10 ошибка на ваз 2114: Страница не найдена

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Содержание:

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибки	Расшифровка	О чем это говорит
0	Ошибок нет	Все в норме
1	Ошибка в микропроцессоре	Нужно выполнить перепрошивку
2	Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке	Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4	Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В	Проверить проводку
8	Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В	Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12	Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы	Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13	Ошибка сигнала с датчика кислорода	Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14	Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза	Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15	Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза	Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16	В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение	Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17	В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение	Зарядить АКБ
19	Неправильный сигнал с датчика положения коленвала	Проверить и заменить ДПКВ
21	Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки	Замыкание сети
22	Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки	Замыкание в цепи ДПДЗ
23	Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха	Короткое замыкание, проверить провода
24	Сбои передачи сигнала с датчика скорости	Силовые жилы повреждены
25	Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха	Короткое замыкание, проверить провода
27	Слишком сильный импульс с контроллера СО	Датчик СО под замену
28	Слишком слабый импульс с контроллера СО
33	Сильный сигнал с ДМРВ	Устранить обрыв цепи или короткое замыкание
34	Слабый сигнал с ДМРВ
35	Нарушение оборотов на холостом ходу	Сенсор РХХ под замену
41	Сбои сигнала с фазового регулятора	Устранить замыкание или заменить датчик
42	Ошибка в цепи контроля электронного зажигания	Проверить провода электронного зажигания
43	Ошибка сигнала с датчика детонации	Датчик детонации под замену
44	Бедная топливовоздушная смесь	Бедная топливовоздушная смесь
45	Богатая топливовоздушная смесь
49	Диагностика при потере вакуума	Проверить вакуумную систему
51	Неисправности ППЗУ	Нужно проверять либо делать перепрошивку
52	Неисправности ОЗУ
53	Отсутствует сигнал с СО-потенциометра	Заменить потенциометр
54	Отсутствует сигнал с октан-корректора	Проверить проводку на датчик детонации
55	Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора	Проверить топливную систему
61	Неисправности лямбда-зонда, требуется замена	Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Коды популярных ошибок ВАЗ 2115: описание и самодиагностика поломок

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8	Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12	Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15	На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17	Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
23,25	Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
27,28	Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
33,34	Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35	Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41	На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42	Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43	Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля может троить; во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками; двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52	Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53	На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54	Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55	Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61	Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов расшифровка

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
• Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
• Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

что означает и как ее исправить?

ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

• практически полная разрядка батареи;
• стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременно проведенная зарядка АКБ позволит продлить ее долговечность. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Читайте также: Признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ-2114

Как заменить щетки генератора

Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

1. Извлеките колодку проводов.
2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Самодиагностика ВАЗ-2114: коды ошибок

Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля ВАЗ-2114 и собираетесь в дальнюю поездку? Тогда вам просто необходимо подготовить автомобиль в дальний путь, чтобы непредвиденные ситуации не застигли вас врасплох.

Чем хорош данный автомобиль – это наличием бортового компьютера, который всегда предупредит вас о той или иной поломке. Однако многие автовладельцы не знакомы даже с половиной нумерованных ошибок, которые выдает электронный блок управления (ЭБУ). Также не стоит забывать и о том, что ВАЗ-2114 является инжекторным, а такой тип двигателя имеет свои нюансы и кодировки, которые мы сейчас и рассмотрим, ведь способность своевременно прочитать код ошибки гарантированно обезопасит вас и ваше авто от дальнейшего капитального ремонта мотора и ходовой части.

Коды ошибок бортового компьютера первой необходимости

Самодиагностика, конечно же, не даст столь качественный результат, как если бы вы обратились на специализированную станцию технического обслуживания. Однако первое что вам необходимо проверить перед выездом – существуют ли вообще неполадки в вашем автомобиле. Для этого придется выполнить несколько незамысловатых действий:

1. Заняв привычное вам водительское сиденье, зажмите кнопку одометра.
2. Необходимо провернуть ключ в замке зажигания и зафиксировать его в первом положении.
3. Отжав кнопку, вы заметите, что стрелки приборной панели начнут «сходить с ума» (хаотично и самостоятельно бегать).
4. Зажав кнопку в очередной раз, при этом отключив зажигание, вашему вниманию будет предоставлена версия прошивки компьютера.
5. Нажав кнопку в третий раз (в один клик), вы увидите наличие либо же отсутствие ошибок.

Коды одометра являются универсальными, и они могут указывать на ошибки в работе транспортного средства, не прибегая к помощи бортового компьютера. Самые типичные коды ошибок ВАЗ-2114, показывающие одометром:

• l 1 – данный код указывает на неправильную работу микропроцессора;
• l 2 – неточный уровень топлива в баке;
• l 4 – ненормально высокое напряжение электросети;
• l 8 – чересчур низкое напряжение электросети автомобиля;
• l 13 – не функционирует датчик кислорода;
• l 14 – чрезмерно высокий сигнал датчика охлаждения жидкости;
• l 15 – слишком низкие показатели датчика охлаждения жидкости;
• l 16 – неестественно высокое напряжение бортовой сети;
• l 17 – минимальное напряжение бортовой сети;
• l 19 – следует обратить внимание на коленчатый вал;
• l 24 – неисправности в датчике скорости движения;
• l 41 – ложные показания датчика фаз;
• l 51 – постоянное запоминающее устройство работает неправильно;
• l 52 – ошибка в работе оперативного запоминающего устройства;
• l 53 – СО-потенциометр вообще отказывается работать;
• l 61 – датчик лямбда-зонда находится в нерабочем состоянии.

Выискивая ошибки при помощи одометра, всегда нужно помнить, что компьютер способен суммировать коды, что дает некоторую неточность. К примеру, если в автомобиле существуют ошибки 4 и 8, он может выдать вам номер 12. Также следует запомнить, что, осуществляя проверку данным способом, все ошибки будут сохранены в памяти авто, а это является весьма раздражительным фактором. Чтобы обнулить показатели, необходимо снять клеммы аккумулятора и по истечении нескольких минут одеть их обратно.

Поедет ли автомобиль

Каждому автолюбителю интересно будет знать, в каких же ситуациях ваш транспорт наотрез откажется проделывать дальнейший путь. А подобных поломок всего две:

1. Случай, когда ломается датчик коленчатого вала. Данный датчик является единственным в своем роде, при поломке которого автомобиль проедет метров 100. От него зависит вращение коленвала, вычет времени срабатывания форсунок и модуля зажигания.
2. Со сломанным бензонасосом также далеко не уедешь. Основные причины его поломки – некачественное топливо, вмещающее в себя большое количество грязи и воды. В случае частичной его поломки, вы заметите ослабление мощности и своего рода хлопки. При полной его поломке – ваш автомобиль не тронется с места.

Поломку бензонасоса очень тяжело определить без квалифицированной помощи, так как есть еще ряд неисправностей с подобными «симптомами». К примеру, вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. Его неработоспособность выделяется потерей мощности мотора, «провалами» и рывками при резком повышении оборотов (на обгоне), нестабильной работой холостого хода.

Для того чтобы избежать вышеперечисленных проблем, необходимо запомнить 3 цифровых кода, которые указывают на данные неисправности:

1. Р1602 – поломка гарантированно заключается в контроллере двигателя.
2. Р0340 – неисправная работа коленчатого вала.
3. Р0217 – данная ошибка может указывать на две поломки – это либо необходимость замены моторного масла, либо перегрев мотора.

Во время всех остальных случаях поломок и ошибок, которые выдает ЭБУ, двигатель способен продолжать работу, но бортовой компьютер перейдет в аварийный режим работы. При возникновении подобных неисправностей вы обязательно доедете до ближайшей станции технического обслуживания (при условии небольшого скоростного режима).

Неполадки в работе двигателя могут возникнуть в самый непредсказуемый момент, и именно поэтому умение самостоятельно диагностировать ошибку всегда будет полезным. Имея в распоряжении компьютер либо сканер со специально установленным программным обеспечением, вы сможете провести диагностику в собственном гараже.

Не нужно забывать, что ваш автомобиль относится к машинам от предприятия ВАЗ. Да, он является более современным 8-клапанным инжекторным авто, однако перед дальней поездкой все же лучше будет «заглянуть» на специализированную СТО. Там есть квалифицированный штат сотрудников и самое современное оборудование, что поможет вам сэкономить немало времени. Если же вы считаете, что с вашим транспортным средством все в порядке – взять в дорогу бензонасос, датчик коленвала и катушку зажигания не помешает.

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2

Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность блока управления двигателем.

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
• Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
• Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Неполадки с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в электросети
8	Слишком низкое напряжение электросети
13	Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14	Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52	Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Не работает СО-потенциометр
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код	Описание ошибки
Р0102, Р0103	Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122, Р0123	Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134	Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204	Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300	Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335, Р0336	Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352	Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480	Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507	Датчик холостого хода неисправен.
Р1602	Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689	Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.

Сброс ошибки «Check Engine»

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Значение и расшифровка кодов ошибок

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Код ошибки 0340

Код ошибки 0343

Диагностика с использованием специального оборудования

Комментарии и Отзывы

Самодиагностика автомобиля

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

Сброс ошибки «Check Engine»

Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

Значение и расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

Код	Описание и рекомендации по устранению
1	Неисправности в работе управляющего модуля.

Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.

2Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке.

Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.

4Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто.

Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.

8Сниженное напряжение в электросети автомобиля.

Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.

12Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов13Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда.

Кислородный датчик подлежит диагностике.

14С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал.

Контроллер может работать некорректно по причинам:

• неисправности;
• засорения или окисления разъема;
• повреждения проводки.

Все элементы подлежат диагностике.

15Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости).

Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.

16Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля17Низкое напряжение в проводке машины19Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала.

С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.

21Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла.

Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.

22С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал23Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха24Датчик скорости работает со сбоями.

Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.

25С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал27, 28На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО33, 34Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха.

Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

35Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.

Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

41Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким.42Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания43Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства44, 45Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная49Код диагностики потери вакуума51, 52Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства)53С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера.54С датчика октан-корректора не поступает сигнал55Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля61Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене.

Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

Код ошибки	Расшифровка и рекомендации по устранению
0030	Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства.

Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.

0036Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика0102, 0103Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал.

Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.

0112, 0113Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.

Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.

0115-0118Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.

0122, 0123Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).

Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.

0130, 0131Кислородный контроллер вышел из строя.

Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.

0135-0138Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.

Устройство подлежит проверке.

0300, 0302Зафиксированы пропуски зажигания.

Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

0301Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата.

Нужно произвести диагностику уровня компрессии.

0325Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера.

Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.

0335, 0336Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала.

Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.

0341Неисправности датчика положения распределительного вала.

Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.

0346Неисправности в функционировании датчика фаз0363Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания).

Нужно детально продиагностировать мотор.

0422Выход из строя нейтрализаторного агрегата.

Устройство подлежит детальной диагностике.

0443- 0445Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера.

Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.

0480Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата.

Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.

0501 — 0504Сообщается о неполадках в работе датчика скорости.

Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.

0505 — 0507Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода.

Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.

0511, 1514Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода.

Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.

0560Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети.

Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.

0606Выход из строя процессора.

Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.

0607Некорректная работа датчика детонации0650Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления1303Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3.

Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.

2020Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала.

Датчик диагностируется и меняется при необходимости.

1617Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии.1513Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода.

Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.

1578Некорректная работа заслонки дроссельного узла.

Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.

1602Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины.1621Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ.

Нужно произвести полную проверку блока управления.

2135Неисправности, связанные с функционированием дросселя.

Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.

2187В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная

Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

Признаки неполадок будут следующими:

• автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
• падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
• мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
• снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
• возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

Код ошибки 0340

Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

Код ошибки 0343

Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах — 0.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

Диагностика с использованием специального оборудования

Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

1. «Uniscan». Серия «софта», применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
2. «Мотор-Тестер». Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
3. «Vagcom» и «Vag Tool». Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

Для диагностики выполняются следующие действия:

1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

Видео

Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.

Ваз 2114 ошибка 8 — Camaro-Club.ru

Как исправить ошибку номер 8 на панели ВАЗ-2114

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 с восьмью клапанами впору запустить в режиме самодиагностики, тогда он сообщит об имеющихся проблемах в автомобиле. Вы сможете избавиться от неполадок, пока они не достигли критичного уровня. Для этого достаточно лишь уметь проводить эту работу и правильно расшифровывать ошибки.

Как провести самодиагностику

Коды ошибок появляются на дисплее вашего бортового компьютера в результате самодиагностики. Она проводится по алгоритму:

1. На приборной панели найдите кнопку одометра. Нажмите ее и не отпускайте.
2. Поверните ключ в зажигание в положение 1, не отпуская кнопку.
3. Отпустите кнопку одометра.
4. Пока компьютер проводит сканирование, на приборной панели будут дергаться стрелки. Это значит, что вы все сделали правильно.
5. Снова нажмите на кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера. После первого нажатия на экране появятся цифры прошивки вашей системы.
6. Второе нажатие на кнопку одометра приведет к появлению на экране кодов ошибок.

Чаще всего при самодиагностике вы можете увидеть двузначные коды, которые расшифровываются при помощи сервисного паспорта.

В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

• выход из строя генератора или его щеток;
• аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

Проверка и подготовка к эксплуатации аккумулятора

Прежде всего, необходимо научиться ухаживать за аккумулятором, заражать батарею, чтобы продлить ее срок службы. Специалисты рекомендуют сделать следующее:

1. Снимите аккумулятор и оботрите его ветошью. Большее вниманием уделите очистке грязи с верхней части АКБ.
2. Теперь вы можете осмотреть аккумулятор, обратив внимание на уровень электролита. Он должен быть одинаковым во всех колбах. При необходимости можно долить электролит.
3. Зарядку аккумулятора нужно проводить с силой тока 5,5 А в течение 10 часов.
4. В процессе аккумулятор может нагреваться до +40 °С, что считается нормальным. Если вы думаете, что батарея излишне нагрета, то стоит прервать зарядку и дождаться остывания батареи. Именно из-за сильного нагрева рекомендуется заряжать аккумулятор в прохладном помещении и вдали от других электроприборов.
5. Если температура электролита превысила +45 °С, то можно использовать не остановку зарядки, а снижение тока вдвое.
6. Перед зарядкой стоит измерить емкость аккумулятора, после истечения срока подзаряда она должна увеличиться в 1,5 раза. Если по каким-либо причинам она не изменилась или увеличилась не так сильно, то стоит заменить аккумулятор.

При зарядке АКБ необходимо обращать внимание на инструкцию, которая идет вместе с зарядным устройством и рекомендации производителя батареи. К выходу из строя аккумулятора приводит его глубокий разряд и сложные условия эксплуатации – резкие перепады температур, холодный старт в зимнее время. Поэтому ошибка номер 8 у ВАЗ-2114 с восьмью клапанами чаще всего встречается в начале зимы (после первых серьезных морозов) или весной.

Как заменить щетки генератора

Если вы недавно обновили аккумулятор на своем ВАЗ-2114 с восьмью клапанами, то причина недостатка тока в сети питания может скрываться в генераторе. В этом узле есть одно слабое звено – токосъемные щетки. Они периодически изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. Каждый автолюбитель сам может поменять щетки по инструкции:

1. Вам нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора. Затем найдите колодку проводов, ведущих от генератора и снимите ее. Для этого нужно удалить колпак с плюсовой стороны проводов и открутить гайку, которая крепит их к блоку генератора.
2. Перед вами появится пластиковый колпак генераторного блока, который крепится при помощи трех пружинных фиксаторов. Вам нужно отсоединить эти крепежи, чтобы снять кожух генератора.
3. При помощи крестовой отвертки открутите крепления, чтобы снять регулятор напряжения вместе с токосъемниками.
4. Отключите провода от этого узла.
5. Теперь вам останется только осмотреть состояние щеток и при необходимости установить новые детали на генератор. После этого соберите блок генератора в обратном порядке, и снова проверьте автомобиль.

Если токосниматели ВАЗ-2114 визуально целые, то вам необходимо продолжить разборку блока генератора, чтобы заменить его целиком. В большинстве случаев питание, при целых щетках и аккумуляторе, исчезает из-за износа подшипника генератора или его катушки. Чтобы не гадать, что вышло из строя – установите на место старого узла новый. В этом случае вы будете точно уверены, что после сборки автомобиль вас не подведет.

Что означает ошибка 8 на панели приборов ВАЗ-2114 и ее исправление

ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

• практически полная разрядка батареи;
• стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременно проведенная зарядка АКБ позволит продлить ее долговечность. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

Как заменить щетки генератора

Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

1. Извлеките колодку проводов.
2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
• Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
• Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Неполадки с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в электросети
8	Слишком низкое напряжение электросети
13	Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14	Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52	Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Не работает СО-потенциометр
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код	Описание ошибки
Р0102, Р0103	Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122, Р0123	Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134	Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204	Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300	Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335, Р0336	Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352	Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480	Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507	Датчик холостого хода неисправен.
Р1602	Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689	Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

1. Вдавить клавишу сброса одометра.
2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

• 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
• 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
• 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
• 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
• 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
• 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
• 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
• 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
• 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
• 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
• 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
• 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
• 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
• 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
• 27/28 – износился или сломан датчик СО;
• 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
• 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
• 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
• 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
• 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
• 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
• 51 – барахлит ПЗУ;
• 52 – аналогично для ОЗУ;
• 53 – отказ потенциометра;
• 54 – разрыв проводки на октан корректор;
• 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
• 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

• включить зажигание автомобиля;
• снять клеммы с аккумулятора;
• выждать 20-30 секунд;
• вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

• В – поломка кузовных панелей;
• С – неисправности шасси или подвеска;
• Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
• U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

• 0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
• 1/2 – конвейерный код поломки;
• 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

• 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
• 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
• 4 – катализатор;
• 5 – ХО силовой установки;
• 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
• 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

• 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
• 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
• 32 – аналогично с замыканием на 12В;
• 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

• 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
• 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
• 116 – перегрев двигателя;
• 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
• 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
• 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
• 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
• 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
• 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
• 136 – ДК2 поломан;
• 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
• 140 – сгорел предохранитель ДК2;
• 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
• 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

• 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
• 217 – перегрев мотора;
• 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
• 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
• 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
• 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

• 300 – имеются пропуски зажигания;
• 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
• 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
• 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
• 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
• 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
• 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

• 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
• 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
• 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
• 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
• 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
• 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

• 500 – сенсор спидометра сломан;
• 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
• 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
• 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
• 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

• 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
• 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
• 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
• 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
• 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
• 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
• 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
• 654 – отказал тахометр;
• 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
• 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

• 102 – пробой нагревателя ДК1;
• 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
• 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
• 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
• 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
• 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
• 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
• 141 – отказ нагревателя ДК2;
• 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
• 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
• 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
• 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
• 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
• 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
• 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
• 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
• 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
• 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
• 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
• 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
• 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

Код	Описание
1	Неисправность в работе микропроцессора.
2	Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4	В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8	Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13	Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14	Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15	Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16	Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17	Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19	Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24	Не работает датчик скорости транспортного средства.
41	Неправильный сигнал датчика фазы.
51	Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52	Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53	Вышел из строя СО-потенциометр.
61	Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118	Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131	Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138	Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030	Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204	Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304	Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328	Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336	Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343	БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422	Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445	Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480	Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504	БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507	Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563	БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607	Не функционирует канал детонации.
1115	Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135	В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172	Неправильный уровень газа потенциометра.
1500	БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509	Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541	При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570	В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600	БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602	Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617	При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612	Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620	Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621	Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689	В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481	Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617	В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141	Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230	Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272	Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640	Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Ошибка 10 на приборной панели ВАЗ-2114: что означает?

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 считают несовершенным устройством, которое часто выдает ошибки просто так, без имеющихся неисправностей. Но при этом самодиагностика – один из способов выявить проблему до того, как она появится. Если по результатам тестирования бортовой компьютер показывает ошибку 10, то пользователи могут оказаться в замешательстве – такой код не указывается ни в одной таблице.

Особенности самодиагностики и расшифровки кодов

Самодиагностика ВАЗ-2114 силами бортового компьютера запускается при помощи кнопки сброса суточного пробега, которую нужно нажать несколько раз, установив ключ в замке зажигания в 1 положение. По результатам ее вы можете увидеть список кодов неисправностей. При этом ошибка 10 среди них появляется очень часто, особенно в зимнее время.

Некоторые автолюбители сталкиваются с тем, что отдельные коды ошибок не пишутся на экране бортового компьютера в разных строках, а складываются. Если у вас на дисплее появилась ошибка 10, она соответствует сумме двух кодов:

• 2 – неполадки в датчике, фиксирующем уровень топлива;
• 8 – низкое напряжение в сети электропитания.

При такой трактовке кода ошибки стоит искать основную проблему в электропитании автомобиля, а потом по необходимости проверить или заменить датчик уровня топлива. Если вы сомневаетесь в корректности результатов, показанных бортовым компьютером, то есть смысл отправиться на СТО, чтобы провести диагностику.

Почему в сети автомобиля снижается напряжение

Есть несколько причин того, почему на ВАЗ-2114 отказывает датчик уровня топлива: чаще всего это выход из строя самого контроллера или обрыв проводки к нему. Если ошибка 2 появляется вместе с объявлением о низком напряжении в сети, то сначала нужно обеспечить достаточное питание элементу, а только потом проверять его состояние.

Понижаться напряжение может по одной из причин:

• аккумулятор разряжен или быстро теряет емкость;
• вы установили в автомобиле оборудование с высоким энергопотреблением;
• износ генератора или его некорректная работа.

В первом случае достаточно проверить емкость аккумулятора и при необходимости зарядить его, а в остальных требуется более детальная диагностика: проверка генератора и электроцепи. Вам нужно осмотреть электропроводку под капотом на предмет обрывов. Если видимых неисправностей нет, тогда следует приступить к разборке и проверке генератора.

Часто ошибка появляется после наступления холодов на непрогретом автомобиле. В этом случае обычно причина кроется в аккумуляторе, который из-за длительной эксплуатации потерял свою емкость. В большинстве ситуаций, когда сбой появился в морозный день, достаточно установить на ваш ВАЗ-2114 новый аккумулятор.

Проверяем генератор и меняем щетки

Чаще всего на генераторе выходят из строя щетки. Замена их проводится по инструкции:

1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора и открутите плюсовой провод от корпуса генератора. Вытащите фишку провода, передающего напряжение к обмотке.
2. Теперь вам нужно отжать защелки и снять кожух с генератора. Именно под ним расположен щеточный узел.
3. Открутите два винта и отсоедините провод, ведущий к щеткам.
4. Вытащите щеточный блок и осмотрите его, если поверхность сильно затерта, то вам нужно установить на его место новую аналогичную деталь.

Сборка узла проводится в обратном порядке. Перед ней необходимо проверить состояние якоря. Если на нем в месте соприкосновения со щетками образовался слишком большой вынос, то нужно снять этот узел и отшлифовать на токарном станке. Если оставить этот момент без внимания, то очень скоро новые щетки придут в негодность.

Читайте также: Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

Если вы решили разобрать генератор для шлифовки якоря, проверьте состояние его подшипника, обмотку якоря и другие составные части. При плохом состоянии сразу нескольких комплектующих, необходимо заменить их или установить новый генератор на ваш ВАЗ-2114.

Что делать, если вместо ошибки 10 появился код 2

После проверки системы питания, проведите повторную диагностическую процедуру средствами бортового компьютера. В большинстве случаев при восстановлении напряжения ошибка пропадает сама собой, но может случиться так, что на дисплее ВАЗ-2114 возникнет код 2.

В этом случае нужно проверить и заменить датчик уровня топлива. Действовать следует по предложенной инструкции:

1. Снимите подушку с задних кресел и отогните обивку отсека багажа. Вам нужно получить доступ к топливному насосу. На боковинах обивку держат саморезы, они же удерживают крышку топливного бака. Сдвиньте эту деталь вперед, чтобы снять.
2. От насоса отключите провода, а затем рожковым ключом на 17 открутите гайку шланга подачи топлива. Для этого предварительно сделайте один оборот, чтобы стравить газы, а затем не спеша открутить крепеж до конца.
3. Открутите 8 винтов по периметру крышки, они удерживают насос. Чтобы не повредить поплавок измерителя, потяните насос вверх, поверните по часовой стрелке и немного наклоните.
4. При помощи плоской отвертки сдвиньте стопорное кольцо на насосе. Снимите крышку с него.
5. Отогните фиксаторы от крышки и отключите проводку. Освободите датчик и сдвиньте его по пазам в корпусе.

После это вы можете проверить датчик или сразу заменить его на новый. Для проверки вам потребуется тестер, выставленный в режим измерения сопротивления. Изменяйте положение поплавка и рычага, чтобы создать иллюзию разного заполнения топливного бака и измеряйте сопротивления, подключив щупы к клеммам датчика:

• в крайнем нижнем положении (бак пустой) – сопротивление должно быть от 285 до 385 Ом;
• в среднем (50% наполненности) – 100-135 Ом;
• в максимально верхнем (полный бак) – 7-25 Ом.

Если показания прибора отличаются от указанных, необходимо заменить датчик, после чего следует провести обратную сборку топливного узла.

Датчик скорости ВАЗ-2114: замена и диагностика своими руками

На автомобилях ВАЗ-2114 датчик скорости очень важен. Именно с его помощью регулируется состав топливной смеси и момент зажигания. А также при наличии гидроусилителя руля — включить и отключить этот механизм.

На карбюраторных автомобилях применяется трос скорости передачи данных. На инжекторных машинах используются датчики, вырабатывающие электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как работает датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторных автомобилях, монтировались в приборной панели. Привод спидометра все-таки осуществлялся с помощью механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как все равно вся система продолжала работать на механических устройствах. Датчики второго поколения были намного лучше.

Механической трансмиссии не было, но был один недостаток — подключение к механике осуществлялось с помощью шестеренки.Она была очень ненадежной, часто терпела неудачу. В датчиках третьего поколения использовались устройства, работающие на эффекте Холла. Они надежнее и долговечнее своих предшественников. Установлен датчик скорости ВАЗ-2114 прямо на коробке передач.

За что отвечает датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 подключен к электронному блоку управления микроконтроллера и спидометру.Хороший датчик выдает сигнал, значение которого зависит от скорости автомобиля.

В этом случае электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременной проверке и контроле за работой. Если у вас не работает спидометр, это не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность спидометра. Не исключено, что неудача именно в этом.

Как определить, что датчик неисправен

Если в вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая появится на дисплее. Всего две ошибки:

1. P0503 — сигнал датчика скорости прерван. Возможно, причина такого поведения — плохой контакт в соединительных проводах.
2. Р0500 — сигнал с датчика скорости отсутствует вообще. В этом случае может произойти поломка устройства или обрыв провода, который соединяет датчик с электронным блоком управления.

Перед заменой датчика убедитесь, что все провода, которыми он подключен к системе, в хорошем состоянии.

Внешние признаки поломки

Также можно заметить следующие симптомы, характерные при выходе из строя датчика скорости:

1. Значительно уменьшена мощность двигателя.
2. Увеличивает расход бензина, причем заметно.
3. Обороты при работе двигателя на холостом ходу нестабильны. Иногда двигатель глохнет, если не нажать на педаль газа.
4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя однозначно отнести к датчику скорости. Ведь эти симптомы появляются при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Вы можете запустить диагностику несколькими способами. При подозрении на неисправность датчика ВАЗ-2114 необходимо подать питание на прибор и подключить к выходу мультиметр. При вращении оси датчика с разной скоростью наблюдайте за изменением напряжения.Чем выше скорость вращения, тем больше напряжение.

Если датчик демонтировать не хочется, то можно поднять одно колесо домкратом. Включите пятую скорость и постепенно раскрутите колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, устройство в хорошем состоянии. Но диагностика будет намного лучше, если установить заведомо исправный датчик.

Замена

Заменить датчик скорости ВАЗ-2114 можно очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду.Порядок выполнения работ следующий:

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
3. Отсоединяем колодку, отжимая фиксатор.
4. Открутите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

При поломке привода его необходимо вытащить. Для этого отверните ключ на гайке «10». Осторожно снимите привод, внимательно следите, чтобы шток не попал внутрь коробки.При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если ложа неисправна, обязательно установите новую и соберите привод. Новый датчик скорости нужно установить, повернув его по часовой стрелке. После этого подключите провода и проведите тесты.

«мозгов» ВАЗ-2114: виды, принцип работы и диагностика

Автомобиль ВАЗ-2114 оснащен современными инжекторными двигателями. Работа силового агрегата полностью контролируется ЭБУ (электронным блоком управления двигателем или «мозгами» машины).Именно он отвечает за своевременную подачу топлива в коллектор, искры для воспламенения смеси, он отвечает за стабильную работу двигателя на всех режимах. Давайте узнаем, как устроены «мозги» ВАЗ-2114, какие они бывают, где находится компьютер, с какими неисправностями может столкнуться владелец, как провести диагностику этого прибора. Эта информация будет полезна каждому автовладельцу.

Описание

В качестве основного устройства ЭБУ ВАЗ-2114 используется микропроцессор.Его основная задача — полностью контролировать все системы двигателя при его запуске и при работе в разных режимах и при разных нагрузках.

Электронная система по определенному алгоритму собирает все данные с датчиков в единое целое, а затем обрабатывает их. «Мозги» ВАЗ-2114 работают с этими данными, чтобы адекватно реагировать на любые изменения в системах автомобиля, а затем настраивать работу всех систем на заданный производителем темп.

Электронный блок управления также управляет исполнительными механизмами в автомобиле. Это система вентиляции, питания, зажигания, диагностики, а также холостого хода.

Структура памяти компьютера

«Мозги» ВАЗ-2114 отличаются трехступенчатой ​​системой памяти. Каждый каскад отличается наличием отдельных рабочих модулей. Рассмотрим их подробно:

• Cascade RAM — слово знакомое для тех, кто понимает устройство и принцип работы ПК.Функции оперативной памяти (RAM) в этом случае тоже не новы. Вышеупомянутый каскад представляет собой блок обычной оперативной памяти, в котором обрабатываются текущие рабочие сессии.
• Блок СППЗУ (программируемая постоянная память) — долговременная память в ЭБУ ВАЗ-2114. Система содержит данные о том, когда водителю необходимо пройти техобслуживание. Также в нем хранятся топливные карты, предыдущие калибровки, алгоритмы управления. Также в этом блоке «мозгов» ВАЗ-2114 сохранена основная прошивка. Информация в этом каскаде никогда не будет стерта.Если проводить аналогию с компьютером, то это устройство для постоянного хранения данных, отсюда их никогда не уберут. При перепрошивке «мозгов» здесь вносятся изменения.
• Следующий этап — это СППЗУ (электрически перепрограммируемое запоминающее устройство). Это отдельный модуль. Его основная функция — контроль работы противоугонных систем. В разделе хранятся кодировки, пароли, методы и особенности синхронизации информации между СППЗУ и иммобилайзером в автомобиле.Если по какой-то причине пакеты данных не совпадают, двигатель автомобиля не запустится.

Каждый модуль представляет собой отдельный блок. Соединения между ними такие же, как на материнской плате компьютера.

Где находится блок управления

По конструктивным особенностям автомобиля «мозги» ВАЗ-2114 находятся под торпедой. Чтобы демонтировать электронный блок для ремонта или перепрошивки, необходимо предварительно разобрать тоннель. Сделать это можно, открутив несколько винтов от пассажирского сиденья.Оттуда очень удобно забирать саму пластиковую панель. Когда разборка будет завершена, вы увидите отверстие, через которое можно легко добраться до компьютера. Он прикреплен к металлической клипсе.

Далее, для окончательного демонтажа устройства необходимо взяться за замок и провести обслуживание блока управления. После этого откручиваем болт и аккуратно вытаскиваем корпус блока управления. Заранее обесточьте бортовую систему автомобиля.

Короткие замыкания — враги любых электронных устройств.Но этот автомобиль — особый случай. При демонтаже необходимо снимать не только массу, но и плюсовую клемму. Компьютер дорогой, очень чувствителен к короткому замыканию.

Нужно быть готовым к тому, что в подержанной машине иногда может быть компьютер в штатном месте. Где «мозги» ВАЗ-2114, если в нужном месте их нет? Хозяину придется искать этот агрегат.

Типы ЭБУ

ВАЗ-2114 — машина уже довольно старая.Но время для модели прошло не зря. Инженеры и электронщики постоянно работали над улучшением своего детища. Это касается и блока управления. Всего было выпущено восемь поколений ЭБУ. Они различались не только своими техническими характеристиками, но и производителем.

Владельцу может быть интересно, какие «мозги» у ВАЗ-2114. Чтобы узнать это, просто посмотрите на корпус блока. На нем есть этикетка. Он кодируется номером модели компьютера.Достаточно сравнить написанное на блоке с заводскими таблицами. Тогда становится понятно, что установлено в машине.

«Январь-4» и ГМ-09

Если компьютер имеет маркировку 2114-141020-22, то это модель от 4 января. Если последние символы 10, 20, 20, 21, то автовладельцу приходится иметь дело с блоком управления GM-09. Это самая первая версия ЭБУ для этих автомобилей. Эти агрегаты комплектовались машинами до 2003 года. Они отличаются между собой некоторыми датчиками по стандарту ЕВРО-2.На рынке такие «мозги» можно купить по цене до шести тысяч рублей.

Bosch M1.5.4, «Ительма 5.1», «Январь 5.1»

Если на автомобиле установлена ​​прошивка Bosch, то на корпусе можно увидеть следующие символы — 21114-1411020. Если номера 2114-1411020-70, 71, то это Ительма. Если последняя цифра 72, то это «5.1 января». Это блоки второго поколения, которые представляют собой уже более универсальные решения, которые встречаются на ВАЗ-2113 и 2115.

Что касается принципа работы «мозгов» ВАЗ-2114 с 8 клапанами, то ЭБУ полностью идентичен. Эти агрегаты устанавливались на машины даже после 2013 года, так как устройство оказалось очень удачным. После 2013 года модификацию «Январь 5.1» начали выпускать в трех вариантах. Основные отличия заключались в управлении впрыском. ЭБУ от Ительма и Январь 5.1 можно купить сегодня по цене от восьми тысяч рублей. ЭБУ «Бош» устанавливают в основном на экспортные автомобили, но они предлагаются примерно по такой же цене.

Bosch M 7.9.7 и «Январь 7.2»

«Январь» устанавливалось в большом количестве моделей в зависимости от объема мотора и типа комплектации. Например, восьмиклапанный двигатель объемом 1,5 литра комплектовался ЭБУ Avtel с горловиной на 81 и 81 час. Те же «мозги», но для Ительма, отметились шеей на 82 и 82 часа. «Бош» устанавливался на экспортные автомобили. Маркировка таких ЭБУ следующая: 80 и 802 для стандарта ЕВРО-2 и 30 для стандарта ЕВРО-3.

На 1.6-литровые силовые агрегаты. Поскольку программное обеспечение изначально разрабатывалось для тома 1.5, произошли значительные сбои или система полностью вышла из строя. Поэтому позже был выпущен специальный пакет с маркировкой 31h.

Автомобили 1.6 для внутреннего рынка комплектовались блоками от «Автел» и «Ительма». Первые серии от «Автела» были отмечены 31-м номером. Такие же ошибки были характерны и для Bosch 30-й серии. Позже недостатки были устранены в версии 31h. В связи с проблемами конкурентов автовладельцы предпочли кварталы Ительма.Удачная серия вышла под маркой 32.

Стоимость нового блока этих поколений сейчас около восьми тысяч рублей. Если нужен блок, который был в эксплуатации, то на авторынке можно найти по цене до четырех тысяч рублей.

«7,3 января»

Данная модель производства компании Itelma имеет маркировку 11183-1411020-02 с прошивкой «мозгов» ВАЗ-2114 Евро3. «Автел» выпускал ЭБУ по стандарту Евро 4. Это поколение сейчас самое распространенное.Им оснащались все восьмиклапанные автомобили, выпущенные после 2007 года. Новые блоки этой серии можно будет приобрести по цене от восьми тысяч рублей.

Способы диагностики электронного блока

Так как автомобиль отечественный, то различные поломки и неисправности — довольно частое явление. Если загорелась «проверка», то без использования специальных приборов для диагностики не обойтись. Даже при наличии устройства на диагностику потребуется время.

Большинство владельцев хвалят аппарат ELM-327.Он прост в использовании и сотрет ошибки из памяти компьютера, а также прошьет «мозги» на ВАЗ-2114. Большинство автовладельцев сразу снимают ее, если она есть. Но это неправильный подход. Нет ни одной ошибки, которая могла бы возникнуть просто так.

Если их снять, машина не будет полностью работоспособной. К тому же снятие симптомов может привести к более плачевным последствиям. Но бывает и так, что компьютер вообще не отвечает на запросы диагностического оборудования и выдает ошибку, которую невозможно найти.В этом случае осмотрите корпус на предмет повреждений, затем проверьте предохранитель и блок на предмет перегрева. В случае серьезных механических повреждений и деформаций электронное устройство подлежит замене.

Заключение

Мы рассмотрели, что такое «мозги» у ВАЗ-2114, изучили, какую функцию они выполняют. Как видите, ЭБУ — это главный электрический компонент в автомобиле, от состояния которого зависит работа двигателя и всех остальных узлов.

Купить для ваз 2109 онлайн

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для ваз 2109.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ для ваз 2109 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что купили свой для ВАЗ 2109 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе ваз 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести vaz 2109 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Расшифровка кодов ошибок в таблице ВАЗ 2114 на автодиагностике

Если возникнут проблемы с технологией VAZ, вы увидите, что они реализованы, чтобы получить доступ к сервису и использовать диагностический модуль, который вставлен в разъем OBD2.Para hacer esto, hay un botón especial para restablecer el kilometraje diario en el tablero. Se puede utilizar para allowir un autodiagnóstico rápido. Ошибки VAZ находятся в процессе вывода индикаторов приборов VDO на нижнюю часть, а также на неправильную версию прошивки.

Para motores de 8 y 16 válvulas, errores en el VAZ 2114 o 2115, sus códigos y decodificación son idénticos.

Contenido:

• Командная реализация автокоррекции
• Код ошибки VAZ 2114
• Ошибки в сообщениях
• Restablecer errores

Идентификатор ошибок для автодиагностики 9000, чтобы обновить прошивку 9000. una función que le permite hacer un Diagnóstico independiente sin equipo especial.По принципу, процедурам автодиагностики эс бастанте проста и разрешается декодировать ошибки ВАЗ 2114, сегун лос куалес se enciende la luz de «verificación del motor». Para hacer esto, debe realizar las siguientesощипуласионес:

Сделайте правильный автодиагностический запрос на ВАЗ 2114

1. Apague el encendido y mantenga presionado el botón, который отвечает за восстановление el odmetro diario.
2. Después de eso, debe insertar la llave en la cerradura y girarla a la primera posición para encender el encendido.
3. Cuando se gira la llave, suelte el botón de reinicio del odómetro. En el indicador de горючие, el velocímetro y el tacómetro, las flechas se moverán primero a la posición máxima y luego volverán a cero.
4. Ботон обновленного километража от новой версии прошивки и новой версии прошивки.
5. Al presionar nuevamente el botón, se muestran los códigos de error del automóvil VAZ 2114 en el panel.

Aquí es donde puede comenzar a descifrar el código e Identificar Posibles Fallas de Funcionamiento.

¿Cuáles son los códigos de error en el VAZ 2114?

Определение ошибок на ВАЗ 2114 используется для одометро-систем автодиагностики, позволяющих определить определенные падения в электричестве и прерывания в различных функциях датчиков двигателя. Sin embargo, recuerde que los códigos indican solo unidades y circuitos de cableado, por lo tanto, será posibleterminar con Precisión la naturaleza de la avería solo mediante el desmontaje y la verificación.

В таблице представлены подробные сведения об ошибке ВАЗ 2114.

, после изменения кабеля или восстановления датчика функции 9022 9022

CO. reemplazo

29 949229 от ВАЗ 2114 без разрешения диагностики и диагностики.Vale la pena considerar que, en casos raros, los códigos se acumulan durante el autodiagnóstico. Entonces, por ejemplo, el error «8» puede constar de dos códigos: «1» y «7». Por lo tanto, debe observar cuidadosamente los códigos y verificar la decodificación de todas las opciones posibles en el VAZ 2114, teniendo en cuenta las desviaciones características en el funcionamiento de la máquina.

Errores frecuentes en el tablero de VAZ y decodificación detallada de sus códigos

Визуализация ошибки «8» в автодиагностике VAZ 2114

Con más de cincuenta errores emitidon de la computidos de la computidos tools VDO, los más frecuentes son:

Por lo tanto, les daremos una decodificación más detallada.

Codigo 8 … Ошибка «8» на ВАЗ 2114 означает проблемы с сеном, связанные с carga y la fuente de alimentación. Lo más вероятно es que la batería esté descargada o que los кабели estén dañados. Además, el проблема puede estar en el desgaste de las escobillas del generador. Por lo tanto, para ellear este error, debe revisar / reemplazar las escobillas y recargar la batería.

Codigo 10 … Никаких ошибок, связанных с независимыми ошибками «10», на ВАЗ 2114, на ВАЗ 2114, «Porque esta es la suma de los códigos» «2» и «8».En este caso, проверьте датчик горючих газов и кабели, которые должны быть исправлены.

Código 12 … Con estos cuatro, el error 12 en VAZ 2114 y 2115 ocurre con menos frecuencia. ¿Qué hacer en este caso? Puede restablecer el terminal negativo de la batería y dejarlo allí durante 10 минут. Si el error se muestra nuevamente, debe diagnosticarlo con un escáner y observar el cableado.

Codigo 14 … Ошибка «14» в ВАЗ 2114 возникает ошибка двигателя, который содержит датчик температуры охлаждения.Luego, antes de restablecer el error, debe verificar este sensor y el sistema de enfriamiento. Es posible que el termostato se haya atascado, el ventador no se encienda o haya un circuito abierto en la conexión DTOZH.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели, vale la pena observar los síntomas del automóvil, ya que el проблема puede estar en otra cosa: el error puede resultar ser la suma de los códigos «1» y «13» или «4» + «8» соответственно.

Восстановить исправление ошибок

Видео восстановите исправление ошибок на ВАЗ 2114, 2115

Проверено проверенных компонентов и исправлений, исправлено исправление ошибок.En Principio, esto se puede hacer en cualquier momento, incluso sin verificar, si quiere estar seguro de que no fue erróneo.

Для восстановления автодиагностики вычислителя бортовой панели на панели VAZ 2114, используется самая большая версия прошивки и код, установленный новым ботом и имеющий 4-5 двухступенчатую версию. В результате исправления ошибок, обнаруженного на ВАЗ 2114, отображается «0».

Dicho sistema para verificar códigos de error no solo está en VAZ 2113, 2114, 2115, sino también en los modelos 2110, 2111, 2112, Priora y Kalina.Принципы проверки и устранения ошибок аналогичны.

Dekodiranje kod napak na armaturni plošči VAZ 2114 med samodiagnozo

Ko pride do težav na brizgalnih stjih VAZ, je mogoče dekodiranje opraviti brez obiska servisa OBstorabo Diagnostičnega, v. За Обстая Посебень Гумб За Понаставите Дневне Километрине На Арматурной Площади. Упорабля се лахко за хитро самодиагностика. Код напак ВАЗ так приказано с казальниками инструментне площэ VDO в сподньем дел, на истем месте, котрое различается в программном режиме.

При 8 в 16 вентилских моторих так напаке на ВАЗ 2114 али 2115 енаке.

Всебина:

• Kako izvesti samotestiranje
• Код напак ВАЗ 2114
• Найпогостейшие напитки
• Напаке Понастави

Какое преподнати напаке с самодиагнозо

Все не ведо, да има стандартна вделана программным опрема ВАЗ 2114 функційо, ки вам омогоча неодвисно диагносто брез посебне опреме. По своему начелу, что постпек самодиагностики предшествует препрост в омогоча хитро декодирующего напак ВАЗ 2114, в складу с катерими себе прижге лучка «преверье моторя».Če želite to narediti, morate izvesti naslednje Manpulacije:

Как правильно изваять самодиагностики на ВАЗ 2114

1. Исклопите контакт в притисните в придржите гумб, ки его одговорен за понаставите дневне километрин на штевцу километров.
2. Po tem morate kluč vstaviti v klučavnico in ga obrniti v prvi положай, да вклопите контакт.
3. Ко е типка обрнена, спустите жевательную резинку за понаставите штевца километров. Na merilniku goriva, merilniku hitrosti in tahometru se puščice najprej premaknejo v največji položaj, nato pa se vrnejo na nič.
4. Поновно притисните резину за понаставить километрин в различии в программном режиме на направлениях засвети.
5. Še en pritisk gumba na plošči prikaže kode napak avtomobila ВАЗ 2114.

Tu lahko začnete dešifrirati kodo в prepoznate morebitne okvare.

Какшне так код напак на ВАЗ 2114

Доля напак на ВАЗ 2114 с помощью стевца километров с таким образом самодиагностики бо омогочило приготовление напак в электроники в прекинитев дела различных сенсорных двигателей.Vendar ne pozabite, da kode označujejo samo enote in ožična vezja, zato bo mogoče natančno določiti naravo okvare samo z razstavljanjem in preverjanjem.

Подробное описание кода напак ВАЗ 2114, представленное в таблицах.

Код ошибки	Descodificación	Qué dice
0	Sin errores	Todo está bien
		902	Ошибка датчика горючих газов в баке бензина	Проверить датчик, кабели suministrar или reemplazar el indicador en sí
4	Alto voltaje detectado en la red eléctrica	Revise el cableado
8	Cepillos del generador desgastados o de bajo voltaje, voltaje por debajo de 8 V	Verifique el cableado, la carga de la batería, el generador (escobillas del Regular	) 12	Error en el circuito de diagnóstico de la lámpara de advertencia.	Лампа работает без правильной функции, проверьте кабели
13	Ошибка в датчике кислорода	Ошибка в датчике кислорода	Неисправность датчика
14	Señal demasiado fuerte del sensor de temperatura antiicongelante	Circuito del sensor de temperatura del motor sobrecalentado or en cortocircuito
15	Señal demasiado de compitutive del deantebil23 es necesario
16	Alto voltaje detectado en la red de a bordo	Latensión de red es demasiado alta, es necesario revisar el cableado
17	Baja tensión bada обнаруживать	Carga la batería
19	Señalorrecta del Sensor de posición del cigüeñal	Verifique y reemplace DPKV
21	Señal demasiado fuerte del sensor de posición del acelerador	Cerrando la red
Cerrando la red
222 Cortocircuito en el circuito DPDZ
23	Señal fuerte del indicador de temperatura del aire de admisión	Cortocircuito, пересмотр кабелей
24	Датчик скорости передачи.	Núcleos de energía dañados
25	Señal debil del indicador de temperatura del aire de admisión	Cortocircuito, пересмотр кабелей
27
28	Impulso demasiado debil del controlador de CO
33	Señal fuerte del sensor de flujo de aire masivo	Repare el circuito abierto or el cortocircuito 9023 9023 Датчик температуры воздуха
35	Неисправность датчика скорости		Датчик IAC для замены
41	Замена цепи датчика регулятора	Замена цепи датчика
42	Ошибка защиты цепи управления ido electrónico	Revise los cable de encendido electrónico
43	Ошибка в датчике детонации	Датчик детонации для замены
Mala / mezireclaus
Mala / горючий
45	Mezcla rica de aire / горючий
49	Диагностическая диагностика вакуума	Compruebe el sistema de vacío
или				или	un flasheo
52	Fallos de RAM
53	Нет сена для потенциометра CO	Reemplazar Potenciómetro
54 Нет корректора	.	Проверить кабель датчика детонации
55	Agotamiento de la mezcla con cargas elevadas del motor.	Revise el sistema de combustible
61	Mal funcionamiento de la sonda lambda, se Requiere reemplazo	Retire, pruebe la sonda lambda, reemplace si es necesario de la sonda lambda, reemplace si es necesario 000

Napačna koda	Dekodiranje	Кай права
0	Брез напак	Все время
eno	Напака микропроцессора	Известия Морате Утрипанье
2.	Напака сензоря нивоя горы в резервуаре за плин	Preveriti morate senzor, napajalne žice ali zamenjati sam indikator
štiri	V električnem omrežju zaznana visoka napetost — več kot 16 V	Preverite ožičenje
8.	Низконапетостное соединение с генератором, напряжение на блоке 8 В	Preverite ožičenje, napolnjenost akumulatorja, генератор (krtače Regatorja napetosti)
12.	Напака в диагностическом везью опозорильне лучке	Preskusna lučka ne deluje pravilno, preveriti morate žice
тринайст	Napaka signala senzorja кисика	Vezje je prekinjeno, morate popraviti žico ali odpraviti okvaro kisikovega senzorja
14.	Premočan signal senzorja temperature proti zmrzovanju	Motor je pregret ali kratek vezje temperaturnega senzorja
15.	Прешибек сигнальный датчик температуры проти zmrzovanju	Запрто ДТОЖ, преверите, по потреблению замены
16.	В омрежу на воззнана высокого напряжения	Omrežna napetost je previsoka, potrebna je revizija ožičenja
17,	V omrežju na vozilu je zaznana nizka napetost	Наполнит батерио
19.	Napačen signal senzorja položaja ročične gredi	Преверите в заменяйте ДПКВ
21.	Premočan signal senzorja položaja plina	Zapiranje omrežja
22.	Прешибек сигнальный датчик положения положая плита	Кратек стик везю ДПДЗ
23	Močan signal indikatorja temperature vsesanega zraka	Kratek stik, preverite žice
24.	Napake pri prenosu signala s senzorja hitrosti	Poškodovana jedra napajanja
25.	Шибек сигнальный индикатор температуры всесанега зрака	Kratek stik, preverite žice
27.	Premočan импульсный регулятор CO	Senzor CO за замену
28.	Прешибек импульсный регулятор CO
33	Močan signal senzorja masnega pretoka zraka	Поправите прекинитев али кратек стик
34	Šibek signal senzorja masnega pretoka zraka
35	Ненормальности в простемтеку	Датчик МАК за заменой
41	Напаке-регулятор сигнала фаз	Поправите кратек али замените датчик
42	Напака в электронкем крмильнем крогу вжига	Preverite elektronske žice za vžig
43	Напака сигнала сензорья ударцев	Senzor trka za zamenjavo
44	Слаба змеи зрака в гориве	Слаба змеи зрака в гориве
45	Bogata mešanica zraka in goriva
49	Изгуба вакуумской диагностики	Preverite sesalni sistem
51	Окваре EEPROM-a	Morate preveriti ali narediti utripanje
52	Окваре RAM-А
53	Из потенциометра CO ni signala	Заменяйте потенциометр
54	Из октябрьского коректора сигнала	Preverite ožičenje senzorja udarcev
55	Izčrpavanje mešanice при больших временах двигателя	Preverite sistem za gorivo
61	Напака лямбда-зонд, потребная замена	Odstranite, preizkusite lambda sondo, по потреблению замены

Hitro dekodiranje kod napak ВАЗ 2114 вам бо омогочило, да не грести на диагностику в сохраните денар.Upoštevati je treba, da se v redkih primerih kode med samodiagnozo seštevajo. Tako je na primer napaka «8» lahko sestavljena iz dveh kod — «1» в «7». Зато морато наточно преучити код в преверити декодиранье всех возможных возможностей на ВАЗ 2114, об использовании значительных односторонних при деле строя.

Погосте напаке на арматурной площади ВАЗ в подробном описании нижних кодов

Приказ напак «8» с самодиагнозо ВАЗ 2114

Z več kot petdesetimi napakami, ki jih vgradi računalnik vbrizgalnega ВАЗ на инструменты площи VDO, таким образом:

Zato bomo zanje podali podrobnejše dekodiranje.

Кода 8 . Напака «8» на ВАЗ 2114 помены, чтобы обеспечить безопасность с наполнением в автомобиле. Najverjetneje se je baterija izpraznila ali so žice poškodovane. Težava je lahko tudi v obrabi ščetk generatorja. Da bi odpravili to napako, morate preveriti / zamenjati ščetke in napolniti baterijo.

Код 10 . На ВАЗ 2114 ni neodvisne kode napake «10», ker je to vsota kod «2» in «8». V tem primeru morate preveriti senzor za gorivo in žice, ki se nanj prilegajo.

Код 12 . При тех štirih se napaka 12 na Vaz 2114 in 2115 pojavlja najmanj pogosto. Кай сторити в теме пример? Негативни терминал лахко понаставите из батареи в га пустите там 10 мин. Če se napaka ponovno prikaže, morate diagnostics s skenerjem in si ogledati ožičenje.

Код 14 . Напака «14» в ВАЗ 2114 у себя появи, когда мотор прегреже али ж сам датчик температуры хладилне текочине покварен. Nato morate pred ponastavitvijo napake preveriti ta senzor in hladilni sistem.Morda se je zataknil термостат, вентилятор se ne vklopi ali pa je в povezavi DTOZH prišlo do odprtega kroga.

Че это на площади появляется напака 14, али 12, вредно погледати симптоме автомобиля, сай е тежава лахко в нечем другем — напака е лахко всота код «1» в «13» али «4» + «8».

Како понаставити напаке сами

Видео о понаставитви код напаке на ВАЗ 2114, 2115

По преверяню компонент в поправилу морате напаке понаставити. Начните с того, чтобы можно было сторити кадар коли, tudi brez preverjanja, če se želite prepričati, ali je bilo narobe.

e желите понаставити код за самодиагностики вграенега рачунальника на площи ВАЗ 2114, по приказу различице вделане программы опреме в том же коде знова држите гамб в га држите 4-5 секунд. Кот понаставите код напак бо инжектор ВАЗ 2114 приказал «0».

Tak sistem za preverjanje kod napak ni samo na VAZ 2113, 2114, 2115, temveč tudi na modelih 2110, 2111, 2112, Priora in Kalina. Načelo preverjanja в ponastavitve napak je подобно.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ.Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ не включает вентилятор охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Вентилятор служит для формирования воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это нужно для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных воздушных потоков. Но когда машина переходит в режим медленного движения или простои с включенным двигателем, роль гребного винта становится незаменимой.

Желаемое устройство

Включение происходит после поступления соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

В случае ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) находится в роторном пространстве задней частью радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда того требует ситуация с показателями температуры:

• Отказался электродвигатель вентилятора, то есть привод;
• Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
• Реле отказано;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Найти неисправность

Зона в поиске проблемы	Пояснение
Проверить пропеллер	Разъем на гребном винте отключен и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор заработал, с приводом все нормально. Если винт все равно не крутился, проблема в электродвигателе .
Электромонтаж и контакты	Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и проверить контакты датчика
Предохранитель	Эти два элемента можно найти на открытом пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Предохранитель — это предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проведите чек тестером
	Находится там же, где предохранитель. Для эффективных проверок лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить
	Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт затянут, значит датчик сломан. Требуется замена

Когда менять

Если причиной всех проблем был сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше заменить весь привод.

Проверка цепи

Если охлаждающий винт не работает, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и крышки клапанов. Не далеко до разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

Цена вопроса

Прежде чем приступить к решению проблемы с неработающим гребным винтом радиатора, важно знать многие о стоимости комплектующих и работ.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО — от 400 руб. И выше.Хотя тратиться на это не обязательно, ведь самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего сложного здесь нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

• Отвертка крестовая;
• Ключ торцевой на 8 миллиметров;
• Концевой ключ 10 миллиметров.

Если готовы, то приступайте к работе.

1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колесо своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
2. Поднять капот, отсоединить второстепенную клемму от АКБ.
3. Ключом на 10 миллиметров демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
4. Вооружившись отверткой, ослабляем хомут воздуховода, расположенный на датчике расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их закручивают отверткой, после чего достает с места посадки фильтрующий элемент.
6. Теперь возьмите ключ на 8 миллиметров и снимите крепление воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините башмак от провода от разъема сломанного вентилятора.
9. Снимите крышку вентилятора, захватывая исполнительный механизм, то есть электродвигатель.
10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, удерживающих электромотор на корпусе.
11. Установите новый вентилятор на место старого устройства.
12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку выполняем в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. До включения вентилятора и пропеллер не крутит. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если он не остановился, выключите мотор. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — пострадали другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключить второй вариант невозможно.

На всех автомобилях с инжекторным двигателем установлен электрический, а не механический вентилятор. С механикой все было проще … Электродвигатель вентилятора включается в сеть через реле, а сигнал на это реле выдает блок ЭБУ . Кроме того, в цепи двигателя присутствует предохранитель, подключенный непосредственно к ЭБУ. Если вентилятор охлаждения не работает, на ВАЗ-2114 можно проделать одну уловку: отключить датчик DPET и запустить двигатель.А если вентилятор начинает вращаться, проблема должна быть записана в датчике.

Чтобы не исследовать разводку «от и до», достаточно посмотреть одно видео. Здесь все уже сделано.

Диагностика вентилятора охлаждения — поиск неисправности

Датчиков температуры будет два: один, который подключается к компьютеру. Его надо выключить — второй оставить, как есть.

Дварм на двигателе 11183

Отключаем разъем, но сам датчик не разбираем.Далее переводим ключ в положение 1, ну и т.д.

Что касается электричества, тут все выглядит сложно: реле вентилятора в одном блоке, а предохранитель — в другом. Нам понадобится предохранитель F5 (20а). Кстати, фанатка связана с ним и Клэксоном.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Основной крепежный блок устанавливается под капотом, а дополнительный — под левой ногой переднего пассажира.

Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» расположено внизу. И тогда возможны варианты:

• Реле вентилятора установлено посередине;
• Также это реле можно настроить.

Второй вариант показан ниже.

Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

Кстати, предохранитель всегда ставится возле нужного нам реле. Это часть фанатской сети.

Выходы блока EU

Для ECU BOSCH M7.9.7 Выход на реле вентилятора — клемма 68. Команда «Включено» соответствует уровню «0 вольт». На блоках MP7.0 выглядит не проще — клемма 46 подключена к реле, и с нее также снят потенциал «ноль».

Если главное реле выключено, реле вентилятора не смогут работать.

Вентилятор не работает — поменяй сам

Попробуйте сделать так: нужно закинуть «минусовую» клемму с анкб (клавиша «10»), а затем отключить разъем мотора.

Разъем питания вентилятора

Если теперь снова подключить аккумулятор, одна из двух клемм может быть названа «+12».Теперь можно переходить в Wa-Bank: «минусовый» шнур от вентилятора подключается к «массе» с помощью тройника. Часто на хэтчбеке ВАЗ-2114 вентилятор не работает, потому что неисправна не проводка, а мотор. А затем произведите замену.

Разборка, все ступени

Еще раз убеждаемся, что отключили аккум. Отключите разъем, как описано выше. Далее откручиваем две гайки, удерживающие «стопор» (см. Фото).

Кронштейн упорный над кожухом

По углам пластиковой рамки четыре гайки.Их необходимо открутить ключом на «10».

Одна из четырех гаек

Рама застежки вместе с вентилятором вынимается вверх. Как видите, все просто.

Установка узла производится в обратной последовательности. Можно заменить мотор, и корпус рамы.

Артикула

• 2108-1309010
  — кожух;
• 2109-1308008 (-01, -02)
  — мотор в сборе с крыльчаткой;
• 2103-1308010-10
  — крыльчатка;
• 12605571
  — Шайба шпальная;
• 16102311
  — Гайка М8.

Выводы: что именно делать, если вентилятор не работает (алгоритм действий)

Сначала проверьте, подается ли «плюс» на одну из клемм в разъеме. Затем подключите разъем от «массы», чтобы проверить работу электродвигателя. В некоторых случаях вы можете наблюдать это:

• Фигурный предохранитель F5 и удлинительный предохранитель;
• Реле вентилятора сработало, как надо;
• Исправлен датчик Джтох;
• Мотор можно включить только подачей потенциала «0 вольт».

Вывод здесь будет один: развернулся контакт «масс», которым заканчивается вся линия снабжения. Значит вам нужно будет обратиться к автоэлектрику. Все остальные недостатки можно победить сам.

Элемент F5 может сломаться в результате замыкания кластера. Но тогда разъем не вызывает «+12», что должно сразу мешать.

Видео пример: Упрощение штатной схемы работы вентилятора (настройка)

Благо, из-за того, что вентилятор охлаждения 2114 не работает, встречается гораздо реже, пользователи встречаются реже, чем владельцы других машин — собратьев по модельному ряду.Однако нельзя сказать, что такая ситуация больше не возможна. Бывает, и это никуда не денется.

С другой стороны, любая машина — это сложная единица. Всегда есть что сломать или поработать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и останавливаясь, не собираясь сбрасывать газ, заезжайте на полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где можно припарковать своего железного коня.

С перегревом шутить не надо: заклинившие поршни — это полноценный капремонт, задевающий бюджет и нервы.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — Причин может быть несколько. Проверяйте их, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще происходит эта поломка, тем ближе к началу списка находится слышимый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.

2 предохранителя реагируют на регулирующую работу вентилятора. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: зацепить и послушать.Звук есть — забудьте об этом предохранителе. Нет — залезаем в навесной блок и ищем тот, что обозначен F5. (20 ампер). Прежде чем положить свежую на место обгоревшей спинки, стоит поинтересоваться, по какой причине сгорела предыдущая. В остальном новое ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

Со вторым предохранителем так легко разобраться. Для проверки придется демонтировать обшивку кожи со стороны пассажира.Под ним спрятаны 3 реле, сопровождаемые собственным телохранителем предохранителя. Нужен тот, что средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. При перегрузке, перед установкой нового опять же нужно будет найти причину поломки. Кстати, хорошо в этом случае будет иметь запасной (и на проверку, и на замену сгоревшего).

При срабатывании и этого предохранителя проверяем реле-прилегающее реле с ним. Без омметра определить живого или нет невозможно; Нам остается только предложить заменить его на новый (тогда его надо носить с собой в стоке) и проверить заработает ли вентилятор.В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить.

Если внутри машины поломки нет, придется вылезать из нее и искать причины, открывая капот.

Проверки подкастов

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступить к более серьезным действиям.

• Отсоедините колодку, на которой провода, идущие к электродвигателю, от вентилятора охлаждения двигателя;
• Пара свободной проводки Мотор замыкается на АКБ.Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает крутиться, значит у нас проблема с датчиком температуры, если недвижимое имущество осталось — сгорел мотор.

В последнем случае все ясно — Надо поменять (или отремонтировать, если есть соответствующие навыки и навыки) вентиляторный двигатель. Когда слетел датчик температуры, надо многих ошибиться и не путать с датчиком, регистрирующим температуру охлаждающей жидкости. Тот, который нам нужен, находится над термостатом прямо на головке блока цилиндров.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут быть как-то связаны с указанной ниже деталью. Между тем владельцы вазов настаивают на том, чтобы выполнение этой инструкции (и в положительную сторону) сказалось на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в прямом клапане, который снижает давление, достигшее критических показателей.Но от этого зависит то, как будет работать вентилятор — тайна, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но так и не поняли, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам бывалых и заменить крышку — вдруг помогает.

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: поршень сработает, он сломается, что обернется ремонтом силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор — важный элемент, защищающий силовой агрегат от предельного нагрева.

Меняем предохранитель

Не работает реле включения вентилятора
. Нерабочие заменены новыми, рабочими;

Заменить реле включения вентилятора

Разрыв цепи питания
. При обнаружении обрыва в линии нужно восстановить провод или заменить его;

Проверка на разрыв цепи

Плохой контакт
. Соединения зачищены, следы окисления необходимо удалить;

Поломка датчика температуры
..

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене датчика мощности вентилятора

Проверка электродвигателя вентилятора охлаждения

Самый простой способ проверить работоспособность вентилятора — накинуть на него два прямых провода: минус и плюс.

Plus снимает аккумулятор, минус с кузова авто. Если при замкнутой цепочке не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей мы ищем проблему в другом месте.

Схема работы охлаждающего вентилятора

В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

• Электродвигатель заблокирован, обрыв обмотки;
• Щетки угольные;
• Винтовой или раскрошившийся подшипник.

Если в двух последних случаях проблема решается так сказать с низким уровнем крови, то первый подразумевает замену электродвигателя.

Важно! При разводке необходимо отключить основное питание электродвигателя.

Порядок проведения испытаний

Работа вентилятора на ВАЗ-2114 завязана через 2 предохранителя. Один из них отвечает за гудок. Вы можете проверить это, нажав на Claxon. Если нет звука, замените весь. Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, обозначен F5.

Проверяем и при необходимости меняем предохранители

Второй под торпедой, со стороны пассажира. Под обшивкой 3 реле с предохранителем на каждое.Средний пар отвечает за охлаждающий вентилятор. Перегоревший элемент заменяется новым (предохранитель может «звенеть» мультиметром или ограничиваться визуальным осмотром. Для проверки реле потребуется омметр). Проверяя их состояние, заодно убедиться в нормальном состоянии контактов, при распаде оксида не обнаружено.

Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться его заменой на новый. Необходимо найти причину обрыва, так как в ближайшее время новый снова взорвется.

Проверка датчика мощности вентилятора

Если причина не обнаружена, следующим шагом должна быть проверка работы датчика мощности вентилятора . Сделать это несложно. Обесточить его и включить зажигание, обращая при этом внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы в датчике.

Проверить датчик включения вентилятора системы охлаждения

Ввиду того, что очень часто начинает кусать датчик, подавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом .Для этого вам понадобится емкость с термометром и мультиметром. Клеммы датчика подключаются от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Содержимое емкости нагревается до температуры срабатывания вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). При обращении к контактам мультиметр издаст звуковой сигнал. Значит датчик рабочий, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

Полезно! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

Видео о проверке датчика включения вентилятора системы охлаждения

Сводный чек

Устранив проблему, сделайте двигатель мотором. Электродвигатель вентилятора должен запускаться примерно через 5 минут холостого хода. . Если этого не произошло, и температура достигла необходимой нормы, проведите диагностику неисправности еще раз.

Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

Перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам: поршень может поощряться, прокладка блока цилиндров делает сама себя, что приводит к необходимости проведения капитального ремонта двигателя.Для защиты силового агрегата от перегрева важно поддерживать стабильную работу охлаждающего вентилятора. В этой статье мы обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит для автомобилей ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113.

Принцип работы

Вентилятор — это устройство, позволяющее повысить эффективность охлаждающего радиатора.Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его воздуху. Этот процесс ускоряется за счет продувания лопастей электровентилятора.

Охлаждающая жидкость проходит через закрытую герметичную систему. Ее задача — отводить излишнее тепло от перегретых частей двигателя. Горячий Тосол перетекает в радиатор, подвергается охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, охлаждающая жидкость проходит через систему тонких трубок. Падающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отведению излишнего тепла из пространства наддува.

Но когда машина стоит в пробке или работает на холостых оборотах, воздушный поток перестает ее охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для искусственного создания воздушного потока предназначен электровентилятор радиатора. Мощность вентилятора на ВАЗ 2114 — 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм устройства. Он создает искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не будет снижен до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластиковых лопастей, установленных на валу EDG. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, чувствительным к перепадам температуры.

Есть основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов по Цельсию, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Находится в дополнительном блоке.

4 — реле электровентилятора;

5 — топливный насос электрический;

6 — реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок. Поэтому нужно ориентироваться по цвету проводов. Главное реле всегда находится внизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полосой. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не путайте с красной тонкой проводкой, которая также имеет черную полосу и тянется от контроллера.И найди белый толстый провод с черной полосой (87 контакт). Вот и реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда предохранитель. Это цепочка.

Диагностика вентиляторного охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что на ВАЗ 2114 не работает вентилятор. Основной признак неисправности — не запускается механизм даже при значительном повышении температуры. Срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Двигатель не должен работать с неисправным охлаждающим электрическим вентилятором. Это может вызвать повреждение головки блока цилиндров.

Если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор охлаждения, причиной могут быть следующие неисправности:

• Отказался датчик мощности вентилятора на ВАЗ 2114.
• Нет контакта на разъеме датчика.
• Обрыв проводки.
• Неисправность реле электровентилятора.
• Сгорел предохранитель.
• Устройство аварийного устройства.

Отсоединить разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохранение полярности. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электродвигатель, значит, привод работает. Возможно, проблемы произошли в проводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь пришла диагностика предохранителей. Для этого даже не обязательно открывать пластиковую коробку. При выходе из строя реле одновременно с вентилятором перестает работать и щелкает он. Следовательно, если вы заметили пропадание звукового сигнала, значит, предохранитель точно сгорел.Найти его можно в заготовке в пластиковом ящике небольшого размера. Отпускаем крышку, прижимаемую двумя защелками, пинцетом вытаскиваем сгоревший предохранитель и меняем на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «ты». Чтобы проверить работоспособность, проще всего найти исправное реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор заработал исправно, значит, пора заменить старый.

Для диагностики датчика температуры, подающего сигнал на радиатор, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Включится аварийный режим, в котором начнет дуть электровентилятор. Если вентилятор запускается при позднем отключении разъема, скорее всего, вышел из строя датчик. Его замена займет не более пяти минут. Вам просто нужно отвернуть два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе ВАЗ 2114, это не значит, что пора его менять.Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетку. Но при неисправности электродвигателя гораздо проще обзавестись новым механизмом.

Как заменить

Если вы уверены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ ремонта — это полная замена устройства. Нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электродвигатель.

Необходимый инструмент

В специальном инструменте нет необходимости.Работа выполняется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и крестовой отвертки.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения, не разбирая радиатор.

1. Отсоедините колодку и жгут провода устройства от кожуха.
2. Откручиваем крепежные болты с помощью ключа на 10.
3. Откручиваем нижнюю крепежную гайку.
4. Торцевой ключ на 10 отворачивает гайку крепления от радиатора.
5. Торцевым ключом на 8 откручиваем две гайки вязальной пластины.
6. Снимите пластину.
7. Снять электровентилятор с кожухом.
8. Приступаем к разборке электродвигателя. Ключом на 10 откручиваем три крепежные гайки и снимаем двигатель вместе с лопастями.
9. Отверткой повернем стопорную шайбу.
10. И снимите.
11. Снимите крыльчатку.
12. Надид крыльчатка на новом моторе. Убедитесь, что штифт вала попал в канавку рабочего колеса.
13. Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ необходимо частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему на ВАЗ 2114 постоянно работает вентилятор?

Возможны четыре причины неисправности:

1. произошло замыкание в электрочашках;
2. произошла поломка реле электровентилятора;
3. требуется замена термодатчика;
4. сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает беспрерывно работать в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии независимо от сигналов термодатчика и реле.

Для устранения неисправности нужно прозвонить каждый провод и найти место проплавления. Иногда это заметно даже при визуальном осмотре.

Если транк не помогает определить неисправность, необходимо проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока.Поэтому проще купить новое реле для диагностики и поставить взамен старого.

Если не помогает, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2114.

При хорошей работе всех остальных элементов системы необходимо проверить электронный модуль. Это редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, необходимо выполнить полный сброс ошибок.Иногда помогает только полная перепрошивка. Не каждый способен на эту работу. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также было бы полезно настроить кнопку принудительного запуска и выключения вентилятора на ВАЗ 2114.

Такое решение может оказаться вполне кстати, если поломка произошла где-то на трассе вдали от города. В этом случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно включить вентилятор для охлаждения двигателя.

Подключение спидометра к ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на четверке: проверьте датчик скорости

Порядок замены датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, они были оснащены спидометром с механическим приводом. Это приводной агрегат , расположенный в корпусе КПП. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.На ВАЗ 2114 установили электрические спидометры с инжектором. На них данные о скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах действия. Современные DS используют эффект Холла.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему можно получить сверху, с открытым капотом, а также под автомобилем при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• Передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке. Электронная схема IN Активация ДС осуществляется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

При дефекте планок датчика скорости на дисплее бортового автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — эта ошибка возникает на экране при несимметричном прерывистом сигнале от DS

Возникновение подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их предпосылкой является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• несбалансированная работа или полный выход из строя указателя скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малой дроссельной заслонке, возможно самоотключение двигателя
• завышенный расход топлива
• пониженная мощность

Эти признаки могут появиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, но при появлении ошибки на экране компьютера и любого из перечисленных признаков необходимо проверить работоспособность ЭЦП.

1. Сначала нужно проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электронной схеме ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, нужно поставить машину на ровную площадку, зафиксировать механическими блоками и приподнять левое переднее колесо домкратом. Подсоедините заранее подготовленный вольтметр к контактам ДС и руками проверните поднятое колесо. Вращая колесо, нужно смотреть на показания вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик , работает.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае нужно снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в этом видео я расскажу про замену привода спидометр для модификаций переднего впрыска …

Привод спидометра 2110 2115

Видеоаннотация от замена датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112 с инжекторным двигателем. Личный опыт….

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭС и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене.Для автовладельца, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, эту работу выполнить несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в отдел ремонта и эксплуатации автомобилей и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно подготовить нужный инструмент … Клавиши на «10», «14» и «21» полезны. Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также заранее необходимо приобрести новый датчик скорости для ВАЗ 2114.Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя стоимость датчика скорости 2114 около руб.

На ВАЗ 2114 подмена датчика скорости скорее всего сверху, без захода в яму. Но адсорбер, гофрированный патрубок на входе от воздушного фильтра делают работу неудобной. Даже если вы их удалите, открутить DS может оказаться не так-то просто. Опытные специалисты советуют заехать в яму. ДС будет как на ладони. Он расположен на корпусе коробки над карданом ступени рядом со щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать корпусу мотора остыть. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Для более раннего нажатия пружинный зажим.
• DS вращается против часовой стрелки. Если пальцами не работает, то нужно использовать ключ на «21»
• После снятия ДС нужно проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно снять весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и снимите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа на «14» ослабьте приводной блок в гнезде, затем осторожно снимите привод. Нужно следить, чтобы ложа не выпала в коробку, иначе ее придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, поскольку его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы проводами с его контактами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости автомобиля (сокращенно DSA) предназначен для передачи на контроллер импульсов текущей скорости автомобиля.

Контроллер, в свою очередь, с помощью импульсов датчика скорости контролирует работу двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Также стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1. Контроллер получает от датчика скорости следующие данные: текущая скорость 100 км / ч.
2. Контроллер получает данные от: датчик положения замкнут (педаль газа не нажимать).

На основании полученных данных контроллер воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем» и отключает систему подачи топлива. Другими словами, при закрытой дроссельной заслонке контроллер не подает топливо до 20 км / ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передает импульсы (6004 импульса на км). На основе этого соотношения скорость может быть рассчитана по временному интервалу между импульсами датчика.

В дополнение к контроллеру спидометр автомобиля использует импульсы датчика, где отображается скорость.

Где датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится сверху. И подползти к нему можно так:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (снимать нельзя).
• Заползаем в область правого внутреннего ШРУСа и натыкаемся на провод, идущий к коробке.Он приведет нас к датчику скорости (под дроссельной заслонкой).

Признаки неисправности датчика

1. Неравномерная работа на холостом ходу, глохнет на холостом ходу.
2. Спидометр не работает или не работает.
3. Большой расход бензина.
4. Упала тяга двигателя.

Ошибка датчика скорости

Самар имеет 6-пульсный датчик скорости с номером 2111-3843010.
Если датчик не работает исправно, неисправна цепь, выскакивает ошибка на бортовом компьютере и при диагностике:

Чаще всего проводка датчика никак не закреплена и просто болтается.Поэтому случаев с обрывом проводов очень много, поэтому перед заменой обратите внимание на схему датчика.

Какой датчик скорости лучше?

Стандартный заводской датчик скорости 2111-3843010 содержит пластиковый шток, который часто ломается. Поэтому целесообразнее заменить его датчиком скорости с металлическим стержнем, но с заменой разъема придется столкнуться.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-контактную группу: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — текущее напряжение.Проверка должна начинаться с наличия массы на выводе 1, затем смотрим наличие напряжения на 3 выводе (12В), проверяем импульс на выводе 2 при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5 км / ч. . Можно набрать 1 и 3 контакта. Неисправный датчик подлежит замене:

Если двигатель вашего автомобиля глохнет в режиме холостого хода, скорее всего вам необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2114. Хотя не стоит торопиться, эта проблема может быть связана не только с измерителем скорости, причина также может заключаться в : Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), РХХ (регулятор холостого хода), ДПКВ (датчик положения коленчатого вала).
Если спидометр работает нестабильно или не работает, увеличился расход топлива, упала тяга двигателя, то стоит проверить измеритель скорости. Заменить его своими руками — посильная задача для всех, так как для этого требуется минимум инструмента и ничего другого.
В современных автомобилях в наши дни все чаще устанавливаются инжекторные двигатели … Все процессы регулируются и контролируются встроенным компьютером, данные в который о работе всех агрегатов автомобиля поступают от контроллеров.

Неисправный контроллер выдает неверные данные, что приводит к неисправности компьютера и всех систем автомобиля.
Эти контроллеры включают рассматриваемый нами DSA:

• Измеритель скорости автомобиля (сокращенно DSA) необходим для передачи специальных импульсов скорости автомобиля на регулятор.
• Регулятор по импульсам счетчика контролирует стабильную работу двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха, направляемого в обход дроссельной заслонки.
• Частота сигналов счетчика прямо пропорциональна скорости автомобиля.

Важно отметить, что исправный счетчик экономит ваш газ таким образом:

• Контроллер получает от измерителя скорости следующие данные: скорость автомобиля — 100 км / ч.
• Регулятор получает данные от ДПДЗ: положение — закрыто (на газ не нажимать).
• Регулятор воспринимает такую ​​ситуацию — «торможение двигателем», исходя из полученных данных.
• Поэтому он перекрывает подачу топлива.
• Другими словами, когда дроссельная заслонка закрыта, регулятор не подает топливо до 20 км / ч.
• И это не единственная полезная функция спидометра.

Как датчик определяет скорость автомобиля

Итак:

• Как было сказано чуть ранее, спидометр передает свои импульсы (за 1 километр — 6004 импульса)
• На основе этого соотношения регулятор вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами счетчика
• Спидометр на передней части автомобиля кроме регулятора использует счетчик импульсов, он отображает скорость

Где датчик скорости находится на ВАЗ 2114

Указатель скорости расположен в верхней части корпуса коробки передач.
Чтобы добраться до него, вам необходимо выполнить следующие действия:

• Открыть капот.
• Снимите адсорбер, исключительно для удобства (снимать его не нужно).
• Заползти в область правого ШРУСа и найти там провод, ведущий к коробке. Это провод к измерителю скорости (проходит под узлом дроссельной заслонки, см. Фото ниже).

Признаки неисправности счетчика

Итак:

• Неравномерный холостой ход или глохнет на холостом ходу.
• Плохо работает или не работает спидометр.
• Повышенный расход бензина.
• Падение тяги двигателя.

Для справки: Каталожный номер датчика для Самарского (самарского) 6-ти импульсного измерителя скорости № 2111-3843010.

Ошибки измерителя скорости

При неисправности счетчика или неисправной цепи на бортовом компьютере при диагностике выскакивает ошибка:

• P0500 — Нет сигнала от измерителя скорости автомобиля.
• P0503 — прерывистый сигнал от измерителя скорости.

Причина чаще всего кроется в проводке счетчика, они просто болтаются и не закреплены. Поэтому случаи обрывов проводов — обычное дело, перед заменой обязательно проверьте схему счетчика.

Какой лучше выбрать

Стандартный заводской датчик № 2111-3843010 имеет слабую пластиковую штангу, поэтому часто ломается … Для этого целесообразнее заменить датчик на металлический шток, но тогда придется заменить разъем.

Как проверить, работает ли

Итак:

• Датчик имеет три группы контактов: первый контакт заземлен, второй — импульсный сигнал, а третий — текущее напряжение.
• Начинаем проверку с наличия массы на первом контакте, затем наличия напряжения на третьем контакте (12 вольт).
• Проверяем импульс второго касания при пробуксовке ведущих колес не менее 5 км / ч.
• Первый и третий контакты «звонят»

Неисправный датчик подлежит замене.

Замена датчика скорости в ВАЗ 2114

Датчик

не отличается надежностью и долговечностью, поэтому владельцы ВАЗ 2114 меняют несколько раз в год, поэтому при замене его своими руками цена вопроса значительно снижается, наша подробная инструкция вам поможет.

Внимание: кроме самого датчика, контакты, которые подходят к нему, ломаются, причем довольно часто, потому что болтаются. Снимая его, будьте осторожны, чтобы шток не упал внутрь коробки, иначе придется научиться снимать и разбирать редуктор

.

Необходимый инструмент

Нам понадобится:

• ключ на 10 и 21 и кольцо на 14 (может пригодится).
• датчик новый.

Работы проводим на холодном двигателе, чтобы не обжечь руки:

• Открываем капот, ключом на 10 снимаем клеммы АКБ.
• Находим расположение датчика: он находится рядом с щупом для проверки уровня масла на КПП.
• Снимаем адсорбер, чтобы было удобнее откручивать счетчик (откручиваем гайки и просто откладываем в сторону).
• Дотрагиваемся до датчика рукой и снимаем с него блок проводов, придерживая пальцами пружинный зажим.
• Откручиваем датчик против часовой стрелки и вытаскиваем.
• Если вы не можете отвинтить его вручную, используйте ключ на 21.

• Если старый шток сломан, необходимо снять привод.
• Гаечным ключом на 10 открутите гайку и снимите ее вместе с шайбой.
• Если привод не вынимается, используйте колпачок на 14 и ослабьте его.
• Расшатав — вынимаем.
• Будьте осторожны, чтобы не забыть, что если вы уроните шток в коробку, вам придется снимать и разбирать его.

• Если привод был снят, проверьте состояние уплотнительного кольца, возможно, его необходимо заменить.
• Установка производится в обратной последовательности.
• При установке нового датчика важно, чтобы его штифт попал внутрь полого штифта втулки.
• Осторожно снимите втулку, при необходимости используйте гаечный ключ на 10.
• Осторожно вкрутите сам датчик (вращая его по часовой стрелке).
• Учтите, что корпус датчика сделан из пластика и его легко сломать.

Замена успешно завершена. Как оказалось, это совсем не сложно.
Дополнительно можете посмотреть видео как идет замена датчика скорости ВАЗ 2114.

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, они оснащались спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.На ВАЗ 2114 с инжектором стали устанавливать электронные спидометры … На них данные скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему есть как сверху при открытом капоте, так и снизу автомобиля при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• Передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами, подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке … В электросхеме ДС активируется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

В случае неисправности линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от DS

Появление таких ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• Нестабильная работа или полный отказ индикатора скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малом дросселе, возможна остановка двигателя
• повышенный расход топлива
• пониженная мощность силового агрегата

Эти признаки могут проявляться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при появлении ошибки на дисплее компьютера и любого из перечисленных признаков работоспособность ДС должна быть проверил.

1. Первым делом необходимо проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подготовленный заранее вольтметр подключить к контактам постоянного тока и руками провернуть поднятое колесо. Вращая колесо, необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, датчик исправен.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭЦП и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114

Подготовьте непосредственно перед работой необходимый инструмент… Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Еще нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 датчик скорости можно заменить сверху, не заезжая в яму. А вот адсорбер, входной гофрированный патрубок от воздушного фильтра создают неудобства в работе.Даже если вы их удалите, открутить ДС все равно может быть не так-то просто. Опытные специалисты рекомендуют загнать в яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом с щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать остыть корпусу двигателя. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами.Сначала необходимо нажать на пружинный зажим.
• DS откручивается против часовой стрелки. Если пальцами этого сделать не получается, то нужно использовать клавишу на «21».
• После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114. Если тяга сломана, то нужно вытащить весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и вытащите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа «14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно вытащите привод.Необходимо следить, чтобы шток не выпал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, так как его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке.Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы проводами с его контактами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен.После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости (ДС) устанавливается на всех автомобилях и предназначен для измерения скорости автомобиля. На ВАЗ 2114 датчик скорости расположен вверху коробки передач. Чтобы его разобрать, вам нужно будет снять либо корпус воздушного фильтра, либо адсорбер. В этой статье мы подробнее рассмотрим диагностику датчика и его замену в случае неисправности.

Как датчик измеряет скорость

Работает по принципам Холла. Проще говоря, его работа заключается в преобразовании напряжения Холла в импульсы, которые передаются на контроллер. Расчет скорости при движении автомобиля такой же с использованием импульсов. Датчик выдает 6004 импульса на 1 км пути, считая интервалы между импульсами, а ДС определяет скорость.

Передается в ЭБУ («мозги» автомобиля), а также на спидометр и РХХ (регулятор холостого хода).Если датчик не работает должным образом, показания на спидометре автомобиля могут отличаться от реальных.

Признаки неисправности датчика скорости

Если датчик неисправен или неисправен, показанный спидометр будет отличаться от реального. Если на спидометре датчик вообще не работает, стрелка «ляжет» на ноль. Кроме того, скорость холостого хода может быть нестабильной, что может привести к «скачку» оборотов.

Если во время движения вы обнаружите, что стрелка на спидометре висит в одном месте, показывает неправильную скорость или вообще лежит, пора проверить датчик и выявить неисправность.

Как определить неисправный датчик скорости

Если у вас установлен бортовой компьютер, он выдаст ошибку DS:

• Ошибка P0500 свидетельствует о том, что ЭБУ не получает информацию о скорости от датчика

Ошибка

• P0503 указывает на то, что сигнал с датчика поступает с перебоями или с перерывами

В первом случае велика вероятность неисправности самого датчика, во втором при возникновении ошибки P0503 датчик может быть исправен, а проблема заключается в обрыве провода или проблемах в блоке подходит для датчика.При появлении вышеуказанных ошибок на БК, или на лежащей стрелке спидометра, мы диагностируем не только датчик, но и всю цепь.

Какой датчик нужен для замены

С завода датчик с маркировкой установлен на ВАЗ 2114, артикул: 343.3843. Изготовлен датчик в городе Курск. Стоимость его на данный момент от 230 рублей и выше. В дополнение к нему предлагаются аналоговые датчики:

1. Fenox SS10102O7 цена от 200 руб (Беларусь)
2. Manover MR21123843 цена от 270 руб (Германия)

При выборе датчика советуем устанавливать именно тот, который установлен АвтоВАЗом с завода.Хотя бывают случаи, когда он выходит из строя на 50 — 70 тысячах километров. Одна из самых частых причин выхода датчика из строя — попадание воды. После этого на стержне датчика образуется ржавчина, и он расклинивается.

Инструкция по разборке и замене датчика

Итак, чтобы добраться до ДС, нужно снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти в 1 путь и снять адсорбер, который крепится на 2-х болтах.

Отсоедините положительный полюс от аккумулятора и отверните две гайки крепления адсорбера, затем поднимите его и снимите в сторону.

Датчик скорости будет расположен в верхней части коробки передач рядом с датчиком. Отсоедините клемму от датчика и открутите вручную. При плотной затяжке потребуется гаечный ключ на 21 мм.

Открутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику, описанную ниже, и собираем в обратном порядке.

Диагностика датчика скорости и всей цепи

Проверить на обрыв проводки

Итак, чтобы найти причину неисправности, необходимо проверить как датчик скорости, так и всю цепь в целом.Для этого отсоедините от датчика блок с 3 проводами и осмотрите его визуально. Блок с тремя проводами — силовой, сигнальный и заземляющий. Если все провода в порядке, переходите к дальнейшему осмотру.

Проверка датчика привода

Далее проверяем датчик привода, который выходит из коробки передач. Поднимем любое переднее колесо автомобиля и начнем его крутить, глядя на сам датчик привода. Он должен легко вращаться, не заедая и не хрустя. Палец можно трогать равномерно от вращения или нет.Если с приводом все в порядке, приступайте к дальнейшей диагностике. В противном случае необходимо заменить привод.

Проверить наличие обрыва цепи питания

Теперь с помощью контроля или мультиметра проверьте, подано ли питание на блок датчиков. Проверяем отверткой с индикатором. Один конец цепляем за + аккум, вторым в разъем №3, включаем зажигание, смотрим, лампочка должна гореть. Затем проверяем подачу питания одного конца к (-) батарее второго в разъем No.1, включи зажигание, смотри, лампочка должна гореть. Ставим датчик на место, проверяем сигнальный, один конец подключаем к питанию от аккумулятора, другой — к сигнальному на датчике №2, крутим колесико, желательно быстро, лампочка должна мигать.

Если после всех диагностических процедур проблем не обнаружено, обрыва цепи нет, привод датчика на коробке в норме, то датчик следует заменить.