Где заливать масло в коробку ваз 2109: Как залить масло в коробку ваз 2109

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Замена масла в КПП автомобилей ВАЗ 2109 согласно регламенту осуществляется через каждые 75 тыс. км, однако, учитывая специфику эксплуатации машин в наших условиях, оптимальным для замены трансмиссионного масла можно считать пробег 50 тыс.км.

При выборе масла для КПП нужно учитывать рекомендации завода-изготовителя автомобиля. Для ВАЗ 2109 рекомендованы следующие виды трансмиссионных масел.

МАРКА	КЛАСС ПО SAE	КЛАСС ПО API
ВОЛНЕЗ ТМ 4	80W-90	GL-4
ОМСКОЙЛ ТРАНС П	80W-85	GL-4/5
РЕКСОЛ Т	80W-85	GL-4
ЛУКОЙЛ ТМ-4	80W-85	GL-4

Менять масло желательно на прогретом двигателе. Для замены автомобиль нужно установить на яму, эстакаду, или поднять его с помощью подъемника. Также необходимо будет снять защиту двигателя.

Содержание статьи

 

Далее нужно определиться с типом КПП. У новых моделей коробка в верхней части имеет измерительный щуп. Вытащив его из отверстия, можно не только проверить уровень, но и долить (залить) масло через это отверстие. У старых моделей щупа нет. Все манипуляции с проверкой уровня, сливом и заливкой масла осуществляются из-под автомобиля.

Рассмотрим оба случая.

Из инструментов и средств нам понадобятся:

• ключ на 17;
• емкость для сбора отработанного масла;
• отрезок проволоки;
• воронка;
• шланг для заливки масла;
• специальный шприц для смазочных материалов;
• ветошь.

Для новых моделей

1. Открываем капот, находим пробку сапуна коробки переключения передач, снимаем ее. Проволокой чистим сапун. Это нужно для того, чтобы стабилизировать давление в КПП.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

 

 

2. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку.

 

3. Даем маслу полностью стечь.

 

4. Закручиваем пробку. Ставим на место защиту двигателя.

5. Вытаскиваем щуп.

 

6. В это отверстие заливаем масло, используя воронку и шланг.

 

7. Меряем щупом уровень, закрываем отверстие.

Для старых моделей

1. Процедура слива масла – та же самая. Когда сливная пробка будет закручена, отворачиваем заливную пробку, расположенную выше.

 

2. С помощью специального шприца заливаем масло, пока оно не потечет из отверстия. Вытекание масла свидетельствует о максимальном его уровне.

 

3. Закручиваем заливную пробку, устанавливаем защиту.

Вот так мы узнали как поменять масло в коробке передач на старых и новых моделях ВАЗ 2109

Как самостоятельно поменять масло в коробке ваз 2109

Механические коробки передач отечественных автомобилей, в отличие от некоторых других узлов и механизмов, получились довольно надежными. В частности, на автомобиле ВАЗ 2109 коробка передач имеет большой запас прочности, и если не нарушать режим эксплуатации и своевременно обслуживать – она с легкостью отрабатывает пробеги, исчисляемые сотнями тысяч километров.

Более подробно о том, какое масло заливать в коробку передач можно прочитать тут.

Одним из важных пунктов в обслуживании МКПП на рассматриваемом автомобиле выступает замена трансмиссионного масла. Стоит отдать должное конструкторам АвтоВаза: они спроектировали КПП таким образом, что поменять в ней масло своими руками вполне реально.

При этом не понадобится никаких специальных приспособлений и специфических знаний. О том, как залить новое масло в коробку передач ВАЗ 2109 – читайте в нашем материале.

Что потребуется для замены масла

Для самостоятельной замены потребуется как минимум следующее:

• домкрат, смотровая яма или подъемник;
• баллонный ключ для колесных болтов;
• рожковый или торцевой ключ на 17;
• пустая емкость для отработки;
• шприц или другое приспособление для заливки масла; 
• чистая ветошь.

При подготовке к замене есть несколько моментов, о которых следует упомянуть.

1. Нужно учитывать, сколько масла в коробке передач ВАЗ 2109. То есть емкость для старой смазки нужно подбирать соответствующую, чтобы впоследствии не собирать пролитую отработку. Если вы единственный владелец авто, производите замену впервые и уверены, что до этого не было неквалифицированных вмешательств, то максимальный объем масла в коробке не будет превышать 3,3 литра. Соответственно, канистра объемом 4-5 литров вполне подойдет для этой цели. Если на коробке предусмотрен щуп, то предварительно можно проверить уровень смазки. Часто в качестве емкости для отработки используется пластиковая 5-литровая бутылка из-под технических жидкостей.
2. Необходимо позаботиться о безопасности. Замена масла в МКПП предусматривает частичное нахождение человека под передней колесной аркой. Поэтому важно соблюсти как минимум два элементарных правила: надежно застопорить автомобиль и установить страховочную подставку на случай падения домкрата.

Как часто нужно менять масло

По техническому регламенту замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 должна производиться каждые 75 тысяч километров пробега или один раз в 5 лет. Учитывается тот параметр, который наступает первым.

С завода в коробку передач заливается минеральное трансмиссионное масло. Это означает, что срок его службы относительно невелик. А чрезмерные нагрузки на МКПП и прочие негативные факторы могут существенно снизить регламентный эксплуатационный период.

Рассмотрим несколько ситуаций, когда смазку нужно поменять вне зависимости от того, сколько осталось времени или пробега до очередной замены:

1. Рычаг переключения передач становится тугим или невнятным. Часто причиной этому становится именно деградировавшая смазка. Механизм переключения на автомобиле ВАЗ 2109 находится в самой коробке и омывается трансмиссионным маслом. 
2. Зимой, при запуске двигателя на нейтральной передаче, машина немного дергается. Минеральное масло, помимо своей естественной склонности к загустению зимой, после определенного срока становится еще более чувствительным к низким температурам.
3. Появление посторонних звуков со стороны МКПП. Этот фактор свидетельствует о том, что процесс разрушения деталей МКПП уже начался. Но часто оперативная замена масла устраняет шумы и продлевает срок службы шестерен и подшипников на довольно большой срок.
4. Течь масла. Причин здесь может быть множеств. Неисправная система вентиляции МКПП, повреждение после наезда на препятствие, плохо завернутая сливная или контрольная пробка, сальники фланцев полуосей и т. д. Если до срока замены осталось немного, то лучше вместо доливки поменять трансмиссионную смазку полностью.

Процесс замены масла своими руками

Для замены масла в механической коробке передач ВАЗ 2109 подойдут смазки класса GL-3 или GL-4. Вязкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.

Например, для северных районов понадобится более жидкая смазка с вязкостью 75W-80, 75W-85 или 75W-90. Для более теплого климата можно заливать 80W-85 или 80W-90.

Класс вязкости зимних трансмиссионных масел	Температура запуска двигателя на морозе, °С
70W	-55
75W	-40
80W	-26
85W	-12
Класс вязкости летних трансмиссионных масел	Температура эксплуатации масла
80	20
85	30
90	40
110	45
140	50
190	55
250	60

Брать густые трансмиссионные масла с индексом зимней вязкости 85W не желательно, так как зимой это создаст дополнительную нагрузку на МКПП и станет причиной перерасхода топлива.

Также рекомендуется заливать полусинтетическое масло. Оно по праву считается наиболее рациональным вариантом, если рассматривать соотношение цена-качество.

Совет.

Экспериментировать с другими классами или вязкостями не стоит. Сегодня рынок изобилует смазками всех типов и видов. И даже в отдаленных районах можно без проблем найти необходимый вариант.

Сколько заливать масла в коробку? Исходя из того, что должно слиться немногим более трех литров, приобретать нужно не менее этого объема. Сегодня многие производители выпускают трансмиссионное масло в 4-литровых емкостях. Этого количества как раз хватит. И еще немного останется в запасе на случай доливки или другой непредвиденной ситуации.

Сливаем старое мало

Перед тем как поменять масло в коробке, желательно его разогреть. Для этого в летний период будет достаточно проехать 5-10 км, зимой чуть больше. После этого ставим автомобиль на яму или приподнимаем левую переднюю часть на домкрате и снимаем колесо.

В нижней левой части МКПП есть два болта. Один закрывает сливное отверстие. Второй – контрольно-заливное. Подставляем под коробку порожнюю емкость.

Сначала откручивается верхний болт. Извлекать его нужно аккуратно, так как под ним установлен пружинный клапан. Иногда шарик залипает в отверстии. В этом случае его нужно подцепить отверткой или любым другим подходящим предметом. С верхнего отверстия может слиться немного масла.

После этого откручивается нижний болт. Через сливное отверстие выходит основной объем отработавшей смазки. Если на коробке предусмотрен щуп, то контрольный болт можно не выкручивать. Достаточно извлечь щуп, чтобы не создавалось разряжение воздуха, и процесс слива не затягивался.

Заливаем новое масло

Перед заменой смазки нужно тщательно взболтать канистру. Некоторые присадки могут частично оседать на дно.

На МКПП ВАЗ 2109 трансмиссионное масло может заливаться двумя способами в зависимости от конструктивных особенностей. Если предусмотрен щуп – удобнее производить заливку через него. Если щупа нет – заливка осуществляется через контрольное отверстие на коробке.

Для этой операции понадобится шприц или специальная лейка со шлангом. Изготовить ее можно из пластиковой бутылки и трубки с диаметром до 10 мм.

Смело заливаем 3 литра масла. После этого проверяем его уровень при помощи щупа или путем извлечения заливной трубки из контрольного отверстия на МКПП.

На щупе есть метки. Превышать уровень, вопреки советам «бывалых», не стоит. Если случайно вышло залить на 1-2 мм больше – это не страшно. Но если уровень значительно выше допустимого – это негативно скажется на эффективности смазки и на сроке службы масла.

В случае с контрольным отверстием заливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать через него.

Видео по замене масла на Ваз 2109

Заключение
Процедура замены трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ 2109 – довольно простая, но в то же время важная процедура. Своевременная замена с соблюдением технологии позволит коробке отработать свой регламентный срок без появления проблем, связанных со смазкой.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2108

Коробка передач имеет особое место среди других узлов автомобиля, а потому своевременная замена масла в ней имеет огромное значение. В первую очередь – для сохранения долговечности движущихся деталей, во вторую – в целом для обеспечения безопасности езды. Масло в коробке передач является одновременно и собственно смазкой, защищающей движущиеся элементы, и охлаждающей жидкостью.

Как минимум раз в четыре-пять лет необходимо проводить замену масла в трансмиссии, либо, если вы много ездите, то каждые 75 тысяч километров пробега. И игнорировать эту рекомендацию не стоит, в противном случае приходится слишком часто заменять саму коробку передач.

Помимо контроля своевременности замены трасмиссионного масла, важно также контролировать его уровень. Так, отметка «минимум» на щупе требует экстренного долива масла в систему, в противном случае вам очень скоро предстоит замена коробки передач, отметка же «максимум» является верхней границей, превышать которую – значит, подвергать свой автомобиль риску вытекания масла из коробки переключения передач. В свою очередь, это может привести к загрязнению других узлов и последующим малоприятным процедурам экстренной очистки.

Выбор трансмиссионного масла – важная задача для любого автомобилиста. Для новичков, а также тех, кто просто не желает разбираться в технологических особенностях тех или иных масел, производитель рекомендует остановиться на маслах «Рексол Т», «Волнез ТМ4» или «Омскойл транс П», показатели которых примерно идентичны: 80W-85-90; GL-4.

Для четырёхступенчатой коробки передач потребуется как минимум три литра специального масла для трансмиссий, в пятиступенчатую – около 3,3 литра.

Замена масла КПП ВАЗ проводится либо на СТО, либо владельцем собственноручно. И второй путь достаточно прост, особенно, если в вашем распоряжении хотя бы на короткое время может появиться яма или подъёмник.

Совет: для автомобилей ВАЗ, в том числе, лада гранта, замена масла КПП, как и замена моторного масла, проводится на разогретом двигателе. При повышении температуры двигателя и масло в узлах становится более жидким, что облегчает его слив.

Работа по замене масла в КПП ВАЗ 2108 проходит в несколько этапов:

1. Для работы по замене масла потребуется пустая ёмкость для отработки, проволока для очистки отверстия в сапуне и немного аккуратности. Перед началом работ по замене масла извлекаем щуп, с помощью которого замеряется уровень масла, и тщательно его отчищаем от остатков отработки. Пока он сохнет, сливаем старое масло.
2. Снимаем резиновый колпачок и тщательно промываем его. Прежде, чем установить его обратно, колпачок необходимо высушить. С помощью кусочка стальной проволоки очищаем отверстие в сапуне.Под сливным отверстием размещаем пустую ёмкость, предназначенную для отработанного трансмиссионного масла.
3. Откручиваем пробку и ожидаем, пока масло полностью стечёт в канистру, после чего возвращаем пробку на место.С помощью специальной маслёнки или напрямую из канистры (последнее, мягко говоря, не очень удобно) заливаем новое масло в коробку переключения передач. Проверяем уровень масла с помощью уже отчищенного щупа. Если всё в порядке, завершаем работы.

   Совет: для обладателей автомобилей с коробками переключения передач старого образца, в которых отсутствует щуп, ориентироваться при заливе нового трансмиссионного масла следует на нижнюю кромку маслоналивной горловины. Отверстие располагается справа от картера КПП.

Таким образом, вы на практике сегодня убедились: замена масла КПП для 2114, а также любой другой модели ВАЗ, не составляет труда.

С этой статьей так же читают:

Последовательность смены масла в коробке передач Ваз 2109

Замена масла в коробке передач осуществляется каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть  внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки ввиду подтекания сальников.  А вообще, при вождении девятки следует иметь ввиду, что металлической защиты  картера двигателя  и корпуса коробки передач в данном автомобиле нет. Поэтому, если Вы наедите на камень, бордюр, пень, в общем любое препятствие возвышающееся над поверхностью дороги сантиметров на 20 и ударитесь об него коробкой передач — то её замена вам обеспечена.

Сливная пробка коробки

Дело в том, что корпус у коробки передач — литой чугун, и при механическом ударе он  трескается. А через образовавшиеся трещинки убегает масло. Ремонту разбитая коробка передач НЕ ПОДЛЕЖИТ, пойдет только на запчасти. Поэтому поаккуратнее  при вождении в лесу и в поле с высокой травой.
На данной модели Жигулей используются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач.   Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом, для контроля уровня масла в ней.  В не обслуживаемой есть только сливное и заливное отверстия. Соответственно контролировать уровень масла в ней весьма проблематично.Обычно заливают масло по самый верх,и для контроля наезжают правым передним колесом на кирпич. Когда правое колесо на кирпиче, то уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится немного выше. Немного откручиваешь пробку — если начинает течь масло, значит его уровень в порядке.
Есть и ещё один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач, но о нем чуть позже.    Итак, у Вас возникла необходимость заменить масло в коробке. И опять как  и в случае с моторным маслом мы сталкиваемся с вопросом: а какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля необходимо заливать трансмиссионные масла 80w-95, однако в этой же инструкции оговаривается, что допускается заливать в коробку и моторное масло. При заливке моторного масла в коробку передач есть  два плюса:

1. 1. Моторное масло дешевле трансмиссионного
   2. Моторное масло зимой в мороз менее вязкое (на непрогретой машине легче переключать передачи).

Поэтому, опять таки, учитывая что данный автомобиль — бюджетный,  заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, сначала Вам необходимо слить старое масло из коробки передач. Если вы меняете масло летом, то все нормально. Если зимой, то лучше перед заменой проехать на авто пару километров — чтобы   масло было более жидкое. Необходимо подготовить емкость, куда Вы будете сливать старое масло.
Если у Вас есть эстокада или яма в гараже, то процесс слива масла пройдет просто. Если необходимо    лежать под машиной на земле, то необходимо найти  невысокое ведерко или таз, чтобы подставить  под сливное отверстие коробки передач.

Заливное отверстие коробки

Берем ключ на 17 и залазим под машину, сначала откручиваем    заливное отверстие (чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Вылиться должно около трех литров масла, если вылилось меньше, значит  Вы ездили с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло совсем перестало стекать, либо долго течет тонкой  струйкой, закручиваем на место сливную пробку.
Теперь в коробку передач необходимо залить новое масло. Завод-изготовитель   рекомендует это делать через заливное отверстие. Конечно, с обслуживаемой   коробкой передач это легко сделать: достал щуп, вставил в это отверстие воронку,  и залил масло. Однако в коробках передач без щупа (не обслуживаемых) это очень тяжело это сделать: воронка в это отверстие не вставляется. Если соорудить нечто вроде шланга, с    прикрученной к нему отрезанной бутылкой,то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Шланг с горлом бутылки

Поэтому рекомендация следующая: заливать масло через отверстие привода  спидометра грушей.  Груша — обычная большая клизма, емкостью чем больше, тем лучше.
Откручиваем  гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

Привод спидометра

Оставляем привод висеть сбоку (главное его не вымазать, а сами засасываем новое масло из емкости в грушу, затем грушу подносим к отверстию привод спидометра и выдавливаем его в коробку.Делаем это до тех пор, пока масло не потечет из оставленного открытым заливного отверстия сбоку коробки передач. Потекло — закручиваем боковое заливное отверстие.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно какой уровень масла сейчас в коробке.  Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил на место привод спидометра.  И совершенно не нужно лазить под машину.Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

Уровень масла в коробке передач

Как поменять масло в коробке ваз 2109 видео

В каждом автомобиле может случиться поломка. Например, появляется шум в коробке, хуже включаются передачи и так далее. Но это не означает, что стоит полностью разбирать коробку передач либо её менять. Дела могут здесь обстоять иным образом.                                                                                                                                                                                                                 

 

Сколько масла нужно лить в коробку ваз 2109?

Шум в коробке передач ваз 2109 при движении, может возникать из-за малого уровня в ней масла. Поэтому, для начала, проверьте его уровень в КПП. Если есть в этом необходимость, замените его. Но, как часто менять масло в коробке передач ваз 2109? Так, для ВА,З замену масла следует делать каждые 5 лет. В расчёте на пробег его хватает на 70 тыс. километров. Сливают масло через специальную сливную пробку, которая находится снизу коробки. Так что теперь вы знаете, через, сколько менять масло в коробке ваз 2109, что не маловажно!

Важно: масло в КПП может оставаться без изменений достаточно длительное время.  

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109:

• 3,0 л на 4-х ступенчатою коробку;
• 3,3 л, если коробка имеет 5 ступеней.

Для хранения масла будет не лишним приобрести канистру на 4 литра. Это удобно и достаточно практично. Держать её желательно в гараже и при необходимости подливать масло в коробку.

КПП предназначена для увеличения силы тяги с последующей передачей её на ведущие колёса в автомобиле. Данный прибор принято считать самым устойчивым и «долгоживущим» в автомобиле. Её неисправность легко можно устранить и они встречаются в коробке передач намного реже, чем в остальных деталях автомобиля.

Какой инструмент нужен для замены масла?

Дабы влить масло в коробку следует  применить специальные инструменты:

• Воронку;
• Ключ накидной на 17;
• Ведро для слива;
• Специальный заливной шприц, если нет щупа;
• Ветошь, чтобы вытирать щуп и руки.

 

Какое масло лучше заливать в коробку ваз 2109? 

Вопросов с тем, какое масло лить в коробку ваз 2109, у вас не должно быть. В настоящее время имеется много марок масла как импортного, так и отечественного производства. Разнообразие такого продукта настолько велико, что определиться с достойным выбором масла не так и просто. Выбирая масло, придерживайтесь следующих простых, но эффективных правил:

1.) Необязательно покупать дорогое и импортное масло ( высокая цена не всегда может означать идеальное качество).

2.) Опасайтесь подделок. Проверяйте стикеры на упаковке. Читайте информацию о товаре.

3.) Дешёвое масло также не стоит брать или то, которое видите впервые. В КПП качество масла должно быть хорошим, иначе придётся её менять или отдавать в ремонт.

4.) В коробку можно заливать и моторное масло, если это оговорено в инструкции.

Есть специально разработанные трансмиссионные масла именно для КПП автомобилей ВАЗ. К ним относят ТМ – 4а, ТМ – 4, «РЕКСОЛТ», которые имеют вязкость 80 – 85W. «Омской транс П» имеет вязкость 80 – 85W. «Волнез ТМ4» достигает вязкости 80-90W. Есть и другие импортные марки хорошего качества.

Для своего автомобиля выбирайте то масло, которое подходит ему самым лучшим образом. Перед тем как производить замену, стоит знать некоторые нюансы:

• Заменяют масло в КПП автомобиля ВАЗ 2109 тогда, когда оно ещё не остыло.
• Желательно производить замену после длительного пробега автомобиля.
• Щуп должен находиться всегда под капотом на КПП.
• Оптимальный уровень масла показан отметкой на щупе.
• Чтобы масло не вытекало из коробки, не наливайте выше указанной отметки.
• Минимальный уровень показывает нижняя отметка.
• Если увидите, что уровень опустился ниже минимального, значит, коробка может выйти из строя, если не произвести замену масла.

Замена масла в коробке передач ваз 2109 с щупом

1) Замену производят на подъёмнике или же в смотровой канаве.

2) Коробку (1) стоит предварительно прогреть, сделав пробег до 10 километров на данном автомобиле.

3) Затем нужно вынуть резиновый колпачок. Прочистить его. С помощью проволоки промыть отверстие сапуна.

4) Открутить маслосливную пробку кпп (2). Заранее подставить под коробку ёмкость для слива масла.

5) Как только масло будет слито, пробку закрутить на место.

6) Через отверстие щупа залить новое масло.

7) Установить колпачок обратно на его место.

В процессе замены, обязательно нужно контролировать уровень масла, дабы не перелить выше требуемого уровня. Поэтому важно знать, как проверить уровень масла в кпп ваз 2109:

— Протереть щуп тряпкой и установить его на место.

— Повторно достать щуп и по нему проверить наличие масла в кпп.

— При необходимости долить масло до определённой отметки.

Именно так производят замену масла в ваз 2109. После этого коробка в автомобиле должна прослужить долго. Главное, не нужно забывать проверять уровень после длительного и большого пробега.

Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа:

• В ваз 2109 отверстие для налива масла располагается с правой стороны корпуса коробки.
• Пробку нужно выкрутить и залить масло, используя шприц. Ориентируйтесь по нижней кромке отверстия, куда наливают масло.
• Шприцом заливайте масло в коробку, пока оно не дойдёт до нужного уровня.

Так и осуществляется замена старого масла на новое в коробке передач ВАЗ 2109. Такая процедура замены масла в коробке передач ваз 2109 не нуждается в особых навыках и знаниях. Желаем удачи! 

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Что будет если залить моторное масло в коробку передач – можно ли это делать

Сегодня на рынке смазочных материалов представлен большой выбор составов, различающихся по базе, эксплуатационному классу и вязкости. Все горюче-смазочные материалы подразделяются на две группы: масло в КПП (трансмиссионное) и в ДВС (моторное). Первые классифицируются на жидкости для механической коробки переключения передач и устройства автомат. Согласно классификации, по базе выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические составы. Горюче-смазочный материал для ДВС и жидкость для коробки передач работают в совершенно разных условиях. Но нередко ситуация складывается так, что перед владельцами авто встаёт вопрос, можно ли лить моторное масло в КПП? От идеи добавить продукт для двигателя в автоматическую гидромеханическую коробку стоит отказаться сразу даже в экстренном случае. Дело в том, бывают случаи, когда вариатор некорректно функционирует даже на специальных составах ATF. Можно ли долить моторное масло в механическую коробку передач? В старых «вазовских» моделях ТС и для двигателей, и для трансмиссии действительно использовали один и тот же горюче-смазочный материал. Как быть с современными автомобилями? Давайте разбираться.

В чём разница между двумя продуктами

Смазывающая жидкость для ДВС и ГСМ для КПП отличаются по составу, функции, условиям работы. В основе каждого из них присутствует индивидуальный комплекс присадок. И если последние не соответствуют характеристикам устройства, то могут нанести непоправимый вред его конструктивным элементам.

Отличия моторного масла

ГСМ в КПП и смазывающая жидкость в ДВС выполняют свои функции в условиях совершенно разных температурных показателей. Последняя подвергается воздействию высокой температуры с частым перепадом, испытывает разного уровня нагрузки (нормальные и экстремальные), контактирует с газами, продуктами сгорания топливной смеси.

Маркируется такой состав буквами и цифрами, обозначающими его эксплуатационные характеристики. Горюче-смазочный материал для ДВС подбирается с учётом рекомендаций производителя ТС. Моторная жидкость должна соответствовать конструктивным особенностям ДВС. Цвет ГСМ для двигателя – от светло жёлтого до насыщенного коричневого.

Отличительные характеристики трансмиссионных жидкостей

Такой продукт не подвергается воздействию перепадов температурного режима и агрессивной среды. В силу того, что ГСМ, который рекомендовано заливать в коробку передач, воспринимает серьёзные нагрузки, его основа является более густой, чем жидкости для двигателя. Повышенный показатель вязкости позволяет трансмиссионной смазке образовать на трущихся поверхностях надёжную и более плотную защитную плёнку. Последняя способна эффективно выполнять свои защитные функции в условиях высоких нагрузок:

• усиленно отводить тепло от конструктивных элементов устройства;
• снижать уровень шума и обеспечивать акустический комфорт;
• предупреждать механический износ трущихся деталей.

Чем ещё отличаются смазки для КПП от ГСМ для силового агрегата? Трансмиссионное масло характеризуется большим сроком годности. Но при этом важно обращать внимание, какого цвета состав. Если трансмиссионное масло помутнело, и в нём образовался кристаллический осадок, то такой продукт заливать в коробку передач нельзя.

Важно! Качественный продукт для АКПП включает в своей основе различные добавки, благодаря которым он имеет красноватый или желтоватый оттенок, реже бывает зелёного цвета.

Смазывающая жидкость для МКПП маркируется MTF, для устройства автомат – ATF.

Как распознать тип масла?

Разница между смазывающим составом для КПП и ГСМ для силового агрегата кроется не только в основе и вязкости. Отличить эти жидкости можно и по следующим признакам:

• по запаху. Трансмиссионный горюче-смазочный материал характеризуется специфическим «ароматом». Некоторые водители ощущают выраженный запах серы. Но если ГСМ определённое время находился в открытой таре, то он, как правило, не пахнет, так как его «аромат» зачастую выветривается;
• по ощущениям. В этом случае поможет тактильный контакт. Все, что потребуется – это окунуть два сжатых пальца в жидкость, а потом следует медленно их разомкнуть. Если ГСМ для трансмиссии, то плёнка моментально порвётся, если для ДВС – растянется на 2-3 мм.

Способ, который наиболее точно поможет определить масла – моторное или трансмиссионное – это проверка водой. В ёмкость следует налить воды и добавить пару капелек горюче-смазочного материала. А затем посмотреть, как выглядит эксперимент. Если капельки, сохраняя форму, будут долго плавать на поверхности и плохо растворяться, то это ГСМ для силового агрегата. Как отличить трансмиссионное масло? ГСМ для КПП хорошо растекается плёнкой, переливаясь всеми цветами радуги.

Что будет, если залить моторное масло вместо трансмиссионного

Перед тем, как решиться на такой шаг, рекомендовано обратиться к руководству по эксплуатации ТС. В мануале точно найдёте ответ на вопрос: можно ли залить в КПП масло для двигателя? Некоторые механические коробки переключения передач вполне могут функционировать определённое время на моторном ГСМ. Такое решение оправдано, если нужно срочно долить в КПП смазывающий материал, чтобы доехать до СТО. Что будет, если практиковать на постоянной основе применение ГСМ не по назначению? Минимальное последствие – сокращение срока службы устройства, максимальное – выход из рабочего строя КПП.

Если уж так случилось, что в аварийной ситуации залил моторную жидкость в механическую коробку передач (в автомат ни в коем случае нельзя!!!), то рекомендовано, как можно скорее добраться до СТО и, удалив в полном объёме старую смазку, заменить её на материал, рекомендованный производителем ТС.

Инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2109 — maslomotors.ru

Механическая коробка переключения передач ВАЗ 2109 считается достаточно надежным агрегатом и не требует какого-либо специального обслуживания. За исключением выхода ее из строя, но это достаточно редкий случай. Единственная операция, которую нужно периодически выполнять с КПП ВАЗ 2109 для ее долговечной и надежной эксплуатации — это замена масла.

Общая информация

Инструкция по эксплуатации автомобиля от завода-производителя гласит, что интервал между заменами смазки в КПП — 75 тысяч км или 1 раз в 5 лет. На практике выдерживать такой большой промежуток не рекомендуется. Дело в том, что реальные условия эксплуатации автомобиля по нашим дорогам считаются тяжелыми. А в тяжелых условиях все интервалы между заменами расходных материалов необходимо сокращать. Особенно это касается машин, эксплуатируемых в сельской местности. Поэтому менять масло в коробке передач ВАЗ 2109 лучше не реже чем 1 раз на 50 тысяч км.

В «девятках», которые выпускались в первые годы, масло в коробку заливали такое же, как и в двигатель. Это рекомендовал и производитель. Несколько позже на рынке появились специальные трансмиссионные масла для ВАЗ 2108-09 марок 80W-85, 80W-90, которые стал рекомендовать к применению завод-изготовитель, их лучше использовать и сейчас. Тем не менее заливка моторного масла в КПП не будет ошибкой, но нужно понимать нюансы:

• менять моторное масло в КПП нужно так же часто, как и в силовом агрегате;
• срок службы коробки уменьшится, в ней могут появиться шумы.

По этим причинам моторную смазку можно заливать в КПП только в крайнем случае. Количество смазки зависит от конструкции узла, старые агрегаты были четырехступенчатыми, а позже появились пятиступенчатые. Необходимый объем трансмиссионного масла — 3 л и 3.3 л соответственно.

Масло в коробку передач заливается с помощью шприца

Подготовка к выполнению работ

Первое, что нужно знать — замена масла в коробке передач ВАЗ девятой модели выполняется после прогрева этого узла. Если вы решили выполнить операцию сразу после поездки, то это идеальный вариант. В противном случае придется выехать из гаража и проехать несколько километров, так как узел не прогреется на холостых оборотах двигателя, если машина стоит на месте, по понятным причинам. Потребуется смотровая канава либо эстакада, без нее выполнить работу будет крайне затруднительно. Вот перечень инструментов и материалов, которые будут нужны при замене.

1. Ключ размером 17 мм, рожковый или накидная головка.
2. Поддон для слива отработки.
3. Заливная воронка, к горловине которой нужно надежно прикрепить шланг или трубку длиной около полуметра.
4. Приспособление для освещения (фонарик или переносная лампа).
5. Ветошь для удаления потеков масла.

После того как машина установлена на смотровой канаве или эстакаде и зафиксирована ручным тормозом, рекомендуется снять защиту поддона картера. Возможно, многие посчитают это лишней работой, так как в защите имеется специальный проем для доступа к горловине. Но при вытекании из картера струя масла попадает в него частично, а другая часть растекается по внутренней поверхности защиты и начинает капать со всех сторон. Все это придется вытирать, а оставшееся на защитном кожухе масло будет впоследствии притягивать пыль и грязь.

Последовательность действий

Замена масла в КПП ВАЗ 2109 начинается со слива отработки из масляного картера. Он располагается с левой стороны (по ходу автомобиля), в верхней его части находится пробка сливного отверстия. Ее нужно ослабить ключом на 17, подставить поддон или ведерко и дальше продолжать откручивать пробку рукой. В последний момент руку с пробкой надо резко убрать в сторону.

Щуп коробки передач позволяет контролировать уровень масла в ней в процессе заливки

Чтобы не держать ведерко под струей отработки, можно через проем смотровой канавы положить доску, а ведро поставить на него. Теперь нужно дать некоторое время (от 15 мин до получаса) для полного вытекания отработанного масла. По окончании пробку необходимо закрутить на место и аккуратно поджать ключом. Следующий этап — заливка свежего масла в коробку ВАЗ 2109. Следует открыть капот и найти щуп уровня смазки, извлечь его и протереть ветошью.

Доступ к заливному отверстию весьма ограничен, поэтому и нужна воронка со шлангом. Конец шланга нужно вставить в заливное отверстие, после чего приступить к заливке. Поскольку трансмиссионное масло достаточно вязкое, течь оно будет медленно, и процесс может несколько затянуться. Совет: в холодное время года новую смазку перед применением лучше выдержать пару часов около источника тепла, тогда залить его удастся быстрее.

Контролировать количество залитой смазки можно по меткам на канистре, в необходимый момент нужно будет остановиться, извлечь шланг и замерить уровень щупом. Он должен находиться посередине между отметками минимума и максимума, в противном случае нужно доливать масло. В более старых «девятках» щуп уровня в коробке передач отсутствует. Вместо него над сливной пробкой имеется отверстие для залива масла.

Расположено оно достаточно неудобно, поэтому идеальный вариант — это заполнение масляного картера с помощью специального шприца. Такой есть на всех станциях техобслуживания, но далеко не у всех автолюбителей. Решение следующее: трубку, прикрепленную к воронке, делают более длинной и вставляют в это отверстие, выводя другой конец в подкапотное пространство. Помощник держит воронку и наполняет ее маслом, а хозяин авто контролирует уровень, находясь в смотровой канаве.

При выполнении замены масла в КПП нужно также прочистить сапун, на штуцере которого надет резиновый колпачок. Выполнив всю эту несложную работу, вы будете спокойны за надежную работу и ресурс коробки передач своей ВАЗ 2109.

Как заменить масло в коробке передач. Как поменять масло в коробке передач при замене масла в моторной коробке

Вопрос о своевременности замены смазочных материалов рано или поздно начинает волновать практически всех автовладельцев. Конечно, вы можете найти ответ на этот вопрос в специальной эксплуатационной книжке автомобиля. Но он не слепо соблюдается предыдущими руководящими принципами, поскольку его репутация в первую очередь важна для производителей, а не то, какие расходы понесет владелец транспортного средства. Периодичность замены масла в двигателе и коробке передач определяется с помощью различных тестов. В процессе эксплуатации они чаще всего мало похожи на те нагрузки, на которые может подавать автомобиль. На смазку влияет качество топлива, механические нагрузки, температурный режим и многое другое.

Замена моторного масла

Большинство автопроизводителей рекомендуют после 15 000 пробегов пройти очередное ТО, в том числе необходимо заменить масло в двигателе.

Стоит отметить, что отечественное топливо по качеству сильно отличается от того топлива, которое используется на территории европейских стран.После нашего бензина на стенках цилиндра двигателя образуется огромное количество нагара. Этот нагар промывается, и поэтому возникает необходимость замены масла в двигателе намного раньше, чем указывают производители.

Данная особенность распространяется на все масла, которые наиболее часто используются на просторах нашего потребителя. Исключение составляют масла с отметкой, указывающей на возможность длительного использования. Есть маркировка «BMWLONGLIFE-01» или «BMW LL-01». Материалы с этим указателем можно использовать до 20 000 км.

Совет! Перед заливкой очередного масла рекомендуется использовать специальную промывку для двигателя.

Замена масла в АКПП

При бережном отношении к коробке передач, а также своевременных ремонтных работах Эта часть автомобиля может служить столько же, сколько и сам автомобиль. Для этого необходимо:

• регулировать уровень рабочей жидкости и не допускать его сильного понижения;
• контроль состояния смазки.

Когда вам нужна замена масла и от чего это зависит

Чтобы иметь полное представление о том, когда необходимо заменить жидкость в коробке передач, вам необходимо глубоко разбираться в работе эксплуатируемой коробки, а также полагаться на свой опыт специалистов.Основным показателем, влияющим на периодичность замены масла в коробке, является работа автомобиля. Когда машина перевозит тяжелые грузы или эксплуатируется в экстремальном режиме движения, соответственно, необходимо как можно чаще менять масло в коробке.

Как ни странно, но состояние и необходимость замены масла в коробке влияет на температурный режим. Например, высокие температуры вызывают преждевременное старение, а низкие делают его консистенцию достаточно густой. Очень прочный бокс страдает от такого распространенного явления, как пробка на улицах города.

Внимание! Достаточная нагрузка на коробку дает резкую скорость скорости, а также быстрый запуск. Если возникла ситуация, при которой долго находился автомобиль в режиме пробуксовки колес, то первым делом необходимо осмотреть коробку передач.

Периодичность замены масла в АКПП

Виды моторных масел и их замена

Производство смазочных материалов достигло таких масштабов, что маслопровод имеет такой большой ассортимент, что сложно определиться с выбором нужной жидкости.Некоторые похожи на те типы материалов, которые широко использовались в советское время, а другие настолько улучшились, что нет ничего общего с жидкостями прошлого века.

Как бы то ни было, но если присмотреться, станет понятно, что любая из них состоит из основы, а также из различных добавок. База может быть:

Полусинтетика

В наше время достаточно проблематично найти масло на чистой минеральной основе, поэтому масло на полусинтетической основе используется как достойная альтернатива.У них есть свои серьезные недостатки, связанные с тем, что в результате их гниения двигатель сильно загрязняется. Кроме того, присадки недолговечны, что приводит к изменению вязкости.

Совет! Их перестановку необходимо проводить через 10 — 15 тыс. Км, но если наблюдаются большие нагрузки, этот интервал лучше сократить.

Синтетические масла гидрокрекинга

Считается, что они полностью аналогичны полусинтетическим, но в процессе эксплуатации эти жидкости показали высшие качества.Благодаря тому, что у них более дорогая основа, вязкость и добавки находятся в стабильном состоянии. Интервал замены составляет 30 тыс. Км, но стоит обратить внимание на качество используемого топлива.

В такое масло также входят Егерс и ПАО. Основное отличие таких второстепенных масел такого вида в том, что в них меньше присадок. Это снижает количество сульфатной золы, P и S.

Внимание! Эта особенность позволяет увеличить ресурс катализаторов, но в результате приводит к уменьшению срока службы двигателя.

Синтетическое масло на основе полиальфаолефинов

Это масло заслужило большую популярность в этой области производства масел, предназначенных для гоночных автомобилей. Стоимость их фундамента существенно отличается от других, но при этом у них гораздо лучшая текучесть. К тому же большой плюс в том, что он не замерзает при высоких температурах. На практике доказано, что масло не замерзает даже при — 60 градусах. Продукты, образующиеся в результате процессов гниения, безопасны для двигателя.

Помимо вышеперечисленных особенностей, у них есть свои недостатки. К ним относится низкий уровень трения и очень высокая цена.

Стандартный интервал замены такого масла определить сложно, но известно, что оно достаточно устойчиво к процессам старения. Неопровержимым является факт наличия механических загрязнений, которые сами по себе не исчезают. Они могут работать долго, при этом уровень работы двигателя не снижается.Иногда в отдельных случаях интервал интернета может быть намного превышен 400.

Стоит обратить внимание на то, что гидрокрекинг синтетики имеет достаточно большое количество ПАО. В процессе практического применения этого масла выяснилось, что разные виды синтетики мало чем отличаются, чего не скажешь о чистых основах.

Масла на основе сложных эфиров

Относительно новым типом считаются жидкости на основе диэфиров и полиэфиров. У них есть лучшие характеристики, чем у жидкостей на основе PJA: низкий уровень трения, а также уровень испарения.К тому же они имеют устойчивую масляную пленку и характеризуются хорошей моющей основой.

Внимание! Это немного дороже, но стоит отметить, что не всегда марка — Эстер проверяет, что масло состоит из чистых эстантов, а, наоборот, может содержать целую смесь различных продуктов.

Здесь невозможно назвать определенный интервал замены, так как они относятся к ряду спортивных масел и не могут подлежать стандартным данным.

Такие масла не требуют специальных присадок.После проведения большого количества испытаний получены результаты, свидетельствующие о том, что данная жидкость обладает большим ресурсом. Поэтому в смене чаще 6 тыс. Км нет необходимости.

Положительная особенность Такие смазочные материалы в том, что они могут очистить даже очень грязный двигатель. Именно поэтому использование такого масла рекомендуется после использования жидкостей на минеральной или гидрокрекинговой основе.

Заключение

Для ухода за двигателем автомобиля и его коробкой передач рекомендуется приобретать масла с очень хорошей основой, а также с устойчивыми присадками.

Определить эти особенности только по контейнеру, в который он упакован, довольно проблематично. Поэтому рекомендуется полагаться на опыт использования знакомых или на результаты специальных исследований. Большинство. Полезный совет заключается в том, что не стоит сильно экономить на смазочных материалах, ведь в случае игнорирования этого желания вам придется нести большие расходы на ремонт двигателя или коробки передач.

При замене моторного масла разбираемся со специалистами из следующего видео:

Отвечая на вопрос: «Когда нужно менять масло в коробке передач?», Учтите, что периодичность замены трансмиссионного масла зависит от множества факторов: типа коробки, пробега автомобиля, условий эксплуатации, базового смазочного материала.

Трансмиссионные масла

состоят из базовой основы и пакета присадок. Основа может быть минеральной, синтетической или полусинтетической. Наибольший температурный режим выдерживает синтетика, в нее добавляются добавки, способствующие устойчивости структуры смеси к нагреванию, окислению или вспениванию. Добавки называются химическими веществами, которые придают маслам специфические свойства, такие как антикоррозионные или противовоздушные.

От химического состава присадки напрямую зависит качество трансмиссионной жидкости.Правильно подобранные химические элементы улучшают характеристики расходных материалов, препятствуют его разряду, вспениванию при работе коробки передач. Если трансмиссионная смесь вспенивается или теряет исходные параметры — это затрудняет работу передачи, машина не может продолжать движение.

Ящики разного типа и условия эксплуатации

Через сколько стоит замена трансмиссионной смеси в МКПП? Трансмиссионное масло в механических узлах выполняет смазочную функцию, защищает элементы коробки трения.Внутри указанного типа грузовые ящики имеют небольшие размеры, поэтому смазка не сильно нагревается и служит долго. Для механиков замена масла производится с одновременной заменой расходной смеси КПП. Эти манипуляции производятся для удаления мелких частиц металлической стружки и грязи, образовавшейся при работе шестерен.

Время замены зависит от типа коробки

Учтите, в новых шестернях МКПП шестерни рвутся друг к другу: образуются мелкие стружки, пыль, все эти загрязнения скапливаются в смазочном материале, затем при нагревании осаждаются в шлак на внутренние элементы ящика, затрудняя работу.Очевидно: расходники в новом агрегате нуждаются в более частой замене.

Симптомы, указывающие на необходимость замены трансмиссионного масла в механической коробке передач:

• во время передачи передачи слышен посторонний звук;
• сложно включить нужную передачу;
• вибрирует рычаг переключателя.

За сколько нужно менять масло в АКПП, вариасторах и роботизированных коробках передач? Для этих агрегатов используются трансмиссионные смеси, обеспечивающие не только смазку движущихся частей, но и отвод тепла.Замена расходного материала определяется в соответствии с рекомендациями автосалона. В процессе эксплуатации вариатора возникают очень высокие нагрузки, поэтому необходимо использовать специальное масло, для него характерны более частые замены.

Ответьте на вопрос: «Через сколько менять трансмиссионную смесь?» Возможна только коробка производителя. Необходимые рекомендации по сроку замены, а также требования к вязкости трансмиссионной смеси указаны в эксплуатационной книжке.Срок замены масла производителем сокращается вдвое при неидеальных условиях эксплуатации:

• буксировка прицепа или машины;
• частые перевозки крупногабаритных грузов;
• перевозка большого количества пассажиров;
• дороги низкого качества;
• воздушное напыление;
• слишком высокая или низкая температура за бортом автомобиля;
• ездить в режиме «Старт Стоп».

Учтите: при щадящем смазке, наличии в ней мелких частиц стружки и пыли необходимо срочно заменить трансмиссионную жидкость вне зависимости от пробега автомобиля и срока службы смеси.

Срок замены масла для большинства марок автомобилей и идеальных условий эксплуатации:

• Коробки механические — Пробег 75-80 тысяч километров;
• АКПП — 40-60 тысяч километров;
• Роботизированный бокс — до 90 тысяч километров;
• Вариатор до 80 тысяч километров.

Есть модели машин, в которых трансмиссионная жидкость не меняется, она заливается весь период эксплуатации агрегата.

Слишком частая смена расходников чревата поломкой внутренних механизмов коробки, особенно если речь идет о MCPP.

Различные базовые основы

Замену масла в коробках передач подлежит заливная база трансмиссионной смеси:

1. Минеральное дерево — применяется для малооборотных станков с частотой вращения не более 3 тысяч оборотов. В большинстве случаев это заднеприводные автомобили, а также некоторые грузовые и полугенеративные автомобили. Срок замены минеральной воды — 40 тысяч километров пробега.
2. Полусинтетическое — подходит для машин с высокой степенью ограбления, с числом оборотов до 4 тысяч.Может использоваться при большой загрузке автомобиля. В полусинтетический агент добавляются присадки, позволяющие маслу предотвращать износ и образование коррозии на внутренних элементах агрегата. Замена полусинтетики производится через 50 тысяч километров пробега.
3. Synthetic — используется в большинстве случаев для АКПП. Состав синтетической смеси рассчитан на сложный механизм коробки, для которого используется объем смеси в 2 раза больше, чем для механики.Это самая совершенная базовая основа, обеспечивающая нормальную работу агрегата в экстремальных условиях эксплуатации. У него высокая стоимость, его можно поменять через 70 тысяч километров пробега.

Выбор смазочного материала строго зависит от требований автосалона, нарушение рекомендаций производителя относительно типа используемой жидкости, ее вязкости и срока замены приводит к снижению ресурса коробки передач.

Если двигатель чистый, и зачем менять масло, то есть всевозможные авгар и загрязнения масла продуктами сгорания.На что поменять масло в КПП непонятно, на первый взгляд загрязнений нет, коробка плотно закрыта со всех сторон и масло по идее не должно быть загрязнено, но нет, это не так.

Как часто можно менять масло в КПП?

Автоматические коробки передач: миф или реальность?

Некоторые производители заявляют, что масла заливается с завода достаточно на весь срок службы, и не обманывайтесь, это действительно так! В связи с этим в теме вспоминается анекдот:

— Вы должны принимать эти лекарства до конца жизни.
— Но, доктор, здесь написано: «Возьми на два месяца»!
— И я так сказал …

Ну вы поняли. Если масло не менять, коробка покроется заводским маслом.

С другой стороны, коробка, как и вся машина, имеет свой срок службы. Люди довольно часто меняют машины, гоняются за новинками автопрома, при этом уход за старыми машинами бьет по карману. В Европе к этому добавляются непомерные налоги на старые автомобили, все это заставляет людей выбрасывать свой старый хлам и покупать новый, и автопроизводители заложили соответствующий небольшой ресурс.

Зачем менять масло в коробке, если его ресурс без замены масла превышает ресурс двигателя?

Трансмиссионное масло

тоже имеет свой срок службы. В процессе эксплуатации детали ящика изнашиваются, вся стружка попадает в масло и собирается на поддоне. Как вы думаете, где она оказалась? Правильно, она разнесется по коробке и поспособствует еще большему износу, исполняя роль Абразива.

В автоматических коробках масло действует не только как смазка механизмов, но и участвует в переключении передач, работая по контуру масляного насоса.Конечно, там установлен фильтр, но он может забить через время.

Как носить?

Износ деталей происходит в три этапа, на первом этапе процесс работы ходовой пары (то есть наибольшее время работы), довольно быстрый процесс, но в этот период происходит наибольший износ сопрягаемых деталей, стружка целиком собрана в масле и желательно слить. Второй этап — самый продолжительный, он составляет практически весь срок службы узла.Износ здесь минимален, так как детали уже отработаны и в их интерфейсе нет ничего лишнего. Третий этап — Заключительный. По нему идет интенсивный износ до разрушения детали, если не вдаваться в детали, то ничего не поможет, а вот масло менять нельзя, деталь все равно отправится на полигон.

Так вот, чтобы не было такого быстрого износа, надо менять масло после обкатки, тысяч через 20-40, а потом можно увеличить интервал замены тысяч до 100-150, все равно тут это минимальный износ, один раз отмыл стружку, и до конца службы хватит.

Замена масла в МКПП

В ручном ящике масло служит только для смазки трущихся поверхностей, предотвращает износ и смывает абразивные детали.

Масло для механической трансмиссии может использоваться как трансмиссионное, так и ATF ( Automatic TRANSMISSION Fluid. ), которое используется в автоматической трансмиссии, даже лучше красного цвета, оно не замерзает на морозе и коробка работает в любую погоду. Вязкость трансмиссионного масла необходимо учитывать в рекомендациях производителя, в основном используйте трансмиссионное масло от sAE вязкостью 75W-90 или SAE 80W-90, то есть всесезонное масло, для жаркого климата например используйте масло с вязкостью SAE 140.

Для механической трансмиссии ВАЗ лучше использовать трансмиссионное масло с допуском API GL-4 или универсальное API GL-4 / G5, так как синхронизаторы выходят из строя от масла API GL-5.

Есть минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло. В машине попроще, где нагрузка небольшая, подойдет минеральное трансмиссионное масло (ВАЗ-2107, Дэу Нексия, Ланос), в машине с большей нагрузкой — полусинтетическое (Калина, Лачетти, Шевроле Круз, Киа Рио), в современные машины лучше лить синтетику (БМВ, Мерседес и даже VW Polo), там очень нагруженные детали.

Для слива масла есть сливная пробка. На некоторых моделях он отсутствует, в этом случае необходимо снять лоток КПК. Другой способ слить масло через отверстие под винт, но придется снимать коробку. Через то же отверстие можно заливать масло, если нет бухты.

Вообще для замера и доливки масла в коробке несколько отверстий:

Но на некоторых машинах они могут отсутствовать. Если пробка топливного бака расположена сбоку, то она лезет ровно столько, сколько лезет, при этом обратно не течет, если доказано до уровня, в основном щуп закрывает отверстие отсека.Ну и неявные бухты — при замене масла в КПП на ВАЗ-2114, ВАЗ-2109 и других подобных Самарах можно использовать дырку в которую вставляется Слс, она одновременно. Удобно совмещать замену шруса и масла в коробке.

Замена масла в коробке автомат

В автомате полностью масло не отработает, только та часть, которая предназначена для смазки, примерно половина масла останется в системе переключения трансмиссии.Да, нам не нужно его полностью сливать, нас интересует удаление Абразива изнутри.

Масло можно слить через сливную пробку. Масло из изделия отсасывается через зонд, если, конечно, нет соответствующего оборудования. Но после этого поддон лучше всего снять и промыть, чтобы смыть все продукты износа. На поддоне расположен магнит, притягивающий к себе всю металлическую пыль, по нему можно определить износ ящика. Также установлен масляный фильтр АКПП, его тоже желательно заменить.

Замена масла в МКПП — тема, довольно часто вызывающая много вопросов, особенно у неопытных водителей. Когда его заменять, с какой периодичностью? Есть ли регулирование? Мне вообще нужно заменять?

Прежде всего, необходимо понять, что подразумевается под смазкой в ​​МКПП и что нужно сделать для увеличения срока эксплуатации агрегата.

Назначение смазки в МКПП

В отличие от АКПП, где автомобиль считается рабочим органом, передающим крутящий момент, в механике и гидротрансформаторе нет масляного насоса.В МКПП масляная жидкость необходима для:

• смазка. Шестерни коробки передач сцеплены друг с другом. Если они смазаны, зацепление будет плавным, а это значит, что трение невелико. Благодаря этому уменьшается износ. Кроме того, автомобиль выполняет стружку, металлические частицы от соприкосновения с запчастями;

Последствия жесткой эксплуатации

• Защита. Смазка, покрывающая детали, образует специальную пленку, защищающую детали от коррозии и окислительного воздействия, трения.Это увеличивает срок службы трансмиссии;
• радиатор. Когда машина едет, температура масла в МКПП равна примерно ста пятидесяти градусам. Температура в местах соприкосновения моторных частей деталей более чем в 2 раза. Машина, обходя запчасти, производит их охлаждение.

Трех литров смазки достаточно, чтобы значительно увеличить время работы КПП.

Нужно ли менять смазку в механике?

Это довольно обсуждаемый вопрос.Многие автопроизводители утверждают, что смазки в КПП их машин хватит на весь период эксплуатации. Проблема в том, что указанный производителем срок эксплуатации отличается от реального, действителен только для идеальных условий езды на автомобиле.

Если вас интересует, как и когда заменить масло, знайте, что причины замены могут быть следующими:

1. Шестерни в любом автомобиле изнашиваются. Через некоторое время эксплуатации смазка наполнится продуктами износа, которые плохо отразятся на работе агрегата.
2. Машина становится менее эффективной по прошествии определенного времени. Он темнеет, в нем появляются различные посторонние частицы.
3. При высоких температурах и трении смазка, особенно наполненная, вспенивается. Вспенивание приводит к тому, что автомобиль хуже смазывает, защищает и отводит тепло. В АКПП масло перестает передавать крутящий момент. В результате машина не может уехать. Чтобы предотвратить вспенивание смазки, добавляются специальные присадки. Однако постепенно они теряют собственные свойства.
4. При сильном износе деталей КПП автовладелец может слышать странные звуки, которые доносятся из коробки передач. В частности, этот шум слышен при переключении передач. КПП необходимо срочно разобрать, проверить на износ и заменить смазку.
5. Заменяющие водители техники отмечают, что после окончания процедуры трансмиссии она начинает переключаться более мягко и плавно. Это определяется тем, что новая масляная жидкость лучше выполняет смазку запчастей.

Становится очевидным необходимость замены нефтепродукта. Необходимо знать, какая частота проведения процедуры, как происходит замена масляной жидкости, как выбрать смазку, а не попутно поддельный продукт.

Интервалы автоматической замены

Когда менять масло в коробке передач? Информация об интервалах замены трансмиссионного масла содержится в технической документации, которая прилагается к каждому автомобилю. Средняя периодичность замены механической коробки передач — сто тысяч километров или семь лет эксплуатации автомобиля.Если брать во внимание условия, в которых находится машина в РФ, то этот интервал необходимо сократить примерно на тридцать пять процентов.

Получается, что пробег, после которого масло нужно заменить в России, равен шестидесяти тысячам километров. Этот показатель действителен для машин высокого класса, ездящих на синтетике. В недорогих автомобилях При переднем приводе обычно используется полусинтетика. Его меняют раз в пятьдесят тысяч километров. Авто с задним приводом, выпускаемое давно, ездит на минеральном молоке, которое надо менять раз в сорок тысяч километров.

Алгоритм замены

Как поменять масло в КПП? Перед слиянием машины нужно немного покататься на машине, чтобы прогреть нефтепродукты. 10 км будет достаточно. Смазка меняет свою плотность в зависимости от температуры. Подогретая масляная жидкость Слить легче. Замену масла в МКПП не следует проводить сразу после выключения мотора, так как можно получить ожог. Дайте смазке остыть.

Порядок замены масла в МКПП:

Замена масла в коробке передач — очень важная часть грамотного использования машины. Контролируйте количество автомобилей, соблюдайте интервалы замены, и машина прослужит вам гораздо больше. Мыть двигатель при замене масла необязательно (если, конечно, не слишком грязно), чтобы средство для промывки нельзя было купить.

Замена трансмиссионного масла — необходимая процедура, особенно для автомобилей с механической коробкой передач. Это особый состав, создающий прочную пленку, способную выдерживать очень большие нагрузки при контакте деталей. Как я.моторное масло, трансмиссионное масло необходимо заменить: это оптимизирует работу вашего автомобиля и снизит износ деталей коробки передач. Масло в выхлопе меняют на новое, как только машина проезжает определенное расстояние — точное значение указано в вашей инструкции. Замена трансмиссионного масла сложнее мотора. Поэтому рекомендуем доверить эту операцию специалистам. Однако если вы решили заменить трансмиссионное масло самостоятельно, мы дадим вам несколько рекомендаций.

Почему замена трансмиссионного масла?

Масло необходимо заменить, прежде всего, из-за потери характеристик пакета присадок.Со временем в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надежную защиту рабочих поверхностей. Масло начинает пениться, и может произойти основной перенос. Последствия — утомительное гудение шестерни дифференциала трансмиссии, которое усилится, и через 300-500 километров пробега зубьев шестерни начнет разрушаться.

В конечном итоге коробка передач сломана. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях с задним приводом и механической КПП Коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок, а масло может служить на 10-20 тыс. Км дольше, не обладая смазывающими свойствами. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в коробке передач. Делается это для удаления частичек грязи и стружки, которая образуется в результате работы шестерен, а при замене выходит из КПП КТП вместе с сгоревшим маслом.

Чтобы этого не произошло, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в КПП раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» время замены сокращается до 30 -40 тыс пробега. Эти рекомендации не зависят от габаритных размеров автомобиля. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло заливается на весь срок службы. В этом случае в CPP Carter нет сливной пробки.

Говоря об обслуживании АКПП, нельзя не упомянуть коробки вариатора, получившие широкое распространение в современном автомобилестроении. Они хоть и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жестком температурном режиме.Обычное масло для АКПП к ним не подходит — существует специальная жидкость. Жидкость рекомендуется менять на 40-50 тысячах километров пробега, а при интенсивной езде частота замены снижается до 30 тысяч. Необходимо строго соблюдать периодичность замены вариаторной жидкости, так как из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и сурового температурного режима пакет присадок распадается намного быстрее, чем в обычном.

При замене трансмиссионного масла картер коробки передач не промывают — нет необходимости. При ремонте разборка коробки оттуда удаляется вся грязь и очищается магнит, собирающий стружку, появившуюся в результате работы редуктора. Не экономьте, и после сборки узла в коробке инженеры дилерских центров рекомендуют заливать масло новым, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла — залог надежной и долговечной работы коробки передач.

Современные синтетические трансмиссионные масла всесезонны и могут работать без потери смазывающих свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия.Они не шатаются, не теряют вязкостных свойств на морозе и в жару, поэтому автомобили с такими маслами можно эксплуатировать практически везде.

Что нужно для замены трансмиссионного масла?

Помимо видео или текстовых инструкций, при замене масла в КПП потребуются следующие инструменты:

— ключ или головка 17 мм.

Пустая пятилитровая бутылка или канистра.

Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.

Рабочий комплект одежды с перчатками.

Стенд для автомата.

3,5 л смазки.

Металлическая щетка.

В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как происходит замена трансмиссионного масла?

Вам нужен лифт. Если в гараже такой нет (что не удивительно), то ищу Яму или эстакаду. Стандартный набор инструментов, емкости для слива отработанного масла и шприц, так как трансмиссионное масло не может выливаться из штатной емкости.Если все это есть, то можно приступать.

1.
Перед тем, как произвести замену масла в КПП, нужно сделать небольшой «марш-бросок», примерно 10-20 км, чтобы масло прогрелось и попала жидкость. После поездки следует приступить к замене масла в течение 10-15 минут.

2.
Установить машину на яму.

3.
Открутите пробку масляной ленты для облегчения слива масла, кстати сразу проверьте состояние уплотнительного кольца на крышке.При необходимости замените.

4.
Сворачиваем пробку отверстием с пробкой и сливаем масло в емкость.

5.
Посмотрите на сливное отверстие.

6.
Шприцем залейте масло в безмасляное отверстие до уровня его нижнего края.

7.
Следите за заглушкой безмасляного отверстия. Вот, пожалуй, и все.

Замена масла Б. АКПП Коробка передач

При замене трансмиссионного масла в автоматической коробке передач первоначальные действия и инструменты такие же, как и при замене масла в механической коробке передач.После установки машины на яму:

1.
Отсоединить подающий шланг от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП.

2.
Шланг опускается в заранее подготовленную емкость не менее 5 литров.

3.
Заводим двигатель рычагом селектора «Н» и сливаем рабочую жидкость. Двигатель во время слива может проработать не более одной минуты. В противном случае насос коробки передач может выйти из строя.

4. Двигатель «Вилдеринг».

5.
Замочите отверстие для пробки и слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость из коробки.

6.
Следите за отверстием для пробки, шприц заправляет свежую рабочую жидкость в объемное отверстие в верхней части картера. Залейте 5,5 литра, предварительно сняв указатель уровня жидкости.

7.
Затем шприцем через подающий шланг заливаем 2 литра жидкости.

8.
Запустите двигатель и слейте воду через шланг 3.5 литров жидкости.

9.
«Заработок» двигателя и заливка через шланг 3,5 л.

10.
Две последние операции продолжаются до тех пор, пока жидкость в количестве 8 литров не вытечет из шланга.

11.
Затем в ящик слить рабочую жидкость в объеме, указанном производителем.

Важно! Не переливать трансмиссионную жидкость «около подачи». В АКПП необходимо залить столько рабочей жидкости, сколько указано в инструкции по обслуживанию.Ни больше ни меньше. После этого проверьте уровень трансмиссионной жидкости. На индикаторе уровня есть метка. Затем совершите небольшую поездку и снова проверьте уровень жидкости. Соответственно, жидкость должна быть по уровню. При необходимости дробь.

Как продлить жизнь авто?

Как любой механизм, в котором в интенсивном режиме работают движущиеся части, механическая и автоматическая трансмиссия в равной степени требует внимания и своевременного обслуживания. Особенно в плане смазки.Итак, как можно самостоятельно продлить срок службы коробки передач?

Если у вас не тюнингованный автомобиль, а обычный стандартный экземпляр, то работа машины должна происходить в штатном режиме. Плавный разгон, стандартное торможение, экономичный (крейсерский) скоростной режим в пределах 100-120 км / ч — это определит ресурс КПП.

Правильное управление работой КПП: в МКПП — плавное с пробуксовкой сцепления — переключение передач, в АКПП — выполнение правил переключения селектора.

Проверяйте, сколько масла в КПП, каждые 10 000 км, вопреки иногда звучащим мнениям о том, что в КПП замена масла вообще не требуется. Традиционно в МКПП уровень масла должен находиться на нижнем крае маслосборника, в АКПП — по индикатору на щупе. Объем масла или трансмиссионной жидкости необходимо указывать в инструкции для каждой модели CAT индивидуально;

Заливайте масло в механическую коробку передач и автоматическую коробку передач, только рекомендованное производителем, или его аналоги.Да, кстати, не забывайте, что в АКПП заливается не масло, а специальная трансмиссионная жидкость с аббревиатурой ATF (Automatic Transmission Fluid)

Соблюдайте сроки замены масла в коробке передач, которые, как правило, указаны в мануалах к вашим моделям автомобилей. Если цифр нет, рекомендуется менять масло в КПП: МЦПП — 100000 км пробега или один раз в семь лет, АКПП —

км пробега или каждые шесть лет (смотря что будет раньше).

Систематически отслеживайте, появились ли масляные пятна или капли масла под вашей машиной. Это сигнал о необходимости серьезной диагностики КПП.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для ввода крутящего момента в колеса. Но даже он живет своей жизнью и требует реставрации. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автомобилисты проводят своими руками, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач.Это связано с тем, что у любого машинного узла есть собственный ресурс. Немаловажный факт — запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт КПП ВАЗ-2109 нужно проводить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Лада-2109»:

• Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации. Первое, что указывает на нагрев коробки передач, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки.Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
• Шум при работе двигателя. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля. В большинстве случаев гудение производится подшипниками, а также механизмом расцепления.
• Плохое переключение передач. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
• При движении самопроизвольно выключаются передачи. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить причиной того, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если коробка передач 2109 не отремонтировать вовремя, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это коробка передач в сборе, которую необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения блока силового агрегата.

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ, ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

Коробка передач в сборе

9047 шт.)

наименование детали	Средняя стоимость по РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в гривнах
15,000	5000
Ремкомплект прокладок	сто	пятьдесят
5 4 9047 9048 первичный вал	Вторичный вал	700	200
Вилка коробки передач	250	70
2000	600
Синхронизатор	200	60

Цена комплектующих, конечно, зависит от стоимости, но от производителя детали производства АвтоВАЗа указаны в таблице.

Стоимость переборки и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная стоимость капитального ремонта коробки с ее снятием и установкой составит порядка 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в РФ.

Приборы и оборудование

Для ремонта КПП ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций вам потребуются следующие инструменты:

• Набор головок и ключей от 8 до 24.
• Плоская и крестовая отвертка.
• Малый молоток и зубило.
• Магнит маленький.
• Герметик.
• Съемник сальника.

Если возникают необычные ситуации, вам может понадобиться дополнительный инструмент, который вы можете позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снимается внизу, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

• Убрать «вывод минус».
• Провод массы отсоединен от картера.
• Выключить спидометр.
• Вилка сцепления должна быть отключена.
• «Крюки» — это так называемые «кронштейны», которые крепятся к лебедке или лебедке.
• Двигатель с коробкой передач поднимается.
• Следующий шаг — выключить задний ход и слить масло из коробки.
• Теперь можно отключить тягу от тяги переключения передач.
• Откручивая болты крепления, разделяем двигатель и коробку передач.
• Далее приводные валы отсоединяются с двух сторон.
• Отсоединить и демонтировать стартер.
• Вытаскиваем вал из сцепления и снимаем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если мы делаем ремонт КПП на нашем ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:

• Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также смоченной керосином тряпкой.
• Откручиваем болты задней крышки и проводим демонтаж.
• Включаем III или IV передачу. Закрепляем валы и откручиваем вилку V передачи.
• Откручиваем гайку на первичном и вторичном валу.
• Отверткой вытаскиваем синхронизатор, а затем и сцепление.
• Снимите шестерню V с вторичного вала.
• Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
• Теперь демонтируем подшипники.Для этого сначала снимите стопорные кольца.
• Открутив замки, с помощью магнита разбираем шарики.
• Демонтировать картер коробки передач.
• Открутив крепление, снимаем вилку переключения I-II передачи.
• Стержень трансмиссии V расцеплен и вращается. Теперь вы можете его разобрать.
• Снимите вилку и передачу заднего хода.
• Теперь вы можете вытащить оба вала. Стоит обратить внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
• Демонтировать механизм переключения передач.
• Выпрессовываем передний и задний сальники.
• Отсоединить привод спидометра.
• Разбираем валы. Последовательно снимите шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
• При разборке коробки передач ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Устранение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту КПП ВАЗ-2109, необходимо определить основные неисправности:

1. Осматриваем все части кузова.Если есть трещины или сколы, замените поврежденную деталь.
2. После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет выхода и износа. То же поступаем и с местами установки пломб.
3. Осматривает синхронизаторы, шестерни и вилки для производства.
4. Внимательно изучаем валы. Если они поцарапаны, необходима замена детали.

Монтаж и ремонт КПП

Сборка КПП ВАЗ-2109 производится в порядке, обратном разборке.После того, как коробка передач собрана, необходимо долить в нее масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При проезде автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатное масло и заливать постоянное. От его качества будет зависеть, сколько проработает КПП после капремонта или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремкомплект прокладок, если их удавалось аккуратно снять.Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в КПП ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Сколько масла в карбюраторе двигателя ВАЗ 2109. Как заменить моторное масло на девятке

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 необходима по следующим причинам:
1) в процессе эксплуатации частицы стружки от трения деталей в двигателе ВАЗ 2109 попадают в масло
2) из-за прорыва газов рабочие цилиндры в картер (поэтому масло становится черным)
Масло в двигателе ВАЗ 2109 меняют каждые 10 000 км пробега автомобиля.Но для начала разберемся, какое масло нужно заливать в двигатель ВАЗ 2109. Существует большое количество статей и обзоров, в которых авторы доказывают, какой сорт масла лучше выбрать. Но все сходятся в одном: хозяин — хозяин. Если у вас много денег, не стесняйтесь покупать синтетическое масло. Денег не много, но хочу хорошее масло — покупайте полусинтетику. Денег совсем нет, а машина дешевая — масло минеральное выбирают. Ниже представлена ​​таблица типов масла SAE.

Видно, что самое популярное и доступное моторное масло SAE 10w-40 вполне подходит для автомобиля ВАЗ 2109, эксплуатируемого в средних широтах России.
Также важно обратить внимание на этот момент: нельзя смешивать масла разных типов. Если вы не знаете, какое моторное масло у вас на данный момент, то лучше ничего туда не добавлять. А при замене масла используйте специальные промывки. Промывка заливается в двигатель ВАЗ 2109 после слива старого масла, затем двигатель запускается и работает пять минут — за это время промывка смоет остатки старого масла из системы смазки. Затем выключаем двигатель и ждем, пока смыв стечет в карту.Только после слива промывки из картера двигателя сливается новое масло.

В целом качественное моторное масло является гарантией долговечности и надежности вашего двигателя, поскольку именно моторное масло через систему смазки образует масляную пленку на поверхности трущихся деталей двигателя, исключая их носить.
Как уже было сказано выше, если не хотите заморачиваться с выбором моторного масла, покупайте 10w-40 по оптимальному соотношению цена / качество. Двигатель ВАЗ 2109 вмещает 3.3 литра моторного масла, так что стандартной емкости в четыре литра вполне хватит для замены, а затем доливки масла.
Теперь приступим непосредственно к замене масла. Чтобы масло стало текучим, запустите двигатель ВАЗ 2109 и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Затем поместите машину на ровную поверхность и выключите двигатель. Заранее подготовьте емкость для отработанного масла. Если вы собираетесь сливать масло на эстакаде, то очень подойдет пластиковая бутылка из-под питьевой воды емкостью 5 литров.Еще у нее широкое горло.
Если у вас нет эстакады или ямы, и вы просто залезете под лежащую на картоне машину ВАЗ 2109, то слить масло в такую ​​емкость у вас не получится, из-за ограниченного свободного места. Вам придется разрезать эту бутылку пополам или использовать другую подходящую емкость.
Итак, ложимся под машину, подготовили тару, также взяли с собой ключ на 17, чтобы открутить пробку
слива масла в картер двигателя, поставить под пробку емкость для отработанного масла и открутить.

Ждем пока потечет масло, когда поток станет слабее — вылезаем из-под машины и откручиваем масляный фильтр, обычно откручивается легко одной рукой без каких-либо инструментов.

Если не получается открутить руками, попробуйте специальным ключом со специальным ключом снять масляный фильтр (если он есть, конечно). Если ключа нет, протыкаем фильтр отверткой и с ее помощью как рычаг откручиваем фильтр.
После откручивания фильтра масло должно начать стекать немного быстрее, так как в системе смазки разгерметизировано давление.Затем ждем, пока масло не перестанет стекать в емкость для отработанного масла. Затем ставим пробку на место и зажимаем. Берем в руки новый масляный фильтр (для автомобиля ВАЗ 2109 он стоит около $ 1, держим его как стакан и наливаем внутрь немного нового моторного масла. Смазываем резинку фильтра маслом. Вкручиваем на место старый фильтр.Сильного усилия прилагать не нужно — можно защипнуть резину и
будет течь масла в том месте, где фильтр крепится к двигателю.Ладно, фильтр установлен.
Теперь необходимо залить новое моторное масло в двигатель ВАЗ 2109. Для этого откручиваем пробку на крышке двигателя и с помощью воронки (хотя и без нее можно делать аккуратно) заливаем масло в двигатель.

Когда налито три литра (на каждой канистре есть метки литров), останавливаемся. Ждем пару минут, пока масло стечет в картер двигателя и проверяем его уровень щупом. Заметили, что новое масло золотое, а не черное, как использовалось? Постепенно, понемногу доливайте масло до желаемого уровня.Масла лучше не доливать, так как оно не так быстро стекает из заливной горловины в картер. Закройте пробку на верхней крышке двигателя.
Теперь нужно запустить двигатель автомобиля ВАЗ 2109 — контрольная лампа давления масла на этот раз будет гореть красным дольше обычного (до тех пор, пока масляный насос не догонит масло от картера до датчика давления масла). Через 10 секунд он обязательно должен погаснуть, если этого не произошло, значит, вы плохо зажали фильтр и под ним обязательно потечет масло.После того, как лампа погаснет при работающем двигателе, визуально проверяем, не вытекает ли масло из-под фильтра.
Ну вот и все. Вы меняли масло в двигателе ВАЗ 2109, но после нескольких поездок ОБЯЗАТЕЛЬНО еще раз проверьте уровень масла — скорее всего потребуется немного долить, так как часть его не стекает в картер, а остается внутри двигателя.

Обычно автомобильное масло защищает внутренние компоненты двигателя, которые трутся друг о друга во время работы. Благодаря пониженной силе трения детали изнашиваются не так быстро.
Конечно, многое зависит и от типа состава, который может характеризоваться разными рабочими параметрами и подходить для определенных нагрузок или температурных условий основного блока. Таким образом, перед владельцами ВАЗ 2109 возникает актуальный вопрос — какое масло выбрать?
Зная, какое масло заливать на ВАЗ 2109, автомобилист значительно продлит срок эксплуатации двигателя автомобиля.

Виды масел

Все моторные масла имеют разную методику приготовления, класс вязкости, энергосберегающие параметры и назначение.При покупке масла нужно учитывать рекомендации производителя конкретной марки транспортного средства.
Какая композиция больше подходит для знойного лета?

Минеральное масло

Минеральные моторные масла

обладают следующими существенными преимуществами:

• дешевизна и доступность;
• хорошие вязкостно-температурные характеристики.

Кроме вышеперечисленных достоинств, есть еще немаловажные недостатки, а именно:

• необходимо часто менять;
• Недостаточная защита ответственных частей не предусмотрена, если предусмотрены экспериментальные нагрузки.

Примечание! Если автомобиль ВАЗ 2109 солидный возраст и не предполагает частой езды, этот вариант отлично подходит для летнего периода.

Синтетическое масло

Поскольку 2109 часто подвергается значительным нагрузкам, синтетический компаунд больше подходит для уменьшения износа двигателя.
Преимущества:

• степень вязкости намного ниже, чем у минеральных масел;
• максимальный разброс температур;
• служит дольше и не требует частой замены.

Примечание. Пожалуй, единственным недостатком будет его немалая цена, но он полностью компенсируется хорошей работой мотора, а также отличной сохранностью.

Масла полусинтетические и гидрокрекинг

Основа полусинтетического масла — синтетика в сочетании с компонентами минерального происхождения. За счет этой особенности повышаются показатели минерального состава.
Что касается ценовой категории, то стоимость такого масла намного ниже стоимости классической синтетики.Что касается гидрокрекинга, то это моторное масло — достойная альтернатива простой минеральной воде.
Стоимость примерно такая же, а характеристики состава намного лучше. Несмотря на эту особенность, делать это придется часто.

Где выбрать

Даже в летний период в северных регионах страны температура воздуха не всегда высока, поэтому синтетические масла с вязкостью равной 5W-40 / 5W-30 советуют заливать в автомобили ВАЗ 2109, которые не есть предпусковые подогреватели моторного масла.

Примечание! Если двигатель физически устарел или машина существует со времен СССР, заливать чистое синтетическое масло не рекомендуется.

Эту особенность можно объяснить тем, что все шлаки, накопившиеся в моторе за весь период использования, растворятся, что приведет к запотеванию мотора. Кроме того, все отложения, скопившиеся на каналах системы смазки, будут смыты.
В результате может возникнуть масляное голодание.

Примечание! Не рекомендуется заливать синтетическое масло типа 5W-40 или 5W-30 в автомобиль ВАЗ 2109 с изношенным двигателем, так как зазоры в цилиндро-поршневой группе относительно увеличены. Может произойти чрезмерный расход отработанного масла. Другими словами, соединение будет выходить из выхлопной трубы.

Масло для новых автомобилей

5W-40 или 5W-30 — хорошее синтетическое масло с прекрасными параметрами вязкости. Такие масла идеально устойчивы к окислению, их можно использовать в двигателях, работающих в условиях больших нагрузок или в жаркое время года.
Исходя из этого, нет необходимости часто менять масло.
Если есть необходимость снизить нагрузку на новенький мотор «девятки», лучше приобрести синтетическое масло типа 5W-40 / 5W-30, имеющее:

• пониженное жидкостное трение;
• — высокий индекс вязкости, за счет чего снимается нагрузка с АКБ и стартера (см.) При включении двигателя.

Какое масло лучше

Итак:

• Профессиональное масло Amsoil — отличный вариант синтетического моторного масла, способного справиться с различными задачами даже в ситуациях, когда оно проработало относительно долгое время.Стоит отметить масло серии 0W-30, которое идеально подходит для жаркого лета.
• Castrol Edge с технологией Syntec больше подходит для новых автомобилей. Это масло подходит тем автовладельцам, у автомобилей которых показатели пробега превышают средние.
  Этот состав не требует частой замены и обеспечивает адекватную защиту от износа. Также ценится органическое сочетание добавки со стандартным синтетическим составом.
  Эта комбинация обеспечивает снижение трения, экономию топлива и улучшение характеристик двигателя.

Масло

• Mobil 1 — пожалуй, самое известное масло, используемое крупными автомобильными концернами Porsche и Mercedes. Причина такой популярности кроется в высочайших характеристиках и увеличении срока службы автомобильного двигателя.
  Несмотря на имеющиеся преимущества, далеко не все автовладельцы смогут позволить себе такую ​​роскошь.

Примечание! Выбирать моторное масло для автомобилей ВАЗ 2109 необходимо, руководствуясь рекомендациями производителя или советами мастера. Главное — обеспечить нормальную работу двигателя и защитить детали от быстрого износа.

Поменять моторное масло проще, чем выбрать его, если процедура проводится впервые, достаточно один раз посмотреть видео и фото, и не обязательно обращаться на СТО, действительно все можно самостоятельно без чьей-либо помощи. Также не будут лишними приведенная инструкция и советы по выбору моторного масла.
Поскольку это незаменимый и важный состав для нормального функционирования двигателя и всей системы автомобиля, рекомендуется покупать масло хорошего качества, цену на которое невозможно занизить.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя. эти автомобили.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. Расшифровку ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

-25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

— от 20 до +30 SAE 10W-30 толще

от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

-15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

от -15 до +35 SAE -20W-30 толщиной

от -10 до +45 SAE -20W-40 — самый толстый в этом списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

— Минеральное моторное масло Представляет собой масло, полученное путем перегонки из нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

— Синтетическое моторное масло Масло, полученное химическим синтезом. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях он может протекать через сальники двигателя.

— Полусинтетическое моторное масло Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству близкое к синтетическому маслу, но дешевле в цене.

— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским институтом топлива в 1969 году. Именно она подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год.

— Уровень качества SG — масло применимо для двигателей с 1989 по 1993 год

— SH уровень качества — масло применяется для двигателей с 1993 г. по настоящее время.

— SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 г. по настоящее время.

— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшое обследование

Your oil

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самообслуживания. Простая, но прочная конструкция, хорошие двигатели и другие технические характеристики позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками. Одна из самых простых задач — замена моторной жидкости. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве ВАЗ.

Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Периодичность замены

Чтобы не спровоцировать преждевременный износ деталей и потерю ресурса в исправном состоянии, в нем нужно правильно и вовремя менять масло.

Если посмотреть официальную инструкцию по эксплуатации девятки, то производитель советует там менять моторное масло каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами намного меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» давно уже не выпускается, так как основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель.Его ресурс постепенно подходит к концу, что сказывается на состоянии и скорости износа масла.

Также на физико-химические свойства моторной жидкости отрицательно влияют следующие факторы:

• климат;
• качество бензина;
• качество залитого масла;
• стиль вождения;
• условия эксплуатации;
• плохое качество дорожного покрытия;
• частая езда под нагрузкой (полный салон пассажирами или прицеп) и т. Д.

Отрицательные факторы способствуют потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя не поменять, это приведет к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год.Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен.

Подбор масла

Если исходить из параметров вязкости моторной жидкости, то у ВАЗовцев чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них можно использовать масло следующих вязкостей:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при их использовании следует учитывать несколько важных моментов.

1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые моторные составы. В основном они ориентированы на иномарки и не часто заливаются в отечественные машины. В то же время «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе с синтетикой. Такое масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отличной устойчивостью к замерзанию. Единственный недостаток — высокая стоимость.
2. Минерал. Самые доступные моторные масла. Но важно использовать их на сильно изношенных двигателях.«ВАЗ-2109» — одна из устаревших машин, поэтому для нее хороша минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкие температуры, что вызывает проблемы с запуском двигателя зимой. Так что минералку лучше заливать в умеренную зиму и при внушительном автомобильном пробеге.
3. Полусинтетическое. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют оптимальным выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим.Плохо реагирует на низкие температуры. Если вы не хотите тратить много денег на синтетические смазочные материалы, выбирайте полусинтетические.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе можно заливать в «ВАЗ-2109» всесезонные составы со средними значениями вязкости. Они хорошо себя чувствуют при умеренном холоде и сильной жаре.

Из производителей стоит выделить следующие:

• Esso Ultra;
• ZIC A + или XQ;
• Shell Helix;
• Эльф спортивный;
• Spectrol;
• Castrol GTX;
• Аджип супер моторное масло;
• Mobil 1;
• Kixx;
• Роснефть и др.

Да, отечественные масла дешевле, но по своим характеристикам они могут существенно уступать импортным составам для двигателей. Потому что здесь старайтесь выбирать качественные масла, так как экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Требуемый объем

После того, как вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, вам необходимо выяснить необходимое количество.

Объем масла, заливаемого в двигатель автомобиля ВАЗ-2109, составляет 3,5 литра.Но опытные автомобилисты советуют брать канистру объемом 4 литра. Остаток вы будете постепенно добавлять в картер по мере израсходования до следующего планового обслуживания.

Обычно жидкость доливают каждые 100 — 300 километров. Используйте щуп для проверки уровня. Масляный отпечаток должен оставаться между минимальным и максимальным значениями. Если уровень стремится к минимуму, долейте недостающее количество смазки.

Смешивать составы разных типов и даже производителей категорически запрещено.Если после покупки подержанной «ВАЗ-2109» вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его поменять, а затем заливать только то, что находится в картере.

При невозможности приобретения автовладельцем того же масла, которое использовалось ранее, производится замена жидкости с обязательной промывкой. Здесь это несложно, но важно, потому что разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.

Способы замены

Есть 2 способа заменить рабочую жидкость в двигателе самостоятельно:

• Без промывки. Обычная процедура, которая подразумевает только слив картера и заливку нового состава в картер.
• С промывкой. Промывочные присадки, специальные промывочные масла или любое другое масло, которое вы собираетесь заливать.

Присадки добавляют в двигатель, когда есть старое масло, после чего запускают его на холостом ходу, дают поработать 10 минут и затем следуют простым инструкциям.Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкций производителя.

Промывочные масла используются по-разному. Их можно заливать в двигатель, предварительно сливая старую смазку, затем двигатель запускается и сливается.

Моторные масла используются аналогично промывочным. Дело в том, чтобы менять жидкость 2-3 раза с интервалом примерно 200-400 километров.

Использование штатного масла — наиболее оптимальное решение, так как в картере не остается следов присадок или промывочных составов.

Материалы и инструмент

Для замены масла в двигателе ВАЗ-2109 необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует опасность его попадания на кожу. Во избежание ожогов надевайте тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:

• дренаж карьера;
• замена фильтра;
• Заправка новой моторной жидкостью.

Старайтесь строго следовать инструкции, как самостоятельно заменить масло в двигателе. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки легкий, что не доставляет проблем даже новичкам.

Слив отработанный

Для начала важно как можно полнее избавиться от старой смазки, налитой в силовой агрегат своей девятки. Для этого вам потребуется:

Чтобы масло выходило быстрее, нужно избавиться от разрежения в верхней части силового агрегата вашего ВАЗ-2109.Делается это очень просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вы полностью слили старые отходы, можно приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делается, пока в емкость сливается оставшееся масло от ВАЗ-2109. Освободившись, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала замените сливную пробку, заменив на ней уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным приспособлением. При отсутствии съемника и когда корпус не поддается рукой, возьмите простую отвертку, проткните ею корпус фильтра и используйте ручку инструмента в качестве рычага.

После снятия фильтра возьмите новый предмет и нанесите небольшое количество свежего масла на его уплотнение и резьбу. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резины.

Чтобы защитить двигатель от масляного голодания при первом запуске двигателя с новым маслом и фильтром, заполните корпус фильтрующего элемента консистентной смазкой примерно на 50% от его объема.

Элемент устанавливается вручную, не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия для установки, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

После успешного завершения всех предыдущих этапов работы остается мало что сделать.

Следуйте инструкциям, чтобы залить моторную жидкость до нужного уровня.

1. Если вы не открывали заливную пробку при сливе шахты, то теперь ее обязательно придется снимать.На «ВАЗ-2109» его демонтируют поворотом против часовой стрелки.
2. Теперь возьмите лейку или перережьте горлышко бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте банку со свежей смазкой и начните постепенно ее заполнять.
3. довольно вязкая, поэтому картер будет наполняться постепенно. Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
4. Залейте сначала примерно 3 литра. Подождите несколько минут, пока стечет все масло.Возьмите щуп и проверьте уровень смазки в картере. Если это масло, добавьте еще.
5. Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Мин» и «Макс». Если залить больше, чем необходимо, излишки придется слить. Поэтому лучше не торопиться.
6. Когда масло достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дать силовому агрегату поработать на холостом ходу 3-4 минуты. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
7. Заглушите двигатель и подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.

Вот и все, работы по самостоятельной замене моторного масла отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забывайте повторно измерять уровень жидкости через несколько дней работы. Иногда автовладельцы из-за неточности или неопытности плохо затягивают сливную пробку или не полностью затягивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затяните все соединения, долейте жидкость до желаемого уровня.

Повышенный расход масла в двигателе ВАЗ-2109 свидетельствует о проблеме. Если просто регулярно доливать или менять масло, ситуацию не исправить. Машине нужна диагностика и ремонт для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

При допущении снижения уровня смазки в трансмиссиях механической коробки передач автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций может возникнуть «масляный голод» узлов коробки передач и, как следствие, выход из строя агрегата.Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[Скрыть]

Периодичность замены

В инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендуется менять смазку в коробке передач автомобиля после 75 тыс. Км пробега. В случае, когда годовой пробег незначительный, такую ​​процедуру проводят после пяти лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазку через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно.Ведь современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может потребоваться внеплановая замена масла, если оно по какой-то причине протекает, а тип смазки неизвестен.

Подбор масла

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели карбюратор в системе питания и выходили с четырехступенчатой ​​коробкой передач. В его картер заливали рекомендованную моторную смазку, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи детали косозубой передачи потребовалось масло улучшенного качества.В этой связи хорошо зарекомендовали себя смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена в производство трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5.

Специалисты советуют использовать в трансмиссиях ВАЗ 2109 и их модификациях смазочные материалы, соответствующие стандартам API GL-4. Если владелец не знает, какая смазка в коробке его Девятки, лучше всего использовать смазку API класса GL-4. Соответствующим требованиям также соответствуют масла ТМ-4 или ТМ-5-9П. К сожалению, найти на рынке последний вид смазки проблематично, поэтому его можно успешно заменить маслом ТМ-4-12.Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любого производителя при условии наличия у них высоких показателей качества.

Контроль уровня и требуемый объем

Ремонт вышедшей из строя КПП ВАЗ 2109 — операция не из дешевых, поэтому уровень смазки следует проверять регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч километров или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его необходимо долить. Это обеспечит долгий срок службы бокса.

Для проверки уровня масла в коробке передач нужно использовать смотровое отверстие или эстакаду. В этом случае машину следует расположить так, чтобы правая сторона была немного приподнята. Это легко сделать, подложив под колесо доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно приступать к проверке уровня смазки в КПП «Девятка».

Обслуживается

Этим словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых в моторном отсеке рядом с аккумулятором находится щуп… Они контролируют уровень смазки. Перед тем как вынуть щуп, тщательно протрите область вокруг него от грязи и пыли, чтобы предотвратить попадание в картер. После этого зонд снимается и протирается тряпкой, после чего устанавливается на свое место. Теперь снова нужно вынуть измеритель и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости … Он должен быть между двумя отметками, обозначенными MIN и MAX. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.

Проверка уровня смазки щупом в коробке передач ВАЗ 2109

Инструкция по эксплуатации на этот автомобиль предписывает заливать трансмиссионный механизм не менее 3-х.3 литра жидкости. Специалисты рекомендуют немного увеличить этот объем смазки до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и периодически у них может возникать «масляный голод».

Необслуживаемый

Так называется КПП первых выпусков ВАЗ 2109, которые не оснащались пятой передачей. Для контроля уровня смазки в таких автомобилях служит заливное отверстие. Чтобы проверить количество смазки, гаечным ключом на 17 слегка открутите пробку заливного отверстия, чтобы сбросить давление воздуха.Если из отверстия выступила смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае долейте смазку. Кроме того, вы можете проверить, достаточно ли смазки в агрегате через отверстие для установки привода спидометра. В нем хорошо виден уровень жидкости, и доступ под машину не требуется.

По инструкции в коробку передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 входит 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 л.Небольшое количество остаточной жидкости может потребоваться для доливки картера коробки передач во время работы машины.

Доливка масла

Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно приступать к доливу. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и необслуживаемые боксы отличается конструктивными особенностями этих узлов. Важно отметить, что следует добавлять только смазку того типа, который используется в этой коробке передач.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, доступ к которому возможен только снизу моторного отсека… Процедура проводится шприцем для жидких масел. На его носик надевается гибкий шланг и доступным образом закрепляется на шприце. Затем устройство вставляется в заливное отверстие и добавляется смазка. Необходимо залить масло в коробку до нужного уровня.

Для пяти шагов этот процесс выполняется по-разному. Вы можете добавить необходимое количество смазки через отверстие для щупа. Место его установки тщательно протирают тряпочкой от грязи, затем вынимают зонд из гнезда.Заправлять удобно шприцем, резиновым баллоном большого объема или воронкой. Устройство устанавливается в измерительное отверстие и доливается необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Вы можете выполнить эту операцию самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазки, спецтехники или инструмента не возникает.

Канал РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ 2101-2107 поделился инструкцией, как своими руками поменять смазку на КПП ВАЗ.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить следующее:

1. Новая смазка для заполнения коробки передач. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
2. Пустой контейнер для сбора отработанной жидкости, емкость которого должна быть чуть более 3 литров.
3. Тряпки.
4. Ключи 12 и 17.
5. Шприц со шлангом для коробки передач без щупа, воронка или резиновая груша для ящиков с щупом.

Перед началом работ необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Слить масло

Перед заливкой новой смазки необходимо слить старое масло, отслужившее свой срок. Этот процесс занимает не более 15 минут.

Порядок действий будет следующим:

1. Машина установлена ​​на подъемнике или смотровой яме.
2. Протрите наливную и сливную пробки тряпкой.
3. Ключом на 17 немного открутите крышку заливной горловины, чтобы выпустить воздух из коробки передач.
4. Пустые емкости помещаем под сливное отверстие и откручиваем пробку.
5. Отработка сливается, по окончании истечения жидкости крышка устанавливается на место.

Во время слива отработанной жидкости проверьте сливную пробку на предмет металлической стружки. Если он обнаружен, промойте картер коробки передач.

Слив масла из коробки передач ВАЗ 2109

Залить новое масло

Алгоритм заливки масла в обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач ВАЗ 2109 такой же, как и при доливке масла.

Заливка свежего масла

Как еще можно добавить смазку

Чтобы залить необходимое количество свежей смазки, можно воспользоваться другим методом.

Данная операция проводится через место установки привода спидометра:

1. Тщательно очистить место возле привода спидометра от различных загрязнений.
2. Затем откручиваем гайку троса спидометра.
3. Привод спидометра отведен в сторону и закрыт от возможных загрязнений.
4. Смазка заполнена большой резиновой грушей — чем она больше, тем быстрее будет идти процесс добавления.

Требуемый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется по появлению смазки из заливного отверстия. Как только вы видите струю жидкости, необходимо открыть заливную пробку.

В видео с канала Home Master вы можете узнать о процедуре замены масла в КПП ВАЗ 21099, которая аналогична процессу в ВАЗ 2109.

Цена вопроса

Если нет возможности самостоятельно заменить трансмиссионную смазку в «Девятке», владельцы обращаются в сервисные центры или СТО. Стоимость такой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109 примерно 1300 рублей. Оплата выполненных работ может варьироваться от 300 до 500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности смены смазки в КПП ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

1. При возникновении «масляного голодания» в агрегате, износе шестерен, синхронизаторов и др. подшипники в коробке разгоняются.
2. Чрезмерное использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
3. Происходят изменения химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
4. В результате ускоряется выход из строя деталей, продукты износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.
5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение трансмиссионного механизма во время движения автомобиля.

Фотогалерея

Масло Лукойл TM-4 Масло LIQUI MOLY 75W-90 ZIC G-FF Oil

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Прокачка

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Насосная

• Maserati — История бренда
• Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России
• Где новый Hyundai Tucson для России
• Установка электроусилителя руля
• Гарантия на Skoda Yeti сколько лет
• Chevrolet Aveo Размеры, габариты клиренс, багажник, дорожный просвет, клиренс Шевроле Авео
• Почему двигатель Порше снова признан лучшим?
• Опель Астра J 1 лимит двигателя
• Куда делаются шины Нордман на льду и снегу
• Выбор карбюратора для «классики» ВАЗ
• Toyota Hiace — Toyota Hayce Описание
• Технические характеристики Toyota Hiace
• Материалы, нанесенные ко Дню производства деталей кузова Как сделать кузов автомобиля
• Выбирать между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Технические характеристики
• Выбирать между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Плюсы и Cowota Corolla
• Hyundai Solaris vs.Volkswagen Polo — Какой стороной ваш выбор?
• Хватается, но не заводится ВАЗ 2109 карбюратор
• Капитальный ремонт двигателя Солярис — сложность и особенности процесса
• Сколько весит легковой автомобиль характеристики 2106
• Устройство и принцип работы воздушного фильтра
• Почему потеют фары и как исправить
• Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Krafter — Сравнение
• Toyota Chaser — описание модели
• Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Что лучше ducato или транзитного боксера
• Great Wall Hover в деталях: белая ворона, почему увеличивается расход топлива
• Эмблемы машин: что расскажут логотипы автомобилей
• Советы покупателям Hyundai Santa Fe Проблемы Hyundai Santa Fe 2
• Как снять заднее сиденье на Jil MK
• Citroen C4 превратили в кроссовер авто подсказки
• При необходимости на Opel Astra J Замена троса ручника
• Второе поколение Lifan Solano II (Лифан Солано II)
• Тюнинг Nissan X Trail — мощный и агрессивный внедорожник на собственном обходном двигателе
• Загорелся Chevrolet Captive: причины и их устранение
• Бюджетная классика от Nissan: Nissan Almera Classic
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Двигатель Renault Sandero 1
• Повреждение расширительного бачка
• Nissan Icstreil какой бензин залить
• Технические характеристики — Автомобиль Chevrolet Captiva Captive 2
• Технические характеристики Nissan Almera
• Где дополнительный насос ставится на подогрев Daewoo Nexia, установка на печь дополнительного насоса
• Ford Cuga 2
• AirSpring Пневмобаллоны устанавливаются на проставки SUZUKI SX4 для увеличения CX4 clien
• TagAZ Tager: Технические характеристики Цена и отзывы владельцев
• Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 We akness
• Самодиагностика Nissan X-Trail и коды ошибок самодиагностики на Nisan X-Trail
• Где автомобили Mazda собирают автомобили?
• Chevrolet TrailBlazer вернул модификации chevrolet trailbazer
• Тюнинг Volkswagen Polo Sedan — Чип-тюнинг с хорошим результатом замены колес
• Замена приборной панели автомобиля
• Подготовка кузова к работе в суровых условиях
• Тюнинг Нива Шевроле с фото Установка блока питания
• Руль и его тюнинг
• Тюнинг приборной панели ваз своими руками
• Все об автомобилях Киа, Киа
• Мощный тюнинг Лада Грант Сделать своими руками Туунинг Лада Грант
• Когда лучше открыть мотоцикл в Россия?
• Из истории Русского Комбината
• Самоходная артиллерийская установка на базе трактора
• Причины перехода АКПП в аварийный режим и методы сброса ошибок включения аварийного режима
• Рига 7 Технические характеристики
• Фото самоката Вятка ВП 150
• Описание ямы для мопеда с фото моторизованного велосипеда 901
• Загадка о колесном седане и пикапе
• Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
• Описание Модель M20 Victory (M20 Victory)
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
• Автомобиль солдат (армейский полноприводный автомобиль Willys)
• Юридическое сопровождение сделок купли-продажи автомобилей Техническая помощь при покупке автомобилей
• Та ​​инамария: мифы и факты о СМЗ -C3D размеры
• Грузовики ЗИС четырех поколений 5 чертежей с размерами
• Как это работает и как работает мотоцикл работа?
• Как Panamera получила такое название?
• Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque, с багажником для игрушек и спинкой
• Бизнес на маршрутке, или как открыть «маршрутку»
• Почему сильно греется двигатель?
• Что такое салонный фильтр и для чего он нужен?
• RAVON R2: Компактный хэтчбек с автоматом Почему такое внимание уделяется дорожному просвету машин
• Рекомендуемые моторные масла для ВАЗ какое масло для ВАЗ
• Правильная спецификация масла
• Подбор масла на машину
• На какие моторы устанавливаются Лада Ларгус: объем, характеристики моделей, плюсы и минусы
• Какой антифриз попадет в Ларгус с завода
• Какой клиренс hyundai getz 1
• Volkswagen Passat B5 — уже другой ветер
• Частота замены, какой антифриз лить
• Надо залить масло.Новый год несется к нам! (плавать). Когда нужен фундамент зимой заливать
• Характерные неисправности двигателей Лада Веста — клапана к Лада Веста
• Лучшие автомобили для комфорта
• Когда и сколько заливать масла в двигатель?
• Почему нельзя прокачивать колеса влияние давления в шинах на ресурс шин
• Повышение комфорта автомобиля Немного об определении комфортности автомобиля
• «Ноль» тогда для моей Lada Priora Уход за автомобилем Priora
• Не заводится Рено Логан Причины и способы их устранения Рено Сандеро поворачивает, но не заводится
• Рено Сандеро Степвей не заводится — Возможные причины не заводится Рено Сандеро
• Что такое Brabus с Мерседесом
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах Что означает вязкость и ее классификация
• Что вы собираетесь за супро какого бензина больше в Лачетти
• Технические характеристики Nissan Murano
• Инструмент колесных дисков Nissan Almera
• Какое масло заливать в Мосты УАЗ Патриот: рекомендации завода
• Компьютерная диагностика Дэу Матиз (Check Engine)
• Печка на «П» rior »не работает — возможные причины и их устранение
• Полная масса автомобиля Какова масса автомобиля без груза
• Что лучше: Mazda CH5 или Nissan Casca?
• Какая режущая масса автомобиля?
• Покупаем Renault Fluence с пробегом Надежный двигатель, подвеска и коробка
• Плохие отзывы Владельцы О Audi A4 B5
• Где автомобили Mitsubishi собирают машины?
• Общие проблемы с тормозами газель бизнес не работают тормоза
• Вторая дуэль седанов
• Какое масло заливать в аудиосистему Двигатель А6 С5
• Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
• Lada Granta, ремень ГРМ: принцип работы , способ замены для смены ГРМ на гранту
• Масло трансмиссионное для Lifan Solano 1
• Kia Sportyj или Nissan Cascai: сравнение и что лучше
• Давление воздуха в Opel Astra J
• Где произведены кузова
• Оцинковка и покраска кузова Лада Веста
• Cheri Cheri История (Chery) Chery Кто производитель
• Технические характеристики Киа Оптима Киа Оптима Дорожный просвет
• Какой инородный двигатель подходит для ВАЗ 2106
• Взять антифриз на Хендай Солярис: куда заливать и когда?
• Примерно Лачетти не набирает обороты Шевроле Лачетти
• Плохая теплая печка в Ланосе холодная в Ланосе что делать
• Особенности функционирования отопителя в машине Ланос Ланос плохо работает печка
• Где то suzuki Sh5 собирает слабые места szuzka SX4 с пробегом
• Что выбрать — bmw x6 или bmw x5 — сравнение Что лучше BMW x6 или BMW x5
• Какой штраф за езду без бамперов?
• Как настроить дроссельную заслонку?
• Где собирают автомобили Тойота
• Пошаговая инструкция по самостоятельному осмотру АКПП при покупке б / у автомобиля
• Подробно о зажигании свечей, как заменить автомобиль Шкода замена свечей зажигания на фабии 1
• История марки Лада (ВАЗ)
• Быстрая и качественная замена ГРМ Chery
• Nissan X Trail T32 Body Division
• Что такое и как работает двигатель MPI?
• Какая коробка передач на новом KIA Sportage
• Чем отличается новый кроссовер Ford Kuga от предыдущего?
• Lantser 10 Свечи зажигания
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan странные эргономические решения
• Коробка передач Sequent
• Ремень или цепь ГРМ — что лучше на Hyundai Solaris Ремень ГРМ на Solaris 1
• Что лучше Renault Дастер или Nissan Casca
• Что такое DSG в машине: есть преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями
• Клапанная регулировка: для чего это нужно и что подает признаки неправильной неисправности
• Что обновили в коробках DSG
• Вниманию автовладельцев: Можно ли в ГИБДД переправить машину без машины?
• Где собирают автомобили Nissan для России?
• О характеристиках мазков Mazda Mazda Mazda 6 GG
• Как правильно и без ошибок поменять салонный фильтр на Киа Рио?
• Стабилизатор автомобиля Стойки стабилизатора
• Как перепродать автомобиль, не собирая на себя
• Audi Allroad (C5) — описание модели двумя словами
• Как поменять масло в двигателе на девятке
• Замерзание лямбда-зонда с своими руками: Руководство по изготовлению накрутки катализатора своими руками чертежи
• Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет
• Единственный китайский седан: Недостатки Jil MK с пробегом
• О норме давления в шинах для Форда последствия неправильного давление
• Какое масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114
• Практичный французский — Citroen C4 хэтчбек
• Как выглядит современный российский трамвай внутри трамвая
• Краткое содержание пункта ПДД в младшей группе детского сада согласно GEF
• Как поменять колеса
• Кафе сдам от собственника
• Сдам офисное помещение
• Аренда п. ремонтные работы под ресторан, кафе, бар Сдам помещение под столовую кафе
• Аренда офисного помещения Сдам офисное помещение
• Сдам офисное помещение
• Аренда производственного помещения в аренду Производственные помещения
• Аренда недорогого помещения под склад Аренда склада под
• Аренда торгового помещения Допустим Сдам Торговую площадь
• Офис на часы.Офис на час. Кабинет на сутки
• Сдам Бокс для хранения вещей и мебели
• Кабинет Аренда Кабинета косметолога: Советы по размещению
• Аренда холодильного оборудования
• Сдам офисное помещение
• Какая передача прав на аренду не- жилое помещение: кратко о главном
• Пекарня Аренда помещения
• Сдам офис у метро Семеновская
• Аренда офиса на час в Цао
• У машины из «Золотого Treot» был настоящий создатель, брендом которого была знаменитая антилопа GNU car
• Заполнить новый путевой лист грузового автомобиля бланк путевого листа формы AT 3
• Презентация на тему «Проект на тему:« Автомобили — древние и современные »»
• Презентация «Применение аккумуляторов» в физике — проект, отчет подготовить презентацию на тему аккумуляторов
• Остановка и стоянка в ПДД
• Остановка и стоянка запрещены: Что означает штраф n, а в каких случаях не работает знак
• Остановка и стоянка по ПДД: Чем отличаются два дорожных знака?
• Забытые (найденные) вещи в автобусе, троллейбусе, трамвае
• Куда пожаловаться на общественный транспорт?
• Шины и диски на KIA Rio, размер колес на Kia Rio Коля Kia Rio
• Внешний диаметр шины 175 70 R13
• Новый комментарий Martial Beginning — Toyota BJ для войны в Корее
• Land Cruiser 100 Что купить
• Какие шины на Mazda CX 5
• Winter Tyres Sava Eskimo Ice Sava Ice Tyres
• Cordiant Snow Cross: отзывы, характеристики, обзор и фото
• Расшифровка обозначений и сокращений
• Параметры базового диска для автомобиля Hyundai Protect
• Отечественная резина на УАЗ
• Какая поломка колес на Шевроле Лачетти: размер колес и резина и какие еще
• Шины на Рено Логан Лето и Зима Какие диски на Рено Логан Размер Dia
• Как определить размер колес на Хендай Солярис
• Шины и диски на KIA SOUL, размер дисков на Kia Soul
• Kumho Kl71 Road Venture MT Summer Tyres Kumho Road Ventura MT CL 71 90 024
• Размер диска, шины и диски Toyota Camry
• Renault Kaptur диски и параметры
• Какой размер дисков на Reno Logan?
• Применение диодов для оформления салона
• Газ 53 бортовой тюнинг.Клапаны и пружины
• Это не вы JDM: Тюнинг Daewoo Nexia
• Создайте свой дизайн-проект в Tuning Car Studio
• Как проходит тюнинг Lada Kalina Hatchback избавиться от недостатков
• Ремонт рулевой рейки BMW E46 своими руками
• Тюнинг Nissan X Trail — Основы самокачивания Кроссовер Аксессуары для Nissan x Trail Тюнинг
• Chevrolet Tuning Lanos — Бюджетные улучшения Функциональные особенности Тонкости и NBSP
• Фотоотчет ford fusion своими руками
• Как перекрасить машину в камуфляж и зачем это нужно ?
• Тюнинг скутер Honda Tact, Dio с двигателем AF24E
• X trail what бензин
• Обновленный Chevrolet Captiva FL
• Седан Nissan Almera от АвтоВАЗа когда выйдет новый Nissan Almer
• Как установить дополнительный насос в отопитель Daewoo система Nexia Как установить дополнительный насос в систему обогрева Daewoo Nexia
• Ford Kuga второго поколения — пять достоинств и пять недостатков
• Подняли машинное пространство Увеличить клиренс Suzuki CX4 Hatchback
• Универсал или хэтчбек — Какой вариант оптимален для приоры?
• Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
• Tagaz Tager: отзывы и особенности
• Путь к эмигрантам: история развития Нивы, которая стала Chevrolet
• Diesel Engine TD4 Freelander 2 Плюсы и минусы
• «Овг-хэтчбек» Renault Sandero Stepway II адаптированный для России
• UAZ Picap Обновленный тест-драйв Patriot Pickup Speed ​​Характеристики
• Chevrolet TrailBlazer: есть ли жизнь на раме?
• Полноприводный Renault фиксирует Недостатки и полный привод
• Признаки неисправности регулятора давления топлива
• Где делают Chevrolet Cruise для России, Европы, Азии и Америки Chevrolet корейской сборки
• Не виноват Рафик: Обзор Toyota RAV4 IV поколение
• Сравнение моделей шин bridgestone
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
• MITSUBISHI LANCER IX обслуживание и ремонт: Мал Улан, да
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
• Chevrolet Captive загорелся: причины и их устранение
• Сильные и слабые стороны Nissan Almer Classic
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Клапан загнут на Sandero 1
• Постоянно работающий вентилятор охлаждения Lancer 9
• Обзор все Audi RS6: спортивная родословная
• На видео Обзор автомобиля Skoda Yeti в Topgear
• Автомобиль заводится и сразу глохнет: причины и способы решения проблемы почему ВАЗ 2107 Форсунка так же горит
• Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Ниссан
• Нужно ли прогревать двигатель?
• Надо ли прогревать двигатель летом?
• Универсалы с самым большим багажником надежный автомобиль универсальные автомобили
• Тест Fiat Scudo: полезный с приятным
• Слабые места приори, почему до
• Другие силовые агрегаты малого сектора
• Какой универсал лучше выбрать какой подержанный универсал лучше купить
• Чем красить автомобильные диски?
• Педаль туго и мягкого тормоза (проблемы и решения)
• Что такое сервотроник на BMW
• Выбираем моторное масло в Ланосе какое масло заливается в Ланос
• Расшифровка VIN-кода Honda Online
• Тойота Королла диски храбрый какой размер колес на Тойоте Corolla
• Обслуживать Chery Amulet A15
• Любовь к поездке — Любовь и мотор Место: обслуживание и ремонт Subaru Impreza WRX Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI
• Сравнительный тест Nissan Juke и Ford EcoSport
• Почему плохо переключает передачи, плохо включается первая на гранту
• Причины и методы устранения дифферента двигателя
• Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
• Самые надежные двигатели в мире с легкостью отработают миллионный километр, мотор миллионный, у которых автомобили работают дольше, чем все
• Lada Xray 1.8 трясет при езде. Первые болячки: на что жалуются владельцы Lada Xray. Качели на волнах
• Где собирают автомобили Тойота
• Автомобиль Chery Tiggo (T11): Отзывы владельцев, особенности
• Самостоятельная замена масла в АКПП CHEVROLET CRUZE Проблемы с проверкой уровня масла в АКП на Шевроле Круз
• Покупка подержанной Лады гранта обратить внимание при выборе бу модели
• Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Кондиционер Лачетти восемь дополнительных ключей
• Замена масла в гидросистеме ВАЗ своими силами — сложно, но возможно
• Замена масла в гидроуловееле ВАЗ своими силами — сложно, но можно смешать масла
• Skoda Rapid или Volkswagen Polo — SG помогает определиться с выбором Сравнительный тест Драйв Skoda Rapid и конкуренты
• Как сделать замените моторное масло в автомобиле Honda CR-V и рекомендуемую моторную жидкость, какое масло лучше для Honda
• Nissan Cascai: Описание, особенности Тионы, Модификации
• Стоит ли покупать BMW E38?
• Буханка ветеран дороги — Митсубиси Паджеро II Митсубиси Паджеро II: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mitsubishi Pajero II
• Комплектация и цены Volvo B60 Cross Country Cars Volvo V60 В наличии
• Замена по истечении срока службы
• Audi Q7 (2006): Обзор, характеристики, обзоры Технические характеристики Audi Q7
• Audi A4 (B8): Обзор и описание, стоит ли покупать б / у
• Технические характеристики Mitsubishi Pajero: История разработки Технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin
• Mitsubishi L200 III — описание модели
• VOLVO S40 Отзывы владельцев (Volvo C40) Volvo с 40 техническими
• Test Drive Toyota Prius — Один из лучших гибридных автомобилей в мире по таким характеристикам Toyota Prius Hybrid
• Toyota Model Pickups
• Toyota Hilux — Уникальный пикап
• Автомобиль «БМВ Е65»: описание, характеристики, особенности и отзывы
• Mazda. CX7 — широко распространенный «первенец» японской компании Mazda комплектации и цены
• Ford Focus III: Тестирование русских Уважаемый
• Пятидверный хэтчбек Opel Astra K Технические характеристики Opel Astra
• Описание и характеристики
• Chevrolet SS (Super Sport ) — Спорт Бизнес Цены и Комплектация
• ТагАЗ Аквила — Разоблачение технических характеристик российской Авто Силы Тагаз Аквила
• Установлена ​​пневмоподвеска на заднюю ось автомобиля Dodge Ram Пневматическая подвеска Dodge Ram 1500 на
• Все отзывы владельцев о Subaru Forester SJ Технические характеристики Subaru Forester SJ
• Кадр из «Разделки»: тест новой Audi Q3, которой в России не будет
• BMW X6 (E71): стоит ли покупать подержанный внедорожник отзывы владельцев BMW X6 E71
• Volkswagen Шаран — Отзыв владельца
• Hyundai Matrix Технические характеристики
• ГАЗ-М21: Технические характеристики, фото Волга ГАЗ 21 года выпуска

9 0023 Отзыв ГАЗ ВОЛГА СИБЕР (2010

• Эффективный шевроле ревизия Aveo T300 — секреты улучшения авто своими руками Техническое оснащение седана
• Японские недостатки с немецким сердцем
• Mercedes C-Class W203 — Обзор и характеристики Салон и комплектация
• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТагАЗ TEGEGER
• История компании Audi — как все начиналось
• Какой двигатель подходит на Mazda CX 7
• Особенности Toyota Corolla десятого поколения (кузов 150) Отсутствует блок диффузора фар
• Вопросы по антифризу для Skoda A5
• Tagaz Tager: отзывы и особенности
• Daihatsu История компании
• Что может понадобиться?
• Renault Capture или Hyundai Creta: что лучше и почему?
• Toyota Rav4 или Subaru Forester: два японских ларта, разные лица
• Технические характеристики Новый двигатель и трансмиссия Toyota Venza Toyota Venza
• Технические характеристики KIA CEED
• Каков объем багажника Honda SRV
• Какой антифриз заливать в Opel Astra G
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Квалифицированная замена антифриза на Ниссан Алмер G15 Замена антифриза Ниссан
• Замена масла в раздатке и КПП на Рено Дастер: как это делается, зачем нужна замена масла
• Габариты ВАЗ 2114 Хэтчбек
• Использование VSM — Анализ при изучении наклоняющиеся технологии Активная система управления VSM
• О компании TIGAR (Тигар)
• Зимние тигровые шины.TiGar TiGar Serbia Шины
• Кроссовер или универсал повышенной проходимости
• Правила планового ТО для модели Rapid как узнать стоимость дополнительных работ, кроме
• Второе поколение Toyota Avensis возможно, но осторожно. ..
• Снятие и оформление аварийного автомобиля
• Шкода Октавия: Недостатки, Отзывы владельцев, Описание Шкода Шкода Шкода Места
• Какое масло можно заливать в АКПП Jatco JF414E Лада Грант Масляный фильтр АКПП Гранта
• Путь к эмигрантам : история развития Нивы, которой стали Шевроле
• Лифан Х60 «Субсидия минимум»
• Основные неисправности механической коробки и сложное включение передачи почему плохо переключаются трансмиссии на ВАЗ 2110
• Почему у автомобиля ВАЗ инжектор сразу заводится и глохнет?
• Лада Веста SW и SW Cross: Первый тест-драйв главной новинки года будет весь привод
• Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы Шевроле Авео
• Система охлаждения Указатель температуры антифриза
• Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика Сравнение Lancer X и Ford Focus
• Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
• Описание Конструкция электрооборудования Авто Авто
• Почему дребезжит рычаг КППА КАЛИНА и как устранить эту проблему
• Skoda Rapid из Park Si: неудачное поведение Но есть нюанс
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Chevrolet Spark: описание, характеристики где собирают
• Зачем нужен двойной пресс и фугазовка?
• Интервалы замены масла в АКПП Хонда Какое масло в АКПП Хонда CR V
• Что такое ТРК в машине?
• Nissan Primera (P12) — Описание модели Nissan Premiere Годы выпуска
• Технические характеристики Honda CR-V Технические характеристики Honda CR-V
• Частичная замена масла в АКПП
• Замена масла в механической коробке передач Nissan
• Где собирают Тойота Хайлендер где производится тойота аурис
• Масло моторное для Шкода Октавия Какое масло заливать в Октавию 1
• Типичные неисправности АКПП
• Могут проявиться на морозе, что делать, как убрать?
• Полная и частичная замена масла в АКПП Хонда CR-V своими руками масло для АКПП Хонда SRV
• Выбор мотора и коробки А4 подлежит ремонту этого вариатора и где его проводить
• Блоки из предохранители и реле
• Как заменить масло в АКПП Ниссан Авенир какое масло заливать в АКПП эксперт
• Opel Insignia, VW Passat: Wind, Wind, are you might?
• Как заменить масло в коробке АКПП Chery Amulet (A15) Проверить уровень масла в коробке амулет
• Оригинальное моторное масло Мерседес
• Как собирать иномарки.SsangYong. SsangYong Kyron: Прочно прошивается? Где собирают ssangyong
• Не заводится Renault Logan Причины и методы их исправления Неисправны топливные насосы
• О компании. SsangYong Kyron. Российская сборка, где собирают SSANGYONG CAYROON
• Моторное масло для Renault Megane
• Goodyear, где производят шины
• Cordiant Winter Tires: Test from Polar Tests Зимние покрытые шины Cordiant
• Summer Toyo Processe SF2 Летний обзор Где Toyo Proxes CF2
• Tire калькулятор онлайн
• Рассчитать размер колеса на авто
• Шипы или липучки — Эксперты SV Выбор шин для зимы Сравнение зимних шин 15
• Начальная и допустимая минимальная глубина протектора зимней шины
• Приятный сюрприз от «Белшины»
• Приятный сюрприз от «Белшина»
• Обследование и устранение возможных неисправностей шин
• Зимние шины Bridgestone и Nokian: делаем выбор
• Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
• Тесты, испытания и оценка от Tire Expert Yokohama Ice Guard IG35
• Сопротивление не бесполезно
• Шины Yokohama Ice Gu ard Ig50 Plus: Отзывы владельцев
• Летняя резина Yokohama (Йокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены
• Чем отличается зимняя резина от летней?
• Лучшие китайские шины — выгодная альтернатива или деньги на ветер?
• Отзывы о шинах Contyre Expedition
• Шины Pirelli Ice Zero Страна производитель
• Шины Pirelli Cinturato P1: Отзывы
• Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, что лучше купить?
• Как определить направление шин Bridgestone Как поставить шины Bridgestone Turanza
• Шины Hankuk для летних кроссоверов
• Олег Райтс о Goodyear Ultragrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch Кто производит шины Gudier Ultra
• Зимние шины: шипы осенью считайте
• Toyo Winter с шипами.Зимняя резина Toyo. Как вам Toyo Tyres
• Тестировать зимнюю резину: не едет и не жрет, потому что ледяная
• Как рассчитать нагрузку на покрышку (и зачем это делать)
• Dunlop или hankuk какая шина лучше для лета
• Сравнение Yokohama с мировыми брендами
• Шина Характеристики шин Базовые характеристики шин
• Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Ford Fusion своими руками
• Давление в шинах УАЗ Патриот Давление в шинах УАЗ 315195
• Параметры нормативного давления R14
• Скрип и посторонние звуки при повороте руля — выясните возможные причины
• Снятие ремня Mazda Premacy
• Свечи зажигания на Nissan Cascai Свечи на Nissan Casca
• Замена зажимов зажигания Nissan Cascalar Заменить каскады Свечи зажигания
• Когда это необходимо поменять цепь ГРМ и что свидетельствует о необходимости замены?
• Колеса: Легкая езда на УАЗ
• Модели топливных баков в Nissan Casca и заявленный расход топлива
• Замерзший замок в машине — что делать?
• Эрик Давидыч выдал свободу
• Подвески на двойных рычагах
• Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE — Nissan Casca
• Tagaz Tager: пятидверный теггер отзывы и особенности
• Соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей
• Что такое лошадиные силы?
• Как слить бензин из бензовоза?
• Двигатель TSI: что это такое
• Лада Гаунт Грант
• 1JZ Fe технические характеристики
• Какой разряд у Опель Астра?
• Какой двигатель установлен на Лифан х60 мойка двигателя на кузов х 60
• Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
• В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант?
• Сколько весит легковой автомобиль сколько вес ВАЗ 2102
• Какой двигатель установлен на Лифан Х60
• Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60) Объем двигателя Лифан Х 60
• Технические характеристики KIA CEED SW
• Аренда производственного помещения в
• Аренда недорогих помещений под склад Сдаем склады
• Аренда торговых помещений Сдаем торговые площади
• Продаем Особняк под офис
• Сдам офис на несколько часов
• Сервис Готово к аренде
• Сдам в аренду Кабинет косметолога
• Сдам холодильное оборудование
• Сдам офисное помещение
• Что происходит при продаже права аренды (недвижимость)
• Как сдать под булочную рабочее помещение
• Сдам офис у метро Семеновская
• Сдам офиса на час посуточно
• «Антилопа-GNU»: был Адам Козлевич?
• Как заполнить пассажирский лист легкового автомобиля: основные правила и реквизиты автомобиля для легкового автомобиля Форма 3
• Презентация: Презентация «Машины древние и современные» на тему спорткаров
• Презентация «Автомобиль» Аккумуляторы »Скачать презентацию по физике Аккумуляторы
• Актуальные штрафы за неправильную парковку во дворе
• Парковка автотранспорта по правилам дорожного движения
• Правила парковки во дворах жилых домов
• Где искать потерянные в общественном транспорте вещи
• Грузовой троллейбус Использование грузовых троллейбусов за пределами СССР
• Городской транспорт СССР Грузовые троллейбусы СССР
• Куда пожаловаться на общественный транспорт?
• Расположение мест в автобусе Ford
• Как быстро вы можете проехать по автостраде?
• Схема мест в туристическом автобусе
• Какой транспорт самый экологичный?
• Плюсы, минусы и особенности внедорожников как средства передвижения по ориентирам в горах
• Как рассчитать расстояние между городами и лучший маршрут на машине онлайн
• Габаритные огни Как отключить габаритные огни W463
• Замена профиля шины высота
• Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске вездеход DiP 4
• Лучший бесплатный генератор своими руками Где и как использовать генератор БТГ
• Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля »Ока Совет при выборе двигателя для самодельный квадроцикл
• Приспособления для бытовых тяжелых мотоциклов
• Как я построил бюджетный электро-led Chopper Chopper с Явы своими руками
• Электромобиль своими руками: как, зачем и сколько стоит как сделать электромобиль машина
• Простая аэрография танк мотоцикл своими руками
• Ветрогенератор из шагового двигателя как сделать шаговый двигатель инженер 9002 4
• Что можно сделать из самоката своими руками
• Багги задний привод на пневматике «Ока» — хороший донор для багги
• Трехколесный велосипед Caracat на двигателе от Сзд
• Харьков каркас своими руками реастеры обыкновенные автомобили в электромобиле (видео) — экотехника электромобиль дома своими руками
• Культиватор Tarpan Инструкция по эксплуатации
• Как подключить автомагнитолу к DVD монитору как сделать мультиплеер из DVD плеера
• Как собрать машинку на пульте панель как сделать мини машинку на радиоуправлении
• Профессиональное переоборудование эвакуатора в эвакуатор Эвакуаторная платформа сломанного типа своими руками
• Самодельный автомодель с полным приводом «Кирпич» (кирпич)
• Введение в мир радиоуправляемых моделей автомобилей
• Упоры против зазубрин — Общая информация Игнорирование настоящих Условий грозит наказанием — крупным штрафом
• Экстренная помощь вскрытие капотов на отечественный автомобиль
• Превращение старого фургона в фантастический стильный дом на колесах
• Машины на радиоуправлении своими руками
• Установка ГБО своими руками Подключение ГБО 4 поколения своими руками
• Говорящий аккумулятор 4пда.Говорящая батарея. Общие принципы приложения Аккумулятор
• Скачать игру управления автобусом на андроид
• Самодельный минитрактор как можно минитрактор
• Лебедка для вспашки электрическая своими руками
• Лебедка для вспашки электро бумеранг
• Самодельный квадроцикл

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

Замена пыльника внутреннего и внешнего ВАЗ 2109.Замена сальников ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 нужно слить масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа CVD2109, какие тонкости есть в этом вопросе. На самом деле ничего сложного нет, машину даже в яму загонять не нужно, все можно сделать, поставив на надежные опоры. Лучше ремонтировать сначала с одной стороны, потом с другой. Так будет намного эффективнее, и вам не придется думать, что вставить вместо петли в коробку.Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов дифференциал разрушается.

Инструменты для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа CVD2109 необходимо иметь в своем распоряжении какой-нибудь инструмент. Вот об этом и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые нужно установить под бортом автомобиля, на котором проводится ремонт. Во-вторых, необходимо наличие упоров, которые не дадут машине скатываться вниз.В-третьих, нужен надежный домкрат. В-четвертых, потребуются специальные инструменты.

Самое главное — хороший ключ на 30. Желательно торцевой, с прочной ручкой. С его помощью закручивается гайка ступицы, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемника тяги. В некоторых случаях может понадобиться съемник. Но он нужен, когда шары пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубило и набор ключей. Однако можно начинать подготовку к ремонту.

Подготовка к ремонту

Сначала поднимите автомобиль.Но перед этим зафиксируйте его положение упорами противоскольжения и оторвите гайку на ступице. Для этого расшифруйте его и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте его открутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы оторвите гайку, можно приподнять бортик станка и снять колесо.

А теперь вопрос, при замене ШРУСов ВАЗ2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ однозначный — необходимо! Но можно не все слить, а только две трети от общего количества.Дело в том, что при снятии привода масло потечет. И если его замена не планируется, то рисковать и терять дорогое масло не стоит. После этого снимаем рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно вытаскивая шплинт. С помощью съемника выдавите палец из оси стойки. Также нужно открутить два болта, которыми корпус шарикового подшипника крепится к ступице.

Удаление диска

Теперь вы можете извлечь диск. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее, когда привод полностью снят.Но не только в этом фокусе. Дело в том, что при замене пыльника стоит промыть шарнир и забить в него новую смазку. Так можно увеличить срок его службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Полностью открутите гайку от ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь из него внешний ШРУС.

Для этого осторожно, стараясь не повредить тормозную трубку, потяните за стойку, придерживая диск. Ступица должна легко сниматься со шлицев на приводе.Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Учтите, что вы уже слили масло из коробки. Поэтому при помощи небольшого долота, которое вы кладете между коробкой и шарниром, а также молотком выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь класть лом, в этом случае спасет лишь слабый, но резкий удар.

Какие запчасти нужны для замены

Конечно же комплект ШРУСов. Какое производство выбрать — решайте сами, но главное — иметь все необходимые элементы: зажимы, смазку, петли, стопорные кольца.Если их нет в комплекте, покупайте отдельно, они стоят не так дорого. Также иногда возникает необходимость замены сальников ШРУСов ВАЗ 2109. Но только если вы наблюдаете течи масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их жизнь, при снятии привода лучше заменить. Так будет намного эффективнее.

Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправность в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипников ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его.Также не исключено, что вы обнаружите сломанный шаровой шарнир. И его необходимо отключить, чтобы снять привод. Поверните шарик пальца, чтобы посмотреть, не застрял ли он. Если его движение происходит с заклиниванием, то шарик нужно менять, иначе он очень скоро начнет трескать.

Замена внутренних ШРУСов

После снятия привода можно приступать к замене шарниров. Если планируется только замена пыльника внутренних ШРУСов ВАЗ 2109, то необходимо отстреливать полуоси только наружный шарнир.А вот промывать изнутри и забивать в ней новую смазку крайне желательно. Для полной замены внутреннего ШРУСа его необходимо сбить с полуоси. Поскольку петля вам больше не нужна, не стоит об этом жалеть, можно действовать самыми варварскими способами.

Крепко держите в одной руке, во второй молоток. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать диск в руке, его можно зажать в тисках. Так работать будет намного проще. После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое.Но перед этим установите пыльник. Затем аккуратно вставьте новую петлю. Под пылезащитным чехлом выдавите всю смазку из тюбика, который идет в комплекте. Наденьте деталь прямо на петлю. Надеть пыльник и закрепить кокетками.

Замена внешнего ШРУСа

Если планируется только замена пыльника внешнего ШРУС ВАЗ 2109, нужно на последнем этапе его просто вытащить, а старый разрезать. Но если вам нужно заменить всю петлю, то следуйте той же схеме, что и в последнем абзаце.Плотно зажать привод в тисках и молотком выбить из него ШРУС. Не жалейте его, ведь новый прослужит вам долгие годы, если стиль катания не очень агрессивный.

Как и в предыдущем абзаце, сначала хорошо промойте полуось, вытрите насухо, а затем установите все элементы. Сначала пыльник, потом кольцо, набиваем ШРУСы на шлицы. На этом все, осталось только выдавить всю смазку под тряпкой и надеть, затянув хомуты. Обратите внимание на то, что зажимы червячного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Установка привода

И напоследок установка всего привода и сборка всей боковой подвески. Сначала поставил внутренний ШРУС. Вы попадаете на шлицы, затем наносите пару резких ударов по приводу. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание на то, чтобы граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забываем, что ШРУС немного смещен по оси колес.

Далее, что нужно знать при замене ШРУСа CVD2109, это установка внешнего шарнира. Для этого установите его напротив отверстия в ступице и, осторожно надавив на последнюю, аккуратно войдите в нее. Чтобы окончательно убедиться, что гранат подошел к концу, можно нанести пару резких ударов по ступице. Просто замените для смягчения деревянным бруском. В дальнейшем ступица будет полностью подогнана при затяжке гайки. На этом все, теперь можно собирать бортик и переходить ко второму.

Вывод

После замены всех петель не забываем заливать масло в коробку. Если попытаться сдвинуться с места, вы слышите, что коробка крутится, но движение на колеса не передается, то диагностика однозначная — какой-то внутренний ШРУС не встал на свое место, не попал в пазы. Придется выяснить, что не так, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замену ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 провести можно, но выполнить будет намного сложнее.Потратьте много времени и сил.

Что лучше ваз 2199 или 2110.

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … У россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗа заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественном автомобиле, в первую очередь необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без той базы автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.

Все-таки перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют транспортным средством. Также из документов можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
• Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
• Диски тоже нужно внимательно осматривать. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости ударилась о серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
• После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно нравиться. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
• Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась как такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер тела.
• Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости добавлять масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
• Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину.Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, а легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков.Скорость должна быть установлена ​​пропорционально нажатию на

Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, этакий стереотип.«99-я» за годы выпуска заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7000 долларов.

Осмотрев автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Таким образом, эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня подует холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обидно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине даже есть бортовой компьютер… Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также складываются назад, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси с траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с резиной, аналогичной установленной на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хотелось бы отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430 Объем багажника, л 365 450 Двигатель Объем, см 1499 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600 Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800 Трансмиссия тип привода перед КПП 5-я ул. мех. Рулевое управление Гидравлический усилитель стандарт Передний / задний диск / барабан диск / барабан Шины 165/70 R13 Динамика и эффективность Максимальная скорость, км / ч 156 167 Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14 Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1 Объем бака, л 43

ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод Богдан). Более того, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.

«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене между двумя поколениями небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться такой же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «наверху», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятого» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван у обеих машин складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.

Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе к людям высокого роста. К тому же «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.

Шасси обеих моделей созданы для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Вперед!

Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тональности, на рычаге КПП и ручнике таких вибраций нет, большие им пластмассовые детали не «звучат»… Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.

А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, хэтчбек «девяносто девятый» с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже во время экстремальных маневров понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.

Считаем отличия

Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.

Варианты

Обе Lada, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.

Автоцентр резюме

«Жигули-21099»

«Жигули-2110»

	«Жигули-21099»	«Жигули-2110»
общие данные
Тип кузова
Габаритные размеры, Д / Ш / В, мм
Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз.с расст. правый	бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об / мин
Трансмиссия
тип привода	перед	перед
Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вентиляция. / барабан.	диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя	независимый / полузависимый	независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
мин. стоимость, грн.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для окончательных испытаний всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжеловесной. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекла и внушительными передними стойками, нагроможденными навстречу водителю.

Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Вышедший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большую часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по обходной технологии.

Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать элементы управления и дополнительное оборудование здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Блестящий пластик в верхней части передней панели также страдает от того же лобового стекла, которое раздражает и отвлекает.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов на пол кузова и подушки сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса от 120 ° и более. .

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной.Здесь совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятого» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Станок 2110 на предельных режимах оказался двуликим.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отсеков у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки очень разные по форме.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Нагрузить десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на заднем заднем сиденье позволяет перевозить в салоне этого транспортного средства длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает …

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре у наших сегодняшних дуэлянтов намечается колоссальная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 по-прежнему выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если сломаны амортизаторы, то требуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом.Ремонт можно сделать и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как работает передняя подвеска

Передняя подвеска ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса.Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. Этот элемент вращает столбец вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена подкрылка передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать стойки подвески или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то для этого потребуется специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то вам следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если на вашем автомобиле очень сильно просели пружины, то желательно установить новые.

Как следствие — удорожание ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться в исправном состоянии всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и принадлежности

При проведении ремонта вам понадобятся какие-то инструменты, а одним гаечным ключом не обойтись.Во-первых, вам понадобится специальный ключ для откручивания гайки штока демпфера. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8 числах. Последний не дает стержню поворачиваться. В том случае, если вы планируете полностью заменить стойку, вы можете использовать трубный ключ для фиксации стержня. Во-вторых, совершенно необходим съемник для концов рулевых тяг. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, измельчители. Наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни один ремонт.

Подготовка к ремонту

Перед тем, как начнется замена амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скатывалась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не потребуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки по отношению к ступице переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, металлическую черту и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Разборка стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, отремонтированную сторону поднимите домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Извлеките шплинт из наконечника рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку опорного подшипника.Полностью перекручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия амортизатора. Используйте ключи 19 и 17, чтобы открутить гайки с болтов, которыми шпилька крепится к ступице колеса. Отодвиньте тормозной шланг и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 закручиваем четыре гайки, что делает опорную опору к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, стойка амортизатора полностью встанет со своего места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

Первым делом установите пружины на специальные скобы для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, вам следует осторожно отложить ее в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно натянуть стальной проволокой.В случае резкого сдвига съемника пружина останется в исходном состоянии. Если заменить передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка нового амортизатора на девятку производится в полностью обратной последовательности демонтажа. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, штатный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 — в виде стакана из твердого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена переднего кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Довольно спорный вопрос: поменять стойки или сделать ремонт? Если найдете качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать рекавери? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и устанавливать новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор не будет работать эффективно. Если налить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Точность при наполнении должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.