Как поменять масло в коробке нива шевроле: Замена масла в коробке Нивы Шевроле

Правильная замена масла в КПП Chevrolet NIVA

Любое транспортное средство нуждается в техническом сопровождении. Техника будет работать успешно только в тех случаях, когда все механизмы будут функционировать без сбоя. Любой автомобилист знает, что двигатель не станет работать, если своевременно в него не влить соответствующее моторное масло. Однако в масляной жидкости нуждается не только двигатель авто, но и коробка переключения передач. Процесс замены масла, вливаемого в трансмиссию «Шевроле Нива», не является сложным, однако, подготовиться к нему, вооружиться необходимыми теоретическими познаниями, безусловно, необходимо. Многие автомобилисты считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи быстро и максимально качественно. Отчасти это так, но в целях экономии обращаться на СТО не следует, лучше всё выполнить самостоятельно. Поможем разобраться в тонкостях процедуры.

Как правильно заменить масло в КПП Chevrolet NIVA.

Правила замены

Прежде всего, следует обратить внимание на то, что конструкция коробки переключения передач предполагает наличие движущихся элементов – шестерни, которые в процессе функционирования подвергаются сильнейшему трению. Если не предпринимать никаких профилактических действий, детали подвергаются значительному изнашиванию, а впоследствии спровоцируют выход со строя всей коробки переключения передач. К тому же успешной работе агрегата препятствуют металлические частички, которые сосредотачиваются между основными элементами и усиливают процесс изнашивания. Чтобы предупредить такие нежелательные последствия, в коробку переключения передач вливается трансмиссионное масло, обеспечивающее отличные защитные и очистительные функции.

Периодичность замены

С целью повышения эксплуатационных свойств КПП производитель ориентирует клиентов относительно периодичности замены трансмиссионного масла в коробке переключения передач «Нивы». Осуществлять такую замену будет нужно после пробега в 45 – 50 тысяч километров. Всё зависит от того, насколько жёсткими или лояльными были условия эксплуатации. Превышать допустимые показатели не рекомендуется, поскольку с увеличением пробега растёт и риск выхода из строя КПП. Не заменяя своевременно трансмиссионное масло, водитель провоцирует износ механических элементов агрегата, за которым последует серьёзный и дорогостоящий ремонт коробки. Вот тут придётся раскошелиться и понести более значительные финансовые убытки.

Допуски трансмиссионного масла

Заливать любое масло в коробку переключения передач «Нивы Шевроле», как и в другие транспортные средства, не рекомендуется. Только производитель автомобиля владеет информацией, в чём нуждается КПП, какими техническими характеристиками должно обладать трансмиссионное масло. Осуществить самостоятельный выбор масляной жидкости сможет только человек, имеющий профильное образование, разбирающийся в составах разных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как действует тот или иной компонент, входящий в состав масла.

Далеко не все автомобилисты отлично разбираются в сложных технических вопросах, поэтому производитель с целью облегчения процесса выбора подходящего масла создаёт рекомендации, опираясь на которые удаётся подобрать оптимальный вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающей успешную работу КПП. Именно такие рекомендации производителя именуются допусками.

Информацию о допусках можно получить, внимательно изучив упаковку. Кстати, всему, что напечатано на упаковке, можно смело верить, поскольку разместить что попало производитель ТМ не может, даже если бы и имел огромное желание. Прежде чем что-то прописать на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако первоначально проводятся экспертизы, лабораторные и стендовые исследования, за проведение которых производителю ТМ приходится платить.

В частности, для «Нивы Шевроле» нужно приобретать трансмиссионную жидкость, соответствующую классам вязкости по SAE:

Каждая из этих разновидностей отличается допуском к эксплуатации при определённых температурных режимах. А вот уровень эксплуатационных свойств должен соответствовать API GL-4, либо быть универсальным (GL-4 и GL-5).

Как выбрать настоящее масло

Разобравшись в допусках, полезно на практике вникнуть, как вести себя в автомагазине, что делать, обнаружив широкий ассортимент трансмиссионных масел. «Нива Шевроле» является транспортным средством, ориентированным для работы в условиях бездорожья. Если именно так вы планируете эксплуатировать своё авто, тогда не экономьте на приобретении ТМ, отдайте предпочтение маслу с высокой категорией эксплуатации.

Синтетика или минеральное масло

Посетив автомагазин, вы обнаружите несколько разновидностей трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Не рекомендуется заливать минеральное трансмиссионное масло в автомобиль «Шевроле Нива», поскольку под воздействием низких температур такая масляная жидкость замерзает, утрачивая свои характеристики. Переключение передач станет затруднительным. Если же прилагать значительные физические усилия, можно навредить агрегату и спровоцировать необходимость серьёзного ремонта.

Лучше всего приобретать в магазине синтетическое или полусинтетическое масло, успешно выдерживающее любой температурный режим.

Что рекомендует производитель

Производитель рекомендует отдавать предпочтение для коробки передач «Нивы Шевроле» полусинтетическому маслу, производителем которого является известный бренд ТНК. Особенно привлекает внимание многих автомобилистов приемлемая стоимость такого ТМ. Однако те, кто предпочитает приобретать максимально качественные продукты, не обращая внимания на их стоимость, выбирают трансмиссионную жидкость Shell Spirax, за один литр которой придётся выложить минимум в три раза больше средств.

Профессиональный выбор масла

Конечно, опытные автомобилисты рекомендуют всё-таки не ориентироваться на ценовой показатель, поскольку не всегда дорогая трансмиссионная жидкость будут выигрывать перед более дешёвым аналогом. Особенно полезно пользоваться рекомендациями профи, когда в продаже отсутствуют указанные нами виды масла.

Профессионалы рекомендуют:

• в момент выбора тщательно изучить информацию на упаковке;
• убедиться в том, что данное масло рекомендовано производителем;
• купить нужное количество ТМ, своевременно провести замену;
• регулярно проверяйте уровень масла, чтобы при возникновении дефицита недостающее количество можно было вовремя залить в МКПП «Шевроле Нива».

Сколько нужно масла в коробку

Ещё важно разобраться в том, сколько литров масляной жидкости помещается в коробке передач. Такая информация позволяет понять, какой объём масла вам нужно будет приобрести в автомагазине. Специалисты ориентируют на то, что КПП «Нивы Шевроле» вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. То есть нужно приобрести два литра автопродукта, поскольку он реализуется в большинстве случаев в однолитровых канистрах.

Не переживайте по поводу остатков. При проведении очередной проверки уровня масла вы сможете обнаружить нехватку ТМ. Как раз вот этот небольшой остаток будет настоящей палочкой-выручалочкой, только не забудьте положить канистру в багажное отделение. Иногда может случиться так, что трансмиссионная жидкость потребуется во время очередной поездки, в которой не будет возможности покупать новое ТМ.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Многие начинающие автомобилисты опасаются проводить самостоятельную замену трансмиссионной жидкости, поскольку не имеют в своём распоряжении большого количества инструментария. Много инструментов не потребуется. Достаточно подготовить ветошь, гаечный ключ, шестигранник и любую ёмкость, в которую можно будет собрать отработку.

Проведение замены масла

Когда всё готово, можно приступать к замене трансмиссионного масла в КПП «Шевроле Нива». Запустите движок своего автомобиля, позвольте агрегату хорошо прогреться. После этого загоните транспортное средство на эстакаду. Если в гараже имеется смотровая яма, можно вполне обойтись и ею.

Под сливное отверстие установите подготовленную ёмкость. Теперь вооружитесь ветошью, хорошо протрите всё пространство вокруг сливной и заливной пробок, чтобы устранить полностью следы загрязнений. Теперь открутите заливную пробку, а уже после неё – сливную.

Отработка начнёт вытекать, останется выждать, пока течь жидкости прекратится. В этот момент не теряйте времени даром, внимательно осмотрите сливную пробку. На ней имеется магнит. Именно он притягивает металлические частички, возникающие в процессе трения. Очистите магнит от всех частичек. Теперь закрутите сливную пробку, а в картер залейте около одного литра масла, запустите движок и позвольте ему прогреться. Ещё рекомендуется попереключать все передачи на КПП поочерёдно.

Теперь вновь слейте масло, а затем залейте новое ТМ. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите движок, включите первую передачу и выждите около пяти минут. Снова проверьте уровень, если всё в порядке, значит, вы прекрасно справились с технической задачей, осуществили смену ТМ на КПП «Нивы Шевроле» своими руками.

Итак, если следовать безукоризненно инструкции, всё получится, вы сможете на высоком уровне осуществить замену ТМ, при этом исключив необходимость оплачивать услуги специалистов СТО.

Когда и как нужно заливать масло в коробку Шевроле Нива

Многие неопытные владельцы новых авто даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя. К примеру, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нивы Шевроле делается через 45–50 тысяч км пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Кроме механической коробки передач в состав трансмиссии входит также раздатка. Там тоже нужно поменять масло, через такой же интервал пробега, как и у коробки передач.

Функционирование КПП

Механизм переключения передач Нива Шевроле – механический пятиступенчатый. Его основная функция – изменение крутящего момента, передающегося от двигателя к колёсам. Механическая КПП имеет трёхвальную схему. К сожалению, КПП Нива Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что её ремонт довольно дорогостоящий. Поэтому важно периодически проверять уровень смазочного состава и вовремя заменять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всех вышеперечисленных наилучшие показатели по защите от задиров, по стабильности плёнки на соприкасающихся поверхностях, а также противоизносным характеристикам показала французская смазка Motul Gear 300 75W-90.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, третьим оказалось масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температурах от -35 до +35°С, обеспечивая лёгкое переключение скоростей и стабильную работу МКПП. Цена на эти продукты довольно высокая, поэтому стоит обратить внимание на отечественную трансмиссионную полусинтетику, изготовленную Лукойл – ТМ-4 75W-90. Она ненамного уступает зарубежным конкурентам, но при этом гораздо дешевле и лучше адаптирована к низким температурам. Производителем допускается также применение трансмиссионных жидкостей вязкости 80W-90 и 80W-85.

Следует помнить – нельзя в коробку передач заливать трансмиссионный масляный состав стандарта API GL-5. По своим показателям он вроде бы лучше – может работать при высоких скоростях и нагрузках, а также больших температурах. Но в его составе содержатся сернисто-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. В их составе находится бронза, а не прочная сталь. Для неё большое количество таких присадок противопоказано. Поэтому составы стандарта GL-5 следует заливать в мосты и редукторы.

Раздаточная коробка

Это ещё один важный узел трансмиссии Шевроле Нива. Она включает демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал. Раздатка тоже изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, она распределяет его между мостами, передним и задним, соблюдая пропорцию 50:50. Дифференциал блокируется для повышения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

Раздаточную коробку (на рисунке её рычаг – 2), можно переключать аналогично КПП, только назначение переключений рычага – совсем другое. Есть нейтральное положение (NII–V). Есть повышенная передача (HI), используемая для нормальных дорожных условий, с разблокированным дифференциалом. Если требуется его заблокировать, включается передача (HIV). В труднопроходимых участках рычаг переключается на LIII, если дифференциал ещё не нужно блокировать. Если совсем тяжело проехать, нужно переключиться на LIV, заблокировав между собой мосты. Колёса вращаются тогда с одинаковой скоростью.

Из положения Low (L – пониженная передача) в положение High (H – повышенная) можно переключаться во время движения. При этом следует два раза выжимать сцепление, потому что раздатка не имеет синхронизаторов. Переключение из положений Н в положения L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, блокировать дифференциал на высоких скоростях нельзя, так как на поворотах можно потерять управление машиной. К раздаточной коробке применяется такое же трансмиссионное масло, что используется для коробки передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после приобретения автомобиля производится через 60 000 км проезда. В следующий раз поменять масло нужно будет после 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придётся соблюдать постоянно.

Сколько нужно заливать масляного состава? Чтобы оптимально залить масло в коробку, потребуется объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра. Удобнее всего сразу же менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не стоит забывать о том, что через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости – как в коробке передач, так и в раздатке. Бывает так, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) – при переключении скоростей и во время движения. Это говорит об утечке масляной жидкости. Виновником может быть прохудившийся сальник вторичного вала, через который уходит смазка. Перед тем как поменять смазку, необходимо подготовить инструмент и подручные материалы:

Если делать замену также в раздатке, следует приобрести сразу 2,5 литра масла – 1,6 л для КПП и 0,8 л для раздаточной. Замена масла в КПП предполагает определённую последовательность действий:

1. Требуется предварительно проехать минимум 5 км, чтобы разогреть масло в трансмиссии.
2. Автомобиль размещается на подъёмнике или над смотровой ямой.
3. Очищается корпус и пробки – сливная и заливная.
4. Откручивается заливная пробка.
5. Подставляется ёмкость под сливную, после чего она тоже откручивается, смазка полностью вытекает.
6. Магнит сливной пробки очищается от налипшей стружки – следов износа деталей КПП.
7. Сливная пробка закручивается, КПП наполняется промывочной жидкостью объёмом около 1 литра.
8. Включается нейтральное положение раздатки, запускается мотор, в течение 3 минут переключаются передачи КПП.
9. Двигатель выключается, промывка полностью сливается.
10. Через заливное отверстие заливается новая смазка, количество – около 1,6 литров.
11. По мере поступления масла периодически проверяется его уровень.
12. Запускается мотор, включается первая передача и работает всё это 5 минут.
13. После доливается масляный состав до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Нивы Шевроле завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Меняем масло внутри раздатки похожим образом. Для работы следует приготовить такие же подручные материалы и смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию авто и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

1. Откручивается заливная пробка.
2. Подставляется ёмкость для приёма отработанной жидкости.
3. Откручивается сливная пробка, жидкость сливается до последней капли.
4. Чистится магнит пробки от металлической стружки.
5. Шприцом заливается около 1 литра смазочного состава, пока его уровень не достигнет заливного отверстия.
6. Закручивается заливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, и он чистится, если это необходимо.

На этом все операции по замене масла внутри КПП, а также раздаточной коробки, завершены. Можно ездить ещё 45 000 км до следующей замены.

Как поменять масло в раздаточной коробке Chevrolet Niva? — Рамблер/авто

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из наиболее распространенных и необходимых работ в автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Вы можете самостоятельно поменять масло в известной «Ниве» Шевроле, тем самым экономя свой бюджет.

Какое масло выбратьДля раздаточной коробкиДля мостовКак поменять масло в раздаточной коробкеКак поменять масло в мостах Шевроле НиваПодготовительные работыЗамена масла

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива представляет собой классический полноприводный автомобиль. Выбор правильного масла для раздатки и мостов Нивы является гарантией долгой и безупречной работы данных механизмов трансмиссии. Смазочная жидкость уменьшает трение и защищает агрегаты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.

В вопросе выбора, какое масло залить в трансмиссию Шевроле Нива, используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует приведенным ниже требованиям. Будет целесообразным приобрести масло в специализированном магазине и от известной компании. Учитывайте летний и зимний периоды, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля следует проверить уровень масла в трансмиссии. В случае возникновения сомнений насчет пробега необходимо поменять все жидкости.

Для раздаточной коробки

Главным нюансом в вопросе, какое масло лучше использоватьдля раздаточной коробки Шевроле Нива, является не столько производитель, сколько недопущение смешивания разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуется использовать следующие трансмиссионные масла:78W-90, 80W-85, 80W-90.

Спецификация масла для раздатки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4.

Покупка трансмиссионного масла значительных затрат не потребует, так как заправочные объемы небольшие: около 0,75 — 0,8 л.

В процессе заправки Нивы Шевроле визуально контролируйте, сколько масла используется в раздатке. Проследить объем необходимо, чтобы следующая замена масла больше не вызывала затруднений.

Знаете ли Вы? Заливная пробка раздаточной коробки одновременно является и контрольной пробкой. И если отработанное масло было слито полностью, то в корпус редуктора зальётся точно отмеченное количество технической жидкости.

Выбор правильного масла является одним из ключевых условий для надежного и полностью функционального привода заднего и переднего мостов Шевроле Нивы в рамках повседневной езды.

По характеристикам вязкости для мостов Нивы используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для редукторов мостов имеет индекс API GL-5.

Заправочные объемы: для переднего редуктора — 1,15 л; для заднего редуктора — 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нивы замена масла в раздатке выполняется через 50-80 тыс. км или чаще (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров, рекомендуется сократить частоту операций по замене масла до 45 тыс. км.

Знаете ли Вы? Не всем инструкциям к автомобилям можно доверять. Опытные водители рекомендуют обновлять масло несколько чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Просёлочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, загрязняя тем самым механизмы движения. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют решающую роль в устранении загрязнений и других посторонних веществ.

Работы лучше проводить после поездок (минимум 5 км), чтобы нагреть масло в механизмах автомобиля, в данном случае в раздатке. Так жидкости приобретают отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке — несложная задача, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, или можно воспользоваться подъемником.

Сначала подготовьте пустой контейнер для жидких технических отходов и тряпки для удаления подтеков. Также нужен шестигранный ключ размерности «12» и заправочный шприц.

Итак, как же залить масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Открутить сливную пробку и дать маслу полностью стечь в емкость.

Проверить встроенный магнит и отработанное масло на наличие металлической стружки.Удалить загрязнения и примеси с пробки и сливного отверстия. Закрутить сливную пробку на место.Открутить пробку заливного отверстия.

Заправочным шприцем залить требуемое количество свежего трансмиссионного масла для Шевроле Нивы.При необходимости осмотреть и прочистить сапун (вентиляционный клапан).

Важно! Чтобы не пропустить следующую замену масла в трансмиссии, не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась смена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Чтобы поменять масло в мостах Нивы Шевроле, необходимо следовать правилам технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

Обновлять жидкости в мостах рекомендуется после трех лет эксплуатации автомобиля или в диапазоне 35-40 тыс. км. При тяжелых условиях эксплуатации эту процедуру необходимо выполнять раньше на несколько тысяч километров.

Подготовительные работы

Условия выполнения процедур по обновлению масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от таковых для раздатки. В обоих случаях требуется смотровая яма или подъем автомобиля. Заливное отверстие в редукторах служит указателем уровня, именно поэтому так важно до начала работ установить наше транспортное средство на ровной поверхности.

Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Ниву.

Заранее прогрейте автомобиль. Очистите место расположения сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты — шестигранный ключ размерности «12» и торцевую головку на «17» с воротком. Кроме того, понадобится контейнер для отработанного масла, ветошь и заправочный шприц.

Процедуры по замене масла для заднего и переднего мостов Шевроле Нивы аналогичны и проводятся в следующей последовательности:

Открутить пробку слива масла.Обязательно оценить магнит болта на предмет прилипания стружки. Если все в норме, закрутить болт на место.Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) сливную пробку.Отвернуть заливную пробку.После всех этих действий, сквозь открытое заливное отверстие при помощи заправочного шприца залить требуемый объем свежего технического масла.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) заливную пробку.

Замена масла в коробке передач на ниве

Добро пожаловать!
Масло в коробке – очень важно для неё, вить при сильно минусовых температурах, плохое или самое обычное минеральное масло очень твердеет, в связи с чем передачи начинают включаться тяжело и механизм быстрее изнашивается (Потому что масло засохло), если же масло в коробку залито качественное (Полусинтетика к примеру), то во-первых оно защитит металл от коррозии и во-вторых не затвердеет в сильный мороз в связи с чем коробка будет переключаться хорошо и без лишних нагрузок, поэтому качественное масло, может увеличить срок службы шестерён в коробке передач в очень много раз, в отличие от того, если туда оно не качественное залито будет или простое минеральное, которое непригодно для использования в морозы, даже при -15 оно уже затвердевает и передачи начиняют включаться с большим трудом и коробка передач начинает работать на износ.

Примечание!
Чтобы осуществить работу по замене масла, понадобятся следующие инструменты, а именно: Ёмкость пустая в которую слить всё масло можно будет, а так же набор гаечных ключей и возможно шестигранник будет нужен (Это всё зависит от того, какую форму имеет именно сливная пробка, если под шестигранник, то он нужен, если под гаечный ключ, то соответственно он), ну и специальный шприц для заливки масла понадобиться, стоит он в автомагазинах сущие копейки (Это если пластмассовый брать, если металлический, то он стоит гораздо больше но если вы работу делаете только лишь для своего автомобиля, то металлический вам просто не к чему будет)!

Краткое содержание:

Где находится коробка передач?
На нивах и на всём классическом семействе, коробка располагается не в подкапотном пространстве как на переднем приводе, а сразу же под рычагом переключения передач, то есть если вы сядете в автомобиль и посмотрите где у вас рычаг стоит, то именно в этом же месте, просто чуть ниже (А именно под днищем автомобиля) у вас коробка стоять будет, для наглядности на фото она обведена в белый круг.

Когда нужно менять масло в коробке передач?
Всё от масла зависит, если качественное в коробку залили, то оно может и 60.000 тыс. км., пройти, если какую то неизвестную жидкость, купленную в подвале у дяди Васи, то она испортится гораздо быстрее и уже через 10.000 тыс. км., скорее всего по требует своей замене, большинство людей почему то, не обращают внимание на то, какое масло залито в коробку, все в двигатель льют хорошее, а насчёт коробке передач даже и никто не задумывается вовсе, бывают такие люди, которые всю жизнь проездили на автомобили и не разу не меняли в коробке масло, а это очень зря и коробка передач Вам за это спасибо не скажет, на самом деле коробка эта тот же самый механизм как и двигатель, просто двигатель состоит из совершенно других деталей, но при работе, благодаря маслу которое его смазывает и охлаждает, он ходит довольно долгое время, то же самое и с коробкой, при ухудшении состояния масла, передачи начинают включаться с хрустом и само масло теряет свои свойства при этом, свойства у каждого масла следующие: Предотвращение трения между деталями и снижение его до минимума, а так же антикоррозийная защита металлических деталей (В случае с коробкой, антикоррозийная защита шестерён), ну и ещё одно немало важное свойство, это охлаждение, любое масло охлаждает при работе те или иные деталей, в двигателе это является поршневая группа и стенки цилиндров, на них идёт самый сильный жар, в коробке же передач охлаждаются шестерни и поэтому они не перегреваются сильно и коробка работает отлично.

Примечание!
Масло в коробке рекомендуем менять каждые 50.000 тыс. км., если есть возможность, делайте это чуть по чаще и всегда помните, что коробка передач так же нуждается в смазки, вить при работе двигателя, все механизмы и в ней тоже крутятся и трутся, тем самым изнашиваются и со временем приходят в негодность и кстати, у любого масла есть свой срок годности, его можно увидеть на коробке в которой оно находится и в которой вы его купили!

Как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Примечание!
Рекомендуем вам для сливания масла, использовать смотровую яму, просто это гораздо удобней, чем под машиной лежать и откручивать сливную пробку, но хотя если учитывать тот факт, что у вас нива, то на них можно и без смотровой ямы обойтись, потому что под них подлезть очень просто (Они высокие) и при этом когда пробку открутите, масло сразу же начнёт литься в одно место, а в случае с ямой, придётся передвигать ёмкость раз 5-10, потому что масло то в одну сторону сливаться будет, когда его в коробке останется совсем мало, оно будет течь по чуть-чуть и уже совсем в другую сторону (Струя сместиться), поэтому сливать масло на яме можно сказать даже и не удобно, если конечно же ёмкость прямо в притык к коробке передач не поднести!

Сливание:
Сперва подлезьте под автомобиль и разместите возле себя все необходимые для работы инструменты, пустую ёмкость тоже положить не забудьте, после подготовки, преступайте к выворачиванию сливной пробки (Она указана красной стрелкой), как только она будет выкручена практически полностью, возле подставьте ёмкость если она ещё не лежит и после этого можете её уже окончательно откручивать но только смотрите чтобы она в масло не упало, а иначе в нём её искать потом придётся испачкав руки.

Примечание!
На фото выше, место где должна находится сливная пробка указано красной стрелкой, на самом фото её как вы уже видите нет (Она выкручена), она же у вас будет и она может кстати иметь абсолютно разную форму (На каких то автомобилях она под шестигранник идёт, на каких то под гаечный ключ в общём всегда по разному), но при выворачивании этой пробки, бывают случаются казусы, а именно она бывает прикипает и ржавеет после этого её отвернуть практически не возможно, если у вас случилась точно такая же ситуация, то либо попытайтесь WD-40 воспользоваться, либо нагрейте её до высокой температуры (При нагревании металл расширяется и ржавчина сама отпадает) и после чего выкрутите, ну и последний способ, откручиваете 8 гаек (Указаны синими стрелками) которые крепят нижнюю крышку коробки передач и после чего её снимаете, масло сразу польётся, поэтому сразу подставьте ёмкость, новые крышка стоит в магазине не большую цену и поэтому как только она будет снята, идите в автомагазин за новой!

Заливание:
Когда масло будет слито в ёмкость, залейте его обратно, для этого вкрутите сливную пробку на место при этом тряпкой её насухо протрите, после чего выкрутите заливную пробку (Указана стрелкой) и через неё в коробку масло залейте, при помощи специального шприца который как мы сказали ранее, продаётся практически в любом автомагазине.

Дополнительный видео-ролик:
Инструкцию по замене масла в коробке передач, вы можете прочесть, а так же увидеть в ролике чуть ниже:

Замена масла в КПП Нива Шевроле своими руками: видео

Жидкость в трансмиссии смазывает детали, которые вращаются, и не позволяет им изнашиваться. Когда у владельца Нива Шевроле нет желания производить ремонт коробки передач раньше времени, ему требуется постоянно следить за уровнем масла в агрегате. А также, когда масло начало издавать неприятный запах или потемнело, то следует его поменять.

Замена масла в КПП на Шевроле Нива

Это специальный шприц для заливки масла в КПП на Шевроле Нива. Без него Вам не обойтись.

Когда масло выбрано, надо приготовить такой инструмент и расходные материалы:

• Ключ на «17».
• Шестигранник на «12».
• Жидкость для промывки.
• Ёмкость для слива отработанного масла.
• Шприц для заливки нового масла.

Алгоритм:

1. Машину с прогретым двигателем следует установить на эстакаду или яму для осмотра.

   На подъём!

2. Подставить ёмкость под коробку для слива масла.

   Подойдёт обычный тазик.

3. Открутить сливную пробку на КПП (шестигранник).

   Откручиваем сливную пробку.

4. Слить масло.
5. Очистить пробку и сливное отверстие.
6. Закрутить сливную пробку.
7. Залить новое масло при помощи шприца.

   Мы использовали самодельный шприц!

8. Завести мотор и поставить рычаг КПП в нейтральное положение. Дать так проработать машине 4-5 минут.
9. Проверить уровень масла и долить, если потребуется.

   Если потребуется, то мало надо долить.

Когда менять масло?

Хорошее масло – вязкое и прозрачное.

Производитель Нивы Шевроле утверждает, что менять масло в коробке передач надо через каждые 45 000 километров пробега. Если автомобиль будет эксплуатироваться в тяжёлых условиях, то замену масла следует производить чаще.

Выбор масла

Наименование	Класс вязкости по SAE	Уровень эксплуатационных свойств
Коробка передач	75W-90 80W-85 80W-90	По API GL-4 либо универсальные GL-4 и GL-5

Перед тем как производить замену масла, его стоит предварительно правильно выбрать. Таких веществ в настоящее время достаточно много, а потому выбор сильно большой и не всегда сможет с ним справиться несведущий в этом деле.

Опытные автолюбители рекомендуют масло Liqui Molly и присадку Suprotec.

При выборе следует изначально внимание обратить на то, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться авто. Например, если температура воздуха зимой будет достигать 25 и больше градусов, то предпочтение следует отдать жидкости 85W-90. Следует также помнить, что не всегда дорогое означает качественное.

Плохое масло может выдавить сальника.

Следует отдавать предпочтение маслам от проверенных и известных производителей.

Выводы

На этом работу по замене масла в Ниве Шевроле можно считать завершённой. Далее? надо постоянно следить за уровнем масла и подливать его в коробку. Это поможет избежать многих неприятностей.

Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!

Сколько масла заливается в коробку нивы шевроле. Масло кпп шевроле нива, как заменить масло в трансмиссии нивы своими руками

Любое транспортное средство нуждается в техническом сопровождении. Техника будет работать успешно только в тех случаях, когда все механизмы будут функционировать без сбоя. Любой автомобилист знает, что двигатель не станет работать, если своевременно в него не влить соответствующее . Однако в масляной жидкости нуждается не только двигатель авто, но и коробка переключения передач. Процесс замены масла, вливаемого в трансмиссию «Шевроле Нива», не является сложным, однако, подготовиться к нему, вооружиться необходимыми теоретическими познаниями, безусловно, необходимо. Многие автомобилисты считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи быстро и максимально качественно. Отчасти это так, но в целях экономии обращаться на СТО не следует, лучше всё выполнить самостоятельно. Поможем разобраться в тонкостях процедуры.

Как правильно заменить масло в КПП Chevrolet NIVA.

Правила замены

Прежде всего, следует обратить внимание на то, что конструкция коробки переключения передач предполагает наличие движущихся элементов – шестерни, которые в процессе функционирования подвергаются сильнейшему трению. Если не предпринимать никаких профилактических действий, детали подвергаются значительному изнашиванию, а впоследствии спровоцируют выход со строя всей коробки переключения передач. К тому же успешной работе агрегата препятствуют металлические частички, которые сосредотачиваются между основными элементами и усиливают процесс изнашивания. Чтобы предупредить такие нежелательные последствия, в коробку переключения передач вливается трансмиссионное масло, обеспечивающее отличные защитные и очистительные функции.

С целью повышения эксплуатационных свойств КПП производитель ориентирует клиентов относительно периодичности в коробке переключения передач «Нивы». Осуществлять такую замену будет нужно после пробега в 45 – 50 тысяч километров. Всё зависит от того, насколько жёсткими или лояльными были условия эксплуатации. Превышать допустимые показатели не рекомендуется, поскольку с увеличением пробега растёт и риск выхода из строя КПП. Не заменяя своевременно трансмиссионное масло, водитель провоцирует износ механических элементов агрегата, за которым последует серьёзный и дорогостоящий ремонт коробки. Вот тут придётся раскошелиться и понести более значительные финансовые убытки.

Допуски трансмиссионного масла

Заливать любое масло в коробку переключения передач «Нивы Шевроле», как и в другие транспортные средства, не рекомендуется. Только производитель автомобиля владеет информацией, в чём нуждается КПП, какими техническими характеристиками должно обладать . Осуществить самостоятельный выбор масляной жидкости сможет только человек, имеющий профильное образование, разбирающийся в составах разных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как действует тот или иной компонент, входящий в состав масла.

Далеко не все автомобилисты отлично разбираются в сложных технических вопросах, поэтому производитель с целью облегчения процесса выбора подходящего масла создаёт рекомендации, опираясь на которые удаётся подобрать оптимальный вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающей успешную работу КПП. Именно такие рекомендации производителя именуются допусками.

Информацию о допусках можно получить, внимательно изучив упаковку. Кстати, всему, что напечатано на упаковке, можно смело верить, поскольку разместить что попало производитель ТМ не может, даже если бы и имел огромное желание. Прежде чем что-то прописать на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако первоначально проводятся экспертизы, лабораторные и стендовые исследования, за проведение которых производителю ТМ приходится платить.

В частности, для «Нивы Шевроле» нужно приобретать трансмиссионную жидкость, соответствующую классам вязкости по SAE:

Каждая из этих разновидностей отличается допуском к эксплуатации при определённых температурных режимах. А вот уровень эксплуатационных свойств должен соответствовать API GL-4, либо быть универсальным (GL-4 и GL-5).

Как выбрать настоящее масло

Разобравшись в допусках, полезно на практике вникнуть, как вести себя в автомагазине, что делать, обнаружив широкий ассортимент трансмиссионных масел. «Нива Шевроле» является транспортным средством, ориентированным для работы в условиях бездорожья. Если именно так вы планируете эксплуатировать своё авто, тогда не экономьте на приобретении ТМ, отдайте предпочтение маслу с высокой категорией эксплуатации.

Синтетика или минеральное масло

Посетив автомагазин, вы обнаружите несколько разновидностей трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Не рекомендуется заливать минеральное трансмиссионное масло в автомобиль «Шевроле Нива», поскольку под воздействием низких температур такая масляная жидкость замерзает, утрачивая свои характеристики. Переключение передач станет затруднительным. Если же прилагать значительные физические усилия, можно навредить агрегату и спровоцировать необходимость серьёзного ремонта.

Лучше всего приобретать в магазине синтетическое или полусинтетическое масло
, успешно выдерживающее любой температурный режим.

Производитель рекомендует отдавать предпочтение для коробки передач «Нивы Шевроле» полусинтетическому маслу, производителем которого является известный . Особенно привлекает внимание многих автомобилистов приемлемая стоимость такого ТМ. Однако те, кто предпочитает приобретать максимально качественные продукты, не обращая внимания на их стоимость, выбирают трансмиссионную жидкость , за один литр которой придётся выложить минимум в три раза больше средств.

Профессиональный выбор масла

Конечно, опытные автомобилисты рекомендуют всё-таки не ориентироваться на ценовой показатель, поскольку не всегда дорогая трансмиссионная жидкость будут выигрывать перед более дешёвым аналогом. Особенно полезно пользоваться рекомендациями профи, когда в продаже отсутствуют указанные нами виды масла.

• в момент выбора тщательно изучить информацию на упаковке;
• убедиться в том, что данное масло рекомендовано производителем;
• купить нужное количество ТМ, своевременно провести замену;
• регулярно проверяйте уровень масла, чтобы при возникновении дефицита недостающее количество можно было вовремя залить в МКПП «Шевроле Нива».

Сколько нужно масла в коробку

Ещё важно разобраться в том, сколько литров масляной жидкости помещается в коробке передач. Такая информация позволяет понять, какой объём масла вам нужно будет приобрести в автомагазине. Специалисты ориентируют на то, что КПП «Нивы Шевроле» вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. То есть нужно приобрести два литра автопродукта, поскольку он реализуется в большинстве случаев в однолитровых канистрах.

Не переживайте по поводу остатков. При проведении очередной проверки уровня масла вы сможете обнаружить нехватку ТМ. Как раз вот этот небольшой остаток будет настоящей палочкой-выручалочкой, только не забудьте положить канистру в багажное отделение. Иногда может случиться так, что трансмиссионная жидкость потребуется во время очередной поездки, в которой не будет возможности покупать новое ТМ.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Многие начинающие автомобилисты опасаются проводить самостоятельную замену трансмиссионной жидкости, поскольку не имеют в своём распоряжении большого количества инструментария. Много инструментов не потребуется. Достаточно подготовить ветошь, гаечный ключ, шестигранник и любую ёмкость, в которую можно будет собрать отработку.

Проведение замены масла

Когда всё готово, можно приступать к замене трансмиссионного масла в КПП «Шевроле Нива». Запустите движок своего автомобиля, позвольте агрегату хорошо прогреться. После этого загоните транспортное средство на эстакаду. Если в гараже имеется смотровая яма, можно вполне обойтись и ею.

Под сливное отверстие установите подготовленную ёмкость. Теперь вооружитесь ветошью, хорошо протрите всё пространство вокруг сливной и заливной пробок, чтобы устранить полностью следы загрязнений. Теперь открутите заливную пробку, а уже после неё – сливную.

Отработка начнёт вытекать, останется выждать, пока течь жидкости прекратится. В этот момент не теряйте времени даром, внимательно осмотрите сливную пробку. На ней имеется магнит. Именно он притягивает металлические частички, возникающие в процессе трения. Очистите магнит от всех частичек. Теперь закрутите сливную пробку, а в картер залейте около одного литра масла, запустите движок и позвольте ему прогреться. Ещё рекомендуется попереключать все передачи на КПП поочерёдно.

Теперь вновь слейте масло, а затем залейте новое ТМ. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите движок, включите первую передачу и выждите около пяти минут. Снова проверьте уровень, если всё в порядке, значит, вы прекрасно справились с технической задачей, осуществили смену ТМ на КПП «Нивы Шевроле» своими руками.

Итак, если следовать безукоризненно инструкции, всё получится, вы сможете на высоком уровне осуществить замену ТМ, при этом исключив необходимость оплачивать услуги специалистов СТО.

Многие неопытные владельцы новых авто даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя. К примеру, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нивы Шевроле делается через 45–50 тысяч км пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Кроме механической коробки передач в состав трансмиссии входит также раздатка. Там тоже нужно поменять масло, через такой же интервал пробега, как и у коробки передач.

Функционирование КПП

Механизм переключения передач Нива Шевроле – механический пятиступенчатый. Его основная функция – изменение крутящего момента, передающегося от двигателя к колёсам. Механическая КПП имеет трёхвальную схему. К сожалению, КПП Нива Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что её ремонт довольно дорогостоящий. Поэтому важно периодически проверять уровень смазочного состава и вовремя заменять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всех вышеперечисленных наилучшие показатели по защите от задиров, по стабильности плёнки на соприкасающихся поверхностях, а также противоизносным характеристикам показала французская смазка Motul Gear 300 75W-90.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, третьим оказалось масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температурах от -35 до +35°С, обеспечивая лёгкое переключение скоростей и стабильную работу МКПП. Цена на эти продукты довольно высокая, поэтому стоит обратить внимание на отечественную трансмиссионную полусинтетику, изготовленную Лукойл – ТМ-4 75W-90. Она ненамного уступает зарубежным конкурентам, но при этом гораздо дешевле и лучше адаптирована к низким температурам. Производителем допускается также применение трансмиссионных жидкостей вязкости 80W-90 и 80W-85.

Следует помнить – нельзя в коробку передач заливать трансмиссионный масляный состав стандарта API GL-5.
По своим показателям он вроде бы лучше – может работать при высоких скоростях и нагрузках, а также больших температурах. Но в его составе содержатся сернисто-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. В их составе находится бронза, а не прочная сталь. Для неё большое количество таких присадок противопоказано. Поэтому составы стандарта GL-5 следует заливать в мосты и редукторы.

Раздаточная коробка

Это ещё один важный узел трансмиссии Шевроле Нива. Она включает демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал. Раздатка тоже изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, она распределяет его между мостами, передним и задним, соблюдая пропорцию 50:50. Дифференциал блокируется для повышения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

Раздаточную коробку (на рисунке её рычаг – 2), можно переключать аналогично КПП, только назначение переключений рычага – совсем другое. Есть нейтральное положение (NII–V). Есть повышенная передача (HI), используемая для нормальных дорожных условий, с разблокированным дифференциалом. Если требуется его заблокировать, включается передача (HIV). В труднопроходимых участках рычаг переключается на LIII, если дифференциал ещё не нужно блокировать. Если совсем тяжело проехать, нужно переключиться на LIV, заблокировав между собой мосты. Колёса вращаются тогда с одинаковой скоростью.

Из положения Low (L – пониженная передача) в положение High (H – повышенная) можно переключаться во время движения. При этом следует два раза выжимать сцепление, потому что раздатка не имеет синхронизаторов. Переключение из положений Н в положения L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, блокировать дифференциал на высоких скоростях нельзя, так как на поворотах можно потерять управление машиной. К раздаточной коробке применяется такое же трансмиссионное масло, что используется для коробки передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после приобретения автомобиля производится через 60 000 км проезда. В следующий раз поменять масло нужно будет после 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придётся соблюдать постоянно.

Сколько нужно заливать масляного состава? Чтобы оптимально залить масло в коробку, потребуется объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра. Удобнее всего сразу же менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не стоит забывать о том, что через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости – как в коробке передач, так и в раздатке. Бывает так, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) – при переключении скоростей и во время движения. Это говорит об утечке масляной жидкости. Виновником может быть прохудившийся сальник вторичного вала, через который уходит смазка. Перед тем как поменять смазку, необходимо подготовить инструмент и подручные материалы:

Если делать замену также в раздатке, следует приобрести сразу 2,5 литра масла – 1,6 л для КПП и 0,8 л для раздаточной.
Замена масла в КПП предполагает определённую последовательность действий:

1. Требуется предварительно проехать минимум 5 км, чтобы разогреть масло в трансмиссии.
2. Автомобиль размещается на подъёмнике или над смотровой ямой.
3. Очищается корпус и пробки – сливная и заливная.
4. Подставляется ёмкость под сливную, после чего она тоже откручивается, смазка полностью вытекает.
5. Магнит сливной пробки очищается от налипшей стружки – следов износа деталей КПП.
6. Сливная пробка закручивается, КПП наполняется промывочной жидкостью объёмом около 1 литра.
7. Включается нейтральное положение раздатки, запускается мотор, в течение 3 минут переключаются передачи КПП.
8. Двигатель выключается, промывка полностью сливается.
9. Через заливное отверстие заливается новая смазка, количество – около 1,6 литров.
10. По мере поступления масла периодически проверяется его уровень.
11. Запускается мотор, включается первая передача и работает всё это 5 минут.
12. После доливается масляный состав до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Нивы Шевроле завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Меняем масло внутри раздатки похожим образом. Для работы следует приготовить такие же подручные материалы и смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию авто и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

1. Откручивается заливная пробка.
2. Подставляется ёмкость для приёма отработанной жидкости.
3. Откручивается сливная пробка, жидкость сливается до последней капли.
4. Чистится магнит пробки от металлической стружки.
5. Шприцом заливается около 1 литра смазочного состава, пока его уровень не достигнет заливного отверстия.
6. Закручивается заливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, и он чистится, если это необходимо.

На этом все операции по замене масла внутри КПП, а также раздаточной коробки, завершены. Можно ездить ещё 45 000 км до следующей замены.

Коробка передач является одним из основных компонентов современного автомобиля. Основное предназначение данного узла – обеспечение связи между двигателем и колесами, передача крутящего момента. Регулировка работы коробки осуществляется при помощи специальных рычагов, расположенных в салоне автомобиля. В данной статье постараемся разобраться с принципом работы данного узла, узнать о возможных неисправностях и способах их устранения и особенностях обслуживания.

Этот компонент состоит в основном из пластины с вырезами, которые имеют прямоугольную форму. Все это заключено в основной корпус и управляется рычагом.

Механизм управления скоростями крепиться на шпильках в задней части коробки. Нейтральное положение расположено между третьей и четвертой скоростью и регулируется планками с пружинными направляющими. Пластины расположены в направляющих, чтобы обеспечивать механическое перемещение нижней части рычага.

В основе привода три штока, которые соединяются с вилками. Передние передачи включаются в результате вхождения вилок в специальные отверстия муфт. Задний вход активируется при входе вилки в специальное отверстие.

На предыдущих версиях водители сталкивались с проблемой в работе рычага. Можно было случайно включить заднюю передачу вместо пятой. На данный момент эта проблема исправлена. Решение найдено в виде установки блокиратора, который расположен на конце вилки тяги.

Теперь, чтобы включить заднюю передачу необходимо выжать муфту и только после этого перевести рычаг в положение R. При этом блокировочный упор опускается ниже специальной накладки. Чтобы механизм работал исправно внутри при включении скорости происходит постоянная смазка за счет разбрызгивания масла. Поэтому, чтобы не было утечки масла из коробки и внутрь не попадала грязь и пыль, места посадки первичного и вторичного вала уплотняются сальниками.

Схема включения передач.

Переключение скоростей происходит так же, как и на большинстве автомобилей. Это сделано с целью унифицировать транспортные средства, чтобы водители, пересаживаясь на другое авто испытывали как можно меньше проблем.

Но, при этом в устройстве данного автомобиля есть и некоторые отличия. Коробка передач на Нива Шевроле оборудована двумя рычагами. Первый необходим для выбора оптимальной передачи. Второй необходим для активации блокировки дифференциала.

Выбор нужной передачи определяется скоростью движения автомобиля. Рекомендуемые параметры можно посмотреть в таблице ниже:

В ней указана максимальная скорость характерная для каждой конкретной передачи. При ее достижении необходимо переключаться на более высокую.

Неисправности

Проблемы с коробкой переключения передач можно определить по нескольким признакам. Наиболее распространенные из них:

• шум трансмиссии
• затрудненное переключение передач
• самопроизвольное отключение
• подтеки масла на корпусе

Так же на рестайлинговых моделях появляется стук в трансмиссии через 5-10 тысяч километров пробега. При этом необходимо обращать внимание на то, при каких условиях появляется стук.

В редких случаях выходит из строя кулиса. Это узел, который отвечает за взаимодействие трансмиссии и штока. Существует 3 основных признака того, что неисправность связана именно с этим узлом:

1. Большой люфт рычага
2. Проблемы при выборе передачи
3. Невозможность отрегулировать механизм

Все проблемы, возникающие с трансмиссией требуют немедленного устранения, поскольку это напрямую влияет не только на исправность транспортного средства но и на безопасность движения.

Замена масла

Согласно техническому регламенту замена масла в коробке Нива Шевроле производиться каждые 50 тыс километров пробега. Если не получается выполнить замену в указанные сроки, то это может привести к увеличенному износу деталей.

Чтобы произвести замену масла необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

• ключи на 12 и 17
• масло
• емкость для слива отработки

После этого автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник для проведения работ. Перед процедурой лучше прогреть двигатель, чтобы масло было менее вязким и можно было слить его по максимуму.

Затем при помощи ветоши очищаем места сливных пробок. Откручиваем заливную, потом сливную пробку. После этого нужно подставить емкость для отработки.

Особое внимание нужно обратить на сливную пробку. На ней встроен магнит, к который собирает все металлические частички, которые образуются в результате трения деталей. Их необходимо удалить вручную. Если их слишком много, то это значит, что крышка прослужит недолго.

Можно промыть картер. Для этого завинчиваем сливную пробку и заливаем не менее 1 литра специальной жидкости, после чего заводим двигатель и даем ему проработать не менее 3 минут. Коробка при этом должна быть установлена в нейтральное положение

Затем таким же образом сливается промывка и заливается новое масло. После заливки нужно снова завести двигатель на 2-3 минуты. После чего обязательно проверяется его уровень. Если он ниже минимальной отметки, то нужно его долить.

Выбор.

Масло в коробку Нива Шевроле должно иметь определенные параметры. Они показывают уровень замерзания и вязкости масла.

В данном случае W-обозначает winter или зимний тип, который применяется при отрицательных температурах. SAE – международная классификация масел, по которой каждый автовладелец может подобрать тип продукции согласно конкретным условиям использования.

Использование любого автомобиля должно осуществляться с применением подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию авто. Для ее проведения не всегда требуется специализированная помощь. Каждый автомобилист может своими руками осуществить замену смазочной жидкости на своей машине.

Выбор подходящего «расходника» для мостов и раздатки этого внедорожника будет гарантировать бесперебойное функционирование элементов трансмиссии. Смазка снижает трение, обеспечивает защиту всем агрегатам машины от преждевременного выхода из строя. Она способна продлевать период службы авто.

При выборе «расходника» для Шевроле Нива стоит руководствоваться рекомендациями производителя. Приобретать «расходник» лучше у проверенного производителя. Так будет меньше вероятности нарваться на подделку.

Если автомобилист приобрел подержанное авто, необходимо будет провести проверку уровня трансмиссионной жидкости. Если появятся сомнения насчет пробега, то «расходник» нужно будет поменять.

Для раздатки

При выборе смазки здесь стоит обращать внимание не только на производителя, но и на то, чтобы разные составы не оказались смешаны. По вязкостным свойствам допускаются к использованию смазки 78W-90, 80W-90, 80W-85.

При проведении заправки раздаточной коробки на Шевроле Нива необходимо следить за тем, сколько расходного материала осталось в коробке. Это нужно для того, чтобы при выполнении работ в дальнейшем не возникли затруднения.

Для мостов

Грамотный подбор «расходника» — это важное условие для функционального привода мостов при ежедневной эксплуатации авто.

Показатели вязкости смазки для мостов должны быть такие же, как и у смазки для раздатки.

Как поменять смазку в раздаточной коробке

В нормальных условиях замена масла в раздатке нива шевроле должна проводиться не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. В непростых условиях такая процедура может осуществляться и чаще. После того, как пробег в 120 тыс. км будет превышен, необходимо будет начать чаще менять «расходники». Делать это нужно будет через каждые 45 тыс. километров.

При принятии решения о частоте замены смазочного материала стоит учитывать множество факторов, в том числе и условия использования автомобиля. Если машина часто ездит по проселочным дорогам, то в ее агрегатах может скапливаться пыль, грязь.

В результате этого раздаточный механизм, а также другие компоненты автомобиля могут перестать функционировать нормально. Кроме того, из окружающей среды в смазку может проникать влага. Это тоже может обернуться не самыми лучшими последствиями. Смазывающая жидкость кроме защитной выполняет еще и очистительную функцию.

Проводить замену «расходника» в раздаточной коробке лучше после того, как автомобиль проедет по меньшей мере 5 км. Важно, чтобы смазка нагрелась. Так она будет более текучей.

Для проведения работ понадобится подъемник или смотровая яма. Сразу же приготовьте емкость для слива старой жидкости и тряпки для устранения подтеков. Также будет нужен и ключ на 12, шприц для заправки.

Проведение работ

1. Выкрутите сливную пробку и подождите, пока смазка не вытечет полностью.
2. Проверьте, присутствуют ли в слитой смазке посторонние составляющие.
3. Вытрите с наливного отверстия налет. Установите пробку обратно.
4. Отвинтите пробку заливного отверстия.
5. Шприцем залейте необходимое количество смазки.
6. Если есть необходимость, проверьте сапун и выполните его очистку.
7. Обязательно зафиксируйте пробег, чтобы не пропустить в дальнейшем смену расходной жидкости.

Как поменять смазку в мостах

Производиться замена масла в мостах должна через каждые 3 года использования автомобиля или через каждые 35 000 км пробега. Если авто используется в тяжелых условиях, то замена масла в переднем и заднем мостах должна проводиться чаще.

Для проведения замены «расходника» требуется установить авто на идеально горизонтальной поверхности. Рекомендуется предварительно прогреть машину. Для работы понадобится ключ на 12 и торцевая головка на 17. Также будет необходим шприц, сухая тряпка и емкость для отработанного «расходника».

Замена смазки в заднем мосту нива шевроле проводится так же, как и замена смазки в переднем мосту этого автомобиля.

Порядок проведения работ

1. Открутите пробку для слива «расходника».
2. Проверьте не прилипла ли на магнит болта стружка.
3. Слейте отработанную жидкость в подготовленный контейнер.
4. Затяните сливную пробку (только для заднего моста).
5. Откройте заливную пробку.
6. С помощью шприца заправьте смазочную жидкость в нужном количестве.
7. Затяните заливную пробку. Данное действие выполняется только для заднего моста.

Как видно, замена масла в Шевроле Нива не представляет ничего сложного. С ней сможет справиться каждый.

Видео: замена масла в Шевроле Нива

Работоспособность автомобиля с полным приводом связана со своевременным техническим обслуживанием. Агрегаты трансмиссии испытывают повышенную нагрузку, что приводит к физическому износу, нагреву. В масло попадают не только продукты износа, но и влага из окружающей среды. Поэтому важно правильно подобрать трансмиссионное масло для Шевроле Нивы, выдержать регламент проведения технического обслуживания (ТО).

Замена масла в КПП Шевроле Нива

Периодичность проведения замены масла

Нива Шевроле

Внедорожник Шевроле Нива имеет классическую конструкцию автомобиля с полным приводом. К агрегатам трансмиссии с полным приводом относят раздаточную коробку, передний мост и задний мост с дифференциалом. Опытному водителю не составит провести плановые работы самостоятельно.

Регламент ТО предусматривает для агрегатов трансмиссии различные операции. С учетом шага в 15 тыс. км между двумя соседними обслуживаниями выделяют:

1. Для пробега, кратного 15 тыс. км – проверка герметичности корпусов агрегата трансмиссии.
2. Для пробега, кратного 30 и 45 тыс. км проводится проверка уровня масла в каждом отдельном агрегате, крепление раздаточной коробки и ведущих мостов.
3. При пробеге, кратном 60 тыс. км меняется трансмиссионное масло для Шевроле Нива.

После превышения суммарного пробега в 120 тыс. км, частоту операций по замене технических жидкостей рекомендуется сократить до 45 тыс. км. Это связано с большим износом элементов зацепления.

Нередки случаи, когда к пробегу 150 требуется проведение ремонта самих агрегатов, и замена масла для Шевроле Нива проводится после окончания ремонтных работ.

Подбираем трансмиссионное масло

Работа по передаче вращения отличается по своему характеру в сравнении с температурным режимом в двигателе. Поэтому и масло трансмиссионное в Ниву Шевроле отличается по вязкости и основным характеристикам.

Трансмиссионное масло ZIC-75W-85

По вязкостным характеристикам масла практически не отличаются:

• для раздаточной коробки используют 78W-90, 80W-85, 80W-90;
• для переднего и заднего мостов рекомендовано 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для «раздатки» имеет индекс API GL-4, а для редукторов мостов подходит API GL-5. Универсальные масла с аналогичными индексами не следует заливать для длительной эксплуатации по принципу – GL-4 для редукторов мостов и наоборот.

Больших затрат при покупке масла трансмиссионного в Ниву Шевроле ожидать не стоит, поскольку заправочные объемы небольшие:

• картер раздаточной коробки – около 0,8 л;
• редуктор переднего моста – 1,15 л;
• редуктор заднего моста – 1,3 л.

Таким образом, покупая однотипный состав для ведущих мостов, понадобится менее 3 литров масла. Основным нюансом в вопросе, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы Шевроле, является не производитель, а недопущение смешивание разных составов. Также не допускается добавление жидкостей из числа пригодных для гидравлического усилителя руля:

• Pentosin Hydraulic Fluid с индексом CHF 11S VW52137;
• Dexron IID.

Эксплуатация всех названных элементов трансмиссии использования фильтрующих элементов в работе агрегатов не предусматривает.

Порядок проведения работ по замене

Процесс обновления масла трансмиссионного на внедорожнике Нива Шевроле не является сложным, но требует кропотливого труда. Потребуется смотровая яма или установка автомобиля на автомобильном

Заливная и сливная пробка КПП Шевроле Нива

подъемнике.

Заранее подготовьте расходные материалы, пустую емкость для отработанных жидкостей и ветошь для удаления подтеков. Для обслуживания раздаточной коробки также понадобится шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и шприц для заправки агрегатов и механизмов трансмиссии.

Операции лучше проводить после поездки, с учетом того, что составы имеют в этом случае отличную текучесть.

Для раздаточной коробки работы проводят в следующем порядке:

• откручивают сливную пробку и дают маслу полностью стечь;
• осматривают слитый объем и встроенный магнит на предмет прилипания стружки;
• удаляют загрязнения со сливного отверстия и пробки, заворачивают её на место;
• выкручивают пробку заливного отверстия;
• заправочным шприцем заправляют требуемый объем трансмиссионного масла Нива Шевроле.

При заправке визуально контролируйте уровень заправочной жидкости, который должен достигать нижнего края заправочного окна. Но если «отработка» была слита полностью, в корпус редуктора зайдет точно обозначенный объем жидкости.

Окончанием этой части работ станет осмотр и прочистка при необходимости сапуна, который расположен со стороны крепления заднего кардана.

Замена масла в заднем мосту Шевроле Нива

Условия выполнения работ по замене масла в приводных мостах не отличаются от таковых для коробки. Учитывайте, только заправка свежего масла в холодный период года потребует его легко нагрева для достижения нужной текучести.

Также помните, что в обоих редукторах заливное отверстие является указателем уровня. Поэтому так важно до начала работ установить автомобиль на ровной поверхности. Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Ниву Шевроле.

Перед началом работ очистите место расположения сливных болтов. Подготовьте необходимый инструмент – шестигранник размерности «12» и торцевая головка на «17» с воротком.

Далее последовательно на редукторах сливают через сливное отверстие отработанный состав. Обязательно оценивают магнит болта на наличие металлической стружки. Если все в порядке, болт закручивают на место. Через открытое заливное отверстие заправочным шприцем заливают требуемый объем трансмиссионного масла. Уровень контролируют визуально по нижней кромке отверстия. Устанавливают контрольную пробку на место.

После окончания работ не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась замена. Работы могли проводиться с отступлением от регламента, и следующую замену не сложно пропустить.

Замена масла в редукторе кобальтовое. Меняем масло в АКПП на шеви кобальт своими руками. Слив старого масла и промывка картера с удалением стружки

Такую работу можно проводить при ремонте АКПП на Кобальт, так как заводом-изготовителем предусмотрена заливка масла один раз при сборке, и его необходимо использовать на протяжении всего обслуживания срок службы агрегата. Рекомендуется доверить такую ​​работу мастерам, но если есть желание и возможность, то можно сделать и своими силами.

Вот так масло выглядит после 50 000 км.

• Смазка механизма.
• Отвод тепла.
• Снижение нагрузки.
• Удаление частиц, которые могут образоваться в результате трения и коррозии.

Цвет жидкости также может сказать вам, откуда она течет. Изначально масло в коробке автомат красноватого цвета.

Утечка: причины

• Изношены сальники.
• Поверхность валов изношена.
• Пломба изношена.
• Уплотняющий слой поврежден.
• Болты ослаблены.

При низком уровне жидкости в АКПП на Кобальте могут выйти из строя сцепления … Если это произойдет, масло будет сильно загрязнено. Такое масло уже не сможет хорошо отводить тепло от трущихся деталей, а также обеспечивать их смазку.

Проверка уровня и качества масла в АКПП

После высыхания масло не должно оставлять следов.

Количество смазки в АКПП на Кобальт можно проверить с помощью щупа. Есть две метки — Макс или Мин. Между ними должно располагаться масло.

Замена масла в АКПП на Шевроле Кобальт

При замене жидкости используйте только тот тип, который рекомендован производителем. Вы не можете использовать масло более низкого класса.

В Chevrolet Cobalt синтетическое масло добавлено на заводе
, которые могут служить в течение всего срока службы АКПП.Но здесь стоит помнить, что масло может загрязняться, в связи с чем его необходимо периодически проверять и при необходимости доливать, а также менять полностью. Замена может быть полной или частичной.

Частично заменить жидкость можно самостоятельно. Для этого открутите сливную пробку на ящике, предварительно поставив машину на подъемник. Необходимо слить около 30-40 процентов всего масла. Столько же стоит добавить в коробку. Необходимо проверить его уровень щупом.

Полная замена

Полная замена масла в АКПП на Кобальт производится на специальной установке. Выполнение такой работы есть на сервисе.

Частичная замена

1. Выкрутить заглушку.

   Выкрутите пробку на АКПП и слейте масло.

2. Снимите поддон для сбора капель и получите доступ к фильтру.

   Снятый фильтр.

3. Очистите магниты на поддоне и корпусе коробки.

   Осуществляем визуальный осмотр коробки.

4. Протрите поддон.

   Заливка нового масла в АКПП Chevrolet Cobalt.

   Залить жидкость в ящик следует через специальное отверстие в том месте, где находится зонд. Контроль уровня масла также необходимо производить щупом. После полной замены масла стоит проехать около 15–20 километров. Затем при необходимости доливаем масло.

   Тип масла АКПП

   Завод залит маслом GM Dexron VI.

   выводы

   Регулярность замены жидкости может зависеть от условий эксплуатации автомобиля, а также от характера движения или от пробега. Но ориентироваться нужно не на пробег, как рекомендует производитель авто, а на степень загрязнения жидкости.

Автомобиль американской корпорации General Motors Chevrolet Cobalt выпускается как с автоматической коробкой передач, так и с штатной механикой.

Эта статья подробно расскажет о том, какие агрегаты установлены на этом транспортном средстве, а также о возможных неисправностях и действиях при их обнаружении.

Какие коробки устанавливаются на Шевроле Кобальт

В случае использования автоматической коробки передач мы говорим об обычной шестиступенчатой ​​коробке передач, которая используется во многих автомобилях. Следует отметить, что в данном агрегате есть возможность вручную переключать передачи, что иногда бывает необходимо.

Если говорить о механике, то на Шевроле Кобальт устанавливается двухвальная коробка передач с пятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Особенностью конструкции является наличие синхронизатора на всех передачах переднего хода.

Расход топлива — вопрос, который задают многие автовладельцы. Не секрет, что использование того или иного агрегата существенно влияет на количество топлива, расходуемого транспортным средством в процессе эксплуатации.

Ниже представлена ​​таблица, в которой указан примерный расход в случае использования АКПП и МКПП по данным производителя.

По таблице можно сделать вывод, что механика потребляет меньше топлива по сравнению с АКПП, но это не слишком большой минус в случае АКПП.Кроме того, следует отметить, что эти показатели меняются в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Например, в загородных условиях машина будет расходовать меньше топлива.

Следует отметить, что по многим отзывам владельцев Шевроле Кобальт на самом деле он потребляет больше топлива на 100 км. Реальный расход топлива при спокойной езде и смешанном режиме (город + трасса) составляет 8 литров в случае МКПП и 9,2 литра в случае АКПП.

Типичные проблемы

Часто в процессе эксплуатации автомобиля случаются различные поломки, и Шевроле Кобальт не исключение.Стоит отметить, что часто обнаруживаются неисправности в работе коробок передач, установленных в автомобиле.

Неисправности АКПП

Автоматическая трансмиссия, применяемая в Шевроле Кобальт, считается достаточно надежным агрегатом, и единственно вероятный выход из строя трансмиссии может произойти в результате частого буксования автомобиля. Так, например, если хозяин резко завелась, ему вскоре потребуется ремонт АКПП.

Также к этому можно отнести халатность в эксплуатации коробки в холодное время года и нежелание прогреть двигатель перед запуском агрегата.

Второй по частоте отказ соленоидов. Это происходит в результате износа элементов конструкции и может привести к выходу из строя коробки передач.

Неисправности МКПП

Если говорить об общих поломках механической коробки передач, то к ним следует отнести:

• износ элементов конструкции;
• затрудненное переключение передач.

Среди вероятных признаков, которые сообщат о поломке, отмечают наличие посторонних шумов, выбивание передачи, невозможность включить определенную передачу во время движения автомобиля.

Замена и ремонт

В случае поломки работающей трансмиссии владелец Chevrolet Cobalt должен как можно скорее обратиться на СТО для ремонта. Сотрудники СТО в короткие сроки не только отремонтируют или заменит элементы конструкции АКПП или МКПП, но и проведут диагностику автомобиля и выявят причину поломки.

Самостоятельно ремонтировать агрегат не рекомендуется, так как отсутствие хотя бы минимальных знаний об устройстве коробки и принципе его работы может привести к дополнительным сбоям в работе устройства.

Таким образом, вариант — обратиться за помощью к профессионалам — более выгоден, чем пытаться отремонтировать КПП своими руками, несмотря на то, что придется потратить больше денег.

Стоимость КПП

Что касается стоимости коробок передач, то:

• Новая АКПП обойдется владельцу в 50-60 тысяч рублей, а б / у версия будет стоить 30-45 тысяч рублей.
• Новая МКПП будет стоить порядка 40-50 тысяч рублей, а б / у агрегат — от 25 тысяч рублей.

Поэтому, если требуется провести полную замену конструкции АКПП или МКПП, стоит заранее подготовить средства.

Замена масла

Несмотря на необходимость посещения СТО в случае поломки, владелец Chevrolet Cobalt может сделать это своими руками, как в МКПП, так и в АКПП. Для этого нужно запастись необходимыми инструментами, тарой для слива старого масла, а также шприцем или тюбиком с воронкой для того, чтобы залить новое масло.

После того, как все материалы подготовлены, можно приступать к основному процессу.

Замена масла в АКПП

Прежде чем говорить о процедуре замены масла, стоит уточнить несколько моментов, которые повлияют на безопасность работы:

• Замену лучше всего производить на эстакаде или смотровой яме.
• Перед началом работ рекомендуется выключить двигатель.
• Не заливайте жидкость с вязкостью, отличной от рекомендованной, как новое масло.

К последнему пункту стоит добавить, что специальный регламент предписывает, какой должна быть вязкость используемого масла. Что касается самой замены, то автовладельцу потребуется:

• Поставьте автомобиль на эстакаду или яму. Кроме того, домкратом приподнимите переднюю часть и подложите под колеса противооткатные упоры.
• Выкрутите сливную пробку и поместите под отверстие заранее подготовленную емкость.
• Подождите, пока стечет масло.
• Открутите крепление поддона и снимите емкость для очистки.Необходимо очистить оставшееся лишнее масло, а также от магнитной стружки и других подобных загрязнений.
• Заменить масляный фильтр коробки передач.
• Установите поддон и фильтр на место, заменив прокладку.

• Накрутите крышку сливного клапана и вытащите пробку заливного отверстия.
• Залейте необходимое количество нового масла.
• Снова вставьте щуп.

После замены масла потребуется короткое время для запуска двигателя автомобиля, чтобы жидкость нагрелась и распределилась по конструкции всей трансмиссии.Только после этого можно будет снова использовать автомобиль.

Замена масла в МКПП

Замена масла в механической коробке передач — это двухэтапный процесс. В первую очередь нужно слить старое масло и только потом начинать заливать новое. Последовательность действий для каждого этапа показана ниже.

• Для слива масла автовладельцу необходимо установить автомобиль на смотровую яму и поднять домкратом. Дополнительно можно установить упоры под колеса.
• После того, как положение автомобиля зафиксировано, можно приступать к сливу масла. Для этого нужно демонтировать защиту двигателя и установить под воронку КПП заранее подготовленную емкость для старого масла. Для его слива необходимо открутить заглушку, фиксирующую сливное отверстие. Масло выльется.

• Следующим шагом является очистка поддона коробки передач. Для этого его нужно будет вытащить, открутив крепежные болты с помощью специальных инструментов. Необходимо очистить его от масла, которое не успело вытекать, а также от магнитной стружки.
• После очистки поддона коробки можно начинать заливку нового масла. Для этого с помощью гаечного ключа нужно будет открутить заливную пробку и воспользоваться шприцем.
• Когда масло налито до необходимого объема, остается только закрутить крышку и собрать конструкцию автомобиля в обратном порядке.

Завершением процедуры будет прогрев масла включением двигателя на четверть часа. При необходимости масло можно долить в той же последовательности, что и выше.

Эксплуатация Chevrolet Cobalt требует внимательного отношения со стороны владельца, особенно это касается трансмиссий, используемых в автомобиле.

Техническое обслуживание в соответствии с графиком работы, установленным производителем автомобилей, — это гарантия долгосрочной безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО всегда требует как времени, так и денег. Между тем многие операции по обслуживанию автомобилей технически просты и не требуют больших физических усилий.Для выполнения большинства обычных работ по техническому обслуживанию не обязательно быть автомехаником.

Вы будете удивлены, когда подсчитаете, сколько времени вы сэкономите, если будете выполнять эту работу самостоятельно. Но еще больше вас поразит тот факт, что стоимость некоторых простых сервисных операций может значительно превышать стоимость запасных частей.

Для Chevrolet Cobalt производитель принял частоту технического обслуживания кратной 15 тысячам километров. При этом стоимость предусмотренного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверок систем, узлов и агрегатов автомобиля в зависимости от комплектации может достигать 5500 рублей.И это без учета стоимости самих расходников!

Мы не предлагаем вам стать специалистом по ремонту, чем-то вроде «разностороннего мастера», которым когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив. Мы просто предлагаем вам немного сэкономить. Ознакомившись с правилами обслуживания автомобиля Шевроле Кобальт, вы поймете, что это вполне возможно.

График технического обслуживания

название операции

Пробег или наработка (тыс. Км / лет, в зависимости от того, что наступит раньше)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Двигатель и его системы

Замена моторного масла и масляного фильтра

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов

—

—

+

—

—

—

—

—

+

—

—

—

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

—

—

—

—

—

+

—

—

—

—

—

+

Проверка состояния приводного ремня насоса гидроусилителя руля

—

—

+

—

—

+

—

—

+

—

—

+

Проверка состояния выхлопной системы

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния топливопроводов и шлангов

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Проверка двигателя на герметичность (отсутствие утечек масла и охлаждающей жидкости)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена свечей зажигания

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Проверка герметичности системы охлаждения двигателя

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена охлаждающей жидкости

—

—

—

—

—

—

—

—

—

+

—

—

Трансмиссия

Проверка герметичности гидропривода сцепления

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка уровня масла в МКПП

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния приводов передних колес

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Замена жидкости в АКПП

—

—

—

—

—

—

—

—

—

+

—

—

Шасси

Проверка крепления и состояния колес и давления воздуха в шинах

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния шаровых опор передней подвески

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Проверка состояния передних и задних амортизаторов

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Рулевое управление

Проверка уровня жидкости в бачке ГУР

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка герметичности гидропривода гидроусилителя руля

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Проверка состояния кожухов рулевого механизма и наконечников рулевых тяг

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Тормозная система

Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния шлангов и трубопроводов тормозной системы

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния колодок и барабанов задних колес

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Проверка состояния стояночной тормозной системы

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена тормозной жидкости

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

—

+

Электрооборудование

Проверка работы сигнальных устройств в комбинации приборов

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка уличных фонарей

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка регулировки фар

—

—

+

—

—

+

—

—

+

—

—

+

Проверка работы стеклоочистителя и омывателя лобового стекла

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Кузов

Проверка состояния и крепления ремней безопасности

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Осмотр кузова и днища автомобиля

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена моторного масла в тяжелых условиях эксплуатации должна производиться через 7.5 тыс. Км или 6 месяцев, что наступит раньше.

Ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменять не позднее, чем через 10 лет эксплуатации автомобиля.

Охлаждающая жидкость заменяется не реже одного раза в 5 лет.

Замена жидкости в АКПП при эксплуатации в тяжелых условиях проводится каждые 75 тыс. Км.

При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях сменный элемент воздушного фильтра необходимо заменять чаще.

При пробеге автомобиля более 180 тыс. Км работы по техобслуживанию следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

] [

Масло для АКПП — рабочая жидкость. Его состояние важно не только для работы агрегатов АКПП, но и для двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт может быть полной или частичной. При частичной замене масло сливается естественным путем через открученную пробку поддона (иногда требуется снять весь поддон картера АКПП, в зависимости от модели автомобиля). При таком способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах АКПП.

Меняется во время регулярного обслуживания. Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт проводится на спецтехнике на СТО. В этом случае монтажный шланг подключается к радиатору охлаждения АКПП и масло выдавливается под давлением. Периодичность замены масла в АКПП Шевроле Кобальт, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. Км при частичной замене и 50-60 тыс. Км при полной.Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля /

Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

При повышенных нагрузках, агрессивном стиле вождения, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день рекомендуется делать полную замену масла каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов в Санкт-Петербурге проверяется состояние АКПП по подвесам в отработанном масле.

Еще промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Заменить одноразовые фильтры. Стоимость замены масла в автоматической коробке передач Шевроле Кобальт зависит от типа замены, марки автомобиля, от того, мало ли покупает клиент в сервисе или пришел со своим и т. Д.

Важно следить за уровнем масла в автомобиле. Если его количество недостаточно, а если оно чрезмерно, то предусматривается последующий ремонт АКПП.Уровень масла проверяется специальным щупом или датчиком. Помимо уровня масла нужно еще следить за его чистотой — грязное масло темнее исходного из-за в нем частиц взвеси.

Трансмиссионные масла различаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка залитого масла соответствовала рекомендованной производителем. Также не допускается смешивание разных масел. Например, вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло в автоматической коробке передач.Тогда лучше произвести полную замену масла АКПП Шевроле Кобальт в нашем сервисе.

Автомагия.ру

Как поменять масло в коробке АКПП Шевроле Кобальт видео

Замена масла в двигателе на Шевроле Кобальт

Замена масла в АКПП

chevrolet cobalt ТО 15000

Нужно ли менять фильтр АКПП. Разберем необслуживаемую машину. Примерно сложные

Opel Astra 6T30 ремонт АКПП

Смотрите также:

• BMW 1 какого класса это
• Mitsubishi Lancer 10 синего цвета
• Lexus gx470 проблема с тормозами
• Сопротивление датчика температуры BMW e39
• Колеса на Honda Civic 4d r17
• Накладка заднего бампера Kia venga
• Подушка двигателя Fiat Doblo 2010
• Панель приборов Hyundai santa fe 2002
• Прошивка приборной панели Ford Kuga
• Задний бампер на Mazda 6 2014 года выпуска
• Hyundai h ccr4701m камера заднего вида
• Масло Motul для Mitsubishi Lancer 10
• Ford fusion эмблема на багажник
• Toyota vanguard видео тест-драйв
• Kia sport решетка радиатора

Главная »Выбор» Как поменять масло в коробке автомат Шевроле кобальт видео

hyundai-autolid.ru

Проверка уровня масла в АКПП Chevrolet cobalt

Daewoo Gentra. Замена масла в АКПП.

Замена масла в АКПП shevrale cruz

Частичная замена DextronVI в АКПП Aveo t300 6T30

Замена масла в АКПП Шевроле Орландо

Шевроле Авео, Круз, Орландо и др. — типичные неисправности АКПП и рекомендации по эксплуатации

Замена масла в АКПП

Как проверить уровень масла в двигателе и КПП (совет от РДМ-Импорт)

Daewoo Gentra.Упрощенная замена масла в АКПП.

Замена масла в АКПП

См. Также:

• Тест-драйв нового Kia Soul
• Ford Focus 1, проводка стартера
• Стиль колес 134 для BMW
• Chevrolet Spark фильтр масляный манн
• Ford Escape 1 рестайлинг тюнинг
• Посмотреть бесплатное видео про Ford Focus 2
• Сервисные инструкции Toyota alphard
• Как часто нужно менять антифриз на Ford Focus 2
• Снятие дисков на Mazda 3
• Как снизить расход топлива на Fiat Tipo
• Дверь задняя левая Ниссан Тиида седан
• Митсубиси галант 1993 г ​​сцепление
• Навигатор Лексус 3 кол-во отзывов

Нива Шевроле

Нива Шевроле что нужно заменить главный двигатель с болтами

• КАМАЗ ДТП и легковой автомобиль 2015

Главная »Новости» Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Кобальт

Замена масла в КПП Шевроле Кобальт чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое при проведении работ по устранению масла протекает, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Шевроле Кобальт рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Chevrolet Cobalt:

• эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
• снижение механической нагрузки на агрегаты;
• отвод тепла;
• удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для АКПП Chevrolet Cobalt позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае течи выяснить, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Шевроле Кобальт:

• износ сальников АКПП;
• износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
• износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
• люфт первичного вала АКПП;
• повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
• ослабление болтов, обеспечивающих соединение указанных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Шевроле Кобальт — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Chevrolet Cobalt сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Chevrolet Cobalt:

• плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;

Стальные диски трансмиссии

• перегреваются и быстро изнашиваются;
• прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
• корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло АКПП не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Шевроле Кобальт. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Chevrolet Cobalt можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Шевроле Кобальт для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Шевроле. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса», чем предписано.

Синтетическое масло для автоматических трансмиссий Chevrolet Cobalt называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительное использование Chevrolet Cobalt.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостаточного количества масла, необходимо проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

• Частичная замена масла в коробке Шевроле Кобальт;
• Полная замена масла в коробке Шевроле Кобальт;

Частичная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Шевроле Кобальт по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт проводится специалистами автосервиса при помощи узла замены масла АКПП № .В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить автоматическая коробка передач Chevrolet Cobalt. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Шевроле Кобальт по упрощенной схеме:

1. Отверните сливную пробку, слейте старое масло ATF;
2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
3. Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
4. Внизу поддона находятся магниты, которые нужны для сбора металлической пыли и стружки.
5. Магниты чистим и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
6. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
8. Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже с прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Шевроле Кобальт. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязненности масла, систематически ее проверяя.

видов, характеристики, состав масел и их влияние на работу автомобиля

Мотор — это основная часть любого автомобиля. Для бесперебойной работы всех частей машины состояние ее мотора должно быть отличным. Для сохранения его работоспособности необходимо использовать моторное масло. Подбирается для каждой машины индивидуально, в зависимости от типа двигателя.

Замена смазки в Нива-Шевроле — мероприятие, требующее серьезного подхода и определенных знаний. Перед заменой масла в этой машине рекомендуется узнать, какое масло лучше заливать в Шевроле Нива и как правильно выполнять эту операцию.

Современные реалии

Несмотря на то, что этот автомобиль считается одним из самых выносливых отечественных автомобилей, заливать в него можно далеко не любое масло. Главное, что нужно учитывать перед тем, как сделать выбор, — это температура, при которой будет ехать машина.Еще один важный момент — сколько у вас есть на покупку моторного масла.

Нежелательно использовать масла на минеральной основе для Нива-Шевроле. Масло этого типа давно устарело и не обладает необходимыми качественными характеристиками. Эти масла довольно быстро выгорают, не давая необходимой смазки элементам автомобиля, что в результате способствует их выходу из строя, повышенному расходу топлива и, как следствие, приводит к дополнительным расходам автовладельца. Их можно использовать, но с некоторыми оговорками.Это будет описано ниже.

Так какое масло лучше заливать в Шевроле Нива? В этом случае на помощь придет синтетическое масло. В него добавляются присадки, обеспечивающие отличную смазку деталей двигателя. Кроме того, использование такого масла значительно продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива. Синтетические масла устойчивы к низким температурам, что даст возможность заводить Нива-Шевроле даже при -40 ° С.

Следует отметить, что масло, используемое в этой машине, необходимо менять каждые 10 000 км пробега, а возможно даже. раньше, в зависимости от условий эксплуатации станка.

Большинство владельцев Нив-Шевроле используют масла только иностранного производства, потому что отечественные часто подделывают. Для приобретения брендовой продукции желательно обращаться только в магазины, специализирующиеся на продаже нефтепродуктов.

Заливать масло в Шевроле Нива: какую фирму выбрать?

С маслом для мотора решились. Но какая его марка лучше всего подходит к Ниве Шевроле? Из огромного ассортимента масел выделим несколько наиболее популярных брендов.

Lukoil Lux 10W-40

Подходящий вариант для автомобиля, полностью соответствующий заявленным производителем характеристикам.Масло благотворно влияет на двигатель и способствует энергосбережению, снижая при этом расход топлива. Этот бренд даже в экстремальных условиях показывает себя только с лучшей стороны.

Lux Hit и Lux Best

Если вы приветствуете передовые технологии и последние современные разработки, то вам стоит обратить внимание на продукцию компании «Дельфин Индустрия». Продукция этого производителя содержит в своем составе молибден, за счет чего сохраняется стабильная работа двигателя, и расходуется меньше топлива.

Если возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель Нива-Шевроле, и если автомобиль уже успел «намотать» серьезный пробег, рекомендуется заменить масло, которое вы используете для продукта производства Дельфин.

Роснефть

Еще один достаточно неплохой продукт на рынке автомобильных масел, способный составить конкуренцию всемирно известным производителям. В состав масла входят присадки нового поколения, что обеспечивает ему отличные характеристики.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива, если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, а также при значительных перепадах температур? В этом случае замену отработанного масла следует проводить на продукцию Роснефти. Расход этого масла минимальный, а значит, вы замените его спустя 1,5-2 тысячи километров.

Shell Helix Ultra

Масло Shell — безусловный лидер среди известных брендов. Подавляющее большинство водителей доверяют это масло своим автомобилям.Добыча нефти осуществляется при полной секретности используемой технологии. Для Нивы Шевроле отлично подходит вся линейка продукции Шелл.

Минеральные масла

Часто автомобилисты задаются вопросом, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива и можно ли использовать минеральные виды? Это довольно спорный вопрос, так как многие преимущества использования минеральных масел известны благодаря своим уникальным свойствам, из-за которых интерфейсные узлы разрушаются гораздо медленнее, а также повышаются антикоррозионные свойства.В процессе внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, с которыми успешно справляется минеральная смазка. Поэтому если у машины большой пробег, то ей подойдет минеральная вода.

Но использовать в зимний период нельзя, так как при температуре ниже 15 градусов это масло загустевает, что мешает нормальной работе механизмов. К тому же машину придется прогревать намного дольше. Более того, минеральная вода может выгореть, и по этой причине испортится смазка, что в конечном итоге приведет к печальным последствиям.Узлы будут быстрее изнашиваться, увеличится расход топлива. Иногда доходит до поломки мотора. Поэтому результатом всего этого является следующая рекомендация: употребление «минеральной воды» возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.

Применение синтетических масел

Какое масло заливать в раздатку Шевроле Нива, и подходит ли для этих целей синтетическое? Итак, синтетические вещества получают с помощью сложных химических процессов.Их преимущества в том, что они устойчивы к термической активности, а также в длительном сохранении своих первоначальных свойств. Кроме того, дополнительные компоненты, введенные в состав смазок, улучшают их свойства. Это снижает износ деталей двигателя (вал, шатун, поршни). В отличие от минеральной воды, зимой они не загустевают. Поэтому двигатель запускается абсолютно спокойно. Конкретные преимущества синтетических масел заключаются в следующем:

• температура, при которой они замерзают, составляет минус 60 градусов;
• низкая испаряемость;
• обладают устойчивостью к температурам и окислению;
• высокая смазочная способность;
• возможность гораздо более редкой замены синтетических масел;
• качественное масло позволяет экономить топливо в больших объемах.

И это далеко не полный список преимуществ синтетических смазок.

Полусинтетические масла

Какое масло заливать в Шевроле Нива, и подходит ли оно полусинтетическое для внедорожников? Полусинтетические вещества представляют собой смесь синтетических и минеральных масел в соотношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуется использовать для автомобилей, у которых уже есть какой-то пробег, и которые уже «устали» от синтетических масел.

В отличие от минеральной воды и синтетических масел, частота замены полусинтетических масел зависит от многих факторов.Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояния, качества масла и так далее. Естественно, если вы хотите продлить жизнь авто, менять масло нужно как можно чаще.

Как сменить масло

Если вы уже определились, какое масло заливать в мосты Нива-Шевроле, то самое время разобраться, как заменить изделие. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. Многое будет зависеть от этого фактора. Помните, что по техрегламенту Нива-Шевроле нужно обслуживать каждые 15 тысяч километров.Итак, далее рассмотрим конкретные действия по замене моторного масла:

1. Следует подъехать к смотровой яме или установить автомобиль на подъемник.
2. Снимите защиту двигателя, расположенную ниже.
3. Подставляем любую тару (желательно от 5 литров) и снимаем сливную пробку.
4. Ждем слива масла, в это время можно заменить фильтр. Для начала нужно его открутить. Затем берем новый фильтр, заливаем моторным маслом и ставим обратно.
5. Поменять уплотнитель и закрутить сливное отверстие.
6. Устанавливаем защиту двигателя на прежнее место.
7. Открыть горловину и налить 3,5 литра масла.
8. Заводим машину и ждем пока прогреется двигатель. Затем добавьте оставшееся масло и дайте двигателю поработать еще 5-10 минут.
9. В итоге при помощи щупа определяем количество масла и при необходимости доливаем смазку.

В заключение хочу сказать, что теперь вы знаете, какое масло заливать в Шевроле Нива, а также то, что при использовании качественного моторного масла и своевременной его замене автомобиль для многих проработает без проблем. годы.Так что следите за своей машиной и помните, что лучший ремонт — это профилактика.

Качественный и модный chevrolet niva

О товарах и поставщиках:

 Ищем оптимальные стандарты, современные и надежные.  шевроле нива  для вашего автомобиля? Alibaba.com предлагает вам огромную коллекцию высококачественных, надежных и эстетически привлекательных.  chevrolet niva , которая подойдет для всех типов автомобилей и моделей в зависимости от ваших требований. Эти продукты очень прочные и обеспечивают длительную работу без перебоев.Эти.  chevrolet niva  очень стильные, а также могут содержать ваши автомобили в порядке, организованности, безопасности и эффективности. 
 Обширная коллекция.  chevrolet niva , представленные на сайте, обладают всеми прочными качествами, изготовленными из таких материалов, как резина, пластик, АБС, металл, ПЭТ, которые обеспечивают долгосрочную долговечность и устойчивость к различным условиям использования и износу. Эти. Шевроле Нива   доступны в полной комплектации и могут быть адаптированы под модель вашего автомобиля и другие требования.Эти.  chevrolet niva  сертифицированы, проверены и протестированы на предмет стабильной работы и долговечности. 
 
 На Alibaba.com вы можете выбрать один из нескольких.  chevrolet niva  доступен в различных цветах, дизайне, формах, стилях, функциях и качествах материалов в зависимости от требований. Эти продукты имеют элегантную отделку с улучшенной обработкой поверхности. Файл. Шевроле Нива   термостойкие, жаропрочные, нескользящие, водонепроницаемые и пыленепроницаемые. Эти. chevrolet niva  На сайте доступны автомобильные коврики, коврики, колпаки колес, алюминиевые педали тормоза и многое другое. 
 
 Изучите.  chevrolet niva  предлагает на Alibaba.com и приобретайте товары с экономией денег и в рамках вашего бюджета. Эти продукты доступны как OEM-заказы и могут быть полностью настроены в соответствии с вашими требованиями. Это продукты, сертифицированные SGS, ISO, CE, которые гарантируют вам качество и ценность. 
 

описание, особенности, преимущества и отзывы

В данной статье будет рассмотрена возможность установки на семейство ВАЗ 2113-15 двигателей от Приоры.

Наряд на работу

Сначала демонтируется все навесное оборудование — ресивер, выпускной коллектор и т. Д. После этого двигатель устанавливается на штатные крепления, соединяется с коробкой передач. Чтобы не было проблем со сменой ТНВД и при прокладке новой топливной магистрали, нужно приобрести стандартную аппарель.

Помимо рампы, вам потребуются более длинные топливные форсунки. Рампа не сразу подключается к двигателю. Сначала необходимо установить ресивер. Этот процесс довольно трудоемкий — нужно подкрутить все подушки и поднять машину домкратом.После этого можно воткнуть ствольную коробку и вставить рампу с насадками. Пандус прикручивается после установки насадок на колодцы. После этого ствольная коробка садится на место и фиксируется. При выполнении работ нужно следить за тем, чтобы не повредить резиновые ленты на ствольной коробке. Далее все элементы навесного оборудования устанавливаются в штатные места

Электропроводка

Теперь можно делать электропроводку. Для начала нужно разобрать зажигание. Так как в машине нет четырех катушек зажигания, устанавливается стандартная, а от Приоры понадобятся только высоковольтные провода.Потребуется увеличить проводку примерно на 40 см, так как ее длины может оказаться недостаточно. То же самое и с датчиком фазы.

Выхлоп

Далее нужно заняться выхлопом. Необходимо демонтировать старый выпускной коллектор с катализатором; на его место установлена ​​система паук 4-2-1 с отверстиями для ДК. Туда кладут гофру. Полностью заменена выхлопная труба, дорабатывается стандартная банка.

Менять термостат не обязательно — можно оставить его постоянным, но его нужно будет правильно настроить.Если вентилятор охлаждения соприкасается с ресивером, вместо него можно установить вентилятор от Нивы, имеющий две крыльчатки снаружи. Шланги на радиаторе подлежат замене. Генератор установлен на штатные крепления, его ремень не подлежит замене.

Для правильной работы двигателя форсунки необходимо прошить и откалибровать. Декоративную решетку двигателя можно оставить на месте, достаточно сделать поднутрения с ее лицевой стороны. Можно значительно усилить всю конструкцию, установив подкос с четвертым креплением силового агрегата — обойдется это совсем не дорого.

После завершения всех монтажных работ устанавливаются новые фильтры, заливается масло и производится обкатка двигателя. Сразу разогнать двигатель до максимальных оборотов невозможно, так как в это время детали двигателя натираются — детали могут деформироваться от чрезмерной нагрузки, что может привести к выходу двигателя из строя. В соответствующем разделе нашего сайта вы можете найти статью про

Добрый день, давно не писал: (потому что не было времени…
Мотор своей Приорки собирал давно, и даже успел обкатать;) проехал на нем 2000 км.
Ну а теперь о самом главном … как и из чего собрали новое сердце 🙂
План действий:
1. Решил, что делаю мотор под себя, так что буду точить колодку + После расточки, сделать заточку. Долго не думал, обратился в Авто ВАЗ у чекистов 🙂 где дядя-моторист любезно и четко объяснил, что сначала купите поршни, а потом я вам все сделаю по размерам.
2. Через час я был уже на 50-летии Октября в лавке Грач. Именно этот магазин стал моим любимым в Тюмени 🙂 Продавцы понимают, что продают + адекватный ценник на запчасти и их наличие. Конечно есть еще брак, который я без проблем поменял через 2 недели 🙂 зашумел ремень ГРМ …
Куплено:
поршней СТК ВАЗ 21126 — 82,5 (не заглушки с антифрикционным покрытием) на коленвал 75,6 мм в блок 197,1 мм, для шатунов 133,3 мм и штифтов d18 мм) 1.2 мм / 1,5 мм / 2 кольца 0 мм

STK без заглушки с вытеснителем Для компенсации степени сжатия на поршнях есть вытеснитель, и, по заявлению производителя, степень сжатия у этих поршней остается неизменной.

Комплект поршневых колец d82,50 мм «ПРИМА» 1,2 мм, 1,5 мм, 2 мм

Стартанул в Авто Ваз для расточки. Понравилось, что подъезжал к самой машине на машине, а то побывали плохие мысли о том, как протащить блок через всю мастерскую 🙂

Сначала Мастер расточил поврежденный цилиндр, а потом и все остальные.Мне понравилось, что Мастер ответил на все мои вопросы 🙂 даже объяснил, зачем и что он делает! Большой мастер + и респект за терпение))) потому что после доводки я вынул другой коленвал и попросил его проверить, он любезно согласился и проверил бесплатно … Я ШОК 0_0!

3. К вечеру уже приступили к сборке зверя … По мелочам все не буду описывать 🙂 Выделю только самое главное …

При установке новых вкладышей и коленвала , все смазывались маслами.
Купил новый масляный насос т.к. мы повредили старый при снятии шкива = (.
Поршни, шатуны и пальцы обязательно весит до ! Чтобы все было одинакового веса …

Все прокладки и сальники б / у новые …

Обязательно прочистил маслоприемник, по краю у меня был герметик doher … Сначала промыл бензином, потом сдул компрессор … С боков где сложно пролезть , Вынул зубчиком;)

Не забываем между ресивером и помпой поставить уплотнительное кольцо

Вставляем поршни 🙂 Собрал часа 1.5 — 2 …
Финансовый отчет:

Многие владельцы отечественных автомобилей задумываются о доработке своих «железных коней». Учитывая, что форсунками оснащаются более современные модели, на них доступна установка 16-клапанного силового агрегата. Большой популярностью пользуется Нива-Шевроле с двигателем от Приоры, как и классические модели ВАЗ с аналогичным доработанным мотором.

Особенности установки силового агрегата

Установка двигателя от Приоры на Нива-Шевроле или ВАЗ 2107 займет у специалиста один-два дня.Но сначала стоит уделить подготовительным работам много времени и денег. Для начала нужно купить сам двигатель. Если вы приобрели б / у мотор, его нужно разобрать, что позволит в будущем продлить срок его службы.

Еще одно преимущество разборки и доработки агрегата — простота установки переходных элементов, а особенно, если детали для Шевроле Нива с двигателем от Приоры делались своими руками. Манипуляцию лучше производить прикрученным масляным поддоном, который также потребует доработки.

Начало подготовительных работ

Подготовка к установке начинается с демонтажа маховика нового силового агрегата. Его зубья будут неправильно расположены по отношению к шестерне стартера. Необходимо приобрести подходящую коронку и надеть ее на маховик.

Следует иметь в виду, что Шевроле Нива с двигателем от Приоры дорабатывается только в моторной части. Коробка передач осталась без изменений, поэтому стоит позаботиться о надежном и правильном соединении этих двух блоков.Оптимально эту операцию проводить с помощью специальной переходной пластины. Вы можете купить готовое изделие или сделать его на заказ. Альтернативой соединению коробки передач и двигателя может быть крепление блока цилиндров двигателя напрямую к коробке передач. В этом случае будет задействовано всего три крепежных болта. Многие автомобилисты, испытавшие это на практике, утверждают, что сцепление достаточно надежное.

Двигатель Нива-Шевроле на базе Приоры: основной этап подготовительных работ

Обновленный двигатель будет немного расширен в сторону салона.Для его правильной установки необходимо вырезать из металла часть перегородки, разделяющую моторный агрегат и салон автомобиля. Манипуляции рекомендуется проводить осторожно, чтобы не вырезать лишнюю часть, так как обрабатываемый элемент придает корпусу жесткость. В качестве альтернативы вы можете использовать шлифовальную пилу, если у вас есть соответствующий опыт.

В передней части коленчатого вала вновь установленного мотора потребуется установка ВАЗ-2107 и с двигателем от Приоры нужно подгонять элемент.Справиться с этой проблемой поможет любой токарь, работа не займет много времени. На подушках опоры двигателя следует подготовить переходники с отверстиями.

Завершающий этап подготовительных работ

Если разрабатываемый автомобиль был оборудован карбюраторной системой, необходимо установить внешний электробензонасос, педаль газа с тросом, топливный фильтр. Вполне подойдет сливной элемент от Волги с инжектором. Также потребуется установить специальный переходник для блока сцепления.

Если автомобиль оборудован системой впрыска топлива, то установка и подключение управляющей электроники не составит особых проблем. При установке двигателя ВАЗ-2112 или Приора на Ниву придется немало времени потратить на подготовку. Однако последующий эффект и новое «сердце» железного коня того стоит.

Установка силового агрегата

Завершив все подготовительные работы, можно приступать к установке двигателя.Этот процесс редко занимает у профессионального ремонтника более одного дня. Самостоятельное участие требует больше времени и усилий.

Наибольший объем работ придется проделать с переделкой системы охлаждения и выхлопа. Старый коллектор от ВАЗов ранней стадии не подойдет к двигателю Приорский, как и соединительные патрубки, некоторые элементы системы охлаждения. Рассматриваемые детали проблематично купить в готовом виде, но их можно изготовить на заказ или с помощью газовой сварки.

Регулировка рассматриваемых изделий проводится после установки на подушки нового силового агрегата с блоком цилиндров. Специалисты рекомендуют сдвигать горловину для заливки масла в мотор, так как она упирается в перегородку, что усложняет процесс заливки смеси и настройки

Преимущества двигателя

Очень удачным оказался двигатель с 16 клапанами. Многие владельцы ставят его не только на «классику» ВАЗа, но и на новые модели (Нива-Шевроле, 2109, 2114).На такие автомобили установка силового агрегата значительно упрощается за счет совмещения и идентичности большинства элементов.

ВАЗ-2107 с двигателем от Приоры имеет следующие преимущества:

• высокие характеристики двигателя по крутящему моменту, мощности и расходу топлива;
• продукт создан с использованием современных технологий;
• универсальность многих элементов и узлов, совместимость с другими двигателями ВАЗ, позволяет устанавливать агрегат на разные модели автомобилей;
• конструкция силового агрегата от Приоры не предполагает постоянной регулировки клапанов и подтягивания цепи ГРМ; Мотор
• считается одним из лучших среди отечественных агрегатов.

Шевроле Нива с двигателем от Приоры, цена которого зависит в основном от общего состояния, более экономична, без потери маневренности и мощности. Аппарат будет стоить от 35 до 100 тысяч рублей.

Технические характеристики последних модификаций мотора Приорс

Распространенная модель рассматриваемого мотора выпускается под индексом 21126. Агрегат имеет рабочий объем 1,6 л, мощность 98 лошадиных сил. В 2013 году была выпущена новая модификация, которой комплектуется автомобиль ВАЗ-2107.

Для большей наглядности ниже представлена ​​таблица с техническими данными силового агрегата Приорс (21127).

Новинки с рассматриваемым двигателем

В ближайшее время разработчики ВАЗа планируют выпустить в серийное производство обновленную «Ниву», которая будет оснащаться двигателем от «Приоры». Новый силовой агрегат позволит значительно снизить расход топлива, увеличив при этом скоростные показатели автомобиля.

На заводе ведутся активные работы по адаптации мотора к Ниве.Автомобиль может выпускаться в двух вариациях: суммарной мощностью 98 лошадиных сил или модифицированный аналог, тянущий 106 лошадей, имеющий крутящий момент 148 Нм. Помимо обновленного двигателя, рассматриваемый автомобиль получит новую рулевую рейку, подрамник, улучшенные сиденья, подогрев, предусмотрена установка кондиционера.

Шевроле Нива

«Нива-Шевроле» с двигателем от «Приора» имеет следующие технические характеристики силового агрегата, представленные в таблице.

Автомобиль развивает максимальную скорость 150 км / ч, время разгона до сотни 17 секунд. Топливный бак вмещает 58 литров при расходе 9,6 л / 100 км в смешанном режиме движения.

И напоследок еще есть «шеснар». Строительство шестнадцатиклапанного двигателя от приоры затянулось почти на год. Поворачиваем направо к делу. Везде написано, что установить легко и просто, но некоторые нюансы пришлось придумывать самому.
И так, обо всем по порядку:
Купил двигатель в разобранном состоянии.Машина попала в аварию и поэтому была с погнутыми клапанами, но в остальном все в порядке.
Очистили весь моторный отсек, почистили, утопили моторный щит под двигатель. Поменял рулевую колонку, маятник, поперечную тягу. Решил перенести петлю так, чтобы капюшон открывался против хода.
Блок забрали на промывку и в коленчатом валу просверлили отверстие под подшипник первичного вала КПП. Далее идет сборка двигателя, но, думаю, описывать это не стоит.Установлены патрубки охлаждения ТУРБО ТЕМА. Все остальное остается родным. К сожалению плагин. Но со временем решу эту проблему.
Установлены подушки двигателя с нив, они жестче и выше классических. Кронштейны крепления двигателя остались классическими. На одном кронштейне просверлите отверстие под болты.
Поддон двигателя пришлось слегка раздавить молотком, чтобы не прилегать к подрамнику. Разбил моторный щит кувалдой примерно на 5 см (может и больше, по месту поправил), теперь есть подозрение, что печка не поднимется.
Теперь о сцеплении. Вариантов компоновки три:
1. Маховик, диск сцепления от переднего привода, а также корзина и выжимной выключатель от классики, но судя по видео Tazteam, это не хорошо и будут плохие вещи. сцепление.
2. Маховик, диск сцепления, корзина от переднего привода, выжатая от Шевроле Нива. Я выбрал второй вариант и поставил под шаровую опору вилки пару шайб общей толщиной около 3 мм. чтобы рабочий цилиндр сцепления не сильно крутил.RCS остается на своем родном месте.
3. Маховик, диск сцепления, корзина от переднего привода, ракель в сборе из классического зубчатого подшипника и проставок между ними (что стоит 700 рублей, а подшипник от шнивы — 300-400 рублей) .
По поводу маховика — снимаем венец, подносим к токарю и убираем буртик на 9 мм. Это сделано для того, чтобы бензикс попал в корону. Возможно, не стоило этого делать, но почитав в Интернете и по совету друзей, я именно так и сделал, и при этом шестерня на бендиксе всегда находится в зацеплении с короной.Для того, чтобы стартер продвинулся дальше, сделал проставки — обычные толстые шайбы 5-6 мм. под стартер. Ставим классический стартер и корона должна быть от классики. У классической короны меньше зубцов, чем у переднеприводной. Одеваем на маховик классическую корону (легко одевался этим же молотком).
Установили блок на подушки, прикрутили коробку на три болта. Болт сверху пришлось подпилить (оказался длинным). Со стороны выпускного коллектора пришлось поставить гайку с шайбами ​​и так закрутить.При сборке головки желательно, чтобы кулачки первого цилиндра смотрели вверх, а второго немного наклонены друг к другу. Пришла очередь склонить голову. Ставим прокладку правильно, чтобы медное кольцо совпало с масляным каналом. Установка головки не обошлась без происшествий — лопнул затвор. Купил все новые болты и снова прикрутил с затяжкой 7,5 кгс. и после этого каждый болт затягиваем по схеме на 90 градусов, а во втором круге также под 90 градусов.
Набор роликов из 12-шки. Коленчатые валы мы уже установили в правильное положение и при установке шестерен риски на них стоят вертикально вверх. Надеваем ремень и устанавливаем первый зуб демпфера против ремня (при установке демпфера не забываем про дистанционную шайбу). Затягивайте натяжной ролик против часовой стрелки, иначе ремень будет больше гнуться и быстрее изнашиваться во время работы.

Современное производство Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36 Игрушки и хобби goothai.com

Современное производство Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36 Игрушки и хобби goothai.com

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36, Chevrolet Niva Масштаб 1:36 Welly, в оригинальной коробке, Chevrolet Niva, (версия российской Lada Niva). Велли Шевроле Нива Масштаб 1:36.

สาย เกา ต้อง ห้าม พลาด! บาร์ เกาหลี น้อง ใหม่ พิกัด ลับ Hangout ย่าน ทองหล่อ! สไตล์ โค เรี ย ร้าน มา ใน คอน เซ ป ต์ #JustFriendsNotFans พื้นที่ ของ ทุก รูป แบบ ของ คำ ว่า Друг เรา จะ เป็น แค่ เพื่อน มากกว่า เพื่อน ให้ เป็น น้อย กว่า เพื่อน ก็ Бар Buchy’s จะ

03.11.2020

ไหน ๆ ใคร กำลัง มอง หา คาเฟ่ (Кафе) เริ่ ด ๆ บ้าง เอ่ย? เชื่อ ว่า หลาย คน คง เบื่อ กับ การ อยู่ บ้าน อยาก แก่ แล้ว ว ว ว แอด มิ คาเฟ่ ที่ เขา ใหญ่ น่า นั่ง ใน บรรยากาศ น ๆ เตรียม ไว้ ให้ ปัก หาย เรา ไป กัน…

04.03.2020

จาก กระแส ละคร เรื่อง บุพเพสันนิวาส แม้ ละคร จะ จบ ไทย ก็ ยัง คง อยู่ เพราะ ที เรา จะ ได้ แต่ง ไทย ได้ ทั่ว เมือง เป็น เรื่อง ปกติ สวยงาม

19.04.2018

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36.Шевроле Нива. (версия российской Lada Niva). В оригинальной коробке ..

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36

Common 1st Edition Gem-Mint x3 Красный восходящий дракон SAST-EN099, Молоток с деревянным шариком Коробка с молотком для детей Развивающие игрушки для детей раннего возраста, одежда ручной работы для кукол Рождественский свитер для 12-дюймовых кукол Кена, горячие игрушки 1/6 MMS275 Бэтмен Джон Блейк и Джим Гордон Скульптор головы Джона Блейка. Новые микромашины № 29 MIG-21 Squadron NEW 1998 Vintage! MY TWINN DOLL КРОССОВКИ И НОСКИ из оранжевой парусины Теннисная обувь подходит для 23-дюймовой Poseable Doll, Visdron 2435 Бесщеточный двигатель + регулятор ESC 25 A, водонепроницаемая карта программирования для 1/16 Автомобиль США.DCB7 DC Супергерои Фигурка Ядовитого Плюща Продавец из США Бэтмен Джим ЛИ, Фигурка Ультра-АКТ Ультрачеловек A ACE KILLER Фигурка BANDAI TAMASHII NATIONS SB, Domo Black Light Blue 4-дюймовая виниловая фигурка. Bolinder Munkell 470 Bison 1964 1:32 Сельскохозяйственный трактор Atlas Diecast, Hot Toys Black Panther и Eric Killmonger Cosbaby Marvel, сумка для переноски защитная коробка для DJI Mavic 2 и нового смарт-контроллера. 2 шт. Миниатюрная модель растения 6CM Моделирование Имитационные кусты деревьев Модель здания H.Lego Officer Minifig Sword Pirates Soldier Pirate 6243.Городской Спасательный Пожарный Лестница Пожарная машина Строительные блоки Фигурки Игрушки Kid. Heroclix Harley Quinn Gotham Girls # 042 Женщина-кошка, Лабиринт Ith NM / M Eternal Masters Magic Mtg, MJX Bugs 5 W B5W RC Quadcopter Запасные части GPS-модуль, Коллекция рукавов Bushiroad Mini Sleeve Protector Mat V2 60pcs, Relish Lady Vanguard English G-FC04 / 046EN RRR Божество-мутант семи звезд. Подстилка для цветов Polak Flower Foliage Pad Violet 5978 Модель железной дороги Пейзаж Кукольный домик HO, GIANT JUMBO Плюшевая игрушка-ленивец с тремя пальцами Wild Republic Общая длина 30 дюймов / 76 см NEW,

Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36, Welly Chevrolet Niva Масштаб 1:36

Автомобильный портал

Автомобильный портал

• Совсем не показывает уровень топлива
• Обнаружение микротрещин Как проверить блок цилиндров на микротрещины
• Как поменять салонный фильтр на Дэу Нексия?
• Грамотный подбор комплектующих
• Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
• Как сделать сброс приборов ВАЗ 2112
• Ремень ГРМ Лада Калина: Замена и обслуживание
• Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ
• Контактная система зажигания УАЗ, состав и общее устройство, контактное зажигание контактная система Как поставить электронное зажигание на УАЗ
• Когда нужно менять топливный фильтр кто в каком пробеге менять топливный фильтр
• Топливный фильтр и его замена как топливный фильтр
• Что будет, если смешать тосол и антифриз?
• Установить и подтянуть зажигание, поменять привод травер на автомобилях УАЗ схема бесконтактного зажигания автомобиль УАЗ
• ИЛ электроника зажигания
• Установка АКПП
• Кожаные масла с головки блока цилиндров: возможные поломки и их устранение
• Желаемая замена масла в вариаторе CVT8 Инструменты и материалы
• При необходимости замены топливного фильтра
• Установка и подключение усилителя рулевого управления на «семерку»: Повернуть руль «Одним пальцем в комплекте» в комплекте с электроусилителем
• Фактические размеры щеток стеклоочистителей ВАЗ
• Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности, почему вентилятор не включается на автомобиле
• Выбираем наиболее подходящую охлаждающую жидкость для седана Volkswagen Polo какой антифриз залить Volkswagen
• Тюнинг и спорт распредвалы
• Обдув печки холодным воздухом на Ладу Калину Система обогрева салона Калина 1119
• Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя — что делать?
• Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор — разные способы и их эффективность
• Электрооборудование Автомобиль ВАЗ-21214 Автомобильная акустика Нива Динамик 21214
• Не запускается карбюраторный двигатель — что делать?
• Как расшифровать Коды ошибок Volvo: Диагностика и описание неисправностей на русском
• Как накачать сцепление как накачать сцепление на Mercedes Sprinter
• Как заменить сцепление на Калине?
• Какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля?
• Что лучше тосол или антифриз на ВАЗ
• Типичные неисправности Audi A6
• Датчик температуры Audi 80 B4
• Выбор свечей зажигания на машине Подбор свечей на марку автомобиля
• С какой силой тянуть голову на Газель
• Подключить и отремонтировать генератор на «восьмерку» своими силами
• Модели коробок (КПП) устанавливаемых на автомобили МАЗ подготовка к установке
• Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ
• Как поменять антифриз на Дэу Нексия сколько антифриза в Нексии
• Mitsubishi Pajero: фото, характеристики, габаритные размеры
• Основные характеристики двигателей
• Автомобильный двигатель QG18DE
• Общая информация об автомобилях
• Toyota Crown: первый и самый роскошный седан от Toyota
• Какие моторы устанавливаются на Kia Rio X-Line?
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC)
• Элементы ДВС.Как работает двигатель? По типам двигателей делятся
• Двигатель на УАЗ: Надежное сердце лучшего внедорожника Эксплуатационная мощность УАЗ
• Nissan GT-R R35 — Четвертое возрождение Легенда Nissan GTR Какой привод
• Технические характеристики Chevrolet Cruze
• Контрактный двигатель YD25DDTI NISSAN, цена проблема и недостатки дизельных двигателей Nissan YD25DDTI
• Что любят в Sandero Stepway гуглите, найдите данные по этому мотору
• Что любят в Sandero Stepway
• Какой двигатель Audi A4 самый надежный DVS Audi A4 из 80
• 8 Установка на автомобиль
• Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Toyota Rav4 Equator 4 2 поколения
• Lawn-Next — новичок в линейке бензиновых двигателей на газоне nex
• Lawn-Next — Newbie in Gas Строка
• Honda Fit Обзор с фото и видео: Двигатель, коробка передач и другие характеристики Двигатель Honda FIT 1 3 Технологические отверстия
• Подробная характеристика hyundai ix 35 кроссовер
• Тюнинг двигателя мотоцикла Урал: подробная информация
• Новый Toyota Highlander Цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Highlander Test Drive Компоненты и цена Toyota Highlander
• Повышение мощности карбюраторного двигателя
• Технические характеристики Toyota Camri Двигатель компрессии Toyota Camry 2
• Моторные установки на перекиси водорода для малых спутников
• Пиротехническая химия: Введение в ракетные технологии — Feds in
• Моторные установки на перекиси водорода для малых спутников
• Метод обеспечения улучшенного горения с участием углеводородных соединений
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технологию — Федеральные органы в
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технологию — Федеральные органы в
• Беседы о ракетных двигателях Топливный пар пероксид этанола
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технологию — Федералы в
• Разговоры о ракетных двигателях топливная пара спирт перекись водорода
• Пиротехническая химия: Введение в ракетные технологии — Федеральные органы в
• Двигательные установки на перекиси водорода для малых спутников Перекись водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей
• Разговоры о ракетных двигателях Водород пероксид для эффекта двигателя внутреннего сгорания
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технологию — Федеральные органы власти в
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технологию — Федеральное правительство в
• Метод обеспечения улучшенного сгорания с использованием углеводородных соединений катализаторов перекиси водорода в ракетных двигателях
• Пиротехническая химия: Введение в ракетную технику — Feds в
• Метод обеспечения улучшенного сгорания с участием углеводородных соединений УСТАНОВКА ПАРКАЗАЦИИ на перекиси водорода
• Разговоры о ракетных двигателях
• Pyrotechnic Che mistry: Introduction to Rocket Technology — Feds in
• Метод обеспечения улучшенного горения с участием углеводородных соединений
• Моторные установки на перекиси водорода для малых спутников
• Разговоры о ракетных двигателях
• Моторные установки на перекиси водорода для малых спутников
• Способ обеспечения улучшенного сгорания с участием углеводородных соединений
• Пиротехническая химия: Введение в ракетные технологии — Федеральное правительство в
• Защитно-перерабатываемый состав для коробок передач и МКПП
• Automal и все, что нужно знать о моторных маслах
• Какое масло заливать в двигатель?
• Чем отличается моторное масло для Mazda оригинальное масло Mazda
• Automal и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как смазать замок зажигания автомобиля?
• Какое масло нужно заливать Toyota Corolla
• Как смазать направляющие суппорта тормоза?
• Обзор добавок PPP от XADO и Liqui Moly лучшие присадки в коробку передач
• Допуски от VW: Что нужно знать?
• Моторное масло для автомобилей Volkswagen Основные допуски моторных масел Volkswagen
• Какое трансмиссионное масло для Largus
• Моторное масло для Nissan Tiida 1
• Тосол и антифриз: какая охлаждающая жидкость лучше
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Лада Гранта: Ресурс двигателя и другие характеристики Степень сжатия двигателя 87 л
• Какой масляный фильтр лучше: Рейтинг масляного фильтра
• Моторные масла Эльф: преимущества и недостатки
• Мнение автоэкспертов о двигателе 1
• Рекомендуемый мотор Масла (John Deere)
• На каких заправках стоит бензин высочайшего качества: рейтинг, отзывы
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4
• Масло RAY 4 в коробке
• Частичная замена масла в АКПП
• Блокировка дифференциала — Использование как Prado 120 Включить блокировку
• Госстандарт Союза ССР
• Законодательная база РСФСР ian Federation
• Законодательная база РФ
• Как промыть радиатор охлаждения?
• Как почистить радиатор автомобиля снаружи?
• Очистка радиатора охлаждения
• Экскурсионные туры в Ликино-Дулево
• К какому федеральному округу относится город Ликино-Дулево
• В каком районе находится город Ликино-Дулево
• Люди, связанные с городом
• Из углерода сталь обыкновенного качества
• Транспортировка и хранение
• Законодательная база РФ
• Законодательная база РФ
• Законодательная база РФ
• Как помыть радиатор охлаждения, не снимая его — чистка снаружи и внутри
• Мыть радиатор автомобиля своими руками
• Мыть батарею отопления
• Как промыть радиатор охлаждения двигателя
• Как почистить радиатор автомобиля — в чем залог здоровья мотора?
• Мойка радиатора охлаждения двигателя и системы охлаждения
• Чем и как мыть радиатор автомобиля?
• Как помыть радиатор автомобиля
• В каком регионе находится город Ликино-Дулево
• К какому федеральному округу относится город Ликино-Дулево
• Шкив коленвала: Порядок снятия и установки
• Ремонт Роботизированного управления Блок Freetronic
• Как проверить уровень масла в АКПП Toyota
• Клапан рециркуляции ОГ: что это такое?
• Как пользоваться автоматической коробкой передач и как она работает?
• Ленд Крузер Прадо 80.Новый комментарий. Диски и шины
• Датчик температуры — ЭБУ
• Признаки сгоревших поршневых колец двигателя автомобиля
• Симметричный полный привод
• Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий
• Система стабилизации VSC: как она избавляет нас от вождения ?
• Классификация автомобилей по категории M1 N1
• Основные неисправности дизельных двигателей и топливной системы
• Вкладыши коленвала: что о них должен знать автолюбитель?
• Тойота Королла Топливный фильтр — двойная замена
• Фильтр АКПП: Вам нужно заменить фильтр в машине?
• Вибрация двигателя на холостом ходу — причины и методы устранения сотрясения двигателя на холостом ходу
• Категории автомобилей категории TS N1 N2 N3
• Автомобильные Новости Рунета — Каталог автомобилей
• Toyota RAV4 II — без компромиссов
• Toyota Camry V50 — Японский Основные характеристики Embodiment American Dream
• Когда следует менять антифриз или тосол?
• Пластиковые смазки пластичная смазка для всего, что нужно
• Тормозная жидкость Описание, виды, состав, основные свойства, фото, видео
• Этиленгликоль — спирт двойного типа для качественного антифриза
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, г. Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи -« Фантастически красивое место!
• Розовая ферма, Олимпийская деревня, Сочи — «Фантастически красивое место!
• Лучшая аренда на Rose Farmers и в Красной Поляне — Riders Test & Rent Right roll
• А теперь давай о сложностях прокатки, и твоей, как Director
• Лучшая аренда на Rose Farmers и в Красной Поляне — Riders Test & Rent
• Откуда взялась идея создать прокат на Rose Farm только с досками Burton, а лыжи представлены разными производителями
• Прокат лыж и прокат сноубордов в Розе Хутор (Сочи) Люди важны
• Лучшая аренда на Rose Farmers и в Красной Поляне — Riders Test & Rent
• Лучшая аренда на Rose Farmers и в Красной Поляне — Riders Test & Rent
• Аренда сноубордов катание на лыжах и прокат сноубордов в Роза Хутор (Сочи)
• Лучшая аренда на Rose Farm и в Красной Поляне — Riders Test & Rent Люди важны
• Как дела с сигнализацией катания лыжи и сноуборды
• Лучшая аренда на Rose Farmers и в Красной Поляне — Riders Test & Rent Когда и кому выгодно оборудование для сдачи в аренду
• Ride Riders Test & Rent от Riders Family
• Как выбрать качели
• Как отремонтировать автомобильную помпу своими руками как пользоваться компрессором для шин от прикуривателя
• Изучаем автомобильные компрессоры изнутри
• Какой вы и как выбрать компрессор для накачки автомобильных шин
• Шарнирно-сочлененный Самосвалы Volvo (Вольво) с высоким уровнем проходимости Самосвал A40F
• Карьерный самосвал Volvo A40D: Описание Технические характеристики карьерного самосвала A35F
• Карьерный самосвал Volvo A40D: Описание Трансмиссия «Volvo C40»
• В чем разница между типами шаговых двигателей NEMA
• В чем разница между типами шаговых двигателей NEMA
• Обзор и технические характеристики экскаваторов
• Экскаваторы: Колесные, Гусеничные
• Российские навесные и прицепные мини-экскаваторы Landformer
• Литий-ионный аккумулятор — как заряжать, устройство, характеристики устройства с лабораторным блоком питания
• Зарядное устройство для Li-Po Аккумулятор
• Литий-ионный аккумулятор — как заряжать, устройство, особенности, как заряжать литий-ионные аккумуляторы
• Выбрать общие светодиодные лампы W5W T10 Пример образцовых ламп
• Шарнирно-сочлененные самосвалы Volvo (Volvo) с высоким уровнем Volvo A 40 D Технические характеристики
• Карьерный самосвал Volvo A40D: Описание Самосвал A40F
• В чем разница между типами шаговых двигателей NEMA
• В чем разница между типами шаговых двигателей NEMA
• Обзор карьерных экскаваторов
• Обзор карьерные экскаваторы
• Литий-ионный аккумулятор — как заряжать, устройство, особенности
• Как заряжать аккумуляторы
• Выбрать габаритные светодиодные лампы W5W T10
• Электронная система ESP в автомобилях: устройство и принцип работы
• Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный
• Тормозной шланг, прокатный комплект
• Предпусковой подогреватель двигателя
• Подготовительный электрический подогреватель двигатель — какой вариант лучше?
• WiFi ESP8266 Модуль ESP07 для домашней автоматизации
• Как работает ESP в автомобиле.ESP: Что это такое? Что нужно для этой системы
• Какой отопитель лучше для двигателя: электро или автономный
• Какой отопитель лучше для двигателя: электро или автономный
• Развал медных трубок своими руками — пошаговая инструкция процесса с видеоуроками, какой инструмент нужен
• Какие есть приспособления для захлопывания тормозных шлангов?
• Проектор HUD на лобовом стекле автомобильный проектор на лобовом стекле Инструкция Русский
• Обзор проектора HUD на лобовом стекле Инструкции по эксплуатации Head Up Display Car
• Проектор HUD на лобовом стекле автомобиля HUD GL HD1 не показывает расход топлива
• Простые инструменты для разгрузки жизнь, что при определенных навыках легко сделать в домашних условиях разъем PXX
• Несложные приспособления для разгрузки жизни, которые при определенных навыках несложно сделать в домашних условиях Резка датчика холостого хода ВАЗ 2110
• Методы PXX Принцип работы разъема ПЧ ВАЗ
• Как арендовать машину на Сицилии
• Как починить машину на Сицилии
• Авто и путешествия, личный опыт
• Аренда машины в Италии
• Парковка в Пизе возле поля чудес
• Парковка в Италии: виды, цветоделение, классификация, расположение, парковка и оплата за место
• Какой обогреватель лучше для двигателя: e lectro или автономный
• Парковка в Италии: виды, цветоделение, классификация, расположение, парковка и оплата за место
• Друзья байкера, сбитого насмерть в Кутузове: Владелец Mercedes предложил взятку, чтобы его освободил Аркадий дымовые похороны
• Аркадий Петрович Дым скончался в 1952 году
• Майор МГИМО, устроил смертельную аварию с байкером на Кутузовском проспекте, может избежать колонии
• Пульсирующий — первый реактивный
• В России испытал пульсирующий детонационный двигатель
• Самолет с импульсным двигателем
• Импульсный воздушно-реактивный двигатель
• Как я фотографировал с трапа
• Как я фотографировал с трапа
• Volvo FL: маневренный ремонт среднего помещения Hyundai в Auto-Mig Car Service
• LG ISAI FL — Технические характеристики о технологиях навигации и определения местоположения, поддерживаемых устройством
• Веб-браузер — это программное приложение для доступа и просмотра информации на Интернет.
• Карты памяти используются в мобильных устройствах для увеличения объема памяти для сохранения данных.
• Летающие машины: особенности, проблемы, развитие
• Из прошлого с любовью: как до транспорта будущего
• Знакомьтесь — VC200 Volocopter, персональный летающий транспорт будущего
• Meet — VC200 Volocopter, персональный летающий транспорт компании future
• Flying Cars: особенности, проблемы, развитие
• Lilium Jet — летающий личный транспорт будущего
• Бульдозеры D6R2 Производительность и долгосрочная ценность бульдозера мирового класса Caterpileler d 6 Технические характеристики
• Технические параметры бульдозера Caterpilar D6R Технические характеристики D
• Бульдозер Caterpillar D6R Технические характеристики
• Второй вариант Nissan Titan
• Nissan Titan — мощный японский пикап
• Новый Nissan Titan XD — огромный пикап с дизельным V8 Технические характеристики Nissan Titan
• Загадочная смерть принцессы Дианы продолжает тревожить общественность, почему умерла Диана
• P Ринцессу Диану удалось спасти?
• Почему умерла принцесса Диана
• Тайна смерти принцессы Дианы: неожиданные подробности Два десятилетия спустя, от которых умерла леди Диана
• Так почему же умерла принцесса Диана?
• Жизнь и секреты смерти известных людей
• Принцесса Диана могла спасти?
• Принцесса Диана могла выжить после аварии, если бы не ошибки врачей труп принцессы Дианы
• Жизнь и секреты смерти известных людей
• Так почему же умерла принцесса Диана?
• Тайна смерти принцессы Дианы: Неожиданные подробности Два десятилетия спустя Диана автокатастрофа
• Принцесса Диана могла выжить после аварии, если бы не ошибки врачей смерть принцессы Дианы новые факты
• Причина смерти принцессы Дианы?
• Принцесса Диана могла спасти?
• Принцесса Диана могла спасти?
• Диана, принцесса Уэльская
• Новые владельцы платьев принцессы смерть Принцесса Диана версия
• Таинственная смерть принцессы Дианы продолжает тревожить общественность Смерть принцессы Дианы версии
• Леди Де-версия Год смерти Смерть
• Принцесса Диана смогла спасти ?
• Какое масло нужно заливать Лансер 9
• Самостоятельно снятие скрипта втулок стабилизатора Лада Веста
• Рекомендуемое моторное масло для Опель Астра Какое масло лучше заливать Опель Астра
• Причина смерти принцессы Дианы ?
• Принцесса Диана, биография, новости, фото Принцесса Диана во время аварии
• Ветеран Wip-off-road — кузов и внешний вид Mitsubishi Pajero II
• Когда не стоит искушать свою судьбу…
• О двигателе QG18DE для Nissan Primera Сколько лошадиных сил в двигателе QG18DE
• Общая информация об автомобилях
• Toyota Crown: первый и самый роскошный седан от компании Toyota с новой платформой и увеличенными габаритами
• Почему в Kia Rio Disposable Engine
• Схема двигателя Киа Рио 1
• Как работают дизельные, бензиновые и инжекторные двигатели
• Ульяновский моторный завод Какие моторы стоят на УАЗ
• Nissan GTR R35 После обновления салона и оснащения GT-R
• Все слабые места бывшего в употреблении Chevrolet Круиз первого поколения (J300)
• «Тойота Премио» (Toyota Premio): Характеристики, преимущества и недостатки
• Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway Forter, находим данные по этому мотору
• Что любят в Sandero Stepway Недостатки трансмиссии
• Технические характеристики двигателя Audi A4
• Технические характеристики технического обслуживания двигателей AUDI A4a количество силовых агрегатов
• Как купить Toyota RAV4 третьего поколения
• Lawn Nex объем.Газон рядом новый. Достоинства и недостатки
• Lawn Next Что залито на заводе
• Рекомендации по выбору и самостоятельной замене моторного масла в двигателе автомобиля Honda Fit Мнение специалиста о модели

Hyundai IX35

• — радует и разочаровывает Hyundai iX35 с двигателем
• Двигатель BMW M54 — характеристики и фото
• Основные неисправности систем авто и методы устранения
• Еще раз про форсирование передней и задней подвески М20, тормозной системы
• В тени «Старшего брата»: Выбрать и обслуживается б / у Ленд Крузер Прадо
• 767 расписание движения автобуса от теплой стали
• Расписание автобусов 767 остановок теплой
• 767 от теплой мельницы
• Расписание автобусов 767 от Переделкино до теплой
• Расписание автобусов 767 от остановки проезжает
• Автобус расписание 767 из Переделкино по будням
• Номер автобуса водителя автобуса 767 13 регион
• 767 автобуса щ Расписание до м. Теплый
• Как добраться или ехать в Калугу, маршруты от и до Расписание междугородних автобусов с Калужского автовокзала
• Расписание автобусов пригородных и городских маршрутов Расписание транзитных автобусов междугородних маршрутов через Калугу Автовокзал
• Как добраться или ехать в Калугу, маршруты из и в
• Калуга Маршрут общественного транспорта Малинники Правый берег
• Маршруты калужских маршруток
• Расписание автобусов по пригородным и городским маршрутам
• Калуга Калуга Расписание Маршрут общественного транспорта Малинники Правый берег
• Городской автомобиль «Шкода Ситиго» (Skoda Citigo): описание, характеристики, отзывы
• Городской автомобиль «Шкода Ситиго» (Skoda Citigo): описание, характеристики, отзывы и цены
• Скутер менеджмент.Контроль наклона. Чаще всего штрафуют водителей скутеров
• «Мы купили скутер, но я не умею ездить
• С легкостью: как разработать электроспокату с использованием компонентов Infineon
• Scooter Controls Management Scooter
• Scooter Management Scooter Management
• «Купил самокат, но не умею водить самокат
• Правила дорожного движения для управления самокатом Скутер
• Управление скутером Скутер
• Требования для профессиональных водителей Стоимость полиса ОСАГА в зависимости от класса, КБМ

»

• Требования к экзамену профессиональных водителей в ГИБДД для получения водительских прав категории «С» и подкатегории «С1»
• Возможна безналичная форма оплаты профессиональных и этических категорий
• Водительское удостоверение предлагается разделить на профессиональные и любительские практические занятия на машине
• Unique Motor Wheels Shkondine Подключение двигателя Схема колеса Shcondine 900 08
• Как и в СССР появилась первая легковая машина
• Когда менять зимнюю резину на летнюю
• ВАЖНО: Крымский мост открыт для автомобильного движения (видео), когда Крымский мост открывается для легкового
• Универсальные тягачи про выгода от покупки трактора этого типа
• Энергосберегающие технологии: Двигатели внешнего сгорания
• Двигатель внешнего сгорания Стирлинга
• Какой двигатель Стирлинга является лучшей конструкцией с максимальным КПД
• Двигатель внешнего сгорания Стирлинга
• Мировой заговор автопроизводители
• Несуществующий сговор производителей автомобилей, который… является!
• Как будет перевезти транспорт в праздники
• Какие автобусы и маршрутки поедут в новогоднюю ночь
• Какая система isofix и безопасность детей в машине?
• ISOFIX и детские автокресла — мифы и реальность
• Детская удерживающая система ISOFIX — что это в машине
• Что такое Isofix в автокреслах?
• Детонационные двигатели. Успехи и перспективы. Перспективный российский детонационный реактивный двигатель прошел испытания — имеет более высокий КПД
• Перспективный российский детонационный реактивный двигатель прошел испытания как детонационный перенос
• Когда переводить летние шины при перегрузке автомобилей на летние
• Когда менять резину на лето по закону когда менять резину на лето
• Методическая документация в строительстве
• Какой расход масла в двигателе должен быть из-за нормы смазки на 100 литров топлива
• Дополнительные требования к водителям автобусов
• При выполнении первое, второе и сезонное обслуживание
• Краны мостовые электрические
• Богачев В.N. Технологические подъемные машины — файл n1.doc. Краны с поворотной колонной
• Богачев В.Н. Технологические подъемные машины — файл n1.doc. Тема: Общие сведения о подъемном оборудовании. §один. Подъемные машины с гибкой подвеской груза
• Монорельсовая дорога Шахтная подвеска Монорельсовая дорога с электроприводом
• Рейтинг самых тихих зимних и летних автомобильных шин по оценке шума шин
• Нормы выбросов вредных веществ автомобильной техникой — Российская газета
• Гости в сфере эксплуатации автомобилей Техническая диагностика сборочных единиц
• Способ центробежного нанесения консистентных смазок на поверхность
• Шины пневматические: виды, конструкция, применение
• Презентация на тему: Технология — Смазка
• Диагностическое оборудование Приборы диагностики технического состояния тормозной системы
• Система управления цилиндрами двигателя Как выключаются цилиндры двигателя
• Какой расход масла считается нормальным, как рассчитать расход масла на 100 км
• Использование монорельса, населенных дорог, таких как ДМК и ДКН, иностранная roa DS на поставку горно-шахтного оборудования, устройство шахтного моноблока MARD road
• Уровень шума автомобильных шин — «шум» Методы определения уровня шума автомобильных шин
• Нормы предельно допустимых выбросов (ПДВ)
• Перечень основных нормативных документов, регулирующих качество работ (оказания услуг) по ремонту легковых автомобилей.Несоблюдение стандарта преследуется по закону.
• Эффективность использования технологических смазок при горячей прокатке
• Компонентный состав шин пневматических шин
• Карты смазки и методы смазки
• Диагностика тормозной системы автомобиля на стенде Технология диагностики тормозной системы грузовика
• New PHINERGY батарейки — революция или …?
• Миниатюрные линейные пьезоэлектрические двигатели
• Ультразвуковые двигатели
• Можно ли обогнать колонну в сопровождении
• Где запрещен задний ход?
• Алюминиевая батарея — Отличное дополнение для электромобилей Химические источники тока с алюминиевым анодом
• Ультразвуковой двигатель
• Ультразвуковой мотор с автофокусом
• Организованная скрытая колонка
• Подтвердите стоимость автомобилей, арендованных сотрудником
• Что выгоднее: аренда автомобиль у работника или компенсировать ему расходы
• Как дрифтовать на переднем приводе заносить на переднеприводном автомобиле уроки
• Как дрифтовать на переднем приводе как делать дрифт на переднем приводе
• Изобретение первый телевизор и его эволюция
• История автомобиля, на котором был выпущен первый
• История выражения «метр с крышкой»
• Метр с крышкой Значение фразеологизма
• Как ездить на механике: десять простых шагов
• Как включить передачу на механике
• Как сделать поворот полиции: пошаговая инструкция
• Как сделать поворот полиции: Пошаговая инструкция Требования к автомобилю для разворота
• Английские аббревиатуры и аббревиатуры бонус
• Узнайте, что такое краткое сочетание букв в названии автомобиля
• Тонкости обучающей езды с разворотом
• Особенности движения по задние по угадыванию направления движения роликов
• Устройство сочленения боковой рамы тележки с колесными парами
• Что загружает строительная площадка?
• Девушке приснилось, что парень во сне попал в аварию
• Оценка машины на продажу: как сделать аккуратно и дешево
• Как узнать оптимальный пробег машины?
• Страницы наблюдения, где упоминается Term-Watch
• Определение стоимости транспортного средства как часть стоимостного подхода, какие методы относятся к ненадежным
• Список марок и моделей, для которых временные стандарты доступны в стандартной базе данных норм, повторно подключив трудоемкость обслуживания УАЗ Патриот
• Конструкция грузовых автомобилей
• Оценка права аренды земельного участка
• Тормозная динамика автомобиля
• Оценка права аренды земельного участка
• Транспортные средства: Классификация
• Факторы водителя при реакции
• Пример определения стоимость легкового автомобиля
• Регламент — автонормы — программа для быстрого расчета стоимости ремонта отечественных и импортных автомобилей
• Где найти Нормокаты для ремонта ТЦ?
• Какие временные нормативы на ремонт автомобилей, агрегатов и узлов и как они рассчитываются
• Бесплатная онлайн программа Normocam для автосервисов, Normochas на сотню
• Методы оценки Пример расчета стоимости восстановления автомобиля КАМАЗ
• Определение типа ТК для применения ставки транспортного налога
• Главный учебный корпус МАИ
• Главный учебный корпус МАИ
• Главный учебный корпус МАИ
• Главный учебный корпус МАИ
• Седан Audi A3 третьего поколения при рестайлинге Audi A3
• Ford Focus II (2004-2011): история болезней
• НОВЫЙ седан BMW третьей серии — с речевым самоблоком и ценностью
• Lifan X50: Отзывы владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
• Нет замены для смещения: легендарные ранние американские модели V8
• Тест-драйв Lexus GX против Range Rover Sport: S pirit
• Тюнинг BMW E90 — создание максимумов возможностей!
• Continental ContiCecontact: Winter Experience
• Skoda Yeti — Snowy man обновлен
• Примерное семейство: Ford S-Max Недостатки с пробегом
• Кроссоверы и внедорожники Citroen
• Кроссоверы Citroen и внедорожники
• Названы новейшие российские цены на кроссоверы Citroen
• Chevrolet Volt Отзывы CHEVROLET VOLT Описание
• Длинный путь истории Ford Mustang
• Слабые места и недостатки Hyundai Matrix Hyundai Matrix Где
• Салон Kia Rio Hardware Suite
• Обзор современных полицейских радаров как выглядит стрелка радара
• Оснащение салона и салона
• Габариты и габариты Mitsubishi Outlander
• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Volkswagen Touareg Честный взгляд на Tuareg
• Mitsubishi Pajero Sport.Не забытое старое. Обновленный Mitsubishi Pajero Sport Pajero Sport Обновление дизайна SUV
• Почему двигатели V4 редко встречаются в автомобилях?
• Лада Приора Купе трехдверная
• Пятиместный кабриолет. Окно настроения. Четырехместный кабриолет — как эффективное средство борьбы со стрессом. Типы конструкций кузовов автомобилей
• Зимний мотор. Какое масло лучше зимой. Индекс вязкости для разных типов масел
• Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе
• Показания и устранение неисправностей КАМАЗ 5490 S Коды ошибок
• Отдельная тема: салонный фильтр X-Trail T30 — выбор, замена как поменять салонный фильтр на Nissan Icstreyl
• Отдельная тема: Фильтр салонный X-Trail T30 — выбор, замена как поменять фильтр салонный на Nissan Icstreyl
• Фильтр масляный автомобиль ВАЗ
• Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz слияние охлаждающей жидкости Daewoo Matiz
• Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз в Дэу Матиз налить охлаждение, что
• Индикация неисправности двигателя: Причины и последствия Что делать, если горит лампочка зарядки аккумулятора
• Типы аккумуляторов, плюсы и минусы разных типов аккумуляторов
• Установка ксенона на автомобиль своими руками
• Как поменять топливный фильтр на Мазде 6
• Почему Нива Шевроле не делает t start: стартер крутится, но двигатель не выдает Нива 4х4
• Как заменить старую магнитолу на новую
• Какое масло заливать в коробку автомат?
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах Трансмиссионное масло ZIC для ВАЗ 2110
• Какое масло заливать в двигатель Nissan Almer Classic
• Тюнинг Nissan X Trail — мощный и агрессивный внедорожник самостоятельно
• Промывка радиатора: Обзор средств и эффективных методов
• Установка крышки крышки, дверь багажника своими руками, подъемная дверь багажника
• Сбои в работе системы кондиционирования Renault Megan и их устранение
• Чем вы можно промыть систему охлаждения автомобиля
• Как работают и работают аккумуляторы
• Opel Astra h почему не заводится из-за модуля sim не заводится машина Opel Astra
• Тюнинг Лада Приоры, фото тюнинга своими руками полезно для приоры
• Nissan X-Trail (T30) — Идем дальше заливка масла в X Trail T30
• Самостоятельная промывка форсунки
• Моторные и трансмиссионные масла Yamalube
• Какие преимущества получает CAT ® FDAO Заказчик
• «Жидкий ключ» или проникающая смазка проникающая смазка для автомобилей которые выбирают отзывы
• Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus Ford Focus 2 рестайлинг какое масло заливать
• Моторное масло «ENEOS»: описание, виды, характеристики и отзывы
• Трехколесный самокат Morave — Обзор Сколько и куда заливать масло в муравей
• Промывка деталей в разобранном виде АКПП

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Chevrolet Astro (2000) — схема предохранителей

Chevrolet Astro (2000) — схема предохранителей

Год выпуска: 2000

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Chevrolet Astro — блок предохранителей — приборная панель

Предохранители / автоматический выключатель	Использование
1	Стоп-сигналы / поворотные / аварийные фонари, CHMSL, ABS
2	Радио ACCY, Органы управления аудиосистемой заднего сиденья
3	Лампы для подарков, Лампа для перчаточного ящика, Купольные лампы для чтения, Лампы для косметических зеркал, Лампы для подарков
4	Реле ДХО, комбинация приборов
5	Обогреватель заднего стекла
6	Модуль круиз-контроля, модуль TBC, комбинация приборов, переключатель круиз-контроля, электрохромное зеркало
7	Розетки, DLC, усилитель сабвуфера
8	Предохранитель цепи кривошипа, переключатель стояночного / нейтрального положения, реле включения стартера
9	Фонарь освещения номерного знака, задние фонари, стояночные фонари, лампа пепельницы, освещение панели, задние фонари прицепа, передние и задние габаритные огни, подсветка дверного переключателя, подсветка переключателя фар, звуковая подсветка заднего сиденья, модуль TBC
10	Система подушек безопасности
11	–
12	L, M1, M2 Электродвигатель вентилятора, задняя катушка реле кондиционера, переднее продолжение.Темп. Электродвигатель двери, реле вентилятора высокой мощности, катушка таймера обогревателя
13	Прикуриватель, переключатели дверных замков, голландский модуль открывания дверей
14	Подсветка кластера, органы управления HVAC, модуль звуковой сигнализации, радиоосвещение, подсветка заднего переключателя обогрева, подсветка переключателя заднего стеклоочистителя / омывателя, подсветка переключателя задней подъемной двери, дистанционная подсветка кассеты, O / H консоль, подсветка TBC
15	Модуль TBC, реле фары
16	Передние указатели поворота, задние указатели поворота, указатели поворота прицепа, задние фонари, Соленоид BTSI
17	Передние дворники, насос переднего омывателя
18	VCM-Ign 3, VCM-Brake, сигнал шагового двигателя круиз-контроля, модуль ATC
19	Радио приборной панели: ATC (основной канал), серия 2000 (резервный)
20	PRNDL / одометр, TCC Enable и PWM Solenoid, Shift A and Shift B Solenoids, 3-2 Downhift Solenoid, Instrument Panel Cluster, VCM Module
21	Зеркала Pwr Adj
22	–
23	Задний стеклоочиститель, насос заднего омывателя
24	–
А	(автоматический выключатель) Реле замка двери с электроприводом, 6-позиционные сиденья с электроприводом
В	(Автоматический выключатель) Электрические стеклоподъемники

Блок предохранителей под капотом

Блок предохранителей под капотом расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя автомобиля.

Chevrolet Astro — блок предохранителей — панель под капотом

Feed	Использование
AUX B	Устройство подачи аккумулятора Upfitter
AUX A	Устройство подачи аксессуаров Upfitter

Реле

Реле кондиционера (задний обогреватель и кондиционер)

Реле Upfitter ACCY

Реле включения стартера

Реле включения кондиционера

Реле фар

Реле топливного насоса

Предохранитель / автоматический выключатель	Использование
UPFITTER-АККУМУЛЯТОР	Upfitter Шпилька питания аккумулятора.Жгут проводов прицепа
UPFITTER-ACCY	Дополнительное реле Upfitter
Запасной	–
Съемник предохранителей *
Запасной	–
Запасной	–
ECM-1B	Реле топливного насоса и двигатель, VCM, давление масла
РОГ	Реле звукового сигнала и звуковой сигнал
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА	Реле включения кондиционера и компрессор
УВД	Активная раздаточная коробка
ENG-I	Датчики кислорода, датчик положения распределительного вала, датчик массового расхода воздуха, электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива
IGN-E	Катушка реле включения кондиционера
ECM-I	Топливные форсунки 1-6, датчик положения коленчатого вала, VCM, модуль привода катушки (EST), катушка зажигания
правая HDLMP	Фара правая
Фара левая	Фара левая
Катушка DIODE-A / C	Кондиционер
ОСВЕЩЕНИЕ	Предоставлено предохранителем, Pwr. Share : Leave a Reply Cancel Reply Your email address will not be published.Required fields are marked * Comment Name* Email* Website