Какое залить масло в коробку ваз 2112: Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2112 ?

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Кириличев Константин.
Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?

Как правильно выбрать масло в КПП?

На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

Какое масло лить?

Проверка уровня масла после заливки нового

Самый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

• GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
• GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
• GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП

Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

Что популярно у владельцев?

 Загрузка …

Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

• ZIC.

  Масло ZIC.

• Лукойл.

  Масло Лукойл.

• Castrol.

  Масло Castrol.

• ТНК.

  Масло ТНК.

• Shell.

  Масло Shell.

• Mannol.

  Масло Mannol.

• Liqui Moly.

  Масло Liqui Moly.

Замена масла в КПП своими руками

Если вы планируете произвести замену масла в коробке переключения передач своими руками, то вам необходимо очень внимательно прочитать эту статью, где очень подробно описан такой порядок работ.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос – Taxi Bolt

 06 май 2015LadaOnline 323 275

Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

Модель КПП	Устанавливается на автомобиль	Объем масла
МКПП 2180	Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора	3,1 л
МКПП 21807	Лада Веста	2,25 л
МКПП 2181	Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора	2,2 л
АКПП (Jatco) Nissan	Лада Калина 2, Лада Гранта	4,1-4,4 л
АМТ 2182	Лада Приора, Лада Гранта, Лада Веста, Lada XRAY	2,25 л
МКПП Jh4 (Renault-Nissan)	Лада Веста, Lada XRAY	2,34 л
МКПП JR5 518, JR5 523	Lada XRAY	2,2 л
МКПП Jh4/JR5 (Renault-Nissan)	Лада Ларгус	2. 8/2.5 л

Про трансмиссионные масла Нива 4х4 в отдельной статье.

Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 “Масла трансмиссионные для коробок передач”. Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

• ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4
• НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
• РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4
• ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
• ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4
• ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4
• SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5

Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

• На Лада Приора – Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
• На Лада Калина – Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
• На Лада Гранта – Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90. 
• На Лада Ларгус – ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
• Коробка передач 2180x (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
• Коробка передач Jh4 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
• Коробка передач JH5 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло TRANSELF TRT 75W-80 TPM4501/B06138A.

Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

Какое масло в АКПП Лада Гранта и Калина 2? Трансмиссионное масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Какой выбрать состав трансмиссионного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос “Какой состав трансмиссионного масла вы используете в своем автомобиле” в результате получили примерно одинаковые результаты:

Какой фирмы масло для КПП выбрать? Очередные опросы и очень похожие результаты:

Также определится с выбором трансмиссионного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, ответы на другие вопросы по трансмиссионному маслу вы найдете в статье про замену масла в КПП. Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада веста | коробка передач лада ларгус | коробка передач lada xray | универсальная статья16

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириличев Константин.
Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?

Как правильно выбрать масло в КПП?

На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

The following two tabs change content below. В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

Какое масло лить?

Проверка уровня масла после заливки новогоСамый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

• GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
• GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
• GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло? Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП.

Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

Что популярно у владельцев?

Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

• ZIC.
• Лукойл.
• Castrol.
• ТНК.
• Shell.
• Mannol.
• Liqui Moly.

Замена масла в КПП своими руками

Если вы планируете произвести замену масла в коробке переключения передач своими руками, то вам необходимо очень внимательно прочитать эту статью, где очень подробно описан такой порядок работ.

Масло в КПП ВАЗ 2112 – ключевой компонент работоспособности и ресурсности агрегата. Коробка передач требует постоянной профилактики и своевременного ухода. Одной из важнейших процедур по поддержанию системы в работоспособном состоянии длительное время является своевременная смена трансмиссионной жидкости.

Когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ 2112

Модель ВАЗ 2112 в свое время считалась лидирующей по продажам среди отечественных автомобилей. Благодаря простоте конструкции, относительной надежности основных агрегатов и узлов, а также невысокой стоимости модель расходилась тиражами в десятки тысяч экземпляров в год. За все время производства было реализовано порядка 500 тысяч единиц.

При этом производство прекращено в 2008 году, однако на дорогах все еще встречается огромное количество представителей данной модели. Учитывая большие пробеги у большинства данных автомобилей, вопрос замены масла в коробке передач ВАЗ 2112 стоит особенно остро.

За все время производства на данную машину устанавливалась единственная механическая 5-ступенчатая коробка передач, которую также применяют на всех переднеприводных моделях АвтоВАЗа. По своей конструкции и принципу работы данный агрегат берет свое начало с момента создания в 80-х годах.

За время его производства и установки на данный автомобиль серьезных изменений он не претерпел. Имея в активе массу недостатков в плане комфорта, в части надежности данный агрегат всегда считают одним из лидеров своего бюджетного сегмента. Завод-изготовитель заявляет ресурс данной коробки в 200 тысяч километров, однако при правильном уходе и профилактике, а также при своевременной смене трансмиссионной жидкости данный ресурс может составить и 300 тысяч километров пробега. При этом завод-производитель вовсе не устанавливает сроков и интервалов для проведения смены трансмиссионного масла для ВАЗ 2112.

Со временем любое, даже самое качественное вещество теряет свои эксплуатационные характеристики и перестает выполнять защитные и охлаждающие функции. В случае отсутствия смены при длительных пробегах масло перестает омывать коробку и защищать механические детали от разрушения на трении, что, соответственно, приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому ответственные владельцы должны проводить процедуру замены масла в КПП ВАЗ 2112 с учетом условий эксплуатации автомобиля. При нормальных условиях использования автомобиля, в отсутствие резких перепадов температуры или повышенных нагрузок, связанных с буксировкой тяжелых грузов, оптимальным интервалом для проведения данной операции считается единовременная смена раз в 100 тысяч километров пробега. При наличии негативных факторов эксплуатации данный показатель сокращается до 60-70 тысяч километров.

Важно! При сборке автомобиля в коробку передач на заводе заливалось минеральное масло невысокого качества с минимальными допусками на соответствие современным требованиям.

Учитывая архаичную и несложную конструкцию данной трансмиссии, залив такого вещества вполне допускался в соответствии со старыми регламентами завода. Однако оно по своим свойствам давно не соответствует современным требованиям и не сможет выполнять функции длительное время. Поэтому при приобретении автомобиля необходимо в качестве первоочередных работ в обязательном порядке производить смену жидкости на современный аналог.

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112

Учитывая отсутствие регламентации по проведению смены масла в МКПП ВАЗ 2112 со стороны завода-изготовителя, в руководстве по эксплуатации фактически отсутствуют рекомендованные к использованию марки и бренды трансмиссионных веществ. Однако владелец может вполне самостоятельно выбрать подходящее вещество из рекомендованных на рынке.

Главным условием выбора, помимо условий эксплуатации автомобиля, считают соответствие современным стандартам качества, а также оригинальность вещества. На рынке представлены 3 основных вида материала:

1. Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью ввиду современного способа изготовления, лучших характеристик в сравнении с конкурентами и самого длительного использования. Такие вещества изготавливают из современных присадок, могут эффективно длительное время поддерживать температурный режим внутри коробки, а также эффективно омывать механические части, снижая коэффициент потери на трении. Однако такие материалы считают самыми дорогими из представленных на рынке. Также они популярны у недобросовестных производителей контрафактной продукции. При покупке необходимо тщательно проверять оригинальность материала. Настоящий производитель устанавливает средства защиты на свой товар.
2. Полусинтетика также пользуется неплохой популярностью в основном среди владельцев агрегатов с пробегами, превышающими 150 тысяч километров. По своим характеристикам данное вещество уступает чистой синтетике, однако имеет меньшую текучесть, что положительно сказывается на работе агрегата с большим пробегом, так как уменьшается вероятность вытекания вещества через изношенные сальники и запотевания крышки картера. Также такой состав по своей стоимости уступает синтетике и редко встречается в качестве подделки на рынке.
3. Минеральное вещество имеет самый архаичный состав без применения современных материалов. Соответственно, по своим характеристикам значительно уступает современным материалам. Кроме того, на рынке пользуется наименьшей популярностью, так как при его применении интервал замены должен быть уменьшен до 40-50 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Важно! Помимо правильного выбора вещества, необходимо тщательно подходить к выбору масляного фильтра. На рынке также присутствует масса некачественных деталей, которые могут со временем привести к поломке агрегата.

При приобретении фильтра необходимо тщательно проверять его на подлинность, сверяя номера серий и партий с официальными данными завода-производителя.

Сколько лить масла в коробку ВАЗ 2112

Количество заливаемого вещества в коробку должно соответствовать объему масла в КПП ВАЗ 2112, предусмотренному конструктивными особенностями агрегата. В данной коробке актуальный полный уровень вещества равен 1,6 л, соответственно, для проведения полной смены отработанного материала с замещением понадобиться порядка 3,2 л жидкости. Для проведения частичного долива понадобиться порядка 1 л вещества.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2112

Процедура полной смены вещества в агрегат на данной модели происходит в несколько этапов:

1. Подъем автомобиля и проведение профилактического осмотра картера на предмет наличия запотеваний или механических повреждений.
2. Затем необходимо снять металлическую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится в нижней части картера. Слив производят в специальную тару на протяжении 40-50 минут.
3. После этого необходимо заменить масляный фильтр, который также расположен в нижней части системы.
4. Залить новый материал через сливное отверстие в верхней части коробки при помощи простой воронки. Проверить работоспособность агрегата, попеременно переключая все режимы селектора передач стоя на месте.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2112

Проверка уровня вещества в картере осуществляется с помощью простого пластикового щупа, на который нанесены специальные риски с указанием оптимального уровня вещества в системе. Эта деталь расположена в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве. Для проверки актуального уровня необходимо вынуть щуп, протереть его сухой ветошью, снова засунуть и повторно вынуть – капли масла на щупе будут соответствовать актуальному уровню. Данную процедуру необходимо проводить на прогретой коробке.

Заключение

В итоге масло в КПП ВАЗ 2112 как компонент защиты агрегата от естественного износа вполне самостоятельно может заменить любой опытный автовладелец при наличии соответствующего инструмента. Проведение этой процедуры с соблюдением установленного интервала позволит продлить жизнь коробке передач на 50-10 тысяч километров, а также убережет владельца от дорогостоящего ремонта.

Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110. В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110.   

Масло в коробку передач ВАЗ 2110

Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют “десятки”, которые оборудованы и “автоматом”, но это уже результат переоборудования авто “народными умельцами”. Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110. Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный – 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно “живучая” и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: “Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?”. И если где-то в дороге Вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам “пропало”, а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на “правильное”. 

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90. Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110. Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны. 

Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного “кусается”. Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем.

Второе место занимает трансмиссионное масло 2110 от канадского производителя с созвучным названием Petro-Canada Traxon XL 75W90. Не смотря на то, что по API масло имеет класс GL-5, а не GL-4, это масло отлично показало себя зимой на протяжении трех с половиной лет использования. Почему второе место? Все просто. Подошло время замены, а в магазине данного масла не оказалось. Поэтому решил попробовать что-то новое. Для тех, кто хочет найти золотую середину, то милости просим на страничку товара Petro-Canada Traxon XL 75W90.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить.  Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по ссылке тут или тут.

None

Источники:

Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112

Перед заменой масла в коробке передач автолюбитель должен убедиться, что для этой процедуры имеются все необходимые инструменты, в том числе подходящее масло. От качества данного продукта зависит срок службы трансмиссии, поэтому надо подбирать жидкость только по совместимым параметрам. Также важно знать периодичность замены, и сколько заливать масла в коробку передач. Рассмотрим все эти сведения на примере выбора масла для самого популярного в России автомобиля начала 2000-ых годов – ВАЗ-2112.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать трансмиссионное масло каждые 75 тысяч километров. Превышать этот регламент не рекомендуется. Более того, для большей уверенности в надежности КПП период замены масла сокращают в два раза, если этого требуют суровые условия эксплуатации. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло теряет свои полезные свойства намного быстрее, чем положено по регламенту. Выделим несколько основных факторов, которые заставляют прибегать к более частой замене масла в коробке передач ВАЗ-2112:

• Частая езда на высоких скоростях
• Автомобиль испытывает постоянные перегрузки из-за превышенной грузоподъемности
• Водитель допускает ошибки при переключении передач, в результате коробка перегревается
• Частые перепады температур, погода быстро сменяется похолоданием и потеплением, высокая влажность, выпадение осадков
• Двигатель часто работает на высоких оборотах, и из-за этого перегревается

Любой из вышеуказанных факторов неблагоприятным образом действует на масло. В результате его состав ухудшается, и жидкость уже не способна эффективно охлаждать детали КПП и предотвращать их от перегрева. В результате возникают поломки, которых можно избежать единственным способом – с помощью более частой замены масла. Российские автомобилисты обычно делают это через каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. К тому же, в условиях повышенной нагрузки на автомобиль рекомендуется заранее проверять уровень масла, а также отслеживать его состояние.

Проверяем уровень и состояние масла

Проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ-2112 можно с помощью мерного щупа, на котором есть соответствующие для этого отметки – Max и Min. Количество жидкости должно находиться между этими отметками. Любое отклонение от нормы может потребовать доливания или сливания жидкости. Например, если масло ниже уровня Min, тогда потребуется долив, или наоборот.

При большом пробеге масло, скорее всего, придется заменить. Логично, что для этого сначала надо убедиться в его плохом состоянии. Для этого обращаем внимание на три главных признака:

• Масло изменило цвет со светлого на темный
• Масло издает неприятный специфический запах, воняет горелым

Масло содержит странный осадок – это могут быть грязевые отложения Убедившись, что масло нуждается в замене, приступаем к выбору подходящего продукта.

Выбираем масло для КПП ВАЗ-2112

Выбирать масло нужно исходя из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. В частности, речь идет о вязкостных характеристиках. Так, для ВАЗ-2112 подходят следующие параметры – 75W-90 или 75W-85. Надо признать, что это самые оптимальные маркировки – как для КПП ВАЗ-2112, так и российского климата.

Далее обращаем внимание на подходящий бренд. Из недорогих можно предпочесть трансмиссионные масла фирм Лукойл, Роснефть и G-Energy, среди импортных продуктов лучшими считаются Mobil, Shell, Kixx, Castrol и другие известные компании.

Кроме того, важно учитывать тип масла – синтетический, минеральный или полусинтетический. Для ВАЗ-2112 оптимальным вариантом с точки зрения цены и совокупности полезных свойств лучшим выбором будет полусинтетическое масло. Но им нельзя заменить чистое синтетическое масло, которое стоит дороже, но при этом дольше служит. Минеральная смазка будет достойным выбором при большом пробеге.

Сколько заливать

Коробка передач ВАЗ-2112, как и трансмиссия любого другого автомобиля, нуждается в определенном количестве масла. Так, для нашей машины следует заливать в пределах 3,3-3,5 литра смазочного состава. Важно иметь ввиду, что такой объем получиться влить после того, как будет проведена процедура очистки КПП от остатков старого масла и других отложений. Промывку можно выполнить следующим образом:

• Нужно как можно больше слить старого масла
• Залить специальное промывочное вещество
• Включить мотор, и прогнать промывку по всей трансмиссионной системе
• Выключить мотор, слить промывку
• Теперь можно вводить масло в полном объеме.
• Завершающий этап – контроль уровня масла с помощью мерного щупа.

Как заменить масло в коробке передач ВАЗ-2112

ВАЗ-2112 – довольно популярный автомобиль на отечественных дорогах. Такая машина – отличная рабочая лошадка. Те, кто её приобретают, чаще всего берут машину не для редких поездок, а для активного передвижения по рабочим вопросам, будь то официальная работа, или же дела по домашнему хозяйству.

Как заменить масло у Ваз 2112

Такая активная эксплуатация автомобиля приводит к тому, что необходимость замены масла (а эту процедуру необходимо проводить каждые 60 – 70 тысяч километров пробега) в условиях сервиса ощутимо бьёт по карману. Многие автовладельцы хотят проводить эту процедуру самостоятельно, справедливо полагая, что ничего сверхсложного их не ожидает.

Это правда. Самостоятельная замена масла в коробке автомобиля под силу любому автовладельцу, желающему этому научиться.

Почему необходимо менять масло в коробке передач

В первую очередь нужно разобраться, насколько часто необходимо менять трансмиссионную жидкость в коробке передач. Некоторые утверждают, что эта процедура совершенно лишняя, полагая, что масло заливается один раз и навсегда.

Сторонникам этой теории можно предложить найти на полках магазина продукт с пожизненным сроком службы. Вряд ли у них получится. Производители все как один говорят о том, что срок годности закончится через пять лет после производства, а значит, эти же правила распространяются и на то, что было залито в вашу коробку передач при производстве.

Однако говорить о пятилетней периодичности замены трансмиссионной жидкости также не приходится. Смотреть нужно исключительно на пробег. Специалисты рекомендуют заливать новое масло в коробку ВАЗа примерно раз в 60 тысяч километров, плюс – минус 10 тысяч. При необходимости экономии можно увеличить эту цифру до ста тысяч.

Выбор правильного масла для ВАЗ-2112

Сегодня выбирать масло для автомобиля легко и приятно. Выбор трансмиссионных жидкостей очень широк, да и сезонных ограничений тоже почти нет: особые химические формулы позволяют использовать один и тот же состав как при низких температурах, так и во время летней жары.

Но и ограничивать выбор исключительно по популярности бренда будет неверным решением. Постарайтесь найти в двух подходах свою золотую середину – это и будет верным решением.

Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно учесть некоторые нюансы.

1. Выбирайте тот бренд, который активно борется с подделками. Хорошо защищённое масло даёт вам некоторую гарантию, что вы не приобретёте подделку, сами того не подозревая.
2. Обратите внимание на советы вашего менеджера и заводские рекомендации (масло, рекомендуемое производителем, всегда должно рассматриваться в первую очередь).

Самое страшное, что может случиться при покупке трансмиссионной жидкости – нарваться на подделку. Очевидно, что никто не может гарантировать, что именно налито в бутылку под логотипом известного, зарекомендовавшего себя бренда. Внимательно изучите способы различия подделки и оригинала выбранной для себя марки заранее. И только после этого отправляйтесь за покупкой.

Трансмиссионные жидкости для вашего автомобиля можно разделить на три типа:

1. GL-4 – пожалуй, самый популярный вариант для автомобилей с полным приводом, активно рекомендуемый производителем. Действительно хороший выбор. Классифицирован по API.
2. GL-5 – отличный выбор для всех остальных автомобилей. Особенно это масло понравится владельцам «классики».
3. GL-⅘ – промежуточный вариант для тех, кто по каким-то причинам не выбирает из двух «крайностей» предыдущих пунктов.

Трансмиссионные жидкости делятся на:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Выбор зависит от рекомендаций производителя авто, конкретной марки машины, личных предпочтений автовладельца и других факторов. У каждого из трёх типов есть свои фавориты и те, которые их недолюбливают. Объективные различия тоже есть, но рассматривать их здесь мы не будем – это тема для полноценной отдельной статьи.

Универсальное масло с параметрами 80W-140 является хорошим вариантом всесезонной смазывающей жидкости

Трансмиссионное масло для летнего периода нужно выбирать по индексу вязкости. Вам подойдут варианты 80W, 85W, 90W, 140W, 250W.

При необходимости залить зимний вариант, ищите следующие цифры: 70W, 75W, 80W, 85W. Какое масло лить, решайте сами – в соответствии с преобладающим температурным режимом в вашей полосе. Чем холоднее, тем меньше цифра вам нужна, что вполне логично: на морозе и так всё густеет, и этому надо как-то противостоять.

А самый универсальный выбор – всесезонные масла – имеют двойную маркировку в следующем виде: 75W-90, 80W-140. Такие трансмиссионные жидкости подойдут там, где нет экстремально низких или высоких температур, а перепады между зимой и летом не очень значительные.

Что же выбрать и на каком масле остановиться? В регионах, где зима и лето ярко выражены, и разница между ними очень заметна, лучше брать специальные масла под сезон и температуру. Обычная всесезонная трансмиссионная жидкость может попросту не справиться.

А там, где температура ниже нуля опускается незначительно, а жара – это когда выше 25 градусов, всесезонка будет великолепным решением, даже не сомневайтесь.

Теперь разберёмся, сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112. При определении необходимого объёма трансмиссионной жидкости для ориентировки можно отталкиваться от заводских показателей. Объём коробки переключения передач предусматривает залив трёх с половиной литров трансмиссионной жидкости. Эта цифра актуально и для МКПП, и для АКПП.

Именно эта цифра отмерена на щупе, который должен быть у каждого владельца ВАЗ-2112. Но существует мнение, что лучшего смазывания можно добиться с помощью превышения этой цифры. То есть нужно переливать отметку MAX щупа на несколько мм.

Рекомендованные нормы превышения устанавливаются на отметке примерно в 2,5 – 3 мм. от максимального значения. Тогда уровень масла будет немного выше, и это даст шурупам и болтам дополнительное смазывание. Такая хитрость заставляет коробку быть более чуткой, а её работу делает более мягкой. Подходит ли вам такой способ, или вы предпочтете остановиться на рекомендуемой заводской отметке – решайте сами.

Специальные инструменты для этой процедуры вам не нужны. Отлично подойдёт стандартный ключ на 17. Для удобства подготовьте ещё и ёмкость для отработки: туда вы сольёте отслужившую трансмиссионную жидкость перед заменой.

Отслужившая жидкость сливается в тару

Как поменять масло в коробке так, чтобы её работа не ухудшилась, а залитая трансмиссионная жидкость правильно служила и выполняла свои функции на все сто? Замена масла в коробке передач начинается с езды. Вам необходимо проехать на автомобиле в течение пятнадцати минут.

Сразу после этого открывайте капот и приступайте к процедуре. Достаньте и отложите щуп в коробке, предварительно открутив его.

Затем переходите к пробке сливного отверстия (правильно её называть – сливной болт). Теперь вам нужно произвести слив старого масла – по правилам из ВАЗ-2112 сливается около 3 – 3,5, иногда 4 – 4,5 литра отработанной жидкости. Кстати, присмотритесь к её внешнему виду: теперь вам и в голову не придёт поддерживать миф о «вечно служащем содержимом коробки» и станет очевидно, что регулярная замена – не блажь, а необходимость.

Масло нужно аккуратно залить через воронку

Первая цифра в 3 – 3,5 литра относится к АПП. А коробка переключения передач на механике (МКПП) требует немного большего объёма, и там, возможно, понадобится уже 4 с лишним литра. В любом случае, ориентируйтесь на щуп, он вас не обманет.

После слива закрутите отверстие обратно, не заливая масло. Теперь вам нужно аккуратно залить трансмиссионную жидкость туда, куда помещается щуп. В это отверстие удобно вставить воронку: это приведёт к большей аккуратности и оградит вас от пустого расхода продукта.

После завершения процедуры ещё раз аккуратно проверьте, насколько закручена пробка маслоналивного отверстия: обращаться к сливной пробке вы будете уже через следующие десятки километров пробега, и лучше ещё раз всё проверить и спать спокойно. Вставьте щуп на место и закрутите уже отверстие для щупа. Вот и всё.

Такие простые действия действительно легко может выполнить любой автовладелец, и совсем нет необходимости обращаться в сервис и переплачивать. Главное – правильно угадать с маслом (остерегайтесь подделок!) и строго соблюдать очерёдность действий.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110: сколько заливать и какое масло лучше

Содержание:

1. Зачем нужно масло в КПП
2. Виды масел и их выбор
3. Правила замены
4. Процедура замены

Чтобы автомобиль работал исправно, необходимо периодически выполнять определенные профилактические работы, плановый ремонт, замену расходников и так далее. Причем периодичность указана в руководстве по ремонту и эксплуатации для вашего автомобиля. Такая процедура как замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 не отнимает много времени и сил. На это у вас уйдет около часа, но привлекать специалистов и платить им за это деньги не придется.

Согласно руководству, на «десятке» масло в КПП ВАЗ 2110 следует использовать только рекомендованное производителем, а периодичность процедуры составляет каждые 75 тысяч пройденных автомобилем километров. Хотя в некоторых ситуациях, когда машина эксплуатируется при повышенных нагрузках, замену выполняют чаще.

Зачем нужно масло в КПП

Актуальный для новичков вопрос, на который мы обязаны ответить. Есть несколько причин, по которым трансмиссионка является неотъемлемой составляющей конструкции коробки передач.

1. Коробка переключения передач состоит из многочисленных механизмов, находящихся в движении, создающих трение между собой. Чтобы детали не изнашивались, не стачивались, используется смазка.
2. При применении масла существенно снижаются механические нагрузки, что ведет к продлению срока службы агрегатов.
3. Трансмиссионка способна удалить продукты коррозии, ржавчину.
4. Еще одна немаловажная задача — снижение температуры элементов конструкции во время их работы. Коробка передач не перегревается, работает в оптимальном режиме за счет охлаждения.

Виды масел и их выбор

Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент масел, которые предназначены для заливки в коробки передач. Мало просто знать сколько его в коробке у ВАЗ 2110. Необходимо грамотно подобрать его состав.

Трансмиссионка

Первое, на что вам стоит обратить внимание — это руководство по эксплуатации для вашей модели отечественного автопрома. В нем четко указаны рекомендации относительно того, что лить в коробку ВАЗ 2110.

Всего существует три разновидности масел:

• Минеральные;
• Синтетические;
• Полусинтетические.

Многие эксперты сходятся во мнении, что конкретно для отечественной «десятки», подходит лучше всего синтетика, позволяющая эксплуатировать автомобиль при экстремальных нагрузках и условиях.

Но есть один нюанс. Качественное синтетическое масло стоит дорого, и не каждый автовладелец может позволить себе такие финансовые затраты. Но есть достойные альтернативы среди полусинтетических масел для коробок передач.

Не пытайтесь обмануть себя и машину, создавая полусинтетическую трансмиссионку путем смешивания синтетического и минерального состава. Это самое глупое, что можно сделать со своей коробкой передач. Подобные манипуляции недопустимы, они приводят к непредсказуемым последствиям.

Правила замены

Все владельцы «десятки» должны соблюдать определенные правила, которые позволят не просто грамотно заменить масло в коробке передач, но также продлить срок службы КПП и связанных с ней агрегатов.

Сливная и заливная пробка

Правила следующие:

1. Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период заливается летнее, зимой — зимнее, плюс существуют всесезонные составы.
2. Соблюдайте важное правило по подготовке трансмиссии к замене смазочной жидкости, которое предусматривает обязательный предварительный прогрев автомобиля.
3. Применяйте исключительно сертифицированную трансмиссионку, имеющую гарантию качества.
4. Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 тысяч пройденных километров.
5. Оптимальные условия эксплуатации для увеличения срока службы КПП — это плавные разгоны, применение штатной системы торможения, а также движение со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, трассы, но никак не в пределах города).
6. Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте через скорость, плавно выжимайте педаль сцепления.
7. Если не удалось отыскать то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав. При нынешнем ассортименте трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Процедура замены

Теперь поговорим конкретно о том, как поменять масло в коробке на ВАЗ 2110. Процедура не сложная даже для самостоятельного выполнения. Придерживайтесь определенных правил, действуйте грамотно и уверенно.

Заливаем через шприц

Сначала запаситесь необходимыми инструментами и вспомогательными вещами. Вам потребуется:

• Ключ на 17 миллиметров;
• Шприц для заправки трансмиссии. Он позволит намного проще выполнить заливку;
• Емкость для слива отработанного трансмиссионного масла.

Приступаем к работе. Заключается она в последовательном выполнении нескольких этапов.

1. Прогрейте автомобиль некоторое время, после чего поднимите его на подъемнике или заедьте на яму, чтобы у вас был доступ к днищу.
2. Снимите брызговики с двигателя.
3. Ключом на 17 немного ослабьте пробку, которая вмонтирована в сливное отверстие коробки переключения передач.
4. Полностью открутите пробку и слейте отработанную трансмиссионную жидкость в подготовленную заранее емкость.
5. Пробку обязательно прочистите, удалите всю скопившуюся на ней грязь, остатки мусора. После этого ее можно поставить на свое законное место и плотно закрутить.
6. Отработку, которую вы слили из своей коробки передач, очистите от примесей механического типа. Это всевозможная грязь, осадок и так далее.
7. Выполните промывку коробки передач согласно руководству по эксплуатации. В нем четко указано, как именно промывается КПП.
8. Если указатель уровня трансмиссионной жидкости загрязнен, очистите его. Это позволит залить правильное количество жидкости.
9. Залейте новое, соответствующее всем параметрам ВАЗ 2110, масло в коробку передач. Если возникли проблемы с требуемым объемом, то есть вы не знаете, сколько нужно масла, то мы подскажем. Для отечественной «десятки» требует 3,3 литра трансмиссионной жидкости. Заливка осуществляется шприцем.
10. Щупом проверьте, достаточно ли масла вы залили в картер коробки передач.
11. Поставьте брызговик на место согласно инструкции.
12. Проверьте работу автомобиля с новой жидкостью в коробке передач. Если масло подошло, машина будет работать нормально, никаких признаков неисправности вы не заметите.

Вам остается только покататься немного по городу, чтобы автомобиль окончательно «принял на работу» новое трансмиссионное масло. После этого на следующие 10 тысяч километров можно временно забыть о проверке коробки, а также примерно на 75 тысяч километров отсрочить следующую процедуру замены масла к КПП.

 Загрузка …

Ваз 2112: замена масла в кпп своими руками

Замена смазки в коробке (сливаем)

Замена масла в кпп ваз 2112 по регламенту проводится через каждые 75000 километров пробега, либо раз в пять лет, зависит от того, что в вашем случае наступит раньше. Это работа не трудная, и гнать машину на СТО лишь только терять свои деньги и время.
Она легко выполняется  своими руками,при наличии ямы либо эстакады. Вам для этого не потребуются навыки авторемонтника либо  специальные инструменты. Замена масла в коробке, когда авто вывешен на домкратах – это не вариант.

Общие сведения о механической КПП

Коробка перемены передач в автомобиле является наиболее важным конструктивным движущим элементом всей трансмиссии. Коробка перемены передач автомобиля предназначена для трансформации крутящего момента от двигателя к шасси, скорости и направления движения машины, а также служит для  длительного отсоединения двигателя от трансмиссии.
Итак:

• Механическая коробка передач (именно такого типа установлена на ваз 2112 и многие другие модели ваз, в обиходе просто – механика либо МКПП) представляет собой цилиндрический многоступенчатый редуктор, в котором разработано только ручное переключение передач
• Различают четырехступенчатую и  пятиступенчатую (для ВАЗов более не требуется), существуют так же шестиступенчатая, семиступенчатая и  даже более коробки передач
•   Как вы поняли, классификация зависит от числа ступеней (передач), задняя передача в такой классификации не считается
• Например, четырехступенчатая коробка имеет четыре передних передачи и заднюю и так далее
• Главными преимуществами механической коробки являются: простота и надежность конструкции. Возможность ручного управления, при любых режимах движения машины
• Благодаря таким качествам МКПП до сих пор является наиболее распространенным типом коробки
• Однако на сегодняшний день, все больше потребителей выбирают автоматические  коробки передач

Выбираем масло

Выбор, какое масло заливать в коробку передач ваз 2112, это очень ответственный момент.
Для увеличения срока ее службы рекомендуется выбирать только качественное,  подходящее для вашей трансмиссии:

• Некоторые владельцы автомобилей льют в коробку перемены передач вместо трансмиссионного — моторное масло
• Это дедовский метод, идущий с советских времен дефицита на все
•  Тогда трудно было найти в продаже  трансмиссионное масло для отечественных автомобилей
• Моторное в продаже было чаще, и водители стали литьего в КПП
• Однако сейчас рекомендуется лить туда исключительно трансмиссионное, опробованное и рекомендованное заводом производителем для каждой модели автомобиля
•  В нашем случае это ваз 2112
•  Это поможет вам избежать массы проблем с коробкой передач
• Однако главным критерием при замене масла в кпп стоит считать состояние смазки, если использовали не качественное масло, лучше заменить его пораньше, до наступления плохих последствий для деталей коробки от его использования
• При эксплуатации КПП с таким маслом может возникнуть хруст либо щелчки при переключении передач, в последствии это приведет к выходу из строя коробки
• Какое все  же масло использовать в КПП ваз2112?
•  Заводом изготовителем рекомендуется, а нам важно придерживаться его рекомендаций, масло типа GL-4 по специальной классификации API
• Важно знать, что масло с вязкостью 75W90 от фирмы shell, находится в перечне разрешенных заводом изготовителем
• Оно идеально подходит для коробки ваз 2112

Важно: Напоследок, стоит отметить один очень важный момент. Если вы купили машину б/у), то вам следует сменить масло в КПП (и двигателе) незамедлительно – так как обычно, перед продажей, владельцы используют  наиболее дешевое, оно слабо предохраняет детали от износа и вызовет преждевременные поломки

Замена масла ваз 2112 кпп

Совет: Масло в коробке лучше менять после поездки, пока оно горячее. Так быстрее и лучше сливается, с ним уходят стружки и металлические частички во взвешенном состоянии.

Предупреждение: Будьте осторожны!Температура нагретого масла достигает до 90°С.

Для выполнения работы вам потребуются:

• Эстакада либо смотровая яма
• Емкость для отработки, объемом не меньше 4литров
• Воронка либо специальный шприц
• Накидной ключик на «17»
• Чистая ветошь

Инструкция по выполнению работы

Подготавливаем наш автомобиль к выполнению работ:

• Загоняем машину на эстакаду либо яму
• Предварительно мы на ней покатались, и коробка прогрета

Примечание: Доступ к сливной пробке возможен непосредственно через отверстие в защите двигателя. Учтите, что в первый момент слива, струя попадает на поверхность защиты двигателя и растекается по ней.
Во избежание разлива масла, вы можете загнуть кромку защиты вверх (непосредственно напротив сливной пробки) либо снять защиту с автомобиля.

• Поэтому снимаем защиту, и переходим непосредственно к замене
• Устанавливаем емкость для слива отработки под сливное отверстие коробки передач
• Используя накидной ключ на «17»,  выкручиваем пробку из сливного отверстия

Ключиком на «17» выкручиваем сливную пробку

• Сливаем масло в емкость
• Дожидаемся полного слива (струя иссякла), и закручиваем пробку на место

Совет: Если масло, слитое из коробки, имеет темный цвет и в нем присутствуют металлические частицы, тогда коробку следует предварительно промыть. Для этого заливаем в картер КПП 1-1,5 л промывочного масла.
Вывешиваем любое из ведущих колес, запускаем двигатель и включаем первую передачу. Выключаем двигатель через 5-7 минут, сливаем промывочное масло и заливаем чистое трансмиссионное (подходящей марки согласно рекомендации производителя)

• Вынимаем щуп — указатель уровня (смотрите далее проверку уровня масла первое фото)
• Протираем ветошью щуп — указатель
• Заливаем смазку через отверстие щупа — указателя шприцем

Заливаем смазку в коробку через отверстие щупа

• Либо через воронку,  надев на нее трубку
•  В коробку передач ваз2112 входит 3,3 л трансмиссионного масла
• Уровень смазки в коробке контролируем по щупу — указателю
• Возвращаем щуп — указатель на место

Замена успешно завершена, занимает обычно 15-20 минут (в основном на стекание смазки из коробки), если не охота пачкаться и устраивает цена на СТО, можете менять и там, по моему все проще простого, в дополнение можете посмотреть видео.

Проверка уровня и доливка

При эксплуатации любой автомашины рекомендуется периодически  проверять уровень масла в КПП через каждые 5- 10 тыс километров пробега, это поможет вам своевременно обнаружить утечку  тем самым и предотвратить поломку деталей КПП.

Совет: прежде чем проверять уровень масла в коробке машины  и доливать его,  установите ваш автомобиль, на ровную поверхность (площадку), без уклона .

Предупреждение: Прежде чем выполнить проверку уровня масла в КПП после поездки  — надо непременно заглушить мотор  и подождать 5-10 минут, чтобы дать  смазке стечь с шестерен и  валов коробки в картер. Доливать смазку в коробку следует, той же марки, что залито на данный момент (смазки разных марок при смешивании могут потерять все свои свойства).

Уровень в корпусе не должен превышать метку «МАХ», иначе происходит его вытекание через прокладки и  сальники, что приводит к его повышенному расходу, и работе деталей КПП на сухую.

• Извлекаем щуп-указатель уровня (указательный щуп) из отверстия в корпусе коробки передач

Достаем щуп – указатель уровня смазки

• Протираем стержень щупа — указателя от масла и вновь устанавливаем его до упора на место, после чего вытаскиваем
• Уровень смазки в коробке передач в идеале должен располагаться между отметками «MIN» и «MAX», на стержне указателя, если это не так, доводим уровень до нормы

Отметки на щупе – указателе уровня смазки

• Устанавливаем щуп — указатель уровня смазки на место

Такие действия помогут вам своевременно обнаружить утечку и избежать больших проблем с коробкой впоследствии.

Моторные и трансмиссионные масла для Lada 2110

ВАЗовская «десятка» стала для российских автомобилистов поистине культовой. Четырёхдверный переднеприводный седан планировался к выпуску ещё в 1992 году, но из-за кризиса выпуск был отложен. Серийное производство было налажено только в 1996 году. С того момента до 2007 года «десятка» выпускалась на заводе в Тольятти и с 2007 по 2014 на Украине. ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, чем классические модели ВАЗа. Например, на машине была электронная система управления двигателем и бортовой компьютер, а также возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников. «Десятка» открыла новую эпоху в истории российского автопроизводства. Кроме седана «десятое» семейство включает «универсал» 2111 и «хэтчбек» 2112. Всем представителям этого ряда автомобилей устанавливались бензиновые моторы объемом 1.5 и 1.6 литра с 5-ступенчатой МКПП.

Моторное масло для Lada 2110.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

Для более новых автомобилей 110 серии ВАЗа рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Масла соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

Трансмиссионное моторное масло для Lada 2110.

Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

В МКПП «десяток» специалисты LIQUI MOLY рекомендует применять Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.

Соответствия и допуски:

Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

Свойства трансмиссионного масла для МКПП. Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП? Масло трансмиссионное для МЦПП ВАЗ

Каждая современная машина, например ВАЗ 2110, имеет коробку передач. Независимо от того, какой он механический или автоматический — необходимо постоянно поддерживать количество масла или трансмиссионной жидкости.
Для замены масла в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо потратить не более получаса. Когда эта работа превратится в обычное дело, сложность ее выполнения, время и эффективность будут постоянно уменьшаться.
На машине ВАЗ 2110 Как поменять масло в коробке можно прочитать из этой статьи.

Подбор масла — корпус отвечает

Помимо выполнения работ по доливу масла, вы должны уметь его забирать. Есть много разнообразных марок и моделей масел.
Опытному автомобилисту эта задача будет очень легкой, а вот новичку придется изрядно потрудиться на шоппинге.

Примечание. Чтобы хоть как-то облегчить этот выбор, необходимо выбрать оптимальную марку масла или жидкости.

Следует отметить, что масло используется для МКПП, а трансмиссионная жидкость для автомобилей с. Если нет возможности потратить время на выбор масла, эту работу лучше доверить профессионалам, которые длительное время проводят аналогичные работы.
Это сотрудники СТО. Они не только помогут выбрать марку масла, но и при необходимости заменить его.
Одним из вариантов выбора трансмиссионного масла является изучение мануала по обслуживанию и эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев он попадает к пользователю вместе с автомобилем.
Осталось только поискать необходимый товар, узнать марку масла и отправиться в ближайший магазин за его покупкой.

Примечание: Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать масло вместо трансмиссионной жидкости. Этот пункт следует тщательно продумать.

Причины использования масла в коробке

Рассмотрение использования масла:

• В составе коробки передач имеется большое количество разноплановых механизмов, которые постоянно создают между собой трение.Чтобы их работа оставалась неизменной, детали меньше изнашивались, необходимо постоянно поддерживать уровень масла в КПП (недостаточное количество масла в КПП ВАЗ 2110 приведет к выходу из строя).
• Существенно снижается механическая нагрузка при использовании масла.
• Масло имеет свойство удалять остатки коррозии, ржавчины. Помогает снизить температуру деталей во время работы механизмов.

Основные виды масел

Не многие показатели отличаются моторным маслом от того, что используется для коробки передач.
Существует три основных типа этой жидкости:

• Масло синтетическое (лучше масло для коробок ВАЗ 2110).
• Масло полусинтетическое.
• Минеральное масло.

Когда автомобиль находится в постоянных экстремальных нагрузках, оптимальным вариантом будет использование синтетического трансмиссионного масла. Единственный недостаток этого продукта — иногда слишком высокая его стоимость.
Когда возникает желание сэкономить, но при этом не навредить автомобилю, точнее его запчасти в коробке передач можно использовать на полусинтетическом масле.

Примечание: ни в коем случае нельзя смешивать два вида масел — синтетическое и минеральное. Эта операция запрещена.
Кроме того, масла, заливаемые в коробку ВАЗ 2110, должны соответствовать рекомендациям производителя.

Одним из основных параметров трансмиссионного масла является его вязкость. По этому параметру масло делится на несколько классов.
Важна и степень соответствия рабочим параметрам автомобиля.
Так же как типы масла делятся на три разновидности, существует три основных класса смазочных материалов по параметру вязкости:

• Масло всесезонное в коробку передач ВАЗ 2110.
• Летнее масло.
• Зимнее масло для коробки ВАЗ 2110.

Масло всесезонное трансмиссия ВАЗ 2110 может использоваться в любое время года. Это особенно важно, когда климат в стране круглый год практически не меняется и нет резких перепадов температур в течение года.
Такие масла имеют индекс:

Летние масла, естественно, нужно использовать летом. Они рассчитаны на те страны, где температурные показатели летом существенно отличаются от температурных показателей зимой.
Данные редукторов имеют следующие индексы:

Зимние масла используются исключительно в зимнее время года.
Имеют на упаковке следующие индексы:

Примечание: Чем выше цифра, тем больше заземление коробки передач.

Помимо вязкости и состава редукторов, необходимо иметь понятие соответствия условиям эксплуатации жидкости (APL). Их всего семь групп.
Остались самые распространенные группы:

Группа коробок передач, относящихся к группе GL-4, предназначена для использования в тех автомобилях, которые имеют нормальный уровень нагрузки.Масло группы GL-5 применяется в тех автомобилях, которые подвергаются постоянной эксплуатации и работают в особых, неблагоприятных условиях.

Замена ящиков для масла

Помимо выбора масла для коробки передач, необходимо разбираться в процедуре замены. Как и большинство деталей, механизмов и запчастей автомобиля, механические и автоматические трансмиссии требуют деликатного подхода к своему обслуживанию.
Именно эти особенности необходимо знать, когда дело касается смазочных материалов. Это видео поможет всему правильно.

Некоторые опытные автомобилисты утверждают, что можно значительно увеличить срок службы коробки передач.
Для этого нужно постоянно использовать несколько простых, но золотых правил:

• Машины можно тюнинговать. Когда автомобиль имеет стандартные заводские настройки и не менялся после покупки (чаще всего оформлялся самостоятельно), работайте на том же уровне.
  При использовании плавного разгона при вождении автомобиля ограничение скорости не превышено и показания спидометра находятся в диапазоне от 100 до 120 километров в час, и используется стандартное торможение, эти показатели могут увеличить срок хранения коробки передач.
• На коробке передач всегда можно использовать только правильные скорости переключения. При использовании механической коробки передач переключение должно быть плавным с переключением муфты и трансмиссии.
  В случае использования автоматической коробки передач — выполнение правил, установленных в инструкции по эксплуатации автомобиля, при переключении селектора.
• Масло в коробке передач необходимо проверять каждые 10 000 километров пути.

Примечание: Некоторые водители утверждают, что масло в коробке передач менять ни в коем случае нельзя.Это не факт, что рут неправильный, но даже смешно.

• Используйте в коробке передач только то масло, которое указано в эксплуатации автомобиля. Если нет возможности приобрести это масло, следует использовать то же самое, с такими же параметрами.
• В специальном дополнении к автомобилю есть специальный путеводитель. Его нужно легко читать.
  Указывает период замены масла в коробке передач. На этот раз всегда нужно придерживаться.

Если этот показатель отсутствует, масло следует менять по таким правилам:

• АКПП — 90 000 км пути или каждые 6 лет эксплуатации автомобиля.
• МКПП — 100 000 км пути или каждые 7 лет эксплуатации автомобиля.
• Постоянно проводить исследования на наличие пятен от масла под автомобилем. Если они начинают появляться, немедленно отремонтируйте коробку передач.

После некоторых правил эксплуатации и ознакомления с некоторыми положениями, которые помогут сохранить состояние автомобиля, нужно переходить к следующему этапу.

MCPP и замена масла

Этот этап расскажет, как правильно заменить масло в МКПП.

Примечание: Для работ по замене масла в КПП автомобиль необходимо поднять. Поскольку в большинстве простых гаражей для хранения автомобилей нет лифтов, необходимо использовать смотровую яму.
Используется стандартный набор инструментов и шприц. Вы должны использовать емкость для слива использованной жидкости.

Итак:

• Перед началом процедуры необходимо проехать около 20 километров. Это поможет нагреть жидкость.
  В этом случае слить будет намного проще.После того, как автомобиль проехал минимальное количество времени, необходимо приступить к замене масла не позднее, чем через 15 минут.

• Автомобиль установлен над котлованом.
• Сначала необходимо заменить емкость для слива отработанного масла. После нужно открутить крышку маслотвердого горлышка.

Примечание: Уплотнительное кольцо на заглушке проверяется мгновенно. При необходимости его заменяют.

• Пробка отверстия пробка по направлению, масло постепенно перетекает в подставленную ранее емкость.
• После полного слива масла необходимо установить крышку в прежнее положение.
• С помощью шприца постепенно заливать масло в коробку передач до уровня нижнего края.
• Крышка маслоснабжения установлена ​​на прежнее место, закручена.

На этом процедура замены масла завершена.

Коробка автомат и замена

Немного другая замена масла, точнее жидкости, в АКПП.
Орудие, механизмы и смотровая яма без изменений:

• Находится подающий шланг от штуцера радиатора охлаждения АКПП и отсоединен.
• Для слива жидкости необходимо использовать емкость на 5 литров. В него помещается шланг.
• При нейтральном положении селектора двигатель запускается. Используемая жидкость постепенно перетекает в приготовленную емкость.

Примечание.Следует ограничить работу двигателя до 1-й минуты. Если продолжить работу двигателя, он может быть поврежден трансмиссионным насосом.

• Двигатель останавливается.
• Крышка сливного отверстия сливается и остатки жидкости сливаются в одну емкость (если она не заполнена до краев). Далее происходит заливка 5,5 л жидкости.

Примечание: Перед процессом заливки жидкости в коробку передач индикатор уровня жидкости необходимо снять.

• С помощью шприца налил 2 литра жидкости через шланг-вкладыш.
• По окончании этой процедуры двигатель снова запускается и через забракованный шланг сливается 3,5 литра жидкости.
• Двигатель должен остановиться. Через бракованный шланг слил 3,5 литра жидкости для АКПП.

Примечание. Эта процедура продолжается до тех пор, пока через шланг не пройдет 8 литров жидкости.

• После этой процедуры необходимо залить рабочую жидкость.Его номер указан в инструкции по эксплуатации.

Примечание: Количество жидкости не должно превышать норм, которые указаны в инструкции по эксплуатации к автомобилю.

По завершении данной процедуры необходимо сделать небольшой пробег автомобиля. Жидкость проверяется на той же смотровой яме.
На указателе, который не следует забывать установить на прежнее место, есть специальная отметка. Уровень жидкости должен ему соответствовать.
Если показатели другие, необходимо произвести доливку жидкости.
Вот и все. Как видите, смело можно заменить масло своими руками, если знаете как.
Инструкция, по ней и инструкция дать все ответы. Таким образом, ведя работы самостоятельно, можно хорошо сэкономить, ведь в автосервисе цена на это не дешевле.

КПП ВАЗ 2110 включает в себя множество постоянно находящихся в движении деталей и узлов. Их поверхность постоянно испытывает длительные нагрузки. Чтобы компенсировать возникающую силу трения и сохранить КПП в рабочем состоянии, используйте различные трансмиссионные масла.

При выборе смазки в первую очередь учитываются особенности конструкции коробки. Кроме того, немаловажными факторами качества считаются:

• Время эксплуатации автомобиля.
• Температура.
• Климат.
• Условия труда.
• Действие присадок на детали трансмиссии.

Очень важно, чтобы смазка соответствовала желаемой степени вязкости. Его параметры должны оставаться неизменными при температуре эксплуатации 80-120 градусов.

Профессионалы считают, что для всех модификаций ВАЗ 2110 синтетические продукты идеальны. Их можно использовать в самых сложных условиях.

Подходящие марки трансмиссионного масла для ВАЗ-2110

Все «десятки» — переднеприводные. Благодаря такой конструкции уменьшается перегрев, детали коробки несут меньшую нагрузку.

1. Синтетический 75Вт. Обладает прекрасными смазывающими свойствами. КПП на таком масле будут нормально работать при понижении температуры.
2. Полусинтетика 85 Вт.Заправляет коробку передач автомобиля, пробегающего более 100 000 километров. Свойства позволяют снизить шум в КП, сделать переключение передач плавным.
3. Минерал 80 Вт. Большинство водителей считают это масло лучшим для ВАЗ 2110. Однако у него есть один существенный недостаток — при понижении температуры до отрицательных значений жидкость начинает загустевать. В результате она теряет свои свойства.

• Лука »ТМ-4;
• Nordic Supertrans.
• Лада Транс КП.
• Славнефть ТМ-4.
• ТНК 75Вт.

Как правильно обслуживать коробку передач

Заменять трансмиссионное масло производителем ВАЗ 2110 рекомендуется после минимального пробега 60 000 километров. Но чтобы коробка не выходила из строя, в этот период необходимо следить за ее работой. Специалисты советуют несколько несложных операций:

Постоянно проверять объем жидкости. Лучше — на ощупь. Это позволит определить наличие твердых частиц. При их обнаружении необходимо поменять машину.В основном это правило касается новых автомобилей, когда детали трансмиссии работают и «спаяны» с их поверхностями.

Проверяя объем смазки, нужно смотреть и на ее цвет, а также обращать внимание на то, как она пахнет. Если он потемнел, от него исходит резкий неприятный запах, значит, он не способен нормально функционировать в ящике. Перечисленные факторы говорят о низком качестве, возможно, о плохой подделке.

Многие считают, что лучше всего лить синтетическую жидкость.Однако всегда необходимо помнить, что синтетика для трансмиссии отличается высокой текучестью. Поэтому при его использовании нужно постоянно следить за состоянием желез. Особенно это актуально для автомобилей с большим пробегом.

Приобретать масло нужно только в специализированных магазинах, где практически невозможно приобрести подделку и гарантированно высокое качество продукции. Конечно, подделка обойдется намного дешевле, но коробка, благодаря фальсификации, быстро выйдет из строя.Ее капитальный ремонт обойдется намного дороже.

Профессионалы советуют в коробку передач ВАЗ 21110 Залить масла еще чуть-чуть уровня. Это связано с расположением шестерни пятой передачи. Устанавливается чуть выше остальных деталей. Если уровень ниже, возможно наступление «масляного голодания».

На ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь есть разные системы устройства КПП, а в некоторых случаях он совмещен с главной трансмиссией. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло.Но обо всем по порядку.

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке. Желательно будет руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Основными критериями, которые к нему применяются, можно назвать:

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на присадку, содержащуюся в его составе.Они разные, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую ​​смазку, в которой будет преобладать сера. Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «накипи», поскольку добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не позволяет быстро производить поверхности.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности группы GL4 и GL5 можно заливать в коробку передач ВАЗ 2115.Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, но не уступают более универсальным смазкам GL5.

Вязкость смазочного материала

Обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Вы можете выбрать подходящую смазку, чтобы знать климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нулевой, то следует покупать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне разумно.Более быстрый климат подойдет классу смазки SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны определить, как лучше заливать масло в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Вслед за другим брендом ЛУКОЙЛ выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает допустимый диапазон температур при использовании определенной смазки.Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, через каждые 60 тыс. Км пробега. Чтобы исключить возможность случайной передачи коробки передач, автовладелец должен соблюдать следующие правила:

• Производить замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
• Используйте только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом-изготовителем;
• Периодически контролировать уровень смазки в коробке передач и, при необходимости, доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 имеет объем 3,3 литра, при замене лучше приобретать смазку в одной канистре объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл купить смазку, чтобы пролить ее из бочки, но так можно войти только при полной уверенности в том, что продукт внедряется. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам пригодятся:

1. Набор гаечных ключей;
2. Емкость для испытания слива;
3. Пластиковая бутылка 1.5 литров;
4. Джек;
5. Тряпка сухая;
6. Щетка с металлической мерзостью.

Пошаговая инструкция

• Протрите машину, лучше на подъемнике, а если нет, то нужно проехать на машине около 10 км, переключая все скорости;
• Правая передняя часть автоподъемника с домкратом;

Важно помнить! Обязательно займите место и проложите под автомобилем страховочную штангу, которая спасет вам жизнь, если домкрат перекрутится или ослабнет.

.
Спрашивает : Кириций Константин.
Суть вопроса : Какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112 редуктора, собираетесь менять полностью?

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112? Ни разу не менял, но уже пробег более 100 тысяч километров. Хотелось бы узнать, какой производитель и другие технические параметры лучше всего подходят для моей машины?

Как выбрать масло в КПП?

На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит так, что большая часть представленной продукции состоит из всесезонных комплектующих, способных стабильно работать в любое время года.Поэтому выбор большинства автомобилистов по ошибочному мнению заключается только в выборе компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть несколько нюансов , о которых мы подробно расскажем ниже.

Какое масло льется?

Проверка уровня масла после заливки нового

Самый главный критерий, которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла — это компания-производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от подделок , и заводская рекомендация по выбору моторного масла, ведь именно оно есть полная информация о стандартах для таких жидкостей.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, ведь выбор «палаточных» товаров и гонка за дешевыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ можно выделить три категории:

• ГЛ-4. — Масло подходит для всех коробок переднеприводных моделей ваз, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
• ГЛ-5. — Предназначен для других ваз, в том числе представителей «Классики».
• GL-4/5 — Универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

А теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

Утечка из сальника КПП после заливки синтетического масла в КПП

Давно известно, что полусинтетический аналог имеет гораздо больше преимуществ при использовании на автомобиле с пробегом более 100 тысяч километров.

Поскольку он менее вязкий, то утечек из-за микротрещин колодок будет значительно меньше. Высокие смазывающие свойства и большой диапазон работы при различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно различается. И еще один плюс — он намного дешевле синтетического, а по качеству намного лучше минерального.

Что нравится хозяевам?

Среди владельцев ВАЗ-2112 популярны следующие виды трансмиссионных масел по типу ГЛ-4:

• Zic
  .

• Лукойл
  .

  Нефть ЛУКОЙЛ.

• Кастрол
  .

  Масло Castrol.

• ТНК
  .

  Нефть ТНК.

• Оболочка.
  .

  Масло Shell.

• Маннол
  .

  Масло MANNOL.

• Liqui Moly.
  .

  Масло Liqui Moly.

Замена масла в КПП своими руками

Если вы планируете замену масла в КПП своими руками, то нужно очень внимательно, где такой порядок работ описан очень подробно.

Подскажите, пожалуйста, и другие мнения расходятся с продавцами-консультантами в магазинах и у знакомых мне автомобилистов.
Вопрос: «Какое масло лучше заливать в копейку в ВАЗ 2110 (в моем случае — 21102) — минеральное, полусинтетическое или синтетическое» дело в том, что есть мнения, что синтетика развеивает нашу, отечественную, глазури. Ваше мнение или основанное на опыте — подскажите. Хочу заменить маслис. Впервые.

Не вызывает коррозии и не проникает в щели

Мой другой подход небольшой, вероятно, устаревший.Пробует масло в КПП.
Жидкость — для города, плотная — для трассы. На самой 21103 ХЗ че там на заводе залито.

раком

Только GL-4 группы в переднем приводе, а по вязкости конечно лучше 75W90 это синтеника 250-350 литров литр. Зимой он жидкий, а при нагревании поддерживает стабильную вязкость.

Castrol TAF-X, GL-4. Синтетическое, отличное масло. Насчет просачивающихся желез — чушь полная. Пять лет шлифуется и все равно не течет.Отличная работа КПП, даже при очень сильном морозе, передачи переключает плавно, без заеданий. Срок службы долгий, буду менять не раньше 100-120 т.км. Что еще нужно? То, что залито на заводе, слилось сразу.

Про утечку чуши серменов о савской кобыле. А большинство продавцов вообще не светятся. Лей в везде синтетика дорогая и будет тебе счастье -)

Да хз, на счет дорогой синтетики написали в руле, типа предназначенных для других коробок передач, враги линяют, другие стандарты.Короче там 1-е место уступили Лукукилу, потом вроде Кастрол, но тут вопрос верить их тестам или нет. Поменял на охоте (ВАЗ 2112) и посоветовал коробку передач поменять масло, и лукойл посоветовал … тока там 4 и 5, надо 4 в любом случае не следите !!!

«Дабы извиняюсь просто создать тему не хочу создавать», а на ВАЗ 2104 какой маскулайзер лучше заливать в КПП, только на конкретно, не менял

Если не ошибаюсь мануал на девятку — туда надо моторное масло заливать.

Коробка

Classic и бридж leu 80w90
в бридж HD 80W90
в коробке GX 80W90
можно конечно взять 85W140 вязкости побольше, но зимой по замерзшему «казино» не пролистает.

собственно, для гипоидных передач, коим и редукторов, была создана группа ГЛ-5.

Подавляющее большинство боксов не имеют гипоидной большой пары. Обычный столярный камень. Поэтому GL-4 самая большая. Ресурсные испытания ГЛ-5 на переднеприводной КПП ВАЗ не выявили повышенного износа синхронизаторов.
Масло моторное лилии в КПП в те лохматые годы, когда ничего другого не было. Теперь стоит сделать извращение над агрегатом.

tarland. , у меня в руках «Инструкция» 1993 года выпуска

Infantile Elephant

Когда нужно поменять масло в МКПП. Нужно ли менять масло в МКПП? Классификация трансмиссионных масел

Необходимость периодической замены масла в АКПП автомобиля часто игнорируется, особенно в тех регионах, где АКПП не очень распространена.Большинство людей знают, что моторное масло необходимо регулярно менять. Но когда дело касается трансмиссии, они могут не мешать ее работе, пока не начнутся проблемы.

Другими словами, пока не поздно.

По правде говоря, существует множество проблем, которые невозможно предотвратить простой заменой масла в АКПП. Но, учитывая затраты на ремонт (или, что еще хуже, замену) АКПП, не стоит увеличивать вероятность возникновения проблем, которые могут помешать замене масла.

Прежде чем переходить к вопросу о том, когда менять масло в АКПП, давайте разберемся, зачем это нужно делать.

Почему необходимо соблюдать определенный интервал замены масла?

Автоматические коробки передач — очень сложные механизмы. Механическая коробка передач имеет более простую конструкцию и большинство проблем в них возникает в результате ошибочных действий водителя. В случае с автоматической коробкой передач нельзя даже «неправильно» управлять. Ну, только если очень постараться.

Внутри «автомата» гораздо больше процессов, так что и проблем может появиться больше неважно как вы ехали.

В этом случае трансмиссионное масло играет огромную роль. Масло в автоматической коробке передач — это не просто смазка, обеспечивающая правильную работу движущихся элементов. Масло также отвечает за питание внутренней гидравлики коробки передач и охлаждение ее компонентов. Короче говоря, масло попадает во все части трансмиссии.

Гидравлическая система

Секрет автоматической коробки передач в основном заключается в использовании гидравлики.Об этом можно много писать, но мы отметим лишь несколько моментов. Простыми словами, жидкость под давлением перемещает компоненты в коробке передач. Это достигается направлением потока масла через специальные каналы внутри трансмиссии. Во время циркуляции масло проходит через фильтры, дозирующие клапаны и множество небольших отверстий. Не говоря уже о нескольких крупных компонентах, таких как гидротрансформатор и маслоохладитель.

Как понимание этого влияет на частоту замены масла в автоматической коробке передач?

Посторонние частицы и металлическая пыль

Особенность адгезии в том, что со временем он изнашивается.При работе в трансмиссионном масле оседают остатки металла и грязь. Также инородные частицы попадают в масло в результате износа других движущихся компонентов, например подшипников. Все это «добро» постепенно попадает в масло. И это нормальный процесс.

Замок

Наверное, у вас уже сформировалась картинка в голове. Жидкость, наполненная металлической стружкой и грязью, проходит через узкие каналы, фильтры и отверстия — идеальный рецепт для катастроф. По мере накопления мусора он начнет мешать работе некоторых деталей АКПП.Это может привести к закрытию клапанов, что приводит к медленному или резкому переключению передач. Иногда клапаны могут вообще заблокироваться, что приведет к потере одной или нескольких шестерен.

Но худший вариант развития событий — это значительная блокировка фильтра главного редуктора. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции загрязненного масла через трансмиссию. Но это также означает, что через него проходит вся жидкость. Если вся жидкость необходима для питания коробки передач, она проходит через фильтр, который постепенно блокируется… Вы понимаете, чем это закончится.

Цепная реакция

Забитый фильтр только в редких случаях может привести к потере сцепления. Но постепенно количество мусора будет увеличиваться. Частичная блокировка фильтра приведет к частичному масляному голоданию АКПП. И это намного хуже полного голодания.

Тот факт, что трансмиссионное масло питает все, означает, что коробка передач, в которой отсутствует масло, не может повредить себя. Трансмиссия, которая получает слишком мало жидкости, может использовать муфты только частично.Если сцепление не работает должным образом, оно проскальзывает больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадает еще больше мусора. Фильтр будет забиваться быстрее, что приведет к потере привода.

Отличие в том, что резкое засорение фильтра устраняется его заменой и промывкой АКПП. Если проблема развивается постепенно, как описано в предыдущем абзаце, трансмиссия в большинстве случаев требует капитального ремонта. А это, мягко говоря, дорогое удовольствие.

Подробная информация об интервале замены масла в АКПП

Надеемся, что предыдущий раздел убедил вас регулярно заменять масло в АКПП автомобиля. Каким должен быть этот самый интервал? Вопрос непростой. Существует огромное количество разнообразных автоматических коробок передач трансмиссий, и все они имеют разный сервисный интервал.

Общие принципы

Первое, что нужно учесть, это менять масло в коробке автомат никогда не будет лишним.Вы не повредите КПП, выполняя эту процедуру чаще, чем рекомендует производитель. По одному из вариантов интервал замены трансмиссионного масла составляет около 50 000 км. Если вам не удалось найти официальную рекомендацию по этому поводу для своей АКПП, советуем придерживаться этого варианта.

Другие типичные интервалы обслуживания — 100 000 км и 160 000 км. Некоторые производители заявляют, что их разработка легко преодолевает даже более 160 тысяч км без обслуживания.Мы не советуем вам доверять этим словам. Обратите внимание на информацию из следующего раздела.

Масло «Вечное»

Некоторые коробки передач, особенно BMW, рекламируются в герметичном корпусе и работают на «вечном» масле. Это значит, что открывать трансмиссию не стоит, и замена жидкости ей не понадобится. Не хочу повторяться, но советуем игнорировать такое заявление. Существует высокая вероятность того, что заявка на «вечную» жидкость будет формально правдивой только по той причине, что механическая часть АКПП выйдет из строя быстрее до завершения обычного срока службы масла.

Наверное, маркетологи рассчитывают на то, что трансмиссия выходит из строя в хорошем состоянии. Масла должны немного поднять настроение.

Масло все равно заменить

Как было сказано выше, слишком частая замена масла не является проблемой. Если, конечно, не брать в расчет стоимость этой услуги. В любом случае коробка передач скажет вам «Спасибо». Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла — возможность получения точной информации о состоянии АКПП.Например, если масло гнилое и пахнет горелкой, это признак внутренней проблемы. Это элементарный способ проверить состояние коробки, но сделать это можно только после получения пробы масла.

Вы уже читали статью про 5 популярных? Обязательно прочтите, будет интересно!

Это также дает вам возможность обнаружить любые утечки масла из коробки передач. Часто протечки минимальны, и заметить их не так-то просто, поскольку они не оставляют луж на полу гаража или асфальте.Конечно, уровень масла в АКПП легко проверить с помощью измерительного щупа. Но не во всех передачах это так.

Если в вашем автомобиле установлен измерительный щуп, советуем проверять уровень масла в трансмиссии хотя бы с той же периодичностью, что и уровень моторного масла.

Никогда не будет лишним выявить проблему в работе АКПП на ранней стадии ее развития.

Любые детали, которые в процессе работы испытывают сопротивление трению, нуждаются в смазке.Только в этом случае деталь прослужит долго и не требует частого ремонта. В любой машине такими деталями больше, чем злоупотребляют, например, МКПП. Внутри у этой конструкции есть особенность, которую, как ни удивительно, нужно заменить. Многие автомобилисты сейчас выжили и серьезно заинтересуются, так как никогда не задумывались о необходимости такой процедуры.

Нужно ли заменять масло в МКПП

Любая смазочная жидкость, предназначенная для использования в MCPP, подвержена старению и износу.Он теряет свои эксплуатационные свойства, поэтому не способен качественно защитить внутренние узлы и детали от трения и преждевременного износа. Более того, между основой любого масла и присадками существуют химические связи, которые со временем ослабевают и исчезают. Это приводит к смазочной смазке.

Металлические детали в коробке передач в любом случае сдаются. С какой интенсивностью он будет происходить, зависит от многих факторов, в первую очередь от частоты его замены. Износ металлических деталей связан с образованием неглубокой стружки и опилок.Часть этого мусора притягивается к встроенному магниту. Остальной мусор в масле. Если менять масло в механической коробке передач с необходимой периодичностью, то изделие будет очищено от таких вредных продуктов.

Так подумайте, нужно ли менять масло в МКПП? Наверное, ответ очевиден. Трансмиссионные масла на минеральной основе нужно менять чаще, так как они быстрее подвержены процессам старения. Синтетические масла более долговечные, но в замене все же нужны.

Какие существуют различия в типах редукторов по содержанию масла

Коробки передач

делятся на механические и автоматические — это никому не откроется. Но мало кто знает о существовании различий между этими механизмами применительно к обслуживанию масла. В этом вопросе нам предстоит разобраться.

Коробка с автоматическим принципом действия использует масло не только для смазки, но и для гидроэлементов. Также есть модели с гидротрансформатором.Отсюда можно сделать вывод о высоких эксплуатационных характеристиках, в число которых входит и износостойкость.

Смазочная смесь в АКПП охлаждается принудительно с помощью радиатора и очищается через фильтр. Даже в таких системах требуется замена масла, так как можно столкнуться с выходом из строя всего механизма.

Что касается трансмиссионного масла в МКПП, то его замена важнее, чем в автомате.Для масла нет защиты в виде радиатора и фильтра. Старое масло при перегреве, что приводит к значительному снижению защитной функции коробки передач. В такие моменты все рабочие узлы и механизмы испытывают большие нагрузки и в любой момент могут выйти из строя.

Каждый автомобилист должен понимать необходимость своевременной замены смазочной трансмиссионной жидкости. Такое сознание позволит обезопасить себя от опасной ситуации на дороге и продлит срок службы дорогостоящего механизма.Если этого момента вопросов нет, пора выяснить, когда меняется масло в МКПП.

Периодичность замены масла

Для многих автомобилей интервал замены масла в МКПП указан в инструкции нормативной службы. Вам нужно будет изучить этот документ и придерживаться этих рекомендаций. Эти нормы рассчитаны на нормальные условия эксплуатации. автомобиль, которого в России невозможно придерживаться. Судите сами:

• равномерное движение по ровной проезжей части;
• исключены ситуации с неправильным выбором трансмиссии;
• перегрузки не допускаются;
• плавный пуск на светофоре.

Эти условия не совпадают с вашим стилем езды? Затем необходимо менять масло в ручной коробке на 25, а то и 40% чаще от указанного интервала.

Когда менять масло в механической коробке передач, если нет рекомендаций производителя? В этом случае есть два варианта: 7 лет эксплуатации или пробег 100 тыс. Км. Даже если автомобиль используется редко, все равно замену смазки в МКПП необходимо производить не реже, чем раз в 7 лет.

Необходимость замены трансмиссионной жидкости может возникнуть раньше по следующим причинам:

1. При осмотре жидкости наличие в ней мусора может смутить ее темный цвет.
2. Из коробки может быть свист или вой.
3. Сдвиг Переключение осуществляется с трудом.

При выявлении хотя бы одной ситуации необходимо незамедлительно заменить смазку.

Автомобиль — сложное устройство, требующее регулярного ухода.Ошибка многих автолюбителей — халатное отношение к смазочной жидкости в МКПП. Не повторяйте этих ошибок, будьте заботливым и бдительным автомобилистом.

Когда менять масло в коробке передач ? Советы специалистам

Если с моторной смазкой Все понятно, то вопрос, когда менять масло в КПП и нужно ли вообще это делать, для многих автолюбителей все еще остается открытым. Вроде все герметично, загрязнений внутри нет, так что вроде нет необходимости в замене.Более того, некоторые производители заявляют, что залитого ими масла хватит на весь срок службы автомобиля.

Можно ли поменять масло в коробке передач или ездить и не переживать по этому поводу?

Зачем нужна замена

В состав и моторных, и трансмиссионных масел входят Основа и присадки. Когда нужно поменять охлаждающую жидкость в машине ДЭУ. Нексия? Как заменить антифриз своими руками ?. На основе этого раскрываются их свойства, а также добавки улучшают работу, выполняя различные функции.

Помимо смазки, трансмиссионные масла выполняют еще одну важную задачу: они нагревают тепло от шестерен, находящихся в зацеплении.

В среднем температура в КПП держится на уровне ста пятидесяти градусов, а в передаче доходит до трехсот. При столь высоких нагрузках смазка естественным образом начинает пениться и терять свои полезные качества. В автоматических коробках передач он также играет роль рабочей жидкости, передавая крутящий момент от двигателя к шестерням.

Если говорить о вспененной смазке, машина просто не сможет ехать. В этом случае помогут даже специальные радиаторы, предназначенные для охлаждения жидкости. Однако ситуацию спасают специальные присадки, входящие в состав масла.

Когда менять масло в коробке передач

Итак, замена может потребоваться именно потому, что присадки со временем теряют свою работоспособность. Они перестают надежно защищать трущиеся детали, из-за чего последние подвергаются быстрому износу.Домой Статьи Практика Как часто нужно менять моторное масло. Масло менять не надо. Вспенившееся масло может стать причиной задиры главной передачи.

В результате начинают гудеть шестерни. А через пятьдесят километров начнется процесс их уничтожения. Кредитовал на замену масла в АКПП. Все закончится тем, что коробка разбита, и ездить будет невозможно. Это характерно для переднего и полного привода. Для заднеприводных автомобилей, имеющих механическую КПП, таких сильных температурных нагрузок масло не испытывает.Так что его можно использовать на двадцать тысяч километров дольше, чем с автоматической коробкой передач. Обычно при наступает момент замены масла В коробке передач, это необходимо, и срок замены масла в коробке передач. Процедура проводится с целью удаления грязи и стружки, которые выделяются при работе шестерен, идущих вместе со смазкой.

Чтобы механизм меньше изнашивался и дольше служил, обычно производители обозначают цифрой , сколько замена масла коробка передач равна пятидесяти-шестидесяти тысячам пробега, а в экстремальных условиях эксплуатации еще меньше — от тридцати до сорока тысяч.

Необходимо заменить масло в МКПП. Когда нужно поменять масло в МКПП. Как раз про непростую

Давайте подумаем, стоит ли вообще менять масло в механике (механика коробка шестерня)? Либо это.

При необходимости

заменить масло в МКПП

Однако есть ряд моделей, в которых смазка трансмиссии заливается постоянно. В таких случаях это даже не сливная пробка, а щуп для проверки уровня.

Вариатор машины

Отдельно стоит сказать АКПП, а именно о вариациях вариаций. Чтобы разобраться при замене масла в АКПП этого типа, необходимо изучить их принцип работы. Дело в том, что устроены они не как обычная трансмиссия, хотя относятся к классу автомат. ВАЗ 2110; ВАЗ 2112; Сколько литров масла в коробке ВАЗ 2109, какой объем в коробке и сколько. Их режим работы более жесткий, поэтому смазка для таких ящиков требуется особая.Рекомендуется менять один раз через пятьдесят тысяч километров, а если обычно езда интенсивная, то через тридцать тысяч. Необходимо строго соблюдать периодичность такой замены, так как в таких условиях добавки теряют свои свойства намного быстрее.

По поводу промывать блок при замене или нет, как и в случае с моторным маслом, единых мнений специалистов нет. Я просто хочу сказать, что если вы это сделаете, лучше всего использовать то же масло , которое в будущем будет залито.Такая промывка станет залогом стабильной и длительной работы трансмиссии в будущем.

Проверка

Уровень масла в механической коробке передач обычно проверяется после ночного простоя машины. Доброго времени суток всем, тут утром по ТВ один специалист сказал, что масло на механике в КП нужно менять максимум после 45 тыс. Км пробега. Чем дольше он простоял с заглушенным мотором, тем точнее понять результаты при замене масла в коробке передач.

Для этого протирается картер, где находится спидометр. Болт поворачивается, снимаем крепеж, затем снимаем сборку. Масло в коробке менять нужно, я бы даже сказал, обязательно. Конечно в трансмиссии нет таких высоких температур, как в двигателе, нет никакой возможности. Сам болт, конечно, лучше залить «Подожди» и осторожно, чтобы не порвать голову.

Проверка осуществляется по спидометру ведущей шестерни. Допускается незначительное превышение уровня.Но недостатка в нем быть не должно ни в коем случае.

Замена

Если рекомендуемый километр пройден, и настало время менять масло в АКПП или механике, а также если вы пришли к выводу, что это необходимо сделать срочно, процесс начинается с предварительно просушенный мотор.

Слив производится отвинчиванием пробки, расположенной в основании картера. Когда нужно поменять антифриз в машине. Его предварительно протирают и заменяют контейнером.После протечки протирается резьба, надевается новая шайба, на место крепится заглушка.

Следует отметить, что на АКПП полностью слить масло не получается. Однако достаточно будет удалить изнутри абразив.

Какое масло заливать

Важно не только знать, как часто менять масло В коробке передач и следить за этим, но и использовать именно ту смазку, которая подходит для вашего автомобиля. Необходимо приобрести жидкость, прописанную производителем автомобиля.Однако, если инструкция по эксплуатации не сохранилась, то следуйте общим рекомендациям.

Масла моторные и трансмиссионные бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими.

Минералы обычно используются только в отдельных грузовиках и отечественных заднеприводных автомобилях.

Полусинтетика также показана для наших машин и ниток, которые работают на малых оборотах. Стоит недорого и имеет лучшие характеристики по сравнению с минералкой.

Синтетические масла самые дорогие, но также снабжены лучшим пакетом всевозможных присадок, свойства которых сохраняются намного дольше.Поэтому период через сколько Поменять масло в КПП, при использовании синтетики увеличится.

Для отличной работы лучше КПП конечно не жалеть денег на масло и использовать синтетику. ATF (масло для автоматических трансмиссий) часто можно использовать для механиков: оно имеет лучшие характеристики по сравнению с теми маслами, которые рекомендуются для механических трансмиссий.

Не всегда автовладельцы знают, когда менять масло в АКПП.Автовладельцы считают, что это достигается через 150 000 километров пути. Другие уверены, что его вообще не заменят. Но трансмиссионная жидкость — это главный компонент в коробке-автомате любого транспортного средства. Поэтому доливка коробки и замена масла на новое обязательно и по прошествии очень короткого времени.

Многие производители автоматических трансмиссий не рекомендуют смазку. Производители аргументируют это дополнительными затратами. Так как трансмиссионную жидкость, разбрызганную на заводе, по заявлению производителей, нельзя менять до истечения срока службы пулемета.Например, как на Mersedes Benz с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Другие компании пишут, что частота замены масла зависит от окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль.

Опытные автовладельцы считают, что менять масло в автомате стоит после прохождения шестидесяти тысяч километров.

В следующей таблице от производителей АКПП показана частота замены масла для различных условий транспортной среды.

Многие автомобилисты и даже механики считают: нет необходимости заменять масло в АКПП, частая замена смазки По их мнению, это приводит к уменьшению срока службы АКПП. Их противники утверждают: смена трансмиссионной жидкости не привилегия, а необходимость. Кто прав? Посмотрим.

Ответ на вопрос: как часто происходит замена трансмиссионной смеси в АКПП? «Есть в инструкции по эксплуатации машины.Производитель, руководствуясь определенными знаниями, указывает оптимальный срок смены расходной смеси. Бывает, производители указывают на отсутствие необходимости менять масло, залитое в коробку передач, на таких моделях авто нет сливных пробок для слива масла с АКПП.

Устройство автомат

Исходя из опыта водителей, общепринятые нормы, на срок службы масел для автоматических трансмиссий влияют:

1. Модель автомобиля. Существуют современные типы автомобилей, оборудованные ящиками, конструкция которых не предусматривает слив расходного материала.
2. База залитой нефти. Синтетические жидкости имеют желаемый состав для обеспечения оптимальной работы АКП и защиты ее от износа, их замена производится через 50-60 тысяч километров пробега. Затягивая трансмиссионную смесь в коробку, учитывать базу залитой жидкости, недопустимо смешивание минеральной воды с синтетической или полусинтетической. Синтетические масла дороги, содержат определенный состав присадок, обеспечивают нормальную работу автоматических трансмиссий.
3. Условия эксплуатации. Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях: жаркий климат, сильная запыленность воздуха, частая буксировка прицепа, нахождение в пробках и т. Д. Эти факторы приводят к перегреву смазки, ее сливу, поэтому замена масла в два раза больше срока, рекомендованного производителем.
4. Ресурс трансмиссионной смеси. Во многих инструкциях указано, через какое время стоит производить замену расходного материала в АКПП.
5. Пробег. Как правило, производитель регулирует пробег, после чего жидкость подлежит замене.

Почему необходима полная замена трансмиссионной смеси?

В коробке смесь АКПП выполняет функции:

• смазывает узлы и механизмы коробки;
• способствует выводу загрязнений и мелких частиц;
• отвечает за охлаждение агрегата.

Долив масла в АКПП

Производя расплав смазки, вы не удаляете из коробки образовавшийся осадок: стружку, частицы загрязнений.При полной замене трансмиссионной жидкости указанные вредные примеси удаляются из агрегата полностью. Учтите: для большинства иномарок нормальным сроком службы считается 5-7 лет при годовом пробеге 35 тысяч километров. Потом машину утилизируют, при такой ситуации замену АКПП можно проводить раз в два года. Для нашей страны эти автомобили принято называть «почти новыми», при дальнейшей эксплуатации стоит отдавать предпочтение более частой смене смазочного материала — примерно раз в 50 тысяч километров пробега, или замене жидкости каждые 25 тысяч автомобилей, пройденных в течение тяжелые условия эксплуатации.

О необходимости замены трансмиссионной смеси свидетельствует: почернение жидкости, наличие неприятного запаха гари, наличие в ее составе мелких частиц. Чтобы проверить состояние трансмиссионного масла, капните каплю смазки зондом на салфетку. Наличие одного из этих признаков говорит о необходимости полной замены расходников.

Посмотрите видео о периоде смены смазки в коробке автомат:

Подведем итоги

Отвечая на вопрос: «Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость в АКПП?» Лучше смотреть в инструкции к авто.По нему производитель указывает на необходимость проверки уровня смеси внутри коробки автомат, рекомендует оптимальный вид смазки для нормальной работы агрегата. Производители предоставляют информацию об объеме масла, необходимом для заливки, а также его маркировку.

Согласно инструкции, использование неадекватно подходящих параметров масла приведет к повреждению механизмов внутри коробки. Часто автолюбители отдают предпочтение механической передаче вместо автоматической коробки передач, считая, что первое дизайнерское обслуживание проще.Реально ресурс ACAP зависит от своевременной замены смазочного материала.

На автомобильном рынке есть универсальные смеси для автоматических коробок, применимые к большинству трансмиссий. Универсальность этих материалов связана с их характеристиками, которые по всем параметрам значительно превосходят требования дилеров автоматических трансмиссий. Известные бренды имеют серию универсальных жидкостей — это позволяет покупателю быстро определиться с выбором, быть уверенным в надежной защите агрегата от износа.

Когда заменять масло в коробке передач?
Как определить уровень масла в АКПП?
Механика, автомат, робот или вариатор?

Как проверить масло в механике ВАЗ 2105, 2106, 2109, 2110, 2114 и др. Своими руками

Детали

По сценарию Джейсона Ханса

Многие владельцы машин с «механикой» уверены, что масло в коробке передач залито «навсегда», поэтому думать об этом не стоит.На самом деле масло в МКПП, как и в АКПП, регулярно проверяют и доливают при необходимости. В автомобилях уровень масла в механической коробке передач можно проверить двумя способами — с помощью щупа или без него.

В автомобиле ВАЗ 2105, 2106, 2107 до 2003 года не было щупа для проверки масла в «механике», поэтому для проверки уровня масла в МКПП ВАЗ без щупа используйте следующее:

1. Для езды на автомобиле на пандусе или смотровой яме.

2.Снимаем защиту двигателя.

3. Снимите пробку заливного отверстия коробки передач.

4. Опустите палец в отверстие — палец должен касаться поверхности масла.

Если палец сухой, масла недостаточно. Залейте масло в коробку передач ваз с помощью специального шприца.

С 2003 года модели ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 и др.) Оснащаются специальным щупом для измерения уровня жидкости в МКПП.В таких машинах проверка масла в механической коробке передач выглядит следующим образом:

1. Установить автомобиль на ровную поверхность и подождать 10-15 минут, чтобы масло осело.

2. Найдите под капотом масляный щуп, чтобы проверить уровень жидкости в коробке передач. Масломерный щуп МКПП находится под крылом филира воздушной трубки со стороны водителя. Если щуп недоступен, вам придется снять воздушный фильтр.

3. Снимите масляный щуп, чтобы увидеть уровень масла в механической коробке передач.

Обратите внимание, что уровень масла в «механике» ВАЗ должен быть немного выше уровня MAX — только так масла хватит на пятую передачу, а это прежде всего. При недостаточном уровне масла в МКПП пятой передачи ВАЗ будет неприятно гудеть при движении.

• 
  Интересно

• 
  Не интересует

Как промыть маслопроводы двигателя ВАЗ.Определяем масляное голодание двигателя: причины, признаки и последствия

Очистка масляных каналов коленчатого вала.

Для капремонта Двигатель, особенно после шлифовки коленвала, наверное, не дают значений чистоты маслоканалов коленвала, другими словами просто не умеют грамотно очистить . Эта операция очень важна еще и потому, что при шлифовке коленвала под ремонтный размер вкладышей, в маслопроводы попадает Абразив и продукты обработки (металлическая пыль).Если после этого тщательно не промыть масляные каналы Коленчатый вал, то при первом запуске двигателя оставшаяся грязь может доставить массу хлопот, в лучшем случае просто сильно снизит ресурс мотора. И весь дорогой ремонт может оказаться напрасным. Поэтому очень важна тщательная промывка внутренних полостей коленчатого вала. Как это сделать правильно, мы рассмотрим в этой статье.

Вам также следует знать, что масляные каналы Коленчатый вал, помимо функции подачи масла к парам трения (коленчатый вал и гильзы), также служит для улавливания центробежной силы частиц грязи (в специальных полостях), которые могут проходить через фильтр (очень маленькие частицы).Пока редукционный клапан открыт (советую прочитать здесь) или качество масляного фильтра не очень, частицы грязи попадают в каналы коленчатого вала, с помощью центробежной силы отбрасываемые от центра вала к Шатунные шейки, в которых, как я уже сказал, есть специальные полости, закрытые технологическими заглушками (пробки).

Были случаи, что грязь полностью забивала маслопроводов И от этого, естественно, пары трения начинали работать на всухую и быстро выходили из строя.Обычно это происходит, когда водители экономят на фирменных масляных фильтрах, покупая их дешевле на рынке. И даже если мотор до капителей дожил без поломок, то в коленчатом валу Вале обнаружилось очень много отложений. Из-за этого, помимо риска перекрытия масляных каналов, нарушилась еще и балансировка коленчатого вала, потому что грязь с достаточным нагаром весит десятки грамм и откладывается неравномерно. В результате возникает вибрация двигателя, и резко снижается ресурс коренных подшипников.

Как прочистить масляные каналы в двигателе ВАЗ.

Из вышесказанного очевидна важность чистки каналов коленчатого вала, но как их правильно открыть и почистить? Для начала скажу, что технологические заглушки бывают двух типов. Первые царапаются на резьбе (многократное использование) — например, в кривошипах мотоцикла Днепр или Волги, старых автомобилей. Втулки второго типа запрессовываются в шейке вала с натяжением (одноразовые) — например, в «Жигулях» или большинстве иномарок.Рассмотрим их отдельно.

Откручиваем коленвал коленвал на 14.

Колпачки на резьбу (первый тип) перед тем как открутить, нужно видеть дырку от сердечника (удобную к бордюрам или мелкую пухлую), как они после закручивания на некоторых мотоциклах и старых машинах для верности. На Волге, например, керганизация не используется, а просто заворачивают в какой-то момент — 4,0 — 4,2 кгс / м (но все равно многие механики тоже заворачиваются). Если керификация есть, то снимая ее, откручиваем внутреннюю шестигранную заглушку на 14-й (на Волге), смотрим фото 1, или мощная брань (на мотоцикле Днепр).

ВАЗ 2112 забито

маслопроводов коленвал

Как чистить масляные каналы ()

Key-Dop.

Очистите полость шейки коленчатого вала отверткой или дрелью.

На машине Волга, например, на каждой стороне шатуна шейки есть две заглушки (всего восемь). Покрутив все сначала отверткой (можно сверлить — фото 3), а потом очищаем от грязи стержень шейного отдела шейки матки, а потом для верности заливаю туда какой-то растворитель (советую ацетон или фирменный пластификатор Dreumex Solu-Cleaner) и подождите несколько часов.После этого выливаем всю черноту из полостей и тогда советую использовать моющее средство (на водной основе), которым следует промывать каналы и полости под давлением. Для этого можно использовать простейший самодельный «Керхер», описанный мной здесь в этой статье. После промывки моющим средством продуть и одновременно просушить каналы и полости сжатым воздухом (компрессор). Осталось почистить сами заглушки и их резьбу, используя металлическую щетку, либо ту же насадку на дрели, болгарки.В последней операции с помощью динамометрического ключа откручивает чистые пробки на место с моментом 4,0 — 4,2 кгс / м.

На мотоциклах Днепр после промывки каналов коленчатого вала обязательно не забудьте разобрать и промыть центрифугу, заменяющую масляный фильтр . Это обычно достаточно грязи. Этот же совет пригодится и хозяевам запорожцев, или старинных жуков.

Откручиваем пробку накачкой.

Key-Dop.

Заглушки второго типа запрессованы в шейку вала и повторно не используются (новые и есть в продаже).Эти заглушки тверже, чем заглушки первого типа, но это вполне возможно. Для этого их нужно расшатать в месте посадки (фото 5). Ударяя молотком через стальной осколок (стальной стержень) по краям заглушки (постукивая то по одному краю, то по противоположному), немного забрасываем заглушку на свое место, а когда она откручивается, снимаем. . Коленвал можно проворачивать заглушкой вниз, и слегка постукивая медным молотком по шейке добиваемся, чтобы заглушка от ударов выпадала.Если есть трудности с извлечением, можно нагреть шейку вала (но не сильно). Заглушки этого типа обычно устанавливаются по одной на каждую шейку коленчатого вала (четыре).

Очистка полостей и каналов производится так же, как на коленчатом валу с втулками первого типа. После чистки, промывки и продувки вставляем новые пробки и сопрягаем легкими ударами, прописываем новые пробки до упора. Конечно, в этом случае лучше использовать специальную оправку, на которую надевается заглушка, а затем заглушка вместе с оправкой вставляется в место ее посадки и прижимается.Вы можете купить оправку вместе с заглушками (бывает в комплекте в продаже), а если не найдете в магазине, то можете заказать токарь.

Инструмент для запрессовки новой втулки коленвала. А — пробка, б — оправка для запрессовки заглушки, в — оправка для пробивки заглушки, г — сердечник четырехгранный, но также может быть использован.

Key-Dop.

Когда заглушки нажаты, их все равно нужно будет свернуть по краю (для верности). Для обрушения также используется специальная оправка с выступом (см. Фото 8).Ну и в конце, как говорится, для успокоения души определяем штекер кернера в трех-четырех местах.

И последний совет. Перед покупкой новых свечей измерьте посадку заглушек в их коленчатом валу (внутренний диаметр), а при покупке самих свечей измерьте их внешний диаметр. Натяжение при прессовании должно составлять 0,3 мм (внешний диаметр заглушек более 0,3 мм, чем внутренний диаметр посадочного отверстия в шейке вала). Бесплатная посадка здесь недопустима.

Вообще заглушки второго типа мне лично не нравятся.С ними больше, как при извлечении старых, так и при отжиме новых. Другое дело — заглушки первого типа, которые находятся на резьбе. И работать с ними легко, и надежность их посадки довольно высока. И не нужно искать продажу, так как вы прикручиваете старую на место. Я считаю, что конструкторам, придумавшим прессование заглушек, вместо того, чтобы приземляться на резьбу, вероятно, нечего было делать, поэтому они изобрели лишнее кровоизлияние.

Ну вроде бы все нюансы в этом вопросе.Надеюсь, эта статья поможет новичкам, которые решили провести капитальный ремонт двигателя своего автомобиля или мотоцикла. Ну и самое главное поможет грамотно прочистить маслопроводы коленвал , что, как многие поняли, очень важно для здоровья двигателя; Удачи всем!

Эффективная промывка двигателя. Реально работающие методы очистки двигателя

Как сохранить систему смазки двигателя в чистоте на долгие годы.Ведь этот фактор — один из самых важных двигателей для здоровья автомобиля. Зачем нужно, разберемся. Трущобы, шлак, нагар — все это результат процесса сгорания в двигателе. Когда мы покупаем машину, из-за нехватки времени, средств и т. Д. Просто забываем о грамотном обслуживании машины. И затягивается надолго, в течение которого на деталях двигателя оседает осадок в виде продуктов сгорания. Из-за чего увеличивается их трение — металл о металл, соответственно разрушение есть.

Масляный фильтр не всегда справляется со своей задачей и микрочастицы, не попавшие под фильтр, начинают циркулировать в моторе, вызывая микроскопические царапины, повреждения на стенках цилиндров и подшипниках. Начинают заклинивать клапана, стучат гидрокомпоненты, нарушается работа поршня, вызывая колебания двигателя. Тогда хозяин машины удивляется, почему двигатель кушает масло литрами на 1000 км. откуда такой расход топлива большой. Вот результат бездействия автовладельца, смотрите картинку ниже.Этот мотор не прошел 30000 км. Посмотрите, в каком он состоянии.

Промыть двигатель

Что вы спрашиваете ?! И ничего не делать, надо все это отмыть.
Многие скептически относятся к промывке двигателя, чтобы сделать причины. На рынке появилось много утиля якобы моющих средств, которые в своем составе имеют сверхвысокий растворитель и не подходят для двигателя. Не обращайте внимания на дешевую промывку.

Не берите первое, что упало с полок магазинов.
Хорошая промывка — это такой продукт, который соизмеряет компрессию в цилиндрах двигателя, эффективно работает на удаление шлама, грязи, и он не только даст ей отваливаться, но и растворит ее, что не царапается и легко удаляется из системы смешения.
Такая же хорошая промывка. Необходимо устранить все микроскопические дефекты двигателя и восстановить оба уплотнения, IAK и все резиновые уплотнения.

Плюсы и минусы промывки для двигателя.

Плохая промывка:
— Корродирование сальника в результате течи двигателя
— потеря компрессии
— повышенный расход масла
— Потеря мощности
— забитые каналы в двигателе

Плюсы хорошая мойка:
— восстановлена ​​компрессия двигателя (можно сделать тест до и после использования)
— снижение расхода топлива и масла
— очистка от шлама
— машина становится приемной, легче
— шум в двигателе снижается
— Имеется одобрение TUV RUF ROHS

Способы очистки двигателя автомобилей

Давайте рассмотрим несколько способов эффективно очистить двигатель от нагара и шлама.

1.
В магазинах запчастей можно найти такой товар, как, например, моторное масло. Вязкость sAE 40. Это сезонный летний продукт, обладающий очень высокой очищающей способностью и эффективно очищающий двигатель.

Капните отработанное масло двигателя, залейте это масло, не меняя масляный фильтр. Завести мотор и ползать на холостых минут 15-30, можно немного покататься.
После этого слейте масло, скорее всего оно будет черного цвета, так как оно соберет всю грязь, которая собралась на стенах, деталях и т. Д.Повторяйте все, что было сделано ранее, до тех пор, пока цвет масла не изменится так, как вы его залили.

Это один из лучших способов промыть двигатель, и после того, как чистое масло сольется, вы будете уверены, что двигатель чист.
Результат. После такого способа промывки в Моторе Прода Форда, Эксплоитора 1992 г. снизился расход масла и топлива, двигатель стал работать тише, машина тлела сильнее и принимала.

2.
Второй способ хорошо помыть мотор.
Мерцание от Liquia Moli Engine Flush — в простонародье, давно заслуженное признание. Заливает в двигатель выхлопное масло, двигатель прогревается минут 10, после чего сливается. Отличный, простой в использовании продукт, а главное эффективный.

Всегда принимайте это как потребитель при замене моторного масла. Вот и длительная стирка, если все совсем плохо.

Залить на 300 км. Перед сменой начнется чистка.

Lambda Oil Primer.

Еще одна интересная и сверхэффективная вещь для мытья двигателя автомобиля — Lambda Oil Primer.

Этот продукт одобрен TUV, RoHS и VAG. Он хорошо восстанавливает компрессию двигателя. Многие из тех, кто раньше просто хотел сделать тест на компрессию до и после использования. После стирки результат был красивым. Идеальная чистота и работа мотора, а также последующая защита.
Применяется в бензиновых и дизельных двигателях.Одна из лучших промывок премиум-класса в мире.

Что касается характеристик продукта:
Эффективно очищает масляную смазочную систему, предотвращая проблемы, связанные с накоплением шлама, грязи, отложений. После очистки чистое масло гарантировано в чистом двигателе на многие километры.
Применяется как в двигателе, так и в коробках передач и дифференциалах. В составе присутствует смазка, защищающая механические детали в процессе очистки.
Подходит для всех типов современных и старых бенз.и диз. двигатели. добавляется в любое моторное масло.

Замена масла, фильтр
Загрязнение масла в двигателе происходит постоянно, что вызывает повышенный износ и преждевременный выход из-за трения деталей. Ресурс и надежность двигателя, его мощность и экологические показатели зависят от чистоты моторного масла.

Загрязняющие вещества делятся на две основные группы: органические и неорганические. Органические примеси образуются как побочный продукт при сгорании топлива, а также при термическом разложении, окислении и полимеризации масла и топлива.Ситуация ухудшается при участии соединений серы и воды.

Неорганические примеси — пыль, технологические загрязнения при изготовлении и ремонте двигателя, частицы механического износа деталей, а также продукты отработанной золы присадок.

Загрязнение масла в дизельных двигателях более интенсивно, чем в бензиновых и газовых двигателях. Поэтому они производят «дизельные» масла со специальным пакетом присадок.

Технологический процесс замены масла достаточно прост и не вызывает сомнений в его необходимости:

Масло, фильтр, промывка
Промывка заливается в старое масло и двигатель работает необходимое время (подробнее)
Сливается «старое» масло
Меняется фильтр и заливается «новое» масло

Промывка — важная часть процесса замены масла
При замене масла без применения промывки значительная часть загрязнений остается в двигателе, а это : нагар (нагар, шлам, губчатые образования), лаки, краски.

Промывка:

Смягчает и удаляет наигу, продукты износа, нагар
Освобождает поднимающиеся поршневые кольца и залитые гидрокомпенсаторы
Удаляет масляные каналы, улучшая циркуляцию масла
Обеспечивает более полный слив старого масла
Безопасно для резиновых сальников, сальников, масел- Challenged caps

Применяются 2 вида стирки — быстрая и мягкая.

Быстрая промывка заливается в «старое» масло непосредственно перед заменой масла и «работает» от 5-10 минут, кардинально очищая двигатель.

Необходимо регулярно использовать с самого начала эксплуатации автомобиля. Обладает сильным моющим действием, если такое средство добавить к «застрявшему» двигателю маслу, твердые механические частицы могут задеть масляную решетку, препятствуя нормальной циркуляции масла. А снять их оттуда можно только при разборке двигателя.

Мягкая промывка заливается в «старое» масло и работает в двигателе 200 — 500 км пробега до замены масла, для растворения скопившихся нагаров, лаков, смол.

Рекомендуется использовать «мягкие» промывки, действующие длительное время, в них гораздо осторожнее переворачиваются детали автомобиля. Особенно это актуально для старых двигателей с большим количеством твердых отложений, где есть вероятность скола крупных комков нагарова с последующим образованием накипи и вероятности закупорки каналов вала.

Можно использовать промывочное масло. Он больше подходит для бензиновых агрегатов. В масле для стирки не содержится антипидных присадок, и оно легко пенится.Если дизель не первый молод, то через шланг вентиляции картерных газов эта пена часто всасывается во впускной коллектор мотора, который может выводить последний.

После промывки новый фильтр и масло работают более эффективно, продлевая срок службы двигателя.
Слив масла
Слить масло можно двумя способами:

Через сливную трубку, установленную на поддоне Carter
«Siliate», с помощью вакуумной установки через отверстие масляного зонда

Метод первый: Слить

An Важное правило: перед процедурой двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры, иначе на дне останутся механические примеси.Затем необходимо снять старый фильтрующий элемент, т.к. после остановки агрегата наблюдается небольшой обратный ток масла, в результате чего частицы грязи в масляном фильтре возвращаются в картер. После этого можно открутить сливную пробку картера поддона. Чтобы старое масло полностью стекло от картера, нужно подождать минут 10! После полного удаления остатков масла нужно завернуть сливную пробку, предварительно тщательно протереть чистой салфеткой. Во избежание протечек из системы желательно при каждой замене масла устанавливать на пробку новую прокладку.

Второй способ: вакуум

Преимущества этого метода слива масла — он экологически чистый, не допускает случайного попадания масла в окружающую среду

Недостатки этого метода — не все масло удаляется из картера, около 250 мл грязные, отработанные остатки масла масляный насос и нефтяник. Снизить негативный эффект от неполного отжима масла можно, разместив автомобиль на наклонной поверхности. Если автомобиль наклонен (как правило, назад), можно улучшить приток старого масла во внутреннее отверстие канала масляного зонда и тем самым увеличить объем удаляемой из системы смазки

Замена масляного фильтра

Вода с чистая посадочная поверхность салфетки на блоке цилиндров
Сделайте чистое масло Уплотнительное кольцо нового фильтра, чтобы при его закручивании не повредилось уплотнение

Некоторые сервисные службы предлагают перед установкой в ​​него залить около 1 стакана свежего масла фильтр.
Не рекомендуется по нескольким причинам:

Масляный насос намного проще удалить лишний воздух из системы, если фильтрующий элемент сухой
При установке фильтра часть масла из него неизбежно попадет в моторный отсек, оставляя пятна Это. Впоследствии на масляном пятне начнет налипать грязь и двигатель придется промывать

Заливка масла
Эту процедуру лучше производить, когда зонд будет удлиненным. Когда нужный объем масла уже залит в двигатель (он указан в технике автомобиля), необходимо измерить его уровень с помощью щупа.

Если уровень масла несколько выше отметки «Максимум», не беда, после запуска мотора масляные каналы заполняются и он вернется в норму.

Первый запуск силового агрегата После замены масла — корпус очень ответственный. Масляная система еще не заполнена, и смазка не может мгновенно добраться до всех трущихся поверхностей. О недостаточном количестве масла напоминает при включении зажигания лампочку аварийного давления масла.

Для того, чтобы максимально уберечь двигатель от износа из-за масляного голодания, лучше при первом запуске 5-7 «крутить стартер», чтобы помпа могла «качать» масло по системе.Для этого можно специально отключить систему зажигания или подачу топлива, чтобы мотор не завелся раньше времени.

У автомобиля С. дизельный двигатель Проблематично произвести старт с задержкой, поэтому в этом случае мы рекомендуем не увеличивать скорость до тех пор, пока не погаснет лампочка аварийного давления масла. Дать мотору поработать на холостом ходу примерно 1 мин, необходимо его заглушить и при необходимости долить масло до нужного уровня, ориентируясь на Шу.
О совместимости моторных масел
Проблема совместимости включает три вопроса: совместимость однотипных минеральных или синтетических масел или совместимость минеральных и синтетических масел.

Базовые минеральные масла Совместимы, но остается вопрос совместимости присадок, требующий проверки при разработке состава нового бренда масла. Различные синтетические жидкости (кроме моторных) обычно несовместимы.

Американский институт масел в своих стандартах на моторные масла оговаривает все их свойства, предназначенные для обеспечения минимального износа двигателя, расхода топлива, уменьшения загрязнения окружающей среды и т. Д.

Таким же образом, совместимость выпущенных или недавно разработанных масел с существующими и ссылками строго регламентирован.Ни одна уважающая себя компания не позволит себе выпустить на рынок моторное масло, которое хотя бы в одном пункте не соответствует стандарту API, без проведения полного набора тестов, требуемых этим стандартом.

Любое подготовленное к выпуску моторное масло проверяется на совместимость с шестью эталонными маслами. Испытания включают глубокое и длительное охлаждение смесей, высокотемпературный нагрев, выдержку при высокой температуре, последующее многократное охлаждение, затем снятие реологических характеристик, построение калориметрических кривых, анализ однородности и осаждения.

Испытания проводятся с минеральными и синтетическими маслами высокого и низкого классов, дизельным и бензиновым. При положительном результате этих испытаний, последующих, в том числе дорогостоящего мотора, если нет масла — кандидат снимается с дальнейших испытаний.

Масло появится на рынке только в том случае, если все параметры будут соответствовать этому стандарту.

Вывод: на рынке высококачественных смазочных материалов Соответствующие API не могут быть несовместимыми моторными маслами. Это утверждение проверено десятилетиями на дорогах Европы и Америки.

Другое дело, что нужно соблюдать осторожность в этом вопросе. Появление на рынке поддельных масел известных марок, добавление в двигатель сомнительных присадок потребителем, действительно часто приводит к негативным последствиям, проявляющимся в образовании сгустков, наигауризации, загустевании с последующим засорением масляных каналов и остановкой двигателя. .

Это уже нынешний опыт многих автомобилистов, которые не всегда могут установить истинную причину подобных явлений, списывая их на несовместимость смешанных масел.

Многие не придают значения чистоте масляных каналов коленчатого вала, либо просто не знают, как их правильно почистить. Эта операция очень важна еще и потому, что при шлифовке коленчатого вала под ремонтный размер вкладышей в масляные каналы попадают абразив и продукты обработки (металлическая пыль). Если после этого тщательно не промыть масляные каналы коленчатого вала, то при первом запуске двигателя оставшаяся грязь может доставить массу неприятностей, в лучшем случае просто снизит ресурс мотора.И весь дорогой ремонт может оказаться напрасным. Поэтому очень важна тщательная промывка внутренних полостей коленчатого вала. Как это сделать правильно, мы рассмотрим в этой статье.

Следует также знать, что масляные каналы коленчатого вала, помимо функции подачи масла к парам трения (коленчатый вал и гильзы), служат также для улавливания центробежной силой частиц грязи (в специальных полостях), которые могут проходить через фильтр (очень мелкие частицы). Пока редукционный клапан открыт (советую масляные клапаны) или качество масляного фильтра не очень, частички грязи попадают в каналы коленчатого вала, с помощью центробежной силы сбрасываются из центра вала в соединительный стержень шейки матки, в котором, как я уже сказал, есть особые полости, закрытые технологическими заглушками (пробки).

Были случаи, что грязь полностью забивала масляные каналы, и от этого естественно пары трения начинали работать на всухую и быстро выходили из строя. Обычно это происходит, когда водители экономят на фирменных масляных фильтрах, покупая их дешевле на рынке. И даже если мотор дожил до капителей без поломок, в коленчатом валу обнаружилось множество отложений. Из-за этого, помимо риска перекрытия масляных каналов, нарушилась еще и балансировка коленчатого вала, потому что грязь с достаточным нагаром весит десятки грамм и откладывается неравномерно.В результате возникает вибрация двигателя, и резко снижается ресурс коренных подшипников.

Из вышесказанного очевидна важность чистки каналов коленчатого вала, но как их правильно открыть и почистить? Для начала скажу, что технологические заглушки бывают двух типов. Первые царапаются на резьбе (многократное использование) — например, в кривошипах мотоцикла Днепр или Волги, старых автомобилей. Втулки второго типа запрессовываются в шейке вала с натяжением (одноразовые) — например, в «Жигулях» или большинстве иномарок.Рассмотрим их отдельно.

Колпачки на резьбу (первый тип) перед тем как открутить, нужно видеть дырку от сердечника (удобную к бордюрам или мелкую пухлую), как они после закручивания на некоторых мотоциклах и старых машинах для верности. На Волге, например, керганизация не используется, а просто заворачивают в какой-то момент — 4,0 — 4,2 кгс / м (но все равно многие механики тоже заворачиваются). Если керификация есть, то снимая ее, откручиваем внутреннюю шестигранную заглушку на 14-й (на Волге), смотрим фото 1, или мощная брань (на мотоцикле Днепр).

На машине Волга, например, на каждой стороне шатуна шейки есть две заглушки (всего восемь). Покрутив все сначала отверткой (можно сверлить — фото 3), а потом очищаем от грязи стержень шейного отдела шейки матки, а потом для верности заливаю туда какой-то растворитель (советую ацетон или фирменный пластификатор Dreumex Solu-Cleaner) и подождите несколько часов. После этого выливаем всю черноту из полостей и тогда советую использовать моющее средство (на водной основе), которым следует промывать каналы и полости под давлением.Для этого можно использовать простейший самодельный «Керхер», описанный мной здесь, после промывки моющим средством, продуть и одновременно просушить каналы и полости сжатым воздухом (компрессор). Осталось почистить сами заглушки и их резьбу, используя металлическую щетку, либо ту же насадку на дрели, болгарки. Последняя операция — ввинчивание чистых заглушек на места, используя, с острием 4,0 — 4,2 кгс / м.

На мотоцикле Днепр после промывки каналов коленчатого вала обязательно разобрать и промыть центрифугу, заменяющую масляный фильтр.Это обычно достаточно грязи. Этот же совет пригодится и хозяевам запорожцев, или старинных жуков.

Заглушки второго типа запрессованы в шейку вала и повторно не используются (новые и есть в продаже). Эти заглушки тверже, чем заглушки первого типа, но это вполне возможно. Для этого их нужно расшатать в месте посадки (фото 5). Ударяя молотком через стальной осколок (стальной стержень) по краям заглушки (постукивая то по одному краю, то по противоположному), немного забрасываем заглушку на свое место, а когда она откручивается, снимаем. .Коленвал можно проворачивать заглушкой вниз, и слегка постукивая медным молотком по шейке добиваемся, чтобы заглушка от ударов выпадала. Если есть трудности с извлечением, можно нагреть шейку вала (но не сильно). Заглушки этого типа обычно устанавливаются по одной на каждую шейку коленчатого вала (четыре).

Очистка полостей и каналов производится так же, как на коленчатом валу с втулками первого типа. После чистки, промывки и продувки вставляем новые пробки и сопрягаем легкими ударами, прописываем новые пробки до упора.Конечно, в этом случае лучше использовать специальную оправку, на которую надевается заглушка, а затем заглушка вместе с оправкой вставляется в место ее посадки и прижимается. Вы можете купить оправку вместе с заглушками (бывает в комплекте в продаже), а если не найдете в магазине, то можете заказать токарь.

Инструмент для запрессовки новой втулки коленвала. А — пробка, б — оправка для запрессовки заглушки, в — оправка для пробивки заглушки, г — сердечник четырехгранный, но также может быть использован.

Когда заглушки нажаты, их все равно нужно будет свернуть по краю (для верности). Для обрушения также используется специальная оправка с выступом (см. Фото 8). Ну и в конце, как говорится, для успокоения души определяем штекер кернера в трех-четырех местах.

И последний совет. Перед покупкой новых свечей измерьте посадочные места свечей в ее коленчатом валу (внутренний диаметр), а при покупке самих свечей измерьте их внешний диаметр. Натяжение при прессовании должно быть 0.3 мм (внешний диаметр заглушек больше внутреннего диаметра посадочного отверстия в шейке вала более чем на 0,3 мм). Бесплатная посадка здесь недопустима.

Вообще заглушки второго типа мне лично не нравятся. С ними больше, как при извлечении старых, так и при отжиме новых. Другое дело — заглушки первого типа, которые находятся на резьбе. И работать с ними легко, и надежность их посадки довольно высока. И не нужно искать продажу, так как вы прикручиваете старую на место.Я считаю, что конструкторам, придумавшим прессование заглушек, вместо того, чтобы приземляться на резьбу, вероятно, нечего было делать, поэтому они изобрели лишнее кровоизлияние.

Ну вроде бы все нюансы в этом вопросе. Надеюсь, эта статья поможет новичкам, которые решили провести капитальный ремонт двигателя своего автомобиля или мотоцикла. Ну а самое главное поможет грамотно прочистить масляные каналы коленвала, что, как многие поняли, очень важно для здоровья двигателя; Удачи всем!

82.8 Класс C Лада 2110-2112, Приора, Лада 2113-2115, Калина, Granta Усиленный комплект поршней Black Edition Piston Expert

Для двигателей ВАЗ-2110, 2111, 21114, 11183

Состав

Комплекты поршневых колец 4 шт.

Пальцы поршневые 4 шт.

Поршни (графит + фосфатирование) 4 шт.

Экономит топливо, увеличивает срок службы, снижает шум двигателя.

Комплектация на один двигатель.

Новые поршни имеют фосфатное покрытие поршня и анодированную канавку для поршневого кольца.

Это снижает коэффициент трения, увеличивает износостойкость и коррозионную стойкость, а также улучшает абсорбцию масла по сравнению с обычным поршнем.

Основные показатели с фосфатированной поверхности:

Коэффициент трения на 25-30% меньше

Поверхность увеличивается в 3-4 раза, с 2,5 до 7-10 г / м2

Коррозионная стойкость увеличена более чем в 10 раз

Термостойкость Свойства стабильны до 500 ° С.

Основные параметры анодированной поверхности:

Твердость в 3 раза превышает твердость материала поршня

Прочность увеличена 1.5-2 раза

По внешнему диаметру поршни делятся на пять классов (A, B, C, D, E) по 0,01 мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу на расстоянии 55,0 мм от днища поршня)

Класс поршня по внешнему диаметру A B C D E

Диаметр поршня 82,0 (мм) 81.965-81.975 81.975-78.985 81.985-81.995 81.995-82.005 82.005-82.015

Диаметр поршня 82,4 (мм) 82,365-82,375 82,375-82,385 82,385-82,395 82,395-82,405 82,405-82,415

Диаметр поршня 82,8 (мм) 82.765-82.775 82.775-82.785 82.785-82.795 82.795-82.805 82.805-82.815

Сколько стоят гранаты на ваз 2112

Автомобили с задним приводом заменяются автомобилями с передним приводом.В связи с этим кресты заменены на шарниры равных угловых скоростей, которые получили название гранат.
Эта статья является инструкцией по замене. внутренняя граната на автомобиль ВАЗ 2112 и другие автомобили из этого семейства. Здесь вы найдете видео с описанием процесса, а также фотографии некоторых этапов процесса.
Итак, приступим:

• Причины отказа шарнира равных угловых скоростей
• Определить необходимость замены внутренней гранаты
• Замена гранаты
  1. Инструмент для работы
  2. Снятие полуось (привод колеса)
  3. Снятие и установка нового ШРУСа
  4. Установка привода на автомобиль

Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей

Что может стать причиной выхода из строя данного элемента автомобиля:

• Плохой пыльник — первая причина и самая главная.Если пыльник на гранате изготовлен из некачественного материала, то он быстро изнашивается, а внутрь гранаты начнет попадать любой мусор.
• Ослабление зажима пыльника также способствует попаданию песка и пыли в ШРУС.
• К плохим последствиям приводят и другие дефекты пыльника (см.), Такие как порез воротника, разрыв пыльника или его разрастание.
• Недостаточное количество смазки или, что еще хуже, ее отсутствие в корпусе шарнира равных угловых скоростей влечет за собой быстрый износ подшипника и, как следствие, износ всей детали.

Совет! При ремонте автомобиля, особенно если вам приходится залезать под машину, не поленитесь и обратите внимание на состояние пыльников полуосей. Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных дефектов — замена ШРУСов на ВАЗ 2112 просто необходима!

Определить необходимость замены внутренней гранаты

Перед ремонтом важно убедиться в наличии неисправности.
А теперь займемся ШРУСом:

• Часто неисправность можно определить по исходящему звуку из подозреваемого узла автомобиля.
• Неисправность шарнира определяется при движении или удалении от ТС.
• Конечно, звуки могут исходить и от неисправности, и от стойки амортизатора, и от двигателя. Давайте научимся определять, какой звук должен исходить от ШРУСа и когда он появляется.
• Звук неисправной гранаты — это стук металла по металлу, похожий на хруст, разрушение металла или падение камня в подшипник или другой механизм.
• Когда можно услышать этот звук? Если такой звук проявляется в изгибе, значит, менять нужно внешнюю гранату, а не внутреннюю.

Совет! Хотя внешние гранаты выходят из строя намного чаще, чем внутренние при ремонте внешних, обязательно проверьте исправность работы других. Также при необходимости добавьте смазку.

• На ВАЗ 2112 ШРУСы внутренние издают звук при движении по прямой, а особенно при трогании с места.

Для более точного определения неисправности агрегата диагностику следует проводить по смотровому отверстию.
Ниже описано, как это сделать самостоятельно:

• Машину въезжают в смотровую яму.Под задними колесами необходимо разместить противооткатные упоры, а автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз.
• Затем вы должны поднять автомобиль домкратом так, чтобы одно из передних колес оторвалось от земли.
• Затем следует повернуть колесо вручную. При вращении колеса появляется звук — неисправность внутренней гранаты. Если при этом повернуть колесо, затем повернуть, и только тогда появляется звук — неисправность c.
• После такой операции нужно делать на второй стороне (с противоположным колесом).

Теперь, когда поломка обнаружена, можно приступать к ремонту. Начинается замена внутренней гранаты на ВАЗ 2112!

Замена гранаты

Инструмент рабочий

Что нужно для того, чтобы замена ШРУС ВАЗ 2112 была максимально быстрой и эффективной:

• Головки и соединительные ключи
• 30 головка (в некоторых наборах отсутствует)
• WD-40 или аналогичный
• Молот
• Вороток — чем длиннее, тем лучше
• Плоскогубцы
• Джек
• Отвертка
• Тиски
• Бензин и щетка для мытья поверхностей
• Металлическая щетка
• Наставник (бронза, медь)
• Металлическая щетка
• Не обойтись без партнера
• И, конечно же, ШРУС в комплекте со смазкой (если нет, то надо покупать — цена приемлемая)

Снятие полуось (привод колеса)

Итак, приступаем к ремонту:

• Первая ступень стандартная.Загоняем машину в яму, ставим противооткатные упоры, машину на ручник и нейтраль, молимся (по желанию) и вперед!
• При замене масло сливается из картера коробки передач! Для этого открутите необходимую пробку, подставьте емкость для масла, дождитесь окончания слива и закрутите пробку обратно.
• Снимаем колпачок, если он есть, садим друга за руль и просим сильно нажать на тормоз.
• На этот раз берем головку 30 и ручку побольше.С помощью этого инструмента открутите колесную гайку, которая находится посередине колеса.
• Усилие затяжки гайки велико, поэтому чем длиннее ручка, тем легче будет ее открутить.
• После ослабления гайки автомобиль следует поднять домкратом. Поднимите машину, снимите колесо. Обязательно поставьте под машину подставку в виде, например, конопли. Не эксплуатируйте автомобиль на домкрате!
• Откручиваем колесные болты и снимаем колесо с машины.
• Закручиваем гайку ступицы колеса до конца, снимаем металлическую шайбу и опрыскиваем шлицевое соединение ступицы внешним гранатометом для очистки ржавчины WD-40.
• Чтобы снять полуось с автомобиля, необходимо освободить ступицу. Желаемым ключом или головкой откручиваем два болта крепления шаровой опоры ВАЗ 2112 к ступице.
• После этого бронзовым или медным наконечником, чтобы не повредить резьбу на внешней гранате, пытаемся выбить ее (гранату) из зацепления со ступицей, добавляя ингибитор ржавчины, чтобы облегчить выход .
• Когда детали вышли из зацепления, можно отвести стойку амортизатора в сторону и снять полуось (помните, масло нужно слить, иначе оно просто вытечет на пол).

Сняли полуось ВАЗ 2112, теперь приступим к замене ШРУСа.

Снятие и установка нового ШРУСа

Итак:

• Снятый полуось необходимо зажать в тисках для удобства дальнейшей работы.
• Используйте отвертку и плоскогубцы, чтобы снять пыльник. Сгибаем два зажима крепления пыльника и натягиваем на полуось.
• Теперь при помощи молотка следует выбить гранату с полуоси. Инструкцию следует размещать на корпусе внутреннего подшипника гранаты, а не на корпусе.
• После снятия гранаты необходимо снять старый пыльник и надеть новый, если планируете. Рекомендуется менять пыльник с гранатой.
• Продольные канавки на полуоси необходимо очистить и, желательно, промыть бензином. А затем вытрите его.
• Необходимое количество новой смазки поместить в новую гранату. Смазка используется специальная «ШРУС», а не литол или другие!
• Смазку набивают внутрь ШРУСа пальцем, вращая подшипник, чтобы смазка лучше распределялась в корпусе гранаты.
• После этого можно надевать гранату на ось. Граната направляется на шлицевое соединение и просто фиксируется резким движением руки.

Теперь полуось с новым ШРУСом готов к установке на ВАЗ 2112.

Установка привода на автомобиль

Теперь делаем все в обратном порядке:

• Вставляем полуось в картер КПП, попадаем в шлицевое зацепление в коробке.
• Вставляем прорези в хаб.
• Прикручиваем двумя болтами крепления шаровой опоры к ступице, тем самым фиксируя ступицу.
• Надеваем шайбу и накручиваем гайку ступицы на внешнюю гранату и закручиваем как можно дальше.
• Одеваем колесо, раскручиваем колесные болты и опускаем машину на колеса.
• Теперь нужно растянуть колесные болты, а также затянуть центральную гайку с головкой 30.
• Для этого вам снова понадобится помощь напарника, нажимающего на педаль тормоза.
• Не забудьте долить масло в коробку передач.
• Залив масло в картер коробки передач, проверьте на утечку масла в месте соединения внутреннего ШРУСа с коробкой передач.

При необходимости таким же образом отремонтировать вторую полуось, заменив вышедшие из строя гранаты.
Следите за состоянием своего автомобиля и тогда на нем будет приятно ездить не только вам, но и пассажирам. А главное, от технического состояния любой сборки автомобиля может зависеть даже ваша жизнь! Удачи на дорогах!

На автомобилях с передним приводом вместо карданного вала применяются шарниры с равными угловыми скоростями (ШРУСы) с полуосями. Хотели крестики, и ШРУСы имеют свойство выходить из строя.
В данной статье подробно рассказывается: замена внешней гранаты ВАЗ 2112, наглядные фото для лучшего понимания процесса и дельные советы мастера по ремонту автомобилей.

• Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы
• Как определить выход из строя сустава? Диагностика
• Что вам нужно?
• Замена
  1. Снятие оси
  2. Замена гранаты
  3. Установка полуось на автомобиль

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы

Итак:

• Колесо автомобиля — самая грязная его часть.Колесо постоянно соприкасается с дорогой, причем дорога не всегда с твердым покрытием, а часто и с грязью или песком.
• обычно изнашивается намного быстрее, чем внутренняя часть, так как он находится ближе к колесу и более подвержен перегрузкам при езде по неровной поверхности.
• Пыльник зажимной. Одна из причин поломки гранаты — нарушение целостности пыльника. Обычно это происходит из-за порванного крепления пыльника, среза его крепления или пореза самого пыльника.
• Еще бывает, что пыльник со временем теряет свойства резины и растягивается.Тогда он не будет плотно прилегать к полуось.
• По всем этим причинам в наружный ШРУС попадает пыль, а еще хуже — песок и грязь.
• От попадания вредных веществ в гранату выходит из строя подшипник — он разрушен или заклинило.

Если вы заметили порванный пыльник гранаты, это означает, что на ВАЗ 2112 замена ШРУСа просто необходима для его дальнейшей безопасной эксплуатации.

Как определить выход из строя сустава? Диагностика

Перед любой СТО проводят диагностику агрегата, который собираются отремонтировать перед ремонтом.
Сделаем сами:

• Слышали ли вы посторонние звуки за рулем любимой машины? Одним из вариантов может быть неисправный ШРУС.
• Чаще всего, требуя ремонта ШР, проявляется в поворотах (не обязательно резких). При повороте машины сбоку от капота слышен звук, похожий на прилипание металла, звук ломающегося металла, скрежета металла по металлу.
• Если такие звуки появляются даже при прямом движении, то ШРУС обязательно нужно менять!

Совет! Не игнорируйте звуки, возникающие при управлении автомобилем.В некоторых случаях это может стоить жизни водителя и пассажиров.

• После появления звуков, похожих на неисправность гранаты, необходимо провести диагностику переднего шасси автомобиля в яме или эстакаде, в крайнем случае просто в гараже.
• Для этого приподнимите машину домкратом. Поднимите ту сторону, с которой был слышен звук. Не забудьте подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упоры.
• Когда колесо может свободно вращаться, его следует вращать вокруг своей оси и прислушиваться к звуку.Если звук не появляется, поверните колесо в том направлении вращения, в котором он возник.
• Когда появляется звук, становится ясно, что он неисправен и его необходимо как можно скорее заменить.
• Если звук по-прежнему не появляется, то таким же образом проверьте вторую сторону (другое колесо). Кстати, если появится звук, то все равно проверьте — возможно, придется поменять обе гранаты.

После диагностики шарниров равных угловых скоростей можно приступать к их замене.

Что вам нужно?

Вот краткий перечень того, что потребуется для замены гранатомета на ВАЗ 2112:

• Партнер
• Набор головок или накидных ключей (головка на 30 еще не найдена)
• Очиститель ржавчины (WD-40 или аналогичный)

• Длинный воротник
• Предварительно куплен ШРУС (средняя цена) и смазка к нему (обычно в комплекте)
• Молот
• Плоскогубцы
• Отвертка плоская
• Тиски
• Бензиновый
• Кисть (подойдет обычная малярная кисть)
• Тряпки
• Удлинитель из меди или бронзы
• Металлическая щетка

В некоторых случаях дополнительно могут понадобиться:

• Емкость для масла
• Заглушка КПП
• Лейка

Замена

После всех приготовлений можно приступать к процессу замены гранаты на ВАЗ 2112.

Снятие оси

Итак:

• Пожалуй, это самое интересное в процессе.
• Установить автомобиль на ровную площадку, смотровую яму. Установить противооткатные упоры.
• Для начала снимаем колпачок с колеса, если он установлен.
• Теперь нужна помощь партнера. Он должен сесть за руль и сильно нажать на педаль тормоза.
• В этом случае следует взять голову на 30 (в некоторых случаях 27 или 32) и большой гаечный ключ.Головка надевается на гайку ступицы, которая крепит гранату к ступице (находится посередине колеса) и откручивается большим гаечным ключом.

Совет! Чтобы завершить последний описанный этап, потребуется немало усилий. Следовательно, чем длиннее вы возьмете ручку, тем легче будет открутить гайку.

• Затем можно открутить колесные болты и снять колесо.
• Распылите средство для очистки ржавчины на шлицевую поверхность петли.Чаще всего требуется дополнительное средство — его просто не победить.
• Когда колесо снято, необходимо освободить ступицу от. Для этого возьмите подходящую головку и открутите два болта крепления шаровой опоры к ступице колеса.
• Когда ступица освободится от шарикового подшипника, можно попробовать снять шлицевую поверхность гранаты со ступицы. Полностью снимите гайку ступицы и металлическую шайбу.
• Теперь нужно взять медный (бронзовый) наконечник и молоток, и с их помощью выбить прорези из сетки.При необходимости добавить еще WD.
• Когда пазы вышли из зацепления, отводим рейку в сторону и снимаем полуось со ступицы.

Совет! Во время эксплуатации следите, чтобы внутренняя граната не выскочила из корпуса КПП — это лишняя потеря масла.

Замена гранаты

Будут рассмотрены два пути:

• Снимите пыльник с гранаты. Для этого с помощью плоскогубцев откусываем крепежный хомут и, поддев отверткой, снимаем пыльник с одной стороны.Поверните, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

• И снова вам нужна помощь партнера. Ему нужно крепко удерживать полуось, чтобы он не выскочил из КПП.
  Рекомендуется упирать полуось во что-нибудь (обычно в рычаг или стабилизатор поперечной устойчивости).
• Внешняя граната должна быть повернута пазами вверх. Таким образом появляется доступ к внутреннему подшипнику гранаты.
• Надо установить на внутренний подшипник медный наконечник и молотком выбить гранату.При сбивании полуось необходимо проворачивать, чтобы подшипник сошел равномерно и не заклинило.
• После снятия внешнего ШРУСа можно приступать к установке нового.

Примечание! Выше ИДЕАЛЬНЫЙ вариант снятия ШРУСа. А потом поговорим о том, как это бывает чаще.

• После снятия гранаты со ступицы снимается полуось — вытаскивается из картера коробки передач. Емкость помещается под струю масла из коробки, чтобы ее не нужно было сливать.В идеале в отверстие в коробке передач вставляется специальная пластмассовая заглушка.
• Полуось зажимается в тисках для удобства дальнейшей работы.
• Пыльник снимается с гранаты, но остается закрепленным на полуоси. Он выворачивается наизнанку, чтобы не мешать. Если планируется замена пыльника, то его либо срезают сразу, либо снимают после снятия гранаты.
• Снимите гранату так же, как указано выше. Бьем молотком и молотком по подшипнику, и он сходит с полуось.

• Если поменять гранату, то поменяем. Если, например, меняем только порванный пыльник, то делаем следующее.
• Пыльник снимается и на полуось новый надевается.
• Гранат тщательно промывают щеткой в ​​бензине и протирают. Затем необходимо залить туда специальную смазку для ШРУСов.
• Если вставлена ​​новая граната, не забудьте залить в нее достаточное количество смазки и равномерно распределить ее, повернув подшипник.

Совет! Перед установкой гранаты на полуось, обратите внимание на состояние стопорных колец. При необходимости замените их.

• Новая или отремонтированная граната крепится на полуоси намного проще, чем снимается. Один резкий удар молотком через ружье и гранату на месте. Опытные слесари могут даже гранату положить под руку.
• Далее нужно надеть пыльник на сиденье в гранате и закрепить его хомутами.
  Есть специальные зажимы для гранат (не используйте пластиковые). Металлические зажимы устанавливаются плоскогубцами и отверткой.

Совет! Очистите шлицевое соединение на гранате и в ступице металлической щеткой и смазкой.

Теперь полуось ВАЗ 2112 с измененным внешним шарниром равных угловых скоростей готова к установке на авто!

Установка полуось на автомобиль

Итак:

• Полуось вставляется в картер.Другой его конец вставляется в ступицу до упора.

• Далее нужно прикрепить обратно шаровой подшипник.
• Не забудьте снова надеть металлическую шайбу и затянуть гайку, которой граната крепится к ступице.
• Установите на место колесо автомобиля и опустите автомобиль с домкрата на колеса.
• Опять же, партнер должен как можно сильнее нажимать на педаль тормоза. Вы берете ручку и головку и с хорошим усилием затягиваете гайку!
• Затем затяните гайку.Это делается молотком и острием наподобие тупого зубила. Это сделано для того, чтобы гайка не ослабла.

Вот в принципе и вся замена. Если в тексте что-то непонятно, помните, что вы всегда можете посмотреть наглядное видео, которое все это покажет вживую.

Передача крутящего момента на ведущее колесо автомобиля от коробки передач осуществляется через шарнир равных угловых скоростей — ШРУСы. По внешнему виду он напоминает гранату, которой и послужило название площадки.
Поддержание агрегата в исправном состоянии, своевременная замена гранаты на ВАЗ 2112, имеющую дефекты, необходима для надежной работы автомобиля и увеличения срока его службы.

На автомобиль ВАЗ 2112 устанавливаются гранаты двух типов:

• Внутренний, который передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
• Внешнее зацепление со ступицей колеса.

На автомобиле чаще всего выходит из строя наружный элемент, поэтому в большинстве случаев достаточно, чтобы была произведена только замена наружной гранаты ВАЗ 2112.

Применение гранат в автомобиле ВАЗ 2112

Применяйте стальные гранаты при переводе машин на передний привод. Если в этой конструкции использовать в карданных передачах крестовины, как в заднеприводных автомобилях с четырьмя игольчатыми подшипниками, работающими попарно, равенство на ведущем и ведомом валах равных угловых скоростей не будет обеспечено.
Итак:

• Применение такого устройства приведет к увеличению габаритов агрегата, цена станет намного выше, при передаче крутящего момента возникает сильная пульсация, которая увеличивается с увеличением угла между валами.
• Изначально граната имела такой же ресурс, как и вся машина, но после эксплуатации машины стало ясно, что ее внешняя часть изнашивается сильнее. Использование для изготовления гибкого, влаго- и морозостойкого материала защищает поверхность гранаты, но со временем внешние факторы разрушают элемент и не могут использоваться длительное время.
• Объясняется быстрый износ из-за остаточных деформаций, абразивных частиц и влаги в больших количествах.В процессе эксплуатации или ремонта пыльник может быть поврежден (см.).
  Трещины на защитной резине приводят к выходу элемента из строя. Нельзя допускать повреждения вала, ведущего к гранате, что можно увидеть при визуальном осмотре детали.

Замена внешней гранаты автомобиля ВАЗ 2112

Инструкция по замене гранаты на ВАЗ 2112 указывает, что работы производятся с приподнятой частью автомобиля и снятым колесом.
Итак:

• Вначале нужно открутить гайку ступицы.
• Снять защиту картера.
• Освободить шаровую опору от соединения с нижним рычагом подвески. Если опора в рычаге вдавливается, они одновременно откручиваются.
• Шаровая опора снята.
• В сторону нужно отвести стойку, она будет в изогнутом положении, а шлицевой вал, входящий через подшипник в ступицу, будет располагаться под углом к ​​ведущему валу. Последний соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты.
• Шлицевой вал гранаты выбит из подшипника металлической проставкой с внешней стороны колеса.
• Снято с карданного вала гранаты.
• Пыльник снят.

• Вся старая смазка стерта. Для облегчения работы можно взять WD-40 или другой аналогичный спрей.

Совет: Замена гранаты в ВАЗ 2112 проводится одновременно с заменой колец: упорных и удерживающих. Внутри гранаты находится стопорное кольцо. Агрегат необходимо хорошо смазать большим слоем смазки.

• После установки гранаты на приводной вал, перед ее окончательной запрессовкой, необходимо отцентрировать сборку, чтобы она вошла в заглушку без заклинивания.
• Установка гранаты на сиденье.
• Сжатие с пыльниками.
• Сборка своими руками выполняется в обратной последовательности.

Как заменить внутреннюю гранату

Замена внутренней гранаты ВАЗ 2112 отличается от внешней тем, что ее нужно производить, когда слито все масло.

Совет: слейте масло из коробки передач на поднятом автомобиле. Если его качество низкое, жидкость лучше заменить, чтобы в ближайшее время не пришлось повторять все операции заново.

Итак:

• Колесо снято.
• Шаровая опора откручивается, что освобождает стойку от нижнего рычага.
• Для свободного передвижения внешней гранаты нужно отвести колесо в сторону.
• Внешняя граната должна быть выбита из колеса.
• С коробки передач сняты как внешние, так и внутренние элементы.

Совет: Закройте отверстие, чтобы грязь не попала в коробку передач.

• В тисках осторожно, чтобы не повредить приводной вал зажат.
• Отвертка освобождает зажим, фиксирующий пыльник к корпусу внутренней гранаты.
• Снял пыльник. Поврежденный предмет можно разрезать.
• Замена гранаты ВАЗ 2112 производится сбиванием старой с приводного вала.
• На вал надевается новый пыльник и граната.

Наконечник: на конце вала установлена ​​пластиковая заглушка. Пространство внутри гранаты следует обильно смазать.

• При установке необходимо следить за тем, чтобы сиденье совпадало с направлением привода.
• Кольца меняются и надеваются новые — стопорные и упорные.
• Нанесите графитовую смазку на шлицевые поверхности шарнира.
• Сборка вставляется в коробку передач как показано на фото.

Крепление карданного вала

Итак:

• Вал окончательно закреплен в полуосевой передаче.
• В ступице колеса установлен приводной вал.
• Дальнейшая сборка производится до снятия.

Как правильно заменить внутреннюю гранату на ВАЗ 2112 хорошо видно на видео. Своевременная замена элементов ШРУСа увеличивает срок службы автомобиля в исправном состоянии.

самых дорогих автомобилей в мире

Среди миллиардеров обычны коллекционеры. Часто эти чудаки собирают не самые дорогие автомобили в мире. Так, Дэвид Рокфеллер, представитель известного финансового клана, не расстается с ящиком, в который помещает жуков для своей коллекции.Богатый информационными технологиями Марк Цукерберг занимается разведением свиней и коз. Владелец банка Элем Спанглер покупает и ремонтирует старинные часы. «Нефтяник» Гордон Гетти любит сочинять оперы. Миллиардеры навешивают стеллажи на коллекционные Библии, с детским азартом рассматривают приобретенные марки через лупу. И Гэри Мейнс чувствует духовный подъем, управляя, как фермер, усиленным грузовиком повышенной проходимости. В эксцентричном крыле Sai Wing (Гонконг) используется золотой унитаз весом в 1 тонну. Очевидно, таким образом он показывает миру, как ювелирный магнат должен относиться к презренному металлу.Однако многие из них до сих пор коллекционируют особые ретро-автомобили, яхты, самолеты. Причем, как известно, цена особого значения не имеет.

Предметом обсуждения в этой статье будут самые дорогие автомобили в мире как предмет увлечения денежными мешками.

Конечно, машина подобного класса будет выглядеть глупо, свободно парковаться в городе или «швырять» хозяина в пробки городских офисов. Машины уровня XXII века, созданные с использованием космической техники, инновационных композитов и сплавов редких металлов, чаще всего производятся индивидуально, реже небольшими партиями.

Вопреки технологиям, традиционно на верхних строчках рейтинга находятся самые дорогие ретро-автомобили в мире. Поговорка «стоит как самолет» действительно применима по отношению к ним. Абсолютным рекордом, несомненно, является Bugatti Atlantic 57SC, проданный в частную коллекцию за 40 миллионов долларов. Аукционная стоимость представителя Ferrari выпуска 1962 года выглядит внушительно — 28,5 миллиона долларов. А цена представителя марки «Bugatti Royale Kellner», собранного в 1931 году, составляла «всего» 8 долларов.7 миллионов. Хотели бы вы оставить царапину на корме такого чуда автопрома?

На втором месте в рейтинге идут самые дорогие в мире автомобили, выпущенные в единственном экземпляре. Детище компании Maybach, модель Exelero, например, стоила 8 миллионов долларов. Из уникальных автомобилей стоит упомянуть гениальный в прямом и переносном смысле шведский «Koenigsegg Trevita» с кузовом из композита, покрытого алмазным порошком (а такое бывает!), Оцененный в 2 доллара.2 миллиона.

Самые дорогие серийные автомобили в мире имеют относительно «скромную» цену. Самый дорогой из них — спортивное детище итальянской компании «Bugatti Veyron». 16-цилиндровое сердце этого железного коня развивает мощность 1200 л.с. Стоимость модели составляет 2,6 миллиона долларов, автомобиль демонстрирует максимальную скорость около 430 км / ч. Имеет съемную карбоновую крышу, легко превращающуюся в кабриолет. В таком виде его максимум составляет 370 км / ч. Следующее место делят Ferrari 599XX и загадочный «датский принц» с космическим дизайном — «Zenvo ST1».Их цена составляет 1,7 — 1,8 миллиона долларов.

Самые дорогие автомобили в мире обычно имеют спортивную модификацию, обладают уникальной динамикой (100 км / ч они набирают за 2,4–2,9 с) и выпускаются небольшими сериями.

На мировом автомобильном рынке существует постоянная конкуренция между брендами роскошных автомобилей Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Состоятельные люди ценят особый комфорт и характеристики своих нетривиальных автомобилей.Например, Дэвид Бекхэм не возражает (за что его даже дразнят) в своем черном мотоцикле Rolls-Royce Phantom, предпочитая его из всей своей «конюшни». У гламурной Пэрис Хилтон есть любимая девушка из Бэнтли, конечно же, перламутрово-розового (а вы думали, какого-то другого?) Цвета.