Как проверить мультиметром сопротивление высоковольтных проводов: Диагностика бронепровода и проверка его мультиметром

Date: 10.06.2021

Author: admin

Содержание

Проверка бронепроводов на автомобиле. Как проверить вв провода машины мультиметром на пробой, сопротивление и обрыв

Высоковольтные бронепровода автомобиля требуют регулярного осмотра. В случае возникновения пропусков зажигания, троения и снижения мощности такая проверка должна быть более детальной, и с использованием мультиметра. Предварительный ответ можно получить без использования инструментов, применив один из общедоступных методов визуальной проверки. Если вы не знаете какое должно быть сопротивление исправных автомобильных вв проводов или как еще можно узнать их работоспособность читайте статью.

Содержание:

Осматривать бронепровода на возможные повреждения стоит в среднем раз в месяц. В зависимости от частотности проявляемых симптомов неисправности свечных брони проводов стоит применять и разные методы проверки.

Частота проявления неисправностей	Вероятная причина проблем с проводами	Метод проверки
Нерегулярно	Пробой или обрыв	Визуальный осмотр и диагностика без инструментов
Регулярно	Повышение сопротивления или обрыв	Мультиметром
Регулярно	Пробой, повышенное сопротивление, обрыв	Осциллографом

Определить место пробоя проще всего в темное время суток или с помощью куска провода — заметите яркое искрение. Проверяя мультиметром в режиме омметра обращайте внимание не только на то, показывает прибор “1” (либо бесконечность у аналогового) или какое-то значение, но так же и на то, насколько оно отличается от номинального значения или варьируется от его длины.

Признаки неисправности бронепроводов

Когда высоковольтные провода выходят из строя, нарушается работа системы зажигания. Это отразится на работе двигателя следующими симптомами:

проблемы при запуске мотора, особенно в дождливую погоду;
заметные помехи в работе электроприборов, например магнитолы;
нестабильная работа на холостом ходу;
“троение” двигателя;
пропуски зажигания;
неуверенная работа мотора при разгоне;
общее снижение мощности.

Явно говорят о неисправности именно проводов только первые два признака. Все остальные могут проявляться при проблемах со свечами зажигания или при нарушении настроек подачи топливо-воздушной смеси. Поэтому, для уверенности, стоит обязательно проверять и бронепровода. Сделать это можно тремя способами:

с помощью визуального осмотра;
используя мультиметр;
используя осциллограф.

Ниже мы расскажем подробно о каждом из методов и про особенности его применения. Но сначала о том, почему провода выходят из строя.

Причины выхода бронепроводов из строя

Почему бронепровода вообще перестают работать? Самая распространенная причина — это естественный износ и старение. Работая в условиях сильного перепада температур, вибраций и под воздействием высокого напряжения, изоляция высоковольтных проводов со временем перестает выполнять свою функцию. Также страдают места соединений со свечами и катушками или трамблером, то есть “колпачки”.

В результате такого воздействия провода начинают “пробивать”, теряя часть передаваемого на свечу зажигания напряжения. Также под воздействием электрического тока центральная жила со временем выгорает и истончается — поэтому у проводов растет сопротивление.

Зачастую результаты старения можно заметить визуально — по трещинам и повреждениям проводов. Но если их не видно, пробой помогут определить другие методы диагностики.

Вторая распространенная причина — это механические повреждения. Они возникают в результате некорректной замены проводов или неудачных действий во время ремонта. Поэтому важно всегда укладывать провода с использованием хомутов — так, чтобы исключить их соприкосновение с другими деталями под капотом. В таком случае чаще всего возникает обрыв внутри провода, хотя возможен и пробой — поэтому и нужна диагностика.

Помните, что в случае повреждений провода их самостоятельный ремонт изолентой или силиконовым герметиком не позволяет восстановить заводские характеристики изоляции.

Более редкие причины — это неисправности других компонентов системы зажигания. Например, при пробое катушки может быть превышено максимальное напряжение для провода и он полностью выходит из строя. Или дефекты в работе свеча зажигания могут приводить к росту сопротивления соответствующего ей провода.

Специалисты рекомендуют производить замену высоковольтных проводов каждые 80-90 тысяч километров пробега либо после замены каждого третьего комплекта свечей (при условии использования обычных никелевых).

Как проверить бронепровода на инжекторе и карбюраторе

Как проверяются бронепровода видео

У карбюраторных автомобилей, в силу их конструкции и отсутствия электронного контроля системы подачи топлива, доступны дополнительные методы.Самый распространенный — выкручиваем свечи, вставляем их в колпачки бронепроводов и кладем на крышку ГБЦ (для заземления на массу). Затем прокручиваем стартером коленвал, чтобы сымитировать запуск двигателя и проверяем образование искры. Если на каком-то проводе искра не возникает либо она очень слабая, то при условии использования заведомо исправных свечей, проблема скорее всего именно в проводе.

Также проверять бронепровода на авто с карбюратором можно на работающем двигателе поочередно отсоединяя их со свечей. Если во время отключения характер работы двигателя не изменился, этот провод неисправен. Опять же, важно понимать что и сама свеча на этом цилиндре исправна.

Проводить подобные проверки на инжекторных автомобилях категорически запрещается, потому что иначе может выйти из строя электронный коммутатор зажигания и электронный блок управления!

После определения потенциально неисправного провода, его нужно проверять дополнительно: визуальным осмотром и с помощью мультиметра или осциллографа. Эти методы диагностики полностью идентичны для инжекторных и карбюраторных автомобилей и будут детально описаны ниже.

Есть еще несколько советов, которых стоит придерживаться при проверке бронепроводов на карбюраторных автомобилях. Во-первых, при проверке сопротивления мультиметром, их лучше отсоединить от крышки распределителя зажигания, чтобы получить максимально точные результаты проверки. Во-вторых, если вы решили проверить провода потому что появилась сильная потеря мощности двигателя или он вообще не заводится, то проверку стоит начинать сразу с центрального, который идет от катушки на распределитель зажигания (трамблер).

Кстати, есть лайфхак и для инжекторных автомобилей с электронным контролем зажигания. Для них имеет смысл проверить сопротивление свечей, и поставить их в таком соответствии высоковольтным проводам, чтобы суммарное сопротивление каждой пары свечи и бронепровода было приблизительно одинаковым. Так вы добьетесь максимально равномерной силы искры.

Как проверить бронепровода без инструментов?

Явные проблемы со свечными высоковольтными проводами можно выявить с помощью визуального осмотра, без каких-либо дополнительных инструментов. Есть 5 методов как проверить работоспособность провода без тестера.

Первым делом осмотрите все провода на отсутствие видимых повреждений — трещин, изломов, дефектов изоляции (особенно если видна токопроводящая жила). Повреждения часто проявляются в районе креплений и колпачков. Также отодвиньте колпачки и проверьте состояние центральной жилы — возможно, она уже совсем перегорела.

В полевых условиях вместо тестера может выступать лампочка габаритных огней и кусок провода. Закрепляем провод одним концом на минусе АКБ, а вторым на лампочке. Высоковольтный провод крепим к плюсу АКБ и с помощью отвертки прислоняем к лампочке. Если лампа горит, провод исправен.

Как проверить бронепровода на пробой

Демонстрируется проверка проводов на пробой (методом визуальной проверки с использованием дополнительного проводника)

Когда провод кажется рабочим, но есть перебои в зажигании, то проблема может быть из-за невидимых повреждений изоляции, давая пробой на массу автомобиля. Этот дефект можно проверить в темноте или используя дополнительный провод. В темное время суток или в гараже с выключенным светом заведите двигатель и посмотрите на провода. В местах пробоя будет заметно искрение. Такой метод эффективнее всего применять когда на улице ли под капотом очень влажно!

Также выявить пробой свечных проводов поможет самодельный прибор из дополнительного проводника. Нужно взять медный провод с двумя зачищенными концами — один крепим на кузов автомобиля, второй формируем в виде полупетли и ей проводим вдоль всех проводов при включенном моторе. В местах пробоя будет заметно искрение. В условиях гаража можно сделать специальный рычаг из резинового шланга, к которому прикрепить конец провода с петлей — так будет еще безопаснее. Чтобы такая проверка на пробой была более эффективнее, лучше побрызгать провода водой из мелкого распылителя. Так вы имитируете дождевые условия, когда система получает дополнительную нагрузку!

Для “проверки проводом” можно использовать также “крокодил” для “прикуривания” автомобиля. Один конец цепляем на кузов, вторым открытым разъемом проверяем провода.

Если нет мультиметра, то кроме такой петли может применяться и еще один метод. Наматываем 2-3 витка бронепровода на отвертку и при работающем двигателе касаемся отверткой корпуса ГБЦ. Это позволит определить факт пробоя, но не его конкретное место.

Перед тем как проверять бронепровода на пробой, убедитесь, что вы соблюдаете все требования техники безопасности, чтобы не получить поражения током. Работайте в диэлектрических перчатках, не касайтесь металлических частей автомобиля.

Минус описанных выше методов в том, что они не всегда дают результат. Провода могут быть работать, но делать это неэффективно и все равно требовать замены. Поэтому если проверка без инструментов не дала четких результатов, а признаки неисправностей проявляются, стоит использовать проверку мультиметром.

Как проверить ВВ провода мультиметром?

Проверка бронепроводов Рено Логан с помощью мультиметра

Прозвонка бронепроводов мультиметром (часто их называют тестерами, хотя это некорректно) позволяет определить наличие обрыва и фактическое сопротивление проводника. Осуществлять проверку можно любым мультиметром — сгодится и самый дешевый китайский прибор и старая-добрая “цешка”, то есть советский ампервольтомметр Ц-20.

Сопротивление центральной жилы должно соответствовать заводским значением или допустимым параметрам. Повышенное сопротивление провода приводит к снижению эффективности свечей и говорит о том, что центральная жила выгорела в процессе эксплуатации. Наличие обрыва провода приводит к перебоям в зажигании или слишком слабой искре на свече.

Важно понимать, что обычный мультиметр не позволяет измерить сопротивление изоляции бронепроводов, потому что оно достигает нескольких мегаом. Для этого нужен специальный прибор — мегомметр.

С помощью мультиметра проверяются только снятые с автомобиля высоковольтные провода. Для автомобилей с проводами одинаковой длины, нанесите на них порядковые номера, чтобы потом установить их на те же места.

Как проверить сопротивление высоковольтных проводов

Процедура проверки сопротивления бронепроводов состоит из трех простых действий:

снимаем провода с автомобиля;
выставляем мультиметр в режим омметра, на измерения до 20 кОм;
вставляем щупы прибора в оба края каждого бронепровода и фиксируем показания.

Как проверять сопротивление вв проводов

По результатам измерений у проводов будут разные уровни сопротивления и это нормально. Во-первых, если одна из свечей работала неэффективно, то этот провод будет сильнее “изношен” и его сопротивление будет выше. Во-вторых, бронепровода на большинстве автомобилей имеют разную длину. Это сделано для того, чтобы провода нигде не перегибались, а удобно устанавливались в подкапотном пространстве. А по законам физики, длина напрямую влияет на сопротивление — чем короче провод, тем меньше сопротивление. Поэтому в таких комплектах сопротивление разных проводов может сильно отличаться.

Так, если рассматривать сопротивление на бронепроводах ВАЗовской “классики”, то разброс измерений может быть от 3,5 до 10 кОм (также разброс параметров не должен превышать 4 кОм). А на автомобиле Дэу Нексия параметры могут быть от 3,1 кОм на четвертом цилиндре до 12,8 кОм на первом. У Шевроле Лачетти все провода должны иметь сопротивление не выше 3 кОм. Значения сопротивления для каждого провода указаны на упаковке, иногда на самих проводах, и в инструкции по эксплуатации автомобилем.

Измерив сопротивление бронепроводов мультиметром, сравните полученные данные с требованиями вашего автопроизводителя — какой рекомендуемый уровень сопротивления он допускает для проводов на ваш автомобиль. И на основании этих данных примите решение о необходимости замены.

Нюанс в том, что само по себе сопротивление бронепровода не говорит о том, что провод работает хорошо или плохо. Важно именно соответствие заявленным параметрам. Потому что в зависимости от исполнения или производителя проводов, уровень сопротивления проводов может отличаться.

Например, популярный бренд Tesla создает провода с сопротивлением около 6 кОм. У бренда Slon этот показатель от 4 кОм до 7 кОм (начиная с первого и заканчивая последним цилиндром). Cargen делает провода с сопротивлением 0,9 кОм. Также сопротивление может отличаться в зависимости от материала центральной жилы. Например, созданные из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым веществом, будут иметь сопротивление 15-40 кОм/м. А полимерные жилы обычно идут с сопротивлением 13-15 кОм/м.

Есть еще так называемые брони провода нулевого сопротивления, но их применение является спорным вопросом. Система зажигания настроена с учетом определенного сопротивления проводов и снижение этого параметра до минимума может привести к выходу из строя других элементов системы зажигания. Кроме того такие свечные провода делаются только кустарным способом, а не на заводском оборудовании. Что также может повлиять на их работу.

Проверка бронепроводов на обрыв

Узнать о наличии обрыва в проводе можно либо с помощью “полевых” методов описанных выше, либо с помощью мультиметра. Последний вариант — точнее и надежнее. Если в проводе есть обрыв, то при проверке цифровым мультиметром сопротивления прибор покажет единицу, а стрелка аналогового прибора будет стремиться к бесконечности.

Важно понимать, что даже с оборванным проводом двигатель может работать, а неисправность будет продолжаться только периодически. Дело в том, что оборванный провод передает напряжение, но делает это намного хуже. В месте разрыва образуется искра, напряжение падает, но оно есть, и свеча зажигания дает искру, хотя и недостаточную для эффективного сгорания топлива. Также у оборванного провода возникает электромагнитный импульс, негативно влияющий на работу датчиков и электросистем.

Как проверить бронепровода осциллографом

Проверка высоковольтного провода и системы зажигания осциллографом. Так выглядит осциллограмма когда провода и вся система зажигания работают исправно

Чтобы проверить осциллографом (мотор-тестером) высоковольтные провода автомобиля на них закрепляют емкостный и индуктивный датчик (также может подключаться высоковольтный, при проверке DIS системы зажигания). Включив осциллограф, запускают двигатель и наблюдают за диаграммой на экране прибора. Осциллограмма будет поделена на 5 этапов. По кривых осциллограммы диагност понимает как происходит каждый из процессов. Работу вв проводов можно будет увидеть по третьему и четвертому этапу “пробой свечного зазора”, “горение искры”.

Если линия искры не ровная, короткая или имеет много шумов, то это свидетельствует о пробоях вв проводов либо о плохом состоянии самой свечи. А когда в проводе есть обрыв, то линия напряжения на диаграмме будет доходить до максимального выдаваемого катушкой зажигания.

Осциллограмма на которой показана неисправность всех высоковольтных проводов

Пример осциллограммы на которой видно неисправность высоковольтного провода на 2-м цилиндре

Учтите, что в зависимости от системы зажигания, классическая (трамблерная) либо индивидуальная и DIS, диагностика помощью осциллографа будет проводится по разным алгоритмам.

Так что, как видите, проверка бронепроводов осциллографом требует не только наличия подобного оборудования, но и навыков расшифровки осциллограмм работы автомобильных систем. Поэтому для большинства обычных автовладельцев достаточно описанных выше проверок.

Плюс осциллографа в том, что с его помощью можно проверять работу системы зажигания в целом и в разных режимах двигателя. А это дает больше информации для диагностики неисправности, особенно в сложных случаях. Ознакомиться с нюансами проверки бронепровода и других элементов осциллографом можно вот в этой статье о проверке системы зажигания.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

Трудности с пуском двигателя;
Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

Загрузка…

Как прозвонить высоковольтные провода зажигания мультиметром

В этой статье я расскажу, как проверить работоспособность бронепроводов (высоковольтных проводов) с помощью мультиметра.

Если у вас наблюдаются такие симптомы:
— Потеря пощности машины, тяги в целом. Особенно в сопку.
— Повышенный расход
— Машина купила себе вибратор и трясется вся, особенно видно что двигатель дрыгается туда-сюда…
— Плавают холостые обороты а так же D+тормоз

Советую проверить бронепровода!

Пошел на китайский базар, купил мультиметр за 350р. Как уверял меня русский продавец (девушка), это фирменный китай мол, и действительно, если + и — соприкаснуть будет показывать 0 кОм. Т.е. погрешности в мультиметре нет. А если будет погрешность, к примеру, 3 кОм. То когда вы измерите что-либо, просто отнимите «3». К примеру, измерили бронепровод у вас: 15 кОм показало, отнимайте 3, получится 12.

На моих бронепроводах которые я поменял уже на новые, было:

1 бронепровод: 1 кОм
2 бронепровод: 12,30 кОм
3 бронепровод: 16,38 кОм
4 бронепровод: 6,63 кОм
Провод на катушку: 10,32 кОм

При норме производителя макс. 25 кОм.
Но на сколько мне известно, разница между бронепроводами не должна быть больше чем в 2-4 кОм, поправьте, если я ошибаюсь.

Вот таким не хитрым способом можно проверить работоспособность бронепроводов.
Может кому-нибудь пригодится статья 😉

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
Работать при различных температурах.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Трудности с пуском двигателя;
Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Как проверить высоковольтные провода

Визуальная диагностика

Проверка проводом

Диагностика мультиметром

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Читайте в этой статье

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т.д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.

Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.

По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

Что делать, если пропала искра зажигания. Диагностика отдельных элементов: свечи, катушка, модуль зажигания. Как проверить искру на инжекторном моторе.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Что необходимо знать при подборе свечей зажигания по модели авто: размер, калильное число, взаимозаменяемость. Выбор свечей по конструкции, полезные советы.

Как проверить сопротивление высоковольтных проводов мультиметром

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
— Сопротивление превышает допустимое значение.
— Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.

Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.

Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.

Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.

Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.

Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.

Проверка проводов на пробой

Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.

Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.

Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.

Проверка изоляции на пробой

Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:

провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
искра под капотом может привести к пожару;
перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.

Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.

Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.

Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:

Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.

Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.

Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода. Важным параметром является сопротивление бронепроводов, которое можно оценить только при помощи специального оборудования.

Советую проверить бронепровода!

На моих бронепроводах которые я поменял уже на новые, было:

1 бронепровод: 1 кОм
2 бронепровод: 12,30 кОм
3 бронепровод: 16,38 кОм
4 бронепровод: 6,63 кОм
Провод на катушку: 10,32 кОм

Как проверить высоковольтные провода: сопротивление и напряжение

С помощью электричества работает подавляющее большинство техники. Для обеспечения током гаджетов и бытовых приборов используют кабели большого или малого сопротивления. Для более серьезных устройств используют высоковольтные шнуры. Их применяют для моторов кораблей, бесперебойной работы лопастей вертолетов, а также работы двигателей автомобилей.

Основная задача высоковольтных проводов зажигания – это периодическая передача тока и надежное соединение между катушкой и распределителем. С учетом сферы использования они производятся крепкими, устойчивыми к среде, но в результате износа и в этом случае возможны неисправности.

Признаки и поиск неисправности

Высоковольтные (вв) шнуры отличаются длительным сроком эксплуатации. Но в течение многих лет службы в условиях постоянного колебания температуры свойства их изоляции ухудшаются. Как только она трескается, в щели попадает влага, масла, различные химические и солевые растворы.

Если не обращать на это внимания, трещины дойдут до токоведущего покрова, тогда импульс запуска не будет активно поступать к распределителю.

О разной степени неисправности вв провода можно судить по следующим симптомам:

движок периодически не запускается, чаще в холодную погоду;
происходит спад мощности и появляются посторонние шумы при движении;
автомагнитола проявляет радиопомехи;
повышена трата топлива;
появляются пробоины или изменения цвета с наружной стороны.

В первую очередь поиск повреждения нужно искать на глаз – повреждения и трещины можно найти визуально. Если на улице темно, место пробоя будет искрить.

Иногда определить проблему по внешнему виду сложно. Тогда можно воспользоваться простым методом проверки – поочередно отключать проводники от свечи. Если после отключения какого-либо из них мощность двигателя не изменится, то этот шнур нужно заменить на новый.

Второй способ – подключить кусок провода к массе (например, кузову) одним концом, а другим провести по вв кабелю, стыкам, колпачкам. На поврежденных местах появится искра.

Проверка мультиметром

Разрыв и измерение сопротивления R можно определить мультиметром . Перед использованием нужно переключить его в режим омметра со значением 20 кОм. Далее отсоединить кабель с двух сторон и коснуться щупами противоположных концов. Сопротивление должно быть 500–3000 Ом, не выше 20 кОм. Это значение во многом зависит от длины вв шнура.

Устройством можно измерить R токоведущего проводника и изоляции, но если в первом случае подойдет даже самый простой прибор, то во втором справится только довольно дорогой мегаомметр, так как сопротивление изоляции очень высоко, обычные мультиметрами такие замеры не делаются.

В рабочем состоянии центральный проводник будет иметь сопротивление от 0 до нескольких кОм.

Как проверить тестером

Есть еще один способ, как проверить высоковольтные провода и их работоспособность – подключить выход к 100 % рабочей свече. Если двигатель включен, но при подсоединении кабеля к свече не появляется хотя бы незначительная искра, то это свидетельствует о поломке.

Какое должно быть сопротивление

Сопротивление зависит от длины и толщины шнура, а также от самого материала. У высоковольтных шнуров R должно составлять от 3,5 кОм до 10 кОм. Обычно эту информацию печатают производители на изоляции. При этом разница между разными проводниками не должна быть больше 2–4 кОм. Если она больше – нужно менять их, причем комплексно.

Требования к конструкции

Вв провода состоят из токопроводящей части, металлического наконечника, двух колпачков из пластмассы и изоляционной оплетки. Изоляция играет важную роль, так как препятствует попаданию влаги на токопроводящий элемент и не позволяет утекать току при передаче. Наконечник обеспечивает соединение выводов кабеля со свечами и катушкой зажигания, колпачки защищают их от внешней среды.

Поэтому вв шнуры должны выполнять ряд функций:

решать токопроводящие задачи;
сводить к минимум утечку тока;
справляться с воздействием агрессивной внешней среды;
быть устойчивым к различным температурам и их перепадам.

Помимо того, вв кабели, а также их изоляция, должны иметь большой срок службы. Обратите внимание, что чем меньше у провода R, тем легче происходит запуск двигателя.
Проверять высоковольтные провода на работоспособность нужно при первых признаках некачественной работы автомобиля, иначе в дальнейшем транспортное средство может перестать запускаться вообще.

Как проверить высоковольтные провода зажигания и найти неисправность

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 325

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Проверка проводов на пробой

Проверка изоляции на пробой

провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
искра под капотом может привести к пожару;
перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.

Как проверить провода свечей зажигания мультиметром

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

Высоковольтные провода ВАЗ 2114

Естественно, высоковольтная проводка имеет свойство выходить из строя. Признаки неисправности высоковольтных проводов могут быть следующие:

Проводка порвалась
Проводка пробита, ток течет мимо
Напротив, проводка нагрелась, сопротивление выше нормы
Разорвалась тонкопроводящая жилка

При этом при всем движка будет точно троить и дергаться. Кстати, если вы посмотрите под капот и увидите, как проводки искрятся при включенном зажигании, то это прямое руководство к замене проводов!

Характеристика проводки

В этом случае требуется элементарный навык как проверить высоковольтные провода мультиметром. Кстати, проверять наверняка можно и другим способом, но этот самый верный и логичный. Но пока о другом, даже если вы поняли, что ВВ провода ВАЗ 2114 приказали долго жить, в любом случае, вам предстоит покупка новых.

Условия по эксплуатации тоже особые:

Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

Максимальное напряжение 22 кВ
Пробивное напряжении минимум 40 кВ
Электроемкость максимум 100 пФм
Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

Сопротивление высоковольтных проводов
Пробивное напряжение
Электромагнитная сила
Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка проводки

Проверка высоковолтных проводов зажигания начинается с простой диагностики, потому как все вышеперечисленные симптомы неполадок могут означать поломку иных частей системы двигателя или еще чего. Для простой проверки лучше дождаться темноты. Потом нужно оголить небольшой участок провода с одной и другой стороны и замкнуть один конец на корпус тачки или АКБ, а второй нужен для маневра: водим им по стыкам проводки, заглушкам и так далее. При пробоине сразу будет искра. Результат на лицо – требуется замена. Но этот способ первичный, он касается прямой утечки тока, что не всегда является причиной нерабочего состояния высоковольтников. В случае с напряжением такой номер не прокатит.

Чтобы померить его, нужно знать, какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов. Ведь у каждого провода от определенного производителя свое сопротивление, технические характеристики и размеры:

1) Тесла — 6 кОм, его часто подделывают, тогда можно выжать целых 8 кОм

2) Слон — от 4 до 7 кОм

3) ПроСпорт стремится к нулю

4) Карген — 0,9 кОм

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Для измерительных работ нужен простой мультиметр, котрый мы переводим в режим омметра. Мерить будим по одному проводу, один за другим снимая с цилиндров слева направо и с самой катушки. Процедура несложная:

убедитесь, что машина заглушена
снимайте конец провода с крепежа на цилиндре
снимайте противоположный конец с крепления катушки зажигания
надо оба конца подцепить к мультиметру
считываем показания
записываем их, чтобы не забыть
еще три раза проделываем это с оставшимися проводами

Нормальное сопротивление – это числа в пределе от 3,4 до 9,8 кОм. Конечно, все это зависит от фирмы-производителя, на резиновой коже провода набит этот параметр. Если у вас разница с допустимым значением, которая варьируется от 2 до 4 кОм – это нормально. Но не больше! Если больше, то провода не годные для езды, их нужно поменять.

Меняем провода всегда комплектом! Даже если один пришел в негодность, а остальные в нормальном техническом состоянии.

Вот, в принципе, и все. Теперь следует поставить на место старых проводов купленные новые.

Sn00pi › Блог › Как проверить ВВ провода? Поиск неисправностей.

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

Порядок действий:

Включите на мультиметре режим омметра.
Подключите электроды мультиметра к двум концам провода и проверьте сопротивление.

Исправные высоковольтные провода должны иметь сопротивление, которое указано на изоляции проводов. Чаще всего сопротивление должно быть в пределах 3,5 — 10 кОм. Допустимый разброс всех проводов не должен превышать 2-4 кОма. Неисправные провода необходимо заменить комплектно.

Как проверить высоковольтные провода мультиметром, видео:

Как проверить высоковольтные провода без тестера:

Визуальный осмотр на предмет повреждений и трещин.
В темное время суток на работающем двигателе осмотреть поверхность проводов на наличие пробоя (будет видна искра на поверхности).
Потребуется кусок провода, один конец подключите к «массе» (кузов автомобиля), а другим концом проведите по всему проводу и стыкам, а также колпачкам. Если имеется разрыв или пробой, в этих местах будет появляться искра.

Кстати, а Вы знаете, что такое высоковольтные провода зажигания с нулевым сопротивлением?

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Используете ли вы для проверки высоковольтных проводов мультиметр?

Высоковольтные провода зажигания: как проверить и распознать симптомы неисправности

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
Работать при различных температурах.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Трудности с пуском двигателя;
Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Как проверить высоковольтные провода

Визуальная диагностика

Проверка проводом

Диагностика мультиметром

Как проверить провода зажигания тестером

Большинство автомобилей оснащается высоковольтными линиями, которые предназначены для передачи электрического тока от катушки зажигания к свечам зажигания. Они, как и любая деталь автомобиля, обладают неприятными свойствами при эксплуатации – они выходят из строя.

Низкое сопротивление уменьшает затраты электрической энергии на прохождение через кабель, что сказывается на эксплуатации автомобиля в целом. Если качество кабеля зажигания не соответствует требуемому качеству производителя автомобиля, то высокое напряжение создает большое количество электромагнитных и электрических помех. А электромагнитные помехи будут пагубно влиять на бортовую электронику, которой в современных автомобилях очень много. Некорректная работа электронной системы автомобиля будет пагубно влиять на работу двигателя.

Требования к высоковольтным проводам

Современные производители при изготовлении проводов придерживаются следующих основных требований:

химическая стойкость изоляции к агрессивной среде;
повышенная стойкость к изменению температуры;
малое сопротивление;
в эксплуатации ток должен идти только от катушки до наконечника свечи, утечек не должно быть

В случае неисправности может происходить утечка напряжения, а это повлечет за собой увеличение расхода топлива, динамика работы мотора ухудшится и увеличится токсичность выхлопа.

Неисправности в высоковольтных проводах зажигания

Основной проблемой, связанной с проводкой, считается неполадка свечей зажигания из-за недостаточного количество напряжения. Причиной такой неисправности может быть:

обрыв проводов внутри изоляции;
утечка напряжения из-за плохого качества изоляции;
сопротивление кабеля выше допустимого;
отсутствие или плохой контакт между свечей и высоковольтными линиями.

В разорвавшемся высоковольтном кабеле, происходит электрический разряд, на котором происходит потери напряжения. В результате чего на свечу подается уже не номинальное напряжение, а электромагнитный импульс.

Поврежденный высоковольтный кабель может быть причиной некорректной работы многих датчиков автомобиля, причиной перебоев работы мотора, так как зажигание в цилиндре происходит с запозданием, и может срабатывать не всегда, что влечет за собой нарушение в синхронизации работы цилиндров.

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Проверить линию зажигания можно с помощью обычного мультиметра, он поможет вам определиться с каким проводом проблемы. Причиной для проверки может быть нестабильная работа двигателя при холостых оборотах и под нагрузкой, а также сбои датчиков, на которые оказывается влияние электромагнитного поля.

При неисправности одного или нескольких проводов, ток и напряжение на свече будут подаваться не полноценно, вследствие чего будет неправильно работать двигатель и свечи зажигания. Основной задачей мультиметра является проверка на наличие разрыва и определение сопротивления в кабелях.

Если в ходе проверки мультиметром выявлено, что нормы не соответствуют, то в обязательном порядке требуется замена высоковольтного кабеля.

Осмотр проводов зажигания

Перед проверкой мультиметром, стоит провести самостоятельно визуальный осмотр высоковольтной линии на повреждение изоляции, оплавление или сколы. Частые причины поломок кабеля – это неаккуратно проведенный ремонт или их прикосновение к горячим деталям мотора. Также причиной может стать попадание на изоляцию активных химических элементов.

Необходимо уделить особое внимание контактной части высоковольтных проводов, они не должны иметь признаков нагара и окисления. При осмотре можно проверить и наличие разрывов в высоковольтном кабеле. Для проверки необходимо завести мотор и посмотреть на высоковольтную линию. В местах разрыва будут проскакивать искры.

Проверка мультиметром

Для проверки мультиметром первым делом необходимо снять провода зажигания.

Для проверки на мультиметре требуется выбрать режим проверки сопротивления, желательно установить диапазон от 3 до 10 кОм. Отсутствие сопротивления в кабеле означает, что где-то есть разрыв. Тогда он не пригоден к дальнейшей эксплуатации, и требует замену. В основном значение сопротивления линии зажигания должно быть приблизительно 5кОм.

Часто нормальное сопротивление выштамповано на изоляции кабеля. Следует не забывать, что нормальное сопротивление высоковольтной линии в комплекте не должно сильно различаться, отличие должно быть не более чем 2-3 кОм.

Выбор проводов при покупке

При покупке учитывается не только марка проводов и фирма-производитель. Особое внимание следует обратить на модель двигателя. Это обусловлено тем, что производитель при проектировании автомобилей закладывает определенные стандарты проводов, которые необходимо учитывать при ремонте или замене.

Одним из критериев выбора является напряжение, на которое рассчитаны провода. Если кабель не выдержит напряжения, может произойти пробой изоляции, вследствие чего выход из строя провода. Также при выборе требуется учесть материал, из которого он изготовлен.

Заключение

Если при проверке не обнаружено неисправностей, то причину, вызвавшую нестабильную работу двигателя требуется искать в других местах. Первым на что следует обратить внимание – это свечи и катушка зажигания, особенно, если подозрения идут на систему зажигания.

Более подробно узнать о том, как проверить провода и измерить их сопротивление, как определить сопротивление и исправность проводов на автомобиле можно из следующего видео:

Отличная статья 0

Как пользоваться и читать мультиметр

Готовьтесь! Мы собираемся начать с основ использования и чтения мультиметра. Когда мы закончим, вы получите четкое представление об основных функциях и преимуществах этого незаменимого инструмента, чтобы вы могли успешно реализовать те проекты, которые откладывали. Или просто лучше понять, как использовать мультиметр в работе.

Мультиметр — это не только гайки и болты для электрика, но и для любого домовладельца, который хочет проверить проводку вокруг своего дома или выполнить некоторые из своих собственных электрических проектов.

И для вашего удобства мы рассмотрели лучшие мультиметры для электриков, чтобы помочь вам выбрать лучший для ваших нужд.

С помощью этого простого в использовании устройства даже новичок может измерить важные электрические характеристики своих приборов, розеток, арматуры и блока выключателей.

Содержание

1 . Основные сведения о мультиметре
2. Важные советы по безопасности
3. Для чего можно использовать мультиметр?
4.Основы работы с электричеством и электрическими агрегатами
a. Цепи
б. Напряжение
c. Текущий
д. Сопротивление
5. Части цифрового мультиметра
6. Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения напряжения
7. Как измерять ток
8. Как измерять ток с помощью токоизмерительных клещей
9. Как измерять сопротивление
10 Как рассчитать мощность

Основы мультиметра

Так почему этот инструмент называется мультиметром? Ну, это потому, что это комбинация вольтметра, амперметра и омметра, дающая вам возможность измерить:

напряжение переменного тока
постоянное напряжение
ампер
сопротивление
целостность
и многое другое!

Если вам нужно выполнить простые электромонтажные работы по дому, и вы не хотите нанимать дорогого электрика, почему бы не попробовать сами?

Мы собираемся показать вам все, что вам нужно знать об использовании и считывании мультиметра, в том числе:

базовое устройство для освежения электричества
детали и терминология мультиметра
испытательное напряжение
проверка тока
проверка сопротивления
измерение электрического мощность

Важный совет по безопасности

Выполнение любых электромонтажных работ сопряжено с определенными опасностями, поэтому вам необходимо защитить себя.

Перед тем, как приступить к подобным работам, примите некоторые меры предосторожности для вашей собственной безопасности.

Всегда знайте, где находится ваш выключатель, и четко маркируйте отдельные выключатели. Большинство электромонтажных работ следует выполнять с выключенными выключателями.
Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо освещено (солнечный свет и освещение с питанием от батарей) и не имеет препятствий, чтобы вы могли свободно передвигаться.
Носите защитное снаряжение, такое как очки, перчатки и длинные рукава.

Ваш мультиметр сам по себе является безопасным устройством.Приведенные выше шаги расскажут, как использовать и читать мультиметр в безопасных условиях.

Для чего можно использовать мультиметр?

Теперь мультиметр представляет собой довольно впечатляющий инструмент, который имеет широкий спектр применений для нескольких профессий или целей:

Проверьте сопротивление предохранителей в вашем автомобиле или приборах.
Измерьте ток, чтобы предотвратить срабатывание автоматических выключателей в вашем доме.
Используйте мультиметр в вашем блоке HVAC, чтобы убедиться, что компрессор получает нужное количество электроэнергии.
Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, вы можете проверить напряжение зажигания с помощью мультиметра.
Проверьте переключатели, розетки и силовые кабели на наличие проблем.
Вы также можете использовать его для проверки старых батарей, удлинителей и лампочек, не вставляя их в розетку.
Устранение любых электрических проблем в вашем доме, автомобиле или личных устройствах.

Основы электричества и электрических устройств

Электричество может быть сложной задачей, и мы понимаем, как это может сбивать с толку, когда мы говорим о цепях, мензурках, амперах и вольтах.Быстрое напоминание поможет вам без труда научиться пользоваться и читать мультиметр.

Цепи

Электричество выполняет для нас работу, когда оно перемещается по цепи. Если это слово звучит как круг, это потому, что оно аналогично кругу.

Ток течет по этому «кругу» в цепи, начиная с выключателя или предохранителя в вашей электрической коробке, а затем возвращается по нейтральному проводу. На всякий случай, нейтральный провод будет белым.

Как вы знаете, если цепь тока прерывается, электричество перестает течь и свет, розетки и т. Д. Перестают работать.

Так почему же цепь должна быть прервана?

Одной из причин может быть неплотное соединение или поврежденный провод.

Или автоматический выключатель просто выполняет свою работу. Предохранители и автоматические выключатели предназначены для размыкания цепи, если они чувствуют, что через эту цепь проходит слишком большой ток.

Это защищает провод от перегрева, что было бы плохо.

В любом случае, при правильном использовании мультиметр может помочь вам диагностировать и устранить многие из этих неисправностей.

Напряжение

Напряжение проще понять как «давление».

Представьте себе воду, текущую через садовый шланг.

Это просто конец из-за силы тяжести, или его толкают?

Нажатие, не так ли?

Где-то насос нагнетает эту воду так, что она течет с силой. Мы измеряем давление воды в фунтах на квадратный дюйм.

Электроэнергия также «подталкивается» генератором, и мы измеряем это «давление» в вольт .

Чем больше сила, тем выше напряжение.

Мы также говорим об электрическом потенциале.

Вернемся к примеру с водой. Представьте, что вы открываете кран, но закрываете форсунку на конце шланга.

Шланг находится под давлением, не так ли? Приложена сила, хотя потока нет.

Можно ли измерить это давление?

Совершенно верно.

В примере с водяным шлангом манометр вычисляет силу, поэтому вы знаете силу потока воды, если она течет.Манометр сравнивает давление внутри шланга с атмосферным давлением снаружи и сообщает вам разницу в фунтах на квадратный дюйм.

Аналогичным образом, электрический потенциал — это величина силы в цепи, доступной для проталкивания электрического тока, если ему позволено течь. Как и водомер, ваш мультиметр является сравнительным устройством. Он сравнивает разность электрических потенциалов между двумя точками, а затем выражает эту разницу в вольтах.

Ток

Ампер, , что сокращенно от «ампер», — это то, что мы называем единицей измерения электрического тока.

Постойте — я думал вот какое напряжение!

Не совсем так.

Помните наш водяной шланг?

Если давление, приводящее в движение воду (фунт / кв. Дюйм), похоже на напряжение, то количество воды (галлонов в минуту) похоже на ток.

Когда мы говорим об электрическом токе, мы имеем в виду количество электричества, а не силу, стоящую за ним. По сути, это количество электронов, проходящих через точку за определенный период времени.Поэтому это число также важно, и мы называем его ампер (сокращенно от ампера).

Мультиметр также может измерять ток (в амперах).

Допустим, ваш выключатель на 15 А продолжает отключаться. Возможно, в этой цепи слишком большая нагрузка.

Как 5 красителей используются одновременно.

Вы можете использовать настройку усилителя на мультиметре, чтобы определить, какой ток протекает через цепь.

Прямой Ток — то, что мы называем DC
Переменный Ток — называется AC

Совет: для правильной настройки вы хотите убедиться, что вы знаете, какой ток вы измеряете перед использованием мультиметра.Как правило, аккумулятор вырабатывает постоянное напряжение (например, ваш автомобиль или фонарик), а электрическая сеть вашего дома — это переменное напряжение.

Сопротивление

Как следует из этого слова, сопротивление — это тенденция проводника к сопротивлению току.

Имеет ли сопротивление вода, протекающая по шлангу?

На самом деле это так.

Трение между водой и поверхностью шланга.

Также — если перегибать шланг, сопротивление определенно возрастает.Точно так же нет идеального электрического проводника. Что касается проводников, то алюминий очень хорош, медь лучше, а золото намного лучше. Тем не менее, сопротивление будет всегда.

Чем больше сопротивление в цепи, тем сильнее должно работать напряжение для протекания тока.

Интересный факт — Планируется некоторое сопротивление. Резистор — это часто в первую очередь вся суть электрической цепи. Лампочка — это резистор высокой стоимости. Он пропускает ток так сильно, что лампочка становится очень горячей, пока не начинает светиться.

Величину сопротивления в цепи можно измерить мультиметром.

А вот еще один термин — Ом. Сопротивление предмета или прибора электрическому току измеряется в омах, а его символ — греческая заглавная буква омега (Ом).

Итак, зачем вам измерять сопротивление? Один из способов использования настройки сопротивления на вашем мультиметре — это проверить целостность цепи.

Непрерывность означает, что ток может непрерывно течь от одной точки к другой.Если ток может течь через проводник из одной точки в другую, мы говорим, что проводник «имеет непрерывность».

Установка сопротивления — это безопасный способ проверки целостности цепи перед подачей высокого напряжения. Так же можно найти:

Поврежденные провода
Короткие замыкания
Неопознанные провода
Неисправные устройства
Перегоревшие лампочки
И многое другое!

Детали вашего цифрового мультиметра

На первый взгляд детали мультиметра могут показаться сложными.Но немного попрактиковавшись, вы быстро научитесь пользоваться и читать мультиметр.

Настройки находятся на лицевой панели мультиметра. Символы на циферблате могут показаться вам чужими, но не волнуйтесь. Мы собираемся здесь все объяснить.

Маркировка шкалы

Обычно настройки шкалы делятся на три категории: напряжение, ток и сопротивление. Категория напряжения может быть дополнительно разделена на напряжение переменного и постоянного тока.

Циферблаты мультиметра обозначены следующим образом:

Категории напряжения обозначены буквой V для вольт
Категория тока отмечена буквой A для ампер
Категория сопротивления обозначена (Ω) для Ом .

Каждая категория на вашем дисковом переключателе может иметь несколько настроек для различных диапазонов (если у вас нет измерителя с автоматическим выбором диапазона. Подробнее об этом позже). Если вы измеряете слаботочный предохранитель или небольшую батарею, вам, возможно, придется переключить шкалу на более низкий диапазон, чтобы получить точные показания. Однако, если вы измеряете напряжение и ток в домашних розетках, вам следует использовать более высокий диапазон.

Также важно понимать префиксы перед единицами измерения:

K означает кг, и означает 1000x.
M означает мега и означает на миллион .
м означает для милли и означает 1/1000.
(µ) обозначает микро и означает одну миллионную.

Теперь мы соберем все вместе:

мВ означает милливольты или тысячные доли вольта
кОм обозначает килоом или 1000 Ом
мкА обозначает микроампер или миллионную долю ампер

Имейте в виду, что эти префиксы важны для умения читать мультиметр.

Дисплей

Вы найдете цифровой ЖК-дисплей над циферблатом. Он должен четко читать значения, которые вы пытаетесь измерить. Убедитесь, что рядом с числами или над ними, на дисплее отображается соответствующий символ единицы измерения (например, мВ, мкА или кОм) для измеряемого электрического свойства.

Тестовые щупы

В нижней части мультиметра вы обычно найдете гнезда для ваших испытательных щупов. Ваши испытательные щупы будут использоваться для установления контакта с проводами, клеммами или соединениями.

Помните, что черный щуп всегда подключается к общему разъему (№ 3, помечено COM). Он также известен как терминал возврата.

Красный пробник или активный пробник подключается к одному из других разъемов, в зависимости от электрических свойств, которые вы пытаетесь измерить.

Первое красное гнездо для пробника (выход №1) предназначено для измерения тока в диапазоне от 0-4 до 10 ампер или для частоты и рабочего цикла тока. Этот домкрат должен иметь маркировку A .
Второе красное гнездо датчика (выход № 2) предназначено для измерения тока от 0 до 400 мА или для частоты этого низкого тока. Этот разъем должен иметь маркировку мА или мкА .
Третий красный разъем для датчика (выход №4) предназначен для измерения напряжения, сопротивления, диода, емкости, частоты, рабочего цикла и, возможно, температуры. Он может быть обозначен как В, Ом или различными символами для диодов, емкостей или градусов.

Кнопки

Теперь, чтобы вы не запутались, у вашего мультиметра может быть любое количество дополнительных кнопок на лицевой стороне.Чтобы понять назначение этих кнопок, лучше обратиться к руководству по эксплуатации.

Мультиметры различных производителей включают в себя множество различных опций и кнопок. Мы не будем пытаться здесь и сейчас обобщать их цель.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения напряжения

Чтобы измерить напряжение мультиметром, выполните следующие действия.

Определите, какое напряжение вы измеряете — переменным или постоянным. Если вы измеряете напряжение в своем доме, вероятно, это переменный ток.Если он в вашей машине или в устройстве с батарейным питанием, скорее всего, это постоянный ток.
Установите переключатель выбора на соответствующее напряжение. Напряжение переменного тока имеет символ, который выглядит как синусоида, который является универсальным символом для переменного тока. Символ DC представляет собой сплошную линию с пунктирной линией под ней.
Вставьте черный щуп в разъем COM на мультиметре.
Вставьте красный щуп в гнездо с маркировкой V .
Установите селекторный переключатель в положение наивысшего значения в соответствующей категории напряжения.Помните, что мВ означает тысячные доли вольта, так что это очень низкое значение.
Если вы проверяете напряжение переменного тока, наденьте защитные перчатки. При работе с электричеством всегда полезно использовать перчатки.
Включите розетку или компонент, для которого вы проверяете напряжение, либо замкнув выключатель в коробке выключателя, включив зажигание в автомобиле, либо включив устройство с батарейным питанием.
Прикоснитесь черным щупом к клемме на одной стороне компонента, который вы измеряете, а красным щупом — к клемме на другой стороне компонента.
Пример: проверьте розетку с помощью мультиметра: Предположим, розетка закреплена на своем месте и все провода подключены правильно.
На этой розетке должно быть 3 слота.
а. Два верхних вертикальных слота предназначены для питания (самый короткий слот) и нейтрального (самый длинный слот).
г. Круглая щель внизу — это земля.
Если вы используете ручной мультиметр, подключите красный провод к разъему с надписью V (вольт), а черный провод — к разъему COM (общий).
Включите розетку и просто вставьте красный провод в разъем питания на розетке, а черный провод — в нейтральный разъем.
Вы должны прочитать 110–120 вольт, если вы находитесь в США. Если это так, вы только что доказали, что ваша розетка имеет 120 вольт от горячего к нейтральному. Ура!
Теперь возьмите черный щуп и вставьте его в гнездо заземления, вы должны прочитать то же значение. Если да, то вы только что доказали, что у вас есть четкий путь к земле. Если какой-либо из этих тестов показывает менее 110 вольт, теперь вы знаете, что что-то не так.
Давайте проверим аккумулятор вашего автомобиля с помощью мультиметра: Переключитесь на постоянное напряжение. Подключите черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме. Вы читали хотя бы 12 вольт постоянного тока? Это хорошо!
Теперь давайте проверим ваш генератор с помощью мультиметра: Проделайте тот же тест, что и выше, на работающем автомобиле. Теперь вы должны показывать от 13 до 16 вольт. Если да, то ваш генератор заряжает аккумулятор должным образом. Поздравляю! Иди выпей пива.
Если вы не получаете четких показаний, поверните селектор на следующую максимальную настройку, пока не получите записываемое число.

Примите к сведению эти дополнительные важные меры безопасности перед проверкой напряжения.

Убедитесь, что ваши датчики не повреждены и на тестовых проводах нет оголенных точек.
Еще раз проверьте, подключен ли красный щуп к розетке В, на мультиметре. Подключение к неправильному разъему может серьезно повредить мультиметр.
Всегда начинайте с максимального диапазона напряжения на переключателе мультиметра.
Если на щупах мультиметра есть зажимы, это обеспечивает дополнительную безопасность. Вы можете прикрепить щупы к цепи перед включением устройства или выключателем.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения тока

Вот шаги, которые вы предпринимаете для измерения тока с помощью мультиметра:

1. Отключите питание цепи, которую вы будете измерять.

2. Поверните диск выбора на A , который является текущим.

3.Подключите черный разъем щупа к разъему COM на мультиметре.

4. Вставьте красное гнездо датчика в соответствующую розетку, будь то сильноточная (А) или слаботочная (мА или мкА).
Предупреждение. Если измеренный ток превышает нижний предел тока, вы можете перегореть предохранитель в мультиметре, если случайно воспользуетесь этой розеткой.

Хорошо, давайте приступим к делу. Если вы не измеряете стержень пламени или термопару, вам, скорее всего, не нужно будет находить тысячные или (доброе дело!) Миллионные доли ампер.Так что просто вставьте красный щуп в гнездо A.

Вот здесь и получается беспорядок. Если у вас есть токоизмерительные клещи, просто пропустите все это и перейдите к разделу о том, как измерять ток с помощью токоизмерительных клещей.

5. Если вы все еще читаете, вот что вам нужно сделать. Амперметр должен быть помещен в серии со схемой измерения тока. Таким образом, провод, питающий цепь, должен быть разомкнут, а измерительные щупы должны быть помещены в зазор. Например, если вы хотите измерить ток в цепи с розеткой, вы можете

a) Отсоединить токоведущий провод от вилки

b) Поместите красный провод от вашего измерителя на отключенный провод

c) Поместите черный провод на клемму вилки, где был провод под напряжением до

d) Убедитесь, что вы не прикасаетесь ни к одной из открытых частей этих проводов

e) Снова включите питание

Теперь ваш измеритель является частью цепи и подсчитывает токи, пока они пролетают.

Напоминание: перед тем, как делать это , убедитесь, что на вашем мультиметре установлен ток.

Как измерить ток с помощью клещевого мультиметра

Токоизмерительный мультиметр — это мультиметр со специальной откидной губкой. Мы называем это зажимным амперметром.

Этот считыватель с зажимным усилителем — это быстрый способ считывания тока на проводнике. Вместо использования зондов для прикосновения к оголенным проводам зажим окружает провод (даже изолированный провод) и определяет ток внутри него посредством магнитной индукции, считая силу магнитного поля вокруг проводника.

Для большинства задач наилучшим выбором является накладной зонд, потому что он простой и быстрый. Вы просто зажимаете челюсть вокруг провода, выбираете ампер на циферблате, и цифровой дисплей покажет вам, сколько тока проходит через провод.

Конечно, вы получите более точные показания с помощью датчиков, поскольку они могут обнаруживать гораздо меньшие значения тока, такие как миллиампер и микроампер. Но я считаю это ненужным для большинства домашних нужд.

Не обнажая провода, мультиметр-клещи делает измерение тока более безопасным без риска поражения электрическим током.Он также не требует прерывания цепи, поэтому вы можете поддерживать работу своей электроники во время тестирования.

Обнаружение магнитной индукции более безопасно для самого измерителя, и мультиметры-клещи могут использоваться для гораздо более высоких токов, чем мультиметр с пробниками. Убедитесь, что вы зажимаете только один провод за раз.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения сопротивления

Поскольку омы — это единицы измерения сопротивления, мы начинаем с установки шкалы в омах для измерения сопротивления.

Предупреждение: Всегда выключайте питание в области, где вы читаете, всякий раз, когда вы используете функцию измерения сопротивления. В противном случае вы рискуете повредить мультиметр .

Вот почему: когда вы выбираете показание в омах, батарея в измерителе посылает небольшое напряжение между двумя вашими датчиками, и именно так измеритель считывает сопротивление.

Схема вашего мультиметра, используемая при настройке сопротивления, получает доступ к примерно 3 вольтам постоянного тока от батарей. Если вы подадите через эту цепь 100 вольт, вы наверняка что-нибудь повредите.Скорее всего, вы просто перегореете.

Но кто хочет заниматься поиском и заменой маленького предохранителя в своем счетчике?

Чтобы измерить сопротивление с помощью мультиметра, выполните следующие действия:

Примечание: Некоторые из этих шагов относятся к измерителям диапазона с ручным управлением. Если у вас автоматический выбор диапазона, вы можете пропустить шаги 3-5.

Выключите питание!
Установите переключатель выбора в положение сопротивления, или Ом (Ом).
Вставьте датчики в соответствующие гнезда.Черный зонд войдет в третий разъем, помеченный «COM». Красный зонд подключается к четвертому разъему.
Если мультиметр имеет переключатель включения / выключения (кроме переключателя выбора), включите его. Убедитесь, что дисплей активирован.
Установите переключатель выбора в положение наивысшего сопротивления, чтобы начать измерение.
Коснитесь наконечниками щупа проводов на противоположных сторонах предохранителя или предмета, сопротивление которого вы измеряете. Измерения сопротивления будут выполняться всегда. Ваш измеритель будет измерять сопротивление, которое он «видит» между двумя датчиками.Например, если ваши щупы находятся на обоих концах предохранителя, он будет измерять сопротивление предохранителя.
Если на дисплее отображаются нули или очень маленькие десятичные дроби, переведите переключатель выбора в следующий наивысший диапазон, пока вы не увидите больше чисел в показании. Это даст вам более точные показания.
После того, как вы записали свои показания, выключите мультиметр, чтобы сберечь батареи.
Наконец, верните селекторный переключатель в положение с максимальным сопротивлением.Это сделано для защиты мультиметра на тот случай, если для следующего измерения потребуется больший ток.

Это также отличный способ доказать наличие непрерывности или целостности провода между двумя точками.
Если бы вы измерили сопротивление от одного конца провода к другому, и если бы этот провод не оборвался, что бы вы ожидали, что измеритель покажет? Высокое или низкое сопротивление? Он будет низким, так как провод сплошной. Вы бы прочитали ноль или небольшую часть от 1. Если, с другой стороны, где-то вдоль линии есть разрыв, что бы вы прочитали? Это будет бесконечное сопротивление или OL, что означает перегрузку .

Вот несколько дополнительных советов, которые помогут правильно измерить сопротивление:

Компонент, который вы измеряете, следует удалить из цепи или прибора, чтобы случайно не измерить сопротивление через другой путь.
Измеряемый компонент также должен быть отключен от любых батарей или внешнего источника питания. Батарейки мультиметра обеспечат необходимое питание для проверки сопротивления.
Если вы проверяете конденсатор, убедитесь, что он разряжен, чтобы предотвратить электрический разряд в мультиметре.
Конденсаторам может потребоваться некоторое время для стабилизации, когда вы примените щупы мультиметра. Это потому, что пробники могут немного заряжать конденсатор.
Если вы проверяете сопротивление диода и не можете получить показания, включите щупы на выводах диода. Диоды проводят ток только в одном направлении, поэтому, если ваши щупы подключены не к тем клеммам, вы получите либо нулевое значение, либо необоснованно высокое значение сопротивления.
Если вы измеряете особенно высокое сопротивление и ваши пальцы соприкасаются с выводами, возможно, ваши пальцы повлияют на показания сопротивления.Только убедитесь, что вы не прикасаетесь к металлической части щупов.

Как использовать и считывать показания мультиметра для расчета мощности

Мультиметр не измеряет напрямую мощность или ватт.

Напротив, мощность прибора можно довольно просто рассчитать, измерив напряжение и ток, а затем умножив их вместе.

Вот 2 простых шага для определения ватт:

Внимательно следуйте шагам выше, чтобы измерить напряжение и ток.
Когда вы измерили оба значения, умножьте их вместе.

Теперь у вас есть ватты.

Заключение

Единственный способ справиться с этим — это выйти и начать делать это! Не стесняйтесь оставлять любые комментарии или вопросы.

И, если вы нашли эту статью полезной, пожалуйста, поделитесь ею с другими!

Если вам понравилась эта статья, возможно, она вам тоже понравится!

Как измерить сопротивление цифровым мультиметром

Зачем измерять сопротивление? Чтобы определить состояние цепи или компонента.Чем выше сопротивление, тем меньше ток, и наоборот.

Как правило, сопротивление компонентов, используемых для цепей управления (таких как переключатели и контакты реле), вначале очень низкое и со временем увеличивается из-за таких факторов, как износ и грязь. Нагрузки, такие как двигатели и соленоиды, со временем уменьшаются в сопротивлении из-за пробоя изоляции и попадания влаги.

Для измерения сопротивления:
1. Выключите питание цепи.

Если в цепи есть конденсатор, разрядите конденсатор перед снятием показаний сопротивления.

2. Поверните циферблат цифрового мультиметра на сопротивление, или ом, которое часто разделяет точку на шкале с одним или несколькими другими режимами проверки / измерения (целостность цепи, емкость или диод; см. Рисунок ниже).

На дисплее должно отображаться OLΩ, потому что в режиме сопротивления, даже до подключения измерительных проводов к компоненту, цифровой мультиметр автоматически начинает измерение сопротивления.
На дисплее может появиться символ МОм, потому что сопротивление открытых (неподключенных) измерительных проводов очень велико.
Когда выводы подключены к компоненту, цифровой мультиметр автоматически использует режим автоматического выбора диапазона для настройки наилучшего диапазона.
Нажатие кнопки диапазона позволяет технику вручную установить диапазон.
Наилучшие результаты будут достигнуты, если проверяемый компонент будет удален из цепи. Если компонент оставить в цепи, на показания могут повлиять другие компоненты, работающие параллельно с проверяемым компонентом.

3.Сначала вставьте черный измерительный провод в разъем COM.
4. Затем вставьте красный провод в гнездо VΩ.

Когда закончите, снимите провода в обратном порядке : сначала красный, затем черный.

5. Подключите измерительные провода к тестируемому компоненту.

Убедитесь, что контакт между измерительными проводами и цепью хороший.

Совет: Для измерений очень низкого сопротивления используйте относительный режим (REL; см. Пункт 11). Он также может называться нулевым или дельта-режимом (Δ).Он автоматически вычитает сопротивление измерительных проводов — обычно от 0,2 Ом до 0,5 Ом. В идеале, если измерительные провода соприкасаются (закорочены), на дисплее должно отображаться 0 Ом.

Другие факторы, которые могут повлиять на показания сопротивления: посторонние вещества (грязь, припой, масло), контакт тела с металлическими концами измерительных проводов или параллельные цепи. Человеческое тело становится параллельным путем сопротивления, снижая общее сопротивление цепи. Таким образом, избегайте касания металлических частей измерительных проводов, чтобы избежать ошибок.

6.Прочтите результат измерения на дисплее.
7. По окончании выключите мультиметр, чтобы предотвратить разряд батареи.

Расширенные возможности цифрового мультиметра

8. Нажмите кнопку RANGE, чтобы выбрать конкретный фиксированный диапазон измерения.

Обязательно обратите внимание на сигнализатор (например, K или M) после измерения на дисплее.

9. Нажмите кнопку HOLD, чтобы зафиксировать стабильное измерение — его можно будет просмотреть позже.
10. Нажмите кнопку MIN / MAX, чтобы зафиксировать минимальное и максимальное значение.

Мультиметр издает звуковой сигнал каждый раз, когда записывается новое значение.

11. Нажмите относительную кнопку (REL), чтобы установить мультиметр на определенное эталонное значение.

Отображаются измерения выше и ниже эталонного значения.

Анализ измерения сопротивления

Значимость показаний сопротивления зависит от тестируемого компонента. Как правило, сопротивление любого компонента меняется со временем и от компонента к компоненту. Незначительные изменения сопротивления обычно не критичны, но могут указывать на закономерность, на которую следует обратить внимание.Например, когда сопротивление нагревательного элемента увеличивается, ток, проходящий через элемент, уменьшается, и наоборот. См. Диаграмму ниже.

При работе с печатной платой может потребоваться снять один из выводов резистора с платы, чтобы измерить правильное сопротивление резистора. Измерение сопротивления, отображаемое цифровым мультиметром, представляет собой полное сопротивление на всех возможных путях между щупами измерительных проводов. При измерении сопротивления компонента, входящего в цепь, необходимо соблюдать осторожность.

Сопротивление всех компонентов, подключенных параллельно с проверяемым компонентом, влияет на показания сопротивления, обычно понижая его. Всегда проверяйте электрическую схему на наличие параллельных путей.

Ссылка: Принципы цифрового мультиметра Глена А. Мазура, American Technical Publishers.

Связанные ресурсы

Использование мультиметра

В этой статье представлены основные концепции мультиметров и объясняется, как их использовать для основных измерений.Мультиметры — одно из самых полезных электрических и электронных средств, доступных нам. Фактически это наши глаза, чтобы видеть электричество. Умение использовать мультиметр очень важно, если вам нужно знать, что происходит с электричеством. Мультиметр, как следует из названия, может выполнять несколько функций. Базовый измеритель позволит нам измерять и проверять напряжения переменного тока, напряжения постоянного тока, полярность постоянного тока, сопротивление и часто ток. Более продвинутые измерители также измеряют частоту, емкость, усиление транзистора и / или индуктивность.

Аналоговый и цифровой мультиметр

Мультиметры

бывают разных форм и размеров. Однако в основном есть два типа:

Основные отличия указаны в следующей таблице:

Аналоговые счетчики	Цифровые счетчики
1. Укажите указателем, который перемещается по лицевой стороне счетчика.	1. Отобразите измеренное значение в фактических цифрах (числах).
2. Не такой точный, как точно откалиброванный цифровой измеритель.	2. Обычно считается более точным, чем аналог (только если они были правильно откалиброваны).
3. Для быстрого считывания точных значений напряжения может потребоваться некоторая практика, хотя они очень полезны для демонстрации наличия напряжения.	3. Легче считывать точные значения, чем на аналоговых счетчиках. Однако это часто бывает чрезмерным, когда все, что вам нужно знать, — есть ли напряжение или нет.
4. Особенно подходит для измерения быстро меняющихся напряжений. Стрелка точно следует за напряжением, быстро меняя его вверх или вниз.	4. Отображать вводящие в заблуждение результаты, если измеренное напряжение быстро меняется. Это связано с тем, что большинству цифровых измерителей требуется секунда или более для считывания измеренного напряжения. Если за это время напряжение сильно изменится, показания будут неправильными.
5. Требуется батарея только при измерении сопротивления.	5.Требуется хорошая батарея для работы на всех настройках.

Если у вас нет счетчика или вы не можете взять его взаймы, то самое время приобрести его. Базового счетчика, вероятно, будет достаточно для ваших нужд. Это тот, который просто считывает переменное и постоянное напряжение, сопротивление и постоянный ток. Выбор между аналоговым и цифровым сигналами остается за вами и будет зависеть от доступности, а также от вашего бюджета и предпочтений. Не рекомендуется переплачивать за первый мультиметр, так как его использование может быть неоправданным.Однако измеритель, который делает основы, очень полезен.

Если вам нужно купить мультиметр, вот ссылка на ассортимент Amazon в США, Великобритании или
в Австралии. Раскрытие информации: если вы покупаете через эти ссылки Amazon, Джефф получает небольшую комиссию с каждой продажи.

Цифровые счетчики обычно доступны в большинстве магазинов электроники. Аналоговые счетчики часто считаются «старой технологией». Однако во многих ситуациях аналоговый измеритель может быть единственным доступным измерителем, который работает (поскольку им не требуются батареи для считывания напряжений).В этой главе будут рассмотрены оба типа счетчиков. Если у вас есть счетчик, держите его при себе, когда будете читать эту статью. Прочтите инструкции к вашему конкретному глюкометру, чтобы знать о его функциях. По возможности используйте глюкометр для выполнения упражнений в качестве практических примеров.

Измерение напряжения на мультиметре

Независимо от того, какой у вас прибор, вам необходимо примерно знать, какое напряжение вы измеряете. Первый выбор — между переменным и постоянным током. В качестве ориентира распространены следующие источники:

Для переменного тока: трансформаторы, генераторы переменного тока (часто ошибочно называемые генераторами), домашняя проводка, световые розетки, электрические розетки (настенные розетки).

Для постоянного тока: батареи, солнечные батареи, автомобили, электронное оборудование.

После того, как вы определились, будете ли вы измерять постоянный или переменный ток, вам необходимо выбрать это на своем мультиметре. См. Инструкции к вашему глюкометру. Большинство счетчиков не будут повреждены, если выбрать переменный ток вместо постоянного или постоянный вместо переменного тока. Однако счетчик не будет показывать правильно, если вообще будет.

Следующим шагом является примерное рассмотрение величины напряжения, которое вы будете проверять. Затем выберите на своем измерителе диапазон, превышающий это напряжение.

Пример 1: Вы хотите измерить напряжение в розетке. Оно должно быть 220 или 240 вольт, выберите диапазон 250 или 300 вольт переменного тока.

Пример 2: Вы хотите измерить напряжение автомобильного аккумулятора. Оно должно быть 12 вольт. Выберите диапазон 15, 20, 25, 30 или 50 вольт постоянного тока (в зависимости от диапазонов вашего измерителя).

Если вы не уверены, какое напряжение должно быть, начните с максимального диапазона.

Аналоговый счетчик	Цифровой измеритель
Если указатель измерителя перемещается только немного, выберите меньший диапазон.Продолжайте выбирать меньший диапазон, пока указатель не окажется на полпути или выше.	Если показание составляет 0,01 или аналогичное очень низкое значение, выбирайте более низкий диапазон, пока не отобразится более значимое значение.
Если указатель выходит за пределы шкалы (полностью в правую сторону), вам необходимо быстро удалить датчики, выбрать более высокий диапазон, а затем снова измерить	Если выбран слишком большой диапазон, на большинстве измерителей будет отображаться OL или -1 или аналогичный показатель, указывающий на перегрузку или выход за пределы диапазона.

Некоторые (более дорогие) цифровые счетчики имеют функцию, называемую «автоматический выбор» или «автоматический выбор диапазона». Это означает, что измеритель автоматически выберет подходящий диапазон для измеряемого напряжения. С этими измерителями все, что вам нужно сделать, это выбрать переменный или постоянный ток.

ГДЕ КАКОЙ ЗОНД?

Каждый счетчик имеет два датчика. Один черный датчик и один красный датчик. Черный обычно подключается к отрицательному (-) или общему выводу счетчика.Красный зонд обычно подключается к положительной (+) клемме измерителя.
[предупреждение]

Во избежание поражения электрическим током при измерении напряжения или тока всегда держите щупы только за пластиковую изоляцию.
НЕ прикасайтесь к металлическим штифтам

Измерение переменного тока

При измерении переменного тока не имеет значения, какой датчик переходит в фазу (иногда называемую «активным» или «горячим»), а какой датчик подключается к нейтрали (иногда называемой «холодным». То есть, переменный ток имеет без полярности (подробнее см. статью о переменном и постоянном токе).
Упражнение 1 : Чтобы измерить напряжение в розетке, вставьте один датчик в одно отверстие, а другой датчик в другое отверстие. Неважно, какой зонд куда идет. Попробуйте это со своим глюкометром:

Выберите диапазон напряжения переменного тока, 250 или 300 вольт (в зависимости от диапазона вашего измерителя).
Не касаясь металлических концов датчиков, вставьте один датчик в одно из отверстий в розетке. Вставьте другой зонд в другое выпускное отверстие. Ваш счетчик должен показывать где-то около того, какое должно быть напряжение (110, 220 или 240 вольт).
Теперь, все еще не касаясь металлических концов зондов, поменяйте их местами. То есть выньте оба датчика из выпускных отверстий, поменяйте их местами и осторожно вставьте снова. Ваш глюкометр должен показывать то же самое, что и раньше. Это показывает, что не имеет значения, в каком направлении идут щупы при измерении переменного тока.

Измерение постоянного тока

При измерении постоянного тока необходимо подключить красный щуп к плюсу (+), а черный провод к минусу (-) измеряемого напряжения.Если вы перепутаете это и перевернете провода, счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых измерителях указатель быстро переместится за левую часть шкалы. Если это произойдет, обычно не происходит необратимых повреждений, просто измените способ установки датчиков. На цифровых счетчиках все, что происходит, это то, что перед числами появляется знак «-», указывающий на отрицательное напряжение.

Упражнение 2 : Измерение напряжения автомобильного аккумулятора.

Выберите на вашем измерителе 15, 20 или 50 вольт постоянного тока.
Поместите красный положительный щуп на положительный полюс аккумуляторной батареи.
Поместите черный отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Хорошая батарея должна показывать от двенадцати до четырнадцати (12-14) вольт.

Обычно мультиметр используется для определения того, какой вывод от батареи или источника питания является положительным, а какой — отрицательным. Если вы не знаете, какой из них какой, удерживайте один датчик на одном из проводов, которые нужно проверить, а затем на мгновение коснитесь другого провода другим датчиком.Если на аналоговом измерителе указатель смещается влево, поменяйте местами щупы. Когда счетчик показывает правильные показания, красный зонд подключается к положительному проводу (или положительной клемме аккумулятора). Если на цифровом измерителе появляется знак «-», поменяйте местами щупы, чтобы красный провод был подключен к плюсу.

Упражнение 3 : Определите положительный полюс маленькой батарейки фонарика.

Аналоговый счетчик	Цифровой измеритель
Убедитесь, что красный зонд подключен к положительной клемме измерителя.	Убедитесь, что красный зонд подключен к положительной клемме измерителя.
Выберите напряжение постоянного тока и диапазон 3 или 10 вольт (или любой другой, какой у вашего измерителя).	Выберите DC Volts и диапазон 2 вольт (или любой другой, какой у вашего измерителя).
Подсоедините черный провод к любому концу батареи. На мгновение прикоснитесь красным щупом к другому концу батареи.	Подсоедините черный провод к любому концу батареи. Коснитесь красным щупом другим концом аккумулятора
Если счетчик показывает правильно, переходите к следующему шагу.Если указатель сместится влево, поменяйте щупы. То есть подсоедините черный щуп к концу, к которому вы на мгновение прикоснулись красным щупом. Теперь коснитесь первого конца красным щупом. Теперь счетчик должен показывать правильно.	Если счетчик показывает правильно (т.е. нет знака «-»), переходите к следующему шагу, если появляется знак «-», поменяйте датчики. То есть подключите черный щуп к концу, которого вы только что коснулись красным щупом. Теперь коснитесь первого конца красным щупом. Теперь счетчик должен показывать правильно
Конец, подключенный к черному щупу, — это отрицательный (-) провод.Другой конец положительный (+).	Конец, подключенный к черному щупу, — это отрицательный (-) провод. Другой конец положительный (+).

Практические рекомендации к примечанию

1) Измеритель считывает напряжение между двумя датчиками, не обязательно полное напряжение в цепи. Это может показаться логичным утверждением, но многие люди оказались в ловушке, не понимая разницы.

2) Для проверки выходного напряжения усилителя HiFi лучше всего использовать аналоговый измеритель.

Упражнение 4 : Неважно, используете ли вы левый или правый канал, но вам нужно использовать положительную и отрицательную клеммы одного канала.

Выберите переменный ток и диапазон 50 вольт на вашем измерителе.
Подключите один щуп к отрицательной клемме динамика.
Подсоедините другой щуп к плюсовой клемме динамика.
Стрелка счетчика должна танцевать вверх и вниз в такт музыке. Насколько далеко продвинется игла, будет зависеть от регулятора громкости.

Это не очень практичный способ измерения выходной мощности, но он дает интересный дисплей. Чтобы правильно измерить выходные возможности вашего усилителя Hi-Fi, вам понадобится другое испытательное оборудование.

Измерение сопротивления на мультиметре

Полезной особенностью мультиметров является их способность измерять сопротивление в цепи. Хотя точное сопротивление в цепи может быть вам бесполезно, часто известно относительное сопротивление. Пример: точное сопротивление утюга для одежды не имеет значения.Однако знание того, что есть некоторое сопротивление (сопротивление нагревательного элемента), говорит вам, что он должен работать. Отсутствие сопротивления указывает на разорванное соединение, которое необходимо исправить.

Лучший известный способ уничтожить ваш измеритель — это попытаться измерить высокое напряжение (например, 220 В переменного тока), все еще находясь в диапазоне сопротивления.
Всегда отключайте и отсоединяйте питание перед измерением сопротивления

Метод настройки мультиметра на измерение сопротивления различается для аналоговых и цифровых измерителей.Поэтому рассмотрим каждую отдельно.

Аналоговый мультиметр	Цифровой мультиметр
1. Выберите сопротивление. Это часто обозначается символом Ом «Ω».	1. Выберите «Сопротивление». Это часто обозначается символом килоомов кОм.
2. Откалибруйте измеритель. Для этого найдите ручку «Ohm’s Adjust», небольшую ручку, похожую на регулятор громкости.Сожмите металлические наконечники черного и красного зондов вместе так, чтобы они соприкасались друг с другом. Пока они соприкасаются, перемещайте регулятор «Ohm’s Adjust», пока стрелка не совпадет с крайней правой стороной шкалы. Это должно быть «0» по шкале Ом (обычно это верхняя шкала).	2. Цифровые счетчики предварительно откалиброваны, поэтому дальнейшая калибровка не требуется.
3. Поместите щупы поперек измеряемого сопротивления. Для большинства измерений сопротивления не имеет значения, какой зонд куда идет, то есть полярность не учитывается	3.Поместите щупы поперек измеряемого сопротивления. Для большинства измерений сопротивления не имеет значения, какой зонд куда идет, то есть полярность не учитывается
4. Считайте количество Ом на измерителе. Верхняя шкала обычно представляет собой шкалу сопротивления. Предположим, что стрелка указывает на «15». Если диапазон был Ом x 1, то вы измеряете 15 Ом. Если диапазон составляет Ом x 10, то вы измеряете 150 Ом. Аналогично Ом x 100 = 1500 Ом и Ом x 1K = 15000 Ом или 15 кОм. Если стрелка находится близко к левой части шкалы, выберите следующий диапазон.Пример: диапазон составляет Ω x 1. Стрелка указывает на 1200. Измените диапазон на Ω x 10, чтобы стрелка указывала на 120.	4. Считайте количество Ом на измерителе. Отображаемые числа указывают сопротивление в Ом. Цифровые измерители обычно измеряют в килоомах (кОм). Следовательно, если измеритель показывает 1,5, это означает 1,5 кОм или 1500 Ом, а не 1,5 Ом. Обратите внимание на маленькие символы, обозначающие диапазон (если они отображаются). Это особенно важно для счетчиков с автоматическим выбором диапазона. Не обращая внимания на то, что это Ом, КОм или МОм, вы легко можете ошибиться в показании
5.Если сопротивление в проверяемой цепи очень велико или цепь отсутствует вообще, то стрелка не будет двигаться. То есть стрелка остается в левой части шкалы, показывая инфинитив (∞) Ом	5. Если сопротивление в проверяемой цепи очень велико или цепь отсутствует, прибор попытается вам сказать. Есть разные способы обозначить это состояние. Некоторые отображают OL, что означает «Открытый контур» или «Перегрузка». Это означает, что сопротивление настолько велико, что считается, что цепь вообще отсутствует или, по крайней мере, выходит за пределы диапазона измерения.Некоторые индикаторы мигают 1.999, чтобы указать на это состояние. Проверьте, что ваш глюкометр делает с обоими отсоединенными проводами.

Некоторые общие термины

Короткое замыкание : Когда в цепи нулевое сопротивление, это называется «коротким замыканием». На всех измерителях это отображается как «0» (ноль Ом) или близкое к нулю.

Разрыв цепи : Когда сопротивление настолько велико, что счетчик не может его зарегистрировать, это называется «разомкнутой» цепью.Обычно это указывает на отсутствие связи между датчиками.

Примечание. При обрыве цепи измеритель иногда может показывать некоторое сопротивление (часто измеряемое в МОмах). Обычно это происходит при прикосновении к зондам руками, и глюкометр фактически измеряет сопротивление вашей кожи.

Практическое применение измерения сопротивления

Как упоминалось ранее, знание точного сопротивления в цепи часто не так важно, как знание того, есть ли цепь вообще, есть ли короткое замыкание или есть разрыв.Попробуйте выполнить следующие упражнения в качестве примеров.

Упражнение 5 : Проверьте провод, чтобы определить, неисправен он или нет. Это может быть провод от Hi-Fi, удлинитель питания или микрофонный провод.

Выберите сопротивление и шкалу Ω x 1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
Проверить провод на предмет короткого замыкания. Используя только один конец провода, поместите зонд на каждое соединение. Ваш измеритель должен показывать бесконечное сопротивление, говоря, что между двумя датчиками нет цепи.Если ваш измеритель показывает близкое значение 0 Ом (короткое замыкание), то его необходимо отремонтировать или заменить. Наиболее частые места появления «коротких замыканий» — заглушки на обоих концах.
Проверить провод на обрыв. Используя оба конца провода, поместите по одному щупу в одну и ту же точку на каждом конце. Ваш измеритель должен показать короткое замыкание (0 Ом). Теперь сделайте то же самое для другого соединения на каждом конце. Если на каком-либо соединении короткое замыкание отсутствует, значит, в проводе нет непрерывной цепи, где она должна быть.Вероятно, это означает, что свинец сломан Обычный способ исправить это — отрезать 10 см с любого конца провода, убедиться, что провод теперь непрерывен, а затем снова присоединить соединители. Это рекомендуется, поскольку наибольший износ провода происходит в месте его изгиба на выходе из заглушек. Если после замены концов непрерывность по-прежнему отсутствует, то, вероятно, лучше заменить провод.

Примечание. Некоторые неподатливые провода обнаруживают разрыв цепи только после сильного сгибания провода с любого конца.Это говорит о том, что провод оборван, но соединение по-прежнему прерывается. Его также следует обрезать короче и снова соединить.

Упражнение 6 : Проверьте лампочку, исправна ли она. Если фонарик не работает, полезно узнать, разряжены ли батареи, есть ли плохое соединение или перегорела лампочка.

Выберите сопротивление и диапазон Ω x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
Поместите щуп на каждое соединение на лампочке.Ваш глюкометр должен показать цепь. Часто он показывает, что сопротивление почти равно нулю, это нормально и говорит о хорошей лампочке.

Примечание: сопротивление лампочки значительно увеличивается при включении питания. Это связано с тем, что, как и в случае с большинством сопротивлений, сопротивление увеличивается с температурой.

Если лампочка горит нормально, выберите на измерителе напряжение постоянного тока и убедитесь, что батареи тоже в порядке.

Упражнение 7 : Проверьте, не перегорел ли предохранитель.Если вы думаете, что предохранитель перегорел, лучший способ узнать наверняка — это извлечь предохранитель (при выключенном питании!) И проверить его с помощью мультиметра.

Выберите сопротивление и диапазон Ω x1. Если вы используете аналоговый измеритель, откалибруйте его так, чтобы показание 0 Ом при замыкании зондов вместе.
Поместите щуп на каждый конец предохранителя. Ваш измеритель должен показать короткое замыкание (отсутствие или очень низкое сопротивление). Если сопротивление очень высокое или бесконечно большое, то предохранитель перегорел.

Измерение тока на мультиметре

Большинство мультиметров позволяют измерять небольшие величины постоянного тока.Некоторые измерители также позволяют измерять переменный ток. Хотя здесь объясняется измерение постоянного тока, процедура измерения переменного тока следует аналогичным принципам.

Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем разницу в напряжении от одного щупа к другому. То есть мы измеряем напряжение на определенном сопротивлении.

Пример: Здесь у нас есть две батареи на 1,5 В, соединенные последовательно, чтобы дать 3 В на сопротивлении (лампочка). Поместив щупы, как показано, мы можем измерить напряжение (3 вольта) на лампочке.

Чтобы измерить ток в цепи, нам нужно измерить ток, протекающий через сопротивление. Мы видели, что нельзя просто поместить щупы на сопротивление, так как это дает нам напряжение, а не ток. Так в чем секрет?

В статье о законе ужасного ома мы узнали, что ток, протекающий по последовательной цепи, одинаков во всей цепи. Следовательно, если мы можем измерить ток, протекающий через любую часть цепи, мы эффективно измеряем ток, протекающий через сопротивление.То есть ток, протекающий через сопротивление, такой же, как ток, протекающий через провод, который такой же, как ток, протекающий через батареи (для использования в нашем примере).

Так как же все это сделать? Мы могли перерезать провод между батареей и лампочкой. Затем подключите по одному щупу к каждому из обрезанных концов, выбрав мультиметр для измерения постоянного тока. Это будет работать, поскольку мы измеряем ток, протекающий через провод (и мультиметр). Поскольку это последовательная цепь, мы также измеряем ток, протекающий через лампочку и батареи.

Однако не всегда целесообразно обрезать провода без необходимости. В нашем примере очевидным местом для разрыва цепи и вставки наших пробников будет конец одной из батарей. У большинства держателей батарей есть пружина, чтобы обеспечить хороший контакт. Обычно можно разделить батареи и вставить небольшой кусок картона, чтобы изолировать батареи друг от друга. Затем нужно просто разместить датчик по обе стороны от картона.

Каким бы способом ни была прервана цепь, зонды необходимо вставить именно в этот момент.

Какой зонд где?

При измерении переменного тока не имеет значения, в какую сторону идут красный и черный щупы. На DC это имеет значение. Черный (отрицательный) щуп должен находиться на положительной стороне разрыва. То есть он должен идти со стороны «обрыва», ближайшей к плюсу источника питания (или батарей). Если вы перепутаете это и перевернете провода, счетчик будет читать в обратном направлении. То есть на аналоговых измерителях указатель быстро переместится за левую часть шкалы.Если это произойдет, обычно не происходит необратимых повреждений, просто измените способ установки датчиков. На цифровых счетчиках все, что происходит, это то, что перед числами появляется знак «-», указывающий на отрицательный ток, но значение правильное.

Практические рекомендации

1. При измерении переменного тока (если в вашем измерителе есть такая возможность) будьте очень осторожны, чтобы не прикасаться к металлическим точкам щупов. Это связано с тем, что чаще всего при измерении переменного тока он находится под опасным (высоким) напряжением.

2. Остерегайтесь ограничений вашего счетчика. Многие измерители позволяют измерять только очень небольшие постоянные токи. Часто максимум 25 мА (мА). Многие измерители также могут измерять 10 ампер. Для этого обычно нужно переставить красный зонд в другое гнездо на измерителе. Часто это только 10 ампер переменного тока, а не постоянного тока. Обязательно внимательно прочтите руководство, чтобы знать, что вы можете и чего не можете делать.

3. Многие цифровые измерители допускают максимум 200 мА. Если этот предел превышен, вероятно, потребуется замена предохранителя в счетчике.Целесообразно иметь под рукой запас запасных предохранителей.

4. Вставив щупы между двумя батареями, можно легко проверить зарядный ток, подаваемый на никель-кадмиевые батареи.

РЕЗЮМЕ

При измерении переменного тока не имеет значения, в каком направлении идут щупы.

При измерении постоянного напряжения красный положительный датчик подключается к положительной стороне всего, что проверяется.

При измерении сопротивления убедитесь, что на тестируемое сопротивление не подается питание. Неважно, в какую сторону идут зонды.

При измерении тока необходимо отключить цепь в подходящем месте и вставить щупы последовательно с проверяемой цепью. Черный щуп уходит на положительную сторону разрыва.

Итак, возьмите мультиметр и начните «смотреть» на электричество — но делайте это осторожно!

Узнайте о тестировании непрерывности и о том, как это сделать

Проверка целостности цепи проверяет, течет ли ток в электрической цепи (т.е.е. что цепь непрерывна). Тест выполняется путем подачи небольшого напряжения между 2 или более конечными точками цепи. Прохождение тока можно проверить качественно, наблюдая за светом или зуммером, последовательно включенным в цепь, или количественно, используя мультиметр для измерения сопротивления между конечными точками.

При проверке целостности измеряется сопротивление между двумя точками. Низкое сопротивление означает, что цепь замкнута и есть электрическая непрерывность. Высокое сопротивление означает, что цепь разомкнута и отсутствует непрерывность.Тестирование непрерывности также может помочь определить, связаны ли две точки, которых не должно быть.

Почему проводится проверка целостности?

Правило 610.1 семнадцатого издания BS 7671: 2008 IEE Wiring Rules требует, чтобы каждая установка, во время монтажа и по завершении перед вводом в эксплуатацию, подвергалась проверке и испытаниям для подтверждения того, что требования Правил были выполнены. Цель этого теста — убедиться, что CPC образует непрерывный путь вокруг тестируемой цепи.

Проверка целостности цепи является важным испытанием для определения поврежденных компонентов или оборванных проводов в цепи. Это также может помочь определить, хороша ли пайка, не слишком ли велико сопротивление для протекания тока или если электрический провод оборван между двумя точками. Проверка целостности также может помочь в проверке или обратном проектировании электрической цепи или соединения.

Проверка целостности цепи может использоваться для обнаружения соединений холодной пайки и проблем с проводами и кабелями.В полевых условиях используются портативные мультиметры с двойными щупами. Кроме того, эту форму электрического тестирования можно использовать для проверки соединений между контактными площадками и дорожками на печатных платах (PCB).

Что делается во время проверки непрерывности?

Самый распространенный и простой способ выполнить проверку целостности цепи — использовать тестер сопротивления (подойдет любой простой мультиметр с этой функцией). Это связано с тем, что сопротивление проводов между двумя концами обычно очень мало (менее 100 Ом).

Тестер

имеет два вывода, подключенных к небольшой батарее, и когда вы соединяете провода вместе, чтобы замкнуть цепь, измеритель должен зарегистрировать нулевое сопротивление, или, если у вас есть специальный тестер непрерывности, должен загореться индикатор. Если вы используете цифровой мультиметр, устройство также может издавать звуковой сигнал.

Непрерывность защитных проводов, включая основное и дополнительное уравнивание потенциалов. Каждый защитный провод, включая защитные проводники цепи, заземляющий провод, основной и дополнительный заземляющие проводники, должен быть испытан, чтобы убедиться, что все заземляющие проводники подключены к заземлению источника питания.Испытания проводятся между главной клеммой заземления (это может быть шина заземления в потребительском блоке, где нет распределительного щита) и концами каждого заземляющего проводника.

Как проводить тестирование на непрерывность?

Измерение целостности электрического устройства :

Этот метод используется для проверки целостности цепи. Это простой и надежный способ определить, есть ли в выключателе или розетке внутреннее повреждение. Если вы используете мультиметр, установите для него функцию «Непрерывность» или выберите настройку сопротивления среднего диапазона в Ом.

Шаг 1 : Выключите выключатель, управляющий цепью

При проверке целостности питание должно быть отключено. Убедитесь, что нет электричества, с помощью бесконтактного тестера цепей.

Шаг 2 : Проверьте тестер

Проверьте тестер, соединив провода и убедившись, что устройство загорается, издает звуковой сигнал или регистрирует сопротивление 0 Ом.

Шаг 3 : Контактный провод к клемме

Коснитесь одним проводом одной из горячих клемм устройства, обозначенной латунным винтом.

Шаг 4 : Коснитесь другого вывода к клемме

Подключите другой провод к любой другой клемме, кроме зеленой клеммы заземления. Если тестер загорается, издает звуковой сигнал или показывает сопротивление 0, это означает, что электричество может свободно течь между этими клеммами, и в большинстве случаев это означает, что устройство в порядке. Если устройство представляет собой выключатель, тестер должен выключаться и включаться, когда вы щелкаете выключателем.

Вы можете использовать эту технику для проверки выключателей, термостатов и предохранителей прибора.Убедитесь, что питание выключено, затем прикоснитесь проводами к клеммам рассматриваемого устройства.

Непрерывность защитных проводников цепи (CPC )

Испытание проводится по следующей схеме:

Временно подключите линейный провод к CPC в модуле потребителя.
Тест между линией и CPC в каждой точке подключения, например, потолочная розетка, выключатель или розетка. Показания, полученные на каждой дополнительной точке, должны иметь низкое значение сопротивления.Сопротивление, измеренное на конце цепи, представляет собой сумму сопротивлений линейного проводника и защитного проводника (R1 + R2).

Когда мы говорим о тестировании непрерывности в рамках процедуры проверки и тестирования, мы применяем тот же принцип, но с более подробной информацией .

Шаг 1: Выберите тестируемую цепь в распределительном щите и снимите линейный провод с MCB

Step 2 : Подключите линейный провод к заземляющему проводу (для простоты подключите его к одной из запасных клемм на шине заземления).Таким образом, вы сформируете цепь, которая наполовину состоит из линейного проводника, а наполовину — из заземляющего проводника (при условии, что выводы в электрических аксессуарах, таких как настенные розетки, правильные).

Шаг 3 : Выберите правильную функцию тестирования на испытательном оборудовании, которой является функция омметра с низкими показаниями (Megger 1553).

Шаг 4 : . Не забудьте обнулить измерительный прибор, если это необходимо (вы можете сделать это, соединив два измерительных провода вместе и нажав кнопку TEST, пока измеренное значение на дисплее не станет равным нулю Ом)

Шаг 5 : Измерьте расстояние между клеммами линии и заземлением на каждой розетке в цепи.Наивысшее показание должно быть записано в Таблице результатов испытаний как значение (R1 + R2).

Шаг 6 : . Верните линейный провод обратно в MCB

Обзор тестирования непрерывности

Непрерывность — это наличие полного пути прохождения тока. Цепь замыкается, когда ее переключатель замкнут.
Режим проверки целостности цифрового мультиметра можно использовать для проверки переключателей, предохранителей, электрических соединений, проводов и других компонентов.Например, хороший предохранитель должен иметь непрерывность.
Цифровой мультиметр издает звуковой сигнал (звуковой сигнал), когда обнаруживает полный путь.
Звуковой сигнал, звуковой индикатор, позволяет техническим специалистам сосредоточиться на процедурах тестирования, не глядя на дисплей мультиметра.
При проверке целостности мультиметр издает звуковой сигнал в зависимости от сопротивления проверяемого компонента. Это сопротивление определяется диапазоном настройки мультиметра. Примеры:
Если диапазон установлен на 400.0 Ом, мультиметр обычно издает звуковой сигнал, если компонент имеет сопротивление 40 Ом или меньше.
Если диапазон установлен на 4.000 кОм, мультиметр обычно издает звуковой сигнал, если компонент имеет сопротивление 200 Ом или меньше.
Самый низкий диапазон следует использовать при тестировании компонентов схемы, которые должны иметь низкое сопротивление, таких как электрические соединения или контакты переключателя.

Важно помнить

Не забывайте, что в цепях освещения промежуточный выключатель должен быть переключен во все доступные положения, чтобы все проводники можно было проверить на целостность.
Не забудьте подключить диммер к другой цепи освещения, иначе вы получите неверные результаты тестирования.
Помните, что, выполнив эти действия, вы также подтвердите правильную полярность проводов, поэтому нет необходимости снова проводить проверку полярности.
Не забывайте постоянно проверять установку на предмет неисправностей и признаков повреждений.

Мультиметры и омметры обычно используются для проверки целостности цепи. Также доступны специализированные тестеры непрерывности, которые являются более простыми по своей природе, недорогими и имеют лампочку, которая светится при протекании тока.Проверка непрерывности выполняется в электрической цепи, когда она не запитана, и с помощью испытательного устройства.

Можно ли проверить электрическую цепь, пропускающую ток, с помощью проверки целостности мультиметра? Будет ли это значимым или вредным? Почему?

Проверка целостности цепи похожа на упрощенное измерение сопротивления / Ом. Основной метод — подать напряжение на резистор и измерить ток ИЛИ подать ток и измерить напряжение. Тогда через R = V / I вы можете рассчитать сопротивление.

Представьте, что вы подали 100 В постоянного тока, но ваш измеритель может обрабатывать только 10 В в режиме проверки целостности цепи. Такой тест совершенно бессмыслен и потенциально может повредить глюкометр. Если вы хотите проверить целостность цепи или сопротивление, отключите все источники питания и разрядите все накопленные источники энергии.

Измеритель подает тестовое напряжение (обычно низкое). Если вы подключаете его к чему-то, на что уже подано питание, вы соединяете два источника вместе, и измеритель не предназначен для работы с внешними источниками в режиме непрерывности или сопротивления (или емкости, или индуктивности, или любого другого пассивного)..

R вопрос подачи напряжения через выводы мультиметра

Существует риск повреждения некоторых частей, особенно частей, которые не выдерживают напряжения от 1 до 9 вольт, которое мультиметр может подавать на щупы в режиме непрерывности.
Вышесказанное особенно верно, когда компонент (или другие компоненты на подключенных трассах, которые также будут затронуты) не находится под напряжением. Многие части могут выдерживать напряжение при включении, но не в противном случае.
Чтобы свести к минимуму напряжение, можно использовать мультиметр в режиме сопротивления с минимальным значением сопротивления — более высокие шкалы сопротивления работают с более высоким напряжением зонда, путем быстрой проверки на нескольких мультиметрах на моем столе.
Обратите внимание, что в базовых мультиметрах часто сочетаются режимы проверки целостности и проверки диодов, поэтому минимального напряжения достаточно для прямого смещения кремниевых диодов и, возможно, светодиодов. Это означает напряжение от 2 до 3 вольт.

Преимущества тестирования непрерывности

Возврат этих инвестиций является долгосрочным и экономит время.
Тесты можно проводить круглосуточно и без выходных.
Требуется меньше человеческих ресурсов.
Возможность повторного использования: сценарии можно использовать повторно. Вам не нужны все время новые скрипты.
Надежность: это более надежный и быстрый способ выполнения скучных повторяющихся стандартизированных тестов, которые нельзя пропустить.
Он не только проверяет целостность, но и отсутствие коротких замыканий.

Как пользоваться мультиметром

Не знаете, что такое мультиметр и что с ним можно делать? Тогда вы попали в нужное место! Ниже представлен обзор того, что такое мультиметры и для чего они нужны.Чтобы узнать, как использовать мультиметр, найти идеи использования мультиметра или найти помеченные фотографии различных моделей мультиметра, щелкните другие вкладки (выше) в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это удобный инструмент, который вы используете для измерения электричества, точно так же, как вы использовали бы линейку для измерения расстояния, секундомер для измерения времени или весы для измерения веса. Плюс мультиметра в том, что он, в отличие от линейки, часов или весов, может измерять различных объекта — что-то вроде мультитула.У большинства мультиметров есть ручка на передней панели, которая позволяет вам выбирать, что вы хотите измерить. Ниже представлен типичный мультиметр. Есть много разных моделей мультиметров; Посетите галерею мультиметра, чтобы увидеть фотографии дополнительных моделей с этикетками.

Рисунок 1. Типичный мультиметр.

Что могут измерять мультиметры?

Практически все мультиметры могут измерять напряжение , ток и сопротивление .См. Следующий раздел для объяснения того, что означают эти термины, и щелкните вкладку «Использование мультиметра» выше, чтобы получить инструкции по выполнению этих измерений.

У некоторых мультиметров есть проверка целостности , что приводит к громкому звуковому сигналу, если два объекта электрически соединены. Это полезно, если, например, вы собираете схему и соединяете провода или пайки; звуковой сигнал означает, что все подключено и ничего не отсоединилось. Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи подключены к , а не к , чтобы предотвратить короткое замыкание.

Некоторые мультиметры также имеют функцию проверки диодов . Диод похож на односторонний клапан, который пропускает электричество только в одном направлении. Точная функция проверки диодов может варьироваться от мультиметра к мультиметру. Если вы работаете с диодом и не можете сказать, в каком направлении он проходит в цепи, или если вы не уверены, что диод работает должным образом, функция проверки может оказаться весьма удобной. Если в вашем мультиметре есть функция проверки диодов, прочтите руководство, чтобы узнать, как именно она работает.

Усовершенствованные мультиметры

могут иметь другие функции, такие как возможность измерения и идентификации других электрических компонентов, таких как транзисторы или конденсаторы. Поскольку не все мультиметры имеют эти функции, мы не будем рассматривать их в этом руководстве. Вы можете прочитать руководство к мультиметру, если вам нужно использовать эти функции.

Что такое напряжение, сила тока и сопротивление?

Если вы раньше не слышали об этих терминах, мы дадим здесь очень простое вводное объяснение.Вы можете узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении на вкладке «Ссылки» выше. Помните, что напряжение, ток и сопротивление — это измеримые величины, каждая из которых измеряется в блоке , который имеет символ , точно так же, как расстояние — это величина, которая может быть измерена в метрах, а символ для метров — м .

Напряжение показывает, насколько сильно электричество «проталкивается» через цепь. Более высокое напряжение означает, что электричество подается сильнее.Напряжение измеряется в вольтах . Обозначение для вольт — В .
Ток — это количество электричества, протекающего по цепи. Более высокий ток означает, что протекает больше электричества. Сила тока измеряется в амперах . Обозначение для ампер — A .
Сопротивление показывает, насколько трудно электричеству протекать через что-то. Более высокое сопротивление означает, что электричеству труднее течь.Сопротивление измеряется в Ом . Символ омов — Ом (заглавная греческая буква омега).

Техническая нота

Символ, который используется для единицы , обычно отличается от символа переменной в уравнении. Например, напряжение, ток и сопротивление связаны законом Ома (см. Вкладку «Ссылки», чтобы узнать больше о законе Ома):

[Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просмотреть уравнение]

, который обычно выражается как

[Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просмотреть уравнение]

В этом уравнении V, представляет напряжение, I представляет ток, а R представляет сопротивление.Обращаясь к единицам измерения вольт, ампер и ом, мы используем символы V, , A, и Ω , как объяснено выше. Таким образом, «V» используется как для напряжения, так и для вольт, но ток и сопротивление имеют разные символы для их переменных и единиц. Не волнуйтесь, если это сбивает с толку; эта таблица поможет вам отслеживать:

переменная	Символ	Блок	Символ
Напряжение	В	Вольт	В
Текущий	I	Ампер	А
Сопротивление	R	Ом	Ом

Это очень распространено в физике.Например, во многих уравнениях «положение» и «расстояние» представлены переменными «x» или «d», но они измеряются в единицах измерения, а символ для метров — м .

Простая аналогия, чтобы лучше понять напряжение, ток и сопротивление: представьте, что вода течет по трубе. Количество воды, протекающей по трубе, похоже на ток. Чем больше поток воды, тем больше ток. Величина давления, заставляющая воду течь, подобна напряжению; более высокое давление «толкает» воду сильнее, увеличивая поток.Сопротивление похоже на препятствие в трубе. Например, труба, забитая мусором или предметами, будет труднее проходить воду и будет иметь более высокое сопротивление, чем труба без препятствий.

Что такое постоянный ток (DC) и переменный ток (AC)?

Постоянный ток (сокращенно DC) — это ток, который всегда течет в одном направлении. Постоянный ток обеспечивается повседневными батареями, такими как батарейки типа AA и AAA, или батареей вашего мобильного телефона.Большинство ваших проектов Science Buddies, вероятно, связаны с измерением постоянного тока. Различные мультиметры имеют разные символы для измерения постоянного тока (и соответствующего напряжения), обычно «DCA» и «DCV» или «A» и «V» с прямой полосой над или рядом с ними. Видеть
«Что означают все символы на передней панели мультиметра?» для получения дополнительной информации о сокращениях и символах на мультиметрах.

Переменный ток (сокращенно AC) — это ток, который меняет направление, обычно много раз за одну секунду.Настенные розетки в вашем доме обеспечивают переменный ток, который переключает направление 60 раз в секунду (в США, но 50 раз в секунду в других странах). (Предупреждение : Не используйте мультиметр для измерения розеток в вашем доме. Это очень опасно.) Если вам нужно измерить переменный ток в цепи, разные мультиметры имеют разные символы для его измерения (и соответствующего напряжения). , обычно «ACA» и «ACV» или «A» и «V» с волнистой линией (~) рядом или над ними.

Что такое последовательные и параллельные цепи?

Когда вы проводите измерения с помощью мультиметра, вам необходимо решить, подключать ли его к вашей цепи: серии или параллельно , в зависимости от того, что вы хотите измерить. В последовательной цепи каждый элемент схемы имеет одинаковый ток . Итак, чтобы измерить ток в цепи, вы должны подключить мультиметр последовательно. В параллельной цепи каждое измерение цепи имеет одинаковое напряжение .Итак, чтобы измерить напряжение в цепи, вы должны подключить мультиметр параллельно. Чтобы узнать, как выполнять эти измерения, см. Вкладку «Использование мультиметра».

На рисунке 2 показаны основные последовательные и параллельные схемы без подключенного мультиметра. Чтобы узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении в последовательных и параллельных цепях, перейдите на вкладку «Ссылки».

Рис. 2. В базовой последовательной цепи (слева) каждый элемент имеет одинаковый ток (но не обязательно одинаковое напряжение; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).В базовой параллельной схеме (справа) каждый элемент имеет одинаковое напряжение (но не обязательно одинаковый ток; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).

Что означают все символы на передней панели мультиметра?

Вас могут смутить все символы на передней панели мультиметра, особенно если вы на самом деле нигде не видите таких слов, как «напряжение», «ток» и «сопротивление». Не волнуйтесь! Помните из «Что такое напряжение, сила тока и сопротивление?» В разделе, где напряжение, ток и сопротивление указаны в вольтах, амперах и омах, которые представлены соответственно V, A и Ω.Большинство мультиметров используют эти сокращения вместо написания слов. На вашем мультиметре могут быть и другие символы, о которых мы поговорим ниже.

Большинство мультиметров также используют метрический префикс . Метрические префиксы работают с единицами электричества так же, как и с другими единицами измерения, с которыми вы, возможно, более знакомы, такими как расстояние и масса. Например, вы, вероятно, знаете, что метр — это единица расстояния, километр, — одна тысяча метров, а миллиметр — — одна тысячная метра.То же самое касается миллиграммов, граммов и килограммов массы. Вот общие метрические префиксы, которые вы найдете на большинстве мультиметров (полный список см. На вкладке «Ссылки»):

µ (микро): одна миллионная
м (милли): одна тысячная
k (килограммы): одна тысяча
M : (мега): один миллион

Эти метрические префиксы используются одинаково для вольт, ампер и ом.Например, 200 кОм произносится как «двести килоом» и означает двести тысяч (200 000) Ом.

Некоторые мультиметры имеют «автоматический выбор диапазона», тогда как другие требуют, чтобы вы вручную выбирали диапазон для измерения. Если вам нужно вручную выбрать диапазон, вы всегда должны выбирать значение, которое на немного выше , чем значение, которое вы ожидаете измерить. Подумайте об этом как о линейке и мериле. Если вам нужно измерить что-то длиной 18 дюймов, 12-дюймовая линейка будет слишком короткой; вам нужно использовать мерку.То же самое и с мультиметром. Предположим, вы собираетесь измерить напряжение батареи AA, которое, как вы ожидаете, составит 1,5 В. Мультиметр слева на рисунке 3 имеет варианты для 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В (для постоянного тока). 200 мВ слишком мало, поэтому вы должны выбрать следующее максимальное значение, которое работает: 2 В. Все остальные параметры излишне велики и могут привести к потере точности (это было бы похоже на использование 50-футовой рулетки, у которой есть только отметки на каждой ступне, а не дюймовые отметки; это не так точно, как использование мерка с разметкой в 1 дюйм).

Рис. 3. Мультиметр слева предназначен для ручного выбора диапазона, с множеством различных опций (обозначенных метрическими префиксами) для измерения различных величин напряжения, тока и сопротивления. Мультиметр справа имеет автоматический выбор диапазона (обратите внимание, что у него меньше вариантов для ручки выбора), что означает, что он автоматически выберет соответствующий диапазон.

Что означают другие символы на мультиметре?

Вы могли заметить некоторые другие символы, помимо V, A, Ω и метрических префиксов, на передней панели мультиметра.Мы объясним некоторые из этих символов здесь, но помните, что все мультиметры разные, поэтому мы не можем охватить все возможные варианты в этом руководстве. Обратитесь к руководству по мультиметру, если вы все еще не можете понять, что означает один из символов. Вы также можете просмотреть нашу галерею мультиметров, чтобы увидеть маркированные изображения различных мультиметров.

Символ мультиметра	Образцы
~ (волнистая линия): вы можете увидеть волнистую линию рядом с буквами V или A или над ними на передней панели мультиметра, помимо метрических префиксов.Это означает переменный ток (AC). Обратите внимание, что напряжение в цепи переменного тока обычно называют «напряжением переменного тока» (хотя звучит странно называть «напряжение переменного тока»). Эти настройки используются при измерении цепи переменного тока (или напряжения).
— , — — — (сплошная или пунктирная линия): Как и волнистая линия, вы можете увидеть это рядом или над буквой V или A. Прямые линии соответствуют постоянному току .Вы используете эти настройки, когда измеряете цепь постоянного тока (например, большинство цепей, которые питаются от батареи).
DCV , ACV , ACA , DCA , VAC или VDC : Иногда вместо (или в дополнение к) кривых или пунктирных линий мультиметры используют сокращения AC и DC, что означает переменный ток и постоянный ток соответственно. Обратите внимание, что некоторые мультиметры могут иметь значения переменного и постоянного тока после , а не ранее.
Проверка целостности (серия параллельных дуг): это настройка, используемая для проверки того, электрически ли соединены два объекта. Мультиметр издаст звуковой сигнал, если между двумя наконечниками щупов есть токопроводящий путь (то есть, если сопротивление очень близко к нулю), и не будет издавать никаких шумов, если токопроводящий путь отсутствует. Обратите внимание, что иногда проверка непрерывности может быть объединена с другими функциями в одной настройке.
Проверка диода (треугольник с несколькими линиями, проходящими через него): эта функция используется для проверки диода , который похож на односторонний клапан для подачи электричества; он позволяет току течь только в одном направлении.Точная функция проверки диодов может отличаться на разных мультиметрах. Обратитесь к руководству по мультиметру, чтобы узнать, как работает функция проверки диодов в вашей модели.

Таблица 1. Некоторые примеры символов различных мультиметров. Посмотрите галерею, чтобы увидеть больше примеров.

Какие бывают красный и черный провода (щупы)? Куда их подключить?

Ваш мультиметр, вероятно, поставляется с красными и черными проводами, которые выглядят примерно так, как на рисунке 4.Эти провода называются зондами или проводами (произносится как «светодиоды»). Один конец провода называется банановым домкратом ; этот конец подключается к вашему мультиметру ( Примечание: некоторые мультиметры имеют контактный разъем , который меньше, чем банановый разъем; если вам нужно купить запасные щупы, обязательно проверьте руководство вашего мультиметра, чтобы узнать, какой тип вам нужен). Другой конец называется наконечником зонда ; это конец, который вы используете для проверки своей схемы.Следуя стандартным правилам электроники, красный датчик используется для положительного полюса, а черный — для отрицательного.

Рисунок 4. Типичная пара мультиметрических щупов.

Хотя они поставляются с двумя датчиками, многие мультиметры имеют больше, чем , чем два места для подключения датчиков, что может вызвать некоторую путаницу. То, где именно вы подключаете щупы, будет зависеть от того, что вы хотите измерить (напряжение, ток, сопротивление, проверка целостности или проверка диодов) и типа имеющегося у вас мультиметра.Мы привели один пример на изображениях ниже — и вы можете проверить нашу галерею, чтобы найти мультиметр, похожий на ваш — но, поскольку все мультиметры немного отличаются, вам может потребоваться обратиться к руководству для вашего мультиметра.

Большинство мультиметров (кроме очень недорогих) имеют предохранители для защиты от слишком большого тока. Предохранители «перегорают», если через них протекает слишком большой ток; это останавливает электрический ток и предотвращает повреждение остальной части мультиметра. Некоторые мультиметры имеют различных предохранителей , в зависимости от того, будете ли вы измерять высокий или низкий ток, который определяет, куда вы подключаете щупы.Например, мультиметр, показанный на рисунке 5, имеет один предохранитель на 10 ампер (10 А) и один предохранитель на 200 миллиампер (200 мА).

На левом изображении показан мультиметр без датчиков. Центральное изображение представляет собой мультиметр, у которого черный датчик вставлен в центральный порт, а красный датчик вставлен в крайний правый порт. Эта установка рассчитана на измерение тока до 200 мА. На правом изображении показан мультиметр, в центральный порт которого вставлен черный датчик, а в крайний левый порт — красный датчик.Эта установка рассчитана на измерение тока до 10 ампер.

Рисунок 5. Этот мультиметр имеет три разных порта, обозначенных 10A, COM (что означает «общий») и mAVΩ. Предохранитель между mAVΩ и COM рассчитан на 200 мА, что является относительно «низким» током. Итак, чтобы измерить небольшие токи — или напряжение, или сопротивление (при измерении напряжения или сопротивления через мультиметр проходит очень небольшой ток) — вы подключаете черный щуп к COM, а красный щуп — к порту, обозначенному mAVΩ.Предохранитель между 10A и COM рассчитан на 10A, поэтому для измерения высоких токов необходимо подключить черный щуп к COM, а красный щуп — к порту с маркировкой 10A.

У вас есть мультиметр, но вы не знаете, как им пользоваться, или получаете неожиданные показания? Если да, то приведенные ниже разделы помогут вам разобраться, что делать. Если есть слова или понятия, которые вы не понимаете, или символы на мультиметре, которые вас озадачивают, вернитесь на вкладку «Обзор мультиметра». Если вы ищете идеи использования мультиметра или фотографии с этикетками различных моделей мультиметра, посетите другие вкладки в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Как измерить напряжение?

Чтобы измерить напряжение, выполните следующие действия:

Подключите черный и красный щупы к соответствующим гнездам (также называемым «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп должен быть подключен к разъему, помеченному «COM», а красный щуп — в разъем, помеченный буквой «V» (на нем также могут быть другие символы).Не забудьте заглянуть в нашу галерею изображений, на вкладку «Обзор мультиметра» или в руководство к мультиметру, если у вас возникли проблемы с определением правильного гнезда.
Выберите соответствующую настройку напряжения на шкале мультиметра. Помните, что в большинстве схем с батарейным питанием будет постоянный ток, но выбранные вами настройки будут зависеть от научного проекта, который вы выполняете. Если вы работаете с мультиметром с ручным выбором диапазона, вы можете оценить необходимый диапазон на основе батареи (или батареек), питающей вашу схему.Например, если ваша схема питается от одной батареи 9 В, вероятно, нет смысла выбирать настройку на 200 В, а 2 В будет слишком низким. Если доступно, вы можете выбрать 20 В.
Прикоснитесь наконечниками щупа к вашей цепи в параллельном элементе, на котором вы хотите измерить напряжение (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 6 показано, как измерить падение напряжения на лампочке, питаемой от батареи.Обязательно используйте красный щуп на стороне, подключенной к положительной клемме аккумулятора, и черный щуп на стороне, подключенной к отрицательной клемме аккумулятора (ничто не пострадает, если вы перевернете его задом наперед, но ваше показание напряжения будет отрицательным).

Рис. 6. Измерение напряжения на лампочке путем параллельного подключения щупов мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками. В режиме измерения напряжения сопротивление мультиметра очень высокое (), поэтому почти весь ток проходит через лампочку, и мультиметр не оказывает большого влияния на схему.Обратите внимание на то, как ручка была установлена для измерения постоянного напряжения (DCV), а красный зонд вставлен в правильный порт для измерения напряжения (обозначенный «VΩ», потому что он также используется для измерения сопротивления).

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал.Если это произойдет, при необходимости увеличьте или уменьшите свой диапазон. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить ток?

Чтобы измерить ток, выполните следующие действия:

Подключите красный и черный щупы к соответствующим гнездам (также называемым «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM». Для измерения тока может быть несколько розеток с такими метками, как «10A» и «mA». Примечание: Всегда безопаснее начинать с розетки, которая может измерять больший ток. Подключите красную розетку к сильноточному порту.
Выберите соответствующую настройку тока на мультиметре. Не забудьте проверить, является ли ваша цепь постоянным или переменным током, и что почти все цепи с батарейным питанием будут постоянным током. Если ваш измеритель не имеет автоматического выбора диапазона, вам может потребоваться угадать масштаб, который будет использоваться (вы можете изменить это позже, если не получите точных показаний).
Подключите щупы мультиметра серии к току, который вы хотите измерить (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 7 показано, как измерить ток через лампочку, которая питается от батареи. Обязательно поднесите красный щуп к положительной стороне батареи, иначе текущее показание будет отрицательным.

Для измерения тока через лампочку мультиметр становится частью цепи и передает электричество от батареи к лампочке.Положительный щуп мультиметра (красный) подключается к положительной стороне батареи, а отрицательный щуп мультиметра (черный) подключается к одному проводу лампочки. Затем свободный провод лампочки подключается к отрицательной стороне батареи с помощью провода. Ток будет течь от батареи к мультиметру, а затем в лампочку.

Рис. 7. Измерение тока через лампочку путем последовательного подключения мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками.В режиме измерения тока сопротивление мультиметра очень низкое, , поэтому ток может легко протекать через мультиметр, не влияя на остальную цепь. Обратите внимание, как ручка была установлена для измерения постоянного тока (DCA), а красный зонд вставлен в порт для измерения тока, помеченный буквой «A».

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. Если это произойдет, при необходимости увеличьте или уменьшите свой диапазон. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить сопротивление?

Чтобы измерить сопротивление, выполните следующие действия:

Подключите красный и черный щупы к соответствующим гнездам на мультиметре.Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM», а красный щуп — к разъему, помеченному символом «Ω».
Выберите соответствующую настройку измерения сопротивления на шкале мультиметра. Если у вас есть оценка сопротивления, которое вы будете измерять (например, если вы измеряете резистор с известным значением), это поможет вам выбрать диапазон.
Важно : Перед измерением сопротивления отключите питание вашей цепи.Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки. Если вы этого не сделаете, ваше чтение может быть неверным. Если ваша схема состоит из нескольких компонентов, вам может потребоваться удалить компонент, который вы хотите измерить, чтобы точно определить его сопротивление. Например, если в вашей схеме два параллельно подключенных резистора, вам придется удалить один резистор, чтобы измерить их сопротивления по отдельности.
Подключите один из щупов мультиметра к каждой стороне объекта, сопротивление которого вы хотите измерить.Сопротивление всегда положительное и одинаково в обоих направлениях, поэтому не имеет значения, поменяете ли вы черный и красный щупы в этом случае (если вы не имеете дело с диодом, который действует как односторонний клапан для электричества, поэтому он имеет высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении). На рисунке 8 показано, как измерить сопротивление лампочки.

Рисунок 8. Измерение сопротивления лампочки с помощью мультиметра.Обратите внимание, как лампочка отключила от цепи. Мультиметр подает небольшой собственный ток, который позволяет измерять сопротивление. Обратите внимание, как ручка была установлена в положение «Ω» для измерения сопротивления, а красный зонд подключен к соответствующему порту для измерения сопротивления (обозначенному «VΩ», поскольку он также используется для измерения напряжения).

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы сказать «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. Если это произойдет, при необходимости увеличьте или уменьшите свой диапазон. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как проверить непрерывность?

Чтобы выполнить проверку непрерывности (которая гарантирует наличие токопроводящего пути между двумя точками в вашей цепи), выполните следующие действия:

Установите мультиметр на символ проверки целостности цепи.Помните, что этот символ может выглядеть по-разному на всех мультиметрах (а на некоторых мультиметрах его вообще нет), поэтому просмотрите вкладку «Обзор мультиметра» или нашу галерею изображений мультиметра, чтобы увидеть примеры.
Вставьте датчики в соответствующие розетки. На большинстве мультиметров черный щуп должен входить в гнездо с надписью «COM», а красный щуп должен входить в то же гнездо, которое вы использовали бы для измерения напряжения или сопротивления (, а не тока), помеченное V и / или Ω.
Важно : Перед проверкой целостности отключите питание вашей цепи. Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки.
Коснитесь щупами двух частей вашей цепи. Если две части схемы электрически соединены с очень небольшим сопротивлением между ними, ваш мультиметр должен издать звуковой сигнал. Если они не подключены, он не будет издавать шума и может отображать что-то на экране, например «OL», «OVER» или «1», что означает «перегрузка».«Самый простой способ проверить эту функцию с помощью мультиметра — это проверить ее с помощью одного куска проводящего материала (большинство металлов) и куска непроводящего материала, такого как дерево или пластик. См. Пример на рисунке 9.

Рисунок 9. Использование мультиметра для проверки целостности цепи. Если между наконечниками щупов образуется токопроводящий путь, мультиметр подаст звуковой сигнал. Если токопроводящий путь нарушен (возможно, из-за ослабленного провода в цепи или плохого паяного соединения), мультиметр не подаст звуковой сигнал.Обратите внимание на то, как ручка была установлена на символ непрерывности, а красный зонд вставлен в порт VΩ (этот порт не всегда помечен символом целостности).

Как проверить диод?

Функция проверки диодов полезна, чтобы определить, в каком направлении проходит электричество через диод. Точная работа функции «проверка диодов» будет отличаться для разных мультиметров, а некоторые мультиметры вообще не имеют функции проверки диодов. Из-за такого разнообразия и из-за того, что эта функция не требуется для большинства проектов Science Buddies, мы не включали сюда указания.Если вам нужно проверить диод, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мультиметра.

Как мне узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, тока или сопротивления, и как мне прочитать числа в разных шкалах?

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, может быть сложно определить, какой масштаб выбрать, особенно если вы не очень хорошо знакомы с метрическими префиксами. Вот два практических правила, которым вы можете следовать при измерении напряжения, тока и сопротивления:

Напряжение : Многие мультиметры с ручным выбором диапазона имеют настройки на 200 мВ, 2 В и 20 В.Очень маловероятно, что цепи с батарейным питанием превысят 20 В (например, две батареи 9 В, соединенные последовательно, обеспечат максимум 18 В). Одна батарея AA или AAA обеспечивает напряжение 1,5 В. Две батареи AA или AAA, объединенные в батарейный блок, обеспечат 3 В, четыре — 6 В, а восемь — 12 В. Итак, если вы знаете, какой тип батарей (и сколько) питает вашу схему, вы можете выбрать начальный диапазон для измерения напряжения. Помните, что вы хотите выбрать следующее по величине значение напряжения (точно так же, как и при измерении расстояния; вам понадобится мерка, а не 12-дюймовая линейка, чтобы измерить что-то длиной 18 дюймов).Итак, для схемы, питаемой от одной батареи AA (1,5 В), вы должны выбрать настройку 2 В. Для схемы, питающейся от батареи 9 В, вы должны выбрать 20 В.
Ток : При измерении тока всегда рекомендуется начинать с с максимально возможной уставкой тока (и соответствующей сильноточной розеткой, если у вашего мультиметра есть несколько розеток для измерения тока), чтобы избежать перегорает предохранитель. Если ток, который вы измеряете, достаточно низкий, чтобы безопасно использовать ваши слаботочные настройки и розетку, вы можете снять новое показание, чтобы получить более точное измерение.Например, предположим, что у вашего мультиметра есть розетка с предохранителем на 10 А и розетка с предохранителем на 200 мА. Используя розетку на 10 А, вы измеряете ток 150 мА. Тогда было бы безопасно провести повторные измерения с розеткой 200 мА (и более низким значением на ручке).
Сопротивление : Если вы измеряете объект с известным сопротивлением, вы можете использовать это значение, чтобы выбрать соответствующую настройку сопротивления. Как и в случае с током и напряжением, вам нужно выбрать следующее по величине значение сопротивления на вашей шкале.Например, для измерения резистора 4,7 кОм вы должны выбрать 20 кОм. Если вы измеряете объект с неизвестным сопротивлением, вам просто нужно будет догадываться, но сложно повредить мультиметр или объект, который вы проверяете при измерении сопротивления, так что это не большая проблема.

Одно и то же значение может отображаться по-другому при измерении с другой шкалой, выбранной на шкале мультиметра. Например, давайте измеряем напряжение постоянного тока от батареи AA, которое, как мы ожидаем, будет равно 1.5 В — с помощью мультиметра с настройками на 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В. При замере батареи с каждой настройкой получаем такие показания:

Настройка шкалы мультиметра	Чтение экрана
200 мВ	1.
2В	1,607
20 В	1,60
200 В	1.6
600 В	001

Таблица 2. Показания при измерении напряжения одной батареи AA с использованием различных настроек шкалы на мультиметре с ручным выбором диапазона.

Знак «1». Это способ мультиметра сказать, что он «перегружен» — значение 1,6 В выходит за пределы выбранного диапазона 200 мВ. В этом случае другие мультиметры могут отображать «OVER» или «OL». Обратите внимание, что по мере увеличения диапазона точность уменьшается на .При настройке 2 В показание отображается с 3 десятичными знаками. При настройке 200 В показание отображает только один десятичный разряд.

Вам также может потребоваться учитывать метрические префиксы при считывании числа с экрана мультиметра. Например, предположим, что ваш экран показывает «6.1», когда вы измеряете ток с настройкой «10A». Это означает, что ваше текущее измерение составляет 6,1 ампер. Однако, если на экране отображается «6.1», когда текущая шкала установлена на 20 мА, это означает, что вы измеряете 6.1 милли ампер.

Мой мультиметр не работает! Что не так?

Не паникуйте! Есть несколько распространенных ошибок, которые легко исправить.

Убедитесь, что в мультиметре свежие батарейки.
Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического энергосбережения и отключаются после определенного периода бездействия. В этом случае поверните шкалу мультиметра в положение «выключено», а затем снова включите его.
Убедитесь, что ваши датчики подключены к правильным портам для того, что вы хотите измерить (см. «Как я измеряю… «разделы выше).
Убедитесь, что вы подключаете свои пробники к цепи правильным образом (последовательно или параллельно) в соответствии с тем, что вы хотите измерить (см. Разделы «Как измерить …» выше).
Убедитесь, что на шкале мультиметра выбрана правильная настройка того, что вы хотите измерить; например, если вам нужно измерить напряжение постоянного тока, убедитесь, что на шкале не выбран ток, сопротивление или напряжение переменного тока.
Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться вручную настроить диапазон.Если на экране мультиметра всегда отображается «0», это может означать, что выбранный вами диапазон слишком велик. Если отображается «OL», «OVER» или «1», возможно, выбранный вами диапазон слишком мал. Каждый мультиметр отличается, поэтому вам может потребоваться прочитать руководство к мультиметру, чтобы узнать, что означает дисплей на экране. Затем вы можете соответствующим образом отрегулировать диапазон.
- Например, если вы пытаетесь измерить напряжение батареи 9 В, но на вашем мультиметре установлено значение 2 DCV, этот диапазон слишком мал, и вам придется увеличить его до более высокого значения, например 20 DCV.

Все еще не работает? Возможно, в мультиметре перегорел предохранитель. См. Предложения в следующем разделе.

Как узнать, нужно ли заменить предохранитель?

Некоторые мультиметры имеют предохранитель (или несколько предохранителей), который «перегорает», когда через них протекает слишком большой ток, что затем предотвращает протекание большего количества электричества и, надеюсь, спасает остальную часть мультиметра от повреждений. В некоторых мультиметрах эти предохранители можно заменить, если они перегорели, но инструкции по их замене (и выяснение, нужно ли вообще их заменять) будут отличаться для разных моделей мультиметра.

Возможно, вам потребуется открыть мультиметр, чтобы получить доступ к предохранителям ( Важно : всегда отключайте щупы перед этим). У некоторых мультиметров есть крышки, которые отрываются или соскальзывают, а у некоторых есть винты, которые необходимо сначала удалить. Предохранители обычно выглядят как маленькие стеклянные цилиндры с металлическими крышками на конце и тонкой проволокой, идущей посередине:

Рисунок 10. Типовой предохранитель.

Если предохранитель перегорел, он мог заметно почернеть или обгореть.Провод внутри мог полностью сгореть и больше не быть видимым.

Как заменить предохранитель?

Важно : Всегда отключайте провода от мультиметра, прежде чем открывать крышку для замены предохранителя.

Инструкции по замене предохранителя различаются в зависимости от модели мультиметра, поэтому вам необходимо ознакомиться с инструкциями в руководстве к мультиметру. В этом руководстве от SparkFun представлены инструкции по замене предохранителя на мультиметре их марки, но помните, что эти указания могут не относиться к вашей модели.Обратите внимание, что в некоторых мультиметрах, особенно в недорогих, вы не сможете заменить предохранитель.

Омметры высокого напряжения | Цепи измерения постоянного тока

В большинстве омметров конструкции, показанной в предыдущем разделе, используется батарея с относительно низким напряжением, обычно девять вольт или меньше. Этого вполне достаточно для измерения сопротивлений ниже нескольких мегаом (МОм), но когда необходимо измерить чрезвычайно высокое сопротивление, 9-вольтовой батареи недостаточно для выработки тока, достаточного для приведения в действие электромеханического счетчика.

Кроме того, как обсуждалось в предыдущей главе, сопротивление не всегда является стабильной (линейной) величиной. Особенно это касается неметаллов. Напомним график перенапряжения по току для небольшого воздушного зазора (менее дюйма):

Хотя это крайний пример нелинейной проводимости, другие вещества демонстрируют аналогичные изолирующие / проводящие свойства при воздействии высоких напряжений. Очевидно, что омметр, использующий в качестве источника энергии низковольтную батарею, не может измерить сопротивление при потенциале ионизации газа или при напряжении пробоя изолятора.Если необходимо измерить такие значения сопротивления, ничего, кроме высоковольтного омметра, не будет достаточно.

Омметр простой высоковольтный

Самый прямой метод измерения сопротивления высокого напряжения включает простую замену батареи более высокого напряжения в той же базовой конструкции омметра, исследованной ранее:

Однако, зная, что сопротивление некоторых материалов имеет тенденцию изменяться с приложенным напряжением, было бы полезно иметь возможность регулировать напряжение этого омметра для получения измерений сопротивления в различных условиях:

К сожалению, это может создать проблемы с калибровкой измерителя.Если движение измерителя отклоняется на полную шкалу с определенным количеством тока, проходящего через него, полный диапазон измерителя в омах будет изменяться при изменении напряжения источника. Представьте, что вы подключаете стабильное сопротивление к измерительным проводам этого омметра при изменении напряжения источника: по мере увеличения напряжения через движение измерителя будет больше тока, следовательно, больше отклонение. Что нам действительно нужно, так это движение измерителя, которое будет обеспечивать постоянное, стабильное отклонение для любого стабильного измеренного значения сопротивления, независимо от приложенного напряжения.

мегомметр

Достижение этой цели проектирования требует специального измерительного механизма, который характерен для мегомметров или мегомметров , как известны эти инструменты.

Пронумерованные прямоугольные блоки на приведенном выше рисунке представляют собой поперечные сечения катушек проводов. Все эти три катушки движутся вместе с игольчатым механизмом. Нет пружинного механизма для возврата иглы в заданное положение. Когда движение отключено, игла будет беспорядочно «плавать».Катушки электрически соединены следующим образом:

При бесконечном сопротивлении между измерительными выводами (разомкнутая цепь) ток не будет проходить через катушку 1, только через катушки 2 и 3. При подаче напряжения эти катушки пытаются центрироваться в зазоре между двумя полюсами магнита, приводя в движение иглу. полностью справа от шкалы, где он указывает на «бесконечность».

Любой ток, протекающий через катушку 1 (через измеренное сопротивление, подключенное между измерительными проводами), стремится вернуть стрелку влево от шкалы, обратно к нулю.Значения внутреннего резистора движения измерителя откалиброваны таким образом, что, когда измерительные провода закорочены, стрелка отклоняется точно в положение 0 Ом.

Поскольку любые изменения напряжения батареи будут влиять на крутящий момент, создаваемый как набором катушек (катушки 2 и 3, которые перемещают иглу вправо, так и катушка 1, которая перемещает иглу влево), эти изменения будут иметь нет эффекта калибровки движения. Другими словами, на точность этого движения омметра не влияет напряжение батареи: заданная величина измеренного сопротивления приведет к определенному отклонению стрелки, независимо от того, какое напряжение батареи присутствует.

Единственное влияние, которое изменение напряжения будет иметь на показания счетчика, — это степень, в которой измеренное сопротивление изменяется с приложенным напряжением. Итак, если бы мы использовали мегомметр для измерения сопротивления газоразрядной лампы, он бы показал очень высокое сопротивление (стрелка в крайнем правом углу шкалы) для низких напряжений и низкого сопротивления (стрелка перемещается влево от шкала) для высоких напряжений. Это именно то, что мы ожидаем от хорошего высоковольтного омметра: обеспечение точной индикации сопротивления объекта при различных обстоятельствах.

Для максимальной безопасности большинство мегомметров оснащено генераторами с ручным заводом для выработки высокого постоянного напряжения (до 1000 вольт). Если оператор счетчика получит удар от высокого напряжения, состояние будет самокорректироваться, так как он или она, естественно, перестанет запускать генератор! Иногда «скользящая муфта» используется для стабилизации скорости генератора при различных условиях запуска, чтобы обеспечить достаточно стабильное напряжение независимо от того, быстро он или медленно запускается. Множественные уровни выходного напряжения от генератора доступны путем установки селекторного переключателя.

На этой фотографии показан простой ручной мегомметр:

Некоторые мегомметры питаются от батарей, чтобы обеспечить большую точность выходного напряжения. По соображениям безопасности эти мегомметры активируются кнопочным переключателем с мгновенным контактом, поэтому переключатель нельзя оставлять в положении «включено», и это создает значительную опасность поражения электрическим током оператора счетчика.

Реальные меггеры

Реальные мегомметры

оснащены тремя соединительными клеммами, обозначенными Line , Earth и Guard .Схема очень похожа на упрощенную версию, показанную ранее:

Сопротивление измеряется между клеммами линии и заземления, где ток будет проходить через катушку 1. Клемма «Guard» предназначена для особых ситуаций тестирования, когда одно сопротивление должно быть изолировано от другого. Возьмем, к примеру, этот сценарий, в котором сопротивление изоляции необходимо проверить в двухпроводном кабеле:

Чтобы измерить сопротивление изоляции между проводником и внешней стороной кабеля, нам необходимо подключить «линейный» вывод мегомметра к одному из проводов и подключить заземляющий провод мегомметра к проводу, намотанному на оболочку кабель:

В этой конфигурации мегомметр должен считывать сопротивление между одним проводником и внешней оболочкой.Или будет? Если мы нарисуем принципиальную схему, показывающую все сопротивления изоляции в виде обозначений резисторов, то мы получим следующее:

Вместо того, чтобы просто измерять сопротивление второго проводника к оболочке (R _c2-s), мы фактически измеряем сопротивление параллельно с последовательной комбинацией сопротивления проводник-проводник (R _{c1- c2}) и первый проводник к оболочке (R _c1-s). Если нас не волнует этот факт, мы можем продолжить тест в соответствии с настройками.Если мы хотим измерить только сопротивление между вторым проводником и оболочкой (R _c2-s), тогда нам нужно использовать клемму «Guard» мегомметра:

Теперь принципиальная схема выглядит так:

При подключении клеммы «Guard» к первому проводнику два проводника имеют почти равный потенциал. При небольшом напряжении между ними или его отсутствии сопротивление изоляции почти бесконечно, и, таким образом, между двумя проводниками не будет тока .Следовательно, показания сопротивления мегомметра будут основываться исключительно на токе, протекающем через изоляцию второго проводника, через оболочку кабеля и к намотанному вокруг провода, а не на токе, протекающем через изоляцию первого проводника.

Меггеры

— это полевые приборы: они разработаны так, чтобы быть портативными и эксплуатироваться техническим специалистом на стройплощадке с такой же легкостью, как и обычный омметр. Они очень полезны для проверки «коротких» замыканий между проводами с высоким сопротивлением, вызванных влажной или поврежденной изоляцией.Поскольку в них используются такие высокие напряжения, на них не так влияют паразитные напряжения (напряжения менее 1 вольт, возникающие в результате электрохимических реакций между проводниками или «индуцированные» соседними магнитными полями), как на обычные омметры.

Тестеры Hi-Pot

Для более тщательной проверки изоляции проводов используется другой высоковольтный омметр, обычно называемый тестером hi-pot . Эти специализированные приборы вырабатывают напряжение, превышающее 1 кВ, и могут использоваться для проверки изоляционной эффективности масла, керамических изоляторов и даже целостности других высоковольтных приборов.Поскольку они способны производить такое высокое напряжение, с ними необходимо обращаться с особой осторожностью и только обученным персоналом.

Следует отметить, что тестеры высокого напряжения и даже мегомметры (в определенных условиях) могут повредить изоляцию провода при неправильном использовании. После того как изоляционный материал подвергся пробою из-за приложения чрезмерного напряжения, его способность к электрической изоляции будет нарушена. Опять же, эти инструменты должны использоваться только обученным персоналом.

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

Устранение неполадок сенсора с помощью мультиметра

Итак, у вас проблемы с сигналом от сенсора. Может быть, это срабатывает только изредка, может быть, слишком много шума, чтобы установить надежное соединение, или, может быть, вы просто не знаете, что не так. Один из простых способов выяснить, что не так, — это проверить датчик с помощью мультиметра. Не волнуйтесь, мы расскажем, как использовать мультиметр для устранения неполадок промышленного датчика и в кратчайшие сроки заставить его работать должным образом!

Но подождите — что такое мультиметр и как он работает? Давайте быстро взглянем.В конце концов, у нас есть датчик для устранения неполадок.

Хотите сразу приступить к поиску и устранению неисправностей? Не беспокойтесь, нажмите здесь, чтобы узнать, как использовать мультиметр для поиска и устранения неисправностей датчика!

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это электрический прибор, который используется для проверки цепей. Мультиметры могут измерять напряжение, ток, сопротивление и целостность цепи, отсюда и название: мультиметр. Мультиметр имеет решающее значение для устранения неполадок. При неисправности цепи или устройства проверка на непрерывность (т.е., является ли цепь непрерывной от источника к датчику и обратно), и измерение напряжения / тока / сопротивления может помочь найти и идентифицировать проблемы.

На мультиметре вы найдете несколько настроек, доступных для тестирования в различных областях. Наиболее распространенные настройки:

для тока переменного (AC) и постоянного (DC) тока, от микро- или миллиампер до ампер;
для напряжения переменного и постоянного тока от милливольт до сотен вольт;
для сопротивления, измеряемого от Ом до МОм.

Более продвинутые модели имеют дополнительные настройки для измерения емкости, децибел, частоты, индуктивности и / или температуры.

Как работает мультиметр?

Волшебные миниатюрные эльфы.

Или нет. Нам не удалось связаться с ними для получения комментариев.

Пока мы не получим известие от эльфов, мы должны будем предположить, что мультиметры разработаны с использованием фундаментальной теории электрических цепей. (Я знаю, это далеко не так весело, как волшебные эльфы.) Закон Ома устанавливает фиксированное соотношение между напряжением, током и сопротивлением между любыми двумя точками в цепи: I = V / R (т.е.т.е. ток равен напряжению, деленному на сопротивление). Мультиметры, как и любой хороший студент-математик, используют две известные величины для вычисления третьего, неизвестного количества:

Для измерения сопротивления измеряется изменение напряжения, создаваемое небольшим током.
Для измерения напряжения измеряется движение, создаваемое измеряемым малым током через известное сопротивление.
Для измерения тока аналогичное движение измеряется через сопротивление в определенном соотношении к рассматриваемому току.

Другие упомянутые выше величины (емкость и т. Д.) Измеряются аналогичными методами.

Пошаговые инструкции по тестированию мультиметра

Итак, у вас в руках мультиметр. Что теперь? Давайте проведем три простых теста, которые помогут нам определить проблему. Используйте приведенную ниже схему для справки при прохождении тестов.

Тест мультиметра: целостность

Начнем с проверки целостности цепи мультиметра. Мы хотим убедиться, что все провода подключены правильно.

Шаг 1

Отсоедините провода датчика от источника питания (точка A на схеме).

Шаг 2

Вставьте черный щуп в COM (общий) порт мультиметра. Вставьте красный щуп в порт VΩ.

Шаг 3

Установите мультиметр в режим «Непрерывность» — символ выглядит примерно так: •))).

Шаг 4

Подключите красный зонд к проводу +, идущему к датчику, а черный зонд к заземляющему проводу, идущему к датчику.

Примечание. Коммуникационная проводка часто бывает сложнее, чем провод + и — провод, и будет варьироваться в зависимости от выходного сигнала вашего датчика и вашей системы управления. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя вашего датчика или к производителю для получения дополнительной информации.

Шаг 5

Если мультиметр регистрирует показания, ваша электрическая проводка не повреждена. Если мультиметр не регистрирует показания, значит, с проводкой что-то не так. Повторите эти шаги для различных участков цепи между источником и датчиком, чтобы изолировать проблему.

Шаг 6

Этот процесс может (и должен!) Также выполняться с помощью коммуникационной проводки вашего датчика.

Тест мультиметра: напряжение

Убедившись в целостности цепи, проверим напряжение источника, а не источника.

Шаг 1

Подключите источник питания датчика.

Шаг 2

Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к датчику нельзя отсоединить от датчика).

Шаг 3

Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.

Шаг 4

Подключите красный щуп к входящему + проводу, контакту или клемме, а черный щуп — к проводу / контакту / клемме заземления.

Шаг 5

Выберите значение DCV на мультиметре, которое ближе всего к напряжению источника, но больше, чем оно.

Шаг 6

Включите источник питания.

Шаг 7

Убедитесь, что напряжение на датчике находится в пределах диапазона, рекомендованного в вашем руководстве пользователя.Если да, то мы исключили источник напряжения как проблему. В противном случае источник напряжения — это, по крайней мере, проблема, если не проблема. (И в любом случае снова выключите источник питания!)

Тест мультиметра: сопротивление

Затем мы проверим полное сопротивление или сопротивление цепи *. В общем, полное сопротивление цепи имеет решающее значение только для цепей связи (Modbus, Hart и т. Д.), Но проверка все же может быть полезной для других цепей.

Шаг 1

Подсоедините провода питания к датчику.

Шаг 2

Отсоедините коммуникационные провода датчика от источника (точка A).

Шаг 3

Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.

Шаг 4

Как и раньше, подключите красный щуп к + проводу, идущему к датчику, а черный щуп к заземляющему проводу, идущему к датчику.

Шаг 5

Для многих датчиков, использующих протоколы связи, требуется минимум от 150 Ом до 180 Ом, поэтому выберите значение Ом на мультиметре, которое ближе всего к 200 Ом, но больше, чем.Если полное сопротивление цепи меньше рекомендованного в руководстве пользователя, добавьте в схему соответствующее сопротивление.

Шаг 6

Если мультиметр не регистрирует импеданс, выберите следующий по величине номинал в Ом. Если полное сопротивление цепи слишком велико (и не бесконечно), необходимо что-то удалить из схемы (переключиться на провод меньшего диаметра, слишком много промежуточных переходов и т.

Рубрики

Как проверить мультиметром сопротивление высоковольтных проводов: Диагностика бронепровода и проверка его мультиметром

Проверка бронепроводов на автомобиле. Как проверить вв провода машины мультиметром на пробой, сопротивление и обрыв

Признаки неисправности бронепроводов

Причины выхода бронепроводов из строя

Как проверить бронепровода на инжекторе и карбюраторе

Как проверить бронепровода без инструментов?

Как проверить бронепровода на пробой

Как проверить ВВ провода мультиметром?

Как проверить сопротивление высоковольтных проводов

Проверка бронепроводов на обрыв

Как проверить бронепровода осциллографом

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Как проверить высоковольтные провода

Визуальная диагностика

Проверка проводом

Диагностика мультиметром

Как прозвонить высоковольтные провода зажигания мультиметром

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Как проверить высоковольтные провода

Визуальная диагностика

Проверка проводом

Диагностика мультиметром

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Как проверить сопротивление высоковольтных проводов мультиметром

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Проверка проводов на пробой

Проверка изоляции на пробой

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

Как проверить высоковольтные провода: сопротивление и напряжение

Признаки и поиск неисправности

Проверка мультиметром

Как проверить тестером

Какое должно быть сопротивление

Требования к конструкции

Как проверить высоковольтные провода зажигания и найти неисправность

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Проверка проводов на пробой

Проверка изоляции на пробой

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

Как проверить провода свечей зажигания мультиметром

Характеристика проводки

Проверка проводки

Sn00pi › Блог › Как проверить ВВ провода? Поиск неисправностей.

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Высоковольтные провода зажигания: как проверить и распознать симптомы неисправности

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

Как проверить высоковольтные провода

Визуальная диагностика

Проверка проводом

Диагностика мультиметром

Как проверить провода зажигания тестером

Требования к высоковольтным проводам

Неисправности в высоковольтных проводах зажигания

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Осмотр проводов зажигания

Проверка мультиметром

Выбор проводов при покупке

Заключение

Как пользоваться и читать мультиметр

Основы мультиметра

Важный совет по безопасности

Для чего можно использовать мультиметр?

Основы электричества и электрических устройств

Цепи

Напряжение

Ток

Сопротивление

Детали вашего цифрового мультиметра

Маркировка шкалы

Дисплей