Как проверить термостат на ваз 2109: Как проверить термостат на ВАЗ 2109: замена своими руками на инжекторной и карбюраторной, какой лучше поставить

Как проверить термостат на ВАЗ 2109: замена своими руками на инжекторной и карбюраторной, какой лучше поставить

Содержание:

1. Схема и конструкция
2. Проверка и замена
3. Что выбрать?

Если термостат выйдет из строя, двигатель будет очень долго нагреваться до необходимой рабочей температуры, а во время движения температура мотора резко упадет. Особенно это чувствуется зимой по плохо греющей печке.

Чтобы быстро проверить состояние термостата, снимать его не обязательно. Для этого следует запустить холодный двигатель и потрогать нижний шланг радиатора. В нормальном состоянии элемента он сначала недолго будет холодным, но потом быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что ОЖ движется по большому контуру.

Внешний вид устройства

Схема и конструкция

Чтобы своевременно определять неисправность, выполнять проверку или замену термостата, необходимо для начала разобраться в его схеме и элементах конструкции.

Представленная выше схема расшифровывается следующим образом.

Проверка и замена

При выходе из строя термостата его замену следует проводить незамедлительно. Говорить о том, что устройство вышло из строя лишь на основе первичной проверки нельзя.

При перегреве двигателя во время работы или недостаточно быстром прогреве до рабочих температур, выполняется проверка состояния узла. На основе полученных результатов проводится замена или ремонт.

Самый эффективный способ проверки термостата — это его демонтаж. Процедура выполняется следующим образом:

1. Открутите крепежные болты защиты картера, после чего защиту нужно снять и на время убрать в сторонку.
2. Снимите пробку с расширительного бачка, где размещается охлаждающая жидкость.
3. Под сливное отверстие подставьте чистую емкость (если планируете эту же охлаждающую жидкость заливать потом обратно в систему), открутите пробку слива с блока цилиндров и удалите из блока цилиндров всю охлаждающую жидкость.
4. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора охлаждения, открутите пробку и слейте тосол, либо антифриз.
5. Ослабьте крепление хомутов, удерживающих шланги.
6. Отключите три шланга, которые подсоединены к корпусу вашего термостата.
7. Ослабьте натяжение хомутов, и снимите термостат вместе с шлангом. Короткий шланг отсоединяется от термостата.
8. Демонтированное устройство поместите в емкость с водой, которую нужно предварительно нагреть до 78-80 градусов по Цельсию.
9. Начните нагревать воду, осуществляя периодическое помешивание жидкости. Воду нужно нагреть примерно до 87 градусов по Цельсию.
10. Если термостат исправен, при достижении температуры 87 градусов с погрешностью плюс-минус 2 градуса, основной клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя и требует замены.

Процесс замены

Для замены термостата достаточно снять старый в соответствии с указанной инструкцией по демонтажу, и в обратной последовательности собрать узел с уже исправным устройством.

Что выбрать?

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюратором сетуют на то, что заводской термостат обладает недостаточной эффективностью. Из-за этого, особенно зимой, приходится страдать от медленного прогрева, когда тяжело добиться даже 60 градусов.

Для решения данной проблемы рекомендуется на зиму и на весь период эксплуатации девятки поставить термостат от инжекторного ВАЗ 2110 с 8 клапанами. Это усовершенствованный элемент, имеющий очевидные преимущества по сравнению с родным термостатом для карбюраторного ВАЗ 2109.

1. Устанавливать инжекторный термостат от десятки следует с учетом того, что речь идет не о первых версиях ВАЗ 2110, а более поздних, модернизированных.
2. На 8 клапанных двигателях десятки термостаты стали разборными, в отличие от 16 клапанных ВАЗ 2110 и тех устройств, которые базово устанавливали с завода на ВАЗ 2109. Это позволяет при поломках агрегата выполнять его разборку и частичный ремонт без полной замены устройства.
3. Для ремонта нового термостата, позаимствованного у ВАЗ 2110 с инжектором и 8 клапанами, зачастую достаточно разобрать устройство и заменить там термоэлемент.
4. Новый агрегат оказался короче на 50 миллиметров, что позволяет увеличить свободное пространства.
5. Новый элемент лишился множества хомутов, которые актуальны для термостатов от ВАЗ 2109.
6. Компонент пережил довольно серьезную доработку, что позволяет обеспечивать эффективное поддержание стабильной температуры внутри системы охлаждения мотора.

Устройство от десятки

При замене термостата на ВАЗ 21099 убедитесь, что вы выбрали именно устройство от 8 клапанной «десятки». Автомобили с 16 клапанными моторами используют иные устройства, у которых система циркуляции работает не так. Потому элементы окажутся попросту несовместимыми.

Подключение

Для подключения к ВАЗ 2109 нового элемента от 8 клапанного ВАЗ 2110, вам потребуется выполнить следующие действия:

• Удалить со своего посадочного места старый элемент согласно инструкции, приведенной выше;
• Обязательно отключите обратный патрубок радиатора печки, и не разлейте при этом жидкость охлаждения;
• Для установки нового устройства потребуется подключение по стандартной схеме, но с добавлением новой трубки. Это так называемый саксофон, по которому охлаждающая жидкость сможет направляться обратно к насосу;
• Основной нюансы применения термостата на девятке от десятки заключается в том, что при запуске холодного мотора теперь жидкость охлаждения будет циркулировать по малому контуру. Сначала нагреется радиатор печки, салон прогреется максимально быстро;
• При достижении нужно температуры, новый агрегат откроется, и жидкость из системы охлаждения начнет двигаться уже по большому контуру через основной радиатор.

Замена термостата — это полезное решение для тех, кому на зиму не хочется мучиться от долгого прогрева салона. Плюс новый элемент, позаимствованный у ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109, позволит быстрее прогревать двигатель, а потому и быстрее отправляться в дорогу даже при лютом морозе.

 Загрузка …

Ка проверить термостат Ваз 2109

Термостат автомобиля предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочей температуры 90 градусов. Термостат содержит термоэлемент, который срабатывает при температуре 87 градусов. Он регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости системы охлаждения; как известно система охлаждения состоит из двух контуров: малый круг охлаждения и большой круг охлаждения. Малый круг — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в обход радиатора системы охлаждения: помпа гоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг —  когда помимо циркуляции через блок цилиндров двигателя, жидкость циркулирует через радиатор системы охлаждения.

Принцип работы термостата Ваз 2109

Другими словами, задача термостата автомобиля — температура тосола меньше 87 градусов, большой круг охлаждения закрыт; температура тосола 87 градусов и более, большой круг охлаждения  открывается. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, когда термостат открыт, тосол циркулирует через радиатор и охлаждается.

Система охлаждения

А как же проверить исправность термостата? Если ваз девятой модели перегревается, либо наоборот слишком долго греется, то проверка термостата обязательна. Основные неисправности термостата такие:
1) Циркуляция тосола только по малому кругу. То есть термостат не открывается и не пускает тосол на большой круг охлаждения. Как следствие двигатель перегревается.
2) Циркуляция тосола по большому кругу охлаждения постоянно. То есть термостат постоянно открыт и тосол циркулирует всегда и по большому и по малому кругу одновременно. Двигатель девятки в таком случае греется долго и не прогревается до рабочей температуры.
1) Если двигатель автомобиля перегревается то проверка термостата проводится следующим образом. Прогреваем двигатель до температуры 90 градусов и открываем капот. Трогаем шланги радиатора системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячий, шланг от радиатора
к термостату также должен быть горячий.

Трогаем шланги радиатора

Причем они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре тосола 90 градусов исправный термостат открыт и тосол циркулирует через него. Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или чуть теплый -значит термостат неисправен, его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения.
Если оба шланга на радиатор горячие, а двигатель всеравно перегревается, то тогда необходимо проверить датчик включения вентилятора на радиаторе и помпу. То, что шланги  горячие говорит от том, что термостат открылся, но двигатель перегревается, так как нет циркуляции тосола в системе охлаждения (неисправна помпа). Если помпа нормальная, но не включается вентилятор , либо неисправен вентилятор на радиаторе, то двигатель также может перегреться.
2)Если двигатель машины слишком долго греется, то проверка термостата производится следующим образом.
Прогреваем двигатель, до 90 градусов он конечно врядли нагреется,так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов.Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.

Трогаем шланги радиатора

Шланг на радиатор от двигателя должен быть горячий, шланг от радиатора на термостат должен быть холодный. То, что шланг на термостат холодный,говорит о том, что термостат закрыт и исправен. Если оба шланга горячие, либо шланг на термостат теплый говорит о том, что термостат неисправен: он всегда пускает тосол на большой круг охлаждения, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры.
Как видите, проверить термостат Ваз 2109 весьма просто, для этого не обязательно его снимать и нести домой, а там опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата без снятия проста и осуществляется очень быстро.

Проверка термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099

Проверим работоспособность термостата системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099.

Чтобы проверить термостат , оценить правильность его работы (заклинил клапан или нет) необходимо знать его роль в системе охлаждения автомобиля и принцип действия. Термостат разделяет два круга системы охлаждения (малый и большой) и имеет два клапана: перепускной и основной. Пока двигатель прогревается, охлаждающая жидкость циркулирует через малый круг и открытый перепускной клапан термостата. Термостат не дает ей смешиваться с жидкостью из большого круга и тем самым способствует быстрому прогреву двигателя.

Подробно о работе термостата на странице: «Схема работы термостата»

По мере прогрева (температура ОЖ около 87º — 2108, 2109 и 80-85º — 2105, 2107. ) перепускной клапан закрывается, а основной открывается, и жидкость поступает в большой круг. При температуре 102º (94º – для ВАЗ 2105, 2107) основной клапан термостата полностью открыт, а дополнительный закрыт. Циркуляция идет через большой круг, обеспечивая требуемый температурный режим для нормальной работы двигателя.

Поэтому самая простейшая проверка работоспособности термостата – на ощупь, непосредственно на автомобиле. При правильной работе вначале прогревается его верхняя часть, а затем нижняя.

Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя

При прогреве двигателя циркуляция идет по малому кругу. Прогревается: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка, верхняя часть термостата. Рукой проверяем нагрев термостата: его верхняя часть должна быть теплой, а спустя несколько минут становиться горячей. Нижняя часть термостата остается холодной. Помимо этого нижний шланг к радиатору будет также холодный, а верхний немного нагрет.

Спустя некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора резко становятся горячими – это открывается основной клапан термостата. Циркуляция пошла через радиатор (большой круг).

Нижняя и верхняя части термостата системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 без снятия его с двигателя

Проверка аналогична проверке на ВАЗ 2108, 2109, 21099, только при циркуляции по малому кругу прогреваются следующие элементы системы охлаждения: тройник головки блока, верхний шланг к радиатору, верхний бачок радиатора, печка. Нижняя часть радиатора и нижний его шланг остаются холодным. После срабатывания термостата при температуре 80-85º (стрелка указателя температуры ОЖ находится в 3-4 мм от красной зоны) , прогреваются — нижняя часть термостата и нижний бачок радиатора.

Нижняя и верхняя части термостата системы охлаждения двигателя ВАЗ 2104, 2105, 2107

Проверка снятого термостата

Можно проверить снятый термостат автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для этого погружаем его в емкость с горячей водой (температура предварительного нагрева 73-75º). Подогреваем воду далее, перемешивая ее, и наблюдаем за перемещением основного клапана термостата. Когда клапан начинает открываться (приблизительно на 1 мм) следует измерить температуру жидкости. Если термостат исправен то она будет составлять 81±5º для ВАЗ 2105, 2107 и 87±2º для ВАЗ 2108, 2109, 21099. Неисправный термостат следует заменить.

Примечания и дополнения

— Ход основного клапана термостата при 102º у ВАЗ 2108, 2109, 21099 около 8 мм. У ВАЗ 2105, 2107 при 94º от 6 до 8-ми мм.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ

— «Кипит» антифриз в расширительном бачке

— Двигатель перегревается, причины

— «Троит» двигатель, причины

— Неустойчивые обороты холостого хода карбюраторного двигателя

— Двигатель автомобиля не запускается, причины связанные с системой зажигания

— Горит аварийная лампа давления масла двигателя, причины

— Где находятся сливные пробки охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

Термостат – небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной. Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой. Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма. В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру. В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть. В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель. Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.  

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

Как работает термостат ваз 2109

Всем привет! Сегодня речь пойдет о наиболее частых причинах перегрева двигателя зубил. Я расскажу о своем опыте ремонта и эксплуатации автомобиля, поэтому в данной записи не будет тупого копирования текста. Прошу не судить строго, т.к. я не профессиональный автомеханик!
Основные причины перегрева:

1) Самая частая причина — это не работающий вентилятор охлаждающей жидкости.

Я думаю с принципом работы вентилятора ОЖ все знакомы — он принудительно остужает двигатель. Не работать он может по нескольким причинам:
1.1 Не работающий температурный датчик ОЖ.
1.2 Нет питания на датчик ОЖ
1.3 Не работает сам вентилятор ОЖ

ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА
Итак если Вы видите что причиной перегрева двигателя является не включающийся вентилятор ОЖ, первым делом надо проверить приходит ли на него питание. Теперь включаем зажигание! У карбюраторных моделей 2109 датчик ОЖ находится на радиаторе. К нему приходят 2 провода и для того чтобы проверить есть ли на них питание просто закоротите их. Не пугайтесь, это включился вентилятор:)! Если же он не включился, то смотрите следующие пункты. На инжекторе же датчик находится рядом с термостатом, под воздушным фильтром. На него так же приходят 2 провода, но здесь в отличии от карбюратора не надо коротить провода между собой, достаточно просто вытащить колодку и включится вентилятор ОЖ. Если после данных действиях вентилятор не включается, можно выделить две причины — Нет питания; Есть питание, но не работает вентилятор. Чтобы окончательно убедиться в питании надо прозвонить контакты мультиметром либо контрольной лампой. Если питания нет, то прежде всего смотрим предохранитель, а так как + датчика ОЖ сидит на одном предохранителе с сигналом достаточно — просто нажать на гудок, но ведь и гудок может не работать ЭТО ЖЕ МАТЬ ЕГО ВАЗ:):) Просто смотрим предохранитель, если он цел идем по схеме и смотрим все контакты.
В том случае если питание есть, то просто подключаем вентилятор напрямую к плюсу и минусу АКБ — теперь то он должен включаться, не включился? Значит под замену вентилятор, либо попробовать отремонтировать:)

2) Вторая причина — отсутствие или недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости!

2. 1 Что-то с помпой. С ней может случиться что угодно:) Для проверки заводим двигатель, открываем капот, отвинчиваем крышку расширительного бачка и подгазовывая тросиком акселератора смотрим выбросы через обратный патрубок, если движение есть и тосол пузыриться, то с помпой скорее всего все нормально.

2.2 Воздушная пробка. На САМАРАХ обычно достаточно просто встать на пригорок мордой и с открытой крышкой погазовать.

3) Третья причина термостат!

Что такое термостат? Термоста́т — прибор для поддержания постоянной температуры (отрывок из википедии). Как известно или кому-то не известно, система охлаждения в автомобиле ваз 2109 состоит из малого и большого круга. До 87 градусов помпа качает тосол по малому кругу в обход радиатора ОЖ, после этой цифры включается термостат и тосол движется по большому кругу через радиатор. Так и создается необходимая рабочая температура двигателя. Если же перегреть движок (как это сделал Я), то есть шанс что термостат заклинит в одном из двух положений — либо на маленьком либо на маленьком и большом круге.

Проверка термостата:
Процедура проверки достаточно простая, как и всё на ВАЗе:) Если движок перегревается — необходимо его прогреть до 90 градусов и открыв капот прощупать патрубки, они должны быть примерно одинаковой температуры. У меня же нижний патрубок от радиатора был холодный, а верхний горячий — причина термостат заклинил на малом круге! Если же движок прогревается до рабочей температуры очень долго (или вообще не прогревается до неё), то термостат заклинил в обоих кругах циркуляции ОЖ и его тоже надо менять!

4) Четвертая причина это забитый грязью радиатор

Для того чтобы узнать забит ли радиатор необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и потрогать его во всех местах:) Температура должна быть одинаково горячая, но не на одной из моих девяток такого не было! Внизу радиатор всегда был холоднее чем вверху, поэтому главное чтобы движок не испытывал дефицита охлаждения.

С причинами мы разобрались, теперь я расскажу Вам как поменять термостат. На инжекторе под воздушным фильтром, мне на удивление оказалось очень много места. На карбе же мешается трамблер, но снимать его не надо:)
Первым делом сливаем тосол, если не планируете его менять, то сливайте в ёмкость. Сливается он из двух дырок. Первая находится в нижнем углу радиатора (напротив генератора), вторая на двигателе чуть ниже свечи 4го цилиндра. Но тут уже карбюратор взял верх, так как на инже прямо над сливным отверствием расположен тот же трамблер:)Будто специально АВТОВАЗ решил поиздеваться над народом:) Вот что называется ГЕНИЙ автомобильной инженерии:):) Я не стал заморачиваться и не сливал тосол из движка… Откручиваем хомуты держащие термостат.

Как проверить термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Здравствуйте. Если у Вас зимой машина очень долго прогревается или печка не греет, а может наоборот, летом машина постоянно перегревается и закипает? При наличии одного из этих симптомов, Вам следует проверить исправен ли термостат на вашем авто. Перед проверкой термостата, нужно понять как он работает.

Принцип работы термостата ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Из чего же состоит термостат? Давайте посмотрим!

Термостат состоит из корпуса, перепускного клапана, основного клапана, термочувствительного элемента (находящегося, обычно, около основного клапана) и пружины.

Как работает термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.

Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

1. Машина не прогревается.
2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

• Проверить снятый термостат на работоспособность.
• Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

Замена термостата lada 2109 (ваз 2109)

Как производится проверка и замена термостата ВАЗ-2109 (8 или 16 клапанов)? Данная процедура не очень сложна, и с ней справиться без особого труда даже не особо опытный автовладелец. Что надо сделать — описывается в настоящей статье.

Сам по себе термостат — это механический прибор, в основе работы которого лежат чисто физические принципы. Внутри у него располагается воск, чувствительный к температурным перепадам. Когда происходит нагрев ОЖ, вещество плавится и в результате открывается заслонка, пропускающая ее в систему охлаждения.

Читайте также: Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками

От ВАЗ-2109 до относительно новой Гранты, термостаты работают совершенно одинаково, и более того, они взаимозаменяемы. Правда, новые узлы несколько короче старых, но это никоим образом не мешает их устанавливать.

Часто от вышеназванной более современной модели ставят термостат, если печка «жарит» не слишком сильно.

Симптомы неисправности

О ненадлежащей работе термостата говорят:

• длительный период, требующийся мотору для достижения рабочей температуры;
• скорый перегрев силовой установки;
• высокая температура ОЖ.

Именно системное превышение температурных нормативов, как правило, приводит к поломке всего двигателя. По этой причине необходимо при первых же признаках неисправности термостата произвести его замену.

Как проводится проверка

Прежде всего, стоит указать, что на ВАЗ-2109 (с двигателем на 8 клапанов, как, впрочем, и на 16) для проверки сливать ОЖ не нужно. Процедура такова:

• заводят мотор;
• проверяют температуру нижнего патрубка, выходящего из радиатора.

В норме он должен оставаться холодным, поскольку жидкость циркулирует только по малому контуру. Нагрев его происходит постепенно. По мере того как ОЖ достигает температуры в пределах от 87 до 92 градусов и воск в термостате тает, открывается заслонка и начинает работать большой круг. Если этого не произошло, то термостат придется менять.

Перед тем как купить новый проверьте, действительно ли старый испорчен. Сделать это нетрудно, достаточно положить прибор в кастрюлю с водой (на тряпку) и нагреть ее до 87-90 градусов. Исправный прибор откроет основной клапан.

Демонтаж

Если возникла необходимость снять термостат, то без слива ОЖ обойтись не удастся. Некоторые умельцы утверждают, будто у них получалось избежать вышеназванной процедуры, но на поверку оказывается, что такой вариант требует гораздо больше трудозатрат и все равно приводит к потере 3-х из 5 литров жидкости. Потому лучше не мучится и сделать все, как положено. Для этого откручивают пробку, расположенную в нижней части радиатора, и сливают ОЖ в подходящую тару. Затем:

• снимают воздушный фильтр;
• ослабляют хомуты удерживающие шланги;
• отключают массу от термостата;
• раскручивают гайку и шпильку удерживающие прибор.

Установка нового термостата

Перед тем как поставить работающее устройство, надо очистить от грязи и ржавчины место его расположения. На обезжиренную поверхность накладывают тонким равномерным слоем любой нейтральный герметик. Следует подождать по крайней мере 10 минут для того, чтобы он слегка подсох. После этого устанавливается новый узел.

Под конец остается только залить в систему необходимое количество охлаждающей жидкости, следя за тем, чтобы не образовывались воздушные пробки.

Чтобы убедиться, что все функционирует в штатном режиме, требуется завести силовую установку и осмотреть все соединения на предмет протечек. При обнаружении последние ликвидируются путем затягивания крепежных хомутов.

В подавляющем большинстве случаев после замены старого термостата все неприятные симптомы пропадают на долгое время.

На нижеприведенном видео процесс замены подробно показан:

Термостат автомобиля Ваз 2109 предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочей температуры 90 градусов.Термостат содержит термоэлемент, который срабатывает при температуре 87 градусов. Термостат Ваз 2109 регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости системы охлаждения; как известно система охлаждения состоит из двух контуров: малый круг охлаждения и большой круг охлаждения. Малый круг — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в обход радиатора системы охлаждения: помпа гоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг — когда помимо циркуляции через блок цилиндров двигателя, жидкость циркулирует через радиатор системы охлаждения.

Другими словами, задача термостата Ваз 2109 — температура тосола меньше 87 градусов, большой круг охлаждения закрыт; температура тосола 87 градусов и более, большой круг охлаждения открывается. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, когда термостат открыт, тосол циркулирует через радиатор и охлаждается.

А как же проверить исправность термостата? Если Ваз 2109 перегревается, либо наоборот слишком долго греется, то проверка термостата обязательна. Основные неисправности термостата Ваз 2109 такие: 1) Циркуляция тосола только по малому кругу.То есть термостат не открывается и не пускает тосол на большой круг охлаждения. Как следствие двигатель перегревается. 2)Циркуляция тосола по большому кругу охлаждения постоянно. То есть термостат постоянно открыт и тосол циркулирует всегда и по большому и по малому кругу одновременно. Двигатель Ваз 2109 в таком случае греется долго и не прогревается до рабочей температуры. 1) Если двигатель Ваз 2109 перегревается то проверка термостата проводится следующим образом. Прогреваем двигатель Ваз 2109 до температуры 90 градусов и открываем капот. Трогаем шланги радиатора системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячий, шланг от радиатора к термостату также должен быть горячий.

Причем они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре тосола 90 градусов исправный термостат открыт и тосол циркулирует через него. Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или чуть теплый -значит термостат неисправен, его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения Ваз 2109. Если оба шланга на радиатор горячие, а двигатель всеравно перегревается, то тогда необходимо проверить датчик включения вентилятора на радиаторе и помпу. То, что шланги горячие говорит от том, что термостат открылся, но двигатель перегревается, так как нет циркуляции тосола в системе охлаждения(неисправна помпа). Если помпа нормальная, но не включается вентилятор , либо неисправен вентилятор на радиаторе, то двигатель также может перегреться. 2)Если двигатель Ваз 2109 слишком долго греется, то проверка термостата производится следующим образом. Прогреваем двигатель, до 90 градусов он конечно врядли нагреется,так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов. Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.

Шланг на радиатор от двигателя должен быть горячий, шланг от радиатора на термостат должен быть холодный. То, что шланг на термостат холодный,говорит о том, что термостат закрыт и исправен. Если оба шланга горячие, либо шланг на термостат теплый говорит о том, что термостат неисправен: он всегда пускает тосол на большой круг охлаждения, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры. Как видите, проверить термостат Ваз 2109 весьма просто, для этого не обязательно его снимать и нести домой, а там опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата Ваз 2109 без снятия проста и осуществляется очень быстро. На Главную

Необходимость в проведение ремонтных работ связанных со снятием и последующей заменой термостата ваз 2108 возникает в случае, когда система охлаждения автомобиля недостаточно прогревается или наоборот перегревается. Чтобы окончательно проверить и убедиться в неисправности термостата, запустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора, он должен быть холодный. При достижение температуры охлаждающей жидкости значения 87-92°С шланг должен начать нагреваться, что будет говорить о том, что клапан термостата открылся и пустил охлаждающую жидкость по большому кругу. В противном случае, если нижний патрубок остается холодным, необходимо снять термостат и заменить его на новый.

Порядок проведения ремонта выгладит следующим образом:

• Сливать полностью систему охлаждения нет необходимости, достаточно лишь слить жидкость с радиатора, отвернув сливную пробку, расположенную внизу. Предварительно отверните пробку расширительного бачка.

• Ослабляем затяжку хомутов крепления всех патрубков термостата и снимаем их.

Теперь, когда термостат снят, можно провести окончательную его проверку на работоспособность. Для этого кладем его в емкость с горячей водой и помешивая воду, продолжаем ее нагрев. При температуре около 80° клапан должен начать открываться. Если клапан не открывается, то термостат не исправен. Замените его и установите в порядке обратном снятию. На этом ремонтные работы по замене термостата ваз 2108 можно считать завершенными.

Самостоятельная замена термостата ВАЗ-2109

Как производится проверка и замена термостата ВАЗ-2109 (8 или 16 клапанов)? Данная процедура не очень сложна, и с ней справиться без особого труда даже не особо опытный автовладелец. Что надо сделать – описывается в настоящей статье.

Сам по себе термостат – это механический прибор, в основе работы которого лежат чисто физические принципы. Внутри у него располагается воск, чувствительный к температурным перепадам. Когда происходит нагрев ОЖ, вещество плавится и в результате открывается заслонка, пропускающая ее в систему охлаждения.

Читайте также: Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками

От ВАЗ-2109 до относительно новой Гранты, термостаты работают совершенно одинаково, и более того, они взаимозаменяемы. Правда, новые узлы несколько короче старых, но это никоим образом не мешает их устанавливать.

Часто от вышеназванной более современной модели ставят термостат, если печка «жарит» не слишком сильно.

Симптомы неисправности

О ненадлежащей работе термостата говорят:

• длительный период, требующийся мотору для достижения рабочей температуры;
• скорый перегрев силовой установки;
• высокая температура ОЖ.

Именно системное превышение температурных нормативов, как правило, приводит к поломке всего двигателя. По этой причине необходимо при первых же признаках неисправности термостата произвести его замену.

Как проводится проверка

Прежде всего, стоит указать, что на ВАЗ-2109 (с двигателем на 8 клапанов, как, впрочем, и на 16) для проверки сливать ОЖ не нужно. Процедура такова:

• заводят мотор;
• проверяют температуру нижнего патрубка, выходящего из радиатора.

В норме он должен оставаться холодным, поскольку жидкость циркулирует только по малому контуру. Нагрев его происходит постепенно. По мере того как ОЖ достигает температуры в пределах от 87 до 92 градусов и воск в термостате тает, открывается заслонка и начинает работать большой круг. Если этого не произошло, то термостат придется менять.

Перед тем как купить новый проверьте, действительно ли старый испорчен. Сделать это нетрудно, достаточно положить прибор в кастрюлю с водой (на тряпку) и нагреть ее до 87-90 градусов. Исправный прибор откроет основной клапан.

Демонтаж

Если возникла необходимость снять термостат, то без слива ОЖ обойтись не удастся. Некоторые умельцы утверждают, будто у них получалось избежать вышеназванной процедуры, но на поверку оказывается, что такой вариант требует гораздо больше трудозатрат и все равно приводит к потере 3-х из 5 литров жидкости. Потому лучше не мучится и сделать все, как положено. Для этого откручивают пробку, расположенную в нижней части радиатора, и сливают ОЖ в подходящую тару. Затем:

• снимают воздушный фильтр;
• ослабляют хомуты удерживающие шланги;
• отключают массу от термостата;
• раскручивают гайку и шпильку удерживающие прибор.

Установка нового термостата

Перед тем как поставить работающее устройство, надо очистить от грязи и ржавчины место его расположения. На обезжиренную поверхность накладывают тонким равномерным слоем любой нейтральный герметик. Следует подождать по крайней мере 10 минут для того, чтобы он слегка подсох. После этого устанавливается новый узел.

Под конец остается только залить в систему необходимое количество охлаждающей жидкости, следя за тем, чтобы не образовывались воздушные пробки.

Чтобы убедиться, что все функционирует в штатном режиме, требуется завести силовую установку и осмотреть все соединения на предмет протечек. При обнаружении последние ликвидируются путем затягивания крепежных хомутов.

В подавляющем большинстве случаев после замены старого термостата все неприятные симптомы пропадают на долгое время.

На нижеприведенном видео процесс замены подробно показан:

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Проверка и замена термостата автомобиля ВАЗ-2109

Если двигатель перегревается во время работы или медленно прогревается до рабочей температуры, нужно проверить термостат.

Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным.

После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить его работоспособность.

Отверните болты крепления защиты картера и снимите ее.

Отверните пробку расширительного бачка.

Установите емкость под сливное отверстие, отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Установите емкость под сливное отверстие, отверните пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора

Ослабьте затяжку хомутов

Отсоедините три шланга от корпуса термостата.

Ослабьте затяжку хомута и снимите термостат со шлангом. Затем отсоедините короткий шланг от термостата.

Опустите термостат в воду, подогретую до 78–80°С. Нагрейте воду, постоянно перемешивая ее, до (87±2)°С.

При температуре (87±2)°С основной клапан термостата должен начать открываться.

Если этого не происходит, замените термостат. Установку термостата произведите в порядке, обратном снятию

Смотрите также

«Питер – АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда необходима его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как провести установку более совершенного термостата с автомобиля модели 2110. Про его преимущества будет рассказано немного ниже. А начать стоит с теории, нужно разобраться в том, какое устройство у термостата, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как видно из самого названия устройства, оно что-то делает с температурой. А если конкретнее, то с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения. Причем термостат, карбюратор или инжектор находятся в основе системы впрыска бензина, имеет одинаковый состав и конструкцию корпуса. При работе любого мотора необходимо обеспечивать подогрев дроссельного узла. А он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторе, и в инжекторе.

Основа любого термостата – это специальная пластина, которая изготовлена из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен деформироваться из-за этого. На данном эффекте и основано переключение потоков воздуха: пластина двигает клапан, который фиксируется пружинами. Преодолев их усилие, пластина перемещает клапан, открывая потоку жидкости путь к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может стать первым признаком того, что термостат ВАЗ-2109 вышел из строя? Конечно же, перегрев двигателя даже при движении с высокой постоянной скоростью. Причина – жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, в радиатор не попадает ни капли. И не поможет даже включение электровентилятора, ведь делать это попросту бесполезно. Единственное, что может слегка исправить ситуацию, – это открывание крана печки и включение обдува салона на максимальную скорость.

Но такое действие не принесет комфорта в жаркую погоду. Наиболее частая поломка термостата – это заклинивание чувствительного элемента в первоначальном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое произошло, то нужно пробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу вполне могут открыть клапан. Если произошло в дороге такое ЧП, то придется сливать жидкость, разбивать все внутренности термостата, дабы жидкость циркулировала только по большому кругу. Зато не будет кипеть, и можно доехать до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы автомобиль был полностью готов к замене термостата, нужно дождаться, пока мотор остынет хотя бы до 40-50 градусов. На горячем проводить работы крайне опасно, можно получить ожог. Выполняется замена термостата на ВАЗ-2109 довольно быстро, самая сложная и нудная процедура – это опорожнение системы. Для этого нужно воспользоваться двумя сливными отверстиями, которые находятся в нижней части радиатора (заглушка выкручивается от руки) и в блоке двигателя (болт под головку на 13).

Но вот что делать, если в системе залит антифриз, который имеет довольно высокую стоимость? Надо же постараться его сохранить, чтобы не было накладно ремонтировать автомобиль. Для этого первым делом, открыв кран печки, выкручиваете хомут на патрубке, который идет к дроссельной заслонке. Через него необходимо слить максимально возможное количество антифриза. Да, процедура эта медленная, но зато она позволит сохранить практически всю жидкость. Лишь после нее можно выкрутить заглушку на радиаторе и на блоке ДВС. И не забывайте откручивать пробку на расширительном бачке, чтобы напор увеличился.

Замена термостата

Старый снять, установить на его место новый – это и вся процедура замены. Но требуется внимательно осматривать все патрубки системы. Подключен термостат ВАЗ-2109. Инжектор или карбюратор в системе впрыска – не имеет значения.

При проведении работ особое внимание уделите хомутам. Старые использовать крайне нежелательно, лучше установить новые. Причем важным критерием является надежность. Хомуты червячного типа очень нежны: стоит сделать чуть большее усилие, как он разрушается. Да и возможность повредить патрубок очень высокая. Если чрезмерно затянуть хомут, то можно пробить резину. Но и слабо затягивать, конечно, нельзя, так как появятся течи жидкости. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат с «десятки»?

Конечно, речь идет не о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десяток». Термостат ВАЗ-2109 (карбюратор) очень похож на тот, который устанавливался в первые модели «десяток». Но сейчас речь о более современных моделях. Их основное преимущество в том, что сведено к минимуму количество хомутов. Зато крепление термостата к блоку двигателя выполнено не при помощи короткого патрубка. Корпус прикручивается к блоку ДВС с использованием двух шпилек. Датчик температуры вкручивается в термостат, следовательно, второе отверстие нужно глушить.

Кроме того, при установке термостата с «десятки» на «девятку» появляется возможность немного сэкономить, ведь можно менять только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ – освобождение места под капотом. Корпус термостата становится сантиметров на пять короче, что дает возможность без особого труда добраться, например, до регулировочных гаек тросика сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девятку»?

Отчасти на этот вопрос был дан ответ в прошлом пункте. Да, можно термостат ВАЗ-2110 на 2109 установить, причем совершенно не имеет значения, «девятка» карбюраторная или инжекторная. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаковые. Что уж говорить, даже на современных «Грантах» устанавливают двигатель, который используется на «восьмерках» и «девятках» с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, вместо карбюратора теперь более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И практически все узлы являются взаимозаменяемыми. Существуют мелкие отличия, доработки, но это полную картину не меняет.

Заправка системы охлаждения

Чтобы залить жидкость и прокачать систему охлаждения, вам потребуется несколько минут. Первым делом проверяете, все ли патрубки надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Затем посмотрите, на месте ли заглушки блока ДВС и радиатора. Если нет, то установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить в расширительный бачок жидкость. Прекратило булькать – закрыли пробку и завели мотор. Дождитесь, когда произойдет прогрев до рабочей температуры – около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы уровень ее был между нижней и верхней метками.

Заключение

Работ с термостатом не очень много, а как проверить термостат ВАЗ-2109, вы прекрасно знаете. Опустите в кипяток, если клапан открывается, то элемент исправен. Ремонту он не подлежит, поможет только полная замена. Если желаете улучшить показатели своего двигателя, то, конечно же, разумнее смонтировать термостат с «десятки». Правда, могут возникнуть небольшие трудности, например мотор не будет набирать температуру. В таком случае стоит пересмотреть подключение элементов системы. В остальном же, благодаря такой модернизации, теплообмен только улучшается.

Узнаем как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда необходима его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как провести установку более совершенного термостата с автомобиля модели 2110. Про его преимущества будет рассказано немного ниже. А начать стоит с теории, нужно разобраться в том, какое устройство у термостата, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как видно из самого названия устройства, оно что-то делает с температурой. А если конкретнее, то с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения. Причем термостат, карбюратор или инжектор находятся в основе системы впрыска бензина, имеет одинаковый состав и конструкцию корпуса. При работе любого мотора необходимо обеспечивать подогрев дроссельного узла. А он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторе, и в инжекторе.

Основа любого термостата – это специальная пластина, которая изготовлена из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен деформироваться из-за этого. На данном эффекте и основано переключение потоков воздуха: пластина двигает клапан, который фиксируется пружинами. Преодолев их усилие, пластина перемещает клапан, открывая потоку жидкости путь к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может стать первым признаком того, что термостат ВАЗ-2109 вышел из строя? Конечно же, перегрев двигателя даже при движении с высокой постоянной скоростью. Причина – жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, в радиатор не попадает ни капли. И не поможет даже включение электровентилятора, ведь делать это попросту бесполезно. Единственное, что может слегка исправить ситуацию, – это открывание крана печки и включение обдува салона на максимальную скорость.

Но такое действие не принесет комфорта в жаркую погоду. Наиболее частая поломка термостата – это заклинивание чувствительного элемента в первоначальном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое произошло, то нужно пробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу вполне могут открыть клапан. Если произошло в дороге такое ЧП, то придется сливать жидкость, разбивать все внутренности термостата, дабы жидкость циркулировала только по большому кругу. Зато не будет кипеть, и можно доехать до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы автомобиль был полностью готов к замене термостата, нужно дождаться, пока мотор остынет хотя бы до 40-50 градусов. На горячем проводить работы крайне опасно, можно получить ожог. Выполняется замена термостата на ВАЗ-2109 довольно быстро, самая сложная и нудная процедура – это опорожнение системы. Для этого нужно воспользоваться двумя сливными отверстиями, которые находятся в нижней части радиатора (заглушка выкручивается от руки) и в блоке двигателя (болт под головку на 13).

Но вот что делать, если в системе залит антифриз, который имеет довольно высокую стоимость? Надо же постараться его сохранить, чтобы не было накладно ремонтировать автомобиль. Для этого первым делом, открыв кран печки, выкручиваете хомут на патрубке, который идет к дроссельной заслонке. Через него необходимо слить максимально возможное количество антифриза. Да, процедура эта медленная, но зато она позволит сохранить практически всю жидкость. Лишь после нее можно выкрутить заглушку на радиаторе и на блоке ДВС. И не забывайте откручивать пробку на расширительном бачке, чтобы напор увеличился.

Замена термостата

Старый снять, установить на его место новый – это и вся процедура замены. Но требуется внимательно осматривать все патрубки системы. Подключен термостат ВАЗ-2109. Инжектор или карбюратор в системе впрыска — не имеет значения.

При проведении работ особое внимание уделите хомутам. Старые использовать крайне нежелательно, лучше установить новые. Причем важным критерием является надежность. Хомуты червячного типа очень нежны: стоит сделать чуть большее усилие, как он разрушается. Да и возможность повредить патрубок очень высокая. Если чрезмерно затянуть хомут, то можно пробить резину. Но и слабо затягивать, конечно, нельзя, так как появятся течи жидкости. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат с «десятки»?

Конечно, речь идет не о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десяток». Термостат ВАЗ-2109 (карбюратор) очень похож на тот, который устанавливался в первые модели «десяток». Но сейчас речь о более современных моделях. Их основное преимущество в том, что сведено к минимуму количество хомутов. Зато крепление термостата к блоку двигателя выполнено не при помощи короткого патрубка. Корпус прикручивается к блоку ДВС с использованием двух шпилек. Датчик температуры вкручивается в термостат, следовательно, второе отверстие нужно глушить.

Кроме того, при установке термостата с «десятки» на «девятку» появляется возможность немного сэкономить, ведь можно менять только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ – освобождение места под капотом. Корпус термостата становится сантиметров на пять короче, что дает возможность без особого труда добраться, например, до регулировочных гаек тросика сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девятку»?

Отчасти на этот вопрос был дан ответ в прошлом пункте. Да, можно термостат ВАЗ-2110 на 2109 установить, причем совершенно не имеет значения, «девятка» карбюраторная или инжекторная. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаковые. Что уж говорить, даже на современных «Грантах» устанавливают двигатель, который используется на «восьмерках» и «девятках» с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, вместо карбюратора теперь более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И практически все узлы являются взаимозаменяемыми. Существуют мелкие отличия, доработки, но это полную картину не меняет.

Заправка системы охлаждения

Чтобы залить жидкость и прокачать систему охлаждения, вам потребуется несколько минут. Первым делом проверяете, все ли патрубки надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Затем посмотрите, на месте ли заглушки блока ДВС и радиатора. Если нет, то установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить в расширительный бачок жидкость. Прекратило булькать – закрыли пробку и завели мотор. Дождитесь, когда произойдет прогрев до рабочей температуры – около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы уровень ее был между нижней и верхней метками.

Заключение

Работ с термостатом не очень много, а как проверить термостат ВАЗ-2109, вы прекрасно знаете. Опустите в кипяток, если клапан открывается, то элемент исправен. Ремонту он не подлежит, поможет только полная замена. Если желаете улучшить показатели своего двигателя, то, конечно же, разумнее смонтировать термостат с «десятки». Правда, могут возникнуть небольшие трудности, например мотор не будет набирать температуру. В таком случае стоит пересмотреть подключение элементов системы. В остальном же, благодаря такой модернизации, теплообмен только улучшается.

Как проверить термостат ваз 2115 АвтоДок24

Как проверить термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Здравствуйте. Если у Вас зимой машина очень долго прогревается или печка не греет, а может наоборот, летом машина постоянно перегревается и закипает? При наличии одного из этих симптомов, Вам следует проверить исправен ли термостат на вашем авто. Перед проверкой термостата, нужно понять как он работает.

Принцип работы термостата ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Из чего же состоит термостат? Давайте посмотрим!

Термостат состоит из корпуса, перепускного клапана, основного клапана, термочувствительного элемента (находящегося, обычно, около основного клапана) и пружины.

Как работает термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.

Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

1. Машина не прогревается.
2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

• Проверить снятый термостат на работоспособность.
• Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

Как проверить термостат ваз 2115

Термостат ВАЗ 2115

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Проверка и замена термостата ваз 2109-2115

Проверка и замена термостата ваз 2109-2115 может потребоваться при обнаружении плохого прогрева двигателя иил его перегрева.

Сливать всю охлаждающую жидкость на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 не требуется.

Для проверки термостата на автомобиле запустите двигатель и потрогайте нижний шланг идущий с радиатора — он должен быть холодным ( это означает, что термостат закрыт и работает только малый контур циркуляции охлаждающей жидкости двигатель — радиатор печки).

После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 87-92 °С, патрубок должен постепенно нагреваться ( это означает, что термостат стал открываться и охлаждающая жидкость пошла по большому кругу ( двигатель — радиатор печки — радиатор охлаждения двигателя). В случае если данного не происходит, снимите термостат ваз 2109, ваз 2108, ваз 21099 и проверьте работоспособность термостата.

Приступим к проверке и замене термостата на автомобиле ваз 2109.

Снятие можно производить без смотровой ямы.

1. Отверните пробку расширительного бачка.

2.Слейте охлаждающую жидкость из радиатора открутив сливную пробку, которая расположена внизу радиатора.

3. Ослабьте хомуты и отсоедините термостат от двигателя

4. Возьмите емкость с водой и подогрейте ее до 78-80 градусов. Опустите в данную емкость термостат. Нагревайте воду, постоянно перемешивая до (87+2) °С. При достижении данной температуре главный клапан термостата должен начать открываться. Если этого не произошло, необходимо заменить термостат на новый.

Установку термостата на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 производить в обратном порядке. Как видно замена термостата ваз 2109 и на всех машин данного семейства, не такая и сложная процедура. Ее легко произвести своими руками в гараже или даже на улице.

Видео по теме Проверка и замена термостата ваз 2109-2115

Мы надеемся, что после прочтения нашей статьи вы самостоятельно научились проверять и производить замену термостата ВАЗ 2109-2115.

Как проверить термостат ВАЗ-2115

Начинающие автолюбители не могут сразу же освоить все нюансы работы своего транспортного средства. Поэтому, как только происходят поломки и неисправности в работе автомобиля, его владельцы впадают в панику и стараются наладить все своими силами по книгам и пошаговым руководствам. В данной статье представлена инструкция по проверке исправности термостата ВАЗ-2115.

Правильная работа термостата ВАЗ-2115 и возможные проблемы

От правильного функционирования термостатного элемента зависит система охлаждения каждого транспортного средства. Но могут возникнуть и сбои в его работе:

• перегрев термостата;
• медленное прогревание двигателя.

Они могут привести к тому, что при движении транспортного средства его двигатель даже в рабочем состоянии будет просто полностью остывать. Это можно заметить, проверив работу машины во время холостого и рабочего режима. Во время холостого режима будет происходить нагрев охлаждающей жидкости, а во время включения рабочего стрелка датчика укажет на снижение температурного режима с 90 градусов до 50 градусов.

Такое поведение системы охлаждения укажет на то, что следует произвести проверку термостатного элемента на исправность. Для этого существует несколько действенных способов, которые можно применить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис.

Первый способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Чтобы убедиться в том, что термостатный элемент системы охлаждения автомобиля находится в исправном или неисправном состоянии, потребуется выполнить следующие действия:

1. Завести мотор машины.
2. Прогреть автомобиль на протяжении 10 минут.
3. Открыть крышку капота.
4. Проверить на ощупь патрубки радиатора – верхний и нижний:
   • при исправном термостатном элементе – горячие патрубки находятся в одинаковом температурном режиме;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в закрытом или в промежуточном положении) – патрубки будут перегреваться, потому что охлаждающая жидкость циркулирует в малом круге.

Как видим, такой тактильный способ проверки не вызовет сложностей даже у начинающего автолюбителя.

Второй способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Второй способ похож на предыдущий, такой же простой в своем выполнении. Он основан на проверке температурного режима, но уже не обоих патрубков радиатора, а только верхнего. Чтобы произвести процедуру такой проверки, следуйте пошаговой инструкции:

1. Запустить мотор транспортного средства.
2. Сразу же проверяем температурный режим верхнего патрубка радиатора:
   • при исправном термостатном элементе патрубок будет холодным до того момента, пока не установится оптимальный температурный режим в 90 градусов;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в открытом положении) патрубок останется холодным даже при оптимально высокой температуре охлаждающей жидкости, потому что она будет постоянно циркулировать по большому кругу.

Патрубок не нагреется потому, что неисправный термостатный элемент не запустит в действие большой круг циркуляции охлаждающей жидкости, то есть его клапан останется в закрытом положении.

Третий способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Существует еще один вариант, как проверить, исправен термостатный элемент системы охлаждения транспортного средства или нет. Но, по мнению опытных автолюбителей, он признан наиболее трудоемким, но самым эффективным. Этот способ включает в себя несколько этапов:

1. Произвести демонтаж термостата:
   • транспортное средство установить на смотровую яму, хотя это не обязательно, так как можно произвести демонтаж и на ровной поверхности;
   • проверить, чтобы мотор машины был заглушен, двигатель холоден, а сам автомобиль поставлен на ручник;
   • крышку расширительного бачка открутить;
   • радиаторный кран открыть;
   • охлаждающую жидкость слить в специальную емкость, которую лучше подготовить заранее;
   • хомуты радиаторных патрубков ослабить, чтобы появилась возможность их снять;
   • от радиатора и от термостатного элемента отсоединить патрубки;
   • три болта, с помощью которых крепится термостатный элемент, следует отвинтить;
   • сам термостат демонтировать.
2. Поместить демонтированный термостатный элемент в металлическую емкость с водой.
3. Постепенно нагревать жидкость до оптимального температурного режима – 85-90 градусов.
4. При нагревании термостата вместе с жидкостью, в которую он помещен, может произойти следующее:
   • при исправном термостатном элементе сработает клапан для выпуска охлаждающей жидкости, то есть он откроется;
   • при неисправном термостате клапан останется без движения, значит, система охлаждения не будет запускаться в рабочий режим.

Этот способ проверки необходим, чтобы окончательно убедиться, что нужна замена термостатного элемента в системе охлаждения транспортного средства.

Термостат Ваз 2113 – 2114 – проверка и замена своими руками

Термостат на автомобилях Ваз 2113 Ваз 2114 – это элемент системы охлаждения, выводящий охлаждающую жидкость на большой круг при определённой температуре.

Благодаря термостату двигатель правильно работает и не греется до слишком высокой температуры. Он отвечает и за прогрев: если термостат изношен и жидкость сразу же выходит на большой круг, то машина греется очень долго (особенно зимой), а значит повышается расход топлива у автомобиля.

Со временем вылезет еще куча проблем, ведь долгая работа движка на холодную на весьма губительна, а езда на холодном двигателе ещё хуже. На движок идёт большая нагрузка, смазка ко всем частям поступает плохо и т.д.

По возможности в слишком холодную погоду (-25 и выше, хотя -20 уже достаточно) мы рекомендуем не пользоваться вообще автомобилем, если хотите чтобы движок у него прожил достаточно долгую жизнь и не попросил в ближайшее время капитального ремонта.

Принцип работы термостата Ваз 2113

В системе охлаждения двигателя автомобиля термостат автоматически открывает и закрывает для антифриза большой контур охлаждения.

Попробуем объяснить это в двух словах. Система охлаждения двигателя состоит из малого и большого контуров. В режиме прогрева мотора антифриз прогоняется насосом системы только через рубашку охлаждения двигателя и печку. Это позволяет быстро нагреть блок цилиндров до рабочей температуры. А вот дальше без дополнительного охлаждения уже не обойтись.

При достижении определённой температуры термостат открывает канал в большой контур — охлаждающая жидкость попадает в основной радиатор, снабжённый дополнительным высокоэффективным электрическим вентилятором, работающим на нескольких скоростях. Открывая и закрывая клапан, термостат не просто поддерживает заданную температуру антифриза, но и обеспечивает энергоэффективность работы силовой установки.

На примера автомобиля Ваз 2113 я сейчас покажу как это работает:

1. На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.
2. Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Неисправности термостата Ваз 2113 2114 как понять

Понять неисправность термостата на Ваз 2113 можно понять по двум признакам:

1. Машина не прогревается.
2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

• Проверить снятый термостат на работоспособность.
• Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить термостат на Ваз 2113 – два способа

Для того, чтобы проверить термостат на Ваз 2113 необходимо выполнить следующие действия:

1. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат.
2. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам.
3. В этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться.
4. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Есть еще один способ проверки термостата не снимая его с автомобиля. Но, для этого— машина должна быть холодной:

1. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора.
2. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться.
3. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Видео: Как проверить термостат на Ваз 2113 не снимая его с авто

Где находиться термостат на Ваз 2113

На инжекторных моделях Ваз 2113 термостат находиться под корпусом воздухофильтра, на карбюраторных моделях располагается там же , однако корпус перемещён немного в другое место, поэтому на карбюраторе не надо заморачиваться и снимать корпус, а просто скинуть высоковольтные провода и приступать к работе. В любом случае не пугайтесь, корпус снимается быстро и просто, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ». Сняв корпус, вы невооружённым глазом увидите термостат (на фото ниже указан красной стрелкой), а рядом с ним находится аккумуляторная батарея (указана синей стрелкой). Надеемся, мы доходчиво объяснили месторасположение термостата и вы его с легкостью найдете.

Замена термостата Ваз 2113 – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы заменить термостат на Ваз 2113 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость.
2. Снимаем воздушный фильтр
3. Ослабляем затяжку 4х хомутов крепления шлангов термостата.
4. Отсоединяем шланги от патрубков термостата и снимаем термостат.
5. Чтобы проверить работу термостата его нужно поместить в почти кипящую воду. В воде основной клапан термостата должен открыться.
6. Устанавливаем термостат на место в обратном порядке. После установки проверяем соединения на герметичность.

Ну, вот все работы по замене термостата на Ваз 2113 завершены. Рекомендуем вам посмотреть видео по теме.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций.Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

Основными характеристиками ткани являются натуральный состав, плотность, легкость и невероятная мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные.Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием расцветок, размеров и долгим сроком службы и планируют в дальнейшем приобретать продукцию этой компании.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, при необходимости его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье.А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как установить более совершенный термостат от модели автомобиля 2110. О его преимуществах будет рассказано чуть ниже. А чтобы начать с теории, нужно понять, из какого устройства находится термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения ДВС.

Что такое термостат?

Как видно из названия устройства, дело в температуре. А точнее с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения.А термостат, карбюратор или инжектор — основа системы впрыска бензина, она имеет такой же состав и конструкцию корпуса. При работе любого мотора необходимо обеспечить нагрев дроссельного узла. И он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторе, и в инжекторе.

Основой любого термостата является специальная пластина, которая изготавливается из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на перепады температуры и способен из-за этого деформироваться. Этот эффект основан на переключении воздушных потоков: тарелка перемещает клапан, который фиксируется пружинами.Преодолевая их усилие, пластина перемещает клапан, открывая путь потока жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Какой может быть первый признак того, что термостат ВАЗ-2109 вышел из строя? Конечно, двигатель перегревается даже при движении с постоянной высокой скоростью. Причина в том, что жидкость продолжает циркулировать по небольшому кругу, ни одна капля не попадает в радиатор. И даже включение электровентилятора не поможет, потому что делать это просто бесполезно.Единственное, что может немного улучшить ситуацию — это открытие крана печки и включение салонного обдува на максимальной скорости.

Но в жаркую погоду это мероприятие не принесет утешения. Самая частая поломка термостата — заклинивание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по небольшому кругу). Если вдруг это случилось, то нужно попробовать все методы устранения. Даже несколько легких движений по корпусу вполне могут открыть клапан.Если в дороге такое ЧП, то необходимо слить жидкость, сломать все внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Но закипеть не будет, и можно добраться до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы машина была полностью готова к замене термостата, нужно дождаться, пока двигатель остынет хотя бы до 40-50 градусов. На горячих работах крайне опасно, можно получить ожог. Замена термостата на ВАЗ-2109 выполняется достаточно быстро, самая сложная и утомительная процедура — опорожнение системы.Для этого используются два сливных отверстия, которые расположены внизу радиатора (пробка закручивается вручную) и в блоке двигателя (болт под головкой на 13).

Но вот что делать, если система залита антифризом, который имеет довольно высокую стоимость? Надо постараться сохранить его, чтобы не было дорого отремонтировать машину. Для этого в первую очередь, открыв кран печки, откручиваем хомут на патрубке, идущем к дроссельной заслонке. Через него нужно слить как можно больше антифриза.Да, процедура эта медленная, но она сэкономит почти всю жидкость. Только после этого можно открутить пробки на радиаторе и на двигателе. И не забудьте открутить пробку на расширительном бачке, чтобы давление росло.

Замена термостата

Старый снимаем, на его место устанавливаем новый — это и вся процедура замены. Но нужно внимательно осмотреть все трубы системы. Термостат ВАЗ-2109 подключен. Форсунка или карбюратор в системе впрыска — не беда.

При проведении работ обращайте особое внимание на зажимы. Старые крайне нежелательны, лучше установить новые. И немаловажный критерий — надежность. Хомуты червячные очень щадящие: стоит приложить немного больше усилий, так как он разрушается. А возможность повредить трубу очень высока. Если сильно затянуть зажим, можно порвать резину. Но сильно затягивать, конечно, нельзя, т. К. Будут протечки жидкости. Другими словами, это палка о двух концах.И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, который будет соприкасаться с форсункой.

Чем лучше термостат из «десятки»?

Конечно, речь не идет о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат ВАЗ-2109 (карбюратор) очень похож на тот, который был установлен в первых моделях «дюжины». Но сейчас мы говорим о более современных моделях.Их главное преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но крепление термостата к блоку цилиндров осуществляется не с помощью короткого патрубка. Кузов прикручивается к блоку ДВС двумя шпильками. Датчик температуры вкручивается в термостат, поэтому второе отверстие необходимо заглушить.

Кроме того, при установке терморегулятора из «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь можно менять только чувствительный элемент. Среди пассивных плюсов — освобождение места под капотом.Корпус термостата становится короче на пять сантиметров, что дает возможность без труда дотянуться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девять»?

Частично на этот вопрос был дан ответ в предыдущем абзаце. Да, на 2109 можно установить термостат ВАЗ-2110, и совершенно не важно, карбюратор «девятка» или инжектор. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаково. Что сказать, даже на современные «Гранты» устанавливают двигатель, который используется на G8 и N9 с 80-х годов.Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, вместо карбюратора сейчас более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И почти все узлы взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, улучшения, но это не меняет всей картины.

Заправка системы охлаждения

Для заливки жидкости и прокачки системы потребуется несколько минут. В первую очередь проверьте, все ли форсунки надежно установлены, все ли хомуты затянуты.Затем посмотрите, стоят ли на своих местах заглушки блока цилиндров и радиатора. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и налить жидкость в расширительный бачок. Бульканье прекратилось — закрыл пробку и завел мотор. Подождите, пока рабочая температура не опустится примерно до 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в резервуар. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работать с терморегулятором не очень много, а вот проверить термостат ВАЗ-2109 вы знаете отлично.Окунуть в кипяток, если клапан открывается, значит неисправен элемент. Ремонту не подлежит, поможет только полная замена. Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно, разумнее установить термостат из «десятки». Правда могут возникнуть небольшие затруднения, например, мотор не будет набирать температуру. В этом случае стоит пересмотреть подключение элементов системы. В остальном благодаря этой модернизации теплообмен только улучшается.

р >>

Как проверить стойки на ВАЗ 2109

Для нормальной и безопасной эксплуатации автомобиля необходимо периодически проводить тех. услуга. Неисправности амортизационных стоек напрямую влияют на безопасность управления автомобилем, поэтому необходимо проверить их состояние.

Проверку исправности амортизационных стоек вполне можно провести самостоятельно. Современные телескопические стойки не разборные, поэтому при обнаружении дефектов заменяются на новые.

Проверка в движении

Первичная проверка амортизационной стойки ВАЗ-2109 проводится «на слух», при движении по неровной дороге.Посторонние стуки в районе стоек или «поломка» подвески говорят об их неисправности.

Неисправные стойки заменяются только парой /

Если передняя или задняя часть автомобиля сильно раскачивается или, как говорится, «пляшет», это также означает, что амортизаторы вышли из строя и их необходимо заменить.

Базовая проверка

Дальнейшая проверка проводится на автомобиле. Для этого нужно сильно надавить корпусом на каждую стойку. При исправных стойках автомобиль должен совершать не более одного колебательного движения.Затем проведите внешний осмотр всех стоек. На рабочих амортизаторах не должно быть разливов жидкости, повреждений и деформаций. Затем проверьте пружины стоек на предмет трещин или поломок. Если подвеска постоянно работает до упора — «пробивает», значит, пружины исчерпали себя и подлежат замене. Управлять такой машиной нельзя, так как можно деформировать кузов. После этого проверьте состояние чашек пружин на наличие трещин или деформации.Демпфер сжатия также должен быть цельным и не иметь механических повреждений.

Перед разборкой стойки необходимо сжать пружину специальным съемником.

Снятые с кардана телескопические стойки необходимо разобрать и провести тщательный осмотр и осмотр. Амортизаторы должны быть сухими и чистыми, без видимых следов износа. Перед установкой необходимо проверить амортизатор. Проверка плавности хода штока амортизатора проводится только на вертикально установленной стойке.Для этого вставьте большую отвертку в нижнее отверстие под крепежный болт, наступите на нее и потяните штангу вверх или нажмите вниз. На рабочем демпфере шток движется плавно, без заеданий и провалов. При проверке упорного подшипника он должен легко и бесшумно вращаться, а также не иметь трещин и повреждений. Изношенные амортизаторы необходимо заменить новыми.

Совет 2: Как поменять задние стойки на ВАЗ 2109

Езда с амортизаторами чревата быстрым износом покрышек, ступичных подшипников, деталей подвески и, кроме того, может стоить вам жизни из-за значительного увеличения тормозной путь.

Подвеска автомобиля, амортизаторы

С момента изобретения первых автомобилей их конструкция постоянно совершенствовалась и усложнялась. Изначально автомобили имели зависимую рессорную подвеску, но постепенно производители добавляли дополнительные элементы, как механические, так и гидравлические, пневматические и даже электрические. Что позволило теперь сделать поездку на машине максимально комфортной, а также повысить ее управляемость и безопасность. Важную роль в подвеске автомобилей играют амортизаторы.Они были изобретены в прошлом веке и произвели настоящий фурор в автомобилестроении. Во время движения они гасят колебания на неровной дороге и обеспечивают лучшее сцепление с ней.

Ресурс амортизаторов, условия замены

Но, как любая деталь и механизм автомобиля, амортизаторы имеют исчерпывающий ресурс. Средний показатель составляет от 30 до 50 тысяч км пробега автомобиля, но они встречаются крайне редко. На самом деле многое зависит от производителя амортизаторов, качества изготовления, стиля езды.Для их проверки рекомендуется либо обратиться к обслуживающему персоналу, либо самостоятельно выполнить ряд простых действий. Подставки следует заменить при обнаружении на них течи масла, ударов по подвеске во время движения (при условии, что все остальные детали подвески в норме). Также можно провести такой тест: встряхнуть машину и убедиться, что амортизатор поглощает вибрации. Правда, недавние действия могут выявить только совершенно нерабочие подробности.

Замена задних стоек на ВАЗ 2109

Итак, вы обнаружили, что на вашем отечественном ВАЗ 2109 пора заменить задние стойки.Если вы не собираетесь доверять профессионалам автосервиса, заранее подготовьте необходимый инструмент, домкрат и, конечно же, стоит купить новые стойки. Меняйте их только попарно, потому что на одной оси они должны быть идентичны. Кроме того, вместо старых могут потребоваться новые «расходники», а именно набор верхних втулок или буферов. Первоначально с верхней части багажника необходимо снять капот со стойки. Затем используются два ключа — один закручивает гайку, другой удерживает шток штанги, чтобы он не прокручивался.Следующим шагом откручиваем гайку снизу амортизатора в месте крепления ее к кронштейну задней балки. Для полного демонтажа амортизатора задняя балка прижимается вниз, что дает возможность ее снять. После этого необходимо снять резиновую прокладку с чашки верхнего крепления стойки, амортизатора с пружины и буфера. При нарушении целостности резиновых деталей амортизатора их следует заменить.После выполнения вышеуказанных действий можно приступать к сборке и установке нового амортизатора. Для этого на амортизаторе полностью вытягивают шток и закрепляют на нем амортизатор, пыльник и металлическую крышку. Также на штангу сразу накручивается гайка. Амортизатор крепится к кронштейну задней балки и на него надевается пружина. Затем любой имеющейся шпонкой, упирающейся в гайку, стержень стойки удлиняется на всю длину. Когда шток выходит наружу, гайка откручивается.Под задней балкой установлен домкрат для сжатия пружины. Его медленный подъем потянет за пружину, остается только ввести шток амортизатора в крепежное отверстие и зафиксировать гайкой. В таком же порядке меняется и второй задний амортизатор.

Совет 3: Как подрезать пружины ВАЗ 2109

Замена пружин на нестандартные, автомобилисты в основном стараются поднять или понизить клиренс или жесткость пружины. Один из самых простых способов уменьшить дорожный просвет — уменьшить, т.е.е. отрежьте несколько витков стандартной пружины. Могу я сделать это сам?

Инструкция

1

Перед тем, как разрезать рессоры на ВАЗ , нужно подумать о последствиях. Жесткость пружины обратно пропорциональна количеству активных витков. При обрезке витков вы меняете не только деформацию пружины, но и ее длину. При укорочении пружины на один виток длина уменьшается на один шаг витка — 48,22 мм, при двух витках — на 96.44 мм соответственно. При длине свободной пружины 434 мм вы получите общую длину стандартной пружины — 294,427 мм, для одного описанного витка — 260,164 мм, для двух витков — 255,901 мм. При этом от изменения числа витков жесткость системы увеличивается пропорционально их удалению.

2

Укорочив пружину на два оборота, вы увеличите ее жесткость на 33%, а также уменьшите ее длину под нагрузкой на 13%. Таким образом, дорожный просвет уменьшится на 40%.

3

Укорачивая пружину, не рассчитывайте на сопоставимый ресурс со стандартной пружиной из-за повышенных напряжений на остальных витках. Не укорачивайте также бывшие в употреблении пружины, а лучше купите новые.

4

Обрезанный конец пружины опирается на чашку нижнего рычага с передней подвеской, моста с задней подвеской, но не упирается в чашку кузова. Если такое случилось, то сменить рычаг или переварить чашку намного проще, чем починить корпус.

5

Со стандартными амортизаторами, плавно подрезать заднюю пружину на один оборот. Конечно, небольшой предварительный натяг будет, но при полном подвешивании колеса пружина не выпадет. Если вы урежете больше или поставите пружины короче, то ищите амортизатор с более коротким штоком или несите под ним нижний кронштейн с соответствующими кронштейнами.

6

Обрезая пружину, помните, что шаг ее поворота по направлению к отправке уменьшается, образуя платформу для поддержки. Подрезая витки, вы уменьшите эту область и увеличите натяжение чашки.Чтобы обрезанная пружина равномерно опиралась на чашку, отпустите последний оборот. Для этого нагрейте его до 600 градусов и остудите на воздухе. Эта процедура проводится с помощью газовой горелки, чтобы прогреть только один конец пружины. Будьте очень осторожны, так как вероятность повреждения детали очень высока.

Совет 4: Как проверить пружины

Сильные удары кузова о балки моста при движении груженого автомобиля, затрудненное управление движением говорят о внешних проявлениях износа или поломки пружины задней или передней подвески.Чтобы этого не произошло, нужно периодически проверять пружины, но как это сделать?

Инструкция

1

Все пружины в зависимости от длины и нагрузки 3425 Н (350 кгс) делятся на два класса: класс «А», длина которого более 278 мм, и класс «В», длина которого меньше или равно 278 мм. При этом рессоры класса «В» снаружи поворотов окрашены черной краской, а класса «А» вообще не окрашены.

2

Перед началом испытания все детали необходимо тщательно промыть.Не забывайте защищать втулки, защитные покрытия и резиновые детали от растворителей. Затем осмотрите каждую часть пружины на предмет трещин, механических повреждений и износа.

3

Необходимо проверить длину каждой пружины задней или передней подвески в свободном состоянии, если длина пружины меньше максимально допустимого нормативного значения, то ее следует заменить. Помните, что стандарт 44,00 мм, длина пружины под нагрузкой 216 Н составляет примерно 35.00 мм, а длина пружины под нагрузкой 451 Н составляет 27,20 мм.

4

Теперь проверьте упругие характеристики пружин в их контрольных точках, прежде чем они будут предварительно зажаты до тех пор, пока катушки не соприкоснутся друг с другом. Затем посмотрите, нет ли деформации пружины задней или передней подвески, если она есть, это означает, что есть причины нарушения ее работоспособности, поэтому пружину необходимо заменить.

5

Затем проверьте пружину на перпендикулярность.Если неперпендикулярность превышает максимально допустимое стандартное значение 1,5 ° или меньше, это означает, что пружина нарушила свои свойства и ее следует заменить.

6

Есть еще один старый способ проверки пружин. Для этого между двумя металлическими стержнями с болтом посередине следует зажать старую и новую пружины и постепенно затягивать гайку болта. Если они сжаты до такой же степени, то старая пружина находится в нормальном состоянии.

7

И наконец, необходимо проверить состояние резиновых опорных опор пружин задней или передней подвески.В случае неисправности замените их новыми.

Совет 5: Как проверить свой слух

Необходимость проверки слуха может быть вызвана множеством причин. Например, его должны регулярно проверять люди, которые работают в условиях повышенного производственного шума. Аудит слуха следует проводить людям с острыми и хроническими заболеваниями уха, а также принимающим лекарства, которые могут повредить внутреннее ухо.

Простые способы проверить свой слух

Самый простой способ проверить свой слух — с помощью громкой речи и шепота.Для этого достаточно места, длина которого составляет около семи метров. Пациент должен встать в шести метрах от экзаменатора, повернуться к нему одним ухом, а другим — пальцем. Экзаменатор должен прошептать несколько слов, лучше, если они будут числами. В том случае, если человек слышит и повторяет все, что ему говорят, слух в норме. Если пациент не слышит, экзаменующий должен уменьшить расстояние между ними, пока человек не сможет повторить озвученные числа.В том случае, если человек не слышит шепота даже с близкого расстояния, для проверки используется устная речь. Характер ослабления слуха устанавливается с помощью Медона. Позволяет определить, поврежден ли приемник (внутреннее ухо), звуковой передающий аппарат (элементы внешнего и среднего уха). Экзаменатор должен произносить слова над головой, чтобы он мог их слышать и повторять. После этого исследователь закрывает уши пациента указательными пальцами, не прерывая речи.Если у человека повреждено среднее ухо, он все равно слышит и повторяет слова. Если внешнее ухо повреждено, он слышит только несколько слов или не слышит совсем. В кабинетах отоларингологии и аудиологии слух проверяют аудиометрическим обследованием. Его результат отображается на аудиограмме в виде графика. Это исследование позволяет выявить количественные и качественные нарушения, а также определить состояние органа слуха.

Как проверить слух у новорожденных

Проверить слух у новорожденных и здоровых детей ребенок может слышать громкие звуки через неделю после рождения.Особое внимание следует уделить развитию слуха у ребенка, если он родился недоношенным, прошел анестезию, имеет врожденный порок развития лица или предрасположен к ухудшению слуха в силу наследственности. У новорожденных слух проверяется во время наибольшей активности — сразу после кормления. Необходимо, чтобы звук был необычным, а его источник был скрыт от ребенка. Если малыш хорошо слышит, он резко поворачивается на этот звук. Вы можете проверить слух новорожденного, когда он спит.Делается это в фазе быстрого сна, при этом веки ребенка плотно сжаты, а глазные яблоки быстро двигаются. В это время можно, например, спокойно кашлять. Если малыш хорошо слышит, он отреагирует — вздохнет, перевернется, откроет глаза.

Совет 6: Как проверить компрессию на ВАЗ 2109

Плохая тяга двигателя, вялый разгон, черный выхлоп — все это, пожалуй, звенья одной цепи — плохая компрессия. Чтобы убедиться в этом наверняка, необходимо измерить давление в баллонах.

Сжатие — это максимальное давление в цилиндре двигателя в момент приближения поршня к верхней мертвой точке. Для измерения компрессии потребуется специальный прибор — компрессометр: манометр, прикрепленный к резиновому патрубку или металлической трубке с штуцером на конце. Для проведения замеров понадобится помощник для проворачивания коленвала стартером. Компрессию можно измерить, если правильно отрегулировать клапаны двигателя.

Измерение компрессии на ВАЗ2109

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Заглушите двигатель, выключите свечи. Перекрыть подачу топлива; для этого можно отсоединить топливный шланг и сжать его, чтобы бензин не вытек. Дроссельная заслонка, воздушная заслонка должны быть полностью открыты. Теперь плотно вставьте винт компрессора (или винт, в зависимости от модели устройства) в гнездо. Попросите помощника прокрутить коленвал стартером. Наблюдайте за показаниями компрессора и записывайте его показания отдельно для каждого цилиндра.Минимально допустимая величина сжатия в цилиндрах ВАЗ2109 — 10 кг / кв. См. Эти значения не должны отличаться более чем на 1 кг / см. м кв. Если компрессия в одном из цилиндров меньше указанного числа, то есть повод для беспокойства; Причина может кроется в износе поршневых колец, недостаточной герметичности прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), плохо заточенных клапанах, в износе стенок цилиндров. Практически все эти проблемы решаются капитальным ремонтом двигателей.

Определение причин плохой компрессии

Если во время теста вы слышите шипение от свечных патрубков очередного цилиндра, то, скорее всего, повреждена прокладка ГБЦ: заменить ее не так уж и сложно. Сложнее, если из выхлопной трубы или вокруг коллектора слышно шипение воздуха, это означает, что один из клапанов (или несколько) неплотно прилегает к своему седлу. Есть еще один метод определения причины потери компрессии в проблемном цилиндре.Для его использования через патрон свечи налейте 25-30 г моторного масла и снова измерьте компрессию. Сравните показания: если они совпадают, то причина плохого давления в неплотной посадке клапанов или поломке прокладки ГБЦ. Чтобы определить повреждение последнего, достаточно заглянуть под крышку радиатора — в этом случае вы увидите пузырьки воздуха. Если компрессия увеличилась, то причину следует искать в изношенных (сломанных) кольцах.

Совет 7: Как самому проверить свой слух

Вы чувствуете, что ваш слух ухудшился? Помните, болели ли вы в детстве краснухой, паротитом, гриппом? Есть ли у вас глухие родственники? Ослабляют слух не только инфекционные заболевания, наследственность, но и шумность на рабочем месте, родовые травмы.Да и с возрастом мы слышим все хуже, потому что процесс старения в слуховом аппарате начинается после 30-35 лет. Сначала проверьте свой слух. А по результатам предварительных обследований решите, нужна ли вам помощь слухопеда.

Вам понадобится

• — Ассистент;
• — камертон;
• — погремушка детская;
• — Интернет

Инструкция

1

Вот простейший тест. Заткните одно ухо пальцем.Человек, проверяющий ваш слух, должен отойти от вас на 6 метров и шепотом набрать произвольные номера. Если вы их правильно повторяете, то ваш слух в норме.

2

Если нет, экзаменатор должен подходить к вам все ближе и ближе, пока вы не услышите хорошо набранные номера. В этом случае можно заподозрить нарушение слуха. Затем проверяется другое ухо.

3

Тест Швабаха. Также вам понадобится помощник — человек с нормальным слухом.Вставьте между ним и камертоном, ударьте по нему. Если вы слышите звук, когда ваш ассистент его еще не слышит, это признак так называемой кондуктивной тугоухости. Если он наоборот слышит, а вас нет — нейросенсорное нарушение слуха.

4

Тест Вебера. Установите камертон в центре лба и извлеките звук. Если он одинаково хорошо слышен обоими ушами — слух в норме. При кондуктивной тугоухости человек слышит лучше пораженное, а при нейросенсорном — здоровое ухо.

5

Тест Медона. Ассистент стоит рядом с вами и произносит произвольные слова над вашей головой с такой громкостью, что вы можете их слышать и повторять. Затем он, не прерывая речи, зажимает два уха указательными пальцами, закрывая вам уши. Если вы ничего не слышите или различаете отдельные слова, то внешнее ухо не в порядке. А если помощника вы все еще хорошо слышите и правильно повторяете его слова — наверняка повреждено среднее ухо.

6

У детей, не умеющих говорить, слух проверяют «Дедушкины» тесты.Самый простой из них — хлопать в ладоши или хлопать дверью. От этого звука у здорового малыша невольно заводятся или мерцают ресницы. Правда, тест очень несовершенный, так как иногда даже при сильном дефекте слуха ребенок может услышать такие низкочастотные звуки.

7

Другой вариант — с детской погремушкой. Вы становитесь так, что ребенок вас не видит, и энергично трясет погремушкой. Если малыш реагирует на это, подергивая руками или ногами, улыбаясь, пытается повернуть голову к вам, то он слышит погремушку.Если он не реагирует, он не слышит.

8

С возрастом человек не может различать звуки на верхних частотах. Так, звуки в диапазоне 14 килогерц слышат почти все подростки и только каждый пятый пятидесятишестилетний мужчина. А 17-18 килогерц к 18 годам слышат 60% молодых и только 10% из сорока пятидесяти детей. Проверить верхний диапазон своего слуха можно в Интернете, на сайте DJ-sensor.ru.

9

Полностью и также бесплатно проверить слух в режиме онлайн можно на сайте компании «МастерСлуха».«Конечно, это только предварительный диагноз, он не заменит визит к врачу, если окажется, что он вам нужен.

Совет 8: Как проверить термостат на ВАЗ 2109

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 начал сильно перегреваться при движении или, наоборот, слишком долго прогреваться до достижения рабочей температуры, в первую очередь необходимо проверить правильность работы термостата.

Термостат в автомобиле ВАЗ 2109 — самый важный элемент система охлаждения, которая с помощью клапана регулирует поток охлаждающей жидкости и обеспечивает прогрев автомобиля, своевременный отвод лишнего тепла от нагретых деталей и защиту двигателя от перегрева.

Диагностика термостата в домашних условиях

Для домашнего осмотра автомобиля ВАЗ термостат 2109 требует предварительного демонтажа детали с двигателя. Все работы следует проводить на неотапливаемом автомобиле, поскольку есть риск получения сильных ожогов. Перед снятием термостата необходимо демонтировать защиту картера и полностью слить антифриз из системы охлаждения — после завершения диагностических работ его можно использовать повторно. Для слива антифриза необходимо сначала открыть крышку расширительного бачка, а затем подставить заранее подготовленную емкость для слива жидкости под блоком цилиндров.Открыв сливную пробку, слейте антифриз. После этого поместите емкость под сливное отверстие радиатора и, открутив на ней пробку, слейте всю охлаждающую жидкость. После слива антифриза ослабьте хомуты и отсоедините несколько форсунок от корпуса термостата: шланг от расширительного бачка, шланг от радиатора, шланг от патрубка помпы, шланг, соединяющий термостат с двигателем. Осторожно сняв термостат, в первую очередь визуально диагностируется главный клапан компонента: он может заклинивать в открытом положении, что вызывает сбои в работе термостата.Если клапан закрыт, диагностика термостата ВАЗ 2109 проводится медленно нагретой емкостью с водой. Термостат погружают в емкость вместе с термометром и, постепенно нагревая воду, устанавливают время начала работы клапана и уровень температуры в этот момент. Нормальная рабочая температура термостата ВАЗ 2109 — 87 градусов по Цельсию, уровень погрешности не более 2-3 градусов. Правильно работающий термостат будет постепенно открывать клапан по мере повышения температуры жидкости, позволяя части воды проходить через основное сопло.При достижении температуры 108-110 градусов клапан термостата должен полностью открыться и слить нагретую воду в контур радиатора. По мере продолжения охлаждения термостат, вынутый из воды, должен полностью закрывать вентиль.

Диагностика термостата прямо на автомобиле

Проверка термостата на автомобиле проводится при холодном двигателе. После запуска мотора необходимо проверить патрубок отвода от радиатора на ощупь. В норме нагрева форсунки не происходит, пока датчик температуры охлаждающей жидкости на панели приборов не покажет прогрев до 80-90 градусов.Если форсунка нагревается раньше этого времени, можно предположить, что клапан не работает должным образом, что приводит к увеличению времени прогрева двигателя и значительному увеличению расхода топлива. Если форсунка остается холодной при высоких температурах охлаждающей жидкости, причиной может быть заклинивание клапана. В этом случае необходимо как можно скорее заменить термостат.

Совет 9: Как заменить передние стойки в автомобиле ВАЗ

Комфорт при езде — это самое главное.Но не менее важна безопасность. При поломке амортизаторов на переднеприводных автомобилях ВАЗ возникает масса неудобств. При наезде на кочку машина начинает раскачиваться, как корабль на волнах, становится неуправляемой.

Вам понадобится

• — домкрат;
• — набор ключей и отвертка;
• смазка проникающая;
• — противооткатные упоры;
• — съемники рулевых тяг и рессор.

Инструкция

1

Заменить переднеприводный ВАЗ в случаях, когда произошла утечка жидкости из амортизатора или узел потерял качество.При движении по неровной поверхности не возникает вибрации, автомобиль долгое время не принимает устойчивое положение после удара о кочку. Оптимальный вариант — замена обеих передних стоек. Если будут амортизаторы с разной степенью износа, то комфорт не повысится. Подготовьте машину к ремонту, подложив колеса под задние колеса, чтобы машина не откатывалась назад.

2

Поднимите отремонтированную сторону домкрата. Сначала лучше немного ослабить болты на колесах, но только после подвешивания автомобиля.Подняв бортик станка, нужно демонтировать колесо, полностью открутив четыре крепежных болта. После этого с помощью плоскогубцев извлеките штифт из большого пальца головки толкателя, прежде чем выпрямить его. Установите съемник на тягу и медленно затяните на нем болт, периодически нанося по нему острые удары молотком. Палец должен выйти из кулака стойки.

3

Выкрутите 19 болтов, крепящих стойку к ступице колеса. В качестве рычага удобнее всего использовать конец с длинной ручкой.Если орехи не поддаются, обработайте их проникающей смазкой и дайте им немного постоять. У верхнего болта имеется ключ для ключа на 17. Отвинтив гайки, необходимо выбить болты, используя отвертку или штифт меньшего диаметра. На этом работа со стороны ступицы завершена. Теперь осталось открутить три гайки опорного подшипника к стеклу на кузове под амортизатором.

4

Снимите стойку в сборе. Теперь его нужно частично разобрать, поставить на новую пружину и металлические шайбы.Зафиксируйте амортизатор, чтобы с ним было удобно работать. Зафиксируйте пружину на пружине и сожмите ее. Теперь можно открутить гайку на штоке амортизатора. Снимите подшипник, шайбы и пружину. На новую стойку устанавливаем отбойник и пыльник. Затем пружина, которую можно закрепить изолентой.

5

Установите металлические шайбы на пружину, снятую со старой стойки, а также новый опорный подшипник. Намного удобнее это делать, если шток полностью выдвинут.На резьбе нужно сделать гайку, после чего смонтировать стойку в порядке, обратном снятию. По окончании процедуры замены необходимо вытянуть все резьбовые соединения с рекомендованным усилием. Также необходимо сделать разбивку.

Видео по теме

Источники:

• Замена передних стоек на ВАЗ 2109 — последовательность работ

Источники:

• как проверить переднюю стойку

ВАЗ 21099 при замене термостата.Какой термостат с «десятками» лучше? Заправка системы охлаждения

ВАЗ-2109, когда потребуется его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание Как установить более совершенный термостат от модели автомобиля 2110. О преимуществах будет рассказано чуть ниже. И это стоит с теорией, вам нужно выяснить, какое устройство на термостате, какие функции он выполняет при внутреннем сгорании.

Что такое термостат?

Как видно из самого названия устройства, он что-то делает с температурой. А если конкретнее, то он используется для переключения потоков жидкости в системе охлаждения. Причем термостат, карбюратор или форсунка лежит в основе системы впрыска бензина, имеет такой же состав и конструкцию корпуса. При работе любого мотора необходимо обеспечить подогрев дроссельного узла. И он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторе, и в инжекторе.

Основа любого термостата — это специальная пластина, которая сделана из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен из-за этого деформироваться. На этом эффекте основано переключение воздушных потоков: тарелка перемещает клапан, который фиксируется пружинами. Преодолевая их усилие, пластина перемещает клапан, открывая поток жидкости к основному радиатору, чтобы обеспечить эффективное охлаждение.

Признаки поломки

Что может быть первым признаком выхода из строя термостата ВАЗ-2109? Конечно, перегрев двигателя бывает даже при движении с большой постоянной скоростью.Причина — жидкость продолжает циркулировать по небольшому кругу, а не капля в радиаторе. И даже включение электровентилятора не поможет, потому что делать это просто бесполезно. Единственное, что может немного исправить ситуацию, это открыть кран печки и развернуть на склоне салона на максималку.

Но комфорт в жаркую погоду такая акция не принесет. Наиболее частая поломка термостата — заклинивание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по небольшому кругу).Если вдруг это случилось, то нужно попробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу вполне могут открыть клапан. Если в дороге случилась такая авария, придется слить жидкость, сломать все внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Но не закипит, и можно добраться до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы машина была полностью готова к замене термостата, нужно дождаться, пока мотор остынет хотя бы до 40-50 градусов.На жаре работать крайне опасно, можно получить ожог. На ВАЗ-2109 выполняется довольно быстро, самая сложная и утомительная процедура — опорожнение системы. Для этого нужно использовать два сливных отверстия, которые расположены внизу радиатора (крышка откручивается с руки) и в блоке двигателя (болт под головкой на 13).

Но что делать, если в систему заложен антифриз, который имеет довольно высокую стоимость? Надо постараться сохранить, чтобы не было плотника, чинящего машину.Для этого в первую очередь, открыв кран печки, откручиваем хомут на патрубке, идущем на дроссельную заслонку. Через него необходимо слить максимально возможное количество антифриза. Да, это медленная процедура, но она позволит сохранить почти всю жидкость. Только после этого можно будет снять заглушку на радиаторе и на блоке КБО. И не забудьте открутить пробку на расширительном бачке, чтобы давление увеличивалось.

Замена термостата

Старый удалить, установить на его место новый — это вся процедура замены.Но требуется внимательно осмотреть все розетки системы. Термостат ВАЗ-2109 подключен. В системе впрыска — не беда.

При проведении работ особое внимание обратите на фиксаторы. Старые использовать крайне нежелательно, лучше устанавливать новые. Причем немаловажный критерий — надежность. Хомута типа червяка Очень нежный: стоит приложить немного больше усилий, так как он уничтожен. Да и возможность повредить форсунку очень высока. Если сильно затянуть хомут, можно порвать резину.Но тоже слабо затягивать, конечно, нельзя, так как появятся потоки жидкости. Другими словами, это палка с двух концов. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет контактировать с форсункой.

Какой термостат лучше с «десятками»?

Конечно, речь не идет о тех моделях, которые ставят на первые выпуски «десятки». Термостат ВАЗ-2109 (карбюраторный) очень похож на тот, который устанавливался на первых моделях «Дюжины».Но сейчас мы говорим о более современных моделях. Их главное преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но крепление термостата к блоку двигателя производится не с помощью короткой трубы. Корпус К. прикручивается к блоку КВС с помощью двух шпилек. Вкручивается в термостат, значит, второе отверстие надо заклинивать.

Кроме того, при установке терморегулятора с «десятки» на «девятку» возможность немного сэкономить, ведь можно поменять только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ — высвобождение места под капотом.Корпус термостата становится на пять сантиметров короче, что дает возможность добраться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девятку»?

Частично на этот вопрос был дан ответ в предыдущем абзаце. Да, можно установить термостат от ВАЗ-2110 на 2109, и не важно, карбюратор «девятка» или инжектор. Фактически, начиная с «восьмерки», двигатели используются одинаково. Что сказать, даже на современных «грантах» установлен двигатель, который стоит на «восьмерках» и «девятках» с 80-х годов.Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, вместо карбюратора теперь более современная инжекторная система Injection, которая по европейским стандартам устарела 5-10 лет назад. И почти все узлы взаимозаменяемы. Есть незначительные отличия, доработки, но это целостная картина не меняется.

Заправка системы охлаждения

Чтобы залить жидкость и прокачать систему охлаждения, вам понадобится несколько минут. В первую очередь проверьте, все ли форсунки надежно установлены, все ли хомуты затянуты.Потом посмотрите, исправны ли свечи корпуса двигателя и радиатора. Если нет, то установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить жидкость в расширительный бачок. Остановил пузырек — закрыл пробку и завел двигатель. Подождите, пока прогреется до рабочей температуры — около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бак. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Термостат работает не очень, но как проверить термостат ВАЗ-2109, вы прекрасно знаете.Опустите в кипящую воду, если клапан открывается, элемент правильный. Ремонту не подлежит, поможет только полная замена. Если вы желаете улучшить показатели своего двигателя, то, конечно, разумно установить термостат с «десятками». Правда могут возникнуть небольшие затруднения, типа моторчик не нагреется. В этом случае стоит пересмотреть подключение элементов системы. В остальном благодаря такой модернизации теплообмен только улучшается.

Термостат автомобиля ВАЗ 2109 предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочего температурного уровня 90 градусов.Термостат содержит, который работает при температуре 87 градусов. Термостат ВАЗ 2109 регулирует охлаждающую жидкость системы охлаждения; Как известно, система охлаждения состоит из двух контуров: малого охлаждающего круга и большого охлаждающего круга. Малый круг — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в циркуляции радиатора системы охлаждения: насос прогоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг — когда жидкость циркулирует не только через блок цилиндров двигателя, но и через радиатор системы охлаждения.

Иными словами проблема термостата ВАЗ 2109 — температура Тосола меньше 87 градусов, замкнут большой круг охлаждения; Температура тосола 87 градусов и более, открывается большой круг охлаждения. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, при открытом термостате Тосол циркулирует по радиатору и охлаждается.

а как проверить исправность термостата? Если ВАЗ 2109 перегревается, или наоборот слишком долго греется, то требуется проверка термостата.Основными неисправностями термостата ВАЗ 2109 являются:
1) Тосла циркуляция только по малому кругу. Это термостат не открывается и не допускает попадания воды на большой круг охлаждения. В результате двигатель перегревается.
2) Циркуляция тосолы по большому охлаждающему кругу постоянно. То есть термостат постоянно открыт, а Тосол всегда циркулирует по большому и малому кругу одновременно. Двигатель ВАЗ 2109 в этом случае долго греется и не прогревается до рабочей температуры.
1) При перегреве двигателя ВАЗ 2109 проверка термостата проводится следующим образом. Прогреть двигатель ВАЗ 2109 до температуры 90 градусов и открыть капот. Трогаем систему охлаждения системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячим, шланг от радиатора
Термостат тоже должен быть горячим.

Причем, они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре Тосола 90 градусов термостат открыт и Тосол циркулирует по нему.Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или немного теплый — знайте, что термостат неисправен Его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения двигателя. ВАЗ 2109.
Если оба шланга на радиаторе горячие, а двигатель весь перегрет, то необходимо проверить радиатор и помпу. То, что горячие шланги говорит о том, что термостат открылся, но двигатель перегрет, так как циркуляции тозола в системе охлаждения нет (неисправная помпа).Если насос исправен, но вентилятор не включается, либо неисправен вентилятор на радиаторе, двигатель тоже может перегреться.
2) Если двигатель ВАЗ 2109 прогревается слишком долго, проверка термостата выполняется следующим образом.
Прогревая двигатель, он конечно нагревается до 90 градусов, так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов. Над капотом коснитесь шлангов на радиаторе.

Шланг радиатора от двигателя должен быть горячим, шланг от радиатора на термостате должен быть холодным.То, что шланг термостата холодный, говорит о том, что термостат закрыт и прославился. Если оба шланга горячие, или шланг термостата теплый, говорит о том, что термостат неисправен: он всегда позволяет Тосолу охладиться по большому кругу, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры.
Как видите, проверить термостат ВАЗ 2109 очень просто, для этого необязательно снимать его и нести домой, а потом опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата ВАЗ 2109 без снятия проста и проводится очень быстро.

При выходе из строя термостата двигатель очень долго будет прогреваться до необходимой рабочей температуры, а во время движения температура двигателя резко упадет. Особенно это чувствуется зимой при плохой топке печки.

Для быстрой проверки состояния термостата снимать его не нужно. Для этого следует запустить холодный двигатель и коснуться нижнего шланга радиатора. В нормальном состоянии элемента он сначала на короткое время не будет холодным, а потом быстро начнет нагреваться.Это говорит о том, что теплоноситель движется по большому контуру.

Схема и конструкция

Чтобы своевременно определить неисправность, проверить или заменить терморегулятор, необходимо начать разбираться в его схеме и элементах конструкции.

Вышеприведенная схема декодируется следующим образом.

Проверка и замена

При выходе из строя термостата его следует немедленно заменить.По первичной проверке нельзя сказать, что прибор вышел из строя.

При перегреве двигателя во время работы или недостаточном быстром прогреве до рабочих температур проверяется состояние узла. По полученным результатам проводится замена или ремонт.

Самый действенный метод проверки термостата — его разборка. Процедура выполняется следующим образом:

1. Выкрутите болты крепления защиты картера, после чего защиту нужно снять и снять сбоку.
2. Снимите заглушку с расширительного бачка, где находится охлаждающая жидкость.
3. Под сливным отверстием Замените чистую емкость (если вы планируете заливать ту же охлаждающую жидкость обратно в систему), открутите сливную пробку от блока цилиндров и удалите всю охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
4. Поставить емкость под сливное отверстие радиатора охлаждения, открутить пробку и слить тосол или антифриз.
5. Ослабьте крепление хомутов, удерживающих шланги.
6. Отсоедините три шланга, которые подключены к корпусу вашего термостата.
7. Ослабьте натяжение хомутов и снимите термостат вместе со шлангом. От термостата отсоединяется короткий шланг.
8. Снятое устройство Поместите в емкость с водой, которую необходимо предварительно нагреть до 78-80 градусов Цельсия.
9. Начать нагрев воды, периодически перемешивая жидкость. Вода должна быть нагрета примерно до 87 градусов по Цельсию.
10. Если термостат в норме, при достижении температуры 87 градусов с ошибкой плюс-минус 2 градуса главный клапан должен открыться.Если этого не произошло, устройство вышло из строя и требует замены.

Для замены термостата достаточно снять старый в соответствии с указанной инструкцией по демонтажу, и в обратной последовательности собрать узел с исправным устройством.

Что выбрать?

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюратором жалуются на недостаточную эффективность заводского термостата. Из-за этого, особенно зимой, приходится страдать от медленного разогрева, когда сложно достичь даже 60 градусов.

Для решения этой проблемы рекомендуется на зиму и на весь период эксплуатации девятку поставить термостат от инжектора ВАЗ. 2110 с 8 клапанами. Это доработанный элемент с явными преимуществами по сравнению с родным термостатом карбюратора Ваз 2109.

1. При установке термостата впрыска из десятки надо учитывать, что речь идет не о первых версиях ВАЗ 2110, а более поздних, модернизированных.
2. На 8-ми клапанных двигателях Десятки термостатов стали разборными, в отличие от 16-ти клапанного Ваз 2110 и тех приборов, которые в основном устанавливались с завода на ВАЗ 2109.Это позволяет производить его разборку при поломках агрегата при частичном ремонте без полной замены прибора.
3. Для ремонта нового термостата, заимствованного от ВАЗ 2110 с инжектором и 8 клапанами, часто бывает достаточно разобрать устройство и заменить там термоэлемент.
4. Новый блок оказался короче 50 миллиметров, что позволяет увеличить свободное пространство.
5. В новом элементе пропал комплект хомутов, актуальных для термостатов от ВАЗ 2109.
6. Компонент пережил довольно серьезную доработку, позволяющую обеспечить эффективное поддержание стабильной температуры в системе охлаждения мотора.

При замене термостата на ВАЗ 21099 убедитесь, что вы выбрали прибор из 8-ми клапанной «десятки». Автомобили с 16. клапанными моторами В других устройствах циркуляционная система используется не так. Поэтому элементы будут просто несовместимы.

Соединение

Для подключения к ВАЗ 2109 нового элемента от 8-ми клапанной ВАЗ 2110 потребуется выполнить следующие действия:

• Удалите старый элемент лестничной площадки в соответствии с инструкциями выше;
• Обязательно откручиваем обратный патрубок радиатора печки, и не лопнула охлаждающая жидкость;
• Для установки нового устройства потребуется подключение по стандартной схеме, но с добавлением новой трубки.Это так называемый саксофон, по которому теплоноситель может быть направлен обратно в помпу;
• Основные нюансы терморегулятора терморегулятора на девятку от десятой заключаются в том, что при запуске холодного мотора охлаждающая жидкость теперь будет циркулировать по небольшому контуру. Сначала прогревается радиатор печки, максимально быстро прогревается салон;
• При достижении температуры новый агрегат откроется, и жидкость из системы охлаждения начнет движение по большому контуру через основной радиатор.

Замена термостата — полезное решение для тех, кто не хочет мучиться от долгого прогрева салона. Плюс новый элемент ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109 позволит быстрее прогреть двигатель, а значит, по бездорожью легче будет даже при голом морозе.

lada vaz 2111 — купить lada vaz 2111 с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для lada vaz 2111.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая Lada Vaz 2111 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой lada vaz 2111 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу lada vaz 2111 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada vaz 2111 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как найти и устранить неисправность автомобильного термостата

Когда вы беспокоитесь о текущем техническом обслуживании вашего автомобиля, вполне естественно подойти к вопросу, когда вы спросите себя, что такое термостат? И что еще более важно, что это значит для меня и моей машины, когда он застрял закрытым или даже застрял открытым?

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель.Когда вы заводите свой автомобиль после того, как он сидел, например, утром, термостат закрывается и остается в этом положении до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры.

Ваш термостат предназначен для открытия, когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Эта операция предотвращает перегрев двигателя.

Когда термостат вашего автомобиля заклинивает, температуру двигателя невозможно регулировать, а другие компоненты системы охлаждения не могут выполнять свою работу.Обратное также является проблемой, потому что, если термостат застрянет в открытом положении, автомобиль никогда не достигнет надлежащей рабочей температуры и, в свою очередь, не сможет работать в полную силу.

Часть 1 из 4: Как загрязняется охлаждающая жидкость

Правильно и регулярно обслуживаемая система охлаждения имеет меньшую вероятность заклинивания термостата. В большинстве случаев, когда термостат застревает в закрытом состоянии, это происходит из-за загрязнения охлаждающей жидкости внутри.

Метод 1. Смешанные типы охлаждающей жидкости .Как правило, загрязнение охлаждающей жидкости вызвано одновременным использованием различных типов охлаждающей жидкости.

Когда это происходит, охлаждающая жидкость разрушается, и вокруг термостата скапливается мусор, препятствуя его правильному открытию.

Метод 2: Избыточная вода . Слишком много воды в системе может вызвать ржавчину.

Эта ржавчина может накапливаться вокруг термостата, вызывая его застревание.
.

Часть 2 из 4: Как определить, неисправен ли термостат

Шаг 1. Проверьте манометр .Если вы видите, что указатель температуры становится красным в течение первых 15 минут езды, возможно, ваш термостат неисправен.

Как правило, если ваш автомобиль перегревается в течение примерно 15 минут после вождения, это может быть признаком того, что термостат заедает.

Шаг 2: Проверьте шланги радиатора . Если вы заметили, что двигатель горячий, но радиатор и верхний шланг радиатора холодные на ощупь, возможно, проблема с термостатом.

Оба шланга должны быть теплыми или горячими.Если один шланг холодный, а другой горячий, это хороший признак того, что термостат застрял в закрытом состоянии.

Часть 3 из 4: Проверьте состояние вашего термостата

Необходимые материалы

Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из этих симптомов, есть вероятность, что в корпусе термостата вашего автомобиля может возникнуть утечка из-за избыточного давления на термостате. Это необходимо будет проверить, выполнив следующие действия.

Шаг 1: Снимите термостат .Снимите термостат с корпуса термостата.

Шаг 2: Нагрейте кастрюлю с водой . Принесите термостат на кухню и поставьте кастрюлю с водой на плиту.

Нагрейте воду до температуры, указанной на термостате (эта температура может варьироваться от 180 до 212F в зависимости от типа термостата), следя за температурой воды с помощью термометра для мяса.

Шаг 3: Поместите термостат в воду . С помощью тонких плоскогубцев возьмитесь за термостат и поместите его в нагретую воду.

Когда вода достигнет заданной температуры, вы должны увидеть, что термостат открыт. Если он не открывается или начинает и останавливается, этот термостат вышел из строя.

Если отказал сам термостат на вашем автомобиле, это быстрый и простой ремонт для большинства автомобилей.

Часть 4 из 4 Замена охлаждающей жидкости

Необходимые материалы

Правильно обслуживаемая система охлаждения поможет продлить срок службы термостата, но также поможет в обслуживании других поддерживающих компонентов.Вы должны не только проверить термостат, но и обязательно заменить охлаждающую жидкость в соответствии с интервалами обслуживания, указанными производителем, чтобы термостат работал безупречно.

Если вы не уверены в интервалах технического обслуживания, вы можете посмотреть свой автомобиль, чтобы узнать немного больше.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость . Вы можете использовать тестер охлаждающей жидкости, чтобы проверить образец охлаждающей жидкости в радиаторе.

Тестер охлаждающей жидкости определит, может ли охлаждающая жидкость выполнять свою работу и не замерзать ли внутри системы при температуре окружающей среды ниже 32F.Прочтите инструкции для своего тестера, чтобы точно определить, как читать полученные результаты.

Этап 2: Испытание на коррозию . Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки охлаждающей жидкости на коррозию.

Коррозия может и будет способствовать преждевременному выходу из строя системы охлаждения, особенно водяного насоса, радиатора, сердечника нагревателя и, наконец, термостата.

Шаг 3: Откройте крышку радиатора . Чтобы использовать цифровой мультиметр, начните с холодного двигателя и откройте крышку радиатора.

• Предупреждение : Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе, чтобы предотвратить ожоги.

Шаг 4: Дайте двигателю поработать на холостом ходу . Сняв крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до 1500 об / мин, чтобы он прогрелся.

Шаг 5: Поместите отрицательный датчик на клемму . Через несколько минут возьмите мультиметр, установите его на постоянное напряжение и поместите отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумулятора.

Шаг 6: Погрузить положительный датчик в охлаждающую жидкость .Что касается положительного щупа, окуните его прямо в охлаждающую жидкость.

Если счетчик показывает 0,4 В или меньше, охлаждающая жидкость в порядке; однако, если он показывает более 0,4 В, значит, присадки в охлаждающей жидкости, предотвращающие электролиз, вышли из строя, а это означает, что охлаждающую жидкость следует заменить.