0140 ошибка гранта: Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика

Date: 20.01.1970

Author: admin

Содержание

Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика

Определение кода ошибки P0140

Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0140

Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).

Причины возникновения ошибки P0140

ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика.
Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1).

Каковы симптомы ошибки P0140?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Двигатель может работать неустойчиво при замедлении автомобиля.
Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля (после замедления).
ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0140?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0140 снова
Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, выходит ли напряжение датчика за пределы диапазона 410-490 мВ
Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0140

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед заменой датчика кислорода.

Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением или повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается определить, какое количество воздуха поступает в двигатель.

Насколько серьезной является ошибка P0140?

Повреждение или выход из строя датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
ECM автомобиля может получать неверные входные данные от датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха.

Все это может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0140?

Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:

Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
Проверка датчика массового расхода воздуха
Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха
Замена неисправного датчика массового расхода воздуха

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140

Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, поэтому в некоторых случаях проблему можно решить путем очистки датчика.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0140?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0140 ошибка ваз калина — Все о Лада Гранта

Ошибка 0140 – нет активности второго лямбда зонда. Ошибка заносится в память EKU при следующих условиях:

Двигатель проработал время, длительность которого зависит от температуры ОЖ, от 2 до 30 минут;
Сигнал 2ДК находится в диапазоне 440-470 мВ;
После возникновения неисправности прошло две поездки.

Напряжение сигнальной клемме непрогретого DK2 – 0,45 В, для прогретого ДК-1 при работе по замкнутому контуру напряжение 590- 750 мВ.

Причиной появления этой ошибки может быть неисправность проводки, или контактов датчика и «мозгов». Если еще присутствует ошибка 0036, то поиск неисправности следует начинать именно с нее.

Выключить зажигание, присоединить сканер, включить зажигание, прогреть двигатель 5-15 мин, проверить прибором или сканером величину напряжения сигнала лямбда зонда. При наличии данной ошибки величина сигнала составляет 440-470 мВ;
Если напряжение находится в пределах 440 – 470 мВ, выключаем зажигание, размыкаем контакты проводки от датчика кислорода, клеммы «А» и «С» колодки проводки надежно соединяем с массой. Включаем зажигание. Сигнал ДК по сканеру должен быть меньше 150 мВ. Если это так – неисправен лямбда-зонд, если нет – то неисправен EKU или есть обрывы в цепях проводки;
Если, напряжение не находится в пределах 440 – 470 мВ, проводим сброс ошибок диагностики , запускаем двигатель. Даем ему поработать на частичных и полных нагрузках. Если ошибка не появляется – проверяем жгут проводки.

Данный код часто появляется после установки некачественных «обманок» при замене катализатора на пламегаситель. В этом случае датчик просто не реагирует на выхлопные газы, их количество просто недостаточно.

Лучше всего, при удалении катализатора, не применять обманки под вторые диагностические датчики кислорода, программно их исключить из системы с помощью процедуры чип тюнинга.

Датчик кислорода

— он же лямбда-зонд. Устройство призванное замерять уровень кислорода в смеси отработанных газов.

В автомобиле он нужен для достижения правильного сочетания пропорции кислорода и топлива в рабочей смеси. При правильной пропорции кислорода и топлива в смеси, двигатель работает максимально эффективно и что немаловажно уменьшается расход самого топлива.

Виды датчиков и принцип работы

Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.

Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним.

Принцип работы — измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком.

В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.

Широкополосный датчик — более современная конструкция. Так же имеет два керамических элемента. Один из них можно назвать «закачивающим». Он отвечает за активацию процесса закачивания или удаления воздуха из системы.

Второй элемент можно условно назвать «двухточечным». Принцип работы базируется на том, что пока кислорода в смеси нужное количество сила тока на «закачивающем» элементе не меняется и передается на «двухточечный» элемент.

Он в свою очередь, получая постоянную силу тока от «закачивающего» элемента поддерживает постоянное напряжение между своими элементами и бездействует.

Как только уровень кислорода меняется, «закачивающий» элемент подает измененное напряжение на «двухточечный». Тот в свою очередь обеспечивает либо закачку воздуха в систему либо его откачку обратно.

Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ

На ВАЗах используется несколько типов датчиков:

1. Bosch № 0 258 005 133, норма Евро — 2. Устанавливался на устаревших моделях с объемом двигателя 1,5 литра. На поздних моделях с нормой Евро — 3, этот датчик использовался как первый, и ставили его до катализатора.

Вторым ставили датчик, у которого есть «обратный разъем». Но можно встретить установленные два одинаковых датчика

2. Bosch № 0 258 006537 устанавливался на автомобилях, выпущенных с октября 2004 года.имеют в своем строении нагревательный элемент.

Лямбда — зонды, выпускаемые фирмой «Bosch», взаимозаменяемы с похожими по строению циркониевыми датчиками. Обратите внимание, что датчик без подогрева можно заменить подогреваемым датчиком. Только не наоборот.

Неисправности датчика кислорода и коды ошибок

Из возможных поломок лямбда — зонда можно выделить такие: потеря чувствительности, неработающий подогрев. Как правило, бортовой компьютер не покажет вам поломку, если проблема в потере чувствительности. Другое дело, если оборвалась цепь подогрева — тогда неисправность будет зафиксирована.

Ошибка Р1115 — в цепи нагрева произошла поломка
Ошибка Р1102 — на нагревателе кислорода низкое сопротивление
Ошибка Р0141 — на втором датчике произошла поломка нагревателя
Ошибка Р0140 — произошел обрыв датчика номер два
Ошибка Р0138 — второй датчик сигнализирует о завышенном уровне сигнала
Ошибка Р0137 — второй датчик сигнализирует о пониженном уровне сигнала
Ошибка Р0136 — произошло замыкание «на массу» второго датчика
Ошибка Р0135 — вышел из строя нагреватель на первом датчике
Ошибка P0134 — у первого датчика отсутствует сигнал
Ошибка Р0133 — первый датчик медленно отвечает на запрос
Ошибка Р0132 — мало кислорода в системе, сигнал на высоком уровне на первом датчике
Ошибка Р0131 — много кислорода в системе, сигнал на низком уровне на первом датчике
Ошибка Р0130 — первый датчик подает неправильные сигналы

Замена датчика кислорода

Если возникает какая—либо поломка, датчик нужно заменить. Можно попробовать сделать это самостоятельно. Рассмотрим ситуацию замены лямбда-зонда на ВАЗе 2114:

Машину ставим на эстакаду или загоняем на яму и снимаем защиту мотора (для замены датчика с нейтрализатором).
Ищем провода от датчика кислорода, и по ним идем к самим датчикам, стоят они на катализаторе (первый до нейтрализатора, второй после).

На остальных моделях машин замена датчика будет происходить идентично.

Проблемы при замене

При замене старый датчик может прикипеть к трубе. В этом случае действуйте так:

Щедро полейте wd — 40 и пробуйте открутить
Включаем двигатель, нагреваем выхлопную систему и откручиваем датчик
Пробуем нагреть (соблюдая осторожность) сам датчик и открутить его
Несильно обстучите молотком и пробуйте открутить заново
Если не помогает, попробуйте «термоудар». На хорошо разогретый датчик вылейте холодную воду. Попробуйте снова открутить.

Цена на датчик кислорода

Цена на датчик кислорода будет зависеть от региона и модели. Колеблется она от 1000 до 3000 р. Покупайте лямбда—зонд в специализируемых магазинах и только с гарантией.

Причины поломки датчика кислорода

На корпус датчика попала охлаждающая, либо тормозная жидкость
В используемом топливе большое содержание свинца
Сильный перегрев датчика, вызванный неочищенным топливом (засорение фильтров очистки)
Датчик просто выработал свой ресурс
Механическое повреждение датчика во время движения автомобиля.

Вышедший из строя датчик скажется на работе автомобиля в целом и повлечет за собой дополнительные проблемы. Но по ним Вы сможете сразу определить возможную поломку датчика и провести своевременную его замену.

Сопутствующие проблемы при выходе из строя датчика кислорода

Автомобиль стал потреблять больше топлива, чем обычно
Автомобиль стал двигаться рывками
Двигатель стал работать нестабильно
Нарушилась нормальная работа катализатора
При проверке на токсичность выхлопных газов — результат дает завышенные показатели.

В завершение хочется дать совет: чтобы в будущем избежать изложенных проблем — следите за работоспособностью лямбда-зонда. Проверяйте его состояние через каждые пять — десять тысяч километров пробега.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Советы
Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Когда появляется ошибка p0140?

Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140

Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.

При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.

В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.

Возможные причины и информация о устранении ошибки P0140. Что означает P0140? Ошибка P0140 – не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

8 904

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания
Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Когда появляется ошибка p0140?

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140

Диагностика LADA Granta, коды ошибок и методы их устранения

Лада Гранта – недорогой автомобиль, разработанный на российском предприятии. При эксплуатации водитель может столкнуться с сигналом Check Engine о неисправности. Для расшифровки сигнала ниже приведены коды ошибок машины LADA Granta.

КОДЫ ОШИБОК ЭБУ

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя

Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“

Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя

Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“

Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала

Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала

Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала

Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала

Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала

Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала

Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала

Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала

Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)

Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)

Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение

Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171 Система топливоподачи слишком бедная

Р0172 Система топливоподачи слишком богатая

Р0200 Цепь управления форсунками неисправна

Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв

Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв

Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв

Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв

Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения

Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)

Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)

Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю

Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В

Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю

Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В

Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю

Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В

Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю

Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В

Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре

Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре

Р0325 Обрыв датчика детонации

Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы

Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала

Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала

Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы

Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу

Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи

Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)

Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала

Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал

Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения

Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения

P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан

Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно

Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи

Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи

Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи

Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания

Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала

Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля

Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал

Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно

Р0505 Ошибка регулятора холостого хода

Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты

Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты

P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала

P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала

Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы

Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень

Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень

Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления

Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления

Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера

Р0606 Контроллер, неисправно АЦП

Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера

Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв

Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу

Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В

Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи

Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала

Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала

Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи

Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть

P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи

P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу

P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть

Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“

Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть

P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода

Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”

Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”

Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”

Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”

Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”

Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”

Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной

Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора

Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре

Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре

Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре

Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре

Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога

Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона

Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.

Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста

Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.

Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога

Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона

Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В

Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю

Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса

Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю

Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В

Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю

Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В

Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения

P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна

P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона

Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи

Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона

Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения

Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

Р1600 Нет связи с иммобилизатором

Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети

Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления

Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал

Р1612 Ошибка сброса процессора

Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал

Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал

Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления

Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления

Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления

Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти

Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок

Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт

Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт

Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи

Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“

Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть

Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга

Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала

Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала

Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)

Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)

Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов

Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов

P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена

Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была

P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу

P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу

P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси

P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси

Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала

P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнал

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК АКПП

P0720 “Датчик оборотов выходного вала неисправен”

P0717 “Датчик оборотов турбины”

P0706 “Селектор АКПП. Нет сигнала”

P0705 ” Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно”

P0974 “Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи”

P0973 “Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю”

P0963 “Соленоид управления давлением. Обрыв цепи”

P0962 “Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю”

P0740 “LOCK UP SOL(Open)”

P0743 “LOCK UP SOL(GND short)”

P17AB “L/C SOL(Open)”

P17AA “L/C SOL(GND short)”

P17AE “2-4/B SOL(Open)”

P17AD “2-4/B SOL(GND short)”

P17B1 “H/C&L&R/B SOL(Open)”

P17B0 “H/C&L&R/B SOL(GND short)”

P1735 “INTER LOCK FUNCTION(1st)”

P1736 “INTER LOCK FUNCTION(2nd)”

P1737 “INTER LOCK FUNCTION(3rd)”

P1738 “INTER LOCK FUNCTION(4th)”

P0744 “LU CLUTCH(Lock-up)”

P1744 “LU CLUTCH(Slip Lock-up)”

P0731 “Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче”

P0732 “Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче”

P0733 “Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче”

P0734 “Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче”

P17A1 “NEUTRAL FUNCTION(1st)”

P17A2 “NEUTRAL FUNCTION(2nd)”

P17A3 “NEUTRAL FUNCTION(3rd)”

P17A4 “NEUTRAL FUNCTION(4th)”

P17A0 “NEUTRAL FUNCTION(Rev)”

P0712 “Датчик температуры масла, низкие показания”

P0713 “Датчик температуры масла, высокие показания”

P0711 “Датчик температуры масла, завис”

P0863 “Соединение по CAN шине (инициализация)”

P062F “BACKUP MEMORY”

P1701 “Напряжение питания контроллера”

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

U0001 Шина CAN неисправна

U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи

U0073 “Соединение по CAN шине (шина отключена)”

U0100 “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”

U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем

U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

Устранение ошибок

Код Р0101 сообщает водителю Лады Гранта о том, что расход воздуха, который зависит от интенсивности вращения коленвала, а также угла открытия дроссельной заслонки, находится не в своем стандартном значении. Этот сигнал появится в начале третьей поездки с момента появления вышеуказанной проблемы; ошибки, которые начинаются с Р0030 (131, 132,136, 137, 138), свидетельствуют о нагревании датчика кислорода нейтрализатора. Если детально разобраться в данной проблеме, можно понять, что произошел обрыв связи в цепи управления автомобилем. Если ошибка не пропала сама по себе, это свидетельствует о поломке сети; Р0102 (103) сообщает водителю о том, что датчик, отвечающий за комплексный расход воздуха, сломался. Отметим, что ошибка Р0102 указывает на предельно низкий уровень сигнала, а с Р0103 – на чрезмерно высокий; Р0112 (113) свидетельствует о проблемах с датчиком, отвечающим за контроль температуры воздуха; ошибки, начиная с Р0116 (117, 118, 122, 123), указывают на разрыв цепи, которая ведет к датчику, контролирующему температуру охлаждающей жидкости; Р0130 (131,132,137,138). Проблемы с цепью, которая поддерживает связь между нейтрализатором и датчиком кислорода; Р0171(172) дает понять, что топливная смесь либо слишком бедна, либо наоборот; ошибки Р0201 (202, 203, 204) указывают на поломки, произошедшие в цепи управления форсунками одного из четырех или же нескольких цилиндров.

Появление ошибки Р0217 свидетельствует о том, что двигатель вашего автомобиля нагрелся выше допустимой нормы; Р0230 сообщает о неисправности бензонасоса; ошибки Р0261 (263, 264, 266, 267, 269, 72) говорят о проблеме с форсунками; Р0262 (268, 270, 271) свидетельствуют о неисправности в цепи управления форсунками цилиндров.

Ошибки Р0300 (301-304) говорят о пропуске воспламенения. Следует понимать, что пропуск может быть, как случайным, так и систематическим. Помните, что чем последнее число в коде ошибки соответствует номеру цилиндра, в котором имеется такая неполадка; Р0326 (327, 328) говорит о том, что в цепи датчика детонации есть некоторые неисправности. Скорее всего, вы обнаружите полный выход из диапазона, установленного производителем, либо сигнал о критическом уровне слишком низкий или, наоборот, чересчур высокий; на ошибки Р0335 (336, 337, 363) следует обратить особое внимание. Они свидетельствуют о выходе из строя цепи, ведущей к датчику, который контролирует положение коленчатого вала. Кроме этого, они также могут сообщать о неисправности катушки зажигания четвертого цилиндра.
Появление Р0422 (441, 444, 445) говорит о неэффективности нейтрализатора, повреждении системы, улавливающей пары бензина, а также о неправильном расходе воздуха, проходящего через клапан продувки адсорбера; Р0480 (481) свидетельствует о появлении проблем в реле вентилятора либо об обрыве, произошедшем в цепи, которая отвечает за управление вентилятором. Наиболее распространенная ошибка Если на экране бортового компьютера Лады Гранта появилась ошибка Р0133, это говорит о том, что датчик управления кислородом не может передать на соответствующий блок управления информацию о состоянии топливовоздушной смеси в настоящий момент. Этот датчик располагается непосредственно в выхлопной трубе и совсем не соприкасается с каталитическим нейтрализатором. Одновременно с этим блок управления двигателя находится за вышеуказанным датчиком. Диагностика В каждом автомобиле, включая Ладу Гранта, существует возможность провести диагностику имеющихся неисправностей. Для этого необходимо зажать кнопку Reset и включить зажигание автомобиля. Так вы запускаете тестирование электронного блока управления, и в скором времени на жидкокристаллическом экране появятся все позиции сегментов. Далее необходимо активировать кнопку на панели управления, которая располагается ближе всего к водителю. Сразу после этого на экране бортового компьютера вы увидите номер прошивки. Затем требуется нажать первую попавшуюся кнопку управления. Если в работе Лады Гранта имеются какие-то ошибки, то они будут отображены в первых двух строках на экране. Они появятся в виде цифр, о которых говорилось выше в данной статье. Каждая из них свидетельствует о наличии той или иной неисправности. Если же на протяжении 20 секунд бортовой компьютер данного автомобиля так и не показал вам ошибки, это, вероятней всего, свидетельствует об их чрезмерном количестве. Также причиной этого может быть: повышенное напряжение, наблюдающееся бортовой системе; обрыв цепи датчика, отвечающего за уровень топлива; обрыв цепи датчика, который реагирует на уровень и температуру ОЖ; обрыв в цепи датчика наружной температуры. Для обнуления всех кодов ошибок, которые показала данная диагностика, следует удерживать нажатой кнопку перезагрузки на протяжении нескольких секунд, после чего нажать на любую кнопку управления. Так вы снова вернете жидкокристаллический экран в рабочее состояние. Следует отметить, что подавляющее большинство желающих обзавестись собственным автомобилем, к сожалению, не могут позволить себе приобрести иномарку в хорошем состоянии.

Если вы не можете решить проблемы с ошибкой самостоятельно, то обратитесь в автосервис.

Коды ошибок взяты с сайта: https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-granta/290-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-granta.html

Коды ошибок Лада Приора, Калина, Гранта

Лада Гранта коды ошибок бортового компьютера: Расшифровка

В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок

Чтобы быстро найти ошибку воспользуйтесь поиском: ctrl + F (без первой буквы)

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно

Конструкция работы следующая: Установлен двойной выключатель стоп-сигнала, одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ “подозревает”, что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.

Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок АКПП

P0720 “Датчик оборотов выходного вала неисправен”
P0717 “Датчик оборотов турбины”
P0706 “Селектор АКПП. Нет сигнала”
P0705 ” Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно”
P0974 “Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи”
P0973 “Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю”
P0963 “Соленоид управления давлением. Обрыв цепи”
P0962 “Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю”
P0740 “LOCK UP SOL(Open)”
P0743 “LOCK UP SOL(GND short)”
P17AB “L/C SOL(Open)”
P17AA “L/C SOL(GND short)”
P17AE “2-4/B SOL(Open)”
P17AD “2-4/B SOL(GND short)”
P17B1 “H/C&L&R/B SOL(Open)”
P17B0 “H/C&L&R/B SOL(GND short)”
P1735 “INTER LOCK FUNCTION(1st)”
P1736 “INTER LOCK FUNCTION(2nd)”
P1737 “INTER LOCK FUNCTION(3rd)”
P1738 “INTER LOCK FUNCTION(4th)”
P0744 “LU CLUTCH(Lock-up)”
P1744 “LU CLUTCH(Slip Lock-up)”
P0731 “Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче”
P0732 “Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче”
P0733 “Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче”
P0734 “Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче”
P17A1 “NEUTRAL FUNCTION(1st)”
P17A2 “NEUTRAL FUNCTION(2nd)”
P17A3 “NEUTRAL FUNCTION(3rd)”
P17A4 “NEUTRAL FUNCTION(4th)”
P17A0 “NEUTRAL FUNCTION(Rev)”
P0712 “Датчик температуры масла, низкие показания”
P0713 “Датчик температуры масла, высокие показания”
P0711 “Датчик температуры масла, завис”
P0863 “Соединение по CAN шине (инициализация)”
P062F “BACKUP MEMORY”
P1701 “Напряжение питания контроллера”

Список кодов ошибок передачи данных

U0001 Шина CAN неисправна
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 “Соединение по CAN шине (шина отключена)”
U0100 “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок. Вместе с этим на панели приборов загорается индикатор “Check Engine”

Коды ошибок Гранта обозначаются тремя группами символов. Первая включает в себя код, который напрямую отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности водителя и пассажира, если дело касается люксовой версии Лада Гранта.

В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые подаются на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также отслеживается правильность работы двигателя и АКПП.

Ко второй группе относят общий и запасной код ошибок для Лады Гранта, необходимый для дополнительного введения.

Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, который должен поступать к некоторым деталям. Отслеживает такие факторы: насколько качественно производилось зажигание, каким образом автомобиль осуществляет движение на холостом ходу, и проводит дополнительный контроль за Лада Гранта для более детального выявления неполадок.

Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаружить ошибки, связанные с трансмиссией, ECU или его цепью.

Диагностика комбинаций приборов

На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset.

Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов.

Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки.
Снова нажмите любую кнопку управления.
При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.
Наличие повышенного напряжения в бортовой системе. Если в течение 20 секунд бортовой компьютер не смог определить произошедший сбой в работе автомобиля Лада Гранта, то может возникнуть три существенных сигнала об ошибке.

Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости.

А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.

Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.

Источники:

http://1ladagranta.ru/remont/kody-oshibok-diagnostika.html
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/290-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-granta.html
https://www.drive2.ru/l/7932339/

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Калина 2 » Лада.

Онлайн

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Ошибка проверки подписи при попытке JWT Oauth — Box Support

Я использую сценарий оболочки https://gist. github.com/floudet/5f5870d0551fcdb663969df6fcf7bfce, чтобы попытаться создать токен носителя JWT. Я немного изменил сценарий, чтобы использовать «box_sub_type»: «enterprise», а не «user». Я загрузил часть открытого ключа пары ключей и дважды и трижды проверил, что я указываю правильный CLIENT_ID, CLIENT_SECRET, KEY_ID, ENTERPRISE_ID (USER_ID) и файл закрытого ключа.JWT, который создает скрипт, мне кажется нормальным:

 [Заголовок]
{"alg": "RS256", "typ": "JWT", "kid": "q  ... KEY_ID ...  k"}

[Требовать]
{"iss": "v  ... CLIENT_ID ...  2", "sub": "4  ... ENTERPRISE_ID ...  8", "box_sub_type": "enterprise", "aud": " https://api.box.com/oauth3/token "," jti ":" AHcq1oZ7E1jwqOuv "," exp ": *** номер удален для конфиденциальности *** 5}

 0000: POST / oauth3 / token HTTP / 1.1
001d: Пользовательский агент: curl / 7.19.7 (x86_64-redhat-linux-gnu) libcurl / 7.19,7
005d: NSS / 3.27.1 zlib / 1.2.3 libidn / 1.18 libssh3 / 1.4.2
008f: Хост: api. box.com
00a2: Принять: * / *
00af: Длина содержимого: 789
00c4: Content-Type: application / x-www-form-urlencoded
00f5:
=> Отправить данные, 789 байт (0x315)
0000: grant_type = urn: ietf: params: oauth: grant-type: jwt-bearer & client_id
0040: = v  ... CLIENT_ID ...  2 & client_secret = H  ... CLIENT_SECRET 
0080:  ...  T & assertion = eyJraWQiOiJxOWxpMTg3ayIsInR5cCI6IkpXV
00c0: CIsImFsZyI6IlJTMjU2In0 = .eyJleHAiOjE1MTk3MjQyMzUsImp0aSI6IkFIY3Ex
0100: b1o3RTFqd3FPdXYiLCJhdWQiOiJodHRwczovL2FwaS5ib3guY29tL29hdXRoMi90
0140: b2tlbiIsImJveF9zdWJfdHlwZSI6ImVudGVycHJpc2UiLCJzdWIiOiI0MTM0NDEy
0180: OCIsImlzcyI6InY5dnBobXQ0enQweHR3bWY0dmt3cHAwYm4yMXIzY28yIn0 =.W63
01c0: DeBarurSe8RZSKwQh0tBLuOaysBkIfLPkp4wK4mD2fUIR7Oc5SVW3Gv0NuRKuiCk
0200: 2Ec0q9mBnrHJx7fSJlcCeZUdOA7arurec712N5CdZoxSJFEoCkMhTwUvm74gIWM /
0240: a0axN960ptRLWcN18puMKDvXd8b5YZxdy1VXQDLHbN4Nzj8JNDEaF8It2UfA9UQV
0280: bydDF / 4GzHOdRr / NQGGDddz2 / gi67K6sO1SZ5gAgdJ7Gu + LJ5A4p3J6yRg8Fqudj
02c0: 6YhmlXQUcdoeFJ5CC2aqR6YFOaEynwbLRwMhBe5RKawkxQWUk3Odf0ZnOqVA3kan
0300: emvKn2TukFhPF3jIfwg ==

, но я продолжаю получать эту ошибку:

 {"error": "invalid_grant", "error_description": "Ошибка проверки подписи. Открытый ключ, обозначенный \ "kid \", должен соответствовать закрытому ключу, используемому для подписи. "}

Я когда-либо создавал / загружал только один ключ.

Есть идеи, что я мог делать не так?

Архивы Мэриленда, том 0140, стр. 0268

268 МЭРИЛЕНД РУКОВОДСТВО.

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СТИПЕНДИЯ

Колледж Блю Ридж
Глава 229 Закона 1912 г. гласит, что Колледж Блу-Ридж
предоставляет по одной стипендии, мужчине или женщине, от каждого графства и закона
родной район города Балтимор.Окружной совет по образованию и
Совет школьных комиссаров города Балтимора, с ap
Провал сенатора, производит назначение после конкурсных экзаменов
нация. Получившие стипендию соглашаются преподавать в школе за
долларов.
через два года после окончания колледжа.

Колледж Шарлотт Холл
Глава 321 Закона 1898 г. гласит, что Колледж Шарлотт Холл
предоставляет одну стипендию, включая обучение, питание и аренду комнаты,
от каждого графства и законодательного округа города Балтимор. Ученый
корабли награждены Советом по образованию графства и Советом
Школьные комиссары города Балтимор после конкурсных экзаменов.
Поскольку в городе Балтимор было всего четыре законодательных округа, когда
Закон принят, общее количество стипендий составляет 27.

Университет Джона Хопкинса
Глава 90 Закона 1912 года гласит, что Johns Hopkins Uni
Университет предоставит в общей сложности 129 стипендий из
ассигнования, сделанные государством.На момент прохождения
Закон 1912 года предусматривал одну стипендию для каждого члена Палаты
.
делегатов, шесть стипендий от государства без справки
в графство или законодательный округ, а также по три стипендии от каждого из
следующие учреждения:
Колледж Лойола,
Мэрилендский сельскохозяйственный колледж (университет штата Мэриленд)
Mt. Колледж Сент-Мэрис,
Колледж Рок-Хилл,
Колледж Сент-Джонс,
Вашингтонский колледж,
Колледж Западного Мэриленда.

102 стипендии, присуждаемые нескольким округам, и
стипендий.
законодательные округа города Балтимор должны быть присуждены к заслугам
молодые люди, не имеющие средств получения технического образования, которые должны
быть выпускником утвержденных средних школ.Где больше одного
претендент на стипендию, должен быть конкурсный экзамен
и сенатор от округа или законодательного округа
Балтимор Сити должен подтвердить свои финансовые потребности и т. Д. Ученый
Корабли, которые будут награждены от колледжей, должны быть награждены на схоластическом
стоя, как удостоверено президентом или другим исполнительным должностным лицом
колледж.Эти стипендии ограничены Инженерной школой и
включают бесплатное обучение и освобождение от всех занятий в лаборатории, библиотеке и
выпускные, а также покупка книг. Одна из указанных стипендий
для каждого графства и каждого законодательного округа города Балтимор должно быть
известна как сенаторская стипендия и предусматривает выплату
200 долларов в год, помимо платы за обучение и т. д.

St. Johns College
Глава 111 Закона 1908 года, 315 Закона 1878 года и 208 Закона
года.
Законы 1894 года предусматривают выплату стипендии от каждого графства и каждого
человек.
законодательный округ города Балтимор, включая обучение, питание и комнату
арендная плата и одна стипендия от каждого округа и каждого законодательного округа
Балтимора только за обучение.В 1908 году было четыре законодательных
округов в городе Балтимор, а в 1894 году только три законодательных округа,

Архивы Мэриленда, том 0140, стр. 0269

МЭРИЛЕНД РУКОВОДСТВО. 269

так что в настоящее время 27 стипендий, включая плату за обучение, пансион
и аренда комнаты, и 26 стипендий только на обучение.Стипендии
присуждаются Советом по образованию округа и Советом
Школьные комиссары города Балтимор, с одобрения Сената
от соответствующих округов и законодательных округов.

Женская семинария Св. Марии

Глава 193 Закона 1868 года предусматривает, что должна быть одна бесплатная
стипендия для каждого графства и законодательного округа города Балтимор, это
стипендия включает плату за обучение, доску и учебники.Назначений
Сделано окружным советом по образованию и заведующим школами
и Совет школьных комиссаров и суперинтендант школ
Балтимор-Сити соответственно.

Вашингтонский колледж
Глава 293 Закона 1898 г. гласит, что Вашингтонский колледж
предоставляет одну стипендию (мужскую или женскую) от каждого из 14 округов
связи на Западном берегу, эти стипендии включают оплату обучения и текст
книги.
Главы 309 и 542 Закона 1910 г. на одного ученого
корабль (мужчина) из каждого из 14 округов Западного побережья, эти ученые
корабли, включая обучение, питание, аренду комнаты и учебники. Эти
стипендии присуждаются Советом по образованию графства, с
одобрение сенатора и стипендии соглашаются преподавать.
школа на два года.
Глава 188 1896 года предусматривает выплату стипендии одной бедной женщине
.
студентов из каждого из девяти округов Восточного побережья, этих студентов
Быть выпускником государственной школы, назначаемой окружным советом
образования, и те, кто получает стипендии, должны согласиться преподавать
школа.
Глава 154 1892 года предусматривает одну дополнительную стипендию от
.
в каждом из девяти округов Восточного побережья, эти стипендии включают
обучение, доска и книги.
Главы 339 от 1870 г. и 219 от 1856 г. и Резолюция 31 от 1847 г.
предусматривает стипендию для каждого из девяти округов Восточного побережья,
эти стипендии будут присуждены малоимущим ученикам, которые будут назначены
годом.
судьи Сиротского суда.Эти стипендии покрывают обучение и
доска.
Общее количество стипендий, присуждаемых Вашингтонским колледжем, составляет 36, покрытие
.
Бесплатное обучение, питание, аренда комнаты и учебники, 25, включая бесплатные туи
ции и учебники, а также 50, покрывающие бесплатное обучение.

Колледж Западного Мэриленда
Глава 239 Закона 1878 г. гласит, что Западный Мэриленд
Колледж предоставляет по одной стипендии (мужской) от каждого округа
и законодательные районы города Балтимор, эти стипендии включают
обучение и питание.Школьный совет графства и совет школы
Комиссары города Балтимор присуждают стипендии с размером ap
Провал сенатора после конкурсных экзаменов.
Глава 279 от 1890 года предусматривает две стипендии на каждых выборах
округа Кэрролл, эти стипендии покрывают только обучение.
Совет по образованию округа Кэрролл присуждает стипендиату
корабли.
Глава 106 1898 года предусматривает одну стипендию (женскую) на каждые
человек.
графства и законодательного округа города Балтимор, эти стипендии в размере
включая плату и обучение.Окружной совет образования и
Совет школьных комиссаров города Балтимора наградил стипендиата
корабли с одобрения сенатора после конкурсных экзаменов.
Получившие стипендии соглашаются преподавать в течение двух лет.

Cloudflare

	Для бесплатной пробной версии требуется действующая кредитная карта
	Basic Plus	Исследования	проспект	Премиум	Премиум Плюс
Ежемесячные планы подписки	$ 14	$ 49	$ 79	$ 99	$ 169
Годовые планы подписки	$ 99	$ 399	$ 699	$ 899	$ 1499
Подпишитесь на годовые планы и сэкономьте	41%	32%	26%	24%	26%
Исследования компании
Доступ к более чем 17 миллионам профилей компаний
Доступ к более чем 18000 отраслей
Создание и сохранение основных списков компаний
Доступ к основным фильтрам и форматам поиска
Create & Save Adv. Списки компаний и критерии поиска
Расширенный поиск (фильтр по десяткам критериев, включая доход, сотрудников, деловую активность, географию, расстояние, отрасль, возраст, телефон и демографические данные)
Ограничения на экспорт информации о компании		250 / месяц	500 / месяц	750 / месяц	1,000 / месяц

Место исследования
Список арендаторов @ 6+ миллионов зданий
Поиск здания и арендатора по адресу или названию улицы
Создание, сохранение и публикация списков мест и критериев поиска

Связаться с отделом исследований
Доступ к информации о более чем 40 миллионах контактов (без электронной почты)
Расширенный поиск контактов
Создание, сохранение и обмен списками контактов и критерии поиска
Ограничения на экспорт контактной информации (без адресов электронной почты)			500 / месяц	750 / Месяц	1,000 / Месяц
Ежемесячная подписка — Ограничения на контактный адрес электронной почты				100 / Месяц	200 / месяц
Годовая подписка — Ограничения на контактный адрес электронной почты				1,200 / год	2,400 / год

Ограничения на использование содержимого (страниц в день)	200	700	1,000	1,500	2 000
Нажмите здесь, чтобы начать бесплатную пробную версию 212-913-9151 доб. 306
Примечание. Бесплатная пробная версия требует регистрации и действующей кредитной карты. Каждый пользователь ограничен одной бесплатной пробной версией. [электронная почта защищена]

Cloudflare

	Для бесплатной пробной версии требуется действующая кредитная карта
	Basic Plus	Исследования	проспект	Премиум	Премиум Плюс
Ежемесячные планы подписки	$ 14	$ 49	$ 79	$ 99	$ 169
Годовые планы подписки	$ 99	$ 399	$ 699	$ 899	$ 1499
Подпишитесь на годовые планы и сэкономьте	41%	32%	26%	24%	26%
Исследования компании
Доступ к более чем 17 миллионам профилей компаний
Доступ к более чем 18000 отраслей
Создание и сохранение основных списков компаний
Доступ к основным фильтрам и форматам поиска
Create & Save Adv.Списки компаний и критерии поиска
Расширенный поиск (фильтр по десяткам критериев, включая доход, сотрудников, деловую активность, географию, расстояние, отрасль, возраст, телефон и демографические данные)
Ограничения на экспорт информации о компании		250 / месяц	500 / месяц	750 / месяц	1,000 / месяц

Место исследования
Список арендаторов @ 6+ миллионов зданий
Поиск здания и арендатора по адресу или названию улицы
Создание, сохранение и публикация списков мест и критериев поиска

Связаться с отделом исследований
Доступ к информации о более чем 40 миллионах контактов (без электронной почты)
Расширенный поиск контактов
Создание, сохранение и обмен списками контактов и критерии поиска
Ограничения на экспорт контактной информации (без адресов электронной почты)			500 / месяц	750 / Месяц	1,000 / Месяц
Ежемесячная подписка — Ограничения на контактный адрес электронной почты				100 / Месяц	200 / месяц
Годовая подписка — Ограничения на контактный адрес электронной почты				1,200 / год	2,400 / год

Ограничения на использование содержимого (страниц в день)	200	700	1,000	1,500	2 000
Нажмите здесь, чтобы начать бесплатную пробную версию 212-913-9151 доб.306
Примечание. Бесплатная пробная версия требует регистрации и действующей кредитной карты. Каждый пользователь ограничен одной бесплатной пробной версией. [электронная почта защищена]

Распространенность и факторы риска, связанные с инфекциями, передаваемыми половым путем (ИППП), среди женщин репродуктивного возраста в Свазиленде | Инфекционные агенты и рак

1.
Genuis SJ, Genuis SK. Управление пандемией болезней, передаваемых половым путем: время для переоценки. Am J Obstet Gynecol. 2004. 191 (4): 1103–12.
Артикул
PubMed
Google Scholar

2.
Menendez C, Castellsague X, Renom M, Sacarlal J, Quinto L, Lloveras B, Klaustermeier J, Kornegay JR, Sigauque B, Bosch FX и др .: Распространенность и факторы риска инфекций, передаваемых половым путем, и неоплазии шейки матки у женщин из сельской местности на юге Мозамбика.Заражение Dis Obstet Gynecol. 2010; 2010: 9. DOI: 10.1155 / 2010/609315. https://www.hindawi.com/journals/idog/2010/609315/.

3.
Всемирная организация здравоохранения. Отчет о глобальном эпиднадзоре за инфекциями, передаваемыми половым путем, 2013 г. Женева: ВОЗ; 2014.

4.
Всемирная организация здравоохранения. Инфекции, передаваемые половым путем (ИППП), информационный бюллетень № 110. Женева: ВОЗ; 2015.
Google Scholar

5.
Всемирная организация здравоохранения.Глобальная распространенность и заболеваемость отдельными излечимыми инфекциями, передаваемыми половым путем. 2012.
Google Scholar

6.
Бойли М.С., Баггейли Р.Ф., Ван Л., Массе Б., Уайт Р.Г., Хейс Р.Дж., Элари М. Гетеросексуальный риск заражения ВИЧ-1 при половом акте: систематический обзор и метаанализ обсервационных исследований. Lancet Infect Dis. 2009. 9 (2): 118–29.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

7.
Джин Ф., Престаж ГП, Имри Дж., Киппакс СК, Донован Б., Темплтон Д. Д., Каннингем А., Миндел А., Каннингем П. Х., Калдор Дж. М. и др. Анальные инфекции, передаваемые половым путем, и риск заражения ВИЧ у гомосексуальных мужчин. J Acquir Immune Defic Syndr. 2010. 53 (1): 144–9.
Артикул
PubMed
Google Scholar

8.
Grosskurth H, Gray R, Hayes R, Mabey D., Wawer M. Контроль заболеваний, передаваемых половым путем, для профилактики ВИЧ-1: понимание последствий испытаний Mwanza и Rakai.Ланцет. 2000. 355 (9219): 1981-7.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

9.
Каул П., Гупта И., Сегал Р., Малла Н. Trichomonas vaginalis: случайный амплифицированный полиморфный анализ ДНК изолятов от симптоматических и бессимптомных женщин в Индии. Parasitol Int. 2004. 53 (3): 255–62.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

10.
Отделение HRM. Вклад инфекций, передаваемых половым путем, в передачу ВИЧ половым путем.Curr Opin ВИЧ СПИД. 2010; 4: 305–10.
Артикул
Google Scholar

11.
Чатурведи А.К., Мадлен М.М., Биггар Р.Дж., Энгельс Э.А. Риск рака, связанного с вирусом папилломы человека, среди людей со СПИДом. J Natl Cancer Inst. 2009. 101 (16): 1120–30.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

12.
Джонсон Л.Ф., Льюис Д.А. Влияние инфекций половых путей на распространение ВИЧ-1 в половых путях: систематический обзор и метаанализ.Sex Transm Dis. 2008. 35 (11): 946–59.
Артикул
PubMed
Google Scholar

13.
Какайре О., Бьямугиша Дж. К., Тумвесигье Н. М., Гамзелл-Даниэльссон К. Распространенность и факторы, связанные с инфекциями, передаваемыми половым путем, среди ВИЧ-положительных женщин, выбирающих внутриматочную контрацепцию. PLoS One. 2015; 10 (4): e0122400.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

14.
Sweet T, Уэллс SL. Связь сексуальной идентичности или однополого поведения с историей сексуального насилия в детстве и риском заражения ВИЧ / ИППП в США. J Acquir Immune Defic Syndr. 2012. 59 (4): 400–8.
Артикул
PubMed
Google Scholar

15.
Басера Т., Такува С., Мулунго К., Тшума Н., Ньясулу П. Распространенность и факторы риска инфекций, передаваемых половым путем, о самооценке среди взрослых в неформальном поселении Дипслот, Йоханнесбург, Южная Африка.J AIDS Clin Res. 2016; 7 (1): 1-5. https://www.omicsonline.org/open-access/prevalence-and-risk-factors-for-selfreported-sexually-transmittedinfections-among-adults-in-the-diepsloot-informal-settlementjohan-2155-6113-1000539. pdf.

16.
Джонсон Л.Ф., Доррингтон Р.Э., Брэдшоу Д., Кутзи Д. Роль инфекций, передаваемых половым путем, в развитии эпидемии ВИЧ в Южной Африке. Trop Med Int Health. 2012. 17 (2): 161–8.
Артикул
PubMed
Google Scholar

17.
Клиффорд G, Франчески С, Диас М, Муньос Н, Вилла LL. Глава 3. Распределение типов ВПЧ у женщин с неопластическими заболеваниями шейки матки и без них. Вакцина. 2006; 24 Suppl 3: S3 / 26–34.
Google Scholar

18.
Линдстранд А., Бергстром С., Бугальо А., Занконато Г., Хельгессон А.М., Хедерштедт Б. Распространенность инфекции сифилиса у женщин Мозамбика с выкидышем во втором триместре и женщин, получающих дородовое наблюдение во втором триместре.Genitourin Med. 1993. 69 (6): 431–3.
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

19.
Moodley P, Sturm AW. Инфекции, передающиеся половым путем, неблагоприятный исход беременности и неонатальная инфекция. Semin Neonatol. 2000. 5 (3): 255–69.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

20.
Альмонте М., Альберо Дж., Молано М., Каркамо С., Гарсия П.Дж., Перес Г.Факторы риска воздействия вируса папилломы человека и кофакторы рака шейки матки в Латинской Америке и Карибском бассейне. Вакцина. 2008; 26 Дополнение 11: L16–36.
Артикул
PubMed
Google Scholar

21.
Эпплби П., Берал В., Беррингтон де Гонсалес А., Колин Д., Франчески С., Гудхилл А., Грин Дж., Пето Дж., Пламмер М., Свитленд С. Рак шейки матки и гормональные контрацептивы: совместный повторный анализ индивидуальных данных для 16 573 женщины с раком шейки матки и 35 509 женщин без рака шейки матки по данным 24 эпидемиологических исследований.Ланцет. 2007; 370: 1609–21.
Артикул
PubMed
Google Scholar

22.
Лауманн Е.О., Йоум Й. Расовые / этнические различия в распространенности заболеваний, передаваемых половым путем, в США: сетевое объяснение. Sex Transm Dis. 1999. 26 (5): 250–61.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

23.
Гинди Р.М., Эрбелдинг Э.Дж., Пейдж КР. Распространенность инфекций, передаваемых половым путем, и поведенческие факторы риска среди латиноамериканских и нелатиноамериканских пациентов, посещающих клиники ЗППП в Балтиморе.Sex Transm Dis. 2010. 37 (3): 191–6.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

24.
Niyazi M, Husaiyin S, Han L, Mamat H, Husaiyin K, Wang L. Распространенность и факторы риска инфицирования вирусом папилломы человека высокого риска: популяционное исследование в Хетане, Синьцзян, Китай. Bosn J Basic Med Sci. 2016; 16 (1): 46–51.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

25.
Рагин С.К., Ватт А., Маркович Н., Бункер С.Х., Эдвардс Р.П., Экштейн С., Флетчер Х., Гарвуд Д., Голлин С.М., Джексон М. и др. Сравнение инфекций шейки матки высокого риска ВПЧ в странах Карибского бассейна и США. Заражение агентурным раком. 2009; 4 Приложение 1: S9.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

26.
Чадамбука А., Чимусоро А., Марадзика Дж. К., Чиманга М., Гомбе Н. Т., Шамбира Г. Факторы, связанные с заражением инфекциями, передаваемыми половым путем, среди пациентов в городе Звишаване, Зимбабве; 2007 г.Afr Health Sci. 2011; 11 (4): 535–42.
CAS
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

27.
Кордова Д., Хуанг С., Лалли М., Эстрада Ю., Прадо Г. Повышают ли различия в семейном функционировании между родителями и подростками риск поведения, связанного с риском заражения ВИЧ среди испаноязычных подростков? Fam Process. 2014. 53 (2): 348–63.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

28.
Рагнарссон А., Экстром А.М., Картер Дж., Илако Ф., Лукхваро А., Маррон Дж., Торсон А. Сексуальный риск среди пациентов, получающих антиретровирусную терапию в городском неформальном поселении в Кении: перекрестное исследование. J Int AIDS Soc. 2011; 14:20.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

29.
ЮНЭЙДС. Оценки по ВИЧ и СПИДу (2015 г.): Свазиленд. Женева: ЮНЭЙДС; 2015.
Google Scholar

30.
Цефеида. GeneXpert. Xpert® CT / NG, т. GXCT / NG-CE-10. GXCT / NG-CE-120. Саннивейл: Цефеида; 2014.
Google Scholar

31.
Цефеида. GeneXpert. Xpert® TV, т. GXTV-CE-10. Саннивейл: Цефеида; 2014.
Google Scholar

32.
Атлас Медикал. ИСПЫТАНИЕ КАРТЫ СИФИЛИСА RPR. Кембридж: Atlas Medical; 2014.
Google Scholar

33.
Омега Диагностика. Тестовые клетки на гемагглютинацию Treponema Pallidum (TPHA), т. MSDS 0043. Шотландия: Omega Diagnostic; 2004.
Google Scholar

34.
Цефеида. GeneXpert. Xpert® HPV. GXHPV-CE-10-е изд. Саннивейл: Цефеида; 2014.
Google Scholar

35.
Alere Determine ™ HIV-1/2 Ag / Ab Combo [http://www.alere.com/en/home/product-details/determine-1-2-ag-ab-combo.html]. По состоянию на 2 декабря 2015 г.

36.
Trinity Biotech PLC. Uni-Gold ™ Recombigen®HIV. Брей: Trinity Biotech PLC; 2014.
Google Scholar

37.
Правительство Королевства Свазиленд и ЮНФПА. Демографические прогнозы Свазиленда на 2007–2030 гг. В. Отредактировано Office CS; 2007

38.
Ginindza TG, Dlamini X, Almonte M, Herrero R, Jolly PE, Tsoka-Gwegweni JM, Weiderpass E, Broutet N, Sartorius B. Распространенность и связанные факторы риска папилломавируса человека высокого риска среди сексуально активных женщины, Свазиленд.ПлоС один. 2017; 12 (1): e0170189.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

39.
Sternberg ED, Lefevre T, Rawstern AH, de Roode JC. Вирулентный паразит может обеспечить защиту от смертельного паразитоида. Заразить Genet Evol. 2011. 11 (2): 399–406.
Артикул
PubMed
Google Scholar

40.
Педерсен А.Б., Фентон А. Акцентирование внимания на экологии в экологии сообщества паразитов.Trends Ecol Evol. 2007. 22 (3): 133–9.
Артикул
PubMed
Google Scholar

41.
Аббай Н.С., Ванд Х., Рамджи Г. Инфекции, передаваемые половым путем, у женщин, участвующих в испытании биомедицинских вмешательств в Дурбане: распространенность, коинфекции и факторы риска. J Sex Transm Dis. 2013; 2013: 358402.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

42.
Naidoo S, Wand H, Abbai NS, Ramjee G.Высокая распространенность и заболеваемость инфекциями, передаваемыми половым путем, среди женщин, живущих в Квазулу-Натале, Южная Африка. AIDS Res Ther. 2014; 11:31.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

43.
Tyndall MW, Kidula N, Sande J, Ombette J, Temmerman M. Прогнозирование инфекции Neisseria gonorrhoeae и Chlamydia trachomatis с помощью оценок риска, физического осмотра, микроскопии и тест-полосок для определения уровня лейкоцитов в моче среди бессимптомных женщин в клинике в Кении.Sex Transm Dis. 1999. 26 (8): 476–82.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

44.
Newman L, Rowley J, Vander Hoorn S, Wijesooriya NS, Unemo M, Low N, Stevens G, Gottlieb S, Kiarie J, Temmerman M. Глобальные оценки распространенности и заболеваемости четырьмя излечимыми инфекциями, передаваемыми половым путем в 2012 году на основе систематического обзора и глобальной отчетности. PLoS One. 2015; 10 (12): e0143304.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

45.
Королевство Свазиленд, Министерство здравоохранения. Национальный серологический надзор за ВИЧ. Мбабане: Национальная программа Свазиленда по СПИДу; 2004.
Google Scholar

46.
Королевство Свазиленд, Министерство здравоохранения. Национальный серологический надзор за ВИЧ. Мбабане: Национальная программа Свазиленда по СПИДу; 2003.
Google Scholar

47.
The Kindom of Swaziland, Министерство здравоохранения.11-е Sentinel Survellance. Мбабане: Национальная программа Свазиленда по СПИДу; 2008.
Google Scholar

48.
Francis SC, Ao TT, Vanobberghen FM, Chilongani J, Hashim R, Andreasen A, Watson-Jones D, Changalucha J, Kapiga S, Hayes RJ. Эпидемиология излечимых инфекций, передаваемых половым путем, среди женщин с повышенным риском заражения ВИЧ на северо-западе Танзании: неадекватность синдромного лечения. PLoS One. 2014; 9 (7): e101221.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

49.
Вуйлстеке Б. Текущее состояние синдромного лечения инфекций, передаваемых половым путем в развивающихся странах. Половая трансмиссия. 2004. 80 (5): 333–4.
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

50.
Bicego GT, Nkambule R, Peterson I., Reed J, Donnell D, Ginindza H, Duong YT, Patel H, Bock N, Philip N, et al. Последние модели распространенности ВИЧ среди населения в Свазиленде. PLoS One. 2013; 8 (10): e77101.
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

51.
Королевство Свазиленд, Министерство здравоохранения. 12-й раунд национального серологического надзора за ВИЧ в Свазиленде. Мбабане: Национальная программа Свазиленда по СПИДу; 2010.
Google Scholar

52.
Oliveira FA, Pfleger V, Lang K, Heukelbach J, Miralles I, Fraga F, Sousa AQ, Stoffler-Meilicke M, Ignatius R, Kerr LF и др.Инфекции, передаваемые половым путем, бактериальный вагиноз и кандидоз у женщин репродуктивного возраста в сельских районах северо-востока Бразилии: популяционное исследование. Mem Inst Oswaldo Cruz. 2007. 102 (6): 751–6.
Артикул
PubMed
Google Scholar

53.
N WC, A. S. Сопутствующие факторы риска ИППП и множественных сексуальных отношений среди молодежи в Малави. PLoS One. 2015; 10 (8): e0134286.
Артикул
PubMed
Google Scholar

54.
de Lima YA, Turchi MD, Fonseca ZC, Garcia FL, Cardoso FA DBe, da Guarda Reis MN, de Britto Guimaraes EM, Alves RR, Carvalho NR, de Fatima Costa Alves M. Бактериальные инфекции, передающиеся половым путем, среди молодых женщин в центральной части Запада Бразилия. Int J Infect Dis. 2014; 25: 16–21.
Артикул
PubMed
Google Scholar

55.
Nyarko C, Unson C, Koduah M, Nyarko P, Galley J. Факторы риска инфекций, передаваемых половым путем (Stis) среди мужчин и женщин в горнодобывающем сообществе в Западной Гане: исследование жизненного цикла.Int J Of Scie & Tech Res. 2014 3 (12): 1-10.

56.
де Лима С.В., де Мескита А.М., Кавальканте Ф.Г., Сильва З.П., Хора В., Дидрих Т., де Карвалью С.П., де Мело П.Г., Дакаль А.Р., де Карвалью Е.М. и др. Инфекции, передаваемые половым путем, среди женского населения в сельских районах на северо-востоке Бразилии: распространенность, заболеваемость и факторы риска. Trop Med Int Health. 2003. 8 (7): 595–603.
Артикул
Google Scholar

57.
Arbabi M, Fakhrieh Z, Delavari M, Abdoli A.Распространенность инфекции Trichomonas vaginalis в городе Кашан, Иран (2012–2013 гг.). Иран J Reprod Med. 2014; 12 (7): 507–12.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

58.
Singa B, Glick SN, Bock N, Walson J, Chaba L, Odek J, McClelland RS, Djomand G, Gao H, John-Stewart G. Инфекции, передаваемые половым путем, среди ВИЧ-инфицированных взрослых в программах помощи при ВИЧ в Кении: национальная выборка клиник по ВИЧ. Sex Transm Dis. 2013; 40 (2): 148–53.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

59.
Muula AS. ВИЧ-инфекция и СПИД среди молодых женщин в Южной Африке. Croat Med J. 2008; 49 (3): 423–35.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

60.
Круситти Т., Йесперс В., Муленга С., Хондове С., Вандепитте Дж., Буве А. Передача Trichomonas vaginalis не половым путем у девочек-подростков, посещающих школу в Ндоле, Замбия.ПлоС один. 2011; 6 (1): e16310.
CAS
Статья
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

61.
Рамджи Дж., Дэниелс Б. Женщины и ВИЧ в Африке к югу от Сахары. AIDS Res Ther. 2013; 10 (1): 30.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

62.
Ахмед С., Лутало Т., Вавер М., Сервадда Д., Севанкамбо Н.К., Налугода Ф., Макумби Ф., Вабвайр-Манген Ф., Киванука Н., Кигози Дж. И др.Заболеваемость ВИЧ и распространенность заболеваний, передаваемых половым путем, связанных с использованием презервативов: популяционное исследование в Ракаи, Уганда. СПИД (Лондон, Англия). 2001. 15 (16): 2171–9.
CAS
Статья
Google Scholar

63.
Али Абдулай М., Байден Ф, Афари-Асиеду С., Гьябаа-Фебир Л., Аджеи К.К., Махама Е., Тавиа-Агьеманг С., Ньютон С.К., Асанте К.П., Овусу-Агьеи С. Риск передачи половым путем инфекция и ее влияние на использование презервативов беременными женщинами в муниципалитете Кинтампо-Север в Гане.J Sex Transm Dis. 2017; 2017: 8642685.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

64.
Samarawickrema NA, Tabrizi SN, Young E, Gunawardena P, Garland SM. Распространенность trichomonas vaginalis, Chlamydia trachomatis, neisseria gonorrhoeae и вируса папилломы человека в клинике сексуального здоровья в городе Шри-Ланка. Int J ЗППП, СПИД. 2015; 26 (10): 733–9.
CAS
Статья
PubMed
Google Scholar

65.
Виелот Н., Хадженс М.Г., Муго Н., Читва М., Кимани Дж., Смит Дж. Роль Chlamydia trachomatis в сохранении вируса папилломы человека высокого риска среди секс-работников женского пола в Найроби, Кения. Sex Transm Dis. 2015; 42 (6): 305–11.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

66.
Вольмейстер Д., Вианна Д.Р., Хелфер В.Е., Гименес Ф., Консоларо М.Э., Барселлос Р.Б., Россетти М.Л., Калил Л.Н., Буффон А., Пильгер Д.А. Ассоциация вируса папилломы человека и Chlamydia trachomatis с интраэпителиальными изменениями в образцах шейки матки.Mem Inst Oswaldo Cruz. 2016; 111 (2): 106–13.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

67.
Джулиано А.Р., Бота М.Х., Зейер М., Абрахамсен М.Э., Глашофф Р.Х., ван дер Лаан Л.Е., Папенфус М., Энгельбрехт С., ван дер Лёфф М.Ф. С., Суденга С.Л. и др. Высокая распространенность ВИЧ, ВПЧ и ИППП среди молодых женщин Западного Кейптауна, ЮАР: испытание готовности к профилактике ВИЧ EVRI. J Acquir Immune Defic Syndr. 2015; 68 (2): 227–35.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

68.
Лиссуба П., Ван де Перре П., Овер Б. Связь генитальной инфекции папилломы человека с заражением ВИЧ: систематический обзор и метаанализ. Половая трансмиссия. 2013. 89 (5): 350–6.
Артикул
PubMed
PubMed Central
Google Scholar

69.
Rositch AF, Gravitt PE, Smith JS. Растет количество доказательств того, что инфекция ВПЧ связана с увеличением числа случаев заражения ВИЧ: изучение вопроса о вакцинации против ВПЧ. Половая трансмиссия.2013; 89 (5): 357.
Артикул
PubMed
Google Scholar

70.
United Nation GA. Преобразование нашего мира: повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 г., т. A / RES / 70/1. Нью-Йорк: ГА ООН; 2015.
Google Scholar

71.
Королевство Свазиленд, Министерство здравоохранения. Национальные рекомендации по тестированию и консультированию на ВИЧ. Мбабане: Королевство Свазиленд, Министерство здравоохранения; 2014 г.
Google Scholar

Решение ВОИС по доменному имени: D2018-0140

Решение ВОИС по доменному имени: D2018-0140

РЕШЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ГРУППЫ

Aulbach Lizenz AG против Донга Ли

Дело № D2018-0140

1. Стороны

Истцом является Aulbach Lizenz AG из Кур, Швейцария, в лице компании Dreyfus & associés, Франция.

Ответчик — Донг Ли из Сямэня, Китай.

2.Доменное имя и регистратор

Оспариваемое доменное имя («Доменное имя») зарегистрировано в DomainName Driveway, Inc. («Регистратор»).

3. История производства

Жалоба была подана на английском языке в Центр ВОИС по арбитражу и посредничеству («Центр») 23 января 2018 г. 23 января 2018 г. Центр направил Регистратору по электронной почте запрос на проверку регистратора в связи с Доменом. Имя. 13 февраля 2018 года Регистратор отправил в Центр по электронной почте свой проверочный ответ, подтверждающий, что Ответчик указан в качестве регистранта, и предоставляющий контактные данные.

21 февраля 2018 г. Центр направил Сторонам сообщение на английском и китайском языках относительно языка разбирательства. В тот же день истец подал прошение о том, чтобы английский язык был языком судебного разбирательства. Ответчик не прокомментировал язык судебного разбирательства в установленный срок.

Центр подтвердил, что Жалоба удовлетворяет формальным требованиям Единой политики разрешения споров о доменных именах («Политика» или «ЕПУС»), Правил Единой политики разрешения споров о доменных именах («Правила») и Дополнительного документа ВОИС. Правила единой политики разрешения споров о доменных именах («Дополнительные правила»).

В соответствии с пунктами 2 и 4 Правил Центр официально уведомил ответчика о жалобе, и производство по делу началось 1 марта 2018 года. В соответствии с пунктом 5 Правил срок подачи ответа был 21 марта. 2018. Ответчик не представил. Соответственно, Центр уведомил Ответчика о дефолте 22 марта 2018 года.

Центр назначил Карен Фонг единственным участником дискуссии по этому вопросу 5 апреля 2018 года. Группа считает, что он был составлен надлежащим образом.Комиссия представила Заявление о принятии и Декларацию о беспристрастности и независимости, как того требует Центр для обеспечения соблюдения пункта 7 Правил.

4. Фактическая информация

DANIEL HECHTER — французский бренд моды и стиля жизни, основанный в 1962 году г-ном Даниэлем Хехтером. Его целью было предложить носимую, но качественную одежду для творчества широкому кругу потребителей. Компания Daniel Hechter в 1971 году одной из первых начала производить линейки одежды для лыжного спорта и тенниса.Со временем Даниэль Хехтер расширил свою компанию, превратив ее в международный бренд, охватывающий сегменты спорта, отдыха, одежды для отдыха, очков, парфюмерии, ручек, часов и изделий из кожи.

Бренд DANIEL HECHTER в настоящее время продается более чем в 60 странах и в 3000 точках продаж по всему миру. Заявитель широко представлен в Китае и имеет там несколько магазинов, в первую очередь в Пекине, Цзилине, Гуандуне, Шанхае, Хунани, Шаньдуне, Ляонине, Хэнане, Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой, Шаньси, Хэбэй, Фуцзянь, Гуанси, Хубэй. , Хайнань, Нинся и Чунцин.

Истец и его правовые предшественники приобрели торговую марку DANIEL HECHTER в 1998 году. Ему принадлежат регистрации торговых марок DANIEL HECHTER во всем мире, в том числе в Китае, где находится Ответчик. Заявитель ссылается на следующие товарные знаки (именуемые по отдельности и вместе именуемые «Товарный знак») в связи с жалобой:

— Китайский товарный знак «DANIEL HECHTER + logo» № 4138443, зарегистрирован на

28 февраля 2008 г. и покрытие товаров 25 класса;

— Китайский товарный знак «DANIEL HECHTER + логотип» №4147420, зарегистрирован на

28 марта 2008 г. и покрытие товаров 18 класса;

— Международная торговая марка DANIEL HECHTER № 405276A, зарегистрированная

15 марта 1974 г., обновлено в установленном порядке и распространяется на товары 14 и 25 классов;

— Аргентина Торговая марка DANIEL HECHTER зарегистрирована 29 января 1993 г.

под номером 1416870 и продлен в установленном порядке под номерами 1923845 и

2596797, охватывающие товары 25 класса.

Истец также работает напрямую или через аффилированных лиц, следующие доменные имена отражают его торговую марку для продвижения своих услуг: , и .

Ответчик — гражданин Китая, зарегистрировавший доменное имя 13 августа 2017 года. Когда истец впервые узнал о доменном имени, он выполнял перенаправление на китайский веб-сайт «www.asd55.com/main.html?m=» который предлагал онлайн-игры за плату («Веб-сайт»). В настоящее время он превращается в страницу с ошибкой.

5. Претензии сторон

A. Заявитель

Истец утверждает, что доменное имя сходно до степени смешения с товарным знаком, ответчик не имеет прав или законных интересов в отношении доменного имени и что доменное имя было зарегистрировано и используется недобросовестно.Истец запрашивает передачу Доменного имени.

Б. Ответчик

Ответчик на Жалобу не ответил.

6. Обсуждение и результаты

6.1 Общие

Согласно пункту 4 (а) Политики, для того, чтобы жалоба была удовлетворена в отношении Доменного имени, Заявитель должен доказать каждое из следующего, а именно:

(i) Доменное имя идентично или сходно до степени смешения с товарным знаком или знаком обслуживания, на которые Заявитель имеет права; и

(ii) Ответчик не имеет прав или законных интересов в отношении Доменного имени; и

(iii) Доменное имя было зарегистрировано и используется недобросовестно.

6.2 Язык разбирательства

Параграф 11 Правил предусматривает, что, если стороны не договорились об ином или не указано иное в соглашении о регистрации между ответчиком и регистратором в отношении оспариваемого доменного имени, языком разбирательства должен быть язык соглашения о регистрации, при условии, что Группа решит иное с учетом обстоятельств административного разбирательства. Согласно информации, полученной от Регистратора, язык Соглашения о регистрации доменного имени — китайский.

Истец утверждает, что судебное разбирательство должно вестись на английском языке и что его ведение на английском языке не повлечет за собой никаких предубеждений. Истец утверждает, что как французская компания, которая не общается на китайском языке, ведение судебного разбирательства на китайском языке будет чрезмерно невыгодным с точки зрения затрат и возможных задержек. Более того, Истец утверждает, что доменное имя написано на латинском, а не на китайском языках, что указывает на то, что Ответчик владеет английским языком.Наконец, Заявитель утверждает, что английский является основным языком международных отношений.

При осуществлении своего дискреционного права использовать язык, отличный от языка Регистрационного соглашения, Комиссия должна проявлять такое усмотрение в судебном порядке в духе справедливости и справедливости для обеих Сторон, принимая во внимание все соответствующие обстоятельства дела, включая такие вопросы, как способность Сторон понимать и использовать предложенный язык, время и затраты.

Комиссия принимает доводы Истца относительно языка разбирательства.Ответчик не оспаривал запрос Истца и фактически не представил ответ. Группа также осознает необходимость обеспечения своевременного и экономичного проведения разбирательства. В этом случае истец может оказаться в невыгодном положении из-за того, что ему придется вести судебное разбирательство на китайском языке. Группа отмечает, что все сообщения Центра Сторонам были переданы как на китайском, так и на английском языках. При всех обстоятельствах Комиссия определяет, что английский язык будет языком судебного разбирательства.

6.3. Анализ по существу

A. Идентичные или сходные до степени смешения

Комиссия убеждена, что истец доказал, что он зарегистрировал и не зарегистрировал права на товарный знак.

Пороговый тест на сходство до степени смешения включает сравнение товарного знака и самого доменного имени, чтобы определить, сходно ли доменное имя с товарным знаком до степени смешения. Торговая марка обычно узнаваема в доменном имени.В этом случае доменное имя содержит торговую марку истца DANIEL HECHTER, в которой отсутствует последняя буква «L» в имени DANIEL. Это типично для случаев опечатки. Удаление одной буквы в середине доменного имени не снижает риск возникновения путаницы.

В целях оценки идентичности или сходства до степени смешения в соответствии с параграфом 4 (a) (i) Политики Комиссия может не принимать во внимание общий домен верхнего уровня («gTLD»), поскольку gTLD рассматривается как стандарт. требование регистрации.

Группа считает, что доменное имя до степени смешения похоже на товарный знак, на который Заявитель имеет права, и что, следовательно, требования пункта 4 (а) (i) Политики выполнены.

B. Права или законные интересы

В соответствии с пунктом 4 (c) Политики ответчик может установить права или законные интересы в отношении оспариваемого доменного имени, продемонстрировав любое из следующего:

(i) перед любым уведомлением о споре ответчиком об использовании или очевидной подготовке к использованию доменного имени или имени, соответствующего доменному имени, в связи с предложением товаров или услуг bona fide ; или

(ii) респондент был широко известен по доменному имени, даже если он не приобрел прав на товарный знак или знак обслуживания; или

(iii) ответчик осуществляет законное некоммерческое или добросовестное использование доменного имени без намерения извлечения коммерческой выгоды, вводящего в заблуждение потребителей или запятнать рассматриваемый товарный знак или знак обслуживания.

Хотя в Политике рассматриваются способы, с помощью которых ответчик может продемонстрировать права или законные интересы в отношении оспариваемого доменного имени, хорошо известно, что, как указано в разделе 2.1 Обзора ВОИС по мнению Группы ВОИС по отдельным вопросам ЕПУС, третье издание («ВОИС Обзор 3.0 »), что истец должен представить доказательства по делу prima facie о том, что ответчик не имеет прав или законных интересов. После того, как такое дело prima facie сделано, бремя производства перекладывается на ответчика, который должен представить соответствующие утверждения или доказательства, демонстрирующие права или законные интересы в отношении доменного имени.Если ответчик выдвигает какие-либо утверждения о доказательствах наличия соответствующих прав или законных интересов, комиссия взвешивает все доказательства, при этом бремя доказывания всегда остается на истце.

Истец утверждает, что он не связан с Ответчиком и не лицензировал или иным образом не разрешал Ответчику использовать товарный знак или регистрировать доменное имя или любые доменные имена, включающие товарный знак. Ответчик обычно не известен по Доменному имени, и использование Доменного имени не подпадает ни под одну из вышеперечисленных категорий, которые предоставили бы ему права или законные интересы.

Группа считает, что Истец представил prima facie дело, требующее ответа от Ответчика. Ответчик не ответил, и Комиссия не может представить себе никаких оснований, на которых можно было бы разумно сказать, что у Ответчика есть какие-либо права или законные интересы в отношении Доменного имени.

Комиссия считает, что Ответчик не имеет прав или законных интересов в отношении Доменного имени.

C. Зарегистрировано и недобросовестно

Чтобы добиться успеха в соответствии с Политикой, Заявитель должен доказать, что доменное имя было зарегистрировано и использовалось недобросовестно.Это двойное требование.

Комиссия убеждена, что Ответчик должен был знать о Торговом знаке при регистрации Доменного имени с учетом репутации Торгового знака. Маловероятно, что заявитель не знал, когда регистрировал доменное имя, тем более что торговая марка состоит из комбинации имени и фамилии человека, что не является типичным для имени на китайском языке.

Раздел 3.2.2 WIPO Overview 3.0 гласит:

«Принимая во внимание почти мгновенный и глобальный охват Интернета и поисковых систем, особенно в обстоятельствах, когда знак заявителя широко известен (в том числе в своем секторе) или очень специфичен, и ответчик не может достоверно утверждать, что не знал о знаке ( особенно в случае владельцев доменов) комиссии были подготовлены к выводу, что ответчик знал или обнаружил, что ответчик должен был знать, что его регистрация будет идентична или сходна до степени смешения с маркой истца.Дополнительные факторы, в том числе характер доменного имени, выбранный домен верхнего уровня, любое использование доменного имени или любой шаблон респондента, могут избежать утверждения ответчика о том, что он не знал о марке истца ».

Тот факт, что товарный знак является общеизвестным знаком, и отсутствие прав или законных интересов в сочетании с отсутствием достоверного объяснения выбора ответчиком доменного имени, являются важными факторами, которые необходимо учитывать (см. Раздел 3.1.1 Обзора 3.0 ВОИС). .Группа считает, что регистрация была недобросовестной.

Группа также считает, что фактическое использование доменного имени является недобросовестным. Доменное имя преобразовывалось в веб-сайт платных игр, который, вероятно, принесет коммерческую выгоду Ответчику. Весьма вероятно, что веб-пользователи, вводя доменное имя в свои браузеры или находя его через поисковую систему, искали сайт, управляемый Истцом, а не Ответчиком. Также весьма вероятно, что при этом пользователи могут ошибиться при вводе торговой марки и упустить одну букву в середине доменного имени.Использование доменного имени с большой вероятностью запутает интернет-пользователей, пытающихся найти официальный сайт Заявителя. Такая путаница неизбежна из-за включения товарного знака в качестве наиболее заметного элемента доменного имени.

Ответчик использует известность торговой марки, чтобы ввести пользователей в заблуждение и заставить их посетить Веб-сайт, а не Сайт Истца. На основании вышеизложенного Группа заключает, что Ответчик намеренно пытался привлечь в целях коммерческой выгоды, вводя пользователей Интернета в заблуждение, заставляя их поверить в то, что веб-сайт Ответчика и проданные на нем продукты принадлежат, авторизованы или одобрены Истцом.Таким образом, Комиссия заключает, что доменное имя было зарегистрировано и используется недобросовестно в соответствии с параграфом 4 (b) (iv) Политики.

7. Решение

По вышеизложенным причинам, в соответствии с параграфами 4 (i) Политики и 15 Правил, Комиссия приказывает передать Доменное имя Истцу.

Карен Фонг
Единоличный эксперт
Дата: 19 апреля 2018 г.

Рубрики

0140 ошибка гранта: Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика

Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика

Определение кода ошибки P0140

Что означает ошибка P0140

Причины возникновения ошибки P0140

Каковы симптомы ошибки P0140?

Как механик диагностирует ошибку P0140?

Частые ошибки при диагностировании кода P0140

Насколько серьезной является ошибка P0140?

Какой ремонт может исправить ошибку P0140?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140

Нужна помощь с кодом ошибки

P0140 ошибка ваз калина — Все о Лада Гранта

Виды датчиков и принцип работы

Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ

Неисправности датчика кислорода и коды ошибок

Замена датчика кислорода

Проблемы при замене

Цена на датчик кислорода

Причины поломки датчика кислорода

Сопутствующие проблемы при выходе из строя датчика кислорода

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины и информация о устранении ошибки P0140. Что означает P0140? Ошибка P0140 – не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Диагностика LADA Granta, коды ошибок и методы их устранения

КОДЫ ОШИБОК ЭБУ

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК АКПП

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Устранение ошибок

Коды ошибок Лада Приора, Калина, Гранта

Лада Гранта коды ошибок бортового компьютера: Расшифровка

Диагностика комбинаций приборов

Вам также может быть интересно

Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Калина 2 » Лада.

Ошибка проверки подписи при попытке JWT Oauth — Box Support

Архивы Мэриленда, том 0140, стр. 0268

Архивы Мэриленда, том 0140, стр. 0269

Cloudflare

Cloudflare

Решение ВОИС по доменному имени: D2018-0140

РЕШЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ГРУППЫ

Aulbach Lizenz AG против Донга Ли

Дело № D2018-0140

2.Доменное имя и регистратор

3. История производства

4. Фактическая информация

5. Претензии сторон

A. Заявитель

Б. Ответчик

6. Обсуждение и результаты

6.1 Общие

6.2 Язык разбирательства

6.3. Анализ по существу

A. Идентичные или сходные до степени смешения

B. Права или законные интересы

C. Зарегистрировано и недобросовестно

7. Решение

Leave a Reply Cancel Reply