0340 ошибка ваз: P0340 — ошибка датчика распредвала

Код ошибки 0340 в ВАЗ 2115 — 4 ответа

Здравствуйте. Перед заводкой двигателя ошибок нет. После заводки двигателя ошибок нет. Двигатель заводится нормально. Когда прогреется до 70 градусов загорается чек и появляется ошибка 0340.

Двигатель немного трясёт, тяга не пропадает. Поработав двигатель минут 10-15, не зависимо на холостом ходу или в движении, чек гаснет ошибка пропадает. В чём может быть причина? При следующей заводке после полного остывания всё повторяется, датчик положения распредвала менял. Спасибо.

sidorovi756

4

27 окт в 20:59

Последння редакция:

27 окт в 20:59

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.

Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0340
2. При каких условиях диагностируется ошибка P0340
3. Симптомы ошибки P0340
4. Причины ошибки P0340
5. Как исправить ошибку P0340

На что указывает ошибка P0340

Ошибка P0340 носит название “Неисправность цепи датчика положения распределительного вала”. Ее нельзя отнести к категории критичный, то есть, с такой ошибкой можно эксплуатировать автомобиль. Но при этом машина значительно потеряет в мощности и будет расходовать больше топлива, поэтому с решением причины возникновения ошибки P0340 тянуть не стоит.

Датчик положения распределительного вала в автомобиле играет важную роль. Как можно понять из его названия, он в момент времени способен определить, в каком положении находится распределительный вал. Данная информация требуется для корректной работы двигателя. Она поступает на электронный блок управления автомобиля, и тот, на ее основе, принимает решение для лучшего момента впрыска топлива форсункой.

Обратите внимание: Когда электронный блок управления, на основе данных о положении распределительного вала, контролирует момент впрыска форсунками, это называется фазированный впрыск. Если ЭБУ по некоторым причинам не получает информацию о положении распределительного вала, он переключает работу форсунок в режим попарно-параллельного впрыска.

При каких условиях диагностируется ошибка P0340

Важно: В зависимости от программного обеспечения электронного блока управления, приведенные ниже условия формирования ошибки P0340 могут варьироваться по некоторым параметрам.

В большинстве ЭБУ заложено программным обеспечением формирование в памяти ошибки P0340 при следующих условиях:

• В течение 5 секунд вращения стартера от датчика распределительного вала не поступает информация;
• При частоте вращения от 500 оборотов в минуту на ЭБУ автомобиля на направляется информация от датчика распределительного вала.

В зависимости от настроек электронного блока управления, формирование ошибки P0340 может происходить не за один, а за несколько циклов.

Обратите внимание: Некоторые ЭБУ при отсутствии сигнала с датчика распределительного вала, пользуются информацией с датчика распределительного вала. Поэтому ошибка P0340 часто формируется одновременно с ошибками, которые сигнализируют на проблему с поступлением данных от датчика распределительного вала.

Симптомы ошибки P0340

Водитель может самостоятельно по “поведению” двигателя автомобиля определить, какая ошибка зафиксирована электронным блоком управления. Можно назвать следующие симптомы, которые указывают, что имеются проблемы с датчиком распределительного вала, что потенциально ведет к ошибке P0340:

• Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах. В зависимости от программного обеспечения, заложенного в ЭБУ, поведение на холостом ходу у автомобилей с ошибкой P0340 может несколько отличаться. Некоторые моторы просто начинают глохнуть, если не поддерживать обороты нажатием на педаль акселератора;
• Трудности с пуском двигателя. В некоторых ситуациях автомобиль может вовсе не заводиться, но чаще всего P0340 приводит к тому, что для старта мотора приходится дольше крутить стартер, что, соответственно, негативно сказывается на самом устройстве, а вместе с тем и на аккумуляторной батарее;
• Автомобиль заметно “тупит” при разгоне. Поскольку электронный блок управления не может работать с ошибкой P0340 в оптимальном режиме, водитель почувствует заметные потери мощности. Динамика автомобиля сильно снизится — он станет значительно хуже набирать скорость. При движении в горку вовсе скорость может снижаться, поскольку мотору будет тяжело набирать обороты из-за неоптимального режима работы;
• Пропуски зажигания. Данную проблему можно заметить по снижению мощности двигателя и по необычным звукам его работы. Пропуски зажигания часто называют “троением двигателя”;
• Повышение расхода топлива. Поскольку электронный блок управления не сможет оптимизировать работу впрыска, возникнет повышенный расход топлива. Достигать повышенный расход может 20% от начального расхода.

Как отмечалось выше, вместе с перечисленными проблемами сигнализировать водителю о проблеме с датчиком распределительного вала будет горящая на приборной панели лампочка Check Engine.

Причины ошибки P0340

Несмотря на тот факт, что ошибка P0340 указывает на проблему с датчиком распределительного вала, крыться ее причина может не только в неисправности самого датчика. Можно выделить 3 причины, которые приводят к возникновению такой ошибки:

• Повреждение датчика распределительного вала. Это первое, что приходит в голову при обнаружении диагностическим сканером ошибка P0340. Но при этом данная проблема не сильно распространенная, поскольку конструкция датчика положения распределительного вала крайне простая. По сути, там нечему особо ломаться.
• Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Эта неисправность является причиной ошибки P0340 на автомобилях гораздо чаще. От датчика отходят три провода — масса, сигнальный и питание. При повреждении любого из них возникнет рассматриваемая ошибка. Они могут банально перетереться, либо повредится их изоляция из-за чего они начнут замыкаться друг с другом.
• Проблема с клеммами или контактами. Не только сами провода могут препятствовать передаче информации, но и загрязненные или окисленные клеммы датчика или разъемы электронного блока управления.

Выше рассмотрены три наиболее частые причины, которые приводят к ошибке P0340. При этом, можно также отметить и четвертую ошибку — это неисправность самого электронного блока управления. Возникает она крайне редко, и при такой проблеме в целом будут проявляться другие симптомы, а диагностический сканер выдаст массу ошибок, а не только P0340. Но бывают случаи, когда, при постороннем вмешательстве, например, в ходе перепрошивки ЭБУ, возникают частичные программные сбои, которые, в том числе, могут вести к ошибке P0340.

Как исправить ошибку P0340

Если в результате проверки электронного блока управления диагностическим сканером была выявлена ошибка P0340, следует придерживаться определенного алгоритма действий, чтобы обнаружить источник проблемы.

Но перед тем как приступать к поиску причины ошибки P0340, необходимо убедиться, что данная ошибка действительно имеет место быть. Не исключено, что проблема записалась в память в результате временной неисправности, которая сама по себе устранилась. Попробуйте для начала сбросить ошибку P0340 из памяти ЭБУ — это можно сделать с помощью диагностического сканера или отключив на полминуты минусовую клемму аккумуляторной батареи автомобиля. После этого проедьте немного на машине, чтобы сформировать условия, которые позволят ЭБУ записать в память ошибку, при ее наличии.

Если ошибка P0340 повторно диагностируется электронным блоком управления автомобиля, можно переходить к процедурам для ее устранения:

1. Первым делом нужно убедиться, что сам датчик установлен правильно и прикреплен надежно. Посмотрите, нет ли проблем с защелкой, которая фиксирует крепление. Если она обломана — это может привести к сложностям в грамотном получении и передачи данных.
2. Далее проверьте сам датчик. Нужно убедиться, что фирма и характеристики датчика соответствуют тем, которые рекомендуются производителем. Также проверьте момент затяжки гайки, которая крепит датчик. В случае, если установленный датчик подобран неверно — замените его на верный.
3. Убедитесь, что клеммы датчика не имеют дефектов, которые препятствовали бы передаче сигнала. Если на них присутствуют следы окислов, потребуется их удалить. Это можно сделать с помощью специальных жидкостей, либо затерев ржавчину.
4. Следующий шаг — убедиться, что правильно работает сам датчик. Самый простой способ — установить на его место заведомо рабочий датчик, после чего сбросить ошибку из памяти ЭБУ и проверить, не возникает ли она снова. Если возникает, то проблема не в датчике.
5. Последний шаг самый сложный — это проверка проводки, из-за которой чаще всего и диагностируется ошибка P0340. Нужно убедиться, что нигде провода не оборвались и не перетерлись. Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. Убедитесь, что нет проблем с целостностью проводов, а также с сопротивлением изоляции.

Если описанным выше способом обнаружить проблему в датчике распределительного вала обнаружить не получилось, необходимо обратиться в сервисный центр, который способен проверить правильность работы электронного блока управления.

Загрузка…

Ошибка 0340 ваз 2110 Ошибка 0340 ваз 2110

Что означает ошибка Р0340

Ошибка с кодом P0340 означает проблемы с датчиком положения распредвала. Как и многие ошибки двигателя, P0340 не является критичной поломкой, но значительно урезает возможности движка и снижает его отдачу, так как мотор начинает работать в аварийном режиме. Поэтому устранение ошибки и исправление причин ее появления необходимо для возвращения нормального режима работы двигателя автомобиля.

На что указывает ошибка

Код ошибки P0340 расшифровывается как «Неисправность цепи датчика положения распределительного вала». Данный датчик определяет положения распределительного вала в отдельный период времени. Информация о положении распредвала передается в электронный блок управления, который дает команду на впрыск топлива из форсунок. Таким образом обеспечивается фазированный впрыск топлива, зависящий от положения распредвала.

Признаки и условия возникновения ошибки

Как и любая другая ошибка, ошибка с кодом P0340 диагностируется после зажигания аварийной сигнальной лампочки или надписи Check Engine на панели приборов. После диагностики с помощью сканера выдается ошибка с кодом P0340 (Camshaft Position Sensor A Circuit в английском варианте).

Существует ряд условий, по которым можно определить о наличии проблем с датчиком распределительного вала. К ним относятся следующие признаки.

1. Проблемы с зажиганием мотора. Зачастую проблемы с датчиком положения распредвала приводят к тому, что движок отказывается заводиться. Обычно трудности с зажиганием проявляются в виде более длительной прокрутке стартера, но может наблюдаться и полный отказ зажигания.
2. Нестабильность оборотов мотора на холостом ходу. Нередко движок на холостом ходу просто глохнет, поэтому приходиться поддерживать работу мотора на холостых оборотах с помощью подгазовки.
3. Троение движка. Проблема проявляется в пропуске одним или несколькими цилиндрами двигателя фаз зажигания. В этом случае наблюдается своеобразное троение мотора, когда меняется звук его работы.
4. Потеря мощности и снижение динамики авто. Движок слабо набирает обороты, что проявляется в снижении динамики автомобиля. Также могут наблюдаться провалы педали, проблемы при поездке с загрузкой и езде в гору.
5. Повышение расхода топлива. К снижению динамических качеств автомобиля добавляется увеличенный расход топлива. Причиной этого является переход работы ЭБУ в аварийный режим, в результате чего отключается фазированный впрыск топлива. Работа по попарно-параллельной схеме увеличивает потребление бензина.

Если при диагностике автомобиля выдается код P0340, но указанные признаки не проявляются, то вероятно нарушение работы самого ЭБУ, а код ошибки является ложным сигналом.

Причины ошибки

Можно выделить основные причины возникновения проблем с датчиком положения распредвала, проявляющиеся в виде появления ошибки P0340:

• выход из строя самого датчика в результате короткого замыкания в корпусе;
• обрыв цепи электропроводки из-за замыкания или коррозии проводов;
• повреждение разъема датчика;
• сбой в работе датчика;
• сбой в работе ЭБУ.

На каких автомобилях возникает

Ошибка чаще возникает на автомобилях, оснащенных 16-клапанными моторами, хотя может проявляться и на 8-клапанных двигателях. Особенно часто подобная проблема встречается на автомобилях с установленным газобаллонным оборудованием, особенно современного четвертого поколения. У ГБО таких автомобилей предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом появлении ошибки P0340 сбиваются рабочие параметры, поэтому ошибка будет проявляться вновь и вновь. В результате приходится постоянно настраивать газобаллонное оборудование на оптимальный режим работы впрыска, но и в этом случае будут наблюдаться постоянные потери мощности и проблемы с запуском.

Как исправить

Перед тем, как устранить ошибку, необходимо определить источник ее появления. Если проблема кроется в сбое работы ЭБУ или самого датчика, то после сброса ошибки она не должна появиться вновь. Для сброса можно просто отсоединить клеммы аккумулятора на 10-20 секунд.

Если ошибка появилась вновь, то нужно переходить к поиску неисправности.

1. Следует осмотреть проводку электроцепи от разъема к датчику и от датчика к ЭБУ на предмет повреждений, разрывов или коррозии. При обнаружении повреждений проводку нужно изолировать или заменить, используя специальные автомобильные провода с соответствующим сечением.
2. Осмотреть разъем датчика на предмет наличия механических повреждений и окисления. При обнаружении разъем нужно зачистить или заменить.
3. Проверить качество крепления датчика в посадочном гнезде. Нередко проблемы кроются в неправильном монтаже датчика, неверном подборе измерителя для конкретной модели автомобиля и т. д. Датчик крепится с помощью обычных болта и гайки, поэтому также нужно удостовериться в надежности крепления.

Дальнейшая проверка осуществляется с помощью мультиметра. С его помощью нужно измерить сопротивление в самом датчике, а также в проводке на предмет соответствия рабочим диапазонам (у каждой модели показатели индивидуальные, рабочие параметры можно подсмотреть в мануале к автомобилю). Если проблема кроется в проводке, то ее нужно заменить, если в самом датчике, то он также подлежит замене на заведомо рабочий.

Если все проверки не выявили наличия повреждений, то проблема кроется в электронном блоке управления. В том случае, если после сброса ошибки она появляется вновь, то придется ремонтировать ЭБУ в специализированном автосервисе.

При проблемах с отсутствием сигнала от датчика распредвала ЭБУ пользуется информацией от датчика коленчатого вала, так как оба вала работают синхронно. Поэтому при проверке ошибки P0340 необходимо сканировать ЭБУ на предмет наличия ошибок работы датчика положения коленвала (P0335), так как нередко фиксируются проблемы с обоими датчиками. При их наличии необходимо удостовериться, что датчик положения коленвала работает в нормальном режиме.

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Нива ошибка 0340

Наиболее часто встречающиеся причины отказа датчика фаз у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик фаз присутствует во всех 16-ти клапанных моторах семейства ВАЗ; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива.

Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112, 21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз, является интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал активная ссылка переход в корзину распределительный вал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения.

В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

На инжекторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на электронный блок управления двигателем (ЭБУД) активная ссылка переход в корзинуЭБУД, который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Датчик фаз установлен на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров.

Внешние проявления неисправностей датчика фаз

— Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается лампочка(Check engine)). В этом случае, во время запуска, ЭБУД ждёт показания с датчика фаз, не дожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).

— Повышенный расход бензина.

— Сбои режима самодиагностики.

— Снижение динамики двигателя, (так же причина может быть в Датчике массового расхода воздуха (ДМРВ) BOSCH M7.9.7 и в низкой компрессии двигателя.

— может быть затруднён запуск двигателя, но это чаще всего связано с BOSCH мозгами, но Январе – проблем не возникает.

Ошибка датчика фаз

При неисправности датчика загорается красная лампочка(Check engine)) и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала».

Датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик.

Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый.

Датчик фаз (8-клап.) и датчик фаз (16-клап.) — Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Не стоит упускать из виду, что контакты на датчике могли окислиться или оборваться. Для этого нужно зачистить контакты и прозвонить проводку: на клемме датчика, на контакте А постоянно должно присутствовать 12В, на других клеммах – по 0.

Так же ошибки, связанные с датчиком фаз, могут быть связаны с неисправной работой ДПКВ или ремень ГРМ соскочил на зуб.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик фаз (ДПРВ) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Лада 2110 21114 1.6 8V 2007 MT ›

Бортжурнал ›
Ошибка P0340 2110 датчика фаз ДФ, ДРВ

Высветился чек, подключив ноут программа показала ошибку — P0340 по датчику фаз или еще как его называют датчик распредвала. Решил что умер датчик, заменил его на калужский приобретенным на рынке. Ошибка ушла я вздохнул.
Спустя с месяц такая же ситуация, опять ошибка по ДФ. Снял с него клемму и увидел, что плюсовой контакт т.е. средний окислился. Взял на рынке чистку контактов в аэрозоли, обработал, дал ему высохнуть 15 мин. И так как сами по себе контакты уже подносились решил чуть поджать отверткой, кое как то удалось…но не качественно из за конструкции самого контакта. Поставил датчик назад, решил понаблюдать. Завел, проехал метров 50, загорелся чек, думаю думаю опять все повторяется, проехав еще чуть, машина прогрелась до рабочей температуры и ошибка пропала, думаю чудеса! Поездив пару дней, ситуация один в один. Думаю, опять ДФ приказал долго жить. Купил новый датчик, опять калужский, но уже на другом рынке. Поставил, ошибка ушла, но думаю, проблему нашел, как версия — в окислившемся контакте из за этого и датчик умер, а ошибка уходила после прогрева ДВС, потому как вместе с прогревом, прогревался и датчик и контакт.
Покатавшись, сей раз три недельки и снова посетила меня данная ошибка ? думаю — но все ? устал я от этого датчика, решено проверить все составляющие ?? Вооружившись инфо по данному вопросу, взялся за дела. Первое что, проверил контакты на разъеме датчика, там на клемника есть маркировка контактов «ABC»
A — это минус, т.е. ноль
B — постоянное питание, должно быть напряжение бортовой сети авто, к примеру 12В. или как в моей ситуации 12,7В
C — сигнальный контакт, на нем должно быть на 2-3В меньше бортового, но судя по диагностическим картам не менее 9В
В моем случае мультиметр показал 11,3В
Думаю что тут все в порядке, еще проверил на короткое по «В» и «С» контактом, короткого не обнаружено!
Далее решил проверить сам датчик фаз, тут все просто: берем пару иголок или что то подобное, вставляем с обратной стороны клеммника ДФ, в контакт «А» и «С» цепляем на иголки щупы мультитестер, минус на «А» и плюс на «С»
Берем сам датчик, подключаем к нашему клеммнику, вкл. зажигание, берем отвертку и потихоньку подносим к датчику и смотрим на мультиметр, если датчик исправен то показание должны упасть. В моем случае показание остались на уровне 11,3В — результат датчик умер.
Теперь решил заказать датчик подороже и с интернета, вроде как у нормальной конторы. Решил взять новый разъем и ДФ СТАРВОЛЬТ⬇️⬇️⬇️ пр-во Питер

Датчик Фаз СТАРВОЛЬТ 2111 1,6 8V

Умерший разъем ДФ

Подпаял новый разъем ДФ + добавил гофры

Вот как он выглядит на ДВС

Два убитых ДФ Калужских (но чето мне думается, что они китайские сделанные под калугу)

Вид сверху, как сувенир в гараже
После покупки, ДФ был проверен, выше способом, в этот раз при подносе отвертки, показание на мультиметре показали — падение напряжение до 1-0,7В
Вот он долгожданный рабочий датчик.
Так же, было выявлено что на проводах старого разъема в моменте изгиба начала трескаться изоляция. Вот еще одна причина замены разъема.
Буду надеятся, что проблема решена?

Устройство, функциональные особенности и типичные неисправности датчика фаз ВАЗ 2110

Постоянная модернизация в сфере автомобильного транспорта обеспечивает техническое совершенствование его внутренней начинки. Функционирование современной техники невозможно без наличия разнообразных измерительных, сигнальных, регулировочных и контролирующих устройств, способных преобразовывать исследуемую величину в подходящий для применения сигнал.

Датчик фаз (ДПРВ) на ВАЗ 2110 – один из наиболее ответственных элементов, обеспечивающих оптимальную работу ДВС. Его основное предназначение состоит в анализе углового положения распредвала в определенный временной промежуток. Информация, получаемая с него, нужна для работы механизмов зажигания и впрыска горючего. Располагая этими данными, автомобиль обеспечивает слаженную работу распредвала с учетом размещения цилиндров в движке, что позволяет осуществлять подачу бензина в конкретный цилиндр и выполнять поджигание топливо-воздушной смеси.

Назначение датчика фаз

Прибор нужен для того, чтобы определять циклы работы электродвигателя. Кулачки распределительного вала вызывают движение запорно-регулирующего клапанного механизма, а ДПРВ выявляет открытие конкретного клапана. Такая система управления является интегральной, включающей в себя чувствительный элемент и механизм трансформирования сигнала. Работа состоит в том, что прибор фиксирует цилиндрические фазы впуска и выпуска.

Для карбюраторных силовых агрегатов в нем нет необходимости, поскольку искра поступает в момент сжатия и по окончании выпуска выхлопных газов. С этой целью справляется датчик показаний коленвала.

Прибор размещается в верхней части головки блока возле воздухоочистительного фильтра. Особенности его работы основаны на эффекте Холла. ДПРВ, состоящий из магнита и полупроводника, фиксирует перемену напряжения под воздействием электромагнитного поля. При постоянном магнитном поле датчик безучастен. Для изменения параметров в магнитную зону должен попасть металлический элемент. В автомобиле таким элементом являются зубцы на распредвале в области, контролируемой ДПРВ.

Для того, чтобы автомобиль работал безотказно, он требуют периодической диагностики систем и механизмов. Если при диагностировании датчика фаз выявлены неисправности, то потребуется его проверка. Для поверхностного анализа необходим вольтметр.

Первым этапом станет замер напряжения в электроцепи. Для этой цели, не выключая зажигания и отключив разъемы, следует проверить уровень напряжения на контактах к ДПРВ. Если его нет, то вся беда состоит в неисправных проводах или недостаточном контакте при замыкании из-за банального окисления или размыкания контактов. В результате проверки цепочки, как правило, необходима зачистка контактов и прозванивание проводки на электроклеммах и контакте.

При наличии напряжения нужно присоединить вольтметр к прибору и минусовому контакту его питания, в результате при оборачивании распредвала вольтметр покажет перемену напряжения в диапазоне 0…5 Вольт. При отсутствии изменений нужно будет купить новый датчик фаз «десятки» для замены старого.

Неисправности и замена датчика фаз

На сбой в работе ДПРВ указывает тот факт, что мотор заводится лишь в результате длительного вращения стартером (около 10 раз), при этом незначительно снижается мощность, ухудшается динамика, разбег автомобиля сопровождается провалами. При таких признаках не стоит затягивать с ремонтом датчика фаз, благо цена замены невысока.

Дополнительным подтверждением неисправности этого устройства становится повышенное расходование топлива. Если электродвигатель выявил в нем дефект, то он устраняет его из системы и начинает функционировать в аварийном режиме. В результате этого топливо начинает подаваться одновременно на все цилиндры без учета их расположения, основываясь на показания датчика коленвала.

Иногда при запуске двигателя на панели высвечивается сигнал «check engine» и показывает ошибку датчика фаз. Этот алгоритм считается нормой. Его предназначение в том, чтобы в процессе запуска движка, пока система управления ждет команды от ДПРВ, в случае его отсутствия могла перейти на режим получения данных с датчика коленвала. В результате этого заводится электродвигатель и включается сигнал ошибки № P0340, указывающий о необходимости проверки датчика фаз ВАЗ 2110.

Для эффективного устранения ошибки, вызванной ДПРВ, не обязательно обращаться в автомобильный сервис за квалифицированной консультацией. Чаще всего можно справиться своими силами, весь процесс занимает не более 10 минут.

Его замена начинается снятием питание от аккумулятора, в результате чего память блока управления будет сброшена. Если пренебречь этим этапом, то прибор продолжит функционировать в том же режиме, что и неисправный. Качественно работать он начнет лишь после нескольких запусков электродвигателя. Необходимый инструментарий – ключ на «10» и герметик для изоляции.

Следующим этапом замены датчика фаз на ВАЗ 2110 будет отсоединение проводов и съем с применением ключа. Новый прибор следует покрыть небольшим слоем герметика, перед монтажом необходимо выждать около 5 мин. Заключительный прием – установка устройства в посадочное место и подключение проводов.

Затем нужно подключить аккумуляторную батарею, завести электродвигатель и проверить сигнал лампочки «чек». Если она не включена, это указывает на правильную установку.

Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов, фото и видео инструкция, ошибка Р0340.

На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2112 с 16 клапанным двигателем, на котором необходимо заменить датчик фаз. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.

Датчик фаз отвечает за впрыск топлива, если он выходит из строя, форсунки дают впрыск топлива одновременно, независимо от того где находится поршень и распредвалы. Симптомы: прострелы, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, на панели приборов загорается Check Engine, при диагностике показывается ошибка Р0340. Перед заменой необходимо выполнить диагностику, в первую очередь проверить все провода идущие к датчику.

Датчик фаз располагается возле шкива впускного распредвала. Для его замены первым делом снимаем минусовую клемму с АКБ, затем откручиваем и отводим в сторону бачок адсорбера:

Длинным накидным ключом подлазием над ремнем генератора и откручиваем два болтика:

С ближним болтиком проблем нет, только не уроните его в низ. Ко второму доступ сложнее, приходится совершать много движений ключом на небольшой радиус. После снятия осматриваем датчик фаз на наличие механических повреждений:

Если он повреждён, есть задиры, необходимо снять кожух ремня ГРМ и устранить на задающем диске все дефекты которые повреждают датчик. В нашем случае он целый, из строя вышла его электронная часть. Чтобы нам легче поставить новый датчик фаз, пластилином зафиксируем дальний болтик в отверстии, для того чтобы он не падал:

Закручиваем всё в обратной последовательности. В других интернет инструкциях по замене датчика фаз, предлагают снимать генератор, впускной коллектор и даже фары с бампером. Артикул оригинального датчика 2112.3706040-01 его аналоги VS-CM 0112, CMPS-LA2112, 4102.3847.

Видео замена датчика фаз в ВАЗ 2112, 16 клапанов:

Резервное видео как заменить датчик фаз в ВАЗ 2112:

Ошибка P0340 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0340

Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).

Что означает ошибка P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0340

• Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
• Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
• Неисправность датчика положения распределительного вала
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0340?

• Загорание индикатора Check Engine
• Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
• Неровный холостой ход или заглохание двигателя
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0340?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
• Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
• Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
• Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
• Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
• Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
• Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
• При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
• Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0340

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.

Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0340?

Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

• Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
• Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
• Замена датчика положения распределительного вала
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
• Замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.

Нужна помощь с кодом ошибки P0340?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0340 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 5 мин. Просмотров 14.2k. Опубликовано 30.12.2019 ОБНОВЛЕНО 16.01.2020

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

1. Визуальный осмотр.
   Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
2. Осмотр датчика.
   Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

   Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

   Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

3. Осмотр электрооборудования.
   Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

   Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

   Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

4. Другие проблемы.
   Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

Неисправности датчика фаз ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Датчик фаз ВАЗ 2112 16 клапанов, который известен многим автолюбителям как «датчик положения распредвала», представляет собой обыкновенное устройство, способствующее нормальному функционированию работы мотора в автомобиле. Он установлен на всех моделях ВАЗа с 16-ти клапанным мотором. Также его можно встретить на 8-ми клапанных двигателях с показателем нормы токсичности евро-3 и фазированным впрыском топлива.

Принцип работы дачика фаз в системе с фазированным впрыском

Устройство производит передачу импульса на электронный блок управления мотора, который контролирует количество подаваемого топлива и процесс подачи форсункой бензина в цилиндр в момент открытия впускного клапана.

Датчик фаз используется для точного определения циклов работы мотора и четкой формировкой соответствующего импульсного сигнала. Он расположен недалеко от головки блока цилиндра, которая находится со стороны воздушного фильтра на моторе.

Причины неисправной датчика фаз

1. При включении зажигания двигателя начинает около 3-4 секунд вращаться стартер, после чего мотор постепенно запускается в работу и включается чек эйндж. В подобной ситуации, в момент запуска, когда до электронного блока управления (ЭБУ) не доходят никакие показаний с датчика фаз, то система автоматически переключается на работу мотора, основанную на показателях системы зажигания (согласно ДПКВ).

2. Выходит из лада режим самодиагностики транспортного средства.

3. Начинает увеличивать объем расхода топлива.

4. Происходит снижение уровня динамики двигателя. В момент разгона возникают провалы.

5. Начинает гореть лампочка сигнализатора с надписью «CHECK» (Проверить).

В случае неисправной работы датчик фаз на ВАЗ 2112 загорается чек, и система выдает ошибку Р0340 – «Ошибка датчика фазы».

Проверка датчика фаз

Неисправность прибора можно осуществить исключительно с помощью диагностического прибора. Для совершения проверки понадобится выполнить несколько простых действий.

Поставить верхний цилиндр фазового датчика в верхнюю мертвую точку, при этом датчик, отвечающий за расположение коленвала, следует направить на основании двадцатого зубца, отсчитывая от первых двух пропущенных. Если в данном положении в его работе и со шкивом ничего не произошло, переключите ошибку на ЭБУ и проследите, в зависимости от каких обстоятельств она вновь возникнет.

Если в момент холостого хода мотора не возникает подобной ошибки, следует проверить соответствующие соединения и все провода. Для этого достаточно пошевелить клеммами и проводкой, при этом возникновение ошибки свидетельствует о проблемном соединении, а не выходе из строя самого датчика.

Когда ошибку выбило через 15 секунд после того, как был совершен сброс, следует сменить фазовый датчик на новый.

Замена датчика

Для смены неработающего датчика понадобится:

1. Отсоединить клемму. Для этого следует аккуратно открутить два болта, используя ключ на 10.

Совет! Внимательно отвинчивайте болты, чтобы они не упали под машину или попали в генератор вместе с шайбами.

2. Снять датчик и осмотреть его на наличие повреждений механического характера, идущих от шкива распределительного вала.

3. Устранить защитный пластиковый кожух и полностью проверить весь механизм. Если следы от соприкосновения со шкивом отсутствуют, следует поменять лишь датчик и собрать в обратной поочередности.

Своевременное устранение проблемы поможет прослужить вашему транспортному средству гораздо дольше и убережет вас от несвоевременной поломки в момент движения автомобиля в пути.

Ошибка P0340 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1

Определение кода ошибки P0340

Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).

Что означает ошибка P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0340

• Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
• Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
• Неисправность датчика положения распределительного вала
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0340?

• Загорание индикатора Check Engine
• Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
• Неровный холостой ход или заглохание двигателя
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0340?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
• Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
• Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
• Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
• Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
• Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
• Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
• При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
• Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0340

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.

Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0340?

Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

• Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
• Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
• Замена датчика положения распределительного вала
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
• Замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.

Нужна помощь с кодом ошибки P0340?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

ВАЗ P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала

Код Р0335 заносится, если:

коленчатый вал проворачивается;
за один поворот коленчатого вала двигателя контроллер считывает меньше 58 или больше 60 зубьев на задающем диске шкива коленчатого вала.
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяются провода и сопротивление датчика положения коленчатого вала. Сопротивление может незначительно изменяться при повышении температуры.

2. Выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду напряжения переменного тока около 0,3 В при оборотах прокручивания коленчатого вала стартёром.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. С помощью меню «Ошибки» очистите коды ошибок. Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя.

Код P0335 — непостоянный Если он не заносится и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение и другие повреждения. Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода Р0335. Также занесение непостоянного кода Р0335 может вызвать повреждённый экран жгута датчика.

2. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Измерьте мультиметром сопротивление между контактами «48» и «49» колодки жгута.

При сопротивлении 550 Ом и менее — провода датчика замкнуты между собой или неисправен датчик.

При сопротивлении 750 Ом и более — неисправны соединения или неисправен датчик.

3. Если сопротивление в пределах 550-750 Ом, подготовьте мультиметр для измерения напряжения переменного тока. Поворачивая коленчатый вал, контролируйте напряжение между контактами «48» и «49» колодки жгута.

Если напряжение ниже 0,3 В, неисправны соединения или неисправен датчик.

Если напряжение выше 0,3 В, присоедините колодку жгута к контроллеру. При работающем двигателе очистите коды ошибок с помощью меню «Ошибки». Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно — проверьте состояние задающего диска на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение и другие повреждения. Если диск неисправен, замените его.

При работающем двигателе вновь очистить коды ошибок. Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно — замените контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ. Варианты комплектации электронной системы автоматического управления двигателем (ЭСАУ-Д) для автомобилей ВАЗ

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты … Оборудование, доступное профессионалам, более точно обнаружит неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели … Также будут сочетания поломок. будь другим.Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM. Если проблема была устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти.Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования … Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые вырабатываются методом самодиагностики (автор видео — Иван Васильевич).

Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить количество расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше.Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. В этом случае заводить силовой агрегат не нужно.
3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Проверка начинается.Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки проблема устранена.

Коды ошибок ВАЗ 2110 выводятся на дисплей в числовом виде, и они передаются с датчиков фазы на бортовой компьютер.Это удобно, но начинающий водитель не сможет многого разобраться и не сможет разобраться, как пользоваться данным оборудованием. Но знать и уметь нужно, так как система, благодаря встроенной функции самодиагностики, поможет выявить неисправность на ранних стадиях, а значит, есть возможность своевременно ее устранить.

[Скрыть]

Диагностика

Есть два способа диагностики состояния систем автомобиля. Начнем с первого, который не предполагает использования дополнительного оборудования.

Для запуска функции самотестирования необходимо нажать кнопку, сбрасывающую пробег за день. Включаем зажигание. Вы увидите, как стрелки на устройствах начнут переходить из одного положения в другое. Значит, запущена диагностика ВАЗ 2110 и информация начала поступать с датчиков фаз на ЭБУ. После завершения процесса RAM передаст числа на дисплей, который покажет состояние систем автомобиля.

Автомобиль ВАЗ 2110

Комбинации декодирования

Когда самодиагностика завершена и отображается цифра 0, это означает, что с автомобилем все в порядке и все системы работают должным образом:

• если отображается 1, это указывает на то, что есть проблема с микропроцессором или неисправна оперативная память;
• 4 — высокое напряжение в сети, более 16 В;
• если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться цифра, равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет сумма чисел 2 и 4. Если 14, то, скорее всего, неисправностей сразу три, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, доступная для водитель без использования дополнительного оборудования. Конечно, поможет выявить некоторые неисправности, а также показать состояние узлов и системы ВАЗ 2110 в целом.Но для точного определения всех неисправностей и декодирования информации, поступающей от фазовых датчиков, необходимы дополнительные средства. Например, тот, который предоставляет больше данных.

Кнопка сброса суточного пробега

Диагностика с помощью дополнительных инструментов

Для диагностики автомобиля, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому не особо сложному и дорогому оборудованию можно составить полную картину состояния автомобиля.

На СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.

Адаптер для автодиагностики На рынке появилось

устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, на которое предварительно нужно установить специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получить больше данных, но и представить их в более наглядном виде. Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе данных, которые бортовой компьютер выдает через ОЗУ с фазовых датчиков, представим расшифровку типичных ошибок.

Расшифровка комбинаций

Если возникают проблемы с электрооборудованием, их необходимо немедленно устранять. Код ошибки 1602 покажет, что не все в порядке с этой проблемой.

Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить, и она не появится позже. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

• аккумулятор был отключен на время;
• произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется постоянно, нужно проверить всю сеть. Может быть обрыв. Если код ошибки 1602 не исчезнет, ​​попробуйте зачистить клеммы аккумулятора. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, по-прежнему ошибка 1602? Проверить схему. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического предохранителя и плавкой вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать схему контроллера и влиять на показания датчиков фазы.В такой ситуации нужно подать претензию в компанию, которая занималась

• низким расходом воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
• насколько открыта дроссельная заслонка;
• С момента возникновения проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

• проверить состояние воздушной заслонки;
• крепление колодки проводов с ЭБУ;
• проверка РХХ;
• почистить дроссельную заслонку.

Другая возможная ошибка — 0300. 0300 появляется в тех случаях, когда ОЗУ обнаруживает частые пропуски зажигания.

Если код ошибки 0300 отображается постоянно, то необходимо проверить следующие компоненты:

• свеча зажигания;
• форсунки;
• система зажигания;
• повышенный или пониженный уровень сжатия может вызвать появление кода 0300;
• также код 0300 может появиться при нарушении подключения.

Нельзя игнорировать появление ошибки 0300.В будущем это может привести к ухудшению работы других узлов.

Освоить диагностику автомобиля, в частности ВАЗ 2110, несложно. Она продлит срок службы за счет своевременного обнаружения неисправностей, которые фиксируются датчиками фаз.

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, у кого еще нет опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на вроде бы исправной машине вдруг загорается «ПРОВЕРКА», то бортовой компьютер начинает выдавать ошибку. .

Обычно они выражаются буквой P и четырехзначным цифровым кодом. Естественно, что коды ошибок ВАЗ 2110 несложно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако расшифровка часто бывает очень расплывчатой, непонятно, что делать дальше?

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно досадные коды ошибок, которые как бы не влияют на скорость, но постоянно напоминают нам, что с ВАЗ 2110 может что-то не так.К ним относятся:

Коленчатый вал и распределительный вал

• код 0335 указывает на неисправность датчика положения коленчатого вала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал с этого датчика. Если сигнал окажется слабым, вы можете помочь, изменив поток воздуха, если он чрезмерный (выше максимального). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
• Когда вы видите ошибку 0340, знайте, что датчик положения распределительного вала, скорее всего, неисправен. Хотя на самом деле, даже если загорится 0340, сам распредвал может быть исправен, машина работает в обычном режиме.Но когда цифры 0340 не пропадают при работающем двигателе, следует внимательно осмотреть этот блок.

Подробнее о работе датчика коленвала вы можете прочитать в этом материале:

Электрооборудование

Электрооборудование ВАЗ 2110 нужно реагировать как можно быстрее. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хотя его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда достаточно сбросить ошибку 1602 и она больше не появится.Некоторые называют эти цифры «хорошими», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, на морозе). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Сначала попробуйте зачистить клеммы АКБ, хорошо их закрепите. Не помогло? Проверить цепь, начиная с «+» АКБ, обязательно — предохранитель, плавкая вставка.

А также проверить массу ЭБУ, ТПС. Бывают случаи, когда появляется код 1602 из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контроллера, и каждый раз он выдает это как ошибку.Вам следует связаться с установщиком вашей конкретной сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправность регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается» при запуске двигателя с нажатой педалью газа. Это часто затрагивает водителей, перешедших с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 также возникает, если модуль зажигания, свечи зажигания неисправны, есть обрыв проводов или частота вращения двигателя не та, которая задана регулятором ХХ.

Если вы заметили треск в глушителе, это также может указывать на смещение коронной шестерни коленчатого вала. Код 0505 может отображать либо один, либо от 0300 (зазоры в цилиндрах).

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки — 0122 и 0123 — бортовой компьютер выдает при неисправности датчика дроссельной заслонки. Причем загорится 0122, если у этого датчика низкий уровень сигнала, а 0123 — высокий.

Естественно и то, и другое не годятся.Особенно, если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и ​​провалами. В этом случае замена датчика не всегда помогает.

Если выдаются коды 0122, 0123, обязательно проверьте сигнальный и питающий провода на обрыв цепи, а также обратите внимание, нет ли утечки через кольца форсунки. Помните: главные враги DPDD — мойка двигателя, а также производитель, так как здесь очень много дефектов.

Распространенным неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящен следующий материал:

Датчик кислорода

Почему-то в таблицах расшифровки найти код 0525 довольно сложно, но это всего лишь ошибка, иначе называемая лямбда-зондом. А если снова на дисплее 0525, то с содержанием кислорода в выхлопе не все в порядке.

Данный датчик устанавливается не на все модели ВАЗ; он отправляет сигнал двигателю о том, сколько кислорода должно быть в топливной системе. Доказано, что этот датчик не выполняет свою работу.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера.Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14-й и 15-й моделью.

Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

• P1602 — указывает на проблему с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-P0343) — выход из строя датчика положения коленвала или его нестабильная работа;
• P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:

• P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
• P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
• P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, указывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
• P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
• P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
• P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
• P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
• P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
• P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
• P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
• P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
• P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
• P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. Затем с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд она возвращается на место.Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз.На дисплее появится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому он не заменяет комплексную диагностику.

Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

P0340 Код Lada Vaz OBD / 2 — P0340 Код неисправности двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала

P0340 Код OBD / 2 Lada Vaz — Код неисправности P0340 двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала | Коды неисправностей двигателя OBD2

Описание кода ошибки OBD / 2 P0340 и симптомы.

Датчик диапазона трансмиссии (также называемый входом PRNDL и / или предохранительным выключателем нейтрали) сообщает модулю управления трансмиссией (TCM) и модулю управления двигателем (PCM), что трансмиссия находится в режиме парковки, заднего хода, нейтрали, движения, низкой , 2-й, 3-й и т. Д.Он прикреплен непосредственно к ручному клапану трансмиссии, поэтому, когда рычаг переключения передач перемещается из положения парковки в режим движения, датчик диапазона трансмиссии передает эту важную информацию в вышеупомянутые системы модулей управления автомобилем.

Переключение передач осуществляется по команде от TCM для включения привода сцепления, чтобы выключить сцепление; после чего различные исполнительные механизмы внутри трансмиссии отключают текущую передачу и, в зависимости от текущих условий эксплуатации, включают следующее передаточное число с более высоким или более низким передаточным числом.Все это происходит намного быстрее, чем водитель-человек может переключать передачи, и в большинстве случаев переключения передач происходят так же плавно и плавно, как и в любой полностью автоматической коробке передач.

P0340 Процесс восстановления кода ошибки Лада ВАЗ:

Правило кода P0340, когда дело доходит до ремонта транспортного средства, связанного с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, , федеральное преступление.Замена катализатора на прямую трубку — один из традиционных примеров неисправности электрической цепи датчика положения распределительного вала p0340. Аналогичным образом, устранение ошибки OBD P0340 в системе посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством. Однако система OBD может быть восстановлена ​​до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.

Распространенные причины Lada Vaz P0340 OBD2 Код

Распространенной причиной кода P0340 является неисправность цепи датчика положения распредвала P0340, но есть несколько других возможных причин, таких как;

• Соотношение воздух-топливо (A / F) Датчик 1, жгут проводов блока 1 обрыв или короткое замыкание
• Модуль управления двигателем (ЕСМ)
• Неисправность системы изменения фаз газораспределения (VVT)
• ECM

после аварии

Код P0340 для других автомобилей Лада

Вы можете просмотреть код неисправности P0340 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

границ | Ошибка интеграции изменения звука: пояснительная модель тиннитуса

Введение

Тиннитус — это восприятие звука при отсутствии соответствующего внешнего акустического раздражителя.Большинство людей испытывают преходящую и точечную форму шума в ушах, тогда как хронический шум в ушах поражает ~ 10–15% населения (Langguth et al., 2013). Хотя к настоящему времени было предложено множество объяснительных моделей тиннитуса, лишь немногие из них адекватно объясняют совокупность характеристик, характеризующих фантомное восприятие (Sedley et al., 2016). Практически все модели предполагают, что изменение нейронной активности или структурная аномалия слуховой коры головного мозга является основной причиной тиннитуса (Henry et al., 2014). Однако нейронные изменения, предлагаемые этими моделями, будут развиваться в течение нескольких дней (Henry et al., 2014), что резко контрастирует с некоторыми временными особенностями тиннитуса:

1. Звон в ушах может внезапно возникнуть в течение нескольких минут после помещения человека в полностью безмолвную среду, но исчезнуть, как только человек вернется в нормальную среду (Heller and Bergman, 1953; Tucker et al., 2005; Del Бо и др., 2008).

2. Тиннитус почти сразу же ослабляется (обычно в течение 1 минуты) за счет маскирующего звука; когда маскирующий звук убирается, восприятие шума в ушах возвращается к уровню до маскирования в течение нескольких минут (Roberts et al., 2006; Weisz et al., 2006; Шетт и Макальпайн, 2011; Аджамян и др., 2012).

Здесь мы представляем новую механистическую модель тиннитуса, модель обновления восприятия (PU). Модель представляет собой модель обработки информации, основанную на технологии сжатия данных, обычно используемой для сжатия музыкальных файлов и файлов изображений, которая называется дифференциальной импульсной кодовой модуляцией [дифференциальная ИКМ; (Cutler, 1952)] и утверждает, что шум в ушах является результатом ошибки сжатия данных. Модель также постулирует, что слуховая кора распознает входные звуковые сигналы, сравнивая их с входными данными в предыдущий момент, и, таким образом, действует как детектор входных изменений.В этой модели слуховой N1, заметный электромагнитный ответ слуховой коры, который вызывается примерно через 100 мс после появления и смещения дискретного тона или после изменения непрерывного тона (Zhang et al., 2016), служит в качестве маркер этого процесса обнаружения изменений в слуховой коре. Действительно, недавние исследования показали, что слуховой N1 обнаруживает изменения, сравнивая информацию предыдущего стимула с информацией последующего стимула (Inui et al., 2010).

Модель PU будет более подробно описана ниже, и будут представлены иллюстрации того, как она успешно объясняет особенности тиннитуса.Во-первых, в следующем разделе будут представлены современные модели тиннитуса.

Типы статей

Гипотеза и теория, статья по специальности слуховая когнитивная неврология.

Современные модели тиннитуса

Было предложено множество различных моделей, объясняющих, как развивается шум в ушах. Хотя многие из них были многообещающими, они по большей части не учитывают большинство наблюдаемых особенностей шума в ушах.

Например, периферическая модель (Mulders and Robertson, 2009) предполагает, что пластические процессы в слуховой системе после повреждения периферических нервов способствуют возникновению шума в ушах.В настоящее время преобладает мнение, что тиннитус возникает в основном в центральной слуховой системе (CAS) (Jastreboff, 1990; Penner and Bilger, 1995; Lockwood et al., 1998), отчасти потому, что было показано, что шум в ушах усиливается после удаления слухового нерва ( Хаус и Бракманн, 1981).

Модель тонотопической реорганизации (Rauschecker, 1999) предполагает, что причина шума в ушах лежит в расширении тонотопической карты на границе потери слуха. Однако недавние исследования показали, что макроскопическая тонотопическая реорганизация слуховой коры не является необходимой для возникновения шума в ушах (Yang et al., 2011), и модель не позволяет учесть шум в ушах, который имеет широкополосные характеристики звука (Henry et al., 2014). Как центральная модель усиления, которая предполагает, что шум в ушах возникает после увеличения усиления (или чувствительности) в пределах CAS (Jastreboff, 1990; Schaette and Kempter, 2006; Noreña, 2011), так и модель нейронной синхронизации (Noreña and Eggermont, 2003). ; Seki and Eggermont, 2003), утверждают, что шум в ушах является результатом чрезмерной локальной синхронности возбуждения нейронов. Однако компьютерные исследования демонстрируют, что синхронная активность слуховых нейронов с фазовой синхронизацией с большей вероятностью приведет к деполяризации постсинаптических мишеней, чем некогерентные по времени входы в одни и те же нейроны (Stevens and Zador, 1998; Singer, 1999; Niebur et al., 2002). Модель заполнения (Roberts et al., 2013; De Ridder et al., 2014a, 2015), которая предполагает, что глухие части слуховой коры получают сигналы от соседней нормально функционирующей коры, предполагает, что спонтанный подкорковый ввод снижается в слухе. потеря. Однако недавние данные показали, что на самом деле он увеличился (Sedley et al., 2016). Многие исследования на людях и животных, сравнивающие людей с нарушением слуха в ушах и людей с нормальным слухом, показывают, что изменяются паттерны спонтанной нервной активности в слуховом пути (Brozoski et al., 2002; Норенья и Эггермонт, 2003 г .; Weisz et al., 2005, 2007; Аджамян и др., 2012). Однако эти нейронные изменения, по-видимому, связаны с потерей слуха, а не с тиннитусом как таковым, и существует мало доказательств, подтверждающих корреляцию между тиннитусом и этими нейрональными изменениями (Adjamian et al., 2012; Sedley et al., 2016). С другой стороны, недавно опубликованная модель прогнозирующего кодирования, которая утверждает, что мозг прогнозирует восприятие на основе предыдущих состояний стимуляции, также может объяснить большинство наблюдаемых особенностей шума в ушах (Sedley et al., 2016). Как сходства, так и различия между этой моделью и моделью PU будут рассмотрены ниже.

Большинство современных моделей шума в ушах постулируют лежащие в основе нейрофизиологические изменения, объясняющие его возникновение. Трудно согласовать эту гипотезу с быстрым возникновением и исчезновением восприятия шума в ушах (Henry et al., 2014). Спонтанная гиперактивность улитки происходит примерно через 7 дней после звукового воздействия (Salvi et al., 1978). Точно так же изменения в скорости спонтанной активации слуховых нейронов обычно дольше развиваются в подкорке (Kaltenbach et al., 2004) и кортикальной (Noreña, Eggermont, 2003) слуховой области. Расширение карты слуховой коры обычно происходит в течение нескольких дней или даже недель (Rajan et al., 1993; Willott et al., 1993). Сетевая модель (De Ridder et al., 2014b) не определяет нейронное происхождение тиннитуса, а скорее предполагает, что широкая сеть областей мозга задействована для объяснения некоторых его особенностей, таких как его сознательное восприятие и связанный с ним дистресс и вегетативная реакции (Schlee et al., 2008, 2009; Rauschecker et al., 2010). Даже у людей, не страдающих хроническим тиннитусом, ощущение шума в ушах может легко возникнуть после вставки берушей (Schaette et al., 2012) или после входа в безэховую камеру (Del Bo et al., 2008). Точно так же было обнаружено, что ощущение шума в ушах быстро исчезает при возвращении к нормальному слуху. Наконец, при предъявлении маскирующего стимула восприятие шума в ушах снижается у большинства пациентов с хроническим шумом в ушах, это явление известно как остаточное торможение (Roberts et al., 2008; Adjamian et al., 2012).

Модель Pu: шум в ушах как ошибка интеграции изменения звука

Слуховой N1 как детектор изменений

Как указано выше, слуховой N1 является заметным кортикальным электроэнцефалографическим ответом как на начало (On-response; On-N1), так и на смещение (Off-response; Off-N1) слухового стимула (Zhang et al., 2016) . Слуховой N1 также может быть вызван нечастыми изменениями высоты тона или тембра непрерывного сложного тона (Vaz Pato and Jones, 1999; Change-N1). Было показано, что амплитуда компонентов Change-N1 увеличивается в зависимости от величины изменения высоты тона / тембра (Spoor et al., 1969; Джергер и Джергер, 1970; МакКэндлесс и Роуз, 1970; Кон и др., 1978; Арлингер и др., 1982; Инглинг и Nethercut, 1983; Lavikainen et al., 1995). Известно, что множественные типы непрерывных естественных стимулов с изменяющейся схемой высоты тона производят Change-N1, такие как переход от фрикативного к гласному (Ostroff et al., 1998) и переход от гласного к гласному (Martin and Boothroyd, 2000), оба из которых являются важен для восприятия фонемы.

MMN (отрицательность несоответствия) (Näätänen and Winkler, 1999; Picton et al., 2000; Нятянен и др., 2005, 2007; Kujala et al., 2007) представляет собой электроэнцефалографический ответ, который возникает между 150 и 200 мс после начала изменения любого обычного аспекта слуховой стимуляции. MMN обычно получается в рамках так называемой парадигмы необычного звука (Inui et al., 2010) — последовательности стимулов, в которой девиантный тон нерегулярно появляется среди серии идентичных тонов (Näätänen and Picton, 1987). И MMN, и Change-N1 использовались для исследования механизмов обнаружения изменений в слуховой системе и их связи с сенсорной памятью (Noda et al., 1999; Джонс и др., 2000; Hung et al., 2001; Ваз Пато и др., 2002; Jacobsen et al., 2003). Сенсорная память была определена как самая короткая память в модели памяти с несколькими хранилищами (Аткинсон и Шиффрин, 1968) и, как полагают, длится в диапазоне от 10 (Sams et al., 1993) до 15 секунд (Winkler and Cowan, 2005). Кроме того, сенсорная память не зависит от внимания и зависит от модальности (Nishihara et al., 2014).

В отличие от Change-N1, ON-N1 был описан как «обязательный» корковый ответ на ввод звука (May and Tiitinen, 2010), в отличие от ответа на изменение ввода.Часто считается, что ответы ON-N1 и OFF-N1 представляют одинаковые автоматические корковые ответы из-за их сходных свойств в латентном периоде, топографии и локализации источника (Hari et al., 1987; Pantev et al., 1996; Noda et al. , 1998; Yamashiro et al., 2009; Nishihara et al., 2011). Нишихара и др. исследовали сходство между ON-N1 и Change-N1 и их взаимосвязь с сенсорной памятью (Nishihara et al., 2011). Они пришли к выводу, что ON-N1 и Change-N1 генерируются одним и тем же нервным механизмом и являются частью системы обнаружения изменений, основанной на сенсорной памяти.Более того, они показали, что в то время как реакция Change-N1 вызывается любым изменением акустической стимуляции, ON-N1 является ответом, вызываемым изменением предшествующего молчания. Наконец, Ямаширо и др. (2009) сообщили, что, подобно ON-N1, OFF-N1 также является реакцией, основанной на системах сенсорной памяти, и что и ON-N1, и OFF-N1 могут рассматриваться как подтипы Change-N1. В свете этих открытий, ON-N1 и OFF-N1 теперь также считаются реакциями, которые сигнализируют об обнаруженном изменении слуховой стимуляции.

Восприятие звука достигается за счет интеграции изменения звука

Чтобы проиллюстрировать, как интеграция изменения входного звука приводит к восприятию звука, на рисунке 1 представлен пример дискретной тональной посылки (например, 6000 Гц), поступающей в слуховую систему. Заметное изменение активности нейронов в слуховой коре происходит в начале и при смещении стимула. Если мозг определяет интенсивность (громкость) звука на основе изменения входного слухового сигнала, необходимо интегрировать фактическое значение изменения.Основная гипотеза, лежащая в основе модели PU, заключается в том, что восприятие звука постоянно обновляется в слуховой системе путем определения в любой данный момент относительного изменения входного сигнала от непосредственно предшествующего момента, а не путем определения абсолютных параметров звука.

Рисунок 1 . Восприятие звука достигается за счет интеграции изменения звука. Величина отклика N1 пропорциональна величине акустического изменения. Чтобы слуховая система могла определить величину акустического сигнала, она должна интегрировать изменение акустического сигнала относительно его значения до изменения.В этом примере громкость акустического сигнала изменяется от 30 до 80 дБ, затем повышается до 100 дБ и, наконец, падает до 50 дБ. Во время этого процесса слуховой N1 вызывается в моменты времени I, II и III. Каждый N1 пропорционален фактическому изменению акустического сигнала [a (50 дБ), b (20 дБ), c (-50 дБ)], а не фактической абсолютной интенсивности сигнала (например, 80, 100 и 50 дБ). Таким образом, слуховая система достигает восприятия путем сравнения относительных значений акустического сигнала во времени.

Например, давайте рассмотрим ситуацию, когда слуховой стимул первоначально находится на уровне 30 дБ, затем увеличивается до 80 дБ в момент времени I, затем увеличивается до 100 дБ в момент времени II, только чтобы окончательно уменьшиться до 50 дБ в момент времени. пункт III.Слуховая кора получает новую информацию — отличную от ранее полученной — от внутреннего уха в моменты времени I, II и III; в каждый из этих моментов времени слуховой N1 вызывается изменением звука. Модель PU предполагает, что слуховой N1 сигнализирует о величине изменения (+50, +20 и -50), в отличие от абсолютной величины (например, уровня звука) стимула. Следовательно, слуховая система достигает восприятия путем интеграции относительных значений, предоставляемых слуховой N1.

Модель PU аналогична технологии сжатия / декомпрессии данных, называемой дифференциальной импульсной кодовой модуляцией (дифференциальная ИКМ) (Cutler, 1952). Дифференциальная ИКМ используется для обработки данных, которые коррелируют со смежными данными, например, для обработки файлов голоса и изображений. На рисунке 2 показано, как работает дифференциальный PCM, на примере альпиниста, идущего по горному хребту. Чтобы измерить высоту гребня (относительно уровня моря), мы можем: (1) непосредственно измерить высоту в каждой точке или (2) измерить высоту гребня только в точке (a), а затем вычислить разницу в высоте в каждой соседней точке (относительно предыдущей).

Рисунок 2 . Дифференциальный PCM проиллюстрирован на примере измерения высоты гребня. В (A, B) можно увидеть, что по мере уменьшения интервала измерения разница в высоте между каждой точкой интервала уменьшается. Когда количество требуемых измерений увеличивается, выгодно измерять высоту каждой точки относительно соседних точек, в отличие от необходимости измерения абсолютной высоты от уровня моря (0 м) для каждого измерения. (C) Иллюстрирует этот подход, в котором следующая точка данных (Data [n + 1]) получается путем добавления изменения положения (разность [n]) относительно текущей точки данных (Data [n]). Это представляет собой пример дифференциального ИКМ, концепция, которая также применима к примеру, изображенному на рисунке 1.

Если мы хотим измерять высоту через очень короткие интервалы (например, каждые 10 м), это становится более утомительной задачей из-за большого количества точек измерения. Через очень короткие промежутки времени разница в высоте между соседними точками также уменьшается, уменьшая величину относительной разницы в высоте.Именно так методы сжатия данных будут обрабатывать данные, чтобы уменьшить информацию за счет использования меньшего количества битов, чем исходное представление, что важно для обработки больших объемов непрерывной информации с очень точными интервалами. Мы предлагаем здесь, чтобы слуховая система обрабатывала звуковую информацию аналогичным образом. На практике вычисления сжатия и декомпрессии данных выполняются с помощью математического интегрирования и дифференциальных уравнений для работы с непрерывно изменяющимися значениями.Однако для простоты мы будем считать, что эти пошаговые изменения можно оценить простым сложением и вычитанием, чтобы лучше проиллюстрировать модель.

Произвольность восприятия звука в результате неопределенности в слуховой системе

Модель PU утверждает, что слуховая система постоянно обновляет свое состояние восприятия на основе изменений акустического сигнала, и что восприятие обновляется при вызове слухового N1. В отсутствие ответа N1 модель PU предполагает, что восприятие может поддерживаться на протяжении всей сенсорной памяти.Учитывая существование нескольких систем кратковременного хранения в головном мозге, слуховая система может поддерживать восприятие в течение короткого промежутка времени, не требуя обновления сенсорного ввода. Такие системы включают сенсорную память и эхо-память, которые, как полагают, длятся от 10 (Sams et al., 1993) до 15 секунд (Winkler and Cowan, 2005), хотя некоторые авторы утверждали, что эти системы хранения могут сохранять сенсорный след в течение даже более длительные периоды (Crowder, Morton, 1969; Watkins, Todres, 1980; Sams et al., 1993). Однако, если внутреннее повреждение препятствует способности слуховой системы воспринимать определенную частоту звука, она может быть не в состоянии должным образом определять громкость звуков, представленных на той же частоте. Рисунки 3A, B иллюстрируют эту ситуацию, когда слуховая система не может надежно обнаруживать звуковые изменения, которые производят максимальную громкость ниже 30 дБ. В случае шума в ушах (рис. 3C) модель PU предполагает, что как только акустическая стимуляция падает ниже нижнего предела слышимости для данной частоты в течение периода времени, превышающего продолжительность сенсорной памяти, восприятие не может поддерживаться и становится неопределенным. .Поскольку сенсорная память постепенно уменьшается после смещения стимула и длится ~ 10 с (Sams et al., 1993), ее влияние на сенсорное восприятие также постепенно уменьшается и заканчивается примерно через 10 с. В таких случаях восприятие становится произвольным, поскольку оно может принимать различные значения, в том числе те, которые производят фантомные слуховые восприятия.

Рисунок 3 . Процесс образования шума в ушах у пациентов. (A) Показывает ситуацию, когда изменения звука не могут быть обнаружены ниже определенного порога в случае повреждения внутреннего уха. (B) Показывает отсутствие реакции N1 на подпороговые акустические изменения (временные точки IV – VI). (C) Показывает, как возникает тиннитус в модели восприятия-обновления; в ситуациях, когда акустическая стимуляция опускается ниже порога слышимости для определенной частоты, на протяжении всей сенсорной памяти будет происходить постепенный дрейф восприятия. Когда сенсорная память больше не может оказывать влияние на восприятие, она становится неопределенной и может привести к фантомному слуховому восприятию.

Восприятие тиннитуса, прогнозируемое с помощью прогнозирующего кодирования и принципа свободной энергии

Модель PU утверждает, что, когда нет изменений в слуховом входе, восприятие становится неопределенным, и затем слуховая система делает вывод о восприятии.Модель PU построена на основе прогностического кодирования (Friston and Kiebel, 2009), которая допускает предполагаемые восприятия. Модель предполагает, что сенсорная система иерархически организована: области более высокого уровня генерируют прогнозы и передают их состояниям нижнего уровня, тогда как области нижнего уровня сообщают разницу между фактическими входными данными и прогнозом (т.е., ошибка предсказания) в области более высокого уровня. Таким образом, слуховая система обновляется этими двунаправленными контурами обратной связи, что помогает повысить точность последующих прогнозов. И ошибка предсказания, и предсказание конкурируют друг с другом, чтобы повлиять на окончательное восприятие.

На рисунке 4 показано, как дифференциальный ИКМ применяется к модели кодирования с предсказанием. Дифференциальная система PCM встроена в самый нижний сенсорный входной уровень. Примечательно, что происхождение прогнозирующего кодирования можно проследить до ранних исследований дифференциальной ИКМ (например,г., О’Нил, 1966). «Прогноз» и «ошибка предсказания» в модели прогнозирующего кодирования примерно соответствуют тому, что мы назвали «текущими данными» и «разницей» в дифференциальной ИКМ (см. Рисунок 2). Таким образом, дифференциальная ИКМ и модель прогнозирующего кодирования разделяют общую идею о том, что общий поток системы рассчитывается по разнице между двумя соседними данными. Модель, показанная на рисунке 4, изображает цикл прогнозирования, в котором «прогнозируемое значение (дБ)» и «воспринимаемое значение (дБ)» применяются параллельно для всех частот.Восприятие достигается на высшем уровне иерархической петли. Все уровни, включая уровень восприятия, генерируют собственный набор прогнозов и передают их на более низкие уровни. Чтобы определить «прогнозируемое значение», мы можем выбрать один из более высоких уровней, близких к уровню восприятия, и рассматривать его как «репрезентативный более высокий уровень». Прогнозируемое значение, созданное на этом уровне, определяется как «прогнозируемое значение». Если нет большой ошибки прогноза (из-за нерегулярного внешнего стимула), прогнозируемые значения имеют тенденцию быть стабильными (Rao and Ballard, 1999).Когда ошибка предсказания мала, «предсказанное значение» приблизительно равно значению, наблюдаемому на других более высоких уровнях и на самом высоком уровне. Это также примерно равно фактическому значению восприятия. Когда внешний стимул может быть точно предсказан, ошибка предсказания становится равной нулю, а воспринимаемое значение равно предсказанному значению. В реальных экспериментах, если стимул постоянен, ошибка предсказания равна нулю, и восприятие точно отражается предсказанием (Rao and Ballard, 1999).

Рисунок 4 . Концептуальная схема модели ПУ. Когда восприятие становится неопределенным, слуховая система делает вывод о восприятии. В модели PU дифференциальная система ИКМ построена на уровне сенсорного ввода модели прогнозирующего кодирования. В модели прогнозирующего кодирования сенсорная система иерархически организована. Каждый уровень получает ошибки прогнозирования (черные стрелки) от более низких уровней и прогнозы (белые стрелки) от более высоких уровней. Конкуренция между предсказанием и ошибкой предсказания в конечном итоге приводит к сознательному восприятию.Система дифференциальной ИКМ встроена в самый нижний уровень сенсорного ввода, отправляет слуховой N1 в качестве ошибки прогнозирования и принимает данные прогнозирования сверху. Одним из более высоких уровней слуховой системы является «репрезентативный более высокий уровень», где «предсказанное значение», сгенерированное здесь, принимается как значение, которое является репрезентативным для более высоких уровней. Пока ошибка предсказания не слишком велика, окружающие более высокие уровни будут иметь почти такие же предсказанные значения. Однако, когда нет ввода изменения, точность ошибки прогнозирования самого низкого уровня становится равной нулю, и ошибка прогнозирования не отражается в процессе восприятия.В этой ситуации воспринимаемое значение и «прогнозируемое значение» почти идентичны, тогда как в ситуациях, когда ошибка усиливается, оба значения могут стать большими.

На самом низком уровне восходящая связь состоит из «ошибки предсказания» (т. Е. Изменения входного звука), тогда как нисходящая информация, поступающая с верхнего уровня, состоит из «предсказанного значения» (т. Е. Текущего интенсивность входного звука). Было высказано предположение, что прогнозирующее кодирование достигается в мозге в соответствии с принципом свободной энергии (Friston and Kiebel, 2009), который применяет статистическую физику к процессам восприятия.Принцип свободной энергии предусматривает, что «точность» каждого входного стимула важна, потому что взвешивание точности для каждого входного стимула приводит к более точному прогнозированию. В этой модели «точность» и «неопределенность» взаимосвязаны. Неопределенность выражается дисперсией распределения вероятностей входных данных. Например, восприятие, которое может принимать любое значение, означает, что его неопределенность бесконечна, а его обратная точность равна нулю. Когда изменение сенсорного ввода (ошибка прогнозирования) является неопределенным, точность равна нулю, а ошибка прогнозирования вообще не взвешивается и не может быть отражена в рассуждениях о восприятии.

Даже в таких случаях связь между каждым уровнем поддерживается, а значение восприятия и «прогнозируемое значение» в достаточной степени соответствуют друг другу. У человека с нормальным слухом сенсорные входы из внешнего мира постоянно принимаются на самом низком уровне, где вычисляется разница между предсказанием, полученным с верхних уровней, и сенсорным входом. Однако, если ошибка прогноза становится неопределенной и ее вклад исчезает, вмешательство со стороны внешнего мира отсутствует.В результате воспринимаемое значение и прогнозируемое значение могут отклоняться от фактического сенсорного входного значения, сохраняя при этом аналогичные значения. Такой дрейф, вероятно, вызван постепенным увеличением ошибки в обмене информацией между различными иерархическими уровнями. Величина дрейфа может быть довольно постоянной в пределах одного человека, но может варьироваться от человека к человеку. Фантомный звук будет восприниматься при большом дрейфе, то есть когда «прогнозируемое значение» существенно отклоняется от значения звука окружающей среды.

Временная шкала прогнозируемого значения

В предыдущем разделе мы видели, что прогнозируемое значение отражает воспринимаемую ценность (интенсивность звука на определенной частоте) в течение определенного периода времени. Принцип свободной энергии гласит, что важны три разных шкалы времени: первая — с быстрой шкалой времени в несколько миллисекунд, вторая — с шкалой времени в несколько секунд, а последняя работает с гораздо более медленной шкалой времени. (Friston et al., 2006).

Динамика представлений высокого уровня развивается медленнее, чем динамика представлений более низкого уровня (Friston and Kiebel, 2009). Это потому, что состояние более высокого уровня предписывает систему, которая направляет поток более низких состояний. Основываясь на этих принципах, шкала времени обработки на сенсорном уровне (самом низком уровне) модели PU составляет порядка нескольких миллисекунд, что хорошо согласуется со временем обработки, необходимым для обнаружения изменений звука. Прогнозируемое значение, обрабатываемое на самом высоком уровне (восприятие), находится во временной шкале в несколько секунд или более.

Здесь среди возможных прогнозируемых значений значение, соответствующее частоте шума в ушах, определяется как TL. Другими словами, появление шума в ушах соответствует восприятию TL, что является ошибочным прогнозируемым значением.

Острые и хронические фазы тиннитуса

Когда значение восприятия дрейфует из-за отсутствия входного сигнала изменения звука у человека с нормальным слухом или ранним острым тиннитусом, шум в ушах может не появиться, потому что значение находится в пределах обычного диапазона шума окружающей среды.Однако, когда значение восприятия становится выше, чем у окружающей среды, может возникнуть тиннитус.

Основное предположение модели PU состоит в том, что шум в ушах — это восприятие ошибочной прогностической ценности TL. В спокойной обстановке воспринимаемое значение равно TL (= громкость тиннитуса) для людей с тиннитусом. Когда присутствует внешний звуковой вход, воспринимаемое значение равно громкости внешнего входа, добавленной к TL. Эта концепция проиллюстрирована на рисунке 5: когда входной сигнал изменения звука поступает в момент времени I, по определению модели PU следующее воспринимаемое значение вычисляется путем добавления входного изменения к текущему воспринимаемому значению (TL).Последующие расчеты перцепционной ценности продолжаются на основе текущего значения из базовой линии, добавленного к TL. То есть TL ведет себя как интегральная константа при математическом интегрировании. Следовательно, внешний сигнал воспринимается в дополнение к восприятию шума в ушах в соответствующей полосе частот (например, 4000 Гц).

Рисунок 5 . Острая и хроническая фазы шума в ушах и тиннитуса. В спокойной обстановке шум в ушах изначально воспринимается с величиной восприятия TL.Когда внешний звук представлен в момент времени I, его значение будет добавлено к значению TL. Однако при наличии достаточного количества внешних звуков (момент времени II) возможны две альтернативы. В случае острого шума в ушах (B) мозг корректирует TL до нуля для согласованности, тогда как в случае хронического шума в ушах (A) TL не корректируется и остается эталонным значением для всех поступающих звуков.

Далее мы рассматриваем случай, когда внешний ввод продолжается и после.Когда есть достаточный внешний вход, TL не обязательно постоянно фиксируется с неправильным значением. Скорее, неправильный TL может быть исправлен для обеспечения внутренней согласованности (рисунок 5B). Friston et al. (2006) объясняют, что в теории свободной энергии мозг использует обобщенные координаты для оптимизации прогнозирующего кодирования. Обобщенные координаты — это общие понятия в физике, обычно используемые для оценки положения и количества движения объекта. Например, при просмотре ландшафта с движущегося поезда распознается, что положение ландшафта фиксируется, хотя точка обзора изменяется.Впечатление о том, что точка зрения меняется в зависимости от движения, — это то, что мозг узнал о причинной структуре мира. Мы считаем, что концепция движущихся координат также применима к восприятию громкости звука. Это связано с тем, что изменение интегральной постоянной TL аналогично перемещению координат. Для дифференциальной ИКМ ошибки из-за таких констант интегрирования могут возникать часто, и должен быть способ справиться с этим. Люди с нормальным слухом могут воспринимать звуки малой амплитуды.Даже если TL изначально неточен, мозг все равно может скорректировать TL до подходящего значения, вычислив вероятность появления таких тихих звуков в нормальной среде. При корректировке значения TL до нулевого значения восприятие шума в ушах становится нулевым. Эта точная ситуация соответствует состоянию острого шума в ушах.

С другой стороны, если значение восприятия изменилось в течение длительного времени, уже трудно исправить TL, даже при достаточном внешнем вводе.Поскольку восприятие фантазии было основой повседневной жизни, ключи к нормальному миру были потеряны. Людям с нарушением слуха не хватает информации для точного распознавания. В этом случае TL не исправляется и остается неправильным. Входные сигналы изменения звука рассчитываются в состоянии, смещенном вверх на TL (как если бы TL — интегральная константа), а внешние звуки воспринимаются вместе с шумом в ушах (рис. 5A). После этого, если во внешнем звуковом входе больше не будет изменений, прогнозируемое значение и воспринимаемое значение снова будут дрейфовать в сторону TL.Ценность этого пациента с хроническим тиннитусом приобретает склонность к TL при дрейфе. Таким образом, мы определили TL.

Эта концепция TL аналогична прогностической ценности тиннитуса в модели Sedley (Sedley et al., 2016). Обе теории утверждают, что шум в ушах является результатом неправильных прогнозов в рамках прогнозирующего кодирования. В модели PU прогнозируемые значения определяются для каждой частоты, где восприятие выражается как сумма TL и значения внешнего звука для данной частоты.С другой стороны, в модели Седли прогнозируемое значение восприятия шума в ушах определяется отдельно. Тем не менее, обе модели все еще могут адекватно объяснить появление шума в ушах.

Небольшое резюме

1. Прогнозируемое значение представляет собой воспринимаемую громкость звука, усредненную за несколько секунд для заданной частоты. Каждой частоте соответствует собственное прогнозируемое значение.

2. TL — одно из прогнозируемых значений, особенно для полосы частот шума в ушах.

3.Тиннитус приводит к ошибочному прогнозу TL.

①Типичная ситуация
громкость шума в ушах = TL.
[Нет внешнего звука: тишина]:
воспринимаемое значение = TL (= громкость шума в ушах).
: слышен только шум в ушах.
[С внешним звуком]:
значение восприятия = TL (= громкость шума в ушах) +
громкость внешнего звука.
: слышен внешний звук и шум в ушах.
②В случае остаточного торможения
громкость шума в ушах

4. Острый шум в ушах: TL варьируется и может корректироваться до 0.

5. Хронический шум в ушах:

①TL почти постоянный и не может быть скорректирован до 0.

②Перцептивное значение рассчитывается по изменениям внешнего звука, при этом TL является опорным значением (интегральная константа).

③Когда значение восприятия дрейфует, оно направляется к TL.

Модель обновления восприятия и слуховой путь

На рисунке 4 показан слуховой путь информационного потока, начинающийся во внутреннем ухе и ведущий к восприятию.На основе информации, поступающей во внутреннее ухо, генерируются слуховые компоненты N1, представляющие изменение входного слухового сигнала. Сенсорная система обновляется путем модификации (интеграции) изменения информации. Этот процесс состоит из применения процедуры дифференциальной ИКМ к поступающей информации, поскольку это необходимый шаг для обработки акустической информации с большим количеством параметров, которые могут быстро изменяться за короткие промежутки времени. Различие, представленное слуховым N1, можно рассматривать как «ошибку предсказания» принципа свободной энергии (Friston and Kiebel, 2009).

Основное функционирование модели PU согласуется с результатами электрофизиологических исследований. Например, внутриклеточные потенциалы, зарегистрированные от внутренних волосковых клеток, точно отражают форму волны исходной тональной вспышки (Palmer and Russel, 1986). В слуховом нерве наблюдается сильная активность в начале тона (Sumner and Palmer, 2012), а в стволе мозга наблюдаются ответы включения, но не наблюдается реакции выключения. С другой стороны, как ВКЛ, так и ВЫКЛ-ответы наблюдаются в форме волны P1, которая представляет собой положительный пик, предшествующий слуховой N1, который, как полагают, возникает в слуховой коре головного мозга (Nishihara et al., 2014). В слуховой коре как ответ на включение (ON-N1), так и ответ выключения (OFF-N1) индуцируются началом и смещением тонального сигнала, соответственно (Abeles and Goldstein, 1972).

Система обнаружения изменений, основанная на сенсорной памяти, устанавливается в области после P1, где наблюдаются как ответы ВКЛ, так и ВЫКЛ (Nishihara et al., 2014). Конечно, дополнительная информация, не связанная напрямую с реакциями включения и выключения, также может передаваться в слуховую кору (Nourski et al., 2014). Однако слуховая система имеет достаточную разрешающую способность, чтобы различать эти входные данные.

Клинические особенности тиннитуса, объясненные моделью Perception-Update

1. Многочисленные эксперименты показали, что шум в ушах может временно появляться у здоровых людей, когда они внезапно испытывают слуховую депривацию. Исследования показали, что от 64 до 94% здоровых людей испытывают шум в ушах в течение 5 минут после входа в безэховую камеру (Heller and Bergman, 1953; Tucker et al., 2005; Del Bo et al., 2008). Schaette et al. сообщили, что 14 из 18 субъектов, которые использовали беруши последовательно в течение семи дней, испытали шум в ушах, который сразу же исчез, когда беруши были удалены (Schaette et al., 2012). Модель PU объясняет этот феномен тем, что такие кратковременные эпизоды слуховой депривации имитируют нарушения слуха, учитывая, что обычно окружающие звуки больше не улавливаются. Если внешний звуковой вход значительно уменьшен, как в звукоизолированном помещении, восприятие быстро станет неопределенным для широкой полосы частот, и слуховая система будет готова к острому шуму в ушах.В таких случаях, как показано на рисунке 4, «прогнозируемое значение» будет постепенно увеличиваться как TL. Хотя скорость роста TL варьируется от человека к человеку, TL можно воспринимать как шум в ушах в течение нескольких минут, потому что «прогнозируемое значение» обрабатывается за секунды. Поскольку беруши производят более слабую звукоизоляцию, чем звуконепроницаемая комната, вероятность возникновения TL меньше, а если это произойдет, то это произойдет в более ограниченной полосе частот и, вероятно, потребуется больше времени, прежде чем она будет обнаружена.

2.Подавляющее большинство пациентов с тиннитусом в той или иной степени страдают потерей слуха (Axelsson and Ringdahl, 1989; Henry and Wilson, 2001). Более того, даже в тех случаях, когда аудиологическая оценка не выявляет нарушений слуха, все же может быть необнаруженное повреждение слуховой системы, особенно в улитке (Weisz et al., 2006; Roberts, 2011), которое может проявляться в виде слабого слуха. повышение порога в частотном диапазоне шума в ушах (Roberts et al., 2008).

Модель PU объясняет, что для того, чтобы шум в ушах стал хроническим, необходимо, чтобы не подавался звук определенной частоты.У людей с нормальным слухом маловероятно, что отсутствие звука будет продолжаться в течение длительного периода времени.

3. Даже у пациентов с аналогичным уровнем потери слуха величина (т. Е. Громкость) восприятия шума в ушах имеет тенденцию меняться (Roberts et al., 2006; Weisz et al., 2006; Schaette and McAlpine, 2011; Adjamian и др., 2012). При отсутствии внешнего входа TL может принимать различные значения. У людей с нормальным слухом обычно наблюдается небольшой дрейф прогнозной ценности (рис. 4), поэтому он редко достигает громкости, превышающей громкость фонового шума окружающей среды.По мере увеличения продолжительности периода без внешнего входа вероятность того, что воспринимаемое значение и прогнозируемое значение будут дрейфовать, также возрастет. В случаях, когда это повторяется часто, дрейф может стабилизироваться и зафиксироваться. Однако величина дрейфа зависит от различных внутренних факторов. Например, предполагается, что повышенное внимание к сенсорному вводу улучшает «точность» и влияет на восприятие (Feldman and Friston, 2010), а пластичность мозга способствует влиянию обучения и повторяющейся стимуляции на восприятие (Friston et al., 2006). Эти индивидуальные различия объясняют, почему у некоторых людей с одинаковым уровнем потери слуха будет развиваться умеренный шум в ушах, а у других — тяжелый, что будет иметь прямые последствия для выбранного подхода к лечению.

Модель обновления восприятия и остаточное торможение

Остаточное торможение (RI) относится к явлению, при котором восприятие шума в ушах остается подавленным после смещения соответствующего маскирующего стимула и обычно длится в течение периода порядка десятков секунд (Terry et al., 1983; Вернон и Мейкл, 2003). RI оптимально индуцируется маскирующим звуком с интенсивностью, превышающей минимальную интенсивность, необходимую для маскировки шума в ушах (Roberts et al., 2008).

Галазюк и др. (Galazyuk et al., 2017), используя внеклеточную запись in vivo у бодрствующих мышей, обнаружили, что около 40% спонтанно активных нейронов нижних колликулусов демонстрируют прямое подавление после звукового смещения. Они показали, что продолжительность этого подавления увеличивалась с увеличением продолжительности звука и длилась около 40 секунд после 30-секундного смещения стимула, и пришли к выводу, что эти характеристики аналогичны психоакустическим свойствам RI.Мы показываем, что явление RI также можно объяснить с помощью модели PU. Следовательно, мы считаем, что обе теории не исключают друг друга и могут сосуществовать.

На рисунке 6 показано, как RI хронического пациента объясняется моделью PU. В этом конкретном примере представлен маскер на 4000 Гц. Обратите внимание, что, хотя этот пример относится к звуку с частотой 4000 Гц, считается, что это явление происходит одновременно параллельно для всех частот. До момента времени I воспринимаемое значение равно TL в обычном состоянии и равно прогнозируемому значению (TL) этого хронического пациента.В момент времени I добавляется маскирующая громкость (ML), в результате чего воспринимаемое значение равно TL + ML. Модель предусматривает, что, когда маскирующее устройство представлено в течение более длительного времени, чем сенсорная память, перцептивная ценность (TL + ML) не может поддерживаться. Как отмечалось ранее, когда значение восприятия становится неопределенным и дрейфует, оно тяготеет к TL. Однако, поскольку восприятие обновляется из-за флуктуации маскирующего звука, это ограничивает дрейф восприятия, и, следовательно, значение восприятия не достигает TL.

Рисунок 6 . Процесс остаточного торможения у больного шумом в ушах. (A) Показывает фактическую громкость звукового сигнала. Он увеличивается с добавлением маскирующего звука (ML) в момент времени I, а затем уменьшается обратно до базовых уровней при смещении маскирующего звука в момент времени III. (B) Показывает, что отклики ON-N1 будут вызваны началом маскирующего звука, а отклики OFF-N1 будут вызваны смещением маскирующего звука. (C) Показывает объем восприятия. Тиннитус подавляется во время представления маскирующего звука и появляется снова после его выключения. До момента времени I воспринимаемый объем соответствует громкости шума в ушах (TL). (Обратите внимание, что при хроническом тиннитусе TL является фиксированным значением.) В момент времени I добавляется маскирующая громкость (ML), в результате чего воспринимаемая громкость равна TL + ML. Если маскировка длится дольше, чем длина сенсорной памяти, восприятие становится неопределенным, и объем восприятия падает до меньшего значения в этой акустической среде.После удаления маскирующего устройства изменение интенсивности (ML) интегрируется (вычитается из) для получения воспринимаемого объема более низкой интенсивности (RL), который ниже, чем исходный объем шума в ушах. Хотя в момент времени III больше нет маскирующего звука, ослабление шума в ушах продолжается в течение короткого периода. Однако, как только неизменное состояние длится дольше, чем верхний предел сенсорной памяти (временная точка IV), восприятие снова становится неопределенным, и объем восприятия становится равным интенсивности шума в ушах (TL).

Когда звук маскирующего звука прекращается, изменение (вычитание) входного сигнала уменьшает воспринимаемую громкость (RL) и вызывает временное подавление восприятия шума в ушах. Однако, когда неизмененное состояние длится дольше, чем предел сенсорной памяти (время IV), становится невозможным поддерживать восприятие. Затем перцептивная ценность смещается с RL на TL.

Достоверность модели PU может быть проверена путем изучения взаимосвязи между громкостью шума в ушах (TL), громкостью маскера (ML), длительностью маскирования (время I-time III: время представления маскирующего тона), глубиной RI (TL -RL: скорость уменьшения громкости шума в ушах после прекращения маскирования) и продолжительность RI (время I – время V).Результаты предыдущих исследований, описанные далее в этом разделе, полностью согласуются с этой гипотезой.

Для того, чтобы произошел RI, ML должен превышать громкость шума в ушах, а продолжительность маскирования предпочтительно должна составлять 10 с или более. По мере увеличения продолжительности маскирования продолжительность RI увеличивается как (логарифмическая) функция длительности маскирования, приближается к асимптоте через ~ 1 мин, а затем достигает плато (Terry et al., 1983). Эта взаимосвязь между громкостью маскера, продолжительностью и длительностью RI также хорошо согласуется с прогнозами, сделанными PU: как только продолжительность маскирования превышает продолжительность 10 с, которая соответствует продолжительности сенсорной памяти, воспринимаемая интенсивность звука постепенно уменьшается. .Чем больше продолжительность маскирования (от временной точки I до временной точки III), тем больше период от временной точки II до временной точки III и, таким образом, тем больше уменьшение воспринимаемой интенсивности звука до временной точки III. Это приводит к большей глубине RI и большей продолжительности RI. Продолжительность RI ограничена максимальной глубиной RI, что означает, что увеличение длительности маскирования сверх определенной точки не будет иметь дополнительного эффекта на RI. Продолжительность RI обычно составляет приблизительно несколько десятков секунд, но нередко RI длится более нескольких минут (Vernon and Meikle, 2003).

Это можно объяснить следующим образом. Даже в очень тихой обстановке все еще можно услышать несколько звуков (например, дыхание, трение одежды). В зависимости от слуховой способности каждого человека эти входные сигналы с низкой величиной могут приводить или не приводить к обновлениям восприятия в слуховой системе. Если эти звуки остаются ниже порога слышимости человека, без обновлений восприятия, значение восприятия будет плавно дрейфовать в сторону TL. И наоборот, если звуки слышны, дрейф восприятия в сторону TL задерживается.Другими словами, когда люди с лучшим слухом находятся в более шумной среде, повторное появление тиннитуса задерживается.

Оба Робертс и др. и Терри и др. указали, что глубина RI пропорциональна ML при условии, что шум в ушах полностью замаскирован (Terry et al., 1983; Roberts et al., 2008). Также было показано, что глубина RI зависит от центральной частоты маскирующего звука (Roberts et al., 2008). Кроме того, наилучшая глубина RI достигается при использовании маскирующего звука в частотной области, в которой присутствует нарушение слуха (Roberts et al., 2006). Эти исследования показали, что шум в ушах и его подавление RI зависят от процессов, которые охватывают частотную область нарушения слуха, а не от механизмов, которые усиливают корковые представления звуковых частот на краю области нарушения слуха (аудиометрический край). Основываясь на этих фактах, авт. Предположили, что модель синхронизации нейронов может быть способна объяснить механизмы RI более адекватно, чем модель тонотопической реорганизации (Roberts et al., 2008). Модель PU также может объяснить тот факт, что глубина RI теоретически максимизируется маскером, который соответствует частоте нарушения слуха.Это получается путем объединения взаимосвязи между тиннитусом и нарушением слуха (см. Рисунок 3) и взаимосвязи между тиннитусом и маскирующим звуком (см. Рисунок 6) на каждой частоте. Наконец, модель PU может быть дополнительно подтверждена путем изучения взаимосвязи между глубиной RI и продолжительностью у пациентов с тиннитусом путем параметрического манипулирования представленными ML и частотой.

Валидация модели обновления восприятия

Регулярные обновления восприятия снижают вероятность потенциальных дрейфов восприятия

Модель PU предполагает, что дрейф восприятия будет происходить, если звук на входе не изменится.Мы можем проверить, что дрейф восприятия задерживается, продвигая обновления восприятия несколько раз в течение периода RI. В частности, мы можем экспериментально подтвердить, будет ли ограничен эффект RI путем внесения изменений в период отсутствия изменений.

Эксперимент 1: После презентации Маскера (Время III — Время V)

Значение восприятия после представления маскатора соответствует RL, которое представляет собой значение шума в ушах, уменьшенное на RI. В течение периода молчания после представления маскатора входные данные не меняются и, следовательно, восприятие не обновляется.Это приводит к неуверенности в восприятии и создает дрейф восприятия. Если в течение этого периода происходит небольшое изменение входных данных, это должно способствовать обновлению восприятия и уменьшать дрейф. Это может быть достигнуто путем представления коротких щелчков в той же полосе частот, что и шум в ушах, после презентации маскера, чтобы исследовать время, необходимое для того, чтобы громкость шума в ушах вернулась к TL. Это должно оказаться эффективным для уменьшения шума в ушах, потому что быстрые изменения громкости будут вызывать обновление восприятия, что, в свою очередь, вызовет дальнейшую задержку времени восстановления шума в ушах, даже для небольшого количества презентаций с низкой громкостью.Влияние стабильного звука и шума на задержку времени восстановления шума в ушах будет меньше, чем у более коротких щелчков. В начале эксперимента необходимо будет определить оптимальные условия (тип маскирующего звука, ML, время выступления маскера) для звукоизолированной комнаты, которая обеспечивает наилучший RI для каждого пациента с хроническим тиннитусом. Презентация маскера повторяется при тех же условиях в следующих измерениях.

В условиях контроля, во время тишины после презентации маскера, мы предлагаем сначала исследовать форму кривой восстановления от RL к TL в тишине.RL измеряется сразу после презентации (0 мин) с помощью инспектора (стандартное устройство, используемое для определения громкости шума в ушах путем представления звуков с различной громкостью, чтобы пациент мог выбрать тот, громкость которого наиболее близка к громкости шума в ушах). Для каждого измерения время от окончания представления маскатора до измерения варьируется от 1 до 10 минут с шагом в 1 минуту, и RL измеряется каждый раз. Следует отметить, что повторение самой презентации маскера приводит к уменьшению шума в ушах, поэтому количество измерений в день ограничено.Эта процедура позволяет определить временной график восстановления объема шума в ушах (например, логарифмический, линейный или экспоненциальный) после представления маскера. Мы предполагаем, что эта временная кривая будет соответствовать перцепционному дрейфу от RL к TL, поскольку это составная мера скорости распада сенсорной памяти и скорости дрейфа.

Эксперимент 2: Во время презентации Маскера (Время I-Время III)

Для этого эксперимента, если звуковые входы обеспечиваются во время презентации маскера, в слуховой системе происходит обновление восприятия, вызывая замедление дрейфа и уменьшение эффекта RI.Этого можно достичь, настроив маскирующий звук так, чтобы он быстро пульсировал с увеличением и уменьшением изменений громкости звука на 10 дБ (рисунок 7B). Даже если второй пульсирующий маскер представлен с противоположной полярностью (увеличивается, когда другой уменьшается, и наоборот), что приводит к тому же общему количеству маскирующего объема, RI все равно будет уменьшаться из-за обновления восприятия.

Рисунок 7 . Эксперимент 2: при предъявлении маски. (A) Иллюстрирует эксперимент, предназначенный для получения временной кривой дрейфа восприятия в качестве контроля.Для каждого измерения время представления маскирующего устройства отличается с шагом в 1 секунду от 1 до 10 с или более, а RL измеряется сразу после окончания представления маскатора. Считается, что эта временная последовательность RL (серая кривая) для разного времени представления маскера параллельна временной кривой перцепционного дрейфа общей громкости (маскировка + шум в ушах) (черная кривая). На основе этой кривой можно оценить различные кривые дрейфа восприятия. (B) Показывает сравнительный эксперимент, в котором звук маскирующего устройства быстро пульсирует с увеличением и уменьшением громкости звука на 10 дБ.На верхнем рисунке показано изменение восприятия значений во времени, вызванное стандартным маскером с постоянной громкостью (черная линия) и пульсирующим маскером (серая линия). Обе являются приблизительными кривыми, оцененными на основе кривых перцепционного дрейфа, полученных во время контрольного эксперимента. Воспринимаемая ценность пульсирующими маскировщиками уменьшается поздно из-за перцептивного обновления, что приводит к разнице между двумя RL.

В качестве условия управления мы предлагаем использовать обычный обычный маскирующий звук и вывести временную кривую перцепционного дрейфа общей громкости (маскирующий + шум в ушах) (рисунок 7A).Громкость шума в ушах можно оценить до показа маскера с помощью инспектора. В каждом измерении время представления маскирующего звука отличается с шагом в 1 секунду от 1 до 10 с или более, а RL измеряется сразу после окончания представления маскирующего звука. Считается, что эта временная последовательность RL, полученная для разного времени представления маскера, параллельна временной последовательности перцепционного дрейфа общей громкости (восприятие маскера + шум в ушах). Это позволяет нам вывести кривую дрейфа воспринимаемой ценности во время представления маскатора.Мы предполагаем, что это сочетание скорости распада сенсорной памяти и скорости дрейфа.

Заключение

В данной статье описывается модель PU, пояснительная модель возникновения шума в ушах. Он основан на концепциях, взятых из теории обработки сигналов, и предполагает, что слуховая система, по сути, является детектором изменений, который работает по принципам, аналогичным тем, которые используются для дифференциальной ИКМ. Основа этой модели заключается в том, что восприятие становится неопределенным в тех случаях, когда больше не происходит изменений входного звука.Модель также хорошо согласуется с теорией предсказательного кодирования, согласно которой мозг предсказывает восприятие. Модель также адекватно учитывает несколько аспектов острой фазы тиннитуса, которые раньше было трудно объяснить. Это также хорошо согласуется с рядом других характеристик шума в ушах, таких как динамика индуцированного маскером РИ, взаимосвязь между частотой шума в ушах и частотой потери слуха, а также разнообразие значений шума в ушах, которое существует для случаев с аналогичной потерей слуха.

Взносы авторов

К.Н. разработал основную концепцию модели и написал первый черновик рукописи. ТК был соавтором обзора месторождения. К.Д. подтвердил современные подходы к лечению и провел обсуждение фундаментальной идеи диссертации.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Мы благодарим доктора Мицуо Тонойке за полезные обсуждения и комментарии. Мы также благодарим доктора Патриса Восса из Edanz Group (www.edanzediting.com/ac) за полезные комментарии и редактирование черновика этой рукописи.

Список литературы

Абелес М. и Гольдштейн М. Х. (1972). Ответы отдельных единиц первичной слуховой коры кошки на тоны и пары тонов. Brain Res. 42, 337–352. DOI: 10.1016 / 0006-8993 (72)
-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Аджамян, П., Середа, М., Зобай, О., Холл, Д. А., и Палмер, А. Р. (2012). Нейромагнитные показатели шума в ушах и маскировка шума в ушах у пациентов с потерей слуха и без него. J. Assoc. Res. Отоларингол. 13, 715–731. DOI: 10.1007 / s10162-012-0340-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Арлингер, С., Эльберлинг, К., Бак, К., Кофоед, Б., Лебек, Дж., И Саермарк, К. (1982). Корковые магнитные поля, вызванные частотными скачками непрерывного тона. Электроэнцефалогр.Clin. Neurophysiol. 54, 642–653. DOI: 10.1016 / 0013-4694 (82)

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Аткинсон Р. и Шиффрин Р. (1968). Память человека: предлагаемая система и процессы управления ею. Psychol. Учить. Мотив . 89–195. DOI: 10.1016 / S0079-7421 (08) 60422-3

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Брозоски, Т. Дж., Бауэр, К. А., и Каспари, Д. М. (2002). Повышенная активность веретенообразных клеток в дорсальном ядре улитки шиншилл с психофизическими признаками шума в ушах. J. Neurosci. 22, 2383–2390. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.22-06-02383.2002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Краудер Р. Г. и Мортон Дж. (1969). Прекатегорическое акустическое хранилище (PAS). Восприятие. Психофизика. 5, 365–373. DOI: 10.3758 / BF03210660

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Катлер, К. К. (1952). Дифференциальное квантование сигналов связи . Патент США №2605361. Вашингтон, округ Колумбия: У.S. Ведомство по патентам и товарным знакам.

Google Scholar

Де Риддер, Д., Ваннест, С., Фриман, В. (2014a). Байесовский мозг: фантомные восприятия разрешают сенсорную неопределенность. Neurosci. Biobehav. Ред. 44, 4–15. DOI: 10.1016 / j.neubiorev.2012.04.001

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Де Риддер, Д., Ваннест, С., Вайс, Н., Лондеро, А., Шлее, В., Элгойхен, А. Б. и др. (2014b). Интегративная модель восприятия слухового фантома: шум в ушах как единое восприятие взаимодействующих разделяемых подсетей. Neurosci. Biobehav. Ред. 44, 16–32. DOI: 10.1016 / j.neubiorev.2013.03.021

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Del Bo, L., Forti, S., Ambrosetti, U., Costanzo, S., Mauro, D., Ugazio, G., et al. (2008). Tinnitus aurium у людей с нормальным слухом: 55 лет спустя. Отоларингол. Head Neck Surg. 139, 391–394. DOI: 10.1016 / j.otohns.2008.06.019

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Галазюк, А.В., Войтенко С.В., Лонгенекер Р. Дж. (2017). Долговременное подавление спонтанного возбуждения в слуховых нейронах: влияние на остаточное подавление шума в ушах. J. Assoc. Res. Отоларингол. 18, 343–353. DOI: 10.1007 / s10162-016-0601-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хари Р., Пелиццоне М., Мякеля Дж. П., Хеллстрём Дж., Лейнонен Л. и Лунасмаа О. В. (1987). Нейромагнитные реакции слуховой коры человека на включение и устранение шумовых всплесков. Аудиология 26, 31–43. DOI: 10.3109 / 0020609870

05

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хеллер, М. Ф., и Бергман, М. (1953). VII tinnitus aurium у нормально слышащих людей. Ann. Отол . 62, 73–83. DOI: 10.1177 / 000348945306200107

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Генри, Дж. А., Робертс, Л. Е., Каспари, Д. М., Теодоров, С. М., и Салви, Р. Дж. (2014). Основные механизмы звона в ушах: обзор и клинические последствия. J. Am. Акад. Audiol . 25, 5–22; quiz 126. doi: 10.3766 / jaaa.25.1.2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Генри, Дж. Л., и Уилсон, П. Х. (2001). Психологическое лечение хронического тиннитуса . Нидхэм-Хайтс, Массачусетс: Аллин и Бэкон.

Google Scholar

Хунг Дж., Джонс С. Дж. И Ваз Пато М. (2001). Потенциалы кожи головы к изменению высоты звука в быстрых последовательностях тонов Коррелят последовательного разделения потока. Exp. Мозг Res . 140, 56–65. DOI: 10.1007 / s002210100783

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Инуи, К., Уракава, Т., Ямасиро, К., Оцуру, Н., и Нишихара, М. (2010). Нелинейные законы эхогенной памяти и обнаружения слуховых изменений у человека. BMC Neurosci. 11:80. DOI: 10.1186 / 1471-2202-11-80

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Якобсен, Т., Шрегер, Э., Хоренкамп, Т., и Винклер, И.(2003). Отрицательность несоответствия изменению высоты тона: различные пропорции стимулов в управлении эффектами невральной рефрактерности на потенциалы мозга человека, связанные со слуховыми событиями. Neurosci. Lett. 344, 79–82. DOI: 10.1016 / S0304-3940 (03) 00408-7

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Джонс, С. Дж., Ваз Пато, М., и Спраг, Л. (2000). Спектро-временной анализ сложных тонов: два корковых процесса, зависящих от сохранения звуков в длинном слуховом хранилище. Clin. Neurophysiol. 111, 1569–1576. DOI: 10.1016 / S1388-2457 (00) 00360-6

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Кальтенбах, Дж. А., Захарек, М. А., Чжан, Дж., И Фредерик, С. (2004). Активность в дорсальном ядре улитки хомяков, ранее проверенных на шум в ушах после интенсивного звукового воздействия. Neurosci. Lett. 355, 121–125. DOI: 10.1016 / j.neulet.2003.10.038

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Кон, М., Лифшиц, К., Литчфилд, Д. (1978). Усредненные вызванные потенциалы и частотная модуляция. Электроэнцефалогр. Clin. Neurophysiol. 45, 236–243. DOI: 10.1016 / 0013-4694 (78)

-X

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Куяла, Т., Терваниеми, М., и Шрегер, Э. (2007). Отрицательность рассогласования в когнитивной и клинической нейробиологии: теоретические и методологические соображения. Biol. Psychol. 74, 1–19. DOI: 10.1016 / j.biopsycho.2006.06.001

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лавикайнен, Дж., Хуотилайнен, М., Ильмониеми, Р. Дж., Симола, Дж. Т., и Нятанен, Р. (1995). Изменение высоты звука непрерывного тона активирует два различных процесса в слуховой коре человека: исследование с помощью магнитометра для всей головы. Электроэнцефалогр. Clin. Neurophysiol. 96, 93–96.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Локвуд, А. Х., Салви, Р. Дж., Коад, М. Л., Таусли, М. Л., Вак, Д. С., и Мерфи, Б.W. (1998). Функциональная нейроанатомия тиннитуса: доказательства связей лимбической системы и нейрональной пластичности. Неврология 50, 114–120. DOI: 10.1212 / WNL.50.1.114

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Мартин Б. А. и Бутройд А. (2000). Корковые, слуховые, вызванные потенциалы в ответ на изменение спектра и амплитуды. J. Acoust. Soc. Являюсь. 107, 2155–2161. DOI: 10.1121 / 1.428556

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Май, П.Дж., И Тийтинен, Х. (2010). Объяснение отрицательного несоответствия (MMN), вызванного отклонением слухового отклонения. Психофизиология 47, 66–122. DOI: 10.1111 / j.1469-8986.2009.00856.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Малдерс, В. Х., и Робертсон, Д. (2009). Гиперактивность слухового среднего мозга после акустической травмы: зависимость от активности улитки. Неврология 164, 733–746. DOI: 10.1016 / j.neuroscience.2009.08.036

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нятянен, Р., Якобсен, Т., и Винклер, И. (2005). Основанные на памяти или афферентные процессы при отрицании несоответствия (MMN): обзор доказательств. Психофизиология 42, 25–32. DOI: 10.1111 / j.1469-8986.2005.00256.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Няатанен, Р., Паавилайнен, П., Ринне, Т., и Альхо, К. (2007). Отрицательность рассогласования (MMN) в фундаментальных исследованиях центральной слуховой обработки: обзор. Clin. Neurophysiol. 118, 2544–2590. DOI: 10.1016 / j.clinph.2007.04.026

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нятанен, Р., Пиктон, Т. (1987). Волна N1 электрического и магнитного отклика человека на звук: обзор и анализ компонентной структуры. Психофизиология 24, 375–425.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Няатанен, Р., Винклер, И. (1999). Концепция представления слуховых стимулов в когнитивной нейробиологии. Psychol.Бык. 125, 826–859.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Нибур, Э., Сяо, С. С., Джонсон, К. О. (2002). Синхронность: нейронный механизм отбора внимания? Curr. Opin. Neurobiol. 12, 190–194. DOI: 10.1016 / S0959-4388 (02) 00310-0

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нишихара, М., Инуи, К., Морита, Т., Кодаира, М., Мочизуки, Х. и др. (2014). эхогенная память: исследование ее временного разрешения по слуховым смещенным кортикальным ответам. PLoS ONE 9: e106553. DOI: 10.1371 / journal.pone.0106553

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нишихара, М., Инуи, К., Мотомура, Э., Оцуру, Н., Ушида, Т., и Какиги, Р. (2011). Слуховой N1 как автоматический ответ, связанный с изменением. Neurosci. Res. 71, 145–148. DOI: 10.1016 / j.neures.2011.07.004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нода, К., Тонойк, М., Дои, К., и Коидзука, И. (1998).Слуховые вызванные отклики: его исходное распределение отличается от распределения при ответе. Neuroreport 3, 2621–2625. DOI: 10.1097 / 00001756-199808030-00036

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нода К., Тонойк М., Дои К. и Коидзука И. (1999). Скольжение по тангажу активирует промежуточную реакцию между слуховым N1 и негативностью несоответствия. Нейроотчет 10, 1909–1912. DOI: 10.1097 / 00001756-199

0-00021

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Норенья, А.J. (2011). Интегративная модель тиннитуса, основанная на центральном усилении, контролирующем нервную чувствительность. Neurosci. Biobehav. Ред. 35, 1089–1109. DOI: 10.1016 / j.neubiorev.2010.11.003

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Норенья, А. Дж., И Эггермонт, Дж. Дж. (2003). Изменения спонтанной нервной активности сразу после акустической травмы: последствия для нейронных коррелятов шума в ушах. Слушай. Res. 183, 137–153. DOI: 10.1016 / S0378-5955 (03) 00225-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нурски, К.В., Штейншнайдер, М., МакМюррей, Б., Ковач, К. К., Оя, Х., Кавасаки, Х. и др. (2014). Функциональная организация слуховой коры человека: исследование задержки ответа с помощью прямых записей. Нейроизображение 101, 598–609. DOI: 10.1016 / j.neuroimage.2014.07.004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

О’Нил, Дж. Б. (1966). Системы квантования с предсказанием (дифференциальная импульсно-кодовая модуляция) для передачи телевизионных сигналов. BSTJ 45, 689–721.

Google Scholar

Острофф, Дж. М., Мартин, Б. А., и Бутройд, А. (1998). Корковые вызванные реакции на акустические изменения в пределах слога. Ear Hear. 19, 290–297. DOI: 10.1097 / 00003446-199808000-00004

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Палмер А. Р. и Рассел И. Дж. (1986). Фазовая синхронизация в улитковом нерве морской свинки и ее связь с рецепторным потенциалом внутренних волосковых клеток. Слушай. Res. 24, 1–15.DOI: 10.1016 / 0378-5955 (86)

-X

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пантев К., Юлитц К., Хэмпсон С., Росс Б. и Робертс Л. Е. (1996). Слух вызывал отклик «выключено»: источники и сравнение с «включенным» и «устойчивым» ответами. Ear Hear. 17, 255–265.

Google Scholar

Пеннер, М. Дж., И Билгер, Р. К. (1995). «Психофизические наблюдения и происхождение тиннитуса», в Механизмы тиннитуса , ред. Дж.А. Вернон и А. Р. Мёллер, АР (Нидхэм-Хайтс, Массачусетс: Аллин и Бэкон), 219–230.

Google Scholar

Пиктон, Т. В., Ален, К., Оттен, Л., Риттер, В., и Ахим, А. (2000). Отрицательность несоответствия: разная вода в одной реке. Audiol. Neurootol. 5, 111–139. DOI: 10.1159 / 000013875

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Раджан Р., Ирвин Д. Р., Уайз Л. З. и Хейл П. (1993). Влияние односторонних частичных поражений улитки у взрослых кошек на представление пораженных и неповрежденных улиток в первичной слуховой коре. J. Comp. Neurol. 338, 17–49. DOI: 10.1002 / cne.

0104

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рао Р. П. и Баллард Д. Х. (1999). Предиктивное кодирование в зрительной коре: функциональная интерпретация некоторых дополнительных классических эффектов рецептивного поля. Нат. Neurosci. 2, 79–87. DOI: 10.1038 / 4580

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Робертс, Л. Э. (2011). «Нервная синхрония и нейропластичность при звоне в ушах», в Учебник тиннитуса , под ред. А.Р. Мёллер, Б. Ланггут, Д. ДеРиддер и Т. Кляйнджунг (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer), 103–112.

Google Scholar

Робертс, Л. Э., Хусейн, Ф. Т., и Эггермонт, Дж. Дж. (2013). Роль внимания в возникновении и модуляции шума в ушах. Neurosci. Biobehav. Ред. 37, 1754–1773. DOI: 10.1016 / j.neubiorev.2013.07.007

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Робертс, Л. Э., Моффат, Г., Бауман, М., Уорд, Л. М., и Босняк, Д.J. (2008). Функции остаточного торможения перекрывают спектр шума в ушах и область сдвига слухового порога. J. Assoc. Res. Отоларингол. 9, 417–435. DOI: 10.1007 / s10162-008-0136-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Робертс, Л. Е., Моффат, Г., и Босняк, Д. Дж. (2006). Функции остаточного торможения в отношении спектров шума в ушах и сдвига слухового порога. Acta Otolaryngol. Дополнение 556, 27–33. DOI: 10.1080 / 03655230600895358

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Салви, Р.Дж., Хамерник Р. П. и Хендерсон Д. (1978). Паттерны разряда в ядре улитки шиншиллы после асимптотического сдвига порога, вызванного шумом. Exp. Brain Res. 32, 301–320. DOI: 10.1007 / BF00238704

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Самс М., Хари Р., Риф Дж. И Кнуутила Дж. (1993). След слуховой сенсорной памяти человека сохраняется около 10 секунд: нейромагнитное свидетельство. J. Cogn. Neurosci. 5, 363–370. DOI: 10.1162 / jocn.1993.5.3.363

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шетт Р. и Кемптер Р. (2006). Развитие гиперактивности нейронов, связанной с тиннитусом, через гомеостатическую пластичность после потери слуха: вычислительная модель. Eur. J. Neurosci. 23, 3124–3138. DOI: 10.1111 / j.1460-9568.2006.04774.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Schaette, R., and McAlpine, D. (2011). Звон в ушах при нормальной аудиограмме: физиологические доказательства скрытой потери слуха и компьютерная модель. J. Neurosci. 31, 13452–13457. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.2156-11.2011

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шетт, Р., Черепаха, К., Манро, К. Дж. (2012). Обратимая индукция фантомных слуховых ощущений за счет симуляции односторонней потери слуха. PLoS ONE 7: e35238. DOI: 10.1371 / journal.pone.0035238

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шлее, В., Вайс, Н., Бертран, О., Хартманн, Т., Эльберт Т., Шлее В. и др. (2008). Использование устойчивых слуховых ответов для определения функциональной связи в головном мозге, вызванном тиннитусом. PLoS ONE 3: e3720. DOI: 10.1371 / journal.pone.0003720

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Седли В., Фристон К. Дж., Гандер П. Э., Кумар С. и Гриффитс Т. Д. (2016). Интегративная модель шума в ушах, основанная на сенсорной точности. Trends Neurosci. 39, 799–812. DOI: 10.1016 / j.tins.2016.10,004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Секи, С., Эггермонт, Дж. Дж. (2003). Изменения скорости спонтанной активации и нейросинхронности в первичной слуховой коре кошек после локализованной потери слуха, вызванной тонусом. Слушай. Res. 180, 28–38. DOI: 10.1016 / S0378-5955 (03) 00074-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Spoor, A., Timmer, F., and Odenthal, D. W. (1969). Вызванная слуховая реакция (EAR) на модулированные по интенсивности и частотно-модулированные тоны и тональные пакеты. Внутр. Ауд . 8, 410–415. DOI: 10.3109 / 0538486

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Терри А. М., Джонс Д. М., Дэвис Б. Р. и Слейтер Р. (1983). Параметрические исследования маскировки шума в ушах и остаточного торможения. Br. J. Audiol. 17, 245–256 DOI: 10.3109 / 0300536830

85

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Такер, Д. А., Филлипс, С. Л., Рут, Р. А., Клейтон, В. А., Ройстер, Э., и Тодд, А.Д. (2005). Влияние тишины на восприятие шума в ушах. Отоларингол. Head Neck Surg. 132, 20–24. DOI: 10.1016 / j.otohns.2005.08.016

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ваз Пато, М., и Джонс, С. Дж. (1999). Кортикальная обработка сложных тональных стимулов: негативность рассогласования в конце периода быстрой модуляции основного тона. Cogn. Мозг Res . 7, 295–306. DOI: 10.1016 / S0926-6410 (98) 00032-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ваз Пато, М., Джонс, С. Дж., Перес, Н., и Спраг, Л. (2002). Отрицательность рассогласования с одиночными и множественными тонами с отклонением по высоте в регулярных и псевдослучайных сложных последовательностях тонов. Clin. Neurophysiol. 113, 519–527. DOI: 10.1016 / S1388-2457 (02) 00023-8

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Уоткинс, М. Дж., И Тодрес, А. К. (1980). Эффекты суффикса проявляются и скрываются: еще одно свидетельство 20-секундного эха. J. Verb. Учить. Глагол. Behav. 19, 46–53.DOI: 10.1016 / S0022-5371 (80)

-5

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Weisz, N., Hartmann, T., Dohrmann, K., Schlee, W., and Noreña, A. (2006). Высокочастотный шум в ушах без потери слуха не означает отсутствие деафферентации. Слушай . Res . 222, 108–114. DOI: 10.1016 / j.heares.2006.09.003

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Weisz, N., Moratti, S., Meinzer, M., Dohrmann, K., and Elbert, T. (2005).Восприятие тиннитуса и дистресс связаны с аномальной спонтанной активностью мозга, измеренной с помощью магнитоэнцефалографии. PLoS Med. 2: e153. DOI: 10.1371 / journal.pmed.0020153

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Вайс, Н., Мюллер, С., Шлее, В., Дорманн, К., Хартманн, Т., и Эльберт, Т. (2007). Нейронный код слухового фантомного восприятия. Дж. Neurosci . 27, 1479–1484. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.3711-06.2007

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Виллотт, Дж.Ф., Айткин, Л. М., и Макфадден, С. Л. (1993). Пластичность слуховой коры, связанная с нейросенсорной тугоухостью у взрослых мышей C57BL / 6J. J. Comp. Neurol. 329, 402–411. DOI: 10.1002 / cne.9032

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ямасиро, К., Инуи, К., Оцуру, Н., Кида, Т., и Какиги, Р. (2009). Автоматическое отключение слуха у людей: крупное исследование. Eur. J. Neurosci. 30, 125–131. DOI: 10.1111 / j.1460-9568.2009.06790.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ян С., Вайнер Б. Д., Чжан Л. С., Чо С. Дж. И Бао С. (2011). Гомеостатическая пластичность влияет на восприятие шума в ушах у животных. Proc. Natl. Акад. Sci. США 108, 14974–14979. DOI: 10.1073 / pnas.1107998108

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Инлинг, К. Д., Нетеркат, Г. Э. (1983). Вызванные реакции на тоны со сдвигом частоты: тонотопические и контекстные детерминанты. Внутр. Дж. Neurosci . 22, 107–118. DOI: 10.3109 / 00207459308987389

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Zhang, Y., Cheng, B., Koerner, T. K., Schlauch, R. S., Tanaka, K., Kawakatsu, M., et al. (2016). Перцептивная временная асимметрия, связанная с отдельными включениями и выключениями на изменяющиеся во времени звуки с повышением или понижением интенсивности: исследование магнитоэнцефалографии. Brain Sci. 6: E27. DOI: 10.3390 / brainsci6030027

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
  браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Система формирования цветных и стереофонических изображений поверхности (CaSSIS) для орбитального аппарата ExoMars Trace Gas Orbiter

А.Абергель, Ж.Л. Берто, Г.А. Аванесов, В. Тарнопольский, Б. Жуков, Фотометрические характеристики CCD-камер Vega 1 и Vega 2 для наблюдения кометы Галлея. Прил. Опт. 26 , 4457–4468 (1987)

ADS
Статья

Google Scholar

Д. Барату, Н. Мангольд, П. Пинет, Ф. Костард, Тепловые свойства лопастных выбросов в syrtis major, Марс: влияние на механизмы образования. Дж.Geophys. Res. 110 (E4), E04011 (2005)

ADS
Статья

Google Scholar

T. Bauer, H. Thome, T. Eisenhammer, Массивы полосовых фильтров, сформированные с помощью фотолитографии для многоспектрального дистанционного зондирования, в Proc. SPIE 9241, Датчики, системы и спутники следующего поколения XVIII, 92411K (2014). DOI: 10.1117 / 12.2069596

Google Scholar

А.Брак, П. Клэнси, Б. Фиттон, Б. Хофманн, Г. Хорнек, Г. Курат, Дж. Максвелл, Г. Ори, К. Пиллинджер, Ф. Раулин, Н. Томас, Ф. Вестолл, Комплексный пакет экзобиологии для поиска жизни на Марсе. Adv. Space Res. 23 , 301–308 (1999)

ADS
Статья

Google Scholar

N.T. Бриджес, М. Бурк, П. Гейсслер, М.Е. Бэнкс, К. Колон, С. Динега, М. Голомбек, К.Дж. Хансен, С. Маттсон, А.С. МакИвен, М.Т. Меллон, Н. Станцос, Б.Дж. Томсон, Движение песка на Марсе на всей планете. Геология 40 , 31–34 (2012)

ADS
Статья

Google Scholar

E.S. Брусникин, М.А.Креславский, А.Е.Зубарев, В. Патратий, С.С.Красильников, Ю.В. Начальник, И. Карачевцева, Топографические измерения полос на склонах Марса. Икар 278 , 52–61 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

С.Бирн, К. Дандас, М.Р.Кеннеди, М. Меллон, А. МакИвен, С.С. Калл, И.Дж. Даубар, Д. Шеан, К. Seelos, S.L. Мурчи, Б.А. Кантор, Р. Арвидсон, К. Эджетт, А. Рейфер, Н. Томас, Т. Харрисон, Л. Посиолова, Ф. Зилос, Распространение грунтовых льдов на средних широтах на Марсе из новых ударных кратеров. Наука 325 , 1674 (2009)

ADS
Статья

Google Scholar

М. Кардинале, С. Сильвестро, Д.А.Ваз, Т. Майклс, М.С. Бурк, Г. Комацу, Л. Маринанджели, Современная эоловая активность в кратере Гершель, Марс. Икар 265 , 139–148 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

D.S. Choi, C.M. Дандас, Измерения марсианских пыльных ветров с помощью HiRISE. Geophys. Res. Lett. 38 , L24206 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

М.Chojnacki, J.R. Johnson, J.E. Moersch, L.K. Фентон, Т. Майклс, Дж. Ф. Белл III, Устойчивая эоловая активность в кратере Индевор, Меридиани Планум, Марс; новые наблюдения с орбиты и с поверхности. Икар 251 , 275–290 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

F.C. Чуанг, Р.А. Бейер, Н. Мосты, Модификация полос марсианских склонов эоловыми процессами. Икар 205 , 154–164 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

Я.J. Daubar, A.S. МакИвен, С. Бирн, М.Р. Кеннеди, Б. Иванов, Текущая скорость образования кратеров на Марсе. Икар 225 , 506–516 (2013)

ADS
Статья

Google Scholar

I.J. Даубар, К. Дандас, С. Бирн, П. Гайсслер, Г.Д. Барт, А.С. МакИвен, П.С. Рассел, М. Хойнацки, М. Голомбек, Изменения в структуре альбедо зоны взрыва вокруг новых марсианских ударных кратеров. Икар 267 , 86–105 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

W.А. Деламер и др., Цветное изображение Марса с помощью научного эксперимента по визуализации изображений с высоким разрешением (HiRISE). Икар 205 , 38–52 (2010). DOI: 10.1016 / j.icarus.2009.03.012

ADS
Статья

Google Scholar

СМ. Дандас, С. Динега, К.Дж. Хансен, С. Бирн, А.С. МакИвен, Сезонная активность и морфологические изменения в марсианских оврагах. Икар 220 , 124–143 (2012)

ADS
Статья

Google Scholar

С.М. Дандас, С. Бирн, А.С. МакИвен, М. Меллон, М.Р.Кеннеди, И.Дж. Даубар и др., HiRISE, наблюдения за новыми ударными кратерами, обнажающими грунтовый лед Марса. J. Geophys. Res. 119 , 109–127 (2014)

Артикул

Google Scholar

СМ. Дандас, С. Динега, А.С. МакИвен, Долгосрочный мониторинг образования и эволюции марсианских оврагов с помощью MRO / HiRISE. Икар 251 , 244–263 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

Б.Л. Эльманн, Дж.Ф. Мастард, С.Л. Мурчи, Геологическая установка серпантиновых отложений на Марсе. Geophys. Res. Lett. 37 , L06201 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

С. Эрард, В. Кальвин, Новые составные спектры Марса, 0,4–5,7 мкм. Икар 130 , 449–460 (1997)

ADS
Статья

Google Scholar

ЕКА, Экзобиология в Солнечной системе и отчет о поисках жизни на Марсе из исследования группы экзобиологов ЕКА 1997–1998, ESA SP-1231, октябрь 1999

Л.К. Фентон, Миграция дюн и продвижение скользящей поверхности в поле дюн РабеКратер, Марс. Geophys. Res. Lett. 33 , L20201 (2006). DOI: 10.1029 / 2006GL027133

ADS
Статья

Google Scholar

Р.Д. Фите, Д.П. Брэдли, Моделирование оптической передаточной функции в цепи формирования изображений. Опт. Англ. 53 (8), 083103 (2014)

Артикул

Google Scholar

Э.Flamini, F. Capaccioni, L. Colangeli, G. Cremonese, A. Doressoundiram, J.L. Josset, Y. Langevin, S. Debei, M.T. Capria, M.C. ДеСанктис, Л. Маринанджели, М. Массирони, Э. Маззотта Эпифани, Г. Налетто, П. Палумбо, П. Энг, Дж. Ф. Ройг, А. Капорали, В. ДаДеппо, С. Эрард, К. Федерико, О. Форни, М. Сгаветти, Г. Филаккионе, Л. Джакомини, Г. Марра, Э. Мартеллато, М. Зуси, М. Кози, К. Беттанини, Л. Каламаи, М. Заккариотто, Л. Томмази, М. Дами, И. Фикаи Велтрони, Ф. Пуле, Й. Привет (команда SIMBIO-SYS), SIMBIO-SYS: комплексная система обсерватории спектрометров и имидж-сканеров для орбитального аппарата BepiColombo.Планета. Космические науки. 58 , 125 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

С. Фонти, Г.А. Марцо, Картографирование метана на Марсе. Astron. Astrophys. 512 , A51 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

Формизано В., Атрея С., Энкреназ Т., Игнатьев Н., Джуранна М. Обнаружение метана в атмосфере Марса.Наука 306 , 1758–1761 (2004)

ADS
Статья

Google Scholar

А. Джеминале, В. Формизано, М. Джуранна, Метан в марсианской атмосфере: среднее пространственное, дневное и сезонное поведение. Планета. Космические науки. 56 , 1194–1203 (2008). DOI: 10.1016 / j.pss.2008.03.004

ADS
Статья

Google Scholar

Р.В. Гоф, В.Ф. Шеврие, М.А.Тольберт, Образование жидкой воды при низких температурах за счет плавучести хлорида кальция: последствия для Антарктиды и Марса. Планета. Космические науки. 131 , 79–87 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

К.Дж. Хансен, С. Динега, Н. Бриджес, С. Бирн, К. Дандас, А. МакИвен, Г. Портянкина, Агенты изменений на северных дюнах Марса: лед и ветер с CO2. Икар 251 , 264–274 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

С.Дж. Хансен, Н. Томас, Г. Портянкина, А. МакИвен, Т. Беккер, С. Бирн, К. Херкенхофф, Х. Киффер, М. Меллон, наблюдения HiRISE за сублимационной активностью газа в южных полярных регионах Марса : I. Эрозия поверхности. Икар 205 , 283–295 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

Р. Яуманн, Г. Нойкум, Т. Бенке, Т.С. Даксбери, К. Эйхентопф, Дж. Флорер, С.В. Гассельт, Б. Гизе, К. Гвиннер, Э.Hauber, H. Hoffmann, A. Hoffmeister, U. Köhler, K.-D. Мац, Т. МакКорд, В. Мертенс, Дж. Оберст, Р. Пишель, Д. Рейсс, Э. Ресс, Т. Роатч, П. Сайгер, Ф. Шолтен, Г. Шварц, К. Стефан, М. Валиш (The HRSC Co- Исследовательская группа), Эксперимент со стереокамерой высокого разрешения (HRSC) на Mars Express: аспекты приборов и проведение эксперимента от межпланетного полета до номинальной миссии. Планета. Космические науки. 55 , 928–952 (2007)

ADS
Статья

Google Scholar

А.С. Хайят, Г.Л. Вильянуэва, М.Дж. Мумма, А.Т. Токунага, Поиск SO ₂ , H ₂ S и SO над вулканическими районами Фарсида и Сыртис на Марсе с использованием наземной субмиллиметровой спектроскопии высокого разрешения. Икар 253 , 130–141 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

О. Кораблев, Ф. Монтмессен, А.А. Федорова, Н. Игнатьев, А. Шакун, А. Трохимовский, А. Григорьев, К.А. Ануфрейчик, Т. Козлова, Эксперимент САУ для атмосферных исследований на орбитальном аппарате «ЭкзоМарс-2016». Sol. Syst. Res. 49 , 529–537 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

О. Кораблев и др. Космические науки. Ред. (2017 г., этот выпуск)

Лефорт А., П.С. Рассел, Н. Томас, А.С. МакИвен, К. Дандас, Р.Л.Керк, Наблюдения за перигляциальными формами рельефа в Утопии Планиция с помощью научного эксперимента по визуализации высокого разрешения (HiRISE).J. Geophys. Res. 114 , E04005 (2009). DOI: 10.1029 / 2008JE003264

ADS
Статья

Google Scholar

M.C. Малин, Г. Дэниэлсон, А.П. Ингерсолл, Х. Масурский, Дж. Веверка, М.А. Рэвин, Т.А. Soulanille, камера наблюдателя Марса. J. Geophys. Res. 97 (E5), 7699–7718 (1992)

ADS
Статья

Google Scholar

М.К. Малин, Дж. Ф. Белл, Б.А. Кантор, М.А.Каплингер, В.М. Кальвин, Р. Клэнси, К. Эджетт, Л. Эдвардс, Р.М. Хаберле, П. Джеймс, С. Ли, M.A. Ravine, P.C. Томас, М.Дж. Вольф, Исследование с помощью контекстной камеры на борту разведывательного орбитального аппарата Марса. J. Geophys. Res., Planets 112 , E05S04 (2007)

ADS
Статья

Google Scholar

Н. Мангольд, С. Морис, В. Фельдман, Ф. Костард, Ф. Забыть, Пространственные отношения между рельефным грунтом и грунтовым льдом, обнаруженные нейтронным спектрометром на Марсе.J. Geophys. Res., Planets 109 (E8), E0800110.1029 / 2004JE002235 (2004)

Артикул

Google Scholar

М. Массирони, Р. Поццобон, А. Лучкетти, Э. Симиони, К. Ре, Т. Мудрич, М. Пайола, Г. Кремонезе, А. Поммерол, Н. Томас, Трехмерная геологическая реконструкция тектоники склонов Ноктис Лабиринтус по данным CaSSIS. Аннотация EPSC (2017)

T. McConnochie et al., Калибровка и характеристики в полете Подсистемы визуализации тепловизионного изображения Mars Odyssey (THEMIS VIS). J. Geophys. Res. 111 , E06018 (2006)

ADS
Статья

Google Scholar

Т. МакКорд, Дж.Б. Адамс, Дж. Беллуччи, Ж.-П. Комб, А. Гиллеспи, Г. Хансен, Х. Хоффманн, Р. Яуманн, Г. Нойкум, П. Пинет, Ф. Пуле, К. Стефан, Марс выражают спектрофотометрические данные стереокамеры высокого разрешения: характеристики и научный анализ.J. Geophys. Res., Planets 112 , E06004 (2007)

ADS
Статья

Google Scholar

В ВИДЕ. McEwen, E.M. Eliason, J.W. Бергстром, Н. Bridges, C.J. Hansen, W.A. Delamere, J.A. Грант, В. Гулик, К. Herkenhoff, L. Keszthelyi, R.L. Kirk, M.T. Меллон, С. Squyres, N. Thomas, C.M. Weitz, исследовательский орбитальный аппарат для разведки Марса, научный эксперимент по визуализации изображений высокого разрешения (HiRISE). J. Geophys. Res., Planets 112 , E05S02 (2007)

ADS
Статья

Google Scholar

А.МакИвен, Н. Томас, Дж. Бриджес, С. Бирн, Г. Кремонезе, В. Деламер, К. Хансен, Э. Хаубер, А. Иванов, Л. Кестай, Р. Кирк, Н. Мангольд, В. Дж. Маркевич, М. Массирони, С. Маттсон, К. Окубо, Дж. Рэй, эксперимент HiSCI на орбитальном аппарате с следовыми газами ExoMars, в конференции Lunar and Planetary Science Conference , vol. 42 (2011a), стр. 2270

Google Scholar

А. МакИвен, Н. Томас, В. Дж. Маркевич, Дж. Бриджес, С. Бирн, Г. Кремонезе, В.Деламер, К. Хансен, Э. Хаубер, А. Иванов, Л. Кестей, Р. Кирк, Н. Мангольд, М. Массирони, С. Маттсон, К. Окубо, Дж. Рэй, эксперимент HiSCI на орбитальном аппарате следовых газов экзомаров, in Четвертый международный семинар по атмосфере Марса: моделирование и наблюдения , проходивший 8–11 февраля 2011 г. в Париже (2011b), стр. 496–497

Google Scholar

В ВИДЕ. McEwen, L. Ojha, C.M. Дандас, С.С. Маттсон, С. Бирн, Дж. Дж. Рэй, С.К. Калл, С.Л. Мурчи, Н. Томас, В. Гулик, Сезонные потоки на теплых марсианских склонах. Наука 333 , 740–743 (2011c)

ADS
Статья

Google Scholar

M.T. Меллон, М. Малин, Р. Арвидсон, М. Сирлс, Х.Г. Сайзмор, Т.Л. Хит, М. Леммон, Х.У. Келлер, Дж. Маршалл, Перигляциальный пейзаж на месте посадки Феникса. J. Geophys. Res., Planets 114 , E00E06 (2009a)

ADS

Google Scholar

М.Т. Меллон, Р.Э. Арвидсон, Х.Г. Сайзмор, М.Л. Searls, D.L. Блейни, С. Калл, М. Hecht, T.L. Хит, Х.У. Келлер, М. Lemmon, W.J. Markiewicz, D.W. Мин, Р. Моррис, У.Т. Пайк, А.П. Зент, Наземный лед в месте посадки Феникса: состояние стабильности и происхождение. J. Geophys. Res., Planets 114 , E00E07 (2009b)

ADS

Google Scholar

И. Митрофанов и др. Космические науки. Ред. (2017 г., этот выпуск)

М.J. Mumma, G.L. Villanueva, R.E. Новак, Т. Хевагама, Б. Бонев, М.А.Дисанти, А. Манделл, доктор медицины Смит, Сильное выделение метана на Марсе северным летом 2003 г. Science 323 , 1041–1045 (2009)

ADS
Статья

Google Scholar

С. Мурчи, Р. Арвидсон, П. Бедини, К. Бейссер, Ж.-П. Бибринг, Дж. Бишоп, Дж. Болдт, П. Кавендер, Т. Чу, Р. Клэнси, Э. Дарлингтон, Д. Де Марэ, Р. Эспириту, Д. Форт, Р.Грин, Э. Гиннесс, Дж. Хейс, К. Хэш, К. Хеффернан, Дж. Хеммлер, Г. Хейлер, Д. Хамм, Дж. Хатчесон, Н. Изенберг, Р. Ли, Дж. Лис, Д. Лор, Э. Маларет, Т. Мартин, JA Макговерн, П. Макгуайр, Р. Моррис, Дж. Мастард, С. Пелки, Э. Родс, М. Робинсон, Т. Руш, Э. Шефер, Дж. Сигрейв, Ф. Зилос, П. Сильверглейт, С. Славни, М. Смит, В.-Дж. Шионг, К. Стробен, Х. Тейлор, П. Томпсон, Б. Тоссман, М. Вирцбургер, М. Вольф, Компактный спектрометр для получения изображений Марса (CRISM) на марсианском разведывательном орбитальном аппарате (MRO).J. Geophys. Res., Planets 112 , E05S03 (2007)

Артикул

Google Scholar

Дж. Оберст, Г. Шварц, Т. Бенке, Х. Хоффманн, К.-Д. Мац, Дж. Флорер, Х. Хирш, Т. Роатч, Ф. Шолтен, Э. Хаубер, Б. Бринкманн, Р. Яуманн, Д. Уильямс, Р. Кирк, Т. Даксбери, К. Леу, Г. Нойкум, Характеристики изображения SRC на Mars Express. Планета. Космические науки. 56 , 473–491 (2008)

ADS
Статья

Google Scholar

Л.Охха, М. Вильгельм, Л.М. Скотт, А.С. МакИвен, Дж. Дж. Рэй, Дж. Хэнли, М. Массе, М. Хойнацки, Спектральные доказательства наличия гидратированных солей в повторяющихся склонах Марса. Nat. Geosci. 8 , 829–832 (2015). DOI: 10.1038 / ngeo2546

ADS
Статья

Google Scholar

М. Пайола, Э. Симиони, А. Луккетти, К. Ре, Г. Кремонезе, Н. Томас, А. Поммерол, Л. Торнабене (команда CaSSIS), Уточнение границы между синими / красными спектральными единицами Фобоса с помощью Изображения ExoMars-CaSSIS, аннотация EPSC (2017)

Дж.Парнелл, А.Дж. Бойс, штат Нью-Джерси Блейми, следуйте за метаном: поиски глубокой биосферы и случай отбора проб серпентинитов на Марсе. Int. J. Astrobiol. 9 , 193–200 (2010)

Артикул

Google Scholar

К. Паскуон, Дж. Гаргани, М. Массе, С.Дж. Конвей, Современное образование и сезонная эволюция линейных оврагов дюн на Марсе. Икар 274 , 195–210 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

Дж.Raack, D. Reiss, T. Appèré, M. Vincendon, O. Ruesch, H. Hiesinger, Современная сезонная активность оврагов в южной полярной яме (Sisyphi Cavi) на Марсе. Икар 251 , 226–243 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

А. Реуфер, Н. Томас, В. Бенц, С. Бирн, В. Брей, К. Дандас, М. Серлс, Модели высокоскоростных ударов в покрытый пылью лед: приложение к северным низменностям Марса. Планета. Космические науки. 58 , 1160–1168 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

В. Ролофф и др., Эксплуатационные характеристики и калибровка орбитального прибора CaSSIS для орбитального прибора ExoMars на земле. Космические науки. Ред. (2017 г., этот выпуск). DOI: 10.1007 / s11214-017-0404-2

Google Scholar

Н. Шоргхофер, К. Кинг, Спорадическое образование полос на склонах Марса.Икар 216 , 159–168 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

С. Сильвестро, Д.А. Ваз, Л. Фентон, П. Гейсслер, Активные эоловые процессы на Марсе: региональное исследование в Аравии и Меридиани Терра. Geophys. Res. Lett. 38 , L20201 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

D.E. Стиллман, Т.Майклс, Р. Гримм, Дж. Хэнли, Наблюдения и моделирование повторяющихся склонов (RSL) северных средних широт предполагают подпитку современным соленым водоносным горизонтом Марса. Икар 265 , 125–138 (2016)

ADS
Статья

Google Scholar

Р. Салливан, П. Томас, Дж. Веверка, М. Малин, К. Эджетт, Полосы движения массы на откосе, полученные камерой орбитального аппарата Марса. J. Geophys. Res. 106 (E10), 23607–23633 (2001)

ADS
Статья

Google Scholar

П.Толло, Н. Мангольд, В. Ансан, С. Ле Муэлик, Р. Э. Милликен, Дж.Л. Бишоп, К. Weitz, L.H. Roach, J.F. Mustard, S.L. Мурчи, Большинство минералов Марса в двух словах: различные фазы изменения, сформированные в единой среде в Noctis Labyrinthus. J. Geophys. Res., Planets 117 , E00J06 (2012)

ADS
Статья

Google Scholar

Н. Томас, К.Дж. Хансен, Г. Портянкина, П.С. Рассел, HiRISE наблюдения активности газа в южных полярных регионах Марса, вызванной сублимацией: II.Поверхностные отложения и их происхождение. Икар 205 , 296–310 (2010)

ADS
Статья

Google Scholar

Н. Томас, Г. Портянкина, К. Дж. Хансен, А. Поммерол, Наблюдения HiRISE за сублимационной активностью газа в южных полярных регионах Марса: IV. Гидродинамические модели CO ₂ струи. Икар 212 , 66–85 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

Л.Л. Торнабене и др., Моделирование и оценка цветовых и пространственных возможностей системы формирования цветных и стереофонических изображений поверхности (CaSSIS) на орбитальном аппарате ExoMars Trace Gas Orbiter. Космические науки. Ред. (2017 г., этот выпуск)

A.C. Vandaele, E. Neefs, R. Drummond, I.R. Thomas, F. Daerden, J.-J. Лопес-Морено, Х. Родригес, М. Р. Патель, Г. Беллуччи, М. Аллен, Ф. Альтьери, Д. Болсе, Т. Клэнси, С. Деланойе, К. Деписс, Э. Клутис, А. Федорова, В. Формизано , Б. Функе, Д. Фюссен, А.Близнецы, Ж.-К. Жерар, М. Джуранна, Н. Игнатьев, Дж. Камински, О. Каратекин, Ф. Лефевр, М. Лопес-Пуэртас, М. Лопес-Вальверде, А. Махье, Дж. МакКоннелл, М. Мамма, Л. Нери, Э. Ренотт, Б. Ристич, С. Роберт, М. Смит, С. Трохимовский, Дж. Вандер Аувера, Г. Вильянуэва, Дж. Уайтуэй, В. Уилке, М. Вольф, Научные цели и характеристики спектрометра NOMAD набор для миссии ExoMars TGO. Планета. Космические науки. 119 , 233–249 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

А.-C. Vandaele et al. Космические науки. Ред. (2017 г., этот выпуск)

Дж. Ваго, О. Витассе, Х. Сведхем, П. Баглиони, А. Хальдеманн, Дж. Джанфиглио, Т. Бланкверт, Д. Маккой, Р. де Гроот, программа ESA ExoMars: следующий шаг в исследовании Марса. Sol. Syst. Res. 49 , 518–528 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

Ж. Вошер, Д. Барату, Н. Мангольд, П. Пинет, К. Курита, М. Грегуар, Вулканическая история центральной части Элизиума Планития: значение для марсианского магматизма.Икар 204 (2), 418–442 (2009). DOI: 10.1016 / j.icarus.2009.06.032

ADS
Статья

Google Scholar

Г.Л.Вильянуэва, М.Дж. Мумма, Р.Э. Новак, Ю. Радева, Х. Кауфл, А. Сметте, А. Токунага, А. Хайят, Т. Энкреназ, П. Хартог, Чуткий поиск органических веществ CH ₄ , CH ₃ OH, H ₂ CO, C ₂ H ₆ , C ₂ H ₂ , C ₂ H ₄ , гидропероксил (HO ₂ ), соединения азота (N ₂ O, NH ₃ , HCN) и разновидности хлора (HCl , CH ₃ Cl) на Марсе с использованием наземной инфракрасной спектроскопии высокого разрешения.Икар 223 , 11–27 (2013)

ADS
Статья

Google Scholar

C.R. Webster, P.R. Mahaffy, S.K. Атрея, Г.Дж. Flesch, M.A. Mischna, P-Y. Меслин, К. Фарли, П. Конрад, Л. Кристенсен, А.А. Павлов, Х. Мартин-Торрес, М.П. Зорзано, Т. МакКонночи, Т. Оуэн, Дж.Л. Эйгенброде, Д.П. Главин, А. Стил, К.А. Малеспин, П. Арчер-младший, Б. Саттер, П. Колл, К. Фрейсине, К.П. Маккей, Дж. Э. Мур, С. П.Швенцер, Дж. К. Бриджес, Р. Наварро-Гонсале, Р. Геллерт, М. Леммон (Научная группа MSL), Обнаружение и изменчивость метана на Марсе в кратере Гейла. Наука 347 , 415–417 (2015)

ADS
Статья

Google Scholar

J.J. Рэй, Б. Эльманн, Геология возможных регионов марсианских источников метана. Планета. Космические науки. 59 , 196–202 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

Р.W. Zurek, A. Chicarro, M.A. Allen, J.-L. Берто, Р. Клэнси, Ф. Даэрден, В. Формизано, Дж. Б. Гарвин, Г. Нойкум, М. Д. Смит, Оценка концепции миссии 2016 года: поиск газовых примесей в атмосфере Марса. Планета. Космические науки. 59 , 284–291 (2011)

ADS
Статья

Google Scholar

Расшифровка и обновление геномов стареющего человека: уроки мозаичных хромосомных изменений

Доступно в Интернете 15 апреля 2021 г., 101342

Основные моменты

•

Мы обобщаем ландшафт, происхождение и распространение генов mCA в процессе старения человека.

•

Мы описываем, как mCAs вызывают старение генома и старение человека.

•

Мы обсуждаем возможные механизмы, лежащие в основе ассоциации между mCA и заболеваниями.

•

Мы предлагаем стратегии омоложения mCA для увеличения продолжительности жизни и здоровья человека.

•

Мы задаем будущие направления в изучении mCA с нашей точки зрения.

Abstract

Одним из самых любопытных открытий, сделанных в результате полногеномных исследований за последнее десятилетие, было то, что генетический мозаицизм является доминирующей чертой стареющих геномов человека.Клональное преобладание генетического мозаицизма предшествует физиологическому и физическому старению и связано со склонностью к заболеваниям, включая рак, болезнь Альцгеймера, сердечно-сосудистые заболевания и диабет. Эти открытия революционизируют представления биологов о здоровье и патогенезе болезней. Среди всех мозаичных мутаций в стареющих геномах мозаичные хромосомные изменения (mCA) имеют наиболее значительные функциональные последствия, поскольку они могут вызывать межклеточные геномные вариации, одновременно затрагивающие от десятков до сотен или даже тысяч генов, и, следовательно, оказывают наиболее глубокое влияние на старение человека и этиологию болезней.Здесь мы предоставляем исчерпывающую картину ландшафта, причин, последствий и омоложения mCA в различных масштабах, от клетки до человеческой популяции, путем обзора данных цитогенетических, генетических и геномных исследований на клетках, моделях животных (мухи и мыши) и, чаще — в больших когортных популяциях. Подробное декодирование стареющих геномов с акцентом на mCA может дать важную информацию о геномной архитектуре старения человека, ускорить стратификацию риска возрастных заболеваний (особенно рака) и разработать новые цели и стратегии для отсрочки или омоложения человека (геном ) старение.

Аббревиатуры

ASD

расстройство аутистического спектра

CN-LOH

потеря гетерозиготности с нейтральной копией

COVID-19

коронавирусная болезнь 2019

CVD

сердечно-сосудистое заболевание

eccDNA

экстрахромосомная ДНК

GISH4000

экстрахромосомная флуоресценция

GISH4000

полногеномных ассоциативных исследований

HR

гомологичная рекомбинация

HSC

гемопоэтических стволовых клеток

LINE-1

Длинный вкрапленный ядерный элемент 1

mCAs

мозаичные хромосомные изменения

млOX

мозаичная потеря хромосомы Y

0004 мл Контрольная точка сборки веретена SAC

SASP

Секреторный фенотип, связанный со старением

SNP

однонуклеотидный полиморфизм

Ключевые слова

Мозаицизм

Старение генома

Возрастные заболевания

Старение

Антистарение

cles (0)

© 2021 Elsevier B.V. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Диагностика автомобиля Сканер OBD2 Может считывать код ошибки сканера

KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Сканер диагностики автомобиля OBD2 Может считывать код ошибки сканера Бытовая электроника Электроника автомобиля и GPS Другая электроника автомобиля KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Сканер диагностики автомобиля OBD2 Может считывать код ошибки сканера

KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Сканер диагностики автомобиля OBD2 Может считывать код ошибки сканера, сканер диагностики автомобиля OBD2 Может считывать код ошибки сканера KONNWEI KW806 2 BUS OBDII, он будет соответствовать, автомобили с дизельным двигателем также будут поддерживаться, как я узнаю Konnwei KW806 Поддержите мою машину или нет, Konnwei KW806 также поддерживает местных автопроизводителей, таких как ВАЗ, УАЗ, только год автомобиля совпадает.Диагностический сканер OBD2 Может считывать код ошибки сканера KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Car.
KONNWEI KW806 2 BUS OBDII Диагностика автомобиля Сканер OBD2 Может считывать код ошибки сканера. Как я узнаю, что Konnwei KW806 поддерживает мою машину или нет? Konnwei KW806 также поддерживает местных автопроизводителей, таких как ВАЗ, УАЗ, только год выпуска машины совпадает, подойдет. Также будет поддерживаться автомобили с дизельным двигателем .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Измененный элемент: ： Нет ， MPN: ： Не применяется ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: ： Konnwei ： Пользовательский комплект: ： Нет ， UPC: ： Не применяется ，。

KONNWEI KW806 2 шины OBDII диагностический сканер автомобиля OBD2 может сканер считывать код ошибки

KONNWEI KW806 2 шины OBDII диагностический сканер автомобиля OBD2 может сканер считывать код ошибки

Используйте печенье на millorar la teva Experència.

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website