Блок предохранителей ваз 2104 схема: Блок предохранителей ВАЗ 2104, 2105

расположение, фото, схема, какой за что отвечает

Одним из важных элементов электрооборудования ВАЗ 2104 являются предохранители, заключённые в специальный блок. Из-за свойственной этому устройству низкой надёжности периодически приходится не только менять плавкие вставки, но и ремонтировать печатную плату. Для восстановления монтажного блока необязательно обращаться в сервис, поскольку ремонт под силу выполнить даже владельцу «Жигулей» без опыта.

Предохранители ВАЗ 2104

Предохранители ВАЗовской «четвёрки» как и в любом другом автомобиле, предназначены для размыкания защищаемой ими электрической цепи в результате перегорания специальной вставки. Разрушение происходит в момент превышения тока, на который рассчитан защитный элемент. Сила тока предохранителя подбирается в зависимости от допустимой нагрузки в защищаемой им цепи и зависит от подключённых в ней потребителей. Если возникает нештатная ситуация, в первую очередь должна выйти из строя плавкая вставка, прекратив подачу тока и сохранив машину от пожара. Предохранитель выходит из строя по нескольким причинам:

• короткое замыкание, которое возможно при повреждении изоляции проводов либо неправильном монтаже электроприборов;
• несоответствие номинала предохранителя той цепи, в которой он установлен. Такое возможно при ошибочной установке плавкой вставки, рассчитанной на меньший ток.

На ВАЗ 2104 устанавливались разные предохранители, но назначение у них одно — защита электрических цепей

Поскольку от состояния предохранителей зависит работоспособность всех потребителей автомобиля, на их замене, поиске и решении возможных проблем, стоит остановиться подробнее.

Блок под капотом

ВАЗ 2104 оснащается блоком предохранителей (БП), который также называют монтажным блоком, расположенным под капотом со стороны пассажира. Узел содержит не только защитные элементы, но и реле, отвечающие за коммутацию тех или иных приборов.

Блок предохранителей на ВАЗ 2104 располагается в подкапотном пространстве напротив пассажирского сиденья

Как определить сгоревший предохранитель

Если с электрической частью «четвёрки» возникают какие-либо неполадки, сперва нужно заглянуть в монтажный блок и проверить целостность предохранителей и только после этого приступать к более детальному поиску неисправностей. Конструктивно защитный элемент может отличаться, в зависимости от установленного на машине БП. Проверить плавкую вставку на предмет выхода из строя можно следующими способами:

• визуально;
• мультиметром.

Визуальный осмотр

Предохранители выполнены таким образом, что по их внешнему виду можно определить работоспособность. У цилиндрических элементов специальная вставка расположена снаружи и её повреждение нельзя не заметить. Флажковые элементы оснащены плавкой вставкой внутри, но благодаря прозрачному корпусу её состояние можно оценить визуально на просвет. Сгоревший предохранитель будет иметь оборванную вставку.

Определить целостность ножевого предохранителя довольно просто, поскольку элемент имеет прозрачный корпус

Проверка мультиметром или контролькой

При помощи прибора предохранитель можно проверить по напряжению и сопротивлению. В первом случае деталь диагностируется непосредственно в монтажном блоке. Для этого совершают следующие действия:

1. Устанавливаем прибор на предел измерения напряжения.
2. Включаем в автомобиле цепь, защищаемую плавкой вставкой (печку, фары и т. п.).
3. Мультиметром или контролькой (контрольная лампочка) проверяем напряжение на одном контакте предохранителя, а затем на другом. При отсутствии напряжения на одном из выводов это будет означать, что предохранитель перегорел и требует замены.

Видео: проверка плавких вставок без демонтажа с машины

Для диагностики защитных элементов по сопротивлению выполняют следующие шаги:

1. На мультиметре выбираем режим измерения сопротивлений или прозвонки.

   Для проверки предохранителя выбираем соответствующий предел на приборе

2. Вынимаем из блока проверяемый элемент.
3. Соединяем щупы прибора с контактами предохранителя.

   Выполняем проверку путём касания щупами прибора контактов предохранителя

4. Если деталь исправна, то на экране увидим нулевые показания сопротивления, свидетельствующие об исправности вставки. В случае обрыва сопротивление будет бесконечно большим, что укажет на необходимость замены элемента.

   Бесконечное значение сопротивления укажет на обрыв плавкой вставки

Некоторые автовладельцы при повреждении предохранителя заменяют его монетой или куском провода. Однако такое решение проблемы является неправильным и опасным. Если в цепи возникнет короткое замыкание, то монета или проволока не перегорят, как это было бы в случае с предохранителем, и проводка начнёт плавиться.

Старый образец блока предохранителей

Четвёртая модель «Жигулей» оснащалась двумя разновидностями монтажных блоков — старого и нового образца. Несмотря на некоторые отличия, оба узла выполняют одну и ту же функцию. Внешне устройства отличаются иным расположением вставок и реле. Старой версией блока комплектовалась только карбюраторная «четвёрка», хотя на машину с карбюраторным силовым агрегатом можно поставить и модифицированный узел. В старой конструкции предусмотрена установка 17 предохранителей в один ряд и 6 реле. Вставки удерживаются пружинящими контактами, что негативно сказывается на надёжности блока. В результате при больших значениях тока нагревается как предохранитель, так и контакты, что постепенно приводит к их деформации и окислению.

Старый монтажный блок состоит из 17 цилиндрических предохранителей и 6 реле

Блок предохранителей изготовлен на двух печатных платах, размещённых в корпусе друг над другом и соединённых перемычками. Поскольку конструкция неидеальна, проведение ремонта вызывает немало вопросов. Основные сложности обусловлены проблемой разъединения плат для их восстановления, что иногда требуется при перегорании дорожек.

Рассматриваемый узел подключается к автомобильной электропроводке посредством цветных разъёмов, что исключает путаницу во время монтажа. Блок предохранителей задней частью входит в салон и располагается за бардачком. В это же место подходят провода от приборной панели. Нижняя часть устройства находится под капотом и для удобства также оснащена разноцветными разъёмами.

Схема блока предохранителей ВАЗ 2104 может потребоваться во время проведения ремонтных работ

Сам корпус старого узла изготовлен из пластика, а сверху устанавливается прозрачная крышка. Сегодня такой блок является устаревшим, и найти его в хорошем состоянии будет довольно сложно.

Таблица: предохранители ВАЗ 2104 и защищаемые ими цепи

Новый образец блока предохранителей

Последние модели «четвёрок» с карбюраторными двигателями, а также инжекторные версии, комплектовались новым БП. В этом изделии устранена проблема частого пропадания контакта. Использование ножевых предохранителей заметно повысило надёжность узла. Плавкие вставки размещены в два ряда, а для их замены используется пинцет, который идёт в комплекте с блоком. Для реле есть отдельный пинцет. Новый вариант блока оснащён всего одной платой, что значительно облегчает ремонт.

Расположение элементов в новом монтажном блоке: R1 — реле включения обогрева заднего стекла; R2 — реле включения дальнего света фар; R3 — реле включения ближнего света фар; R4 — реле включения звукового сигнала; 1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар; 2 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения; 3 — пинцет для предохранителей; 4 — пинцет для реле

Как снять монтажный блок

Блок предохранителей ВАЗ 2104 приходится снимать нечасто. Если такая необходимость и возникает, то обусловлена она ремонтом либо заменой узла. Для демонтажа понадобятся такие инструменты:

• ключ на 10;
• торцевая головка на 10;
• удлинитель.

Снимается блок в следующей последовательности:

1. С источника питания снимаем минусовую клемму.
2. Открываем бардачок и откручиваем крепление на боковых стенках, после чего вынимаем корпус из передней панели.

   Крестовой отвёрткой откручиваем крепление вещевого ящика и вынимаем корпус из торпеды

3. Стягиваем колодки с БП под капотом.

   В подкапотном пространстве разъёмы с проводами к монтажному блоку подходят снизу

4. В салоне также снимаем фишки с устройства.

   Снимаем колодки с проводами, которые соединяются с блоком из салона

5. Отворачиваем крепление узла к кузову, снимаем блок и резиновый уплотнитель.

   Блок удерживается четырьмя гайками — откручиваем их

6. Выполнив необходимые работы, производим установку в порядке, обратном демонтажу.

Видео: как снять БП на примере ВАЗовской «семёрки»

Ремонт монтажного блока

Поскольку рассматриваемое устройство выполнено на печатной плате, её ремонт проводится только после демонтажа. Для разборки корпуса потребуется лишь плоская отвёртка. Мероприятие состоит из следующих шагов:

1. Извлекаем все реле и плавкие вставки из блока.

   Чтобы разобрать монтажный блок сперва нужно извлечь все реле и предохранители

2. Верхняя крышка удерживается четырьмя винтами, отворачиваем их.

   Верхняя крышка крепится на четырёх винтах

3. Отвёрткой поддеваем фиксирующие элементы.

   Со стороны разъёмов корпус удерживается фиксаторами

4. Сдвигаем часть корпуса в сторону.

   После разъединения фиксаторов, сдвигаем корпус блока

5. Надавливаем пальцами на контакты блока.

   Чтобы вынуть плату, необходимо нажать на разъёмы

6. Демонтируем плату из корпуса.

   Снимаем плату, извлекая её из корпуса

7. Внимательно проверяем состояние платы на предмет любых повреждений (плохая пайка контактов, целостность дорожек). Если на плате будут обнаружены проблемные участки, устраняем поломку. При значительных повреждениях, которые невозможно устранить, меняем деталь на исправную.

   Осматриваем плату на предмет повреждения дорожек

Как заменить сгоревшую дорожку

Для монтажного блока ВАЗ 2104 характерна такая неисправность, как перегорание дорожки на плате. Если такое произошло, то необязательно производить замену платы, поскольку дорожку можно восстановить. Для ремонта нужно подготовить следующий перечень:

• паяльник 40–60 Вт;
• припой;
• отрезок провода;
• нож.

Для восстановления печатной платы понадобится паяльник, припой с флюсом, а также нож и кусачки

Последовательность ремонта может отличаться в зависимости от повреждений, но в целом он выполняется следующим образом:

1. Производим зачистку повреждённой дорожки до тех пор, пока полностью не будет удалён лак в месте разрыва.

   Повреждённый участок дорожки необходимо зачистить ножом

2. Подносим паяльник с каплей припоя и соединяем оборванную дорожку.

   Залудив дорожку, восстанавливаем её каплей припоя

3. При сильном повреждении токопроводящей дорожки, для восстановления используем кусочек провода, посредством которого соединяем между собой контакты.

   При значительных повреждениях дорожки её восстанавливают отрезком провода

4. По окончании ремонта монтируем плату в корпус и ставим блок на место.

Видео: ремонт монтажного блока «Жигулей»

Как проверить реле

С реле в монтажном блоке «четвёрки» иногда возникают неполадки. Часто проблема вызвана плохим контактом в разъёмах, что можно определить по цвету выводов реле: белый или зелёный налёт свидетельствует об окислении и необходимости очистки. Для этих целей используют мелкую наждачную бумагу. Проверить реле можно заменой на заведомо исправный элемент либо посредством подачи питания на контакты обмотки. Если работа коммутационного элемента после замены восстановится, значит, старая деталь вышла из строя.

Иногда работоспособность реле нарушается по причине окислившихся контактов

Во втором случае на катушку реле подают напряжение от аккумулятора, а замыкание и размыкание контактов проверяют мультиметром. Наличие сопротивления при замыкании контактов укажет на неисправность коммутационного элемента и необходимость его замены.

Для проверки реле на его обмотку подают напряжение от АКБ, а мультиметром проверяют, замыкаются контакты или нет

Блок предохранителей в салоне «четвёрки»

Большинство модификаций ВАЗ 2104 оснащаются только одним БП — в моторном отсеке. Однако инжекторные версии этого авто имеют дополнительный узел, который расположен в салоне под вещевым ящиком. Этот блок представляет собой планку, с расположенными на ней несколькими элементами:

• главное реле;
• реле топливного насоса;
• реле вентилятора.

Плавкие вставки обеспечивают защиту:

• главного реле;
• электробензонасоса;
• электронного блока управления двигателем.

Блок предохранителей и реле в салоне: 1 — предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле; 2 — главное реле; 3 — предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера; 4 — предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса; 5 — реле электробензонасоса; 6 — реле электровентилятора; 7 — диагностический разъём

Как снять блок предохранителей

Необходимость снятия БП может возникнуть при замене реле либо защитных элементов системы управления мотором. Для этого демонтируется сама планка, на которой удерживаются детали. Процедура происходит следующим образом:

1. Обесточиваем бортовую сеть, снимая клемму с минуса АКБ.
2. Отворачиваем крепёж кронштейна к кузову.

   Кронштейн крепится двумя гайками под ключ на 8

3. Снимаем планку с элементами.

   Отвернув гайки, снимаем кронштейн вместе с реле, предохранителями и диагностическим разъёмом

4. При помощи специальных щипцов вынимаем повреждённый предохранитель и заменяем его на новый, учитывая номинал.

   Чтобы извлечь предохранитель, потребуется специальный пинцет

5. Если нужно заменить реле, то минусовой отвёрткой разъединяем разъём и элемент коммутации.

   Для снятия разъёмов с блока реле поддеваем их плоской отвёрткой

6. Откручиваем крепление и снимаем реле.

   Реле крепится к кронштейну гайкой под ключ на 8

7. Меняем деталь и производим сборку в обратном порядке.

   После снятия вышедшего из строя реле на его место устанавливаем новое

Соединение элементов в дополнительном блоке ВАЗ 2104 выполнено на разъёмах и в случае возникновения неполадок меняются только детали.

Для повышения надёжности электрооборудования ВАЗовской «четвёрки» желательно установить новый образец блока предохранителей. Если же такой возможности нет, то выполнять периодический ремонт старого блока можно с минимальным набором инструментов и без специальных знаний. Достаточно будет ознакомиться с пошаговой инструкцией и следовать ей в процессе ремонта.

Блок предохранителей ваз 2104 инжектор схема

О монтажном блоке ВАЗ 2105

1-ые модели вазовских автомобилей выпускались с раздельно размещенным блоком предохранителей, который находился в салоне под панелью приборов со стороны водителя, и отдельных реле, установленных в моторном отсеке. Появившиеся позже семейства автомобилей ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 уже имели другую конструкцию и расположение блока предохранителей. В нём стали размещать предохранители и реле. Устанавливался блок предохранителей ВАЗ 2105 в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения машины на стенке переднего щита.

Предохранители в электрических цепях любого транспортного средства выполняют одну и ту же задачу по защите проводки и оборудования от перегрузок и коротких замыканий. Каждый предохранитель рассчитан на определённую силу тока, при превышении которой он перегорает. Монтажный блок ВАЗ 2105 имеет их 17 штук.

Нельзя устанавливать предохранители с завышенными токовыми нагрузками. При коротком замыкании в цепи, могут выйти из строя защищаемые потребители и возникнуть возгорание проводки.

На фото показан снятый блок предохранителей ВАЗ 2105 старого образца. В верхней части установлены реле, а в нижней части предохранители. Применение реле обусловлено одной целью, снизить силу токов в салоне автомобиля. Если включать мощные потребители только переключателем, то он быстро выйдет из строя. Для работы реле необходим небольшой ток, поэтому переключатели служат длительное время.

В изделиях первых выпусков применяли предохранители цилиндрической формы. Их установка производилась в подпружиненные контакты, которые не отличаются высокой надёжностью. Контакты со временем ослабевали, в цепях с большими токами возникало искренние, которое только ухудшало положение.

В данном кратком мануале или ликбезе мы рассмотрим типы блоков предоранителей на семерках, пятерках и четверках, их устройство, расположение, схему, узнаем какой предохранитель за что отвечает и какую именно цепь предохраняет от замыкания, в общем любому владельцу ВАЗ-2107, 04 и 05 рекомендуем добавить в избранное или распечатать и положить в бардачке, пригодится при неполадхах в электросети автомобиля. Ну чтож, поехали – вот так выглядит блок предохранителей нового образца, с флажковыми предохранителями, установленный на ВАЗ-2107:

Ранее автомобили ВАЗ-2107 комплектовались блоками предохранителей старого образца, с трубчатыми предохранителями. Вот фото:

Схема у этих двух типов блоков абсолютно идентична, приводим ниже схематическое изображение соединений внутри блока:

Нумерация предохранителей на блоках старого образца по порядку, с лева на право, на блоках нового образца хорошо видна вот на этом фото:

Вот схематичное изображение блока:

Теперь распишем какой предохранитель за что отвечает в ВАЗ-2107, 2105 и 2104, напоминаем, для блоков старого и нового образца нумерация предохранителей и цепи не изменны:

Реле:

R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
R2. — Реле включения дальнего света фар.
R3. — Реле включения ближнего света фар.
F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
5. — Запасные предохранители.
6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107

Предохранители:

• электродвигатель отопителя
• лампы света заднего хода
• сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла

• электродвигатель стеклоочистителя
• электродвигатель очистителей фар
• электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар

F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)

• звуковые сигналы
• реле сигналов
• реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора

• выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
• реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
• лампа контроля указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации)
• указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации)

• лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор

• указатели поворота (в режиме указания поворота)
• тахометр, вольтметр
• реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
• система управления электропневмоклапаном
• указатель и сигнализатор резерва топлива
• указатель температуры охлаждающей жидкости
• лампа контроля включения стояночного тормоза
• лампа контроля аварийного состояния рабочей тормозной системы
• лампа контроля заряда аккумуляторной батареи
• лампа контроля закрытия воздушной заслонки карбюратора
• реле электровентилятора (обмотка)
• термовыключатель электровентилятора
• обмотка возбуждения генератора

• плафон освещения салона
• лампы сигналов торможения
• лампа контроля непристегнутого ремня безопасности водителя (если имеется)

• лампа дальнего света (правая фара)
• реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

• лампа дальнего света (левая фара)
• лампа контроля включения дальнего света

• лампа габаритного освещения (левая блок-фара)
• лампа габаритного освещения (правый фонарь)
• лампа фонарей освещения номерного знака
• подкапотная лампа
• лампа контроля включения наружного освещения

• лампа габаритного освещения (правая блок-фара)
• лампа габаритного освещения (левый фонарь)
• лампы освещения прикуривателя, приборов, бардачка, часов

• ближний свет фар (правая блок-фара)
• реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

• ближний свет фар (левая блок-фара)

Одним из важных элементов электрооборудования ВАЗ 2104 являются предохранители, заключённые в специальный блок. Из-за свойственной этому устройству низкой надёжности периодически приходится не только менять плавкие вставки, но и ремонтировать печатную плату. Для восстановления монтажного блока необязательно обращаться в сервис, поскольку ремонт под силу выполнить даже владельцу «Жигулей» без опыта.

Предохранители ВАЗ 2104

Предохранители ВАЗовской «четвёрки» как и в любом другом автомобиле, предназначены для размыкания защищаемой ими электрической цепи в результате перегорания специальной вставки. Разрушение происходит в момент превышения тока, на который рассчитан защитный элемент. Сила тока предохранителя подбирается в зависимости от допустимой нагрузки в защищаемой им цепи и зависит от подключённых в ней потребителей. Если возникает нештатная ситуация, в первую очередь должна выйти из строя плавкая вставка, прекратив подачу тока и сохранив машину от пожара. Предохранитель выходит из строя по нескольким причинам:

• короткое замыкание, которое возможно при повреждении изоляции проводов либо неправильном монтаже электроприборов;
• несоответствие номинала предохранителя той цепи, в которой он установлен. Такое возможно при ошибочной установке плавкой вставки, рассчитанной на меньший ток.

Поскольку от состояния предохранителей зависит работоспособность всех потребителей автомобиля, на их замене, поиске и решении возможных проблем, стоит остановиться подробнее.

Блок под капотом

ВАЗ 2104 оснащается блоком предохранителей (БП), который также называют монтажным блоком, расположенным под капотом со стороны пассажира. Узел содержит не только защитные элементы, но и реле, отвечающие за коммутацию тех или иных приборов.

Как определить сгоревший предохранитель

Если с электрической частью «четвёрки» возникают какие-либо неполадки, сперва нужно заглянуть в монтажный блок и проверить целостность предохранителей и только после этого приступать к более детальному поиску неисправностей. Конструктивно защитный элемент может отличаться, в зависимости от установленного на машине БП. Проверить плавкую вставку на предмет выхода из строя можно следующими способами:

Визуальный осмотр

Предохранители выполнены таким образом, что по их внешнему виду можно определить работоспособность. У цилиндрических элементов специальная вставка расположена снаружи и её повреждение нельзя не заметить. Флажковые элементы оснащены плавкой вставкой внутри, но благодаря прозрачному корпусу её состояние можно оценить визуально на просвет. Сгоревший предохранитель будет иметь оборванную вставку.

Проверка мультиметром или контролькой

При помощи прибора предохранитель можно проверить по напряжению и сопротивлению. В первом случае деталь диагностируется непосредственно в монтажном блоке. Для этого совершают следующие действия:

1. Устанавливаем прибор на предел измерения напряжения.
2. Включаем в автомобиле цепь, защищаемую плавкой вставкой (печку, фары и т. п.).
3. Мультиметром или контролькой (контрольная лампочка) проверяем напряжение на одном контакте предохранителя, а затем на другом. При отсутствии напряжения на одном из выводов это будет означать, что предохранитель перегорел и требует замены.

Видео: проверка плавких вставок без демонтажа с машины

Для диагностики защитных элементов по сопротивлению выполняют следующие шаги:

На мультиметре выбираем режим измерения сопротивлений или прозвонки.

Некоторые автовладельцы при повреждении предохранителя заменяют его монетой или куском провода. Однако такое решение проблемы является неправильным и опасным. Если в цепи возникнет короткое замыкание, то монета или проволока не перегорят, как это было бы в случае с предохранителем, и проводка начнёт плавиться.

Старый образец блока предохранителей

Четвёртая модель «Жигулей» оснащалась двумя разновидностями монтажных блоков — старого и нового образца. Несмотря на некоторые отличия, оба узла выполняют одну и ту же функцию. Внешне устройства отличаются иным расположением вставок и реле. Старой версией блока комплектовалась только карбюраторная «четвёрка», хотя на машину с карбюраторным силовым агрегатом можно поставить и модифицированный узел. В старой конструкции предусмотрена установка 17 предохранителей в один ряд и 6 реле. Вставки удерживаются пружинящими контактами, что негативно сказывается на надёжности блока. В результате при больших значениях тока нагревается как предохранитель, так и контакты, что постепенно приводит к их деформации и окислению.

Блок предохранителей изготовлен на двух печатных платах, размещённых в корпусе друг над другом и соединённых перемычками. Поскольку конструкция неидеальна, проведение ремонта вызывает немало вопросов. Основные сложности обусловлены проблемой разъединения плат для их восстановления, что иногда требуется при перегорании дорожек.

Рассматриваемый узел подключается к автомобильной электропроводке посредством цветных разъёмов, что исключает путаницу во время монтажа. Блок предохранителей задней частью входит в салон и располагается за бардачком. В это же место подходят провода от приборной панели. Нижняя часть устройства находится под капотом и для удобства также оснащена разноцветными разъёмами.

Сам корпус старого узла изготовлен из пластика, а сверху устанавливается прозрачная крышка. Сегодня такой блок является устаревшим, и найти его в хорошем состоянии будет довольно сложно.

Таблица: предохранители ВАЗ 2104 и защищаемые ими цепи

Новый образец блока предохранителей

Последние модели «четвёрок» с карбюраторными двигателями, а также инжекторные версии, комплектовались новым БП. В этом изделии устранена проблема частого пропадания контакта. Использование ножевых предохранителей заметно повысило надёжность узла. Плавкие вставки размещены в два ряда, а для их замены используется пинцет, который идёт в комплекте с блоком. Для реле есть отдельный пинцет. Новый вариант блока оснащён всего одной платой, что значительно облегчает ремонт.

Как снять монтажный блок

Блок предохранителей ВАЗ 2104 приходится снимать нечасто. Если такая необходимость и возникает, то обусловлена она ремонтом либо заменой узла. Для демонтажа понадобятся такие инструменты:

• ключ на 10;
• торцевая головка на 10;
• удлинитель.

Снимается блок в следующей последовательности:

1. С источника питания снимаем минусовую клемму.
2. Открываем бардачок и откручиваем крепление на боковых стенках, после чего вынимаем корпус из передней панели.

Видео: как снять БП на примере ВАЗовской «семёрки»

Ремонт монтажного блока

Поскольку рассматриваемое устройство выполнено на печатной плате, её ремонт проводится только после демонтажа. Для разборки корпуса потребуется лишь плоская отвёртка. Мероприятие состоит из следующих шагов:

Извлекаем все реле и плавкие вставки из блока.

Как заменить сгоревшую дорожку

Для монтажного блока ВАЗ 2104 характерна такая неисправность, как перегорание дорожки на плате. Если такое произошло, то необязательно производить замену платы, поскольку дорожку можно восстановить. Для ремонта нужно подготовить следующий перечень:

Последовательность ремонта может отличаться в зависимости от повреждений, но в целом он выполняется следующим образом:

Производим зачистку повреждённой дорожки до тех пор, пока полностью не будет удалён лак в месте разрыва.

Видео: ремонт монтажного блока «Жигулей»

Как проверить реле

С реле в монтажном блоке «четвёрки» иногда возникают неполадки. Часто проблема вызвана плохим контактом в разъёмах, что можно определить по цвету выводов реле: белый или зелёный налёт свидетельствует об окислении и необходимости очистки. Для этих целей используют мелкую наждачную бумагу. Проверить реле можно заменой на заведомо исправный элемент либо посредством подачи питания на контакты обмотки. Если работа коммутационного элемента после замены восстановится, значит, старая деталь вышла из строя.

Во втором случае на катушку реле подают напряжение от аккумулятора, а замыкание и размыкание контактов проверяют мультиметром. Наличие сопротивления при замыкании контактов укажет на неисправность коммутационного элемента и необходимость его замены.

Блок предохранителей в салоне «четвёрки»

Большинство модификаций ВАЗ 2104 оснащаются только одним БП — в моторном отсеке. Однако инжекторные версии этого авто имеют дополнительный узел, который расположен в салоне под вещевым ящиком. Этот блок представляет собой планку, с расположенными на ней несколькими элементами:

• главное реле;
• реле топливного насоса;
• реле вентилятора.

Плавкие вставки обеспечивают защиту:

• главного реле;
• электробензонасоса;
• электронного блока управления двигателем.

Как снять блок предохранителей

Необходимость снятия БП может возникнуть при замене реле либо защитных элементов системы управления мотором. Для этого демонтируется сама планка, на которой удерживаются детали. Процедура происходит следующим образом:

1. Обесточиваем бортовую сеть, снимая клемму с минуса АКБ.
2. Отворачиваем крепёж кронштейна к кузову.

Соединение элементов в дополнительном блоке ВАЗ 2104 выполнено на разъёмах и в случае возникновения неполадок меняются только детали.

Для повышения надёжности электрооборудования ВАЗовской «четвёрки» желательно установить новый образец блока предохранителей. Если же такой возможности нет, то выполнять периодический ремонт старого блока можно с минимальным набором инструментов и без специальных знаний. Достаточно будет ознакомиться с пошаговой инструкцией и следовать ей в процессе ремонта.

Предохранители и реле монтажного блока ВАЗ 2107, 2105

На примере монтажного блока  2105-3722010-02 (нового образца с ножевыми предохранителями )автомобиля ВАЗ 2107 (2104, 2105) с карбюраторным двигателем разберемся какие предохранители и реле в нем установлены, где они расположены и за защиту каких электрических цепей отвечают.

Предохранители и реле монтажного блока автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104)

Предохранители монтажного блока ВАЗ 2107 (2104, 2105)

Маркировка предохранителей, их цвет и защищаемые ими электрические цепи.

F1 (10А), красный — свет заднего хода (в задних фонарях), электродвигатель отопителя, контрольная лампа-сигнализатор и обмотка реле обогрева заднего стекла.

F2 (10А), красный — электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла («дворников»), электродвигатель очистителя и омывателя фар, реле очистителя ветрового стекла, реле очистителя и омывателя фар.

F3 (10А), красный — резервный (можно использовать для подключения ПТФ).

F4 (10А), красный — резервный (можно использовать для подключения ПТФ).

F5 (20А), желтый — элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).

F6 (10А), красный — прикуриватель, штепсельная розетка для переносной лампы, часы.

F7 (20А), желтый — звуковые сигналы («гудок»), реле сигналов, электродвигатель вентилятора охлаждения генератора и его реле (контакты).

F8 (10А), красный — выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой, реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, контрольная лампа указателей поворота в режиме аварийной сигнализации, указатели поворота в режиме аварийной сигнализации.

F9 (7,5А), коричневый — лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор.

F10 (10А), красный — указатели поворота в режиме указателей поворота, тахометр, вольтметр, реле прерыватель и сигнализатор указателей поворота, система управления электропневмоклапаном карбюратора, указатель и сигнализатор резерва топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольная лампа включения стояночного тормоза. контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы, контрольная лампа заряда АКБ, контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора, реле электровентилятора радиатора (обмотка), термовыключатель электровентилятора (датчик), обмотка возбуждения генератора.

F11 (10А), красный — контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

F12 (10А), красный — лампа дальнего света (правая фара), реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка).

F13 (10А), красный — лампа дальнего света фар (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света.

F14 (10А), красный — лампа габарита в левой блок-фаре, лампа габарита в правом заднем фонаре, лампы фонарей освещения номерного знака, подкапотная лампа, контрольная лампа включения наружного освещения.

F15 (10А), красный — лампа габарита в правой блок-фаре, лампа габарита в левом заднем фонаре, лампы освещения прикуривателя, приборов, вещевого ящика, часов.

F16 (10А), красный — ближний свет фар в правой блок-фаре, реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка).

F17 (10А), красный — ближний свет фар в левой блок-фаре.

F18 (20А), желтый — запасной.

F19 (10А), красный — запасной.

F20 (10А), красный — запасной.

F21 (10А), красный — запасной.

В других модификациях монтажного блока ВАЗ 2107 некоторые предохранители в 10А могут быть заменены на 7,5А (например F17) или на 20А (например F15). Но это не существенно.

Реле монтажного блока автомобиля ВАЗ 2107 (2104, 2105)

К1 — реле включения обогрева заднего стекла.

К2 — реле очистителя и омывателя фар (в данной комплектации отсутствует).

К3 — реле включения звукового сигнала (в данной комплектации вместо реле установлена перемычка).

К4 — реле включения электродвигателя вентилятора радиатора(в данной комплектации вместо реле установлена перемычка).

К5 — реле включения дальнего света фар.

К6 — реле включения ближнего света фар.

Примечания и дополнения

Номера предохранителе и и пиктограммы обозначения реле нанесены на внутренней поверхности крышки монтажного блока.

В монтажном блоке предохранителей и реле старого образца 15.3722 (с пальчиковыми предохранителями) обозначение и назначение предохранителей и реле идентично 2105-3722010-02.

Иные монтажные блоки модификации 2105 (2105-3722010, 2105-3722010-08 и пр.) различаются наличием или отсутствием некоторых реле и перемычек.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104)

— Перегорает предохранитель, что делать?

— Схема подключения дальнего и ближнего света фар ВАЗ 2107

— Выключатель наружного освещения ВАЗ 2107

— Схема подключения поворотников ВАЗ 2107

— Схема подключения габаритов ВАЗ 2107

— Не горит ближний или дальний свет на ВАЗ 2107, причины

— Провода подрулевых переключателей ВАЗ 2107

Предохранители (назначение) ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

Предохранители ВАЗ Лада 2104/2105, 1984

Предохранители и реле ВАЗ 2107, электрические схемы

Предохранители и реле ВАЗ 2107, электрические схемы

Часто при эксплуатации ВАЗ 2107 мы сталкиваемся с проблемами в электрике. В один прекрасный момент отказывается работать один из электрических приборов, вроде печки или фары ближнего света. Габариты, прикуриватель, поворотники и другие составляющие электрической цепи автомобиля могут также перестать работать без предупреждения.

Чтобы найти причину неисправности, нужно для начала понять, подаётся ли напряжение на тот или иной прибор и проверить предохранители и реле ВАЗ 2107. Самое главное в цепи — это предохранитель. Он защищает прибор от перегрузок и выхода из строя. При любом коротком замыкании или при значительном повышении тока цепи предохранитель перегорает. Поэтому первым делом откроем капот автомобиля и проверим предохранители.

Блок предохранителей ВАЗ-2107

Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от двигателя (если смотреть по ходу движения автомобиля). В нём расположены основные предохранители и реле. Чтобы проверить, не сгорел ли какой-то из них, нужно открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны названия предохранителей и их номинальные значения.

R1 — реле включения обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает, проверьте данное реле, а также предохранитель F5, замените сгоревшие или неисправные. Если реле и предохранитель рабочие, проверьте контакты подключения проводов к полоскам обогрева на заднем стекле (сбоку ближе к боковым дверям)

R2 — реле включения дальнего света фар. Работает совместно с предохранителями F12 и F13. Если дальним не светит только одна фара, скорее всего дело в лампе, которую пора заменить или в предохранителе F12 или F13 (правая/левая фара соответственно)

R3 — реле включения ближнего света фар. Работает совместно с предохранителями F16 и F17. Если ближний свет не работает в обоих фарах, скорее всего дело в этом реле. Первым делом замените его на рабочее. Если не поможет, могли перегореть обе лампы (такое бывает) или их предохранители.

1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар. Если на вашем автомобиле данных устройств нет, то и в присутствии реле нет необходимости.

2 — разъём для реле включения звукового сигнала. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы звуковой сигнал работал без данного реле.

3 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы вентилятор работал без данного реле. Будьте осторожны с этим разъёмом. Нарушение контакта перемычки при отсутствии реле может вызвать отказ работы вентилятора, а это может привести к перегреву охлаждающей жидкости и соответственно двигателя. При появлении первых признаков перегрева (по датчику температуры и закипанию жидкости) глушите двигатель как можно скорей.

4 — пинцет для замены предохранителей
5 — запасные предохранители
6 — пинцет для замены реле

Старайтесь, чтобы у вас всегда были запасные предохранители разных номиналов, чтобы в случае перегорания в дороге не искать ближайший автомагазин.

Предохранители ВАЗ-2107

F1 (10 А) — лампы в фонарях заднего хода, печка (электродвигатель отопителя), обогрев заднего стекла.
Если у вас не работает фонарь заднего хода, проверьте этот предохранитель, затем саму лампу, а также дело может быть в переключателе света заднего хода (на кулисе или коробке передач).
Если не работает печка, но этот предохранитель целый, неисправность может быть в проводке или в самом двигателе отопителя, а также в переключателе на панели.

F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле. В нём должно быть установлено реле или перемычка. Также дело может быть в проводке или самом двигателе стеклоочистителя.

Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Зимой некачественная или невовремя заменённая жидкость может замёрзнуть в трубках системы омывателя. Также могут засориться форсунки омывателя. Или дело может быть в самом насосе (расположен в бачке омывателя), если например он уже отслужил своё или часто включался без жидкости для стеклоочистителя.

F3 (10 А) — резервный

F4 (10 А) — резервный

F5 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла и контакты реле его включения. Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте также реле R1. Если рели и предохранитель рабочие, проверьте плотность соединения на контактах обогревателя и целлостность его элементов (отсутствие разрывов).

F6 (10 А) — прикуриватель, часы. Если не работает прикуриватель и данный предохранитель целый, дело может быть в контактах самого разъёма. Разберите панель с разъёмом для доступа к контактам и проверьте их состояние.

F7 (20 А) — звуковые сигналы и их реле, вентилятор охлаждения.
Если не работает звуковой сигнал и данный предохранитель целый, проверьте само устройство сигнала. Дело может быть в его обмотках или контактах. Также проверьте состояние контактов на руле (во включателе сигнала). Ещё одна причина может скрываться в реле. Проверьте разъём 2. В нём должно быть установлено рабочее реле или при его отсутствии — перемычка.

Если не работает вентилятор радиатора, но данный предохранитель рабочий, проверьте соединение с датчиком температуры охлаждающей жидкости и его работоспособность. Бывает, что провод от вентилятора попадает под капотом на коллектор или корпус двигателя и сплавляется. Также проверьте работоспособность вентилятора, подав на него напряжение от аккумулятора.

F8 (10 А) — кнопка включения аварийной сигнализации (с лампой), указатели поворота и их контрольная лампа (при включённой «аварийке»).
Этот предохранитель отвечает за работу аварийной сигнализации. Если она не работает, но по-отдельности указатели поворота работают, скорее всего дело в нём.

F9 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фонарей.

Если не работают задние «противотуманки» и этот предохранитель целый, проверьте лампы в фонарях, а также все контакты и проводку, а также правильность соединения проводов в кнопке включения на приборной панели.

F10 (10 А) — указатели поворота (только в режиме поворотников), тахометр, датчик уровеня заряда аккумулятора
Лампы указателей поворота на приборной панели
Электропневмоклапан
Датчик топлива и лампа его окончания на приборной панели
Датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели
Лампа стояночного тормоза на приборной панели

Лампа неполадок тормозной системы на приборной панели
Лампа заряда аккумулятора
Лампа закрытия дроссельной заслонки
Реле электровентилятора
Термовыключатель вентилятора
Обмотка возбуждения генератора.

Большинство проблем с указателями поворотов и лампами на приборной панели решаются заменой этого предохранителя. Подробно расписывать по каждому пункту здесь не буду. Если этот предохранитель целый, но не работает какая-то система, ищите причину в другой части цепи, а также в связанных с ней приборах.

F11 (10 А) — лампы стоп-сигналов, освещение салона, лампа водительского ремня безопасности.

Если у вас не горят стоп-сигналы и этот предохранитель целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, сами лампы и контакты разъёмов.
Лампа освещения салона также могла перегореть, либо стоит в выключенном положении. Проверьте контакты проводов, подходящих к разъёмам выключателей освещения салона.

F12 (7,5 А) — лампа дальнего света в правой фаре, стеклоочистители и омыватели фар.
Если не работает дальний свет, проверьте также реле R2 дальнего света. Если не работает дальний свет в одной фаре, то скорее всего предохранитель или сама лампа. Если не работает дальний ни в одной из фар, дело может быть в реле или в выключателе света (на рулевой колонке), его контактах и проводке, а также в кнопке включения фар.

F13 (10 А) — лампа дальнего света в левой фаре, лампа включения дальнего света на панели приборов. Аналогично предыдущему.

F14 (10 А) — лампы габаритов в левой блок-фаре и в правом фонаре, лампы освещения госномера, подкапотная лампа, лампа включения света на приборной панели.
Если не работают лампы, но предохранитель целый, следует проверить сами лампы, проводку, а также прочность контактных соединений разъёмов. Также нужно проверить выключатели этих ламп.

F15 (20 А) — лампа габаритов в правой блок-фаре и в левом фонаре, лампы прикуривателя, приборной панели, ящика для вещей

F16 (10 А) — ближний свет в правой блок-фаре, стеклоочистители и омыватели фар

F17 (7,5 А) — ближний свет в левой блок-фаре

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107

При диагностике неисправностей электрики очень удобно использовать мультиметр. С помощью него можно прозвонить любые соединения и приборы, чтобы проверить их работоспособность. Если вы умеете им пользоваться и есть хотя бы минимальные знания по электротехнике, думаю это не составит труда для вас.

Монтажный блок на ВАЗ 2107 (схема, фото и видео)

Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.

На фото представлена схема расположения всех элементов монтажного блока: реле управления электрическими и электронными элементами; предохранителей. Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается  красным; 15А  синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается.

Цифрами от 1 до 6 обозначены реле или разъемы для их установки:

1. Управление обогревателем заднего стекла.
2. Управление электроочистителями и двигателем омывателя фар (при их наличии).
3. Управление звуковых сигналов (вместо реле установлена заглушка).
4. Разъем для установки реле управления электродвигателем вентилятора, предназначенного для охлаждения радиатора (в новых моделях ВАЗ 2107 не используется).
5. Управление электролапами дальнего света фар.
6. Управление электролампами ближнего света.

Кроме этого, внутри монтажного блока содержатся специальные пинцеты, при помощи которых производится замена реле и предохранителей. Очень удобно иметь их под рукой, рядом с заменяемыми деталями. Остальное пространство занимают защитные плавкие вставки, обозначенные на фото цифрами от 1 до 17, с буквой F впереди. Ниже приведена схема плавких предохранителей монтажного блока и перечень защищаемых ими цепей. Она справедлива и для монтажного блока старого образца. Благодаря новой конструкции реле, их замена так же не составляет особого труда.

Схема подключения разъемов монтажного блока с указанием номеров предохранителей, расцветки проводов и другой полезной информации, приведена на следующем рисунке:

Преимущество новых предохранителей, используемых в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор в том, что в отличие от аналогичных вставок старого образца, они не страдают пропаданием контакта из-за ослабления разъема. Состояние плавкой вставки хорошо просматривается через окошко в верхней части предохранителя. Замена предохранителей осуществляется при помощи специального пинцета, о котором упоминалось выше. Если же его нет, замена выполняется с применением небольших пассатижей, так как вручную вытянуть их крайне проблематично.

Схема расположения элементов монтажного блока старого образца имеет следующий вид:

Полная принципиальная схема электрооборудования ВАЗ 2107 нового образца (инжектор) выглядит следующим образом:

Эта схема позволит легко разобраться с подключением тех или иных элементов ВАЗ 2107, даже не имея специальных навыков. В центре схемы изображен монтажный блок, от которого подключены все остальные элементы. Следует отметить, что для автомобилей старого образца принципиальная схема несколько отличается.

Во избежание неприятных ситуаций, связанных с перегоранием предохранителей в дороге, настоятельно рекомендуется возить с собой запасной комплект. Автолюбители знают, что автомобили ВАЗ 2107, как, впрочем, и другие, более ранние модели, страдают необоснованным перегоранием плавких защитных вставок.

Подключение вентилятора охлаждения форсунки ВАЗ 2107. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Особенности системы охлаждения в различных модификациях

За годы производства на автомобили ВАЗ-2107 устанавливались как карбюраторные, так и впоследствии инжекторные двигатели. Поэтому электрические цепи, питающие напряжение электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, отличаются друг от друга.

На инжекторных двигателях ВАЗ-2107 двухконтактный датчик вентилятора, который находится в верхнем патрубке, при повышении температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую он рассчитан, должен подать сигнал на ЭБУ.Электронный блок управления, анализируя сигнал, включает вентилятор через реле.

Поэтому поиск причин не включения вентилятора начинается со снятия разъема с датчика, при включенном зажигании. Если сам вентилятор исправен, значит, он должен работать. Вставив в клеммы разъема нагрузку в виде лампочки, вентилятор должен остановиться. Таким образом, вы проверяете электрическую схему двигателя вентилятора. В этом случае он будет исправен, и датчик вентилятора придется заменить.Правда, следует отметить, что в продаже есть некачественные датчики, которые при установке на двигатель тоже работать не будут.

Если после снятия разъема с датчика вентилятор не работает, то необходимо проверить его работоспособность, подключив его напрямую к аккумулятору. Вариантов эксперимента всего два. Если вентилятор работает, то вам нужно будет проверить исправность предохранителя, который защищает эту цепь, реле вентилятора и компьютера. А если вентилятор не работает, то придется проверить состояние его щеток, на предмет износа.

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107 в электрической цепи не будет ЭБУ включения вентилятора, а некоторые «семерки» даже не ставят вентилятор на реле. Поэтому найти причину, по которой не включается вентилятор в работе, намного проще, и с этим справляются многие водители автомобилей ВАЗ-2107.

ВАЗ 2107 комплектуется электровентилятором охлаждения радиатора. Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру двигателя независимо от температуры воздуха и режима движения.

Но есть одна проблема. Иногда срывается реле (датчик) включения вентилятора и вентилятор радиатора ВАЗ 2107 не запускается. В результате двигатель перегревается и дело в лучшем случае ограничивается закипанием и утечкой охлаждающей жидкости, а в худшем — капитальным ремонтом двигателя. Во избежание проблем можно улучшить конструкцию, организовав принудительную обдув радиатора. Это можно сделать двумя способами: механическим и электрическим.

Механическое принудительное охлаждение радиатора ВАЗ 2107

На старых моделях ВАЗ охлаждение радиатора осуществлялось с помощью крыльчатки, установленной на роторе водяного насоса.Это решение обеспечивало постоянный приток воздуха к радиатору при заклинивании двигателя. Учитывая, что конструкция ВАЗ 2107 мало отличается от своих «предшественников», установить такую ​​крыльчатку не составит труда.

Преимущество этого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что в жаркий день машина не закипит в пробке. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается по сравнению с электрическим обдувом. Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения — холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его прогрев.То, что на холодном двигателе вентилятор дует на радиатор, никак не влияет на скорость прогрева, при условии, что термостат работает. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор.

Механический привод вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 можно доработать :

• Установить диффузор для направления воздушного потока через соты радиатора. Это повысит эффективность охлаждения.
• Сдвинуть радиатор немного назад, ближе к крыльчатке.Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления жесткие стальные планки. Полосы нужно рассчитывать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно 2040 мм.

Таким образом, вы сможете защитить автомобиль от перегрева.

Электровентилятор охлаждения радиатора (принудительный)

Чтобы поломка датчика вентилятора ВАЗ 2107 не приносила проблем, можно организовать принудительное охлаждение без замены штатного электровентилятора с надетой на шкив помпы крыльчаткой.Для этого достаточно обеспечить включение резервного вентилятора кнопкой. Вам потребуются следующие детали и материалы:

Вам также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Исправность можно проверить омметром или шкалой. Если вентилятор не включается при нагреве нижней части радиатора, его необходимо заменить.

Во-первых, нужно уменьшить ток, проходящий через контакты теплового реле, контролирующего включение вентилятора. Для этого схему включения вентилятора ВАЗ 2107 нужно изменить так, чтобы он запитывался не напрямую от датчика, а через дополнительное реле.В этом случае контакты датчика вентилятора (термореле) не сгорят, а в случае выхода из строя дополнительного реле его будет намного проще заменить.

Также необходимо подключить кнопку включения вентилятора так, чтобы при включении она дублировала датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении. В этом случае при выходе из строя датчика появится возможность вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и защитить двигатель от перегрева.

Усовершенствование системы охлаждения с электровентилятором

Для улучшения охлаждения можно заменить штатный вентилятор охлаждения ВАЗ 2107 на более мощный и совершенный.В этом качестве подойдут вентиляторы от «калины» или «приоры». Особенно эффективный вентилятор с восемью лопастями обеспечивает особенно сильный воздушный поток.

Стоит учесть, что система охлаждения ВАЗ 2107 изначально создавалась для эффективной работы. В случае выхода из строя причина кроется не в неэффективном штатном аккумуляторе, а в забитых ячейках радиатора или недостатке охлаждающей жидкости в системе. Поэтому, если двигатель перегревается при работающем вентиляторе, стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и почистить соты радиатора (или заменить их).

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Существует два типа такой конструкции — электрическая и механическая. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого происшествия, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И есть несколько способов обновить.

Метод первый — принудительное охлаждение механического типа

Пожалуй, это можно так назвать.Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них обдувался радиатор из-за прикрученной к ротору насоса крыльчатки. Такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдуваться потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть достаточно прохладно. Летом это хорошо — мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.

Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

1. Установите пластиковый диффузор, чтобы направлять воздух в соты радиатора.
2. Верхнюю часть радиатора установить немного ближе к лопастям крыльчатки. Крепеж выполняется небольшими полосками из твердого металла. Постарайтесь, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки находилось в пределах 2-4 см.

Это маленькие хитрости, которые помогут улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107.Цена вопроса буквально мизерная — не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Метод второй — электрический

Если у вас новая машина, установлена ​​форсунка и электровентилятор, стоит ли ее портить форсированной крыльчаткой? Электровентилятор будет несколько разумнее оставить, но сделать резервный способ включения с помощью кнопки. В магазине приобретите несколько предметов и материалов:

1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
2. Реле электромагнитное с нормально разомкнутыми контактами.
3. Красный провод сечением 0,75 кв. Мм.
4. Кнопка установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
5. Термоусаживаемая изоляция.
6. Штекерные разъемы и гнездо реле.

Схема подключения представлена ​​на фото. Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик включения. Затем вы собираете схему.

Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень высокие токи.Но, несмотря на это, они все равно выгорают. Внезапные нагрузки быстро выведут его из строя. Что делать? Выход один — уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в схему электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена. Но шанс выхода из строя реле становится выше. Правда, поменять будет проще.

Установите выключатель принудительного вентилятора в приборную панель и вытащите из него два провода — один можно сразу подключить к массе, а второй — к выходу датчика.Получается, что у вас параллельно подключены контакты кнопки и датчика. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Метод третий — идеальные вентиляторы

Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современные. Идеально подходят те, что устанавливаются на автомобили моделей Калина и Приора. Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями.Воздушный поток от него будет намного сильнее, следовательно, соты радиатора остынут быстрее.

Можно даже увлечься вопросом улучшения охлаждения и установить два таких вентилятора. Но есть ли в этом смысл. Лучше тогда полностью очистить систему охлаждения изнутри, заменить все патрубки, поставить помпу с улучшенной крыльчаткой. И, наконец, поменять радиатор. Это будет намного эффективнее, чем делать огромный «колхоз» вокруг радиатора.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу, установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по его проверке / замене.

Включение радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится внизу радиатора)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1. датчик включения электродвигателя;
2. мотор вентилятора;
3. реле включения электродвигателя;
4. главный блок предохранителей;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;

Генератор

7. ;

Аккумуляторная батарея

8. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальцевые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. — ТМ-108-10 с аналогичными диапазонами температур или аналогами разных производителей … Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный на большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик включения двигателя
3. Монтажный блок
4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Схема подключения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Таким образом, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Установлен электродвигатель для привода постоянного тока вентилятора, возбуждаемого постоянными магнитами МЭ-272 или аналогичными. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

• Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
• Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
• Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
• Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

• неисправности электропривода;
• перегоревший предохранитель;
• неисправен термостат;
• неисправен термодатчик включения кулера;
• неисправное реле ВО;
• обрыв электропроводки;
• Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем от АКБ напряжение 12 В — заработает исправный мотор. Если причина проблемы в вентиляторе, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть накоротко два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если это не так, проблема определенно не в датчике.
2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и отсоединить разъем датчика, отсоединив его от бортовой сети автомобиля.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме … Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения и заставляет привод вентилятора работать непрерывно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
5. Откручиваем винты крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Ставим на место новую.
12. Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру переключения в «мозгу» или сделать кнопочку. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен постоянно, автоматическая активация по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от АКБ до предохранителя и массе вентилятора будет большой ток, а значит надо использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкие проволока не выдержит и не сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

На старых моделях автомобилей ВАЗ «Классика» охлаждение радиатора было принудительным. То есть охлаждающий вентилятор работал прямо от водяного насоса, а приводил его ремень генератора.Но на более поздних выпусках, таких как ВАЗ 2107, стали устанавливать электровентилятор, который срабатывал по датчику температуры при достижении 100 градусов.

Такое случается не часто, но вполне возможно, что мотор вентилятора перегорит. В этом случае его ремонт достаточно проблематичный и затратный, поэтому большинство автовладельцев предпочитают заменять вентилятор охлаждения радиатора целиком. Как это сделать с наименьшими затратами, вы можете прочитать в статье, которую я написал специально на примере своей машины.

Для этого ремонта вам понадобится инструмент, список которого я привел ниже:

1. маленькая головка 10 мм
2. малый удлинитель, примерно 10 см
3. рукоятка с храповым механизмом (для удобства работы)

Обращаем ваше внимание, что для любых работ с электрооборудованием необходимо отсоединить хотя бы отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

После этого отсоедините шнур питания от вентилятора, как показано на фото ниже:

Теперь отключаем провода идущие к датчику температуры:

Используя храповик и головку с насадкой, необходимо открутить верхний болт крепления конструкции, см. Фото ниже:

И еще один на нижней стороне корпуса вентилятора:

Также мотор крепится с другой стороны одним болтом.Там уже не нужно использовать удлинитель, так как откручивать с ним будет не очень удобно:

Также отсоединяем провода от датчика температуры, который ввинчивается в радиатор охлаждения двигателя правой стороной снизу:

После этого аккуратно, без перекосов и резких движений вынимаем корпус вместе с электровентилятором, чтобы не повредить радиатор:

А вот фото ниже показывает финальный этап моего ремонта:

Если вы собираетесь покупать новый вентилятор в собранном корпусе, то для ВАЗ 2107 его цена будет порядка 1000-1200 рублей.В большей степени эта разница зависит от производителя.

10 лучших блоков предохранителей, рассмотренные и оцененные в 2021 году

Предположим, вы ехали дождливой ночью с зажатыми фарами или неработающими дворниками. Затем вы проверяете наличие проблем, как только доберетесь до дома, и обнаружите, что ваши предохранители расплавились.

Многие из этих проблем случаются с владельцами транспортных средств, поэтому подобные вещи не должны усложнять. Лучший блок предохранителей поможет вам локализовать и определить любую проблему, которая у вас есть с вашими автомобилями.Не путайте эти устройства с автоматическими выключателями. У них может быть один и тот же механизм, но они различаются по многим аспектам.

Предохранители или блоки предохранителей будут отвечать за отключение цепей при возникновении перегрузок по напряжению. Таким образом, любая неисправность в вашей электрической системе не повлияет на остальные компоненты вашего автомобиля.

Ниже представлен список этих устройств, и я уверен, что вы сможете выбрать свое к концу этой статьи.

Лучший блок предохранителей Обзоры

1.Блок 6-контактных предохранителей JOYHO

6-контактный блок предохранителей JOYHO с отрицательной шиной — это уникальный удобный автоматический блок предохранителей для владельцев автомобилей. Вы можете определить короткие замыкания и участки для ремонта в автомобиле, просто проверив, какой из переключателей расплавился. Таким образом, я всегда могу быть уверен в замене предохранителей и проведении технического обслуживания.

Я считаю это устройство выгодным с точки зрения универсальности и совместимости. Благодаря источнику питания 10-32 В постоянного тока, JOYHO будет работать со всеми этими автомобилями и лодками.Кроме того, благодаря широкому выбору источников питания ваши аксессуары, как важные, так и второстепенные, не будут испытывать недостатка в напряжении.

Этот блок предохранителей достаточно прочен, чтобы выдерживать высокие температуры и тряску. Производители использовали ПБТ в качестве основы для влагостойкости и поликарбонат для колпачка. Его клеммы никелированы, а винты из нержавеющей стали. Таким образом, я считаю его идеальным для своего дела как человека, который любит уезжать из города.

Установка выполняется быстро, потому что в комплект поставки входит все необходимое оборудование, которое позволит вам подготовиться всего за несколько минут.Это устройство также оснащено светодиодными индикаторами, которые указывают на то, что происходит с электроникой вашего автомобиля. Я могу сказать, что пользователи, которые воспользуются этим продуктом, получат конкурентное преимущество в своей игре.

Однако я обнаружил некоторые проблемы с безопасностью, поскольку это устройство по-прежнему обеспечивает непрерывность питания, даже если предохранитель перегорел. Простая модификация с разводкой устранила проблему.

Плюсы

• Удобно уникальный 6-контактный блок предохранителей
• Поставляется с источником питания, совместимым со всеми автомобилями и лодками
• Изготовлен из прочных и эффективных материалов
• Поставляется с основными установочными инструментами для быстрой настройки
• Светодиодные индикаторы для четкой индикации

Минусы

• Проблемы с целостностью цепи даже при сгорании предохранителя

Моя машина и я были в разных местах с разными климатическими условиями, но этот блок предохранителей стоит на месте.Я доволен тем, как напряжение распределяется по каждой цепи, благодаря чему мои аксессуары работают нормально и без опасностей.

2. Блок предохранителей Blue Sea Systems

Блок предохранителей ATO / ATC Blue Sea Systems объединяет ответвительные цепи для компактного обзора и более организованной установки. Кроме того, он направлен на устранение грязных линейных предохранителей для ваших приборов и электроники. Таким образом, пользователи не будут сбиты с толку существующими проводками и предотвратят вероятность запутывания соединений.

Все шины и зажимы предохранителей Blue Sea Systems имеют луженую медь для обеспечения идеальной электропроводности и устойчивости к коррозии.Луженая медь, как известно, устойчива к влажности, высокой температуре и влажной среде. Таким образом, этот продукт может работать как с автомобильными, так и с судовыми электрическими системами постоянного тока, безопасно обеспечивая достаточное количество энергии для цепей.

Я вижу, что этот предмет первоклассный с точки зрения долговечности. Во всех блоках предохранителей ST имеется специальный зажим для предохранителей, обеспечивающий устойчивость предохранителей даже в тяжелых условиях. Он поставляется с крепежными деталями из нержавеющей стали, а винты поставляются со стопорными шайбами ​​для более надежной установки.

Даже при использовании в отсеке для бензиновых двигателей этот элемент остается защищенным от возгорания. Он соответствует требованиям SAE J1171 и ISO 8846 по защите от внешнего воспламенения. Мне нравится эта функция, потому что она позволяет мне и другим пользователям чувствовать себя в безопасности с этим блоком предохранителей.

Обратной стороной этого продукта для меня является отсутствие надписей на крышке. Я знаю, что Blue Sea отправляет их вместе с посылкой, но я ничего не получил. То же самое и с винтами, заказал полный комплект, но их не хватало.

Плюсы

• Обеспечивает консолидированные и хорошо организованные ответвления и предохранители
• Поставляется с луженой медью для лучшей проводимости и устойчивости к коррозии
• Работает с морскими и автомобильными приложениями
• Безопасная установка и высокая надежность
• Соответствует требованиям по защите от воспламенения

Минусы

• Некоторые изделия не поставляются с заглушками и винтами

С помощью этого продукта можно уберечь свои автомобили и автодома от непогоды.Со всеми необходимыми инструментами и деталями я смог снять чистый и отлично работающий. Несмотря на поручения, через которые мне пришлось пройти, это все еще один хороший блок предохранителей.

3. Сетевой блок предохранителей для светодиодов

Обладая номиналом 30 А для отдельных предохранителей и общим номиналом 100 А, он-лайн светодиодный 6-контактный блок предохранителей с заземленной отрицательной шиной подойдет для всех ваших потребностей в питании. Таким образом, ваша коробка не только передает энергию вашим фарам, но и защищает аксессуары от ненормальной активности электрических цепей.

Обнаружение перегоревших предохранителей, особенно ночью, стало для меня легким, так как этот продукт поставляется с индикаторами неисправности предохранителей. Эти индикаторы представляют собой встроенные светодиодные индикаторы, чтобы привлечь внимание владельца, когда что-то не так. Итак, если у меня есть дополнительные предохранители, моя машина может вернуться в дорогу с меньшими затратами времени на поиск и устранение неисправностей.

Рад, что установка прошла быстро. Все, что мне нужно было сделать, это протянуть провода коробки к батарее, добавить плавкие предохранители и подключить мои аксессуары.После этого я попытался проверить свет и всю электрооборудование, чтобы узнать, правильно ли что-то подключено. Я вижу адекватное распределение энергии, и ни одно из них не отключилось через некоторое время.

Этот продукт также имеет функцию двойного включения, при которой отрицательная шина соединяется с землей. Таким образом, все аксессуары, которые вы прикрепили, могут получить надежные соединения для питания и заземления. Кроме того, обратный путь электричества к земле будет непрерывным.

Светодиодные фонари для меня — гениальный ход.Но некоторые из них, казалось, не заметили, даже когда один из моих аксессуаров перестал работать. Кроме того, я бы хотел, чтобы он был водонепроницаемым.

Плюсы

• Поставляется с индивидуальным предохранителем на 30 А и общим 100 А
• Достаточное питание
• Светодиодные индикаторы перегоревших предохранителей
• Быстрая и эффективная установка
• Функция удвоения мощности для лучшего источника питания и заземления

Минусы

• Некоторые светодиодные индикаторы не работают
• Чувствительность к воздействию воды

Я считаю, что иметь этот блок предохранителей — преимущество.Использование этого предмета в пределах его параметров будет хорошим подспорьем для ваших светильников и аксессуаров. Мне также нравится, как установка прошла чисто и быстро.

4. Блок предохранителей Liteway

Обладая схемой блока предохранителей Neat Clip, блок предохранителей Liteway с 10-контактным лезвием очищает блок предохранителей от пыли и брызг. Этот продукт обеспечивает легкий доступ к предохранителям, поскольку он оснащен защелкой на прозрачной пластиковой крышке. Мне не приходилось ни с трудом работать с ним, ни с обслуживанием.

Все держатели предохранителей имеют номера для быстрой идентификации и установки. Таким образом, владельцы автомобилей, особенно новички, могут отслеживать свои фары и аксессуары. Светодиодные индикаторы также присутствуют, чтобы помочь владельцам убедиться в правильности выбора предохранителя, подлежащего замене или удалению.

И хотя предохранители могут перегореть в любой момент, в комплект поставки входит 20 плавких предохранителей. В отличие от других производителей, которые не предоставляют такое количество предохранителей, я рад, что мне не пришлось тратить больше времени на поиск этих устройств, подходящих для моего блока предохранителей.Кроме того, я также получаю дополнительные предметы, когда мне приходится сталкиваться с чрезвычайными ситуациями.

Блок предохранителей тоже эффективный. При максимальном напряжении 32 В постоянного тока распределение мощности по всем моим цепям сбалансировано и имеет надлежащую величину. Кроме того, он работает в широком диапазоне температур от -20 ° C до 85 ° C, поэтому он может справляться с изменениями окружающей среды, не прерывая подачу питания к аксессуарам.

Думаю, защелка слишком тугая. Я случайно сломал язычок одного из этих блоков предохранителей, когда пытался снять крышку.Тем не менее, как только блок предохранителей будет установлен, винты будут удерживать его на месте.

Плюсы

• Пыле- и брызгозащищенное исполнение
• Нажимная защелка для легкого доступа и обслуживания
• Поставляется с цифрами и светодиодными индикаторами на каждом гнезде предохранителя
• Всего в упаковке 20 предохранителей
• Эффективный блок предохранителей с максимальным напряжением 32 В постоянного тока
• Широкая рабочая температура

Минусы

• слегка жесткая крышка защелки

Пользователи, пользующиеся этим продуктом, могут сэкономить время и силы.Все, что вам нужно, — это подходящие инструменты и 5 минут. Я получил стоимость своего автомобиля с блоком предохранителей с этим продуктом, и я буду предлагать этот элемент другим.

5. Блок предохранителей двигателя MNJ

Оптимальная проводимость является обязательным условием для блоков предохранителей, как и для 12-позиционного держателя блока предохранителей двигателя MNJ. Этот продукт поставляется с отрицательной и положительной шинами для направления соответствующей отрицательной клеммы к тому же блоку и безопасных соединений. Кроме того, этот блок предохранителей с реле поставляется с отдельным заземлением для работы от батарей или общих точек корпуса.Таким образом, передача энергии будет точной, а контакты плотными.

MNJ поставляется с винтами из нержавеющей стали и предварительно отформованными отверстиями. Все винты изготовлены из нержавеющей стали, что очень важно для борьбы с коррозией. В коробке были отверстия для бесшовной установки и исключения высверливания на коробке, которые могут привести к повреждению устройства. Таким образом, у меня есть не только необходимые монтажные инструменты, но и возможность сэкономить время, устанавливая панель автомобильных предохранителей.

В отличие от других автомобильных блоков предохранителей, которые ограничивают использование только автомобильными или городскими транспортными средствами, MNJ заверяет своих покупателей в широком применении своих устройств.С такими материалами, из которых изготовлен этот автомобильный блок предохранителей, я вижу, что он будет работать с уличными, домашними и морскими установками. Кроме того, его индивидуальная цепь с номинальным током 30 А делает его более надежным в условиях бездорожья.

Еще одно, что мне нравится в этом продукте, — его удобство. Не все коробки предохранителей для автомобилей имеют наклейки, и это, вероятно, оставит пользователей в неведении относительно того, что именно. Этот пакет поставляется с предварительно напечатанными наклейками, чтобы вы могли пометить каждую схему на поверхности крышки. Таким образом, вам больше не придется гадать при устранении проблем с предохранителями.

Если есть что-то, что могло бы сделать этот продукт безупречным, то это была бы замена автомобильного блока предохранителей или, по крайней мере, включение свободных лезвий предохранителей. Это не только экономит время, но и у пользователей будет представление о том, какой тип предохранителей нужно заменить в ближайшее время.

Плюсы

• Пиковая проводимость
• Поставляется с отдельным заземлением
• Поставляется с винтами из нержавеющей стали и просверленными отверстиями
• Широкое применение, от внутреннего до наружного
• Бесплатные наклейки для большего удобства

Минусы

• Без плавких предохранителей

Благодаря гибкости его использования и той производительности, которую он показывает, я получаю то, за что плачу, и считаю, что это устройство, которое необходимо иметь.

6. Блок предохранителей Soyond

Если вам нужен водонепроницаемый блок предохранителей, то блок предохранителей Soyond 12-Way может быть именно тем, что вам нужно. Это устройство, одобренное Американским советом по лодкам и яхтам и береговой охраной США, лучше всего работает с морскими катерами и даже с автомобилями в качестве автомобильного блока предохранителей. Кроме того, он предлагает изолирующую крышку, которая обеспечивает легкий доступ к вашим предохранителям, что делает его более идеальным для его применения.

Как правило, это прочный блок предохранителей.Soyond, изготовленный из PBT, хорошо изолирован и устойчив к нагреву и огню. Также клеммы представляют собой никелированные котлы, что незаменимо для герметичного соединения. Таким образом, вероятность разряда, деформации и короткого замыкания относительно невелика.

Мне нравится этот продукт, потому что он дешевле, чем любой другой блок предохранителей. Поставляется с этикетками, винтами и 24 плавкими вставками. Если бы я купил эти предметы отдельно, я бы потратил больше денег и времени на их поиск. Кроме того, защитная крышка фиксируется очень хорошо, и у меня никогда не было проблем с этим.

Помимо простой установки, вы также можете увидеть, насколько чиста ваша проводка. Выравнивание аксессуаров не потребовало от меня добавления ненужных кабелей, чтобы они работали. Кроме того, я считаю, что терминалов более чем достаточно для моих нужд. Я считаю, что это делает его универсальным блоком предохранителей.

Я проверил предохранители, идущие в комплекте, и некоторые из них были неисправны, а другие было неудобно вставлять. Итак, я связался с поставщиком, и через несколько дней пришла замена.

Плюсы

• Известный водонепроницаемый блок предохранителей
• Прочный блок предохранителей с корпусом из PBT и никелированными клеммами
• Полный пакет с меньшими затратами
• Дает четкий обзор проводки

Минусы

• Некоторые предохранители могут быть неисправны

Несмотря на это, я доволен тем, как работают мои машины.Кроме того, я вижу, что это устройство прослужит дольше благодаря своей прочности. Я могу с уверенностью поделиться этим продуктом со своими друзьями.

7. Блок предохранителей WUPP

Блок предохранителей WUPP для лодки — это эффективный способ защитить вашу лодку от повреждений, вызванных короткими замыканиями и перегрузкой. Этот продукт поставляется с шиной заземления, общим номиналом коробки 100 А и индивидуальным предохранителем 30 А. По стандарту эти цифры достаточно велики, чтобы соответствовать требованиям к напряжению ваших аксессуаров.

Помимо быстрой и эффективной установки, этот блок плавких предохранителей также экономит место. С размером 138,25 x 85 x 36,5 мм у меня никогда не было трудностей в поиске подходящего места для этого блока предохранителей. Кроме того, я вижу, что мои провода чистые, и они, кажется, совсем не испорчены.

WUPP также позволяет мне направлять соединения от выключателя для питания 12 дополнительных цепей. Я считаю эту функцию полезной, особенно когда я пытался осветить миниатюрную дачную деревню у себя на крыльце.Это означает, что этот элемент может работать независимо от настройки.

Еще одна вещь, которая мне нравится в этом продукте, — его водонепроницаемость. В отличие от других блоков предохранителей, которые срабатывают после некоторого воздействия воды, это устройство стоит на месте. Материалы, из которых изготовлено это изделие, устойчивы не только к нагреванию, но и к разрушению и другим элементам. Красные светодиодные индикаторы для меня тоже хороший плюс.

Я считаю, что было бы более полезно, если бы этот продукт поставлялся с этикетками и понятными руководствами.Тем не менее, технические специалисты окажут большую помощь от установки до устранения неполадок.

Плюсы

• Идеально для лодок и морских судов
• Устройство для экономии места
• Чистая проводка
• Питание через автоматические выключатели в качестве источника
• Водонепроницаемый корпус предохранителя

Минусы

• Без этикеток
• Расплывчатые инструкции

WUPP для меня — универсальный продукт.Кроме того, я смог быстро и без проблем решить свои проблемы с электричеством. Я могу откалибровать вещи и сохранить свое освещение и аксессуары.

На что обращать внимание при покупке блока предохранителей

Получить блок предохранителей так же просто, как выбрать щитовую панель. Но чтобы прояснить ситуацию, примите во внимание следующие факторы, прежде чем вкладывать деньги в новый.

Блок предохранителей должен распределять питание по каждой цепи, занятой вашими аксессуарами. Итак, вы должны выбрать тот, который будет обеспечивать соответствующее напряжение для каждой работающей ветви, иначе вы не сможете максимизировать все, что есть в вашей машине.

Этот аспект проявляется во многих формах, таких как этикетки, предохранители со свободным лезвием, руководства и многое другое. Вы должны помнить, что не все ящики бывают разными вложениями или халявой. Выберите тот, который не доставит вам хлопот, когда начнет работать.

Процесс установки не должен отнимать у вас время и силы. А поскольку значительное количество людей сталкивается с трудностями на этом этапе, лучше выбрать блок предохранителей, не требующий дополнительной проводки, или блок с предварительно просверленными отверстиями.

Блок предохранителей должен быть совместим с желаемым типом применения. Не все коробки водонепроницаемы или идеально подходят для аксессуаров внедорожника. Никогда не забывайте проверять детали на упаковке.

Никто не хочет менять устройства каждый раз только потому, что их рано сломали. Для таких вещей всегда важна долговечность. Таким образом, всегда проверяйте материалы, из которых изготовлены эти изделия, на устойчивость к стихиям.

Всегда думайте о долгосрочной отдаче от того, что вы инвестируете.То, что вы находите блок предохранителей дешевым, не обязательно означает, что он именно то, что вам нужно, и он не будет служить вам долгое время. Выберите те, которые подходят для ваших целей, а затем выберите из выбранного вами пула.

Заключение

Защита домашней электроники должна быть такой же, как и защиты автомобилей. Поэтому нужно тщательно выбирать наиболее подходящее устройство, чтобы избежать несчастных случаев. Всегда учитывайте эти советы и обсуждаемые нами различия, чтобы отличать один от других.

Живите своими приключениями по бездорожью, не беспокоясь о том, что ваш свет выйдет из строя. На подходе лучший блок предохранителей, который поможет вам в распределении питания между аксессуарами и в процессе поиска и устранения неисправностей.

Если вы хотите узнать больше, задавайте вопросы в разделе комментариев. В следующую поездку! Впереди великий день!

Электрический блок предохранителей

Buzz и автоматический выключатель: в чем разница?

20 декабря 2018

Если вы впервые покупаете дом или никогда не смотрели внимательно на свою электрическую панель, вы можете предположить, что все панели в значительной степени одинаковы.Но, как хорошо знают наши электрики из Buzz Electrical , это не так. В то время как все новые дома построены с большими панелями усилителей и автоматическими выключателями, во многих старых домах все еще есть коробки с предохранителями.

Если вы живете в старом доме или думаете о его покупке, очень важно понимать основные различия между блоком предохранителей и автоматическим выключателем. Хотя автоматические выключатели более современные и, возможно, более простые в использовании, блоки предохранителей также могут эффективно выполнять свою работу.Вот руководство для начинающих, чтобы понять различия между блоками предохранителей и автоматическими выключателями.

Для чего предназначен мой блок предохранителей или автоматический выключатель?

Блоки предохранителей и автоматические выключатели

предназначены для выполнения одной и той же задачи: защиты вашей электрической системы от опасностей возгорания. Использование слишком большого количества электроэнергии в одной зоне вашего дома одновременно может привести к перегрузке цепи, выделенной для этой комнаты или области. Перегруженные цепи опасны, потому что могут вызвать проблемы с электричеством или даже электрический пожар.Чтобы этого не произошло, ваш блок предохранителей или автоматический выключатель отключит подачу питания на перегруженную цепь в источнике.

Что такое блок предохранителей?

Блок предохранителей

A контролирует электрический ток, протекающий в каждой из цепей в вашем доме, с помощью панели предохранителей старой школы. Предохранитель — это небольшое стеклянное или керамическое устройство, которое ввинчивается в резьбовое гнездо, как лампочка. Внутри есть специальный предохранительный провод, который может определить, сколько тока проходит через него — и в ваш дом.

Когда через предохранительный провод проходит слишком много электрического тока, он плавится, чтобы защитить вашу цепь от перегрузки. Этот процесс плавления — это то, что люди имеют в виду, когда используют фразу «взорвать предохранитель». Если вы перегорели предохранитель в блоке предохранителей, вам нужно будет заменить его новым, чтобы восстановить подачу электроэнергии в вашем доме.

Что такое автоматический выключатель?

Автоматический выключатель работает так же, как блок предохранителей, но без дополнительных хлопот, связанных с постоянной заменой стеклянных колб.Когда через провода в автоматическом выключателе проходит слишком много электричества, он «срабатывает» и отключается от источника питания. Автоматические выключатели выглядят как длинный ряд выключателей. Чтобы восстановить питание после отключения автоматического выключателя, вы можете щелкнуть или переключать переключатели вместо того, чтобы полностью их заменять.

Блок предохранителей и автоматический выключатель

В то время как в более современных домах есть автоматические выключатели, не волнуйтесь, если в вашем доме все еще есть старый блок предохранителей.Коробки предохранителей по-прежнему защищают ваш дом от перегрузок электрических цепей и электрических пожаров.

Самая большая разница между блоками предохранителей и автоматическими выключателями — это метод и материалы, которые они используют для выполнения этой важной работы. Коробки предохранителей плавят провода внутри сменных предохранителей, а автоматические выключатели просто отсоединяют провода, пока вы не вернете их на место.

Запасные предохранители недороги и их легко найти, но важно убедиться, что вы покупаете правильный тип для своего блока предохранителей.Использование предохранителей с напряжением, не подходящим для вашей коробки, может позволить слишком большому электрическому току проходить через вашу проводку, что может вызвать пожар.

Следует ли мне заменить блок предохранителей автоматическим выключателем?

Если в вашем доме все еще используется старый школьный блок предохранителей, скорее всего, в нем есть и другие электрические компоненты, которые нуждаются в обновлении. Мы бы порекомендовали в качестве первоочередной задачи повторно подключить проводку в вашем старом доме, особенно если в нем есть медная проводка. Также было бы неплохо перейти на электрическую панель на 100-200 ампер.

Коробки предохранителей

по-прежнему надежно и эффективно работают с использованием современных технологий, но вы можете обнаружить, что предпочитаете современное удобство автоматического выключателя. Если вы хотите заменить блок предохранителей автоматическим выключателем, наша команда в Buzz Electrical может вам помочь! Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить любые необходимые вам обновления электрической системы.

Семейная собственность Buzz Electrical — ведущая электротехническая компания Фейетвилля! Если вам нужен какой-либо ремонт или модернизация электрооборудования в вашем доме в Арканзасе, мы здесь, чтобы помочь.Позвоните нам по телефону (479) 267-2899.

Блок предохранителей

и автоматический выключатель

Проблема блока предохранителей и автоматического выключателя очень распространена среди многих домов в Лос-Анджелесе. Лос-Анджелес — это место с богатой историей, наполненное новейшими технологиями. В районе Саут-Бэй многие домовладельцы борются с адаптацией старых домов к новейшему электронному образу жизни. Ответ на вопрос о бесперебойной работе электрической системы вашего дома может заключаться в ваших электрических и служебных распределительных щитах.

В некоторых из этих старых домов все еще есть коробки с предохранителями, которые служат той же цели, что и автоматические выключатели, то есть предотвращают перегрузки и защищают электрические цепи.Хотя они оба делают одно и то же, прерывая поток электричества, их работа очень разная.

Предохранители и автоматические выключатели являются частью электрического щита. В жилом доме электрическая панель представляет собой металлический ящик для обслуживания, который принимает основную мощность от вашей коммунальной компании и распределяет электрический ток по различным цепям в вашем доме. На главной электрической панели находится счетчик, который принадлежит вашей коммунальной компании.

Оттуда электричество течет к панели, которую домовладелец несет ответственность за обслуживание.Распределение мощности по различным цепям происходит на панели, где отдельные цепи защищены от перегрузки по току с помощью плавких предохранителей или автоматических выключателей.

Что такое блок предохранителей и как он работает?

Предохранитель

A — это устройство защиты от перегрузки по току, которое является частью сервисного распределительного щита. По сути, это кусок металла, плавящийся при перегреве.

Предохранители

бывают разных типов, но наиболее распространенный тип — это тонкая проволочная нить, заключенная в стекло или керамику, заключенную в металлический корпус.Предохранитель вставлен в центральный блок предохранителей, в котором проходит вся проводка электричества в доме. В нормальных условиях предохранитель позволяет электричеству беспрепятственно проходить через нить между цепями.

В случае электрической перегрузки чрезмерный нагрев приведет к расплавлению нити, отключению электрического тока и прекращению подачи электричества до того, как избыточный ток может повредить проводку в вашем доме или создать опасность пожара.

После сгорания предохранителя его нельзя использовать повторно.Его необходимо выбросить и заменить новым предохранителем того же типа и номинальной силой тока. Предохранители бывают разной силы тока и выдерживают разную мощность электрического тока. По практическим соображениям предохранители всегда должны иметь номинал немного выше, чем нормальный рабочий ток цепи, которую они защищают.

Из соображений безопасности НИКОГДА не заменяйте предохранитель на предохранитель с более высоким номиналом, чем тот, который предусмотрен производителем для схемы. Это позволит пропускать чрезмерный ток, вызывая перегрев проводов, что может привести к возгоранию электрического тока.

Что такое автоматический выключатель?

Автоматический выключатель также является предохранительным устройством, имеющим внутренний механизм переключения, который может сработать в случае скачка напряжения. В базовом автоматическом выключателе для жилых помещений используется либо электромагнит, либо биметаллическая пластина, соединенная с простым выключателем.

В положении ON переключатель позволяет электрическому току проходить от нижнего вывода к верхнему выводу. В случае электромагнита небезопасные уровни электрического тока создают магнитную силу, достаточно сильную, чтобы повернуть металлический рычаг в переключателе в положение ВЫКЛ., Прерывая ток.Биметаллические полосы состоят из двух полос двух разных типов металла; чрезмерный ток заставляет более тонкую из двух полос изгибаться, чтобы переключить переключатель в положение ВЫКЛ и разорвать соединение.

В отличие от предохранителей, автоматические выключатели можно использовать повторно. Чтобы возобновить подачу электричества в дом, автоматические выключатели просто нужно вручную вернуть в положение ВКЛ. Это простое действие переключателя позволяет легко вручную отключать электричество в отдельных цепях, когда это необходимо для работы с проводкой в ​​определенных областях дома.

Коробка предохранителей

и автоматический выключатель: различия и применение

Предохранители

, как правило, дешевле, и их можно найти в любом хозяйственном магазине, но автоматические выключатели имеют и другие применения, защищая не только от перегрева, но и от поражения электрическим током.

Ознакомьтесь с основными отличиями и приложениями в таблице ниже, основанные на практических факторах, таких как время работы и функциональность.

Блок предохранителей и автоматический выключатель: что обеспечивает надлежащее обслуживание моего дома?

Много десятилетий назад в каждой комнате каждого дома было не так много классных электрических устройств и модных приборов, поэтому спрос на электричество был гораздо меньше.Блоки предохранителей обеспечивают ток 60 А, что было стандартным и достаточным до 1960-х годов. Сегодня в большинстве современных домов требуется ток до 200 ампер. Коробки с предохранителями не только устарели и сложны в обслуживании, но и не обеспечивают достаточное количество электроэнергии для современного дома в Лос-Анджелесе. Как правило, в них отсутствуют специальные цепи, необходимые для крупной бытовой техники, такой как кондиционеры, посудомоечные машины и сушилки для одежды. Домовладельцы с блоками предохранителей часто перегружают цепи и перегорают предохранители

.

Хотя может показаться, что ваш блок предохранителей обеспечивает надлежащее обслуживание, это может быть результатом вмешательства предыдущих домовладельцев.Например, легко установить 30-амперный предохранитель в 15-амперную цепь, что позволяет домовладельцу потреблять больше энергии в одной цепи, чем предполагалось первоначальным производителем.

Пропуск чрезмерного тока без контроля может рано или поздно привести к различным опасностям пожара. В таких неудачных случаях многие новые домовладельцы не имеют возможности узнать, делалось ли это с их блоком предохранителей в прошлом, и могут опасно продолжать использовать предохранители, которые позволяют чрезмерному току проходить через одну цепь.

Вот несколько предупреждающих знаков о том, что блок предохранителей не может удовлетворить потребности вашего дома:

• Предохранители требуют частой замены
• Вы не можете одновременно запускать определенные устройства
• Блок предохранителей издает шипящие или хлопающие звуки
• Стена вокруг электрических розеток или выключателей кажется теплой.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных знаков, важно, чтобы лицензированный электрик проверил электрическую систему вашего дома и спланировал установку панели автоматического выключателя.Кроме того, важно знать, что некоторые страховые полисы домовладельцев могут не покрывать дома с блоками предохранителей из-за потенциальной опасности неправильного обслуживания.

Если ваш дом уже оборудован панелью автоматического выключателя, также возможно, что ваша панель автоматического выключателя может не соответствовать электрическим потребностям вашего дома. Вы можете иметь или все чаще хотеть больше электронных приборов, игрушек и гаджетов.