Чертежи ламбо петли: Ламбо двери своими руками — Дизайн и ремонт от FilippovDoor.ru

Date: 04.06.2020

Author: admin

Содержание

Чертежи ламбо-дверей и 3D Модель

VLS\ᠪ (-) 騩 _ 01.01..00.00.000 .cdw

VLS\Гусак левый.m3d

VLS\Гусак правый.m3d

VLS\Крепеж\Болт М

VLS\Крепеж\Гайка М8.m3d

VLS\Ограничитель реечный Вид общий _ 02.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Ограничитель реечный.m3d

VLS\Основа Вид общий _ 03.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Ось вертикальная

VLS\Ось вертикальная.m3d

VLS\ ਧ⠫쭠 騩 _ 05.01..00.00.000 .cdw

VLS\Ось горизонтальная.m3d

VLS\ ⭠ ࠢ 騩 _ 07.01..00.00.000 .cdw

VLS\Петля поворотная левая.m3d

VLS\Петля поворотная правая.m3d

VLS\Пластина дверная Вид общий _ 06.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Пластина дверная левая.m3d

VLS\Пластина дверная правая.m3d

VLS\Пластина ограничителя Вид общий _ 08.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Пластина ограничителя.m3d

VLS\⨭ ⮯ୠ ࠢ 騩 _ 09.01..00.00.000 .cdw

VLS\Пластина стопорная левая.m3d

VLS\Пластина стопорная правая.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Podshipnik-941-6-500×500.gif

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Обойма.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Сборка.a3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Сепаратор.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\тх.txt

VLS\Сборка левого механизма.a3d

VLS\Сборка правого механизма.a3d

VLS\Спецификация.spw

VLS\Усилитель дверной

VLS\Усилитель дверной Вид Общий _ 10.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Щека верх Вид общий _ 11.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Щека верх.m3d

VLS\Щека низ левая и правая

VLS\Щека низ левая.m3d

VLS\Щека низ правая.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Список автомобилей, на которые уже были установлены Ламбо двери, если ваше авто не нашли в списке проконсультируйтесь с нашим специалистом:

Ваз:
2101-2107
2108
2109
21099
2110
2111
2112
2113
2114
2115
лада калина
универсал 2117 (1117)
лада калина
седан 2118 (1118)
лада калина
хэтчбек 2119 (1119)
лада приора
седан 2170
лада приора
универсал 2172
ГАЗ:
3110
Lexus:
ES300 92-96
GS300 98-05
IS300 01-05
ES 97-01
GS 93-97
LS400 90-94
SC 92-00
SC430 04-05
Mazda:
3 04-UP
6 04-UP
Miata 90-97
Miata 98-03
RX7 86-91
RX-7 93-97
RX-8 03-UP
323 93-97
323 98-02
626 93-97
626 98-02
MX3 92-95
MX6 93-97
Protege 90-94
Protege 95-98
Protege 99-00
Protege 01-03
Protege 02-03

Acura:
CL 00-UP
CL 96-99
Integra 2/4DR90-93
Integra 2/4DR94-01
Legend 2DR91-95
Legend 4DR91-95
RL 96-04
RSX 03-04
RSX 05-UP
NSX 91-UP
RSX 01-UP
TL 4DR95-99
TL 4DR00-03
TSX 04-05
Vigor 91-95
Audi:
80 83-UP
100 85-UP
200 85-UP
A4 02-05
A4 96-01
TT 00-05
BMW:
3 Series 79-82
3 Series 82-92
3 Series 92-99
3 Series 00-05
3 Series 05
5 Series 89-95
5 Series 97-03
5 Series 03
Z3 96-03
Chrysler:
300/300c 04-UP
PT Cruiser 01-04
300M 99-04
Sebring 95-00
Subaru:
Impreza 93-01
WRX 02-03
WRX 04-05
SLK 98-04

Chevrolet:
Avalanche 02-UP
Beretta 88-96
Blazer 95-04
Camaro 93-97
Camaro 98-02
Cavalier 00-02
Cavalier 03-04
Cavalier 88-94
Cavalier 95-99
Cobalt 05-UP
Corvette 97-04
Durango 98-03
Impala 00-05
Silverado 99-04
Sierra 99-04
Stratus 95-01
Tahoe 00-03
Denali 00-03
Yukon 00-04
Impala 00-UP
Dodge:
Neon 95-99
Neon 00-02
Neon 03-UP
Avenger 2DR 95-00
Ram Truck 03-UP
Dakota 97-04
Intrepid 93-97
Intrepid 98-04
Durango 98-03
Stratus 95-00
Magnum 05-UP
Stealth 91-93
Stealth 94-96
Nissan:
300ZX 90-96
350Z 03-UP
Altima 93-97
Altima 98-00
Altima 01-UP
Frontier 99-UP
200SX 95-98
Sentra 4DR 95-99
Sentra 00-UP
Maxima 00-03
Pathfinder/Armada 04-UP
Titan 04-UP
240SX 89-94
240SX 95-98
Maxima 04-05
Maxima 89-94
Maxima 95-99
Sentra 91-94
Sentra 95-99

Toyota:
Camry 92-96
Camry 97-01
Camry 02-04
Celica 00-05
Corolla 93-97
Corolla 98-02
Matrix 02-05
MRS 01-UP
Supra 93-98
Solara 97-01
Solara 03-UP
Tacoma 89-95
Tacoma 96-00
Tundra 04-UP
Sequo ia01-UP
Highlander 01-UP
Camry 88-91
Celica 90-93
Celica 94-99
Corolla 84-87
Corolla 88-92
MR2 85-89
MR2 91-95
MRS 00-05
Paseo 92-95
Supra 86- 92
Supra 93-98
Mitsubishi:
3000GT 91-99
Diamante 97-03
Eclipse 90-94
Eclipse 95-99
Eclipse 00-04
Eclipse 06-UP
Galant 88-93
Galant 94-98
Galant 99-03
Galant 04-UP
Lancer 02-03
Lancer 04-05
Mirage 93-96
Mirage 97-02
Starion 83-89
Evolution 03-05
FTO 94-00

Volkswagen:
Beetle 98-05
Golf 85-92
Golf 99-05
Golf III 93-98
Jetta 85-92
Jetta 93-98
Jetta 99-05
Passat 02-05
Passat 94-97
Passat 98-01
Honda:
Accord 2/4DR 90-93
Accord 2/4DR 94-97
Accord 2/4DR 98-02
Accord 2/4DR 03-UP
Civic 2/3/4DR 88-91
Civic 2/3/4DR 92-95
Civic 2/3/4DR 96-00
Civic 2/3/4DR 01-03
Civic 2/3/4DR 04-05
Civic 2/4DR 06-UP
CRX 84-87
CRX 88-91
CRV 97-01
CRV 03-UP
Del Sol93-97
Element 03-UP
Prelude 88-91
Prelude 92-96
Prelude 97-01
S2000 00-04

Datsun:
240Z 70-73
260Z 74-75
280Z 76-78
280ZX 79-83
510 68-73
Ford:
Escort ZX2 98-02
Expedition 97-02
Focus 00-UP
Mustang 94-04
Mustang 05-UP
Probe 93-97
Thunderbird 89-97
F-150/250 97-03
Explorer 95-01
Contour 95-00
Escort 91-96
Escort 97-02
Focus 1
Focus 2
Focus 2+
F-Series 03-UP
F-Series 97-02
Mustang 99-04
Hyundai:
Accent 95-99
Accent 00-04
Elantra 99-00
Elantra 01-03
Elantra 04-05
Tiburon 97-99
Tiburon 03-05
Tiburon 00-02
Mercedes:
C-Class 01-05
C-Class 94-00
CL 00-05
CLK 98-02
E-Class 96-02
ML Class 98-05
S-Class 00-05
SL 92-02

Дверцы открывающиеся вверх — Строй журнал lesa-sevastopol.ru

Что такое ламбо двери и как сделать своими руками?

Занимаясь тюнингом автомобиля, многие автовладельцы не останавливаются на установке литых дисков, разнообразного обвеса и добавлении спойлеров. Для придания индивидуальности транспортному средству некоторые хозяева машин принимают решение вместо обычных дверей оснастить автомобиль дверцами, открывающимися вертикально. Такие машины, у которых двери открываются вверх, всегда вызывают восторженные взгляды.

Для монтажа ламбо-конструкции необходима переделка мест крепления дверей. С решением этой проблемы можно справиться своими силами.

Какие бывают ламбо двери?

Впервые вертикальный принцип открывания автомобильных дверей был представлен итальянскими автомобилестроителями более полувека назад на одном из концепт-каров. Конструкция ламбо получила название созвучное имени компании Lamborghini, инженеры которой впервые разработали специальный дверной шарнир. Одна часть петли с помощью болтов крепления фиксируется в соответствующей части кузова, а другая удерживает приподнятые двери в открытом состоянии.

Авто с открывающимися вверх дверями приобрели популярность у любителей «крутого» тюнинга, желающих сделать похожей свою машину на спортивный болид. Автоматические ламбо двери крепятся на специальных петлях, обеспечивающих фиксацию створок в открытом состоянии, независимо от их углового положения.

Приобрели популярность авто с открывающимися вверх дверями

Такая конструкция имеет несколько названий – двери гильотинного типа, двери-ножницы или ламбо-двери, и включает в себя следующие составляющие:

дверные полотна. Можно использовать штатные створки или купить заводские в комплекте с шарнирами. Несложно усилить соответствующую часть двери, привинтить к ней покупную или самодельную петлю и в результате использования «родных» дверей сэкономить;
петли с прикрепленными газонаполненными амортизаторами. Благодаря действию амортизаторов смягчается работа шарнирного механизма, уменьшается величина прикладываемого к дверной ручки усилия, а также обеспечивается плавность открытия створки.

Существующие ламбо-устройства делятся на следующие разновидности:

механизмы в стандартном исполнении. Они обеспечивают угол поворота дверной створки до 130 градусов. Главное достоинство конструкции – возможность удобной посадки в авто. Основной недостаток – проблематичность использования в отечественных автомобилях;
двери VLS-типа. Это классическое решение для тюнинга машин. Процесс открытия осуществляется в два этапа. Первоначально полотно открывается как в обычных машинах, а затем поворачивается в вертикальной плоскости. Такая конструкция освобождает раму машины и дверную стойку;
гибридная конструкция. Отличительной особенностью является возможность поворота в горизонтальной плоскости, а также поворот створок по вертикали. Плюс конструкции – универсальность и удобство открывания, минус – повышенная стоимость.

Крепление специальных шарниров осуществляется как с применением электросварки, так и посредством болтового крепления. Конструкция шарниров позволяет установить ламбо-двери практически на любую модель автомобиля.

На несколько разновидностей делятся существующие ламбо-устройства

Принцип работы ламбо дверей

Двери, открывающиеся вверх, функционируют довольно просто:

вначале к дверной ручки прилагается горизонтально направленное усилие;
затем происходит поворот створки на 25-30 градусов, как в обычных дверях;
после этого полотно начинает поворачиваться вверх на 90 градусов и более;
на завершающей стадии цикла открывания дверь занимает вертикальное положение.

Секрет работы поворотной двери заложен в удачно разработанной конструкции шарнира.

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Собираясь установить ламбо двери на ВАЗ 2114 или другую модель машины, необходимо ознакомиться с преимуществами и недостатками таких дверей.

Главные плюсы:

обеспечение оригинального вида авто;
возможность ехать с открытой дверкой;
удобство парковки при недостатке места;
возможность самостоятельного монтажа.

Наряду с достоинствами имеются недостатки:

необходимость увеличения высоты гаража для открытия створок;
дополнительные затраты на переоборудование машины.

Важно также соблюдать осторожность при эксплуатации поворотной двери и открывать ее аккуратно, чтобы не деформировать петли.

Ламбо-устройства имеют много преимуществ

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Для того, чтобы тюнинговать автомобиль потребуется изготовить ламбо петли своими силами или купить готовые. Целесообразно предварительно узнать, сколько стоят ламбо петли, чтобы оценить возможный объем затрат.

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

При наличии навыков выполнения слесарных работ можно попытаться изготовить ламбо петли своими руками. Для этого потребуется найти чертеж шарнира, подходящий к конкретной модели автомобиля и приобрести необходимые материалы. Понадобится листовой металл и газовый амортизатор с необходимой длиной штока и величиной воспринимаемой нагрузки.

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Важно детально разобраться, как сделать ламбо двери, чтобы шарнирный механизм четко работал, а двери плотно прилегали к проему.

Для того, чтобы установить ламбо двери своими руками, потребуется выполнить следующие работы:

Ламбо двери можно установить своими руками

составить план действий;
изготовить поворотный шарнир;
демонтировать автомобильное крыло;
отключить подходящую к двери проводку;
снять дверные створки;
примерить поворотный шарнир к месту установки;
усилить дверную стойку и проем в зоне крепления петли;
приварить или прикрепить болтами петли;
прикрепить к петлям левую и правую двери.

Остановимся на особенностях основных этапов.

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

На специализированных сайтах несложно найти готовый эскиз или схему петли. С чертежом необходимо ознакомиться, перенести его на металл, вырезать заготовку и подогнать к форме проема.

Материал для сборки механизма несложно приобрести, а инструменты для выполнения работ всегда имеются в арсенале домашних умельцев.

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Самостоятельно изготовленные или покупные шарниры следует приложить к месту фиксации и убедиться в соответствии их размеров и формы. Если возникнет необходимость, следует подогнать механизм. Закрепить петлю можно с помощью электросварки или обычными болтами. Стоит отдать предпочтение второму варианту, так как он облегчает выполнение регулировки.

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Установка ламбо дверей к предварительно закрепленному шарниру требует аккуратности. После привинчивания дверного полотна необходимо проверить, как работает петельный механизм, проконтролировать примыкание двери к уплотнителю и убедиться в возможности легкого открывания. При увеличенной массе конструкции потребуется дополнительное усиление кузова.

Выполняя работы по указанному алгоритму, можно переоборудовать любой автомобиль. Например, желая придать новый имидж старенькой «восьмерке», можно установите ламбо двери на ВАЗ 2108 своими руками или обратиться за помощью к профессионалам. Специалисты всегда помогут дельным советом и подскажут, как избежать ошибок. Гордо выходя из машины с поднимающимися дверями, вы всегда будете в центре внимания!

Инструкция по установке ламбо-дверей своими руками

Впервые мир увидел такой механизм вместе с концепт-каром в 1968 году, это автомобиль Карабо компании Альфа Ромео. Дизайнер, внедривший вертикальную технологию открывания дверей – Марчелло Гандинни. Этот человек стал создателем Ламборгини. В серийном производстве авто с откидными дверьми впервые выпустили в 1974 году. Это была модель Ламборгини Контак.

Стоит ли делать

Двери отличаются от обычных тем, что откидываются вверх. Изначально такое решение придумали для спортивных автомобилей, которые отличались шириной. Это затрудняло обзор. Чтобы сдать назад, приходилось открывать дверцу, высовываться.

В 2000-е годы авто с открывающимися вверх дверями стал модны, поскольку такие машины смотрятся как в голливудских фильмах или на выставках. Такой тип открывания позволяет комфортно садиться и выходить пассажирам даже там, где мало места для парковки.

Какие бывают

Двери, открывающиеся вверх, имеют следующие типы конструкций:

открывание на 130 градусов;
VLS;
гибридные варианты.

Первый вид относится к конструкции, которая устанавливается для тюнинга автомобилей. Угол в 130 градусов широкий, двери закидываются наверх, на крышу. Для нормальной посадки хватит 90. С целью получения эффектного вида ставят конструкции с углом открывания 130 градусов.

VLS гильотинные двери предполагают открытие не сразу вверх, а сначала немного от себя, только потом вверх. VLS изготавливают самостоятельно в гараже.

Гибридные – уникальное решение, которое позволяет открываться обычным способом – распашным, а также вверх по типу ламбо, в зависимости от ситуации.

Принцип работы ламбо дверей

Функционируют по следующему алгоритму:

Чтобы открыть, необходимо приложить горизонтальное усилие по отношению к ней.
Далее створка машины приоткрывается. Создается угол приблизительно 30-35 градусов.
Затем створка совершает поворот 90 градусов. Если она типа VLS, то этот поворот будет 130 градусов.
Последний этап – дверь полностью открывается и занимает свое положение.

Чтобы все пункты срабатывали правильно, шарнир должен быть подобран грамотно, не иметь дефектов.

Плюсы и минусы открывающейся двери

Автолюбитель, решившийся установить конструкцию, должен изучить все нюансы использования.

К достоинствам можно отнести следующие пункты:

красивый, привлекательный вид автомобиля;
возможность самостоятельного изготовления и монтажа своими руками;
легко парковаться при наличии ограниченного пространства;
удобно садиться, выходить из авто.

Парковаться надо осторожно, поскольку возникает проблема в ограниченном пространстве высоты. Полотно можно повредить об потолок.
Расход средств, сил, времени для переоборудования машины.
Забывчивость пассажиров. При желании распахнуть дверь, как в классическом варианте, происходит повреждение.
Частое качание открытого полотна. На переделанных машинах это большая проблема, избавиться от которой невозможно.
В холодное время года створку нельзя открывать резко, иначе произойдет повреждение амортизатора, что потребует его замены.
Чтобы произвести монтаж конструкции, придется разбирать торпеду, снимать крыло, обшивку.
При установке, возможно, потребуется проварить торец полотна.
Некоторые конструкции предполагают срезать стойку и нарушить целостность кузова.

Какой комплект выбрать для установки

Для самостоятельной установки лучше выбирать один амортизатор. Он не такой громоздкий и сложностей во время установки не возникнет.

Комплекты, которые включают два амортизатора, имеют свои нюансы. Вся сложность заключается в широком механизме. Под такой комплект придется «раздувать» крылья, что требует более профессиональных навыков.

Лучше отказаться от дорогих комплектов при самостоятельной установке.

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Кроме магазинных комплектов ламбо-механизмов существуют самодельные варианты.

Покупные петли

К плюсам относят:

точность изготовления деталей;
крепкий металл, рассчитанный на определенный вес;
испытанные петли, которые прошли сертификацию;
гарантия.

К минусам механизмов, которые изготовили на профессиональном оборудовании, относят:

цену, магазинные дороже, чем изготовленные своими руками;
небольшой выбор для модельного ряда машин.

Гильотинные петли, изготовленные самостоятельно

Как сделать самостоятельно ламбо двери, если они понравились? Гильотинные двери на авто имеют свои плюсы:

их можно изготовить у себя в гараже и самостоятельно выбрать металл, его толщину;
реально изготовить все механизмы, шарнир под нужную конструкцию автомобиля.

К минусам относят:

неточность изготовления;
отсутствие гарантии.

Большинство автовладельцев, решившихся сделать тюнинг, устанавливают самостоятельно изготовленные детали.

Изготовление ламбо-петель

Как сделать самостоятельно складной механизм, если навыков работы нет? Для этого можно выполнить чертеж самостоятельно. Еще один вариант, облегчающий работу — отыскать уже готовый чертеж.

Различаются по типам соединения:

вварные – варятся к кузову при помощи сварочного аппарата;
прикрученные – прикручиваются к машине болтами.

Створка с открытием на 130 градусов отличается конструкцией от дверей с углом 90 градусов, но также может быть вварной или крепиться болтами.

Для изготовления петель понадобится:

сверлильный станок;
отвертки;
сверла нужного размера;
металлическая пластина толщиной 0,5 см, толщина является ключевым фактором, поскольку петля будет держать тяжелую
конструкцию;
маркер для нанесения рисунка на пластину;
чертеж петли на бумаге.

Порядок выполнения работ:

на металл нанести контуры деталей, отметить отверстия, выемки;
высверлить запчасть по контуру — не торопясь сверлом проходить каждый сантиметр;
затем готовую деталь просверлить для креплений болтами, сколько их будет, решает автовладелец в зависимости от места крепления;
обработать металл – зачистить и покрасить.

Обработка металла необходима для предотвращения преждевременной коррозии.

Мастера рекомендуют брать амортизаторы от багажника Москвича или от старой модели Форда Транзит. Чертежи деталей отличаются устройством самого механизма – открыванием угла в 90, 130 градусов, механизмом.

Самостоятельная установка дверей

При желании установку выполняют самостоятельно.

Чертеж ламбо петель и другие подготовительные работы

Чертеж универсальных петель лучше скачать из интернета, особенно, если нет навыков черчения и сложно произвести все расчеты самому.

Перед установкой провести ряд подготовительных работ:

выполнить расчет, какой вес удержит петля;
приготовить инструмент – отвертки, шуруповерт, дрель, сварочный аппарат, наждачную бумагу, средства для обработки мест
соединения, краску, жидкий ключ, смазку;
для обеспечения сварочных работ, усиления кузова приготовить куски пластина и сварочный аппарат.

Стоит учитывать, что потребуются сварочные работы, при отсутствии навыков придется привлекать сварщика.

При соблюдении рекомендаций все работы можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи сервисных центров.

Установка и регулировка петель

Рассмотрим процесс по шагам:

подготовить помещение, позаботиться о наличии высоких потолков;
скачать или нарисовать чертеж механизма;
изготовить запчасти, отдать фрезеровщику;
разобрать створку, снять крыло машины;
разобрать частично или полностью торпеду;
отключить электрику, которая подходит к динамикам, стеклоподъемникам;
снять створку;
проварить стойки, усилить металлом;
установить поворотный шарнир;
прикрепить выбранным способом (используя сварку или болты).

Лучше крепить механизмы шарниров болтами, поскольку при ошибке всегда можно выполнить необходимую регулировку, изменить местоположение.

Не собирая автомобиль, следует отрегулировать все механизмы. Посмотреть, как открываются, закрываются створки. Проверить:

полотно ли примыкает плотно, не отходит ли, внизу не должно быть зазоров;
зазоры между дверью и кузовом;
насколько плавно закрываются створки;
есть ли влага внутри салона.

Трудности установки ламбо петлей

Трудности, которые могут возникнуть во время установки:

нехватка рук – для данной работы лучше взять себе напарника, одному справиться практически нереально;
сборка – разборка – сложный момент, так как разбирается много деталей, в том числе в салоне.

Мебельный газовый лифт

Применение газлифта в мебели для кухни – один из самых современных способов благоустройства. Этот простой механизм можно устанавливать самому в любые шкафчики, чтобы фасады открывались хорошо, закрывались плавно. Данная статья о том, какие бывают подъемные механизмы, об их установке и какой газовый лифт мебельный лучше.

Газлифт — важная составляющая часть любой кухонной фурнитуры

Газовый лифт мебельный – это определенная конструкция, которая открывает и удерживает дверцы шкафа. Она изготавливается из стали. Главное предназначение – открывание навесных шкафов вверх.

Использование механизма газлифт для верхних кухонных ящиков

Как работает газлифт? Принцип очень простой, основывающийся на действии гидравлических амортизаторов и газовых пружин. При открытии двери вручную на десять градусов, ее последующее движение до 90 градусов происходит автоматически.

Верхний конец газлифта укрепляется на боковой стенке внутренней стороны шкафа

Устройство состоит из:

кнопки;
внешнего цилиндрического корпуса;
втулки из пластика;
канала перезапуска газа;
подшипников скольжения;
газового клапана;
подъемного штока;
внешней и внутренней полости;
пыльника и сальника;
уплотнителя и поршня.

Конструкция газлифта с отдельными элементами

Подробный чертеж газового лифта

Конструкция полностью герметична, цилиндр в условиях завода заполняют инертным газом – азотом, который создает требуемое давление при сжатии. Механизм не разбирается и не ремонтируется.

Газлифт гарантирует надежную работу вашей мебели

прочное удерживание открытых фасадов в верхнем положении – можно открывать сразу несколько шкафчиков;

Использование газлифта для верхних шкафчиков удобно и практично

Удобное открывание и закрывание мебели на функциональной кухне

Дверцы шкафчиков открываются легко, плавно и безопасно

О качестве устройства говорит материал изготовления и сила, которую необходимо приложить для закрывания механизма

Специалисты помогут выбрать газлифт из разных моделей для вашего случая

Подъемные механизмы, используемые для открывания дверей

Кухонный газлифт – это конструкция для подъема, относящаяся к кронштейнам. Она эксплуатируется в шкафчиках, у которых двери открываются вверх. Это не единственный способ открывания фасадов, но большинство производителей предпочитают именно его.

Кронштейн, служащий для поднимания или опускания дверцы ящика и фиксации ее в таком положении называется газлифтом

Подъемные механизмы – один из самых популярных видов фурнитуры для мебели.

Главным преимуществом такой фурнитуры является ее надежность долговечность и эстетичность

Они бывают разных видов, различных в применении:

складные подъемные механизмы – для многоуровневых фасадов;

Складной подъемный механизм для верхнего яруса с большими фасадами

Складной подъемник для высоких верхних шкафов с фасадами из двух частей

Механизм для параллельного подъема вверх

Малый поворотный подъемник имеет небольшой установочный размер и подходит для малых корпусов, например, над холодильником или над шкафом для хранения

Механический подъемник является доступным механизмом для открывания фасадов мебели вверх/вниз

Основное предназначение газовых лифтов – правильное, свободное, бесшумное и легкое открывание верхних ящиков гарнитура вверх

Выбор газлифта для кухонных шкафов

Выбирают газлифты для мебели по трем параметрам.

Сила сжатия. Вначале следует определить вес фасада – чем он больше, тем «сильнее» должен быть газлифт. Модели от производителей имеют номинал 60-140 Ньютон. Чтобы точно определить нужную силу сжатия, требуется умножить вес двери с фурнитурой на десять. Это можно сделать с помощью специальных калькуляторов нагрузки на газлифт из интернета. Для поднятия одного кг фасада нужно 10 Ньютон.
Габариты. Длина подъемной конструкции напрямую зависит от размера открываемой двери.
Структура. Она бывает пошаговая или автоматическая. Пошаговая – это дверца с ручкой. Автоматическая открывается от минимального воздействия рукой, а после сама закрывается через какое-то время, ручка для нее не нужна.

Любой лифт может продаваться с комплектом петель или без него. Конструкции некоторых производителей можно устанавливать и снимать без использования каких-либо инструментов, потому, что они имеют особую форму стопорной скобы.

Самостоятельная установка газлифта на кухонный шкаф

Подъемный механизм газлифт для кухни крепится при помощи пружинной скобы

Нынешние газовые лифты создают удобство, комфортные условия на кухне. Сроки эксплуатации устройства зависят непосредственно от правильности установки. Процесс монтажа не отличается сложностью и легко производится самостоятельно.

Основные правила установки:

на одну дверцу лучше устанавливать два газлифта, чтобы со временем она не перекосилась;
механизмы с усилием более 100 Ньютон применяют не часто, только для больших и тяжелых фасадов, а такие встречаются редко;
дверца с механизмом подъема регулируется петлями, которыми она приделана к коробу. Петли могут быть накладные или полунакладные;
до того, как собрать короб, на его бока следует установить крепления для фурнитуры – на уже собранном коробе это сделать сложнее;
крепеж газлифта к фасаду производится, когда вся отделка выполнена, а прочая фурнитура уже закреплена;
автоматический подъемник устанавливается согласно инструкции.

Схема монтажа газового лифта

Для установки газового лифта потребуется дрель, шуруповерт, отвертка, рулетка, линейка, молоток, плоскогубцы, карандаш. Вначале проводятся замеры и разметка отверстий. Располагать механизм на стенках шкафчика можно как угодно. До начала установки следует определить угол открытия створок: чем ближе точка монтажа креплений к переднему краю боковины, тем угол открытия двери больше.

Газовые лифты различаются по размерам, техническим характеристикам и др.

Конструкция и устройство автоматического и фрикционного лифта

По методу крепления.

С использованием скобы-пружины. Простой способ, при котором устройство монтируется на головку крепежных элементов. Это делается с помощью одного нажатия, специальные знания, инструменты не нужны.
С применением пластины. Крепление тоже не сложное, выполняется на шурупах.

Используйте секреты установки лифта

Процесс занимает буквально пару минут. Газлифт применяют обычно для верхних модулей, что облегчает открывание. На нижних частях мебели, он играет роль фиксатора, при открытии двери вниз. Чтобы постоянно не регулировать фасад, желательно крепить газовые лифты с двух сторон.

Таблица подбора усилия лифтов для фасадов с углом открытия 90°

Верхняя часть устройства обычно крепится на боковине короба изнутри в 29 мм от низа верхней полки, 37 мм от края стенки сбоку. Длина его зависит от размера мебели. Нижняя часть монтируется к фасаду на расстоянии от торца внутри, которое зависит от внутренней высоты шкафа:

если высота 190 мм, то расстояние 50 мм;
при высоте 264 мм – расстояние 84 мм;
если высота 365 мм – расстояние 128 мм.

Получается, что кронштейн по длине в открытом виде будет составлять 164, 244 и 355 мм соответственно.

Установка кухонного газлифта в зависимости от размеров

Процесс крепления газлифта к кровати тоже не отличается сложностью, давая множество преимуществ:

экономит место;
амортизация при закрывании;
оберегает основу от преждевременного разрушения;
обладает достаточной долговечностью;
дает безопасность, легкость эксплуатации;
лифт рассчитан приблизительно на 20000 складываний-раскладываний.

Газлифты для кровати могут иметь маркировку 600-1200 Ньютон, в зависимости от веса этого предмета мебели. После установки газового лифта на кровать, следует проверить, нормально ли работает подъемное устройство. Если нет, то подкорректировать.

Если обнаружилось, что устройство не держит дверцу, значит, нарушилась герметичность корпуса и газ вышел наружу

Заключение

Удобное крепление дверок к шкафу – важнейший элемент их нормального использования. Газлифт на кухонных фасадах сильно упрощает эксплуатацию, давая возможность забыть о самопроизвольном открывании дверей, перекошенных дверцах. Данное изделие может работать при любых температурных условиях.

Видео: Как установить Газ лифт мебельный

Двери как в ламборджини на ваз 21099. Блог, факты, фото

Содержание статьи:
Фото

Установка ламбо дверей на ВАЗ своими руками

Видео

Похожие статьи

Ламбо- двери на ВАЗ мечта в своём воплощении. На данный момент тюнинг автомобиля широко распространён во всем мире. ВАЗ Другая отечественная.

Лада БАГИРА › Бортжурнал › Ламбо двери своими руками (чертежи петель). Mortuus-Kot был 15 часов назад. сделал тоже самое по этим чертежам решил поставить на ваз а там хрен они не подходят.

ламбо петли- двери на ваз (обзор) — Duration: Самодельный мотоцикл с мотором от ВАЗ — Duration: pruchay 1,, views.

Отпишитесь кто сделает для себя я может тоже надумаю и поставлю их! Как в домашних условиях установить на Ладу Приора короткоходную кулису. Дверные петли крепятся к кузову с помощью болтов или сварки. Ламбо двери своими руками чертежи петель.

Как сделать ламбо двери на Ваз своими руками

Одним из таких предметов тюнинга по праву считается установка ламбо дверей на ВАЗ Впервые подобный механизм открывания опробован в году на автомобиле Alfa Romeo Carabo, и очень удивил простых обывателей. Ну а на автомобили Ламборгини подобную конструкцию запустили в серийное производство. Отсюда и пошло наименование. Итак, ламбо представляет из себя конструкцию дверей автомобиля, открывающимися не вбок, а вверх, благодаря шарниру, образующему всю конструкцию.

По мнению специалистов, установить такой ламбо — механизм можно практически на любую модель. И сделать это можно своими руками, придав своему авто особую эффектность. Не исключением будет и ВАЗ К неоспоримым достоинствам такой конструктивной переделки можно отнести нестандартность внешнего вида.

Большое количество отзывов и фотографий демонстрируют это. Может поэтому обладатели ВАЗ с удовольствием переделывают свои авто. Немалое сужение дверного объёма и как следствие трудность посадки в автомобиль можно назвать основным недостатком. Помимо того, постоянно необходимо следить за высотой парковочного места. В случае переворачивания на крышу из машины выбраться также будет нелегко. Перед тем как приступить к улучшению внешнего вида своего автовладельцу необходимо для начала тщательно ознакомиться со всей информацией по переделке.

Скрупулезно изучить чертежи механизма, фото, видеоматериалы. Можно будет заметить, что для установки этой конструкции потребуется демонтаж крыла. На заднеприводных моделях ВАЗ при снятии крыльев могут возникнуть сложности. Толщина металла в районе крепления петель у ВАЗ имеет недостаточную толщину. Поэтому об увеличении жёсткости кузова стоит похлопотать заранее и загодя приготовить так называемую усиливающую рогатку.

Петли для крепежа можно купить заводские стоимостью примерно 25 тыс. Сейчас легко найти достаточное количество информации по изготовлению петель. Так что имея некоторые навыки вполне реально сделать петли самому. Итак, если переделывать всё самостоятельно, то желательно загодя приобрести амортизаторы задней двери от Ford Transit 85N. Их необходимо устанавливать снизу, так как нагрузка там сильнее. А для установки сверху вполне подойдут амортизаторы от багажника Москвич АЗЛК Таким образом, нагрузка будет распределена равномерно и ламбо дверь будет способна держаться в любой плоскости.

Механизм открывания необходимо установить таким образом, чтобы впоследствии обеспечить плотное прилегание к уплотнителю по всей плоскости. При открывании дверца не должна цепляться за элементы кузова и обшивку. В процессе установки возникает один нюанс: чтобы переднее крыло автомобиля осталось в целости, необходимо удалять часть стойки.

Такая операция может повлиять на жёсткость кузова, поэтому стойку нужно усилить швеллером толщиной от 3 мм. Можно также усилить и само устройство в районе крепления. Перед установкой желательно пометить мелом место прилегания, чтобы в дальнейшем облегчить центровку. Дверные петли крепятся к кузову с помощью болтов или сварки.

Далее, необходима настройка петель подвижными болтами. Место для установки амортизаторов, должно быть, подобрано с учётом того, что при работе они не должны будут мешать друг другу. Установка должна быть произведена так, чтобы при открывании амортизаторы были в полностью растянутом положении. При подгонке, скорее всего, потребуются услуги токаря фрезеровщика.

Иногда может потребоваться проведение сварочных работ. Как и в любом процессе, здесь тоже может возникнуть немало вопросов и трудностей, с которыми быстрее всего сможет справиться только специалист: Из перечисленного, видно, что процесс достаточно трудоёмкий.

ламбо петли-двери на ВАЗ 2108

Как сделать двер девятку как ламборджини. Блог, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Ламбо двери своими руками (чертежи петель) — бортжурнал Лада 2108 БАГИРА 1992 года на
Видео
Похожие статьи

Как сделать свой автомобиль уникальным? Что такое ламбо-двери и какие механизмы нужны для их установки? Свое название конструкция получила от аналогичной разработки на автомобиле марки «Ламборджини».

Сделать ламбо двери для ВАЗ своими силами, когда есть чертежи и токарный станок труда не составит. Двери-ножницы (Двери гильотинного типа, англ. Scissor doors, Lamborghini doors, Lambo doors) — это автомобильные двери.

Многие автолюбители постоянно находятся в поисках интересных способов, позволяющих сделать авто максимально уникальным. Существует такое мнение, что самодельные ламбо, установленные на « девятку», в дождливую и снежную.

Он своими руками сделал раму и все остальное для своего авто. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. На ВАЗ- антикрыло можно… Футуристические двери гильотинного типа впервые были установлены на серийный автомобиль Countach. Если я скачал их тут то скажите мне, нет смысла одно и то же по нескольку раз копировать на сайте, я удалю свой пост, сам вроде проверил, нашел чертежи похожие тут КЛАЦ!

Как сделать ламбо-двери на ВАЗ 2109 своими руками + фото и видео

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Как вставить изображение в комментарий. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора и Нива. Награды Написать статью Помощь проекту Подписка на новости RSS Виртуальный тюнинг. Пользователи сайта Партнеры сайта Обратная связь Гостевая книга Форум.

Установка электрозамка на лючо… Я поднял просто, взял неработающий гидрокорректор, отрезал часть, входящую в фару. NickAdmin, почти одинаковые Но в этом узле их сделали разными На нашем лючке нет пластинки, ка… Стартер крутит, но не заводится. Проверка ДМРВ своими руками. Монтажный блок блок предохранителей ВАЗ десятого семейства.

Расшифровка кодов ошибок ЭБУ бортового компьютера ВАЗ десятого семейства. Почему не работает вентилятор радиатора охлаждения двигателя. Все о давлении в топливной системе автомобиля. Ламбо-двери, но не просто ламбо, а ламбо с автоматическим приводом. Есть гидро, пневмо и т. Речь о полном эксклюзиве: полностью автоматизирован ный механизм открытия дверей. Не оскорбляйте чужое достоинство;. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;. Не добавлять комментарии бессодержательного характера флуд.

Для того чтобы иметь возможность отправить данную форму, Вам необходимо разрешить исполнение JavaScript в настройках Вашего браузера. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Ламбо двери на кнопке. Не знал, не знал!

Как сделать двери как у ламборджини. Рекомендации, авто новинки, видео

Содержание статьи:
Фото
Как сделать двери как у ламборджини видео. Рекомендации, отзывы, фото
Видео
Похожие статьи

как сделать ламбодвери. увлечения хобби самоделки. Загрузка ПАРЕНЬ переделал ИЖ Москвич ☭ Купе «Рет-мобиль» ЛАМБО ДВЕРИ на москвич — Продолжительность: Владелец боевой классики просмотра. Крутая самоделка/НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ ГОФРУ ОТ ДУША \ Don’t throw out a flexible hose for a shower — Продолжительность: AVTO CLASS 4 просмотра.

Многие наверное слышали о ламбопетлях которые позволяют открывать двери вертикально, но наши машины к этому не приспособлены. немного доработок в петли и воуля! Появились универсальные петли которые позволяют открывать двери сначало на несколько см как обычные стандартные двери а потом вертикально. так сказать универсальные ламбопетли. Их можно заказать в интернете. Тысяц за 5 думаю принеся материал он сделает Вам что угодно! скидываю чертежи которые были сделаны не мною а человеком который делал их для себя и устанавливал их себе в машину. Я же пока в раздумиях практичности таких дверей (нужен ли мне вообще тюнинг внешний) Стоп! а не на драйве ли я их находил?.

Двери-ножницы (Двери гильотинного типа, англ. Scissor doors, Lamborghini doors, Lambo doors) — это автомобильные двери, который за счет шарнир открываются вертикально. Марчелло Гандини желая иметь новаторский дизайн автомобиля спроектировал первый в мире автомобиль с дверями-ножницами. Им являлся концепт-кар Alfa Romeo Carabo года. Lamborghini был первым автомобилем пошедшем в серию с такими экзотическими дверями. Далее этот необычный стиль двери был использован при проектировании нескольких автомобилей, впоследствии, итальянский производитель стал синонимом класса дверей под названием «д.

Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия: Да, без него никуда Зачем лишние деньги тратить Есть, правда он не работает Показать результаты. Другие опросы Популярные записи Как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором Принцип работы роторно-поршневого двигателя Ванкеля, история создания и развития Дизельный двигатель: Ламбо двери — это широко известная конструкция автомобильных дверей.

Как сделать двери, как у Lamborghini 🚩 как рисовать ламборджини 🚩 Ремонт и сервис

Меня зовут Рамазан Мурадович. На моем канале, вас ожидают , обзоры авто , корчи ,тазы ,иномарки , Подпишись Гараж ламбо петли Lagge[R] 3 years ago. AcademeG 2 years ago. Футулэнд — интернет магазин уникальных подарков. Магазин Мастербой — spk-stan. Мира 54 7 Eclipse 1 — Ламбо-дверь WorksDrive Year ago. Видос о том, как мы ставили ламбо-петли на Эклипс 2g Понравилось? Поддержи нас, купи «Форум»: Тюнинг ВАЗ ламбо двери Русский автолюбитель 3 years ago.

Ламбо петли Салават Шафиев 4 years ago. Ваз на пневме и с ламбо петлями! Ламбо двери — Тюнинг Mitsubishi Eclipse 3. Комплект ламбо-петель для Митсубиси Эклипс 3 поколения. Новые универсальные ламбо петли Канал Егора — tvclip. Ламбо петли Салават Шафиев 2 years ago. Ламбо двери на Ваз , нужно ли их ставить?? Андрей В 4 months ago. Гараж Ильича 6 months ago. Крутые Авто Ваз с ламбо дверьми, пневмо двери на ваз, ламбо двери на русские авто ваз, ламбо двери на лада. Ламбо двери на кнопке.

Не знал, не знал! Ламбо дверью можно управлять кнопкой. Ламбо двери делятся на три вида. У которых угол открывания граду Jigylist 3 years ago. Ламбо дверь на Ваз дилнур атаханов 3 years ago. Как зделать ламбо двери на приору Серый Тюнинг 3 years ago.

Как сделать ламбо двери. Тюнинг моделей Сами с усами — своими руками 2 years ago. Как сделать ламбо двери — тюнинг моделей. Машинки — как придумали ламбо двери на моделях! Скачай Викинги, получи золота! Ламбо двери тебе идут! Ламбо двери на ваз. Ламбо двери — особая конструкция открывания дверей.

Ламба дверь ваз Рязань. Гремяки Вандам вандам 3 years ago. Ламбо двери, lambo doors Георгий 7 years ago. Как сделать «Ламбо двери» Тюнинг Игрушечных Машинок 4 years ago. Газель, Ламбо двери MyZRoman 2 years ago. Урок как сделать Ламбо двери Motorcycle life 2 years ago. Ламбо двери отдыхают АвтоLite 3 years ago.

Двери которые даже и не снились таким спорт карам как феррари и Lamborghini Авто Новости, обзоры дтп аварий и Москвич ламбо двери Stifler Bushido 4 years ago. Как сделать Ламбо двери. Dmitrii Sharov9 2 years ago.

Eclipse #1 — Ламбо-дверь

Самодельные ламбо петли

принцип работы, плюсы и минусы, как сделать

Для монтажа ламбо-конструкции необходима переделка мест крепления дверей. С решением этой проблемы можно справиться своими силами.

Какие бывают ламбо двери?

Приобрели популярность авто с открывающимися вверх дверями

дверные полотна. Можно использовать штатные створки или купить заводские в комплекте с шарнирами. Несложно усилить соответствующую часть двери, привинтить к ней покупную или самодельную петлю и в результате использования «родных» дверей сэкономить;
петли с прикрепленными газонаполненными амортизаторами. Благодаря действию амортизаторов смягчается работа шарнирного механизма, уменьшается величина прикладываемого к дверной ручки усилия, а также обеспечивается плавность открытия створки.

Существующие ламбо-устройства делятся на следующие разновидности:

механизмы в стандартном исполнении. Они обеспечивают угол поворота дверной створки до 130 градусов. Главное достоинство конструкции – возможность удобной посадки в авто. Основной недостаток – проблематичность использования в отечественных автомобилях;
двери VLS-типа. Это классическое решение для тюнинга машин. Процесс открытия осуществляется в два этапа. Первоначально полотно открывается как в обычных машинах, а затем поворачивается в вертикальной плоскости. Такая конструкция освобождает раму машины и дверную стойку;
гибридная конструкция. Отличительной особенностью является возможность поворота в горизонтальной плоскости, а также поворот створок по вертикали. Плюс конструкции – универсальность и удобство открывания, минус – повышенная стоимость.

На несколько разновидностей делятся существующие ламбо-устройства

Принцип работы ламбо дверей

Двери, открывающиеся вверх, функционируют довольно просто:

вначале к дверной ручки прилагается горизонтально направленное усилие;
затем происходит поворот створки на 25-30 градусов, как в обычных дверях;
после этого полотно начинает поворачиваться вверх на 90 градусов и более;
на завершающей стадии цикла открывания дверь занимает вертикальное положение.

Секрет работы поворотной двери заложен в удачно разработанной конструкции шарнира.

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Собираясь установить ламбо двери на ВАЗ 2114 или другую модель машины, необходимо ознакомиться с преимуществами и недостатками таких дверей.

Главные плюсы:

обеспечение оригинального вида авто;
возможность ехать с открытой дверкой;
удобство парковки при недостатке места;
возможность самостоятельного монтажа.

Наряду с достоинствами имеются недостатки:

необходимость увеличения высоты гаража для открытия створок;
дополнительные затраты на переоборудование машины.

Ламбо-устройства имеют много преимуществ

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Для того, чтобы установить ламбо двери своими руками, потребуется выполнить следующие работы:

Ламбо двери можно установить своими руками

составить план действий;
изготовить поворотный шарнир;
демонтировать автомобильное крыло;
отключить подходящую к двери проводку;
снять дверные створки;
примерить поворотный шарнир к месту установки;
усилить дверную стойку и проем в зоне крепления петли;
приварить или прикрепить болтами петли;
прикрепить к петлям левую и правую двери.

Остановимся на особенностях основных этапов.

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

Материал для сборки механизма несложно приобрести, а инструменты для выполнения работ всегда имеются в арсенале домашних умельцев.

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Free 153bpm Ambient Synth Loop samples wav download # 171125

Описание: Отправляйте то, что вы делаете!

Этот цикл страдает отсутствием комментариев!
Если у вас есть время, послушайте и дайте микрофону обратную связь.

Возможно, вам понравятся эти петли

Описание: Надеюсь, вы найдете это наркотиком! Обязательно поделитесь своими битами, используя это, hmu для эксклюзивных лупов, коллаборации и т. Д…

Описание: Цикл типа Playboi Carti, сделанный в Logic Pro X. Оставьте комментарий, если вы используете цикл

Free 150bpm Hip Hop Synth Loop samples wav download # 228357

Описание: Добавьте ссылку на свой трек, если вы ее используете.

Этот цикл страдает отсутствием комментариев!
Если у вас есть время, послушайте и дайте tyluczkow свой отзыв.

Возможно, вам понравятся эти петли

Описание: Синтезатор с эффектом портального зерна.
Если вам нужен вокальный fx PART2 и бас PART3, DM мне на IG.
— Нужен такой МЕЛОС? Проверьте мой пакет образцов WINDS —
— Нужен MIDIS вот так? Проверить мои пакеты MIDI —
—
Свяжитесь со мной — Посмотрите страницу моего профиля (НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ). Доступны индивидуальные пакеты петель. Покажи мне свои биты!

Описание: Xpand! 2, ReFXNexus & Purity
Довольно простой ритм мелодии
Тональность: C # Minor

Описание: Надеюсь, можно использовать, нажмите на мою картинку и присоединяйтесь ко мне в insta, fb через мой профиль looperman.

Описание: Уникальный, но, надеюсь, пригодный для использования! Для коллабораций / пользовательских циклов и т. Д. Нажмите на мою аватарку!
Playboi Carti, Lil Uzi Vert, Cochise

Free Loops Samples Sounds Wavs Beats Скачать

Описание: Одноразовый шаблон из предыдущего цикла для использования.
Это было сделано в сыворотке и наслоено сабвуфером. На бас-синтезаторе есть фильтр HP.
Надеюсь, вам понравится! Не стесняйтесь делиться любыми творениями.

Описание: Надеюсь, можно использовать, нажмите на мою картинку, чтобы перейти к моему профилю петлителя

Скачать бесплатно Melody Music Loops Samples Sounds Beats Wavs

Описание: Надеюсь, вам понравится 🙂 Фортепиано играет небольшую трэп-мелодию.

Описание: Надеюсь, можно использовать, нажмите на мою картинку, чтобы перейти к моему профилю петлителя

Самодельные дверные петли Lambo Чертежи

Длину рельсов определить сложнее.

Петли дверные самодельные ламбо чертежи .

Установите петли близко к концам панелей, чтобы дверь могла изгибаться и закрываться в нужном вам направлении.
В дверных петлях Lamborghini есть много прямых болтов.
Роликовые ворота нужны гаражным воротам, если они собираются монтироваться на горизонтальной или вертикальной направляющей.Ничего себе, чтобы построить свою собственную дверь ламбо и двери для самоубийц, нужно приложить немало усилий, и, пожалуйста, держите нас в курсе вашего прогресса.

Останавливаться будет не удобно.
Детали, которые вам нужно будет снять, позволят вам легко добраться до дверных петель, чтобы заменить их петлями дверного комплекта Lambo.
Возьмите высоту двери, которую хотите, и прибавьте 18 дюймов.
Создайте складывающиеся в два сложения панели так, как вам нравится, с помощью вертикальных или горизонтальных распорок и панелей.Дверные петли Lambo планируют привлечь внимание столяров.
Они должны быть примерно 24 ширины, но ваша высота будет варьироваться в зависимости от высоты, на которую вы подрезаете шкафы.
Роберт Ленд 27 декабря 2012 года.
Просто жаль, что у меня не было 1 времени и 2 магазина, который вы делаете, чтобы даже сделать книжный шкаф хорошо, в одиночку книжный шкаф со скрытой дверью.

Полезно 8 бесполезно 3.Обязательно соберите все необходимые инструменты, такие как торцевые ключи и прочную ленту, перед тем, как начать процесс установки ламбо-двери.
Просто прибейте или закрепите скобами.
Я сделал это, так что я думаю, что любой вооружен минимальной машиной.

Двери Lambo также называют дверями с ножничными ножницами и вертикальными дверями, но все они относятся к петлям, которые открывают вашу существующую дверь с бескомпромиссным подходом, который изначально прославился Lamborghini.Еще раз отличная статья.
Определить длину стоек несложно.
P s, если вы не очень опытны, почему бы не нанять кого-нибудь, кто сделает это за вас, это будет намного дешевле по времени, если только это не хобби и не долгосрочный проект.

Я хочу сделать одну для двери в подвал, чтобы она действительно выглядела как уединенное место для моей семьи.
Для каждого вам понадобится две стойки, две вертикальные части, две планки, две горизонтальные части и одна панель.В scissor doors inc.
Этот набор представляет собой универсальный комплект, требующий совсем немного резки, сварки и подгонки.

Самодельные гаражные ворота для каретных домов.

Изображение 75 из Lamborghini Door Hinges

Дверные петли для Lamborghini | Приветствую вас в моем собственном блоге, в этом конкретном случае я собираюсь рассказать вам о дверных петлях Lamborghini. И отныне это самое первое изображение:

объявления / wallp.txt

Почему бы не считать изображение законченным? может быть чего чудесного ???. если вы так думаете, я снова предоставлю вам изображение под:

Из тысячи фотографий в Интернете около дверных петель Lamborghini , выбор лучших библиотек вместе с самым высоким разрешением изображения просто для всех вас, и теперь эти фотографии обычно считаются одной из библиотек изображений в нашей галерее лучших изображений около Lamborghini Door Петли .Надеюсь, вы думаете, что это здорово.

объявлений / wallp.txt

объявлений / bwh.txt

ключевых слов:

автоматическая дверная петля ламбо бесплатная доставка
ЗАКРЫТЬ! УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЕТЛЯ LAMBO 90 ГРАДУСОВ КОМПЛЕКТ ДВЕРЦЫ …
LSD Doors® — Комплект вертикальных дверей Ford F-150 2004 Lambo
Высококачественная высокопрочная дверная петля Sicssor 90 градусов …
Комплект для переоборудования универсальных вертикальных дверных петель на 90 градусов
дверные петли ламбо
2017 Универсальный дверной комплект Lambo Петли двери автомобиля от Angelss…
Галерея дверей Weld-On lambo | Scissor Doors Inc.
Галерея задних дверей Lambo | Scissor Doors Inc.
Вертикальная автоматическая универсальная дверная петля Lambo — Купить Lambo …
Автоматическая универсальная дверная петля Lambo, автомобильная дверная петля с ножничным подъемником …
УНИВЕРСАЛЬНАЯ СВАРКА НА КОМПЛЕКТЕ ДВЕРИ LAMBO ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЕТЛЯ 90 ГРАДУСОВ …
AutoLoc ™ | Силовые аксессуары, двери Lambo, комплекты вытяжек …
Высококачественная высокопрочная дверная петля Sicssor 90 градусов …
АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, УНИВЕРСАЛЬНАЯ КОНВЕРСИЯ ДВЕРИ LAMBO, 90 ГРАДУСОВ …
Прямой болт на комплект вертикальных дверных петель Lambo, с…
2017 высококачественная универсальная вертикальная дверь / дверь ламбо …
Ламбо Дверь
Верный болт на Lambo Doors. Лучшие петли, которые вы можете …
Комплект автоматической двери Lambo для любого автомобиля — Купить автомат …
Дверные петли Lambo на продажу в Clonmel, Типперэри от colmdeb
Ножницы дверные Lambo Door Kits Sc 1 St EBay
дверная петля ламбо — YouTube
AutoLoc ™ | Силовые аксессуары, двери Lambo, комплекты вытяжек …
Дверные петли Lambo | eBay
Комплект прямых болтов на вертикальных дверных петлях Lambo с …
Прямой болт на комплект вертикальных дверных петель Lambo, с…
2000-2005 Chevy Impala Lambo Вертикальные дверные петли …
Пара дверных амортизаторов Lambo 900 фунтов за болт на вертикальном …
LSD 50011001: Lamborghini Gallardo 2003-2008 Lambo Style …
2013-2013 Scion FR-S Lambo вертикальные дверные петли …
LSD 50011001: Lamborghini Gallardo 2003-2008 Lambo Style …
Новые универсальные дверные петли Lambo Doors Kit
LAMBORGHINI GALLARDO 2003-2014 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ДВЕРИ LAMBO …
Амортизатор двери ламбо 900 фунтов на болт на вертикальной петле …

другой пост:

идей 70 дверных петель Lamborghini

Дверные петли для Lamborghini | Разрешено помочь блогу, в этот период я расскажу вам о дверных петлях Lamborghini.А теперь это первая фотография:

объявлений / wallp.txt

Как насчет фотографии, упомянутой ранее? это обычно офигенно ???. Если вы думаете, может быть, и так, я предоставлю вам несколько фотографий снова и снова внизу:

Из тысяч фотографий в Интернете около дверных петель Lamborghini , выбирает самые лучшие коллекции вместе с самым высоким разрешением изображения просто для вас, и эти фотографии на самом деле являются одной из графических коллекций в этой идеальной графической галерее о дверных петлях Lamborghini .Я надеюсь, вам это понадобится.

объявлений / wallp.txt

объявлений / bwh.txt

ключевых слов:

другой пост:

Найти крепкие дверные комплекты Lambo Запчасти для автомобилей и сопутствующие аксессуары

Найдите широкий ассортимент. Lambo Door Kits car parts доступны для покупки на Alibaba.com. Эти качества. комплекты дверей для ламбо автомобильных запчастей гарантируют комфорт, а также гарантируют, что вам не придется отказываться от своих стилевых предпочтений. На сайте представлены многочисленные модели. комплектов дверей для ламбо автомобильных запчастей с неограниченными преимуществами и вариантами дизайна, все под одной крышей для модернизации вашего автомобиля с помощью одной покупки.

Alibaba.com предлагает огромный выбор. комплекты дверей для ламбо автомобильных запчастей, обеспечивающие удовлетворение требований каждого клиента.Разные. дверные комплекты ламбо автомобильные детали стилей предлагают разнообразные функции и преимущества для конкретного продукта. Другой. Комплекты дверей lambo детали для автомобилей Модели и сопутствующие аксессуары также гарантируют, что каждый автомобиль может быть оснащен коллекцией продукции, доступной на сайте. Сайт также позволяет вам легко просматривать различные модели продуктов и быстро сравнивать предлагаемые функции и преимущества.

The. дверные комплекты ламбо автомобильные детали Предлагаемые доступны в предварительно собранных вариантах, а также в несобранных вариантах.Эти прочные. Комплекты дверей для ламбо автомобильных запчастей включают в себя несущую раму и внешний металлический слой, к которому добавляются дополнительные элементы отделки и окон. В готовый продукт входит проводка, запорные механизмы, качественные динамики и так далее. Крепкий. комплектов дверей для ламбо автомобильных запчастей Доступно вариантов, которые можно легко настроить в соответствии с вашими требованиями.

Просмотрите обширную привлекательную коллекцию. дверных комплектов ламбо автозапчасти ценовых вариантов доступны исключительно на Alibaba.com .. дверных комплектов для ламбо запчастей для автомобилей поставщиков оптовых продавцов могут воспользоваться интересными предложениями и планами, доступными на сайте от проверенных и проверенных производителей, а также сделать оптовые закупки. Купите сейчас, чтобы воспользоваться одними из лучших предложений, доступных в настоящее время на рынке.

Человек, построивший свой собственный Lamborghini

В переоборудованном ангаре для самолетов в Микко, Флорида, автомобильный доктор Франкенштейн вызывает к жизни свое новейшее творение.

Пространство усеяно гигантскими блоками из пенополистирола, формами из стекловолокна, листовым металлом и внутренностями изрубленных шасси; Скоро эти компоненты будут превращены в уникальные автомобили с такими именами, как Moonraker, Dimensia и Slash.

На протяжении 20 лет Майк Веттер создает одни из самых уникальных автомобилей в мире. Его творения, которые продаются за 225 тысяч долларов, сделали его миллионером.

И все началось с сумасшедшей мысли, когда он не мог позволить себе купить машину своей мечты: Что, если я построю ее сам?

Дорога к богатству реплик автомобилей

Ребенок иностранного сотрудника Министерства обороны США, Веттер провел свою юность, скакая по Южной и Западной Европе.Будучи подростком в Германии, он глубоко увлекся ультрасовременными автомобилями.

«Я жаждал Lamborghini», — говорит Веттер. «Мой отец говорил:« Эта вещь стоит дороже, чем дома большинства людей; тебе придется очень много работать, чтобы получить один из них ».

Окончив среднюю школу, Веттер ненадолго попытался получить степень по информатике, но провалил большинство уроков. Когда его сестра переехала во Флориду в начале 90-х, он решил присоединиться к нему и записаться на бизнес-программу местного колледжа.

Во время учебы в школе он отправился на одну из крупнейших выставок классических автомобилей в США, Daytona Turkey Run, и заметил предмет, который изменил его жизнь: корпус из стекловолокна Lamborghini Countach.

Майка Веттера всегда тянуло к автомобилям (любезно предоставлено Майком Веттером)

Веттер случайно наткнулся на то, что известно как автомобильная промышленность, сообщество людей, которые создают копии дорогих роскошных автомобилей — обычно путем прикрепления воспроизведенного кузова из стекловолокна. (вместо листового металла) в верхней части шасси и механики нижнего автомобиля.

«Я ничего не знал ни о кит-карах, ни о стекловолокне, ни о чем-то подобном, — говорит Веттер. «Но что-то щелкнуло у меня в голове. Я видел это прекрасное тело Lamborghini, и мне просто нужно было его получить ».

Купил кузов за 2,5к $. Затем в гараже небольшого дома, в котором он жил со своей сестрой, он решил построить свою мечту «Ламборджини».

Создание Lambo с нуля

Хотя Веттер понятия не имел, как построить машину, он всегда был «технически и механически склонен» — из тех детей, которые разбирают сломанную микроволновку и чинят ее.Он также был находчивым, любопытным и решительным.

Его первым делом было найти подходящий автомобиль для шасси его Lambo. Просмотрев копию Kit Car Magazine , он остановился на Pontiac Fiero, доступном среднемоторном спортивном автомобиле с хорошим чутьем. Он нашел один поблизости за 1,7 тысячи долларов.

Следующим шагом было снятие кузова и «растягивание» шасси (процесс удлинения, используемый для придания автомобилю аутентичного вида). Он сделал это в магазине хот-родов за 800 долларов.

Веттер никогда не пользовался сабельной пилой или сварщиком, но купил инструменты и научился самостоятельно. На каждом этапе он сталкивался с какой-то проблемой. «Что-то вроде дверных петель было огромной задачей», — говорит он. «Я купил петли в Home Depot, петли — в автомобильных журналах. В конце концов, я был вынужден сделать их сам — 5 раз ».

Lamborghini Countach с двумя багажниками, двумя капотами и распашными дверями был едва ли не самым сложным в сборке кит-каром. Кузов машины был настолько изрезан контурами, что профессиональные художники отказывались его трогать (Феттеру в конце концов пришлось учиться самому с помощью 60-летнего наставника).

Он работал над своей машиной до поздней ночи, совмещая бизнес-классы и случайные заработки в Burger King, автомагазине и местном кинотеатре.

Спустя полтора года — и около двух тысяч часов работы — он наконец закончил.

Vetter, с его первым собранным автомобилем из комплекта Lamborghini Countach (любезно предоставлен Майком Веттером)

«Я построил этот первый автомобиль без каких-либо необходимых инструментов и вообще без знания предмета, но на самом деле только из мотивации и желания иметь этот автомобиль », — говорит он.

В 1996 году Веттер, только что окончивший колледж и нуждающийся в деньгах, решил посмотреть, сможет ли он продать его с прибылью. В итоге он потратил 12 тысяч долларов на его постройку.

В городе машина превратилась в зрелище для фотографов, но профессионалы в области автомобилей не хотели иметь с ней ничего общего. «Я отнес его к некоторым дилерам, и они сказали:« О, эта вещь стоит меньше, чем когда это был Fiero! Вы все напутали! »- вспоминает Феттер.

Вместо этого Веттер разместил рекламу за 40 долларов в автомобильном журнале; в течение двух недель он продал машину за 28 тысяч долларов, что более чем вдвое больше, чем он вложил в нее.

После продажи Веттер понял, что, возможно, он сможет зарабатывать больше, переворачивая машины, чем на своей работе киномеханика за 18 тысяч долларов в год. Итак, он решил пойти ва-банк.

Комплект автомобилей бизнес

В то время только что вышел фильм-боевика Николаса Кейджа « Скала ». В фильме был показан желтый Ferrari 355, который привлек внимание Феттера.

Он нашел обвес Ferrari в Нью-Джерси, купил (и разобрал) еще один Pontiac Fiero и повторил процесс.На этот раз он закончил машину за 4 месяца — небольшую часть времени, которое потребовалось на постройку его Lamborghini — и потратил всего 7 тысяч долларов.

На этот раз он нашел двух желающих покупателей; один купил Феррари за 21 тысячу долларов; другой заказал вторую машину за 20 тысяч долларов.

«Тогда я понял, что могу превратить это в бизнес», — говорит Веттер.

Вверху: один из «Феррари» Веттера на обложке журнала Kit Car Magazine с фотографиями различных сборок; Внизу: свадьба Веттера включала в себя гламурные снимки с его автомобилями (любезно предоставлено Майком Веттером).

В то время кит-кары имели негативный оттенок.Большинство из них были плохо сделаны и не соответствовали всем деталям, которые делали экзотические спортивные автомобили особенными. Но творения Веттера были другими.

«Я мог сразу сказать, когда машина выглядела не так», — говорит он. «Я мог видеть, были ли фары на 4 дюйма выше на капоте. Я мог видеть, были ли окна слишком маленькими. Я мог видеть, было ли лобовое стекло изогнутым или нет. Многие люди срезали углы в деталях и поставили автомобильную промышленность в плохую репутацию; Я увидел возможность исправить это ».

Реплики Ferrari

Феттера вскоре заработали ему место на обложке журнала Kit Car Magazine и, по умолчанию, репутацию одного из самых опытных мастеров своего дела.

К началу 2000-х Веттер и его жена (с которой он познакомился на автосалоне) упростили процесс и производили новую экзотическую копию каждые 45 дней по 60 тысяч долларов за штуку. Пара даже продала «Ламборджини» профессиональному гольфисту Джону Дейли.

Но как только все стало накаляться, возникла большая проблема.

Когда приходит Феррари

Vetter всегда очень осторожно подходил к маркетингу своих автомобилей.

«Я никогда не называл их Феррари», — говорит он.«Я всегда говорил:« Pontiac Fiero в европейском стиле, чтобы выглядеть как Ferrari ». Я не пытался [обмануть] людей. Феррари стоили более 100 тысяч долларов; Я продавал свою за небольшую часть этой суммы ».

Ferrari так не считала: титан роскошных автомобилей послал Феттеру письмо о прекращении и воздержании. Lamborghini вскоре последовала его примеру.

Различные части сборки автомобилей (любезно предоставлено Майком Веттером)

Когда Веттер получил первое письмо, в его магазине было готово к продаже 20 машин Ferrari и Lamborghini.Он заметил, что у него было 30 дней, чтобы ответить на письмо, поэтому он ждал ответа до 29-го дня; непрерывный судебный процесс дал ему около 6 месяцев времени, что позволило ему разгрузить свои запасы.

В конце концов, судья рассмотрел фотографии патентов Ferrari и творений Веттера рядом, посчитал, что Веттер нарушает права на товарный знак компании, и запретил ему производить больше автомобилей.

Его бизнес по производству комплектов автомобилей разорился, Веттер принял исполнительное решение: вместо этого он спроектировал и построил свои собственных автомобилей .

НЛО на улице

В 2008 году Веттер задумал построить автомобиль, изготовленный по индивидуальному заказу, которого никто никогда не делал — во что «люди даже не поверили бы», увидев его на улице.

С годами он переместил свою деятельность в ряд более крупных и лучших магазинов, в конце концов обосновавшись в огромном ангар для самолетов в Микко, Флорида. Он нанял бригаду из 5 человек и научился делать все, от создания собственных корпусов из стекловолокна до изготовления собственных фар.У него были все инструменты для проектирования и создания своих собственных автомобилей с нуля.

Процесс сборки ETV (любезно предоставлен Майком Веттером)

Веттер начал с наброска концепции того, что он хотел. Он купил огромный кусок пенополистирола и вручную придал ему форму тела, которую он хотел. Из этого тела он сделал набор форм из стекловолокна, которые он прикрепил к внутренностям старого Chevy Cobalt, разрезал пополам и растянул.

Он назвал конечный продукт внеземным транспортным средством (ETV).

Благодаря футуристическому дизайну и бросающейся в глаза оригинальности ETV сразу привлекает внимание. Он произвел собственной прессы , привлекая огромные толпы на автосалонах.

Vetter выставил его на продажу на eBay, и он стал одним из «самых популярных» автомобилей в истории платформы, который в конечном итоге был продан за 190 000 долларов. В течение следующих нескольких лет Веттер построил еще 7 и продал каждую по 100 тысяч долларов.

Очень нишевый бизнес

Сегодня компания Веттера продала покупателям по всему миру более 300 автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу.

Его автомобили стоят от 125 тысяч до 225 тысяч долларов. На типичную сборку за 125 тысяч долларов он потратит 47 тысяч долларов на детали, что достаточно для комфортной жизни.

Когда он только начинал строить кузова для автомобилей, этот процесс стоил ему 35 тысяч долларов и занимал 6 месяцев ручной работы. Теперь, используя фрезерные станки и программы 3D-моделирования, он может изготовить один за 25 тысяч долларов за несколько недель.

Он говорит, что получает сотни запросов на создание нестандартных автомобилей, но многие из них отказываются: «Я мог бы стать больше, но я стараюсь не делать этого.Это вопрос контроля качества «.

«Обычно мой покупатель — это джентльмен, у которого уже есть несколько Ferrari, и он хочет что-то, что его сосед не может купить», — говорит Веттер. Многие из его клиентов опасаются, что над их экзотическими автомобилями известных марок будут издеваться над ними. Но с концепт-карами нет клейма: «Вместо« Посмотрите на этого придурка в его Феррари », это« Ого, это безумие! »

Вверху: мастерская Веттера в Микко, Флорида; Внизу: концепт-кары Moonraker (слева) и Slash (справа) (любезно предоставлены Майком Веттером)

Веттер также привлек внимание голливудских студий, которые время от времени нанимают его для создания собственных автомобилей для блокбастеров.

«Warner Brothers хотели 3 фиолетовых Lamborghini, которые они могли бы разбить в Suicide Squad, », — говорит он. «Я сказал им, что не могу построить их из-за юристов, но я смог уговорить их создать еще одну нестандартную сборку».

47-летний мужчина утверждает, что работает по 80 часов в неделю, и до сих пор любит то, что делает.

Недавно он купил второй ангар для самолетов высотой 8000 футов рядом со своей мастерской и превратил его в «дом своей мечты». Открытая планировка напоминает что-то из The Jetsons .

Бордовый инопланетный корабль стоит посреди гостиной.

Болт комплекта дверных петель Univesal Lambo 90 градусов на вертикальном дверном комплекте для Шевроле

90-градусный универсальный комплект дверных петель Lambo, болт на вертикальном дверном комплекте для Chevroletd. Комплект дверных петель Lambo на 90 градусов. Комплект болтов на вертикальной двери для Chevrolet. Комплект вертикальных дверных петель, установка на болтах для универсального использования.Вертикальные двери переворачивают традиционный способ открывания наружу с помощью петель, открывающихся вверх.

Поскольку положение петель такое же, как и у обычных автомобилей, почти все автомобили могут быть переоборудованы в вертикальные двери, включая открытые. Применяя вертикальные дверные петли, можно открывать двери даже в узких местах, избегая таким образом возможных повреждений пешеходов и самих дверей. Совершенно новый комплект вертикальных дверных петель хорошего качества. Включены две конструкции под углом 90 градусов. Четыре газонаполненных стойки 150 фунтов на квадратный дюйм.

Могут потребоваться болтовые соединения, сверление и сварка. Крылья на некоторых автомобилях, возможно, придется перевернуть. Установка должна производиться профессиональными механиками. Универсальная установка для большинства автомобилей. Совместимость: Универсальная установка для большинства автомобилей.

Вес брутто: 37 фунтов (16,8 кг). Размеры упаковки (Д Ш В): 22,4 «17» 5 (57 43 13 см).

Этот продукт требует сварки и винтовой фиксации, которые должны выполняться профессиональным механиком.Для некоторых моделей автомобилей может потребоваться закатать крылья.

Если ваша дверь оборудована замками с электроприводом или окнами, вам может потребоваться или не потребоваться удлинить провода, идущие от двери к шасси, в зависимости от того, сколько имеется провисание. Возможно, вам понадобится комплект для удлинения проводов. Не повредит оригинальную конструкцию автомобиля. Легко разобрать и восстановить первоначальный способ открытия. Универсальное использование, совместимость с большинством автомобилей, включая Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и т. Д. 1 комплект петель для вертикальных дверей.Снимите дверные панели и нижние панели приборов для облегчения доступа. Снимите крылья и все необходимые детали для их снятия. Снимите стопорную планку двери, если применимо.

Снимите всю проводку, идущую к двери. Закройте дверь и снимите верхнюю петлю. Проверьте правильность установки дверной петли дверной стойки протокола на правильность установки на транспортном средстве. Убедитесь, что шарнир будет располагаться ровно, снимите все ненужные фланцы или крепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: если необходимо выполнить резку, убедитесь, что конструкция шасси остается неизменной.Удерживая петлю на месте, приварите ее прихваточным швом к раме и двери.

Перед сваркой убедитесь, что все размеры верны, в противном случае вам может потребоваться разрезать сварные швы и начать все сначала. Откройте дверь и проверьте раскачивание. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, так как дверь ничем не удерживается.

Закройте дверь и замените крыло, чтобы проверить посадку и движение. Медленно откройте дверь, отметьте места на крыле, которые нужно будет свернуть или отрезать, фланец крыла может потребоваться снять для большего зазора.

Отметьте место на ограничительной планке безопасности (на вертикальной дверной петле) для правильного движения наружу. Вытяните всю проводку, идущую в дверь, чтобы обеспечить вертикальное перемещение (припаяйте все соединения, чтобы предотвратить электрические проблемы), откройте и поднимите, чтобы измерить длину провода. Удалите провода из ткацкого станка и отрежьте. Обрежьте проволоку по очереди, чтобы не допустить ошибок. Припаяйте соответствующий удлинитель и изоленту / термоусадочную пленку.

Может потребоваться более длинный ткацкий станок. Выполните все необходимые регулировки, чтобы обеспечить плавное открывание и закрывание.См. Раздел «Тонкая настройка» ниже. При открытой дверце прикрепите стойку к петле, найдите и отметьте монтажное положение для шарового пальца на шасси.

Прикрепите шаровую шпильку к шасси с помощью прилагаемого крепления или изготовьте его для вашего конкретного применения. Установите на место крыло и все снятые детали и проверьте движение. Жалоба на неоплаченный товар (UPI) будет подана против неплательщиков через 4 дня. Вышеуказанное время ТОЛЬКО для справки. Мы НЕ ГАРАНТИРУЕМ время прибытия. (Обычно мы снижаем стоимость и помечаем товар как подарок).Мы принимаем возврат в течение 30 дней, только если товар является оригинальным. Товар «Универсальный дверной шарнир Lambo на 90 градусов, болт на вертикальном дверном комплекте для Chevrolet» продается со среды, 8 августа 2018 г.

Этот товар находится в категории «eBay Motors \ Запчасти и аксессуары \ Запчасти для автомобилей и грузовиков \ Внешний вид» \Другой». Продавец «jdm_car» находится в Уолтоне, Кентукки.

Этот товар может быть отправлен в США.

Страна / регион производства: Китай
Цвет: серебристый металлик
Номер детали производителя: KD6050
Бренд: Kyostar Motors
Гарантия: 1 год

Стандарт транспортных средств

(австралийское правило дизайна 2/01

Стандарт транспортных средств (австралийское правило дизайна 2/01 — защелки и петли боковых дверей) 2006 Поправка 1

I, КАТЕРИН КИНГ, парламентский секретарь по вопросам инфраструктуры и транспорта , определите этот стандарт транспортного средства в соответствии с подразделом 7 Закона о стандартах на автотранспортные средства 1989 г. .

Дата 8 февраля 2012 г.

0 0]
Кэтрин Кинг
Парламентский секретарь по инфраструктуре и транспорту

СОДЕРЖАНИЕ

законодательные положения. 3

2. Внесение изменений в стандарт ТС .. 3

ГРАФИК 1. 4

1.1. Наименование законодательного акта

1.1.1. Этот инструмент является стандартом для транспортных средств (австралийское правило дизайна 2/01 — защелки и петли боковых дверей) 2006 г., поправка 1.

1.2. Начало работы

1.2.1. Срок действия этого инструмента начинается на следующий день после его регистрации.

Изменения, указанные в Приложении 1, вносят поправки в Стандарт транспортных средств (Австралийское правило дизайна 2/01 — Защелки и петли боковых дверей) 2006

[1] Пункт 6.1 изменить следующим образом:

«Соответствие со следующими частями, разделами и приложениями Приложения А не требуется для целей настоящего стандарта:

Раздел 3 Заявка на одобрение

Раздел 4 Допуск

Раздел 8 Модификации и продление допуска типа транспортного средства

Раздел 9 Соответствие производства

Раздел 10 Штрафы за несоответствие производства

Раздел 11 Производство окончательно прекращено

Раздел 12 Названия и адреса технических служб, ответственных за проведение разрешительных испытаний, и административных отделов

Раздел 13 Переходные положения

Приложения

Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, отказа в официальном утверждении, продления официального утверждения, отзыва официального утверждения, окончательного прекращения производства типа транспортного средства в отношении дверные защелки и элементы крепления дверей в соответствии с Правилами №11

Приложение 2 Схема знаков одобрения »

[2] Пункт 7.1. изменить следующим образом: «Технические требования, принятые Правилом № 11 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций — ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И ДВЕРНЫХ КОМПОНЕНТОВ, начиная с издания, включающего поправки серии 02, до и включение издания, включающего поправки серии 03, считается эквивалентным техническим требованиям настоящего стандарта.”

[3] Приложение A заменить следующим (см. Следующую страницу):

ПРИЛОЖЕНИЕ A

СОГЛАШЕНИЕ

ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИНЯТИЯ ЕДИНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И ПАРАМЕТРОВ ОБОРУДОВАНИЯ
КОТОРЫЙ МОЖЕТ УСТАНОВИТЬСЯ
И / ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И УСЛОВИЯ ДЛЯ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ РАЗРЕШЕНИЙ, ДАННЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ ПРЕДПИСАНИЙ

—————

Приложение 10: Положение №11

Дата вступления в силу в качестве приложения к Соглашению.

1 июня 1969 г.

Первая редакция

С учетом поправок серии 02, вступивших в силу 15 марта 1981 г.

Департамент инфраструктуры и транспорта:

Поправки серии 03 — Дата вступления в силу: 11 июня 2007 г.

Дополнение 1 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

Исправление 1 к Дополнению 1 к поправки серии 03, подлежащие уведомлению депозитария

C.N.247.2009.TREATIES-2: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

Дополнение 2 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 17 марта 2010 г.

ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТНОСИТЕЛЬНО ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И УДЕРЖИВАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ ДВЕРИ

________________________________

0129

0

Регламент №11

ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И

КОМПОНЕНТОВ УДЕРЖИВАНИЯ ДВЕРИ

СОДЕРЖАНИЕ

ПОЛОЖЕНИЕ

2.Определения

3. Заявка на одобрение

4. Допуск

5. Общие требования

6. Требования к рабочим характеристикам

7. Процедуры испытаний

8. Изменение и продление допуска типа транспортного средства

9. Соответствие производство

10. Штрафы за несоответствие продукции

11. Производство окончательно прекращено

12.Названия и адреса технических служб, ответственных за проведение испытаний для утверждения, и административных отделов

13. Переходные положения

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 Сообщение, касающееся утверждения, отказа в утверждении, продления срока действия утверждения, отзыва утверждения, окончательно прекращено производство данного типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей в соответствии с Правилами No.11

Приложение 2 Схема знаков утверждения

Приложение 3 Испытание на защелку для испытаний под нагрузкой 1, 2 и 3, приложение силы

Приложение 4 Процедуры инерционного испытания

Приложение 5 Процедура испытания петли

Приложение 6 Боковая раздвижная дверь

* * *

Регламент No.11

ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И

КОМПОНЕНТОВ УДЕРЖИВАНИЯ ДВЕРИ

 1. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ

1 и транспортных средств категории M 1/1 и M 1 относится к категориям 1/1 и M N 1 M

. в отношении защелок и удерживающих элементов двери, таких как петли и другие поддерживающие средства на дверях, которые могут использоваться для входа или выхода людей.

 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Для целей настоящего Регламента.

2.1. «Официальное утверждение транспортного средства» означает официальное утверждение типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей.

2.2. «Тип транспортного средства» означает категорию транспортных средств, которые не отличаются по таким существенным признакам, как:

2.2.1. обозначение типа транспортного средства производителем;

2.2.2. тип защелки;

2.2.3. тип дверного удерживающего элемента;

2.2.4. способ, которым защелки и удерживающие элементы двери прикреплены к конструкции транспортного средства и удерживаются в ней;

2.2.5. тип раздвижных дверей;

 2.3. «Вспомогательная дверная защелка» - это защелка, имеющая полностью закрытое положение с дополнительным положением защелки или без нее, и установленная на двери или дверной системе, оснащенной основной дверной защелкой.

2.4. «Вспомогательная дверная защелка» состоит как минимум из вспомогательной дверной защелки и фиксатора.

2,5. «Задняя дверь» — это дверь или дверная система в задней части транспортного средства, через которую пассажиры могут входить или выходить из транспортного средства, либо груз может быть загружен или разгружен. В нее не входят:

 (а) крышка багажника; или

 (b) дверь или окно, полностью состоящие из материала остекления, чьи защелки и / или системы петель прикреплены непосредственно к материалу остекления.

2.6. «Кузовной элемент» — это та часть петли, которая обычно прикреплена к конструкции кузова.

———-

  1  / Как определено в Приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (RE3), документ TRANS / WP.29 / 78 / Rev. 1 / Amend.2 с последними поправками, внесенными Поправкой 4.

2.7. «Система блокировки для безопасности детей» — это блокирующее устройство, которое может включаться и разблокироваться независимо от других блокирующих устройств и которое, будучи включенным, предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого разблокирующего устройства.Устройство разблокировки / фиксации замка может быть ручным или электрическим и может располагаться в любом месте транспортного средства или внутри него.

2,8. «Двери» означают распашные или раздвижные двери, которые ведут прямо в отсек, в котором есть одно или несколько сидячих мест, и которые не являются складными дверями, рулонными дверями и дверями, которые спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко прикрепить к автомобилям, изготовленным для работа без дверей.

2.9. «Система предупреждения о закрытии дверей» — это система, которая активирует визуальный сигнал, расположенный там, где он может быть четко виден водителю, когда система дверной защелки не находится в полностью закрытом положении и когда включено зажигание автомобиля.

2.10. «Система дверных петель» — это одна или несколько петель, используемых для поддержки двери.

2.11. «Система дверной защелки» состоит как минимум из защелки и фиксатора.

2.12. «Дверной элемент» — это часть петли, обычно прикрепляемая к дверной конструкции и составляющая качающийся элемент.

2.13. «Дверная система» — это дверь, защелка, фиксатор, петли, комбинации скользящих направляющих и другие элементы крепления двери на двери и окружающей ее дверной коробке.Дверная система двойной двери включает обе двери.

2.14. «Двойная дверь» — это система из двух дверей, в которой передняя дверь или распашная дверь открывается первой и соединяется с задней дверью или дверью с запорным механизмом, которая открывается второй.

2.15. «Вилка-болт» — это часть защелки, которая входит в зацепление и удерживает ударник в фиксированном положении.

2.16. «Направление открывания вилочного затвора» — это направление, противоположное тому, в котором ударник входит в защелку, чтобы зацепить вилочный затвор.

2.17. «Полностью закрытое положение» — это состояние защелки, которое удерживает дверь в полностью закрытом положении.

2.18. «Петля» — это устройство, используемое для позиционирования двери относительно конструкции кузова и управления траекторией поворота двери для входа и выхода пассажиров.

2.19. «Петлевой штифт» — это часть петли, обычно соединяющая корпус и дверные элементы и устанавливающая ось поворота.

2.20. «Защелка» — это устройство, используемое для удержания двери в закрытом положении по отношению к кузову транспортного средства с возможностью преднамеренного открытия (или срабатывания).

2.21. «Основная дверная защелка» — это защелка, имеющая как полностью закрытое, так и вспомогательное запираемое положение, и обозначенная производителем как «основная дверная защелка». После этого производитель не имеет права изменять такое обозначение. Каждый производитель должен по запросу предоставить информацию о том, какие защелки являются «основными дверными защелками» для конкретного транспортного средства или марки / модели.

2.22. «Система защелки основной двери» состоит как минимум из защелки основной двери и фиксатора.

2.23. «Вторичное закрытое положение» относится к состоянию сцепления защелки, которое удерживает дверь в частично закрытом положении.

2.24. «Боковая передняя дверь» — это дверь, площадь открывания которой на виде сбоку составляет 50 процентов или более впереди самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда спинка сиденья отрегулирована в крайнее вертикальное и заднее положение. обеспечение прямого доступа пассажиров для посадки в транспортное средство или выхода из него.

2.25. «Боковая задняя дверь» — это дверь, площадь открывания которой на виде сбоку составляет 50 или более процентов от задней части самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда сиденье водителя отрегулировано в крайнее вертикальное положение и назад. положение, обеспечивающее прямой доступ пассажиров для входа в автомобиль или выхода из него.

2.26. «Стойка» — это устройство, с помощью которого защелка входит в зацепление, чтобы удерживать дверь в полностью закрытом или вторично закрытом положении.

2.27. «Крышка багажника» представляет собой подвижную панель кузова, которая обеспечивает доступ снаружи транспортного средства в пространство, полностью отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья.

3. ЗАЯВКА НА УТВЕРЖДЕНИЕ

3.1. Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей подается изготовителем транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченным представителем.

3.2 К нему должны быть приложены указанные ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:

3.2.1. чертежи дверей и их защелок и элементов крепления дверей в соответствующем масштабе и с достаточной детализацией;

3.2.2. техническое описание защелок и элементов крепления двери.

3.3. К заявке также должны быть приложены:

3.3.1. Партия из пяти комплектов удерживающих компонентов на дверь.Однако, когда одни и те же комплекты используются для нескольких дверей, достаточно будет представить одну партию комплектов. Наборы элементов крепления двери, которые можно различить только потому, что они предназначены для установки слева или справа, не считаются разными;

3.3.2. Пакет из пяти полных защелок, включая исполнительный механизм, на дверь. Однако, когда одни и те же комплектные защелки используются для нескольких дверей, достаточно будет подать одну партию защелок. Защелки, которые можно различить только потому, что они предназначены для установки слева или справа, не считаются разными.

3.4. Транспортное средство, являющееся представителем типа транспортного средства, подлежащего официальному утверждению, должно быть представлено технической службе, ответственной за проведение испытаний на официальное утверждение.

4. УТВЕРЖДЕНИЕ

4.1 Если тип транспортного средства, представленный на официальное утверждение в соответствии с настоящими Правилами, соответствует требованиям пунктов 5, 6 и 7 ниже, предоставляется официальное утверждение этого типа транспортного средства.

4.2. Каждому утвержденному типу присваивается номер официального утверждения.Первые две цифры (03) указывают серию поправок, включающих самые последние основные технические изменения, внесенные в Правила к моменту предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить один и тот же номер одному и тому же типу транспортного средства, если двери не оборудованы защелками или удерживающими элементами двери одного и того же типа, или если защелки и удерживающие элементы двери не установлены таким же образом, как на транспортное средство, представленное на одобрение; с другой стороны, он может присвоить этот номер другому типу транспортного средства, двери которого оборудованы такими же защелками и элементами крепления дверей, которые установлены таким же образом, что и на транспортном средстве, представленном на официальное утверждение.

4.3. Уведомление об официальном утверждении, распространении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении типа транспортного средства на основании настоящих Правил направляется Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам.

4.4. На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен проставляться на видном и легкодоступном месте, указанном в форме официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:

4.4.1. круг, окружающий букву «E», за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение; 2 /

4.4.2. номер настоящих Правил, за которым следует буква «R», тире и официальное утверждение номер справа от круга, описанного в пункте 4.4.1.

4.5. Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально утвержденному в соответствии с одним или несколькими другими правилами, прилагаемыми к Соглашению, в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, символ, указанный в пункте 4.4.1. не нужно повторять; в таком случае номера Правил и официального утверждения, а также дополнительные обозначения всех Правил, на основании которых было предоставлено официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, помещаются в вертикальные столбцы справа от символа, предписанного в пункте 4.4. 1.

4.6. Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

————

2 /1 для Германии, 2 для Франции, 3 для Италии, 4 для Нидерландов, 5 для Швеции, 6 для Бельгии, 7 для Венгрии, 8 для Чешская Республика, 9 для Испании, 10 для Сербии, 11 для Соединенного Королевства, 12 для Австрии, 13 для Люксембурга, 14 для Швейцарии, 15 (вакантно), 16 для Норвегии, 17 для Финляндии, 18 для Дании, 19 для Румынии , 20 для Польши, 21 для Португалии, 22 для Российской Федерации, 23 для Греции, 24 для Ирландии, 25 для Хорватии, 26 для Словении, 27 для Словакии, 28 для Беларуси, 29 для Эстонии, 30 (вакантно), 31 для Босния и Герцеговина, 32 для Латвии, 33 (вакантно), 34 для Болгарии, 35 (вакантно), 36 для Литвы, 37 для Турции, 38 (вакантно), 39 для Азербайджана, 40 для бывшей югославской Республики Македонии, 41 ( вакантно), 42 для Европейского сообщества (разрешения предоставляются его государствами-членами с использованием соответствующего символа ЕЭК), 43 для Японии, 44 (вакантно), 45 для Австралии, 46 для Украины, 47 для Южной Африки, 48 для Новая Зеландия, 49 для Кипра, 50 для Мальты, 51 для Республики Корея, 52 для Малайзии, 53 для Таиланда, 54 и 55 (вакантных) и 56 для Черногории.Последующие номера будут присвоены другим странам в хронологическом порядке, в котором они ратифицируют Соглашение о принятии единых технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и / или использованы на колесных транспортных средствах, или присоединяются к нему, и Условия для взаимного признания разрешений, предоставленных на основе этих предписаний, и присвоенные таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

4.7. Знак официального утверждения помещается рядом с табличкой с характеристиками транспортного средства или наносится на нее.

4.8. В приложении 2 к настоящим Правилам приведены примеры знаков официального утверждения.

 5. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 5.1. Требования применяются ко всем боковым и задним дверям и компонентам дверей, за исключением складных дверей, рулонных дверей, съемных дверей и дверей, предназначенных для обеспечения аварийного выхода.

 5.2. Дверные защелки

 5.2.1. Каждая навесная дверная система должна быть оборудована по крайней мере одной основной дверной защелкой.

 5.2.2. Каждая система раздвижных дверей должна быть оборудована:

 (a) системой защелки основной двери или

(b) системой дверной защелки с полностью закрытым положением и системой предупреждения о закрытии двери.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

6.1. Распашные двери

6.1.1. Нагрузочный тест One

6.1.1.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться при приложении нагрузки 11000 Н в направлении, перпендикулярном поверхности защелки, так что защелка и фиксатор фиксатора не сжимаются. друг против друга при испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.1.2. В запертом вторичном положении система первичной защелки не должна разъединяться при приложении нагрузки 4 500 Н в том же направлении, что и в пункте 6.1.1.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.2. Два испытания под нагрузкой

6.1.2.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться при приложении нагрузки 9000 Н в направлении открывания вилки-засова и параллельно лицевой стороне защелки при испытании в соответствии с пункт 7.1.1.1.

6.1.2.2. В запертом вторичном положении система первичной защелки не должна разъединяться при приложении нагрузки 4 500 Н в том же направлении, что и в пункте 6.1.2.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.3. Третье испытание под нагрузкой (применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении)

6.1.3.1. Каждая основная система дверной защелки не должна выходить из полностью закрытого положения при приложении вертикальной нагрузки в 9000 Н в направлении оси шарнирного пальца.

6.1.4. Инерционная нагрузка.

Каждая система основной дверной защелки и вспомогательная дверная защелка должны соответствовать динамическим требованиям любого параграфа 6.1.4.1. и 6.1.4.2. или расчет требований к сопротивлению инерционной нагрузке согласно пункту 6.1.4.3.

6.1.4.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка на каждой навесной двери не должны выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка 30 г в направлениях, параллельных продольные и поперечные оси транспортного средства с отключенным устройством блокировки и при демонстрации в соответствии с параграфом 7.1.1.2.

6.1.4.2. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка на каждой навесной задней двери также не должны выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка 30 г в направлении: параллельно вертикальной оси транспортного средства, с отключенным стопорным устройством и при демонстрации в соответствии с пунктом 7.1.1.2.

6.1.4.3. Для каждого компонента или узла можно рассчитать минимальное сопротивление инерционной нагрузке в определенном направлении.Комбинированное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной установке в двери транспортного средства будет оставаться в защелкивании при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в пунктах 6.1.4.1. и 6.1.4.2., если применимо, в соответствии с пунктом 7.1.1.2.

6.1.5. Петли дверные

6.1.5.1. Каждая система дверных петель должна:

(a) поддерживать дверь,

(b) не разделяться при приложении продольной нагрузки 11000 Н,

(c) не разделяться при приложении поперечной нагрузки 9000 Н, и

(d) На дверях, которые открываются в вертикальном направлении, не разделяются при приложении вертикальной нагрузки в 9000 Н.

6.1.5.2. Все испытания, требуемые пунктом 6.1.5.1. проводятся в соответствии с п. 7.1.2.

6.1.5.3. Если одна петля в петлевой системе испытывается вместо всей петельной системы, петля должна выдерживать нагрузку, пропорциональную общему количеству петель в петлевой системе.

6.1.5.4. На боковых дверях с задними петлями, которые могут приводиться в действие независимо от других дверей,

(a) внутренняя ручка двери не должна работать, когда скорость транспортного средства больше или равна 4 км / ч, и

(b ) Для этих дверей должна быть предусмотрена система предупреждения о закрытии дверей.

6.2. Раздвижные боковые двери

6.2.1. Нагрузочное испытание One

6.2.1.1 По крайней мере, одна система дверной защелки в полностью закрытом положении не должна разъединяться при приложении нагрузки 11000 Н в направлении, перпендикулярном лицевой стороне защелки, при испытании в соответствии с параграфом 7.2.1.1.

6.2.1.2. В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вторичном запертом положении, система дверной защелки не должна разъединяться, когда нагрузка в 4 500 Н прикладывается в том же направлении, что и в пункте 6.2.1.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.2.1.1.

6.2.2. Два испытания под нагрузкой

6.2.2.1. По крайней мере, одна система дверной защелки, когда она находится в полностью закрытом положении, не должна разъединяться, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении открывания засова и параллельно лицевой стороне защелки при испытании в соответствии с пунктом 7.2. 1.1.

6.2.2.2. В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вторичном запертом положении, основная система защелки не должна разъединяться, когда нагрузка в 4 500 Н прикладывается в том же направлении, что и пункт 6.2.2.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.2.1.1.

6.2.3. Инерционная нагрузка

Каждая дверная защелка соответствует требованиям пунктов 6.2.1. и 6.2.2. должны соответствовать динамическим требованиям любого пункта 6.2.3.1. или расчет инерционных требований пункта 6.2.3.2.

6.2.3.1. Система дверной защелки не должна выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка в 30 г, в направлениях, параллельных продольной и поперечной осям транспортного средства с запорным устройством. отключен и при испытании в соответствии с параграфом 7.2.1.2.

6.2.3.2. Минимальное сопротивление инерционной нагрузке можно рассчитать для каждого компонента или узла. Их совокупное сопротивление операции отпирания должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной установке в двери транспортного средства будет оставаться запертой при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в пункте 6.2.1. или 6.2.2., в зависимости от обстоятельств, в соответствии с пунктом 7.2.1.2.

6.2.4. Дверная система

6.2.4.1. Комбинация направляющих и скольжения или другие поддерживающие средства для каждой раздвижной двери в полностью закрытом положении с защелкой не должны отделяться от дверной рамы, когда к двери прилагается общая сила 18000 Н вдоль поперечной оси транспортного средства в соответствии с параграфом 7.2.2.

6.2.4.2. Раздвижная дверь при испытании в соответствии с пунктом 7.2.2 не удовлетворяет этому требованию, если имеет место одно из следующих событий:

6.2.4.2.1. Разделение, которое позволяет сфере диаметром 100 мм беспрепятственно проходить из внутренней части транспортного средства в наружную часть транспортного средства при сохранении необходимой силы.

6.2.4.2.2. Полное смещение любого из устройств приложения силы достигает 300 мм.

6.3. Дверные замки

6.3.1. Каждая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запорным устройством, которое при включении должно предотвращать срабатывание внешней ручки двери или другого внешнего элемента управления открытием защелки, и которое имеет средства управления и устройство разблокировки / фиксации замка, расположенные внутри транспортного средства. .

6.3.2. Задние боковые двери.

Каждая задняя боковая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запирающим устройством, которое при включении предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого элемента управления открытием внутренней защелки и требует отдельных действий для отпирания двери и управления внутренней дверной ручкой или другим внутренним устройством. контроль освобождения защелки.

6.3.2.1. Блокирующим устройством может быть:

(a) Система блокировки от детей или

(b) Устройство разблокировки / фиксации замка, расположенное внутри автомобиля и легко доступное для водителя транспортного средства или пассажира, сидящего рядом с ним. дверь.

6.3.2.2. Любая из систем, описанных в параграфе 6.3.2.1. (a) и (b) разрешены в качестве дополнительной функции блокировки.

6.3.3. Задние двери

Каждая задняя дверь, оснащенная внутренней дверной ручкой или другим внутренним механизмом разблокировки защелки, должна быть оборудована по крайней мере одним запирающим устройством, расположенным внутри транспортного средства, которое при включении предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого устройства. управление открытием внутренней защелки и требует отдельных действий для отпирания двери и управления внутренней дверной ручкой или другим средством управления открытием внутренней защелки.»

7.1. Распашные двери

7.1.1. Дверные защелки

7.1.1.1. Испытания нагрузки один, два и три, приложение силы

Соответствие параграфам 6.1.1, 6.1.2 и 6.1 .3. Продемонстрировано в соответствии с Приложением 3.

7.1.1.2. Приложение инерционной силы

Соответствие пункту 6.1.4. Продемонстрировано в соответствии с Приложением 4.

7.1.2. Дверные петли

Соответствие параграфу 6.1.5. демонстрируется в соответствии с Приложением 5.

7.2. Боковые откатные двери

7.2.1. Дверные защелки

7.2.1.1. Нагрузочные испытания один и два, приложение силы

Соответствие пунктам 6.2.1. и 6.2.2. демонстрируется в соответствии с Приложением 3.

7.2.1.2. Приложение инерционной силы

Соответствие пункту 6.2.3. демонстрируется в соответствии с Приложением 4.

7.2.2. Дверная система

Соответствие п. 6.2.4. продемонстрировано в соответствии с Приложением 6. «

8. ИЗМЕНЕНИЕ И ПРОДЛЕНИЕ РАЗРЕШЕНИЯ ТИПА АВТОМОБИЛЯ

8.1. О каждом изменении типа транспортного средства должно быть сообщено в административный отдел, который утвердил тип транспортного средства. Департамент может затем либо:

8.1.1. считают, что внесенные изменения вряд ли будут иметь заметные неблагоприятные последствия и что в любом случае транспортное средство по-прежнему соответствует требованиям; либо

8.1.2. потребовать дополнительный отчет об испытаниях от технической службы, ответственной за проведение испытаний. Подтверждение официального утверждения или отказ в официальном утверждении с указанием изменений направляется в соответствии с процедурой, указанной в пункте 4.3. выше Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила.

8.3 Компетентный орган, распространяющий официальное утверждение, должен присвоить серийный номер каждой карточке сообщения, составленной для такого распространения.

9.СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

9.1. Каждое транспортное средство, имеющее знак официального утверждения, предписанный настоящими Правилами, должно соответствовать официально утвержденному типу транспортного средства в том, что касается характеристик, которые могут изменять характеристики дверных защелок и элементов крепления дверей, или способа их установки.

9.2. Для проверки соответствия, как указано в пункте 8.1. выше, должно проводиться достаточное количество выборочных проверок серийно выпускаемых транспортных средств, имеющих знак официального утверждения, требуемый настоящими Правилами.

9.3. Как правило, вышеупомянутые проверки ограничиваются выполнением измерений. Однако, при необходимости, защелки и удерживающие элементы двери должны быть подвергнуты испытаниям, указанным в параграфе 5.2. и 5.3. выше, выбранный технической службой, ответственной за проведение официальных испытаний.

10. ШТРАФЫ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

10.1. Официальное утверждение типа транспортного средства, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если выполняются требования, изложенные в пункте 8.1. указанные выше требования не соблюдаются, или если указанные защелки и удерживающие элементы двери не выдерживают испытаний, предусмотренных в параграфе 8.2. выше.

10.2 Если какая-либо Сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила, отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она немедленно уведомляет об этом другие Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, посредством копии формы официального утверждения, помещенной в конце крупным шрифтом. письма, подписанная и датированная аннотация «УТВЕРЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО»

11.ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА

Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство типа транспортного средства в соответствии с настоящими Правилами, он сообщает об этом компетентному органу, предоставившему официальное утверждение. После получения соответствующего сообщения этот орган информирует об этом другие Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, посредством копии формы официального утверждения, в конце которой крупными буквами проставляется подписанная и датированная пометка: «ПРОИЗВОДСТВО ПРЕКРАЩЕНА».

12. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СЛУЖБ, ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ОДОБРЕНИЯ, И АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОТДЕЛОВ

Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, сообщают в Секретариат Организации Объединенных Наций названия и адреса технических служб, ответственных за проведение испытаний на официальное утверждение, и административных ведомств, которые выдают одобрение и которым должны быть отправлены формы, подтверждающие одобрение, отказ или отзыв одобрения, выданные в других странах.

13. ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

13.1. Начиная с официальной даты вступления в силу поправок серии 03 ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила, не должна отказывать в предоставлении официального утверждения на основании настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

13.2. До 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, продолжают предоставлять официальные утверждения тех типов транспортных средств, которые соответствуют требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками предыдущей серии.

13.3. С 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, предоставляют официальные утверждения только в том случае, если тип транспортного средства, подлежащего официальному утверждению, соответствует требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

13,4. Ни одна Договаривающаяся сторона, применяющая настоящие Правила, не может отказывать в официальном утверждении типа транспортного средства, официально утвержденного на основании поправок серии 03 к настоящим Правилам, на национальном или региональном уровне.

13,5. До 12 августа 2012 года ни одна Договаривающаяся сторона, применяющая настоящие Правила, не должна отказывать в национальном или региональном официальном утверждении типа транспортного средства, официально утвержденного по типу предыдущей серии поправок к настоящим Правилам.

13,6. С 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, могут отказать в первой национальной или региональной регистрации (первом вводе в эксплуатацию) транспортного средства, которое не соответствует требованиям поправок серии 03 к настоящим Правилам.

13,7. С 12 августа 2012 года официальные утверждения на основании настоящих Правил теряют силу, за исключением типов транспортных средств, которые соответствуют требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

__________

Приложение 1

(Максимальный формат: A4 (210 x 297 мм))

0

Сообщение, касающееся: — одобрения,

— отказа в одобрении,

— продления одобрения,

— одобрения отозвано,

— производства окончательно прекращено. 1 /

типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов фиксации дверей в соответствии с Правилами № 11

№ разрешения . . Внутренний номер . . .

1. Фирменное наименование или торговая марка автомобиля: …………………………….. ……………………………………..

2.Тип машины:……………………………………….. ………………………………………….. ……………………..

3. Наименование и адрес производителя: …………… ………………………………………….. …………………….

4. Название и адрес представителя производителя (если есть):

5.Автомобиль представлен на официальное утверждение:

6. Техническая служба, ответственная за проведение официальных испытаний: ………………………….. ………………

7. Дата протокола испытаний: ………………….. ………………………………………….. ……………………………………

8. Номер протокола испытаний : …………………………………………. ………………………………………….. ………..

тип ТС с количеством дверей

9.Примечания: (седан 2 двери, 4 двери — универсал 4 двери …)

10. Положение знака допуска: ………………. ………………………………………….. ……………………………

11. Причина (ы) продления (если применимо): .. ………………………………………………………………………

12. В официальном утверждении предоставлено / отказано / продлен / снят. 1 /: ……………………………………….. …………..

13. Место: ………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. …

14. Дата: ………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………..

15.Подпись: ………………………………………… ………………………………………….. …………………….

16. Список документов, сданных на хранение в административную службу, предоставившую разрешение, прилагается к настоящему сообщению и может быть получен после запрос.

—————

1 / Вычеркните то, что не применимо.

2 / Название администрации.

Приложение 2

МЕРОПРИЯТИЯ ЗНАКОВ УТВЕРЖДЕНИЯ

Модель A

9499

(см. Параграф 4.4.

11R —

03 2439

a = 8 мм мин.

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве, показывает, что данный тип транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей был официально утвержден в Нидерландах (E 4) в соответствии с Правилами № 11 под номером официального утверждения 032439. Первые две цифры номера официального утверждения означают, что официальное утверждение было предоставлено в соответствии с требованиями Правил № 11 с внесенными в них поправками серии 03.

Модель B

(См. Параграф 4.5. настоящих Правил)

1609

мм

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве, показывает, что данный тип транспортного средства официально утвержден в Нидерландах (E 4) на основании Правил №11 с поправками серии 03 и Правилами № 39 с поправками серии 04 1 /.

___________

1 / Второе число дано только для примера.

Приложение 3

ИСПЫТАНИЕ ЗАДВИЖКИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НАГРУЗОК ОДНО, ВТОРОЕ И ТРЕТЬЕ, ПРИМЕНЕНИЕ СИЛЫ

1. Назначение

Эти испытания предназначены для установления минимальных требований к рабочим характеристикам и процедур испытаний для оценки и тестирование систем дверных защелок транспортных средств на их способность противостоять силовым нагрузкам в направлениях, перпендикулярных поверхности защелки и параллельных поверхности защелки в направлении открывания вилочного засова.Для дверей, которые открываются в вертикальном направлении, испытания предназначены также для установления минимальных требований к характеристикам и процедуры испытания для оценки основной системы защелки в направлении, ортогональном первым двум направлениям. Системы первичной дверной защелки должны демонстрировать способность противостоять действующим силовым нагрузкам как в полностью, так и во вторичном закрытом положениях; Вспомогательные системы дверных защелок и другие системы дверных защелок только с полностью закрытым положением должны демонстрировать способность противостоять силовым нагрузкам в направлениях, перпендикулярных поверхности защелки и параллельных поверхности защелки в направлении открывания вилки-засова на указанных уровнях для полностью зафиксированного положения.

2. Тестовая операция

2.1. Нагрузочный тест One

2.1.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-1).

2.1.2. Процедуры

2.1.2.1. Полностью закрытое положение

2.1.2.1.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте в направлении зацепления параллельно рычагу испытательного приспособления.Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.1.2.1.2. Найдите грузы для приложения нагрузки в 900 Н, стремящейся разделить защелку и фиксатор в направлении дверного проема.

2.1.2.1.3. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.1. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2.2. Дополнительное фиксированное положение

2.1.2.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте в направлении зацепления параллельно рычагу испытательного приспособления. Установите испытательное приспособление. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором во вторичном запертом положении в испытательной машине.

2.1.2.2.2. Найдите грузы для приложения нагрузки в 900 Н, стремящейся разделить защелку и фиксатор в направлении дверного проема.

2.1.2.2.3. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.1. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2.2.4. Испытательная пластина, на которой устанавливается дверная защелка, будет иметь конфигурацию выреза для фиксатора, аналогичную среде, в которой дверная защелка будет установлена на обычных дверях транспортного средства.

2.2. Нагрузочный тест Два

2.2.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-2).

2.2.2. Процедуры

2.2.2.1. Полностью закрытое положение

2.2.2.1.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.2.2.1.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.2. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.2.2. Дополнительное фиксированное положение

2.2.2.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажному месту защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором во вторичном запертом положении в испытательной машине.

2.2.2.2.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.2. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.3. Нагрузочное испытание 3 (для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

2.3.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-3).

2.3.2. Процедура

2.3.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.3.2.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.3. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

Рисунок 3-3 — Дверная защелка — приспособление для испытания на растяжение для третьего испытания под нагрузкой

(для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

904 Рисунок 3-4 — Инструкции по испытанию двери статической нагрузкой

Приложение 4

ПРОЦЕДУРЫ ИНЕРЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ

1.Назначение

Определить способность системы защелки транспортного средства противостоять инерционной нагрузке посредством математического анализа компонентов в их истинном соотношении с автомобилем или путем оценки с помощью динамических испытаний.

2. Процедуры испытаний

2.1. Вариант 1, Расчет.

2.1.1. Процедура, описанная в этом приложении, обеспечивает средства для аналитического определения способности системы дверной защелки выдерживать инерционную нагрузку.Усилие пружины — это среднее значение минимального выхода пружины в установленном положении и минимального выхода пружины в исходном положении. Эффекты трения и работа, которую необходимо проделать, в расчетах не учитываются. Гравитационное воздействие на компоненты также может быть исключено, если оно ограничивает разблокировку. Эти упущения в расчетах допустимы, поскольку они обеспечивают дополнительные факторы безопасности.

2.1.2. Рекомендации по расчету — каждый компонент или узел можно рассчитать на предмет его минимального сопротивления инерционной нагрузке в определенном направлении.Их совокупное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки (при правильной сборке в двери транспортного средства) останется заблокированной при воздействии инерционной нагрузки 30 г в любом направлении. Рисунок 4-1 представляет собой пример компонентов и комбинаций компонентов, которые необходимо учитывать.

2.2. Вариант 2, полное динамическое испытание автомобиля

2.2.1. Испытательное оборудование

2.2.1.1. Устройство ускорения (или замедления).

2.2.1.2. Одно из следующих транспортных средств:

2.2.1.2.1. Полный транспортное средство, включающее по меньшей мере дверь (ы), дверной защелки (ов), наружной дверной ручки (ы) с механической защелкой операции, внутреннее открывание двери рычага (ы), запорное устройство (ы), внутреннюю отделку и уплотнение двери.

2.2.1.2.2. Кузов транспортного средства белого цвета (т. Е. Рама транспортного средства, двери и другие удерживающие элементы двери), включая как минимум дверь (и), дверную защелку (и), внешнюю ручку (и) двери с механической защелкой, рычаг (и) открывания внутренней двери. и фиксирующее устройство (с).

2.2.1.3. Устройство или средство для записи открытия двери.

2.2.1.4. Оборудование для измерения и регистрации ускорений.

2.2.2. Тестовая установка

2.2.2.1. Жестко закрепите весь автомобиль или кузов транспортного средства белого цвета на устройстве, которое при совместном ускорении будет гарантировать, что все точки на кривой ударных импульсов находятся в пределах коридора, указанного в Таблице 4-1 и Рисунке 4-2.

2.2.2.2. Двери могут быть привязаны, чтобы не повредить оборудование, используемое для записи открытия дверей.

2.2.2.3. Установите оборудование, используемое для регистрации открывания дверей.

2.2.2.4. Закройте дверь (и), которую необходимо проверить, и убедитесь, что дверная защелка (и) находится в полностью закрытом положении, что дверь (и) разблокирована, и что все окна, если они есть, закрыты.

2.2.3. Инструкции по тестированию (см. Рисунок 4-3)

2.2.3.1. Продольная установка 1. Сориентируйте автомобиль или кузов белого цвета так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя лобовой удар.

2.2.3.2. Продольная установка 2. Сориентируйте автомобиль или кузов белого цвета так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя удар сзади.

2.2.3.3. Поперечная установка 1. Сориентируйте автомобиль или кузов в белом цвете так, чтобы его поперечная ось была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар со стороны водителя.

2.2.3.4. Поперечное расположение 2 (только для автомобилей с разным расположением дверей с каждой стороны). Сориентируйте транспортное средство или кузов белым цветом так, чтобы его поперечная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя боковой удар в направлении, противоположном тому, которое описано в пункте 2.2.3.3. этого приложения.

2.3. Вариант 3, динамический тест двери

2.3.1. Измерительное оборудование

Двери в сборе (яхи), включая, по крайней мере, дверную защелку (ES), внешнюю ручку двери (ы) с механической защелкой операцией, внутренним открывания двери рычаг (ов), а также блокирующее устройство (ов)

2.3.1.2. Испытательное приспособление для установки двери (дверей).

2.3.1.3. Устройство ускорения (или замедления).

2.3.1.4. Трос.

2.3.1.5. Устройство или средство для записи открытия двери.

2.3.1.6. Оборудование для измерения и регистрации ускорений.

2.3.2. Тестовая установка

2.3.2.1. Установите дверные узлы по отдельности или вместе с испытательным приспособлением.Каждая дверь и фиксатор должны устанавливаться в соответствии с их ориентацией на транспортном средстве и направлением, требуемым для испытаний на инерционную нагрузку (пункт 2.3.3 настоящего приложения).

2.3.2.2. Установите испытательное приспособление на устройство ускорения.

2.3.2.3. Установите оборудование, используемое для регистрации открывания дверей.

2.3.2.4. Убедитесь, что дверная защелка находится в полностью закрытом положении, что дверь привязана, разблокирована и что окно, если оно предусмотрено, закрыто.

2.3.3. Инструкции по тестированию (см. Рисунок 4-3)

2.3.3.1. Продольная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении лобового удара.

2.3.3.2. Продольная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара сзади.

2.3.3.3. Поперечная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара со стороны водителя.

2.3.3.4. Поперечная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении, противоположном описанному в параграфе 2.3.3.3. этого приложения.

2.3.3.5. Вертикальная установка 1. (Применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы его вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прикладывается в направлении сверху вниз. нижняя часть двери (при установке в транспортном средстве).

2.3.3.6. Вертикальная установка 2. (Применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы ее вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прикладывается в направлении, противоположном описанному в п. 2.3.3.5. этого приложения.

2.4. Тестовая операция для вариантов 2 и 3

2.4.1. Минимальный уровень ускорения 30 g должен поддерживаться в течение периода не менее 30 мс при сохранении ускорения в пределах коридора импульсов, как определено в таблице 4‑1 и графически показано на рисунке 4-2.

2.4.2. Ускорьте испытательное приспособление (приспособления) в следующих направлениях:

2.4.2.1. Для испытаний Варианта 2:

2.4.2.1.1. В направлении, указанном в п. 2.2.3.1. этого приложения.

2.4.2.1.2. В направлении, указанном в пункте 2.2.3.2. этого приложения.

2.4.2.1.3. В направлении, указанном в п. 2.2.3.3. этого приложения.

2.4.2.1.4. В направлении, указанном в п. 2.2.3.4. этого приложения.

2.4.2.2. Для испытаний Варианта 3:

2.4.2.2.1. В направлении, указанном в п. 2.3.3.1. этого приложения.

2.4.2.2.2. В направлении, указанном в п. 2.3.3.2. этого приложения.

2.4.2.2.3. В направлении, указанном в п. 2.3.3.3. этого приложения.

2.4.2.2.4. В направлении, указанном в п. 2.3.3.4. этого приложения.

2.4.2.2.5. В направлении, указанном в п. 2.3.3.5. этого приложения.

2.4.2.2.6. В направлении, указанном в пункте 2.3.3.6. этого приложения.

2.4.3. Если в любой момент времени импульс превышает 36 g и требования испытания выполнены, испытание считается действительным.

2.4.4. Убедитесь, что дверь не открывалась и не закрывалась во время теста.

917

Дано: Система дверной защелки, подверженная замедлению 30g Среднее выходное усилие пружины кнопки = 0.459 кгс Крутящий момент на выходе пружины собачки = 0,0459 кгс м a = 30g (м / с ²) F = ma = m * 30g = m * 294,2

M ₁ = 0,0163 кг M ₂ = 0,0227 кг M ₃ = 0.0122 кг M ₄ = 0,0422 кг	d ₁ = 31,50 мм d ₂ = 10,67 мм d ₃ = 4,83 мм d ₄ = 31,50 мм d ₅ = 37,59 мм d ₆ = 1,90 мм
		˜ обозначает cg компонента
F = ₁ xa — Средняя нагрузка на пружину ручки = (0.0163 кг x 30 г) — 0,459 кгс = 0,03 кгс F ₂ = M ₂ xa = 0,0227 кг x 30 г = 0,681 кгс F ₃ = M ₃/2 xa = 0,0122 кг / 2 x 30 г = 0,183 кгс Σ M _o = F ₁ xd ₁ + F ₂ xd ₂ — F ₃ xd ₃ 12 = 0.03 x 31,5 + 0,681 x 10,67 — 0,183 x 4,83 = 7,33 кгс мм F ₅ = M _o / d ₄ = 7,33 / 31,5 = 0,2328 кгс F ₆ = M ₄ xa = 0,0422 кг x 30 г = 1,266 кгс Σ M _o = Крутящий момент на выходе пружины собачки- (F ₅ d ₅ + F ₆ d ₆) / 1000 = 0.0459 — (0,2328 x 37,59 + 1,266 x 1,9) / 1000 = 0,0347 кгс м

Рисунок 4-1 — Инерционная нагрузка — Расчет образца

Верхний

Нижняя граница

Точка

Время (мс)

Ускорение

(г)

Точка

(г)

5 905 21 20

100

2 0 9600006 Коридор

Y = поперечное направление

Z = вертикальное направление

Приложение 5

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ПЕТЛЯ

1.Назначение

Эти испытания проводятся для определения способности шарнирной системы транспортного средства выдерживать испытательные нагрузки:

а) в продольном и поперечном направлениях и, кроме того;

(b) Для дверей, которые открываются в вертикальном направлении, вертикальном направлении транспортного средства.

2. Методика испытаний

2.1. Система с несколькими петлями

2.1.1. Испытание продольной нагрузкой

2.1.1.1. Оборудование

2.1.1.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.1.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.1.2. Процедура

2.1.1.2.1. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли.Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в продольном направлении транспортного средства. (см. рисунок 5-2).

2.1.1.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка.Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2. Испытание поперечной нагрузкой

2.1.2.1. Оборудование

2.1.2.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.2.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.2.2. Процедура

2.1.2.2.1. Присоедините систему петель к монтажным приспособлениям испытательного приспособления.Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним противоположным концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна прилагаться на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и через осевую линию шарнирных штифтов в поперечном направлении транспортного средства. (см. рисунок 5-2).

2.1.2.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.3. Испытание на вертикальную нагрузку (для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

2.1.3.1. Оборудование

2.1.3.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.3.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.3.2. Процедура

2.1.3.2.1. Присоедините систему петель к монтажным приспособлениям испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним противоположным концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена через осевую линию шарнирного пальца в направлении, ортогональном продольным и поперечным нагрузкам.(см. рисунок 5-2).

2.1.3.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2. Оценка одиночного шарнира. В некоторых случаях может потребоваться проверка отдельных петель системы петель. В таких случаях результаты для отдельной петли при испытании в соответствии с приведенными ниже процедурами должны быть такими, чтобы указывать на требования к системе, указанные в параграфе 6.1.5.1. настоящего Положения. (Например, отдельная петля в двухшарнирной системе должна выдерживать 50 процентов нагрузки, необходимой для всей системы.)

2.2.1. Процедуры испытаний

2.2.1.1. Продольная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в продольном направлении транспортного средства.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.1.2. Поперечная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром положения зацепления шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в поперечном направлении транспортного средства.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.1.3. Вертикальная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний нагрузка должна быть приложена к оси шарнирного пальца в направлении, перпендикулярном продольным и поперечным нагрузкам.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.3. Для петель фортепианного типа требования к расстоянию между петлями не применяются, и расположение испытательного приспособления изменено таким образом, что испытательные усилия прилагаются ко всей петле.

Приложение 6

РАЗДВИЖНАЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ

Тест полной двери

1.Назначение

Это испытание предназначено для установления минимальных требований к рабочим характеристикам и процедуры испытания для оценки и тестирования удерживающих компонентов раздвижной двери при установке как на дверь, так и на дверную коробку. Это испытание дополняет применимые испытания, указанные в Приложении 3 и 4

2. Общие положения

2.1. Испытания проводятся с использованием полностью укомплектованного автомобиля или кузова белого цвета с раздвижной дверью и ее удерживающими элементами.

2.2. Испытание проводится с использованием двух устройств приложения силы, способных прикладывать направленные наружу поперечные силы, указанные в пункте 6.2.4. настоящего Положения. Схема тестирования показана на рисунке 6-1. Система приложения силы должна включать:

2.2.1. Две пластины приложения силы.

2.2.2. Два устройства приложения силы, способные прилагать требования к внешней поперечной нагрузке для минимального смещения 300 мм.

2.2.3. Два датчика веса достаточной емкости для измерения приложенных нагрузок.

2.2.4. Два устройства измерения линейного смещения, необходимые для измерения смещения устройства приложения силы во время испытания.

2.2.5. Оборудование для измерения расстояния не менее 100 мм между внутренней частью двери и внешним краем дверной коробки, при соблюдении всех соответствующих требований безопасности и здоровья.

3. Тестовая установка

3.1. Снимите всю внутреннюю отделку и декоративные элементы с раздвижной двери в сборе.

3.2. Снимите сиденья и любые внутренние компоненты, которые могут помешать установке и работе испытательного оборудования, а также всю обшивку стоек и любые неструктурные компоненты, которые перекрывают дверь и вызывают неправильное размещение пластин приложения силы.

3.3. Установите устройства приложения силы и соответствующую опорную конструкцию на пол испытательного автомобиля. Каждое устройство приложения силы и соответствующая опорная конструкция жестко закреплены на горизонтальной поверхности пола транспортного средства при приложении нагрузок.

3.4. Определите переднюю и заднюю кромку раздвижной двери или прилегающую к ней конструкцию транспортного средства, которая содержит защелку / фиксатор.

3.5. Закройте раздвижную дверцу, убедившись, что все фиксирующие элементы дверцы полностью зафиксированы.

3.6. Для любой протестированной кромки двери, содержащей одну защелку / фиксатор, используются следующие процедуры настройки:

3.6.1. Пластина для приложения силы имеет длину 150 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм. Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

3.6.2. Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства и вертикально по центру на части защелки / фиксатора, установленной на двери.

3.6.3. Пластина приложения силы располагается так, чтобы длинный край пластины находился как можно ближе и параллельно внутреннему краю двери, но не так, чтобы передний край пластины находился на расстоянии более 12,5 мм от внутреннего пространства. край.

3,7. Для любой протестированной кромки двери, содержащей более одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

3.7.1. Пластина для приложения силы имеет длину 300 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм.Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

3.7.2. Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства и центрировалось по вертикали в точке посередине между крайними краями узлов защелки / фиксатора.

3.7.3. Пластина приложения силы расположена так, чтобы длинный край пластины был как можно ближе и параллелен внутреннему краю двери, но не так, чтобы передний край пластины был больше 12.5 мм от внутреннего края.

3.8. Для любой протестированной кромки двери, не имеющей хотя бы одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

3.8.1. Пластина приложения силы имеет длину 300 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм.

3.8.2. Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства, и вертикально центрировалось в точке посередине длины края двери, гарантируя, что устройство загрузки избегает контакта с оконным остеклением.

3.8.3. Пластина приложения силы располагается как можно ближе к краю двери. Пластина приложения силы не обязательно должна быть вертикальной.

3.9. Дверь не заперта. Никакие дополнительные приспособления или компоненты не могут быть приварены или прикреплены к раздвижной боковой двери или любому из ее компонентов.

3.10. Присоедините любое оборудование, используемое для измерения расстояния между дверьми, которое будет использоваться для определения уровней разделения во время процедуры испытания.

3.11. Разместите конструкцию приложения нагрузки так, чтобы пластины приложения силы соприкасались с внутренней частью раздвижной двери.

4. Методика испытаний

4.1. Перемещайте каждое устройство приложения силы со скоростью до 2000 Н в минуту, как указано производителем, до тех пор, пока сила 9000 Н не будет достигнута на каждом устройстве приложения силы или пока любое из устройств приложения силы не достигнет общего смещения 300 мм.

4.2. Если одно из устройств приложения силы достигает целевой силы 9000 Н раньше другого, поддерживайте силу 9000 Н с помощью этого устройства приложения силы до тех пор, пока второе устройство приложения силы не достигнет силы 9000 Н.

4.3. Как только оба устройства приложения силы достигнут 9000 Н, остановите поступательное движение устройств приложения силы и удерживайте под действием полученной нагрузки не менее 10 секунд.

Рубрики

Чертежи ламбо петли: Ламбо двери своими руками — Дизайн и ремонт от FilippovDoor.ru

Чертежи ламбо-дверей и 3D Модель

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Дверцы открывающиеся вверх — Строй журнал lesa-sevastopol.ru

Что такое ламбо двери и как сделать своими руками?

Какие бывают ламбо двери?

Принцип работы ламбо дверей

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Инструкция по установке ламбо-дверей своими руками

Стоит ли делать

Какие бывают

Принцип работы ламбо дверей

Плюсы и минусы открывающейся двери

Какой комплект выбрать для установки

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Покупные петли

Гильотинные петли, изготовленные самостоятельно

Изготовление ламбо-петель

Самостоятельная установка дверей

Чертеж ламбо петель и другие подготовительные работы

Установка и регулировка петель

Трудности установки ламбо петлей

Мебельный газовый лифт

Подъемные механизмы, используемые для открывания дверей

Выбор газлифта для кухонных шкафов

Самостоятельная установка газлифта на кухонный шкаф

Используйте секреты установки лифта

Заключение

Видео: Как установить Газ лифт мебельный

Двери как в ламборджини на ваз 21099. Блог, факты, фото

Как сделать ламбо двери на Ваз своими руками

ламбо петли-двери на ВАЗ 2108

Как сделать двер девятку как ламборджини. Блог, отзывы, фотографии

Как сделать ламбо-двери на ВАЗ 2109 своими руками + фото и видео

Ламбо двери на кнопке. Не знал, не знал!

Как сделать двери как у ламборджини. Рекомендации, авто новинки, видео

Как сделать двери, как у Lamborghini 🚩 как рисовать ламборджини 🚩 Ремонт и сервис

Eclipse #1 — Ламбо-дверь

Самодельные ламбо петли

принцип работы, плюсы и минусы, как сделать

Какие бывают ламбо двери?

Принцип работы ламбо дверей

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Free 153bpm Ambient Synth Loop samples wav download # 171125

Возможно, вам понравятся эти петли

Free 150bpm Hip Hop Synth Loop samples wav download # 228357

Возможно, вам понравятся эти петли

Free Loops Samples Sounds Wavs Beats Скачать

Скачать бесплатно Melody Music Loops Samples Sounds Beats Wavs

Самодельные дверные петли Lambo Чертежи

Изображение 75 из Lamborghini Door Hinges

идей 70 дверных петель Lamborghini

Найти крепкие дверные комплекты Lambo Запчасти для автомобилей и сопутствующие аксессуары

Человек, построивший свой собственный Lamborghini

Болт комплекта дверных петель Univesal Lambo 90 градусов на вертикальном дверном комплекте для Шевроле

(австралийское правило дизайна 2/01

0

0

0

0

0

0] Кэтрин Кинг Парламентский секретарь по инфраструктуре и транспорту СОДЕРЖАНИЕ

Поправки серии 03 — Дата вступления в силу: 11 июня 2007 г.

Дополнение 1 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

0129

0

0

0]
Кэтрин Кинг
Парламентский секретарь по инфраструктуре и транспорту

СОДЕРЖАНИЕ