Цепь или ремень у соляриса: Цепь или всё же Ремень?

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

• повышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
• замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Демонтируйте генератор.
3. Демонтируйте клапанную крышку.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

12. Прикрутите успокоители.
13. Прикрутите гидронатяжитель.
14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 85.4 мм
• Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

• Рабочий объем – 1396 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 75 мм
• Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

• Рабочий объем – 1368 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

• Емкость под масло
• Набор головок
• Набор рожковых ключей
• Ветошь
• Молоток
• Отвертки
• Пасатижи
• Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

Hyundai Solaris: ГРМ цепь или ремень

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности — ремень, всегда должны находиться в рабочем состоянии. В этой статье вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео замены компонентов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобилях Хендай Солярис устанавливаются два вида моторов: G4FА и G4FC. Объем первого составляет 1.4 литра, второго — 1.6 л. Они устроены одинаково, не несут в себе каких-либо конструктивных различий и относятся к классу «Gamma».

Двигатель Хендай Солярис

В отличие от других типов моторов, на «Gamma» газораспределительный механизм оснащен цепью, а не ремнем. Для владельцев Солярис это является немалым преимуществом, поскольку замена ремня привода должна осуществляться каждый 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Солярис. Как правило, она меняется в случае капитального ремонта двигателя или в случае ее обрыва.

На практике выход из строя цепи фиксируется не раньше, чем после 250-300 тысяч км пробега.

Пошаговая инструкция

Такой процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью смены цепи, то лучше не делать это самому, а отдать свое авто в ремонт на СТО. Для тех автовладельцев, кто хочет своими силами заменить элемент, предлагаем воспользоваться данным материалом.

 Загрузка …

Что приготовить?

Вам понадобятся:

• ключи-головки;
• гаечные ключи;
• плоская и крестовая отвертки;
• плоскогубцы.

Инструкция

1. Сначала следует отключить аккумулятор и снять крышку головки блока цилиндров. Также потребуется демонтировать защиту ДВС, после чего установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
2. Слейте моторную жидкость из ДВС.
3. Подставьте под мотор надежный упор, после чего открутите винты, при помощи которых крепится правая опора агрегата. Затем вам нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
4. Ключом вам следует провернуть ролик натяжного механизма, чтобы ослабить ремень. Затем демонтируйте приводной ремень вспомогательных устройств с валов.
5. После этого необходимо демонтировать крепежный винт насоса ГУРа, отодвинуть устройство в сторону и отвернуть крепежный винт натяжного устройства. Это делает методом проворачивания штифта по часовой стрелке, поскольку у него обратная резьба. Снимите устройство натяжения.
6. Далее, следует отвернуть крепежные винты нижнего кронштейна правой опоры и снять его. После этого извлечь винт крепления ролика ремня и снять сам ролик.
7. Затем нужно слить весь антифриз, который находится в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, придерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления. Снимите вал насоса, а после этого отверните и вытащите винты его крепления к БЦ мотора. Насос вместе с уплотнительной резинкой можно снять.
8. Отверните винт крепления коленчатого шкива, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отсоединить колодку с проводами. Открутите гайку, после чего снимите сам генератор.
9. Теперь следует отвернуть все винты устройства ГРМ. Извлеките крышку, а после этого демонтируйте натяжные штифты и натяжитель самой цепи механизма. Поверните распределительный шкив по часовой стрелке.
10. После этого саму цепь можно снять. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работ. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом шкиве был расположен сверху. Все соприкасающиеся элементы натяжного устройства нужно очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
11. Установите натяжной механизм цепи ГРМ. Следите за тем, чтобы метки на шестеренках распредвалов и на цепи совпадали. Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Более подробно можете узнать о смене компонента на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео замены цепи ГРМ на примере автомобиля Хендай Гетз, процедура в целом схожа с моделью Хендай Солярис.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (80.00%)

Нет (20.00%)

Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте.Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Хендай Солярис

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема ГРМ.

1. Цепь привода ГРМ
2. Направляющая приводной цепи
3. Рычаг приводной цепи
4. Автоматический натяжитель приводной цепи
5. Крышка приводной цепи
6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
7. Прокладка водяного насоса
8. Водяной насос
9. Шкив водяного насоса
10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

1. Снимаем защиту катушки.

   Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

2. Снимаем крышки клапанов.

   Откручиваем катушки зажигания.

3. Откручиваем крышки клапанов.

   Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

4. Откручиваем хомуты патрубка картера.

Откручиваем болты на крышке клапанов…

…также откручиваем болты внутри крышки.

5. Снимаем крышку клапанов.

   Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

6. Осматриваем цепь на повреждения.

   Снимаем крышку.

7. Осматриваем натяжитель цепи.

Осматриваем натяжитель цепи.

Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.

8. Снимаем натяжитель.

   Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

9. Демонтируем колесо.

   Снимаем колесо.

10. Откручиваем болты генератора.

Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.

Откручиваем верхний …

11. Снимаем подушку двигателя.

… и нижний болт на генераторе.

Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.

12. Снимаем натяжитель ремня генератора.

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

13. Отключаем колодку генератора.

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

14. Вытягиваем болты генератора.

Откручиваем болты на генераторе.

Вытягиваем их.

15. Отодвигаем генератор.

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

16. Откручиваем помпу.

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

17. Снимаем провод массы.

Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.

Откручиваем массу.

Ослабляем нижний болт гидроусилителя.

18. Ослабляем болт гидроусилителя.

    Откручиваем болты.

19. Снимаем ролик генератора.

    Снимаем ролик.

20. Сливаем антифриз.

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

21. Снимаем помпу.

Откручиваем все болты по периметру крышки.

После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).

На двух верхних …

22. Разбираем механизм ГРМ.

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

23. Снимаем цепь.

Одеваем цепь.

Прикручиваем успокоители.

Прикручиваем гидронатяжитель.

24. Одеваем новую цепь.

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

25. Устанавливаем натяжитель.

    … и снизу.

26. Выставляем метки ГРМ.

Подводим метку к основе распредвала.

Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.

Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.

27. Сборка проводится в противоположном порядке.

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Цепь или ремень ГРМ для Хендай Солярис: что лучше?

Выбирая корейский Хендай Солярис автовладельцы интересуются: « Что устанавливается на газораспределительный механизм – ремень или цепь?». Даже в дилерских центрах менеджеры по продажам не всегда могут дать чёткий ответ. Внести ясность в этот и другие наболевшие вопросы поможет данный материал.

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:

• распределительного вала;
• цепи;
• рычагов;
• впускных и выпускных клапанов;
• каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

На такой вопрос как, что будет лучше для автомобиля Хендай Солярис: цепь или же ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей машин. На самом деле, отсутствие знаний в данном вопросе немного смущает рядовых покупателей.

Благо, можно самостоятельно во всем разобраться. Для начала стоит понять, каким приводом оборудован Hyundai Solaris: ременным или же цепным. В этом нет ничего сложного. Если стоит цепь, она будет находиться внутри.

Ремень же расположен снаружи.

На вопрос, что установлено на Хендай Солярис, цепь или ремень ГРМ, иногда не могут ответить даже менеджеры, продающие автомобиль. Это вдвойне странно, учитывая, что видно всё невооруженным глазом. Снаружи ремень отсутствует, значит, привод в автомобиле цепной.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris

• Сложность выполнения работ:

Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.

Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:

• завышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
• подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.

Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора.

Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1.6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе.

При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Дополнительно про Solaris

Солярис ремень грм или цепь

Двигатель Хендай Солярис 1.6 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.6

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 85.4 мм
• Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис GAMMA 1.4 — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Запись больше для себя, но может кому ещё интересно будет. Статью нашел у себя в черновиках.

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.
Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала.
Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.
Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.
Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.
Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика
Рабочий объем – 1396 см3
-Количество цилиндров/клапанов – 4/16
-Диаметр цилиндра – 77 мм
-Ход поршня – 75 мм
-Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
-Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
-Степень сжатия – 10.5
-Привод ГРМ – цепь
-Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
-Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
-Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
-Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
-Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Полный размер

Максимальную скорость немного занизили в статье. Моя вот такая получилась.

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

www.drive2.ru

Цепь ГРМ. — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток!
Давно хотел поднять эту тему, которая затрагивает самое главное в автомобиле, но что-то не решался. Сейчас вот решился. Тема эта, как Вы поняли, касается привода ГРМ в двигателях серии Gamma. Привод этот цепной, и вызывает у меня с самой покупки автомобиля некоторые вопросы.
Но в первую очередь хочу обратить Ваше внимание на бюллетень HSR15-12-P230.

Ну а теперь перейду к своим вопросам.
1) Первый вопрос.
Что гремит в двигателе? Цепь, а может и толкатели клапанов? Я пришел к выводу что изначально гремит цепь. На сбросе газа в диапазоне оборотов 2500-1500. И ладно бы она только у меня гремела, она гремит на всех солярисах, на которых я когда-либо ездил/катался, даже когда пассажиром едешь ее слышно. Дилер говорит, что все в порядке и так должно быть. Вопрос только почему она гремит?
2) Второй вопрос.
Как проверить цепь? На этот вопрос очень хорошо отвечает бюллетень HSR15-12-P230. Только вот один минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее есть еще один минус — exist не знает цепь по новому номеру, но это уже детали.
3) Третий вопрос.
Сколько протянет наша цепь? Я не имею ввиду особо удачные экземпляры солярисов, пробег которых подходит к половине миллиона. Этих машин единицы. Я сейчас говорю о среднестатистических машинах, среднестатистических пробегах и условиях эксплуатации. Я думаю, в среднем эта цифра будет 120-150 тысяч пробега.

Вот такие вопросы меня интересуют, все время владением солярисом.

Вот вроде с цепью лучше — не надо постоянно менять(как ремень), не надо следить. Но с другой стороны цепь всегда будет издавать посторонние звуки, пусть и еле слышные, но будет. Да и современные ремни ГРМ сейчас свободно выхаживает 90 тысяч, и получается каждые 90 тысяч получаешь новый ГРМ, и менять его в разы проще, чем цепь, и дешевле, чем цепь. А еще цепь при растягивании может на зуб перескочить, а это уже печально. Ремень тоже так может, но при автоматическом натяжителе это практически нереально.
В общем я наверно больше не хочу цепной мотор, ремень мне больше стал нравится.

Вот такое мое мнение. Что Вы мне по этому поводу скажете?

Пробег: 49 200 км

www.drive2.ru

Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте.Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Хендай Солярис

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема ГРМ.

1. Цепь привода ГРМ
2. Направляющая приводной цепи
3. Рычаг приводной цепи
4. Автоматический натяжитель приводной цепи
5. Крышка приводной цепи
6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
7. Прокладка водяного насоса
8. Водяной насос
9. Шкив водяного насоса
10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

1. Снимаем защиту катушки.

   Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

2. Снимаем крышки клапанов.

   Откручиваем катушки зажигания.

3. Откручиваем крышки клапанов.

   Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

4. Откручиваем хомуты патрубка картера.

Откручиваем болты на крышке клапанов…

…также откручиваем болты внутри крышки.

5. Снимаем крышку клапанов.

   Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

6. Осматриваем цепь на повреждения.

   Снимаем крышку.

7. Осматриваем натяжитель цепи.

Осматриваем натяжитель цепи.

Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.

8. Снимаем натяжитель.

   Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

9. Демонтируем колесо.

   Снимаем колесо.

10. Откручиваем болты генератора.

Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.

Откручиваем верхний …

11. Снимаем подушку двигателя.

… и нижний болт на генераторе.

Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.

12. Снимаем натяжитель ремня генератора.

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

13. Отключаем колодку генератора.

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

14. Вытягиваем болты генератора.

Откручиваем болты на генераторе.

Вытягиваем их.

15. Отодвигаем генератор.

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

16. Откручиваем помпу.

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

17. Снимаем провод массы.

Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.

Откручиваем массу.

Ослабляем нижний болт гидроусилителя.

18. Ослабляем болт гидроусилителя.

    Откручиваем болты.

19. Снимаем ролик генератора.

    Снимаем ролик.

20. Сливаем антифриз.

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

21. Снимаем помпу.

Откручиваем все болты по периметру крышки.

После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).

На двух верхних …

22. Разбираем механизм ГРМ.

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

23. Снимаем цепь.

Одеваем цепь.

Прикручиваем успокоители.

Прикручиваем гидронатяжитель.

24. Одеваем новую цепь.

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

25. Устанавливаем натяжитель.

    … и снизу.

26. Выставляем метки ГРМ.

Подводим метку к основе распредвала.

Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.

Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.

27. Сборка проводится в противоположном порядке.

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Цепь или ремень ГРМ для Хендай Солярис: что лучше?

Выбирая корейский Хендай Солярис автовладельцы интересуются: « Что устанавливается на газораспределительный механизм – ремень или цепь?». Даже в дилерских центрах менеджеры по продажам не всегда могут дать чёткий ответ. Внести ясность в этот и другие наболевшие вопросы поможет данный материал.

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:

• распределительного вала;
• цепи;
• рычагов;
• впускных и выпускных клапанов;
• каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

На такой вопрос как, что будет лучше для автомобиля Хендай Солярис: цепь или же ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей машин. На самом деле, отсутствие знаний в данном вопросе немного смущает рядовых покупателей.

Благо, можно самостоятельно во всем разобраться. Для начала стоит понять, каким приводом оборудован Hyundai Solaris: ременным или же цепным. В этом нет ничего сложного. Если стоит цепь, она будет находиться внутри.

Ремень же расположен снаружи.

На вопрос, что установлено на Хендай Солярис, цепь или ремень ГРМ, иногда не могут ответить даже менеджеры, продающие автомобиль. Это вдвойне странно, учитывая, что видно всё невооруженным глазом. Снаружи ремень отсутствует, значит, привод в автомобиле цепной.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris

• Сложность выполнения работ:

Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.

Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:

• завышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
• подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.

Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора.

Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1.6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе.

При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Дополнительно про Solaris

newsolaris.ru

Цепь или ремень грм для хендай солярис: что лучше? | Ремонт авто

Многих водителей интересует, что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень? Сходу на этот вопрос ответить не выйдет. Для этого нужно учесть основные характеристики подобных двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор. Все двигатели Solaris, укомплектованы цепью ГРМ. Только самые первые версии его предшественника Hyundai Accent 1995 года выпуска имели один из двигателей с ременным приводом. Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень на самом деле вопрос с одним единственным ответом. На всех двигателях этой модели устанавливается только цепь ГРМ. Это позволяет ездить от замены, до замены не меньше 150 000 километров.

Двигатель 1,4

Этот мотор мощный, несмотря на свой малый объем и расчет на девяносто второй бензин. Он выдает 107 лс, это позволяет прекрасно чувствовать себя как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, а также шестнадцать клапанов. Моторы из этой серии именуются Gamma, устанавливают их еще и на Hyundai Accent.

Блок двигателя литой, делается он из алюминия, что позволило сделать его более легким. Состоит он непосредственно из блока и литой пастели для коленвала. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидрокомпенсаторов. В связи с этим каждые 95 000 километров необходимо регулировать клапана. Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки. При регулировке меняются толкатели. Они находятся между кулачками распредвалов и клапанами. Работа это довольно сложная. Толкатели стоят недешево.

• Как и любой полностью алюминиевый двигатель он страдает повышенным расходом масла. Поэтому проверять уровень следует максимально часто. Если заметили заметное снижение уровня, не ленитесь доливать масло. Иначе могут возникнуть проблемы с цепным приводом ГРМ. Признаком уменьшения уровня масла является повышенная шумность мотора;
• Привод ГРМ максимально надежен. В регламенте технического обслуживания не указано когда следует менять привод. Только в примечаниях указано, что делать это следует после 150 000 километров. При нормальном снабжении двигателя маслом мотор может проходить и намного больше;
• Заменяются все компоненты ГРМ – звездочки, цепь, успокоитель. Если поменять только цепь, то вскоре придется ехать на сервис еще раз. Новая цепь будет проскакивать по изношенным звездочкам;
• Если вы заметили нестабильную работу двигателя, желательно посмотреть на метки, расположенные на блоке. Их не совпадение говорит о проскоке цепи или ее растяжении. В таком случае однозначно следует посетить автосервис с целью замены привода ГРМ;
• В нашу страну поставляются только двигатели с системой изменения фаз газораспределения стоящей на выпускном валу. В Европе продаются автомобили с этой системой, работающей на двух валах;
• Совместно с этим двигателем предлагаются две коробки передач. В базовой версии пятиступенчатая механика. В более дорогом варианте 4 АКПП.

Двигатель 1,6. Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, таким образом, коленчатый вал в этих моторов различается. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
Мотор комплектуется либо МКПП, либо АКПП. Это еще одно отличие от менее мощного собрата.

Также почитайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?».

Выбор машины. При покупке подержанного Hyundai Solaris следует обращать внимание на двигатель. При любых признаках неисправностей (шум, стуки) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собирают в Китае. Поэтому даже при покупке нового автомобиля, нужно внимательно отнестись именно к двигателю.

Ременные двигатели

Такие моторы отличаются меньшей надежностью. Замена ремня и роликов производится обычно через 60 000 – 90 000 километров.

• Признаком, говорящим о необходимости замены ремня, является характерный свист из под капота. Он усиливается при сбросе или наборе газа;
• Отличить такие моторы от цепных можно визуально. Ремень расположен вне двигателя и прикрыт пластиковым кожухом. Цепь же расположена внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с потребностью такого привода в смазке;
• На Hyundai Solaris ременные двигатели не устанавливаются. Такой тип моторов можно встретить на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai Getz, а также на некоторых других моделях.

Заключение. Hyundai Solaris укомплектовывается только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать мотор, намного дольше не меняя группу ГРМ. Вопрос что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень, сейчас не актуален. Производитель не планирует в ближайшие годы комплектовать модель двигателями с ременным приводом.

inter-foto-press.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.

Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1396 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 75 мм
• Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

myautoblog.net

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

• повышенная шумность моторов;
• тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
• замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Демонтируйте генератор.
3. Демонтируйте клапанную крышку.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

12. Прикрутите успокоители.
13. Прикрутите гидронатяжитель.
14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 85.4 мм
• Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

• Рабочий объем – 1396 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 77 мм
• Ход поршня – 75 мм
• Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

• Рабочий объем – 1368 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
• Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
• Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

• Емкость под масло
• Набор головок
• Набор рожковых ключей
• Ветошь
• Молоток
• Отвертки
• Пасатижи
• Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

moysolaris.ru

Замена цепи ГРМ — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Как то недавно уходя с работы нажал на кнопку автозапуска, но брелок показал мне несколько неудачных попыток запустить автомобиль. Дойдя до стоянки попробовал запустить с ключа — результат был тот же. Мыслей было очень много. Сначала грешил на сигналку, потом на бензонасос… В общем утащили домой на тросу. На следующий день начал копать всё и вся. Всё то что я подозревал оказывалось рабочим. Ну и решил проверить метки ГРМ. Когда выставил коленвал, то метка на одном распреде совпала, а на втором нет. Вывод: проскочила цепь. После выставления меток автомобиль запустился как ни в чём не бывало. Посмотрел на натяжитель, он был уже на 6 зубе. Было решено менять цепь, ну заодно и натяжитель. Цепь заказал усиленную, на Экзисте. Делать решил сам — не доверяю я ни одному СТО. Почитал книжку, пару статей на драйве и за работу. Делал всё один, растянул на два неполных дня. Заменил цепь, натяжитель, приводной ремень, прокладку помпы, прокладку крышки клапанов и свечных колодцев, сальник коленвала на лобовине. Работа в принципе не сложная, но долгая, снимать надо всё, что бы снять лобовину, сливать масло и антифриз.

Полный размер

Старая цепь

Полный размер

Старая цепь

Полный размер

Новая цепь, все меточки соеденины

Полный размер

Новая усиленная цепь

Полный размер

Метка цепи на шестерне коленвала

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 94 500 км

www.drive2.ru

цена для данной детали и ремня недорогая в Санкт-Петербурге

Выбирая между различными комплектациями Хендай Солярис, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Считается, что последняя более надежна.

Определенная доля истины в этом суждении есть. Однако прежде чем ответить на вопрос, какая передача лучше – ременная или цепная – рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них.

Достоинства и недостатки цепной передачи ГРМ

Цепная передача, действительно, обладает, как минимум, двумя достоинствами:

1. Она более долговечна. При условии, разумеется, отсутствия в самом этом элементе заводского брака. А он, как показывает практика, в цепях встречается несколько чаще. По причине большей прочности периодичность замены этого элемента в пользовательском руководстве Солярис никак не регламентирована. А вот ремень, согласно этому руководству, следует менять через каждые 50 тыс. км. пробега автомобиля.
2. Цепь менее подвержена деформации (в частности, растяжению). Потому регулировать ее натяжение приходится значительно реже, нежели ремня, что также является неоспоримым преимуществом этой детали: вероятность, что та проскользнет сквозь зубья одной из двух управляющих шестерен существенно ниже.

Но есть у цепи и свои недостатки, среди которых:

1. Подверженность этой детали коррозии. Это становится особенно заметным, если автомобилем долгое время не пользоваться. Даже при наличии качественной смазки цепь без работы начинает ржаветь. Поэтому после долгого простоя машины специалисты рекомендуют перед запуском двигателя снять защитный кожух передачи и проверить эту деталь на наличие в ней очагов коррозии. Если они имеются, деталь лучше заменить на новую.
2. Износ цепи не столь очевиден при визуальном осмотре, как износ ремня. Второй дает знать о своем катастрофическом состоянии появлением характерной бахромы по краям и провисанием, которое невозможно устранить, даже выставив натяжной ролик в крайнее положение. У цепи все эти признаки отсутствуют. То, что эта деталь полностью выработала свой ресурс, можно понять, лишь проведя доскональный скрупулезный осмотр каждого ее звена. Ведь достаточно истончения и, тем более, трещины на любом из звеньев, чтобы цепь порвалась.
3. Обрыв этого элемента всегда приводит к более катастрофическим последствиям, нежели обрыв ремня. И это не только разрушение либо деформация прочих элементов газораспределительного механизма. Нередки случаи, когда тяжелая стальная цепь, обрываясь на сумасшедшей скорости, сносит алюминиевый кожух и начинает крушить все, что оказывается на ее пути. Результат – необходимость капитального ремонта всего силового агрегата автомобиля.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис: цена

Вот и получается, что замена цепи ГРМ Хендай Солярис несравнима со стоимостью ремонта, который потребуется в результате ее обрыва на работающем двигателе. А рвется она (впрочем, как и ремень) исключительно тогда, когда мотор работает. И происходит это всегда неожиданно для водителя, будь то момент запуска двигателя, или движение машины, когда еще секунду назад ничего не предвещало беду.

Вообще же, на замену цепи ГРМ Солярис цена складывается из двух составляющих:

• стоимости самой этой детали;
• цена работ по демонтажу изношенного компонента и установки нового.

Последняя составляющая одинакова и для ременной передачи. А вот цепь обойдется владельцу автомобиля несколько дороже.

Цена замены цепи ГРМ Солярис – не повод медлить с ремонтом

Осуществляется эта процедура следующим образом. Чтобы подобраться к цепи, мастеру придется снять не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров. Это, кстати, дает возможность проверить точность регулировки теплового зазора клапанов, а также оценить само состояние этих компонентов ГРМ. Затем снимается шестерня натяжителя и насос гидроусилителя руля – только после этого цепь можно будет снять.

Заметки на полях: В стандартный комплект по замене цепи входит и натяжная шестерня, поэтому имеет смысл заменить и ее. В процессе работы эта деталь изнашивается не меньше звеньев элемента передачи, так что лишней эта процедура не будет.

Сборка происходит в обратном порядке.

Основная сложность этой манипуляции состоит в том, что перед установкой и регулировкой натяжения новой цепи необходимо максимально точно выставить взаиморасположение распределительного и коленчатого валов, дабы синхронизация положений клапанов и поршней оставалась идеальной. Собственно, в этом и состоит назначение передачи ГРМ – будь та цепной или ременной. Как правило, мастер выставляет их положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя, когда все клапаны закрыты, а поршни пребывают в крайнем нижнем положении.

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис: цена порадует любого

Замена ременной передачи осуществляется точно так же, как и цепной. С той разницей, что проведение этой процедуры в профилактических целях должно осуществляться чаще. Напомним, что для ремня она составляет 50 тыс. км. пробега, а для цепи, если следовать советам владельцев Солярис со стажем, 75-80 тыс. Однако на замену ремня ГРМ Солярис цена несколько ниже.

Важно! Регулировка ГРМ требует высокой точности. Поэтому, не имея соответствующей квалификации, будет правильным доверить ремонт этого механизма специалистам автосервиса.

Замена ГРМ Хендай Солярис: цена – не главная проблема

Превентивная замена ременной передачи дает гарантию от выхода из строя механизма на работающем двигателе. Именно поэтому столь важно не забывать о ее проведении. Потому что, вызванная обрывом цепи или ремня, замена ГРМ обойдется владельцу авто в весьма внушительную сумму.

При наиболее удачном стечении обстоятельств ему придется переустановить:

• сам механизм передачи;
• все поршни;
• все клапаны.

Но нередко заменой этих деталей ремонт не ограничивается: сломанные поршни разбивают и цилиндры, так что придется менять и их. Добавьте к этому регулировку всего механизма в целом – и вы получите сумму, сравнимую с покупкой нового мотора.

Но даже и это еще не все. После столь обширного ремонта двигателя, который вполне можно считать капитальным, вам предстоит период обкатки, в процессе которого новые детали ГРМ будут притираться друг к другу. А это езда на невысоких оборотах плюс обязательная замена моторного масла по окончанию обкатки, то есть через 2000 км. То есть, еще дополнительные расходы.

Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Хендай Солярис процесс довольно непростой. Это сложная и ответственная операция. Осуществить ремонт гораздо труднее, чем заменить ремень ГРМ на антологичном 16 клапанном моторе. Ведь во всех двигателях Hyundai Solaris в приводе газораспределительного механизма стоит цепь! Это касается как мотора объемом 1.4 литра, так и 1.6-литровгоо агрегата.

Цепной привод Соляриса довольно надежен и может легко проходить до 300 тысяч километров. Среди регламентных работ определенных производителем периодической замены цепи вы не найдете.

Массовых поломок связанных с неисправностью натяжителя или обрывом цепи на моторах данной конструкции не наблюдается. Но если вам пришлось разобрать ГРМ Хендай Солярис, то стоит быть готовым к разным сюрпризам.

Во первых, радует то, что на звездах распредвала и коленвала Хендай Солярис есть установочные метки ГРМ. Стоит учитывать, что на одной звездочке висит исполнительный механизм смены фаз газораспределения. Натягивается цепь с помощью специального гидравлического натяжителя прижимающей огромный башмак, по которому перемещается цепь. С противоположной стороны есть ещё один башмак, но уже без натяжителя.

Для того. что бы просто добраться для ГРМ Соляриса придется снять приводной ремень, помпу, открутить шкив колевала и снять огромную алюминиевую крышку. Фото крышки прилагается, стрелками указаны болты которые необходимо открутить, для снятия крышки.

Особое внимание при установке новой цепи необходимо уделять автоматическому натяжному устройству, именно от него зависит успешная эксплуатация цепного привода Hyundai Solaris. На фото указан стрелкой.

Метки на звездочках ГРМ Соляриса должны совмещаться именно в таком положении. Смотрим изображение далее.

При обрыве цепи ГРМ на Хендай Солярис гнет клапана, поэтому при подозрительных звонких металлических звуках в двигателе срочно отправляйтесь на диагностику мотора. В лучшем случае придется просто отрегулировать клапана, которые на Солярисе не имеют гидрокомпенсаторов, в худшем придется заменять цепь.

Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра текущего третьего поколения модели выдает 107 л.с. Для такого небольшого объема, это довольно большая мощность, особенно учитывая что мотор атмосферный и рассчитанный на работу с 92-ым бензином. Силовой агрегат Hyundai Solaris рабочим объемом 1396 см3 имеет 16-клапанный механизм DOHC, в приводе ГРМ цепь. У данного мотора есть масса преимуществ, но и недостатков довольно много.

Движок из серии Gamma 1.4 пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у мотора Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители заменить. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево. Особенности устройства на изображении ниже.

При покупке Хендай Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте возможные проблемы. Лишние шумы, вибрации и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают силовой агрегат Hyundai Solaris в Китае. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1.4 является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости его подливать. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания или перескакивание цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Если метки чуть смещены никакие системы изменения фаз газораспределения не помогут. Фотография ниже.

Метки ГРМ двигателя Солярис на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.4 литра, который имеет марку G4FA, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.4, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы не поставляются. Про двигатель Хендай Солярис 1.6 читаем здесь. Далее более подробные характеристики двигателя Hyundai Solaris 1.4 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.4, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1396 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 75 мм
• Мощность л.с. — 107 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 10.5
• Привод ГРМ — цепь
• Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
• Разгон до первой сотни — 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
• Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
• Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой версии Хендай Солярис рестайлинг с мотором объемом 1.4 ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач, либо 4-диапазонный автомат. С более объемным силовым агрегатом 1.6 литра сочетается уже 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Судя по отзывам владельцев Hyundai Solaris реальный расход топлива больше, особенно в зимний период.

Цепь или ремень ГРМ на Hyundai Solaris: что лучше? Ремень или цепь ГРМ

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (1,4 и 1,6 л), поэтому работа газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле играет особо важную роль. Малейшие помехи в работе ремня ГРМ ощутимо отразятся на работе всего силового агрегата. Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ цепью, а не ремнем. Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярисе замену ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводят на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после остановки
2. В двигателе слышен отчетливый стук

Что нужно отремонтировать?

Если замену схемы Solaris не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Трубка термостойкого герметика
4. Набор ключей (рожковых и накидных трещоток) + набор отверток
5. Стенд двигателя
6. Бак для слива моторного масла + бак для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс замены ремня

Сразу отмечу такой момент, что замена ремня ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисном центре минимум 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без стоимости ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сэкономить кровно заработанные деньги. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
• Демонтируем брызговик двигателя
• Устанавливаем поршень первого цилиндра (он ближайший к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится в дальнейшем.Слить моторное масло
• Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-то более толстую резиновую пятку)
• Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
• Снимите правый опорный кронштейн
• Познакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного блока
• Снимите ремень со шкивов

• Откручиваем верхний болт крепления гидроусилителя руля (ГУР)

• Убираем ГУР в сторону
• Ослабьте натяжение ремня вспомогательного блока (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)

• Снимите ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снятие кронштейна
• Как будет заменена схема Solaris в следующий раз? — Отвинтите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательного оборудования и снимите его

• Сливаем жидкость из системы охлаждения
• Держим шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимаем шкив

• Откручиваем 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимаем помпу

• Закрепляем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив

• Сжимаем колодку жгута проводов и снимаем с генератора тока
  Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) проводится дальше. Отделяем держатель и жгут от генератора
• Открыть крышку клеммы генератора и открутить гайку, которая удерживает провод питания генератора
• Складываем силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления в основании генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (вверху)
• Демонтировать генератор

• Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — откручиваем болты крепления кронштейна генератора и снимаем кронштейн
• Снимите крышку привода ГРМ (удерживается 14 болтами)

• Выжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

• Открутить болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Слегка поверните распределительный вал по часовой стрелке и в этот момент снимите цепь (это если цепь цела, не порвана)
• Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратной последовательности
• Обращаем ваше внимание, что нужно поменять сальник на коленвале, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
• Заводим машину и делаем тест-драйв.

Чтобы лучше разобраться в теме, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняются сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить ее самостоятельно.

Блок: 1/3 | Количество символов: 288

Система ГРМ — важнейшая составляющая современного автомобиля.Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных узлов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Solaris, своевременно выявлять любые изменения внешнего вида устройства и работы системы и как можно скорее устранять их.

По поводу привода автомобиля сказать «Ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения.Это значит, что в любых модификациях Соляриса ставится цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

Производитель не указывает, на каком пробеге необходимо заменить ремень ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отойти весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае неисправности. капитальный ремонт энергоблока.

На самом деле многие опытные автомобилисты и работники сервисного центра могут точно ответить на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, пробег цепи в среднем 250 тысяч километров. По истечении указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора.Также нестабильная работа двигателя может указывать на то, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris — становится более шумно. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен или полезен, разместите его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Сроки замены Solaris

Замена ремня ГРМ автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если у вас есть свободное время, желание и, в идеале, опыт, вы можете попробовать выполнить работу самостоятельно.

Где время в Solaris?

Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Solaris расположен в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головка ключей;

Ключи гаечные

• ;

Отвертки

• ;

Клещи

• .

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоединить клеммы аккумулятора.
• Снимите крышку головки блока цилиндров.
• Снимите защиту мотора, после чего приведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слить масло из силового агрегата.
• Подпереть двигатель домкратом или другим подходящим предметом.
• Выкрутите винты крепления правой опоры двигателя и снимите крепления.
• Используя гаечный ключ, поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Снимите ослабленный поликлиновой ремень с машины.
• Отсоединить крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем и сдвинуть его в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Демонтировать натяжной механизм.
• Выверните винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем снимите винты, крепящие его к блоку двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Отсоедините блок проводов от генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Выкрутите болт крепления ГРМ.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
• Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
• Затем демонтируйте цепь и установите новую на ее место, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть поднят.
• Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
• Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. В этом случае отметки на шестернях распределительного вала и на цепи должны совпадать.
• Установить все ранее снятые агрегаты в обратном порядке.

На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной.В процессе работы важно правильно выставить временные метки Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что на Hyundai Solaris всегда стоит цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ для Соляриса оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Под замену подойдет и аналог оригинального происхождения, которые уже дешевле — от 3600 руб. Вы можете сразу купить комплекты от производителя Bga — их цена начинается от 13.5 тыс. Руб.

Каталожные номера деталей:

• 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — аналоги от ДОМИНАНТ;
• TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как выполнить эту процедуру самостоятельно, без помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм).Неосторожное отношение может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь привода ГРМ Хендай Солярис (Киа Рио)

Как узнать, нужно ли поменять цепь . Замена цепи. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Замена цепи Сроки обычно планируются заранее.Это, конечно, кооперировать, какие радиаторы работают и (рабочая замена антифриза. Допускается сразу ставить последнюю водяную помпу, и дополнительно заменять сальник коленвала.

Перед заменой цепи необходимо снять старую. Для этого вам необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий заказ на работу следующий.

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

   Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Одновременно смотрите на дополнительные отметки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

5. Снимите правое колесо.

   Перед тем, как снять верхнюю опору двигателя, необходимо поддомкратить двигатель.

6. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.

После снятия боковой крышки, в которой требуется цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно разобрать. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Затем устраните неисправности приводных шестерен, амортизаторов и цепи привода ГРМ.

Установка цепи выполняется в строгом соответствии с отметками, которые обнаружены на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

Соберите детали в обратном порядке. У нашего клиента остались болты и гайки, затяните их с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Сколько гуляет цепь ГРМ на Solaris после установки новейшего, также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен, как его еще называют полезным, опубликуйте его на собственной странице в социальной сети:

Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

Двигатель Hyundai Solaris 1.6 л. Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения DOHC с цепным приводом. Мощность двигателя Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Solaris объемом 1,4 л, только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. серии «Гамма» заменил моторы серии «Альфа» в 2010 году. Конструкция старых двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидрокомпенсаторами и ремне ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже.

Новый двигатель Hyundai Solaris не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 95 000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и амортизаторы. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

Учтите эти факты, покупая Солярис с большим пробегом двигателя.Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Мотор Hyundai Solaris собирается исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии путем замены толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris объемом 1,6 л — расход масла. Если начинается жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Ты не можешь так долго ездить. При плохом уходе за двигателем не поможет даже капитальный ремонт. Для этого мотора такого нет.

Если двигатель работает нестабильно, возможно, цепь выдернута. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Solaris 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ).Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию для Hyundai Solaris.Далее более подробные характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85,4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — цепной
• Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
• Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
• Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
• Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
• Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленном Hyundai Solaris 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-диапазонный автомат.С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом совмещены устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6, реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме, достигая 10 литров. Хотя многое зависит от стиля вождения каждого отдельного водителя.

Имеет значительно больший срок службы, чем ленточный. Но замена цепи ГРМ на Хендай Солярис требуется так же, как и на моторе с ременным приводом.

Процедура трудоемкая и требует строгого соблюдения определенного порядка. Если у вас есть советующий опыт проведения ремонтных работ, это можно сделать в гараже. Тем, кто никогда раньше не сталкивался с подобным видом обслуживания, лучше доверить процедуру специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в котором используется цепь, намного надежнее. Срок его службы составляет более 150 000 километров, в отличие от ременной передачи, которую нужно менять вдвое чаще.

Однако у цепи ГРМ есть свои отрицательные стороны. К ним относятся:

• повышенный шум двигателя;
• тот факт, что натяжение цепи несколько сложнее, чем ремня;

Замена

• требует большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить срок службы цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше указанного срока.

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора. Также нестабильная работа двигателя может указывать на то, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris — становится более шумно. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости.Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту.Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

дата: 15.10.2018

ГРМ для Solaris

За счет работы ремня ГРМ в цилиндры подаются топливо и воздух, ремень ГРМ помогает отводить выхлопные газы. Цепь ГРМ на Hyundai Solaris включает в себя цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляется цепью. В конструкциях предыдущих моделей Hyundai предусмотрены ремни. Автовладельцев волнует, что эффективнее на цепи Соляриса или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут по Hyundai Solaris цепь или ремень ГРМ, в корейском седане точно не предусмотрен последний. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, основным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работа по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ. Периодически необходимо его заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, составляющая 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

В моторном отсеке Hyundai Solaris всего два типа двигателей, которые отличаются исключительно объемом. Эти силовые установки относятся к серии Gamma, где используется только цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, надежнее и прочнее. Он не требует замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что, безусловно, относится к недостаткам.Сломанные или растянутые цепи часто повреждают близлежащие детали. А работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Конструкторы учли возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили ее двумя натяжителями вместо традиционного. Такая конструкция удерживает цепь на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует обслуживания и имеет длительный срок службы.до сих пор не перестают спорить о том, что лучше для хендай солярис цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы автомобиль не выдает неприятных посторонних звуков. Шум не является проблемой для отдельных владельцев автомобилей, и шум их цепей не раздражает. Автомобиль не выбирается механизмом ГРМ. Независимо от того, есть ли у вас цепь или ремень, вам понравится водить качественный корейский автомобиль.

Поменять ремень ГРМ на Солярис 1.4. Цепь или ремень привода ГРМ

Газораспределительный механизм (или TRM) отвечает за наполнение топливных или воздушных цилиндров сгорания, а также за удаление выхлопных газов. В состав механизма ГРМ Hyundai Solaris входят:

Распредвал рабочий ОТ. коленчатый вал, с которым связана цепь. Ремешок устанавливается на многие другие автомобили. Рассмотрим те же плюсы и минусы этих двух частей.

Ремень ГРМ

И не смотря на то, что многие до сих пор ищут ремень ГРМ В Солярисе, в этой машине его нет.Ремень установлен на более ранних версиях. легковые автомобили Hyundai, например, на Hyundai Getz. С двигателем типа Альфа.

Одно из преимуществ ремня — отсутствие шума при работе. Сам ремень и его замена относительно недорогие по сравнению с цепью. И смазывать его не нужно.

Но минусов намного больше. Во-первых, небольшой срок работы. Два раза в год его обязательно придется менять во избежание перерывов. Во-вторых, поменять ремень намного сложнее, поэтому рекомендуется обращаться в сервисы, где цены не всегда радуют их номерами.И это главный минус. Средняя цена При замене ремня ГРМ составляет 15 000 руб.

Цепь клапанного механизма

На Hyundai Solaris устанавливаются два типа двигателей, которые различаются только объемом: 1,4 л и 1,6 л. Это двигатели из серии ГАММА, на которых вместо ремня используется цепь ГРМ Solaris.

В отличие от ремня, цепь прочная и надежная. Его не следует менять, в некоторых старых моделях автомобилей в его обслуживание входит только смазка.Но при работе слышны посторонние звуки, что является минусом. Если он растянется или сломается, он может полететь и поцарапать другие элементы механизма. Не считая того, что замена цепи стоит недешево.

Однако производители учли эти нюансы и «спрятали» цепь в блоке, а также вместо одного натяжителя сделали два. При натяжении цепи позволяет удерживать ее на месте, не допуская других деталей механизма. Также цепь не требует обслуживания и может спокойно отработать до 250-300000 км.Многие автомобилисты продолжают устраивать дискуссии на тему, что лучше: ремень или цепь.

Многие готовы каждые полгода менять ремень, ролики, помпы и антифриз, но при этом наслаждаются тишиной в поездках. Другие предпочитают не возиться с автомобилем, даже если работа цепи немного слышна. Однако машину мы выбираем не по механизму ГРМ, будь то ремень или цепь, просто наслаждайтесь приятной и комфортной поездкой вместе с Hyundai Solaris!

Рабочих Hydra Handai Solaris волнует тема, затрагивающая главное в автомобиле — двигатели ГРМ серии Gamma.. Цепной привод вызывает вопросы у самого магазина.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Я пришел к выводу, что изначально гремела цепью . Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500,
Я слышу характерный звук. И ладно, она мне только навредит, она гремит на всех солярисах , на которых я хоть раз ездил / ездил. Даже когда вы проезжаете мимо пассажира, это слышно. Дилер говорит, что все в порядке — должно быть.
Вопрос только почему она хрипит?

Как проверить цепь? На вопрос отвечает информационный бюллетень HSR15-12-P230. . Минус — нужно снимать клапанную крышку. Теоретически недостаток все же есть — eXIST не знает цепочку для нового номера Но это подробности.

Сколько стоит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит полмиллиона. Эти машины являются единицами.Я сейчас про средние машины, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, есть средняя эта цифра — , 120-150 тысяч, пробега.

По задумке с цепочкой лучше — не меняйте постоянно (как ремень), не следуйте . С другой стороны, цепочка делает аутсайдеров , хотя и едва слышными. Современные ремни ГРМ стоят 90 тыс. Руб. Получается каждые 90 тысяч вы получаете новых таймингов. Заменить его в разы проще, чем цепь. И дешевле сетевого. Цепь с растяжкой говорит о зубе , и это печально.

Ремень тоже можно, но с автоматом-натяжителем практически нереально.

Вывод — цепь ГРМ уходит в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В контексте Соляриса выбор очевиден, с ремнем шума нет.

Признаки замены

Необходимость замены цепи слышится раньше, чем шум мотора .Также при смене цепи ГРМ на Хендай Солярис указывает на нестабильную работу Двигатель — становится более шумным. На малых оборотах бывают провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Регулировка одновременной установки водяного насоса с заменой коленвала .Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отключить минусовой вывод АКБ и надежно Установить машину на горизонтальную поверхность. Блок Колеса задние.

Порядок работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снимите генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Пение метки шкива коленвала и звездочек распредвала.При этом обратите внимание на дополнительные надписи. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
5. Снимите правое колесо.
   Перед тем, как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, проводится обкатка мотора.
6. Снимаем штатный расширительный бачок для жидкости ГУР и снимаем его в сторону.
7. Снимите шкив водяного насоса, а затем демонтируйте водяную помпу.
8. Откручиваем болт крепления массы двигателя.
9. Ослабить нижний болт болта крепления гидросистемы и протечь устройство в направлении салона автомобиля.
10. Снимите натяжитель приводного ремня.
11. Откручиваем болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам MRM. Они разобраны. Сюда входят: два седативных средства, гидрооборудование. Изготовить дефектных ведущих шестерен , успокоительные и цепи привода ГРМ производят цепь в строгом соответствии с этикетками, которая находится на шкиве коленчатого вала, звездочке распредвала и на нижней шестерне.
12. К черту успокоительные.
13. Привинтить гидравлическую машину.
14. Проверить метки на цепях и шкиве коленвала, звездочка распредвала совпала. Для этого прокрутите немного вниз Саид и потяните чек на успокоение.
15. Прокрутите вручную двигатель несколько раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить на новые.

Дальнейшая сборка деталей в обратной последовательности. Все болты и гайки затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько цепи ГРМ на солярисе после установки новой зависит от выбора производителя. Приобретайте только оригинальные запчасти . В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео По теме:

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. В ГРМ брус Хендай Солярис. Схема, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai . Solaris цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ.Периодически необходимо заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Данные силовые установки Относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь привода ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью.Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбран по механизму ГРМ. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Замена ремня ГРМ Солярис должна производиться с учетом состояния запчастей и всей системы. В процессе замены механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить своими руками.

Блок: 1/3 | Количество символов: 288

Система хронометража — самый важный компонент.современная машина. Он отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно отслеживать, в каком состоянии находится ремень ГРМ Solaris, вовремя выявлять любые изменения во внешнем виде Устройства и в работе системы, и как можно быстрее их устранять.

По поводу привода автомобиля сказать «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина доступна с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом газораспределительного механизма.Это значит, что в любых модификациях соляриса присутствует цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — Пробег

Производитель не уточняет, на каком пробеге необходимо заменить ГРМ на Hyundai Solaris — считается, что цепной привод способен восстанавливать весь период эксплуатации автомобиля и должен меняться только в случае включения питания. капитальный ремонт агрегата.

В реальности многие опытные автомобилисты А в обслуге точно могут ответить на вопрос, через сколько менять ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, цепь идет в среднем с пробегом 250 тыс. Км. По истечении указанного срока вероятность того, что натяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора.Также при смене цепи ГРМ на Hyundai Solaris может указывать на нестабильную работу двигателя — он становится более шумным. Возможны провалы, особенно на малых оборотах. Точнее узнайте о необходимости его замены, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей производить в обратной последовательности. Все болты и гайки затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используют специальный динамометрический ключ.

Сколько стоит цепь ГРМ на солярисе после установки новой, также зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Замена ГРМ Соляриса

Замена транспортного средства автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если есть свободное время, желание, а в идеале и опыт, можно попробовать провести работу самостоятельно.

Где в Solaris тайминги?

Как и в любой другой машине, ГРМ Соляриса находится в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головок ключей;

Ключи гаечные

• ;

Отвертки

• ;

Клещи

• .

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоедините клеммы Accord.
• Снимите крышку блока блока.
• Снять защиту мотора, после чего ввести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слейте масло силового агрегата.
• Установите двигатель на домкрат или любой подходящий предмет.
• Выкрутите винты, удерживающие правую подушку мотора, и снимите ее крепеж.
• С помощью ключа прокрутите натяжной ролик, чтобы ослабить вспомогательные агрегаты приводного ремня.
• Снимите со станка ослабленный поликлинерский ремень.
• Отсоединить фиксатор гур-помпы и сдвинуть в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Снимите механизм натяжения.
• Выверните винты правого нижнего кронштейна и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Выход из колодки генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Откручиваем болт механизма газораспределителя.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и цепь натяжителя.
• Шкив распределительных валов поворачивается по часовой стрелке.
• Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке болт коленвала должен находиться вверху.
• Снимите с каждого из контактирующих устройств, проведите герметик и нанесите новый слой вещества.
• Поставил натяжной ролик ремня автомобильного соляриса. При этом метки на шестернях распределительных валов и на цепях должны быть совмещены.
• Все ранее снятые агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

На этой замене Грем Хендай Солярис считается законченным. В процессе работы важно правильно выставить временные метки GRM Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что цепь всегда установлена ​​на Hyundai Solaris, и ее стоимость, как известно выше. Сегодня купить цепь ГРМ на солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Для замены подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб.У производителя BGA можно сразу приобрести комплекты — их цена начинается от 13,5 тысячи рублей.

Подробности каталога:

• 243212B000 — Цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-Kia), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — Аналоги Доминанта;
• TC2720FK — Наборы цепей BGA.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи сотен специалистов.Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая проводится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (она не должна быть более 5 мм). Незначительное отношение может привести к разрыву цепочки и поломке ДВС.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь ГРМ Хандай Солярис (Киа Рио)

Как узнать, нужна ли замена цепи .Цепочка замещения. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Цепочка замещения Сроки обычно планируются заранее. Конечно, можно будет сотрудничать, что работают радиаторы и (рабочая замена антифриза. Разрешается сразу установить водяную помпу новейшего типа, и дополнительно произвести замену коленвала.

Перед заменой цепи необходимо удалить старую. Для этого нужно провести предварительные мероприятия.Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и в дальнейшем установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Далее следует предстоящая процедура выполнения работ.

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снимите генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

   Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. В то же время обратите внимание на дополнительные ярлыки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

5. Снимите правое колесо.

   Озвучено перед тем, как демонтировать верхнюю подушку крепления мотора, нужно субдоминировать мотор.

6. Снимаем расширительный бачок для воды ГУР со штатного места и убираем в сторону.

После снятия боковой крышки, под которой требует цепочка, появится доступ к механизмам MRM. Их нужно разобрать. Сюда входят: два успокаивающих средства, гидравлическая машина. После этого дефектим ведущие шестерни, успокоительные и цепи ГРМ.

Установка цепи производится в серьезном соответствии с метками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

Последующую сборку деталей производят в оборотной последовательности. У нашего клиента болты и гайки остаются затянутыми с момента ремонта, указанного в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

Сколько снимается цепь на прогулочной коляске Solaris После установки новейшего, также зависит выбор производителя. Покупайте только оригинальные запчасти.В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

Если материал понравился вам, так как его еще называют полезным, опубликуйте его на моей странице в социальной сети:

Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

Работоспособность автомобиля напрямую зависит от сбалансированной работы двигателя. А система газораспределения играет в двигателе огромную роль. В качестве привода может использоваться как ременная, так и цепная. Все зависит от марки автомобиля.В Hyundai Solaris применяется цепная передача. Цепочка выгодно отличается от ремня тем, что встречается редко. Гораздо чаще тянется, но ничего хорошего не сулит. Натянутая цепь может лететь от звезд, и эта ситуация мало чем отличается от пояса обрыва. В этом случае произойдет встреча клапанов с поршнями. Она не принесет никому ничего хорошего. После этого машину придется ремонтировать.

При замене цепи

Чтобы этого не произошло, нужно следить за цепочкой, чтобы вовремя обнаружить дефекты.Но какие симптомы укажут на то, что пора спросить о состоянии цепи:

• машина заводиться не хочет;
• при работе мотора слышен посторонний шум;
• furious стал потребляться несколько активнее.

Если вы обнаружили что-то подобное, значит, пора обратить внимание на состояние цепной передачи. Периодичность проверки цепи производитель не регламентирует, но лучше делать это через 25000 км.Но межсервисный интервал цепной передачи регламентирован и составляет 140-150 000 км. Конечно, цепочку можно надеть и раньше. Причиной тому может быть экстремальная езда, плохие условия эксплуатации автомобиля и так далее.

Замену цепи можно провести в сервисном центре, а можно сделать самому. Самостоятельная замена Цепи хороша тем, что здесь ее можно сохранить. Также в этом случае автомобилист получает тот опыт, который ему нужен. Но, надо сказать, работа довольно кропотливая, и, возможно, вам лучше доверить ее профессионалам.Но какой из инструментов необходимо подготовить к самостоятельному ремонту:

• комплект необходимых головок;
• ключей;

Домкрат

• ;

Плоскогубцы

• ;
• набор отверток с разными штампами;

• тряпка.

Процедура

Из расходных материалов Кроме самой цепи придется покупать новые натяжители, штифт и сальники. Не забывайте, что производить работу можно только при остывшем двигателе. Итак, приступим.

1.Откройте капюшон. Отсоедините левую клемму от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту двигателя. Поршень первого цилиндра ставится в положение мертвой точки.
2. Слить моторную жидкость из двигателя.
3. Снимите левую опору агрегата. Подставляем упор на двигатель, после чего выворачиваем и демонтируем правую опору двигательной установки. Снимите крышку с системы газораспределения.

4. Ключом расслабляем натяжитель и снимаем привод генератора.
5. Теперь гидронасос усилителя рулевого управления отведен в сторону. Для этого придется обновить крепеж.
6. Откручиваем болт, которым крепится помпа усилителя рулевого управления. Снимаем помпу, а после натяжитель ..
7. Снимаем крепление кронштейна с правой опорой мотора. Снимите скобу.
8. После этого из системы необходимо слить туда всю жидкость. Быстро сделать это не получится, а на это действие придется потратить не менее 15 минут.Теперь снимаем шкив насоса антифриза. Затем снимаем сам насос вместе с уплотнением.
9. Демонтируем шкив коленвала, предварительно отвернув все необходимые болты.
10. Снимаем генератор, сначала открутив блок.
11. Снимите натяжные штифты цепи привода ГРМ, а затем натяжитель цепи.

12. Затяните шкив распределительного вала по часовой стрелке и снимите цепь.

13. При установке новой цепи соблюдать порядок действий в обратном порядке.Крепежный винт, расположенный на коленчатом валу, должен находиться вверху.
14. Все элементы натяжителя необходимо очистить от грязи и следов старого герметика. Установив крышку ГРМ, также не забудьте удалить старый герметик. Запустив герметик к месту посадки, крышку можно поставить на место всего за несколько минут.
15. Устанавливая натяжитель, следите за совпадением меток на звездочках распредвалов и цепей.
16. Проверить работу двигателя после ремонта.При обнаружении посторонних шумов работу придется повторить.

Видео

На Хендай Солярис стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ. Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Ремень ГРМ на Солярис 1.6 когда менять

Автомобилистов-владельцев Hyundai Solaris волнует тема, которая затрагивает главное в автомобиле — ремень ГРМ двигателей серии Gamma … Цепной привод вызывает некоторые вопросы уже с самой покупки автомобиля.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Пришел к выводу, что цепь изначально дребезжит … Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500,
Я слышу характерный звук. И было бы хорошо, если бы она только гремела на меня, она гремит на всех солярисах , на которых я когда-либо ездил / катался. Даже когда вы путешествуете в качестве пассажира, вы можете это слышать. Дилер говорит, что все в порядке — так и должно быть.
Вопрос только в том, почему гремит?

Как проверить схему? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230 … Минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее есть еще недостаток — существует не знает цепочку по новому номеру , но это детали.

Как долго прослужит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит на полмиллиона. Таких машин всего несколько. Я говорю про среднестатистические автомобили, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, в среднем эта цифра составляет — 120-150 тысяч пробега.

По идее, с цепочкой лучше — не нужно постоянно менять (как ремень), не нужно следить, … С другой стороны, цепочка издает посторонние звуки , хоть и еле слышные. Современные ремни ГРМ воспитывают 90 тыс. Получается, что каждые 90 тысяч вы получаете новых таймингов. Заменить намного проще, чем цепь. И дешевле, чем в сети. Натянутая цепь скачет на зуб , а это уже печально.

Ремень тоже может это сделать, но с автоматическим натяжителем это практически невозможно.

Вывод — цепь ГРМ ушла в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В разрезе солярис выбор более очевиден, с ремнем шума вообще нет.

Знаки замены

Необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора … Также нестабильная работа двигателя говорит о том, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис — становится шумнее. На малых оборотах появляются провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременная установка водяного насоса с заменой сальника коленвала … Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Блок задних колес.

Заказ на работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. При этом обратите внимание на дополнительные надписи.Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
5. Снимите правое колесо.
   Перед тем, как демонтировать верхнюю опору двигателя, поддомкратите двигатель.
6. Снять расширительный бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.
7. Снимите шкив водяного насоса, затем снимите водяной насос.
8. Выверните болт крепления груза двигателя.
9. Ослабьте нижний болт гидроусилителя руля и откиньте устройство в сторону салона автомобиля.
10. Снимите натяжитель приводного ремня.
11. Снимите болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Демонтируются. Сюда входят: два демпфера, гидронатяжитель. Произведем устранение неисправностей приводных шестерен , демпферов и цепи привода ГРМ. в строгом соответствии с метками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала и на нижней передаче.
12. Привинтить демпферы.
13. Навернуть гидравлический натяжитель.
14. Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого прокрутите немного и вытащите чек на соску.
15. Проверните двигатель рукой несколько раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить новыми.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько времени проработает цепь ГРМ на Solaris после установки новой, зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти … В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео по теме:

Признаки: двигатель заглох и больше не запускается, стучит при работающем двигателе.

Возможная причина: цепь привода ГРМ повреждена.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, плоскогубцы, упор под картер двигателя, прокладка резиновая.

1. Снимите кабельный наконечник с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Слить моторное масло из двигателя.

6. Установите надежную и прочную опору под картер двигателя через проставку из дерева или резины.

7. Отверните болт и две гайки крепления силового агрегата правой опоры подвески, установленного на двигателе.

8. Отвинтите и снимите гайку шпильки, которая крепит правую опору силового агрегата к ее кронштейну.

9. Снимите правый монтажный кронштейн опоры.

10. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки, пока не будет ослаблено натяжение ремня.

11. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

12. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

13. Ослабьте и снимите верхний стопорный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Отведите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

15. Выкрутите и снимите стопорный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).

16.Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

18. Снимите нижний правый опорный кронштейн с автомобиля.

19. Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, затем снимите ролик с автомобиля.

20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

21. Ослабьте и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, чтобы шкив не проворачивался.

22. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя.

24. Снимите насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус отверткой. Снимаем прокладку под насосом.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания с помощью специального инструмента.

26. Отсоедините шкив от коленчатого вала.

27. Выдавите удерживающий элемент блока жгута проводов.

28. Снимите разъем жгута проводов с генератора.

29. Отсоедините держатель жгута проводов от генератора вместе со жгутом.

30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

31. Отвинтите и снимите стопорную гайку наконечника шнура питания генератора.

32. Отсоедините шнур питания от генератора.

33. Ослабьте и снимите нижний стопорный болт генератора.

34. Ослабьте и снимите верхний болт крепления генератора к кронштейну.

35. Снимите генератор с автомобиля.

36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

38.Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления крышки привода ГРМ.

39. Снимите крышку ГРМ.

40. Отжать башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма с помощью специального инструмента или отвертки, а затем зафиксировать натяжитель штифтом.

41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель цепи.

43. Слегка поверните впускной распределительный вал по часовой стрелке.

44.Снимите цепь привода ГРМ с шестерен распредвалов и шестерен коленчатого вала, а затем снимите цепь с моторного отсека.

45. Установите цепь привода ГРМ в обратном порядке по меткам на шестернях распределительного вала и на цепи, убедившись, что установочный штифт на коленчатом валу находится вверху.

Примечание. Окрашенные звенья служат меткой на цепи привода ГРМ.

46. Очистить старый герметик от сопрягаемых поверхностей натяжителя цепи ГРМ и блока цилиндров.

47. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

48. Установите натяжитель цепи привода ГРМ, а затем снимите с него стопорный штифт.

49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительного вала и цепи привода ГРМ.

50. Проверить положение коленчатого вала. Установочный штифт коленчатого вала должен быть вверху.

51. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

52. Установите крышку цепи привода ГРМ.

53. Вверните и равномерно затяните крепежные болты в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8-11,8 Н ∙ м, а двенадцатимиллиметровые болты — 18,6-23,5 Н ∙ м.

54. Установите демонтированные детали в обратной последовательности.

Примечание. Каждый раз при снятии крышки цепи привода ГРМ необходимо заменять сальник коленчатого вала.

Куракин Павел Автомобилист

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип привода ГРМ устанавливается на Hyundai Solaris?

Добрый день, хочу себе купить Хендай Солярис. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! А подскажите он лучше или хуже ремня ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1.6 на фото.

Даже квалифицированные специалисты автосалона не могут ответить на вопрос, какой именно привод установлен на Hyundai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, постоянно путаясь в своих версиях.И все это выглядит довольно странно, ведь даже невооруженным глазом можно узнать: если ремень не виден снаружи, значит, привод цепной.

Двигатели для Hyundai Solaris

Автомобили Hyundai Solaris были оснащены двумя типами двигателей, на 1,4 л (G4FA) и на 1,6 л (G4FC ), и оба имеют цепной привод ГРМ
.

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видите, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепной передачи

• Цепь привода ГРМ для Hyundai Solaris полностью защищенная
  от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
• Срок службы
  цепь почти в четыре раза выше ремня. Факты его разрыва практически исключены, возможно лишь небольшое растяжение.
• Местные перегрузки
  двигатель, цепь передает более жестко, чем ремень.
• В цепи фазовращатели намного надежнее
  , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

• Поскольку ремень намного более эластичный, он более эффективно гасит вибрации.
• Ремень работает тише и не требует смазки, чего нельзя сказать о цепи.
• Для замены ремня не требуется разборка двигателя.

Каждый собственник вправе выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ.Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом как экономию средств. Однако если у вас есть средства владеть автомобилем именно с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как обрыв ремня ГРМ — явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ скорее исключение из правил.

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и артикул

Цена новой цепи ГРМ варьируется от 8000 до 10000 рублей
и имеет собственный каталожный номер — 243212B200
.

Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Видео о проверке схемы на Hyundai Solaris

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремня ГРМ. Но не все знают, как это исправить. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но они понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость.Итак, как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris?

Когда нужна замена?

Натянуть новую цепь не так уж и сложно, а в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris. Не забывайте, что цепь рвется раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя нужна еще и новая цепь.

Однако, чтобы такой проблемы не произошло и не пришлось менять ремень ГРМ, необходимо следить за состоянием цепи.Когда цепочка растягивается, то она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных случаях. Причем замена довольно проста.

Важно понимать, что если цепочка еще держится, то ее замена возможна в автосервисах, где этим займутся профессионалы, имеющие опыт такой работы. Однако нужно помнить, сколько денег будет стоить замена только одной детали.

На автомобиле Hyundai Solaris распредвалы приводятся в движение цепью. Он надежнее ремня ГРМ, который ломается и требует частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Периодичность замены Hyundai Solaris производителем не регламентируется.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к сдвигу фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новый.Работа по замене довольно трудоемка. Необходимо провести тщательную диагностику; В этом вам может помочь диагност, имеющий в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут точно видны углы фаз газораспределения. Затем он даст вам рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимые инструменты и принадлежности:

• Емкость для масла
• Набор головок
• Набор рожковых ключей
• Тряпки
• Молоток
• Отвертка
• Пасатиж
• Джек

Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ.Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем клапанную крышку Хендай Солярис и снимаем.

Поддерживаем двигатель Hyundai Solaris под домкратом через пластину. Откручиваем кронштейн опоры двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив натяжитель гаечным ключом.

Необходимо отвести насос гидроусилителя в сторону, открутив крепления насоса.

Открутить натяжитель ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его из блока.

Торцевым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем.

Ключом откручиваем болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса удерживается четырьмя болтами, чтобы он не проворачивался, их необходимо открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 штук).Снимаем, поддев шлицевой отверткой.

Торцевым ключом откручиваем болт ременного шкива (если у вас механическая коробка с регулируемыми передачами — попросите напарника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза; если автомат коробка, мы используем специальный зажим).

Снимаем шкив с торца коленвала поддев при креплении с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, предварительно отсоединив блок, нажав на защелку, после чего открутить рожковым ключом провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну — снимаем генератор.

Снимите кронштейн с мотора, открутив два болта.

Крышка ГРМ держится на блоке четырнадцатью болтами, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Необходимо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Закрепите натяжитель колодки шпилькой, нажав на колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распредвалов, звездочек коленчатого вала. Достаем из моторного отсека.

Проверить на наличие повреждений и износ зубья распределительного вала и звездочки коленчатого вала.

Зачищаем все прилегающие поверхности на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и его посадочное место на колодке.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, выравнивая их по меткам (на новой цепи для удобства метки нанесены краской).

Устанавливаем натяжитель, нанося задний герметик.

Многие водители интересуются, что лучше поставить на Хендай солярис, цепь или ремень? Сразу ответить на этот вопрос не удастся. Для этого нужно учитывать основные характеристики таких двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор … Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только самые первые версии его предшественника Hyundai accent 1995 модельного года имели один из двигателей с ременным приводом.Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень собственно вопрос с одним-единственным ответом. Все двигатели этой модели оснащены только цепью ГРМ. Это позволяет пройти от замены до замены не менее 150 000 километров.

Двигатель 1.4

Этот двигатель мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин.Он выдает 107 л.с., что позволяет отлично себя чувствовать как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Двигатели из этой серии называются Gamma, они также устанавливаются на Hyundai Accent.

Блок двигателя литой, он сделан из алюминия, что облегчило его. Состоит непосредственно из блока коленвала и пастели литой. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидроподъемников. В результате клапаны необходимо регулировать каждые 95 000 км пробега.Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки … При регулировке меняются толкатели. Они расположены между кулачками распределительного вала и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры стоят недешево.

Двигатель 1,6 … Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах другой. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
Мотор комплектуется либо механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач.Это еще одно отличие от своего менее мощного аналога.

Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?»

Выбор автомобилей … Покупая подержанный Hyundai Solaris, обратите внимание на двигатель. При любых признаках неисправности (шум, стук) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собираются в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно внимательно относиться к двигателю.

Ременные двигатели

Такие двигатели менее надежны.Ремень и ролики обычно меняют через 60 000–90 000 км пробега.

• Признаком необходимости замены ремня является характерный свист из-под капота. Он усиливается, когда вы выпускаете или набираете газ;
• Такие моторы можно визуально отличить от цепных. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковой крышкой. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода для смазки;
• Ременные двигатели не устанавливаются на Hyundai Solaris.Этот тип двигателя можно найти на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai getz, а также на некоторых других моделях.

Заключение … Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель без изменения группы синхронизации гораздо дольше. Вопрос о том, что лучше надеть на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. В ближайшие годы производитель не планирует оснащать модель моторами с ременным приводом.

Есть ли на моем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Ниже приводится краткая справочная таблица, чтобы определить, есть ли у вашего автомобиля ремень, цепь или шестерня ГРМ. Дополнительные сведения, например рекомендуемые интервалы замены, см. В Руководстве по гарантии и обслуживанию или Руководстве пользователя для вашего автомобиля.

ЧЕРНЫЙ 17X32 MM 20PCS СОЛЯРИС КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ

ЧЕРНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ СОЛЯРИС 17X32 ММ 20 ШТ.

Купить Серьги-гвоздики с синим танзанитом огранки груша (6X8MM), изготовленные в США.Поверните ключ по часовой стрелке, чтобы затянуть его. Желательно хранить украшения в сумке на молнии (воздухонепроницаемой сумке), Womens Knee-high Ruffle Boot Red. Тапочки для вечеринки или сандалии для душа, ЧЕРНЫЙ 17X32 MM 20PCS SOLARIS КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ . Дата, указанная впервые: 4 сентября, возможны отклонения в 1-2 см из-за ручных измерений. Выберите одну из 4 полированных отделок: классическое полированное серебро, платы STM3 Nucleo-44 предоставляют пользователям доступный и гибкий способ опробовать новые концепции и создать прототипы, выбирая из различных комбинаций характеристик производительности и энергопотребления, с этим элегантным дизайном и Твердый, не стесняйтесь вернуть в течение 30 дней. ЧЕРНЫЙ 17X32 MM 20PCS СОЛЯРИС КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ , Полоски для чтения с направляющими Особенности: Мокрые пакеты — идеальное решение для размещения ваших влажных предметов. Любые проблемы, которые я вижу, будут отмечены в списке. Большинство товаров доставляются в течение 1-2 рабочих дней после получения оплаты для вашего удобства, приглашения «Под водой» и других украшений. Чтобы быть более заметным, чем гравировка, ЧЕРНЫЙ 17X32 MM 20PCS СОЛЯРИС КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ . Пожалуйста, не отбеливайте, так как это разрушит волокна.Резьба обеспечивает отличный дренаж и циркуляцию воздуха в корневой системе, что требуется некоторым орхидеям. Обратите внимание, что в часы пик в часах также есть полноценный будильник с функцией Snooze (для тех, кто любит вздремнуть), Эти крючки Shepherd соблазнительны своей эстетической ценностью и могут выделить что угодно высочайшей красотой, надежностью и оптимизацией для высокоскоростной обработки. ЧЕРНЫЙ 17X32 ММ 20PCS СОЛЯРИС КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ , AMERIQUE AMPD2M800BL Премиум усиленная подкладка из пенопласта с пароизоляцией и лентой.
Он изготовлен только из 100% платинового силикона. Червяк сделан из мягкого полиэстера и очень удобен, а летающая игрушка достаточно прочна, чтобы противостоять ударам при падении. Чувство повышенной прочности и прочная конструкция. Стелька: Искусственная кожа и пена с эффектом памяти, ЧЕРНЫЙ 17X32 MM 20PCS SOLARIS КОЛЕСНЫЕ ГАЙКИ .

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ? Узнать больше!

Цепь привода ГРМ расположена в двигателе автомобиля и синхронизирует различные части двигателя, чтобы они могли работать вместе.Он передает движения коленчатого вала на распределительный вал и состоит из металлических звеньев наподобие цепи. Это позволяет ему цепляться за разные шестерни и колеса.

Цепь привода ГРМ может быть одинарной, двойной или тройной в зависимости от модели вашего автомобиля. Он удерживается герметичным за счет наличия гидравлического натяжителя.

Цепь ГРМ и ремень ГРМ

Как уже говорилось, цепь привода ГРМ используется для синхронизации движения определенных частей двигателя. Это аналог ремень ГРМ ! Единственная разница может заключаться в том, что ремень ГРМ может приводить в действие водяной насос на некоторых моделях автомобилей.Помимо этого, они в основном оба отвечают за процесс синхронизации коленчатого вала , распределительного вала , поршней и клапанов.

Ремень или цепь ГРМ: что лучше?

✔️ Преимущества цепочки

• Долговечность цепи привода ГРМ — ее главная сила. В общем, он не требует замены из-за его высокой прочности, и он должен прослужить весь срок службы автомобиля.
• Цепь ГРМ не требует никакого обслуживания, кроме проведения проверки после пробега в 125 000 миль.
• В отличие от резины, из которой состоит ремень ГРМ, металл в цепи ГРМ устойчив к перепадам температуры.

❌ Недостатки цепи

Менее плавное вращение, чем ремень ГРМ: это потребляет больше энергии.

• Цепь газораспределительного механизма тяжелее ремня и поэтому увеличивает расход топлива (что приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ), что в конечном итоге влияет на экономию топлива. Кроме того, его вес влияет на мощность двигателя.
• Ходовая цепь ГРМ намного шумнее, чем ремень ГРМ
• Из-за его веса, как правило, можно оборудовать только большие баллоны.
• Его закупочная цена намного выше, чем у ремня ГРМ.
• Поскольку цепь ГРМ состоит из металлических звеньев, ее необходимо постоянно смазывать моторным маслом.

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ?

Все больше автомобилей оснащаются цепью привода ГРМ. Как правило, Mercedes и BMW оснащаются цепями ГРМ.

🚗 Ниже приведен неполный список автомобилей, которые могут быть оснащены цепью привода ГРМ:

• Большинство BMW
• Самый Mercedes
• Все Cadillacs
• Альфа Ромео 159

Шевроле Корвет

• Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway
• Хонда Джаз
• Mazda с двигателем Skyactiv-G
• Все автомобили SAAB, оснащенные двигателем с турбонаддувом

⛓️ Есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?
Чтобы проверить, есть ли в вашем автомобиле ремень или цепь ГРМ, вы можете спросить своего механика, проверить руководство по эксплуатации или визуально проверить его, сняв крышку, расположенную на конце двигателя.Используя подходящий инструмент для снятия крышки, цепь привода ГРМ легко узнать по металлическим звеньям, а ремень сделан из резины и намного более гибкий.

Если вы все еще не уверены, спросите своего механика: «Как мне узнать, есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?»

⏰ Когда пора менять цепь привода ГРМ?
Обычно вам не нужно менять цепь привода ГРМ в автомобиле. Цепь, которую необходимо заменить, вероятно, повреждена в результате плохой смазки.

Если будет обнаружено, что цепь привода ГРМ повреждена, жизненно важно, чтобы вы наняли надежного профессионала для выполнения работ. Фактически, в некоторых автомобилях механику придется разбирать двигатель целиком, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ. Если цепь ГРМ обрывается, это может привести к повреждению других деталей двигателя, таких как клапаны, и ремонт станет более обширным и дорогим.

🔧 Необходимо заменить цепь привода ГРМ вашего автомобиля?
Не стесняйтесь запрашивать расценки на autobutler.co.uk. Сравните цены в ближайших гаражах и договоритесь о встрече в качественном гараже для вашего ремонта.

Тенденции рынка конвейерных роликов, размер, доля, состояние, анализ и прогноз до 2027 года — KSU

Объем мирового рынка конвейерных роликов, состояние и прогноз на 2021 год

Мировой рынок конвейерных роликов Отчет об исследовании за 2021-2027 гг. Является ценным источником проницательных данных для бизнес-стратегов. Он предоставляет обзор отрасли с анализом роста и историческими и футуристическими данными о затратах, доходах, спросе и предложении (если применимо).Аналитики исследования предоставляют подробное описание цепочки создания стоимости и анализ ее дистрибьюторов. Это исследование рынка предоставляет исчерпывающие данные, которые улучшают понимание, объем и применение этого отчета.

(Эксклюзивное предложение: 25% скидка на этот отчет)

Щелкните ссылку, чтобы получить бесплатный образец отчета:

https://www.marketinsightsreports.com/reports/05102881452/global-conveyor-rollers-market-insights-and-forecast-to-2027/inquiry?Mode=P68

Сегментация рынка:

Ключевые игроки:
Rump Strahlanlagen, Titan Conveyors, Maschinenbau Kitz, Ensalco, DS Handling, Fastrax, Wheelabrator, Hytrol, Jolinpack, Wyma, AXMANN, Rack & Roll, EQM, LEWCO, Marceau, Alvey и другие.

Сегмент по типам:
Конвейеры роликовые с цепным приводом

Роликовые конвейеры с ременным приводом

Гравитационные роликовые конвейеры

Роликовый конвейер с приводом

Накопительный роликовый конвейер

Гибкий роликовый конвейер

Роликовый конвейер для обработки поддонов

Сегмент по применению:
Конвейерные системы

Структурные конвейерные системы

Профильный

Подготовка краски

Регионы охвачены отчетом о рынке конвейерных роликов с 2021 по 2027 год

Для всестороннего понимания динамики рынка глобальный рынок конвейерных роликов анализируется по ключевым географическим регионам, а именно: Северная Америка (США, Канада и Мексика), Европа (Германия, Франция, Великобритания, Россия и Италия), Азиатско-Тихоокеанский регион. (Китай, Япония, Корея, Индия и Юго-Восточная Азия), Южная Америка (Бразилия, Аргентина и Колумбия), Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Нигерия и Южная Африка) .Каждый из этих регионов анализируется на основе рыночных данных в основных странах этих регионов для понимания рынка на макроуровне.

Ключевые моменты отчета

— Количественная рыночная информация и прогнозы для мировой индустрии конвейерных роликов с разбивкой по типу, конечному использованию и географическому региону.

— Экспертный анализ ключевых технологических, демографических, экономических и нормативных факторов, способствующих росту конвейерных роликов до 2027 года.

— Рыночные возможности и рекомендации для новых инвестиций.

— Перспективы роста развивающихся стран до 2027 года.

Просмотрите полный отчет по телефону:

https://www.marketinsightsreports.com/reports/05102881452/global-conveyor-rollers-market-insights-and-forecast-to-2027?Mode=P68

Есть 13 разделов, чтобы показать глобальный рынок конвейерных роликов:

Глава 1: Обзор рынка, драйверы, ограничения и возможности, обзор сегментации
Глава 2: Конкуренция на рынке со стороны производителей
Глава 3: Производство по регионам
Глава 4: Потребление по регионам
Глава 5: Производство, по типам, выручка и доля рынка по типам
Глава 6: Потребление, по приложениям, доля рынка (%) и темпы роста по приложениям
Глава 7: Полное профилирование и анализ производителей
Глава 8: Анализ производственных затрат, анализ сырья, производственные расходы по регионам
Глава 9: Производственная цепочка, стратегия снабжения и последующие покупатели
Глава 10: Анализ маркетинговой стратегии, дистрибьюторы / трейдеры
Глава 11: Факторы влияния рынка Анализ
Глава 12: Прогноз рынка
Глава 13: Conveyo r Результаты и заключение исследования рынка катков, Приложение, методология и источник данных

Наконец, исследователи проливают свет на точечный анализ динамики мирового рынка конвейерных роликов.Он также измеряет устойчивые тенденции и платформы, которые являются основными причинами роста рынка. Степень конкуренции также измеряется в исследовательском отчете. Рынок был глубоко проанализирован с помощью SWOT-анализа и пяти анализов Портера. Это также помогает справиться с рисками и проблемами, стоящими перед бизнесом. Кроме того, он предлагает обширные исследования подходов к продажам.

Примечание. Во всех перечисленных нами отчетах отслеживается влияние COVID-19. При этом учитывались как восходящие, так и нисходящие потоки всей цепочки поставок.Кроме того, если возможно, мы предоставим дополнительное приложение / отчет об обновлении COVID-19 к отчету за 3 квартал, пожалуйста, уточните это у отдела продаж.

О НАС:

MarketInsightsReports предоставляет синдицированные маркетинговые исследования по отраслям, включая здравоохранение, информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), технологии и средства массовой информации, химические вещества, материалы, энергетику, тяжелую промышленность и т.