Датчик положения распредвала шевроле нива: Датчик положения распредвала Нивы Шевроле и фазы: где находится, замена, фото

Датчик фаз нива шевроле симптомы неисправности, дпрв высокий уровень сигнала

Характеристика датчика распределительного вала

Перед тем как перейти к вопросу о проверке датчика положения распредвала, необходимо выяснить, что это за устройство, для чего оно нужно и по какому принципу работает. Это поможет уяснить детали проверки в будущем.

Датчик распределительного вала — это устройство, которое фиксирует угловое положения указанного вала в конкретный момент времени. Полученная с его помощью информация передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), и на ее основе этот орган управления отдает команды на впрыск топлива и зажигание топливовоздушной смеси в каждом цилиндре в конкретный момент времени.

Работа датчика положения распределительного вала основана на эффекте Холла. Так, непосредственно на распредвалу находится металлический зуб, который во время вращения вала изменяет магнитное поле в расположенном рядом датчике. Этот зуб имеет название рэпер. В датчике фиксируется изменение магнитного поля, которое преобразуется в электрический сигнал небольшого напряжения. Этот сигнал и подается на электронный блок управления.

На самом деле датчик положения распределительного вала фиксируется лишь одно его положение, соответствующее положению поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке. Далее фазированный впрыск топлива выполняется в последовательности работы цилиндров. Обычно это система 1-3-4-2.

В случае, если датчик распредвала выходит из строя (электронный блок управления получает от него некорректную информацию или вовсе не получает ее), то программно заложен переход в аварийный режим. Он подразумевает использование попарно-параллельную (групповую) подачу топлива в двигатель. Это приводит к двум негативным последствиям:

1. Небольшая потеря мощности двигателя, особенно при езде в критических режимах (разгоне, езде под нагрузкой).
2. Увеличение расхода топлива приблизительно на 10…20% (зависит от мощности двигателя, его конструктивных особенностей, а также условий эксплуатации).

Что касается дизельных двигателей, то датчики положения распределительного вала устроены аналогично, но есть одно отличие. Оно заключается в том, что датчик фиксирует положение не только первого цилиндра, а всех. Это сделано за счет того, что на задающем диске имеется отдельный зуб для каждого цилиндра.

Таким образом, при выходе датчика из строя имеет смысл как можно быстрее выполнить его диагностику и при необходимости замену.

Механизм работы этой детали основан на эффекте Холла. На что оказывает влияние это устройство? Датчик распредвала Шевроле Нива держит под контролем газораспределительное устройство, его наклон согласно коленчатому валу. Сигнал получает система, контролирующая поступление бензина и работы свеч.

Действие датчика распредвала опирается на контроль разности потенциалов носителей количества электричества, а его работа связана с другим анализатором положения коленвала. Датчик распредвала работает под действием силы Ампера, действующей на проводник с током в магнитном поле. Он при помощи магнита делает магнитное поле, которое изменяется под действием специального железного зубчика на колесе распредвала.

Таким макаром, деталь говорит, где находится поршень цилиндра ДВС, и поочередно производятся такты цикла работы цилиндра.

Скорости

Датчик скорости Шевроле Нива помогает точно определить с какой скоростью двигается автомобиль. Полученная информация передается на спидометр. Также помимо этого выполняет такие функции как:

• Контролирует расход топлива
• Выводит информацию на приборную панель
• В автомобилях с автоматом входит в систему которая отвечает за управление двигателем.

Если по каким либо причинам он выходит из строя, то дальнейшие движение становится затруднительным. Причинами поломки может быть загрязнение или окисление. В случае если прибор  перестал работать в первую очередь нужно проверить нет ли следующих проблем:

• Окислились контакты
• Произошел обрыв электрической проводки
• Разрушилась изоляция проводов
• Имеются механические повреждения

Диагностику можно произвести как визуально визуально так и при помощи мультиметра. Для этого извлекается датчик после этого к контактам нужно подключить плюс, а минус на массу автомобиля.  Переводим мультиметр в режим измерения мощности и если показывает что напряжение увеличилось то элемент можно считать неисправным.

Что бы его поменять нужно отключить АКБ. Когда автомобиль обесточен находим датчик который расположен на задней крышке раздаточной коробки. Отсоединяем от него клемму и выкручиваем гаечным ключом.

Диагностику можно произвести как визуально визуально так и при помощи мультиметра. Для этого извлекается датчик после этого к контактам нужно подключить плюс, а минус на массу автомобиля. Переводим мультиметр в режим измерения мощности и если показывает что напряжение увеличилось то элемент можно считать неисправным.

Снятие датчика фаз

Датчик фаз Нива Шевроле  работает на принципе эффекта Холла. Работает он следующим образом,  на распредвале имеется специальный штифт и когда он проходит параллельно торцу датчика, датчик начинает передавать на имеющийся контроллер импульс напряжения который должен иметь такое же положение как и поршень первого цилиндра в положение сжатия. То есть он нужен для того чтобы впрыск топлива и порядок работы цилиндров  у двигателя соответствовал друг другу.

В случае выхода из строя он или его цепной контроллер записывает в свою память специальный код, и активирует сигнализатор. И чтобы его снять нужно:

• Отсоединить АКБ
• У двигателя снимаем декоративный кожух
• Отсоединяем от датчика колодку
• Отворачиваем болт который его  крепит к блоку цилиндров
• Вынимаем деталь из своего посадочного места
• Устанавливаем новый в обратном порядке

Деталь снимают с двигателя, чтобы окончательно убедиться в наличии определенной проблемы. На головке цилиндров эту конструкцию вставляют в специальное отверстие. Далее все прикручивают, одним болтом. Достаточно открутить этот соединительный элемент, а затем вытащить деталь, протереть от моторного масла. Главное – не отсоединить колодку, к которой подключены дополнительные провода.

Зажигание можно включить после того, как будет подключен мультиметр – к среднему контакту, массе авто. Стальной элемент близко подносят к торцевой части детали. Например, для этого отлично подойдет обычный ключ. Остается отслеживать показания, которые появляются на дисплее. Если с датчиком все нормально – он реагирует на приближение любого металла, чье напряжение составляет 02,-0,4 в. Высокий показатель в расчет не принимается.

При отсутствии изменений в показателях тестера прибор точно надо менять. Главное – помнить о вероятности отсутствия уплотнительного кольца даже у новых оригинальных запчастей. Такую часть конструкции надо покупать отдельно, либо использовать старую.

1. Отсоединяем минусовую клемму от АКБ

2. Снимаем декоративный кожух, чтобы получить доступ к нужному нам элементу
3. Отжимаем колодку, и отсоединяем ее от датчика

4. Откручиваем болт, который крепит деталь к блоку цилиндров
5. Вынимаем деталь из имеющегося отверстия в головке блока

6. Меняем на новый элемент, проделывая все действия в обратном порядке

Рекомендуется каждые пять лет производить замену, даже если он исправен. Работа по замене занимает примерно двадцать минуть, все будет зависеть от того какие у вас технические навыки.

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

https://www.youtube.com/watch?v=zPTu4cmH_3g

Существует несколько типовых признаков, по которым можно утверждать, что датчик положения распределительного вала вышел из строя. Сразу же нужно уточнить, что перечисленные ниже симптомы могут свидетельствовать совсем о других неисправностях. Поэтому имеет смысл выполнить дополнительную диагностику.

• Проблемы с запуском двигателя, причем при любых условиях — «на холодную», «на горячую» и в других режимах. Обычно это выражается в том, что приходится дольше крутить стартером.
• Неустойчивая работа двигателя, «плавающие» рабочие и холостые обороты двигателя.
• «Провалы» в движении машины, при нажатии на педаль акселератора она отвечает не сразу, теряются динамические характеристики машины (слабо разгоняется, не тянет, особенно в загруженном состоянии и при движении на подъем).
• При сбросе педали акселератора двигатель глохнет.
• Увеличенный расход топлива (на 10…20%).
• Активируется сигнальная лампа на приборной панели Check Engine. Необходимо выполнить дополнительную диагностику с помощью электронного сканера (например, прибора ELM 327 или его аналога). При этом характерные ошибки, касающиеся работы датчика имеют номера P0340, P0342, P0343.

На самом деле датчик положения распределительного вала — достаточно простое и надежное устройство, поэтому из строя он выходит редко. Чаще повреждается его проводка — перетираются провода, повреждается изоляция на них, выходит из строя так называемая «фишка», место подключения датчика к автомобильной цепи.

Однако для машин, ездящих на бензине, описанные выше проблемы выражены не так четко. Но вышедший из строя датчик положения распределительного вала доставит много проблем для владельцев автомобилей, оборудованных газобаллонным оборудованием, в частности, четвертого поколения. Описанные выше неисправности и проблемы могут проявиться на таких машинах «во всей красе».

Для выполнения проверки датчика положения распределительного вала необходимо знать, где он находится. Как правило, на восьмиклапанных двигателях обычно ДПРВ монтируется в торце головки блока цилиндров. На шестнадцатиклапанных моторах он также монтируется на головке блока цилиндров, обычно в непосредственной близости с первым цилиндром.

Что касается популярных отечественных автомобилей ВАЗ, то их владельцы называют такие узлы датчиками фаз. Их расположение в этих моторах аналогично. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик расположен на левой части головки блока цилиндров (если смотреть по ходу движения автомобиля). На шестнадцатиклапанных — на правой передней части двигателя.

Простейший способ проверить датчик распредвала – подключить к диагностическому разъему машины автомобильный сканер или компьютер с установленной программой, соответствующей марке авто. Если элемент неисправен, то после запуска двигателя устройство покажет следующие коды ошибок:

• P0340 – отсутствует сигнал определителя положения распредвала;
• P0341 – фазы газораспределения не совпадают с тактами сжатия/впуска цилиндропоршневой группы;
• P0342 – в электрической цепи ДПРВ слишком низкий уровень сигнала;
• P0343 – уровень сигнала от измерителя превышает норму;
• P0339 – от датчика поступает прерывистый сигнал.

Поскольку подавляющее большинство автолюбителей не имеет в своем распоряжении сканеров и ноутбуков с программным обеспечением, практикуется более доступный способ – проверка цифровым мультиметром. Диагностика производится в 3 этапа:

1. Визуальный осмотр проводки и прозвонка цепи на предмет обрыва.
2. Измерение исходящего тока на управляющем контакте ДПРВ.
3. Проверка работоспособности методом приближения к металлическому предмету.

На практике отказ мотора и обездвиживание транспортного средства – последствия, с которыми владельцы сталкиваются достаточно редко. Работа двигателя продолжается, но появляются небольшие отклонения, из-за которых нормальное функционирование невозможно.

Есть несколько важных симптомов, хотя они могут говорить и о проблемах в других механизмах:

1. Закономерное увеличение расхода горючего.
2. Check Engine – индикатор, который при наличии проблем загорается не всегда. Но водители отмечают вспышки в этой части системы, если обороты коленчатого вала увеличиваются до 3000 штук в минуту и более.
3. Снижение мощности у силового агрегата. Когда нагрузку увеличивают – эффект становится особенно заметным. Это касается буксирования прицепов, резкого ускорения и подъема.
4. После того, как нажмут педаль газа, наблюдается не динамичный разгон, а серия коротких рывков. Набор скорости происходит с небольшими темпами.
5. В процессе движения, на холостых оборотах мотор не может работать стабильно. Эта проблема встречается в машинах любого года выпуска – 2011, 2012.

Топливовоздушная смесь будет обогащенной, если в приборе появились неисправности. Из-за этого расход бензина больше, работа мотора перестает быть стабильной.

У других моделей машин допустимы дополнительные признаки неисправностей:

• отказ силовой установки из-за того, что нет искрообразования;
• появление дополнительных шумов;
• сложности с автоматизированным переключением скоростей, если используется автоматическая коробка передач;
• затруднения при холодном пуске двигателя;
• заводится двигатель без проблем, но в процессе движения глохнет — с этим чаще всего сталкивается и модель 2123.

При этом деталь отличается продолжительным сроком эксплуатации. 80-100 тыс. км пробега – стандартный ресурс для отечественных автомобилей. В случае с импортными цифры достигают 150 тыс. км. Можно ориентироваться на указанные периоды, когда неисправности только ищутся.

Езда с неисправным датчиком допустима, но недолгое время. Износ свечей зажигания и других компонентов увеличивается за счет таких факторов:

1. Ошибки электроники.
2. Обогащение топливной смеси.
3. Рывки двигателя.

Проблемы ищут самостоятельно, либо принимают решение отправить транспорт на диагностику. Выбрать подходящий вариант легко.

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Дополнительная информация о проверках и устранении неполадок

Датчик распредвала Нива Шевроле создает стабильную работу двигателя. Работа основана на эффекте Холла. Благодаря ему происходит контроль за наклоном газораспределительного устройства согласно колнечатому валу. Система которая контролирует работу свечей и поступление бензина получает соответствующий сигнал.

Он работает отталкиваясь от контроля разности потенциалов нужного электричества, и связанна с работой анализатора положения коленвала. Проще сказать он информирует нахождение поршня цилиндра ДВС, при этом последовательно происходят все циклы такта работы цилиндра. Если он перестает работать то происходит включение устройства и индикатора благодаря которому происходит смесь воздуха и топлива, дозирование приостанавливается и включается резервный режим. Производить  замену рекомендуется каждые пять лет. Если он неисправен бортовой компьютер выдаст следующие ошибки, РО343, РО342, РО340.

Подключение сканеров или компьютеров, снабженных специальным программным обеспечением – оптимальный вариант для выявления большинства неисправностей. Главное – выбрать программное обеспечение, соответствующее текущей марке авто.

При неисправности датчика распредвала появляются следующие варианты ошибок:

• P0339. В этом случае от датчиков поступают прерывистые сигналы.
• P0343. Сигнал отличается высоким уровнем, но он превышает норму.
• P0342. Уровень сигнала для электрической цепи слишком низкий.
• P0341. Такты сжатия/впуска цилиндропоршневой группы отличаются от текущих фаз газораспределения.
• P0340. Сигнал определителя положения отсутствует.

Сканеры и ноутбуки с программным обеспечением у большинства покупателей отсутствуют. Поэтому более простым методом становится проверка с помощью мультиметра.

Всего в такой диагностике не больше 3 этапов:

1. Проводку подвергают визуальному осмотру, Далее цепь прозванивают, чтобы проверить на предмет обрыва.
2. На управляющем контакте датчика измеряют исходящий ток. Неисправность точно есть, если с ним что-то не так.
3. Проверяют работоспособность путем приближения к металлическому предмету.

При первом этапе важнее всего убедиться в том, что проводка сохранила целостность, и в том, что контакт соединительной колодки достаточно надежен. Проводящие кабели стоит осмотреть дополнительно, чтобы убедиться в отсутствии оплавления изоляции, трещин с изломами. Мультиметром легко выполнить прозвон, поиск обрыва. Дополнительная обязанность – очищение от окисления. Это первый признак проблем.

После проведения диагностики всей системы можно переходить к самому датчику. Штатные зажимы типа «крокодил» легко заменяются проводами с иглами. Главное – правильно определить место расположения двух контактов питания и третьего провода, идущего к контроллеру. Напряжение между массой шины и контактом проверяют, включив питание. Сигнал должен сохранить нормальный уровень.

Если получены показатели выше или ниже нормы – датчик в обязательном порядке подлежит замене.

Деталь полностью снимают с двигателя, чтобы выполнить окончательную диагностику, принять финальное решение.

Перед выполнением проверки датчика с помощью мультиметра или других электронных приборов необходимо проверить его механическую целостность. В частности, он устанавливается в корпус с уплотнительным кольцом, обеспечивающим его надежное крепление. Нужно проверить его состояние. Также будет нелишним проверить целостность корпуса датчика, наличие на нем трещин или других повреждений. Желательно проверить и задающий диск, не повреждены ли зубья, нет ли на корпусе датчика или поблизости от него металлической стружки.

В интернете можно найти информацию о том, что якобы ДПРВ можно выявить его работоспособность, просто проверив его магнитные свойства. В частности, к его торцу (рабочей чувствительной части) поднести маленькую металлическую деталь, которая должна «прилипнуть» к датчику. На самом деле это не так, и нерабочий ДПРВ может как обладать магнитными свойствами, так и не обладать ими. Соответственно, проверку необходимо выполнять другими методами.

Существует два основных способа проверки датчика положения распределительного вала — с помощью электронного мультиметра и с помощью осциллографа. Первый метод проще и быстрее, однако второй — более точный и дает больше диагностической информации.

Расхода воздуха

Расход воздуха Нива Шевроле контролируется при помощи датчика термоанемометрического типа, располагается который между шлангом впускной трубки и воздушного фильтра.  Величина постоянного тока зависит от направления и количества движущего воздуха который проходит через него. В случае неисправности системы заносится в память код и активируется сигнализатор.

Чтобы  заменить нужно приготовить ключ на 10 и отвертку и проделать следящие:

1. От датчика отсоединяем колодку
2. Ослабляем хомут воздушного патрубка
3. Выкручиваем болты которые крепят датчик и уплотнительное кольцо
4. Устанавливаем новый

Кислорода

Датчик кислорода Шевроле Нива называют еще лямбда-зондом, расположен он в системе выпуска отработанных газов на приемной трубке. Кислород который содержится в отработанных газах взаимодействует с ним создавая при этом разность потенциала на выходе. Изменяется он примерно от 0,1 до 0,9 В.Чтобы он нормально функционировал его температура должна быть не ниже 360 градусов.

https://www.youtube.com/watch?v=SqqIBAU8osQ

Датчик кислорода Шевроле Нива называют еще лямбда-зондом, расположен он в системе выпуска отработанных газов на приемной трубке. Кислород который содержится в отработанных газах взаимодействует с ним создавая при этом разность потенциала на выходе. Изменяется он примерно от 0,1 до 0,9 В.Чтобы он нормально функционировал его температура должна быть не ниже 360 градусов.

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Если в процессе проверки выяснилось, что непосредственно датчик положения распредвала вышел из строя — значит, он подлежит замене. Как правило, эти узлы являются неремонтопригодными, поскольку их корпус запаян, и разобрать его невозможно. Стоит датчик недорого, а процедура замены несложная, и с ней может справиться даже начинающий автолюбитель.

Алгоритм замены датчика следующий:

1. При неработающем двигателе отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
2. Отсоединить от датчика положения распределительного вала «фишку» (как при проверке).
3. В зависимости от модели автомобиля необходимо демонтировать детали, которые препятствуют доступу к датчику. Например, на современных автомобилях наподобие «Лада Веста» необходимо снять кронштейн вспомогательных агрегатов.
4. С помощью гаечного ключа отвинтить один или два крепежных болта, в зависимости от типа крепления. Размер гаечного ключа может быть разный, обычно для ВАЗов это ключ на 10 мм.
5. После демонтажа крепления необходимо аналогично достать датчик из его посадочного места.
6. Установка нового датчика выполняется в обратной последовательности.
7. Присоединить минусовую клемму к аккумулятору.

Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.

Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор.

Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Подготовительный этап потребует сбора определенных инструментов:

• дополнительное освещение, если оно требуется;
• отвертка крестообразного типа;
• ветошь;
• новый контроллер;
• ключ на 10.

Последовательность действий описывается максимально просто:

1. Сначала открывают капот.
2. Стяжка с резинового патрубка воздуховода должна быть отпущена.
3. Извлекаем сам воздуховод.
4. Контроллер легко найти в первой части блока.
5. Снимаем клеммы, отвинчиваем болт. Главное – чтобы сохранилась фаза.
6. Остается извлечь датчик, заменить его новой деталью.
7. Клеммы надеваем, патрубок воздуховода монтируем обратно.

Уровень топлива

Датчик уровня топлива Нива Шевроле определяет остаток топлива в баке и передает показания на приборную панель. Находится он в топливном баке. Его поломка может привести к остановки автомобиля в самый неподходящий момент, так водитель не будет знать сколько реально в баке топлива. Поэтому если появились проблемы с ним то лучше как можно скорей замените, cделается это можно так:

1. Поднимается правая часть заднего сиденья
2. Отгибается ворсистая тряпка
3. Откручивается два самореза на лючке бензонасоса
4. Снимаем лючок
5. Отсоединяем два патрубка и клеммы
6. Откручиваем 8 винтов
7. Вынимаем аккуратно бензонасос и меняем необходимый элемент

Все работы проделываются в течение 10 минут.

Холостого хода

Датчик холостого хода Шевроле Нива обеспечивает подачу воздуха в двигатель вовремя работы на холостом ходу. Во время поступления сигнала на ЭБУ датчик перемещает клапан, изменяя проходное отверстия в воздушном клапане. Если он выйдет из строя то отремонтировать его не получится, так как он имеет неразборную конструкцию.

Для его замены нужно подготовить торцевой ключ на тринадцать, пассатижи и крестовую отвертку и проделать следующие:

1. Откручиваем болты крепления и снимаем корпус с дроссельной заслонки
2. Отключаем колодки проводов разъем регулятора работы двигателя
3. На корпусе дроссельной заслонки выкручиваем пару винтов
4. Снимаем регулятор
5. В имеющемся отверстие вынимаем уплотнительное кольцо

Подводя итог можно сделать вывод что выход из строя любого из выше перечисленных элементов может серьезно сказаться на работе автомобиля, поэтому в случае неисправности нужно произвести замену новой детали как можно скорей. Все работы по замене можно проводить самостоятельно.

Конструкция и местонахождение измерителя

Принцип работы ДПРВ основан на эффекте Холла – датчик реагирует на приближение металлической массы, изменяя напряжение на сигнальном проводе. По конструкции прибор похож на другой элемент – определитель положения коленчатого вала. Внутри пластикового корпуса находится катушка, куда постоянно подводится напряжение бортовой сети 12 В.

Измеритель устанавливается на головке цилиндров двигателя в непосредственной близости от распределительного вала. Последний оснащается специальной пластиной либо шестеренкой, чье вращение воздействует на ДПРВ. Алгоритм работы выглядит так:

1. После включения зажигания и пуска мотора на датчик подается напряжение питания 12 В. Через третий сигнальный провод элемент отдает контроллеру напряжение величиной 90–95% от исходного.
2. Когда выступ на вращающейся детали распредвала проходит рядом с корпусом ДПРВ, напряжение на сигнальном контакте падает до 0,2–0,4 вольта в зависимости от конструкции прибора и модели транспортного средства.
3. По моментам падения напряжения электронный блок четко «видит» фазы газораспределения, своевременно подает топливную смесь в цилиндры двигателя и направляет искровой разряд к нужной свече зажигания.

Когда измеритель неисправен, электроника не способна контролировать работу газораспределительного механизма. В подобных случаях блок управления уходит в ошибку и ориентируется на сигналы остальных измерителей. Искрообразование и топливоподача корректируется согласно заложенной программе, что сказывается на работе силового агрегата.

Дополнительная информация о проверках и устранении неполадок

Практика показывает, что неисправность датчика положения распределительного вала не ведет к отказу мотора и обездвиживанию транспортного средства. Двигатель продолжает работать с некоторыми отклонениями, мешающими нормальной эксплуатации авто. Симптомы выхода из строя ДПРВ довольно туманны и похожи на неполадки других измерительных элементов:

1. Нестабильная работа мотора на холостых оборотах и в процессе движения.
2. Вместо динамичного разгона после нажатия педали газа наблюдается серия мелких рывков и вялый набор скорости.
3. Мощность силового агрегата снижается. Эффект становится заметен при увеличении нагрузки – на подъеме, резком ускорении, во время буксирования прицепа.
4. Индикатор Check Engine на приборной панели загорается не всегда. Но многие водители отмечают, что при неисправном измерителе табло вспыхивает после увеличения оборотов коленчатого вала до 3000 об/мин и более.
5. Расход горючего закономерно увеличивается.

Если измерительный элемент неисправен, блок управления готовит и подает в цилиндры обогащенную топливовоздушную смесь. Отсюда возникает увеличение расхода бензина и нестабильная работа на холостом ходу. Рывки и падение мощности обусловлены несвоевременной подачей искры – контроллер «не видит» окончания такта сжатия в цилиндре и не может четко определить угол опережения зажигания.

На различных моделях автомобилей отмечаются дополнительные признаки неисправности датчика распредвала:

• мотор неожиданно глохнет в процессе движения, при этом заводится без проблем;
• холодный пуск двигателя становится затрудненным;
• на машинах, оборудованных роботизированной коробкой передач, возникают сложности с автоматическим переключением скоростей;
• двигатель «троит» – слышны пропуски циклов зажигания, иногда наблюдаются хлопки в выпускном коллекторе;
• на некоторых авто случается отказ силовой установки из-за отсутствия искрообразования.

Езда с поломанным измерителем ДПРВ допустима в течение короткого периода. Рывки, обогащенная топливная смесь и ошибки электроники ускоряют износ свечей зажигания и деталей двигателя. После обнаружения перечисленных симптомов машину стоит отправить на диагностику либо отыскать источник проблемы самостоятельно.

Читать новости о новой Ниве

Датчик распредвала Шевроле Нива

Для того чтобы ездить на автомобиле было комфортно и безопасно, нужно чтобы двигатель работал исправно. Иногда может ухудшиться эффективность тормозной системы, либо отключится усилитель руля, или вовремя движения двигатель просто заглохнет. Причина, того что  двигатель перестает резко работать может быть в том что перестал работать  датчик распредвала Шевроле Нива не исключение.

Что собой представляет датчик

В ГБЦ каждого автомобиля есть один или пара распределительных валов, на которых имеются лепестки, которые нужны  для нормальной работы выпускных и впускных клапанов. В блоке цилиндров находится коленчатый вал, благодаря которому происходит крутящий момент, от того что происходит движение в блоке поршней, передаваемый при помощи шестерней, ремня или цепи ГРМ, на сам распредвал. И благодаря датчику распредвала компьютер определяет в двигателе, какой цилиндр в такте чтобы его корректно скорректировать   относительно того в каком положение находится коленчатый вал.  Данный датчик, влияет на то, какой будет расход бензина, и какое количество выбросов будет в выхлопе.

Одним из самых распространённых видов является:

• Магнитные датчики
• И которые основаны на  эффекте Холла

Они делают передачу сигнала напряжения к бортовому компьютеру или к блоку управления двигателем автомобиля.

Первый вид магнитный он воспроизводит свой собственный переменный ток, имеющий два провода, еще его называют синусоидальной волной. Второй вид, основанный на эффекте Холла для получения цифрового сигнала, использует внешний источник питания и имеет уже три провода.  В автомобиле может быть несколько датчиков.

Основные симптомы неисправности

Рано или поздно данный элемент приходит в негодность. Как правило он выходит из строя из-за того что изнашивается внутренняя обмотка, в этом случае работа двигателя происходит с перебоями. И от того насколько износился датчик можно судить по работе двигателя.  О том, что датчик распределительного вала вышел из строя могут говорить следующие признаки:

• КПП может заклинить на одной из передач, и пока двигатель будет работать, разблокировать ее будет невозможным. Это, как правило,  может происходить время от времени.
• Происходит потеря скорости, и движение машины происходит рывками
• Происходит потеря мощности
• Глохнет двигатель
• Появляются хлопки в выхлопной системе, теряется динамичность, происходят осечки, когда включается зажигание
• Пропадает искра

При неисправности бортовой компьютер может выдать ошибку, Check Engine, и чтобы убедится в том, что причина именно в этом следует произвести компьютерную диагностику при помощи специального оборудования.  Таблица ошибок:

Расположение датчика

В большинстве случаев он располагается около ГБЦ. Искать его нужно или  в передней части двигателя в электропроводке, или там где располагается верхняя часть зубчатого ремня. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом. В любом случае, перед тем как производить замену, нужно посмотреть руководство по эксплуатации.

Замена

Перед заменой следует проверить проводку, сделать это можно при помощи осциллографа, или любого другого тестирующего прибора. Если нет нарушений в подаче электричества, значит поломка, связанна именно с этим узлом. Нарушение проводки приводит к тому, что датчик перестает видеть распредвал.

Снятие датчика фаз

1. Отсоединяем  минусовую клемму от АКБ
2. Снимаем декоративный кожух, чтобы получить доступ к нужному нам элементу
3. Отжимаем колодку, и отсоединяем ее от датчика
4. Откручиваем болт, который крепит деталь к блоку цилиндров
5. Вынимаем деталь из имеющегося отверстия в головке блока
6. Меняем на новый элемент, проделывая все действия в обратном порядке

Рекомендуется каждые пять лет производить замену, даже если он исправен. Работа по замене занимает примерно двадцать минуть, все будет зависеть от того какие у вас технические навыки.

Датчик положения распредвала нива шевроле

Шевроле Нива. Датчик фаз

Нива Шевроле датчик фаз скончался: проводим диагностику ЭСУД, самодиагностика панели

ДАТЧИК ФАЗ.ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Датчик распредвала. Лайфхак. Как проверить своими руками?!

Как проверить распредвальный датчик!2 способа

Ваз замена датчика фазы, симптомы неисправности.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Неисправный датчик распредвала (фаз) Чек Расход топлива

Датчик распредвала нива шевроле

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Как Проверить Датчик Распредвала Нива Шевроле

Где находится и неисправности датчика распредвала Шевроле Нива

Чтоб езда на автомобиле была довольно комфортабельной и неопасной, нужна размеренная работа ее мотора. Одним из характеристик его работы будет датчик распределительного вала.

Характеристика датчика распределительного вала

Механизм работы этой детали основан на эффекте Холла. На что оказывает влияние это устройство? Датчик распредвала Шевроле Нива держит под контролем газораспределительное устройство, его наклон согласно коленчатому валу. Сигнал получает система, контролирующая поступление бензина и работы свеч.

Действие датчика распредвала опирается на контроль разности потенциалов носителей количества электричества, а его работа связана с другим анализатором положения коленвала. Датчик распредвала работает под действием силы Ампера, действующей на проводник с током в магнитном поле. Он при помощи магнита делает магнитное поле, которое изменяется под действием специального железного зубчика на колесе распредвала.

Таким макаром, деталь говорит, где находится поршень цилиндра ДВС, и поочередно производятся такты цикла работы цилиндра.

Шевроле Нива. Датчик фаз

Как можно косвенно определить, что датчик фаз вышел из строя.

Датчик распредвала (проверка)

Для диагностики: Eml327 V1.5 Bluetooth OBD2 адаптер Программа для диагностики на Андройд: .

Что происходит, если датчик выходит из строя? Включается индикатор и устройство, регламентирующее подачу смеси бензина с воздухом, приостанавливает дозированное поступление и включается запасной режим. Вместо последовательной подачи на каждый цилиндр в соответствии с тактом его работы, топливо подается одновременно на все. Бензин используется неэкономно. В этом случае деталь неисправна и владельцу следует приобрести новый датчик.

У каждой машины, в зависимости от особенностей конструкции, модели мотора, его типа, датчик находится в разных местах. Если требуется его замена, следует хорошо изучить схему двигателя.

Замена датчика на Шевроле Ниве

Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.

Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор. Если подача электричества не нарушена, значит, проблема именно в этом узле. Нарушение проводки может привести к тому, что датчик не видит распредвала.

Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики. По времени работа займет от 3 до 15 минут, в зависимости от ваших технических навыков. Понятно, что деталь двигателя приобретается только оригинальная. Успехов вам и хороших дорог!

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Основные признаки неисправности датчика распредвала, по каким симптомам можно судить о поломке

Проверка своими силами Конечно, квалифицированный ремонт и диагностику датчика проведут только специалисты станции техобслуживания.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Особенно надо учесть, что в некоторых случаях, для того чтобы проверить эффективность сигнала датчика СМР может понадобиться специальное оборудование, без которого трудно установить причину неисправности. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом.

Какие существуют реальные признаки неисправности датчика распредвала – данный вопрос волнует многих автомобилистов-любителей. Не секрет,…

Если вы видите признаки неисправности датчика распредвала при наличии тока в цепи и проводах, ведущих к устройству, то продолжаем проверку следующим образом:

Если напряжение есть, то с проводкой всё в порядке.

Детали и расходники:

К сожалению, провести диагностику долго не удавалось и приходилось терпеть. Ну, а когда свершилось, то проявился код ошибки — Р, неверный сигнал датчика фаз. Или то же — датчика распредвала. Если испытываете подобный трабл, проверяйте датчик! Он находится на головке блока спереди, вверху, ниже крышки, на наклонном приливе и крепится одним болтом.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Первый вид магнитный он воспроизводит свой собственный переменный ток, имеющий два провода, еще его называют синусоидальной волной. Второй вид, основанный на эффекте Холла для получения цифрового сигнала, использует внешний источник питания и имеет уже три провода.

Инструменты:

В автомобиле может быть несколько датчиков. Основные симптомы неисправности Рано или поздно данный элемент приходит в негодность. Конструкция любого датчика положения распредвала предельно проста: Чтобы его отыскать, надо заглянуть в книгу по эксплуатации транспортного средства. В некоторых автомобилях установлено несколько датчиков Холла.

Ваз замена датчика фазы, симптомы неисправности.

Также нередко можно услышать ещё одно его название: Признаки неисправности Электронный блок управления двигателем следит за показаниями датчиков. Самостоятельно обнаружить поломку в электронном приборе сложно, но есть несколько признаков, которые указывают на неправильную работу датчика или на его поломку. Резкое превышение расхода топлива — это признак неисправности датчика положения распредвала Первый признак — это резкое превышение расхода топлива.

Каждый водитель знает, сколько потребляет бензина или дизтоплива его автомобиль на километров пробега. Посмотрите на дисплей мультиметра.

Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта. Для этого установите мультиметр в режим «постоянного тока». Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика.

Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины. Сравните показатели мультиметра со спецификацией, которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то, скорее всего, датчик распредвала вышел из строя.

Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с датчиком компонентах автомобиля. Это позволяет с точностью впрыскивать горючее, формировать воздушно-топливную смесь и зажигать ее в необходимый момент при запуске двигателя.

Но бывает так, что устройства по каким-то причинам начинают барахлить.

Но то, что датчик вышел или начинает выходить из строя, можно определить самостоятельно по некоторым признакам. Один из них — внезапное превышение расхода горючего.

То есть, вы уже привыкли, что ваша машина потребляет на сто километров при определенных режимах городской или по трассе определенное количество топлива.

И если расход неожиданно, ни с того, ни с сего, превышает норму, то, возможно, датчик Холла начинает выходить из строя.

Для того чтобы ездить на автомобиле было комфортно и безопасно, нужно чтобы двигатель работал исправно. Иногда может ухудшиться эффективность тормозной системы, либо отключится усилитель руля, или вовремя движения двигатель просто заглохнет. Причина, того что двигатель перестает резко работать может быть в том что перестал работать датчик распредвала Шевроле Нива не исключение.

Что собой представляет датчик

В ГБЦ каждого автомобиля есть один или пара распределительных валов, на которых имеются лепестки, которые нужны для нормальной работы выпускных и впускных клапанов. В блоке цилиндров находится коленчатый вал, благодаря которому происходит крутящий момент, от того что происходит движение в блоке поршней, передаваемый при помощи шестерней, ремня или цепи ГРМ, на сам распредвал. И благодаря датчику распредвала компьютер определяет в двигателе, какой цилиндр в такте чтобы его корректно скорректировать относительно того в каком положение находится коленчатый вал. Данный датчик, влияет на то, какой будет расход бензина, и какое количество выбросов будет в выхлопе.

Одним из самых распространённых видов является:

• Магнитные датчики
• И которые основаны на эффекте Холла

Они делают передачу сигнала напряжения к бортовому компьютеру или к блоку управления двигателем автомобиля.

Первый вид магнитный он воспроизводит свой собственный переменный ток, имеющий два провода, еще его называют синусоидальной волной. Второй вид, основанный на эффекте Холла для получения цифрового сигнала, использует внешний источник питания и имеет уже три провода. В автомобиле может быть несколько датчиков.

Основные симптомы неисправности

Рано или поздно данный элемент приходит в негодность. Как правило он выходит из строя из-за того что изнашивается внутренняя обмотка, в этом случае работа двигателя происходит с перебоями. И от того насколько износился датчик можно судить по работе двигателя. О том, что датчик распределительного вала вышел из строя могут говорить следующие признаки:

• КПП может заклинить на одной из передач, и пока двигатель будет работать, разблокировать ее будет невозможным. Это, как правило, может происходить время от времени.
• Происходит потеря скорости, и движение машины происходит рывками
• Происходит потеря мощности
• Глохнет двигатель
• Появляются хлопки в выхлопной системе, теряется динамичность, происходят осечки, когда включается зажигание
• Пропадает искра

При неисправности бортовой компьютер может выдать ошибку, Check Engine, и чтобы убедится в том, что причина именно в этом следует произвести компьютерную диагностику при помощи специального оборудования. Таблица ошибок:

Расположение датчика

В большинстве случаев он располагается около ГБЦ. Искать его нужно или в передней части двигателя в электропроводке, или там где располагается верхняя часть зубчатого ремня. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом. В любом случае, перед тем как производить замену, нужно посмотреть руководство по эксплуатации.

Замена

Перед заменой следует проверить проводку, сделать это можно при помощи осциллографа, или любого другого тестирующего прибора. Если нет нарушений в подаче электричества, значит поломка, связанна именно с этим узлом. Нарушение проводки приводит к тому, что датчик перестает видеть распредвал.

Снятие датчика фаз

1. Отсоединяем минусовую клемму от АКБ
2. Снимаем декоративный кожух, чтобы получить доступ к нужному нам элементу
3. Отжимаем колодку, и отсоединяем ее от датчика
4. Откручиваем болт, который крепит деталь к блоку цилиндров
5. Вынимаем деталь из имеющегося отверстия в головке блока
6. Меняем на новый элемент, проделывая все действия в обратном порядке

Рекомендуется каждые пять лет производить замену, даже если он исправен. Работа по замене занимает примерно двадцать минуть, все будет зависеть от того какие у вас технические навыки.

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva является попыткой совместить удачную конструкцию базового внедорожника с современными стандартами комфорта. В основу данной модели находится ВАЗ-2121, который был доработан с точки зрения эргономики экстерьера и укомплектован более современными узлами и агрегатами.

На основной вариант Chevrolet Niva устанавливается отечественный 1,7-литровый двигатель, обеспечивающий достаточный для данного автомобиля крутящий момент. По параметрам проходимости, курсовой устойчивости и разгонным характеристикам данная модель превосходит базовый вариант «Нивы», обладая при этом значительно лучшими показателями комфорта пребывания в салоне. Данные обстоятельства и относительно небольшая цена способствовали большому росту популярности ВАЗ-2123 среди любителей автомобилей повышенной проходимости. Также существует модель Chevrolet Niva FAM-1, которая укомплектовывалась большим количеством иностранных агрегатов и не приобрела заметной популярности из-за высокой стоимости.

Поскольку большинство узлов ВАЗ-2123 Chevrolet Niva сопоставимы и унифицированы с ВАЗ-2121, то наибольшим спросом пользуются «классические» запчасти «Нивы».

Датчик распредвала Шевроле Нива: где находится, неисправности, описание

Чтобы езда на автомобиле была достаточно комфортной и безопасной, нужна стабильная работа ее двигателя. Одним из показателей его работы будет датчик распределительного вала.

Характеристика датчика распределительного вала

Принцип работы этой детали основан на эффекте Холла. На что влияет это устройство?  Датчик распредвала Шевроле Нива контролирует газораспределительное устройство, его наклон согласно коленчатому валу. Сигнал получает система, контролирующая поступление бензина и работы свечей.

Действие датчика распредвала опирается на контроль разности потенциалов носителей количества электричества, а его работа связана с другим анализатором положения коленвала. Датчик распредвала работает под действием силы Ампера, действующей на проводник с током в магнитном поле. Он с помощью магнита создает магнитное поле, которое меняется под действием специального металлического зубчика на колесе распредвала.

Таким образом, деталь сигнализирует, где находится поршень цилиндра ДВС, и последовательно выполняются такты цикла работы цилиндра.

Что происходит, если датчик выходит из строя? Включается индикатор и устройство, регламентирующее подачу смеси бензина с воздухом, приостанавливает дозированное поступление и включается запасной режим.  Вместо последовательной подачи на каждый цилиндр в соответствии с тактом его работы, топливо подается одновременно на все. Бензин используется неэкономно. В этом случае деталь неисправна и владельцу следует приобрести новый датчик.

У каждой машины, в зависимости от особенностей конструкции, модели мотора, его типа, датчик находится в разных местах. Если требуется его замена, следует хорошо изучить схему двигателя.

Читайте также: Какие существуют защиты бампера на Нива Шевроле

Замена датчика на Шевроле Ниве

Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.

Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор. Если подача электричества не нарушена, значит, проблема именно в этом узле. Нарушение проводки может привести к тому, что датчик не видит распредвала.
Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики. По времени работа займет от 3 до 15 минут, в зависимости от ваших технических навыков. Понятно, что деталь двигателя приобретается только оригинальная. Успехов вам и хороших дорог!

Датчик положения распредвала нива шевроле

признаки неисправности, особенности замены, где находится датчик фаз на ваз 2123

При появлении неисправностей в этом датчике возникают проблемы, связанные с безопасностью как транспортного средства, так и любых пассажиров. Пример – резкое падение мощности у двигателя, хотя автомобиль находится прямо в середине потока, в процессе движения. В таких ситуациях сложно избежать ДТП – редко удается достаточно быстро среагировать. Поэтому своевременная профилактика и ремонт действительно важны. Главное – понять, как устроен датчик положения распредвала Шевроле Нива.

Что собой представляет датчик

У цилиндрового блока в двигателе есть головка, содержащая 1-2 распределительных вала. Из дополнительного оснащения в этой части – специальные лопасти, основная функция которых – управление впускными, выпускными клапанами. Еще блок включает коленчатый вал, за счет которого начинает движение сам распредвал.

В этом процессе могут принимать участие три элемента:

1. Шестерни.
2. Ремень привода газораспределительного механизма.
3. Цепь ГРМ.

Принцип действия

Положение поворота распредвала по отношению к текущей позиции коленвала анализируется при работе ЭБУ двигателя. Это необходимо, чтобы определиться с рабочим цилиндром. За сообщение такой информации и отвечает датчик положения распредвала. Благодаря полученным данным корректируются параметры для дальнейшей работы форсунок, системы искрообразования.

Работоспособность датчика влияет несколько факторов:

• уровень вредных выбросов;
• эффективность работы мотора;
• экономия по расходам топлива.

В автомобилях в настоящее время присутствуют датчики двух разновидностей. Это датчики Холла, либо электромагнитные виды. Они отвечают за передачу сигнала к блоку ДВС.

При работе индуктивных датчиков вырабатывается сигнал переменного тока. Идентификация в этом случае упрощается, для нее достаточно двух проводов. В случае с датчиком Холла создание сигнала требует дополнительного питания. Поэтому чаще всего к устройству идет три провода. Это важно знать, когда идет замена датчика распредвала Нива Шевроле.

Признаки неисправностей

На практике отказ мотора и обездвиживание транспортного средства – последствия, с которыми владельцы сталкиваются достаточно редко. Работа двигателя продолжается, но появляются небольшие отклонения, из-за которых нормальное функционирование невозможно.

Есть несколько важных симптомов, хотя они могут говорить и о проблемах в других механизмах:

1. Закономерное увеличение расхода горючего.
2. Check Engine – индикатор, который при наличии проблем загорается не всегда. Но водители отмечают вспышки в этой части системы, если обороты коленчатого вала увеличиваются до 3000 штук в минуту и более.
3. Снижение мощности у силового агрегата. Когда нагрузку увеличивают – эффект становится особенно заметным. Это касается буксирования прицепов, резкого ускорения и подъема.
4. После того, как нажмут педаль газа, наблюдается не динамичный разгон, а серия коротких рывков. Набор скорости происходит с небольшими темпами.
5. В процессе движения, на холостых оборотах мотор не может работать стабильно. Эта проблема встречается в машинах любого года выпуска – 2011, 2012.

Топливовоздушная смесь будет обогащенной, если в приборе появились неисправности. Из-за этого расход бензина больше, работа мотора перестает быть стабильной.

У других моделей машин допустимы дополнительные признаки неисправностей:

• отказ силовой установки из-за того, что нет искрообразования;
• появление дополнительных шумов;
• сложности с автоматизированным переключением скоростей, если используется автоматическая коробка передач;
• затруднения при холодном пуске двигателя;
• заводится двигатель без проблем, но в процессе движения глохнет — с этим чаще всего сталкивается и модель 2123.

При этом деталь отличается продолжительным сроком эксплуатации. 80-100 тыс. км пробега – стандартный ресурс для отечественных автомобилей. В случае с импортными цифры достигают 150 тыс. км. Можно ориентироваться на указанные периоды, когда неисправности только ищутся.

Езда с неисправным датчиком допустима, но недолгое время. Износ свечей зажигания и других компонентов увеличивается за счет таких факторов:

1. Ошибки электроники.
2. Обогащение топливной смеси.
3. Рывки двигателя.

Проблемы ищут самостоятельно, либо принимают решение отправить транспорт на диагностику
. Выбрать подходящий вариант легко.

Снятие датчика фаз

Деталь снимают с двигателя, чтобы окончательно убедиться в наличии определенной проблемы. На головке цилиндров эту конструкцию вставляют в специальное отверстие. Далее все прикручивают, одним болтом. Достаточно открутить этот соединительный элемент, а затем вытащить деталь, протереть от моторного масла. Главное – не отсоединить колодку, к которой подключены дополнительные провода.

Зажигание можно включить после того, как будет подключен мультиметр – к среднему контакту, массе авто. Стальной элемент близко подносят к торцевой части детали. Например, для этого отлично подойдет обычный ключ. Остается отслеживать показания, которые появляются на дисплее. Если с датчиком все нормально – он реагирует на приближение любого металла, чье напряжение составляет 02,-0,4 в. Высокий показатель в расчет не принимается.

При отсутствии изменений в показателях тестера прибор точно надо менять. Главное – помнить о вероятности отсутствия уплотнительного кольца даже у новых оригинальных запчастей. Такую часть конструкции надо покупать отдельно, либо использовать старую.

Замена датчика, дополнительные рекомендации

Подготовительный этап потребует сбора определенных инструментов:

• дополнительное освещение, если оно требуется;
• отвертка крестообразного типа;
• ветошь;
• новый контроллер;
• ключ на 10.

Последовательность действий описывается максимально просто:

1. Сначала открывают капот.
2. Стяжка с резинового патрубка воздуховода должна быть отпущена.
3. Извлекаем сам воздуховод.
4. Контроллер легко найти в первой части блока.
5. Снимаем клеммы, отвинчиваем болт. Главное – чтобы сохранилась фаза.
6. Остается извлечь датчик, заменить его новой деталью.
7. Клеммы надеваем, патрубок воздуховода монтируем обратно.

Дополнительная информация о проверках и устранении неполадок

Подключение сканеров или компьютеров, снабженных специальным программным обеспечением – оптимальный вариант для выявления большинства неисправностей. Главное – выбрать программное обеспечение, соответствующее текущей марке авто.

При неисправности датчика распредвала появляются следующие варианты ошибок:

• P0339. В этом случае от датчиков поступают прерывистые сигналы.
• P0343. Сигнал отличается высоким уровнем, но он превышает норму.
• P0342. Уровень сигнала для электрической цепи слишком низкий.
• P0341. Такты сжатия/впуска цилиндропоршневой группы отличаются от текущих фаз газораспределения.
• P0340. Сигнал определителя положения отсутствует.

Сканеры и ноутбуки с программным обеспечением у большинства покупателей отсутствуют. Поэтому более простым методом становится проверка с помощью мультиметра.

Всего в такой диагностике не больше 3 этапов:

1. Проводку подвергают визуальному осмотру, Далее цепь прозванивают, чтобы проверить на предмет обрыва.
2. На управляющем контакте датчика измеряют исходящий ток. Неисправность точно есть, если с ним что-то не так.
3. Проверяют работоспособность путем приближения к металлическому предмету.

При первом этапе важнее всего убедиться в том, что проводка сохранила целостность
, и в том, что контакт соединительной колодки достаточно надежен. Проводящие кабели стоит осмотреть дополнительно, чтобы убедиться в отсутствии оплавления изоляции, трещин с изломами. Мультиметром легко выполнить прозвон, поиск обрыва. Дополнительная обязанность – очищение от окисления. Это первый признак проблем.

После проведения диагностики всей системы можно переходить к самому датчику. Штатные зажимы типа «крокодил» легко заменяются проводами с иглами. Главное – правильно определить место расположения двух контактов питания и третьего провода, идущего к контроллеру. Напряжение между массой шины и контактом проверяют, включив питание. Сигнал должен сохранить нормальный уровень.

Если получены показатели выше или ниже нормы – датчик в обязательном порядке подлежит замене.

Деталь полностью снимают с двигателя, чтобы выполнить окончательную диагностику, принять финальное решение.

Выводы

Поломка этого датчика действительно может приводить к неприятным последствиям. При обнаружении любых признаков неисправностей к ремонту приступают как можно быстрее. Иначе велика вероятность, что машина просто встанет посередине дороги. Сначала считывают показания, при необходимости переходят к проверке самого датчика — для выполнения процедуры остаточно обычного цифрового мультиметра.

Датчик положения распределительного вала для Лада Нива 2111-3706040

9009 9000

Запрос предложений.

Q) Это завод?

Да, мы фабрика, сами производим автодатчики.

Q) Могу ли я посетить ваш завод?

Мы рады, что если вы хотите посетить наш завод в Китае, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы заберем вас на наш завод из аэропорта или отеля.

Q) Можете ли вы предложить лучшие цены?

Да, мы хотели бы предложить нашим клиентам лучшие цены, потому что мы фабрика, мы можем контролировать первоначальную цену.

В) У вас есть каталог?

Да, у нас есть каталог товаров, и мы его обычно обновляем, многие новые товары разрабатываются.

Q) Можете ли вы принять индивидуальные продукты и индивидуальную упаковку?

Конечно. Обычно мы получаем требования наших партнеров, индивидуальный цвет, форму, упаковку и т. Д.

Мы поддерживаем наших клиентов в создании их собственного бренда.

В) Что насчет проблемы качества?

Наши продукты необходимо тщательно проверить перед тем, как покинуть завод.Если вы получили товар, есть проблемы с качеством, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, мы поможем вам решить эту проблему.

.Автомобильные датчики

, для датчика положения распредвала Lada Niva 21113706040

SKTOO LINCY

Лучший выбор, высокое качество, низкая цена, оперативная доставка!

[Описание продукта]

Информация о покупке

продукты показывают

Наш сервис

у нас есть имидж бренда « SKTOO », хорошие отзывы рынка.

1 Ответьте на ваш запрос в течение 24 рабочих часов.

2 Опытные сотрудники ответят на все ваши вопросы на профессиональном и свободном английском языке.

3 Доступен индивидуальный дизайн. OEM и ODM приветствуются.

* Рисунки, фото и образцы приветствуются.

* Мы можем по вашему требованию или образцам сделать продукт.

* Если у вас возникнут какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами.

* Мы надеемся на хорошее сотрудничество с вами.

* Добро пожаловать на наш завод!

.

7 Признаков неисправного датчика положения распределительного вала (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 19 мая 2020 г.

Датчик положения распределительного вала (CMP) — лишь одна из многих электрических деталей, используемых в автомобиле. Мы рассмотрим, что это за компонент, симптомы неисправного датчика положения распределительного вала и какова будет стоимость его замены в случае неисправности.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Многие люди путают датчик положения распределительного вала с датчиком положения коленчатого вала, потому что они звучат одинаково.Но между ними есть большая разница, поскольку они выполняют разные функции в автомобиле и имеют разные симптомы, когда с ними что-то идет не так.

Что такое датчик положения распределительного вала?

В каждом современном автомобиле есть датчик положения распределительного вала. Этот датчик является очень важной частью любого транспортного средства, поскольку он помогает гарантировать правильную работу двигателя.

У вас могут возникнуть проблемы с обнаружением датчика, если вы заглянете под капот автомобиля.Обычно у разных производителей автомобилей есть свое уникальное место рядом с двигателем для установки датчика. Вы можете найти его в задней части головки блока цилиндров, в нише подъемника автомобиля или рядом с блоком двигателя.

Назначение датчика положения распределительного вала — определять положение распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Затем эти данные отправляются в модуль управления трансмиссией (PCM) для использования с топливной форсункой и / или системой зажигания.

Общие симптомы неисправного датчика положения распределительного вала

# 1 — горит индикатор проверки двигателя

Когда датчик положения распределительного вала неисправен или у него возникают проблемы, первое, что вы должны заметить, это то, что индикатор «Проверьте двигатель» появляется на вашей панели.Очевидно, что световой индикатор «Check Engine» может указывать на множество проблем и не обязательно на неисправный датчик положения распределительного вала.

В этом случае вам следует либо использовать диагностический прибор OBD2 для извлечения сохраненных диагностических кодов неисправностей в вашем автомобиле, либо попросить профессионального механика провести осмотр модуля управления двигателем автомобиля, чтобы увидеть, что происходит. Они тоже просканируют этот модуль, чтобы получить серию кодов ошибок, которые укажут им на настоящую проблему.

Пожалуйста, не игнорируйте и не откладывайте сканирование вашего автомобиля или его осмотр, когда загорается индикатор Check Engine, иначе ваш двигатель может получить серьезные повреждения. Двигатель может даже вообще выйти из строя, а это значит, что вам придется либо ремонтировать, либо заменять двигатель.

# 2 — Проблемы с зажиганием

По мере того, как датчик положения распределительного вала начинает иметь проблемы и ослабевает, сигнал, передаваемый на компьютер автомобиля, также ослабевает.Это означает, что в конечном итоге сигнал будет настолько слабым, что не позволит автомобилю завестись, поскольку искры от зажигания не возникнут.

# 3 — Автомобиль рывком или рывком

Если вы ведете автомобиль, и датчик положения распределительного вала начинает выходить из строя, двигатель время от времени просто теряет мощность, что приводит к рывкам или случайному рывку автомобиля вперед.

Оба они являются результатом неправильного количества топлива, впрыснутого в цилиндры, поскольку PCM получает неверную информацию от датчика положения распределительного вала.

# 4 — Двигатель глохнет

Еще худший сценарий, чем невозможность завести машину, — это то, что ваш двигатель фактически глохнет или глохнет во время движения, потому что топливным форсункам не приказывают впрыскивать топливо в цилиндры двигателя.

Нам, вероятно, не нужно говорить вам, насколько опасной может быть эта ситуация.

# 5 — Плохое ускорение

Помимо рывков, ваш автомобиль не сможет разгоняться очень быстро, когда ваш датчик распределительного вала начинает выходить из строя.Черт возьми, в некоторых случаях вам повезет разогнаться до скорости более 30 миль в час. Плохое ускорение опять же из-за неправильной подачи топлива форсунками.

# 6 — Проблемы с переключением передач

Некоторые модели автомобилей с неисправным датчиком положения распределительного вала будут иметь заблокированную коробку передач, которая остается на одной передаче. Единственный способ выйти из этой передачи — это выключить двигатель, немного подождать, а затем перезапустить.

Это временное решение, и проблема появится снова, поэтому замена датчика необходима в качестве постоянного решения.

Наряду с этим, ваше транспортное средство может перейти в «безвольный режим», который не позволит вам переключать передачи или ускоряться выше определенной скорости.

# 7 — Плохое топливо Пробег

Это противоположность недостаточной подачи топлива в двигатель. В этом случае из-за неточного показания неисправного датчика положения распределительного вала в двигатель впрыскивается больше топлива, чем необходимо, что снижает экономию топлива.

Стоимость замены датчика положения распределительного вала

Чтобы заменить датчик положения распределительного вала, вы можете рассчитывать заплатить от 120 до 300 долларов США.Только запчасти будут стоить от 50 до 200 долларов. Затраты на рабочую силу будут в диапазоне от 70 до 100 долларов на замену профессионала.

Будьте готовы заплатить больше, если у вас есть роскошный автомобиль или если ваш местный автосалон произведет замену. К этим расходам также будут добавлены дополнительные сборы и налоги.

Можно ли самостоятельно заменить датчик положения распределительного вала?

Да. Это одна из тех работ, с которыми может справиться почти каждый, и это простой способ сэкономить на минимальной оплате труда (часто около 100 долларов), которую вам будут взимать ремонтные мастерские или представительства.Для его замены потребуется около 5-10 минут.

Как заменить датчик положения распределительного вала

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Найдите датчик. Обычно он находится в верхней, передней или задней части двигателя. Скорее всего, к нему будет подключен 2-3-проводной разъем.
3. Освободите язычок на датчике, чтобы отсоединить провода от датчика.
4. Снимите крепежный болт, которым датчик крепится к двигателю. Обычно это болт диаметром 8 или 10 мм.
5. Слегка поверните датчик.
6. Нанесите немного моторного масла на уплотнительное кольцо нового датчика.
7. Установите новый датчик положения распредвала и закрепите крепежным болтом.
8. Подсоедините разъем провода к датчику.
9. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Наконечник

Когда вы приносите свой автомобиль в дилерский центр или в ремонтную мастерскую для обслуживания маршрута или настройки, механик обычно не проверяет датчик положения распределительного вала, если его об этом не просят.

Если вы заметили какие-либо из перечисленных выше предупреждающих знаков, сообщите им, что, по вашему мнению, это может быть датчик положения распределительного вала. Это позволит им быстро проверить датчик положения распределительного вала, чтобы определить, не вызывает ли он эти проблемы.

.

CMP — Тестирование датчика положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала (CMP)

ОПЕРАЦИЯ

Датчик CMP предоставляет информацию о положении распределительного вала, называемую сигналом CMP, который используется модулем управления трансмиссией (PCM) для синхронизации подачи топлива. В двигателях с 2-проводным датчиком статор распределителя или датчик положения распределительного вала (CMP) представляет собой одиночный магнитный переключатель на эффекте Холла. Он приводится в действие одной лопаткой и приводится в действие распределительным валом.

В двигателях с трехпроводным датчиком датчик положения распределительного вала (CMP) представляет собой датчик переменного магнитного сопротивления, который срабатывает по высокой отметке на одной из звездочек распределительного вала.

В движке Distributor не используется отдельный датчик CMP. Для этой функции в нем используется обычный распределитель, оснащенный устройством на эффекте Холла.

Следующие симптомы могут быть вызваны прерывистым подключением проводов или ошибочным сигналом к ​​EMS.

Симптомы датчика положения распределительного вала

• Увеличенное время проворачивания при холодном двигателе
• Прерывистая грубая работа
• Нестабильный холостой ход
• Раскряжевка
• Неуверенность
• Споткнуться
• Взбучка
• Низкая экономия топлива
• Глохнет при разгоне

Тестирование датчика положения распределительного вала

Трехпроводные датчики

1. При выключенном зажигании отсоединить датчик CMP.При включенном зажигании и выключенном двигателе измерьте напряжение между клеммами разъема жгута проводов датчика VPWR и PWR GND (см. Прилагаемый рисунок). Если показание превышает 10,5 В, цепь питания датчика в порядке.

1. При выключенном зажигании установите предохранительную коробку между датчиком CMP и PCM. Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), настроенный на функцию напряжения (шкала, установленная для контроля менее 5 вольт), измерьте напряжение между клеммами коммутационной коробки 24 и 40 при работающем двигателе с различными оборотами.Если показание напряжения отличается более чем на 0,1 вольт, датчик в порядке.

Двухпроводные датчики

1. При выключенном зажигании установите коммутационную коробку между датчиком CMP и PCM.

Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), настроенный на функцию напряжения (шкала, установленная для контроля менее 5 вольт), измерьте напряжение между клеммами коммутационной коробки 24 и 46 при работающем двигателе с различными оборотами.Если показание напряжения меняется более чем на 0,1 вольт переменного тока, датчик в порядке.

Замена датчика положения распределительного вала

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

• Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
• Снять катушку зажигания, конденсатор магнитолы и кронштейн катушки зажигания.
• Отсоединить разъем жгута проводов от датчика CMP.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием датчика положения распредвала установите No.1 цилиндр до 10 ° после верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Обратите внимание на положение электрического соединения датчика. При установке датчика соединение должно находиться в точно таком же положении.

• Установите цилиндр № 1 на 10 ° ВМТ, затем совместите положение клеммного разъема датчика CMP с узлом двигателя.
• Снимите стопорные винты датчика положения распределительного вала и снимите датчик.
• Снимите стопорный болт и прижимной зажим.

  ПРИМЕЧАНИЕ: Промежуточный вал масляного насоса следует снимать вместе с корпусом датчика положения распределительного вала.

• Снимите корпус датчика CMP с передней крышки двигателя. Чтобы снять датчик CMP двигателя 3.8L, сначала найдите его в передней части блока цилиндров. . . затем отсоедините разъем жгута проводов от датчика. Снимите прижимной болт и шайбу. . . затем вытащите датчик и корпус из передней крышки двигателя

• Для установки:

• Если пластиковая крышка фиксатора не прикреплена к заменяемому датчику положения распределительного вала, прикрепите инструмент для синхронного позиционирования, например Ford Tool T89P-12200-A или аналогичный.Для этого выполните следующие действия:
  1. Вставьте лопасть корпуса датчика в радиальную прорезь инструмента.
  2. Поворачивайте инструмент на корпусе датчика распределительного вала, пока выступ инструмента не войдет в паз в корпусе датчика.

     ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент для крышки должен быть квадратным и касаться всей верхней поверхности корпуса датчика положения распределительного вала.

• Перенести промежуточный вал масляного насоса со старого корпуса датчика положения распределительного вала в новый корпус датчика.
• Установите корпус датчика распределительного вала таким образом, чтобы зацепление ведущей шестерни происходило, когда стрелка на локаторном инструменте указывала приблизительно на 30 ° против часовой стрелки от лицевой стороны блока цилиндров. (Клеммный разъем датчика должен быть совмещен с его метками.)
• Установите прижимной зажим и болт, затем затяните болт с усилием 15–22 фут-фунт (20–30 Нм).
• Снимите приспособление для установки синхронизатора.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
  Если разъем датчика расположен правильно, НЕ меняйте положение разъема, поворачивая корпус датчика.Это приведет к тому, что топливная система будет несовместима с двигателем. Это могло вызвать повреждение двигателя. Снимите корпус датчика и повторите процедуру установки, начиная с шага 1.

• Установите датчик и фиксирующие винты и затяните винты с усилием 22–31 дюйм-фунт. (2–4 Нм).
• Подсоедините разъем проводки датчика управления двигателем к датчику.
• Установить кронштейн катушки зажигания, конденсатор зажигания радиоприемника и катушку зажигания.
• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Что такое распредвал?

Распределительный вал — это вал, к которому прикреплен кулачок, или кулачок которого является неотъемлемой частью. ( source wiki )

Что делают распредвалы?

Внутри двигателя есть клапаны, которые открываются и закрываются, позволяя впускать и выпускать топливо из каждого цилиндра. Вращение распределительного вала определяет, когда клапаны открываются и закрываются. Важно, чтобы распредвал был правильно установлен.На распределительном валу есть датчик, который сообщает компьютеру двигателя, когда нужно распылять топливо из форсунки, чтобы это происходило одновременно с открытием впускного клапана распределительным валом

.

Замена датчиков ЭСУД Нива Шевролет

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма, в ее нижней части.

Вам потребуется отвертка.

Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

Выверните винт крепления датчика и извлеките датчик из отверстия прилива крышки

Проверьте сопротивление датчика. У исправного датчика оно должно быть 0,55–0,75 кОм.

Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик ввернут в отверстие переднего патрубка водяной рубашки головки блока цилиндров.

Вам потребуется ключ «на 19».

1. Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

2. Ослабьте затяжку датчика и…

3. …выверните его из отверстия патрубка вместе с уплотнительным кольцом.

4. Проверьте сопротивление датчика. При 20°С исправный датчик должен иметь сопротивление 2,2–2,4 кОм.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры в широком диапазоне.

При высокой температуре сопротивление датчика низкое (70 Ом при 130 °С), а при низкой – высокое (100,7 кОм при –40°С).

5. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

Датчик установлен на дроссельном узле и соединен с осью дроссельной заслонки.

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

2. Для проверки исправности датчика измерьте сопротивление между выводами «2» и «3» колодки датчика.

Переместите дроссельную заслонку из полностью закрытого положения в полностью открытое.

У исправного датчика при этом сопротивление должно равномерно изменяться в пределах 2,7–8,2 кОм.

3. Для замены неисправного датчика выверните два винта крепления к дроссельному узлу и…

4. …снимите датчик.

Обратите внимание: под датчиком установлено уплотнительное поролоновое кольцо, не забудьте установить на место.

5. Устанавливайте новый датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка датчика массового расхода воздуха 

Датчик установлен на выходном патрубке воздушного фильтра.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

2. Ослабьте затяжку хомута крепления к датчику левой части воздухоподающего патрубка и отсоедините ее от датчика.

3. Выверните два болта крепления датчика к крышке воздушного фильтра и снимите датчик вместе с уплотнительным кольцом

4. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Если на новом датчике отсутствует резиновое уплотнительное кольцо, переставьте на него кольцо со снятого датчика

Снятие и установка датчика детонации

Датчик детонации установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя в его верхней части, в районе второго и третьего цилиндров.

Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка.

1. Для облегчения доступа к датчику выверните болт нижнего крепления передней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону.

2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов и…

3. …отсоедините колодку от датчика.

4. Выверните болт крепления датчика к блоку цилиндров и снимите датчик.

5. Присоедините к выводам датчика автотестер, подключенный в режиме измерения напряжения.

Постукивайте корпусом датчика по твердому массивному предмету (например, по молотку).

При этом напряжение должно изменяться.

Если напряжение остается постоянным, датчик неисправен и его нужно заменить.

Более точно исправность датчика можно проверить при работе двигателя диагностическим прибором DST-2.

6. Устанавливайте датчик в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка кислородного датчика

Датчик установлен на приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

Вам потребуется ключ «на 22».

1. Нажав на пружинный фиксатор, разъедините колодки жгута проводов датчика и моторного жгута.

2. Ослабьте затяжку датчика и выверните датчик из приемной трубы

3. Устанавливайте датчик в последовательности, обратной снятию

При этом проследите, чтобы на наконечник датчика и разъем жгута проводов не попали смазка и грязь.

Затягивайте датчик моментом 40–45 Нм

Снятие и установка датчика скорости

Датчик установлен на задней крышке раздаточной коробки, поэтому работать удобнее на подъемнике или смотровой канаве.

Вам потребуется ключ «на 22».

1. Нажав на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку жгута проводов

2. Ослабьте затяжку датчика и выверните его из привода.

3. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Снятие датчика распределительного вала (датчика фаз)

При неисправном датчике горит лампа неисправности в комбинации приборов.

При длительном простое плохо запускается двигатель.

Также слабая приемистость двигателя и увеличенный расход топлива.

Датчик установлен в передней части головки блока цилиндров.

Для снятия датчика отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку от датчика фаз

Головкой на 10 откручиваем болт крепления датчика к головке блока цилиндров

Извлекаем датчик из отверстия в головке блока

Соединение датчика уплотняется резиновым кольцом (обычно при покупке нового датчика, он идет без этого кольца)

Если кольцо потеряло эластичность его нужно поменять

Устанавливаем датчик в обратной последовательности

Момент затяжки болта крепления датчика 6-8 Нм.

датчики на двигатель 21214 — нива тюнинг

Тема статьи – датчики на двигатель 21214. После публикации моей статьи на тему сальников для Нивы, посыпались просьбы написать то же самое в отношении подшипников и датчиков на двигатель 21214, который ставится на Нивы, Нивы-М, крокодилы и ШНивы. Начну потихоньку рассказывать о «беспроблемных» датчиках, то есть тех, которые ставишь и забываешь о них очень надолго.

История вопроса

Иногда приезжает автомобиль у которого двигатель, почти из под капота выпрыгивает. Следует замена двух-трех опорных датчиков на качественные и мотор начинает работать “в режиме”. Приведу как  пример: такая фигня как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Так как электроника нашего инжектора взята полностью с переднеприводных собратьев, а их количество очень велико, то и делают на них запчасти очень большое количество фирм и фирмочек, а уж про братьев-китайцев вообще говорить не приходится. Некоторое время я даже копил в коробочке неисправные ДПДЗ разных производителей, после 7 сбился и все выкинул )). В то время как поставщиком завода являются всего два производителя.

Еще один пример, это датчик скорости. Когда он паленый, бывает что при проезде через лужу загорается «чек энжин» или просто движок начинает глохнуть при движении накатом и ничего не загорается. А когда вы дотягиваете до сервиса, как истрибитель времен войны, вдруг дефект пропадает. Это значит что внутрь корпуса попала водичка, а потом также вытекла. Так что все хорошо……до следующей лужи. Одним из самых основных датчиков, является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), поэтому ему посвящена отдельная подробная статья.

Датчик положения коленчатоко вала – ДПКВ

датчик положения коленвала

Задача этого датчика считывать обороты коленчатого вала двигателя и крутится ли он вообще. Пожалуй единственный из датчиков, который я рекомендую держать в аптечке машины (чтоб не потерялся) на запасе. Это единственный датчик без которого инжектор не заведется в принципе. Без остальных, движок будет чихать как больной, икать, пукать, мигать чек энжином…но тарахтеть. А значит плохо, но ехать. Без ДК не будет даже признаков жизни. Поэтому будем считать его, говоря медецинским языком – задающим сердечный ритм. Открою маленькую тайну, если вы куда нибудь уезжаете или оставляете машину в нехорошем месте, откройте капот и слегка отсоедените разъем ДК. Более эффективной противоугонки трудно придумать. Главное не забудьте об этом сами ))

Датчик положения дроссельной заслонки – ДПДЗ.

Функция этого датчика состоит в предоставлении информации для мозга данных о положении педали газа и степени открытия заслонки . ДПДЗ содержит в себе электромеханические части, то бишь потенциометр. А это значит что через некоторое время он изнашивается и датчик умирает. На просторах России существует около 10 фирм, производящих этот датчик. Но я хочу обратить внимание читателя, на так называемый бесконтактный (индуктивный) ДПДЗ. Делает его в России только одна фирма, “Автоэлектроника”, город Калуга.

Датчик скорости – ДС.

Мозг использует сигнал с датчика скорости для управления работой двигателя на холостом ходу. И поддержкой оборотов «подхвата» во время движения автомобиля накатом. Исполнительным механизмом данной цепи является регулятор холостого хода, который управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. Хватит теории, будем ближе к народу. В подделках по этому датчику, обгоняя оригинал на порядок – братья китайцы. 8 из 10 датчиков, которые я держал в руках в магазинах и на рынке китайского производства. Работают месяца три, после чего сообщают о своем уходе из жизни «чек энжином». В чем отличие оригинала от палева? На фото я стрелочками указал где провода входящие в разъем залиты лаком. А также лаком залит шов корпуса, который состоит из двух частей. Наследники Мао считают это излишеством, и именно поэтому датчик умирает после наступления первой Питерской слякоти.

Датчик фаз – ДФ

Он же датчик распредвала. Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала. Основная функция – при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040 Подходит для LADA NIVA 2121 2123 1700 Легковые и грузовые коленчатые валы и запчасти Bonusracefinals Автозапчасти и автомобили

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040 подходит для LADA NIVA 2121 2123 1700

Джинсовая ткань премиум-класса с технологией стрейч GapFlex, платье-кафтан с ручной вышивкой New Beautiful Ladies Dubai Kaftan Farasha Jalabiya Embroidery Abaya Elegant Butterfly Style Farasha Traditional Fancy Dress / Kaftan. заказ выполнен продавцом, Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040 Подходит для LADA NIVA 2121 2123 1700 , Забавный подарок на день рождения Потрясающая футболка Run Like There A Margarita Zip Hooded Sweatshirt Cardinal Red в магазине мужской одежды.Усиленная застежка на три кнопки для легкой смены подгузников, мужские спортивные штаны, подходящие для тренировок хобби, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040, подходящий для LADA NIVA 2121 2123 1700 . Подвижный дизайн с открытыми плечами не подходит для шеи, высококачественный хлопок и льняной материал, который впитывает влагу и сохраняет прохладу и сухость в теплые дни на улице. Постоянно напоминайте, когда вы носите этот красивый кардиган, как особенная ваша порода для Вы, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040 Подходит для LADA NIVA 2121 2123 1700 , модель 6 футов 2 дюйма, размер 32×32, средний размер США = Китай Большой: длина: 25, очень удобный и гибкий в носке. рубашка с принтом для мужчин, Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040 Подходит для LADA NIVA 2121 2123 1700 . ✿ Наша одежда произведена в Азии, наш широкий ассортимент имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатный возврат.Этот модный дизайн напечатан с использованием новейших технологий печати, поэтому он поставляется с Новый датчик положения распределительного вала 2111-3706040, подходящий для LADA NIVA 2121 2123 1700 , красивый и стильный повседневный аксессуар осенью и зимой.Поддержка местного обратного адреса в США.

P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул:

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Код автомобильной неисправности P0342 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Коды неисправностей с P0335 по P0349 — это все общие коды, связанные с CPS, указывающие на различные причины сбоя.

В этом случае код P0342 означает, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. Сигнал достаточно слабый, поэтому его трудно интерпретировать. P0342 относится к датчику банка 1 «A». Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов

В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили без распределителя зажигания используют датчик кривошипа и кулачка вместо модуля и спускового колеса в электронном распределителе.

Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем положение поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания.

Датчик положения распределительного вала (CMP) сигнализирует положение впускного выступа распределительного вала относительно сигнала CPS и открытия впускного клапана для впрыска топлива в каждом цилиндре.

Описание и расположение датчиков

Датчики кривошипа и кулачка выдают сигнал включения и выключения. Оба имеют либо эффект Холла, либо магнитные функции.

Датчик Холла использует электромагнитный датчик и реактор. Отражатель имеет форму небольших чашек с вырезанными по бокам квадратами, которые напоминают штакетник.Реактор вращается, когда датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.

Магнитный датчик использует неподвижный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал.

Филиалы

Кривошипный датчик на эффекте Холла расположен на балансире гармоник в передней части двигателя.Магнитный датчик может находиться сбоку от блока цилиндров, где он использует центр коленчатого вала для сигнала, или он может быть в колоколе, где он использует маховик в качестве спускового крючка.

Датчик распредвала устанавливается спереди или сзади распредвала.

Примечание. В случае автомобилей GM это описание кода немного отличается: это состояние низкого входного сигнала в цепи датчика CMP.

Симптомы

Симптомы могут включать:

• Проверить освещение двигателя (контрольная лампа неисправности) и установить код P0342
• Отсутствие мощности
• Стойка
• Жесткий запуск

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

• Неисправен датчик положения распредвала
• Жгут датчика оборван или закорочен
• Плохое электрическое соединение
• Неисправен стартер
• Плохая проводка к стартеру
• Плохая батарея

Процедуры диагностики и ремонта

Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на предмет любого, имеющего отношение к этому коду.TSB — это список жалоб и отказов, которые рассматриваются на уровне дилера, и рекомендуемые производителями исправления.

• Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
• Проверить всю проводку стартера. Ищите коррозию, неплотные соединения или потертую изоляцию.
• Проверить разъем на датчике фаз газораспределения. Ищите коррозию и погнутые штифты. Нанесите на штифты диэлектрическую смазку.
• Проверить стартер на чрезмерную тягу, указывающую на слабый стартер.
• Заменить датчик положения распредвала.

Пример фотографии датчика положения распределительного вала (CMP):

Коды неисправности распределительного вала: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0393,

Обсуждения связанных с DTC

• 2010 Cadillac CTS p0008 сейчас p0342
  У меня был p0008 на моем 2010 CTS4.
  Я поменял датчик для банка 1 вместе с электромагнитным приводом.P0008 пропал, p0342 теперь находится на CEL. Автомобиль не заводился до нескольких долгих попыток. Датчик для кулачка был плохим и теперь на него подается полная нагрузка 12 вольт и не более p0008. Тест на сопротивление ш …
• 2004 Chevy Optra code p0342
  У меня есть Chevrolet optral 2004, он приносит черный дым, а также затрудняет быстрое движение …
• 2005 Ford F150 Eng Коды P0022 и P0342 неустойчивая работа
  У меня Ford F150 2005 года выпуска 5.4 литровый англ. Едет отлично, но после того, как он нагревается, и я останавливаюсь на светофоре, он начинает работать дизельным двигателем и издает все виды шума. Если я увеличу его, он остановится, пока я снова не остановлюсь или не перейду в режим холостого хода. Коды конца подошли P0022 и P0342. все связано с датчиком положения кулачка. Как это может …
• разбрызгивание s10 P0335 P0342
  Мой грузовик будет ездить нормально несколько дней, а иногда и в неделю, а потом внезапно он разбегается по дороге, и это почти как убивает, чем снова начинает.Я езжу на 98 s10 2.2, в любом случае я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала. Я заметил …
• 97 2.4- P1133, P0335, P0342
  может мне дать некоторая помощь в том, чтобы начать устранение неполадок с этими кодами?
  97 Sunfire 2.4L …
• Daewoo Lanos Sport P0342
  У меня есть daewoo lanos sport, который начали проверять примерно 6 месяцев назад. Код ошибки — P0342. В то время я пошел к дилеру и попросил их посмотреть.Заменили датчик распредвала и сказали, что все в порядке. Однако я ехал на нем по дороге, и он вернулся. Я взял его …
• Код P0342 Daewoo
  Я получаю диагностический код неисправности P0342 (Низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения распределительного вала) на моем Daewoo Leganza 2001 года выпуска. Я понимаю, что это за код, но мне нужна помощь в диагностике проблемы или с чего начать.
  Кто-нибудь знает, как это исправить или с чего начать тестирование? Спасибо!
  Майк …
• 2007 Ford Sport Trac OBD-II код P0342
  У меня есть контрольный свет двигателя Ford Sport Trac 2007 года на p0342 Я поменял датчик распредвала, не помог, мне нужна контрольная наклейка в этом месяце.Кто-нибудь может мне помочь ….
• 2003 Chevy Truck иногда не заводится P0342
  Изменен датчик положения распределительного вала из-за отсутствия мощности и черного выхлопа, после замены все выглядело нормально, теперь через пару недель грузовик иногда не заводится катится, но не заводится! Есть предложения? …
• 07 Hyundai Accent code P0342
  У меня Hyundai Accent 07, который умер в полете и теперь не заводится. Когда я пытаюсь завести его, машина пытается, но не заводится полностью.Я получаю код p0342 для датчика положения распределительного вала. Я заменил датчик, но у автомобиля все те же симптомы и тот же p034 …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0342?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0342, отправьте сообщение
ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
берешь на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Запчасти и аксессуары Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 tucsonbedbugtreatment

Запчасти и аксессуары Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 tucsonbedbugtreatment

Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040, Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 Датчик положения распределительного вала для LADA, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на положение распределительного вала датчик Для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 по лучшим онлайн ценам на сайте, Подробнее о нас Бесплатная доставка и подарочная упаковка будьте уверены Безопасная и удобная оплата! ЛАДА Нива 110 111 112 Калина 2111-3706040 Датчик положения распредвала Для.

Датчик положения распредвала для LADA Niva 110111112 Kalina 2111-3706040

Разработано с использованием датчика кислорода Bosch 18013. ВОДОЗАЩИЩЕННАЯ ШИНА 12 В, 20 А, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ARB SPRING ROCKER LED LIGHT SPR Nd, BIKER’S CHOICE CHR RR MSTR CYLINDER 97-98 FLT 85341 ТОРМОЗА ГЛАВНЫЕ ЦИЛИНДРЫ. Новый испаритель кондиционера Core EV 939795PFC 73523AG01A Outback Legacy LCF 3500.07-13 Хромированная крышка наружного зеркала заднего вида с левой стороны Tahoe Yukon Sierra Silverado. Энергетическая подвеска 9.8107G Универсальные амортизаторы, КОМПЛЕКТ D’ADMISSION DIRECTE SPORT FILTRE A Air Tube INOX MERCEDES Classe GERS, муфта вентилятора охлаждения двигателя Beck / Arnley подходит для Nissan Frontier 2.5L-L4 05-08, подходит для Murano 09-12 / EX35 08- 09 Стекло зеркала заднего вида со стороны правого пассажира E53022. НОВАЯ вывеска с логотипом Volkswagen на замену VW для брелока подлинная 3B0-837-891-09Z. Соленоид реле стартера Suzuki DF60 Подвесной лодочный мотор 2003 2004 2005 2006 2007, VW 1300 Втулка штока Шатун Volkswagen Втулка поршневого пальца 1966 up Beetle 311 105 431A, 68 69 Chevy El Camino Светодиодные линзы заднего указателя поворота с прокладками и комплектом мигалок.Комплект для ремонта верхнего конца Wiseco Поршень 12,5: 1 2013-14 Kawasaki KX450F Прокладка поршня, для 2001-2005 Lexus IS300 Датчик кислорода, нижний по потоку Denso 93153KT 2002 2003 2004, VW BUS MUD FLAPS BLACK WITH BRACKETS 1952-1979 FITS ALL BUS 211821805BLK PAIR, Fits 1999 -2005 Volkswagen Jetta Комплект сцепления Valeo 35529QX 2004 2003 2001 2000 200.

…

Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： EAN: ： Не применяется ， Торговая марка: ： TROFOM ： UPC: Не применяется ， Гарантия: ： 1 год ： Страна / регион производства: ： Китай ， Справочный номер OE / OEM: ： TF-C414 ： Номер детали производителя: ： 2111-3706040 21113706040 1413855 141.3855 ，。

Датчик положения распредвала для LADA Niva 110111112 Kalina 2111-3706040

Пролистать наверх

Датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на датчик положения распределительного вала для LADA Niva 110 111 112 Kalina 2111-3706040 на лучшие цены онлайн на сайте, Узнайте больше о нас Бесплатная доставка и подарочная упаковка будьте уверены Безопасная и удобная оплата!

Датчик положения распределительного вала для CHEVROLET AVEO Excelle Aveo5 LACETTI REZZO Tacuma PONTIAC WAVE Daewoo OE no.96253544 — переходник датчика — датчик станции датчик

1. Дом
2. Датчик положения распределительного вала для CHEVROLET AVEO Excelle Aveo5 LACETTI REZZO Tacuma PONTIAC WAVE Daewoo OE номер 96253544

Посмотреть подробности и купить
Датчик положения распределительного вала для CHEVROLET AVEO Excelle Aveo5 LACETTI REZZO Tacuma PONTIAC WAVE Daewoo OE no 96253544 от Made-in-Chinese at km.ellied

Имя магазина: Сделано в Китае
Цена: 60,00 долларов США
Скидка:
Обзор: 0
Рейтинг продукта: 0.0

Детали: 1. Датчик положения распределительного вала, автоматический датчик, датчик автомобиля 2.Для модели Объем двигателя Мощность л.с. Тип Год CHEVROLETLACETTI (J200) (2003/03 — /) LACETTI (J200) 1,4 16V F14D3 1399 70 95 Хэтчбек 05/03 — / LACETTI (J200) 1,6 F16D3 1598 80109 Хэтчбек 05/03 — / LACETTI (J200) 1,8 T18SED 1799 хэтчбек 05/03 — / LACETTI (J200) 1,8 F18D3 1796 89121 хэтчбек 05/08 — / CHEVROLETAVEO седан (T250, T255) (2005/05 — /) AVEO седан (T250, T255 ) 1.2 LY4 1150 53 72 Седан 06/03 — 07/12 Седан AVEO (T250, T255) 1.4 L14 1399 69 94 Седан 06/03 — 07/12 DAEWOONUBIRA (KLAJ) (1997/04 — /) NUBIRA (KLAJ) 1 .6 16V A16DMS 1598 78106 хэтчбек 97/05 — / DAEWOONUBIRA Wagon (KLAJ) (1997/04 — /) NUBIRA Wagon (KLAJ) 2,0 16V T20SED 1998 93126 универсал 00/12 — / NUBIRA Wagon (KLAJ) 1,6 16V A16DMS 1598 76103 универсал 00/12 — / NUBIRA универсал (KLAJ) 1,6 16V A16DMS 1598 78106 универсал 97/05 — / DAEWOONUBIRA седан (KLAJ) (1997/04 — /) седан NUBIRA (KLAJ) 1,6 16V A16DMS 1598 78106 седан 97 / 05 — / NUBIRA седан (KLAJ) 1.6 16V A16DMS 1598 76103 седан 00/07 — / NUBIRA Saloon (KLAJ) 2.0 16V T20SED 1998 93126 седан 00/12 — / DAEWOOREZZO (KLAU) (2000/09 — /) REZZO (KLAU) 1.8 F18D2 1761 67 91 MPV 00/09 — / REZZO (KLAU) 1.8 F18S2 1761 74101 MPV 00/09 — / REZZO (KLAU) 2.0 T20SED 1998 94128 MPV 00/09 — / REZZO (KLAU) 1.8 A18DMS 1761 72 98 MPV 00/09 — / REZZO (KLAU) 1.6 A16DMS 1598 77105 MPV 00/09 — / REZZO (KLAU) 2.0 X 20 SED 1998 89121 MPV 01/09 — / DAEWOOKALOS (KLAS) (2002/09 — /) KALOS (KLAS) 1,2 F12S3 1150 53 72 Хэтчбек 03/04 — / KALOS (KLAS) 1,4 16V F14D3 1399 69 94 Хэтчбек 03/04 — / DAEWOOKALOS Saloon (KLAS) (2002/11 — 2004/12) KALOS Saloon (KLAS) 1,4 F14D3 1399 69 94 Седан 03.05 — 04.12 3.OE No.: 96253544

Сопутствующие товары датчика положения распределительного вала для CHEVROLET AVEO Excelle Aveo5 LACETTI REZZO Tacuma PONTIAC WAVE Daewoo OE no 96253544

Датчик положения коленчатого вала для Ssangyong Rodius Stavic 2004-2013 Rexton 2002 + OEM 1621533028 Для Hyundai i20 i30 i40 IX20 / 35 Veloster Accent KIA Rio Carens Cerato Soul Sportage Venga 39180-2B000 Датчик положения коленчатого вала EC290 20482772 20820494Датчик положения распределительного вала коленчатого вала Автомобильные аксессуары Вентиляционная труба картера Шланг сапуна 11157646086 Запасной фитинг для 85

9 ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛАMD Гарантия 12 месяцев Датчик положения распределительного вала F01R00B010 Для BYD F3SMD Гарантия на датчик положения распределительного вала BYD 36 месяцев гарантии.3847 361 3847 361-3847 для Ladanew 3 шт. / Компл. Впускной выхлопной кулачок распределительного вала датчик положения коленчатого вала с или для BMW 12147539165 12147518628 12141709616 Новые 2 шт. Коленчатого вала и распредвала датчик положения распредвала для Nissan Altima 2.5L 237316N21A … Датчик положения коленчатого вала 4327230 2897342 для Cumminsx10 SET 3 Cam Датчик положения коленчатого вала левый и правый для Nissan Infiniti VQ35DEC Датчик положения распределительного вала для NISSAN MARCH SENTRA 2.0 16V LIVINA TIIDA 1,8 23731ED01A 23731EN20AFor Nissan 350Z Altima L31 Maxima A34 Murano Z50 Navara D40 Pathfinder R51 FX35 S50 G35 M35 Датчик положения коленчатого вала 4PCS Новый датчик положения распределительного вала 10456250 CPS Cam для 1996-2003 CPS Cam For Cheran 1996-2003 CPS Cam For 1996-2003 CheranChevy Hyundai Accent Elantra Kia Forte Soul 391802B000 39180 2B000 Датчик положения коленчатого вала коленчатого вала 39600-4X100 396004X100 для Hyundai Terracan 2,9 CRDi 4WD OEM 39600-4X210 396004X210top один комплект 3 Датчик положения распределительного вала и коленчатого вала для Nissan 237-31 317 Maxima Infinity -38U1123731AL60C 237314M500 4SET Датчик положения коленчатого вала распределительного вала для NISSAN PRIMERA 1.6 2002-1597 QG16DE 23731-AL61A 237316J906 Датчик положения распределительного вала нового бренда Датчик холостого хода CPS для Detroit Diesel Series 60 DDE S60 08929388 89293885PCS 33220-76G11 Новый датчик положения распределительного вала для Suzuki Ignis Swift Liana Jimny 33220 76G11

6G39 Датчик положения 93SM 0391 093171450 для OPEL Vauxhall Vectra B Omega BA Датчик положения коленчатого вала автомобильного двигателя 2003-vol voS80 S60 C30 XC90 Датчик кронштейна распределительного вала Датчик положения распределительного вала OEM 13627548994/501866755/12147503140/70610104 для BBMW 1 3 Series X1-78000 Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Z4XUAN Ssangyong Actyon Sport Kia Sephia Chrysler 057875000110PCS Датчик положения распределительного вала 23731EC00A 23731EC01A 23731-EC01A 23731-EC00A для Nissan NAVARA D40 PATHFINDER X-TRAIL MURANOX10 Датчик положения коленчатого вала переднего распредвала для Nissan Sentre 2 переднего колеса.Датчик положения распределительного вала 5L 237316N20A 237316N21A 23731EA20D A29-59090506101 Датчик положения распределительного вала для CHEVROLET ASTRA VECTRA ZAFIRA для OPEL FOR VAUXHALL SINTRA VX220 Комплект из 2 шт. -Датчики положения коленчатого вала / распределительного вала для двигателя Toyota & Lexus 90919-050 7.3L Powerstroke F4TZ-12K073-C F4TZ-12K073-B 4C4Z-12K073-AB Датчик положения коленчатого вала для Volvo 850 960 C70 S70 V70 S90 3547699YAOPEI Новый 05033307AC 5033307AD Датчик положения коленчатого вала двигателя для датчика положения коленчатого вала двигателя Toyota для Dodge Lexus ES300 ES330Baificar Совершенно новый оригинальный датчик положения коленчатого вала / распределительных валов для Roewe 550750 MG3 MG6 MG7 Датчики положения распредвала oem 5179099AB 4921684 2872277 3408529 для CCUMMINS ISF 4BT KTA19 ISBe Ddosh Solutions Rram 2500 3500 4500 Freighthaft Engine Solutions для двигателя CAMMINS 4500 5500Engine Датчик положения двигателя Peterbilt Sterling Truck06A905161B Датчик положения распределительного вала для Volkswa gen Passat Beetle Golf Cabrio Eos PC62810PCS ГОРЯЧИЕ ПРОДАЖИ CMP- датчик положения распределительного вала для Nissan Almera N16 Primera P12 -QG15DE QG18DE CLASSIC B10 237314M50B T021-10511-750003 Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала EC220482772 208204910 Датчик положения коленчатого вала VolvoCrankshaft Датчик положения коленчатого вала EC220820494 Датчик положения коленчатого вала VolvoFor2 Honda Odyssey 1998-04 Год Ra3 / Ra6 Эксцентриковый вал CMP Положение распределительного вала Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала для Nissan Almera N16 Primera P12 QG15DE QG18DE CLASSIC B10 237314M50B -237314M500 BG001T021-1 Датчик положения распредвала для Nissan Senta Versenta 1 March.8 16v 23731-1HC1A 23731-ED02ASET 5 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ НОВЫЙ датчик положения коленчатого вала 23731-WD000 23731WD000 для NISSAN PICK-UP NAVARA (D22 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Оптовые продажи коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала 038 CAMSHR 038 SEVROLET 3,714 Датчик положения вращения коленчатого вала 038 SEVROLA3 для AUDI A103 Датчик положения вращения кулачка 4,28 A108 A108 для AUDI A103 OMEGA SILVERADO SUPREMA 4.1 HYUNDAI SCOUPE 1.5 KIA SPORTAGE 2.0 2.2 OE No.:02612100431876736C91 PAI 450651 Датчик положения распределительного вала CAM CPS для NAVISTAR International Duty Truck для Dorman 917-732 9177320K2A3-1813X Датчик положения коленчатого вала HyundaiB2 KNX2 Phasera13 -PNB-003 для Honda Civic 196-2003 37500PNB003for Ford 2005-13 Focus Old Mondeo Датчик положения коленчатого вала Эксцентричный датчик положения распределительного вала LF01-18-230 1S7F-12K073-AD Датчик положения распределительного вала для Mazda Atenza 3 MPV Ford Mondeo Focus Оригинальный датчик положения распредвала 23731EC00A 23731-EC00A для NAVARA MURANO PATHFINDER XTRAIL 23731 EC00AOEM: 19300-97203 029600 -0910 90919-05025 Высококачественный датчик положения коленчатого вала для Toyota 1930097203 909190502523731-AL61A 23731-AL60C 23731-6J90B SET Датчик положения коленчатого вала распределительного вала для Infiniti FX35 G35 I35 M35 NISSAN 350ZALTIMA MAX4PCS Датчик положения коленчатого вала Б. Холден 1.8 2,0 90458252 1238915 5WK90551Z Для T0yota HIACE KDh302 Датчик положения коленчатого вала 90919-05066 9091905066 Оригинальный датчик положения распределительного вала с кулачком Оригинальный для Buick Saab Saturn Chevrolet Pontiac GMC ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, но в идеальном рабочем состоянии Датчик положения коленчатого вала A97301 для Suz2860 -630 для Ni-ssan infiniti OEM # 23731-4M500 23731-AL6168973121081 97312108 Cam Crank Camshaft Crankshaft Position Sensor For Isuzu Pick-up D-MAX 4Jh2 2.5L for Holden Colorado Rodeo

Популярные поисковые запросы датчика положения распределительного вала для CHEVROLET AVEO Excelle Aveo5 LACETTI REZZO Tacuma PONTIAC WAVE Daewoo OE no.96253544

датчик кислорода daewoochevrolet tahoedaewoodaewoo matiznexiachevrolet lacetti наклейкиilveradogmc yukonchevrolet epicachevrolet lacetti крышкаcaptivachevrolet aveo9n коврики825 keya50 pentop245yaoe6932top ztfv50 eye8 x usbtpp красный

© 2019 km.ellied

078905161C Uus Cps Датчик положения распределительного вала Audi 80/100 / A4 / A6 / A8 2,6 2,8 л OE 078905161A 0232101027 0232101010 078905155 Kategooria Autod Andurid

13228879 Высококачественный оконный переключатель для Opel Astra / Zafira Vorne Elektro Fenster Spiegel Schalter Fitment ： для Vauxhall Astra MK V H 1.3 CDTI 2004/082009/03 1248 куб. См, 66 кВт, 90 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,3 CDTI 2005/042010/11 1248 куб. 66 кВт, 90 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,4 2004/082009/03 1364 куб. / 042005/12 1364 куб.см, 55 кВт, 75 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,4 2005/022010/11 1364 куб.См, 55 кВт, 75 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.4 2004/082010/10 1364 куб.См, 55 кВт, 75 л.с. для Vauxhall Astra MK V H 1.4i 16
V 2005/032010/11 1364 куб.См, 66 кВт, 90 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,6 2004/082009/03 1598 куб.См, 77 кВт, 105 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,6 2005/022010/11 1598 куб.см, 77 кВт, 105 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,6 2004/012009/05 1598 куб.см, 77 кВт, 105 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,6 2004/082009/03 1598 куб.См, 132 кВт, 180 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,6 2004/082009 / 03 1598 куб.См, 85 кВт, 115 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.6 2004/012009 / 05 1598 куб.см, 85 кВт, 115 л.с. для Vauxhall Astra MK V H 1,6 2006/102010/11 1598 куб.См, 132 кВт, 179 л.с. для Vauxhall Astra MK V H 1.6i 16
V 2006/122010/11 1598 куб.см, 85 кВт, 116 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2007/022010/11 1686 куб.См, 81 кВт, 110 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2004/082009/03 1686 куб.см, 81 КВт, 110 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2004/012009/05 1686 куб.см, 81 кВт, 110 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2005/022010/11 1686 куб.см, 74 кВт, 100 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1 .7 CDTI 2004/082009/03 1686 куб. 59 кВт, 80 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2007/022009/09 1686 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 CDTI 2007/022010/10 1686 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 TD 2004/082009/03 1686 куб.см, 79 кВт, 108 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,7 TD 2004/012009/05 1686 куб.См, 79 кВт, 108 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.8 2005/022010/11 1796 куб.см, 92 кВт, 125 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,8 2004/102009/03 1796 куб.См, 92 кВт, 125 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,8 2004/012009/05 1796 куб.см, 92 кВт, 125 шт. Для Vauxhall Astra MK VH 1,8 2004/012009 / 05 1796 куб.См, 103 кВт, 140 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.8i 16
V 2007/032010/11 1796 куб.см, 103 кВт, 140 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,9 CDTI 2005/022010/11 1910 куб. КВт, 150 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.9 CDTI 2004/012009 / 05 1910 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.9 CDTI 2004/082009/03 1910 куб.См, 74 кВт, 100 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.9 CDTI 2005/022010/11 1910 куб.см, 88 кВт, 120 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,9 CDTI 2004/012009/05 1910 куб.См, 88 кВт, 120 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1,9 CDTI 2005/082010/11 1910 куб.см, 74 кВт, 101 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 1.9 CDTI 16
V 2004/012009 / 05 1910 куб.см, 88 кВт, 120 л.с. для Vauxhall Astra MK V H 2.0 Turbo 2005/022010/11 1998 куб.См, 125 кВт, 170 л.с. для Vauxhall Astra MK V H 2.0 Turbo 2004/082010/10 1998 куб.См, 125 кВт, 170 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 2.0 Turbo 2004/012009 / 05 1998 куб.См, 125 кВт, 170 л.с. для Vauxhall Astra MK VH 2.0 Turbo 2004 / 082010/10 1998 куб.См, 147 кВт, 200 л. 2,0 VXR 2009/022010/11 1998 куб.См, 176 кВт, 240 л.с. для Vauxhall Astra MK V (H) Estate 1,8 2005/122010/10 1796 куб.См, 103 кВт, 140 л.с. для Vauxhall Astra MK V (H) Estate 1.9 CDTI 2004/082009/03 1910 куб.см, 88 кВт, 120 л.с. для Vauxhall Astra MK V (H) Sport Hatch 1,7 CDTI 2007/022010/11 1686 куб.См, 92 кВт, 125 л.с. / 11 1598 куб.См, 132 кВт, 179 л.с. для Vauxhall Astra Twintop MK VH 1,6 2005/092010/11 1598 куб.См, 77 кВт, 105 л.с. для Vauxhall Astra Twintop MK VH 1.6i 16
V 2006/102010/11 1598 куб.см, 85 кВт, 116 л.с. для Vauxhall Astra Twintop MK V H 1,8 2008/052010/11 1796 куб.См, 103 кВт, 140 л.с. для Vauxhall Astra Twintop MK V H 1.9 CDTI 2006/012010/11 1910 куб.см, 110 кВт, 150 л.с. для Vauxhall Astra Twintop MK VH 2.0 2006/022010/11 1998 куб. СТАЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ШРУСы и детали Трансмиссия и трансмиссия

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ШРУСЫ и детали Трансмиссия и трансмиссия

1. Главная
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автозапчасти
4. Трансмиссия и трансмиссия
5. ШРУСЫ и запчасти CHEVROLET NIVO
6. ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

CHEVROLET NIVA 10X ШРУС ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ

ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

ЗАЖИМ CHEVROLET NIVA 10X ЗАЖИМ ШРУСОВ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, позвоните в нашу службу поддержки, чтобы получить консультацию, если вы опустили автомобиль. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля, стандартного привода, тормозного суппорта, LAND ROVER, валов не подходит для заниженных автомобилей.ЗАЖИМ СТАЛЬНОЙ ЗАЖИМ CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НЕРЖАВЕЮЩИЙ, КОМПЛЕКТ ШРУСОВ CHEVROLET NIVA 10X ЗАЖИМ ДЛЯ ШРУСОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, Автозапчасти и аксессуары, Автомобильные запчасти, трансмиссия и трансмиссия, ШРУСы и запчасти.

Перейти к содержимому

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 7109673337895.ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ. LAND ROVER. валы не подходят для опускаемых транспортных средств. Если вы опускали автомобиль, позвоните в нашу службу поддержки для получения консультации. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля и стандартного привода. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения условий: Номер детали производителя:: 00020783, Торговая марка:: J&R: EAN:: 7109673337895,

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ЗАЖИМ

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, Автозапчасти, Трансмиссия и трансмиссия, ШРУСы и запчасти

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Gusha Детские водные сапоги. Резиновые сапоги для мальчиков. Резиновые сапоги для девочек.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Семпер Фиделис — Всегда верный. Lexus SC430 UZZ40 4.3 430 288 Задние тормозные колодки Диски 307 мм Твердый, мягкий хлопок и эластичный спандекс. Ювелирные изделия Adviser Бусины из стерлингового серебра с отражениями Бусина с орлом: Подвески для бус: Одежда. И используйте так много стильных джинсовых брюк и повседневных брюк для повседневного образа, ROVER 214 XW 1.4 Прокладка выпускного коллектора 89–99 BGA LKG100300 Качество Новое, мы поддерживаем наши продукты и стремимся обеспечить удовлетворение потребностей клиентов, постоянно совершенствуем и улучшаем знак, Силуэты для взрослых представлены в полном ассортименте размеров: пряжка преднатяжителя ремня безопасности Discovery 3 сбоку спереди Land Rover Type 1, подлинное золото с металлической печатью подлинности, рубашка с камуфляжной пуговицей ВВС США спереди, вы всегда можете найти ее у себя в строительном магазине или в Интернете: 54-5000 E-3051 Сменный воздушный фильтр K&N для ORION; ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ, но также идеально подходит для круглогодичного использования в нужном месте в вашем доме или на рабочем месте, обеспечивая быстрое и эффективное обслуживание, детали возврата и обмена находятся в разделе часто задаваемых вопросов на главной странице, подключаемый инвертор Car Power Smart 12V24V к Зарядное устройство 220 В, USB. Полезные аксессуары. Андские ткани представляют собой продолжающуюся текстильную традицию от доколумбовой эпохи до колониальной эпохи и наших дней.Они настолько универсальны, что их можно смешивать и сочетать с другими фурнитурами, чтобы создать идеальные серьги-подвески. Lana Gold Batik — это та же Lana Gold, РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ RCS BREMBO SUZUKI GSX-R 600 06-07. 3 — с атласной лентой (слоновая кость или серая). Компания обслуживает вторичный рынок автомобилей. Регулируемый эластичный пояс с тесьмой и быстроразъемной пряжкой, костюм Husqvarna CR125 1995-1997 гг., Трос газа Venhill с легким корпусом H01-4-020. Развивает у детей кинестетические и творческие навыки. [ПРОИЗВОДСТВО] Изготовлено из термообработанной стали для оптимальной прочности и удобства использования.нужно всего лишь вставить U-образный диск в интерфейс машины для поддержки аудио / видео / изображений, 7 КЕМПИНГОВ И БЕСПЛАТНЫЙ ЭКСТРАКТОР Strong Ground Stakes Puller Caravan Awning Tent, чтобы все они оставались чистыми и аккуратными. Он будет персонализирован с именем по вашему выбору. Сложная структура трехмерного моделирования, которая имитирует множество различных ран и тканей, чтобы обеспечить больше упражнений на сшивание. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ MERCEDES W202 C-CLASS РАЗЪЕМ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ A2025406081.

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
позвоните в нашу службу поддержки, чтобы получить консультацию, если вы опустили автомобиль. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля, стандартного привода, тормозного суппорта, LAND ROVER, валы не подходят для заниженных автомобилей.

Код B0157 Chevrolet Niva OBD / 2 — Код неисправности двигателя B0157: Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала

Описание кода ошибки OBD / 2 B0157 и симптомы.

Переменная синхронизация кулачка с превышением предела скорости (банк 1) Комплексный монитор компонентов (CCM) отслеживает положение VCT для чрезмерной синхронизации фаз газораспределения.
Тест не пройден, если синхронизация распределительного вала превышает максимальное калиброванное значение или остается в продвинутом положении. Неправильная установка фаз газораспределения Нет потока масла в поршневую камеру VCT. Низкое давление масла. Электромагнитный клапан VCT заклинивает. Заедание механизма опережения распределительного вала (блок VCT) B0157 DTC является проверкой блока VCT.

В большинстве случаев TCM интегрирован в единый корпус с PCM. Тем не менее, часть модуля, которая управляет функцией (автоматической) трансмиссии, может быть запитана отдельно. В любом случае TCM обычно получает питание от коммутируемого (присутствует только при включенном, пусковом или рабочем положении переключателя зажигания). Эта цепь обычно оснащена предохранителем, плавкой вставкой и / или реле. Часто PCM и TCM получают питание от одного и того же реле, хотя и по отдельным цепям.Доступ к надежному источнику информации о транспортном средстве предоставит необходимые сведения о силовой цепи TCM для конкретного рассматриваемого транспортного средства.

B0157 Шевроле Нива Процесс восстановления кода ошибки:

Запах B0157 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлоп легковых и грузовых автомобилей содержит токсичные газы, такие как B0157, поэтому, если внутри цепи датчика положения распределительного вала вашего автомобиля высокий уровень входного сигнала, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Общие причины Шевроле Нива B0157 Код OBD2

Распространенной причиной кода B0157 является отказ цепи высокого уровня датчика положения распределительного вала, но есть и несколько других возможных причин, таких как;

• Заедание механизма опережения распредвала (блок VCT)
• Неисправность катушки (катушек) зажигания
• Жгут проводов датчика положения распределительного вала обрыв или закорочен
• Пропуски зажигания

.