Дэу матиз ремень грм как заменить ремень: Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz 0.8 F8CV

Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz 0.8 F8CV

На чтение 4 мин. Опубликовано 22.10.2016

Мы давно этого ждали и наконец то он к нам приехал, встречаем трех цилиндровый зверюга Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40000. Поскольку автомобиль был только что куплен, хозяйка решила перестраховаться и это правильно, ведь не кто не даст гарантии что на спидометре то что и в жизни.

Необходимый инструмент

Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ГРМ нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.

Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.

Подготовительные операции

Что бы добраться до ремня ГРМ нам необходимо будет снять два ремня, генератора и гидроусилителя с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцать крепящих насос ГУР. Один сзади.

Один спереди.

Отодвигаем насос к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

И один верхний.

Так же сдвигаем генератор к блоку и снимаем ремень.

Снимаем старый ремень ГРМ

Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость. После может немного убежать метка на шкиве распредвала, ее необходимо выставить заново.

Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочки коленвала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Еще раз проверяем все метки. Ставим на место натяжной ролик вместе с пружиной, попадаем направляющим штырьком в отверстие, а болт пока не ставим, это даст нам возможность подальше оттянуть ролик при установки нового ремня. Одеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем его пластиковым хомутом, что бы в дальнейшем он не соскакивал.

Незабываем про направление вращения на ремне.

Далее одеваем на звездочку коленвала и следим что бы правая ветвь ремня была натянута, за тем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, его не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик. Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Проверяем метки и натяжку ремня, двумя пальцами стараемся развернуть его на девяносто градусов, если поворачивается больше, то необходимо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжка в норме, устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Ну а если нет, повторяем все сначала.

Внимание! При замене ремня ГРМ на Дэу Матиз не пострадал не один авто мастер, все трюки были выполнены профессионалами, можно повторять!

Видео: Дэу Матиз 0.

8 л Замена ремня ГРМ и ролика

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0.8 своими руками

Техническое обслуживание автомобиля требует периодическую замену ремня ГРМ. На автомобиле Daewoo Matiz производитель рекомендует проделывать эту операцию каждые 60 тысяч километров или же каждые 6 лет эксплуатации. Однако далеко не все водители придерживаются указанных рекомендаций, дожидаясь момента, когда ремень попросту порвётся.

Чаще всего, износ ремня ГРМ проявляется в наличии подозрительных звуков из моторного отсека, прерывчатой работе мотора или же тогда, когда мотор глохнет и не заводится. Помимо физических повреждений ремня, возможно его замасливание с теми же «симптомами».

Прежде чем приступать к работе, нужно подготовить набор рожковых ключей, а также несколько соответствующих головок, отвёртку с прямым лезвием и отвёртку типа «Филлипс» (крестообразную). Автомобиль, лучше всего, будет загнать на эстакаду или яму.

Доступ к ремню

Прежде чем заменить изношенную деталь, нужно получить к ней доступ. Так, после постановки авто на эстакаду, демонтируйте подкрылок, относящийся к арке правого переднего колеса. Далее мы можем работать с верхней крышкой газораспределительного механизма, доступ к которой можно получить из-под капота. Она держится на четырёх винтах, которые нужно будет отвинтить при помощи гаечного ключа десятого размера. Три винта располагаются в зоне видимости, а к четвёртому можно будет добраться с противоположной части корпуса.

Теперь можно снять верхнюю крышку газораспределительного механизма. Немного проверните коленвал по часовой стрелке. Таким образом, мы можем осмотреть ремень и узнать, есть ли на нём дефекты. Найдя какие либо потёртости (это могут быть и небольшие трещинки, которые легко обнаружить при прокручивании ремня), приступаем к его замене. Если же всё в порядке и масла на ремне нет – можно устанавливать крышку ГРМ обратно.

Так выглядит натянутый и неповреждённый ремень ГРМ

Демонтируем старый ремень

В ВМТ устанавливается поршень первого цилиндра. Далее извлекаем щуп уровня масла. После этого необходимо снять ремень привода от насоса в автомобилях с ГУР, если таковой присутствует (характерно только для некоторых комплектаций). Теперь мы уже можем снять ремень привода, относящийся к генератору.

Аккуратно откручиваем крепёжный болт шкива коленвала. Важно помнить, что для фиксации коленвала от возможного прокручивания используется отвёртка или другой подходящий предмет. Она вставляется в соответствующее место, находящееся в тыльной части картера сцепления.

После этого нам будет нужно снять шкив, а также отвинтить болт, посредством которого он закреплён. Он удерживает кронштейн направляющей трубки щупа масла. Теперь, эту самую трубку, нужно будет снять. Усилие для этого требуется небольшое, так как можно перестараться и повредить её.

Откручиваем 3 болта, которыми крепится нижняя крышка ГРМ. В результате мы можем демонтировать тыльную крышку ГРМ, открыв полный доступ к газораспределительному механизму.

Немножко отвинтите крепёжный болт, удерживающий  натяжной ролик, чтобы можно было в дальнейшем снять ремень ГРМ. Проворачивайте данный натяжной ролик по отношению к болту крепления. Будьте готовы к тому, что делать это будет довольно сложно из-за небольшого сопротивления соединённой с ним пружины.

Держа ролики, хорошенько подожмите болт. После этого можно будет легко снять ремень, как с зубчатого шкива, так и с находящегося рядом натяжного ролика. Просто немножко оттяните его к себе и подымите вверх. Старый ремень демонтирован.

Снимаем крышку клапанов и крышку ремня ГРМ с двигателя

Установка нового ремня

Для того, чтобы установить новый ремень нужно будет полностью снять зубчатый шкив с носка коленвала. Теперь можно снять и пружину натяжного ролика, которая располагается на головке винта насоса, перекачивающего охлаждающее вещество. Откручиваем крепёжный болт, удерживающий натяжной ролик, и вынимаем указанный ролик в комплекте с его пружиной.

Обратите внимание, что если при прокручивании ролика слышен шум, то его также нужно будет заменить. Кроме этого, в проёме корпуса насоса, качающего масло, который относится к направляющей трубке (она указывает уровень масла), найдите уплотнительное кольцо. Внимательно изучите его на наличие дефектов. Если заметили какие-то проблемы с ним, то кольцо нужно будет тоже заменить.

Далее проверяем метки на шкиве распредвала и в тыльной крышке ремня привода ГРМ. Они должны совпадать. Также, нужно будет установить зубчатый шкив коленвала с кожухом масляного насоса по собственным меткам.

После выполнения калибровки, начинаем сборку, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке. Всё вышеописанное касается такого действия как замена ремня грм на автомобиле матиз с объемом двигателя 0. 8 литра.

Обратите внимание на правильность установки нового ремня

Важные замечания

При работе, не допускайте проворачивания коленвала и распределительного механизма. Речь идёт только о значительном прокручивании, когда ремень привода газораспределительного механизма снят. Иначе это может повредить ГРМ. Характеристики ремня ГРМ указывают, что он имеет ширину в 25 мм, а количество зубьев на нём равно 107. Менять его нужно исключительно при наличии повреждений или же по истечению срока, указанного производителем.

Видео о самостоятельной замене на модификации 0.8 литра

[

Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz » Motorhelp.ru диагностика и ремонт инжекторных двигателей

Daewoo рекомендует проверять ремень ГРМ на Матизе каждые 30 тыс. км. и менять его каждые 90 тыс. км. При появлении на ремне трещин, заломов, надрывов и следов масла интервал замены следует сократить. Для работы не требуется какого-то специального инструмента, вполне достаточно обычных наборов гаечных ключей и торцевых головок. Сложность только может составить открутить и закрутить нужным моментом болт коленвала, впрочем как и на любой другой машине.
Компоновка моторного отсека достаточно плотная, но особых сложностей с доступом к узлам и агрегатам нет.

Для начала нужно снять верхнюю крышку закрывающую ремень ГРМ. Крепится она болтами с головкой на 10.

Снимаем верхнюю крышку. Далее нужно ослабить натяжение приводных ремней генератора, ГУРа и кондиционера и снять их.

Для доступа к нижней части двигателя нужно вывесить и снять правое переднее колесо. За ним кроется защитный кожух, его тоже нужно снять. Крепеж генератора часто закисает, поэтому рекомендую для ослабления ремня отпустить нижний болт крепления генератора.

Снимаем навесные ремни. Выставляем метки. На шкиве распредвала она выглядит так.

На приводном шкиве генератора есть риска, она должна совпасть с отметкой 0 на нижней крышке кожуха ГРМ.

Откручиваем болт коленвала и снимаем шкивы привода навесного оборудования.

Для того чтобы снять нижнюю крышку ремня нужно демонтировать трубку и сам масленый щуп. Сама крышка крепится болтами с головкой на 10. Снимаем.

Откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ.

Ставим новый ремень и ролик. Хорошие ремни также делает фирма Gates.

Натяжной ролик полуавтоматический, то есть натяжение ремня задается пружиной ролика, требуется только затянуть фиксирующий болт при установке усилием 15-23 Nm. После установки ремня нужно сделать 2 оборота коленвала и проконтролировать совпадение меток. На нижнем шкиве ГРМ она расположена здесь.

Собираем все в обратной последовательности. Нижний болт коленвала затягивается с усилием 65-75 Nm.

Видео:
скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Как заменить ремень ГРМ и ролик Дэу Матиз 0.

8

Ремень газораспределительного механизма – это чрезвычайно важная деталь в любом автомобиле. Если он обрывается, то гнутся клапана и попутно происходит немало неприятностей. В большинстве случаев после этого приходится делать ремонт всему двигателю.

Основным назначением его является передача крутящегося момента с коленвала двигателя к его распредвалу.  

В этой статье мы расскажем, как заменить ремень ГРМ в домашних условиях на автомобиле Дэу Матиз с объёмом двигателя 0,8 литра.

• Согласно последнему регламенту замена ремня ГРМ на Дэу Матиз должна производится через 40 тысяч километров пробега или через каждые четыре года эксплуатации, независимо от километража пробега. Выполнение правил регламента даст возможность вам оградить себя от множественных неприятностей при эксплуатации автомобиля.
• Кроме того, одновременно с заменой ремня ГРМ рекомендуется заменять и натяжной ролик, его пружину, а также сальники коленвала и распредвала, ну и помпу. Хотя каждый решает для себя сам.

• В нашем случае мы расскажем о замене ремня ГРМ, натяжного ролика и сальника коленвала.

• Итак, первым делом откручиваем четыре болта на 10 на защитном кожухе ГРМ и снимаем его.

• После этого, снимаем ремень с генератора, чтобы был лучше доступ, для чего откручиваем внизу один болтик на 12, отводим генератор в сторону и снимаем сам ремень.
• Затем, снимаем переднее колесо с правой стороны автомобиля и устанавливаем подпорку под авто.
• Теперь откручиваем три болта на насосе гидроусилителя Дэу Матиз. При этом, два из них можно открутить сверху

• А третий удобнее открутить со стороны снятого колеса, поскольку он расположен слишком низко.

• Также снимаем и пластиковый кожух.
• При этом, нужно обратить внимание, что на шкиве коленвала, с внутренней его стороны имеются три напайки или отлива, расположенных по кругу на расстоянии 120 градусов друг от друга. Это сделано для удобства регулировки клапанов и установки трёх цилиндров Дэу Матиз.
• Кроме того, на ребре шкива имеется также, и специальная заточка которая соответствует мёртвой верхней точке первого цилиндра.
• И сам шкив устанавливается этой заточкой напротив нулевой отметки на блоке.

• Попутно нам приходится извлечь трубку щупа, поскольку она мешает выкрутить последний болт крышки и не даёт её нам снять.

• После этого снимаем крышку, откручиваем натяжной ролик, а также демонтируем шестерни коленвала и распредвала для того, чтобы хорошенько всё промыть, поскольку всё сильно испачкано маслом.

• Итак, помыли хорошенько всю переднюю стенку и попутно сняли сальники коленвала и распредвала автомобиля Дэу Матиз.

• Оба они оказались абсолютно непригодными для дальнейшей эксплуатации.
• Поэтому запрессовали новые сальники коленвала и распредвала.

• Также перемыли все защитные кожухи и шестерни.

• А поэтому приступаем к обратной сборке.
• Итак, устанавливаем внутренний кожух.

• После этого, одеваем шестерню коленвала и затем устанавливаем натяжной ролик с пружиной.
• При этом, пружина цепляется одним концом за болт, а другим за натяжной ролик.
• Последний устанавливается на своё место таким образом, чтобы его штифт попал в имеющееся там отверстие.
• А сверху фиксируем его болтом.

• Но при этом полностью его не зажимаем.
• После того, как наживили болт, оттягиваете ролик максимально в сторону и после этого только зажимаете болт.

• В таком положении мы сможем затем накинуть на него ремень ГРМ Дэу Матиз.
• После этого, ставим на распредвал шпонку и устанавливаем его зубчатый шкив, совмести при этом метки.

• Звезда коленвала также устанавливается таким образом, чтобы точка на ней совпадала со специальной отметкой в виде ромбика на блоке.

• Это и будет верхняя мёртвая точка первого цилиндра.
• Теперь одеваем ремень, отпускаем болт на натяжном ролике.
• Проворачиваем пару раз.
• Ремень натянется, а мы проверяем повторно совпадают ли метки на шестернях валов с метками на блоке.
• Теперь можно болт на ролике в таком положении затянуть полностью.
• После этого ставим обратно трубку щупа, смазав конец её герметиком, а также устанавливаем шкив коленвала.
• При этом нужно иметь ввиду, что ремень должен быть одет таким образом, чтобы стрелки, которые нарисованы на нём были направлены по ходу вращения валов двигателя.
• Если же вместо стрелок там цифры, то нужно, чтобы они читались в направлении от крыла автомобиля Дэу Матиз.

• Теперь ГРМ закрываем защитным кожухом, затянув четыре болта.
• Кроме того, надеваем обратно снятые ранее ремни.
• После этого, можно ставить на место и колесо автомобиля.
• На этом замена ремня ГРМ на автомобиле Дэу Матиз считается оконченной.   

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз

Производитель Daewoo Matiz рекомендует производить замену ремня ГРМ через каждые 90 000 (км) пробега или 5 лет эксплуатации, зависимо от того, что раньше наступит. Вместе с тем официальный регламент ТО предписывает производить осмотр ГРМ Дэу Матиз через каждые 30 000 (км) пробега.

Интересно, что до 90 000 (км) пробега ремень ГРМ на данном автомобиле практически никогда не доживает. Специалисты советуют менять ГРМ на отметке 40 000 – 50 000 (км) пробега. К этому времени на поверхности ремня ГРМ практически всегда уже начинают проступать микротрещины и поверхностные расслоения.

К своевременной замене ГРМ на автомобиле Daewoo Matiz нужно отнестись со всей серьезностью. Дело в том, обрыв ремня газораспределительного механизма на данном авто в 100% случаев чреват загибанием клапанов.

Поводом для замены ремня ГРМ раньше срока (90 000 км пробега или 5 лет эксплуатации) могут служить следующие симптомы:

1. Следы механических повреждений (трещины, расслоения, разрывы и пр.)
2. Следы масла
3. Запах гари

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз относится к работам повышенной сложности. У опытного мастера уходит на замену ГРМ около 2 часов.

Пошаговая инструкция, как заменить ремень ГРМ Daewoo Matiz

Автомобиль Дэу Матиз отличается скромными габаритами, поэтому мастер доложен быть готовым к тому, что ему предстоит крутиться в условиях сильно ограниченного пространства. Человеку крупной комплекции тела, особенно с широкой ладонью, подобраться к некоторым болтам/гайкам будет практически невозможно.

• Останавливаемся и глушим машину. Фиксируем положение стояночным тормозом.
• Открываем капот и отключаем минусовой провод от батарейного блока.

​

• Откручиваем верхнюю переднюю крышку  ГРМ. Держится на 4 болтиках с головкой на 10.

​​

• Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо и снимаем его. Не забудьте подстраховать положение машины каким-нибудь упором понадежнее.

​​

• Извлекаем пыльник. Через него открывается удобный доступ к шкиву коленвала и прочим элементам узла ГРМ. Но некоторые водители предпочитают снимать полностью весь грязезащитный подкрылок. Если позволяет время, то лучше, конечно, снять всю грязезащиту.
• Откручиваем крепление контрольного щупа масляного картера ДВС. Если щуп не снять, то не получится извлечь нижнюю переднюю крышку ГРМ.

​​

• Ослабляем крепеж насоса ГУР. Один из болтов находится спереди, а второй сзади. Мастеру потребуется ключ на 17.

​​

• Скидываем ремень вспомогательных агрегатов.
• Ослабляем крепеж генератора. Генератор держится на 2 болтах с головкой на 17.

​

Крепеж на насосе ГУР и генераторе успевает за время эксплуатации авто хорошенько закиснуть и даже прикипеть. Перед непосредственным ослаблением затяжки этих болтов крайне желательно обильно обработать крепеж проникающей смазкой, такой как WD-40. А при обслуживании генератора и насоса рулевого гидроусиления резьбовые поверхности на болтах и гайках необходимо обрабатывать твердой смазкой или даже консервантом, подойдет Литол-24, мовиль и т. д.

• Скидываем ремень генератора.           
• Откручиваем болт на шкиве коленвала и снимаем шкив. Данный шкив затянут с большим моментом силы, поэтому для его откручивания придется застопорить коленвал. Для этой цели просим напарника выжать до упора педаль тормоза.

​

• Снимаем нижний передний кожух ГРМ. Держится на 4 болтах с головкой на 10.

​

Выставляем верхний шкив ГРМ по метке ВМТ. Для прокручивания ГРМ следует воспользоваться болтом шкива коленвала. Вращать ГРМ следует по часовой стрелке. Предварительно необходимо установить 4 скорость трансмиссии.

​

• Снимаем ремень ГРМ. Ставим новый ремень и собираем узел в обратной последовательности. Грамотные мастера не пускаю шанса изучить техсостояние старого ремня ГРМ. Если на изломе видны микротрещины, то ремень меняется вовремя. Микроповреждения становятся со временем причиной полного разрыва ремня.

​

​

При обрыве ГРМ на Дэу Матиз гнет клапана и направляющие втулки. Для предотвращения этой поломки опытные мастера без угрызения совести готовы менять ремень на порядок раньше положенного. Как было сказано в начале обзора, ремень ГРМ на данном автомобиле необходимо менять 1 раз на 90 000 (км) пробега. Но по факту знающие водители не рискуют эксплуатировать ремень ГРМ больше 40 000 – 50 000 (км) пробега.

Материалы и инструмент

1. Набор ключей
2. WD-40

Необходим будет и новый ремень ГРМ. Артикульный номер оригинального ремня ГРМ для Daewoo Matiz: GM-96610029.

Вместе с ремнем ГРМ мастеру может потребоваться и новая помпа водяного охлаждения ДВС. Артикульный номер насоса охлаждающей жидкости: GM-96518977. Стоит заметить, что срок службы помпы составляет около 70 000 – 100 000 (км) пробега. Опытные специалисты пытаются совмещать замену водяной помпы с каждой второй заменой ремня ГРМ. Кстати, про замену водяной помпы на этом авто есть очень подробный тематический обзор.

Помимо ремня и помпы в замене нуждается и натяжной ролик ГРМ. Артикульный номер ролика: GM-94580139. Кстати, вместе с натяжным роликом есть смысл заменить и  пружину. Артикульный номер пружины натяжителя: GM-94580140.

При комплексном обслуживании ГРМ специалисты обычно приобретают ремонтный комплект. В составе ремкомплекта предусмотрено все необходимое для полноценного сервиса ГРМ на автомобиле Дэу Матиз. Как правило, за комплект качественных комплектующих для ГРМ мастеру приходится облегчать кошелек где-то на $ 50. Цена ремкомплекта буде дешевле примерно на $ 5-10.

Кстати, параллельно с ремнем ГРМ вполне можно произвести замену и ремня генератора, а также ремня вспомогательных агрегатов (ГУР и кондиционера). Дополнительно в процессе этой работы открывается доступ к сальнику коленвала. Если на уплотнительном элементе будут видны следы масляных потеков, то необходимо будет незамедлительно осуществить замену сальника.

Дополнительная информация

Обслуживание ГРМ на автомобиле Daewoo Matiz лучше всего осуществлять вместе с напарником, на 4 руки. Будет очень кстати, если хотя бы 1 из мастеров обладает тонкими и крепкими руками. Ведь до некоторых из креплений широкой ладонью никак не подлезть.

Метки газораспределительного механизма на Дэу Матиз

Процесс эксплуатации автомобиля Дэу Матиз невозможен без замены ремня ГРМ после определённого пробега. Если это условие не выполнять, владелец автомобиля может получить дополнительные затраты на капитальный ремонт силового агрегата машины. Замену ремня выполняют специалисты ремонтных центров или самостоятельно. Гарантией правильной замены изношенных деталей будет установка метки ГРМ.

О двигателе

На эту «малютку» устанавливают бензиновый мотор с тремя цилиндрами, он имеет рабочий объём всего 800 см 3. В дальнейшем на эту машину стали устанавливать литровый силовой агрегат. Блок цилиндров отлит из чугуна, головка блока изготовлена из алюминиевого сплава. Работу каждого цилиндра обеспечивают два клапана. По одному на впускном, выпускном каналах. Мощность двигателя составляет 52 лошадиные силы, что для небольшого автомобиля более чем достаточно. Распредвал расположен в верхней части головки блока цилиндров, приводится во вращение зубчатой ременной передачей.

Двигатель Дэу Матиз

Для достижения высокой эффективности работы мотора выбрана высокая степень сжатия рабочей смеси в цилиндрах. Этого добились уменьшением размеров камеры сгорания, поэтому при обрыве ременной передачи возможна встреча клапанов с головками поршней, что влечёт за собой повреждение клапанов, поршней, шатунов, других деталей кривошипно-шатунного механизма. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает владельцам менять изношенные детали привода ГРМ при пробеге не более 60 тыс. км.

Бо́льшая часть владельцев выполняет эту операцию раньше указанного срока. Это зависит от условий эксплуатации машины, её технического состояния. В целом ресурс мотора большой, он может прослужить более 200 тыс. км пробега. К недостаткам мотора относят частые отказы распределителя в системе зажигания. После перехода на инжекторную систему питания таких проблем больше не наблюдается.

Почему важно совместить установочные метки

Получить полную отдачу заложенных параметров мотора невозможно без соблюдения определённых условий. Одним из них является правильная установка фаз газораспределения. Для этого в приводе механизма ГРМ имеются установочные метки. Без них невозможно правильно выставить положение распредвала относительно коленвала. Если положение шестерни сдвинуть даже на один зуб, параметры работы двигателя будут сильно нарушены. Зажигание будет установлено ранним или поздним. Это отразится не только на параметрах мотора, но и на его техническом состоянии. Проведение операции по установке меток механизма привода ГРМ операция не сложная, но требующая внимательности при её выполнении. Подробно о процедуре замены ремня можно прочитать в этой статье.

Правильное расположение меток

Метки распредвала

Эта деталь в головке блока цилиндров отвечает за открытие, закрытие клапанов во впускном, выпускном каналах. Только полное наполнение цилиндров топливовоздушной смесью с последующим выводом отработанных газов, обеспечат получение заложенных параметров двигателя. Распредвал приводится в движение шкивом, который работает от вращения зубчатого ремня. Правильность установки шкива на распредвал обеспечивается штифтом, который не позволит ему поворачиваться произвольно относительно вала.

Метки распредвала

Чтобы кулачки в нужный момент открывали или закрывали клапана, наносятся установочные метки в приводе механизма ГРМ. Верхняя внутренняя часть защитной крыши имеет на корпусе стрелку, полученную штамповкой при её изготовлении. Шкив распредвала также имеет метку, которая представляет собой риску на одном из зубьев. Шкив следует вращать до тех пор, пока риска и стрелка не будут направлены строго напротив друг друга. После этого можно продолжать работу дальше. Установку метки выполняют при снятом ремне, иначе можно вывести мотор из строя. При этом следует внимательно осмотреть сальник вала, если моторное масло просачивается сквозь сальник, его следует заменить новым изделием.

Метки коленвала

Когда открыт впускной клапан, поршень должен находиться в верхней мёртвой точке, чтобы при его движении вниз, цилиндр наполнился рабочей смесью. Поршень приводится в движение коленвалом через шатун. Если работу коленвала не синхронизировать с распредвалом, можно не только не запустить силовой агрегат автомобиля, но и вывести его из строя на длительный период. Чтобы этого не случилось наносятся установочные метки. Шкив вала установлен через шпонку, произвольно вращаться он не сможет. На нём имеется зуб с выемкой, которая получена в процессе изготовления шкива.

Метки коленвала

Защитная крышка сальника коленвала также имеет полученную при литье метку в виде стрелки. Вал вместе со шкивом вращают до тех пор, пока метка на зубе не будет расположена строго напротив метки на крышке сальника. Эту операцию следует выполнять при снятом ремне в приводе механизма ГРМ, чтобы не произошла встреча поршней с клапанами. Если имеются следы протечек моторного масла на крышке сальника, его следует заменить, иначе смазка ускорит выход приводного ремня из строя.

Если метки не совпадают

Такая проблема может наступить в двух случаях:

1. Собирается новый силовой агрегат или после ремонта.
2. Произошёл обрыв приводного ремня.

Если в первом случае проблем для мотора не будет, то от обрыва ремня при работающем двигателе, произойдёт поломка деталей кривошипно-шатунного механизма. Чтобы избежать таких проблем, следует внимательно подбирать запасные части, качественно выполнять техническое обслуживание мотора, проводить своевременную замену изношенных деталей.

Когда менять ремень грм на матизе 0.

8. Меняем ремень грм на дэу матиз самостоятельно

Процесс замены на моторах с разным объёмом аналогичен….При обрыве ремня клапана «гнёт» однозначно — будьте внимательны!….Интервал замены предписанный Autodata — 90 тыс.км….

Мелкий авто — для мелкого слесаря, с тонкими, длинными ручками…..мечта женщины — авторемонтника….

Фару сняли для удобства, 3-я точка крепления под крылом была сломана…

Снимаем расширительный бачок системы охлаждения…бачок ГУРа сдвигаем в сторону…

Ослабляем ремни генератора и кондиционера… снимаем крышку ремня…

Выставляем шкив распредвала по метке (их 2-е через 180 градусов, ВМТ — над штифтом шестерни)…

Шкив коленвала…..снимаем нижнюю крышку, отвернув и выдернув трубку масляного щупа….

Метка зубчатого шкива коленвала…

Снимаем старый — устанавливаем новый ремень, новый ролик не затягиваем, проворочиваем коленвал на 720 градусов — сверяемся с метками — заворачиваем болт ролика моментом 15 — 23 Н*м. …

Мы давно этого ждали и наконец то он к нам приехал, встречаем трех цилиндровый зверюга Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40000. Поскольку автомобиль был только что куплен, хозяйка решила перестраховаться и это правильно, ведь не кто не даст гарантии что на спидометре то что и в жизни.

Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ШРМ нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.

Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.

Убираем все лишнее

Что бы добраться до ремня ГРМ нам необходимо будет снять два ремня, генератора и гидроусилителя с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцать крепящих насос ГУР. Один сзади.

Один спереди.

Отодвигаем насос к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

И один верхний.

Так же сдвигаем генератор к блоку и снимаем ремень. Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость. После может немного убежать метка на шкиве распредвала, ее необходимо выставить заново.

Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочки коленвала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Еще раз проверяем все метки. Ставим на место натяжной ролик вместе с пружиной, попадаем направляющим штырьком в отверстие, а болт пока не ставим, это даст нам возможность подальше оттянуть ролик при установки нового ремня. Одеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем его пластиковым хомутом, что бы в дальнейшем он не соскакивал. Незабываем про направление вращения на ремне.

Далее одеваем на звездочку коленвала и следим что бы правая ветвь ремня была натянута, за тем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, его не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик. Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота.
Проверяем метки и натяжку ремня, двумя пальцами стараемся развернуть его на девяносто градусов, если поворачивается больше, то необходимо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжка в норме, устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Ну а если нет, повторяем все сначала.

Внимание!
При замене ремня ГРМ на Дэу Матиз не пострадал не один авто мастер, все трюки были выполнены профессионалами, можно повторять!

Видео: Дэу Матиз 0.8 л Замена ремня ГРМ и ролика

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной. Следуйте нижеприведенной инструкции, если дефекты были обнаружены.

Техническое обслуживание автомобиля требует периодическую замену ремня ГРМ. Всё вышеописанное касается такого действия как замена…

Защита картера на момент начало работ была снята, если у вас установлена защита картера, её необходимо снять. Следуйте нижеприведенной инструкции, если дефекты были обнаружены.

Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Если отсутствуют какие-либо посторонние звуки, значит, вы качественно справились с задачей. Для этого вкручиваем болт нижнего шкива, когда скив снят, за этот болт вращаем двигатель.

Обязательно следует поменять натяжной ролик, оригинальный номер которого Если нужно менять насос системы охлаждения, то оригинальный номер расходника — Hepu Новые расходные материалы Для удобства работы нужно снимаем правое колесо и подкрылок. Открутив 4 болта, демонтируем защитный кожух.

На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик.

Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Затяните болт, удерживая ролик.

Снимите ремень с зубчатого шкива и натяжного ролика. Извлеките ремень привода газораспределительного механизма.

Не допускайте поворачивания коленчатого и распределительного валов на большие углы при снятом ремне привода ГРМ, в противном случае произойдет повреждение ГРМ.

Решил использовать детали других производителей без потери качества: Ремень GM на момент подбора стоил р, ролик GM около р.

Мои запчасти не оригинальные: Как выяснилось при замене, с завода! Перед заменой ремня необходимо пройти теоретическую подготовку и изучить важные схемы: Схема установки ремня газораспределительного механизма F8CV схема установки ремня газораспределительного механизма F8CV 2.

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Действия описаны по порядку. У меня машина с кондиционером и без гидроусилителя, работы по снятию приводных ремней описаны под такую конфигурацию.

169 меняем ремень ГРМ на дэу матиз

Защита картера на момент начало работ была снята, если у вас установлена защита картера, её необходимо снять. Снимаем ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления см.

Снимаем направляющую трубку указателя уровня масла. Снимаем нижнюю крышку peмня привода ГРМ. Приложив усилие к натяжному ролику в направлении стрелки, поворачиваем его относительно крепежного болта, преодолевая усилие пружины ролика.

Если заметили какие-то проблемы с ним, то кольцо нужно будет тоже заменить.

Убираем все лишнее

Далее проверяем метки на шкиве распредвала и в тыльной крышке ремня привода ГРМ. Также, нужно будет установить зубчатый шкив коленвала с кожухом масляного насоса по собственным меткам. После выполнения калибровки, начинаем сборку, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке.

Всё вышеописанное касается такого действия как замена ремня грм на автомобиле матиз с объемом двигателя 0. Важные замечания При работе, не допускайте проворачивания коленвала и распределительного механизма.

Просто немножко оттяните его к себе и подымите вверх.

Слышите звуки из-под капота, значит замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz не за горами. Тема действительно актуальна, так как от стабильности работы данного узла напрямую зависит движение автомобиля. Другими словами, если не будет вращения между валами в моторе, то машина не сможет тронуться.

Обрыв ремня на скорости может привести к заклиниванию движка
, и внеочередным капитальным ремонтом. Случится подобное может с каждым водителем, независимо от марки машины или частоты технического осмотра, правда, если не нарушать график установленный заводом-изготовителем. Давайте вместе рассмотрим вариант замены узла.

Сроки замены и последовательность действий

Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz проводится каждые 60. 000 км. пробега, согласно рекомендаций инструкции, в которой не учтены особенности климатических условий и манеры езды водителя. Если брать во внимание качество и саму марку, то срок сильно большой, опытные водители рекомендуют 40.000-45.000 км. пробега или 3 года без ограничения пробега.

Предпосылками скорой гибели являются:

• периодические звуки, доносящиеся из-под капота;
• внезапный стоп мотора.

Таким путем вы приобрели опыт в проведении замены и сэкономили часть денежных средств. Как видим, замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz не так уж сложна, просто необходимо придерживаться строго рекомендаций и иметь немного терпения. Надеемся наша статья – рекомендация будет полезна читателям. Ждем ваших практических советов для обмена мнениями и обсуждения.

Процесс эксплуатации автомобиля Дэу Матиз невозможен без замены ремня ГРМ после определённого пробега. Если это условие не выполнять, владелец автомобиля может получить дополнительные затраты на капитальный ремонт силового агрегата машины. Замену ремня выполняют специалисты ремонтных центров или самостоятельно. Гарантией правильной замены изношенных деталей будет установка метки ГРМ.

На эту «малютку» устанавливают бензиновый мотор с тремя цилиндрами, он имеет рабочий объём всего 800 см 3. В дальнейшем на эту машину стали устанавливать литровый силовой агрегат. Блок цилиндров отлит из чугуна, головка блока изготовлена из алюминиевого сплава. Работу каждого цилиндра обеспечивают два клапана. По одному на впускном, выпускном каналах. Мощность двигателя составляет 52 лошадиные силы, что для небольшого автомобиля более чем достаточно. Распредвал расположен в верхней части головки блока цилиндров, приводится во вращение зубчатой ременной передачей.

Двигатель Дэу Матиз

Для достижения высокой эффективности работы мотора выбрана высокая степень сжатия рабочей смеси в цилиндрах. Этого добились уменьшением размеров камеры сгорания, поэтому при обрыве ременной передачи возможна встреча клапанов с головками поршней, что влечёт за собой повреждение клапанов, поршней, шатунов, других деталей кривошипно-шатунного механизма. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает владельцам менять изношенные детали привода ГРМ при пробеге не более 60 тыс. км.

Бо́льшая часть владельцев выполняет эту операцию раньше указанного срока. Это зависит от условий эксплуатации машины, её технического состояния. В целом ресурс мотора большой, он может прослужить более 200 тыс. км пробега. К недостаткам мотора относят частые отказы распределителя в системе зажигания. После перехода на инжекторную систему питания таких проблем больше не наблюдается.

Почему важно совместить установочные метки

Получить полную отдачу заложенных параметров мотора невозможно без соблюдения определённых условий. Одним из них является правильная установка фаз газораспределения. Для этого в приводе механизма ГРМ имеются установочные метки. Без них невозможно правильно выставить положение распредвала относительно коленвала. Если положение шестерни сдвинуть даже на один зуб, параметры работы двигателя будут сильно нарушены. Зажигание будет установлено ранним или поздним. Это отразится не только на параметрах мотора, но и на его техническом состоянии. Проведение операции по установке меток механизма привода ГРМ операция не сложная, но требующая внимательности при её выполнении. Подробно о процедуре замены ремня можно прочитать в

Эта деталь в головке блока цилиндров отвечает за открытие, закрытие клапанов во впускном, выпускном каналах. Только полное наполнение цилиндров топливовоздушной смесью с последующим выводом отработанных газов, обеспечат получение заложенных параметров двигателя. Распредвал приводится в движение шкивом, который работает от вращения зубчатого ремня. Правильность установки шкива на распредвал обеспечивается штифтом, который не позволит ему поворачиваться произвольно относительно вала.

Чтобы кулачки в нужный момент открывали или закрывали клапана, наносятся установочные метки в приводе механизма ГРМ. Верхняя внутренняя часть защитной крыши имеет на корпусе стрелку, полученную штамповкой при её изготовлении. Шкив распредвала также имеет метку, которая представляет собой риску на одном из зубьев. Шкив следует вращать до тех пор, пока риска и стрелка не будут направлены строго напротив друг друга. После этого можно продолжать работу дальше. Установку метки выполняют при снятом ремне, иначе можно вывести мотор из строя. При этом следует внимательно осмотреть сальник вала, если моторное масло просачивается сквозь сальник, его следует заменить новым изделием.

Когда открыт впускной клапан, поршень должен находиться в верхней мёртвой точке, чтобы при его движении вниз, цилиндр наполнился рабочей смесью. Поршень приводится в движение коленвалом через шатун. Если работу коленвала не синхронизировать с распредвалом, можно не только не запустить силовой агрегат автомобиля, но и вывести его из строя на длительный период. Чтобы этого не случилось наносятся установочные метки. Шкив вала установлен через шпонку, произвольно вращаться он не сможет. На нём имеется зуб с выемкой, которая получена в процессе изготовления шкива.

Защитная крышка сальника коленвала также имеет полученную при литье метку в виде стрелки. Вал вместе со шкивом вращают до тех пор, пока метка на зубе не будет расположена строго напротив метки на крышке сальника. Эту операцию следует выполнять при снятом ремне в приводе механизма ГРМ, чтобы не произошла встреча поршней с клапанами. Если имеются следы протечек моторного масла на крышке сальника, его следует заменить, иначе смазка ускорит выход приводного ремня из строя.

Если метки не совпадают

Такая проблема может наступить в двух случаях:

1. Собирается новый силовой агрегат или после ремонта.
2. Произошёл обрыв приводного ремня.

Если в первом случае проблем для мотора не будет, то от обрыва ремня при работающем двигателе, произойдёт поломка деталей кривошипно-шатунного механизма. Чтобы избежать таких проблем, следует внимательно подбирать запасные части, качественно выполнять техническое обслуживание мотора, проводить своевременную замену изношенных деталей.

Тайминговые метки ГРМ Матиз 0.8. Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз

Процесс замены на моторах с разным объемом аналогичен …. при обрыве ремня обязательно — будьте осторожны! …. интервал замены, прописанный Autodata — 90 тыс. км ….

Машинка — для слесаря, с тонкими длинными ручками ….. Женская мечта — авторемонт ….

Faro сняли для удобства, сломана 3-я точка крепления под крылом…

Снять расширительный бачок Системы охлаждения … Сдвинуть бачок гуро в сторону …

Ослабить ремни генератора и кондиционера … Снять кожух ремня …

Выставляю шкив распредвала на шильдике (их 2-й 180 градусов, НТК — над пальцами шестерни) …

Шкив коленвала ….. Снимаем нижнюю крышку, поворачивая и вытаскивая трубку масляного щупа ….

Метка шкива коленвала…

Снимаем старый — устанавливаем новый ремень, новый ролик не тащим, коленвал давим на 720 градусов — надо метки повернуть — болт ролика поворачиваем на момент 15 — 23 Н * м . . ..

Замена ГРМ на Daewoo Matiz 0.8 Необходимо произвести в сроки, регламентированные производителем автомобиля. Для этого можно совершить визит в сервисный центр, где ремонт произведут профессионалы. Но также можно заменить ремень передачи ГРМ, было бы для этого желание.Эта статья будет интересна тем, кто хочет заняться своими руками лично, без дополнительных затрат на специалистов. Здесь мы поговорим о том, как самостоятельно произвести замену этого потребителя.

Ременный привод ГРМ представляет собой обод из резины, внутри него зубья. С их помощью происходит захват ременной передачи с шестернями. Основное назначение ремня — синхронизация работы валов. Ремень должен быть выполнен из качественного материала. Дешевые расходники быстро выходят из строя, что чревато довольно серьезными последствиями для состояния автомобиля.

Положения

Периодически необходимо проверять состояние ремня. Если этого не сделать, то может сломаться потребитель. Это уже серьезный повод для капитального ремонта автомобиля. В случае обрыва ремня произойдет встреча клапанов с поршнями. От этого пострадают не только они, но и баллоны. Производитель Daewoo Matiz заявляет, что смена передачи ГРМ потребуется через 60 000 км. Однако нельзя исключать преждевременный выход из строя ременной передачи.Ремень может досрочно отработать свой ресурс, и этому может быть несколько причин. Не все из нас всегда соблюдают правила катания и едут только с определенной скоростью. Экстрим — сука многих и многих современных водителей, и чрезмерные нагрузки на двигатель обязательно вызовут преждевременный износ ремня. Погодные условия, в которых мы эксплуатируем машину, тоже часто желают лучшего. Это также не влияет положительно на состояние ремня. Эти и некоторые другие факторы могут привести к замене ремня раньше срока, установленного производителем.

Поэтому как можно чаще заглядывайте под капот автомобиля, чтобы выявить износ ремня на ранней стадии.

Но какие приметы могут свидетельствовать о том, что ременная передача уже выработала свой ресурс, и давно пора было менять:

• структура ремня потрескалась, образовались самые сильные и глубокие царапины;
• концы копченые;
• ткань начала оседать;
• поверхность была покрыта масляными пятнами.

При обнаружении этих и некоторых других дефектов ремень ГРМ следует заменить. Если этого не сделать, то на ремонт вашего авто придется выложить немаленькую сумму.

Самостоятельная замена ремня

Давайте для начала определимся, что нам понадобятся во время этой процедуры:

• Набор ключей роговой;
• отверток с разными наконечниками;

Домкрат

• ;
• новый ремень;
• новые уплотнительные кольца;
• selns;
• не забываем про тряпку.

Новый ремень следует покупать только в проверенных магазинах. Некачественный расходник со временем выйдет из строя, и его придется снова менять.

1. Итак, приступаем к ремонту и первому демонтажу правого переднего колеса. Потом отключаем левую клемму от АКБ. Так что обесточиваем машину, полностью обезопасим себя.
2. Чтобы снять защитный кожух, придется открутить 2 болта. Делаем это и снимаем кожух.
3. Теперь доступ к ремням получен, и приступаем к демонтажу навесных ремней. Чтобы снять ремень, придется отвести генератор в сторону, предварительно отвернув болт крепления ..
4. Снимите ремень гидроусилителя рулевого управления. Для этого придется открутить 3 болта.
5. На разводке и валах коленвала Ставим верхнюю мертвую точку.

6. Теперь необходимо снять датчик уровня масла.
7. Откручиваем болт крепления коленвала и демонтируем его вместе со шкивом. В этом случае коленчатый вал должен находиться в фиксированном положении.Чтобы заблокировать его, можно использовать большую отвертку.
8. Снимите корпус и получите доступ к ремню ГРМ.
9. Теперь нужно ослабить натяжной ролик. Затем старый ремень можно снять, удерживая ролик от прокрутки.
10. Затем приступайте к снятию шкива коленчатого вала.
11. Натяжной ролик демонтируется вместе с натяжной пружиной.
12. Если будут обнаружены дефекты уплотнительного кольца масляного насоса, оно также будет заменено.
13. Сейчас выставляю бирки на масляный насос и шкив коленвала.
14. Так же установили метки на маслонасос и шкив распредвала.

15. Теперь натяжной ролик можно установить на место. Устанавливая его, следует показать сбоку, чтобы он не мешал процессу установки ремня.
16. Ставим ремень ГРМ.
17. Проверяем совпадение меток, проворачивая шкив коленвала вправо на 2 оборота.
18. Болт натяжного ролика крутится до упора.
19. Монтаж остальных агрегатов производить в обратной последовательности.

Техническое обслуживание автомобиля требует периодической замены ремня ГРМ. На автомобиле Daewoo Matiz Эту операцию производитель рекомендует производить каждые 60 000 километров пробега или каждые 6 лет эксплуатации. Однако не все водители придерживаются этих рекомендаций, дожидаясь момента, когда ремень просто порвется.

Чаще всего износ ремня ГРМ проявляется при наличии подозрительных звуков из моторного отсека или тогда, когда мотор глохнет и не запускается.Помимо физического повреждения ремня, с такими же «симптомами» возможна его заточка.

Перед тем, как приступить к работе, необходимо подготовить комплект рожковых ключей, а также несколько соответствующих головок, бранча с прямым лезвием и отклоняющего типа «Филлипс» (тигель). Машину лучше всего заезжать на эстакаду или яму.

Доступ к ремню

Перед заменой изношенного предмета необходимо получить к нему доступ. Итак, выставив машину на эстакаду, демонтируйте проседание, принадлежащее дуге правого переднего колеса.Далее мы можем поработать с верхней крышкой, доступ к которой вы можете получить из-под капота. Он держится на четырех винтах, которые нужно будет открутить гаечным ключом десятого размера. Три винта расположены в зоне обзора, а до четвертого можно достать с противоположной части корпуса.

Теперь вы можете снять верхнюю крышку газораспределительного механизма. Слегка затяните коленчатый вал по часовой стрелке. Таким образом, мы можем осмотреть ремень и выяснить, нет ли на нем дефектов. Обнаружив какие-либо удары (это могут быть небольшие трещинки, которые легко обнаружить при прокрутке ремня), приступайте к его замене. Если все в порядке и на ремне нет масла — можно установить крышку ГРМ обратно.

Так выглядит натянутый и неповрежденный ремень ГРМ

Демонтируем старый ремень

Поршень первого цилиндра установлен в СЗТ. Далее снимаем щуп уровня масла. После этого необходимо снять приводной ремень с помпы в автомобилях с ГУР, если он есть (характерно только для некоторых комплектаций). Теперь мы уже можем снять приводной ремень, относящийся к генератору.

Осторожно отверните болт крепления шкива коленчатого вала. Важно помнить, что для фиксации коленвала от возможной прокрутки используется отвертка или другой подходящий предмет. Он вставляется в соответствующее место, расположенное в задней части картера сцепления.

После этого нам потребуется снять шкив, а также открутить болт, которым он фиксируется. Он удерживает кронштейн головки масляной стороны масла. Теперь эту самую трубку нужно будет удалить.Усилия для этого требуются небольшие, так как можно его переставить и повредить.

Откручиваем 3 болта, которыми крепится нижняя крышка крышки ГРМ. В результате мы можем демонтировать заднюю крышку MRM, открыв полный доступ к газораспределительному механизму.

Немного откручиваем болт крепления, удерживающий натяжной ролик, чтобы можно было в дальнейшем снять ремень ГРМ. Обработайте этот натяжной ролик относительно крепежного болта. Будьте готовы к тому, что это будет довольно сложно из-за небольшого сопротивления связанных с ним пружин.

Удерживающие ролики, осторожно дождитесь болта. После этого будет легко снять ремень, как с зубчатого шкива, так и с расположенного рядом натяжителя. Просто привяжи немного к себе и вставай. Старый ремень демонтирован.

Установка нового ремня

Для установки нового ремня необходимо полностью снять зубчатый шкив с носка коленчатого вала. Теперь можно снять пружину натяжного ролика, который находится на головке помпы, перекачивающей хладагент.Откручиваем болт крепления, удерживающий натяжной ролик, и снимаем указанный ролик в комплекте с его пружиной.

Обратите внимание, что если при прокрутке ролика слышен шум, его также необходимо будет заменить. Кроме того, на выходе из корпуса насоса, качающего масло, который относится к направляющей трубке (она указывает уровень масла), найдите уплотнительное кольцо. Внимательно осмотрите его на предмет дефектов. Если вы заметите с ним какие-то проблемы, то кольцо тоже будет заменено.

Затем проверьте метки на шкиве распределительного вала и на задней крышке ремня ГРМ.Они должны совпадать. Также потребуется установить шкив коленчатого вала с кожухом масляного насоса на собственные бирки.

После калибровки запустите сборку, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке. Все вышеперечисленное касается таких действий, как замена ремня ГРМ на автомобиле Матиз с двигателем 0,8 л.

Важные комментарии

При работе не допускать коленвала и распределительного механизма. Речь идет только о значительной прокрутке при снятом приводном ремне газораспределительного механизма. В противном случае это может привести к повреждению ГРМ. В характеристиках ремня ГРМ указано, что он имеет ширину 25 мм, а количество зубцов на нем равно 107. Менять его необходимо исключительно при наличии повреждений или по истечении указанного производителем срока.

Видео о самостоятельной замене на доработку 0,8 литра

[

Эксплуатационная машина ДЭУ. Матиз невозможен без замены ремня ГРМ после определенного пробега. При невыполнении этого условия автовладелец может получить дополнительные расходы на капитальный ремонт силового агрегата автомобиля.Замена ремня производится специалистами ремонтных центров или самостоятельно. Гарантия правильной замены Изношенные детали будут устанавливать метку времени.

На эту «малышку» устанавливают бензиновый мотор С тремя цилиндрами, он имеет размах всего 800 см 3. В дальнейшем на эту машину стали ставить литровый силовой агрегат. Блок цилиндров отлит из чугуна, блок блока — из алюминиевого сплава. Работа каждого цилиндра обеспечивается двумя клапанами. Один на входе, выпускные каналы.Мощность двигателя составляет 52 лошадиные силы, что для небольшой машины более чем достаточно. Распределительный вал расположен в верхней части головки блока цилиндров, приводится в движение зубчато-ременной передачей.

Двигатель Daewoo Matiz

Для достижения высокого КПД мотора выбрана высокая степень сжатия рабочей смеси в цилиндрах. Это было достигнуто за счет уменьшения размеров камеры сгорания, поэтому при обрыве ремня трансмиссии происходит встреча клапанов головки поршня, что влечет за собой повреждение клапанов, поршней, шатунов, других частей кривошипно-шатунного механизма. механизм.Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает владельцам менять изношенные детали ГРМ при пробеге не более 60 тыс. Км.

Большинство владельцев выполняют эту операцию раньше указанного срока. Это зависит от условий эксплуатации машины, ее технического состояния. В целом ресурс мотора большой, пробег может прослужить более 200 тыс. Км. К недостаткам мотора относятся частые выходы из строя трамблера в системе зажигания. После перехода на инжекторную систему таких проблем больше не наблюдается.

Почему важно комбинировать установочные таблички

Невозможно получить полный возврат настроек двигателя без соблюдения определенных условий. Одно из них — правильная установка Фазы газораспределения. Для этого в приводном механизме есть установочные метки. Без них невозможно правильно установить положение распредвала относительно коленчатого вала.Если положение шестерни сместить хотя бы на один зуб, рабочие параметры двигателя будут сильно нарушены. Зажигание установят рано или поздно. Это скажется не только на параметрах мотора, но и на его техническом состоянии. Проведение операции по установке меток приводного механизма ГДГ Работа не сложная, но требует осторожности при ее выполнении. Подробно о порядке замены ремня можно найти в

.

Этот элемент в головке блока цилиндров отвечает за открытие, закрытие клапанов во впускных, выпускных каналах.Только полное заполнение цилиндров топливовоздушной смесью с последующим выводом выхлопных газов обеспечит закрытие параметров двигателя. Распределительный вал приводится в движение шкивом, который работает от вращения зубчатого ремня. Правильная установка шкива распределительного вала обеспечивается штифтом, который не позволит ему произвольно вращаться относительно вала.

Чтобы сделать кулачки в нужное время или закрыть задвижку, в приводном механизме привода наклеиваются установочные метки.Верхняя внутренняя часть защитной крыши имеет стрелку на корпусе, полученную штамповкой при его изготовлении. Шкив распределительного вала также имеет метку, которая находится под угрозой, на одном из зубцов. Шкив следует вращать до тех пор, пока риск и стрелка не будут направлены строго друг напротив друга. После этого можно продолжить работу. Установка метки производится при снятом ремне, иначе можно снять мотор. При этом следует внимательно осмотреть сальник вала, если моторное масло просачивается через сальник, его следует заменить новым продуктом.

При открытом впускном клапане поршень должен находиться в верхней мертвой точке, чтобы при движении вниз цилиндр был заполнен рабочей смесью. Поршень приводится в движение коленчатым валом через шатун. Если работа коленчатого вала не синхронизирована с распредвалом, можно не только запустить силовой агрегат автомобиля, но и вывести его на длительный срок. Чтобы этого не произошло, прилагаются установочные метки. Шкив вала установлен через шпонку, он не сможет вращаться.Имеет зуб со срезом, который получается в процессе изготовления шкивов.

На защитной крышке сальника коленчатого вала также имеется этикетка в виде стрелки. Вал вместе со шкивом вращают до тех пор, пока метка на зубе не окажется строго напротив метки на крышке сальника. Эту операцию следует выполнять при снятом ремне в приводе механизма привода, чтобы не произошло встречи поршня с клапанами. Если на крышке сальника есть следы протечек моторного масла, его следует заменить, иначе смазка приведет к ускорению выходного приводного ремня из строя.

Если метки не совпадают

Такая проблема может возникнуть в двух случаях:

1. Новый силовой агрегат собран или после ремонта.
2. Обрыв приводного ремня.

Если в первом случае для мотора проблем не возникнет, то от обрыва ремня при работающем двигателе произойдет поломка деталей кривошипно-шатунного механизма. Чтобы избежать подобных проблем, следует тщательно подбирать запчасти, проводить качественное обслуживание мотора, проводить своевременную замену изношенных деталей.

В техническое обслуживание автомобиля входит замена ремня газораспределительного механизма. Для этого можно посетить СТО, но можно сэкономить, если освоите эту процедуру самостоятельно. Как заменить ремень ГРМ Дэу Матиз рассказано в статье с подробной инструкцией и видео.

[Скрыть]

В каких случаях необходима замена?

Ремень ГРМ представляет собой резиновый обод с внутренней поверхностью в виде зубцов, что способствует лучшему сцеплению с шестернями, исключает проскальзывание при работающем двигателе.Назначение этого компонента для синхронизации валов: распределительного и коленчатого.

От качества материала зависит долговечность и безопасность двигателя. Обрыв ремня при движении может иметь тяжелые последствия, особенно для 16-клапанных двигателей. Когда клапан можно вывести, повредите поршни и поцарапайте поверхность цилиндров, что потребует капитального ремонта мотора или его замены.

Для каждого автомобиля производитель устанавливает периоды технического обслуживания, указанные в инструкции по эксплуатации.Для Дэу Матиз рекомендуется заменять ремень ГРМ через 18 месяцев или через 60 — 80 тысяч километров пробега. Но не стоит пренебрегать регулярным плановым осмотром состояния ремешка, который проводится либо раз в год, либо через 20 тысяч километров пробега. Заменить товар необходимо если:

• трещины, любимая, шансы появились;
• ребра сохранены;
• ткань понюхала;
• есть следы масла;
• закончился срок службы.

Пошаговая инструкция по замене

Процедура замены проводится на холодном двигателе. Для проведения работ машину лучше всего загнать в грузовой отсек или смотровую канавку.

Приборы

Для работы нужно приготовить:

Для двигателя объемом 0,8 л можно приобрести ремень ГРМ 96352965 со 107 зубьями и шириной 25,4 мм. Для одностороннего силового агрегата — 96610029 со 109 зубьями и шириной 25 мм. Обязательно замените натяжной ролик, исходный номер которого 94580139.Если вам необходимо заменить насос системы охлаждения, исходный номер потребителя — 96518977 (HEPU 799).

Ступени

1. Для удобства нужно снять правое колесо и крылья.
2. Выявив 4 болта, демонтировать защитный кожух.
3. Таким образом, они получили доступ к ремешку ГРМ.
4. Для продолжения работы нужно снять навесные ремни. Сплетаем ключом на «12» болт крепления, берем генератор, снимаем ремешок.
5. Затем, отпустив 3 болта на насосе гидросистемы, снимаем ремень.
6. Выставляю верхнюю мертвую точку первого цилиндра на коленчатом валу и распредвале соответственно.
7. Вытаскиваем щуп для измерения уровня масла.
8. Далее отворачиваем болт крепления, демонтируем шкив коленвала вместе с болтом крепления. При этом фиксируете коленвал от прокрутки, вставив для этого отвертку в подходящем месте.
9. Для снятия защитного пластикового кожуха необходимо демонтировать трубку зонда.
10. Сняв нижнюю защитную крышку, мы получаем полный доступ к ГРМ.
11. Далее для демонтажа планки необходимо ослабить болт крепления натяжителя.
12. Держим ролик демонтируем старый ремень.
13. Затем демонтировать шкив коленчатого вала.
14. Затем снимите натяжной ролик вместе с пружиной.
15. В корпусе масляного насоса нужно проверить резиновое уплотнительное кольцо. Если на нем есть дефекты, его следует заменить.
16. Далее проверяем совпадение меток на задней части кожуха и распределительного вала.
17. Одновременно нужно установить метки на кожух масляного насоса и шкив коленчатого вала.
18. Затем устанавливаем натяжной ролик с пружиной и забираем по возможности.
19. Теперь накидываем планку ГРМ на все ответвления.
20. Провернув шкив коленвала на два оборота, снова нужно проверить все метки.
21. Теперь затяните болт на натяжном ролике.
22. Далее идет обратная сборка.
23. При сборке проверяется натяжение ремня, которое регулируется при помощи натяжного ролика.

На этом процесс замены ремня ГРМ на Дэу Матиз своими руками заканчивается.

инструкций, фото и видео. Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз самостоятельно Натяжение ремня ГРМ Матиз 0.8

Процесс эксплуатации автомобиля Дэу Матиз невозможен без замены ремня ГРМ после определенного пробега. При несоблюдении этого условия автовладелец может получить дополнительные расходы на капитальный ремонт силового агрегата автомобиля.Замена ремня производится специалистами ремонтных центров или самостоятельно. Правильная замена изношенных деталей будет гарантирована установкой метки ГРМ.

На эту «малышку» установлен бензиновый двигатель с тремя цилиндрами, рабочий объем у него всего 800 см3. Позже на эту машину установили литровый силовой агрегат. Блок цилиндров отлит из чугуна, головка блока — из алюминиевого сплава. Каждый цилиндр приводится в действие двумя клапанами. Один на входе, один на выходе.Мощность двигателя составляет 52 лошадиные силы, что для небольшой машины более чем достаточно. Распределительный вал расположен в верхней части головки блока цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем.

Двигатель Daewoo Matiz

Для достижения высокого КПД двигателя выбрана высокая степень сжатия рабочей смеси в цилиндрах. Это было достигнуто за счет уменьшения размеров камеры сгорания, поэтому при обрыве ременной передачи клапаны могут встретиться с головками поршней, что влечет за собой повреждение клапанов, поршней, шатунов и других частей кривошипно-шатунного механизма.Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает владельцам менять изношенные детали привода ГРМ при пробеге не более 60 тыс. Км.

Большинство владельцев выполняют эту операцию раньше указанного времени. Это зависит от условий эксплуатации машины, ее технического состояния. В целом ресурс мотора большой, он может прослужить более 200 тысяч километров. К недостаткам мотора можно отнести частые отказы трамблера в системе зажигания. После перехода на инжекторную систему питания таких проблем больше не наблюдается.

Почему важно совмещать метки совмещения

Невозможно получить полную отдачу от параметров встроенного двигателя без соблюдения определенных условий. Один из них — это правильная установка фаз газораспределения. Для этого в приводе механизма ГРМ есть установочные метки. Без них невозможно правильно установить положение распредвала относительно коленчатого вала. Если положение шестерни сместить хотя бы на один зуб, параметры двигателя сильно ухудшатся.Зажигание будет установлено рано или поздно. Это повлияет не только на параметры мотора, но и на его техническое состояние. Проведение операции по установке меток механизма ГРМ не сложная операция, но требует осторожности при ее выполнении. Подробнее о замене ремня см.

.

Эта часть головки блока цилиндров отвечает за открытие и закрытие клапанов впускных и выпускных отверстий. Только полное заполнение цилиндров топливовоздушной смесью с последующим удалением выхлопных газов обеспечит получение параметров двигателя.Распределительный вал приводится в движение шкивом, который приводится во вращение зубчатого ремня. Правильная установка шкива на распределительном валу обеспечивается штифтом, который не позволит ему произвольно поворачиваться относительно вала.

Для того, чтобы кулачки открывали или закрывали клапаны в нужное время, в приводе механизма газораспределения наносятся установочные метки. Верхняя внутренняя часть защитной крыши имеет на корпусе стрелку, полученную штамповкой при ее изготовлении. Шкив распределительного вала также имеет отметку на одном из зубцов, которая представляет опасность.Шкив следует вращать до тех пор, пока стрелка и стрелка не будут направлены точно напротив друг друга. После этого можно продолжать работу дальше. Табличка устанавливается при снятом ремне, иначе можно повредить мотор. В этом случае следует внимательно осмотреть сальник вала, если моторное масло просочится через сальник, его следует заменить новым продуктом.

При открытом впускном клапане поршень должен находиться в верхней мертвой точке, чтобы при движении вниз цилиндр заполнялся рабочей смесью.Поршень приводится в движение коленчатым валом через шатун. Если работа коленчатого вала не синхронизирована с распредвалом, можно не только не запустить силовой агрегат автомобиля, но и отключить его на длительный период. Чтобы этого не происходило, наносятся установочные метки. Шкив вала устанавливается через шпонку, произвольно вращаться не сможет. Имеет зуб с насечкой, которая получается в процессе изготовления шкива.

На защитной крышке сальника коленчатого вала также имеется отметка в виде стрелки, полученная литьем.Вал вместе со шкивом вращают до тех пор, пока метка на зубе не окажется точно напротив метки на крышке сальника. Эту операцию следует выполнять при снятом ремне в приводе механизма газораспределения, чтобы поршни не соприкасались с клапанами. Если на крышке сальника остались следы протечек моторного масла, его следует заменить, иначе смазка ускорит выход из строя приводного ремня.

Если метки не совпадают

Эта проблема может возникать в двух случаях:

1.Новый силовой агрегат в стадии сборки или после ремонта.
2. Обрыв приводного ремня.

Если в первом случае для мотора проблем нет, то от обрыва ремня при работающем двигателе сломаются детали кривошипно-шатунного механизма. Чтобы избежать подобных проблем, следует тщательно выбирать запчасти, проводить качественное обслуживание мотора, своевременно заменять изношенные детали.

51

52

53
..

Daewoo Matiz. Пена в расширительном бачке

Причин появления и образования пены в расширительном бачке несколько.Но основных всего два:

1) Приобретаемая для автомобиля охлаждающая жидкость (тосол или тосол) не самого лучшего качества, а иногда и самая откровенная «каша».
2) Повреждение (выдувание) прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз — важный компонент любого двигателя. Это жидкость с особым химическим составом, которая предназначена для охлаждения мотора от перегрева.Это значит, что антифриз защитит двигатель от перегрева и деформации при повышенных температурах. К тому же антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает даже зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холода, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных типа антифризов, разница между которыми заключается в их функциональности и составе. Антифриз — это разновидность антифриза. Важно отметить, что антифриз — охлаждающая жидкость иностранного производства, в основном американского, и применяется в большинстве случаев для иномарок.

Антифриз — охлаждающая жидкость отечественных производителей, чаще всего покупается у российских брендов. Разница между антифризом и антифризом в основном в химическом составе.

Образование пены из-за покупки некачественного антифриза происходит следующим образом. Охлаждающая жидкость должна присутствовать и постоянно циркулировать в двигателе автомобиля, даже когда автомобиль прогревается. Циркуляция осуществляется благодаря специальной помпе, название которой — помпа.
Благодаря насосу и циркуляции охлаждающей жидкости двигатель прогревается равномерно.Как только в машину попадает некачественный антифриз, циркуляция происходит по тому же принципу, но с одним нюансом — воздух в расширительном бачке вместе с химическими элементами начинает пузыриться, коксоваться, и в результате образуется пена. .

В зависимости от химического состава пена может иметь даже коричневато-коричневый цвет. Поэтому если цвет пены потемнел, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина проблемы в том, что антифриз вспенивается, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, без помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесью дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости. Затем залейте «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Вы можете сделать это самостоятельно в своем гараже, а можете обратиться в автосалон.

Повреждение прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров

Обычно прокладкам в автомобильной коробке не уделяется особого внимания — «ну да ладно.«На первый взгляд незначительные и не слишком значимые детали, выполняющие« какие-то там функции ». И как только эти очень« незначительные »прокладки выходят из строя и перестают выполнять свои функции должным образом, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в Расширительный бачок, прокладка (продувка) между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров могут сыграть важную роль.Зачем он вообще нужен, какова его функция? Здесь обеспечивает сухость и невозможность проникновения избыток влаги или жидкости из головки блока цилиндров в блок цилиндров.

Как только происходит износ, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. И когда это происходит, когда машина работает, и даже при высоких температурах с учетом всех законов физики образуется пена. Он образуется не сразу и в небольших количествах.

Сначала маленькие пузыри, потом большие, а потом сплошная пенистая масса. При этом также может сопровождаться образование дыма и скачки температуры, а сама машина из-за этих неисправностей может показывать все индикаторы на датчиках в норме.

Способы удаления пены при повреждении прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за повреждения прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров выход один — ремонт. Тем более капитальный ремонт. Чаще всего необходимо менять не только прокладку, но и головку блока цилиндров, и сам блок цилиндров. Почему?

Повреждение прокладки приводит к перегреву деталей, а вместе с образовавшейся пеной может привести к трещинам. Трещины станут дополнительными путями для распространения пены, а значит, дополнительной причиной поломки всего автомобиля.

По цене это примерно от 30 до 50% стоимости самого автомобиля. Судя по отзывам о драйверах, с подобными проблемами не стоит стесняться, так же как не стоит браться за них самому.

В процессе эксплуатации автомобиля Дэу Матиз требуется периодическая замена ремня ГРМ. Выполнить его своими руками не составит труда.

Затягивать с обслуживанием привода газораспределительного механизма не стоит, так как поломка расходника приводит к ударам поршней по клапану.

Согласно регламенту технического обслуживания Daewoo Matiz состояние ремня ГРМ контролируется каждые 30 тыс. Км. Обязательная замена прописана при пробеге 90 тыс. Км. Внеплановая установка нового расходного материала потребуется, если вы обнаружите:

• трещин;
• слез;
• истирание;
• следов масла;
• складок.

Артикул и цена оригинального ремня ГРМ на Daewoo Matiz

На автомобилях Daewoo Matiz с силовыми агрегатами на 0,8 и 1,0 литра используются ремни с артикульным номером 96352965. Цена на расходный материал 2200-3000 руб. General Motors не производит зубчатые ремни самостоятельно. Концерн закупает расходные материалы у Lemforder.

В деталях автомобилей Daewoo Matiz используются ремни марки Mitsubishi. Этот расходный материал имеет артикул 1145A049. Стоимость оригинального изделия колеблется от 1400 до 2000 рублей.

Артикул и стоимость аналогов родного ремня ГРМ Daewoo Matiz

Поскольку оригинальный ремень ГРМ на Дэу Матиз имеет высокую стоимость, автовладельцы рекомендуют приобретать аналоги у сторонних производителей. Поскольку работоспособность и безопасность силового агрегата зависит от надежности привода газораспределительного механизма, приобретение низкокачественных расходных материалов недопустимо. Поэтому на машину должна быть установлена ​​продукция проверенных брендов, лучшие из которых представлены в таблице ниже.

Таблица

— Хорошие аналоги ремня ГРМ Дэу Матиз

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, руб.
Кемп	77643324	300-420
Bosch	1987948778	360-450
Polcar	BS1987948778	560-670
Koreastar	KBKD005	910-1100
Contitech	CT910	520-600

В процессе эксплуатации Дэу Матиз изнашиваются основные элементы привода газораспределительного механизма.Многие детали имеют аналогичный ресурс ремня ГРМ. Поэтому во время ремонтных работ рекомендуется заменять все элементы с приближающимся окончанием срока службы. Для удобства автовладельцев многие компании выпускают специальные комплекты для обслуживания привода ГРМ. Лучшие комплекты, которые рекомендуют использовать владельцы Дэу Матиз, представлены в таблице ниже.

3V

Необходимые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены ремня ГРМ на автомобиле Дэу Матиз необходимы инструменты, сделанные своими руками, перечень которых представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы, необходимые для замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз

Замена ремня ГРМ производится на холодной электростанции. Для проведения ремонтных работ рекомендуется установить Daewoo Matiz на эстакаде или смотровой яме. Последовательность обслуживания газораспределительного механизма представлена ​​ниже. Рекомендуется использовать для успешной замены ремня ГРМ.

• Откручиваем верхнюю защитную крышку, закрывающую ремень ГРМ и другие элементы механизма ГРМ.

• Снимите верхнюю крышку привода ГРМ.

• Подпереть автомобиль домкратом за правую переднюю часть автомобиля.
• Заменить суппорт. Не выполняйте ремонтные работы на машине, которая поддерживается только домкратом.
• Снимите переднее правое колесо.
• Снять подкрылок и защитный кожух.
• Обработайте опоры генератора проникающей смазкой.
• Выверните болт крепления генератора.

• Ослабьте и снимите ремень привода навесного оборудования.
• Проверьте установочные метки. Для удобства рекомендуется ставить собственные заметки.

• Установите линию на шкиве привода генератора, которая должна совпадать с цифрой ноль, напечатанной на нижней крышке ГРМ.

• Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
• Снимите шкив коленчатого вала.

• Отвинтите щуп и снимите трубку.
• Снять нижний корпус привода ГРМ. Для этого нужно открутить несколько болтов.

• Открутить натяжной ролик.
• Снять ремень ГРМ.
• Установить новый ремень ГРМ.

• Провернуть коленчатый вал на два оборота. Убедитесь, что все метки синхронизации совпадают.

• Сборка производится в порядке, обратном разборке.
• Пробный пуск силовой установки.

Инструкция

Подготовить автомобиль к ремонту. Ремень ГРМ желательно менять на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Первым делом снимаем крыло с передней арки.Габариты машины настолько малы, что двигатель и все навесное оборудование очень плотно уложены под капотом. Поэтому ремонт удобнее проводить со снятым крылом. Теперь ключом на 10 откручиваем четыре болта, которыми верхняя крышка крепится к агрегату. Затем снимите крышку.

Осмотрите ремень, повернув коленчатый вал по часовой стрелке. Посмотрите, не съеден ли край ремня. Если он даже изношен, это означает, что он проскальзывает и цепляется за ролик. Причиной проскальзывания ремня обычно является помпа.Подшипник в нем выходит из строя, появляется люфт, из-за чего шкив помпы немного наклоняется в сторону. Желательно при замене ремня ГРМ заменить и помпу. Это избавит вас от слишком частого ремонта в ГРМ.

Снимите щуп, который контролирует уровень масла. Затем установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. На шкиве распределительного вала есть отметка, которая должна совпадать с отметкой на головке блока цилиндров. В этом случае метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на блоке сцепления.При осмотре снизу вы увидите смотровое окошко в картере сцепления, через которое можно увидеть отметки на коленчатом валу.

Отсоедините ремни привода вспомогательных агрегатов. Сначала снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, затем снимите ремень генератора. Далее откручиваем болт крепления шкива коленвала и снимаем его. Чтобы предотвратить коленчатый вал двигателя Матиз, поддержите его отверткой, вставленной в смотровое стекло картера сцепления. Также можно использовать долото, если нет в наличии крепкой отвертки.Главное — зафиксировать коленвал на месте, удерживая его за зубцы венца.

Выверните болт, которым кронштейн трубки масляного щупа крепится к блоку двигателя. Затем отодвиньте трубку в сторону. Затем откручиваем болты крепления нижней крышки и снимаем ее. Отверните болт крепления ролика и поверните его, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимаем ремень ГРМ. Старайтесь не проворачивать валы, иначе работа будет прервана.

Установите новый ремень, предварительно проверьте совпадение всех меток на валах.При замене ремня ГРМ обязательно устанавливайте новый ролик, так как срок его службы невелик. Вращая ролик, добейтесь необходимого натяжения ремня ГРМ. Старайтесь не перетягивать, так как это приведет к быстрому износу. Слабое натяжение может привести к смещению ремня на один или два зубца. Затем соберите все в обратном порядке.

Слышны звуки из-под капота, значит, замена ремня ГРМ на Дэу Матиз не за горами. Тема действительно актуальная, так как движение машины напрямую зависит от стабильности работы этого агрегата.Другими словами, если в моторе нет вращения между валами, то машина не сможет двигаться.

Обрыв ремня на высокой скорости может привести от к заклиниванию двигателя и внеплановому капитальному ремонту. Это может случиться с каждым водителем, независимо от марки автомобиля и периодичности технического осмотра, однако, если вы не нарушаете график, установленный производителем. Давайте вместе рассмотрим вариант замены узла.

Сроки замены и последовательность действий

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз производится каждые 60 000 км.пробег, согласно рекомендациям инструкции, без учета особенностей климатических условий и стиля вождения водителя. Если брать во внимание качество и саму марку, то срок очень большой, опытные водители рекомендуют 40 000-45 000 км. пробег или 3 года без ограничения пробега.

Предпосылками неминуемой смерти являются:

• периодические звуки, исходящие из-под капота;
• внезапная остановка мотора.

Таким образом, вы приобрели опыт проведения замены и сэкономили деньги. Как видите, заменить ремень ГРМ на Дэу Матиз не так уж и сложно, нужно лишь строго придерживаться рекомендаций и проявить немного терпения. Надеемся, наша статья — рекомендация будет полезна читателям. Ждем ваших дельных советов для обмена мнениями и обсуждения.

ГРМ двигателя и установка ремня ГРМ

Это называется синхронизационной работой двигателя, чтобы правильно согласовать поршни каждого цилиндра с подачей высокого напряжения в их соответствующие свечи.

Если не выполнить эту синхронизацию, то двигатель не будет вращаться, а при воспламенении могут произойти взрывы в последовательности, заканчивающейся повреждением некоторых компонентов двигателя, таких как зубчатый ремень или шестерни.

Синхронизация двигателя требуется при смене временного диапазона, когда коромысло впускного или выпускного клапана меняется при замене уплотнений клапана, при замене коромысла канавки при замене колец — поршнях, при замене прокладки головки клапана, при впуске или заменены выпускные клапаны и их пружины при выпрямлении седел клапанов.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ СНАЧАЛА ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА.

Автомобиль следует поднимать так, чтобы передний мост с механическим приводом опирался на башни или эстакады автомобиля, освобождая шины.

Для начала мы должны убедиться, что поршень цилиндра № 1 — первый слева, наблюдающий за двигателем с открытым капотом, — находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

Означает ВМТ цилиндра, когда поршень находится в наивысшем положении, имея, таким образом, наименьший объем и наибольший цилиндр сжатия.

Для этого мы на пятой передаче убрали свечу зажигания из цилиндра № 1, чтобы визуально убедиться, что поршень достигает наивысшей точки, и вручную повернуть передние колеса, чтобы поршень поднялся.

Метка 3 звездочки коленчатого вала должна совпадать с меткой 4 на блоке цилиндров, как показано на следующем графике:

Затем необходимо совместить метки 1 и 2, для чего воспользуемся торцевым ключом 17 мм на гайке распределительного вала, выделенной зеленым цветом на схеме выше.

Поверните распределительный вал с помощью торцевого ключа на 17 мм и храпового механизма несколько раз, чтобы достичь положения, описанного ниже.

Шкив с верхними зубьями, который является шкивом распределительного вала и отмечен желтым цветом, имеет две метки на краю, которые соответствуют ВМТ (верхней мертвой точке), а другая — нижней мертвой точке (НМТ).

Чтобы убедиться, что метки 1 и 2 совпадают в ВМТ, мы вводим тонкий стержень через отверстие для свечи зажигания № 1, которое мы удалили ранее, и этим стержнем касаемся поршня или плунжера, проверяя его вверх.

С этими уже выполненными регулировками можно поставить ремень ГРМ без потери достигнутой центровки.Установлен ремень ГРМ, надо его подтянуть, чтобы тем самым отрегулировать натяжение — вот шестерня синего цвета.

Эти настройки позволяют быть уверенным, что не будет никаких сложностей с синхронизацией, и мы можем запустить двигатель, чтобы проверить это.

Перед испытанием двигателя мы должны убедиться, что болт и / или гайка не ослаблены или что мы, возможно, забыли установить, не упали, а также проверьте инструменты и / или части двигателя.

Какой ремень ГРМ на Матизе?

Какой ремень ГРМ на Матизе?

В двух словах:
Ремень ГРМ представляет собой резиновую ленту , которая поддерживает механическую синхронизацию клапанов и поршней двигателя, соединяя коленчатый вал с распределительным валом.
Если он сломается или выходит из строя , это может вызвать серьезные повреждения клапанов, поршней и / или головки двигателя. Вот почему мы рекомендуем вам проводить регулярные осмотры, чтобы заменить его, прежде чем он начнет выходить из строя.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на Матизе?

Как правило, срок службы ремня ГРМ колеблется от 37280 миль до 99420 миль или 5 лет , в зависимости от того, что наступит раньше. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Matiz, чтобы узнать точные данные о вашем автомобиле.

При замене ремня замените также натяжители. Если ремень вашего Matiz приводит в действие водяной насос , , удобно заменить и его. Мы даем эту рекомендацию, потому что при замене ремня самая высокая стоимость — это работа , которая требует его замены, а не сама запасная часть. Когда вы меняете ремень, но оставляете водяной насос и старые натяжители (которые можно дешево купить), вы рискуете, что они выйдут из строя, и в этом случае вам придется повторить работу, что позволит сэкономить на расходах. .

Ремень ГРМ обычно путают с вспомогательным ремнем, также называют ремнем генератора, хотя они имеют очень разные функции . Последний отвечает за перемещение механических принадлежностей автомобиля, которые расположены вне двигателя: генератора переменного тока, компрессора кондиционера и насоса рулевого управления с гидроусилителем, среди прочего.

В некоторых автомобилях вместо ремня используется распределительная цепь . Преимуществом этого является его долговечность, которая обычно намного дольше. Недостаток этого в том, что они обычно шумнее и дороже.

Вы нашли ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

Была ли эта информация полезной?

Спасибо!

2002 Daewoo Lanos Ремень ГРМ TB310-Mechanidrive.com

КОД UPC: 649717219635

** ВСЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЗАМЕННЫЕ РЕМНИ OEM ПРОИЗВОДИТСЯ BANDO И СООТВЕТСТВУЮТ ТАКЖЕ СТАНДАРТАМ RMA, SAE И ISO КАЧЕСТВА, МАТЕРИАЛА, ФОРМЫ, ПОДГОТОВКИ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ, КАСАЮЩИХСЯ оригинального оригинального двигателя DAEWOOEN ЛИНИИ СБОРКИ! **

ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ ЗАМЕНЕННЫЙ РЕМЕНЬ БРЕНДА BANDO БРЕНД НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БРЕНДА DAEWOO.

РЕМЕНЬ ОПИСАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ: Ремень ГРМ двигателя распределительного вала

АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДОВЫЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЯ:

• Ремни и шланги Cadna TB310
• DAEWOO 96183352
• DAYCO

Gates ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЯСА:

• Модель: Год: 2002

900 47 Марка: Daewoo

• Модель: Lanos
• Объем двигателя: 1.6L L4 1588cc 98 CID
• Расположение приложения: Распределительный вал
• Тип ремня: Ohc Ремень ГРМ Прецизионный ремень ГРМ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ

• Соответствует или превосходит все спецификации производителя оригинального оборудования, а также SAE J1459, SAE J2432 и Спецификации SAE J1596
• Разработан для обеспечения требований к нескользящей принудительной передаче для верхнего распределительного вала
• Ремень ГРМ двигателя премиум-класса
• Высокопрочные шнуры из стекловолокна для длительного срока службы
• Зубья в стиле HTD для полного зацепления шкива без подскакивания или проскальзывания
• Разработан для удовлетворения уникальных требований современных высокопроизводительных двигателей для применений.
• Для использования на внедорожниках, легковых автомобилях, высокопроизводительных гоночных автомобилях и лодках!

Получите лучшие предложения на ремни для автомобилей, ремни для грузовиков и ремни для внедорожников в Mechanidrive сегодня и сэкономьте.Приобретите необходимый вам ремень привода ГРМ TB310 2002 Daewoo Lanos с распредвалом из самого полного в мире запасного ремня трансмиссии для автомобилей OEM и по повседневным ценам от лучших экспертов по автомобильным ремням на сайте Mechanidrive.com!

Ремень привода ГРМ Daewoo Lanos имеет внешнюю эффективную длину окружности 1209,7 мм и ширину ребра ремня 25,4 мм. Наш автомобильный ремень ГРМ имеет 0 ребер, а его эталонный объем двигателя — 1,6 л L4 1588 куб. См 98 CID, Sport, OE 96183352.

Bando предоставляет гарантию на этот продукт только от производственных дефектов! Mechanidrive не дает никаких последующих гарантий, явных или подразумеваемых.

Ремень ГРМ Daewoo Matiz. Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз своими руками. Нужно поменять насос

Признак: Стуки при работе двигателя, двигатель резко глохнет и больше не запускается, двигатель работает нестабильно.

Возможная причина: Поврежден или зазубрен приводной ремень привода ГРМ.

Инструменты: Набор гаечных ключей, оголовье, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

Примечание. Замена ремня газораспределительного механизма производится при наличии на нем дефектов разного типа (от потертостей до надсмотрщиков). Выполните следующие работы на выступе или смотровой яме.

1. Снимите и снимите тапки с дуги правого переднего колеса.

2. Отвинтите четыре крепежных болта верхней крышки газораспределительного механизма ключом на «10» (четвертый винт на рисунке не виден, так как находится с противоположной стороны крышки).

3. Снимите верхнюю крышку крышки привода ГРМ.

4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке.

5. Осмотрите ремень на предмет дефектов.

Примечание. При обнаружении дефектов следуйте приведенным ниже инструкциям.

6. Установите поршень первого цилиндра в VMT.

7. Удалите сантиметры масла.

8. Снимите ремень привода гидронасоса рулевого управления.

9. Снимите приводной ремень генератора.

10. Выкрутите болт крепления шкива коленчатого вала (удерживайте коленвал от поворота отверткой, вставленной через отверстие в нижней части картера сцепления).

11. Снимите шкив.

12. Выкрутите болт крепления масляного моста масла.

13. Отсоедините направляющую трубку масляного зонда.

14. Выкрутите три болта крепления нижней крышки газораспределительного механизма.

15. Отсоедините нижнюю крышку ГРМ.

16. Ослабьте стяжной болт крепления натяжного ролика.

17. Поверните натяжной ролик относительно крепежного болта, преодолевая усилие его пружин.

18. Затяните болт, удерживая ролик.

19. Снимите ремень с зубчатого шкива и натяжного ролика.

20. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

Примечание. Не допускайте вращения коленчатого вала и распределительных валов на большие углы при снятом ремне ГРМ, иначе произойдет повреждение ГРМ.

Ремень привода газораспределительного механизма имеет следующие параметры: ширина ремня — 25 миллиметров, количество зубцов — 109. В случае обнаружения повреждения ремня ГРМ следуйте приведенным ниже инструкциям.

21. Отсоедините зубчатый шкив от носка коленчатого вала.

22. Снимите пружину натяжного ролика с головки винта охлаждающей жидкости.

23. Выкрутите болт крепления натяжного ролика.

24. Снимите натяжной ролик вместе с пружиной.

Мы давно этого ждали и вот наконец приехав к нам, встречаем трехцилиндровую ясту Дэу Матиз, заменяющую ремень ГРМ и ролик. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40000. Так как машина только что куплена, хозяйка решила подкрепить и это правильно, ведь никто не даст гарантии, что на спидометре то, что есть в жизни.

Под капотом места очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня SDM нам потребуются три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи.Также используйте прямые руки, глаза со слезами на глазах и около двух часов свободного времени.

Для начала осмотрим животное. Мне кажется, дизайнеры сделали его из какого-то героя японских мультфильмов.

Убираем все лишнее

Чтобы добраться до ремня ГРМ, нам нужно будет снять два ремня, генератор и гидравлический агент с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцатом креплении помпы ГУР. Один сзади.

Одна передняя.

Переместите насос к блоку цилиндров и снимите ремень.Далее ослабляем два нижних болта генератора.

И одна вершина.

Также перекладываем генератор на блок и снимаем ремень. Далее демонтируем крышку ремня ГРМ, откручивая четыре болта. Левый нижний будет непросто открутить, так как шланги мешают и мест очень мало, вспомнила мать всех узбеков, пока откручивали.

Выставляю верхнюю мертвую точку. Проверяем коленчатый вал часовой стрелкой до совмещения метки на звездочке распределительного вала и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленчатого вала метки также должны совпадать. Для удобства восприятие показано на снимке деталей.

Снимите шкив коленчатого вала. Для блокировки двигателя включаем пятую передачу, затягиваем ручник до упора, ставим под два колеса упоры и легким движением полутораметрового рычага вырываем болт. Выключите скорость. После того, как на шкиве распределительного вала исчезнет этикетка, его необходимо заменить.

Снимите шкив коленчатого вала. Чтобы снять нижнюю крышку ремня ГРМ, необходимо демонтировать масляный щуп, так как он не позволяет открутить один из болтов. Переворачиваем один болт щупа, вынимаем его, затем поворачиваем четыре защитных кожуха и снимаем.

Снимаем ремень ГРМ, повторно заряжая и снимая натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочках коленвала тоже метка, она должна совпадать с тонировкой масляного насоса.

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Еще раз проверьте все теги. Вставляем натяжной ролик вместе с пружиной, направляющий штифт достаем в отверстие, а болт не вставляем, это даст нам возможность оторвать ролик при установке нового ремня. Сначала одеваем новый ремень ГРМ на распредвал звездочки и фиксируем пластиковым зажимом, который в будущем не забьет. Незабываем про направление вращения на ремне.

Затем надеваем коленвал на звездочку и наблюдаем, как правая ветвь ремня растягивается вслед за натяжным роликом и насосом. Ставим болт натяжного ролика, не затягиваем. На несколько градусов без особых усилий поверните распределительный вал против часовой стрелки, натянув тем самым правую ветвь ремня. Рукой проверяем, растянулся ли натяжной ролик натяжного ролика, пытаемся сдвинуть его в сторону ремня, затем натягиваем ролик. Снимаем клешню и проворачиваем коленвал на два оборота. Проверяем метки и натягиваем, стараемся двумя пальцами развернуть на девяносто градусов, если больше повернуть, то нужно натянуть ремень ГРМ. Если все совпало и растяжка нормальная, все детали устанавливаем в обратном порядке. Ну а если нет, то сначала все повторяем.

Внимание! При замене ремня ГРМ на Дэу Матиз не пострадал не один автомобильный мастер, все фокусы проделаны профессионалами, можно повторить!

Видео: Дэу Матиз 0.8л Замена ремня ГРМ и ролика

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.




Многие владельцы Дэу Матиз сталкивались с необходимостью замены ремня ГРМ. В автосервисе эта операция стоит довольно дорого. Мы постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепочки подходят кроме оригинальной детали.

Stock foot

Ролик расскажет и наглядно покажет процесс замены механизма ГРМ на Дэу Матиз.

Процедура замены

Прежде чем переходить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать, что эта процедура непростая и потребует значительного времени. Итак, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности мотора. Далее собираем необходимый инструментарий, под замену.

Теги метки времени.

Рассмотрим, в какой последовательности стоит проводить операции по замене ремня ГРМ на Дэу Матиз:

Несмотря на то, что детали под капотом расположены плотно друг к другу, проблем с доступом к узлам и агрегатам нет .

1. Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Откручиваем верхние крепления крышки ГРМ.

   Головкой на 10 снимаем верхнюю защитную крышку, закрывающую ремень ГРМ.

3. Ослабление приводных ремней натяжителя.

   Снимите верхнюю крышку, затем ослабьте натяжение приводных ремней генератора, гидроусилителя руля, кондиционера и снимите их.

4. Демонтируем переднее правое колесо и проседание.

   Чтобы получить доступ к нижней части двигателя, подвесьте и снимите правое переднее колесо, а также защитный кожух за ним.

5. Контрольные отметки на распредвале.

   Снимите петли и установите метки. Отметьте шкив распределительного вала.

6. Теги должны совпадать.

   На приводном шкиве генератора видим риск, который должен совпадать с 0 на нижней крышке временной шкалы.

7. Снимите опору шкива коленчатого вала.

   Откручиваем болт коленвала и снимаем шкивы навесного оборудования.

8. Снимите трубку и масляный зонд.

   Для снятия нижнего ремня демонтируется трубка и масляный зонд. Крышка крепится болтом с головкой на 10, снимаем.

9. Снимите ремень.

   Ремень ГРМ и натяжной ролик, использованные в фотоотчете. Ставим новый ремень и видео.

10. Сборка производится в обратной последовательности.

    Поскольку натяжной ролик полуавтоматический и натяжение ремня настроено на пружинный ролик, затягивать стопорный болт необходимо только при использовании заглушки с усилием от 15 до 23 нм.

В этой машине при закрытом ремне ГРМ на ходу решетка клапанов, кроме того, еще и направляющие втулки под замену.

Процесс замены ремня ГРМ Дэу Матиз может показаться сложным, а потому стоит прикинуть его на прочность. В случае, если автомобилист не уверен, рекомендуется обратиться в автосервис для проведения операций.В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбрать подробности

Практически на все автомобили Daewoo, в том числе корейского производства, установлены запчасти General Motors. При этом не стал исключением и Матиз. Оригинальный ремень ГРМ для Дэу Матиз имеет каталожный номер — 96352965. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 2500 рублей.

Ремень привода ГРМ.

Также следует учитывать, что придется брать натяжной ролик.Можно купить все одним комплектом, но лучше выбирать отдельно. Натяжной роликовый ремень ГРМ — 94580139, стоимость — 1800 руб. Итого стоимость запчастей под замену на оригинал составляет 4300 руб.

Аналоги

Вы можете выбрать аналоги для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Ремень привода ГРМ

Ролик ремня привода газораспределительного механизма

Ролик привода ГРМ.

Выход

Заменить цепь газораспределительного механизма на Дэу Матиз достаточно просто.Для этого имейте минимальные знания в конструкции двигателя транспортного средства, а также следуйте инструкциям. А если возникли проблемы — всегда поможет автосервис.

Этот компактный истрал пользуется спросом у большого количества автолюбителей. Небольшой вагон-юрта хорошо вписывается в ритм жизни современных городов, где в часы пик на дорогах изобилуют пробками. Небольшой расход топлива позволяет существенно сэкономить средства вашего бюджета на заправке бензином. Любой автомобиль нуждается в периодическом обслуживании, а поскольку большинство владельцев выполняют эту операцию самостоятельно, им будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ на Daewoo Mathiz.

Силовой агрегат для этой модели автомобиля разработан инженерами японской компании Suzuki, который предназначен для машин малого класса. Его рабочий объем составляет всего около 800 см 3, развивающая мощность — 52 л.с. В процессе модернизации мотора для Матиза он получил инжектор в системе питания, электронный блок управления. У двигателя три рабочих цилиндра, распредвал установлен в головке блока цилиндров. Это приводит в движение 6 клапанов, по два на каждый цилиндр.

В качестве привода механизма GDM используется зубчатый ремень. Блок цилиндров двигателя Формы из чугуна, головка блока из алюминиевого сплава. Зубчатый ремень передает вращение от коленчатого вала не только распределительному валу, но и вращает насос в системе охлаждения двигателя. Нагрузка на ремень большая, поэтому следует внимательно выполнять все предписанные производителем нормативные работы на силовом агрегате. Эту услугу большинство владельцев выполняют самостоятельно.

Клапан Ли начинается

Владельцев станков, у которых есть цепь в приводе механизма TRG, этот вопрос не интересует.Использование зубчатого ремня в трансмиссии делает этот вопрос актуальным. Чтобы повысить КПД двигателя, конструкторы увеличивают степень сжатия в рабочих цилиндрах. Такое конструктивное решение влечет за собой уменьшение объема камеры сгорания. Поэтому при неправильной установке установочных меток или при возможном появлении зубчатого ремня возможна «встреча» поршней с клапанами.

Это полностью относится к мотору Дэу Матиз. Когда ремень порвется или порежется зубьями, клапан прогнется.А также могут быть повреждены поршень, направляющая втулки клапана, в некоторых случаях коврики коврики. Такая проблема потребует устранения дополнительных материальных, временных затрат. Чтобы этого не случилось с мотором, необходимо проверить состояние деталей привода MRM, заменить изношенные детали новыми запчастями.

Время замены

Производители указывают, когда менять ремень в приводе ГРМ. Рекомендуется производить замену с пробегом не более 40 тыс. Км.Частота замены может быть несколько разной, она зависит от условий эксплуатации автомобиля, качества используемых расходных материалов, технического состояния мотора. Это последний фактор, который чаще всего приводит к тому, что при работе мотора внезапно лопается ремень.
Материал, из которого изготовлен зубчатый ремень, боится попадания в его корпус технических жидкостей, используемых в автомобиле, особенно моторного масла. Ремень покрышки набухает, поэтому его легко срезать зубьями шкивов ГРМ.Заметив даже малейшие моторы в моторном масле или антифризе, возникшую неисправность следует устранить. А также ускоряет выход из строя приводного ремня, износ зубьев шкивов коленчатого вала, распредвала.

Какой комплект приобретен

Для двигателей большинство автомобилей (включая сердечники корейского производства) используют запчасти GM. Ремень ГРМ Daewoo Matiz от этой компании имеет каталожный номер 96352965. Кроме того, рекомендуется одновременно менять ролик натяжителя, в некоторых случаях это также подлежит замене помпы системы охлаждения мотора.Стоимость ремня от GM в пределах 2500 руб. Помимо продуктов этой компании, в работе хорошо зарекомендовали себя продукты Kemp, Bosch, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco. Стоимость продукции этих компаний колеблется от 600 до 1500 рублей. К выбору запчастей следует отнестись со всей серьезностью, так как в торговых сетях может предлагаться контрафактная продукция сомнительных производителей.

Порядок замены

Лучше всего производить замену ремня ГРМ на подъемнике, эстакаде, над смотровой ямой в гараже.

Прекратить приготовление:

1. Набор ключей гаечных (рожок, накидка).
2. Шлиндинг со шлицевым плоским лезвием.
3. Домкрат автомобильный.
4. Стенд под кузов.
5. Антистатическая обувь.
6. Монтажный отвал, молоток, пассат.

Если планируется замена помпы в системе охлаждения двигателя, необходима пустая емкость для слива антифриза, небольшое количество охлаждающей жидкости для доливки в систему по окончании ремонта.

Дальнейший порядок действий будет примерно:

• Установить станок на место проведения работ, затянуть ручник, под задние колеса установлены противоосколочные колодки.
• Начало работ в моторном отсеке. Отсоедините клеммы от АКБ. Откинув защитный кожух механизма ГРМ, снимаем его с двигателя.
• Вывернуть болты крепления правого переднего колеса. Домкратом приподнять правую переднюю часть автомобиля, опустить кузов на подставку, снять переднее колесо.
• Работать будет мешать защита арки правого переднего колеса, которая разбирается.
• Одноразовые для контроля уровня моторного масла, отключаем насадку трубки зонда, снимаем.
• Проверните коленчатый вал, чтобы увидеть установочные метки.
• После этого можно снимать шкив коленчатого вала, который следует предварительно сохранить доступным способом.
• Теперь вы можете снять нижнюю защитную крышку механизма MRM, которая фиксируется 4-мя болтами.
• Одноразовый болт крепления ролика натяжного устройства, снимаем его вместе с пружиной. После этого можно снимать ремень привода ГРМ.

Для установки новых запчастей необходимо произвести их реверсирование. Перед установкой еще раз проверяем соответствие меток на шкивах распредвала, коленвала.

Для работы силового агрегата в установленных режимах необходимо, чтобы клапаны открытия и закрытия были синхронизированы, работа системы зажигания.Для этого о деталях приводного механизма ГДМ. Применяются с рисками или углублениями на шкивах распредвалов, коленчатого вала. Соответственно, на задней защитной крышке распредвала, блока цилиндров в его нижней части тоже просеиваются, которые должны совпадать с метками на шкивах. Метка шкива коленчатого вала должна смотреть строго по циферблату «12».

Как натянуть ремень

Установка нового ремня начинается со шкива распределительного вала, затем натяжного устройства, но без болта его фиксации, затем шкива коленвала.Теперь пластиковый хомут фиксирует ремень на шкиве распределительного вала, болт крепления натяжного ролика вставлен, но сильно не затянуты. Шкив распределительного вала поворачивается на несколько градусов против часовой стрелки, натягивая правую ветвь ремня. Теперь можно закрепить ролик натяжителя. Провернуть на два оборота коленчатый вал двигателя, проконтролировать положение установочных меток. Если они совпадают, продолжайте сборку мотора.

Нужно ли поменять насос

Такой вопрос чаще всего интересует начинающих водителей автомобилей с зубчатым ремнем в приводе ГРМ.Специалисты рекомендуют это делать при пробеге равном около 120 тыс. Км. Однако бывают случаи, когда замена помпы в системе охлаждения двигателя производилась до указанного пробега. Если в области помпы появились следы антифриза, посторонний шум, скрежет, ее следует заменить. Если сканированный подшипник насоса врезан, вал насоса может взорваться, что приведет к обрыву ремня, изгибу клапана. Техническое состояние помпы можно оценить только при снятом ремне ГРМ.

Слышны звуки из-под капота, значит, замена ремня ГРМ на Дэу Матиз не за горами. Тема действительно актуальная, так как от стабильности работы этого узла зависит движение машины. Другими словами, если в моторе нет вращения между валами, то машина не сможет двигаться.

Обрыв ремня на высокой скорости может привести к заклиниванию двигателя и внеплановому капитальному ремонту. Так будет с каждым водителем, вне зависимости от марки машины и периодичности технического осмотра, но если не нарушать установленный производителем график.Давайте рассмотрим вариант замены узла.

Время замены и последовательность действий

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз проводится каждые 60 000 км. Мужской, согласно рекомендациям инструкции, в которой не учтены характеристики климатических условий и ходовые качества водителя. Если брать во внимание качество и саму торговую марку, то срок очень большой, опытные водители рекомендуют 40 000-45 000 км.пробег или 3 года без ограничения пробега.

В помещениях машины скорой помощи находятся:

• периодические звуки, исходящие из-под капота;
• Внезапная остановка двигателя.

Таким образом, вы приобрели опыт замены и сэкономили часть денег. Как видите, заменить ремень ГРМ на Дэу Матиз не так уж и сложно, просто необходимо строго придерживаться рекомендаций и запастись терпением. Надеемся, наша статья — рекомендация будет полезна читателям.Ждем ваших дельных советов для обмена мнениями и обсуждения.

Запасные части Auto 7 Натяжитель ремня ГРМ подходит для 2008-99 CHEV AVEO DAE LANOS 631-0011 Ремни, шланги и шкивы

Auto 7 натяжитель ремня ГРМ подходит для 2008-99 CHEV AVEO DAE LANOS 631-0011

Auto 7 — натяжитель ремня ГРМ | Подходит для 2008-99 CHEV AVEO, DAE LANOS: Automotive. Купить Авто 7 — Натяжитель ремня ГРМ | Подходит для CHEV AVEO, DAE LANOS 2008-99 годов: детали для синхронизации — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.Выключатель стоп-сигнала качества оригинального оборудования Auto 7 рекомендуется для замены вашего автомобиля Hyundai, Kia и GM-Korea. Эта качественная деталь оригинального оборудования обеспечивает такую ​​же посадку, производительность и долговечность, которые вы ожидаете от качественной детали оригинального оборудования. 。 Детали качества OEM。 Подходит для CHEV AVEO, DAE LANOS 2008-99 гг.。 Все детали Auto 7 соответствуют строгим стандартам качества, чтобы гарантировать правильную установку и работу с первого раза. 。 Заменяет 25183772, 2008-275265, 48013, TBT309, 9494, FS69999, 48013, T43039, 9494, TBT70000。 Автоматический натяжитель ремня ГРМ — идеальная замена оригинального оборудования, если вам нужен новый натяжитель ремня ГРМ Auto — поставщик оригинального качества запчасти для автомобилей Hyundai, Kia и GM-Korea.Специализируясь на этих трех марках автомобилей, мы можем предложить практически все необходимые механические детали. В нашем обширном каталоге содержится более 30 000 списков приложений для этих автомобилей от годов выпуска -. Auto имеет 4 товарные категории, и большинство наших товаров считается «труднодоступным». Как поставщик оригинального оборудования, наша продукция подтверждена престижными сертификатами качества, такими как QS-9000, ISO-4000 или IS / TS-6949. Посмотрите, что она подходит: -08 Chevrolet Aveo .6L。-08 Chevrolet Aveo .6L。-0 Daewoo Lanos .6L。。。。

— цена: + 0 руб.

Автоматический натяжитель ремня ГРМ 7 подходит для 2008-99 CHEV AVEO DAE LANOS 631-0011

Пожалуйста, убедитесь, что вы выбрали GLORY ART при добавлении в корзину. бесплатные и быстрые предварительные консультации и послепродажное обслуживание. Для получения дополнительных советов, пожалуйста, напишите нам. Шланги изготовлены из многослойной армированной резины и имеют покрытие из синтетической резины, обладающее высокой устойчивостью к маслам. HTIANC Настенный держатель туалетной бумаги Держатель туалетной бумаги из нержавеющей стали 304 для ванной комнаты: Держатели туалетной бумаги — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках и вдохновляет вас продолжать движение — вот почему мы считаем, что сообщение «ГИМНАСТИКА» передает правильное отношение .Дизайн с винилом US V JER 3626 3 самых продаваемых наклейки Все, что мне нужно, это рыбалка Размер стены: 20 дюймов X 40 дюймов Цвет: Multi 20 ‘x 40’ — -. но его атмосфера также успокаивает и успокаивает. Он будет оставаться в отличном состоянии намного дольше, использованный фрикционный материал превращается в мелкую пыль. Auto 7 Натяжитель ремня ГРМ подходит для 2008-99 CHEV AVEO DAE LANOS 631-0011 , с нашими мягкими подушечками против царапин. Теплоотвод HS-17: Компьютеры и аксессуары. Я упомяну пропавшие камни или повреждения. Верх выполнен из черного бюстгальтера на косточках с легкой подкладкой.* Пожалуйста, обратите внимание на следующее при размещении заказа: Подписанный или неподписанный с 2 ​​отверстиями для фотографий и 1 отверстием для сообщения. -Подходит для мини-дезинфицирующих средств для рук Bath & Body Works, вам следует повернуть браслет в сторону, чтобы продеть запястье через отверстие, чтобы надевать и снимать его, как любую манжету, очень легко подвешивается на металлический крючок (крючки и монтажный набор входят в комплект) , 5 x 7 Rustic Burlap Lace Starfish & Twine Beach Wedding, Auto 7 натяжитель ремня ГРМ подходит для 2008-99 CHEV AVEO DAE LANOS 631-0011 .

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website