Дэу нексия метки ремня грм 8 клапанов: Страница не найдена — Ресторан

Date: 04.07.2020

Author: admin

Содержание

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия двигатель 8 кл. SOHC G15MF ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua

Пренебрегать регламентом замены ремня ГРМ крайне не рекомендуется даже на таких простых моторах как 1,5-литровый 8-клапанный двигатель Дэу Нексия SOHC G15MF.

Обрыв ремня или смещение меток могут запросто привести к загибу клапанов и еще более серьезным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Нексии 1,5 SOHC G15MF. Какой лучше

Заводской регламент обслуживания Daewoo Nexia говорит о замене ремня каждых 60 000 км пробега. Однако часто встречаются исключения. Даже если не брать во внимание нестабильное качество запчастей Нексия у подозрительных продавцов, выход из строя помпы или натяжного ролика могут сыграть роковую роль.

Не нужно забывать, что натяжной ролик, как и помпа, могут не дотянуть до второго срока замены ремня, как практикуют многие. Заклинившая помпа или перекос ее оси быстро изнашивают сам ремень.

Поэтому опытные водители проверяют состояние привода ГРМ не реже, чем раз в 35-40 тысяч км пробега. При первых признаках износа крайне желательно выбирать в каталоге запчастей Дэу Нексия детали достойных производителей.

Первые признаки износа привода ГРМ просты:

Шум и вибрация двигателя.
Двигатель может начать троить.
Падение мощности.
Перегрев.
Сложный пуск двигателя.
Появление дымного выхлопа, высокий расход топлива и ряд других симптомов.

При первых же проявлениях таких симптомов только визуальный осмотр ремня ГРМ, шкивов, ролика и помпы помогут установить уровень износа и принять решение о замене тех или иных запчастей Нексия 1,5 л.

Ширина ремня – 17 мм, количество зубьев – 111.

Среди достойных кандидатов на установку чаще всего выбирают:

Contitech каталожный номер CT 874, цена порядка 200 гривен, (комплект CT0874K1).
Родной заводской ремень K015310XS-Genuine.
Оригинальный ремень 96352407.
Gates 5310 XS, цена около 300 гривен, комплект около 900 гривен.
Nipparts J01110903, комплект, цена порядка 960 гривен.
Иногда их заменяют ремнем Bosch 1 987 949 194, около 300 гривен, комплект Bosch 01 987 948 625, цена от 1000 гривен.
Хорошие отзывы о ремнях INA с номером 530000410 в комплекте с роликом.

Оригинальный ролик имеет номер 90499401, но чаще им предпочитают ролики Ina с номером 531 0101 30. Многие считают оптимальным набор из ремня Gates и ролика INA.

При замене ремня следует обратить внимание на состояние помпы. Если она подтекает, клинит, люфтит лучше заменить и ее сразу, чтобы не делать работу дважды.

Меняем ремень ГРМ на Нексии 8 кл. своими руками

Чтобы добраться до механизма привода газораспределения, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра.

Сам воздуховод можно полностью не снимать, а отбросить в сторону и уложить на двигатель.

Ослабляем все хомуты и убираем воздуховод в сторону.

Из корпуса воздушного фильтра вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха.

Отпускаем болт натяжения ремня генератора, отодвигаем генератор в сторону

и ослабляем ремень.

Если на автомобиле установлен кондиционер, необходимо снять ремень привода компрессора. Для этого опускаемся под автомобиль и ослабляем болт натяжения ремня привода. Ремень легко снимется.

В случае, если снизу крепление генератора затянуто, отпускаем два болта на 8 мм ключом на 13, генератор уйдет в сторону и ремень ослабится.

Головкой на 10 мм отворачиваем три болта крепления верхней части кожуха ремня ГРМ.

Длинным воротком с головкой на 17 проворачиваем коленвал

до совпадения меток на шкивах с помощью болта крепления шкива.

Для того чтобы сорвать болт крепления шкива коленвала, необходима помощь второго человека. Он нажимает на тормоз, мы воротком с усилителем срываем болт крепления шкива коленвала привода навесного оборудования.

Проверяем совпадения нижней метки на шкиве коленвала привода ГРМ.

Откручиваем три болта крепления нижней части крышки корпуса кожуха привода ГРМ.

Снимаем нижнюю крышку кожуха и получаем доступ к натяжному ролику и помпе.

Откручиваем натяжной ролик головкой на 13 и снимаем его, тем самым ослабив ремень привода ГРМ.

Снимаем ремень со шкивов и с помпы.

Берем новый натяжной ролик,

сжимаем его механизм и вставляем в совмещенные отверстия стержень диаметром 4-6 мм.

Вместе со стержнем устанавливаем натяжной ролик на двигатель и зажимаем болт крепления ролика до упора.

Устанавливаем новый ремень, соблюдая направление вращения. Надписи должны быть обращены в нашу сторону, но не наоборот.

Вынимаем фиксатор из отверстий на натяжном ролике и прокручиваем двигатель на несколько оборотов по ходу вращения. Проверяем, чтобы язычок натяжителя совпал с меткой на его корпусе.

Вращаем коленвал только за болт крепления шкива коленвала, но не за распредвал.

Для этого устанавливаем нижнюю крышку кожуха привода ГРМ на место и шкив коленвала.

Ставим КПП на четвертую передачу, просим помощника нажать на тормоз и закручиваем болт крепления шкива коленвала.

Устанавливаем верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и ремень привода навесного оборудования.

Натягиваем ремень привода так, чтобы под небольшим усилием он провисал около 5-7 мм на длинной ветке.

Устанавливаем воздуховоды, не забыв затянуть хомуты, ставим корпус воздушного фильтра.

Теперь можно провести пробный запуск двигателя замена проведена успешно, если двигатель запустился нормально и не издает посторонних шумов.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) по регламенту технического обслуживания следует через каждые 60 тысяч километров пробега, однако учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе, заменить ремень ГРМ можно своими руками, используя при этом такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевых головок, отверток и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

Оригинального номера нет. Наиболее часто для замены используют аналоги-комплекты:

Периодичность замены — каждые 60 тыс.км.

Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.

Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.

Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.

Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

Если на машине установлен кондиционер, ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается с помощью ударного гайковерта или помощника. Помощнику необходимо включить четвертую передачу и удерживать с усилием педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед тем как снять ремень, поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку, чтобы метка на шкиве коленвала смотрела на вырез в металлическом кожухе. На этам этапе стоит быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода горючего, и на некоторых режимах автомобиль будет тупить.

Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

Откручиваем два болта насоса гидроусилителя на 12.

Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.

Снимаем старый ремень. Труднее всего он протаскивается вокруг насоса ГУРа.

Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

В качестве дополнительной информации, перед тем как устанавливать новый ремень, стоит проконтролировать помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрение на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к помпе — ее лучше поменять. Будьте очень внимательными с метками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

Если не меняется помпа и отсутствует специальный ключ для натяжения ремня, новый ремень будет трудно установить по меткам. Но для того чтобы это обойти, ключом на 17 ослабляем, не выкручиваем болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, подходящим инструментом отводится язычок натяжного ролика вверх и шкив распредвала садится на место.

Дважды оборачиваем коленвал и контролируем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке.

Если это не так, натяжение таки придется регулировать поворотом помпы.

через сколько его нужно менять, установка и натяжка ремешка и видео, как заменить своими руками

Автор:Виктор

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

Как часто необходимо менять?

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

Симптомы износа

О необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
Образовались шумы в работе мотора.
Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

комплект торцевых и накидных ключей;
крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
специальный ключ для роликов на 41;
шестигранник.

Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Снимите воздушный патрубок, а также корпус фильтрующего элемента. Это облегчит доступ к ремешку.
Гаечными ключами на 12 ослабьте три винта, фиксирующих шкив насосного устройства ГУР. После этого выкрутите верхний болтик, который крепит генераторную установку. Ослабьте ролик ремешка генератора и демонтируйте изделие.
Снимите и шкив насосного устройства гидроусилителя руля. Для этого немного отклоните силовой агрегат с подушек в сторону насколько это возможно.
Выкрутите еще три винта гаечным ключом на 10 и произведите демонтаж верхней части защитной накладки, установленной на ГРМ.
На следующем этапе вы будете работать в нижней части силового агрегата. Используя домкрат, приподнимите транспортное средство и открутите болты на правом переднем колесе, демонтируйте его. Подставьте под автомобиль кирпичи или другой тип опоры, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ.
Демонтируйте воздушный резонатор, выкрутите болты, фиксирующие пластмассовую защиту, расположенную сбоку от силового агрегата. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, надо ослабить фиксатор натяжного ролика и снять приводной ремешок системы.
Винт, фиксирующий шкив коленчатого вала, затянут с усилием 155 Нм. Для его выкручивания используйте ударный гайковерт. Или потребуется помощь еще одного человека. Помощнику надо включить четвертую скорость и нажать на педаль тормоза. Сам коленвал фиксируется, а винт выкручивается при помощи воротка с удлинителем и торцевой головкой.
Ремешок газораспределительного механизма можно снимать только после установки поршня первого цилиндра в ВМТ. Метка на шкиве коленвала должна быть направлена в сторону выреза на стальном кожухе. Причем стрелка может смотреть не точно в само отверстие, а чуть в сторону по часовой стрелке, это особенность многих силовых агрегатов Деу Нексия. При выполнении этого шага будьте аккуратны, поскольку если вы ошибетесь хотя бы на один зубчик, расход горючего возрастет. А двигатель транспортного средства может троить на разных режимах.
Выкрутите винты гаечным ключом на 10 и демонтируйте нижнюю часть крышки ремешка. Обратите внимание, отметки на распределительных валах должны быть направлены непосредственно друг на друга.
Гаечным ключом на 12 выкрутите еще два винта, которые крепят фиксатор насоса гидроусилителя руля.
Демонтируйте натяжной ролик, для этого открутите еще три винта. Для снятия паразитного элемента используется ключ на 14.
Остается выполнить демонтаж ремешка газораспределительного механизма. Вокруг насосного устройства он извлекается с трудом.

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

Загрузка …

Фотогалерея

Фото по замене ремня газораспределительного механизма приведены ниже.

Видео «Инструкция по замене ремешка и помпы в Нексии»

Подробное руководство на тему, как правильно выполнить смену ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, приведено на видео ниже (материал снят и опубликован каналом Expert R).

Как выставить метки ГРМ на Дэу Нексия

Осуществляя обслуживание и ремонт ГРМ на Daewoo Nexia обязательно и непременно необходимо устанавливать поршень 4-го цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Это делается для того, чтобы в процессе сервиса ГРМ не сбились фазы газораспределения.

Обратите внимание, когда ремень ГРМ уже снят, то недопустимо вращать коленвал или распределительные валы!

Про установку поршня в положение ВМТ свидетельствует совмещение меток на шкивах распредвалов/коленвала и корпусе ГРМ.

Нужно отдельно заметить, что Дэу Нексия с двигателем на 16 клапанов имеет два распредвала, на каждом из которых зафиксирован шкив. На машинах же с 8-клапанным двигателем используется лишь один распредвал с одним шкивом.

Процесс установки ГРМ в положение ВМТ

Останавливаем машину на смотровой яме.
Спускаемся в яму и демонтируем правую часть защиты картера двигателя.

Домкратом приподнимаем правое переднее колесо и снимаем его.

Отпускаем затяжку крепежных болтов гненератора и сдвигаем генератор в сторону двигателя. Этот прием позволяет ослабить натяжку ремня вспомогательных агрегатов.

Откручиваем шкив коленвала. Предварительно следует попросить помощника выжать педаль тормоза.

Снимаем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Вращаем шкив коленвала до тех пор, пока не совпадут метки на шкиве и корпусе.
Дополнительно контролируем положение меток на шкиве распределительного вала. На Дэу Нексия с 16-клапанным двигателем метки на шкивах распредвалов должны смотреть друг на друга.

Ослабляем натяг ремня ГРМ при помощи эксцентрика на водяной помпе. Эксцентрик поворачивается специальным ключом на 41.
Снимаем ремень ГРМ.
Повторно контролируем положение меток на шкивах распредвала и коленвала ГРМ.

Дополнительная информация

Установка ГРМ в положение ВМТ может потребоваться во многих случаях:

Замена ремня ГРМ
Замена водяной помпы
Замены роликов ГРМ
Замена шкивов
Демонтаж головки блока цилиндров
Демонтаж блока цилиндров

Любой водитель Daewoo Nexia с опытом езды от 3 лет должен уметь устанавливать ГРМ в положение верхней мертвой точки.

Данная работа хоть и не является самой легкой, но опытный мастер устанавливает поршень 4-го цилиндра всего за 1 час.

Стоит обратить внимание, что при замене помпы охлаждающей жидкости, перед установкой ГРМ по меткам, нужно слить отработанную охлаждайку. Эту работу лучше всего сделать в самом начале, еще до снятия ремня вспомогательных агрегатов.

Сливается охлаждающая жидкость при помощи вентиля на главном радиаторе Дэу Нексия.

Из перечня инструментов мастеру понадобятся:

Набор ключей
Длинный вороток для болта шкива коленвала
Ударная отвертка
Домкрат и страхующий упор

В процессе обслуживания ГРМ чаще всего меняются: ремень ГРМ и вспомогательных агрегатов, ролики ГРМ, водяная помпа. Ремень ГРМ должен меняться вместе с роликами. Крайне не рекомендуется использовать новый ремень ГРМ вместе со старыми изношенными роликами.

В процессе обслуживания ГРМ на Daewoo Nexia следует использовать исключительно оригинальные комплектующие производства General Motors. Если оригинальных запчастей не окажется в наличии, то предпочтение следует отдавать сертифицированным аналогам. Не нужно выбирать самые дешевые комплектующие, как правило, они служат недолго, что впоследствии выливается в двойные расходы.

Дэу нексия метки ремня грм 16 кл. Когда менять ремень грм на дэу нексии

Сложность

Яма / Эстакада

1 — 3 ч

Инструменты:

Монтажная лопатка
Домкрат винтовой
Балонный ключ
Пневмогайковерт
Отвертка плоская средняя
Отвертка плоская большая (при необходимости)
Динамометрический ключ
Шестигранный ключ на 5 мм
Гаечный ключ рожковый на 7 мм
Гаечный ключ рожковый на 16 мм
Гаечный ключ рожковый на 22 мм
Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
Гаечный ключ накидной прямой на 12 мм — 2 шт.
Гаечный ключ накидной прямой на 14 мм
Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или раздвижные плоскогубцы)
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка на 4 мм
Головка на 10 мм
Головка на 12 мм
Головка на 14 мм
Головка на 17 мм
Головка на 19 мм
Головка на 32 мм
Молоток средний
Бородок
Опорная стойка
Шприц
Воронка

Детали и расходники:

Противооткатный упор
Комплект роликов и ремня ГРМ K015419XS

Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
Емкость техническая
Заглушка
Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления
Охлаждающая жидкость (при необходимости)
Ветошь

Примечания:

Проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) или замену деталей соответствующего механизма проводите согласно . Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

1.
Снимите воздушный фильтр, как описано .

2.
При наличии на автомобиле кондиционера отсоедините от датчика давления хладагента (расположенного рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля) колодку проводов.

3.
Снимите ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля, как описано .

4.
Накидным ключом на 12 мм поочередно ослабьте затяжку и отверните три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля. При этом удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной враспор между ступицей шкива и головкой болта.

5.
Отжав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимите шкив со ступицы.

6.
Извлеките шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7.
Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8.
Включите в коробке передач пятую передачу и вывесьте правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня привода ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжного устройства.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно;
по часовой стрелке — ремень перетянут.

Натяжное устройство ремня привода ГРМ
:

1
— неподвижный указатель;

2
— кронштейн;

3
— эксцентриковый ролик;

4
— подвижный указатель.

10.
В случае несовпадения указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. ниже) или замените ремень новым.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Операции по замене ремня выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно зафиксируйте автомобиль на подставке заводского изготовления.

2.
Головкой на 17 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

3.
Отверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно застопорить маховик от проворачивания, вынув резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив через окно прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшее из шести сквозных резьбовых отверстий в маховике, в которые с другой стороны маховика ввернуты винты крепления «корзины» сцепления.

4.
Если таким способом отвернуть шкив не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то можно застопорить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубьями венца маховика.

5.
Выньте болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отворачивании шкива маховик стопорили стержнем, выньте его.

6.
Еще раз проверьте совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке привода ГРМ.

7.
При необходимости доверните коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Отстегните пружинную защелку нижней передней крышки привода ГРМ.

9.
Головкой на 10 мм отверните болт нижнего и болт верхнего крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Демонтируйте насос гидроусилителя руля, как описано .

12.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса). Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: одного винта, расположенного рядом с кронштейном генератора (см. первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ двух винтов (см. второе фото ниже), расположенных под ней.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

13.
Повернуть насос можно за шестигранник, выполненный на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показано на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) раздвижными плоскогубцами.

14.
Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов и выньте ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (число зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15.
При замене ремня необходимо также заменить новыми натяжное устройство и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликом в сборе, головкой на 12 мм отверните три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров и снимите натяжное устройство ремня.

16.
Для снятия опорного ролика головкой на 14 мм отверните болт его крепления и снимите ролик.

17.
Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства и опорного ролика затяните .

18.
Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При покачивании и вращении от руки шкива насоса не должны ощущаться люфты, заедания, быть слышен шум в подшипнике. При наличии указанных неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

19.
Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток (см.выше) на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20.
Натягивая обе ветви ремня, заведите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Наденьте ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21.
Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства (см. выше в п.9). В этом положении затяните винты крепления насоса.

22.
Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче головкой на 32 мм вращайте коленчатый вал по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы левого колеса.

23.
Проверьте натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторите операцию по установке фаз газораспределения. Убедитесь в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов затяните .

25.
Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности. Резьбовые соединения затягивайте .

26.
Заполните рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удалите из него воздух, как описано . Доведите до нормального уровень охлаждающей жидкости, как описано .

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов
производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Замену ремня грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено делать каждые 60 тыс. км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение меток грм можно посмотреть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню грм снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта на 12 крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив насоса гура, нужно двигатель немного отклонить в сторону с подушек.

Открутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть крышки ремня грм.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите домкратом автомобиль и снимите правое переднее колесо. Рекомендую подставить надежную опору под порог для безопасности.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

Если установлен кондиционер, то ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленвала затянут усилием 155 Нм. Открутить его можно ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4ю передачу и удерживает с усилием педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня грм установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, так чтобы метка на шкиве коленчатого вала смотрела на вырез в металлическом кожухе. Как уж узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на вырез, а немного в сторону по часовой стрелке. Будьте внимательны при снятии, тогда будет меньше проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, автомобиль будет «тупить» на некоторых режимах.
Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня грм.

Метки на распредвалах должны смотреть строго друг напротив друга.

Открутите 2 болта на 12 крепления насоса гура.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Новый комплект ремня грм и роликов.

Установка ремня производится в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня, проконтролируйте помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять её.
Установка нового ремня. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня грм регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим у вас помпа не меняется и нет спецключа для натяжения ремня. В таком случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но полностью его не выкручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, подходящим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх и посадите шкив распредвала на место. Может быть не с первого раза, но должно получится.

Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке. Если это не так, тогда натяжение придется все же отрегулировать поворотом помпы.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Апдатед.
Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка (нагнетающая ветка) откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге. Далее снять шкивы распредвалов (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеть двумя плоскими отвертками), открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I (intake или inlet т.е. впуск) и Е (exhaust — выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником.

Далее потребуется слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке её открутить. Выручит обыкновенный болт М12. Резьба пробки имеет шаг меньше метрической, но можно её перенарезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее приготовьте побольше емкостей, так как тосол имеет свойство разбрызгиваться во все стороны. При откручивании помпы сливается еще около 1 литра жидкости.
Собирается все в обратной последовательности.

P.S. Если сами не справитесь, буду

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

[ Скрыть
]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

набор торцевых ключей;
набор накидных ключей;
отвертки с разным диаметром;
спецключ на «41»;
шестигранник;
новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.
Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.
Затем затягиваем болты на водяном насосе.
После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть
]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Как часто необходимо менять?

Симптомы износа

О необходимости замены ремня Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
Образовались шумы в работе мотора.
Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Чем грозит несвоевременная замена?

Как заменить ремень своими руками?

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

комплект торцевых и накидных ключей;
крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
специальный ключ для роликов на 41;
шестигранник.

Выбор ремня ГРМ

Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

Замена ремня грм на дэу нексия (Daewoo Nexia) в Могилеве

Ремень – это замкнутое резиновое устройство определенного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. За счет материала, из которого он сделан, его работа практически не слышна. Прежде, чем подробно рассмотреть процесс замены ГРМ у Daewoo Nexia, необходимо понимать важность этой составляющей автомобиля. Рассматриваемый элемент является связующим механизмом работы распределительного и коленчатого валов. В инструкциях ко всем современным машинам четко прописан строгий регламент по его замене. Написано это неспроста, так как при обрыве ремня ремонт авто выльется в кругленькую сумму и данная поломка зачастую происходит именно тогда, когда автолюбитель игнорирует рекомендации производителя.

Разница между двигателями с 8 и 16 клапанами у Дэу Нексия

На сегодняшний день не угасают споры о том, какой из представленных двигателей лучше. Зная, в чем же отличия, каждому будет проще сделать выбор именно для себя. У двигателя с 8 клапанами распределительный вал один, и он отвечает за отвод отработки и систему впрыска. У 16-клапанного движка таких валов два, соответственно, и клапанов в два раза больше – на каждый цилиндр по два.

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе

У автомобилей Дэу, имеющих 8 клапанов, порядок смены составляющей ГРМ следующий:

Для начала авто ставится на ровную поверхность, натягивается ручник и снимается переднее правое колесо.
Выключается клемма с АКБ и откручиваются все хомутки и шланги, чтобы снять всю резину целиком.
При помощи ключа на 13 ослабляется верхний болт генератора и сдвигается в сторону. При этом ремень генератора ослабляется и его нужно снять.
Ключом 10 откручивается крышка кожуха.
Далее нужно открутить болт шкива коленчатого вала и сам вал снимается.
Теперь нужно совместить метки на распредвале и метку на кожухе, после чего снимается старый ремень ГРМ, одевается новый и все запчасти ставятся на место в обратной последовательности.

Замена ремня на 16-ти клапанном двигателе

Для того, чтобы произвести замену резины ГРМ на двигателе с 16 клапанами, потребуются ключи на 10, 12, 14, 17 и 19, а также отвертки и шестигранник. С помощью домкрата поднимается переднее правое колесо, снимается, отгибается подкрылок. Снимается рукав подвода воздуха к дроссельной заслонке, а также воздушный фильтр и резонатор. Путь к ГРМному хозяйству открыт. Теперь необходимо запомнить направление вращения заменяемой детали. Далее выставляются метки на шкивах распределительных валов по горизонтали, авто ставится на пятую передачу, нажимается тормоз и откручивается вал коленчатый. Снимается кожух. Дальше выставляются метки, откручивается опорный ролик и ремень снимается. Остается лишь совместить заводские метки на шкивах и одеть новую запчасть. В процессе установки необходимо держать ролик в натянутом состоянии, прикручивая опорный.

После чего производится сборка всех снятых запчастей в обратном порядке.

Наш автосервис гарантирует качественную и высококвалифицированную работу по замене ремней ГРМ на вашем автомобиле. Записаться на услугу можно по телефонам автосервиса: +375(29) 699-40-03, +375(29) 538-80-03

Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанная 1.5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Периодичность замены ремня ГРМ

Сложность

PM / Estakada

1-3 ч

Инструментов:

Лопата монтажная
Домкрат Vicoite
Ключ Balo
Пневмогиковерт.
Отвертка плоская средняя
Отвертка плоская большая (при необходимости)
Динамометрический ключ
Ключ шестигранный на 5 мм
Ключ рожковый на 7 мм
Рожок для гаечного ключа до 16 мм
Рожок для гаечного ключа на 22 мм
Пакет ключ прямой на 10 мм
Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
Гаечный ключ прямой на 14 мм
Гаечный ключ прямой на 17 мм
Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
Пусковой ключ
добавочный номер
Головка для 4 мм
Головка на 10 мм
Головка 12 мм
Головка на 14 мм
Головка 17 мм
Головка для 19 мм
Головка 32 мм
Молоток Миллар
Бородок
Опорная стойка
Шприц
Воронка

Детали и расходные материалы:

Упор противоскользящий
Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs

Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
Резервуар технический
Заглушка
Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
Жидкость ГУР
Охлаждающая жидкость (при необходимости)
Тряпка

Примечания:

Проверить состояние приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно.Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

1.
Снимите воздушный фильтр, как описано.

2.
Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенный рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

3.
Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4.
Ключом на 12 мм поочередно ослабляем затяжку и выкручиваем три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6.
Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

7.
В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

8.
Включить КПП пятой передачи и вывесить правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, забродившего корма и опрокидывающей ткани из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть пучков и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также должен быть заменен, когда следы нефти обнаруживает на нем (перед заменой ремня, причина его измельчения должна быть устранена) или при замене неисправного натяжного устройства и опорный ролика ремня, насос охлаждающей жидкости.

9.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно фиксированно:

против часовой стрелки — недостаточно натяжения ремня;
по часовой стрелке — ремень натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1
— указатель фиксированный;

2
— кронштейн;

3
— ролик эксцентриковый;

4
— Стрелка подвижная.

10.
В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

Замена ремня на брус

Примечание:

Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

2.
Головка на 17 мм Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов Перед совмещением установочных меток на шкивах распределительных валов.

3.
Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовые отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

4.
Если таким способом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно поставить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубцами винта маховика.

5.
Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

6.
Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

7.
При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Присыпать пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

9.
Головка болта 10 мм нижняя и болт верхнего крепления Нижняя передняя крышка ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

13.
Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятой помпе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцы.

14.
Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15.
При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

16.
Для того, чтобы удалить опорный ролик с 14 мм головкой, отвинтить болт крепления и снимите ролик.

17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

18.
Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должен ощущаться люфт, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

19.
Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см.) На шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке ГРМ.В таком положении ремень на шкиве коленвала.

20.
Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

21.
Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22.
Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленвал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

23.
Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

25.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

В артикуле не хватает:

Фотография инструмента
Фото Детали и расходные материалы

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо внимательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый осмотр и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленвала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на ДЭУ Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Перед тем, как приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Заменить ремень на Дэу Нексия. 16 клапанов без особых затруднений, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

Концевые ключи;
Ключи накидки;
Набор отверток;
Особый сон на 41;
Hexagon;
Новые материалы.

Двигатель Нексии под капотом занимает практически все место. Это сулит определенные трудности. При разборке возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не сдавалось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего брать новые болты.

Ключ на 41 проворачивает помпу до ослабления ремня ГРМ, после чего снимается сам элемент. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего заменить двигатель любой мощностью, так как при разборке помпа затирается до земли.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как поставить их на совпадение несложно.

Фото-инструкция

Во время работы соблюдать следующую последовательность:

Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на резиновый ролик распределительного вала выпускных клапанов
При растяжении элемента на насос устанавливается специальный ключ, который поворачивается по часовой стрелке до совпадения метки.
После этого все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: Язык ролика должен совпадать с язычком, размещенным на площадке. Если это условие не соблюдается, то его проводят с ослаблением крепления и затяжки насоса. Осталось установить шкив коленвала, повернуть его на два оборота и проверить совпадение метки. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ все необходимые жидкости будут залиты и мотор запустится.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести душевное спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, замену необходимо производить каждые 64000 км пробега или после 4 лет эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня, заклинивания двигателя.

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно.В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос.Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Ремень безопасности Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. . При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.Следует отметить, что на двигателе, где установлена 8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании насоса или натяжного ролика, реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo./993020 / Звуковая поддержка.

комплект торцевых ключей;
комплект бортовых ключей;

Отвертки

разного диаметра;
специальный в «41»;
шестигранник;
расходники новые.

Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.

Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.

Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.

Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.

Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Откручиваем болты помпы гидросистемы

Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия . Вы должны установить теги.Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.

На следующем этапе ослабьте болт на натяжном ролике, а затем снимите его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.

Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.

Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

Регулировка этикеток на натяжном ролике

Затем затяните болты на водяном насосе.

После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать.Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.

Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

При замене следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

Фото галерея

Видео »

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В данном видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия..

Чтобы работать долго, необходимо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов — неотъемлемая часть работы. Если этого не сделать, Железный Конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчковой Дэу Нексия, а точнее о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и поручив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ременной передачи лучше независимо.

Прежде всего, я хотел бы сказать несколько слов о том, что это такое, собственно, это привод тайминга. Основное назначение привода — синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит работа водяного насоса. Ремень привода ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренними зубьями они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

Обрыв ремня обязательно приведет к серьезным последствиям, и автомобиль придется ремонтировать.В этом случае распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапана. Поршни и цилиндры тоже пострадают. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмиклажевую систему, гораздо уязвимы, чем шестнадцатилетние фермы. И последствия подрывной ленты для них будут серьезнее.

Об износе и ресурсе ремня

Основная причина обрыва ленты — износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет.Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, сдуваются концы. Также натяжной ролик или распределительные валы тоже могут быть уточнены до обрыва привода.

Производитель Дэу Нексия говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться в километре, но на реальном состоянии ременной передачи. И чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капюшон.

А теперь, если вы все же решили отремонтировать самостоятельно, давайте поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. Но список инструментов, которые нам нужны для работы:

домкрат;
торцевые ключи;
ключи от накидки;

Отвертки

с разными насадками;
шестигранник;
новый комплект ременной передачи.

Совет: расходники лучше покупать проверенных производителей, так как некачественный накопитель быстро выйдет из строя.

Процесс замены привода синхронизации

Итак, приступим.Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимаем кожух воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.

Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
Демонтируем ролик натяжителя кондиционера. Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
Теперь снимите верхнюю крышку механизма GD, повторно затянув все необходимые болты.
После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
Откручиваем болт крепления генератора и выводим генератор в сторону мотора.
Полностью откручиваем болт крепления шкива коленвала.
Демонтируем гидроусилитель рулевого управления.

Теперь можно приступить к разборке ремня, но перед этим нужно установить метки. Начинаем вращать ГРМ до полного схождения меток на шкиве и корпусе распредвала. Табличка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с наклейкой на корпусе ниже.Наклейки на заглушки распредвалов должны быть напротив друг друга.
Ослабьте болт натяжного ролика и снимите его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
После этого можно приступать к установке нового оборудования. Ставим новый натяжной ролик и натягиваем новый привод. Приступаем к установке ремня с коленвала, затем запускаем его для помпы и натяжного ролика.Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
Сейчас выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните помпу. Полностью затяните болты водяного насоса.
Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соблюдаются, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
Теперь вы можете собрать все остальные детали в обратном порядке.

Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня.Если он работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

Видео по замене

Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Daewoo Motors или UzdaewooAuto) легкового автомобиля Daewoo Nexia, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) необходимо заменить при пробеге 60 тысяч километров. Но когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации его Daewoo Nexia меньше требуется для замены 60-тысячного ремня, то и ремень ГРМ все равно нужно менять, независимо от количества километров. путешествовал.

Некоторые водители, пытаясь полностью выработать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до его обрыва. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, на которых установлен двигатель модели G15MF рабочим объемом 1,5 литра. Так как он при обрыве ремня ГРМ не встречается с клапанами с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей рабочим объемом 1,5 литра, которыми оснащается Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ не прогибается клапан, но это не так.Если у вас на машине стоит 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при разрезании ремня клапан, к сожалению, прогибается, как на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе производителя автомобиля Daewoo Nexia, то на них кладут ресурс до замены в большинстве случаев приучены. Но когда срок замены подходит и автовладельцу придется покупать новый ремень ГРМ, то при его избрании желательно проконсультироваться сотню по вопросу, ремень какого производителя лучше покупать.Ведь на нынешнем рынке запчастей можно запросто «сбежать» от некачественного производителя. К тому же специалисты все равно просят еще сотню, что, помимо ремня ГРМ, понадобится при его замене.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками натяжной ремень брус nexia

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены.Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL.Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Ремень безопасности Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться.В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена 8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo. /993020 / Звуковая поддержка.

комплект торцевых ключей;
комплект бортовых ключей;

Отвертки

разного диаметра;
специальный в «41»;
шестигранник;
расходники новые.

Этапы работы

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.

Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.

Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.

Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.

Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Откручиваем болты помпы гидросистемы

Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо установить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.

На следующем этапе следует ослабить болт натяжного ролика, а затем снять его и ремешок.Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.

Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Начать установку следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.

Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.
Регулировка этикеток на натяжном ролике

Затем затяните болты на водяном насосе.

После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.

Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

Фото галерея

Видео »

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Daewoo Nexia .

После полутора лет эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс. Км., Решил поменять ремень ГРМ.

Готовим машину к замене ремня ГРМ:

Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг КПП пятой передачи.Reloratim Колесо переднее правое и снимаем
Отключить минусовую клемму от АКБ. Отсоедините все хомуты и шланг, чтобы можно было снять всю эту резину, требуется одна сквош
Ослабляем ключ на «13» верхний болт крепления генератора. Нижний не надо откручивать, он настолько ослаблен. С помощью какого-то рычага сдвигаем генератор, при этом ремень генератора ослабевает. Снимаем ремень
Ключом на «10» (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку таймлайна
Спуститесь вниз по дуге правого переднего колеса.Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если таковая есть. Спасает защита и позволяет открутить рундук (лайнер). Откручиваем рундук, но не все, и ту часть, чтобы его погнуть, можно было получить доступ к Оператору и Модераторскому шкиву
Обрызгиваю WD-40 под головку болта шкива коленвала. Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо накидным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я погладил зубчатую коронку за ключом для шкива, глядя на нее в прорези этой коронки.И с некоторым усилием против часовой стрелки закинул болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом

	Окружите ключ на нижней пластиковой крышке «10» временной шкалы ремня ГРМ, снимите ее
	На Nexia есть два таймера ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленчатом валу (внизу двигателя)
	На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направлена вверх как на фото
	На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направлена вниз как на фото. Если метки не совпали, поворачиваем тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг. Поставив метки, не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение наклеек, сфотографируйте, если память не очень. Вспомните, под каким углом смотрели, чтобы точно знать, как стояли заводские этикетки
	Ролик газораспределения с натяжителем.На ролике сзади имеется стрелка с указателем в виде треугольной прорези, показывающая натяжение ремня ГРМ. Я так понимаю вы покажете ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение не по часовой стрелке
	На фото хорошо виден механизм натяжения натяжного ролика ГРМ
	Установленный на станке ГРМ необходимо вытащить (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в указателе совпали, и вставить в них планку 4 мм (можно использовать биту от подтяжки или шестигранник из набора) .Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять ролик-натяжитель и ремень ГРМ. Ключом на «10» откручиваем старый ролик натяжителя. Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не сдвигать метки на валах. Если метки смещаются, восстановите их положение согласно ранее сделанным фотографиям. По аналогии со старым роликом натягиваем новый ролик ГРМ до совпадения отверстий, вставляем в них стержни. Установите Rilt на место
	Подготавливаем к установке новый ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: накидываем ремень ГРМ на шестерню распредвала, пропускаем стороной радиатора вниз, по дуге правого переднего колеса.Перекидываем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала заставляем ремень растягиваться в зоне коленчатого вала), далее, оребряя ролик ГРМ, пропускаем ремень через помпу. Проверяем метки на валах, если они не двигались и совпадали, можно ослабить ролик-натяжитель ГРМ, вытащив шток из отверстия

	Если после ослабления ролика натяжитель не сдвинулся, прокручивают коленвал на 1-2 оборота.Проверьте теги. Смотрим на ролик натяжителя стрелка. У меня указатель натяжителя показал, что ремень ослаблен. Знакомым сказали, оставьте так. Но мне что-то не понравилось …
	Было решено сделать натяжку ремня ГРМ при помощи помпы. Это все еще танец. Натягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с внутренней резьбой шестигранник, их немного ослабляем, пока тосол течет, не страшно, самый длинный, пол-литра больше нет, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или ключом фильтра) поверните помпу по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить, то поверните помпу против часовой стрелки)
	Подтягиваем ослабленные болты помпы и прокручиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверьте бирки, проверьте стрелку на ролике ГРМ. Если уровень точно попал в уровень, то полностью закручиваем насос, чтобы не протекала, и собираем все в обратном порядке. Если уровень натяжения говорит о том, что ремень ослаблен или натянут, то снова повторяем регулировку натяжения ремня ГРМ
	После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала на место (без шкива он не заводится), заведите машину и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно. Собираем все обратно. При необходимости долейте антифриз. Впервые на анализ ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой. Идем, пока не выскакивает ошибка двигателя P0800 — многократные проходы зажигания. Едем на диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного, имеется эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Итак, есть отличия в сигнале, к которому «привык» ДПКВ, и в том, который он видит сейчас. После сброса ошибки больше не будет

Сложность

PM / Estakada

1-3 ч

Инструменты:

Лопата монтажная
Домкрат Vicoite
Ключ Balo
Пневмогиковерт.
Отвертка плоская средняя
Отвертка плоская большая (при необходимости)
Динамометрический ключ
Ключ шестигранный на 5 мм
Ключ рожковый на 7 мм
Рожок для гаечного ключа до 16 мм
Рожок для гаечного ключа на 22 мм
Пакет ключ прямой на 10 мм
Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
Гаечный ключ прямой на 14 мм
Гаечный ключ прямой на 17 мм
Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
Пусковой ключ
добавочный номер
Головка для 4 мм
Головка на 10 мм
Головка 12 мм
Головка на 14 мм
Головка 17 мм
Головка для 19 мм
Головка 32 мм
Молоток Миллар
Бородок
Опорная стойка
Шприц
Воронка

Детали и расходные материалы:

Упор противоскользящий
Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs

Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
Резервуар технический
Заглушка
Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
Жидкость ГУР
Охлаждающая жидкость (при необходимости)
Тряпка

Примечания:

1.
Удалить описанный воздушный фильтр.

3.
Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

7.
В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

8.
Включить коробку передач в коробке передач и повернуть правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно фиксированно:

против часовой стрелки — недостаточно натяжения ремня;
по часовой стрелке — ремень натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1
— указатель фиксированный;

2
— кронштейн;

3
— ролик эксцентриковый;

4
— Стрелка подвижная.

10.
В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

Замена ремня на брус

Примечание:

Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

2.
Головка 17 мм Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов к комбинации установочных меток на шкивах распределительных валов.

Примечание:

4.
Если таким способом невозможно открутить шкив из-за вращения коленчатого вала, можно поставить маховик отверткой, вставив его через выступ поддона картера между зубцами винта маховика.

5.
Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

7.
При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Присыпать пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

9.
Головка на 10 мм, откручиваем нижний болт и верхний болт крепления нижней передней крышки ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

Примечание:

14.
Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала. Снимаем ремень.

Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

16.
Для того, чтобы удалить опорный ролик с 14 мм головкой, отвинтить болт крепления и снимите ролик.

25.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения.

В артикуле не хватает:

Фотография инструмента
Фото Детали и расходные материалы

Для длительной работы на любой машине необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ

Перед заменой своими руками необходимо разобраться, какой ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется водяная помпа. Это изделие из резины в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые расходные материалы для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена 8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

Причина люфта как на двигателе с 8 ячеек, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем ремень под себя (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа.Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

набор торцевых ключей;
комплект бортовых ключей;
отвертки разного диаметра;
специальный в «41»;
шестигранник;

расходники

новые.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты для начала работы. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.
Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
Повторно затянув болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.
Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
Теперь откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.
Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
На следующем этапе следует ослабить болт натяжного ролика, а затем снять его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика.Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
Поворачивая помпу, наносим метки на ролик до совпадения.
Затем затяните болты на водяном насосе.
После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

После замены следует запустить мотор и проверить его работу.Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

Во избежание порезов клапанов и последующего ремонта почти все шестнадцатая перчатка двигатель с преждевременным обрывом ремня замена ремня бревна на ( Daew Nexia ) По регламенту техническое обслуживание Выполняется каждые 60000 км пробега, однако с учетом В тяжелых бытовых условиях эксплуатации автомобиля интервал может сократиться до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе, можно заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжной и водостойкий ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
Ворота К015419xs — 3154 руб.
ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

Периодичность замены — Каждые 60 тыс. Км

Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимите воздушное сопло и корпус воздушного фильтра.

Выкрутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса ГУР двигатель немного отклоняется в сторону.

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верх крышки ремня.

Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, колесо можно поставить снятым.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую грязевую защиту двигателя.

Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленчатый вал будет зафиксирован, и болт можно будет открутить, хорошенько повернув удлинитель и торцевую головку.

Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливают в верхней мертвой точке так, чтобы шкив коленчатого вала смотрел на горловину в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не было проблем при установке. Если ошибетесь с наклейками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а в некоторых режимах машину запихнет.

Повернув болты на 10, снимите нижнюю часть крышки ремня газораспределительного механизма.

Метки на шкивах распределительных валов должны смотреть строго друг на друга.

Откручиваем два болта гидронасоса на 12.

Снимите старый ремень. Сложнее всего его таскать по помпе гура.

Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

Что касается дополнительной информации Перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или протечек антифриза.

Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

Если помпа не меняется и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по биркам.Но чтобы обойтись ослабьте ключ на 17, не выкручивайте болт выпускного распредвала. Затем новый ремень закрепляется бирками, соответствующий инструмент подносится язычком натяжного ролика вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

Дважды оберните коленчатый вал и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен соответствовать платформе на стройплощадке.

Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, повернув насос.

Заменить ГРМ на Нексию 8 клапанов.Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия

Газораспределительный механизм — очень важный узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на перчатку Шестнадцатую Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде обруча. С внутренней стороны изделия есть зубцы, которые захватывают ремень с помощью шестерен.Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

Ресурсный элемент

Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км. Но это правило может быть нарушено при неправильной эксплуатации автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться. Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

На срочную замену ремня передачи укажут следующие симптомы:

Для развития скорости двигателю теперь нужно больше времени. Двигатель «не тянет», если машина совершает движение на возвышении. Стала заметна вибрация двигателя.
Из глушителя стал слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
Блок питания во время работы стал сильно шуметь.
Двигатель заводится далеко не с первого раза.

Если эти особенности обнаружены, необходимо произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить. На необходимость замены укажут и протечки масла. Это означает, что сальники тоже изнашиваются и пропускают масло. Причем он сильно упирается в структуру ремня, и через некоторое время он сможет порваться.Если структура ремня начнет оседать, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может быть причиной поскальзывания или обрыва.

При непереносимой замене ремня возможен его обрыв. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит работу, а распределительный вал остановится. Клапан начнет ударять по поршням, что вызовет деформацию последних. Словом, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка.Иногда ремень может прорваться по другим причинам, например, из-за прокачки.

Замена ремня самостоятельно

Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, вы можете поручить эту работу профессионалам, они все сделают качественно, но где тогда вы наберетесь необходимого опыта …

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое.Для начала вам понадобится стандартный набор ключей:

ключи торцевые и осадитель;

Отвертки

с разными типами наконечников;

Роликовый ключ

;

Ключ шестигранный

;
монтаж;
домкрат.

Конечно, кроме того, вам придется подготовить новый комплект расходных материалов, в котором, кроме собственно ремня, должен быть набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

А если на покупке ремня сэкономите, то приготовьтесь к тому, что очень скоро снова его поменять, так как дешевые изделия быстро не успевают.А теперь непосредственно о порядке замены ремня.

Для облегчения доступа к ремню необходимо демонтировать воздушное сопло. Корпус фильтра также снимается.
Теперь нам нужно снять шкив ГУРа. Для этого ослабляем 12 шурупов. После этого изделие разбирают. Силовой агрегат при этом стоит оставить немного в стороне.
Переворачиваем необходимые болты и снимаем кожух ТГМ.
Теперь перейдите к нижней части двигательной установки.Снимите правое колесо, предварительно приподняв автомобиль с помощью домкрата. Чтобы работа работ была безопасной, под машину следует поставить опоры из кирпича.
Снимите пластиковую заглушку силового агрегата. Если есть кондиционер, то и его ремешок придется снимать.
Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он следует на 4-х скоростях полностью выжимая тормоз. Коленчатый вал зафиксирован, а винт наливного шкива поворачивается.
Переводим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Табличка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив выреза на коленчатом валу. Если стрелка направлена в сторону по часовой стрелке, это нормально.
После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего механизм MRM.

9. Откручиваем крепление помпы ГУР. Для этого используйте ключ на 12.
10. Теперь вам нужно открутить 2 винта, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимите ремень привода ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый консуматор и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет осуществляться наоборот. Не забываем следить за тем, чтобы задняя часть системы охлаждения не имела люфта. Не следует удалять хладагент из системы охлаждения. Подшипники не должны шуметь. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
2. Теперь проверьте правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате.Если все в порядке, начинайте натягивать новый ремень. Подвес нужно делать поворотом помпы. Для этого используют специальное приспособление. В случае его отсутствия следует ориентироваться по тегам, хотя это намного сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Его вообще не нужно переворачивать. После установки ремня шкив возвращают на место.
3. Теперь коленчатый вал прокручиваем вправо 2 раза. Смотрите, все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпадать с выступом на площадке.
4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, фиксируя тем самым коленчатый вал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натяжение ремня осуществляется с помощью натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина — пояс не натягивать, мешковина тоже не допускается.

Видео

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любой автомобиль необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены.Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL.Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Ремень безопасности Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. . При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться.В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена 8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo. /993020 / Звуковая поддержка.

комплект торцевых ключей;
комплект бортовых ключей;

Отвертки

разного диаметра;
специальный в «41»;
шестигранник;
расходники новые.

Этапы работы

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.

Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.

Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.

Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.

Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Откручиваем болты помпы гидросистемы

Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия . Вы должны установить теги. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.

Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.
Регулировка этикеток на натяжном ролике

Затем затяните болты на водяном насосе.

После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.

Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

Фото галерея

Видео »

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В данном видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия. .

Согласно регламенту техобслуживания, проверку состояния приводного ремня газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 40 тыс. Км, а замену ремня — через 80 тыс. Км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик.При этом следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого вала и распределительных валов и, поскольку Как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, сброженных кормов и опрокидывающих тканей из резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть пучков и притирки. Ремень также необходимо заменять при наличии на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его притирки) или при замене вышедших из строя натяжных роликов и насоса охлаждающей жидкости.
Для проверки состояния ремня ГРМ снимите воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта …

… ослабив затяжку хомута 1 и отвернув винты 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .

Головкой «на 10» выворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ …

… и снимаем верхнюю переднюю крышку с задней .
Включить в коробку пятую передачу и подвесить правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.
Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимите приводной ремень и насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»).
Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и ослабьте затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. «»).
Дальнейшие операции по замене ремня ГРМ для наглядности на разобранном двигателе.

Головка на «10» переворачивает четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ …

… и снимаем крышку .
Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроокислителя рулевого управления»).

Высокий напор «На 17» Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке для болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов …

… до совмещения метки на шестерне распредвала с прорезью на задней крышке Сроки .

.
Высокая головка «на 17» повернуть болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если болт крепления шкива невозможен из-за вращения коленчатого вала, то маховик останавливается, как показано в работе «Проверка состояния и замена приводного ремня газораспределительного механизма» на двигателе F16D3.
Вынуть шайбу болта …

… и снять шкив вспомогательных агрегатов .
Еще раз проверьте совпадение установочной метки на шестерне распределительного вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма …

… Метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке механизма газораспределения.

Головкой «На 10» переворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ГРМ…

… и снимите крышку .
Ослабьте натяжение ремня карданного привода, поворачивая подпружиненную прокатную линию отверткой по часовой стрелке, пока отверстие в ней не совместится с отверстием в кронштейне ролика …

… и вставьте 4,0-4,5 мм диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, сверло или хвостовик шурупа) .

Головка «На 12» отвернуть болт крепления натяжного ролика…

… и снимаем ролик .
Установите новый ролик в обратной последовательности.
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих пазов на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня для натяжного ролика и натягиваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя признак передней ветви ремня.
Достаем шпильку из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Проверните болт крепления шкива коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке. Если при этом …

… Указатель 1 Подвижная полоса натяжного ролика совмещена с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показана на снятом натяжном ролике) …
… то натяжение ремня ГРМ в норме.Если нет, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Для этого…

… шестигранник «на 5» ослабляет затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

.
При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить металлическую пластину …

… крепеж .
Установите устройство таким образом…

… так, чтобы лапы плотно охватили шестигранник помпы, и используйте устройство как рычаг .

.
Поверните насос против часовой стрелки до совмещения подвижной полосы ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совпадение набора валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаем в отсутствии протечек из-под насоса охлаждающей жидкости.При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в эксплуатации этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производить замену ремня ГРМ Дэу Нексия на 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Зачем вам ремень ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма в автомобиле ДАУ Nexia 16 клапанов — изделие из резины, в виде обода закрытого типа.Внутри ремня есть специальные зубья, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания продукта. В Daewoo Nexia 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

Как часто нужно менять?

Многие автовладельцы Daewoo Nexia 109 16V задаются вопросом, сколько и когда менять ремешок.По техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 000 км пробега либо после четырех лет эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

Признаки износа

О необходимости замены ремня DAU Nexia 16 клапанов сообщим такие признаки:

Вибрация двигателя увеличилась. Силовой агрегат стал подсказывать, нужно больше времени, чтобы развить скорость.Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
Появилась нехарактерная синяя, а в некоторых случаях и черная улыбка из глушителя.
Шум, образовавшийся при работе мотора.
Возникли сложности с запуском энергоблока. Двигатель запускается, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительным механизмом и осмотрите ремешок.Если остаются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то изделие может прорваться. Со стороны ремня появились нити — результат структур конструкции детали. При таком дефекте ресурс устройства будет низким. В критических случаях на внутренней стороне ремня могут исчезнуть один или несколько зубцов, что приведет к его соскальзыванию и обрыву. Автор видео про замену ремешка ГРМ — ГРАММ на позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если момент смены ремня ГРМ в ДЭУ Нексия составляет 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок развернется. В результате распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит работу. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут надоедать. Автовладельцу придется провести капитальный ремонт двигателя или поменять мотор. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка.Излом изделия обычно связан с его естественным износом. В процессе длительной эксплуатации ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Можно порвать ремешок при зачаровывании помпы или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

Как заменить ремень своими руками?

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная проводится специалистами на сотку или самостоятельно.Самостоятельно выполнять работы на двигателе 16 CL лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать затруднения. Материал о замене товара удален и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если вы меняете изделие своими руками, то вы готовите следующий инструмент:

комплект торцевых и упорных ключей;
крестовая и плоская отвертка разных размеров;
специальный ключ для роликов на 41;
шестигранник.

Выбор ремня из бруса

Чтобы изделие быстро не изнашивалось, сэкономить ремешок на покупке невозможно. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителю множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день оптимальными вариантами для DEU Nexia 16 клапанов являются:

Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Nexia и Espero;
Донгил, артикул 96352969, разработан специально для NEXIA;
Gates в качестве альтернативы, имеет сертификат стандарта ECCO и зарекомендовал себя на практике.

Сразу подумайте, дешевые ремешки обычно быстрее гнутся и рвутся.

Если вы решили поменять ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе эти предметы необходимо заменить.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексия

Алгоритм действий

Ниже мы подробно расскажем о том, как поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Для замены изделия необходимо сначала его снять.Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Инструкция по замене изделия своими руками подробно на видео, снято Сергеем Каптичуком.

Установка и растяжка

Как установить и вытащить изделие:

Процесс установки выполняется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите систему свертывания и место ее крепления. Прыжки запрещены. Подшипники закрутите, они должны бесшумно закрываться.Утечка хладагента из системы охлаждения не допускается. Проблемную проблему необходимо устранить, поменяв помпу, а шумящие подшипники заменить на новые.
Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвал силового агрегата в соответствии с метками. Если все установлено правильно, можно поставить новый ремешок ГРМ. При установке растяжение продукта регулируется поворотом насоса. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмента нет, а помпу не менять, то при установке нового изделия проводить метки сложно, хотя в целом возможно.Возьмите ключ на 17 и ослабьте винт винта распредвала, откручивать его не нужно. Установите новое изделие по меткам, а затем поверните язычок натяжного ролика отверткой или другим инструментом. Установите распределительный вал на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но это выполнимо.
Совершено два оборота коленвала. Убедитесь, что метки на шкивах совпадают. Так называемый язычок натяжного ролика должен располагаться напротив выступа, расположенного на площадке. Если добиться этого не удалось, то потребуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
Установка всех деталей и узлов производится в обратной последовательности. Сам винт шкива коленчатого вала задерживается с соблюдением усилия 95 нм. Затем болт поворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
При необходимости долить в систему охлаждения.
Процесс растяжения осуществляется регулировкой ролика. При подтягивании важно достичь золотой середины, чтобы пояс не натягивался и не показывался.И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыва.

Замена ремня ГРМ на автомобилях ДЭУ обычно является штатной профилактической процедурой, которая входит в комплекс профилактических мероприятий. Частота его зависит от модели автомобиля. Например, на Дэу Матиз и Дэу Нексия (8 клапанов) ремни ГРМ меняют не реже одного раза в 6 лет или каждые 60 000 км. На 16-клапанной версии Daewoo ремни Nexia необходимо менять чаще — каждые 50 000 км или каждые 5 лет.

Работы по замене ГРМ на Daewo занимают от полутора до двух с половиной часов. Поэтому, если записаться на услугу заранее, работа будет вестись посуточно.

Сроки должны быть изменены своевременно. Возможно, меняя его немного реже, вы немного сэкономите и сэкономите. Но если в процессе эксплуатации произойдет перерыв, скорее всего, вы отремонтируете двигатель. Стоит ли рисковать из-за сомнительной экономии?

Как удешевить замену ГРМ на ДЭУ?

Стоимость замены ГРМ складывается из стоимости работ и затрат на запчасти.Стоимость работ определяется нормохами, которые требуются для замены ГРМ кадрового леса. К сожалению, эти нормы являются объективными данными. Поэтому в работе сэкономить вряд ли получится. Хотя, обратившись к нам , вы обязательно выиграете в цене, ведь дилерские центры выше заметны.

Цены на замену ремня ГРМ на автомобилях Дэу

Но затраты на запасные части и расходные материалы иногда можно оптимизировать. Обычно мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти.Не потому, что они дороже и в сознании людей кажутся самыми надежными. Просто мы отвечаем за изготовление. Даем гарантию на качество выполненных работ и выполненных запчастей. Качество оригинальных запчастей стабильно и предсказуемо. При этом цены на них кусаются. Поэтому мы стараемся найти варианты, позволяющие без потери качества снизить стоимость. А для ряда моделей теперь мы можем предложить неоригинальные ремни ГРМ, не уступающие по оригинальному качеству.Они заметно дешевле оригиналов. Вот несколько наглядных примеров:

Цены на комплекты ГРМ для автомобилей Daewoo

Кстати, запчасти и расходные материалы обычно есть в наличии на нашем складе. Мы не настаиваем на том, чтобы их покупали у нас. Но гарантия на запчасти предоставляется нами только в том случае, если они приобретены в нашем автосервисе .

Как заменить ремень ГРМ на различных моделях Daewoo

Хотя, возможно, это не самый распространенный из транспортных средств, многие Daewoo все еще путешествуют вдоль и поперек страны, поэтому они нередко посещают сервисные центры независимой мастерской.Поэтому технические специалисты должны знать об одной из особенностей, которая может повлиять на ряд двигателей, включая 1,4 и 1,6 16 В в моделях Aranos / Espero / Kalos / Lacetti / Lanos / Nexia / Nubira / Rezzo / Tacuma, при проведении замена ремня ГРМ во время планового обслуживания.

На этих двигателях натяжитель ремня газораспределительного механизма установлен рядом с водяным насосом, и для обеспечения правильного натяжения ремня регулировка должна выполняться с помощью водяного насоса.

К сожалению, нередко заменяемый ремень устанавливается с неправильным натяжением, потому что, хотя техник, возможно, выполнил правильную процедуру, они выполнили ее на горячем двигателе.

В результате, когда двигатель холодный, натяжение ремня слишком низкое, а это означает, что во время прогрева двигателя ремень будет «хлопать» в приводе. Это может привести к тому, что указатель на натяжителе соприкоснется с упором и сломается, что приведет к выходу из строя ремня, что также может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому жизненно важно, чтобы замена ремня ГРМ на этом двигателе производилась при холодном двигателе, а технический бюллетень Dayco (T10143EN) дает техническим специалистам несколько полезных советов по установке, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя ремней, установленных при низком натяжении.

Процедура сборки и натяжения натяжителя
Dayco рекомендует установить полный комплект ремня ГРМ и водяной насос при замене ремня ГРМ, и KTBWP5591 — это комплект для этого случая. Комплект ремня ГРМ гарантирует, что техник установит новый натяжитель и новый натяжной ролик с ремнем ГРМ; это небольшая плата за прекрасную меру предосторожности.

Важное примечание: помните о op на холодном двигателе.

Убедитесь, что зубцы ГРМ на шкивах распределительного вала и коленчатом валу правильно выровнены, и навинтите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленчатого вала, убедившись, что ремень правильно натянут. Используя соответствующий инструмент (J-42492 или KM-421-A), поверните водяной насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Индикатор натяжителя ремня в его разблокированном положении должен упираться в упор справа (показан справа).

Слегка затяните болты водяного насоса, затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что установочные пазы по-прежнему совмещены.Ослабьте болты водяного насоса и вращайте водяной насос против часовой стрелки, пока индикатор натяжения не совместится с совпадающим индикатором на пластине (см. Ниже, слева).

Затяните болты водяного насоса с моментом затяжки 8-10 Нм и соберите остальные компоненты в порядке, обратном их разборке. Наконец, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 95 Нм + 15º / 30º.

Ремни Dayco High Tenacity
Ассортимент Dayco High Tenacity (HT) включает сложную структуру, состоящую из ткани, покрытой пленкой PTFE, которая обладает высокой устойчивостью к истиранию и предназначена для уменьшения износа на коленях и по бокам. зубья шкива.Применяя эту технологию, Dayco может гарантировать срок службы своих ремней HT в течение двух лет. Однако, установив комплект ремня ГРМ HT, мастерская может продлить стандартную гарантию с двух до трех лет, обеспечивая спокойствие как технику, так и автомобилисту.

Простая процедура, состоящая из пяти шагов, для регистрации на продление сертифицированной гарантии Long Life + 1 год очень проста; просто зарегистрируйтесь онлайн, введите серийный номер с этикетки пакета HT Kit и сведения об автомобиле, примите условия, подтвердите данные и распечатайте сертификат расширенной гарантии.

Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia tags

Газораспределительный механизм — очень важный компонент в каждом автомобиле. Неисправности могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание.Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанный Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в форме обруча. На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые захватывают ремень шестернями. Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

Ресурс предмета

Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км.Но это правило может быть нарушено при неправильном использовании автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальном стиле вождения автовладельца и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться. Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости заменять его.

Следующие симптомы указывают на срочную замену ременной передачи:

Двигателю требуется больше времени для набора скорости. Двигатель «не тянет», если машина движется в гору.Заметны вибрации двигателя.
Из глушителя начал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
Силовой агрегат стал сильно шуметь при работе.
Двигатель не запускается с первого раза.

При обнаружении этих признаков необходимо обязательно визуально осмотреть ремень. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить.Утечки масла также укажут на необходимость замены. Это означает, что сальники также изношены и пропускают масло. Причем это сильно разъедает структуру ремня, и через время может оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может вызвать проскальзывание или поломку.

Несоблюдение замены ремня может привести к его разрыву. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит вращаться, а распределительный вал остановится.Клапаны начнут задевать поршни, что приведет к их деформации. Словом, в двигателе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за заклинившей помпы.

Самостоятельная замена ремня

Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, может выполнить любой даже немного обученный автомобилист.Конечно, это дело можно доверить профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда наберетесь необходимого опыта …

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое. Для начала понадобится стандартный набор ключей:

ключи торцевые и накидные;

Отвертки

с разными типами наконечников;

Роликовый ключ

;

Ключ шестигранный

;

Крепление

;
домкрат.

Конечно, в дополнение к этому придется подготовить новый комплект расходных материалов, который, помимо самого ремня, должен включать в себя набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют следующие марки ремней:

А если сэкономите на покупке ремня, то будьте готовы к тому, что очень скоро его снова придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о порядке замены ремня.

Чтобы облегчить доступ к ремню, необходимо демонтировать воздуховод. Также снимаем крышку фильтра.
Теперь нам нужно снять шкив гидроусилителя руля. Для этого откручиваем 12 винтов. После этого изделие разбирают. В этом случае силовой агрегат следует отвести немного в сторону.
Откручиваем необходимые болты и снимаем ГРМ.
Теперь переходим к нижней моторной системе … Снимаем правое колесо, сначала приподняв машину домкратом.Чтобы работа была безопасной, под машину следует поставить подставку из кирпича.
Снимаем пластик, закрывающий блок питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он должен полностью выжать тормоз на 4-х скоростях. Коленчатый вал при этом фиксируется, а винт, фиксирующий шкив, выворачивается ручкой.
Ставим поршень первого цилиндра в мертвую точку режима… После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив насечки на коленчатом валу. Если стрелка немного указывает в сторону по часовой стрелке, это нормально.
После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего ГРМ.

9. Отвинтите фиксатор насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого воспользуемся ключом на 12.
10. Теперь нужно открутить еще 2 винта, чтобы снять ролик натяжителя.
11. Теперь снимите ремень ГРМ.

Ремень снят. Сейчас готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Мы будем производить установку в обратном порядке. Не забываем следить за тем, чтобы на помпе системы охлаждения не было люфта. Хладагент не должен выходить из системы охлаждения. Подшипники должны быть тихими. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате.Если все в порядке, начинаем натягивать новый ремень … Его следует подтянуть поворотом помпы. Для этого используют специальное приспособление. Если его нет, следует руководствоваться этикетками, хотя это намного сложнее. Для этого нужно взять ключ на 17 и ослабить винт крепления распредвала. Его вообще не нужно выключать. После установки ремня возвращаем шкив на место.
3. Теперь поверните коленчатый вал вправо 2 раза. Убедитесь, что все метки совпадают. Отметка на направляющем ролике должна совпадать с выступом платформы.
4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натяжение ремня осуществляется с помощью натяжного ролика … Помните, что здесь важна золотая середина — ремень не должен быть перетянут, также не допускается провисание.

Видео

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к автомобилю.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

Ключи торцевые;
Гаечные ключи;
Набор отверток;
Ключ специальный на 41;
Hexagon;
Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это предвещает некоторые трудности. При демонтаже возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

Ключом на 41 насос проворачивают до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как случайно их обнажить несложно.

Фото инструкция

Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
Затем все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

Установка нового ремня ГРМ придаст водителю душевное спокойствие и уверенность в дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобилях Дэу Нексия, (Дэу Нексия), Дэу Ланос, (Дэу Ланос), Шевроле ланос, (Шевроле Ланос) своими руками.

На указанных автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км.пробег. А водяную помпу (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100000 км. пробег. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов протечки антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипников помпы не слышно.

1. Откройте капот, снимите гофрированный воздуховод, открутив четыре зажима.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она фиксируется четырьмя защелками.
3. Откручиваем три самореза на 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

4. Установите домкрат и приподнимите часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
5. Снимите правый защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами 10 мм.
6. Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И гаечным ключом на 12 мм откручиваем тягу до тех пор, пока ролик не поднимется вверх, чтобы снять ремень.

7. Пока ремень генератора все еще на месте, оторвите три болта шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, придерживая шкив рукой.
8. Ослабьте верхний крепежный болт генератора, переместите генератор и снимите ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12 мм болта крепления генератора.

9. Выкрутите четыре 10 мм болта и снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
10. Открутите 17мм болт шкива коленчатого вала, чтобы закрепить его, вам нужно будет снять защиту маховика, и удерживать на изломе большой шлицевой отверткой.

11. Снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами по 10 мм.
12. Для того, чтобы снять ремень, необходимо открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля и сдвинуть его как можно дальше.

13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
14. Отверните болт крепления ролика гаечным ключом на 13 мм, снимите его и ремень.

15.Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо сжать, и вставить штифт или винт подходящего диаметра в два отверстия на ролике.
Для фиксации в сжатом состоянии. Надеваем ремень по порядку — зубчатый шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.

Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокрутите по часовой стрелке шкив коленвала на два, три оборота и посмотрите совпадение зубцов на ролике.Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если он имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка с помощью помпы.

16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем ключом на 17 мм.
17. Открутите два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвиньте внутреннюю крышку ремня ГРМ.

18. Перед снятием помпы лучше пометить ее, и поставить новую в такое же положение, чтобы при натяжении ремня он меньше вращался.
19. Не забудьте поставить емкость, слить антифриз перед снятием помпы, открутить три болта с шестигранной головкой 5 мм, снять помпу.

20. После того, как весь антифриз слит, тщательно очистите и вытрите поверхность насухо. Установите новое уплотнительное кольцо на новый насос, можно смазать герметиком.

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

Монтажная лопатка
Домкрат винтовой
Балочный ключ
Пневматический гайковерт
Плоская отвертка среднего размера
Большая плоская отвертка (при необходимости)
Динамометрический ключ
Шестигранный ключ на 5 мм
Гаечный ключ рожковый на 7 мм
Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
Гаечный ключ рожковый 22 мм
Гаечный ключ прямой на 10 мм
Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
Гаечный ключ на 14 мм
Гаечный ключ прямой на 17 мм
Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
Ключ с храповым механизмом
добавочный номер
Головка 4 мм
Головка 10 мм
Головка 12 мм
Головка 14 мм
Головка 17 мм
Головка 19 мм
Головка 32 мм
Средний молоток
Борода
Опорная ножка
Шприц
Воронка

Детали и расходные материалы:

Противооткатный упор
Комплект ремня ГРМ и шкива K015419XS

Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
Техническая мощность
Заглушка
Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
Жидкость ГУР
Охлаждающая жидкость (при необходимости)
Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

1.
Описаны фильтры для взлетающего воздуха.

2.
Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (находится рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля).

3.
Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4.
Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5.
Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6.
Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7.
Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8.
Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также должен быть заменен, если следы масла обнаружены на нем (перед заменой ремня, причиной замасливания должна быть устранена) или при замене неисправного натяжителя ремня и опорный ролик, насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
по часовой стрелке — ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1
— указатель фиксированный;

2
— кронштейн;

3
— ролик эксцентриковый;

4
— указатель подвижный.

10.
Если показатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2.
Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за вспомогательные блоки болта крепления ведущего шкива, прежде чем совместить установочные метки на шкивах распределительного вала.

3.
Выверните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

В случае отсутствия помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

4.
Если открутить шкив таким способом из-за проворачивания коленвала невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив ее через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

5.
Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отвинчивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

6.
Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

7.
При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Освободить пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. Головкой 10 мм открутите нижний болт и болт верхней опоры нижней передней крышки привода ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных винтах крепления насоса).Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. вторую фотографию ниже), расположенные снизу.

Примечание:

Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13.
Повернуть насос можно с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, гаечным ключом с открытым зевом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14.
Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимаем ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15.
При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16.
Для того, чтобы удалить опорный ролик с 14 мм головкой, отвинтить ее крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затянуть натяжитель и опорный ролик монтажных болтов.

18.
Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущать люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19.
Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совмещены с прорезью на задней крышке привода ГРМ.В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20.
Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21.
Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22.
Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23.
Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения.Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24.
Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25.
Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26.
Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано.Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

Фотография прибора
Фото запчастей и расходных материалов

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия

Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр и необходимые замены … Чтобы не экономить на автосервисе, есть вариант, наверное, выполнить процедуру самостоятельно.В тексте статьи рассказывается о замене ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

Выполняя замену самостоятельно, необходимо разобраться, из чего состоит ремень ГРМ для Дэу Нексия 8 ячеек и 16 ячеек. Его назначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного.Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

Новый сменный расходный материал

Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo nexia … При обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования.Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена 8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клап.

Причина разрыва, как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественным износом изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины.Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Поменять ремень

на себя (на 8 и 16 клапанных авто)

Ремень необходимо заменять согласно предписаниям или по мере его износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Сфотографировано для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /993020 / Звуковое сопровождение.

Набор торцевых ключей;
набор гаечных ключей;

Отвертки

разного диаметра;
специальный ключ на «41»;
шестигранник;
расходники новые.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

Снятый корпус воздушного фильтра

Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.

Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.

Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.

Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.

Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Выкрутить болты крепления насоса гидроусилителя

Перед снятием ремня ГРМ Daewoo nexia необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.

Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.

Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.

Поворачивая помпу, выставляем метки на ролике до совпадения.
Регулировка меток на натяжном ролике

Затем закручиваем болты на водяном насосе.

После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.

Далее скрепляем все в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0 8.

Когда замена на завершена, следует запустить двигатель и проверить его работу.Если нет перебоев, значит, все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

Фотогалерея

Видео «

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В данном видео подробно показано, как поменять ремень ГРМ на Daewoo nexia .

Как это работает: приводные цепи и зубчатые ремни

Внутри передней части двигателя находится компонент, который представляет собой ремень ГРМ или цепь ГРМ.Оба они выполняют одну и ту же функцию, но сделаны из разных материалов. И хотя ремни не так распространены, как раньше, если они есть в вашем двигателе, вам необходимо принять во внимание профилактическое обслуживание.

Цепь ГРМ обычно прослужит весь срок службы двигателя, но ремень ГРМ следует заменять через соответствующие промежутки времени. Если не установить новый, как рекомендовано, старый может износиться и сломаться, и вы окажетесь в затруднительном положении.

Под синхронизацией двигателя понимается то, что поршни, клапаны и свечи зажигания делают свое дело точно в нужный момент.В четырехтактном двигателе — типе, используемом во всех современных автомобилях — каждый поршень перемещается четыре раза, чтобы завершить один цикл.

Сначала он движется вниз в цилиндре, чтобы создать вакуум. При этом впускной клапан (или клапаны, в зависимости от конструкции двигателя) открывается, впуская смесь топлива и воздуха. В двигателе с прямым впрыском через клапан поступает только воздух, а топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Клапан закрывается, и поршень перемещается вверх, чтобы сжать топливно-воздушную смесь.Свеча зажигания зажигает и воспламеняет топливо, и эта энергия толкает поршень обратно вниз. Он прикреплен к коленчатому валу, и это действие поворачивает его; вращательное движение коленчатого вала затем передается для вращения колес транспортного средства.

Наконец, выпускной клапан открывается, поршень движется вверх, выталкивая отработанные газы, а затем цикл начинается снова. Вся эта операция происходит сотни раз в минуту.

Клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время.Если они этого не сделают, двигатель не будет работать должным образом, и вот тут-то и пригодится цепь / ремень ГРМ.

На разрезе «взорванный двигатель» показана цепь привода ГРМ спереди.

BMW

Впускной и выпускной клапаны приводятся в действие распределительным валом, у которого есть выступы, которые толкают их вниз, чтобы открыться, а затем отпускают, чтобы они возвращались назад, чтобы закрыть. В зависимости от двигателя будет один, два или четыре распредвала. Каждый из них должен вращаться в гармонии с оборотами коленчатого вала, вращаясь на половине скорости коленчатого вала.

На концах коленчатого и распределительного валов имеются звездочки, к которым прикреплена цепь или ремень привода ГРМ. Когда коленчатый вал вращается, ремень / цепь вращает распределительный вал с точно необходимой скоростью. На большинстве двигателей он также управляет водяным насосом, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.

Цепь ГРМ в точности такая, как звучит — она очень похожа на велосипедную цепь — в то время как ремни ГРМ обычно изготавливаются из армированной резиновой смеси. Цепи, которые раньше были единственным выбором, стали прочнее и долговечнее.Единственная проблема, с которой вы, вероятно, когда-либо столкнетесь, — это утечка масла из крышки, которая проходит над ней, что может произойти, когда прокладка стареет.

Ремни

стали популярными, потому что они тише, дешевле и легче, что следует учитывать, когда автопроизводители сбривают любой вес для экономии топлива.

Благодаря доступности более легких материалов, большинство производителей автомобилей возвращаются к использованию цепей, не требующих обслуживания. Но у многих старых автомобилей они все еще есть, и теперь они могут быть близки к рекомендуемой замене, которая обычно составляет от 150 000 до 175 000 километров.

Вы не можете сказать, что у вас есть, посмотрев, так как это скрыто. Резиновый ремень, который вы видите под капотом, — это змеевик, который управляет такими компонентами, как генератор переменного тока и компрессор кондиционера. Обратитесь к руководству пользователя по поводу планового обслуживания, чтобы узнать, указан ли ремень ГРМ (он отделен от «приводных ремней», которые являются видимыми).

Цепь привода ГРМ, показанная под прозрачной пластиковой крышкой для демонстрации.

Audi

Ремни ГРМ заменяются заранее, так как их нелегко проверить на износ.Если ремень порвался, то между коленчатым валом и распределительным валом нет связи. Клапаны не открываются и не закрываются, и двигатель не запускается.

На большинстве автомобилей это означает, что вы просто идете пешком, но некоторые старые и коллекционные модели, в том числе некоторые высокопроизводительные двигатели 1990-х и начала 2000-х годов, имели «интерференционную» конструкцию. Когда клапаны открываются, они опускаются настолько далеко, что попадают в зону хода поршня, что позволяет пропускать больше воздуха для большей мощности. Конечно, к тому времени, когда поршень поднимается вверх, клапан уже освободил пространство.Но если ремень ГРМ обрывается, поршень и клапан могут встретиться, что приведет к дорогостоящему повреждению, которое в худшем случае может потребовать нового двигателя.

Большой проблемой при замене ремня ГРМ является то, что это не дешево, а большая часть денег уходит на оплату труда. Необходимо не только снять переднюю крышку двигателя, но и сначала добраться до нее технику. Любые другие компоненты на пути также должны быть удалены, а на некоторых может потребоваться перемещение самого двигателя.

Магазин может предложить заменить водяной насос одновременно, но намерение не состоит в том, чтобы дополнить счет дополнительной деталью.Водяной насос изнашивается, и, поскольку для его работы требуется такой же объем работы, его замена сейчас означает, что вам не придется платить дважды за труд, если его потребуется заменить в будущем.

Принцип работы, способ замены

Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов двигателя автомобиля. Замена производится строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег автомобиля и список предметов, которые необходимо заменить.Именно эти данные важны. Но частота замены зависит от разных параметров — например, от мотора, возраста машины. Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

Что еще нужно изменить?

Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км. Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как ролики ГРМ и помпу.Кстати, последний задействован в газораспределительном механизме только на автомобилях сборки после 2008 года. На них натяжение ремня меняется с помощью помпы. Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего его заменить.

Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, список запасных частей примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16. Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза.Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они исчезают, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает. И больше никакого положительного влияния на двигатель.

А если не менять детали ГРМ?

Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь. И намного долговечнее: ресурс — не менее 100 тыс. Км.Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но прочность у него ниже — с металлом его не сравнить. И если на «Дэу Нексия» вовремя не заменить ремень ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

Но через некоторое время структура ремня начинает разрушаться, и он просто рвется. И чем это грозит? На всех «Нексиях» без исключения обрыв гарантирует складывание клапанов.И как результат — дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов. Что касается насоса, то если его не заменить, жидкость будет протекать. Как следствие — заклинивание двигателя. Заклинивший ремень ГРМ приведет к разрыву ремня, последствия этого вы уже знаете.

Как проверить ремень

Для проверки состояния ременного привода ГРМ на автомобиле необходимо произвести несколько манипуляций:

Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте.Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
Головкой на 10 необходимо открутить болты (их 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного отсека.
Снимите верхнюю крышку (переднюю) с задней.
Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-й скорости.
Нужно вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке.В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

При наличии трещин или других повреждений на поверхности ремня необходимо приобрести комплект запчастей и приступить к ремонту. В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

ГРМ Подготовка к замене

Для замены элементов газораспределительного механизма потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства.Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное — правильно их установить после замены.

При подготовке нужно провести такие действия:

Снимите воздушный фильтр.
Снимите ремень, который приводит в движение шкив генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.
Снимите шкив с насоса гидроусилителя рулевого управления.
Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно.А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 шт.) Крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма. Сделайте это с головкой на 10. Обратите внимание, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и накидных ключей.

Как совместить метки

А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ «Дэу Нексия» с двигателя (16 клапанов). Аналогично производится работа с восьмиклапанным двигателем. Чтобы провернуть коленчатый вал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов.Вращая коленчатый вал, убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала совпадают с пазом на крышке привода ГРМ.

Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма. Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов нужно открутить — сделайте это той же головкой на 17.

Снятие ремня

Теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень.Для этого полностью откручиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы колодки сомкнулись. Если не получается выкрутить болт (что весьма вероятно), можно попробовать заблокировать маховик.

Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Убедитесь, что метки на шкиве и задней крышке совпадают. Если фазы выставить правильно, то на шестерне коленчатого вала отметка будет на прорези в задней крышке.Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого отверните три болта крепления с головкой на 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой по направлению движения по часовой стрелке. .

В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт такого же размера. Теперь вы можете снять ремень со шкивов и помпы. Головкой на 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем последний, так как его нужно заменить.

Установка нового ремня

Новое видео ставится в обратном порядке; в этом нет ничего сложного. И перед тем, как надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают. Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его спинку следует намотать за ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Устранена возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».

Теперь вам нужно удалить штифт, ранее установленный в отверстия.Затем поставить шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затянуть его болт.

Рубрики

Дэу нексия метки ремня грм 8 клапанов: Страница не найдена — Ресторан

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия двигатель 8 кл. SOHC G15MF ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

через сколько его нужно менять, установка и натяжка ремешка и видео, как заменить своими руками

Зачем нужен ремень ГРМ?

Как часто необходимо менять?

Симптомы износа

Чем грозит несвоевременная замена?

Как заменить ремень своими руками?

Необходимые инструменты

Выбор ремня ГРМ

Алгоритм действий

Снятие старого ремня

Установка и натяжка

Фотогалерея

Видео «Инструкция по замене ремешка и помпы в Нексии»

Как выставить метки ГРМ на Дэу Нексия

Дэу нексия метки ремня грм 16 кл. Когда менять ремень грм на дэу нексии

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для чего нужен ремень ГРМ

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Необходимые инструменты

Этапы работы

Зачем нужен ремень ГРМ?

Как часто необходимо менять?

Симптомы износа

Чем грозит несвоевременная замена?

Как заменить ремень своими руками?

Необходимые инструменты

Выбор ремня ГРМ

Алгоритм действий

Снятие старого ремня

Установка и натяжка

Замена ремня грм на дэу нексия (Daewoo Nexia) в Могилеве

Разница между двигателями с 8 и 16 клапанами у Дэу Нексия

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе

Замена ремня на 16-ти клапанном двигателе

Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанная 1.5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Периодичность замены ремня ГРМ

Технологический процесс

Фото-инструкция

Что нужно для ремня

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Меняем

Необходимые инструменты

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Этапы работы

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

Фото галерея

Видео »

Об износе и ресурсе ремня

Процесс замены привода синхронизации

Видео по замене

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками натяжной ремень брус nexia

Что нужно для ремня

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Меняем

Необходимые инструменты

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Этапы работы

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.

Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

Фото галерея

Видео »

Зачем нужен ремень ГРМ

Меняем ремень под себя (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Необходимые инструменты

Этапы работы

Какой ремень ГРМ, натяжной и водостойкий ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

Заменить ГРМ на Нексию 8 клапанов.Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия

Ресурсный элемент

Замена ремня самостоятельно

Видео

Что нужно для ремня

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Меняем