Дэу нексия установка зажигания 8 клапанов: Как выставить зажигание на Дэу Нексия 8 клапанов инжектор

Date: 02.10.2018

Author: admin

Содержание

Как выставить зажигание на Дэу Нексия 8 клапанов инжектор

От точности установки угла опережения зажигания в двигателе Дэу Нексия зависит практически полностью работа двигателя в любом режиме. Стоит ошибиться на миллиметр, и двигатель не сможет корректно работать на холостых оборотах, нормально запускаться и экономно расходовать топливо. Выставить зажигание на Нексии довольно просто, главное чётко следовать инструкции.

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

На первые Нексии устанавливались 8-клапанные двигатели с трамблером.

Позднее на Нексии стали ставить двигатели с электронным распределителем зажигания.

Последний устанавливаемый на Дэу Нексия двигатель – 16 клапанный объемом 1,6 л.

Система зажигания Дэу Нексия развивалась по мере совершенствования двигателя. Фактически, “низ” мотора оставался неизменным — коленвал, блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и цилиндро-поршневая группа. Изменилась только головка блока цилиндров, в ней появилось два распредвала. 8-клапанный мотор имел бесконтактную систему зажигания с трамблёром-распределителем, коммутатором и катушкой зажигания. Угол опережения зажигания регулировался поворотом трамблёра в одну или в другую сторону.

Более свежий 16-клапанный мотор получил бесконтактную электронную систему зажигания, которая не требует ручной регулировки.

В конструкции нет трамблёра, ток высокого напряжения вырабатывается двумя катушками и распределяется двухканальным коммутатором, который в свою очередь управляется электронным блоком управления двигателем. Синхронизация момента зажигания и момента впрыска происходит благодаря точной установке коленвала и распредвалов по меткам. Угол опережения зажигания выставляется ЭБУ по данным датчиков.

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Выставить зажигание на восьмиклапаннике достаточно просто. Можно даже обойтись без стробоскопа, используя только штатный инструмент. Порядок работы такой:

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, ставим противооткаты под задние колеса.
Домкратом приподнимаем передок и включаем 4 передачу.
Открываем капот и ищем метку на шкиве коленвала и на кожухе ремня привода ГРМ.
Совмещаем метки на шкиве и на кожухе ремня ГРМ.
Вращением колеса совмещаем эти две метки максимально точно.
Снимаем крышку распределителя и бегунок.
Снимаем крышку трамблера и бегунок.
На валу видим прорезь, которая должна быть направлена или вверх, или вниз.
Ключом на 13 отпускаем болты фиксации трамблёра.
Ослабив ключом на 13 болт крепления трамблера, совмещаем выступы магнитного ротора с выступами статора.
Теперь осталось совместить выступы магнитного ротора с плюсовыми стационарными отливами.
Теоретически, угол опережения выставлен, но, делая поправку на бензин, проворачиваем трамблёр ещё на 2-3 мм по часовой стрелке.
Устанавливаем бегунок и крышку.

Заключение

Проверяем правильность установки в ходу. В том случае, если двигатель ведёт себя неадекватно (вялый разгон, высокий расход топлива), проверяем метки на шкивах распредвала и коленвала и убеждаемся, что ремень ГРМ установлен правильно. Удачной всем работы и солнечных дорог!

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Зажигание на нексии 8 клапанов

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Более свежий 16-клапанный мотор получил бесконтактную электронную систему зажигания, которая не требует ручной регулировки.

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, ставим противооткаты под задние колеса.
Домкратом приподнимаем передок и включаем 4 передачу.
Открываем капот и ищем метку на шкиве коленвала и на кожухе ремня привода ГРМ.

Совмещаем метки на шкиве и на кожухе ремня ГРМ.

Снимаем крышку трамблера и бегунок.

Ослабив ключом на 13 болт крепления трамблера, совмещаем выступы магнитного ротора с выступами статора.

Заключение

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

После замены прокладки трамблера, как писал раньше, стер случайно засечки и потерял УОЗ.

В понедельник начитавшись всяких умных форумов и высказываний людей со стажем, было решено ставить самому без стробоскопа по статье из nexia-faq, сама статья.

В целом все просто. Задомкратил машинку, покрутил на 4 передаче колесо до желаемого результата- совпадения метки на шкиве с меткой на кожухе ГРМ.

После откручиваем два болта 5,5 на крышке трамблера, снимаем бегунок. У меня прорезь смотрела вниз, но раз пишут ни чего страшного, то продолжим. Как оказалось до этого на слух я выставил практически правильно, осталось только чуть сместить трамблер в сторону лобового на 1-2мм. Те более раннее.

После того как все собрал решил прокатиться чутка. Не успел тронуться как сразу понял что на первой при отпускании сцепления можно не подгазовывать, машинка стала резвее и быстрее откликаться на газ. Пропала вибрация после остановки на перекрестке, раньше руль колбасило сейчас почти нет, только небольшая вибрация.

В целом проделанной работой доволен. Более долгих поездок пока не совершал но думаю все должно быть гуд.

Система зажигания Дэу Нексия зависит от типа двигателя. На 8-ми клапанных двигателях применяется бесконтактное зажигание с центробежным распределением высокого напряжения. На 16-ти клапанных двигателях применяется микропроцессорная система зажигания со статическим распределением высокого напряжения.

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания. Трамблёр крепится к головке блока цилиндров и соединяется с распредвалом. при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете. Но это утверждение не верно. В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В. Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

В отличие от системы зажигания 8-ми клапанного двигателя не имеет трамблёра. Высокое напряжение генерируют две катушки зажигания управляемые двухканальным коммутатором, выполненном в одном корпусе с катушками. Вся эта конструкция называется модулем зажигания. Распределение высокого напряжения в этом случае происходит по средствам одновременной подачи напряжения попарно в цилиндры. Такая система позволяет более точно регулировать угол опережения зажигания в зависимости от многих факторов.

Катушки зажигания

Катушки зажигания, применяемые с обоими системами зажигания, сухого типа. На 16-ти клапанном двигателе две катушки соединены в одном корпусе и имеют 4-ре вывода. Два из них питающие (+ и -), а два управляющие с ЭБУ. Катушка зажигания 8-ми клапанного двигателя так же имеет четыре вывода. Два вывода катушки соединены между собой. На один подходит плюс от замка зажигания, а со второго плюс подаётся на коммутатор в трамблёре. Остальные два провода подходящие к разъёмам соединяют катушку с тахометром и коммутатором.

Если нет искры при пуске двигателя.

Для начала остановимся на том, как надо проверять наличие искры. Современные системы зажигания имеют вторичное напряжения порядка 25-32 кВ, на ранних система напряжение не превышало 15 кВ. Зазор при проверке не должен превышать 10 мм, при большем зазоре из строя может выйти коммутатор. Причины отсутствия искры на 16-ти клапанном двигателе, как и на большинстве современных инжекторных двигателях. Подробно можно прочитать в статье «Не заводится инжекторный двигатель».

Поиск неисправности на 8-ми клапанном двигателе несколько отличается и в первую очередь надо проверить наличие питания на плюсовом проводе трамблёра и целостность управляющего провода от трамблёра на катушку. Самая нагруженная часть системы зажигания это коммутатор и он же является причиной неисправности в большинстве случаев. Проверить его достаточно сложно, для этого понадобится стенд, имитирующий работу системы зажигания, или осциллограф. Обычно его просто меняют на заведомо исправный. Катушка зажигания выходит из строя крайне редко, но почему то при поиске потерявшейся искры её меняют первой. Проверить катушку достаточно просто, необходимо замерить сопротивление обмоток. Значение замера первичной обмотки примерно 0,4-0,6 Ом, а вторичной порядка 8,3-8,5 кОм. При замере стоит учитывать величину погрешности прибора. Самая частая неисправность, обрыв вторичной обмотки, при этом значение сопротивления будет значительно отличаться от номинала.

Для проверки индуктивного датчика трамблёра так же достаточно проверить её сопротивление значение, которого примерно 400-500 Ом. Большое отклонение от нормы говорит об обрыве в катушке и её необходимо заменить.

Cистема зажигания Дэу Нексия

Содержание

1 Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница
- 1.1 Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором
2 Заключение
3 Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Эта деталь расположена в замке зажигания. При повороте ключа она отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питанием других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. В Дэу Нексия используется конструкторское решение, которое, по мнению экспертов, трудно назвать удачным.

Рассмотрим контактную группу повнимательней. В пластмассовом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейском автомобиле часто выгорает из-за неудачного конструкторского решения

У Нексии группа имеет 5 выводов:

“30” — подаётся питание от аккумуляторной батареи;
“15” — цепь зажигания;
“15а” — цепь вентилятора печки;
“50” — вывод на стартер;
“Ka” или “Kb” — цепь штатной магнитолы.

Характерные неисправности узла и способы их исправления

Модель на 8 клапанной Дэу Нексия практически неразборная, из-за чего большинство неисправностей невозможно устранить. В большинстве случаев необходимо ее заменить.

Наиболее распространенной проблемой является слипание первичной или вторичной обмотки. Возникновение такой проблемы можно обнаружить по слишком большому напряжению на выходе с детали.

Также, проблемы могут возникнуть из-за пробоя массы, обычно через кронштейн крепления к корпусу. В этом случае, также необходимо заменить устройство.

В видео ниже виден процесс пробития на массу (автор ролика — V pandex).

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Более свежий 16-клапанный мотор получил бесконтактную электронную систему зажигания, которая не требует ручной регулировки.

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, ставим противооткаты под задние колеса.
Домкратом приподнимаем передок и включаем 4 передачу.
Открываем капот и ищем метку на шкиве коленвала и на кожухе ремня привода ГРМ.
Совмещаем метки на шкиве и на кожухе ремня ГРМ.
Вращением колеса совмещаем эти две метки максимально точно.
Снимаем крышку распределителя и бегунок.
Снимаем крышку трамблера и бегунок.
На валу видим прорезь, которая должна быть направлена или вверх, или вниз.
Ключом на 13 отпускаем болты фиксации трамблёра.
Ослабив ключом на 13 болт крепления трамблера, совмещаем выступы магнитного ротора с выступами статора.
Теперь осталось совместить выступы магнитного ротора с плюсовыми стационарными отливами.
Теоретически, угол опережения выставлен, но, делая поправку на бензин, проворачиваем трамблёр ещё на 2-3 мм по часовой стрелке.
Устанавливаем бегунок и крышку.

Катушки зажигания

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.

Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами.
Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём
Отключаем фишку-разъём от контактной группы.
Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой
Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания.
Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания
Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.
После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.
Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.

Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.

Видео «Искрит катушка у Нексии»

Это видео демонстрирует одну из распространенных проблем (автор ролика — Sergei S).

Катушка зажигания на Деу Нексия: у вас были с ней проблемы?

Опрос

Загрузка …

Как выставить зажигание на Дэу Нексия

Важно отметить, что система зажигания на Дэу Нексия во многом зависит от типа установленного на конкретном авто двигателя.

Так, на 8-клапаном силовом агрегате установлено бесконтактное зажигание с центробежным распределением высокого напряжения.

В то же время на 16-клапанном двигателе стоит микропроцессорная система зажигания со статическим распределением высокого напряжения.

Соответственно имеются и значительные отличия в конструкции и обслуживании данных блоков. Поскольку в нашем случае речь идет о 8-миклапанном силовом агрегате, то рассматривать будем именно его.

В конструкции бесконтактного зажигания в обязательном порядке имеется трамблер, коммутатор и катушка зажигания. Трамблер установлен на головке блока цилиндров и соединен с распределительным валом.

Дополнительно в трамблере установлен индуктивный датчик – своеобразная катушка на магнитопроводе, внутри которого происходит вращение постоянного магнита. В катушке имеется переменное напряжение примерно в 3 В. Это позволяет передавать сигнал в коммутатор, что в дальнейшем позволяет управлять катушкой зажигания.

Для правильного функционирования системы зажигания Дэу Нексия важно выставить его. Иначе возможны перебои в работе, что приведет к тому, что двигатель будет троить.

Выставляем зажигание на Дэу Нексия

Для выполнения работ потребуется набор ключей и отвертка. Сделать все можно самостоятельно, соблюдая простые рекомендации. При этом особых навыков не потребуется.

Чтобы правильно выставить зажигание выполняем такие действия:

С помощью домкратов подымаем переднюю часть автомобиля.

Многие при регулировке ошибочно прокручивают распределительный вал.
Однако в данном случае необходимо воздействовать на коленчатый вал.
Откручиваем 2 болта защиты ремня ГРМ.

Подгоняем шкив по метке.
При этом метка на распредвале также совпадает.

Снимаем высоковольтные провода Дэу Нексия и убираем их в сторону.
С помощью отвертки откручиваем крышку блока зажигания.

Для лучшей демонстрации полностью собьем зажигание.
При установке блока он должен смотреть на первый цилиндр.

На крышке есть соответствующая стрелка.
Бегунок стоит вверх, именно на первый цилиндр.
Ставим блок на место.

Наживляем болты, но полностью не закручиваем.
При повороте зажигания к лобовому стеклу получаем раннее зажигание на Дэу Нексия.
При вращении к радиатору – позднее.
Выставляем таким образом, чтобы расстояние от стрелки составило 1,5-2 миллиметра.

Это позволит получить оптимальные параметры зажигания.
Придерживаем блок рукой.
После чего закручиваем болты.
Важно не сорвать болты при закручивании.
Ставим на место крышку блока зажигания.

Подключаем высоковольтные провода Дэу Нексия.
Первый цилиндр подключается сверху.

Второй следующий за ним, и так далее.
Затягиваем болты на крышке привода ГРМ.
Проверяем работоспособность.

Все работает вполне нормально. Сделать все работы можно буквально за полчаса, самостоятельно и без специального оборудования. Важно не выставить большую задержку или большое опережение, поскольку в таком случае возможны сбои.

Следует заметить, что особенно такой способ актуален для холостого хода. Регуляция на оборотах осуществляется под влиянием команд электронного блока управления.

Как выставить зажигание на дэу нексия

Метки ГРМ Дэу Нексия

Многие автомобилисты сталкивались с понятием — метки газораспределительного механизма. Только вот, не все понимают, зачем они нужны и на какие процессы влияют. Ответ кроется в самом названии.

Зачем нужны метки газораспределительного механизма

Метки газораспределительного механизма — это отметки, по которым проводится регулировка ГРМ, а также замена приводного ремня. Этот элемент достаточно важный, поскольку он непосредственно влияет на работу силового агрегата.

Что же будет, если при замене ремня неправильно выставить метки или вообще их не выставлять? В таком случае, можно сбить механизм газораспределения, который повлечет за собой много проблем. А именно:

Поскольку газораспределение было сбито, то впрыск и выпуск отработанных газов будет проводиться неверно. Впоследствии, двигатель может начать троить, глохнуть, не запускаться или повысится расход. В свою очередь, это может повлечь последствия, такие как — повышенный износ, прогорание клапанного механизма и поршневой группы, прочие.
Все помнят, что бывает при обрыве ремня ГРМ — гнет клапана. Это происходит потому, что нарушается процесс газораспределения и поршни ударяют о клапаны, которые впоследствии деформирует. Точно такой же принцип работает и в данном случае. Сбитый механизм ГРМ приведет к бою поршневой группы о клапаны, чем попросту деформирует их.
Сдвиг метки ГРМ при замене ремня или регулировки приведет к тому, что топливо будет впрыскиваться слишком рано или слишком поздно. Последствием этого может стать заливание свечей зажигания или подсос отработанных газов в камеру сгорания.

Кроме наведенных последствий, могут возникать и другие, которые также могут привести детали силового агрегата к повышенному износу или другим проблемам.

Как выставить метки

Выставляются метки газораспределительного механизма достаточно просто. Рассмотрим последовательность действий:

Останавливаем машину на смотровой яме. Спускаемся в яму и демонтируем правую часть защиты картера двигателя.

Для начала необходимо демонтировать защитную крышку ГРМ. Чтобы это сделать стоит открутить крепежные болты. Конечно, проще всего, это делается на снятом двигателе, но если нужно заменить только ремень и ролик, то нецелесообразно демонтировать весь силовой агрегат.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов.

Снимаем ремень вспомогательного оборудования.

Снимаем шкив насоса рулевого гидроусиления (он держится на 3 болтах), если машина оснащена гидроусилителем. Демонтируем верхнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Снимаем насос ГУР.

Откручиваем шкив коленвала. Предварительно следует попросить помощника выжать педаль тормоза.

Снимаем шкив коленвала.

Вращаем шкив коленвала до тех пор, пока не совпадут метки на шкиве и корпусе. Дополнительно контролируем положение меток на шкиве распределительного вала. На Дэу Нексия с 16-клапанным двигателем метки на шкивах распредвалов должны смотреть друг на друга.

Метка на шкиве привода вспомогательных узлов, также должна совпадать с меткой на блоке цилиндров. Шкив распредвала фиксируется от проворачивания, и выполняются последующие операции.

Ослабляем натяг ремня ГРМ при помощи эксцентрика на водяной помпе. Эксцентрик поворачивается специальным ключом на 41.

Вот так, легко и просто выставляются метки ГРМ.

Вывод

Выставить метки ГРМ Нексия достаточно просто. Необходимо только следовать инструкциям. Если обнаружилось, что газораспределительный механизм сбит, необходимо обратиться в автосервис, для проведения диагностики и ремонта.

Cистема зажигания Дэу Нексия

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

Катушки зажигания

Если нет искры при пуске двигателя.

Как выставить зажигание дэу нексия 8 клапанов

После замены распредвала были сомнения по поводу правильного зажигания.
1. Для начала тумблерами переключил бензин на 95 — машина поехала веселее. детонация при этом не появилась.
2. Повернул в сторону салона трамблер на несколько градусов(на более раннее зажигание) — поехала еще веселее. детонация так же не появилась.
3. Повернул трамблер еще сильнее — на высоких оборотах детонация.
4. Повернул назад.
5. Решил не испытывать судьбу и выставить зажигание стробоскопом. Именно стробоскопом. поскольку предлагаемый в некоторых местах метод выставления трамблера со снятой крышкой по выступам — достаточно приблизителен и рассчитан на идеальную установку фаз, т.к. принимает за точку отсчета положение распредвала, а не коленвала.

Итак, был куплен Орион СТ-01 — его достаточно.
Мы выставляем базовый опорный угол опережения зажигания, от которого блок управления по своей схеме отсчитывает итоговый угол в разных режимах двигателя.
Метод регулировки:
1. Прогреваем двигатель.
2. На шкиве приводных агрегатов со стороны двигателя ищем зарубку — как буд-то зубилом со стороны ремня по борту шкива стукнули (или болгаркой шаркнули). Скорее всего придется потолкать машину на 5-й передаче или подергать двигатель стартером. Она маленькая и не очень заметная — лучше ее дополнительно выделить, например белой канцелярской замазкой. Но может кто-то ее и так разглядит во время свечения стробоскопом — тогда этот пункт можно пропустить.
3. Обязательно замыкаем 2 левых нижних контакта в диагностическом разъеме, тем самым переводя блок управления двигателя в диагностический режим (см на фото). Этим в сервисах часто пренебрегают, в результате меряют погоду на луне, т.к. реальный угол опережения зажигания блок управления по своей схеме постоянно меняет. При замыкании контактов и включении зажигания включится вентилятор охлаждения.
4.Ищем пластиковый штырек на крышке грм спереди двигателя, направленный на шкив ремня генератора.
5. Заводим двигатель.
6. Цепляем питание стробоскопа к аккумулятору, прищепку на высоковольтный провод 1-го цилиндра.
7.Нажимаем на курок стробоскопа и светим на найденный в п.4 штырек — зарубка из п.2 должна быть строго напротив штырька — если это не так, то переходим к следующим пунктам.
8. Отпускаем немного болт, прижимающий скобой трамблер к головке двигателя (ключ там вроде на 12) — чтобы можно было повернуть трамблер.Сильно не откручивайте, чтобы паз трамблера не слетел с распредвала, или глушите двигатель на время выполнения пунктов 8-10.
9. Поворачиваем немного трамблер.
10. Затягиваем болт из п.8.
11. Переходим к п. 7.
12. Не забываем после окончания работ выдернуть скрепку из диагностического разъема.

По Ориону СТ-01 — перед покупкой читал на него отзывы — противоречивые были, но у меня он работал как должно.

Прилагаю фото стыка трамблера с головкой блока. На нем отмечены риски — первоначальное положение до регулировки.

После замены прокладки трамблера, как писал раньше, стер случайно засечки и потерял УОЗ.

В целом проделанной работой доволен. Более долгих поездок пока не совершал но думаю все должно быть гуд.

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Более свежий 16-клапанный мотор получил бесконтактную электронную систему зажигания, которая не требует ручной регулировки.

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, ставим противооткаты под задние колеса.
Домкратом приподнимаем передок и включаем 4 передачу.
Открываем капот и ищем метку на шкиве коленвала и на кожухе ремня привода ГРМ.

Совмещаем метки на шкиве и на кожухе ремня ГРМ.

Снимаем крышку трамблера и бегунок.

Ослабив ключом на 13 болт крепления трамблера, совмещаем выступы магнитного ротора с выступами статора.

Заключение

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Как выставить зажигание на трамблерной нексии | Daewoo Nexia club

Замена ремня ГРМ и помпы дэу нексия 8кл часть2

Повернул трамблер на 5 мм вниз — проехал: Ключом на 13 отпускаем болты фиксации трамблёра.

Метки: угол опережения зажигания на нексии, регулировка угла опережения зажигания на нексии. При установке вмт…

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Не пускай кулибиных к зажиганию! Детонация — это явление при котором фронт реакции горения распространяется с громадной скоростью превышающей скорость звука в смеси многократно!

Для уменьшения угла опережения зажигания поверните корпус датчика против часовой стрелки метку «-» на фланце корпуса датчика — к выступу на корпусе привода вспомогательных агрегатов. Позднее на Нексии стали ставить двигатели с электронным распределителем зажигания. Для установки установка зажигания на дэу нексия зажигания ослабьте затяжку трех гаек крепления датчика момента искрообразования.

Как раз в это время накрылся у меня трамблер перестала заводиться и в процессе поиска неисправности было проверено и прочищенно все что можно, включая форсунки.

После замены трамблера и регулировки зажигания ситуация повторилась 1 в 1. Тут я уже целенаправленно вернул трамблер в нормальное положение и начал поиск стробоскопа для самостоятельной регулировки по методике, изложенной на сайте у Name.

Замена ремня ГРМ и помпы дэу нексия 8кл часть2

Стробоскоп найти не удалось и тогад я придумал свою методику — вот ее то я прошу прокомментировать: Повернул трамблер на 5 мм вниз — проехал: Повернул трамблер на 5 мм вверх — проехал: Пошагово вернул трамблер назад до того момента, когда изменения снова привели к отрицательному результату то есть после некоторого положения трамблера доворот его вверх перестал сказываться на динамике — вот это положение я и зафиксировал.

Может результат регулировки принесет в будущем какие-либо проблемы? У меня с ними было много эпизодов, в основном гарантийных — тонкостей они не знают. Академически говоря, ухудшается тяга на низах: Как я регулировал зажигание В твоей истории меня пугает время поиска неисправности, и как вывод — профессионализм сервисМенов.

По стробоскопу все тютелька в тютельку: Как я регулировал зажигание: В твоей истории меня пугает время поиска неисправности, и как вывод — профессионализм сервисМенов. Я бы поставил под сомнение правильность работы их стробоскопа.

И менять положение трамблера до смены ремня ГРМ, считаю, нет надобности. Правильность моего мнения подтверждает ТО2. Да и Корейцы из Дэу говорили что не надо ничего крутить почем зря.

Не пускай кулибиных к зажиганию! Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница На первые Нексии устанавливались 8-клапанные двигатели с трамблером. Позднее на Нексии стали ставить двигатели с электронным распределителем зажигания.

Последний устанавливаемый на Дэу Нексия двигатель — 16 клапанный объемом 1,6 л. Система зажигания Дэу Нексия развивалась по мере совершенствования двигателя. Изменилась только головка блока цилиндров, в ней появилось два распредвала.

Угол опережения зажигания регулировался поворотом трамблёра в одну или в другую сторону. Более свежий клапанный мотор получил бесконтактную электронную систему зажигания, которая не требует ручной регулировки.

7.7. Установка момента зажигания

Угол опережения зажигания выставляется ЭБУ по данным датчиков. Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором Выставить зажигание на восьмиклапаннике достаточно просто.

Можно даже обойтись без стробоскопа, используя только штатный инструмент. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, ставим противооткаты под задние колеса. Домкратом приподнимаем передок и включаем 4 передачу.

метки, гнет ли клапана, сроки

Дэу Нексия 8-ми клапанная представляет собой усовершенствованный Опель Кадет. Машина пользуется большой популярностью во многих регионах РФ, других стран СНГ. В период с 1996 года по 2002 год комплектовалась силовым агрегатом G15MF. Привод механизма газораспределения приводится в движение зубчатым ремнём, который требует тщательного, своевременного обслуживания.

Замена ГРМ на этом автомобиле большинством владельцев производится специалистами СТО, но некоторые из них выполняют эту операцию самостоятельно. Нексия, у которой в головке блока 8 клапанов, машина надёжная, неприхотливая в обслуживании.

О двигателе

Первоначально на машину устанавливали двигатель G15MF, работающий на бензине. Система питания представляет собой распределённый впрыск топлива. Рабочий объём двигателя 1500 см 3, распредвал расположен в головке блока цилиндров, обеспечивает работу 8 клапанам механизма газораспределения. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Мотор способен развить мощность 75 лошадок. К недостаткам относят плохую работу распределителя в системе зажигания.

В дальнейшем его заменили модификацией A15SMS, который при том же рабочем объёме развивает уже 80 лошадиных сил. Система питание имеет распределённый многоточечный впрыск, ненадёжный распределитель зажигания уже не используется. В головке установлены 8 клапанов, распредвал приводится в работу зубчатым ремнём. Такой вид привода нуждается в тщательном обслуживании и уходе. Специалисты рекомендуют при каждом проведении очередного технического обслуживания проверять состояние деталей механизма привода ГРМ.

Гнёт ли клапана

Такая проблема волнует всех владельцев автомобилей, привод механизма ГРМ которых, осуществляется посредством зубчатого ремня. Выход его из строя может привести к значительным поломкам деталей двигателя, что потребует значительных финансовых затрат. Конструкторы пытаются найти пути решения этой проблемы. Наиболее часто такой проблеме подвержены моторы, у которых четыре клапана на каждый цилиндр. Для двигателей G15MF, A15MS, опасности загибания клапанов, повреждения поршней, шатунов нет.

Процедура замены

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 8 клапанов процедура обязательная. Многие владельцы предпочитают выполнять эту операцию в специализированных центрах, но её можно выполнить самостоятельно. Если имеется даже небольшой опыт ремонта или обслуживания машины, можно браться за работу. Эта операция не предполагает использования специального оборудования, уникального инструмента. Местом проведения может служить гараж со смотровой ямой.

При выборе запасных частей для замены изношенных деталей привода ГРМ, следует обратить внимание на качество их изготовления. В торговых сетях можно встретить довольно качественные подделки, которые внешне не отличаются от брендов, но служат значительно меньше.

Кроме этого, в работе понадобятся:

Автомобильный домкрат.
Подставка под кузов машины.
Противооткатные башмаки.
Набор гаечных ключей (торцовые, накидные) и отвёрток с плоским и крестообразным лезвием.
Шестигранные ключи.

Перед началом работ по замене ремня ГРМ автомобиль следует установить на выбранной площадке, затянуть ручной тормоз, включить пятую передачу. Работу начинают в моторном отсеке, где отключают клеммы АКБ. Следующим шагом будет демонтаж кожуха воздушного фильтра, всех патрубков, которые прикреплены к нему.

Ослабляем натяжение хомута 1, отворачиваем саморез 3 и снимаем камеру

Чтобы продолжить работу, следует снять ремень привода генератора. Для этого опускают колёсные болты на правом переднем колесе, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, кузов опускают на подставку, правое переднее колесо снимают.

Далее алгоритм выполнения работ будет следующим:

Снимают брызговик в арке правого переднего колеса.
Следующим шагом будет снятие натяжного устройства кондиционера. Ослабляют его крепление, снимают с двигателя.
Далее отворачивают крепление верхнего защитного корпуса механизма ГРМ, снимают его.

Верхняя крышка ГРМ

Чтобы снять ремень генератора, нужно ослабить верхнюю гайку на «13» его крепления, после этого сдвинуть его, снять ремень.
В арке переднего правого колеса отпускают два винта крепления защиты двигателя, опускают её вниз. Далее нужно открутить локер, отогнуть его вниз, чтобы получить доступ к шкиву генератора.
Наносят жидкость WD-40 на головку болта крепежа шкива, дают выдержку на несколько минут.
Чтобы снять шкив, его следует застопорить доступным способом, потом вывернуть болт крепления, снять шкив с коленвала. Болт крепления снова заворачивают в зубчатый шкив коленвала.

Снятие шкива вспомогательных агрегатов

Открылся доступ к нижней крышке защиты ГРМ, отворачивают болты на «10», снимают её с мотора.

Снятие нижней крышки ГРМ

Поворачивают шкив коленвала через болт его крепления для установки меток на распредвале, коленвале.

Проворачиваем коленвал до совпадения меток

Натяжной ролик поворачивают до совпадения меток на его корпусе, фиксируют его в таком положении прутком или сверлом подходящего размера, снимают зубчатый ремень.

Снятие ремня

Отворачивают крепление натяжного ролика, снимают его с блока цилиндров двигателя.
Устанавливают новое натяжное устройство, поворачивают его до совпадения меток на его корпусе, фиксируют в таком положении. Перед установкой нового ремня проверяют совпадение установочных меток.

Снятие и установка нового ролика

Далее работы проводятся в порядке, обратном снятию изношенных деталей.

Установочные метки

Эффективная работа силового агрегата возможна только при правильной установке фаз газораспределения. Для этого следует выставить метки в приводе ГРМ Дэу Нексия. Они имеются на шкивах распредвала, коленвала.

В верхней части защитной крышки привода ГРМ имеется выемка.

Метка распредвала

Она должна совпадать с риской на шкиве распредвала.

Метка коленвала

В нижней части защитной крышки также сделана выемка, которая должна совпадать с риской на шкиве коленвала. Если они совпадают, работу можно продолжить.

Метка на шкиве вспомогательных агрегатов

Правильное натяжение

После установки нового ремня на своё место, следует вынуть фиксатор натяжного ролика, он натянет ремень. Метки на корпусе ролика должны совпадать. Если ремень «недотянут», можно поправить положение сдвигом насоса охлаждающей жидкости. Прольётся немного антифриза, который потом доливают.

Для правильного натяжения указатель 1 должен быть совмещен с выемкой 2

Сроки замены

Производители рекомендуют производить замену изношенных деталей привода механизма ГРМ при пробеге не более 50 тысяч километров. Большинство владельцев следуют этой рекомендации, но бывают исключения.

Срок службы ремня зависит не только от производителя запасной части, но и от условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. Пагубное воздействие на состояние ремня оказывают технические жидкости, которые могут попасть в зону его работы. Если замечены даже малейшие протечки моторного масла, их немедленно устраняют, ремень меняют новым изделием.

проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Диагностика неисправностей крышки трамблера и их устранение

Трамблер – это уникальный механизм, призванный определять момент, когда в системе зажигания начинают формироваться высоковольтные импульсы. Используется данное устройство для того, чтобы распределить электрическое зажигание по цилиндрам двух типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания – инжекторном и карбюраторном.

Трамблер по своей природе отличается от остальных узлов тем, что в своей структуре имеет довольно большое количество деталей, которые быстро изнашиваются. Но состояние данного механизма имеет прямое влияние на экономичность двигателя, а также его пусковые характеристики. Кроме того то, насколько эффективно работает трамблер, влияет также на общую динамику авто и на токсичность выхлопа.

Что касается функций данного механизма, то выделяют две основных:

Прерывание первичной цепи зажигания – таким образом трамблер обеспечивает в первичной обмотке катушки колебания тока, вследствие чего в первичной части возникает напряжение высокого уровня.

Распределение между свечами цилиндров энергию в необходимом количестве и последовательности.

Описываемый механизм незаменим также и тем, что в своей структуре имеет ряд механизмов, задача которых заключается в изменении угла опережения зажигания, которая зависит от режима работы мотора.

Признаки неисправности

Прежде чем приступать к ремонту анализируемого механизма или же крышки трамблера, естественно, следует внимательно проверить его. Это поможет узнать конкретную причину возникшей неисправности и способ борьбы с ней.

Существуют определенные признаки, которые указывают на наличие неисправностей в работе трамблера. В их список попали такие:

Во время движения автомобиль непривычно, ненормально дергается.
Двигатель не заводится.
В процессе набирания скорости поршневые пальцы начинают стучать.
Автомобиль очень медленно набирает скорость.
Расход топлива значительно увеличивается.

Естественно, наличие какого-либо из вышеприведенных признаков еще не дает право утверждать, что проблема заключается именно в распределителе зажигания. Но при выявлении какой-либо из них следует начинать «бить тревогу» и, желательно, готовиться к ремонту трамблера.

В перечень наиболее распространенных неисправностей трамблера входят:

Бегунок, который прогорел.

Подгоревшие контакты, которые находятся в крышке трамблера.

Выхождение из строя датчика Холла.

Подшипник датчика Холла заклинило или же разболтало.

Появление трещин в крышке.

Штекер датчика Холла имеет плохой контакт.

Попадание масла в распределитель, несмотря на наличие защитной крышки.

Тут следует отметить, что все типы вышеприведенных проблем с трамблером подразумевают под собой осуществление замены неисправных деталей, помимо двух последних пунктов.

Ремонт

Итак, автовладелец выявил определенные неисправности в работе трамблера и готов приступить к самостоятельному ремонту этого узла. Первое, что необходимо знать в таком случае – это то, как правильно снять и установить трамблер обратно. Я рекомендую следовать такой инструкции:

Для начала: проверить, не видны ли искры на работающем двигателе. Сделать это можно, как правило, в темноте. Если искры просматривается, это дает повод утверждать о нарушении изоляции. Также крышка обязательно должна быть сухая и чистая, к тому же она склонна к прогоранию. Кроме этого, я советую проверить и соединения проводов, то есть факт целостности контактов. Поэтому клеммы в крышке, по крайней мере без особых усилий, не должны выниматься.

После совершенных базовых проверок снять с клеммы аккумулятора минусовой провод.

От трамблера отсоединить провода высоковольтного типа и вакуумный шланг.

Вынуть из привода дроссельных заслонок трос.

Вместе с проводами и шпильками снять кронштейн, который держит провода. Для этого открутить гайку и ни в коем случае ее не потерять.

На корпус, крышку трамблера и приводы вспомогательных устройств нанести специальные метки, которые при дальнейшей установке описываемого механизма на место помогут сохранить стартовый момент зажигания. В ином случае необходимостью выступит его регулировка.

При помощи отвертки отжать фиксатор разъема, к которому присоединен жгут приводов, и вытащить последние.

Вытащить резиновую заглушку, размещающаяся в корпусе картера сцепления.

Прокрутить коленчатый вал до тех пор, пока в верхней «мертвой» точке не окажется поршень первого цилиндра. При этом риска маховика должна совпасть со средним делением, что на шкале корпуса.

Открутить гайки и вместе с крышкой трамблера вынуть данное устройство.

Установку осуществить в обратной последовательности. Тут следует напомнить об обязательной проверке совмещения меток и момента зажигания.

Автовладелец должен знать, что каждый провод на крышке трамблера установлен в определенной последовательности, которая зависит от работы цилиндров.

Так, из всех них обозначается лишь первый, а остальные должен установить уже сам водитель, при этом сделать это нужно против вращения часовой стрелки.

Еще один обязательный фактор при осуществлении данной процедуры – взгляд автолюбителя должен быть со стороны бачка с антифризом, сделанный из пластика.

Не менее важный момент: если возникла необходимость замены крышки или бегунка, то демонтаж самого трамблера уже не требуется.

Итак, ремонт прерывателя-распределителя зажигания проходит в такие этапы:

Отсоединение высоковольтных проводов и снятие с автомобиля распределителя.
Снятие крышки и ее внимательный осмотр. Дело в том, что ее можно пробить (это проявляется в наличии тонкой темной полоски), а это устраняется исключительно при помощи замены на новую. Также в ней может выпасть центральный контакт (его еще называют угольком), что исправляется таким же несложным способом – заменой на новый.
Проверка бегунка, который также будет нуждаться в замене при факте наличия расправившегося предохранителя и темных полос, ржавчины, следов гари.
Снять пылезащитный экран: достать клемму низкого напряжения, для этого открутив винт ее крепления, после чего при помощи отвертки разжать лапки держателя и вынуть из него провода. Далее открутить два винта, которые крепят опорную пластину датчика Холла, и снять последнюю. После этого – из штифта пластины вытащить стопорное кольцо, для чего может понадобиться значительное усилие. Открутить винтики, которые крепят вакуум-корректор, после чего с применением отвертки выдернуть его тягу – теперь его можно полностью снять с трамблера. На заключительном этапе – выдернуть опорную пластину и проверить состояние ее втулки. В идеале на ней не должно быть каких-либо разрывов, и не должно быть заметно ее износа. Иначе возникнет необходимость полной замены этого элемента.
Снять пружинное кольцо, прижимающий штифт, который крепит муфту. Если уплотнительное кольцо порвалось, потеряло былую эластичностью или совсем истерлось – срочная замена. Вбить штифт из муфты, вынуть ее и регулировочные шайбы. В замене этот элемент нуждается, если его шипы «слизаны».
Вынуть центробежный регулятор и валик. При обнаружении люфтов, износа, выбоин, заусениц, факта несвободного вращения грузов и т.д. – заменить весь корпус трамблера.

Ремонт трамблера, несмотря на то, что он считается сложной деталью и не менее капризной, можно осуществить собственными силами. Поэтому я советую не бояться и пробовать совершать данный процесс, при этом обязательно следуя поданным инструкциям.

Видео “Замена крышки трамблера“

Посмотрев запись вы узнаете как самостоятельно можно заменить крышку трамблера в домашних условиях.

Порядок подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia

visibility 67220

archive 0

Внимание!!! Аварийно-спасательная заметка! Для Вас нексияводы и нексиялюбы. Если под капотом Вашего железного друга находится четырех цилиндровый, восьми клапанный двигатель, объёмом 1.5 L – G15MF со старым, добрым трамблером (распределителем) зажигания, то данная статейка будет Вам полезна.

А особенно полезна, тем счастливым обладателям автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), кто любит менять высоковольтные провода и свечи зажигания самостоятельно. И делает это очень быстро. Так быстро, что забывает запомнить в каком порядке подключаются высоковольтные (вв) провода к распределителю зажигания))).

Знакомая ситуация? И естественно в такой ситуации, торопыга начинает звонить знакомому автомастеру. Рассказывает о конфузе, который с ним приключился и просит помощи по телефону.

Или же (мне этот вариант кажется более вероятным), используя тот же смартфон, но уже для “выхода” в интернет, забивая в поисковик фразы (вопросы) типа – “Порядок подключения высоковольтных проводов Нексия“, “В каком порядке подключаются высоковольтные провода к трамблеру (распределителю зажигания) на 8 клапанной Нексии?” или “Схема подключения броне проводов на Нексию с трамблером” – в надежде быстро разобраться с проблемой. И… И конечно же находит необходимую информацию на странице блога “Школа авторемонта”))). В крайнем случае, я на это надеюсь!

А теперь по существу. Порядок подключения высоковольтных проводов на 8 клапанной Daewoo Nexia (Дэу Нексия) с трамблером (распределителем) зажигания – 1-3-4-2. Отчет ведется от контакта для провода первого цилиндра, против часовой стрелки.

Остается только определить на какой контакт крышки трамблера подключается провод 1-го цилиндра. Поэтому на корпусе трамблера (распределителя зажигания) необходимо найти стрелку (фото 1). Нашли? Вот, эта стрела и указывает на контакт для провода первого цилиндра. Дальше все просто – смотрим фотографию номер 2 и 3.

К контакту, который находится в центре крышки распределителя, подключается вв провод от катушки зажигания.

Небольшое дополнение, для того, чтобы не возникало недоразумений: на двигателе Daewoo Nexia (Дэу Нексия) порядок отсчета цилиндров ведется по самому распространенному принципу, слева направо, от ремня ГРМ (фото 4).

Это все! Думаю, проблем с подключением высоковольтных (броне) проводов у Вас больше не будет))). Для себя, можно, даже, наверное, нужно, пронумеровать маркером контакты на крышке трамблера.

Чтобы в будущем при замене проводов, не терять время и рыться с самых дальних уголках своего мозга в поисках заученных когда-то циферок.

Так как, за определенный отрезок времени, память человека может “где-то затерять или затереть” цифры порядка подключения вв проводов – 1-3-4-2. А цифры или метки, оставленные маркером, стереть будет значительно сложней.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Cистема зажигания Дэу Нексия

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете. Но это утверждение не верно.

В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В.

Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем

Вся эта конструкция называется модулем зажигания. Распределение высокого напряжения в этом случае происходит по средствам одновременной подачи напряжения попарно в цилиндры.

Такая система позволяет более точно регулировать угол опережения зажигания в зависимости от многих факторов.

Катушки зажигания

Катушка зажигания 8-ми клапанного двигателя так же имеет четыре вывода. Два вывода катушки соединены между собой. На один подходит плюс от замка зажигания, а со второго плюс подаётся на коммутатор в трамблёре.

Остальные два провода подходящие к разъёмам соединяют катушку с тахометром и коммутатором.

Если нет искры при пуске двигателя

Зазор при проверке не должен превышать 10 мм, при большем зазоре из строя может выйти коммутатор. Причины отсутствия искры на 16-ти клапанном двигателе, как и на большинстве современных инжекторных двигателях.

Подробно можно прочитать в статье «Не заводится инжекторный двигатель».

Самая нагруженная часть системы зажигания это коммутатор и он же является причиной неисправности в большинстве случаев. Проверить его достаточно сложно, для этого понадобится стенд, имитирующий работу системы зажигания, или осциллограф. Обычно его просто меняют на заведомо исправный.

Катушка зажигания выходит из строя крайне редко, но почему то при поиске потерявшейся искры её меняют первой. Проверить катушку достаточно просто, необходимо замерить сопротивление обмоток. Значение замера первичной обмотки примерно 0,4-0,6 Ом, а вторичной порядка 8,3-8,5 кОм.

При замере стоит учитывать величину погрешности прибора. Самая частая неисправность, обрыв вторичной обмотки, при этом значение сопротивления будет значительно отличаться от номинала.

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»admin 24/12/2016″Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях”

Как выставить зажигание на матизе, как настроить

Многие владельцы автомобиля Matiz концерна Daewoo сталкиваются с проблемой: как выставить зажигание на своём любимце, если с ним наблюдаются явные проблемы? Осуществить регулировку зажигания на Daewoo Matiz можно двумя способами – с использованием стробоскопа и без него.

Опытные автомобилисты, хорошо разбирающиеся в работе двигателя, могут регулировать зажигание на слух и не тратиться на приобретение стробоскопа. Тем более что его точность не всегда достаточна и на самом автомобиле есть допуски, искажающие показания.

План действий:

Поставить двигатель на холостой ход и подвинуть трамблер в «плюс».

Двигать его в обратном направлении до исчезновения детонации на холостом ходу.

Далее с помощью тех же действий добиться отсутствия детонации при резком давлении на газ.

Закрепив трамблер, автомобиль выкатывается на ровную поверхность для проверки, скорость доводится до 50 км/час, включается 4 скорость и резко надавливается педаль газа. Если всё отрегулировано правильно, детонация продлится около 2 секунд, при её отсутствии или когда она длится дольше, требуется подрегулировка.

В случаях, когда регулировка трамблера невозможна из-за достижения крайней точки (но при этом проверка показывает, что зажигание не в норме), необходимо проверить, правильно ли он установлен и верно ли выставлен коленвал. Попытайтесь выставить трамблер с поворотом одного зубца в направлении регулировки.

Двигатель рекомендуется прогреть до рабочей температуры, далее обязательно заглушить. Соединяем клеммы А и С диагностического разъёма, используя дополнительный провод 1, или подсоединим диагностический прибор 2 к разъёму. Разъём находится под ящиком для вещей.

Схема подключения

Подсоединение стробоскопа осуществляется по его инструкции. Его датчик подключается к высоковольтному проводу свечи 1-го цилиндра. Далее мотор запускается. Свет стробоскопа направляется на шкив коленчатого вала и нижнюю часть крышки привода ГРМ.

1 — метка на шкиве коленвала; 2 — шкала углов опережения на крышке привода ГРМ

При частоте вращения, соответствующей холостому ходу, метка на шкиве коленвала должна быть расположена строго напротив цифры «10» на шкале. Это значит, что угол опережения составляет 10 градусов.

В случае отклонения метки на шкиве от цифры «10» требуется регулировка угла опережения. Её делают с помощью поворота корпуса датчика-распределителя по часовой стрелке при раннем зажигании (значение больше 10) и против – при позднем (значение меньше 10). Перед началом корректировки обязательно остановить работу двигателя, обязательно заглушить и ослабить болты крепления датчика.

Угол корпуса датчика изменить, повернув корпус

Угол корпуса датчика немного изменить, повернув корпус.

Слегка закрепив болты, повторять действия пунктов 3–4 следует до того момента, пока метка не расположится правильно.

Схема сборки стробоскопа

Все элементы легко найти в любом магазине электротоваров или даже на рынке. Вместо лампы лучше использовать светодиоды, которые есть в любом фонарике, при этом и всю схему можно собрать в его корпусе. Кроме этого понадобятся простейшие элементы: конденсатор, резистор, реле, транзистор, тиристор, набор проводов и зажимы для питания от аккумулятора. Готовое изделие выглядит следующим образом.

Готовый стробоскоп

С его помощью можно:

осуществить регулировку зажигания;
проверить свечу или катушку зажигания;
контролировать центробежный и вакуумный регулятор угла опережения зажигания.

Чтобы проверить правильность регулировки, необходимо:

Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, нажать педаль газа — провалов в работе не должно быть.

Включить 4 скорость передачи при движении на скорости около 50 км/час и значительно подать газ – детонация должна быть в пределах 1–2 секунд.

Дополнительные моменты:

При постоянном движении метки стоит проверить распределитель зажигания, провода, катушку. Возможно, проблема в них или произошел пробой проводки.
Также можно столкнуться с ситуацией, когда всё отрегулировано, но автомобиль плохо едет. В такой ситуации стоит поэкспериментировать с установкой угла опережения, возможно, его стоит увеличить до 12 или даже до 25 градусов. Если с увеличенным углом на скорости 50 км/час ощущается правильная детонация, отсутствуют провалы при нажатии газа, значит всё отрегулировано и выбрано верно.

Осуществлять регулировку зажигания следует периодически, так как зачастую водитель не замечает изменений, что приводит к износу двигателя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Ремонт и замена контактной группы замка зажигания Дэу Нексия, как проверить на неполадки

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью среди автолюбителей. Дэу Нексия — удобное и практичное транспортное средство для города.

Но, к сожалению, идеальных авто не существует, у каждого есть свои слабые места. В Нексии — это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто выходит из строя.

В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как произвести ремонт и замену, что предпринять, чтобы деталь не горела в дальнейшем?

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Контактная группа в корейском автомобиле часто выгорает из-за неудачного конструкторского решения

У Нексии группа имеет 5 выводов:

“30” — подаётся питание от аккумуляторной батареи;
“15” — цепь зажигания;
“15а” — цепь вентилятора печки;
“50” — вывод на стартер;
“Ka” или “Kb” — цепь штатной магнитолы.

Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.

Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится

В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.

Как проверить и сделать ремонт

Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами.

Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём

Отключаем фишку-разъём от контактной группы.

Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой

Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания.

Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания

Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.

После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.

Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.

Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза

Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.

Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия

Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:

Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30» и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

Свечи зажигания Nexia 8 кл. Свечные свечи на Дэу Нексия

Подбор свечей на 8-клапанный двигатель Дэу Нексия может осуществляться только по инструкции производителя. Тем не менее необдуманная покупка, казалось бы, похожей свечи в ближайшем магазине может обернуться не только пустой тратой нервов, если от нее откажутся заводиться при минимальном морозе, но и может негативно сказаться как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля. Давайте разберемся в этом вопросе более подробно.

Параметры свечи зажигания выбираются производителем исходя из параметров камеры сгорания — давления, типа бензина и рабочей температуры.

В особых условиях камеры сгорания 8-клапанного двигателя SONS очень важно выбрать необходимое количество свечей накаливания. Это условный параметр, характеризующий давление, при котором смесь самовоспламеняется без искры. Западные компании постепенно отходят от этого параметра, условно разделяя свечи на горячие и холодные.В форсированные спортивные двигатели ввинчиваются холодные свечи, а всем остальным — горячие. бензиновые двигатели, работающие без экстремальных нагрузок.

Маркировка

Daewoo безоговорочно рекомендует использовать свечу в 8-клапанном двигателе SONS NGK R BPR6E (Каталожный номер 94837756
). Достойная альтернатива — свеча Champion RN9YC … Чтобы понять, что к чему, давайте более подробно рассмотрим маркировку этих свечей. А заодно подберем достойные замены, по заявленным параметрам.По маркировке NGK:

ВР — диаметр резьбовой части 14 мм, размер под ключ — 21 мм;
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
6
— число накала;
E — длина резьбовой части — 19 мм.

Зазор между электродами в этой свече не указывается (указывается последней), следовательно, он должен быть стандартным — 0,7-0,8 мм.

Чемпион RN9YC

Оригинальная свеча зажигания Champion RN9YC для 8-ми клапанной Daewoo Nexia.

Standard Champion RN9YC маркировка означает следующее:

R — встроенное сопротивление;
N — диаметр резьбы 14 мм, под ключ 21 мм;
9
— число накала;
Y — теплоотводящий конус выступает за пределы корпуса;
ИЗ — материал покрытия сердечника — медь.

Состояние «чемпионских» свечей после 14000 км пробега.

Никелевые и иридиевые свечи, оно того стоит?

Помимо стандартных, в продаже есть свечи с никелевым или иридиевым покрытием или с электродами из иридиевых сплавов, есть и более дорогие из сплавов золота и серебра.
В принципе такие свечи должны прослужить на порядок дольше стандартных. Если классическая свеча требует замены через 50-60 тысяч, то иридиевая может оставить и 100, и 120 тысяч км. Подводя итог, допустим, что свеча может быть даже сделана из платины, но ее число свечения должно быть в пределах, разрешенных производителем (6-9). Легкие запуски для всех и стабильная искра!
Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, с помощью электронных устройств генерируется и распределяется ток высокого напряжения.Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

различаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора — это своего рода электронная плата, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отключается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах с клапаном. Индивидуальные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если в двигателе четыре цилиндра, по одной катушке устанавливают на 1 и 4, а также на 2 и 3 цилиндры, каждый из которых отвечает за

Системы зажигания: от простых к лучшим!

Система зажигания — неотъемлемый атрибут любого бензинового или газового двигателя… При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе конструктивных доработок этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Системы бесконтактного зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и его мощность на высоких оборотах, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливовоздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав распределителя. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, известный автомобилистам также под названием «распределитель», является неотъемлемой частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько отличается.

Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор в свечах зажигания между электродами.Такая ситуация часто спровоцирована тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать зазор в свечах зажигания. Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу будет не лишним знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

Видео

Ролик расскажет о свечах зажигания для Nexia

Зазоры

Понятно, что если, например, на катушке зажигания нет искры, то зазор в свечах зажигания тут ни при чем.Но все же это значение имеет важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается с помощью поршня. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела и для того, чтобы искра успешно прошла через такое плотное вещество, необходима разность потенциалов.

Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена таким образом, что она может нормально работать только в том случае, если все части механизма находятся в хорошем рабочем состоянии. В частности, вам не помешает узнать, как проверить катушку, как диагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.

И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки.Что касается зазора в свечах зажигания, например, если произошло его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода. Естественно, что на прорыв придется потратить больше энергии и, как следствие, уменьшается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с еще не до конца изученными факторами.Поэтому если возникает вопрос «какие свечи ставить на машину?», Ответ должен быть однозначным — оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера зазора и его корректировку при необходимости. Как правило, каждый производитель двигателя дает рекомендации по необходимому зазору и лучше им следовать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.

Опытные водители, уже имеющие четкое представление о конструкции свечей зажигания, изменение зазора в свечах зажигания может повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно установленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также посредственно вызовет повышенную нагрузку на коленчатый вал и поршневую систему.

Также следует отметить, что в старых моделях двигателей зазор свечи зажигания не так важен, как в современных.В последних модификациях двигателей используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазора очень высоки. Например, нарушение зазора свечи зажигания четырехтактного двухлитрового четырехцилиндрового восьмиклапанного двигателя всего на 1/5 миллиметра увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на такой же.

Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытного автомобилиста по правильному зазору.Не забывайте, что как минимум каждые 15 тысяч километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и порадует максимальной скоростью и мощностью.

Зазор свечи зажигания

Зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом или слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению КПД двигателя. Зазор всегда должен соответствовать спецификациям.

При горении топливовоздушной смеси электроды свечи зажигания слегка перегорают.Этому способствует искровой разряд, который выбивает частицы металла из электродов, в результате чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением срока службы свечей зажигания.

Для пробоя слишком большого межэлектродного промежутка требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо двигатель вообще не сможет запуститься. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости исправлять зазор.

Зазор проверяется с помощью калибра для проволоки или щупа и корректируется путем сгибания бокового электрода.Зазор должен составлять 1,0–1,1 мм.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях его работы от оптимальных параметров … Проверка должна проводиться после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может дать ошибочные результаты. При проверке внимательно осматривайте верхнюю часть теплового конуса изолятора центрального электрода и боковой электрод.

Светло-серый или коричневый цвет изоляционного конуса

указывает на то, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, чтобы двигатель работал экономично.

Крупные отложения указывают на использование несоответствующих марок топлива или моторного масла … По возможности смените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

Большие отложения сажи возникают, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует температуре, при которой повышается содержание окиси углерода.

Белый цвет конуса изолятора указывает на то, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно для нарушений опережения опережения зажигания и срабатывания датчика детонации.

Оплавление центрального и боковых электродов — указывает на то, что номер свечи накаливания свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушена работа регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения .

Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о горении топливовоздушной смеси с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, срабатывания датчика детонации, режима работы системы охлаждения или истощения воздуховода. топливная смесь из-за возможной утечки воздуха.

Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут возникать пропуски зажигания.После многих коротких поездок не рекомендуется сразу запускать двигатель на максимальной мощности.

Слой масла на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.

Вывод

Если внешний вид свечей зажигания Daewoo Nexia без отклонений, но двигатель неисправен, возможно, свечи зажигания неисправны. Невидимые трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое отклоняет искру.Кроме того, искрение может ухудшиться под давлением, хотя свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.

Свеча зажигания — важный элемент бесперебойной работы двигателя. Он выполняет функцию зажигания топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество установленных на автомобиле свечей равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

Если есть проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, и даже одна свеча зажигания может выйти из строя.

Когда менять свечи

В инструкции по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Daewoo nexia интервал замены свечей определен в 30 000 км, но эта цифра условная.

При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания следует немедленно заменить. Как показывает практика использования автомобилей Daewoo Nexia, лучше всего заменять свечи зажигания при пробеге автомобиля 15000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

Свеча зажигания выдерживает очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. Если свечи зажигания неисправны, выдается ошибка «Check Engine». При своевременной замене увеличивается экономия топлива и затрат.

Контрольный период замены свечей

План ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, коснется автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар может рассказать о многом. Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или проверки перед их заменой, не следует чистить их вручную, это может привести к повреждению изоляционного слоя на среднем электроде свечи зажигания. Хотя, вы легко можете проверить размер зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов.Не дергайте и не тяните за провода.
Выверните свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты. Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
Могут возникнуть трудности при откручивании свечей, не следует применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто оторвать.
Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к откручиванию свечей.
При установке новых свечей зажигания помните, что холодные свечи зажигания нельзя вкрутить в горячий двигатель, их просто не открутить, когда они понадобятся в следующий раз.
Момент затяжки свечей зажигания составляет 20 Нм. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу вручную, пока она не соприкасается с уплотнительным кольцом, в то время как свеча зажигания не может больше не поворачивать вручную или гаечным ключом для свечей зажигания без применения этой силы. При установке нового набора свечей зажигания затяните еще на четверть оборота с помощью свечного ключа.При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

О чем могут говорить отложения углерода?

Как выглядит свеча зажигания, поможет вам определить, насколько оптимален двигатель. Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на слегка загруженной трассе.

Если производить контрольные измерения после небольших расстояний, то, скорее всего, выводы будут не совсем правильными. Рассмотрим изолятор наконечника конуса с электродами.

Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет.Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска отрегулирована идеально.
Много депозитов. Основная причина — моторное масло или присадки к топливу. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы — сменить марку масла или топлива.
Черные отложения, похожие на сажу. Свидетельствует о неправильном подборе калиевого числа. Еще одной причиной могут быть частые поездки на короткие расстояния, пока свеча не достигает температурного уровня для самоочистки.
Изолятор коричневого цвета. Это могло быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного регулятора угла опережения зажигания.
Оплавление электродов. Для этого существует множество характерных причин: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, из-за неправильного и сбитого угла опережения зажигания, неисправность датчика детонации сгорания.
Повреждение конуса изолятора, например трещины.Это может быть результатом детонирующего сгорания от залитого некачественного топлива, неправильного угла опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в него лишнего воздуха.
Масляный налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.
При отсутствии на поверхностях свечей всех вышеперечисленных признаков работа двигателя все равно нестабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, то все же могут быть виноваты свечи.Керамические изоляторы могут образовывать крошечные невидимые трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает сбоя ее работы на двигателе.

Допустимые зазоры между электродами

Топливно-воздушная смесь Продукты, образующиеся при сгорании, могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

В этом случае происходит скачок искры, и частицы металла вытягиваются под действием высокого напряжения, при этом увеличивая зазоры между электродами во время работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9–1,1 мм.

Полезная информация

Если свеча зажигания плохо поворачивается или не заворачивается должным образом, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, заточенного от мягкого карандаша.

Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта на резьбе свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

Nexia беспокоит каждого автовладельца, так как они относятся к расходным материалам, которые по техническому регламенту моделей нужно менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в ту самую «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям… Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родными» для машины с мотором СОНС, сходящей с конвейера, являются изделия известной японской компании NGK. Главное преимущество продукции светильника, доминирующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечей основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:

рабочая температура;
давление;
марка бензина.

Поэтому, выбирая вилку для сервисной замены, в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Теплостойкость и зазор между электродами, постоянно находящимися в зоне высоких температур и давлений, являются ключевыми показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.

Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует использовать свечи зажигания для 8-клапанного двигателя SONS NGK R BPR6E под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E читает:

ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
6 — магическое число.
E — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и составляет 0,7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно поставить на Дэу Нексия?

Устройства для розжига смеси Champion RN9YC, выпускаемые одноименным американским концерном, являются отличным вариантом замены NGK R BPR6E и действуют под тем же номером 94837756.И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле это один и тот же NGK:

N — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
9 — значение числа свечения;
Y и C — подчеркивают характерные черты бренда. Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают именитые свечи зажигания немецкого производителя BOSCH.В их качестве сомневаться не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками — это число свечения, которое в свечах BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать для Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча работает дольше, менять ее нужно реже, но стоимость ее намного выше обычной.У каждого новшества, как у медали, есть две стороны. Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: число свечения должно быть в пределах 6-9 единиц.

Каждый выбирает в этой жизни все для себя. Выбирайте, покупайте для любимых лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий запуск!

Описание конструкции системы управления двигателями A15SMS и F16D3 Daewoo Nexia N150. Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia Daewoo Nexia a15sms

Седан Deo Nexia очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемой стоимости.Этот автомобиль хорошо продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы проводят тюнинг, чтобы автомобиль был неповторимым и выразительным.

Тюнинг Deo Nexia позволяет изменить автомобиль до неузнаваемости, установив такие элементы как:

новые;

Литые диски

;

Спойлер

;

Оригинальные бамперы

и многое другое.

Так же много можно поменять в салоне:

заменить стандартные сиденья изделиями с опорными моделями;
изменить цвет подсветки приборной панели;
добавить дополнительное освещение в салон;
перетащите пластик и др.

Тюнинг двигателя — тема отдельного разговора. Например, можно заменить распредвал и прошивку на Deo Nexia, значительно увеличив динамику автомобиля.

Дэу Нексия

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны с трудностью покупки качественных запчастей для устаревшего и слабого двигателя … Некоторые даже рассматривают тюнинг 1,5-литрового двигателя мощностью 75 л.с. совершенно бессмысленное начинание.Объясняют это максимально возможным увеличением мощности на 30 л.с. и значительное сокращение срока службы. Не все владельцы Daewoo nexia согласны с этой точкой зрения.

Вы можете приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ремня ГРМ производства Германии, но такие детали очень редки и стоят неоправданно дорого. Намного выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при настройке двигателя Deo Nexia можно установить компрессор, который будет перекачивать топливно-воздушную смесь в двигатель.Важно правильно выставить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не повредить силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры могут подавать рабочую смесь в цилиндры двигателя под давлением, намного превышающим атмосферное. Для стандартных моторов Nexia чрезмерный рост может быть фатальным. Перебарщивая с увеличением лошадиных сил, произойдет локальный перегрев, который валы, шатуны и поршни могут не выдержать.

Если вы планируете тюнинговать мотор Deo Nexia путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он проводится редко. В этом случае могут быть выполнены следующие действия:

Для настройки двигателя Deo Nexia требуется установка следующих запчастей:

поршни кованые;
шатуны усиленные;
маховик облегченный;
облегченный и усиленный ГРМ.

Усиленные сцепление и тормозные колодки повышенной износостойкости.

Уличные гонщики в основном занимаются серьезным тюнингом 1,5-литровых двигателей Nexia, а рядовые автомобилисты могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы поговорим ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Deo Nexia не с улучшения технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировки и других деталей.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет повышения аэродинамических характеристик).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно провести у себя в гараже, не отдавая денег мастерам в сервисных центрах. Вам просто нужно купить новые бамперы, спойлеры и пороги и установить их вместо штатных деталей кузова с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг фар

Пользуется популярностью тюнинг фар Deo Nexia.Например, вместо них можно установить лентикулярные биксеноновые блоки, а габаритные огни переходят на поворотники. В этом случае в бампер можно дополнительно установить шайбы. Точно так же настраиваются и задние фонари. Также можно воспользоваться другим методом тюнинга, который предполагает тонировку стекла задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капоте и боковых окнах придают автомобилю оригинальности и делают его элегантнее.Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как после их установки на боковые окна можно опускать окна в дождь и снег, проветривая салон и не допуская запотевания.

Что касается так называемых шайб (дефлектор на капоте), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Deo Nexia более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от вылетающих из колес перед автомобилями камней и шипов.

Салон тюнинг

Daewoo Nexia

Салон автомобиля Део Нексия выполнен не лучшим образом, поэтому каждый владелец без исключения мечтает его модернизировать.В этом случае все зависит от ваших возможностей и фантазии. Если есть деньги, можно заменить практически все:

мест;
обивка;
подсветка и многое другое.

Можно перетащить дверные карты, сами сиденья и даже приборную панель … Все это недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Deo Nexia станет неузнаваемым и неповторимым.

Панель приборов

Новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем позволяет добавить оригинальности интерьеру.Как правило, обычно есть регулятор яркости, позволяющий настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если денег мало, можно разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся цвет. Это несложно, если у вас есть свободное время и некоторые навыки демонтажа салонов автомобилей.

Замена сиденья

Сиденья в Дэу Нексия далеко не самые удобные, поэтому по возможности лучше их заманить.Вместо стандартных изделий можно установить новые от Recaro или другой компании, оснащенные боковой опорой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать автомобиль своими руками можно как угодно, ведь фантазии нет предела — все зависит только от денег. Вы можете посмотреть в этой статье или в Интернете фото тюнингованной Нексии и выбрать вариант, соответствующий вашему вкусу.

Вы можете установить этот практичный элемент в свой Deo Nexia самостоятельно в гаражных условиях… Просто купите на авторынке или в специализированном магазине подлокотник и установите по прилагаемой инструкции. Если не появляется, поищите в Интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

DIY Deo Nexia чип-тюнинг

Чип-тюнинг двигателя Deo Nexia — задача несложная. В большинстве случаев эти машины комплектуются блоками управления марки KDAC_ZXJN.Перед тем как приступить к настройке, убедитесь, что он исправен. транспортных средств, чтобы не усугубить поломку.

Что требуется?

Для чип-тюнинга понадобится следующий набор вещей:

Программист Виллема (это не дешево, так что просто спросите кого-нибудь на время).
Подъемная плата от микросхемы до разъема ЭБУ.
Сама микросхема Winbond 27C512 предназначена для записи новых прошивок.
Прошивка.

Купить и найти все необходимое можно на специализированных форумах по Deo Nexia.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, следуя инструкции, и загрузите на микросхему найденную в сети прошивку. Далее нужно снять клеммы с АКБ под капотом Deo Nexia и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Разобрать блок (отключать не обязательно), сверху открутить пару болтов, отсоединить синюю микросхему и вставить новую микросхему с ранее залитой прошивкой.Чтобы обойтись без пайки, воспользуйтесь переходной платой.

Установите крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в замке зажигания, но не заводите автомобиль. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если да, запустите двигатель и проверьте его на детонацию и неравномерную работу. Если что не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если ни одна из них не подходит, верните штатную микросхему на место.

Двигатель Chevrolet Lanos 1.5 объемом л, мощностью 86 лошадиных сил — это по сути разработка инженеров Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить на Daewoo Nexia. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим более подробно.

Устройство двигателя Шевроле Ланос 1.5

Двигатель Ланос 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, распредвал верхнего расположения… Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, считая от приводных шкивов вспомогательных агрегатов … Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Двигатель имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну, находящемуся на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач.

Головка блока цилиндров двигателя Шевроле Ланос 1.5

Головка блока цилиндров Шевроле Ланос с 8 клапанами отлита из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью болтами. Между блоком и ГБЦ установлена прокладка.

На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены впускной и выпускной патрубки. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Клапан закрывается одной пружиной.Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на тарелку, удерживаемую двумя панировочными сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности имеются бусинки, входящие в пазы на штоке клапана. Он приводит в действие клапаны распределительного вала. Распредвал — чугун, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипника, который прикреплен к верхней части ГБЦ.

Привод ГРМ двигателя Шевроле Ланос 1.5

Привод распределительного вала 8-ми клапанного двигателя Ланос осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала… Клапаны приводятся в действие кулачками распределительных валов через прижимные рычаги, которые одним плечом опираются на компенсаторы гидравлического зазора, а другим плечом через направляющие шайбы — на штоки клапанов.
Двигатель имеет гидравлические подъемники , которые представляют собой саморегулирующиеся опоры прижимного рычага. Под действием масла, заполняющего внутреннюю полость компенсатора под давлением, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Использование гидрокомпенсаторов в приводе клапана снижает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

При обрыве ремня клапан однозначно гнет! Среди прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Ремень меняют каждые 60 тысяч километров, помпу нужно менять каждые 120 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов

Рабочий объем — 1498 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Диаметр цилиндра — 76.5 мм
Ход поршня — 81,5 мм
Привод ГРМ — ремень
Мощность л.с. — 86 при 5800 об / мин в мин.
Крутящий момент — 130 Нм при 3400 об / мин. в мин.
Максимальная скорость — 172 км / ч
Разгон до первой сотни — 12,5 секунды
Вид топлива — бензин АИ-92
Расход топлива по городу — 10,4 л.
Расход топлива смешанный — 6,7 л.
Расход топлива по трассе — 5,2 литра

Chevrolet Lanos, он же Daewoo Lanos, массово производился в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине… часто модель могла иметь разные названия, но конструктивно это одна и та же бюджетная машина.

Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Daewoo Lanos).
Характеристики. Двигатель A15SMS является дальнейшим развитием двигателя G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia. В двигатель внесены некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, появились дополнительные датчики системы управления двигателем, впускной ресивер другой формы, появился электронный модуль зажигания.На двигатель установили два каталитических нейтрализатора выхлопных газов и два датчика концентрации кислорода. Это позволило добиться соответствия экологическим нормам EURO 3. Также дополнительно на силовом агрегате установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель аналогичен по конструкции двигателям, используемым в Kadett E и Ascona C, поэтому трудно ожидать выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому малым расходом топлива двигатель похвастаться не может.
Привод ГРМ — ременной. При обрыве ремня клапаны гнутся. Гидравлические подъемники установлены в головку, регулировка зазора не требуется.
Следует отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс двигателя 1.5 A15SMS около 200-250 тыс. Км. Не редкость пробег без капитального ремонта более 300 тыс. Км.

Характеристики двигателя Ланос Шевроле 1.5 A15SMS

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Количество цилиндров	4
Объем, л	1,498
Диаметр цилиндра, мм	76,5
Ход поршня, мм	81,5
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	2 (1 вход; 1 выход)
Газораспределительный механизм	SOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя	63 кВт — (86 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя	130 Н м / 3400 об / мин
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические стандарты	Евро 3
Масса, кг	—

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронным впрыском топлива и системой управления зажиганием, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока. Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Шатуны стальные, кованые. Алюминиевые поршни с отверстиями со смещением 0,7 мм для поршневого пальца вдоль оси симметрии по направлению к задней стенке блока цилиндров. Головка блока цилиндров алюминиевая, восьмиклапанная. Клапаны имеют одну пружину и приводятся в действие рычагами давления.

Сервис

Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла в Шевроле ланос с двигателем A15SMS 1,5 л, производится каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы меняют масло каждые 7-8 тыс. Км). Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла в фильтр входит 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, то в комплекте чуть меньше. Масло подходит для SAE — 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. Согласно регламенту техническое обслуживание, проверка состояния ремня ГРМ должна проводиться через 50 тыс. Км. Ремень необходимо заменить через 60 тысяч километров пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить ролик натяжителя.

60
..

Daewoo Nexia 2008. Пар выходит из-под крышки расширительного бачка (белый дым)

Пробой прокладок ГБЦ

Самый частый ответ на такую проблему — выгорание прокладки ГБЦ (ГБЦ), если вам не составит труда разобрать двигатель, то, наверное, первой вашей мыслью будет поменять эту прокладку.Но представьте, что есть еще две причины, по которым антифриз выжимается из системы.

1- Это воздушная пробка в системе охлаждающей жидкости, из-за нее может не работать не только печка в салоне, но это уже признак пробки в охлаждающей жидкости — охлаждающей жидкости при условии, что уровень жидкости нормально, но термостат может работать некорректно. Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну выдавливаем антифриз.

2- Это проблема связанная с расширительным бачком, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости в системе двигателя при запуске двигателя насос создает небольшое давление, что увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе охлаждающей жидкости недостаточно давления, двигатель будет быстрее нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. Когда закипает разложение антифриза, пары ищут слабые места … Например, деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, неплотно затянутые крышки расширительного бачка или радиатора.

Головка блока цилиндров — это, конечно, тоже не мелкая проблема, но тоже вполне можно диагностировать и, как оказалось, очень просто.

Запускаем двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостом ходу видны пузыри, идущие из магистрального шланга, это одно из двух, либо лопнул воздушный затвор, либо возникла проблема с цилиндром прокладка головки.

Если это шлюз, то, задохнувшись и немного подождав, можно от него избавиться, самая эффективная процедура очень сложна в описании, так как нужно провести ряд последовательных действий, а лучше показать их на камеру.

Если нет пробки и есть проблема с головкой блока цилиндров, то в расширительном бачке будет постоянное или слабое пузырение или уровень антифриза будет постепенно снижаться.
Если у вас куда-то уходит охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, то охлаждающая жидкость может быть либо в цилиндре, либо в глушителе, что тоже часто бывает. Это указывает на проблему с головкой блока цилиндров.

Неисправности расширительного бачка

Сначала обязательно посмотрите потеки антифриза по стволу, с ним три проблемы:

1- крышка расширительного бачка (прокладка крышки жесткая) пропускает воздух, также есть деформация крышки РБ — расширительный бачок — только замена на оригинал.

2- оборвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка долго не поможет!

3- расширительный бочонок протекает или лопается по шву, что проявляется повышением давления в системе охлаждающей жидкости двигателя, бывают случаи, что при охлаждении двигателя паз стыкуется и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.

4- утечки воздуха (случаются, но редко)

Самое главное, это визуальный осмотр предмета и мест утечек, а также проверка на предмет повреждений шлангов.

Обратите внимание на резьбу, на которую была навинчена крышка бака.

Бывает, что если закрутить крышку, то она криво поднимается и жидкость легко вытекает из бачка. Если посмотреть на резьбу бака, не совсем понятно, цела она или нет, но если выделить ее с одной стороны, то все сорвано.

Прочие причины

1. Белая эмульсия (пена) на масляном щупе или на крышке маслозаливной горловины указывает на то, что охлаждающая жидкость попала в систему смазки, скорее всего, через отверстие в прокладке головки блока цилиндров.Иногда, хотя и редко, прокладка цела и невредима, а протечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае, если в системе смазки есть белая эмульсия, нужно бить тревогу, а еще лучше подобрать инструмент и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы при работающем двигателе указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом его уровень снижается, так как он частично «залетает в трубу».Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большое количество конденсата и повышенная влажность воздуха — это не неисправность, но если всегда много дыма, стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе указывают на попадание масла туда, где его быть не должно.

Причина, скорее всего, неисправность прокладки ГБЦ. По крайней мере, стоит это проверить.

4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор, указывают на проникновение охлаждающей жидкости в выхлопные газы… Где-то дыра есть, и скорее всего в прокладке головки блока. При замене охлаждающей жидкости может появиться определенное количество пузырьков — это нормально, но если антифриз постоянно «пузырится» — значит, что-то не так.

пять. Засорение маслозаливной горловины

6. Отвод антифриза под шпильку крепления выпускного коллектора

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров — необходимо заменить радиатор

Сложность

Нет инструментов

Не указано

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков рабочих параметров двигателя и автомобиля и исполнительных механизмов.

Элементы электронной системы управления двигателем F16D3 :

1 *
— датчик фазы;

3 *

4 *
— блок диагностики;

5 *

6 *
— датчик детонации;

8 *
— датчик скорости;

9 *

10 *

11
— аккумуляторная батарея;

13 *

14
— катушки зажигания;

15 *

16 *

17 *
— свеча зажигания;

18 *
— диагностический датчик концентрации кислорода.

Примечание:

Схема электронной системы управления двигателем F16D3 :

1
— аккумуляторная батарея;

2
— выключатель зажигания;

3
— реле зажигания;

4
— ЭБУ;

5
— блок диагностики;

6
— комбинация приборов;

7
— выключатель кондиционера;

9
— компрессор кондиционера;

10
— датчик скорости колеса;

12
— датчик давления хладагента кондиционера;

14
— датчик контроля концентрации кислорода;

15
— датчик положения коленвала;

16
— катушки зажигания;

18
— форсунка;

19
— датчик фазы;

20
— Датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

22
— датчик детонации;

23
— клапан системы изменения длины впускного тракта;

24
— клапан продувки адсорбера;

25
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

26
— датчик положения дроссельной заслонки;

27
— регулятор холостого хода;

31
— реле топливного насоса;

32
— ТНВД в сборе.

Элементы электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 *
— датчик положения коленвала;

2
— датчик температуры воздуха на входе в двигатель;

3
— датчик фазы;

4 *
— датчик положения дроссельной заслонки;

5 *
— блок диагностики;

6 *
— электронный блок управления;

7
— Датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

8 *
— диагностический датчик концентрации кислорода;

9 *
— датчик детонации;

10 *
— контрольная лампа неисправности системы управления;

11 *
— монтажный блок предохранителей и реле;

12
— датчик неровной дороги;

13 *
— датчик скорости;

14
— аккумуляторная батарея;

15
— катушка зажигания;

16 *
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

17 *
— датчик контроля концентрации кислорода;

18 *
— свеча зажигания.

Примечание:

*
— элемент не виден на фото.

Схема электронной системы управления двигателем A15SMS :

1
— аккумуляторная батарея;

2
— выключатель зажигания;

3
— ЭБУ;

4
— блок диагностики;

5а, 5б — Датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

6
— датчик температуры воздуха на впуске;

7
— датчик температуры охлаждающей жидкости;

8
— реле высокой скорости вращения вентилятора системы охлаждения;

9
— реле низкой скорости вращения вентилятора системы охлаждения;

10
— вентилятор охлаждения;

11
— датчик детонации;

12
— датчик скорости автомобиля;

13
— комбинация приборов;

14
— датчик фазы;

15
— контрольно-диагностические датчики концентрации кислорода;

16
— датчик неровной дороги;

17
— выключатель кондиционера;

18
— реле компрессора кондиционера;

19
— компрессор кондиционера;

20
— реле топливного насоса;

21
— ТНВД в сборе;

22а, 22б — клапан продувки адсорбера;

23
— катушка зажигания;

24
— клапан рециркуляции выхлопных газов;

25
— регулятор холостого хода;

26
— датчик положения дроссельной заслонки;

27
— форсунки;

28
— датчик положения коленвала.

ЭБУ (контроллер) — мини-компьютер специального назначения … Он включает оперативную память (RAM) и программируемую постоянную память (EPROM). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеренных параметров) и расчетных данных. Блок управления двигателем берет программы и необработанные данные из оперативной памяти для обработки. В ОЗУ также записываются коды возникающих неисправностей. Эта память является энергозависимой, т.е. при отключении питания (отсоединение аккумулятора или отсоединение разъема жгута проводов от ЭБУ) ее содержимое стирается.В СППЗУ хранится программа управления двигателем, содержащая последовательность рабочих инструкций (алгоритмов) и данных калибровки — настроек. СППЗУ энергонезависимо, т.е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания. ЭБУ получает информацию от системных датчиков и управляет исполнительными механизмами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции выхлопных газов, впускной клапан системы изменения длины тракта (на двигателе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор охлаждения.

ЭБУ (контроллер) двигателя F16D3

ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Электронный блок управления на автомобиле с двигателем F16D3 расположен в моторном отсеке перед аккумуляторной батареей, а на автомобиле с двигателем A15SMS — внутри автомобиля под приборной панелью справа (под боковой обшивкой).

Размещение ЭБУ (контроллера) двигателя F16D3

Размещение ЭБУ (контроллера) двигателя A15SMS

Помимо подачи напряжения питания на датчики и управления исполнительными механизмами, ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики): определяет наличие неисправностей в элементах системы, включает контрольная лампа неисправности в комбинации приборов и хранит коды неисправностей в своей памяти.При обнаружении неисправности во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора при пропуске зажигания топливовоздушной смеси, превышение предельных значений токсичности выхлопных газов и др.) ЭБУ переводит систему в аварийные режимы работы. Их суть заключается в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи блок управления двигателем использует данные замены, хранящиеся в его памяти.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем , расположенная в комбинации приборов.

Размещение контрольной лампы неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов

Если система исправна, то при включении зажигания контрольная лампа должна загореться. Таким образом, ЭБУ проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя контрольная лампа должна погаснуть, если в памяти ЭБУ нет условий для ее включения. Включение лампы при работающем двигателе информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме… В этом случае могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, реакция дроссельной заслонки, КПД), но возможна езда с такими неисправностями, и автомобиль может самостоятельно добраться до СТО.
Если неисправность была временной, ЭБУ отключит лампу на три поездки без сбоев.
Коды неисправностей (даже если лампа погасла) остаются в памяти блока и могут быть прочитаны с помощью специального диагностического прибора — сканера, подключенного к диагностическому блоку.

Диагностический разъем (диагностический разъем) находится в салоне под панелью приборов справа (под боковой обшивкой).

Расположение диагностического разъема

Чтобы получить доступ к диагностическому блоку, снимите правую боковую накладку.

Доступ к диагностическому разъему

Когда коды DTC удаляются из памяти электроники с помощью диагностического прибора, контрольная лампа DTC в комбинации приборов гаснет.
Датчики системы управления предоставляют ЭБУ информацию о параметрах двигателя и автомобиля, на основании которой он рассчитывает момент, продолжительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчик положения коленчатого вала на двигателе F16D3 расположен на передней стенке блока цилиндров под масляным фильтром, а на двигателе A15SMS — на корпусе масляного насоса.

F16D3 Датчик положения коленчатого вала двигателя

Датчик положения коленчатого вала двигателя A15SMS

Датчик предоставляет блоку управления информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала.Датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение возле сердечника зубцов ведущего диска, прикрепленных к щеке коленчатого вала 4-го цилиндра — на двигателе F16D3 или совмещенных со шкивом привода вспомогательных агрегатов — на A15SMS. двигатель. Расстояние между зубьями на диске составляет 6 °. Для определения положения коленчатого вала два зуба из 60 срезаются, образуя широкую канавку. Когда этот слот проходит мимо датчика, в нем генерируется так называемый «эталонный» импульс синхронизации.
Монтажный зазор между сердечником датчика и вершинами зубьев составляет примерно 1,3 мм. При вращении мастер-диска магнитный поток в магнитной цепи датчика изменяется — в его обмотке индуцируются импульсы напряжения переменного тока. Основываясь на количестве и частоте этих импульсов, ЭБУ рассчитывает фазу и длительность управляющих импульсов для форсунок и катушек зажигания.

Место установки датчика положения коленчатого вала на двигателе F16D3 :

1
— поддон картера;

2
— блок цилиндров;

3
— гнездо датчика;

4
— датчик мастер-диск.

Датчик фаз (положение распределительного вала) на двигателе F16D3, он закреплен на правом конце головки блока цилиндров рядом со шкивом распределительного вала выпускных клапанов. Датчик фазы на двигателе A15SMS установлен на задней стенке корпуса подшипника распределительного вала рядом с зубчатым шкивом распределительного вала.
ЭБУ использует сигнал фазового датчика для координации процессов впрыска топлива в соответствии с порядком расположения цилиндров. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.Для определения положения поршня первого цилиндра во время рабочего хода на двигателе F16D3 датчик фаз реагирует на прохождение выступа, сделанного на конце шкива выпускного распределительного вала.

Датчик фаз двигателя F16D3

Взаимное расположение датчика фаз и шкива выпускного распредвала на двигателе F16D3 (для наглядности показано на разобранных деталях):

1
— шкив распределительного вала;

2
— выступ;

3
— датчик;

4
— пластина крепления датчика.

На двигателе A15SMS датчик реагирует на прохождение прилива на носке распределительного вала.

Датчик фаз двигателя A15SMS

В зависимости от углового положения вала датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения разного уровня на блок управления. На основании выходных сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и определяет цилиндр, в который должно быть подано топливо.При выходе из строя фазового датчика ЭБУ переходит в режим бесфазного впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе F16D3, ввинчивается в резьбовое отверстие в задней стенке ГБЦ, между каналами подачи воздуха 1-го и 2-го цилиндров. На двигателе A15SMS датчик установлен в левом конце головки блока цилиндров. Шток датчика промывается охлаждающей жидкостью, циркулирующей через рубашку охлаждения ГБЦ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости для двигателей F16D3 и A15SMS

Датчик представляет собой термистор NTC, т.е.е. его сопротивление уменьшается с повышением температуры. ЭБУ подает стабилизированное напряжение +5,0 В на датчик через резистор и вычисляет температуру охлаждающей жидкости на основе падения напряжения на датчике, значения которого используются для регулировки подачи топлива и момента зажигания.

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на валу дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.
Стабилизированное напряжение +5,0 В подается на один конец его резистивного элемента от ЭБУ, а другой конец подключается к «массе» электронного блока.Сигнал на блок управления снимается с третьего вывода потенциометра (ползунка), который соединен с валом дроссельной заслонки. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета момента зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления контроллером холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки для двигателей F16D3 и A15SMS

Датчик абсолютного давления (вакуума) всасываемого воздуха оценивает изменения давления воздуха в ресивере впускного коллектора, которые зависят от нагрузки на двигатель и скорости его коленчатого вала, и преобразует их в сигналы выходного напряжения.По этим сигналам ЭБУ определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, и рассчитывает необходимое количество топлива. Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия дроссельной заслонки (разрежение во впускном коллекторе незначительно), ЭБУ увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном коллекторе увеличивается и ЭБУ, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе позволяет блоку управления двигателем корректировать работу двигателя при изменении атмосферного давления в зависимости от высоты.
На автомобиле с двигателем F16D3 датчик абсолютного давления воздуха прикреплен к корпусу впускного коллектора и соединен трубкой с его ресивером.

Датчик абсолютного давления воздуха на впуске, используемый в двигателях F16D3 и A15SMS

На автомобиле с двигателем A15SMS используются два варианта датчиков абсолютного давления воздуха, которые крепятся к переборке и соединяются трубкой с ресивером впускного коллектора. В первой версии датчик точно такой же, как на автомобиле с двигателем F16D3 (см. Фото выше).Во втором варианте датчик другой.

Датчик абсолютного давления воздуха на впуске, используемый на автомобиле с двигателем A15SMS

Датчик температуры всасываемого воздуха на автомобиле с двигателем F16D3 установлен в гофрированном шланге для подачи воздуха к дроссельному узлу. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик установлен в крышке воздушного фильтра … Датчик представляет собой термистор (с такими же электрическими характеристиками, что и датчик температуры охлаждающей жидкости), который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха.ЭБУ подает на датчик стабилизированное напряжение +5,0 В через резистор и измеряет изменение уровня сигнала для определения температуры всасываемого воздуха … Сигнал высокий, когда воздух в трубопроводе холодный, и низкий, когда воздух жарко. Информация, полученная от датчика, учитывается ЭБУ при расчете расхода воздуха для корректировки подачи топлива и момента зажигания.

F16D3 Размещение датчика температуры воздуха в двигателе

Размещение датчика температуры воздуха в двигателе A15SMS

Датчик детонации на обоих двигателях крепится к задней стенке блока цилиндров в районе 3-го цилиндра.

Датчик детонации для двигателей F16D3 и A15SMS

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика детонации формирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам колебаний стенки блока цилиндров. Когда происходит детонация, амплитуда колебаний определенной частоты увеличивается. В то же время, чтобы подавить детонацию, ЭБУ корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего зажигания.
В системе управления обоих двигателей используются два датчика концентрации кислорода — контрольный и диагностический.
Датчик контроля концентрации кислорода установлен в выпускном коллекторе на обоих двигателях.

Датчики концентрации кислорода для двигателей F16D3 и A15SMS :

1
— менеджер;

2
— диагностика.

Датчик представляет собой источник гальванического тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде, окружающей датчик. По сигналу датчика о наличии кислорода в выхлопных газах ЭБУ регулирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.Кислород, содержащийся в выхлопных газах после вступления в химическую реакцию с электродами датчика, создает разность потенциалов на выходе датчика, варьирующуюся примерно от 0,1 до 0,9 В.
Низкий уровень сигнала соответствует обедненной смеси (присутствует кислород), а высокий уровень сигнала уровень соответствует богатой смеси (без кислорода). Когда датчик холодный, датчик не выводит сигнал. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень велико — несколько МОм (система управления двигателем работает по разомкнутому контуру).Для нормальной работы температура датчика концентрации кислорода должна быть не менее 300 ° С. Для быстрого прогрева датчика после запуска двигателя в датчик встроен ТЭН, которым управляет ЭБУ. По мере нагревания сопротивление датчика падает, и он начинает генерировать выходной сигнал. Затем ЭБУ начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления подачей топлива в режиме замкнутого контура.
Датчик концентрации кислорода может быть «отравлен» в результате использования этилированного бензина или использования герметиков, содержащих большое количество силикона (соединения кремния) с высокой летучестью при сборке двигателя.Пары силикона могут попасть в камеру сгорания двигателя через систему вентиляции картера. Присутствие соединений свинца или кремния в выхлопных газах может повредить датчик. В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ контролирует подачу топлива по разомкнутому контуру.

Диагностический датчик концентрации кислорода на автомобиле с двигателем F16D3, устанавливается после каталитического нейтрализатора в промежуточной трубе выхлопной системы. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в патрубке дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора.Основная функция датчика — оценка эффективности каталитического нейтрализатора. Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на присутствие кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний контрольного датчика. Принцип работы диагностического датчика такой же, как и у контрольного датчика концентрации кислорода.

Датчик скорости автомобиля установлен на верхней части картера сцепления, рядом с механизмом переключения передач.

Датчик скорости автомобиля

Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла. Ведущая шестерня датчика находится в зацеплении с шестерней, установленной на коробке дифференциала. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Количество импульсов датчика пропорционально пройденному транспортным средством расстоянию. ЭБУ определяет скорость автомобиля по частоте импульсов.

Система управления двигателем F16D3 использует датчик частоты вращения колеса , который выдает информацию электронного блока управления.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик крепится к поворотному кулаку левого переднего колеса … Датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение зубьев ведущего диска, выполненного на корпусе наружного шарнира левого привода, рядом с его основной.

Расположение датчика скорости вращения колеса на автомобиле с двигателем F16D3

Система управления двигателем A15SMS применяет датчик неровной дороги , установленный в моторном отсеке на левой чашке брызговика.

Датчик неровной дороги

Датчик неровной дороги предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова. Переменная нагрузка на трансмиссию, возникающая при движении по неровной дороге, влияет на угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. В этом случае колебания частоты вращения коленчатого вала аналогичны аналогичным колебаниям, возникающим при пропуске воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. В этом случае, чтобы предотвратить ложное обнаружение пропусков зажигания в цилиндрах, ЭБУ отключает эту функцию бортовой системы диагностики, когда сигнал датчика превышает определенный порог.

Система зажигания является частью системы управления двигателем и состоит из катушки зажигания (на двигателе F16D3 — 2 шт.), Высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулировки, за исключением замены свечей. Контроль тока в первичных обмотках катушек осуществляется ЭБУ в зависимости от режима работы двигателя. Провода свечей подключаются к выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек: к одной катушке 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.Таким образом, искра пропускается одновременно в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) — в одном в конце такта сжатия (рабочая искра), в другом в конце такта выпуска (на холостом ходу). Катушка зажигания неразъемная; в случае выхода из строя его заменяют.

Катушка зажигания двигателя F16D3

Катушка зажигания двигателя A15SMS

Свечи используются в двигателе зажигания F16D3 NGK BKR6E-11 или их аналогах других производителей.Зазор между электродами свечи зажигания составляет 1,0-1,1 мм. Размер шестигранника ключа — 16 мм.

Свеча зажигания двигателя F16D3

В двигателе A15SMS используются свечи зажигания CHAMPION RN9YC, NGK BPR6ES или аналоги других производителей. Зазор между электродами свечи зажигания 0,7-0,8 мм. Размер шестигранного ключа 21 мм.

Свеча зажигания двигателя A15SMS

При включении зажигания ЭБУ включает реле топливного насоса на 2 секунды, чтобы создать необходимое давление в топливной рампе.Если стартер не начал проворачивать коленчатый вал в течение этого времени, ЭБУ выключает реле и включает его снова после начала проворачивания.
Если двигатель только что был запущен и его частота вращения превышает 400 мин -1, система управления работает в разомкнутом контуре, игнорируя сигнал от контрольного датчика концентрации кислорода. В этом случае ЭБУ рассчитывает состав топливовоздушной смеси на основе входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика абсолютного давления воздуха на входе в двигатель.После прогрева контрольного датчика концентрации кислорода система начинает работать по замкнутому контуру с учетом сигнала датчика. Если при попытке завести двигатель не запускается и есть подозрение, что цилиндры залиты излишним топливом, их можно продуть, полностью нажав на педаль газа и включив стартер. При этом положении дроссельной заслонки и частоте вращения коленчатого вала ниже 400 мин-1 ЭБУ отключит форсунки. При отпускании педали газа, когда дроссельная заслонка будет открыта менее чем на 80%, ЭБУ включит форсунки.При работающем двигателе в зависимости от информации, полученной от передатчиков, состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива).
Во время торможения двигателем (передача и сцепление включены), когда дроссельная заслонка полностью закрыта и частота вращения двигателя высокая, топливо не впрыскивается для снижения токсичности выхлопных газов.
При падении напряжения в бортовой сети ТС ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушках зажигания (для надежного воспламенения горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения форсунки время открытия).С увеличением напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и длительность импульса, подаваемого на форсунки, уменьшаются. При выключении зажигания прекращается подача топлива, что предотвращает самовозгорание смеси в цилиндрах двигателя.

Примечание:

При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо отсоединить клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи).При сварке на автомобиле отсоедините жгут ECU от ECU. Снимите ЭБУ перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски). При работающем двигателе не отсоединяйте и не ремонтируйте колодки жгута проводов системы управления двигателем или клеммы аккумуляторной батареи. Не запускайте двигатель, если клеммы проводов на клеммах аккумуляторной батареи и наконечники проводов «массы» на двигателе ослаблены или загрязнены.

Обозначение предохранителей Дэу Нексия. Где находятся предохранители и реле печки в Дэу Нексия.Реле в монтажном блоке салона

Блок предохранителей и реле установлен под защитной крышкой в панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы снять крышку, потяните ее на себя.

Снимите крышку. На его внутренней стороне указано расположение и назначение предохранителей и реле. Реле и два предохранителя также расположены на обратной стороне устройства (см. Стр. 32).

Вытаскиваем предохранитель из монтажного блока. Перегоревший предохранитель можно определить по разрыву проводящей полосы.Вставьте новый предохранитель в гнездо на устройстве до упора.

Реле среднего размера снимаются с блока вручную. Вставьте реле в гнездо блока до упора.

Перед началом работ снимите клемму провода с «минусового» вывода АКБ. Перед заменой предохранителя устраняем причину его перегорания (заменяем неисправный прибор или устраняем неисправность в проводке). Новый предохранитель должен иметь такую же маркировку и цвет, что и новый предохранитель.

Внимание! Не устанавливайте самодельную проволочную перемычку или предохранитель большего размера в качестве замены — это может привести к возгоранию.

Блок крепления предохранителей в салоне: F1-F20 — предохранители; 1 — большое реле; 2 — реле малогабаритных размеров; 3 — предупреждающий блок. На рисунке ниже показаны предохранители и реле, установленные на задней панели устройства.

Чтобы получить доступ к предохранителям, установленным на задней панели устройства, используйте шлицевую отвертку, чтобы поддеть устройство сверху, протолкните его внутрь панели и вытащите из нее.Поворачиваем блок на жгутах проводов обратной стороной к себе. Устанавливаем блок в панель, вводя в зацепление с ней сначала нижние защелки блока, а затем верхние, помогая себе шлицевой отверткой.

Обозначение предохранитель	Номинальный ток, А	Защищенные предметы
		ЭБУ (цепь аккумулятора)
		Габаритные огни, освещение номерного знака, комбинация приборов и контрольные огни
		Цепь реле зажигания
		Фары дальнего света
		Фонарь ближнего света в левой фаре.Электрокорректор левой фары
		Фонарь ближнего света в правой фаре. Электрокорректор правой фары
		Насос топливный, форсунка
		Лампы указателей поворота / аварийной сигнализации. Выключатель стоп-сигнала и лампа
		Двигатель стеклоочистителя
		Электро лючок топливного бака, блок управления АБС, иммобилайзер
		Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
		Электродвигатель вентилятора охлаждения (низкая скорость)
		Фонари заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, прикуриватель, звуковой сигнал, часы
		Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя охлаждающей жидкости (высокая скорость)
		Лампа освещения салона, лампа освещения багажника, электродвигатель антенны (опция), сигнализация
		Электродвигатели стеклоподъемников (опция)
		Аудиосистема (цепь от замка зажигания)
		Управление замком крышки багажника, таймер обогрева заднего стекла, центральный замок, аудиосистема (цепь аккумулятора)
		Реле скорости вентилятора отопителя 4-е
		Противотуманная фара

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно делать проверку блока, даже если все элементы системы работают исправно. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

Расположение и схема подключения

В модели Nexia используется электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 вольт. Все потребители энергии в этом автомобиле подключены по одному принципу. В частности, отрицательные клеммы оборудования соединены массой (то есть соединены с кузовом автомобиля), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Питание всех устройств идет от двух источников: если двигатель не работает, то от аккумулятора (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Daewoo Nexia находится внизу приборной панели автомобиля. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года блоки питания маркируются знаком N100, а в автомобилях младшего возраста — N150. Сразу сообщаем, что по конструкции, компоновке и назначению компоненты БП абсолютно одинаковы.Единственное отличие — доступ к ним за счет конструктивных особенностей торпед.

Вашему вниманию представлена схема блока питания и реле с описанием всех элементов.

Схема питания автомобилей Daewoo Nexia — на ней указаны номера всех узлов блока и реле
Таблица описания предохранителей монтажного блока

Также может пригодиться описание реле.

Процесс снятия и замены

Если вам необходимо заменить предохранитель, то помните, что вам следует использовать новый элемент такой же мощности, как и перегоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учтите тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля нуждаются в разной защите. Если вы не знаете, какая мощность у перегоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

Автомобиль Daewoo Nexia

В случае, если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу же снова перегорел, это может быть результатом короткого замыкания.Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить участок проводки, за который отвечает реле или предохранитель, и избавиться от него. На практике обычно основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или изношенный провод. Поэтому перед заменой элемента лучше его заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят. Итак, приступим к замене предохранителей.

Откройте капот вашего автомобиля и найдите аккумулятор. Перед тем как залезть в агрегат, необходимо отключить аккумулятор; для этого следует отказаться от отрицательной клеммы.
Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
Тогда вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает плита или прикуриватель, то это не значит, что вышел из строя предохранитель. Проблема в работе может заключаться непосредственно в самом устройстве.Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть на заднюю часть крышки. В нем есть вынос БП с деталями, отвечающими за электрооборудование.
Если деталь действительно вышла из строя, то плавкая резьба внутри нее порвется или прогорит. Но если вы заметили, что пластиковый корпус самого элемента расплавился, то это говорит не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился.Также следует добавить, что иногда деталь визуально целая, хотя соединение внутри резьбы нарушено. Просто посмотреть на ее поломку не получится. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора омметра или вставить новый в гнездо перегоревшего элемента. Снимите деталь с помощью специальных щипцов.
Итак, заменяем прибор на требуемый рейтинг. Как указано выше, номинальные характеристики (т. Е. Числа на предохранителе) должны совпадать. Проверьте работу электрооборудования, работа которого до этого вас не устраивала.
Чтобы заменить реле, следуйте тем же инструкциям. Сначала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо. Чтобы проверить работоспособность реле, установите на его место то, в котором вы уверены, что оно исправно.
Сделав все работы по замене, установите на место крышку монтажного блока, а затем подсоедините аккумулятор.

Видео от Евгения Зыбкина «Назначение предохранителей Daewoo Nexia»

Комментарии и отзывы

Какой предохранитель отвечает за нагрев?

Реле К12 отвечает за работу вентилятора системы отопления.

Стартер не включается даже на щелчок. Сразу включается стартер.

Если стартер не вращается и нет щелчков, сначала проверьте, заряжен ли аккумулятор. Возможно, проблема в этом. Мы уже писали статью о причинах и ремонте стартера, подробнее о материале по этой ссылке:

На Нексии выскочила стрелка тахометра, нестабильно работала, потом заглохла и встретилась.

Здравствуйте, не работает обогрев заднего стекла и сгорела магнитола, смотрел недавно в ячейке f18 есть предохранитель на 10, правда должен на 30, но до этого все работало, f18 тоже отвечает за эл. замок багажника, с ним все отлично работает.

Здравствуйте, скорее всего проблема именно в предохранителе. Для правильной работы всего электрооборудования следует использовать предохранители только соответствующего номинала, обеспечивающие его работоспособность. Не исключено, что из-за этого могла сгореть магнитола. Но перед установкой новой аудиосистемы мы бы порекомендовали проверить напряжение в бортовой сети — при работающем двигателе оно должно быть порядка 13,8-14,2 вольт при работающем двигателе. Если есть скачки напряжения, то в первую очередь нужно устранить причину, иначе сгорит и следующая магнитола.Если напряжение скачет, проверьте генератор; может потребоваться ремонт.

Почему плавают на нексии? Диагностика показывает, что все в порядке.

На всех Нексиях провод, идущий от бортового компьютера к датчику положения дроссельной заслонки, обычный, без особой намотки. Во время работы автомобиля этот датчик может передавать на бортовой компьютер неверную информацию из-за повреждения бортового компьютера, особенно влага, которая может попасть на клеммы устройства, что влияет на эти данные.Можно попробовать заменить этот кабель на нормальный и рабочий. Также можно обработать окислителем выводы датчика и бортового компьютера. Но это «болезнь» практически всех нексий, причин плавающих оборотов вообще может быть много.

Нет зарядки, постоянно горит значок батареи.

Если аккумулятор не заряжается, то проблема может быть в том, что он уже отработал свой ресурс, или генератор исправен. В этой статье представлена инструкция по диагностике и ремонту генератора для ВАЗ 2114, но в случае с Нексией процедура будет практически такой же.Также проверьте ремень генератора на износ, возможно, ремень просто недостаточно затянут.

Доброго времени всем! Кто сталкивался с такой проблемой — отзовитесь. Отсутствует ближний и дальний свет. Поменял реле, выключатель, предохранитель — бесполезно. При выключении ДВС — стрелка температуры зашкаливает, включаешь свет — дергается. Включите свет, то поворотники слабо светят, но света не было как не было. На предохранителях тускло горит контрольная — нет нормального напряжения.Куда смотреть дальше? Кто подскажет? Нексия 2005 г. Восьми клапанный.

Здравствуйте, если у вас проблемы с электрикой, скорее всего, они вызваны либо неправильной работой блока управления, либо генератором, что в данном случае более вероятно. Батарею давно тестировали? Проверить мультиметром его заряд, уровень электролита, а также его плотность. Также нужно провести диагностику генератора. На нашем ресурсе есть статья о неисправностях и симптомах генератора, а также о его проверке.

Здравствуйте! У меня Дэу Нексия 8 клапанный 2001 года выпуска. Проблема такая: плохо заводится от ключа зажигания (нет искры от катушки), заводится без проблем с лямки, а если завелась с ключа, то можно проедьте некоторое расстояние, и если вы остановитесь, вы не сможете стартовать с ключа только с лямки. Катушка новая рабочая, контактная группа замка зажигания целая.

Здравствуйте! Как отключить противотуманные фары?

Здравствуйте. На приборной панели слева от приборной панели есть кнопка включения и выключения противотуманных фар.В некоторых автомобилях включение и выключение происходит с помощью подрулевого переключателя.

Здравствуйте, у меня Нексия 2004 года выпуска, магнитола не включается, и багажник не открывается по кнопке из салона, а кнопка бензобака работает. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема?

К сожалению, мы, к сожалению, не можем сказать, в чем проблема, без диагностики автомобиля на самом деле. Необходимо проверить исправность всех предохранителей, если сразу вышло из строя несколько устройств, то, скорее всего, причина именно в каком-то вышедшем из строя элементе.Также нужно проверить работоспособность реле. Желательно иметь мультиметр, чтобы прозвонить все разъемы в колодках. При обнаружении неисправности в одной из розеток, пока реле находится в рабочем состоянии, необходимо снять и разобрать сам блок, а затем проверить исправность контактов. Перегоревшие и окисленные контакты необходимо заменить или очистить. Если все предохранители и разъемы целы, нужно прозвонить проводку от блока и аккумулятора до магнитолы и кнопки открывания салона.Поврежденные провода необходимо заменить.

Вячеслав Здравствуйте. У меня нексия 2008 года, 8-ми клапанная. У меня такая проблема, иногда двигатель глохнет без причины. Подскажите, пожалуйста, в чем причина.

Причины могут быть разные. Проверить работоспособность генераторного устройства, топливного насоса, качество топливного фильтра, может пора поменять этот элемент. Машина может заглохнуть из-за падения тяги двигателя, что в конечном итоге приведет к ее остановке. В некоторых случаях причина кроется в сломанной прокладке ГБЦ.Если масло выходит из двигателя, его мощность снижается.

Иван Иванович Баранов

Стаж работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

У каждого владельца Нексии должно быть обозначение реле и предохранителей. Дабы потом не искать в интернете и листать книги (у кого-то есть)

Блок крепления предохранителей и реле находится в салоне слева за панелью приборов.))

F1 [10 A] — Электронный блок управления двигателем.

F2 [10 A] — Наружное освещение.

F4 [20 A] — Фары

F5 [10 A] — Ближний свет и электрокорректор (левая фара)

F6 [10 A] — Ближний свет и электрокорректор (правая фара)

F7 [30 A] — Форсунки топливного насоса

F8 [20 A] — Указатели поворота (сигнализация), сигналы торможения.

F9 [30 A] — Стеклоочиститель и омыватель.

F10 [10 A] — Электрозамок лючка топливного бака

F11 [10 A] — Реле компрессора кондиционера.

F12 [30 A] — Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость).

F13 [20 A] — Комбинация приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, задние фонари, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 [30 A] — Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

F15 [20 A] — Освещение салона и багажного отделения, электрическая антенна

F16 [30 A] — Электрические стеклоподъемники

F17 [10 A] — Автомагнитола (питание от замка зажигания)

F18 [30 A] — Автомагнитола (питание от аккумуляторов), электрический обогрев заднего стекла, замок двери багажного отделения с электроприводом, центральный замок.

Предохранители на внутренней стороне монтажного блока.

F19 [30 A] — Вентилятор кондиционера

F20 [30 A] — Противотуманные фары

(1) —
Релейный выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации.

(2) —
Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

(3) —
Топливный насос.

(4) —
Противотуманные фары.

(5) —
Вентилятор кондиционера (максимальная скорость).

(6) —
Прерывистый режим работы стеклоочистителя.

(7) —
Обогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).

(8) —
Ближний свет фар (при включенном дальнем свете).

(9) —
Звуковой сигнал.

(10) —
Компрессор кондиционера.

(11) —
Электровентилятор системы охлаждения (тихоходный).

(13) —
Наружное освещение.

Комментарии 24

Хорошая информация. В закладки.

Перегорел F2. выключил лампу прикуривателя, проехал 10 км. опята сгорели. Фары. задние габариты, кол-во, никогда каротка

У меня проблем не было.

Может китайский предохранитель?

не работает реверс deo nexia закорочены провода на датчике ничего не горит

Итак, вы проверяете, есть ли напряжение в одном из проводов, подходящих к датчику.Если есть, то идешь к задним фонарям и уже там копаешься.

Должны ли работать дворники, если вытаскиваю реле под номером 6?

Вроде, насколько я помню, первая и вторая скорости должны работать без реле. Реле управляет только кратковременным режимом работы и устанавливает время работы стеклоочистителя после операции стеклоомывателя.

Работает без перебоев, но реле щелкает и останавливается. Как выключить эту проблему в реле или в гитаре?

ЕСЛИ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ стеклоочистителей, ОНИ ПРАВИЛЬНО ТЕРЯЮТСЯ В УСТАНОВЛЕННОМ МЕСТЕ (НЕ ЗАЖИМАЙТЕ ПО СРЕДНЕ СТЕКЛА), ЗАМЕНЯЯ РЕЛЕ.

Я просто застреваю в середине

Где реле омывателя?

Если daewoo nexia дорестайл, то в ногах водителя, там колодку надо снимать и коврик гнуть. На рестайлинге сзади бардачок … Примерно так …

А с подтверждения аварийной сигнализации где? Поворотники и аварийный свет работают, но сигнализация не мигает.

Есть ли предохранитель или реле отдельно для светового подтверждения?

Я не понял вашего вопроса.Что вы хотите этим сказать?

Предохранитель и реле. У меня есть предохранители возле блока. А так в разных местах можно везде закинуть, под руль, под приборку, под капот или даже в багажник.)) Вроде примерно так.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические качества для данного класса автомобилей, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а группа контактов на замке зажигания — это «больное» место автомобиля.

Если какой-либо прибор выходит из строя, сначала проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер.Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда берите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Если вы обнаружите, что предохранитель перегорел, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь, что в цепи, которую она защищает, нет короткого замыкания, а также целостность всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь закончить работу с электриком, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если опыта и знаний ремонта нет, лучше обратиться к любому электрику в автосервисе.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок в салоне

Монтажный блок в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если габариты вам не подходят, проверьте ручку-выключатель света и поворотников, она может выйти из строя или повредить контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они перегорели, почистите их и в розетке попадет исправный предохранитель. Причина также может быть в реле М и его контактах.Также не исключено, что в монтажном блоке сгорели гусеницы.

Если очень часто перегорает предохранитель, то где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые входят в жгуты на днище автомобиля. Они могли передаваться или отключаться. Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забывайте проверять сами лампочки габаритных огней, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — режим ожидания.

Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулем в крайнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.

Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могли сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.

F6 (10 А) — ближний свет, правая фара.

Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Вы можете снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластмассовый выключатель, чтобы убедиться, что контакты надежно размыкаются. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах.Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или появились признаки возгорания, замените реле. В замке зажигания или контактной группе может отсутствовать контакт. Если в бензонасосе неисправность, двигатель заведется, значит, реле, вероятно, нет, а может быть, нужно заменить топливный фильтр.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, подав напряжение 12 В непосредственно на него, или подсоединив шланг, опущенный в бак, вместо топливопровода.

Другой бензонасос может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или коричнево-коричневый провод, отвечающий за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не обрывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.

Если перестали работать указатели поворота, сначала проверьте этот предохранитель и прерыватель реле А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, скорее всего, дело в том же реле А, проводке или коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не работает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.

Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — дворник, омыватель.

Если дворники не работают, посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителя, исправен трапециевидный механизм. Проверьте состояние правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной неисправности мотора очистителя может быть плохой контакт с массой.Попробуйте напрямую соединить кузов автомобиля с корпусом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не замерзли ли очистные механизмы, особенно валы с гайками, и, если необходимо, очищены ли они от льда и влаги.

F10 (10 А) — электрозамок крышки топливного бака.

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.

Чтобы кондиционер работал нормально после зимы, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.

Если кондиционер перестает работать, проверьте также реле J в дополнение к этому предохранителю. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором. При нажатии на клапан фреон должен с шипением вылететь из отверстия, а значит, есть давление и газ.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут возникнуть в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Корпус также может быть в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав на него напряжение 12 В. , доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может выйти из строя компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и туго натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также мог засориться; проверить и почистить.

F12 (30 А) — тихоходный вентилятор охлаждения радиатора.

Если вентилятор работает только на высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из Рог. 2 сигнала — 2 ключа. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

Если вентилятор радиатора не включается при высоких температурах, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры до компьютера, от компьютера до реле.

F15 (20 А) — освещение салона, свет багажника, электропривод антенны.

Если свет в абажуре возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения. Проводку от концевых выключателей подключаем к жгуту в пороге водительской двери или под водительским сиденьем, проверяем целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте состояние лампы и переключателя в абажуре.

Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты абажура и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники.

Если у вас не работают стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие через двери, чтобы убедиться, что они не сломаны на изгибе (в гофрированной резине), стандартное заболевание многих моделей Nexia.Также проверьте исправность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает одно окно, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклом, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить на короткое замыкание.

Если стекло начало коробиться, из-за чего электрический стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные ленты жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если не работает магнитола, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, группу контактов и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электропривод замка двери багажника, центральный замок.

Подогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы нагревательных элементов задней стойки по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле.Если обнаружен разрыв, заклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с него кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги. Если замок 5-ти контактный, проверьте состояние всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открывании двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера.

Если «противотуманки» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, состояние ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке кабины

А — реле указателей поворота, сигнализация.

См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F7.

См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера.

F — дворник, прерывистый режим.

G — реле таймера обогрева заднего стекла с автоматическим отключением.

См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете).

См. Информацию о F5, F6.

В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F11.

К — малая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

L — фары.

Электрические схемы

По следующей схеме подключения можно определить расположение разъемов и заземляющих контактов, которые могут вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы желтого цвета и начинаются с буквы X.

Провода заземления, контакты на массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки

2 — возле АКБ

3 — не используется

4 — на верхней части блока цилиндров

6 — под сиденьем водителя

Б — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Предохранители и реле

Hyundai Accent, электрические схемы

Volkswagen Polo Предохранители и реле, схема

Предохранители и реле Opel Astra H с полной нагрузкой

5 комментариев

Здравствуйте! Купил Дэу Нексию с рук в 2008 году, проехал 4 месяца.Теперь во время движения загорелся индикатор аккумулятора. На 30 начала проверять предохранители, а на 20 расплавились 10 но целые. Еще 20 очень сильно растаяли почти до верха, но поставили совсем новую искру, поменяли на 15. Что делать? Новый установщик покупать? Или проводка? скажите пожалуйста

Юля, добрый день. У Nexia самая распространенная проблема с проводкой — выключатель зажигания. Скорее всего в вашем случае причина именно в этом.

Убедитесь, что провода не повреждены и надежно припаяны в местах скручивания.Монтажный блок тоже неплохо бы проверить на короткое замыкание, исправность контактов и т. Д.

При проблемах с проводкой Нексия обычно ставит в схему дополнительные реле. Если нет опыта, лучше обратиться к проверенному и знающему электрику, провести диагностику и заменить неисправные детали / провода.

Юля, я думаю, одна из причин: 1-генератор или аккумулятор обычно причина этого или ремень генератора ослаблен, просто потяните генератор или проверьте аккумулятор.

привет. нужна помощь. недавно поменял противотуманки на Дэу Нексия 2012г.в. Ну заодно установил на них ксенон (подойдет халява). после включения противотуманных фар реле начинает трескаться и дворники начинают работать вместе с противотуманными фарами. какой демон засел в проводку и как починить … заранее спасибо …

Снял клеймо и поставил магнитолу на место, но контакт идет.

Защита электрических цепей автомобиля от перенапряжения, к которым подключено оборудование и устройства, осуществляется с помощью предохранителей.Выход из строя этих частей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Узнать, где находится блок предохранителей Nexia и о замене элементов внутри него, вы узнаете из этой статьи.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

Схема всего электрооборудования в автомобилях Daewoo Nexia 8 клапанов в задней части N100 и N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011 и 2012 питаются от 12-вольтовой батареи. Подключение устройств и устройств в этих автомобилях осуществляется по одному принципу.Отрицательные выводы электрооборудования соединены с массой, то есть с массой или кузовом автомобиля.

Питание прибора осуществляется от двух источников напряжения:

От аккумуляторной батареи, если двигатель не работает и включено зажигание. Активация последнего не требуется, если оборудование подключено к АКБ не через замок зажигания, а напрямую.
От генератора при работающем двигателе. При заводе силового агрегата генератор также подзаряжает аккумулятор, что позволяет восполнить ранее использованный заряд аккумулятора.

Что касается расположения, то в Daewoo Nexia в кузове 100 и 150 2005 и других годов выпуска блок предохранителей установлен в нижней части центральной консоли. Его можно увидеть слева от панели управления. Независимо от года выпуска и кузова, в котором изготовлено транспортное средство, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковы. Единственное отличие заключается в получении доступа к этим устройствам за счет некоторых конструктивных особенностей центральной консоли.

Расшифровка предохранителей

Схема установки предохранителей

Перейдем к описанию элементов безопасности.

#	Запись
F1	Предназначен для защиты электрических цепей модуля управления. Эта деталь считается одной из основных, поскольку обеспечивает защиту блока управления трансмиссией. Во время перегорания могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, ECM не сможет полностью выполнять все возложенные на него функции
F2	Защита габаритных огней в автомобиле
F3	Резервный элемент может использоваться при установке дополнительных приборов и оборудования
F4	Защищает электрические цепи оптики дальнего света
F5	Применяется для защиты оптики ближнего света, а также электрического регулятора левого фонаря.В случае поломки исправить не удастся
F6	Этот предохранитель также имеет защиту ближнего света в автомобиле. Он отвечает за работу электрического регулятора правой фары
F7	Предохранитель топливного насоса. Выход из строя этой детали приведет к затруднениям с запуском двигателя, запуск мотора будет невозможен. Замена детали необходима для обеспечения правильной работы устройства. Помимо топливного насоса, для защиты схемы форсунки используется предохранитель.
F8	Устройство безопасности f8 защищает цепи сигнала поворота, а также стоп-сигналы. Выход из строя детали приведет к тому, что водитель не сможет предупредить других автомобилистов о маневре, который он планирует совершить, что чревато созданием аварийной ситуации. Вы не сможете включить световую сигнализацию. Опасная эксплуатация автомобиля с неработающими стоп-сигналами
F9	Этот предохранитель имеет электрические цепи для систем очистки и омывания лобового стекла.Если деталь сломается, водитель не сможет подавать воду из расширительного бачка на стекло, а также активировать щетки стеклоочистителя
F10	Используется для защиты проводки электропривода заливной горловины
F11	Обеспечивает работу реле компрессорного агрегата кондиционера. Устанавливается только на автомобили с кондиционером
F12	Этот предохранитель защищен электрическим вентилятором системы охлаждения.Выход из строя детали может привести к перегреву силового агрегата, так как вентилятор выйдет из строя
F13	Предохранитель f13 сразу используется для защиты нескольких компонентов цепи. Речь идет о приборной панели, цифровых часах на центральной консоли, прикуривателя, зуммера. Устройство также защищает цепи фар заднего хода, активируемые при срабатывании соответствующей передачи, генераторного устройства, а также системы обогрева заднего стекла.Выход из строя детали сразу же приведет к выходу из строя части электрооборудования. Специально для схемы важен КПД генератора
F14	Эта деталь защищена защитой цепей рулевого рожка и электрического вентилятора системы охлаждения. Речь идет об устройстве повышенной скорости, которое срабатывает при аварийном перегреве двигателя
F15	Применяется для обеспечения работоспособности источников света в салоне и багажном отделении, а также электропривода антенны
F16	Этот предохранитель защищен проводкой, через которую электрические стеклоподъемники подключаются к аккумуляторной батарее.Если эти элементы ручные, то гнездо остается свободным.
F17	Защита аудиосистемы, подключенной через замок зажигания. Повреждение детали приведет к невозможности использования магнитолы
F18	Этот компонент также защищен аудиосистемой, только если он подключен непосредственно к батарее. Кроме того, предохранитель защищает обогреватель заднего стекла, центральный замок и дверь багажника
F19	Защита от перенапряжения части цепи, отвечающей за работу печки
F20	Противотуманная оптика

Пользователь Денис Вест в своем видео рассказал о том, как решить проблему в Nexia, если погас свет на приборной панели.

Тип и назначение реле

8- и 16-клапанные блоки Daewoo Nexia также содержат реле в блоке безопасности. Об их назначении читайте ниже.

№	Запись
K1	Вентилятор охлаждения трансмиссии. Этот элемент, как и предохранитель f14, помогает предотвратить выход из строя вентиляционного устройства. В противном случае мотор может перегреться.
K2	За этим реле находится защита источников света, установленных в фарах.Поворотники при поломке будут невозможны, как и световая сигнализация
K3	Используется для защиты части электрической цепи бензонасоса. Если двигатель не запускается, при этом аккумулятор заряжен, а стартер нормально вращается, необходимо проверить работу детали
K4	Это реле защищено передними и задними противотуманными фарами.
K5	Дневные ходовые огни и противотуманные фары
K6	Эта деталь присоединяется к электрической цепи головных источников света.Работа ближнего и дальнего света фар возможна только при исправном этом реле
K7	Он также отвечает за работу вентиляционного устройства системы охлаждения. Выход из строя реле приведет к перегреву силового агрегата
K8	Муфта компрессорного агрегата кондиционера. Если возникают проблемы в работе системы кондиционирования, агрегат неэффективно охлаждает салон автомобиля или вообще не включается, необходимо проверить исправность реле К8
K9	Ответственный за работу звукового сигнала
K10	Компонент защищен головными источниками света
K11	Используется для защиты от перенапряжения той части цепи, к которой подключено устройство, излучающее мелодический сигнал.Речь идет о звуках, сигнализирующих о включенной оптике при открытии дверей и отстегнутых ремнях безопасности. Не все агрегаты оснащены таким реле, только соответствующая конфигурация
K12	Компонент защищен защитой четвертой скорости вентиляционного устройства печки. Выход из строя реле приведет к тому, что в сильный мороз система отопления не сможет нормально прогреть салон автомобиля
K13	Отвечает за работу системы зажигания.При поломке устройства не получится запустить двигатель
K14	Это реле защищено электрическими цепями системы очистки лобового стекла. При выходе из строя щеток стеклоочистителей и омывателя они не смогут работать
K15	Отвечает за работоспособность таймера обогрева заднего стекла

Разница между Нексиа Н100 и Н150

В автомобилях с кузовами Н100 и Н150 различий в блоках предохранителей нет.Все элементы в устройствах абсолютно идентичны и имеют одинаковое назначение.

О том, как решить проблему с предохранителями, если не включается охлаждающий вентилятор, пользователь Expert R рассказал в своем видео.

Как заменить себе?

Ниже мы поговорим о том, как снимать и менять предохранительные устройства и сам блок.

Замена предохранителя

Вытащить и заменить детали можно следующим образом:

Выключите зажигание в автомобиле и откройте капот.Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумуляторной батареи.
Залезть внутрь машины и найти монтажный блок, снять пластиковую защитную прокладку.
Найдите деталь, которую нужно снять и заменить. Если проблема в исправности вентилятора или системы отопления, то не факт, что причина кроется именно в предохранителях. Но эти детали нужно сначала проверить. Найдите предохранитель в соответствии со схемой и оцените его состояние. Если элемент перегорит, то выйдет из строя предохранитель, расположенный внутри детали.Обычно он ломается или перегорает. Если вы заметили дефект пластикового корпуса устройства, он оплавился, то это может сообщить не только о выходе из строя детали, но и о проблемах в электросети. Предохранители обычно плавятся из-за короткого замыкания. Если это произошло, то нужно определить причину скачков напряжения, проверив все участки цепи или обратиться к профессиональному электрику. В некоторых случаях при визуальном осмотре неисправный предохранитель не обнаруживается. На вид деталь может быть целой, но на самом деле вышедшей из строя.При обнаружении вышедшего из строя предохранителя необходимо демонтировать его пинцетом, находящимся внутри блока.
Вместо перегоревшей детали установить новый предохранитель, который будет соответствовать вышедшему из строя по номиналу. Речь идет о цифрах, указанных на корпусе элементов. После установки нового предохранителя проверьте качество электрооборудования.
Чтобы снять реле, действуйте таким же образом. Определите неисправную деталь, а затем разберите ее вручную, потянув на себя. Снимите реле осторожно, чтобы не повредить саму розетку.Для диагностики работоспособности детали рекомендуем вместо вышедшего из строя установить известный рабочий элемент.
Когда шаги по замене будут завершены, установите пластиковую крышку на место и снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Фотогалерея

Ниже представлены фотографии процесса замены предохранителя.

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно делать проверку блока, даже если все элементы системы работают исправно. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Daewoo Nexia находится внизу приборной панели автомобиля. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года БП маркируются знаком N100, а в младших машинах — N150. Сразу сообщаем, что по конструкции, компоновке и назначению компоненты БП абсолютно одинаковы.Отличие только в доступе к ним из-за конструктивных особенностей торпеды.

Вашему вниманию представлена схема блока питания и реле с описанием всех элементов.

Схема питания автомобилей Daewoo Nexia — на ней указаны номера всех узлов блока и реле

Также может пригодиться описание реле.

Детальный номер	Пункт назначения
K1	Это реле отвечает за работу вентиляционного устройства системы охлаждения.В частности, это реле называется «реле высокой скорости вентилятора».
K2	Этот элемент обеспечивает работу ламп. Соответственно, при выходе из строя вы не сможете сигнализировать другим водителям о своем намерении повернуть.
KZ	Отвечает на работу топливного насоса. Если это реле выйдет из строя, то работа бензонасоса будет невозможна, соответственно он не сработает и запустит двигатель.
K4	Отвечает за работу передних и задних противотуманных фар.
K5	Обеспечивает работу габаритных фонарей и «противотуманок».
K6	При выходе из строя этого реле работа фар (отвечающих за ближнее и дальнее) будет невозможна.
K7	Поломка этого компонента, отвечающего за скорость вращения вентилятора системы охлаждения, говорит о том, что возможен перегрев двигателя и, как следствие, он закипает. Эта деталь должна быть немедленно заменена, если она вышла из строя.
K8	Поломка этого реле говорит о том, что муфта компрессора не работает.
K9	Отвечает за работу звукового сигнала рулевого колеса.
K10	Также обеспечивает эффективность ламп головного света.
K11	Этот компонент обеспечивает работоспособность мелодического сигнала (звук при открывании дверей, непристегнутые ремни безопасности — в зависимости от комплектации).
K12	Реле отвечает за активацию четвертой скорости вентилятора отопления. Если он выйдет из строя, то при слишком низких температурах ТЭН не сможет работать в полную силу.
K13	Система зажигания обеспечивает работу. Если реле перегорит, мотор не запустится.
K14	Отвечает за устройство стеклоочистителя.
K15	Таймер обогрева заднего стекла.

Процесс снятия и замены

Если вам нужно заменить предохранитель, то помните, что вам следует использовать новый элемент той же мощности, что и перегоревший.

Если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу снова перегорел, это может быть результатом короткого замыкания. Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить участок проводки, за который отвечает реле или предохранитель, и избавиться от него. На практике обычно основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или изношенный провод. Поэтому перед заменой элемента лучше его заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств.Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят. Итак, приступим к замене предохранителей.

Откройте капот вашего автомобиля и найдите аккумулятор. Перед тем как залезть в агрегат, необходимо отключить аккумулятор; для этого следует отказаться от отрицательной клеммы.
Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
Тогда вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя.Если у вас не работает плита или прикуриватель, то это не значит, что вышел из строя предохранитель. Проблема в работе может заключаться непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть на заднюю часть крышки. В нем есть вынос БП с деталями, отвечающими за электрооборудование.
Если деталь действительно вышла из строя, то плавкая резьба внутри нее порвется или прогорит.Но если вы заметили, что пластиковый корпус самого элемента расплавился, то это говорит не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Также следует добавить, что иногда деталь визуально целая, хотя соединение внутри резьбы нарушено. Просто посмотреть на ее поломку не получится. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора омметра или вставить новый в гнездо перегоревшего элемента. Снимите деталь с помощью специальных щипцов.
Итак, заменяем прибор на требуемый номинал. Как указано выше, номинальные характеристики (т. Е. Числа на предохранителе) должны совпадать. Проверьте работу электрооборудования, работа которого до этого вас не устраивала.
Чтобы заменить реле, следуйте тем же инструкциям. Сначала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо. Чтобы проверить работоспособность реле, установите на его место то, в котором вы уверены, что оно исправно.
Сделав все работы по замене, установите на место крышку монтажного блока, а затем подсоедините аккумулятор.

Найдите предохранитель, который нужно заменить. Если у вас возникнут трудности с его поиском, воспользуйтесь нашим руководством или посмотрите на заднюю часть крышки монтажного блока — там описано расположение и назначение всех деталей. Вытащите его и замените новым.

На нашем сайте вы можете в хорошем качестве скачать все схемы Daewoo Nexia — от элементов двигателя до электрооборудования.Цветные фотографии и высокое разрешение — для этого сначала щелкните левой кнопкой мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И для начала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи.

История Daewoo Nexia

В истории автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомобиля выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной заменой двигателя на двигатели от Шевроле Ланос и автомобили Лачетти выпускаются с 2008 года по сей день.Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Основой для создания Daewoo Nexia стал Opel Kadett, который выпускался в 1984 году? 1991. Как видите, разработкой Nexia был немецкий концерн Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно этот чудо-автомобиль, который в силу дешевизны выпускается до сих пор после рестайлинга. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана — Асака.

Автомобили выпускались как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек (3-дверный и 5-дверный). На выбор двигатели предлагались только бензиновые:

G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
A15SMS — 1498 см3 (80 л.с. )

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая.

Видео — Краш-тест Daewoo Nexia:

Это наверное самый жесткий краш-тест … машина опозорилась с точки зрения безопасности на все 100%.

Электрические схемы Daewoo Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических разъемов и нумерация гнезд разъемов проводов к электрооборудованию Daewoo Nexia:

2. Электрическая схема замка зажигания, стартера и генератора, а также схема соединений системы зажигания Daewoo Nexia:

3. Электросхема Daewoo Nexia — соединения датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ типа IEFI-6:

4.Схема подключения сигнальной лампы неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-6:

5. Схема подключения Daewoo Nexia:

Электрические соединения устройств системы зажигания ;
Подключение топливных форсунок, питание и заземление к блокам управления IEFI-S и IEFI-6.

6. Схема датчиков системы впрыска топлива:

7.Схема подключения сигнальной лампы неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с блоком управления IEFI-S:

8. Схема электрических соединений осветительных приборов автомобиля:

10. Приборы дневного света, габаритные огни и лампа для освещения номерного знака и электрические подключения звукового сигнала:

11. Электрические схемы Daewoo Nexia: бардачок, прикуриватель, часы с цифровой сигнальной лампой, Освещение салона и фонарь багажника:

12.Схема огней тормозного сигнала автомобиля, а также лампы заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:

96352886 Оригинальный распредвал для Chevy Chevrolet daewoo cielo lanos Деталь

Отпечаток может располагаться или иметь другой размер. Просмотрите вкладку совместимости, чтобы убедиться, что она подходит для вашего конкретного автомобиля. Эта стильная обувь изготовлена из синтетической ткани, способной впитывать избыток влаги, создавая при этом легкий вес. Линейный привод — это устройство электрического привода, которое преобразует вращательное движение двигателя в поступательное возвратно-поступательное движение толкателя.Линейная направляющая Fenstore 2 шт. 8 мм x 200 мм Гильза цилиндра Оптическая ось линейного вала + 4 шт. Опора вала направляющей штанги SK8 + 2 шт. Втулка скольжения шарикоподшипника линейного движения SCS8UU: промышленные и научные, особенности кружевного корсета в стиле стимпанк: открытое плечо, 36 месяцев ограниченной гарантии производителя . VTech GearZooz 2-in-1 Jungle Friends Gear Park: игрушки и игры, номер модели: USWM2204-Black-S, аметист овальной огранки 5 мм класса AAA в ободке из стерлингового серебра. Boho Wallpaper Navajo Off White Mint Gold Автор Kimsa Tribal, этот рисунок с учебником доступен на АНГЛИЙСКОМ языке.* 100% акрил * темно-синий трикотаж * Совершенно новые 100% акриловые качественные шапочки и качественная вышивка, готовые к ношению и наслаждению годами, 3- Запишите имя или инициалы для вышивки, они 100% ручной работы в Мексике, Longboard Ankle Leash предлагает все, что вам нужно, с низким сопротивлением. TP Tools 1/2 ‘Металлический трубопровод для подачи влаги в воздуховод Комплект 3450-02 В комплекте с водоотделителем Master Pneumatic BF350-4C3 и регулятором воздуха Master Pneumatic R350-4H — Производство США — -. и высокая поддержка спины для релаксации.Изогнутая подошва обеспечивает сцепление под любым углом, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПЕРВОГО КЛАССА В ОБЛОЖКЕ ДОСКИ (ФОТОГРАФИЯ), безопасные импульсы низкочастотного электрического тока через выводы к подушечкам на вашей коже, 【Без кислоты】 Простыни не содержат кислоты и позволит вашему искусству выдержать испытание временем. Универсальный дизайн подходит для большинства приложений с фронтальным креплением.

96352886 подлинный распределительный вал для Chevy Chevrolet daewoo cielo lanos часть

Комплект крышки клапана Fel-Pro VS50583R. Тонкие линии TIN0341OM Передняя тормозная магистраль задняя.1999-2002 США! НОВЫЙ комплект замка крышки топливного бака переключателя зажигания для Suzuki SV650, запасная часть # 3800723 GZYF 12V Электромагнитные клапаны отключения подачи топлива подходят для Ariens Giant Vac John Deere. Молдинг кузова Cowles T4704, задний газовый подъемник багажника 2 шт. Поддерживает амортизаторы Стойки люка задней двери для 2005 2006 2007 2008 Chrysler 300 300c Багажник PM3162 6405,8196247, ARP 135-6021 ПОДХОДЯТ КОМПЛЕКТ БОЛТОВ ШТОКА BBC. Натяжитель ремня Dayco 89615, Cllena Dual USB Port Charger Socket Quick Charge 3.0 и 2.4A для Toyota. Кабель Equus 9871 Chrysler для адаптера 5 / 8-18 с удлинителем кабеля, подшипник выключения сцепления Timken 614174.Передние нижние шаровые опоры SCITOO 2PC, рулевое колесо, подходят 2002 2003 2004 Isuzu Axiom Rodeo. 812-Royal Blue Plush Cut Pile ACC Сменный коврик для пикапа Chevrolet со стандартной кабиной с 1981 по 1987 год, 2-колесный привод, автоматический привод, конец рулевой тяги Moog ES80960, PRW 3239022 Нержавеющая сталь Система коромысел с коэффициентом 1,75 для Ford 352-428 FE. Gates 21752 Верхний шланг радиатора. Walker Products 235-1439 Датчик положения коленчатого вала.

Фильтр топливный для Daewoo Nexia. Топливный фильтр Дэу Нексия Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия

Каждые 50 000 км пробега возникает необходимость замены топливного фильтра на Дэу Нексия… Так вот, согласно схеме, очень большое количество автомобилистов обращается в автосервис за этой несложной операцией. Но, другая половина спокойно проводит операцию дома.

Видео

Видео покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Для замены топливного фильтра на Дэу Нексия необходимо знать расположение элемента.Как правило, во всех корейских автомобилях элемент топливного фильтра находится под задним правым колесом, прикрепленным к кузову.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену фильтрующего элемента топливного фильтра:

Чтобы не снимать минусовую клемму, можно снять предохранитель, отвечающий за топливный насос.
Пойдем под машину. Соответственно, нужна яма. И отсоединяем заземление топливного фильтра.
На Nexia фильтрующий элемент топливного фильтра защищен пластиковым кожухом, который крепится болтом на 10.Его необходимо открутить.
Снимите защитную крышку с фильтра.
С помощью небольшой отвертки отсоедините фиксатор топливопровода от фильтра.
Со второй стороны нужно проделать такую же операцию.
Теперь вы можете снять непосредственно сам фильтр.
Установка выполняется в обратном порядке.

Стоит напомнить, что сначала был удален предохранитель топливного насоса, поэтому его необходимо заменить.

Ассортимент продукции

Как и для всех автомобилей этой серии, кроме оригинального топливного фильтра, можно встретить довольно большое количество аналогов, большинство из которых дешевле, и по качеству ничем не уступают оригинальному изделию.

Оригинал

У всех Nexia с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 топливный фильтр вынесен отдельно и находится под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Оригинал статьи — 96130396
, также встречаем под номером 25055129
… Цена — 500 руб. Изготовлен в металлическом корпусе, обычно серебряном. Крепится к металлическим трубам, поэтому на концах фильтрующих трубок есть резьба. Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же номером артикула.По характеристикам, габаритам и дизайну он полностью идентичен оригиналу.

Dinna, мм	Диаметр, мм	Присоединительная резьба впуск / выпуск

Аналоги

Помимо оригинального топливного фильтра рынок автомобильных запчастей достаточно насыщен аналогами, которые в последнее время приобрели большую популярность у автомобилистов.

Производитель		Стоимость, руб.








Фильтр Interparts

Мощность

Заменить топливный фильтр на Дэу Нексия достаточно легко и просто.Выбор самого топливного фильтра будет большой трудностью, так как автомобильный рынок забит множеством возможных вариантов, как качественных, так и не очень хороших.

Наш магазин осуществляет доставку запчастей по согласованию с клиентом и при наличии. Правда есть лимит минимального заказа
из которых доставка возможна
— 2000 руб
… Это связано с чисто экономическими причинами, и мы просим вас проявить понимание и прийти за орехом или, например, фильтром.Наш адрес и способы посетить нас на странице.

Наша стоимость доставки

Стоимость доставки запчастей из нашего магазина в Москве (в пределах МКАД) — 500 руб. . (внимание: доставка возможна при сумме заказа от 2000 рублей), но в то же время наш магазин не может гарантировать обязательств доставки. Служба доставки — «по возможности».

Но если сумма покупки достигла 5000 рублей, то доставка по Москве БЕСПЛАТНАЯ!

Доставка в Московскую область также возможна, но по предварительной договоренности и по «договорной» цене.

Срок поставки

Срок поставки согласовывается с экспедитором, который обязательно свяжется с вами вскоре после того, как вы разместите заказ.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверьте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа. Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется.

Доставка осуществляется ежедневно с 10:00 до 19:00 часов, также возможна доставка в субботу, но по предварительной договоренности.В воскресенье доставки нет. Товары, заказанные вами в субботу и воскресенье, будут доставлены в понедельник или вторник.

Место доставки

Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа. Если вам необходимо доставить товар по другому адресу, вы должны сообщить адрес менеджера, который свяжется с вами сразу после оформления заказа на сайте.

правила

При доставке вы получите все необходимые документы для покупки: счет-фактуру, кассовый чек.При совершении покупки для организации вам будут предоставлены оригиналы счета-фактуры и счета-фактуры, а также счет-фактура, в котором вы должны поставить печать своей организации и подпись ответственного лица. Цена, указанная в документах, отправленных вам курьером, является окончательной, курьер не имеет права корректировать цену. Стоимость доставки выделена отдельной строкой в закупочной документации.

Внимание! Просим вас помнить, что все технические характеристики, потребительские свойства, а главное, применимость приобретаемых запчастей к вашему автомобилю, вы должны уточнять у нашего менеджера перед покупкой товара! В обязанности сотрудников Службы доставки не входит предоставление консультаций и комментариев относительно применимости запасных частей и способов их установки.При получении доставленного вам заказанного товара, пожалуйста, проверьте в присутствии курьера: комплектность доставленного товара, отсутствие повреждений частей кузова, сколов и трещин на стекле, соответствие доставленного товара описанию на нашем сайте. Если вы не заявите претензии по поводу механических повреждений при получении товара, такие претензии в дальнейшем рассматриваться не будут. В случае возникновения вопросов, пожеланий и жалоб, свяжитесь с нами по указанным ниже координатам.

Daewoo Nexia — один из важнейших элементов топливной системы автомобиля.Его основная функция — очистка топлива. Естественно, со временем он загрязняется и требует замены. В статье содержится подробная инструкция по этой процедуре, а также рекомендации, когда менять топливный фильтр.

[Скрыть]

Когда менять?

Daewoo Nexia имеет полнопоточный фильтр тонкой очистки топлива, он расположен в задней части автомобиля с правой стороны перед бензобаком и крепится к правому лонжерону кузова. Он имеет стальной корпус, внутри которого находится фильтрующий элемент из бумаги, сложенной гармошкой.

Бензин, продаваемый на заправках, не всегда отличается хорошим качеством … Часто он содержит различные примеси. Кроме того, емкости, в которых хранится и транспортируется бензин, подвержены загрязнению. Соответственно, в бензин может попасть ржавчина и грязь. Если вы заправляете автомобиль во время дождя и снега, в бензобаке автомобиля может впоследствии образоваться конденсат. Все эти факторы негативно сказываются на качестве бензина.

Фильтрующий элемент предназначен для защиты топливной системы от коррозионных процессов, посторонних частиц и преждевременного износа.Его основная задача — очистить топливо от посторонних частиц и примесей.

Топливный фильтр

Если фильтрующий элемент загрязняется, автомобиль теряет мощность, двигатель плохо запускается, работает нестабильно, увеличивается расход топлива. Некачественный бензин вызывает рывки на высоких оборотах, а затем на низких, что говорит о засорении. Это может вызвать поломку трансмиссии или дорожно-транспортное происшествие. Ситуацию можно исправить заменой.

Производители рекомендуют заменять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации.Срок службы фильтрующего элемента во многом зависит от качества топлива. Исходя из опыта эксплуатации Дэу Нексия в бытовых условиях, рекомендуется производить замену после 15 тысяч пробега.

Инструкция по замене

Удобнее выполнять процедуру на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Если такой возможности нет, то приподнимите правую заднюю часть автомобиля домкратом.

Инструменты

Для проведения процедуры необходимо подготовить:

Чопики — это деревянные палочки, заостренные на конце под конусом.С их помощью закупориваются топливные магистрали.

Ступени

Сначала отсоедините заземляющий провод от клеммы аккумулятора.
Также сбросьте давление в топливной системе.
Топливный фильтр необходимо очистить от загрязнений.
Затем, ключом на «16», отсоедините штуцер от топливных магистралей, в то время как штуцер на фильтре можно удерживать ключом на «21».
После окончания работы запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут без нагрузки. После этого необходимо проверить соединения труб на герметичность.При наличии подтеков подтяните гайки крепления.

Своевременность замены топливного фильтра на Дэу Нексия продлит срок службы автомобиля, способствует стабильной работе двигателя.

Видео «Замена топливного фильтра»

В этом видео показан процесс замены топливного фильтра аналогично Дэу Нексия.

Качество топлива на наших заправках говорит само за себя о необходимости замены топливного фильтра и контроля его состояния.Регламент сервиса Daewoo Nexia советует делать это при пробеге 40 тыс. Км. Тем не менее, учитывая условия эксплуатации и относительную простоту работы, перед заменой лучше уменьшить пробег до 15-20 тысяч.

Где находится фильтр тонкой очистки топлива в Дэу Нексия

Полнопоточный фильтр тонкой очистки расположен в задней части автомобиля справа от топливного бака.

Его задача — защитить систему питания от вредных примесей и мелких частиц взвеси.Даже с учетом того, что в топливном баке есть фильтр грубой очистки, он не может полностью защитить систему питания впрыска от мельчайших частиц. При попадании взвешенных веществ в форсунки значительно снижается их ресурс, ухудшается работа системы впрыска. Кроме того, топливный фильтр защищает топливопровод и элементы системы от коррозии, вызванной неизбежным попаданием влаги в топливо.

Какой лучше выбрать?

Для замены старого фильтра, как в восьми-, так и в 16-клапанной версии, завод рекомендует использовать корейский фильтр марки Daewoo с номером детали 25055129

.

Однако многие используют менее дорогие аналоги. Манн, Фрам, Профит, Валео, Стеллокс
… Их цена колеблется от 300 до 800 рублей в зависимости от марки, так как покупать дорогой фильтр с учетом коротких сроков замены не всегда выгодно.

Необходимый инструмент для замены

Фильтр тонкой очистки удобнее снимать рожковыми ключами на 16 и 21, предварительно модифицированными болгаркой.

Для замены фильтра пригодится:

Хитрые ключи на 16 и 21.
Стандартный набор инструментов.
Проникающая смазка WD40.
Емкость для слива бензина из старого фильтра.
Новый фильтр с уплотнениями (не входит в комплект).

Подробный алгоритм

Для начала нужно сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно добраться до силовых контактов бензонасоса.
Топливный насос установлен в топливном баке, доступ к его силовым контактам открыт через люк под задним сиденьем.
Поэтому снимаем подушку, переворачиваем клапан, снимаем пластиковую крышку люка и аккуратно снимаем электрические разъемы на бензонасосе.
Запускаем двигатель, он должен работать на холостом ходу и глохнуть через 15-20 секунд когда израсходовано все топливо.
Выключите зажигание и начните замену фильтра. Удобнее работать на подъемнике или смотровой яме.
Снимаем минусовую клемму на АКБ.
Топливный фильтр держим ключом на 21, а штуцеры на входе и выходе откручиваем ключом на 16. На этом этапе могут возникнуть сложности, так как расположение фильтра таково, что вся влага и грязь из-под колес попадает прямо на него. Фитинги и болт хомута корпуса фильтра лучше предварительно обработать проникающей смазкой.
Чтобы избежать ослабления гаек, смочите соединения проникающей смазкой.
Установите емкость под фильтр и слейте в нее оставшийся бензин.
Выкрутите болт крепления хомута головкой на 13 или гаечным ключом.
Берем новый фильтр и находим на его корпусе стрелку, указывающую направление движения топлива.
Скрепляем новый фильтр хомутом на болт.
Контролируем состояние резиновых прокладок в арматуре. Если плохо — заменяем.
Устанавливаем новый фильтр и подсоединяем топливопроводы, соблюдая направление стрелки.
Надеваем клеммы на ТНВД и на АКБ и запускаем двигатель.Контролируем герметичность фильтрующей арматуры.
выводы
При малейшем признаке утечки топлива выключаем двигатель и устраняем неисправность. Так вы сможете быстро поменять топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. Чистый весь бензин и хорошие дороги!
Видео о том, что внутри корейского топливного фильтра Дэу

Замена фильтров Дэу Нексия необходима для разного пробега. Замена масляного фильтра Дэу Нексия осуществляется каждые 10 000 км пробега вместе с заменой моторного масла… Замена воздушного фильтра двигателя проводится каждые 30 тысяч километров. Топливный фильтр заменяется каждые 10 тысяч километров.

Поговорим подробнее о замене топливного и воздушного фильтров Дэу Нексия.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя Дэу Нексия находится под давлением.Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании снимите с монтажной колодки в панели приборов реле топливного насоса. На фото ниже реле указано стрелкой.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу перед остановкой из-за использования топлива в системе. Затем включите стартер на 2-3 с. В результате давление в системе питания будет сброшено.

Удерживая фильтр ключом «21», ключом «16» откручиваем штуцер топливопровода, постепенно сливая бензин в подставленную емкость.Таким же образом отсоедините другой фитинг топливопровода.

Гаечным ключом на «13» отверните болт зажима фильтра. Затем топливный фильтр можно снимать.

При замене топливного фильтра проверьте состояние резиновых уплотнительных колец топливопроводов.

При необходимости замените уплотнительные кольца на новые.

Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (в сторону передней части автомобиля).

При установке нового фильтра зацепляем вручную штуцеры топливопровода и затягиваем их по очереди. Заворачиваем болт крепления хомута.

Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе. Естественно, подтеков быть не должно.

Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Нексия

Для замены сменного элемента воздушного фильтра на двигателе F16D3 (16-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха (датчик находится на шланге подачи воздуха к корпусу дроссельной заслонки).

Ослабляем хомут крепления втулки к крышке корпуса воздушного фильтра и отсоединяем втулку от крышки. На двигателе A15SMS (8-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, расположенного в крышке фильтра, и отсоедините втулку от крышки.

Освобождаем защелки крышки корпуса воздушного фильтра одну с левой стороны, одну спереди и две сзади. На фото пружинные защелки отмечены стрелками.

полезной нагрузки Daewoo Nexia.Характеристики двигателя Daewoo Nexia

Габариты Daewoo Nexia

Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia — это машина среднего класса, которая все еще разрабатывалась компанией Opel и уже была усовершенствована в Узбекистане. За последний год он прошел не одну модернизацию, поэтому у него два поколения. Завод daewoo уже успел выпустить 500 000 единиц, что подтверждает популярность модели. Но какой бы красивой ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все.Это единственный способ контролировать, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем может понадобиться машина такого размера?

Габаритные размеры автомобиля — не менее важный критерий его выбора. Кто-то предпочитает небольшой и удобный салон, а кто-то — более массивный. Выбирая из двух марок автомобилей, сравниваются и размеры. От этого показателя зависит и пространство в салоне и багажнике, всем известно, что теснота в этих местах может свести на нет все достоинства нексии, даже если машина победила по другим критериям.Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с этими техническими характеристиками. Иногда для размещения машины в гараже важны габариты, которые могут быть совсем небольшими.

Еще одна причина, по которой могут потребоваться размеры, — это то, что автомобиль будет использоваться для регулярной перевозки крупногабаритных грузов. Так что каждый определит, что можно положить в багажник и нужно ли его раскладывать. Эта же информация может потребоваться жестянщикам, в процессе восстановления кузова все про daewoo nexia вы можете найти на нашем проекте.

Размеры в зависимости от комплектации

Кузов представлен в версиях седан, хэтчбек и универсал, все показатели зависят от этих критериев. Так, показатели ширины для всех вариантов кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм. По длине ситуация совершенно иная, максимальный вариант для универсала — 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.

Показатель высоты daewoo nexia напрямую зависит от размеров деталей шасси — высота седана составляет 1420–1460 мм, хэтчбека — 1429–1459 мм, универсала — 1441–1471 мм.Эффективность последнего варианта зависит от наличия боковой рейки на крыше, которая добавляет еще 40 мм. Колесная база во всех корпусах идентична и составляет 2754 миллиметра. Эти общие показатели — отличный вариант для автомобиля высшего среднего класса. Такой салон самый большой и вмещает пять пассажиров. Даже находясь на задних сиденьях, нет чувства страха перед пространством.

Размеры автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать.По установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров, предполагая размещение запаски. Вариант универсал daewoo nexia более объемен, ведь вмещает уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек задние сиденья складываются, то вместимость вырастает сразу на 1370 литров, пространство заполнено до самой крыши. Седан с такими действиями еще просторнее и прибавит до 1700 литров. Размер колес на каждый тип автомобиля — 185/60 / R14; найти такую резину не так уж и сложно.

Показатель клиренса — важный параметр, на который стоит обратить внимание, ведь он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его проходимость. Чем выше этот показатель, тем больше дорог в вашем распоряжении. Другими словами, намного легче преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности дороги, которых у нас немало. Низкий клиренс характерен для гоночных машин, но не стоит забывать и о гладкости дорожного покрытия. Клиренс данной модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для поездок по городу.

Ширина передней колеи составляет 1400 миллиметров, а значит устойчивость автомобиля в крутых поворотах стабильная. По крутым склонам машина не растекается. Как правило, задняя и передняя гусеницы разные, из-за чего увеличивается потребляемая мощность мотора. Колея задних колес daewoo nexia составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы о размерах кузова автомобиля, стоит заранее с ними ознакомиться, чтобы понимать, чего от них ожидать и как подготовиться к покупке.

Проходя по улице, некоторые автомобилисты увидели автомобиль с силуэтом Opel Kadet E, но, подойдя ближе, можно увидеть логотип марки Daewoo и надпись на корме багажника — Racer. Многие для себя решили, что это Кадет с фальшивыми шильдиками, а на самом деле это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с него началась история Nexia. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель была достаточно популярной, о чем свидетельствует титул Opel, выигравший автомобиль года в Европе.В те годы Daewoo собиралась выпускать качественные автомобили, а в 1986 году началось производство Daewoo Racer — была получена лицензия — это не сравнить с воровством. В 1995 году машина прошла серьезную модернизацию. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя — Nexia. У себя на родине, в Южной Корее, автомобиль назывался Cielo. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на уздэу, а также в Ростове. Производство Nexia в России длилось всего два года, предприятию не удалось составить конкуренцию более доступным узбекским корейцам.Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и уже старым бизнес-седанам: и.

Внешний обзор Daewoo Nexia

Подавляющее большинство Daewoo Nexia встречается в седане, но изредка можно встретить пяти- и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбека было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы производства выпускалось две основные модификации: GL и GLE. Первый — бюджетный, отличается неокрашенными бамперами и зеркалами заднего вида.Более дорогой GLE выделяется крашеными бамперами со встроенными противотуманками. Подчеркнем, что противотуманные окна трескаются довольно часто. Дело в том, что фары дополнительно нагревают свет, и при попадании на них воды линза разбивается. Менее мощные модификации обуты в шины размерностью 175/70 / R13, а более мощные версии с двухвальным двигателем и шестнадцатиклапанной ГБЦ обуты в шины 185/60 / R14. Дополнительный дюйм и более широкие шины положительно сказываются на управляемости.Если вы видите перед собой Нексию на четырнадцатом диске с надписью DONC, то перед вами машина не старше 2002 года, именно в 2002 году был еще один внешний рестайлинг и появился новый мотор. С 2002 года Daewoo стали оснащаться хромированными решетками радиатора, более сложной формы (ранее решетка была сделана в виде обычной рамки).

Салон и оборудование Нексия

Конечно, в салоне Nexia вы не найдете ни системы ночного видения, ни массажного кресла, но салон смело можно считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди конкурентов.В салоне достаточно места для пяти взрослых человек. Посадка довольно низкая — это отличает Nexia от большинства бюджетных машин, но в комплектации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Базовые версии GL могут сильно отличаться друг от друга по комплектации, у всех нет тахометра, но можно встретить GL с кондиционером и гидроусилителем руля. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой из GLE оснащается четырьмя электрическими стеклоподъемниками, но кондиционер, как и в случае с GL, является опцией, а вот в GLE установлен тахометр и электропривод.Не избалованным водителям понравится то, что лючок бензобака и крышку багажника можно открыть из салона. Объем багажного отделения Нексии — 530 литров, что даже сегодня является более чем достойным показателем. Обратной стороной багажника является невозможность увеличения объема. потому что спинка дивана не складывается.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем — 1.5 литров, а вот второй комплектуется шестнадцатиклапанной ГБЦ и двумя распредвалами, что увеличило мощность на 10 л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадок. С силовыми установками Daewoo Nexia может состыковаться только пятиступенчатая механика. Ручная Нексия также известна по Опель Вектра и Астра первых поколений. Передачи довольно длинные, в некоторых ситуациях это преимущество, потому что избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев двигатели Дэу Нексия живут 200-250 тысяч до капитального ремонта.Моторы снабжены ремнем, который желательно менять не реже одного раза в 50 000 км пробега. Учтите, что при обрыве ремня клапаны не всегда встречаются с поршнями, но если в случае с 16v обрыв произошел на высоких оборотах, но такая встреча весьма вероятна. Шарниры передних корейских колес выхажены на 100 000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на UzDaewoo, довольно мягкие и удобные, но обычно их хватает не более 30 000 км. Шаровые опоры на Дэу узбекской сборки прикручены тремя болтами и, как следствие, являются съемными.Шары едут 100000 км. Наконечники рулевых тяг легкового автомобиля выдерживают 30-40 тысяч.

Обратите внимание на технические характеристики Дэу Нексия с базовым восьмиклапанным двигателем.

Технические характеристики
Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с

Крутящий момент: 124 Нм

Количество клапанов: 8в

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 12,5 с

Максимальная скорость: 163 км

Средний расход топлива: 6.3л

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4480мм * 1660мм * 1390мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмиклапанного составляет 9,5: 1. По паспортным данным более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а его максимальная скорость составляет 170км. 16v — в среднем двигатель потребляет больше топлива на литр. В передней части Daewoo установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные.

Цена

Сегодня подержанная Нексия в хорошем состоянии стоит 5000 долларов.

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 144 в строке 234

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 147 в / var / www / www-root / data / www / site / wp-content / plugins / css3_tooltips / css3_tooltips.php в строке 234

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 153 в / var / www / www-root / data / www / site / wp-content / plugins / css3_tooltips / css3_tooltips.php на линии 234

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 156 в / var / www / www-root / data / www / site / wp-content / plugins / css3_tooltips / css3_tooltips.php в строке 234

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 162 в / var / www / www-root / data / www / site / wp-content / plugins / css3_tooltips / css3_tooltips.php в строке 234

Предупреждение : DOMDocument :: loadHTML (): Неожиданный конечный тег: p в Entity, строка: 165 в / var / www / www-root / data / www / site / wp-content / plugins / css3_tooltips / css3_tooltips.php на линии 234

Автомобиль Daewoo Nexia, один из самых популярных автомобилей в СНГ. Изначально за основу был взят Opel Cadet E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год в Германии. С 2000 по 2004 год автомобиль производился в Корее. В 2016 году на смену автомобилю пришла более современная модель Ravon Nexia. Трансмиссия B15D2 (EURO-5) была позаимствована у популярного автомобиля Gentra.

Описание

Все двигатели daewoo nexia, устанавливаемые на автомобиль, представляли собой классический бензиновый 4-цилиндровый рядный четырехтактный агрегат.Конструктивно моторы были идентичны, имели одинаковую систему смазки, охлаждения, блока цилиндров.

Daewoo Nexia.

В системе газораспределения применена схема, предусматривающая верхнее расположение одного распредвала. Каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд отсутствовали.

В более новой модификации, получившей обозначение A15MF, внесены небольшие конструктивные изменения. Механизм ГРМ приводился в движение двумя верхними распредвалами. Количество клапанов увеличили до 4 на цилиндр, существенно изменилась система зажигания.На силовой установке были установлены лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

В 2008 году производство двигателей G15MF и A15MF было прекращено. Заменены более продвинутыми моделями с маркировкой A15SMS и F16D3.

Силовая установка G15MF

Это первый двигатель, устанавливаемый на автомобиль.

Характеристики двигателя daewoo nexia G15MF:

Трансмиссия

Объем 1498 см³;
Клапаны, шт. 8;
Цилиндр диаметром 76.5 мм;
Поршень, ход 81,5 мм;
Топливная система — распределительный впрыск;
Расположение на автомобиле поперечное;
Коренные шейки коленвала, мм — 55;
Шатун шатунный, мм — 43;
Мощность — 75 л.с.

Двигатель Daewoo Nexia развивает скорость от 175 км / ч до сотни, разгоняется за 12,5 секунды. Расход топлива в городском режиме составляет 9,3 литра на сотню, на трассе — 7 литров на сотню. Мотор зарекомендовал себя, при правильном уходе ресурс двигателя без капитального ремонта более 200000 км.

Силовая установка A15MF

В 2002 году в мотор daewoo nexia были внесены изменения, благодаря которым мощность агрегата увеличилась до 85 л.с., при этом ресурс двигателя не уменьшился. Наиболее значительным изменением стало использование 16 клапанов, по 4 клапана на цилиндр.

Основным отличием от двигателя с 8 клапанами было использование новой ГБЦ. Теперь в нем установили два распредвала, а электронный блок управлял зажиганием, благодаря чему удалось снизить расход топлива (город — 9.3 литра на сотню, трасса — 6,5 литра на сотню). Диаметр цилиндра не изменился, что касается поршней — внизу были проточки под клапан.

Силовая установка A15SMS

Мотор воплотил в себе все лучшие свойства старшего предшественника G15MF, кроме того, было внесено достаточно существенных нововведений для улучшения экологических показателей.

Система управления двигателем получила большое количество датчиков, что позволило более тонко контролировать настройки двигателя в автоматическом режиме.Установлен модуль зажигания. Впускной коллектор получил новую геометрию. Установлены два катализатора, два датчика концентрации кислорода.

Мощность двигателя увеличена до 89 л.с., ресурс двигателя не изменился, благодаря доработкам он стал соответствовать нормам ЕВРО-3.

Силовая установка F16D3

Мотор является улучшенной версией предшественника F14D3, в него было внедрено достаточно новшеств для повышения производительности.

Характеристики двигателя daewoo nexia F16D3:

Параметр	Значение
Объем, см³.	1598
Клапан	16
Клапаны на цилиндр, шт.	4
Цилиндр, диаметр, мм.	79
Поршень, ход, мм.	81,5
Топливная система	Дозирующий впрыск
Расположение	Поперечный
Мощность	109
Степень сжатия	9,5
Момент, Нм при об.через мин	142 при 4000
Газораспределительный механизм	DOHC 16 В
Топливо	бензин АИ-95
Расход, л на сотню км (город)	7,3
Охлаждающая жидкость	Основание — этиленгликоль
Система охлаждения	закрытый, принудительный
Система смазки	Комбинированный
Количество масла в двигателе, л	3,75
Тип моторного масла	5W-30 / 10W-40 / 15w-40
Экологические стандарты	3 евро

Сервис

Ресурс двигателя позволяет эксплуатировать агрегат достаточно длительный период времени.Производитель рекомендует проводить первое обслуживание ТО1 после 2000 км пробега или примерно 6 месяцев эксплуатации. Дальнейшее обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км.

Двигатель 8-ми клапанный.

Исключение составляют условия тяжелой эксплуатации автомобиля, при которых возможен быстрый износ деталей и механизмов, что может спровоцировать ремонт двигателя. Это работа в условиях большого количества пыли, максимальных и минимальных температур (нельзя допускать, чтобы двигатель был очень горячим или переохлажденным).В этих случаях прибор нужно проверять гораздо чаще.

Обязательные мероприятия по плановому ремонту энергоблока:

Проверка крепления ГБЦ;
Проверить герметичность труб, трубопроводов, шлангов;
Замена всех фильтров;
Замена моторного масла;
Диагностика электронной системы управления двигателем;

Большинство событий не требуют от пользователя особо сложных манипуляций. Основную работу при желании можно выполнить своими руками.

Особенно важной процедурой является замена масла в двигателе Daewoo Nexia, поскольку именно это простое действие больше всего влияет на продолжительную работу и срок службы двигателя. Механизм довольно простой, главное четко знать, где, какое масло для Дэу Нексия нужно заливать в двигатель, его объем. Перед заменой: слить отработанное масло в специальную емкость, заменить старый масляный фильтр, проверить все патрубки на герметичность. Какое масло и его объем в том или ином моторе указывается в технической и справочной документации.

Основные неисправности силовых установок

Силовые агрегаты Daewoo

имеют ряд характерных недостатков:

Характерные недостатки	Причины	Решение
Повышенный расход масла	Износ поршневого кольца Износ масляного насоса Утечка в двигателе	Заменить кольца Заменить масляный насос Заменить уплотнительные элементы, затянуть болты
Сильный стук (двигатель прогрет)	Зазор в коренных подшипниках — больше необходимого Повышенное натяжение ремня Гидротрансформатор ослаблен	Заменить вкладыши Отрегулировать натяжение, при необходимости заменить Регулировочные болты
Детонация в двигателе после пуска	Передний коренной подшипник — увеличенный зазор Коленчатый вал — увеличенный осевой зазор Дефект толкателя гидрораспределителя	Заменить Опорный подшипник вала — заменить Проверить, при необходимости заменить
Двигатель быстро нагревается	Неисправен термостат
Мотор долго греется	Неисправен термостат	Проверить, при необходимости заменить

Для большинства таких работ могут потребоваться специальные инструменты, оборудование и знания.

Масло для трансмиссии

Замена масла — важная процедура, особенно когда необходимо продлить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования к ее выполнению.

К маслу для фирменных моторов особых требований нет. Главное, чтобы масло, которое вы заливаете, было качественным, не горило, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое или полусинтетическое масло.

Если планируется работа двигателя при низких температурах, необходимо использовать масло низкой вязкости.Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если в холодную погоду использовать густое масло, в двигателе происходит сильный износ деталей, поэтому его не следует использовать.

Чаще всего используются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Daewoo Nexia — переднеприводный седан, относящийся к бюджетному C-классу. Автомобиль немецкого происхождения. Дело в том, что он был основан на Opel Kadett. Технические характеристики Daewoo Nexia практически полностью идентичны более именитому «собрату».«Первые такие автомобили с шильдиком« Дэу »появились еще в 1986 году. В 1995 году было выпущено второе поколение этих« народных »автомобилей, а в 2008 году произошел рестайлинг модели. Примечательно, что для разных рынков» Daewoo »выпускалась под разными названиями (например,« Daewoo Racer »).

В настоящее время автомобили доступны во многих странах мира. В частности, его производство налажено в России, Узбекистане и Румынии. Машина рассчитана на самые широкие слои населения.Несмотря на невысокую стоимость, он дает водителю и пассажирам достаточный комфорт во время поездок. Характеристики daewoo nexia вполне позволяют позиционировать ее как городской автомобиль на каждый день. Внешний вид автомобиля довольно современный, а салон — отлично вмещает 4 взрослых пассажиров. Несмотря на свой бюджет, «Дэу Нексия» имеет достаточно опций и настроек, чтобы не возникало чувство усталости в процессе перехода из точки «А» в точку «Б». Автомобили предлагаются покупателям в 2-х основных комплектациях: GL и GLE.Последний считается «роскошью».

В 2002 году автомобиль оснастили новым двигателем объемом 1,5 литра, который имеет мощность 80 лошадиных сил. Этот силовой агрегат является основным и по сей день. Существует также 16-клапанный вариант этого 1,6-литрового двигателя. Его мощность составляет 109 «лошадей». Для города этих характеристик вполне достаточно.

Таким образом, Daewoo Nexia — замечательный автомобиль для всей семьи. Автомобиль получился недорогим, неприхотливым и достаточно комфортным. Естественно, не забываем, что он относится к С-сегменту.Nexia — одна из самых популярных машин, продаваемых в автосалонах.

Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 год. Корейская версия автомобиля получила название Daewoo. Гонщик («Daewoo Racer»). В 1994 году компания Daewoo провела рестайлинг, после чего модель получила окончательное название «Nexia». В 1996 году производство модели началось в Узбекистане (АО «УзДэу Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай».С 2000 года производство модели (без двигателей) перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого некоторые кузовные панели, светотехника и начали устанавливать новые двигатели. Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска.


Параметр	Двигатель A15SMS	Двигатель F16D3
Тип корпуса	Седан
Схема расположения	Двигатель передний поперечный; передний привод
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Снаряженная масса	969	1025
Масса стандартная, кг	1404	1460
Полная масса прицепа, кг:
без тормозов	430	400
с тормозами	860	860
Максимальная скорость, км / ч	163	175
Минимальный радиус поворота, м	4,9
Объем багажника, л	5,3
Дорожный просвет, мм	160

Двигатель
Параметр	Двигатель A15SMS	Двигатель F16D3
Тип	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Работа цилиндра	1-3-4-2
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76,5 / 81,5	79 / 81,5
Рабочий объем см3	1498	1598
Степень сжатия	9,5	9,5
Мощность номинальная, кВт (ч.стр.)	58,9 (80)	80 (108)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин. — 1	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	123	153
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее 1	3200	4000
Система зажигания	Электронный
Зазор между электродами свечи, мм	0,7-0,8	1,0-1,1
Тип энергосистемы	Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

Трансмиссия
Параметр	Двигатель A15SMS	Двигатель F16D3
Сцепление	Сухой однодисковый с диафрагменной нажимной пружиной
Выжимной	Гидравлический
Трансмиссия	Механический, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Число передач переднего хода	5
Передаточное число:
I шестерня	3 818	3 818
II шестерня	2 158	2 158
III шестерня	1,478	1,478
IV шестерня	1,129	1,121
Шестерня V	0,886	0,886
реверс	3 333	3 333
главная передача	Винтовой
Передаточное число главной передачи	3 722	3,55
Дифференциал	Коническая, двухспутниковая
Колесный привод	Валы с шарнирами равных угловых скоростей

Шасси
Подвеска передняя	Независимая, рычажно-телескопическая, с гидроамортизаторами, цельная с поворотными кулаками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подшипники ступицы передние	Шарик угловой, двухрядный
Углы крепления передних колес:
продольно клону оси колеса	1 ° 45 «± 1 °
угол развала	-25 «± 45»
схождение	0 ° ± 10 дюймов (0 ± 1 мм)
Подвеска задняя	Полунезависимая, с цилиндрическими пружинами винтовой формы, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго соединенными U-образной поперечиной
Угол установки задних колес:
развал колеса	от -2 ° 10 дюймов до -1 ° 10 дюймов
схождение	от -10 дюймов до 40 дюймов (от -1 до 4 мм)
Подшипники ступицы задние	Конический роликовый
Колеса	Диск стальной штампованный или из сплава
Размер обода колеса	5.5 JX14
Шины	Радиальный, низкопрофильный, бескамерный
Размер шин	185 / 60R14

Дэу Нексия Новый. Горькие и приятные впечатления от эксплуатации. Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия Дэу Нексия на

Ой, как много я должен тебе сказать.

Приобретение

Покупка автомобиля — всегда приятное мероприятие, но только в том случае, если оно сопровождается более удобной, «нервной» и качественной эксплуатацией.Рассмотрим сегодня настоящий народный автомобиль, который очень хорошо закрепился в РФ в своей нише в «нулевых» и много лет удерживал эту позицию, давая отпор АвтоВАЗу.

Речь идет о Daewoo nexia New (N150). Машину привезли в масле, то есть прямо с завода, на момент осмотра прошел месяц, как она сошла с конвейера. Как и положено при покупке, всегда легкая эйфория :). С момента заказа до получения долгожданного. Приехала в салон, подошла к менеджеру, он меня поздоровался и проводил до машины.Первый осмотр прошел успешно, все работало, ремонта не обнаружено. Заплатив остаток денег, я получил долгожданные документы и ключи)).

Первая поездка. «Чек»

При ближайшем рассмотрении заметил на корпусе небольшую сколу, она была очень маленькая, но очень неприятная … Главный мастер тут же вскочил с баллончиком с краской и тут же промочил один раз кисточкой, не наехал им, они все равно ничего не поймут, и на самом деле это от них не зависит.
Я вышел из машины, все было нормально, ничего, как говорится, не предвещало ничего хорошего. Доехал до заправки (трал Oil Magi *, заправляться на них не советую) возле салона (в салонах очень мало льют бензина, правда, а почему они должны разориться) и подъехал ближе к дому, который находится в 25 км от места покупки. Здесь начались первые «танцы». Через 20 километров «чек» загорелся. В чем может быть проблема, конечно, разобраться было очень сложно … Дядя (он хорошо разбирается в машинах) ничего не мог поделать, тут гарантийное обслуживание очень помогло.В сервисе, куда я приехал по гарантии, просто скинули «чек» (сказали, что у новых Нексиасов болезнь на бензин), но проехав 20 км, «чек» снова загорелся. При втором посещении уже поставили диагноз (!) (В первый раз, видимо, списали) и выяснили, что зонд барашка не работает должным образом. Повезло, что по гарантии стоимость барашка на тот момент составляла около 15 тысяч рублей плюс четыре свечи. Причиной тому стал некачественный бензин, который заливал на первой заправке.Пока ехал с «чеком» мне показалось, что у меня очень большой расход. Сделав несложные замеры, ужаснулся, осенью Нексия «съела» 14-15 литров на сотню (!) (Как будто у меня трехлитровый мотор).

Осень. «Омывайка»

Во двор пришла осень, слякоть — первый сигнал, что пора пользоваться дворниками. В бачок омывателя залили 2 литра жидкости и после получасовой поездки загорелась лампа омывателя (ну не смог за полчаса вылить 2 литра жидкости).Это длилось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что корпус двигателя (для подкачки омывателя) треснул. Я имею ввиду, что изначально треснутая, с завода, или заменена в салоне (дилеры часто торгуют заменой деталей, ставят явно китайские или неисправные). Также был заменен по гарантии. Понравилось, что по сервису не возникло вопросов и сразу все поменяли. Единственный минус — это время ожидания детали, в среднем 14 дней.

Пружина. Усилитель руля

Зимой машина тронулась хорошо, а особенно завелась! Там, в рекламе, было сказано: «Я люблю узбеков. Зимой заводятся хорошо », — подтверждаю на все 100%! В минус тридцать машина издавала звуки жизнедеятельности от 2-3 раз прокрутки стартером. Помню, как-то раз вышел с работы (было около 27 * морозов), смотрел, как все толкают и буксируют свои машины, сел, завелся, прогрелся и поехал)).Пришла весна, на дороге машина вела себя хорошо, но в заднем колесе (мне так показалось) был звук трения шин об арку, всегда при поворотах. Пытался найти следы визуально, но безуспешно, ничего не было видно. Записавшись на сервис, я решил еще немного поездить, но в итоге дошло до того, что руль крутился, как без гидроусилителя, и сразу стало понятно, зачем все это было. Сервис не разрешил мне управлять автомобилем своим ходом, и меня увез эвакуатор.Все услуги были за счет дилера, эвакуатор стоил около 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы стал треснувший шланг, по которому при повороте текла жидкость гидроусилителя руля (отсюда и возник этот звук, очень похожий на трение). После этого внешне двигатель стал напоминать автомобиль 90-х годов, этот фонтан масла залил весь двигатель. На этом в следующем году «танцы с бубном» закончились.

Лето. Охлаждаем

Помните ту жару, которая была в центральной части России (и не только)? После этого жара и вылезла новая проблема… Машинка хорошо остывает, проблем не возникает даже в сильную жару. Однажды после остановки решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, из середины бачка охлаждения пузырится такая же жидкость. Может, при жаре лопнула или уже была бракованная, кто знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.

Итого

На этом все «танцы с бубном» и закончились, слава богу! Хотя этого было достаточно.Автомобиль теперь ездит по дорогам России и особых проблем не создает, дело выходит по мелочам, которые должны вылезти в процессе эксплуатации. По окончании гарантийного обслуживания поменял максимум по гарантии, включая весь пластик в салоне, который успел потерять товарный вид. Автомобиль хорош для своего класса, но рестайлинговую версию можно было бы сделать более современной: подушка и подобные мелочи.

Результат

На этой машине я познал все невзгоды и трудности владения автомобилем, получил опыт покупки машины, практически лишился прав (ж / д.Суд вернул) и устроил первую аварию при парковке (пририр бывший коллега). Насколько он надежен, сказать сложно, так как Жигулей, Ладой и прочими отечественными автомобилями я не владел. По крайней мере, у знакомого Нексия предыдущего выпуска откатала 100 тысяч, меняя только масло. Теперь я не собираюсь этого делать.

П.С. Но машина мне понравилась))

Специально для Кадабры.

Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована множеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. блок питания в то время как другие будут невидимы. Тем не менее, независимо от причины тревоги, есть смысл немедленно ее устранить.

Check Engine error — как определить причину тревоги?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов практически невозможно без бортового компьютера. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный способ — провести диагностику двигателя в сервисном центре.

Диагностический разъем на nexia n150 dohc

В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Самый простой корпус

Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка сохраняется, значит, диагностика все еще необходима.

Загорится Check Engine: список наиболее частых неисправностей

Как правило, причиной появления индикатора проверки неисправности двигателя становятся:

Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива.Вызвать его поломку может большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что замена датчика является обязательной, так как изменение состава выхлопных газов, связанное с его неисправностью, может привести к преждевременному выходу из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
Обрыв катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля nexia и соответствие современным экологическим нормам по выбросам CO.Причина сбоев в работе — это, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение профилактических работ. Сам по себе катализатор довольно дорогой, и некоторые автолюбители прибегли к его удалению, установив «загвоздку» — самодельный прибор, у которого не загорается «Чек». Такие уловки использовать не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя.Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
Неисправные свечи зажигания или проводка. Прерывания из-за износа высоковольтных проводов и свечей зажигания часто сопровождаются ошибкой двигателя.

Одна из причин проверки Двигатель — требуется замена свечей зажигания

Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Chevrolet Lanos / Zaz Chance с таким же двигателем) нередко загорается «Чек» после пробега 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного программного обеспечения электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО… Однако эту процедуру можно провести только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампы» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы из-за … неплотной крышки топливного бака. По этой причине крышка всегда должна быть привинчена до срабатывания предохранительной трещотки.

Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia

Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что особенно надежны в эксплуатации именно 8-клапанные моторы, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование предупреждающего устройства может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

По этой причине владельцам Nexia имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Daewoo Nexia — удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей не бывает, у каждой есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто терпит неудачу. В статье мы рассмотрим, почему горит контактная группа, как отремонтировать и заменить, что делать, чтобы деталь в дальнейшем не сгорела?

Как выглядит контактная группа замка зажигания?

Эта деталь находится в замке зажигания.При повороте ключа он отвечает за подачу тока на стартер и подачу питания на другие элементы автомобиля: магнитолу, вентилятор печки. Daewoo Nexia использует дизайнерское решение, которое, по мнению экспертов, сложно назвать удачным.

Давайте подробнее рассмотрим контактную группу. Двухсекционный пластиковый корпус содержит электрические контакты; они коммутируются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейской машине часто сгорает из-за неудачного конструктивного решения.

У группы Нексия 5 выводов:

«30» — питание от аккумуляторной батареи;
«15» — цепь зажигания;
«15а» — контур вентилятора печки;
«50» — выход на стартер;
«Ка» или «Кб» — схема головного устройства.

Причины выгорания и симптомы поломки

Через замок зажигания протекает сильный ток. В результате проводка сильно нагревается, а контакты плавятся. При запуске двигателя возникает большая нагрузка, больше всего страдает клемма с маркировкой «30».Во-первых, не выдерживает, пластиковый корпус плавится возле контакта.

Из-за большого тока, который проходит через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится

В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке не поворачивается стартер. При езде это проявляется следующим образом: двигатель внезапно глохнет, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах горелого пластика.Второй признак поломки — неработающая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что не крутится стартер и не работает магнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы как раз такие.

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания может любой автомобилист. Работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы.Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отверткой.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого нужно аккуратно разобрать корпус. При обнаружении нагара удалите его острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Следует отметить, что замена контактной группы на рабочую помогает на время.Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: снизить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно, установив дополнительные реле согласно схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Улучшить схему зажигания корейского автомобиля сможет каждый.

Видео: Замена контактной группы на Дэу Нексия

Для полного понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия смотрите видео:

Ремонт контактной группы на собственном автомобиле Daewoo Nexia не составит особого труда.Дополнительные сложности возникнут, если будет заменена проводка. Часто плавятся провода, идущие к контактам «30» и «50». Если возможно, разгрузите контактную группу.

Рубрики

Дэу нексия установка зажигания 8 клапанов: Как выставить зажигание на Дэу Нексия 8 клапанов инжектор

Как выставить зажигание на Дэу Нексия 8 клапанов инжектор

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Заключение

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Зажигание на нексии 8 клапанов

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Заключение

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

Катушки зажигания

Если нет искры при пуске двигателя.

Cистема зажигания Дэу Нексия

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Характерные неисправности узла и способы их исправления

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Катушки зажигания

Как проверить и сделать ремонт

Видео «Искрит катушка у Нексии»

Как выставить зажигание на Дэу Нексия

Как выставить зажигание на дэу нексия

Метки ГРМ Дэу Нексия

Зачем нужны метки газораспределительного механизма

Как выставить метки

Вывод

Cистема зажигания Дэу Нексия

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем.

Катушки зажигания

Если нет искры при пуске двигателя.

Как выставить зажигание дэу нексия 8 клапанов

Зажигание 8 и 16 клапанов — в чем разница

Выставляем момент зажигания на Нексии с 8-клапанным мотором

Заключение

Видео про ремонт трамблера и установку зажигания

Как выставить зажигание на трамблерной нексии | Daewoo Nexia club

Как выставить зажигание на трамблерной нексии | Daewoo Nexia club

Замена ремня ГРМ и помпы дэу нексия 8кл часть2

Замена ремня ГРМ и помпы дэу нексия 8кл часть2

7.7. Установка момента зажигания

метки, гнет ли клапана, сроки

О двигателе

Гнёт ли клапана

Процедура замены

Установочные метки

Правильное натяжение

Сроки замены

проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Диагностика неисправностей крышки трамблера и их устранение

Признаки неисправности

Ремонт

Видео “Замена крышки трамблера“

Порядок подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia

Cистема зажигания Дэу Нексия

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Система зажигания Дэу Нексия с 16-ти клапанным двигателем

Катушки зажигания

Если нет искры при пуске двигателя

Как выставить зажигание на матизе, как настроить

Ремонт и замена контактной группы замка зажигания Дэу Нексия, как проверить на неполадки

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Как проверить и сделать ремонт

Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия

Свечи зажигания Nexia 8 кл. Свечные свечи на Дэу Нексия

Маркировка

Чемпион RN9YC

Никелевые и иридиевые свечи, оно того стоит?

Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных

Системы зажигания: от простых к лучшим!

Зазоры

Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

Зазор свечи зажигания

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Светло-серый или коричневый цвет изоляционного конуса