Есп что это такое в автомобиле: Как работает ESP — ДРАЙВ

что это такое в машине? Принцип работы, устройство и предназначение

ESP или Elektronisches Stabilitätsprogramm — одна из модификаций системы курсовой устойчивости автомобиля, которую впервые начали устанавливать на автомобили концерна Volkswagen и всех его подразделений: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.

Сегодня подобные программы устанавливаются практически на все автомобили, выпущенные в Европе, США и даже многие китайские модели:

• европейские — Мерседес-Бенц, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Скания, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
• американские — Dodge, Chrysler, Jeep;
• корейские — Hyundai, SsangYong, Киа;
• японские — Nissan;
• китайские — Chery;
• малайзийские — Proton и другие.

На сегодняшний день данная система признана обязательной практически во всех странах Европы, в США, Израиле, Новой Зеландии, Австралии и Канаде. В России пока данного требования к автопроизводителям не выдвинуто, однако новая LADA XRAY тоже оснащена системой курсовой стабилизации, правда и цена на этот кроссовер значительно превышает показатели более бюджетных автомобилей, типа Лада Калина или Нива 4х4.

Стоит напомнить, что мы уже и ранее на Vodi.su рассматривали другие модификации системы стабилизации — ESC. В принципе, все они работают по более или менее одинаковым схемах, хотя и имеются определенные отличия.

Попробуем разобраться более детально.

Устройство и принцип работы

Принцип работы достаточно простой — многочисленные датчики анализируют различные параметры движения автомобиля и работы его систем. Информация поступает на электронный блок управления, который работает по заданным алгоритмам.

Если в результате движения наблюдаются какие-либо ситуации, когда машина может, например, резко уйти в занос, перевернуться, выехать за пределы своей полосы и пр., электронный блок отправляет сигналы на исполнительные устройства — гидравлические клапаны системы тормозов, благодаря чему притормаживаются все или одно из колес, и чрезвычайных ситуаций удается избежать.

Кроме того, ЭБУ связан с системами зажигания. Так, если двигатель работает неэффективно (например машина стоит в пробке, а все цилиндры работают на полную мощность), может прекратиться подача искры на одну из свечей. Таким же образом ЭБУ взаимодействует с двигателем, если необходимо замедлить скорость движения машины.

Определенные датчики (угла поворота рулевого колеса, педали газа, положения дроссельной заслонки) следят за действиями двигателя в той или иной ситуации. И если действия водителя не соответствуют дорожной обстановке (например, рулевое колесо нужно повернуть не так резко, или педаль тормоза нужно выжать сильнее), опять же поступают соответствующие команды на исполнительные устройства для исправления ситуации.

Основными компонентами ESP являются:

• собственно блок управления;
• гидроблок;
• датчики скорости, угловой скорости колес, угла поворота рулевого колеса, давления в тормозной системе.

Также на ЭБУ при необходимости поступает информация с датчика дроссельной заслонки и положения коленчатого вала.

Понятно, что для анализа всех поступающих данных применяются сложные алгоритмы, при этом решения принимаются в доли секунды. Так, от блока управления могут поступать такие команды:

• притормаживание внутренних или внешних колес, чтобы избежать занос или увеличение радиуса поворота при движении на больших скоростях;
• отключение одного или нескольких цилиндров двигателя для уменьшения крутящего момента;
• изменения степени демпфирования подвески — данная опция доступна лишь на авто с адаптивной подвеской;
• изменение угла поворота передних колес.

Благодаря такому подходу количество аварий в странах, где ESP признана обязательной, уменьшилось на треть. Согласитесь, что компьютер намного быстрее думает и принимает правильные решения, в отличие от водителя, который может быть уставшим, неопытным, а то и в состоянии алкогольного опьянения.

С другой стороны, наличие системы ESP делает автомобиль менее отзывчивым в управлении, поскольку все действия водителя внимательно проверяются. Поэтому имеется возможность отключения системы курсовой устойчивости, хотя делать это не рекомендуется.

На сегодняшний день благодаря установке ESP и других вспомогательных систем — парктроники, антиблокировка тормозов, система распределения тормозных усилий, противопробуксовочная система Тракшн Контроль (TRC) и других — процесс вождения стал более легким.

Тем не менее, не стоит забывать об основных правилах безопасности и правилах дорожного движения.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Что такое ABS, ESP, EBD, ESC в автомобиле

Без электроники нынче никуда: ее внедряют даже на такие проверенные временем автомобили, как УАЗ и Lada 4×4. А уж в современном авто «ассистентов» на порядок больше, и каждый из них выполняет свои функции. Но что конкретно делают электронные помощники в автомобиле и как водителю понять, что они работают, – ответы в нашем материале.

ABS+EBD

Начнем с самых распространенных «ассистентов», появившихся еще в 70-х годах прошлого века. Поначалу они позиционировались исключительно как опция для моделей представительского класса (причем по цене около 10 % от стоимости самого авто). Речь идет о ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочной системе колес, обеспечивающей при торможении максимальное тормозное усилие, но при этом не блокирующей колес. Зачем? Чтобы водитель мог управлять автомобилем при торможении, объехать препятствие или сместиться в другую полосу движения.

Процесс работы ABS ощущается как вибрация на педали тормоза и сопровождается характерным стрекочущим звуком. Чтобы процесс торможения стал еще более эффективным, изобрели EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – электронное распределение тормозного усилия. Сегодня эти две системы неотъемлемы друг от друга и обозначаются как ABS+EBD.

Brake Assist

Следующая стадия развития тормозных систем – появление Brake Assist, «тормозного ассистента». Из названия понятно, что он помогает тормозить, но как и зачем? Ведь уже есть ABS и EBD. По идее, с появлением этих систем аварийность должна была снизиться, ведь управлять автомобилем при экстренном торможении стало гораздо проще. Но, проведя исследование, ученые выяснили, что в опасный момент очень многие водители элементарно… не дожимают педаль тормоза! То есть физически авто успевает остановиться до препятствия, но при этом потенциал системы не используется на 100%.

Поэтому и появился Brake Assist – когда вы резко бьете по педали тормоза, он «дожимает» ее за вас, делая торможение максимально эффективным. Как это ощущается? В некоторых моделях авто, если резко ударить по педали тормоза и сразу же отпустить ее, торможение будет продолжаться еще 1-2 секунды – это и есть Brake Assist. Но в реальной жизни его работу ощутить сложно. Когда при резком торможении машина остановится, то просто покажется, что вы достаточно сильно нажали на тормоз и никакой «ассистент» не вмешивался.

Traction Control

Если предыдущие системы одинаково обозначаются у всех автопроизводителей, то этого «ассистента» каждый волен называть по-своему. Но суть одна – это система контроля тяги. Она работает по тому же принципу, что и ABS, но зеркально: та не позволяет колесам блокироваться при торможении, а эта – пробуксовывать на старте. Используются те же датчики вращения на колесах и тормозная система с электронным распределением тормозного усилия. 

Как это работает? Допустим, вы стоите на краю дороги, левое колесо еще на асфальте, а правое попало на лед. На старте правое колесо начнет пробуксовывать, и, если лед очень скользкий, то машина не двинется с места – весь крутящий момент уйдет в пробуксовку. С этим и борется Traction Control. Обнаружив несоответствие в скорости вращения колес и обнаружив, что машина стоит на месте, а правое колесо буксует, она слегка «прикусит» его тормозами. Благодаря этому крутящий момент частично уйдет на левое колесо, и авто сможет тронуться с места.

Как это ощущается? В большинстве случаев – никак. Система выдает себя только морганием пиктограммы на панели приборов, а машина уверенно стартует с места.

Одновременно Traction Control может занижать обороты двигателя. И это уже ощущается, потому что водитель давит на газ, а машина не разгоняется. Но как только ведущие колеса получат достаточное сцепление с покрытием, Traction Control перестает вмешиваться, и все возвращается в привычные режимы управления.

Система оказалась очень эффективной: ее устанавливают практически на все автомобили, а на мощные версии – в обязательном порядке. Отдельное развитие Traction Control получил на кроссоверах и внедорожниках, ведь все внедорожные «ассистенты» основаны как раз на нем.

ESP (Electronic Stability Program)

Научив автомобили быть послушными при разгоне и торможении, инженеры перешли к следующей проблеме – контролю управляемости в экстремальных режимах. Вы наверняка видели множество роликов, в которых авто делает резкий маневр, срывается в занос и вылетает либо на встречную полосу, либо на обочину. Именно эти ситуации и предотвращает ESP – электронная система стабилизации. Некоторые автопроизводители также называют ее системой динамической стабилизации, но суть от этого не меняется.

Система стабилизации стала следующим этапом развития электронных «ассистентов», и включает в себя как ABS, так и Traction Control. Но в отличие от них ESP работает не только при разгоне или торможении, а постоянно. С помощью специальных датчиков система «знает», что происходит с авто в каждую секунду движения. Куда повернут руль, насколько сильно нажата педаль газа, какая передача включена, активирован ли спортивный режим движения и т.д. Она умеет мгновенно распознавать нештатные ситуации и сразу же решать проблемы, созданные водителем или внешними факторами.

Как это работает? Допустим, вы едете по зимней дороге. С виду она идеально чистая, но все же покрыта тонким слоем льда. В какой-то момент вы делаете резкий маневр и машина срывается в занос. На скорости 90 км/ч ее начинает разворачивать поперек полосы. Вы бьете по тормозам, но скорость еще слишком высока, занос развивается сильнее… Но у нас же ESP! Поэтому стираем прежнюю картинку: никакого заноса, никакого разворота и никакой паники. «Хрум!» – услышите вы странный звук, и машина вдруг слегка вильнет, но спокойно поедет дальше. Это ESP распознала начинающийся занос, задействовала ABS и притормозила отдельные колеса, чтобы стабилизировать авто. При этом все произошло в доли секунды. Мгновенная реакция и отличный результат.

Большинство водителей даже не знает, что в осенне-зимний период ESP может срабатывать по несколько раз на день, настолько эффективно и незаметно система ведет себя в обычных режимах движения. А уж в экстремальных ее может заменить только профессиональный автогонщик, да и то не во всех ситуациях. Именно ESP позволяет любому сидящему за рулем чувствовать себя как за каменной стеной – даже начинающий водитель спокойно может ездить на 500-сильном суперкаре, находясь под неусыпным контролем электроники.

Да, автомобильная наука сегодня готова предложить водителю огромный спектр помощников – начиная с базовых и заканчивая самодостаточным искусственным интеллектом. И все же главный за рулем – водитель. А «ассистент» – всего лишь очень способный помощник, применяемый в современных авто, которые можно найти в каталоге atlantm.by.

Что входит в систему стабилизации движения и как она работает

16.01.2017

Система динамической стабилизации — одна из современных систем, которая во многом повышает уровень управляемости автомобилем. Благодаря наличию системы датчиков, она моментально анализирует ситуацию и помогает сохранить правильное положение авто на дороге.

Структура системы стабилизации

Система курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) это совокупность датчиков и приборов, которые решают одну общую задачу — сохранить стабильность движения автомобиля. Она во многом позволяет обезопасить водителя и уйти от возможных ситуаций ДТП.

В систему ESP входит:

• Управляющий блок (блок управления двигателем), который контролирует действие каждого прибора и анализирует состояние авто.
• Датчики АБС, основная задача которых — определять скорость вращения колес.
• Датчики, определяющие степень разворота рулевого колеса.
• Датчики, определяющие давление внутри тормозных цилиндров.
• G-сенсор, определяющий нюансы движения авто по дороге.

Все детали системы работают как единый механизм и обеспечивают максимально возможную стабильность при управлении авто.

Как работает система

Главная задача всей системы — предотвратить возможный занос авто и появление бокового скольжения. За счет моментального анализа положения происходит ряд действий, предотвращающих дальнейший занос. После этого авто возвращается в изначальное направление движения. При правильной работе система обеспечивает нужное направление движения относительно курса.

Эффективность данной системы подтверждена не только данными тест-драйвов, но и многочисленными исследованиями ученых, которые работают в этом направлении. Применение данной системы снизило количество дорожно-транспортных происшествий, а также уменьшило уровень смертности при авариях. Траектория движения автомобиля с этой системой значительно стабильнее, чем у самого опытного водителя.

Сама суть работы системы курсовой устойчивости состоит в анализе информации, поступающей от двух основных датчиков. При нормальном функционировании, система точно знает, с какой скоростью движется авто, куда водитель повернул руль и под каким углом едет авто. Это очень важная функция, которая может сохранить целостность авто при определенных условиях на дороге.

ESP на автомобилях — роскошь, или необходимость?

Многие автомобилисты спорят на тему того, нужно ли переплачивать, и зачем нужна система стабилизации курсовой устойчивости. Но факты говорят сами за себя. Данная система подтвердила свою значимость, и каждый водитель, который прочувствовал ее действие на себе, подчеркнет ее важность как средства для избегания ДТП.

Если вы решили стать обладателем такой системы, то спешим заметить, что установка ее обойдется весьма недешево. Причиной тому становится не только дороговизна оборудования, но и тот факт, что система стабилизации движения сложна в установке. Идеальным вариантом станет покупка авто, на котором уже установлен качественный датчик ESP. Таким выбором может стать один из представителей китайских авто, которые в последнее время не перестают радовать современными разработками.

Если вы решили стать обладателем надежного автомобиля с системой стабилизации движения, то загляните в наш автосалон ДОЛАВТО. У нас вы найдете большой выбор авто с самыми современными системами ESP, а также получите подробную консультацию не только о работе данного прибора, но и каждой марке авто в отдельности. Обратите внимание на то, что данная система поможет обезопасить не только начинающего водителя, но и опытного шофера. Берегите себя, и не забывайте о безопасности на дорогах.

Почему опытные водители отключают ESP зимой — Российская газета

На дорогах стало больше снега и наледи. В этих условиях многие водители полагаются на систему стабилизации, которая призвана выправить автомобиль при опасном уводе с курса. Однако в ряде случаев ESP может также и навредить. Именно поэтому опытные водители отключают помощник, если бортовая электроника допускает такую опцию.

Чтобы яснее понимать плюсы и минусы системы стабилизации (она же ESP, ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC) кратко напомним принцип работы этого по большей части полезного помощника. Алгоритм работы отражен в самих названиях. ESP (Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Drive Control).

Во всех случаях речь идет об электронном контроле устойчивости, когда блок управления, ориентируясь на положение руля и скоростной режим, применяет торможение одного или нескольких колес, чтобы предотвратить резкий увод с курса. Одновременно ЭБУ сокращает подачу топлива для уменьшения крутящего момента на колесах. Таким образом, система стабилизации радеет о перемещении автомобиля в том направлении, куда указывает поворот руля.

Современные системы стабилизации при этом взаимосвязаны с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем. Между тем, в некоторых моделях или их начальных комплектациях система стабилизации может отсутствовать вовсе. Или, как вариант, может предусматриваться алгоритм частичного или полного отключения такого ассистента.

В любом случае, существуют ситуации, когда система стабилизации мешает опытному водителю. Вот типичный пример. При выходе из скользкого (заснеженного или обледенелого) поворота для компенсации начавшегося заноса водитель увеличивает подачу газа, однако электроника пресекает такие намерения и, образно говоря, душит движок, крадя нужные для маневра запасы тяги.

В продвинутых автомобилях с автоматизированными трансмиссиями одновременно коробка может автоматически переходить в таком случае на пониженную передачу. В результате автомобиль теряет тягу, а тормозные механизмы срабатывают таким образом, чтобы вернуть машину на курс. Получается, что управляет в данной экстренной ситуации уже не человек, а машина.

Еще в одну «свинью» ESP может подложить, когда вы пытаетесь выехать из нерасчищенного от снега двора или забраться на снежный подъем. Здесь электроника опять-таки попытается обрубить тягу, распознав проскальзывание колес. В результате не удается ни выехать из сугроба, ни заехать на горку. Совет при отсутствии ESP или невозможности ее отключить тут может быть только один — избегайте резких нажатий на «газ», чтобы у системы стабилизации не было соблазна «душить» движок.

Но можно ли вовсе исключить такое «самоуправство» системы стабилизации? В подавляющем большинстве случаев вы сможете сделать это не полностью, поскольку в большинстве моделях без спортивного потенциала допускается лишь частичное отключение ESP, когда система будет позволять небольшие заносы и скольжения, но вмешается в ситуацию при больших углах поворота руля и соответственно опасных с точки зрения ЭБУ отклонений от траектории.

В спорткарах же система стабилизации отключается полностью и имеет двухступенчатый алгоритм деактивации. С первым нажатием на клавишу ESP вырубается противобуксовочная система и снимается ограничение на подачу тяги. Если же удерживать кнопку несколько секунд (в разных моделях время может отличаться), то максимально ослабится или вовсе отстегнется электронный «ошейник» — ESP перестанет задействовать тормозные механизмы для корректировки курса. Кроме того, у некоторых моделей систему ESP можно отключить через меню бортового компьютера.

Конечно, существуют и более радикальные варианты отключения системы стабилизации. Например, помощника можно деактивировать программно — такую манипуляцию можно выполнить на сервисе при соответствующей необходимости или при доступе к соответствующему оборудованию. К примеру, при подготовке прошлогодней ездовой презентации Renault Arkana (в программу входил в том числе и дрифт на льду) специалисты компании у всех тестовых автомобилей вырубили ESP путем подключения автомобилей к компьютеру.

И, наконец, не секрет, что любители дрифта умудряются «обездвижить» ESP, деактивируя предохранитель, завязанный на ABS. С той же целью отсоединяют разъем колесного датчика ABS или разъем с центрального блока ABS. В некоторых случаях такая тактика действительно срабатывает, и в комбинации приборов загорается сигнализатор неисправности системы. ESP при этом перестает работать полностью на радость дрифтерам и людям, которые попросту не могут преодолеть сложный скользкий участок, например, добираясь зимой до загородной дачи.

Тормозные системы автомобиля TSC, ABS и ESP

Расскажем про принцип работы тормозных систем автомобиля — TSC, ABS и ESP. Что это такое и как работают?

Как работают

Первые системы, предотвращающие блокировку колес и позволяющие водителю, слишком надавившему на педаль тормоза, управлять автомобилем, появились более тридцати лет назад. Данные антиблокировочные системы стали называть ABS.

ABS состоит из датчиков скорости вращения колес, модулятора тормозного давления и электронного блока управления. Задача датчиков — фиксировать начало блокировки колес. Как только это произошло, сигнал передается блоку управления, который отдает команду модулятору, понижающему давление жидкости в гидросистеме тормозов. Когда колесо разблокировалось и снова начало вращаться, давление жидкости возвращается к первоначальной величине и вновь заставляет тормозные механизмы срабатывать.

Процессы торможения и растормаживания колес будут циклически повторяться, пока угроза блокирования не исчезнет. Водитель ощущает работу ABS по толчкам, передающимся на педаль тормоза.

Система TCS

Колеса способны также сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородными по сцепным свойствам покрытиями. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS — Traction Control System.

Когда ведущие колеса начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый — электроника «придушит» двигатель, не обращая внимания, как активно давит на педаль газа водитель; второй — ведущие колеса притормаживаются, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно «работают» оба сценария.

Система ESP

Что в TCS примечательно, так это способность системы, которая является «довеском» к ABS, самостоятельно управлять двигателем и тормозами отдельных колес. Конструкторы смогли подойти к разработке еще одного электронного помощника — программы электронной стабилизации ESP (Electronic Stability Program). Кроме того, возможностью электронного управления тягой и тормозами воспользовались, чтобы имитировать блокировку дифференциала.

В чем недостатки ABS? Эта система, регулируя давление тормозной жидкости, предохраняют колеса от блокировки и обеспечивают водителю даже при его панических действиях возможность управлять автомобилем. Но выходить из критической ситуации он должен сам, полагаясь на собственное мастерство и хладнокровие. А если этого недостаточно?

Пример: автомобиль входит в вираж на слишком высокой скорости, и в зависимости от направления поворота его сносит в кювет или на встречную полосу. Водитель в ответ резко тормозит и дополнительно выворачивает руль в сторону сноса, желая остаться на безопасной траектории. В итоге — снос или занос, хотя ABS и не позволила колесам скользить.

Будь автомобиль оборудован ESP, такого не произошло бы. ESP уменьшит подачу топлива, чтобы мощность двигателя и его обороты, а с ним и скорость машины соответствовали требованиям конкретной ситуации. Но главное — ESP выберет тормозные усилия для каждого колеса отдельно, причем таким образом, чтобы результирующая тормозных сил противодействовала моменту, стремящемуся развернуть автомобиль, и удерживала его на траектории.

Если при входе в поворот начнется занос задней оси, ESP обеспечит подтормаживание наружного переднего колеса. Благодаря этому возникнет стабилизирующий момент, возвращающий автомобиль на безопасную траекторию движения. Если поворачиваемость автомобиля будет недостаточной, из-за чего по причине сноса передних колес он не вписывается в вираж, ESP притормозит заднее внутреннее колесо, помогаю водителю сохранить контроль над машиной.

Чтобы ESP работала, к имеющимся колесным датчикам потребовалось добавить датчики курсового отклонения, поперечного ускорения и положения рулевого колеса и расширить программное обеспечение процессора. В результате ESP не только контролирует скорость вращения каждого из колес и давление в тормозной системе, как это делает ABS, но и следит за поворотами руля, боковым ускорением автомобиля, его угловой скоростью и управляет режимами работы двигателя и трансмиссии.

Продолжение статьи: Что такое EBD, BAS и система VSC. Принцип работы

Рено Логан обзор и описание модели, обзор автомобиля Renault Logan

КОМФОРТНЫЙ

Багажное отделение и складные сидения

Новый Renault Logan имеет невероятно вместительный багажник. Только представьте, — 510 л. Это рекордный показатель в сегменте доступных автомобилей. Задние сидения легко складываются, что позволяет увеличить багажное пространство. Это на тот случай, если вам потребуется перевезти габаритный груз.

Вместительный салон

Еще одна отличительная особенность нового Renault Logan, что выгодно отличает модель от конкурентов, — комфортный и вместительный салон. Стоит ли напоминать, что именно Renault Logan на протяжении многих лет является в своем сегменте неким эталоном по ширине на уровне локтей как в передней (1417 мм), так и в задней (1434 мм) частях салона

Очень просторно будет и пассажирам на заднем ряду. Там с комфортом смогут разместиться три взрослых человека. А что касается перевозки маленьких пассажиров, то благодаря специальным креплениям на заднем сидении нового Renault Logan вы сможете установить три детских сиденья.

Вещевые отделения

Обратите внимания, в салоне прибавилось места для хранения вещей. Перчаточный ящик теперь имеет объем 5,7 л, а в дополнение к карманам в передних дверях (для бутылок объемом 1,5 л) появились карманы и в задних дверях (для бутылок 0,5 л). Над центральной консолью теперь есть вещевое отделение.*

*Обратите внимание, что доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

Активная безопасность (ESP и ABS)

За рулем нового Renault Logan вы будете чувствовать себя уверенно и спокойно, потому что автомобиль оборудован самыми современными системами безопасности. Причем некоторые стали доступны только в новом автомобиле.

Так, на новом Renault Logan 2016 и 2017 впервые появляется система стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Когда нужно резко сманеврировать перед препятствием или на крутых поворотах, особенно когда скользко и плохое сцепление с дорогой, система ESP обеспечивает устойчивость автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) теперь работает в паре с системой экстренного торможения, которая срабатывает в нужный момент. Автомобиль теперь оснащен дневными ходовыми огнями, которые улучшают видимость в любое время суток. И еще важная особенность — включаются они автоматически, вместе с двигателем.*

*Доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

Пассивная безопасность

Инженеры-конструкторы компании Renault при разработке этого автомобиля использовали самые современные наработки в области защиты пассажиров. Для вашей безопасности – передние и боковые подушки водителя и пассажира. Передние ремни безопасности дополнены ограничителями усилий, это защитит грудную клетку при ударе в случае ДТП. Кстати, если вдруг вы забыли пристегнуться, то звуковой сигнал вам напомнит об этом.

Кузов Renault Logan имеет запрограммированные зоны деформации. Форма, толщина и жесткость бампера и капота спроектированы для оптимального поглощения силы ударов. Это значительно увеличивает защиту пассажиров и пешеходов в случае аварий.

СОВРЕМЕННЫЙ

Внешний дизайн

Renault Logan 2016 и 2017 изменился до неузнаваемости! Автомобиль теперь выполнен в новой дизайн-стилистике компании Renault. Передняя часть кузова с крупной эмблемой и массивной решеткой, классические формы седана, четкие горизонтальные линии и ярко выделенные колесные арки создают современный и динамичный образ.

Еще более привлекательный изнутри

Интерьер нового Logan — это шаг вперед по сравнению с первым поколением модели. Продуманная эргономика и новые детали отделки создают уникальное ощущение комфорта.

Команда дизайнеров Renault сделала акцент на качестве отделочных материалов. В автомобиле представлена современная приборная панель с хромированной окантовкой воздуховодов. Хромированная эмблема на руле гармонирует с отделкой хромом рычага переключения передач. Для нового Renault Logan предлагаются новые интересные обивки, а также кожаная оплетка рулевого колеса и рычага переключения передач.

Мультимедийная система Media NAV

Мультимедийная система MEDIA NAV включает в себя все необходимое оборудование для комфортного вождения.

Эта многофункциональная система позволяет управлять радио, прослушивать музыку со смартфона или плеера по протоколу Bluetooth®, использовать навигацию по 2D- и 3D-картам и общаться по телефону, не отрывая от вождения автомобиля.*

*Доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

Аудиосистема

В зависимости от версии Renault Logan может быть оборудован аудиосистемой 2DIN *.

• Улучшенное звучание — 4 динамика, усовершенствованная обработка звука
• Современные возможности подключения устройств: USB, Jack, Bluetooth®, аудиопоток
• Легкость в управлении: возможность управления магнитолой с помощью подрулевого джойстика
• Привлекательный внешний вид: аудиосистема органично вписана в центральную панель

Климат-контроль

Новый Renault Logan оснащен теперь круиз-контролем с ограничителем скорости. С помощью специальной кнопки на руле вы сможете легко и удобно управлять этой системой.

*Доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

Задний парктроник

В некоторых комплектациях Renault Logan 2016 и 2017 доступны задние парковочные датчики. Установленные на заднем бампере они подают водителю звуковой сигнал, когда сзади есть препятствие. Использовать эту функцию очень удобно, тем более что она автоматически начинает работать, стоит вам только включить заднюю передачу. Но при необходимости вы можете отключить парктроник.

*Доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

АДАПТАЦИЯ ДЛЯ РОССИИ

Новый Renault Logan

Renault Logan успешно продается во многих странах, где и климатические условия, и дорожное покрытие очень отличается. Поэтому изначально требования к его техническим характеристикам были достаточно высокими.

Что касается нашей страны, то в России Renault Logan продается уже много лет. И все это время автомобиль постоянно усовершенствовался и дорабатывался. Конструкторы компании Renault максимально адаптируют автомобиль для наших климатических условий. Компания Renault по праву гордится достижениями своих инженеров, а сотни тысяч водителей Logan ценят его надежность в самых сложных ситуациях.

Адаптация к дорожным условиям

Renault Logan полностью адаптирован для российских климатических и дорожных условий. Вот лишь некоторые особенности модели.

• Защита двигателя стальными листами
• Защита топливопроводов пластиковыми листами
• Антигравийное покрытие днища
• Большой дорожный просвет — 155 мм под нагрузкой

Усовершенствованная подвеска

Про мягкую, энергоемкую и непробиваемую подвеску Renault Logan ходят легенды! И это, без сомнения, — одно из главных преимуществ автомобилей французской марки. Что касается нового Renault Logan 2016 и 2017, то он не только сохранил все лучшие характеристики предшественника, но и стал еще более надежным. Так, на новом автомобилей увеличена жесткость пружин подвески и изменен стабилизатор поперечной устойчивости.

Адаптация к климатическим условиям

Новый Renault Logan идеально адаптирован к российским климатическим условиям. Теперь на Renault Logan появилась очень полезная функция – обогрев лобового стекла. Специально для непредсказуемых русских зим конструкторы Renault предусмотрели:

• Легкий запуск двигателя в холодном климате
• Калибровка блока управления двигателем к качеству топлива и к морозам
• Адаптация технических жидкостей к эксплуатации при низких температурах
• Uенератор повышенной мощности
• АКБ увеличенной емкости
• Обогрев зеркал и передних сидений

*Доступность оборудования зависит от выбранной вами комплектации.

Новые настройки двигателей

Renault Logan второго поколения доступен с двумя типами бензиновых двигателей, которые теперь полностью соответствуют стандартам Евро-5:

• 8-клапанный, 1,6 л, 82 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач (за счет измененных настроек крутящий момент этого двигателя увеличился с 124 Нм до 134 Нм и достигается при более низких оборотах в 2800 об/мин, что позволило улучшить динамические характеристики автомобиля)
• 16-клапанный, 1,6 л, 102 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач

Шумоизоляция

Большое внимание при разработке модели уделили и улучшению шумоизоляции салона.

Новая форма кузова уже позволила устранить некоторые резонансы, но инженеры Renault на этом не остановились. Вы сразу почувствуете, что при движении в салоне стало значительно тиши.

• Увеличение площади поверхности звукоизоляционных компонентов между моторным отсеком и салоном
• Снижение шума от потока воздуха благодаря дополнительной аэродинамической звукоизоляции в дверных проемах
• Обновление выхлопной системы
• Изменение формы воздухозаборника

Адаптивный усилитель рулевого управления

Какой бы скоростной режим вы не выбрали, с усилителем рулевого управления вы будете чувствовать себя значительно комформнее. Так, для повышения устойчивости на высоких скоростях в затяжных поворотах коэффициент усиления уменьшается, а необходимое для поворота рулевого колеса усилие — увеличивается. А для повышения маневренности, например при парковке, коэффициент усиления наоборот увеличивается, обеспечивая большие углы поворота.

Мультимедийная система

Навигатор

Новый Renault Logan оснащен мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым экраном и удобным простым интерфейсом. Вы можете пользоваться навигацией в режиме 2D или 3D, а также слушать радио или музыкальные файлы с внешних носителей (Bluetooth). Также доступна опция звонки в режиме «свободные руки».

что это такое и зачем оно нужно в автомобиле?

Активные системы безопасности в автомобиле сегодня стали важнейшим разделом комплектации машины. При покупке транспорта потенциальный владелец сразу осматривает зону комфорта и безопасности в оснащении, чтобы сделать выбор в пользу более надежного авто. Одна из систем активной безопасности — ESP — является важнейшим дополнением к современному автомобилю, которая помогает улучшить курсовую устойчивость.

Система курсовой устойчивости может полноценно работать только с наличием ABS, а желательно также EBD. В управлении курсовой устойчивости находятся фактически все функции автомобиля, так что при возникновении критической ситуации с заносом данный модуль позволяет избежать неконтролируемой поездки машины.

Природа работы ESP — какие функции находятся в управлении системы?

Большинство современных автомобилей в их продвинутых комплектациях располагают данной функцией активной безопасности. Если раньше покупателей смущали наличие множества аббревиатур из трех латинских букв, то сегодня каждое название вызывает у водителя неподдельный интерес. Речь ведь идет о столь важной безопасности.

Но в случае с системой курсовой устойчивости, далеко не каждый водитель знает природу работы этого модуля. Когда в комплектации автомобиля оказывается ESP, возникает вопрос, что это такие? Итак, модуль ESP отвечает за контроль управления автомобиля при заносе, управляя такими функциями машины:

• рулевое управление, а точнее, недопустимость резких рывков рулем при заносе;
• распределение усилий торможения на каждое колесо в нужной степени;
• снижение или повышение оборотов двигателя для получения нужного контроля;
• мониторинг угловой скорости и поперечного ускорения для понимания начала заноса.

Датчики этой функции расположены фактически на всех органах управления автомобиля, что приводит к быстрой реакции на любой занос. Как только автомобиль начинает выходить из-под контроля водителя, включается помощь системы ESP и начинается распределение правильных тормозных усилий, настройка рулевого управления и выполнение прочих функций. Практически всегда удается избежать неконтролируемого заноса.

Не стоит думать, что на автомобилях с системой ESP можно безрассудно ездить по скользкой дороге, ведь модуль спасет в любой ситуации. ESP — это далеко не магия, это технология, которая не поможет отменить законы физики. Так что если вы входите в занос на скорости 90 километров в час, действия функции вы не почувствуете.

Статистика использования ESP на автомобилях

Когда все современные автомобилисты уже знают, что такое ESP, стоит ли брать комплектацию с этой функцией и переплачивать за машину при покупке, наступает время поговорить о реальной пользе данной системы. Главной задачей любой функции активной или пассивной безопасности машины является предотвращение возможных ДТП, которые зачастую случаются при потере контроля управления.

Именно эту задачу ставили перед своими разработками создатели системы ESP для автомобилей. С помощью невероятно чувствительных датчиков модуль реагирует за 20 миллисекунд и включает все необходимые устройства для предотвращения заноса. Это подтверждается многими данными статистики:

• количество ДТП в зимнее время на автомобилях с ESP уменьшилось практически вдвое;
• страховые компании в США и Европе начали практику снижения стоимости страховки для машин с такой системой;
• производители вкладывают все больше средств на усовершенствование данной функции;
• не так давно система ESP успешно перекочевала в спортивные авто, хотя ее особенности противоречат спорту.

Конечно, самые видимые плюсы от использования данной технологии получат начинающие водители, которые еще не имеют достаточно опыта и практики для выхода из сложных дорожных ситуаций. Раньше и функция ABS считалась исключительно прерогативой начинающих водителей, но сегодня в некоторых странах без использования этого помощника при торможении продажа новых авто запрещена.

Подводим итоги

Среди множества новых разработок с загадочными названиями в виде аббревиатур система курсовой устойчивости ESP имеет большое значение и является одним из важных дополнений вашего автомобиля. С помощью множество датчиков и моментального реагирования на начало заноса этот модуль не позволит водителю утратить контроль.

Если вы думаете, стоит ли доплачивать за данную функцию активной безопасности, обязательно примите решение в пользу ее наличия в автомобиле. Такие дополнения не нуждаются в дополнительных затратах, обслуживании и прочих процессах. Они лишь будут всегда служить на благо вашей безопасности.

Видео:

Что такое название автомобиля? Все, что вам нужно знать

При покупке нового автомобиля в США вы подпишете несколько документов. Среди них — название вашей новой машины. Что такое название автомобиля? Право собственности на автомобиль — один из самых важных документов, потому что это юридическая форма, которая формально делает вас владельцем вашего транспортного средства. Вы получаете титул независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль у дилера или у частного лица.

Основы автомобиля Название

Согласно DIrect Auto, название вашего нового автомобиля определяется государством, в котором вы его купили.Если вы живете в другом штате, не забудьте отнести его в местный Департамент транспортных средств при регистрации автомобиля в своем штате. Если вы покупаете автомобиль в другом штате, убедитесь, что вы понимаете процесс получения права собственности на него. Независимо от процесса, установленного штатом, каждый титул обычно включает в себя одну и ту же информацию:

• , если вы покупаете автомобиль с правом удержания, информация о держателе залога указывается в заголовке. Это необходимо для обеспечения выплаты долга до продажи автомобиля.
• Идентификационная информация для транспортного средства, такая как номер VIN, марка, модель и год.
• Номерной знак.
• Техническая информация, например, вес брутто.
• Имя и адрес собственника.

Когда транспортное средство произведено, оно имеет чистое название. Если есть жизненные события или повреждения, то название меняется, чтобы отразить информацию, чтобы будущие владельцы знали историю автомобиля.

Типы названий автомобилей

Согласно Direct Auto, существует четыре типа или марки названий. Хотя точная формулировка может отличаться в зависимости от того, где вы живете.

• Чистота: Все в порядке, машина в хорошем состоянии конструктивно.
• Понятно: Задолженности по машине нет.
• Salvage: Это название разбитого автомобиля, на который у вас могут возникнуть проблемы со страховкой из-за повреждения.
• Rebuilt or Reconstructed: Если сломанный автомобиль был отремонтирован в достаточной степени для безопасного вождения, титул обновляется до восстановленного.

Согласно Road and Track, существуют и другие торговые марки, такие как Lemon Law Buyback.Если вы купили автомобиль в соответствии с лимонным законом вашего штата, и он не был обозначен как лимон в вашем праве собственности, вы можете получить его переименованный в обратный выкуп по лимонному закону.

Предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание

Проявите должную осмотрительность перед покупкой любого типа подержанного автомобиля на участке или у частного лица.

• Попросите показать название и убедитесь, что оно разрешено законом в штате, в котором вы покупаете автомобиль.
• Запустить исторический отчет. Используйте номер VIN в названии.
• Обратитесь к механику для проверки автомобиля.
• Часы для титульной стирки. Согласно CARFAX, промывка титула — это процесс «очистки» транспортного средства перед его перепродажей.

Ваш титул был утерян, уничтожен или украден: что вы делаете?

Как бы мы ни старались защитить важные документы, иногда жизнь случается. Если ваш титул утерян, уничтожен или украден, сделайте глубокий вдох. Вы можете заменить его. Независимо от того, подаете ли вы заявку на получение дубликата онлайн или лично, вам понадобится некоторая информация.

• Марка.
• Модель.
• Год.
• VIN.
• Ваша лицензия.
• Любая кредитная информация.
• Ваша форма оплаты титула.

Покупка нового автомобиля: что происходит с титулом?

Когда вы покупаете новую машину, велика вероятность, что вы собираетесь ее профинансировать. В этом случае вы не получите титул в тот день. Он будет отправлен вам по почте, когда вы оплатите автомобиль.

Правовой титул и другие важные документы

Чтобы застраховать автомобиль, вам не нужно иметь право собственности на автомобиль.Регистрация автомобиля не означает, что вы физически владеете этим титулом. Вам просто нужно иметь информацию, необходимую для документа, такую ​​как VIN и ваши водительские права. Вам также понадобится подтверждение права собственности, если автомобиль взят в аренду или ссуду.

Передача права собственности в новое состояние

Если вы переедете после покупки автомобиля, вам необходимо будет передать право собственности в новое состояние. Перед тем, как пойти в местный DMV, убедитесь, что у вас есть все необходимые документы, в том числе:

• Address.
• Формы, которые вы можете найти в Интернете на сайте государственного DMV.
• Новый номер и номерной знак.
• Регистрация.

Продажа или обмен транспортного средства

Если вы готовы продать или обменять свой текущий автомобиль, ваше право собственности перейдет к другому владельцу. В документе есть место для юридической записи транзакции.

Переверните титул, и вы найдете место для информации о переводе. Это относится как к продаже, так и к обмену вашего автомобиля.Согласно Kelly Blue Book, вам понадобится:

• Ваше имя и адрес.
• Имя и адрес покупателя.
• Показание пробега.
• Цена продажи.
• Дата.

Это постоянная запись и не может быть изменена. Убедитесь, что у вас есть четкая и точная информация, написанная разборчиво.

После завершения транзакции сохраните копию заголовка. Это защитит вас, если возникнут какие-либо проблемы с оформлением продажи или обмена.Он также защитит вас, если автомобиль причастен к преступлению. Если вы продаете или обмениваете автомобиль на автомобильной стоянке, вы, скорее всего, никогда не увидите нового владельца. В этом случае дилер должен доказать, что вы больше не являетесь законным владельцем.

Прыжок за титулом

Одно из упражнений, на которое вы должны обратить внимание, покупаете ли вы, продаете или торгуете своей машиной, — это прыжок за титулом. Согласно ItStillRuns, это незаконная практика. Если вы не зарегистрируете свой титул и не продадите его после покупки, титул перескакивает, потому что нет никаких юридических записей о вашем праве собственности.

Правовой заем

Бывают моменты в жизни, когда вы можете оказаться в затруднительном финансовом положении. Если вы оказались в такой ситуации, вы можете рассмотреть возможность получения ссуды под высокий процент под залог титула. Как следует из названия, для подачи заявки на ссуду вам необходимо иметь титул. Вы получите его обратно, как только погасите ссуду. Вам также нужно будет оставить комплект ключей тому, кто получил ссуду.

Право собственности на машину — один из самых важных документов, которыми вы владеете. Защищайте его, пока вы владеете автомобилем.Никогда не храните его в перчаточном ящике, но знайте, где он находится, когда он вам понадобится.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://www.directauto.com/learning-center/purchasing-a-car-and-insurance/understanding-your-car-title

https: // www.roadandtrack.com/car-culture/buying-main maintenance/news/a30574/everything-you-need-to-know-about-car-titles/

https://www.carfax.com/press/resources/what- is-title-wash

https://www.caranddriver.com/shopping-advice/a27703340/how-to-sell-a-car/

https://itstillruns.com/jump-title-car-7740855 .html

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Название автомобиля: что это?

Название автомобиля — это юридический документ, подтверждающий право собственности на автомобиль и другую важную информацию, включая идентификационный номер автомобиля (VIN). Заголовок может быть настоящим листом бумаги или электронным документом.

Узнайте, почему право собственности на автомобиль является важным документом для владельцев автомобилей и как его можно передать новому владельцу.

Как называется автомобиль?

Право собственности на автомобиль — это документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство. Без него у вас не будет доказательств того, что вы владеете автомобилем.

Информация о названии автомобиля незначительно варьируется в зависимости от состояния, в котором оно было получено, но всегда будет включать 17-значный VIN.

VIN обычно находится на двери со стороны водителя, его можно увидеть, когда дверь открыта, или на приборной панели, если смотреть в машину, стоя снаружи.

Название также обычно включает:

• Год, марка, а также модель или кузов автомобиля
• Цвет автомобиля
• Показания одометра
• Дата снятия показаний одометра
• Владелец или владельцы транспортного средства
• Адрес собственника
• Дата выдачи титула

Заголовок может также включать номер заголовка, вес транспортного средства, количество цилиндров в двигателе, номер двигателя, тип используемого в нем топлива и номерной знак.

Некоторые штаты требуют, чтобы информация о повреждениях или повреждениях от наводнения была включена в название автомобиля, но другие этого не делают.

Название автомобиля должно иметь подпись одного или нескольких государственных служащих, отвечающих за автомобили или сбор доходов.

Альтернативное имя: Свидетельство о праве собственности на автомобиль

Если вы потеряете право собственности, обратитесь в ваше государственное автомобильное агентство за дубликатом. Возможно, вы сможете инициировать процесс онлайн или вам, возможно, придется лично явиться в офис штата или округа.

Как работает название автомобиля?

Название автомобиля подтверждает, кому он принадлежит, что важно, если:

• Ваш автомобиль угнан.
• Вы хотите продать свою машину.
• Ваш автомобиль конфискован.
• Транспортное средство использовалось в преступлении до того, как оно стало вам владельцем или после того, как вы его продали.

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилера, он почти всегда берет на себя процесс получения титула, а также регистрации и номерного знака.За эту услугу будет взиматься плата, которая должна быть указана как часть покупной цены.

Если вы покупаете машину у частника, вам придется самостоятельно справиться с этим процессом.

Если у вас есть ссуда на покупку автомобиля, свидетельство о праве собственности обычно остается у лица, предоставляющего ссуду, до тех пор, пока автомобиль не будет погашен. Иногда титул отправляется покупателю, у которого в настоящее время находится автомобиль, но имя его кредитора будет отображаться в титуле.

По состоянию на сентябрь 2020 года в программе обработки электронного залога и правового титула (ELT) участвовали 24 государства.Эти системы позволяют государственным автомобильным агентствам предоставлять владельцам автомобилей и кредиторам цифровые титулы для обмена информацией о залогах на транспортные средства с государственными агентствами.

Как передать право собственности

В заголовке будет находиться раздел, позволяющий покупателю и продавцу транспортного средства предоставить подробную информацию о смене владельца. Обычно сторонам необходимо предоставить:

• Их ФИО и адреса
• Цена покупки
• Дата покупки
• Показания одометра

Покупатель должен будет предоставить информацию о своем кредиторе, если это применимо.Документ необходимо будет подписать как продавцу, так и покупателю.

В некоторых штатах требуется нотариальное заверение передачи правового титула, а законы штатов различаются в зависимости от того, как исправить что-то, что вы неправильно написали в титуле.

В некоторых штатах вы можете получить дубликат оригинального названия и начать процесс заново. В других штатах вы можете провести черту через неверную информацию и написать над ней правильную, хотя вам может потребоваться заполнить форму, объясняющую характер ошибки.

В конечном итоге покупатель несет ответственность за получение нового титула на свое имя от государства, в котором он проживает, и должен определить необходимую информацию и шаги, проконсультировавшись с веб-сайтом транспортных средств своего штата. Покупатель должен получить от продавца чек и копию подписанного права собственности.

Счет продажи должен включать:

• Дата
• Место нахождения (город и штат) покупки
• Описание автомобиля
• Имена и адреса покупателя и продавца
• Подписи покупателя и продавца

Прежде чем подписывать что-либо, покупатель должен убедиться, что VIN в названии совпадает с VIN на самом автомобиле.Им также следует найти VIN-номер в онлайн-базе данных автомобилей своего штата, чтобы убедиться, что в отношении транспортного средства нет никаких залоговых прав, которые продавец не раскрыл.

Продавец должен сохранить копии подписанного правового титула и чека купли-продажи для их собственной правовой защиты.

Типы наименований автомобилей

Вы можете встретить четыре прилагательных, применяемых к названию автомобиля: чистый, чистый, утилизированный и восстановленный.

• Clean: Автомобиль ни разу не попал в крупную аварию, в результате которой страховая компания сочла бы автомобиль «неисправным».

Страховщик будет рассматривать легковой автомобиль как полностью потерянный, если он получит настолько большие повреждения, что его ремонт будет стоить больше, чем стоит транспортное средство, или будет стоить высокий процент стоимости транспортного средства на его ремонт.

• Очистить: Транспортное средство не подлежит залогу, и владелец свободно владеет им.
• Убитый: Автомобиль был признан полностью утраченным. Выдавая правовой титул на утилизацию, государство часто заявляет, что транспортное средство не может управляться или продаваться в его текущем состоянии.
• Восстановленный или восстановленный: Право собственности на аварийный автомобиль, который был отремонтирован. Автомобиль может быть в отличном состоянии, или он может быть отремонтирован дешево и потребует дополнительного ремонта в будущем.

Первые два являются положительными характеристиками, но вам, вероятно, следует избегать автомобиля с любым из последних двух типов названия. Например, автомобиль с восстановленным титулом может быть недорогим, но стоимость страхования автомобиля часто будет намного выше, чем стоимость автомобиля с чистым титулом.Взаимодействие с другими людьми

Ключевые выводы

• Право собственности на автомобиль — это юридический документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.
• Информация, содержащаяся в заголовке, различается в зависимости от штата, но всегда включает идентификационный номер транспортного средства (VIN).
• В большинстве случаев покупатель автомобиля не получит титул до тех пор, пока не выплатит автокредит.
• Когда автомобиль переходит из рук в руки, покупатель должен получить новый титул в штате, в котором он живет, после того, как продавец передал ему существующий титул.

Мороз, но приборная панель показывает, что на улице 50 градусов. Что происходит?

Судя по всему — погодное приложение, радио, замороженные пальцы — ужасно холодно. Может, снег даже в прогнозе. Тем не менее, когда вы включаете машину, чтобы ехать домой, дисплей на вашей приборной панели показывает, что на улице 50 градусов. Во что верить?

Иди с замороженными пальцами.

Автомобильные датчики температуры — довольно гениальные устройства, но им часто нужно немного нагреться, прежде чем они остынут.

Тепло, накопленное на улице или на асфальтированной парковке, может поджечь датчик, сказал Брюс Эйзенштейн, профессор электротехники и вычислительной техники Дрексельского университета. Или оборудование все еще могло ощущать остаточное тепло от двигателя, который готовился при температуре 180 градусов или около того, прежде чем автомобиль был выключен.

Тем не менее, Эйзенштейн, бывший президент Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике, является поклонником этих устройств для измерения температуры. Когда автомобиль начинает двигаться с достаточно постоянной скоростью, скажем, 15 или 20 минут, датчики начинают работать нормально.«Удивительно, насколько они точны», — сказал он.

Как правило, по словам Эйзенштейна и других экспертов, они находятся в пределах нескольких градусов от фактической наружной температуры и могут быть ценными средствами безопасности.

Но они также предупреждают, что даже в лучшем случае показания, по всей вероятности, будут неточными, и это важное предостережение.

По словам Брайана Донегана, цифрового метеоролога службы погоды, датчики не могут определить водителя, когда он собирается выехать на каток.com.

«Они не являются точными приборами, — предупреждает AAA Mid-Atlantic, — и не должны использоваться для оценки критических ситуаций, например, может ли температура быть достаточно низкой, чтобы вода на дороге замерзла».

Это не термометры, а в большинстве случаев термисторы — сочетание «теплового» и «резисторного» — домашних устройств, которые бывают разных форм и могут выглядеть как камертон или пара зубцов, пытающихся вывернуться от спичечная головка.

С изменением температуры меняется и напряжение, — объясняет Дирк Рестведт, инженер-технолог Wavelength Electronics из Бозмана, штат Монтана., который делает эти вещи.

«Микропроцессор в приборной панели преобразует напряжение в соответствующую температуру, — сказал он. — Затем схема преобразует эти измерения в цифровой дисплей температуры на приборной панели».

Обычно термисторы размещаются в защищенных местах где-то за передним бампером с обеих сторон, чтобы минимизировать воздействие прямых солнечных лучей, перегретого асфальта и тепла двигателя, которые могут значительно исказить показания.

Положение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля, и Эйзенштейн сказал, что это одна из причин, по которой любые данные две машины могут отображать разные показания.

Как указывает Донеган, официальные температуры окружающей среды, передаваемые Национальной метеорологической службой, измеряются в защищенных местах, примерно в 6,5 футах от травянистой поверхности, а не на асфальтированной.

Некоторые наблюдатели Национальной метеорологической службы размещают свои термометры в так называемых убежищах из хлопкового региона, разновидности «экранов Стивенсона», названных в честь их изобретателя, отца писателя Роберта Луи Стивенсона.

Напротив, автомобильный термистор, вероятно, находится примерно на два фута над поверхностью, которая обычно вымощена.Калибровка может занять несколько миль.

Если автомобиль был припаркован на подъездной дорожке на ночь, прибор все еще улавливает часть тепла, накопленного на асфальте.

Показания будут более точными ночью или в пасмурную погоду, сказал Донегол из Weather.com.

Но «он никогда не будет так хорош, как стационарный термометр в защищенном месте», — сказал Эйзенштейн.

Показания на приборной панели полезны для отслеживания тенденций, когда температура опускается до нуля или при движении по холмистым или гористым местам с нестабильными температурами.

Эйзенштейн сказал, что они очень пригодились в его лыжных походах.

В прежние времена, по его словам, он зашел так далеко, что прикрепил термометр к наружному зеркалу, чтобы отслеживать температуру.

Эта технология существует уже 30 или более лет, сказал Рестведт, но за последние 15 лет или около того она стала еще более популярной в автомобилях.

«Я был очень доволен, когда купил тот, в котором он был», — сказал Эйзенштейн.

Страхование классических автомобилей: что это? Как это работает?

Страхование автомобилей

Classic предлагает специальные варианты покрытия и экспертные услуги, адаптированные к потребностям владельцев классических автомобилей, которые могут быть недоступны в обычной компании по страхованию автомобилей.

Самая важная особенность классического полиса автострахования — это покрытие согласованной стоимости, что означает, что вы и ваш страховщик договариваетесь о стоимости вашего автомобиля на основе оценки. Многие страховщики классических автомобилей также предлагают специальные покрытия для таких вещей, как демонстрация вашего автомобиля на автомобильных выставках, а также наличие опыта в ремонте экзотических автомобилей.

Однако использование классического автострахования может иметь недостатки, такие как ограничение пробега, и только определенные автомобили имеют право на страхование классического автомобиля.

Что такое классическое автострахование?

Есть несколько услуг и функций, которые отличают классическое автострахование от обычного страхового полиса, но наиболее важной из них является страхование согласованной стоимости.

В рамках согласованной политики стоимости вы и ваш страховщик договариваетесь о стоимости автомобиля, которым вы владеете, и о том, на какую сумму он застрахован. Это может быть от 10 000 до 100 000 долларов и более — все зависит от того, сколько стоит ваш классический автомобиль, как определит оценщик.

Это отличается от способа страхования обычных автомобилей. Если у вас есть общедоступный автомобиль, ваш страховщик определит его стоимость на основе сопоставимых моделей и стоимости ремонта. Таким образом, классический автомобиль страхуется больше как произведение искусства, чем обычный автомобиль, потому что его стоимость зависит от того, сколько покупатели готовы платить.

Также, в отличие от обычного автострахования, максимальная выплата по полису согласованной стоимости не уменьшается со временем. Обычные автомобили обесцениваются: Toyota Corolla 2010 года сейчас стоит меньше, чем была в 2015 году, поэтому максимальная выплата, которую вы можете получить, также может измениться.

С другой стороны, стоимость классического автомобиля может не измениться или даже вырасти за тот же период: Dodge Challenger 1970 года в хорошем состоянии мог стоить 30 000 долларов пять лет назад и столько же сегодня. Вам придется вручную регулировать размер страхового покрытия вашего полиса в зависимости от меняющейся стоимости вашего автомобиля.

Прочие льготы по страхованию классических автомобилей

Другое главное преимущество страхования классических автомобилей заключается в том, что эти компании специализируются на работе с редкими, коллекционными или антикварными автомобилями.Агенты, настройщики и другой персонал, с которым вы будете взаимодействовать, когда у вас будет политика в отношении классических автомобилей, будут знакомы с тонкостями редких автомобилей и более осведомлены о потребностях владельца классических автомобилей.

Другие специализированные покрытия включают:

• Повышенная стоимость замены: Если стоимость вашего автомобиля вырастет сверх согласованной, разница будет покрыта этим покрытием.
• Помощь на дороге: Включая буксировку только бортовым эвакуатором для предотвращения износа при транспортировке в ремонтную мастерскую или обратно домой.
• Компенсация медицинских расходов на автосалоне: В случае травмы на выставке или мероприятии с участием вашего автомобиля.
• Присутствие не требуется: Обеспечивает покрытие, когда вы находитесь вдали от своего автомобиля во время его показа, например, на автосалоне.
• Покрытие запасных частей: Покрывает повреждение или кражу запасных частей, таких как шины, клапаны или другое оборудование, как часть покрываемого инцидента.
• Вариант расчетов наличными: Если ваш автомобиль подсчитан или угнан, вы можете выбрать оплату наличными без требования, чтобы вы использовали его для ремонта или замены автомобиля.

Компании по страхованию автомобилей

Classic также предоставляют наиболее распространенные виды страхования автомобилей, такие как гражданская ответственность, защита от травм и страхование незастрахованных автомобилистов, а также комплексное страхование и страхование от столкновений.

Недостатки классического автострахования

Поскольку классическое автострахование предназначено для редких или дорогостоящих автомобилей, у него есть некоторые недостатки по сравнению с покупкой полиса в основной страховой компании. Однако вы не столкнетесь с этими недостатками у всех страховщиков классических автомобилей, поэтому обязательно сравните предложения нескольких страховщиков, чтобы найти лучшее для вас.

• Ограничение пробега: Многие страховщики классических автомобилей разрешают вам проезжать на автомобиле только определенное расстояние каждый месяц, чтобы иметь право на участие.
• Меньше скидок: Многие страховщики, предлагающие страхование классических автомобилей, — это небольшие, более узкие компании, поэтому вы можете пропустить скидки на такие вещи, как комплектация полисов, выполнение определенной работы или использование телематических устройств.
• Меньшее количество вариантов покрытия, связанного с вождением: Страховщики классических автомобилей могут не предлагать некоторые варианты покрытия, доступные у более крупного страховщика, такие как помощь на дороге или расширенное покрытие медицинских выплат.

Право на страхование классических автомобилей

Страхование

Classic не предназначено для автомобилей, которыми вы пользуетесь ежедневно, или обычных автомобилей, таких как Toyota или Volkswagen. Страховщики классических автомобилей обычно требуют, чтобы в автомобиле было что-то особенное, например, пожилой возраст, высокая стоимость или некоторая индивидуализация.

Как правило, ваш автомобиль должен относиться как минимум к одной из следующих категорий:

• Минимум 25 лет
• Современный маслкар
• Экзотический
• Доработанный автомобиль

Также вероятно, что ваш автомобиль должен будет соответствовать всем следующим требованиям, чтобы соответствовать требованиям:

• В хорошем состоянии
• Припаркован в безопасном и полностью закрытом гараже, навесе для машины, складском помещении или другом утвержденном сооружении.
• Не используется для ежедневных поездок на работу
• Не используется для гонок
• Пробег не более 7500 миль в год (зависит от страховщика)

Право водителя

Кроме того, обычно существуют требования, которым вы, как владелец автомобиля, должны соответствовать.Они зависят от страховщика, но обычно вы должны:

• Быть не моложе 25 лет
• Иметь хороший водительский стаж и стаж вождения не менее 5-10 лет.
• Иметь не более одного дорожно-транспортного происшествия или нарушения движения за последние три года.
• Владеть другим транспортным средством и использовать его в качестве основного автомобиля для регулярных поездок на работу, в школу и в другие места.
• Согласитесь не участвовать в гонках на своей классической машине или гонять на ней по гоночной трассе

Типы коллекционных автомобилей

Страхование

Classic также доступно для антикварных, экзотических, нестандартных или исторических автомобилей, и преимущества и недостатки, как правило, схожи, хотя типы транспортных средств, на которые распространяется страховое покрытие, могут отличаться в зависимости от поставщика.

Хотя большинство полисов коллективного автострахования относительно схожи, важно понимать, как перевозчики классифицируют различные типы коллекционных транспортных средств, в том числе некоторые типы, для которых они исключают страховое покрытие. Хотя определения, годы и описания могут варьироваться от страховщика к страховщику и от штата к штату, наиболее распространенные категории коллекционных автомобилей приведены ниже. Обычно для простоты мы будем использовать классическое и коллекционное автострахование как синонимы.

• Страхование классических автомобилей: По определению многих компаний, возраст от 19 до 24 лет, восстановленный, в хорошем рабочем состоянии и превышающий среднюю стоимость других автомобилей той же марки и года выпуска; Некоторые страховщики считают автомобиль этого описания, которому больше 10 лет, «классическим».«Американский клуб классических автомобилей считает, что классические автомобили — это автомобили, произведенные в период с 1925 по 1948 год.
• Страхование старинных автомобилей: По определению многих компаний, возраст автомобилей не менее 25 лет, и они находятся в хорошем рабочем или отреставрированном состоянии. В некоторых штатах «антикварному» автомобилю должно быть не менее 20 лет, в то время как Американский автомобильный клуб антиквариата считает автомобиль возрастом не менее 45 лет антикварным.
• Модифицированное страхование автомобиля: По определению многих компаний, его двигатель, кузов, шасси или интерьер были значительно изменены по сравнению с их первоначальным состоянием, что может отрицательно или положительно изменить стоимость; многие страховщики не предоставляют коллективное покрытие для этих типов транспортных средств (например, старинный автомобиль, в котором была заменена большая часть стандартного оборудования, или который работает на нитротопливе).
• Комплекты автомобилей и их копии: Определяются как репрезентативные автомобили возрастом не менее 24 лет с отдельными изготовленными компонентами или репродукции любых автомобилей возрастом не менее 25 лет в сборе.
• Другие подкатегорий в рамках этих четырех основных категорий включают:
  • Уличные стержни / хот-роды, изготовленные до 1949 года и модифицированные
  • Винтажные автомобили, выпущенные между 1919 и 1930 годами, которые могли быть модифицированы или нет.
  • Автомобили-ветераны, выпущенные до 1919 г.
  • Редкие автомобили для автоспорта, старинные военные автомобили, классические мотоциклы, старинные тракторы и современные модели ограниченного производства.

Страховщики классических автомобилей

Многие известные страховщики, в том числе State Farm, Progressive, Farmers, Safeco, Geico и Esurance, а также специализированные перевозчики (многие из которых являются гарантами вышеупомянутых компаний), такие как Hagerty, J.C. Taylor, Condon Skelly, Grundy и American National предлагают покрытие для коллекционных автомобилей. Хорошее место для начала поиска подходящего поставщика — это ваша существующая компания по страхованию автомобилей, которая может получить скидку на страхование нескольких транспортных средств.

Ознакомьтесь с нашей полной разбивкой по лучшим страховщикам классических автомобилей.

Страховщики классических автомобилей

Крупный страховщик

Крупный страховщик

Американский национальный	Специализированный
Кондон Скелли	Специализированный
Esurance	Крупный страховщик
Фермеры
Фермеры				Специальность
Hagerty	Специальность
J.К. Тейлор	Специальность
Прогрессивная	Крупный страховщик
Safeco	Крупный страховщик

{«alignsHorizontal»: [«left», «left»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Страховщик», «Специализированный или крупный страховщик?»], [ «Американский национальный», «Специализированный»], [«Кондон Скелли», «Специализированный»], [«Эсуранс», «Крупный страховщик»], [«Фермеры», «Крупный страховщик»], [«Гейко», «Крупный страховщик» страховщик «], [» Гранди «,» Специальность «], [» Хагерти «,» Специальность «], [» Дж.C. Taylor »,« Speciality »], [« Progressive »,« Крупный страховщик »], [« Safeco »,« Крупный страховщик »]],« footnote »:« »,« hasMarginBottom »: true,« isExpandable »: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

Стоимость страховки коллектора и доступные скидки

Страхование

для коллекционных транспортных средств почти всегда дешевле, чем обычное автомобильное страхование, поскольку вы проезжаете намного меньше миль каждый год и, вероятно, сохраните транспортное средство защищенным и в хорошем состоянии.Тем не менее, стоимость классической или коллекционной страховки рассчитывается аналогично обычной автостраховке.

«Страхование инкассаторских автомобилей, как правило, очень доступно и, возможно, стоит около одной трети той суммы, которую вы могли бы заплатить за обычное автострахование», — сказал Кристофер Кирхен, президент Advanced Insurance Managers LLC, г. Тампа, штат Флорида.

Скидки

на страхование автомобилей, доступные для стандартных автополисов, также распространяются на коллекционные
автострахование, варьируемое страховщиком. Некоторые обстоятельства, которые могут позволить вам получить скидку, включают:

• Используйте несколько политик с одним и тем же оператором связи
• Застраховать более одного классического автомобиля
• Иметь чистый стаж вождения без аварий или претензий в течение последних нескольких лет.
• Оборудуйте свой автомобиль противоугонным устройством
• Завершите класс защитного водителя
• Выберите комплексную политику, которая идеально подходит для владельцев, которые планируют только восстанавливать, а не управлять своим автомобилем.

Сколько на самом деле стоит владение автомобилем?

Владение автомобилем — дорогое удовольствие.С учетом цены на автомобиль, финансовых затрат, страхования, налогов и технического обслуживания, владение одним — не говоря уже о двух — автомобилях может быстро опустошить ваш банковский счет.

Если внимательно следить за тем, сколько стоит ваш автомобиль, это также дает возможность — разумно покупать и владеть автомобилем, и вы сможете сэкономить много денег каждый год.

Здесь мы смотрим, сколько на самом деле стоит автомобиль, чтобы вы могли сравнить свои расходы со средними и найти области, в которых вы могли бы попытаться сэкономить.

И мы разрешаем старый спор: следует ли торговать, пока ваша машина не станет слишком старой, или вам следует загнать ее в землю?

Давайте посмотрим, что AAA говорит о средней стоимости «типичного седана», который проезжает 15 000 миль в год:

Шесть основных затрат на владение автомобилем

AAA фактически перечисляет семь расходов, потому что они считают шины отдельной категорией.Чтобы сократить расходы, я складываю шины и техническое обслуживание вместе. Но вот средние затраты на каждый расход:

Топливо

Средняя стоимость составляет 1 681,50 долларов США, или 11,2 цента за милю. Это также основная причина, по которой общие операционные расходы снизились на 2% по сравнению с 2014 годом — затраты на топливо были ниже на 268,50 долларов США из-за резкого падения цен на газ с середины 2014 года. Важно понимать, что это всего лишь средний показатель по стране. статистика.Сколько вы платите за топливо каждый год, будет зависеть от миль на галлон, которые вы получаете с вашим автомобилем, дорожных условий в вашем районе и конкретной цены на бензин в вашем регионе, которая может варьироваться в широких пределах.

Финансовые расходы

Средние расходы составляют 669 долларов в год, что предполагает, что вы купили машину с 10% первоначальным взносом, с пятилетней ссудой и средним кредитом. Сумма, которую вы платите, будет варьироваться в зависимости от размера вашего первоначального взноса, продолжительности вашего кредита и вашего фактического кредита.Узнайте больше, используя наш простой калькулятор автокредитования.

Амортизация

При цене 3 654 доллара это составляет более 40% годовых затрат на владение автомобилем. Это не должно вызывать удивления, поскольку новые автомобили, в частности, быстро обесцениваются в первые годы владения. Хотя многие потребители не думают об амортизации таким образом, это очень реальная стоимость. Он представляет собой потерю стоимости транспортного средства в течение срока его полезного использования.

Cars Direct сообщает, что в среднем новый автомобиль обесценивается на 20%, как только вы выезжаете на него со стоянки, а затем примерно на 15% в год.Конечно, это всего лишь средние цифры. Индивидуальные нормы амортизации в значительной степени зависят от марки и модели, общего пробега и даже от состояния автомобиля.

Страхование

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков. Один из самых быстрых способов сделать это — воспользоваться сервисом Gabi, который использует вашу текущую политику для поиска лучших сделок у конкурирующих страховщиков. Сервис быстрый и бесплатный, поэтому вам нечего терять, попробовав его.

Если вы предпочитаете работать напрямую с местным страховым агентом, Allstate всегда является надежным вариантом. Благодаря такому количеству скидок вы можете экономить деньги каждый месяц. Allstate предлагает скидки на новые автомобили, различные правила, безаварийное вождение, хорошую успеваемость в школе и функции безопасности.

Также стоит заглянуть в Liberty Mutual. В дополнение к скидкам на комплекты и хорошему обучению, Liberty Mutual предлагает «скидки для близких». Компания работает с работодателями, школами, некоммерческими и другими организациями, чтобы предоставлять групповые скидки.Скидки также предоставляются военнослужащим и пожилым людям.

Конечно, вы обычно можете сэкономить, если потратите время на сравнение предложений по страхованию автомобилей от конкурирующих страховщиков.

Обслуживание и шины

В соответствии с AAA, техническое обслуживание составляет 766,50 долларов США, а шины — 147 долларов США в год. В сумме мы получим 913,50 долларов, что вполне подходит для автомобилей последних моделей.

Конечно, если вашей машине больше нескольких лет, это число может легко удвоиться.Но то, сколько вы действительно заплатите, опять же будет зависеть от личных обстоятельств. Если вы позаботитесь о своем автомобиле, расходы на техническое обслуживание, вероятно, будут ниже. Если вы живете в районе с суровыми погодными условиями, он, вероятно, будет выше. Еще одна переменная — это ваша способность самостоятельно выполнять текущий ремонт, а не приносить машину в магазин.

Лицензирование, регистрация и налоги

В среднем здесь 668 долларов в год, но эта сумма сильно варьируется в зависимости от штата.Например, в некоторых штатах действуют адвалорные / акцизные налоги, в соответствии с которыми они ежегодно облагают вас налогом на амортизированную стоимость вашего автомобиля. В других штатах существуют относительно небольшие регистрационные сборы.

Общая годовая стоимость владения автомобилем

Еще раз очень важно подчеркнуть, что цифры, представленные AAA, представляют собой средние значения, основанные на общенациональной статистике. Стоимость владения автомобилем может меняться даже в зависимости от возраста автомобиля.

Например, USA Today сообщила, что средняя цена нового автомобиля в 2015 году составляет 33 560 долларов.Если автомобиль обесценивается на 20% просто из-за того, что он съехал с участка, то амортизация в первый год составит 6712 долларов. Это примерно вдвое больше, чем у AAA, и это увеличит стоимость владения вашим автомобилем в первый год до 11 756 долларов.

В пятый год ваши амортизационные расходы упадут до 2473 долларов, что снизит общие годовые затраты на владение автомобилем в размере до 7517 долларов. Но поскольку адвалорные налоги основаны на амортизированной стоимости автомобиля, эти сборы также снизятся.

К 10 году ваши расходы на амортизацию снизятся до 1096 долларов. В этот момент вы также можете снизить свою автостраховку, отказавшись от столкновения и всеобъемлющего покрытия, что может снизить среднюю страховку автомобиля на 557 долларов. Плата за финансирование должна (или должна) исчезнуть к 10 году, что сокращает годовые затраты еще на 669 долларов. Однако также вероятно, что ваши расходы на техническое обслуживание будут выше как минимум на 1000 долларов. В чистом выражении годовая стоимость составит около 5 914 долларов, или примерно половину годовой стоимости автомобиля в первый год.

Купите новую машину или оставьте машину дольше

Как видите, чем дольше вы владеете автомобилем, тем меньше затраты на его эксплуатацию. Исходя из новых автомобилей , купленных за 33 560 долларов, годовая стоимость владения составляет:

.

• Год 1: 11 756 долларов США
• Год 5: 7 517 долл. США
• Год 10: 5 914 долл. США

Конечно, вы можете значительно сократить эти цифры, купив качественный подержанный автомобиль . Мы использовали новый автомобиль в качестве примера, чтобы проиллюстрировать это снижение стоимости вне партии.

Что лучше: оставить машину на долгое время или более высокие затраты на техническое обслуживание старой машины заставят ее продать раньше? Цифры говорят о том, что лучше держать машину дольше. Большинство людей, кажется, согласны. Fox News недавно сообщила, что средний возраст автомобилей в США достиг рекордных 11,5 лет.

Однако решение, скорее всего, будет зависеть от нефинансовых факторов. Например, насколько хорошо движется автомобиль? Сможете ли вы сделать хотя бы часть ремонтных работ самостоятельно, как способ сэкономить? Сколько вы водите? Насколько вам нужна машина? И, что, пожалуй, самое главное, есть ли у вас финансовое положение, чтобы позволить себе купить совершенно новый автомобиль? Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности автомобилей , чтобы узнать, сколько автомобилей вы можете себе позволить.

Ответ у всех будет разный.

Как вы относитесь к решению о замене автомобиля? Замените ли вы его на новый, как только машина будет оплачена? Вы «вбиваете его в землю»? Или что-то среднее?

Подробнее:

Владение автомобилем может быть огромными расходами, но если вы все сделаете правильно, вы сможете сэкономить кучу денег. Используйте наши ресурсы, чтобы разумно купить и владеть автомобилем:

Почему вы (почти) никогда не должны сдавать машину в аренду

Мы делаем выбор каждый день, исходя из личных предпочтений: кофе или чай, боксеры или трусы и т. Д.

Однако некоторые финансовые решения не столь однозначны. В конце концов, мы не можем принимать решения о расходах только на основе предпочтений. Если бы мы это сделали, мы все могли бы какое-то время жить в роскоши, прежде чем обанкротиться.

Очевидный, часто неправильно понимаемый пример — покупка автомобиля в сравнении с лизингом. Решение о покупке или аренде автомобиля кажется предпочтительным: вы всегда предпочитаете водить новую машину за относительно низкую ежемесячную плату или полностью финансируете машину, которая когда-нибудь будет у вас?

Конечно, мы должны напомнить вам, что с финансовой точки зрения лучший способ купить автомобиль — это заплатить наличными за что-то подержанное, чтобы избежать уплаты процентов и амортизации вне партии.

Тем не менее, многие люди не в состоянии платить за свои машины наличными, и автокредиты — единственный способ, которым они могут себе это позволить. Аренда, напротив, позволяет вам управлять автомобилем в течение фиксированного периода времени (часто три года), делая ежемесячные платежи до истечения срока аренды.

Связано: Калькулятор покупки и аренды

Почему аренда так привлекательна?

«Вероятно, главное преимущество лизинга — это более низкие платежи», — говорит Джерри Лав, член Национальной комиссии по финансовой грамотности CPA.«Если вы планируете хранить машину всего несколько лет — скажем, максимум три года — то лизинг позволяет вам платить меньшую сумму, и вам не нужно беспокоиться о стоимости обмена».

Последнее обстоятельство важно, потому что новые автомобили обесцениваются в тот момент, когда вы их выезжаете со стоянки. И если аренда позволяет вам получать новую машину каждые несколько лет, те, кто покупает новую машину, скорее всего, будут удерживать ее гораздо дольше, а ее стоимость с каждым годом снижается, пока не наступит время обмена.

«Первоначальная стоимость покупки выше лизинга; это включает как первоначальный взнос, так и более высокий ежемесячный платеж », — говорит Эллисон Баумейстер, член Техасского общества сертифицированных бухгалтеров.

Для человека с ограниченным бюджетом легко понять, почему аренда так соблазнительна: вы получаете новый автомобиль и ежемесячный платеж меньше, чем автокредит.

Но аренда — это замаскированный дьявол.

Во-первых, в договорах аренды есть ограничения по пробегу, при которых вы будете наказаны, если превысите установленную сумму; Эти штрафы могут варьироваться от пяти до 20 центов за милю. Важно заранее определить, как вы будете использовать автомобиль (для поездок на короткие или дальние расстояния) и каковы эти ограничения по пробегу.Ограничение в 40 000 миль даст вам больше места для маневра, чем 30 000, но вы заплатите дополнительно заранее.

Более того, аренда допускает нормальный износ автомобиля, но «если дилерский центр сочтет, что… автомобиль имеет износ выше [нормального] в конце срока аренды, они могут взимать дополнительную плату», — говорит Лав. Вы можете лучше понять, что такое «нормальный износ», опросив автосалон и изучив условия аренды.

Почему покупать лучше?

Лав отмечает, что если дилерский центр предлагает финансирование в размере 0%, и вы планируете водить машину в течение длительного времени, покупка — лучший вариант.Если условия финансирования выше, «часто кредитные союзы будут иметь более выгодную ставку. И если у вас есть налаженные банковские отношения, вам обязательно нужно уточнить у них их рейтинг ».

По теме: Случай для местных банков и кредитных союзов

Другой член Комиссии по финансовой грамотности, Клэр Левисон, отмечает, что платежи за машину в конечном итоге прекратятся, в то время как арендные платежи не начнутся, пока вы не сдадите машину. «С покупкой вы в конечном итоге оплатите автомобиль и больше не будете платить за ежемесячный платеж.”

Тем не менее, «Когда вы арендуете автомобиль, вы вносите платежи в течение определенного периода времени, а затем в конце срока вам нечего предъявлять за свои деньги», — говорит Баумейстер. «Вам ничего не принадлежит. Однако, когда вы покупаете машину, по истечении срока вы становитесь ее владельцем. Вы можете оставить эту машину себе на неопределенный срок или продать ее по цене ».

По теме: Автокредитование для умных людей: советы по экономии на автокредите

Пример: покупка или аренда на шесть лет

Некоторым людям нужно видеть цифры, поэтому мы долго и упорно искали сделку по аренде, которая, казалось бы, лучше покупки.

Мы обнаружили на сайте Edmunds.com предложение по аренде Honda Accord Sedan 2014 года выпуска 2014 года (вы можете найти похожие предложения здесь). После снижения на 1 999 долларов арендные платежи составляют всего 199 долларов в месяц при аренде на 36 месяцев, 36 000 миль. Общая стоимость за три года составляет 9 163 долларов. Предположим, вы снова заключили аналогичный договор аренды еще на три года. Ваши общие затраты составят 18 326 долларов, или 3054 доллара в год в течение шести лет.

По данным службы ценообразования автомобилей TrueCar, целевая цена того же автомобиля составляла 20 840 долларов.com. Если вы вложите те же 1999 долларов и профинансируете машину на 48 месяцев под 2,5%, ваш ежемесячный платеж составит 412,88 долларов. В конце четырехлетнего кредита общая стоимость покупки автомобиля (включая проценты) составит 21 817 долларов. За шесть лет ваши годовые затраты составят 3636 долларов в год.

Пока кажется, что лизинг намного дешевле… почти на 600 долларов в год!

Но мы кое-что забываем: после выплаты кредита вы становитесь владельцем машины. У вас есть актив. По данным Kelly Blue Book, Honda Accord LX 2008 года выпуска в среднем состоянии стоит около 10 000 долларов на частном рынке.Таким образом, независимо от того, продаете ли вы автомобиль или применяете стоимость обмена при следующей покупке, ваша фактическая стоимость владения снижается до 11 817 долларов или 1969 долларов в год. Это экономия 1085 долларов в год и 6508 долларов за шесть лет.

Хотя одним из недостатков покупки автомобиля является необходимость более регулярного технического обслуживания по мере его старения, экономия по сравнению с лизингом должна обеспечить много денежных остатков.

Если вы не можете купить автомобиль за наличные и вам нужно финансирование, стоит сравнить цены в Интернете с помощью такого инструмента, как Monevo .Monevo позволяет сравнивать ставки по автокредиту от более чем 30 разных кредиторов, и проверка ставок не повлияет на ваш кредитный рейтинг. Если вы найдете предложение о ссуде, которое соответствует вашему бюджету, вы можете подать заявку онлайн и получить доступ к средствам всего за один рабочий день.

Онлайн-кредиторы — еще одно место, где можно рассмотреть возможность получения кредита, если вы ищете ставки, соответствующие вашему бюджету. Такие кредиторы, как LightStream , предлагают простые онлайн-приложения и ставки, которые могут быть значительно ниже, чем у традиционных банков.LightStream даже имеет программу повышения ставок, которая предлагает ставки на 10% ниже, чем ссуды от конкурирующих кредиторов.

Является ли лизинг разумным вариантом?

Вот ужасная правда: для большинства людей аренда не имеет финансового смысла. «Покупка автомобиля почти всегда лучше, чем аренда автомобиля», — подчеркивает Баумейстер.

Есть некоторые исключения для владельцев бизнеса или других лиц, которые могут вычесть определенные расходы на транспортное средство. Для всех остальных аренда автомобиля должна считаться роскошью.

Возьмите машину в аренду, если вы просто любите водить новую машину каждые три года, и цена того стоит.Если вы осведомлены, это нормально — принять сознательное решение потратить на автомобили больше, чем может быть необходимо.

По теме: когда можно тратить деньги

Сводка

Почему покупать намного лучше?

Помимо преимущества владения активом, даже если он обесценился, необходимо учитывать и другие денежные переменные. «Стоимость годовой страховки для арендованного автомобиля обычно выше, чем для приобретенного автомобиля», — говорит Баумейстер.«Также водитель арендованного автомобиля должен заплатить налог на имущество физических лиц. В некоторых штатах налог на личную собственность не взимается с приобретаемого вами автомобиля. Этот налог часто указывается только мелким шрифтом в договоре аренды ».

Независимо от того, какой вариант вы выберете, выбирайте сами. Особенно при покупке: «Точная цена автомобиля может сильно различаться в пределах вашего региона страны», — говорит Лав. «Условия аренды или условия векселя тоже могут сильно различаться. Проведите небольшое исследование, чтобы определить ожидаемую цену, а затем посетите дилерский центр, располагающий этой информацией.”

Подробнее:

Если вы ищете машину, Money Under 30 поможет вам на каждом этапе пути:

7 вещей, которых следует избегать при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанного автомобиля может быть разумным вложением средств, когда вам нужен автомобиль на замену. В то время как покупки новых автомобилей имеют тенденцию увеличиваться с ростом экономики, подержанные автомобили могут стать отличной альтернативой, если вы знаете, как покупать их.

Вы можете получить максимальную отдачу от вложенных средств с подержанным автомобилем. Хотя это дает возможность жить более экономично, подержанный автомобиль по определению имеет проблемы, связанные с регулярным износом.Поэтому важно избегать этих дорогостоящих ошибок, когда вы собираетесь купить подержанный автомобиль.

Ключевые выводы

• Покупка подержанного автомобиля часто может быть одним из самых разумных решений при покупке.
• Зарегистрируйте финансирование перед покупкой для автомобиля.
• Не забудьте провести тест-драйв автомобиля, прежде чем отвезти его домой.
• Проверка автомобиля сертифицированным механиком — шаг, который нельзя пропускать.
• Если вам не нравится сделка, нет ничего плохого в том, чтобы уйти.

Невозможность выделить финансирование перед покупкой

Прежде чем купить подержанный автомобиль, будь то у дилера или у частного владельца на таком веб-сайте, как Craigslist, вам нужно будет выяснить, как вы собираетесь за него платить. Не каждый может выложить деньги за машину полностью — даже за подержанную. Тем, кому не нужно думать о финансировании.

Финансирование позволяет понять верхнюю границу вашего ценового диапазона. Знание своего бюджета упрощает переговоры о ценах.Если вы покупаете машину в автосалоне, вы, безусловно, можете принять их предложение. Но помните, что финансирование дилеров строится как предложение оптового страхования, часто с добавлением дополнительных процентных ставок.

Вы можете этого избежать? Что вы можете. Вы можете сделать это, присмотревшись к магазинам, потому что разные кредиторы предлагают разные ставки. Убедитесь, что у вас есть одобрение еще до того, как вы сделаете покупку для автомобиля — это поможет вам оставаться в рамках и в рамках вашего бюджета. Калькулятор автокредитования также может помочь вам определить, какой срок кредита и процентная ставка будут соответствовать вашему бюджету.

Следует помнить, что ставки финансирования подержанных автомобилей обычно выше, чем ставки на новые автомобили. Это потому, что кредиторы хотят, чтобы заемщики покупали новые автомобили. Причина? Это просто. Если вы не выплачиваете ссуду и кредитор должен вернуть автомобиль, он может получить лучшую стоимость при перепродаже нового автомобиля, чем когда-либо бывшего в употреблении.

Покупки только с ежемесячной оплатой

Вы можете значительно сэкономить в долгосрочной перспективе, если у вас будет достаточно денег, чтобы сразу купить подержанный автомобиль.Если вы не попадаете в эту категорию, вам придется составить бюджет и определить, сколько вы можете себе позволить.

Когда люди ищут новую машину, они часто думают о ежемесячных платежах, которые им придется делать. В то время как более низкий ежемесячный платеж подходит для вашего ежемесячного бюджета, более длительный период платежа означает, что в конечном итоге вы вернете больше денег в долгосрочной перспективе. Из-за сложного процента для вас может иметь больше смысла брать более высокий ежемесячный платеж, поскольку можно выплатить основную сумму в более короткий период.

Более дешевый способ сесть в подержанный автомобиль — взять его в аренду. И да, вы можете взять в аренду подержанный автомобиль. Но не все дилерские центры предлагают аренду подержанных автомобилей и есть определенные условия. По словам Эдмундса, он должен быть сертифицирован как подержанный. Пробег не должен превышать 48 000 миль, а возраст транспортного средства не должен превышать четырех лет.

Но помните, хотя ваши ежемесячные платежи по лизингу могут быть ниже, чем ежемесячные платежи по кредиту, вам, возможно, придется вернуть арендованный автомобиль в конце срока аренды.Если вы купили подержанный автомобиль, вы можете продать его или обменять на свое усмотрение. Одним из бонусов является то, что остаточная стоимость вашего подержанного автомобиля в конце срока аренды будет намного более доступной, чем стоимость нового автомобиля, что делает его более привлекательным для покупки в конце.

Перед тест-драйвом

16% покупателей подержанных автомобилей не тестируют автомобиль перед покупкой. С другой стороны, покупатели, впервые покупающие новые автомобили, перед покупкой в ​​среднем тестируют до семи новых автомобилей.Взаимодействие с другими людьми

Это несоответствие в статистике может быть причиной того, что на улицах много подержанных автомобилей третьего и четвертого владельцев. Когда вы не тестируете приобретаемый актив, вы рискуете испытать приступ раскаяния покупателя. Что касается подержанных автомобилей, перед принятием решения о покупке обязательно протестируйте несколько. Это защищает от угрызений совести покупателя, а также обеспечивает исправную работу автомобиля.

Отсутствие проверки автомобиля механиком

В то время как многие люди тестируют автомобили перед покупкой, мало кто из них проверяет подержанные автомобили перед заключением сделки.Даже если вам придется платить за осмотр самостоятельно, в конечном итоге это может сэкономить вам много денег. Однако возможно, чтобы продавец оплатил проверку. Если продавец является автомобильным дилером, скорее всего, это уже предложение, но убедитесь, что это так. Если это частный продавец, они, вероятно, не будут предлагать его, поэтому важно спросить.

Проведение первоначальных переговоров лично

Если вы покупаете подержанный автомобиль в автосалоне, главная цель продавца — доставить вас в автосалон.Оказавшись в собственности дилера, у вас гораздо больше шансов уехать с интересующей вас машиной — продавцу ее легче продать.

Чтобы бороться с этим, убедитесь, что вы провели все свои исследования и сравнения дома, и попытайтесь договориться по телефону или по электронной почте. Гораздо легче уйти, когда машины нет, что дает вам преимущество в переговорах.

Если вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, скорее всего, продавец не является профессиональным продавцом.Упомянув по телефону статистику по подержанным автомобилям, можно получить преимущество перед тем, как увидеть машину лично.

Покупка на основе внешнего вида

Прежде чем вы даже начнете искать автомобиль, будь то онлайн или лично, важно точно оценить, что вам нужно от вашего автомобиля. Если вы ищете пригородный автомобиль, не тратьте время на поиски грузовиков. Если вы ищете автомобиль, который может буксировать прицеп, не смотрите на спортивные автомобили.

Понимая, в первую очередь, ваши потребности, вы снижаете риск импульсивной покупки, основанной на том, что вы хотите, а не на том, что вам нужно.

Не запускается отчет об истории автомобиля

Помимо тест-драйва и осмотра автомобиля механиком, важно создать отчет об истории автомобиля. С помощью отчета об истории автомобиля можно проверить наличие предыдущих аварий, проблем с автомобилем и количество предыдущих владельцев.

Дилеры обычно платят за эту стороннюю услугу. Но если продажа осуществляется через частного продавца, покупатель, скорее всего, должен будет оплатить счет.Независимо от того, используете ли вы CARFAX, AutoCheck или другой сервис, всегда важно проверять историю автомобиля и истории его владельцев.

.

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website