Фары диодные задние на приору: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Задние фонари Лада Приора 2 SE диодный стоп

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Иномарки

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы KYB

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

» Плафоны освещения салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Датсун

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»»» Передние фары

»»» Подфарники

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

Приора универсал задние фонари тюнинг

Всем привет.
Были задние фонари от старой приоры. Друг попросил сделать светодиодные платы с функцией габарит стоп как на новых приорах.
Сказано сделано.)
Сделал вот такую платку.

FakeHeader

Comments 29

Ребята а какой угол у линзы?

Сделайте мне такую готовую цепь габарит-стоп:)а то смотрю на схему и ниче не пойму:)

Подскажи кроме пираньи что ещё на платах (резисторы стабилизатору) что ещё стоит ?

а размер платы можешь подсказать?

У друга авто без е газа?

вопрос. Почему именно стабилизатор напряжения ? Это же все равно, что свечи через глушитель менять . Поправьте, если не прав.

А это вообще законно?

80% тюнинга в не закона)

Здаров!
Молодцом за труды, но света на стопе явно не хватает для солнечного дня.

когда видео снималось яркость зажата была. горят так же как штатные (подгонялись)

Привет. А какие светодиоды использовал. 3мм или 5мм? Одночиповые или четырёх?

Привет. 5мм 60 мА

подскажите точное название светодиодов и резисторов на плате, шурину сделаю подарок на ДР . Заранее спасибо, и большое спасибо за платы

А как фару разобрал

здорово, это пираньи?

какие диоды использовал?

какие именно, это понятно что пираньи.

спасибо, а не подскажешь у меня это не такие? покупал, а какие хоть убей не помню. www.drive2.ru/l/6454934/

могу лишь сказать что у тебя пираньи без линз. и все

вот въедут такому в попу, и будет обидно от того что будет обоюдочка, с определением степени виновности каждого в суде.
скачай техрегламент, почитай про яркости габаритов и стопарей. и не пиши я смотрел, все видно, видео не так передает, итд тип. уныло это слушать.

Когда в попу въедешь, уже не докажешь как там светили стопы ибо если норм въедишь, они в дребезги будут. А у кого нормальный регистратор с отличным качеством в попу не въезжает обычно.

вот въедут такому в попу, и будет обидно от того что будет обоюдочка, с определением степени виновности каждого в суде.
скачай техрегламент, почитай про яркости габаритов и стопарей. и не пиши я смотрел, все видно, видео не так передает, итд тип. уныло это слушать.

На приоре 2 с завода стоят такие же пираньи в два режима. Даже не 4-х чиповые

Там рассеиватели еще стоят

На этих может быть и остались, а у Приоры2 их нет, только корявые отражатели

вот въедут такому в попу, и будет обидно от того что будет обоюдочка, с определением степени виновности каждого в суде.
скачай техрегламент, почитай про яркости габаритов и стопарей. и не пиши я смотрел, все видно, видео не так передает, итд тип. уныло это слушать.

С 2007 года АвтоВАЗ наладил выпуск модели «Приора», которая пришла на смену ВАЗ-2110. Приора стала больше отвечать современным тенденциям и веяньям, но и как у любого автомобиля массового производства, относящегося к бюджетной категории, недоработок и «косяков» в этом авто достаточно много.

Но все недостатки у этого авто вполне поправимы, вот только устранять их приходится уже самим владельцам. Мало того, всегда существует возможность улучшить этот автомобиль при помощи тюнинга.

Переделкам у этого авто подвергаются практически все составные части – силовая установка, ходовая часть, трансмиссия. Но это тюнинг технической составляющей. Многие также подвергают изменениям внешность авто, чтобы выделить его из общего потока.

Тюнинговые бамперы, решетки радиаторов, молдинги, спойлеры и прочие элементы могут изменить «Приору» практически до неузнаваемости. Оптика, включая задние фонари Приора, тоже не «остается в стороне» и подвергается изменениям. Причем переделки оптических приборов – один из самых распространенных способов тюнинга, поскольку они позволяют улучшить внешность авто с минимальными затратами.

Что дает тюнинг фонарей?

Тюнинг задних фар далеко не всегда выполняет эстетичную функцию. Некоторые виды передок позволяют сделать свечение блок-фар более заметным для других участников, благодаря чему повышается безопасность.

красивый тюнинг задних фар приоры

Поэтому делать тюнинг задних фонарей Приора решаются очень многие владельцы этого авто. Но подходить к внесению каких-то коррективов в оптику следует очень серьезно, ведь попытки сделать свой автомобиль не похожим на другие могут оказать и негативное влияние.

Виды тюнинга

Переделать задний фонарь Приора можно разными способами. Одни из них простые в исполнении, но требуют определенных навыков, для проведения других могут потребоваться финансовые затраты. Но, в целом, можно выделить несколько самых основных способов переделки фар:

  • Замена штатных фонарей на тюнинговые;
  • Тонировка;
  • Установка светодиодных осветительных элементов вместо штатных;
  • Использование накладок;

Рассмотрим каждый из способов по отдельности. Но сразу отметим, что для проведения тюнинга практически всегда потребуется снятие фар на Приоре.

приора тюнинг фар

Поэтому вначале о том, как произвести демонтаж задней оптики с авто. Операция эта не является сложной, и для ее проведения понадобиться не так уж и много инструментов. Все, что нужно – это ключи на 8 и 10, а также отвертка.

Теперь о самом процессе:

  1. Все работы лучше выполнять при хорошем освещении. Перед началом следует обесточить бортовую сеть путем снятия клеммы с АКБ;
  2. Открываем багажник и находим в обивке специальные окошки в районе расположения фонарей. Эти окошки открываем;
  3. Находим фишку подключения фонарей к проводке и разъединяем ее;
  4. Откручивает три гайки крепления блок-фары и придерживая ее снаружи, извлекаем;

Как видно, все достаточно легко разбирается. А далее уже можно приступать к тюнингу, чтобы улучшить на Приоре вид сзади.

Тюнинговые фонари

Первый вариант – использование тюнинговых фонарей вместо штатных. Это один из самых простых, но при этом затратных способов.

Рынок автоаксессуаров предлагает большое количество фонарей на Приору с разным расположением и конфигурацией сигнальных огней, входящих в блок-фару, — стоп-сигналов, поворотников, сигнала движения задним ходом, габаритов.

Достоинство этого способа тюнинга в том, что ничего как в авто, так в самой фаре переделывать не нужно, поскольку фонари полностью соответствуют всем размерным параметрам. Также ничего не нужно придумывать с обеспечением питания электроэнергией (просто соединили фишку с проводами и готово).

Единственное, сами блок-фары могут иметь низкое качество материалов изготовления и сборки, поэтому прослужит она недолго.

Тонировка подразумевает нанесение на стекло фары Приора затемняющего материала, которым может выступать пленка или лак. Это один из самых распространенных, недорогих и сравнительно легких в исполнении.

Тонировка стекол фар

Тонировка задних фар Приора может быть как сплошной (покрывается вся поверхность стекла), так и частичной. В случае использования пленки, ее сначала наклеивают сплошным слоем, а затем вырезают нужный узор. Что касается лака, то поступают наоборот – сначала при помощи малярного скотча делают узор, а затем покрывают все лаков. После высыхания остается только аккуратно удалить скотч.

Стоит отметить, что тонировка — не лучший способ преобразить внешний вид задних фонарей, поскольку нанесение затемняющего слоя сказывается на яркости свечения огней. Поэтому подходить к вопросу тонировки необходимо очень серьезно.

Светодиодные фонари

Изготовление задних диодных фар на Приоре становится все более популярным способом украсить оптические элементы авто.

Этот метод не позволит изменить внешний вид оборудования, поскольку в качестве основы выступают штатные световые приборы, но их значительной мере переделывают.

Несмотря на это, диодные задние фары на Приоре обладают лучшей эффективностью свечения, чем штатные световые элементы – лампы накаливания. Еще одно положительное качество замены ламп задних фонарей на Приоре (универсал, седан, хэтчбек – неважно в каком кузове) – возможность создания определенных узоров из лент, к примеру, можно расположить световые элементы в поворотниках в виде стрелок, в стоп-сигналах – кругами и т. д.

Суть создания задних диодных фонарей на Приоре сводится к тому, что фара разбирается, их нее удаляются штатные осветительные элементы – лампочки вместе с патронами, а внутри корпуса все закрашивается черной краской (вместе с отражателем).

Затем на внутреннюю поверхность стекла наклеиваются ленты в виде выбранного ранее узора. Далее они подключаются к бортовой сети. Остается собрать фонарь, и все – диодные фары на Приору готовы.

Накладки на фары

Последний из самых распространенных способов – использовать накладки на задние фары Приора. Это достаточно простой, но при этом эффективный метод изменить внешний вид, причем без какого-либо конструктивного вмешательства в штатное оборудование.

накладки на передние фары лады приора

Но для этого придется приобрести специальные накладки с требуемой формой. А далее их просто клеим на задний фонарь Приора при помощи прозрачного герметика или клея.

Светодиодные задние фонари Тюн-Авто SE (диодный стоп-сигнал) на Лада Приора

Задние фонари от Приоры 2 или от новой Приоры диодные заводские.

Данные фонари устанавливаются на автомобили Лада Приора в кузове седан, хэтчбек любого года выпуска в штатные места. Фонари вышли в производство с 2013г и устанавливались на автомобилях Лада Приора в кузове SE. Установка на Приору любого года не составит труда, стандартный разъем на подключение и 4 гайки крепления. С данной задачей можно справиться самостоятельно не обращаясь на станцию. Фонари один в один как заводские, отсутствует только маркировка на стекле фонаря с каталожным номером. Китайские аналоги сделаны в другом дизайне и оснащены диодами полностью вместе с повторителем. Интернет-магазин Motorring.ru несет гарантию за поставку Тольяттинских фонарей.

Расположение светиовых элементов осталось прежним, за исключением габаритов, габариты перенесены вниз на стоп. При включенных габаритах диоды горят на 50%, при нажатии на педаль тормоза диоды горят на 100%.

Гарантия на Задние фонари диодные Лада Приора 2 SE 6 месяцев со дня получения товара.
У данных фонарей есть большое преимущество перед штатными/заводскими возможность замены светодиодной платы – габариты/стоп. Все подробно Вы увидите на фотографиях фонарей.

Комплект: левый и правый

Внимание: цена указана за 2 шт (Левый и правый)

Производство:
Тюн-Авто г. Тольятти

Применяемость:
Лада Приора седан ВАЗ 2170, хэтчбек 2172

Для Вашего удобства у нас существуют различные способы доставки и оплаты товара:

Порядок отгрузки в регионы РФ.

  1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
  2. Менеджер связывается с Вами по телефону и уточняет детали заказа и способ оплаты.
  3. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Способы оплаты:

1. Оплата на карту Visa СберБанк.

2. Оплата на Яндекс.Деньги

3. Оплата на QIWI

4. Оплата на расчетный счет

5. Наложенный платеж – Оплата при получении на почтовом отделении (Только для доставки Почтой России)

1.Почта России

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, по всей России.

2. Курьерской службой Почты России EMS

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру

Срок доставки от 4 до 10 дней, по всей России, дороже на 100% чем почтой.

3. Первым классом Почты России.

Срок доставки от 3 до 10 дней, по всей России, дороже на 50% чем почтой.

4.Транспортная Компания

(Пэк, Кит, Деловые Линии, Байкал Сервис, Автотрейтинг, Энергия, ЖелДорЭкспедиция).

Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.

5. Доставка курьером по г.Тольятти

Срок доставки от 1ч до 12 по г.Тольятти. Стоимость 100-150р в зависимости от района.

6.Самовывоз из офиса Интернет-магазина в г. Тольятти.
Время для осуществления самовывоза необходимо уточнить у менеджера.

21703716010 Фонарь задний ВАЗ-2170,72 ПРИОРА правый ДААЗ — 2170-3716010 21700371601000 21700-3716010-00

21703716010 Фонарь задний ВАЗ-2170,72 ПРИОРА правый ДААЗ — 2170-3716010 21700371601000 21700-3716010-00 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru








Распечатать

4

1

Применяется: ВАЗ

Артикул:
2170-3716010еще, артикулы доп.: 21700371601000, 21700-3716010-00скрыть

Код для заказа: 036958

Есть в наличии

Доступно для заказа4 шт.Данные обновлены: 30.04.2021 в 01:30

Код для заказа
036958

Артикулы
2170-3716010, 21700371601000, 21700-3716010-00

Производитель
ДААЗ

Каталожная группа:

..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.31

Высота, м:

0.145

Длина, м:

0.36

Вес, кг:

1.361

Применяемость по марке машин:

ВАЗ

Тип электрооборудования:

фонари задние

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре



  • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора

    26 Марта 2013

    Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.04.2021 01:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

378960d09482d0c6ef39408a9340a797



Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Задние фонари на приору — виды тюнинга оптики автомобиля + Видео

Тюнинг — обширное понятие, в него включено всевозможное усовершенствование внутренней начинки автомобиля, его внешнего вида. Задние фонари на Приору — это детали, которые довольно часто подвергаются таким доработкам. Цель усовершенствования — обеспечить машине должный эстетический вид и увеличить функциональные возможности оптических приборов.

1 Нужен ли тюнинг задних фонарей?

Любой серийный легковой автомобиль является неизбежным продуктом множества компромиссов. Конструкторам приходится решать множество задач, порой исключающих друг друга: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и при этом недорогим, удобным в сборке, максимально адаптированным к существующему набору узлов и агрегатов. Это удается далеко не всегда, и отечественный автомобиль выходит весьма далеким от совершенства. Но даже если представить фантастическую ситуацию создания идеального по всем эксплуатационно-потребительским параметрам отечественного ВАЗа, то желающих «оттюнинговать» это совершенство все равно не убавится. Безликая серийность не «греет» душу приверженцев ручного автотворчества. Наверное, именно поэтому в родном языке уже полвека существует слово «автолюбитель», и слово это не удается идентично перевести ни на один язык мира.

2 Что же чаще всего тюнингуют?

Для многих автолюбителей машина — это то, что видно окружающим невооруженным глазом и без поднятия капота. Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) чаще всего направляется на придание кузову неординарного вида в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Задние фонари — объект приложения самых мощных дизайнерских усилий. Однако, увлекшись, нужно не забывать следить, чтобы световой поток тюнинговых фонарей не превышал разумных значений. Иначе ослепленные блеском вашего великолепия водители идущих сзади машин будут время от времени догонять вас.

Тюнинговые фонари Приоры

Похожие статьи

Существует несколько способов тюнинга задних фар на автомобиле.

Иногда можно изменить просто форму фар Приоры, а если желаете большего, то нужно будет повозиться с электросхемами и светодиодами. В любом случае, для начала стоит определиться как с дизайном, так и с финансовой стороной вопроса, потому как некоторые варианты довольно затратны.

Тюнинговать заднюю оптику можно и без снятия фар, но зачастую приходится это делать. На всякий случай нужно знать, порядок выполнения. Начать нужно с организации рабочего места. Поставьте автомобиль в легкодоступном месте и приготовьте необходимый инструмент. Вам понадобятся гаечный ключ на 10, вороток, головка на 8 и отвертка с плоским жалом.

В самом начале необходимо отсоединить клеммы аккумулятора. Далее внутри багажника в месте крепления фонаря есть специальное окно в обивке. Его нужно найти, открыть и открутить три гайки, находящиеся в нем. Теперь там же найдите колодку жгута проводов и отсоедините ее. Она имеется на каждом из фонарей. Осталось только снять фару вместе с уплотнением.

3 Тонировка пленкой или краской

Это самый простой и доступный каждому способ. При соблюдении четкости и должном старании сделать такой тюнинг получится даже у новичка. Выполнять его можно как с демонтажем фар, так и без него. Вам понадобится фен, канцелярский нож, пленка, жидкость для мытья стекол.

Клеить пленку нужно исключительно на чистую и влажную поверхность, поэтому после снятия фары необходимо ее тщательно вымыть. Сверху наложить пленку и, грея феном, придать форму. Необходимо следить, чтобы под ней не было пузырьков воздуха. Их можно вытеснить при помощи скребка. В конце обрезать лишние края канцелярским ножом.

Тонировка пленкой задних фонарей авто

Можно тонировать фары полностью, но при этом не стоит забывать, что тонируя заднюю оптику вы уменьшаете яркость ее свечения и дальность видимости в светлое время суток или туман. Так же могут возникнуть проблемы при прохождении автомобилем технического осмотра.

Изменить внешний вид задних фар можно и по-другому. Например, после того, как целиком обтянули стекло фары виниловой пленкой, можно вырезать острым канцелярским ножом нужный рисунок.

Вместо пленки можно использовать краску или лак. Такое затемнение особенно стильно будет смотреться на автомобилях черного цвета. При этом если вы используете лак, то накладывается он несколькими слоями до получения желаемого результата. Каждый слой необходимо тщательно просушить.

4 Светодиодный тюнинг

Наибольшее распространение получил тюнинг, в котором используются диодные вставки. Они могут иметь как обычную функцию — стоп, поворот, задний ход — так и декоративные. Например, не просто светить, а быть выполненными в виде кругов, квадратов, иных фигур. Кроме этого встречается вариант выполнения поворотников в виде оранжевых стрелок, указывающих направление поворота. Также светодиоды, отвечающие за сигнал «стоп» выводят как на верх крышки багажника или спойлер, так и на верхнюю часть заднего стекла. Смотрится это не только красиво, но ярко и заметно для сзади идущего транспорта.

5 Готовые фары и накладки

Не обязательно мучится самому над созданием шедевра. При наличии определенной суммы можно просто купить понравившийся вариант фонарей на автомобиль Приора. Если хотите сэкономить, можно присмотреться не к брендовым, а обычным китайским фарам. В этом случае фонарь задний левый и правый можно приобрести гораздо дешевле. При этом, если перебрать несколько экземпляров, вполне можно выбрать неплохой вариант.

Китайские фары на Ладу Приору универсал

Вот несколько советов по выбору:

  • всегда оценивайте внешний вид и качество стыков. То, как изделие собрано снаружи, может косвенно свидетельствовать и о сборке внутри;
  • рассмотрите подгонку деталей на предмет отсутствия люфтов и скрипа. Если таковые имеются, то рекомендуется отказаться от приобретения или попросить поменять товар на другой;
  • в комплекте обязательно должны идти уплотнители. Проверяйте их целостность. Если их нет, то придется искать возможность уплотнения силиконовым герметиком или изготавливать вручную. Это проблемно, поэтому лучше поискать заднюю оптику в другом месте;
  • не только уплотнители, но и сама фара должна иметь плотную подгонку деталей и исключать попадание внутрь влаги;
  • если имеются отдельные патроны для каждой лампочки, то это будет плюсом. При выборе из двух моделей берите ту, которая имеет эти патроны;
  • хоть и модно ставить тонированные фары на Приора Хэтчбек или Универсал, следует помнить, что этим вы снижаете уровень безопасности на дороге. Едущий сзади водитель может не успеть среагировать на ваше резкое торможение и допустит столкновение.

И еще один совет, который следует взять на заметку: покупные тюнингованные фонари и накладки на задние фонари Приора служат и имеют красивый внешний вид гораздо меньше, чем обычные стоковые.

В том случае, когда вы не хотите по каким либо причинам менять сами фары, можно порекомендовать установить накладки на задние фонари Приора 2. Они просто крепятся на силикон или прозрачный герметик поверх стекла, и ваш фонарь задний Приора преображается. Покупка таких накладок сэкономит вам массу времени и нервов при установке и замене оригинальных фар.

В заключение хотелось бы отметить, что основную роль в тюнинге автомобиля Приора всегда играет владелец. И от того, как вы задумаете менять дизайн машины, будет зависимость размер вложенных средств. Не стоит излишне тонировать или закрывать фонари. Лучше пусть будет проще, но безопаснее.

Задние фары лада приора

Оптика ВАЗ приора

Одним из наиболее важных элементов для безопасного передвижения автомобиля, в условиях ограниченной видимости в темное время суток, являются фары головного и заднего освещения. При этом их форма делает экстерьер авто более стильным и элегантным, позволяя выделиться среди потока однообразных машин. Добиться таких результатов можно, установив новые «тюнингованные» оптические элементы, которые в широком ассортименте предлагает наш интернет магазин.

Новая оптика на ВАЗ Приора – для более динамичной и спортивной внешности

Замена передних или задних оптических элементов авто может происходить из-за желания владельца машины преобразить внешность машины, или же их механического повреждения. Это может произойти в результате попадания камней из-под колес других участников движения, или незначительного столкновения с различными препятствиями. При этом замену оптики нецелесообразно делать на заводские детали, из-за их однообразного дизайна и высокой стоимости, а лучше остановить свой выбор на тех вариантах, которые представлены на сайте компании «Тюнинг-пласт». Такое решение придаст облику автомобиля более спортивный вид, а также позволит воспользоваться следующими достоинствами данной продукции:

  • существенно увеличить качество светового потока и улучшить видимость в темное время суток, особенно на моделях головной оптики с ксеноновыми осветительными элементами;
  • предлагаемые фары обладают высокими показателями прочности, что позволяет им сохранять свои первоначальные характеристики в течении длительного времени;
  • благодаря дополнительным элементам из светодиодных ламп, установленных в корпус фонарей, автомобиль станет более заметен в условиях ограниченной видимости.

Как выгодно приобрести тюнингованные передние и задние фонари на авто

Вся представленная у нас оптика на Приору, купить которую можно по доступной цене, идеально подойдет к данной модели автомобиля и не потребует дополнительных затрат на установку. Указанную процедуру можно произвести самостоятельно или обратиться в любой сервисный центр. Оформить заявку на фары можно, заполнив предлагаемую форму заказа или позвонив сотрудникам компании на телефоны указанные в разделе контакты. Ждем ваших звонков, а также надеемся на взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество!

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер Лада Приора 2 седан и хэтчбек

со скидкой 19 %

Оригинальные заглушки повторителя поворота от Лада Приора se на автомобили ВАЗ 2108-21099, 2110-2110, 2113-2114, Лада Калина, Приора, Гранта

со скидкой 19 %

Прозрачные наклейки для защиты кузова от гравия для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта

со скидкой 19 %

Противотуманные фары в рестайлинговый бампер Лада Приора 2

со скидкой 16 %

Противотуманные фары диодные черные в рестайлинговый бампер Лада Приора 2

со скидкой 14 %

Наклейки «Внимание высокое напряжение» и «1,3 %» для автомобилей ВАЗ без кондиционера

со скидкой 19 %

Наружные евроручки дверей 2172 Тюн-Авто на Лада Приора, ВАЗ 2110-2112

со скидкой 17 %

Нижние защитные накладки бампера (реснички) на Лада Приора 2

со скидкой 19 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 173 покупателя

Задние фонари от Приоры 2 или от новой Приоры диодные.

Данные фонари устанавливаются на автомобили Лада Приора в кузове седан, хэтчбек любого года выпуска в штатные места. Фонари вышли в производство с 2013г и устанавливались на автомобилях Лада Приора в кузове SE. Установка на Приору любого года не составит труда, стандартный разъем на подключение и 4 гайки крепления. С данной задачей можно справиться самостоятельно не обращаясь на станцию. Фонари один в один как заводские, отсутствует только маркировка на стекле фонаря с каталожным номером. Китайские аналоги сделаны в другом дизайне и оснащены диодами полностью вместе с повторителем интернет-магазин Motorring.ru несет гарантию за поставку Тольяттинских фонарей фонарей.
Если Вы сомневаетесь в качестве данных фонарей, мы Вам можем предложить заводские фонари.

Расположение световых элементов:

Расположение осталось прежнем, за исключением габаритов, габариты перенесены вниз на стоп. При включенных габаритах диоды горят на 50%, при нажатии на педаль тормоза диоды горят на 100%.

Комплект: 2 фонаря (левый и правый)

Гарантия: 6 месяцев с момента получения

Вес, кг: 2.6 Размеры, см: 35 х 31 х 30 Объем, м3: 0.03255

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Заводские задние диодные фонари устанавливаются на автомобили Лада Приора в кузове седан, хэтчбек Ваз 2170, 2172 и их модификации. Без каких либо доработок.

На этой странице сайта интернет-магазина Motorring.ru мы представляем Вам возможность купить задние фонари с диодным стоп-сигналом для Лада Приора 2 (SE). Особенность эти фонарей в том, что это не оригинальные фонари, которые стоят значительных денег, но и не китайский аналог, которые обычно имеют очень плохое качество.

Это та золотая середина, когда Вы не переплачиваете за шильдик «Оригинал», но при это получается высококачественный продукт российского производства. Эти диодные фонари производятся тольяттинской и достаточно известной в России компанией ООО «Севием».

Данные фонари являются полным аналогом штатных фонарей, которые начали устанавливать на Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172), начиная с ограниченной серии SE и после продолжая версий Приоры после рестайлинга — Лада Приора 2.

Архитектура фонаря в этой версии практически не изменилась по сравнению с ранее выпускавшимися. Внешне старые и новые фонари вообще не отличаются. Здесь только появились диодные секции в нижней части фонаря. Теперь эти секции выполняют роль как габаритов (диоды в этом режиме святят в половину мощности) и стоп сигнала. В фонарях старого образца эти функции выполняли разные секции. А в верхней секции теперь расположились противотуманные фонари.

Как и многие владельцы Приор, загорелся желанием установить задние светодиодные фонари нового образца от Приоры-2.
Заказал данный девайс на сайте «VS-AVTO» www.tuningsvs.ru.
Не первый раз заказываю здесь товар, сайту можно доверять.

Фонари приехали быстро и с хорошей скидкой!
Производитель: ООО «Автосвет», г. Димитровоград, как и заказывал.

Daewoo | ZAZ Lanos

Проблемы с указателями поворота и диагностика

Проблемы с указателями поворота и диагностика могут сбивать с толку, особенно когда система использует общие провода и соединения с системами стояночного, предупреждающего и тормозного света.

Самыми распространенными источниками проблем являются лампы, провода, разъемы, предохранители, сигнальные устройства и переключатели. Таким образом, средний автовладелец может устранить эти неисправности с помощью контрольной лампы, а иногда и цифрового мультиметра (DMM).

При работе с любой неисправностью электрической цепи транспортного средства рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной марки и модели транспортного средства, над которыми вы будете работать.Это поможет вам определить не только провода и компоненты и связанные с ними соединения, но и способы доступа, устранения неполадок и замены компонентов при необходимости.

Кроме того, иногда необходимо получить доступ к переключателю указателей поворота. Придется снять чехлы и, возможно, руль. Если в вашем автомобиле есть подушки безопасности, перед работой с переключателем необходимо отключить пассивную удерживающую систему (подушки безопасности), чтобы предотвратить случайное срабатывание датчика инерции, который может активировать подушки безопасности.

Во избежание несчастного случая всегда следуйте инструкциям и предупреждениям в руководстве по ремонту вашей конкретной модели. Руководства Haynes. это популярные и практичные руководства по обслуживанию и устранению неисправностей. Приобретите тот, который соответствует марке и модели вашего автомобиля.

Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, это руководство разделено на наиболее распространенные типы неисправностей системы указателей поворота, процедуры устранения неисправностей и советы, которые помогут вам быстрее найти потенциальную неисправность. Просто найдите заголовок раздела, который описывает вашу конкретную проблему.

Проверка гнезда лампочки на заземление и питание

Получите доступ к розетке, которую необходимо проверить:

  • Отсоедините разъем.
  • Внимательно осмотрите разъем, жгут, корпус и розетку.
  • Обратите внимание на признаки перегрева, коррозии и повреждений, которые могут привести к ложному или нарушению электрического соединения.
  • Обратите особое внимание на заземление.

Здесь вы можете использовать контрольную лампу:

  • После извлечения лампы прикрепите контрольную лампу к стене розетки (заземлению) и коснитесь каждого контакта розетки внутри концом контрольной лампы.
  • Попросите помощника управлять указателем поворота.Контрольная лампа должна мигать. в противном случае что-то не так с заземлением или подключением питания.
  • Подключите контрольную лампу к надежному заземлению шасси. Подойдет болт или неокрашенный металлический кронштейн.
  • Затем коснитесь контактов разъема наконечником тестовой лампы и попросите помощника включить указатель поворота. Контрольная лампа должна мигать. Если да, проверьте заземление розетки.
  • Если контрольная лампа не мигает, подключите контрольную лампу к источнику питания от батареи и прикоснитесь к стене розетки (заземлению) концом контрольной лампы.Ваша контрольная лампа должна загореться. Если это так, проверьте и отремонтируйте подключение источника питания к розетке.

READ Как поменять наружный шрус на ВАЗ 2109

Вы можете повторить предыдущий тест. Но на этот раз установите лампочку в розетку и проверьте соединения на разъеме жгута, включив указатель поворота. Таким образом вы также можете проверить разъем на предмет ложного или поврежденного соединения.

II. Одна сторона указателей поворота не работает

Это вариант предыдущей проблемы. Однако на этот раз левая или правая сторона сигналов не работает.Вы можете увидеть, как индикаторы на приборной

панели ярко горят, но указатели поворота не мигают.

Возможно, вы имеете дело с неисправными лампами, неисправным реле указателя поворота, неисправным переключателем указателей поворота или неисправным проводом или разъемом между блоком указателя поворота и переключателем указателя поворота.

  • Сначала проверьте лампы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии: нет темных участков или поврежденных нитей.
  • Затем проверьте муфты на предмет коррозии, износа или повреждений.
  • Убедитесь, что заземление и электрические соединения работают правильно.См. «Проверка гнезда лампочки на заземление и питание».
  • Проверить реле указателя поворота. См. Раздел X. Проверка указателя поворота.
  • Проверить исходящее напряжение от переключателя указателей поворота к неисправной стороне цепи указателей поворота. Используйте контрольную лампу или цифровой мультиметр.
  • При необходимости проверьте целостность на каждом конце провода, ведущего от реле указателя поворота и переключателя указателей поворота.

Вам может понадобиться руководство по ремонту для конкретной марки и модели вашего автомобиля, чтобы определить провода и компоненты и, возможно, получить к ним доступ.

VIII.Указатели поворота не работают, а поворотники работают.

Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что индикаторы поворота вообще не работают, но внешние указатели поворота работают нормально. Возможные причины:

Как заменить лампочки в панели приборов(печки) на светодиоды.Ланос.Сенс.

  • Перегорели лампочки индикатора
  • ржавые патроны для ламп
  • плохая земля
  • проблема с блоком прошивки

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к лампочкам на панели приборов и заземлению.

Хотя в некоторых моделях используется отдельный световой сигнал для левого и правого указателей поворота, в других моделях используется один световой индикатор для обоих указателей поворота.

  • Если на вашей приборной панели есть только один индикатор для левого и правого, проверьте блок мигания. Некоторые модели автомобилей объединяют стоп-сигнал, задний фонарь и сигнал поворота в одну лампочку.
  • Если вы заменили одну из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
  • Если две отдельные индикаторные лампы на приборной панели не работают, но работают внешние указатели поворота, проверьте контрольные лампы и блок мигания.



Панель приборов шевроле ланос описание

Панель приборов шевроле ланос

Расположение всех приборов показано на рисунку выше. Далее поговорим о том, что значит каждый прибор.

1. Лампочка, сигнализирующая о перегреве двигателя. В случае, если двигатель перегреется, индикатор будет светиться красным цветом. Если вдруг данная лампочка загорелась, нужно остановиться и дать двигателю остыть, а также устранить причину перегрева и, по возможности, устранить ее.

2. Лампа давления масла. Если давление масла в системе упадет, данная лампочка начнет гореть красным цветом, и вам нужно будет остановиться дабы долить масла.

3. Лампочка подушки безопасности. Если подушка не исправна, то при пуске двигателя данная лампочка начнет гореть красным цветом. Рекомендуем немедленно обращаться в сервисный центр для устранения проблемы, так как подушка может не только не сработать в аварийной ситуации, но и выстрелить просто так, во время движения, что спровоцирует аварийную ситуацию.

4. Покажчик температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка приблизиться к красной зоне — это сигнал того, что скоро загориться лампочка, свидетельствующая о перегреве двигателя.

5. Лампочка, свидетельствующая о работе задних противотуманок. Горит желтым цветом.

6. Лампочка левого поворотного сигнала. При включении левого поворота, светиться зеленым цветом.

7. Лампа низкого уровня топлива. Данная лампочка загорается желтым цветом, когда в топливном баке остается менее чем 7,5 литров топлива.

8. Спидометр. Данный прибор показывает скорость движения автомобиля. Каждое деление шкалы соответствует 10 километрам.

9. Счетчик пробега. Показывает сколько автомобиль проехал за все время его эксплуатации.

10. Лампочка дальнего света. Загорается синим когда водитель включает дальний свет.

11. Лампочка правого поворота. Загорается зеленым и мигает когда включается правый поворот.

12. Лампочка противотуманок. Светится зеленым цветом если включены противотуманные фары.

13. Указатель уровня топлива в баке. Рекомендуем всегда держать уровень бензина на уровне, выше красного. Дело в том, что если ездить на резервном литраже бензина, есть высокая вероятность того, что бензонасос скоро выйдет из строя.

14. Лампочка, уведомляющая о неисправности антиблокировочной тормозной системы. В случае поломки светиться желтым цветом.

15. Лампочка, свидетельствующая о не закрытых дверях или багажнике. Так вы точно не забудете плотно закрыть двери крышку багажника.

16. Сигнализатор режима Kick Down. Работает только на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.

17. Лампочка тормозной системы. Если тормозной жидкости останется слишком мало, она загориться красным цветом.

18. Лампочка управления двигателем. Она должна загораться при включении зажигания, а затем плавно тухнуть. Если лампочка тухнет, или загорается ни с того ни с сего во время движения, это значит что с двигателем что-то не так.

19. Кнопка суточного пробега. При нажатии сбрасывает пробег, намотанный за определенное количество времени.

20. Счетчик суточного пробега. На самом деле он может считать больше суток, а сбросить его можно в любой нужный момент. Отличная штука для замера расстояния и расхода топлива.

21. Лампочка аккумулятора. Если аккумулятор разрядиться, она загориться красным цветом.

22. Лампа ремней безопасности. Если водитель или пассажир не пристегнулись, лампочка будет гореть красным цветом.

В автомобиле шевроле ланос лампочки панели приборов все обозначены характерными рисунками, так что спутать их очень сложно. Панель действительно простая и понятная, даже без данной инструкции разобраться в ней можно без проблем.

Инструкция по замене лампочек в приборке Шнивы

  • Найдите новые лампочки в необходимом количестве. На машине применяется модель W1,2W.
  • Демонтируйте приборную панель.
  • Снимите заднюю панель агрегата, чтобы добраться до платы.
  • На фото выше представлена задняя часть схемы, где белые пластиковые детали – патроны лампочек.
  • Светоизлучатель выкручивается руками против часовой стрелки.
  • Далее лампа вынимается из гнезда и заменяется новой.
  • После этого, агрегат собирается в обратной последовательности.

Процедура актуальна для авто до 2021 года выпуска включительно.

Как заменить лампочки в приборке Шнивы на светодиоды

Чтобы сделать пересвет щитка своими руками выполните вышеописанную процедуру. Единственное отличие, в патрон вставляется диодный элемент вместо стандартной лампы. Важно соблюсти полярность элемента.

Регулировка подсветки приборной панели

Стандартная регулировка отсутствует либо малоэффективна. Некоторые пользователи переделывают ее на свое усмотрение. Обычно покупается отдельная кнопка со встроенной высокопроизводительной схемой. Делается это путем врезания регулятора в магистраль осветителей и его установки на удобное место.

Не работает щиток приборов Шнивы, но подсветка горит

Следующая ситуация происходит с точностью до наоборот. В этом случае действия аналогичны, но с небольшими поправками.

  • Изначально следует проверить предохранитель F2, ответственный за работоспособность щитка. Если здесь проблем нет, двигаемся далее.
  • Проверяется вся проводка и контактные группы на наличие окислов, повреждений и расшатываний.
  • После этого, проверяется сама панель. Примечательно, что прибор не ремонтопригоден. Если обнаружено перегоревшее место – плату следует заменить целиком.

Как снять приборку

Чтобы демонтировать панель

потребуется выполнить простую последовательность действий.

  • Отключить аккумуляторную батарею и установить авто на ручник.
  • Далее нужно взять крестовую отвертку и отвинтить два самореза в верхней части.
  • Далее нужно вскрыть заглушки на торпеде и вывернуть еще два винта. Они находятся справа от кнопки аварийки и панели контрольных ламп.
  • После этого, доска вынимается на себя, одновременно с вдавливанием фиксатора
  • Дальше выкручиваются еще два винта под облицовкой.
  • В конце отключаются клеммные колодки и деталь полностью снимается с машины.
  • Собирается авто в обратной последовательности.

Разобравшись с заменой лампочек подсветки приборки Шнивы своими руками, пользователь может значительно сэкономить средства на обращении к мастерам. Все действия выполняются за 1-2 часа при неспешном выполнении работ.

READ Где стоит реле зарядки на ВАЗ 2107

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Расшифровка обозначений приборной панели на Chevrolet Lacetti

Контрольный индикатор активации дальнего света. Контрольный индикатор неисправности подушек безопасности в автомобиле. На протяжении трех секунд после запуска мотора индикатор гаснет в исправном состоянии. Контрольный индикатор работы силового агрегата. Контрольный индикатор давления моторного масла.

Конструкция и назначение элементов на приборке Lanos

Разобравшись в вопросе о том, какие приборные панели на Ланос выпускаются, можно приступать к рассмотрению всех элементов и их назначению. Если на приборке имеется элемент, назначение которого неизвестно, тогда используя этот материал, вы обязательно найдете ответ. Ниже показана схема приборки автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, на которой имеются цифровые обозначения. Рассмотрим назначение каждого элемента.

Схема и назначение элементов приборки Ланос

  1. Индикация перегрева двигателя. Эта лампочка загорается при увеличении температуры охлаждающей жидкости выше нормированного значения. Если на приборке загорается индикатор, то следует немедленно прекратить движение, и дать двигателю остыть. Причины увеличения температуры самые разные — низкое количество ОЖ, не функционирует вентилятор охлаждения или мотор длительное время работает под нагрузкой
  2. Индикатор давления масла в двигателе — когда давление масла в моторе уменьшается, то загорается значок масленки красным цветом. Это говорит о том, что в двигателе недостаточно масла, и продолжать движение на автомобиле с такой неисправностью противопоказано
  3. Индикация неисправности подушки безопасности AIRBAG. Если подушка неисправна, то индикатор будет гореть красным цветом. Этот индикатор присутствует не на всех моделях приборок, а только на тех, где имеется подушка безопасности. Если горит этот индикатор, то передвижение на автомобиле также опасно, ведь это может привести не только к несрабатыванию устройства в аварийной ситуации, но и к ложному срабатыванию
  4. Указатель температуры охлаждающей жидкости или температуры мотора — стрелка не должна заходить за пределы красной зоны. Рабочая температура двигателя составляет 92-95 градусов. Если стрелка подымится выше 100 градусов, то одновременно загорится индикатор перегрева двигателя. Совершать дальнейшее передвижение противопоказано
  5. Индикация работы задних противотуманок — горит желтым цветом, а включается только при включенных габаритах и заведенном двигателе
  6. Индикатор левого поворота — моргает зеленым цветом при включении подрулевого переключателя
  7. Индикатор количества топлива в баке — лампа загорается в случае, когда в баке остается менее 7,5 литров бензина. Светится желтым цветом
  8. Спидометр — показывает скорость движения автомобиля. Деление шкалы соответствует 10 км
  9. Счетчик основного пробега или одометр — считает общий пробег автомобиля при его эксплуатации
  10. Лампа дальнего света — загорается синим цветом при включении дальнего света фар. Сигнализирует водителя о том, что включен дальний свет
  11. Индикатор правого поворота — моргает зеленым цветом при включении подрулевого переключателя и повороте направо
  12. Индикация работы противотуманок — горит зеленым цветом при включении передних противотуманных огней
  13. Указатель количества топлива в баке — стрелка показывает количество бензина в баке. Очень важный элемент, который при неисправности может привести к тому, что во время движения закончится топливо. Наличие светового индикатора ограничивает такую возможность. Ездить на автомобиле с запасом топлива в баке менее 10 литров не рекомендуется, так как топливо является охлаждающей жидкостью бензонасоса. Малое его количество приведет к быстрому выходу из строя бензонасоса, установленного внутри бака
  14. Индикация неисправности антиблокировочной системы тормозов ABS. Присутствует на автомобилях, которые имеют такую блокировку, и в случае сбоя системы, происходит свечение лампочки желтым цветом
  15. Индикатор закрытия дверей и багажника — если дверь не закрыта или не полностью закрыта, то светится соответствующая лампочка
  16. Индикация режима работы Kick Down — функция, которая работает только на Ланосах с автоматической коробкой передач
  17. Индикация работы тормозной системы — загорается при пониженном уровне тормозной жидкости в бачке
  18. Индикация работы двигателя Check Engine — этот индикатор еще называют питание или power. Горит лампочка желтым цветом при включении зажигания и запуске двигателя. После пуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если он не гаснет, значит имеются проблемы с работой двигателя. Обычно неисправности связаны с выходом из строя какого-либо датчика на автомобиле
  19. Кнопка сброса суточного пробега — осуществляет обнуление пройденного намотанного километража
  20. Счетчик суточного пробега или дневной одометр — позволяет измерить расстояние, пройденное автомобилем за день или другой промежуток времени
  21. Индикатор зарядки аккумулятора — загорается лампочка при сниженном зарядке АКБ
  22. Индикация ремней безопасности — светится в случае, если водитель или пассажир не пристегнулись ремнями безопасности

Читать также: Машина не застрахована попала в дтп

Имея под рукой описание элементов приборной панели на Ланосе, не составит большого труда разобраться с тем или иным устройством. Приборки с тахометром отличаются тем, что на месте указателя топлива находится стрелочный тахометр. Он показывает частоту вращения коленчатого вала. Для чего нужен тахометр на авто, можно почитать здесь. Указатель топлива на приборке с тахометром находится в левой части вместе с указателем температуры двигателя.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Ниже представлено описание устройств для модели Lacetti, но в Chevrolet Cruze, Lanos, Aveo Такой щиток в результате схож:

  • Лампочка бухгалтерской системы антипробуксовочной бухгалтерской системы, всегда возникает при включении зажигания, если продолжает пылать после пуска мотора, необходимо произвести диагностику бухгалтерской системы.
  • Лампа ABS, также не должна пылать в свое время движения.
  • Тахометр — устройство, демонстрирующее частоту оборотов агрегата.
  • Индикатор активации левого поворотника.
  • Спидометр, демонстрирующий скорость.
  • Индикатор активации правого поворотника.
  • Контроллер объема бензина в баке.
  • Контроллер температуры антифриза в охладительной системе. Если стрелка датчика перемещается за красноватую зону, это свидетельствует о перегреве мотора.
  • Этот расхожий слух индикатор на приборной панели
    гласит об активации противотуманной оптики.
  • Лампочка
    активации задних противотуманок.
  • Далекое освещение.
  • Индикатор поломки подушек безопасности, должен зажигаться только при включении зажигания и тухнуть после запуска мотора.
  • Лампочка
    Check, при функционировании двигателя может появляться в том случае, если в работе силового агрегата имеются проблемы.
  • Символ аварийного давления моторной жидкости, когда он начинает гореть во время езды, необходимо проверить уровень масла в моторе. Передвижение с этим значком не допускается.
  • Кнопка для переключения экранов одометра.
  • Этот символ загорается при минимальном объеме топлива в системе.
  • Экран одометра, где показывается суточный и общий пробег авто.
  • Символ включения ручного тормоза.
  • Индикатор не пристегнутого ремешка безопасности.
  • Лампочка
    заряда АКБ, всегда загорается при зажигании. Если индикатор горит после запуска мотора, необходимо произвести диагностику аккумулятора, вероятнее всего, он разрядился.
  • Индикатор открытых дверей в автомобиле. Если включено зажигание, а двери открыты, кроме значка на щитке будет звучать и звуковой сигнал.
  • Символ поломки в работе системы изменения усилия руля.
  • Символ открытого багажника для автомобилей в кузове седан (автор видео — Konstantin Borzakovskiy).

Описание приборной панели и значков на Chevrolet (Lanos и других моделях), замена ламп

Замена подсветки приборной панели и климата Chevrolet Lacetti

Теперь приборка радует глаз. Инструкция по замене лампочек в приборной панели своими руками Если вы столкнулись с неработоспособностью световых элементов, то такую проблему вполне можно решить в домашних условиях. После этого панель нужно снять, и разместить в удобном для работы месте.

В нашем автосервисе осуществляется Замена лампочек в приборной панели Шевроле Круз. Специалисты «Астор» отремонтируют автомобиль…

Лампочка системы антипробуксовочной системы, всегда появляется при включении зажигания, если продолжает гореть после запуска мотора, нужно произвести диагностику системы. Сама плата отвечает за работоспособность всех лампочек, датчиков, а также тахометра и спидометра.

Светодиоды так и не пригодились. Этот символ загорается при минимальном объеме топлива в системе. Сначала подложил бумагу с вырезом под стрелку для того чтобы не наставить проплешин блестящих полосок, отпечатков на черном матовом пластике.

Индикатор активации левого поворотника. Индикатор активации правого поворотника. Контроллер объема бензина в баке.

Контроллер температуры антифриза в охладительной системе. Если стрелка датчика перемещается за красную зону, это свидетельствует о перегреве мотора.

Этот индикатор на приборной панели говорит об активации противотуманной оптики. Лампочка активации задних противотуманных фар.

Индикатор поломки подушек безопасности, должен загораться только при включении зажигания и тухнуть после запуска мотора. Лампочка Check, при функционировании двигателя может появляться в том случае, если в работе силового агрегата имеются проблемы. Символ аварийного давления моторной жидкости, когда он начинает гореть во время езды, необходимо проверить уровень масла в моторе.

Передвижение с этим значком не допускается. Кнопка для переключения экранов одометра. Этот символ загорается при минимальном объеме топлива в системе.

Экран одометра, где показывается суточный и общий пробег авто. Символ включения ручного тормоза.

Инструкция по замене лампочек в приборной панели своими руками

Если вы столкнулись с неработоспособностью световых элементов, то такую проблему вполне можно решить в домашних условиях.

Как производится замена

ламп на автомобиле Chevrolet Lanos, Lacetti или любой другой модели:

  • Сначала необходимо опустить руль в самое нижнее положение. Сделав это, выкрутите два болта декоративной пластиковой накладки.
  • Теперь саму накладку можно поддеть, для этого можно использовать отвертку. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить накладку, пока не раздастся щелчок. Отсоединить накладку нужно с правой и с левой сторон.
  • Когда накладка демонтирована, необходимо открутить верхний шуруп фиксации контрольного щитка.
  • Сделав это, нужно выкрутить еще два болта, фиксирующие приборку.
  • Теперь панель
    можно потянуть на себя. Сильно не тяните – необходимо отсоединить все штекеры с разъемами и проводкой, делайте это аккуратно, чтобы не повредить.
  • Далее, нужно отсоединить провода и полностью демонтировать приборку.
  • Теперь вы можете произвести замену вышедших из строя лампочек на новые.

Возможные неисправности

Неисправности контрольного щитка можно условно разделить на два типа:

  • Электрические неисправности. К таким поломкам относятся перегорание лампочек, отсутствие контактов на штекерах, а также проблемы в работе системной платы. Сама плата отвечает за работоспособность всех лампочек, датчиков, а также тахометра и спидометра. Если имеются проблемы в работе платы, датчики могут либо вовсе не работать, либо работать частично. Такие неисправности практически невозможно решить в домашних условиях, поэтому при их появлении следует обратиться к специалисту. Если же проблема заключается в плохом контакте, то необходимо просто их зачистить, а разъемы лучше прижать друг к другу.
  • Поломки механического типа. Отломалась стрелка или кнопка сброса суточного пробега, либо в результате воздействия треснуло стекло приборной панели, что в свою очередь привело к неработоспособности устройства в целом.

Виды приборок на Ланосы

Перед тем, как ознакомиться со всеми элементами на приборке Lanos, нужно сказать, что рассматриваемые устройства бывают двух типов — с тахометром и без тахометра. Первые Ланосы, которые выпускались под маркой DAEWOO комплектовались только приборками без тахометра. Позже начали выходить Lanos под брендом Chevrolet, и они также имели обычную приборную панель без тахометра. Немного позже появились модели Ланосов, которые уже поставлялись с новой приборной панелью ПП и тахометром.

Приборные панели на автомобилях Lanos выпускаются двумя заводами — Польша и Корея. Чем отличаются приборные панели между собой? Прежде всего они отличаются по конструкции указателей. На польской указатели круглой формы, а на корейской квадратные.

  • Польская приборная панель на Lanos — может иметь шкалу на спидометре до 200 (встречается редко) до 220 км/час. На польской имеется выпуклость сзади на печатной плате. Эта выпуклость находится посредине, где располагается спидометр. На польской приборке с тахометром присутствует индикатор ближнего света и отдельная аварийка от поворотников. Если осуществляется замена
    панели без тахометра на приборку с тахометром, то во избежание трудностей, рекомендуется покупать устройство этого производителя
  • Корейская приборная панель
    на Lanos — отличается от польской тем, что имеет шкалу на спидометре только до 220 км/час. На печатной плате отсутствует выпуклость, а также нет на ней индикации работы ближнего света фар и отдельной аварийной сигнализации. Если на Chevrolet Lanos стоит
    панель
    без тахометра, то при замене рекомендуется использовать именно корейскую приборку с тахометром

READ Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2112 16 клапанов

Немаловажно отметить, что приборки также отличаются по дизайну и типу одометров. Одометры бывают механическими и электронными. На всех автомобилях установлены приборки с механическими одометрами, которые работают за счет электроники (к ним не подключен тросик от КПП). Электронные одометры менее распространены на Ланосах, но их можно приобрести и установить. Главная трудность при установке приборки с электронным одометром в том, что понадобится «намотать» пробег при помощи специального программного обеспечения.

Несовместимости приборок на Ланос

Рассмотрим некоторые несовместимости панели приборов на Ланосе. Выше было сказано, что приборки на Ланос выпускаются двух типов — польская и корейская. Отличия между ними также описаны выше. Если осуществляется установка на Шевроле Ланос польской панели приборов или на ДЭУ Lanos корейской, то можно столкнуться со следующими несовместимостями. Установить на Ланос можно что польскую, что корейскую приборную панель, но лучше использовать такую, которая была установлена изначально. Это исключит необходимость выполнения некоторых действий. Что это за действия, узнаем вместе с проблемами несовместимости приборок:

  1. Не будет работать индикатор пристегнутого ремня, а также лампочки аварийной сигнализации и ближнего света фар
  2. Неправильные показания топлива в баке. Если бак полный, а указатель при этом будет показывать только ¾ его наполненности
  3. Необходимость замены местами Check Engine и масленки

Возможные неисправности

Неисправности контрольного щитка можно условно разделить на два типа:

  • Электрические неисправности. К таким поломкам относятся перегорание лампочек, отсутствие контактов на штекерах, а также проблемы в работе системной платы. Сама плата отвечает за работоспособность всех лампочек, датчиков, а также тахометра и спидометра. Если имеются проблемы в работе платы, датчики могут либо вовсе не работать, либо работать частично. Такие неисправности практически невозможно решить в домашних условиях, поэтому при их появлении следует обратиться к специалисту. Если же проблема заключается в плохом контакте, то необходимо просто их зачистить, а разъемы лучше прижать друг к другу.
  • Поломки механического типа. Отломалась стрелка или кнопка сброса суточного пробега, либо в результате воздействия треснуло стекло приборной панели, что в свою очередь привело к неработоспособности устройства в целом.

замена ламп подсветки приборной панели сенс, ланос

Панель приборов шевроле ланос описание

Панель приборов шевроле ланос

Расположение всех приборов показано на рисунку выше. Далее поговорим о том, что значит каждый прибор.

1. Лампочка, сигнализирующая о перегреве двигателя. В случае, если двигатель перегреется, индикатор будет светиться красным цветом. Если вдруг данная лампочка загорелась, нужно остановиться и дать двигателю остыть, а также устранить причину перегрева и, по возможности, устранить ее.

2. Лампа давления масла. Если давление масла в системе упадет, данная лампочка начнет гореть красным цветом, и вам нужно будет остановиться дабы долить масла.

3. Лампочка подушки безопасности. Если подушка не исправна, то при пуске двигателя данная лампочка начнет гореть красным цветом. Рекомендуем немедленно обращаться в сервисный центр для устранения проблемы, так как подушка может не только не сработать в аварийной ситуации, но и выстрелить просто так, во время движения, что спровоцирует аварийную ситуацию.

4. Покажчик температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка приблизиться к красной зоне — это сигнал того, что скоро загориться лампочка, свидетельствующая о перегреве двигателя.

5. Лампочка, свидетельствующая о работе задних противотуманок. Горит желтым цветом.

6. Лампочка левого поворотного сигнала. При включении левого поворота, светиться зеленым цветом.

7. Лампа низкого уровня топлива. Данная лампочка загорается желтым цветом, когда в топливном баке остается менее чем 7,5 литров топлива.

8. Спидометр. Данный прибор показывает скорость движения автомобиля. Каждое деление шкалы соответствует 10 километрам.

9. Счетчик пробега. Показывает сколько автомобиль проехал за все время его эксплуатации.

10. Лампочка дальнего света. Загорается синим когда водитель включает дальний свет.

11. Лампочка правого поворота. Загорается зеленым и мигает когда включается правый поворот.

12. Лампочка противотуманок. Светится зеленым цветом если включены противотуманные фары.

13. Указатель уровня топлива в баке. Рекомендуем всегда держать уровень бензина на уровне, выше красного. Дело в том, что если ездить на резервном литраже бензина, есть высокая вероятность того, что бензонасос скоро выйдет из строя.

14. Лампочка, уведомляющая о неисправности антиблокировочной тормозной системы. В случае поломки светиться желтым цветом.

15. Лампочка, свидетельствующая о не закрытых дверях или багажнике. Так вы точно не забудете плотно закрыть двери крышку багажника.

16. Сигнализатор режима Kick Down. Работает только на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.

17. Лампочка тормозной системы. Если тормозной жидкости останется слишком мало, она загориться красным цветом.

18. Лампочка управления двигателем. Она должна загораться при включении зажигания, а затем плавно тухнуть. Если лампочка тухнет, или загорается ни с того ни с сего во время движения, это значит что с двигателем что-то не так.

19. Кнопка суточного пробега. При нажатии сбрасывает пробег, намотанный за определенное количество времени.

20. Счетчик суточного пробега. На самом деле он может считать больше суток, а сбросить его можно в любой нужный момент. Отличная штука для замера расстояния и расхода топлива.

21. Лампочка аккумулятора. Если аккумулятор разрядиться, она загориться красным цветом.

22. Лампа ремней безопасности. Если водитель или пассажир не пристегнулись, лампочка будет гореть красным цветом.

В автомобиле шевроле ланос лампочки панели приборов все обозначены характерными рисунками, так что спутать их очень сложно. Панель действительно простая и понятная, даже без данной инструкции разобраться в ней можно без проблем.

Инструкция по замене лампочек в приборной панели своими руками

Если вы столкнулись с неработоспособностью световых элементов, то такую проблему вполне можно решить в домашних условиях.

Как производится замена

ламп на автомобиле Chevrolet Lanos, Lacetti или любой другой модели:

  • Сначала необходимо опустить руль в самое нижнее положение. Сделав это, выкрутите два болта декоративной пластиковой накладки.
  • Теперь саму накладку можно поддеть, для этого можно использовать отвертку. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить накладку, пока не раздастся щелчок. Отсоединить накладку нужно с правой и с левой сторон.
  • Когда накладка демонтирована, необходимо открутить верхний шуруп фиксации контрольного щитка.
  • Сделав это, нужно выкрутить еще два болта, фиксирующие приборку.
  • Теперь панель можно потянуть на себя. Сильно не тяните — необходимо отсоединить все штекеры с разъемами и проводкой, делайте это аккуратно, чтобы не повредить.
  • Далее, нужно отсоединить провода и полностью демонтировать приборку.
  • Теперь вы можете произвести замену вышедших из строя лампочек на новые.

4 важные вещи, которые нужно знать о задних фонарях вашего автомобиля

Задние фонари — это красные огни на задней части автомобиля. Они включаются всякий раз, когда включены фары. При остановке задние фонари выглядят ярко-красными по сравнению с более тусклыми красными оттенками, когда автомобиль находится в движении.

Расположение задних фонарей

Задние фонари находятся на задней части автомобиля, обращены назад. Некоторые задние фонари имеют внутри светоотражающий материал, который усиливает свет, позволяя им казаться ярче и крупнее.В большинстве штатов Америки задние фонари используются только в красном цвете.

Как работают задние фонари

Задние фонари работают от реле, то есть включаются при включении фар. Таким образом, водителю не нужно беспокоиться о включении задних фонарей. Задние фонари подключены к тому же переключателю, который включает передние фары, что упрощает их работу. Если у вас есть автоматические фары, задние фонари будут включаться, когда ваш автомобиль включен. Если вы используете выключатель, чтобы включить фары вашего автомобиля, задние фонари загорятся, как только ваши фары будут включены.Кроме того, задние фонари подключены прямо к аккумулятору.

Типы задних фонарей

Светодиодные фонари

становятся все более популярным выбором для задних фонарей. Светодиодные фонари потребляют меньше энергии и служат дольше, чем традиционные задние фонари. Галогенные фары являются наиболее распространенным типом света и входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Ксеноновые фары — это третий тип задних фонарей, которые обладают большей яркостью, яркостью и большей яркостью, чем другие фонари. В этих фарах вместо нити накала используется электрическая дуга.

Аспект безопасности задних фонарей

Задние фонари обеспечивают безопасность автомобиля. Они показывают задний край автомобиля, чтобы другие водители могли надлежащим образом оценить размер и форму автомобиля. Кроме того, они позволяют другим транспортным средствам видеть машину в ненастную погоду, например, в дождь или снег. Если погас задний фонарь, немедленно замените его. Вас могут остановить из-за того, что задний фонарь не работает.

Задний фонарь — важный аспект безопасности вашего автомобиля.Они расположены сзади и направлены назад, чтобы показать другим машинам, где вы находитесь на дороге. Вы можете приобрести разные типы задних фонарей в зависимости от ваших предпочтений.

Техасских законов о фарах | Техасская школа вождения

Несмотря на то, что законы о фарах имеют много общего в разных штатах, можно сказать, что дьявол кроется в деталях. В зависимости от того, где вы живете, закон может потребовать, чтобы вы включали фары в часы восхода или заката, в ненастные погодные условия или когда видимость в определенной степени ограничена.Чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил дорожного движения, читайте дальше, чтобы узнать основы законов Техаса о фарах.

Как в Техасе все по-другому

В Техасе необходимо использовать фары в ночное время и при видимости менее 1000 футов. Это отличается от других более строгих штатов, таких как Арканзас, который требует, чтобы водители также использовали фары при использовании дворников. Это довольно распространенный закон по всей стране, и все больше и больше штатов начинают ужесточать законы о фарах, чтобы учитывать влажную погоду.Закон Техаса также более мягкий, чем, скажем, в Пенсильвании, где фары даже требуются в строительных зонах.

Ночные и дневные фары

В соответствии с законодательством Техаса вы должны включать фары с 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца. В противном случае, когда видимость на дороге затруднена, применяется правило 1000 футов.

Цвета фар и задних фонарей

Все автомобили в Техасе должны иметь две рабочие фары белого цвета.Также важно, чтобы ваши фары не закрывались крышкой или решеткой. На лампах должна быть маркировка «DOT» или соответствующий штамп SAE. Это действительно становится проблемой только с некоторыми дополнительными фарами, которые не установлены производителем автомобилей.

Что касается задних фонарей, то все автомобили в Техасе также должны иметь как минимум два стоп-сигнала, которые излучают красный или янтарный свет. Эти огни должны быть видны не менее чем на 300 футов назад при нормальном солнечном свете.

Прочие советы по освещению

Избегайте установки каких-либо устройств, которые ухудшают эффективность или цвет ваших фар или задних фонарей, и убедитесь, что на вашем номерном знаке нет наклеек или покрытий, которые закрывают буквы и цифры на вашем номерном знаке.Помните, что мотоциклисты должны использовать фары как в дневное, так и в ночное время, чтобы увеличить их видимость для автомобилей и грузовиков. Точно так же велосипедисты должны иметь фонарь на передней части велосипеда и красный свет или отражатель на задней части в ночное время.

Не только неправильное использование фар увеличивает риск аварии для вас и ваших пассажиров, но и для полицейского — отличный повод остановить вас и выписать вам штраф. Если вы заинтересованы в том, чтобы убрать штрафы за нарушение правил дорожного движения из своей лицензии, загляните в наш онлайн-курс по безопасному вождению в Техасе, который вы можете с удобством пройти дома в любое удобное для вас время.

Статьи Техаса

Щелкните здесь, чтобы прочитать статьи о дорожном движении Техаса.

Местоположение DPS

Щелкните здесь, чтобы найти ближайшее местоположение DPS в вашем районе.

  • Одобренное онлайн-обучение
  • Круглосуточная поддержка клиентов
  • Включение и выключение по мере необходимости

Как отремонтировать сломанные светодиодные задние фонари

Хотя светодиодные задние фонари рассчитаны на длительный срок службы, влага может попасть в изношенные корпуса и вызвать коррозию печатных плат, что приведет к выходу из строя резисторов.Это приведет к перегоранию светодиода или потускнению лампы накаливания. В случае тусклого света или перегорания светодиода в заднем фонаре доставьте автомобиль к дилеру, чтобы он осмотрел и при необходимости заменил. На новые автомобили распространяется гарантия, которая должна покрывать такие детали в случае поломки или преждевременного износа. Узлы светодиодных задних фонарей состоят из сложных печатных плат, питающих светодиоды, а некоторые модели даже спроектированы так, чтобы не подлежать ремонту, и поставляются в герметичных блоках. Это желательно, особенно если ваша машина новая.Поскольку покупка новой пары светодиодных задних фонарей — это дополнительные расходы с вашей стороны.

Но на старых моделях автомобилей или запасных частях решение о ремонте или замене продиктовано стоимостью. Новая пара может стоить 100 долларов и более, в зависимости от марки и модели. Ремонт может стоить меньше, но для этого требуются рабочая сила и технические знания в области электроники. Большинство ремонтных работ потребуют замены всей светодиодной ленты. Такой ремонт проще, чем ремонтировать саму полосу.

Подготовка участка
Откройте багажник и осторожно снимите боковые обшивки, чтобы открыть винты / гайки, удерживающие задний фонарь на месте.Ослабьте винты / гайки и отложите в сторону.

Снимите задний фонарь.
Осторожно потяните задний фонарь назад, чтобы ослабить узел. Перед полным снятием снимите все соответствующие электрические розетки. Осмотрите корпус на предмет скопления влаги, которая могла стать причиной выхода из строя светодиодов. Очистите задний фонарь мягкой тряпкой.

Откройте корпус
Этот процесс требует набора точных, устойчивых рук и внимательного отношения к деталям. В зависимости от типа сборки корпус необходимо либо разрезать, либо вскрыть, чтобы получить доступ к светодиодной ленте.Новые модели обычно изготавливаются из пластика, и их нужно тщательно открывать с помощью острой отвертки. Используйте горячий фен, чтобы нагреть существующий герметик на кожухе, чтобы его было легче удалить. Сконцентрируйте нагрев на определенной области, отсоединяя линзу от корпуса отверткой.

Замените светодиодную ленту.
После снятия линзы с корпуса, светодиодная лента теперь открыта. Удалите старую полосу и вставьте новую. Проверьте и перепроверьте все электрические соединения, участвующие в этой процедуре.Будьте осторожны при обращении с отражателем, так как масло, оставленное отпечатками пальцев, будет оставаться на неопределенное время и может стать причиной некрасивого отражения. Перед установкой протрите окружающие части.

Проверка освещения
Вставьте линзу в кожух и подсоедините разъемы для проверки освещения. Включите габаритные огни и нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить пригодность к дороге.

Закройте кожух
Удалите все электрические соединения, включая линзу, из кожуха.Нанесите равномерное количество силиконового герметика вокруг корпуса, прежде чем ставить линзу на место. Дайте высохнуть в течение 30 минут перед повторной установкой заднего фонаря на кузов автомобиля.

Большинство сменных светодиодных лент можно приобрести в Интернете, и они относительно недороги по сравнению с покупкой новых светодиодных задних фонарей. Ремонт задних фонарей требует терпения и определенных навыков.

Общие сведения о различных типах автомобильных фар

Огни на транспортном средстве служат для трех целей: чтобы вас видели, чтобы вы могли видеть и сигнализировать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях.

Различные типы фонарей на автомобиле

Спереди обычно бывает пять типов света. Габаритные огни, которые можно использовать при небольшом снижении видимости, но не до такой степени, когда необходим ближний свет фар.

В последние годы на новых автомобилях они были заменены дневными ходовыми огнями (ДХО), которые загораются при включении зажигания автомобиля и гаснут только при включении ближнего света фар, а иногда и при повороте. по индикатору.

Далее идут фары ближнего света, и их следует использовать, когда видимость ухудшается из-за наступления темноты или неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, туман или снег.

Фары ближнего света — это самые яркие огни в передней части автомобиля, и их следует использовать, как указано выше, и когда нет других участников дорожного движения впереди вас или приближающихся.

У некоторых автомобилей также есть пара передних противотуманных фар. Они предназначены для распределения светового луча, чтобы он освещал края дороги ближе к передней части автомобиля, облегчая просмотр бордюра в густом тумане.

Наконец, спереди будут два оранжевых индикатора; они мигают, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы собираетесь повернуть.

Технология фар постоянно совершенствуется и далеко ушла от тусклых лампочек (или даже свечей!) Старых.

Многие автомобили теперь имеют лампы, заправленные ксеноном, который намного ярче, чем традиционные лампы, и к тому же менее утомительно следить за глазами водителя.

Однако некоторые производители пошли дальше и теперь предлагают светодиодные фары, которые стали ярче и долговечнее, но при этом потребляют меньше энергии.

Наконец, некоторые автопроизводители запускают лазерные фары головного света, которые обещают еще один шаг в области яркости и эффективности.

В задней части автомобиля расположены ярко-красные задние фонари, которые загораются, когда включены фары или габаритные огни / ДХО. Стоп-сигналы такие же красные, как и задние фонари, но они намного ярче и загораются только при нажатии на педаль тормоза.

Опять же, задняя противотуманная фара помогает вашей машине быть заметной в тумане и сильном дожде, а белый фонарь заднего хода сигнализирует другим, что вы собираетесь двигаться задним ходом, и помогает вам видеть сзади.

Как и передние фары, традиционные лампы заменяются светодиодными, которые стали ярче, эффективнее и надежнее.

Как проверить разные фары на машине

Проверьте все внешние фонари и звуковой сигнал. Визуально проверьте все доступные разъемы проводов, жгуты и удерживающие зажимы на предмет безопасности, а также на предмет потертостей или повреждений.

Если вам нужно проверить стоп-сигналы и индикаторы без посторонней помощи, вернитесь к стене или воротам гаража и включите фонари.Отраженный свет должен показать, правильно ли они работают.

Если вышла из строя одна контрольная лампа, стоп-сигнал или фара, вероятно, перегорела лампочка, и ее необходимо заменить. Если оба стоп-сигнала вышли из строя, возможно, неисправен выключатель.

Если вышло из строя несколько световых индикаторов или фар, вероятно, перегорел предохранитель или неисправна электрическая цепь. Основные предохранители расположены в блоке реле / ​​предохранителей в моторном отсеке с левой стороны моторного отсека.Отсоедините и снимите крышку для доступа. В наших руководствах вы можете обратиться к схемам подключения в конце для получения подробной информации о расположении предохранителей и защищаемых цепях.

Дополнительные предохранители иногда располагаются в блоке предохранителей / реле в салоне. Опять же, ваше руководство Haynes или руководство по автомобилю скажут вам, где это.

Чтобы заменить перегоревший предохранитель, удалите его, если применимо, с помощью прилагаемого пластикового инструмента или плоскогубцев с острым носом. Установите новый предохранитель того же номинала, который можно приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров.Важно найти причину, по которой сгорел предохранитель.

25 самых странных фар и задних фонарей, которые мы когда-либо видели

Мы прошли долгий путь с тех пор, как Model T впервые сошла с производственных линий в 1908 году. Не только в области автомобильной техники, технологических достижений и эффективности производственного процесса, а в общем автомобильном дизайне экстерьера.

Дизайн экстерьера в прошлом больше зависел от функциональности автомобиля, чем от того, будет ли он привлекательным, потрясающим, элегантным, скупым или спортивным.Короче говоря, речь шла не столько о воспитании эмоций, сколько о практичности и использовании. Тем не менее, в то время как в автомобилях начала 1900-х годов отсутствовали такие элементы, как лобовые стекла, окна и даже двери, с первого дня всегда присутствовала одна вещь, а именно рабочий набор головных и задних фонарей.

Только в 1930-х годах шасси unibody вошло в индустрию, уделяя особое внимание облегчению автомобилей и прочности конструкции.Эта волна также позволила появиться более уникальным элементам стиля, особенно по обеим сторонам автомобиля. Автомобильная голова и задние фары начали воплощаться в шасси, а не быть неудобными надстройками. Согласно вдохновляющей дизайнерской работе Shutterstock, выпуклые капоты и выпуклые фары, которые непрерывно перетекали в аэродинамическую и визуально сплоченную поверхность автомобиля, создавали стройный и мускулистый эффект, который хорошо сочетался с изменением культурных взглядов.

К сожалению, довольно часто автопроизводители ошибались.Иногда даже самая крошечная деталь в головном или заднем фонаре может сбить с толку общую эстетику автомобиля. Вот 25 самых странных дизайнов, с которыми мы сталкивались.

25 Додж Чарджер

через блог.dodge.com

В то время как зарядные устройства Dodge Charger первого и второго поколения имеют схожий язык дизайна, мы выберем модель второго поколения, выпускавшуюся с 1968 по 1970 год. Двухдверный фастбэк, безусловно, является культовым автомобилем, продажи которого намного превосходят оригинальные. планы выпуска 35 000 единиц в 1968 году. В конечном итоге было произведено почти 100 000 единиц.

В чем мы действительно склонны сомневаться, так это в дизайне фар фастбэка.На самом деле, мы даже не уверены, что можем назвать это фарой, потому что вы фактически не видите никаких огней, поскольку они скрыты за передней решеткой. То, что дизайн не изменился и во втором поколении, вероятно, вызывает большее разочарование.

24 Альфа Ромео СЗ

через symbolicinternational.ком

В рамках грандиозного партнерства между Zagato, Alfa Romeo и Fiat появился высокопроизводительный спортивный седан Alfa Romeo SZ, который доступен как в кузове купе, так и в формате кабриолета; оснащен 3,0-литровым двигателем V6, который развивает мощность 207 л.с. и крутящий момент 181 фунт-фут.

Не менее причудливыми по сравнению с затемненными задними фарами являются шесть необычных квадратных фар, которые напоминают связку кубиков, беспорядочно сложенных рядом друг с другом.Его спасительная изящество — это в целом уникальный дизайн автомобиля, который Top Gear считает «клиновидным автомобилем, который приземлился в конце 1980-х (что было) поразительным». Сами фары не так уж и много.

23 Татра 603

через мотор1.ком

Хотите верьте, хотите нет, но Tatra была производителем роскошных автомобилей еще в 1850-х годах в Чехословакии, а модель 603, выпускавшаяся с 1950 по 1962 год, была 4-дверным полноразмерным седаном класса люкс, оснащенным двигателем V8 с воздушным охлаждением объемом 2,5 л. что было чем-то особенным для своего времени. Чтобы освободить место для пассажиров среднего уровня в переднем ряду, рычаг переключения передач был перемещен вверх и под рулевое колесо. Кстати, трансмиссия была 4-ступенчатой ​​автоматической с «горной» опцией, которая эффективно меняет передаточные числа.

Пожалуй, самым интригующим элементом дизайна этого автомобиля являются передние фары. Нечасто вы встретите автомобиль, любой автомобиль, который оборудован тремя фарами, расположенными спереди, особенно тем, у которого средний фонарь находится внутри решетки двигателя.Действительно, странно.

22 Fiat Multipa

через cargurus.com

Автопроизводители из Италии довольно редко делают плохо выглядящие автомобили, но в этом случае Fiat Multipa, несомненно, заслуживает похвалы как один из самых рискованных элементов дизайна в истории европейской автомобильной промышленности.Производился всего 2 года, начиная с 1998 года, автопроизводитель отказался от бренда в 2010 году, но продолжал выпускать его еще 3 года для рынка Китая под торговой маркой Zoyte M300.

Хотя общий дизайн вызывает много бровей, большинство людей обращает внимание именно на передние фары.По словам Car Throttle, «пучеглазые» фары просто ужасно сочетаются с выпуклостью в нижней части передней стойки.

21 Nissan Juke

через autotrader.com

Компания Nissan значительно опередила конкурентов, когда в 2010 году представила субкомпактный внедорожник, и в течение первых четырех лет продажи в США росли неплохо, составляя в среднем более 37 000 единиц в год.На то была также серьезная причина: относительно привлекательный двигатель, отличные показатели безопасности и доступный полный привод.

Дизайн, безусловно, уникален, но разочаровывает именно многоуровневый массив огней.Индикаторы сигнальных огней ходовых огней устанавливаются сверху, а основные фары располагаются ниже и под нижним концом изогнутой решетки радиатора. Он призван напоминать элементы освещения раллийных автомобилей, но для нас это просто не работает.

20 Nissan Куб

через общественное достояние.wikimedia.org

Nissan Cube — это малолитражный минивэн, произведенный в период с 2009 по 2014 год, и, хотя он имеет гораздо более долгую историю и до сих пор продается в Японии, автомобиль не пользовался большим успехом в Северной Америке. Если отбросить неуклюжий язык дизайна, Cube был очень слабым: на старте у него был слабый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л, а его мощность составляла лишь мизерные 108 л.с.

Тем не менее, жаловаться на слишком мягкие на вид задние фонари автомобиля, который гордится тем, что он полностью выполнен в ретро-дизайне, немного контрпродуктивно.Тем не менее, если вам не нужны сами габаритные огни, просто посмотрите на расположение, сидя так далеко от глаз, что вы могли бы с таким же успехом повесить его на задний бампер.

19 Рено Авантайм

через автомобильный обзор.ком

Еще одним автомобилем, который не очень хорошо продавался на рынках, был Renault Avantime, минивэн, произведенный всего за 3 года, начиная с 2001 года. Французский производитель за это время продал всего 8 500 единиц, что является плохой статистикой. Несмотря на наличие 2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, 3,0-литрового бензинового V6 и 2,2-литрового рядного четырехцилиндрового дизельного двигателя, они просто не могли быть реализованы.

Согласно Renault, цель заключалась в разработке автомобиля, который сочетал бы в себе элементы универсального автомобиля, большого седана, купе 2 + 2 и второстепенных элементов кабриолета.Это довольно высокий набор требований для объединения в один автомобиль, но результат в конечном итоге оказался неутешительным. Самым странным элементом этого автомобиля были задние фонари, и то, что их пересекающийся ромбовидный дизайн, похоже, не работает ни на каком уровне.

18 Альфа Ромео Монреаль

через Reddit.ком

Montreal был спортивным купе, производившимся автопроизводителем Alfa Romeo с 1970 по 1977 год после того, как он впервые был концептуальным автомобилем всего 3 года назад на выставке Montreal Expo в Квебеке, Канада. Он отличался нетрадиционным V8 объемом 2,6 литра и был соединен с превосходной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач ZF.

Дизайн Марчелло Гандини был в основном приличным, и это неудивительно, учитывая его прошлые успехи, связанные с изысканным Lamborghini Countach LP400 и культовым BMW 3-й серии первого поколения.Однако кажется, что фары имеют неуклюжую верхнюю крышку глаза, которая, кажется, опускается над фарами. Более того, на крышке есть сетчатая решетка по какой-то причудливой причине, которая просто не сочетается с остальным дизайном.

17 BMW i3

через общественное достояние.wikimedia.org

BMW представила субкомпактный роскошный электрический седан i3 в качестве концепта на Международном автосалоне 2011 года в Лейпциге, Германия. Миниатюрный 5-дверный хэтчбек был довольно популярен и выиграл в своей категории «Автомобильный дизайн года 2013», что мало что говорит, учитывая, что в эту категорию входят Toyota Prius, Chevrolet Volt и Nissan Cube.

С фарами особо не о чем говорить, однако U-образные светодиодные задние фонари очень стараются создать ощущение парения, но это не похоже на остекленную заднюю дверь.Но где мало аргументов, так это в цифрах: i3 имеет потенциал проехать 120 миль в своем наиболее экономичном режиме, а это означает, что пробег в бензиновом эквиваленте составляет колоссальные 124 мили на галлон.

16 Citroën C4 Кактус

через великобританию.motor1.com

Citroën C4 Cactus — субкомпактный кроссовер, выпускаемый французским производителем, но в Мадриде, Испания, с 2014 года. Хотя автомобиль не продается в Северной Америке, он пользуется большим успехом в Европе, Австралии, Южной Африке и на юге страны. Америка, чтобы назвать несколько географических регионов. C4 Cactus, оснащенный трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,2 л и более популярным дизельным двигателем 1,6 л, отлично справляется с базовыми задачами.

Редизайн 2018 года, однако, необычен с фарами.Сейчас это становится общей темой, и Hyundai Kona и Santa Fe делают нечто подобное. Фары расположены под дневными светодиодами и находятся внутри своего собственного пузырчатого кожуха, а противотуманные фары расположены под ними и в переднем бампере. Поразительно, что на этом внедорожнике есть 3 набора уровней фар.

15 Jeep Cherokee

через caranddriver.ком
У Jeep Cherokee

был относительно стабильный язык дизайна, восходящий к модели первого поколения, получившей название SJ еще в 1974 году. На протяжении многих лет автомобиль имел хороший успех как младший брат более крупного Jeep Grand Cherokee и пользовался успехом. сохранил внешний вид относительно прочного компактного внедорожника, хотя изначально это был более крупный внедорожник.

Дизайн пятого и нынешнего поколений кардинально меняется, они вышли на дороги летом 2013 года.Это был первый автомобиль Jeep, в котором использовалась платформа Fiat Compact Wide компании Fiat Chrysler Automobiles, разработанная совместно Chrysler и Fiat. Раздельные фары стали яблоком раздора для многих автолюбителей, и мы очень рады, что эта дизайнерская оплошность исчезла со сцены для обновления модели 2019 года.

14 Понтиак Ацтек

через cardomain.ком

Если бы Fiat Multipa был признан одним из автомобилей с худшим дизайном в Европе, аналогичная награда здесь, в Соединенных Штатах, несомненно, досталась бы Pontiac Aztek. Этот среднеразмерный кроссовер, производившийся всего 5 лет с 2000 по 2005 год, был спроектирован Томом Петерсом, которому, как ни удивительно, было поручено спроектировать превосходный Chevrolet Corvette C7.

В то время как GM надеялась, что Aztek станет сигналом возрождения дизайна для бренда, стиль был широко раскритикован многими экспертами, и, несмотря на получение награды «Самый привлекательный внедорожник начального уровня» в 2001 году от J.D. Power and Associates, они особо отметили тот факт, что награда не распространяется на внешний вид.

13 Honda Clarity

через insideevs.com

Honda’s Clarity — отличный гибридный седан среднего размера с аккумуляторной батареей и подключаемым модулем.Первоначальная табличка с паспортными данными использовалась исключительно для электромобиля на водородных топливных элементах, но всего 2 года назад она была расширена и теперь включает другие варианты альтернативного топлива. Участник модели 2017 года предлагает отличную трансмиссию с высокоэффективной экономией до 44 миль на галлон в городе и по-прежнему способен выдавать более 210 л.с.

В то время как Clarity уходит от устаревших дизайнерских реплик Honda и превращается в действительно красивый седан, он по-прежнему сохраняет некоторые из тех рискованных элементов дизайна, которые до сих пор сохраняются в гибридных автомобилях прошлых лет.Наиболее примечательны фары и крайне ненужное удлинение светодиодной ленты, которая простирается от контрольных ламп до нижнего края переднего бампера.

12 Maserati 3200 GT

через modernclassicsautomotive.ком

Как и его предшественник, Maserati Ghibli, 3200 GT также был спортивным автомобилем класса grand tourer, но с 1998 по 2002 год выпускался только в формате 2-дверного купе. В истинном дизайне (в итальянском стиле) 3200 GT отдавал дань уважения модели 3500. GT конца 1950-х годов, но оснащен более мощным 3,2-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Гранд-туреру удалось выдать впечатляющие 365 л.с.

Обвисшие задние фонари были одними из первых в мире, в которых использовались светодиодные задние фонари, и, хотя это заметный подвиг, сам дизайн выглядит печально, буквально с его нисходящими углами и линиями.

11 Хендай Санта Фе

через autotrader.ca

Теперь в своем четвертом поколении чрезвычайно успешный Hyundai Santa Fe подвергается капитальному ремонту с использованием нового языка дизайна Hyundai, особенно в передней части автомобиля.В официальном описании Hyundai указывается фирменная каскадная решетка радиатора и композитный светильник, включающий светодиодные дневные ходовые огни, расположенные поверх светодиодных фар.

Звучит хорошо, но когда вы смотрите на конечный продукт, он совсем не выглядит изысканным.Похожую историю можно сказать и об их меньшем внедорожнике Kona, который использует аналогичную схему освещения. Помимо освещения, интерьер нового поколения роскошный и шикарный, а трансмиссия теперь включает 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

10 Феррари Дайтона

через wsupercars.ком

Верните время в конец 1960-х, и вы найдете Ferrari Daytona, который официально называется Ferrari 365 GTB / 4. Это двухдверный универсальный седан, около 1500 из которых было произведено за 5-летний период, длившийся до 1973 года. Дизайнеры из Pininfarina создали в основном хороший автомобиль, хотя язык дизайна сильно отличался от их. исторически более округлые конструкции.

Ключевым из изменений, особенно для ранних моделей Daytonas, стали закрепленные фары за стеклянной крышкой из акрила.В конце концов, из-за правил безопасности США, которые запретили фары за крышками, в 1971 году Ferrari произвела выдвижные выдвижные сдвоенные фары. На этот раз у нас есть американские регуляторы безопасности, которые мы должны поблагодарить, заставив руку автопроизводителя внести улучшения в безопасность, что на самом деле помогает иметь лучший общий дизайн.

9 Крайслер Кроссфайр

через максимальную скорость.ком

Спортивный седан Crossfire был разработан в 2003 году во время недавно заключенного брака между Daimler и Chrysler, но хорошие времена продлились всего 4 полных года, а производство прекратилось к 2008 году. Он оснащен 3,2-литровым двигателем V6 и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, позаимствованной у Из парка Mercedes-Benz Crossfire, безусловно, предлагал многое с точки зрения мощности и динамики движения.

К сожалению, он несколько упал в некоторых деталях дизайна, особенно в передних и задних фонарях.Это особенно касается задних фонарей, которые напоминают типичный угломер с углом поворота 180 градусов, что вызывает страшные воспоминания из времен моей геометрии.

8 Бентли Бентайга

через автожест.ок
Сайт

Cars.com лучше всего сказал об этом в статье под названием «10 машин, порезанных уродливой палкой» в феврале 2017 года, когда они фактически заявили, что за деньги нельзя купить внешний вид. Доказательства этого можно найти только на Bentley Bentayga. Эти крохотные фары совершенно неуместны на таком большом внедорожнике, как этот.

Учитывая, что Bentayga имеет ту же платформу, что и Audi Q7, и более чем в два раза дороже, наши деньги лучше потратить на превосходный крупногабаритный внедорожник Q7.Даже оплата всех полностью загруженных дополнительных услуг по-прежнему обходится намного дешевле для отличного внедорожника.

7 Oldsmobile Aurora

через favcars.com

Oldsmobile’s Aurora — роскошный спортивный седан среднего размера, который производился в Мичигане с 1994 по 2003 год.Он был оснащен мощным 32-клапанным 4,0-литровым двигателем V8 в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это был автомобиль, который, как считалось, возродил бренд, и он показал себя неплохо, поделив платформу с Buick Park Avenue и Cadillac Seville.

В то время как более поздние модели включали дневные ходовые огни, задние фонари фактически представляют собой одну гигантскую крышку на спине.Он пытается совместить дизайн 1990-х годов с одним взглядом в будущее, но не совсем понимает это.

6 Сузуки XL7

через spinelli..com

XL7 был среднеразмерным внедорожником Suzuki, выпускавшимся с 1998 по 2009 год, однако последние годы находился под опекой General Motors.Первое поколение предлагало относительно мягкий язык дизайна, пока в 2006 году они не заключили партнерство с General Motors по выпуску второго поколения.

Заимствование нескольких деталей от Chevrolet Equinox, Pontiac Torrent и Saturn Vue немного помогло с дизайном, придав ему более современный вид.Даже фары выглядят изящнее, за исключением расширенного зазубренного дна стекла, спускающегося к противотуманным фарам. Добавить дополнительный кусок пластика нам не по силам.

5 Subaru Tribeca

через thedallesautosales.ком

Отличительная особенность Subaru заключается в том, что они выполняют свою работу тихо, эффективно и без особых хлопот. Их среднеразмерный внедорожник Tribeca, также известный на некоторых рынках как B9 Tribeca, был солидным автомобилем, произведенным в Лафайете, Индиана. Однако конкуренция в этом сегменте настолько жесткая, что иметь прочный автомобиль недостаточно, и по этой причине Subaru объявила, что прекращает выпуск этого автомобиля в 2013 году.

Это был один из самых продаваемых автомобилей в 2013 году — было продано менее 1600 единиц.Дизайн фары был одним из виновников скучного дизайна, при этом освещение очень напоминало освещение столь же плохо спроектированного кожуха фонаря Porsche Cayenne.

4 Порше 911 Каррера

через колёсный путь.org

В этом великолепном Porsche 911 Carrera очень мало недостатков, поскольку его история насчитывает более 55 лет. Производимое в Штутгарте высокопроизводительное спортивное купе с задним расположением двигателя за эти десятилетия пользовалось большим успехом и было заметно практически каждому.

Язык дизайна 911 Carrera чрезвычайно сбалансирован и практически не меняется на протяжении поколений.Однако в 1970-х годах был короткий период, особенно в Porsche Carrera 911 RS 1972 года, когда под более известной фирменной закругленной фарой была установлена ​​очень неудобная на вид противотуманная фара. Это просто выглядит таким неуместным, почти добавленным как запоздалая мысль.

3 Hyundai Тибурон

через autobidmaster.ком

Hyundai впечатлил энтузиастов во всем мире, когда они представили Tiburon, также известный как Coupe в 1996 году. Он пользовался относительно успешным 12-летним опытом, начиная с 1996 года. Модель первого поколения тоже выглядела неотъемлемой частью с гладкими линиями, которые были бы непоколебимыми. хорошо стареть. Моторы тоже были хороши, с 1,6-литровыми и 2,0-литровыми I4, а также более мощным 2,7-литровым V6.

Вот почему так странно, что в 1999 году Hyundai решила провести ужасную модернизацию дизайна, разделив фары на два круглых кожуха, разделенных контрольной лампой и самими собой.Это выглядело очень странно и ненужно. Порядок был восстановлен с моделью второго поколения в 2002 году.

2 Jeep Renegade

через automotivemag.com

Jeep на протяжении десятилетий имеет хорошую формулу успеха, когда речь идет о хорошо зарекомендовавшем себя дизайне для всего парка автомобилей, будь то Jeep Cherokee, Grand Cherokee или старый Wrangler.Однако недавно они начали изменять этот рецепт, чтобы заинтересовать новых и более молодых покупателей по всей стране.

Некоторые из этих изменений были хорошо восприняты, но пример, когда этого не произошло, был новый Jeep Cherokee с его дизайном с раздельными фарами.Jeep Renegade сохранил оригинальный дизайн спереди, но сзади, по какой-то непонятной причине, они добавили крест на внутренней стороне задней фары. Было бы совершенно нормально оставить свет как есть, поэтому мы не совсем уверены, что побудило их добавить гигантскую X-образную форму внутри светового кожуха.

1 Линкольн Навигатор

через автопринадлежности гараж.ком

Lincoln Navigator — это полноразмерный внедорожник, выпускаемый с 1997 года и производимый до сих пор. Как люксовый бренд под эгидой Ford, он просто дает автомобилестроителю некоторые дополнительные возможности, несмотря на то, что у него есть лидеры в своем классе, Explorer и Escape, а также гигантская Expedition. Хотя продажи за последние несколько лет снизились, в первые годы своего существования Navigator продавал более 35 000 единиц в год, прежде чем продажи упали с начала 2000-х годов.

Ориентированные на производительность задние фонари Altezza, модернизированные до Lincoln Navigator с 1998 по 2002 год, были, безусловно, очень странными.Бренд перешел от традиционных красных огней к сочетанию красных кругов, окруженных плохо контрастирующими белыми пространствами.

Источники: Shutterstock, Cars.com, US News Cars, Car & Driver, Motor Trend, Car Throttle.


Следующий
10 машин, которые были потрясающе красивыми … но постоянно ломались

История автомобильных фар

За 130 лет своего существования автомобиль претерпел множество преобразований.Одним из самых захватывающих аспектов всего этого развития была инновация в автомобильном освещении, которая развивалась в тандеме с самой светотехникой. Несмотря на постоянную дальновидность автомобильной промышленности, критики утверждают, что золотой век автомобильного освещения прошел.

Чтобы понять эту цепочку рассуждений, важно взглянуть на историю освещения в автомобилях. Построение диаграммы взлетов и падений — как некоторые люди могут это назвать — автомобильных фонарей может помочь составить четкое представление о том, действительно ли прошел золотой век.

Конец 1800-х

За десятилетия, предшествовавшие появлению автомобилей, люди совершали свои частные поездки в конных экипажах. Хотя к началу 1880-х годов в домах использовались электрические лампы, вагоны освещались лампами, которые приводились в действие смесью масла и ацетилена. Проблема в том, что два основных компонента масляной лампы были дорогими, и поэтому технология для таких ламп мало развивалась, поскольку в то время немногие инвесторы поддержали бы такое предприятие.

В 1898 году компания Electric Vehicle Company из Хартфорда, штат Коннектикут, представила первый в мире электрический налобный фонарь. Увы, этот новый тип лампы был сопряжен со многими из тех же препятствий, что и его предшественник, а именно, с высокими эксплуатационными расходами и недостатком финансирования. Самая большая проблема с электрическими фарами заключалась во внутренней нити накала, которая могла опалиться довольно быстро. Более того, такие лампы требовали электрических ресурсов, которые города не могли себе позволить развивать в этот период.

НАЧАЛО 1900-Е ГОДА

Как и в случае с лошадью и повозкой, ранний автомобиль был ограничен с точки зрения источника освещения.Первые автомобили сначала зажигали керосиновым маслом. Вскоре после этого фары с ацетиленовым газом стали стандартом в автомобильной промышленности. Последнее было особенно проблематично для транспортных средств, потому что свет был виден только с небольшого расстояния, а в холодные месяцы газ мог замерзнуть. Следовательно, после наступления темноты было трудно передвигаться по дорогам.

Отчасти из-за этих ограничений в ранних автомобилях отсутствовали внутренние и задние фонари.

Тем не менее, автомобильные инженеры и инженеры по освещению энергично работали над разработкой более подходящей системы для автомобилей в течение первых нескольких лет 20-го века.Первоначально усилия окупились в 1908 году, когда была представлена ​​первая лампа для фар на углеродной основе, работающая от батареи. Первоначально, однако, новая фара была доступна только в качестве дорогостоящего варианта модернизации для ранее существовавших владельцев автомобилей.

Тем не менее, необходимо отметить, что история автомобильных фар действительно начинается именно в этот период, потому что с начала 1900-х годов шла гонка за то, чтобы свет был таким же благоприятным и удовлетворяющим для автомобилей, как лампочка. уже зарекомендовал себя для домовладельцев.

Мир мог бы быть на десятилетия далеким от типов фар, которые люди знают сегодня, но дальновидность инженеров в этот период времени показывает, в какой степени производители имели долгосрочное видение автомобиля.

1910S

К 1911 году электрические фары стали отраслевым стандартом среди автопроизводителей США. В следующем году Cadillac представила более совершенный электрический налобный фонарь, которым можно было безопасно управлять во время ливня. Середина 1910-х годов также засвидетельствовала распространение электрических фар среди европейских автопроизводителей.

Наконец, первые фары были представлены в 1915 году компанией Guide Lamp Company. Однако включение света в этот момент по-прежнему требовало от водителя или пассажира подпрыгивания и включения фонарей вручную. В очередной раз Cadillac превзошел развивающиеся технологии, запустив первую внутреннюю систему управления, которая позволила водителям активировать внешнее освещение изнутри.

Увеличение использования электрического освещения в автомобилях сделало преимущества безопасности этой новой технологии совершенно очевидными для законодателей.В 1915 году Массачусетс стал первым штатом, в котором потребовались электрические фары для всех автомобилей. В то же время задние фонари и стоп-сигналы были внедрены автопроизводителями на более новых моделях автомобилей. К концу десятилетия инженеры представили несколько методов уменьшения ослепления для автомобильных фар.

Внедрение органов управления, устанавливаемых внутри помещения, было самым значительным достижением этого десятилетия в истории автомобильных фар, поскольку оно сделало автомобильное освещение менее примитивным и более практичным для конечного пользователя.Кроме того, вступление в силу требований к фарам свидетельствует о том, что автомобильные фары уже достигли зрелости, поскольку преимущества теперь были очевидны не только для промышленности и автомобилистов в целом.

На этом этапе автомобили, без сомнения, стали неотъемлемой частью общества.

1920S

К началу 1920-х годов многие штаты последовали примеру Массачусетса в принятии требований к электрическому освещению для всех автомобилей. Вся суть этих законов заключалась в повышении безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.

Однако новая волна законов сделала еще один шаг вперед: было недостаточно просто электрических фар — теперь также требовалось, чтобы фары излучали определенное количество света и только в определенных направлениях. Первые стандарты, внедренные на федеральном уровне, были введены IES в 1921 году.

Стремясь лучше соответствовать этим требованиям, инженеры включили в фары дальний и ближний свет. Первые автомобили, в которых использовалось это двухвариантное освещение, были выпущены в 1924 году.

Одновременно европейские производители разрабатывали функции подавления бликов для автомобильных фар. По мере того, как бурные двадцатые подходили к концу, все большее количество автомобилей оснащалось ножными механизмами затемнения.

Технологические инновации 1920-х годов выявили растущее понимание многогранных требований, которые влечет за собой освещение. Если бы автопроизводители предлагали лучшие лампы для фар для автомобилей, было бы недостаточно просто сделать свет ярким и простым в эксплуатации — фары также должны были светиться на определенных уровнях и достигать определенных областей.

Более того, по мере необходимости предлагать самые яркие лампы для фар, которые только могли позволить технологии, теперь стало понятно, что блики необходимо улучшить, чтобы они не слишком сильно или даже опасно навязывались другим автомобилистам.

1930S

С самого начала «эры пыльной чаши» американские автопроизводители изо всех сил пытались догнать своих европейских коллег по технологиям, разработанным для уменьшения бликов от автомобильных фар. Исследования в этом вопросе привели к корректировке диаграмм направленности и, следовательно, к осознанию того, что свет, направленный определенным образом, может сделать вещи более безопасными для водителей, а также менее впечатляющими для встречных автомобилистов.

В течение 1930-х годов в отрасли появилось множество инноваций в области освещения, включая сменные стеклянные линзы, встроенную лампу и фару с металлическим отражателем.

1940S

Поскольку Вторая мировая война потребовала внимания всего мира, инновации в автомобильном освещении замедлились, однако в автомобильной промышленности произошло одно тесно связанное с этим событие: мигающий свет, известный как указатель поворота. В 1940 году начали выпускать новые автомобили с управляемыми вручную сигналами поворота, которые автоматически отключались после завершения поворота.

По прошествии десятилетия поворотники стали стандартной функцией во всех американских автомобилях. Это значительно упростило выполнение левых поворотов на четырехсторонних перекрестках, потому что водителю больше не приходилось вручную сигнализировать другим автомобилистам.

Еще одним нововведением 1940-х годов стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию транспортных средств, которая стала более обтекаемой и практичной. Фары не только стали проще в использовании, но и стали более привлекательными с точки зрения дизайна автомобилей.С этого момента автопроизводители производили более компактные, округлые и удобные автомобили с оптимальным освещением — подобные автомобили по сей день предпочитают автомобилисты.

С точки зрения того, как освещение рассматривалось в общем опыте вождения, в 1940-х годах в игру вступили различные факторы. С этого момента цель вышла далеко за рамки простого создания лучших ламп для автомобильных фар.

Точно так же ожидания водителей к настоящему времени вышли далеко за рамки простых вопросов, таких как «какие фары самые яркие.«Теперь автопроизводители искали способы максимального использования света для множества функций вождения — и разработка сигналов поворота была только началом. Таким образом, 1940-е годы положили начало вторичным осветительным приборам в автомобилях.

1950S

В 1950-е годы произошел дальнейший прогресс в разработке и разработке политики в отношении фар с закрытым светом. В то время как американское законодательство требовало круглых герметизированных лучей в первые годы десятилетия, автопроизводители в Европе отдавали предпочтение фарам со сменными лампами.Большой скачок вперед произошел в 1954 году, когда были введены герметичные фары с более яркой нитью накала для дальнего и ближнего света.

В течение трех лет законодатели разрешили использовать отдельные фары для пучков обеих интенсивностей.

Благодаря этим последним инновациям стало легче управлять автомобилем в любое время дня и ночи. Под ясным полуденным солнцем фары обычно выключены, за исключением парковок в гаражах и выезда в темные места. Однако в дождливые дни фары ближнего света будут предупреждать каждую машину о других автомобилях, находящихся в непосредственной близости на оживленных шоссе.

Ранним вечером ближний свет также помогал при переходе между светом и темнотой. Позже ночью дальний свет облегчит водителям передвижение по темным дорогам.

Сегодняшним водителям следует помнить о том, что 1950-е годы были временем, когда современное развитие пригородов только зарождалось. Таким образом, водителей встречали гораздо меньше мощеных дорог или уличных фонарей, особенно на обширных просторах и глубоких карманах Средней Америки.В некотором смысле эта относительная неразвитость дорог и магистралей сыграла свою роль в истории адаптивных фар, стимулировав инновации в последней области, чтобы компенсировать первое.

По мере того, как автомобили становились более доступными для людей с низкими доходами, автопроизводители были вынуждены адаптировать автомобили к потребностям более широкой клиентской базы, которая теперь включала все большее количество людей, которые работали кладбищенскими сменами или ежедневно путешествовали на большие расстояния — следовательно, необходимость в лампах фар, которые предлагали более одного уровня интенсивности.

1960S

В 1960-е годы медленно распространялся новый тип фар, который в конечном итоге стал универсальным. В 1962 году итальянские автопроизводители представили галогенные автомобильные фары. Хотя в основном это лампа накаливания, в новом свете использовались небольшие следы галогена бромида или йода. В результате получился другой состав газа с более ярким свечением.

Благодаря своей способности производить более качественный свет без использования дополнительной мощности, галогенные лампы стали популярными во всей Европе благодаря своей яркости и долговечности.Вскоре галогенные лампы стали обязательными в большинстве стран Европы.

Однако популярность не распространилась на США, где вольфрамовые лампы накаливания оставались обычным явлением. В течение всего этого времени Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 требовал, чтобы все фары были изготовлены из герметичных лучей.

Самый большой сдвиг на фронте освещения в США в 1960-х годах произошел на федеральном уровне. После принятия Закона о безопасности транспортных средств 1966 года и создания в 1968 году U.Национальное управление безопасности дорожного движения США, проектирование автомобильных фонарей теперь находилось в руках федеральных регулирующих органов.

К тому моменту автомобили были обычным явлением в американской жизни на протяжении трех поколений. Таким образом, автомобили управлялись более широким диапазоном возрастных групп, чем когда-либо прежде. Этот расширенный круг автомобилистов в сочетании с компактной конструкцией автомобилей потребовал создания различных типов фар, которые отвечали бы потребностям различных условий.

Спрос был дополнительно стимулирован увеличением числа жителей пригородов, которые днем ​​ездят в большие города, а также миграцией молодежи в такие автомобильные места, как Калифорния.

1970S

В начале 1970-х годов все автомобили в США имели фары с круглым закрытым светом, которые были либо сдвоенными, либо раздельными. По просьбе американских автопроизводителей, которые стремились к большей свободе проектирования, в 1974 году в федеральные законы о шоссе были внесены поправки, чтобы освободить место для прямоугольных фар. В течение двух лет прямоугольные фары с закрытым светом стали обычным явлением на новых марках и моделях американских автомобильных компаний.

Но хотя это и повлияло на внешний вид новых автомобилей, это не повлияло на воздействие света.

В конце 1970-х, после многих лет сопротивления со стороны американских автопроизводителей, галогенные лампы начали наводнять США. К настоящему времени американцы слышали о яркости и эффективности галогенных фар, которые производили более полный свет, чем лампы накаливания с вольфрамом, но не использовались. дополнительная мощность. Автопроизводители вскоре поняли, насколько легко производить автомобили с этим недорогим вариантом освещения.

Галогенные лампы быстро стали отраслевым стандартом — явление, которое только недавно было поставлено под сомнение.

Оглядываясь назад, можно увидеть, что история автомобильных фар вступила в последнюю стадию своего золотого века примерно в 1978 году, когда галогенные фары получили серьезную популярность на рынке США. Галогенные фары будут доминировать в автомобильной промышленности в течение следующих трех десятилетий и останутся наиболее знакомыми из различных типов фар большинству водителей.

Несмотря на то, что галогенные фары с тех пор уступили место лампам нового типа, галогенные фары были последними, появившимися в эпоху, когда качество отдавалось предпочтению внешнему эстетическому виду.

1980S

В 1980-е годы произошли значительные изменения в законодательстве, расширившие возможности автомобильного освещения для американских автомобилистов. Благодаря изменению политики Национального управления безопасности дорожного движения США водители теперь могут выбирать между фарами с закрытым светом и сменными лампами. В то время как последние использовались в Европе в течение многих лет, американцы только сейчас наслаждались роскошью фар, которые можно было легко заменить по истечении срока годности.

В результате техническое обслуживание автомобилей стало менее затратным и обременительным для U.Автовладельцы С.

В это десятилетие также произошла замена стеклянных линз пластиковыми. Пластик обеспечивает более прочный барьер для элементов, чем стекло, которое может быть более расколотым, треснутым или разбитым. Теперь сценарии незначительного удара, такие как легкий задний конец, могли быть менее дорогостоящими или опасными, потому что более новые световые уплотнения были менее подвержены разрушению, чем стекло, которое могло разбиться на острые опасные осколки.

Одним из наиболее интересных аспектов интеграции света 1980-х годов было его включение в модернизированные и в некоторых случаях футуристические конструкции автомобилей.Поскольку молодые городские специалисты искали автомобили, которые были бы элегантными, но компактными, практичными, но стильными, автопроизводители стремились предложить лучшие лампы для фар для автомобилей в городских условиях. С этой целью автомобили 80-х годов оснащались фарами, которые устанавливались и располагались таким образом, чтобы дополнять современные тенденции автомобильного дизайна.

1990S

1990-е годы ознаменовались дебютом двух типов освещения, которые с тех пор стали доминировать на рынке фар. Первая из них — это фара с высокоинтенсивным разрядом (HID), в которой два электрода поддерживают дугу света внутри трубки.Широко известные как ксеноновые фары, HID были представлены в 1991 году, но с начала тысячелетия их популярность выросла.

HID популярны благодаря своей яркости, долговечности и энергоэффективности. По сравнению с галогенными лампами многие сегодняшние автомобилисты согласны с тем, что ксеноновые фары превосходят их по всем параметрам.

Другой инновацией в области освещения 1990-х годов были светодиодные лампы, которые состояли из заряженных светящихся электронов. Как и в случае с HID, светодиодные фонари могут работать в течение периодов, намного превышающих ожидаемый срок службы галогенных ламп.

Кроме того, светодиодные фонари излучают высокие уровни яркости, не потребляя слишком много энергии. Светодиодные задние фонари впервые появились на автомобилях в 1993 году, но вариант освещения не получил широкого распространения до следующего десятилетия. В наши дни светодиодные фонари являются доминирующим типом фар в автомобильной промышленности.

С течением времени становится все более очевидным, что 1990-е годы ознаменовали собой сдвиг в сторону снижения маркетинга легковых автомобилей. Несмотря на то, что HID и — в меньшей степени — светодиодные фары по-прежнему превосходят все различные типы фар, которые были раньше, в маркетинге ламп для фар начинал делать упор на «крутизну», а не на качество.

Осветительные качества светодиодного света дали ему преимущество на рынке перед более ярким HID

Следовательно, ледяные, освещающие свойства светодиодного света дали ему преимущество на рынке по сравнению с более ярким и технически превосходным HID.

21 ВЕК

В 2001 году фара halo впервые появилась в BMW 5-й серии того же года. Фары Halo состоят из светящихся колец, которые загораются всякий раз, когда автомобиль находится в движении, днем ​​или ночью. Несмотря на то, что изначально эта фара была эксклюзивной визитной карточкой BMW, она была принята на вооружение другими автопроизводителями с момента ее дебюта.

Фактически, гало-фары действуют как светящиеся кольца для транспортных средств. Как и в случае с HID и светодиодами, halo-фары можно приобрести в качестве альтернативных фар для существующих автомобилей.

В 2010-е годы были отмечены дальнейшие инновации в области освещения, в частности, появление лазерного света. Лазерный свет работает, генерируя концентрированный свет и превращая его в белый с помощью линзы. Хотя до сих пор лазерный свет использовался только в роскошных моделях Audi и BMW, ожидается, что его популярность в ближайшие годы будет расти, поскольку все больше водителей узнают о его мощности, долговечности и компактности.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено почти подавляющее разнообразие типов фар. Как это в конечном итоге отразится в истории проекторных фар, еще предстоит увидеть. Будем надеяться, что автопроизводители заново научатся балансировать между эстетикой и качеством, а не рисковать последним только для того, чтобы стимулировать первое в маркетинговых целях.

В любом случае, у сегодняшних водителей есть выбор самых ярких ламп для фар, когда-либо производившихся в истории автомобилей.

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

По нашему скромному мнению, эволюция автомобильного освещения уже достигла своего обозримого плато с переходом на передний план технологии автомобильного освещения проектируемой HID — где освещение дороги достигло своего пика с точки зрения яркости, эффективности и видимости для водителя.При отсутствии каких-либо значительных мыслимых улучшений в области производительности, по крайней мере, без серьезных изменений в правилах, таких как давно устаревающие стандарты FMVSS108, автомобильные фары в 21 веке стали вращаться вокруг тенденций стиля, а не тенденций производительности. по крайней мере, в США. В некоторых случаях это приводило к опасным дорожным ситуациям.

Например, повальное увлечение светодиодными дневными ходовыми огнями привело к тому, что люди, которые не знают, что их фары фактически выключены, стали ездить в темное время суток, потому что дневные ходовые огни были настолько яркими, когда они выезжали из гаража, что обманули их. думать, что у них включен основной ближний свет.Они уходят в ночь, не имея ничего, кроме рассеянного света от своих ДХО.

Вдобавок раньше фары можно было легко заменить простым щелчком капота. Сейчас многие автомобили спроектированы таким образом, что для замены перегоревшей лампы часто требуется разбирать всю переднюю часть. Еще больше усложняет ситуацию наличие «защищенных от взлома» винтов, которые были добавлены ко многим автомобилям, чтобы сделать невозможным доступ к сервисным отверстиям на задней части корпуса фары, если у вас нет специальных инструментов.

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР

Среди сегодняшних водителей те, кто испытал HID фары, почти единодушно согласны с тем, что HID превосходит все другие типы фар. Независимо от того, новый у вас автомобиль или старый, вы можете дооснастить ксеноновые фары HID, чтобы они правильно светили от вашего автомобиля, командой из Retrofit Source, где мы устанавливаем сменные HID для различных типов автомобилей, фургонов и грузовиков.

Чтобы узнать больше о том, что мы можем сделать для вашего автомобиля, перейдите прямо сейчас на страницы наших продуктов и услуг.

Все, что нужно знать о фарах дальнего света

Стандартные фары вашего автомобиля или грузовика могут хорошо работать на дорогах с твердым покрытием на умеренных скоростях, особенно в сочетании с уличными фонарями. Но бросьте в кромешную тьму посреди ниоткуда, или хотя бы небольшую погоду, и вы обнаружите, что их катастрофически не хватает. Что вы можете с этим поделать? Установите в свой автомобиль неоригинальные ходовые огни.

Разве это не незаконно?

Правила

различаются в зависимости от штата, но использование огней, не одобренных DOT, как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах, запрещено повсюду в Соединенных Штатах.В некоторых штатах просто ездить с ними незакрытыми, даже если они не включены, также является нарушением закона, поэтому обязательно ознакомьтесь с правилами своего штата. Тем не менее, послепродажное управление фарами , независимо от их сертификатов, разрешено на бездорожье и в других странах, таких как Австралия, где транспортная структура больше ориентирована на сельские районы. Если вы оборудовали ими свою машину, включайте их, когда они вам нужны, и будьте осторожны, чтобы выключать их каждый раз, когда вы находитесь рядом с другими водителями.

«Покупатели автомобилей должны думать о фарах как о функции безопасности точно так же, как они думают о тормозах или даже ремнях безопасности», — заявила Дженнифер Стокбургер, операционный директор Consumer Reports ‘испытательный центр автомобилей стандартные автомобильные фары, которые издание запускало в прошлом году. Так почему бы не сделать эти огни лучше?

(Эндрю Коллинз, на автомобильном сайте Jalopnik , собрал прекрасное объяснение того, почему модернизация светодиодных ламп для стандартных фар не работает.)

После использования соответствующих шин, фары дальнего света могут оказаться наиболее эффективным средством обеспечения безопасности, которое вы можете добавить: возможность видеть дальше по дороге увеличивает время реакции на препятствия. Это особенно важно на скользкой дороге, когда увеличивается тормозной путь. Скользкая дорога вызвана осадками, которые также могут помочь вам увидеть некоторые фары дальнего света.

Я думаю, что фары дальнего света настолько полезны, что они были одними из первых модификаций, которые я сделал на всех трех грузовиках, которые мы с женой водим.И поскольку все, что стоит сделать, стоит делать правильно, я приложил все усилия, чтобы каждый из этих грузовиков был оснащен наилучшим возможным решением для его индивидуального варианта использования. Вот все, что я узнал в процессе.

Этот склон холма находится примерно в 600 ярдах от грузовика. Примечательно не только то, что HID-компоненты Lightforce HTX2 могут его осветить, но и то, что часть этих светодиодных прожекторов также способна чисто осветить такую ​​большую полосу холма.( Фото: Стюарт Пэлли)

Прямая власть бессмысленна

Типичный 18-колесный автомобиль имеет мощность около 600 лошадиных сил. Tesla Model 3 имеет 258 лошадиных сил. Какой из них быстрее?

Точно так же, как одна только лошадиная сила не может определить характеристики транспортного средства, заявленная мощность дальнего света бессмысленна без контекста. Раньше мощность дальнего света указывалась в ваттах. Это довольно бесполезный способ оценки световых характеристик, потому что это всего лишь мера потребляемой мощности.С появлением первых ламп с высокой интенсивностью разряда (HID), а затем и светодиодов (LED), технология освещения стала значительно более эффективной, чем галогенные лампы прошлого. Фонарь, изготовленный с использованием одной из этих технологий, будет производить гораздо большую мощность, чем галогенный налобный фонарь с эквивалентной мощностью. Поэтому производители света начали указывать мощность в люменах.

Люмен — это стандартная единица яркости, величина яркости, которую свет излучает во всех направлениях. Поскольку это выходное число, оно примерно эквивалентно тому сравнению мощности, которое мы используем.Но необработанные люмены в другом смысле похожи на мощность в лошадиных силах — это расчет, а не измерение.

Производители фар дальнего света не производят сами лампы или светодиоды, они покупают их у нескольких поставщиков, а затем собирают из них в фары дальнего света, которые вы покупаете, используя отражатели, линзы, печатные платы, крепления и другие детали. Эти производители ламп или светодиодов предоставляют производителям света данные о производительности, и часто бывает, что эти цифры просто передаются потребителю.Если производитель осветительных приборов собирает фары дальнего света, оснащенные десятью светодиодами, которые, по заявлению производителя, имеют мощность до 1000 люмен каждый, то это будет дальний свет на 10 000 люмен, верно? Не так быстро.

Если вы когда-либо видели световой поток, указанный в «сырых» люменах, вы должны понимать, что это число полностью вымышленное. Даже если лампочка или светодиод теоретически способны производить 1000 люмен в идеальных лабораторных условиях, их мощность обычно снижается на 10-25 процентов при установке в свет из-за потерь от тепла, отражений от внутренней части линзы или просто качества. отклонения.

Более реалистичное определение светоотдачи — это эффективные люмены, которые фактически являются измерением, проведенным на расстоянии 3,3 фута перед источником света. Даже в лучшем случае этот светодиод с яркостью 1000 люмен на самом деле будет способен производить только 750-900 эффективных люмен. И есть очень много фар, которые очень далеки от лучшего сценария.

Кроме того, измерение только прямого количества люменов, которые излучает свет, остается нереалистичным способом выразить характеристики этого света — в основном потому, что вы не используете дальний свет, чтобы осветить что-то сидя 3.3 фута перед ним. Вы используете дальний свет, чтобы попытаться увидеть что-то дальше по дороге или тропе, чем ваши стандартные фары. Итак, чтобы определить эффективность дальнего света, вам нужно знать, сколько его света достигает определенного расстояния. Введите люкс, который является мерой силы света.

Обычно люкс выражается как расстояние, на которое свет может проецировать один из них. Один люкс эквивалентен одному люмену на 10,8 квадратных футов. Думайте об этом как о минимальном количестве света, необходимом для комфортного чтения обычного текста размером с книгу.Поскольку это количество света легко представить, это измерение упрощает понимание характеристик данного источника света или их сравнение. Если один дальний свет способен производить один люкс на 600 ярдов, а другой — на 800 ярдов, мы все можем понять, что последний является более мощным дальним светом и позволит нам видеть дальше на дороге.

Поскольку люкс необходимо дорого тестировать в реальном мире, а не просто цитировать по результатам лабораторных исследований, я заметил, что только производители более дорогих источников света обычно сообщают это число.Лучшие из них отправляют свои светильники независимому стороннему тестировщику, чтобы обеспечить полную прозрачность для своих клиентов.

Обратите внимание, насколько четко Lightforce HTX2 интегрируется с бампером ARB на Land Cruiser. ( Фото: Стюарт Пэлли)

Светодиоды против HID

Вы заметите, что многие из вышеперечисленных разговоров сосредоточены на характеристиках светодиодов. Это потому, что технология сейчас настолько модна, что доминирует в пространстве дальнего света.И это досадно, потому что, хотя светодиоды могут делать то, что не могут делать HID, оба остаются очень актуальными для современных драйверов.

«Да, они стильные, но водителям нужны фары, которые сделают их безопаснее, а не просто заявят о моде», — поясняет Consumer Reports ‘Stockburger, который говорит, что небольшой размер и низкое энергопотребление светодиодов позволяют дизайнерам чтобы упаковать их в новые формы и пространства, и что создатели света принимают их по одной важной причине, помимо стиля: они дешевы.

Светоизлучающий диод — это небольшой полупроводник, который излучает свет, когда через него проходит электрический ток. Поскольку он полностью электрический, , он достигает полной интенсивности в момент включения. Внутри HID-лампы сжатый газ ксенон возбуждается током, проходящим между двумя электродами. Поскольку для того, чтобы этот газ нагрелся, требуется пара секунд, HID, особенно очень мощные, требуют пары секунд для достижения полной интенсивности. Нажмите выключатель, чтобы загорелся светодиод, и он мгновенно загорится; напротив, яркость HID увеличивается в течение нескольких секунд после включения.

Срок службы светодиода обычно составляет 50 000 часов. Срок службы лампы HID составляет около 9000 часов. Первый легко переживет любой автомобиль, на котором он установлен. Последнее эквивалентно примерно 90 000 миль использования. Но поскольку вы, вероятно, не ездите исключительно ночью или исключительно по удаленным трассам, где нет других водителей, лампы HID, скорее всего, прослужат вам и вашему автомобилю. И хотя светодиоды могут иметь более длительный срок службы, если светодиод в фаре дальнего света выйдет из строя, вам, вероятно, придется заменить весь свет.Если перегорела лампа HID, ее можно просто заменить.

Светодиоды

имеют небольшие размеры, и их требуется от нескольких до многих, чтобы получить мощный дальний свет. Это затрудняет разработку и производство линз и отражателей для каждого светодиода, способных собирать и излучать свет на большие расстояния. HID настолько мощны, что для создания эффективного дальнего света достаточно одного, а это означает, что нужны только одна линза и отражатель. Это проще и дешевле для производителя светильников, что позволяет многим брендам продавать светильники, способные достигать невероятных расстояний, по разумной цене.

Распространено заблуждение, что светодиоды не выделяют тепло. Точнее, светодиоды не излучают инфракрасное излучение; они не излучают тепло от источника света, как лампы накаливания. Но они действительно выделяют тепло на своих полупроводниковых переходах, иногда преобразовывая до 85 процентов входящей энергии в тепло и всего 15 процентов в видимый свет. Управление этим теплом является серьезной проблемой для разработчиков фар дальнего света, и именно поэтому они обычно размещаются в литых алюминиевых радиаторах.Напротив, HID излучают инфракрасное излучение (тепло) в дополнение к видимому свету. Линза HID дальнего света будет теплой, но ее корпус будет прохладным.

Эти факторы складываются в некоторые различные требования к упаковке для HID и светодиодов. Лампы HID имеют длину пару дюймов и должны быть оснащены балластом (который временно увеличивает входную мощность, когда свет включается, чтобы вызвать электрическую дугу между электродами) и размещаться в отражателе для правильной работы. HID дальний свет обычно растапливает снег и лед в воздухе до того, как он накопится на линзе.В то время как мощные светодиоды требуют радиаторов, маломощные — нет. И если проецирование их света на расстояние не является проблемой, им также не требуется какой-либо отражатель или линза, только защитный кожух. Таким образом, светодиоды с низким энергопотреблением могут быть упакованы в очень маленькие лампы. Снег и лед, переносимые воздухом, могут накапливаться на линзах светодиодных фар дальнего света.

Это отличное фото, потому что оно демонстрирует характеристики различных цветовых температур в осадках. Здесь идет дождь, и эти капли воды преломляют синие волны световых лучей, делая их видимыми.Но вы все еще можете видеть, что более длинные и теплые волны могут проходить сквозь дождь и по-прежнему освещать склон холма на расстоянии. Вдали от уловок с объективом камеры, вождение позади HTX2 во время дождя просто приводит к четкому обзору. ( Фото: Стюарт Пэлли)

Цветовая температура

Цвет света выражается температурой от теплого до холодного. Теплый свет — от красного до желтого — проникает сквозь пыль, туман и осадки с минимальным отражением благодаря своей большой длине волны, но он может ухудшить способность наших глаз различать цвета.Холодный свет — от синего до фиолетового — может казаться очень ярким, но он создает блики и отражения из-за своей короткой длины волны и может вызвать напряжение глаз. Вам нужно что-то максимально приближенное к естественному дневному свету, которое будет легче всего для наших глаз, обеспечит достаточное освещение, хороший контраст и точную цветопередачу. Хотя обычно и скрытые, и светодиодные лампы склоняются к прохладной стороне спектра, это происходит только потому, что большинство производителей света не тратят время на настройку точной цветопередачи.

Цветовая температура дневного света зависит от условий, но обычно считается, что она находится в диапазоне от 5000 до 6500 кельвинов. Фары дальнего света, работающие в этом температурном диапазоне, не будут желтыми или синими, а будут красивыми, даже белыми. Вождение с освещением, которое работает в этом диапазоне (или немного теплее), максимизирует зрение, контрастность и восприятие глубины, при этом снижая утомляемость глаз.

CBV-BlbD75B

Зоны освещения

Расстояние по прямой перед вашим автомобилем, вероятно, не единственная область, которую вы хотите, чтобы ваши фары светили.В зависимости от местности, по которой вы проезжаете, и погодных условий, может быть оптимальным освещение области ближе к передней части вашего автомобиля, больше по бокам или, если вы действительно много работаете по бездорожью, или просто кемпинг, может быть, и в тыл.

Помогая вам видеть вдаль, что увеличивает время вашей реакции, прожекторы наиболее полезны на более высоких скоростях. Освещение на расстоянии мили действительно позволяет вам расслабиться во время долгих ночных поездок, а не напрягать глаза, чтобы в последнюю секунду заметить присутствие животных, канав или других препятствий.Но мощные прожекторы также могут ошеломить вас на более низких скоростях, особенно на технической местности, которая может отражать свет обратно к вам с близкого расстояния.

Прожекторы освещают более широкую область на более коротком расстоянии — обычно пару сотен ярдов. При этом они могут помочь вам увидеть потенциальные опасности на обочине дороги или тропы и помочь осветить повороты и повороты. Вы не хотите, чтобы прожекторы были слишком яркими, поскольку они предназначены для работы на расстоянии, близком к вашим глазам.Прожекторы могут быть объединены в комплексное осветительное решение, например, световую полосу, или могут быть разработаны для определенной зоны, например, противотуманные фары. Увеличив мощность противотуманных фар, включив их в теплой цветовой температуре и наклонив их вниз и в стороны, вы можете максимально увеличить их способность обеспечивать обзор сквозь туман или пыль. Некоторые люди также устанавливают небольшие прожекторы по бокам своих грузовиков, указывая перпендикулярно направлению движения. Они могут помочь вам ориентироваться в очень сложной местности или просто осветить всю территорию вокруг грузовика, когда вы остановитесь.

Рабочие фары предназначены для обеспечения хорошего обзора в салоне пикапа или в задней части любого транспортного средства. Они не помогают водить машину, а, напротив, максимально упрощают ремонт дороги или разбивают лагерь.

Транспортное средство может быть оснащено любым или всем перечисленным выше. При отдельном переключении различные световые решения, освещающие разные зоны, могут помочь вам реагировать на меняющиеся условия вождения, переменную погоду или просто на множество задач, которые может помочь вам выполнить ваш автомобиль.

B4diWlxlDBc

Мои решения

У нас с женой три грузовика, все предназначены для разных задач. Освещение, установленное на каждом из них, отражает их конкретные варианты использования.

Первый — это наш Toyota 4Runner 1998 года (вверху), который я построил для нас, чтобы использовать его, когда зимой в Монтане становится особенно плохо и вероятность повреждения автомобиля высока. Это также машина, которую мы ссужаем гостям; один из них на выходных приехал на нем в Солт-Лейк-Сити и обратно.

4Runner оснащен парой шестидюймовых фар ARB AR-21. С парой круглых фонарей обычно подходят один, предназначенный для наводнения, а другой — для точечного освещения, чтобы добавить преимущества обоих к вашему автомобилю. Но поскольку старый 4Runner в основном используется для езды по окрестностям, обычно по снегу или бездорожью, и редко видит скорость на шоссе, я вместо этого выбрал два прожектора. Они обеспечивают очень широкий разброс освещения, максимально увеличивая объем информации, которую водитель получает о поверхностях, по которым он движется.Но они по-прежнему излучают один люкс на высоте 1820 футов, что соответствует одной трети мили полезного света. Это дает водителю 19 секунд реакции на скорость 65 миль в час.

И поскольку 4Runner — это наш грузовик для метели, я установил на эти AR-21 комплект янтарных крышек. Более длинноволновый желтый свет меньше преломляет находящийся в воздухе снег и другие осадки, что позволяет нам видеть сквозь них в гораздо большей степени. Компромисс заключается в том, что с более плоской цветопередачей янтарный свет не помогает отличить коричневую шкуру оленя, лося или других животных от черной дороги или зеленого леса.Итак, янтарные фильтры снимаются для летней езды.

Это хорошее представление о том, насколько равномерно распределено освещение двух планок Lightforce Ranger, но это также хорошая иллюстрация одной из проблем, связанных с закреплением фонарей по всему грузовику. Видите, как свет в крыше отражается в зеркале заднего вида? При установке фонарей над и позади вас часть их света попадает на капот, а также преломляется пыль перед лобовым стеклом, что потенциально ограничивает обзор.Лучшее место для фар — перед вами, на бампере. К счастью, это зеркальное отражение не попадает мне в глаза. ( Фото: Стюарт Пэлли)

Мой Ford Ranger 2019 года — наш приключенческий автомобиль. Его конструкция отдает предпочтение практичности на бездорожье и в лагере за счет удобства в городе и утонченности на длинных шоссе. Тем не менее, он наиболее полезен: мы возили нас и наших собак на юг Бахи, Мексика, на нашу свадьбу, брали нас в ежедневные походы и отправляли в приключения на выходных на юго-западе Монтаны.Он также поддерживает мою охоту, которая, как вы знаете, если вы занимаетесь этим видом спорта, проходит в самую плохую погоду.

Самый большой риск для водителей в Бахе — это весь домашний скот, который бродит по дорогам ночью. На сельских дорогах полуострова нет уличных фонарей, по ним свободно гуляют коровы, лошади и другие животные. Здесь, в Монтане, на дорогах есть все, от лосей до лосей и гризли. Поэтому я хотел, чтобы этот грузовик имел много света и мог реагировать на различные погодные условия с помощью разных видов света.

Сначала я попытался сделать это с одной из хорошо зарекомендовавших себя американских марок фар дальнего света, и именно тогда я узнал, что необработанные люмены не обязательно отражаются на реальных характеристиках света. Разочарованный, я искал лучшее решение, и именно тогда я открыл для себя Lightforce. Малоизвестный в этой стране австралийский бренд производит всю свою продукцию в Австралии и отправляет все свои фары в независимую организацию для тестирования производительности. Lightforce уделяет особое внимание тому, чтобы фары дальнего света работали при температуре 5000 кельвинов, что следует считать идеальной цветовой температурой.Он достаточно теплый, чтобы видеть сквозь пыль и осадки, но при этом точно передает цвета и расслабляет при взгляде.

С Ranger я хотел добиться прожекторного освещения через дорогу передо мной и производительности на больших расстояниях для более высоких скоростей в таких местах, как Баха или отдаленные части Монтаны. Мне также нужны желтые противотуманные фары ближнего света для езды в сильном снегу или тумане и практичные рабочие фары для платформы GoFastCampers, которая едет в кузове грузовика. Я добился всего этого, установив 30-дюймовую однорядную планку Lightforce в передний бампер, 40-дюймовую двухрядную планку на крыше и несколько доступных новых фонарей для кемперов от TruckParts.Детали на платформе GoFastCampers. Я изо всех сил пытался найти противотуманные фары, способные производить достаточно энергии, чтобы сделать их стоящими, но я только что получил пару KC Flex Era 3 и планирую подключить их позже в этом месяце. Скрещенные пальцы.

30-дюймовая планка в бампере способна обеспечить световой поток в один люкс на высоте 1970 футов, но у меня он наклонен достаточно вниз, чтобы он срезался на высоте примерно 1000 футов . Такое расположение создает очень яркий рисунок потока перед грузовиком на расстоянии, идеально подходящем для движения по скользкой поверхности вне дорог или в зимних условиях.Направленная к горизонту 40-дюймовая двухрядная перекладина на крыше обеспечивает один люкс освещения на высоте 2800 футов. Светодиоды на обеих полосах расположены в комбинированном порядке, поворачиваясь от очень далеко наружу по бокам до прямо посередине. Когда оба включены, это означает, что я превращаю полукруг радиусом в полмили на дневной свет. Эта возможность расширяет возможности, предоставляя мне максимум информации, с помощью которой я могу перемещаться по сложным пересечениям троп или выбирать лучшие маршруты над или вокруг сложных препятствий.На скорости 65 миль в час эти огни дают мне время реакции 29 секунд.

Прелесть этих фонарей TruckParts.Parts заключается в том, что они интегрируются с панелями подъемника GoFastCamper, что означает, что они переходят от освещения кровати к фонарю для кемпинга, когда вы открываете стороны кемпера. ( Фото: Стюарт Пэлли)

Рабочие фары TruckParts.Parts в кемпере работают от аккумулятора, подключенного к моим солнечным панелям, и подключены к переключателю внутри задней двери. Недорого изготовленные, я бы не стал называть какие-либо показатели производительности для них, но они достаточно яркие, чтобы освещать всю платформу грузовика, а поскольку боковые фонари устанавливаются внутри подъемных панелей GoFastCamper, они будут освещать достаточно большие кемпинг тоже.Они переключаются с белого на красный (что привлекает меньше ошибок) и могут затемнять.

Но крепление болтами неуклюжих световых планок и осветительных приборов по всей передней части грузовика — не совсем аэродинамическое или визуально привлекательное решение. Итак, для Land Cruiser моей жены, который я сейчас работаю над созданием бесподобного роскошного туристического автомобиля, я хотел найти более элегантную альтернативу, которая не жертвовала бы характеристиками. В итоге я нашел что-то, что обеспечивает значительно больше света, чем то, что установлено на Ranger, и все это в элегантной паре фар, которые идеально дополняют стиль Toyota.

CC4frE8olVh

Обернув большой HID отражатель по периметру кольцом из 20 светодиодов, Lightforce создала в своем новом HTX2 не только один из самых мощных фар дальнего света из когда-либо созданных, но и один из самых универсальных. Вместе пара HTX2 обеспечивает один люкс света на расстоянии 1,1 мили с лучом шириной 122 ярда. Компоненты HID и LED переключаются по отдельности, поэтому вы можете использовать любой из них — или оба — в зависимости от ваших потребностей. И это делает его настоящим решением с двумя источниками света, не только для любых потребностей в свете дальнего света, но и для огней, которые превосходят все остальное.

Ключом к этой производительности является то, насколько хорошо интегрирован и дополняет свет, обеспечиваемый обоими элементами. Цветовая температура света, производимого как HID, так и светодиодом, идеально согласована (оба имеют 5000 кельвинов), а тщательный дизайн отдельных отражателей не привел к появлению теней, артефактов или периметров, видимых в проецируемом свете.

CDu0joBDLpI

Вы заметите, что с самого начала статьи я говорил о том, чтобы видеть сквозь темноту, а не просто освещать ее.Включите самые мощные светодиодные фары дальнего света, и вы будете поражены — не тем, сколько света они излучают, а яркостью и отражениями, создаваемыми этим светом. Но не на HTX2. Сами по себе светодиоды по периметру обеспечивают значительно большее освещение, чем AR-21 на 4Runner. Добавьте СКРЫТЫЕ идентификаторы, и это будет похоже на то, что в ночи перед вами прорвался туннель. Здесь нет бликов, а отражения становятся проблемой только на дорожных знаках, находящихся на близком расстоянии. Разница между этими вещами и другими фарами такая же, как между дешевым и дорогим биноклем.

Зачем нужны такие мощные фонари? Здесь, в Монтане, где плотность населения составляет шесть человек на квадратную милю, ограничение скорости в ночное время на сельских и грунтовых дорогах составляет 65 миль в час. На такой скорости Lightforce HTX2 дает моей жене 61 секунду на то, чтобы заметить что-то опасное, составить план, чтобы избежать этого, а затем выполнить этот план. Мы используем эти вещи, потому что они обеспечивают максимальную безопасность. Они действительно позволяют нам видеть сквозь тьму.

Ведущее фото: Стюарт Пэлли

.

Leave a Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

*