Фокус 2 замена бензонасоса: Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот-вот сломается:

• под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
• запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
• во время движения двигатель периодически глохнет;
• динамика авто изменилась в худшую сторону;
• со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из-за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из-за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов — молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Придётся контактировать с загрязнёнными поверхностями, которым требуется очистка. Заранее заготовьте много ветоши. Часть гаек и болтов прикипают. Для их удаления нужна проникающая смазка WD-40.

Со снятием бака

Замена бензонасоса Форд Фокус 2 со снятием бака предпочтительнее, так как не происходит повреждения днища машины. Этот способ официально рекомендован производителем.

Перед выполнением любых работ с системой питания мотора нужно сбросить давление в контуре. Запустите двигатель с изъятым реле. На дорестайлинговых версиях оно имеет обозначение К4.

Новые авто идут с реле R19.

У бака есть тепловой экран. Его нужо снять в первую очередь.

Около бензобака проходят 2 трубопровода. Нажатием на фиксаторы их следует разъединить.

Удалите трубопровод заливной горловины. Для этого нужно послабить хомут и стянуть трубку с выходного патрубка.

Открутите 3 болта крепления металлических лент. Они удерживают бак.

Произведите демонтаж бензобака. Если в нем много топлива, его нужно откачать в канистру. Для слива горючего подходит груша или бензостойкий шланг.

Тщательно очистите поверхность бензобака от грязи. Открутите прижимное пластиковое кольцо. Теперь топливный стакан можно изъять из бака.

Процедура монтажа нового насоса имеет свои тонкости. На его корпусе присутствует стрелка. Она должна быть совмещена с риской на баке. При затягивании прижимного кольца помните, что оно пластиковое. Модуль нужно прочно зафиксировать, но чрезмерную силу лучше не прикладывайте.

Можно ли не снимать?

Для замены бензонасоса без снятия бака потребуется сделать отверстие в полу под задним сидением. Чтобы все получилось аккуратно, используйте шаблон. Вырезать отверстие нужно по проведенной линии.

Используя болгарку или ножницы по металлу, вырежьте окружность.

Осторожно удалите клеммное соединение и патрубки. Закройте ветошью концы топливопровода. При помощи деревянного бруска сорвите фиксирующее кольцо и полностью открутить его.

Извлеките неисправный насос. Чтобы мусор не попал в бензобак, нужно предварительно продуть его поверхность сжатым воздухом.

Края отверстия становятся очагами ржавчины. Их стоит обработать антикоррозийным средством и краской. Оставлять отверстие без заглушки нельзя — в нем будет шуметь воздух при движении на скорости. Закройте дырку лючком от ВАЗ 2110.

Можно ли сделать ремонт бензонасоса ФФ2?

Бензонасос на Ford Focus 2 официально считается неремонтопригодным и восстановлению не подлежит. Нужно менять на новый.

Но автовладельцы находят разные способы самостоятельного ремонта, поскольку это экономия. Для восстановления покупают аналогичные запчасти с других автомобилей.

Независимо от выбранного способа замены электронасоса автовладельцу важно соблюдать аккуратность при ремонте. Любые неверные действия могут не только привести к трудному запуску силового агрегата, но стать причиной возгорания машины.

Заменить бензонасос на Фокусе можно в автосервисе DDCAR в Москве. Мы используем только качественные запчасти под замену. Работа занимает не больше часа — её завершения вы можете дождаться в нашей уютной комнате отдыха с Wi-Fi.

Замена бензонасоса форд Фокус 2, как снять топливный насос

Конструкторское бюро Ford использовало для автомобиля Focus II базовую систему питания с фильтром грубой очистки, двигателем бензонасоса, самим узлом и датчиком уровня горючего, скомпонованными в единый комплекс – топливный модуль. Он расположен в бензобаке, но инженеры просчитались, сделав невозможным ремонт и демонтаж узла без разборки бака.

Чтобы поменять агрегат, нужно знать, где находится бензонасос на Ford Focus II, и уметь выполнять снятие топливного насоса. Об этом мы поговорим далее в статье.

Расположение и особенности бензонасоса Фокус 2

Как мы уже сообщили, расположение топливного насоса – возле бензобака авто. Чтобы попасть в эту зону, потребуется открутить саморезы, удерживающие задние сиденья, убрать их, после чего вытащить коврик с пола. Ниже находится резиновая заглушка, сквозь которую идут провода, запитывающие узел. Чтобы снять бензонасос, нужно расширить отверстие, ведь агрегат не сможет пройти сквозь данную заглушку.

Когда модуль успешно демонтирован, следует выкрутить пластиковую гайку, которая удерживает деталь на поверхности бака. Важно учитывать, что разница внутри и снаружи бака станет помехой для демонтажа крепления. Перед выкручиванием гайки стоит убрать пробку с горловины емкости.

Принимая во внимание качество топлива в нашей стране, а также объем твердых частиц, проникающих в бак при использовании машины, ресурс бензонасоса Форд Фокус 2 является очень условным понятием. Замена фильтра бензонасоса производится в ситуациях, когда агрегат уже не может исполнять свои функции и нагнетать требуемое давление в систему.

На выход изделия из строя указывают следующие признаки:

• При повороте ключа в зажигании не происходит активация насоса, а мотор не запускается. Функционирующий электромотор агрегата издает довольно громкий звук при незапущенном двигателе. Если ключ повернут, реле сработало со щелчком, но насос не функционирует, нужно разобрать бензонасос и проверить контакты подключения узла. Также неполадки могут возникнуть в электромоторе, или насос перегрелся и вышел из строя.
• Низкое давление в топливной системе. При этом мотор запускается, но отмечаются провалы при нагрузках на разгоне и высоких оборотах. Холостые обороты могут быть стандартными и не выдавать наличие проблемы.
• Скорую замену бензонасоса Форд Фокус 2 можно спрогнозировать, если имеется шум в зоне бензобака при функционирующем моторе. Также разбор бензонасоса потребуется, если фильтр грубой очистки засорился, производился ремонт или установка нового датчика уровня горючего.

Способы снятия бензонасоса на Форд Фокус 2

До демонтажа агрегата следует разобраться со способом выполнения этой процедуры. Согласно инструкции, официальный модуль подлежит замене лишь при демонтированном топливном баке. Имеется и другой путь, который мы описали выше – прорезая резиновую накладку в днище машины, получив доступ к узлу. Данная методика пользуется широкой популярностью среди владельцев FF2, но имеет свои недостатки:

• Целостность днища нарушается;
• Снижается шумоизоляция интерьера машины;
• Возможно появление коррозии в этих местах;
• Топливный бак будет контактировать с салоном;
• Низкая безопасность при работах по снятию модуля.

Среди преимуществ этого способа можно выделить возможность проведения любых компонентов агрегата путем снятия лишь подушки задних сидений.

Что касается выбора нового изделия, следует отдать предпочтение одному из данных вариантов:

• Mesmer или ERA с каталожным номером 775238;
• EASultimate EFU201029;
• Mazda ZY081335XG;
• Mazda ZY081335XF;
• Насосы Ford с артикулами 1345817, 1364663, 1388677.

Первый способ демонтажа бензонасоса

Начнем рассмотрение процесса замены с официального метода, предполагающего демонтаж топливного бака. Здесь не так много этапов, но потребуется эстакада, смотровая яма или подъемник.
Также необходимо сбросить давление в системе горючего. Чтобы сделать это, на выключенном зажигании достаем предохранитель бензонасоса F111, выполняем запуск мотора и вырабатываем все горючее на холостых оборотах, чтобы очистить трубки от бензина.

Дальнейшие действия по демонтажу узла будут такими:

• Убираем клемму с аккумулятора;
• Когда машина находится на эстакаде, перемещаемся под днище;
• Демонтируем топливный фильтр;
• Выкручиваем две гайки головкой на 10, удерживающие теплозащитный кожух бака, отводим деталь в сторону;
• Удаляем трубки с адсорбера, размещенного за баком. Для этого потребуется надавить на клавишу фиксатора и вытащить шланг;
• Спереди бака удаляем топливный шланг с патрубка, вытащив с помощью отвертки белый пластмассовый крепеж. Горючее может быть под давлением, так что убирать трубку необходимо аккуратно, чтобы топливо не брызнуло;
• Удаляем шланг горловины бака, который находится на поверхности емкости и удерживается хомутом. Послабляем хомут, выкрутив винт, после чего снимаем шланг. Помните, что при уровне топлива выше трубки, бензин может вытечь из емкости;
• Убираем воздухоотводный тонкий патрубок возле заливного отверстия, высвободив изделие от хомута;
• С помощью головки на 13 выкручиваем крепежные болты, удерживающие бензобак на кузове автомобиля, но делаем это не полностью. Заводим руку между днищем и передней зоной емкости, убираем контакты крышки люка сверху. Для этого потребуется надавить на крепеж разъема и убрать колодки контактов;
• Теперь можно полностью снять бак, вытащив его вперед и вниз. Хорошо очищаем поверхности от грязи и пыли, уделив особое внимание зоне возле топливного модуля;
• Достаем пластмассовую резьбовую шайбу, используя деревянную проставку. Нужно упереть ее в ребро шайбы и легкими ударами выкрутить шайбу из ее крепежного места;
• Осторожно достаем сборный модуль, оцениваем внутренние поверхности бака и объемы взвеси в горючем. Если потребуется промываем емкость.

Установка нового бензонасоса выполняется по меткам, путем совмещения риски на бензобаке и стрелки на самом насосе. Сборка агрегата и его монтаж производится в обратной последовательности.

Второй способ замены бензонасоса

Если вы решили воспользоваться вторым методом замены топливного насоса, при этой процедуре потребуется пилить днище. Данная методика заключается в замене агрегата без демонтажа бака с машины, но требует резки металла. Вам необходим ножницами по металлу расширить лючок, который уже есть в полу под задним сиденьем.

Процедуры лучше выполнять на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом боксе, дабы исключить скопление паров горючего. Вырезка лючка выполняется по жгуту проводки, проходящей в днище под покрытием. Чтобы сохранить эстетичность, можно сделать в днище круг диаметром от 2,5 сантиметров, но не меньше этого радиуса. Также должна быть небольшая зона для отгиба металла.

Прорезав отверстие, мы получаем доступ к топливному насосу, но выполнять действия с трубками и крепежной шайбой будет тяжелее, чем в первом способе демонтажа. Все процедуры выполняются по описанному выше алгоритму, также люк можно заместить новой жестяной накладкой, усаженной на мелкие саморезы. При их врезке важно сохранить целостность бака.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками: фото и видео

Конструкторы Фокусов второго и третьего поколений при проектировании системы питания пошли по накатанному пути. В этих автомобилях фильтр грубой очистки, двигатель бензонасоса, бензонасос, датчик указателя уровня топлива скомпонованы в один узел, который называется топливным модулем. Модуль поместили внутрь бензобака, при этом не предусмотрев возможность ремонта и демонтажа модуля без снятия бака.

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

Учитывая качество нашего топлива и количество твёрдых фракций, которые могут попадать в бак при эксплуатации, о нормативном сроке службы топливного модуля можно забыть. Ремонт или замена узла проводится тогда, когда насос выйдет из строя или перестанет нагнетать в системе номинальное давление. Признаки поломки бензонасоса могут быть разными:

1. После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
2. Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
3. Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Демонтаж топливного модуля будет нужен также при забитом фильтре грубой очистки, при замене или ремонте датчика уровня топлива.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

Перед тем как менять бензонасос, определимся с методикой, поскольку снимать модуль можно двумя способами — официально топливный модуль меняется только при снятом топливном баке. Есть и альтернативный способ: можно прорезать смотровой люк в днище автомобиля под подушкой заднего сиденья и так добраться до топливного модуля. Этот способ довольно популярен, но имеет некоторые минусы:

• мы нарушаем целостность днища;
• страдает шумоизоляция салона;
• могут появиться дополнительные очаги коррозии;
• появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Из плюсов — мы в любой момент можем провести ремонт или замену любого из элементов топливного модуля, достаточно будет снять подушку заднего сиденья.

Правильный метод (официальный)

Начнём с официального метода замены бензонасоса со снятием топливного бака. Работы на самом деле не так много, главное иметь смотровую яму, подъёмник или эстакаду.

1. Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
2. Снимаем клемму с АКБ.
3. Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
4. Снимаем топливный фильтр.

   Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

5. Откручиваем 2 гайки крепления теплозащитного кожуха бака головкой на 10.
6. Отводим кожух в сторону.
7. Снимаем трубки с адсорбера, он расположен за топливным баком. Для этого нажимаем на кнопку фиксатора отвёрткой и просто стягиваем шланг.
8. В передней части бака снимаем топливный шланг с трубки, поддев белый пластиковый фиксатор плоской отвёрткой. Топливо находится под давлением, поэтому снимать трубку нужно осторожно, оно может пролиться или брызнуть.
9. Отсоединяем шланг заливной горловины. Он зафиксирован на баке при помощи хомута. Ослабляем хомут, выкручивая стягивающий винт и снимаем шланг. Внимание! Если уровень бензина выше патрубка, он может выливаться из бака.
10. Отсоединяем воздухоотводную тонкую трубку возле заливного патрубка, освободив её от хомута.
11. Головкой на 13 откручиваем болты крепления бензобака к кузову, но не до конца.
12. Пропускаем руку между днищем и передней частью бака, отключаем контактный разъем на крышке люка в верхней части. Для этого нажимаем отвёрткой на фиксатор разъёма и рассоединяем контактные колодки.
13. Снимаем бак, подавая его вперёд и опуская вниз.

    Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

14. Тщательно очищаем поверхность бака от пыли и грязи, особенно в области топливного модуля.
15. Откручиваем пластиковую резьбовую шайбу. Для этого берём деревянную проставку, упираем её в ребро шайбы и лёгкими ударами отворачиваем шайбу крепления модуля.
16. Аккуратно вынимаем топливный модуль в сборе, осматриваем состояние бака изнутри, смотрим на наличие взвеси в топливе, при необходимости промываем бак.

    Новый бензонасос установлен.

17. Новый топливный насос устанавливаем по меткам, совместив риску на баке и стрелку на насосе.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл.

Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем. Работы нужно проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления бензиновых паров. Люк вырезаем, ориентируясь на жгут проводов, пропущенный в днище под напольным покрытием.

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Диаметр люка должен быть не менее 250 мм, при вырезании окружности оставляем небольшой сектор для отгиба жести.

Вырезав люк, мы получаем доступ к бензонасосу, но работать с трубками и с резьбовой фиксирующей шайбой будет не так удобно, как при снятом баке. Все операции по снятию-установке насоса проводятся по такому же алгоритму, который описан выше, а люк можно закрыть новой накладкой из жести диаметром около 300 мм, посадив её на короткие саморезы.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак.

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

• Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
• EAS Ultimate EFU201029;
• Mazda ZY08-13-35XG;
• Mazda ZY08-13-35XF;
• фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

Бензонасос Era.

Средняя цена топливного насоса — около 17 000 рублей, а номинальное создаваемое давление должно быть в пределах 3,9-4,2 бар. Чистого всем бензина и удачной замены!

как снять, разобрать и заменить с видео

Производительность двигателя зависит от того, насколько хорошо работает его топливная система. Важнейшим компонентом этой системы является бензонасос. Любое нарушение в его работе неизбежно сказывается на общей производительности двигателя. О том, как самостоятельно сделать замену бензонасоса на автомобиле Форд Фокус 2, мы и поговорим в этой статье.

Назначение бензонасоса

Так выглядит бензонасос Форд Фокус 2

Оно простое: подавать бензин из топливного бака в двигатель автомобиля. Находится это устройство рядом с бензобаком, и увидеть его можно лишь после снятия защитной панели.

Причины замены на Форд Фокус 2

• Двигатель автомобиля при разгоне работает рывками (происходит такое из-за засорившихся топливопроводов, которые мешают нормальной циркуляции топлива в насосе).
• На холостом ходу двигатель работает нестабильно.
• Обороты двигателя постоянно «плавают».
• Запустить двигатель крайне трудно, причём нет разницы, холодный он на момент запуска или горячий.
• Повышенный или, наоборот, пониженный расход бензина.

Если водитель наблюдает один или несколько из указанных выше симптомов, это означает только одно: бензонасос неисправен и его пора менять.
Тут же следует отметить, что сначала разобрать, а потом и чинить это устройство нецелесообразно и довольно дорого. Подавляющее большинство автолюбителей предпочитают купить новый насос вместо того, чтобы ремонтировать старый.
Также следует сказать, что существует два способа замены этого устройства: с полным снятием бензобака и без снятия. Первый способ — очень трудоёмкий и заниматься этим должны профессионалы. Второй способ заменить деталь более применим для ремонта своими руками, особенно у новичков.

Необходимые инструменты

1. Новый бензонасос.
2. Ножницы по металлу.
3. Комплект рожковых ключей.
4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
5. Респиратор и резиновые перчатки.
6. Ветошь.
7. Дрель.

Последовательность: как снять и поменять

1. Автомобиль устанавливается на открытом воздухе. Если замена производится в помещении, необходимо убедиться в том, что оно хорошо вентилируется. Перед началом работ надевается респиратор для защиты органов дыхания от паров бензина. Для защиты рук используются резиновые перчатки.
2. Задние двери автомобиля открываются, из салона извлекаются пассажирские сиденья. Напольное покрытие тоже убирается. Открывается доступ к металлической панели, под которой и располагается бензонасос.

   Напольное покрытие в салоне Форд Фокус 2 снято, виден бензонасос

3. Ножницами по металлу в панели прорезается круглое отверстие (диаметр примерно 25 см). Металл аккуратно отгибается в сторону так, как показано на фотографии.

   Круглый вырез в полу Форд Фокус 2, необходимый для доступа к насосу

4. С насоса снимаются трубки топливопроводов. Как правило, из них выливается бензин, поэтому на бензонасос и область вокруг него укладывается слой ветоши. После этого двигатель автомобиля заводится и работает до тех пор, пока не заглохнет. Таким способом устраняется избыточное давление топлива в системе. После полной остановки двигателя стартер прокручивается ещё раз. Это делается для того, чтобы убедиться в том, что бензин полностью ушёл из системы.
5. После этого снимается резиновое уплотнительное кольцо, удерживающее бензонасос, и он извлекается.

   Бензонасос Форд Фокус 2 извлечён со штатного места на бензобаке

6. На его место устанавливается новый насос, после чего производится обратная сборка.

Видео: как заменить топливный насос на Ford Focus 2

Важные моменты

• Откручивать топливопроводы с насоса нужно крайне осторожно и ни в коем случае не направлять трубки в лицо или в сторону передних сидений, так как бензин в них находится под давлением. Лучше всего откручивать трубки, предварительно обмотав соединительные муфты ветошью.
• Так как после всех вышеуказанных операций в полу салона появляется круглая дыра, её необходимо заделать. Для этого подойдёт квадратная металлическая пластина (размеры: 30 на 30 см), в углах которой высверливаются отверстия. Пол в салоне тонкий, так что пластина легко крепится на 4 самореза. Это надёжно защитит насос от повреждений.
• Для того чтобы было легче прорезать напольную панель ножницами, можно предварительно просверлить ряд отверстий там, где будет проходить разрез. Сделать это можно обычной электродрелью. Однако сверло не должно быть слишком длинным, поскольку в этом случае есть риск задеть бензобак (а повредить его очень легко, так как на Форд Фокус 2 он пластмассовый).

Конечно, способ замены насоса, приведённый в этой статье, трудно назвать красивым. Но у него есть три несомненных плюса. Во-первых, это быстро, во-вторых, просто, так что выполнить эту задачу сможет даже начинающий автолюбитель. И наконец, это дёшево, потому что не нужно будет платить автомеханикам в сервисе за полное снятие бензобака и за массу сопутствующих операций.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Замена бензонасоса форд фокус 2 | Ремонт авто

Рубрика: Ford

Опубликовано 26.04.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Замена бензонасоса форд фокус 2 отключены  ·  
На чтение: 4 мин

Извлечение насоса с заменой фильтра,Форд Фокус 2

Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Проводится, как и любая замена больших предохранителей, без использования специальных инструментов. Более детально мы остановимся на том, как на Форд Фокус 2 заменить бензонасос.

Чтобы самостоятельно заменить бензонасос на автомобиле Форд Фокус 2 достаточно просто посмотреть видео руководство по…

Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр. На второй трубке фиксатор обычный — зажимаем на нем язычок и стаскиваем трубопровод. Устройство элемента На этих автомобилях установлен погружной электрический роторный насос.

Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель .

Среди причин этого выделяют следующие: Где находится бензонасос на Форд Фокус 2? В модельном ряде автомобилей Ford Focus насос подачи топлива расположен на верхней поверхности бензобака вблизи лючка, рядом с датчиком. Подобраться к нему можно через багажное отделение, сняв находящуюся в полу крышку лючка.

Какой бензонасос подходит на Форд Фокус 2?

Где находится бензонасос у Форд Фокус 2

Самым конструктивно сложным в устройстве механической части инжектора является электрический бензонасос. Устанавливается узел непосредственно в топливном баке, из которого и осуществляется заполнение бензином под давлением всей систему питания. Точное месторасположение — на верхней части бака, поэтому добраться до узла не так просто.

ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА БЕЗ СНЯТИЯ БАКА Форд Фокус 2 рестайлинг

Признаки проблем с электронасосом Поскольку конструкция бензонасоса достаточно сложная, то и срок его службы — ограниченный. А любые перебои в функционировании этого узла сказываются на работоспособности силовой установки.

Симптомами неисправности устройства являются: Насос выходит из строя и по причине нарушения его герметичности. Признаки неисправностей Если при наборе скорости двигатель работает не ровно, а происходят рывки — это прямо или косвенно говорит о неполадках с бензонасосом.

Такое случается, когда в топливной системе закупорены трубки. Нормальная циркуляция горючего по системе просто невозможна.

—

Еще один признак, который говорит о неисправности — это сильный шум, который особенно слышен на холостых оборотах в задней части кузова автомобиля. Если мотор нестабильно работает на холостых оборотах, это говорит о проблемах с устройством. Также при поломке насоса могут плавать обороты двигателя.

Еще один признак — это трудности с запуском мотора вне зависимости от того, горячий он или же холодный.

Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?

Ну и, наконец, может повыситься либо понизиться расход топлива. Открывается доступ к металлической панели, под которой и располагается бензонасос. Напольное покрытие в салоне Форд Фокус 2 снято, виден бензонасос Ножницами по металлу в панели прорезается круглое отверстие диаметр примерно 25 см.

Металл аккуратно отгибается в сторону так, как показано на фотографии. Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий.

Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака. После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности.

Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место. Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель т. Стрелка на фильтре должна смотреть на двигатель во время установки Замена сетки проводится вместе с заменой насоса.

Однако находятся такие автомобилисты, которые умеют чистить сетку, не меняя её. Существует и другой вариант: Это нечто вроде модернизации, призванной улучшить стабильность работы двигателя на некоторое время. На самом же деле, только полноценная замена элемента даст возможность улучшить динамические и технические показатели двигателя, если погружной фильтр уже не справляется со своими обязанностями.

Практически на всех Ford Focus сверху топливного бака прорезано отверстие, которое предусмотрено для снятия насоса с фильтром без демонтажа всего бака. Алгоритм проведения замены выглядит так: Откручиваем пластиковую резьбовую шайбу. Для этого берём деревянную проставку, упираем её в ребро шайбы и лёгкими ударами отворачиваем шайбу крепления модуля.

Аккуратно вынимаем топливный модуль в сборе, осматриваем состояние бака изнутри, смотрим на наличие взвеси в топливе, при необходимости промываем бак. Новый топливный насос устанавливаем по меткам, совместив риску на баке и стрелку на насосе.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке. Замена топливного насоса из салона Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл. Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем.

Поэтому не стоит допускать такую простую ошибку и подвергать Ford Focus 2 лишней нагрузке.

Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2?

В общем, прежде чем бежать в магазин за новой деталью, хорошенько поищите причину неисправности, что может сэкономить вам время и деньги.

Главная задача бензонасоса — подача топлива от бака к двигателю Форд Фокус 2. Принцип его функционирования очень простой и заключается в том, что при включении зажигания, ток подается на топливный насос, и он начинает работать, создавая при этом нужно давление в системе.

Несмотря на довольно большой запас прочности, по различным причинам бензонасос может выходить из строя раньше времени. Основными из них являются:

Бензонасос Форд Фокус 2 — tsa-auto.ru %

В данной статье опишу как заменить бензонасос на Форд Фокус 2. Двигатель 1,6 115 л.с. бензин. Тут опять же не обошлось без «особенностей». Для тех, кто не в курсе, поясню: фильтры грубой и тонкой очистки системы питания в данном автомобиле находятся в модуле бензонасоса, там же и редукционный клапан («обратка»). Притом, если фильтр грубой очистки (заборную сетку) можно заменить, отсоединив нижнюю часть насоса, то фильтр тонкой очистки запаян в среднюю часть модуля. Для его замены нужно полностью менять эту среднюю часть. В таком случае появятся некоторые сложности с установкой бензостойкой гофры. Она жесткая, нужно греть строительным феном при установке и дополнительно крепить хомутами. И последний момент – бензонасос находится в топливном баке, для его снятия нужно демонтировать сам бак. Некоторые прорезают лючок из салона. Но я этого делать не стал, потому как резать автомобиль мне совсем не хотелось, тем более что срочности особой не было.

Покупка нового бензонасоса

В общем, замена бензонасоса на моем автомобиле была проведена в целях профилактики. Проблем с ним не наблюдалось, двигатель работал ровно, тянул, не глох, расход умеренный, пробег на момент замены 122 т.км. Снятый модуль в дальнейшем планирую подготовить к повторному использованию.

Давление в рампе не мерил, но заметил одну вещь, когда сбрасывал давление в магистрали еще при замене ГРМ — двигатель с выключенным бензонасосом (без предохранителя 51) заводился, но работал не более 1 сек., т.е. давление в рампе долго не держится. Скорее всего, засорен редукционный клапан.

Заказал ERA 775238, пришел насос в коробке Messmer с наклейкой Visteon на верхней крышке и затертыми логотипами. Этот бензонасос аналог, который без проблем подходит на Форд Фокус 2.

Без ямы или эстакады снять бак нелегко. Поднимать нужно и заднюю и переднюю часть авто, так как забираться приходится далеко и там мало места для маневров. Также очень желательно наличие помощника. Во всем этом занятии самое сложное, на мой взгляд – это отсоединить все трубки, ничего не сломав. Напишу о них подробнее.

Отсоединение топливопроводов

Отсоединяем две трубки в задней части бака от адсорбера, одна из трубок снимается просто сжатием фиксатора с последующим стягиванием, вторая с зеленым фиксатором: тут аккуратно поддеть тонкой плоской отверткой с одной, а потом с другой стороны (с верхней стороны это делать неудобно), т.е. выщелкнуть фиксатор, а потом его можно вытянуть вверх и снять трубку.

В этой же задней части бака отсоединяем заливную трубу, на ней хомут. Подлез трещеткой с головкой на 6 или 7, отверткой выкрутить не смог, очень неудобно. Далее, в передней части бака еще два топливных разъема, один на адсорбер с аналогичным зеленым фиксатором, второй на питающую магистраль – белый фиксатор.

Он состоит из двух частей. Снял так: верхняя его часть выступает, ее поддеваем также аккуратно с одной и другой стороны и полностью выщелкиваем вверх, нижнюю часть фиксатора поддел и вытащил вниз, после этого соединение можно освободить (лучше перед этим сбросить давление в системе).

Снятие топливного бака

Убираем в сторону защитный тепло экран. Далее откручиваем бак, нужен помощник для его поддержания (чем меньше оставите в нем бензина, тем вам будет легче). Задние болты откручиваем сначала немного не до конца,  а передний выкручиваем  и подаем бак вниз. Нужно его чем-то подпереть снизу. Откручиваем задние болты и кладем бак на упор. Нужно уместиться под машиной вместе с баком. Спереди появится электроразъем насоса. Снимается он легко, но видно его плохо. Просто нужно правильно нажать на защелку, придавив ее отверткой к разъему. Он сам слетит.

Останется последний шланг на хомуте в средней верней части бака.

Это воздухоотводящий шланг наливной трубы. Хомут c замком, нужно расцепить замок отверткой. Назад его я даже ставить не решился, он очень тугой, а до него еле дотягиваешься. Поставил обычный червячный.

Извлекаем бензонасос Форд Фокус 2 из бака

Чтобы открутить пластмассовую гайку, удерживающую бензонасос в баке, можно использовать деревянный брусок. Постукиваем через него молотком по ребрам гайки, радиально против часовой стрелки, пока она не сдвинется с места. Потом пойдет от руки.

Что в итоге: насос внешне не грязный, в баке чисто. Я второй хозяин, стараюсь заправлять авто на проверенной заправке, бензин 95. Со слов прежнего хозяина машина видела бензин только с нормальных заправок. Чистота в баке это подтверждает.

Оригинальный и новый бензонасос Форд Фокус 2 в сравнении отличаются только в месте соединения черного и белого пластика корпуса фильтра тонкой очистки. Также на родном насосе контакты пропаяны аккуратнее.

Замена бензонасоса

При установке нового модуля не забываем верно сориентировать его в корпусе бака для правильной работы указателя уровня топлива. Стрелка на корпусе бензонасоса должна совпадать центральной меткой на баке, см. рис.

Результат замены

Что нам дала замена бензонасоса – теперь дольше держится давление в рампе. Без предохранителя бензонасоса №51 двигатель работает около 7 сек, после чего начинаются сбои и он глохнет. Возможно, был мелкий мусор на редукционном клапане или что-то с обратным клапаном. Теперь имеем новый фильтр тонкой очистки.

Чувствуется небольшое повышение динамики разгона. Расход вроде такой же остался, а может и стал чуть меньше. 6,4 л на 100 км по бортовому компьютеру при средней скорости 85 км/ч. Замерил на трассе за 140 км пути (двигатель 1,6 115 л.с.). Пробег на на данном бензонасосе уже более 55 тыс. км, полет нормальный.

Расходники

Фильтр тонкой очистки можно приобрести в интернет — магазинах запчастей, вот несколько вариантов: LYNXauto — LF964M, Krauf — KR9999F, SINOLAR — B33063PR. Выглядит она так:

Сетка-фильтр для бензонасоса Krauf — 770B443 или ZZVF — ZVFT1. Но возможно данная сетка будет комплектом с фильтром тонкой очистки.

Быстрая замена бензонасоса на ford focus 2 своими силами renoshka.ru

Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками: артикулы

Конструкторы Фокусов второго и третьего поколений при проектировании системы питания пошли по накатанному пути. В этих автомобилях фильтр грубой очистки, двигатель бензонасоса, бензонасос, датчик указателя уровня топлива скомпонованы в один узел, который называется топливным модулем. Модуль поместили внутрь бензобака, при этом не предусмотрев возможность ремонта и демонтажа модуля без снятия бака.

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

Учитывая качество нашего топлива и количество твёрдых фракций, которые могут попадать в бак при эксплуатации, о нормативном сроке службы топливного модуля можно забыть. Ремонт или замена узла проводится тогда, когда насос выйдет из строя или перестанет нагнетать в системе номинальное давление. Признаки поломки бензонасоса могут быть разными:

1. После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
2. Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
3. Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Демонтаж топливного модуля будет нужен также при забитом фильтре грубой очистки, при замене или ремонте датчика уровня топлива.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

Перед тем как менять бензонасос, определимся с методикой, поскольку снимать модуль можно двумя способами — официально топливный модуль меняется только при снятом топливном баке. Есть и альтернативный способ : можно прорезать смотровой люк в днище автомобиля под подушкой заднего сиденья и так добраться до топливного модуля. Этот способ довольно популярен, но имеет некоторые минусы:

• мы нарушаем целостность днища;
• страдает шумоизоляция салона;
• могут появиться дополнительные очаги коррозии;
• появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Из плюсов — мы в любой момент можем провести ремонт или замену любого из элементов топливного модуля, достаточно будет снять подушку заднего сиденья.

Правильный метод (официальный)

Начнём с официального метода замены бензонасоса со снятием топливного бака. Работы на самом деле не так много, главное иметь смотровую яму, подъёмник или эстакаду.

1. Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
2. Снимаем клемму с АКБ.
3. Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
4. Снимаем топливный фильтр.

Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

Новый бензонасос установлен.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл.

Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем. Работы нужно проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления бензиновых паров. Люк вырезаем, ориентируясь на жгут проводов, пропущенный в днище под напольным покрытием.

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Диаметр люка должен быть не менее 250 мм, при вырезании окружности оставляем небольшой сектор для отгиба жести.

Вырезав люк, мы получаем доступ к бензонасосу, но работать с трубками и с резьбовой фиксирующей шайбой будет не так удобно, как при снятом баке. Все операции по снятию-установке насоса проводятся по такому же алгоритму, который описан выше, а люк можно закрыть новой накладкой из жести диаметром около 300 мм, посадив её на короткие саморезы.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак .

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

• Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
• EAS Ultimate EFU201029;
• Mazda ZY08-13-35XG;
• Mazda ZY08-13-35XF;
• фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

Средняя цена топливного насоса — около 17 000 рубле й, а номинальное создаваемое давление должно быть в пределах 3,9-4,2 бар . Чистого всем бензина и удачной замены!

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Своевременное выявление неполадок и быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2. Бесспорно, что топливная система играет очень важную роль в движении автомобиля, и от того как стабильно она работает, зависит многое.

Основные компоненты: топливный бак, бензонасос, трубопроводы, форсунки или карбюратор, датчики, качественный бензин в данном случае.

Принцип работы и способы замены узла

Замена бензонасоса на Ford Focus 2 осуществляется в 6 приемов, о которых расскажем немного ниже. Провести ремонт или замену можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам автосервиса. В худшем случае возможно выход со строя двигателя внутреннего сгорания. Сам по себе процесс не сложный, но требует внимательности к себе. Так, что можете сами чинить, если чувствуете силы.

Процесс выглядит примерно так:

Надеваем защитную спецовку, резиновые перчатки;

Попутно, во время разборки обращайте внимание на состояние шланг, их целостность, при необходимости делайте замену, в противном случае будете разбирать заново. Вряд ли кому-то захочется возиться.

Немного хочется остановиться на симптомах. Не следует сразу рваться в бой и снимать бензофильтр. Проведите сперва визуальный осмотр фильтра очистки топлива, проверьте сопротивление форсунок мультиметром, целостность топливоканала.

Если замена бензонасоса на Ford Focus 2 будет все-таки проводится на автосервисе квалифицированными специалистами, обязательно потребуйте гарантию качества устанавливаемых деталей и чек не забудьте прихватить. В противном случае доказывать будет нечего и некому. Какой способ выбирать должен решать владелец автомобиля сам в зависимости от тех или иных обстоятельств.

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот-вот сломается:

• под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
• запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
• во время движения двигатель периодически глохнет;
• динамика авто изменилась в худшую сторону;
• со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из-за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из-за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов — молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Проверка работоспособности и замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»: инструкции, советы, фото

Популярность автомобилей «Форд Фокус» в России связана с их надёжностью, доступностью и простотой в обслуживании. Однако отдельные узлы и детали имеют ограниченный срок службы, по истечении которого требуется их замена. Бензонасос является основным элементом топливной системы, и его своевременная замена позволит автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Бензонасос автомобиля «Форд Фокус»: производители, месторасположение и причины выхода из строя

Бензонасос является основным узлом системы подачи топлива. Практически любая его неисправность приводит к остановке двигателя.

На автомобили «Фокус» первых поколений устанавливались стандартные топливные насосы. Начиная с 2007 года, производитель начал комплектовать машины устройствами с функцией аварийного отключения. Эта функция активируется в момент аварии и полностью прекращает подачу топлива в систему.

Производители

На новых автомобилях «Форд Фокус» установлены бензонасосы фирмы Visteon. Это американская корпорация, производящая и поставляющая комплектующие практически для всего семейства автомобилей «Форд». Сейчас представительства Visteon работают и в России, поэтому автовладельцы «Фокус» всегда смогут приобрести необходимую запчасть в оригинальном исполнении.

На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителя

Из неоригинальных комплектующих рекомендуют покупать топливные насосы производства фирм Mesmer и Era. Они достаточно надёжны и стоят гораздо ниже, чем Visteon.

Расположение

Добраться до бензонасоса в автомобиле «Форд Фокус» достаточно сложно. Производитель не предполагал, что российские автовладельцы будут менять его самостоятельно, и установил насос в бензобак.

На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак

Симптомы неисправностей

Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:

при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;

на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;

автомобиль не заводится с первого раза;

расход топлива значительно выше обычного.

Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.

Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»

Снятие бензобака и демонтаж насоса — процедуры довольно трудоёмкие. Однако российский умельцы придумали, как добраться до нужных элементов, не снимая бензобак.

Меры предосторожности

При замене бензонасоса возможно вытекание и разбрызгивание топлива. Поэтому все работы следует выполнять на открытом воздухе. Если же вы решили выполнять работу в гараже, то его необходимо полностью проветрить. Для защиты используйте резиновые перчатки и респиратор.

Порядок действий при замене насоса

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль неподвижен. Включите первую передачу и поднимите рукоятку стояночного тормоза.

Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

ножницы по металлу;

комплект гаечных ключей;

старая ткань или ветошь.

Выполните действия в следующем порядке:

Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.

Аккуратно вытащите насос из бензобака

Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля

При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос

Установите новый насос на место старого

Полезные советы

Работу выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить топливные магистрали. Не направляйте трубки с бензином себе в лицо — топливо находится в них под высоким давлением.

Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий. Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака.

После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности. Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место.

Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»

Замена других элементов топливной системы

К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.

Сетка бензонасоса — это первый фильтр топлива. Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Поэтому сетку иногда приходится чистить или менять.

Замена сетки не представляет собой особых сложностей:

Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.

Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.

Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.

Старая (слева) и новая (справа) сетки топливного насоса

Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением.

Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Производитель рекомендует менять топливный фильтр на «Форд Фокус» каждые 30 тыс. км пробега. Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20–25 тыс. км.

Топливный фильтр очищает бензин от грязи

Топливный фильтр во всех автомобилях «Форд Фокус» располагается в бензобаке, под креслами задних сидений. Порядок действий при его замене следующий:

Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).

Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.

Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.

Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.

Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака

От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.

Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.

При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон

Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.

Снимите фильтр вместе с креплением.

Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.

Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.

Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.

Верните на место предохранитель.

Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет

Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет

При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.

Самостоятельная замена топливного насоса автомобиля «Форд Фокус» осложнена крайне неудобным его расположением. Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу сможет выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям.

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Вроде зима закончилась, но носос решил накрыться в последние морозы в Санкт-Петербурге.
Вечером ни что не предвещало беды, приехали домой как обычно, запарковались. С утра собрались на работу и тут машина отказывается заводиться… подумали что свечи, т.к. это уже было год назад, тем более масло двигатель жрёт, требует замен колец, т.к. колпачки уже меняли осенью.
Поехали на маршрутке и метро на работу, вечером заскочил на рынок, купил свечки NGK медные, т.к. платина в нашем случаем сдохнет так же быстро)) Поменял, не заводится, посмотрел искру, есть, ну думаю капец, и тут осиняет, при повороте зажигания во второе положение не издаёт звук бензонасос… позвонил в сервис, диагностика выездная 500р, замена 3500р + притатщить + ЗЧ и т.д. и т.п. Тут я подумал, да чего я фигнёй занимаюсь… поднял сидение заднее, лючка нету, есть маленькое отверстие, ну да ладно думаю, вытащу фишку как-нибудь, не очень удобное мероприятие, но вполне реальное. вытащив разьём с бензонасоса померил напругу — 11.9В ну нормально думаю, на втором проводке 7В — это как выясняется от попловка идёт. Собственно практически 100% насос. Ради интереса взял напрямую 12В пустил на насос, разьём что на его крышке, не помогло, молчит, ну теперь точно вытаскивать, а всё это уже в полночь почти, руки мёрзнут, решил взять выходной в пятницу и заняться машиной.

Пришёл домой открыл любимый форум FFC и стал изучать вопрос про лючок, в самом топке написано, что ни в коем случае нельзя пилить болгаркой.
Перечитав кучу тем про насос, лючок и прочее с утра пошёл размечать отверстие, распечатал на картоне шаблон отверстия диаметром 180мм и потопал обрисовывать.

Машина стоит на улице, гаража у нас нету, до дачи почти 100км, инструмента нету… но во дворе у нас есть сервис КИА, пошёл в очередной раз к ним с просьбой помочь вырезать дырку, уговорил их помочь доталкать 50 метров авто до них и вырезать лючок, но они сопротивлялись, боялись пилить не снимая бак, в итоге сказал сам выпелю, только дотащите меня до вас. Отдал им 500р и в процессе ещё договорился модернезировать им сайт за отдельную плату))
Трубки снимались капец как не легко, но на удивление ничего не сломалось и не сифонит по итогам.

Разобрал всё, почистил, продул фильтра и расковырял мотор, но он так и не заработал после чистки, побежал купил моторчик хоть какой-нибудь на первое время, взял JP за 1600. Всё собрал в обратном порядке, но не без косяков, забыл содрать наклейку с насоса.

Остальное доделаю уже на даче когда потеплеет. И дырку отшлифую и лючёк будет не намертво приделанный, а быстросъёмный, ну и покрашу в белый цвет, конечно =)

Добрый день всем! Решил внести и свои «5 копеек» в немалое количество отчетов о замене фильтра в бензонасосе или же бензонасоса целиком. Для начала, как обычно, небольшое предисловие. Заметил, особенно когда стоишь где-нибудь на светофоре или просто когда двигатель на холостых оборотах, слышно сзади жужжание. Сразу, конечно, подумал на бензонасос. Как водится, почитал форумы, отчеты, отзывы и т.

Вот так выглядит фильтрующий элемент, сам фильтр герметично запаян в этом пластмассовом корпусе

В течение недели заказанные запчасти пришли, можно ехать менять. Пока ждал запчасти, просматривал информацию по процессу их замены; большинство автовладельцев вырезают под задним сидением «люк», если так можно назвать те дыры, которые получаются судя по их фотографиям, для облегчения процесса замены. При таком подходе работа упрощается в разы. Но есть и такие владельцы, у которых резать «Фэдра» рука не поднимается. Я как раз из числа таких, поэтому работа выполнялась по полной программе, со снятием бензобака, с использованием ямы. Лучше конечно использовать подъемник или эстакаду, ниже объясню почему. Итак, перехожу к описанию процесса.
Для начала нужно чтобы бенза в баке оставалось как можно меньше, поэтому ездим до включения на приборах лампочки уровня топлива и + еще сколько-нибудь, главное не «обсохнуть» )) Это нам нужно чтобы при снятии бак имел как можно меньший вес так как при его снятии придется выполнять не очень удобные манипуляции и чем меньше будет его вес тем лучше.

На баке увидел брэнд FoMoCo made in Hungary. Думаю что венгерское все же лучше чем китайское ))
Далее нужно отсоединить топливоподводящие трубки, которые ближе к мотору — от самой топливной магистрали, а которые ближе к задней части машины — от адсорбера. Все они соединены посредством защелок

При размыкании трубки со стороны мотора меня все же немного облило бензином, видимо осталось небольшое давление в магистрали.
Далее нужно снять с бака резиновый патрубок через который заправляемся на АЗС. Его хорошо видно с задней стороны. У меня он был затянут металлическим хомутом. Я ослабил хомут и шевеля патрубок из стороны в сторону стянул его с бензобака

Теперь почти все элементы отсоединены от б/бака (кроме одной трубки), можно приступать к снятию бака с креплений. Бак крепится в нише под днищем машины на V-образном креплении тремя болтами (на 13 или на 15) Перед тем как откручивать болты крепления нужно подставить под бак какую-нибудь подпорку, чтобы он не упал.
У меня имеется обычный небольшой гидравлический домкрат. В приподнятии машины он практически бесполезен так как имеет слишком короткий шток, зато в таких вот работах очень даже удобен. Его я и подставил под бак. Скрутил 3 болта V-образного крепления бака, он вроде как зашевелился. Стал опускать домкрат, бак опустился немного и завис, как будто за что-то цепляется. Посмотрел, действительно, не отсоединил еще одну трубку (обозначил на фото выше) Эта трубка подсоединена к баку не с краю, а ближе к середине, поэтому ее не отсоединишь пока бак не опустится на какое-то расстояние вниз. Вот здесь и возникла первая проблема. Опускаю бак — он не опускается. Посмотрел с другой стороны, а он уперся своим краем в пол, яма то узкая! Вот поэтому удобнее снимать его на подъемнике или эстакаде. А мне пришлось вылезти из-под машины (вообще-то неоднократно за вечер) поддомкратить и приподнять ее, чтобы освободить место для снятия бака. После того как приподнял заднюю часть машины стало возможным опустить бак еще ниже.

Вот теперь стало видно где резиновая трубка соединяется с баком. Она также была поджата хомутом, я его ослабил при помощи отвертки, и стянул трубку.

Наконец-то все отсоединено, можно снять бак совсем. Для этого пришлось еще немного приподнять машину, после этого бак был снят. К слову сказать, хоть бак и пластиковый, но оказался довольно тяжелым по большей части из-за остатков бензина, которого там оставалось около 7,5л, (я после снятия слил остатки) Хотя и ездил до включения лампочки и даже еще дольше. А вот когда слил остатки, бак полегчал больше чем наполовину.
Идем далее. Бак оказался очень пыльным, сверху весь был в засохшей грязи. Вся грязь была удалена щеткой, но сначала я надел полиэтилен на отводки с которыми соединяются резиновые патрубки, чтобы через них в бак не попала грязь

Далее, стал отчищать щеткой всю грязь насколько это возможно. Мыть или протирать с водой не стал, так как нет смысла в этом, все равно через какое-то время будет такой же грязный. Сейчас чистота нужна была только для того чтобы снять бензонасос. А чтобы его снять, нужно скрутить большую пластмассовую шайбу/гайку. но просто руками ее не скрутить, а специнструмента у меня нет. Поэтому пришлось применить популярный народный способ, сдернуть с места эту шайбу с помощью бруска.

Я перед снятием не сделал отметки в каком положении была шайба, но заметил место с которого начал сбивать ее. при обратной сборке закрутил до этого места. Когда шайба уже будет двигаться легче можно скрутить ее руками. Все, бензонасос можно вынимать. он весь в бензике, и с него все течет, поэтому лучше заранее подготовить широкую емкость, куда будете его ставить. У меня было большое широкое пластиковое ведро из под краски, вот в него и поставил.

Заглянул внутрь бака, там на удивление оказалось довольно чисто. Следующим этапом нужно было разобрать блок с бензонасосом. Покрутил его всяко-разно чтобы максимально вылить из него бензин, подложил газетку, начал разбирать. По разборке бензонасоса в принципе все просто, сначала снял нижнюю крышку (она на защелочках) где находится сеточка. Старую вынул, вытряхнул мусор, почистил крышку от налета, установил новую сетку.

Дальше снял с корпуса датчик уровня топлива с поплавком, затем разрезал гофрированную трубку. Она пожелтела от времени эксплуатации и даже как-то задубела (по сравнению с новой).

Перевернул б/насос вниз головой, просунул в отверстие в центре длинную тонкую отвертку и отжал защелки крепления корпуса фильтрующего элемента к верхней части, где находится бензонасос. Снял сам б/насос, осмотрел, почистил, затем все собрал в обратной последовательности, естественно с новым фильтрующим элементом.

Сам фильтр похож на воздушные фильтры двигателей жигулей-классики или как у меня, он тоже круглый. Только этот меньше в разы.

По фотке можно видеть что он достойно выполнял свои функции и не пропускал в бензопровод грязь. Будем надеяться что новый элемент покажет себя не хуже.
Всем удачи на дорогах!

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Бензонасос — это один из основных элементов топливной системы, который отвечает за непрерывное движение топлива. При своей поломке Ford Focus 2 никуда не сможет уехать. Однако есть и другие признаки, которые могут указывать на неисправность топливного насоса:

1. Автомобиль не заводится ни при каких температурах.
2. Нестабильная работа на холостом ходу, посторонние шумы в задней части Ford Focus 2.
3. Машина постоянно дергается и рывками работает.

Если вы обнаружите похожие проблемы на FordFocus, необходимо обратить внимание на состояние детали. Далее мы поговорим о том, что вызывает поломку бензонасоса, а также как его поменять своими руками. Начинать!

Причины и признаки поломки

Топливный насос может выйти из строя по огромному количеству причин, но не во всех случаях замена будет единственным решением. Например, на Форд Фокус 2 могут быть проблемы с контактами на бензонасосе или реле под порогом двери переднего пассажира.Такая неисправность может возникнуть, когда пусковой механизм исправен, но двигатель не запускается. Проблема в этом случае — отсутствие тока в топливном насосе, и поэтому топливо в моторе ФордФокус не попадает. Чтобы справиться с этой поломкой, нужно проверить конец проводов или клемм, осмотреть соединения и т. Д.

Также может быть другая проблема с бензонасосом, когда при разгоне Форд Фокус теряет тягу и не может быстро разогнаться. В этом случае, скорее всего, он просто забился, а потому его необходимо снять, разобрать и почистить.Обычно эта проблема связана с использованием некачественного топлива. В этом случае необходимо очистить все элементы, в том числе сетку.

Очень частая ошибка многих неопытных водителей — езда с полупустым баком, что приводит к поломке. Дело в том, что при нехватке бензина в баке бензонасос не будет охлаждаться, а значит, он будет работать под нагрузкой и может выйти из строя. Если в баке хотя бы 10 литров топлива, то этого вполне достаточно. Если же топливный насос не выдержал, то придется его снять и заменить.Так что не делайте такой простой ошибки и подвергайте Ford Focus 2 лишней нагрузке. В общем, прежде чем бежать в магазин за новой запчастью, внимательно изучите причину неисправности, что поможет сэкономить время и деньги.

Основная задача бензонасоса — подавать топливо из бака в Форд Фокус 2. Принцип его работы очень прост и заключается в том, что при включении зажигания ток подается на топливный насос и он начинает работать, создавая давление в системе.Несмотря на довольно большой запас прочности, по разным причинам бензонасос может выйти из строя преждевременно. Основные из них:

• Топливо низкого качества.
• Нарушение герметичности насоса и его частей.
• Сплав системы загрязнения мусора и так далее. Д.
• Обрыв электродвигателя.
• Механическое повреждение.

Замена Особенности

Для замены бензонасоса его необходимо снять. Если вас просто интересует замена, то на Форд Фокус 2 вы можете сделать это самостоятельно, но ремонт требует более опытного вмешательства.Дело в том, что игнорировать проблемы с бензонасосом невозможно, но и его ремонт — задача не из легких, так как потребуется демонтаж и замена изношенных деталей. Более подробно остановимся на том, как заменить бензонасос Форд Фокус 2. Для этого мы выполняем следующие действия:

• Принимаем все меры безопасности, если работа ведется в помещении — открываем окно или створку, так как пары бензина могут быть вредными. Выключите все устройства, создающие высокую температуру.
• Через багажник нужно получить доступ к бензобаку, открутив болты крепления. В верхней части бака закреплен бензонасос и датчик уровня топлива.
• Снимаем подающий шланг и «обратный» идущий к помпе, которая сбросит давление в системе. Вставляем ключ зажигания и заводим двигатель. Он должен работать до тех пор, пока не будет израсходовано все топливо из системы. После остановки работы несколько раз проверьте, запустится ли двигатель FordFocus 2.
• Отметьте все шланги, фитинги и т. Д., чтобы в дальнейшем не возникло трудностей с обратной сборкой и циркуляцией топлива в системе.
• Откручиваем бензонасос и достаем из бака. Делайте все аккуратно, так как сетку и кольца бензонасоса легко сломать.
• Утилизируем или перевезем старую деталь в ремонт.
• Установите исправный топливный насос на Ford Focus 2, выполнив все действия в обратном порядке.

После сетки, колец, проводов и трубок необходимо проверить работоспособность системы.Для этого запускаем двигатель и проверяем, нет ли дефектов, протечек и других неисправностей. Если ничего не обнаруживается, ездите на Ford Focus по городу, трассе, под горкой, что позволит вам проверить топливный насос в разных режимах работы.

Старый бензонасос можно разобрать и почистить, а при необходимости использовать как запасной для FordFocus 2. Можно сделать самому или обратиться в сервис, где за небольшие деньги мастера вернут изношенную деталь.

Всегда следите за своим Ford Focus 2, обслуживайте его, при необходимости меняйте топливный насос и другие детали, что позволит максимально продлить срок службы автомобиля.

Топливные насосы и аксессуары Ineedup Замена электрического топливного насоса E9195M 2013-2016 Ford Focus 2.0L Запасные части

Получите лучшее от тура на скутере Mljet, чтобы испытать остров самостоятельно

Остров Млет — пышный лесной остров Хорватии, расположенный в Адриатическом море. На его западном мысе находится национальный парк Млет, где живописные озера с соленой водой и сосновые леса создают удивительные природные пейзажи. На соседнем небольшом острове Марии, недалеко от южного берега, есть бенедиктинский монастырь и церковь Св.Церковь Марии.

Прокат скутера — дорогое мероприятие, которое служит той же цели, что и покупка собственного скутера. Ниже приведены некоторые преимущества аренды скутера в туристическом агентстве Prozura.

Просмотр

Катаясь на скутере, вы сможете увидеть сказочные виды на острова Млет, которые могут быть не видны при использовании такси и местного транспорта. Это делает аренду скутера лучшим вариантом, чтобы получить удовольствие от путешествия.

Это доступно

Аренда скутера в туристическом агентстве «Прозура» стоит недорого и поможет вам сэкономить на стоимости проезда в такси. Одна поездка может обойтись вам гораздо дороже, чем аренда скутера. Наличие скутера с вами, будь то аренда или личный, гарантирует, что вы не потратите большие деньги на поездки. Эти сбережения сделают поездку очень приятной.

Экономит ваше время

Время очень важно, особенно если вы собираетесь посетить остров Млет, так как вы хотите посетить множество мест.Предположим, у вас мало времени, тогда использование местного транспорта будет пустой тратой времени. Таким образом, поиск такси обойдется вам дороже, чем аренда скутера, и вы также удивитесь, сколько времени и денег вы можете сэкономить.

Парковочные места

Как правило, получить хорошие парковочные места сложно и дорого. Предположим, у вас есть транспорт, и вы можете полагаться только на себя. Взяв в аренду скутер, вы легко найдете парковочные места.Кроме того, поскольку самокат очень маленький, вы можете легко втиснуть его на небольшом парковочном месте.

Меры безопасности

Если вы арендуете скутер, обычно вы получаете подходящее защитное снаряжение, необходимое для управления самокатом. Предположим, вы надели защитное снаряжение, ваша безопасность при использовании самоката будет гарантирована. Это может быть маловероятно с такси, поскольку у вас нет снаряжения, такого как шлем, при использовании такси.

Основы

Остров Млет легко посетить во время однодневного тура из Дубровника.Любителям природы обязательно понравится парк Млет, где вы можете прогуляться по его тропинкам на берегу озера, взять напрокат скутер, чтобы исследовать этот остров по разным тропам, арендовать каяк, чтобы покататься на озерах, или поплавать в чистейших водах озера. Посетители могут выбрать круиз на частной яхте или катере, чтобы исследовать этот район.

НАВИГАЦИОННОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Цифровой тахометр
• Спидометр
• Цифровой бортовой компьютер (Данные двигателя)
• Электричество 12В
• Розетка автомобильная 12В
• №батарей –2
• Главный выключатель питания
• Бумажные диаграммы
• Судовые документы
• Освещение кабины
• Навигационные огни
• Якорь фонарь
• Трюмный насос автоматический

ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

• Комплектное защитное оборудование
• Спасательные жилеты
• Детские спасательные жилеты
• Сигналы бедствия
• Аварийные фонари
• Фонарь аварийный
• Огнетушитель переносной
• Автомат.система противопожарной подвески в машинном отделении
• Аптечка

ПАЛУБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Бимини верх
• Подушки для террасы
• Анкерный каток
• Запасной анкер
• Лестница для плавания
• Стол в кокпите
• Крылья
• Комплектное швартовное оборудование
• Снаряжение для сноркелинга

Замена Ineedup для электрического топливного насоса E9195M 2013-2016 Ford Focus 2.0L

Pontiac Grand Prix ECCPP Ступица ступичного подшипника 513044 Ступичный подшипник Узлы ступицы Передняя ось 5 выступов для Buick Regal 1988-1996 гг. Oldsmobile Cutlass Supreme Chevrolet Lumina Chevrolet Monte Carlo, подлинная Honda 83547-TM8-A01ZB Панель переключателя стеклоподъемника.Тойота 69340-32030 дверной замок в сборе, Bronco V8 1978-79 ALLOYWORKS 3-рядный алюминиевый радиатор для грузовиков Ford F100 F150 F250 F350 1966-79, новый генератор профессионального уровня Premier Gear PG-8156-6G1. 15463-BOS Mazda Bosch 15463 Датчик кислорода OE Фитинг, Mevotech MES80941 Конец рулевой тяги. Power Stop S7158 Пара передних тормозных суппортов с порошковым покрытием. Оригинальная Honda 83161-S10-A10ZB Боковая накладка капота. OSC Cooling Products 2196 Новый радиатор, Bilstein 24-021272 Однотрубный передний амортизатор 46 мм.

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЕ ЦЕНЫ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ЦЕНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ

• Арендатор должен иметь и предъявить действующее разрешение на катание на лодке вместе с приемлемой формой удостоверения личности с фотографией (например, национальное удостоверение личности, паспорт или водительские права).
• Многодневная аренда начинается с 10:00 первого дня до 18:00 последнего дня срока аренды. Посуточная аренда начинается с 10:00 до 18:00.
• Лодки можно арендовать без экипажа или с квалифицированным шкипером. Услуги шкипера не включены в стоимость аренды.
• Арендная плата не включает расходы на топливо. Судно снабжено полным баком топлива и должно быть соответственно возвращено. Или, если вы предпочитаете, наш персонал может быть вызван, чтобы заполнить бак для вас, когда вы приедете.
• В дополнение к арендной плате, каждый чартер требует гарантийного депозита в зависимости от продолжительности и типа / стоимости судна. Этот депозит будет возвращен по истечении срока аренды при условии, что судно будет возвращено в том виде, в каком оно было получено, с неповрежденным сопутствующим оборудованием — в том же состоянии, в котором оно было найдено — в начале периода аренды.
• Все суда полностью застрахованы. Пассажиры застрахованы до максимального количества пассажиров, разрешенных на зафрахтованном судне.

Попытка снять и заменить топливный насос на Ford 2004 года …

Форды — странные машины, а Фокус — странный Форд. Вы не можете сравнивать их с тем, что есть в других автомобилях. Восемь лет назад я увидел счет за установку нового насоса в Pontiac Transport за 650 долларов. Нет фильтра. Нет жгута проводов. Только в этом отношении я не был бы доволен счетом, но ваш, похоже, вполне возможен.

Это 100 долларов.00 помпа, которую вы упомянули, — это просто помпа и мотор. То, что вы сэкономите на стоимости детали, будет съедено дополнительными трудозатратами на разборку сборки для установки в нее насоса. Тогда вы должны надеяться, что работа была сделана правильно и ее не придется делать заново.

Майк. Шрам прав в том, что оплата труда кажется высокой, но мы не знаем, какие еще переменные включены в оценку. Если помпа не вышла из строя полностью, на диагностику уже может быть потрачено много времени, о котором мы не знаем.Собираются ли заменять топливный фильтр? Они должны, и в данном случае это включено. Сколько газа в баллоне, которое приходится откачивать вручную? В вашем случае зачем заменяют жгут проводов? Происходит что-то еще, о чем вы нам не сказали или о чем не знаете.

Послепродажные насосы обычно не проблема, если вы используете продукцию известных брендов. Фактически, насосы NAPA для продуктов Chrysler работают так же тихо, как и заводские оригинальные насосы, потому что они оба поставляются одним и тем же поставщиком.Все мы слышали ужасные истории о том, что четыре или пять новых насосов вышли из строя в короткие сроки, затем установили новый насос от дилера и больше никаких проблем. Причина этого — микроскопический мусор в баке, и решение проблемы — очистить бак паром в мастерской по ремонту радиаторов. Этот мусор блокирует крыльчатку насоса. Ключ к разгадке в том, что все насосы, которые вышли из строя, электрически проверены исправно, но не работают. К тому времени, когда вы будете использовать четвертый или пятый насос, весь этот мусор будет собран, и следующий, который может поступить от дилера, не постигнет такая участь.

Очень немногие механики готовы собирать детали в сборку. Я могу отремонтировать генератор на моем Grand Caravan за 9 долларов, но я бы никогда не стал делать это для клиента, который мне нравится. Затраты на оплату труда почти такие же высокие, как и простая установка профессионально отремонтированного устройства с гарантией. К тому же, если я сделаю что-то не так, мне придется либо делать эту работу снова бесплатно, либо вы можете сидеть на обочине дороги. Я готов рискнуть со своими машинами, а не с твоими. Я сомневаюсь в необходимости жгута проводов, но, кроме того, похоже, что ваш механик в глубине души заботится о ваших интересах.Вы должны считать его своим защитником, а не противником. Вы не указали ничего, что наводит на мысль, что он заслуживает обвинения в ограблении вас, но это первое, о чем думают все, когда получают большие счета за ремонт. Меня как бывшего инструктора и беспристрастного наблюдателя много раз просили объяснить большие счета за ремонт. Если бы я показал вам список налогов, правил, страховок, обучения, стоимости оборудования и всех других расходов, связанных с работой независимой ремонтной мастерской, вы не смогли бы объяснить, как они могли позволить себе оставаться в бизнесе, только заряжая 133 доллара.00 в час. Мы навалили на них так много правил, положений и законов. Теперь вы платите за эти законы.

Что касается почасовой оплаты труда, Майк. Шрам допускает некоторую вольность со своими расчетами, так что вполне вероятно, что на самом деле это не 133,00 доллара в час. Полчаса диагностики для вас довольно много. Если двигатель не запускался, группе людей приходилось толкать машину в магазин, делать некоторые предварительные проверки, поднимать ее на подъемнике, а затем проводить электрические испытания. Большинство производителей выделяют до часа только на диагностику электрической проблемы, затем вам нужно попросить больше времени, КОГДА этого часа оказывается недостаточно.Когда руководство по «фиксированной ставке» требует 2,3 часа, разрешается разное время в зависимости от того, оплачиваете ли вы счет или автомобиль находится на гарантии, и производитель оплачивает счет. Гарантийные сроки всегда меньше. Чтобы подобрать такое время, секундомер останавливается, когда механику приходится наклоняться, чтобы поднять брошенный гаечный ключ, или он должен идти к своему ящику с инструментами. В это время не входит диагностика, опорожнение и заправка бака или даже подъем автомобиля на подъемник. Более длительный период отсутствия гарантии учитывает, что некоторые гайки и болты заржавели, электрические разъемы необходимо очистить и подтянуть, когда они снова будут собраны, или некоторые пластиковые зажимы сломаются, и необходимо установить новые.

В последние несколько лет большинство магазинов берут около 100 долларов в час. В моем городе многие дилеры по продаже новых автомобилей берут меньше, чем отдельные магазины. Придерживаясь одного бренда, они получают меньше оборудования, которое нужно покупать и обновлять каждый год, а очень дорогостоящее обучение по повышению квалификации предоставляется бесплатно через производителя. Оборудование и обслуживание автомастерской обходится дороже, чем кабинет врача, но вы не получите часа времени врача за 100 баксов. Кроме того, мы придерживаемся гораздо более высоких стандартов, чем врачи.

Я бы посоветовал попросить вашего механика объяснить, что именно вы собираетесь получить и что он сделает для вас за 850 долларов США. Используйте свой наименее обвинительный тон голоса. Помните также, что он не зарабатывает денег, и кто-то еще ждет, когда он найдет для этого время. Кое-где вы найдете механика, который хорошо покажет вам старые детали и объяснит, как и почему они вышли из строя, но у большинства механиков нет хороших коммуникативных навыков при общении с автовладельцами.Из-за этого они делают вид, что не хотят, чтобы их беспокоили, чтобы избежать восприятия, о котором они говорят с вами свысока. В каждом магазине всегда найдется кто-нибудь, кто объяснит, что происходит. Это может быть консультант на стойке регистрации. Его работа — преобразовать то, что, по его мнению, сказал механик, в то, что, по его мнению, вы поймете. Часто что-то теряется при переводе, но это не значит, что они пытаются вас сорвать.

Если вы вернетесь сюда и перечислите каждую позицию в своем счете, мы, возможно, не сможем объяснить, почему конкретная плата является такой высокой или такой низкой, но мы сможем разобраться в большей части этого для вас.Обычно мы не связаны с затратами, потому что слишком много переменных и вещей, которых мы не знаем. После того, как я увидел дизайн некоторых автомобилей и уловки, которые некоторые производители, особенно GM, применяют, чтобы стоить владельцам денег после продажи, меня больше не удивляет. Если бы вы платили за ремонт Volkswagen или BMW, вам нужно было бы заплатить 850 долларов за ремонт.

Вторник, 12 мая 2020 г., 10:47
(Объединено)

Запасные части Замена электрического топливного насоса CTCAUTO на 2009-2011 годы Ford Focus 2.0L Automotive klemens-jelesnia.pl

CTCAUTO Электрический топливный насос Замена для 2009-2011 Ford Focus 2.0L

Замена электрического топливного насоса CTCAUTO на 2009-2011 Ford Focus 2.0L, электрические топливные насосы — Канада. Замена электрического топливного насоса CTCAUTO для Ford Focus 2.0L 2009-2011 в электрических топливных насосах .. ЗАМЕНА: Электрический топливный насос Ford Focus 2.0L 2009-2011 гг. время топливной системы, тщательная обработка и использование качественных материалов.Изготавливается по оригинальной форме без доработки и сборки. Исходный тест данных транспортного средства показывает, что он безопасен и долговечен. 。 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ: Это высококачественный, совершенно новый модуль электрического топливного насоса для вторичного рынка, он превосходит детали OEM по совместимости и производительности. Позволяет ему работать на 100% бензине и плавно ускоряться без остановки. 。 НОМЕРА OE: E2525M。 Гарантия: Гарантия на замену этого топливного насоса составляет 12 месяцев. Если он вам не нравится или он не работает, просто верните его.Если это не сработает, просто свяжитесь с нами, мы предложим вам замену напрямую. 。 Замена для: 。- FORD Focus L4 2.0L 。Внимание: 。Перед оформлением заказа убедитесь, что номер детали OEM.。 Если нас нет в сети, пожалуйста, не беспокойтесь, если возможно, вы можете оставить сообщение к нам, мы ответим вам в течение 12 часов. Большое спасибо за вашу поддержку!。。。

Замена электрического топливного насоса CTCAUTO для 2009-2011 Ford Focus 2.0L

Perfect Kiwi Bird Tshirts — Подарок для кого-то особенного.складские и производственные помещения. Модель Wayward олицетворяет неподвластный времени стиль и приверженность Смита лучшей в мире оптике и посадке. Это ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ, включающий все оборудование, необходимое для сборки всех ваших обтекателей. Два подшипника заднего колеса 512340 и ступица в сборе для Hyundai Elantra 2007 2008 2009 2010 2011 2012, Купите California Angry BearWomens Bikini Panty Super Soft Cotton Stretch Quick Dry Breathable Bikini Panty и другие бикини по адресу. Этот дизайн доступен на многих других предметах.обеспечивают профессиональную защиту рук и тела. Для хромированного кронштейна крепления насоса гидроусилителя рулевого управления Saginaw Chevy GM SBC V8. Отличный способ занять вашего малыша, поскольку он использует свое воображение, чтобы парить на каждой планете. Наклейки для магазинов Виниловые наклейки / Этикетка для промышленных вывесок Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек (jpg) со специальным персонажем, на котором вы хотите выгравировать, Безопасность казино и наблюдение за играми, Моя миссия — поставлять подлинные и другие разнообразные высококачественные драгоценные камни по непревзойденным ценам, пожалуйста, введите в поле «Примечания для продавца» размер и текст, который вы хотите разместить в своем файле, — Каждая фронтальная коробка предварительно собрана с прикрепленными символами, Лионель Месси # 10 Barcelona Soccer Baby Jersey Romper Infant Toddler Onesie Premium Качество, отличное от стандартных серебряных ремешков, благодаря уникальной гладкой форме верха.размер груди одиночный: 59 см / 23. Вы помогаете независимому дизайнеру зарабатывать на жизнь, Футболки TSLA для мужчин Спортивная футболка из динамического хлопка с короткими рукавами, крутая футболка, кольцо с бриллиантом Solitaire, кольцо из белого золота 14k, кольцо из белого золота, уникальный набор лицевых панелей. Легкие алюминиевые снегоступы повышенной проходимости + бесплатная большая сумка для переноски (красная): для спорта и активного отдыха. газы обрабатываются внутри самой батареи. onlypuff Женские однотонные туники в полоску с короткими рукавами Повседневные топы S-XXL. Samsung: сотовые телефоны и аксессуары, мы стремимся помочь здоровому росту детей, ❤ Размер: 3XL США: 14 Великобритания: 18 ЕС: 44 Бюст: 115 см / 45.Beautybatik Green Women Hippie Tie Dye Caftan Kaftan Loungewear Maxi Plus Size Long Dress 1X. защищает вас в игре, а также дает вам отличный вид в игре, спасибо за понимание. Кабель 5 мм позволяет подключать телефон USB Type-C.

Поменять бензонасос на форд фокус 2 своими руками

Правильная работа двигателя напрямую зависит от состояния топливной системы. Когда топливо подается в двигатель внутреннего сгорания, топливный насос играет важную роль.Причин выхода из строя бензонасоса существует множество. В этой статье мы постараемся максимально доступно и понятно рассказать вам о бензонасосе.

Характеристики топливного насоса

На современных инжекторных двигателях установлен электрический топливный насос, тогда как на старых карбюраторных двигателях устанавливались механические топливные насосы. Итак, на Ford Focus 2 установлен, конечно же, электрический топливный насос. Большой минус в том, что он спрятан в самом резервуаре, поэтому снятие и установка помпы довольно сложны.

Неисправности топливного насоса

Есть несколько «симптомов», по которым можно понять, что топливный насос не работает должным образом. Прежде всего, вы почувствуете, что двигатель изменился. На разных скоростях и скоростях машина может дергаться, «проваливаться» в силе. На холостом ходу обороты могут «плавать» (хотя при «плавающих оборотах» чаще всего это является причиной). При неисправном топливном насосе мотор плохо заводится как на холоде, так и на горячем.

Ресурс топливного насоса

Срок службы топливного насоса при его исправной работе производителем не установлен.Надо сказать, что топливный насос на Форде Фокус 2 очень боится перегрева. Поэтому автовладелец, у которого постоянно бачок заполнен хотя бы на половину, может и не думать о выходе из строя помпы. Так как топливо будет охлаждать топливный насос. Если ехать с постоянно «пустым» баком, помпа долго не прослужит. Поэтому на заправку не тяните.

См. Также: Снятие катализаторов

Инструменты для замены ТНВД

Для замены ТНВД на Форд Фокус 2 вам потребуются следующие инструменты:

• ножницы по металлу;

• отвертка шлицевая;

• набор рожковых ключей;

• дрель и тряпки.

Начинаем замену топливного насоса

Сгоревший топливный насос вы найдете в бензобаке. Поднимите диван заднего сиденья. Под ним как раз и находится насос. Но сложность заключается в том, что никаких заглушек на болты конструкторы не придумали. Поэтому вам нужно будет вырезать ножницами по металлу отверстие диаметром примерно 23 — 25 см. Теперь вы можете увидеть сам бензонасос. Снимите топливные магистрали. Будьте осторожны, у них еще есть бензин, который может немного забрызгать салон автомобиля и вашу одежду.Если вы не хотите, чтобы бензин пролился, снимите топливопровод и запустите двигатель. Через несколько минут двигатель заглохнет и в трубках не будет бензина. Затем нужно снять уплотнительное кольцо, удерживающее топливный насос. Отверткой откручиваем необходимые винты и снимаем помпу с бензобака.

Замените фильтр топливного насоса на Ford Focus 2

После того, как вы получите топливный насос, осмотрите фильтр топливного насоса. Он отвечает за грубую очистку топлива.Более того, если он сильно загрязнен, его необходимо заменить на новый. Такой фильтр предотвращает попадание в топливный насос крупных примесей (вода, грязь, ржавчина). Замена такого фильтра не требует частой замены. Обычно его меняют по мере необходимости вместе с бензонасосом. В некоторых случаях фильтр грубой очистки топлива можно заменить, если вы не уверены в качестве топлива в вашем регионе, в котором вы постоянно заправляетесь.

См. Также: Если дизельное топливо замерзло — что делать?

Сборка и установка на место

После сборки фильтра проверьте герметичность проволочных стружек.После проверки установите насос на место, подсоедините к нему топливопроводы в правильной последовательности. Теперь возьмите пластину, диаметр которой будет на 1-2 см больше той, которую вы отрезали при снятии топливного насоса. Просверлите небольшие отверстия в углах и закрепите винтами или болтами на 8 или 10, чтобы потом можно было легко снова добраться до топливного насоса.

Итого

Теперь вам стало понятно, как самостоятельно поменять бензонасос в Форд Фокус 2. За такие работы мастера на СТО возьмут немалую плату.Сделав это самостоятельно, вы сэкономите свой бюджет, а также приобретете еще один полезный навык при ремонте автомобиля.

Топливный насос 101: Основы диагностики и ремонта топливных насосов | 2017-10-24

Электрические топливные насосы — одни из самых надежных частей автомобиля. В нормальных условиях насос нередко работает в течение всего срока службы автомобиля. Когда он наконец выключается, это происходит потому, что двигатель изношен и не может развивать достаточный крутящий момент для создания правильного давления топлива.Вот основные сведения о том, что нужно для диагностики проблемы и проведения рентабельного ремонта.

Самая частая причина выхода из строя топливного насоса — это частый недостаток топлива в баке, что приводит к перегреву двигателя. Второй наиболее частой причиной является загрязнение топлива, обычно частицы грязи и ржавчины, которые забивают топливный фильтр и не позволяют насосу всасывать достаточно топлива при высокой нагрузке на двигатель. Если через всасывающий фильтр насоса попадет достаточное количество загрязнения, это может фактически заблокировать насос и немедленно остановить двигатель.

Диагностика проблем с давлением топлива часто бывает сложной, потому что проблема может заключаться не в топливном насосе. Чтобы помочь вам избежать ошибочного диагноза и повторного использования, мы рассмотрим компоненты узла топливного насоса, опишем некоторые методы диагностики и обсудим, как дать заменяющим топливным насосам хорошие шансы на долгий срок службы. Мы сосредоточимся только на системах впрыска топлива, которые используют электрический насос для создания всего давления в системе, но большая часть этой информации также может относиться к системе подачи топлива двигателей с прямым впрыском.

Топливный насос

Полный узел топливного насоса может включать в себя передающий блок указателя уровня топлива, клапан регулятора давления, датчик давления в топливном баке, сетчатый фильтр на впуске насоса и / или главный фильтр топливной системы и, конечно же, электрический топливный насос. Электрический топливный насос состоит из двух частей: небольшого щеточного электродвигателя постоянного тока и самого насоса. Этот узел погружен в резервуар с топливом, который охлаждает двигатель и предотвращает попадание воздуха в двигатель, тем самым устраняя риск возгорания или взрыва.

Единственными изнашиваемыми деталями в этом узле являются щетки двигателя. Когда электрический ток течет по цепи, он естественным образом выделяет тепло. Большая часть этого тепла сосредоточена в точке наибольшего сопротивления, а в щеточном двигателе именно здесь угольные щетки касаются вращающихся медных контактов (стержней коммутатора). Даже в холодный день двигатель топливного насоса обычно работает при температуре около 100 градусов по Фаренгейту. Это тепло уносится топливом, протекающим через насос, поэтому, когда загорается сигнальная лампа низкого уровня топлива, в баке остается не так много топлива, чтобы поглотить все это тепло.Вскоре концы щеток нагреваются настолько, что микроскопические частицы углерода сгорают и прилипают к медным контактам.

При достаточно частом перегреве щеток на контактах образуется слой пригоревшего угля. Это создает электрическое сопротивление, которое снижает ток, протекающий через двигатель, и, следовательно, снижает мощность двигателя. В конце концов двигатель становится слишком слабым, чтобы создавать надлежащее давление топлива, и если сопротивление становится достаточно высоким, двигатель даже не запускается.

Разъемы

Когда ток течет по цепи, наиболее частым местом возникновения сопротивления (кроме нагрузки) является соединитель.Если соединение плотное и остается чистым, сопротивление почти равно нулю. Однако, если контакты ослаблены, корродированы, загрязнены или просто недостаточно велики, чтобы выдерживать ток, сопротивление увеличивается. Это снижает или «понижает» напряжение на выходе из соединителя, и тепло концентрируется в точке, где напряжения разные; через точку наивысшего сопротивления.

Когда разъем перегревается, пластиковый корпус начинает деформироваться, и проблема становится снежным комом; контакты расшатываются, становятся корродированными или загрязненными, что увеличивает сопротивление, выделяет еще больше тепла и способствует коррозии, что еще больше увеличивает сопротивление.Напряжение в цепи снижается «ниже по потоку» от высокого сопротивления, поэтому это снижает напряжение, которое достигает электродвигателя насоса. Именно поэтому в цепи топливного насоса используются сверхпрочные разъемы.

Клапан обратный

Для каждого автомобиля существуют две спецификации давления топлива: давление в системе и давление удержания. Удерживаемое давление поддерживается обратным клапаном топливного насоса при выключенном двигателе. Это облегчает запуск двигателя.

При выходе из строя обратного клапана или его заклинивании из-за загрязнения топлива удерживающее давление снизится. Если это произойдет при холодном двигателе, стартер будет проворачиваться немного дольше, пока топливный насос создает давление, достаточное для запуска двигателя. Если двигатель прогрет, жидкое топливо в теплой рампе форсунок может испаряться, создавая «паровую пробку», которая не позволяет жидкому топливу достигать форсунок. Продолжительное проворачивание коленчатого вала может привести к запуску двигателя, но не все топливные насосы способны снова сжимать пары топлива в жидкость.В этом случае двигатель не запустится, пока пар сам по себе не остынет и не конденсируется.

Испытания топлива под давлением

Низкое давление топлива или проблемы с подачей топлива могут быть вызваны изношенным или поврежденным топливным насосом, неисправным регулятором давления, засорением топливного фильтра или высоким сопротивлением в цепи топливного насоса. Это означает, что есть два способа проверить топливный насос: механически и электрически. Оба необходимы для точной диагностики, но проверка давления в топливной системе с помощью механического манометра — наиболее логичное место для начала.Давление в топливной системе измеряется при прогретом двигателе, работающем на холостом ходу, с помощью контрольного манометра, подключенного непосредственно к топливной рампе или тройнику в шланге подачи топлива.

Иногда топливный насос создает полное давление при проворачивании стартера, но перестает работать после запуска, и двигатель быстро глохнет. Это указывает на проблему с датчиком двигателя или с модулем управления трансмиссией (PCM). Это не неисправность топливного насоса, но часто ошибочно диагностируется как неисправный топливный насос.

Если давление в топливной системе соответствует спецификациям на холостом ходу, многие специалисты решат, что все в порядке, и больше не будут смотреть. Это ошибка, потому что можно иметь правильное давление на холостом ходу, когда потребность низкая, но недостаточное давление или объем потока при более высоких скоростях и нагрузках. Насос следует испытать под нагрузкой.

На старых автомобилях с топливной системой обратного типа простой способ проверить насос под нагрузкой — это подключить манометр непосредственно к линии подачи топлива и запустить насос для измерения его максимального или «мертвого» давления.Таким образом, большинство насосов должны создавать давление топлива, по крайней мере, вдвое превышающее заданное в транспортном средстве. Если это так, вероятно, топливный насос и его цепь питания находятся в хорошем состоянии. Когда двигатель работает на холостом ходу, регулятор давления можно проверить, просто отсоединив вакуумный шланг, чтобы увидеть, увеличивается ли давление.

На автомобилях с механической системой безвозвратной подачи топлива вы не можете реально проверить мертвое давление, потому что регулятор давления находится внутри топливного бака. Обычный метод проверки насоса под нагрузкой — это движение автомобиля с подключенным манометром.Если давление в пределах нормы во время круиза, но падает во время ускорения, это означает, что либо топливный фильтр забит, либо насос не справляется с потребностями.

Когда давление топлива низкое, диагностический прибор будет показывать, что долгосрочная коррекция подачи топлива все время значительно положительна, а краткосрочная коррекция подачи топлива достигает максимума при ускорении (максимальная коррекция подачи топлива заканчивается на 25%). Однако утечка вакуума может привести к аналогичным показаниям корректировки топливоподачи.

Если давление в топливной системе низкое только под нагрузкой, это не означает автоматически, что с топливным насосом что-то не так.Да, забитый фильтр может вызвать низкое давление и низкий объем под нагрузкой, но низкое напряжение на разъеме топливного насоса будет делать то же самое. Пришло время проверить электрическую систему. Но сначала давайте посмотрим на более новые модели с топливными насосами с регулируемой скоростью.

Модуль привода топливного насоса

Большинство автомобилей теперь имеют электронную систему безвозвратной подачи топлива без регулятора давления топлива. Давление регулируется модулем привода топливного насоса (FPDM) ​​или модулем управления топливным насосом (FPCM) в ответ на команды от PCM.В этих системах давление топлива регулируется путем управления скоростью топливного насоса.

PCM определяет необходимое давление топлива в зависимости от потребности, от холостого хода до полной нагрузки, а также на основе сигналов датчика давления в топливной рампе (FRP) и датчика температуры топливной рампы (FRT). Эти датчики часто находятся в одном корпусе, и их данные будут отображаться на сканирующем приборе.

Когда ключ зажигания включен, полное напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль управления и насос либо через модуль управления, либо через отдельную цепь топливного насоса.

Модуль управления управляет топливным насосом, управляя цепью заземления двигателя в рабочем цикле с широтно-импульсной модуляцией.

Диагностический прибор отобразит команды скорости насоса в процентах рабочего цикла. В зависимости от сканирующего прибора вам может потребоваться поискать эти команды в системе служебной информации, чтобы понять, что они означают. Например, на моделях Ford максимальный рабочий цикл топливного насоса составляет 50%. Это запускает насос на полной скорости для создания максимального давления при полностью открытой дроссельной заслонке или запуске.Когда PCM подает команду на рабочий цикл 25%, на самом деле это команда на выключение топливного насоса.

Модуль управления насосом отправляет диагностический сигнал обратно в PCM, указывающий фактический рабочий цикл топливного насоса. Это обеспечивает контур обратной связи, чтобы PCM мог определить, соответствует ли фактическая скорость насоса заданной скорости. Эти сигналы также отображаются на сканирующем приборе, а некоторые сканирующие приборы позволяют подавать с помощью прибора команды скорости насоса.

Если давление не увеличивается, когда рабочий цикл задан высокой, либо с помощью диагностического прибора, либо при полностью открытой дроссельной заслонке во время тест-драйва, это может указывать на неисправный насос.Если рабочий цикл топливного насоса остается высоким на холостом ходу только для поддержания нормального давления, это также может указывать на неисправный двигатель топливного насоса. Однако на данный момент единственное, что вы знаете наверняка, — это то, что модуль управления насосом работает. Еще нужно проверить цепь напряжения питания под нагрузкой, прежде чем забирать помпу. Если двигатель не запускается и / или если ваш диагностический прибор не отображает команды топливного насоса, вы все равно можете диагностировать модуль драйвера с помощью вольтметра, который может считывать рабочий цикл.

Вам также понадобится система служебной информации со схемами подключения и хорошим описанием того, как система работает.Просто помните, что всегда будет шесть проводов: питание топливного насоса, питание модуля управления, заземление модуля управления, заземление топливного насоса, командный сигнал от PCM и сигнал обратной связи. Проверив разъем и ища правильные сигналы напряжения и заземления, вы можете определить, работает ли модуль управления. Кстати, GM всегда использовала провода одного и того же цвета для этих схем.

Удержание и подача

Давление удержания проверяется одновременно с давлением в топливной системе.После выключения двигателя и остановки топливного насоса давление в топливной системе немного снизится, а затем будет оставаться стабильным в течение как минимум пяти минут. На многих транспортных средствах спецификация удерживающего давления требует не менее 20 фунтов на квадратный дюйм через 20 минут, но большинство двигателей запустятся, если давление останется положительным, пока двигатель еще теплый.

Удерживающее давление может вытечь из-за негерметичной форсунки, но это относительно медленная утечка. Если давление удержания падает сразу после выключения двигателя, это плохой обратный клапан.

Топливная система может иметь хорошее давление, но недостаточный расход топлива для нормальной работы двигателя на более высоких скоростях. Скорость потока можно проверить, отсоединив топливопровод в любом удобном месте и присоединив шланг, ведущий к мерной емкости. Включите топливный насос на 15 секунд и измерьте количество топлива, которое поступает в емкость. Некоторые производители публикуют спецификации расхода топлива, а некоторые нет. В любом случае ожидайте, что исправный топливный насос будет пропускать минимум одну пинту за 15 секунд.

Электрические испытания

Как отмечалось ранее, высокое сопротивление в электрической цепи снижает величину напряжения после точки высокого сопротивления. Меньшее напряжение на двигателе означает, что двигатель вырабатывает меньшую мощность. Простая проверка напряжения при отключенном топливном насосе не говорит вам, есть ли какое-либо сопротивление в цепи, потому что сопротивление вызывает падение напряжения только во время работы цепи. Поэтому, прежде чем отказываться от топливного насоса, важно убедиться, что полное напряжение аккумулятора присутствует на разъеме топливного насоса во время работы насоса.Это тест на падение напряжения.

При измерении падения напряжения следует помнить, что вольтметр измеряет разницу в напряжении на положительном и отрицательном щупах измерителя. В этом тесте вы не измеряете разницу между плюсом аккумулятора (B +) и землей. Вместо этого вы измеряете разницу между положительным полюсом аккумулятора и остальной частью положительного контура.

Подключив положительный зонд вольтметра к аккумулятору через длинную перемычку, используйте отрицательный зонд для обратного зондирования разъема топливного насоса при работающем насосе.Если нет абсолютно никакого сопротивления прохождению тока между батареей и этим разъемом, не будет разницы в электрическом давлении, не будет потери напряжения в этой цепи, и вольтметр покажет ноль вольт. На самом деле идеальной схемы не существует, поэтому полное падение напряжения в цепи исправного топливного насоса может достигать 0,5 В. Однако некоторые автомобили будут испытывать проблемы с управляемостью при падении напряжения до 0,165 В (165 милливольт).

Если падение напряжения велико, начните искать корродированный или перегретый разъем, неисправное реле или даже потертый провод.Некоторые запасные топливные насосы поставляются с усиленным разъемом, который используется для замены оригинального автомобильного разъема.

Замена насоса

Обычный топливный насос прослужит долгие годы, если газ всегда чистый, но загрязненное топливо может убить насос всего за несколько недель. Перед установкой нового топливного насоса выясните, не испортил ли старый что-то в топливе.

Если возможно, начните с получения информации от покупателя.Покупают ли они обычно самое дешевое топливо, какое только могут найти? Часто ли они ездят с менее чем четвертью бака топлива? Заливают ли присадки в бак? Сколько раз в машине кончался бензин? Машина перестала работать вскоре после того, как они купили бензин?

При снятии старого насоса проверьте состояние уплотнения бака. Похоже, грязь или вода проходят мимо него? Теперь слейте топливо из бака. Если вы используете топливный бак с фильтром, вы можете вернуть бензин в бак позже.В противном случае запланируйте заправку нескольких галлонов свежего газа (всегда более безопасный выбор). Осмотрите бак на предмет ржавчины, коррозии и других твердых частиц. Они могут накапливаться даже в пластиковых резервуарах, поскольку металл в насосном агрегате подвергается коррозии, особенно во влажном климате. Кроме того, во время наполнения резервуара неизбежно попадание грязи, особенно в сухом и пыльном климате.

Наконец, осмотрите само топливо. Он мутный или обесцвеченный? Налейте хотя бы чашку его на чистую белую тряпку или бумажное полотенце и посмотрите, как он будет выглядеть после того, как высохнет.Есть ровное пятно от загара или все цвета радуги? Есть твердые частицы? Сколько времени нужно, чтобы высохнуть? Он полностью высох, влажный или маслянистый? Если есть какие-либо вопросы о том, что находится в топливе, очистите или замените бак и поговорите с клиентом о загрязнении топлива и вашей гарантии.

Если новый насос выходит из строя вскоре после установки, это почти всегда связано с загрязнением топлива. Иногда это происходит из-за того, что при замене насоса в бак попала грязь, но чаще это результат взбалтывания осадка при замене насоса.Этот осадок часто содержит коррозию металлических частей насоса в сборе, которые вступают в реакцию с влагой в топливе. Если топливный бак стальной, обычно на «крыше» бака есть коррозия. Вот почему новый насос поставляется с новым впускным сетчатым фильтром, а также по этой причине топливный бак должен быть полностью очищен при установке нового насоса.

Причина номер один того, что запасные топливные насосы не работают, — это неспособность прочистить топливный бак.

При установке нового топливного насоса безопасность и чистота имеют решающее значение.Если топливный бак необходимо снять, чтобы получить доступ к модулю топливного насоса, иногда возникает соблазн опустить бак только настолько, насколько это необходимо, вместо того, чтобы снимать его полностью. Это ошибка, потому что это увеличивает риск взбалтывания осадка внутри бака, который может повредить новый топливный насос. Каждый раз, когда устанавливается новый топливный насос, бак следует снимать, опорожнять и очищать.

После установки модуля топливного насоса топливную систему необходимо залить, несколько раз включив и выключив зажигание.Часто можно услышать, как насос меняет шаг, когда он, наконец, начинает создавать давление. В некоторых топливных баках резервуар модуля не заполняется топливом автоматически, даже когда он погружен в воду, и топливо необходимо заливать в него вручную во время или после установки. Иногда для этого требуется наполнение бака.

Представленная здесь информация — это только основы. Совет производителей топливных насосов, входящий в Ассоциацию поставщиков автозапчастей, выпустил серию видеороликов, которые предоставляют больше информации, чем мы могли бы уместить в журнальной статье.Если вы пережили много случаев повторного использования топливных насосов или просто хотите узнать больше, поищите в Интернете эти бесплатные обучающие видео. ■

Текущее потребление

Один из быстрых и простых способов проверить топливный насос — это измерить ток, протекающий по цепи, с помощью цифрового вольт / омметра (DVOM). Этот тест покажет, только если потребляемый ток слишком низкий, что указывает на высокое сопротивление где-то в цепи; это не определит проблему. Однако это займет всего несколько минут, и если ток не слишком низкий, цепь топливного насоса, вероятно, в порядке.

Спецификации нет, но практическое правило гласит, что ток должен составлять примерно половину номинала предохранителя при работе насоса под нагрузкой. Например, предохранитель топливного насоса здесь рассчитан на 20 ампер, а цепь протекает около 10 ампер с DVOM, настроенным на регистрацию минимальных / максимальных показаний, а дроссельная заслонка полностью открыта.

Жак Гордон проработал в автомобильной промышленности 40 лет техником по обслуживанию, лаборантом, инструктором и техническим писателем.Он начал свою писательскую карьеру в Chilton Book Co., написав сервисные руководства. В настоящее время он имеет сертификаты ASE Master Technician и L1, а также участвовал в семинарах по написанию тестов ASE.

Примечание автора:

После 27 лет написания статей для автомобильных журналов я ухожу из издательского бизнеса. Сказать, что это была работа мечты, — значит ничего не сказать. Места, в которых я побывал, машины, на которых я ездил, то, что я видел, делал и чему научился, — это больше, чем большинство людей испытают в жизни.Конечно, он стал еще богаче благодаря замечательным людям, с которыми я встречался и работал на протяжении многих лет. Один из них был моим первым редактором в Chilton Book Co. Он сказал мне, что к тому моменту, когда парень найдет необходимую процедуру обслуживания, у него, вероятно, уже будут проблемы, поэтому моя работа — помочь ему. Это то, что я пытался делать в каждой статье, которую я когда-либо писал, и читатели каждой публикации, над которой я работал, говорили мне, что я добился успеха. Поистине высокая похвала: для меня было честью служить вам. Хотя я ухожу из издательской индустрии, в моей жизни все еще есть некоторые неприятности, поэтому я все еще буду часто проверять iATN.Может, увижу тебя там. — Жак Гордон

DeatschWerks Ford Focus MK2 RS DW65C 265lph Компактный топливный насос в баке

Информация о гарантии.

Все покупки включают бесплатную годовую гарантию.

Гарантия производителя

Некоторые производители предлагают гарантию более 1 года. По истечении первого года гарантии вы можете напрямую связаться с производителем для получения гарантийной помощи.

Наше гарантийное покрытие

Мы заменим детали бесплатно по любой причине, не вызванной столкновением или установкой, другим вмешательством человека, неправильным применением, модификациями, использованием продукции вне контекста ее нормального, обычного и предполагаемые условия эксплуатации (включая, помимо прочего, любую форму коммерческого использования, автопарка, аренды или внедорожного использования) или физическое повреждение в течение 1 года и только для транспортного средства, в котором деталь была первоначально установлена.

Одноразовая замена.

Гарантия Покрывается только одна замена в течение гарантийного срока. Гарантия на многократные замены не распространяется, после того как гарантия на одну замену перестанет действовать.

Гарантия Не подлежит передаче и действительна только для VIN-номера автомобиля, для которого она была приобретена. Гарантия не распространяется на нового владельца приобретенного элемента или транспортного средства, приобретенного с установленным элементом.

Как получить замену по гарантии в течение первого года.

* Вы должны вернуть нам дефектную деталь для проверки перед отправкой запасной детали. *

Свяжитесь с нами по текстовому телефону 281-688-6603 или по телефону 281-500-6006, указав номер вашего заказа, дефектные элементы и проблемы, с которыми вы столкнулись.

Мы постараемся решить вашу проблему по телефону или с помощью текстового сообщения; если решить эту проблему не удастся, мы предоставим конкретные инструкции о том, как получить бесплатную замену по гарантии в течение гарантийного срока в 1 год.

Для гарантии производителя более 1 года.

Свяжитесь с производителем напрямую, чтобы начать гарантийный процесс напрямую с ним. Обязательно сохраните у нас копию квитанции о покупке, которую они могут попросить показать. Если он утерян, свяжитесь с нами, мы вышлем вам копию по электронной почте.

Гарантия на изделия, снятые с производства.

В редких случаях производители со временем прекращают производство определенных деталей. Если производство этой детали будет прекращено, мы сделаем все возможное, чтобы найти вам замену.Однако, если их нет, ваша гарантия аннулируется, если деталь больше не производится или не может быть получена. Вы можете подтвердить прекращение производства, связавшись с производителем, указав номер детали из вашего первоначального заказа.

Обратные заказы

Иногда часть может быть заказана обратно у производителя в течение гарантийного срока. Если это произойдет, мы сообщим вам предполагаемую дату прибытия детали.