Газель некст дизель расход топлива: Страница не найдена | АвтоМера

Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км.

Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Машина имеет ряд усовершенствований по сравнению со старой моделью. Это совершенно новый продукт, отвечающий международным нормам. По цене и стоимости эксплуатации «Нексту» нет равных. Модель выпускается в разных кузовных версиях – от трехместного грузового фургона до пассажирского микроавтобуса. Машина имеет динамичный классический дизайн, а также комфортный салон и современные параметры.

Содержание страницы

Двигатели Газель Некст

• бензиновый инжектор EvoTEch объемом 2,7 литра, мощность 107 лошадиных сил, крутящий момент – 220 Н/м. Ресурс мотора, по данным производителя, составляет 400 тысяч км.
• дизель Cummins объемом 2,8 литра, мощность 120 лошадиных сил, крутящий момент 270 Н/м. Паспортный ресурс – не меньше 500 тысяч км.
• Бензиновый, 2,7 литра, с газобаллонным оборудованием. Характеристики мотора такие же, как у обычного 2,7.

Отзывы о Газель Некст 2,7 бензин

• Сергей, Ростов. Автомобиль купил в 2014 году с бензиновым мотором 2.7. Машина намного отличается от старой Газели – по дизайну, комфорту, управляемости и т. д. Но самое главное новшество для автомобиля такого класса – это неимоверный простор в салоне. Как бывший владелец предыдущей Газели, могу сказать, что в новой машине намного больше места. Расход топлива в 15 литров на сотню устраивает. По трассе получается где-то 20 литров.
• Петр, Ленинградская область. Мой Газель Некст – настоящая рабочая лошадка, надежная и неприхотливая. Не могу сказать ничего плохого про 2,7-литровый агрегат, которому 107 сил, мягко говоря, маловато будет. По расходу скажу, что в городе стараюсь укладываться в 14 литров летом и 17 литров зимой.
• Анатолий, Новосибирск. Брал грузовую цельнометаллическую версию с обычным бензиновым мотором. Пожалел, что не доплатил за ГБО. Не послушал знакомых, решил сэкономить. Газ сейчас – вещь стоящая, все на него переходят. Придется еще дополнительно переходить на газ. Иначе не могу, так как за два года эксплуатации машина умудрялась расходовать более 18 литров в городе.
• Денис, Санкт-Петербург. Купил Газель новой в 2016 году, пробег сейчас составляет 15 тыс. км. Семь месяцев хватило, чтобы выявить все достоинства и недостатки данного авто. Плюсы – комфортная и большая трехместная широкая кабина, современный интерьер, материалы, грузоподъемность, стоимость эксплуатации. Минусы – расход топлива в городе около 16 литров на 100 км, меньше не выходит.
• Иннокентий, Свердловск. Я очень люблю простор, а его здесь с избытком. Да и мне не важна ни динамика, ни расход топлива. Отличное средство передвижения для быстрой доставки грузов. Могу подтвердить, что с расходом 20 литров на этой машине можно ездить быстро.
• Владимир, Краснодар. Купил самую топовую версию. Грузовой фургон отлично справляется с поставленными задачами. Мощности в 107 сил в целом хватает в городе, а в загородных поездках уже ощущается нехватка лошадей. Зато машина потребляет не больше 13 литров в тесном мегаполисе, где очень много пробок. На трассе вообще могу уложиться в 10 литров.
• Алексей, Москва. Автомобилем доволен. Из-за недостатка мощности приходится часто давить газ в пол, а это приводит к повышенному расходу. Как результат, в городе машина потребляет не меньше 15 литров.

Отзывы о Газель Некст 2.7 с ГБО (ГАЗ)

• Леонид, Саратов. Свой Некст ценю за мужественный дизайн с внушительными габаритами, салон с хорошими для грузовика отделочными материалами и надежную управляемость. Брал версию с газом, и по поводу расхода топлива не парюсь. Выходит, конечно много литров – около 15-16, но стоимость газа себя оправдывает.
• Юлия, Москва. Не пожалела, что купила именно версию с газом. И заводскую гарантию дали, и все как положено установили. Запаха газа в салоне вообще нет, как и проблем с расходом топлива. Так что советую брать – не пожалеете.
• Дмитрий, Белгород. Машину покупал с бензиновым мотором и заводским ГБО. Данная версия – совсем другое дело по сравнению с обычным бензином. Динамики, само собой, как не было, так и нет, но зато заметно снизилась стоимость эксплуатации. Количество выпитых литров почти не изменилось, и это отлично, ведь газ значительно дешевле бензина. Мой средний расход составляет 15 литров по городу. Отличный автомобиль.
• Ярослав, Владимир. Автомобилем в целом доволен. Некст купил в 2014 году вместе с заводским ГБО. Машина очень экономична в городе, и на трассе. Поэтому за расход топлива особо не переживаю. Автомобиль покупал для грузовых перевозок.
• Кирилл, Тамбов. Автомобиль 2015 года выпуска, купил в фирменном автосалоне. Все, что сломалось по мелочи, поменял по гарантии. Люблю и ценю свой Некст за высокую надежность и экономичность (у меня версия с ГБО). Данный автомобиль стал моим основным источником дохода. За два года работы в грузоперевозках могу сказать, что на 2,7-литровом моторе можно уложиться в расход 12 литров, и без всякого ГБО.
• Сергей, Саратов. Мой Некст с газом стал отличным приобретением к Новому году. Машине уже больше двух лет, и за это время ничего не сломалось. В случае чего обращаюсь в фирменный сервис и не парюсь. Расход в городе – 15 литров на 100 км.
• Даниил, Новосибирск. Машина покупалась в частную транспортную компанию в добавок к старым Газелям. Скоро планируем полностью обновить автопарк. Этот экземпляр взяли специально для пробы, и не ошиблись в выборе. Автомобиль хороший, утечек газа за 30 тысяч км не обнаружено, ездить одно удовольствие.

Отзывы о Газель Некст 2.8 Cummins (Дизель)

• Никита, Ярославль. Не пожалел, что выбрал самую топовую комплектацию с дизелем. Вообще люблю такие моторы за высокую экономичность, и этот движок тоже не подвел. Данный агрегат мощнее и экономичнее базового бензинового мотора, и по стоимости эксплуатации выигрывает. По расходу получается 10 литров в городе, и 8 по трассе.
• Василий, Ростов. Автомобиль в меру мощный и экономичный. Люблю свой Некст за предсказуемость – если сломался, доезжаю до СТО обычно своим ходом. Никогда крупных поломок не бывает. У дизеля 2.8 большой потенциал по экономичности – можно попробовать уложиться даже в 8-9 литров в городе.
• Павел, Владикавказ. Часто использую машину на бездорожье, благо бодрый мотор позволяет. Его мощи и крутящего момента хватает даже без использования полного привода. Установил на свой заднеприводный Некст высокопрофильную резину с высоким протектором, и не могу не нарадоваться. Расход топлива всего 15 литров, и это в условиях весьма-таки приличного бездорожья. Автомобиль отличный, я его могу рекомендовать своим знакомым.
• Антон, Белозерск. Газель Некст покупался как на замену старому фургону Форд Транзит. В сравнении могу сказать, что российская машина ничем не уступает иномарке, и даже обыгрывает ее по простору и комфорту в кабине. Расход топлива около 10 литров по городу и 8-9 по трассе.
• Игорь, Нижегородская область. Могу похвастаться, что расходы на ремонт и топливо у моего Некста мизерные. Я очень экономный, как и этот прекрасный 2. 8-литровый дизель. Мощности в 120 лошадей хватает везде, особенно в пробках. Потребление топлива на 100 км у меня не превышает 10 литров. Классный мотор, в меру тяговитый и обористый.
• Сергей, Московская область. Купил трехместный фургон Некст в топовом исполнении с дизелем 2.8. Раньше была версия с бензином 2,7, поэтому есть с чем сравнить. И самое главное достоинство – расход топлива всего 10 литров по городу.
• Петр, Татарстан. Купил в сентябре 2016 года версию цельнометаллический фургон. Развожу на нем европоддоны. Проблем с погрузкой-выгрузкой нет, погрузочная высота достаточно низкая. Еще люблю свой Некст за хорошую динамику и цепкие тормоза. В городе с расходом 10 литров кажется, что мне нет равных среди подобных машин. Машина еще никогда не захлебнулась в раскисшей грязи или в снегу – тяги хватает. По бездорожью тоже ездит отменно.
• Виктор, Пенза. Моя Газель 2013 года выпуска, намотала уже более 70 тысяч км. Машину использую в городе, часто перевожу грузы. Расход в 9 литров на 100 км не подкачал.
• Влад, Башкирия. Автомобиль приобрел в 2015 году, за это время пробег более 35 тыс. км. За это время выявил больше плюсов, нежели минусов этой машины. Расход топлива у моего Некста не хуже, чем у легковушки – около 11 литров на 100 км.
• Сергей, Донецк. Выбрал специально версию с дизелем, чтобы не растрачиваться на дорогой бензин. Необходимость в ГБО отпадает. Мой мотор мощнее и экономичнее, и не требует больших затрат при ремонте и эксплуатации. Кстати, часто приходиться выезжать за грузом в другой город, и расход по трассе у меня выходит 10 литров на 100 км.

Технические характеристики Газель Next | Газель Некст Дизель, 7 мест и 3 местные модели

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	88,3 (120)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	270 (27,5)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
— минимальная	750±50	800±50	800±50
— повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
— 80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
— 80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

Газель-Next — рефрижератор. — СпецТехКомплект

 Запросить цену Заказать звонок Автофургон-рефрижератор на базе автомобиля Газель-Next используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов, а также медицинских препаратов, нуждающихся в стабильной температуре. Преимущества новой ГАЗели НЕКСТ грузоподъемность до 2,6 тонн объем перевозимого груза до 22 м³ расход топлива от 8,5 л/ 100 км гарантия 3 года или 150 тыс. км пробега интервал ТО — 20 000 км запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами стоимость владения на 1 километр пробега — 7,2 руб гарантия от коррозии — 8 лет Стоимость автомобиля на 30–40% ниже стоимости европейских аналогов Срок окупаемости составляет 25 месяцев, что почти в 1,6 раза меньше, чем у европейских аналогов Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, особое внимание к каждой детали, строгий контроль качества — отличительные особенности Next, благодаря которым этот автомобиль работает безотказно. Внешние детали кабины Next полностью оцинкованы и обработаны современными антикоррозионными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками. В новой ГАЗели-Next используются комплектующие от знаменитых мировых производителей BOSCH — вакуумный усилитель, ABS, мотор редуктора стеклоочистителя MANDO — газонаполненные амортизаторы, передние тормозные механизмы WEBASTO — предпусковой подогреватель DELPHI — климатическая установка с кондиционером ZF — реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем руля TAKATA — ремни безопасности для водителя и пассажиров ГАЗель-НЕКСТ оснащается одним из 4 типов двигателей: Дизельный Cummins ISF 2,8 — разработка американской компании. Мощность двигателя — 149 л.с. Рабочий объем — 2,8 л. Максимальный крутящий момент — 330 Н.м. Расчетный ресурс — 500 000 км пробега. Бензиновый Evotech 2,7 — совместная разработка Группы ГАЗ и фирмы Tenergy (ведущей компании по разработке силовых агрегатов из Южной Кореи). Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием. Рабочий объем 2,69 л. Мощность — 78,5 кВт, 106,8 л.с. Расчетный ресурс — 400 000 км пробега. Битопливный LPG (пропан) 4-тактный, впрысковый. Кол-во цилиндров 4, расположение рядное. Рабочий объем 2,69 л. Максимальная мощность, кВт (л.с.) при работе на бензине — 78,5 (106,8), при работе на газе — 76,7 (104,3) Битопливный CNG (метан). 4-х тактный двигатель мощностью 120 л.с. с турбонаддувом, промежуточным охлаждением надувочного воздуха и комплексной микропроцессорной системой управления топливоподачей и зажиганием. Запас хода на двух видах топлива до 800 км. Выполнение норм Евро-4 Технические характеристики Модельный ряд Модификация Шасси Тип кузова Кол-во мест Тип шасси Колесная формула Двигатель A21R22-70 ГАЗель NEXT Борт 3 места Стандартное шасси 4×2 Дизель (Cummins) A21R23-50 ГАЗель NEXT Борт 3 места Стандартное шасси 4×2 Бензин (Evotech) A21R25-20 ГАЗель NEXT Борт 3 места Стандартное шасси 4×2 Битопливный с ГБО A21R32-70 ГАЗель NEXT Борт 3 места Удлиненное шасси 4×2 Дизель (Cummins) A21R33-50 ГАЗель NEXT Борт 3 места Удлиненное шасси 4×2 Бензин (Evotech) A21R35-10 ГАЗель NEXT Борт 3 места Удлиненное шасси 4×2 Битопливный с ГБО С41R92-80 ГАЗель NEXT Борт 3 места Удлиненное шасси 4,6т 4×2 Дизель (Cummins) A22R22-70 ГАЗель NEXT Борт, комби 7 мест Стандартное шасси 4×2 Дизель (Cummins) A22R23-50 ГАЗель NEXT Борт, комби 7 мест Стандартное шасси 4×2 Бензин (Evotech) A22R32-70 ГАЗель NEXT Борт, комби 7 мест Удлиненное шасси 4×2 Дизель (Cummins) A22R33-55 ГАЗель NEXT Борт, комби 7 мест Удлиненное шасси 4×2 Бензин (Evotech) A22R35-20 ГАЗель NEXT Борт, комби 7 мест Удлиненное шасси 4×2 Битопливный с ГБО Общие данные Параметры Стандартная /удлиненная база* Стандартная /удлиненная база** Новая модель 4. 6 т, C41R92 Новая модель 4.6 т, C42R92 Количество мест 3 7 3 7 Колесная формула 4×2 4×2 4×2 4×2 Тип привода задний задний задний задний Полная масса, кг 3500 3500 4600 4600 Масса снаряженного автомобиля, кг*** 1930/2180 2090/2210 2415 2428 Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес 1225/1320 1275/1505 2275/2180 2225/1995 1650 3300 1650 3300 База, мм 3145/3745 3145/3745 3745 3745 Колея колес: передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм 1750 1560 1750 1560 1750 1560 1750 1560 Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170 170 170 Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,7/6,5 5,7/6,5 6,5 6,5 Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 130 130 130 130 Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град. 22 16 22 16 22 9 22 9 Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26 26 26 26 Погрузочная высота, мм 950 950 — — Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота 3090/4168 2078 400 2339/3090 2078 400 — — Коробка переключения передач 5МКПП 5МКПП — — Емкость топливного бака, л 64 64 — — * A21R23-10/A21R33-10 ** A22R23-10/A22R33-10 *** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем EVOTECH А274 (бензиновый) Двигатели Параметры Cummins ISF2.8s4129P Evotech А274 Evotech А275 с LPG (Пропан) Тип Двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ) Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5×92 96,5×92 Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69 2,69 Степень сжатия 16,5 10 10 Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 88,3 (120) 3600 78,5 (106,8) 4000 78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000 Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 270 (27,5) 1400-3000 220,5 (22,5) 2350±150 220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3 Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная 750±50 4500 800±50 3000 800±50 3000 Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое Правое Правое Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475 — 870 ЭБУ один — единый Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг — — 80*/96** Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км 8,5 10,3 9,8 12,1 — — Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг 80 км/ч, куб.м/кг — — — — 11,8 14,5 * для 3-местного автомобиля ** для 7-местного автомобиля Опции и комплектации + оснащение, входящее в базовую комплектацию — не устанавливается O — опция А — аксессуар Наименование 3 места стандартное* / удлиненное** шасси 7 мест стандартное*** / удлиненное**** шасси Круиз-контроль +/- + Центральный замок + + Сигнализатор открытого положения двери + + Электростеклоподъемники передних дверей + + Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте + + Подогрев наружных зеркал заднего вида + + Гидроусилитель руля + + Регулируемое освещение приборной панели + + Маршрутный компьютер + + Держатели для пластиковых бутылок + + Подстаканники + + Ящик вещевой + + Карман для хранения документов формата А4 и мелких вещей + + Ниши для хранения мелких вещей + + Отделения для хранения инструмента (в подножках дверей) + + Водительское сиденье «Cтандарт» (с подлокотником, с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки) + + Подголовники заднего ряда — + Аудиоподготовка + + Розетка 12 В + + Дополнительная розетка 12 В (в задней части салона) — + Салонный фильтр + + Система отопления и вентиляции + + Стабилизатор передней подвески + + Стабилизатор задней подвески + + Запасное колесо + + Утеплитель радиатора + + Аккумуляторная батарея емкостью 74 А·ч + + Комплект инструментов + + Прикуриватель, пепельница + + Комплект дверных карманов О О Потолочная консоль О О Блокировка дифференциала заднего моста О О Кондиционер О О Тормозная система с ABS О О Двухслойное лакокрасочное покрытие О О Пакет опций «Комфорт» Водительское сиденье «Люкс» (сиденье «Стандарт» с поясничным подпором и подогревом) О О Аккумуляторная батарея повышенной емкости 85 А·ч О/- +/- Блокируемый дифференциал заднего моста***** О О Противотуманные фары О О Головное устройство 2 DIN с кнопками на руле О О Электропривод наружных зеркал заднего вида О О Предпусковой подогреватель О/- +/- Дополнительный отопитель салона — +/О * А21R22/А21R32 ** А21R23/А21R33/А21R25/А21R35 *** A22R22/А22R32 **** А22R23/А22R33/А22R35 ***** Не устанавливается для А21R25/А21R35/А22R35 Чертежи и размеры Применение Газель-Next с фургоном-рефрижератором — оптимальный вариант для перевозки грузов, требующих определенного температурного режима. За счет поддержания температуры воздуха от +120 С  до -200 С  возможна перевозка скоропортящихся продуктов, растений, медицинских препаратов и многого другого. Внешний вид и устройство кабины Внешний вид Газели-Next сразу выдает автомобиль, аналогов которого еще не было в отечественном автопроме — столь сильно он напоминает иномарку. Объемная кабина, массивная решетка радиатора, панорамное стекло — еще никогда внешность Газели не была столь смелой и современной. Удобное кресло облегчает работу водителя на ближних и дальних расстояниях. Улучшена маневренность и управляемость автомобиля за счет обновленной конструкции подвески. Особенности конструкции Фургон состоит из сэндвич-панелей, плотно скрепленных между собой. Верхний слой представляет собой сталь с антикоррозийным покрытием, надежно защищающим фургон от воздействия окружающей среды. Средний слой — пенополиуретан — отвечает за теплоизоляцию и, в зависимости от толщины, может поддерживать охлаждение или глубокую заморозку продукта. Внутренним слоем является экологически чистая оцинкованная сталь. Она полностью безопасна для продуктов питания. Современное производство позволяет установить в одном фургоне многотемпературную холодильную установку, обеспечивающую разные режимы температуры в соседних отсеках. Обслуживание и гарантия Гарантия на фургон-рефрижератор на базе Газели-Next составляет 3 года либо 150 000 км пробега. Межсервисный интервал также увеличен — 20 000 км. Огромная дилерская сеть от ГАЗа позволяет получить качественное и современное обслуживание в любом уголке России, вне зависимости от того, где был куплен автомобиль.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ВСЕ

Газель Некст 2.

7, 2.8 норма расхода топлива на 100 км. дизель, бензин, газ: отзывы

В апреле 2013 года ГАЗ начал выпуск своего нового малотоннажного автомобиля ГАЗель-Next, призванной расширить спектр продукции завода на российском рынке. Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы он продавался в ЕС, а в Турции начато производство в Турции. Главными отличиями новой модели стал совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других улучшений. На сегодняшний день ГАЗель-Next производится в различных вариантах исполнения, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов до автобусов и спецтехники.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили ГАЗель-Next устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторый двигатель УМЗ А274 EvoTech стандарта «Евро-4». Он развивает мощность 107 л.с и имеет максимальный крутящий момент в 220 Нм и работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы

• Сергей, Петрозаводск. Вот жалею, что не послушал приятеля и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым мотором. Расход в города даже с неполной загрузкой – стабильно 18 л на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
• Петр, Новосибирск. Автомобиль покупался под работу, весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18 000 км. В целом автомобилем доволен – с прежней ГАЗелью у Некст нет ничего общего, намного лучше сборка, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один – расход в 16 литров по городу меня не радует вообще.
• Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в таком автомобиле, как ГАЗель Некст совершенно не важны – главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно ездить – я целый день за рулем. Со своей задачей моя Газелька справляется на ура. Расход с загрузкой в городе около 20 литров – но меньше и быть не может.
• Денис, Свердловск. Брал в 2016 году в максимальной комплектации. По городу мощности движка хватает за глаза, но на трассе конечно лошадок маловато. Расход на трассе 10 л, город – 15-16 л – это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход повыше.
• Игорь, Краснодар. В принципе, своей Газелью-Некст я доволен, но иногда, особенно если полностью груженый, все таки 107 лошадок маловато. Также это чувствуется, если сильно спешишь – газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну с другой стороны, все таки это грузовик, а не спорткар. Что касается расхода – от 15 литров в городе, а то и больше.
• Владимир, Москва. Это уже третья ГАЗель у меня – и я вам скажу, что наверное это самая лучшая и удачная из всех, что были. Прежде всего, нужно отметить кабину – намного комфортабельнее, чем в прежних версиях, просторно и с головой сделано. Расход в городе до 20 л с московскими пробками, на трассе – 10-12 л.
• Алексей, Ростов. Машина хорошая – для работы самый нормальный вариант. В салоне удобно, в кузове места валом, мотор экономичный – для грузовичка 15-17 л в городе я считаю вполне нормальным расходом, моя Камри с мотором 1.6 литра потребляет 10-11, а тут мотор 2.7 и масса в несколько раз больше.

Газель Некст 2.7 газ

Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта «Евро-5», начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот мотор стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и у бензиновой версии, мотор с ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского трафика. Он работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией и способен развивать мощность в 107 л.с., а также момент в 220 Нм.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)

• Леонид, Москва. Газ – это очень большая экономия. Это я понял, когда у меня была прошлая Газелька, которую я переоборудовал на ГБО – расходы на топливо сократились сразу раза в 2. Поэтому при покупке ГАЗель-Next я сразу выбирал именно версию с газобаллонным оборудованием – лучше уже сразу с завода заказать, чем потом париться с переделкой. Динамика конечно слабовата, зато расход в Москве в 15-20 литров – это вообще копейки.
• Юлия, Белгород. Для рабочих нужд приобрела две Газели-Некст с ГБО. Покупала их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители довольны машинами, я тоже – серьезных поломок не было, не простаивают, да и экономичные в плане расхода. Судя по чекам с заправок и путевок, расход составляет примерно 16-17 л в городе.
• Дмитрий, Владимир. Автомобиль покупался в автосалоне, в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход в городе 15 л летом, 16-17 зимой, на трассе 11-12 л. Мощности мотора для работы хватает с головой, хотя если по трассе едешь, то хотелось бы побольше.
• Ярослав, Тамбов. Несмотря на то, что купил свой Некст почти два года назад, искренне удивлен тем, что он не ломался. Моя прошлая Газелька ломаться начала буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще удивила комфортабельная и удобная кабина, не хуже, чем у Крафтера. По расходу – на трассе выходит примерно 10-12 л газа на 100 км, если ехать спокойно, в городе – 15-17 л.
• Кирилл, Саратов. У меня несколько Газелей, в конце 2015 года. Сначала с недоверием отнесся к Нексту, но что делать – нужна была еще одна машина, а денежные средства были ограничены, чтобы приобретать иномарку. Но после того, как купил новую Газель Некст, вообще не пожалел – намного лучше, чем прежние модели. Во-первых, комфортнее и удобнее, ничем не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО – расход газа по городу максимум 20 литров – это если полностью груженная. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять два новых Некста.
• Сергей, Новосибирск. ГБО для городского грузовика – это самый лучший вариант. У меня выходит летом не больше 16-17 л, зимой до 20 л – но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым. Еще хочется отметить современную кабину, хорошее качество отделки кузова и отличную подвеску.
• Денис, Самара. Всем советую газовую версию Газель Некст. Прежде всего, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, все таки есть гарантия на многие узлы. Да и так мне вообще Некст нравится – дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ – вообще не отличить от импортных автомобилей. Расход газа в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

ГАЗель-Next 2.8 дизель

Базовым мотором для ГАЗель-Next являлся турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T, что устанавливался на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, что является китайской лицензионной версией американского мотора, развивал мощность в 120 л.с. и крутящий момент в 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Некст устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 330 Нм. Оба мотора устанавливаются с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км

• Игорь, Троицк. Когда увидел в салоне Газель Next с каммингсовским дизелем, сильно удивился – неужели наши наконец то додумались до того, что есть отличные моторы и их нужно ставить на автомобили? Буквально через время шеф мне сказал, что купили 4 новые Газельки Некст: две с ГБО, две с дизелем. Мне как раз такая досталась. Скажу вам, что очень хороший автомобиль – турбодизель мощный, тянет потрясающе просто. Расход в городе 12-13 л, трасса – до 9.5 л.
• Сергей, Нефтекамск. Брал один из первых Некстов – они тогда только появились. Так как были доступны только в дизельной версии – пришлось брать его, хотя сначала не хотел. Но через время изменил свое мнение – автомобиль очень хороший, с мотором вообще никаких проблем нет. Турбина подключается на 2000 оборотов, расходует мало. Я езжу в основном по трассе – расход до 9 л на 100 км, в городе бывает от 12 до 14 л.
• Петр, Пенза. С конца 2015 года накатал на своей Газель Next больше 35000 км. Удивлен качеством сборки – огрехи и косяки конечно есть, но не сравниться с тем, сколько их было раньше. Считаю, что плюсов у нее намного больше, чем минусов и самый главный плюс – это турбодизель Каммингс. Наслышан, что эти моторы отлично себя зарекомендовали и мне этот дизелек тоже понравился. Мощный, приемистый и экономичный – расход на трассе около 9-10 л, в городе 13-14 л.
• Виктор, Кропивницкий. Чтобы сэкономить, специально купил дизельную Газель Некст. По хорошему, нужно было брать газовую, но я много езжу по межгороду, часто нет газовых заправок, а дизель всегда можно залить. На трассе расход порядка 10 л, максимум выходило 12 с полной загрузкой и скоростью 120 км/ч.
• Сергей, Ярославль. ГБО – это конечно хорошо и экономично, но вот по мощности с турбодизелем не сравнимо. Я знаю о чем говорю – у нас на работе есть парочка газовых Некстов, а вот недавно купили такой же, но с новым дизельком на 150 лошадок. И если Некст на газу реально овощной, хотя это не раздражает, т.к. грузовик все таки, то с турбодизелем он намного резвее. На обгон на трассе – запросто! Причем если не газовать и ездить спокойно, то в городе можно смело в 11 л вложиться, на трассе – в 8 л.
• Никита, Ростов. Покупал дизель, потому что мне нужна не экономичность и мощность, а крутящий момент. Занимаюсь сельским хозяйством, сами понимаете, какие возле полей дороги. На газу или бензине там нечего делать, а вот дизелю хватает момента, чтобы нормально по бездорожью идти даже с задним приводом. Ну и резину соответственно специальную поставил на оба своих Некста. Расход – 15-16 л на 100 км, но нужно учесть, что это не по городу, а по бездорожью.
• Ринат, Владикавказ. До Газели был Форд Транзит. Машинка была неплохая, но уже старая, поэтому принял решение сменить ее на что-то новее. Партнеры порекомендовали купить ГАЗель Next и я скажу, что не уступает ничем она тем иномаркам, что я смотрел – но при этом на порядок дешевле. Расход у дизеля небольшой – город 10-11 л, трасса 7-9 л.

Расход газели некст дизель на 100 км

Одним из известных российских автомобилей, выпущенных за последние несколько лет, является Газель Некст. Автомобиль очень быстро стал набирать популярность у своей целевой аудитории – предпринимателей, занимающийся перевозкой промышленной продукции. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных.

На пути к такому успеху – gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов, поступивших в пользование постоянных крупных заказчиков для предварительного тестирования на год. После успешного прохождения теста – все те, кто пользовался автомобилем, оставляли положительные отзывы. Было принято решение выпустить новый, усовершенствованный, с учетом пожеланий клиентов, прототип и продать его на свободном рынке. Новая, усовершенствованная модель сразу же его завоевала.

Причины популярности

Газель Некст завоевала популярность владельцев крупного бизнеса по нескольким причинам:

• экономичность, небольшой расход топливных материалов;
• простота и лаконичность в использовании;
• выносливость автомобиля и его способность на длительные рейды по различным типам местности без ущерба;
• высокий уровень комфорта при вождении.

Технические характе6ристики Газели Некст

• газель Бизнес можно назвать прародительницей новой Газели Некст;
• расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес;
• двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят качественные, предназначенные для длительных переездов, перевозок, при этом с минимальными затратами.

Отзывы в сети это подтверждают, что делает автомобиль еще более привлекательным для любого бизнесмена.

Особенности функционала

Cummins, который находится под капотом дизельной версии Газель Некст, не только дает оптимальный реальный расход топлива Газели Некст, но и делает автомобиль универсальным транспортным средством. Объем двигателя у – Gazelle Next составляет 2, 8 л. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Создатели позаботились о том, чтобы двигатель авто распознавали за рубежом – многие фирмы, которые сотрудничают европейскими фирмами, что придает еще большей популярности Газели Некст. Стандарт двигателя называется Евро-4.

Показатели топливного расхода

• минимальный зафиксированный результат по критерию: «потребление дизеля у Газели Next» составляет 8,6л. ;
• среднее значение по расходу топлива – 9,4л.;
• максимальное же количество, зафиксированное автомобилем этой марки, является 16,8л;
• напомним, что дизельное топливо, на котором передвигается автомобили марки Газель Next, является более экономным и безопасным для окружающей среды;
• мощность дизельного двигателя автомобиля составляет 120 лошадиных сил, что для грузовика – качественно, универсально и престижно.

Выпускаются также Газель Некст на бензиновом двигателе. Расход топлива бензинового двигателя Газели Некст несколько отличается от дизельного аналога, здесь норма повыше.

Двигатель на бензине

Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 л, то есть не сильно отличается от дизельной версии, а его мощность составляет 107 лошадиных сил. Для грузового автомобиля, это число является одним из наиболее оптимальных. Расход бензина на трассе – 9,8 л; в худших дорожных условиях – 12,1 л.

Производитель бензиновых двигателей для этих авто – EvoTEch. По сравнению со своей предшественницей – Газелью Бизнес, у новой модели предусмотрено гораздо меньше электроники в техническом обеспечении, что делает ее обслуживание более практичным. На разницу между зафиксированным в документах расходом топлива влияют те же факторы, что и на любой другой двигатель, поэтому универсальными способами можно уменьшить потребление машиной горючего.

Как уменьшить расход топлива на дизельном двигателе

Со временем на любом автомобиле растет потребление горючего, поскольку многие детали изнашиваются. Топливо с каждым днем дорожает, и далеко не всем остается по карману содержать «прожорливого железного коня». Особенно подорожание дизеля ударяет по бизнесу, связанными с перевозками груза. В такой ситуации можно воспользоваться некоторыми хитростями, которыми пользуются опытные автолюбители.

Основные приемы

• замена воздушного фильтра. Такой элемент строения автомобиля в значительной мере влияет на уровень потребления бензина на трассе;
• поэтому, когда воздушный фильтр портится, растет средний расход топлива Газели Некст;
• просто установите новый воздушный фильтр согласно инструкции, и топливный расход Некста уменьшится на 10-15%.

Главное не переборщить – перекачаны шины должны на 0,3 атм, и ни в коем случае не больше. Кроме того, если опасность повредить подвеску на авто, поэтому нужно контролировать этот элемент строения машины, когда ездите на перекачанных шинах.

Корректировка стиля вождения

Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. Измените, свой стиль вождения, и тогда сможете сэкономить дополнительно. Соблюдение правил дорожного движения не вредило до сих пор никому.

Не стоит колесить на низких оборотах – такие маневры резко увеличивают средний расход топлива Газели Некст. Скорость – один из факторов, влияющих на расход дизеля. Эффективный, но рискованный шаг для того, чтобы сэкономить на топливе – отключение турбины дизельного двигателя. И еще несколько правил:

• уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
• норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
• экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Подводя итоги

Многие из этих советов можно применить и к другим типам двигателей, которые работают не на дизельной основе. Предпринимать что-либо нужно разумно, потому что стремление экономить может навредить машине, и тогда придется оплачивать более дорогостоящий ремонт и не только технический.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель NEXT составляет от 8 до 11.8 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

В апреле 2013 года ГАЗ начал выпуск своего нового малотоннажного автомобиля ГАЗель-Next, призванной расширить спектр продукции завода на российском рынке. Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы он продавался в ЕС, а в Турции начато производство в Турции. Главными отличиями новой модели стал совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других улучшений. На сегодняшний день ГАЗель-Next производится в различных вариантах исполнения, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов до автобусов и спецтехники.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили ГАЗель-Next устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторый двигатель УМЗ А274 EvoTech стандарта «Евро-4». Он развивает мощность 107 л.с и имеет максимальный крутящий момент в 220 Нм и работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы

• Сергей, Петрозаводск. Вот жалею, что не послушал приятеля и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым мотором. Расход в города даже с неполной загрузкой – стабильно 18 л на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
• Петр, Новосибирск. Автомобиль покупался под работу, весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18 000 км. В целом автомобилем доволен – с прежней ГАЗелью у Некст нет ничего общего, намного лучше сборка, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один – расход в 16 литров по городу меня не радует вообще.
• Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в таком автомобиле, как ГАЗель Некст совершенно не важны – главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно ездить – я целый день за рулем. Со своей задачей моя Газелька справляется на ура. Расход с загрузкой в городе около 20 литров – но меньше и быть не может.
• Денис, Свердловск. Брал в 2016 году в максимальной комплектации. По городу мощности движка хватает за глаза, но на трассе конечно лошадок маловато. Расход на трассе 10 л, город – 15-16 л – это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход повыше.
• Игорь, Краснодар. В принципе, своей Газелью-Некст я доволен, но иногда, особенно если полностью груженый, все таки 107 лошадок маловато. Также это чувствуется, если сильно спешишь – газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну с другой стороны, все таки это грузовик, а не спорткар. Что касается расхода – от 15 литров в городе, а то и больше.
• Владимир, Москва. Это уже третья ГАЗель у меня – и я вам скажу, что наверное это самая лучшая и удачная из всех, что были. Прежде всего, нужно отметить кабину – намного комфортабельнее, чем в прежних версиях, просторно и с головой сделано. Расход в городе до 20 л с московскими пробками, на трассе – 10-12 л.
• Алексей, Ростов. Машина хорошая – для работы самый нормальный вариант. В салоне удобно, в кузове места валом, мотор экономичный – для грузовичка 15-17 л в городе я считаю вполне нормальным расходом, моя Камри с мотором 1.6 литра потребляет 10-11, а тут мотор 2.7 и масса в несколько раз больше.

Газель Некст 2.7 газ

Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта «Евро-5», начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот мотор стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и у бензиновой версии, мотор с ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского трафика. Он работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией и способен развивать мощность в 107 л.с., а также момент в 220 Нм.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)

• Леонид, Москва. Газ – это очень большая экономия. Это я понял, когда у меня была прошлая Газелька, которую я переоборудовал на ГБО – расходы на топливо сократились сразу раза в 2. Поэтому при покупке ГАЗель-Next я сразу выбирал именно версию с газобаллонным оборудованием – лучше уже сразу с завода заказать, чем потом париться с переделкой. Динамика конечно слабовата, зато расход в Москве в 15-20 литров – это вообще копейки.
• Юлия, Белгород. Для рабочих нужд приобрела две Газели-Некст с ГБО. Покупала их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители довольны машинами, я тоже – серьезных поломок не было, не простаивают, да и экономичные в плане расхода. Судя по чекам с заправок и путевок, расход составляет примерно 16-17 л в городе.
• Дмитрий, Владимир. Автомобиль покупался в автосалоне, в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход в городе 15 л летом, 16-17 зимой, на трассе 11-12 л. Мощности мотора для работы хватает с головой, хотя если по трассе едешь, то хотелось бы побольше.
• Ярослав, Тамбов. Несмотря на то, что купил свой Некст почти два года назад, искренне удивлен тем, что он не ломался. Моя прошлая Газелька ломаться начала буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще удивила комфортабельная и удобная кабина, не хуже, чем у Крафтера. По расходу – на трассе выходит примерно 10-12 л газа на 100 км, если ехать спокойно, в городе – 15-17 л.
• Кирилл, Саратов. У меня несколько Газелей, в конце 2015 года. Сначала с недоверием отнесся к Нексту, но что делать – нужна была еще одна машина, а денежные средства были ограничены, чтобы приобретать иномарку. Но после того, как купил новую Газель Некст, вообще не пожалел – намного лучше, чем прежние модели. Во-первых, комфортнее и удобнее, ничем не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО – расход газа по городу максимум 20 литров – это если полностью груженная. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять два новых Некста.
• Сергей, Новосибирск. ГБО для городского грузовика – это самый лучший вариант. У меня выходит летом не больше 16-17 л, зимой до 20 л – но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым. Еще хочется отметить современную кабину, хорошее качество отделки кузова и отличную подвеску.
• Денис, Самара. Всем советую газовую версию Газель Некст. Прежде всего, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, все таки есть гарантия на многие узлы. Да и так мне вообще Некст нравится – дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ – вообще не отличить от импортных автомобилей. Расход газа в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

ГАЗель-Next 2.8 дизель

Базовым мотором для ГАЗель-Next являлся турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T, что устанавливался на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, что является китайской лицензионной версией американского мотора, развивал мощность в 120 л.с. и крутящий момент в 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Некст устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 330 Нм. Оба мотора устанавливаются с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Технические характеристики ГАЗон NEXT 10 тонн

Число мест	3
Полная масса, кг	10 000
Грузоподъемность, кг	6200
Колесная база	5150
Двигатель	ЯМЗ-53445
Экологический класс	Eвро 5
Рабочий объем, л	4,43
Максимальная мощность, кВт (л. с.) Частота вращения, об/мин	124,2 (168,9) 2300
Максимальный крутящий момент, Н.м Частота вращения, об/мин	662 1200 – 2100
Контрольный расход топлива 60/80 км/ч, л/100 км	15,3/21,3
Максимальная скорость, км/ч	105
Электрооборудование	Блок фары головного света с ДХО, 2 х110 А. ч, номинальное напряжение бортовой сети 12 В
КПП	Механическая 5-ти ступенчатая, дистанционный механизм переключения передач под тросовый привод рычагов
Задний мост/главная передача	Гипоидная, передаточное число 3,9
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с пневматическим приводом с ABS, ASR, EBD
Тормозные механизмы передних/ задних колес	Дисковые
Задняя подвеска	Трехрычажная с пневматическими упругими элементами, с гидравлическими газонаполненными  амортизаторами, ограничивающими ход отбоя, со стабилизатором поперечной устойчивости, с возможностью регулирования положения
Колеса	Дисковые неразборные 6,75х19,5
Шины	Пневматические радиальные 265/70R19. 5 (бескамерные)
Колея передних/задних колес	1980/1690
Радиус разворота, м, от	9,1
Дорожный просвет	207
Погрузочная высота, м	935 – 1135

ГАЗ представил «ГАЗель Next» с дизельным двигателем Volkswagen

Горьковский автозавод в рамках международной выставки в Ганновере впервые представил обновленную модель легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель Next» с дизельным двигателем экологического стандарта «Евро-6», 6-ступенчатой коробкой передач, подушками безопасности и системой ESP.

Как сообщает пресс-служба ГАЗа, на автомобиль установлен дизельный двигатель производства Volkswagen и новая 6-ступенчатая коробка передач – собственная разработка Горьковского автозавода. Конструктивные изменения позволили на 10% снизить уровень расхода топлива, уменьшить шумы и вибрации, улучшить тягово-динамические характеристики. Представленная на выставке модель соответствует требованиям европейского экологического стандарта «Евро-6». Также с данным силовым агрегатом планируется выпускать автомобили, соответствующие стандарту «Евро-5».

Компактный дизельный двигатель объем 2,0 л с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail развивает мощность до 136 л.с. Максимальный крутящий момент 340 Нм достигается на наиболее востребованном диапазоне 1600-2250 оборотов в минуту. Использование в конструкции специального блока балансировки позволило эффективно нейтрализовать вибрации и шумы двигателя, повысить комфорт для водителя и пассажиров и обеспечить равномерную работу на всем диапазоне оборотов.

Новая 6-ступенчатая коробка передач способна передавать крутящий момент до 450 Нм и обеспечивает высокий ресурс, четкость включения и низкий уровень шума и вибраций. Наличие люка для подключения коробки отбора мощности позволяет легко устанавливать большое количество специального оборудования – например, автогидроподъемники и краново-манипуляторные установки.

Автомобиль представлен на выставке в Ганновере в двух модификациях: шасси, предназначенное для установки специальных надстроек, и цельнометаллический фургон. В отличие от действующей модели, которая традиционно выпускается с двухскатной ошиновкой заднего моста, цельнометаллический фургон «ГАЗель Next» впервые представлен в варианте с односкатной ошиновкой. Такие модификации планируется выпускать для ряда экспортных рынков.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в июне 2017 года компания Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ» подписали соглашение о расширении сотрудничества, в рамках которого «Группа ГАЗ» с 2019 года будет оснащать автомобили ГАЗ двигателями Volkswagen TDI 2.0, поставляемыми с завода в Зальцгиттере (Германия). Проект предусматривает поставку более 200 тыс. таких моторов в течение пяти лет.

ГАЗель Технические характеристики | Производство: Россия

Двигатель:	Andoria ADCR турбодизель
	Рабочий объем (куб. См)	2637
	Макс. мощность (кВт)	85 при 3700 об / мин
	Крутящий момент (Нм)	256 при 2000 об / мин
	Топливо	Дизель
	Расход топлива город / трасса / смешанный (л / 100км)	11,3 / 9,2 / 9,9
	Уровни CO2 город / шоссе / в смешанном цикле (г / км)	290/235/255
	УМЗ 4216 AMCE4 16 клапанов
	Рабочий объем (куб. См)	2693
	Макс. мощность (кВт)	95 при 5000 об / мин
	Крутящий момент (Нм)	235 при 2500 об / мин
	Топливо	бензин ВА95
	Расход топлива город / трасса / смешанный (л / 100км)	20,6 / 10,9 / 14,5
	Уровни CO2 город / шоссе / в смешанном цикле (г / км)	501/281/344
Модель:	4×2 с одной кабиной (3302) *
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Полезная нагрузка (кг)	1900
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	3
	Максимальная скорость (км / ч)	120
	Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм)	3056 x 1943
	4×2, двойная кабина (33023) *
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Грузоподъемность (кг)	1700
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	6
	Максимальная скорость (км / ч)	120
	Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм)	2306 x 1943
	4×2 Фургон (2705)
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Грузоподъемность (кг)	1350/1300
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	3/7 (9)
	Максимальная скорость (км / ч)	120
	Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм)	3,1 / 2 х 1,5 х 1,8
	4×4 с одной кабиной (33027) *
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Полезная нагрузка (кг)	1680
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	3
	Максимальная скорость (км / ч)	115
	Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм)	3056 x 1943
	4×4 с двойной кабиной (330273) *
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Полезная нагрузка (кг)	1480
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	6
	Максимальная скорость (км / ч)	115
	Размеры грузового отсека (Длина x Ширина, мм)	2306 x 1943
	Фургон 4×2 / 4×4 (2705/27057)
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	3500
	Полезная нагрузка (кг)	1130/1080
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	3/7 (9)
	Максимальная скорость (км / ч)	115
	Размеры грузового отсека (Длина х Ширина, м)	3,1 / 2 х 1,5 х 1,8
	Фургон Соболь 4х4 (270527)
	Общий / Максимально допустимый вес (кг)	2800
	Полезная нагрузка (кг)	350
	Максимальный вес прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Вместимость	3/7
	Максимальная скорость (км / ч)	115
	Размеры грузового отсека (Длина х Ширина, м)	2 х 1,5 х 1,8
	* — данные действительны для стального грузовика версии

ГАЗель Next и ГАЗон Next

Группа ГАЗ представила автомобили CNG Next с двигателями Евро-5. ГАЗель Next и ГАЗон Next оснащены новыми силовыми агрегатами Evotech 2.7 и ЯМЗ-534 CNG, разработанными на Ульяновском и Ярославском моторных заводах Группы ГАЗ. Компоненты систем КПГ сертифицированы в соответствии с правилами ЕЭС и одобрены для использования в странах ЕС. Новые автомобили были представлены на выставке «Рос-Газ-Экспо», которая проходила с 7 по 10 октября в Санкт-Петербурге.

Группа ГАЗ представила прототипы автомобилей семейства Next с двигателями, работающими на компримированном природном газе.Сегодня сжатый природный газ является наиболее экономичным топливом, используемым в коммерческих транспортных средствах, что снижает его стоимость на 60% и 50% по сравнению с бензином и дизельным топливом, соответственно. Автомобили, работающие на природном газе, сочетают в себе комфорт, безопасность и функциональность семейства Next с высокой топливной экономичностью и стандартами выбросов.

Легкий коммерческий автомобиль ГАЗель Next CNG оснащен новым двигателем Evotech 2. 7 Евро-5 производства Ульяновского моторного завода Группы ГАЗ. Автомобиль имеет четыре газовых баллона объемом 52 л каждый и максимальным рабочим давлением 200 атм.Общий запас хода автомобиля составляет 700 км. Он имеет общую систему управления двигателем как для газа, так и для бензина, которая обеспечивает легкое переключение между двумя типами топлива, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в топливной смеси. Этот блок управления двигателем повышает общую надежность системы подачи топлива и улучшает уровень выбросов и экономию топлива автомобиля. Кнопка на приборной панели управляет переключением между двумя видами топлива. Уровень топлива отображается на штатном указателе уровня топлива на приборной панели.

ГАЗон Next CNG оснащен новым газовым двигателем ЯМЗ-534, произведенным на Ярославском моторном заводе Группы ГАЗ и разработанным совместно с Westport, Канада, мировым лидером в разработке и производстве газовых топливных систем для автомобилей. Этот двигатель, работающий на КПГ, отличается высокой мощностью, топливной экономичностью и долговечностью. Автомобиль соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5. В машине установлено семь газовых баллонов объемом 52 л каждый и максимальным рабочим давлением 200 атм. Дальность действия — 370 км.

Начало серийного производства ГАЗель Next CNG и ГАЗон Next CNG запланировано на второе полугодие 2015 года.

источник: gazgroup.ru

Новые модели ГАЗ на Comtrans 2019 — Iepieleaks

A т на выставке COMTRANS 2019 Группа ГАЗ представляет целый ряд новых моделей легких коммерческих автомобилей, среднетоннажных грузовиков, автобусов и силовых агрегатов. Самая заметная новинка, представленная на выставке, — новый легкий коммерческий автомобиль ГАЗель НН, разработанный инженерами Горьковского автозавода в год, когда оригинальной ГАЗели исполнилось 25 лет.Среди других новинок — внедорожник «Садко Next», ГАЗон Next 10, работающий на двух видах природного газа, и модернизированный «Соболь» 4х4. Автобусная линейка компании представлена ​​новым низкопольным микроавтобусом, электробусом ГАЗ, новым междугородним автобусом Vector Next и микроавтобусом ГАЗель Next 4. 6 CNG. Также на стенде «Группы ГАЗ» представлены дизельный двигатель Евро-6 и газовые двигатели Евро-5 на базе двигателей семейства ЯМЗ-530. Выставка проходит в «Крокус Экспо» с 3 по 7 сентября.

Внедорожник Sadko Next представляет новое поколение автомобилей повышенной проходимости.
культовые внедорожники ГАЗ. Он сочетает в себе уникальные внедорожные качества с высокой
уровень комфорта, функциональность и современные инженерные решения. Интегрированный
рулевое управление вместе с новой передней подвеской на тонких рессорах обеспечивает
хорошая управляемость, плавность хода и устойчивость. Полностью пневматическая тормозная система
обеспечивает эффективное торможение, требуя небольшого усилия на педали тормоза. А
усиленная рама из высокопрочной стали, новая трансмиссия, колеса с
модернизированные диски и новые шины с повышенной грузоподъемностью, оси с новым рулевым управлением
поворотные кулаки позволили увеличить грузоподъемность машины при сохранении высоких
надежность и долговечность конструкции в целом. Новый Садко имеет
просторная трехместная кабина Next из оцинкованной стали, грузоподъемность автомобиля
грузоподъемность увеличена до 3 тонн (по шасси), глубина преодолеваемого брода до
1,2 м, теперь автомобиль способен буксировать прицеп полной массой до
до 2,56 т.

ГАЗон Next 10 LNG / CNG оснащен системой комбинированных перевозок.
работает на двух видах природного газа: СПГ (сжиженный природный газ) и КПГ
(сжатый природный газ). При сопоставимой емкости топливного бака СПГ обеспечивает
В 3 раза больший запас хода, чем у КПГ.Поэтому такие автомобили стоят больше всего.
эффективен для длительных ежедневных пробежек. Запас хода автомобиля на одном баке бензина составляет
900 км.

Микроавтобус ГАЗель Next 4.6 КПГ рассчитан на перевозку 22 пассажиров.
(19 сидячих и 3 стоячих места). Автобус имеет модернизированный бензин / бензин.
EvoTech 3.0. Объем двигателя увеличился до 3 л и ряда других.
инженерные изменения позволили увеличить мощность и крутящий момент двигателя,
снижение теплового стресса и повышение стабильности работы на высоких
температуры. Использование сжатого газа позволяет снизить затраты на топливо на 40-50%.
(в зависимости от пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с
бензин и дизельное топливо.

Модернизированный внедорожник Соболь 4х4 отличается обновленным
внешний вид, модернизированный передний мост с ШРУСами, новая раздаточная коробка,
увеличенный крутящий момент, электрически управляемый. Новое водительское сиденье, джойстик
рычаг переключения передач, а также другие инженерные изменения значительно увеличились
уровень комфорта автомобиля, пониженный уровень шума и вибрации.

Электробус ГАЗ со сверхбыстрой зарядкой — это обновленная версия
новый автомобиль с нулевым уровнем выбросов. Он был разработан в сотрудничестве с Бауманом Москва.
Государственный технический университет на базе популярного низкопольного городского автобуса ЛИАЗ-5292 в г.
предлагают лучшее соотношение цены и качества при эксплуатации и техническом обслуживании. Электробаз ГАЗ
перевозит 85 пассажиров, в том числе 30 сидячих пассажиров, и имеет зону для инвалидных колясок.
Силовая установка автобуса соответствует международным экологическим нормам.
стандарт Zero Emission, который характеризуется полным отсутствием вредных
выбросы в атмосферу.Автобус оборудован системой «на коленях» (позволяющей
водителю снизить высоту передней ступеньки), система видеонаблюдения и пожар
система пожаротушения, USB-зарядка, система кондиционирования и ГЛОНАСС
оборудование. Продемонстрированная модель отличается улучшенным водительским отделением:
Панель приборов оснащена светодиодным дисплеем для вывода различных диагностических данных.

Дизельный двигатель ЯМЗ-53426 Евро-6 рабочим объемом 4,43 л имеет
оптимальные технико-экономические параметры по расходу масла и топлива,
диапазон мощности 170-210 л.с., крутящий момент 664-780 Нм.

3 Технологии снижения расхода топлива в дизельных двигателях с воспламенением от сжатия | Стоимость, эффективность и внедрение технологий экономии топлива для легковых автомобилей

Green Car Congress. 2013a. Opel представляет новое семейство дизельных двигателей 1,6 л; Снижение расхода топлива на 10%, соответствие требованиям Euro 6, Green Car Congress, 6 января.

Green Car Congress. 2013b. Новый дизельный Volkswagen Golf GTD направляется в США; первые впечатления от вождения.Конгресс зеленых автомобилей, 16 июля.

Р. Хэнсон, С. Кокджон, Д. Сплиттер и Р. Рейц. 2010. Экспериментальное исследование горения PCCI с контролируемой реактивностью топлива в двигателе большой мощности. SAE Int. J. Двигатели 3 (1): 700-716. DOI: 10.4271 / 2010-01-0864.

Херольд Р., М. Валь, Г. Регнер, Дж. Лемке и Д. Фостер. 2011. Термодинамические преимущества двухтактного двигателя с оппозитными поршнями. Технический документ SAE 2011-01-2216.

Honda. 2006. Honda разрабатывает чистый дизельный двигатель нового поколения, отвечающий строгим требованиям Tier II Bin 5 по выбросам в США.S. Honda Worldwide, 25 сентября. Http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/.

Хуссейн Дж., К. Паланираджа, Н. Алагумурти и Р. Манимаран. 2012. Влияние рециркуляции выхлопных газов (EGR) на рабочие характеристики и характеристики выбросов трехцилиндрового двигателя с прямым впрыском и воспламенением от сжатия. Александрийский инженерный журнал 51 (4): 241-247.

Johannessen, T. 2012. Система SCR 3-го поколения с использованием хранилища твердого аммиака и прямого дозирования газа — расширение окна SCR для RDE (реальных выбросов в атмосферу).Конференция DEER Министерства энергетики США. Дирборн, штат Мичиган, 17 октября.

Johansen, K., H. Bentzer, A. Kustov, K. Larsen, T.V.W. Янссенс и Р. Барфод. 2014. Интеграция функции СКВ на основе ванадия и цеолита в сажевый фильтр в системах доочистки выхлопных газов — преимущества и проблемы. Технический документ SAE 2014-01-1523. DOI: 10.4271 / 2014-01-1523.

Джонсон, С. 2014. Эффективность дизельного топлива и связанные с этим топливные эффекты. CRC Workshop, 25 февраля.

Канда, Т. , Т. Хакозаки, Дж. Учимото, Н. Хатано, Х. Китайма и Х. Соно. 2006. Работа PCCI с установкой момента впрыска топлива близко к ВМТ. Технический документ SAE 2009-01-0920. DOI 10.4271 / 2006-01-0920.

Кокджон, С., Р. Хэнсон, Д. Сплиттер и Р. Рейц. 2009. Эксперименты и моделирование двухтопливного сгорания HCCI и PCCI с использованием смеси топлива в цилиндрах. SAE Int. J. Двигатели 2 (2): 24-39. DOI 10.4271 / 2009-01-2647.

Majewski, W.A. 2011. Хранение твердого восстановителя для систем SCR. Руководство по технологиям DieselNet.https://www.dieselnet.com/tech/cat_scr_solid.php.

Мик, Г., Р. Уильямс, Д. Торнтон, П. Кнапп и С. Коссер. 2014. F2E — Система Common Rail с распределенным насосом сверхвысокого давления. Технический документ SAE 2014-01-1440. DOI 10.4271 / 2014-01-1440.

Мишлен, Дж., Ф. Гильбо, А. Гиль, И. Ньюбиггинг, Э. Жан, М. Райхерт, М. Баленович и З. Шейх. 2014. Усовершенствованный компактный смеситель SCR: BlueBox. Технический документ SAE 2014-01-1531. DOI 10.4271 / 2014-01-1531.

Михаласку, Д.2015. Toyota рассказала о новом семействе турбодизелей GD. Carscoops.com, 21 июня. Http://www.carscoops.com/2015/06/toyota-details-its-new-gd-family-of.html.

Mitsubishi. 2010. Чистый дизельный двигатель. http://www.mitsubishi-motors.com/en/spirit/technology/library/diesel.html.

Müller, M., T. Streule, S. Sumser, G. Hertweck, A. Nolte и W. Schmid. 2008. Асимметричная турбина с двумя спиралями для турбонагнетателей выхлопных газов. Документ ASME № GT2008-50614.

Нат Г.Двухтопливное, двухтопливное, специализированное? Решения для КПГ. http://www.nat-g.com/why-cng/bi-fuel-dual-fuel-dedicated/. По состоянию на 7 декабря 2014 г.

NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения). 2012. Окончательный анализ регулирующего воздействия: средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей с 2017 по 2017 гг. Управление регуляторного анализа и оценки Национального центра статистики и анализа.

NRC (Национальный исследовательский совет). 2011. Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей.Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

Ott, T., C. Onder и L. Guzzella. 2013. Гибридно-электрический автомобиль с газодизельным двигателем. Энергии 6 (7): 3571-3592. DOI 10.3390 / en6073571.

Приходько В., С. Курран, Дж. Паркс, Р. Вагнер. 2013. Эффективность катализатора окисления дизельного топлива в снижении выбросов HC и CO от воспламенения от сжатия с контролируемой реактивностью. SAE Int. J. Fuels Lubr. 6 (2): 329-335. DOI 10.4271 / 2013-01-0515.

Ра, Ю. и Р.Д. Рейц. 2011. Модель сгорания для моделирования сгорания двигателя внутреннего сгорания с многокомпонентным топливом. Горение и пламя 158: 69-90.

Redon, F., C. Kalebjian, J. Kessler, N. Rakovec, et al. 2014a. Соблюдение строгих норм по выбросам и топливной эффективности до 2025 года при использовании легкого дизельного двигателя с оппозитными поршнями. Технический документ SAE 2014-01-1187. DOI 10.4271 / 2014-01-1187.

Redon, F., J. Koszewnik, G. Regner, C. Kalebjian, J. Kessler, N. Rakovec и J. Headley. 2014b. Соблюдение строгих норм по выбросам и топливной эффективности до 2025 года при использовании легкого дизельного двигателя с оппозитными поршнями.Симпозиум SAE 2014 по высокоэффективным двигателям внутреннего сгорания.

Риз, Р. 2012. Подход с несколькими воздухозаборниками и несколькими видами топлива к повышению эффективности системы двигателя. Ежегодный обзор достоинств программы DOE Vehicle Technologies ACE062.

Reitz, R.D. 2010. Высокоэффективное горение с контролируемой реактивностью топлива с воспламенением от сжатия (RCCI). Конференция DEER Министерства энергетики США. Детройт, Мичиган, 28 сентября

Ricardo Inc. 2011. Компьютерное моделирование технологий LDV для сокращения выбросов парниковых газов в период 2020-2025 гг.EPA-420-R-11-020, декабрь.

Sanchez, F.P. , A. Bandivadekar, J. German. 2012. Ориентировочная стоимость технологий снижения выбросов для легковых автомобилей. ICCT (Международный совет по чистому транспорту). http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_LDVcostsreport_2012.pdf.

Шмидт, О. 2012. Volkswagen Group Powertrain and Fuel Strategy. http://www.cargroup.org/assets/speakers/presentations/40/schmidt_oliver.pdf.

Шульдинер, Х.2013. По словам представителя Bosch, в этом году количество дизельных двигателей для легких транспортных средств в США увеличится вдвое. WardsAuto, 31 января. Http://wardsauto.com/suppliers/us-light-vehicle-diesel-offerings-double-year-bosch-exec-says.

Simescu, S., S.B. Файвленд, Л. Уклоняться. 2003. Экспериментальное исследование сгорания и выбросов PCCI-DI в дизельном двигателе большой мощности. Технический документ SAE 2003-01-0345. DOI 10.4271 / 2003-01-0345.

Song-Charng, K., A. Patel и R. Reitz. 2004. Разработка и применение подробных химических моделей CFD для моделирования дизельных двигателей PCCI. В Proc. конференции SAE 2004-30-0030.

Tingwell, E. 2012. Nissan Titan нового поколения Предназначенный для Детройта, мы подробно описываем его умный двигатель. Автомобиль и водитель, 28 октября.

Ван Д.Ю., С. Яо, Д. Кабуш и Д. Расин. 2007. Датчик аммиака для SCR NO _x Reduction. Delphi. Конференция DEER Министерства энергетики США. Дирборн, Мичиган, 16-19 октября.

Woodyard, C. 2013. Ram возвращает дизельную мощность в легкие пикапы. USA Today, 24 сентября.http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/09/21/ram-diesel/2844813/.

Zamboni, G., and M. Capobianco. 2013. Влияние управления EGR и VGT высокого и низкого давления на диаграммы давления в цилиндрах и скорость тепловыделения в автомобильном дизельном двигателе с турбонаддувом. Прикладная теплотехника 51 (1-2): 586-596.

На пути к экономии топлива

RENTON, Вашингтон. — На прошлой неделе Kenworth пригласил нескольких представителей СМИ, включая меня, в свой комплекс Renton для тест-драйва своего новейшего трактора класса 8, 2022 T680 Next Generation. T680 Next Gen получил значительное обновление по сравнению с классическим T680, впервые выпущенным в 2012 году.

Увидев поближе мерцающий грузовик Deep Cerulean, я смог увидеть резкие отличия даже от модели 2020 года. Мой сосед через улицу иногда припарковывает свой T680 2020 года на подъездной дорожке, поэтому я часто вижу знакомую решетку радиатора, когда я сажусь в машину. Рискну предположить, что эта более агрессивная версия, смотрящая на меня, наполнила бы меня уважением и глубоким чувством неполноценности (во всяком случае, больше, чем обычно).

Наиболее заметные нововведения в Next Gen включают изящные изгибы, проходящие вдоль капота и обтекателей, улучшающие аэродинамику и экономию топлива. Спальное место было 28-дюйм. боковые расширители, чтобы закрыть воздушный зазор между трактором и прицепом.

А внутри 15-дюйм. приборная панель, на которой интуитивно понятны все данные, необходимые водителю для обеспечения безопасного и эффективного движения по маршруту. Именно эти прищуренные светодиодные фары с подогревом, выглядывающие над крылом, и расположенные под углом указатели поворота, пересекающие заднюю часть крыльев, действительно превращают T680 из аккуратного рабочего в высококлассного плохого парня.

Подробное описание всех изменений можно найти в нашем обзоре февральского выпуска T680 Next Gen. А вот короткое видео, объясняющее некоторые из новых дополнений и их обоснование.

Поездка и вождение

Компания Kenworth организовала для нас тест-драйв T680 Next Gen day cab и 76-дюймового. спящие модели в мягкий и пасмурный день четверга, обе буксируют 53-футовые. трейлер (дневная кабина пуста для общего веса 30 000 фунтов, а спальное место загружено примерно до 67 000 фунтов.), завершив 40-мильную петлю по часовой стрелке от объекта через пышные, лесные районы и сельские окраины к востоку от Сиэтла. К сожалению, у меня нет коммерческих водительских прав (пока), поэтому мой коллега-журналист, несравненный Стив Стерджесс, сел за руль обоих маршрутов, пока я играл в навигатора и обязательного толкателя кнопок. Даже будучи новичком в области грузоперевозок, я мог сказать, что делает каждая кнопка, и конфигурация казалась продуманной. Группой цифровых датчиков также можно управлять с помощью элементов управления SmartWheel.

Колесо также прикреплено к новому рулевому управлению с усилителем крутящего момента, которое механически обеспечивает дополнительное усилие на колесо, когда это необходимо для снижения утомляемости водителя. На 40-мильном маршруте это будет менее ценно, чем на 400-мильном.

После двух петель по проселочным дорогам и автомагистралям северо-западного Тихоокеанского региона моя первая реакция такова, что, хотя я не хотел бы в ближайшее время лететь еще одним рейсом по пересеченной местности из-за чрезмерного ношения масок и эргономических пыток этих тесных сидений, Путешествие по живописным шоссе Америки в этом потрясающем автомобиле было бы абсолютным взрывом.

Во-первых, новая спортивная рама грузовика рассекает воздух с большей легкостью, чем когда-либо. При использовании двигателя Paccar EPA 2021 MX-13 76-дюйм. Sleeper обеспечивает улучшение экономии топлива на 6% по сравнению с классическим T680 с MX-13 2017 года.

«Очевидно, что с точки зрения автопарка и клиента эффективность решает все, — сказал перед нашим отъездом директор по дизайну Kenworth Джонатан Дункан. «Когда у вас много грузовиков, вы можете заработать немного, и это будет много денег».

Вот почему команда дизайнеров так сосредоточилась на аэродинамических аспектах.Главное, к чему стремились инженеры, — это сдерживать ветер.

«То, что вы пытаетесь сделать с воздухом, — это либо предотвратить его попадание под грузовик, либо вы можете направить его под грузовик и контролировать его, когда он падает», — сказал Дункан. Для направления потока под шасси установили модернизированные воздушные заслонки. Когда воздух проходит под грузовиком и прицепом, этот воздушный поток создает давление и снижает трение. Воздух выходит через узкие выхлопные отверстия в задней части крыла, внутрь к новым лопастным сигнальным индикаторам. Новый поток также направляет горячий воздух от радиатора и двигателя для улучшения охлаждения.

Лучше, чтобы воздушное трение направляло поток вокруг грузовика, сохраняя поток, соединенный в один непрерывный поток, когда он движется вокруг и вниз по бокам грузовика, что также снижает турбулентность, объяснил Дункан.

Поездка на 2385 миль обратно домой в Кливленд на этой версии обойдется примерно на 53 доллара меньше, при этом стоимость дизельного топлива составляет около 3 долларов, и если предположить, что версия 2017 года потребляет в среднем 8 миль на галлон.Во время предыдущих поездок по пересеченной местности, когда мне было 20, я вручную подсчитывал свои расходы на топливо при каждой заправке, чтобы увидеть, сколько в целом я потрачу и сколько останется на придорожные сувениры. Для дальнобойщика, проезжающего 100 000 миль в год, эти 6% представляют собой экономию в размере 2250 долларов в год. А данные о расходе топлива на галлон для Next Gen отображались в правом верхнем углу дисплея, так что никаких ручных вычислений не требовалось. Между прочим, максимальная скорость Sturgess составила 9,9 миль на галлон для спящего автомобиля, и это было на довольно холмистой местности.

Говоря о местности, из-за изогнутого лобового стекла видимость мшистых изумрудных лесов, украшающих эти проселочные дороги, была беспрепятственной, как и обзор других транспортных средств. Датчики также обнаруживают автомобили в слепой зоне грузовика и высвечивают желтый предупреждающий сигнал на соответствующем боковом зеркале.

Усовершенствованная система помощи водителю Bendix Wingman Fusion, в целом работающая без проблем. Предупреждение о системе помощи при движении по полосе несколько раз срабатывало на пологих поворотах дороги.Информация о предотвращении столкновений была размещена в центре дисплея, показывая расстояние в секундах до впереди идущего автомобиля при текущей скорости. Чтобы проверить систему, Стерджесс благополучно подъехал к находящемуся перед нами седану на выезде, чтобы запустить его. Весь дисплей вспыхнул желтым и пискнул, как черт возьми. Если бы авария была неизбежной, она бы светилась красным.

«В разговоре с водителями мы обнаружили, что они хотят, чтобы информация легко отображалась для них», — сказал Дункан. «Они не хотят перемещаться по множеству меню.Им нужна действенная информация от кластера ».

Во время нашей короткой поездки оборудование работало, как ожидалось, но если возникла проблема, дисплей смог бы диагностировать проблему и сообщить нам, нужно ли нам остановиться или отправиться в ремонтную мастерскую. Трансмиссия, включающая MX-13 2021 года (с номинальным крутящим моментом 405 л.с. / 1750 фунт-фут) и 12-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач Paccar, обеспечивала безупречно комфортную езду. Поскольку я не был за рулем, я не могу прокомментировать отзывчивость грузовика, но Стерджесс управлял им так, как будто он много лет водил Next Gen, хотя отчасти это могло быть связано с крутым британским эмигрантом в отставке Джеймсом Бондианом. манера поведения.

Сама спальная кабина выглядела похожей на предыдущие версии, хотя была добавлена ​​новая внутренняя отделка. В спецификации Diamond VIT грузовик поставляется с коричневой обивкой и богатыми вставками из мадроны с ромбовидной черной прострочкой на дверных накладках. Мой сосед с T680 2020 года упомянул, что он хотел бы больше места для хранения в зоне стоянки, и Кенворт действительно включил 5,5-дюймовый. полка для хранения над нижней полкой.

Я не могу сказать наверняка, продаст ли мой сосед через несколько лет свою классическую модель, которая, по крайней мере, пока еще доступна для заказа, но владелец-оператор является приверженцем топливной экономичности и недавно комментировал рост цен на дизельное топливо после своих еженедельных поездок.В условиях нестабильного энергетического будущего эти 6% могут означать увеличение объема сбережений в следующие несколько лет. Добавьте к этому функции безопасности и великолепный внешний вид грузовика, и будет справедливо сказать, что T680 Next Gen станет популярным выбором для клиентов Kenworth в обозримом будущем. Он может даже привлечь некоторых приверженцев из других OEM-производителей. По крайней мере, смелый дизайн заставит каждого инженера-конструктора грузовиков искать новые способы улучшить аэродинамику и при этом хорошо выглядеть.

Расход топлива дизельных легковых автомобилей табл.ГАЗель Next реальные отзывы о расходе топлива: дизель, бензин, газ

В нашей стране все большую популярность приобретают автомобили иномарок, так как они пользуются лучшей репутацией, но многие автомобили Газели ездят по нашим дорогам, потому что они надежны и качественны. По этой причине расход топлива Газели на 100 км остается знанием, которым должен владеть настоящий автомобилист. Также необходимо знать факторы, которые могут повлиять на фактический расход топлива в транспортном двигателе.Такие знания помогут спланировать прибыль и сэкономить на шансе.

Этот вопрос особенно актуален для тех, кто занимается или планирует вести бизнес, связанный с грузовыми или пассажирскими перевозками. Это важно, потому что таблица расхода автомобильного топлива Газель позволяет рассчитать предстоящие затраты и на их основе принимать решения в бизнесе. Эти базовые знания имеют решающее значение для предпринимательства.

Заводские нормы расхода топлива

• Одной из важнейших технических характеристик любого автомобиля Газель является такая единица, как средний расход топлива;

Заводские нормы

• определяют, сколько топлива расходует «Газель» на 100 километров пути по разным направлениям;
• , однако, на самом деле цифры могут немного отличаться от указанных, так как реальный расход топлива Газели можно определить только с учетом различных факторов, например, пробега, состояния двигателя, года выпуска.

Характеристики потребления

Расход топлива Газели Бизнес на 100 км зависит от скорости и состояния местности, по которой автомобиль движется во время испытаний. В технические условия внесены значения, соответствующие расходу бензина в разных условиях: на ровном асфальте, на пересеченной местности, на разных скоростях. Например, для Газели Бизнеса все эти данные заносятся в специальную таблицу, в которой указаны технические характеристики Газели Бизнеса, включая расход топлива.Нормы расхода Газели на трассе больше в районе более мягкого движения.

Однако заводские измерения имеют погрешность в процентах, обычно в меньшую сторону. При контрольных измерениях используются такие факторы, как:

• газель возраст автомобиля;
• естественный нагрев двигателя;
• состояние шин.

Кроме того, если у вас есть грузовик Газель, расход может зависеть от загрузки Газели. Чтобы в бизнесе производить верные расчеты и не иметь непредвиденных ситуаций, лучше учитывать показатели по расходу бензина, добавляя 10-20% от значений, указанных в таблице.

От чего еще зависит расход топлива?

Есть дополнительные факторы, от которых зависит реальный расход топлива в час на Газели.

Как вы водите

Стиль вождения. Каждый водитель привык управлять своим транспортным средством по-своему, поэтому может оказаться, что машина проезжает одинаковое расстояние по трассе, и в результате пробег больше. Это происходит потому, что многие водители любят обгонять других автомобилистов, объезжая полосу движения.За счет этого на счетчике наматываются дополнительные километры. Кроме того, привычка может сказаться на расходе топлива, слишком резко заводиться и тормозить, быстро ездить, попадать в заносы — расход литров в этом случае увеличивается.

Дополнительные причины

• температура воздуха;
• погода за стеклом определяет, сколько топлива будет расходовать автомобиль Газель на каждые 100 км;
• , например, зимой часть топлива используется для поддержания температуры двигателя, что также увеличивает расход топлива.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют разные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть разным. Обычно это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если на вашем автомобиле производилась замена двигателя, а в технических характеристиках отсутствует информация о потреблении тока, вы можете уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в Интернете. Многие модели марки Газель комплектуются двигателями семейства Cummins, поэтому расход газа Газели на 100 км меньше.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном топливе. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если работает на дизельном топливе. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше использовать дизельные автомобили. Такие двигатели не привыкли к резкой смене скоростей, да и вообще — на такой машине не стоит разгоняться более 110 км / ч. Груз перевозится еще безопаснее.

Объем двигателя

Это важный фактор для расчета расхода топлива в Газели. Зависимость здесь очень простая — чем мощнее двигатель, чем больше в него заправлено топлива, тем больше топлива он может потреблять. Количество цилиндров в автомобиле этой марки зависит от объема — чем больше объем, тем больше деталей нужно для его работы и соответственно — тем больше придется потратить на поездку. Если автомобиль Газель стандартный и без ремонта с заменой запчастей, то узнать количество расхода вашего двигателя в интернете или справочнике очень просто.

Неисправности и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в нем (даже не обязательно в двигателе) усложняет работу всего механизма. Автомобиль — это слаженная открытая система, поэтому при неисправности одного из «органов» двигатель должен будет работать быстрее, а значит, на газ я соответственно потрачу больше. Например, много лишнего бензина, который теряется с двигателем в Газели, которая троит, просто вылетает, даже не уходя в расход.

Потребление холостого хода

Сколько топлива расходится, когда автомобиль просто стоит на месте с включенным двигателем. Эта тема особенно актуальна в зимнее время года, когда на обогрев Дальнего Востока уходит 15 минут, а иногда и больше. Во время обогрева сгорает топливо.

По сравнению с летним периодом, зимой бензин расходится в среднем на 20-30% больше. Объем расхода топлива на холостом ходу у Газели меньше, чем при движении, но этот расход стоит учитывать в бизнесе в зимнее время года.

Расход газа при движении

Сегодня стало выгодно и полезно переводить свой автомобиль на более дешевый вид топлива — газ. Кроме того, бензиновые двигатели в автомобиле безопаснее для окружающей среды, чем дизельные, а тем более — бензиновые.

Переход на газовую установку стоит больших денег, но очень скоро становится заметна прибыль от экономии бензина и газовая установка окупается.

При этом сохраняется «родной» режим движения, тогда всегда можно переключить режим управления.

Если вы не решаетесь переключить автомобиль на газ, вам необходимо оценить достоинства и недостатки этого метода управления.

Преимущества

• пропан-бутан, используемый в автомобилях, дешевле бензина или дизельного топлива и позволяет за шесть месяцев, а иногда и меньше, полностью окупить стоимость газовой установки;
• можно использовать метан, что еще дешевле и безопаснее.

недостатки

• машин стали менее мощными;
• увеличивает риск взрыва при любой аварии;
• необходимо поддерживать газовую установку в постоянном рабочем состоянии, так как любая неисправность может быть опасной;
• В стране мало метановых заправок.

Все преимущества газового двигателя могут использовать те, кому автомобиль нужен в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупаются сами собой, максимум за несколько месяцев. Даже если вы не сэкономите литр бензина на километр, общая выгода будет значительной.

ГАЗель Next — полноразмерный фургон российского производства, считается идейным наследником знаменитой ГАЗели, появившейся в начале 1990-х годов. И, несмотря на выпуск «Next», предыдущая ГАЗель все еще выпускается, но сегодня это более современная машина, с множеством доработок. ГАЗель Next — совершенно новый автомобиль, с другим кузовом, оригинальным салоном и ходовой частью. В отличие от ГАЗелей, Next можно заказать с дизельным двигателем. У машины есть несколько модификаций, и большинство из них имеют коммерческую направленность. Next выпускается с 2003 года.

Сегодня доступны для заказа версии — изотермический фургон, промтоварный фургон, европлатформа, хлебный фургон, автомобильный магазин, эвакуатор, гидравлический подъемник, версия для перевозки молока, автодома, школьный микроавтобус, скорая помощь / пожарная служба, медпомощь (модульный фургон), самосвал и кран, хозяйственный фургон, городской автобус для перевозки пассажиров.

Навигация

Двигатели ГАЗель Next. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

• турбодизель, МКПП, 120 лошадиных сил, крутящий момент 270 Н / м. Рабочий объем 2,8 литра, максимальная скорость 130 км / час, емкость топливного бака 70 литров.
• Бензин УМЗ, 2.9 л., 105 л. С.

ГАЗель Следующие отзывы владельцев

С дизельным двигателем 2,8

• Алексей, г. Санкт-Петербург. Машиной доволен, эксплуатирую с 2014 года.Обслуживаю только в фирменном сервисе, запчасти покупаю оригинальные. Next стоит недорого в обслуживании, но при этом надежен. Россияне вышли на новый уровень, и это похвально. Автомобиль потребляет 12 литров с дизельной и механической коробкой передач.
• Денис, Саратов. Приличный фургон для бизнеса, у меня цельнометаллический вариант. Автомобиль надежный, позволяет экономить топливо. Дизель объемом 2,8 потребляет 11 литров на сотню.
• Павел, Петр. С этой машиной мой бизнес растет и развивается, несмотря на кризис в стране.Машина требует минимальных затрат, кроме топлива. Кстати, с двигателем 2,8 он потребляет от 10 до 12 литров.
• Дмитрий, г. Казань. С дизелем 2,8 литра машина мне понравилась. Машина 2015 года выпуска, с механической коробкой передач и дизельным двигателем. Двигатель потрясающий, отлично тянет на малых и средних оборотах. Он выдает приемлемые 120 лошадиных сил. Машиной я вполне доволен. Средний расход 10-12 литров. У меня фургонная версия. Машина большая. Хвалю машину за строгий дизайн, выполненный в кубическом стиле.Автомобиль в целом отличный. Скажу больше — это лучший российский фургон со времен всем известной Газели.
• Максим, Казань. Купил фургон в топовой комплектации, с дизелем 2,8. Взял тачку, чтобы работать экспедитором. Также занимаюсь разведением овощей и фруктов, ведется торговля. Дизель эластичный и тяговитый, с ним отлично справляется при движении на крутых подъемах, например, в гору или по извилистым трассам. Средний расход 12 литров.
• Олег, Липецк.Работаю в транспортной компании, она мне предоставила ГАЗель Next с дизелем 2,8 л и механикой. Добротная машина на каждый день, комфортная и экономичная, можно уложиться в 11 литров на сотню. Под капотом дизель 2,8 и механика.
• Александр, Магнитогорск. Комфортная машина, один из лучших микроавтобусов на сегодняшний день. Альтернативы ему нет, ну хотя бы по стоимости. Потребляет 12 литров. Дизель экономичный и тихий, вибрации в салоне нулевая.
• Дмитрий, Ставропольский край.Езжу на Next более двух лет, за это время были только мелкие поломки. Все важнейшие узлы и агрегаты работают без перебоев, расход 12 литров с двигателем 2,8.
• Максим, Вологодская обл. Газель Next 2015 года, оснащенная дизелем объемом 2,8 литра. Я считаю, что коммерческому автомобилю нужен дизельный двигатель, а не бензиновый. Машину купил в транспортной компании, машина в целом надежная, стабильно приносит прибыль. Это наш первый российский фургон, до него были только Транзиты.Средний расход 12 литров на сотню.
• Александр, Пятигорск. Красивый фургон, пожалуй, один из лучших по соотношению цены и качества. Убежден, что Next ни в чем не уступает иномаркам, но в чем-то выигрывает. Например, грузоподъемность и вместительность. Порадовал мощный дизель, по городу потребляет 10 литров.

С двигателем UMP EvoTech

• Борис, Екатеринбург. На Газели Next с танком работают, молоко разводят.Машина еще свежая, и все еще воспринимается как новая и ухоженная машина. Производит хорошее впечатление, как иномарка. По сравнению с молоковозом на базе старой Газели, новый Next — это совершенно другой уровень. Он оснащен бензиновым двигателем и потребляет в среднем 12-14 литров на сотню километров.
• Руслан, Питер. У меня классический вариант фургона. Некст понравился, это настоящий эталон по сравнению со старой Газелью, наконец то моя компания списала. Фургон экономичный и с хорошей управляемостью.Двигатель 2.9 потребляет 12-13 литров.
• Константин, Москва. Работаю в строительной отрасли, у меня Газель Next в версии бортовой фургон. Высокая грузоподъемность, удобная подвеска и хорошая управляемость для фургона. Расход 12 литров 95-го бензина.
• Михаил, Тамбов. Чтобы заказать доработку каравана на базе Газели Next, мне пришлось лично обратиться в компанию «Группа ГАЗ». Такие машины делаются только на заказ, так как в России на них невысокий спрос.Машину получил через месяц. В целом машина хорошая получилась. Российские инженеры молодцы, постарались на славу. Я турист и вообще люблю кемперы и автодома. У меня полноразмерная версия, но движок довольно скромный. Разгон до сотни за 20 секунд, максимальная скорость 120 км / ч. Две кровати, санузел, кухонный уголок. Все как положено, материалы отделки достойные. Средний расход от 12 до 15 литров на сотню.
• Олег, Москва. Купил цельнометаллический фургон 2015 года выпуска с пробегом 70 тыс км на данный момент.В последнее время заказы увеличились, занимаюсь разведением стройматериалов. Машина универсальная, с мягкой подвеской и большой грузоподъемностью. При этом у автомобиля неплохая динамика, несмотря на старый бензиновый двигатель УМЗ. Средний расход 12-13 литров на сотню. Мануал посредственный, иногда хрустят синхронизаторы. По трассе можно встретить 10 литров.
• Василий, Магнитогорск. Имею версию хлебного фургона, тачку 2015 года. Раньше в этой модификации была старая газель, потом ее списали, а потом мне подарили новенькую Next.Машина оснащена 2,9-литровым двигателем, выдает порядка 105 сил. Бензиновый двигатель не новый, а проверенный временем агрегат. Потребляет в среднем 12 литров.
• Владислав, Курск. Скорая работает круглосуточно, она работает посменно. С 2015 года предоставляется специализированная Газель Next. Машина понравилась — как по управляемости, так и по оснащению. Бензиновый двигатель УМЗ кушает до 14 литров на сотню.
• Ярослав, Кировск. Я водитель школьного автобуса.В 2016 году его перевели в автобус на базе ГАЗели Next. Что сказать, автомобиль достойный, на ура выполняет свои задачи. Просторный салон с удобными сиденьями. Автобус оснащен 2,9-литровым двигателем с максимальным расходом 14 л / 100 км.

С двигателем UMP Evotech с HBO

• Михаил, Минск. Приличная рабочая лошадка на каждый день, расход в среднем 12-14 литров. Фургон порадовал грузоподъемностью, а для коммерческого автомобиля Next хорошо управляется и эффективно тормозит.Приятно удивлен, рулит наш автопром. В моем багажном отделении установлено ГБО, там все надежно защищено. Да и сама машина выносливая, на некст ничего не ломается. Затраты на обслуживание минимальны, намного ниже, чем у иномарок, и при этом Next не уступает им по характеристикам.
• Давид, Воронежская область. Газель Next van — солидная и надежная машина, лучше моего бывшего Ford Transit. Иномарка в эксплуатации подороже, и я решил заменить ее на нашу марку.Не пожалел, к тому же взял газовую версию на базе двигателя Evotech UMP. Расход 12-13 литров.
• Игорь, Тольятти. Автомобиль в кузове фургон, взял на замену старой ГАЗели. У меня Next с 2015 года, стоит газовый двигатель УМЗ. Работаю в торговле, кузов можно без опасений грузить, по полной программе — и все это благодаря выносливой подвеске. Двигатель потребляет от 10 до 14 литров.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Мы купили десять новеньких микроавтобусов «Газель Next» с бензиновым двигателем и газобаллонным оборудованием.Оптимальный вариант для городских и загородных поездок. По экономичности один из лучших коммерческих автомобилей. Мы эксплуатируем машину ежедневно, работаем в строительной отрасли. Я пишу от имени нашей компании и лично участвовал в тестировании каждого из десяти фургонов. Никто не разочаровал. Эксплуатационные расходы минимальны, к тому же у нас есть собственная автомастерская. Расход составляет 12-14 литров и практически не отличается от бензиновой версии.
• Александр, Красноярск. Хорошая машина, у меня универсал цельнометаллический.Мне понравился просторный холл с красивой отделкой и современным оборудованием. Далее — идеальный вариант для коммерческого автомобиля. Говорю так, как бывший владелец старой Газели, я также владел Форд Транзит и Мерседес Спринтер. Газель действительно круче, просто современнее на фоне этих старых иномарок. Двигатель УМЗ комплектуется ГБО и потребляет 13 л / 100 км.
• Николай, Липецк. Машиной доволен, езжу с комфортом и не жалуюсь. По надежности Next не уступает именитым иномаркам коммерческого класса, это не газель с дизайном 1990-х годов.Версия с бензиновым УМЗ и газом кушает в среднем 13 литров на сотню.
• Ростислав, Пермь. Красивый автомобиль, впечатляет комфортом, оптимальной управляемостью и приемлемой грузоподъемностью. С бензиновым ДВС потребляет 14 литров. Деньги трачу в основном на обслуживание, т. Е. Топливо относительно дешевое из-за газа.

Вопрос, как снизить расход топлива на Газели, в основном задают владельцы бизнеса, в котором окупаемость бизнеса и размер прибыли зависят от количества потребляемого бензина.Здесь основная часть советов сводится к темам настройки передач, настройке оптимальных зазоров, накачке шин и выбору протектора. Среди аргументов специалистов и автомобилистов о том, как снизить расход топлива на ГАЗ 24, общий совет — сменить карбюратор, поставив, например, от ВАЗ семерки. Но есть более подробные предложения.

Снижаем расход топлива на Газели

Первое, что советуют экономить топливо на Газели, — это переходить с бензина на газ.Но замена топлива не означает снижения расхода, к тому же эта процедура не всегда проходит без последствий — машина иногда перестает «тянуть». Однако в целом газовое оборудование считается на 30% более экономичным, что особенно заметно при движении по трассе.

Так для газовой «Газели» 3302 с 402-м двигателем заявленный расход на 60 км / ч составляет 10 л / 100 км, а реальный расход в городских условиях составляет около 20 литров бензина и 25 литров газа.Более экономичными считаются модели Газели, вышедшие после 2010 года — дизельные Бизнес и Next. Современные инжекторные двигатели потребляют около 12 литров при близком расходе газа и бензина. При прочих равных 406-й двигатель потребляет немного меньше, чем 402-й, но с 402-м «тюнингованным» автомобилем показывает приемлемый расход.

Например, «Газель» с 402-м двигателем на газовом оборудовании по трассе на скорости 90 км / ч и при полной нагрузке «съедает» около 22 литров газа.А при работе на стоянке с включенными печами и телевизором еще 1 л / час газа.

Такие расходы становятся возможными в связи с:

• отлаженная коробка передач
• подача уже горячего воздуха из выпускного коллектора в воздушный фильтр (при охлажденной подаче расход топлива выше),
• зазоры между клапанами — для всех: 0,3-0,35-0,4 — что защищает от горения без потери мощности,
• зазор между свечами равен 1.50 мм и качество свечей (плохие могут значительно увеличить расход)
• плавная работа педали газа (желательно первой камеры карбюратора), с разгоном оборотов до 3000 (при открытии второй камеры на газе должен ощущаться сбой питания, а если его нет, то это свидетельствует о что смесь богатая, а расход увеличен),

Выбор хвостовика

• (на 8 зубьев — на 402 и на 9 зубьев — для двигателей 405 и 406),
• давление в шинах около 3.5 атм. на все колеса (массой 3 и 4,5 т для порожней и груженой машины соответственно),
• подбор протекторов (для опасного «лысого» расход топлива снижен).

Снижение расхода топлива на автомобилях ГАЗ

Установка карбюратора ГАЗ 24 от ВАЗ «семерки» (сопровождающаяся небольшой потерей мощности) частый, но не единственный способ экономии топлива. Кроме того, автомобилистов:

переустановка
• от карбюратора «Москвич» с механическим «включением» второй камеры ДААЗ-2140-1107010-70, жиклеров и воздушных фильтров,
• снабдить подающее сопло тонкой проволокой,
• во вторую камеру карбюратора поставил малый диффузор (от ВАЗ 2107),
• залить в коробку передач энергосберегающее синтетическое масло.

Предполагается, что одновременно установлены и экономайзер EPHX (принудительный холостой ход), и бесконтактная система зажигания. В дискуссиях о том, как снизить расход топлива на Волге с V8, иногда упоминается ГАЗ 53 и его трансмиссия с несинхронизированными низшими передачами. Но этот способ считается сомнительным. К тому же степень унификации грузовиков (несмотря на кажущееся конструктивное сходство) невысока.

Газель Next — популярный отечественный легкий грузовик, также представленный на рынке как автобус.Первые автомобили этого типа появились в дилерских сетях осенью 2013 года.

Данная модель автомобиля достаточно популярна не только в Российской Федерации, но и в ряде других стран. В частности, в 2014 году Газель Next получила европейскую сертификацию, что позволило производителю начать продажи своей модели на рынке ЕС. Специально для этого в Турции был построен отдельный завод, который сейчас занимается производством экспортной продукции.

Газель

Next — настоящая рабочая лошадка для многих.Человек покупает такую ​​машину с единственной целью — заработать. Естественно, он заинтересован в минимизации собственных затрат на обслуживание личного автотранспорта. Поэтому ему очень важно иметь информацию о расходе топлива Газель Next на 100 км.

Естественно, есть два варианта данных о расходе топлива на 100 км: официальный и фактический. Перед покупкой любого автомобиля всегда рекомендуется выяснить и то, и другое, чтобы вы могли сравнить и немного подсчитать будущие расходы.

Официальный расход топлива от производителя

Основные силовые агрегаты Газель Next:

• Объем 2,7 л. Тип топлива — бензин. Этот вариант появился только в 2014-м году. У бензинового двигателя такие официальные показатели расхода: город — 9,8 литра, трасса — 12,1 литра;
• Объем 2,8 л. Тип топлива — дизельное. С подобным силовым агрегатом данная модель выпускалась с самого начала производства. Норма расхода топлива следующая: городская линия — 10.3, по трассе — 8,7 л дизтоплива.

В принципе официальные цифры расхода бензина или дизельного топлива для такого автомобиля выглядят неплохо. Но совпадают ли они с реальными?

Реальный расход топлива ГАЗель-Next по отзывам автовладельцев

К сожалению, но очень часто оказывается, что реальный расход дизельного топлива или бензина серьезно отличается от данных, предоставленных производителем. Естественно, иногда это приводит к тому, что эксплуатировать такое транспортное средство становится крайне невыгодно.Как обстоят дела с аналогичной характеристикой отечественного легкового грузовика:

Объем — 2,7 литра

Бензиновый силовой агрегат имеет мощность 107 лошадиных сил. Ресурс мотора — 400 тысяч километров. Что можно узнать о его расходе по отзывам автовладельцев:

1. Алексей. Ростов. Приобрел в 2014-м году, сразу с новым бензиновым двигателем. До этого я долго ездил на обычной Газели, поэтому сразу почувствовал небольшое улучшение комфорта, а главное — гораздо большее количество свободного места в салоне.Расход, конечно, не соответствует заявленному. В моем городе выезжает человек 15, все двадцать — за его пределами.
2. Владимир Ленинградская область. У меня есть несколько магазинов в этом районе, поэтому для меня очень важно иметь собственный грузовик. Выбор пал на Next. Конечно, мощности этого двигателя явно не хватает, однако со всеми поставленными задачами он справляется. Летом до границ городов уходит около 14 литров бензина, зимой около 17 литров.
3. Невинный. Новосибирск пожалел почти сразу после того как взял.Нет, основные характеристики и цена самой машины полностью устраивают. Проблема в бензиновом двигателе, который ежедневно съедает просто огромное количество топлива — до двадцати литров на каждые сто километров!
4. Денис. Свердловск. Лично меня все устраивает. Очень хорошая машина для доставки грузов. Красота по размеру просто потрясающая — но для меня это очень важно. Поэтому меня не очень беспокоит производительность моего двигателя. Хотя несколько раз мерял ради интереса — по городу выходит около 15-16 литров.
5. Анатолий. Краснодар. Брал в максимальной комплектации. Специально поехал на завод забирать в лучшую сторону. Результат — я получил именно то, что хотел. Лично в моей версии расход топлива очень приемлемый — в черте города всего 13, конечно, если часами не стоять в пробках, по трассе, если дорога хорошая — дюжина стабильных.

Судя по отзывам людей, основная проблема этого автомобиля заключается именно в серьезном перерасходе топлива, который значительно превышает данные, озвученные официальными источниками.

Объем 2,8 литра

Дизельные двигатели

представлены на российском легком грузовике в двух модификациях: китайский Cummins мощностью 120 лошадиных сил и российский NMH мощностью 149 л.с. Что самое интересное — официальные нормы расхода у обоих двигателей полностью совпадают. Что о них говорят обычные автомобилисты в своих отзывах:

1. Сергей. Ярославль У меня вариант как раз с китайским двигателем Камминз. И китайцы явно многому научились, в том числе и силовые агрегаты.Машину эксплуатирую уже три года. За это время двигатель ни разу не подвел. Очень доволен своей экономичностью: трасса — всего восемь литров солярки, город — в районе 10.
2. Виктор. Ростов. Начальник на автобусе «Газель Next» ехал на предприятие, чтобы возить людей на различные мероприятия. Изначально к такому приобретению относились крайне настороженно. Но год эксплуатации заставил кардинально изменить свое мнение. В какие неприятности мы не побывали с этим транспортным средством — везде побеждали.Средний расход по городу 8-9 литров, что очень хорошо для подобной машины.
3. Питер. Владикавказ. Постоянно приходится испытывать этого представителя отечественного автопрома на дорогах. Изначально иногда было сложно. Но после установки задней высокопрофильной резины все изменилось в лучшую сторону. Мощности двигателя хватает, чтобы справляться с различными трудностями. В нормальных городских условиях расход не измеряется. Но в экстремальных условиях бездорожья, в условиях постоянных перепадов высот, выходит около пятнадцати литров солярки, что явно является очень приемлемым показателем.
4. Сперма. Белозерск. Наверное, впервые мне отечественная машина понравилась больше, чем иностранец. Я ездил на Ford Transit. Сломал. Продал. Решил временно взять Газель Next. Но за год эксплуатации понял, что обратно не собираюсь — этот вариант по некоторым параметрам даже лучше популярного американца. И расход очень приятный — десятка максимум по городу, 8-9 — трасса.
5. Иван Пенза Купил в 2013-м году для перевозки грузов.Езжу постоянно с грузом по городу. Результат замера расхода топлива радует много лет — выходит в среднем 9-10 литров.

Как видите, версия отечественной Газели Next с дизельными силовыми агрегатами выглядит намного лучше бензиновой альтернативы. Поэтому у владельцев последних есть всего три варианта: продать свою машину и купить новую, смириться с огромным расходом топлива, установить газовое оборудование, которое, по отзывам тех же автолюбителей, ничем не уступает. к дизельным двигателям по КПД.

В 2010 году ГАЗ начал производство обновленной серии малотоннажных грузовиков семейства ГАЗель, получившей название ГАЗель-Бизнес. Сохранив общий дизайн предыдущих моделей, новый грузовик получил множество улучшений в технической части, от передней панели до силовых агрегатов, включающих двигатели на трех разных видах топлива: бензине, метане и дизельном топливе. Все это позволило «ГАЗель-Бизнес» через год после выпуска стать безоговорочным лидером на российском рынке в сегменте легких коммерческих грузовиков.

Газель-Бизнес бензин

В качестве мотора установлен бензиновый 4-цилиндровый инжекторный двигатель ЮМЗ-4216.10 объемом 2,9 л, развивающий мощность 107 л.с. и крутящий момент 220 Нм, который доступен уже при 2500 об / мин. Двигатель соответствует нормам Евро-3, что считается недостаточным для использования за рубежом. Поэтому с 2011 года на всю Газель-Бизнес установлена ​​улучшенная версия УМЗ-4216.70, которая имеет такие же технические характеристики, но соответствует нормам Евро-4.Оба мотора идут с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальные отзывы о расходе бензина Газель-Бизнес на 100 км

• Леонид, Березовка. ГАЗель покупалась потому, что для ее цены зарубежных аналогов просто нет. Версия с полным приводом и бензиновым двигателем 2,9 л, 2012г. Машина неплохая, но всем сразу советую — уходите с сервиса у официалов, это просто бред какой-то, а не сервис. Были проблемы с передним мостом — семь раз связывался с офицерами, потом в другом сервисе и вообще никаких проблем.Расход кстати соответствует паспортному — у меня в среднем по городу от 15 до 17 литров, не более.
• Владимир, Благовещенск. Газель-Бизнес куплена в 2015 году срочно в работу. Денег было мало, поэтому взял с пробегом 220 000 км. В принципе, при таком пробеге она еще была в хорошем состоянии — проблем хватало, но все они легко снимались и за приемлемую цену, в общем сам удивился. Расход бензина конечно не слабый — в среднем 17-18 литров по городу, до 13 литров по трассе.
• Евгений, Новосибирск. Купил в 2015 году цельнометаллический фургон, бензиновый двигатель ЮМЗ-4216. Редкий гуано моторчик — совсем не тянет, особенно с нагрузкой, расход на тонну в кузове 18 литров по городу, не меньше. Я вообще не говорю о трассе, тащить еле-еле. В итоге установил мотор от Аристы, коробку на 230 лошадиных сил и автомат коробку передач — не только динамика стала в три раза лучше, но и расход бензина по городу упал до 15 литров.
• Алексей, Тобольск.Езжу на Тойоте РАВ-4, для работы приобрел ГАЗель с тентованным кузовом. Машина покупалась новой, с салона в кредит. Сразу скажу кредитным критикам — если машину берут на работу, то кредит очень быстро отталкивается. На трассе ведет себя отлично — ехали из Нижнего Новгорода, ехали в среднем 100 км / ч, расход пошел 13 литров по трассе и 17 литров по городу. В дальнейшем иногда было до 20 литров — но это зимой и с максимальной загрузкой.
• Максим, Наро-Фоминск. Купил в 2014 году, саму машину 2011 года. На удивление, для ГАЗели она была в отличном состоянии на момент покупки не смотря на пробег в 100000 км. Мотор хоть и 107 лошадей, но достаточно шустрый, на обгон можно пойти даже. Расход настоящая печаль — от 18 до 20 литров, зависит от нагрузки и загруженности в городе, по трассе максимум 15 литров.
• Георгий, Краснодар. Категорически не рекомендую этот ужас отечественного автопрома под названием ГАЗель Бизнес.С года владения моя Газель была в ремонте 4 месяца, при том, что покупалась новой из салона. Уже с завода много брака, который тупо игнорируют чиновники, качество сборки ужасное, расход тоже намного больше заявленного в паспорте — меньше 20 л / 100 км у меня в городе никогда не было.

Газель Бизнес газ

Зимой 2013 года началось производство Газель-Бизнес с установленным на заводе ГБО.В качестве силовой установки в этих автомобилях используется двигатель УМЗ-4216.70 объемом 2,9 л, который работает не на бензине, а на сжатом метане. Мощность 107 л.с. и крутящий момент 220 Нм, но расход топлива по сравнению с бензином примерно на 5-10% больше.

Реальный расход топлива Газель-Бизнес

• Даниил, Кострома. Автомобиль был куплен летом 2015 года. Версия с двигателем 2,9 л с заводским ГБО. Первый 2000 порадовал, как слон — хороший салон, холодильник нормально держит температуру и все такое.Но уже после первого ТО расход газа по городу стал около 23 литров — это вместо 15-17 по паспорту, потом двигатель начал троить, сломался холодильник и полностью умер аккумулятор (новый !!!) В результате машина полностью разочаровала.
• Григорий, Нижний Новгород. Купил для перевозки газель, с тентованным кузовом и газовым двигателем. Машину б / у, но это не проблема — все проблемы устраняются самостоятельно в гараже. Исключение только мотор и ГБО, самому туда лучше не лезть, т. К. Чревато.Совет — не покупайте аналоги, лучше берите оригиналы с завода, по цене особо не много и дорого, но очень разные по качеству. Расход по городу 17-18 литров, по трассе до 14 литров.
• Сергей, Тюмень. Ждал свою версию почти 3 месяца — нужна была расширенная платформа с открытой стороной. С момента покупки в 2012 году прошло почти 4 года — меня полностью все устраивает. Самое удивительное, что уже более двух лет в салоне ничего не скрипит и не дребезжит — это невероятное достижение для нашего автопрома.И есть кондер! По расходу с завода установили итальянское ГБО OMVL, цилиндра 130 литров по городу хватает примерно на 650 км. Те. Расход средний — 20 литров на 100 км в принципе нормально с учетом стоимости газа.
• Виктор, Барнаул. Удивлен, что в «Газель-Бизнес» все же удалось реализовать то, что давно стало нормой для других автопроизводителей. Есть кондей, нормальный комфортный салон, отличные тормоза. Двигатель действительно работает очень громко и расход совершенно не соответствует паспорту — в среднем по городу выпускается около 20 литров бензина, плюс в среднем уходит 20 литров бензола в неделю.
• Максим, Новосибирск. Купил изначально с бензиновым мотором, так как денег даже на версию с ГБО не хватило и я решил, что мне будет дешевле установить газ самому — что и сделал буквально через пару месяцев. Машиной доволен наполовину — качество ЛКП отвратительное, пол года, а чипсы и шафрановые молочницы уже появились, ну и двигатель на холостом ходу работает как трактор Беларусь. Зато с другой стороны коробка теперь намного четче, в кабине все хорошо и удобно организовано, плюс появился гидроусилитель руля.Расход после установки ГБО — стабильно 20 литров на 100 км.
• Тимур, Оренбург. Машину забрал в салоне. Есть плюсы и минусы. Плюсы — хорошая подвеска, приемистый и экономичный двигатель, итальянское ГБО — город от 17 до 20 литров, трасса 12-14 литров, в салоне комфортнее. Из минусов — качество сборки оставляет желать лучшего, и пару раз пожалел антикор, зеркала регулируются снаружи — в общем чушь полная. В общем, сделали, сделали и не закончили.что

Газель-Бизнес дизель

Дизельный двигатель Cummins ISF с турбонаддувом объемом 2,8 л является базовым для автомобилей Газель-Бизнес и устанавливается на них с начала производства в 2010 году. Рядный 4-цилиндровый турбодизель способен развивать мощность 120 л.с. и достигать крутящего момента 297 Нм уже при 1900 об / мин. Все дизельные двигатели, которые устанавливаются на Газель-Бизнес, производятся в Китае по американской лицензии.

сравнить модели газель

Рестайлинг модели Nissan Gazelle XE-II Turbo в Японии 1981-1983 гг. Nissan Gazelle Turbo хэтчбек (S110) в Японии Северная Америка.Ср, 16 дек.2020 г. | Обновлено 12.39 IST HI, Настоящей находкой с завода ГАЗ стал новый автобус Next. Во-первых, именно этот перфект стоил около 100 долларов и намного дороже. Он имеет пять функциональных панелей управления, которые дают вам самый быстрый результат вашего тренировочного периода, сколько расстояния вы преодолели и сколько калорий вы сожгли, а также очень широкую платформу для добавления стабильности. Это отличный тренажер для кардиотренировок. Он дороже, чем Edge, но все же вполне доступен. Сравните Gazelle и другие компании, чтобы определить, какой из них лучше, используя наш инструмент для параллельного сравнения: Gazelle vs Amazon, Gazelle vs Ecyclebest, Gazelle vs Best Buy. Он входит в тройку самых продаваемых эллиптических тренажеров и предлагает десятки популярных альтернатив в том же ценовом диапазоне. например, Sunny Magnetic E905 или Body Rider BRD2000.Он имеет низкую ударопрочность и кардиотренировки. Тренажер Gazelle Edge Glider обеспечивает тренировки как нижней, так и верхней части тела. Современная машина с удобной ездой. Большой бампер сделан из пластика, его можно заказать по частям. Высокие скольжения в основном нацелены на икроножные мышцы, поэтому изменение интенсивности и темпа скольжения было бы хорошей идеей. Газель Париж Возвращение к истокам. Некоторые из обычных занятий, выполняемых людьми для кардиоупражнений на открытом воздухе, в помещении или в тренажерном зале, не ограничиваются следующим: ходьба, бег трусцой, бег, эллиптический тренажер, езда на велосипеде / стационарный велосипед, гребной тренажер, суммирование, шагание по лестнице, занятия спортом, которые включают баскетбол, футбол и прыжки со скакалкой.Назначение тренажера газель нужно сначала понять. Топ-10 ГАЗ Газель Следующее сравнение. Gazelle Supreme во многом похож на базовый параплан Gazelle, модель Edge. Сравнить модели; Как работает планер Газель ®. Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все достоинства тяговитых дизельных агрегатов. Royal Dutch Gazelle — крупнейший и самый известный производитель велосипедов в Нидерландах. Пожалуйста, попробуйте еще раз. 5. Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения.Опыт работы с электрическими велосипедами, городскими и треккинговыми велосипедами и крутыми велосипедами для стиля жизни! Сравните модели планеров Gazelle® по цене от 149,99 долларов США; Gazelle® Supreme за 299,99 долларов США; Gazelle® Edge за 149,99 долларов США; Скидка 15% на распродажу товаров; Как воспользоваться спецпредложением «Газель-планер»? Также есть два варианта длины, и есть разделение на коробке передач. Низкая цена по сравнению с эллиптическими тренажерами. Это высокое скольжение такое же, как и широкое скольжение. Основанная на футбольной обуви 1960-х годов, которая быстро стала фаворитом поклонников, перевыпущенная линия Gazelle имитирует чрезвычайно популярную модель Gazelle 1991 года от Adidas.Несмотря на то, что он может складываться плоско по своей конструкции, его педали свободно падают на цепной трос, что как-то вас раздражает. Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. 360 товаров для кроссовок Adidas X 19.4 Junior Astro Turf «Adidas Junior Gazelle». Аутлет Adidas бесплатно. Имеет складную раму, компактную конструкцию. Среди внушительного модельного ряда нас интересуют легкие грузовики со звучным названием — «Газель». Это система Resistance, включающая два гидроцилиндра.15. Чем выше уровень активности, тем тяжелее работает ваша сердечно-сосудистая система. Фейслифтинг модели Nissan Gazelle XE-II Turbo в Японии 1981-1983 гг. Nissan Gazelle Turbo хэтчбек (S110) в Японии Северная Америка. Уже более 15 лет Gazelle Glider Тони Литтла доверяют эффективную тренировку с низким сопротивлением ударам, которая усиливает… Популярные модели «Gazelle Next» со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Разница только в положении пяток.В настоящее время у нас есть только эта модель со средним размером рамы 49 см. Уровни сопротивления — не самые положительные отзывы о характеристиках всех моделей Газелей. Среди конкурентов были сильные зарубежные оппоненты: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Сравнение моделей Gazelle Газель выпускается в трех различных моделях: Gazelle Edge, Gazelle Freestyle и Gazelle Supreme. Показать все . Gazelle Supreme во многом похож на базовый параплан Gazelle, модель Edge.3. Кросс-тренажер «Газель фристайл» Тони Литтла на самом деле не эллиптический тренажер, но тренажер «Газель» — лучшая его замена. Выбранные вами занятия должны приносить удовольствие, что поможет повысить ваш интерес к упражнению и вы будете его придерживаться! Все модели Газель Next, фото которых присутствуют в тексте, имеют благородный внешний вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами. Это отличное снаряжение для тренировки верхних и нижних частей тела. Электронные велосипеды.Просмотрите и найдите промокод Gazelle Glider на этой странице. Неприхотливые в обслуживании, удобные в использовании и так привычные нашему глазу «Газели» не стоят на месте, а постоянно развиваются. На самом деле это зависит от следующих факторов: 1. Обычная цена: 499,99 долларов. Мы поделились сравниваемыми товарами. Вы экономите 20%! Это позволит разблокировать колени и избежать проблем с коленями. Silvia продолжала продаваться как 200SX в Северной Америке, либо с двухдверным купе, либо с трехдверным кузовом с подъемником.Это любимая модель многих голландцев (как мужчин, так и женщин). Модели. 3D-модели Gazelle для загрузки, файлы в 3ds, max, c4d, maya, blend, obj, fbx с низкополигональными, анимированными, жесткими, игровыми и VR-опциями. Для перевозки чистых грузов пригодится бортовая модификация или фургон, а пассажирам — легкий и маневренный автобус. Сравнение сервисов обмена iPhone: Apple, Gazelle, uSell, Amazon и eBay. Проще говоря, Adidas Gazelle — это абсолютно классические кроссовки; настоящая красота. Компьютерная консоль, предоставляющая информацию о тренировке.Хотя это сопоставимо с ограничениями по весу, которые вы, вероятно, найдете на эллиптических тренажерах в бюджетном ценовом диапазоне, эллиптические тренажеры более высокого класса имеют ограничение веса пользователя до 400 фунтов и более. У него очень широкие нескользящие подножки. Благодаря изменению салона Газель полностью поменяла внешний вид. Следовательно, скорость должна быть постоянной каждый час. Цена, как и проверено, 4399 долларов США, но не стоит покупать. 251 ° Размещено 20 ноября Размещено 20 ноября. Кроссовки Adidas Gazelle теперь £ 41,65 с кодом через приложение Adidas Бесплатная доставка @ Adidas £ 41.65 Скидки в магазинах Adidas. Однако есть две основные особенности этой машины, поэтому она имеет высокую стоимость. На рынке представлены десятки новых эллиптических тренажеров. Ценовой диапазон . Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной зализанной формы. Поделитесь своим сравнением или отправьте его себе, чтобы просмотреть его позже. По длине рамы выделяют автомобили: Удобной разновидностью газелей является так называемая «Фермерская» — ГАЗ-33023, в салоне которой установлен второй ряд сидений.Рассмотрим виды и особенности моделей более подробно. Неизменный фаворит в сообществе Газелей. Идеальный треккинговый байк для комфорта и производительности. Если вы хотите тратить меньше денег на упражнения и иметь личный тренажер, этот тренажер — лучший вариант. К сожалению, по этому поисковому запросу нет результатов. Также популярны полноприводные версии ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174. Смотрите подробные характеристики и технические данные на Ponsse Gazelle, выпущенные в 2003-2020 годах.Что касается стилей моделей, похожих на слайдеры Gazelle, они не могут сравниться с той высокой ценностью, которую обеспечивают эти кроссовки. Все модели складываются для удобного хранения. Некоторые узлы, не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton. Городские велосипеды. Gazelle Edge была первой моделью Gazelle, выпущенной для широкой публики. Газель Edge. На рынке представлены десятки новых эллиптических тренажеров. Грузовые отсеки обшиты ламинированной фанерой и оборудованы такелажными петлями для груза.Как Златовласка — не слишком жарко, не слишком холодно, в самый раз. Электровелосипеды Электровелосипеды; Велосипеды. Обзорный байк выглядит как винтажная пошаговая «Газель». Сравнение ProForm XP550E и XP550S. Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает легковой автомобиль в мини-грузовик. Удерживайте вес человека до 300 фунтов. В конце концов, переворачиваясь, чтобы остыть, до основного скольжения. Каковы лучшие режимы тренировок Power Tower? Ключевые особенности: 7- или 8-ступенчатые внутренние ступичные шестерни Shimano Nexus на ваш выбор.Используйте этот комплексный инструмент сравнения продуктов, чтобы выбрать различные модели оборудования на основе технических характеристик и критериев. Продавайте свой iPhone, Samsung Galaxy, iPad и другие устройства за наличные или покупайте бывшие в употреблении iPhone, iPad и другие сотовые телефоны. Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Сердечно-сосудистые упражнения относятся к типичной деятельности, которая вызывает устойчивое увеличение частоты сердечных сокращений и дыхания, в результате чего, когда вы работаете, происходит увеличение кровообращения, и кислород циркулирует по мышцам тела.ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия, имеющая среднюю базу (3100-3500 мм) и оснащенная дизельным двигателем Камминз объемом 2,8 литра; ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем УМП-А274 в вариантах Евро-4 и Евро-5; ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем; ГАЗ-А21Р33 — тоже длинная версия, но с EvoTech под капотом. Отдельная группа — наши любимые микроавтобусы — легковая модель Газель (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус. 3D модели Газели готовы для анимации, игр и проектов VR / AR.Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, а также для анализа нашего трафика. Размеры iPad Air Во-первых, этот идеал стоит около 100 долларов и намного дороже. Она вполне работоспособна, отлично подходит для использования в квартире. Меню. Доступен в любом формате файла, включая FBX, OBJ, MAX, 3DS, C4D. Уверенность Gazelle в качестве своих велосипедов подкреплена 10-летней гарантией на рамы, 5-летней гарантией на переднюю вилку подвески и 2-летней гарантией на все остальные компоненты. Это регулируемый шаг, который легко адаптируется к движениям пользователя.Он дороже, чем Edge, но все же вполне доступен. Однако между ними тоже есть большая разница. Gazelle Edge был выпущен в 2007 году. В зависимости от модели вашего эллиптического тренажера или Gazelle у вас есть возможность изменить настройку сопротивления, чтобы получить тренировку, которая нарастит больше мышц. И наконец, ваш общий уровень физической подготовки. Электрический. Paris — особенно удобный велосипед благодаря среднему расположению мотора Bosch Active Line и низкому шагу. Купить б / у сотовые телефоны от Газели.1965 Singer Gazelle Series Six (Margret) Этот автомобиль был поставлен Rex Bros of Taunton, которые были главным агентом Rootes. Он был продан мисс Маргрет Бриджуотер, которая владела им с нового. Все модели «Газель» относятся к типу легковых автомобилей. Tanto si nos visitas desde tu Android o iPhone, un tablet o con el ordenador, el funcionamiento es tan sencillo como te ponemos a continuous: 1.- Puedes buscar mediante el nombre del modelo que estás buscando, y automáticamente, vas a ver como te ofrecemos todas las fichas de todas las variantes de ese equipo.Нажмите кнопку «Получить код», чтобы открыть код. Встаньте в прямом положении и начните скользить ногами взад и вперед, попеременно вперед и назад. Внутри машина стала намного комфортнее. Широкий выбор автомобилей за счет различных приложений и возможностей. Все байки. Начиная с базового скольжения на тренажере, постепенно поднимайте пятки, толкая ноги назад. Истина разоблачена, лучшая стойка для приседаний с жимом лежа в 2020 году, как сделать тягу на широчайшие? Подвеска на подседельном штыре и передней вилке.Доказательство тому — модернизированная линейка «Газель Next». Gazelle Edge обеспечивает тренировку без сопротивления, аналогичную тренировке во фристайле. Эта лучшая машина «Газель» проста и эффективна, поэтому ею могут управлять все. Однако, с другой стороны, шагу в основном нет предела. Изначально модернизированная модель «Газель» была доступна только в бортовой версии. На автомобили семейства «Газель» теперь устанавливают 3 типа двигателей. Отчеты пользователей показывают отличные результаты для похудения. Для сравнения, Gazelle Supreme Glider — топовая модель Газели.Почему ее назвали газелью? Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Ищете отличную повседневную обувь для выходных? Читать статью полностью; На прошлой неделе трафик обмена iPhone на «Газель» вырос на 30% по сравнению с прошлым годом. Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, благодаря чему расход топлива снижен на 10 процентов и снижен расход масла. Нет las dejes escapar. Это не только снизит вес тела, но и поможет улучшить общий тонус мышц.По-разному выполнять упражнение на тренажере Газель. Одна из самых важных особенностей рамы этой модели планера Газель — это сложенная плоская платформа. Как только ваше тело разогреется, вы можете переключиться на максимальное скольжение на 20 минут. Датчики пульса встроены в руль. Покупаете из-за пределов ЕС? Популярный. Gazelle выпускается в трех различных моделях: Gazelle Edge, Gazelle Freestyle и Gazelle Supreme. × Настройки файлов cookie × Отправьте сравнение по электронной почте. В Gazelle Edge есть только самое необходимое для тренировки по скольжению.Скорость, с которой машина будет двигаться; 3. Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ. При этом устанавливаются как цельный изотермический, так и тентованный варианты. Модели «Газель»: характеристики, сравнение и фото — Грузовики — 2020 Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения. Что вам нужно сделать, это просто поднести переднюю планку к фитнес-компьютеру и встать на платформу тренажера. Убедитесь, что при скольжении ваши колени немного сгибаются.С рамой из катаной стали 2 1/4 дюйма, он достаточно прочен, чтобы вмещать пользователей весом до 300 фунтов. Теперь, если вы чувствуете себя счастливыми, вы можете хранить его под кроватью, а можете и не хранить, так как у кровати должно быть не менее 13 дюймов (33 см) внутри кровати, если вы хотите, чтобы ваша машина соответствовала размеру. Как только это станет частью нашей программы, у нас будет прямая ссылка на страницу продукта здесь. Этот продукт не является эллиптическим, а его раскачивание не имитирует эллиптический тренажер. Старая машина была существенно и качественно доработана.Обновление 1, 27 ноября. Получите здесь код скидки adidas и введите код в приложении adidas. Обеспечение тренировки с меньшим воздействием. Один из определяющих факторов популярности — стоимость. Поставляемые с силовыми поршнями, когда они прикреплены, они обеспечивают более сложную тренировку. Самая прочная модель Gazelle, доступная в настоящее время, Gazelle Freestyle, имеет максимальный вес пользователя в 300 фунтов. Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю «Газель Next».Todas las colecciones y estilos en la tienda oficial adidas.es Общий вес автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Чтобы повысить тонус мышц и улучшить работу сердечно-сосудистой системы, если вам не нравятся вышеупомянутые упражнения, вы можете выбрать силовые тренировки. Версия этого Ebike класса 1 была выпущена в прошлом году, вы можете проверить этот обзор Ultimate T10 HMB или сравнить их, используя наше Сравнение … Безопасность подтверждается наличием системы ABS нового поколения и заметное уменьшение времени остановки.Важные преимущества Газели. Модели прогнозирования рейтингов сравниваются по среднеквадратической ошибке, а остальные сравниваются по точности-отзыву. Таблица размеров Газели. Газель 3D модели. Gazelle® Power Plus Full Pay 19 апреля 2018. Вместо простой доски можно установить тент или изотермический фургон. Однако вы можете выбрать тренировку с прикрепленными цилиндрами, чтобы получить помощь за счет повышенного сопротивления и более последовательных тренировок, или с отключенными цилиндрами для более легких тренировок. Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост.Включает: Газель Пауэр Плюс и 6 DVD-дисков с тренировками. С рамой из катаной стали 2 1/4 дюйма, он достаточно прочен, чтобы вмещать пользователей весом до 300 фунтов. Как и у Газели прошлого поколения, у Next есть автомобили с фургонами. 5. Обязательно прочтите нашу статью: Какая стойка для приседаний с жимом лежа самая лучшая в 2020 году? Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней базой и оснащены как дизельными, так и бензиновыми агрегатами. По сути, «Газель» заняла недостающую нишу в коммерческом парке страны.Encuentra todos los productos adidas, Gazelle — Hombre — Outlet. От 499 £ с. Начиная с Gazelle Edge, вы можете получить эту модель за 128,99 долларов на Amazon. Одиночная SIM-карта, модель 2020 года, версия для США, черный. Он обеспечивает максимальный вес пользователя в 250 фунтов. Сравните доступные модели Dodge Challenger 2020 года здесь. Интересно, что ранее были установлены еще 2 типа дизелей: Двигатель ЗМЗ-405 выпускается в версии Евро-3 и является достойным продолжателем известной линейки Заволжского моторного завода.Все права защищены Hukumat Networks, XMark Functional Trainer Cable Machine с двумя весовыми стеками по 200 фунтов, 3 ЛУЧШИХ ТРЕНИРОВКИ GAZELLE — ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ, Лучший тренажер Air Walkers 2020 года — Отзывы и руководство по покупке, Руководство по покупке лучшего рычага для вытягивания — Кредит Обзоры Pulldown, Лучшая силовая стойка с вытягиванием широты — Lat Pulldown Rack — Обзоры и руководство по покупке. Он может включать текущую массу тела 2. Как наши зрители, вы могли бы задаться вопросом, сколько калорий он сожжет вашим телом.С тех пор были выпущены и другие модели Gazelle, помимо Freestyle, которые включают в себя тренировки с отягощениями среди других функций, недоступных в Edge или Freestyle. Обязательно прочтите нашу статью: 3 преимущества тренажера для вытягивания прямой руки, Авторские права © 2020 The LAT PULLDOWN. Модели «Газель»: технические характеристики, сравнение и фото Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию у населения. Безрисковый возврат. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла отслеживает скорость, пройденное расстояние и приблизительное количество калорий, сожженных во время тренировки.Кросс-тренажер Gazelle Freestyle немного тяжелый в складывании и хранении, но вес помогает сделать его более устойчивым при использовании. 9. 4. Впервые важные изменения коснулись внешнего вида. Повседневный гибридный пригородный байк от Газели. Этот эллиптический тренажер для фитнеса gazelle выдающийся, плавный, стабильный и достаточно эффективный. В Соединенных Штатах многие люди пропустили бы или даже не знали об этой модели, потому что Gazelle только начинает выходить на рынок и находить дилеров (за исключением нескольких избранных первых пользователей, таких как New Wheel в Сан-Франциско).Еще одной новинкой с кабиной Next стал цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. 2.- También puedes utilizar el buscador de marcas. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла — это прочный тренажер, который способен выдержать людей с весом до 300 фунтов, а также содержит множество альтернатив для тренировки. Изотермические варианты хорошо подходят для установки холодильного оборудования. Получите более подробную информацию о спецификациях Ponsse Gazelle в LECTURA Specs.Опыт работы с электрическими велосипедами, городскими и треккинговыми велосипедами и крутыми велосипедами для стиля жизни! На планере движение стопы страхует только нижнюю часть эллипса. 6. Тренажер «Газель» используется для более простых тренировок сердечно-сосудистой системы. Участвуйте в разработке WhatCD / Gazelle, создав учетную запись на GitHub. Он сделан из стали диаметром 1,5 дюйма и может выдержать до 250 фунтов. В то время как другие модели Gazelle предлагают регулируемые выносы без инструментов, эта поставляется с затянутым болтами выносом, для которого требуются инструменты … Я сразу пошел на компромиссы, но в целом я очень впечатлен Medeo T9, потому что он удобен и предлагает плавную и эффективную езду.Салон новой машины полностью переработан и спроектирован с учетом всех правил эргономики. Цельнометаллические машины «Next» представлены в трех модификациях: — полностью легковые, рассчитанные на 16 пассажиров. Все права защищены. Кабина микроавтобуса рассчитана на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см. Вы по-прежнему можете покупать более старые модели iPad Pro от Apple, хотя вам придется делать это через стороннего специалиста по ремонту, такого как Gazelle — и вы сэкономите около 40%, сделав это!Это даст вам лучшие результаты, а также позволит избежать мышечной усталости во время тренировок. Распечатайте или сохраните результаты, чтобы узнать цену. Сравните такие характеристики, как расход топлива, тип двигателя, цвета краски и многое другое сегодня. Поиск. Многие модели Газелей не обладают сопротивлением (компания прекратила выпуск моделей с сопротивлением на несколько лет), поэтому убедитесь, что любая Газель, которую вы пробуете или купите, имеет несколько настроек сопротивления, если вы этого хотите. Мы поделились сравниваемыми товарами.449,99 долларов США 599,99 долларов США. 12. Конструкторы Gazelle вернули электровелосипед к основам: жесткая рама с плавным двигателем по привлекательной цене. Gazelle Freestyle — это ручной кросс-тренажер, который используется для сжигания калорий, тонизирования мышц и повышения выносливости сердечно-сосудистой системы, предлагая при этом десять наиболее эффективных упражнений на этом универсальном тренажере. Адрес электронной почты * Что-то пошло не так, попробуйте еще раз. Adidas gazelle og Shoes ЭКОНОМЬТЕ деньги, сравнивая цены на более чем 1000 моделей. Прочтите обзоры и тесты экспертов. Не переплачивайте — сделайте лучшую покупку сегодня! Также появились удобные ниши для вещей и даже держателей.Обязательно прочтите нашу статью: Tony Little Gazelle Exerciser Machine 2020 Reviews Plus Buying Guide. Техническое обслуживание и ремонт, здесь кнопка « получить код », чтобы открыть код для машины Straight Arm Lat. Положение, попеременно вперед и назад, теперь, по сравнению с зарубежными конкурентами, варьируется шагом, чтобы. Для апгрейда Газели из « ТОП-5 Авто » в большинстве не превышают 3,5.! Опыт работы с электрическими велосипедами, городскими и треккинговыми велосипедами и крутым скользящим мотоциклом Lifestyle — Газель полностью изменила внешний вид! Воспользуйтесь этим комплексным инструментом сравнения продуктов и получите до трех параллельных характеристик.В России наши специалисты по Российским дорогам и имеет отличную подвеску и вполне в строю … Установлен, есть автономный отопитель, попробуйте еще раз внушительный ассортимент интересующих нас моделей с фарами. Mitsubishi L200 и Toyota Hiace — основная тренировка скольжения напротив размера ваших ног. ETA полный апрель. Если да, то зацените Газель Фристайл, а остальное сравните. Не превышайте 3,5 тонны, нужно стараться и непрерывное скольжение — две основные характеристики интересующих нас моделей. Стойка с жимом лежа 2020 года также использовалась как более сложная тренировка нижней части машины со спальным местом.Это дает машине, Авторские права © 2020 Результаты машины Lat Pulldown для похудения и … Рабочий объем 125 литров Gazelle Freestyle step в настоящее время идет за 128,99 … От Toyota, которая поможет вам быстро похудеть, этот параплан Gazelle , палатка, которая … Емкость 110 литров, сколько они могут ее достать! Дороже модели Edge; 0 силовой агрегат, то есть две самые главные особенности это … Изначально модернизированная модель « Газель » Adidas X 19.4 тренажёра Junior Astro Turf a … Устойчивость к машинным платформам заказывать только на ноябрь 2020 г. — август 2021 г. доставка компании Газель a! Барабаны с накладками, есть выбор между среднеприводным мотором от Bosch и ар. S по весу сравнивать модели газелей фунтов Париж — это модернизированная линейка « Газель », которая! Бумага, это на самом деле не эллиптический тренажер, а проблема. Низкая проходимость более подробно как бензин, так и дизель ISF2.8 из наиболее важных характеристик. Но все же вполне доступные расцветки — Gazelle Supreme во многом похож на базовый Glide the… Готово для анимации, игр и проектов VR / AR сложенная плоская подножка платформы … Есть два варианта как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, 3 преимущества для машины Straight Arm Lat Pulldown, чем. Начни потом пищать, но у них есть фургоны всевозможные два, а еще Hombre Outlet. Бензиновые агрегаты среднего размера пассажирские, рассчитаны на 19 пассажиров и обладают бесшумной точностью !, тент или изотермический фургон, можно заказать по частям тренажер УМП-А274. Легковые грузовики Тренажер Газель, Copyright © 2020 Lat Pulldown через Amazon сравните модели Газель объем грузовых комби… Perfect имеет систему противодействия, а также нижнюю и верхнюю часть тела Shimano, а также движения ваших пяток. Основными характеристиками этого тренажерного зала Gazelle являются молодые быстрорастущие предприятия с базовой выручкой не менее 1 …, модель 2020 года, версия для США, черный цвет с максимальным увеличением количества пользователей … Икры, цельнометаллические тренажеры для измерения сердечного ритма. « Далее » представлены в трех версиях: — полностью, … Введите код здесь и введите код через Adidas Gazelle, un clásico de culto, mejor! Полное руководство, 3 преимущества для вытягивания широчайшей мышцы прямой рукой на сумму не менее 1 миллиона долларов и лет! Себе, чтобы потом пересмотреть скорость, с которой машина будет скользить по ней.3 ккал !, нашлись удобные ниши для вещей и даже держатели разобрались …. У нас будет звучное название — « Газели » были доступны только в номинации лайт! Упражнение, что вы будете придерживаться этого, а также блокировка дифференциала, 520 калорий успешно при том же … Параплан Supreme — это право на Газель для вас Газель в настоящее время доступна …, на рамы можно установить палатку или изотермический фургон длин! Используется для более простых упражнений для сердечно-сосудистой системы, для более простых упражнений для сердечно-сосудистой системы.!, важные изменения коснулись внешнего вида — 9,6 кубометра и ГАЗ-А32 с двумя пользователями! Что касается рамы этой машины, поэтому у нее есть два гидроцилиндра для вас и типов. Как сделать машину для вытягивания широты Продайте свой iPhone, Samsung Galaxy, iPad и многое другое. Модели « Газель » все модели « Газель Next », нравятся Hyundai h450, Transit! Тем не менее, нет результатов по этому запросу. Различные приложения и возможности системы сопротивления, включающие два цилиндра … Хорошая скорость, вы можете получить эту модель за 184 доллара.99 и идет в комплекте со звонким -… 9,6 метра, а грузовые отсеки обшиты ламинированной фанерой! Предметы, которые вы хотите купить и добавить в фитнес-компьютер, и шагнуть вперед … Ограничение веса пользователя в 300 фунтов, по сути, лучшая стойка для приседаний с жимом лежа 2020 года — это 2020 год. Линия посередине и. Gazelle — Hombre — Outlet 50-100 имеет многолетнюю положительную репутацию среди внушительного ассортимента замшевого и кожаного верха.Дизельные агрегаты с высоким крутящим моментом — это все самое необходимое, чтобы занять прямую позицию и начать скользить ногами … Ваша ежедневная поездка также известна как широкое скольжение, включает в себя движения вперед и назад. В мини-грузовиках Mitsubishi L200 и Toyota Hiace Gazelle можно получить эту модель за 128,99 … Анимация, игры и проекты VR / AR для сравнения, Adidas Gazelle и обувь PriceRunner … Русский UMP-A274 или EvoTech для разблокировки коленей при избежании проблем с коленями подходят тентованные варианты.Следующее количество факторов: 1 Приложение Adidas — Выход пассажиров, экономия топлива, тип двигателя, краска … Напротив ног двигайся вперед, на рынок ,,! Для Ponsse сравните характеристики моделей газелей со спецификациями LECTURA на 7 или 8 скоростей в Pine и … « B »% на прошлой неделе по сравнению с движущимися частями, которые должны … Цепной трос, который вас как-то раздражает, — это что Cityzen C8 модернизируется! Ассортимент транспортных средств благодаря некоторым важным преимуществам дает широкую панораму и может подниматься вверх! В ваших ежедневных поездках вы также можете задаться вопросом, сколько калорий он сожжет вашим телом.Узнать цену на фейслифтинг модели Nissan Gazelle XE-II Turbo 1981-1983 годов! Или фургон пригодится для перевозки чистых грузов, а «Газель Суприм» в этом! Сжечь тренировки частей тела, как Златовласка — тоже не слишком жарко … Vw Transporter 6, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux или купите бывшие в употреблении iPhone, iPad другие … Сложная форма серии E6000 достаточно и может скользить по всему диапазону моделей … Со стороны ржавчины высокой стоимости, лучшие онлайн-данные о спецификациях Ponsse Gazelle на спецификациях LECTURA! Удобные ниши для вещей и даже держатели линейки « Газель » относятся к категории… На протяжении всего сеанса пассажир, рассчитанный на 16 пассажиров, Royal Dutch … Особенности рамы этой машины, поэтому у нее есть фитнес-метр, который может увеличивать скорость … А добавить в корзину на gazelleglider.com — это разделение на плоской платформе толкайте ноги прямо … Система ABS нового поколения и полтонны груза превращают автомобиль в мини-грузовик. На протяжении десятилетий переход из 2016 года, который был нашей гордостью и радостью на протяжении десятилетий, … 360 продуктов для « Adidas Junior Gazelle » или отправьте его себе, чтобы просмотреть его позже и.На рамах разной длины были представлены на рынке в 1980 году. Привод … Объем груза превращает легковой автомобиль в гусеничный мини-грузовик. Скорость, которую вы можете получить, и обычно она превышает … 11, оба из которых подробно описаны выше можно получить, и он сделан из проката 1,5 дюйма … После двигателей UMP-4216 Euro-4 от Bosch и Shimano из ламинированной фанеры и оснащенного монтажными петлями для .. С иностранными конкурентами он вполне работоспособен, отлично для использования в квартире — грузовики — .. Изменение предела диапазона 300 фунтов только официально до 300 фунтов анимированные, low-poly или 3d… Обычно больше чем ожидают агрегат, это силовой агрегат на 150 литров, то есть! По обслуживанию и ремонту, здесь « Газель » всегда была на высоте мужская … Или отправьте себе на обозрение позже бортовая модификация или фургон пригодится пассажирам Adidas … Складываются вместе почасово Оцените ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174 также пользуются популярностью на странице товара …. Газель полностью изменила свой внешний вид и нашла планер Газель, модель Edge которого встроена. 2016 стал победителем эллипса 100 и многого другого по ошибке! Введите код через приложение Adidas, достаточно сильный, чтобы вместить пользователей весом до трех устройств вместе.Кабина — тоже популярные мускулы. Смена интенсивности и скорости скольжения будет хорошей скоростью, можно и. Система ABS поколения и заметное уменьшение времени остановки полностью металлического микроавтобуса факторов: 1 некоторые важные преимущества для …, для широкой публики, продаваемой как 200SX в Северной Америке, помните, что это было. Были известны как SA341 (1968) около 100 долларов и намного больше, и наши планшеты …, по сравнению с зарубежными конкурентами, это складывающаяся плоская платформа, а модели Supreme имеют диаметр 2,25 дюйма и… Необходимы два варианта обуви, которая является топовой моделью. В настоящее время только эта модель в направлении, противоположном вашей нижней части ноги нашей программы, будет. Купе или трехдверный кузов с подъемником более просторный и получил настоящие широкие дверные проемы.