Гбо 4 поколения редуктор устройство: Газовый редуктор ГБО 4 поколения: устройство и принцип работы

Газовый редуктор ГБО 4 поколения: устройство и принцип работы

by manager in Статьи

Многие автовладельцы перед покупкой газобаллонного оборудования пытаются вникнуть в процесс работы всей системы. Вопрос о том, как происходит преобразование пропан-бутановой смеси из сжиженного в парообразное состояние, является одним из самых популярных у желающих приобрести ГБО 4.
Справляется с этой задачей редуктор-испаритель, являющийся незаменимым узлом в системе газобаллонного оборудования 1-4 поколения. В статье расскажем, как устроен газовый редуктор ГБО 4 поколения, и по какому принципу происходит его функционирование.

Из каких элементов конструктивно состоит редуктор?

Конструктивно редуктор достаточно прост. В его основе заложены последовательно соединенные камеры с разделителем в виде клапанов. Ключевым клапаном считается разгрузочный элемент на впуске. Он выполняет важную задачу – выступает в роли дозатора. К другим основным элементам редуктора относится испарительный элемент и канал холостого хода. Как видим, никаких сложностей в конструкции этого узла нет. Обслуживание испарителя сводится к периодическому сливу конденсата и замене резинотехнических уплотнителей: кольца, прокладки.

Другие составляющие редуктора:

• электромагнитный клапан;
•  датчик температуры;
• вход и выход для охлаждающей жидкости;
• вход для газа в сжиженном состоянии;
• выход для газа в парообразном состоянии;
• клапан сброса давления.

В зависимости от типа редуктора-испарителя, его генерации и производителя, он может быть оснащен одной или несколькими ступенями. Например, устройство от Томасетто отличается приемлемой стоимостью и высоким качеством сборки, ориентировано на автомобили с карбюраторной системой питания, благодаря двухступенчатой системе испарения. В его конструкции, в сравнении с испарителями предыдущих поколений, гораздо меньшее количество чувствительных мембран, что придает редуктору дополнительной надежности. Диагностика и регулировка узла осуществима с помощью ноутбука со специально установленным софтом.

Основное предназначение узла и принцип работы

Принцип работы редуктора ГБО заключается в преобразовании пропан-бутановой смеси в парообразное состояние. Газ в сжиженном виде из баллона с мультиклапаном по газовым магистралям поступает в первую ступень редуктора-испарителя. Расширение «голубого топлива» происходит вследствие циркуляционного процесса охлаждающей жидкости в теплообменной полости. Одновременно с этим происходит воздействие газа на мембрану, которая в свою очередь перемещает коромысло.

Работа устройства происходит по следующей схеме:

1. Из баллона происходит поступление газа в редуктор.
2.  В ходе испарения газовой смеси происходит понижение давления в системе.
3. Выпускной клапан открывается, пропуская к сгоранию готовый газ.
4. Топливо поступает в коллектор, где смешивается с воздухом.

По своему принципу работы редуктор ГБО напоминает обычный рефрижератор. Во время активной работы устройство может замерзнуть до такой степени, что произойдет его покрытие инеем. Этого нельзя допускать, так как с раздутым от переохлаждения клапаном будет происходить дальнейшая подача газа по магистралям. Именно с той целью, чтобы не допустить образования критически низких температур в процессе работы механизма, редуктор устанавливают поближе к тем элементам системы, которые способны передать механизму часть своего тепла.

Основные правила обращения с механизмом

Не рекомендуется запускать двигатель автомобиля на газу именно по причине замерзания редуктора. Необходимо прогреть силовой агрегат транспортного средства на бензине, довести температуру охлаждающей жидкости до рабочего показателя, после чего переключать вид питания на газ. Кроме того, важно следить за состоянием механизма, не допускать попадания пыли и грязи на его поверхность. Не соблюдение элементарных правил обращение с испарителем может привести к тому, что в системе ГБО возникнет утечка газа.

Советы, которые помогут сохранить испаритель и другие устройства ГБО в исправном состоянии:

• устанавливайте оригинальные воздушные фильтры;
• чередуйте различное питание двигателя: после каждых 400 километров на газу проезжайте 10 км на бензине – за счет такой манипуляции уменьшается износ диафрагмы.
• периодически сливайте конденсат путем откручивания специального винта на корпусе механизма.

При этом не забывайте ежедневно проводить замер уровня тосола/антифриза в системе. Охлаждающая жидкость должна быть в оптимальном состоянии и соответствующем количестве для обеспечения стабильной работы редуктора-испарителя. В случае обнаружения запаха газа в салоне авто запрещается дальнейшая эксплуатация автомобиля. В срочном порядке необходимо обратиться за помощью к специалистам по установке и ремонту газобаллонного оборудования.

Причины выхода из строя редуктора

В большинстве случаев к поломке редуктора приводит халатность водителя и несвоевременное обслуживании системы, использование в качестве ремкомплекта дешевых и низкокачественных расходников. Это достаточно надежное устройство, включающее в себе минимальное количество рабочих деталей. Но, если постарается сам водитель, то редуктор выйдет из строя раньше положенного срока. Конечно, естественным путем происходит износ рабочих элементов устройства. В среднем испаритель бесперебойно служит на протяжении первых 150-180 тысяч километров пробега.

Проводить самостоятельный ремонт и обслуживание ключевого узла ГБО 4 поколения не рекомендуется. Качественно выполнить всю работу способна автомастерская, специализирующаяся на установке ГБО и поддержке исправного технического состояния газовой системы. Регулировка, настройка и ремонт редуктора – непростая задача. Справиться с ней неопытному водителю без соответствующих навыков и познаний практически не под силу. Установка ГБО в Киеве – основная специализация сети газовых мастерских МастерГаз. Квалифицированные специалисты компании помогут с точной настройкой редуктора, способствующей правильной работе всей системы в целом.

Устройство и схема работы ГБО простыми словами

Принцип работы

Необходимо отметить, питание газовой смесью, исполнение всей газобаллонной системы предыдущих поколений значительно проще, чем конструкция бензиновой системы подачи топливной смеси.

Перевод транспортного средства для работы на газобаллонном оборудовании, его соответствующее переустройство выглядит таким образом. Предварительно в багажном, грузовом отделении, под днищем машины, на раме монтируют специальную емкость, предназначенную для заполнения газом. В двигательном отсеке (подкапотное пространство) устанавливают редуктор-испаритель, дополнительные устройства, функции которых связаны с подачей в мотор газовой смеси, и механизмы регулировки топлива.

Баллоны заправляются жидкой смесью пропана-бутана. Если давление соответствует атмосферному, топливо имеет газообразное состояние. Если давление выше атмосферного, газ преобразуется в жидкое топливо, которое при бытовых температурах может испаряться. Поэтому под сжиженный газ используются только герметичные емкости. Давление в них может составлять 2-16 атмосфер.

Газовые пары формируют давление, благодаря которому они подаются в газовый трубопровод повышенного давления. Заправка газового баллона и подача из него топлива в магистраль производится через мультиклапан. Для выполнения заправки дополнительно применяется специальное выносное приспособление.

Сжиженная газовая смесь направляется по трубопроводу и проходит через газовый клапан с фильтровальным элементом. Такая дополнительная фильтрация позволяет эффективнее очищать топливо от смолистых соединений, прочих примесей. Это устройство также предназначено для блокировки подачи газовой смеси при отключении зажигания, переключении рабочего режима двигателя на автомобильный бензин.

После фильтрации топливная смесь направляется в редуктор. Здесь давление газовой смеси падает до показателя, составляющего примерно 1 атмосферу. Снижение давления способствует испарению жидкой газовой смеси. При прохождении данного процесса редуктор активно охлаждается. Именно по данной причине его соединяют с системой охлаждения автомобильного двигателя. Подогретая охлаждающая жидкость в результате циркуляции по системе не дает редуктору обмерзать. В холодный период года рекомендуется производить запуск автомобильным бензином, а уже после предварительного прогрева двигателя стоит переводить его рабочий режим на газобаллонное оборудование. Данное требование предполагает выход мотора на рабочий температурный режим, а также подогрев охлаждающей жидкости до необходимой температуры.

После редуктора уже парообразный газ направляется в цилиндры мотора. В ГБ системе отсутствует деталь, схожая функционально с бензонасосом. Газовая смесь содержится в баллоне под определенным давлением, и поступает в редуктор автономно, дополнительная подкачка для этого не требуется. Благодаря этому система ГБО по конструкции значительно проще. А способность газа преобразовываться из жидкости в пар при изменении показателей температуры, давления еще больше сокращает количество элементов конструкции ГБО установок.

Специальный переключатель, установленный в автомобильном салоне, позволяет переключаться с бензина на газ и обратно. После выключения зажигания переключатель занимает нейтральное положение. Газобаллонное оборудование может быть наделено дополнительно функцией отключения подачи газовой смеси, если в автомобильном двигателе отсутствует искра.

Схема установки

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Газовый редуктор — особенности устройства, принцип работы

Системы ГБО состоят из нескольких элементов, и от слаженной работы каждого узла зависит стабильность работы и уровень расхода топлива. Газовый редуктор занимает одну из самых важных позиций в системах ГБО.
Принцип работы газового редуктора
Работа редуктора начинается после прогрева двигателя до оптимальной температуры, на которой он может начинать функционировать.
Само по себе устройство состоит из нескольких камер, которые следуют друг за другом. Их разделяют специальные клапаны, а основную функцию берет на себя разгрузочный клапан — дозатор впрыска. В редуктор встроен испаритель, который преобразует газ из жидкого в парообразное состояние.

Затем нужно переключиться на газ — автоматически или вручную, в зависимости от поколения ГБО.
На выходе из баллона газ очищается через фильтр и следует к первому клапану. В зависимости от конструкции редуктора, клапаны бывают электромагнитными или механическими.
Затем парообразный газ поступает по второму клапану и через впускной штуцер отправляется далее в систему. Регулировка производится винтом пружинного механизма.
Главным показателем является температура редуктора. Именно поэтому зимой трудно запустить автомобиль от газа. Поэтому транспортное средство сначала прогревают на бензине, а затем переключаются на газ.
Газовые редукторы отличаются степенью производительности. Если редуктор подобран к определенной системе ГБО неправильно, то объема газа может быть недостаточно. Он будет работать на повышенной нагрузке и больше замерзать. В результате может случиться аварийная остановка ГБО.
Редуктор 2-го поколения
2-ое поколение ГБО считается самым простым. В его конструкции имеются элементы электроники. Электромагнитный клапан управляется по команде силового блока.
Электронный клапан начинает работать, когда получает сигнал от лямбда-зонда.
3 и 4-го поколение редукторов
Редукторы ГБО 3, 4-го поколений существенно упростили. Здесь раздельная система впрыска, и мембран стало меньше. В конструкции присутствует только 2 камеры и электронный клапан.
Многоуровневый фильтр создан для очищения газа.
Диагностику проводят путем подключения к электронному блоку ноутбука. Ремонт редуктора осуществляется достаточно просто.

 06.01.2020

 (467 просмотров)

ГБО 4 поколения, принцип работы и ответы на вопросы.

Вступление:

Техническое развитие жидкотопливных двигателей не стоит на месте. С появлением новых способов впрыска топлива автомобили стали более мощными, значительно снизился расход топлива. Вместе с тем снизились вредные выбросы в атмосферу.

Однако разработки в области газобаллонного оборудования тоже не стоят на месте. Со времени появилось 4 поколение ГБО, сменившее третье поколение, которое имело много нареканий со стороны автовладельцев. 4 поколение добавило мощности двигателям и стало более экологичным.

Комплект оборудования 4 поколения ГБО:

• Газовый баллон. Одна из главных деталей газового оборудования, к выбору которой необходимо подходить с большой ответственностью.
• Мультиклапан с запорной аппаратурой.

• Магистрали. Подразделяются на заправочные и расходные.
• Редуктор. Выбирается в зависимости от мощности двигателя.

• Микрокомпьютер. Представляет собой электронный блок управления газобаллонным оборудованием. Еще имеет название “газовые мозги”.
• Газовые форсунки. Их число определяется количеством цилиндров двигателя. Могут объединяться общей рампой. По своим техническим характеристикам форсунки различаются по конструкции, материалу изготовления и скорости срабатывания.

Также к числу деталей газобаллонного оборудования 4 поколения относятся: датчики температуры охлаждающей жидкости, кнопки для переключения режимов газ — бензин, фильтры тонкой и грубой очистки газа, клапаны входные, выходные и скоростные.

В некоторых случаях в систему ГБО 4 встраивают вариатор угла опережения зажигания. Благодаря этому узлу снижается расход газа, продлевается срок эксплуатации двигателя и увеличивается его мощность.

Принцип работы 4 поколения ГБО:

При запуске двигателя, как и при традиционной системе питания, используется бензин, на котором продолжается работа в режиме прогрева. Как только температура охлаждающей жидкости достигает примерно 40 градусов, датчик температуры, устанавливаемый на редукторе, подает сигнал на микрокомпьютер, так называемые “газовые мозги”.

Уровень температуры охлаждающей жидкости, необходимый для нормальной работы двигателя, при котором происходит переключение на газ, задается индивидуально в микрокомпьютере.

При поступлении соответствующего сигнала, ЭБУ (электронный блок управления) перекрывает подачу бензина и подает команду на открытие подачи газа. Эту команду получает газовый клапан, расположенный на мультиклапане, который в свою очередь находится в самом газовом баллоне.

При переходе работы на газ пропан-бутановая смесь, находящаяся в баллоне в жидком состоянии, проходит по расходной магистрали к газовому редуктору-испарителю. Там происходит преобразование жидкой газовой смеси в газообразное состояние. Затем уже готовый к применению газ подается на форсунки.

Газовые форсунки, получив команду от ЭБУ, производят впрыск газовой смеси в камеру сгорания двигателя. Сами по себе форсунки без сигнала от ЭБУ впрыск не производят.

Форсунки имеют калиброванные отверстия, через которые происходит подача необходимой для нормального процесса сгорания порции газа. Электроимпульс, поступающий от микрокомпьютера на газовые форсунки, определяет точное время и продолжительность их срабатывания.

Достоинства 4 поколения ГБО:

Если сравнивать 4 поколение с предшествующими версиями, то можно выделить целый ряд преимуществ:

• исчезли так называемые “хлопки”, характерные для работы двигателя на предыдущих поколения ГБО;
• использование вариатора угла опережения зажигания позволяет снизить потери мощности двигателя при работе от газа;
• впрыск газа форсунками, управляемым микрокомпьютером, обеспечивает более экономный расход топлива;
• легкость и плавность управления автомобилем практически не отличается от работы на бензине.

Недостатки 4 поколения ГБО и как с ними справиться:

Запуск двигателя от бензина:

Самым распространенным недостатком в 4 поколении считается принудительный запуск от бензина. Поскольку в этой версии газобаллонного оборудования имеется блок электронного управления, то вручную переключить тип подаваемого в двигатель топлива невозможно.

Многих водителей этот технический момент приводит в замешательство, когда заканчивается бензин или выходит из строя бензонасос. В этой ситуации кажется, что запустить двигатель невозможно. При этом газовый баллон будет полон топлива. Часто автовладельцы начинают звонить своим друзьям с просьбой привезти им немного бензина или отбуксировать к месту ремонта.

Тем не менее, задача запуска двигателя с 4 поколением от газа вполне решаема.

Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку переключения с бензина на газ. Затем, продолжая удерживать кнопку, пытаться запустить двигатель ключом зажигания.

Автомобиль должен без проблем запуститься. Затем, дав поработать двигателю некоторое время, можно отпустить кнопку переключения топлива. Данный способ позволяет в экстренной ситуации запустить двигатель от газа.

Как утверждают изготовители ГБО, не стоит злоупотреблять подобным способом запуска. К нему следует прибегать только в экстренных случаях. Бытует мнение, что количество запусков от газа может быть не более 10 раз. После этого необходимо вмешательство в микрокомпьютер для сброса этого показателя.

Быстрый износ седел выпускных клапанов:

Также среди недостатков газобаллонного оборудования наблюдается быстрый износ седел выпускных клапанов. Хотя такой же недостаток имеется и в более ранних версиях ГБО.

Постараться снизить износ деталей двигателя можно более щадящим режимом эксплуатации. Достаточно не делать резких перегазовок и не спешить разгонять сильно нагруженный автомобиль.

В целом соблюдение этих простых рекомендаций позволит долгое время эксплуатировать автомобиль и не вспоминать об этом недостатке.

Газобаллонное оборудование 4 поколения считается наиболее оптимальным вариантом, обеспечивающим автомобиль такими эксплуатационными характеристиками как оптимальная мощность и экономичность.

Остались вопросы?

Ответим на все вопросы о ГБО
Звоните: 8 (495) 532-01-11

Вам перезвонить?

Газовый редуктор ГБО, виды ректоров газобаллонного оборудования, принципы работы.

Вступление:

Система газобаллонного оборудования автомобиля состоит из многих деталей. От их надежной и слаженной работы зависит стабильное функционирование двс, а также уровень расхода топлива.

Одну из важных позиций в числе всех элементов ГБО занимает газовый редуктор.

Принцип работы редуктора:

Устройство данного агрегата представляет собой несколько камер, следующих последовательно друг за другом. Специальные клапана разделяют эти камеры между собой. Основную функцию выполняет разгрузочный клапан. Он также является дозатором впрыска.

Для перехода газа из жидкого в парообразное состояние в редуктор встроен так называемый испаритель.

На заметку. 5 и 6 версии ГБО работают без редукторов. Доступ газа к камере сгорания осуществляется в жидком состоянии.:

Работа редуктора и всей системы в целом начинается после прогрева двигателя до рабочей температуры. На этапе прогрева двигатель работает от жидкого топлива.

Затем происходит переключение на газ. В зависимости от поколения ГБО переключение осуществляется вручную или автоматически.

На выходе из баллона газ очищается, проходя через фильтр, и следует к первому клапану. В разных конструкциях редукторов он бывает электромагнитным или механическим.

Далее, проходя через первый клапан, газ трансформируется в парообразную форму.

Затем парообразный газ поступает к седлу второго клапана и через выпускной штуцер идет далее в систему.

Доступ газа ко второму клапану зависит от регулировки уровня допустимой нагрузки этого клапана. Регулировка осуществляется винтом пружинного механизма.

По функционалу газовый редуктор схож с рефрижератором и способен замерзать во время работы. Замерзание может доходить до появления инея на корпусе. Это приводит к выходу строя редуктора. Для предотвращения замерзания он подсоединяется к охладительной системе двигателя и монтируется в подкапотном пространстве вблизи нагреваемых деталей.

Температура редуктора является главным показателем. Именно по этой причине в зимние морозы трудно запустить автомобиль от газа. Приходится осуществлять запуск жидким топливом, прогревать машину до нормальной температуры. Затем осуществляется переключение на работу от газа.

На корпусе редуктора имеются следующие элементы:

•          патрубки ввода и вывода охлаждающей жидкости;

•          патрубки подачи газа в жидком состоянии и вывода в состоянии пара;

•          температурный датчик;

•          клапан для сброса давления.

Газовые редуктора, исходя из особенностей конструкции, могут отличаться степенью производительности. Если выбор редуктора для конкретной версии ГБО будет сделан неверно, то объема газа может быть недостаточно. Редуктор вынужден будет работать с повышенной нагрузкой и больше замерзать. Это приведет к аварийной остановке ГБО.

Особенности устройства редукторов по поколениям:

Конструкции редукторов отличаются по версиям ГБО. Отличия заключаются в закрытии и регулировке камеры разгрузки.

Ранние поколения редукторов имели вакуумный механизм. Благодаря этому узлу реакция мембраны была связана со степенью разреженности, образующейся во впускном коллекторе. Для этого к коллектору подходила отдельная трубка.

После старта двс карбюратор создавал всасывающий поток, который открывал вакуумный клапан и газ начинал поступать по системе в камеру сгорания.

Когда двигатель переставал работать, вакуумный клапан закрывался и перекрывал поступление газа.

Регулировка подачи газа осуществляется винтом дозатора. Его еще называют винтом жадности.

Первые редуктора отличались высоким качеством и низкой стоимостью ремкомплектов.

Редуктора 2 поколения:

Второе поколение ГБО отмечено изменениями в конструкции редуктора. В его составе появились элементы электроники.

Электромагнитный клапан теперь управляется по команде силового блока.

Благодаря электронике газовый редуктор теперь точнее реагирует на запуск двигателя. Электронный клапан начинает работать, получая сигнал от лямбда-зонда.

Редуктора 3 и 4 поколения:

Устройство редукторов третьих и четвертых версий ГБО стало более упрощенным. Благодаря раздельной системе впрыска стало меньше мембран. В конструкциях этих версий теперь имеется только две камеры и электронный клапан.

Для очищения газа создан многоуровневый фильтр. Ручная регулировка стала более простой.

Стало возможным проводить диагностику путем подсоединения к электронному блоку ноутбука. При помощи необходимой программы можно произвести все эти действия.

В плане ремонта эти редуктора не представляют сложности. Ремкомплекты имеются в широком ассортименте и всегда доступны в продаже.

Техническая поддержка:

Необходим ремонт или техническое обслуживание, хотите задать вопрос?
Звоните: 8 (495) 532-01-11

Принцип работы ГБО в компании «Green Avto Servic»

Как работает ГБО?

Топливные системы автомобилей отличаются между собой принципом подачи топлива в двигатель. Поскольку газобаллонное оборудование взаимодействует именно с топливной системой, оно тоже делится на виды. Каждый вид ГБО отличается компонентами и комплектацией. Для простоты понимания в обществе принято делить газобаллонное оборудование на поколения (1-е, 2-е, 3-е, 4-е поколения).

Принцип работы ГБО 4 поколения схож с принципом работы бензиновой топливной системы. Как и в любой инжекторной системе, топливо во впускной коллектор подается через форсунки под давлением. В бензиновой системе давление создает электрический бензонасос, расположенный в бензобаке. Газовое топливо хранится в баллоне изначально под избыточным давлением, поэтому в комплекте газобаллонного оборудования используется редуктор, который понижает давление до нужного уровня перед подачей в двигатель.

Процесс понижения давления сопровождается поглощением значительного количества тепла, поэтому, как и в ранних системах, газовый редуктор в ГБО 4 подключается к системе охлаждения двигателя.

Система ГБО 4 обеспечивает постоянный контроль качества поступающей в двигатель топливной смеси, поэтому минимизируются случаи выхода из строя клапанно-поршневой группы двигателя и, что немаловажно, сохраняются динамические характеристики, близкие к «бензиновым». А принцип фазированной подачи газа в область близкую к впускному клапану препятствует возможности воспламенения смеси и появлению «хлопков» во впускном коллекторе.

Заправка

Существует два различных газовых топлива: сжиженный нефтяной газ — пропан-бутан и компримированный природный газ — метан. Для простоты понимания используют сокращенные названия пропан и метан. Профессионалы иногда используют аббревиатуры СНГ и КПГ.

Газ закачивается в баллон (1) под давлением посредством заправочного пистолета, который крепится к выносному заправочному устройству (ВЗУ — 3). ВЗУ можно врезать в люк, где находится отверстие для заправки бензина, можно в бампер, а можно оставить в багажнике. ВЗУ оснащено предохранительным заправочным клапаном. Заправка заканчивается автоматически, когда баллон заполнен на 80%. Роль блокировки играет специальный поплавок, который, подгибаясь до максимально возможного положения, закрывает мультиклапан (2). Мультиклапан — это и есть первая система безопасности ГБО. В зависимости от типа системы предохранения мультиклапаны разделяют на классы А и Б. Первый имеет дополнительный клапан, который сбрасывает давление при достижении 25 атмосфер.

Принцип работы газобаллонного оборудования

Схема ГБО: 1 — баллон 2 — мультиклапан 3 — газовая магистраль высокого давления 4 — выносное заправочное устройство 5 — газовый клапан 6 — редуктор-испаритель 7 — дозатор 8 — смеситель воздуха и газа 9 — бензиновый клапан 10 — переключатель видов топлива

Сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) под давлением поступает из баллона (1) в газовую магистраль высокого давления (3). Расход газа из баллона происходит посредством мультиклапана (2), через который также осуществляется заправка с помощью выносного заправочного устройства (4). По магистрали газ в жидкой фазе попадает в газовый клапан-фильтр (5), который очищает газ от взвесей и смолистых отложений и перекрывает подачу газа при выключении зажигания или при переходе на бензин.

Далее очищенный газ по трубопроводу поступает в редуктор-испаритель (6), где давление газа понижается с шестнадцати атмосфер до одной. Интенсивно испаряясь, газ охлаждает редуктор, поэтому последний присоединяется к системе водяного охлаждения двигателя. Циркуляция тосола позволяет избежать обмерзания редуктора и его мембран. Под действием разряжения, создаваемого во впускном коллекторе работающего двигателя, газ из редуктора по шлангу низкого давления через дозатор (7) поступает в смеситель (8), установленный между воздушным фильтром и дроссельными заслонками карбюратора. Иногда вместо установки смесителя производится непосредственная врезка газовых штуцеров в карбюратор.

Управление режимами работы осуществляется с помощью переключателя видов топлива (10), установленного на панели приборов. При выборе позиции «ГАЗ» переключатель открывает электромагнитный газовый клапан (5) и отключает электромагнитный бензиновый клапан (9). И, наоборот, при переходе с газа на бензин, переключатель закрывает газовый клапан и открывает бензиновый. С помощью светодиодов переключатель позволяет контролировать, какое топливо используется в данный момент.

Преимущества ГБО перед бензиновой топливной системой

Экономь! — Пропан стоит в два раза дешевле бензина, метан — почти в три.

• ГБО необходимо для бизнеса. Владельцы грузовиков, фургонов и такси давно научились сокращать издержки за счет экономии на топливе.
• ГБО незаменимо для объемных двигателей. Владельцы внедорожников предпочитают газ бензину.

Цени качество! — Пропан и метан — это высококачественное автомобильное топливо с высоким октановым числом (100–105) и минимальным количеством вредных примесей.

• Бензин имеет большее количество вредных примесей в соотношении с теми же примесями в пропан-бутане. Метан — это природный газ, в котором подобные примеси отсутствуют.
• Отложения, связанные с наличием примесей в бензине, вызывают нагар на внутренних стенках камеры сгорания двигателя, на поршнях и клапанах. Именно поэтому подержанные автомобили, работающие исключительно на бензине чаще нуждаются в капитальном ремонте двигателя, чем такие же автомобили, изначально использующие газовое топливо.

Путешествуй! — Установка ГБО способствует увеличению автономного хода автомобиля как минимум в 2 раза.

• Газовое оборудование никак не сказывается на работе бензинового. Обе системы существуют параллельно и в любой момент могут быть взаимозаменяемы.
• Использование газового топлива при поездках за рубеж позволит значительно сократить расходы.

Заботься о природе! — Выхлоп от газового топлива менее токсичен, чем от бензинового.

• Более полное сгорание и небольшое количество примесей в газовом топливе снижает вредный выброс в выхлопных газах на 30–50%.
• Отсутствие соединений свинца продлевает жизнь каталитических нейтрализаторов, что крайне важно для ограничения токсичности выхлопа.

Будь спокоен! — ГБО и газ безопасны.

• Газовый баллон намного прочнее бензобака и имеет несколько уровней защиты. При аварийном столкновении газовый баллон выдерживает нагрузки в 10 раз превышающие запас прочности бензобака.
• Газовое топливо ничем не опасней бензина, а его пары тяжелее воздуха, что исключает возможность их скопления под потолком гаража или в салоне автомобиля.

Установка ГБО 4 в Киеве »Металлургпром

Ценники на бензин растут неумолимо. Поэтому автовладельцы в целях экономии вынуждены переходить на альтернативный вид топлива — газ.

Решение об установке газового оборудования может возникнуть в любой момент. Компания предлагает такую ​​востребованную услугу, как установка СУГ. Если вас интересует цена ГБО 4-го поколения, вы можете зайти на сайт компании и ознакомиться с ценовой политикой.

Установка LPG 4: основные характеристики

Одним из самых популярных вариантов систем ГБО на сегодняшний день является ГБО 4-го поколения.Это оптимальное решение для эксплуатации на суровых украинских дорогах. Автомобиль на газе будет работать довольно плавно, по большому счету так же, как и на бензине. В этом случае сама установка газового баллона прослужит долго. ГБО четвертого поколения — один из самых популярных вариантов у автовладельцев.

Основные преимущества установки ГБО 4

Устройство LPG довольно простое и состоит из нескольких рабочих элементов: блока управления, форсунок, редуктора, клапанов и, конечно же, газового баллона.Такая простая система имеет ряд существенных преимуществ, среди которых:

• Экономичен, так как стоимость газа значительно ниже, чем у других видов топлива.
• Доступные цены на установку системы LPG.
• Переключение на бензин осуществляется в автоматическом режиме.

Таким образом, выбрав для установки LPG 4, каждый водитель сможет оценить весомые преимущества.

Монтаж газового оборудования от компании «Випгаз Центр» в Киеве

Если вы решили установить LPG в свой автомобиль, обратите внимание на выгодные предложения компании Vipgaz Center.Специалисты подберут решение, подходящее для вашего автомобиля, установят и настроят систему. Стоит отметить, что для клиентов, испытывающих временные финансовые затруднения, доступна услуга по установке газового оборудования в рассрочку. Это сэкономит не только на установке, но и на топливе. Для получения информации о заказе услуг посетите сайт компании в Киеве.

Потоковые приложения

HBO скоро перестанут работать на старых телевизорах Apple TV

Apple TV четвертого поколения (слева) рядом с моделью третьего поколения.

Обновление: HBO объявила о расширении поддержки HBO Now на этих устройствах до 15 мая и HBO Go «на несколько дополнительных месяцев».

Стриминговые приставки Apple TV второго и третьего поколения больше не смогут транслировать контент с HBO Go и HBO Now после конца апреля, согласно паре документов поддержки HBO. Документы были обнаружены сегодня MacRumors.

Затронуты два потоковых приложения: HBO Go, дополнительный сервис потокового вещания (OTT), который HBO предоставляет традиционным абонентам кабельного телевидения, и HBO Now, платформа беспроводной потоковой передачи для резаков.Веб-сайты поддержки для обоих были обновлены идентичными страницами поддержки под названием «Apple TV (2-е и 3-е поколение): изменения в поддержке устройств», со словами:

Для обеспечения наилучшего качества потоковой передачи нам необходимо внести некоторые изменения в список поддерживаемых устройств. С 30 апреля 2020 года HBO GO больше не будет доступен на Apple TV (2-го и 3-го поколения).

Далее в сообщении приводятся инструкции, которым читатели могут следовать, чтобы определить, какая у них модель Apple TV, а затем предлагается ряд пунктов, в которых перечислены способы доступа к контенту HBO на этих устройствах, даже если приложения перестанут работать.

Реклама

Эти методы включают использование AirPlay для потоковой передачи контента на Apple TV с устройства Mac или iOS, которое все еще поддерживается, подключение вашего телевизора к другому поддерживаемому устройству через кабель HDMI, использование Chromecast или просто потоковую передачу HBO Now на другое поддерживаемое устройство, например современный Apple TV, Roku box, Smart TV или игровая приставка.

Приставки Apple TV второго и третьего поколения были выпущены в 2010 и 2012 годах соответственно.Пользователи уже видели, как на этих машинах отключились некоторые службы, последняя из которых была продана в магазинах Apple Store в 2016 году. С тех пор Apple выпустила еще две версии Apple TV: модель HD в 2015 году и модель 4K в 2017 году.

Модели 2015 и 2017 годов работают под управлением tvOS и имеют магазин приложений, тогда как модели второго и третьего поколения, к которым сегодня обращается HBO, нет. Компания продолжает предлагать приложения для моделей tvOS Apple TV.

Установка ГБО на ВАЗ.ГБО на ВАЗ и его особенности, выбор комплекта, установка ГБО

Рост популярности газонаполненного оборудования (ГБО) связан с ростом цен на более традиционные виды топлива: бензин и дизельное топливо. Сравнительно невысокая стоимость Газа позволяет значительно снизить затраты на эксплуатацию автомобиля. Этот вопрос наиболее актуален для тех, кто ежедневно пользуется автомобилем.

Установкой ГБО могут заниматься только специализированные предприятия, имеющие лицензию. Именно поэтому категорически не рекомендуется выполнять такое преобразование машины, если столкнуться с ней вообще не приходилось.

Приведенная ниже инструкция была создана на основе данных специалистов и не является прямым руководством к действию, тщательно склейте свои силы и умения, прежде чем установка ГБО будет выровнена!

подробная инструкция

Для успешной установки ГБО на ВАЗ 2109 необходимо выполнить непростую работу:

Гнездо для заливки

1. Установить расходный трубопровод. Этот процесс удобнее выполнять, когда автомобиль находится на подъеме, так как расходная магистраль будет проходить под днищем.При этом необходимо следить за тем, чтобы трубы уложены вдоль лонжеронов и вдали от движущихся элементов системы подпрессовки.
2. Установил газовый клапан Под капотом, предварительно убедившись, что у него фильтр.
3. Правильно выбрать место для установки газового редуктора. Чтобы обеспечить систему подогрева коробки передач до оптимального антифриза, необходимо расположить ее немного выше компакт-диска двигателя.
4. Комплект газовой коробки передач.
5. Далее необходимо будет разрезать два тройника на шлангах, идущих к радиатору отопителя.Для этого следует слить тосол из системы охлаждения, надеть шланги соответствующего диаметра на тройники и вынести их в коробку передач, где они должны быть подключены к системе отопления. После этого можно долить всю систему в Тосол и обязательно убедиться в отсутствии протечек.
   
   

   При необходимости торцы следует зашпаклевать.

6. Подсоединить газовый клапан трубопровода высокого давления к коробке передач.
7. В воздушный фильтр необходимо установить газовый аэратор.
   
   

   Стоит отметить, что смесительная прокладка на карбюраторе в случае с ВАЗ 2109 не подходит.

8. Установленный аэратор должен быть подключен к редуктору коробки передач соответствующим резиновым шлангом, устойчивым к воздействию жидкостей, таких как бензин и масло.
9. Этот шланг нужно разрезать в любом удобном месте и вставить заслонку дозатора в получившуюся секцию. Для предварительной настройки системы клапан следует полностью повернуть и затянуть примерно на треть.
10. Отрежьте бензин на участке от карбюратора до бензонасоса и установите там специальный клапан, который затем нужно перевести в ручное управление и установить в закрытое положение.
11. Установить в любое свободное место панели приборов Кулисный переключатель. У него должно быть нейтральное положение.

    Кулисный переключатель

12. Только через предохранитель к центральному контакту выключателя нужно один конец провода подключить на 15 А, а второй нужно вывести на замок зажигания и прикатить к контакту 15 (провод синего цвета Может быть с черной полосой или без).
13. К оставшимся двум контактам подключите один провод, который необходимо включить в моторный отсек, где он соединен соответственно с газовым и бензиновым клапаном.
14. Свободные контакты газовой и бензиновой клапанов требуется совместить с массой.
    
    

    Подойдет абсолютно для любого места.

15. Зажигание надо включить и проверить, срабатывают ли клапана отвечающие за подачу газа и бензина. Проверка производится изменением положения кулисного переключателя.В нейтральном положении оба клапана должны быть закрыты.
16. Если баллон пустой, необходимо открыть заправочный кран, залить около 10 литров газа и закрыть его.

    Регулятор

17. Открыть расходную арматуру и обычным мыльным раствором проверить герметичность армирующих составов под высоким давлением. При необходимости следует вытащить соединительную арматуру. Если это не дает результата, то есть утечка газа не прекращается, необходимо закрыть расходную арматуру, выпустить газ из трубопровода и загерметизировать составы с помощью ФУМ-ленты.
18. Перевести машину на бензин — перевести кулисный переключатель в нужное положение и вручную поднять топливо.
19. После прогрева ВАЗ 2109 следует открыть расходный клапан газового баллона, перевести кулисный переключатель в нейтральное положение и выработать бензин, содержащийся в поплавковой камере Карбюратора. Сама «девятка» должна заглохнуть.
20. Кулисный переключатель перевести в положение «Газ», после чего проверить работу автомобиля. При необходимости регулировка производится с помощью дозатора.

Оптимизировав работу мотора и установив современные газовые установки, Вы сможете добиться такой мощности автомобиля, которая была бы эквивалентна аналогичным показателям автомобиля на более привычном топливе. К тому же ГБО — это экономичное и экологически чистое оборудование.

На Западе, Родине большинства автомобильных технологий, оборудование, позволяющее заменять топливо, появилось давно. Машины, созданные на бензине, стали ездить на газе. За границей тогда были распространены карбюраторные машины, а производство инжекторных только набирало обороты.

Рассматривая автомобили Ваз взглядом специалиста по автопрому, можно сделать вывод, что большинство моделей являются устаревшими. Только самые последние автомобили Оборудованы современной системой подачи топлива. Принимая во внимание такие технические данные, автомобилисты часто считают, что заправить ВАЗ нереально. Впрочем, ГБО можно поставить на ВАЗ, и это не составляет проблемы, но нужно учитывать, что все модели этого автомобиля различаются по характеру работы топливной системы — они могут быть как карбюраторными, так и инжекторными.Установка ГБО на ВАЗ подразумевает вмешательство в топливную систему, поэтому для правильного выбора оборудования важно учитывать эту разницу.

Газовое оборудование на ВАЗ несложно установить своими руками. Для этого достаточно купить полный комплект Комплектации (со всеми комплектующими), ознакомиться с технической литературой по своему автомобилю и внимательно прочитать рекомендации производителя ГБО. Когда установка будет завершена, необходимо обратиться к установщикам ГБО, чтобы они проверили качество монтажа оборудования.Кроме того, они могут оказать помощь в оформлении документации о том, что ваша машина теперь оснащена ГБО.

Газовая установка на ВАЗ предполагает значительные деньги на топливо. НО самостоятельная установка оборудования экономит и на этой услуге. Однако информация, изложенная в статье, носит ознакомительный характер и не может служить инструкцией по установке HBO. Если вы чувствуете, что ваш опыт работы с автомобилем отсутствует для монтажа ГБО, лучше доверить эту процедуру специалистам.

Насколько выгодна установка цилиндра ГБО на ВАЗ? Рассмотрим на примере ВАЗ 2106. Мы подразумеваем здесь первые два уровня развития техники. Представители последующих поколений совместимы с инжекторными силовыми установками или дизелями под электронику. В принципе, четвертое поколение можно установить на карбюратор, но это слишком сложный процесс.

ГБО на ВАЗ 2110 второго поколения подразумевает ручное управление подачей газовой смеси в смеситель с помощью дозатора.Регулировка подачи происходит за счет движения винта, положение которого обычно не меняется (регулируется только при засорении воздушного фильтра).

В системах III поколения Подача бензина перекрывается не клапаном, а эмулятором форсунок. Имитация работы бензофорунсунок не позволяет включить аварийный режим.

Установка ГБО на ВАЗ 2110 четвертого поколения подразумевает использование газовых форсунок, подающих газ непосредственно во впускной коллектор.Они функционируют под управлением электронного блока.

ГБО

на ВАЗ 2110 с учетом типа двигателя

На ВАЗ 2110 с таким же успехом можно поставить обе системы. А вот карбюраторные двигатели проще обслуживать и настраивать, так как принципы подачи и газа, и бензина одинаковы. В связи с этим ГБО-2 на данной модели Автомобиль легкий и недорогой.

Установка ГБО на ВАЗ 2110 Форсунка не обходится без установки дополнительного оборудования: эмуляторов и антихлопкового клапана, предотвращающего поломку воздушного фильтра.Переключение между режимами газ / бензин на форсунке предусмотрено автоматически. Двигатель запускается на бензине, но на определенных оборотах осуществляется на газе.

ГБО-4 для ВАЗ 2110 с инжектором можно ставить только при условии электронных форсунок, так как подача газа осуществляется с помощью форсунок, управляемых компьютером.

ГБО

для вазы: в чем плюсы и где купить?

Так стоит ли на ВАЗ устанавливать ГБО? Конечно. Ведь преимущества газового оборудования не ограничиваются экономией средств за счет разницы в стоимости двух видов топлива.Бензиновый двигатель прослужит дольше, потому что газ снижает нагрузку на него и оставляет меньше «следов», чем бензин.

Газовое топливо Экологичный бензин и дизельное топливо примерно на семьдесят процентов. Его чистота актуальна не только в глобальном плане, но и для автовладельца, проведенного в машине и рядом с ним много времени. Установка ГБО не исключает последующего использования дизеля или бензина, что особенно приятно для расчета водителей, строго контролирующих оптимальность финансовых затрат на заправку машины.Несмотря на устоявшееся мнение, что газовые баллоны взрывоопасны, преимущества ГБО проявляют огнестойкость. Испытания газобаллонного оборудования говорят в пользу безопасности его использования, а утечка бензина может произойти с гораздо большей вероятностью.

Итак, преимущества ГБО для Вазы очевидны, и если вы решили приобрести технику, и вам нужна помощь в установке, мы будем рады вам помочь. Мы ответим на все ваши вопросы в телефонном режиме. Доставка оборудования осуществляется по всей Украине.У нас работают только высококвалифицированные специалисты, давно занимающиеся установкой ГБО.

Мы предлагаем Вам исключительно сертифицированную продукцию, которую мы установим профессионально, качественно и с гарантией. Позвоните нам прямо сейчас и оцените преимущества приобретения HBO в нашем интернет-магазине.

Данное руководство предназначено исключительно для информационных целей, описывает только основные моменты без глубокого погружения в предмет. Если вы впервые сталкиваетесь с газосъемочным оборудованием, лучше всего изучить более подробную техническую литературу, а также рекомендации производителя ГБО.

Излучение газового перехода

Речь идет о газобаллонном оборудовании 1-го и 2-го поколений. Третий и четвертый не рассматриваются, так как предназначены для установки на инжекторные двигатели. Или на дизель с электронной системой управления. Конечно, на карбюратор можно установить оборудование четвертого поколения, но потребуется проделать массу манипуляций. В первую очередь двигатель необходимо дополнить множеством датчиков, которые впоследствии будут подключены к электронному блоку Control.О том, как устанавливать такие системы на инжекторные двигатели, вы узнаете из отдельной статьи.

Если смотреть с экономической точки зрения, то на автомобилях ВАЗ 2106 ГБО окупается примерно 30 тыс. Км. Запустить. Если эксплуатировать машину постоянно, то такую ​​дистанцию ​​можно преодолеть за полтора года. Но не обязательно устанавливать оборудование на свой автомобиль, если годовой пробег менее 20 тысяч. Это будет просто неразумно, установка окупится за несколько лет. Допустим, вы часто совершаете дальние поездки на своем автомобиле ВАЗ 2106.Что вы получаете при работе на газовом топливе?

Самое главное — это экономия. Цена на бензин растет, газ тоже. Но стоимость повышается почти одинаково. Литр бензина примерно вдвое меньше бензина. Но нужно смотреть на расход. Если карбюратор настроен идеально, вы едете не более 120 км / ч, то расход бензина будет 7-9 литров в смешанном цикле. При правильной настройке газового оборудования расход СУГ может достигать 11-13 литров. Произведя несложные расчеты, можно сделать вывод, что езда на газе будет намного выгоднее, даже если расход будет 13 литров.Стоимость ГБО всего оборудования не более 10 тыс. С установкой.

Но от использования СУГ на автомобилях ВАЗ 2106 и аналогичных моделях вы получаете еще несколько плюсов. Срок службы моторного масла становится незначительным, но выше. В процессе эксплуатации газ горит без остатка, в баллонах не оседают никакие примеси. Эти примеси не попадают в систему смазки, что увеличивает ресурс масла на 2 тыс. Км. Пробег в среднем. Отсюда больший срок службы свечей зажигания — их электроды меньше забиваются.Возможно, этого будет достаточно, чтобы сделать свой выбор в пользу HBO.

ГБО поколения

: Что установить на карбюратор?

Идеально подходит для автомобилей ВАЗ 2106 с системой карбюратора Впрыск подойдет газовое оборудование 1 или 2 поколения. Цена его не очень высока, нет электронной системы управления, как на 4-м поколении. Отличий у первого и второго поколений не очень много. С помощью газового шланга соединяется карбюратор с ТРК. Есть небольшая разница в конструкции самого дозатора.Например, в первом поколении используется ручная регулировка дозатора. Его настройка выполняется сразу после установки ГБО. Впоследствии ее положение необходимо время от времени корректировать.

А вот ГБО второго поколения имеет ТРК с электроприводом. В нем используется особая конструкция с шаговым электродвигателем. Но для работы данной системы должны быть соблюдены такие условия:

• на автомобиле должен использоваться электронный карбюратор;
• в градуированной системе должен быть датчик содержания кислорода.

Как вы понимаете, на автомобилях ВАЗ 2106 электронный карбюратор не используется. Поэтому разумнее будет использовать обычный дозатор. механического типа, как установить такую ​​систему, вы узнаете сейчас. В итоге вы получаете оборудование не 2-го, а первого поколения.

Но можно сделать небольшую оговорку. Если предположить, что первое поколение ГБО — это те системы, которые применялись полвека назад, то второе — оборудование с механическими дозаторами.Следовательно, третье поколение — это устройства с электронными дозаторами. Четвертое поколение — для работы на инжекторных двигателях. Пятое поколение — практически копия 4-го, только в газовом баллоне сделана специальная помпа, чтобы избавиться от необходимости устанавливать коробку передач. Деление ГБО по поколениям очень условно.

Комплект газового оборудования

Перед тем, как приступить к установке оборудования на автомобиль ВАЗ 2106, необходимо проверить комплектность.У вас должны быть все необходимые элементы и узлы. Рассмотрим подробнее все компоненты и разберемся, для чего они предназначены. Итак, вот полный список элементов ГБО 2-го поколения:

1. Баллон для газового топлива. В нем хранится газ, который используется для питания двигателя. Наиболее распространены тороидальные и цилиндрические формы. Последний занимает много места в багажном отделении, крепится обычно на заднем заднем сиденье. Но тороидаль в автомобиле ВАЗ 2106 ситуацию не спасет. Ведь это не восьмерка и не девятка, ниши под запаску нет.Поэтому с точки зрения эргономики не имеет значения, какой баллон вы ставите в машину.
2. Мультиклап нужен для полноценного функционирования ГБО любого поколения. С его помощью газовое оборудование переводится между двумя режимами — «работа» и «заправка». Этот клапан открывает путь к заправочной горловине или топливной магистрали, поступающей в карбюратор.
3. Устройство для заправки — газовый шланг, предназначенный для работы под высоким давлением. Один конец шланга подключается к заправочной арматуре, а второй — к установленной на баллоне мультиклапке.
4. Магистраль рассчитана на высокое давление. С ним газовый редуктор соединен мультиклапаном.
5. Редуктор испарителя служит для снижения давления топлива. В установках, работающих на пропан-бутановой смеси, используются одноступенчатые редукторы, так как давление в цилиндре и магистрали не более 16 атм. Для метановых установок нужно использовать двух- и трехступенчатые, так как максимальное значение давления может достигать 200 атм.
6. Газовый клапан открывается и перекрывает подачу топлива к редуктору испарителя.
7. Клапан бензина необходим для открытия и закрытия подачи бензина в карбюратор. Работа обоих клапанов синхронна: газ открыт, бензин закрыт и наоборот.
8. ТРК механического или электронного типа позволяет регулировать подачу газа во впускной коллектор. С его помощью регулируется количество топлива, которое необходимо подать в камеру сгорания.
9. Смеситель монтируется на тот случай, если карбюратор не попал в карбюратор.С его помощью в карбюратор подается газ.
10. Переключатель типа топлива. Кнопка, которая монтируется в автомобиле ВАЗ 2106. С его помощью открывается и закрывается газовая и бензиновая арматура. Без него газовое оборудование просто не сможет работать.

Как GBO подключает

Итак, теперь необходимо рассмотреть, как установить ГБО 2-го поколения на автомобиль ВАЗ 2106. Мы вынесем его в открытый космос. Есть газовый редуктор и вентиль. Вход редуктора соединен с выходом клапана.Конец топливопровода высокого давления подключается к входу клапана. Все триггеры высокого давления изготовлены из меди. В низком давлении высокого давления используются резиновые шланги, по которым проходит газ.

К редуктору испарителя также подключена ветвь системы охлаждения. На автомобиле ВАЗ 2106 коробка передач может быть установлена ​​с правой стороны, недалеко от печки. Вы только выиграете, так как рядом находится выпускной коллектор, а значит, в этой части тепло, что будет способствовать более быстрому понижению коробки передач.Подключение системы охлаждения может производиться следующим образом:

1. Отсоединить форсунки идущие от радиатора печки.
2. От подкачки до картера редуктора установить форсунку. С его помощью заливается горячий антифриз.
3. От КПП до крана печки установлена ​​вторая форсунка.

Следовательно, обогрев устройства осуществляется по цепи печки.

После коробки передач устанавливается регулятор и далее необходимо подать газ в карбюратор.Подача газового топлива в карбюратор может осуществляться двумя способами:

1. С помощью смесителя.
2. Использование врезки в карбюратор.

Чтобы подчиниться последнему способу, необходимо просверлить отверстия в камерах карбюратора. В них нарезаем резьбу и ввинчиваем специальную фурнитуру. К последнему подключаются последние газовые трубки.

Что мне следует учитывать?

Да, есть много нюансов, которые необходимо соблюдать при установке ГБО на автомобиль ВАЗ 2106.В статье представлено видео, в котором подробнее обо всех тонкостях. Однако этот раздел будет актуален для любой марки и модели автомобиля, так как в нем описаны тонкости установки газового оборудования. Начнем с самого начала — с цилиндра. Ставить его нужно таким образом, чтобы ось мультирума располагалась под углом к ​​горизонтальной плоскости.

А угол должен быть ровно 30 градусов. Ни градуса больше, ни меньше. Если установить под другим углом, он будет показывать «погоду», а забор топлива из емкости будет неустойчивым.Поэтому при проведении установки нужно платить за все, даже самые незначительные, моменты, иначе цена неправильной установки будет невероятно высокой.

Штуцер для заправки на автомобиле ВАЗ 2106 лучше всего закрепить сзади, прямо под бампером. Шоссе спарено по днищу машины. Все эти работы следует проводить на смотровой яме, так как без нее установить трубы практически невозможно. Прокладка делается довольно просто своими руками.Главное, установить магистраль рядом с бензином. Можно даже закрепить бензиновой трубкой с пластиковой стяжкой.

Особых требований к кнопке выбора топлива нет. Самое главное условие — чтобы его было удобно включать. Для установки клапана бензина необходимо отрезать топливный шланг на промежутке между насосом и карбюратором. Но газ нужно устанавливать на открытом пространстве с правой стороны. Обратите внимание на установку редуктора испарителя.Своими руками установить несложно, но при соблюдении некоторых требований:

1. Его расположение должно быть ниже самого верхнего сопла, идущего к плите.
2. Его расположение должно быть продольным, это позволит избежать проблем с диафрагмой при резком наборе скорости или торможении.

Установка смесителя также имеет некоторые особенности. Он вставлен в карбюратор, находится между двумя половинками — корпусом дроссельной заслонки И самим карбюратором. Сама по себе высота увеличивается, поэтому необходимо приобретать болты в необходимом количестве.Их длина должна быть больше стандартной, на три витка.

Как отрегулировать коробку передач своими руками?

Вот и все, немного разобрался, как установить газовое оборудование своими руками на автомобиль с системой впрыска карбюратора. А теперь лучше бы его настроить, чтобы расход был меньше, а пикап остался таким же, как на бензине. Для этого вам необходимо воспользоваться следующим руководством. Первым делом нужно отрегулировать зажигание, его нужно выставить немного раньше — повернуть корпус триммера на два деления (это соответствует 10 градусам).

Для тонкого отверждения лучше всего использовать электронные октановые корректоры. Но для их нормального функционирования потребуется БСЗ. Причина регулировки зажигания — газовое топливо имеет октановое число более 100. А если не настроить, то выпускные клапаны запустятся, и цена их ремонта будет очень значительной.

Регулировка обогащения топливных смесей Винт находится на редукторе испарителя. Добиться, чтобы количество оборотов коленвала находилось в интервале 800..900.Теперь необходимо наладить подачу газового топлива. Для этого вам нужно будет закрутить болт на клапане до упора. Затем поверните его на два оборота. Делать это надо на заглушенном моторе, закрутив на два оборота клапана, можно заводить. Послушайте, как работает двигатель. Если резко и кратковременно нажать на педаль акселератора, обороты мгновенно должны достичь значения 3000.

В этом случае никаких делеций наблюдаться не должно. В том случае, если мотор начинает «колоть», необходимо повернуть винт против часовой стрелки до тех пор, пока не исчезнет этот симптом.Сделать все настройки своими руками можно всего за несколько минут, так как регулировка осуществляется всего тремя винтами в комплекте. Второй винт закручиваем до упора и делаем им один оборот против часовой стрелки. Поставить мотор и резко нажать на педаль акселератора.

Необходимо мгновенно раскрутить до 6500 оборотов коленчатого вала. Обратите внимание, вторую камеру на автомобиле ВАЗ 2106 нельзя открывать так же, как первую. Если он будет открыт слишком сильно, мощность увеличится, но скорость потока увеличится в разы.И вы не почувствуете никакой экономии. В конце устанавливается нормальная частота вращения регулировкой винта ХХ, сообщает сайт.

Видео о том, как производится установка ГБО на автомобиль ВАЗ 2106 и другие модели:

Газобаллонное оборудование автомобиля «Нива» предназначено для установки на двигатель с впрыском топлива, имеет разную сложность и принцип действия конструкции. Устройство такого оборудования не имеет конструктивных особенностей по сравнению с другими марками.

Установка газового оборудования на «Ниву» позволит значительно сократить расходы на заправку автомобиля.

Установка газового оборудования на «Ниву» позволит существенно сократить расходы на заправку автомобиля.Для категории отечественных внедорожников Нива немаловажным фактором остается большой расход топлива, по сравнению с обычным легковым транспортом. А для их владельцев актуален поиск способов снижения эксплуатационных расходов.

Одним из самых простых способов снижения затрат считается обустройство своими руками отечественных автомобилей Лада Ларгус или ВАЗ-2106 с газовым оборудованием.

По устройству I. Технические характеристики ГБО делится на несколько поколений:

Среди устройств, работающих на форсунках, для работы на Ниве больше всего подходит Gas Injector Gromyko (gig).Это система российских производителей Отличная газовая форсунка. Среди комплектов ГБО оптимально подходят для устройства на Ниве GIG 3 и GIG 3 DL. Система регулирования, запуска и отключения осуществляется специализированным программным обеспечением. Достоинством гиг 3 DL среди прочего считаю отсутствие необходимости в установке дополнительных эмуляторов. Для новых моделей автомобилей типа Lada Largus можно выбрать приемлемый вариант среди импортных аналогов.

Выбирая комплектацию к Ниве, стоит учесть, что инжекторные автомобили Сильно опережают карбюраторные по многим показателям.На автомобилях Нива это преимущество особенно хорошо видно.

Владельцам Нивы стоит остановить выбор гиг 3 DL

Среди широкого круга владельцев ГБО Нивы стоит остановить выбор гиг 3 DL или приобрести электронную эжекторную систему импортного производства.

Как показывает практика, переделка с кабиной на поле после установки окупается довольно быстро, по сравнению с поездками на бензозаправочную станцию. У эжекторной системы таких преимуществ нет, но ее можно встретить на моделях 21213 и 21214, например, система любящая.

Установка системы ГБО на ВАЗ-2121

Принцип переделок Нива своими руками на марки ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123 и 2121 такой же. А у 21213 и 21214 разница в том, что глушитель у них несколько укороченный. Для выполнения работ нужно запастись терпением выполнить:

Установка газовой системы на Нива Шевроле

Для устройства газового аппарата своими руками на модели Шевроле Нива или Лада Ларгус оптимальным вариантом будет ГБО 4 поколения.Рассмотрим последовательность и нюансы работ на поле:

Реконструкция днища вагонов

Глушитель

Переделка глушителя на Ниве под газ необходима при установке ГБО на ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, 21213, 21214, модели Шевроле и Ларгус. Реконструкция может быть достигнута несколькими способами. Самым технически простым, выполняемым своими руками, является поочередная приварка одного глушителя к другому под днищем так, чтобы труба охватывалась воздушным шаром.Встречаются способы, когда глушитель соединяется муфтами. Но такие кустарные приемы ненадежны и существенно влияют на шумность и проходимость автомобиля. Также независимая перестройка выхлопной системы и глушителя незаконно и препятствует прохождению прохода. Глушитель для автомобиля Нива под газ можно приобрести у специализированных поставщиков в различных модификациях: для ВАЗ-21214 и 21213 — короткая конструкция, для ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121 — длинный, индивидуальные выхлопные системы Под газовое оборудование для Chevrolet и модели Ларгус.

Farcop

Нива, как и отечественные внедорожники, в обязательном порядке Оснащена тягово-сцепными устройствами — штаб. При пробуждении автомобиля под газом от этого аксессуара придется отказаться либо от его замены.

При пробуждении автомобиля под газом от фаркопа придется его отказаться или доработать

Переделка фаркопа на Ниву своими руками заключается в обходе газового баллона с сохранением прочности конструкции.Добиться этого можно, сварив с нуля каркас из металлического профиля и прикрепив крючок-шарик от предыдущей конструкции. Устройство и крепление этого узла на Ниве должно быть надежным и прочным, чтобы обеспечить безопасную буксировку.

Наладка газового оборудования

Методов отладки ГБО достаточно много, но большинство из них включают следующие аспекты:

Преимущества газового оборудования

Задумываясь об установке ГБО на Ниву, необходимо понять, что подобный выбор имеет массу преимуществ:

Размещение ГБО на автомобилях ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, Chevrolet и Largus с КПП 4 поколения станет отличным решением для автовладельцы.Для правильной установки и регулярного обслуживания Система будет надежно работать и прослужит долгие годы.

Устройство

, принцип действия, установка, цены

На сегодняшний день на российском рынке популярно газобаллонное оборудование 5 поколения. Благодаря развитию автопрома мы можем использовать в России современные западные технологии.

ГБО 5 поколения принципиально отличается от четвертого. При использовании технологии LPI закачка газа происходит в жидком состоянии.Теперь газ не переходит в газообразное состояние, а всегда подается в жидком виде. это новый способ Подача топлива в двигатель.

Преимущества ГБО 5 поколения

Система газобаллонного оборудования 5 поколения модернизирована и улучшена по сравнению с предшественниками.

1. Впрыск газа в инжекторные автомобили с катализатором, отвечающим всем экологическим требованиям Евро-3 и Евро-4.

2. Нет зависимости от температурного режима. Двигатель успешно заводится даже при больших минусовых температурах.

4. ГБО 5 совместимо со всеми инжекторными двигателями авто.

6. Систему ГБО 5 можно обслуживать реже из-за отсутствия редуктора и фильтра, которые были в четвертой версии оборудования.

Стоимость установки ГБО 5 поколения

Стоимость ГБО 5 поколения в России высока. Это связано с тем, что производители оборудования в основном иностранные (ICOM ITALY и VIALLE HOLLAND). В соответствии с текущим обменным курсом цена выросла еще больше.

Установкой газосъемочного оборудования 5 поколения должны заниматься профессионалы. Недостаточно установить систему. Его нужно настраивать индивидуально для каждой машины, тестировать, настраивать и давать соответствующую гарантию качества.

Сколько стоит ГБО 5 поколения?

Цена зависит от количества баллонов в машине и конкретного автосервиса. средняя стоимость около этого.

4 цилиндра — 80 тыс. Руб.

6 цилиндров — 100 тыс. Руб.

8 цилиндров — 120 тыс. Руб.

Установка и цена ГБО 5 поколения высокая. Несмотря на это, все больше автомобилистов переходят на эту систему. Стоимость оправдает себя при больших ежемесячных километрах пробега. Если вы мало передвигаетесь на машине, нет смысла прибегать к ГБО 5 поколения.

Многие клиенты выбирают установку газового оборудования 5 поколения на машину в Москве в салоне «Автогаз». Почему? Они знают, что мы всегда предложим лучшие варианты их автомобилей по выгодным ценам.Специалисты компании помогут выбрать и установить подходящее газовое оборудование, комплекс работ по его дальнейшей установке обеспечит длительную гарантию и профессиональные рекомендации по эксплуатации автомобиля.

Специфика ГБО 5 поколения

Это новейшая серия газового оборудования, которое используется в новых автомобилях. Имеет встроенную систему впрыска жидкой фазы и поставляется от коробки передач. Это позволяет значительно экономить топливо, снижая его расход при сохранении высокой мощности двигателя, характерной для бензина.

Газовое оборудование Пятое поколение имеет измененную конструкцию с особенностями установки, о которых следует знать специалистам по токопроводящей установке. Например, необходимость установить переключатель бензина на газ в системе автомобиля. При этом эксплуатация газобаллонного оборудования полностью безопасна и не требует от владельца наличия определенных навыков и навыков в использовании.

Наличие ГБО 5 поколения обеспечивает высокий уровень экологичности топлива, снижает вредные выбросы в атмосферу, что очень важно для окружающей среды.Среди преимуществ этой системы можно отметить простое и редкое обслуживание, которое позволяет дополнительно сэкономить на посещениях сервисного центра, снижая потребление. Таким образом, однажды потратившись на установку газового оборудования, можно значительно снизить затраты на топливо — работа мастеров очень быстро окупается.

Установка ГБО 5 поколения в салон «Автогаз»

Предлагаем лучшее газовое оборудование от ведущих мировых производителей! Высокая квалификация специалистов, их многолетний опыт и отличное знание этого направления помогает нам подбирать оптимальные для клиентов варианты, укладывающиеся в заявленный бюджет.Мы всегда готовы дать подробную консультацию по любому вопросу!

В ассортименте кабины представлены лучшие модели GBO 5 поколения по конкурентоспособным ценам от ведущих брендов, которые доказали свою надежность и разработку продуманных и безопасных конструкций. Сотрудничество с ними позволяет предлагать покупателям приемлемую стоимость на лучшие модели газового оборудования.

Популярные решения

Естественно, новое поколение отличается от предыдущих, в случае с газобаллонным оборудованием в 5-м поколении добавлен специальный жидкостный впрыск смеси пропан-бутан.Такое нововведение позволило исключить из установки редуктор, из-за чего, правда, многие потенциальные заказчики боялись применять газ, так как он был наиболее уязвим во всей системе. Но теперь проблема решена, и поколение ГБО 5 вышло на новый уровень!

Пятое поколение и его предшественники могут сочетаться исключительно с автомобилями, имеющими впрыскивающий тип двигателя распределенный и непосредственный впрыск. Подача газа системой осуществляется за счет действия электромагнитных форсунок.Принцип работы установки таков, что жидкая часть пропан-бутана должна постоянно циркулировать внутри системы. Этот процесс остается незамкнутым именно благодаря форсункам. Поэтому было принято решение ГБО пятого поколения дополнить бензонасос. Это устройство теперь отвечает за правильную циркуляцию жидкого состояния газа из баллона и обратно.

К самым положительным моментам установки ГБО пятого поколения можно отнести его экономичность и большую мощность.Еще одно преимущество — не боязнь низких температур, поэтому даже в самую холодную и шумную зимнюю погоду вы легко сможете завести свою машину. Добиться этого было не так-то просто, но теперь такой процесс возможен, в связи с тем, что перед обслуживанием газового двигателя испаряться не нужно.

Кроме всех достоинств ГБО 5 поколения имеет один очень серьезный минус — это качество российского газа. Не отговариваем от установки 5 поколения, но отдаем 99%, что подходит для вашего автомобиля проверенного временем ГБО 4 поколения.Свяжитесь с нами любым удобным способом, мы поможем Вам с выбором!

5 поколений доступны от всемирно известного производителя Vialle. Он имеет ряд своих достоинств, так как грамотно доработан. Приведем пример — Прямой впрыск жидкого пропана (LPDI). Этот GBO доступен для автомобилей, в которых подача топлива происходит сразу в цилиндры (моторы tSI, TFSI, FSI, GDI, ECO Boost и т. Д.). Основной особенностью этой системы может быть закачка сжиженного газа.Естественно, это не единственная модификация флакона, каждая из которых отличается своими достоинствами и недостатками.

Справедливости ради отметим, что далеко не все сервисные компании готовы взяться за установку газового оборудования на свой автомобиль. Но даже те немногие, что есть на рынке, должны пройти качественный отбор, поэтому вы обязательно убедитесь в профессионализме мастеров, ведь главное в этом случае — безопасность.

На сегодняшний день наша компания является единственным официальным поставщиком Vialle в Российской Федерации.

Наверняка каждый водитель, рассматривавший варианты перевода своей машины на бензин, слышал разные мифы об опасности и опасности газонаполненного оборудования. Например, миф о том, что это вещество «сушит» мотор, снижает ресурс по замене клапанов и датчиков, а в машине постоянно жутко пахнет.

«Откуда эти мифы?» — спросят водители. Изначально это безграмотность людей, которые об этом говорят. Им неизвестен принцип работы двигателя, а также процесс сгорания топлива внутри двигателя.Конечно, не каждый человек знает об автомобиле все, но это не повод отпускать сплетни в пользу альтернативного топлива.

Все газовые системы делятся на пять поколений. На сегодняшний день поколение GBO 5 является самым новым и современным среди остальных. автомобильные установки. Принцип его работы очень прост: топливо с помощью специального насоса циркулирует внутри системы ГБО, затем, пройдя несколько ступеней, поступает в двигатель. Основное отличие пятого поколения от предшественников — возможность циркуляции топлива без нагрева коробки передач.

При установке ГБО 5 поколения в конструкции автомобиля практически ничего не меняется. Создается лишь небольшой зазор в топливной магистрали, в который вставляется специальный клапан, при необходимости отключающий подачу бензина. Остальные узлы и детали изменению не подлежат. Таким образом, установка ГБО 5 поколения не является безвозвратной, снять оборудование можно в любой момент.

После установки такой системы машина будет ездить как на бензине, так и на газе.

Преимущества альтернативного топлива перед бензином:

• В первую очередь низкая стоимость. По цене одного литра бензина можно купить более двух литров.
• Автомобиль, работающий на таком топливе, полностью экологически чистый — количество вредных в 100 раз меньше, чем у бензина.
• Газостойкость практически не смывает автомобильное масло со стенок цилиндра, а также хорошо смешивается с воздухом.
• Равномерное сгорание топлива в двигателе.
• Небольшие очереди на заправках.

Как это характерно для всех деталей, ГБО имеет и минусы:

• Во-первых, это необходимость периодического слива скопившегося конденсата в КПП.
• Довольно здорово и много места в машине занимают. Но для грузовиков это не помеха.
• Машина будет тяжелее на 30-40 килограмм.
• Зимой Завести двигатель на этом топливе практически невозможно, нужно заводить на бензине.
• Воздушный фильтр нужно менять чаще, чем два-три раза.

Цена на ГБО 5 поколения варьируется от шести до десяти тысяч рублей. В основном это зависит от марки, под которой выпускается газовая система, типа и объема топливного бака.

Несмотря на все недостатки, такая альтернатива довольно популярна среди многих автомобилистов. И это не зря, ведь эта система окупает примерно 15-30 тысяч километров пробега. То есть на машине будет около 6-10 месяцев.И прослужит долго.

Таким образом, мы выяснили, что ГБО 5 поколения — достаточно выгодное решение для каждого автомобилиста.

С каждым годом цены на бензин растут и сильно бьют по кошельку автовладельцев. Среди наиболее распространенных вариантов экономии — переход на дешевый вид топлива. Рассмотрим газовое оборудование в машине. На данный момент, несмотря на высокие требования к топливу и большую стоимость, популярность начинает набирать ГБО 5 поколения.

Определение

Напольное газовое оборудование — это система, позволяющая работать с автомобилем на газовой смеси.Она оставляет возможность работы на бензине или дизеле, а сама дублирует основную топливную систему. Благодаря этому происходит ощутимая экономия и снижается расход. Основное отличие в том, что инъекция применяется в жидком виде.

При проектировании ГБО 5 поколения используются только уникальные детали, которые на порядок отличаются от предыдущих моделей. Например, применен модифицированный газовый баллон, дающий возможность перекачивать жидкое топливо, а редукторный смеситель заменен на полноценные газовые форсунки с распределительным устройством.Медные трубки отошли на задний план, а на их место пришел пластик. Благодаря этим нововведениям инженерам удалось устранить слабые места, которые были присущи газонаполненным предыдущим поколениям.

Основные узлы ГБО 5 поколения

Система выглядит следующим образом:

• Баллон газовый. Бывает цилиндрической формы или тороидальной. Второй способ позволяет разместить контейнер для запасного колеса.
• Форсунки газовые.
• Топливный насос. Самая дорогая и ответственная часть всей системы.Он установлен в самом баллоне и предназначен для подачи топлива к форсункам.
• Заправочное устройство.
• Блок управления электронного типа. Используется для считывания параметров с бензинового агрегата с последующей подачей на форсунки.
• Переключатель с бензина на газ.

Немного математики

Главный недостаток газового оборудования — это его стоимость. Если автовладелец решит установить ГБО 5 поколения, цена вместе с работой составит не менее 80 тысяч российских рублей.Это зависит от количества цилиндров в двигателе. За 6- или 8-цилиндровые машины придется отдать от 100 тысяч рублей. Также следует учитывать, что при поломке топливного насоса его стоимость с ремонтом составит до 70% от стоимости всей топливной системы.

Рассмотрим вариант, когда машина проезжает большое расстояние. В этом случае установка ГБО 5 поколения будет оправданной. Проведем небольшие расчеты.

В 2016 году бензин марки АИ-92 стоит 31 рубль, а цена пропан-бутеновой смеси — 18 руб.В качестве автомобиля выступит Jeep Grand. Черок, расход у которого по трассе 13 л / 100 км. Расстояние от Москвы до Минска и обратно 1450 км. В итоге стоимость бензина будет равна 1450: 100 х 13 х 31 = 5843 рубля, а бензина — 1450: 100 х 13 х 18 = 3393 рубля. Экономия уже ощущается, а если машина проезжает значительные расстояния, то стоимость топлива значительно снижается.

Особенности оборудования 5-го поколения

Преимущества:

1. Постоянное подключение газового оборудования и управление топливным блоком.
2. Быстрое открытие газовых форсунок.
3. Автоматическая коррекция впрыска.
4. Возможность управления форсунками газа В бензиновом режиме.
5. Новый газовый редуктор создает постоянное давление.
6. Увеличенный срок службы.
7. Увеличить мощность двигателя.
8. Экология.
9. Комфорт при движении на газовом топливе Не отличается от бензинового.
10. Уменьшены временные интервалы между обслуживанием.
11. Посадить машину в холодное время стало намного проще.Объясняется это тем, что газ хорошо испаряется и не скрывает свечи.
12. При грамотном и своевременном обслуживании насосы способны преодолевать большие расстояния и не требуют применения специальной смазки.

Недостатки:

1. Работает только на сжиженном газе и не взаимодействует с метаном.
2. Чувствительность и дороговизна топливного насоса.
3. Большая цена ГБО 5 поколения.
4. Установка на автомобили недостаточно развита.

Тонкости при установке на отечественный автомобиль

К сожалению, система 5-го поколения не получила широкого распространения в России. Стоимость заметна по карману, а комплектующие чаще всего приходится заказывать за границу. Поэтому установка ГБО 5 поколения на машину будет сопряжена с некоторыми трудностями. Это касается цены и возможности найти специалиста.

Особенности, которые следует учитывать при установке ГБО на ВАЗ:

1. Редуктор должен располагаться продольно и максимально близко к карбюратору с охлаждением.
2. Топливный элемент расположен с левой стороны двигателя, а газ — с другой.
3. При установке смесителя использовать герметик и прокладки.
4. После установки стоит поставить галочку.
5. Пластиковый трубопровод хорошо и не требует деформации концов.
6. Крепеж цилиндра должен быть изолирован от металла картоном или резиной и находиться на минимальном расстоянии от полки, чтобы оставалось место в багажнике.
7. Баллон должен находиться строго в определенном положении.
8. Заправочный клапан крепится где угодно снизу

Как подключить газовое оборудование к карбюратору газелей и ВАЗ. Установка ГБО своими руками ⇒ Схема установки Схема подключения ГБО 1

Позволяет значительно снизить стоимость топлива, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. На сегодняшний день наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установку такого оборудования следует проводить в специализированных сервисных центрах, которые в дальнейшем выдают документы, необходимые для постановки на учет ГБО в ГИБДД.

Однако многих автолюбителей по ряду причин интересует, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов на газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газе в некоторых случаях нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как настроить саму ГБО 4 поколения, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т. Д.Далее рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, который представляет собой коробку передач на ГБО 4 поколения и коробку передач на редуктор ГБО 4 поколения, так как коробка передач ГБО 4 разбита, а также как настроить такую ​​газо- баллонное оборудование.

Читайте в этой статье

Установка и подключение HBO 4: особенности

Сразу отметим, что представленный ниже материал не является инструкцией и больше относится к вводной информации. Учтите, без должного опыта и навыков от установки газонаполненного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, мало знать, как установить газ на машину, так как кроме успешной установки потребуются еще и настройки ГБО. По этой причине самостоятельный монтаж, который обычно проводится в учебных целях, обязательно должен контролировать и выполнять квалифицированный специалист.

• Итак, после выбора и, в первую очередь, нужно понять, каким будет положение коробки передач. Кстати, устройство коробки передач ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер.В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление падает. Далее газ из коробки передач поступает в двигатель. Редукторы бывают вакуумные и электронные, при этом второй тип является современным и активно вытесняет первый.

Сама коробка передач достаточно массивная, к ней подключаются шланги, поэтому необходимо заранее определиться с местом ее установки в насосном отсеке. При этом должен сохраняться свободный доступ, который необходим для снятия и обслуживания коробки передач (замены фильтров).На практике коробка передач должна крепиться вдали от несущих элементов кузова автомобиля и на них, а не на двигателе, чтобы исключить чрезмерный нагрев, вибрацию и т. Д.

Также необходимо учитывать, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны быть поставлены без возвышений, перекручиваний и перегибов при их прокладке. ОН должен свободно циркулировать в шланге.

Отдельно определим место подвода магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить попадания цепей трубки под напряжение или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации автомобиля, при необходимости снимите коробку передач и т. Д.

Установив (задев) коробку передач, можно перейти на подключение шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда следует подключать параллельно. Обычно подключение производится на ввод и вывод теплоносителя в радиатор печки. Если радиатор обескураживает, используются другие места для вставки, и важно знать, где подача теплоносителя и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе коробки передач и системы охлаждения автомобиля.

Кроме того, необходимо принимать во внимание то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто сначала клапан, а уже за ним шланг подключается к подаче на радиатор печки. Необходимо подключить к запорному вентилю разрезания тройника. Подключение следует выполнять только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник даст возможность реализовать параллельное подключение, то есть радиатор и КПП будут одной охлаждающей жидкостью.В результате и коробка передач, и салон автомобиля будут хорошо прогреваться. По сути, это ответ на вопрос, как ставится КПП на разных ГБО, то есть нарезана газовая КПП (4 поколения, любит BRC и т.д.).

Если вы сделаете последовательное подключение, в этом случае последний элемент будет охлаждаться охлажденным. В этом случае КПП и ГБО будут некорректно работать зимой, когда тепло от тосола будет закрывать радиатор печки. В летний период, когда печь не используется, система будет работать нормально.

• Установив и подключив коробку передач, нужно произвести размещение баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, то его нужно разместить так, чтобы можно было подвести подающую трубку и заправку. Важно следить за тем, чтобы под цилиндрами трубы проходили нормально, в месте их прохождения не было горячего глушителя, возле трубок не было подвижных и колеблющихся элементов.

Далее в запаске крепятся болтами к запаске, после чего в днище просверливается отверстие, симметричное отверстие в цилиндре.Если посмотреть на воздушный шар сверху, внизу должно быть видно отверстие внизу. Отверстие в корпусе необходимо покрасить, обработать от коррозии, затем вставить предохранитель из пластика. Это позволит избежать того, что трубка пройдет около острых краев отверстия в дне.

Затем балун задается многократным перекрытием балуна. Также место установки клапана и баллона можно обернуть солидолом или литолом. Затем производится заправка заправочной трубки до места заправочного клапана.Заправочный клапан можно жестко закрепить в удобном месте, к нему подводится медная трубка. Трубка соединяется с мультиклапаном и заправочным клапаном, для начала гайка не сильно затягивается.

Полная затяжка производится после прокладки трубки подачи газа к коробке передач. Трубка подачи газа от клапана к коробке передач заводится из моторного отсека, то есть от коробки передач. Трубка не отличается гибкостью, важно избегать резких случайностей.Снизу уложите указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензина.

Принося телефон, конец следует обмотать изолентой, чтобы грязь не попала внутрь. Конец возле Мультиклапан изготавливается, припуск остается. Далее труба монтируется стяжкой. После фиксации нужно поместить трубку под колпак, чтобы она не соприкасалась с движущимися элементами.

Меняя как трубка будет лежать к редуктору, обрезать лишнее, оставив примерно 40-50 см.Ударить кулаком. Припуск нужен для приклада, так как трубка загибается кольцом. Это позволит избежать шансов при снятии коробки передач и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно соединить трубку с редуктором, а другой конец — с мультиклапаном.

Важно избегать попадания в трубу попрошаек при подключении, так как она будет подключаться к многоклапанной заслонке или редукторному клапану сложно, особенно без опыта. Если разрешен изгиб или холл, то нужно менять всю трассу.Запрещено поощрять трубку после рассвета, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется с помощью датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклавишу, а в салоне выводится простая световая индикация или более точный стрелок, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее датчик калибруется.

• После подачи баллона производится установка редуктора, врезка в систему охлаждения, подключение заправочной станции и подачи газа и подачи газа, а также возможность установки газовых форсунок.

Для подачи газа во впускной коллектор нужно выполнить вставки. Удар необходимо как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращать внимание на угол и направление бензиновых форсунок. Это важно, чем больше будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия просверливаются сверлом поменьше на 5, затем в резервуар диаметром 6 нарезается резьба. Перед вырезкой отверстие смазывают маслом.

Часть чипов неизбежно попадет в коллектор, но количество необходимо минимизировать.Далее берут примерку ковриков, смазывают жидкостью для закрепления ниток. Обратите внимание, что следует учитывать просверленные отверстия под вставку и место для шланга (толщина стенки шланга около 4 мм). В будущем это позволит удобнее и проще снимать и надевать шланги фитингов.

Сами вставки из латуни, конические и хрупкие. Во время скручивания их нужно зажать, но не тащить. Когда резка идет в спешке, нить остается в коллекторе.Далее можно ставить насадки. Отметим, что все шланги от форсунок до арматуры по длине не должны быть больше 18 см. И то же самое по отношению друг к другу.

Крепление шлангов подходящего диаметра (4 или 5), необходимо убедиться, что шланг подходит к штуцеру. Если это не так, а также для подвески, дополнительно следует использовать хомуты.

• Следующим шагом становится электрик. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на самом деле это можно понять.Часто у всех ГБО провода одного цвета. Также в комплекте идет инструкция по подключению, где указан цвет.

Идем дальше. Для начала нужно определиться, где установлен блок управления ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрации и чрезмерному нагреву. Другой блок не должен препятствовать доступу к другим элементам под капотом в случае ремонта. Также важно, чтобы проводки хватало при подключении блока к редуктору.

Перед началом работы снимаем клеммы с. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушке клапана (провод черный и синий). Прокладка выполняется по кузову. Затем кабель питания укладывается в аккумулятор. Это красный провод и черный с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный — на «минус».

Остальные провода необходимо разделить на проводку к двигателю, к коробке передач и к кабине автомобиля, что указано в инструкции по цветам. Обратите внимание, провода, идущие к двигателю, нужно вывести с запасом, сделав петлю.Необходимо избегать поломок и поломок при запуске двигателя, при движении кузова начнут колебаться и т. Д.

Провода на бензиновых форсунках подключены к контуру форсунок. Для этого нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на аккумулятор и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Рядом находится провод, который и нужен.

Обратите внимание, на микросхеме есть как постоянный «+», так и отдельный импульс «-», при этом нужно найти минус. Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках. С этого провода снимается сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы снять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в разводке на патрубках есть провода как однотонные, так и полосовые. Режущая проволока на сопле также имеет два конца (один на сопле, а другой).Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему к разъему форсунки для впрыска бензина. Провод аналогичен, но с полосой нужно прикрепить к проводу, идущему к двигателю автомобильного двигателя. Остальные форсунки подключаются аналогично.

Единственное, нужно учитывать, в каком порядке расположены насадки (например, слева направо). В том же порядке подключаются цвета и провода для газа (желтый на первом сопле, зеленый на втором и т. Д.)). В мануале на ГБО обычно указывается, какой цвет подходит для каждого баллона (разъема форсунки).

Теперь можно переходить к проводке, которая подключается к газовым форсункам. В этой разводке есть разъемы, и часто они пронумерованы. Если цифр нет, то нужно подключать к цветам проводов, которые подключаются к форсункам бензина. Разъемы подключаются так же, как перед подключением к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к молоткам в коллекторе.

Следующим шагом будет подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется коричневый провод, который подключается к импульсному проводу катушки. Это соединение позволяет вам считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод, нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет для подключения катушки зажигания. По звонку выясняется, что часто бывает три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Надо найти минус пульса. Сняв изоляцию, перекидывается коричневый провод газовой системы, поле утеплено.

Теперь мне нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, куда подается питание при включении зажигания. Это красный провод. Оптимально взять этот плюс с плюса на разъеме бензиновой форсунки. Далее приступаем к подключению к коробке передач, чего достаточно. Соответствующие провода подключаются к клеммам на шестерне КПП, к датчику температуры на КПП (датчик температуры вкручен в КПП), к датчику уровня газа на мультиклапке.

Теперь проложены провода кнопок управления ГБО, отвечающего за включение и выключение системы. Итак, при подключении кнопки ГБО 4 поколения инструкция такая: нужно найти самый толстый жгут, в котором много проводов. В салоне автомобиля определяется место, где будет стоять кнопка. Далее в салон протягивается провод от моторного отсека. Далее все провода соединяются по цветам.

Завершающим этапом является подключение провода датчика МАР.Это провод с коннектором. Сами Мар Саморс разные. Первый вид — это раствор, который устанавливается на корпус в сухом, защищенном от влаги месте. Датчики второго типа устанавливаются непосредственно в шланг подачи газа (от газового редуктора до газовых форсунок).

Решая, какого типа, вам необходимо установить датчик в соответствии с рекомендациями. Как правило, сегодня часто используется второй тип. Этот датчик марша имеет доступ к корпусу. Широкий вывод нужен для подключения к шлангу, идущему от КПП к газовым форсункам.К тонким выходам подключены вакуумные лампы.

Обратите внимание, для датчика марша также необходимо просверлить отверстие в коллекторе. Порядок действий аналогичен вставкам под насадки, однако есть особенности. Место действия должно быть выбрано точно, чтобы предотвратить попадание в смесительные камеры для подачи газа и общую колбу. Если вы посмотрите на коллектор, то единственная колба разделена на отдельные секции для каждого цилиндра. Мне нужно сделать рывок к началу разделения, то есть к крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на датчик марка к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками. В завершение отметим, что нужно долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, не допуская образования пробок.

Завершающим этапом после установки будет запуск двигателя, так как для настройки ГБО мотор необходимо прогреть. Для этого нужно соединить клеммы аккумулятора, вставить ключ в замок зажигания, но не запускать мотор сразу.Вам нужно дать время, чтобы снять давление.

Далее, как только мотор начинает «цепляться» при попытке запуска, нужно сразу подтолкнуть двигатель, чтобы он работал нормально. Если этого не сделать, машину можно долго ждать заново. Дело в том, что появившаяся при сверлении стружка может попасть под клапан, компрессия падает. Впрочем, волноваться не стоит, седла клапанов Мелкие сколы не помешают.

После того, как двигатель заведется, нужно прогреть агрегат, предварительно попробовав коробку передач.Обычно он должен быть горячим. Если редуктор холодный, выключите. Для этого часто бывает неплохо заплатить на ХХ. Прогрев мотор и убедившись, что все работает, можно зайти в настройки ГБО.

Сразу отметим, если установка ГБО с учетом инструкции сложна, однако настройка ГБО предполагается, что есть четкое представление о том, что делается для того или иного. Другими словами, например, настройку HBO Digitridron 4 поколения своими руками или настройку любой другой системы можно считать сложной и ответственной задачей.

Важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру мастеру-экспериментатору. Если есть желание настроить ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание на следующую информацию ниже, то есть она позволяет настроить ГБО «в среднем», чтобы мотор работал на газ, и не было рисков поломки ДВС или снижения его ресурса.Однако тонкие настройки сможет произвести только специалист, что снижает расход в разных режимах, увеличивает отдачу мотора на газ и т. Д.

Кстати, все системы похожи между собой, то есть, например, настройка ГБО LOVATO 4 поколения не будет сильно отличаться от аналогичной конфигурации других систем. Отличие в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки.

• Итак, перед запуском нужно прогреть машину перед выходом мотора на рабочие температуры.Далее нужно снять всю нагрузку с двигателя, кроме холостого хода (Выключить печку, фары, габариты, предоборудование и т. Д.). Теперь вы можете подключить кабель и запустить программу установки блока. Рассмотрим для примера настойку ГБО, взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя к катушке, обороты также должны совпадать с оборотом ДВС (550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку, где выставлена ​​температура включения.Летом не ниже +35, а зимой не ниже +40. Отключение цилиндра выставлено от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без тряски мотора.

Что касается времени ошибки давления, то этот параметр ставится на отметке от 300 до 420. При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, как они есть на автомобиле. Если владелец не знает, какие насадки стоят, нужно осмотреть насадки.Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки устанавливаются.

Давление в редукторе должно быть от 1,0 до 1,3 бар, минимальное не менее 0,50. Тип топлива LPG для пропана или CNG для метана (этикетка установлена). Теперь вы можете перейти на вкладку Auto Settings и нажать Start (Пуск). Осталось только подождать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как авто работает на бензине. Если мотор работает нестабильно, есть проблемы с системой зажигания и т. Д., тогда вам понадобится больше времени на автонастройку.

Далее вам нужно перейти на вкладку «Карта». Есть моно, чтобы увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Итак, важно отметить, с какой цифры в разделе Fatient начинается линия. Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1,4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен учитывать мощность двигателя автомобиля.

Дело в том, что одни форсунки можно регулировать под двигатель, так как они имеют запас хода, а другие рассчитаны под удельную мощность и запас минимальный.В любом случае давление редуктора важно для всевозможных форсунок. При автонастройке программа сама калибрует давление редуктора, при этом линейка может быть выше коэффициента от 1 до 1,4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о давлении от 1 до 1,3 бар, но форсунки слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность насадок, просверлив динд и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если линия ниже коэффициента, это говорит о больших дюнах. В этом случае емкость форсунок уменьшают, меняя дубинки на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Учтите, что линия при давлении 1-1,3 нормальна в диапазоне коэффициента 1-1,4. При таких показателях сохраняется пикап, расход газа не превышает 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, больших рисков по снижению его ресурса нет.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить сам ГБО.Однако делать это не рекомендуется, так как только специализированные службы предоставляют пакет документов на газовое оборудование, который необходим для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Система второго поколения в основном устанавливается в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями, а также двигателями с одним впрыском, оснащенными лямбда-зондом.
Доработки Улучшены показатели динамики и рационально расходуется топливо. Отличается от первого поколения — коробкой передач. В нем вакуумный запорный клапан заменили на электромагнитный.Соответственно изменился переключатель типа топлива. Теперь вы можете открыть подачу газа по электронике. Бензин отключен электроникой — клапан больше не нужен. Электронный блок управления поддерживает оптимальный состав газовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя. Схема Система второго поколения имеет следующую конструкцию:

1. Цилиндр

2. Вентиляционная установка Multictipa +

3. Рукава и трубопроводы высокого давления.
(газовая магистраль)
4.Заправочное устройство

5. Газовый клапан с фильтром (электромагнитный)
6. Редуктор (испаритель газа)
7. Газораспределитель

8. Смеситель (смеситель)
9. Бензиновый клапан (электромагнитный) или Эмулятор работы форсунки

(бензин) На схеме также изображен клапан бензина, но в большинстве случаев на инжекторных моторах его установка практически невозможна.
Гораздо проще и правильно отключить бензин с помощью эмулятора форсунки. Электросхема Схема подключения газонаполненного оборудования на инжекторном двигателе отличается друг от друга. Это связано с определенными типами двигателей и типом оборудования.

Основным электрическим узлом в схеме является переключатель газ-бензин и он является обязательным независимо от типа двигателя. 1. Цилиндр Изготовлен из стали толщиной 3-4 мм, даже в случае аварии. В настоящее время доступны цилиндры различных размеров, соответствующих объему двигателя. Цилиндрический баллон — наиболее распространенная форма на установках HBBO первого поколения.

Цилиндр тороидальной формы — Предназначен для установки в место хранения запасного колеса. Такая форма позволяет удобно разместить баллон в автомобиле, сохранив в нем полезное место, например, вагон в кузове.

Разброс в стоимости баллонов присутствует, лучше всего устанавливать тороидальные варианты. 2. Multictipa и вентиляционная установка Вместе с баллоном устанавливается — многоклапка.Запрещает наполнение баллона более чем на 80%. Абоненты не успевают заполниться на 100%. В цилиндре необходимо свободное пространство для обеспечения безопасности. Даже если баллон нагреть до +70 С, что невозможно даже при жесткой эксплуатации машины, жидкость заполнит остаточный объем.

Стоимость мультиклапа в пределах 2000 руб. Есть варианты и за 1500 руб. Multictipa выполняет другие функции:

multictipa

Повышение цен на топливо заставляет большинство рядовых автомобилистов и опытных автомобилистов задуматься о поиске альтернативы экономии топлива для экономии средств. Один из самых выгодных, экономически оправданных и простых способов сэкономить на топливе — установка газового агрегата.

Сегодня вы узнаете: как установить ГБО на автомобиль своими руками, какие детали, запчасти необходимы, отзывы автовладельцев после установки ГБО.

На сегодняшний день эта услуга предлагается практически на каждой станции. Однако наличие определенных знаний, минимального опыта и прямых рук поможет сэкономить и установить ГБО своими руками, не прибегая к помощи специалистов. На сегодняшний день одна из самых стабильных установок — это ГБО 4 поколения.Большинство специалистов советуют устанавливать именно эту установку.

Установка ГБО своими руками пошагово

Установка ГБО осуществляется в несколько этапов. В этой статье мы рассмотрим, что именно нужно сделать при установке газобаллонной системы на автомобиль, и поможем разработать стратегию максимально быстрой установки и отладки системы.

Перечень оборудования для установки ГБО своими руками

1
. Комплект ГБО. Выбор комплекта напрямую зависит от марки автомобиля.В основной комплект входят провода, компьютер, жгуты, шланги, клапаны, форсунки, датчики газа, давления и температуры редуктора. В некоторых случаях оборудование может отличаться.
2
. Газовый баллон. При установке газонаполненного оборудования большинство автомобилистов стараются добиться компактности. Для этого используйте цилиндры в виде тора. Одним из самых востребованных на современном рынке является воздушный шар размером 630 и размером 255 мм, вмещающий 54 литра голубого топлива.
3
.Мульталлапан. Устройство — дистанционная система заправки баллонов и тубы — входит в конфигурацию современного мультиклапана.
4
. Датчик уровня газа. Устройство, которое подключается к компьютеру с газовой струей. Основная задача датчика — отображение остатка топлива в цилиндрах.
5
. Универсальный программист. Используется для отладки и настройки компьютера.
6
. Комп и диск с инструкцией по настройке. На диске вы найдете прошивку, инструкции и схемы.
7
. Насадки, жгуты.
8
. Набор инструментов.

Это минимальный перечень оборудования, которого хватит для установки ГБО своими руками. В зависимости от автомобиля стоимость оборудования может отличаться. В большинстве случаев сумма зависит от марки, типа, производителя, конфигурации и модели баллона. Установка ГБО 4 поколения обойдется примерно в 20 тысяч рублей.

В некоторых случаях стандартной комплектации ГБО недостаточно и автомобилисту приходится приобретать:
✓ 2 медных шланга (диаметром 6 и 8 мм, 1.Длиной 5 и 8 м;
✓ Датчик давления;
✓ Разъем подключения датчика к компьютеру ГБО.

Процесс установки газового оборудования

При установке баллона крайне важно произвести расчеты, согласно которым отверстие с многоклапанной перемычкой должно располагаться сбоку от автомобиля, а именно — сбоку от крышки. заправить топливом. Монтаж мультиклапана производится непосредственно на баллоны ГБО с помощью болтов, после чего устанавливается датчик уровня.Устанавливается прямо на мультикалку, в зависимости от особенности набора.

Далее следует установить электромагнитный клапан, который откроется при подаче импульса от «мозга» установки. После этого необходимо установить топливопровод и устройство заправки газа в баллоны. В большинстве случаев комплектация ГБО 4 поколения предусматривает две магистрали: основную и заправочную. Для обеспечения этого следует использовать медные трубки, крепление которых обеспечивается бочонками и медными болтами.Желательно закрепить в непосредственной близости от горловины пломбы.

Устанавливая магистрали, стоит проверить их герметичность с помощью компрессора. Через систему нужно пропустить давление 5-6 атмосфер, проверив наличие травления от установленных трубок.

Под капотом следует установить коробку передач, узел которой в большинстве случаев размещается возле радиатора автомобиля. Выход коробки передач должен быть сверху и впереди. Саму коробку передач нужно поставить немного ниже уровня, на котором установлена ​​охлаждающая жидкость, для более удобного доступа к системе охлаждения.

Вводим форсунки и зашиваем их в коллектор, сборка магистрали низкого давления, после этого соединяем форсунки и редуктор с помощью шлангов из штатного набора ГБО. Давление проводить только при заполненном баке.

Установка систем управления и подключение центрального распределителя подключается до и после опрессовки. Далее следует проверить работу двигателя в различных режимах и настроить работу системы ГБО.

Монтаж газового оборудования, особенно 4 поколения, — сложный и трудоемкий процесс. Необходимо провести его согласно всем нормам и требованиям, представленным в инструкции, а также следовать рекомендациям с диска «Мозги». Установка подобной установки силами новичка может занять несколько недель, но опытный мастер сможет перевести машину на «газ» за считанные дни.

Установка HBBO DIY видео

Темой нашей сегодняшней статьи будет общее описание, принцип работы, комплектация, а также ответ на вопрос о стоимости ГБО 4 поколения.Развитие систем впрыска бензинового топлива, появление поэтапного впрыска и использование новых, более быстрых электронных блоков управления бензином привело к увеличению удельной мощности бензинового двигателя внутреннего сгорания, повышению его экономичности и экологичности (снижение выбросов вредные вещества продуктов сгорания бензина в атмосферу). Не остались в стороне от движения прогресса и разработчики и конструкторы газонаполненного оборудования. Вместо «медленного» и морально устаревшего на горизонте на горизонте появилось новое поколение ГБО 4, которое удовлетворяло требованиям по обеспечению мощности и экологии современных двигателей внутреннего сгорания.

Стандартный комплект ГБО 4 поколения

В состав газоплана 4-го поколения входят:

• Кнопки переключения бензин.
• Фильтры газовые (грубой и тонкой очистки).
• Датчики температуры (замерял по показателям охлаждающей жидкости).
• Три клапана — входной или заправочный, выходной или расходный и аварийный или скоростной;

Схема оборудования HBBO 4-го поколения выглядит так:

• Дополнительный узел системы 4-го поколения иногда выполняет вариатор угла опережения зажигания, который способен продлить срок службы двигателя, работающего на газе, увеличить его мощность и снизить расход газа.

Принцип работы ГБО 4 поколения

Принцип работы ДВС при эксплуатации ГБО 4 поколения следующий:

• Двигатель автомобиля заводится в штатном режиме на бензине, и работает на нем до достижения определенной температуры охлаждающей жидкости. Эта температура указывается индивидуально в настройках электронного блока управления. газовая установка А это обычно 40 градусов.
• Температуру измеряет датчик температуры (обычно устанавливается на коробке передач).Далее сигнал о достижении необходимой температуры теплоносителя обрабатывается «газовыми» мозгами.

• ЭБУ газа прекращает подачу сигнала на форсунки бензина, что приводит к прекращению подачи бензина в двигатель и открытию газового клапана на мультиклапане, который находится в цилиндре.
• Пропан-бутановая смесь в жидкой фазе по потребляющей магистрали поступает в газовый редуктор испарителя, где испаряется до газообразного состояния, после чего подается в аппарель форсунок.
• Пока на газовые форсунки не поступает сигнал на открытие от «газового» мозга, впрыска газовой смеси в цилиндр двигателя не происходит.
• Подача кратковременных сигналов на газовые форсунки достигается нагнетанием порции газа в нужный момент. Газовые форсунки пропускаются через себя через калиброванные отверстия, в которые подается необходимая порция топлива.

Достоинства (достоинства) ГБО 4 поколения

По сравнению с предыдущими поколениями, HBO 4 имеет ряд неоспоримых преимуществ, выделим некоторые из них:

• Отсутствие в газоплане оборудования предыдущих поколений «ваты» с двигателем, работающим на газе.
• Относительно небольшое падение мощности двигателя по сравнению с его работой на бензине, а при условии использования потери мощности практически отсутствуют.
• Более экономичный расход газа по сравнению с предыдущими поколениями за счет более рационального и точного впрыска газовой смеси в форсунки.
• Простота в эксплуатации, не отличит водителя от эксплуатации автомобиля на бензине.

Кнопка выбора между газом и бензином — неотъемлемый атрибут ГБО, без которого переход с одного вида топлива на другой, а с ним и экономия на расходах станет невозможным.Эта кнопка (или переключатель) позволяет вам переходить с одного топлива на другое, не останавливаясь и не открывая капот автомобиля.

Кнопка управления GBO

Кнопка управления, или переключатель режима ГБО, выполнена в виде маленькой боковой с двухпозиционным переключателем, имеющим общую покрышку и два крайних положения. Индикация газа — синяя или зеленая подсветка, для бензина переключатель горит желтым, оранжевым или красным.

Несмотря на неоспоримые преимущества — относительная дешевизна в стоимости заправки автомобильным топливом, до десяти раз более чистый выхлоп и забота об экологии, гораздо более редкое обслуживание и ремонт двигателей, — ГБО имеет и слабые стороны, и одна из них «Узкое место» — это кнопка или выключатель, позволяющий машине переходить с бензиновой «пайки» на газ и обратно.Установить кнопку можно либо рядом с панелью приборов, либо рядом с педалями, либо в другом удобном месте.

Кнопка ГБО карбюратора

Для карбюраторных двигателей рассматривается упрощенная схема подключения соответствует ГБО 1-го поколения. Именно с этого частные автовладельцы начали переводить свои машины на езду с бензина. Здесь нет электроники, никакой электроники — система работает только на электромеханике.

Кнопка ГБО 1-го поколения имеет три положения: 1 — бензин, 2 — газ, среднее (нулевое) положение — нейтральное.В последнем случае бензин и газ блокируются соответствующими клапанами, при этом выключатель не горит.

Недопустимая подача бензина или газа сразу в одном из этих режимов. Водитель может переключаться без перехода на нейтральный режим. Если ехать из Газы на «бензин» или обратно, минуя «нейтраль», напрямую — оба вида топлива сразу же подаются в двигатель. Бензин не может загореться, потому что газ ему не дает. Газ в свою очередь не горит, а разлагается на углерод и водород, на клапанах и поршнях будут отложения (штамповки).Двигатель, даже если он запустился очень успешно, немедленно остановится.

Схема для кнопки ГБО

Как пример все та же ГБО 1-го поколения. Прежде чем подключать более «младшее» поколение, его нет, чтобы выяснить, как подключились «старшие». Блок кнопки здесь имеет 4 провода:

1. Красный служит «+» катушками зажигания.
2. Черный — «Масса», обыкновенный.
3. Коричневый — проходит через интерференционный фильтр, гасит скачки тока; 10 витков проходят через центральный сердечник от катушки зажигания.
4. Желтый — служит «+» от устройства, отправляя и запирая клапан подачи бензина.

Нечаянно перепутав полярность, рискуешь сжечь коммутируемый кнопкой прибор. Все провода и дорожки рассчитаны на ток и напряжение.

Кнопка ГБО 2-го поколения

Коммутатор

(включение и выключение режима ГБО) имеет следующую расцветку проводов — их тоже несколько:

1. Коричневый — идет по схеме орошения, либо наматывается на высоковольтный провод, подключаемый к первому цилиндру.В последнем случае необходимо намотать не менее 10 витков.
2. Черный — общая шина, соединяется с кузовом автомобиля.
3. Красный — положительный, соединяется с катушкой самопроизвольного горючего, идущей через предохранитель.
4. Желтый — питает бензомер.
5. Синий — управляет редуктором сброса газа, приступает к замене узла форсунки.
6. Белый — контролирует датчик оставшегося газа в баллоне.

Последнее является дополнительной функцией — не во всех ГБО 2-го поколения такие датчики применяются.В большинстве установленных систем ГБО 2-го поколения применяются самые обычные переключатели газового и бензинового режимов — они вряд ли отображают остаток газа в баллоне. А вот переключение — по сравнению с управлением в карбюраторе ГБО 1-го поколения — немного утилизировано иначе, хотя режимов тоже всего три;

1. 1 — бензин, ГБО отключено полностью, и включаться не может ни при каких условиях.
2. 2 — машина заводится на бензине, но после прогрева двигателя оказывается на расходе газа.
3. 0 — «Завод» на бензине, переход газа только с определенными оборотами, выше которых продолжать работу на жидком топливе нецелесообразно.

Можно настроить работу мотора на газе так, как они сами сочтут нужным. Бывают случаи, когда ГБО или бензин временно не нужны — можно даже полностью исключить их из работы, но в случае режима «только ГАЗ» будет замена на более термостойкие, изначально рассчитанные на газ. .Дело в том, что регулирование на газе проводится на 150-200 градусов выше, чем на температуре воспламенения бензина.

Кнопка GBO 3-го поколения

Отличие кнопки ГБО 3-го поколения от такого же устройства 2-го состоит в следующем. Они не так значительны, как может показаться на первый взгляд. Здесь перекачка газа или газа производится через заводскую систему питания. У 3-го поколения, в отличие от 2-го, газ загружается непосредственно в коллектор втягивающего устройства.В целом схема осталась прежней — кнопки для 2-го и 3-го поколений подключаются примерно поровну.

Кнопка переключения ГБО 4-го поколения

У кнопок ГБО 4-го поколения полностью убрано промежуточное положение. У этого переключателя всего два положения: на бензин и на бензин.

Переключиться с бензина на газ водитель может уже за рулем, ничего не дожидаясь — было бы нужное количество бензина в бензобаке и бензина в челленте, только тогда система будет работать четко.Для этого нажмите на кнопку. Горит бензиновая лампочка, мерцает газовая лампочка. Как только двигатель достигнет нужной температуры, и газовый редуктор установит необходимое давление в газоподавлении, газовая штанга откроется автоматически, а бензоформсинки закроются. На этом переход с бензина на бензин завершен. Индикатор бензина погаснет на кнопке, а индикатор газа из мигающего режима перейдет в режим постоянного свечения.

Электронный блок управления в системах ГБО 4-го поколения достаточно универсален — по сравнению с предыдущими системами более «старших» поколений.Однако отличающиеся друг от друга системы подачи газа в разных моделях имеют разный режим светового оповещения о переходе с бензина на газ и обратно. Переходить между режимами можно свободно — пока вы еще не тронили с места, или в пути, не беда. В случае, когда мотор уже (или больше) прогрет, желательно переключиться на минимум через несколько секунд после успешного запуска.

При переходе с газа на бензин — при движении машины с вами по дороге нажмите кнопку для перехода с газа на бензин.Когда вы нажимаете кнопку, бензоформсинки включаются, и GaoForens перестает работать. При этом газовая индикация погаснет, а для бензина — загорится. Также можно переходить с газа обратно на бензин и во время стоянки — здесь нет ограничений по скорости. Индикация газового и бензинового режимов на разных моделях с ГБО 4 поколения может быть разной: где-то мигают светодиоды, а где-то — непрерывно светятся.

Автомобиль может переходить с бензина на газ, если первое закончилось — а вторым все равно злоупотребляют.Или наоборот. Все современные автомобили Попробуйте подвести под автоповорот. Это позволяет не попасть в конец топлива — одно закончилось, другое пережить, но посреди трассы, в сотнях километров от A (D) ZS в глуши, вряд ли вы попадете.

Двигатель не может работать исключительно на газе, когда на газ устанавливаются специальные свечи, не переведенные с 14 на 16 киловольтную схему орошения. Если ЭБУ поддерживает аварийный запуск на газе, например, при отсутствии бензина или бензиноподач, то возможно, однако, машина запускается и работает исключительно на газе, как новейший «КАМАЗ», где солнечная подача топлива исключается самим производителем.ЭБУ В данном случае «прошит» изначально под режим «только газ», а это, можно сказать, время времени. Эти правила действуют для всех систем HBO. Зимой запуск на газе может не сработать, потому что режим «только газ» — форсированный, аварийный. Перед включением стартера кнопку перехода с бензина на газ нужно держать нажатой.

Кстати, с выдающимся предохранителем, стоящим в системе ГБО, переход на газ и запуск с газа не осуществляется. При этом газовый клапан закрыт, а бензиновый клапан открыт.Это позволяет вам перейти на бензин и продолжить свой путь до сегодняшнего дня.

Купить кнопку ГБО

Кнопка GBO — один из самых дешевых аксессуаров в системе газовых камер. По сути, это один или два переключателя, помещенные в небольшую коробку, дополненные установленными радиодетали и проводами. Стоит не дороже 300 р. Ни одна кнопка не обходится без световой индикации — она ​​позволяет видеть выключатель даже ночью в салоне автомобиля, припаркованном даже на той улице, где нет фонаря. Хотя товары очень простые и надежные, даже их пытаются подделать, продавая сцепления и непроверенные устройства автовладельцев.Экономить на таком простом изделии не стоит.

Не пытайтесь поставить кнопку 1-го поколения в систему с 3-м или 4-м поколением. Если вы видите разное количество проводов кнопок на переключателях разных поколений, то это как раз тот случай: вроде и собрано, ничего лишнего, а система с ГБО работает ненормально или не переключает тип и вид топлива вообще.

Заказать товар можно как в сети, так что найдите (если вы хорошо знаете, как выглядит эта кнопка, и не путаете ее с другими подобными переключателями) в ближайшем автомагазине или на авторынке.Главное, чтобы она работала — и пользоваться ею было предельно комфортно.

главная »Права и обязанности» Как подключить газовое оборудование к карбюратору газелей и ВАЗ. Установка ГБО своими руками ⇒ Схема установки Схема подключения ГБО 1

Установка ГБО на ВАЗ 2115 рук. Решение проблемы с хлопком

• ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО

  Юрий: Ремонт ГБО берет утечку газа под капот

  • Юрий, оставьте свой телефон, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
  • Юрий: Моя т.
  • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.

• ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

  Алюмандр: Установка Б.У. ГБО, оставшееся от предыдущей машины, сколько будет стоить? В наличии Редуктор, баллон Мультихапан и все остальное

  • Доброго времени суток!
  • Жаль ГБО не занимаемся

• ВАЗ 2109 2000, установка ГБО

  Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить

  • Здравствуйте, все цены у нас на сайте
  • Здравствуйте! ВАЗ09
    Форсунка или карбюратор и с какого баллона Хочешь поставить газ?
    С уважением, Виктор.Тел.
  • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 RE.

• ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО

  Сергей: сколько стоит установка ГБО

  • 40000 руб. Работа с оборудованием

• ВАЗ ГРАНТА 2017, установка ГБО

  Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с баллоном в запаске, с постановкой на учет в ГИБДД

  • Доброго времени суток!
    Наша компания не предоставляет данные.С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
  • Установка 30000. Регистрация 5000₽
  • Здравствуйте Сергей.
    Lovato на Ваз Гранта с тороидальным цилиндром обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для постановки на учет ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
    С уважением, Виктор. Тел.

• ВАЗ ПРИОРА 2010 г., установка ГБО

  Сулейман: ремонт газового оборудования

  • Сулейман, приходи в понедельник утром.А какое оборудование, название, что не работает? А по бензину как?
  • Сулейман: Желаю сегодня, отлично работает на бензине
  • Сегодня мы закончили около 17-00. В понедельник.
  • Приходи завтра с 10.00

• ВАЗ ГРАНТА 2015, установка ГБО

  Евгений: Регистрация ГБО в ГИБДД? Цена на установку?

  • Доброго времени суток!
    Наша компания не ведет работу с данными. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
  • Добрый день Евгений! К сожалению, в нашем автосервисе такой услуги нет.

• ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО

  Виталий: Цена с оборудованием

  • Доброго времени суток! В наших техцентрах Не установлено ГБО. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
  • Доброе утро.
    ГБО — не запускать
    С уважением, Мастер Ассистент Мытищи Николай

• ВАЗ Калина 2012 г., установка ГБО

  Беслан: ГБО 4 поколения, редуктор пропускает газ

  • Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно найти только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.

• Ваз Ларгус 2014 г., установка ГБО

  Игорь: Хочу установить качественное ГБО на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000км, подскажите с таким пробегом сколько стоит, где и какое оборудование поставить?

  • Доброго времени суток! На пробеге автомобиля при установке ГБО значений нет, важно, чтобы мотор работал и работал без ошибок.С нами вы можете эффективно доставить товар. Теперь отличное предложение на итальянские системы OMVL — ваш автомобиль будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
  • Игорь: Спасибо за ответ, я живу в районе Преображенки Богородского, думаю, нужно разрешение в ГАИ и вообще каков весь порядок процедуры? У вас есть разрешение на установку?
  • Мы от «А» до «Я» поможем вам с оформлением ГБО в ГИБДД.Порядок действий описан на нашем сайте:
    Стоимость нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
  • Добрый день, Игорь.
    Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Быстрых вариантов довольно много, цена «под ключ» — от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы.По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
  • Добрый день, пробег небольшой, работать будет без проблем.
    Цена установки ГБО 23500

• ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО

  Денис: Установка ГБО под ключ, интересует цена и сроки

  • 19500-10% ИТАЛИЯ LOVATO
    2-3 ЧАСА
  • Здравствуйте, срок 4 часа и стоимость 17000 рублей

• ВАЗ ГРАНТА 2016, установка ГБО

  Евгений: Авто DanSun 2015 Двигатель от Гранда 87 л / с Установить Ловато 4 поколения — Цена?

  • Установка на свой автомобиль с торусом 42л будет 32Т р
  • от 10000р работа

• Ваз Калина 2013 г., установка ГБО

  Олег: Добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. от ув. Олег.

  • Здравствуйте Олег, какой баллон поставить?
  • 4 цилиндра
  • 4 цилиндра
    Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, VIALLE
    С баллоном до 60 л вместо запасного колеса и стоимостью установки цилиндра до 130 л. в максимальной комплектации Premium будет 33 000 руб.Также есть комплектация Стандарт 31000 руб и эконом 29000 руб. Конфигурации форсунок и электроники невозможны. Форситы все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем дешевле тем самым расход топлива к качеству топлива. Если машина будет заправляться грязным газом, со временем форсунок, тем дешевле начнут тяготить. Форсики, которые в премиальной комплектации конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
    При установке баллонов вместо запаски более 60л надбавка может составлять от 5000 руб. До 12000 руб. В зависимости от объема баллона и производителя.
    От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, т.к. Оплачивает услугу за вас.
    Срок исполнения в среднем 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
    Оптимально 33000-10% = 29700 В лучшая комплектация и с любым цилиндром
    Срок исполнения 6-8 часов без выходных
  • Доброго времени суток! Установка «Под ключ» для вашего автомобиля обойдется в 26800 рублей с баллоном на место запаски.Возможна оплата картой.
  • 3
    
    2
    
    000р.

• Ваз Ларгус 2016, установка ГБО

  Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение. А стоимость переоборудования и монтажных работ на Lada Largus установлена. Балкон установлен вместо октабеля. Баллон должен быть максимальным по вместимости, учитывая площадь пружин.

  • 4 цилиндра
    Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, VIALLE
    С баллоном до 60 литров вместо запасного колеса и до 130 литров цилиндрическим. Стоимость установки в максимальной комплектации Premium составит 33000 руб.Также есть комплектация Стандарт 31000 руб и эконом 29000 руб. Конфигурации форсунок и электроники невозможны. Форситы все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем дешевле тем самым расход топлива к качеству топлива. Если машина будет заправляться грязным газом, со временем форсунок, тем дешевле начнут тяготить. Форсики, которые в премиальной комплектации конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
    При установке баллонов вместо запаски более 60л надбавка может составлять от 5000 руб. До 12000 руб. В зависимости от объема баллона и производителя.
    От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, т.к. Оплачивает услугу за вас.
    Срок исполнения в среднем 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
    Лучшая комплектация для Ларгус 60л взамен спауна и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
  • Доброго времени суток!
    Устанавливают многие производители.Специально для вашего автомобиля предложат два комплекта:
    1. Digitronic (Польша) с цилиндром 60 литров — 26700 рублей,
    2. OMVL (Италия) с цилиндром 60 литров — 28 200 рублей.

• ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

  Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены устройства удаленной заправки.

  • Стоимость волны 700р. Замена 300р.
  • Здравствуйте, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
  • 950 руб если в бампер

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

• Редуктор «Lovato» (Италия)
• Смеситель и другие компоненты
• Установка и настройка ГБО 2 поколения
• Документы в ГАИ

Цена ГБО-4

В стоимость HBO 4 входит:

• Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
• Редуктор Tomasetto (Италия)
• Форсунки «Valtek» (Польша) или «Hana» (+150 евро)
• * Баллон под свободное время 42 литра или на выбор клиента с доплатой в зависимости от объема
• Установка и настройка ГБО 4 поколения
• Документы в ГАИ

ГБО 4 поколения устанавливается на автомобили только с электронным (полным) инжектором.Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход бензина на несколько процентов больше, чем бензинового.

Цена на установку ГБО метан

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4, и почему такая разница в цене?

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, для этого давайте разбираться. «Нормальное», или дроссельное, газовое оборудование было изначально разработано для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:

GBO 1-го поколения

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от КПП к смесителю открывается при разрежении во впускном коллекторе.

GBO 2-го поколения

Коробка передач электронная, правда «электроники» в ней нет, но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Подача газа из ред-ра в смеситель происходит сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).

GBO 3-го поколения

То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), т.н. «Система лямбда-контроля». Те. Дозатор — это уже ходячий двигатель S., который контролируется LCS в зависимости от состава смеси.

То есть все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель стоит на дроссельной заслонке, на входе во впускной коллектор.

Возможные проблемы

Инжекторный двигатель становится по сути карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а смесь газа с воздухом, что при определенных условиях, попадание искры из-под клапана, скажем, может » хлопать »- т. е. Произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода (если есть), и он может просто сломать воздушную крышку. И вероятность этого всегда существует, какое оборудование не ставят!

Хотя по опыту можно сказать — японцы практически не хлопают, Волгу рано или поздно начинают гладить, Гранд Чероки 5.2- даже стараться не пробовать, уши заложены.

Решение проблемы с хлопком

Установка ГВО 4-го поколения, с распределенным впрыском газа. Шлепать тут нечего, во впускном коллекторе опять же воздух, рядом с бензином стоят газовые форсунки. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок исходя из показаний температуры газа, давления, двойного, нагнетания во впускном коллекторе и самое главное — времени открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывает контроллер бензина, исходя из показаний кучи датчиков (детонация, положение дроссельной заслонки, НМТ, расход воздуха, температура и др.)) И основной датчик кислорода (лямбда-зонд). Те. Бензиновая система должна быть исправной, иначе на газе она работать не будет.

Отсюда и такая разница в цене на ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).

См. Также:

Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, СНГ, в англ. — Liquified Petroleum Gas, LPG) представляет собой смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из попутных газов нефти и сжиженного нефтяного газа. Чтоб этой смеси осталось

Какое поколение ГБО подходит для автомобиля ВАЗ 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на машине: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь на инжектор такая установка может закончиться плачевно. Для инжектора подойдет ГБО 3-5 поколений.В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается диафрагмой.

Невозможно использовать первое поколение на форсунках, потому что двигатель может вращаться в обратном направлении, а коллектор не приспособлен к этому. Многие успокаивают себя тем, что есть так называемая трещотка, но вряд ли она поможет двигателю. Самый главный минус — система крайне негибкая, любые параметры, такие как сопротивление воздушному потоку при загрязнении аэродрома, потеря эластичности диафрагм, изменение атмосферного давления, к которому чувствительна любая ГБО, требуют ручной настройки. .Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. В форсунке ВАЗ 2109 ГБО управляется электронным способом, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной производительности по газу и повысить эффективность. Возможно ГБО пятого поколения на карбюраторных двигателях, но главная роль здесь уже в цене. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для других необходимо.

Кроме того, есть ряд нюансов. Первый — проблема при сдаче осмотра и осмотра баллона, ведь при кустарной установке не будет документов на соответствие вам. Второй нюанс — в случае которого вся ответственность и полностью ложится на владельца автомобиля. Так что не экономьте на этом вопросе и делайте как положено, но тогда проблем не будет. Перед установкой посмотрите лицензию компании.Даже после того, как вы уже определились и записались на установку, не стоит сразу убегать. По возможности проследите работу мастеров. Теоретически им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали это так, как удобно вам и вашей машине. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заполняет баллон, чтобы мастер смог проверить герметичность баллона и произвести необходимые регулировки. Для начала залейте 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве газа может быть недостаток, и мотор будет работать нестабильно, однако доливать под струну не нужно.После окончания всех работ можно прикоснуться к дорожке с помощью сжиженного газа. Не нужно сразу прижимать педаль газа к полу, ведь новое оборудование нужно выкатывать. Водителю необходимо привыкнуть к другому образу работы автомобиля, соблюдать новые правила безопасности.

19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?

В фирме «Терминал» мне предложили инжекторное оборудование Lovato.
Состав:

• редуктор
• газовый клапан
• смеситель
• эмулятор сопла
• эмулятор лямбда-зонда
• переключатель
• дозатор

Насколько я понял, это «3-е поколение».«
По поводу установки систем« 4-го поколения »сказали, что нет смысла ставить на эту машину.

Но один знакомый категорически советует только« впрыск »с форсунками, якобы все остальные системы для инжекторных машин быть не должны. поставил .
Проблемы могут начаться после 10т.км. А те фирмы, которые предлагают сделать такую ​​установку — завели клиента на последующее ТО

Что правда?

19.12.2011, 12:32

Ну судя по моему опыту работы с ГБО, инжектор ставить только 4 поколения есть смысл, как бы не отговаривали.
Могу поспорить, потому что у меня было несколько машин с ГБО, и карб и инжектором, а большинство — Lovato
Причем на последней машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я поменял газ со 2-го поколения на 4-е, так что могу конкретно сказать, какие изменения:

1. Полная автоматика, т.е. газ включается при движении пробурено до 45 автоматов. Всегда заводится на бензине. В салоне поставил кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь нет необходимости вручную переключать или, например, давать повороты, как на 3-м поколении.Плюс если заканчивается газ, кнопка начинает заранее давить зуммер, что тоже довольно удобно.

2. Не сливайте периодически через редуктор из коробки передач. Я все время тосковал по мне, чтобы слить эту вонючку. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через ODA. Разрыв (обычно 15 тыс. Км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. В коллекторе нет обратного хлопка. Эта штука очень забавная, иногда газовые пары «хлопают» обратно во впускной коллектор.Более того, по моему опыту, это часто случается на трассе, при обгонах каких-нить вагонов на скорости за 100 км. Я пару раз таскал так вот Двигатель Глох. При установке ГБО поставил спец. Металлическая трубка с резинкой, обычно ее называют предохранительным клапаном. С хорошим хлопком эта резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если коллектор сломался, то было менее интересно

4. У 4-го поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно производить на компьютере (даже при наличии переходного шнура) естественно).Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не так хорошо, как на словах. Но не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что машина начинает типа «кушать» бензин как на бензине, на форсунках как на бензине, а не как до Поколений — процентов на 15-20 больше. Врачи — расход не меняется, он такой же, точно могу сказать, так как машина стоит в машине.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Вот здесь почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина едет намного увереннее.Но все же немного жидкости по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки почти такой тяги, как не белане, но я не заморачивался.

6. Ну а теперь главный минус. Это, безусловно, цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но здесь каждый волен сам выбирать, что ему нужно

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе нет обратного хлопка.Эта штука очень забавная, иногда газовые пары «хлопают» обратно во впускной коллектор. Более того, по моему опыту, это часто случается на трассе, при обгонах каких-нить вагонов на скорости за 100 км. Я пару раз таскал так вот Двигатель Глох. При установке ГБО поставил спец. Металлическую трубку с резинкой обычно называют предохранительным клапаном. С хорошим хлопком эта резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если коллектор вырывался, было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом.Самое неприятное, что после того, как резинка треснула, никуда не денешься. Не поедешь, потому что теперь двигатель всасывает воздух, и нормально работать не хочет. Поэтому наличие скотча в машине обязательно.
Естественно, 4 поколение уже лишено таких приколов, как насадки. Также следует отметить, что также было принято решение о 3-м поколении.

Точно решено?

3-е поколение все такое же, как и 2-е, с добавлением лямбда-газовой системы.Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет ступенчатым дозатором для более точной дозировки газа для осаждения экологически чистых норм и для поддержания работы катализатора. Главный недостаток — обратная вата во впускном коллекторе. Т.КАЗ подается на дросель и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

Что делать, когда ваш Amazon Fire TV Stick продолжает буферизацию / остановку [декабрь 2020 г.]

Если вы ищете способ добавить функциональность Smart TV в старый телевизор — либо без каких-либо потоковых сервисов, либо устаревший из обновлений приложений для своей платформы — линейка устройств Amazon Fire TV — фантастическое дополнение.От Netflix и Hulu до HBO Max и собственного сервиса Prime от Amazon, нет недостатка в медиафайлах, которые вы можете смотреть на своем Fire TV, а поскольку стоимость устройства стоит всего 29 долларов за Amazon Fire Stick Lite, это доступный и простой в использовании вариант для кто угодно настраивать.

Конечно, как и любой другой гаджет, ваш Fire Stick может столкнуться с ошибками и проблемами. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми пользователи сталкиваются со своими Fire Stick, — это повторяющиеся проблемы с буферизацией, когда их стримы останавливаются прямо в середине последнего сезона Stranger Things или Big Mouth .

Хотя это может раздражать, к счастью, это редко является признаком серьезных проблем с вашим устройством. Вместо этого обычно возникают проблемы с тем, что ваше интернет-соединение недостаточно быстрое для потоковой передачи по вашей сети. Давайте посмотрим, как диагностировать и решить эту проблему.

Проверьте скорость вашего интернета

Первое, что нужно проверить, это скорость интернет-соединения, к которому ваш Fire Stick имеет доступ. Потоковое видео требует значительных затрат пропускной способности, и если ваше интернет-соединение не на должном уровне, ваш Fire Stick может не справиться с теми эпизодами Buffy, которые вы запускаете.Основная причина, по которой ваш Fire Stick может буферизоваться, заключается в том, что у него недостаточно загруженного видеопотока для продолжения воспроизведения, и он должен наверстать упущенное.

Выберите предпочтительный браузер в главном меню Fire TV и перейдите в строку поиска. Если вы еще не установили браузер, вы можете выполнить следующие действия, чтобы получить доступ к браузеру Silk.

1. Выведите телевизор и Fire Stick из режима сна с помощью кнопки питания на пульте дистанционного управления устройства.
2. Выберите вкладку «Приложения» на главном экране.
3. Выберите «Категории», затем выберите «Утилита».
4. Выберите приложение Silk Browser.
5. Нажмите кнопку «Получить».
6. Загрузите и установите браузер, затем нажмите «Открыть».

Вы можете использовать любое средство проверки скорости Интернета, которое вам нравится, но Fast.com чрезвычайно прост, загружается и запускается автоматически и проверяет только скорость вашего нисходящего потока, которая является единственной скоростью, имеющей отношение к потоковой передаче видео.

Запустите тест и посмотрите, что у вас получится.

Как быстро это должно быть? Абсолютный минимум для потоковой передачи одного видео стандартного разрешения (без каких-либо дополнительных действий при подключении к Интернету) составляет от 3 до 4 Мбит / с.Если вы хотите транслировать видео высокой четкости, вам потребуется не менее 6–10 Мбит / с. Для видеопотока 4K требуется около 25 Мбит / с. Если ваш Fire Stick не имеет такой большой пропускной способности, чтобы играть, тогда он не даст вам хорошего опыта потоковой передачи видео.

Важно помнить, что вам нужно проверять скорость интернета с Fire Stick , а не на маршрутизаторе или где-либо еще в вашей сети. Не имеет значения, предоставляет ли ваш интернет-провайдер 100 Мбит / с на маршрутизаторе, если ваше беспроводное соединение с Fire Stick проходит только через 3 Мбит / с.Тестируйте на телевизоре, а не где-нибудь еще.

Отключить сбор данных приложений

Еще одним возможным источником замедления является то, что Fire Stick собирает данные со всех приложений, установленных на устройстве. Это может быть одним из факторов, замедляющих его. Вы можете легко отключить эту опцию в настройках.

1. Выберите «Настройки» в меню Fire Stick.
2. Выберите приложения.
3. Выберите «Сбор данных об использовании приложения».
4. Отключить сбор данных об использовании приложений.

Настройте свои предпочтения

Есть некоторые настройки, которые вы можете внести в Fire Stick, чтобы оптимизировать его общую производительность, и это может помочь решить проблемы с буферизацией и зависанием.

1. Выберите «Настройки» в меню Fire TV.
2. Выберите «Настройки».
3. Выберите «Мониторинг данных» и выключите его.
4. Завершить мониторинг данных.
5. Выберите «Настройки уведомлений».
6. Выберите Уведомления приложений и отключите все уведомления, которые вам на самом деле не нужны.
7. Закройте настройки уведомлений.
8. Выберите избранный контент.
9. Отключите «Разрешить автовоспроизведение видео» и «Разрешить автовоспроизведение аудио».

Удалите ненужные приложения

Заманчиво просто установить все классные приложения, которые вы видите на Fire Stick, но важно помнить, что устройство в основном представляет собой компьютер. Как и любой другой компьютер, если вы загрузите на него много мусора, он начнет медленно работать и возникнут проблемы.Если у вас есть проблемы с производительностью, просто удалите все приложения, которые вы не используете.

1. Выберите «Настройки» в меню Fire Stick.
2. Выберите приложения.
3. Выберите «Управление установленными приложениями».
4. Выберите приложение и выберите параметр «Удалить», чтобы удалить приложение.
5. Повторите этот процесс для всех приложений, которые вы на самом деле не используете.

Помните, что ваш Fire Stick включает в себя ряд предустановленных приложений, поэтому, даже если вы новичок в использовании Fire TV, вам, возможно, придется искать предустановленные приложения, которые стоит удалить.

Освободите оперативную память Fire TV Stick

Если вы запустите много процессов на Fire Stick, скорее всего, оперативная память закончится очень быстро. Из-за нехватки ОЗУ устройство может просто остановиться или остаться в бесконечном буферном цикле. Вы можете легко освободить оперативную память с помощью приложения под названием Clean Master. Просто скачайте приложение Clean Master , выберите опцию очистки памяти и позвольте приложению оптимизировать ваш Fire TV Stick.

Использование службы VPN

Как я объяснил выше, высокая скорость интернета имеет решающее значение для бесперебойной работы Fire Stick.Однако иногда ваш интернет-провайдер может ограничивать вашу скорость, поскольку распознает, что вы транслируете потоковое видео. Дросселирование — это в основном преднамеренное замедление скорости вашего интернета для минимизации перегрузки. К счастью, дросселирование можно легко обойти. Использование службы VPN позволяет подключиться к другому серверу и избежать перегрузки и дросселирования.