Где находится моторчик печки ваз 2110: Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Вентилятор печки – если углубляться в терминологию, то слово вентилятор, значит крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово вентилятор, поэтому данную статью мы так и назвали, на самом же деле в ней, мы сегодня разберём замену моторчика печки, сразу предупредим что если моторчик у Вас начал работать неправильно, заедать например или вообще сгорели все контакты внутри него, то не пытайтесь его восстановить, а лучше приобретите в автомагазине новый мотор, конечно же удовольствие это не из дешёвых, но зато Вы его поставите и забудете на очень долгое время о нём, если денег уж совсем нет, а печка перестала работать (Мотор сгорел), при этом холода на улице, то можете на разборе взять по дешёвки или поискать на различных барахолках и т.д.

Примечание!
Чтобы произвести замену вентилятора печки, понадобятся: Отвёртки различных типов (Начиная от коротких и заканчивая длинными), накидные ключи, гаечные ключи и советуем Вам запастись новым салонным фильтром (Это только в том случае если фильтр давно не менялся), просто для того чтобы снять моторчик печки, нужно будет снять накладки ветровые, а сняв накладки, у Вас как раз таки будет доступ к салонному фильтру!

Краткое содержание:

Где находится вентилятор печки?
Сняв накладки которые под лобовым стеклом располагаются, у Вас перед глазами выстроиться примерно такая картина (см. фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, она была сделана для разделения корпуса в котором находится моторчик печки (Он справа) и для разделения забора воздуха (Забор воздуха слева), вот в том месте где забор воздуха в печку идёт, ещё и салонный фильтр располагается.

Когда нужно менять вентилятор печки?
В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые будут если моторчик выйдет из строя, но повториться нужно, вить не все люди читают всё что написано на странице, в общем ближе к делу, вентилятор может выйти из строя полностью (От времени такое происходит, а так же если было подано большое напряжение, то он может сгореть попросту, бывают такие случаи из-за халатности самих людей, некоторые люди вместо предохранителей ставят монетки, проводка начинала плавиться, а из-за того что предохранителя нет, цепь не чем не размыкается и проводка воспламеняется сразу), может частично (Не работает какая либо скорость, но это не печка, это блок САУО скорее всего, проверить его легко, просто поменяйте на заведомо исправный, если всё станет работать как раньше, то блок под замену), а может вообще начать издавать неприятные звуки (Это тоже печка), такие как писк и тому подобные, все эти неисправности появляются со временем, а могут и сразу же после покупки если печка бракованная или была куплена уже в таком состоянии Б/У.

Примечание!
Кстати, кроме самого моторчика много ещё чего из строя выйти может, чаще всего это блок САУО, по реже сама печка, ну и про предохранитель не забывайте, а то разберёте всю печку, замените моторчик и другие детали отопления, а ничего не измениться, потом загляните в блок предохранителей и увидите сгоревший предохранитель на печку, это будет очень обидно для Вас, просто выкинутые деньги на ветер, поэтому всегда при любой поломки, первым делом открывайте монтажный блок и смотрите в нём все ли предохранители целы, на печку идёт как правило предохранитель F18!

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Данная инструкция по замене моторчика печки, подойдёт ко многим автомобилям десятого семейства но не ко всем, потому что десятки выпускались в очень разных комплектациях и оформлениях за всё время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от “Опеля” ставили с завода, маркируется такой автомобиль ВАЗ 21106, поэтому про все мы написать не сможем (Так как очень большая статья получится), просто возьмём чаще всего встречающееся десятое семейство и на его примере покажем замену моторчика печки посредством описания и картинок!

1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

2. Идём далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

3. Потом, подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Примечание!
Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

5. Установка производиться в обратном порядке снятию, после установки печки, Вам придётся воспользоваться помощью помощника и узнать правильно ли Вы установили печку на своё штатное место или с перекосом (Если с перекосом, то это сразу же убирать нужно будет), в общём ближе к теме, попросите помощника или же даже сами садитесь в автомобиль и включайте печку, при этом соберите её, т.е. закрутите винты крепления (Можете даже не все закручивать) и установите фиксаторы и конечно же накиньте минус на кузов, а плюс подсоедините к разъёму, далее включайте её и если всё нормально работает на всех режимах, то выключайте и идите закручивайте последние винты, устанавливайте накладки под лобовым стеклом ну и конечно же устанавливайте щётки, на этом замена завершена, если после включения слышен треск, то это говорит только об одном, а именно о том, что лопасти печки задевают за корпус в котором она располагается, после этого выключайте печку, выкручивайте винты, снимайте фиксаторы и снимайте корпус вместе с печкой, правильно моторчик разместите там, опять всё закручивайте и пробуйте, пока шум не пропадёт, как пропал, заворачивайте всё и устанавливайте все детали в обратном порядке.

Дополнительный видео-ролик:

Замена вентилятора печки ВАЗ 2110

У вашего отопителя возникли проблемы – он шумит, скрежещет, неравномерно подает теплый воздух, из-за чего ваше пребывание в машине в зимний холод не назовешь комфортным. Еще хуже, если у электродвигателя нет и признаков «жизни». Значит, замена вентилятора печки ВАЗа 2110 стала насущной потребностью.

Вентилятор печки ВАЗ 2110

Причины неисправности

Нюансов того, что мотор отопителя стал работать плохо, может быть много. Среди них — две основные, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Вполне могут износиться щетки коллектора. Сами же щетки, в свою очередь, могут «прогрызать» у коллектора медные ламели, из-за чего тот не желает работать, моторчик отопителя «замолкает».

Хоть это бывает довольно редко, но могут поскрипывать или посвистывать латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится путем обычного смазывания, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет поменять. Так что, если уж вам все равно придется добираться до вентилятора печки, возможно, полная его замена будет лучшим выходом. К тому же — экономией вашего времени.

Выбор модели

Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпускаемый до 2004 года), вы можете, конечно, найти «родной» вентилятор. Но вполне можно поставить вместо него моторчик нового образца, – он больше прежнего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так уж высока.

Кстати, вентилятор печки нового образца от ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Ниссана с небольшой переделкой. Чем частенько пользуются владельцы этой машины, ставя при ремонте, как минимум втрое более дешевый моторчик на свою иномарку.

Подготовка к замене

Если у вас есть хотя бы небольшие навыки работы с ключами и отвертками, замена мотора печки будет для вас посильным ремонтом.
Чтобы добраться до электродвигателя печки у ВАЗ 2110, вначале нужно открыть капот, снять аккумуляторную клемму «-».

Теперь, собственно, производим само снятие моторчика, который не работает, как нам нужно, или вообще вышел из строя:

1. Нужно снять стеклоочистители. Для этого поддеваем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки;
2. Поддеваем декоративные заглушки (здесь пригодится шлицевая отвертка), выкручиваем винты, на которых крепится жабо, затем – еще пару гаек на краях (торцевым ключом на 10), снимаем жабо;
3. Сняв резиновый уплотнитель, откручиваем саморезы, с помощью которых прикреплен щиток моторного отсека;
4. Теперь – снимаем шланг, подающий омывающую жидкость на форсунки;
5. Самая трудная задача – добраться к правому щитку моторного отсека, чтобы извлечь его. У него снизу есть две гайки (также под торцовый ключ на 10). Открутить, казалось бы, несложно, только уж больно неудобно. Хоть здесь есть позитивный момент – эти гайки не обязательно отвинчивать до конца – щиток можно вытянуть после нескольких поворотов;
6. Перед отсоединением этого щитка снимаем с шланга, идущего к вакуумному усилителю тормозов, хомуты;
7.  От крышки салонного фильтра откручиваем саморезы (4 штуки) и снимаем его;
8. Вот уже показался мотор отопителя. Нужно отсоединить колодку двигателя отопителя, а также – колодку резистора;
9. Сейчас можно вытянуть левую часть печки, а с ней — моторчик вентилятора;
10. Стала возможной замена вентилятора отопителя;
11. Обратная сборка производится в том же порядке, только с точностью до наоборот.

Будьте готовы к тому, что в первый раз замена двигателя отопителя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет у вас пару часов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Сравнение вентиляторов отопителя (моторов печки) ВАЗ 2108

Мы продолжаем знакомить потребителей с особенностями продукции различных производителей. В данной публикации мы приводим сравнение вентиляторов отопителя 2108-8101080 производства LUZAR и производителя «Х» (согласно «Закона о рекламе» мы не называем имени производителя).

Параметр 1. Внешний вид (Фото 1).
Фото 1

Слева вентилятор LUZAR (LFh 0108), справа вентилятор «Х».
Вывод: внешний вид обоих производителей вполне приемлем. Внешних недостатков не обнаруживается.

Параметр 2. Энергопотребление (без фото, данные получены в результаты испытаний).

Вентилятор LUZAR – 8А при работе, 15А в момент запуска.

Вентилятор «Х» – 12,5А при работе, 22А при запуске.
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.

Параметр 3. Подшипниковый узел (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – шарико-роликовые подшипники (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – втулки (подшипники скольжения)
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 2

Параметр 4. Коллектор (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – коллектор значительно больше аналога (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – коллектор небольшой
Вывод: коллектор вентилятора «Х» при определенных режимах не сможет пропустить достаточное кол-во тока.

Параметр 5. Система искрогашения (фото 3).

Вентилятор LUZAR (на фото слева) – искрогасящие дроссели значительно больше аналога (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото справа) – искрогасящие дроссели небольшие
Вывод: вентилятор «Х» будет испытывать избыточное искрообразования.
Фото 3

Параметр 6. Электродвигатель (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – обмотка электродвигателя больше аналога и выполнена более толстым проводом

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – обмотка выполнена менее толстым проводом
Вывод: электродвигатель вентилятора «Х» имеет значительно меньшую мощность.

Параметр 7. Щеточный узел (фото 4).

Вентилятор LUZAR (на фото слева) – щетки имеют сечение 8×8 мм

Вентилятор «Х» (на фото справа) – щетки имеют сечение 6×6 мм
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 4

Параметр 8. Стабильность скользящего контакта (фото 4).

Вентилятор LUZAR (на фото слева, показано красной стрелкой) – прижатие щеток к коллектору обеспечивается мощными витыми пружинами

Вентилятор «Х» (на фото справа) – используется обыкновенная слабая пружина
Вывод: вентилятор «Х» будет иметь нестабильный контакт щеток с коллектором.

Параметр 9. Удобство установки в корпус отопителя (фото 5).

Вентилятор LUZAR (на фото) – используется удобное запатентованное крепление к кожуху при помощи специальной крышки и 2 винтов. Для этого на корпусе электровентилятора предусмотрены специальные проушины (могут не использоваться, не мешают при стандартном креплении) (патент!)

Вентилятор «Х» (нет фото) – стандартная система крепления
Вывод: вентилятор «Х» заставит потребителя испытать многие трудности при установке.
Фото 5

Параметр 10. Гарантийные обязательства.

Вентилятор LUZAR – паспорт изделия вложен в упаковку, гарантия составляет 2 года

Вентилятор «Х» – паспорт изделия отсутствует, гарантия составляет 1 год
Вывод: небольшой гарантийный срок вентилятор «Х» обоснован невысоким качеством.

Итак, в рамках этого небольшого сравнительного анализа мы в 10 раундах смогли полностью раскритиковать вентилятор производителя «Х».
Вы спросите, чем все вышесказанное грозит покупателю. Ответ будет такой:

1. При использовании вентилятора «Х» скорость вращения будет меньше, чем у вентилятора LUZAR. Стекла будут запотевать, зимой в салоне будет холодно, а летом – жарко.
2. При долгой работе вентилятор «Х» (1-2 часа) в связи с перегревом пружин щеток будет «сбоить» в работе, вплоть до полной остановки двигателя.
3. В мороз может случится аналогичная ситуация – «щетки подвиснут», и вентилятор «Х» перестанет работать.
4. Любой скачок напряжения или резкое возрастание сопротивление в бортовой сети могут вывести вентилятор «Х» из строя.
5. Через полгода-год использования вентилятора «Х» все ваши поездки будут сопровождаться неизбежным противным свистом (т.к. установлены втулки, а не подшипники).
6. Без паспорта изделия при попытке возврата вентилятора «Х» потребителю может быть отказано.

Что делать, если шумит печка ВАЗ-2110

Комфортная езда в автомобиле складывается из нескольких факторов, среди которых на важном месте находится тихая работа печки. Но печной вентилятор на ВАЗ-2110 и без того не отличается тихим функционированием, а если ещё и проблема в работе печки имеется, то он и вовсе начинает шуметь и гудеть. Мириться с таким положением вещей можно, но для этого нужно иметь стальную выдержку и железные нервы. Лучше найти и устранить имеющуюся проблему, чтобы самому не раздражаться и не раздражать своих пассажиров.

В процессе эксплуатации печка часто начинает шуметь и гудеть

Причины шумной работы печки

В отопительной системе ВАЗ-2110 может возникать шум ввиду различных обстоятельств. Каждое из них необходимо проверить и устранить, если оно присутствует. В любом случае придётся открывать капот и разбирать систему отопления.

Шум при активной отопительной системе может возникать из-за следующих моментов:

1. Вентилятор отопителя соединяется со шкифом благодаря болту, который имеет свойство откручиваться и вызывать таким образом посторонние шумы.
2. Радиатор по правилам должен находиться в специальном гнезде, которое предусмотрено именно для этих целей. При сборке радиатор мог разместиться на поперечине подвески и при езде он становится источником гудения и тарахтения.
3. На вентиляторе имеются пластмассовые лопасти. Возможно, от одной из лопастей отломался кусочек пластмассы и именно он создаёт дисбаланс в работе всей системы. Такая проблема решается путём замены крыльчатки.

Грязь и трещины на лопастях вентилятора могут быть причиной шума

4. На крыльчатке может накапливаться грязь, которая даёт повод образованию дисбаланса. В этом случае её необходимо тщательно помыть.
5. Мотор отопителя удерживается специальными подушками, которые не допускают образования вибрации. Если работа печки сопровождается тарахтением и дребезжанием, то, возможно, причина кроется именно в прожатых подушках. В этом случае потребуется заменить подушки и резиновые прокладки на новые.
6. Вентилятор может сильно гудеть по причине отсутствия смазки, которую стоит восстановить в местах трения.
7. Если крыльчатка некоторое время находилась в дисбалансе, значит, её работа влияла на подшипник, который в результате такого негативного воздействия разбивается. Подшипник подлежит замене, а в крыльчатке необходимо устранить причину дисбаланса.

Дисбаланс может вызывать визжание вентилятора

8. Вентилятор может издавать визжание, которое сложно будет с чем-то перепутать. Причиной такого звука являются неравномерные коэффициенты расширения вала, которые могут быть спровоцированы низкими температурами или высоким износом. Устранить неприятный звук можно за счёт замены мотора отопителя или только его втулок, которые впоследствии будут обработаны райбером.
9. Одной из самых простых причин, по которой гудит печка ВАЗ-2110, является отстёгнутый корпус отопителя в нижней его части. В этом случае потребуется всего лишь вернуть крепёжные крючки на место и дальше наслаждаться тихой ездой и тёплым салоном. А может быть и так, что на корпусе сломались выступы и потому салон наполняется шумом при работающей печке. В этом случае придётся менять корпус.

Как видите сами, причин образования шума при работе отопителя на ВАЗ-2110 может быть много. Для выявления многих из них необходимо открывать капот и разбирать систему отопления. Как бы это ни было для вас сложно, но, когда печка шумит, передвижение на автомобиле становится проблематичным.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

отопитель ВАЗ 2110 2111 2112: устройство, ремонт , конструкция печки

 Вентиляция салона на ВАЗ десятого семейства — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Воздуховоды отопителя и элементы управления: 1 — воздуховоды обогрева задней части салона; 2 — облицовка тоннеля пола; 3 — воздуховоды обогрева ног; 4 — центральные сопла вентиляции салона; 5 — боковые сопла вентиляции салона; 6 — сопла обогрева стекол передних дверей; 7 — рычаг управления системой отопления салона; 8 — корпус воздухораспределителя; 9 — заслонка обогрева ног; 10 — заслонка обогрева ветрового стекла; 11 — отопитель.

Принцип работы отопителя печки на ВАЗ 2110 2111 2112

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая регулирует поток горячего воздуха в салон. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

 Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и — через перекрываемые заслонками дефлекторы — к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне коленей, другая — у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

 Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна, только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — 14 А.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя — можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора. 

Детали отопителя (ВАЗ 2110 2111 2112): 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

 Радиатор отопителя (печки) установлен под панелью приборов горизонтально, в пластмассовом кожухе, и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок, через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор.
 В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости через радиатор печки, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы при пуске (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.
 Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления.

Работа (печки) отопителя в ручном и автоматическом режиме

 Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (датчиком температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С).
 Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем — в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя. Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.
 Автоматический режим, то есть положение «А», на блоке управление добавляет к регулировке моторедуктора еще и регулиовку скоростью вращения вентилятора.  

Настройка температуры подаваемого воздуха от отопителя

 Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком. Ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а ручку температуры в соответсвии с температурой измеренной контрольным термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки, снова проверьте работу блока управления.
 Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112 

1. При исправном датчике температуры салона алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. 
 Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно  видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, можно проверить и сопротивление датчика температуры салона. 

Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

Характеристика температура — сопротивление у датчика температуры должна быть следующей:
при 22 С — 20Ом;
при 16 С — 25Ом.

Проверка контроллера отопителем (печкой)

 Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112

 Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод.
 Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

Типовые неисправности отопителя (печки) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные их решения

Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

 Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Также необходимо проверить термостат.
 Кроме того, дополнительную информацию о отопителе и его контроллере можно посмотреть  в статье «Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, настройка системы управления отопителем «

Снятие и установка вентилятора печки ваз 2110

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : Не могу найти где расположен мотор печки на ВАЗ-2112?

Привет всем владельцам ВАЗ-2112! Возникла проблема — а осенью без нее ничего. Все началось с того, что включаю машину — печка работает, выключаю и снова включаю — печка не работает.Так она несколько дней не могла включиться. Раньше проехал несколько километров, она заработала, т.е. печка живет сама по себе. Перепробовал все 3 режима, результат одинаковый.

Что уже сделал: проверил предохранители, реле и даже поменял блок печки — все в норме, но поломка осталась. При включении нет звуков. Рекомендуется проверить мотор, но найти не могу. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, где мотор печки?

Стрелкой отмечен вентилятор печки

Мотор печки находится под капотом.Скорее всего, это просто мотор для системы вентиляции салона. Если включить обогрев, заслонка открывается, и горячий воздух из радиатора отопителя попадает в вентилятор, а он уже гонит его в систему.

Мотор печки под капотом, спрятанный в корпусе

Нет тепла, что делать?

Если включили обогрев, а дует холодный воздух, то виновата заслонка радиатора отопителя или отсутствие охлаждающей жидкости (антифриза).

Мотор печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования отопительной системы вашего автомобиля.Поэтому при выходе из строя мотора его нужно заменить.

Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:

Подробнее о каждом этапе.

Обучение

Подготовительные мероприятия не включают в себя множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:

• Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможных коротких замыканий;
• Слить охлаждающую жидкость из системы.Для этого откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем открутите слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.

При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать одно важное правило — процедура проводится только при остывшем двигателе.

Если в будущем вы собираетесь использовать тот же антифриз или антифриз, то выбирайте чистую емкость для слива.

Замена

Теперь приступим непосредственно к замене мотора.Вы будете проводить процедуру из салона, так что расслабьтесь.

1. Под приборной панелью найдите блок, который идет к электродвигателю отопителя. Отключите ее.
2. Далее отсоединяем отрицательную проводку электродвигателя. Часто на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову гайкой переднего крепления.
3. С лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и обшивку. В процессе вам придется открутить несколько креплений.
4. С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются гайки крепления.
5. Обязательно отсоедините нагревательные шланги. Здесь постарайтесь быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость, скорее всего, вытечет из шлангов отопления. Слить все это невозможно даже при самом внимательном подходе.
6. Концы шлангов можно закрыть чем-то вроде заглушек, чтобы жидкость не пролилась в салон.

1. Чтобы коврики не повредили охлаждающую жидкость, положите впитывающие материалы. Например, подгузники для взрослых отлично подходят.Их можно купить в любой аптеке.
2. Отсоедините проводку от электродвигателя, редуктора микромотора и пневматического клапана по очереди.
3. Теперь вы можете демонтировать передний кожух вместе с кожухом вашей отопительной печи.
4. Эти устройства крепятся крепежными винтами и скобами.
5. На кожухе печки стоит нужный мотор, а также двигатель.
6. Снимите защелки, затем снимите двигатель с мотором.

После демонтажа можно удалить поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.

• Самостоятельная разборка электродвигателя возможна только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и почистить его;
• Если причина поломки не в наличии мусора и грязи в коллекторе, то самостоятельно работать с электродвигателем категорически не рекомендуется;
• Обратиться к опытному электрику, который сможет разобрать и вернуть устройство в прежнее состояние;
• Не разбирать крыльчатку.Если вы сделаете это неправильно, вы нарушите баланс, который играет огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электродвигатель сработает, если возникнет дисбаланс, но крыльчатка начнет вращаться неравномерно, что вызовет биение подшипников, возникновение сильного шума при включении обогревателя салона.

Самостоятельно демонтировать мотор несложно, но для его ремонта наиболее подходящим решением будет покупка нового электродвигателя с мотором.

Мотор печки — довольно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуется специальных навыков, но для того, чтобы отремонтировать элемент, лучше обратиться в проверенный СТО.

Поехали.

Проблема: не работает печка в SUBARU OUTBACK. Не реагирует на переключение.
Диагностика и диагностика: снять прибор, несложно, всего три винта, труба, клеммы.
Все это дрянь под торпедой, в ногах переднего пассажира.
Разбираем мотор, а именно снимаем крыльчатку и кожух — интересно, что-то не работает.
Добираемся до корпуса, разбираем. О Боже. Щетками стерли медные контакты анкера с основанием. Ну 300 тысяч пробега, мало конечно, но без салонного фильтра все там летело, видимо.

Решение: Новый мотор от 8000 под заказ от 2 недель.
1 неделя от 20000.
30+ дней при ненадежной доставке 5000.
Разборка 4500.
Цена в USEY 136 баксов. 4000 руб.

Ждать некогда — на улице минус, и постоянная влажность, окна потеют. Что-то нужно делать. Едем на авторынок. Куча моторов, подавляющее большинство подобного формата, но крутятся в другую сторону. (Крыльчатка также обернута иначе) (Ниссан, ВАЗ 2110, Митсубиси). У многих немного другого формата, корейцев уже 2 см. Выше на 1. (Hyndai, Daewoo). Выяснил, что есть очень похожие по формату и типу моторы и крутятся где надо, насчет креплений не знаю.Это китайский FAW 1031, какой-то Mitsubishi.

Но все «правильные» варианты тоже дорого обходятся.

Едем импровизированным путем.

Daewoo lanos , крутится там, меньше в диаметре, чуть выше, цена низкая. Неудобство — странная опора мотора, снять не удалось — оставил идею.

ВАЗ 2110 — Формат практически один в один. Вращайте в другую сторону. Ультра низкая цена. Доступность. Решил брать.

Есть разница.Лузар — крыльчатку нельзя снять, только если она сломана. Hi Drive попроще, крыльчатку можно снять без танцев с бубном. Берем, цена 950 руб.
Разбираем, отличия — мотор длиннее штатного, чуть уже, есть крылья — крепления, в общем не парит. Пардон — шкив совсем другой, и родную крыльчатку под него адаптировать нереально.
Пробуем работать как есть, с реверсивной крыльчаткой. Ставим на место, держим рукой.Заводится — крутится плавно и хорошо, работает не шумно, а по воздуху не гонит. Абсолютно. Ожидал.

С этого момента начинается колхоз . Для того, чтобы подогнать крыльчатку, переворачиваем, дико, ладно.
Пробуем — ура, дует неплохо.
Производим монтаж крыльчатки с другой стороны.

Колхоз №2 — настроить сайт. Сначала намечаем места креплений, сверлим.

В штатном виде тупо не залезает на свое место, потому что шире родного.Отломай ей крылья по размеру.

Необходимая доработка:

Несмотря на посадку, платформа не прижимается плотно к корпусу, поэтому холодный воздух дует с улицы. При сборке хотел сделать герметик, но не было ни двустороннего скотча, ни клея, идею пришлось оставить. Обойти конструкцию можно с помощью термоленты. Или другой воздухоизоляционный агент.

У нового мотора нет кожуха, поэтому он работает очень громко. Полностью прикрыть пространство под бардачком можно декоративной панелью с шумкой.

Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой нагрев печки. На ВАЗ 2110 замена мотора печки дело всем известное.
В данной статье рассмотрим, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как это осуществляется.

Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:

• засорение шлаком от;
• поломка мотора печки.

Если двигатель печи не работает или некоторые его скорости не работают, то сначала рекомендуется проверить резистор, который иными словами можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Приобрести такую ​​деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или самостоятельно, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обращаться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция к действию.

Есть неисправности отопителя, которые легко исправить любой автомобилист. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и систему обогрева канала обогрева лобового стекла дует холодный воздух, а из нижнего и центрального каналов течет горячий воздух.
Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях это препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче всего обнаружить в холодное время года. При изгибании тяги привода дроссельной заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
Для информации, зимой пластик становится более хрупким.

Конечно, нефункционирующая печка в зимний период доставляет немало проблем. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Разобраться в чем причина можно при разборе системы обогрева машины.

Подготовительные работы

Итак:

• Сначала снимается «массовая» клемма с АКБ.

• Затем он сливается из системы охлаждения в подготовленный резервуар.
• Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в ​​систему охлаждения двигателя.

Замена вентилятора салона

Последующая замена электродвигателя отопителя будет производиться непосредственно из салона автомобиля:

• Под приборной панелью нужно найти колодку, идущую к электродвигателю.Она отключается.
• После этого потребуется отсоединить массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
• Накладка и облицовка рамы демонтируются без ослабления крепежных винтов.
• С обогревателя салона снимается правая обивка, также следует открутить гайки крепления винтами.
• Шланги отопления отсоединены. На этом этапе работы нужно проявлять максимальную осторожность, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки антифриза.
• Чтобы в салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости, нужно уложить хорошо впитывающий материал.
• Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
• После этих действий снимаем передний кожух с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит обратить внимание, что двигатель и моторчик расположены на кожухе.
• Защелки сняты, двигатель и мотор сняты.

Электродвигатель можно разбирать исключительно для оценки коллектора и его чистки. Если причина поломки в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
Электродвигатель лучше купить новый.

Примечание!
Самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя также не рекомендуется, так как при ее установке на место будет нарушена балансировка, играющая важную роль.Естественно, электродвигатель будет работать, но не плавно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.

Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно рассматривать остальные компоненты отопителя салона.
Итак:

• Чтобы получить от радиатора больше тепла, нужно его демонтировать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе ТЭНа, который снимается откручиванием крепежных винтов.
  После этого радиатор свободно снимается и промывается под напором воды, протекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора. Грязь и поверхности снятого радиатора смываются тем же давлением.
• Чтобы разобрать воздуховоды и механизмы управления печкой, вам нужно будет снять приборную панель, в которой находятся основные воздуховоды.

Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами выполняется как единое целое, поэтому обращаться с ней нужно максимально осторожно, чтобы потом не пришлось ее менять.

• После этого требуется снять внутренние воздуховоды, которые фиксируются специальными винтами, и декоративную накладку туннеля пола.

Примечание! Под этой накладкой расположены воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.

• Распределитель воздуха снимается с приборной панели при ослаблении крепежных винтов и отсоединении тяги управления с заслонками.
• Сборка должна производиться в обратной разборке.При необходимости заклейте уплотнители ставен клеем.
  Также можно покрыть герметиком шланги с радиатором.
• Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работоспособность всех узлов и заливается тосол или тосол. Все зависит от личных предпочтений.
• На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу самой печки в сборе.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколькими фотографиями, которые помогут все сделать правильно.

Ремонтные работы можно проводить своими руками, но при условии соблюдения четких инструкций. Это поможет немного сэкономить, ведь стоимость подобных услуг в автосервисе не из дешевых.

Довольно часто требуется замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Это связано с низкой надежностью этого элемента конструкции. На всех отечественных машинах печки быстро выходят из строя, «десятое» семейство АвтоВАЗов не нарушило эту странную традицию. Выход из строя этого конструктивного элемента обычно происходит совершенно неожиданно.Часто водитель обнаруживает неисправность поздней осенью или зимой, когда ехать без печки уже невозможно. Чтобы не явиться из-за этой услуги, автомобилисту будет не лишним узнать, как правильно поменять этот элемент отопителя. Это сэкономит вам время и деньги.

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112 производится при выходе из строя данного ТЭНа. Чтобы понять, почему это происходит, давайте рассмотрим конструкцию этого устройства. Фактически вентилятор состоит из электродвигателя и крыльчатки.Мотор имеет 2 скорости, что позволяет управлять им наиболее эффективно. Вентилятор расположен за радиатором печки. Основная функция — создание потока воздуха, который, проходя через радиатор, нагревается и попадает в салон, нагревая его.

Причины замены . Вентилятор может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего он начинает выть. В этом случае проблема заключается в неисправности подшипника. Если не принять меры, то через время двигатель просто заклинит.Электродвигатель тоже может загореться. В любом случае потребуется установка нового вентилятора. Ремонтировать его просто нет смысла. На это уходит много времени. При этом надежность детали после такого ремонта не слишком высока.

Замена

Подготовьте инструмент перед началом работы. Вам понадобится стандартный набор ключей, а также несколько отверток. Обязательно снимите отрицательную клемму с АКБ, это позволит избежать короткого замыкания.Замените в следующем порядке:

• Дворники снимаются. Для этого с них снимается защитный колпачок, после чего ключом откручиваются гайки крепления щеток;
• Декоративные заглушки удалены. Это позволяет получить доступ к шурупам, которыми крепится оборка;
• Откручивая винты, откручиваем 2 гайки, дополнительно закрепляя оборку. Они по краям;
• Вам нужно будет снять пломбу. Устанавливается на саморезы;
• Снятие крышки двигателя;
• Демонтировать шланги омывателя лобового стекла;
• Следующим шагом является снятие правой заслонки моторного отсека.Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10. Вам нужно будет открутить 2 гайки. Необязательно их полностью перекручивать, можно снять щиток и тд;
• Снимаем хомуты со шланга вакуумного усилителя тормозов, после чего просто вытаскиваем щиток;
• Демонтировать пластиковую крышку печки. Для этого откручиваем 4 винта и вытаскиваем;
• Отсоедините колодки от вентилятора и резистора;
• Откручиваем 3 винта, потом можно вытащить левую часть печки с мотором;
• Снимаем мотор с кожуха, он крепится на защелки.

Осталось закрепить новый вентилятор на кожухе, и снова собрать. Учтите, что при установке мотора от части кожуха печки можно поставить его не совсем ровно. Обязательно проверьте этот момент, иначе неприятный дребезжащий звук при работающей плите вам гарантирован. Остальные снятые детали устанавливаем в обратном порядке.

Мелкие улучшения

Зимой автомобилистам часто приходится ездить с включенной печкой.В противном случае в салоне будет достаточно холодно, а окна будут запотевать. При этом многих автомобилистов может раздражать дребезжащий звук при работе печки, особенно хорошо слышимый на максимальном режиме работы печки. Проблема в нижней панели корпуса отопителя. Он закреплен на своеобразных крючках. Это, с одной стороны, упрощает демонтаж при необходимости, с другой стороны, эти застежки достаточно легко снимаются. После этого панель начинает вибрировать, издавая неприятные звуки.

Для устранения просто наденьте крючки на место. Иногда они просто обламываются. В этом случае единственный вариант — заменить весь обогреватель.

Если печка плохо греет, то есть смысл проверить, как прогревается радиатор. Необходимо снять дефлектор, это делается при помощи шлицевой отвертки. После этого заводят двигатель и дают ему прогреться. За это время радиатор должен достаточно хорошо нагреться. Если этого не произошло, то проверьте работу крана отопителя.Также причиной может быть засор в самом радиаторе. Его необходимо снять и постирать. Для этого хорошо использовать крепкий раствор лимонной кислоты.

Все, что нужно знать автовладельцу

Печка — незаменимый аксессуар для автомобиля, особенно зимой, поэтому ее поломка может доставлять массу неудобств, вплоть до болезни водителя и пассажиров от переохлаждения. Печка в автомобиле ВАЗ 2110 по конструкции сложнее, чем в предыдущих моделях ВАЗ, однако и функциональнее.В этой статье мы рассмотрим причины, по которым плита может не работать и как их исправить. В «десятке» чаще всего причина поломки печки может заключаться в блоке управления, вентиляторе, датчике температуры, микромоторе и заслонке отопителя.

Лучший способ диагностировать неисправность — заменять каждый блок другим рабочим по одному. Например, замена контроллера (блока управления) или датчика температуры не отнимет у вас много времени и сил, а вот для снятия микромотора или микроредуктора потребуется удаление шумоизоляции моторного щита и «ребра».Именно поэтому диагностику желательно начинать с наиболее легкодоступных деталей, если они в рабочем состоянии, то в любом случае вам придется разбирать плиту.

Замена печки на ВАЗ 2110

Если печка начинает подавать только холодный воздух, что можно говорить о поломке мотор-редуктора, однако все же стоит на всякий случай проверить заслонку и регулятор. Если проблема по-прежнему в коробке передач, то ее нужно только заменить, так как она не подлежит ремонту.Для того, чтобы его снять, нужно снять дворники «жабо», который крепится тремя саморезами, затем нужно отсоединить все провода, снять старый мотор-редуктор и подключить новый.

Регулировка и ремонт заслонок печки ВАЗ 2110

Проблема плохого нагрева воздуха

Причина может заключаться в перекосе заслонки, если она пластиковая, или в установке обогревателя, отличного от заводского. В случае с заслонкой лучше заменить ее на алюминиевую, так как пластик под действием постоянного нагрева со временем деформируется, в результате чего возникают теплопотери.Рекомендуется заменить подогреватель на модель «2112-01» или «2112-02». Однако у первого нет воздушного фильтра, а у второго отсутствует функция циркуляции воздуха.

В случае неисправности контроллера его заменяют. Вы можете определить это, поверив в напряжение на нем. Для этого включите зажигание и поднесите щупы мультиметра к коричневому и розовому проводу, затем поверните ручку регулятора и снимите показания. Если агрегат — модель «САУО 1303.3854», то в положении «МИН» напряжение снизится через 10-15 секунд, а в положении «МАКС» — напряжение будет постоянным.В этом случае напряжение должно быть ровно 10 вольт с колебаниями +/- 1 вольт.

Если модель блока «1313.3854», то через 13-14 секунд работы в экстремальных режимах MMR отключается, если этого не происходит, значит неисправен узел. Единственно возможным самостоятельным его ремонтом может быть либо чистка коллектора, либо проверка контактов, в любом другом случае его замена.

Если датчик вышел из строя, его также необходимо заменить. Неисправен, если:

• Вентилятор, установленный на датчике, не вращается в положениях «MIN» и «MAX».Для его проверки достаточно подать на него 1,2 вольта.
• Заслонка перемещается только в крайние положения (также это может указывать на неисправность агрегата).

Ниже приведены несколько советов, которые помогут избежать длительного ремонта обогревателя:

• Зимой обязательно очищайте окна автомобиля от влаги и грязи, чтобы не забивать.
• Кондиционер (при его наличии) рекомендуется использовать только в сырую погоду.

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители часто сталкиваются с плохой работой системы отопления.Причин поломки печки может быть несколько, но результат один: аппарат дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Мы рекомендуем вам ознакомиться с наиболее распространенными из них и узнать о методах устранения определенных проблем.

Почему из печки ВАЗ-2110 дует холодный воздух

Холодный воздух из плиты может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые распространенные из них и узнаем о методах решения проблемы.

Кончилась охлаждающая жидкость

Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке

Решение: Первым делом нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости добавьте недостающую сумму, но не более установленной отметки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и посторонних веществ.

Воздушная пробка в радиаторе отопителя

Воздушный шлюз можно снять на больших высотах

Решение: Воздушная пробка препятствует нормальной циркуляции жидкости, что приводит к подаче холодного воздуха.Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно загнать передние колеса на небольшую горку. Избыточный воздух должен уйти в течение 5-7 минут. Если решение не работает, проверьте систему на предмет утечки.

Поломка контроллера САУО

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может быть в регуляторе.

Решение: Для проверки правильности работы данного устройства нужно на время взять новый контроллер и подключить его к плите. Если система исправна и из печки выходит теплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», значит датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер ACSU начинает посылать сигнал о ранее установленной температуре.Заменив датчик воздуха, система отопления сможет работать во всех режимах.

Сломаны заслонки отопителя

Часто заедание заслонок отопителя

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не попадет в салон автомобиля даже при включенной печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого воздуха. Движение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны посторонние звуки, придется разобрать ТЭН и осмотреть заслонку.При обнаружении повреждений можно использовать подручные материалы (клей с дихлорэтаном). Также рекомендуем очистить обогреватель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Наладить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из обогревателя выходит холодный воздух, необходимо сначала определить проблему, а затем устранить ее. Такие работы не займут много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать ремонт не стоит.

Слева направо Карбюратор 8 cl, форсунка 8 cl.5 отверстий и инжектор 16 кл. Термостат на 6 отверстий

Их главное отличие не в количестве отверстий, а в размере так называемого байпасного канала, по которому циркулирует теплоноситель по небольшому кругу.

На краю, чем меньше диаметр отверстия перепускного канала, тем больше сопротивление движению жидкости по небольшому кругу. Таким образом, больше жидкости просыпается, чтобы пройти через радиатор отопителя, работающий параллельно малому кругу, и поэтому в машине должно быть теплее.
Все это произошло года 3 назад. Тогда речь идет не о грантовых термостатах, а о 6-луночных термостатах, о которых знали далеко не все продавцы. Пришлось немного поискать. Наткнулся на термостат «чудесной» фирмы «ЛУЗАР»,

Фото из интернета

И, не теряя времени, термостат был установлен. С установкой не было никаких сложностей. Есть некоторые моменты. О чем чуть подробнее.

Стандартная схема подключения для термостата на 6 отверстий

Но я так и не нашел схему термостата на 5 отверстий, пришлось рисовать ее сам.

Стандартная схема подключения термостата с 5 отверстиями

Теперь разница в подключении очевидна. Шланг, идущий от расширительного бачка на термостате с 5 отверстиями, короче, так как он подсоединен к тройнику и его недостаточно, чтобы дотянуться до термостата, придется установить другой или надстроить старый. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А в одном случае заглушите тройник, так как отводной шланг от печки тоже подсоединяется к тройнику. И подводной трубы, идущей к насосу, тоже не хватит.

Вот так я все подключил.

Теперь о впечатлениях. Конечно, разница между термостатом на 5 и 6 отверстий заметна сразу. Если со скидкой по ощущениям приход тепла примерно + 25%, а так же при запуске двигателя и прогреве автомобиля теплый воздух стал течь быстрее.
Поездив немного с подключенным термостатом по традиционной схеме, захотелось большего.
Опять же, прочитав все на том же сайте об альтернативной схеме и ее преимуществах, я решил поэкспериментировать.

Альтернативная схема

Примерно эта схема в краю, здесь патрубки от печки и расширительного бачка переставлены местами. По идее написано, что жидкость из плиты выходит холоднее, чем входит (ну это понятно) и что она попадает на термоэлемент термостата и дает возможность открыть его позже. В результате у термостата будет автоматически изменяемая точка открытия в зависимости от производительности печи (т.е.е. от температуры забортного двигателя). Чем холоднее на улице и чем тяжелее работает плита, тем позже открывается термостат.

Вот мой альтернативный вариант подключения

В теории все красиво, но на практике скажу, что особой разницы между традиционной схемой и альтернативой я не почувствовал. А с приходом сибирских морозов я вообще не заметил.

Подведем итог: После смены системы обогрева с 5-ти на 6-ти луночный термостат в машине стало теплее.Но если сравнивать с ВАЗ-2115 моего друга, то в его машине было еще далеко до жары.
Что еще хотелось бы отметить по поводу термостата на 5 отверстий. Перед тем, как поменять его на 6-дырочное, было замечено, что летом в жаркую погоду вентилятор охлаждения включается гораздо реже, чем вентилятор на том же ВАЗ-2115. Может, для тех, кто живет в теплых регионах нашей необъятной Родины, это важнее, чем тепло от радиатора отопления.

Ну а про продолжение борьбы за тепло на моем ВАЗ-2111 читайте в следующих записях.

Внутренняя печь ВАЗ-2110 (Отопитель), по сравнению с ранее выпускавшимися моделями автомобилей этого автозавода, стала конструктивно более сложным устройством. В его схеме пропал клапан, перекрыв подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, поэтому он постоянно горячий. Радиатор расположен горизонтально, в его левом баке есть выход пара для удаления из него воздуха или пара. Воздушный поток регулируется двумя заслонками, приводимыми в движение микромотором. Весь процесс работы управляется электронным блоком
, который получает информацию от датчика температуры, установленного рядом с лампой внутреннего освещения.

Если обратиться к статистике, то наиболее вероятными причинами неисправности печки на ВАЗ 2110 могут быть : блок управления, микромотор, вентилятор, датчик температуры салона, заслонки отопителя. Именно в такой последовательности и локализовались неисправности печки, после опроса владельцев автомобиля ВАЗ-2110.

Большинство автовладельцев смогут проверить неисправность блока управления, только заменив его заведомо исправным. При этом они должны знать, что на «десятках», которые сейчас эксплуатируются, может быть четыре типа блоков управления.Их маркировка следующая: 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854, 1323.3854. Первые три блока взаимозаменяемы и могут устанавливаться на ТЭНы 2110-8101012 и 2110-8101012-01. Но последний блок управления ставился с 2003 года на печку 2111-8101012. То есть сейчас, если вы обратили внимание на маркировку, на «десятках» стоит печка от ВАЗ-2111.

Датчик температуры салона , достать с места установки несложно. На нем есть мини-вентилятор, и если вы установите блок управления в положение «MIN» (синяя точка) или «MAX» (красная точка), то он не должен вращаться.Также можно проверить работоспособность печки, заменив ее исправным датчиком.

Остальные неисправности можно найти только внутри обогревателя и их невозможно устранить без частичной или полной разборки. Это касается микромотора и датчика положения его вала, а также двух заслонок, распределяющих потоки холодного и теплого воздуха. Кроме того, АВТОВАЗ не рекомендует ремонтировать отопитель самостоятельно. Ну а про такие неисправности системы охлаждения как недостаточный уровень антифриза или отказ термостата влияющий на работу печки, вы наверняка уже знаете.

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая влажная погода явно напоминают о приходе зимы. Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо совсем не грелась, либо грелась очень плохо.

Ну, когда вместо ожидаемого тепла из него дул холодный воздух, терпение у меня кончилось. Решил, что надо как можно скорее избавиться от этой проблемы, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь.Как мне починить печку? Очень простой. Накопленные знания плюс небольшой опыт, которым я сейчас с вами делюсь. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать ТЭН и не замерзнуть зимой.

Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, может быть несколько. Все они зависят от разных факторов. Рассмотрим их подробнее:

1. Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
2. Неисправность радиатора отопителя.
3. Неисправен салонный фильтр.

Когда из-за отсутствия антифриза не работает отопитель ВАЗ 2110, устранить проблему очень просто. Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все могло быть из-за шлюза. Устранить это тоже несложно. Направьте передние колеса на кочку и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, это причина поломки печки.

Слабо дует обогреватель в вашей машине? Заменить салонный фильтр. Открою вам один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите на воздухозаборник защиту.

Варианты решения

Обратите внимание, что печка может не работать даже с исправным радиатором. В этом случае причину следует искать в:

• неисправности контроллера или редуктора микромотора;
• датчик воздуха в салоне на потолке;
• датчик положения вала;
• заслонка отопителя.

А теперь подробнее разберемся, какие могут быть проблемы с ТЭНом, в случае исправного радиатора.
В случае неисправности контроллера, самый простой способ исправить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут.

Если вышла из строя коробка передач микромотора, придется немного повозиться. Здесь необходимо снять шумоизоляционный экран двигателя и «оборку».

Холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2110 и из нее дует холодный воздух, то поломка может быть в неисправном датчике салона на потолке.Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на коробку передач микромотора поступает сигнал, отличный от температуры в печке. Из-за этого вентилятор перестает работать в высокоскоростном режиме «А».

Если заслонка движется только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры может быть две причины неисправности:

1. Неисправность датчика температуры контроллера.
2. Неисправность датчика микромотора КП.

Ошибка могла произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях MIN и MAX. Для этого просто подайте на клеммы 1,2 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Вращаем ручку терморегулятора и замеряем напряжение на длинном разъеме. Это будут розовые и коричневые провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд.Может, чуть меньше или больше. Уменьшение происходит в позиции min. В максимальном положении напряжение подается постоянно. Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, значит неисправна эта деталь.

Демпфер

Причина, по которой не работает печка на ВАЗ 2110 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Каменка имеет две заслонки — верхнюю и нижнюю. Верхний управляет потоком холодного воздуха, а нижний — горячим.Эту неисправность легко исправить. В старинных печах ставня делается из пластика. Имеет поролоновые уплотнения. В новых обогревателях демпферы металлические с резиновыми уплотнениями.

Если при перемещении заслонки вы слышите грохот, а из печки дует холодный воздух, то возможно, что заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковой шторке есть трещины или трещины, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но он легко может заклинить.Часто застревает из-за ржавчины. Если бы в этом была проблема, то я бы посоветовал ее покрасить. Это решит проблему.

На этом завершается описание всех возможных опций. Я владелец десятка и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она потребовала от меня большого терпения. Но извините за ласточку. Да и зимой хочу ездить с комфортом. Надеюсь, мой совет поможет вам исправить любые проблемы.

причин и их устранение.Как переделать ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим ТЭНом есть не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, ощущение от этого минимальное. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько актуальных причин и постараться их устранить. Давайте разберемся, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет и как с этим бороться.

Немного о конструкции

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к автомобилям европейского образца, имеет много недостатков, особенно это касается отопителя. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, а это воздухораспределитель. Если ваша печка ВАЗ-2110 плохо греет (16 клапанов), то в первую очередь нужно понять, какой из двух агрегатов работает некорректно.Все довольно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если у вас нет возможности переключать скорость вентилятора, а она в ТЭНе, логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, дело может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы устанавливаете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов по Цельсию, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их.Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам поступает теплый или холодный воздух. Итак, он идет к передним боковым окнам, лобовому стеклу, ногам и, непосредственно, к пассажирам. Очень частая причина — когда ноги ВАЗ-21103 недостаточно теплые, а стекло обдувается нормально. Здесь причина может заключаться в засорении воздуховодов. Как их чистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас не устраивает работа нагревателя на вашей машине, то вы можете без проблем настроить его.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного притока воздуха, запотевания окон в дождливую погоду, то вам необходимо принять меры. Для начала следует убедиться, что ТЭН исправен и исправен, если нет, то его нужно отремонтировать и только потом приступать к действиям. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно, нужно разобрать всю панель на части и с помощью поролона устранить утечку воздуха. Сделайте это довольно просто.Иногда есть смысл уложить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае можно только согреть ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и обдув ног задних пассажиров. Но прежде чем переделать печку в ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье. Здесь вы разберетесь с так называемой «елкой». Как раз в этом случае желательно использовать гофры. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места на самой «елке».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдува

Многие водители, возможно, сталкивались с такой проблемой, что при сильном морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха по всем направлениям. Получается, что боковые стекла покрываются льдом, потом ноги мерзнут.Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках. Итак, на автомобилях, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот на тех, которые раньше сходили с конвейера, работать придется. Здесь нет ничего сложного, края лоскута нужно будет обрезать обычным металлическим напильником (лобовой лоскут трогать не нужно). Еще можно немного отрезать от заслонки, которая подает воздух к боковым окнам. В итоге, если поставить демпфер на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% на ноги и еще 25% на лобовое стекло.Если поставить на лобовое стекло, то дует только он.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-21103 плохо греется, — недостаточный приток воздуха. Давайте доработаем. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки прикрепляем решетку к багажнику, для чего используем любой подходящий клей. Сзади на голенище застегните зажим или завязку, и наслаждайтесь результатом. Такое решение не подходит для водительского сиденья, так как будет очень тепло правой ногой, а вот пассажирам то дело.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможные причины выхода из строя

Разберем подробнее, почему плохо греется ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — это отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, нужно заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень; при необходимости доливаем тосол или антифриз. Еще одна разумно актуальная причина может заключаться в самом радиаторе отопителя.Он часто выходит из строя и остается холодным, когда предполагается, что он горячий. Нередки случаи, когда на «десятке» радиатора образуется брешь. Вполне естественно, что при трещине или дыре в теле он не нагреется.

Воздушный шлюз — еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае ее можно устранить, если вы проедете передними колесами по небольшому холму с двигателем, работающим на средних оборотах, и постояте там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть разные, например, в контроллере САУО или микромоторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение неполадок, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если нагреватель полностью отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто встречается следующая проблема: содержание: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении клапана. К счастью, все это решается довольно просто, требуется совсем немного времени и инструмента. Первым делом нужно провести диагностику исправности датчика температуры. Это можно сделать следующим образом: поверните ручку регулировки нагрева в одном направлении, а затем в противоположном. При этом должна измениться температура поступающего в кабину воздуха.

Если температура меняется, но печка ВАЗ-21102 все равно плохо греет, значит дело не в контроллере.В случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет подаваться воздух той температуры, которая была установлена ​​на электронном блоке. Проще говоря, таким образом можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Подогревает печку ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «красивое» утро, когда двигатель тёплый и включается отопитель, дует холодный воздух, необходимо немедленно принять меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а суть в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салон не поступает горячая или даже теплая струя, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае система будет во включенном состоянии. Сразу обратите внимание на большой диапазон охлаждения и исправность термостата.

Но это еще не самое страшное, что может случиться. Хуже обстоит дело, когда печка ВАЗ-2110 плохо нагревается (8 клапанов) из-за вышедшего из строя насоса. В этом случае двигатель может перегреться, так как антифриз не циркулирует по системе охлаждения. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна актуальная причина. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если вручную открыть кран не получилось, просто замените его, иногда достаточно регулярной очистки сжатым воздухом.

При поломке мотор-редуктора или подогревателя

В большинстве случаев данный элемент ремонту не подлежит, гораздо проще его заменить. Это очень просто сделать, а теперь посмотрим на последовательность. Если печка ВАЗ-2110 плохо нагревается, термостат и помпа тут ни при чем, а шлюз нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта). Затем отсоедините все провода, которые подходят к мотор-редуктору, и снимите его.Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга произведите регулировку воздуха, поступающего в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять главный дефлектор. Затем нужно расправить застежки. Выталкивать заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, как и при механическом повреждении (трещина, отверстие и т. Д.).), говорит о том, что нужна замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) и радиатор плохо греются, то вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

Печка плохо нагревает воздух или дует недостаточно качественно.

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не очень приятно, особенно в сильные морозы. К тому же бывает, что качество тёплого потока не очень радует.В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старой модели в процессе эксплуатации изгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретите отопитель от ВАЗ-2112. Он немного лучше, хотя в нем может не быть очищающего фильтра или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще можно приобрести подогреватель тосола. Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух подается в боковые окна и под ноги, то вы вполне можете улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки могут быть как чем-то закрыты, так и забиты. Поэтому часто водители закрывают коврики, даже не подозревая об этом. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь немного времени уделить.Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 (инжектор) плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего можно все исправить самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как отмечалось чуть выше на сайте производитель устанавливает амортизаторы двух типов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с уплотнением из поролона. Он не блещет особым качеством и быстро выходит из строя в процессе эксплуатации. Второй тип более надежен, так как клапан металлический, а уплотнение — резиновое.Итак, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за приток холодного воздуха в салон, второй — за приток теплого. Если при переключении ручкой слышно движение заслонки, но воздух холодный, так как дует и дует, то вполне возможно, что вышел из строя актуатор или сама заслонка. В последнем случае проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого придется разобрать ТЭН, а это трудоемкая задача.

Используя контроллер SAUO, переместите рычаг до минимума. Должен дуть холодным воздухом. Если перевести на максимум, а потока не будет, то это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но при этом нужно следить, закрыт ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заклинивание. Бывает из-за банального перекоса или заедания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, подползти к створке рукой и попробовать сдвинуть его туда.Тем не менее, этот элемент не может полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если печка ВАЗ-2110 плохо греет (карбюратор или инжектор), то для начала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять всего несколько минут (например, отключение датчика температуры) или целый день (снятие футеровки и ремонт мини-редуктора или его замена).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как сборке. Тем не менее, Волжский автозавод выпускает очень сносные машины. Ну в принципе и все что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье. Однако здесь описаны наиболее часто встречающиеся проблемы.Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который сможете легко использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Размеры багажника ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ. Влияние геометрии кузова на управление

Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требует наличия геометрических размеров его кузова. В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели станка они индивидуальны.Нарушение геометрии кузова подлежит устранению, поскольку существенно снижает безопасность езды на таком автомобиле. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию О показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управление

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация. детали кузова. От уровня их изношенности зависит и дорога, и удобство управления.

ВАЗ 2112 производится с 1999 года.Автокусы этой модели аналогичны модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.

Длина кузова 2112 4170 мм, объем багажного отделения 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.

Рулевое колесо позволяет делать повороты легче и быстрее.

Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало машину намного более утомительной и маневренной.Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные показатели эффективности упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников движения на дорогах.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей. Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появилась новая решетчатая модель, а капот приобрел стандартный вид.

Геометрические размеры «Двойки»

ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, обладает хорошим дизайном и разнообразным корпусом.

Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):

, длина
• — 4170;

Ширина

• без зеркал — 1680;
• высота — 1435;
• ширина с зеркалами — 1875;
• схема проема задней двери — 1320;
• короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230;
• расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
• длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710.

Редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных в плане геометрических размеров тела. Именно особенности конструкции купе ВАЗ 2112 позволили модели стать востребованной востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому модель считается редкой.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, на порядок повышающими комфорт водителя и пассажиров в дороге.Геометрические размеры 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функциональных возможностей.

Части тела, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или поздний запуск вызывают, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте может достичь показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.

Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют плотный контакт с дорожным покрытием, быстро разъедают коррозию.А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Видео по теме:

Реставрация автомобилей ВАЗ 2112.

Наши услуги. Устранение поломок кузова. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Ричтовка. Покраска и подгонка …

ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова. Б / у.3 Сборка и выдача Заказчику

Цель обращения клиента Реставрация ВАЗ 2112 2000 г.В. Автомобиль имел плачевный и очень грустный вид. Работа …

ВАЗ 2112 кузовной ремонт Подготовка под грунтовку

ВАЗ 2112 Подготовка и покраска # ВАЗ2112 # Покраска # Лук.

ВАЗ 2110 замена порога и ремонт днища. Часть 3. Готово.

Кузовной ремонт ВАЗ 2110

ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (Экспортное наименование Lada 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа Седан (класс по международной классификации), оснащенные инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмивариантные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный.
Рис. 1.1. размеры
автомобиль ВАЗ-2110

Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы.
Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным.
Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111
Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумо-языковой капюшон, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. сиденья из бархата и обивки дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливается бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.

Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-ми и 16-ти клапанный), а система зажигания — электронная.Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.

С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.

Технические характеристики на автомобиль ВАЗ-2112

Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

• 21120 — Двигатель с таким же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по штатной версии комплекта GLI на полтора литра;
• 21121 — Двигатель 21114, объемом 1.6 литров с 8 клапанами;
• 21122 — Мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисков, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
• 21124 — с двигателем той же маркировки, что и у модификации, но уже с 16-ю клапанами на 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с закрылком, которая решилась практически после снятия машины с производства. Для достижения объема двигателя от 1,5 до 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2.3 мм, что соответственно сказалось на габаритах коленных частей;
• 21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Suite от ЗАО «Супер Авто».

Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась уже до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась малой серией. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Именно для этой модели впервые был использован термин «купе» как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка обладала кузовом, который был намного жестче и позволял машине становиться более внутренне на дороге.

Если вы часто перевозите средиземноморские грузы, какие бывают продукты с дачи, то модель ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями вдвое увеличивает возможности перевозки.

Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а еще более мощный и, может быть, даже престижный — предлагалась LADA 21120 16V в комплектации: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую «двенадцать» минимальное оборудование отсутствует.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93 мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней Sveza, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твельник хорош даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось экранирование ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ходил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — В, то десятое семейство и в частности двенадцать изначально относилось к классу — С, двенадцать на 320мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатинка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание .Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцати, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали тесты безопасности, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцатилетний получил лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выпускает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5с, максимальная скорость — 170км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой ​​механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

Силовая установка: 1.6 16V бензин

Объем: 1597куб

Мощность: 89л.с.

Крутящий момент: 131н.м

Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Производственные показатели:

Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c

Предельная скорость: 180 км

Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

Емкость топливного бака: 43л

Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.

Как работает бензонасос ВАЗ 2110

Проведя параллель с человеческим телом и устройством автомобиля, бензонасос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя. К счастью, отремонтировать или даже заменить его намного проще, и провести такую ​​операцию может каждый.

Виды топливных насосов — характеристики и устройство

По типу работы различают два варианта насосов — электрические, которые используются в инжекторных и дизельных автомобилях с распределенной системой впрыска топлива, и механические, которые используются только в карбюраторных автомобилях. В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 г.) произошла замена — карбюратор заменен на современный инжектор, соответственно, электрического типа. В моделях, выпущенных до 2006 года, всегда есть карбюратор и насос механического типа.

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа располагается в топливном баке автомобиля — такое расположение считается наиболее удобным для работы устройства, но не очень удобным для ремонта или чистки. При таком расположении топливная система не требует дополнительной всасывающей линии, которая имеет тип механического насоса. Расположение насоса в топливном баке позволяет ему остывать намного быстрее.

Также возле помпы в баке находится внутренний топливный фильтр.Электрический топливный насос состоит из внутреннего сетчатого фильтра, поплавка расхода топлива, 2-х клапанов и механизма подачи топлива. Характеристики насоса этого типа позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, что более чем достаточно для нормальной работы автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальное рабочее давление 2,4–3,3 атм, для ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 (инжектор) поставили электронасос центробежного типа.Одним из основных компонентов насоса является реле. В этих моделях автомобилей срабатывает реле в результате импульсных сигналов, поступающих от центрального блока управления, и только после этого включается насос.

Насос механического типа используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, он не подходит для форсунок и не может использоваться для работы с дизельным двигателем. Насос размещается под капотом автомобиля, прямо на его двигателе. Состоит из нескольких частей, требующих нечастого, но необходимого ухода.В корпусе насоса, состоящем из двух частей, находятся фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и втягивающая пружина. Между корпусом вставлена ​​специальная диафрагма.

Механический привод приводится в действие распределительным валом, который передает давление с помощью рычага толкателя. На импортных моделях карбюраторного типа реализована несколько иная схема работы, она основана на коромысле с двумя плечами и рычагом.

Неисправность помпы — как определить причину?

Как и любая деталь, топливный насос рано или поздно подает все признаки неправильной работы, а то и вовсе выходит из строя.Лучше всего заменить или отремонтировать помпу до того, как она полностью выйдет из строя. Чаще всего проблема возникает из-за реле бензонасоса. В основе реле лежит предохранитель, именно он обычно ломается.

Поднимите заднее сиденье и под обшивкой найдите фишку, в ней находится реле с предохранителем. Замените предохранитель новым, тогда помпа должна заработать. Однако не забывайте, что причиной неисправности может быть снижение производительности вашего аккумулятора .Данная проблема возникает в автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электронасосом. При работающем двигателе автомобиля вне зависимости от того, форсунка в нем или карбюратор, всегда слышны изменения, если есть проблемы с помпой. Двигатель может даже заглохнуть при работе на холостом ходу.

В автомобилях с механическим насосом чаще всего выходит из строя шток. Выполнение частичного ремонта или замены механического топливного насоса зависит от характеристик неисправности. Как показывает практика, в автомобиле ВАЗ 2109 достаточно выполнить частичный ремонт.

Ремонт помпы и ее полная замена

Для начала необходимо снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоединяем шланг подачи топлива с бензином и шланг, идущий непосредственно к карбюратору. После этого откручиваем гайки, которыми насос крепится к блоку двигателя, и снимаем его. Разберите насос как можно осторожнее, чтобы не повредить диафрагму. Внимательно проверьте, нет ли на деталях трещин или сильного загрязнения.

Приобрести ремкомплект механического карбюраторного насоса можно в любом автомагазине.После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и продуть под давлением. Независимо от характера повреждения обязательно замените прокладки в насосе перед повторной сборкой.

Устройство топливного насоса инжекторной машины такое, что ремонту не подлежит, поэтому обычно требуется полная замена. Для замены топливного насоса в инжекторной машине нужно приподнять заднее сиденье и найти люк под обшивкой. Осторожно снимаем крышку, отсоединяем все электрические микросхемы, предварительно сняв клеммы аккумулятора.Далее откручиваем гайки и вытаскиваем корпус с помпой. Перед установкой нового насоса лучше заменить сетчатый фильтр. Соберите в обратном порядке и подсоедините клеммы аккумулятора.

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под максимальным давлением.
В зависимости от типа привода выполняются электронные и механические узлы. А теперь разберем устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «10-ку».«

Топливный насос механический ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Этот тип механизма используется только на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и он ставится на двигатель.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и содержит следующие детали:

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала. Когда этот элемент вращается, деталь движется вниз по штоку вместе с диафрагмой, и сила пружины преодолевается.Объем пространства над ним увеличивается, и бензин из-за образовавшегося вакуума просачивается в насос через отдельный клапан от бензобака. Выпускной клапан при этом закрыт.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из 2-х мембран, между каждой из которых находится собственная прокладка. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром.На импортных автомобилях применялась собственная разработка с двухрычажной «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 — свойства

Основные характеристики этого устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2,8-3,8 Бар. Самой особенностью бензонасоса, иногда определяемой диаметром корпуса, в большинстве случаев является длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разными.В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 мм. И это далеко не все размеры ВАЗовские бензонасосы.

Помимо длины, эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса. Другими словами, при выборе необходимо обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А что особенного в таком бензонасосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронный насос используется в бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подкачки топлива к насосу высокого давления. Кстати, такой же принцип применим и к электронным насосам на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Ryle».Электронный механизм создает давление около 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

И этот агрегат ставится в топливопровод или в топливный бак. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие следующих деталей:

1. Электродвигатель
2. Насос помещен в железный корпус.

Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных деталей, в модуль этого агрегата входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

И рассматриваемая нами деталь работает за счет наличия 2-х клапанов — реверсивной и редукционной. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива отводится к заднему входу.

По конструкции существует ряд типов электронасосов:

1. Ролик.
2. Шестерни.
3. Центробежный.

Ролик

Этот агрегат всасывает бензин и перекачивает его, управляя ротором и перемещая специальные ролики. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно уменьшается, и в какой-то момент открывается воздухозаборник.Топливо под давлением покидает насос.

Шестерни

Аналогично можно описать механизм шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и перекачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами, внешней шестерни. Когда ротор вращается, его стороны зуба образуют в своем собственном пространстве сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

Центробежный

В силу своих конструктивных особенностей эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод.Современные устройства впрыска используют центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть свои ограничения в давлении и производительности.

Статья будет интересна тем, кто ищет информацию о технических характеристиках и характеристиках топливного насоса ВАЗ 2110. Бензиновые двигатели могут комплектоваться электрическими или механическими устройствами.
Для ВАЗ 2110 наибольшей популярностью пользуется электрический топливный насос Bosch, так как он имеет универсальные габариты, всегда есть в наличии в магазинах и стоит недорого.

Основные характеристики модели Bosch

Бензонасос ВАЗ 2110 имеет подачу в диапазоне 3-3,8 бар.

Для каждого типа топливных систем производитель выпускает отдельное устройство.
Многие автомобилисты меняют сломанный механизм на модель Bosch с большим напором. Давление топливного насоса ВАЗ 2110 не влияет на подачу, потому что автомобили оборудованы обратной магистралью и излишки топлива возвращаются в бак. Также есть регулятор давления топлива.Расход топлива может увеличиться, если в рампе не создается оптимальное давление. После этого форсунки не распыляют, а заливают бензином, который не успевает сгореть.

Параметры модели Bosch 0580453453

Если вас интересует топливный насос ВАЗ 2110 Bosch, характеристики моделей будут отличаться по длине, а иногда и по диаметру корпуса. Диаметр корпуса регулируется прокладкой из бензостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещением фишек на выводах.Сетка устройства не отличается количеством посадочных мест, но может различаться по форме.
Можно переделать микросхему под терминал или установить от автомобиля ВАЗ. От длины топливного насоса зависит его работоспособность при малом количестве топлива в баке. Если он находится в модуле, для его установки требуется соответствие.
Длина марки Bosch 0580453453 составляет 105 мм, 0580453449 — 65 мм, а для Bosh 0580453465 — 90 мм.
Насос находится в баке автомобиля, погружен в топливо.Он содержит электродвигатель, приводящий в движение насосный элемент. Связка узлов данных подает топливо под высоким давлением. В результате топливный насос шумит и требует охлаждения. Поэтому оборудование погружается в топливный бак, так как служит охлаждающей жидкостью и звукоизоляционным составом.

Как получить качественный прибор?

На ТНВД ВАЗ 2110 цена в рыночных условиях будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине.
Оборудование в прочной герметичной упаковке.Внутри упаковки находится очищенный бензин. Если чувствуете запах бензина, значит, герметичность упаковки нарушена и есть вероятность появления коррозии внутри бензонасоса.
Подводное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина происходит эрозия внутренних электрических механизмов. Если в работе прибора не используются дополнительные вещества (сушка), то наблюдается протирание щеток и их перегрев. Срок службы оборудования больше.
Некоторые автовладельцы планируют замену бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch, характеристики и давление которого не нормальны только из-за долговечной эксплуатации. Его давление может составлять 6-7 атмосфер.
Было удивительно услышать от опытного водителя его метод проверки топливного насоса. Для этого он взял банку с водой, включил аккумулятор и по потоку жидкости понял, что мощность топливного насоса уменьшилась.

Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то бензонасос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией.При некорректной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а в случае его выхода из строя автомобиль просто не будет работать.

Неисправности в подаче топлива

При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить устройство — это вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива.Если есть звук, причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в дроссельном узле, РХХ и ДТП. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве.В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки. Первый — рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, нужно почистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае необходимо снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать средства для чистки автомобилей, например, очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.

Как снять топливный насос ВАЗ-2110

1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания. Для этого закидываем провод с минусом
2. Следующим шагом складываем заднее сиденье, под которым расположен люк к бензобаку.
3. Далее нужно открутить четыре винта, которые держат пластиковую или металлическую крышку люка, после чего снять ее.
4. Теперь видна внешняя часть насоса.Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
5. Чтобы достать бензонасос ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
6. При извлечении пластиковый стаканчик может упасть. Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
7. Установите устройство в обратном порядке.

Финансовая составляющая

На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей.Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же все же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. Если необходимо почистить сетку или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.

Эта статья расскажет, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110.Как известно, сердце любого автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. С его помощью машина управляется. Среди основных систем, которые наиболее важны в автомобиле, выделяется топливная. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная перекачка бензина под необходимым давлением. А топливный насос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности.И не забываем про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Или загрязнение топливного бака, поэтому фильтр установлен в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине.Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда встречаются откровенные подделки, которые не могут прослужить и несколько месяцев. Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы купите ее на иномарку. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то во временном интервале срок службы насоса составит около трех лет. После этого замена бензонасоса ВАЗ 2110.

Симптомы

Есть несколько признаков неисправности топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время бензин впрыскивается в топливную рампу для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может говорить о неисправности. Если машина движется рывками, двигатель развивается медленно. Или трудно двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что топливный насос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе.При этом может внезапно остановиться двигатель внутреннего сгорания, так как не работает бензонасос ВАЗ 2110. Инжектор функционирует только при условии поддержания определенного давления в рампе. И это создает насос.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность топливного насоса. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях. Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо перевернуть топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе.При этом выполнять это действие нужно как можно резче. Как правило, максимальное давление в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный ТНВД показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции к автомобилю можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см2. Но это теоретически, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все же требуется.

Проверка давления

Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, исходя из проведенных экспериментов. Если топливный насос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка нового элемента. Конечно, вполне возможно, что фильтр в нижней части бензонасоса попросту не чистили. При его замене не исключено, что уровень давления, которое создает топливный насос ВАЗ 2110, значительно повысится.И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газопровод от аппарели. Полторалитровая бутылка при включении помпы должна разогнаться ровно за одну минуту. Такая проверка весьма условна, ее можно проводить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если во время работы топливного насоса внезапно появляется посторонний звук, его необходимо полностью удалить.Стоит отметить, что топливный насос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает газ из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при неоригинальной установке. Если вдруг у вас возник такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень высок риск того, что этот узел вскоре выйдет из строя.

Реле и предохранитель

Если вдруг заглохнет двигатель, не стоит сразу винить во всем топливный насос.Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает нормально. Также обязательно проверьте предохранитель топливного насоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора. Реле, в которое входят десятки топливных насосов, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить и установить на новый. Если машина достаточно старая, вполне возможно, что печатная плата начала разрушаться.В месте пайки образуются небольшие трещинки, не позволяющие нормально течь току. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.

Паано гуманирует жалюзи отопителя ВАЗ 2110?

Какая-либо неисправность в работе с этим памперсом только после того, как выйдет из строя, и поможет настроить температуру в зависимости от температуры.

Чтобы увеличить, установить насадку, начать работу с дальним уголком в зависимости от того, что происходит в дуло (положение — все наши кабины), и тем более, что его можно использовать с демпфером.

Binubuksan namin ang pag-aapoy, baguhin the posisyon ng temperatura controller from «минимум» (asul na tuldok), Hanggang sa «maximum» (pulang tuldok) и включен на затвор

Kung sa tseke na ito ang Damper ay hindi gumper Если вы хотите, чтобы микромотор-редуктор застрял в приводе заслонки нагревателя, он уже есть.

Майрун устанавливает закрылки для сиденья, которые закрываются (закрылки) из пластика. Эта сделанная работа может быть сделана с помощью тайги — как сделать так, чтобы коробка передач, затвор был задан на хинди.Нажмите кнопку мыши, чтобы просмотреть квадратный вал наверху.

Если ставня сделана на хинди естественным образом, вы можете использовать такую ​​коробку передач. Установите этот переключатель, и установите регулятор температуры из-за того, что он выдерживает положение, когда он делает ставку на камеру. Dapat itong gawin nang mabuti, и nang walang kinakailangang pagsisikap. Kung nagtrabaho ito, pagkatapos ito ay maaaring ituring bilang kalahating sukat, sapagkat kung mayroon nang dahilan kung bakit ito natigil, iiyak pa rin ito sa madaling panahon.Теперь, когда вы говорите «палая» и работает с демпфером, вы можете использовать его с коробкой передач.

Если вы хотите услышать музыку на хинди, а также на хинди, переключитесь на источник питания коробки передач и блок управления.

Синусурная система управления нагревателем.

Цепь управления нагревателем

Установите тестер на терминал x1.2 (rosas) и x1.8 (kayumanggi). I-on ang pag-aapoy (SAUO работает только на pag-aapoy).Чтобы настроить температуру в соответствии с установленным положением, управление напряжением 10 В обеспечивает световой поток 10-15 сентября. Gayundin, когда вы изменяете температуру в соответствии с заданной позицией, вы можете выбрать любую полярность, которая контролирует больше всего. Все, что вам нужно, это все, что нужно для управления SAUO с камали.
Пансин! Замкните накоротко контакты, которые можно накоротко наложить на устройство.
(хал. касама анг батерия). Выберите выходной сигнал операционного усилителя SAUO, разработанный для 1А только, и вы можете использовать его или использовать его.Обращение к парням с обычными моделями (большое количество изображений, все на автоматическом уровне, на одном языке с буквой «A», с одним словом — апат или просто посыл) является одним из самых популярных в мире примеров того, как это делать, когда вы читаете карты. новый образец (nang walang titik na «A», lima posisyon ng bilis — «0-1-2-3-4»).

Если вы запомните, что нужно сделать, чтобы установить или установить коробку передач, она работает и работает через гнездо демпфера, а также датчик положения демпфера.

Установите ручку температуры в удобном положении, нажмите на контакт x1.1 (бердэ) и x1.4 (с пурпурной полосой) даёт большой. Ограничение на использование SAUO при моделировании микроредуктора в зависимости от модели:

для нового образца, 5 кОм (основной) — 1,2 кОм (маламин),

при использовании 800 Ом (основной) — 3,2 кОм (маламиг).

Как только вал коробки передач работает на всех валах коробки передач, он может работать только на хинди, когда датчик положения заслонки может быть установлен.Вы можете использовать его с помощью микро-снаряжения или использования этого механизма.

Управление двигателем SAUO позволяет управлять болтом микромотора, а также регулировать его положение, управлять микромотором и управлять им.

Установите его на корпус нагревателя с длинными саморезами и вы можете демонтировать нагреватель.

Микродвигатель для установки и ремонта.

Наслаждайтесь углами, накручивайте стрелы, давая орехи на деревьях, используйте пластиковый крючок из бутылок на катаване и на оборке.

Для создания разнообразных, удобных и удобных систем снабжения надежных поставщиков. Чтобы сделать это, воспользуйтесь дополнительными возможностями и воспользуйтесь пластиковыми коннекторами. Благодаря этому, вы можете использовать пирамидальную трубку из спрея с булой.

Подставка с оборкой, доступ к микромотору возможен.

Установите его на вакуумный усилитель тормозов и самостоятельно, чтобы открутить 3 самореза, и затем сделать это быстро. o isang mahabang distornilyador.

Если зашлифовать мотор-редуктор, и он будет работать с патрубком демпфера, то демпфер не будет работать на месте.

Пусковой микромотор-редуктор.

Kaya, редуктор для микромотора.

Сделайте манипуляции с искажением, малым количеством лучших моделей, и их помощью микромотора.

Сделайте наш мотор от пабахай.

Наслаждайтесь проводами, которые позволяют SAUO подключать двигатель и использовать его.

Если двигатель работает на хинди, он может быть лучше, чем его карта. Нгунит, сусубукан натинг бухайин сия.

Установите такой двигатель в удобное положение. Это помогает научиться изучать полярность на хинди.

Сделайте это прямо сейчас, когда захотите, и сделайте это из двигателя. Я-разобрать намин анг мотор.

Синусуризация коллектора щеток и щеток двигателя, а также очистка щеток двигателя.

Этот двигатель является хинди гумана, субуканг субуканг ханапин и alisin ang sanhi.О кая, палит это баго.

Если это необходимо, установите подшипники с силиконовой краской.

Используйте передачи коробки передач.

Благодаря использованию редуктора с мощным двигателем, это хорошее снаряжение.

Muli, он используется для работы с шестернями или всей коробкой передач. Нгунит, сусубукан натинг ибалик ито.

Установка редуктора микромотора.

Для этого используется обычная содовая сода и суперклей.

У автомобилей ВАЗ может быть большой минус — это очень много. Благодаря тому, что эта система работает с системой, созданной на основе ВАЗ-2110, эта система работает на хинди-сапате.

Это моделирование многоразового использования, драйверы действительно решают проблему хинди красивого решения системы запуска всего или целиком.Хинди делает это очень важно, если вы читаете хинди, чтобы узнать, что делать, если вы хотите, чтобы водитель и пассажиры, а также ставки на них были доступны.

Температура в салоне повышена, благодаря использованию демпфера ВАЗ-2110, который очень удобен. Сделайте это прямо сейчас, чтобы узнать подробности и узнать, как ВАЗ-2110 использовать свои собственные автомобили. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Диагностика демпфера калана

В каждом из случаев, когда они читаются в календаре, это очень важно, потому что это сделано в катанжийских играх, которые заставят вас задуматься. Решающая проблема в дозировке каланов работает только в интерьере. Этот вид сидения является светлым, что делает его калан на хинди, чтобы изменить температуру и улучшить работу в течение всего времени.Parehong una and pangalawang pagpipilian ay ngdudulot of makabuluhang abala sa driver.

Карамихана в разных странах, где есть подогреватель демпфера на ВАЗ-2110. Дозировка, начатая на Сентябрь 2003 года, не была устоявшейся историей. Получите эти пластиковые ставни, которые могут быть деформированы из-за высокой температуры. При посадке на посадку клапан посадки налажен, и это невозможно контролировать.Сделайте это на своей позиции, и вы будете работать над своей композицией с пассажирами. Если вы хотите, чтобы сделать это, вы можете использовать его и использовать драйверы, а также другие пассажиры, удобство, затвор и другие функции. Когда вы сидите с баллами на хинди, вы можете использовать их во всех, чтобы использовать микро-редуктор — это механика привода всего.

Если у вас возникли проблемы с заслонкой обогревателя, включите режим переключения, какие-либо щелчки мыши можно использовать, когда они открывают свои двери.В этом случае, ореолы демпфера невозможны, это помогает улучшить новый продукт. Для создания этого, лучше всего создавать новые модели продукции на халипе, когда вы используете качественный пластиковый баллон с выбранным дизайном. Современный демпфер сделан из металла и любого другого цвета. Демпфер новый образец был использован для изменения температуры, высокой температуры, которая была использована в катаване, и была сделана в соответствии с вашими предпочтениями.

Этот элемент, который можно использовать для изменения баланса, представляет собой микро-редуктор, контролирующий элементы управления. Он знает, как изменить температуру с помощью регулятора традиционного хода демпфера, и вы можете использовать микро-редуктор привода. С помощью разбивки, сделайте это, чтобы получить результаты поиска на хинди.

Установка демпфера на валу ВАЗ-2110

Демпфер действует только в том месте, где он находится, перекошенный или застрявший в таком положении.Этот удивительный выбор, позволяет быстро переходить к следующему шагу, чтобы сделать его более популярным. Если у вас возникнут проблемы с балансом привода, они могут работать в течение всего долгого времени, когда вы можете разобрать калан и найти множество вещей.

Установка выполняется на регулярной основе. Чтобы сделать это, попробуйте разобрать пампинит на хинди. Сапат, который вам нужен, поможет вам научиться делать это, чтобы научиться делать баллы на вашем пути.Вы можете сделать кольцо с дефлектором и сделать ставку с помощью своей камеры. Как это сделать, это сделать накачку, как это сделать сукатан, чтобы насладиться созданным пэггавой……………………………..). Gayunpaman, как никто другой, это решение проблемы для решения проблемы. Когда вы слушаете музыку с помощью джема, он делает это на карте, когда вы читаете калан на хинди, когда вы говорите.

Как настроить регулировку демпфера, чтобы сделать это, можно сделать, чтобы управлять балансом, как получить микро-редуктор.

Установка демпфера калана ВАЗ-2110

Наслаждайтесь демпфером на хинди, когда вы читаете, читаете, делает это любопытно от контраристов. Для того, чтобы сделать балбулу, нужно сделать это, чтобы разобрать калан. Карамихан в каланах исинасагава в компартии Макина Сасакян. Если вы хотите, чтобы разборка магнита была направлена ​​на калан, она использовала батарею и трубку охлаждающей жидкости из системы инициализации.Сделайте это, чтобы увидеть, как это сделать, на хинди измените материалы, вентиляционные плиты очень много. Это сделано для идеального использования вакуумного шланга.

Установка привода заслонки

Установить демпфер двигателя ВАЗ-2110, сделать его лучше, чтобы сделать его, как сделать, это сделать или использовать микро-редуктор в салоне автомобиля. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это сделано на накладке на лобовое стекло с вакуумным усилителем.Чтобы демонтировать его, можно использовать другой механизм — микротрансформатор и двигатель, а также откручивать их. Теперь, когда двигатель работает от микро-редуктора, он работает только через блок управления каланом. Это может быть камали, это значит, что вы хотите, чтобы все было в новом продукте. Возможна установка двигателя, во всем мире.

Двигатель установлен на микро-редукторе, и его можно установить на обычном уровне.Это дает возможность использовать штырь двигателя, чтобы понять, что такое пингга на балуле.

Установка, управление рычагами привода заслонки с помощью управления температурой компа. Используйте рычаги управления, чтобы настроить все элементы в обратном порядке.

Upang buod

Сделанная установка заслонки обогревателя на ВАЗ-2110 сделана на заводе, изготовленном с использованием старых печей.Он делает все возможное, чтобы насытить пластиковую заслонку, которая поможет вам справиться с этой задачей. Потрясающая и опробуемая балансировка автомобиля ВАЗ-2110 может быть использована в ваших личных качествах. Вы можете симулировать траекторию, сделать это для того, чтобы сделать выбор в пользу и испытать новую систему пэг-инициализации, чтобы сделать полный шаг в калане.

С помощью полного набора папок, в результате получается драйвер и другие пассажиры.Качество работы с демпфирующим каланом и с его помощью обеспечивает надежную работу системы.

Лучшее время для просмотра и обучение для нового кошелька

Кредит 4.5% / Установка / Обмен / 95% на сайте / Regalo в салоне

Mas Motors

Калан сумира … Нун тэг-арав, нанг-на-тагаханга, награждает его гумаваинге, паг-унгол и паг-уванг.Жужжание это пана-панахонг наваля и lumitaw. В наиболее быстром темпе, основная заслонка работает с регулировкой, нагнетает температуру на панели, редуктор редуктора нагружен, закрывает заслонку на хинди. На хинди много разных … Noong Sabado 05/10/13, чтобы разобрать и разобрать …

Чтобы сделать дворники, оборки, подкладки на компромисс, сделайте их более удобными. стойки, шланги вакуума) Отсоедините трубы от радиатора обогревателя! Чтобы использовать антифриз из системы, использовать несколько измельчителей из системы) и нанести шланг из радиатора, можно быстро приготовить его и заменить его на 500-700 граммов. антифриз на воде от радиатора…
Установите этот калан и хинди на его тему) Выполните гофру, не подавая воздушный фильтр на дроссельную заслонку, и на хинди это легкая!) Дайте дроссельной заслонке … и в результате … Хинди вы можете использовать шпильки для крепления дроссельной заслонки … немного … В любом случае это бонус, вы можете использовать их. Используйте все операции, калан очень …

Все просто. Демпфер, связка мотора с редуктором уже установлены.В автомагазине на 380р изготовлен новый демпфер из металла.

Катавер из разных видов разобран почти без всяких деталей, и он стал одним из клипов. Убедитесь, что вы используете мотор печи (если вы хотите, чтобы это было))

1) Управляйте двигателем в течение
2) Наносите механическую щетку, используйте щетки диаметром 4 мм на найване.
Nagpasya huwag tuksuhin ang kapalaran and bumili ng new motor na kalan.

Cómo hacer una mejor estufa en una vaz 2107

¿La estufa dejó de funcionar en el VAZ 2107? ¡Le mostraremos cómo solucionar este проблема! En Principio, tiene dos opciones: reemplazar completetamente la estufa o repararla.Si en climas fríos el motor de la estufa en su automóvil comienza a emitir silbidos, puede, por supuesto ,ubricarlo. Sí, por un tiempo, ayudará, pero no por mucho tiempo, porque los motores …

Ремонт двигателя ВАЗ 2107 с установленным ранее оборудованием. Видео с заводами, изготовленными для установки на ВАЗ 2107, были изготовлены с различными типами и различными конструктивными элементами. Al mismo tiempo, el Principio de su trabajo, por supuesto, no cambia.Este mecanismo производить corrientecontina y crea el par necesario para rotar el cigüeñal.

Reemplazo de las barras de dirección del video VAZ 2107 Durante la operación de un vehículo, las piezas de Suspensión y otros sistemas están sujetos a cargas important, lo que lead a desgaste. En el modelo VAZ 2107, en las puntas de los brazos de dirección, se forma un desarrollo, mientras se mueve mal camino Aparecen golpes. Ignorarlos está plagado de destrucción del nodo y…

Hágalo usted mismo VAZ 2110 umbrales reemplazo VAZ 2110 automóviles video no diffieren alta calidad cuerpo de metal. Грех эмбарго, который может быть подвержен коррозии, может отличаться от автомобилей, производимых на АвтоВАЗе. Si en el momento en que no aplica anticorrosivo, luego de ocho a diez años, el óxido del cuerpo vehículo tal vez a través …

Ремонт системы управления ВАЗ 2110 с пропиткой видео ВАЗ-2110 (Lada 110) — классическая русская версия, производимая на заводе-изготовителе Волжской фабрики автомобилей.Производство на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год. Фактические, производимые на АвтоВАЗе базовые автомобили семейства LADA-110 созданы и производят автомобили с партией …

Video de reparación del umbral del automóvil hágalo usted mismo: el material en forma de video lo ayudará comprender mejor el procedure de reparación del umbral del automóvil usted mismo. Como muestra la practica moderna, el modelo 2110 no brilla con la calidad del metal utilizado para hacer el cuerpo.El metal está expuesto a una fuerte corrosión, en Principio, como todos …

El «arranque» VAZ (2109) falla muy a menudo, pero nuestros autos son buenos porque en caso de reparación y mantenimiento, todo trabajos de reparación hecho más fácil que en automóviles extranjeros. Entonces, desarmamos el gatillo, sí, esto se puede hacer de forma independiente, sin recurrir a varias estaciones de servicio. Procedemos al análisis. Los Principios de los Arrancadores en automóviles nacionales extranjeros son casi…

Entonces, queridos amigos, hoy les diremos en un idioma accesible cómo llegar al motor de la estufa en un un VAZ-2107 para reemplazarlo o repararlo, зависимо де ло que lo hizo obtenerlo. Tengamos en cuenta de inmediato que si el motor de la estufa en su siete comenzó a gritar con el frío o chirriar, entonces solo empeorará, los motores de la fábrica son bujes, laubricación no conducirá a nada, puede devolver un corlen tiempo, pero no por mucho tiempo, entonces en ese caso solo un reemplazo.E idealmente, al reemplazar la estufa con un motor con cojinete, Definitivamente no gritará. Entonces, para empezar ,tendremos que quitarnos la barba en nuestros siete. Primero, retire la perilla del engranaje, interferirá con nosotros y quitará la radio del eje y desconectará los conectores. Aquí, cada uno Individualmente, alguien puede no tener una radio.

Para comenzar, desenrosque el estante, todo es simple, la acción está en tres fotos:

Para quitar más la barba, necesitamos quitar el panel con el reloj y el encendantor, hacer palanca en el lado derecho o izquierdo con un destornillador plano y sacarlo de los pestillos, tirar hacia usted:

Luego, desconecte los кабели дель reloj, el encendantor de cigarrillos (para fastenar el montaje, les aconsejaría que estuvieran marcados), retire el zócalo a un lado y obtenga Acceso a dos tuercas, aquí será comfort 9000 una llar

Desenroscamos las tuercas, no perdemos las arandelas, miramos hacia abajo donde están los botones.Hay una torona que mira pasajeros traseros hay un tapón decorativo, haga palanca con un destornillador y debajo de él vemos dos tornillos atornillados en el túnel:

Los apagamos, desconectamos los botones de los botones, el panel no contiene nada más. Muévalo a un lado y acceda al cuerpo de la estufa:

Ahora, desconecte los providos de aire laterales, retírelos cuidadosamente de los pestillos con un destornillador plano (en la foto puede ver cómo encajan en su lugar):

Estamos interesadosben las partes inferior y media del cuerpo de la estufa 2107, para quitarlos necesita llegar a los pestillos de metal, solo hay cuatro de ellos, dos en cada lado, aquí están:

Puede ser problemático romper sus manos, recomendamos usar un destornillador, así es como en esta image:

Después de retirar los pestillos (al retirarlos, tenga cuidado, pueden «disparar» y volar en una dirección desconocida), la parte inferior del cuerpo de la estufa se puede retirar con calma a mano:

Двигатель Entonces vemos nuestro.El motor en sí se mantiene en la parte inferior del cuerpo también en dos pestillos metálicos, retírelos, desconecte los terminales

y retire nuestro motor del cuerpo de la estufa:

Eso es todo, el montaje se lleva a cabo en el orden reverse; se han dedicado unos 40 minutos todo. По аналогии, реэмплаза мотора де ла эстуфа, которая была реализована на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, одна отличительная черта на лабиринте и сус монтурас. Un poco más tarde, le informaremos sobre los matices de reemplazar el motor de la estufa en estos y otros modelos ВАЗ.Buena suerte en el camino y no dejes que el auto se descomponga. Estaremos encantados de verte en nuestro club VAZ clásicos en el foro.

Antes del inicio del clima frío, cada кондуктор, ответственный за реализацию una inspección de rutina del automóvil y. Muy a menudo, los cambios regares de aceite, anticongelante, neumáticos de automóviles cambian, opción de invierno. Una estufa, que es una de las unidades Principales de la máquina, que proporciona comodidad para el проводник y los pasajeros en la temporada de frío, también Requiere atención especial para sí misma.

En este artículo, hablaremos sobre el disño de la estufa VAZ-2107 y su configuración adecuada para la calefacción interior de alta calidad.

Устройство и принцип действия автомобиля ВАЗ-2107

Для того, чтобы обеспечить профилактику системы настройки автомобиля и правильную конфигурацию автомобиля, если необходимо, чтобы оно соответствовало начальной конструкции автомобиля ВАЗ-2107.

La estufa en los siete está en la cabina y está unida a la Участие в сравнении двигателей пор cuatro sujetadores.Se instala un sello de goma entre el motor y la estufa. El Aire a la estufa viene a través de aberturas especiales en la campana. En la parte posterior del calentador en el comparetimiento del motor hay una caja de aire. El aire pasa a través del radiador, donde se calienta, y entra al automóvil, ya sea bajo la presión del aire frío de la calle a altas velocidades del automóvil, o lo que crea movimiento de aire bajo presión. El Ventilador tiene tres velocidades de funcionamiento: нейтральный, baja y alta.Прерыватель скорости вентиляции, установленный на приборной панели, на автомате

.

El radiador de la estufa utiliza el fluido del sistema de enfriamiento de la máquina para funcionar. Cantidad de líquido caliente que ingresa al radiador. Se encuentra cerca del piso del vehículo en el lado del pasajero y proviene de la palanca de control de enlace flexible. La palanca de control se encuentra en el tablero del vehículo. El interruptor superior de la estufa esponsable del grifo del calentador.En la posición extrema derecha, el interruptor abre completetamente el grifo, la cantidad máxima posible de Refrigerante ingresa al radiador. En la posición del interruptor a la izquierda, la válvula está cerrada, el anticongelante no ingresa al radiador y la estufa permanece fría.

Debajo del radiador está el motor de la estufa. En sistema electrico El motor tiene una resistencia encendida, lo que permite cambiar las velocidades del Ventilador.

Бахо-ла-инфузия-дель-вентиладор, воздух-воздух, флюе, и травес-де-лос-тубос-а-сиа-лас-вентанас, латералес, парабрис и дефлектора.Usando las rejillas deflectoras, puede cambiar la ruta de suministro de aire para el flujo de aire direccional. El aire caliente se controla abriendo o cerrando la compuerta de la estufa, cuya tapa estáregada por palancas de varillas flexibles. La palanca del medio esponsable del cierre de la compuerta de suministro de aire. En la posición extrema derecha del interruptor, la máxima cantidad posible de aire de la calle ingresa a la máquina. En la posición más a la izquierda y cerrando herméticamente la tapa, el aire no ingresa al comparetimiento de pasajeros.

La palanca más baja esponsable de la expansión de los flujos de aire. La posición derecha de la palanca proporciona el máximo suministro de aire a las ventanas laterales de la máquina, la izquierda proporciona el soplado del parabrisas.

Puede encontrar un diagrama detallado de la conexión del sistema develocion y calefacción ВАЗ-2107 и техническая документация на автомобиле

Fallos comunes de la estufa y soluciones

Antes del clima frío, es necesario verificar el funcionamiento de los basic elements del calentador ВАЗ-2107.

Con Mayor Frecuencia en el sistema de calefacción del comptimento de pasajeros de los siete hay tales fallas:

1. Mala conexión de tuberías y tuberías de suministro de aire.
2. Radiador con fugas y grifo del calentador.
3. Equipo eléctrico defectuoso de la estufa: oxidación de los cable, falla del motor o fusible de la estufa. El fusible está ubicado en la unidad debajo del capó del automóvil. La caja de fusibles se encuentra en la участник Entre el comptimento de pasajeros y compatimento del motor en el lado del pasajero.

Tales fallas en el sistema de calefacción pueden llevarse bien incluso a unconductor novato. Un daño más grave puede llevar a la necesidad de comprar una nueva estufa.

Primero debe realizar una inspección visual. Para hacer esto, debe desmontar la estufa y limpiarla de partículas de basura y polvo recolectadas durante el período de verano.

Uno de los problemas más comunes en el sistema de calefacción VAZ-2107 es el elleado de baja calidad de los condivos de la estufa.Эта проблема заключается в устранении процесса обработки цветов ан лос элементос пластикос де ла carcasa del calentador con silicona. Y también los agujeros cerca de las boquillas deben sellarse cont trapos. Quitar los agujeros reducirá la pérdida de Aire caliente y acompañará un calentamiento más rápido del comparetimiento de pasajeros.

El siguiente paso es verificar que el grifo del calentador y el radiador no tengan fugas. Este es un gran dolor de cabeza para los propietarios. домашние автомобили.Si el grifo de la estufa o las tuberías tienen fugas, deben reemplazarse con nuevos productos. Al mismo tiempo, las juntas a tope de sellado también están cambiando. Si el radiador tiene fugas, Entonces hay dos soluciones al problem. Muy a menudo, los sietes instalaron un radiador de cobre de estilo antiguo. El radiador de cobre se puede soldar y extender así su vida útil. Si el siete está equipado con un radiador de aluminio, entonces no puede repararse y debe reemplazarse con un nuevo producto.

Si después de llevar a cabo todas las MANUALACIONES PRENTIVAS, el aire frío ingresa a la cabina, puede haber una razón para el radiador obstruido, entonces será necesaria una limpieza a fondo. Los especialistas Recomiendan que el enjuague превентивно дель radiador se realice al menos una vez al año. En paralelo, todas las mangueras y tuberías están enjuagadas.

Para evitarlo, es importante inspeccionar el cableado de la estufa en busca deoxación o un aislamiento de los contactos para evitar cortocircuitos, quemaduras del motor y fusibles del sistema de calefacción.Si la estufa funciona, Entonces una inspección visual y solución de issuesas es suficiente. De lo contrario, es necesario verificar el funcionamiento de los elementos del circuito eléctrico utilizando un probador.

Сказки, простые манипуляции, ло протегеран де ситуационес дезаградблес кон эль система де калефассьон ан лас эстасионес фиас.

Modernizacion de la estufa

Muy a menudo, en paralelo con la превентивная работа с малым функционалом горно-го у-ла-конфигуон де су controlador, el sistema de calefacción se moderniza para una operación más eficiente.

Muy a menudo, para este propósito, un ventador y una resistencia regares se reemplazan por productos de los ocho. El nuevo Ventilador es de gran tamaño, debido a que se suministra más aire caliente, y el interior del vehículo se calienta más rápido. El nuevo Ventilador se convierte practicamente sin modificaciones en el asiento normal. Solo es necesario cortar una de las crestas aerodinámicas del impulsor. Después de llevar a cabo tales mejoras, también será necesario reemplazar el botón de ventador estándar con un producto de ocho.

A veces, para que las ventanas laterales del wire funcionen mejor, se instalan pequeños Ventiladores adicionales en los deflectores. Dichas mejoras en combinación con el mantenimiento preventtivo proporcionarán comodidad y calidez en la cabina incluso en los momentos más fríos.

Para resumir

El Diagnóstico oportuno y la verificación de los elementos del sistema de calefacción del automóvil es una garantía de la calidad de la estufa. Компания Los Expertos рекомендует проверить систему настройки на ВАЗ-2107 в соответствии с вашими пожеланиями и пожеланиями.Cualquier проводник puede manejar las limpiezas превентивас y la configuración de la estufa por sí mismo, para esto solo necesita comprender el disño del sistema de calefacción y fanación y el Principio de su funcionamiento. La forma más fácil de hacer esto es tener siempre cerca un manual de Instrucciones visual para su vehículo.

No posponga hasta más trabajo para mejorar el funcionamiento del sistema de calefacción del automóvil. Un cuidado adecuado garantizará el funcionamiento ininterrumpido del calentador y un regimen de temperatura confortable de la cabina en cualquier época del año.

Los mejores Precios y condiciones para la compra de autos nuevos.

Crédito 4.5% / Plazos / Permuta / 95% aprobaciones / Regalos en el salón

Mas Motors

Debe ser fácil de abrir y cerrar.

Aleta de verificación disñado para suministrar aire frío, que se encuentra en el calentador. El obturador útil debe cerrarse libremente.

Cuando la máquina está funcionando, el radiador del calentador debe estar completetamente caliente, no parcialmente.Esto se puede controlar tocando el horno.

En el caso de que el amortiguador y el grifo funcionen perfectamente, pero el horno aún no se calienta lo suficiente hasta que la velocidad del motor exceda 2000, debe ser оценка циркуляции холодильника .

Razones para la mala circación. puede haber varios:

• bomba: debe verificarse, y si el проблема no está en el, entonces elimine otros posibles issues;
• falta de presión en el sistema de enfriamiento: puede ocurrir cuando ocurre un anticongelante o una fuga de anticongelante, vale la pena inspeccionar con una lámpara, reparar mangueras o abrazaderasue námpara, reparar mangueras o abrazaderasue námbara, una lámpara, reparar mangueras o abrazaderasue nasemas lasplas дель танке де экспансион.Este momento de producción es muy importante, por lo tanto, Requiere atención especial, especialmente esa parte del disño en la que una manguera delgada de la manguera de expansión pasa directamente al radiador. La fuga no debe llegar al ventador.

Главный кондисион для гарантии идеального обращения с холодильным оборудованием в эстанкейдад, пор lo que se mantienen la presión necesaria y la circación rápida. Hay una manera bastante simple de verificar si hay fugas. Соблюдайте si las paredes del tanque de expansión se calientan cuando el motor ha estado funcionando durante al menos 10 минут.Un tanque frío indica una presión insuficiente que contribuiría al suministro de Refrigerante al Horno, es decir. las revoluciones inferiores 2000 no son lo suficientemente Potentes.

Otra razón para la falta de cycle puede ser exceso de óxidos que obstruyen la estufa. El calentamiento demasiado rápido de la máquina en un corcho también indica un problem con la presión, es decir, hay una fuga de aire por algún tipo de daño.

Todo esto se prueba en la práctica.Resulta que, en su mayor parte, con tales issuesas no hay necesidad de reemplazar el radiador, el termostato o, como sucede a menudo, una reconstrucción complete del tablero para desmontar el calentador.