Гофра глушителя фото: Гофра глушителя

Гофры глушителя — какую выбрать?

Какую выбрать гофру глушителя.

Чем отличаются гофры глушителя – по каким параметрам.

Здравствуйте всем!

Это небольшой обзор о том какие гофры глушителей бывают, чем отличаются гофры, кроме размеров и по каким параметрам выбирать. В этой статье не будем рассматривать гофры для спортивных выхлопов – этой теме и вообще спортивным глушителям посвятим отдельное место и время.

Посмотрите – на фото ниже гибкие соединения глушителя:

Interlock

Гофры, где внутренний защитный слой изготовлен из стальной гибкой трубки из нержавеющей стали – это Interlock

Innerbraid

Гофры, где внутренний защитный слой изготовлен из оплетки из нержавеющей стали – это Innerbraid

Это два самых распространенных типа гофр устанавливаемых на глушители: Interlock и Innerbraid.
Чем отличаются и какой тип гофры глушителя лучше? Разница в технологиях исполнения, которые определяют гибкость и долговечность.

Interlock — (англ.: inter – внутри, lock – блокировка) внутренний слой из пластин нержавеющей стали в виде гибкого металлического рукава. Обладает повышенной гибкостью, прочностью и ресурсом.
Innerbraid – (англ.: inner – внутренний, braid – оплетка) внутренний слой гофры в виде оплетки из нержавеющей стали.

Таким образом гофры глушителей отличаются прочностью, исходя из типа конструкции, как видно из рисунков выше.
Оригинальная гофра глушителя, чаще всего, имеет конструкцию interlock и называется также – «усиленная гофра».
Гофра типа interlock служит дольше.
Гофра конструкции типа innerbraid стоит дешевле и быстрее разрушается от вибрации.

Существуют различные вариации гофр в зависимости от производителя. Здесь представлю Вам две гофры конструкции interlock – одна гофра немецкого производителя Ehler, другая Итальянского производителя Hydra. Чем отличается дорогая гофра, например, Гидра от дешёвой? Кроме всего прочего тем, что фланцы качественных гофр выполнены также из нержавейки, а не из алюминия.

гофра глушителя interlock Ehler

гофра глушителя Echler, ставится в оригинале, все части из нержавеющей стали, технология выполнения – только interlock.

Примеры гофр Eсhler

Гофра 55 x 100 мм EсhlerГофра 45 x 200 мм Ehler

Производитель Ehler используют в конструкции гофры глушителя внутренний рукав из жаропрочной легированной нержавеющей стали, многослойный сильфон, все слои гофры вальцуются кольцами (фланцами) из нержавейки, внешняя оплетка гофры более плотная чем у Hydra, но муфты Ehler уступают Hydra по гибкости.

Гофра глушителя interlock Hydra

Примеры гофр Hydra

Гофра 60 x 180 мм Hydra

Гофра 45 x 200 мм Hydra

Гофра глушителя Hydra отличается не только наличием внутренней защиты в виде стального рукава из сплава самого высокого качества, но также внешней оплёткой выполненной особым способом, тоже из нержавейки для придания наибольшей гибкости гофре. Сильфон изготавливается из многослойной жаропрочной нержавеющей стали. Не зря производитель смело даёт год гарантии на гофры Hydra. Кстати Если продавец отказывает вам в годовой гарантии на Гидру, то это скорее всего подделка.
В автомобилях с мотором объемом более 2-х литров, а также с дизельным двигателем настоятельно рекомендуется использовать именно гофры Hydra. За счёт гибкости снижается передача вибрации на коллектор и наоборот на выхлопную систему.

Посмотреть все размеры и типы гофр глушителя, а также подобрать гофру можно на нашем складе.
В таблице представленные гофры все в наличии. Можете также воспользоваться поиском по сайту в формате “диаметр-длина”, например, “60-180”.

И в заключение, какую гофру глушителя выбрать решать Вам. Естественно чем качественнее гофра, а именно более гибкая и жаропрочная, тем дольше она прослужит – не прогорит, не порвется и банально не проржавеет долгое время.

К примеру Hydra дает год гарантии на свои гофры и мы, естественно, тоже даем такую гарантию. Но если у вас маломощный автомобиль только для езды по городу, то Вам вполне подойдет и простая гофра innerbraid. Минус или недостаток гофры innerbraid в том, что она может просто напросто проржаветь, так как не во всей ее конструкции используется нержавейка.

Всем удачи на дорогах!

Поделиться ссылкой:

Похожее

Гофра глушителя (трёхслойная), диаметр 60 мм., длина 200 мм..

Как выбрать гофру глушителя

Гофра глушителя представляет собой соединительный элемент основной магистрали выхлопной системы с приемной трубой. Назначение гофры заключается в «обнулении» всех резонансов и колебаний, создаваемых двигателем при работе автомобиля. К сожалению, многие водители не отдают должного внимания гофре глушителя и какая именно лучше, и не беспокоятся о мерах по предотвращению неисправности при явных признаках поломок.

В большинстве же случаев автовладельцы считают гофру малозначимым компонентом выхлопной системы, а характерные признаки ее выхода из строя списывают на износ расходных элементов двигательной системы. Это приводит только к трате времени на поиск причины неисправности и лишним финансовым затратам. Специалисты автосервиса «Промастер» подготовили ознакомительную информацию, которая поможет клиентам получить подробное представление о гофре глушителя, ее назначении, и пересмотреть ее роль в выхлопной системе во избежание неожиданных поломок.

1.Первое измерение:

Измеряем длину старой гофры.Измеряется длина между крайними точками (как показано на рисунке).Советуем новую гофру брать чуть длиннее.Например длина старой гофры 185 мм.,значит длина новой гофры должна быть — 200 мм.

2.Второе измерение

Замеряем диаметр трубы (там где крепится гофра отступив 10 мм.)

Это и будет диаметр нашей новой гофры.Здесь работает тот же принцип (диаметр должен быть чуть больше диаметра трубы.Например: диаметр трубы -53 мм.,значит диаметр новой гофры должен быть -55 мм.

Но не у всех есть возможность самому промерить гофру.

В нашем сервисе наши мастера помогут вам снять размеры Вашей гофры.

Мы работаем без выходных с 9-00 до 19-00.

Как выбрать гофру

Уже упоминалось, что гофра является связывающим звеном в выхлопной системе. Ей предшествовали пружинные фланцы, которые уже не являются эффективным средством остановки резонансов от двигателя. Фланцевые соединения еще пользуются спросом в качестве простого и дешевого средства упреждения реакции выхлопной системы на работу двигателя для устаревших марок автомобилей, но их характеристики ограничены и не могут конкурировать с таковыми у гофры.

Гофра отличается не только долговечностью и надежностью. Основное ее свойство – эластичность, которая обеспечивает высокую герметичность в выхлопной системе и максимальное «погашение» всех резонансных колебаний, минимизируя износ графитового кольца.

Еще одна функция гофры – защитная. Помимо вибраций через выхлопную систему проходят отработанные газы. И здесь гофра обеспечивает их планомерный выход наружу, исключая их попадание в уязвимые области выхлопной системы. И, независимо от качества материала и типа, любой тип гофр имеет конечный эксплуатационный ресурс, при приближении к которому требуется ее замена. При первых повреждениях гофры, когда эксплуатация транспорта еще не доставляет дискомфорта, из выхлопной трубы слышится более неприятный характерный звук, и у автовладельца есть возможность ее вовремя заменить, а заодно ответить на вопрос, как выбирать гофру глушителя.

На что обратить внимание при выборе гофры

Из свойств и функций гофры можно выделить два особо важных критерия:

• Долговечность. Рабочий ресурс в большей степени зависит качества материала, из которого она изготовлена;
• Эластичность. Качество натяжки и герметичности сказывается на ее износоустойчивости.

Следовательно, для обеспечения комфортной эксплуатации транспорта и длительного срока службы автосервис «Промастер» рекомендует приобретать именно ту гофру, которая идеально сочетается именно под конкретную модель. Теперь следует рассмотреть варианты существующих гофр.

Как выбрать гофру

К новым технологическим решениям всегда приходят только компании, обладающие мощным производственным и финансовым ресурсом. И с появлением гофры только несколько производителей автомобильных комплектующих смогли достичь превосходства на мировом рынке благодаря качеству своей продукции. В настоящее время популярными и востребованными считаются только три производителя гофр, рассмотрим их:

• Interlock. Качественные четырёхслойные гофры в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров.

• Innerbraid. Является упрощенной версией «Interlock» и производится в Корее. В отличии от вышеупомянутых, у этих гофр отсутствует металлорукав, следовательно, износ наступает быстрее и рассчитаны на меньшую нагрузку. Конструкция также включает 3 слоя из нержавеющей стали. Популярны на автомобилях E-класса с двигателем небольшой мощности, включая большинство отечественных моделей. Среди преимуществ отмечается повышенная эластичность за счет облегченной конструкции и более низкой стоимость среди аналогов других производителей.

Также существуют более мелкие производители гофр, в том числе подделывающие известных производителей. Их не стоит даже рассматривать. Эксплуатация автомобиля с гофрой сомнительного производителя залог успешного и скорого попадания в автосервис на длительный срок!

Как выбрать гофру

Выбор гофры для своего транспорта без подробного понимания его выхлопной системы является сложной задачей даже для опытного автомобилиста. Вариант с самостоятельной заменой более надежным экземпляром рассматриваться не будет – специалисту не потребуется никаких рекомендаций. А для мало разбирающихся автовладельцев остается два варианта – покупка гофры в автомагазине или замена на станции техобслуживания. Существует много вариантов гофры, различающихся эластичностью, материалом и другими критериями, однако для замены достаточно выбирать по размеру и диаметру посадки.

Неопытные автомобилисты в большинстве случаев это молодые автолюбители, для которых при покупке гофры приоритетный критерий это стоимость. Они еще ничего не понимают в сложных системах всей машины и им все равно, каким будет качество и срок службы приобретаемой детали, и первый вопрос, который они задают продавцу – это цена. Даже если автолюбитель может себе позволить более дорогую деталь, он все равно купит дешевле, так как для него главное быстрее и с меньшими затратами снова сесть за руль и поехать. А как выбрать гофру глушителя и не ошибиться, его интересовать не будет.

В конечном итоге такой небрежный подход к своей машине для автолюбителя заканчивается быстрым износом гофры и постоянными мелкими поломками. В дальнейшем горе-автомобилист становится постоянным клиентом различных СТО «на пятачке», автомагазинов некачественных товаров и прочих конторок, а если финансы не позволяют, коротает свои выходные в «яме» или вовсе передвигается на «своих двоих». А более «самоуверенные» горе-автолюбители и вовсе продолжают передвигаться на машине с разъеденной гофрой. Проезжающий мимо на резких рывках «жигули» конца прошлого века с крайне шумным выхлопом и «молодчиком» за рулем – сегодня все еще часто встречаемая картина на российских дорогах. И не поможет даже проверенная конторка или покупка гофры «по-свойски», так как дешевые детали изготовляются из низкокачественных материалов и быстро расходуют свой эксплуатационный ресурс.

Единственным верным решением уберечь себя от лишних трат и головной боли – приобретать только качественную продукцию, и гофра здесь не исключение. Однако, качество материала и производитель это только полдела, требуется еще знать, какая гофра станет верным выбором под конкретную марку, ее особенности и тип. Далее рассмотрим, что представляет собой гофра глушителя, какая лучше, как отражаются ее качества на работе выхлопной системы, и в чем различие между их видами.

Как происходит замена гофры глушителя

Первым делом напомним еще раз – гофры глушителя обладают многими свойствами и выполняют несколько функций, и для покупки понадобится учесть ряд критерий, от учета которых зависит дальнейшая эксплуатация транспорта. Также и сам процесс замены технически сложен и потребуется как минимум автобокс, набор инструментов и сварочный аппарат. А так называемый ремонт гофр в профессиональном плане невозможен и разные «дедовские» методы из области ширпотреба лишь создадут мнимый эффект восстановления гофры на несколько дней. В конечном счете, эксплуатация транспорта после сомнительных экспериментов с выхлопной системой приведет к еще большим поломкам и дорогостоящему ремонту.

Замену гофры стоит доверить только техцентру, который обладает всеми необходимыми навыками и техническим оснащением для проведения сложных работ. Команда «Промастер» представлена квалифицированными специалистами и выполнит замену гофры и все виды замены и ремонта глушителей. Обращаясь в наш сервис, вы гарантированно получаете:

• высокий уровень обслуживания клиентов;
• профессиональный ремонт любой сложности;
• качественные и надежные детали для своего автомобиля.

Для чего нужна гофра глушителя и что делать, если она сломалась? >

Резиновая гофрированная трубка (компенсатор, сильфон, виброгаситель) защищена от повреждений и разрывов внутренней и внешней оплеткой из нержавеющей стали. Оплетка переходит в металлические трубы. Одна сторона приваривается к приемной трубе выхлопной системы, другая к выпускному каналу двигателя.

Резиновая гофрированная трубка (компенсатор, сильфон, виброгаситель) защищена от повреждений и разрывов внутренней и внешней оплеткой из нержавеющей стали. Оплетка переходит в металлические трубы. Одна сторона приваривается к приемной трубе выхлопной системы, другая к выпускному каналу двигателя.

Без гофры (при жестком соединении) вибрации двигателя передаются на глушитель, с него на кузов и остальные детали автомобиля. В итоге водитель и пассажиры ощущают их через сиденья. Особенно заметно вибрирует техника при запуске двигателя – автомобиль словно встряхивается, передергивается перед пробуждением.

Без виброгасителя неприятные колебания разрушают крепежные элементы и детали кузова. Гофру устанавливают даже на модели, где она не предусмотрена конструкцией. Обязательно внедряют в систему после тюнинга двигателя и выхлопной.

Как ломается и рвется гофра на глушителе

Стандартная проблема гофры глушителя – случайные удары и разрывы. Оплетку из нержавеющей стали разрушают камни, корни деревьев, высокие бордюры. Под воздействием соли и дорожных реагентов, металл становится более хрупким. Со временем поверхность забивается грязью и отложениями, твердеет и уже не гасит колебания, постепенно крошится.

Неисправный коллектор вызывает высокое давление едких выхлопных газов, которые разъедают защиту изнутри. В результате оплетка рвется, в резиновой гофрированной трубке появляются дыры и трещины.

Вы заметите проблему по неприятному запаху и громкому шуму – выхлопные газы теперь проходят не через глушитель, а частично вырываются под днищем автомобиля и попадают в салон. Если сразу не поменять гофру, то она полностью порвется и владельца ждут сразу 3 неприятности:

1. Дым попадает в салон и может вызвать отравление.
2. Горячие отработанные газы нагревают днище и разъедают защитное покрытие.
3. Повышается уровень шума и вибрации.

Печальный результат – повреждение и перегрев кузова, которые могут окончиться серьезным ремонтом. Не тяните с заменой гофры, это обходится дешевле устранения последствий.

Как поменять гофру глушителя: установка нового виброкомпенсатора

Надежное соединение дает только сварка – хомуты и муфты со временем теряют герметичность из-за резких перепадов температур.

Мастер срезает старую деталь. Посмотрите, что с ней сделало время и тяжелые условия работы: блестящая оплетка превратилась в тусклую рваную проволоку, видны сквозные дыры. Вместо нее устанавливается новенькая гофра и приваривается по кругу с обеих сторон.

Модель подбирается габаритам старой – для вертикальных участков это короткое изделие, предназначенное исключительно для гашения вибраций. На горизонтальные участки ставят длинные модели, которые иногда находятся в слегка изогнутом состоянии.

После установки обязательно проверяется герметичность и нормальный выход газов. Если причина повреждения – внутренние разрывы, то желательно провести диагностику выхлопной системы, чтобы избежать повторной поломки и замены гофры.

Автосервис «Мистер Глушитель» быстро и качественно выполнит замену гофры глушителя на вашем автомобиле. На материал и работу предоставляем гарантию в течение 1 года.

Как заменить гофру глушителя?

Замена гофры глушителя производится для поддержания важной системы транспортного средства в исправном состоянии

Глушитель является одной из важнейших деталей, входящих в единую и цельную систему выпуска отработанных  газов.  Основное предназначение этого узла – обеспечить доведение уровня шума, образующегося при работе мотора, до приемлемых параметров и утвержденных государственных стандартов. Это достигается посредством снижения звуковой энергии газов, выводящихся из двигателя, за счет наложения набегающей звуковой волны на отраженную от стенки глушителя.

Общее описание глушителя

Изделие имеет продолговатую овальную форму, внутри стального корпуса изготовлены специальные перегородки и камеры, которые задерживают потоки раскаленных выхлопных газов, снижая их энергию, температуру и пульсацию.

В единой системе вывода отработанных газов место глушителя – после катализатора (для бензиновых двигателей) или сажевого фильтра (для силовых агрегатов, работающих на дизельном топливе). Как правило, на современных автомобилях устанавливают два отдельно расположенных вида глушителей:

1. Резонатор. Здесь происходит грубое принудительное подавление шума, образующегося в процессе работы ДВС и сжигания топлива. Здесь же происходит относительная стабилизация потока отводящихся от цилиндров через выпускной коллектор отработанных газов.
2. Основной корпус. Здесь происходит окончательное подавление шумов и направление медленного потока выхлопных газов из системы наружу.

Гофра глушителя – что это такое?

По внешнему виду гофра, одна из деталей выхлопной системы, представляет собой гибкую, эластичную трубку, поверх который нанесена металлическая сетка со сложным, состоящим из множества слоев переплетов. Место установки детали – между выпускной трубой двигателя и приемной трубой, присоединенной к глушителю. Конструкция днища автомобиля такова, что именно гофра оказывается менее всего защищенной. Это приводит к частым повреждениям детали при наезде на какие-либо препятствия. Если такое повреждение получено или деталь выработала установленный эксплуатационный ресурс, то ее необходимо заменить Дальнейшую эксплуатацию автомобиля с неисправной (поврежденной) гофрой продолжать нельзя.

Назначение детали

Основное предназначение гофры глушителя – обеспечение зашиты всех основных узлов и деталей выхлопной системы от разрушающей вибрации. Такая вибрация возникает во время работы двигателя, она сопровождает автомобиль на ходу и может нанести существенный вред не только самой выхлопной системе, но и негативно отразиться на работе двигателя.

Все основные нагрузки, которые выпадают на выхлопную систему, принимает на себя именно гофра глушителя. Именно по этой причине она чаще других деталей выходит из строя. Но заменить ее легче и проще, а самое главное – дешевле, по сравнению с коллектором, катализатором, резонатором или корпусом глушителя.

Замена гофры глушителя

Эластичная гофра сконструирована так, что при повреждении, разрыве, не ремонтируется, а подлежит замене целиком. При выявлении неисправности гофры, в первую очередь необходимо обратить внимание на состояние катализатора, его исправность. Очень часто оба элемента системы выходят из строя одновременно.

Саму замену гофры рекомендуется выполнять в сервисных центрах, это предохранит автовладельца от возможных повреждений системы выхлопа, нарушения герметичности и т.п.

Замена гофры практически выполняется в такой последовательности:

• автомобиль вывешивается на подъемнике, надежно стопорится;
• от аккумулятора отсоединяется плюсовая клемма;
• при помощи болгарки, с соблюдением всех необходимых мер предосторожности, спиливается гофра;
• на освободившееся место устанавливается новая деталь, производится сварка;
• заключительный этап – проверка герметичности, тщательная обработка сварных швов.

Теоретически, замену гофры глушителя можно выполнить самостоятельно, но только при наличии опыта, а также – профессионального инструмента.Во всех остальных случаях лучше эту работу доверить профессионалам.

Подведем итог

Каждый автомобилист должен очень внимательно относиться к исправному состоянию гофры, а при малейших признаках неисправности, принимать меры по ремонту и восстановлению работоспособности детали и всей системы выхлопа в целом.

Замена гофры глушителя — цена в Москве, стоимость ремонта гофры глушителя на YouDo

Замена гофры глушителя недорого будет выполнена квалифицированным мастером, услуги которого вы можете заказать на сайте Юду. Чтобы отремонтировать неисправную деталь и поменять гофру, наш исполнитель использует специализированное оборудование и профессиональные инструменты. Исполнители из Москвы, зарегистрированные на Юду, устанавливают доступные расценки. Зайдите на сайт Юду и узнайте, сколько стоят услуги профессионалов.

Как оформить заказ?

Оформление заявки на Юду занимает всего несколько минут. Сделайте заказ и воспользуйтесь следующими преимуществами:

• замена гофры глушителя в удобное для вас время
• всесторонняя диагностика выхлопной системы
• выполнение работы с использованием современного оборудования и качественных расходных материалов
• согласование цены
• консультации профессионалов

Исполнители, которые предлагают свои услуги на сайте Юду, выполнят смену гофры с соблюдением технологии. Работа проводится в короткие сроки. Наши специалисты используют новые детали и гарантируют качественное выполнение заказа.

Как осуществляются ремонтные работы

Мастера Юду разберутся с причиной поломки и устранят ее в специализированном автосервисе. Обращайтесь к профессионалам, если вы заметили следующие признаки:

• при работе двигателя шум выше нормы
• слышен стук в процессе езды
• повышение расхода топлива, снижение тяги мотора

Если нужно менять гофру, наши исполнители оперативно справятся с работой. Чтобы выполнить замену гофр глушителей специалисты Юду используют профессиональное сварочное оборудование. Они поменяют старую гофру, которая вышла из строя по следующим причинам:

• засор в катализаторе
• механические повреждения (попадание щебня в глушитель)
• износ в результате давления отработавших газов
• неправильное функционирование других механизмов (сбои в работе подушки двигателя, растяжение резинок на глушителе)
• неправильная установка детали

Профессионалы, которые предлагают свои услуги на Юду, гарантируют высокое качество обслуживания, минимальные сроки замены гофры и доступные цены. Наши исполнители проведут диагностику и определят дефекты выхлопной системы.

Обращайтесь к опытным мастерам, зарегистрированным на Юду, и вы получите хороший сервис, качественно выполненный ремонт и исправный автомобиль. Исполнители Юду посоветуют, какую деталь лучше приобрести, поменяют гофру на машине любой марки и модели.

Замена гофры осуществляется исполнителями Юду поэтапно. Наши мастера выполняют следующие работы:

• демонтаж старой гофры
• снятие приемной трубы и резинок глушителя
• установка новой гофры
• фиксация гофры глушителя, соединение и сварка
• монтаж приемной трубы и прокладок

Ремонт со сварочными работами занимает у исполнителей Юду минимум времени. При наличии всех необходимых деталей специалисты Юду могут поменять гофры глушителей в течение одного дня. Они осуществят замену деталей и выполнят по договоренности другие работы.

Как узнать стоимость услуг?

Обращайтесь к мастерам, зарегистрированным на Юду, если выхлопная система вышла из строя. Профессионалы отремонтируют автомобиль по доступной цене. Согласуйте стоимость работ и сделайте заказ на выполнение ремонта. Размер оплаты зависит от следующих факторов:

• срок, в течение которого необходимо поменять гофры глушителей
• сложность ремонтных работ
• необходимость использовать сварку или дополнительное оборудование
• марка и модель автомобиля
• особенности конструкции гофры

Мастера, которые зарегистрированы на сайте Юду, заинтересованы в том, чтобы быстро и качественно починить гофру. По окончании ремонта вы можете оставить на сайте Юду свой отзыв. С ним смогут ознакомиться другие пользователи.

При необходимости исполнители Юду подскажут, где лучше приобрести гофру, и организуют доставку детали. Обращайтесь к специалистам Юду, и замена гофры глушителя будет проведена в короткие сроки и по доступной для вас цене.

Ремонт и замена гофры глушителя своими руками: для чего нужна

Устройство глушителя транспортного средства сравнительно простое. При этом есть основные элементы и есть дополнительные детали, которые могут оказывать определённое воздействие на работу всей выхлопной системы.

Так, гофра (или эластичное соединение, или лямбда-гофра) относится к тем частям глушителя, от которого зависит комфорт и безопасность вождения.

Но не всегда водители уделяют необходимое внимание этому элементу.

Что такое гофра глушителя

Гофра (или специальное соединение в выхлопной системе) играет важную роль в отводе отработанных газов автомобиля.

На сегодняшний день практически все модели зарубежных автомобилей оснащаются гофрами на трубах глушителей.

Они имеют вид бочонка и призваны играть роль эластичного соединения между трубами для сокращения вибраций и шумов.

Гофра не считается обязательным элементом выхлопной системы. Отечественные марки авто в большинстве своём не оборудуются этим элементом.

Элемент со временем теряет свой металлический блеск, однако продолжает защищать выхлопную систему от излишних вибраций

Этот элемент в выхлопной системе служит для:

• более надёжной связки двух труб между собой;

• сокращения вибротоков, которые поступают от работающего двигателя;

• гашения колебаний при запуске мотора.

То есть, грубо говоря, при наличии гофры все части выхлопной системы будут работать в течение длительного времени, так как не будут подвергаться сильным вибрациям.

Из чего состоит гофра

В зависимости от марки и модели автомобиля, эластичный соединитель может быть выполнен по разным схемам.

Традиционно — это элемент в виде бочонка, который имеет два или три внутренних слоя, а также оснащается двойной (реже — одинарной) оплёткой.

Данная модель имеет два внутренних защитных слоя и один слой оплётки

Если посмотреть на устройство этой части в разрезе, то она представит из себя трубку, которая имеет как внутреннюю, так и внешнюю защиту из нержавеющей стали.

Защитный слой позволяет минимизировать вибротоки из выпускного коллектора, благодаря чему трубы глушителя меньше подвергаются разрушениям.

Однако сама гофра по той причине, что принимает на себя «удар», разрушается достаточно быстро.

Причины возникновения неисправностей

Если проводить сравнение срока службы гофры и остальных элементов выхлопной системы, то именно она выходит из строя быстрее всего.

Она подвергается разрывам из-за сильнейших вибраций, однако, чаще всего наблюдаются трещины после механических ударов.

Даже исполнение из высоколегированной стали не способно защитить этот элемент от поломок.

Итак, самыми распространёнными причинами возникновения неисправностей можно считать:

1. Разрывы оплётки после механических ударов.

2. Износ резинок глушителя, так как подвески уже не могут обеспечивать фиксированное положение труб под кузовом.

3. Забитый катализатор — одна из самых частых причин выхода из строя. Если катализатор забит, то выхлопы не могут выйти из-под машины, а разрывают гофру.

Водитель может определить возникновение неисправностей без осмотра глушителя.

Во-первых, будет слышен резкий рёв и громкий шум во время езды.

Во-вторых, в салоне появится запах выхлопов. Помимо этого, мощность автомобиля при старте с места или обгоне будет сокращаться.

Прогорела гофра — что делать

Прогары — это общая беда всех элементов глушителей. Прогоревшая часть не выполняет своих функций, к тому же приводит к дискомфорту езды и даже может представлять опасность для водителя.

К сожалению, ни одна гофра не поддаётся капитальному ремонту, поэтому существует только два варианта устранения прогоревшего элемента:

1. Менять вместе с трубой.

2. Менять отдельно, трубу оставить прежнюю.

На фотографии видно, как сильно деформировалась гофра из-за прогара

Автолюбители предпочитают второй вариант, так как он наименее затратен:

Разрывы и трещины в оплётке

В большинстве случаев устранить эту неисправность можно и своими руками.

Так, если оплётка двойная, и повреждения имеются только на верхнем защитном слое, можно восстановить работоспособность изделия:

1. На старую гофру натягивается новая.

2. В качестве новой можно использовать даже термозащитные эластичные материалы, которые продаются в автомагазинах.

3. Главное — качественно закрепить новое покрытие, используя сварку, металлические хомуты или даже термостойкий клей.

4. Новое покрытие защитит устройство от дальнейших разрывов и будет способствовать её длительному сроку службы.

Из-за некачественного закрепления гофра рвётся на стыках с трубой

Возможный ремонт неисправного элемента

В связи с герметичностью самого изделия ремонт при сильных разрывах и прогарах не представляется возможным.

Однако в некоторых ситуациях можно сэкономить на покупке новой части системы и отремонтировать устройство своими руками.

Временные меры

Залог успешной работы выхлопной системы — это её полная герметичность.

То же самое касается и гофры. Для того чтобы быстро устранить начавшуюся деформацию, можно использовать специальные герметики для глушителей.

Эти вещества отлично закрывают все дыры или трещины, обеспечивая герметичность даже при самых высоких температурах.

Бандажирование

Также к временному ремонту можно отнести и использование бандажей.

На трубу накладывается специальная бандажная лента из тонкой фольги.

Лента закрывает трещины и дыры, позволяя «доездить» на таком глушителе какое-то время:

Термостойкий материал позволяет продлить срок службы гофры на какое-то время

Как приварить электросваркой

Самостоятельный ремонт с использованием сварочного аппарата возможен при наличии опыта в сварочном деле.

Если автовладелец не уверен в своих силах или обладает только базовыми навыками, то лучше не рисковать, так как легко повредить трубы глушителя.

Иногда после ударов о неровности дороги гофра может «отойти» от трубы — в этом случае необходимо приварить её заново.

Для этих целей обычно используются два вида электродов — с диаметром 3 и 4 мм:

1. Гофра прихватывается по диаметру трубы электродом 3 мм.

2. Проверяется правильность её фиксации (изделие должно располагаться строго по центру трубы).

3. Далее проваривается вся окружность по диаметру трубы электродами на 4 мм.

4. После того как сварной шов остынет, необходимо его зачистить и покрасить термостойкой краской.

Шов при сварке гофры должен быть ровным и однородным

Работать электросваркой нужно очень аккуратно, так как можно прожечь в металле трубы лишние дыры.

Процедура замены

При замене гофры самостоятельно потребуется заранее подыскать подходящий элемент.

Очень часто владельцы авто не могут найти элемент нужного диаметра и длины. Однако нет необходимости искать изделие с теми же габаритами, что и старое.

Подойдёт любая гофра, которая имеет размеры не меньше, чем были у старой.

Помимо дешёвых однослойных устройств существуют ещё два вида этих изделий:

• первый называется «interbraid» — он имеет сразу три слоя оплётки, что продлевает срок службы гофры на долгое время;

• второй носит название «interlock» и имеет четыре слоя — три снаружи трубки и один толстый внутри.

Соответственно, подбирая гофру для своего автомобиля, нужно ориентироваться на то качество, которое вы хотите получить.

Можно купить однослойное изделие и через несколько лет снова проводить операцию по замене.

Либо же сразу потратиться на «interlock» и навсегда забыть об этой проблеме глушителей.

Как снять гофру с глушителя

Проще всего демонтировать элемент вместе с приёмной трубой. В этом случае времени потребуется меньше, да и менять изделие будет проще:

1. Машину лучше всего загнать на смотровую яму или эстакаду — то есть надо обеспечить свободный доступ к трубам глушителя.

2. Открутить гайки со шпилек выпускного коллектора — отсоединить приёмную трубу от коллектора.

3. После чего снять трубу с резиновых подвесок.

4. Далее открутить два болта на соединении приёмной трубы и резонатора.

5. После чего вытащить приёмную трубу с гофрой из-под машины.

6. Снять старый элемент можно только с помощью УШМ (болгарки). При этом нужно срезать гофру только по самому сварочному шву, чтобы не повредить стенки трубы, так как она ещё понадобится.

7. Остатки сварки с трубы можно удалить молотком и зубилом, ведь необходимо выровнять поверхность перед тем, как устанавливать на трубу новую гофру.

Видео: как снять гофру с глушителя

Замена без сварки

Обычно автовладельцы просто приваривают элемент на место старой. Однако не все водители имеют под рукой сварочный аппарат.

Гораздо проще установить гофру на трубу посредством металлических хомутов — и сварка не потребуется, и потом будет проще снять этот элемент в случае необходимости.

Процедура работы максимально простая:

1. На приёмную трубу устанавливается новая гофра.

2. Металлическими хомутами она крепится к трубе максимально жёстко.

3. Стыки соединений обрабатываются термостойким герметиком.

4. Приёмная труба фиксируется на своё место в системе глушителя.

Видео: меняем гофру в гараже своими руками

Таким образом, есть возможность замены гофры без сварки, при этом автовладельцы не считают такой способ временным. Металлические хомутики надёжно держат механизм в нужном положении. Единственный минус — необходимо постоянно следить за состоянием хомутов и в случае их деформации — менять на новые.

Гофра помогает продлить срок службы глушителя автомобиля.

Если старая часть глушака пришла в негодность, то можно и не менять её на новую — достаточно просто спилить остатки оплётки и ездить дальше.

Однако любой водитель сразу же сможет почувствовать разницу между ездой с гофрой и без неё.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Гофры глушителя

В настоящее время практически на всех современных автомобилях в выхлопной системе устанавливается виброкомпенсатор или гофра глушителя, как ее называют в простонародье. Основной задачей гофры глушителя является снижение вибрации, которая передается от двигателя к выхлопному тракту. Этим самым она увеличивает срок службы выхлопной системы автомобиля. Однако со временем, принимая на себя столь мощную нагрузку, гофра пробивается и приходит в негодность. Произвести ремонт гофры глушителя не представляется возможным, ее можно только заменить на новую.

Замена гофры производится в любом автосервисе, либо самостоятельно, если есть соответствующее оборудование. Для этого вырезается старая гофра и вваривается новая. Все, что вам необходимо знать – это диаметр и длина гофры глушителя. Однако следует отметить, что всякая гофра должна устанавливаться внахлест на трубу. Поэтому желательно срезать сварочный шов так, чтобы не задеть части трубы, входящие в патрубки, в этом случае можно ставить гофру по размерам такую же как и старая. В случае, если края трубы потребуется срезать, длина новой гофры глушителя должна быть больше старой на 20-30 мм. При этом следует учитывать геометрию приемной трубы, есть ли возможность поместить на ней более длинную гофру, чем была ранее.

Большинство производителей автозапчастей предлагают приемную трубу и гофру в сборе. Однако отдельно гофра стоит гораздо дешевле, и наш интернет магазин может предложить вам такой вариант. Зачем переплачивать свои личные деньги, если можно приобрести одну деталь вместо двух.

Интернет магазин АвтоСтандарт33.рф предлагает вам универсальные трехслойные гофры глушителя, которые вы можете купить у нас на сайте. Плетение гофры выполнено из нержавейки, а фланцы сделаны из алюминизированной стали. На нашем сайте представлены гофры глушителя таких известных брендов, как BOSAL, FORTLUFT, PATRON и других производителей. Так что владельцы автомобилей Opel, Ford, Lada, Nissan, Mitsubishi, Hynday, KIA, Renault, Audi, Volkswagen и прочих торговых марок могут спокойно подбрать здесь данную деталь для своего авто. Не являются исключением и китайские автомобили, виброкомпенсаторы на которые, представлены на нашем сайте в самом широком ассортименте.

Ниже приведены варианты гофры производства компании PATRON. В большинстве случаев весь товар имеется на складе или привозится под заказ на следующий день. В таблице представлена градация по размерам — указан внутренний диаметр, длина и артикул гофры, кликнув на которой вы сможете подобрать приемлемый для вас вариант по ценам и сроком поставки. Мы предлагаем каталог именно этого производителя, потому что у него практически для каждого артикула есть подробное описание и фото изделия.

ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автосервисе Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 99735428.

Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской на заводе Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 99735428.

ремонт глушителя гофра выхлопной системы в автомастерской — вид снизу на старый сломанный глушитель гофра на автомобиле.Вид сверху сломанного автомобильного глушителя, старого использованного глушителя, труб и гофры внутри автомастерской для ремонта автомобилей. Деталь интерьера изменяющейся концепции моторной системы. Крупным планом вид старого сломанного глушителя двигателя автомобиля с гофрированной трубой на выхлопной системе автомобиля в мастерской. Ремонт и ремонт бывшей в употреблении автомобильной техники.

M

L

XL

Таблица размеров

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

3000 x 2000 пикселей
|
25.4 см x
16,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3000 x 2000 пикселей
|
25,4 см x
16,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автосервисе Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 99739087.

Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской на заводе Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 99739087.

ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автосервисе — смонтирован новый глушитель глушителя выхлопной трубы автомобиля

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
Ю	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

3000 x 2000 пикселей
|
25.4 см x
16,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3000 x 2000 пикселей
|
25,4 см x
16,9 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

✅ Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской

✅ Ремонт глушителя гофры выхлопной системы в автомастерской — вид снизу старого сломанного глушителя image & stock photo. 235949263

Ремонт глушителя глушителя выхлопной системы в автомастерской — старый сломанный глушитель на автомобиле вид снизу

СКАЧАТЬ ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ

Связанные изображения премиум-класса

Женские руки держат деньги долларов на светлом фоне с ключом от машины.Понятие оплаты, покупки, налогов, аренды, лизинга. Баннер. Плоская планировка — вид сверху

розовый электрический массажер для лица на сером цветном бумажном фоне — вид сверху с копией пространства.

Инструменты на белом фоне. Концепция. ремонт- ремонт автомобилей- сервис- день отца

Седой спортсмен среднего возраста занимается спортом в спортивной одежде на изолированном синем фоне, показывая мышцы рук, гордо улыбаясь. Концепция фитнеса.

сексуальная азиатская женщина с длинными волосами позирует в черном белье и синих джинсах на белом фоне студии с босыми ногами.Модельные тесты хорошенькой худенькой девушки в бюстгальтере. привлекательная женщина, лежа на полу на животе

Красивая женщина с вьющимися волосами в отпуске в белом купальнике держит пляжное полотенце, указывая пальцем на камеру и на вас — знак руки — позитивный и уверенный жест спереди

Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне счастливое лицо улыбается со скрещенными руками, глядя в камеру. Положительный человек.

Чай цветов в стеклянной чашке на белом столе.

Красивая женщина с вьющимися волосами на отдыхе в белом купальнике на розовом фоне изумилась и удивилась, глядя вверх и указывая пальцами и поднятыми руками.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Спа массаж Предпосылка ухода за телом ароматерапии. Спа травяные мешочки полотенце и тропические цветы на сером бетонном столе. копировать пространство.Концепция красоты и здоровья

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.Вертикальное фото красивая застенчивая дама в кружевном бикини и трусиках будуарного бюстгальтера. Нежная стройная форма изолировала черный фон.

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 года: автомобильное колесо Honda HR-V на черном автомобиле — крупный план

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: автомобильные фары Honda HR-V- Black. Внешняя деталь. Закройте деталь на одной из светодиодных фар современного автомобиля.

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план двигателя автомобиля — вид спереди. Двигатель внутреннего сгорания- автозапчасти- детилинг

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель.

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — крупный план открытого багажника — фара — бампер — вид спереди.Экстерьер современного автомобиля

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид сбоку

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г . : задние пассажирские сиденья Honda HR-V в современном спортивном автомобиле — вид спереди

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V- рулевое колесо, рычаг переключения передач, мультимедийная система, сиденья водителя и приборная панель.

Новосибирск / Россия — 25 августа 2020 г .: Honda HR-V — салон нового стильного автомобиля — руль — приборная панель со спидометром — тахометр и другие кнопки настройки.

Наш фотограф # 235949263 отметил это изображение как
дно кузова автомобиля сломанная замена автомобиля гофрированная гофра разрез демонтирована разобрать разобрать демонтировать демонтировать исправление выхлопа гаражная дыра внутри внутренняя внутренняя утечка техническое обслуживание моторной глушителя ремонт старой патч-трубы ремонт заменить замена замена ржавого глушителя в сервисной мастерской просмотр подержанного автомобиля мастерская

Дата обновления фотографии: 2021-05-27 00:26:11 — Размеры / размеры этого изображения: 923 x 562 пикселей, среднее: 1661 x 1058 пикселей, большое: 2879 x 1867 пикселей, x-большое: 4973 x 3270 Пиксели,

Вы можете использовать это изображение, купив нашу дешевую лицензию на использование стоковых фотографий без лицензионных отчислений.

Связанные стоковые фотографии премиум-класса

Наша творческая команда хотела бы порекомендовать вам несколько фото из этой же категории:

Нужны еще фото? проверьте лучшие сайты дешевых стоковых фотографий

Металлические подложки катализатора

Металлические подложки катализатора

W. Адди Маевски

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

Abstract : Монолитные носители катализаторов изготовлены из тонкой металлической фольги из ферритных железо-хром-алюминиевых сплавов с высокой термостойкостью. Фольга гофрирована для образования сотовых каналов, что обычно приводит к синусоидальной форме ячеек. Было разработано множество конструкций подложек с заменяемыми друг на друга гофрированной и плоской фольгой или только гофрированной фольгой, которую можно наматывать или укладывать слоями.

Введение

В их наиболее распространенной конструкции металлические подложки катализатора состоят из тонкой металлической фольги, плоской и гофрированной, сформированной в сотовую структуру, которая помещается внутри металлической оболочки, как показано на рисунке 1.Преимуществами металлических подложек являются их большая геометрическая площадь поверхности и низкий перепад давления, связанный с тонкими стенками. Фольги на металлических подложках можно паять / сваривать друг с другом, чтобы обеспечить хорошую механическую прочность и устойчивость к термическому удару. Основным недостатком высококачественных металлических подложек является их высокая стоимость.

Рисунок 1 . Подложка металлического катализатора (Emitec)

Первой важной областью применения металлических подложек были моноблочные предварительные преобразователи в бензиновых автомобилях.В этом высокотемпературном применении металлические подложки позволяют отказаться от керамических монтажных матов, что приводит к созданию надежной системы каталитического нейтрализатора. В некоторых случаях, в основном в некоторых моделях автомобилей повышенной комфортности, металлические подложки также использовались в основном каталитическом нейтрализаторе.

Металлические подложки в дизельных двигателях OEM применялись относительно немного — например, в Dodge Ram 2007-2012 годов с NAC, а также в двигателях Navistar Maxxforce 2010 и более поздних версий, в которых не использовалась дополнительная обработка NOx.Металлические подложки чаще использовались для вторичного рынка дизельных двигателей и для модифицированных преобразователей. Другое распространенное применение металлических подложек — это каталитические нейтрализаторы для стационарных двигателей, где конструкция из металлической фольги позволяет использовать гораздо больший диаметр, чем керамические соты.

Большинство металлических преобразователей имеют ячеистые структуры из тонкой фольги различной конфигурации с каналами, образованными через гофры фольги. Был предложен ряд альтернативных концепций, таких как металлические пены [170] или сборки плоских перфорированных фольг [882] , но они не получили широкого распространения.

Подложки из металлической фольги могут обеспечить значительную гибкость при формировании каналов. Например, подложки конической формы могут быть собраны для улучшения распределения потока выхлопных газов через преобразователь [883] . Для решения различных задач был разработан ряд специализированных конструкций, включая конструкции с турбулентным потоком, катализаторы окисления частиц и катализаторы с электрическим нагревом.

###

Park Falls, WI — Человек из гофрированной трубы

Построен из гальванизированной гофрированной стальной водопропускной трубы и протягивает еще одну трубу в качестве предложения.Большие уши, красные глаза.

Адрес:

Hwy 13, Park Falls, WI

Направления:

Примерно в двух милях к северу от Park Falls, на восточной стороне шоссе 13; примерно в 50 футах от шоссе справа, перед Hamilton Rd.

RA Цены:

стоит объезд

Результаты с 1 по 2 из 2 . ..

Советы и новости для посетителей о компании Corrugated Tube Man

Отчеты и советы от RoadsideAmerica.com и мобильные типстеры Roadside America. Некоторые советы могут не подтверждаться. Отправьте свой отзыв.

Человек из гофрированной трубы

Он переехал [со своего старого места на шоссе 13]. Сейчас он движется по шоссе 182 примерно в четырех милях к востоку от пересечения шоссе 13 и 182 в Парк-Фолс. Думали, что люди могут захотеть узнать.

[Крис, 18.06.2009]

Человек из гофрированной трубы

Человекоподобное сооружение (примерно от 10 до 12 футов высотой), почти вариант Человека-глушителя. Он изготовлен из оцинкованных гофрированных стальных труб различных размеров, используемых в дренажных канавах, туннелях ручьев и аналогичных водоносных объектах.Он носит красную накидку, чтобы придать статус супергероя.

[Билл Челак, 17.08.2003]

Мобильные приложения

Приложение Roadside America для iPhone, iPad. Маршрутные карты, тысячи фотографий, специальные объекты исследования! … Еще

Придорожные президенты Приложение для iPhone, iPad. Достопримечательности ПОТОСА, странности. …Более

Висконсин Последние советы и истории

• Фигурка спасенной кошки Реднера Мьюсеум, Меномони-Фолс, Висконсин
• Half Way North — маркер 45-й параллели, Бивер, Висконсин
• Yellow Brick Road Begins, Окономовок, Висконсин
• Корова Сисси, ДеФорест, Висконсин
• Nike Missile, Окаучи, Висконсин

Последние советы посетителей

Советы и истории для США и Канады

• Башня Франкенштейна (с привидениями), Кеттеринг, Огайо
• Статуя Джейсона Миллера, Скрэнтон, Пенсильвания
• Особенность: Большой насос, Кинг-Сити, Миссури
• Крытый мост Кларксона, Каллман, Алабама
• Fantasy Canyon, Орей, Юта

Другие наблюдения

Msa выхлоп

MSA 3-2 TBC Coated Header, No Smog Fittings, 70-76 240Z-260Z-280Z Код: 15-6001CH Цена: 319 долларов США. 95 Количество в корзине: нет Комплект гайки и шпильки коллектора, 70-74 * 240Z-260Z Код: 15-8080 Цена: 35,70 $ Количество в корзине: нет Заводская проставка впускного / выпускного коллектора, 70-83 Z / ZX Веб-сайт. Имея более чем 20-летний опыт работы в национальном и международном картинге, мы специализируемся на поставках оригинальных и послепродажных тюнинговых запчастей для двигателей Honda GX160 и GX200, позволяющих нашим клиентам настраивать свои двигатели для гонок MSA или Open Racing.

MSA создаст благоприятную среду для начинающих энтузиастов автоспорта.Это будет иметь четкие, легко понятные и логические правила с четкой пирамидой перехода по определенным возрастным группам. Соревнования должны быть приятными, а талант должен выдвигать на первый план все самое лучшее, чтобы стать участниками автоспорта MSA и будущими чемпионами мира. Подробная информация о NEW 2016 ROTAX MAX EXHAUST SYSTEM, MSA LEGAL, ROTAX EXHAUST PIPE, Будьте первым, кто напишет отзыв. НОВАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ROTAX MAX 2016, MSA LEGAL, ROTAX . ..

Home Cars 240Z / 260Z / 280Z (1969 — 1978) Коллекторы и выхлопные трубы Рекомендуемые Бестселлеры $ → $$$$ $$$$ → $ A → ZZ → Старое → Новое Новое → Старые коллекторы и выхлопные системы для моделей Datsun 240Z / 260Z / 280Z (S30) MSA 161 T, входящий в серию аккумуляторных батарей AP, идеально подходит для профессиональных лесоводов, которым нужны легкие и бесшумные работы при работе на деревьях .Оснащенная промышленным бесщеточным электродвигателем, эта бензопила с нулевым выхлопом и верхней рукояткой обеспечивает идеальную скорость, производительность резки и время работы.

MSA 120 C-B Описание В составе серии STIHL AK MSA 120 C-B представляет собой отличную бензопилу с батарейным питанием для домовладельцев в пригородах, которым требуется различная резка. Он легкий — всего 8,4 фунта. (включая аккумулятор, шину и цепь) и отличается низким уровнем вибрации, быстрой регулировкой цепи и функцией торможения цепи STIHL Quickstop® Plus. Насадка для выхлопной системы — это завершающий штрих к вашему высокопроизводительному выхлопу. Это ваша возможность по-настоящему продемонстрировать свой личный стиль. Вот почему MBRP предлагает такой широкий ассортимент высококачественных насадок на болтах, потому что у каждого свое представление о стиле.

10 марта 2017 г. · Найдите диски MSA Wheels MSA-CAP-R Колпачки MSA Wheels Star Center и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Центральные крышки MSA Wheels Star обязательно включают в себя все пять пунктов — они прочные, надежные, гладкие, уникальные и стильные. Не позволяйте вашим колесам MSA упустить момент. Эти колпачки MSA Wheels Star идеально подходят для различных колес MSA.Удаление выхлопных газов NA. 5 Корпоративный Драйв Крэнбери (Нью-Джерси), США, тел. + 1800 644 0911. Промышленные товары NA. 4090B Sladeview Cres. Миссиссауга (ON), Канада T +1 800 465 0327.

Квебек предлагает законопроект, запрещающий государственным служащим носить платки на работе

МОНРЕАЛЬ — Правительство Квебека в четверг предложило законопроект, запрещающий учителям государственных школ, судьям, полицейским и другим лицам государственные служащие не должны носить религиозные символы, включая мусульманские головные платки, во время работы, что может усугубить растущую культурную напряженность в провинции.

Премьер Квебека Франсуа Лего заявил, что законопроект, который также распространяется на католические кресты, еврейские тюбетейки и сикхские тюрбаны, был необходим для сохранения светских ценностей и самобытности Квебека. Ожидается, что он пройдет в законодательном органе Квебека, где его правая партия имеет большинство.

Религиозные правозащитники и правозащитники сразу же подвергли законодательство критике, назвав его нарушением свободы вероисповедания. Некоторые заявили, что это противоречит имиджу Канады как открытого, многокультурного общества.

«Каждый молодой человек, который стремится стать судьей, учителем или полицейским и носит головной платок, будет думать, что у него нет будущего в этой провинции, и это оттолкнет мусульман из Квебека», — сказал Шахад Салман, молодой юрист в платке, родители которого эмигрировали в Монреаль из Ирака в 1980-х годах.

«Это создаст два класса граждан и не отражает Квебек и Канаду, которые мои родители выбрали для своих детей», — сказала она.

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо также подверг критике законопроект.Выступая в Галифаксе, Новая Шотландия, он сказал, что, хотя Канада и Квебек являются светскими обществами, для него было немыслимо, «что в свободном обществе мы узаконим дискриминацию граждан на основе их религии».

В законопроекте подчеркивается, что канадцы не защищены от популизма и опасений по поводу иммиграции, которые затронули США, Францию, Великобританию и другие западные страны.

Франция запретила мусульманские платки и другие заметные религиозные символы в государственных школах.Дания запретила судьям носить платки, распятия, еврейские тюбетейки и тюрбаны в залах суда.

Критики закона подвергли критике законопроект Квебека, потому что, чтобы оградить его от потенциальных юридических проблем, правительство решило использовать редко используемую конституционную лазейку, известную как «оговорка о невмешательстве», которая позволяет законодательным органам Канады отменять некоторые конституционные права, такие как свобода религии или свобода выражения мнения.

Этот пункт был добавлен в конституцию Канады 1982 года, чтобы умиротворить некоторые провинции, которые сопротивлялись включению в документ хартии прав.

Согласно законопроекту Квебека, ограничения для государственных служащих также распространяются на прокуроров, тюремных охранников и директоров школ. Примечательно, что закон освобождает действующих учителей, чтобы получить большую поддержку законодательства.

Другие правительства Квебека стремились закрепить секуляризм в провинции. Предыдущее либеральное правительство пыталось запретить тем, кто носит маски для лица, пользоваться государственными услугами, но это ограничение было приостановлено судьей на том основании, что оно посягает на свободу вероисповедания.

Тем не менее, недавно предложенный запрет вызвал еще большую критику, поскольку ссылка на «оговорку невзирая» была рассчитана на защиту его от судебного обжалования.

«Этот предлагаемый закон пугает», — сказал Грегори Бордан, ведущий канадский конституционный юрист, который носит тюбетейку. Он отметил, что согласно законопроекту, он не может быть государственным обвинителем или представлять государство в суде.

«Правительство Квебека фактически дает политикам последнее слово в том, что является законным, когда дело доходит до прав человека, — продолжил он, — и изолирует законодательство от судебного надзора, не допуская его пересмотра в судах.

Социологи заявили, что закон частично отражает чувствительность Квебека, франкоязычной провинции, окруженной англоязычной Северной Америкой, к сохранению своей культуры и языка.

Правительство г-на Лего было избрано в конце прошлого года в ходе популистской кампании, которая, среди прочего, подчеркивала ограничение иммиграции и тестирование иммигрантов, чтобы гарантировать, что они придерживаются ценностей Квебека в качестве предварительного условия для постоянного проживания в провинции.

Жерар Бушар, выдающийся историк и социолог, помогавший возглавить влиятельную комиссию по изучению того, как интегрировать культуры меньшинств в общество Квебека, сказал, что неуверенность провинции в отношении собственной идентичности связана с законодательством, которое, по-видимому, рассчитано на то, чтобы задействовать общественное беспокойство по поводу Ислам.

«Неуверенное большинство — не идеальный партнер для меньшинств», — сказал он.

Он отметил, что негативная реакция на приспосабливание к этническим меньшинствам также свидетельствует о глубоком недоверии к религии в Квебеке, являющемся результатом периода 1960-х годов, известного как Тихая революция, когда жители Квебека восстали против злоупотреблений Римско-католической церкви, включая давление на женщин. иметь детей.

Таково внутреннее сопротивление религии в Квебеке, что сотни пустых церквей были преобразованы для других целей, в том числе в качестве фитнес-центров, сыроварен и элитных кондоминиумов.

Сторонники законопроекта говорят, что необходимо оградить Квебек от посягательства на религиозную ортодоксию, которая угрожает бросить вызов светским либеральным ценностям провинции, включая уважение к женщинам и гомосексуалистам.

Стремясь продемонстрировать свою приверженность секуляризму, правительство г-на Лего в четверг обязалось перенести распятие из главного зала Национального собрания в другое место в здании.

В прошлом месяце Изабель Шаре, министр Квебека по правам женщин, назвала хиджаб, или мусульманский головной платок, символом угнетения и тем, что «женщины не должны носить».

«Когда религия диктует одежду или что-то в этом роде, для меня это не свобода выбора», — сказала она репортерам. «Мои ценности таковы, что женщина должна иметь право носить то, что она хочет носить или не носить».

Лидеры мусульманских общин заявили, что предложенный запрет был особенно болезненным после нападения два года назад в мечети Квебека, когда Александр Биссоннетт, студент, поглощенный тем, что он считал угрозой со стороны мусульман, убил шесть человек и ранил более десятка .

Мохаммед Лабиди, который был президентом мечети во время нападения, сказал, что предлагаемый закон будет разжигать ненависть в атмосфере растущей исламофобии в Квебеке и за его пределами.

«Очень неудачный момент, учитывая то, что произошло в мечетях в Квебеке и Новой Зеландии», — сказал он, имея в виду теракт 15 марта в двух мечетях в Крайстчерче, Новая Зеландия, в результате которого погибли по меньшей мере 50 человек.