Гранта лампа ходовых огней: Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Лада Гранта — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

От исправности внешних световых приборов вашего автомобиля зависит безопасность — не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения. Вот почему крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах вашей Лада Гранта, и уметь в случае необходимости их заменить.

Из соображений безопасности водителей, пассажиров и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

===

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] 

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Лампы ДХО Лада Гранта: замена, какие лучше

Лампа ходовых огней появилась в арсенале современных автомобилей сравнительно недавно. В техническом руководстве отечественной модели Лада Гранта четко обозначено, что роль дневных ходовых огней (ДХО) возложена на габаритную оптику, конструкция которой является двух-нитевой. Во время включения зажигания сначала загорается нить, отвечающая за работу ДХО, а с активацией фар происходит одновременное включение габаритного освещения. Мощность первой из обозначенных нитей составляет 21 Вт, а второй – 5 Вт.

Для ходового освещения производитель применяет обыкновенные лампы ДХО. Самым неоспоримым преимуществом таких приборов является их низкая стоимость, а вот «минусов» более, чем достаточно. Об этом свидетельствуют рекламации покупателей, где отражено недовольство тусклым световым пучком желтоватого оттенка и низким показателем ресурса осветительного устройства. Многих владельцев машины интересует вопрос: как поменять лампочку ходовых огней.

Такая расстановка фактов заставляет владельцев Лада Гранта «бросаться» на поиски аналогов ДХО и заменять при первой возникшей возможности. В роли таковых приборов подойдут светодиодные лампы ДХО без цоколей или обычные устройства, но с повышенной светоотдачей и более приятным цветовым спектром излучения. В ассортименте любого специализированного магазина таких ламп предостаточно. Если владельцу по душе светодиодная техника, то специалисты советуют брать к учету параметр их яркости. Что делать, когда необходима замена лампы ходовых огней.

О лампах с повышенным визуальным комфортом

Для Лада Гранта такая лампа ходовых огней являюется обычными осветительными приборами, выполненными по стандартной галогенной технологии, но имеющие более приятный белый световой спектр. В виде главного их недостатка фигурирует снижение видимости при дождливой погоде. Это объясняется склонностью белого света давать больше бликов от намокших поверхностей и дождевых капель в сравнении с желтым оттенком.

Если конкретизировать данный момент, то в числе наиболее распространенных галогенных продуктов, которые охотно приобретаются многими владельцами, можно увидеть следующие:

• «OSRAM» и «General Electric»;
• «Маяк» и «Philips»;
• «Narva», «IPF» и «Hella».

Это еще не весь рекомендованный перечень приборов. Если поинтересоваться приоритетами производителя авто, то ему симпатизируют «OSRAM h5». Эти устройства имеют два варианта исполнения:

• «Standard»;
• «Light Day».

Первая версия обладает полным соответствием регламентам законодательного характера в плане обеспечения безопасных условий применения, в числе которых: сила тока, светотеневая граница, освещенность, геометрия подачи пучка и мощность.

Второй вариант имеет выгодное отличие от первого в плане повышенного ресурса, однако уступает в мощности светового пучка. Однако, приобрести приборы это одно, необходимо знать, как поменять лампочку ходовых огней своими руками.

Если требуется замена ламп, то ее осуществляют следующим простым методом.

Отвечаем на вопрос, как поменять лампочку ходовых огней своими силами.

1. Обеспечиваем комфортный доступ к осветительному устройству левой (по ходу) стороны. С этой целью извлекаем корпус фильтрующего компонента воздушного впускного тракта с отсоединением датчика, его подводящих кабелей и патрубков.
2. Сам корпус подвергаем принудительному смещению вверх и налево.
3. Для обеспечения доступа к фаре правого бока авто требуется снятие декоративной крышки мотора. Здесь временно откручиваем масло-заливную пробку, затем отвинчиваем 4 крепежных узла и тянем крышку (отщелкиваем).
4. Извлечение отработавшей лампы ДХО предполагает предварительный поворот патрона против часовой стрелки, после чего его извлекаем из посадочного гнезда. Вынув старую лампу, монтируем новый элемент в патронный паз. Теперь закручиваем сам патрон в блок.

Внимание! Смена галогенных устройств не «терпит» касания пальцами к поверхности их колб.

Это связано с риском оставления отпечатков от потожировых выделений, что негативно сказывается на ресурсе прибора. Рекомендуем в работе пользоваться хлопчатобумажными перчатками, не имеющими резинового напыления на рабочих зонах. Перед монтажом ламп на LADA Granta их колбы протирайте спиртосодержащими салфетками. Именно так и происходит замена лампы ходовых огней.

Коврик в багажник Лада Гранта лифтбек

Сравнение Веста и Гранта сравнение

Диодные ходовые огни

Обозначенный процесс замены ламп на Лада Гранта не предполагает обладания владельцем сверх — способностей, однако сопряжен с некоторыми незначительными нюансами.

1. Замена лампы ходовых огней на светодиодные аналоги предполагает свое выполнение одновременно в обеих фарах.
2. При монтаже светодиодных устройств требуется обязательное соблюдение полярности их подключения.

Внимание! Если не учесть необходимость обеспечения полярности, то это приводит к мгновенному выходу из строя самого осветительного устройства. Кроме того, в зону риска попадает предохранитель, защищающий цепь ДХО.

К проверке полярности огней на LADA Granta следует привлекать тестер с включенным в нем режимом вольтметра. Перед извлечением отработанных ламп включаем ДХО. Когда контакты приемников получают напряжение, к их поверхности подносим щупы вольтметра (красный с черным). Смотрим на показания и, если обнаруживаем отрицательное значение, то это свидетельствует о нарушении порядка (полярности) подключения. Цифровой тестер в таком случае выводит на экран «минус», а аналоговый – «загоняет» стрелку ниже «нуля».

Особенности монтажа светодиодных ДХО

Если не удалось отыскать устройства для Лада Гранта без цоколей, то можно остановиться на применении обычных изделий. Здесь понадобится собственноручное удаление цоколя, а его освободившиеся контакты требуется подгонять под монтажные отверстия.

После завершения процедуры замененные приборы не следует выбрасывать. Это объясняется потребностью соблюдения регламента, регулирующего нормативно-технические требования к аспектам дневного освещения, что предполагает посещение тех-центра. Если этим пренебречь, то возможен риск запрещения эксплуатации автомобиля с доработанной таким образом светотехникой при очередном техосмотре.

Сегодня рыночная сеть способна предложить массу светодиодных устройств для LADA Granta, обладающих разным спектром освещения. Однако регламентные нормы говорят о допустимости только белого или желтого оттенка для ДХО, а остальные альтернативы запрещены.

Приборы на светодиодной технологии, в том числе и лампы ДХО отличаются от галогенных сравнительно меньшим потреблением энергии. Это позволит в дальнейшем снизить уровень нагрузки на АКБ. Забыв однажды деактивировать ДХО на ночь, вы все равно минимизируете риск разрядки аккумулятора.

Конструктивное устройство системы освещения Лада Гранта предполагает присутствие в схеме реле, несущего ответственность за обеспечение функционала ДХО. Кроме этого, данное устройство обеспечивает подачу питания к стоп-сигналам и инжектору. Ввиду сниженного энергопотребления светодиодных устройств на авто LADA Granta, реле способно генерировать некорректные показания, сетуя на неисправность ДХО. При такой картине лампа ходовых огней на «приборке» будет активироваться с надоедливой частотой, а встроенный диагностический комплекс издавать звуковые сигналы. Чтобы ликвидировать проблему, потребуется замена стандартной панели на экспортный аналог, устанавливаемый в европейские версии Лада Гранта. А как поменять лампочку ходовых огней мы описали выше.

Lada Granta. Установка светодиодных дневных ходовых огней на Лада Гранта

АвтоВАЗ любит придумывать самые лучшие схемы и нестандартные решения. Вот в этот раз тоже самое.

Распиновка на стандартном цоколе — совершенно нестандартная. Поэтому если установить обыкновенную светодиодную led лампу, то возможны следующие варианты: либо не будет работать ходовой огонь (или габариты), либо начнет дымиться..

Вариантов решения этой задачи несколько.

Вариант 1.
Переделать разъем в автомобиле. Для этого необходимо разобрать разъем, распилить контакт, каким то образом закрепить контакты в цоколе и перепаять контакты. По моему бесперспективно, как все это будет держаться и как скоро все развалиться.

Вариант 2.
Переделать светодиодную лампочку. Разобрать цоколь и перевернуть, перепаять контакты. Вроде не сложно, при условии, что лампочку удастся разобрать и не сломать при обратной сборке.

Вариант 3.
Самый варварский. Высверлить полностью цоколь из штатного разъема Гранты. Вклеить туда лампочку намертво и провода уже или припаять так как нужно, или купить дополнительный разъем и на него припаять. 

Самый правильный Вариант — использование специальных Неполярных светодиодных Led ламп. Это означает, что каким бы образом не подавали «+» и «-«, электроника внутри лампы сама определит, каким образом подавать питание на чипы.

Вот например эта лампа.

Оцените!

Световой поток — 720 Lm (галогеновая лампа ближнего света дает поток 1200 Lm)

Чипы — американского производства CREE, 6 шт

Мульти напряжение от 12 до 24 В

Неполярные

Заявленный срок службы более 30000 часов.

На фото указан предохранитель дневных ходовых огней на автомобиле Лада Гранта.

При экспериментах и подборе светодиодных ламп — он часто сгорает.

Для сравнения.

В одной фаре автомобиля Лада Гранта установлена светодиодный ДХО, в другой — стандартная лампа.

 

А теперь как смотрится в темноте. Разница очевидна!

Светодиодный ходовой огонь и включенный ближний свет. 

Ну в общем, ближний — дальний свет тоже нужно менять на светодиодные лампы.
Например, на такие — LED CARS h5 HI/LO  3600 LM 

Несколько фотографий для обзора.

Если вы ищите где купить светодиодные ходовые огни на Ладу Гранта, то оформляйте заказ с бесплатной доставкой по Республике Башкортостан на нашем сайте www.Sabbas.ru

Если вы ищите где установить светодиодные ходовые огни , то приезжайте к нам в Установочную студию «SabbaS» по адресу: г. Уфа, ул. Коммунистическая, 116

Лампа ходового огня | Лады Гранты

Новая система габаритных огней на Лада Гранта позволит водителю не задумываться о покупке ДХО, достаточно повернуть ключ зажигания, и достаточно яркий свет будет обозначать транспортное средство на дороге как нельзя лучше, что является залогом безопасности.

Многие автовладельцы любят повозиться со своим авто, не прибегая к помощи специалистов. Это не только экономит деньги и время, но и позволяет водителю набраться опыта и просто сделать себе приятное — например, самостоятельная замена ДХО Лада Гранта не представляет никакой сложности, особенно после прочтения нашей инструкции:

1. Необходимо повернуть патрон ДХО в блок-фаре против часовой стрелки и аккуратно вынуть патрон вместе лампой.

2. Монтирование и демонтирование необходимо производить в хлопчатобумажных перчатках во избежание загрязнения. Лампа достается вытягиванием из патрона, без прокручиваний и покачиваний.

3. Для левой блок-фары необходимо отодвинуть в сторону корпус фильтрующего элемента, далее проводить те же действия.

4. После замены ламп производим действия в обратном порядке, соблюдая осторожность.

5. Вот и все, замена ходовых огней Лада Гранта больше не представляет никакой сложности!

Как это работает

Новый форм-фактор фары устроен таким образом, что лампа ходовых огней еще выполняет роль габаритов. Тип лампы W21/5W содержит в себе две нити накаливания, основная 21 ватт и дополнительная 5 ватт. Основная спираль как раз-таки и служит как лампа ходовых огней, а вторая выполняет роль габаритов. Поворачиваете зажигание — загорается основная спираль, включаете ближний свет — лампа затемняется и включает дополнительную спираль. Такой способ помогает и обезопасить себя на дороге в светлое время суток, обозначая ТС ярким светом, и бережно относиться к питающей части автомобиля во время движения с включенными фарами.

Чем заменить

Какой освещающий элемент считается наиболее выгодной с точки зрения комфорта? Сейчас широкое распространение получили светодиодные лампы в ходовые огни Лада Гранта. Чистое белое свечение пришлось по вкусу многим автолюбителям. Да и правила дорожного движения не запрещают пока их использование. Существует огромное количество вариантов белого свечения — от иссиня-белого, до теплого желтого.

Светодиодные огни так же хорошо заметны днем, да еще и энергоэффективны.

Что мы получаем в итоге

Самостоятельная замена ламп ходовых огней Лада Гранта теперь не представляется сложным, а ваш автомобиль выглядит еще привлекательнее и соответствует сегодняшним трендам.

Видео по теме

Также читайте: Лампа ближнего света, какая и как заменить.

Лампа ДХО Лада Гранта: замена и характеристики

Лампа ДХО Лада Гранта — это осветительный прибор для дневных ходовых огней. В автомобилях этой марки функцию таких огней выполняют лампы габаритов. В технической литературе они так и называются: двухнитевые лампы габаритного и дневного ходового огня (ДХО). При включении зажигания загорается 21-ваттная нить ходовых огней, а при включении фар — 5-ваттная нить габаритов.

Изготовитель комплектует Ладу Гранта самыми простыми и недорогими лампами ДХО. Недостатков у них много, а преимущество только одно — низкая цена. Одними из главных покупательских рекламаций на эти лампы являются тусклый желтоватый свет и очень низкий ресурс при эксплуатации.

Автолюбители, не желающие мириться с недостатками стандартных дневных ходовых огней, заменяют их другими моделями при первой же возможности. В качестве источников света подходят светодиодные лампы без цокольной сборки или лампы повышенного визуального комфорта. Ассортимент таких ламп достаточно широк, найти их можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе источников светодиодного освещения специалисты рекомендуют руководствоваться параметром яркости.

Лампы повышенного визуального комфорта

Лампа ДХО Лада Гранта повышенной комфортности представляет собой обыкновенные галогенные лампы накаливания ближнего света, светящие белым. Основным недостатком является ухудшенная видимость в дождливую погоду из-за того, что белый свет дает намного больше бликов от мокрых поверхностей и капель дождя, чем желтый.

В продаже чаще встречаются следующие марки галогенных лам высокого комфорта: OSRAM, General Electric, Маяк, Philips, Narva, IPF, Hella и др. Производитель рекомендует выбирать модели OSRAM h5 в модификациях Standard и Light Day. Первая полностью соответствует всем нормам и требованиям законодательства по безопасности, освещенности, геометрии и точности светотеневой границы. Имеет самое высокое значение силы света. Вторая модель отличается от первой значительно более высоким сроком службы. По силе света немного уступает модификации Standard.

Замена ламп ближнего света осуществляется так. Освободите доступ к левой блок-фаре. Для этого освободите корпус воздушного фильтра Лады от всех креплений, отсоедините жгут проводов и датчик. Затем сдвиньте корпус фильтра вверх и влево. Чтобы получить доступ к правой блок-фаре, необходимо снять крышку силового агрегата. Для этого отвинтите крышку маслозаливной горловины, а затем 4 крепежных болта. После этого потяните крышку вверх и отщелкните ее.

Чтобы извлечь старую лампу, сначала поверните патрон против часовой стрелки, после чего аккуратно вытягивайте источник света. Новую устанавливайте в обратном порядке: сначала установите цоколь в паз патрона, затем закрутите патрон по часовой стрелке.

Обратите внимание: при замене галогенных ламп не рекомендуется касаться колб пальцами.

Дело в том, что потожировые следы от пальцев на колбах световых приборов многократно сокращают их ресурс. Поэтому работать необходимо в чистых хлопчатобумажных перчатках без напыления из резины. Сами колбы перед установкой протрите спиртовыми салфетками.

Дневные ходовые огни на основе диодов

Замена ламп накаливания и установка светодиодов на автомобиле Лада Гранта не требует особых навыков, но имеет некоторые нюансы. Во-первых, лампы в обеих фарах должны заменяться одновременно: если меняете одну лампу накаливания на светодиодную, то другую тоже обязательно смените. Во-вторых, замена ламп на светодиодные источники освещения требует обязательного соблюдения полярности питания.

Обратите внимание: при попытке установки светодиодной лампы без соблюдения полярности она мгновенно выходит из строя. Более того, существует высокая вероятность выхода из строя предохранителя питания ламп ДХО. Поэтому, если все же ваши действия привели к перегоранию прибора, перед новой попыткой обязательно меняйте предохранитель.

Полярность контактов определяется с помощью вольтметра (тестера). После того как старые лампы будут извлечены, необходимо включить дневные ходовые огни, чтобы на контакты подавалось напряжение. Затем красный щуп вольтметра подключаете к одному контакту, черный — к другому. Если прибор покажет положительное напряжение, то красный щуп будет соответствовать «плюсу», а черный — «минусу». Если вольтметр показывает отрицательное постоянное напряжение, значит, провода подключены наоборот: красный — к «минусу», черный — к «плюсу».

При этом цифровой тестер отрицательное напряжение будет выдавать со знаком «минус», а показания стрелочного вольтметра уйдут ниже нуля.

Нюансы установки светодиодных ламп ДХО

Если не нашлось бесцокольных светодиодных ламп для Лада Гранта, можно установить обыкновенные цокольные. При этом придется самостоятельно удалить цоколь с диода, а освободившиеся усики подогнать под установочные отверстия.

После окончания замены ламп не выкидывайте старые галогеновые приборы. Дело в том, что для соблюдения нормативно-технических требований к дневному свету после установки новых ламп нужно будет посетить техцентр. В противном случае очередной плановый техосмотр запретит эксплуатацию авто с такими доработанными фарами.

В продаже имеется множество светодиодных источников света различных цветов и оттенков. Но по нормам испускаемый дневными ходовыми огнями свет должен быть только белым или желтым. Все остальные цвета запрещены.

Светодиодные лампы потребляют значительно меньшее количество электроэнергии, чем стандартные лампы накаливания. Поэтому установка светодиодных огней существенно снизит нагрузку на аккумулятор. Если вы забудете выключить на ночь ходовые огни, к утру аккумулятор почти не разрядится.

Конструкцией автомобиля Лада Гранта предусмотрено реле, контролирующее исправность ДХО. Кроме того, это реле одновременно следит за функционированием инжектора и стоп-сигналов. Учитывая, что светодиодные лампы потребляют меньше энергии, реле контроля может давать ошибочные показания, сигнализируя о том, что ходовые огни неисправны. То есть лампа ДХО на приборной панели будет часто включаться, а бортовая диагностическая система постоянно пищать.

Чтобы избавиться от подобной проблемы, необходимо заменить стандартную приборную панель ее экспортным вариантом, предназначенным для европейских вариантов Лада Гранта.

замена ходовых огней на светодиодные фонари W21/5W

Дневные ходовые огни представляют собой тип оптики, использующийся для обозначения транспортного средства на дороге в любое время суток. Поскольку в нашей стране установка этого освещения является обязательной, у наших соотечественников возникает множество вопросов касательно их эксплуатации. Подробнее о том, в каких случаях меняется лампа ДХО Лада Гранта W21/5W и как произвести замену своими силами, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные неисправности ДХО

Какие признаки неисправности ДХО Гранта:

1. Свечение светодиодных элементов стало более тусклым. Если эта проблема проявилась только на одной фаре, то необходимо проверять проводку и качество контактов, хотя нельзя исключать и вероятность износа. Если же оба фонаря стали гореть более тускло, то скорей всего, проблема заключается в том, что оптика близка к выходу из строя в результате того, что исчерпала свой срок службы.
2. Ходовые огни не включаются. В этом случае проблема может заключаться как в неработоспособности оптике, так и в плохой контакте с электроцепью либо повреждении проводки. Также причину можно найти в неработающем переключателе или кнопке активации ДХО.
3. Диодные элементы не горят, а мигают, свет может пропадать. Такие проблемы обычно обусловлены плохим контактом оптики с бортовой сетью либо износом лампочек (автор видео — Александр Кордюков).

Из-за чего дневные ходовые огни могут выйти из строя:

• несоблюдение полярности при установке осветительных источников;
• по каким-то причина перестал работать канал поворотника;
• вышел из строя предохранительный элемент или реле, необходимо проверить их работоспособность;
• перегорание нити накаливания;
• повреждение проводки;
• выход из строя или плохой контакт на подрулевом переключателе либо кнопке включения фар.

Есть ли смысл менять исправные ходовые огни?

Многих автовладельцев интересует вопрос замены стандартных лампочек ДХО на более совершенные, поскольку первые характеризуются определенными недостатками:

1. Тусклое освещение с желтизной. Во-первых, на практике такой свет часто портит эстетический вид автомобиля в целом, во-вторых, его освещение не самым лучшим образом отражается на видимости впереди идущего автомобиля.
2. Низкий ресурс эксплуатации таких источников освещения. Так что рано или поздно столкнуться с необходимостью замены лампочек в любом случае придется.

Именно по этим причинам наши автовладельцы решают менять традиционные лампы накаливания на более совершенные источники освещения. Если вы решите установить вместо ламп накаливания диодные световые элементы, то при выборе следует обратить внимание только на их цоколь — замена лампочки подразумевает использование соответствующего разъема (автор видео — канал City&Country Style).

Также нужно отметить, что основным недостатком ДХО считается то, что этот тип оптики никак не зафиксирован в действующем законодательстве, в частности, речь идет именно об источниках освещения. Потому вы должны быть готовы к тому, что можете столкнуться с инспектором, который пожелает вас оштрафовать за это. Нужно учитывать, что определенные типы осветительных устройств должны быть изготовлены в полном соответствии с ГОСТом и стандартами. Так что если технические характеристики устанавливаемых лампочек не соответствуют тем, которые должны быть установлены, то это чревато возможными проблемами в будущем.

Инструкция по замене

Итак, если вы хотите добиться более качественного свечения и увеличения ресурса службы оптики, достаточно поменять источники освещения в ней. Как показывает практика, наиболее популярным вариантом в этом плане является замена традиционных галогенок на диодные источники света. Но перед тем, как приступить к этому процессу, нужно понимать, что одной только установки диода вместо галогенки будет недостаточно.

Ведь этот процесс имеет определенные особенности:

1. Обычно для установки необходимо оторвать установленные ранее на диодном элементе цоколь, чтобы произвести его перенос в необходимое отверстие.
2. Замена ламп ДХО Лада Гранта также подразумевает проверку полярности осветительных источников, чтобы сохранить работоспособность предохранительного элемента. В том случае, если вы этого не сделаете, то предохранитель в любом случае выйдет из строя, таким образом обесточив безопасную работу бортовой сети.

Фары дневных ходовых огней авто

Процедура замены выглядит следующим образом:

1. Для начала вам нужно отключить зажигание, открыть капот автомобиля и отключить клеммы от аккумулятора. Это позволит отключить устройство и обеспечить дальнейшую безопасную работу при обесточенной электросети.
2. Начнем замену с источников освещения в правом фонаре. Для этого вытащите патрон, чтобы сделать это, его нужно вращать против часовой стрелки.
3. Затем вышедший из строя осветительный источник необходимо вытащить из посадочного места, для этого просто потяните его на себя.
4. Выполнив эти действия, удостоверьтесь в том, что усики на извлеченной лампочке соответствуют месту расположения контактов на новой. Сами усики должны без проблем зайти в крепления на оптике. Установите новый осветительный элемент под углом 45 градусов.
5. Далее, производится замена ламп в левом фонаре. Здесь процедура будет немного отличаться, поскольку она имеет свои особенности, в частности, до лампочки будет труднее добраться. Перед тем, как поменять устройства, необходимо демонтировать блок воздушного фильтра, для этого отсоедините все крепления и фиксаторы, а также патрубки. Также необходимо будет выкрутить патрубок, по которому проходит охлаждающая жидкость. Сам блок держится на трех специальных фиксаторах, их необходимо демонтировать.
6. После выполнения этих шагов необходимо будет повторить все действия по замене, описанные выше. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Теперь вам останется только подключить аккумулятор и проверить работоспособность оптики.

Цена вопроса

Стоимость комплекта ламп или самих фар дневных ходовых огней может сильно отличаться в зависимости от производителя и места покупки. Ниже приведены средние цена на фары, а также источники освещения, которые можно купить на российском рынке.

Видео «Как обеспечить яркое освещение ДХО в Гранте без доработок?»

На видео ниже представлены рекомендации касательно обеспечения наиболее яркого освещения дневных ходовых огней в автомобиле Лада Гранта (автор ролика — канал TheLadaGranta).

 Загрузка …

Интеллектуальные решения освещения

Добавление датчиков

Сегодня технологии ADAS и технологии самоуправляемых автомобилей вызвали в отрасли ажиотаж вокруг интеграции датчиков непосредственно в узлы фар и задних фонарей. По его словам, это технически просто, поскольку они уже содержат необходимые электронные блоки управления. Тем не менее, это создает проблему для стилистов автомобилей, поскольку им необходимо сделать фары и задние фонари больше, чтобы приспособиться к этому дополнению.

«Основная тенденция внешнего освещения на протяжении большей части 2010-х годов была связана с дизайном, — говорит Крис Грант, старший технический менеджер подразделения исследований и разработок Toyota Motor North America в Салине, штат Мичиган.«Мы видели, как использование светодиодных фирменных изображений в качестве важнейших элементов стиля распространилось от нескольких люксовых брендов практически ко всем брендам — ​​роскошным и основным. Эти светодиодные сигнатуры впервые были реализованы с помощью [передних] дневных ходовых огней (ДХО) и задних фонарей, но с повышением эффективности светодиодов и оптического дизайна мы начали видеть уникальные светодиодные блоки ближнего и дальнего света, которые отличаются от традиционного круглого проектора. блоки или большие ковшовые отражатели ». Например, Грант предлагает, чтобы фары Toyota Avalon 2019 года оснащались низкопрофильными прямоугольными светодиодными блоками ближнего и дальнего света, дополненными двойным шевронным светодиодным фирменным ДХО.Между тем, автомобили Lexus украшены светодиодными блоками ближнего и дальнего света «тройной глаз», а также L-образными ДХО и задними фонарями, «чтобы повысить узнаваемость бренда», — говорит он.

«Хотя стиль по-прежнему является основным направлением освещения, последние тенденции в освещении вращаются вокруг безопасности и эмоциональной связи», — говорит Грант. «Наиболее значимые улучшения в области безопасности» были достигнуты благодаря технологиям ADB. Они прошли эволюционный путь от «матричных лучей», которые включают и выключают отдельные светодиоды, чтобы предотвратить ослепление встречных и движущихся впереди автомобилей, одновременно увеличивая освещение для водителя, до системы под названием BladeScan Type AHS (Adaptive High Beam System), которую Lexus представила последней год.

Подобно более сложной системе Maybach ADB, BladeScan направляет свет от светодиодов на вращающееся с высокой скоростью лезвие зеркала, таким образом проецируя свет на линзу и освещая дорогу впереди. Светодиоды включаются и выключаются синхронно с вращением полотна, освещая участки дороги, которые в противном случае могут быть трудно увидеть (например, обочину дороги), не беспокоя при этом других водителей.

Незаконные модификации автомобиля: круто выглядят, но могут доставить вам удовольствие — Spring Hill Advertiser News — The Daily Herald

Звезда кантри Брэд Пейсли в дуэте 2005 года с Аланом Джексоном «На стоянке» написал слова: «Да, мне нравится видеть, как неоновые танцы танцуют на гравии, и мне нравится слышать, как они танцуют пикапы. разгадать.”

Было бы сложно определить, где и когда возникло неоригинальное освещение для транспортных средств. Франшиза фильма «Форсаж», безусловно, помогла популяризировать эту субкультуру автолюбителей, особенно среди молодых водителей, которые могут неожиданно оказаться объектом остановки движения и дорогостоящего дня в суде.

Как и во многих других тенденциях, здесь есть приливы и отливы. В последнее время кажется, что неоновые лампы под днищем и светодиодные полосы, нестандартные цветные указатели поворота и боковые указатели, фары кабины, комплекты фар HID (High Intensity Discharge) и другое освещение переживают что-то вроде возвращения.

Новым трендом стали фонари, освещающие колесные арки.

Но законны ли они? Может возникнуть соблазн так думать. На упаковке некоторых нестандартных цветных ламп и габаритных огней, произведенных за границей и проданных в магазинах автозапчастей и в Интернете, будет указано «Одобрено DOT».

Но это незаконно. Министерство транспорта одобряет такие предметы. В одном из многих официальных писем от DOT письмо, выпущенное в 2000 году, было конкретным: «Вы используете термин« одобрено DOT », но у нас нет полномочий« одобрять »или« не одобрять »осветительное оборудование транспортных средств, и такая формулировка является неправильной. .»

На других упаковках мелким шрифтом может быть указано:« Только для внедорожного использования ».

Что еще более угрожающе, синие огни и мигающие синие стробоскопы использовались преступниками для имитации полицейских машин, что часто приводило к трагическим результатам.

«Стробоскопы для полицейских машин», сержант. Кеннеди из полицейского управления Спринг-Хилл.

Комплекты HID, продаваемые для установки в автомобили, оснащенные галогенными фарами, являются незаконными во всех 50 штатах. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) пришло к выводу, что невозможно производить комплекты для преобразования HID (преобразование галогенной системы в HID), которые соответствовали бы FMVSS 108.Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 регулирует все автомобильные осветительные, сигнальные и светоотражающие устройства в Соединенных Штатах.

Проблемой, связанной с использованием фар других производителей с HID-комплектами, является рассеяние света и проблемы с бликами при использовании HID-комплекта в линзе, предназначенной для галогенной лампы.

Кодекс штата Теннесси 55-9-409 определяет: «Любой член дорожного патруля, имеющий разумные основания полагать, что любая фара, вспомогательная ведущая или противотуманная фара или любое устройство, подлежащее разрешению на транспортном средстве, излучает яркий свет, как определено в § § 55-9-406 и 55-9-408, или иным образом не соответствуют требованиям этой части, могут потребовать от водителя транспортного средства остановиться и передать фонарь на осмотр или испытание.В случае, если лампа или устройство не того типа, который был одобрен отделом, сотрудник, проводящий осмотр, должен потребовать от водителя транспортного средства удалить запрещенную лампу в течение двадцати четырех (24) часов и может арестовать водитель и дать водителю уведомление о явке, а также может потребовать от водителя или владельца транспортного средства предоставить в суде удовлетворительные доказательства удаления незаконной лампы.

«Многие наши законы расплывчаты. Они должны быть более конкретными.Но в 55-9-407 это происходит, если водитель автомашины получает указание от члена дорожного патруля остановиться и пройти проверку ламп, они должны остановиться », — сказал Кеннеди.

Как указано, в Теннесси только офицерам дорожного патруля штата Теннесси разрешено проводить проверки ламп.

«Это исключает городские и сельские департаменты», — сказал Кеннеди.

Еще одна новая тенденция — светодиодные фонари, которые лучше всего использовать для бездорожья, поскольку они излучают сильные блики даже в дневное время, особенно те, которые установлены на крышах кабин грузовиков.

«Их нельзя использовать. Ни в коем случае не заводиться в дороге. Это высокая интенсивность и наказуемое нарушение », — сержант. Кеннеди сказал.

Аналогичным образом, транспортные средства не должны двигаться с дальним светом в пределах 500 футов от встречного транспортного средства.

«Против этого есть закон — 55-9-407.

Основной продукт тюнинга импортных автомобилей и те, на которые повлияли фильмы «Форсаж» — неоновые и светодиодные фонари днища, также подпадают под юрисдикцию закона.

«Если вы видите синий свет, исходящий от автомобиля, даже непрямой свет, это незаконно.Мы все время видим это в суде. Офицеры пишут для синего света или комбинации синего и красного, потому что это создает изображение патрульной машины. И у вас не может быть красный свет спереди. Нет, сэр, — сказал Кеннеди.

Ранее закон штата Теннесси запрещал мигать синим светом на гражданских автомобилях.

«Насколько я понимаю, генеральный прокурор штата вынес заключение, что любой синий свет на автомобиле является незаконным», — сказал Кеннеди.

Белый, янтарный, зеленый, фиолетовый, я не применяю его.Единственные, которые я применяю, — это синий и красный, потому что закон очень специфичен для синего и красного, а также для сочетания синего и красного и того, где его следует использовать. Ни о каких других цветах здесь не упоминается, поэтому я не собираюсь настаивать на этом. Вот почему у вас есть буксирные компании, работающие в определенных цветах. У вас есть похоронные службы сопровождения, которые используют определенные цвета, потому что эти цвета не покрыты, поэтому им разрешено использовать эти цвета », — сказал Кеннеди.

Тем не менее, освещение под днищем может привести к остановке движения.

«Я много видел ночью, когда освещают днища. Есть зеленый или синий, какого бы цвета ни был, он просто освещает дорогу внизу. Это отвлекает других водителей. Еще кое-что о других цветах, в зависимости от того, где они отображаются — если у вас есть более крупный автомобиль, например джип, если вы едете за ним, будет ли этот свет ослеплять вас? Это может отвлекать вас, когда вы не можете безопасно управлять дорогой. Это похоже на то, как кто-то светит вам фонариком, пока вы едете по дороге, так что это лишь одна из тех вещей, когда вы должны знать, что такое закон, и обеспечивать его соблюдение.Если мы остановим их и будем часто говорить им, чтобы они выключили свет или поменяли его на другой цвет. Многие из них можно изменить вручную », — сказал Томас Гетц, специалист по полевой подготовке.

Фонари бирки: лампочки, освещающие номерные знаки, должны быть исправными и должны быть белыми. Другие цвета — еще одно нарушение, за которое взимается штраф.

Указатели поворота должны оставаться желтыми или желтыми и красными в задней части автомобиля. Замена на другие цвета — еще одно нарушение, за которое взимается штраф.

Затемняющие крышки, закрывающие указатели поворота и фары, также являются потенциальными проблемами для автомобилистов, которые установили эти стилистические улучшения вторичного рынка, а также повышают вероятность автомобильных аварий.

«Огни должны быть видны в пределах 200 футов. Если мы не увидим их огни, мы остановим их и запишем за это. Это опасность для всех, кто стоит за ними. Очевидно, у них может быть включен поворотник, но вы этого не видите. Или вы не видите, как загораются стоп-сигналы, и следующее, что вы знаете, вы попадаете в аварию », — сказал Гетц.

Дневные ходовые огни — функция на многих автомобилях включает фары во время движения в дневное время. Исследования убедительно показали, что ДХО сокращают количество аварий.Но они служат и другой цели: многие водители ночью ездят с включенными ДХО, не подозревая, что у них нет задних фонарей.

«Это одна из подсказок для DUI. А также работает без огней. Мы уделяем этому много внимания », — сказал Кеннеди.

KaTur H7 Светодиодные противотуманные фары, макс. 80 Вт Высокая мощность, суперяркие 2000 люменов 6500K Белый ксенон с проектором для вождения Дневные ходовые огни ДХО или противотуманные фары, 12 В 24 В Пакет из 2 мотоциклов и квадроциклов haireffex Lights

KaTur H7 Светодиодные противотуманные фары Макс 80 Вт High Power Super Bright 2000 люмен 6500K Белый ксенон с проектором для вождения Дневные ходовые огни DRL или противотуманные фары, 12 В 24 В Упаковка из 2

Светодиодные противотуманные фары KaTur H7 Макс. 80 Вт Высокая мощность Super Bright 2000 люмен 6500K Белый ксенон с проектором для вождения в дневное время Ходовые огни ДХО или противотуманные фары, 12В-24В (2 шт. В упаковке), противотуманные фары — Канада.Светодиодные противотуманные фары KaTur H7 Макс. 80 Вт Высокая мощность Суперяркие 2000 люмен 6500K Белый ксенон с проектором для дневных ходовых огней ДХО или противотуманные фары, 12 В-24 В (комплект из 2) в противотуманных фарах .. ★ 【Светодиодные противотуманные фары H7 и ДХО 】 Каждая лампа имеет 21 шт. 2835 светодиодных чипов высокой мощности, максимальная мощность 80 Вт, мощность 10,5 Вт, белый ксенон 6500K, выходная мощность 2000 люмен (1000 лм на лампу), чрезвычайно яркая, намного ярче, чем галогенные лампы. 。 ★ 【Освещение на 360 градусов】 Нет темных пятен или затененных участков, идеальная работа в условиях плохой видимости из-за дождя, тумана, пыли или снега.Полноугольный свет на 360 градусов обеспечивает поразительный эффект испускаемого света. 。 ★ 【Дизайн 1: 1 и отсутствие полярности ， Простая установка】 Совместимый размер и неполярность конструкции, Простая установка, просто подключи и работай. Тщательно спроектированный угол луча: то же самое с углом наклона галогенной лампы, но превосходные результаты освещения. 。 ★ 【Применение】 В качестве противотуманных фар или дневных ходовых огней / ДХО. Используется для модернизации штатной галогенной лампы накаливания противотуманных фар H7, для большей яркости и более безопасного вождения в дождливые, туманные или снежные дни, высокой освещенности и прямых вторичных светодиодных ламп.(Его не рекомендуется использовать в качестве фары. В некоторых автомобилях может потребоваться нагрузочный резистор, если вы заметили мигание лампы или неисправность кода ошибки)。 ★ 【Покупайте с уверенностью】: проверьте гнездо вашей старой лампы перед покупкой, покупайте с Уверенность, Мы предлагаем гарантию «ДВА ГОДА» на товары, которые подтверждают дефект производителя. Мы ответим в течение 24 часов в рабочие дни. 。 Технические характеристики: Базовый тип: H Тип светодиода: 2835 SMD (количество 21 светодиода)。 Цвет светодиода: белый。 Срок службы светодиода: 50 000 часов。 Мощность: 80 Вт。 Люмен:> 600 лм。 Рабочее напряжение: 10–16 В。 Размер: 60 * 18 мм。 Печатная плата: алюминиевая подложка。 Цветовая температура: 6500K。 Угол луча: 0 градусов。 Тип: сменная светодиодная лампа。 Стандарты и сертификаты: соответствие CE / RoHS List Список совместимости: подходят стандартные галогенные лампы H для передних противотуманных фар.。 Применение: светодиодные противотуманные фары на автомобиле, грузовике, внедорожнике, фургоне, мотоцикле, скутере, прицепе, автофургоне, лодке, морской пехоте и т. Д. 。 Особенности:。 * Изготовлен из высококачественных материалов для поверхностного монтажа, выдерживает тряску и вибрацию. * Угол обзора 0 градусов устраняет горячие точки. * 21 x 2835 SMD-светодиодов высокой мощности. Лампа намного ярче, чем оригинальные противотуманные лампы, и потребляет небольшую мощность. 。 * Может заменить большинство автомобильных светодиодных ламп на базу H8 h21. 。 Примечание:。 При использовании светодиодных ламп для указателей поворота вам может потребоваться нагрузочный резистор мощностью 50 Вт 6 Ом или набор декодеров, чтобы избежать гипер-вспышки или неисправности лампы.。 Перед заказом убедитесь, что ваша светодиодная лампа имеет клиновое гнездо H8 h21. 。 Если вы все еще не уверены, какой светодиодный свет подходит к вашему автомобилю, свяжитесь с нами для получения помощи. 。 Гарантия качества:。 * Строгое тестирование перед отправкой. 。 * Профессиональная упаковка. 。 * В течение одного года нет причин для возврата. В пакет включено:。 2шт белые светодиодные лампы H 2835 SMD 21。 ** Надеюсь, у вас есть удачные покупки в Интернете, пожалуйста, поищите, чтобы найти более подходящие светодиодные лампы для вашего автомобиля **。。 。。

Светодиодное освещение | Министерство энергетики

Светодиоды

потребляют гораздо меньше электроэнергии, чем лампы накаливания, и декоративные светодиодные гирлянды, такие как огни рождественской елки, ничем не отличаются.Светодиодные праздничные светильники не только потребляют меньше электроэнергии, но и обладают следующими преимуществами:

• Безопаснее: светодиоды намного холоднее, чем лампы накаливания, что снижает риск возгорания или ожога пальцев.
• Более прочный: светодиоды изготавливаются с линзами из эпоксидной смолы, а не из стекла, и гораздо более устойчивы к поломке.
• Более длительный срок службы: та же светодиодная гирлянда может по-прежнему использоваться 40 праздничных сезонов.
• Простота установки: до 25 цепочек светодиодов можно соединить встык, не перегружая розетку.

Ориентировочная стоимость электроэнергии для освещения шестифутового дерева в течение 12 часов в день в течение 40 дней

и ориентировочная стоимость покупки в праздничные дни сезоны

мини-лампы -свет на каждое дерево, с электричеством по 0,119 доллара США за киловатт-час (кВтч) (AEO 2012 Residential Average). Цены на светильники основаны на котировках цен на небольшие объемы закупок у крупных розничных продавцов товаров для дома. Все расходы дисконтированы по ставке 5 в год.6%. Предполагается, что срок службы не-светодиодных огней составляет три сезона (1500 часов).

% PDF-1.4
%
28 0 obj>
эндобдж

xref
28 84
0000000016 00000 н.
0000002361 00000 н.
0000002477 00000 н.
0000003242 00000 н.
0000003512 00000 н.
0000003929 00000 н.
0000004321 00000 п.
0000004550 00000 н.
0000004733 00000 н.
0000004935 00000 н.
0000005657 00000 н.
0000005767 00000 н.
0000006194 00000 н.
0000006460 00000 н.
0000006494 00000 н.
0000006883 00000 н.
0000006995 00000 н.
0000007264 00000 н.
0000007576 00000 н.
0000007838 00000 н.
0000008133 00000 п.
0000008411 00000 н.
0000008666 00000 н.
0000009311 00000 п.
0000009624 00000 н.
0000011488 00000 п.
0000012841 00000 п.
0000013096 00000 п.
0000013487 00000 п.
0000013902 00000 п.
0000015391 00000 п.
0000016836 00000 п.
0000018165 00000 п.
0000019551 00000 п.
0000019928 00000 п.
0000020394 00000 п.
0000020653 00000 п.
0000021127 00000 п.
0000021786 00000 п.
0000021868 00000 п.
0000022387 00000 п.
0000022650 00000 п.
0000024263 00000 п.
0000024599 00000 п.
0000026545 00000 п.
0000027179 00000 п.
0000027294 00000 п.
0000027366 00000 н.
0000031266 00000 п.
0000033913 00000 п.
0000034274 00000 п.
0000035884 00000 п.
0000035918 00000 п.
0000038565 00000 п.
0000041448 00000 п.
0000044771 00000 п.
0000045455 00000 п.
0000050994 00000 п.
0000052896 00000 п.
0000056313 00000 п.
0000067996 00000 п.
0000071417 00000 п.
00000

00000 п.
0000094212 00000 п.
0000106446 00000 н.
0000109865 00000 н.
0000121007 00000 н.
0000124424 00000 н.
0000136459 00000 н.
0000140115 00000 п.
0000140367 00000 н.
0000140730 00000 н.
0000147530 00000 н.
0000153048 00000 н.
0000158570 00000 н.
0000164090 00000 н.
0000169610 00000 н.
0000175128 00000 н.
0000175201 00000 н.
0000179285 00000 н.
0000179637 00000 н.
0000179667 00000 н.
0000179732 00000 н.
0000001976 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

111 0 obj> поток
xb«e`a`c`rAbl, QO}] S.`Qa? ‘TVmCKx8
6

Руководство по разработке плана освещения для рабочих зон в ночное время — Национальный информационный центр безопасности рабочих зон

Некоторые документы доступны в формате PDF . Для их просмотра вам понадобится Adobe Reader.

Версия PDF [3,26 MB]

Апрель 2013

Разработано:
Американская ассоциация служб безопасности дорожного движения
15 Riverside Parkway Suite 100
Fredericksburg, VA 22406-1022
800-272-8772

Этот материал основан на работе, поддержанной Федеральной дорожной администрацией в рамках Соглашения о гранте №DTFH61-06-G-00004

Любые мнения, выводы, заключения или рекомендации, выраженные в этой публикации, принадлежат авторам и не обязательно отражают точку зрения Федеральной дорожной администрации.

Содержание

Введение

Многие государственные департаменты транспорта (DOT) используют некоторую форму ночной рабочей зоны для проведения строительных и ремонтных работ на проезжей части дорожной системы или рядом с ней.Освещение проезжей части облегчает вождение в ночное время, освещая тротуар, чтобы помочь водителям видеть общее направление проезжей части, помогая им более четко видеть конструкции вдоль проезжей части и позволяя им видеть участки проезжей части, где фары не обеспечивают надлежащего освещения. свет. Также существует потребность в обеспечении надлежащего освещения в рабочих зонах в ночное время. Однако в настоящее время доступно ограниченное руководство для удовлетворения потребностей в освещении, связанных с множеством различных задач, выполняемых в рабочей зоне.Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) и другие существующие руководящие документы предоставляют минимальные спецификации для определенных общих категорий задач рабочей зоны, но они не предоставляют информацию о соответствующем типе, количестве или конфигурации систем освещения для использования для конкретной работы. зона деятельности.

В этом документе представлена ​​процедура проектирования системы ночного освещения в рабочих зонах, где нет официального плана освещения. Инженеры, проектировщики и персонал подрядчиков могут использовать этот процесс без необходимости быть экспертом в области освещения.Эти рекомендации могут также помочь в разработке спецификаций и стандартов для освещения рабочей зоны для использования агентством-владельцем, а также персоналом подрядчика для обеспечения согласованности, эффективности и безопасности. В документе также представлены примеры существующих спецификаций, которые призваны обеспечить единообразие и согласованность для агентств по всей стране.

Информация, содержащаяся в этом документе, поможет практикующим специалистам в выборе наиболее подходящего типа, количества и конфигурации освещения для рабочих зон в ночное время, не только при соблюдении минимальных отраслевых требований к освещению для строительных и ремонтных работ, но и с учетом необходимости. чтобы свести к минимуму негативное влияние бликов на водителей.Практикующие могут использовать эту информацию для создания базовой схемы освещения, решающей следующие задачи:

• Обеспечить соответствующий уровень освещения, позволяющий безопасно и эффективно выполнять строительные работы;
• Чтобы усилить как цель плана управления дорожным движением, так и обеспечить лучшее руководство для водителей, проезжающих через рабочую зону; и главное
• Для повышения общей безопасности рабочих и путешествующих людей.

Любая схема освещения, предусмотренная для рабочих зон в ночное время, должна соответствовать всем стандартам, содержащимся в MUTCD, включая инструкции, касающиеся средств индивидуальной защиты, подписей, баррикад или других мер регулирования дорожного движения.

Уровни освещенности рабочей зоны в ночное время

Отчет № 498 Национальной совместной программы исследований автомобильных дорог (NCHRP): «Рекомендации по освещению для ночных дорожных работ» разработал набор руководящих указаний по освещению, основанных на требованиях к освещению рабочих зон.Были рекомендованы три категории, основанные на таких соображениях, как минимальные уровни освещения, рекомендованные Инженерным обществом по освещению (IES), федеральные и государственные требования и руководящие принципы освещения, исследования и мнения экспертов. Исследователи обнаружили, что эти категории адекватно учитывают большинство строительных и ремонтных работ, связанных с автомагистралями и мостами. Примеры задач рабочей зоны и связанные с ними рекомендуемые уровни освещения приведены в таблице 1.

Уровень освещенности I важен в местах, где рабочая бригада находится в движении, перемещаясь с места на место. Этот уровень освещенности подходит для задач, требующих низкой точности, с использованием медленно движущегося оборудования и при наличии видимых крупных объектов.

Освещенность

уровня II рекомендуется для участков на строительной технике или вокруг нее, чтобы обеспечить более безопасную среду для рабочих, работающих с оборудованием, позволяя им выполнять задачи, требующие умеренного уровня точности, как описано в Таблице 1 выше.

Наконец, уровень освещенности III подходит для тех задач, которые требуют более высокого уровня остроты зрения или для задач с более высоким уровнем сложности.

Виды освещения рабочих зон

Существует ограниченное количество типов временного освещения, доступных для использования при строительстве проезжей части в ночное время, хотя новые технологии и инновации могут предоставить лучшие варианты в будущем. К наиболее часто используемым системам временного освещения относятся:

• Рисунок 1 — Ориентация системы освещения

  Переносные мачты для осветительных установок — Это освещение состоит из множества светильников, установленных на мачте, которая может удерживать светильники на разной высоте.Стрела мачты прикреплена к прицепу с генератором, который может буксировать автомобиль. Чтобы предотвратить ослепление, эти системы освещения не должны быть нацелены на движение, а должны быть направлены вниз на работу и повернуты наружу не более чем на 30 градусов по прямой вниз, если только свет не был разработан специально для предотвращения ослепления. (См. Рисунок 1).

• Воздушный шар — Этот тип освещения состоит из большого светильника баллонного типа, который обеспечивает довольно большую площадь равномерно распределенного света и относительно без бликов.Воздушные шары могут быть установлены на тихоходном оборудовании или переносных световых мачтах.
• Светильники для проезжей части, установленные на временных опорах — Это может быть любой постоянный осветительный прибор для проезжей части, установленный на временных опорах и жестко подключенный к электрической системе. Такой тип системы обычно готовит профессионал по световому дизайну.
• Фонари, устанавливаемые на заводе-изготовителе на оборудование — Фары, установленные на большинстве устройств, обычно не обеспечивают достаточного освещения для большинства рабочих операций, и, поскольку они являются значительным компонентом ослепления, не следует использовать их при встрече с любым встречным транспортным средством.

При выборе типов освещения, которые лучше всего подходят для рабочей зоны, следует учитывать следующие факторы.

• Мобильные рабочие зоны, такие как укладка мощения — Если рабочая зона является мобильной, продолжительность работы в течение одной ночи может диктовать либо то, что план освещения будет непрерывным на протяжении всей рабочей зоны, либо то, что мобильная Система должна использоваться так, чтобы освещение перемещалось при различных рабочих действиях.
• Стационарные рабочие зоны — Тип освещения в этой ситуации будет зависеть от продолжительности работы.В рабочей зоне с длительным сроком эксплуатации можно использовать светильники для проезжей части, установленные на временных опорах, в то время как в зонах с меньшей продолжительностью работы можно использовать установленные на прицепе осветительные вышки или воздушное освещение в фиксированных местах.
• Ослепление — Ослепление от систем освещения должно быть минимизировано как для рабочих, так и для любого находящегося рядом автомобилиста. Ослепление следует учитывать с каждого направления и на всех приближающихся дорогах и полосах движения встречного движения, даже если они разделены травяными полосами.
• Light Trespass — Посягательство происходит, когда свет попадает на частную собственность.Это может быть проблемой в жилом районе — в зависимости от того, как долго система освещения находится на месте — и может потребовать экранирования в качестве превентивной меры.
• Стоимость — Стоимость аренды переносных опор световых установок составляет от 500 до 900 долларов в месяц, а стоимость покупки колеблется от 9000 до 15000 долларов за единицу. Эти затраты варьируются в зависимости от местоположения, типа, размера, высоты и т. Д. Исходя из аналогичного ряда факторов, стоимость воздушного шара обычно колеблется от 2000 до 3800 долларов за единицу.

Рисунок 2 — Пример переносного мачтового освещения
Рисунок 3 — Пример воздушного шара

Предлагаемые шаги для разработки плана освещения

1. Определение рабочих действий и уровней освещения

На этом этапе определите рабочие действия, которые необходимо выполнить. Этот шаг требует хорошего понимания и знания запланированного рабочего процесса, будь то строительство или техническое обслуживание. В зависимости от выполняемой работы следует отметить уровни освещения, необходимые для работы (примеры см. В Таблице 1).

Рисунок 4 — Воздушное освещение в рабочей зоне в ночное время

Источник : Центр транспорта Иллинойса, Строительство в ночное время: Оценка ослепляющего света при строительстве шоссе в Иллинойсе , Отчет об исследовании FHWA-ICT-08-014, декабрь 2007 г. .

Если иное не указано в стандартах или политике штата DOT, используйте начальный уровень яркости 5 fc во всех областях, где рабочие и медленно движущееся оборудование находятся в непосредственной близости. Станции для маркировки должны быть спроектированы с учетом этого минимального уровня яркости.Практически все практикующие должны убедиться, что водители могут видеть станцию ​​флага в ночное время на расстоянии не менее 1000 футов.

Затем определите, где требуется уровень освещения 10 фк. Это те места в рабочей зоне, которые требуют более тесного взаимодействия между рабочими и оборудованием. Скорость оборудования или сложность работы могут потребовать увеличения освещенности (см. Примеры в Таблице 1). Для увеличения освещенности до 10 фк, дополнительные светильники могут быть добавлены непосредственно к оборудованию.Добавление баллонного освещения к оборудованию, как показано на рисунке 2, обеспечивает равномерное освещение в круглой области вокруг оборудования с минимальным ослеплением. Это заслуживающее внимания обращение с оборудованием, расположенным рядом с полосами движения.

К последней категории относятся работники, выполняющие работы, требующие высочайшего уровня внимания к деталям и внимательности. Примерами задач, требующих 20 фк, могут быть работы на сигнальных перекрестках, установка освещения и заливка / заполнение трещин на тротуаре.

2.Определите освещаемую область рабочей зоны

Общие шаги по определению зоны освещения рабочей зоны следующие:

• Используйте макет проезжей части в масштабе (масштабный лист из планов строительства, если таковой имеется), чтобы определить необходимую площадь.
• Нарисуйте область проекта на макете. Здесь должны быть указаны виды работ с указанием местонахождения рабочих и оборудования. Это может потребоваться для согласования этапов строительства и должно включать в себя любые другие побочные работы и работников, таких как инспекторы по испытанию материалов (пробивка керна дорожного покрытия после работ по укладке дорожного покрытия), установка освещения или обозначение конструкций, прикрепленных к мосту, или любые другие другие работы после завершения основной работы.
• Нарисуйте расположение ключевых элементов плана управления движением и другие характеристики объекта на макете, такие как детали обрыва полосы движения, препятствия на месте, существующее уличное освещение и смены полос движения.
• Найдите на схеме все станции флагманов или наблюдателей и обеспечьте их освещение.

3. Выберите тип системы освещения и источник

После определения рабочих действий необходимо определить тип используемого источника освещения.В зависимости от запланированных работ, а также от того, является ли работа мобильной, стационарной или продолжительной, следует выбирать источник освещения с использованием баллонных светильников, переносных мачт осветительных установок или дорожных светильников. См. «Типы освещения для рабочих зон» выше.

4. Выберите расположение приспособлений

Примеры диаграмм изо-фут-кандел (диаграммы изо-фут-кандел — это инструмент для оценки и сравнения светового рисунка, создаваемого светильником.), Предоставленные поставщиками освещения, показаны на рисунке 5.В зависимости от типа выбранных приспособлений эти виды диаграмм могут быть наложены на схему рабочей зоны, чтобы определить, где уровни освещения попадают на проезжую часть. Если схемы пересекаются на проезжей части, можно добавить фут-свечи в определенном месте. Большая часть этой информации содержится в большинстве программ для освещения проезжей части и может быть более практичным методом определения схемы освещения для больших рабочих зон.

При размещении источников света на конструкции место должно быть доступным и подходящим для транспортировки и размещения источника света.

Рисунок 5 Примеры диаграмм изо-фут-кандел

Источник: GloBug Световое покрытие для прожекторного освещения

5. Проверить дизайн на соответствие

Проверка конструкции на месте

После того, как план освещения установлен и активирован, следует проводить полевые наблюдения за освещением рабочей зоны, проезжая и проезжая по рабочей зоне. Полевую проверку следует проводить с точки зрения автомобилиста и рабочих, чтобы убедиться, что ослепление контролируется, а освещение соответствует выполняемой работе.Агентства могут указать, что полевых наблюдений достаточно для обеспечения соответствия плана освещения. Некоторые государственные ДОТ могут потребовать, чтобы на рабочем месте был установлен фотометр, используемый для измерения освещенности, чтобы можно было проводить измерения для проверки соблюдения необходимых уровней освещения в рабочей зоне.

Завершить макет освещения

После завершения полевой проверки и проверки рабочей зоны необходимо внести любые необходимые изменения или корректировки, а план рабочей зоны или отчет о проверке должны показать, что недостатки были выявлены и устранены.Как и в случае любых изменений или корректировок плана, которые приводят рабочую зону в большее соответствие со стандартами и политиками, необходимо вести полные и тщательные записи.

Уровень практики

Ряд штатов разработали требования к освещению рабочих зон в ночное время. В следующей таблице приведены спецификации, используемые семью агентствами:

Кроме того, следующие спецификации были приняты Министерством транспорта штата Иллинойс после исследования ILDOT 2007 года «Строительство в ночное время: оценка яркости освещения при строительстве шоссе в штате Иллинойс». (Федеральное управление шоссейных дорог, Строительство в ночное время: оценка яркого света при строительстве шоссе в Иллинойсе, , К. Эль-Райес и др.(FHWA-ICT-08-014). Доступно по адресу: http://ict.illinois.edu/publications/report%20files/FHWA-ICT-08-014.pdf)

РАЗДЕЛ 702. ОСВЕЩЕНИЕ НОЧНОЙ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ

702.01 Описание . Эти работы должны включать в себя меблировку, установку, обслуживание, перемещение и удаление освещения для рабочих зон в ночное время. Ночное время определяется как период незадолго до захода солнца до восхода солнца.

702.02 Материалы . Освещение должно состоять из мобильных и / или стационарных систем освещения в соответствии с требованиями настоящего документа для конкретного типа строительства.Мобильные системы освещения должны состоять из светильников, прикрепленных к строительной технике или передвижным тележкам. Стационарные системы освещения должны состоять из светильников проезжей части, установленных на временных опорах, или установленных на прицепе осветительных мачт в фиксированных местах. Некоторые системы освещения, такие как воздушные шары, могут быть адаптированы как для мобильных, так и для стационарных применений.

702.03 Оборудование . Подрядчик должен предоставить Инженеру измеритель освещенности. Измеритель должен иметь цифровой дисплей, откалиброванный по стандартам NIST, должен иметь косинусную и цветовую коррекцию и иметь точность ± пять процентов.Датчик должен иметь индикатор уровня, чтобы измерения проводились в горизонтальной плоскости.

702.04 Общие . На конференции перед строительством Подрядчик должен представить тип (ы) системы освещения, которая будет использоваться, и расположение всех устройств. До начала строительства в ночное время необходимо продемонстрировать работоспособность системы освещения.

702.05 Ночная пометка . Требования к установке флагов в ночное время должны соответствовать статье 701.13 и содержащиеся в нем требования к контролю ослепления.

702.06 Проектирование систем освещения . Система освещения должна быть спроектирована с учетом следующего.

(а) Уровни освещения. Система освещения должна обеспечивать минимум 5 фут-свечей (54 люкс) по всей рабочей зоне. Для мобильных операций рабочая зона должна быть определена как 25 футов (9 м) впереди и позади движущегося оборудования.

Для стационарных операций рабочая зона определяется как вся территория, на которой выполняются работы.

Уровни освещенности будут измеряться с помощью измерителя освещенности. Показания будут сниматься в горизонтальной плоскости на высоте 3 фута (1 м) над тротуаром или поверхностью земли.

(b) Контроль бликов. Система освещения должна быть спроектирована и эксплуатироваться таким образом, чтобы избежать ослепления, мешающего движению транспорта, рабочим или инспекционному персоналу.

Системы освещения с прожекторами, точечными светильниками или светильниками для стадиона должны быть направлены вниз на объект и повернуты наружу не более чем на 30 градусов от надира (прямо вниз).Воздушные шары должны располагаться на высоте не менее 12 футов (3,6 м) над проезжей частью.

Фары строительных машин и оборудования, являющиеся значительным компонентом ослепления, не должны включаться в рабочей зоне, за исключением случаев, когда это разрешено для определенных строительных работ. Ни в коем случае нельзя использовать фары перед встречным движением.

(c) Легкое вторжение. Система освещения должна быть спроектирована так, чтобы эффективно освещать рабочую зону, не переливаясь на прилегающую территорию. Когда, по мнению Инженера, освещение мешает прилегающей территории, Подрядчик должен изменить схему освещения или добавить оборудование для защиты от проникновения света.

702.07 Строительные работы . Требуемое выше освещение должно быть обеспечено в любом месте, где работает строительное оборудование или где находятся пешеходы рабочие. При одновременном выполнении нескольких операций освещение должно быть обеспечено в каждой отдельной рабочей зоне.

Требования к освещению для конкретных строительных работ должны быть следующими.

(a) Установка или снятие системы управления движением в рабочей зоне. Требуемый уровень освещения должен быть обеспечен на каждом грузовике и оборудовании, используемом во время установки или снятия управления движением рабочей зоны.Фары могут работать в рабочей зоне.

(б) Фрезерование и мощение. Требуемый уровень освещения должен быть обеспечен путем установки минимум одного баллонного светильника на каждую часть мобильного строительного оборудования, используемого в рабочей зоне. Сюда входят фрезерные станки, механические подметальные машины, устройства передачи материала, разбрасывающие и отделочные машины и вальцы; но не включает грузовики, используемые для перевозки материалов и персонала, или другие транспортные средства, которые постоянно перемещаются в рабочую зону и из нее.Запрещается включать фары строительной техники в рабочей зоне.

(c) Ямочный ремонт. Требуемый уровень освещения должен быть обеспечен на каждом участке ямочного ремонта, где выполняются работы.

(d) Снятие / установка разметки и приподнятого светоотражающего маркера. Тележка для разметки и тележки с глушителем / стрелкой могут работать только от фар; однако для выполнения работы оператору разметочной машины может потребоваться дополнительное освещение.Для снятия и установки приподнятых светоотражающих маркеров и других операций по разметке дорожного покрытия, когда рабочие идут пешком, на каждом грузовике и оборудовании должен быть обеспечен необходимый уровень освещения.

(e) Схема, испытания и осмотр. Требуемый уровень освещения должен быть обеспечен для каждой активной зоны строительного плана, испытания материалов и осмотра. Рабочая зона должна быть определена как 15 футов (7,6 м) спереди и сзади от человека (лиц), выполняющего задания.

701.13 Флагманы . *… Для ночной установки флагов флагманы должны освещаться верхним источником света, обеспечивающим минимальную вертикальную освещенность 10 фк (108 люкс) при измерении на расстоянии 1 фута (300 мм) от груди флагмана. Нижняя часть любого светильника должна находиться на высоте не менее 10 футов (3 м) над тротуаром. Светильник (-ы) должны быть экранированы, чтобы свести к минимуму ослепление приближающегося транспорта и проникновение света на соседние объекты.

___________________________
Источник: Министерство транспорта штата Иллинойс, Отдел 700. Управление движением в рабочей зоне и защита, обозначение и разметка тротуаров , http://dot.state.il.us/desenv/spec2012/Div700.pdf , 1 января 2012 г. Страница 589

Иллинойс, конечно, не единственный штат, в котором действуют стандарты и спецификации ночного освещения. Ниже приводится выдержка из Стандартных спецификаций Министерства транспорта штата Нью-Йорк.

ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТНЫХ СТАНДАРТОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО ДЕПАРТАМЕНТА НЬЮ-ЙОРКА на 1 мая 2008 г.

619-1.19 Ночные операции. Работа должна состоять из разработки плана ночных работ и освещения, а также оснащения, установки, эксплуатации, обслуживания, перемещения и снятия осветительного оборудования для ночных строительных работ, как показано в контрактной документации или по указанию инженера.

619-3.19 Ночные операции. Работа, выполняемая после захода солнца и до восхода солнца, считается ночной работой. Все работники, выполняющие работы в ночное время, должны носить защитные каски и ночную одежду в соответствии с §107-05A.Одежда повышенной видимости в любое время. Транспортные средства, движущиеся по тротуару на закрытой проезжей части или полосе движения, должны постоянно иметь четырехсторонние мигалки или проблесковые маячки желтого цвета. Транспортные средства с фарами, за исключением роликов и транспортных средств, выбирающих направляющие устройства, должны двигаться в том же направлении, что и прилегающие к ним транспортные средства, во избежание ослепления и путаницы для водителей.

Подрядчик должен выполнить следующие дополнительные требования по управлению движением рабочей зоны в ночное время.

A. План работы в ночное время и освещения. За тридцать дней до начала ночных работ Подрядчик должен представить Инженеру на утверждение письменный План ночных работ и освещения. В плане должны быть подробно описаны все аспекты настройки управления трафиком, функции, обязанности и идентификационные данные диспетчера управления трафиком, а также другие подробности, если это необходимо. Он должен включать план действий в чрезвычайных обстоятельствах, определяющий предсказуемые проблемы и чрезвычайные ситуации, которые могут возникнуть, а также подход, который будет использоваться для их решения.Этот план должен быть пересмотрен и обновлен Подрядчиком по мере необходимости в ходе работ, чтобы учесть условия контракта. Подрядчик должен предоставить Инженеру план ночных работ и освещения в масштабе и печатном размере, аналогичных планам контракта и подходящему для адекватного описания работы, включая следующее:

• План, показывающий расположение осветительных мачт, включая типичное расстояние, поперечное размещение и высоту установки, а также четко показывающий расположение всех огней, необходимых для всех работ, выполняемых в ночное время.
• Описание световых вышек, которые будут использоваться, и источника электроэнергии.
• Конкретные технические характеристики всего осветительного оборудования, включая торговые марки, номера моделей, номинальную мощность и фотометрические данные.
• Детали любых кожухов, жалюзи, экранов или других средств, используемых для контроля ослепления.
• Детали крепления и крепления светильников к оборудованию.
• Расчеты освещения, подтверждающие, что планировка будет соответствовать требованиям по освещенности.

Подрядчик должен поддерживать запасы аварийных факелов для использования в случае непредвиденных ситуаций, таких как дорожно-транспортные происшествия, поломки оборудования, выход из строя осветительного оборудования и т. Д.

B. Освещение для работы в ночное время. До первой ночи ночных работ Подрядчик должен установить и задействовать осветительное оборудование в ночное время в качестве пробного запуска, чтобы продемонстрировать его способность установить безопасную, должным образом освещенную ночную работу.Подрядчик должен предоставить Инженеру фотометр, способный измерять уровень освещенности, для использования по мере необходимости для проверки адекватности освещения во время работы в ночное время.

1. Оборудование. Подрядчик должен поставить все осветительное оборудование, необходимое для обеспечения рабочей зоны, безопасной для рабочих и транспорта. Материал и / или оборудование должны быть в хорошем рабочем состоянии и соответствовать применимым нормам безопасности и проектированию.

а.Световые башни. Световые башни должны быть предусмотрены в качестве основного средства освещения и должны обеспечивать освещение Уровня I во всем рабочем пространстве. Они могут быть дополнены, насколько это необходимо, осветительными приборами, установленными на строительном оборудовании для обеспечения освещения Уровня II или Уровня III, где это необходимо для мощения, фрезерования и аналогичных операций по перемещению. Мачты освещения должны быть прочными и свободно стоять без помощи растяжек или распорок и должны иметь возможность перемещаться по мере необходимости, чтобы идти в ногу со строительными работами.Мачты освещения должны быть расположены так, чтобы свести к минимуму риск воздействия движения на проезжей части, строительного транспорта или оборудования.

г. Световые башни на тротуарных, фрезерных и отделочных станках. Если необходимо дополнить переносные и / или смонтированные на прицепе осветительные мачты, мачты должны быть прикреплены к машинам для мощения, фрезерованию и отделке, чтобы обеспечить требуемый уровень освещения на указанном расстоянии перед машиной и позади нее. Никакая часть установленных на машинах осветительных мачт не должна превышать высоту 13 футов над землей.Светильники должны быть нацелены и отрегулированы для обеспечения равномерного освещения с максимальным коэффициентом равномерности 5: 1. Зоны бункера, шнека и выглаживающей плиты асфальтоукладчиков, а также органы управления оператора на всех машинах должны быть равномерно освещены.

г. Светильники для строительной техники. Все строительное оборудование, включая катки, экскаваторы, погрузчики и другое оборудование, работающее в зонах, не освещенных минимум до уровня I, должно быть оборудовано как минимум двумя прожекторами мощностью 500 Вт, обращенными в каждом направлении, чтобы обеспечить минимум 1 фут — свечи горизонтального освещения измерены в 60 футах впереди и позади оборудования.В областях, освещенных минимум до уровня I, строительная техника может перемещаться без сопровождения. На неосвещенных участках строительная техника должна быть оборудована обычными фарами транспортного средства, должна освещаться прожектором на транспортном средстве или должна сопровождаться для обеспечения безопасного движения. Запрещается использовать фары в качестве единственного средства освещения во время работы.

г. Монтаж оборудования. Подрядчик должен предоставить подходящие кронштейны и оборудование для монтажа осветительных приборов и генераторов на машинах и оборудовании.Крепления должны быть спроектированы таким образом, чтобы осветительные приборы можно было направлять и располагать по мере необходимости, чтобы уменьшить блики и обеспечить требуемое освещение. Монтажные кронштейны и приспособления не должны мешать работе оператора оборудования или каких-либо подвесных конструкций, а также должны обеспечивать надежное соединение приспособлений с минимальной вибрацией.

e. Переносные генераторы. Подрядчик должен предоставить переносные генераторы для обеспечения достаточной мощности для работы всего необходимого осветительного оборудования. Емкость топливного бака и наличие топлива на площадке должны быть достаточными для обеспечения бесперебойной работы в течение запланированной смены.Должны быть предусмотрены соответствующие переключатели для управления различными огнями. Вся проводка должна быть защищена от атмосферных воздействий и установлена ​​в соответствии с требованиями 29 CFR 1926, подраздел К. Все источники питания должны быть оборудованы автоматическим выключателем при замыкании на землю.

2. Требования к освещению. Светильники, устанавливаемые на мачте, стационарные, переносные, монтируемые на прицепе или оборудовании, должны иметь достаточную мощность и / или количество, чтобы обеспечить требуемый уровень освещения и однородность по всей рабочей зоне.Равномерность освещения, определяемая как отношение средней освещенности к минимальной освещенности на участке, требующем указанного уровня освещенности, не должна превышать 5: 1. Уровни освещенности на подъездных дорогах следует увеличивать последовательно, чтобы автомобилисты не дезориентировались при резких переходах от полной темноты к очень яркой. Существующее освещение улиц и автомагистралей не устраняет необходимость освещения Подрядчиком. При определении мощности и / или количества предоставляемых источников света необходимо учитывать количество освещения, обеспечиваемое существующими осветительными приборами.Такое соображение должно быть отражено в Плане работы Подрядчика в ночное время и освещения. В случае выхода из строя системы освещения, работа в ночное время должна быть прекращена до тех пор, пока не будет восстановлен требуемый уровень освещения.

а. I уровень (5 фут-свечей). Освещение уровня I должно быть обеспечено для всех зон общих строительных работ, включая все рабочие операции, выполняемые Подрядчиком = персонал, включая настройку и операции по управлению движением рабочей зоны, этапы, выемку грунта, очистку и подметание, удаление грунта, озеленение, посадку и посев , планировка и размеры перед фактическими работами, участки карьера, участки развала и участки очистки грузовиков.Освещение уровня I должно обеспечиваться непрерывно в области конусов перекрытия полосы движения и / или дороги, включая установку и удаление конусов перекрытия. Освещение уровня I должно быть обеспечено на расстоянии не менее 400 футов впереди и 800 футов позади машины для укладки мощения или фрезерования или для всей зоны укладки бетона или тротуарных работ, если расстояние менее 1500 футов. Эта зона должна быть расширена по мере необходимости, чтобы включить все операции с транспортными средствами и оборудованием, связанные с укладкой дорожного покрытия. Единственное исключение из требования для освещения Уровня I на всей территории строительных работ — это то, что чистовые ролики могут работать за пределами области освещения Уровня I с использованием прожекторов, установленных на ролике.

г. II уровень (10 фут-свечей). Освещение уровня II должно быть обеспечено для станций разметки, укладки асфальта, фрезерования и укладки и / или удаления бетона, включая настилы мостов, на 50 футов вперед и 100 футов позади машины для мощения или фрезерования.

г. III уровень (20 фут-свечей). Освещение уровня III должно быть обеспечено для заполнения трещин в дорожном покрытии или конструкционных трещинах, совместного ремонта, ямочного ремонта и ремонта дорожного покрытия, установки сигнального оборудования или другого электрического / механического оборудования и других задач, связанных с мелкими деталями или сложными деталями и оборудованием.

3. Контроль бликов. Все освещение должно быть спроектировано, установлено и эксплуатироваться таким образом, чтобы исключить ослепление, которое влияет на движение на проезжей части или вызывает раздражение или дискомфорт для жилых домов, прилегающих к проезжей части. Подрядчик должен располагать и направлять осветительные приборы так, чтобы обеспечить требуемый уровень освещения и однородность в рабочей зоне без создания нежелательного ослепления. Инженер определит, когда ослепление превысит допустимый уровень, будь то движение транспорта или соседние дома.

Подрядчик должен предоставить экраны, козырьки или жалюзи на светильниках, если это необходимо для уменьшения нежелательного уровня ослепления. Как минимум, должны быть выполнены следующие требования, чтобы избежать нежелательного ослепления на проезжей части, открытых для движения в любом направлении:

• Светильники, устанавливаемые на башне, должны быть направлены либо параллельно, либо перпендикулярно проезжей части.
• Светильники должны быть направлены таким образом, что угол между центром оси пучка и вертикального монтажа полюса не больше, чем 45E.
• Запрещается использовать светильники, обеспечивающие силу света более 20 000 кандел под углом 72 ° к вертикали.
• За исключением случаев, когда это препятствует надземным коммуникациям или сооружениям, башни должны быть увеличены на полную рабочую высоту при использовании, чтобы уменьшить блики и обеспечить равномерное освещение.

Эти две спецификации были выбраны, чтобы показать различия в способах разработки спецификации, которая обеспечит освещение для рабочей зоны.Спецификация Нью-Йорка, как и ряд других спецификаций штатов, требует плана освещения:

• Разработать и представить на согласование за 30 дней до начала строительства,
• Предоставляет подробную информацию об оборудовании и в основном предполагает, что источником освещения будут переносные осветительные вышки.
• Для обеспечения уровня освещения будут представлены расчеты, показывающие, что уровни освещения будут обеспечены макетом, что потребует наличия специалиста по освещению.

Спецификация штата Иллинойс требует, чтобы подрядчик обеспечивал определенные уровни освещения для определенных строительных операций и видов деятельности.В основном подрядчик должен обеспечить освещение без предварительного утверждения плана.

Выводы и рекомендации

Департамент транспорта штата и местные агентства должны рассматривать информацию, содержащуюся в этом руководстве, как инструмент, который поможет им повысить безопасность как рабочих, так и путешествующих людей в рабочих зонах в ночное время. Те агентства, у которых нет спецификаций освещения для рабочих зон, могут захотеть использовать это руководство в качестве первого шага при разработке спецификации для использования подрядчиками.Также рекомендуется, чтобы все агентства, выполняющие дорожные работы в ночное время, обучили свой ключевой персонал минимальным требованиям к освещению, потребностям и передовым методам для каждого проекта и работы.

В конце концов, ключевые шаги, которым должны следовать практикующие при разработке облегченного плана:

1. Определить виды работ и уровни освещения
2. Определить область освещения рабочей зоны
3. Выбрать тип источника освещения
4. Выбрать места крепления
5. Проверить конструкцию на соответствие

Это руководство может быть использовано для проведения таких учебных занятий, обсуждений и усовершенствований на практике для заинтересованных сторон как государственного, так и частного секторов.Это обеспечит выполнение схемами освещения в рабочих зонах в ночное время следующих жизненно важных задач:

• Обеспечьте соответствующий уровень освещения, позволяющий безопасно и эффективно выполнять строительные работы;
• Подчеркнуть цель плана управления дорожным движением и обеспечить лучшее руководство для водителей, проезжающих через рабочую зону; и самое главное
• Повысить общую безопасность рабочих и путешествующих.

Прочие информационные и руководящие ресурсы

MUTCD

Федеральное управление шоссейных дорог (2009 г.). Руководство по унифицированным устройствам управления движением . Вашингтон.

Исследования

Дженнифер С. Шейн, А. К. (2012). Отчет NCHRP 726: Руководство по строительству в ночное время: влияние на безопасность, качество и производительность . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортный исследовательский совет национальных академий.

Ральф Д. Эллис младший, Скотт Амос, Ашиш Кумар (2003). Отчет NCHRP 498 Рекомендации по освещению для работы в ночное время . Совет по транспортным исследованиям национальных академий, Вашингтон, Д.С.

Брайден, Дж. Э. и Д. Дж. Мейс (2002). Отчет NCHRP 476 Руководство по проектированию и эксплуатации системы управления движением в ночное время при ремонте и строительстве автомагистралей . Совет по исследованиям транспорта Национальной академии, Вашингтон, округ Колумбия,

Марва М. Хассан, Ибрагим Одех и Халед Эль-Райес, «Характеристики бликов и света обычных и воздушных шаров». 89-е ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта, состоявшееся в Вашингтоне, округ Колумбия, 11-15 января 2010 г.

Вечеллио, Р. и Дж. Маккарти (2006). Отчет 930-470 «Требования к освещению зон строительных работ в ночное время на активных автомагистралях». Доступно по адресу: http://www.eng.auburn.edu/files/centers/hrc/930-470.pdf

Министерство транспорта штата Делавэр (2011 г.). Руководство штата Делавэр по унифицированным устройствам управления движением.

Хукаба, Д. А., «Более безопасные зоны ночного строительства благодаря лучшему освещению», TR News 260, январь — февраль 2009 г.

Федеральное управление шоссейных дорог, Строительство в ночное время: оценка ослепления освещения на шоссе

К.Эль-Райес и др., Construction in Illinois (FHWA-ICT-08-014). Доступно по адресу: http://ict.illinois.edu/publications/report%20files/FHWA-ICT-08-014.pdf

Стандарты, политики, спецификации

Правительство Калифорнии, Департамент производственных отношений, подраздел 4. Правила техники безопасности при строительстве, статья 3. Общие, 1523 Illumination, доступ по адресу http://www.dir.ca.gov/title8/1523.html 17.10.2012.

Министерство транспорта штата Миссури; Руководство по технической политике 616.20, доступ по адресу http://epg.modot.org/index.php?title=616.20_Flagger_Training#Work_Zone_Manuals 17.10.12.

Стандартные спецификации Департамента транспорта штата Нью-Йорк от 1 мая 2008 г., Раздел 600 «Непредвиденное строительство», https://www.dot.ny.gov/main/business-center/engineering/specifications/english-spec-repository/section600. pdf, стр. 591

Министерство транспорта штата Иллинойс, подразделение 700. Контроль и защита дорожного движения в рабочей зоне, знаки и разметка тротуаров , http: // dot.state.il.us/desenv/spec2012/Div700.pdf, 1 января 2012 г. стр. 589

Добавлено: 14.05.2013

Best Running Shoe Lights — Footwear News

Безопасность всегда важна, когда вы бегаете, но особенно при слабом освещении. Бегите ли вы рано утром или поздно ночью, вы должны иметь возможность замечать дороги и тропы впереди, а также предупреждать о своем присутствии встречный транспорт. Многие светильники для обуви позволяют достичь обеих этих целей, при этом ваши руки остаются свободными для оптимального комфорта и производительности.

Поскольку эти удобные маленькие устройства — отличное вложение для бегунов любого уровня, мы собрали наши любимые фонари для беговых кроссовок, чтобы добавить их в вашу ротацию. Они также доступны в разных ценовых категориях, поэтому вы обязательно найдете здесь вариант, соответствующий вашему бюджету. Читайте, чтобы купить их все.

Более 75 лет Footwear News является ведущим производителем обуви. Наше освещение охватывает основные новости отрасли, тенденции в розничной торговле, повседневную моду, анализ спорта и активного отдыха и многое другое.Глобальная сеть редакторов Footwear News тщательно отобрала все выбранные продукты, используя наши обширные знания о брендах и тщательные исследования, чтобы найти качественные и долговечные товары. Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую проверку, по ссылке на нашем веб-сайте, мы можем получить партнерскую комиссию.

1. Светодиодные ходовые огни Apace Vision

Доступные, сверхяркие и универсальные, эти фонари незаменимы для любого раннего пташка или совы.

Плюсы: Этот вариант предлагается по выгодной цене: помимо двух фонарей для обуви, он оснащен четырьмя дополнительными батареями, мини-отверткой для замены батареек и тремя ремнями с крючком и петлей разной длины для дополнительных вариантов ношения; фонари можно прикрепить к обуви или привязать к лодыжке, запястью, велосипеду или даже к ошейнику собаки.Они включают в себя три режима освещения — устойчивую, медленную и быструю вспышку — и бывают разных ярких оттенков, чтобы излучать красочный свет, когда вы колотите по тротуару или едете по бездорожью. Они также водонепроницаемы, поэтому их можно брать с собой в любые погодные условия.

Минусы: Батареи могут работать до 100 часов, но их необходимо заменить (они не перезаряжаемые).

КРЕДИТ: Amazon

2.Светодиодные светильники Benvo с зажимом для обуви

Еще более удобный для кошелька выбор: эти фонари прикрепляются к задней части обуви, так что вас будет видно на городских улицах на расстоянии до полумили.

Плюсы: Они просто надеваются на заднюю часть обуви без каких-либо застежек или ремней и удерживаются на крошечных захватах. Они также подходят для большинства размеров обуви. Они сделаны из гибкого и водостойкого ПВХ-материала и имеют две настройки яркого освещения: постоянный и стробоскопический, чтобы помочь вам действительно выделиться в потоке машин.