Ходовые огни в штатные места на приору: Ходовые огни на приору в штатные места: особенности установки освещения

Ходовые огни на приору в штатные места: особенности установки освещения

Функцию дневного света, который должен быть включен на каждом автомобиле согласно новым нормам ПДД, могут выполнять фары противотуманки, габариты, ближний свет, или ж специальные дневные ходовые огни. Последние устанавливаются с 2011 года на всех моделях, выпускаемых в странах ЕС, но основная масса машин на наших дорогах была выпущена ранее и потому требуется самостоятельно позаботиться об установке ДХО. Таким образом, если ваша Лада Приора не оборудована ходовыми огнями, вам следует устранить этот недостаток, что можно сделать своими руками.

Дневные ходовые огни Приора — экономно и стильно

Специальные LED ДХО

Специальные LED огни, предназначенные для дневного дорожного движения, — лучший вариант для любого автомобиля. Если они не установлены производителем, можно купить и установить и самостоятельно.  Преимущества такого оборудования:

• Высокая яркость светодиодов с минимальным расходом электроэнергии.
• Длительный срок эксплуатации — 50 тысяч часов, что соответствует сроку в 6 лет.
• Продление срока эксплуатации системы энергообеспечения.
• Автоматическое включение и выключение огней.

Блок-фара ВАЗ-2170 (Lada Priora) в разобранном виде

Установка специальных ходовых огней на Приору

В штатные места установить дневные ходовые огни достаточно просто. Эта процедура занимает минимум времени и даже не требует привлечения высококвалифицированных мастеров. В каждом наборе ДХО имеется подробная инструкция по установке и необходимые для её выполнения материалы.

Процесс установки:

1. Перед тем как устанавливать дневные ходовые огни на Приору в штатные места нужно тщательно обезжирить поверхность, удалив с неё любые загрязняющие частицы. Не следует использовать растворители и подобные им средства с агрессивными веществами в составе, достаточно моющего средства с губкой.
2. Скотч наклеивается на скобу после снятия с одной его стороны защитной пленки. Другой стороной скотч плотно прижимается к месту установки фар, за счет чего в нем фиксируется скоба.
3. Провод нужно продеть в отверстие до того, как скоба будет установлена, фонарь же при этом не защелкивать в скобе (иначе потом будет сложно его достать обратно).
4. Если нет скотча, смонтируйте дневные ходовые огни так: придется просверлить отверстия в скобе, которые должны соответствовать местоположению крепежных отверстий и закрепить скобу на саморезах.
5. Фары фиксируются после того, как будет установлен блок питания в моторном отсеке. Фиксация осуществляется так: фонарь вставляется в скобу и защелкивается. Далее провода протягиваются под капот и скрепляются предусмотренными в комплекте оборудования стяжками.

Отражатель фары ВАЗ-2170 (Lada Priora) со встроенными LED ДХО

Установка управления

1. Установка блока управления выполняется в моторном отсеке. Лучше всего монтировать блок управления у аккумуляторной батареи, максимально отдалив его от двигателя. Избыточный нагрев вблизи двигателя может привести к последующим проблемам в эксплуатации системы ходовых огней. Блок надежно защищен корпусом от попадания влаги или загрязнений, потому особых ограничений по выбору места его монтажа не имеется.
2. Подключать блок следует по обычной схеме. На клемму «плюс» выводится провод красного цвета, на клемму «минус» — черного.
3. Провод оранжевого цвета предназначен для автоматического отключения ходовых огней при ближнем свете или переведения ДХО в режим габаритов. Если пренебречь функциями оранжевого провода и не подключать его. Дневные ходовые огни будут продолжать светить и при включенных фарах, что может привести к ослеплению водителей идущих навстречу автомобилей и является нарушением правил. Оранжевый провод подключается к габаритам или головным фарам.
4. Фары к блоку подключаются с использованием специального разъема, которым комплектуется набор изначально. В разъем вкладываются провода и защелкиваются там. Включите двигатель и проверьте, как работают огни — при запуске мотора они в случае правильной установки включаются автоматически, при его остановке — выключаются.
5. Если проверку система прошла, можно закрепить блок управления. После этого выполняется фиксация самих фонарей.

Подключение блока управления ДХО на Lada Priora согласно ГОСТу Р 41.48-2004

Другие решения для дневных огней на Ладе Приоре

По ПДД установка дополнительного оборудования не обязательна, а вместо ДХО можно использовать ближний свет, габаритные огни или  подключенные противотуманные фары приора. Однако такие решения на практике оказываются не самыми эффективными для повышения различимости автомобиля.

Недостатки пренебрежения специальными ходовыми огнями:

• Габаритные огни, мощность которых составляет 5 Вт, хорошо видны в темноте. Днем они практически полностью обесцвечиваются и оказываются почти незаметными.
• Ближний фары позволяет хорошо обозначить автомобиль на дороге, он становится действительно различимым. Но такой вариант при частой езде с включенными в дневное время фарами приводит к их скорому износу и перерасходу топлива. Приходится обеспечивать одновременный расход электроэнергии на приборную панель и габаритные огни. Более 0.4 л бензина уходит при этом на проход 100 км на автомобиле Лада Приора.
• Дальние фары в качестве ДХО не рекомендуется использовать как по указанным для ближнего света причинам, так и из-за риска ослепления движущихся напротив водителей автомобилей.
• Противотуманные фары не обеспечивают хорошую дальность света и различимость автомобиля недостаточна.

Противотуманные фары могут заменить ходовые огни у Лада Приора

Китайские светодиоды «Орлиный глаз»

Это довольно распространенный способ установки ходовых огней на автомобили. Он часто используется на моделях Лада Приора. Поскольку такие светодиоды не имеют четко обозначенного предназначения, их комплектация недостаточна для того, чтобы обойтись ею для полной установки ДХО. Простые советы позволят избавиться от проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа. Все это можно выполнить своими руками:

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Какие дневные ходовые огни на Лада Приора допускаются по нормам?

Уже более пяти лет как действует поправка ПДД по поводу использования системы освещения автомобиля днем. Если поначалу владельцы бюджетных авто обходились включением ближнего света, то со временем пришло понимание, что лампы в таком режиме в два раза чаще выходят из строя, и, как назло, это происходит чаще всего ночью. Более того, светодиодные технологии значительно экономнее и долговечнее, поэтому автолюбители и берут их на вооружение при организации ДХО.

Каковы требования к дневным ходовым огням на автомобиль Приора ВАЗ 2170?

Практически все машины европейского производства выпускаются укомплектованными внешними световыми приборами (DRL) для лучшей видимости в светлое время суток. Однако далеко не все отечественные модели обладают такой опцией. Некоторые автомобилисты считают, что можно обойтись габаритными фонарями, но их яркости явно не хватает для обозначения автомобиля во время движения. Таким образом, автовладельцам придется озаботиться легким светотюнингом своего ТС.

Стандарты по ДХО

По техническим нормам дневные ходовые огни на Лада Приора обеспечивают угол свечения в 30°, из которых десять градусов находятся над горизонтальной линией, а 20° — ниже. Свет от фар DRL должен быть заметен с расстояния 150-200 м даже в солнечную погоду, площадь светового пятна при этом составляет не менее 40 см².

Некоторые автолюбители после установки ДХО тестируют видимость машины с 5 метров, и зачастую в темное время, забывая истинное назначение такого освещения. Определять эффективность работы фонарей нужно солнечным днем с расстояния 150-180 метров. В их функции не входит освещение трассы – только обозначить присутствие транспортного средства на дороге.

Функциональные задачи DRL и нормы ГОСТ

Нештатные дневные ходовые огни на Приору должны эксплуатироваться в определенном режиме:

• Включение и выключение ДХО происходит автоматически одновременно с приведением в определенное положение ключа зажигания.
• Выключение DRL должно происходить автоматически после включения головного освещения, за исключением одномоментного его включения для сигнализации остальным участникам движения.
• Необходимо предусмотреть возможность отключения и приведения в действие ходовых фар при помощи отдельного узла управления.

Порядок размещения элементов дневного освещения автомобиля регламентируется нормативами ГОСТ 41.48-2004:

• Наружные края оптического устройства должны находиться не далее 400 мм от соответствующей габаритной ширины ТС.
• Расс

Установка ДХО30 Приора

   Реле электронное ДХО-30 для автомобилей ЛАДА КАЛИНА и ЛАДА ПРИОРА.
   Реле электронное ДХО-30 предназначено для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света в автомобилях ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ПРИОРА и других, в которых используются аналогичные реле.
Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, по сравнению с ближним светом и противотуманными фарами позволяет значительно уменьшить потребляемую от генератора мощность, а значит увеличить ресурс генератора и снизить потребление топлива. Так же плавное включение ламп позволяет защитить их от преждевременного перегорания.

   ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

     Напряжение питания, В 10…15
     Макс. суммарная мощность ламп, Вт 150
     Время розжига, с 1.0…1.2
     Размеры,  мм 30*20*15

   КОМПЛЕКТНОСТЬ

     Реле ДХО-30, шт 1
     Соединитель, шт 3
     Руководство, шт 1
     Упаковка, шт 1

Реле электронное ДХО-30. Внешний вид.

   УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
   Реле представляет собой микропроцессорное устройство. Микропроцессор отслеживает состояние управляющих сигналов и на основании этого управляет мощностью ламп в фарах дальнего света.Реле выполнено в размере стандартного реле и имеет три дополнительных провода для подключения к жгуту   проводов   комбинации   приборов. Это необходимо для реализации правильного алгоритма работы дневных ходовых огней. Алгоритм работы реле представлен в таблице 1

Алгоритм работы реле.

При   выключенном зажигании реле полностью выключается и не потребляет ток. Дневные ходовые огни включаются только при включенном зажигании, отпущенном ручном тормозе и выключенных габаритных огнях. В остальных случаях дальний свет работает в штатном режиме. Реле   устанавливается вместо штатного реле дальнего   света, а дополнительные провода подключаются согласно схеме на рисунке 2.ъ

 Рисунок 2. Реле электронное ДХО-30. Схема подключения.

   ПОРЯДОК УСТАНОВКИ
   Для установки реле в автомобиль Вам потребуются крестообразная отвертка и пассатижи.
1. Отсоедините от аккумулятора клемму МАССА.
2. Откройте крышку монтажного блока и извлеките реле дальнего света К7.
3. Установите на освободившееся место реле ДХО-30.
4. Снимите комбинацию приборов. Для этого отверните саморезы, удерживающие декоративную рамку комбинации, и снимите эту рамку, отверните два винта, удерживающие комбинацию приборов, и аккуратно извлеките ее из панели приборов, чтобы появился доступ к разъему. Нажав на фиксатор отсоедините разъем от комбинации.
5. Протяните дополнительные провода реле под панелью так чтобы концы оказались около разъема комбинации приборов.
6. Найдите в жгуте комбинации провода соответствующих цветов и при помощи соединителей подключите к ним согласносхемы дополнительные провода реле.
7. Подключите разъем жгута к комбинации приборов. Подключите клемму МАССА к аккумулятору (зажигание выключено, габариты и свет выключены, рычаг ручного тормоза поднят — лампы должны быть погашены).

   Проведите опробование работы реле:

     1) поднимите рычаг ручного тормоза и включите зажигание — лампы должны быть погашены.
     2) опустите рычаг — лампы дальнего света и лампа индикации дальнего света на комбинации приборов должны загореться на 30% мощности.
     3) моргните дальним светом — лампы должны загореться на полную мощность, а затем вернуться к 30%.
     4) включите габаритные огни — лампы должны погаснуть.
     5) включите дальний свет фар — лампы должны включиться на полную мощность.
     6) выключите зажигание — лампы должны погаснуть.

ВНИМАНИЕ!

 Если фары включаются на полную мощность сразу после подключения МАССЫ, необходимо поменять местами клеммы 30 и 87 в монтажном блоке.
 8. Соберите все в порядке обратном разбору.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

 Уменьшение мощности ламп при работе ДХО происходит за счет импульсного управления. В связи с этим лампы в фарах могут издавать негромкий   звук.   Также   в   электронных   комбинациях   приборов   лампа индикации дальнего света может периодически включаться и выключаться. Эти случаи не является неисправностью.

Схемы установки:

Схема установки на Ладу Приору

Схема установки на Ладу Ларгус:

Установка дневных ходовых огней и модульной оптики Hella в ПТФ Приоры в Ладу Приора

08 сентябрь 2015 Лада. Онлайн 65 988 0
Дневные ходовые огни (ДХО) предназначены для улучшения видимости автомобиля спереди в светлое время суток. На современных автомобилях, например, на Лада Гранта, Калина, XRAY ДХО устанавливаются с завода. Другие модели Лада Приора, Веста, Ларгус или Нива ДХО не имеют, но их можно установить самостоятельно..

Каковы требования к дневным ходовым огням на автомобиль Приора ВАЗ 2170?

Практически все машины европейского производства выпускаются укомплектованными внешними световыми приборами (DRL) для лучшей видимости в светлое время суток. Однако далеко не все отечественные модели обладают такой опцией. Некоторые автомобилисты считают, что можно обойтись габаритными фонарями, но их яркости явно не хватает для обозначения автомобиля во время движения. Таким образом, автовладельцам придется озаботиться легким светотюнингом своего ТС.

Стандарты по ДХО

По техническим нормам дневные ходовые огни на Лада Приора обеспечивают угол свечения в 30°, из которых десять градусов находятся над горизонтальной линией, а 20° — ниже. Свет от фар DRL должен быть заметен с расстояния 150-200 м даже в солнечную погоду, площадь светового пятна при этом составляет не менее 40 см².

Некоторые автолюбители после установки ДХО тестируют видимость машины с 5 метров, и зачастую в темное время, забывая истинное назначение такого освещения. Определять эффективность работы фонарей нужно солнечным днем с расстояния 150-180 метров. В их функции не входит освещение трассы – только обозначить присутствие транспортного средства на дороге.

Функциональные задачи DRL и нормы ГОСТ

Нештатные дневные ходовые огни на Приору должны эксплуатироваться в определенном режиме:

• Включение и выключение ДХО происходит автоматически одновременно с приведением в определенное положение ключа зажигания.
• Выключение DRL должно происходить автоматически после включения головного освещения, за исключением одномоментного его включения для сигнализации остальным участникам движения.
• Необходимо предусмотреть возможность отключения и приведения в действие ходовых фар при помощи отдельного узла управления.

Порядок размещения элементов дневного освещения автомобиля регламентируется нормативами ГОСТ 41.48-2004:

• Наружные края оптического устройства должны находиться не далее 400 мм от соответствующей габаритной ширины ТС.
• Расстояние между внутренними краями осветительных приборов должно быть не более 600 мм, этот параметр можно уменьшить при условии, что ширина автомобиля меньше 1 300 мм.
• По высоте ДХО устанавливается не ниже 250 мм и не выше 1 500 мм от уровня дорожного покрытия.

Монтаж дополнительных устройств системы освещения индивидуален в каждом случае и зависит от многих факторов. Однако всегда следует выполнять требования, изложенные выше.

установка и схема подключения фар на автомобиль

Считается, что установка ДХО не вызывает особых трудностей, но все же в процессе их установки необходимо придерживаться определенных правил. Так, дневные ходовые огни можно устанавливать на Приору в различных местах, но с соблюдением определенных правил.

Вернуться к оглавлению

Соответствие ГОСТу обязательно

Передние огни Приоры

Понятие дневные ходовые огни появилось относительно недавно. Они помогают лучше видеть автомобиль во время движения днем, так как иногда бывает плохая видимость даже в светлое время суток. На многих новых машинах европейского производства дневные ходовые огни сразу же вмонтированы в фары. На остальных автомобилях установка ДХО проводится самостоятельно довольно просто. Использование дневных ходовых огней имеет ряд преимуществ. Они помогают сэкономить бензин, установка ДХО позволяет не включать дополнительно ближний свет или противотуманные фары.

По действующему в нашей стране ГОСТу на Приору можно устанавливать ДХО в количестве двух штук. Они обязательно должны быть белого цвета. Существуют определенные нормы, регулирующие их расположение:

• Расстояние от края транспортного средства до внешнего края огней не должно превышать 400 мм,расстояние между их внутренними краями должно быть не меньше 600 мм.
• По высоте над землей дневные ходовые огни должны располагаться в диапазоне от 250 до 1500 мм.
• Они должны быть установлены на передней части автомобиля и быть направленными вперед.

Включаются и выключаются дневные ходовые огни автоматически. Их включение должно происходить одновременно с запуском двигателя, а выключение — при включении основных фар. Обязательно должна существовать возможность отключения этой функции без использования специальных инструментов.

Вернуться к оглавлению

Правила подключения

Фара со светодиодными огнями

Выбирая дневные ходовые огни для установки на Приору, необходимо отдавать предпочтение только качественным, сертифицированным изделиям. На них должно быть специальное обозначение, свидетельствующее о наличии сертификации. Сегодня производители предлагают нам большой выбор ДХО, которые отлично подойдут на автомобиль Приора. Существует несколько схем, по которым производится установка ДХО. Все они достаточно просты. Поэтому вы легко сможете сделать это самостоятельно. Самой простой и распространенной является следующая схема.

Прежде всего, выбираете место для установки на вашем автомобиле в соответствии с ГОСТом. После этого производится непосредственная установка ДХО на автомобиль Приора. Провод можно пропустить за декоративной решеткой. Для этого достаточно открутить верхние саморезы, на которых крепится бампер. Снимать его полностью не нужно. Блок управления размещается возле АКБ. После этого подключаются плюс, минус и провод, который отвечает за отключение огней при включении основных фар на автомобиле Приора. Таким образом, установка ДХО завершена.

Если вы не хотите покупать дневные ходовые огни на автомобиль Приора отдельно, то можно поэкспериментировать с ПТФ. Такая установка ДХО обязательно должна соответствовать ГОСТу, не забывайте следить за этим. ПТФ можно использовать в качестве дневных огней. В таком случае они должны включаться и выключаться вместе с зажиганием. Схема включения ПТФ отключается и переделывается. . Схема размещается в корпусе реле.

Отключается минусовый провод на питание обмотки реле включения стеклоподъемников и изолируется. Провод, который идет на клавишу ПТФ, отключается. Его необходимо включить на место отключенного первого провода. Эта схема вставляется в разъем. Проделывать такие манипуляции стоит только в том случае, если вы разбираетесь в электронике. Существует очень много подобных схем.

Вернуться к оглавлению

Какие дневные ходовые огни можно установить на Лада Приора: популярные решения

Штатных мест для расположения DRL на ВАЗ 2170 нет, но возможен вариант с их установкой вместо противотуманных фар. Технология проста и не займет много времени, однако стоит принять во внимание еще несколько вариантов:

Маяк DRL-UNE

Это устройство подойдет для организации дневных ходовых огней на автомобиль Лада Приора, к тому же присутствует функция дублирования поворотов. Прибор оборудован электронной защитой от перенапряжения. В качестве источника света использованы белые светодиоды, которые демонстрируют следующие характеристики:

• Диапазон температуры свечения – 6 000-6 500 К.
• Световой поток – 5-6 Лм у одного светодиода.
• Мощность – 0,02 Вт на каждый чип.

Альтернативный метод организации ДХО

Практичные автомобилисты нашли выход – применение электронного реле ДХО-30, позволяющее корректировать мощность ламп дальнего света, и использовать их в качестве дневных ходовых огней в светлое время суток на Лада Приора ВАЗ 2170. Реле монтируется вместо штатного микрореле дальнего света.

Такой тюнинг позволяет использовать только 30% мощности по сравнению с применением ближнего света, что уменьшает нагрузку на генератор и снижает потребление горючего. Все светооборудование работает в штатном режиме, дальний свет моргает, как и положено. Для выполнения процедуры замены следует снять приборную панель и соединить провода согласно схеме.

Всем добра! Сегодня хочу рассказать об установке ДХО с функцией включения выключения при запуске и глушении двигателя соответственно. Данная приблуда была сделана не на моей машине, а на приоре. Но при непосредственном моем участии, а значит это новый опыт, которым можно поделиться. Сами ДХО были приобретены в китае, через интернет. Поэтому в комплекте не было блоков розжига и схему включения при запуске двигателя пришлось поискать в интернете. Так же были куплены — кнопка (для принудительного отключения автоматики. Это обязательное требование технического регламента, при установке ДХО), колодка с проводами для нее, отдельно провода и 5 контактное реле так же с колодкой.

Схема была использована следующая:

Суть схемы такая: для осуществления автоматики кнопка в салоне должна быть включена. Питание на контакте «D» генератора появляется только после запуска двигателя, запускаем двигатель, от генератора питание идет к 30 контакту реле (он соединен с 87а) от 87а «+» идет к ДХО. Естественно у ДХО есть и минус, он на корпусе авто. ДХО загораются.При включении габаритов питание поступает на 85 контакт реле и реле переключается с контакта 87а на контакт 87. Цепь ДХО разрывается и они гаснут. Получается следующее — ДХО загораюся при запуске двигателя и гаснут при включении габаритов. Так как между генератором и реле есть кнопка, то запуск двигателя можно осуществлять и в штатном режиме, без ДХО. Надеюсь, что объяснил))) Теперь немного о кнопке. Хозяин машины купил кнопку с рисунком обогрева заднего стекла (видимо более подходящих не было). Методом тыка с 9 вольтовой батарейкой и мультиметром были установлены следующие значения для контактов кнопки.

Замена лампы ближнего света приора левая фара

Для замены лампы ближнего света на Лада Приора с левой стороны не нужно производить снятие аккумуляторной батареи.

1 Необходимо снять защитный колпак с блок фары

Уже более пяти лет как действует поправка ПДД по поводу использования системы освещения автомобиля днем. Если поначалу владельцы бюджетных авто обходились включением ближнего света, то со временем пришло понимание, что лампы в таком режиме в два раза чаще выходят из строя, и, как назло, это происходит чаще всего ночью. Более того, светодиодные технологии значительно экономнее и долговечнее, поэтому автолюбители и берут их на вооружение при организации ДХО.

Специальные LED ДХО

Специальные LED огни , предназначенные для дневного дорожного движения, — лучший вариант для любого автомобиля. Если они не установлены производителем, можно купить и установить и самостоятельно. Преимущества такого оборудования:

• Высокая яркость светодиодов с минимальным расходом электроэнергии.
• Длительный срок эксплуатации — 50 тысяч часов, что соответствует сроку в 6 лет.
• Продление срока эксплуатации системы энергообеспечения.
• Автоматическое включение и выключение огней.

Блок-фара ВАЗ-2170 (Lada Priora) в разобранном виде

Установка специальных ходовых огней на Приору

В штатные места установить дневные ходовые огни достаточно просто. Эта процедура занимает минимум времени и даже не требует привлечения высококвалифицированных мастеров. В каждом наборе ДХО имеется подробная инструкция по установке и необходимые для её выполнения материалы.

Процесс установки:

1. Перед тем как устанавливать дневные ходовые огни на Приору в штатные места нужно тщательно обезжирить поверхность, удалив с неё любые загрязняющие частицы. Не следует использовать растворители и подобные им средства с агрессивными веществами в составе, достаточно моющего средства с губкой.
2. Скотч наклеивается на скобу после снятия с одной его стороны защитной пленки. Другой стороной скотч плотно прижимается к месту установки фар, за счет чего в нем фиксируется скоба.
3. Провод нужно продеть в отверстие до того, как скоба будет установлена, фонарь же при этом не защелкивать в скобе (иначе потом будет сложно его достать обратно).
4. Если нет скотча, смонтируйте дневные ходовые огни так: придется просверлить отверстия в скобе, которые должны соответствовать местоположению крепежных отверстий и закрепить скобу на саморезах.
5. Фары фиксируются после того, как будет установлен блок питания в моторном отсеке. Фиксация осуществляется так: фонарь вставляется в скобу и защелкивается. Далее провода протягиваются под капот и скрепляются предусмотренными в комплекте оборудования стяжками.

Ходовые огни на приору в штатные места: особенности установки освещения

Функцию дневного света, который должен быть включен на каждом автомобиле согласно новым нормам ПДД, могут выполнять фары противотуманки, габариты, ближний свет, или ж специальные дневные ходовые огни. Последние устанавливаются с 2011 года на всех моделях, выпускаемых в странах ЕС, но основная масса машин на наших дорогах была выпущена ранее и потому требуется самостоятельно позаботиться об установке ДХО. Таким образом, если ваша Лада Приора не оборудована ходовыми огнями, вам следует устранить этот недостаток, что можно сделать своими руками.

Дневные ходовые огни Приора — экономно и стильно

Специальные LED ДХО

Специальные LED огни, предназначенные для дневного дорожного движения, — лучший вариант для любого автомобиля. Если они не установлены производителем, можно купить и установить и самостоятельно. Преимущества такого оборудования:

• Высокая яркость светодиодов с минимальным расходом электроэнергии.
• Длительный срок эксплуатации — 50 тысяч часов, что соответствует сроку в 6 лет.
• Продление срока эксплуатации системы энергообеспечения.
• Автоматическое включение и выключение огней.

Блок-фара ВАЗ-2170 (Lada Priora) в разобранном виде

Установка специальных ходовых огней на Приору

В штатные места установить дневные ходовые огни достаточно просто. Эта процедура занимает минимум времени и даже не требует привлечения высококвалифицированных мастеров. В каждом наборе ДХО имеется подробная инструкция по установке и необходимые для её выполнения материалы.

Процесс установки:

1. Перед тем как устанавливать дневные ходовые огни на Приору в штатные места нужно тщательно обезжирить поверхность, удалив с неё любые загрязняющие частицы. Не следует использовать растворители и подобные им средства с агрессивными веществами в составе, достаточно моющего средства с губкой.
2. Скотч наклеивается на скобу после снятия с одной его стороны защитной пленки. Другой стороной скотч плотно прижимается к месту установки фар, за счет чего в нем фиксируется скоба.
3. Провод нужно продеть в отверстие до того, как скоба будет установлена, фонарь же при этом не защелкивать в скобе (иначе потом будет сложно его достать обратно).
4. Если нет скотча, смонтируйте дневные ходовые огни так: придется просверлить отверстия в скобе, которые должны соответствовать местоположению крепежных отверстий и закрепить скобу на саморезах.
5. Фары фиксируются после того, как будет установлен блок питания в моторном отсеке. Фиксация осуществляется так: фонарь вставляется в скобу и защелкивается. Далее провода протягиваются под капот и скрепляются предусмотренными в комплекте оборудования стяжками.

Отражатель фары ВАЗ-2170 (Lada Priora) со встроенными LED ДХО

Установка управления

1. Установка блока управления выполняется в моторном отсеке. Лучше всего монтировать блок управления у аккумуляторной батареи, максимально отдалив его от двигателя. Избыточный нагрев вблизи двигателя может привести к последующим проблемам в эксплуатации системы ходовых огней. Блок надежно защищен корпусом от попадания влаги или загрязнений, потому особых ограничений по выбору места его монтажа не имеется.
2. Подключать блок следует по обычной схеме. На клемму «плюс» выводится провод красного цвета, на клемму «минус» — черного.
3. Провод оранжевого цвета предназначен для автоматического отключения ходовых огней при ближнем свете или переведения ДХО в режим габаритов. Если пренебречь функциями оранжевого провода и не подключать его. Дневные ходовые огни будут продолжать светить и при включенных фарах, что может привести к ослеплению водителей идущих навстречу автомобилей и является нарушением правил. Оранжевый провод подключается к габаритам или головным фарам.
4. Фары к блоку подключаются с использованием специального разъема, которым комплектуется набор изначально. В разъем вкладываются провода и защелкиваются там. Включите двигатель и проверьте, как работают огни — при запуске мотора они в случае правильной установки включаются автоматически, при его остановке — выключаются.
5. Если проверку система прошла, можно закрепить блок управления. После этого выполняется фиксация самих фонарей.

Подключение блока управления ДХО на Lada Priora согласно ГОСТу Р 41.48-2004

Другие решения для дневных огней на Ладе Приоре

По ПДД установка дополнительного оборудования не обязательна, а вместо ДХО можно использовать ближний свет, габаритные огни или подключенные противотуманные фары приора. Однако такие решения на практике оказываются не самыми эффективными для повышения различимости автомобиля.

Недостатки пренебрежения специальными ходовыми огнями:

• Габаритные огни, мощность которых составляет 5 Вт, хорошо видны в темноте. Днем они практически полностью обесцвечиваются и оказываются почти незаметными.
• Ближний фары позволяет хорошо обозначить автомобиль на дороге, он становится действительно различимым. Но такой вариант при частой езде с включенными в дневное время фарами приводит к их скорому износу и перерасходу топлива. Приходится обеспечивать одновременный расход электроэнергии на приборную панель и габаритные огни. Более 0.4 л бензина уходит при этом на проход 100 км на автомобиле Лада Приора.
• Дальние фары в качестве ДХО не рекомендуется использовать как по указанным для ближнего света причинам, так и из-за риска ослепления движущихся напротив водителей автомобилей.
• Противотуманные фары не обеспечивают хорошую дальность света и различимость автомобиля недостаточна.

Противотуманные фары могут заменить ходовые огни у Лада Приора

Китайские светодиоды «Орлиный глаз»

Это довольно распространенный способ установки ходовых огней на автомобили. Он часто используется на моделях Лада Приора. Поскольку такие светодиоды не имеют четко обозначенного предназначения, их комплектация недостаточна для того, чтобы обойтись ею для полной установки ДХО. Простые советы позволят избавиться от проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа. Все это можно выполнить своими руками:

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

okuzove.ru

Установка управления

1. Установка блока управления выполняется в моторном отсеке. Лучше всего монтировать блок управления у аккумуляторной батареи, максимально отдалив его от двигателя. Избыточный нагрев вблизи двигателя может привести к последующим проблемам в эксплуатации системы ходовых огней. Блок надежно защищен корпусом от попадания влаги или загрязнений, потому особых ограничений по выбору места его монтажа не имеется.
2. Подключать блок следует по обычной схеме. На клемму «плюс» выводится провод красного цвета, на клемму «минус» — черного.
3. Провод оранжевого цвета предназначен для автоматического отключения ходовых огней при ближнем свете или переведения ДХО в режим габаритов. Если пренебречь функциями оранжевого провода и не подключать его. Дневные ходовые огни будут продолжать светить и при включенных фарах, что может привести к ослеплению водителей идущих навстречу автомобилей и является нарушением правил. Оранжевый провод подключается к габаритам или головным фарам.
4. Фары к блоку подключаются с использованием специального разъема, которым комплектуется набор изначально. В разъем вкладываются провода и защелкиваются там. Включите двигатель и проверьте, как работают огни — при запуске мотора они в случае правильной установки включаются автоматически, при его остановке — выключаются.
5. Если проверку система прошла, можно закрепить блок управления. После этого выполняется фиксация самих фонарей.

Подключение блока управления ДХО на Lada Priora согласно ГОСТу Р 41.48-2004

Зачем устанавливать дополнительные ходовые огни

На фото — специальные светодиодные фары или, как еще их называют, дневные ходовые огни

Вопрос о целесообразности монтажа дополнительных ДХО часто поднимается автолюбителями. Ведь можно включать фары ближнего света или «противотуманки». Но как показывает практика, дневные ходовые огни более экономичные и яркие. Кроме этого, диодные ДХО помогают сократить расход горючего, не перегревают мотор автомобиля, имеют больший срок эксплуатации (обычные лампы перегорают через несколько месяцев), не слепят прохожих и других водителей, а также имеют защитный корпус, предотвращающий попадания пыли и влаги.

Другие решения для дневных огней на Ладе Приоре

По ПДД установка дополнительного оборудования не обязательна, а вместо ДХО можно использовать ближний свет, габаритные огни или подключенные противотуманные фары приора . Однако такие решения на практике оказываются не самыми эффективными для повышения различимости автомобиля.

Недостатки пренебрежения специальными ходовыми огнями:

• Габаритные огни , мощность которых составляет 5 Вт, хорошо видны в темноте. Днем они практически полностью обесцвечиваются и оказываются почти незаметными.
• Ближний фары позволяет хорошо обозначить автомобиль на дороге, он становится действительно различимым. Но такой вариант при частой езде с включенными в дневное время фарами приводит к их скорому износу и перерасходу топлива. Приходится обеспечивать одновременный расход электроэнергии на приборную панель и габаритные огни . Более 0.4 л бензина уходит при этом на проход 100 км на автомобиле Лада Приора .
• Дальние фары в качестве ДХО не рекомендуется использовать как по указанным для ближнего света причинам, так и из-за риска ослепления движущихся напротив водителей автомобилей.
• Противотуманные фары не обеспечивают хорошую дальность света и различимость автомобиля недостаточна.

Противотуманные фары могут заменить ходовые огни у Лада Приора

ДХО своими руками

Прежде чем установить дневные ходовые огни на приору, их необходимо где-то взять. Тут два варианта: сделать фонари своими руками или купить готовые, предназначенные для приоры. Начнем с первого. Поскольку специального места для установки ДХО на приоре выпуска до 2013 г. не предусмотрено, мы не ограничены формой и размерами фар ДХО.

Из светодиодной ленты

Пожалуй, это самый простой вариант для приоры. Для его реализации понадобятся:

Поскольку дневные ходовые огни не являются декоративной подсветкой и должны быть хорошо заметны в светлое время суток (в этом их основное предназначение), светодиодная лента должна быть достаточно яркой. Выбирай ту, которая собрана на светодиодах минимум по 0.5, а лучше по 1.0 Вт. Такую мощность имеют, к примеру, светодиоды 5630, 5730, 2835, 5050.

Поскольку ДХО располагаются спереди, они, естественно, должны быть белого цвета. Поэтому и ленту выбирай белого свечения.

Прежде чем резать ленту, необходимо определить нужную длину. Для этого сними с приоры и разбери блок-фары, чтобы добраться до декоративной накладки. Стекло фар приоры посажено на герметик, размягчить который можно при помощи технического фена. Если после прогрева стекло снять не удастся, подрежь еще горячий герметик канцелярским ножом.

Китайские светодиоды «Орлиный глаз»

Это довольно распространенный способ установки ходовых огней на автомобили. Он часто используется на моделях Лада Приора . Поскольку такие светодиоды не имеют четко обозначенного предназначения, их комплектация недостаточна для того, чтобы обойтись ею для полной установки ДХО. Простые советы позволят избавиться от проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа. Все это можно выполнить своими руками:

• Из оргстекла вырезаются пластинки, и в них проделываются отверстия.
• На отдельно купленных ресничках вырезаются места , в которые будут установлены пластины.
• Пластинка в ресничках фиксируется термоклеем, на стыки наливается эпоксидка.
• После того, как смола засохнет, реснички нужно шпатлевать, стараясь сделать это своими руками как можно более аккуратно.
• Окончательные работы: обработка напильником, обезжиривание, грунтование и покраска с нанесением лака.

Китайские светодиоды «орлиный глаз» для Лада Приора

• Излишнюю длину светодиодов можно отпилить, чтобы резьба не упиралась в фары .
• Дальнейшая установка может выполняться подобно установке ДХО в штатные места на авто Лада Приора .

Ходовые огни на приору в штатные места

Для улучшения видимости автомобиля днём, другими участниками движения, устанавливаются дополнительные световые элементы — ходовые огни. Среди автомобилей концерна ВАЗ существует заводская установка ДХО, примером можно считать Lada Granta, Калина и др. Несколько иная ситуация с марками Нива, Веста и подобные, установка дневных фар заводом не предусмотрена, в данном случае не исключается самостоятельная установка, согласно ГОСТ.

Требования ГОСТ по установке ДХО для автомобилей Лада (ВАЗ).

— Размещены должны минимум 250 мм и максимум 1500мм от полотна дороги, иметь расстояние от боков максимум 400 мм, также иметь промежуток между собой минимум 600 мм.

— Площадь обоих ДХО не должно превышать 40 см2, обязательного белого цвета и иметь излучение от 390 до 790 кд.

— Дополнительные требования подключения к электро схеме машины:

*Включение должно производится в автоматическом режиме, вместе с запуском двигателя;
*Наличие способа отключения авто-режима, без применения инструментальных средств;
*Ходовые огни обязаны отключатся, во время включения головного освещения без вмешательства водителя, исключением допустимо считать кратковременное использование фар.

Для самостоятельной установки необходимо купить штатные ходовые огни для Лада(ВАЗ) в специализированном магазине и следует помнить, что подобная установка это конструктивные изменения машины. Вместо DRL или в случае их отсутствия нужно использовать противотуманный, или ближний свет.

Дневные ходовые огни работают в следующих режимах:

1) При зажигании включатся и работать после пуска мотора.
2) При включении габаритных огней ДХО выключается.
3) Ходовые огни отключаются после включения ближнего освещения.
4) Когда габариты и ближний свет гаснут, DRL включается в автоматическом режиме.
5) Заглушаем автомобиль и достаём ключ,- фонари сами гаснут.

Без сомнения следует покупать дневные ходовые огни для Лада(ВАЗ), если они не установлены, так как польза их применения очевидна и не требует внимание водителя для обозначения себя на дороге.

Считается, что установка ДХО не вызывает особых трудностей, но все же в процессе их установки необходимо придерживаться определенных правил. Так, дневные ходовые огни можно устанавливать на Приору в различных местах, но с соблюдением определенных правил.

Соответствие ГОСТу обязательно

Передние огни Приоры

Понятие дневные ходовые огни появилось относительно недавно. Они помогают лучше видеть автомобиль во время движения днем, так как иногда бывает плохая видимость даже в светлое время суток. На многих новых машинах европейского производства дневные ходовые огни сразу же вмонтированы в фары. На остальных автомобилях установка ДХО проводится самостоятельно довольно просто. Использование дневных ходовых огней имеет ряд преимуществ. Они помогают сэкономить бензин, установка ДХО позволяет не включать дополнительно ближний свет или противотуманные фары.

По действующему в нашей стране ГОСТу на Приору можно устанавливать ДХО в количестве двух штук. Они обязательно должны быть белого цвета. Существуют определенные нормы, регулирующие их расположение.

Показатель

Значение

Они должны быть установлены на передней части автомобиля и быть направленными вперед.

Включаются и выключаются дневные ходовые огни автоматически. Их включение должно происходить одновременно с запуском двигателя, а выключение — при включении основных фар. Обязательно должна существовать возможность отключения этой функции без использования специальных инструментов.

Правила подключения

Фара со светодиодными огнями

Выбирая дневные ходовые огни для установки на Приору, необходимо отдавать предпочтение только качественным, сертифицированным изделиям. На них должно быть специальное обозначение, свидетельствующее о наличии сертификации. Сегодня производители предлагают нам большой выбор ДХО, которые отлично подойдут на автомобиль Приора. Существует несколько схем, по которым производится установка ДХО. Все они достаточно просты. Поэтому вы легко сможете сделать это самостоятельно. Самой простой и распространенной является следующая схема.

Прежде всего, выбираете место для установки на вашем автомобиле в соответствии с ГОСТом. После этого производится непосредственная установка ДХО на автомобиль Приора. Провод можно пропустить за декоративной решеткой. Для этого достаточно открутить верхние саморезы, на которых крепится бампер. Снимать его полностью не нужно. Блок управления размещается возле АКБ. После этого подключаются плюс, минус и провод, который отвечает за отключение огней при включении основных фар на автомобиле Приора. Таким образом, установка ДХО завершена.

Если вы не хотите покупать дневные ходовые огни на автомобиль Приора отдельно, то можно поэкспериментировать с ПТФ. Такая установка ДХО обязательно должна соответствовать ГОСТу, не забывайте следить за этим. ПТФ можно использовать в качестве дневных огней. В таком случае они должны включаться и выключаться вместе с зажиганием. Схема включения ПТФ отключается и переделывается.. Схема размещается в корпусе реле.

Отключается минусовый провод на питание обмотки реле включения стеклоподъемников и изолируется. Провод, который идет на клавишу ПТФ, отключается. Его необходимо включить на место отключенного первого провода. Эта схема вставляется в разъем. Проделывать такие манипуляции стоит только в том случае, если вы разбираетесь в электронике. Существует очень много подобных схем.

Для чего они нужны?

Так, установка ДХО помогает сэкономить бензин, хотя эта экономия достаточно незначительна. Основным преимуществом использования ДХО на Приоре, является продление службы вашего аккумулятора. Известно, что дневные ходовые огни требуют значительно меньшего количества энергии, чем обычные или противотуманные фары.

Это помогает сохранить работоспособность аккумулятора на более длительный срок. Потребляемая мощность таких огней составляет 5-6 Вт. Это практически в десять раз меньше, чем у обычных и противотуманных фар на Приоре.

Весь секрет заключается в использовании светодиодов. Они позволяют давать большую яркость при малом потреблении энергии, дневные ходовые огни дают более резкий и холодный свет. Яркость светодиодов получатся лишь немногим меньше мощности фар и ПТФ на Приоре. Они предназначены не для освещения дороги, а для того чтобы сделать авто заметнее в светлое время суток. При соблюдении всех правил, вы свободно сможете ездить на Приоре с ДХО, не боясь прохождения техосмотров.

Заменить любую из ламп в блок-фаре Лады Приора совсем не сложно. Справиться с этой задачей вам поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция. В процедуре замены ламп в фарах автомобилей выпуска до и после 2013 года есть отличия, которые мы покажем.

LADA > Priora

Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Прикасаться к их стеклянным колбам не следует, так как при нагреве колбы следы от пальцев потемнеют. Удалить загрязнения с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Замена ламп в фаре автомобиля, выпущенного после 2013 года

Снимок1

Работу демонстрируем на левой блок-фаре (для наглядности работа показана на снятой блок-фаре), в правой блок-фаре лампы меняем аналогично.

Операции по замене ламп в левой блок-фаре удобнее выполнять при снятой аккумуляторной батарее. Для замены лампы указателя поворота…

Расстояние от края транспортного средства до внешнего края огней	не должно превышать 400 мм
Расстояние между их внутренними краями	не меньше 600 мм
По высоте над землей	в диапазоне от 250 до 1500 мм.

Фары противотуманные в Ижевске

Показать:
255075100

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Устанавливаются в штатные места автомобиля LADA Priora / Газель



Имеют четкую свето-теневую ..

2500р. Без НДС: 2500р.

Устанавливаются в штатные места автомобиля LADA Priora / Газель



Имеют четкую свето-теневую . .

2200р. Без НДС: 2200р.

Желтое кольцо — ангельские глазки, включаются отдельно от основного света, либо используются как доп..

2000р. Без НДС: 2000р.

Дневные ходовые огни — ангельсие глазки, включаются отдельно от основного света.

Основной свет пр..

2000р. Без НДС: 2000р.

Дневные ходовые огни — ангельсие глазки, включаются отдельно от основного света.

Основной свет пр..

2600р. Без НДС: 2600р.

Дневные ходовые огни — ангельсие глазки, включаются отдельно от основного света.

Основной свет пр..

2000р. Без НДС: 2000р.

Дневные ходовые огни — ангельсие глазки, включаются отдельно от основного света.

Основной свет пр..

2600р. Без НДС: 2600р.

LED фары на полусферических линзах.   Крепятся в штатные места для противотуманных фар на а..

2700р. Без НДС: 2700р.

Ходовые огни на приору

Установка Дневных Ходовых Огней. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Купил на днях Дневные Ходовые Огни МАЯК DRL-UNC, естественной устанавливать буду сие дело по ГОСТУ для ДХО. Дорогие из принципа не стал брать очень дорого за светодиодные фонари отдавать 3500-4000р когда себестоимость ДХО намного меньше

МАЯК DRL-UNC

На ходовых огнях МАЯК DRL-UNC имеется три провода. Красный плюс, черный минус и желтый для пово-ротника. То есть данные ходовые огни работают еще дополнительным поворотником смориться, конечно, прикольно, но вот насколько такое решение с точки зрения практичности практично это для меня не понятно. Решил просто подключить ДХО, так чтобы они просто светили без всяких поворотников.

Подключать решил так.
+ Плюсовой провод повел в салон в блок управления и просто воткнул провод на место где распологаеться предохранитель очиститель ветрового стекла F11(20)
— Минус черный также отправил в блок управления и так же просто воткнул на место, куда вставляется предохранитель левого габаритного огня F14(5).
Итог такого подключения.
Поворачиваешь ключ зажигания, ДХО зажигаются. Заводишь машину, так же зажигаются. Выключаешь машину и вытаскиваешь ключ из зажигания, ДХО гаснут. Когда машина работает, ДХО горят, включаешь габариты ДХО, отключается, переключаешь на ближний свет, ДХО так же отключены. Выключаешь ближний свет, а габариты ДХО автоматически зажигаются.
В общем, только такое подключение нашел для себя более эффективным.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами.
============================
Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.

============================
Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а)
============================

Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.

Вот этот красный провод (он является плюсом) именно тот, который нужен для включения ДХО после поворота ключа в положение ON. Изоленту которая намотана на жгут проводов придется снять. Красный провод придется аккуратно надрезать, чтобы можно было бы соединить в разрез дополнительный провод, который пойдет с места соединения на реле в цифру 30.
============================

Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86

Желательно опять же все провода убирать в гофру
============================

ВОТ СХЕМА

Итог всего подключения.
Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается.
Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються.
При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены.
Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.

www.drive2.ru

Установка ДХО на приоре через генератор — DRIVE2

Всем добра!
Сегодня хочу рассказать об установке ДХО с функцией включения выключения при запуске и глушении двигателя соответственно. Данная приблуда была сделана не на моей машине, а на приоре. Но при непосредственном моем участии, а значит это новый опыт, которым можно поделиться.

Сами ДХО были приобретены в китае, через интернет. Поэтому в комплекте не было блоков розжига и схему включения при запуске двигателя пришлось поискать в интернете. Так же были куплены — кнопка (для принудительного отключения автоматики. Это обязательное требование технического регламента, при установке ДХО), колодка с проводами для нее, отдельно провода и 5 контактное реле так же с колодкой.

5 контактное реле

Схема была использована следующая:

Суть схемы такая: для осуществления автоматики кнопка в салоне должна быть включена. Питание на контакте «D» генератора появляется только после запуска двигателя, запускаем двигатель, от генератора питание идет к 30 контакту реле (он соединен с 87а) от 87а «+» идет к ДХО. Естественно у ДХО есть и минус, он на корпусе авто. ДХО загораются.При включении габаритов питание поступает на 85 контакт реле и реле переключается с контакта 87а на контакт 87. Цепь ДХО разрывается и они гаснут. Получается следующее — ДХО загораюся при запуске двигателя и гаснут при включении габаритов. Так как между генератором и реле есть кнопка, то запуск двигателя можно осуществлять и в штатном режиме, без ДХО.
Надеюсь, что объяснил)))
Теперь немного о кнопке. Хозяин машины купил кнопку с рисунком обогрева заднего стекла (видимо более подходящих не было). Методом тыка с 9 вольтовой батарейкой и мультиметром были установлены следующие значения для контактов кнопки.

Верхняя подсветка кнопки горит когда она нажата, для этого провод подсветки соединили с проводом выходящим на реле.

Нижнюю подсветку кинули на «+» кнопки габаритов, она загорается когда включаются габариты. Ну а массу можно взять кто где хочет))
Реле было установлено недалеко от генератора за правой фарой.

как-то так

Больше всего было геморроя при протяжке провода в салон для кнопки и обратно, с горем пополам протащить получилось.
Ну в общем-то и все. На мой взгляд полезная доработка. Зимой аккум от фар не садится и генератор не напрягается и лампочки берегутся. Самое главное ДХО выключаются автоматически, так что забыть выключить свет и посадить аккум теперь проблематично))
Всем спасибо за внимание.

www.drive2.ru

установка ДХО — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Решил установить дневные ходовые огни, так как постоянно тыркать крутилку переключения света и надоело, да и порой забываешь, за что уже расплачивался рублем) Сделать решил так, чтобы ДХО включались автоматически при заводке двигателя (а не при повороте зажигания).Выбраны были линзованные диоды, которые остались у друга от комплекта (в комплекте 4 штуки, как раз два остались) Диаметр примерно 1,5 см, и достаточно яркого свечения. Установил их между пластин радиаторной решетки бампера, они очень туго туда встали в распор, вытянуть было их достаточно тяжело, но для крепости я еще посадил их на несколько капель эпоксидного клея

Полный размер

Процесс установки не долгий, около часа, но не удобный. Для установки нам нужен провод (я взял обычный акустический медный, сечения 0,75мм) я купил 4 метра, метра полтора осталось лишнего. Так же нам нужна обычная реле на 4 контакта и разъём к нему. Плюс еще 2 метра тонкой гофры и чуть толще, также 2 метра.И 2 наконечника на концы провода(один на аккумулятор и один на массу кузова)

Полный размер

схема подключения. На картинке Верхний левый провод от реле (ножка с цифрой 86) подсоединяется к проводу D+ генератора, это одинарный провод генератора, его хорошо видно и не с чем не спутать. Провод с противоположной ножки реле (цифра 85) подсоединяется к массе (я прикрепил на массу правой фары) также к этому проводу цепляем провод массы с каждого диода (или можно на диоды сделать свою массу как показано на схеме)о От ножки реле с номером 30, провод тянем на + аккумулятора и также на этом проводе вставляем предохранитель, на 10А вполне хватит). И последний провод, от ножки реле с номером 87 подсоединяем к плюсовому проводу светодиодов

Полный размер

Полный размер

указан разъем на генераторе D+ фишка с него снята

Полный размер

реле установил на место крепления держателя трубки кондиционера. Прикрутилась релешка хорошо, и абсалютно не заметна сверху

Полный размер

уже подсоединенный провод к генератору от ножки реле 86. потом на него наденем гофру и закрепим хомутом и ничего болтаться не будет вообще

Полный размер

стрелкой показан диод, приклеенный на каплю эпоксидного клея, держится очень прочно.Накладки выше фар сняты для удобства прокладки проводов.В этой гофре находятся плюс и минус от левого диода и также плюс от аккумулятора.Далее гофра укладывается над радиатором и фиксируется хомутами или изолентой, болтаться ничего не будет

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

вид с угла двигателя на правую фару.Провода почти все в гофре, осталось пару кусочков одень гофры и культурно все скрепить, и всё, дело сделано

www.drive2.ru

ДХО — Приора дальний в полнакала — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Заказал реле электронное ДХО-30 Эланг г. Тольятти
Добросовестный продавец
Ценное письмо, 1 класс Почтой России пришло через 6 дней .

В конверте, коробочка с реле ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ, и СКОЧЛОКИ

Подготовка к работе

Надо добраться до приборки, откручиваем сверху два самореза, и по бокам два самореза ( акуратно сверху пластиковые клипсы)

Для отключения разьема, нужно аккуратно поддеть черный пластиковый язычок . И разьем можно вынуть из приборки.

Изолируем жгут релюшки Эланг

Вынимаем штатную релюшку (дальнего света) и устанавливаем реле Эланг

Заводим жгут от релюшки к приборке

Для удобной и качественной изоляции скрутки, в местах где сложно подлезать с большим мотком изоляции. Делаем маленький моток изоляции в обратную сторону . И не надо отрывать изоляцию ( вытянутый кусок потом плохо держится) лучше откусить бокорезами . После работы изоляцию лучше хранить в пакете ( высыхает)

Подсоединяем жгут релюшки, три провода к жгуту приборки по цветам, согласно прилагаемой схеме и хорошо изолируемся ( не надо жалеть изоляцию)

Собираем все обратно, что бы саморезы крепления приборки не упали, когда мы их вкручиваем ( устанавливаем саморез в отвертку и заматываем изолентой)

При работе ДХО, на приборке слегка подсвечивается контрольная лампочка дальнего света.

Движок работает, ручник опущен, дальний работает в пол накала

Движок работает, ручник поднят ДХО не работает

Общий вид .

Установка заняла 1 час
Вся светотехника, работает в штатном режиме, дальним моргаем как обычно .
Каких либо проблем, при монтаже не возникло .

Две недели -эксплуатации полет нормальный .
Стоковую релюшку я положил про запас, и потом когда буду проходить ТЕХ.Осмотр поставлю на место т.к. УВЕРЕН что СЕРВЕСМЕНЫ по ТЕХОСМОТРУ докапаються почему такая схема работы светотехники.

UPD
1. Очень удобный электронный девайс как в установке ( монтаж ) так и в эксплуатации потребление тока не более 3А лампочки горят в пол накала дольше служат, нагрузка на связку генератор -аккумулятор минимальная .
2. Доработка ВЛИЯЮЩЯЯ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО
3. Автомобиль хорошо ВИДЕН НА РАССТОЯНИИ 150 метров значит можно раньше предпринять маневры и т.д. и т.п.

www.drive2.ru

Ходовые огни на приору в штатные места: особенности установки освещения

Функцию дневного света, который должен быть включен на каждом автомобиле согласно новым нормам ПДД, могут выполнять фары противотуманки, габариты, ближний свет, или ж специальные дневные ходовые огни. Последние устанавливаются с 2011 года на всех моделях, выпускаемых в странах ЕС, но основная масса машин на наших дорогах была выпущена ранее и потому требуется самостоятельно позаботиться об установке ДХО. Таким образом, если ваша Лада Приора не оборудована ходовыми огнями, вам следует устранить этот недостаток, что можно сделать своими руками.

Дневные ходовые огни Приора — экономно и стильно

Специальные LED ДХО

Специальные LED огни, предназначенные для дневного дорожного движения, — лучший вариант для любого автомобиля. Если они не установлены производителем, можно купить и установить и самостоятельно. Преимущества такого оборудования:

• Высокая яркость светодиодов с минимальным расходом электроэнергии.
• Длительный срок эксплуатации — 50 тысяч часов, что соответствует сроку в 6 лет.
• Продление срока эксплуатации системы энергообеспечения.
• Автоматическое включение и выключение огней.

Блок-фара ВАЗ-2170 (Lada Priora) в разобранном виде

Установка специальных ходовых огней на Приору

В штатные места установить дневные ходовые огни достаточно просто. Эта процедура занимает минимум времени и даже не требует привлечения высококвалифицированных мастеров. В каждом наборе ДХО имеется подробная инструкция по установке и необходимые для её выполнения материалы.

Процесс установки:

1. Перед тем как устанавливать дневные ходовые огни на Приору в штатные места нужно тщательно обезжирить поверхность, удалив с неё любые загрязняющие частицы. Не следует использовать растворители и подобные им средства с агрессивными веществами в составе, достаточно моющего средства с губкой.
2. Скотч наклеивается на скобу после снятия с одной его стороны защитной пленки. Другой стороной скотч плотно прижимается к месту установки фар, за счет чего в нем фиксируется скоба.
3. Провод нужно продеть в отверстие до того, как скоба будет установлена, фонарь же при этом не защелкивать в скобе (иначе потом будет сложно его достать обратно).
4. Если нет скотча, смонтируйте дневные ходовые огни так: придется просверлить отверстия в скобе, которые должны соответствовать местоположению крепежных отверстий и закрепить скобу на саморезах.
5. Фары фиксируются после того, как будет установлен блок питания в моторном отсеке. Фиксация осуществляется так: фонарь вставляется в скобу и защелкивается. Далее провода протягиваются под капот и скрепляются предусмотренными в комплекте оборудования стяжками.

Отражатель фары ВАЗ-2170 (Lada Priora) со встроенными LED ДХО

Установка управления

1. Установка блока управления выполняется в моторном отсеке. Лучше всего монтировать блок управления у аккумуляторной батареи, максимально отдалив его от двигателя. Избыточный нагрев вблизи двигателя может привести к последующим проблемам в эксплуатации системы ходовых огней. Блок надежно защищен корпусом от попадания влаги или загрязнений, потому особых ограничений по выбору места его монтажа не имеется.
2. Подключать блок следует по обычной схеме. На клемму «плюс» выводится провод красного цвета, на клемму «минус» — черного.
3. Провод оранжевого цвета предназначен для автоматического отключения ходовых огней при ближнем свете или переведения ДХО в режим габаритов. Если пренебречь функциями оранжевого провода и не подключать его. Дневные ходовые огни будут продолжать светить и при включенных фарах, что может привести к ослеплению водителей идущих навстречу автомобилей и является нарушением правил. Оранжевый провод подключается к габаритам или головным фарам.
4. Фары к блоку подключаются с использованием специального разъема, которым комплектуется набор изначально. В разъем вкладываются провода и защелкиваются там. Включите двигатель и проверьте, как работают огни — при запуске мотора они в случае правильной установки включаются автоматически, при его остановке — выключаются.
5. Если проверку система прошла, можно закрепить блок управления. После этого выполняется фиксация самих фонарей.

Подключение блока управления ДХО на Lada Priora согласно ГОСТу Р 41.48-2004

Другие решения для дневных огней на Ладе Приоре

По ПДД установка дополнительного оборудования не обязательна, а вместо ДХО можно использовать ближний свет, габаритные огни или  подключенные противотуманные фары приора. Однако такие решения на практике оказываются не самыми эффективными для повышения различимости автомобиля.

Недостатки пренебрежения специальными ходовыми огнями:

• Габаритные огни, мощность которых составляет 5 Вт, хорошо видны в темноте. Днем они практически полностью обесцвечиваются и оказываются почти незаметными.
• Ближний фары позволяет хорошо обозначить автомобиль на дороге, он становится действительно различимым. Но такой вариант при частой езде с включенными в дневное время фарами приводит к их скорому износу и перерасходу топлива. Приходится обеспечивать одновременный расход электроэнергии на приборную панель и габаритные огни. Более 0.4 л бензина уходит при этом на проход 100 км на автомобиле Лада Приора.
• Дальние фары в качестве ДХО не рекомендуется использовать как по указанным для ближнего света причинам, так и из-за риска ослепления движущихся напротив водителей автомобилей.
• Противотуманные фары не обеспечивают хорошую дальность света и различимость автомобиля недостаточна.

Противотуманные фары могут заменить ходовые огни у Лада Приора

Китайские светодиоды «Орлиный глаз»

Это довольно распространенный способ установки ходовых огней на автомобили. Он часто используется на моделях Лада Приора. Поскольку такие светодиоды не имеют четко обозначенного предназначения, их комплектация недостаточна для того, чтобы обойтись ею для полной установки ДХО. Простые советы позволят избавиться от проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа. Все это можно выполнить своими руками:

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

okuzove.ru

ПТФ как ДХО на приора SE — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Доброго всем здравия.В общем надоело мне ездить с фарами и постоянно их включать и забывать выключать, а датчик света как устроен мне не нравится.Кроме того датчик света выключать нужно когда машина на автозапуске зимой.Решил сделать ДХО.Начал присматривать с алиэкспрес, походил по авторынку и понял, что это все не надежно, и хлопатно, и не особо бюджетно. Не захотелось сильно заморачиваться где крепить и тянуть проводку от бампера да и сильно тратиться тоже.Так как у меня машина в максималке т.е.с ПТФ(которыми я не пользуюсь)Я решил их сделать как ДХО, но все же заморочиться с их включением и выключением.

СУТЬ: ДХО включаются только при заведенном двигателе и опущенном ручнике.Выключаются при включение габаритов и поднятом ручнике. Абсолютно обесточен когда машина на стоянке.Схема в самом низу и если захотите сделать такую схему на купленные не штатные дхо нужно еще одно реле и протяжка плюса с акума и с предом естественно. У меня 4ым реле является штатное на включение птф.

ЦЕЛЬ:Без лишних телодвижений, начать движение на авто, а также без лишних телодвижений и мыслей спокойно, покидать авто никогда не возвращаясь в него из-за приступов забывчивости(я думаю многим знакомо). Извиняюсь за тавтологию.Также поделиться внятной схемой с другими которые ищут такой вариант.

Так как я ни разу не электрик то пришлось изучить то, как работает реле, а также узнать что к приборке нужные мне и вам провода идут через диоды и их не получится использовать в этой схеме.Ну или так я ничего и не понял.Если кто надумает делать то вам это не надо, но полезно знать.
В общем схема состоит из 3-ёх реле. Двух 5-ти контактных и одного 4-ёх контактного.Все контакты помечаны куда какой и с каким знаком плюс или минус.Далее технические подробности и СХЕМА в самом конце.Езжу месяц.Радуюсь.

Плюсы моей схемы:»Все работает без вашего участия(включается само и выключается само), т.е.удобство(комфорт).Вся схема обесточена в момент стоянки авто, т.е.безопасная.Очень не дорого по сравнению с покупкой дополнительного блока управления светом, дополнительных дхо, и регуляторов напряжения.Меньший расход энергии и различных лампочек и подсветок.Простота исполнения.»

Минусы:Врезание в штатную проводку(хотя этого можно и избежать подсоединив и обжав все в новые клеммы вмесе с штатными проводами и соответственно запихнуть обратно в монтажный блок).
Но нормальная спайка(не оловом, а именно припоем), правильная укладка проводов, а также качественная изолента и намотка её, гарант безопасности от замыканий!Проверено!Я минусов больше не вижу.

И так по порядку действий:
Покупаем одно 4-ёх контактное и два 5-ти контактных реле, 3 колодки к реле, 12-15 клемм мамок, одну клемму с круглым наконечником с отверстием 6мм, провод красный 4-5 метра(0,75кв), провод черный 2-3 метра(0,75кв), гофра самая тонкая 4-5 метра, изолента, кабельные стяжки, держатель предохранителя ну и предохранитель на 1-5 ампер, припой(если надумаете не колхозить, а сделать качественно)

Из инструмента нам понадобятся: нож концелярский, отвертка крестовая, ключ на 10, дрель или шуруповерт с длинным сверлом на 9мм, плоскогубцы с тонкими(не обязательно) и с обычными губами(ну или специальную обжимку в идеале).

Подготовка:снимаем акумулятор, снимаем крышку предохранителей, откручиваем блок управления светом и отсоединяем его, откручиваем саморез внизу монтажного блока и вытягиваем монтажный блок, снимаем пластиковую накладку порога с водительской стороны и отгибаем ковер с шумкой в сторону.

Приступаем к работе с проводкой:(смонтировал я все 3 реле рядом с монтажным блоком, слева от блока управления светом, соответственно все провода тянем туда)
1. Плюс(+) от провода возбуждения(бело-коричневый) генератора взят из штатной проводки которая расположена возле аккумулятора под омывательным бочком(самое удобное место для припайки провода там).Разрезать изоляцию(защиту косы) штатной проводки(у меня там матерчатая изолента была), найти в косе бело-коричневый провод(пробывал в салоне взять этот провод, но он там уже идет через диод и не получится его использовать), зачистить(но не разрезать!Иначе будет мигать лампочка заряда на приборке!И вообще все провода к которым припаиваемся не разрезаем!), припаять(или сделать скрутку)один конец провода от держателья предохранителья к проводу возбуждения генератора(к бело-коричневому), а другой к купленному красному, изолируем, засовываем провод в гофру.Прокладываем за акумулятором и выводим ближе к тросу сцепления.Сверлим отверстие рядом с тросом сцепления(я сверлил из салона), просовываем все в салон и замазываем герметиком с обоих сторон моторного щита.

Полный размер

. Провод от ручника(-) тянул от концевика. Добрался до него через подлокотник.

Полный размер

Выдернув фишку с концевика просунул провод в щель где сам рычаг ручника ходит вверх вниз.

Залупаем чехол ручки кпп, снимаем заглушку которая под рукояткой стояночного тормоза, снимаем кнопки обогрева сиденений.Берем черный провод засовываем в гофру и протаскиваем его к проводу ручника через образовавшуюся дыру от ручки кпп, дальше в щель где проводка с кнопками от подогрева сидений и вытаскиваем конец в ту же щель что провод от ручника.Зачищаем провод от концевика и припаиваем(или делаем скрутку) черный провод, изолируем, прокладываем.Подсоединяем фишку в концевик.

Полный размер

Прокладваем провод в гофре в тонеле от концевика до ручки кпп.

Полный размер

Там в щель выводим из тонеля и прокладываем под тонелем по ковру в бороду заводим за патрубок печки и наверх, к штатной проводке которая под рулевой колонкой, до монтажного блока, крепимся к штатной косе с помощью кабельных стяжек.

Полный размер

3.В монтажном блоке находим (+)от включенного замка зажигания сине-черный провод.Берем отрезаем кусок провода(35-45см) который из под капота у вас проведен и припаиваем(или делаем скрутку(желательно все же припаять, монтажный блок всетаки))его к сине черному, изолируем.

Полный размер

4.Находим в монтажном блоке розово-черный провод (+)реле включения ПТФ. Зачищаем припаиваем провод(35-45см), изолируем.

5.Берем круглую клемму и небольшой отрезок от черного провода ручника (25-35см). Обжимаем провод в клемму.Сверху где стоял монтажный блок есть масса (гайка под ключ на 10, туда толстый коричневый провод приходит). Подсоединяем клемму туда.

Полный размер

6.Дальше находим бело-черный провод в колодке блока управления светом который идет как +на включение габаритов. Зачищаем, припаиваем(или скручиваем) с куском красного провода(20-30см), изолируем.

Полный размер

7.Дальше ищем где у нас все компактно и безопасно будет размещаться и подсоединяем все как по схеме.

www.drive2.ru

ДХО-30 или дальний в пол-накала — Lada Priora hatchback, 1.6 liter, 2011 year on DRIVE2

Мне очень сильно не нравится каждый раз включать ближний свет или противотуманные фары для езды по городу. Иногда, будучи озадаченным, забываешь включить, либо наоборот — выключить фары. А это не есть хорошо… В первом случае можно получить штраф, во втором — посадить аккумулятор.

Китайские светодиодные хреновины я принципиально не собирался устанавливать. На это есть много причин:
— негуманная цена (либо дешевые несоответсвующие ГОСТу).
— незарегистрированное техническое переоборудование авто.
— малый срок службы светодиодов из-за попадания влаги, перегрева, или повышенного напряжения.
— голубой цвет светодиодов на фоне желтых галагеновых фар.
— с эстетической стороны это просто уродство…

Решить эту проблему можно ещё несколькими способами:
— подключить через диод габариты к зажиганию (а там уже просто включить кнопку ПТФ)
в данном случае будут гореть ПТФ, если включена кнопка.
— сделать размыкание модуля управления светом при выключенном зажигании
при глушении авто будет тухнуть весь свет, в том числе габариты, несмотря на включенный переключатель света.

Но всё это не то… Хочется правильные ДХО.
И было решено ставить дальний в пол накала. И каково было моё удивление, когда нашёл готовое реле для приор и калин.
Почитав обзоры, побежал заказывать. Оплатил межбанкомским переводом из личного кабинета банка. И через неделю релюшка была у меня.

Итак. Называется оно ДХО-30 от завода ЭЛАНГ.

Реле ДХО-30 (фото с официального сайта)

Подключение

Устанавливаем само реле взамен родного реле К7 из блока реле.

Родное реле К7

От самого реле отходит три провода. Красный, желтый и черный.
Красный к зажиганию, желтый к габаритам, черный к ручнику.

Производитель советует все провода подключить к проводам приборной панели, но я почему-то пошел по другому пути.
Изначальна просто хотел по-быстрому подключить, а потом решил, что не нужны мне лишние соединения за приборкой.

Красный провод я подключил к предохранителю климат-контроля.

красный провод подключен к предохранителю климата

Желтый провод я подключил к модулю управления светом к контакту габаритов (оранжево-белому проводу).

Желтый провод я подключил к МУСу. К контакту габаритов.

Черный провод в первое время я планировал не подключать.
Но! По непонятной мне причине у меня возникли проблемы с автозапуском. Стартер крутил, но машина не заводилась… Загоралась ошибка иммобилайзера.

Никогда бы не подумал, что эта проблема возникла из-за реле. А вылечилась она после подключения черного провода к проводу контрольной лампы ручника (коричнево-голубой)

Провод ручника

Черный провод подключен к проводу ручника

Пришлось-таки снять приборку и подключить этот несчастный проводок.
Какой-то бред, если честно…
Но всё-таки работает. Заодно и при автозапуске ничего не светится.

Дальний на 30%

Теперь расскажу впечатления об использовании.
А пользуюсь им я уже два месяца.

Разжигается плавно. Горит равномерно. Можно моргать дальним в любом положении.

Когда горят ДХО, на приборной панели в пол накала горит лампочка дальнего. Лично мне это нравится. Можно контролировать не произошёл ли какой-то сбой в проводке.

Лампа дальнего в половину накала

Для сравнения сделал фото на расстоянии 10 метров в яркий день.

ДХО

Ближний свет

ПТФ

Габариты

Кроме того, при включенных ДХО, не горят задние габариты и подсветки в салоне. Что продлевает жизнь ламп. Собственно как и нагрузка в треть. Кто-то действительно верит, что это экономит какой-то малый процент топлива.

Самое главное преимущество данного метода — выглядит как ДХО у приоры SE.
А это, возможно первый шаг к рестайлингу.

www.drive2.com

Реле Дневных Ходовых Огней (ДХО-30) — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Я в качестве ДХО использовал противотуманки. С завода их не было. Бывший хозяин установил их без использования габаритов. Очень удобно. Один раз кнопку противотуманок нажал и забыл.

Но однажды случилась неприятность. Перегорела одна лампочка в противотуманках. Но вот заменить её без ямы очень неудобно. Было принято решение приобрести ДХО-30 (www.elangltd.ru/katalog/a…/rele-elektronnoe-dho-30/).

» Реле электронное ДХО-30 предназначено для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света в автомобилях ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ПРИОРА и других, в которых используются аналогичные реле.

Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, по сравнению с ближним светом и противотуманными фарами позволяет значительно уменьшить потребляемую от генератора мощность, а значит увеличить ресурс генератора и снизить потребление топлива. Так же плавное включение ламп позволяет защитить их от преждевременного перегорания. «

Приступаем к установке.

Начитавшись в инете негативные отзывы о монтажных клеммах, решил обойтись без них.

Сделал на скрутках. По поводу паять или нет — тут люди делятся на два лагеря и у каждого свои аргументы. У меня выбор не большой. С домашним паяльником очень неудобно. На будущее думаю купить маленький газовый паяльник.

Снял комбинацию приборов и отсоединил разъём.

Три провода релюшки обмотал изолентой. А потом ещё маделином, чтобы не брякали.

Просунул провода релюшки к разъёму комбинации приборов.

Выделил необходимые провода (оранжевый, жёлтый и коричнево-синий).

По инструкции подсоединил провода релюшки.

Всё обмотал изолентой и маделином.

Вставил реле ДХО-30 вместо реле дальнего света. Всё.

При работе дальнего света в качестве ДХО, на комбинации приборов слабо светится значок дальних фар.

Ближний свет.

Ближний + дальний.

Дальний в 30% мощности.

www.drive2.ru

Ходовые огни в штатной фаре — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем Привет.
Ездил я последнее время с ближним светом или с противотуманками благо мне моя
замечательная приборка Гамма 821 постоянно напоминала.
Но как то поднадоело все время включать и выключать свет или противотуманки и
решился я заняться поиском ходовых огней на приору.
Лепить какие либо дополнительные посчитал тем еще колхозом.
Да и цена на норм идет от 3 тысяч.Ну а лента светодиодная ваще фууу.
Можно было конечно вкорячить светодиодные лампы в туманки но тогда б остался
б без них и хорошего подсвечивания ночью и в дождь обочины.А нам это никак не нужно))
Но тут мне попалась одна статейка про «ДХО дальний в пол накала»
Я узнал что и как и решил заказать.Нам нужен был ШИМ(широтоимульсный модуль).Заказал с помощью dimbaass.
Долго они правда шли но наконец то доехали.
Вот сегодня я их и подключил самостоятельно))
Гемора конечно много но с помощью инструкции по установке и тестера все быстренько подключил.
Вкратце о работе: из ШИМа выходит 6 проводов, 3 силовых, 3 управления, и так подсоединяем их к нужным проводам, они даже по цвету такие как и в проводки, один к дальнему, один к плюсу от зажигания, один к постоянной массе, все это делается за блоком предохранителей, его предварительно снимаем, это силовые, далее провода управления они подсоединяются к жгуту проводов приборного щитка, один на габариты, один на ручник, один на масло, и вуаля все работает!
Алгоритм следующий: машина на ручнике, двигатель не запущен, пускаем двигатель, ни чего не происходит, снимаем с ручника, опа плавно разгораются лампы дальнего до нужной яркости, включаем габариты, плавно затухает, тоже происходит при постановки на ручник. Яркость регулировать можно как угодно))
Я полностью доволен.Фото как горят на машине добавлю позже.
Визуально теперь смотрится как на приоре 2.Мне очень нравится и никогда не забуду включить их.Рекомендую))

www.drive2.ru

Опасности дневных ходовых огней

Ненавижу дневные ходовые огни. Я вполне способен решить для себя, достаточно ли плохая видимость, чтобы включить фары или нет. К сожалению, большинство драйверов этого не делают, что является одной из причин, по которой большинство производителей теперь включают их в стандартное оборудование в США, хотя они и не требуются по закону. Производители могут проявлять инициативу при добавлении средств безопасности. но на самом деле разница между автомобилями, направляющимися в США, и автомобилями, направляющимися в Канаду, где требуются дневные ходовые огни, на одну меньше.Их проще установить для всех, чем создать еще одно различие между автомобилями американской и канадской спецификаций.

К сожалению, их присутствие вызывает некоторые новые проблемы с безопасностью. Сколько раз вы видели машину, едущую по дороге ночью без огней, кроме дневных ходовых огней? В течение года, когда я езжу на работу в темноте, я каждый день вижу по крайней мере одну полностью не освещенную машину сзади. Люди просто садятся в свои машины, замечают, что могут видеть впереди, и уезжают, не понимая, что их настоящие фары не горят.Эта проблема еще более усугубляется в автомобилях, у которых приборная панель загорается при включении зажигания, что в наши дни делает все больше и больше автомобилей. Это делает опасность, которая в прошлом была редкостью, довольно распространена на сегодняшних дорогах.

Автоматические фары могут помочь. Часто можно узнать, в каких машинах они есть, по включению фонарей под мостами, а затем их выключению. Не все автомобили делают это. Автоматические фары моего Subaru BRZ не мигали под каждым мостом или деревом. Но они также не включали мой свет в плохих погодных условиях.Сильный туман или снег могут быть достаточно яркими, чтобы датчик освещенности вашего автомобиля подумал, что вам не нужно включать фары, что делает вас практически невидимым, особенно если вы водите белый или серебристый автомобиль.

Проблема с дневными ходовыми огнями — и, в меньшей степени, с автоматическими фарами — заключается в том, что они убаюкивают водителя ложным чувством безопасности. Убирая простую задачу включения света, водители больше не думают об этом, полагая, что автомобиль выполняет эту простую работу правильно.Это не всегда так. Водители должны помнить об этих ограничениях и отменять их по мере необходимости. Несмотря на распространение дневных ходовых огней, все больше и больше штатов вводят в действие законы о включении дворников и включении фар — и нет, дневные ходовые огни не соответствуют требованиям.

Не говоря уже о том, что многие дневные ходовые огни выглядят просто некрасиво, как на моем WRX.

7 вещей, которые нужно знать перед переходом на светодиоды

Все мы знаем, что светодиоды намного лучше для окружающей среды, чем их предки с лампами накаливания.Но это не значит, что вас убедили сделать переход. Если вы все еще балансируете между светодиодами и лампами накаливания, вот семь вещей, которые вам нужно знать, прежде чем перейти на светодиодное освещение:

Перейти на светодиоды проще, чем вы думаете

Чтобы воспользоваться преимуществами светодиодов без замены всех имеющихся у вас светильников, все, что вам нужно сделать, это заменить все ввинчиваемые лампы накаливания на ввинчиваемые светодиодные лампы. Просто убедитесь, что вы заменили лампу накаливания на аналогичный светодиод, который будет соответствовать характеристикам предыдущей лампы.

Светодиодные фонари долговечны, и это сэкономит вам деньги

Сначала может показаться, что светодиоды не будут прибыльным переключателем. Они дороже ламп накаливания, но цены падают. На самом деле вам следует подумать о том, что светодиоды — это скорее долгосрочное вложение. Таким образом, хотя первоначальная стоимость может быть немного выше, время окупаемости того стоит. Например, если вы потратили 15 долларов на светодиодную лампу, эквивалентную 60 Вт, окупаемость будет в течение нескольких лет.

В конце концов, технология, лежащая в основе светодиодов — сами диоды, теплоотвод и т. Д. — позволяет им значительно превосходить лампы накаливания. Некоторые светодиоды могут прослужить два десятилетия (или даже дольше) при среднем использовании, прежде чем они начнут тускнеть, в отличие от примерно двух лет жизни ламп накаливания. Светодиоды также испытывают более постепенный спад, чем внезапное выгорание ламп накаливания.

Тогда есть количество энергии, которое вы сэкономите. Если вы заменили только одну лампочку на светодиод, было предсказано, что вы снизите потребление энергии на 70-90%.Это может сэкономить от 30 до 80 долларов на коммунальных услугах в течение срока службы лампочки.

Светодиоды

потребляют намного меньше энергии

Общая картина: светодиодное освещение преобразует 95% потребляемой энергии в свет, в отличие от ламп накаливания, которые преобразуют только 10% энергии в свет. Оставшиеся 90% энергии расходуются в виде тепла.

Не все светодиоды одинаковы

Действительно хотите подробнее рассказать о светодиодах? Отличное место для начала — Energy Star.Вы можете выполнить поиск в их базе данных и найти множество продуктов, которые они прошли через пресс и достойны знаковой маркировки Energy Star. Или вы можете связаться с великими экспертами по освещению здесь, в YLighting, которые могут помочь, если у вас есть конкретные вопросы.

Светодиоды

более гибкие с направлением света

Лампы накаливания излучают свет под любым углом, что затрудняет его направление. Светодиодное освещение является направленным, поэтому вы можете лучше сфокусировать свет там, где это необходимо.

Светодиоды

имеют диапазон цветовых температур

Светодиоды

бывают разных цветовых температур. Каждая лампочка имеет коррелированную цветовую температуру (CCT), которая соответствует шкале температур Кельвина (K). Чем ниже число Кельвинов, тем теплее и желтее свет. Чем выше Кельвин, тем холоднее и синее свет.

Решение, какой свет использовать, является делом личных предпочтений. «Естественно-белый» или «холодный белый» цвет света отлично подойдет для общего окружающего освещения.Они также хорошо подходят для кухни. Для прикроватной лампы для чтения лучше всего подойдут лампы более голубого цвета, естественного света или лампы дневного света.

Светодиоды

с регулируемой яркостью, типа

Хотя большинство светодиодов имеют регулируемую яркость, качество драйвера светодиода и его совместимость с системой управления являются двумя факторами, которые определяют истинную эффективность регулировки яркости. Не все светодиоды будут совместимы с вашим текущим диммером, поэтому будьте готовы к небольшому количеству проб и ошибок. Хотя диммирование технически возможно, обязательно дважды проверьте, что все будет совместимо и будет работать в соответствии с вашими стандартами.

Если вы все еще не знаете, как перейти на светодиоды, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке светодиодов, чтобы получить дополнительную информацию о светодиодном освещении. А если у вас остались вопросы, позвоните нам по телефону 866 428 9289. Мы будем рады помочь!

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду.В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех автомобилей, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя.То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют против них. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не «необходимо». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО приносит какой-то вред, то трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года введены в действие все новые автомобили, а водители, не использующие их, налагают штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оборудованных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы.Во многих автомобилях лампочка используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто выключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Использование фар — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Фары должны быть включены при использовании дворников или видимости менее 500 футов, а также через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца.

Аляска

Фары должны быть включены, когда скорость превышает 45 миль в час на обозначенных автомагистралях или когда видимость менее 1000 футов.

Аризона

Фары необходимы от заката до восхода солнца и при видимости менее 500 футов.

Арканзас

Фары необходимы от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, при использовании дворников или при видимости менее 500 футов.

Калифорния

Фары должны быть включены в темноте, когда дворники работают постоянно, или когда видимость составляет менее 1000 футов.

Колорадо

Фары должны быть включены в период между закатом и восходом солнца, а также при видимости менее 1000 футов.

Коннектикут

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, в условиях недостаточного освещения / неблагоприятной погоды или при видимости менее 500 футов.

Делавэр

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца, во время осадков, при использовании дворников или при видимости менее 1000 футов.

Округ Колумбия

Фары должны быть включены при видимости менее 500 футов.Фары необходимо использовать через полчаса после захода солнца или за полчаса до восхода солнца. Фары необходимо использовать при использовании дворников, а также в туннелях.

Флорида

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца, в условиях недостаточной освещенности / плохой погоды (дождь, дым, туман).

Грузия

Фары должны быть включены от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца при видимости менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / неблагоприятной погоды.

Гавайи

Фары необходимо использовать от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца.

Айдахо

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца и при видимости менее 500 футов.

Иллинойс

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца, при использовании дворников или при видимости менее 1000 футов.

Индиана

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца и при видимости менее 500 футов. Фары должны быть белого или желтого цвета.

Айова

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца при видимости менее 500 футов или в условиях недостаточной освещенности / плохой погоды.

Канзас

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, включая дым или туман, если видимость менее 1000 футов или когда дворники постоянно используются в результате дождя, мокрого снега, или снег.

Кентукки

Необходимо использовать ближний свет на расстоянии 100 футов и дальний свет на расстоянии 350 футов или больше.

Луизиана

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца, когда используются дворники или когда условия недостаточного освещения или неблагоприятные атмосферные условия ограничивают видимость до 500 футов.

Мэн

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, при использовании дворников, при видимости менее 1000 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Мэриленд

Фары должны использоваться при использовании дворников или при видимости менее 1000 футов.

Массачусетс

Фары должны быть включены через полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, а также в любой другой период, когда видимость снижается до 500 футов из-за атмосферных условий, таких как дождь, снег, туман или когда дворники работают. использовать.

Мичиган

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, а также при видимости менее 500 футов.

Миннесота

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца, во время дождя, медленного движения, мокрого снега или града, или когда условия недостаточного освещения / неблагоприятная погода ограничивают видимость до 500 футов.

Миссисипи

Фары должны быть включены от заката до восхода солнца и при видимости менее 500 футов.

Миссури

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, когда видимость составляет менее 500 футов, или в любое время, когда погодные условия требуют использования дворников автомобиля для осторожного управления автомобилем. и расчетливым образом, в том числе в тумане.

Монтана

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, если видимость менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Небраска

Фары необходимо использовать от заката до восхода солнца и при видимости менее 500 футов.

Невада

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, а также при видимости менее 1000 футов.

Нью-Гэмпшир

Фары должны быть включены от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, в ненастную погоду или когда видимость снижается до менее 1000 футов.

Нью-Джерси

Фары должны быть включены при использовании дворников, видимости менее 500 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Нью-Мексико

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, а также при видимости менее 500 футов.

Нью-Йорк

Фары необходимо использовать от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, когда используются дворники, когда видимость менее 1000 футов, или при недостаточном освещении или плохой погоде.

Северная Каролина

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, когда используются дворники или когда недостаточный свет ограничивает видимость до 400 футов.

Северная Дакота

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, при видимости менее 1000 футов или при недостаточном освещении / плохой погоде.

Огайо

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, при использовании дворников, при видимости менее 1000 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Оклахома

Фары должны использоваться от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, при видимости менее 1000 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Орегон

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца и при видимости менее 1000 футов.

Пенсильвания

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, при использовании дворников, при видимости менее 1000 футов и в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.В зонах строительства необходимо включать фары. Перед эксплуатацией необходимо удалить с автомобиля снег и лед.

Род-Айленд

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, в условиях недостаточной освещенности / плохой погоды, при использовании дворников и при видимости менее 500 футов.

Южная Каролина

Фары должны использоваться от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, когда включены дворники и когда видимость менее 500 футов.

Южная Дакота

Фары должны использоваться от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, а также при видимости менее 200 футов.

Теннесси

Фары необходимы от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, во время тумана, дыма или дождя и при видимости менее 200 футов.

Техас

Фары должны использоваться в ночное время и при видимости менее 1000 футов.

Юта

Фары должны быть включены при видимости менее 1000 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Вермонт

Фары необходимо использовать в условиях недостаточной освещенности / плохой погоды или при видимости менее 500 футов, а также через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца.

Вирджиния

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца, при использовании дворников или при видимости менее 500 футов.

Вашингтон

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, а также при видимости менее 1000 футов.

Западная Вирджиния

Фары должны использоваться от заката до восхода солнца при видимости менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / неблагоприятной погоды.

Висконсин

Фары должны использоваться в темное время суток (с 1 октября 2016 г. и в периоды ограниченной видимости, если они не оборудованы дневными ходовыми огнями).

Вайоминг

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, при видимости менее 1000 футов или в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

Пуэрто-Рико

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Вы выключаете свет, когда выходите из комнаты?

Вы можете сказать, кто из ваших соседей экономит на освещении, а кто нет, просто проезжая мимо их дома или квартиры. Если свет горит в каждой комнате, вы знаете, что беспокойство по поводу энергии, используемой оставленным светом, вероятно, не является одной из их главных забот.

Но это может быть ошибкой. Поскольку выключение света экономит энергию, и даже несмотря на то, что энергия, потребляемая оставленным светом, невелика, если вы добавите случайное включение света с другими энергозатратными действиями, внимание к экономии на освещении может оказаться более важным, чем вы думаете. Начнем с того, что попробуем ответить на несколько общих вопросов:

Вы тратите больше электроэнергии на включение и выключение света?

Хотя выключение света в целом экономит энергию, ответ на вопрос о том, тратите ли вы больше электроэнергии на включение и выключение света, зависит от этого.Иногда бывает дешевле оставить свет включенным, чем выключить его. По словам Energy.gov, все зависит от лампочки. Лампы накаливания — при условии, что они все еще есть — самые простые. Если вы их не используете, выключите их. Это наименее эффективный свет, и 90% энергии, которую они используют, приходится на тепло. Выключение их также поможет охладить комнату летом, что потенциально может повлиять на другие расходы на электроэнергию, такие как кондиционирование воздуха.

Галогенные лампы также следует выключать, когда они не используются.Они используют ту же технологию, что и лампы накаливания, и менее эффективны, чем КЛЛ или светодиодные лампы.

Экономия на освещении становится немного сложнее с лампами CFL или LED. Energy.gov предлагает это общее практическое правило для решения вопроса о том, экономит ли выключение CFL-светильников энергию: оставьте их включенными, если вы вернетесь в комнату в течение 15 минут; если вы собираетесь отсутствовать более 15 минут, выключите их. Energy.gov сообщает, что эта стратегия также может помочь продлить срок службы лампы CFL, поскольку на ее срок службы больше влияет количество включений и выключений.

LED, или светоизлучающие диоды, лампы вообще не подвержены влиянию включения и выключения. Эта характеристика делает светодиодные лампы лучшим выбором для энергосберегающего освещения. По словам Energy.gov, они являются отличным вариантом при использовании с датчиками, которые работают в режиме включения-выключения. Также они почти мгновенно включаются на полную яркость.

Если вы хотите самостоятельно произвести дополнительные расчеты энергии, потребляемой включенным светом, Energy.gov предлагает формулу для определения того, как выключение света позволяет экономить энергию.

Сколько энергии потребляет электрическая лампочка?

Хотя ответ будет зависеть от лампочки, стоимость энергии включенного света, в частности, довольно низка, независимо от того, какую лампочку вы используете. Energy.gov сообщает, что современные более энергоэффективные лампы обычно потребляют на 25-80% меньше энергии, чем традиционные лампы накаливания, и служат в 3-25 раз дольше. Пример: традиционная лампа накаливания на 60 Вт со сроком службы 1000 часов будет иметь годовые затраты на электроэнергию в размере 4,80 долларов США по сравнению с 60-ваттной светодиодной лампой с 1 долларом США.00 годовые затраты на электроэнергию и срок службы лампы 25 000 часов.
В предыдущем посте мы разобрали многие преимущества КЛЛ по сравнению со светодиодными лампами, в том числе экономию на освещении, которую вы можете получить при использовании этих ламп, и сколько стоит использовать эти лампы при разной мощности.

Советы по экономии электроэнергии

По оценкам

Energy.gov, в среднем домохозяйство тратит на освещение около 5% своей энергии. Один простой совет по экономии электроэнергии — заменить пять наиболее часто используемых осветительных приборов в вашем доме на лампы, имеющие сертификат энергосберегающего освещения ENERGY STAR.Это, по словам Energy.gov, может сэкономить 75 долларов в год. Другие советы по экономии электроэнергии:
Используйте таймеры, чтобы выключать свет, когда он не используется.
Используйте дневной свет в ваших интересах. Держите шторы и шторы открытыми, чтобы обеспечить свет вместо включения света. Также может помочь украшение светлыми цветами, отражающими дневной свет.
Не забудьте про наружное освещение. Прожекторы с датчиками движения могут обеспечить включение света только тогда, когда они вам нужны.

Вы узнали все об энергосберегающем освещении.Получите подробную информацию об экономии энергии при использовании душа, термостатов и стирки. Дополнительные забавные советы по освещению Energy Hacks смотрите в нашем видео.

Устранение неполадок с тусклыми лампами в автомобиле

Уэйн Скраба, automedia.com

Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп,
не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с
начало и изучить, как работают схемы освещения.

Автомобильные фары

Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи
выключатель или переключатель диммера, и фары.Достаточно просто. Если
фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут
полностью когда диммер включен, проблема в диммере
выключатель. В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу.
угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию
элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.

В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота
двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой
удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина.
по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.

Автомобильные фары

Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено,
сегодня лампы со сменными лампочками. Лампы и лампочки могут гореть
или быть поврежденным. Фактические патроны фар регулярно подвергаются воздействию
влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите
розетки на предмет коррозии или повреждений.

Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности.
самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами.На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы
проходит по внутренней стороне одного крыла к фаре, затем по носу
автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный
передняя фара. Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.

Выключатель фар автомобиля

Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака.
Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно
подумайте о плавком соединении — обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях,
примеры, форма сменного предохранителя.

Автоматический выключатель

Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как
предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель
вернется к нормальной работе. В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой
герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.

Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить.
Автоматические выключатели могут быть размещены практически в любом месте системы освещения.
— даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают.Более
часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы
вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля
в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.

Замок зажигания

Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить соединение зажигания.
выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения
исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой
«БАТТ»). Питание не проходит через выключатель.Это просто удобный
место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят
out, внимательно посмотрите на это соединение.

Задние фонари и стоп-сигналы

Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей.
легковой или легкий грузовик. На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены.
комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один
это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и
легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей.Свет
переключатель, который включает фары, управляет задними фарами на всех
транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который
работает при нажатой педали тормоза.

Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:

• Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это
  обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали).
  Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и
  замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Когда педаль тормоза
  возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем
  и стоп-сигнал гаснет.
• Гидравлический переключатель:
  Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего
  на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель
  ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов
  и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Как только жидкость
  давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.

На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет
легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут
разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить
доступ к лампочкам.

Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей

1. Незакрепленный патрон лампочки

Самая распространенная проблема с проводкой задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный
гнездо для лампочки. Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток
не могу вернуться.Это означает, что металлическая часть лампы не производит
хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и
Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап
грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.

2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца

Задние фонари с более ранними лампами накаливания с двумя нитями накаливания могут фактически потерять один
нить, не причинив вреда другому. Это устранит
функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот
наоборот).И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно
неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом
нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы
стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности
нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в
правильное положение.

3. Электрические нарушения

Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и
боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике
срыв.Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в
проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят
работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе
выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает
огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза,
есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован. Увидеть ваш
руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.

4. Выключатель выхода из положения

Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз
педаль не нажата.Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой.
выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз
коррозия линии может вызвать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет
переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).

Лампы для поиска и устранения неисправностей

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с лампами просмотрите следующие фотографии и
шаги:

Продавец светодиодного освещения Скоттсдейл, AZ

Помимо домашнего и коммерческого освещения, светодиодные фонари захватывают мир автомобилей.Светодиодные фары, которые когда-то были эксклюзивными для топовых моделей автомобилей, теперь можно найти как стандартную опцию в автомобилях базовой и средней модификации, заменив галогенные лампы, которые являются более тусклыми и менее энергоэффективными. Светодиодные фары обеспечивают более яркое освещение при гораздо меньшем потреблении энергии.

Хотя светодиодная технология существует уже несколько десятилетий, только в последние годы светодиоды стали более доступными для владельцев автомобилей. Если вы планируете заменить старые лампы в фарах на светодиоды, вот несколько вещей, которые вам следует знать, прежде чем менять их.

Пониженная потребляемая мощность

Как и все светодиодные лампы, светодиодные фары чрезвычайно энергоэффективны. Некоторых потребителей это не беспокоит, поскольку их автомобили рассчитаны на нормальную работу со стандартными лампами для фар. Но снижение потребляемой мощности по-прежнему поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько месяцев. Это особенно полезно для электромобилей, которые могут получить дополнительные 6 миль в радиусе действия, переключившись на светодиодные лампы для фар.

Увеличенный срок службы

Возможно, самым большим преимуществом использования светодиодных ламп для фар является их долгий срок службы.Светодиоды могут прослужить очень долго, значительно превосходя галогенные или ксеноновые (HID) лампы. Это означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваши фары потеряют яркость через несколько лет. Это также поможет вам снизить расходы на техническое обслуживание, поскольку вы будете реже заменять фары.

Может потребоваться больше лампочек

Хотя светодиодные фары излучают более красивый и яркий свет, в конечном итоге это зависит от светодиодных ламп, которые вы приобретаете. Хотя светодиодные лампы действительно яркие, их небольшой размер может потребовать от вас покупки большего количества ламп, чтобы получить такую ​​же мощность освещения, как у стандартной галогенной лампы.

Без опоры отражателя

В отличие от галогенных фар, светодиодные фары не имеют отражателей, которые помогают усиливать и направлять свет, чтобы он отражался вперед. Поэтому важно выбирать светодиодные фары с системой отражателей, которая обеспечивает направление лучей фар туда, где они вам нужны на дороге.

Светодиоды требуют дополнительного оборудования

В отличие от стандартных ксеноновых или галогенных ламп, которые можно использовать по принципу plug-and-play (то есть вы можете открутить старую лампу и заменить ее новой), светодиоды требуют дополнительных компонентов, таких как реле или радиатор под капотом.