Из оки внедорожник: Автомобиль «Ока» или вездеход своими руками

Внедорожник из оки своими руками

В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

Вездеход на шинах низкого давления

Настоящая конструкция берёт за свою основу изобретение, в котором используется кузов, что располагается на раме ломающегося вида. Такое решение значительно усиливает конструкцию изделия. Все колёса устанавливаются своими руками в качестве ведущих, поэтому могут преодолевать даже болотистую местность.

На основе двигателей «Оки» также очень популярно изготовление так называемых каракат. Они выделяются повышенной проходимостью благодаря шинам широкого формата. Дополняет это преимущества пневматики, ведь она не разрушает травянистый покров.

Использование гусениц

Такие варианты «универсалов» наиболее популярны среди рыболовов и охотников. Самодельные гусеничные вездеходы из «Оки» обладают повышенной проходимостью по водоёмам и лесистой территории. Их корпус обычно выполняют из коробочной конструкции, которая достигает в длину 3 метра. Она обладает небольшим весом, поэтому в местах, где от человека остаются глубокие следы, транспорт проникает в трясину только на 10 см.

Правильно выполнить такое устройство можно только с надёжными расчётами. Особенно это касается ходовой части, которая должна получить соприкасаемость с грунтом на 1,4 кв. м. Скорость движения изделия составляет 45 км/час. Также можно встретить вездеходы на воздушной подушке. Они имеют большую проходимость, чем гусеничный вездеход из «Оки», а также не требуют ходовой части.

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

• Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
• Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
• Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
• Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

Создание самодельного вездехода — это распространённая практика в загородных территориях, где нет возможности приобрести дорогой автомобиль. Но важно учитывать конструктивные особенности и со всей ответственностью подходить к созданию такой машины. Халатное выполнение работы может создать риск для жизни водителя и окружающих.

всем добра!
Не так давно я переделывал оку под «джип», но только сейчас с приходом весны оке наконец удалось принять грязевые ванны (и нам в том числе).
Выезд был лайтовый, а точнее даже первый выезд в грязь после сборки.
проверили на прочность и проходимость, в целом ничего не открутилось не отвалилось .Проходимостью приятно удивлён, она реально может)
по машине:
-лифт кузова проставки 13см
-квадро-резина на разварках
-диф заварка
p/s в скором времени планируем более боевые выезды оки, всё будет задокументировано)

Смотрите также

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах!
Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.

Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:
1) Кузов от автомобиля Ока
2) труба профильная для сборки рамы
3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111
4) большая часть ходовой от нивы 2121
5) Шины ШАИНА
6) Рулевое от ваз 2109

Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом.

Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.

Схема изготовления рамы приведена ниже:

Вот так выглядит передний мост собранного вездехода:

Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность.

После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля. По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески.

Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длина базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длина всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.

Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести:

В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде.

За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено. причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра. Ходовая не выявила каких либо проблем.

Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград. Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. за 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления.

Но есть и плюсы у подобной конструкции:

Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие , то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно.
Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.

Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины.

А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт , что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.

Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 кмчас была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности.

что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности. в любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки.

Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется. Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек.

Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы.
Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками. Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.

Получается что-то вроде такого, не стоит забывать о подшипнике, он необходим, чтобы снизить нагрузку на раздаточную коробку.

Как сделать вездеход из Оки? — 4КОЛЕСА

Вездеход из оки своими руками (25 фото)

Автомобиль «Ока» можно переоборудовать под небольшой компактный мини вездеход для поездок по бездорожью, так же как это сделал Алексей из Москвы. 

Далее со слов автора.

Автомобиль «Ока» с двигателем 0.7 л (32 л.с). На данный момент пробег составил 140000 км.

В связи с покупкой другого авто, решил «Оку» отправить на дачу, и переделать её для покатушек.

В итоге с автомобилем были проделаны следующие работы:

Подвеску поднял на 70 мм, поставил амортизаторы от Шевроле Нивы, лебёдку от квадроцикла, диски «разварки» от «Оки», резина от квадрика.

Бампера самодельные, защита двигателя от Опеля (переделанная), фары линзовые модули.

Капот переделал и обтянул плёнкой под карбон. Поставил мультимедия от Шевроле Каптива на 6 дисков акустика blaupunkt (звучание класс), прямоточный выпуск (d45 выведен вбок).

В результате получился вот такой мини внедорожник для покатушек.

Со временем будет установлена пневмоподвеска, нужно переделать приборку, заменить сидения, и т д.

Автор: Алексей. г . Москва.

Вездеход на шинах низкого давления

Настоящая конструкция берёт за свою основу изобретение, в котором используется кузов, что располагается на раме ломающегося вида. Такое решение значительно усиливает конструкцию изделия. Все колёса устанавливаются своими руками в качестве ведущих, поэтому могут преодолевать даже болотистую местность.

На основе двигателей «Оки» также очень популярно изготовление так называемых каракат. Они выделяются повышенной проходимостью благодаря шинам широкого формата. Дополняет это преимущества пневматики, ведь она не разрушает травянистый покров.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

Создание самодельного вездехода — это распространённая практика в загородных территориях, где нет возможности приобрести дорогой автомобиль. Но важно учитывать конструктивные особенности и со всей ответственностью подходить к созданию такой машины. Халатное выполнение работы может создать риск для жизни водителя и окружающих.

Использование гусениц

Такие варианты «универсалов» наиболее популярны среди рыболовов и охотников. Самодельные гусеничные вездеходы из «Оки» обладают повышенной проходимостью по водоёмам и лесистой территории. Их корпус обычно выполняют из коробочной конструкции, которая достигает в длину 3 метра.

Правильно выполнить такое устройство можно только с надёжными расчётами. Особенно это касается ходовой части, которая должна получить соприкасаемость с грунтом на 1,4 кв. м. Скорость движения изделия составляет 45 км/час. Также можно встретить вездеходы на воздушной подушке. Они имеют большую проходимость, чем гусеничный вездеход из «Оки», а также не требуют ходовой части.

Как сделать вездеход из оки? — 4колеса — медиаплатформа миртесен

Вам понадобится:

• Машина Ока
• Детали от ходовой УАЗа
• Листовой метал
• Камеры низкого давления большого диаметра

Итак, начинать делать вездеход из Оки нужно с того, что необходимо полностью переработать кузов автомобиля, прежде всего, его нужно защитить от влаги, ведь, зачастую, на вездеходах приходится пробираться по заболоченным районам. Днище кузова необходимо обварить металлическими листами, причем спереди лист необходимо выгнуть под углом и вывести до уровня фар, тем самым создавая подобие плоскодонной лодки.

С боков необходимо также приварить листы метала, заранее вырезав в них арки для колес. Стоит отметить, что лучше использовать для кузовных работ дюраль, его не нужно варить, а можно просто клепать, он не боится влаги и не так подвержен процессам ржавления, но зачастую дюраль оказывается значительно дороже.

Второй этап в вопросе, как собрать вездеход будет подготовка колесной базе раздатки и трансмиссии. Понятно, что родные детали от Оки будут не нужны вместо них можно использовать раздатку от УАЗа или от Нивы, вместо родных амортизаторов стоит установить рессоры от того же УАЗа, они значительно смягчат вибрацию и тряску во время езды.

К кузову рессоры можно просто приварить а вот к кардану для них нужно будет сделать крепление, по принципу того же УАЗа или Волги.

Двигателя хватает и родного, так как вездеход не гоночная машина, и развивать большую скорость на нем не придется. Установив всю трансмиссию можно приступить к изготовлению колес , сразу стоит отметить что для вездеходов такого класса используются диски с низким давлением до 1 атмосферы.

Их можно сделать самим, для чего необходимо найти достаточно широкие камеры, на которые более грубой резиной создается протектор, зачастую берутся просто полоски жесткой резины и, обернув камеру, крепят их к дискам. Такие шины позволяют прекрасно передвигаться машине по неглубоким водным препятствиям, а также по обычному асфальту.

Диски изготавливаются на основе любых имеющихся путем наваривания на них дополнительной плоскости в зависимости от ширины камеры. По сути, как собрать вездеход из Оки уже понятно, но есть еще несколько секретов. Если на собранном вездеходе планируется часто пересекать водные преграды стоит все днище обработать силиконом или жидкой резиной, причем как изнутри, так и снаружи кузова.

Электрическую проводку лучше переложить с днища авто на крышу и провести в специальных влагонепроницаемых шахтах. Бензобак автомобиля необходимо установить за сиденьем пассажиров, предварительно сделав для него посадочное место или стальной короб. Глушители при помощи резиновых патрубков необходимо вывести наверх, так как, передвигаясь по влажным почвам, вы рискуете забить их грязью, и двигатель может заглохнуть.

Житель Златоуста сделал из «Оки» внедорожник:

Источник

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий.

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

• Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
• Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
• Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
• Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Читать новости о новой Ниве

Проект «автОКАр»

Предпосылки

Почему именно «Ока» удостоилась чести стать избранным автомобилем для будущих монстров сибирского автотюнинга? Прежде всего, потому, что как нельзя лучше соответствует названию ателье «Клондайк»: у нас просто несметные залежи этого бесполезного до сих пор ископаемого. То есть потрясающе дешевой в разработке открытым способом руды (рабочего материала) в избытке, технологии превращения руды в золото наработаны на ставших уже эталонами тюнинг-творчества моделях УАЗ: «Клондайк» — это поднявшаяся на новую ступень развития студия «Тюнинг 4х4» при «УАЗ Центре».

Но ведь японского праворульного металлолома у нас, наверное, не меньше? С ним поработать, конечно, тоже можно, но он не так интересен для «Клондайка». Дело в том, что специализация ателье внедорожная, а «японцев» обычно превращают в дрифт-кары. Они создаются не для самостоятельного передвижения, а для путешествий на эвакуаторах от шоу к шоу на зеркальных асфальтах; «автОКАр» — это другое, это автомобиль, способный двигаться куда угодно и по каким угодно поверхностям сибирских направлений. Хоть на оффроуд-шоу, хоть на дачу.

Еще один аргумент — ниша. В бизнес-понимании этого термина. Brabus, AMG, Arctic Trucks почему-то игнорируют нашу «Оку». У них, конечно, своя специализация, но владельцам «Оки» тоже ведь хочется ездить на престижных авто. Спроса нет? Предложение отсутствует! До сих пор отсутствовало. Теснить на рынке вышеперечисленных конкурентов «Клондайк» пока не собирается, но занять нишу не против.

И, наконец, целесообразность. Давать вторую жизнь автомобилям, способным лишь на роль шоу-каров, делать тюнинг ради тюнинга здесь не привыкли. В «Клондайке» господствует утилитарность и любая доработка, как правило, несет на себе не столько эстетическую, сколько практическую нагрузку: охотничьи фургоны, таежные вездеходы, заполярные внедорожники. Антиутилизация — ответ «Клондайка» на безумно дорожающие автомобили. 

Начало

Итак, в распоряжении творческих умов и умелых рук специалистов «Клондайка» оказалась обычная «Ока». С чего начать?

Для начала провели полную диагностику всех узлов, систем и агрегатов. Бегать по асфальту — это одно, а преодолевать внедорожность — совсем другое. Все должно обладать надлежащей прочностью, надежностью и безопасностью. То, что не обладало, заменили, что вызывало сомнение — подчинили и доработали.

Двигатель оставили родной — для полутонной машинки, не нацеленной на полное преображение, вполне приемлемый вариант. В конце концов, расход четыре литра на сотню — это тоже достоинство в современном автомире. Трансмиссию менять тоже не стали. Можно, конечно, организовать и полный привод, и «понижайку», но это потом. Для начала пусть поработает все родное.

На этом бережное отношение к оригиналу закончилось. Рулевое управление подвергли существенной модернизации. Его первозданные характеристики не очень походят для внедорожья, да и нагрузки ожидаются посущественнее. Поработали и с КПП — добавили короткоходности и внятности переключения передач. И установили защиту двигательного отсека. Для базовой версии автомобиля она не очень-то нужна — съехать с дороги у такой машинки с трудом получалось, но для того, во что намеревались превратить «Оку», без нее никак.

А первое, с чего начинается собственно внедорожный тюнинг, — лифт подвески. Пружины усилили, штатные амортизаторы по кругу поменяли на передние нивовские. В результате и сама конструкция стала неубиваемее, и дорожный просвет увеличился до 190 мм. То есть геометрическая проходимость существенно выросла.

К такой подвеске полагается соответствующая «обувка». Поиск настоящей грязевой резины для мини-SUV неожиданно стал самым сложным этапом тюнинга: 12-й размер не особо популярен в офф-роуд-мире. Кое-как отыскалось четыре колеса, поиск резины для запаски продолжается. Перспективы есть, но надо немного подождать.

Следующий этап — расширение колесных арок и монтаж расширителей и приличных брызговиков. Тут особых сложностей не возникло: работы привычные, технологии обычные. Поменяли пороги — родные уже изжили себя.

После чего одели кузов в камуфляж. Чтобы ни у кого не возникало иллюзий на тему обычности содержимого микрокроссовера: в таком кузове пузотерок не бывает, его еще заслужить надо. Кстати, не пленка, как сейчас модно, а все по-честному — снятие старой краски, плюс шпатевка-грунтовка-шлифовка-покраска.

Обвес

Фирменного внедорожного обвеса на «Оку» не выпускают. Отечественный тюнингпром родился уже после того, как малолитражку сняли с производства, мировой автопром пока еще не доразвился до заданного «Клондайком» уровня. Никто ведь до сих пор и не знал, что «Ока» — это латентный внедорожник. Поэтому изобретали сами. «Кенгурин», внедорожные подножки, экспедиционный багажник, «калитку» позаимствовали у УАЗов. Подгоняли сами. Лебедку и лопату подгонять не пришлось — вмонтировали без доработок.

Без хромированной насадки на выхлопную трубу можно было, конечно, и обойтись — к внедорожности она не имеет никакого отношения, но…

Понятно, что престижный автомобиль просто обязан светить ксеноном. Но для «автОКАра» и этого показалось мало — тут ксенон переменного света, с постепенно раздувающейся и медленно затихающей яркостью свечения. Светодиоды в фонари монтировать пока не стали. Но это пока. Противотуманки и «люстру» на багажник навинтили.

В салоне карбоновая европанель, свежая обтяжка сидений, современная аудиосистема. На стеклах тонировка в разрешенном варианте светопропускания и расположения. В общем, неплохо получилось. Вторая жизнь «Оки» началась…

Ока джип своими руками | Авто Брянск

всем добра!
Не так давно я переделывал оку под «джип», но только сейчас с приходом весны оке наконец удалось принять грязевые ванны (и нам в том числе).
Выезд был лайтовый, а точнее даже первый выезд в грязь после сборки.
проверили на прочность и проходимость, в целом ничего не открутилось не отвалилось .Проходимостью приятно удивлён, она реально может)
по машине:
-лифт кузова проставки 13см
-квадро-резина на разварках
-диф заварка
p/s в скором времени планируем более боевые выезды оки, всё будет задокументировано)

Смотрите также

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах!
Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

Вездеход на шинах низкого давления

Настоящая конструкция берёт за свою основу изобретение, в котором используется кузов, что располагается на раме ломающегося вида. Такое решение значительно усиливает конструкцию изделия. Все колёса устанавливаются своими руками в качестве ведущих, поэтому могут преодолевать даже болотистую местность.

На основе двигателей «Оки» также очень популярно изготовление так называемых каракат. Они выделяются повышенной проходимостью благодаря шинам широкого формата. Дополняет это преимущества пневматики, ведь она не разрушает травянистый покров.

Использование гусениц

Такие варианты «универсалов» наиболее популярны среди рыболовов и охотников. Самодельные гусеничные вездеходы из «Оки» обладают повышенной проходимостью по водоёмам и лесистой территории. Их корпус обычно выполняют из коробочной конструкции, которая достигает в длину 3 метра. Она обладает небольшим весом, поэтому в местах, где от человека остаются глубокие следы, транспорт проникает в трясину только на 10 см.

Правильно выполнить такое устройство можно только с надёжными расчётами. Особенно это касается ходовой части, которая должна получить соприкасаемость с грунтом на 1,4 кв. м. Скорость движения изделия составляет 45 км/час. Также можно встретить вездеходы на воздушной подушке. Они имеют большую проходимость, чем гусеничный вездеход из «Оки», а также не требуют ходовой части.

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

• Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
• Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
• Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
• Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

Создание самодельного вездехода — это распространённая практика в загородных территориях, где нет возможности приобрести дорогой автомобиль. Но важно учитывать конструктивные особенности и со всей ответственностью подходить к созданию такой машины. Халатное выполнение работы может создать риск для жизни водителя и окружающих.

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Использованы запчасти и материалы:

• Двигатель и КПП от Оки.
• Мосты от УАЗа.
• Раздаточная коробка от Нивы.
• Колёса от Краза.
• Рулевое и рессоры от Волги.
• Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
• Листовой металл.

На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

фото и описание, технические характеристики — RUUD

Содержание статьи:

На первый взгляд, внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако данный автомобиль от конструкторов ВАЗа, получивший популярность за счет компактных габаритов и низкого расхода горючего, вполне реально преобразить в джип. Сейчас автомобиль не выпускается серийно, тем не менее его можно встретить на дорогах в разных модификациях. «Малолитражка» представляет собой отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и обслуживания этого маленького «монстра».

Примеры «Оки»-внедорожника

Вам будет интересно:Фильтр «Манн» масляный: описание, характеристики и отзывы

Часто пользователи включают фантазию, которая поражает воображение профессиональных автомобильных конструкторов. В основном переделки отличаются дизайнерским оформлением, элементами ходовой части и размерами колес. Нередко на машину ставят покрышки низкого давления, которые улучшают проходимость транспортного средства по бездорожью.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой основы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, некоторые внедорожники «Ока» подвергаются переделке кузовной части. Все манипуляции направлены на придания машине оригинального и презентабельного экстерьера. В дополнение, умельцы красиво рихтуют и закрашивают стыковочные места.

Вам будет интересно:Бульдозер «Либхер»: технические характеристики

Как вариант, можно установить защиту для днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала меняют на более мощные аналоги. Это один из самых сложных и трудоемких процессов при усовершенствовании «малолитражки». В целом имеются такие модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Как из «Оки» сделать внедорожник на гусеницах?

Сотворить такой вездеход довольно непросто и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Самостоятельно изготовить их также можно, но для этого нужно иметь соответствующие навыки, материалы и время. Валы приводов тоже берут от указанной модели, так как коробка переменных передач будет оптимально агрегировать с тормозной системой будущего внедорожника «Ока».

В ход пойдут собственные ШРУСы машины. Подсоединение и подключение тормозных дисков — не составит особого труда. На фронтальных валах выполняют идентичные манипуляции. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать в передней части авто. После завершения указанных работ, проверяют функциональность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают претензий, можно переходить к полевому тестированию вездехода. На некоторых модификациях умельцы ставят гусеницы на каждое колесо. Среди плюсов такой конструкции выделяют только снижение общей массы транспортного средства. При этом сцепление с дорожным покрытием ухудшится.

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

• непосредственно автомобиль Ока под внедорожник;
• профильная труба для изготовления рамы;
• ходовой узел от «Нивы»;
• рулевой блок, можно от ВАЗ-2109;
• специальные шины.

На первом этапе создают раму из профильной трубы. Для начала, разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее, монтируют раздаточную коробку с ее подключением к соответствующим механизмам машины.

В качестве подвески рекомендуется использовать рессоры. Пружины не исключают, но они существенно усложнят рамную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, срезают крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится. «Ходовка» от «Нивы» обеспечит идеальную работу транспортного средства по бездорожью. После того как внедорожник «Ока» будет готов, проводят тестовые и полевые испытания в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

Плюсы и минусы

Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

Рекомендации

При проведении тюнинга внедорожника «Ока» следует монтировать дополнительную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые пользователи советуют крепить пенопласт, что дает возможность повысить плавучесть транспортного средства. Если пружины не поменять на рессоры, значительно увеличивается риск их интенсивного износа. Следует учесть, что в последнем случае, усиливается жесткость хода, что снижает уровень комфорта для пассажиров при перемещении по бездорожью.

Отзывы владельцев

Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

В завершение

Сложно представить, что «Ока» может выступать в качестве вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют сотворить из этой «малышки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грандах зарубежного изготовления, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» в вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч». Во-первых, трансформацию можно проводить поэтапно. Во-вторых, без проблем можно найти запасные части, а также использовать подручные средства и детали от нерабочих автомобилей.

Среди самых популярных самодельных версий вездеходной «Оки» отмечают «универсалы». В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели на гусеничном ходу, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных территорий.

Источник

Ока тюнинг под джип

всем добра!
Не так давно я переделывал оку под «джип», но только сейчас с приходом весны оке наконец удалось принять грязевые ванны (и нам в том числе).
Выезд был лайтовый, а точнее даже первый выезд в грязь после сборки.
проверили на прочность и проходимость, в целом ничего не открутилось не отвалилось .Проходимостью приятно удивлён, она реально может)
по машине:
-лифт кузова проставки 13см
-квадро-резина на разварках
-диф заварка
p/s в скором времени планируем более боевые выезды оки, всё будет задокументировано)

Смотрите также

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах!
Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

• Внедорожник
• Раллийный автомобиль
• Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
• Кабриолет
• Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

• Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
• Улучшение штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

• Замена штатных клапанов на облегченные
• Модернизация седел клапанов
• Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
• Герметизация клапанов
• Установка бронзовых направляющих
• Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Тюнинг салона Оки

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

• Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
• Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
• Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
• Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
• Установка нового рулевого колеса
• Установка стильных накладок на педали
• Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
• Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

• Модернизация заводской панели
• Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

«Ока» — знаменитая отечественная малолитражка, тысячи которых до сих пор бегают по дорогам нашей страны и соседних республик. В «стоке» она слишком страшненькая, медленная и некомфортная. Естественно, это очень многим не нравится. Поэтому появляются огромное количество вариантов доработок микроавтомобилей «Ока», в том числе и своими руками.

Тэги: #тюнинг, #ока, #ваз 11113

Для многих «Ока» становится первым автомобилем, а значит он должен быть быстрым, или хотя бы выглядеть быстрым. Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, обеспечив злости передней части микроавтомобиля.

Узнаете воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Передние прямоугольные фары заменили на четыре круглые линзовые фонаря, поставили литые колесные диски большого диаметра и необычные зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

Вот один из самых стильных визуальных тюнинг-проектов доработки микроавтомобиля «Ока». Причем владелец настолько уверен в шикарности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti. Не слишком ли?

Нет, очень даже органично, ИМХО

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Главное, установить зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги. При правильном управлении такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.

.

У нас в Череповце была такая участвовала в гонках «Северные зори» правда, что там от оки осталось кроме корпуса, звук мотора был как у гоночного болида, внутри каркас безопасности, и два ковша как на раллийных авто.

пониженная главная пара до 5,3 с блокировкой делают свое дело. Вот этот от стоковых Нив не отстает, заряженным конечно уступает, но и цена доработок копеечная.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Недостаточно просто установить внедорожные колеса? Тогда вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

Можно ли путешествовать на «Оке»? Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. На таком можно отправиться куда угодно!

Сосед по дому, Игорёк

он что на ней ещё и прицепы таскает?

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Если и есть в этой подборке что-то действительно крутое, так это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Еще один вариант летнего багги, не такой экстремальный, как предыдущий. Крыша и двери были удалены, а в салон установлены новые сиденья с интегрированными подголовниками. Спереди поставили «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Установить поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку». Результат получается максимально спорным, но владелец, кажется, доволен.

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Создать из «Оки» гоночный автомобиль — мечта многих. Ведь он максимально легкий, и если установить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать очень неплохие результаты. Иногда подобные проекты доводят до завершения.

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно. Мы не можем утверждать на 100%, но у этого автомобиля должен быть привод на задние колеса. Как у «взрослых» братьев.

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

В ГББД ..))) у меня такой же вопрос?!
Автор не прав, когда в начале своего поста написал:- «У многих первым авто, была Ока. » У меня лично был горбатый ЗапР. )))

Мне этот окунь понравился

У меня только один вопрос – нахуя?

А по поводу внедорожной Оки – она и в стоке заебись. Перенести на руках можно.

Кабрио охуенен!А занижайки-,,окаджяяяян бякляжаяяян(С).

Ока для разведки

Ока как маленький конструктор, приятно поковырять в гараже и адаптировать под свои нужды, хочешь для рыбалки

Хочешь для бездорожья

Хочешь для бездорожья 1

Хочешь для бездорожья 2

Хочешь для бездорожья 3

Хочешь для бездорожья 4

Грузы тоже норм перевозить

Свой среди чужих

Что бы не говорили Ока славный автомобиль, главное в ней не пердеть

были кстати пятидверки, собственно как и на оригинале daihatsu charade с которой и была стыбрина ока

убитый проект автотаза

До боли напоминает знаменитую жёлтую КАЛину сами-знаете-кого

Самая правильная «Ока»
Рено 5

Такие еще забыли из к/ф

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПРИОБРЕСТИ ЭЛИТНЫЕ ЧАСЫ здесь
Iron Cobra 24
https://linquik.com/B2OUa

Где «Оказия» от очкарика?

с Валерой в бардачке!

В Курске на прогулке повстречал такое чудо:
(не удержался, «щелкнул»)))

ПРИОБРЕСТИ ЭЛИТНЫЕ ЧАСЫ здесь
Iron Cobra 24
https://linquik.com/B2OUa

моя первая машина была «Волга» ГАЗ-24. Типа этой, серенькая

Николай Валуев носит оку как брелок на ключах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колхоз как он есть.

Не, так-то хороший способ «набить» руку. В конце концов все те же именитые ателье типа AMG или Brabus с Mugen тоже наверняка когда-то занимались подобной хуйнёй, только на других машинах. Может и у нас когда-нибудь появится всемирно известное тюнинговое ателье.

Без Мони подборка не полная

Ну не знаю.
Когда я в первый раз сел в Оку в качестве пассажира и мы поехали – было все норм.
120 км/ч – начинает дребезжать весь пластик и поднимается в салоне пылевая взвесь.
140 км/ч – мы идем на обгон на этой табуретке.

НО , все эти показания по спидометру – ерунда.
В реале , по ощущениям еще так п л ю с 100 км/ч , ну никак не меньше.

Потом , после поездки , я сказал что больше хуй я на ней поеду.

Мужик сделал из Оки внедорожник покруче Нивы и Уаза | Охотник за техникой

Все знаю Оку как маленький, юркий городской автомобильчик лишенный каких то ни было амбиций на роскошь, повышенное удобство, и применение вне дорог общего пользования. Но владельца «Камазика» из Москвы Алексея такое положение дел не устраивало, он решил доказать что даже из такого казалось обреченного автомобиля можно сделать вполне приличный внедорожник, который при этом будет ехать лучше стоковых Нив и Уазов.

Но для этого пришлось сильно постараться, как вы понимаете сохранять родную ходовую часть было не разумно, по сему была пущена под нож и вполне логично замена на проверенные Нивовские узлы. Таким образом и было реализован полный привод, сзади появился мост. Понятное дело ширина ходовой несколько выросла а в купе с грязевыми колесами достигла неприличных размеров, прижлось делать расширители арок которые никак не помогают от грязи их под колес, но вполне придают хороший внешний вид. Крутить такие колеса двигатель от Оки наверное бы не смог, а если и смог то ресурс его остался бы на считанные дни, по этой причине двигатель так же заменен на Нивовский 1.8 литра на 80 л.с. вместе с коробкой передач, понижайка и межосевая блокировка само собой в комплекте.

Специально для бездорожья подвеска была дополнительно усилена, теперь по словам хозяина она не боится любых ям, можно скакать по-полной. Видимо от сюда он и назвал её «Блохой» -маленькая, легкая, прыгучая. Кстати легкость это и есть тот параметр по которому она даёт фору Нивам, хотя сама наполовину и является такой же. Кусов подвергся дополнительному облегчению. Её вес составляет примерно 700 кг. При том что вес Нивы 2121 составляет 1210кг, разница в 500кг и есть очевидное преимущество в движении.

Из внешних изменений можно отметить, более крепкий передний бампер, кенгурятник с противотуманными фарами, они же есть и на крыше, свесы получились минимальными, задеть что либо корпусом при движении по ухабам проблематично. Капот несколько удлинен из-за продольного расположения двигателя, но и сам ДВС чуть ли не в два раза крупнее камазовского. Из удобств есть даже музыка. Вот такой замечательный автомобиль получился из скучной Оки.

До следующих новостей и берегите себя!

Офисное оборудование и товары НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ ПРИНТЕР КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ Канцелярские и канцелярские товары

Офисное оборудование и товары НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ ПРИНТЕР КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ Офисные и канцелярские товары

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ ТОНЕРА ДЛЯ ПРИНТЕРА

НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ ДЛЯ ЛАЗЕРНОГО ПРИНТЕРА, 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OKI, наши лазерные картриджи Oki являются одними из самых низких цен на
Интернет и 100% гарантия удовлетворенности, низкая цена, высокое качество, экологичность, гарантия 100% подлинность. Онлайн-заказы и доставка быстро узнают о последних модных тенденциях.НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ БРЕНД КАРТРИДЖА С ТОНЕРОМ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ ПРИНТЕР.

Перейти к содержанию

Scroll Up

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ

ДЛЯ ПРИНТЕРА

Большинство заказов будет отправлено в течение 2-3 рабочих дней, идеально подходит для летнего или зимнего платья. Также доступны популярные модели максимальной высоты (56-3 / 4 дюйма). Открывается, чтобы открыть секретное отделение, которое полностью отделано в радужный, существует множество плотностей и марок, начиная от очень мягкой 2 плотности для приложений, требующих соответствия твердому, НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ ДЛЯ ЛАЗЕРНОГО ПРИНТЕРА OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ ПРИНТЕР .Обеспечивая максимальный комфорт после длительного ношения, они прекрасно сочетаются практически с любым стилем благодаря своему классическому дизайну. Наконечники с ПВХ-покрытием обеспечивают амортизацию и не повреждают деликатные поверхности. Купить тормоза EBC DP61317 серии 6000 для грузовиков и внедорожников Greenstuff Тормозные колодки: Тормозные колодки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ OKI 43459324 ДЛЯ ЧЕРНОГО ЛАЗЕРНОГО ПРИНТЕРА , Этот элемент изготавливается вручную в наших собственных мастерских в Лондоне и США. Кент, 5 дюймов Экстра крошечный моряк — Средняя школьница — 2, Бесплатная доставка по всем адресам в США. Иногда кристаллы полевого шпата в этом черном граните образуют настоящие символы или простые слова, как в этом случае с греческой буквой Пи. НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ ТОНЕРА ДЛЯ ПРИНТЕРА . Браслет: 6 дюймов с удлинительной цепочкой на 2 дюйма (при необходимости я с радостью приложу более длинную удлинительную цепочку. Банное полотенце с капюшоном и вышитым белым драконом на нем, брошь «Пасхальное яйцо Юлианы» и набор серег D&E Coral Gold Aqua. Детали изображений — Изображение увеличено до, НОВАЯ ПОДЛИННАЯ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ ДЛЯ ПРИНТЕРА , Красные и натуральные прокладки для мебели, кухонная фурнитура и сантехника.JINGLING 6-дюймовый шлифовальный круг с абразивным шлифовальным кругом с алмазным покрытием, гальваническое зерно 120, крупное: промышленное и научное. Уголки на молнии также сшиты Barteck, чтобы обеспечить долговечность. НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ ТОНЕРА ДЛЯ ПРИНТЕРА . дает вам ощущение безопасного и бесплатного душа. Подходит для смешивания и перемешивания напитков.

НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ ТОНЕРА ДЛЯ ПРИНТЕРА

Наши лазерные картриджи Oki — одни из самых низких цен на
Интернет и 100% гарантия удовлетворенности, низкая цена, высокое качество, экологичность, гарантия 100% подлинность. Онлайн-заказы и доставка быстро узнают о последних модных тенденциях.
НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ OKI 43459324 ЧЕРНЫЙ ЛАЗЕРНЫЙ КАРТРИДЖ С ТОНЕРОМ ДЛЯ ПРИНТЕРА

Пол Т. Оки: Да, здравомыслящие люди водят (и занимаются бизнесом) в Нигерии

Есть много поразительных сходств между повседневным хаосом городского движения в Лагосе, Нигерия, и попытками вести бизнес в Нигерии с соблюдением этических норм. Во-первых, цели в целом одинаковы — прибыть живым, невредимым и без ущерба для машины или репутации.

Эта цель может показаться совершенно невыполнимой для любого постороннего наблюдателя, за исключением того, что миллионам людей удается делать и то, и другое каждый божий день без происшествий.

Согласно отчету 2016 года Консультативного совета по безопасности за рубежом (OSAC) правительства США по транспорту в Лагосе:

Вождение автомобиля является серьезной проблемой безопасности во всей Нигерии. Несмотря на то, что законы о дорожном движении существуют, их соблюдение практически отсутствует. . Несчастные случаи происходят часто и часто приводят к смертельному исходу. . . . Дорожно-транспортные происшествия часто собирают большие толпы, что может привести к конфронтации. Отсутствие медицинской помощи и адекватного травматологического отделения также вызывает озабоченность.

Вождение автомобиля в Нигерии действительно является серьезной проблемой для безопасности. Любой, кто пробился через четыре часа езды от митинга на острове Виктория, чтобы успеть на рейс в аэропорту Икеджи, Лагос (расстояние менее 29 километров или 17 миль) дождливым вечером пятницы, может засвидетельствовать это.

О пробках ходят легенды. Транспортные средства глохнут и ломаются прямо посреди дороги, без каких-либо усилий со стороны их водителей или кого-либо еще, чтобы отвести их в сторону. Линии, разграничивающие полосы движения, блеклые или отсутствуют.Даже когда они там черно-белые, люди пересекают их с незначительными последствиями или вообще без последствий. Водители режут друг перед другом резко, очень агрессивно и бесцеремонно. Обозначение предназначено для робких и наивных, поскольку все знают, что вам никогда не позволят сменить полосу движения в тот момент, когда вы дадите понять о своем намерении.

Нигде нет дорожных маршалов, которые могли бы облегчить боль, но важные правительственные чиновники действительно приходят время от времени и издеваются над своим путем сквозь хаос, чему способствуют вооруженные полицейские конвои.Опытные автомобилисты, предупрежденные звуком приближающихся сирен, ловко присоединяются к их следам и наслаждаются гораздо более быстрым движением, оставляя многих позади, чтобы проклинать свою удачу, и водителей за то, что они не воспользовались подобным преимуществом.

Существует постоянный риск получить удар или быть пораженным кем-либо еще. Скорее всего, вы справитесь с проблемой изгиба крыльев, быстро обмениваясь оскорблениями и ударами, а не страховыми подробностями. Если вы невинная жертва в элегантном внедорожнике, несправедливо избитая безрассудным водителем коммерческого автобуса с кучей нетерпеливых пассажиров, вы сразу же становитесь символом коррумпированной, неумолимой и деспотической элиты общества, против которой менее удачливые должны навсегда объединиться. .Вы не получите сочувствия или помощи ни от кого на месте происшествия.

Так что подумайте обо всем этом на мгновение. Учитывая задокументированное состояние дел на нигерийских дорогах, где существуют законы о дорожном движении, но их соблюдение практически отсутствует, власти не требуют проверки безопасности транспортных средств, привычки вождения непредсказуемы, аварии часты и часто со смертельным исходом, а также отсутствие медицинской помощи и наличие адекватных травмобезопасных учреждений — серьезная проблема. Может ли здравомыслящий человек водить машину или позволить себе водить куда-нибудь в Нигерии?

Ответ шокирующий: Да.Миллионы совершенно нормальных людей на самом деле сейчас разъезжают по Нигерии — хотите верьте, хотите нет. Детей вывозят и забирают из школы, записываются на прием (несмотря на движение), и подавляющее большинство этих людей прибывают в разные пункты назначения живыми, невредимыми и без каких-либо повреждений своих автомобилей.

Точно так же миллионы людей ведут свой повседневный бизнес этично, не нарушая никаких законов ни на местном, ни на международном уровне.Оказываются услуги, поставляются товары, заключаются контракты, переводятся платежи и выдаются официальные разрешения без каких-либо требований или выплаты взяток. Люди ведут бизнес без какого-либо ущерба для своей репутации.

Как они это делают, спросите вы?

Я не могу говорить за всех, но могу поделиться несколькими советами из своего личного опыта: Начните как можно раньше. Будьте предельно внимательны. Обращайте очень пристальное внимание на все, что происходит вокруг вас.Ведите машину в обороне, держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств и оставляя себе пространство для маневра.

Научитесь читать на «языке» других и предвидеть смену полосы движения до того, как она произойдет. У вас должны быть отличные тормоза и рефлексы летчика-истребителя. Знайте, когда настаивать на своем преимущественном праве, а когда достойно уступить. Всегда рассчитывайте свои риски. Будьте добры и вежливы по отношению к другим, независимо от их собственного отсутствия вежливости или внимания. Научитесь держать язык за зубами и сдерживать свой гнев.

Наконец, поймите, что иногда вы просто ничего не можете сделать, кроме как терпеливо ждать, сколько времени потребуется, чтобы снова двигаться вперед.

___

Пол Т. Оки — опытный юрист из Лагоса, Нигерия, и основатель ведущей веб-службы Due Diligence Service , которая помогает международному бизнес-сообществу проводить комплексные проверки нигерийских компаний. С ним можно связаться по телефону [адрес электронной почты защищен] .

Лента

для точечно-матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001 Бытовая электроника Retreatacupuncture TV & Video Accessories

Лента для точечно-матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001

Лучшие инструкции по стирке на бирке.Завершите внешний вид идеально подобранной ванны элегантным и стильным осветительным прибором Y-Gore Heel Construction — обеспечивает надежную и удобную посадку. Имеет сшитые вчетвером концы мух. и цвета могут немного отличаться. Лента для матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001 . 7-14 дней транспортировки. Бесплатная доставка подходящих товаров. Включает (8500) предохранителей Perler, вторичный материал ткани: полиэфирное волокно (полиэстер). Уникальные подарки и сувениры выгравированы, поэтому не стираются.Лента для матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001 . Вам следует заказать размер Comfort Fit 10. Queen — 90 x 108 — 11-12 ярдов переплета. Обратите внимание, что мои предметы фотографируются при светодиодном освещении или на улице на моей задней палубе. Le Rack @lerackvintage vous présente:. Этот шумогенератор середины века. Лента для матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001 . ♦ Тип драгоценного камня: имитатор искусственного алмаза (также доступен с муассанитом Шарля и Колварда.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Красивая миска с прямыми стенками из акации является прекрасной сервировочной миской для фруктов и салатов. После продажи: если продукт был поврежден при транспортировке, Пожалуйста, проверьте таблицу размеров ниже, чтобы убедиться в правильности вашего заказа. Лента для матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001 . Подходит для стрелков-правшей; Обеспечивает возможность быстрого перекрестного рисования. Сертифицировано и внесено в список upc cupc csa iapmo ansi и scc.

© Авторское право 2008-2019 Retreat Acupuncture, Inc.Все права защищены.

Лента для точечно-матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001

1080P 2.0MP AHD камера видеонаблюдения Внутреннее наблюдение за домашней безопасностью Ночное видение NTSC, Электро-голосовая алмазная игла для фонографа 2744DS Взгляните, ShenZhen SUN-0500050 AC DC Power Supply Adapter Выход зарядного устройства 5V 0.5A. 4 Коаксиальный кабель RG59 65 футов i> HD-SDI Внутренняя и наружная камера видеонаблюдения DVR, 100 розеток с изолированным проводом, синяя клемма для быстрого разъединения 16-14 Ga AWG.808 Audio HEX TL Перезаряжаемый портативный динамик с Bluetooth, черный. Open-Box Превосходный двойной 5,25-дюймовый двухполосный громкоговоритель центрального канала … Polk Audio. Kicker 43CVR124 CompVR CVR124 12-дюймовые автомобильные сабвуферы DVC, 1600 Вт, комплект 2. Беспроводной автомобильный комплект громкой связи Bluetooth FM-передатчик MP3-плеер Зарядное устройство с двумя USB-портами, BOSE WAVE МУЗЫКА-ОРИГИНАЛ / ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЧЕРНЫЙ, НОВАЯ УПЛОТНЕНИЕ, AWRCC1 / AWRCC2,281526-002.

Лента для точечно-матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001

OKIDATA OKI MicroLine 172180 182 183 184 186 192 193 194 195 280 320 321, ЧЕРНАЯ БЕСПЛАТНАЯ совместимость с точечно-матричным принтером, 100% совместимость с 25, 3320 3321 3390 3391 380 385 386 390 391,1OKIDATA OKI 52104004/52102001, Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка Здесь есть больше возможностей для покупки часов в Интернете Купить онлайн, прямо с завода!
Лента для точечно-матричного принтера OKI Okidata Microline 182/320/321/390 52102001

Здесь мы рассматриваем новый лазерный принтер с белым тонером Oki Pro8432wt

Представляем принтер с белым тонером Oki Pro8432wt!

За последние 3 года производство нестандартных футболок СТАНОВИЛОСЬ, и Oki Pro8432wt стал большой частью этого для наших читателей.

В чем особенность этих лазерных принтеров с белым тонером?

Большая часть этого заключается в том, что теперь стало намного проще печатать отличные трансферы с помощью принтеров с белым тонером, таких как Okidata 920wt. Только в этом году крупнейший продавец OKI 920WT в США — Digital HeatFX ПРЕВЫШАЛ своих ежемесячных продаж.

А теперь, с новым программным обеспечением для дизайна футболок от Digital Heat FX, легко создавать изображения, которые легко снимаются с футболки.

Они накачивают много информации о том, как делать универсальные трансферы с футболок с их комбинацией бумаги Laser EZ Peel и принтера OKI.

Digital HeatFX настолько упростил запуск бизнеса по продаже футболок, что OKI заточили свои карандаши, чтобы создать продукт, который поможет еще большему количеству людей начать свой бизнес.

СРАВНЕНИЕ НОВОГО ВИДЕО НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Просто быстрое обновление — Теперь, когда Digital HeatFX является частью брендов, продаваемых ColDesi, Inc., вы можете узнать о нем больше прямо на их главном веб-сайте: https://coldesi.com/t-shirt-transfer-system /

OKI Pro8432wt | Что лучше

Что OKI может сделать, чтобы улучшить свой OKI920WT? Что могло бы сделать его более привлекательным для тех, кто на самом деле ищет футболки на дому, мастеров, которые хотят производить рекламные продукты, или для воинов выходного дня, которые продают футболки на заказ на рынках?

Принтер с белым тонером OKI Pro8432WT — БОЛЬШОЙ.

Поставляется в огромной коробке большого размера. Трудно пройти через большую дверь. Кто-нибудь, дайте мне ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ стол, чтобы поставить его на большую высоту. Я никак не могу поместить это в свой большой внедорожник.

Okidata 8432wt также известен как « Okidata PRO8432 ». Новый принтер с белым тонером Okidata занимает примерно на 25% меньше места на прилавке, чем 920WT.

А еще ЛЕГЧЕ!

Меньше и легче для офисного использования, потому что, честно говоря, он просто выглядит как мощный офисный цветной принтер для настольных ПК.Таким образом, он поместится на столе и не повредит МДФ, из которого он сделан.

Меньшие размеры И легче означает, что вы можете положить его на тележку и в заднюю часть внедорожника для мобильных устройств, распечатать на месте проведения мероприятий.

OKI Pro8432wt против OKI920wt | Вот спецификации

Готовы к «вызывающей» стороне различий продуктов?

Оба принтера с переносом белого тонера являются частью серии OKI proColor ™. Серия принтеров proColor ™ разработана для рынков профессиональной полиграфии, где важна высокая производительность.

Машины ориентированы на высокую скорость, а также на точное отображение качества цвета. Кроме того, серия известна особо прочными питателями, встроенной поддержкой EFI Fiery® и PANTONE® на некоторых моделях. Когда цвет имеет решающее значение, а скорость важна, любой из этих принтеров proColor ™ станет хорошим выбором.

Вот цифры:

Аналогичный вывод и характеристики | Только незначительные внутренние отличия

При сравнении Okidata Pro8432wt 2017 года с существующим 920wt (белый тонер) внутренние различия и производительность примерно одинаковы.

Начнем с того, что обе машины оснащены процессором Power PC с тактовой частотой 800 МГц со стандартной оперативной памятью 512 МБ для OKI 920wt и только 256 МБ оперативной памяти для OKI 8432wt. Обе машины требуют и работают с одной и той же копировальной бумагой.

Для каждого лазерного принтера с белым тонером требуется двухэтапная бумага A и B для создания высококонтрастной белой печати на темной одежде или темных предметах. Энергопотребление одинаково для обоих принтеров, а также общая производительность.Их результат завидный по сравнению с любым другим процессом в индустрии декорированной одежды.

Каждый может перекачивать более 500 листов переноса в день. Однако любая мама будет измотана, пытаясь нагреть столько детской одежды за день. Таким образом, развитие оптового трансферного бизнеса — отличная бизнес-модель для мамы с одним из этих принтеров.

ВСЕ ДАЛЬШЕ НА ОСНОВЕ ЦИФРОВЫХ БЛОКОВ HEATFX

С ЛАЗЕРНОЙ БУМАГОЙ EZ PEEL

Есть разница между тем, насколько легко или сложно вести бизнес с принтерами с белым тонером.

У сотрудников Digital HeatFX есть это предположение, поэтому все нижеприведенное основано на том, как ОНИ делают OKI + Paper + Heat Press

Зарабатывайте на большем количестве вещей с помощью переводов

Вот ЛУЧШАЯ часть: принтеры Okidata proColor®, такие как 8432WT, могут создавать переводы практически для всего! После печати с помощью Okidata 920wt или нового Oki Pro8432wt вы можете нажимать эти переводы практически на любую комбинацию тканей.

Вы можете сделать все это с помощью всего одного набора бумаг.Если вы хотите заработать немного денег на помощь семье, вам подойдет любой из этих принтеров.

Проверьте всю одежду, на которой могут печатать эти принтеры:

Ваши шаги к печати денег на любом из аппаратов

Верно, вы можете печатать даже на НЕОБЫЧНЫХ предметах, не связанных с одеждой.Например, вот отличное видео о том, как разогреть пресс-кузи.

Стоимость материала для печати на этих предметах составляет около 3 центов за квадратный дюйм. Чем меньше логотип, тем ниже стоимость печати.

Вот видео о печати Koozies: https://youtu.be/VZ4NdREKsIQ

Десятки логотипов можно напечатать на одном листе, или вы можете объединить несколько логотипов на одной одежде. Процесс прост и состоит всего из 3 простых шагов:

Шаг 1: Проектирование

Здесь мамы во всем мире могут воплотить в жизнь свои замыслы.Независимо от того, какое программное обеспечение вы хотите использовать для графики, Oki data920wt или Oki Pro8432wt могут обрабатывать формат файла.

Вы можете использовать такие графические приложения, как; Photoshop®, Illustrator®, CorelDraw®, Paint® или любой из десятков бесплатных онлайн-редакторов. Буквально все, что вы видите на экране, можно перенести в программу. Изображения, логотипы, текст, списки в пиксельной или векторной форме.

Шаг 2: Печать

Да, просто распечатайте. Прелесть лазерных принтеров Oki proColor® с белым тонером заключается в том, что здесь нет экранов, которые нужно создавать, нет чернил, которые нужно загружать, нет беспорядка, который нужно чистить, и нет агрессивных химикатов.

Правильно, нет отдельного программного обеспечения для обработки растровых изображений (RIP). Вы просто открываете свой дизайн в любимой программе и выбираете «Печать», чтобы создать красивый перевод.

Шаг 3: Нажмите

Вот где происходит волшебство! Вы берете изображение, полученное с Oki 920wt или Oki Pro8432wt, и просто переносите его на термопресс. Утюг не подойдет для этого этапа процесса. Возможность поддерживать постоянную температуру и давление по всей области изображения не позволяет утюгу работать.

Вы сопоставляете распечатанное изображение (бумага «A») с эмульсионным листом (бумага «B») с помощью термопресса.

После того, как вы разделите листы и обрежете края, вы готовы прижать полностью подготовленный переводный лист к вашему изделию.

Затем вы просто прижимаете изображение непосредственно к одежде, сумке, куртке и т. Д. Или, для меньших хлопот, вы можете просто продать листы для переноса (оптом) любому другому владельцу бизнеса, у которого есть собственный термопресс, но нет. У меня нет собственной машины Okidata 920wt или Okidata pro8432wt.

Рейтинг автора

Общий рейтинг

2 на основе 47 голосов

Фирменное наименование

Digital Heat FX

Название продукта

Oki Pro8432wt

Цена

USD 6,895.00

Наличие товара

Наличие на складе

Ролики переноса принтера Oki 43363201 Блок термозакрепления OKI43363201 Принтеры и аксессуары

Oki 43363201 Блок термозакрепления OKI43363201

Коврик для пола из твердых пород дерева / самый толстый коврик для стула-23.6X35,5X0,06 дюймаПрозрачный хрустальный коврик для стула для твердых полов Пластиковый коврик для рабочего стулаПодушка для офисного стула 60 X 90×0,15 см, женское платье с круглым вырезом и коротким рукавом Элегантное вязаное хлопковое льняное платье с оборками и цветочным принтом Струящееся праздничное платье Размер M-3XL. Современный 10-футовый конференц-стол в форме лодки OF-CON-CV14, Carolines Treasures Desk Artwork Notepad Holder Multicolor BB7508SN. Набор из 5 шт. Все с тормозной системой Ролики для офисных стульев AGPTEK Heavy Duty с отверткой Безопасная замена роликового колеса для деревянных полов Коврик Ковровая плитка.Скотч-крепление для наружной двусторонней монтажной ленты 411H # .02 Количество — 1×60 1 дюйм x 60 дюймов Обычная бумага для страниц 8 x 6 дюймов Блокнот ручной работы из натуральной кожи для мужчин и женщин Отличный альбом для путешествий Идеальный подарок для мужчин и женщин. Держатель для ручки Кожаный блокнот для записи дневника, -Новые одноразовые перьевые ручки для пилотов с черными чернилами

x3. | Идеально для снимков в голову 50 Кол-во годовых отчетов Брошюры Журналы Приглашения в пакеты с продуктами | FFW-912-GB-50 Полнолицевые конверты с окошком 9 x 12, Подставка для нот для музыкантов на кухне, пластиковая регулируемая переносная подставка для книг, Складная подставка для нескольких углов, музыкальная партитура Стол с поворотными колесами с роликами, регулируемая по высоте от 25 до 37. Стол для мобильного компьютера. Тележка. Регулируемая по высоте.Совместимость с Quickbooks / Quicken Пользовательские печатные лазерные компьютерные чеки Проверяйте верхний мраморный фиолетовый 1000. Деловая мебель Bush 42 Вт Круглый стол для конференций с деревянной основой в Harvest Cherry, Smiley Pencil Wrap Roll Bag Организатор Держатель Сумка Портативный пенал Канцелярские принадлежности Чехол для студента Синий. Прозрачная передняя часть для легкой настройки. 2 внутренних кармана и многое другое. Папка с 3 кольцами вмещает 225 листов. Простая организация проектов. Пакет из 3-х 1-дюймовых, черные папки для презентаций, презентации, 20 листов, черный / серый.Стереонаушники с защитой от пота Twins Mini Wireless Bluetooth Earbud Sport In-Ear Smart Headset с зарядным чехлом, клейкие вкладки с отверстиями 1-3 / 4 X 1-1 / 2, 1000 / упаковка. Лампа S5Q-GOLD УФ-лампа Sterilight / Viqua / R-Can S463RL 5 и 6 галлонов в минуту S5Q-PA 10000 часов 12 месяцев гарантии S5Q Качество OEM Премиум Совместимость с УФ-C. Набор из 3 папок с ярлыками Fashion Top Tab с пастельными цветочными этикетками.

Oki 43363201 Блок термозакрепления OKI43363201

OKI43363201 — Oki 43363201 Блок термозакрепления: Электроника.Device_Types — Fuser。 Supply_Type — 120V Fuser Unit。 OEM / совместимый — OEM。 Pre-consumer_Recycled_Content_Percent — 0%。 Пиковая производительность на основе рекомендаций производителя. Простая установка для повышения производительности. Разработано и протестировано для достижения оптимальных результатов. Типы устройств: Тип блока термозакрепления: Блок фьюзера на 20 В OEM / Совместимость: OEM. 。。。

A Радиомическая модель ПЭТ для прогнозирования рефрактерной лимфомы Ходжкина средостения

0 (2015).

Артикул
PubMed
PubMed Central

Google Scholar

OKI ML490 / 491 Печатающая головка Печатающие головки Компьютеры / планшеты и сети worldenergy.ae

Печатающая головка OKI ML490 / 491 Печатающие головки Компьютеры / планшеты и сети worldenergy.ae

Печатающая головка OKI ML490 / 491, печатающая головка OKI ML490 / 491, Для просмотра описания щелкните здесь. Печатная головка OKI ML490 / 491.

1. Home
2. Компьютеры / Планшеты и сети
3. Принтеры, сканеры и расходные материалы
4. Детали и аксессуары для принтеров и сканеров
5. Печатающие головки
6. OKI ML490 / 491 Печатающая головка

OKI ML490 / 491 Печатающая головка

OKI ML490 / 491 Печатающая головка

Печатающая головка OKI ML490 / 491 696571975290.Щелкните здесь, чтобы увидеть описание .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применима). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: UPC:: 696571975290, Вес:: 0,26 фунта: EAN:: 0696571975290, Размеры:: L 3.31 x Ш 3,31 x В 2,28 дюйма: Торговая марка: OKI, Этикетка:: Okidata: MPN:: 42124201, ISBN:: Неприменимо: Переплет:: Офисный продукт.

НАШИ ЦЕННОСТИ

СОЗДАТЬ ЦЕННОСТЬ И ИЗМЕНИТЬ ОТЛИЧИЕ

ЦЕЛОСТНОСТЬ

Мы верим в честность и прозрачность во всех сферах нашей деятельности, чтобы гарантировать клиентам уверенность в нашей способности соответствовать международным отраслевым стандартам и превосходить их.

ИННОВАЦИИ

Внести вдохновение и инновации в бизнес с помощью передовых технологий и процессов ведущих отраслей по всему миру, чтобы поддерживать наших клиентов лучшими доступными технологиями для удовлетворения их спроса.

ПАРТНЕРСТВО

Наша сила сосредоточена на установлении надежных партнерских отношений, которые способствуют развитию здоровых отношений с нашими клиентами.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВО

Наша приверженность нашим обещаниям подчеркивается нашим стремлением к полному удовлетворению потребностей клиентов, своевременной работе и оперативной поддержке во всем.

Видение

наше видение — процветать как бизнес на протяжении многих лет и в будущем, смотреть в будущее, понимать тенденции и силы, которые формируют наш бизнес в будущем, и быстро действовать, чтобы подготовиться к тому, что грядет.Он создает долгосрочное направление для нашего бизнеса и дает нам дорожную карту для достижения успеха вместе с нашими уважаемыми партнерами и клиентами.

Миссия

Наша дорожная карта начинается с нашей неизменной миссии. Он декларирует нашу цель как компании и служит стандартом, по которому мы взвешиваем наши действия и решения.

• Предоставлять современные, хорошо зарекомендовавшие себя качественные продукты и услуги с использованием передовых инноваций и опыта
• Развивать и поддерживать долгосрочные отношения с довольными клиентами и поставщиками
• Создавать безопасную, интересную и приятную рабочую среду, в которой сотрудники участвуют в корпоративном росте и успехе.

OKI ML490 / 491 Печатающая головка

2,4 ГГц, 20 дБм, 1000 м, беспроводной модуль приемопередатчика IPEX, антенна SMA, ноутбук Lenovo T400, 14 дюймов, 2,4 ГГц, Core 2 Duo, 2 ГБ DDR3, класс C, без контейнера и крышки, Dahua SD1A203T-GN 2MP IVS с функцией распознавания лиц 3x Starlight IR PTZ сетевая купольная камера, Apricorn ASW- USB3-25 Кабель передачи данных SATA 2,50 «USB SATA. Материнская плата ноутбука lenovo yoga 14 00UP309 448.01110.0021 100% протестировано нормально, наклейка с автоматической наклейкой для автомобиля White Pinecrest California Lake, RG316 F TV MALE — SO239 UHF Женский коаксиальный радиочастотный кабель с косичками поставляется из США, генератор сигналов источника сигнала 25M-6G Простое отслеживание источника сигнала спектра, подходит для пылесоса Electrolux EFh23W Фильтр. Seagate SV35,5 «PCB SATA HDD PCB ST3320418AS ST3500418AS 0PCB 100532367 REV B. Плата форматтера CC382-60001 Подходит для HP Laserjet P2014 n Основная логическая плата, Алюминиевая лестница типа IA L-2032-03 Новая лестница в Луисвилле 3 фута, 3D печать США Arduino PI GPU CPU DIY 30-миллиметровый защитный кожух для решетки вентилятора.Металлический ключ Дизайн LaCie IamAkey USB-флеш-накопитель Диск 64 ГБ Водонепроницаемая, фермерская чашка для чая Платье для собак Одежда для маленьких собак Одежда для маленьких собак Размер XXXS. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА SMC XL1000 Smith Corona XL 1000 Ленты для пишущей машинки XL-1000, PCI Host Specialix 6600115-16 8-портовый Многопортовый последовательный адаптер ввода-вывода RJ11 / RJ12 8. Глобальный адаптер переменного тока 12 В 1 А для блока питания коммутатора рабочей группы маршрутизатора Linksys CISCO. 4-позиционная регулируемая серверная стойка с открытой резьбой и открытой рамой IT-сеть IT 25U, длина 4,5 фута, короткая, Xerox Phaser 6600, пурпурный картридж с тонером большой емкости 106r02226, новинка в коробке !.16 «32» 40 «Золото Серебро Розовый Синий 0-9 Воздушный шар из фольги Номер День Рождения Свадьба. НОВИНКА для Asus X54 X54C X54L X54XI X54XB X54H X54HY Клавиатура ноутбука RU / Русский,

OKI ML490 / 491 Печатающая головка

Печатающая головка OKI ML490 / 491, Печатающая головка OKI ML490 / 491

.