Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108, 2109, 21099
Срок службы задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — 60-70 тысяч км пробега.
В зависимости от манеры езды, исправности тормозной системы и условий эксплуатации этот срок может меняться в большую, либо меньшую сторону.
Поэтому периодичность проверки состояния тормозных колодок 60.000 км пробега. Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок 1,5 мм. В этом случае тормозные колодки подлежат замене. Заменять их необходимо парой (на правом и левом задних колесах одновременно).
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Комплект задних тормозных колодок для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
— Среднеразмерная шлицевая отвертка
— Плоскогубцы с тонкими губками
Подготовительные работы
— Снимаем заднее колесо
— Снимаем тормозной барабан
— Очищаем задний тормозной механизм от грязи
Порядок замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Снимаем вначале переднюю тормозную колодку, затем заднюю.
Перед снятием максимально возможно сводим колодки, утопив поршни тормозного цилиндра вовнутрь. Это можно сделать при помощи двух монтажных лопаток если их концы завести за буртик опорного тормозного щита и сжать ими колодки.
— Отсоединяем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок
Опираемся шлицевой отверткой отверткой на тормозной цилиндр и используя ее как рычаг поддеваем её лезвием край верхней стяжной пружины и выводим его из зацепления с передней колодкой. Вынимаем пружину.
Отсоединяем верхнюю стяжную пружину
— Отсоединяем направляющую пружину передней колодки
Отверткой или плоскогубцами поддеваем ее край и выводим из зацепления с колодкой.
Снимаем направляющую пружину передней тормозной колодки
— Снимаем переднюю тормозную колодку
Опускаем ее вниз вместе с нижней стяжной пружиной. Пружину отсоединяем и снимаем руками.
Снимаем переднюю тормозную колодку
— Снимаем разжимную планку
Она ни чем не закреплена и просто вынимается.
Снимаем разжимную планку
— Отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки
Поддеваем ее отверткой или плоскогубцами.
— Снимаем заднюю тормозную колодку
При этом необходимо вывести из зацепления с рычагом ручного привода наконечник троса стояночного тормоза (рычаг закреплен на задней колодке).
Снятие задней тормозной колодки
— Отделяем рычаг ручного привода от задней колодки
Для этого необходимо расшплинтовать ось рычага при помощи плоскогубцев и снять с нее рычаг.
Все, тормозные колодки сняты.
Особенности установки новых тормозных колодок в тормозные механизмы задних колес
— Устанавливаем вначале заднюю тормозную колодку, потом переднюю в порядке обратном снятию
— Присоединяем к задней тормозной колодке рычаг ручного привода
При этом надеваем рычаг на ось, устанавливаем дистанционную шайбу, устанавливаем рычаг, зашплинтовываем.
— Стяжные пружины натягиваем при помощи плоскогубцев или отвертки
— После установки тормозных колодок и барабана несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки зазора между колодками барабаном
Проделываем аналогичную процедуру снятия старых тормозных колодок и установки новых, для другого заднего колеса.
Примечания и дополнения
— При замене задних тормозных колодок необходимо оценить состояние тормозных барабанов, так как эффективность работы задних тормозных механизмов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 строится на взаимодействии: колодки — барабан. И если изношен барабан, а колодки новые, нормального торможения добиться не удастся.
— Так же если необходимо заменяем направляющие пружины обеих колодок.
— Следует обратить внимание на тормозные цилиндры задних тормозных механизмов. Подтекание тормозной жидкости через их уплотнения недопустимо. Так же недопустима работа цилиндров с поврежденными пыльниками.
Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Вибрация и биение при торможении
— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— «Прокачка» тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Тормозной механизм переднего колеса (суппорт) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена передних тормозных колодок в тормозных механизмах (суппортах) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Как правильно заменить задние тормозные колодки в Honda CR- V 2007
Sussman Auto — 2009 Honda CRV 13H0473B
Снятие тормозного барабана.
(AUDI A 8) Замена передних тормозных колодок и дисков. How to Replace Disc Brakes.
Замена задних колодок opel astra j
Замена передних тормозных колодок на форд фиеста
Замена заднего полуосевого подшипника Suzuki Jimny
Замена колодок с электро ручником.
Ремонт замена пыльника на задний тормозной суппорт ssang … action new diesel
Тормозные барабаны RAYBESTOS 9715R
Все по теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Marji написал(а)
здравствуйте, а как вообще включить габаритные огни на ваз 2107??
Leman написал(а)
Спасибо,то что нужно.Но какой паджеро?Бензин,дизе ль?
Антона написал(а)
5:22 клющ хддд
Дмитрий написал(а)
Всем привет!Разбираю ПГА-теперь каждый может диагностировать и зарядить пневмогидроаккумул ятор!После техобслуживания и установки на трактор,лучше не стало-есть варианты почему не корректно работает)?
Демон написал(а)
Спасибо, лайк подписка.
Я hi q ставлю, как менял на видео pBLo4nmYE
царь написал(а)
Какую тормозную жидкость посоветуете лить при полной замене? Только оригинальную или можно любую другую?
Санди написал(а)
ну вот и будут дальше ездить постоянные клиенты к ЭТОМУ мастеру…ёптыть
Мена Сапончик написал(а)
не стоило выбрасывать пластину потому что она играет роль как вариан ездить без подона удар и картер прилепает к насосу а там на пластине зазор чтобы не так сильно прилепало и зачем ее чистить ели есть фильтр а давление само почистит сетку наверное гдето так ищо не один мотор не клинил и за сетки
Ярко написал(а)
Мусора зачмырили салон)
Фартунина Уитли написал(а)
Еще может быть что колодки оставляют слой своего материала на диске если нагрел и зажал под горку или в подобных случаях.
Барак написал(а)
Спасибо за совет! Что посоветуете в двигатель залить?
Андерсон написал(а)
Ужас просто полный .
.. слесаря
Брат написал(а)
Господа доброго всем времени.а развал нужно делать после этого?
Мик написал(а)
Кто там умничает как мой сосед Стоит
Султан написал(а)
этот Маннол, для внешней стороны колодок, а не для направляющих. В направляющие медную смазку не закладывают.
Даут написал(а)
Умора! Руки из ж…! Графитка вообще не для этого! Она для бутербродов.
Ляззат написал(а)
Достаточно подогнуть пружину и все
Сакаян Васиф написал(а)
… ты терминатор, я … слушать. программист какой-то
Гавриил написал(а)
Только когда этот раз едит свет во все стороны светит, это именно мое мнение потому что не первый раз уже таких видел. Ну а раз мне не комфортно то и ему пусть так же будет так что я включаю дальний и еду.
Шелдон Эдомский написал(а)
жесть…такой конструкторский бред!!!
в 21 веке не могли нормальный радиально-упорный ступичный подшипник поставить!!!
позор конструкторам!!!
Уили написал(а)
Тыльную сторону колодки под поршнем не смазал, посадочные места колодок не смазал.
Буб написал(а)
Не знаю что думать зажима патрубок рукой булькает воздух раздувает создается давление и крышку бачка расшерительного уже поменял не помогает
Джи написал(а)
прокачувати треба всю систему
Kaila написал(а)
Вот там мотор громыхает
Otha написал(а)
У меня можно ручник кнопкой разблокировать. Или он не до конца уйдёт?
Alpha написал(а)
Какой же касаткин всё же сказочный …!
Ромодан написал(а)
Эй ты чё очки нацепил хочешь выглядеть профессором?
Fatin написал(а)
вынь поршня суппортов они могут подзакиснуть, а так этот хруст именно от выработки скобы я решил проблему поменял скобы, причем хруст был только на горячую, т.е. когда проедешь минут 20
Неделя написал(а)
Даже любая девушка сможет поменять)
Оставить комментарий
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114
Содержание статьи
Задние колодки – один из основных элементов системы торможения автомобиля, способствующий остановке транспортного средства в нужный момент.
Принцип действия элементарный – усилие от нажатия на тормоз передается на колодки, прижимая их к барабану, замедляя его вращение. Движение прекращается. Использование специальной тормозной жидкости, а также добавление вакуумного усилителя улучшает характеристики тормозов. Как поменять тормозные колодки 2114 на автомобилях ВАЗ, которые комплектуются, в основном гидравлическими тормозами, пойдет речь в этой статье.
Задние колодки ВАЗ 2114
Перепускной клапан главного тормозного цилиндра устроен так, что основная нагрузка при торможении приходится на передние колеса автомобиля. Поэтому срок службы задних тормозных колодок значительно больше, чем передних. Тем не менее, после пробега 60 – 80 тысяч километров потребуется замена. Возможно, придется прибегнуть к процедуре и раньше. Это зависит от качества тормозных накладок, стиля вождения и динамики торможения.
По неопытности, начинающие водители не обращают внимание на контрольную лампочку приборной доски, забывают убрать стояночный тормоз при начале движения – это тоже приводит к тому, что замена тормозных колодок потребуется раньше времени.
Устройство тормозной системы ВАЗ
В большинстве моделей семейства ВАЗ установлены задние тормоза барабанного типа. Руководство как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2114 подходит и для автомобилей, с аналогичной конструкцией задних тормозов. Сделать это можно в гаражных условиях, не прибегая к помощи станции технического обслуживания. Правда, посетить магазин запасных частей все равно придется.
Тормозной механизм заднего колеса автомобилей ВАЗ
Как поменять задние колодки на ВАЗ и в каких случаях потребуется замена
— На колодки попала трансмиссионная жидкость (вышел из строя сальник полуоси).
Сальник полуоси
— Характерный металлический звук при торможении.
— Износилась рабочая поверхность накладок (толщина меньше допустимых стандартов — 1,5 мм).
Красная стрелка — тормозная накладка, а синяя — сам корпус тормозной колодки
— Накладка отошла от основания. В большинстве случаев для соединения накладки с основанием применяется специальный клей, который при сильном нагреве, от высоких нагрузок или некачественной проклейки разрушается.
— После длительной эксплуатации износ внутреннего диаметра барабана достиг максимума и превышает 200,5 мм – требуется замена.
Износ внутреннего диаметра барабана
Своевременная замена позволит избежать аварийных ситуаций на дорогах.
Диагностика колодок
Как поменять задние тормозные колодки
Работа по замене задних тормозных колодок более трудоемкий процесс, в отличие от процедуры монтажа передних. Удобнее всего это будет сделать на эстакаде или смотровой яме. Можно провести работы во дворе своего дома или на даче.
Смотровая яма
Как поменять колодки на ВАЗ-2114, и какие инструменты необходимы, кроме штатного баллонного ключа и домкрата. Для замены понадобятся: среднего размера монтировка, большая отвертка, пассатижи или круглогубцы, гаечный ключ для снятия направляющих на барабане.
Инструмент для замены задних тормозных колодок
- Для этого следует вывесить одно колесо задней оси на домкрате и установить под кузов страховочные козлы или подложить деревянный брус (обычно подкладывают демонтированное колесо).
В любом варианте необходимо позаботиться о безопасности и установить противооткатные устройства под колеса. Это могут быть тормозные башмаки или обыкновенный кирпич.Устройство тормозного механизма заднего колеса на ВАЗ-2114
- При работе во дворе дома или на даче подстелите под барабан кусок ткани или старое покрывало. Тем самым, вы подстрахуетесь от случайно упавшего шплинта или выскочившей пружины.
- Ручной тормоз затягивать не надо.
- После того как проведете подготовительные работы, снимите барабан. Для этого полностью открутите направляющие шпильки. Чтобы демонтировать барабан, достаточно слегка постучать по нему молотком. Если это не поможет, в отверстие для направляющих вкрутите болты и равномерно подкручивая, вытолкните барабан с посадочного места.
Вкручиваем 2 болта и снимаем тормозной барабан
- Когда снимите барабан, осмотрите рабочий тормозной цилиндр на предмет протекания. При необходимости замените манжеты.
- Первыми снимите пассатижами маленькие направляющие пружины. В некоторых моделях ВАЗ вместо них устанавливались эксцентрики.
Замена колодок
- Затем приступайте к демонтажу удерживающих пружин — верхней и нижней. Эту операцию проще будет выполнить, используя большую отвертку. Отсоедините тросик ручного тормоза от скобы, уберите распорную планку и снимите колодки вместе с механизмом ручного тормоза. Аккуратно вытащите удерживающий шплинт механизма ручника и переставьте его на новую колодку. Не используйте старый шплинт во избежание переламывания.
Демонтаж удерживающих пружин
- Очистите от грязи место установки тормозных колодок и деталей ручного тормоза. Установку колодок проводите в обратном порядке.
- Большие удерживающие пружины удобнее поставить на место при помощи напильника. Пропустите острый конец напильника через крюк пружины и направьте его в технологическое отверстие на колодке. Прикладывая незначительное усилие, поставьте пружины на место.
ВАЗ 2114
- Двумя монтировками или большими отвертками упритесь в бортик защитного кожуха, сожмите колодки до упора. Это делайте аккуратно, чтобы тормозная жидкость не выплеснулась из резервуара на главном тормозном цилиндре. Не забудьте поставить тросик ручного тормоза на место.
- Установите тормозной барабан и закрепите направляющие шпильки. Поставьте колесо, надежно затените болты.
Установка колеса
- Покрутите колесо руками – оно должно вращаться при добавлении небольшого усилия. На этом этапе работ, можно проверить ручной тормоз. Если колесо не крутится, допущена ошибка при монтаже тормозных колодок. Придется повторить работу, четко следуя регламенту. Не старайтесь сэкономить на покупке некачественных запасных частей, а также на замене тормозных колодок только с одной стороны. Менять колодки необходимо на двух колесах одновременно. Счастливого пути!Если статья «Как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ» помогла вам при выполнении работы, а начинающими автолюбителями использовалась как руководство по эксплуатации и ремонту, оставьте отзыв.
Проверка ручного тормозаhttps://youtu.
be/5Vi0DBD1aG8
В любом варианте необходимо позаботиться о безопасности и установить противооткатные устройства под колеса. Это могут быть тормозные башмаки или обыкновенный кирпич.
В некоторых моделях ВАЗ вместо них устанавливались эксцентрики.
Это делайте аккуратно, чтобы тормозная жидкость не выплеснулась из резервуара на главном тормозном цилиндре. Не забудьте поставить тросик ручного тормоза на место.
be/5Vi0DBD1aG8Похожие статьи
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ваз 2115
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Заменяйте колодки одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», бородок, пассатижи.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, отка чайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).
6. Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или пассатижами.
7. Снимите нижнюю стяжную пружину такимже способом.
8. Снимите направляющую пружину передней колодки, а затем переднюю колодку.
9. Снимите разжимную планку.
10. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.
11. Выньте шплинт и снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки.
12. Нажмите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.
13. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.
14. Сведите тормозные колодки двумя монтировками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.
15. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию.
16. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы
подвести колодки к барабану.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2112: фото и видео
Тормозная система автомобилей ВАЗ периода барокко, десятое семейство, фактически не отличается от тормозов восьмёрок и девяток. Пожалуй, это одна из немногих легковых машин, в которой в то время применяли барабанные тормоза. Тем не менее их нужно обслуживать, и если кто-то ещё не успел поменять их на дисковые, то всё, что можно прочитать ниже, поможет правильно заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2112 и других Ладах десятого семейства.
На видео показан подробный процесс замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2110-2112.
Необходимый для замены инструмент
Необходимый минимум. Может пригодиться ещё и молоток
Так вот, для правильной замены пригодится несколько инструментов, которых нет в стандартном наборе, а кроме них, будут необходимы:
- противооткатный башмак, кирпич из красной глины на крайний случай тоже отлично подойдёт;
- баллонный ключ;
- штатный набор ключей;
- деревянный брусок;
- приличный молоток;
- мощное шило или длинная тонкая отвёртка;
- плоскогубцы, круглогубцы;
- чистая тормозная жидкость или волшебная аэрозольная WD-40.
Собственно, после покупки новых тормозных колодок можно одевать перчатки и приступать к работе.
Демонтаж тормозных барабанов ВАЗ-2112, технология
Сам процесс замены прост и понятен, достаточно просмотреть фото и краткие пояснения и приступать, даже если работа выполняется впервые.
Само собой разумеется, что надо обеспечить комфортные условия для работы. По крайней мере, установить машину на ровную поверхность, подложить под передние колеса противооткатные кирпичи и включить первую передачу. Теперь можно срывать болты баллонным ключом.
Далее работаем по простому алгоритму:
- Устанавливаем домкрат и проверяем, лежит ли противооткатный башмак под передним диагонально противоположным колесом. Если лежит, поднимаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо. Видим грязный тормозной барабан.
Сорванные гайки потом проще открутить.
- Ослабляем до конца трос ручника. Если этого не сделать, могут быть сложности с демонтажом барабана со ступицы. Дело в том, что барабан может иметь износ с внутренней стороны, на рабочей поверхности и если колодки не отпустить до конца, накладка может цепляться за кромку выработки, мешая тем самым демонтировать барабан. Если трос свободен, продолжаем работу.
- Для доступа к тормозному механизму необходимо снять барабан, для этого откручиваем направляющие штифты.
Тормозной барабан и шпилька
- Руками пытаемся снять барабан, если он не поддаётся, можно слегка простучать молотком по его внутреннему диаметру посадки на ступицу. Если это не поможет, смочить место контакта ступицы и барабана аэрозольной WD-40 или тормозной жидкостью. Должно пройти некоторое время, чтобы магия «вэдэшки» заработала. Теперь несильными ударами со стороны подкрылка выбиваем барабан.
Вращающимися движениями тянем тормозной барабан на себя
- Внутренняя рабочая поверхность не должна иметь глубоких царапин, а наличие трещин или сколов, естественно, недопустимо.
Этот тормозной барабан только на свалку. Видны канавки, он своё уже отходил
Осматриваем барабан на предмет износа: задиры и прочее/ Этот тормозной барабан в хорошем состоянии
- Когда барабан демонтирован, мы можем оценивать состояние всего тормозного механизма.
Тормозной механизм без барабана. Видно тормозной цилиндр, стягивающие пружины и сами колодки
Пользуемся случаем и проверяем целостность пыльников на рабочем цилиндре, осматриваем тормозной щит на предмет отсутствия потёков.
В идеале под барабаном должно быть сухо и чисто. Пятна тормозной жидкости и потёки могут говорить о неисправности тормозного цилиндра, а их устранение затянет работу на час-другой.Меняем задние тормозные колодки
Если осмотр показал, что с механизмом всё в порядке, можно приступать к демонтажу непосредственно колодок.
Производитель допускает минимальную толщину накладки в 1,5 мм, тем не менее это критическая толщина. Менять элемент стоит и при толщине около 2-3 мм.
Дальше все просто:
- Снимаем наконечник с рычага, шплинт, не потеряйте шайбу.
Вынимаем шплинт
- Вынимаем рычаг ручного тормоза. Теперь надо снять распорную планку. Её можно снять и позже.
Пружину можно снимать и плоскогубцами
- Снимаем пружины. Тут придётся поиграться, если под руками нет подходящего инструмента — а это длинная прочная отвёртка или хорошие круглогубцы. Поддеваем пружину за крюк и вынимаем его из отверстия в колодке.
Снимаем колодку и пружины
- Всё, колодки можно снимать. Смотрим, до чего мы довели накладки, чистим тормозной щит от пыли и грязи, ещё раз убеждаемся в том, что рабочий цилиндр не течёт и пыльники в порядке.
Установка новых колодок
Колодки устанавливаются в обратном порядке, но предварительно стоит утопить поршень рабочего цилиндра до упора, иначе впоследствии мы можем не установить тормозной барабан.
Крепим наконечник троса к рычагу
Устанавливаем новые колодки, шплинтуем тягу ручника, с помощью отвёртки устанавливаем стяжную пружину, не забыв о распорной планке. Её можно вставить и позже, кто как привык. Контролируем, чтобы трос, точнее его рубашка, не тёрла о движущиеся части. Можно устанавливать тормозной барабан.
Новые колодки установлены
Схема заднего тормозного механизма (тормозной барабан)
Допустим, мы уверены в том, что задние колодки приказали долго жить и их необходимо заменить новыми.
Ещё десять-пятнадцать лет назад никто и не думал выбрасывать старые изношенные колодки, на них рачительно меняли накладки, проклёпывали и сажали на специальный клей.
Сейчас с этим проще, публика стала богаче и может себе позволить заменить элемент целиком. Чтобы не забыть, как выглядит задний тормозной механизм, ниже размещена схема.
Схема тормозного механизма
Выбор тормозных колодок (опрос)
Загрузка …
Выводы
Замена колодок на ВАЗ-2112 займёт не более 20 минут на каждой стороне. И ещё — ни в коем случае нельзя менять колодки только на одной стороне, только синхронно на обоих колёсах, а для чистки тормозного механизма крайне не рекомендуется использовать топливо и агрессивную химию. Удачной всем работы, крепких тормозов и добрых дорог.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115
≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт
Замена задних тормозных колодок начинается со снятия колеса.
Обратите внимание на то, что при замене задних тормозных колодок ручной тормоз должен быть отпущен, машина стоять на первой передаче, а под передние колеса необходимо установить упорные бруски.
Сначала (до поднятия машины домкратом) ослабляем все четыре болта крепления колеса. Далее подвешиваем заднюю часть автомобиля на домкрате
и откручиваем четыре конусных болта крепления колеса, а затем снимаем его.
Снятие тормозного барабана осуществляется следующим образом. Выкручиваем головкой или рожковым ключом «на 12» два направляющих штифта.
Эти штифты вкручены в ступицу и притягивают к ней тормозной барабан. Выкрутив их, снимаем барабан. Если же он не снимается, то необходимо вкрутить штифты в соответствующие их диаметру (М8) отверстия. Только теперь резьба должна быть на тормозном барабане.
Вкручиваем оба направляющих штифта до упора или до того момента, пока барабан не начнёт трогаться.
Теперь по очереди вкручиваем их дальше, тем самым спрессовывая барабан с тормозных колодок.
Теперь необходимо отпустить тросики привода стояночного тормоза. Для быстрого ослабления необходимо воспользоваться удлинённой головкой на 13, двумя удлинителями и воротком с храповым механизмом. Это позволит в течении минуты расслабить тросики привода стояночного тормоза, не прибегая к снятию глушителя и прочим трудоемким процедурам. Двумя рожковыми ключами на 13 ослабляем контрирующую гайку и скручиваем ее:
Теперь устанавливаем приготовленный удлинитель, как показано на рисунке, и скручиваем гайку практически до конца.
Теперь приступаем непосредственно к снятию тормозных колодок. Вытаскиваем плинт из пальца, удерживающего рычаг стояночного тормоза и проталкиваем этот штифт в глубь:
Плоскогубцами снимаем нижнюю стягивающую пружину.
Плоскогубцами отпускаем пружину у передней тормозной колодки, которая удерживает колодку от горизонтального перемещения.
Освобождаем колодки от верхней стягивающей пружины при помощи плоскогубцев или отвертки.
Снимаем переднюю колодку.
Снимаем распорную пластину.
Снимаем рычаг привода, вынув его из наконечника троса.
Плоскогубцами отпускаем пружину у задней тормозной колодки, удерживающую колодку от горизонтального перемещения.
И снимаем тормозную колодку.
Устанавливаем всё в следующем порядке. Сначала соединяем новые колодки между собой верхней сжимной пружиной, а затем вставляем в паз распорную пластину.
Теперь, слегка раздвинув верхнюю сжимную пружину, вставляем распорную пластину в противоположный паз. В соединенные колодки необходимо вставить палец крепления рычага привода стояночного тормоза.
Устанавливаем собранные колодки, пропуская сжимную пружину и пластину между ступицей и тормозным цилиндром.
Обратите внимание на то, что на пластине имеется вогнутость, при установке она должна быть направлена к ступице.
Вставив колодки в пазы тормозных цилиндров, устанавливаем их так же в нижние пазы:
Устанавливаем нижнюю сжимающую пружину.
Плоскогубцами устанавливаем пружины, предотвращающие тормозные колодки от горизонтального перемещения.
Вдавливаем палец внутрь, придерживая его, чтобы он не вывалился. Вставляем рычаг привода в ушко тросика, вставляем его в прорезь пластины и подводим к пальцу.
С обратной стороны выдавливаем палец наружу, он должен пройти через отверстие рычага. Надеваем сверху шайбу и устанавливаем штифт.
Из тормозного барабана выворачиваем установочные штифты и надеваем барабан на тормозные колодки.
Держа рукой ступицу, проворачиваем барабан таким образом, что бы отверстия без резьбы на барабане совпали с отверстиями с резьбой на ступице.
Вкручиваем установочные штифты.
Устанавливаем колесо. Обратите внимание, что винты крепления необходимо затягивать крест-накрест. Через некоторое время проверьте затяжку винтов и, при необходимости, подтяните.
Тросики рычага подтягиваем тем же способом, который применяли для их ослабления. Стояночный тормоз считается натянутым, если число щелчков при поднятии его рычага равно 2-4.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 своими руками
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ваз своими руками. Тормозная система это одна из главных частей автомобиля, поэтому к ней нужно относится со всей ответственностью.
Своевременная замена тормозных колодок может вас уберечь от различных неприятностей, таких как дорожно-транспортные происшествия.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109
Самостоятельно менять колодки или ехать на станцию технического обслуживания, выбирать конечно вам, но если вы решили немного сэкономить на ремонте, то замену можно произвести своими силами, тем более, что это не так уж и сложно как кажется.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.
Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.
Как узнать износ задних тормозных колодок:
- Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.
- Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.
- Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.
- Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).
- При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.
Это так сказать основные предпосылки, по которым можно определить износ колодок, без снятия тормозного барабана. Также читайте статью почему скрипят тормозные колодки.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109
Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.
Необходимый инструмент.
- Набор ключей.
- Отвертка
- Пассатижи.
- Домкрат.
Первым делом вам необходимо заехать на яму или эстакаду и отпустить ручник, это вам позволит в дальнейшем с легкостью снять и одеть тормозной барабан.
Дальше поддомкрачиваем и снимаем колесо, после чего надо снять тормозной барабан, который держится на двух направляющих болтах, их надо будет отвернуть фото 1.
После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.
Теперь можно снять переднюю колодку, вытаскиваем разжимную планку, после чего снимаем пружинку, которая находится по центру с задней колодки.
И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.
Новые колодки в основном продаются без рычага привода стояночного тормоза, поэтому его необходимо переставить со старых колодок на новые.
Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.
Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.
Сборка производится в обратной последовательности. После того, как установите тормозные колодки их необходимо сдавить двумя монтировками.
Это делается для того что бы сжать поршеньки тормозного цилиндра, после чего вы сможете легко одеть тормозной барабан.
Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.
После того, как вы поменяете тормозные колодки с двух сторон, не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Удачной дороги и без поломок.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114 своими руками
В большинстве автомобилей ВАЗ используется классический тормозной контур.
Колеса передние, задние — барабанные. Они приводятся в действие гидравлическим давлением. По такому же принципу действуют тормоза и на 14-й «Ладе». Как известно колодки — это расходный материал. И если с заменой передней можно справиться за 10-15 минут, то вот с «барабанами» помучиться придется. Итак, рассмотрим, как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2114. Фото и описание этого процесса смотрите в нашей сегодняшней статье.
Симптомы, ресурс
С передними колодками все просто — визуально определить их износ можно, сняв штампованный диск. А если машина «литая», то вообще без разборки колес. С обложками барабанов дела обстоят намного сложнее. Они спрятаны под крышкой. Не каждый автовладелец будет снимать его в надежде обнаружить преждевременный износ. Что касается ресурса, то конкретных цифр никто не называет. Все полностью зависит от стиля вождения. Но в любом случае задние колодки служат дольше передних.Ресурс элементов данных обычно колеблется от 100 до 170 тысяч километров.
Характерных признаков всего два. Первое — слабый ручник. Многие подумают, что трос растянулся (ведь пробег уже не мал) и, подтянув вверх, продолжат управлять автомобилем. Но не всегда причиной неисправности является кабель. Если толщина колодок минимальная, ход рычага стояночного тормоза увеличится, потому что для их сжатия требуется большее давление.
Еще один признак — отзывчивость автомобиля на педаль тормоза. Таким образом, когда задние колодки изношены, автомобиль будет замедляться медленнее. А если колодки изношены до металлического основания, то проблема будет сопровождаться скрипом и перегревом барабана. Последний фактор может привести к заклиниванию тормозов, что крайне опасно.
Производитель отмечает, что минимальная толщина колодок на задних барабанах должна составлять 1,5 миллиметра.
Цена
Следует отметить, что конструкция тормозов на 14-й «Жигули» идентична «восьмерке» и «девятке».
Поэтому колодки от ВАЗ-2108-099 будут 14-м «как родня».
Что касается стоимости, то набор из четырех колодок можно купить за 615 рублей. А это оригинальные колодки от АвтоВАЗа.
Инструменты
Для быстрой и успешной замены задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 нам понадобится набор ключей, молоток с ручкой, шлицевая отвертка, домкрат, балонник и плоскогубцы. Поскольку элементы системы могут закиснуть или заржаветь, мы используем «жидкий ключ» типа ВД-40 или его аналогов.Итак, как же происходит замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114? Подробные инструкции будут изложены ниже.
Начало работы
Для выполнения этой операции нам не обязательно иметь яму или подъемник. Достаточно гладкое и твердое покрытие. Итак, ослабляем колесные болты на одном из колес и домкратом заднюю часть автомобиля. Заранее поставьте упоры под передние колеса или поставьте машину на первую передачу (чтобы машина не катилась самопроизвольно). Далее снимаем колесо и демонтируем глушитель с подушки.Оставляем самое крайнее, что находится под бампером, чтобы выхлоп не висел в воздухе.
Зачем нужен глушитель? Рядом с ним находятся гайки натяжителя стояночного тормоза, которые необходимо ослабить. Это сделано для того, чтобы при установке не возникло дополнительных сложностей. Орехи ослабевают по максимуму. Для этого нам понадобится ключ «на 13». Как происходит замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114? Затем переходим к самому барабану. Откручиваем на нем болты направляющей и прокручиваем крышку на 30-40 градусов.Так что мы можем это вынести.
Но иногда барабан может закиснуть. Для этого возьмите стебель (или короткую деревянную брусок), молоток и начните наносить небольшие удары по крышке. Применяем их с разных плоскостей, пока элемент не начнет прокручиваться. Балка будет своеобразным демпфером, так как молоток легко может повредить элемент.
Что дальше
Теперь не стесняйтесь снимать крышку. Вы увидите перед собой тормозной цилиндр, пружины и две изношенные колодки. Чтобы снять последнюю, необходимо сначала отсоединить направляющую пружины.
Делается это с помощью плоскогубцев. Из прочной проволоки можно сделать самодельные крючки. Далее снимаем накладку рычагом. От последнего не отказываемся — он нам еще пригодится при установке новых колодок. Но на этом замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 не заканчивается. Инструкции по установке будут описаны ниже.
Установка
После демонтажа старых элементов сожмите боковые части тормозного цилиндра шлицевой отверткой. Будьте осторожны — убедитесь, что новые колодки точно входят в пазы цилиндра, а планка упирается в разъем.После этого нужно зацепить пружины на место. Эта операция проводится как с нижней, так и с верхней подкладкой. Как произвести замену задних тормозных колодок своими руками? ВАЗ-2114 продолжает стоять на месте, а в это время мы занимаемся ручником. Трос привода стояночного тормоза необходимо зацепить за рычаг, который находится на колодке.
Затем еще раз проверяем правильность установки элементов и монтируем крышку барабана.
Обратите внимание — войти может быть сложно.В этом случае нужно проверить, полностью ли зажат тормозной цилиндр и ослаблен ли ручной тормоз. Возможно, он зажал кабель, и из-за этого крышка не встает на место.
Устранить неполадки, поставить барабан и колесо на место. Прежде чем опускать машину с домкрата, проверьте, насколько легко она вращается. Колесо должно вращаться без заклинивания и натирания колодок. Далее идет замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 с противоположной стороны. Помните, что элементы меняются попарно, даже если износ соседнего колеса менее значительный.Процедура проводится аналогично. Но это не все. Заключительным этапом станет регулировка стояночного тормоза.
Установка стояночного тормоза на ВАЗ-2114 — пошаговая инструкция
Замена задних тормозных колодок требует обязательной регулировки стояночного тормоза. Для этого нам понадобятся две клавиши «на 13». Регулировка производится на тросах эквалайзера, который спрятан под «банкой» глушителя.
Итак, одним ключом откручиваем контргайку, а другим — фиксируем болт от проворачивания.Затем поворачиваем гайку в ту или иную сторону (смотря что нам нужно — затягиваем или ослабляем трос). При прикручивании хода стояночного тормоза и соответственно троса уменьшается.
Какая должна быть норма? При настройке следует руководствоваться движением рычага стояночного тормоза. Подушечки должны быть заблокированы после 3-4 щелчков. Максимально разрешено 6 кликов. Все остальное свидетельствует об увеличении хода рычага. В этом случае машину следует держать на уклоне 16 градусов.
Также наблюдайте за вращением колес.Они должны свободно двигаться от силы оружия в вывешенном состоянии. Если они трутся о новые колодки, значит, ручник слишком сильно затянут. Установив оптимальный диапазон, затягиваем контргайку и опускаем машину с домкрата. На этом процедура замены колодок успешно завершена. Никакой прокачки и других действий не требуется. Все, что от вас потребуется после замены — это только переналадка стояночного тормоза.
Заключение
Итак, мы разобрались, как произвести самостоятельную замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2114.По времени эта процедура занимает около двух часов. При установке барабана немного отшлифуйте подушку наждачной бумагой, чтобы крышка легче открылась. Но сделать это совершенно невозможно. Это сокращает срок службы футеровки и вызывает их перекос.
Тормозные колодки ВАЗ-2114: замена своими руками
Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 производится при чрезмерном износе элементов. Очень важно поддерживать всю тормозную систему в хорошем состоянии. От того, как он устроен, зависит не только удобство управления, но и безопасность людей в автомобиле.При проведении ремонта обязательно соблюдайте все требования, чтобы обеспечить максимальную работоспособность системы в будущем.
Особенности конструкции
Перед заменой тормозных колодок ВАЗ-2114 необходимо изучить конструкцию системы. Как и в большинстве автомобилей, приводы используются гидравлически.
Два контура тормозной системы, которые отделены друг от друга. А в случае выхода из строя одной из цепей вы можете остановить машину, так как два колеса все равно будут тормозить. С помощью вакуумного усилителя в тормозной системе сила, с которой водитель воздействует на педаль, уменьшается.
GTZ приводится в движение педалью и вакуумным усилителем. Этот элемент создает давление в системе. Он действует на задние рабочие цилиндры и передние суппорты. Приводы зажимают или открывают колодки, в зависимости от того, на какие колеса они установлены.
Подготовка к замене задних колодок
Модели ВАЗ-2114 своими руками можно сделать довольно быстро. Перед тем, как менять колодки на задние колеса, нужно убедиться, что они вышли из строя. Обычно сильный износ этих элементов проявляется следующим образом:
- Автомобиль не удерживается при парковке в гору.
- Не удается отрегулировать стояночный тормоз.
- Скрип появляется при нажатии на тормоз с задних барабанов.
- Эффективность торможения снижена.
Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо приобрести новые. Стоимость набора около 1200 рублей (сток). Но можно от «девятки» купить передние колеса и суппорты и переделать задние тормоза. КПД дисковых тормозов намного выше, но обслуживать их придется чаще.
Какие инструменты потребуются?
При ремонте ВАЗ-2114 своими руками потребуется наличие таких приспособлений, инструментов:
- Отвертки (плоские разной ширины).
- Выколотка из бронзы или латуни.
- Баллонный ключ.
- Рожковый или накидной ключ на цифре «12».
- Домкрат пневматический или гидравлический.
- Подставки под машину.
- Противооткатные упоры.
- Проникающая смазка.
Обязательно перед ремонтом все резьбовые соединения обработать проникающей смазкой. В этом случае открутить болты будет намного проще.
Как снять задние колодки?
Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 на задние колеса выглядит следующим образом:
- Под ремонтируемую сторону машины необходимо установить домкрат, после чего ослабить колесные болты.
- Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль так, чтобы колесо было над землей.
- Полностью выверните болты на колесах.
- Ключом на 12 необходимо открутить направляющие штифты, затем снять барабан.
- Аккуратно сбить барабан, для этого молотком и деревянным бруском или медной накладкой постучать по спинке.
Затем полностью снимите пружины, стягивающие обе колодки. Сначала снимаем боковую, затем верхнюю и нижнюю. Демонтаж пружин осуществляется с помощью отвертки и плоскогубцев.После этих манипуляций можно снимать колодки и отсоединять трос ручного тормоза.
Установка колодок
При замене тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо перенести кронштейны, которые используются для привода стояночного тормоза, со старых элементов на новые. Для этого снимите шплинт и удалите скобы. В обратном порядке их устанавливают на новый блок. Сборка происходит по такому алгоритму:
- Установите верхнюю пружину.
- Верхняя часть колодок должна попасть в пазы на поршнях.
- Установите прокладку сверху.
- Обе колодки внизу также должны находиться в соответствующих им канавках.
- Последней устанавливаются пружины, которые расположены по бокам и снизу.
После этого установите барабан и зафиксируйте его шпильками. По такому же сценарию заменяются колодки на втором заднем колесе.
Замена колодок на передние колеса
Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо выполнить следующие действия:
- Ослабить колесо на ступице.Полностью откручивать пока не нужно.
- С помощью домкрата необходимо приподнять бортик автомобиля, на котором проводится ремонт, чтобы колесо находилось в подвешенном состоянии.
- Только теперь можно полностью открутить все болты крепления и снять колесо.
- Необходимо повернуть руль в ту сторону, чтобы было удобно проводить работы.
- Затем нужно отогнуть металлическую пластину, с помощью которой болт фиксируется на суппорте.
- Выверните болт ключом на 13.
После этого сдвинуть суппорт в сторону и демонтировать колодки. Чтобы новые элементы установились без проблем, необходимо немного открутить штуцер для выпуска воздуха. Слейте небольшое количество жидкости из расширительного бачка.
После этого вставьте поршень в корпус суппорта. Как только вы установите новые передние тормозные колодки ВАЗ-2114, обязательно затяните спускной клапан. Сборка производится в обратной последовательности.Для этого затяните болт, установленный на подвижной части. Сгибая стопорную пластину, вы фиксируете положение этого болта. После установки новых колодок на второе колесо необходимо при необходимости долить жидкость в расширительный бачок.
Колодки тормозные ВАЗ-2114: замена своими руками
Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 осуществляется при чрезмерном износе элементов. Очень важно поддерживать в рабочем состоянии всю тормозную систему. От того, как он будет работать, зависит не только удобство управления, но и безопасность людей в машине.При проведении ремонта обязательно соблюдайте все требования, чтобы обеспечить максимальную эффективность системы в будущем.
Особенности конструкции
Перед заменой тормозных колодок ВАЗ-2114 необходимо изучить конструкцию системы. Как и в большинстве автомобилей, привод приводится в действие гидравликой. Два контура тормозной системы, которые отделены друг от друга. А в случае выхода из строя одной из цепей вы можете остановить машину, так как два колеса все равно будут тормозить. С помощью вакуумного усилителя в системе тормозов уменьшается усилие, с которым водитель воздействует на педаль.
GTZ приводится в движение педалью и вакуумным усилителем. Этот элемент создает давление внутри системы. Он действует на задние рабочие цилиндры и передние суппорты. Приводы зажимают или разжимают колодки, в зависимости от того, на каких колесах они установлены.
Подготовка к замене заднего башмака
Модели ВАЗ-2114 ремонт самостоятельно можно осуществить достаточно быстро. Перед тем, как менять колодки на задние колеса, нужно убедиться, что они вышли из строя. Обычно сильный износ этих элементов проявляется следующим образом:
- Автомобиль не держит при парковке в горке.
- Ручной тормоз не регулируется.
- При нажатии на тормоз сбоку на задних барабанах появляется царапина.
- Пониженная эффективность торможения.
Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо купить новые. Стоимость набора около 1200 рублей (стоковые элементы). Но можно от «девятки» купить передние диски и суппорты и переделать задние тормоза. Эффективность дисковых тормозов намного выше, но обслуживать их придется чаще.
Какие инструменты потребуются?
При ремонте ВАЗ-2114 своими руками потребуется наличие таких инструментов, приспособлений:
- Отвертки (плоские разной ширины).
- Пробивка из бронзы или латуни.
- Ключ катушки.
- Ключ для карабина или гаечный ключ на «12».
- Домкрат пневматический или гидравлический.
- Подставки для автомобиля.
- Станки для нарезки колес.
- Проникающая смазка.
Обязательно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой перед ремонтом.В этом случае открутить болты будет намного проще.
Как снять задние колодки?
Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 на задние колеса выглядит следующим образом:
- Под ремонтируемую сторону машины необходимо установить домкрат, после чего ослабить колесные болты.
- Поднимите автомобиль домкратом так, чтобы колесо было над землей.
- Полностью откручиваем болты на колесах.
- Ключом на 12 необходимо открутить направляющие шпильки, после чего снять барабан.
- Аккуратно сбить барабан, для этого с помощью молотка и деревянного бруска или медной прокладки постучать по задней части.
Затем полностью демонтируйте пружины, которыми обе колодки затянуты. Сначала снимаем боковые, потом — верхнюю и нижнюю. Демонтаж пружин производится отверткой и плоскогубцами. После этих манипуляций можно снимать колодки и отсоединять трос ручного тормоза.
Установка колодки
При замене тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо перенести кронштейны, которые используются для привода ручного рычага, со старых элементов на новые.Для этого необходимо снять шплинт и снять хомуты. В обратном порядке их устанавливают на новую обувь. Сборка происходит тогда по такому алгоритму:
- Установить верхнюю пружину.
- Верхняя часть колодок должна попасть в пазы на поршнях.
- Установите проставку сверху.
- Обе колодки, расположенные ниже, также должны находиться в соответствующих им канавках.
- На последнюю нужно установить пружины, которые находятся по бокам и снизу.
После этого установите барабан и зафиксируйте его шпильками. По такому же сценарию заменяются колодки на втором заднем колесе.
Замена передних колес
Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо сделать следующее:
- Ослабить крепление колеса к ступице. Отвинчивать полностью пока не нужно.
- С помощью домкрата необходимо поднять борт автомобиля, на котором проводится ремонт, так, чтобы колесо находилось в подвешенном состоянии.
- Только теперь можно полностью отвинтить все болты крепления и снять колесо.
- Необходимо повернуть руль в ту сторону, чтобы было удобно проводить работу.
- Затем нужно отогнуть металлическую пластину, с помощью которой болт крепится к салазкам.
- Выкрутите болт ключом на 13.
После этого сдвиньте опору в сторону и снимите колодки. Чтобы новые элементы установились без проблем, необходимо немного открутить штуцер для прокачки.Из расширительного бачка слейте небольшое количество жидкости.
После этого нужно вдавить поршень в опору кузова. Как только вы установите новые передние тормозные колодки ВАЗ-2114, обязательно затяните прокачку. Соберите в обратном порядке. Для этого затяните болт, закрепленный на подвижной части. Согнув стопорную пластину, вы фиксируете положение этого болта. После установки новых башмаков на второе колесо нужно при необходимости долить жидкость в расширительный бачок.
p>
ВАЗ-2110, колодки тормозные задние: самозаменяемые
Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать народным.Эту машину все знают или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда бывает и с неисправностями. Итак, вышли из строя (а точнее износились) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Их заменяют самостоятельно. С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.
Когда менять?
У производителя есть определенный ресурс.Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля катания. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сократится вдвое. А передние — четыре раза (потому что на них действует большее усилие). Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади.Это указывает на то, что они пришли в негодность.
Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие масляных пятен и сколов на самой обуви. Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена производится минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.
Инструменты
Что нам нужно заменить? Для успешной установки блоков подготовьте следующий набор инструментов:
- Ключ 12.
- Домкрат.
- Плоскогубцы комбинированные.
- Небольшая подставка (можно использовать штангу).
- Отвертка.
- Молоток.
Также нам понадобится сам «расходник». Какие задние тормозные колодки лучше на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции фирм «Лукас» и «Дамфи» (подробности о них — в конце статьи).Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно. Если есть разница в износе справа и слева, установить комплект все равно нужно.
Начало работы — Разборка
Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Замена начинается с навешивания заднего моста. То есть нам нужно разделить часть тела и снять колесо.После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).
Далее снимаем сам барабан. Он фиксируется двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самой обуви. Учтите, что могут возникнуть трудности.За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключено появление ржавчины. Если обувь вылезает с трудом, используем подручные средства. Молотком аккуратно снимите деталь, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую башмак на щите. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.
Затем аккуратно снимите деталь с опоры. Возьмите колодку за ту сторону, где нет «колдуна» (то есть выхода на ручник).Выкладываем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Извлечься будет намного проще. Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса.
Как установить тормозные колодки сзади?
ВАЗ-2110 продолжает находиться на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и присоединяем тягу ручника к новой колодке. После этого установите шплинты и направляющую пружину обратно. Подключаем трос обратно к ручке.Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Затем установите последний на тормозной цилиндр. Немного потяните снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в распорную планку. Ставим на место вторую туфлю. Убедитесь, что он находится точно на месте монтажной планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос ручного тормоза не должен касаться вращающихся барабанных элементов. В противном случае его можно прервать.
Собираем крышку барабана и ставим колесо на место.На этом этапе мы успешно установили тормозные задние колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важным моментом является то, что колесо в приостановленном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение обуви еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».
Lucas TRW (колодки)
Произведены в Германии, в ходе испытаний эти колодки получили хорошие результаты.Таким образом, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.
Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При повторном торможении усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала. Это их единственный недостаток.
Пустышка
Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.Страна-производитель — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Скорость замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2. Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.
При этом работоспособность осталась прежней. Заметные сбои ощущались при температуре двести градусов. Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки.Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.
Вывод
Итак, мы выяснили, как поменять на собственном автомобиле задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Замена элементов тормозной системы — это то, чем нельзя пренебрегать. Если вы заметили характерную царапину или ваш автомобиль плохо реагирует на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их.Помните, что ваша безопасность зависит от исправности тормозной системы.
Торкемосе
- Ремонт
Читать
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на замену снятым с производства девяткам.Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампер, молдинги, решетка радиатора …
Доля.
Как поменять задние тормозные колодки на triumph bonneville
Поставьте мотоцикл на центральную подставку или подставку для загона
Используйте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы ослабить стопорные штифты колодки
Ослабьте стопорные штифты колодки, повернув против часовой стрелки
Ослабьте штифты, но пока не удаляйте их
Шестигранник 8 мм для снятия крепежных болтов (это может быть обычный заводской болт — я заменил монтажный кронштейн суппорта, следовательно, шестигранный болт)
Используйте шестигранник 8 мм и в качестве альтернативы ослабьте болты.
Либо ослабьте болты и снимите их.
Снимите болты
Удаление второго
Поверните суппорт против себя
Поверните суппорт на себя, и суппорт открепится
Снят задний суппорт
Снимите ослабленные стопорные штифты
Вытащите второй фиксирующий штифт, возможно, вам придется подтолкнуть колодки внутрь суппорта, чтобы вытащить штифты
Мой изношенный задний суппорт (немного переброшен 🙁
Используйте горячую мыльную воду и очистите суппорт
.
Сдвиньте поршни внутрь, чтобы очистить суппорт.(Старайтесь не толкать один поршень за раз, чтобы другой не выскочил и жидкость не пролилась, что приведет к полному восстановлению линии жидкости)
Используйте небольшую плоскую отвертку, чтобы вытолкнуть подушечную пружину вверх
Это плоская пружина, которая толкает подушку для выравнивания и удержания.
Тщательно очистите плоскую пружину чистящей жидкостью (я использую WD40)
Снимите фиксатор и очистите его
Смажьте направляющие стойки
Тщательно очистите и дождитесь высыхания суппорта.Протрите и распылите немного WD40, чтобы вытеснить воду и смазать устройство. Удалите лишние смазки и чистящие жидкости
Выровняйте плоскую пружину назад (обратите внимание на то, как она входит — небольшой крючок, удерживающий плоскую пружину, направлен к поршням)
Две маленькие стрелки, похожие на изгибы вверх, помогают разделить две подушки
Сдвиньте оба поршня вместе внутрь насколько это возможно (Важно — если вы нажимаете один поршень за раз, вы рискуете выскочить из отверстия другого поршня, что приведет к полной потере гидравлической жидкости)
Используйте новую площадку — здесь показана внутренняя площадка
Держите в суппорте
Надвинуть заподлицо на поршни
Совместите подушку с поршнями, как показано
Зацепите вторую подушку за направляющий крючок
И поверните его внутрь, обратите внимание, что две стрелки, похожие на крючки плоской пружины, должны удерживать эту колодку по направлению к внешней стороне суппорта
Очистите стопорные штифты наждачной бумагой от гладкой до средней
Сделайте этот шаг очень осторожно.Обратите внимание, что этот шаг предназначен для очистки затвердевших солей на штифте, а не для удаления металла штифтов. После очистки протрите поверхность жиром.
Вам нужно подтолкнуть колодки, чтобы выровнять их, чтобы получить сквозное отверстие, чтобы стопорные штифты могли быть направлены в
Стопорные штифты введены и готовы к затяжке
Используйте шестигранник на 5 мм и затяните вручную до разумной силы. Не затягивайте слишком сильно, мы сделаем это с помощью динамометрического ключа после установки суппорта обратно на кронштейн.
Затяните фиксирующие штифты вручную
Отодвиньте колодки в сторону и переместите суппорт на монтажные кронштейны
Используйте фиксатор резьбы на крепежных болтах. (После очистки болтов чистящим растворителем)
Поочередно затягивайте болты
Поочередно затягивайте болты одной рукой до упора (не используйте вес своего тела и не затягивайте эти болты слишком сильно)
Используйте жидкость для снятия лака и удалите старую краску для разметки крутящего момента
Очистите краску от затянутого болта
Болты крепления задних тормозов затянуты с моментом затяжки 40 Нм, а стопорные штифты — с моментом 18 Нм.
Используйте динамометрический ключ и постепенно затяните до 40 Нм, продвигаясь через 30 Нм, 35 Нм.(Это хорошая привычка увеличивать крутящий момент постепенно, а не сразу переходить к заводскому значению)
Достигнуто 40 Нм для обоих крепежных болтов
Начните с 15 Нм и достигните 18 Нм для стопорных штифтов
Затяжка стопорных штифтов
После того, как все болты и штифты затянуты, нанесите яркий лак для ногтей, чтобы пометить затянутые болты
Последняя ступенька, все затянуты и промаркированы
Заведите мотоцикл, включите передачу и нажмите педаль, первое нажатие на педаль будет полностью ослаблено.Подушечки выровняются, как только вы закачаете жидкость в линию с помощью ножной педали.
Наденьте шлем и совершите тестовую поездку, в течение первых 100 км тормозные колодки не приживаются правильно, поэтому не используйте агрессивное торможение, ездите медленно и бегите по колодкам.
Как поменять передние тормозные колодки на Yamaha R3 / MT-03
Этот пост покажет вам, как снимать и заменять передние тормозные колодки на Yamaha R3 2015. Заменить тормозные колодки довольно просто, есть лишь пара мелких деталей, которые вы не хотите пропустить.
Необходимых инструментов:
T50 Головка Torx
Динамометрический ключ
Маленькая отвертка или отвертка с плоским лезвием
Очиститель поршней суппорта, я использую ацетон, но подойдут и другие очистители, такие как очиститель тормозов или денатурированный спирт.
несколько ватных палок или других ватных тампонов
Маленькие плоскогубцы для установки небольших удерживающих зажимов, острие иглы или обычные плоскогубцы меньшего размера должны работать нормально.
Шаг 1. С помощью торца Torx T50 открутите два болта переднего тормозного суппорта.Затем ВНИМАТЕЛЬНО снимите суппорт с ротора, чтобы не ударить его об обод и не поцарапать красивые обода.
Шаг 2: Удерживая суппорт в руке, поверните его так, чтобы вы могли видеть два фиксирующих зажима в нижнем штифте, удерживающем тормозные колодки на месте. Осторожно подденьте эти штифты медленным контролируемым движением с помощью кирки или небольшой отвертки с плоским лезвием. Будьте осторожны, чтобы не отправить их в полет. Затем выдвиньте штифт и снимите старые колодки.
Шаг 3: *** ВАЖНО *** Этот шаг часто пропускают, но, на мой взгляд, это самый важный шаг.ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять поршни обратно в суппорт без их очистки !!! Мой байк почти новый, поэтому тормозные суппорты и поршни суппортов очень чистые. Обычно, когда вы меняете колодки, это происходит потому, что старые пробыли в байке какое-то время и изношены, а поршни выдвинуты на большую часть и покрыты черной грязью. Используйте ватную палочку, ватный тампон или что-то подобное, смоченное в ацетоне или другом очистителе, чтобы стереть ВСЮ черную грязь со сторон поршней по всей поверхности каждого поршня, ПРЕЖДЕ, чем вы вставите поршни обратно.
Если вы пропустите этот шаг, когда вы толкаете поршни обратно, чтобы освободить место для новых колодок, вы проталкиваете всю грязь через уплотнения и обратно в полость для тормозной жидкости. Это не только приведет к преждевременному износу уплотнений или утечке из-за того, что они не будут иметь гладкую поверхность, но также приведет к загрязнению вашей тормозной жидкости. Кроме того, помните, что когда вы вставляете поршни обратно, много тормозной жидкости возвращается в резервуар, поэтому убедитесь, что для нее есть место.
Если вы очистили один поршень, но у вас возникли проблемы с другим, вы можете осторожно вдавить чистый поршень пальцами, и второй будет выдавлен дальше, что упростит очистку. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не выдавить поршень полностью, иначе у вас будет грязь с тормозной жидкостью, и вам потребуется долить и прокачать тормоза. К обоим поршням на R3 легко получить полный доступ, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с их очисткой.
Шаг 4: Убедитесь, что в резервуаре для жидкости есть место для вытесненной жидкости, и осторожно вдавите 2 поршня обратно в суппорт, пока они не выровняются.Используйте только руку или что-то из пластика, чтобы не поцарапать поршни и попытаться равномерно надавить на них, чтобы они вошли вместе.
Шаг 5: Вставьте новые колодки в суппорт, сначала вставьте колодку против поршней, зацепив конец под язычком, а затем установите его на место. Затем вставьте вторую подушку, намотав ее на штифт и установив на место. Попытайтесь удерживать подушки раздвинутыми, когда вы вставляете вторую подушку, чтобы она правильно прилегала к пружинной пластине.Если при установке колодки не растянуты широко, колодка с фиксированной стороны может не попасть в пружинную пластину и застрять.
Шаг 6: Прижмите обе колодки к пластине пружины и проденьте штифт через отверстие в суппорте и прорезь в обеих колодках. Затем с помощью небольших плоскогубцев осторожно вставьте оба фиксатора на место.
Шаг 7: Осторожно наденьте суппорт обратно на ротор, уделяя особое внимание, чтобы не поцарапать обод.Затем вставьте болты Torx T50 и затяните с моментом 25 фунт-футов (35 Нм). Не забудьте несколько раз нажать на рычаг тормоза, чтобы убедиться, что колодки прилегают к ротору, прежде чем вы начнете кататься на велосипеде.