Как на приоре снять генератор с кондиционером: Как снять генератор на lada priora? 3 возможных способа

Как снять генератор на Лада Приора: пошаговая инструкция

Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снимать нужно следующим образом:

• сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
• далее нужно снять ремень привода генератора;
• после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
• затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
• теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
• далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
• потом снимается гайка с втулкой;
• затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
• далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
• после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).

Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.

Читайте также: Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.

Снятие генератора с кондиционером

Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:

1. Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
2. Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
3. После этого отсоединяются контакты генератора.
4. Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
5. Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
6. После вытаскивается болт с металлической втулкой.
7. Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.

Читайте также: Как на Приоре почистить дроссельную заслонку

Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.

Замена генератора на приоре

Добро пожаловать!
Генератор – питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так же подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать (Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь) в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность (Ток не даёт), данная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к нему.

Примечание!
Чтобы заменить данную деталь в автомобиле, взять себе такие инструменты нужно как: Торцевой ключ «на 13» и в добавок пару подходящих накидных и гаечных соответственно!

Краткое содержание:

Где находится генератор?
В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где находится данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз отчетливо увидеть, он указан стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
Любую деталь по сути можно отремонтировать, но сразу вам говорим что такая деталь как генератор, перебирается не легко и тем более там нужно знать нюансы, поэтому если вы захотите отремонтировать сами генератор, то обязательно всё в обратном порядке снятию установите, потому что при неправильной сборки генератора, он может закоротить и диодный мост у него сожжётся, либо же провода подсоединяющиеся к генератору коротнут и ещё аккумулятор выведут из строя, в общём мы вас предупредили, будьте с генератором аккуратней (О том как отремонтировать автомобильный генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ 2110»), но если же вы в нём вышли из строя щётки, то их запросто и самому можно поменять, как это сделать читайте в той же статье на которую мы уже привели ссылку, вернёмся ближе к вопросу, первые признаки того что генератор не подаёт заряд, как мы уже сказали является лампочка заряда АКБ, если же она горит при работающем двигателе, то знайте, генератор неисправен и ток попросту не даёт аккумулятору, вообще лучше всего генератор проверять при помощи вольтметра, делается это вот как, запускается на автомобиле двигатель и по вольтметру проверяются показания у аккумуляторной батареи, если они растут, то значит генератор даёт ток и он исправен, если же показания стоят на месте и даже падают, то генератор пришёл в негодность (Иногда даже лампа заряда АКБ не загорается и поэтому полагаться на неё 100% не стоит, первые признаки того что генератор не даёт заряд, или он даёт его но он очень слабый, это: Быстрый разряд аккумуляторной батареи и плохая работа электро приборов, вернее не плохая, а они очень медленно работать могут, свет ещё плохо гореть может и т. д.).

Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор попросту с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку 5102.3771 и имеют мощность в 80, в люксовых же версиях в разы больше электронных частей и вместе генератора на 80 Ампер, в них стоит генератор на 115 Ампер, который кстати и вместо обычного на 80 Ампер поставить тоже можно, просто поработать чутка нужно будет!

Снятие:
1) В начале парочку деталей снять нужно будет, а именно клемму скинуть с аккумулятора минус (Как скинуть клемму, читайте в статье: Замена АКБ на автомобиле) и ремень, который на шкив генератора одет и на шкив коленвала (Как снять ремень генератора, читайте в статье: «Замена ремня генератора», но только вам подушку двигателя поднимать не нужно, вы вить не собираетесь ремень менять, а только лишь генератор заменить хотите, поэтому просто со шкива генератора ремень скиньте и приступайте к снятию самого генератора с автомобиля).

2) После всех проделанных операций, отсоедините провода которые к генератору подходят и на нём крепятся, всего три провода на него идёт, первый провод идёт в виде разъёма и к выводу он подсоединяется (Указан красной стрелкой, на фото он уже отсоединён), его самым первым и отсоедините, а два остальных провода выполнены в виде клемм они закрыты резиновым защитным колпачком (Данного колпачка на фото вы не увидите, потому что он снят с проводки), этот колпачок отогнуть будет нужно и после чего отвернув гайку крепления клемм (Указана синей стрелкой), скинуть обе клеммы с вывода B+ генератора.

3) Когда с проводкой всё будет законченно, отверните полностью гайку болта крепления нижнего крепления генератора (см. маленькое фото) и снимите её с болта, после этого молоточком и пассатижами (Или чем вам удобно будет) аккуратно выбейте болт и тем самым снимите его и положите на видное место, сразу же после чего полностью отверните гайку за счёт которой генератор к верхнему кронштейну крепится (Указана красной стрелкой) и полностью вывернув регулировочный болт (Данный болт мы в этой статье вам не покажем, потому что его многие и так знают, если же вы не знаете где он расположен, тогда перейдите к статье в которой объясняется замена ремня генератора на приоре, мы на неё ссылку чуть выше ещё давали), снимите его и сам генератор с автомобиля.

Установка:
Новый генератор устанавливается в обратном порядке снятию на автомобиль, если вы вдруг решили поставить себе вместо 80 генератора, 115 генератор Катэк от Приоры люкс, то в этом случае разъём взять придётся, потому что разъём D+ совсем другой в генераторе на 115 А идёт, более подробно о том как подключить разъём D+ смотрите на фото ниже, по этой небольшой схемки, всё отлично понять можно и совершенно сложного в этом нет ничего, вы только разъём проводов купить не забудьте в автомагазине для 115 генератора, оставшиеся же два провода, подсоединяются точно так же.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:

Как снять генератор лада приора с кондиционером

Когда появляются проблемы с запуском мотора, или плохо загораются фары, для многих автолюбителей такие симптомы говорят о необходимости ремонта генератора. В отечественных автомобилях Лада Приора часто приходится демонтировать данный элемент вместе с кондиционером. Многие считают, что снять генератор на данном авто с климат-контролем практически невозможно, так как он находится в труднодоступном месте. Но в реальности операция не такая несложная, хотя потребует времени и аккуратности.

• Устройство и принцип работы генератора
• Необходимые инструменты и материалы
• Как снять генератор на Приоре с кондиционером

• Как снять генератор через фару на Приоре
• Как снять генератор через компрессор
• Другие способы снять генератор

Устройство и принцип работы генератора

Данное устройство переводит полученную от коленвала механическую энергию в электричество. Благодаря генератору подается питание к электроприборам авто. За счет него работает зажигание, подзаряжается аккумулятор и прочие системы. Когда водитель заводит мотор, наибольшее количество электроэнергии потребляется стартером. В этот момент питание к электропотребителям подается только от АКБ. Естественно, аккумулятор может быстро разрядиться. Чтобы этого не случилось, его должен подпитывать генератор.

Генератор состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого располагается ротор на подшипниках и катушка. Между задней и передней крышками располагается неподвижный статор. Подсоединенный к коленвалу ремень заставляет вращаться ротор. Для выпрямления величины тока по напряжению и силе, применяют диодный выпрямитель.

Передающим звеном являются щетки – скользящие контакты. Они переносят управляющий ток от стабилизатора напряжения. За счет стабилизатора,генератор создает напряжение около 14 Вольт вне зависимости от числа оборотов мотора. Важно, чтобы регулятор оставался исправен, иначе не будут поддерживаться оптимальные параметры напряжения. В этом случае может выйти из строя автоэлектрика.

Снижение температуры работающего генератора производится за счет вентиляторов. Крепится устройство к кронштейнам при помощи четырех болтов. Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках.

Внешний вид генератора для Приоры

Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы – это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

Необходимые инструменты и материалы

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или расходных материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• Гаечные ключи диаметром 10, 13, 17 мм.
• Вороток Г-образный.
• Комбинированный и торцевой ключи диаметром 13 мм и 17 миллиметров.
• Отвертка с насадкой «звездочка».
• Монтировка или небольшой лом.
• Гибкий удлинитель.
• Смазка – может потребоваться для обработки плохо откручивающихся болтов.

Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару. Мы опишем оба способа.

Как снять генератор через фару на Приоре

Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим образом:

Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую (а затем желательно и плюсовую) клемму с аккумулятора.

Далее снимается защитный кожух над правой фарой. Держится он на четырех саморезах.

Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его правую сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке. Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза (под правым подкрылком) снизу бампера.

Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер

Под бампером необходимо снять всего два болта, удерживающих фару снизу, так что можно не снимать бампер полностью, а лишь немного подопустить его. Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре.

Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от нее. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг.

Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места. С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Вид на генератор со стороны фары

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить.

Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства.

Также потребуется снять абсорбер. Сначала снимаются два патрубка, идущие к нему:

Затем нужно открутить два болта, удерживающих абсорбер, и после вынуть его.

Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления. При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Второй болт (на 17) находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца болта.

После снятия двух болтов генератор будет практически свободен. Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика осторожности — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние.

Вынимаем генератор через фару

От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет лишь вынуть их штекеры.

Теперь генератор полностью свободен. Дело сделано!

Как снять генератор через компрессор

Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор. Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее.

Вначале снимаются клеммы с аккумулятора.

Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора.

Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора. Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще что-то мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Наша цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места (если фара не отсутствует) для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Теперь необходимо спуститься под автомобиль. Снять защиту картера, если имеется.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах. И если два нижних снять довольно легко, то верхний находится в довольно труднодоступном месте, и без специальных инструментов (например, очень поможет гибкий ключ-удлинитель) к нему будет нелегко подобраться. После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора.

Расположения болтов, удерживающих компрессор кондиционера на Приоре

Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его понадобится отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору.

Перед нами откроется нижний болт генератора (на 17), до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь. Тут же он хорошо виден и, в целом, его будет несложно снять. Главное придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Далее потребуется снять кронштейн генератора, который удерживается на трех болтах. Их расположение также не очень удобно, и гибкий длинный ключ снова пригодится. После этого кронштейн снимается.

Болты, которые необходимо выкрутить для снятия кронштейна генератора

Остается лишь вынуть генератор через днище. При этом нужно не забыть вынуть штекеры из него. Вынуть генератор тоже будет не очень легко, так как многие детали в днище будут этому препятствовать, но в целом задача вполне выполнима.

Более подробно в видео:

Другие способы снять генератор

Помимо двух основных вариантов извлечения генератора, имеются и другие, ведь, по сути, это неуниверсальный процесс, и вариантов подобраться к генератору может быть сколь угодно. Мы кратко рассмотрим еще пару способов снятия генератора с Лады Приоры.

Отсоединить крепления трубок кондиционера.

Вытащить трубки наверх, чтобы они не мешали.

Открутить гайку на подушке.

Снизу и сверху открутить мешающие элементы – «гитары». Для этого необходимо раскрутить гайки, после чего можно ослабить крепления.

Нужно аккуратно приподнять домкратом движок.

При подъеме генератор должен подвинуться. В этом случае его станет легче развернуть в сторону и достать из подкапотного пространства.

Второй способ снятия генератора с автомобилей, также не требующий демонтажа кондиционера, описан далее. Вначале демонтируют пластиковую защиту и колесо под пассажирским местом. Под машину ставят домкрат.

Откручивают три болта на днище, на которых держится площадка, поддерживающая подушку мотора. Также снимают металлическую площадку. После выкручивают болт, упирающийся в лонжерон.

Теперь необходимо произвести демонтаж. Для этого поставить в качестве упора монтировку и подвинуть двигатель влево. Аккуратно отодвинуть в правую сторону генератор, при этом должен вытащиться болт. Затем можно вытянуть генератор со стороны днища.

Отправившись на станцию техобслуживания, многие приходят в ужас, когда узнают о необходимости снятия кондиционера. Специалисты часто выкачивают фреон и снимают большую часть деталей с авто. Но при самостоятельной разборке такие глобальные меры не требуются.

Ниже приведен способ, требующий снятия кондиционера. Это будет немного сложнее, чем при использовании предыдущих способов. На автомобилях Лада Приора, выпущенных в 2012 году, необходимо сначала ослабить ремень натяжения. Далее раскрутить верхние крепления, на которых держится генератор. Открутить и отсоединить провода, идущие к данному узлу.

Затем нужно вытащить фишку, обычно она устанавливается с одним проводом.

Теперь нужно производить демонтаж со стороны днища. Первым делом демонтируется защита двигателя, после чего необходимо открутить подогрев. Следующим шагом снимают кондиционер, при этом идущие к нему патрубки откручивать необязательно. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Открутить четыре болта – верхние и нижние.
2. Отодвинуть кондиционер в бок.
3. Раскрутить болты генератора и вытащить его.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Советы и рекомендации

Генераторы и щетки бывают четырех видов, в зависимости от года выпуска Лады Приоры. Обычно снятие кондиционера требуется в автомобилях со 127-м двигателем. Трубки кондиционера в данном случае располагаются внизу под радиатором. Эти трубки полностью закрывают промежуток между радиатором и блоком. Поэтому, не снимая компрессор, выполнить демонтаж будет довольно проблематично. Сначала приходится отключать от кронштейнов помпу кондиционера.

Также непросто вытащить болт, который прикручивается к генератору снизу. Болт можно выкрутить, если он находится с противоположной мотору стороны. В противном случае болтик будет находиться рядом с подушкой двигателя, и придется срезать его дисковой пилой. Эта операция займет лишние 10 минут. Новое крепление лучше расположить головкой в нужную сторону, чтобы больше не возникало проблем при выкручивании.

Если компрессор уже откручен, его можно не прикреплять. Он будет цепляться за окружающие элементы. При прикручивании кондиционера на старое место необходимо сначала поставить все болты, и только после этого прикручивать их. Также желательно после сборки завести двигатель и проверить, как работает генератор. Только затем можно прикрутить днище.

Вывод

На автомобилях Лада Приора с кондиционером можно снять генератор без помощи мастеров. При этом необязательно демонтировать фары или использовать другие хитрости. Есть некоторые различия в машинах разного года выпуска, но в большинстве случаев можно обойтись даже без снятия кондиционера. Если четко следовать инструкции, операция займет не более часа.

>

Снятие генератора приора 16 клапанов – АвтоТоп

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снимать нужно следующим образом:

• сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
• далее нужно снять ремень привода генератора;
• после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
• затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
• теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
• далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
• потом снимается гайка с втулкой;
• затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
• далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
• после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).

Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.

Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.

Снятие генератора с кондиционером

Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:

1. Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
2. Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
3. После этого отсоединяются контакты генератора.
4. Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
5. Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
6. После вытаскивается болт с металлической втулкой.
7. Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.

Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.

Замена генератора на приоре

Добро пожаловать!
Генератор — питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так же подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать (Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь) в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность (Ток не даёт), данная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к нему.

Примечание!
Чтобы заменить данную деталь в автомобиле, взять себе такие инструменты нужно как: Торцевой ключ «на 13» и в добавок пару подходящих накидных и гаечных соответственно!

Где находится генератор?
В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где находится данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз отчетливо увидеть, он указан стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
Любую деталь по сути можно отремонтировать, но сразу вам говорим что такая деталь как генератор, перебирается не легко и тем более там нужно знать нюансы, поэтому если вы захотите отремонтировать сами генератор, то обязательно всё в обратном порядке снятию установите, потому что при неправильной сборки генератора, он может закоротить и диодный мост у него сожжётся, либо же провода подсоединяющиеся к генератору коротнут и ещё аккумулятор выведут из строя, в общём мы вас предупредили, будьте с генератором аккуратней (О том как отремонтировать автомобильный генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ 2110 »), но если же вы в нём вышли из строя щётки, то их запросто и самому можно поменять, как это сделать читайте в той же статье на которую мы уже привели ссылку, вернёмся ближе к вопросу, первые признаки того что генератор не подаёт заряд, как мы уже сказали является лампочка заряда АКБ, если же она горит при работающем двигателе, то знайте, генератор неисправен и ток попросту не даёт аккумулятору, вообще лучше всего генератор проверять при помощи вольтметра, делается это вот как, запускается на автомобиле двигатель и по вольтметру проверяются показания у аккумуляторной батареи, если они растут, то значит генератор даёт ток и он исправен, если же показания стоят на месте и даже падают, то генератор пришёл в негодность (Иногда даже лампа заряда АКБ не загорается и поэтому полагаться на неё 100% не стоит, первые признаки того что генератор не даёт заряд, или он даёт его но он очень слабый, это: Быстрый разряд аккумуляторной батареи и плохая работа электро приборов, вернее не плохая, а они очень медленно работать могут, свет ещё плохо гореть может и т. д.).

Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор попросту с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку 5102.3771 и имеют мощность в 80, в люксовых же версиях в разы больше электронных частей и вместе генератора на 80 Ампер, в них стоит генератор на 115 Ампер, который кстати и вместо обычного на 80 Ампер поставить тоже можно, просто поработать чутка нужно будет!

Снятие:
1) В начале парочку деталей снять нужно будет, а именно клемму скинуть с аккумулятора минус (Как скинуть клемму, читайте в статье: Замена АКБ на автомобиле) и ремень, который на шкив генератора одет и на шкив коленвала (Как снять ремень генератора, читайте в статье: «Замена ремня генератора », но только вам подушку двигателя поднимать не нужно, вы вить не собираетесь ремень менять, а только лишь генератор заменить хотите, поэтому просто со шкива генератора ремень скиньте и приступайте к снятию самого генератора с автомобиля).

2) После всех проделанных операций, отсоедините провода которые к генератору подходят и на нём крепятся, всего три провода на него идёт, первый провод идёт в виде разъёма и к выводу он подсоединяется (Указан красной стрелкой, на фото он уже отсоединён), его самым первым и отсоедините, а два остальных провода выполнены в виде клемм они закрыты резиновым защитным колпачком (Данного колпачка на фото вы не увидите, потому что он снят с проводки), этот колпачок отогнуть будет нужно и после чего отвернув гайку крепления клемм (Указана синей стрелкой), скинуть обе клеммы с вывода B+ генератора.

3) Когда с проводкой всё будет законченно, отверните полностью гайку болта крепления нижнего крепления генератора (см. маленькое фото) и снимите её с болта, после этого молоточком и пассатижами (Или чем вам удобно будет) аккуратно выбейте болт и тем самым снимите его и положите на видное место, сразу же после чего полностью отверните гайку за счёт которой генератор к верхнему кронштейну крепится (Указана красной стрелкой) и полностью вывернув регулировочный болт (Данный болт мы в этой статье вам не покажем, потому что его многие и так знают, если же вы не знаете где он расположен, тогда перейдите к статье в которой объясняется замена ремня генератора на приоре, мы на неё ссылку чуть выше ещё давали), снимите его и сам генератор с автомобиля.

Установка:
Новый генератор устанавливается в обратном порядке снятию на автомобиль, если вы вдруг решили поставить себе вместо 80 генератора, 115 генератор Катэк от Приоры люкс, то в этом случае разъём взять придётся, потому что разъём D+ совсем другой в генераторе на 115 А идёт, более подробно о том как подключить разъём D+ смотрите на фото ниже, по этой небольшой схемки, всё отлично понять можно и совершенно сложного в этом нет ничего, вы только разъём проводов купить не забудьте в автомагазине для 115 генератора, оставшиеся же два провода, подсоединяются точно так же.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:

Снятие генератора Приоры

Генератор Lada Priora может демонтироваться по разным причинам. В одном случае это может быть замена на новый, в другом — доработка генератора. Чтобы снять генератор своими руками Вам потребуется не более 40минут.

Необходимый инструмент: головкой «на 10», «на 13».

Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик двигателя .

1. Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора.
2. Отводим резиновый защитный колпачок от вывода «В+» генератора и головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника проводов.
3. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки натяжной планки.
4. Вращая накидным ключом на 10 мм регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.

Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Окончательно откручиваем и извлекаем регулировочный болт из верхнего кронштейна генератора.

1. Снимаем натяжную планку.
2. Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора и снимаем с болта дистанционную втулку. Придерживая генератор, вынимаем болт.
3. Снимаем натяжную планку и затем генератор Лада Приора.

Установка генератора в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора.

Кстати, Вы знакомы с болезнью генератора?

Похожие материалы

Комментарии (2)

15 февраля 2015, 07:13

Под болезнью генератора что именно подразумевается?

Ищу здесь лечение симптома следующего: заводим машину (хетч, 11-й год, без кондёра, только эур), горит индикатор аккумулятора, дашь газу, и вуаля: зарядка идёт.
Смотрели щётки, в норме, даже более чем; почистили клемму провода (был очччень окисленный), который на гайке сидит, результат нулевой. Когда гонял любимую к электрику, тот сказал что зарядка приходящая на аккумулятор, ниже нормы (13.1В, вместо 14.0 идеальных). Вопрос: это диодный мост? реально его перепаять самому? Если да, какие нюансы?

17 июня 2015, 06:41

сходи на сайт priorovod.ru, там всё разжёвано. Причин может быть много

Написать комментарий

Прямой эфир форума

12 июля 2017, 23:38

12 июля 2017, 01:23

5 июля 2017, 12:14

4 июля 2017, 19:01

© 2012-2017 Клуб-Лада.рф Все права защищены.
Копирование материала разрешается только
с указанием ссылки на источник.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:11

Люди подскажите пожалуйста, как это осуществить?
Оба болта я открутил, верхний достался без проблем, а вот нижний, вылез почти полностью, и упёрся шляпкой в кронштейн лонжерона, к которому крепится подушка двигателя. И дальше никак не идёт.
Конструктора дебилы, не могли болты по короче сделать, или вставлять их со стороны коробки. Натрахался с этим девайсом в гараже, сейчас даже к машине подходить не желаю.
Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:52

Ну что, никто ни разу не снимал?
_________________
Дизель рулит!

На форуме 10 лет

Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:53

А зачем снимаешь? Ебок ему?

На форуме 9 лет

Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi

Добавлено: 04 Сентября 2008 20:55

да.
_________________
Дизель рулит!

На форуме 11 лет

Откуда: Донецкая Республика

Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Chevrolet Lacetti 1.6AT 2010г, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

Добавлено: 04 Сентября 2008 21:27

Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.

Резай его, новый болт с правильной стороны вставишь. Резать полотном от ножовки по металлу ежели там совсем узко.
_________________
Донецкая республика

Какой генератор лучше поставить на «Ладу Приору» 🦈 AvtoShark.com

Генератор «Приоры» можно поменять самостоятельно, если он вышел из строя в момент, когда нет доступа к услугам специалистов. Воспользуйтесь рекомендациями, и у вас все получится.

Где стоит генератор на «Приоре»

Поменять данный узел на 16-клапанной «Приоре» не вызовет особых сложностей. В зависимости от комплектации автомобиля, порядок действий по замене разный. В комплектациях люкс сложность в замене вызывает компрессор кондиционера, но в таких автомобилях ГУР заменен на ЭУР, что в некоторой степени упрощает работу.

Проще всего заменить неисправный узел на «Приоре» в минимальной комплектации, так как доступ к нему ничем не ограничен.

Генератор на «Приору»

Также отличается способ натяжки ремня. В простых комплектациях натяжка производится самим генератором, который вращает болт натяжения по часовой стрелке. В комплектации люкс за натяжение ремня отвечает ролик натяжителя.

Генератор «Лады Приоры» расположен в правой нижней части двигателя по ходу автомобиля, там же расположен компрессор кондиционера и ГУРа.

Размеры, вес и схема

Характеристики данного агрегата могут отличаться только технической начинкой, используемой производителем, в остальном размеры и способ крепления схожи.

• вес: 5,4 кг;
• габариты: 20*20*20 см.

Схема генератора «Приоры» ничем не отличается от более младших моделей: 2110, 2108. Используется стандартная цепь: замок зажигания, предохранитель, сигнальная лампа, провод возбуждения, предохранитель, аккумулятор.

Какой генератор поставить на «Ладу Приору»

Сегодня  выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности. Если ваш автомобиль оснащен такими опциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и многими другими потребителями, то для стабильного обеспечения электроэнергией понадобится довольно мощный генератор.

Зарекомендовавшие себя производители:

Рассмотрим на примере монтажа генератора фирмы Bosch с силой тока в 120 А. Этого с лихвой хватит на все потребности автомобиля. Если вы меломан, увлекаетесь автозвуком, то мощности достаточно и на хорошую акустическую систему.

Как проверить генератор на «Приоре»

Для проверки работы узла понадобится мультиметр. Очень полезное устройство, если вы часто занимаетесь самостоятельным ремонтом электроники.

Проверка генератора на «Приоре»

В первую очередь необходимо проверить напряжение на аккумуляторе. Для этого запустите автомобиль, включите максимальное количество потребителей, проверьте уровень напряжения на выводах аккумулятора мультиметром. Допустимые значения – не менее 13,5 В и не более 14.

Где находится предохранитель генератора «Приоры»

На «Приоре» таких предохранителя два. Расположены под капотом в блоке силовых предохранителей возле аккумулятора. Обозначения: F4, F6 60A

Признаки неисправного генератора

Определить проблемы можно по таким симптомам:

• вой подшипников;
• тусклый свет фар;
• нестабильное напряжение;
• разряд аккумулятора.

Если один или несколько признаков проявились, нужно приступать к замене узла.

Необходимые инструменты

Для выполнения самостоятельной работы с автомобилем подготовьте полный набор инструментов:

• гаечный ключ на 10, 13, 17;
• плоская отвертка;
• специальный ключ для натяжки ремня.

Приступаем к замене

Замена генератора «Приоры» с кондиционером

Чтобы снять генератор на «Приоре» на 16 клапанов с кондиционером потребуется яма (эстакада) или подъемник. Можно просто поддомкратить автомобиль, но это будет неудобно и небезопасно.

Замена генератора «Приоры» с кондиционером

После этого:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Снимаем резиновый защитный чехол с контакта силового провода на генераторе, откручиваем гайку.
4. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
5. Откручиваем ролик натяжителя и снимаем ремень.
6. Откручиваем компрессор кондиционера (патрубки с него снимать не нужно, в противном случае придется заправлять систему кондиционирования фреоном).
7. Откручиваем непосредственно сам узел, поддевая отверткой, вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), попутно отодвигая компрессор (все интуитивно понятно).

Сборку производим в обратном порядке.

Как снять генератор

Для замены генератора в автомобилях с простой комплектацией потребуется яма или эстакада. Из-за отсутствия компрессора кондиционера и ГУРа доступ к генератору свободен и ничем не ограничен, поэтому снять его можно без особых усилий:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Ослабляем верхний болт натяжения ремня.
4. Снимаем ремень.
5. Откручиваем два болта крепления требующего замены узла.
6. Вынимаем генератор.

Сборку выполняем в обратной последовательности.

Как снять генератор на «Приоре» с ГУРом

Чтобы снять генератор с «Приоры» 115А, потребуется яма (эстакада) или подъемник.

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Снимаем защиту картера.
3. Убираем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
4. Отцепляем еврофишку.
5. Откручиваем ролик натяжителя и демонтируем ремень.
6. Откручиваем компрессор ГУРа (патрубки оставляем, иначе прольется масло).
7. Откручиваем непосредственно сам генератор и вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), одновременно отодвигая компрессор.

Сборку производим аналогично предыдущим операциям, в обратном порядке.

Как подключить замененный узел

Чтобы вновь установленный генератор начал правильно работать, необходимо следующее:

1. Вставить в гнездо генератора штекер управляющего провода.
2. Прикрутить гайкой силовой провод и надеть резиновый колпачок.
3. Накинуть на шкив ремень.
4. Болтом на верхнем кронштейне натянуть ремень.
5. Проверить натяжку ремня. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

На автомобилях с ГУР и кондиционером натяжка ремня производится роликом натяжителя. Для этого специальным ключом поворачиваем ролик до необходимого уровня натяжки и затягиваем фиксирующий болт.

Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

Диодный мост часто может являться причиной неисправности генератора, и для замены не требуется снятие этого узла целиком.

Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

Порядок действий по замене диодного моста простой:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Снимаем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
3. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
4. Снимаем пластиковую крышку.
5. Снимаем реле регулятора.
6. Откручиваем гайки, удерживающие мост.
7. Вынимаем требующую замены деталь.
8. Сборку производим в обратном порядке.

Как видим, заменить диодный мост несложно, сделать это можно достаточно быстро. Ремонтировать мост непрактично – лучше заменить на новый, поскольку в ближайшей перспективе снова выйдет из строя.

При определенной сноровке заменить генератор «Лады Приоры» несложно. Это сэкономит вам бюджет, а также подарит бесценный опыт в самостоятельном обслуживании автомобиля. Этот узел достаточно надежен и не требует никакого вмешательства долгое время.

Как снять генератор на приоре без кондиционера

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

Генератор Лада Приора от Бош

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

• слесарный вороток;
• удлинитель;
• кардан из набора инструментов;
• головки на 10, 12, 13, 17;
• накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
• средство WD-40.

Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Пошаговая инструкция

1. Снять снизу защиту двигателя.
2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
   Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
   Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
5. Вынуть болт.
   Вынуть болт крепления генератора
6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
   Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
   Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
   Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
    Вынуть генератор из моторного отсека вниз

Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (2 голоса, среднее: 4 из 5)

Лада Приора – один из самых распространенных отечественных автомобилей. Но рано или поздно приходит момент, когда необходимо произвести ремонт тех или иных узлов. Не исключением является электромеханическая часть, например, часто выходят из строя у Приоры подшипники генератора.

Для того чтобы избежать сюрпризов во время езды, важно вовремя заметить неисправность и произвести ремонтные работы. Подробнее о том, как проводится замена подшипника генератора Приора, можно узнать, прочитав данную статью. В материале рассмотрим процесс диагностирования, демонтажа генератора ВАЗа и его частей, а также очередность действий при замене шарикоподшипников своими руками.

Подшипники генератора Лада Приора: диагностика и признаки неисправности, причины

На то, что необходимо провести замену подшипника генератора могут намекнуть следующие обстоятельства:

• посторонние шумы при запуске, возможен гул, посвистывание;
• перебои в работе электрооборудования автомобиля;
• постоянный недостаточный заряд аккумулятора;
• неравномерное вращение вала, отчетливое биение.

Диагностировать неисправность можно следующим образом:

• cнять ремень;
• запустить двигатель и внимательно вслушаться. Если ничего не гудит, значит, звук исходил именно от шарикоподшипника;
• подвигать шкив. При наличии люфта необходимо провести замену.

Данные видео, помогут Вам разобраться в процедуре диагностики:

Шумит подшипник генератора Приора:

Свист в электрогенераторе и перегрев:

Как гудит электрогенератор:

Как проверить пoдшипники генератора:

Где расположен генератор у Приоры — устройство узла ВАЗ 2170

Сам узел для авто с кондиционером (или ГУР) выглядит следующим образом:

1. Шкив привода дополнительных элементов;
2. Натяжной ролик;
3. Крепление правой стороны двигателя;
4. Шкив электрогенератора;
5. Шкив нагнетателя кондиционера.

В случае если ВАЗ Приора без кондиционера (или без ГУР) конфигурация несколько меняется, и выглядит следующим образом.

В процессе разборки придется отсоединять ремень и снимать защиту двигателя. Замене же полежит натяжное устройство ремня. Существует также вариант демонтажа детали через фару авто. Ниже мы подробно расскажем о том, как поменять подшипники в генераторе, включая процесс демонтажа, разборки самого электрогенератора, установки новых элементов.

Инструкция по снятию узла на машине с кондиционером

До того, как заменить подшипник генератора на Приоре, следует запастись набором инструментов, куда войдут:

• универсальный комплект ключей. Обязательно наличие головок на 7, 10, 12, 13, 17, 24;
• набор шестигранников;
• универсальный съемник под шарикоподшипники;
• минусовая и крестовая отвертка;
• для диагностики исправности потребуется мультитестер;

Снятие генератора на приоре Люкс, с кондиционером и ГУР

Если же потребуется замена подшипника генератора на автомобиле не оснащенным кондиционером, то тогда удобно осуществлять снятие через демонтаж правой фары Lada Priora. Узел расположен с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны радиатора. Наилучший доступ к механизму;– снять фару и крепление бампера со стороны пассажира.

1. Отсоединяем клемму.
2. Снимаем защитный кожух.

Фара крепится на 2 болта – один под кожухом, второй снизу фары. Доступ к нему, если снять крепление бампера с правой стороны.

1. Откручиваем верхнее крепления фары.
2. Опускаем правую часть бампера, получим доступ к нижнему креплению фары.

1. Откручиваем нижний болт и фара снята с креплений. Аккуратно отсоедините токоподводящие провода, отложите фару в сторону.
2. Вот, что увидите со стороны фары: доступ к креплениям, шкиву, регулировке натяжения ремней.

Это только часть работы. Предстоит приподнять или опустить трубки и шланги гидравлических систем и демонтировать все, что мешает снятию механизма. Для начала демонтируем абсорбер.

1. Снимаем шланги абсорбера.
2. Снимаем абсорбер. Крепится на 2-х болтах: один на снимке, второй ниже.

Путь почти свободен. Мешают трубки кондиционера. Они крепятся к кронштейну.

1. Откручиваем кронштейн и трубки кондиционера свободно можно приподнимать или опускать.

Все. Путь свободен. Осталось открутить болты крепления. Верхний болт доступен.

1. Откручиваем верхний болт крепления узла.

С нижним болтом придется повозиться. Есть 2 варианта:

1. Просунуть руку с накидным ключом на 17мм, нащупать болт и поставить ключ на задержку. Гайка болта на 13мм. Помните, что на болте под шляпкой есть втулка, не потеряйте, когда будете вытаскивать болт.
2. Осторожно достаньте электроагрегат. Помните, что к нему идут провода. Как только появится возможность, отсоедините их.

Снятие генератора на приоре без кондиционера и ГУР

Выше рассмотрели способ демонтажа генератора через снятую фару. Попробуем подобраться к электрогенератору снизу. Лучше всего это делать в гараже с ямой, но можно и на улице.

1. Поднимаем капот и снимаем минусовую клемму аккумулятора;
2. Снимаем защиту. Откручиваем болты крепления. Они расположены по периметру и к ним легко подступиться. Откручиваем сначала 2 болта сзади.

1. Придерживаем снизу рукой защиту, отворачиваем последний передний болт, снимаем. Доступ к нижнему креплению свободен.
2. Ключом на 13 откручиваем гайку нижнего болта крепления «гены». До конца гайку не отворачивайте, потому что придется постучать по ней, чтобы вытащить болт. Не забывайте про втулку болта.

1. Выкручиваем болт натяжителя ремня.
2. Затем снимаем провода под резиновым колпачком и штекер (указаны стрелками)

1. Отсоединяем верхнее крепление при помощи двух ключей на 13мм.
2. Придерживаем за корпус, вынимаем верхний болт и через низ снимаем «гену».

Установку на место крепления, после ремонта или замены узла, выполняют в обратном порядке.

Как поменять подшипники на генераторе Приора

Выход из строя элементов качения ВАЗовских электрогенераторов – усталостный износ вследствие долговременной эксплуатации. Рассмотрим, как можно самостоятельно заменить подшипники.

1. Подготовьте устройство к разборке. Вот как он выглядит со снятой крышкой.
2. Открутите регулятор напряжения, отсоедините провода.

1. Отверните клеммы, чтобы снять диодный мост (отмечены).
2. Отсоедините конденсатор.

1. Открутите 4 шпильки.
2. Шпильки откручены. Положите устройство на бок и при помощи двух отверток разъедините на 2 части.

1. Откроется верхний шарикоподшипник.
2. Переворачиваем генератор и устанавливаем на тиски. Прогреваем обойму нижнего шарикоподшипника (Можно попробовать и без прогрева).

1. Обычно посадочное место от нагрева расширяется, и шарикоподшипник легко из него выходит. Но бывает, что выходит вал ротора, а деталь остается в посадочном гнезде.

1. В этом случае надо продолжать греть и постукивать по детали, чтобы сбить его с посадочного гнезда. Не переусердствуйте, чтобы не сломать крышку. Места посадки шарикоподшипника следует тщательно зачистить.
2. Верхний элемент качения снимаем с вала ротора съемником.

1. Снимите размеры снятых подшипников и купите аналоги (информация представлена далее). Возможно, удастся прочесть номера.

1. Установку новых деталей начните с подготовки посадочных мест. Зашкурьте наждачкой Р1000, Р1200 или Р1500. Смажьте графитовой смазкой.
2. Откройте крышки у п/ш, проверьте наличие смазки.
3. Добавьте смазку, закройте крышки, переверните запчасть и заполните смазкой с другой стороны, закройте крышки. Шарикоподшипники готовы к установке.

1. Наденьте малый шарикоподшипник на вал ротора. Возьмите трубку соответствующего диаметра, чтобы удары приходились на внешнюю обойму.
2. Точными ударами легкого молотка простукивайте по торцу трубки. Когда деталь встанет на место, почувствуете жесткую отдачу. Так же данную операция производится съемником, только лапки устанавливаются сверху на торец.

1. Теперь в гнездо крышки вставьте большой подшипник и легкими ударами молотка по внешней обойме загоните его в посадочное гнездо.
2. Когда шарикоподшипник сядет в гнездо, не забудьте края посадочного гнезда чеканить по кругу с интервалом 3-4мм. Для этого подберите керн со скошенным жалом (подойдет небольшое зубило, бородок).

1. Продолжаем сборку в обратном порядке. Одеваем шкив. Сделайте это в тисках. Зажмите полюса ротора, оденьте шкив и крепко затяните гайку. На валу нет шпонки, поэтому приложите усилие, чтобы шкив сел плотно.
2. Обратите внимание на внешнюю и внутреннюю шайбы. Они могут отличаться. При снятии шкива желательно сделать метку, чтобы при сборке не перепутать.

Какие подшипники стоят на генераторе Приора (ВАЗ 2170): размер, цена, артикул

Мы уже разобрались, как поменять вышедшие из строя детали. Теперь осталось понять, какой подшипник лучше купить. На Приорах встречаются разные генераторы – на 115А или 90А. Второй – на менее мощное авто без кондиционера и ГУР. У шарикоподшипников существует номер (маркировка). Передний элемент — 6303, задний – 6202.

На рынке присутствует масса как оригинальных, так и неоригинальных запчастей:

• Передний шарикоподшипник 6303: FAG 6303 2ZR (Германия), SKF 6303-2Z (Швеция), KOYO 6303 ZZ, CM (Япония), NTN 6303 ZZ (Япония).
• Задний шарикоподшипник 6202: FAG 6202-С-2HRS, SKF 6202-2-RSH, KOYO 2RS, NTN; 6202LLU.

Кроме вышеперечисленных подшипников, ниже представлена таблица, которая поможет сориентироваться в предложениях на рынке и подобрать наиболее качественную деталь:

Замена ремня генератора без кондиционера — Лада Приора

При нормальной эксплуатации ремень генератора на Приоре может ходить до 70 000 км и даже дольше. Но это чаще всего бывает в том случае, если он заводской. Качество же деталей, купленных в магазине или на рынке оставляет желать лучшего. Для того, чтобы произвести замену ремня генератора своими руками, понадобится:

• Головка на 13
• Трещотка или вороток
• Ключ на 10 мм

Замена ремня генератора на Приоре 16-кл. без кондиционера и ГУР

Конечно, если нет вспомогательных агрегатов, то выполнять данный ремонт будет несколько проще, но в данном случае — опытный образец был в обычной комплектации. Итак, первым делом ослабляем верхний болт крепления генератора, как показано на фото ниже.

После чего откручиваем регулировочный болт до тех пор, пока ремень не будет максимально ослаблен для снятия.

Затем можно снимать ремень, руками скидывая его со шкива генератора:

А теперь окончательно снимаем со шкива коленвала:

Теперь можно производить замену ремня на новый, предварительно купив его необходимой длины. После того, как ремень установлен, необходимо произвести его натяжение.

Какой ремень генератора купить на Приору

Из основных производителей, которые неплохо себя зарекомендовали, можно выделить следующие:

1. GATES
2. БРТ — Балаковские ремни
3. ANDYCAR
4. BOSCH
5. ЛУЗАР
6. CONTITECH

Что касается самых надежных ремней, то к ним можно отнести два таких производителя как GATES и БРТ — именно эти ремни могут устанавливать на Приору с завода. Причем, зачастую наши балаковские ходят дольше европейских. Оригинальные могут спокойно пройти даже до 100 тыс. км, а вот купленные в магазине уже не блещут качеством.

Цены на ремни генератора Приоры

Стоит отметить, что стоимости данных комплектующих может сильно отличаться не только от фирмы производителя, но и от длины ремня: с кондиционером (или ГУРом) или без него.

• БРТ — 400 руб, и 550 с кондиционером
• GATES — 450 руб, и 600 — с кондиционером
• LUZAR — от 150 руб

Если остались какие-либо вопросы, можно обсудить вместе в комментариях к посту ниже!

Потребуется ли замена вашей системы кондиционирования воздуха к 2020 году?

Впереди еще один летний сезон, прежде чем вступит в силу закон, запрещающий производство обычных хладагентов для систем кондиционирования воздуха. Вскоре фреон больше не будет производиться, и его начнут полностью выводить из употребления. Что это означает для домовладельцев с установками HVAC, использующими фреоновый хладагент? Вам нужно будет заменить вашу систему в следующем году?

AQM хочет помочь очистить воздух от фреона и старых систем кондиционирования воздуха. Вот что вам нужно знать.

Новые правила по хладагентам, вступающие в силу на 2020 год

Агентство по охране окружающей среды работает над сокращением использования химикатов, вредных для окружающей среды. В 1992 году агентство решило, что ГХФУ (гидрохлорфторуглероды), химические вещества, которые помогают охлаждать холодильники и кондиционеры, должны быть постепенно прекращены. Исследования показали, что ГХФУ способствуют разрушению озонового слоя и глобальному потеплению. Эти химические соединения — лишь небольшая часть парниковых газов, влияющих на нашу окружающую среду, «но они удерживают в атмосфере в тысячи раз больше тепла, чем углекислый газ», — сообщает NYTimes.

На протяжении десятилетий фреон, также известный как ГХФУ-22 и R-22, был основным хладагентом, используемым в бытовых кондиционерах и тепловых насосах. Чтобы защитить озоновый слой, EPA обязало прекратить производство фреона к январю 2020 года.

Хорошая новость заключается в том, что новые системы кондиционирования воздуха, выпускаемые с 2010 года, больше не используют фреон. В большинстве новых кондиционеров используется хладагент R410A или Puron. Это химическое вещество представляет собой HFC (гидрофторуглерод), но, как было доказано, не наносит вреда озону и с 2015 года стало стандартом для систем кондиционирования воздуха в жилых помещениях.

Влияние на домовладельцев старых блоков кондиционирования воздуха

Не волнуйтесь. Многие домовладельцы, которых коснется это новое постановление, уже перешли на более экологически чистые хладагенты. Профессионалы HVAC постепенно отказываются от фреона в течение последних восьми лет. Старые системы кондиционирования воздуха, которые были заменены в соответствии с графиком, скорее всего, были заменены на блоки с хладагентом R410A.

Фреон действительно представляет опасность для окружающей среды только в том случае, если он протекает или утилизируется ненадлежащим образом.Установки HVAC на основе фреона, которые все еще работают нормально , теперь также не нуждаются в замене . Начиная с 2020 года фреон больше не будет производиться и импортироваться, но ограниченные количества по-прежнему будут доступны. Старые системы можно обслуживать или заправлять хладагентом с использованием запасов ГХФУ-22 до 2020 года. После этого техническим специалистам необходимо будет найти переработанный фреон, чтобы поддерживать старую систему охлаждения в рабочем состоянии.

Вот краткая временная шкала, чтобы уточнить важные даты в ближайшие годы для домовладельцев с кондиционерами, произведенными до 2010 года:

До 2020 г. — Старые системы можно обслуживать с использованием стандартного фреона.

2020 — Окончание производства и импорта фреона.

После 2020 г. — Старые системы можно обслуживать с помощью переработанного фреона.

Как новые правила использования хладагентов, касающиеся фреона, повлияют на домовладельцев, начиная с 2020 года, зависит от возраста их кондиционеров.

Модернизация старых систем переменного тока

Хотя EPA не требует от домовладельцев покупать новые системы кондиционирования воздуха, модернизация старых систем является допустимым вариантом.К сожалению, нельзя просто перейти на хладагенты, которые не вредят озону. В новых кондиционерах есть компрессоры и другие детали, которые работают только с определенными химическими веществами. Это также не означает, что необходимо заменить систему кондиционирования.

Если змеевики совместимы с хладагентом R410A, техники HVAC могут заменить наружный блок без необходимости модификации других компонентов в вашем доме. Это решение может быть дорогостоящим, но оно позволит вашей текущей системе переменного тока работать.Кроме того, переход на R410A может сделать его более энергоэффективным. Регулярное обслуживание более важно для этих модифицированных систем для предотвращения утечек и любого вредного воздействия на окружающую среду.

Замена старых систем переменного тока

Если ваш кондиционер был произведен до 2010 года, вы можете заменить его. В конце концов, средний срок службы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха составляет 15 лет. Современные кондиционеры более экологичны, а также более энергоэффективны. Более низкие счета за коммунальные услуги — это фактор, который следует учитывать при выборе лучшего решения.Многие домовладельцы предпочитают заменять старые системы, а не модернизировать их, потому что это обеспечивает большую долгосрочную экономию.

ОБНОВЛЕНИЕ: ПРОИЗВОДСТВО ХЛАДАГЕНТА FREON В США ЗАПРЕЩЕНО — Что это означает для домовладельцев?

Доверьте AQM качественное обслуживание систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Домовладельцы должны доверять только сертифицированным агентством по охране окружающей среды техническим специалистам дилеров, знакомым с новыми положениями Закона о чистом воздухе. Правильная установка, обслуживание и замена хладагента требует специальной подготовки для предотвращения утечки вредных химикатов.

Если вы не уверены в типе хладагента, используемого в вашем блоке HVAC, или хотите получить профессиональную консультацию относительно лучшего решения для более старого блока, позвоните в AQM по телефону (610) 363-3940. Вы также можете запросить онлайн-расценки на услуги системы HVAC.

Что это такое и как это исправить

По мере того, как ваш дом нагревается, ваш термостат начинает показывать более высокую температуру, и, в свою очередь, термостат дает команду кондиционеру включиться и остыть. Если кажется, что ваш кондиционер перестает работать до того, как в вашем доме достигнута заданная температура, это означает проблему.Это называется коротким циклом кондиционирования воздуха и может быть вызвано несколькими причинами.

Короткий цикл кондиционера, упрощенный

Короткий цикл кондиционера происходит, когда что-то в системе не позволяет вашему устройству завершить полный цикл охлаждения. Полный цикл охлаждения происходит с момента включения агрегата до момента, когда достигается температура, установленная вами на термостате, и агрегат снова запускается. Это делает невозможным комфортное пребывание в вашем собственном доме, а поскольку устройство так часто включается и выключается, это также может значительно увеличить ваши счета за электроэнергию и снизить долговечность вашей системы.

Почему короткое замыкание?

Есть много разных причин, которые могут вызвать короткое срабатывание кондиционера, но наиболее частыми из них являются перечисленные ниже.

• Ваш воздушный фильтр загрязнен или забит. Когда фильтр забит, система не может всасывать достаточно свежего воздуха. В результате ваша система может перегреться, что приведет к ее запуску до завершения цикла.
• Змеиные змеевики испарителя замерзли. Это может произойти, когда вы включите кондиционер, когда на улице прохладно, или это может быть результатом любого количества механических проблем.Просто выключите систему и дайте ей полностью оттаять. Если катушки снова замерзнут, нужно будет обратиться к профессионалу.
• Ваш кондиционер слишком велик для вашего помещения. Если ваш кондиционер слишком большой, он слишком мощный для вашего дома. Он будет выдавать слишком много холодного воздуха, что приведет к короткому циклу работы кондиционера. Единственный способ решить эту проблему — заменить негабаритный блок на более подходящий для вашего дома.
• Утечка хладагента, его уровень стал низким. Низкий уровень хладагента заставляет ваш кондиционер работать сверхурочно, чтобы охладить ваше пространство, и это может вызвать неисправности, которые приводят к коротким циклам работы кондиционера.
• Возникли проблемы с электрической системой переменного тока. Платы проводки и управления могут испытывать проблемы, которые также приводят к коротким циклам. Вы всегда должны звонить профессионалу, если подозреваете, что возникла проблема с электричеством, а пока вы не должны запускать свое устройство.

Как исправить проблему

Из всех причин, по которым происходит короткое замыкание кондиционера, есть две, которые вы можете решить самостоятельно. Во-первых, ваш воздушный фильтр. Выключите систему, затем снимите и замените фильтр на фильтр, указанный производителем, прежде чем снова включать его. Далее идут змеевики испарителя. Просто посмотрите на змеевики, и, если есть лед, оставьте систему выключенной, пока змеевики полностью не разморозятся. Если проблема с коротким циклом кондиционирования не решается, пора обратиться за помощью к профессионалу. Вам может понадобиться меньший блок, вам может потребоваться больше хладагента или вам может потребоваться заменить или отремонтировать электрические компоненты внутри центрального кондиционера.

Если вы столкнулись с короткими циклами работы кондиционера, вы знаете, какое разочарование и дискомфорт это может вызвать. Хорошая новость заключается в том, что вы можете связаться с местными специалистами по HVAC для осмотра, диагностики и ремонта, которые могут улучшить комфорт вашего дома и в то же время снизить ваши счета за электроэнергию.

Подготовка кондиционера к лету

Консультации экспертов о способах очистки и подготовки центрального кондиционера до наступления сезона охлаждения.Включает в себя инструкции по очистке змеевиков конденсатора, проверке трубопроводов охлаждающей жидкости и тестированию устройства.

В первый по-настоящему жаркий день лета последнее, что вам нужно, — это щелкнуть выключателем центрального кондиционера и обнаружить, что он не работает.

Когда кондиционер простаивает в течение нескольких месяцев, собирая листья и мусор, часто требуется небольшое техническое обслуживание, чтобы заставить его работать должным образом.

Если вы не проведете техническое обслуживание до наступления лета, вам может потребоваться несколько жарких дней для занятого профессионала в сфере услуг и, к тому же, оплата самых высоких цен сезона.

Пришло время наладить работу вашей системы кондиционирования воздуха. Вы можете позвонить профессиональному специалисту по кондиционированию воздуха, чтобы сделать это, но это может стоить вам 250 долларов или больше.

Здесь вы узнаете, как заменять фильтры, очищать змеевики конденсатора и как иначе привести блок переменного тока в идеальную форму, чтобы он был готов к работе и эффективно охлаждал ваш дом.

Основы центрального кондиционирования воздуха

В центральном кондиционере используются внутренний кондиционер и наружный компрессор и конденсатор.

Центральная система кондиционирования воздуха состоит из двух основных компонентов: конденсатора, который обычно располагается на открытом воздухе, и испарителя, установленного на воздухообрабатывающем устройстве или печи.

Вместе они извлекают тепло из воздуха в помещении с помощью холодильной техники. Воздухоочиститель или нагнетатель печи выдувает образовавшийся охлажденный и осушенный воздух через воздуховоды в комнаты дома.

(Подробнее об этом см. Как работает центральный кондиционер.)

Ремонт герметичной холодильной системы центрального кондиционера — это не работа, которую нужно делать самому. С ними должен работать профессиональный специалист по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Тем не менее, вы можете выполнять определенные работы по очистке и техническому обслуживанию самостоятельно, чтобы обеспечить эффективную работу и свести к минимуму потребность в профессиональном обслуживающем персонале.Некоторые из этих задач подробно описаны ниже.

Безопасность прежде всего — отключение питания

Перед работой с центральным кондиционером всегда отключайте питание конденсатора на сервисной панели , как показано справа. Конденсатор также обычно имеет защищенную от атмосферных воздействий разъединительную коробку на 240 В, расположенную рядом с агрегатом; в нем есть рычаг, предохранители или автоматический выключатель для отключения конденсатора. Выключи и это тоже.

Выключите автоматический выключатель перед работой с системой переменного тока. © Дон Вандерворт, HomeTips

(Примечание: конденсатор содержит конденсатор, который накапливает электрический заряд и может быть опасным. Подождите около получаса, чтобы заряд конденсатора рассеялся. В качестве дополнительной меры предосторожности не прикасайтесь ко всем электрическим компонентам. Шкаф печи или кондиционера часто имеет отдельный выключатель или автоматический выключатель на главной электрической панели для управления им. Выключите и это.)

1) Как очистить или заменить фильтры переменного тока

Это самый простой и часто самый важный шаг. Большинство систем имеют сменный или многоразовый фильтр в топке или шкафу кондиционера (обычно расположенный внутри или очень близко к стороне входа воздуха).В некоторых системах также используются воздушные фильтры в регистрах возвратного воздуха внутри дома. Очищайте или заменяйте все фильтры возвратного воздуха, печи или воздухоочистителя два раза в год или всякий раз, когда они начинают выглядеть забитыми пылью. Если вы этого не сделаете, воздушный поток будет ограничен, что снизит эффективность, и вы будете рециркулировать пыль в свой дом. Меняйте все фильтры, обслуживающие кондиционер, не реже двух раз в год. © Дон Вандерворт, HomeTips

Для получения информации о том, как это сделать, см. Как заменить печь и фильтры переменного тока.

2) Как чистить змеевики конденсатора

Блок конденсатора центрального кондиционера, обычно расположенный на открытом воздухе, представляет собой большую металлическую коробку с боковыми сторонами, похожими на решетки. За решетками видны лопасти вентилятора. В идеале он должен быть защищен зимой крышкой конденсатора или брезентом, чтобы предотвратить скопление мусора внутри него. Наружный компрессорный блок центрального кондиционера

содержит вентилятор, в котором не должно быть мусора. © Дон Вандерворт, HomeTips

В противном случае он может содержать листья, грязь и мусор — и вам нужно будет его очистить.

Большие лопасти вентилятора внутри металлического корпуса перемещают воздух через ребра радиатора (змеевики конденсатора). Если грязь и мусор попали внутрь блока, возможно, некоторые змеевики забиты, как показано здесь. Грязь, запекшаяся на змеевиках конденсатора переменного тока, снижает эффективность. © Дон Вандерворт, HomeTips

Все, что препятствует потоку воздуха, снижает эффективность конденсатора, поэтому эти змеевики следует очищать в начале каждого сезона охлаждения, если они забиты.

Для очистки змеевиков вам необходимо снять боковые и верхние панели или защитные решетки с блока конденсатора с помощью отвертки или гаечного ключа, в зависимости от типа используемых креплений. Убедитесь, что питание устройства отключено, прежде чем открывать конденсатор.

Просто отвинтите боковые панели и снимите их с устройства, а затем поднимите верхнюю часть, которая может быть тяжелой из-за веса прикрепленного к ней вентилятора. Не тяните за провода, подключенные к вентилятору.

Используя щетку для змеевиков холодильника (магазин на Amazon) или мягкую щетку с пылесосом, аккуратно очистите змеевики снаружи устройства. Будьте осторожны, чтобы не погнуть тонкие ребра и не повредить катушки.Если вы все-таки согнете ласты, вы можете выпрямить их с помощью «гребешка для плавников», сделанного для этой цели. После очистки снаружи пропылесосьте змеевики изнутри.

Чтобы удалить стойкий мусор, распылите имеющийся в продаже очиститель для змеевиков переменного тока изнутри, стараясь не распылять на вентилятор или электрические компоненты. Купите очиститель змеевиков переменного тока на Amazon. Используйте шланг с распылительной насадкой, чтобы тщательно очистить змеевики внутри конденсатора. © HomeTips

Иногда необходимо использовать шланг с триггерным соплом, чтобы выдуть грязь и мусор из катушек изнутри устройства сильной, но сфокусированной струей, но будьте очень осторожны, если вы это сделаете.Будьте осторожны, чтобы не погнуть ребра, не затопить зону или не брызгать водой на электрические компоненты или двигатель вентилятора — накройте эти части пластиковым мешком для мусора. Также имейте в виду, что это может привести к тому, что грязь заблокирует некоторые области между плавниками, поэтому вам нужно будет быть осторожным. Купите насадки для шлангов триггерного типа на Amazon.

3) Очистите конденсатор от мусора

Выгребите листья и мусор из основания конденсатора и, если в нем есть слив, убедитесь, что слив чист.

Используйте пылесос и тряпку для очистки лопастей вентилятора.Затем затяните все ослабленные крепежные болты и, если у двигателя вентилятора есть отверстия для масла, капните несколько капель легкого масла или распылите WD-40 в отверстия для смазки. Удалите излишки воды внутри устройства, а затем соберите конденсатор.

Обрежьте и удалите все сорняки или лозы, которые могут препятствовать прохождению воздушного потока через конденсатор.

4) Проверьте трубопроводы хладагента

Трубки хладагента, идущие от испарителя на воздухообрабатывающем устройстве к конденсатору снаружи, обычно покрыты пенопластовой изоляцией линии хладагента, чтобы предотвратить потерю энергии.

Заменить изношенную или отсутствующую изоляцию на трубопроводах охлаждающей жидкости. © Дон Вандерворт, HomeTips

Если вы видите участки, на которых изоляция изношена или отсутствует, замените ее. Для этого установите изоляционные рукава из пенопласта или оберните линии по спирали изоляционной лентой из вспененного материала (вы можете обрезать и то, и другое канцелярским ножом). Вы можете купить втулки из пенопласта онлайн.

5) Проверьте блок переменного тока

Дайте блоку полностью высохнуть, а затем снова включите питание конденсатора, выполнив следующие действия: Сначала выключите термостат в вашем доме.Затем включите питание как на блоке отключения, так и на главной панели. Наконец, переключите термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ.

Если ваш кондиционер не работает должным образом, обратитесь к разделу «Устранение неисправностей и ремонт центрального кондиционера» или позвоните профессиональному специалисту по ремонту кондиционеров (см. Ниже).

И последнее примечание: чтобы сократить объем технического обслуживания, которое вам нужно будет проводить в следующем году, подумайте о том, чтобы накрыть кондиционер пластиковым брезентом после того, как вы отключите его на осень и зиму. Используйте веревку и / или эластичные шнуры, чтобы закрепить его.В межсезонье оберните конденсатор переменного тока брезентом, чтобы сохранить его в чистоте на следующий год. IkeHayden / Shutterstock.com

Если вы предпочитаете нанять специалиста по кондиционированию воздуха для проверки и обслуживания вашего оборудования переменного тока, Home Advisor — БЕСПЛАТНАЯ услуга — поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционированию воздуха.

СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
• Обзор центрального кондиционера
• Переменный ток не работает | Ремонт и устранение неисправностей центрального кондиционирования воздуха
• Как заменить фильтр печи, переменного тока или теплового насоса
• Температура в помещении слишком высокая, слишком низкая
• Контрольный список для технического обслуживания систем центрального отопления

Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки от местных профессионалов прямо сейчас:
1-866-342-3263

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт накопил опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books. Старший редактор журнала Home Magazine, автор более 30 книг по обустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Доне Вандерворте

Как остановить громкий шум кондиционера при запуске вашего устройства

Если ваш кондиционер издает лязг, визг или щелчки при первом включении, это, скорее всего, признак повреждения внутри системы HVAC. Если шум возникает каждый раз, когда вы включаете устройство, и вы не можете определить причину, возможно, пришло время обратиться к специалисту по HVAC.

Имейте в виду, что если ваш агрегат издает шум в течение всего времени работы, это может быть индикатором другой проблемы. В этой статье мы рассмотрим только шумы кондиционера при первом запуске вашего устройства.

Громкие шумы переменного тока и их значение

Лучше всего быстро определить, какой именно звук издает ваш кондиционер, чтобы вы могли быстро решить проблемы и продлить срок службы вашего устройства.

Звон и стук

Громкий стук вашего устройства каждый раз при запуске может указывать на наличие мусора внутри устройства.Если это не мусор, то, скорее всего, это ослабленный вентилятор, который ударяется о решетку системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если вы заметили этот звук из вашего устройства, немедленно выключите его. Если вы продолжите работу с системой, это может привести к дальнейшему повреждению вашего устройства.

Причина: Мусор в устройстве
Исправить: Устранить препятствие или затянуть вентилятор на место
Срочность: Высокая

Визг

Если ваше устройство издает визг, похожий на скрежет металла о металл, это может быть признаком поломки подшипников двигателя вентилятора.Это не является опасно неотложной проблемой, но постарайтесь выключить свое устройство, пока не вызовете специалиста по ОВК к себе домой. Если вы продолжите работу с устройством, это может вызвать больше проблем.

Причина: Необратимо сломаны подшипники двигателя вентилятора
Исправлено: Замена двигателя вентилятора
Срочность: Умеренная

Нажатие

Проблемы с электричеством возникают, если ваше устройство издает щелкающие звуки, когда вы пытаетесь запустить его, но не включается.Крайне важно, чтобы вы не пытались решить эту проблему самостоятельно.

Причина: Проблемы с электричеством — В этом случае может выйти из строя термостат, компрессор или конденсатор.
Fix: Обратитесь к специалисту по HVAC. Не пытайтесь устранить неисправность с электричеством своими руками.
Срочность: Средняя

Общие исправления для громких кондиционеров

Есть несколько простых исправлений, которые вы можете регулярно выполнять, чтобы сократить неприятные звуки, исходящие из вашего кондиционера.

Очистить и выпрямить ребра змеевика

Уход за ребрами теплообменника на вашем устройстве может помочь повысить эффективность. Попробуйте выпрямить ребра змеевика с помощью гребня и с помощью пылесоса с насадкой-щеткой уберите оставшийся мусор.

Затяните ослабленные винты

Вибрация во время работы может привести к ослаблению винтов внутри устройства. Это может вызвать дребезжание во время работы, но также может в конечном итоге привести к расшатыванию деталей внутри устройства. Затягивайте все ослабленные винты во время планового технического обслуживания или при попытке устранить проблему с шумом.

Удалить мусор, застрявший в лезвиях

Открыв шкаф A / C, найдите вентилятор для поиска мусора. Удалите любой мусор, который вы заметили вокруг лопастей вентилятора, чтобы исключить стук и лязг, исходящие от вашего устройства при запуске. Это простое решение, которое займет всего несколько минут вашего дня.

Выпрямление изогнутых лезвий

Проверяя наличие мусора, независимо от того, находите ли вы мусор или нет, вы должны проверять сами лезвия. Вы можете снова согнуть неровные лезвия, но делайте это осторожно.Вы же не хотите нанести больший урон своему отряду из-за своей неосторожности.

После выпрямления лезвий проверьте винты, удерживающие каждое лезвие на месте. Они должны быть затянуты так же, как и любой другой винт на устройстве. Винты со временем ослабнут из-за вибрации, что может привести к увеличению шума от вашего устройства при запуске.

Смажьте двигатель

Визг или скрежет при запуске может указывать на то, что двигатель не смазан. Попробуйте смазать мотор маслом SAE 10.Это должно быть применено к масляным портам в вашем устройстве, которые находятся в небольших отверстиях рядом с винтами в нижней части двигателя вентилятора.

3 Превентивные меры для предотвращения будущих проблем с момента запуска

Как только вы справитесь с шумом, вы, вероятно, не захотите снова с ним справляться. Чтобы предотвратить повреждение системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в будущем, не забывайте о надлежащем техническом обслуживании и устанавливайте системы для вашего собственного комфорта.

1. Установите шумоподавляющий барьер

Большинство устройств сегодня работают на уровне ниже 55 децибел, но если у вас особенно шумное устройство, вы можете выбрать установку шумоподавляющего барьера.Вы можете использовать шумопоглощающий забор, бесшумный забор или звуковое одеяло, чтобы уменьшить неприятные ощущения от шума кондиционеров.

2. График регулярных проверок

Регулярный осмотр может помочь выявить проблемы до того, как они возникнут. Специалист по HVAC может выявить любые слабые места в системе и предложить необходимый ремонт.

Вам следует запланировать техническое обслуживание один или два раза в год, чтобы поддерживать вашу систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в хорошем состоянии.

3. Вызов эксперта

Если вы подозреваете начало каких-либо проблем в вашей системе, позвоните местному специалисту по HVAC.Они могут помочь вам починить ваше устройство до того, как проблема перерастет в полномасштабную катастрофу. В конечном итоге это поможет вам сэкономить время и деньги.

Свяжитесь с нами

Готовы начать?

Свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию или запланировать осмотр.

Позвоните нам

(407) 275-0705

10 ошибок кондиционирования воздуха, которых следует избегать

В большинстве домов с теплым климатом кондиционирование воздуха потребляет больше электроэнергии, чем любое другое использование — по некоторым оценкам, до 70 процентов от суммы счета за электричество летом.Однако у большинства людей есть способы уменьшить эту нагрузку, изменив свои привычки в отношении кондиционирования воздуха.

Вот самые большие ошибки, которые делают люди при кондиционировании воздуха, и способы их исправления, чтобы сократить потребление и счета за электроэнергию. Если вы попробуете эти советы и не заметите снижения энергозатрат и в отчаянии думаете: «Мне нужен подрядчик переменного тока рядом со мной», наша команда готова помочь.

Ошибка № 1: Покупка слишком большого кондиционера

Больше не всегда лучше.Многие домовладельцы склонны приобретать кондиционер большего размера, предполагая, что это будет сильный кондиционер, который сделает дом холоднее и быстрее. Однако кондиционер большого размера не будет обеспечивать равномерную температуру или понижать влажность. Он также будет работать неэффективно из-за быстрого включения и выключения. Конечно, устройство также может быть слишком маленьким, чтобы должным образом охлаждать пространство. Чтобы правильно определить размер новой системы кондиционирования воздуха, начните с этого рабочего листа «Отчеты потребителей».

Ошибка № 2: установка кондиционера в горячей точке

Может показаться удобным поставить кондиционеры в неиспользуемом месте на юго-западной стороне дома.Однако такое размещение заставит агрегат работать слишком тяжело. Вместо этого установите кондиционер в тени на восточной или северной стороне дома, где на него будет меньше прямого солнечного света.

Ошибка № 3: Скрытие кондиционера

Кондиционер может быть некрасивым, но и чрезмерные летние счета за электричество тоже. Не пытайтесь прятать кондиционеры за кустами или другими растениями. Они будут препятствовать вентиляции, забивать змеевики конденсатора листьями и ветками и снижать эффективность работы кондиционера.

Ошибка № 4: Игнорирование технического обслуживания

Кондиционеры обманчиво самодостаточны. Многие домовладельцы игнорируют базовое обслуживание кондиционера, которое может повысить эффективность и комфорт, а также продлить срок службы кондиционера.

Очищайте или заменяйте фильтры не реже одного раза в два месяца. Если он используется постоянно или фильтрует много пыли и шерсти домашних животных, проверяйте фильтры чаще. Также проверяйте и очищайте змеевик испарителя один раз в год. Регулярно протягивайте жесткий провод через дренажные каналы кондиционера и ежегодно проверяйте уплотнения окон вокруг комнатных кондиционеров.Если вы ищете охлаждающее решение, не требующее особого обслуживания, возможно, вас заинтересует сплит-блок переменного тока для вашего дома.

Ошибка № 5: Оставить кондиционер работающим весь день

Используйте программируемый термостат или индивидуальный таймер, чтобы начать охлаждение дома, прежде чем вы вернетесь с работы. Это дешевле и эффективнее, чем оставлять кондиционер включенным на весь день, несмотря на слухи об обратном.

Ошибка № 6: Слепое закрытие неиспользуемых вентиляционных отверстий

Мнения об эффективности закрытия вентиляционных отверстий и дверей в неиспользуемых помещениях различаются.Во многих случаях это может снизить эффективность центральной системы кондиционирования воздуха. Прежде чем закрывать какие-либо части дома на лето, проконсультируйтесь со специалистом по кондиционированию воздуха. Также будьте осторожны, закрывая все комнаты, в которых может быть термостат.

Ошибка № 7: Уменьшение температуры

Если вы чувствуете себя комфортно при 78 градусах, не приходите домой и не включайте термостат на 70 градусов. Это не приведет вас к 78 быстрее. Он просто пропустит 78 и потратит все больше энергии на слишком низкие температуры.Это также может вызвать чрезмерную нагрузку на ваше устройство. Если это похоже на вас и вы заметили, что ваш кондиционер не работает должным образом, возможно, вы только что обнаружили момент, когда нужно заменить кондиционер.

Ошибка № 8: Нагревание термостата

Убедитесь, что лампы, телевизоры, стереосистемы или другие теплогенераторы не расположены достаточно близко к термостату, чтобы случайно повысить показания температуры и перегрузить кондиционер.

Ошибка № 9: Потолочные вентиляторы не используются или запускаются в обратном направлении.

Многие люди думают, что их кондиционер может заменить потолочные вентиляторы.Вместо этого их следует использовать в тандеме. Согласно Energy Star, убедитесь, что вентилятор включен, чтобы направлять воздух вниз (обычно против часовой стрелки). Может показаться более логичным перевернуть вентилятор так, чтобы он вытягивал горячий воздух вверх. Однако нисходящий поток воздуха создает «эффект охлаждения ветром», благодаря которому вы чувствуете себя прохладнее.

Ошибка № 10: Использование неподходящих вентиляторов

С другой стороны, вытяжные вентиляторы на кухне и в ванной могут выталкивать прохладный кондиционированный воздух из дома.Летом их не следует использовать больше, чем это абсолютно необходимо.

Обратитесь к специалисту по HVAC по вопросам кондиционирования и технического обслуживания — правильный путь.

Экономия

Экономия

Основное обслуживание кондиционера

Ухаживайте за своим кондиционером, и вы не только сэкономите деньги на энергии, но и продлите срок его службы, сэкономив деньги на дорогостоящей ранней замене. «Техническое обслуживание вашего блока переменного тока важно для энергоэффективности, комфорта, общего состояния здоровья пассажиров и общего функционирования блока», — говорит д-р.Сара Д. Кирби, руководитель государственной программы по семейным и потребительским наукам и профессор Университета штата Северная Каролина.

Доктор Кирби, который также является помощником директора NC State Extension, говорит, что правильно работающий кондиционер удаляет из воздуха лишнюю влагу, сохраняя комфорт пассажиров. По ее словам, грязные кондиционеры или неправильно работающие системы могут привести к росту микроорганизмов, таких как плесень, которые могут усугубить аллергию и астму.

Лучшее время для использования этих советов — незадолго до начала каждого сезона охлаждения. Ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) будет состоять либо из печи и кондиционера, либо из теплового насоса, который и нагревает, и охлаждает. Оба типа будут иметь внутренний блок (испаритель и нагнетатель) и внешний блок (змеевик конденсатора и компрессор). Эти инструкции применимы к общему дому для кондиционирования воздуха или теплового насоса.

Отключить питание

Из-за опасности работы с электричеством и движущимися частями кондиционера очень важно полностью отключить питание устройства.На внешнем конденсаторе / компрессоре найдите внешнюю запорную коробку рядом с агрегатом (Изображение 1). Также отключите питание на блоке прерывателя, расположенном внутри (Изображение 2).

Выключатель блока HVAC

Отключите питание агрегата HVAC снаружи при отключении.

Выключите питание внутри на блоке выключателя.

Удалить мусор

На внешнем конденсаторе / компрессоре снимите кожух вентилятора. С помощью отвертки или гаечного ключа снимите крепеж и поднимите решетку или решетку вентилятора над верхней частью устройства.Вручную или пылесосом для влажной / сухой уборки удалите листья и другой мусор изнутри.

Очистите ребра

Снимите внешние крышки и используйте насадку-щетку на мощном заводском пылесосе, чтобы удалить всю внешнюю грязь. Затем, используя слабую струю из садового шланга, распылите через ласты изнутри наружу, чтобы удалить скопившуюся грязь или мусор между ними (Изображение 1).Никогда не используйте мойку высокого давления, так как давление может повредить ребра.

Если ласты очень грязные, используйте имеющийся в продаже спрей для чистки ласт, который можно приобрести в центрах по благоустройству дома (Изображение 2). Прочтите инструкции производителя и следуйте им.

Сильная струя из садового шланга вытолкнет мусор из конденсатора наружу.

Очистка агрегата HVAC

Для очень грязных ребер блока HVAC может потребоваться имеющийся в продаже очиститель.

Выпрямление ребер + очистка области

Поскольку любое уменьшение воздушного потока через ребра может снизить эффективность, осторожно выпрямите изогнутые ребра, используя нож для масла или имеющийся в продаже инструмент для правки ребер.Будьте осторожны, чтобы не повредить трубку, встроенную в ребра.

Чистая зона вокруг блока

По окончании очистки замените кожух вентилятора. Сгребите листья и мусор за пределы конденсатора и срежьте ветви и растительность не менее чем на два фута во всех направлениях, чтобы обеспечить надлежащий воздушный поток вокруг устройства. В зимние месяцы, когда конденсатор не используется, лучше накрыть верхнюю часть устройства куском фанеры или пластика, чтобы внутрь не попал мусор.Однако не закрывайте полностью боковые стороны устройства, поскольку внутри может скапливаться влага и вызывать коррозию. Кроме того, полностью закрытый блок побуждает паразитов строить гнезда внутри. Снимите любую крышку, когда устройство работает.

Выровняйте установку

Со временем подушка, на которой находится конденсатор, может начать опрокидываться, поскольку под ней оседает почва. Конденсатор, находящийся вне уровня, может вызвать преждевременный отказ внутреннего компрессора.Убедитесь, что конденсатор выровнен, и используйте устойчивые к гниению прокладки, чтобы вернуть его на уровень. Муди, эксперт по обслуживанию, добавляет: «Если у вас есть система с тепловым насосом, это нормально, если подушка будет немного наклонена в сторону от фундамента дома, чтобы зимой могли стекать оттайки».

Очистите змеевик испарителя

А теперь пора перебраться внутрь. На внутреннем блоке нагнетателя / печи найдите дверцу змеевика испарителя.Возможно, вам придется удалить изоленту из фольги и вывернуть несколько шурупов или болтов. Внутри используйте мягкую щетку, чтобы стереть пыль со змеевика, затем распылите на змеевик имеющийся в продаже очиститель для змеевиков, не требующий смывания (можно приобрести в магазинах товаров для дома). Из спрея образуется пена, а затем она стечет в дренажный поддон. Промойте сливной поддон горячей водой с мылом и небольшим количеством отбеливателя. Затем вылейте в канализацию чашку 50% отбеливателя / 50% воды. Чтобы сливное отверстие оставалось прозрачным в течение длительного времени, поместите в поддон имеющуюся в продаже таблетку для сливного поддона.Это замедлит рост водорослей в будущем.

Если раствор отбеливателя стекает легко, пропустите следующий шаг. Если нет, переходите к Прочистке слива испарителя. Установите на место дверцу змеевика испарителя и при необходимости заклейте изолентой из фольги.

Очистите слив испарителя

Теплый влажный воздух из дома выдувается через змеевик испарителя внутри.Холодный змеевик поглощает тепло из воздуха, охлаждая его, прежде чем воздух вернется в ваш дом. Влага в воздухе конденсируется на холодной поверхности змеевика испарителя в виде жидкой воды, капающей в поддон внизу. Из поддона вода течет в сливную трубу, которая обычно направляется в слив в подвальном этаже, в раковину или снаружи.

Со временем водоросли и плесень могут накапливаться и потенциально закупорить слив, поэтому, если сток либо не течет, либо течет очень медленно, его необходимо отключить.Забитый слив может вызвать повреждение в результате попадания жидкости на пол или, если система оснащена сливным поплавком, остановить охлаждение системы во избежание затопления.

Сначала найдите дренажную линию на выходе из кожуха змеевика испарителя. Слив обычно представляет собой 1-дюймовую трубу из ПВХ (белого, серого или черного цвета). Следуйте за ним до конца, где он стекает. Часто дренаж из линии происходит снаружи рядом с конденсаторным блоком, но он также может стекать в раковину или слив в подвальном этаже или, в случае мансардных блоков, в наружную стену.

После обнаружения используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы очистить сток. Лучше всего вынуть бумажный фильтр из пылесоса для влажной / сухой уборки, чтобы не повредить фильтр. Поднесите шланг пылесоса влажной / сухой к концу сливной линии. Вы можете использовать изоленту или просто зажать тряпку вокруг зазора. Включите пылесос на 2-3 минуты, затем выключите. Это очистит сток от любых растущих биологических веществ.

Заменить фильтр нагнетателя

Фильтр в вашей системе HVAC следует менять не реже двух раз в год — один раз перед началом отопительного сезона и один раз перед началом сезона охлаждения.Если вы живете в особенно пыльном районе, возможно, вам захочется менять его почаще. Всегда заменяйте фильтр новым фильтром с таким же номинальным расходом воздуха. «Будьте осторожны с фильтрами очистки воздуха или HEPA, — предупреждает Moody, — потому что они могут значительно уменьшить поток воздуха в вашей системе. Это может привести к замерзанию внутреннего змеевика из-за ограниченного воздушного потока».

Найдите корпус фильтра на внутренней печи / кондиционере там, где большой канал возврата свежего воздуха входит в агрегат.Вам может потребоваться отвертка, чтобы повернуть защелку, чтобы открыть дверцу корпуса фильтра. Снимите старый фильтр и установите новый фильтр, совместив стрелки направления воздушного потока на фильтре со стрелками на блоке. Закройте и заприте дверь.

Включите питание снова

Хотя эти шаги помогут поддерживать вашу систему кондиционирования воздуха в отличном состоянии, имейте в виду, что есть элементы обслуживания, которые сможет выполнить только обученный специалист по HVAC.Например, медленная утечка хладагента в вашей системе кондиционирования может привести к отказу дорогостоящего компрессора, но у домовладельца нет инструментов или навыков, необходимых для проверки уровней хладагента. Кроме того, чистые воздуховоды и надлежащий воздушный поток необходимы для хорошо функционирующей системы, но домовладельцам не хватает необходимого оборудования для работы. Суть? Хотя некоторое техническое обслуживание кондиционера может выполнять опытный домовладелец, все же необходимо, чтобы опытный технический специалист периодически проверял систему. Доктор Кирби предлагает услугу весной перед сезоном охлаждения, а затем снова осенью перед отопительным сезоном.

«Как и все остальное, когда вы держите его (кондиционер) в хорошем рабочем состоянии, он прослужит дольше, и проблемы могут быть решены до того, как они станут серьезными или, что еще хуже, чрезвычайной ситуацией», — говорит она.

Часто задаваемые вопросы об автоматическом резервном генераторе

Что такое автоматический резервный генератор?

Автоматический резервный генератор — это резервная электрическая система, которая работает независимо от того, находитесь вы дома или в отъезде. В течение нескольких секунд после отключения электроэнергии он автоматически подает питание непосредственно на автоматический выключатель в вашем доме.После восстановления электроснабжения от сети генератор отключается и ожидает следующего отключения.

Он работает на природном газе или сжиженном пропане и находится снаружи, как центральный кондиционер.

Может ли автоматический резервный генератор заменить коммунальные услуги?

Нет… затраты на топливо для генераторов будут намного дороже, чем покупка энергии у коммунальной компании, поскольку их затраты на производство электроэнергии делятся между тысячами потребителей.

Могу ли я сам установить генератор?

В качестве опции Generac предлагает системы серии Guardian в предварительно собранном виде и с предварительно смонтированной проводкой с подробными инструкциями по установке.
Вы можете выполнить более простые шаги по подготовке места и попросить профессионала сделать электрическую панель и топливные соединения, или вы можете выполнить всю установку самостоятельно.

Однако из соображений безопасности и для обеспечения соблюдения всех местных, государственных и национальных правил электротехники, особенно для систем без предварительной проводки или более крупных систем, компания Generac рекомендует использовать авторизованного дилера Generac, такого как Green Sun Energy Services.

Каковы спецификации зазоров для генератора с воздушным охлаждением?

Генераторы серии

Generac Guardian могут быть установлены на расстоянии 18 дюймов от дома, но только если это разрешено местными строительными нормами.

Сторона выпуска воздуха (левая сторона) должна находиться на расстоянии не менее 5 футов от любого воздухозаборника, такого как окно или вентиляционное отверстие, и требует зазора не менее 3 футов по бокам и спереди устройства.

Обычно генератор также должен находиться на расстоянии не менее 3 футов от счетчика топлива, так как он считается потенциальной точкой возгорания.
Однако все монтажные расстояния действительно продиктованы вашими местными строительными нормами.

Обязательно проконсультируйтесь с местным органом по строительным нормам и правилам, чтобы убедиться, что размещение вашего генератора соответствует местным нормам.

Нужно ли обслуживать резервные генераторы?

Да, требуется простое обслуживание. Все генераторы требуют периодической замены масла и фильтров, чтобы обеспечить максимальную производительность в течение многих лет безотказной службы.

Доступны комплекты для профилактического обслуживания

, и Green Sun Energy Services предлагает годовые контракты на техническое обслуживание для беспроблемного владения.

Процедуры и графики текущего обслуживания см. В руководстве пользователя.

Существует ли необходимый период обкатки для генераторов серии Generac Guardian?

Согласно Generac, их автоматические резервные генераторы не нуждаются в периоде обкатки при определенных нагрузках.Единственный период «обкатки» или требование, предъявляемое к установке, — это в течение первых 8 часов работы вы захотите использовать масло SAE 5 W 30 (несинтетическое) и произвести полную замену масла по прошествии этих 8 часов. для агрегатов 2013 года и старше. Мы проверяем масло для генераторов 2014 года выпуска и более новые после 25 часов использования. Это также отличное время для регулировки клапанов.

Что произойдет, если генератор перегрузится?

Генераторы

Generac оснащены защитой от перегрузки.

В редком случае перегрузки сработает автоматический выключатель генератора, отключив агрегат от нагрузки.Просто устраните перегрузку и сбросьте прерыватель в генераторе.

Как я могу убедиться, что еженедельный тест проводился?

Генератор имеет внешние световые индикаторы, которые показывают состояние генератора. Если горит зеленый свет, значит, генератор выполнил еженедельную тренировку и готов к работе в аварийной ситуации.

Как экстремальные холода влияют на генератор Generac?

Если вы живете в северном климате, где температура опускается ниже 10 градусов, компания Generac настоятельно рекомендует добавить комплект для холодной погоды, чтобы обеспечить запуск резервного генератора.

В комплект для холодной погоды входят подогреватели батарей с термостатическим управлением. Батарея находится сверху грелки, которая автоматически включается, когда температура опускается ниже 40 градусов.

В комплект также входит нагреватель картера, который автоматически предотвращает превращение масла в желе. Генераторы заправлены на заводе обычным маслом 10W-30.

При добавлении подогревателя производители рекомендуют заменить масло на синтетическое масло 5W-30.

Как часто следует запускать моделирование потери мощности, если в вашей коммунальной компании не было сбоев в электроснабжении в течение длительного периода времени?

Генератор будет проводить еженедельные 10-12-минутные испытания двигателя, но это проверяет только двигатель … электрическая генерирующая способность и автоматический переключатель резерва не будут проверены (ваши электрические соединения не будут разорваны, поэтому вся электрическая и бытовая техника внутри дома не пострадает).

Если вы не испытываете перебоев в подаче электроэнергии в течение длительного периода времени, вы можете запустить «имитацию» потери мощности, отключив автоматический выключатель на 200 А в верхней части переключателя Generac, чтобы проверить электрическую часть генератор и механизм автоматического включения резерва. Я бы провел этот тест не менее 15 минут (чтобы правильно проверить генератор).

Для завершения теста замкните автоматический выключатель на 200 А в безобрывном переключателе, чтобы смоделировать возврат сетевого питания.Генератор проработает несколько минут после возобновления подачи электроэнергии, а затем выключится.

Защищают ли генераторы от скачков напряжения?

Генераторы

Generac не имеют защиты от перенапряжения и не защитят ваш дом от скачков напряжения. Фактически, автоматический переключатель генератора также уязвим для скачков напряжения.

Мы рекомендуем установить устройство защиты от перенапряжения генератора, внесенное в список UL, которое защищает не только переключатель генератора, но и весь дом.Устройство защиты от перенапряжения, которое мы устанавливаем, фактически защищает от перенапряжения в 600 000 вольт и имеет пожизненную гарантию в размере 25 000 долларов США для покрытия нижестоящих линий.

У меня больше нет Руководства пользователя, как мне получить еще один экземпляр?

Руководства пользователя

и другую техническую информацию / информацию по ремонту можно загрузить с помощью нашего поиска по Руководству Generac или позвонив по телефону 1-888-GENERAC.

Что означает свечение желтого светодиода?

Желтый светодиодный индикатор указывает на необходимость технического обслуживания.Чтобы сбросить напоминание об обслуживании, нажмите клавишу Enter на панели управления. Напоминания об обслуживании будут отображаться через следующие промежутки времени:

• Проверить аккумулятор: 6 месяцев и 12 месяцев
• Замена масла и фильтра: 200 часов или 2 года, 100 часов или 2 года для моделей мощностью 20 кВт
• Замена воздушного фильтра: 200 часов или 2 года
• Проверка свечей зажигания: 220 часов или 2 года
• Замена свечей зажигания: 400 часов или 10 лет

Следует ли убирать снег с верхней части генератора? Следует ли убирать снег вокруг генератора?

В периоды, когда ожидается снегопад, необходимо убедиться, что снег и / или лед очищены от вольера и вдали от него.

Не должно быть снежных куч или больших скоплений снега в пределах трех футов от агрегата, чтобы обеспечить надлежащий воздушный поток, если агрегат потребуется при отключении питания. При необходимости, из-за местных норм или в районах с большим количеством осадков, агрегат можно установить на стальную конструкцию, чтобы поднять агрегат.

Основание агрегата должно быть ровным и соответствовать всем рекомендациям руководства по пространству, а также местным и национальным нормам.

Ключи не открывают замки на моем аппарате

Обязательно прилагайте сильное давление к крышке генератора при повороте ключа.Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь в 888-GENERAC.

Как долго этот генератор может работать одновременно?

Резервные генераторы

Generac специально разработаны для увеличенного времени работы, поэтому вполне возможно, что они проработают неделю или дольше. Единственное ограничение — это тип топлива, то есть размер вашего пропанового бака или запас природного газа.

Мы также рекомендуем останавливать агрегат и проверять уровень масла через 24 часа непрерывной работы и выполнять плановое техническое обслуживание через 200 часов работы.Инструкции по проверке масла см. В руководстве по эксплуатации.

Как выключить на ночь и снова включить утром для экономии топлива?

• Выключите прерыватель генератора.
• Выключите главный выключатель электрического щита.
• Выключите трехпозиционный переключатель.
• Снимите предохранитель на панели управления.

Чтобы снова ввести генератор в эксплуатацию, просто выполните процесс в обратном порядке.

Почему вам нужно подождать пять минут перед перезапуском кондиционера?

Прежде всего, основы кондиционера — одна сторона отводит тепло, отделенное изоляцией, в область, которая охлаждает.Когда кондиционер работает, компрессор создает давление хладагента. Когда компрессор выключен, либо; вручную, из-за перебоев в подаче электроэнергии или удовлетворения требований термостата, он должен оставаться выключенным обычно в течение 3 минут, чтобы позволить давлению в системе выровняться, прежде чем ее можно будет безопасно перезапустить.

Это выравнивание температуры необходимо, так как одна сторона горячая (более высокое давление), а другая холодная (более низкое давление).
Следовательно, пять минут — хорошее время безопасности перед перезапуском кондиционера (фактическое ожидание составляет около 3 минут, в зависимости от размера).

Во время работы компрессора поток газа (хладагента) предотвращает «толчок или сотрясение», однако при потере мощности обе стороны нагреваются и охлаждаются больше, соответственно, из-за отсутствия потока газообразного хладагента. Таким образом, перезапуск менее 2 минут может вызвать повреждение.
Попытка перезапустить компрессор кондиционера до того, как давление выровняется, называется коротким циклом.

Если кондиционер замкнул цикл, результаты могут отличаться: 1) сработал автоматический выключатель кондиционера; 2) отключение генератора при перегрузке; 3) сработала тепловая перегрузка кондиционера (тепловая перегрузка кондиционера сбросится сама по себе после того, как компрессор остынет.

Его можно сбросить вручную только при наличии кнопки и устранении разницы между горячим / холодным или в худшем случае 4) «сгорает», что приводит к поломке компрессора.

Каков ожидаемый срок службы модели с воздушным охлаждением мощностью 20 кВт? Сколько часов работы или лет службы?

По данным Generac; при правильном обслуживании генератор с воздушным охлаждением может работать до 3000 часов.

Кто такой Generac?

С 1959 года компания Generac разрабатывает и производит резервные генераторы энергии для жилых, коммерческих и промышленных предприятий.Они стали крупнейшим в мире поставщиком резервных генераторов для бытового использования, продавая в пять раз больше генераторов, чем все наши конкуренты вместе взятые.

Широкая линейка продукции

Generac имеет мощность от 800 Вт до 9 мегаватт и доступна через крупнейшую в отрасли сеть независимых дилеров генераторов, розничных и оптовых продавцов.