Как на ваз 2114 установить салонный фильтр: Замена салонного фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена салонного фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Фильтр салона – время от времени как и любой другой фильтр, салонный портится пропитываясь пылью и другими веществами которые летают в воздухе и попадают через моторный отсек в салон автомобиля.

Примечание!
Для того чтобы заменить фильтр салона, вам нужно будет запастись набором инструментов в который будут входить: Отвёртка крестообразного типа и обычная тряпка для того чтобы очистись посадочное место, в котором находится салонный фильтр от пыли и грязи! (Если у вас есть какая ни будь щётка, то её можно будет использовать вместо тряпки, так как это намного удобней и можно будет подлезть практически во все места)

Краткое содержание:

Где находится салонный фильтр?
Начнём с того что он как и любой другой фильтр находится в закрытом состоянии (Не считая топливного фильтра, потому что он открыт и виден невооруженном глазом из под днища автомобиля), ну так вот данный фильтр салона, находится в центральной части где идёт разделение моторного отсека и кузова автомобиля, а находится он под защитным корпусом или же крышкой (Кому как удобней), и поэтому сразу увидеть вам его просто так не получится, но чтобы знать хоть приблизительное его местонахождение, то в таком случае взгляните на фото чуть ниже, там в красный кружок обведена та самая защитная крышка а под ней как раз таки и находится фильтр.

Когда нужно менять салонный фильтр?
На данные момент ходят очень разные цифры по сроку замену фильтров, кто то говорит то что фильтр нужно менять раз в 10.000 тыс. км, а кто то говорит что его нужно менять раз в 20.000 тыс. км. и т.д. Но на самом деле это так и есть, на разных автомобилях один и тот же фильтр можно менять по разному пробегу, а хотите узнать почему так? Объясняем! Всё дело в том что любой фильтр загрязняется от пыли и грязи, а о какой грязи и пыли может идти в маленьких городах к примеру в которых очень мало машин или же зимой многие люди удивляются почему это летом я поменял фильтр салона через 10.000 тыс. км, а вот зимой проехал уже 13.000 тыс. км, всё времени не было поменять его раньше, а когда вынул его он совершенно чистый, почему так?

Вот такой то нам вопрос и как то задал молодой человек лет 23, он действительно был удивлён, но потом мы ему всё объяснили. Всё дело в том что фильтр загрязняется по мере загрязнённости окружающей среды, к примеру если автомобиль будет эксплуатироваться в деревне то и заменять этот фильтр как уже говорилось ранее надо будет намного реже, нежели если бы данный автомобиль эксплуатировался в Москве, где очень много транспорта и где очень много грязи выбрасывается из выхлопных труб автомобилей, тем самым на фильтр летит гораздо больше грязи загрязняя его при этом!

Примечание!
Салонный фильтр можно кстати очень легко понять если он загрязнился, во-первых в салон будет лететь одна пыль и люди с чувствительной дыхательной системой это сразу же заметят, после этого можно будет отвернуть винты крепления той самой защитной крышки и посмотреть в каком состояние находится фильтр, пример загрязнённого салонного фильтра вы можете просмотреть на фото чуть ниже:

Как заменить салонный фильтр на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Прежде чем мы начнём, пару слов про замену фильтра. В последнее время встречается очень много людей которые просто берут и промывают старый фильтр и вместо покупки нового, ставят старый на своё место. Нам даже как то задали такой вопрос: «А можно ли старый фильтр постоянно промывать и ездить на нём не покупая новый». Ну в принципе можно но всё же новый стоит не таких и больших денег, хотя в стране на данный момент кризис, то конечно же для кого то это будет лишней растратой на так называемую замену, поэтому если у вас есть деньги то лучше всего покупайте а если нет то промывайте старый фильтр от грязи и ставьте его на своё место, но только помните всегда одну важную деталь любая вещь со временем устаёт, это касается всего усталость металла и т.д. Поэтому старый фильтр со временем уже становится хрупкий и при его промывки его можно будет очень легко повредить, да и не обеспечит он опять же такой чистоты в салоне, так как не все частички грязи можно вычистить от него, всё таки некоторые въевшиеся частички в нём всё таки останутся и даже возможно будут вам напоминать после установки промытого старого фильтра в машину, посредством попадания пыли в салон!

Снятие:
1) В самом начале операции откройте капот и после чего возьмите в руки отвёртку крестообразного типа и при помощи неё отверните все винты (На фото к сожалению видно только лишь 1 винт) которые крепят крышку фильтра.

2) Далее когда все винты крепления крышки будут вывернуты, аккуратно возьмитесь рукой за крышку и выведите её из моторного отсека наружу, тем самым сняв её с автомобиля.

3) Далее возьмите в руки щёточку или же тряпку и при помощи них, очистите всю часть куда вставляется фильтр (Данная часть указана стрелкой), от пыли грязи и от других вредных веществ для здоровья человека.

Примечание!
Когда всё будет очищено, возьмите в руки фильтр и посмотрите влажный он или же нет, в том случае если он окажется влажный, тогда ищите то место где влага попадает на него, потому что от влаги как известно фильтр портится гораздо быстрее, так как влага просачивается в него и из-за неё размножаются разные бактерии, плесень, а так же постоянная влага в салоне мало кому понравится, а ещё она скорее всего будет сопровождаться неприятным запахом!

Установка:
Когда все неисправности убраны, а место куда устанавливается фильтр зачищено от грязи, тогда после всего этого возьмите в руки новый фильтр и установите его на место старого и заверните при этом все винты которые крепят защитный щиток фильтра. (Более подробную замену фильтра, смотрите в видео-ролике чуть ниже)

Примечание!
А так то по сути можно и вовсе не снимать защитный щиток, можно прямо напрямую при установленном щитке извлечь фильтр и сразу же поменять его на новый, но если вы так будете делать то вся листва скопившиеся под щитком у вас будет от части попадать в салон, поэтому смотрите сами это ваш выбор!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкцию по замене салонного фильтра, смотрите в видео-ролике который размещён чуть-чуть ниже:

Салонный фильтр ВАЗ 2109 и адаптер для него – как установить и пользоваться

Фильтр воздуха, поступающего в салон автомобиля через систему вентиляции (или климатическую установку), уже давно есть во всех современных автомобилях. К сожалению, в ВАЗ 2109 салонный фильтр отсутствует. Воздух забирается вентилятором печки из коробки воздухопритока, еще именуемой «болотом» напрямую, в связи с чем в отопитель набиваются опавшие листья и прочий мусор, летящий с дороги. А более мелкие частицы – тополиный пух и простая дорожная пыль – ещё и летят прямиком в салон, отчего панель приборов в девятке постоянно пыльная, а пассажиры и водитель всем этим дышат. Про посторонние запахи вроде автомобильных выхлопов даже и говорить не приходится.

Как выглядит салонный фильтр ВАЗ 2109

В природе встречается некое подобие салонного фильтра для автомобилей из серии ВАЗ 2109: это такая пластиковая решётка с прикреплённым к ней фильтрующим элементом, надеваемая на кожух вентилятора печки в месте забора воздуха. Такой фильтр штатно устанавливается на ВАЗ 2114, 2115.

Однако назвать эту конструкцию полноценным салонным фильтром язык не поворачивается – при установленном фильтре поток воздуха из дефлекторов печки существенно снижается, да и защищает он в основном только от крупных частиц. То есть фактически это устройство  работает как антипылевой фильтр. Поэтому возникла идея найти более подходящее устройство, которое могло бы выполнять функции салонного фильтра в ВАЗ 2109 или улучшить его работу.

Для чего нужен адаптер, как его сделать своими руками и установить

Решение было найдено: это адаптер салонного фильтра от ВАЗ 2110 для ВАЗ 2109. Этот адаптер можно либо заказать в интернете у производителя, либо сконструировать самостоятельно. Для желающих сэкономить здесь можно взять чертежи и выкройки для изготовления адаптера своими руками.

Установка адаптера несложна: он устанавливается вместо штатного кожуха мотора печки с использованием штатных отверстий для крепления. Он состоит из двух частей для удобства его установки в ограниченное пространство в коробке воздухопритока. В установленный адаптер ставится салонный фильтр ВАЗ 2110. Площадь отверстия, через которое происходит забор воздуха в салон, у такого адаптера больше, чем у штатного кожуха, в связи с чем ослабление потока воздуха, идущего в салон, если и будет заметно, то совсем немного.

Перед установкой купленного или самодельного адаптера салонного фильтра желательно почистить весь отопитель от мусора: если никакой защиты на штатном кожухе у вас не было, его там может быть достаточно много. Со дна корпуса печки накопившийся мусор можно удалить при помощи домашнего пылесоса, сняв мотор печки и засунув трубу пылесоса в открывшееся отверстие для забора воздуха. Затем следует поставить фильтр или заменить имеющийся.

Если у вас отопитель типа «Б» (см. рисунок), чтобы дотянуться до дна печки, нужно центральную заслонку переместить в положение «горячий воздух». Хорошо бы ещё прочистить радиатор печки – при забитом радиаторе и наличии салонного фильтра возможно запотевание окон в автомобиле.

Видео о замене фильтра салона и установке нового в блок адаптера

 Загрузка …

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как поменять штатный салонный фильтр на ВАЗ 2114 самостоятельно

Салонный фильтр – важнейший элемент системы вентиляции автомобиля. Он препятствует загрязнению интерьера авто, что улучшает его эстетичность и позволяет реже протирать его влажными салфетками или тряпками. Поскольку он принимает на себя всю грязь с дорог, то он со временем засоряется и его замена становится периодической мерой.

Особенности салонного фильтра ВАЗ 2114

Конструкция салонного фильтра Lada Samara (ВАЗ 2114) очень поста. Расположен он ровно посередине подкапотного пространства в малом отсеке за задней перегородкой моторного щитка, по соседству с монтажным блоком и моторчиком дворников. Накрыт он черным полукруглым кожухом, который на саморезах крепится к основанию отсека. Под этим кожухом, помимо салонного фильтра, скрывается и вентилятор отопителя.

Иногда, если фильтр долго не менялся, из дефлекторов печки при ее включении, особенно на сильных режимах, в салон летит пыль в больших масштабах. Проще говоря, содержимое фильтра, которое он впитывал в себя как губка в результате поездок по дорогам с разным типом покрытия, легко попадает в систему вентиляции, находясь в ощутимой доступности вентилятора печки.

Порядок замены фильтра салона ВАЗ 2114

Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2114 понадобится крестовая отвертка. Выкручиваем ей саморезы, с помощью которых он крепится к основанию, и аккуратно вынимаем кожух. Для удобства необходимо открутить жабо и снять резиновый кантик, надетый на перегородку между моторным отсеком и нишей, в которой содержится салонный фильтр. Таким образом, получится слегка расширить пространство, через которое нужно вынимать кожух, достаточно объемный для ниши в принципе, из-за чего обычно возникают помехи для быстрой замены салонного фильтра.

Фильтрующий элемент на автомобилях Лада Самара являет собой некое подобие марлевой тряпки. Поэтому лучше держать его за края, чтобы не испачкать руки и одежду при демонтаже. Содержимое фильтра имеет свойство активно распределяться в окружающем пространстве при наличии каких-либо механических воздействий на него извне. Опять-таки это связано с его слишком примитивной конструкцией.

Пример стандартного загрязненного салонного фильтра ВАЗ 2114

Новый салонный фильтр для ВАЗ 2114 устанавливается в то же место, где находился старый. После установки нужно прикрутить кожух на место. Также надо прикрепить обратно жабо и накинуть кантик на перегородку моторного отсека.

Замена произведена!

Видеоинструкция по замене салонного фильтра на ВАЗ 2114

Полезный совет по доработке штатного салонного фильтра ВАЗ 2114

Для автомобилей модели Lada Samara существуют адаптеры салонных фильтров как на ВАЗ 2110, т.е. вместо обычного тряпкообразного фильтра из синтепона можно установить более современный гофрированный фильтр салона с фибрами, к примеру, GoodWill или Asakashi. Эффект от установки такого фильтра в ВАЗ 2114 ощутим – салон намного меньше загрязняется, особенно при езде с закрытыми окнами. Это объясняется более совершенной конструкцией фильтра, имеющего большую рабочую площадь и плотную гофрированную систему фильтрации. Однако установка салонного фильтра нового образца на ВАЗ 2114 возможна только при помощи специального адаптера. Подробнее об этих адаптерах и особенностях установки гофрированных фильтров можно прочитать в статье: Как установить адаптер салонного фильтра ВАЗ.

Поделиться:

Как поменять салонный фильтр на ВАЗ- 2110: фото и видео, артикулы

Салонный фильтр имеется практически в каждом современном автомобиле. Не исключение и Ваз-2110. Другое название этого фильтрующего элемента – фильтр печки или отопителя. Некоторые автолюбители не только не меняют салонные фильтры, но даже не знают, где он находится. Это в корне неправильный подход, так как через это устройство в салон попадает воздух.

Опасность старого фильтра!

Старый и новый фильтр.

Использование старой детали грозит не только неочищенным воздухом. Со временем, мембрана покрывается пылью, плесенью и прочими неприятными веществами.

Вместе с воздухом, в салон попадают частицы плесени, которые могут вызвать серьёзные болезни.

Расположение салонного фильтра на ВАЗ-2110

На автомобиле фильтр салона располагается под лобовым стеклом со стороны пассажира.

Под этой декоративной решеткой спрятан салонный фильтр.

На моделях, которые выпускались с 2003 года, этот элемент расположен горизонтально, а до 2003 года он располагался вертикально. При этом данные расходники не взаимозаменяемые, поэтому при покупке нужно обязательно уточнять, какой именно фильтр нужен.

Для того чтобы найти этот элемент на автомобиле, следует провести следующие манипуляции:

1. Открыть капот.
2. Найти защитную решётку со стороны пассажира.
3. Вот именно там и расположен этот фильтрующий элемент.

Как определить, что фильтр нуждается в замене

Вылетающая из воздуховодов пыль говорит об ужасном состоянии салонного фильтра.

Менять фильтр салона нужно периодически. Если при покупке автомобиля неизвестно, когда предыдущий хозяин менял фильтр, лучше сразу заменить его, так как стоит он недорого. Если тратить даже небольшие деньги не хочется, можно составить список, когда замена является необходимостью:

1. Если воздух в салоне автомобиля приобрёл запах сырости.
2. Вместе с воздухом из вентиляционных отверстий начинает вылетать большое количество пыли.
3. Мембрана фильтра стала грязной, что сразу заметно по серости.

Производители автомобилей рекомендуют производить замену этого элемента исходя из общего пробега. Для города этот показатель равен 10–15 тысяч пробега, для сельской местности – до 25 тысяч.

Виды фильтров

Угольный фильтр.

Фильтры салона бывают простые и угольные. В настоящее время не рекомендуется устанавливать простые фильтры, не содержащие уголь, так как он абсорбирует неприятные запахи. Что касается выбора, то он достаточно широк. Главное не забыть упомянуть в магазине, какой именно фильтр нужен. Автомобилям до 2003 года нужен один фильтр, а после 2003 года другой.

Артикулы

Фильтр старого образца.

Фильтр нового образца.

Наиболее популярны элементы, имеющие следующий артикул:

1. 21110-8122021-83. Эта модификация подойдёт на ВАЗ-2110 после 2003 года выпуска.
2. NF-6001c «Невский фильтр». Этот фильтр можно устанавливать на автомобили до 2003 года выпуска.

Снятие салонного фильтра на ВАЗ-2110

Для замены фильтра нужно сделать следующее:

1. Сначала требуется снять стеклоочистители. Для этого на каждом устройстве нужно отвернуть по гайке. После этого дворники нужно потянуть вверх и снять сначала один, потом второй.

   Отворачиваем дворники ключом на 10.

2. Следующий этап заключается в удалении декоративных заглушек, которые закрывают винты ветровой декоративной решётки.

   Убираем заглушки и крестовой откручиваем 4 винта.

3. Сначала нужно вывинтить все винты решётки, потом откручиваются две гайки, крепящие решётку внизу.

   Выворачиваем саморезы крепления тепло-шумоизоляции.

4. После всех манипуляций, связанных с откручиванием, нужно достать ветровую решётку.

   Убрав накладку, видим под решеткой салонный фильтр.

После проведения этой процедуры, вы увидите фильтр, но это произойдёт только если ваш автомобиль был выпущен после 2003 года. Если фильтр виден, нужно открутить все винты, удерживающие крышку и извлечь его. После этого останется лишь установить новую деталь.

Вот он, весь грязный и в пыли.

Особенности «вертикального расположения»

Если после снятия ветровой решётки вы не увидели фильтра, не стоит расстраиваться. Это означает, что он вертикальный, и найти его можно только на ощупь.

В более старых моделях фильтр стоит глубже в кожухе, но легко достается рукой.

Перед тем, как устанавливать новый фильтрующий элемент, нужно удостоверится в отсутствии грязи на месте его нахождения. Весь мусор, который будет находиться там, следует немедленно удалить. Если у вас имеется старый пылесос, то он подойдёт идеально для этой процедуры.

Если не очистить месторасположение элемента, то грязь сразу же попадёт на новую деталь, что сделает всю процедуру практически бесполезной.

Установка новой детали

Перед установкой нового фильтра протираем кожух от пыли!

Новая деталь просто ставится на место старой.

При этом нужно проследить, чтобы в месте установки отсутствовала влага. Установка ветровой решётки происходит в обратной последовательности.

Вставляем идеально чистый новый фильтр на место.

Особенности

Неопытные водители часто устанавливают салонный фильтр не той стороной. Чтобы не ошибиться, нужно запомнить, как располагался старый элемент. Для тех, кто может забыть, рекомендуется сфотографировать расположение до замены.

Выводы

Процедура по замене – это простая процедура расходника. Выполнить её может даже человек, который никогда не ремонтировал автомобиль самостоятельно. Именно по этой причине владельцы отечественных автомобилей практически всегда меняют этот расходник самостоятельно.

Меняем воздушный фильтр на автомобилях ЛАДА

Операция по снятию и установке корпуса воздушного фильтра может потребоваться при ремонте двигателя и других систем. Для более легкого доступа лучше всего снять фильтр вместе со шлангом подвода воздуха к дроссельной заслонке.

Процедура снятия

1. Отсоединяем колодку с проводами от ДМРВ и ослабляем затяжку хомута шланга подвода воздуха на дроссельной заслонке.
2. Достаем наконечник шланга воздухозаборника из кронштейна.
3. При помощи ключа на 10 с удлинителем откручиваем 2 болта крепления кронштейнов резиновых опор к панели кузова.
4. Достаем основание резиновой стойки из отверстия кронштейна, прикрепленного к полке аккумуляторной батареи.
5. Достаем кронштейны двух других резиновых опор из-под тяги замка капота и снимаем воздушный фильтр в сборе со шлангом и датчиком массового расхода воздуха.

Процедура установки

1. Перед установкой достаем резиновую стойку заднего крепления воздушного фильтра из отверстия корпуса. Поврежденную стойку заменяем.
2. При помощи отвертки заправляем заднюю резиновую стойку в отверстие кронштейна.
3. Смачиваем резиновую стойку мыльным раствором. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на место так, чтобы стойка вошла в предназначенное для нее отверстие, а кронштейны передних резиновых стоек были расположены под тягой замка капота. Нажимая на корпус фильтра вниз, пассатижами вытягиваем стойку вверх до фиксации корпуса в кольцевой канавке стойки.
4. Подсоединяем к датчику массового расхода воздуха шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке.
5. Подсоединяем колодку жгута проводов к датчику массового расхода воздуха.
6. Фиксируем наконечник шланга в кронштейне.

Видео по замене корпуса воздушного фильтра:

где находится и как его поменять?

Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2115 и других моделей предназначен для очистки воздуха, поступающего с улицы. Кроме того, в его функции входит защита от загрязнений радиатора отопления. Данный элемент может служить достаточно долго, но со временем фильтрующие элементы засоряются пылью, из-за чего качество очистки существенно снижается. Именно поэтому хотя бы один раз на каждые 7-8 тысяч километров пробега (или один раз в полгода) требуется устанавливать новый салонный фильтр. Процедура его замены является частью технического обслуживания и производится в автосервисе, однако осуществить ее вы можете и своими руками. В данной статье мы расскажем, как это сделать.

Как найти салонный фильтр в автомобиле ВАЗ-2115

Опытным автолюбителям совершенно не обязательно изучать чертежи своей машины, что узнать, где находится салонный фильтр. А вот новички могут столкнуться с серьезными проблемами. Все дело в том, что инженеры завода ВАЗ разместили данную деталь в подкапотном пространстве в специальной нише, находящейся между лобовым стеклом и кузовом. Для продления срока эксплуатации изделия скрыто под защитной крышкой, поэтому найти его не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Читайте также: Как заменить кран печки ВАЗ-2115

Когда следует менять салонный фильтр? Выше мы привели рекомендуемую производителем периодичность установки новой детали. Однако в каждом конкретном случае следует учитывать условия эксплуатации машины и время года.

К примеру, в летний сезон или при использовании авто на грунтовых запыленных трассах изделие будет загрязняться значительно быстрее и менять ее потребуется чаще.

Иногда решить проблему с загрязнением салонного фильтра можно без его замены. Достаточно просто промыть фильтрующие элементы и установить их на место. Но проводить данную процедуру мы рекомендуем не более двух раз в случае, когда фильтр загрязняется незначительно. В противном случае лучше установить новое изделие, которое сможет обеспечить более эффективную очистку воздуха, поступающего в салон.

Инструкция по замене салонного фильтра

Процедура замены покажется довольно простой даже тем автолюбителям, которые привыкли устранение даже самых мелких неисправностей доверять специалистам сервисного центра, не пытаясь самостоятельно разбираться в конструкции своей машины. Все, что вам потребуется – это крестообразная отвертка, и, собственно, новый фильтр. Выполняется замена в несколько простых этапов:

• открываем капот и находим кожух салонного фильтра;
• откручиваем крепления защитной крышки и аккуратно отводим ее в сторону, чтобы не повредить;
• извлекаем фильтр, который представляет собой пластиковый каркас с натянутым на него фильтрующим элементом;
• устанавливаем новую деталь, плотно прижимая ее к кожуху. Мы рекомендуем предельно осторожно обращаться с салонным фильтром, так как он довольно хрупкий и может сломаться из-за чрезмерно сильного механического воздействия;
• закручиваем крепление кожуха и закрываем капот.

Читайте также: Как заменить резонатор ВАЗ-2115

Можно ли установить на ВАЗ-2115 салонный фильтр с другой модели авто

Салонные фильтры ВАЗ-2114 и 2115 являются идентичными и находятся в одном и том же месте. Эти детали взаимозаменяемы, однако они обладают важным недостатком – повышенной хрупкостью. Поэтому многие автолюбители выполняют следующую процедуру:

• снимают старый фильтр;
• устанавливают специальный адаптер;
• устанавливают салонный фильтр с модели ВАЗ-2110. Он обеспечивает более эффективную очистку поступающего с улицы воздуха, а также является более прочным в сравнении с «родной» деталью.

Читайте также: Как снять задний бампер на ВАЗ-2115

Использование адаптера имеет еще одно важное преимущество, которое заключается в том, что следующая замена воздушного фильтра будет более простой и займет у вас еще меньше времени.

Замена салонного фильтра ВАЗ 2114

Всем привет! Сегодня мы поговорим о замене салонного фильтра ВАЗ 2114.

Сам фильтр салона на автомобилях ВАЗ 2114 устанавливался с завода только в комплектации «Люкс». Однако, салонный фильтр на ВАЗ 2114 – это только одно название. Фильтром его назвать можно только с очень большой натяжкой. Дело в том, что этот фильтр представляет собой небольшой пластиковый каркас, который обтянут сверху синтепоном. От пыли такой фильтр защищает очень плохо, но с листьями и прочей крупной грязью справляется отлично. Думаю всем владельцам Лада Самара и Самара-2 знаком звук шуршащих листьев, доносящийся из печки во время ее работы. А иногда эти листья просто вылетают из воздуховодов в лицо водителю или пассажирам. Это происходит, когда фильтр не установлен совсем. В таких случаях нужно удалить из воздуховодов листву и поставить новый салонный фильтр. Вот об этом и поговорим в сегодняшней статье.

Первое, что нам потребуется, это салонный фильтр. Его можно приобрести в любом розничном магазине автозапчастей или в нашем интернет-магазине.

Выглядит салонный фильтр ВАЗ 2114 вот так:

Теперь открываем капот и находим по центру пластиковый кожух печки отопителя. Если у вас не был установлен салонный фильтр, то данный кожух лучше всего демонтировать, чтобы очистить печку от листвы и прочей грязи. Удобно воспользоваться в данном случае пылесосом. После чего устанавливаем кожух на место и вставляем салонный фильтр.

Если у Вас уже установлен салонный фильтр ВАЗ 2114 и Вы планируется его просто заменить, то отсоедините пружины, которыми он крепится к кожуху и на его место установите новый. Работа занимает всего несколько минут и не требует никаких инструментов.

Все! На этом замена салонного фильтра ВАЗ 2114 окончена! С целью улучшения эксплуатационных качеств рекомендуется установить на Ваш автомобиль адаптер салонного фильтра ВАЗ 2114. Это специальное приспособление, которое позволяет установить на все модели Лада Самара салонный фильтр от автомобиля ВАЗ 2110 нового образца. Об установке такого адаптера мы поговорим в статье – установка адаптера салонного фильтра на ВАЗ 2114.

А сейчас предлагаем Вам посмотреть видео замены салонного фильтра ВАЗ 2114, в котором все наглядно показано:

Спасибо за внимание и до новых встреч! Возможно Вам будет интересно:

Тонировка фар лаком на примере ВАЗ 2109
Масло для ВАЗ 2114
Замена топливного фильтра ВАЗ 2114

Замена салонного фильтра на Солярис. При каком пробеге менять, какую фирму выбрать, сколько стоит услуга замены

Hyundai Solaris

успешно продается практически во всех странах мира. Автомобиль пользуется большой популярностью у автовладельцев благодаря надежному двигателю, энергоемкой подвеске и современному внешнему виду. Однако с увеличением пробега окна начинают запотевать, а при включении системы отопления появляется неприятный запах. Ремонт автомобилей Hyundai устраняет неисправность за 15–20 минут путем замены салонного фильтра.

При каком пробеге нужно менять фильтр?

Hyundai рекомендует менять фильтрующий элемент салона каждые 30–40 тысяч километров. В условиях интенсивной эксплуатации лучше всего заменять «расходники» через 15-20 тысяч километров пробега или один раз в год.

Замена салонного фильтра в Solaris занимает немного времени и не требует специальных инструментов, кроме отвертки.

Старый фильтрующий элемент забит частицами пыли, опавшими листьями, пухом и мелкими насекомыми.Грязный элемент не способен пропускать достаточное количество воздуха, поэтому эффективность системы отопления значительно снижается. Стекло также начинает сильно запотевать, появляется неприятный запах сырости.

Автовладельцы не знают, где находится салонный фильтр в Хендай Солярис, поэтому идут к официальному дилеру, арендуют машину для ремонта и платят большие деньги.

Как выбрать фильтр?

Подобрать салонный фильтр самостоятельно несложно.По кузовному номеру рекомендуется покупать необходимые запчасти в магазине или онлайн-сервисе.

Оригинальный элемент под маркой Hyundai обозначен артикулом 97133-0000. При вводе этого номера на интернет-ресурсах часто предлагаются заменители, которые значительно дешевле. За оригинальный фильтрующий элемент в магазине просят от 1,5 до 2,5 тысяч рублей, а заменяющий может стоить 200 рублей.

При установке официального автосервиса Hyundai используются только оригинальные запчасти, однако пользователи часто самостоятельно приобретают запчасти у сторонних производителей с пропиткой или углеродной подложкой.

Оригинал или заменитель?

Оригинальные детали всегда стоят в несколько раз дороже дубликатов, без каких-либо приятных опций. Например, Mann производит трехслойные элементы с углеродной пропиткой. Такие фильтры могут не только улавливать мельчайшие частицы пыли, но и защищать салон автомобиля от неприятного запаха автомобильных газов.

При покупке запчастей для Solaris обязательно стоит учитывать предложения сторонних производителей.Фильтры можно разделить на несколько типов:

• обычные;
• двухслойный;
• трехслойный;
• уголь.

Обычные опции включают в себя все заменяющие элементы, которые способны улавливать только крупные частицы, не препятствуя попаданию пыли в рабочие элементы обогревателя и в салон автомобиля. Эти детали дешевы в изготовлении, поэтому их стоимость не превышает 200 рублей.

Двухслойные и трехслойные изделия способны защитить двигатель и интерьер от попадания мельчайших частиц пыли.К этой группе относится большинство фильтров, в том числе оригинальные детали от Hyundai. Такие запчасти для Соляриса будут стоить от 500 до 2 тысяч рублей в зависимости от производителя.

Дополнительный слой в виде активированного угля способен улавливать не только мельчайшие частицы пыли и пыльцы растений, но и большинство неприятных запахов, встречающихся на дороге. Среди этих элементов нет оригинальной детали, поэтому средняя стоимость составляет около 1 тысячи рублей.

Производители, которым можно доверять:

• Mann;
• Bosch
• Mahle;
• Goodwill
• Раф-фильтр.

Все вышеперечисленные производители выпускают изделия значительно дешевле оригинала, но при этом обладают улучшенными характеристиками.

Самостоятельная замена

Замена салонного фильтра в Solaris не занимает много времени и не требует специальных знаний и инструментов. Работа займет не более 30 минут.

Замена салонного фильтра в Солярисе, инструкция:

1. Откройте перчаточный ящик и очистите его от всего.
2. Поверните фиксирующие защелки против часовой стрелки.Они расположены справа и слева от коробки.
3. Откиньте вещевой ящик вниз.
4. Снимите крышку с фильтрующего элемента.
5. Вытащить старый фильтр.
6. Вставьте новый элемент, защелкните крышку.
7. Заменить перчаточный ящик и кнопки.

Старый фильтрующий элемент необходимо снимать очень осторожно, чтобы не опрокинуть пыль и другие частицы.

Стоимость работ в автосервисе

Замена салонного фильтра в Солярисе у официального дилера обойдется не менее 3-4 тысяч рублей.Оригинальная деталь оценивается в 1,5–2 тысячи рублей, а стоимость работ — 1-2 тысячи рублей. Дополнительным пунктом может стать замена пластиковой крышки фильтрующего элемента, которую дилер предложит за 1–1,5 тысячи рублей.

В сторонней автомастерской такая же работа будет стоить дешевле, примерно 500 рублей за одну работу плюс стоимость приобретенного вами фильтра.

Можно ли эксплуатировать машину без фильтра

Самостоятельная замена салонного фильтра в Солярисе обойдется примерно в 500-1000 руб.Однако многие автовладельцы предпочитают сэкономить и вытащить старый элемент, не заменяя его новым.

Отсутствие салонного фильтра может привести к преждевременному выходу из строя не только мотора «печки», но и образованию на радиаторе плотного «слоя» пыли и грязи. Грязная система отопления не сможет работать в правильном режиме и со временем начнет издавать неприятный запах, который можно удалить, только полностью разобрав и промыв систему.

Сомнительная экономия на «расходниках» часто приводит к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Новый Логан Фильтр Салон. Установка и замена салонного фильтра Рено Логан

Процесс замены фильтрующего элемента в салоне на модели Рено Логан входит в регламент по ТО. Периодичность проведения процедуры: 1 раз в год или с интервалом каждые 10 000 км пробега.

Работа по замене не отличается особой сложностью и проводится за несколько приемов.Однако установку салонного фильтра можно провести и самому, самое главное знать, где находится фильтр, и как именно заменяется салонный фильтр, о чем мы и поговорим в этой статье.

Какой пункт назначения?

Фильтр салонный предназначен для очистки воздушных потоков, проникающих в салон, из окружающей атмосферы через систему воздуховодов. Основными факторами, ведущими к постепенному загрязнению, являются выступающие грязь и сажа, создаваемые потоком машин, как в городских условиях, так и на загородных трассах.Эти вещества и соединения во взвешенном состоянии в воздухе, проникая внутрь, пагубно влияют на здоровье и способны спровоцировать заболевания.

Здесь решается первостепенная роль — снизить степень негативного воздействия загрязняющих факторов на дыхательную систему водителя.

На рынке автозапчастей Pepit есть множество предложений. В такой ситуации перед владельцем Рено Логан встает непростая задача — правильно подобрать оптимальный салонный фильтр, исходя из его качественных аспектов и собственного финансового состояния.

По установленному правилу наилучшее состояние имеют фильтры, содержащие угольный элемент. Несмотря на более высокую цену, такие способны более эффективно задерживать попадание вредных примесей в салон, а абсорбент угля наделен способностью частично дезинфицировать воздушный поток.

В связи с преобладанием модели Рено Логан на отечественном рынке такие элементы доступны повсеместно.

Как выглядит процедура замены на Рено Логан?

Где фильтр? Элемент расположен прямо в салоне в районе центральной консоли.Добраться до него с целью замены можно на пассажирское кресло.

В большинстве экземпляров первого поколения, в отличие от модели Renault Logan 2, изначально не предусматривалось наличие фильтрующего элемента. В предполагаемом месте для ее размещения располагалась пластмассовая заглушка, которую предписывалось демонтировать перед установкой в ​​месте посадки. Ситуация кардинально изменилась с выпуском автомобиля второго поколения, когда наличие салонного фильтра уже стало правилом, а не дополнительной опцией.

Замена салонного фильтра предполагает выполнение работ в нескольких техниках и не потребует огромного опыта автомеханика. В качестве основного средства рекомендуется использовать фонарик.

Элемент заменяется следующим образом:

• сначала отодвиньте (до упора) кресло пассажира, что обеспечит удобство доступа к локации;
• подсвечивая фонариком, находим расположение элемента элемента, и открываем его вручную;
• Блок выхлопных фильтров удален из посадочной ниши;
• Установка свежего элемента Осуществляем в обратном порядке: вставляем новый элемент в нишу, закрывая пластиковый фиксатор и перемещаем кресло пассажира в нужное положение.

В случаях, когда производителем не предусмотрено наличие штатива, установка салонного фильтра производится аналогично, но с некоторыми изменениями, а именно:

• после демонтажа продуть воздуховод для цель очистки посадочного места под новый элемент;
• если это первичный монтаж, то демонтировать заглушку, прорезать окно для установки нового элемента в пластике, обработав SCOS острых углов наждачной бумагой, чтобы не повредить руки в процессе установки;
• установить новый фильтр в паз воздуховода (можно установить между корпусами воздуховода и мягкой прокладкой фильтра) и зацепить за скобу;
• после завершения монтажа новый элемент рекомендуется закрепить саморезом, не допуская его неожиданного выпадения из места посадки (при необходимости винты выкручивались без особых затруднений).

Подведем итоги

Процедура замены или установки фильтрующего элемента салона в Рено Логан 2 не представляет особой сложности и находится в состоянии любого автолюбителя, даже с небольшим опытом обслуживания своего Железного коня.

Замена салонного фильтра Рено Логан. / Сандеро — это стандартная нормативная процедура. Поменять салонный фильтр несложно своими руками.

Когда менять и какой салонный фильтр ставить на Логан

Периодичность замены Главный фильтр Рено Логан, такой же, как при замене масла в двигателе — пробег 15000 км.Если фильтр за этот интервал не сильно загрязнен, его можно промыть и снова установить на 30 000.

комн. Оригинальный салонный фильтр 272772835р. Аналоги: MANN CU1829 (или CUK1829), MAHLE LA230, FRAM CF9691, Bosch 1987432120 и многие другие.

Как поменять салонный фильтр Логан

По умолчанию салонный фильтр на Рено Логан отсутствует. Корпус закрывается заглушкой, которую легко вырубить канцелярским ножом. После этого можно установить салонный фильтр, идущий в комплекте с крышкой.

Салонный фильтр находится под бардачком слева , рядом с местом, где обычно находится левая ступня переднего пассажира. Чтобы заменить фильтр, нужно его оттянуть и немного вверх, вытащив из корпуса.

Для установки нового фильтра его необходимо слегка сжать и набить в корпус, начиная с верхнего края.

Фильтр салона на автомобили Рено Логан устанавливается не во всех комплектациях. Если это премедиация, заменить ее самостоятельно не составит труда.Если его нет изначально, также можно установить фильтр своими руками.

Где салонный фильтр?

Итак, спереди переднего пассажира с левой стороны вы видите следующую картинку.

В данном случае мы видим именно место установки фильтра в случае его первоначального отсутствия.

Установка салонного фильтра своими руками

Для его установки необходимо вырезать необходимое отверстие для установки с помощью тонкой ленты или лезвия для установки.

Надо отрезать от края выступа, что более наглядно показано на фото:

Теперь в получившееся отверстие можно установить салонный фильтр Рено Логан. Что касается автомобилей второго поколения, то есть Логан-2, то на заводе уже присутствует технологическая заглушка, которую перед заменой необходимо удалить:

Как видите, поменять этот элемент особой сложности не составит. Более того, разница между 1.4 и 1,6 л. Не будет совсем никакого.

Видео по замене

Какой салонный фильтр нужен для Логана?

Исходя из этих заводских справочников и запчастей для автомобилей Рено Логан, комната оригинального каталога салонного фильтра выглядит следующим образом: 272772835R . Также возможна установка неоригинального фильтрующего элемента с кодом: MANN CU1829, BOSCH 1987432120 и др. К счастью, сейчас выбор таких расходников достаточно велик.

Цена нового салонного фильтра на Логан от 200 до 1200 руб. Такая большая разница в цене обусловлена ​​двумя факторами:

• производитель
• производство материалов

Конечно, импортные детали будут дороже отечественных, а угольные элементы — дороже бумаги.

Для комфортной езды на современном автомобиле Комплектный салонный фильтр. Он отвечает за очистку воздушного потока, попадающего внутрь автомобиля. Так как пыли на российских дорогах много, использование салонного фильтра необходимо.

К сожалению, не каждый французский автопром оборудован салонным фильтром. 90% авто Рено Логан продается на территории РФ, нет этого элемента в вашей комплектации. Обеспечить независимую доступность или отсутствие фильтра легко.

Конструкторы расположили салонный фильтр Рено Логан в центральной части передней панели, ближе к перегородке моторного отсека. Попасть в него можно с пассажирского сиденья. Если на воздуховоде есть пластиковая заглушка, значит, автомобиль фильтрующим элементом не оборудован.Но не стоит огорчаться, установить можно своими руками. Об этом чуть ниже. А теперь рассмотрим процедуру замены салонного фильтра в Рено Логан, если он есть в списке опций.

Добраться до фильтра автомобиля Рено Логан лучше с правой стороны

Этапы замены

Если в оборудовании установлен салонный фильтр, его меняют каждые 30 тысяч километров. Так написано в инструкции по эксплуатации Рено Логан. Но на наших дорогах пыли и грязи больше, чем в Европе.Поэтому мастера по ремонту автомобилей советуют заменять фильтрующий элемент чаще, примерно каждые 15-20 тысяч километров.

Напомним, что салонный фильтр расположен под передней панелью сзади. Попасть в него можно по правой стороне. Снимать специальный инструмент не нужно, кроме фонарика или осветительной лампы. Фильтр фиксируется одним загоном.

Порядок снятия

Если вы внимательно посмотрите на старый фильтр, то увидите, сколько там скопилось грязи и пыли.Представляете, что это все могло быть в салоне и испортилось у нас на легких? Не экономьте на своем здоровье — почаще меняйте фильтрующий элемент.

Что купить?

Изучив несколько десятков заметок и постов на автомобильных форумах, делаем вывод, что четкой рекомендации по выбору и покупке салонного фильтра нет. В основном использую идеальный принцип: соотношение цены и качества. Его цена выше, чем у обычного воздушного фильтра. Будьте к этому готовы.

Единственное, что советуют автовладельцы — использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр дороже, но гораздо лучше очищает воздух. Отличить его несложно — фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Лучше на Рено Логан Установить угольный салонный фильтр

Для информации. Оригинальный номер Салонный фильтр 7701 062 227. Данный фильтрующий элемент также устанавливается на Nissan Micra, Renault Megane.Перед покупкой внимательно прочтите упаковку. Ящик не должен стрелять. На упаковке «Справа» производитель указал, для каких моделей подходит этот фильтр.

Установка нового фильтра

1. Очистите воздух и очистите место установки от загрязнений.
2. Снимите новый упаковочный фильтр.
3. Наденьте немного один край и вставьте верхнюю часть рамки фильтра в установочное гнездо.
4. Следите за фильтром до щелчка.

Процедура замены салонного фильтра на Рено Логан своими руками не составит труда.Предлагаем посмотреть соответствующее видео.

Видео: Замена салонного фильтра Рено Логан

Если в комплектации нет салонного фильтра

Большинство автомобилей Рено Логан фильтром не оснащено, но посадочное место в корпусе воздуховода есть. Закрывается пластиковой заглушкой. Для самостоятельной установки Потребуется фильтрующий элемент:

• острый строительный нож с маленьким лезвием;

Ножовка по полотну

• ;

Наждачная бумага

• ;
• салонный фильтр;
• один саморез

Итак, приступаем к установке:

Отличия в установке на Renault Logan I и II поколения

Особая разница в замене салонного фильтра на автомобиле Рено.Логан и Рено Логан 2. Расположение у него одинаковое. Порядок выполнения работ такой же.

Единственное отличие, которое можно увидеть, — это другая форма пластиковых заглушек. Процедура заделки и установки ничем не отличается.

Салонный фильтр делает вождение комфортным. В салоне накапливается гораздо меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха в салоне автомобиля становится заметно лучше.

Если Renault Logan не оборудован салонным фильтром, мы настоятельно рекомендуем его установить.Модернизацией автомобиля заниматься самостоятельно, особых навыков и навыков не потребуется. И на этот раз уйдет не более 30-40 минут. Удачи!

В вашем Renault Logan есть одна вещь, наличие которой вы не замечаете, но, тем не менее, она очень важна для вас и ваших пассажиров. Речь идет о салонном воздушном фильтре. Его нет на виду, но он играет важную роль в очистке воздуха, поступающего в салон автомобиля. Постепенно фильтрующие элементы в этом устройстве забиваются пылью, грязью и уже перестают очищать воздух.Вы можете этого не заметить, но атмосфера в машине становится грязнее, а значит, пора заменить салонный воздушный фильтр на вашем Рено Логан.

В новых модификациях каркас салонного фильтра снабжен уплотнением. Это значительно упростило установку фильтра. Для вашего удобства в комплекте идет и наклейка, на которой можно написать крайний срок установки нового элемента и дату его замены.

Место посадки салонного фильтра в модели Рено Логан находится в нижней части ниш для ног возле сиденья переднего пассажира.Это отверстие обычно закрывается заглушкой. Если сначала установить салонный фильтр — можно острым ножом прорезать заглушку, а потом зачистить края отверстия. Не забывайте, что размеры должны соответствовать фильтру.

Остатки мусора, которые вы найдете в нише салонного фильтра, лучше всего удалить пылесосом, а затем тщательно протереть сиденье. Хорошее решение Будет установка дополнительного уплотнительного фильтра для предотвращения образования щелей.

После очистки помещения для приземления установите новый фильтр.Для интереса — можно сравнить старые и новые фильтрующие элементы. Разница, как говорится, очевидна.

Не только пыль может накапливаться на грязной поверхности салонного фильтра, но и образовывать колонии микроорганизмов. Вся эта «прелесть» легко может попасть вам в легкие.

За час через салон вашего автомобиля проходит до 200 тысяч литров воздушного потока, поэтому салонный фильтр необходимо регулярно обновлять во избежание загрязнения атмосферы. Грязный фильтр может не только пропускать вредные вещества в салон, но и выбрасывать в него скопившиеся вредные вещества.

Видео — Замена салонного фильтра своими руками на Reno Logan

Как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2114. Установка и подключение противотуманных фар на автомобили ВАЗ. Полный комплект компонентов

Ранее мы говорили, что противотуманные фары на ВАЗ 2114 и на другую «Самару» с завода устанавливаются только в «люксовых» версиях. А без — ехать не очень комфортно, т.к. фара от «Самары» очень слабая, хуже «девятки». Именно поэтому многих автовладельцев спрашивают, как самостоятельно установить противотуманки-салфетки?

На самом деле, весь процесс очень прост, но требует времени.Можно даже старый бампер сделать без дыр для ПТФ — выпилить лобзиком и поставить «точки».

Что нужно для установки противотуманок (ПТФ)?

1. Бампер с вырезами под ПТФ ну или пабсик и «стаканы» для ПТФ.
2. Установочный комплект на ПТФ (цена 240р): проводка, реле, предохранитель, кнопка.
3. Сами противотуманные фары (ПТФ) с лампами ().

Как установить и подключить ПТФ?

Установка и подключение противотуманных фар производится в 3 этапа:

• установка ПТФ в бампер;
• подключение проводки к монтажному блоку через реле;
• установка кнопки в панель.

Подключение противотуманных фар

Ну думаю тут все понятно! Схема не полная: на нее не указывает масса самих ПТФ на кузове, которую необходимо сделать в обязательном порядке. Массу нужно прикреплять в надежном месте, естественно, на металле! Перед креплением — обязательно очистите металл от грязи и хорошо затяните массу, чтобы не было просадок в напряжении. Иначе ПТФ будут гореть тускло, неравномерно.

Установка противотуманных фар в бампер

Как уже говорилось выше, у вас два варианта — либо поставить новый бампер с готовыми вырезами под ПТФ, либо выпилить лобзиком.Для этого снимаем бампер, размещая посадочные отверстия, вырезаем лобзиком.

Подключение проводки к монтажному блоку через реле

1. Первым делом открываем капот, находим монтажный блок и откручиваем по бокам два крепления к корпусу, снимаем крышку с монтажного блока.
2. В нижней части монтажного блока лежат два крайних блока проводов с маркировкой «7» и «8».
3. Берем установочный комплект: надеваем провод реле из комплекта.
4. Другими концами проводов добавить к колодке «7» и «8» согласно схеме.
5. Сзади втыкаем провод колодки в монтажный блок и закрепляем обратно на родное место
6. Далее закрепите реле на кузове автомобиля в любом удобном месте: например, рядом с той же монтажной колодкой.
7. Проводим провода провода от колодки монтажного блока (который мы уже установили) к противотуманке и подключаем. Также закрепление массы тумана на кузове автомобиля.

Установка кнопки в панель

Для установки кнопки (входит в установочный комплект) — необходимо частично разобрать переднюю панель.

К счастью, на заводе была принята и установлена ​​проводка для ПТФ во всех комплектациях «Самар», поэтому мы можем снять центральную консоль и найти колодку в проводке для подключения кнопки.

Для разборки панели используйте статью: И снимите только центральную консоль:

Не забываем, что противотуманные фары включаются только после включения габаритных огней!

После установки ПТФ их нужно настроить и отрегулировать!

Сегодня я расскажу, как я ставил на свою 2114 противотуманные фары.Многие знают, что Супер-Авто люкс Супер-Авто бывает в природе, и в результате ПТФ с завода не выдерживают на них! 🙂 (только как особенный).

Для установки и подключения нам потребуются следующие компоненты:

1. ПТФ (750 руб. За 2 шт.)
2. Кронштейны для бампера (150 руб. За 2 шт.)
3. Так называемые «Очки» (150 руб. (Не крашеные))
4. Комплект для подключения ПТФ (в моем случае 300 руб)
5. Лампочки (купил Philips по 120 руб за штуку)

Кронштейн:

На фото строчки изображены как правильно.Так сказать для удобства. Что бы проще было понять как их прикрутить к бамперу.

Хочу обратить ваше внимание, что очки бывают 2-х видов. Если вы собираетесь ставить ПТФ в бампер, на котором нет креплений, то вам нужно взять эти очки, которые я взял. Их отличие в том, что защелки расположены в разных местах: по контуру или как у меня. Ниже на фото видно, где они должны быть в нашем случае.

Комплект подключения ПТФ

Перед всеми манипуляциями с бампером поехал к приятелю жене, у которого тоже 2114, только с ПТФ.Я запомнил, какие размеры записывают, и сделал трафарет на верность.

Замерил нужные расстояния, поставил трафарет, обвел:

и … Взял в руки дрель … Получилась такая картинка:

Потом отсек этот чехол. Естественно получилось очень криво. Потом это дырочка, по контуру я паяльником обжигал. Фото не осталось, к сожалению. Итак, дырка готова, опробовали «очки» — все пучком.

Аналогичная процедура проделана с правой стороны.Тщание:

Далее нам нужно прикрутить ПТФ к кронштейнам, и прикрепив их к бамперу сделать отверстия под саморезы. Для этого нам понадобится еще одна пара рук, или двусторонний скотч, который удерживает всю конструкцию в нужном положении, пока вы просверливаете отверстия. После того, как проделали отверстия, осталось только прикрутить кронштейн с установленными на нем ПТФ к бамперу. Добить и вырвать «Очки». Все, стоят ПТФ.

Теперь нам нужно подключить всю эту кухню. Здесь нам понадобится набор для подключения ПТФ.В среднем его стоимость 300 рублей, есть чуть дешевле, есть чуть дороже. В своем наборе я обнаружил кнопку, провода, идущие от кнопки к блоку предохранителей, провода, идущие от блока предохранителей к ПТФ, и реле. Провода от кнопки к блоку протягивать не надо, т.к. они есть во всех «Самарах 2». По схеме ниже за пару минут подключил все провода к блоку предохранителей!

1. Вставляем кнопку в торпеду, обнаружив и подключив неиспользуемый блок.
2. Закрепите реле на шкале для подключения на перегородке между моторным отсеком и воздухозаборником.
3. Далее откручиваем блок предохранителей и находим 2 блока: 7 и 8. (номера есть на блоке внизу)
4. Протягиваем провода «плюса» через моторный отсек от ПТФ и до блока предохранителей. К проводам «минус» прикручиваем гайку с массой головного света.
5. Протягиваем провода от реле, идущего в комплекте, к блоку предохранителей.
6. Подключаем все провода к колодкам 7 и 8 как показано на схеме:

ПТФ будут светить, только при включенном энабарите!

Противотуманные фары (ПТФ) ранее выполняли одну функцию — обеспечивали обзор при движении в тумане.Но когда включение фар в дневное время стало обязательным, у ПТФ появилось новое приложение (касается автомобилей без ДХО). Еще недавно противотуманки пошли на отечественные машины в качестве дополнительной опции, тогда как иномарки изначально оснащаются таким элементом безопасности. Автомобиль ВАЗ 2114 имеет ПТФ только на комплектации начиная с комплекта.

У автомобилей марки ВАЗ также есть возможность устанавливать противотуманки. И это нужно делать, потому что при движении в тумане или снегопаде очень помогают противотуманные фары.

Установка ПТФ производится двумя способами:

• Поставил новый бампер с вырезами под доп оптику.
• Вырезать дырочки на штатном бампере.

Для установки оптики данного типа необходимы:

1. Противотуманные фары, многие автолюбители выбирают вариант с ксеноном.
2. Установочные компоненты — кнопка, провода, основное реле и предохранитель.
3. Инструмент для создания отверстий под ПТФ или новый передний бампер.

Инструкции по установке электроники

В первую очередь следует продумать схему монтажа проводки, так как она не меняется в зависимости от выбора установки (новый бампер или «редактирование» старого).Если в бампере нет места для такой оптики, то это на отверстии панели приборов, закрывающем заглушку.

Процесс выглядит следующим образом:

1. Для начала нужно установить кнопку. На фото указано место для этой кнопки.
2. Чтобы добраться до места подключения, необходимо снять сетку. За ним находится динамик, который тоже нужно открутить. Перед автомобилистом будет два подключения: одно предназначено для индикатора включения, а второе — для запуска ПТФ.
3. После демонтажа решетки нужно вынуть заглушку и поставить кнопку из комплекта. Штекер подключаем к разъемам — не получится. После этого решетка и динамик возвращаются в исходные положения.
4. В салоне все задачи выполнены, можно залезть под капот. Чтобы получить доступ к интересующим вас разъемам, необходимо снять блок предохранителей, который также известен как черный ящик.
5. Следующим этапом протягиваем провода от реле и ПТФ к черному ящику.
6. В монтажном блоке есть незанятые разъемы, один из них — ш7 (широкий разъем) и ш8 (узкий разъем). Руководствуясь схемой, нужно подключить клеммы к нужным разъемам.
7. Теперь свободные стороны sh8 и sh7 возвращены внутрь блока безопасности.
8. Противотуманные фары почти установлены, осталось вернуть монтажный блок на место и прикрепить реле к кузову ВАЗ 2114. Под таким же креплением необходимо разместить провод (массу), очистив этот кусок от кузов с лакокрасочным покрытием.
9. Теперь противотуманные фары нужно подключить к силовой проводке. Провод заземления необходимо прокладывать компактно, чтобы не мешал контакт с кузовом ВАЗ 2114.

Установка противотуманки

Самый простой способ (но тоже и более дорогой) это установка нового бампера, в котором изначально присутствуют дырочки под ДХО. Владельцу ВАЗ 2114 необходимо демонтировать старый бампер — насадки снимаются сверху и снизу, чтобы на его место установить новый. Для вырезания отверстий на штатном бампере вам понадобится электронная дрель со специальными насадками или простой лобзик, а также «точки».Процесс выглядит следующим образом:

1. Бампер снят, нужно нанести разметку на оптику по трафарету.
2. Далее работа проводится кондуктором или дрелью.
3. Когда отверстия готовы, в них монтируются «точки», которые нужны для закрытия выреза. Состоят «точки» из двух частей — внутренней (прикрепляющейся к бамперу снаружи) и внешней (выполняющей декоративную функцию).

Полезный совет: установка должна быть максимально надежной, так как во время движения противотуманные фары подвержены сильной вибрации и тряске.Особенно это касается разорванного дорожного полотна, по которому машина движется довольно часто. Чем надежнее будут закреплены ПТФ, тем дольше они прослужат владельцу ВАЗ 2114.

Отличный пример установки ПТФ

Вы решили установить противотуманные фары на Лада Самара 2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115)? Во-первых, вы планируете это сделать, потому что на вашем автомобиле не установлены ПТФ. И, во-вторых, мы уверены, что вы решите сделать это по одной из следующих двух причин:

1. Вы предпочитаете практичное использование автомобиля, и вам не хватает противотуманок для их использования по прямому назначению или в качестве ДХО (дневной ходовой огни).
2. Вы хотите преобразить внешний вид своей машины, а противотуманные фары вам нужны, чтобы машина лучше смотрелась в темноте.

И причинам, и желаниям есть где быть, так что остается за малым — выбрать магазин, где сделать покупку, и те ПТФ для ВАЗ 2113, 2114, 2115, которые подходят именно вам.

Если вы прочитали эту статью, значит, вы уже сделали правильный выбор магазина. И это не пустые слова, ведь в интернет-магазине на сайте представлен невероятный выбор противотуманных фар для ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Выбрать противотуманки на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Как выбрать ПТФ на Лада Самара 2? Для начала определимся с установкой ПТФ. Вам нужен простенький вариант без сложных процессов установки? Тогда ваш выбор — оригинальные ПТФ на Лада 2113, 2114, 2115. Хотите сэкономить? Выбирайте неоригинальные наборы проверенных производителей.

Хотите выделиться из толпы или использовать ПТФ в соццессии? На ваш выбор диодные противотуманные фары обычной или более изящной формы «бумеранга».А может, вам понравится «Глаз орла». Кстати, это очень популярная позиция. А есть ПТФ с линзами в хромированном или черном корпусе!

И, кстати, не забываем про проводку для установки ПТФ на вашу Ладу Самара 2, а также на раму ПТФ, которую мы специально можем покрасить в цвет кузова любимой машины.

Лада Самара 2 — семейство переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. В семье появился рестайлинговый автомобиль Lada Samara первого поколения (ВАЗ 2108, 2109, 21099).Сейчас автомобили этого семейства уже сняты с производства.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей. Модель ВАЗ 2114 — не исключение. Но большинство рассматриваемых машин подходят с конвейера без ПТФ.Исключение составляет только машина в дорогой комплектации.

Учитывая, что подавляющее большинство автовладельцев приобретает модель в базовой комплектации, возникает необходимость в установке ПТФ 2114. самостоятельно.

Для оснащения своего транспортного средства можно использовать дополнительную систему освещения несколькими способами, выбор которых зависит от финансовых возможностей и пожеланий автовладельца.

В комплектацию фары входят:

• лампы накаливания;

Реле

• ;
• проводов;
• кнопка включения;

Схема

• и непосредственно оптика.

При покупке рекомендуется обращать внимание на то, чтобы осветительные приборы соответствовали облицовочным элементам. В настоящее время на дорогие модели ВАЗ устанавливаются фары прямоугольной формы производителя Киржач. Остановить свой выбор рекомендуется владельцем 14 модели.

Некоторые автолюбители задумываются об установке ксенона. Стоит ли это делать? Ответ будет отрицательным. Выполняется основная задача туман Это покрытие дороги непосредственно перед автомобилем, не более 15 м. Примечание: ни один автопроизводитель не использует ксеноновые лампы в ПТФ. Проблема в том, что ксенон нарушает фокусировку. Фары Staten не могут рассеять ксеноновый световой поток. Все это приводит к преломлению лучей и ослеплению других участников дорожного движения.

Ксенон

действительно дает больше света, особенно если использовать дешевые китайские подделки.Государственные ПТФ с ксеноном рассеивают свет по всей плоскости, создавая иллюзию света и ослепляя других водителей.

Необходимо напомнить, что использование ксеноновых ламп в туманах нарушает нормы ГОСТа.

Интересный факт: в Германии за включение ПТФ, при хорошей видимости предусмотрен штраф более 100 евро. Причем в данном случае речь идет исключительно о стандартных лампах, без ксенона. Поэтому от этого варианта рекомендуется сразу отказаться.

Если автовладелец хочет добиться мощного света, то есть более практичного решения. Перед , как подключить Систему , нужно установить ксеноновые лампы в крышку бутылки, а затем прямо в фары. Такой подход позволит лучше выделить дорожное покрытие ночью и при плохой видимости. При этом световой луч не попадет водителям встречного транспорта.

Иногда даже крышка от бачка не помогает фокусировать фары ксенон.Поэтому контркурсы продолжают напоминать водителю о сильном освещении. В этом случае лучше отказаться от своей идеи и использовать традиционные лампы.

Работу можно разделить на несколько этапов, начиная с установки и заканчивая тестом производительности. Рассмотрим порядок монтажа бампера. При этом в бампере нет отверстий для размещения оптических приборов. Поэтому их нужно делать самостоятельно.

Для работы потребуются: рулетка, маркер, а также напильник и дрель с набором сверл.

для установки противотуманных фар на ВАЗ 2114 В заданном виде автовладельцу потребуется снять бампер и очистить его от грязи.

• определить посадочный выступ;
• вырезать в бампере отверстия соответствующих размеров;
• обработать поверхность среза напильником;
• установите внешнюю часть очков в отверстия;
• закрепить конструкции болтами;

Установка

• декоративных стекол а потом бампера.

Рекомендуется обратить внимание на то, что в очках есть два полукольца и внутренний. Для установки используется внутренняя часть очков, а внешняя — декоративный элемент. Поэтому внутри предусмотрен небольшой выступ.

Для каждой системы противотуманного освещения предусмотрена схема подключения. В нем простота. Поэтому даже начинающий автомобилист сможет без проблем выполнить все работы. Для подключения вам понадобится монтажный блок, расположенный с правой стороны области субуправления.Нужно снять крышку блока, найти колодки с аббревиатурой sh7 и sh8. Их подключают к реле и фарам.

Выполнить работы поможет схема установки запчастей противотуманки на ВАЗ 2114 которая входит в ПТФ.

На схеме видно, что провод 87 подключен к массе. Второй провод 85 подключается к колодке колодки и разъему 17. Провод от реле под номером 30 идет к колодке sh8.

Правая и левая ПТФ подключаются к разъему 2 и 3 колодки ш8.Теперь необходимо установить блок на монтажный блок, а затем найти подходящее место для реле.

На следующем этапе автовладельцу необходимо установить кнопку. Кнопка также поставляется в комплекте с ПТФ и предназначена для установки на панель автомобиля.

Поскольку производитель выпускает автомобили, оснащенные противотуманными фарами, панель предусмотрена специально для установки рассматриваемой кнопки. Для этого вам нужно будет снять панель и найти соответствующий блок.Подключение занимает немного времени и понятно на интуитивном уровне.

При соблюдении рассматриваемой схемы подключения противотуманная оптика будет работать только после включения конверта. Поэтому сначала нужно включить габариты, а потом кнопку ПТФ. Если автовладелец ВАЗ 2114 отключает габариты, то ПТФ должны погаснуть, да еще если включена противотуманная кнопка.

ПТФ играют важную роль в оборудовании автомобиля.Благодаря им лучше быть дорожным покрытием в ночное время, а также во время сильных осадков и тумана.

В то же время противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения. Поэтому специалисты рекомендуют ставить их не только впереди, но и сзади.

Следует понимать, что задача ПТФ не освещать дорогу. Поэтому не следует использовать ксенон, который может ослепить других водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Также необходимо учитывать высокую температуру накаливания ксеноновых ламп.Известны случаи, когда фары треснули от перепадов температур во время дождя. Поэтому ПТФ должны просто светиться и обеспечивать безопасность дорожного движения.

Прокладка на выпускном коллекторе ВАЗ 2109. Снятие, замена, установка выпускного коллектора

Симптомы: засасывает воздух в цилиндры двигателя, слышен звук всасывания из-под капота; Выхлопные газы прорываются под капотом.

Возможная причина: Изношены уплотнения всасывающего трубопровода (коллектора); Изношена прокладка выпускного коллектора.

Инструменты: Набор гаечных ключей, гарнитура, набор отверток.

1. Установить машину на смотровую яму или на пролет.

2. Слить воду из системы охлаждения двигателя.

3. Отсоединить выхлопной коллектор и приемный патрубок системы выпуска выхлопных газов.

4. Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля.

5. Отсоедините привод от воздушной заслонки карбюратора, затем отсоедините от него поперечную тягу привода дроссельной заслонки.

6. Снятие аккумуляторной батареи. Эта операция не является обязательной, однако рекомендуется улучшить доступ к другим деталям и крепежам.

7. Механическим ключом «на 13» откручиваем нижнюю гайку воздухозаборника.

8. Торцевым ключом «На 13» отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника, после чего снимите ее с автомобиля.

9. Открутите верхнюю гайку крепления теплозащитного экрана стартера.

10. Торцевым ключом «На 13» откручиваем гайку крепления рыбы, после чего демонтируем ее.

11. Торцевым ключом «На 13» открутите гайку крепления троса «массы», а затем снимите этот трос шпильками (для лучшей видимости натяжного устройства приводной цепи ГРМ).

12. Используя гаечный ключ «10», отверните две гайки, которые крепят трубку охлаждающей жидкости к насосу системы охлаждения, а затем отсоедините трубку. В процессе обратной установки замените новую уплотнительную прокладку этого соединения.

13.Торцевым ключом «на 13» с удлинителем откручиваем семь гаек, которыми впускной патрубок крепится к выхлопному коллектору. Обратите внимание, что под гайками стыкового крепления впускного и выпускного коллекторов установлены шайбы, толщина которых немного больше других (на прилагаемом фото указаны места крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора).

14. Отсоедините впускной коллектор от двигателя GBC, сняв первый с пролитой на второй.После этого убираем коллектор в сторону.

15. Снимите выпускной коллектор со шпильками блока цилиндров.

Под коллектором выхлопа ВАЗ 2109 устанавливается прокладка, состоящая из нескольких слоев. По разным причинам (неравномерная затяжка гаек, старение) выходит из строя и требует замены. Первый признак прогресса — появление характерного шума. Да покататься можно, если ушами не пожалеешь. Но лучше его своевременно заменить, так как в шествии возможно возгорание.

Прокладка изготовлена ​​из прессованного асбеста, армированного стальной резьбой. Цена на такую ​​прокладку в зависимости от магазина и производителя колеблется в пределах 50-200 рублей. Стоимость замены в автосервисе не менее 1000 руб. И это без учета затрат на прокладку, гайки и прочие узлы, которые могут потребовать замены. Поэтому сделать ремонт своими руками будет намного эффективнее, сэкономив приличную сумму.

Перед заменой прокладки коллектора необходимо понимать, как протекает сам процесс.Вам не понадобятся специальные инструменты или опыт Великого автомобилиста 80-го уровня. Достаточно стандартный набор инструментов, который есть в каждом гараже. И не стоит сразу грешить на то, что в кладке появился прорыв. Попробуйте сначала затянуть гайки. Не исключено, что они немного ослаблены. Но если не удалось избавиться от газов, нужно приступать к ремонту. Порядок работы кратко разделен на несколько этапов:

• снятие воздушного фильтра;
• разборка корпуса воздушного фильтра;
• снятие карбюратора;
• снятие впускного коллектора;
• замена коллекторной прокладки;
• узлов сборки.

Определился с заказом — приступаем к работе. Самый простой — снять воздушный фильтр и его корпус. Сначала достаешь ключ на гайке «10» посередине и открепляешь защелку. Затем, сняв крышку, берем фильтрующий элемент. Ключом на «8» откручиваем гайки со шпильками и отверткой ослабляем хомут патрубка подходящего к колпачку GBC .. После этого снимаем корпус воздушного фильтра. А теперь о том, как снять коллектор на ВАЗ 2109 своими руками.

Снятие карбюратора и впускного коллектора

Вам необходимо иметь под рукой такой инструмент:

1. Отвертка плоская и крестовая.
2. Головка на ключ «8» или трубчатый.
3. Рожная или накидка ключ на «13».
4. Трещотка (при необходимости).

Для снятия коллектора (карбюратора) ВАЗ 2109 необходимо предварительно разобрать систему впрыска. Процесс разборки выглядит так:

1. Отсоединить шланг, по которому производится Тосол, от системы охлаждения до пускового устройства карбюратора. Для этого ослабьте зажим и аккуратно слейте жидкость. Работы следует проводить на холодном двигателе.
2. Снимите приемную трубу. Для этого отвешиваем стопорную пластину и откручиваем гайки ключом на «13». Этим же ключом закручивались гайки, которыми труба крепится к кронштейну.
3. Снять монтажный кронштейн привода дроссельной заслонки. Снимите пружину и ослабьте гайку, сняв трос ручки.
4. Отключить электромагнитный клапан холостого хода.
5. Отсоединить вакуумную трубку и нагревательные шланги карбюратора.
6. Снять сопло вентиляции картера.
7. Закручиваем все четыре гайки, которые вместе с корпусом карбюратора крепятся к впускному коллектору.
8. Осторожно приподнять корпус карбюратора, стараясь не повредить шпильки.

Следующим этапом является демонтаж впускного коллектора. Инструменты вам понадобятся такие же, как на последнем этапе. Процедура состоит из таких шагов:

1. Закрутите две гайки крепления и отклоните площадку под карбюратор обратно.
2. Снимите шланги, которые подсоединены к впускному коллектору.
3. Отверните все гайки (а их 7), которыми производилось крепление коллектора.
4. Снимаем впускной коллектор ВАЗ 2109, слегка покачивая его по бокам.

Снятие выпускного коллектора и замена прокладки

От инструментов потребуются ключи на «13» всех видов. Процедура удаления состоит из таких шагов:

1. Если еще не сняли гайки, которыми крепятся штаны, сделайте это.
2. Отвести приемную трубу в сторону, открутить остальные гайки крепления коллектора.
3. Демонтировать аккуратно, постараться сделать без рывков. Если предполагаются шпильки к гайкам, необходимо заранее использовать проникающую смазку WD-40.

Бывает, что шпильки мутятся. Если кому-то не хватит, прокладку очень быстро приступят и все работы придется проводить заново. И не исключено, что на ВАЗ 2109 придется установить новый выпускной коллектор, так как старый не подлежит восстановлению.

Ну вот и все, теперь можно снимать старую прокладку.Если она пригорела и сильно прилипла к металлу, ее можно разобрать тонким ножом. Но еще лучше — купите растворитель. С его помощью получается мучительно снимать старую прокладку. Старайтесь не повредить металл. Остатки прокладки зачищаем, если понадобится наждачная бумага. Установите новую прокладку и соберите в обратной последовательности. Для удобства накройте прокладку перед установкой и стилет на тонкослойной графитовой смазке CBC. Это улучшит герметичность и избавит от пригорания прокладки до металла.

Небольшой ролик о разборке коллекторов на ВАЗ 2109

Вам будет интересно:

Выхлопная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не представляет особой сложности, тем не менее иногда нужно потратить достаточно времени, а может и денег (если вы работаете на сотню), чтобы ее завести состояние нормальное. Сегодня мы разберемся с выпускным сборщиком ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.

При необходимости замены и снятия выпускного коллектора на ВАЗ-2114

Огромные перепады температур — основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, для которой он снят. Сам коллектор изготовлен из чугуна специальной марки, выдерживает высокие температуры (до 800-900 градусов) Тем не менее, это критические значения, после которых коллектор может проглотить или потрескаться.

Выпускной коллектор ВАЗ-2114

Основная задача — сбор выхлопных газов и распределение их в отборной трубке глушителя.

Замена или разборка выпускного коллектора ВАЗ-2114 в таких случаях:

1. Механическое повреждение коллектора.
2. Равновесие и потеря герметичности на стыке с головкой блока цилиндров.
3. Начало прокладки между головкой и коллектором.
4. Появление трещин в результате перегрева двигателя.
5. Замена коллектора на устройство другой конфигурации, адаптированное к более тяжелой эксплуатации.

В случае, если мы не собираемся участвовать в скоростных гонках на приз начальника областной ГИБДД, в некоторых случаях может потребоваться замена или демонтаж коллектора.

Удаление инструментов и материалов

Существует ряд симптомов, указывающих на необходимость подготовки к снятию выпускного коллектора:

• повышенный уровень шума в windscarette , двигатель типичный, громкий шум на любых режимах работы;
• прорыв выхлопных газов в подкаст-пространство, а иногда и в салон;
• уменьшенная мощность двигателя Из-за несовпадения отверстий для отвода выхлопных газов в головке блока и в коллекторе.

Многие решаются на замену стандартного коллектора настройки, сделанного из нержавеющей стали и имеющего другую конфигурацию, тем самым желая увеличить мощность двигателя, снизить сопротивление, которое обычный коллектор имеет выхлопные газы. Как правило, наиболее частой причиной демонтажа узла становится начало прокладки .

Прокладка выпускного коллектора

Коллекторная прокладка на ВАЗ-2114 изготовлена ​​из прессованного армированного асбеста и предназначена для обеспечения герметичности головки коллекторного блока и фланцев.Асбест используется для корректировки коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отлит коллектор. На высоких оборотах А в режиме длительной нагрузки прокладка может развернуться. Тогда его замена и демонтаж коллектора неизбежны.

Для демонтажа коллектора потребуется штатный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или ее аналог. В случае обрыва шпилек пригодятся экстрактор шпилек, дрель, дрель и набор метчиков.За день-два перед демонтажем коллектора необходимо несколько раз смочить весь крепеж, это значительно упростит процедуру снятия.

Порядок демонтажа коллектора — Пошаговая инструкция

Сам процесс демонтажа не такой сложный, некоторые гайки труднодоступны, поэтому желательно проводить работы на подъемнике или на смотровой яме. Алгоритм действия впрыска ВАЗ-2114 в данном случае выглядит так:

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи или выключите выключатель массы.

   Снять клемму с аккумулятором

2. Сливаем антифриз из системы. Не стоит пренебрегать этим пунктом, несмотря на то, что завод не обязывает освобождать систему охлаждения от жидкости.

   Слить охлаждающую жидкость из системы

3. Отключить трубки топливных магистралей.

   Снять топливные трубки

4. Находим датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и снимаем с них провода.

   Отключить датчик положения дроссельной заслонки

5. Снять вентиляционные шланги Картера, шланг с вакуумного усилителя тормозов.

   Снимите трубы

6. Демонтируем ресивер, отключаем форсунки и снимаем рампу топливного бака.
7. Получите полный доступ к коллекционеру. Демонтируем термоотражающий экран.

   Снять термоэкерран

8. Откручиваем заливную трубку глушителя от коллектора.

   Отсоединить заливную трубку глушителя от коллектора

9. Откручиваем скутеры крепления коллектора с заливками в головке блока.

   Демонтируем крепление выпускного коллектора

10. Демонтируем коллектор.

    Снять градуировочный коллектор

Замена прокладок и установка коллектора

После демонтажа коллектора снять неповрежденную прокладку бывает редко. Меняется в любом случае Но со стороны головки и со стороны резервуара останутся части разрушенной прокладки. Их нужно аккуратно удалить.

Меняем прокладку коллектора

Для этого можно использовать специальный спрей, размягчающий остатки прокладки, их можно смело удалить лезвием. При этом повредить самолет нельзя, иначе будет нарушена герметичность соединения.

Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуется использовать герметики.. Они могут быть разного качества, могут образовывать частицы в картере, которые попадают в картер, что крайне нежелательно.

Видео о замене прокладки выпускного коллектора на ВАЗ-2114

Под стражей

После установки новых прокладок (у 8-клапанного мотора и для 16-ти клапанного они разные) и фиксации коллектора следить за тем, чтобы узел не касался электропроводки, шлангов и не касался стабилизатора. Удачной всем работы!

Выпускной коллектор — узел, отвечающий за качество езды, без которого невозможен комфорт.Это тишина и отсутствие запаха выхлопных газов под капотом, которые могут затягиваться в салон через отверстие салонного фильтра. Устранение течи выхлопного коллектора ВАЗ 2114 — Требуется ремонт. К счастью, срочно это не бывает, можно заранее подготовиться и выбрать удобный момент.

Выпускной коллектор на ВАЗ 2114

Ключевой фактор, являющийся причиной 90% неисправностей выпускного коллектора на автомобилях ВАЗ 2114 — тепло И не самые качественные материалы, из которых изготовлены детали.В процессе эксплуатации сталь многократно нагревается и остывает, что приводит к появлению трещин на корпусе. Это частое явление для автомобилей ВАЗ старше 7-8 лет.

Автосервисы предлагают услуги сварки аргоном. Однако по ряду причин для машины старше 7 лет это занятие бесполезно.

1) Просто снять и поставить выпускной коллектор обойдется примерно в 2,5 тысячи рублей. С учетом работы сварщика и других действий стоимость ремонта может составить 4-5 тысяч рублей.Если вы будете работать самостоятельно, покупка новой детали обойдется дешевле.

2) Сварка даже аргоном нарушает структуру «уставшего» металла. Вареное изделие редко служит дольше года, после чего появляются новые дырочки. Чем старше автомобиль, тем быстрее проблема возвращается, и коллектор приходится снова снимать.

Если автомобилю старше 8 лет и есть проблемы с трещинами в коллекторе, лучше снять его и поменять на новый.

Признаки неисправностей

Прокладка выпускного коллектора

Одним из основных признаков поломок в системе является «спортивный» рычаг при вращении двигателя.Это может быть признаком различных неисправностей выхлопной системы. Для проверки лучше взять помощника и отправиться в гараж с ямой или в полет. Чаще всего на глаз можно определить, проблема в глушителе, резонаторе или выпуске.

Износ прокладок может проявиться на заводе. Откройте капот и загрузите багажник автомобиля — белый или сероватый дым, поднимающийся из коллектора во время прогрева, указывает на протечку по этой причине. С этой проблемой владельцы автомобилей ВАЗ обычно сталкиваются раз в 3-4 года.При использовании ранее некачественных запчастей. На выходе возможно изготовление стальных прокладок на заказ. Он может служить столько же, сколько и сборщик целиком.

Специалисты сервиса

, привлекая клиентов, любят рассказывать страшные истории о взрыве выпускного коллектора на автомобилях ВАЗ 2114 из-за трещин. На самом деле это не более чем миф. Но реальные проблемы Не менее серьезные, поэтому откладывать ремонт в далекой коробке не стоит.

Трещины в выпускном коллекторе или изношенная прокладка могут стать причиной грязной работы двигателя.

1) В выпускном коллекторе установлен лямбда-зонд, влияющий на работу системы впрыска. Прочные воздушные сиденья нарушают массу кислорода в выхлопе, лямбда неверно регулирует качество смеси, вызывая правящий, неравномерный холостой ход, потерю мощности, «черные» свечи.

2) Еще одна особенность — вентиляция картера. Нарушение циркуляции воздуха вызывает нарушения в работе газораспределительного механизма, повышенный износ клапанов, нагар, образование на поршнях и прочие «радости».«

Если повышенный шум и неприятные запахи при работе мотора сочетаются с грязной работой, автомобиль требует срочного ремонта.

Инструмент и необходимые детали

Для снятия выпускного коллектора на ВАЗ 2114 с целью замены прокладки или ее части потребуется следующий инструмент:

• ключи рожок и накидка на 8, 10, 13, 17;

Головка ключа

• на 17, 19;
• отвертки, Passatia.

Также желательно иметь такие инструменты, как дремель, гипоорез или гиклуб.Как правило, крепеж на деталях выхлопной системы скапливается плотно.

За несколько дней до планового ремонта приступить к обработке имеющихся гаек WD-40 или другой проникающей смазки. Повторить операцию 2–3 раза. Это немного упростит задачу снятия коллектора .

Часто возникает вопрос: стоит ли после снятия и замены прокладки использовать герметик. Специалисты считают, что если намазать прокладку герметиком — то только качественный силикон.Плохой герметик способен доставить двигателю ВАЗ 2114 массу неприятностей: едешь, превращается в «катошку», которая затягивается в картер. А это лишнее загрязнение поршневой системы.

Порядок снятия выпускного коллектора

Прежде чем снимать выхлопной коллектор самостоятельно, подумайте 7 раз. Выполнение этой работы в сервисе стоит дорого, но недоступность и сложность откручивания некоторых гаек может стать серьезной проблемой.

Поверните болт крепления к впускной трубке

Перед снятием важно слить охлаждающую жидкость, так как антифриз может попасть в цилиндры.Последовательность действий для авто с инжектором следующая:

1. Отсоедините аккумулятор, освободите газовый трос от дроссельной заслонки.
2. Отсоединить трубки топливных магистралей.
3. Отсоединить провода от ДПДЗ и регулятора холостого хода.
4. Выпускные шланги вентиляции картера, вакуума, усилителя тормоза.
5. Снимаем ресивер, снимаем провода блока форсунок и снимаем топливную рампу форсунки.
6. Снимите кронштейн и термоэкер.
7. После этого можно отсоединить приемный патрубок, градуировку и впускной коллектор от коллектора.

Все прокладки после разборки поменять на новые. Обратите внимание при покупке, что прокладки выпускного коллектора у 8-ми и 16-ти клапанного ВАЗ 2114 разные. Тщательно подбирайте детали, и вы сможете избежать потери времени и денег.

Начало прокладки под выпускным коллектором — довольно неприятная и частая неисправность на автомобиле ВАЗ 2109.

Пришедшее в негодность изделие будет проходить через выхлопные газы работающего двигателя под капотом, и характерное изречение при нагрузке на двигатель также не сильно способствует комфортной поездке.Замена коллекторной прокладки на ВАЗ 2109 поможет избежать подобных проблем.

Прокладка коллектора производится из специально прессованной асбестовой смеси, армированной стальной резьбой, ее можно купить в любых запасных частях. Цена на товар в зависимости от производителя варьируется от 50 до 200 рублей. ВАЗ 2109 Замена прокладки впускного коллектора в автосервисе обойдется примерно от 1500 рублей и выше, не считая расхода на саму прокладку.

Подготовительные работы

Замена впускного коллектора впуска ВАЗ 2109 не представляет большой сложности и не требует особых знаний или дорогостоящего инструмента — необходимый набор ключей обычно присутствует в багажнике у каждого автомобилиста.

Но перед заменой стоит попробовать вытянуть крепление впускного блока — если прокладка не развернулась, то именно ослабленное крепление могло быть причиной выхлопных газов под капотом. Если притяжение крепежа не помогло, значит прокладка полностью сгорела и ее необходимо заменить.Замена прокладки коллекторов ВАЗ 2109 потребует предварительных работ путем демонтажа воздушного фильтра, снятия карбюратора и самого коллектора. Все вышеперечисленные работы проводятся исключительно на холодном двигателе.

Снятие воздушного фильтра с корпусом

На инжектор Двигатель автомобиля ВАЗ 2109 Для снятия воздушного фильтра достаточно открутить четыре винта крепления крышки крышки фильтроэлемента — для этого используется до 10 или трещотка. Под крышкой будет фильтрующий элемент.Если крышка поднимается с трудом, то датчик можно отсоединить от пробки массового расхода воздуха.

На карбюраторе Двигатель Под капотом три защелки, которые легко откидываются. Посередине металлической крышки находится винт, который также можно открутить вручную, после чего крышка снимается. Под крышкой находится фильтрующий элемент, который нужно аккуратно снять. Впоследствии при обратной сборке фильтрующий элемент можно заменить — если подошло время или если фильтрующий элемент сильно загрязнен.

Разборка карбюратора

После того, как был демонтирован воздушный фильтр, можно переходить к снятию карбюратора. Для снятия карбюратора на автомобиле ВАЗ 2109 потребуются следующие инструменты:

• две отвертки — плоская и крестовая;
• ключ на 13 рогатых;
• голов на 8;
• трещотка.

Инструкция по демонтажу карбюратора будет следующая:

1. Шланг подачи охлаждающей жидкости к капельному устройству карбюратора отсоединяется от штуцера — откручиванием хомутов крепления.Сам хладагент сливается в заранее определенную емкость.
2. Приемная труба отделена от выпускного коллектора и от кронштейна блока цилиндров.
3. Затем отсоединяет кронштейн троса привода дроссельной заслонки. Для этого сначала снимается один конец пружины с тяги управления дроссельной заслонкой, затем снимается вся пружина, затем гайка на кронштейне и трос снимается из зацепления.
4. Винтовой датчик EPHH отсоединен от вилки питания.
5. От блока подогрева карбюратора отсоединены два шланга и вакуумная трубка.
6. Шланг вентиляции Картера снят.
7. Отвинтить 4 гайки крепления карбюратора к впускному коллектору.
8. Карбюратор снимается аккуратно и без рывков — поднятием шпильками.

Снятие карбюратора завершено. Представленные фото и видео помогут наглядно проследить процесс снятия карбюратора.

Снятие впускного коллектора

После завершения операции снятия воздушного фильтра и демонтажа карбюратора можно приступать к снятию впускного агрегата.Для этого вам понадобится следующий набор инструментов:

• рожковый ключ на 13;
• голова на 13 — обыкновенная и глубокая;
• трещотка и коммерческая;
• трещотка с головкой на 10.

Порядок работы будет следующий:

1. Мятежники откидывают площадку под карбюратор — для этого откручиваются две гайки крепления.
2. Отсоединены все шланги, подходящие к коллектору.
3. Шесть гаек крепления откручены от впускного коллектора.
4. Впускной коллектор снимается со шпилек — для этого его следует слегка пихнуть сбоку в сторону, так как он может пригореть к кладке.

Снятие выпускного коллектора

Для снятия выпускного коллектора ВАЗ 2109 потребуется наличие следующих инструментов:

• ключей на 13 — Рожкин и Кэйд;
• глубокий напор на 13;
• трещотка.

Порядок работ:

1. Четыре гайки крепления приемной трубы откручиваются от коллектора.
2. Шпильками раскидываются и распускаются «штаны», затем откручиваются оставшиеся три гайки крепления коллектора.
3. Выпускной коллектор аккуратно и без рывков снимается со шпилек.

При снятии коллекторов может возникнуть такая проблема, как слив шпилек и гаек — так как металл постоянно нагревается и остывает, происходит процесс обнуления.

Для облегчения работы шпилек крепления можно залить жидкость WD 40 заранее, примерно за сутки до начала работы.Это значительно облегчит снятие коллектора для последующей замены прокладки.

Если при откручивании шпилька раскатывается, придется просто просверлить, а потом нарезать новую резьбу и закрепить новую шпильку.

Замена прокладки

После подготовительных работ Завершено — демонтированы воздушный фильтр, карбюратор и впускной и выпускной коллектор, можно приступать к основным работам, для которых были проделаны все предыдущие действия — непосредственно к замене самой прокладки.

Порядок работы будет выглядеть так:

1. Снимаем старую прокладку — это может быть связано с трудностями, так как, скорее всего, она пригорела плотно к головке блока цилиндров — в этом случае нужно использовать тонкую отвертку или нож. Для облегчения работы можно применять специальные аэрозольные растворители в пушках, продаваемых в магазинах автозапчастей. Также необходимо также аккуратно удалить остатки авто с бюстовой поверхности блока — для этого можно применить наждачную бумагу.
2. Новинка устанавливается на выпускной коллектор, далее все работы производятся в обратной последовательности. Замена прокладки впускного коллектора на ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Замена прокладки выпускного коллектора на ВАЗ 2109 завершена. Приемная труба Глушитель крепится на латунные гайки, желательно новые. И не забываем заливать охлаждающую жидкость, которая была слита при разборке карбюратора!

Чтобы новая прокладка прослужила как можно дольше перед установкой, рекомендуется покрыть изделие слоем графитовой смазки с обеих сторон — это продлит срок службы материала и повысит герметичность, а также позволит помогают избежать ожогов.Шпильки ГБЦ также рекомендуется покрыть графитовым смазочным слоем.

Удачи!

Тюнинг ВАЗ-2114. Пятьсот градусов по Цельсию

Вроде вечно пахло, пропитанным специфическим выгоранием, тормозной пылью, черным облаком, висящим в воздухе при малейшем прикосновении колес. Всем тяжело: людям, покрышкам, железкам, посиневшим от непрекращающихся перепадов температур. Это наши следующие эксперименты, призванные определить, какие тормоза подходят для редакционного тюнингового автомобиля.Он наконец вернулся в строй, полный энергии.

За очередной переборкой двигателя (с заменой поршней и хонингованием блока цилиндров) глубокая модернизация его управляющей программы (в общем, это главный виновник первой поломки), ускоренная обкатка. К чести наладчиков из Торгмаша, они безоговорочно признали свои (и не только) просчеты и постарались устранить будущие недочеты комплектующих, выкинув из контура очень капризный и ненадежный датчик массового расхода воздуха.После этого электронные «мозги» были настроены на спортивный настрой, тем самым лишив их зависимости от капризов ненадежных компонентов. В результате холодный старт стал немного хуже, но «четырнадцатая» прошла неплохо, напрочь забыв о старых проблемах. Это подтверждают результаты наших измерений. И хотя эти цифры далеки от рекордов, можно говорить об определенных успехах, по крайней мере, по сравнению со стандартной машиной.

А если так, то и тормоза поставить не грех, потому что кадров явно не хватает.Дело в том, что обычные невентилируемые диски чувствительны к нагреву, и после нескольких циклов интенсивного торможения детали системы начинают дымить, а результат всплывает как будто смазанный маслом. Что делать?

Конечно, можно сразу начинать эксперименты с колодками, наверняка некоторые из них будут более устойчивы к высоким температурам. Однако практика показывает, что принципиально эта ситуация не меняется. Поэтому, основываясь на опыте наших многочисленных тестов и экспертиз, в первую очередь, на машину с четырнадцатидюймовыми колесами устанавливаем передние вентилируемые диски и тормозные суппорты от шестнадцатиклапанной «десятки».

Результат очень убедительный. Даже со стандартными заводскими колодками TIIR автомобиль выдерживает несколько торможений со 100 км / ч до остановки, показывая достаточно стабильные результаты. Радует и температура рабочей поверхности, которая не превышает 400 ° C. Теперь можно поэкспериментировать с фрикционными составами, к счастью, ожидается четыре набора брендовых продуктов EMU, Ferodo и Pagid в неоткрытых коробках.

И здесь не обошлось без сюрприза. К текущему списку неожиданно попадает еще один участник — колодки, выпускаемые Daphmy под торговой маркой Behind the Wheel.Полученные только для поверочных испытаний, они неожиданно добавляют интриги результатам измерений…

Чертовски приятно научить машину не только более-менее быстро водить, но и останавливаться. Получающееся в результате сокращение тормозного пути очень обнадеживает, что позволяет говорить о скрытых резервах. И это на абсолютно серийных шинах размерностью 185 / 60R14. И если так, то решили не останавливаться на достигнутом. Впереди выбор шин — разумеется, с определенными настройками.

1.«ПАГИД»

Цена — 860 руб.

Эти колодки, предложенные одной из московских тюнинговых компаний, мы купили, не скрывая цели: мол, мы хотим улучшить тормоза «заряженной» машины. Результатом не восхитились, но и не огорчили. Главное преимущество «пагида» перед «стандартным» — надежная и стабильная работа в разогретом состоянии. Как ни крути, пятиметровое усиление — существенный аргумент в пользу тюнингового комплекта. Также важно, чтобы после тестирования продукция оставалась работоспособной.

2. «ФЕРОДО-ПРЕМЬЕР».

Цена — 851 руб.

Что касается тюнинговых задач, то они оказались очень похожи на предыдущую версию, с той лишь разницей, что машина чуть лучше тормозит в начале дистанции, так сказать до основного температурного удара. В остальном — не лучший, но достаточно надежный вариант, полностью удовлетворяющий поставленным задачам.

3. EMU-GREEN

Цена — 1800 руб.

Согласно инструкции, эти колодки прямо рекомендуются для быстрой езды и легких соревнований.Производитель даже указал допустимую рабочую температуру 550 ° С. Действительно, «зеленые» показывают наиболее ровный и стабильный результат во всем температурном диапазоне. Даже по окончании гонок цифры тормозного пути как под копирку, только усилие на педали растет. Ух ты! Увы, есть серьезный минус — они плохо переносят перегрев.

4. «ФЕРОДО-РЕЙСИНГ»

Цена — 1733 руб.

Маржа минимальная, но ее нельзя не заметить. Четырнадцатый стал надежнее в торможении, терпимее к перегреву.Независимо от достигнутых температур тормозной путь выровнялся. Правда, к стабильности есть претензии. Затем машина останавливается через 43 метра, а затем внезапно позволяет себе некоторую свободу.

5. «ВОЖДЕНИЕ»

Цена — 270 руб.

Не скрою, сначала мы скептически смотрели на желто-зеленую коробку, планируя использовать эти колодки как аналог штатных. Дескать, в 46–47 метров поместятся — и это хорошо. Показанный результат заставил меня поверить в недостижимость.Честные 40 метров тормозного пути, и придраться можно только к одному: большое усилие на педалях. В остальном отличный результат, сравнимый только с хорошими западными образцами. При этом колодки уцелели, сохранив работоспособность.

6. TIIR

Цена — 160 руб.

Установили на конвейер, быстро стали вызывать нарекания. Более того, после 25-30 циклов торможения колодки приходилось выбрасывать: рабочая поверхность плавилась и трескалась.Главный недостаток в свете повышенных требований — низкая термостойкость и чрезмерно большое усилие на педали.

Датчик давления масла ВАЗ-2114. Замена реле давления масла

Без системы смазки не может работать двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло, перекачиваемое масляным насосом, по специальным каналам подается ко всем движущимся частям силового агрегата, уменьшая силу трения и очищая их от нежелательных отложений. Снижение давления масла в системе неизбежно приведет к тому, что оно перестанет поступать в нужное место в необходимом количестве.А это, в свою очередь, вызовет повышенное трение и быстрый износ деталей.

Контроль давления масла в двигателях автомобилей называется специальным датчиком давления (ДДМ). С его помощью водитель всегда может определить, насколько хорошо работает система смазки.

В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ-2114, и каков принцип его работы. Кроме того, мы рассмотрим, как проверить DDM на работоспособность и заменить его в случае выхода из строя.

Устройство и принцип работы ДДМ

Датчик давления масла ВАЗ-2114 имеет достаточно простую конструкцию.Состоит из: металлического корпуса

• ;
• измерительная мембрана;
• механизм замыкания контактов;
• разъем для подключения провода передачи.

Принцип работы DDM примерно такой же. Масло в системе под давлением через отверстие в корпусе давит на измерительную мембрану датчика. Контакты в разомкнутом состоянии. При падении давления в системе мембрана выравнивается, и контакты замыкаются.Таким образом, датчик давления масла ВАЗ-2114 подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Контроллер, в свою очередь, сообщает водителю о возможной неисправности, включив контрольную лампу, расположенную на панели приборов.

Если датчик давления масла ВАЗ-2114

Итак, включенная «красная масленка» на приборной панели сигнализирует водителю о том, что произошел сбой в системе смазки, что требует немедленного вмешательства. Что делать в этом случае владельцу машины? Во-первых, не паникуйте и перестаньте двигаться.А во-вторых, постарайтесь понять, что стало причиной включения переключателя.

Во-первых, вам нужно определить, какой уровень в системе. Для этого достаточно приподнять капюшон и, вооружившись салфеткой или чистой тряпкой, вынуть зонд. По имеющейся на ней шкале можно определить, есть ли в системе масло и каково его количество. Если уровень ниже минимального, значит, где-то произошла утечка масла. Причиной этого может быть порванная набивка или нарушение целостности какой-либо из прокладок.Кроме того, может упасть давление масла из-за сильного износа поршневых колец. В этом случае проводится капитальный ремонт автомобилей ВАЗ, который предполагает замену деталей поршневой группы.

Как бы то ни было, двигатель все равно лучше не запускать. А машину нужно отбуксировать до ближайшего СТО, где ремонтируют автомобили ВАЗ.

Если уровень в порядке, не нужно радоваться, так как возможны более серьезные поломки.

Возможные неисправности в системе смазки

Реле давления масла ВАЗ-2114 может сработать при возникновении следующих неисправностей:

• непроходимость масляного фильтра из-за его загрязнения;
• вышла из строя масляный насос;
• забита (загрязнена) сетка маслоприемника;
• возникли проблемы с проводкой датчика;
• сам датчик вышел из строя или вышел из строя.

В первом случае достаточно просто заменить фильтр. Что касается выхода из строя масляного насоса, то помимо его ремонта необходимо будет определить и устранить причины, по которым он вышел из строя. Загрязнение решетки маслоприемника говорит о том, что в масле слишком много вредных примесей. В этом случае масло необходимо заменить на новое, предварительно промыв систему специальной жидкостью.

Проверить проводку можно автомобильным тестером, начиная с разъема DDM и заканчивая подключением к компьютеру.

Определить, исправен ли сам датчик, тоже не сложно. Вы можете проверить это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Где расположен датчик

Для начала определим, где найти датчик давления масла ВАЗ-2114. Его расположение может быть разным, в зависимости от типа двигателя. Если это восьмиклапанный, то нужно искать ДДМ на задней стороне двигателя справа (если в салоне) на блоке цилиндров под клапанной крышкой. В шестнадцатиклапанных двигателях расположение датчика давления масла другое.Он расположен на торце корпуса подшипника распределительного вала.

Проверить датчик

Проверка датчика подразумевает только его визуальный осмотр. Правильно ли это, в домашних или «полевых» условиях, определить практически невозможно.

Так, если на корпусе ДДМ есть следы масла, значит, герметичность как самого устройства, так и резьбового соединения с кожухом двигателя нарушается. Часто бывает, что ДДМ по каким-то причинам начинает пропускать масло через свой организм.Если запустить двигатель, то можно наблюдать его утечку через место крепления клеммы к электрическому разъему. В этом случае датчик необходимо заменить.

Бывает, что масло начинает сочиться из ДДМ. Это указывает на то, что соединение разорвано. Датчик давления имеет уплотнительное кольцо из алюминия, которое иногда приходит в негодность. Устраните эту проблему, заменив кольцо.

Самостоятельная замена датчика

В случае, если все указывает на неисправность DDM, лучше его заменить.Более того, он стоит копейки. Процесс замены очень прост и займет не более 10 минут. Алгоритм ремонта следующий.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, приподнимите капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем от датчика. Используя гаечный ключ для карабина на 21, откручиваем датчик. В это время возможна утечка небольшого количества масла из места крепления DDM. В этом случае протрите масло чистой тканью.

После осмотра нового датчика и его уплотнительного кольца замените его и затяните ключом. Подсоедините кабель питания DDM к клемме аккумулятора.

Как проверить давление масла самостоятельно

Давление в системе проверяется жидкостным манометром с резьбовым соединением на конце измерительного шланга. Он вкручивается в то же отверстие, что и датчик. Затем заводится двигатель, производятся замеры.

Для автомобилей ВАЗ-2114 рабочее давление должно быть 0.65 атмосфер. Отклонения от этой нормы говорят о неисправности в системе смазки.

Ну а если такого манометра нет в вашем арсенале, наличие давления проверяется на глаз. Для этого из технологического отверстия откручивается датчик давления масла, после чего коленчатый вал прокручивается стартером (без запуска двигателя).