Где плюс и минус у зарядника телефона
Любой аккумулятор от телефона имеет 3 контакта. Плюс и минус отмечены на корпусе аккумулятора. Обычно это два крайних контакта. Далее надо определить , где плюс и минус у зарядки. Если совсем нет никаких приборов, то надо налить в стакан воды и опустить туда провода. От минусового провода начнут отделяться мелкие пузырьки. Теперь присоединяем минус зарядки к минусу аккумулятора, а плюс к плюсу. Если аккумулятор совсем дохлый, то для полной зарядки потребуется полтора, два часа.
Самое сложное в этом деле, это найти где + и где – на проводах зарядного устройства.
Провода не маркируются, в этом нет смысла, ибо на конце разъём.
Вдоль проводов «проходимся» острым ножом, разъединяем провода и зачищаем их.
Перед нами два провода, где какой не ясно.
Берём сырую картошку (это конечно примитив, но работает, если есть тестер, лучше пользоваться им).
Втыкаем наши оголённые провода в картошку, ждём минут пять, в районе плюсового провода картошка чуть позеленеет (пятно зеленоватого цвета).
Сразу маркируем этот провод (это важно, если и дальше будем пользоваться этой зарядкой).
Можно вместо картошки использовать воду.
С батареей телефона всё проще, там есть маркировка плюс-минус.
Провода к батареи телефона удобно фиксировать скотчем.
В общем-то всё, включаем зарядное устройство в розетку и заряжаем телефон (его батарею, так точней).
А ещё лучше купить новую зарядку, или использовать только «родную» с проблемой в районе разъёма.
Из любого зарядного устройства можно сделать универсальную зарядку, просто обрезав разъём и оставив два провода – плюс и минус.
Далее нужно определить на каком проводе отрицательный заряд, а на каком положительный. Конечно это лучше всего сделать при помощи контрольно-измерительных приборов, но можно и народными способами при помои химико-физических явлений. Самые доступные и быстрые способы, это стакан солёной воды или сырая картошка. С стакан воды опускаем провода и от того провода, откуда будут пузырьки идти, будет отрицательный заряд (минус).
с картошкой по другому, надо воткнуть провода и там, где будут вокруг провода зелёные выделения – это положительный заряд (плюс).
Далее найти на аккумуляторе (его лучше вытащить из телефона), где плюс и минус, там всегда они подписаны.
Останется только притиснуть оголённые концы проводов к клеммам аккумулятора и прижать их чем-нибудь.
Честно говоря такие ситуации бывают не часто. Вот у меня чаще накрывалось само зарядное устройство, а разъем оставался целым. Но если все- таки такая беда влучилась и вы потеряли разъем, то не стоит расстраиваться. Из собственного опыта здесь все просто Как говорится нужен только нож Зачищаете концы проводов и присоединяете к батарее -аккумулятору телефона. Необходимо отметить , что как и в других устройствах работающих с постоянным током плюс это красный проводок.
Вот так это выглядит на рисунке.
Конечно напряжение в данном случае небольшое, но лучше избегать короткого замыкания.
Да и конечно после того как вы к батареи подсоедините провода, ее надо поставить на мемсто в телефон.
Если есть зарядка, к примеру с оборванным штекером то нужно в начале сравнить характеристики зарядки и аккумулятора, чтоб совпадал вольтаж – допускается небольшое отклонение в +/-.
Далее нужно определить где у зарядки + и где -.
Как подсказали предыдущие ответы, это можно сделать тестером или даже при помощи стакана воды или разрезанной картошки.
С аккумулятором всё понятней на нём есть маркировка.
Далее цепляем провода при помощи прищепок или любого другого приспособления-зажима на аккумулятор и включаем в сеть зарядное.
Совет по зарядке таким способом, не заряжайте более 30 минут, пусть лучше не дозарядится, чем выйдет со строя или ещё лучше взорвётся!
Надо использовать китайскую зарядку – лягушку. Батарея вынимается из телефона и подключается к зарядке напрямую. Полярность для нее не важна. Нужно следить по индикаторам, чтобы мигали. Сами зарядки-лягушки дешевы, но потому что завалялись. Нужно найти у хорошего продавца.
И, возможно, придется менять. А заряжать литие аккумуляторы без специальной зарядки опасно: могут взорваться.
К сожалению в вопросе нет информации, родное ли это зарядное устройство, или «приспособленное» то есть первое какое было под рукой. Самое верное это иметь рядом мультиметр. С прибором (умея им обращаться) вы гарантированно не выведете из строя не зарядное устройство, ни аккумулятор телефона.
Если штекер не подходит, или же его вообще нет, лучше конечно идентифицировать проводки зарядного устройства, где «+» а где «-» прозвонив наверняка. Одновременно нужно проверить выходное напряжение зарядного устройства. Оно должно соответствовать тому которым должен заряжаться телефон. Но это можно сделать и без мультиметра (тестера) при некоторой аккуратности в внимательному следованию нашим инструкциям.
Напряжение, можно узнать только по шильдику (табличке) на зарядном устройстве, если его нет, то только по накалу лампочки приблизительного вольтажа к 5 вольтам.
Именно минимум пять вольт нужно для нормальной зарядки аккумулятора телефона. Можно взять шестивольтовую лампочку от мотоцикла или автомобиля, и посмотреть на степень ее накала.
Сразу скажу что отметите мысли заряжать телефон через стандартный порт, с помощью швейных иголок. Не все производители придерживаются обязательного отношения «плюс/минус» к «права/лева» Понятно, что плюсовой и минусовой провода всегда крайние, но где какой нам неизвестно. Поэтом не вставляйте иголки, можете перепутать или даже замкнуть.
Если у зарядного устройства нет штекера (разъема) потребуется извлечь аккумулятор из телефона что бы иметь свободный доступ к его клеммам.
Штекер, если он есть и не подходит, не торопитесь сразу отрезать и выбросить. Попробуйте его разобрать, это может облегчить поиск плюсового и минусового проводов. Если штекер micro usb то плюс и минус расположены вот так – на крайних контактах. На рисунке это цифра 1 (+) цифра 5 (-) –
Любой аккумулятор от телефона имеет 3 контакта.
Плюс и минус отмечены на корпусе аккумулятора. Обычно это два крайних контакта. Далее надо определить , где плюс и минус у зарядки. Если совсем нет никаких приборов, то надо налить в стакан воды и опустить туда провода. От минусового провода начнут отделяться мелкие пузырьки. Теперь присоединяем минус зарядки к минусу аккумулятора, а плюс к плюсу. Если аккумулятор совсем дохлый, то для полной зарядки потребуется полтора, два часа.
Самое сложное в этом деле, это найти где + и где – на проводах зарядного устройства.
Провода не маркируются, в этом нет смысла, ибо на конце разъём.
Вдоль проводов «проходимся» острым ножом, разъединяем провода и зачищаем их.
Перед нами два провода, где какой не ясно.
Берём сырую картошку (это конечно примитив, но работает, если есть тестер, лучше пользоваться им).
Втыкаем наши оголённые провода в картошку, ждём минут пять, в районе плюсового провода картошка чуть позеленеет (пятно зеленоватого цвета).
Сразу маркируем этот провод (это важно, если и дальше будем пользоваться этой зарядкой).
Можно вместо картошки использовать воду.
С батареей телефона всё проще, там есть маркировка плюс-минус.
Провода к батареи телефона удобно фиксировать скотчем.
В общем-то всё, включаем зарядное устройство в розетку и заряжаем телефон (его батарею, так точней).
А ещё лучше купить новую зарядку, или использовать только «родную» с проблемой в районе разъёма.
Из любого зарядного устройства можно сделать универсальную зарядку, просто обрезав разъём и оставив два провода – плюс и минус.
Далее нужно определить на каком проводе отрицательный заряд, а на каком положительный. Конечно это лучше всего сделать при помощи контрольно-измерительных приборов, но можно и народными способами при помои химико-физических явлений. Самые доступные и быстрые способы, это стакан солёной воды или сырая картошка. С стакан воды опускаем провода и от того провода, откуда будут пузырьки идти, будет отрицательный заряд (минус). с картошкой по другому, надо воткнуть провода и там, где будут вокруг провода зелёные выделения – это положительный заряд (плюс).
Далее найти на аккумуляторе (его лучше вытащить из телефона), где плюс и минус, там всегда они подписаны.
Останется только притиснуть оголённые концы проводов к клеммам аккумулятора и прижать их чем-нибудь.
Честно говоря такие ситуации бывают не часто. Вот у меня чаще накрывалось само зарядное устройство, а разъем оставался целым. Но если все- таки такая беда влучилась и вы потеряли разъем, то не стоит расстраиваться. Из собственного опыта здесь все просто Как говорится нужен только нож Зачищаете концы проводов и присоединяете к батарее -аккумулятору телефона. Необходимо отметить , что как и в других устройствах работающих с постоянным током плюс это красный проводок.
Вот так это выглядит на рисунке.
Конечно напряжение в данном случае небольшое, но лучше избегать короткого замыкания.
Да и конечно после того как вы к батареи подсоедините провода, ее надо поставить на мемсто в телефон.
Если есть зарядка, к примеру с оборванным штекером то нужно в начале сравнить характеристики зарядки и аккумулятора, чтоб совпадал вольтаж – допускается небольшое отклонение в +/-.
Далее нужно определить где у зарядки + и где -.
Как подсказали предыдущие ответы, это можно сделать тестером или даже при помощи стакана воды или разрезанной картошки.
С аккумулятором всё понятней на нём есть маркировка.
Далее цепляем провода при помощи прищепок или любого другого приспособления-зажима на аккумулятор и включаем в сеть зарядное.
Совет по зарядке таким способом, не заряжайте более 30 минут, пусть лучше не дозарядится, чем выйдет со строя или ещё лучше взорвётся!
Надо использовать китайскую зарядку – лягушку. Батарея вынимается из телефона и подключается к зарядке напрямую. Полярность для нее не важна. Нужно следить по индикаторам, чтобы мигали. Сами зарядки-лягушки дешевы, но потому что завалялись. Нужно найти у хорошего продавца. И, возможно, придется менять. А заряжать литие аккумуляторы без специальной зарядки опасно: могут взорваться.
К сожалению в вопросе нет информации, родное ли это зарядное устройство, или «приспособленное» то есть первое какое было под рукой.
Самое верное это иметь рядом мультиметр. С прибором (умея им обращаться) вы гарантированно не выведете из строя не зарядное устройство, ни аккумулятор телефона.
Если штекер не подходит, или же его вообще нет, лучше конечно идентифицировать проводки зарядного устройства, где «+» а где «-» прозвонив наверняка. Одновременно нужно проверить выходное напряжение зарядного устройства. Оно должно соответствовать тому которым должен заряжаться телефон. Но это можно сделать и без мультиметра (тестера) при некоторой аккуратности в внимательному следованию нашим инструкциям.
Напряжение, можно узнать только по шильдику (табличке) на зарядном устройстве, если его нет, то только по накалу лампочки приблизительного вольтажа к 5 вольтам. Именно минимум пять вольт нужно для нормальной зарядки аккумулятора телефона. Можно взять шестивольтовую лампочку от мотоцикла или автомобиля, и посмотреть на степень ее накала.
Сразу скажу что отметите мысли заряжать телефон через стандартный порт, с помощью швейных иголок.
Не все производители придерживаются обязательного отношения «плюс/минус» к «права/лева» Понятно, что плюсовой и минусовой провода всегда крайние, но где какой нам неизвестно. Поэтом не вставляйте иголки, можете перепутать или даже замкнуть.
Если у зарядного устройства нет штекера (разъема) потребуется извлечь аккумулятор из телефона что бы иметь свободный доступ к его клеммам.
Штекер, если он есть и не подходит, не торопитесь сразу отрезать и выбросить. Попробуйте его разобрать, это может облегчить поиск плюсового и минусового проводов. Если штекер micro usb то плюс и минус расположены вот так – на крайних контактах. На рисунке это цифра 1 (+) цифра 5 (-) –
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Большинство современных мобильных телефонов, смартфонов, планшетов и других носимых гаджетов, поддерживает зарядку через гнездо USB mini-USB или micro-USB. Правда до единого стандарта пока далеко и каждая фирма старается сделать распиновку по-своему.
Наверное чтоб покупали зарядное именно у неё. Хорошо хоть сам ЮСБ штекер и гнездо сделали стандартным, а также напряжение питания 5 вольт. Так что имея любое зарядное-адаптер, можно теоретически зарядить любой смартфон. Как? Изучайте варианты распиновки USB и читайте далее.
Распиновка USB разъемов для Nokia, Philips, LG, Samsung, HTC
Бренды Nokia, Philips, LG, Samsung, HTC и многие другие телефоны распознают зарядное устройство только если контакты Data+ и Data- (2-й и 3-й) будут закорочены. Закоротить их можно в гнезде USB_AF зарядного устройства и спокойно заряжать свой телефон через стандартный дата-кабель.
Распиновка USB разъемов на штекере
Если зарядное устройство уже обладает выходным шнуром (вместо выходного гнезда), и вам нужно припаять к нему штекер mini-USB или micro-USB, то не нужно соединить 2 и 3 контакты в самом mini/micro USB. При этом плюс паяете на 1 контакт, а минус — на 5-й (последний).
Распиновка USB разъемов для Iphone
У Айфонов контакты Data+ (2) и Data- (3) должны соединяться с контактом GND (4) через резисторы 50 кОм, а с контактом +5V через резисторы 75 кОм.
Распиновка зарядного разъема Samsung Galaxy
Для заряда Самсунг Галакси в штекере USB micro-BM должен быть установлен резистор 200 кОм между 4 и 5 контактами и перемычка между 2 и 3 контактами.
Распиновка USB разъемов для навигатора Garmin
Для питания или заряда навигатора Garmin требуется особый дата-кабель. Просто для питания навигатора через кабель нужно в штекере mini-USB закоротить 4 и 5 контакты. Для подзаряда нужно соединить 4 и 5 контакты через резистор 18 кОм.
Схемы цоколёвки для зарядки планшетов
Практически любому планшетному компьютеру для заряда требуется большой ток — раза в 2 больше чем смартфону, и заряд через гнездо mini/micro-USB во многих планшетах просто не предусмотрен производителем. Ведь даже USB 3.0 не даст более 0,9 ампер. Поэтому ставится отдельное гнездо (часто круглого типа). Но и его можно адаптировать под мощный ЮСБ источник питания, если спаять вот такой переходник.
Распиновка зарядного гнезда планшета Samsung Galaxy Tab
Для правильного заряда планшета Samsung Galaxy Tab рекомендуют другую схему: два резистора: 33 кОм между +5 и перемычкой D-D+; 10 кОм между GND и перемычкой D-D+.
Распиновка разъёмов зарядных портов
Вот несколько схем напряжений на контактах USB с указанием номинала резисторов, позволяющих эти напряжения получить. Там, где указано сопротивление 200 Ом нужно ставить перемычку, сопротивление которой не должно превышать это значение.
Классификация портов Charger
- SDP (Standard Downstream Ports) – обмен данными и зарядка, допускает ток до 0,5 A.
- CDP (Charging Downstream Ports) – обмен данными и зарядка, допускает ток до 1,5 A; аппаратное опознавание типа порта (enumeration) производится до подключения гаджетом линий данных (D- и D+) к своему USB-приемопередатчику.
- DCP (Dedicated Charging Ports) – только зарядка, допускает ток до 1,5 A.
- ACA (Accessory Charger Adapter) – декларируется работа PD-OTG в режиме Host (с подключением к PD периферии – USB-Hub, мышка, клавиатура, HDD и с возможностью дополнительного питания), для некоторых устройств – с возможностью зарядки PD во время OTG-сессии.
Как переделать штекер своими руками
Теперь у вас есть схема распиновки всех популярных смартфонов и планшетов, так что если имеете навык работы с паяльником — не будет никаких проблем с переделкой любого стандартного USB-разъема на нужный вашему девайсу тип. Любая стандартная зарядка, которая основывается на использовании USB, предусматривает использование всего лишь двух проводов – это +5В и общий (минусовой) контакт.
Просто берёте любую зарядку-адаптер 220В/5В, от неё отрезаете ЮСБ коннектор. Отрезанный конец полностью освобождается от экрана, в то время как остальные четыре провода зачищаются и залуживаются. Теперь берем кабель с разъемом USB нужного типа, после чего также отрезаем от него лишнее и проводим ту же самую процедуру. Теперь остается просто спаять между собой провода согласно схемы, после чего соединение изолировать каждое отдельно. Полученное в итоге дело сверху заматывается изолентой или скотчем. Можно залить термоклеем — тоже нормальный вариант.
Бонус: все остальные разъёмы (гнёзда) для мобильных телефонов и их распиновка доступны в единой большой таблице — смотреть.
полярность проводов, на зарядном устройстве
Полярность — это термин, используемый в электрике. Полярность определяется как состояние тела или системы, в которой она имеет противоположные физические свойства в различных точках, особенно магнитных полюсов или электрического заряда. Чтобы определить плюс и минус на проводах, существуют разные способы.
Описание полюсов
В случае электрического тока, проходящего между двумя точками, или полюсами, один из полюсов будет иметь больше электронов, чем другой. Говорят, что полюс с большим количеством электронов имеет отрицательный заряд. Полюс с меньшим количеством электронов имеет положительный заряд. Когда два полюса соединены проводом, электроны движутся от отрицательного полюса к положительному. Этот поток называется электрическим током.
Полярность может быть разных видов
К сведению! В цепи постоянного тока один полюс всегда отрицательный, а другой положительный с электронами, идущими только в одном направлении. В цепи переменного тока (AC) два полюса чередуются между отрицательным и положительным полюсами с направлением электронов, идущих в обратном направлении.
Проверка полярности
Переменный ток может быть проверен с помощью мультиметра или вольтметра Ом. Тестирование с помощью мультиметра обычно включает в себя прикосновение положительного и отрицательного проводов от счетчика к проверяемой проводке.
Вольтметр
Обратите внимание! Мигающий отрицательный знак («-») перед цифровым считыванием на счетчике указывает на неправильную полярность.
Обратная полярность
Если обнаружено, что одна из розеток в доме имеет обратную полярность, исправить проблему несложно, однако нужно быть осторожным, чтобы не поразило электрическим током. Перед осмотром проводки необходимо отключить бытовое электроснабжение.
Положительные провода, которые обычно красные или черные, должны быть подключены к латунной клемме. Нейтральные провода, которые обычно являются белыми или серыми, должны быть подключены к хромированной клемме светлого цвета.
Важно! Если провода подключены неправильно, то получится обратная полярность, в результате чего ток будет идти в обратном направлении. Это может привести к поражению электрическим током любого, кто прикоснется к устройству или розетке, и даже к повреждению самого устройства.
Как найти плюс и минус
Когда мастер имеет дело с электрической проводкой, определение отрицательных и положительных жил играет важную роль. Некоторые провода будут иметь четкую маркировку со знаком плюс («+„) или минус (“-»). У немаркированных проводов можно сначала попытаться проверить полярность, взглянув на физические характеристики, такие как цвет или текстура. Если этот метод смущает, можно проверить провода с цифровым мультиметром.
Некоторые провода имеют плюс и минус
Важные нюансы:
- вилки прибора на самом деле не имеют положительных и отрицательных сторон. Вместо этого у них один зубец горячий, а другой нейтральный;
- у положительных и отрицательных проводов есть отличия по форме и материалу. Ребристый обычно является отрицательным проводом на удлинителе. Если есть провод, в котором обе стороны имеют одинаковый цвет, обычно медный с рифленой текстурой является отрицательным. Нужно провести пальцами по проволоке, чтобы определить, с какой стороны есть ребра. Если она гладкая, значит у нее положительный показатель.
- на динамиках и усилителях серебряный провод обычно отрицательный, а медный — положительный. Их часто скрепляют между собой прозрачным корпусом, поэтому легко определить полярность каждой стороны. Часто черный провод является отрицательным, а красный — положительным. Если оба кабеля черные, а у одного белая полоса, то он отрицательный, а простой черный положительный.
- можно посмотреть в руководстве по эксплуатации, чтобы определить, какие провода являются отрицательными в автомобиле. Любое авто следует своей собственной системе цветовой кодировки для проводов. Не существует стандартной или международной системы, поэтому стоит найти схему подключения, соответствующую марке и модели в руководстве пользователя.
Вместо этого у них один зубец горячий, а другой нейтральный;
Не существует стандартной или международной системы, поэтому стоит найти схему подключения, соответствующую марке и модели в руководстве пользователя.Какого цвета полюса в проводах
Защитно-нейтральный кабель соединяет защитный заземляющий и N-нейтральный кабеля. Эти типы требуют двойного заземления, натянутого вдоль линии. Маркировка электрических проводов такая же, как и для защитного проводника, желто-зеленая. Синий цвет использовался и в старых инсталляциях, но в настоящее время такая маркировка встречается редко. Гораздо чаще можно увидеть установки, отмеченные альтернативными желтыми и зелеными полосами.
Обратите внимание! Сам кончик защитно-нейтрального кабеля, как правило, отмечен синим цветом.
Нулевой кабель встречается в очень старых электроустановках. Он использовался в тех случаях, когда схемы еще не имели нейтральных и защитных кабелей. В установке были только фазовый и заземленный нейтральный провода, которые можно было распознать по синему цвету.
Сегодня нейтральный проводник больше не используется в электроустановках.
Зеленый цвет кабеля с положительным потенциалом
Зелёный цвет предназначен для электрических кабелей с положительным потенциалом.
В электронных устройствах положительный заряд протекает в красных проводах, отрицательный — в чёрных.
Как найти короткое замыкание в машине с мультиметром
Мультиметровые приборы помогут точно определить, какой именно провод не работает, так как будет заметно отсутствие напряжения на неисправном кабеле. Поиск короткого замыкания является довольно утомительным процессом и потребует от измерения непрерывности, чтобы определить.
Обратите внимание! В зависимости от того, какое устройство будет протестировано, потребуется установить диапазон и параметры для мультиметра. Если это ток, важно убедиться, что всегда используется порт с предохранителем для контактов. В противном случае придется тестировать неиспользуемые порты.
Как правильно определять полярность на проводах в авто
Если проверяется напряжение на автомобиле, курс держится на поиск постоянного. 20 Вт — это правильная настройка, если проверяется батарейка. Поэтому нужно отрегулировать циферблат до нужного диапазона/установки и подключить зонды к любому компоненту, для которого необходимо получить показания.
Как проверить фару с помощью мультиметра
Мультиметр
Чтобы проверить проводку фары, нужно найти заземляющий провод. От разъема, который подключается к лампочке, идут 2-4 проводка. Где два или три провода, только один из них является заземляющим, в то время как четырехпроводные разъемы будут иметь два заземления.
Чтобы протестировать провода на фаре, необходимо настроить мультиметр на сопротивление. Можно разместить один из зондов на заземляющий, а другой на отрицательный полюс аккумулятора автомобиля.
Обратите внимание! Если не читается непрерывность, то есть проблема с проводом заземления, то есть он нуждается в замене.
Как проверить провод заземления автомобиля с помощью мультиметра
Для тестирования проводов заземления стоит начать с измерения сопротивления. Тест вдоль проводки, чтобы проверить показания, составляет 5 Ом или меньше. Если оно превышает, нужно будет проверить провод дальше. Необходимо переключить мультиметр на постоянное напряжение и включить любую электрическую деталь, с которой возникли проблемы. Стоит проверить провод дважды, чтобы убедиться, что показания не превышают 0,05 В. Если это так, нужно будет использовать другое место для заземления или использовать связующий ремешок.
Как проверить, не перегорел ли предохранитель с помощью мультиметра
Поиск и устранение неисправностей предохранителя с помощью мультиметра чрезвычайно прост. Необходимо установить мультиметр в настройках с наименьшим значением Ом и поместить зонды по обеим сторонам крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому используемые контакты не покажут значений.
Предохранители
Обратите внимание! Если очень низкое значение сопротивления, то предохранитель работает отлично. Если значение сопротивления не изменилось после подключения контактов, предохранитель перегорел.
Также можно протестировать предохранитель с помощью контрольной лампочки. Нужно включить ключ и коснутся обеих сторон предохранителя наконечником контрольной лампочки. Если он загорится, предохранитель в порядке. Если он не загорится, предохранитель нужно заменить.
Как использовать мультиметр от автомобильной аккумуляторной батареи
Если возникают трудности с запуском автомобиля, одной из наиболее распространенных причин является слабая батарея. Это то, что можно легко проверить с помощью мультиметра, который также даст точное представление о том, сколько заряда батареи на самом деле осталось. Тестирование автомобильной батареи в первую очередь является отличным способом исключить вероятный культ для многих электрических проблем.
При тестировании автомобильной аккумуляторной батареи нужно проверить напряжение, установив мультиметр на 20 V DC. Необходимо подключить контакты к обеим клеммам батареи, подходящие по цвету. Лучше еще включить фары, чтобы получить точные сведения, касающиеся заряда.
Важно! Фары нужно включать на заглохшем двигателе.
В большинстве случаев будут указаны показания где-то между 11.8 V и 12.6 V. Чем выше показания напряжения, тем больше заряда в батарее. Показание 12,5 В означают, что батарея почти полностью заряжена, в то время как показание 11,9 В, что батарея должна быть заменена в ближайшее время.
Проверка зарядного устройства
Электронные устройства используют адаптеры для преобразования переменного тока, подаваемого от настенных розеток, в постоянный ток. После преобразования в постоянный ток течет в одном направлении, отсюда и термин «постоянный ток».
Какого цвета плюсовой провод на зарядном устройстве
Обратите внимание! Один провод положительный, который проводит ток к прибору, а другой отрицательный, который завершает цепь. Направление потока называется полярностью и наносится на зарядные устройства с помощью диаграммы. Если диаграммы нет на зарядном устройстве, стоит проверить полярность.
Полярность проводов зарядного устройства по цвету не имеет значения.
Чтобы определить, является ли зарядное устройство пригодным для эксплуатации, необходимо сделать следующее:
- Подключить зарядное устройство к розетке.
- Включить мультиметр и установить настройки на напряжение постоянного тока. Большинство мультиметров указывает эту настройку как VDC.
- Вставить красный положительный контакт в отверстие в наконечнике зарядного устройства.
- Дотронуться до черного отрицательного контакта и до внешней металлической части наконечника зарядного устройства.
- Проследить за показаниями мультиметра. Можно увидеть положительное или отрицательное число, указывающее на выходное напряжение постоянного тока зарядного устройства. Если число положительное, то полярность на внутренней стороне наконечника зарядного устройства положительная. Если число отрицательное, то полярность внутри отрицательная.
Как узнать полярность с помощью мультиметра
Иногда бывает так, что в новом электроприборе нет отметки полярности или нужно заново включить проводку испорченного устройства, а все провода имеют один цвет. В подобной ситуации необходимо правильно выделить полюса контактов.
Чтобы определить полярность, к прибору должен быть подключен мультиметр для измерения напряжения постоянного тока до 20 Вт. К разъёму с маркировкой COM (минус) присоединяют черный провод, а в разъём с отметкой VmA — красный провод (следовательно, это знак плюса). После этого зонды подключаются к проводам или контактам и активируется устройство, полярность которого необходимо узнать.
Обратите внимание! Если на дисплее отображается значение мультиметра без дополнительных сигналов, полюса будут правильно определены. Контакт, к которому подключен красный электрод, является плюсовым сигналом. У чёрного контакта будет отрицательный заряд.
Если мультиметр отображает отрицательное значение напряжения, это означает, что зонды неверно соединены с устройством, и красный контакт будет отрицательным, а черный — со знаком плюс.
Если измерительный прибор является аналоговым, то при верном подключении полюсов указатель отобразит фактическое значение напряжения, а полюса будут перевернуты, стрелка начнет отклоняться в обратном направлении от нуля, т. е. представлять минусовое напряжение.
Таким образом, для определения плюса и минуса проводов есть несколько способов — на глаз и с помощью специального оборудования. Все они обладают своими плюсами, минусами и нюансами, которыми стоит руководствоваться в проведении тестирования.
Как определить полярность, не имея приборов
Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-нибудь блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается мультиметром, но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно. Есть три проверенных рабочих способа.
Определяем полярность с помощью воды
Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом выводе начнут выделяться пузырьки водорода. Начинается электролиз воды.
Как определить полярность с помощью сырого картофеля
Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.
Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.
Около плюсового вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.
[quads id=1]
Как определить полярность с помощью компьютерного вентилятора
Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод – датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода – это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном – минус, то вентилятор у нас будет вращаться
Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.
Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.
Если не понятно по картинкам, смотрите видео про полярность:
Блок питания где плюс где минус, какого цвета плюсовой провод на зарядном устройстве?
Где плюс 10?
Определение полярности мультиметром
Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов.
Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?
Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).
После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается.
Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу.
В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.
Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.
Определение полярности альтернативными методами
Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.
К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика.
Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.
Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.
Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.
Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.
Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода.
После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.
Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:
- черный, отвечает за отрицательный заряд;
- красный, отвечает за положительный заряд;
- желтый, является датчиком оборотов.
В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.
Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.
Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.
Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток.
Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.
Источник: https://EvoSnab.ru/instrument/avo/kak-opredelit-poljarnost-multimetrom
Разбираем зарядное устройство от мобильного телефона Siemens. Как починить зарядку от телефона Можно ли отремонтировать зарядное устройство телефона
Очень часто поломки техники, бывают настолько элементарные, и легко устранимые, что даже браться за ремонт порой не хочется, не представляет интереса, но приходится. Недавно ко мне обратился за помощью мой знакомый, итак живший до этого небогато, а в последнее время, в связи с кризисом, еще и лишившийся работы.
Показывает универсальное зарядное устройство типа Лягушка
для литиевых АКБ от телефонов, с отломившимися креплениями прижимающей части, и спрашивает, можно ли что-нибудь сделать. Говорит, что на неё сели. Первая мысль была, предложить ему выбросить, и купить новую, но посмотрев на его огорченное поломкой лицо — передумал и решил помочь.
В наличии были два новых крокодила в изоляции, высовывался только кончик, и было решено подпаяться к проводам, идущим к усикам, а к аккумулятору подключаться крокодилами. Воткнул зарядное в розетку, чтобы убедиться, что оно вообще работает, и мои труды будут не напрасными, и начал разбирать.
Сперва были откручены 2 винта, крепящие усики к прижимающей аккумулятор части, усики были целые. Часто при работе эти усики отламываются, и пользоваться становится невозможно, поэтому усики оставил себе про запас. Если кто-то не знает, как пользоваться таким зарядным, поясню: мы берем литий ионный аккумулятор, от сотового телефона, фотоаппарата и другой подобной техники. Совмещаем усики зарядного, с его контактами плюс и минус, они бывают подписаны на аккумуляторе, и прижимаем аккумулятор к корпусу зарядного, за счет пружины прижимающей части. Должен загореться светодиод на зарядном, показывающий, что есть контакт между усиками и контактами батареи. Для тех, кому может потребоваться направить подобное зарядное, с более серьезной поломкой, приведу один из вариантов принципиальной схемы:
Схема зарядного
Вернемся к нашему ремонту, открутив два винта, разобрал корпус лягушки. Оставалось определить, какой из этих проводков, идущих к усикам плюс, а какой минус. Подобная проверка довольно условна, потому что на подобных зарядных устройствах есть, или автоматическое определение полярности, и тогда кнопки отсутствуют, либо есть кнопка переполюсовки.
Но все-таки хотелось собрать так, чтобы красный щуп был плюсом, а черный минусом. Тогда снял плату и нашел общий провод, соединенный с одним из проводков, он был соединен с полигоном на плате. Решено было считать его за минус. Дальше дело техники, нужны были красивые провода, для соединения с проводками, идущими с усиков. У меня как раз были такие проводки от динамика компьютера. Сам динамик и разъем были отрезаны, длину проводков решил взять достаточную, для удобного подключения к контактам аккумулятора.
С недавнего времени, у меня появилась привычка следить за эстетикой соединений в устройстве, не важно, делаю себе или людям, за деньги или за чисто символическую благодарность. Поэтому купил себе термоусадки с запасом, разных диаметров, на все случаи жизни, и решил отказаться от соплей на соединениях в виде изоленты. Которая кстати, мало того, что смотрится некрасиво, еще и норовит со временем сползти с соединения проводов и оголить его. Чем это чревато, думаю объяснять никому не нужно.
Так что здесь также, перед пайкой проводов, одел на провода два кусочка термоусадки, и после пайки прогрел на огне зажигалки. Получилась красивая надежная изоляция. Кстати на Западе, если судить по изоляции светодиодов и кнопок, корпусов компьютеров, давно отказались от применения изоленты, и пакуют все, что остается для долговременного использования, только в термоусадку. Перед пайкой проводов, по привычке завязал провода узлом, для того чтобы было невозможно, применив усилие вырвать провода. Сделать это, не позволит как раз узел, размер которого больше отверстия, в которое пропущен провод в корпусе зарядного.
Осталось только собрать зарядное устройство в корпусе и протестировать, включив в сеть, и соединив крокодилами с контактами аккумулятора. Все работало так, как и должно, стал мигать светодиод, показывающий, что аккумулятор заряжается. И как выяснилось, с полярностью и цветом крокодилов, при подпаивании проводов, я не ошибся. Всем удачных ремонтов ! Автор статьи — AKV.
Мобильного телефона или другого устройства, для зарядки аккумулятора которого используется зарядное устройство. Основные причины, по которым может произойти выход из строя зарядного устройства следующие:
Обрыв провода;
Выход из строя блока зарядного;
Нарушение контактного соединения провода со штекером или блоком зарядного.
Очень часто причиной выхода из строя зарядного является разрыв провода или нарушение контакта провода с конструктивными элементами зарядного — штекером и блоком. В данном случае можно отремонтировать зарядное устройство самостоятельно. Рассмотрим принцип устранения повреждения провода зарядного устройства на конкретном примере ремонта зарядного устройства мобильного телефона Nokia (с тонким штекером).
Для ремонта зарядного устройства нам понадобится:
Мультиметр;
Паяльник и все необходимое для пайки;
Если прибор показывает значение напряжения, то это свидетельствует о том, что блок зарядного и провод не повреждены. В данном случае прибор показал 7 вольт — это номинальное выходное напряжение данного зарядного устройства. На данном этапе можно сделать вывод о том, что ЗУ не работает по причине нарушения контакта проводников в месте присоединения их к штекеру. Можно убедиться в этом, прозвонив прибором штекер.
Для этого , которые идут от штекера, вставляем тонкую проволочку во внутрь штекера (это необходимо для контакта с внутренней контактной частью штекера).
Берем мультиметр и выбираем режим прозвонки. Одним щупом прикасаемся к одному из зачищенных проводников, а другим сначала к внешней контактной части штекера, а затем к вставленной проволочке. Если прибор показал контакт (наличие звукового сигнала), то это свидетельствует о том, что контакт между данным проводом и штекером не нарушен.
Переставляем щуп прибора на другой зачищенный проводник, другим поочередно прикасаемся к внешней части штекера, а затем к проволочке. Если при прикосновении к обеим контактным частям штекера прибор не издавал сигнала, то контакт отсутствует. То есть один из проводов оторван от штекера.
В данном случае есть два пути: можно приобрести новый штекер, а можно отремонтировать старый. Первый способ проще и надежней. Новый штекер можно приобрести в мастерских по ремонту мобильных телефонов или на радиорынке. Возможно, у вас есть старое зарядное, в котором не поврежден штекер.
В данном случае достаточно припаять новый штекер к зарядному устройству, соблюдая при этом полярность. Как проверить правильность соединения проводов (полярность)? Как правило, на каждом шнуре есть . Если она не совпадает, то необходимо убедиться в правильности подключения проводов.
Для этого включите зарядное устройство в штепсельную розетку, а новый штекер в мобильный телефон. Присоедините проводники штекера к шнуру зарядного. Если зарядка пошла, то вы правильно соединили проводники. Если зарядка телефона не идет, поменяйте проводники местами. Проверку нужно выполнять в любом случае, даже если цветовая маркировка соединяемых шнуров одинакова, так как возможно несоответствие маркировки шнуров.
Следующий этап — соединение двух шнуров . Если у вас есть термоусадочная трубка, то перед пайкой наденьте ее часть на один из спаиваемых шнуров. Спаяйте проводники, соблюдая полярность. Заизолируйте оба провода изоляционной лентой, наденьте термоусадочную трубку. Проверьте работоспособность зарядного устройства.
Если у вас нет возможности приобрести новый штекер, а зарядное все же хочется реанимировать, то вам подойдет второй способ устранения повреждения — ремонт штекера.
Снимаем со штекера покрытие из резины (пластмассы) ножом. При этом будьте аккуратны, не спешите, так как можно повредить сам штекер.
Следующий этап — припайка шнура зарядного к штекеру.
Проверяем работоспособность зарядного устройства. Если все в норме, изолируем проводники, и надеваем на штекер термоусадочную трубку. Зарядное устройство готово к эксплуатации.
Мы рассмотрели случай нарушения контакта в месте присоединения шнура к штекеру. Возможно также другая причина. Рассмотрим еще один случай.
Вы разрезали провод, проверили наличие напряжения на выходе зарядного устройства, оно отсутствует. Разрезаем провод возле зарядного устройства, отступив от блока зарядного устройства 7-10 см. Зачищаем провод, который выходит из блока зарядного устройства и проверяем наличие напряжения на выходе. Наличие напряжения на выходе свидетельствует о том, что ЗУ исправно. Прозваниваем штекер по вышеуказанному способу. В данном случае нарушения контакта нет.
Прозвонка шнура зарядного показала, что один из проводников оборван. Визуально не видно повреждения. Оптимальный вариант — приобрести новый провод. Затем припаять его к штекеру и блоку зарядного устройства, соблюдая полярность.
Чтобы не ошибиться (особенно если провода имеют одинаковую цветовую маркировку) перед пайкой проводов соедините их и включите штекер зарядного устройства в телефон. Если зарядка пошла, соединяйте проводники пайкой. Заизолируйте провода в месте пайки и оденьте термоусадочную трубку (одевать ее необходимо на провод перед пайкой). Повреждение устранено.
Если провод целый, контактное соединение штекера не нарушено, то поврежден блок зарядного или оторван один из проводов внутри блока.
Раскрутите блок зарядного устройства и посмотрите на соединения проводников. Если все провода присоединены нормально, то поврежден сам блок ЗУ.
Если у вас поврежден блок зарядного, то, не обладая навыками в области электротехники, вы не сможете найти причину выхода его из строя, а тем более самостоятельно устранить ее. Ремонт зарядного устройства в специализированном сервисе будет стоить вам больше, чем новое зарядное устройство.
Как правило ремонт такого недорогого девайса экономически невыгоден.
Особенно в небедных странах. Средняя цена 5 долларов.
Но бывает такое, что нет лишних денег, но есть время и запчасти.
Нет магазина поблизости. Не позволяют обстоятельства. Тогда речь не идет о цене.
В моем случае все было просто — сломалось одно из двух моих зарядных Nokia AC-3E
, друзья принесли мешок поломаных зарядных. Среди них было с десяток фирменных нокиевских зарядок. Грех было не взяться.
Поиски схемы ни к чему не привели, поэтому взял похожую и переделал под AC-3E. По подобной схеме сделано множество зарядных для мобильных телефонов. Как правило разница несущественна. Иногда изменены номиналы, чуть больше или чуть меньше элементов, иногда добавлена индикация заряда. А в основном одно и то же.
Поэтому данное описание и схема пригодятся для ремонта не только AC-3E.
Инструкция по ремонту проста и написана для неспециалистов.
Схема кликабельна и хорошего качества.
ТЕОРИЯ.
Устройство представляет собой блокинг-генератор, работающий в автоколебательном режиме. Питает его однополупериодный выпрямитель (D1, C1) напряжением примерно +300 В. Резистор R1, R2 ограничивает пусковой ток устройства и выполняет роль предохранителя. Основу блокинг-генератора составляют транзистор MJE13005
и импульсный трансформатор. Необходимым элементом, блокинг-генератора является цепь положительная обратная связь образована обмоткой 2 трансформатора, элементами R5, R4 C2.
Стабилитрон 5v6 ограничивает напряжение на базе транзистора MJE13005 в пределах пяти вольт.
Демпферная цепочка D3, C4, R6 ограничивают выбросы напряжения на обмотке 1 трансформатора. В момент запирания транзистора эти выбросы могут превышать напряжение питания в несколько раз, поэтому минимально допустимое напряжение конденсатора C4 и диода D3 должно быть не ниже 1 кВ.
ПРАКТИКА.
1.
Разборка.
Саморезы держащие крышку зарядного в данном устройстве имеют вид треугольной звездочки. Специальной отвертки под рукой как правило нет, поэтому приходится выкручиваться кто как может. Я откручивал отверткой, которая за время эксплуатации сама заточилась под всякие крестики.
Иногда зарядные собраны без болтов. В таком случае половинки корпуса склеены. Это говорит о невысокой стоимости и качестве устройства. Разбирать такое ЗУ чуть сложнее. Нужно раколоть корпус неострой отверткой, аккуратно надавливая на стык половинок.
2.
Внешний осмотр платы.
Более 50% дефектов можно обнаружить именно за счет внешнего осмотра. Сгоревшие резисторы, потемневшая плата укажут вам место дефекта. Лопнувший корпус, трещины на плате будут говорить о том что устройство роняли. Эксплуатируются зарядные в экстримальных условиях, поэтому падения отовсюду нередкая причина выхода из строя.
В пяти из десятка ЗУ которые довелось делать мне, были банально отогнуты контакты
через которые 220 вольт поступают на плату.
Для исправления, достаточно чуть отогнуть контакты по направлению к плате.
Проверить контакты виноваты или нет, можно подпаяв к плате сетевой шнур, и замеряв напряжение на выходе — красный и черный провода.
3.
Оборванный шнур на выходе ЗУ.
Рвется как правило у самого штеккера или у основания зарядного. Особенно у любителей поговорить во время зарядки телефона.
Прозванивается прибором. В центр разъема вставляете вывод тонкой детали и измеряете сопротивление проводов.
4.
Транзистор + резисторы.
В случае если нет видимых повреждений, прежде всего нужно выпаять транзистор и прозвонить его. Нужно при этом иметь ввиду, что у транзистора
MJE13005 база находится справа, но бывает и наоборот. Транзистор может стоять другого типа, в другом корпусе. Допустим MJE13001 видом как советский кт209 с базой слева.
Вместо него я ставил MJE13003. Можно поставить транзистор из любой сгоревшей лампы — экономки.
В них как правило сгорает нить накала самой колбы, а два высоковольтных транзистора остаются целыми.
5.
Последствия перенапряжения.
В простейшем случае выражаются в пробитых накоротко диоде D1 и оборванном резисторе R1. В более сложных случаях сгорает транзистор MJE13005 и раздувает конденсатор C1. Всё это элементарно меняется на такие же или подобные детали.
В последних двух случаях нужно будет кроме замены сгоревших проводников, проверить резисторы вокруг транзистора. Со схемой это будет несложно сделать.
Интересно, из чего же состоит зарядное устройство (блок питания) Сименса и возможно ли его починить самостоятельно в случае поломки.
Для начала блок нужно разобрать. Судя по швам на корпусе этот блок не предназначен для разборки, следовательно вещь одноразовая и больших надежд в случае поломки можно не возлагать.
Мне пришлось в прямом смысле раскурочить корпус зарядного устройства, оно состоит из двух плотно склеенных частей.
Внутри примитивная плата и несколько деталей. Интересно то, что плата не припаяна к вилке 220в., а крепится к ней при помощи пары контактов. В редких случаях эти контакты могут окислиться и потерять контакт, а вы подумаете, что блок сломался. А вот толщина проводов, идущих к разъему на мобильный телефон, приятно порадовала, не часто встретишь в одноразовых приборах нормальный провод, обычно он такой тонкий, что даже дотрагиваться до него страшно).
На тыльной стороне платы оказалось несколько деталей, схема оказалась не такой простой, но все равно она не такая и сложная, чтобы не починить ее самостоятельно.
Ниже на фото контакты внутки корпуса.
В схеме зарядного устройства нет понижающего трансформатора, его роль играет обычный резистор. Далее как обычно парочка выпрямляющих диодов, пара конденсаторов для выпрямления тока, после идет дроссель и наконец стабилитрон с конденсатором завершают цепочку и выводят пониженное напряжение на провод с разъемом к мобильному телефону.
В разъеме всего два контакта.
Как определить плюс в автомобиле. Как определить полярность аккумулятора автомобиля прямая или обратная. Способы измерения полярности
Инструкция
Для определения полярности проводов, выходящих из зарядного устройства, включите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения до 20 , черный провод (отрицательный) вставьте в гнездо COM, а красный (положительный) – в гнездо VΩmA. Подсоедините щупы к клеммам зарядного устройства и включите его. Если на дисплее мультиметра знак «минус», полярность подключения противоположная, то есть красный щуп подключен к отрицательной клемме, а черный — к положительной клемме зарядного устройства. В случае знака «минус» клеммы соответствуют подключенным к ним щупам.
Для проверки полярности динамиков кратковременно коснитесь его выводов провода
ми от батарейки на 3 вольта. При движении диффузора динамика наружу полярность клемм динамика соответствует полярности батареи. При движении внутрь полярность выводов динамика противоположна полярности батареи.
Провода питания в фирменных автомагнитолах легко различить по цвету, который постоянно соответствует своему проводу. Черный цвет у провода
, подключаемого к массе или общему «минусу» питания, красный провод – «плюс» питания, подключается к замку , желтый провод тоже к « » питания, только подключается к аккумулятору. В любом случае провод с предохранителем является «силовым плюсом» питания.
При замене неисправного выключателя не всегда есть возможность обесточить дом или . В этом случае поможет определить фазный () провод индикаторная отвертка. Она поможет и в том случае, когда при проведении каких либо ремонтных работ вы наткнулись на неизвестный провод.
Для достижения поставленной задачи извлекается из аккумуляторного гнезда и располагается таким образом, что при визуальном осмотре сверху ее клеммы должны быть внизу. Обратите внимание, что одна из них немного тоньше другой (она ).
В тех случаях, когда более тонкая клемма справа – АКБ прямой полярности.
Чтобы окончательно убедиться в правильности определения полярности аккумулятора
, присоедините к нему вольтметр. При этом красный щуп прибора снимает напряжение с толстой клеммы, а черный – с тонкой. Показание на шкале без «минус» подтверждает исследуемые параметры АКБ.
Видео по теме
Обратите внимание
Установка аккумулятора ненадлежащей полярности в автомобиль грозит тем, что к его клеммам не получиться присоединить кабели.
Источники:
- как определить полярность батареи
При подключении силовых трехфазных, однофазных и сигнальных проводов ошибки недопустимы. Они могут привести к нарушению работоспособности оборудования, работы систем заземления и поражению обслуживающего персонала электрическим током. Большое значение имеет соответствие цветовой маркировки кабеля подключаемым цепям.
Вам понадобится
- Техническое описание кабеля
Инструкция
Чтобы определить провода по цвету в трехфазной проводке, воспользуйтесь следующим правилом.
Современная маркировка трехфазных кабелей такая: фазы A, B, C, маркируются соответственно белым, черным и красным цветом. Нейтральный провод обозначен синим цветом, а провод заземления – желто-зеленым. В маркировке проводов однофазной сети используется три цвета: белый – фазный, синий – нулевой, заземление обозначено проводом желто-зеленого цвета.
При случайном обрыве USB-провода, восстановите его, следуя следующей схеме цветовой маркировки: плюсу питания соответствует провод красного, минусу питания – черного цвета, белому проводу соответствует отрицательный провод данных, а зеленому – положительный.
Самые сложные расцветки проводов в многожильных кабелях. Например, для быстрого поиска места повреждения коммуникаций кабелей СБЗПУ или СБПУ потребуется определить целостность жил между соседними отводами магистрального кабеля (как правило, такие типы кабелей используются на железной дороге). Для уточнения цветовой разводки кабеля конкретной марки воспользуйтесь соответствующим техническим описанием.
Так, например, если произошел обрыв в кабеле СБЗПУ или СБПУ, то определить цвет провода можно по следующей схеме:
Пара 1. Цвет жилы Б – голубой, жилы А — белый.
Пара 2. Цвет жилы Б – желтый, жилы А — белый.
Пара 3. Цвет жилы Б – зеленый, жилы А — белый.
Пара 4. Цвет жилы Б – коричневый, жилы А — белый.
Пара 5. Цвет жилы Б – серый, жилы А — белый.
Пара 6. Цвет жилы Б – красный, жилы А — белый.
Пара 7. Цвет жилы Б – голубой, жилы А — красный.
Пара 8. Цвет жилы Б – желтый, жилы А — красный.
Пара 9. Цвет жилы Б – зеленый, жилы А — красный.
Пара 10. Цвет жилы Б – коричневый, жилы А — красный.
Пара 11. Цвет жилы Б – серый, жилы А — красный.
Пара 12. Цвет жилы Б – красный, жилы А — красный.
Видео по теме
Источники:
Светоизлучающий диод, в отличие от лампочки, работает только при соблюдении полярности. Но на самом приборе она обычно не указана. Определить расположение выводов светодиода можно опытным путем.
Инструкция
Изготовьте прибор для проверки полярности . Для этого возьмите батарейный отсек на три элемента AA, резистор сопротивлением в 1000 Ом и два щупа: и черный. Отрицательный вывод батарейного отсека соедините напрямую с черным щупом, а положительный — через резистор с красным щупом. Поместите прибор в подходящий корпус. Вставьте в отсек батарейки.
Чтобы проверить светодиод, подключите к нему щупы сначала в одной полярности, а затем, если он не засветится, в другой. Когда диод , черный щуп подключен к его катоду, а красный — к его аноду. Резистор в приборе выбран таким, чтобы свечение было неярким, зато можно было проверять даже самые маломощные светодиоды.
Изготовьте для хранения изготовленного вами прибора чехол. В нем предусмотрите места для раздельного хранения щупов. Это необходимо для того, чтобы они при переноске не замкнулись между собой. Замыкание не повредит прибору, но если держать щупы замкнутыми долго, элементы питания постепенно разрядятся через резистор.
Определив полярность светодиода, в дальнейшем не подавайте на него обратное напряжение. Вероятность выхода его из строя при этом невелика, но она имеется.
Если вы приобрели большое количество светодиодов одного типа, определите полярность лишь нескольких из них. Убедитесь, что у всех них одинакова. В дальнейшем для экономии времени определяйте полярность светодиодов перед впайкой по форме и длине выводов. Но так поступайте лишь в том случае, если вы точно уверены, что все диоды к одному типу.
Никогда не используйте светодиоды без . Даже тока через такой прибор всего в два раза способно сократить его срок службы почти в сто раз. Десятикратное превышение выведет его из строя мгновенно.
Видео по теме
Источники:
- полярность светодиода
На первый взгляд, обозначать на динамике полярность
нет смысла, поскольку подается на него переменное напряжение. Но когда в акустической системе несколько динамических головок, их необходимо включать синфазно. Принято обозначать на выводах головки такую полярность
, при которой диффузор перемещается вперед.
Инструкция
Изготовьте для проверки динамиков специальный пробник. Для этого возьмите обыкновенный карманный фонарь на основе лампочки накаливания. Удалите из него выключатель, а вместо последнего подключите два щупа. У них обязательно должны быть изолированные ручки, поскольку в момент отключения напряжения на выводах головки возникает напряжение самоиндукции. Проверьте полярность
напряжения на щупах при помощи контрольного вольтметра. Нанесите на них соответствующие обозначения. Убедитесь, что если щупы замкнуть, лампочка светится.
Выключите усилитель и весь стереокомплекс (в том числе и из розетки). Отключите оба вывода динамической головки от остальных цепей акустической системы. Подключите щупы к выводам головки, не касаясь ни последних, ни металлических частей щупов. В этот момент внимательно смотрите на диффузор. Если при подключении он перемещается наружу, а при отключении — внутрь, полярность
правильная. Если же наблюдается обратная картина, поменяйте полярность
подключения щупов, после чего повторите проверку. Затем обозначьте на каркасе динамической головки несмываемым фломастером полярность
, соответствующую полярности подключения щупов.
В промышленной аппаратуре и в радиолюбительских конструкциях широко применяются индикаторные и сверхъяркие светодиоды (LED). Как и любые другие диоды, LED имеют два вывода – анод и катод (плюс и минус). Поэтому они должны подключаться с соблюдением полярности. Определить полярность светодиода можно несколькими способами:
Как определить полярность тестером (мультиметром)
Практически у всех профессионалов и у большинства радиолюбителей под рукой есть цифровые или стрелочные мультиметры. С их помощью можно легко определить полярность полупроводникового диода, проверить его работоспособность. Измерения нужно проводить в режиме омметра.
У многих современных мультиметров есть специальный режим – «тест диода».
Для определения полярности щупы тестера подключают к диоду и следят за показаниями прибора. Если прибор показывает «бесконечное» сопротивление, то щупы следует поменять местами. Если мультиметр покажет некоторое конечное значение сопротивления, это означает, что прибор подключен с соблюдением полярности, и мы определили, где у светодиода плюс и минус.
Есть один важный нюанс. У некоторых стрелочных приборов полярность щупов в режиме измерения напряжения и в режиме омметра не совпадают.
Такой особенностью обладают, например, старые тестеры ТЛ – 4М. Поэтому желательно проверить, нет ли расхождений в полярности тестера в различных режимах измерения с помощью другого прибора или вольтметра постоянного напряжения.
Мультиметром можно воспользоваться и для определения полярности. Порядок действий такой же, как при определении плюса и минуса обычного диода. При исправном светодиоде и правильном его подключении он даже может начать светиться. Однако, этот способ определения полярности срабатывает далеко не всегда. Дело в том, что падение напряжения открытого светодиода может составлять 1.5 – 3.2 и более вольт. Это значительно больше, чем у обычного полупроводникового диода.
Величина падения напряжения зависит от цвета и мощности светоизлучающего диода. Тестеры с низковольтным питанием не имеют на своих зажимах достаточного напряжения для открытия светодиода. Такими приборами измерения выполнить не удастся.
Как определить полярность по внешнему виду
Существует множество типов корпусов светодиодов. Широко распространены светоизлучающие диоды в цилиндрических корпусах диаметром 3, 5 и более миллиметров. Выпускается много SMD светодиодов для поверхностного монтажа, которые различаются как типом корпуса, так и размерами кристаллов. Мощные сверхъяркие светодиоды размещаются на теплоотводах и имеют планарные плоские выводы. Опытные специалисты без труда определяют назначение выводов по внешнему виду.
Проще всего определять полярность мощных светодиодов. У них, как правило, выводы промаркированы знаками «+» и «-».
Неплохо дело обстоит со светодиодами в цилиндрических корпусах. У них полярность можно определить по нескольким признакам. Например, внутри корпуса светоизлучающего диода можно рассмотреть два электрода имеющие разную площадь. У катода площадь электрода заметно больше. Этот электрод является минусом. Еще одним признаком, по которому можно определить катод цилиндрического led, это скос на юбке прибора. У новых выводы имеют различную длину. Более длинный вывод подсказывает, где плюс у светодиода (анод).
Светодиоды для поверхностного монтажа тоже имеют отличительные признаки назначения выводов. Многие SMD LED имеют специальный скос (ключ) на одном из углов. Ключ указывает на минус (катод).
На корпусах некоторых типов SMD светодиодов наносятся специальные символы позволяющие определить полярность прибора. Некоторые из них показаны на фото.
Определение полярности путем подачи питания
Наиболее наглядным способом определения полярности LED является подключение к источнику напряжения. Этот метод позволяет проверить исправность светодиода и определить его полярность.
Для проведения «эксперимента» потребуется источник постоянного напряжения. Им может послужить блок питания или аккумуляторная батарея. Удобно использовать лабораторный блок питания с плавной регулировкой напряжения и вольтметр постоянного тока.
Светодиод нужно подключить к блоку питания и постепенно поднимать напряжение. При правильном подключении он должен начать светиться. Если при достижении 3 – 4 вольт LED не начал светиться, следует изменить полярность подключения и повторить эксперимент. При зажигании светодиода не стоит продолжать увеличивать напряжение, т.к. он может сгореть.
Вместо регулируемого блока питания, можно воспользоваться любой батареей напряжением 4.5 – 12 вольт. В качестве батареи можно использовать несколько элементов на 1.5 вольта, соединенных последовательно, аккумулятор от сотового телефона или автомобиля.
Подключать светодиод к батарее напрямую нельзя. Он может выйти из строя.
Для проверки работоспособности последовательно со светодиодом нужно подключить токоограничивающий резистор. Сопротивление резистора для маломощных светоизлучающих диодом может составлять от 680 Ом до нескольких кОм. Для мощных светодиодов подойдет резистор в несколько десятков Ом.
Определение полярности по технической документации
Исчерпывающую информацию о светодиодах можно получить из технической документации завода производителя. Она отражает данные о массе и габаритах led, его цоколевке и электрических параметрах. При крупных поставках такая документация обязательно имеется в сопроводительных документах.
К сожалению, продавцы, торгующие в розницу, не всегда могут предоставить интересующие данные. К счастью, зная марку светоизлучающего прибора, информацию о назначении его выводов всегда можно найти в интернете.
Итоги
Мы рассмотрели несколько способов как определить плюс и минус светодиода. Их можно применять по одному, или перепроверять результат несколькими способами. Ведь каждый из них не является идеальным. Визуально и тем более по технической документации невозможно судить о работоспособности данного экземпляра LED. С помощью тестера трудно прозвонить мощный сверхъяркий светоизлучающий диод. Проверка путем подачи напряжения дает точный результат, но требует принятия мер предосторожности.
Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-то блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается , но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно.
Есть три проверенных рабочих способа.
Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не
металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом
выводе начнут выделяться пузырьки водорода.
Начинается электролиз воды.
С помощью сырого картофеля
Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.
Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.
Около плюсового
вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.
С помощью вентилятора от ПК
Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод — датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода — это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном — минус, то вентилятор у нас будет вращаться
Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.
Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.
Заключение
В заключении хотелось бы сказать, что с переменным током эти фишки не прокатывают. А как вы знаете, переменный однофазный ток состоит из двух проводов — фазы и ноля, кто не помнит, как их можно определить, прошу заглянуть вот сюда . Хочется также пожелать вам, чтобы вы никогда не путали полюсовку, потому что «защиты от дурака» (защиты от переполюсовки) ставят не во всех электронных приборах.
Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …
Для начала небольшое определение.
Полярность
— это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.
Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.
Прямая полярность аккумулятора
Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.
Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».
Обратная полярность аккумулятора
Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.
Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.
Чем отличаются аккумуляторы
Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!
Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!
Можно ли установить другой полярности?
Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.
Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!
Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»
Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!
Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати , но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.
Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.
Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.
Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.
Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя.
В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса). Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.
Определение полярности мультиметром
Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов. Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?
Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).
После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается. Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу. В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.
Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.
Определение полярности альтернативными методами
Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.
К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.
Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.
Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.
Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.
Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода. После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.
Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:
- черный, отвечает за отрицательный заряд;
- красный, отвечает за положительный заряд;
- желтый, является датчиком оборотов.
В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.
Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.
Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.
Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток. Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.
Как подключить зарядку напрямую к телефону
Любой аккумулятор от телефона имеет 3 контакта. Плюс и минус отмечены на корпусе аккумулятора. Обычно это два крайних контакта. Далее надо определить , где плюс и минус у зарядки. Если совсем нет никаких приборов, то надо налить в стакан воды и опустить туда провода. От минусового провода начнут отделяться мелкие пузырьки. Теперь присоединяем минус зарядки к минусу аккумулятора, а плюс к плюсу. Если аккумулятор совсем дохлый, то для полной зарядки потребуется полтора, два часа.
Самое сложное в этом деле, это найти где + и где — на проводах зарядного устройства.
Провода не маркируются, в этом нет смысла, ибо на конце разъём.
Вдоль проводов «проходимся» острым ножом, разъединяем провода и зачищаем их.
Перед нами два провода, где какой не ясно.
Берём сырую картошку (это конечно примитив, но работает, если есть тестер, лучше пользоваться им).
Втыкаем наши оголённые провода в картошку, ждём минут пять, в районе плюсового провода картошка чуть позеленеет (пятно зеленоватого цвета).
Сразу маркируем этот провод (это важно, если и дальше будем пользоваться этой зарядкой).
Можно вместо картошки использовать воду.
С батареей телефона всё проще, там есть маркировка плюс-минус.
Провода к батареи телефона удобно фиксировать скотчем.
В общем-то всё, включаем зарядное устройство в розетку и заряжаем телефон (его батарею, так точней).
А ещё лучше купить новую зарядку, или использовать только «родную» с проблемой в районе разъёма.
Из любого зарядного устройства можно сделать универсальную зарядку, просто обрезав разъём и оставив два провода — плюс и минус.
Далее нужно определить на каком проводе отрицательный заряд, а на каком положительный. Конечно это лучше всего сделать при помощи контрольно-измерительных приборов, но можно и народными способами при помои химико-физических явлений. Самые доступные и быстрые способы, это стакан солёной воды или сырая картошка. С стакан воды опускаем провода и от того провода, откуда будут пузырьки идти, будет отрицательный заряд (минус). с картошкой по другому, надо воткнуть провода и там, где будут вокруг провода зелёные выделения — это положительный заряд (плюс).
Далее найти на аккумуляторе (его лучше вытащить из телефона), где плюс и минус, там всегда они подписаны.
Останется только притиснуть оголённые концы проводов к клеммам аккумулятора и прижать их чем-нибудь.
Честно говоря такие ситуации бывают не часто. Вот у меня чаще накрывалось само зарядное устройство, а разъем оставался целым. Но если все- таки такая беда влучилась и вы потеряли разъем, то не стоит расстраиваться. Из собственного опыта здесь все просто Как говорится нужен только нож Зачищаете концы проводов и присоединяете к батарее -аккумулятору телефона. Необходимо отметить , что как и в других устройствах работающих с постоянным током плюс это красный проводок.
Вот так это выглядит на рисунке.
Конечно напряжение в данном случае небольшое, но лучше избегать короткого замыкания.
Да и конечно после того как вы к батареи подсоедините провода, ее надо поставить на мемсто в телефон.
Если есть зарядка, к примеру с оборванным штекером то нужно в начале сравнить характеристики зарядки и аккумулятора, чтоб совпадал вольтаж — допускается небольшое отклонение в +/-.
Далее нужно определить где у зарядки + и где -.
Как подсказали предыдущие ответы, это можно сделать тестером или даже при помощи стакана воды или разрезанной картошки.
С аккумулятором всё понятней на нём есть маркировка.
Далее цепляем провода при помощи прищепок или любого другого приспособления-зажима на аккумулятор и включаем в сеть зарядное.
Совет по зарядке таким способом, не заряжайте более 30 минут, пусть лучше не дозарядится, чем выйдет со строя или ещё лучше взорвётся!
Надо использовать китайскую зарядку — лягушку. Батарея вынимается из телефона и подключается к зарядке напрямую. Полярность для нее не важна. Нужно следить по индикаторам, чтобы мигали. Сами зарядки-лягушки дешевы, но потому что завалялись. Нужно найти у хорошего продавца. И, возможно, придется менять. А заряжать литие аккумуляторы без специальной зарядки опасно: могут взорваться.
К сожалению в вопросе нет информации, родное ли это зарядное устройство, или «приспособленное» то есть первое какое было под рукой. Самое верное это иметь рядом мультиметр. С прибором (умея им обращаться) вы гарантированно не выведете из строя не зарядное устройство, ни аккумулятор телефона.
Если штекер не подходит, или же его вообще нет, лучше конечно идентифицировать проводки зарядного устройства, где «+» а где «-» прозвонив наверняка. Одновременно нужно проверить выходное напряжение зарядного устройства. Оно должно соответствовать тому которым должен заряжаться телефон. Но это можно сделать и без мультиметра (тестера) при некоторой аккуратности в внимательному следованию нашим инструкциям.
Напряжение, можно узнать только по шильдику (табличке) на зарядном устройстве, если его нет, то только по накалу лампочки приблизительного вольтажа к 5 вольтам. Именно минимум пять вольт нужно для нормальной зарядки аккумулятора телефона. Можно взять шестивольтовую лампочку от мотоцикла или автомобиля, и посмотреть на степень ее накала.
Сразу скажу что отметите мысли заряжать телефон через стандартный порт, с помощью швейных иголок. Не все производители придерживаются обязательного отношения «плюс/минус» к «права/лева» Понятно, что плюсовой и минусовой провода всегда крайние, но где какой нам неизвестно. Поэтом не вставляйте иголки, можете перепутать или даже замкнуть.
Если у зарядного устройства нет штекера (разъема) потребуется извлечь аккумулятор из телефона что бы иметь свободный доступ к его клеммам.
Штекер, если он есть и не подходит, не торопитесь сразу отрезать и выбросить. Попробуйте его разобрать, это может облегчить поиск плюсового и минусового проводов. Если штекер micro usb то плюс и минус расположены вот так — на крайних контактах. На рисунке это цифра 1 (+) цифра 5 (-) —
Любой аккумулятор от телефона имеет 3 контакта. Плюс и минус отмечены на корпусе аккумулятора. Обычно это два крайних контакта. Далее надо определить , где плюс и минус у зарядки. Если совсем нет никаких приборов, то надо налить в стакан воды и опустить туда провода. От минусового провода начнут отделяться мелкие пузырьки. Теперь присоединяем минус зарядки к минусу аккумулятора, а плюс к плюсу. Если аккумулятор совсем дохлый, то для полной зарядки потребуется полтора, два часа.
Самое сложное в этом деле, это найти где + и где — на проводах зарядного устройства.
Провода не маркируются, в этом нет смысла, ибо на конце разъём.
Вдоль проводов «проходимся» острым ножом, разъединяем провода и зачищаем их.
Перед нами два провода, где какой не ясно.
Берём сырую картошку (это конечно примитив, но работает, если есть тестер, лучше пользоваться им).
Втыкаем наши оголённые провода в картошку, ждём минут пять, в районе плюсового провода картошка чуть позеленеет (пятно зеленоватого цвета).
Сразу маркируем этот провод (это важно, если и дальше будем пользоваться этой зарядкой).
Можно вместо картошки использовать воду.
С батареей телефона всё проще, там есть маркировка плюс-минус.
Провода к батареи телефона удобно фиксировать скотчем.
В общем-то всё, включаем зарядное устройство в розетку и заряжаем телефон (его батарею, так точней).
А ещё лучше купить новую зарядку, или использовать только «родную» с проблемой в районе разъёма.
Из любого зарядного устройства можно сделать универсальную зарядку, просто обрезав разъём и оставив два провода — плюс и минус.
Далее нужно определить на каком проводе отрицательный заряд, а на каком положительный. Конечно это лучше всего сделать при помощи контрольно-измерительных приборов, но можно и народными способами при помои химико-физических явлений. Самые доступные и быстрые способы, это стакан солёной воды или сырая картошка. С стакан воды опускаем провода и от того провода, откуда будут пузырьки идти, будет отрицательный заряд (минус). с картошкой по другому, надо воткнуть провода и там, где будут вокруг провода зелёные выделения — это положительный заряд (плюс).
Далее найти на аккумуляторе (его лучше вытащить из телефона), где плюс и минус, там всегда они подписаны.
Останется только притиснуть оголённые концы проводов к клеммам аккумулятора и прижать их чем-нибудь.
Честно говоря такие ситуации бывают не часто. Вот у меня чаще накрывалось само зарядное устройство, а разъем оставался целым. Но если все- таки такая беда влучилась и вы потеряли разъем, то не стоит расстраиваться. Из собственного опыта здесь все просто Как говорится нужен только нож Зачищаете концы проводов и присоединяете к батарее -аккумулятору телефона. Необходимо отметить , что как и в других устройствах работающих с постоянным током плюс это красный проводок.
Вот так это выглядит на рисунке.
Конечно напряжение в данном случае небольшое, но лучше избегать короткого замыкания.
Да и конечно после того как вы к батареи подсоедините провода, ее надо поставить на мемсто в телефон.
Если есть зарядка, к примеру с оборванным штекером то нужно в начале сравнить характеристики зарядки и аккумулятора, чтоб совпадал вольтаж — допускается небольшое отклонение в +/-.
Далее нужно определить где у зарядки + и где -.
Как подсказали предыдущие ответы, это можно сделать тестером или даже при помощи стакана воды или разрезанной картошки.
С аккумулятором всё понятней на нём есть маркировка.
Далее цепляем провода при помощи прищепок или любого другого приспособления-зажима на аккумулятор и включаем в сеть зарядное.
Совет по зарядке таким способом, не заряжайте более 30 минут, пусть лучше не дозарядится, чем выйдет со строя или ещё лучше взорвётся!
Надо использовать китайскую зарядку — лягушку. Батарея вынимается из телефона и подключается к зарядке напрямую. Полярность для нее не важна. Нужно следить по индикаторам, чтобы мигали. Сами зарядки-лягушки дешевы, но потому что завалялись. Нужно найти у хорошего продавца. И, возможно, придется менять. А заряжать литие аккумуляторы без специальной зарядки опасно: могут взорваться.
К сожалению в вопросе нет информации, родное ли это зарядное устройство, или «приспособленное» то есть первое какое было под рукой. Самое верное это иметь рядом мультиметр. С прибором (умея им обращаться) вы гарантированно не выведете из строя не зарядное устройство, ни аккумулятор телефона.
Если штекер не подходит, или же его вообще нет, лучше конечно идентифицировать проводки зарядного устройства, где «+» а где «-» прозвонив наверняка. Одновременно нужно проверить выходное напряжение зарядного устройства. Оно должно соответствовать тому которым должен заряжаться телефон. Но это можно сделать и без мультиметра (тестера) при некоторой аккуратности в внимательному следованию нашим инструкциям.
Напряжение, можно узнать только по шильдику (табличке) на зарядном устройстве, если его нет, то только по накалу лампочки приблизительного вольтажа к 5 вольтам. Именно минимум пять вольт нужно для нормальной зарядки аккумулятора телефона. Можно взять шестивольтовую лампочку от мотоцикла или автомобиля, и посмотреть на степень ее накала.
Сразу скажу что отметите мысли заряжать телефон через стандартный порт, с помощью швейных иголок. Не все производители придерживаются обязательного отношения «плюс/минус» к «права/лева» Понятно, что плюсовой и минусовой провода всегда крайние, но где какой нам неизвестно. Поэтом не вставляйте иголки, можете перепутать или даже замкнуть.
Если у зарядного устройства нет штекера (разъема) потребуется извлечь аккумулятор из телефона что бы иметь свободный доступ к его клеммам.
Штекер, если он есть и не подходит, не торопитесь сразу отрезать и выбросить. Попробуйте его разобрать, это может облегчить поиск плюсового и минусового проводов. Если штекер micro usb то плюс и минус расположены вот так — на крайних контактах. На рисунке это цифра 1 (+) цифра 5 (-) —
Существует несколько способов, как зарядить аккумулятор телефона без зарядного устройства. Подобная потребность может возникнуть в случае, когда подключить гаджет к сети нет возможности либо зарядное устройство было повреждено по какой-то причине.
Особенно остро проблема стоит с китайскими накопителями, которые разряжаются в течение короткого промежутка времени. Несмотря на, то что для заполнения заряда хватает менее часа фактически за это время бывает заполнено лишь около 70% от общего объема .
Варианты зарядки без зарядного устройства
Если же у человека нет никаких приспособлений для того, чтобы воспользоваться ими для восполнения электричества, придется заряжать аккумулятор телефона напрямую. Для этого подойдут несколько способов:
- Для получения небольшого заряда для нескольких звонков можно обмотать аккумулятор клейкой лентой. Более никаких действий предпринимать не придется.
- Для второго способа понадобится: медная проволока, солевой раствор и металлический предмет. При использовании этих компонентов, которые наверняка получится найти в домашних условиях, можно самостоятельно построить зарядное устройство. Лучше всего метод покажет себя в дикой местности. Необходимо заземлить металлический предмет в земле. После этого соединить его с аккумулятором при помощи медной проволоки. Далее конструкцию необходимо полить солевым раствором. Чем дольше будет находиться конструкция в растворе, тем больше поступит заряда.
- Для получения времени на пару звонков отлично подойдет еще один универсальный метод. Необходимо поместить батарею к источнику тепла, например, к кружке горячего чая.
- Крайним методом получения заряда на несколько звонков является деформация. Общий принцип работы схож с нагреванием, только источником тепла становится сама батарея. Стоит понимать, что после механического повреждения придется производить замену.
- Еще один вариант зарядки – прямое подключение к сети. Если воспользоваться этим советом без должной сноровки и подготовки, можно в буквальном смысле взорвать аккумулятор. Для начала потребуются два любых провода, например, от сторонних блоков питания, которые нужно оголить.
Важным этапом является правильное подключение, для чего нужно определить, где положительный, а где отрицательный заряд. Для этого провод опускается в стакан, наполненный соленой водой, какой провод начнет «пускать» пузыри, тот является отрицательным. Теперь нужно прислонить минус к минусу, а плюс к плюсу.
Точно таким же образом можно использовать в качестве источника электроэнергии обычные батарейки.
Через usb
Для зарядки АКБ можно использовать USB. Именно таким способом заряжаются все современные смартфоны, а для подключения к сети используется переходник. При потере переходника, гаджет можно заряжать напрямую к USB-порту, который можно встретить в компьютере, автомобиле, либо рядом с розеткой. Такая тенденция все чаще встречается в продвинутых европейских отелях.
От автомобильной зарядки
В некоторых ситуациях понадобится знать, как зарядить батарею без телефона напрямую в автомобиле. Если человек часто находится в своем средстве передвижения, то вопрос о способах восполнения уровня напряжения является актуальным для него. Для этого необходимо подключить его к прикуривателю при помощи переходника.
С помощью power bank
Power Bank – это популярный и очень простой способ восполнить заряд. Универсальными считаются китайские товары, которые работают с любой моделью телефона. С помощью Power Bank можно зарядить смартфон несколько раз, в зависимости от его объема. Но такие помощники имеют минусы:
- Занимает место. Его где-то нужно хранить, а его размеры зачастую больше, чем у телефона.
- Большой вес, который не позволяет комфортно переносить PB в кармане.
- Необходимость заряжать Power Bank.
С помощью лягушки
Под «лягушкой» подразумевается универсальная зарядка для аккумуляторов мобильных телефонов, которая подойдет к любой модели. Имя было получено благодаря внешней схожести с земноводным. Для использования этого метода потребуется:
- Вытащить батарею.
- Определить полюса контактов. Обычно рядом с металлическими вставками имеются обозначения «+» и «-».
- Открыть лягушку.
- Прислонить батарею так, чтобы контакты лягушки совпадали с контактами аккумулятора.
- Вставить устройство в розетку.
- В качестве сигнала начала зарядки начнет светиться определенная лампочка.
Метод хорош тем, что он позволяет восполнять электричество без кабеля. Минусом является то, что свойства заряжаемого предмета могут утратиться.
Заключение
Способов зарядить аккумулятор телефона напрямую достаточно. Каждый лишь должен подобрать тот вариант, который подойдет в его ситуации. Следует отметить, что все предложенные альтернативы так или иначе вредят накопителю, поэтому постоянно заряжаться при помощи лягушки, прикуривателя или самодельного устройства не стоит.
Видео
Ведущий автор многих рубрик на сайте expertland.ru. Отлично разбирается в техники и электронике. Способен решить любую техническую задачу в считанные часы, любит писать о своей опыте и наработках.
- опубликованных статей — 94
- читателей — 23 919
- на сайте с 25 сентября 2017 года
Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.
Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.
Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника
Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля.
ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (переходные провода)
Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях.Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправочных станциях или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.
ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.
Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого.Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.
ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи
Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели. Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-).Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.
ШАГ 4: Разряженная батарея: Определите металлическое заземление
Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.
ШАГ 5: Разряженная батарея: Подключите положительный вывод перемычки к положительной клемме
Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.
ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подсоедините другой положительный вывод перемычки к положительной клемме
.
Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.
ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу
Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.
ШАГ 8: Разряженная батарея: подключите другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению
Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.
ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль
Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.
Если автомобиль заводится:
Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.
Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.
Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.
Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.
Если автомобиль не заводится:
Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.
Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.
Обозначения источников питания
На паспортной табличке блока питания сверхнизкого напряжения (ELVPSU) показаны различные символы и сокращения, обозначающие номинальные характеристики, класс, изоляцию, полярность и другие детали электрической безопасности и соответствия требованиям ЭМС.
Символы полярности адаптера постоянного тока
Символ полярности на паспортной табличке источника питания переменного тока в постоянный указывает, является ли центр (или конец) выходной вилки положительным (+) или отрицательным (-). Важно использовать источник питания с правильной полярностью для хост-устройства. Обратная полярность может привести к неисправности или повреждению оборудования.
Центр Положительный.
Указывает, что центр (конец) выходного штекера положительный (+), а цилиндр выходного штекера — отрицательный (-).
Центр отрицательный.
Указывает, что центр (конец) выходного штекера отрицательный (-), а цилиндр выходного штекера — положительный (+).
СОКРАЩЕНИЯ
Следующие сокращения, используемые вместе с числовым значением, используются для определения номинальных электрических характеристик блока питания.
| В | вольт | Гц | герц |
| А | ампер | PRI | вход |
| мА | миллиампер | SEC | выход |
| VA | вольт ампер | DC | постоянный ток |
| В перем. Тока | вольт переменного тока | AC | переменный ток |
| Вт | Вт | ~ | однофазный (переменный ток) |
ДРУГИЕ СИМВОЛЫ
Эти символы используются для обозначения типа конструкции и характеристик безопасности и / или отказоустойчивости блока питания
Постоянный ток
Конструкция класса II.
Плавкая вставка
Корпус или клемма с сердечником
Защитное заземление
Разделительный трансформатор
Защитный разделительный трансформатор
Трансформатор повышенной безопасности
Трансформатор без короткого замыкания.
Имеет соответствующее внешнее защитное устройство.
Трансформатор с защитой от короткого замыкания.
Есть два типа. Собственный тип — это защита от п / к при условии, что превышение температуры не превышает указанного предела. Несобственный тип снабжен внешним защитным устройством.
Трансформатор повышенной безопасности
Символ защищенного от короткого замыкания трансформатора или символ защищенного от короткого замыкания трансформатора можно комбинировать либо с символом изолирующего трансформатора, либо с символом безопасного изолирующего трансформатора для получения составного символа. В этом примере символ защиты от короткого замыкания используется вместе с символом безопасного изолирующего трансформатора.
C-Tick
Знак C-Tick появляется на продуктах, которые должны соответствовать австралийским требованиям по электромагнитной совместимости и австралийским стандартам радиосвязи.Это означает, что продукт может легально продаваться в Австралии.
Знак соответствия нормативным требованиям
RCM можно использовать в качестве альтернативной маркировки, чтобы показать соответствие стандартам электробезопасности и ЭМС.
Как зарядить автомобильный аккумулятор (2020)
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Ни для кого не секрет, что машина не заведется, если под капотом не будет приличного аккумулятора.Аккумулятор — это то, что добавляет заряд энергии, чтобы запустить весь процесс сгорания.
Хотя большинство людей знают, что разряженная батарея означает, что пора заменить, на самом деле вы можете сэкономить время и деньги, зарядив вместо нее. Если он все еще может удерживать заряд, перезарядка аккумулятора является более экономичным подходом с правильным оборудованием.
Безопасность
Работа с автомобильным аккумулятором сопряжена с некоторыми рисками, которые можно снизить, если принять некоторые меры безопасности.
- Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Трещины и коррозия могут привести к опасным утечкам кислоты и другим проблемам.
- Никогда не подключайте ничего, что не должно быть подключено. Клеммы аккумулятора и кабели не зря имеют соответствующий разъем.
- Никогда не пытайтесь перезарядить высохший аккумулятор. Некоторым автомобильным аккумуляторам для подзарядки может потребоваться немного дистиллированной воды над пластинами аккумулятора.
- Очистите клеммы аккумулятора и кабели. Чистое соединение лучше всего для эффективного использования и зарядки.
Вещи, которые вам понадобятся
Вот инструменты, которые вам понадобятся для подзарядки аккумулятора:
- Разряженный автомобильный аккумулятор: это то, что вам нужно для зарядки.
- Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: именно то, что будет делать зарядку аккумулятора.
- Защитная одежда: Необязательные, но рекомендуемые предметы: очки и перчатки.
Подготовка
Для быстрой и простой подзарядки батареи есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы все подготовить.
- Определите, какой тип аккумулятора на самом деле есть в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что у вас есть совместимое зарядное устройство.Вы можете посмотреть сам аккумулятор или узнать подробности в Интернете. Эта информация должна сообщать вам напряжение и тип.
- Припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Гаражи идеально подходят для зарядки аккумулятора. Убедитесь, что в автомобиле установлен аварийный тормоз.
- Подтвердите, что аккумулятор нуждается в подзарядке. Некоторые проблемы с запуском могут быть не из-за разряженной батареи, поэтому дважды проверьте соединения между батареей и автомобилем.
Как подзарядить автомобильный аккумулятор
Зарядка с помощью зарядного устройства
Основным способом подзарядки автомобильного аккумулятора является специальное зарядное устройство, которое может контролировать уровень энергии аккумулятора во время его зарядки.Таким образом, нет большого риска перезарядки или повреждения аккумулятора.
Отсоедините кабели
Чтобы получить доступ к клеммам аккумулятора, вам необходимо отсоединить существующие кабели, соединяющие аккумулятор с автомобилем.
- Отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы . Сообщение будет иметь знак минус или NEG.
Для ослабления кабелей некоторых батарей требуется гаечный ключ.
Убедитесь, что вы не сняли положительную клемму предварительно.Это может вызвать короткое замыкание.
- Отсоедините положительный кабель от положительного полюса. Сообщение будет иметь знак плюса или POS.
- (дополнительно) При необходимости очистите соединения . Возможно, вам потребуется удалить ржавчину или грязь. Вода, пищевая сода и металлическая щетка обычно помогают.
Не прикасайтесь к клеммам голой кожей.
- (дополнительно) Полностью извлеките аккумулятор . Это редко требуется, но вы можете обнаружить, что вынув аккумулятор, вам будет легче разместить рядом с ним зарядное устройство, если кабели короткие.
Зарядка аккумулятора
После отключения аккумулятора вы можете подключить зарядное устройство и начать процесс зарядки.
- Поместите зарядное устройство рядом с аккумулятором . Лучше найти устойчивую поверхность, чтобы зарядное устройство не упало.
Не кладите зарядное устройство прямо на аккумулятор.Мы рекомендуем использовать всю длину кабеля, чтобы разделить два кабеля, если это возможно.
- Подсоедините положительный кабель к положительной клемме . Сообщение будет иметь знак плюса или POS.
Убедитесь, что кабель прикреплен к клемме.
- Подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме . Сообщение будет иметь знак минус или NEG.
Убедитесь, что кабель прикреплен к клемме.
- Откалибруйте зарядное устройство . Этот шаг будет зависеть от вашего конкретного зарядного устройства, но вам нужно будет указать соответствующее напряжение и режим зарядки или скорость. Некоторые зарядные устройства могут определять эти настройки автоматически, считывая данные о батарее.
- Дайте аккумулятору зарядиться . Это может занять несколько часов.
- Проверить заряд аккумулятора . Многие зарядные устройства имеют индикацию текущего уровня заряда батареи.Он должен читать «100%».
Если на зарядном устройстве нет показаний, используйте вольтметр. Вам нужно будет подключить соответствующие концы к терминалу, чтобы получить показания. Обратитесь к онлайн-информации о батарее, чтобы узнать заряд напряжения.
- Отсоедините отрицательный кабель зарядного устройства от отрицательного вывода .
- Отсоедините положительный кабель зарядного устройства от положительного полюса.
- Подсоедините положительный кабель автомобиля к положительной клемме .
- Подключите отрицательный кабель автомобиля к отрицательной клемме .
Зарядка с помощью Jump-Start
Запуск автомобиля от рывка делает больше, чем просто запускать его снова. Если вы оставите машины подключенными на некоторое время, хорошая машина может немного зарядить разряженную батарею. Это не лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор, особенно если вы хотите полностью зарядить его, но он поможет вам выйти из затруднительного положения.
Подсоедините кабели
Первым делом необходимо подключить кабели-перемычки к нужным клеммам на каждой батарее.Это предполагает некоторое соответствие цвета. Для подключения кабелей к аккумуляторам:
- Поднимите и закрепите капот на каждой машине .
- Подсоедините красный зажим на каждом конце кабеля к положительной клемме каждой батареи . Сообщение также будет красным и может иметь где-нибудь знак «+».
- Подсоедините черный зажим на стороне исправного автомобиля к отрицательной клемме его аккумулятора . Этот пост будет черным и может иметь где-то знак «-».
- Присоедините черный зажим сбоку мертвой машины к неокрашенной, заземленной металлической части или поверхности . Где-то на раме автомобиля обычно достаточно хорошо.
- Не прикрепляйте черный зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Это может вызвать искры.
Включите хорошую машину
Как только все будет правильно подключено, вы можете попросить водителя хорошей машины включить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Это начнет заряжать разряженную батарею.
- Запустите двигатель хорошей машины .
- Дать двигателю поработать несколько минут . Чем дольше работает двигатель, тем больше должен заряжаться аккумулятор.
- Выключите двигатель .
- Снимите кабели . Когда вы будете готовы отсоединить кабели, вы должны снять зажимы в обратном порядке: черный зажим с заземленной поверхности, черный зажим с отрицательной клеммы исправной батареи, красный зажим с разряженной батареи, красный зажим с исправной батареи.
Советы
- Используйте постоянное зарядное устройство, чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора. Быстрая зарядка не требуется, а медленная зарядка действительно может улучшить способность аккумулятора удерживать заряд.
- Хотя вы можете перезарядить аккумулятор, в котором нет воды, вам необходимо поддерживать аккумулятор, чтобы он мог сохранять заряд.
FAQ
В: Могу ли я зарядить полностью разряженный аккумулятор?
A: Большинство аккумуляторов не предназначены для зарядки из полностью разряженного состояния.Однако некоторые зарядные устройства позволяют восстановить полностью разряженный аккумулятор.
Q: Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?
A: Это зависит от уровня заряда и его состояния, но большинству зарядных устройств для достижения полной отметки может потребоваться до 24 часов.
Q: Моя машина заряжает аккумулятор?
A: В двигателе автомобиля есть генератор, который заряжает аккумулятор.
Как использовать портативное автомобильное зарядное устройство
Как использовать портативное автомобильное зарядное устройство — Howcast
Instructions
- Step 1: Защитите себя Наденьте защитную одежду и защитные очки.Снимите украшения, никогда не приближайтесь лицом к батарее и держите зарядное устройство как можно дальше от батареи, насколько это позволяют кабели.
- Шаг 2: Определение напряжения аккумулятора Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить напряжение аккумулятора и убедиться, что оно соответствует выходному напряжению постоянного тока зарядного устройства.
- Шаг 3: Определите клеммы аккумулятора Определите положительные и отрицательные клеммы на аккумуляторе вашего автомобиля. Положительный вывод должен быть отмечен знаком плюс, буквой P или аббревиатурой POS.Отрицательный вывод будет отмечен знаком минус, N или NEG.
- Шаг 4: Подключите положительный зажим. Убедитесь, что зарядное устройство отключено и выключено. Если у автомобиля есть отрицательное заземление, как у большинства, подсоедините положительный зажим зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле удаленный положительный вывод, расположенный вдали от аккумулятора — если он есть, используйте удаленный вывод для зарядки.
- СОВЕТ: Положительный зажим зарядного устройства будет красным, а отрицательный зажим зарядного устройства — черным.Обязательно сначала подключите положительный зажим.
- Шаг 5: Подсоедините отрицательный зажим. Подсоедините отрицательный зажим зарядного устройства к раме автомобиля или блоку двигателя как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяет кабель зажима. Всегда подключайте отрицательный зажим к крупногабаритной металлической части рамы или блока цилиндров — никогда — к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла.
- Шаг 6: Подключите к положительному заземлению. Подключите отрицательный зажим зарядного устройства к отрицательному, незаземленному полюсу аккумулятора в том маловероятном случае, если у вашего автомобиля есть положительное заземление.Затем подсоедините положительный зажим к раме автомобиля или блоку двигателя как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяет кабель зажима.
- Шаг 7: Зарядите аккумулятор вне автомобиля Зарядите аккумулятор вне автомобиля, определив полярность опор. Подсоедините соединительный кабель или изолированный кабель аккумуляторной батареи 6-го калибра длиной не менее 2 футов к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Подключите положительный зажим к положительному выводу. Подсоедините отрицательный зажим к свободному концу кабеля.
- СОВЕТ. При окончательном подключении не смотрите на аккумулятор лицом.
- Шаг 8: Включите зарядное устройство. Установите переключатель напряжения на 6 или 12 вольт, в зависимости от батареи. Затем установите переключатель скорости на желаемый уровень заряда: 2, 6, 12 или 30 ампер. Если ваше зарядное устройство оснащено переключателем автоматического / ручного режима зарядки, установите его в соответствии с батареей и установите таймер. Затем подключите шнур к заземленной розетке и включите ее.
- СОВЕТ. Не прикасайтесь к зажимам зарядного устройства, когда зарядное устройство включено.
- Шаг 9: Выключите зарядное устройство. Выключите зарядное устройство, когда аккумулятор зарядится, отсоединив шнур переменного тока, выключив устройство и сняв зажим зарядного устройства, прикрепленный к раме вашего автомобиля.Затем снимите зажим, прикрепленный к полюсу аккумулятора, уберите зарядное устройство и заведите автомобиль.
- ФАКТ: Во время своей президентской кампании 2008 года сенатор от штата Аризона Джон Маккейн предложил предложить национальный приз в размере 300 миллионов долларов каждому, кто сможет разработать лучший и более эффективный автомобильный аккумулятор.
Вам понадобится
- Защитная одежда
- Защита глаз
- Руководство пользователя
- Автомобильный аккумулятор
- Зарядное устройство
- Перемычка или 6-калибр. кабель или нет нужного? Вот как это исправить.- Руководства и учебные пособия
Все бывает. Мы обрываем кабель зарядного устройства нашего ноутбука или у нас вообще нет подходящего зарядного устройства, и у нас возникает соблазн купить один из этих «сменных адаптеров» на простом месте.
Ну … пожалуйста, не используйте их. У них те же проблемы, что и у дешевых блоков питания ATX.
В руководстве, которое я покажу здесь, нужно взять существующее зарядное устройство и заменить только кабель на кабель от сменного адаптера.
Это может быть полезно, если:
1. Вы сломали оригинальный кабель
2. У вас есть зарядное устройство с правильным напряжением и такой же или более высокой силой тока, но не на правильном конце.
3. У вас есть куча некачественных зарядных устройств и дрянных запасных зарядных устройств.
В итоге я сделал пять зарядных устройств для своего ноутбука asus.
Во-первых, если вы собираетесь использовать зарядное устройство, которое изначально не предназначалось для вашего ноутбука (все пять моих зарядных устройств НЕ являются фирменными зарядными устройствами asus)
Большинство ноутбуков имеют напряжение ~ 19 В и устойчивы к входному напряжению.Ноутбук с напряжением 18,5 В должен нормально работать с адаптером на 19,5 В. Некоторые ноутбуки странные (например, macbook или toshiba моего отца) и могут использовать вместо них 16 В. Просто убедитесь, что зарядное устройство, которое вы собираетесь использовать, имеет правильное напряжение.
Убедитесь, что мощность по крайней мере такая же, как у вашего ноутбука. Чем выше мощность, тем лучше. Я использую только адаптеры на 90 Вт на моем asus, потому что это энергоемкий ноутбук.
Тогда идите и найдите дешевый сменный адаптер.Мы будем использовать его только для заглушки на конце провода.
Шаг первый:
Осторожно откройте сменный адаптер.
Шаг второй:
Смейтесь над внутренностями.
Шаг третий:
Отрежьте провода к разъему постоянного тока.
Шаг четвертый:
Утилизируйте неисправное устройство.
Шаг пятый:
Найдите адаптер, который не является дерьмом. В этом уроке я буду использовать один из тех адаптеров «Универсальный до тех пор, пока вы не потеряете концы».
Шаг шестой:
Отрежьте самый конец заглушки, оставив немного разгрузки от натяжения. Он будет удален, мы просто делаем это, чтобы использовать как можно больше кабеля.
Шаг седьмой:
Зачистите концы провода, чтобы у вас был плюсовой (белый) и заземляющий (оголенный провод).
Шаг восьмой.
Вот кабель от дрянного переходника.Используемая в нем проволока не очень хороша, поэтому мы будем ее обрезать.
Шаг девятый:
Обрезать дрянной кабель прямо у шумоподавителя.
Шаг десятый:
Здесь также отрежьте и зачистите провода.
Шаг одиннадцатый:
Используйте мультиметр, чтобы проверить, какой кабель заземлен. Синий здесь — земля.
Шаг двенадцатый:
Проверьте, какой кабель положительный. В этом случае коричневый — положительный. Мы проверили и то, и другое, потому что с китайским дерьмом никогда не узнать.
Шаг тринадцатый:
Теперь, когда мы знаем полярность, давайте отрежем часть положительного провода, зачистим его и припаяем к положительному проводу зарядного устройства.
Шаг четырнадцатый:
Оберните это соединение изолентой.
Шаг пятнадцатый:
Спаяйте отрицательные провода вместе и отрежьте лишние провода.
Шаг шестнадцатый:
Остальную часть оберните изолентой и измерьте напряжение на конце разъема. Согните кабель, чтобы убедиться, что он прочный.
Шаг семнадцатый:
Подключите его к ноутбуку, чтобы проверить.
Я надеюсь, что вы сочтете это полезным, и, пожалуйста, из любви к тому, во что вы верите, не используйте эти сторонние адаптеры.
Как зарядить автомобильный аккумулятор
Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора — это больше, чем просто подключение зарядного устройства, если вы хотите выполнять эту работу безопасно. Вы должны знать, какую клемму нужно удалить в первую очередь, если вам нужно извлечь аккумулятор, какую клемму сначала подключить к зарядному устройству, как долго заряжать разряженный автомобильный аккумулятор и многое другое.
Подготовка к зарядке
Прежде чем мы перейдем к тому, как заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях, вам нужно знать, как подготовиться к зарядке аккумулятора.Очень легко получить хороший ток, если в батарее есть немного заряда. Прежде чем вы даже начнете, если вам нужно вынуть аккумулятор из автомобиля, чтобы зарядить его, убедитесь, что у вас есть инструменты для работы. Некоторые батареи легко доступны; однако некоторые из них находятся под крылом или внутри него, а некоторые могут даже находиться в багажнике или под сиденьем, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Как прыгнуть от автомобильного аккумулятора
Убедитесь, что все аксессуары выключены, а свет, включая внутреннее освещение, выключен.Если у вас есть что-нибудь, это может вызвать искрение аккумулятора во время работы с ним.
Как только вы перейдете к батарее, сначала отсоедините отрицательный кабель или провод заземления. Это всегда черный кабель, если только кто-то не заменил кабели неправильного цвета. Если вы посмотрите на верхнюю часть батареи, вы увидите, что это за — кабель заземления будет иметь отрицательный (-) знак, а силовой или положительный кабель будет иметь знак «плюс» (+).
Очистите клеммы аккумулятора щеткой для очистки клемм и смесью пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора.Если на клеммах и выводах аккумуляторной батареи образовалось большое количество кислоты, наденьте защиту для глаз и маску, чтобы воздушная коррозия не попала в глаза, нос и рот. Не прикасайтесь к лицу, пока не помоете руки.
Если аккумулятор имеет съемные крышки, осторожно снимите крышки и проверьте уровень воды. Если какая-либо из ячеек выглядит низкой, добавьте только дистиллированную воду; и будьте осторожны, чтобы не переполнить аккумулятор. Большинство современных аккумуляторов не требуют обслуживания, поэтому вы не сможете открыть их, чтобы проверить уровень кислоты.
Мы можем заменить аккумулятор в автомобиле! Найти магазин Meineke поблизости
Подключение зарядного устройства
Следуйте инструкциям для вашего зарядного устройства. Основные инструкции для большинства зарядных устройств включают:
Убедитесь, что зарядное устройство выключено.
Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.
Установите зарядное устройство на самую низкую скорость зарядки.
Включите зарядное устройство и установите таймер.
При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.
Как долго нужно заряжать автомобильный аккумулятор?
Если напряжение батареи ниже 11,85, а зарядное устройство обеспечивает зарядку на 5 ампер, полная зарядка батареи с током от 400 до 500 ампер холодного пуска займет около 12 часов.Для полной зарядки той же батареи потребуется около 6 часов, если заряд составляет 10 ампер. Чем ниже напряжение холостого хода в аккумуляторе и чем больше ток холодного пуска, тем больше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
Если элемент неисправен, аккумулятор не держит заряд. В этом случае принесите аккумулятор или автомобиль с аккумулятором в местный автосервис Meineke, и мы заменим аккумулятор в вашем автомобиле.
Если вы не можете завести свой автомобиль, прочтите наши пошаговые инструкции с изображениями о том, как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника, это может быть полезно!
Как использовать автомобильное зарядное устройство
Каждый должен знать, как пользоваться автомобильным зарядным устройством , поскольку разряженный аккумулятор — частая проблема, особенно в холодные зимние месяцы.Автомобильные зарядные устройства для аккумуляторов медленно заряжают аккумулятор вашего автомобиля, и их наличие неоценимо. Если ваша батарея разряжается или у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, вам следует подумать о переносе портативного зарядного устройства в багажнике на всякий случай. При зарядке аккумуляторов всегда рекомендуется надевать защитные очки. Также вы должны помнить, что, хотя изменение тонкое, всегда существует риск того, что аккумулятор может взорваться, когда вы попытаетесь его зарядить.
4 совета по оптимальной зарядке >>
Надеюсь, вы избежите необходимости заряжать аккумулятор, но если вы окажетесь в ситуации, когда срок службы аккумулятора истощается и его необходимо перезарядить, то вот как вы это сделаете.
Шаг 1. Зарядное устройство
Очевидно, что перед тем, как начать, вам понадобится зарядное устройство. Не все зарядные устройства одинаковы, поэтому вам следует ознакомиться с вашей конкретной моделью перед ее использованием. Ознакомьтесь с инструкциями и убедитесь, что вы понимаете, как работает зарядное устройство и для чего используется каждая кнопка, циферблат или считывающее устройство.
Шаг 2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору
Когда вы ознакомитесь с основами зарядного устройства, теперь вы можете подключить его к аккумуляторной батарее автомобиля.Вы можете заряжать аккумулятор, пока он еще находится в машине, или, если он был извлечен, подойдет любой метод. Сначала прикрепите положительный (красный) зажим к положительному полюсу аккумулятора. Положительный пост будет иметь индикатор «+». Затем прикрепите отрицательный (черный) зажим к отрицательному полюсу батареи. На отрицательном посте будет отображаться знак «-».
Шаг 3. Настройка зарядного устройства
Далее нужно выставить вольт и ампер на зарядном устройстве. Если вы хотите медленно подзаряжать аккумулятор, вы хотите, чтобы он был настроен на меньшую силу тока, чем при быстром запуске автомобиля.Если у вас есть время, лучше использовать капельную зарядку, так как она лучше справится с зарядкой аккумулятора. Однако, если вы пытаетесь быстро завести автомобиль, вам может потребоваться более высокая сила тока.
Шаг 4. Подключите и зарядите
Подключите зарядное устройство и позвольте ему сделать свою работу. Вы можете установить время, в течение которого зарядное устройство будет работать, или оно может автоматически отключиться, когда это будет сделано. В любом случае рекомендуется не перемещать зарядное устройство и не играть со шнуром во время этого процесса.