Как подключить проводку на иж юпитер 5: Электрооборудование мотоцикла ИЖ Юпитер 2, 3, 4, 5, схема и ремонт проводки

Электрооборудование мотоцикла ИЖ Юпитер 2, 3, 4, 5, схема и ремонт проводки

В отличие от аналогичных моделей мотоциклов советского времени, схема электрической проводки мотоцикла ИЖ Юпитер 5 предусматривает работу от аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением оборудования. Это вызывает много проблем у владельцев. В статье даются рекомендации по модернизации, решающей проблемы с искрообразованием.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности электрооборудования

Модели мотоциклов ИЖ максимально унифицированы. Схема проводки ИЖ Юпитер 2, мало чем отличается от поздних версий мотоцикла ИЖ.  Есть внешние отличия. Например, байк Планета 5 имеет один цилиндр, а у Юпитера 5 их два.

Первым 12 вольтовым мотоциклом стал ИЖ Юпитер 4. Схема проводки ИЖ Юпитер 5 и схема проводки ИЖ Юпитер 3 отличаются компонентами.

Схема электропроводки ИЖ Юпитер 5

На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи.

Если зарядка недостаточная, то возникают следующие проблемы:

• мотор работает с перебоями;
• двигатель запускается с трудом;
• на небольшой скорости разряжается батарея.

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ. С этой задачей справится любой электрик (автор видео — Viter Electronic).

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Для перехода на бесконтактную СЗ мотолюбители используют детали от других моделей мотоциклов. При модернизации генераторной установки и проводка ИЖ Юпитер 5 остаются без изменения. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ. АКБ после изменений используется для обслуживания вспомогательного оборудования. Для перехода на БСЗ берутся детали с Планеты 5 и автомобиля ВАЗ 2108.

В схему электрооборудования ИЖ вносятся следующие изменения:

• установить 2 датчика Холла с восьмой модели ВАЗа;
• к датчикам нужно подключить 2 ВАЗовских электронных коммутатора;
• каждый из цилиндров обслуживает пару коммутатор-датчик;
• в цепь нужно добавить еще две катушки зажигания.

СЗ после модернизации

На электросхеме мотоцикла ИЖ компоненты помечены цифрами:

1. Свечи зажигания.
2. Катушки зажигания с Планеты 5.
3. Коммутаторы.
4. Датчики Холла.
5. Замок зажигания.
6. Аккумулятор.

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений.

Как можно доработать генератор?

Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания.

Устройство переработанного генератора

Достаточно выполнить следующие действия:

• изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи;
• установить прерыватель на вал ротора или генератор.

Создать модулятор можно своими руками. Для этого нужно взять металлическую пластину и просверлить в ней отверстие для болта крепления. Изготовленная деталь будет служить в качестве модулятора-прерывателя.

Самодельный модулятор для прерывания

Подключение модулятора осуществляется следующим образом:

• установить пластину модулятор (2) и притянуть ее болтом (3), но не до конца;
• вращая коленвал, нужно добиться, чтобы поршень стоял в верхней мертвой точке;
• далее нужно выставить угол опережения зажигания;
• теперь можно затянуть болт крепления на пластине.

Вместе с модулятором устанавливаются датчики Холла (1).

Улучшаем штатную систему

Систему зажигания можно улучшить и другими способами. Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.

Если эксплуатационные условия идеальны, первичная цепь работает с АКБ на 12 В без сбоев.

Но при попадании грязи и пыли в цепи увеличивается сопротивление в местах контактов, что влечет понижение напряжения с 12 Вольт до 7-8 Вольт. Этого напряжения не хватает, чтобы появился мощный разряд во вторичной обмотке катушки. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование.

Штатная проводка после доработки

Решить эти проблемы помогают следующие меры:

1. Убираются штепсельные разъемы, и каждый проводок припаивается с помощью традиционной пайки, а затем изолируется.
2. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора (схема 1).
3. Переделать замок зажигания (ЗЗ) (схема 2). Нужно взять провод и припаять один его конец к разъему замка 4, который свободен, а второй к положительной клемме катушки. Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме.

Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

 Загрузка …

Видео «Установка БСЗ на ИЖ Юпитер 5»

В этом видео рассказывается об установке бесконтактной системы зажигания на мотоцикл Юпитер 5 (автор ролика — Андрей).

Схема электропроводки ИЖ Юпитер 5: основные неполадки, состав

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 производится с 1985 года по настоящий период на ОАО «Ижевские мотоциклы». Основой такой популярности модели является конструкция, хорошие технические характеристики и удачная схема электропроводки ИЖ Юпитер 5, позволяющая в отличие от предыдущего поколения использовать большое количество разнообразного электрооборудования.

Пятая модель Юпитера относится к среднему классу дорожных мотоциклов, может передвигаться по дорогам с различным покрытием и что очень важно, комплектоваться грузовым или пассажирским прицепом грузоподъемностью до 100 кг, немного уступая по загрузке мотоциклу Урал с коляской. К другим положительным свойства ИЖ Юпитер 5 следует отнести:

1. Мощный двигатель.
2. Ремонтопригодность (возможен ремонт своими руками даже в сельских условиях).
3. Экономичность в эксплуатации.
4. Доступная стоимость.
5. Качественная электрическая схема с мощным генератором.

Среди технических параметров мотоцикла следует выделить основные:

• мощность – 25,0 л. с.;
• объем мотора – 348 куб. см;
• вид смазки – совместный;
• наибольшая скорость – 125 (95 с прицепом) км/ч;
• топливо – бензин А76;
• охлаждение – воздушное;
• конструкция рамы – сварная трубчатая;
• напряжение электрооборудования – 12 вольт (источники АКБ, генератор).

Зажигание на ИЖ Юпитер 5 выполнено в контактном варианте через коммутатор с подключением к АКБ.

Электрооборудование ИЖ Юпитер 5

Важным элементом устройства мотоцикла является большое количество электрооборудования. В состав электросхемы ИЖ входят следующие элементы:

• АКБ; — 12 вольт
• генератор: — 12 вольт
• коммутатор;
• фара;
• щиток приборов;
• электропроводка;
• звуковой сигнал;
• реле поворотов, указатели поворотов;
• стоп-сигнал;
• реле зарядки;
• комбинированный переключатель;
• катушка зажигания, свеча зажигания;
• реле регулятор;
• выпрямитель, предохранители.

При наличии такого большого количества электрического оборудования в проводке на ИЖ Юпитер 5 было применено много специальных клемм для фиксации соединений, что позволило в случае обнаружения неполадок быстро отсоединять неисправный элемент для ремонта или замены.

Для правильного отключения неисправных деталей владельцы чаще всего пользовались цветной схемой проводки ИЖ Юпитер 5 с подробным описанием, по которой также в случае необходимости можно было определить, как подключить те или иные элементы схемы.

Основной неполадки в электропроводке мотоцикла

На ИЖ Юпитер 5 проводка имела большое количество контактных клемм. Поэтому основной причиной неисправностей в электросхеме было нарушение целостности соединений. Это приводило к таким моментам как, нет зарядки для АКБ, генератор не обеспечивает необходимым 12-ти вольтовым напряжением систему, коммутатор не в состоянии сформировать необходимый заряд для катушки зажигания, потеря работоспособности всеми световыми приборами и к ряду других.

Причиной утраты соединения в клеммах служило загрязнение и окисление контактов. Особенно это было характерно для мотоциклов, выпущенных в начале серийного производства. Основным способом решения данной проблемы было исключение из проводки ИЖ Юпитер 5 данных клемм.

Для этого использовалась спайка проводов напрямую между собой (по аналогии с мотоциклом Тула), а также герметизация клемм на подводящих проводах к следующим основным элементам:

• АКБ;
• генератор;
• катушка и свеча зажигания;
• коммутатор;
• световые приборы.

Это повышало надежность соединений и как следствие обеспечивало работоспособность указанных деталей, а также позволяло включать зарядку для аккумулятора с целью последующего уверенного запуска двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5.

что следует знать о его проводке? Помимо указанного потребуются

Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 создавался как усовершенствованная модель ранее производившегося ИЖ Юпитер 2. На данной модели впервые в отечественной практике были установлены поворотники, из-за чего в схему электропроводки ИЖ Юпитер 3 были внесены изменения.

В большинстве случаев проводка ИЖ Юпитер 3 купленного с рук практически отсутствует. Не работает фара, стоп-сигнал, да в принципе кроме зажигания ничего не работает. Необходим ремонт или в редких случаях замена проводки.

Для начала работы необходима схема проводки ИЖ Юпитер 3, такую информацию легко найти в сети интернет.

Старые советские провода намного лучше современных аналогов, поэтому не нужно выкидывать их. После визуального осмотра проводки и определения явных дефектов следует отобранные провода прозвонить тестером на наличие внутренних обрывов.

Необходимо тщательно проверить генератор и систему зажигания, При долгом простое техники контакты кулачков прерывателя окисляются. Зачистка делается просто, сложенная пополам наждачная бумага «нулевка» вставляется между контактами и затирается до полного удаления нагара и ржавчины. Для замены высоковольтного провода «бронепровода » подходят автомобильные высоковольтные провода. Старая свеча зажигания при сильном загрязнении чистится тонкой металлической проволокой, вычищается вся грязь между центральным электродом и стенкой. Зачистка контактов свечи, как и зажигания делается наждачной бумагой. Зазор выставляется щупами в диапазоне от 0,5 до 1 миллиметра.

Неправильная работа системы зажигания может быть вызвана пробоем изоляции конденсатора, что приводит к замыканию первичной обмотки катушки зажигания на массу. Обрыв выводных проводов конденсатора приводит к сильному искрению на контактах и слабой искре на свече. Из за чего двигатель работает с перебоями и заводится с трудом. Если конденсатор имеет вздутие и механические повреждения, его придется заменить.
Для правильного обслуживания и ремонта, схема проводки ИЖ Юпитер 3 6 вольт должна быть доступна на бумаге. Под бензобаком и сиденьем пролегал кабель идущий к задним поворотникам и стоп-сигналу необходимо дополнительно защитить, к примеру замотать тонкой резиной от велосипедной камеры. При необходимости недостающие части проводки докупаются в ближайшем магазине автозапчастей. Так как приобрести » родные» поворотники и стоп-сигналы очень сложно, имеет смысл подобрать подходящие по дизайну и качеству.

Проводка должна быть цельной, не нужно скручивать концы рукой и изолировать изоляционной лентой. Если все же этого не избежать, места соединений должны быть пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Клеммы аккумуляторной батареи желательно поставить свинцовые с затяжкой болтом. В старых моделях аккумуляторов не редко откручивались пробки банок и электролит выплескивался наружу. В результате провода и клеммы сильно окислялись.

Регулировка зажигания

Для начала нужно определить какой контакт используется для какого цилиндра. Выставить зазоры контактов 0,4 миллиметра, если кулачок сильно изношен уменьшить зазор до 0,3 миллиметра. Далее выкрутить свечи зажигания и выставить в одном цилиндре поршень в верхнюю мертвую точку. Любую чистую палочку вставить вместо свечи и поставить отметку. От этой отметки отмерить 3 миллиметра, и выставить поршень по новой отметке. Отверткой ослабить пластину контакта данного цилиндра. Между контактами вставить папиросную бумагу и поворачивая пластину против хода до тех пор пока бумагу не получится вытащить. Вместо бумаги можно подключить лампочку, один провод на массу, второй на контакт. Поворачивать пластину до момента загорания лампочки. Второй цилиндр регулируется аналогично первому.

После всех процедур остается залить масло и бензин, мотоцикл готов к использованию. Исправная проводка — это залог долгой и безупречной работы Иж Юпитер 3.

Возможные неисправности, способы их обнаружения и устранения.

При неработающем двигателе и включенном зажигании контрольная лампа на фаре горит слабым накалом.

Проверить степень зарядки аккумуляторной батареи, подсоединить к ее клеммам лампу стоп-сигнала из заднего фонаря или большую лампу фары. При исправном состоянии аккумуляторной батареи лампа должна гореть нормальным накалом. Проверить надежность соединения контактов электропроводов в цепи аккумуляторная батарея — центральный переключатель.

Контрольная лампа горит на всех оборотах двигателя ровным накалом.

В первую очередь проверить работу генератора, для чего клемму «Ш» генератора соединить с «массой» и присоединить лампу к клеммам «Я» и «Ш». Если при работающем двигателе лампа не горит или горит слабым накалом, то неисправен генератор, и в этом случае необходимо проверить:

1. Легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В случае заедания прочистить щеткодержатель.

2. Наличие контакта между щеткой и токонесущим проводом — наружный осмотр. При необходимости щетку заменить.

3. Наличие контакта между щетками и коллектором, отсутствие зависания щетки в щеткодержателе на проводе — наружный осмотр, при отсутствии контакта из-за большого износа щетку заменить.

4. Состояние поверхности коллектора — наружный осмотр, в случае загрязнения или замасливания поверхности ламелей коллектор промыть бензином или зачистить стеклянной шкуркой.

5. Проверить исправность катушек возбуждении статора генератора. Отсоединить от клемм «М», «Я», «Ш» генератора провода, идущие от пучка, не снимая с клемм «Я» и «Ш» выводных проводов катушек возбуждения. Отсоединить выводной провод катушек возбуждения (дополнительное сопротивление) от «массы». Затем подсоединить одну клемму аккумуляторной батареи к клемме генератора «Я» или «Ш». Ко второй клемме аккумуляторной батареи последовательно подсоединить любую лампу мотоцикла, а второй контакт лампы-к свободной клемме «Я» или «Ш».

Если лампа не горит, значит, есть обрыв в катушках возбуждения (обычно из-за отсутствия контактов в местах соединения катушек возбуждения). Необходимо проверить места соединений катушек, а при необходимости — припаять.

Если обрыва в обмотках возбуждения нет, т. е. лампа горит, то необходимо дополнительно проверить отсутствие замыкания обмоток возбуждения на «массу». Для этого одну клемму аккумуляторной батареи подсоединить к «массе» генератора, а вторую — через лампу к клемме «Я» или «Ш». Если лампа не горит, то замыканий нет и статор генератора исправен. Если лампа горит, то следует найти место замыкания. Для этого снять статор с двигателя и повторно проверить отсутствие замыкания на «массу» катушек статора указанным выше спо собой. Если замыкание после снятия статора устраняется, значит оно вызывалось контактом винтов крепления генератора с катушкой возбуждения из-за нарушения изоляции или контактом винтов с проводами катушек возбуждения в местах соединений. Неисправность устранить. Если при снятом статоре лампа горит, то замыкание катушки возбуждения вызывается контактом с полюсом. Для определения места повреждения, поочередно разъединяя между собой катушки возбуждения, каждую проверять на отсутствие замыкания с «массой» указанным выше способом. Поврежденную катушку спять, отвернув винты крепления полюса, и на место повреждения наложить изоляцию, катушку с полюсом надежно закрепить на статоре.

Следует иметь в виду, что при недостаточной затяжке винтов крепления полюса возможно задевание его о якорь. Если статор исправен, а генератор не работает, то неисправен якорь. Якорь необходимо заменить.

Генератор исправен, но контрольная лампа горит ровным накалом на всех оборотах двигателя.

Проверить работу реле-регулятора. Вначале при работающем двигателе проверить, происходит ли замыкание контактов реле обратного тока. Если замыкание контактов есть, т. е. якорь подтягивается, то необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и при отключенной аккумуляторной батарее лезвием безопасной бритвы зачистить контакты реле обратного тока. Недопустима зачистка серебряных контактов реле наждачной или стеклянной шкуркой, так как в этом случае абразив врезается в металл и нарушает электрический контакт.

Если контакты реле не замыкаются, а якорь притягивается

, то следует проверить регулировку зазоров и момента срабатываний (раздел «Реле-регулятор»). В том случае, когда не подтягивается якорь и контакты не замыкаются, проверить регулировку регулятора, так как при пониженном напряжении реле обратного тока может не срабатывать.

Контрольная лампа гаснет только на больших оборотах двигателя.

Причина — в пониженном напряжении, поддерживаемом реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.

При увеличении оборотов двигателя и включенном свете лампы горят с перекалом или перегорают

— из-за высокого напряжения, поддерживаемого реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.

Контрольная лампа при увеличении оборотов двигателя горит с перекалом

. Неправильно подсоединена аккумуляторная батарея (обратная полярность присоединения клемм аккумуляторной батареи) или переполюсован генератор.

Проверить и при необходимости правильно подсоединить аккумуляторную батарею в цепь электрооборудования. Если аккумуляторная батарея включена в цепь электрооборудования правильно, то переполюсован генератор. Для переполюсовки генератора необходимо вскрыть реле-регулятор и при включенном зажигании, но неработающем двигателе кратковременно замкнуть контакт реле обратного тока.

При включении зажигания без нажатия на кнопку сигнал звучит.

Происходит замыкание провода сигнала на «массу». Спять переключатель света с руля и, если сигнал продолжает звучать, найти место замыкания провода сигнала. Если при снятии переключателя света с руля звучание сигнала прекращается, значит замыкание на «массу» происходит в переключателе.

При нажатии на педаль ножного тормоза не горит лампа стоп-сигнала заднего фонаря.

Проверить лампу. Если она исправна, проверить правильность установки или регулировки включателя стоп-сигнала.

При одном из положений центрального переключателя и переключателя света не горит лампа, соответствующая этому положению.
Причина- перегорание лампы или нарушение контакта в местах соединения проводов. Лампу проверить с помощью аккумуляторной батареи, при необходимости заменить. При исправном состоянии лампы, пользуясь электрическими схемами, проверить наличие контактов в патронах ламп и надежность закрепления проводов в местах соединения.

Фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем — 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

Регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
2. — определяется замером с помощи ареометра.
3. — выявляется замером сопротивления.
4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

В отличие от аналогичных моделей мотоциклов советского времени, схема электрической проводки мотоцикла ИЖ Юпитер 5 предусматривает работу от аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением оборудования. Это вызывает много проблем у владельцев. В статье даются рекомендации по модернизации, решающей проблемы с искрообразованием.

[ Скрыть
]

Особенности электрооборудования

Модели мотоциклов ИЖ максимально унифицированы. Схема проводки ИЖ Юпитер 2, мало чем отличается от поздних версий мотоцикла ИЖ. Есть внешние отличия. Например, байк Планета 5 имеет один цилиндр, а у Юпитера 5 их два.

Первым 12 вольтовым мотоциклом стал ИЖ Юпитер 4. Схема проводки ИЖ Юпитер 5 и схема проводки ИЖ Юпитер 3 отличаются компонентами.

На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи.

Если зарядка недостаточная, то возникают следующие проблемы:

• мотор работает с перебоями;
• двигатель запускается с трудом;
• на небольшой скорости разряжается батарея.

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ. С этой задачей справится любой электрик (автор видео — Viter Electronic).

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Для перехода на бесконтактную СЗ мотолюбители используют детали от других моделей мотоциклов. При модернизации генераторной установки и проводка ИЖ Юпитер 5 остаются без изменения. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ. АКБ после изменений используется для обслуживания вспомогательного оборудования. Для перехода на БСЗ берутся детали с Планеты 5 и автомобиля ВАЗ 2108.

В схему электрооборудования ИЖ вносятся следующие изменения:

• установить 2 датчика Холла с восьмой модели ВАЗа;
• к датчикам нужно подключить 2 ВАЗовских электронных коммутатора;
• каждый из цилиндров обслуживает пару коммутатор-датчик;
• в цепь нужно добавить еще две катушки зажигания.

На электросхеме мотоцикла ИЖ компоненты помечены цифрами:

1. Свечи зажигания.
2. Катушки зажигания с Планеты 5.
3. Коммутаторы.
4. Датчики Холла.
5. Замок зажигания.
6. Аккумулятор.

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений.

Как можно доработать генератор?

Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания.

Устройство переработанного генератора

Достаточно выполнить следующие действия:

• изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи;
• установить прерыватель на вал ротора или генератор.

Создать модулятор можно своими руками. Для этого нужно взять металлическую пластину и просверлить в ней отверстие для болта крепления. Изготовленная деталь будет служить в качестве модулятора-прерывателя.

Самодельный модулятор для прерывания

Подключение модулятора осуществляется следующим образом:

• установить пластину модулятор (2) и притянуть ее болтом (3), но не до конца;
• вращая коленвал, нужно добиться, чтобы поршень стоял в верхней мертвой точке;
• далее нужно выставить угол опережения зажигания;
• теперь можно затянуть болт крепления на пластине.

Вместе с модулятором устанавливаются датчики Холла (1).

Улучшаем штатную систему

Систему зажигания можно улучшить и другими способами. Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.

Если эксплуатационные условия идеальны, первичная цепь работает с АКБ на 12 В без сбоев.

Но при попадании грязи и пыли в цепи увеличивается сопротивление в местах контактов, что влечет понижение напряжения с 12 Вольт до 7-8 Вольт. Этого напряжения не хватает, чтобы появился мощный разряд во вторичной обмотке катушки. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование.

Штатная проводка после доработки

Решить эти проблемы помогают следующие меры:

1. Убираются штепсельные разъемы, и каждый проводок припаивается с помощью традиционной пайки, а затем изолируется.
2. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора (схема 1).
3. Переделать замок зажигания (ЗЗ) (схема 2). Нужно взять провод и припаять один его конец к разъему замка 4, который свободен, а второй к положительной клемме катушки. Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме.

Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

Замок зажигания иж планета 5 схема подключения. Схема электрооборудования мотоцикла иж планета спорт.

Переход на бесконтактную систему зажигания

Фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем — 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

Регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Схема проводки ИЖ Планета 5 не отличается сложностью, и человеку даже с небольшим опытом вполне реально самостоятельно проверить её исправность и выполнить ремонт. Достаточно знать принцип работы и её основные проблемы, с которыми часто встречаются владельцы мотоцикла ИЖ П5.

Как сделана проводка ИЖ Планета 5

Большая часть эксплуатирующихся сегодня оснащена бесконтактной системой зажигания. Это делает возможным использование мотоцикла даже без аккумулятора — но при этом не будут работать приборы освещения и указатели поворотов. Некоторые владельцы самостоятельно убирают аккумулятор или вынимают основной предохранитель, если схема электрооборудования повреждена и нет времени или желания с ней разбираться. Но, согласно действующих ПДД, эксплуатация мотоцикла с подобными неисправностями запрещена, и поэтому проводка Планета 5 всегда должна быть в идеальном состоянии.

Схема электропроводки ИЖ разработана для напряжения 12 Вольт, а не 6, что следует учитывать владельцем мотоциклов. В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки.

Типовая схема проводки ИЖ Планета

Условно проводку можно разделить на 2 контура: внешние приборы и зажигание.

В мотоцикле используется следующая модель работы:
при заведённом двигателе генератор подаёт напряжение на катушки и обеспечивает зарядку аккумулятора. Уже от аккумулятора напряжение идёт к остальным потребителям.

Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки. Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ. Поэтому, в случае возникновения неисправностей в работе внешних приборов, но с работающей системой зажигания, следует первым делом проверять именно этот предохранитель.

Одна из наиболее распространённых проблем мотоциклов Планета — потеря заряда АКБ из-за неисправного генератора.
Проверить его довольно просто самостоятельно, схема проверки следующая:

Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ схема и её подключения аналогична.

Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор
напряжения основная роль которого является выпрямление тока, зарядка аккумулятора и питание всех электрических приборов мотоцикла от генератора переменного тока мощностью 100вт. Выпрямитель-регулятор изменяет переменный ток в постоянный и делает его более стабильным.
Что сказывается в лучшую сторону на освещение, работу прерывателя указателей поворотов и стоп сигнала. Исправность выпрямитель-регулятора напряжения и заодно исправность генератора на мотоциклах ИЖ проверяется с помощью контрольной лампы. При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет. Это говорит о том что генератор и выпрямитель-регулятор исправны.

Уход за выпрямитель-регулятором заключается в очистке от пыли и грязи.
Грязь тормозит охлаждение выпрямитель-регулятора, что проводит к выходу его из строя.

Для правильного подключения, выпрямитель-регулятора напряжения на мотоцикле иж планета 4, на следующем фото видно какого цвета провод и куда подключен на соединительной колодке.
Условные обозначения выводов на блоке выпрямитель-регулятора БПВ 14-10.
-x1- минус обмотки возбуждения генератора, цвет провода Ч — чёрный
-x2 – минус аккумуляторной батареи (масса), цвет провода Кч — коричневый
x3 – плюсовой провод на контрольную лампу щитка приборов, цвет провода Г — голубой
x4, x5, x7 – фазы статорной обмотки генератора, цвет провода Р — розовый
x8 – плюс аккумуляторной батареи, цвет провода К — красный

Схема электрическая принципиальная блока БПВ 14-10Б

Если нужна картинка схемы большего резмера можно скачать по этой ссылке совершенно бесплатно.

При эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета 4 работа выпрямителя-регулятора сказалась в лучшую сторону. Освещение стало стабильным, реле поворотов работает чётче.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 создавался как усовершенствованная модель ранее производившегося ИЖ Юпитер 2. На данной модели впервые в отечественной практике были установлены поворотники, из-за чего в схему электропроводки ИЖ Юпитер 3 были внесены изменения.

В большинстве случаев проводка ИЖ Юпитер 3 купленного с рук практически отсутствует. Не работает фара, стоп-сигнал, да в принципе кроме зажигания ничего не работает. Необходим ремонт или в редких случаях замена проводки.

Для начала работы необходима схема проводки ИЖ Юпитер 3, такую информацию легко найти в сети интернет.

Старые советские провода намного лучше современных аналогов, поэтому не нужно выкидывать их. После визуального осмотра проводки и определения явных дефектов следует отобранные провода прозвонить тестером на наличие внутренних обрывов.

Необходимо тщательно проверить генератор и систему зажигания, При долгом простое техники контакты кулачков прерывателя окисляются. Зачистка делается просто, сложенная пополам наждачная бумага «нулевка» вставляется между контактами и затирается до полного удаления нагара и ржавчины. Для замены высоковольтного провода «бронепровода » подходят автомобильные высоковольтные провода. Старая свеча зажигания при сильном загрязнении чистится тонкой металлической проволокой, вычищается вся грязь между центральным электродом и стенкой. Зачистка контактов свечи, как и зажигания делается наждачной бумагой. Зазор выставляется щупами в диапазоне от 0,5 до 1 миллиметра.

Неправильная работа системы зажигания может быть вызвана пробоем изоляции конденсатора, что приводит к замыканию первичной обмотки катушки зажигания на массу. Обрыв выводных проводов конденсатора приводит к сильному искрению на контактах и слабой искре на свече. Из за чего двигатель работает с перебоями и заводится с трудом. Если конденсатор имеет вздутие и механические повреждения, его придется заменить.
Для правильного обслуживания и ремонта, схема проводки ИЖ Юпитер 3 6 вольт должна быть доступна на бумаге. Под бензобаком и сиденьем пролегал кабель идущий к задним поворотникам и стоп-сигналу необходимо дополнительно защитить, к примеру замотать тонкой резиной от велосипедной камеры. При необходимости недостающие части проводки докупаются в ближайшем магазине автозапчастей. Так как приобрести » родные» поворотники и стоп-сигналы очень сложно, имеет смысл подобрать подходящие по дизайну и качеству.

Проводка должна быть цельной, не нужно скручивать концы рукой и изолировать изоляционной лентой. Если все же этого не избежать, места соединений должны быть пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Клеммы аккумуляторной батареи желательно поставить свинцовые с затяжкой болтом. В старых моделях аккумуляторов не редко откручивались пробки банок и электролит выплескивался наружу. В результате провода и клеммы сильно окислялись.

Регулировка зажигания

Для начала нужно определить какой контакт используется для какого цилиндра. Выставить зазоры контактов 0,4 миллиметра, если кулачок сильно изношен уменьшить зазор до 0,3 миллиметра. Далее выкрутить свечи зажигания и выставить в одном цилиндре поршень в верхнюю мертвую точку. Любую чистую палочку вставить вместо свечи и поставить отметку. От этой отметки отмерить 3 миллиметра, и выставить поршень по новой отметке. Отверткой ослабить пластину контакта данного цилиндра. Между контактами вставить папиросную бумагу и поворачивая пластину против хода до тех пор пока бумагу не получится вытащить. Вместо бумаги можно подключить лампочку, один провод на массу, второй на контакт. Поворачивать пластину до момента загорания лампочки. Второй цилиндр регулируется аналогично первому.

После всех процедур остается залить масло и бензин, мотоцикл готов к использованию. Исправная проводка — это залог долгой и безупречной работы Иж Юпитер 3.

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
2. — определяется замером с помощи ареометра.
3. — выявляется замером сопротивления.
4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

Проводка в более понятном виде на схеме — Мотоцикл ИЖ

Генератор иж юпитер 5 схема подключения

В отличие от аналогичных моделей мотоциклов советского времени, схема электрической проводки мотоцикла ИЖ Юпитер 5 предусматривает работу от аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением оборудования. Это вызывает много проблем у владельцев. В статье даются рекомендации по модернизации, решающей проблемы с искрообразованием.

Особенности электрооборудования

Модели мотоциклов ИЖ максимально унифицированы. Схема проводки ИЖ Юпитер 2, мало чем отличается от поздних версий мотоцикла ИЖ. Есть внешние отличия. Например, байк Планета 5 имеет один цилиндр, а у Юпитера 5 их два.

Первым 12 вольтовым мотоциклом стал ИЖ Юпитер 4. Схема проводки ИЖ Юпитер 5 и схема проводки ИЖ Юпитер 3 отличаются компонентами.

Схема электропроводки ИЖ Юпитер 5

На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи.

Если зарядка недостаточная, то возникают следующие проблемы:

• мотор работает с перебоями;
• двигатель запускается с трудом;
• на небольшой скорости разряжается батарея.

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ. С этой задачей справится любой электрик (автор видео – Viter Electronic).

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Для перехода на бесконтактную СЗ мотолюбители используют детали от других моделей мотоциклов. При модернизации генераторной установки и проводка ИЖ Юпитер 5 остаются без изменения. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ. АКБ после изменений используется для обслуживания вспомогательного оборудования. Для перехода на БСЗ берутся детали с Планеты 5 и автомобиля ВАЗ 2108.

В схему электрооборудования ИЖ вносятся следующие изменения:

• установить 2 датчика Холла с восьмой модели ВАЗа;
• к датчикам нужно подключить 2 ВАЗовских электронных коммутатора;
• каждый из цилиндров обслуживает пару коммутатор-датчик;
• в цепь нужно добавить еще две катушки зажигания.

СЗ после модернизации

На электросхеме мотоцикла ИЖ компоненты помечены цифрами:

1. Свечи зажигания.
2. Катушки зажигания с Планеты 5.
3. Коммутаторы.
4. Датчики Холла.
5. Замок зажигания.
6. Аккумулятор.

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений.

Как можно доработать генератор?

Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания.

Устройство переработанного генератора

Достаточно выполнить следующие действия:

• изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи;
• установить прерыватель на вал ротора или генератор.

Создать модулятор можно своими руками. Для этого нужно взять металлическую пластину и просверлить в ней отверстие для болта крепления. Изготовленная деталь будет служить в качестве модулятора-прерывателя.

Самодельный модулятор для прерывания

Подключение модулятора осуществляется следующим образом:

• установить пластину модулятор (2) и притянуть ее болтом (3), но не до конца;
• вращая коленвал, нужно добиться, чтобы поршень стоял в верхней мертвой точке;
• далее нужно выставить угол опережения зажигания;
• теперь можно затянуть болт крепления на пластине.

Вместе с модулятором устанавливаются датчики Холла (1).

Улучшаем штатную систему

Систему зажигания можно улучшить и другими способами. Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.

Если эксплуатационные условия идеальны, первичная цепь работает с АКБ на 12 В без сбоев.

Но при попадании грязи и пыли в цепи увеличивается сопротивление в местах контактов, что влечет понижение напряжения с 12 Вольт до 7-8 Вольт. Этого напряжения не хватает, чтобы появился мощный разряд во вторичной обмотке катушки. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование.

Штатная проводка после доработки

Решить эти проблемы помогают следующие меры:

1. Убираются штепсельные разъемы, и каждый проводок припаивается с помощью традиционной пайки, а затем изолируется.
2. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора (схема 1).
3. Переделать замок зажигания (ЗЗ) (схема 2). Нужно взять провод и припаять один его конец к разъему замка 4, который свободен, а второй к положительной клемме катушки. Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме.

Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

Видео «Установка БСЗ на ИЖ Юпитер 5»

В этом видео рассказывается об установке бесконтактной системы зажигания на мотоцикл Юпитер 5 (автор ролика – Андрей).

Стоит у меня в гараже мой «Старый друг» ИЖ Ю-5 подаренный мне еще на окончание школы! Единственным хозяином которого являюсь только я. Не ездил на нем давно, уже более 10 лет, да и не заводился он, не было зарядки, постоянные проблемы с кулачками и дохнувшими катушками зажигания, и конечно же правый горшок! Пришло время реанимировать товарища!
Решено было установить БСЗ, сделать нормальную зарядку с элементами авто и заменить проводку!
Иду в магаз покупаю детали:

1. Реле – регулятор 2101, 2106.
2. Диодный мост генератора (подойдет от ВАЗовских и ГАЗовских генераторов.
3. Конденсатор для диодных мостов (по моему все одинаковые на ВАЗ и ГАЗ)
4. 2 свечи от ГАЗ с электронной системой зажигания.
5. 2 высоковольтных силиконовых провода коротких (я брал за полтинник в каком-то гаражном копе)
6. Катушка зажигания (ВАЗ 1111, ГАЗ с двигателем 406) двухвыводная, сухая.
7. Коммутатор (ВАЗ 2108)
8. Датчик Холла (ВАЗ 2108)
9. Соединительные колодки для коммутатора и Датчика Холла.
10. Аварийное зажигание.(на всякий случай)
11. Клеммы, провода, изолента и гайка — думаю есть у всех в гараже
12. Заказал пластину модулятора и пластину крепления датчика холла в инете самому точить было в лом))

Установка БСЗ
1.Снимаем контакты прерывателя, катушку, конденсатор и всю прочую лабуду от контактного зажигания.
2.Ставим коммутатор в правый бардачек, катушку под бак.
3.Откручиваем болт генератора.
4.Ставим модулятор.
5.Крепим датчик Холла.
5.1. Крепим модулятор, но не затягиваем!
6.Соединяем все по следующей схеме.
Сохранить в Альбом Схема 1Схема 1

7.Одеваем бронепровод на свечу, подсоединяем к катушке.
делается все по первой схеме, делается все элементарно и по времени можно управиться за час с перекурами.
8. Подключаем катушку зажигания.
Сохранить в Альбом Схема 2 цветнаяСхема 2 цветная

Зажигание выставляется элементарно: поршень в ВМТ далее 3.5 мм назад и для удобства поиска момента искры был куплен блок мгновенно диагностики «МД-1»

Далее занимаемся зарядкой
1. Выкидываем все элементы старой системы зарядки
2. Щетки.Поскольку применяемое реле-регулятор управляет током на роторе через (+), то нужно сделать следующее. На корпусе генератора установлены колодки пластиковые, которые позволяют изолировать соединения проводов от корпуса. Находим соединение щеточного белого и короткого проводка с черным проводом и освобождаем щеточный проводок (выкручиваем гаечку на М3). На нем насажена клемма 3мм, ее рассверливаем до 4 мм. И теперь эту клемму одеваем на крепежные винты самой колодки и затягиваем, тем самым подаем на щетку (-).
3.Диодный мост. На БПВ подходят черные провода (-) на левую нижнюю часть БПВ и красные провода (+) на среднюю нижнюю часть БПВ. И три розовых на правый бок БПВ. Черные освобождаем и скручиваем, так же поступаеам и с красными. А розовые (они идут от генератора от каждой фазы и подводят переменный ток с каждой фазы, которых всего три) снимаем и оставляем как есть. Диодный мост состоит из двух пластин, одна из них (+), другая (-) и они изолированы друг от друга, та пластина которая имеет изоляцию на крепежном отверстии (на конце) и есть (+). Подключаем красные провода (+) на пластину. А черные и коричневые подключаем на массу (-). Диодный мост подключен.
4.Реле регулятор. Берем (+) в любом месте после ключа зажигания. Это у нас клемма пойдет на паз р-р под №15 . Берем провод (+) щетки, он снятый с правой нижней части БПВ, это провод для клеммы р-р №67 . Берем р-р, и подключаем. Далее прикручивам р-р на массу, без этого запускать нельзя, а то сгорит!
5.Чтобы на приборке тухла лампочка зарядки пустил ее через реле.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Главное визуальное отличие двух мотоциклов семейства ИЖ – это количество цилиндров двигателя. У модели «Юпитер 5» их два, тогда как «Планета 5» имеет только один.

Во всем остальном модели максимально унифицированы друг с другом, за исключением электрических компонентов.

Справочно: еще одна конструктивная особенность ИЖ Юпитер 5 последних лет выпуска заключается в использовании водяного охлаждения.
А у Планеты 5 все двигатели воздушного охлаждения.

Особенности электрооборудования

Несмотря на унификацию деталей с другими моделями, схема проводки ИЖ Ю5 выбрана для батарейного использования .

Речь идет о контактной системе зажигания, которая при «севшем» аккумуляторе сразу создает проблемы владельцу:

1. Запуск двигателя затруднен;
2. Двигатель работает с перебоями;
3. Движение на малой скорости еще больше разряжает АКБ.

Поэтому, многие владельцы предпочитают модернизировать своими руками систему зажигания на более прогрессивную – бесконтактную электронного типа. Также следует отметить, что ремонт проводки ИЖ Юпитер 5 при возникновении желания подобной модернизации не потребуется (см. также статью о схеме проводки ИЖ Планета 5).

Справочно: в отличие от модели Юпитер, на модифицированную ИЖ Планету 5 устанавливали новую проводку и электронную систему зажигания.
Предлагаемые ниже способы как раз рассчитаны на упрощенную работу – не требующую серьезной замены компонентов.

Переход на бесконтактную систему зажигания

Владельцами ИЖ Юпитер 5 за годы эксплуатации разработана не одна инструкция по переделке электрической сети. И практически все они базируются на элементах от других отечественных мотоциклов (см. также особенности схемы проводки мотоцикла Урал).

Но есть и более прогрессивный способ, при котором:

1. Генератор и проводка на ИЖ Юпитер 5 остаются;
2. В электросхему вносятся небольшие переделки;
3. Аккумуляторная батарея остается для обслуживания вспомогательных систем.

Речь идет о модернизации системы зажигания с комбинированным применением элементов от автомобиля ВАЗ-2108 и мотоцикла Планета 5.

При этом принципиальная схема проводки на ИЖ Юпитер 5 сохраняется:

1. Устанавливаются два датчика Холла;
2. К ним подключаются два электронных коммутатора (п.1 и 2 – с ВАЗ). Каждая пара датчик-коммутатор обсуживает 1 цилиндр;
3. Две катушки зажигания от мотоцикла семейства ИЖ.

На представленной выше схеме цифрами обозначены:

1. Свечи зажигания;
2. Катушки Планета 5;
3. Коммутаторы с «восьмерки»;
4. Датчики Холла с «восьмерки»;
5. Замок зажигания;
6. Аккумуляторная батарея.

Доработка генератора

Данная технология перехода на бесконтактную систему зажигания интересна тем, что владельцу мотоцикла нет необходимости покупать новый генератор, предназначенный для работы в системе электронного зажигания. Соответственно, что и цена переделки будет минимальной.

1. Изготовить модулятор, который будет прерывать цепь;
2. И установить его на генератор (на вал ротора).

В качестве такого модулятора-прерывателя может послужить пластина из металла, с просверленным в ней отверстием под крепежный болт.

Порядок установки модулятора следующий:

1. Пластина-модулятор (на схеме внизу под №2) устанавливается под крепежный болт;
2. Несильно притягивается ним;
3. Вращением коленвала устанавливаем поршень в ВМТ;
4. Выставляем угол опережения зажигания;
5. Затягиваем крепежным болтом пластину.

Справочно: помимо модулятора устанавливается под крышку двигателя и два датчика Холла (на схеме №1). Места для их крепления есть.

Улучшение штатной системы

Для тех владельцев, которые не хотят переходить на бесконтактную систему зажигания, существуют и другие способы улучшения искрообразования.

При этом проводка мотоцикла ИЖ Юпитер 5 анализируется на предмет проблемных мест, и чаще всего:

1. Диагностируется первичная цепь от АКБ к катушке;
2. Выявляются места снижения напряжения, вызванные эксплуатационными условиями.

Простой осмотр первичной цепи продемонстрирует сразу несколько проблемных мест:

1. четыре штепсельных разъема;
2. аварийный выключатель зажигания;
3. контакты центрального переключателя;
4. контакты прерывателя.

При идеальных условиях эксплуатации столь сложный участок цепи будет работать безотказно.

А на практике он подвергается пыли грязи, летящей из-под колес, поэтому в цепи из-за увеличения сопротивления в местах контактов:

1. снижается напряжение с 12 В до 7-8 В;
2. этого недостаточно для возбуждения мощного разряда вторичной обмотки катушки;
3. как следствие – низкий разряд на свече, делающий затруднительным воспламенение горючей смеси в цилиндрах.

А если к этому добавить «севший» аккумулятор и замасленные свечи с обгоревшими контактами, то процесс искрообразования становится и вовсе проблематичным.

Решают подобные дефекты мотоциклисты следующим образом:

1. традиционная пайка. Проводка на ИЖ Ю5 избавляется от штепсельных соединений и банально пропаивается вручную каждый проводок с последующей изоляцией;
2. установка дополнительного тумблера (на схеме №1), отключающего всех потребителей в момент запуска двигателя. Это позволяет подать на катушку максимальное напряжение с аккумуляторной батареи;
3. переделка замка зажигания. К свободному разъему замка 4 (на схеме №2) припаивается провод, второй конец которого подается на плюсовую клемму катушки.
   Штатный провод зажигания от клеммы 5 переносится на клемму 6 и при активации данного положения ключа, активируется упрощенная схема подачи питания с АКБ на первичный контур катушки.

Выводы: вы можете узнать из данной статьи не только опробованные способы улучшения электрической части мотоцикла (как и в статье об электропроводке Ява 350), но и просмотреть видео материалы, наглядно демонстрирующие алгоритм работ по модернизации.

инструкция по обслуживанию 12 вольтовой центральной проводки 4320 своими руками с фото Урал 5557 и видео советами • Сам автоэлектрик

Появившись в довоенные годы, мотоцикл Урал стал основным тяжелым мотоциклом СССР на долгие десятилетия. Более того, Ирбитский мотоциклетный завод и в 2013 году продолжает выпускать модификации мотоцикла Урал. Но в последнее десятилетие от самостоятельного производства комплектующих деталей отказались, оставив за собой окончательную сборку из покупных элементов.

Фото мотоцикла Урал М-67 образца 1976 г.

Справочно: к сожалению, снижение выпуска привело к тому, что отпускная цена на Урал значительно возросла, что сказалось на количестве продаж. Они заметно упали, и сегодня Ирбитский мотоциклетный завод выпускает мотоциклы только под заказ.

Схема электрооборудования мотоцикла Урал М67-36

Справочно: Хотя 6В схема проводки на мотоцикл Урал и признавалась устаревшей, тем не менее, ее оставили благодаря потрясающей стрессоустойчивости конструкции. Сточены в ноль или что-то осталось! Только за год Ирбитский мотозавод выпустил почти 10 мотоциклов Урал Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу.

Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. И по ряду признаков определила наиболее перспективную конфигурацию, которой соответствовала именно марка BMW.

Фотография из Ирбитского государственного музея мотоциклов — Урал М образца года Справедливости ради следует отметить, что сегодняшняя сборка производится по большей части из покупных деталей, тогда как в годы Союза речь шла о полноценном производственном цикле.

Донором нового производства стало все вывезенное с Московского мотоциклетного завода оборудование.

Это не могло не отразиться и на объемах, поскольку цена на мотоциклы Ирбитского завода существенно выросла.

В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям.

Наряду с основным заказчиком армия в производственной программе ИМЗ появились и: органы правопорядка милиция ;. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Мотоцикл Урал. #51. Подключение замка зажигания JAWA.

Новые записи в блогах

Схема подключения замка зажигания мотоцикла Урал довольно проста, при желании с ней справится любой новичок. Нагрев — потери напруги, потери напруги — хуже искра тогда еще стояло кулачковое Следите, чтобы верхние прижимы были установлены в направляющие И. Попеременно подавайте ток на контакты.

Отзыв автовладельца по имени Истома:Управляемость — идёт как по рельсам, отлично тормозит и не кренится.

Поэтому при установке генератора перед затяжкой болтов его крепления ослабьте стяжной болт разрезной опоры, затяните болты крепления генератора и лишь затем полностью затяните стяжной болт задней опоры генератора. Разнообразие схем Проводка при воздействии внешней среды очень часто портится и приходится покупать новую.

Подсоедините один провод контролирующей лампы к клемме с низким напряжением, второй к массе.

Хороший свет. Он создан для автомобилей, но также хорошо подходит и для мотоциклов, если у ваших знакомых есть такой агрегат, одолжите и существенно облегчите себе жизнь.

Подготовка сухозаряженных аккумуляторных батарей к работе Порядок подготовки батарей для приведения в рабочее состояние: снимите защитный кожух и крышку, очистите батареи от пыли, а болты выводов от смазки; выверните пробки из заливочных отверстий, удалите герметизирующие прокладки и прочистите вентиляционные отверстия в пробках. В более новых моделях много модернизированных деталей, значительно отличающихся от старых вариантов.

Схема проверки выпрямительного блока: а — проверка плюсовых диодов; I — диоды включены в непроводящем, направлении; II — диоды включены в проводящем направлении Исправные диоды выпрямительного блока проводят ток в одном направлении и, следовательно, лампа горит только при включении диодов в проводящем направлении. Припаять к нужной клемме конец провода. Мотоцикл Урал. Проводка. Часть 1.

Еще по теме: Схема подключение двухклавишного выключателя

Активные обсуждения форума

Все годы деятельности его единственной специализацией был выпуск тяжелых мотоциклов.

И по ряду признаков определила наиболее перспективную конфигурацию, которой соответствовала именно марка BMW. Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты? После изучения и проработки технической документации, на свет появился отечественный мотоцикл М, который имел некоторые отличия от прототипа: Модель оснащалась двухдисковым сцеплением на немецком применялось однодисковое ; Передаточные числа главной передачи были увеличены, что повысило его проходимость в условиях бездорожья; Схема электропроводки мотоцикла Урал была выбрана однопроводной на немецком прототипе — двухпроводная ; Вся электросхема строилась на вольтаже в 6В позже перешли на 12 вольт ; Угол опережения зажигания для разных режимов работы двигателя давался вручную.

Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. Толщина втулки 4мм. Их оборонный заказ вырос в несколько раз. А на всех военных видео фигурировали исключительно его изделия.

Поясни про колесо. И по ряду признаков определила наиболее перспективную конфигурацию, которой соответствовала именно марка BMW.

Outlaws MC

А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Особенности развития электрооборудования мотоциклов Урал Шести вольтовая схема с годами перестала отвечать техническому регламенту, и на последующих моделях производителями устанавливалась центральная проводка, рассчитанная на работу 12в оборудования: Аккумуляторной ти вольтовой батареи;.

Только за год Ирбитский мотозавод выпустил почти 10 мотоциклов Урал Натяга вполне будет достаточно. Особенности развития электрооборудования мотоциклов Урал Шести вольтовая схема с годами перестала отвечать техническому регламенту, и на последующих моделях производителями устанавливалась центральная проводка, рассчитанная на работу 12в оборудования: Аккумуляторной ти вольтовой батареи;. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает. В частности, схема электропроводки Урал имеет отношение не к мотоциклу, а к автомобилю.

Днепровская ступица сталеалюминиевая — тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь. После изучения и проработки технической документации, на свет появился отечественный мотоцикл М, который имел некоторые отличия от прототипа: Модель оснащалась двухдисковым сцеплением на немецком применялось однодисковое ; Передаточные числа главной передачи были увеличены, что повысило его проходимость в условиях бездорожья; Схема электропроводки мотоцикла Урал была выбрана однопроводной на немецком прототипе — двухпроводная ; Вся электросхема строилась на вольтаже в 6В позже перешли на 12 вольт ; Угол опережения зажигания для разных режимов работы двигателя давался вручную. ПОБЕДА над проводкой Урала!

Электросхема

[

]

Описание

Обозначения на схеме

Особенности развития электрооборудования мотоциклов Урал Шести вольтовая схема с годами перестала отвечать техническому регламенту, и на последующих моделях производителями устанавливалась центральная проводка, рассчитанная на работу 12в оборудования: Аккумуляторной ти вольтовой батареи;. Все годы деятельности его единственной специализацией был выпуск тяжелых мотоциклов.

У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота?

В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям.

Me and motorcycle! Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу.

Статья по теме: Снип на прокладку кабеля в земле

Электросхема для Урал ИМЗ 8.103-10

Справочно: За два десятилетия с момента выпуска мотоцикл доказал свою состоятельность как мобильное транспортное средство, максимально пригодное для эксплуатации в условиях бездорожья и городской среды. За основу взято днепровское колесо. Эмблема Ирбитского мотозавода Обратите внимание! Внутренний диаметр втулок составляет мм.

Однако, по мнению советских инженеров, часть узлов и агрегатов, а также центральная проводка нуждались в доработке под отечественные особенности эксплуатации. Мотоцикл М Урал образца г. Внутренний диаметр втулок составляет мм.

Новые записи в блогах

После изучения и проработки технической документации, на свет появился отечественный мотоцикл М, который имел некоторые отличия от прототипа: Модель оснащалась двухдисковым сцеплением на немецком применялось однодисковое ; Передаточные числа главной передачи были увеличены, что повысило его проходимость в условиях бездорожья; Схема электропроводки мотоцикла Урал была выбрана однопроводной на немецком прототипе — двухпроводная ; Вся электросхема строилась на вольтаже в 6В позже перешли на 12 вольт ; Угол опережения зажигания для разных режимов работы двигателя давался вручную. Внутренний диаметр втулок составляет мм.

У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. Немецкий BMW R образца года Справочно: Группа изучала все доступные в те годы серийно выпускавшиеся мотоциклы. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Простая проводка на мотоцикл

Сообщений [ с 21 по 40 из 53 ]

21↑ Ответ от shaman507 15-04-2015 21:52:26

• shaman507
• Злой модератор
• Неактивен
• Имя: Евгений

• Откуда: Тамбовская область
• Зарегистрирован: 28-05-2013
• Сообщений: 4 350
• Репутация: 402
• Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

А какие контакты на твоём реле напиши названия

22↑ Ответ от kilerx37 15-04-2015 22:13:27

• kilerx37
• Новичок
• Неактивен
• Имя: юрий

• Откуда: кохма
• Зарегистрирован: 22-06-2014
• Сообщений: 14
• Мотоцикл: урал

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

Добавлено: 15-04-2015 22:13:27

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста . У меня проблема с проводкой на мотоцикле урал . Немогу понять куда сажать конец провода который идет по схеме к B3 на реле . На моей реле нет таково контакта.(провод розовый)Есть только + ш лк (реле электронное)

23↑ Ответ от Luis 14-05-2015 10:35:00

• Luis
• Cтарейшина
• Неактивен

• Откуда: Сахалин
• Зарегистрирован: 07-04-2014
• Сообщений: 2 525
• Репутация: 160
• Мотоцикл: Днепр 11

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

Наткнулся..может кому помогут. вроде всё правильно. Рисунки не мои.

Если что не правильно, то поправьте.

24↑ Ответ от пет.мих.мих 14-05-2015 16:18:50

• пет.мих.мих
• Cтарейшина
• Неактивен
• Имя: Михаил

• Откуда: г.Тюмень
• Зарегистрирован: 20-05-2014
• Сообщений: 1 443
• Репутация: 81
• Мотоцикл: Урал ИМЗ-8-103-10 1993 г.в.

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

Доходчиво,лови +.

25↑ Ответ от kilowatt3 14-05-2015 21:33:45

• kilowatt3
• Электрик
• Неактивен
• Имя: Александр

• Откуда: Белгородская обл Алексеевка
• Зарегистрирован: 24-03-2011
• Сообщений: 1 950
• Репутация: 197
• Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

дружище так то оно правильно и дохотчиво , НОО народ не любит искать нужно наверно отдельно создать ветку с пометкой важно , и названием цветное пособие для всех.

26↑ Ответ от Luis 15-05-2015 03:52:16

• Luis
• Cтарейшина
• Неактивен

• Откуда: Сахалин
• Зарегистрирован: 07-04-2014
• Сообщений: 2 525
• Репутация: 160
• Мотоцикл: Днепр 11

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

Главное чтобы всё правильно было, Вы, как разбирающиеся, в электрике проверили, можно и в отдельную тему..

27↑ Ответ от вадимка 01-10-2015 05:41:37

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

привет всем.такая проблема-при включении поворотов влево повороты мигают.при включении в право мигает фара .что делать.Спасибо

28↑ Ответ от komandor 01-10-2015 19:32:58

• komandor
• Искатель новых ощущений
• Неактивен

• Зарегистрирован: 12-02-2015
• Сообщений: 753
• Репутация: 116

Re: схемы электро проводок на мотоциклы

привет всем.такая проблема-при включении поворотов влево повороты мигают.при включении в право мигает фара .что делать.Спасибо

Что значит «мигает фара»? Она включена, а при включении поворотов начинает то тухнуть, то загораться? Если так, то где-то в цепи «реле——>лампочки поворотов» кз. И идет просадка напруги при срабатывании реле.

eBay Motors на продажу | eBay

eBay Motors

eBay Motors — это место, где вы найдете новые и подержанные автомобили, а также запчасти для ремонта, обновления или обслуживания существующего автомобиля. На eBay Motors легко ориентироваться по типу автомобиля, категории товаров, распродажам и событиям, а также по марке и типу автомобиля, мотоцикла, пикапа или внедорожника.

Что такое мой гараж?

В

My Garage есть все необходимое, чтобы найти нужные запчасти, аксессуары и предложения, адаптированные к вашему конкретному автомобилю.Вы просто указываете год выпуска, марку, модель, комплектацию и двигатель, а My Garage фильтрует результаты поиска, чтобы вы могли найти только самые подходящие детали. Вы можете добавить несколько автомобилей в «Мой гараж» и быстро и легко переключаться между ними. € Магазин по диаграмме даже доступен для некоторых моделей, что позволяет вам находить нужные детали, выбирая их на реальной диаграмме автомобиля. Вы также можете просматривать ежедневные предложения, а также актуальный на этой неделе инвентарь, и все это на одной удобной панели инструментов. Благодаря этим функциям легко приобрести именно те детали, которые вам нужны.

Как вы ищете определенные автомобильные запчасти или аксессуары?

Есть несколько способов поиска определенных предметов или аксессуаров для вашего автомобиля в Интернете. Один из способов — найти ежедневные предложения, которые вы найдете в меню в левой части этой страницы. Ищите оригинальные или вторичные товары в зависимости от требований вашего автомобиля или ваших личных предпочтений. Вы также можете выполнить поиск по профилю вашего автомобиля, если вы его создали.

• Выберите тип или производителя автомобиля: Выберите марку, модель и уровень отделки вашего автомобиля, пикапа или мотоцикла, щелкая стрелки в раскрывающихся меню.
• Выберите год модели: Для разных годов модели характерны разные размеры, стиль и требования к установке компонентов и аксессуаров.
• Укажите продукт, торговую марку или ключевое слово: Введите наиболее подходящий вариант, например антиблокировочные тормозные системы, колодки, распорки, щетки стеклоочистителя или любую категорию автозапчастей.

Как искать конкретные автомобили?

На домашней странице eBay Motors вы можете использовать предоставленные поля поиска, чтобы найти автомобили по марке, модели, году и даже типу.eBay предлагает широкий ассортимент как новых, так и подержанных автомобилей, грузовиков, мотоциклов и специальных транспортных средств, таких как автобусы, дома на колесах, квадроциклы и гидроциклы. Затем вы можете уточнить свой поиск, используя параметры в левой части страницы результатов поиска.

Какие категории запчастей для автомобилей и пикапов?

Чтобы легче находить нужные детали, вы можете делать покупки по категориям. Найдите такие категории, как «Все запчасти и аксессуары», «Автомобили и грузовики» и «Автомобильные инструменты и расходные материалы» в левой части экрана.Погрузитесь глубже в конкретные категории, например:

• Двигатели и компоненты: Выберите детали для двигателя, такие как опоры двигателя, компоненты привода ГРМ, ремни и прокладки. В эту категорию также входят полные двигатели и комплекты для восстановления двигателей.
• Тормоза и детали тормозов: Роторы, диски, колодки, колодки и другие аксессуары для этих основных компонентов находятся в этой категории автозапчастей.
• Зеркала: Наружные и внутренние зеркала, а также дополнительные зеркала для легковых и грузовых автомобилей доступны здесь.
• Освещение и лампы: Выберите внутреннее или внешнее освещение, включая купольные фонари и фонари, противотуманные фары, фары и задние фонари, а также стоп-сигналы. Также доступны крышки, лампочки и целые световые узлы.
• Колеса, шины и детали: Здесь вы найдете колеса и шины всех размеров, а также ступицы и подшипники, колпаки ступиц, цепи противоскольжения, проставки для колес и многое другое.
• Экстерьер: В этой категории представлены обвесы, комплекты губ, спойлеры, бамперы и другие компоненты, предназначенные для украшения экстерьера автомобиля с целью повышения эстетики или производительности.

Этот инвентарь не ограничивается только автомобилями и пикапами. Вы также можете найти похожие категории для других типов транспортных средств, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки, коммерческие грузовики и многое другое.

Если вы не совсем уверены, какой автомобиль, запчасть или аксессуар вам нужен, сузьте круг решений, сделав покупки по брендам. Вы найдете товары от всех автопроизводителей автомобильной промышленности, от Chevrolet и Nissan до Porsche и Lexus.

Иж / иш ноулегде.. | Adventure Rider

Я не отношу ни один из двухтактных мотоциклов IZH к дешевым мерзким байкам, они у меня уже более 15 лет, и почти каждый день прохожу 30 миль на работу, поэтому они преодолели несколько миль с очень небольшими проблемами, они прочные и простые Двухтактный ИЖ 350сс выпускается в двух конфигурациях: сингл и двухцилиндровый.
Юпитер (близнецы) и планета (одиночные игры) — стандарт 350сс. У меня никогда не было близнецов.
Сразу после публикации ww2 Planetas была копией железной бочки с двумя выхлопными окнами DKW NZ350.
Это привело к появлению второй модели, а также третьей и четвертой моделей, которые были производными от первой модели. Затем в середине 1970-х IZH перешел на yamaha, и была создана Planeta sport 350, сделанная в японском двигателе, электрическое освещение и т. Д. Это называется PS350 PS (Planeta Sport). Этот мотоцикл был хорошо принят в России с хорошими характеристиками, легкостью и мощностью 35 л.с., которые русские прозвали СОБАКОЙ, но не уничижительно.
Последними из них были Planeta 5s. Я думаю, что все они были 5-скоростными, а не ранними двухпортовыми двигателями Planeta или PS (Jap Planeta sport). Они были самостоятельной разработкой и представляют собой прочную и надежную машину.Но, как я уже говорил ранее, PS350, разработанный в японском стиле, является лучшим из всех, и эти двигатели используются в различных моделях ИЖ для автоспорта, а также в модели Sport, спортивной модели, которая производилась в России теми же разработками Yamaha, но без автолубки и дешевой модели. российский карбюратор для внутреннего рынка.
Planeta 5s — вовсе не плохой или дрянной байк, но за последние несколько лет производства они были отмечены как имеющие плохой контроль качества и небрежную сборку, но это будет не каждый байк, но в таких случаях они будут все тарируются одной щеткой.
Есть дешевые запасные детали для двухтактных двигателей IZH от некоторых китайских фирм с невысокими техническими характеристиками, и некоторые детали плохо прессуются, точно так же, как и аналогичные детали китайского производства для ваших челюстей, все еще есть оригинальные компоненты российского производства. о том, что я стараюсь получить их, если я могу, есть ссылки с этого форума, которые я разместил для некоторых из этих поставщиков.

В советском блоке два удара, я думаю, MZ кажутся немного лучше, затем идут челюсти и планеты, а затем юпитеры, это только мой взгляд на эти вопросы, основанный на моем опыте.
Однако я действительно думаю, что ранний PS 350 с автоматической смазкой, карбюратором и электрооборудованием, выпущенный Yamaha на экспорт, равны MZ, если не смею сказать, даже лучше.

Другие российские велосипеды, такие как «Минск», тоже являются жесткими маленькими байками, и если вам нужен велосипед меньшего размера, они надежны.

Купить ИЖ с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для иж.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топ-иж собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили иж на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в izh и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести izh по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как собрать двигатель Планета 5

Для начала следует разобраться в особенностях мотоцикла. Ил Юпитер-5 — техника, предназначенная для движения по дорогам с различным покрытием. Можно прикрепить коляску и грузовой модуль.Внешний вид Юпитер-5 имеет присущую советскому времени строгую классику, но в то же время имеет свою индивидуальность.

Востребована данная модель мотоцикла небольшими габаритами, а также приличной для того времени мощностью. Двигатель этого мотоцикла имеет два цилиндра и два такта. Расположение цилиндров линейное. Максимально развиваемая мощность достигает 25 лошадиных сил, что на 3 единичных ИЖ Планета-5. Такой двигатель позволяет мотоциклу двигаться с максимальной скоростью 120 км / ч, при этом у него небольшой расход топлива.

Выгодно выделит велосипед способностью работать даже в тяжелых климатических условиях. Совершенно не прихотлив: может заводиться как в -30 градусов, так и в жару до +40, не боится дождя и грязи. Однако передвигаться по земле во время дождя не так просто, как хотелось бы. В отличие от «Планеты» во время поездки лишних вибраций не ощущалось.
движение проходит динамично и очень плавно.

Иж Юпитер-5 в 1985 году начал работу Ижевского машиностроительного завода, поэтому запчасти всегда есть на складе.Однако качество оставляет желать лучшего, из-за чего детали быстро изнашиваются и мотоцикл требует достаточно регулярного ремонта. Иногда, чтобы найти причину поломки, приходится разбирать половину того, чего я не знал. К счастью, все довольно просто и ремонт можно провести в домашних условиях. Ремонт двигателя Иж Юпитер 5 несложный, но если вы собираетесь часто ездить на этом мотоцикле, то пренебрегать правильным выполнением работ не стоит.

К основным проблемам Юпитер-5 можно отнести нынешние амортизаторы и цилиндры, поочередно отказывающиеся работать в двигателе.Если вы столкнулись с подобными проблемами, то статья может помочь вам в решении одной из досадных проблем.

Как разобрать двигатель ИЖ Юпитер 5

Итак, разборка двигателя Ил Юпитер 5 включает в себя следующие этапы:

1. Для начала нужно помыть мотоцикл сердцем на славу. Полоскать нужно как можно больше, потому что грязь не должна попадать внутрь двигателя, иначе большая часть работы, скорее всего, будет мошеннической.
2. Возьмите лист с ручкой, чтобы записать расположение деталей и порядок их установки.Все болты, шпильки и мечи имеют свое место и порядок вращения. Поэтому раскидывать их в разные стороны не нужно, а лучше выложить как разбор.
3. Надо вытащить спусковую трубку. Не выбрасывайте, привяжите к чему-нибудь прочному.
4. Открутив 4 гайки, снимаем крышки цилиндров и сами цилиндры, осторожно, не повредив прокладку. Если прокладки повреждены, то давление внутри двигателя будет нарушено.
5. Теперь нужно натянуть трубку на корпусе цепи.Выбиваем стилет перед моторной половиной. Важно не ездить на нем, иначе придется искать новый.
6. Откручиваем гайки, вытаскиваем болт, фиксирующий двигатель сзади. Детали лучше выложить группами, чтобы не потерять и не перепутать.
7. Выворачиваем семь болтов крепления поддона, снимаем пластину маховика и прокладку, фиксируем двигатель. Закрепите двигатель лучше на верстаке, если его нет, то подойдет массивный стол.
8. Концевая шпонка и длинное прочное крепление ослабляют болт, скрепляющий вылепленный маховик. Будьте осторожны, не заостряйте нитку на шляпке — это сильно усложнит задачу.
9. Отсоедините половинки картера. Не убирайте их подальше, скоро они пригодятся.
10. Снимите обработанный маховик и облицовку.
11. Вытаскиваем средний и передний валы, копировальный вал, запоминаем место установки регулировочных шайб. Важно запомнить их точное местонахождение, иначе случится так, что подробности обнаружатся.
12. Поверните шпильки, фиксирующие крышки кривошипных камер, снимите крышки с кольцами. Шпильки довольно хрупкие, если их сломать, при откручивании достать будет сложно.
13. Вынимаем кривошипы из раковин поддона.
14. Вытащить подшипники половинок картера. Не гните картер, иначе ваше масло очень быстро израсходуется.
15. Откручиваем винты и залезаем на коленвал.
16. Вытаскиваем крепежные кольца и выбиваем сальники.
17. Знать подшипник правой половины поддона.
18. Разборка двигателя ИЖ Юпитер завершена.

Теперь, когда вы посмотрели на все детали изнутри и обнаружили проблему, замените сломанный предмет. Проще всего поискать в сети на сайте продажи запчастей. Можно найти на обычном городском рынке (барахолке). Перед тем как собрать двигатель ИЖ Юпитер 5, внимательно осмотрите его поверхность на предмет поиска. навыки, трещины, снова поколение .

После того, как вы кинули сломанный предмет и воткнули новый, блестящий, нужно вернуть все как было. Сборка двигателя ИЖ Юпитер 5 несколько сложнее разборки. Все идет в обратном порядке.

Как видите, ничего сложного в этом нет. Другое дело, если вы хотите добавить в любимую пару лошадей. Тогда придется немного попить, ведь тюнинг двигателя Иж Юпитер потребует от вас немного терпения.

Тюнинг двигателя Ил Юпитер

Перед тем, как приступить к работе, нужно определиться, какую мощность вы хотите придать своему двигателю.Если полностью удовлетворить среднюю мощность, то резонатор «ЗИД-200» понадобится. Но если вы хотите сделать быстрый и мощный Мотоцикл Иж Юпитер 5, тюнинг двигателя Начните с установки резистора от СМБ-5 «Мотоблок».

Замена воздушного фильтра играет большую роль в улучшении двигателя. Чем лучше будет сделан воздухоочиститель, тем больше лошадей сможет выдать двигатель. Ведь степень перегрева двигателя зависит от количества поступающего воздуха. Лучше всего использовать импортные воздушные фильтры.Они обеспечивают улучшенную очистку и увеличивают время работы.

Далее должна хорошо поработать система впрыска. Отличный вариант — установка карбюратора «Планета» с диаметром диффузора 0,32 см. Два карбюратора обеспечат гораздо больший разгон и хорошую динамику. Берем фланцы крепления цилиндра от штатной трубки, вытаскиваем алюминиевые шпильки, отрезанные от фланца карбюратора с инфузионной трубкой от «Планеты».

Концы головок цилиндров рассчитываются на станке, а сами цилиндры прижимаются.Максимально допустимый объем КВЦ — 18 кубометров. См. Установка заводских слоев меди под головкой блока цилиндров. И регулировать угол опережающего зажигания при увеличении компрессии.

Используем второй фланец от старого карбюратора. После этого свариваем детали с помощью «холодной» сварки. И, наконец, мы подтверждаем узел перед совместимостью с входными каналами. Все зазоры залить эпоксидной жидкостью . Карбюраторы «Восход» обеспечат равномерную тягу.
Это такой простой способ добавить любимой не только пару дополнительных лошадей, но и обеспечить более живую динамику, дающую хорошие впечатления от езды. Мотоцикл
очень надежен для повседневной эксплуатации, и при хорошем уходе поломки будут возникать очень редко.

Самостоятельная сборка двигателя ИЖ Юпитер 5 После его ремонта — ответственная операция. Невнимательность и ошибки сборки рано или поздно приведут к появлению поломки в процессе ее эксплуатации.Однако внимание и наблюдательность, проявленные при разборке, позволят избежать большинства ошибок.

Вам понадобится

Инструкция

Перед началом сборки очистите плоскость от загрязнений в деталях разъемов деталей. Во время всего процесса обращайте особое внимание на равномерность затяжки крепежных винтов, избегая перекоса. Подшипники перед запрессовкой хорошо обработайте консистентной смазкой. Запрессовать шариковый подшипник в правой половине картера, затем установить установочное кольцо в левую половину.Из картера в картере нажмите на сальник, затем установите второе кольцо.

В пазы камер кривизны вставить установочные кольца, запрессовать в них шариковые подшипники и надеть на них резиновые уплотнительные кольца. Установите левый коленчатый вал. При этом следите, чтобы не повредить сальник. Молоток и опора Нажмите на крышку камеры кривошипа. Затем вверните в него шурупы с фиксаторами. Усилие для затяжки этих винтов должно быть максимальным.

Вставьте коленчатый вал в правую половину картера.Таким же образом с помощью молотка и суппорта прижимается крышка камеры кривошипа. Установив на полуось коленчатого вала А в крышки кривошипных камер, сальники, запрессовать их. Далее вставляем установочные кольца, в левую половину картера прижимаем шариковый подшипник и фиксируем кривошипом камеру винтами максимальной затяжки.

На обеих половинах картера болты крепления колпачков кривошипа камеры, чтобы защитить их от самопроизвольного проворачивания. На правую половину картера наденьте прокладку и крышку с сальником коленвала.Закрепите винтами и поставьте точно так же.

Для сборки цилиндропоршневой группы двигателя поверните кольца на поршнях с помощью пластин. При этом замки пластин должны совпадать с поршнями поршня. В барах поршней в одной из канавок, установить фиксирующее кольцо, а на противоположный пазе — поршневой палец, смазанный машинное масло. Поршень Наденьте верхнюю головку шатуна так, чтобы стрелка повернулась назад, а стопорные штифты поршневых колец вперед по ходу движения мотоцикла.

Совместите отверстия поршней и втулок верхней головки шатуна. Прижать поршневой палец оправкой и молотком. После этого, установки второго стопорного кольца на поршень. В таком же порядке собрать и установить на двигатель второй поршень . Перед установкой цилиндра проверьте плоскости разъемов. Очистите эти плоскости, установите на них уплотнительные прокладки, поставьте деревянный столик для поршней. Зеркало цилиндра Смажьте маслом. На цилиндр наденьте поршень со шпильками и аккуратно набейте поршневые кольца.

Снимите стойку поршня. Продвигая баллон, установите его на свое место и закрепите. При этом замки колец не должны попадать в окна цилиндров. Таким же образом ставим на место второй цилиндр, затем устанавливаем форсунку карбюратора, прокладку и головку. Затяните крепления головок и насадки следующим образом: сначала затяните средние винты, затем крайние. Крайние гайки Затянуть равномерно крест-накрест.

note

Иж Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а что касается разгона, то ИЖ Юпитер-5 довольно грубоват, чем его одноцилиндровый собрат.Двигатель ИЖ Юпитер-5 довольно обычный — до 5000 оборотов в минуту. В отличие от тяжелых мотоциклов типа «Днепр» или «Урал» на Ил Юпитер-5 установлен один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива, и устойчивость обоих цилиндров лучше.

Полезный совет

Мотоцикл дорожный «Иж Юпитер 5-020-03» (ИЖ 6.113-020-03) относится к мотоциклам среднего класса и предназначен для эксплуатации на дорогах с различным покрытием. Мотоцикл оснащен двигателем с жидкостной системой охлаждения, которая обеспечивает стабильную работу в любом режиме, снижает уровень шума и снижает расход топлива.Базовая модель Вилка телескопическая в сборе, поперечные колеса и двухтелевые тормоза барабанного типа.

Для начала следует разобраться в особенностях мотоцикла. Ил Юпитер-5 — техника, предназначенная для движения по дорогам с различным покрытием. Можно прикрепить коляску и грузовой модуль. Внешний вид Юпитер-5 отличается строгой классикой, присущей советским временам, но в то же время имеет свою индивидуальность.

Востребованность данной модели — небольшие габариты мотоцикла, а также приличная для того времени мощность.Двигатель этого мотоцикла имеет два цилиндра и два такта. Расположение цилиндров линейное. Максимально развиваемая мощность достигает 25 лошадиных сил, что на 3 единичных ИЖ Планета-5. Такой двигатель позволяет мотоциклу двигаться с максимальной скоростью 120 км / ч, при этом имеет небольшой расход топлива.

Далее отличают велосипед способностью работать даже в жестких климатических условиях. Совершенно не прихотлив: может заводиться как в -30 градусов, так и в жару до +40, не боится дождя и грязи.Однако передвигаться по земле во время дождя не так просто, как хотелось бы. В отличие от «Планеты» во время поездки не ощущает лишней вибрации . Движение динамичное и очень плавное.

Иж Юпитер-5 в 1985 году начал работу Ижевского машиностроительного завода, поэтому запчасти всегда есть на складе. Однако качество оставляет желать лучшего, из-за чего детали быстро изнашиваются и мотоцикл требует достаточно регулярного ремонта. Иногда, чтобы найти причину поломки, приходится разбирать половину того, чего я не знал.К счастью, все довольно просто и ремонт можно провести в домашних условиях. Ремонт двигателя Иж Юпитер 5 несложный, но если вы собираетесь часто ездить на этом мотоцикле, то пренебрегать правильным выполнением работ не стоит.

К основным проблемам Юпитер-5 можно отнести нынешние амортизаторы и цилиндры, поочередно отказывающиеся работать в двигателе. Если вы сталкивались с подобными проблемами, то статья может помочь вам в решении одной из досадных проблем.

Как разобрать двигатель ИЖ Юпитер 5

Итак, разборка двигателя ИЖ Юпитер 5 включает следующие этапы:

1. Для начала нужно помыть мотоцикл с упором на славу.Полоскать нужно как можно больше, потому что грязь не должна попадать внутрь двигателя, иначе большая часть работы, скорее всего, будет мошеннической.
2. Возьмите лист с ручкой, чтобы записать расположение деталей и порядок их установки. Все болты, шпильки и мечи имеют свое место и порядок вращения. Поэтому раскидывать их в разные стороны не нужно, а лучше выложить как разбор.
3. Надо вытащить спусковую трубку. Не выбрасывайте, привяжите к чему-нибудь прочному.
4. Открутив 4 гайки, снимаем крышки цилиндров и сами цилиндры, осторожно, не повредив прокладку. Если прокладки повреждены, то давление внутри двигателя будет нарушено.
5. Теперь нужно натянуть трубку на корпусе цепи. Выбиваем стилет перед моторной половиной. Важно не ездить на нем, иначе придется искать новый.
6. Закручиваем гайки, вытаскиваем болт, фиксирующий двигатель сзади.Детали лучше выложить группами, чтобы не потерять и не перепутать.
7. Выворачиваем семь болтов крепления поддона, снимаем пластину маховика и прокладку, фиксируем двигатель. Закрепите двигатель лучше на верстаке, если его нет, то подойдет массивный стол.
8. Концевая шпонка и длинное прочное крепление ослабляют болт, скрепляющий вылепленный маховик. Будьте осторожны, не заостряйте нитку на шляпке — это сильно усложнит задачу.
9. Отсоедините половинки картера.Не убирайте их подальше, скоро они пригодятся.
10. Снимите обработанный маховик и облицовку.
11. Вытаскиваем средний и передний валы, копировальный вал, запоминаем место установки регулировочных шайб. Важно запомнить их точное местонахождение, иначе случится так, что подробности обнаружатся.
12. Поверните шпильки, фиксирующие крышки кривошипных камер, снимите крышки с кольцами. Шпильки довольно хрупкие, если их сломать, при откручивании достать будет сложно.
13. Вытаскиваем кривошипы из раковин поддона.
14. Вытащить подшипники половинок картера. Не гните картер, иначе ваше масло очень быстро израсходуется.
15. Откручиваем винты и залезаем на коленвал.
16. Вытаскиваем крепежные кольца и выбиваем сальники.
17. Знать подшипник правой половины поддона.
18. Разборка двигателя ИЖ Юпитер завершена.

Теперь, когда вы посмотрели на все детали изнутри и обнаружили проблему, замените сломанный предмет.Проще всего поискать в сети на сайте продажи запчастей. Можно найти на обычном городском рынке (барахолке). Перед тем как собрать двигатель ИЖ Юпитер 5, внимательно осмотрите его поверхность на предмет поиска. навыки, трещины, снова поколение .

После того, как вы кинули сломанный предмет и воткнули новый, блестящий, нужно вернуть все как было. Сборка двигателя ИЖ Юпитер 5 несколько сложнее разборки. Все идет в обратном порядке.

Как видите, ничего сложного в этом нет.Другое дело, если вы хотите добавить в любимую пару лошадей. Тогда придется немного попить, ведь тюнинг двигателя Иж Юпитер потребует от вас немного терпения.

Тюнинг двигателя ИЖ Юпитер

Перед тем, как приступить к работе, нужно определиться, какую мощность вы хотите дать своему двигателю. Если полностью удовлетворить среднюю мощность, то резонатор «ЗИД-200» понадобится. Но если вы хотите сделать быстрый и мощный Мотоцикл Иж Юпитер 5, тюнинг двигателя Начните с установки резистора от СМБ-5 «Мотоблок».

Замена воздушного фильтра играет большую роль в улучшении двигателя. Чем лучше будет сделан воздухоочиститель, тем больше лошадей сможет выдать двигатель. Ведь степень перегрева двигателя зависит от количества поступающего воздуха. Лучше всего использовать импортные воздушные фильтры. Они обеспечивают улучшенную очистку и более длительный срок службы.

Далее должна хорошо поработать система впрыска. Отличный вариант — установка карбюратора «Планета» с диаметром диффузора 0,32 см. Два карбюратора обеспечат гораздо больший разгон и хорошую динамику.Берем фланцы крепления цилиндра от штатной трубки, вытаскиваем алюминиевые шпильки, отрезанные от фланца карбюратора с инфузионной трубкой от «Планеты».

Концы головок цилиндров рассчитываются на станке, а сами цилиндры прижимаются. Максимально допустимый объем КВЦ — 18 кубометров. См. Установка заводских слоев меди под головкой блока цилиндров. И регулировать угол опережающего зажигания при увеличении компрессии.

Используем второй фланец от старого карбюратора.После этого свариваем детали с помощью «холодной» сварки. И, наконец, мы подтверждаем узел перед совместимостью с входными каналами. Все зазоры залить эпоксидной жидкостью . Карбюраторы «Восход» обеспечат равномерную тягу.
Это такой простой способ добавить любимой не только пару дополнительных лошадей, но и обеспечить более живую динамику, дающую хорошие впечатления от езды. Мотоцикл
очень надежен для повседневной эксплуатации, и при хорошем уходе поломки будут происходить очень редко.

выпуск 10 Часть 1. Главный Иж Юпитер 5

Описание :
мы здесь:
http://vk.com/enduro_club.

В этом выпуске.
Восстановление кривошипно-шатунного двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5.
Устранение последствий неквалифицированного ремонта и модернизация родных подшипников коленвала.
Ремонт мотора г. Иваново
Мастер: Дунаев Михаил
Телефон мастер

7 963 150 67 27!
в г.Иваново.
************************************************ **********
Для тех, кто хочет помочь нашему проекту.

забросить денюжку от
wEBMONEY Кошелек: 302 360 519 441
Спасибо.
*********************************************** ********

Коробка передач iL Jupiter, сборка WMV

Иж юпитер 5 в каких цветах выпускался. «Ижевский двуствольный»

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый Иж Юпитер 5 или это Иж Планета 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично подходит для нашего уважаемого байка — Planet 5.

Давайте начнем с самого начала, и в этом сила мотоциклетных технологий. Если брать во внимание Юпитер 5, то лошадей здесь больше. И почему? Потому что эта техника двухцилиндровая. Но, тем не менее, это может стать большой проблемой, когда один из цилиндров не работает. Здесь планета уже выступает лучшим мотоциклом.

Если говорить о скорости, то снова побеждает Иж Юпитер 5, ведь его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом.А планета едва простирается на сто двадцать километров. И все снова из-за цилиндров.

Однако тюнинг Иж Планета 5 никогда не остается в стороне, ведь улучшение мотоцикла ведет к превосходству. Особенно если вы рассматриваете дизайн, а затем, внося некоторые изменения, вы можете быть уверены, что планета победит Юпитер, поскольку настройка делает большие вещи. Вы в этом сомневаетесь? Тогда попробуйте сами! Это непросто, но результат значимый!

Для настройки можно использовать несколько отличных фишек.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые щитки в свой любимый цвет. Лучше всего использовать металлическую отделку, которая изящно светится на солнце. А блеск — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает, чтобы его мотоциклетная техника отличалась от остальных. Это так? Не так ли? В наши дни мотогонщики стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если нет, то скоро будет. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем совершеннее он будет выглядеть.

Тем более, если улучшить ходовую часть, а например сделать форсировку двигателя, то мотоцикл точно «поедет». Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также сделали внутреннюю настройку планеты 5, тогда уже всем понятно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Это так просто!

Вас также может заинтересовать:

ИЖ Юпитер-5, как и все мотоциклы ИЖ, несомненно, производится ижевским заводом «Ижмаш-Мото».Производство этого мотоцикла началось в 1985 году. Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 эксплуатируется как с бортовым прицепом, так и без него — как одиночка. По конструкции и исполнению он очень близок к ИЖ «Планета-5», но имеет очень большую разницу в двигателе. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер-5 представляет собой двухцилиндровый двухтактный рядный двигатель и выглядит солиднее одноцилиндрового. Максимальная мощность, которую развивает двигатель ИЖ Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, что на 3 лошади больше, чем у одноцилиндрового собрата ИЖ Планета-5.ИЖ Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а по разгону ИЖ Юпитер-5 быстрее своего одноцилиндрового собрата. Двигатель ИЖ Юпитер-5 достаточно маневренный — до 5000 об / мин. В отличие от тяжелых мотоциклов, таких как «Днепр» или «Урал», ИЖ Юпитер-5 имеет один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива меньше, а устойчивость обоих цилиндров лучше. ИЖ Юпитер-5 приводится в движение цепью к заднему колесу, что позволяет легко ездить на мотоцикле. Максимальная скорость, которую может развивать ИЖ Юпитер-5, составляет от 125 до 130 км / ч.Велосипед действительно хорош для тех, кто любит кататься. В последних модификациях на ИЖ Юпитер-5 вместо прежнего воздушного охлаждения устанавливается жидкостное охлаждение, что значительно снижает вероятность перегрева двигателя и, таким образом, значительно увеличивает срок службы. Также в последних изменениях в ИЖ Юпитер-5 есть еще и то, что теперь у него дисковые тормоза на переднем колесе, а это большой плюс в безопасности при движении. В целом ИЖ Юпитер-5 — отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощности и тяги у него более чем достаточно.Тюнинг такого мотоцикла, как ИЖ Юпитер-5, требует от владельца лишь желания что-то изменить к лучшему. Установка на ИЖ Юпитер-5 всевозможных стильных и полезных вещей позволяет значительно украсить мотоцикл, придать ему совершенно иной стильный вид. Даже такой незначительный тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже выдаст иной облик ИЖ Юпитер-5. Еще одно изменение оптики — это ксенон: после такой настройки ИЖ Юпитер-5 будет смотреться как кошка в темноте, да и будет выделяться среди других.А как оригинально будет смотреться неон … — дорогой, но привлекательный тюнинг. Для оригинальности ИЖ Юпитер-5 можно установить на подголовник седла от автомобиля, такой тюнинг выдает не только привлекательный внешний вид, но и удобство для пассажира. Для придания блеска нужен тюнинг хромом, то есть хромирование отдельных деталей мотоцикла, соответственно эффект потрясающий. Установка поперечин вместе с брызговиками — отличный тюнинг не только для красоты, но и с пользой.В целом ИЖ Юпитер-5 — это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать, и тогда тюнинг будет хорошим.

Основные достоинства мотоцикла ИЖ Юпитер 5:
— проверенная временем практичная конструкция
— ремонтопригодность
— надежная
— очень экономичная
— привлекательная цена
— повышенная маневренность (городские улицы, пробки)
— регулируемая подвеска ( бездорожье, асфальт)
— подъемные (доп. прицепы)
— просты в обслуживании и эксплуатации

Основные технические характеристики ИЖ Юпитер 5:
Объем двигателя — 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость — 125 км / ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 35 Нм
Снаряженная масса — 193 кг

Его обманули на бесконтактное зажигание, и это не бред. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то традиционная «аккумуляторная» система работает.

рис. 2. Принципиальная схема бесконтактного зажигания: 1 — свечи зажигания, 2 — катушки зажигания, 3 — переключатели, 4 — разъемы датчика Холла, 5 — выключатель зажигания, 6 — аккумулятор
Но как только аккумулятор «зацепится», начинается холод двигатель превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, а то и больше, и каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор, нужно время, но ох уж не хочется его терять … «Лень движет прогрессом» — так родилась идея адаптировать электронное зажигание к «водянке» — я не буду зависеть от состояния аккумулятора. В одном из выпусков «Мото» приводилось описание установки ковровского генератора и зажигания на различных отечественных мотоциклах. А вот менять стандартную «ижевскую» 140 Вт на 90 ватт «Зида» нелогично: энергия «зажигалки» уменьшится, а освещение «потускнеет».Еще один недостаток: генераторы Ков-Ров «тянут» в магазине почти за полторы тысячи рублей, а на изготовление переходной лицевой панели все равно придется потратиться. Посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от «ВАЗ-2108». Он не пожадничал и установил по два датчика Холла и по два переключателя — на каждый цилиндр. Этот товар стоил всего 500 рублей. Симметрично «поставить» датчики на место выносных контактов-прерывателей оказалось несложно: четыре пластины детского конструктора отлично держат всю сборку (фото 1).Осталось изготовить прерыватель (модулятор) и закрепить его на валу ротора генератора. пластина с отверстием под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему подключения элементов зажигания я видел в инструкции по эксплуатации автомобиля. Правда, у меня две цепи, и они работают параллельно — каждая свеча обслуживается собственной автономной системой (рис.2) После ослабления болта пластина модулятора перемещается свободно, поэтому регулировать угол опережения зажигания несложно — достаточно выставить пластину в положение искрообразования — при приближении поршня к ВМТ.Оба переключателя расположены на раме под сиденьем мотоцикла — рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Сразу появилась искра, даже более мощная, чем раньше. Позже заменил катушки зажигания на «Планета» — они специально разработаны для бесконтактного зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат — не единичный сбой и не разовая регулировка. Двигатель работает более плавно, свечи зажигания становятся чище и служат дольше — их тоже нет.Я его никогда не менял. «Теперь даже при полуразряженной батарее двигатель запускается легко.
РЕДАКЦИИ МНЕНИЕ
не только мотоцикл промышленность, но и автомобильные заводы упорно продолжают оснащать двигатели с устаревшей контактной системой зажигания. Единственное его преимущество — простота конструкции. Недостатков гораздо больше: происходит электрический и механический износ контактов, остается необходимость их частого обслуживания, энергия искры падает при ускорении вращения колен вала двигателя, а также при запуске двигателя.Предлагаемая автором система более совершенная и надежная: она сохраняет все преимущества мощного зажигания батареи (энергия искры — 12-20 мДж, длительность разряда — 1,5-2,5 мс) перед конденсаторным зажиганием (4-10 мДж и 0,3 мДж). 0,5 мс) — традиционный для легких мотоциклов, в том числе «Зида». Кроме того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное искрение при падении напряжения аккумулятора до 6 В. Схема несколько перегружена — можно использовать один двухканальный переключатель или две выходные катушки.Но есть и серебряная медаль: если «пропала» искра, для диагностики под рукой «параллельная» ветка зажигания, обслуживающая другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда в продаже как в городе, так и в придорожном магазине (чего нельзя. про «Ижевск»). Еще одно преимущество — простота и относительно невысокая стоимость переделки. Наше решение: представленная разработка достойна оценки «пять с плюсом».

Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественной мотоциклетной индустрии.Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятилетий. С годами байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и управляемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» в Ижевске получил название шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя. Названия обеих моделей полностью соответствовали духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на баке мотоцикла конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, на которой легко узнать не Юпитер, а Сатурн.Всего увидели свет пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые иногда очень незначительно отличались.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер». Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель с вертикальным расположением цилиндров и воздушным охлаждением объемом 347 куб. См (входит в стандартную комплектацию всех поколений) первого поколения выдавал всего 18 л.с.максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала производства и до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками. Инвалидная модификация мотоцикла получила в названии индекс «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения Jupiter появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид.Четвертое поколение стало самым мощным — двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с. максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он превосходил даже «икону» всего социалистического лагеря — мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), почти не уступая ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч. ). По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Ни для кого не секрет, что Jupiters критиковали за ненадежность и низкое качество сборки.Распространенной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам вытаскивал все резьбовые соединения, устранял мелкие проблемы (течь масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки). Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планета. В этом плане «Ижевский одноствольный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность принесена в жертву для улучшения характеристик крутящего момента в среднем диапазоне.Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рамы Юпитера и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а по деталям ЦПМ мотоциклы унифицированы с К-175 (Ковровец) и другими моделями ЗИД (Восход).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, Юпитер неоднократно становился объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированный (очистка впускных выпускных окон цилиндров, срезание «лишнего» с поршней и даже «облицовки»). «головки блока цилиндров)».

Иж Планета 5 и Иж Юпитер 5 — известные мотоциклы советского периода.Несмотря на прошедшее время, они по-прежнему востребованы и популярны. Знаменитый «Ижевский машиностроительный завод» выпускал не просто популярные мотоциклы, а можно сказать народных … Как только о них стало известно, сразу возникли споры на тему: кто лучше Юпитер 5 или Планета 5. Давайте сравните кто до сих пор на первом месте.

Юпитер 5

Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1985 по 2008 год.

Основные преимущества:

1. Комфортность.Более мягкий звук, практически незаметная вибрация.
2. Мощный двигатель для своего времени.
3. Наличие дешевых запчастей.
4. Простая конструкция. Легко отремонтировать самостоятельно.

Технические характеристики:

• Масса — 160 кг .
• Двигатель — двухтактный двухцилиндровый 24 л.с. .
• Охлаждение — также производилось воздушное охлаждение с водяным охлаждением.
• 125 км / ч .
• Расход топлива — от 5 до 7 литров на 100 км .

Основные минусы:

• Нестабильное зажигание. В настоящее время проблема решается установкой более качественного оборудования.
• Слабые амортизаторы, которые начинают пробивать, как только он оторвался от асфальта. Установка китайских аналогов и более жестких пружин решает этот вопрос.
• Мотоцикл считается слишком тяжелым для своих размеров.

Планета 5

Также выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1987 по 2008 год.

Основные преимущества:

1. Двигатель «тяговитый» Planet 5 сравнивают с трактором, поэтому у него хорошая тяга двигателя.
2. Нет проблем с зажиганием.
3. Низкий расход топлива.
4. По сравнению с Jupiter 5 ремонт еще проще.

Технические характеристики:

• Масса — 158-165 кг
• Двигатель — двухтактный одноцилиндровый, 22 л.с. .
• Охлаждение — воздушное.
• Максимальная скорость — 120 км / ч.
• Расход топлива — 5-6 литров .

Основные минусы:

• Стартер отдаёт ногу. Были случаи, когда ломалась ступня.
• Неприятная вибрация. Как будто сидишь на массажере.
• Звук при работе. Кажется, что он вот-вот развалится.

Сейчас оба мотоцикла можно купить на рынке, стоимость колеблется от 5 до 50 тысяч рублей … Обе модели были ограниченным тиражом с водяным охлаждением; их теперь труднее получить.Благодаря жидкостному охлаждению снижается расход топлива и снижается уровень шума.

Что общего

Это мотоциклы, которые стали большим подспорьем в домашнем хозяйстве. Стоимость в советское время была в пределах 1000 рублей. Их мог себе позволить каждый взрослый житель союза. Обе модели были разработаны для передвижения по всем типам дорог и бездорожья. Заслуженно используются, пользуются популярностью у автомобилистов.

Внешне оба устройства очень похожи. Устройства просты и надежны в эксплуатации.Вы можете отремонтировать их самостоятельно. Возможна установка грузового или пассажирского бортового прицепа. Модели создавались как альтернатива легковым автомобилям. Стоит отметить, что дизайнер выполнил задачу. По шасси, обшивке и параметрам они не сильно отличаются. Основное отличие заключается в конструкции двигателя. Оба мотоцикла в процессе производства много раз модернизировались. У них есть несколько типов конфигурации.

Сравнение и отличия

Jupiter 5 Более живой мотоцикл с хорошей реакцией на газ.С точки зрения комфорта он на голову выше своего оппонента. Двухцилиндровый двигатель мощнее и быстрее. По паспорту скорость 125 км / ч, но реально выжать 150 км / ч можно только на ремонт двигателя, то это предусмотрено. Зажигание нестабильно и доставляет массу проблем. Расход топлива считается высоким.

Planet 5 Паровоз, имеет приличный крутящий момент, но очень вяло реагирует на нажатие на ручку газа.Передачи переключаются с регазификацией. Но тяга на голову выше за счет крутящего момента, это как у трактора. Еще одно отличие — без проблем с зажиганием … Отремонтировать еще проще и дешевле. Расход топлива считается небольшим.

Что, когда и для кого лучше

Сделав небольшой анализ этих двух моделей. Стало понятно, что однозначно определить лучших не удастся. Потому что одни любят скорость, а другие — надежность.Кто-то ставит комфорт на первое место, кто-то на первое место ставит расход топлива. Все они по-разному эксплуатировали своих «железных коней» и по-разному ухаживали за ними.

После проведения опроса мнения разделились, сельчане отдали предпочтение Планете 5. А жители городов городского типа предпочли Юпитер 5.

Жители деревни предпочли Планету 5, потому что это рабочая лошадка. Планета 5 идеальна для того, чтобы взять с собой на рыбалку, охоту.Юпитер 5 предпочитали люди, которым нужен транспорт раз в неделю, например, для поездки за город.

Хочу отметить, что данные модели востребованы и актуальны до сих пор. В среднем более 20 тыс. Руб. можно приобрести мотоцикл в исправном состоянии. С запчастями проблем нет. В продаже есть как родные, так и китайские аналоги. Мотоциклов с подобными характеристиками на рынке нет и в ближайшее время не будет.

Мотоцикл

ИЖ Юпитер 5 — всем известный монстр советской мотоциклетной индустрии, выпускался с 1987 по 2008 год … Массивный и архаичный, он представляет собой поверхностную переработку предыдущих поколений серии, в которых постарались конструкторы. исправлять свои недостатки с относительным успехом. Благодаря хорошей пригодности для сельской местности байк быстро стал популярным, более того, благодаря иному двигателю он по мощности превзошел своего главного конкурента, пятую «Планету».Его двигатель посчитали удачным, и его позаимствовали для другой модели Ижевского мотоциклетного завода — первого русского крейсера «Юнкер», на котором в свое время ездили даже сотрудники ГАИ.

Проект

Ожидать дизайнерских изысков от советских мотоциклов наивно. Байк похож на все остальные модели, выпускаемые мотоциклетными заводами тех лет, но это неудивительно — пятое поколение было разработано на базе четвертого, а четвертое — на базе третьего, созданного еще в 70-х годах. прошлого века.Но многие байкеры, ностальгирующие по былым временам, любят эту суровую простоту. Мото Иж Юпитер 5 внешне ничем не выделяется на фоне других байков времен СССР, в чем вы легко можете убедиться сами, посмотрев фото.

Технические характеристики Иж Юпитер 5

В целом характеристики мотоцикла Иж Юпитер 5 соответствовали своему времени. Но в 2000-х, когда его продолжали выпускать, он уже не мог конкурировать с импортными моделями.Китайцы уже наводнили рынок бюджетными, но все же более современными моделями, а поток подержанных автомобилей хлынул из Японии, Европы и США. Характеристики двигателя Иж Ю5 были неплохими, но все остальное пару десятков лет назад безнадежно устарело.

Двигатель

Технические характеристики мотора не поражают — два цилиндра, 347 куб.м. … Лошадиных сил хватит, всего 24
, крутящий момент — 34 Нм … По сравнению с предыдущим поколением двигатель потерял 4 л.с., но обороты прибавили, да и тяга внизу тоже стала заметно больше, так что в целом характеристики Иж Юпитер 5 стали более сбалансированными. Но мотор остался двухтактным, , а масло смешанное с бензином надо заливать в бензобак, в пропорции 1 к 25 … Но он спокойно переваривает даже АИ-76, не говоря уже об ИИ. -80. Заявленная максимальная скорость — 125 км / ч , а на Юпитере без инвалидной коляски он может развиваться.А если посмотреть мотор в разрезе, то окажется, что он тонко напоминает все двигатели сразу, когда-либо выпускавшиеся на Ижевском мотоциклетном заводе.

Трансмиссия

Стандартная Коробка передач 4-х ступенчатая , где первая передача включена вниз, а все остальные — вверх. Он никогда не отличался надежностью, но благодаря высокой ремонтопригодности и доступности запчастей советские мотоциклисты быстро научились самостоятельно решать возникающие проблемы. Некоторые мастера даже полностью переработали трансмиссию, добавив к байку пятую передачу, но это были штучные нестандартные конструкции.

Шасси и тормоза

Шасси разработали еще в 70-х, если не раньше, и в Jupiter 5 практически не изменились. Простая стальная рама с телескопической вилкой спереди и древними по дизайну амортизаторами а-ля «свеча» сзади, плюс барабанные тормоза на обоих колесах. Эффективность подвески и тормозной системы была посредственной даже для своего времени, но у них было и значительное преимущество — выносливость и ремонтопригодность. Современные мотоциклы (разве что эндуро) по проселочным грунтовым дорогам быстро начинают подливать масло из вилки, а Иж Ю5 вроде бы вообще без него ездить.Но мы все же проверяем на практике не рекомендуем .

Электроника

Юпитер пятого поколения не имеет тех же электрических проблем, что и четвертый. По сути, это тот же Юпитер 4, но с рядом исправленных недостатков, например, штатные проблемы с проводкой. Расход бензина также сокращается благодаря измененной конструкции зажигания. В целом электрическая схема изменилась мало, но из нее убрали слабые места, которые регулярно служили источником головной боли для владельцев.

Масса и габариты

Размер велосипеда можно назвать средним, как и его вес. Сколько весит Иж Юпитер 5? По современным меркам — довольно много, около 160 кг, и это всего лишь сухой вес … Но мотор у мотоцикла низкий, поэтому центр тяжести тоже внизу. Сравнительно большой вес объясняется тем, что в СССР на железе не экономили, а пластиковые элементы практически не применялись. Если что-то можно сделать из железа, оно должно быть из железа! Именно поэтому вес двигателя Иж Юпитер 5 составляет около четверти его общей массы, если рассматривать экземпляр без коляски.

Управляемость

Этот мастодонт за рулем посредственный и не в последнюю очередь из-за старинного дизайна, а с коляской управляемость становится еще хуже. Но люльки для Иж Юпитер 5 тоже выпускались отдельно, так что если он вам не нужен, вы всегда можете его отсоединить. Но не забывайте про слабые тормоза , которых недостаточно, чтобы эффективно остановить массивный байк. С другой стороны, коляска Иж хороша тем, что в нее можно загрузить много запчастей и других товаров, отправляясь в дальнюю поездку, поскольку ее объем позволяет это.

Расход топлива

По сравнению с предыдущим поколением существенно снизился расход бензина, с 7-8 литров до 90 108 5,5-6
… Заявленные цифры около 5,9 литра при средней скорости 90 км / ч … Качество бензина значения не имеет, карбюратор спокойно потребляет все, что горит. Объем бака — 18 литров .

Цена мотоцикла

Цена б / у

начинается от от 10-20 тысяч рублей за «он двадцать лет ржавеет в дедушкином сарае», но иногда выходит за пределы 100-тысячной отметки.Такие деньги просят за мотоциклы в оригинальном коллекционном состоянии, которые ценны для любителей ретро техники.

Ремонт и тюнинг

Продукция Ижевского завода никогда не славилась своей надежностью. Но в этом есть и преимущество — будучи первым мотоциклом начинающего байкера, некий «Ижак» выступал в роли «учебного стола», помогая научиться не только вождению, но и самообслуживанию с ремонтом.

Ремонт

Вызывает нарекания трансмиссия … Работает коряво, и с ней иногда возникают проблемы, как и со сцеплением. Еще одним слабым местом, часто требующим внимания, являются клапаны, зазоры которых необходимо тщательно контролировать. Двигатель Иж Юпитер 5 любит их «убивать», если вовремя не отрегулировать зазоры. К счастью, с этим мотором процедура относительно проста.

Запчасти

Найти их несложно, ведь в свое время Ижевский завод склепал изрядное количество мотоциклов.Цены невысокие, но в некоторых случаях дешевле и проще купить «донора», из которого по мере надобности можно удалить все необходимое.

Тюнинг

Советский байк как-то доработать непросто. Обычно все изменения владельцы сводят к визуальному тюнингу. Иногда карбюратор заменяют на японский или китайский — эта относительно недорогая операция позволяет избежать многих потенциальных проблем.

Модификации мотоциклов

Базовая модель имела индекс ИЖ 6,113 — 010 — 01, а версия с боковым лафетом — 6114 — 010 — 01.Также выпускались модификации « Suite » (люлька, запаска, зубчатые шины, обтекатель, поперечная дуга, багажник) и « Tourist » (то же, но без обтекателя, ствола и дуг). Впоследствии байк неоднократно модернизировался, получая другой карбюратор, передний дисковый тормоз, более энергоемкую вилку с пневматической регулировкой. Также существует версия с бортовым прицепом, но в настоящее время она встречается крайне редко. Юпитер 5 переходной модели также продается, но это определение обычно скрывает только одну из ранних модификаций.

Плюсы и минусы

Несмотря на все доработки, у мотоцикла «Иж» есть как достоинства, так и недостатки. Мощный даже по современным меркам, он неповоротлив, не очень надежен и требует постоянного внимания. Однако обо всем по порядку.

Льготы

• Мощность … Этого достаточно для комфортной езды и по сей день.
• Возможность купить Иж Юпитер 5 с люлькой .
• Низкая цена мотоциклов б / у на вторичном рынке.
• Ремонтопригодность и доступная стоимость запчастей.
• Средние габариты — длина, ширина, высота седла.

недостатки

• Высокий расход топлива , до 6 литров на 100 км. А топливо нужно смешать с 2 тоннами масла, что на заправке делать неудобно.
• Масса мотоцикла … Это чувствуется, особенно при маневрировании на малых скоростях.
• Низкая надежность некоторых узлов.В частности, нередки проблемы с передачей.

С окончанием советско-германской войны, в 40-х и 50-х годах, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум. Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно скопировали, а затем полностью ушли в свободный полет инженерного творчества, применив наработки. зарубежных коллег уже постольку, поскольку теперь больше полагаясь на собственные навыки и воображение

.

Такой подход привел к тому, что рынок Союза был наводнен целой серией качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения. А если учесть, что рынок в Советском Союзе, можно сказать, был перевернут, то не «спрос породил предложение», а наоборот — предложение породило спрос — поскольку что-то качественное и доступный в доступе появился, значит надо брать. Но это не означало, что разработчики легкомысленно подошли к своему делу.Доказательство тому — два мотоцикла серии «ИЖ» — «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева. По своим параметрам — скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» на тот момент не был моделью с продвинутыми характеристиками. Да, возможность проехать по трассе ниже 120 км / ч была очень и очень заманчивой, особенно если симпатичная девушка радостно визжала на заднем сиденье, но говорить, что это было что-то возмутительное, никоим образом нельзя.

И то, что мотоцикл выдерживал за один раз не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как на самом деле двое взрослых мужчин могли там, так сказать, не поместиться. Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным в кругах мотолюбителей.

Популярность 5-го «Юпитера» стремилась подорвать мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной — «Планета». Уже 5-я вариация одного из самых популярных в СССР мотоциклов сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, они были в одном ряду с «Юпитером». Та же максимальная скорость разгона составляет 120 км / ч, но это не спортивные байки, поэтому вполне приемлемо. По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проиграла «Юпитеру» — 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, поскольку первая и вторая не были рассчитаны на серьезную нагрузку. но для всего остального существовал моторизованный экипаж.В целом оба мотоцикла покорили свою аудиторию, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Но, несмотря на общее сходство, это все же были разные модели мотоциклов, и различия в конструкции все же наблюдались. Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» — одноцилиндровым.

У них разные педали тормоза и газа, а двигатель Юпитера был автоматизирован, в отличие от «Планеты». И на этом, в общем, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным линиям, общий завод-производитель повлиял на то, что они особо не отличались друг от друга. Да, их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на себя «двоюродных братьев». Это, однако, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

Мотоцикл

(ИЖ Планета 5) — Модификации Мафии Мотоцикл

(ИЖ Планета 5) — Моды Мафии

Описание

Описание:

• Первый рабочий мотоцикл для Mafia 2 и серии Mafia!
• Две версии установки (Add-on / Replace).
• Этот мод заменяет Desta (Вилочный погрузчик)

Характеристики:

• имеет собственное столкновение
• рабочее колесо
• реальное отражение в зеркалах

Установка:

• Прокрутите вниз до раздела «Установка», чтобы узнать, как установить этот мод.

Установка

Установка аддона:

1. Распакуйте папку с модом через 7-zip или winrar.
2. Скопируйте «izh_planeta5» и «izh_planeta5_z» из папки установки аддона и вставьте в «C: / Program Files (x86) / Steam / steamapps / common / Mafia II / pc / sds / cars»
   (Если вы используете версию, отличную от Steam, перетащите ее в папку «/ Mafia II / pc / sds / cars», где бы она ни находилась). Если потребуется, замените файлы.
3. Откройте папку мода «update5» и скопируйте «pc», затем вставьте в «Mafia II / pc»
4. Скопируйте папку мода «pc» и вставьте в «Mafia II / pc»
5. Скопируйте папку «edit» мода и вставьте ее в «Mafia II»
6. Затем перейдите в «Mafia IIeditmaterials» и запустите «MafiaIIMaterialsMerger»

Заменить установку:

1. Распакуйте папку с модом через 7-zip или winrar.
2. Скопируйте «desta» и «desta_z» из установочной папки Replace и вставьте в «C: / Program Files (x86) / Steam / steamapps / common / Mafia II / pc / sds / cars»
   (Если вы используете версию, отличную от Steam, перетащите ее в папку «/ Mafia II / pc / sds / cars», где бы она ни находилась). Если потребуется, замените файлы.Если вы хотите, чтобы мотоцикл был в «Друзьях на всю жизнь» или другом дополнении, обязательно вставьте два файла desta в папку

sds / cars вашего любимого dlc.

3. Откройте папку мода «update5» и скопируйте «pc», затем вставьте в «Mafia II / pc»
4. Скопируйте папку мода «pc» и вставьте в «Mafia II / pc»
5. Скопируйте папку «edit» мода и вставьте ее в «Mafia II»
6. Затем перейдите в «Mafia IIeditmaterials» и запустите «MafiaIIMaterialsMerger»

Как найти мотоцикл в игре:

• После установки мода идите в гараж и ищите «Десту».
• Возможно, вам потребуется установить «Друзья на всю жизнь», поскольку он автоматически добавит «Десту» в ваш гараж, или вы можете создать мотоцикл через «Меню модов тренера», перейдя на вкладку «Создать автомобиль», прокрутите вниз до « Деста «и нажмите Enter.

Примечания:

• Вы не можете хранить мотоцикл в гараже, появится сообщение «Ваш текущий автомобиль не может заехать в гараж». Но вы всегда можете создать «Десту» через «Меню модов тренера» при установке замены.
• Вы можете увеличить скорость мотоцикла через «Меню тренеров», перейдите в «Транспортное средство»> «Скорость» (над полем «Создать транспортное средство»), затем сдвиньте вправо, чтобы увеличить скорость, нажмите «V», чтобы включить скорость.

История изменений

Обновлено

22 ноября 2017

«Ижевский двойной ствол» — мотоцикл «ИЖ Юпитер

».

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый IJ Jupiter 5 или это I IL Planet 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично подходит для нашего уважаемого мотоцикла — planet 5 .

Давайте начнем с самого начала, и это сила мотоциклетных технологий. Если учесть юпитер 5 , то здесь лошадей больше. И почему? Потому что эта техника двухцилиндровая. Но, однако, это большая проблема, когда выходит из строя один из цилиндров. Здесь уже стоит планета, как лучший мотоцикл.

Если говорить о скорости, то Ил Юпитер 5 снова выигрывает, потому что его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом.Планета едва протягивает сто двадцать километров. И все снова из-за цилиндров.

но иж планета 5 тюнинг никогда не оставлял без внимания, ведь улучшение мотоцикла ведет к совершенству. Особенно если принять во внимание конструкцию, а затем внести некоторое вмешательство, вы можете быть уверены, что планета победит Юпитер, поскольку тюнинг делает великие дела. Вы в этом сомневаетесь? Тогда попробуйте сами! Это непросто, но результат значительный!

Для тюнинга можно использовать несколько отличных фишек.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые протекторы в свой любимый цвет. Лучше всего взять металлик, который изящно светится на солнышке. А блеск — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает, чтобы его мотоциклетная технология отличалась от других. Это так? Не так ли? Теперь мотогонщик стремится к уникальности. Оригинальность сейчас в моде, а если нет, то скоро будет. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем лучше он будет выглядеть.

Особенно, если улучшить шасси, и, например, сделать силовой двигатель, то, очевидно, байк будет «работать».Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также произвели внутреннюю настройку планеты id 5, тогда здесь уже всем ясно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Это просто!

Вас также может заинтересовать:

Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественного автомобилестроения. Несколько десятилетий он украшал улицы советских городов и деревень. С годами байк с многочисленными достоинствами и недостатками сумел стать желанным и преследуемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» в Ижевске получил название шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя. Название обеих моделей полностью соответствует духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на баке мотоцикла конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, в которой легко узнать не Юпитер, а Сатурн. Всего увидели свет пять поколений «Юпитера» и большое количество их модификаций, различающихся между собой порой очень незначительно.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер». Модель первого поколения выпускалась с 1961 по 1966 год.

IJ Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель объемом 347 куб. См с воздушным охлаждением и вертикальным расположением цилиндров (стандартный для всех поколений) в первом поколении выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км.С начала производства до закрытия производства все «Юпитеры» комплектовались передней телескопической и задней маятниковой подвесками. Инвалидная модификация мотоцикла обозначена в названии индексом «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с периодичностью 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид. Четвертое поколение было самым мощным — двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с.максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он даже превзошел «икону» всего соцлагеря — мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), практически не уступая ему на максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч). Технические характеристики мотоцикла были вполне сопоставимы с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Не секрет, что Jupiter критиковали за ненадежность и низкое качество сборки.Нормальной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после самой покупки дошел до всех резьбовых соединений, устранил мелкие неисправности (утечка масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки). Через несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации работы цилиндров, которой не было у одноцилиндровой «Иж Планеты». В этом плане «Ижевская односволка» оказалась более надежной и, следовательно, востребованной.

В пятом поколении мощностью пожертвовали в пользу улучшения характеристик крутящего момента на средних оборотах. Кульминацией и одновременно лебединой песней производителя стал выпуск модификации Иж Юпитер-5-020-03 с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рама «Юпитер» и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а детали мотоциклов ЦПГ унифицированы с К-175 («Ковровец») и другими моделями ЗИД («Восход»).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и усовершенствований. Получились более-менее удачные «крестовые» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированные (очистка выходных окон входного цилиндра, срезание «лишнего» с поршней и даже «обрезка» ГБЦ) устройства.

Перед вами советский мотоцикл Иж Юпитер-3 1973 года выпуска, который с момента покупки находится в оригинальной упаковке.Мотоцикл был найден в одной из деревень под Киевом, он так и не завелся и прекрасно сохранился, представляя собой своего рода капсулу времени.

Эпическая картина: новый 43-летний мотоцикл среди банок с консервацией.

Необычность этой находки заключается в том, что 43 года байк стоял даже не в гараже или сарае, а прямо в частном доме: коляска хранилась на кухне, возле плиты, а «Юпитер» Сама была в маленькой кладовке — среди консервов и разного хлама!

Коляска прямо у печки! Сиденья из кожзаменителя и поролона с годами впитали запах еды.

На досках еще есть отгрузочные надписи.

Судьба этой техники типична для капсул времени. В далекие советские годы жителю небольшого села очень хотелось купить личную машину: он встал в очередь, экономя. Но, как вы все знаете, автомобили («Жигули», «Москвичи», «Волга») в то время были в ужасном дефиците и практически не появлялись на свободном рынке. В результате человек потерял терпение и вместо машины купил мотоцикл с коляской.Правда, водить он не умел, а водительские права соответствующей категории отсутствовали.

Эмблема успела запылиться.

Декоративная этикетка с названием модели прекрасно сохранилась.

Новый ИЖ Юпитер-3К был доставлен из магазина в деревянном ящике и в таком же виде поставлен на «временное» хранение в кладовую: его даже не зарегистрировали в ГИБДД. Это «временное» растянулось на 43 года: по разным причинам руки не доходили до мотоцикла, а потом хозяин умер, оставив технику в наследство родственникам.

Заводской способ упаковки.

К сожалению, условия хранения были далеки от идеальных — кладовку с мотоциклом облюбовали мыши, которые оставили следы своей жизнедеятельности прямо на раме и хромированных деталях. На многих деталях есть очаги коррозии и все это дополняется очень резкими запахами, которые буквально прожигали кузов «Юпитера».

Проблемные участки на кадре: здесь мыши проводили свободное время.

Хром попал в места.Пыль со спидометра решил не вытирать — чтобы не поцарапать стекло.

Инвалидная коляска (боковой прицеп БП-1) стояла на кухне под навесом и сохранилась немного лучше. Правда, не обошлось без вздутия краски и хрома, особенно в местах, где не было заводской обработки специальным масляным составом.

Коляска хранилась тряпичной, поэтому сохранилась лучше, чем мотоцикл.

Детище Вятско-Полянского машиностроительного завода.

Родная покрышка даже не потрескалась.

Так как техника еще не была зарегистрирована, в документах также было советское свидетельство на мотоцикл (в котором записано показание одометра — 2 километра) и справочная учетная запись из магазина. Судя по этим бумагам, этот Юпитер-3К сошел с конвейера Ижевского моторного завода 6 ноября 1973 года. Также в комплекте был штатный сухозаряженный аккумулятор, аптечка для ремонта шин, помпа и полный комплект. набор инструментов.

Документы на мотоцикл из магазина: на одометре видна дата выпуска и заводской пробег.

Сухозаряженный аккумулятор на своем законном месте: по идее он должен быть работоспособным.

Аптечка для ремонта шин: внутри пакет с тальком, наждачная бумага, клей, заплатки.

В середине 70-х Ил Юпитер-3К с коляской стоил 1040 советских рублей, а «одиночка» — на 300 рублей дешевле.Для сравнения: за 1-цилиндровый Planet I-3 у меня попросили 650 рублей, а престижную чешскую Яву-350 оценили в 950 рублей (с лафетом — 1360 рублей).

Массивное 2-местное седло.

Перья вилки и передний край хорошо сохранились.

Иж Юпитер-3 выпускался с 1971 по 1981 год. На мотоцикле установлен 2-х цилиндровый двухтактный рядный двигатель воздушного охлаждения мощностью 25 л.с. Максимальная скорость модели без бокового прицепа составляет 120 км / ч, а средний паспортный расход топлива колеблется в пределах 3.5-4,0 л / 100 км: 18-литрового бензобака хватило на 400-500 км. В качестве топлива используется смесь 76-го бензина и масла. Трансмиссия — 4-х ступенчатая.

Колпачки свечей покрыты коррозией.

Здесь байк в прошлом году простоял 43.

Сухая масса одиночного мотоцикла составляет 162 кг. Каркас — сварной, из массивных стальных труб. Передние и задние колеса оснащены сменными шинами размером 3,5-18 дюймов.

Девайс не видел солнечного света, поэтому оптика как новая — нисколько не потускнела.

Ежегодно в СССР выпускается более 100 тысяч мотоциклов Иж Юпитер-3. Модель отмечена престижным государственным знаком качества.

Хорошо видимый защитный консервант мастики.

Ил — 1
Мотоцикл относится к классу тяжелых мотоциклов. В основе мотоцикла — штампованный каркас из двух сплошных ферм. Нижняя часть рамы также служила кожухом глушителя — эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии.Это была впечатляющая по весу и габаритам машина с двухцилиндровым четырехтактным V-образным двигателем рабочим объемом 1200 кубических метров. см. и максимальной мощностью 24 л.с. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой ​​коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Машина была разработана для использования как с легковыми, так и с грузовыми прицепами. Запас хода обеспечивал возможность передвижения по самым сложным дорогам.

Ил — 2
(модификация ИЖ — 1) Предназначен для тяжелых бездорожья и грунтовых дорог.Характерные особенности:

• четырехтактный двухцилиндровый V-образный двигатель с карданным приводом на заднее колесо;
• каркас позвоночника наружный из штампованных элементов;
• нижние ветви рамы одновременно являются выхлопными трубами и глушителями;
• Пружина подвески заднего колеса, рычаг;
• ось заднего колеса жестко закреплена на раме;
• ручное переключение передач;
• привод на колесо коляски;
• корфов над осью заднего колеса.

В отличие от базовой модели, имел принудительное охлаждение и усиленную прогулочную коляску. Мотоцикл мог перевозить четверых: водителя, пассажира на заднем сиденье, двух пассажиров в инвалидной коляске.

Ил — 3
Для уменьшения объема разработки П.В. Можаров использовал в этой модели силовой агрегат от мотоцикла Wanderer. Двигатель четырехтактный двухцилиндровый V-образный объемом 750 куб. см. складывающаяся рама из стальных кованых элементов, рычаг подвески переднего колеса, вилка параллелограммного типа с прогрессивной пружиной (диаметр намотки увеличивается к середине).Ось заднего колеса жестко закреплена на раме. Привод на задние колеса приводится в действие роликовой цепью.

Ил — 4
Модель легкого мотоцикла. Одноцилиндровый двухтактный двигатель немецкой компании Stock с рабочим объемом 200 кубометров. см., задний гребной винт, штампованная рама, параллелограммная вилка.

Ил — 5
Двигатель четырехтактный с одним вертикально расположенным цилиндром объемом 400 куб. см. Задний привод, закрепленный роликовой цепью. Рама, бензобак, седло и руль — модифицированные части мотоцикла Neander.В этом мотоцикле вместо стойки колеса впервые использован боковой упор.

ИЛ — 7
Трансмиссия трехступенчатая с сухим сцеплением, одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Мотоцикл показал хорошие качества и в ряде соревнований занял первые места.

Ил — 8
Одноместный автомобиль с одноцилиндровым двухтактным двигателем с двойной продувкой и воздушным охлаждением. На этой машине слесарь-сборщик Николай Пешехонов, участвовавший во всесоюзных соревнованиях, не раз становился чемпионом, и он первым в Удмуртии удостоился звания мастера спорта СССР

.

Ил-9
В 1940 году началось производство модели. ИЗ-9 , мощность увеличена до 9 л.с. Конструкция четырехтактного одноцилиндрового двигателя с двойной продувкой и воздушным охлаждением разработана Ленинградским заводом. «Красный Октябрь» . Коробка передач трехступенчатая со скользящей парой шестерен постоянной передачи.

Ил-12
Тогда же из Ленинграда поступила документация на мотоцикл. L-8 , оснащенный 4-х тактным верхнеклапанным двигателем рабочим объемом 348 куб. и максимальной мощностью 13,5 л.с. Для ускорения разработки новой модели было решено применить шасси мотоцикла ИЗ-9 .Серийное производство нового мотоцикла, получившего обозначение ИЗ-12 , предполагалось начать летом 1941 года. Однако дальнейшему развитию мотоциклетного строительства на заводе помешала война.

Ил — 350
В 1946 году завод получил оборудование, вывезенное из Германии в счет репараций, и освоил выпуск мотоцикла. Иж-350 — сделана копия немецкого DKW-NZ350 . Мотоцикл было решено поставить на базе оружейного завода.

Ил-350С
В 1948 году в Ижевске изготовили мотоцикл. Иж-350С с телескопической передней вилкой, заменяющей архаичный параллелограмм. Заднее колесо получило свечную подвеску с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Двигатель имел алюминиевый цилиндр с чугунной гильзой. Его мощность увеличилась до 14 л.с.

Ил-55
В 1950 году началось серийное производство улучшенной версии спортивного мотоцикла. Иж-55 .

Ил — 49
Конструкция двухтактного одноцилиндрового двигателя с двойным наддувом и воздушным охлаждением разработана Ленинградским заводом «Красный Октябрь».Коробка передач трехступенчатая со скользящей парой шестерен постоянной передачи. Амортизаторы задней подвески и телескопическая передняя вилка, а также низкая посадка сделали этот автомобиль незаменимым при движении по проселочным дорогам. Подвеска задних колес и телескопическая вилка обеспечивали мягкий ход. На 49-м шпангоуте проштамповали и прекратили свое существование.

Ил — 56
Вместо штампованной рамы была использована сварная трубчатая двойная седельная рама, чтобы придать мотоциклу новую форму, определившую новую, полу-спортивную посадку для водителя, подвеска задних колес была сделана с помощью качалки. вилка и два пружинно-гидравлических амортизатора шарнирно соединены с рамой, передние и задние колеса взаимозаменяемы, цепь, идущая от коробки передач к заднему колесу, была защищена герметичным кожухом.Двигатель этого мотоцикла имел цилиндр, состоящий из ребристой алюминиевой рубашки с запрессованной в нее чугунной гильзой.

Ил — 58
Оригинальной по своей конструкции было соединение двух коленчатых валов с одним маховиком, расположенным в специальной камере между цилиндрами. После полного цикла стендовых и дорожных испытаний двигатель ИЖ-58 был рекомендован к серийному производству. Объем двигателя 18 л. с участием. Двигатель устанавливался на экипаж, унифицированный с экипажем мотоцикла Ил-56.Мотоцикл сначала назывался Ил-58, а затем Ил-Юпитер. Мотоцикл выпускался в двух вариантах — как для самостоятельной езды, так и с боковым прицепом.

Ил Планета
На базе мотоцикла «ИЖ-56» в 1962 году создана его модификация «Иж Планета». Мотоцикл отличался от «Ил-56» конструкцией топливного бака, седла, передних и задних закрылков, глушителей. Таким образом, неподвижное сиденье было заменено на легко снимаемое, вместо штампованных пластин использовались штампованные сварные пластины.

Ил Планета — 2
Увеличенная мощность двигателя и другая конструкция ступицы колеса. Вместо штампованных стальных ступиц колес и тормозных колодок использовался литой алюминиевый сплав.

Ил Планета — 3
Унифицированные части экипажа с мотоциклами «Иж Ю-3» и «Иж Ю-3К», отличающиеся от своих предшественников конструкцией топливного бака, ящиков для инструментов, брызговиков с более мощными двигателями с унифицированными коробками передач. которые расположены выше и ближе к рулю водителя, улучшена посадка и рулевое управление. Впервые на мотоциклах Ил были установлены указатели поворота.

IL Planet Sport
Предназначен для туристических и спортивных поездок как в одиночку, так и с пассажиром. Мотоцикл отвечал требованиям внутреннего и внешнего рынка по техническим параметрам, удобству и безопасности, имел привлекательный внешний вид, что было достигнуто за счет удобного расположения всех узлов и агрегатов, формы бензобака, ящиков для инструментов и т. Д. седла и двухцветные пятна. Впервые в практике отечественного мотоциклетного строительства была внедрена раздельная система смазки двигателя с использованием автоматического дозатора масла, что позволило снизить токсичность выхлопных газов.Впервые выполнены требования ЕЭК ООН к светотехнике и ее функциональному решению. Некоторые конструктивные решения использовались на всех последующих моделях мотоциклов. Мотоцикл обладал высокими динамическими качествами — время разгона до 100 км / ч не превышало 11 секунд, расход топлива на скорости 60 км / ч составлял 3,5 литра на 100 км. Эта модель предназначалась для любителей высоких скоростей, поэтому стала популярной среди молодежи.

Ил Планета — 4
Мотоцикл отличается другими внешними формами, отвечающими требованиям технической эстетики, конструкции отдельных узлов двигателя, электрооборудования, экипажа и повышенной безопасностью.В двигателе «ИЖ П-4» предусмотрена система автоматического дозирования масла с уменьшением его расхода вдвое, что позволило снизить выбросы выхлопных газов. Использовалась электрическая система с трехфазным синхронным генератором на сто ватт с напряжением 12 вольт, с полупроводниковым выпрямителем и с бесконтактным полупроводниковым регулятором напряжения. Мотоцикл отличался от «ИЖ П-3» увеличенным ходом передних колес, повышенной прочностью вилки и улучшенным демпфированием заднего колеса.Передний глубокий щит был заменен на мелкий — круглого типа. Установлены переключатели новой конструкции, обеспечивающие управление всеми устройствами без отрыва рук водителя от руля, автомобильный замок зажигания с лицензионным ключом и противоугонное устройство.

Ил Планета-5 (Ил 7.107)
Велосипед шоссейный среднего класса, предназначен для езды по дорогам с различным покрытием. Выпускался с 1987 по 2008 год. Двигатель, устанавливаемый на эти модели, имеет относительно высокую нагрузку на малых оборотах. К мотоциклу можно прикрепить боковой грузовой или пассажирский прицеп или универсальный грузовой модуль.Также возможна дополнительная установка кожухов багажника и колен. Для уменьшения усилия по выключению сцепления на мотоцикле используется многодисковое (7 пар) сцепление с усиленными шлицами приводных дисков и механизмом отключения кулачка. от цепляния. Гасители вибрации краев цилиндров вместе с воздухоочистителем увеличенного объема предназначены для снижения уровня шума, производимого мотоциклом. На переднее колесо модели 7.107-016 с двумя глушителями установлена ​​гидропневматическая подвеска с дисковыми тормозами повышенной плавности хода.

IJ Jupiter
Izh Jupiter — шоссейный велосипед среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с различным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1961 по 1966 год. Мотоцикл сохранил экипажную часть мотоцикла «Иж-56», но имел совершенно новый двигатель — двухцилиндровый, двухтактный, с вертикально-поперечно-рядным расположением цилиндров, воздушного охлаждения с обратным двухструйным обдувом, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и зажиганием ее в цилиндре от электрической искры.Карбюратор закрывается специальными крышками (с металлической защелкой для доступа при пуске), воздушный фильтр — контактно-масляный. Детали шатунно-поршневой группы (поршень, шатун, поршневые кольца, поршневой палец, стопорные кольца, опорные ролики нижней головки шатуна) унифицированы с соответствующими деталями двигателя мотоцикла К-175. Двойная плечевая педаль переключения передач и педалькстартер расположены с левой стороны картера коробки передач. Иж-Юпитер, как и все последующие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления.Привод спидометра в отличие от Иж-56 — от переднего колеса. Передний подрессоренный брызговик прикреплен к литому кронштейну к нижнему мосту передней вилки, что исключает возможность его засорения грязью.

Иж Юпитер-2
Иж Юпитер-2 —
дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с различным покрытием. Выпущен Ижевский машиностроительный завод. Был продолжением серии мотоциклов «IJ Jupiter», выпускался с 1965 года.

к 1971 г.Тогда перед инженерами стояла задача сделать новый мотоцикл с двухцилиндровым двигателем. Им это удалось. Мотоцикл получился довольно мощным (19 л.с.), рабочий объем двигателя мотоцикла составил 347 см³.
Батарея свинцовая (электролит — серная кислота), напряжение 6 В. «Иж Юпитер-2» хорошо восприняли автомобилисты, но потом мнение изменилось. Причиной тому возникли технические проблемы в эксплуатации, в частности, на мотоцикле расшатался угол опережения зажигания. Также ослабился подшипник якоря.Конструкция мотоцикла оказалась не совсем удачной: главной и вопиющей ошибкой конструкторов было то, что на бензобаке, где обычно стоит значок «Иж», был значок с нарисованной планетой, похожей на Сатурн, но не на Юпитере.

Всего выпущено 766 487 экз.

Ил — Юпитер-3
Ил Юпитер-3 — Это советский мотоцикл. Относится к дорожным мотоциклам среднего класса. Производство было начато в 1971 г.
год на Ижевском машиностроительном заводе.Мотоцикл заменил мотоцикл ИЖ Юпитер-2 . Конструкторы проделали большую работу по созданию мотоцикла, в результате у них получился комфортный, надежный и простой в эксплуатации мотоцикл. Производительность Юпитер-3 заметно улучшилась, теперь на скоростях выше 100 км / ч байк ведет себя более стабильно. Мотоциклетный двигатель, характерный для модельного ряда « ИЖ Юпитер » — он двухцилиндровый, двухтактный, с рабочий объем 347
кубических сантиметров. Мощность двигателя 25 л.с. при 5700 об / мин .Макс.скорость Ил Юпитер-3 —
120 км / ч .
Бензобак мотоцикла получил совершенно новую форму, его вместимость 90 · 108 18.
л. На 100
км при 50 км / ч мотоцикл потребляет 3,5
Топливная смесь литров. На ИЖ Юпитер-3 установлен карбюратор модели К-36Д .
Коробка передач 4
перевод. Привод на заднее колесо осуществляется цепью. На переднем колесе ИЖ Юпитер-3 используется телескопическая вилка, а на заднем — маятниковая, рессорная подвеска.Электрооборудование мотоцикла рассчитано на напряжение 6 В, вольт, розжиг от аккумуляторной батареи. Сухая масса мотоцикла 162
фунтов. Рама ИЖ Юпитер-3 трубчатая. На мотоцикле есть указатели поворота.

Ил-Юпитер-3К-01
Модификация «Ил-Юпитер-3К-01», рассчитанная на работу с бортовым прицепом, получила дополнительный стояночный тормоз. «Ижмаш» внедрил ряд нововведений, касающихся комфорта и простоты эксплуатации. Главный из них — подвеска заднего колеса в сборе — амортизатор с пружиной.Он существенно отличается от первого, в частности, обеспечивает более высокую стабильность силы сопротивления при изменении температуры окружающей среды. Это значит, что в жаркую погоду при интенсивной работе эффективность амортизатора не упадет. В новом агрегате использована более совершенная конструкция клапанного механизма, аналогичная принятой для большинства автомобильных амортизаторов, а потери на трение уменьшены за счет более высокой чистоты обработки движущихся частей. Предварительный натяг пружины задней подвески теперь можно зафиксировать в одном из трех положений в зависимости от нагрузки.Следовательно, задняя подвеска с одним или двумя мотоциклистами на машине, с багажом или без него, всегда будет иметь достаточный рабочий ход — важное качество, особенно при движении по плохим дорогам.

Иж Юпитер-4
Иж Юпитер-4 (Ил Ю-4) — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для передвижения по дорогам с различным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом в период с 1980 по 1985 год. Возможна установка на мотоцикл бокового пассажирского прицепа. С 1980 г. началось производство мотоцикла Иж Юпитер-4 с двигателем, мощность которого, по сравнению с предыдущей моделью, была увеличена с 25 до 28 л.с. Мотоцикл получил новую часть экипажа с прикрепленным к вилке щитком, а не на траверсу, как в предыдущей модели.Также на мотоцикл стали устанавливать принципиально новое электрооборудование: генератор на 12 В и ДКБ. Все это повысило безопасность и комфорт водителя и пассажиров.

Иж Юпитер-5
Иж Юпитер-5 (Иж 6.113-020-03) — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для передвижения по дорогам с различным покрытием. Выпускается Ижевским машиностроительным заводом с 1985 года. Может быть прикреплен к мотоциклу с бортовым грузовым или пассажирским прицепом, а также к универсальному грузовому модулю.Вес бортового прицепа 95 кг, грузового модуля 480 кг. Мотоцикл сохранил часть экипажа от мотоцикла Ил Планета-5, но, как и все Юпитеры, отличался мотором — он был оснащен двумя. -цилиндровый, двухтактный двигатель с возвратно-поступательным контуром четырехканальной продувки, подготавливающий рабочую смесь в карбюраторе и зажигающий ее в цилиндре от электрической искры. Педаль ножного переключателя и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера силового агрегата.Иж-Юпитер-5, как и все предыдущие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления.

Юпитер Модификации — 5

• ИЖ 6.113-010-01 — базовая модель без бокового прицепа: вилка телескопическая, тормоз барабанного двухкулачкового, колеса со спицами.
• Ил 6.114-010-01 — с боковым прицепом
• ИЖ 6.114Т-010-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно комплектуется запасным колесом с шиной с увеличенными проушинами.
• ИЖ 6.113Л-010-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно укомплектована полукафоном, коленными щитками и пыльником.
• ИЖ 6.113-014-01 — в комплекте с литыми сменными колесами. Эксплуатация с боковым прицепом не допускается.
• ИЖ 6.113-015-01 — без бокового прицепа, комплектуется дисковым тормозом передних колес с гидроприводом, подвеской передней телескопической с увеличенным ходом и пневмоуправлением, колесами разного размера
• ИЖ 6.113Л-015-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно укомплектована полукрышком, коленными щитками и пыльником.
• ИЖ 6.113-016-01 — без бокового прицепа, с дисковым тормозом передних колес с гидроприводом, передняя телескопическая подвеска с увеличенным ходом и пневматическим управлением, спицы такого же размера, но не взаимозаменяемые.
• Ил 6.114-016-01 — с бортовым прицепом
• ИЖ 6.114Т-016-01 — с бортовым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно комплектуется запасным колесом с шиной с увеличенными проушинами.
• Ил 6.113-020-01 — без бокового прицепа, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114-020-01 — с боковым прицепом, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114Т-020- 01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно комплектуется запаской с шиной, имеющей увеличенные проушины.
• ИЖ 6.113-025-01 — без бокового прицепа, с дисковым тормозом передних колес с гидроприводом, передней телескопической подвеской с увеличенным ходом и пневмоуправлением, литыми колесами разных размеров, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6 .113-012-01 — без бокового прицепа, оборудованный карбюратором «Жиков-2928СЕ»
• ИЖ 6.114-012-01 — с боковым прицепом, оснащенный карбюратором «Жиков-2928СЕ»
• ИЖ 6.113-026- 01 — без бокового прицепа, оборудован дисковым тормозом передних колес с гидроприводом, передней телескопической подвеской с увеличенным ходом и пневмоуправлением, спицами такого же размера, но не взаимозаменяемыми. С карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114-026-01 — с бортовым прицепом, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114Т-026-01 — с бортовым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно комплектуется запаской с шиной, имеющей увеличенные проушины. С карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.113-026-03 — без бокового прицепа, модификация с передней гидропневматической вилкой и дисковым тормозом, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114Г-020-01 — с бортовой грузовой прицеп ИЖ 9.204, с карбюратором К-65Д
• ИЖ 6.114Г-023-01 — с бортовым грузовым прицепом ВМЗ 9.203Г

IL ORION
IL ORION — 560 (7.109) В конце 80-х СМИ обещали всем страждущим появление новейшего «Иж-Ориона» — с лицензионным четырехтактным двигателем солидного объема, мощной телескопической вилкой, дисковым тормозом, литыми колесами .. «Ижмаш» объявил о своей скорой продаже. . Однако долгожданная новинка не удивила свет. Работа над «Иж 7.109 Орион» шла полным ходом с привлечением самых сильных разработчиков, у них были за плечами все творческие силы «Ижмаша». Такая концентрация специалистов объяснялась тем, что руководство отрасли приняло решение о переводе производства в Ижевске на выпуск оборудования международного класса с объемом двигателя 500 куб.Для этого Yamaha приобрела лицензию на производство четырехтактного двигателя, передней вилки, литых колес и дискового тормоза. с гидравлическим управлением. «Иж-Орион», по сути, должен был открыть принципиально новое модульное семейство мотоциклов: со съемной хвостовой частью рамы и подрамником для установки различных силовых агрегатов, моноамортизатором задней подвески и внешним видом мотоцикла. классический дорожник … В СССР тогда не было масла, легкоусвояемого для японского двигателя. А в Ижевске начали пылить «японца» по нашим меркам: разделить двигатель и коробку передач.Наибольший урон нанесли технологи, которые постарались упростить детализацию, формы и, что самое главное, снизить затраты. Но он все еще построен. Опытную партию, собранную практически вручную, все же выпустить удалось.