Как поменять шкворня на уаз буханка нового образца видео: Замена шкворней на УАЗ Буханка

Замена шкворней на УАЗ Буханка нового образца своими руками видео

Штатные шкворня способны исправно служить на протяжении длительного срока лишь в том случае, когда водителем соблюдаются все технологические требования по регулировке и сборке рассматриваемых элементов, особенно после того как завод начинает устанавливать углепластиковые вкладыши.

В зоне трения углепластик способен исправно работать без смазки, пока не появляется грязь и не нарушается герметичность уплотнения. После этого вкладыши быстро выходят из строя. Тем не менее, сколько бы положительных качеств не имели углепластиковые шкворня, ясно лишь то, что данная часть УАЗ считается слабым местом.

Рано или поздно понадобится замена шкворней на УАЗ. Особенности данной процедуры интересуют многих владельцев автомобилей вместе с целесообразностью перехода производителя на вкладыши вместо втулок. Основная суть заключается в том, что произведенные на заводе шкворневой узел требует слишком много внимания к. Как уже говорилось ранее, высокий показатель производительности наблюдается лишь когда владелец авто соблюдает все технологические требования когда осуществляется сборка и регулировка шкворней на УАЗ.

Если при затяжке шкворней во время эксплуатации не соблюдать необходимые требования, конус или разрезная гайка могут усаживаться, в результате чего появляется люфт зачастую в верхнем образце. Также осуществляется переход нагрузки, распределенной по периметру вкладыша в точку.

Как поменять шкворня на автомобиле уаз

Как итог — углепластик повреждается. В любом случае перетяжка незамедлительно приводит к тому, что вы потеряете управляемость автомобилей. В данном случае актуальна будет замена шкворней на УАЗ. Если вы не знаете, как поменять шкворня на УАЗ, рекомендуется ознакомиться со следующими технологиями.

Если вы не знаете, как заменить шкворня на УАЗ, рекомендуется использовать следующую поэтапную инструкцию.

Алгоритм работы при замене шкворни на УАЗ «Буханка»

На этом процедура замены шкворней спешно завершена. Настоятельно рекомендуется работать в паре с человеком, который разбирается в данном вопросе, если вы совершенно ничего не знаете о замене шкворней. Sign in. Log into your account.

Ваше имя пользователя. Ваш пароль. Password recovery.

Восстановите свой пароль. Ваш адрес электронной почты.

ВИДЕО: Какие шкворня ставить на УАЗ

Forgot your password? Get help.

Регулировка рулевого управления

Регулировка дверей ВАЗ Ремонтируем омыватель лобового стекла. Краткая инструкция по самостоятельной покраске автомобиля. Основные моменты самостоятельного кузовного ремонта. Замена дверной обшивки на автомобиле ВАЗ. Выбор моторного масла для зимней эксплуатации автомобиля ВАЗ.

Чрезмерный уровень масла в двигателе — опасно или нет? Детонация в двигателе — решение серьезной проблемы. Проблема с прогревом двигателя ВАЗ.

Растут обороты двигателя на холостом ходу — что делать? Устройство коробки передач КамАЗ и схема переключения скоростей.

Коробка передач на КамАЗе: особенности управления грузовым автомобилем. Как своими руками разобрать коробку передач. Устройство и схема коробки передач…. Как, не прибегая к помощи специалистов, подтянуть рулевую рейку автомобиля. Хитрости бывалых автолюбителей: как правильно держать руль. Рулевое управление автомобиля — схема, устройство работы, неисправности. Рулевой механизм: виды и принципы работы. Рулевые тяги автомобиля. Устройство и особенности работы.

Как самостоятельно устранить неисправности в тормозной системе автомобиля. Замена барабанных тормозов на дисковые аналоги? Замена тормозных дисков на автомобиле ВАЗ своими руками.

Замена тормозных колодок. Замена переднего и заднего тормозных шлангов.

Ремонт задней и передней подвески автомобиля своими руками. Как выбрать пружины? Ремонт ходовой части автомобиля — своими руками.

Блокировка дифференциала — то, что нужно для езды по бездорожью. Работы на автоматической трансмиссии на автомобилях BMW.

Самостоятельная шиповка зимних шин. Стоит ли покупать шины с пробегом. Как выбрать колпаки? Как правильно выбрать шины для автомобиля.

Особенности шкворня на УАЗ

Все Заправочные объёмы системы охлаждения. Не горит дальний свет — ищем причины. Устанавливаем подогрев на зеркала заднего вида. Хруст при повороте руля. Самостоятельная диагностика. Правила запуска двигателя в сильные морозы. Поделиться в Facebook.

Comments are closed. Свежие посты.

Главная Словарь терминов Карта сайта Контакты.

Видеоматериалы

Шкворень уаз нового образца

Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .

Поскольку завод «осчастливил» всех УАЗоводов пластиковыми вставками в шкворня, которые надо менять раз в 10 тысяч километров, то вопрос замены на более надежную конструкцию не стоял. Вопрос был только в том, когда менять.

На рынке представлены несколько альтернативных конструкций: это шкворня на подшипниках и шкворня с бронзовыми вкладышами.
Шкворня на подшипниках более капризные, они не выносят ударных нагрузок. Хотя тут есть много разных мнений и сломано немало копий.

Мы же решили поставить проверенный вариант: шкворня с бронзовыми вкладышами от нашего давнего партнера СТО Ваксойл-Сервис

Поскольку на Буханках 2015 года стоят гибридные мосты, то нужен комплект для мостов типа «Спайсер».
Выбрали полную комплектацию: с прокладками, манжетами и шкворневым ключом.

«Правильный» шкворневой ключ

Заодно, если уж залазить в этот узел, решили заменить ШОПКи на новые, усиленные, с кастором +5°

ШОПК – Шаровая Опора Поворотного Кулака

Правый и левый ШОПК различаются между собой, и чтобы из не перепутать они подписаны.

Технология установки вкладыша из бронзы и модернизированных шкворней практически не отличается от изложенного в «Руководстве по ремонту и эксплуатации».
Так же есть замечательная инструкция, с картинками, от технического директора СТО «Ваксойл-Сервис» Мазурова Пётра по эксплуатации и ремонту шкворневого узла автомобилей УАЗ

Для нашего случая дополним, что на УАЗ Буханке 2015 года уже установлены передние тормоза с АБС, поэтому надо еще снять датчик АБС

А при снятии рулевых тяг

Все рулевые наконечники были заменены на продукцию RedBTR

При демонтаже обнаружилась грустная картина: шкворня которые ходили полгода уже ржавые

Для сравнения новый и старый шкворень

До рабочей поверхности ржа не дошла, но это было только делом времени.

Виной всему прокладка, которая не сдерживала поступление воды

У заводского ШОПК почему то оказались недоварены опоры шкворня.

Может это технология такая, а может завод посчитал, что и так крепко

Если сравнивать заводской ШОПК и новый, усиленный, то можно заметить, что:
новый ШОПК более массивный

Толщина металла в самом тонком и самом нагруженном месте увеличена чуть ли не в два раза

Заводские, пластиковые втулки

Упорная шайба ШРУСа так же пластиковая

Новая, будет стальная

Получили конструктор:
Старые ШОПК (положили в запас)

Корпус поворотного кулака с тормозным диском

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)

Все это отмываем от старой смазки в бензине.

Запасаемся новой смазкой: Литол-24 в количестве 1-2кг и смазкой ШРУС-4

Далее можно собирать по инструкции, которая есть в комплекте

Но намного нагляднее и понятнее воспользоваться видео-инструкцией от СТО «Ваксойл-Сервис»

Уложили бронзовый вкладыш

Оправкой его туда направили и затем, старым шкворнем «оприходовали» 🙂

Дальше ломали голову по поводу того как притереть шкворня

Хорошо, что позже появилась видео-инструкция и ломать голову уже не надо:

Собираем вторую шаровую опору

Вначале монтаж пробовали делать и так и сяк, но пришли к выводу, что на колесе все же удобнее. (пригодилась старая запаска)
Закрепили на запаске корпус поворотного кулака, набили его ЛИТОЛом

И так же добавляем смазки, но теперь уже ШРУС-4

В шаровую опору закладываем ЛИТОЛ-24

Соединяем шаровую опору с корпусом поворотного кулака, устанавливаем шкворни.

Наибольшие затруднения вызвал процесс отлавливания 0,2 мм. Корпус ШОПК сферический, измерение при помощи штангенциркуля сильно зависит от того как его расположить. Но методом проб и ошибок, вроде как, поймали эти 0,2 мм

Затягиваем шкворни, устанавливаем гайки с шайбой и прокладкой, их так же затягиваем.
Ставим сальник ШРУСа, манжету поворотного кулака.
Устанавливаем поворотный кулак на мост.

Регулируем натяг шкворней.

Километров через восемьсот пробовали протянуть шкворня, они не протянулись.
А вот после казахских дорог регулировка, немного, но потребовалась.

При трудностях на дороге нередко может потребоваться заменить шкворни на уаз буханка.

Конечно, если машина не слишком часто используется и ездит по неопасным дорогам, то шкворни могут служить очень долго, но при постоянной активной эксплуатации на жёстком бездорожье непременно рано или поздно потребуется их поменять.

Но не стоит бояться, ведь сделать это нисколько не трудно. Важно просто правильно работать.

Замена шкворней на уаз буханка своими руками

Начать будет разумно с выбора деталей. Например, помимо стандартных шкворней сейчас продаются и роликовые, а что же будет лучше, определяется планируемыми условиями эксплуатации.

При поездках по грунтовым дорогам, где нет сильной грязи, ролико-подшипниковые шкворни, пожалуй, будут полезнее. А вот на лесных дорогах, где грязи много, предпочтительнее стандартные шкворни — они окажутся куда надёжнее.

При покупке стоит принимать во внимание упаковку детали — на ней должен быть адрес фирмы-создателя. Перед тем, как начать работу, на домкратах необходимо вывесить передний мост.

Работа начинается со снятия тормозного суппорта, потом снимается тормозной щит, чтобы при снятии шкворня они не мешали. Потом точно так же убирается рулевой наконечник, выворачивается маслёнка.

Всё, можно разбирать шкворень. Сперва туда аккуратно вкручивается болт. Потом шкворень вытягивается через поддевание за шляпку. Далее нужно вытащить шайбу, выпрессовать втулку (удобнее всего, пожалуй, поможет заточенный гвоздь).

Когда втулка будет вытащена, все внутри получше моется бензином, удаляются застаревшие смазка и грязь, внутрь заносится свежая смазка.

Ну вот и всё! Можно ставить новый шкворень, аккуратно забивая на место. Аккуратно, следите, если шкворень начал туго идти, возможно, он перекосился и стоит переустановить его заново.

Не забудьте после установки провести регулировку рулевого управления.

Замена шкворней уаз буханка на подшипники

Отдельно стоит немного сказать про установку шкворней на подшипниках.

Тут есть важные моменты:

• Подшипники должны стоять точно и ровно в оси. Думаю, понятно, что будет, если оси не будут совпадать.
• Нужно быть внимательным при сварке, чтобы не повредилось посадочное место обоймы подшипника. Как минимум придётся варить с подогревом.
• Важный нюанс — натяг. Система, в которой есть коническая зажимная втулка, действует лучше, когда в ней имеется упругий вкладыш; а вот подшипник жёсткий, и затягивать его нужно изо всей силы.

Замена шкворней уаз буханка нового образца

Пару слов скажем и про шкворни нового образца. В целом отзывы автолюбителей у них негативные: материал непрочный, сделаны плохо, заменять трудно, чтобы ничего не повредить; и служат они меньше «классики».

Отмечается также и плохо нарезанная резьба. Возможно, стоит прислушаться к мнениям опытных автомобилистов и предпочитать классику до тех пор, пока новая продукция не усовершенствуется.

В этой статье постараемся всесторонне описать этот узел, который является частым объектом ремонта, а так же обсуждения и споров.

И так… Что есть шкворень? Это шарнир, на котором вращается, а вернее качается на определенный угол поворотный кулак. И так как на УАЗе передний мост ведущий, шкворень разделен на две половинки, чтобы освободить место механизмам привода колеса, который включает в себя полуоси и шрус.

Задача шкворней, это обеспечение точного позиционирования поворотного кулака относительно самого моста и при этом сохранить подвижность узла. Ось качения шкворней проходит через ось работы внутреннего шарнира привода колеса. Появление люфтов в узле поворота приводит к потере соосности двух половинок привода, в котором резко возрастают нагрузки на отдельные детали, что приводит к их быстрому износу и поломке. Также неисправность шкворней отражается на управлении автомобиля, появляется большой холостой ход в рулении, возможны заедания, появление болтанки и т.д. а это напрямую влияет на безопасность движения. И из этого делаем вывод, что шкворень — очень ответственная деталь автомобиля.

Теперь рассмотрим, в каких условиях он работает и какие силы действуют на шкворень в мосту автомобиля УАЗ, как в принципе и других машин с передним ведущим мостом той же схемы.

На шкворни действуют две силы, одна осевая, действует вдоль оси качения, то есть в торец шкворня, как бы направлена на сдавливание шкворня. Причем вся нагрузка, которой является вес авто, приходиться на нижний шкворень, а верхний осевую нагрузку несет минимальную, заданную натягом при сборке. И вторая радиальная, действует перпендикулярно оси поворота, то есть эта сила направлена сбоку на шкворень, и как бы направлена на выворачивание кулака. На нижний она действует меньше, так как он находиться ближе к плоскости вращения колеса. Соответственно на верхний больше. И направления действия разные, на нижний из внутренней стороны наружу, а у верхнего с наружной стороны – внутрь.

Значение этих сил зависит от веса автомобиля, и при средней нагрузке передней оси в 1000 кг(плюс-минус 200кг), то на каждую сторону приходится 500кг осевой нагрузки. А при движении по неровностям и ударам в подвеску это значение возрастает в несколько раз! Значение радиальных нагрузок намного меньше осевых, но тоже возрастает с увеличением веса машины. Так же они возрастают при поворотах, склонах, торможении. Но в большей степени эти значения увеличиваются при увеличении вылета колес, так как точка опоры становится дальше, и увеличивается длинна рычага, который направлен на то самое «выворачивание» кулака. На военных мостах этот рычаг больше, так как ось шкворней дальше от колеса из-за бортового редуктора.

Думаю стало понятно в каких условиях работают шкворни. Теперь рассмотрим различные конструктивные варианты, их особенности, преимущества и недостатки.

Претендент No1.
Старые, добрые шкворни на бронзовых втулках. Их принято считать эталоном надежности, поэтому их так любят спортсмены и любители серьезных покатушек. В них скольжение происходит за счет применения между стальными деталями, втулок и шайб из мягкого металла. Они никогда не выходят из строя мгновенно, например за один сильный удар. Втулка и шайба имеют большую рабочую поверхность и поэтому способны воспринимать большие нагрузки. Причем это единственный вид шкворней у которых разные виды нагрузок (осевую и радиальную) воспринимают разные детали. Осевую шайба, и соответственно радиальную втулка. Но из-за большой поверхности контакта, и наличия трения, у таких шкворней наибольшее сопротивление, и как результат, большое усилие на руле. Так как есть трение, и материал мягкий, со временем происходит износ, который необходимо контролировать и устранять. Поэтому этот вид шкворней требователен к своевременному шприцеванию, чтобы в парах трения всегда присутствовала свежая смазка без продуктов износа и загрязнения. И если износ шайб можно компенсировать убирая регулировочные пластины из-под крышек, то люфт втулок компенсировать нет возможности, только замена. Вот замена втулки и является самым сложным при ремонте этой модели. Нужно вытащить старую втулку, впрессовать новую и обработать в нужный размер с хорошей точностью в диаметре, и при этом соблюсти соосность двух втулок. Если размер «просадить», то работа будет бессмысленной, так как изначально будет люфт.

Подведем итог данной модели: «+» 1)надежность. 2)хороший ресурс при своевременной смазке и подтяжке 3)даже при сильном износе не склонен к заеданию «-»1) большое усилие на руле. 2) необходимость постоянного контроля и обслуживания. 3)сложность замены.

Претендент No2
Шкворень на подшипнике. Распространенный вариант и имеющий довольно противоречивые отзывы. В этом узле применяется подшипник No7203 (международное обозначение 30203). Это роликовый, конический подшипник, радиально упорный. По конструкции он способен воспринимать нагрузки как радиальные, так и упорные. Грузоподъемность подшипника составляет из разных источников 9000н статическая, и 14000н динамическая. Так как подшипник работает при небольших перемещениях и больше находиться в одном положении, нас интересует только статическая грузоподъемность, это значение – 9000н, это 900кг ! Но это подшипник РАДИАЛЬНО упорный, значит основную нагрузку, которую он может нести — это радиальная, которая и указывается в его описании. А осевая грузоподъемность в подшипниках такой конструкции составляет всего лишь 70% от неиспользованной радиальной, причем не рекомендуется использовать такой подшипник только для осевой нагрузки. Работает же он в условиях где наибольшая нагрузка осевая(для нижнего шкворня). Даже если предположить, что радиальная нагрузка равна нулю, то максимальная осевая для него составит 630кг! Запас по прочности явно маловат.

Если поискать информацию о поломках этих шкворней, то вы увидите закономерность, что из строя всегда выходит нижний шкворень, не выдерживая осевой нагрузки. Верхний же испытывая только радиальную нагрузку всегда исправный. Еще конструкция такова, что при появлении зазора в узле, осевой люфт намного больше, чем радиальный, и при движении получаются удары в осевом направлении, что ухудшает и так не завидное положение нижнего подшипника. Поэтому эти шкворни работают только при наличии умеренного натяга. Именно умеренного, так как можно крышками затянуть и дать натяг и в тонну, а усилие на руле при этом не возрастает, и соответственно в таких условиях подшипник просто обречен на быстрою поломку.

Отметим одну особенность, есть многие, которые положительно отзываются о данной конструкции. Выражаясь, типа «езжу с ними на 35 тапках, и все в норме» и т.д. Этому есть логичное объяснение. Боковой вынос колеса не влияет на ресурс этих шкворней, так как увеличивается только радиальная нагрузка, с которой подшипник легко справляется. А большие колеса не позволяют возникать ударным нагрузкам из-за большого диаметра, небольшого давления в шинах и более высокой «проминающейся» части колеса. Движение получается более мягкое.

Ну и конечно надо признать, что самое главное — это качество подшипника. При хорошем качестве и правильной сборке узел может исправно и долго работать.

Итог по модели с подшипником: «+» 1) легкий руль. 2) легкая установка. «-» 1)сложная регулировка 2) малый запас по прочности 3) может сломаться «резко» с возможным проявлением закусывания. 4) чувствителен к наличию воды или влаги в узле.

Претендент No3.
Шкворень на «шаре». Тоже распространенный вариант. Во многом из-за того, что тоже легко устанавливается. Данная конструкция по характеристикам является полной противоположностью шкворню на подшипнике, далее вы увидите почему.

Основной рабочий элемент, стальной шар диаметром 20мм. Он зажат между двумя стальными деталями, погружаясь в их тела в полусферические углубления, так называемые чаши (обоймы). Здесь тоже присутствует трение скольжения, что проявляется большим усилием на руле. Но по сравнению с вариантом на втулках, оно меньше, так как сопрягаемые поверхности имеют меньшую площадь. А меньшая площадь достигнута тем, что нет поставки из мягкого металла, скольжение «сталь по стали». В таких парах, для правильной работы, один должен быть выше по твердости, это шар.

Этот узел тоже предназначен для работы при двух видах нагрузки, осевой и радиальной. Но в отличие от предыдущей версии, осевую он может держать огромную, так как нагрузка разрушения шара такого диаметра более 20 тонн! А вот на радиальную нагрузку такой вариант рассчитан мало, так как рабочие поверхности находятся под острым углом к направлению нагрузки.

Так же, конструкция такова, что при образовании зазора в узле, радиальный люфт намного больше, чем осевой. Появляется боковая болтанка. И как мы говорили выше, что поверхности воспринимающие эти нагрузки и так под острым углом, то при зазоре нагрузка приходится на кромку, то есть самый край чаши. Так как шар способен выдерживать большие нагрузки, в данном случае больше страдает посадочное место, в нем набивается эллипс, а в некоторых случаях вовсе откалывается край обоймы.

Если рассмотреть характер поломок данного вида шкворней, то выявится следующая закономерность, из строя всегда выходит верхний шкворень! Объясняется это тем, что нижний всегда прижат весом авто, и весь люфт проявляется на верхнем шкворне, где при работе происходят удары в боковую сторону, что влечет за собой выработку и поломку обоймы, как было описано выше. Если же вы успели поездить некоторое время с зазором, то шар быстро успевает набить эллипс в верхней обойме, и последующая подтяжка будет малоэффективна, так как шар будет перекатываться внутри выработки, и люфт все равно будет прогрессировать.

Такого типа шкворень работает при заведомо большом натяге при сборке. Но тогда усилие на руле становится сопоставимым с моделью с бронзовыми втулками.

Такой шкворень не предназначен для использования с отрицательным вылетом и на «военных» мостах, где ось работы шкворней дальше от пятна контакта колеса и губительная для этой модели радиальная нагрузка выше.

Так же надо отметить еще один довольно серьезный недостаток этого вида. У этой модели шар полностью перекрывает канал подачи смазки в поворотный кулак через верхнюю тавотницу, и при этой конструкции как обновлять и дополнять смазку для шруса – большой вопрос.

Итог по модели с шаром: «+» 1) хороший ресурс при натяге 2) легкая установка.3) не боится ударов в подвеску «-» 1)большое усилие на руле 2) проблема со смазкой 3) нужен постоянный контроль

Претендент No4
Шкворень нового образца. Устанавливается на патриотах. Но есть на рынке предложения и на мосты тимкен. Рабочим элементом является полусфера и встречная обойма. Похож по этому принципу на шкворень на шаре, но имеет существенные отличия. Первое, полусфера большего диаметра, значит выдержит большие нагрузки. Второе, полусфера глубже погружена в обойму, значит более приспособлена к радиальным нагрузкам. Третье, имеется Антифрикционная проставка из пластика (заводской вариант) или из мягкого металла.

При установке очень требователен к регулировке. При сильном зажатии, большое усилие на руле и быстрый износ вкладыша (проставки). При послаблении, от ударов также страдает вкладыш. Требователен к обслуживанию, особенно на начальном этапе после установки, когда идет приработка. Нужно периодически шприцевать.

Больше описывать нет смысла, все понятно при сравнении с предыдущими вариантами.

При качественном исполнении деталей, наилучший вариант.

Итог по модели: «+» 1) надежность 2) хороший ресурс при натяге 3) не боится ударов в подвеску «-» 1) сложная установка 2) сложная регулировка 3) требователен к обслуживанию, нужен постоянный контроль зазора.

Теперь настало время нового претендента, посмотрим, что здесь есть нового.

Претендент No5.
На комбинированном подшипнике. (производства «АВТОГУР73»)

Это конструкция на двух подшипниках, вернее будет сказать один подшипник, но комбинированный. Это шкворень, являющийся подшипником. Благодаря этому удалось разместить два вида подшипника в таком малом пространстве. Здесь каждый из нагрузок воспринимает свой подшипник. Осевую нагрузку держит упорный роликовый подшипник No9105. А радиальную – игольчатый No202614.

Обоймы подшипника (рабочие поверхности, линзы) являются одним телом, что исключает перекосы во время установки и последующей работы. Благодаря этому, распределяется нагрузка на все тела качения равномерно, исключая точечных нагрузок.

По сути конструкция повторяет конструкцию шкворней на бронзовых втулках, с заменой трения скольжения на трение качения. Поэтому в этих узлах нет износа, значит нет необходимости постоянной подтяжки. Нужно отметить еще такую особенность, в отличие от бронзовых, точка восприятия радиальных нагрузок разнесена дальше от центра шара, от этого значения этих нагрузок меньше, и значительно, как минимум на 25%!

Устанавливаются без какой-либо дополнительной обработки или спец инструмента.

Можно задавать сильный натяг, без возрастания усилия на руле и ущерба для подшипников, так как упорные имеют огромный запас по прочности-7т!

Выводы по модели, плюсы и минусы.

Итог по модели: «+»1). Легкий руль. 2).легкая установка. 3).огромный запас прочности. 4).легкая регулировка. 5).нет необходимости контроля. «-» 1). чувствителен к наличию воды или влаги в узле.

Чтобы лучше разобраться в запасе по ресурсу в данном шкворне, рассмотрим следующие цифры;

(Обозначения; Грузоподъемность статическая – Со

Грузоподъемность динамическая — С)

Подшипник 7302, (роликовый, радиально упорный, претендента No 2) Со -900 кг, С-1900 кг

Подшипник 9105 упорный роликовый Со-7350 кг! С-2650 кг

Подшипник 202614 игольчатый радиальный Со-1210 кг ! С-860кг

Для сравнения и понимания;

Подшипник7509 (ступицы УАЗ, 45х85х24.75) Со-4600кг, С-6000кг, и если бы такой подшипник смогли уместить в шкворень, сомнения о его надежности я думаю ни у кого не возникало!

Замена шкворня УАЗ 3151. Как смазать ШОПК. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена шкворня УАЗ 3151

Dallas

здравствуйте, Василий!подскажи те,допустим ли осевой люфт на лапках сцепления корзины УАЗ нового образца? корзину поставил новую и появилась вибрация,при детальном осмотре выявили,что пятак корзины прижимается к диску сцепления со смещением,как этот пятак должен фиксироваться на своём месте?

Азимут

Работы много смысла нет огромные затраты 🙂 У меня с шкворнем на уазе пока все слава богу нормально >)

Carlyle

по поводу второго водителя, сразу вспомнился фрагмент из фильма ‘операция Ы’ :
-цементный завод?
-ликероводочный завод?

Ренат

Да, хорошего водителя с руками трудно найти, мне бы такого!!!

Ляля Тугова

Лучше прикрути защиту на болгарку, живем один раз и глаз запасных пока делать не научились. А видео познавательное, лойс и подписка. Мне друг сказал на 3151 с шкворнем пока все норм 😉

Арази

Это герметик в поддоне, его же идиоты намазали … знает сколько, не удивлюсь если этот герметик и забил маслоканал

Берстенев Артыш

Не Пулковское,а Петергофское. Коля вечно всё путает.

Бача

не задумка хорошая.. только надо продумать конкретно как приварить.. и полюбому вторая пружина нужна… Проблемы с шкворнем уже задолбали >)

Жора

Отличное видео!

Poseidon

Мои родные края, вимос на выре

Иван

Неплохо, если более обстоятельно по шкворню на 3151 объяснил бы. Движок на капиталку 100%

Шпелев Орландо

Вот думаю… есть ли смысл в таких затратах, на уже совершенно без перспективный автомобиль, и используя его по говнам?

Алистар Бубенко

АДС рулевые наконечники полное говно,не прошли и 10000 км пробега по АСФАЛЬТУ!!!

Амасия

интересно — интересно, а я снял раздатку с машины и поставил КПП газ 24

Трук

Оффроуд делает, свое, чёрное дело.
Это все нормально.
Как обычно лайк, регламент, это все в экспедиции не подведет. У приятеля и без шкворня на 3151 много чем заниматься ))

Артик Жамалтдинов

а какой краской красил

Americus

Ума … кувалдой по головкам месить! Периодические геморрои с шкворнем это еще что…

Saqr

старое масло при таком его количестве- куда деваете? Как долив используете? Кстати сколько от замены до замены приходится доливать, и как часто меняете?

Рома Еголина

Мне друг сказал с шкворнем на уазе до сих пор все нормально )) Продам ГАЗ М1 1939г.в. с документами. Находится в Забайкальском крае.

Мубарак

Нормальная штука, ставить её надо не на крышку капота, куда-нибудь на панель что-ли как на VW T-5.

Oles

Лучше что-то конкретное по шкворню посоветовал бы 🙂 а когда наш ‘Технарь’ будет снова в новых видео?

Борик ⚠Предупреждение за CapsLock

ВСЕМ ПРИВЕТ! ХОЧУ ЗАДАТЬ ВОПРОС АВТОРУ РОЛИКА НУ ВСЕМ КТО ШАРИТ ПО ТЕМЕ ТОЖЕ. У МЕНЯ УМЗ-4178 С ГБЦ 98 ММ ВЫСОТОЙ ПОД 76-Й БЕНЗИН (КОТОРОГО УЖЕ НЕТ НА ЗАПРАВКАХ), НУЖНО ЛИ ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА 92-Й БЕНЗ ФРЕЗЕРОВАТЬ ИЛИ СТАВИТЬ НОВУЮ ГОЛОВУ 94,5 ММ ТЕМ САМЫМ ПОВЫСИТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ? НА ФОРУМАХ ПИШУТ ВСЕ ПО РАЗНОМУ, КТО ТО ВООБЩЕ НЕ НАДО, А КТО КРИЧИТ ЧТО БУДУТ СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ. ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОЛУЧИТЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ ОТВЕТ ОТ ГРАМОТНОГО МОТОРИСТА) КСТАТИ ДВИГАТЕЛЬ СЕЙЧАС СНЯТ И ГОТОВ К ДЕФЕКТОВКЕ И КАПИТАЛКЕ.

Гонсалес

Пришлось замок поменять после старый не закрывался..итого 220 петля плюс 180 замок

Мохьмад Ашрафутдинов

Калёк не обращай внимание!

Похожие видео по ремонту

Замена замка зажигания для уаз

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Запуск УАЗ Буханка 452 без ключа в замке зажигания

Следует знать, что в некоторых моделях авто внутри замков зажигания заложена шайба, где находится номер ключа, за которым можно изготовить дубликат ключа. Как быстро запустить УАЗ 452 «Буханка» если вы потеряли ключи? Всё достаточно просто. Однако напоминаю, что…



Замена контактной группы замка зажигания ГАЗель

Из-за возникновения новых охранных систем, установленных в автомобиль еще при их производстве, у замка зажигания защитная функция не играет практически никакой роли в охране машины. Уже стало невозможным на новых автомобилях замыкание проводов и угон машины, так как присутствуют другие охранные системы. Замена контактной группы замка зажигания ГАЗель Группа в ВК #БудниГазелиста.

16 Dec 2018

Подробнее



Калина ! Замена замка зажигания от и до!…

Для снятия и ремонта замка зажигания на автомобиле УАЗ Патриот потребуется следующий рабочий инструмент: отвертка, а также молоток с зубилом. Работы следует проводить при снятой клемме минус на АКБ.

30 Nov 2017

Подробнее



Замена личинки замка зажигания

Услуги по ремонту замка зажигания UAZ любой модели: 3160, 469, 3162 Patriot, 3151, Pickup, 3159, Hunter, Simbir, 3153. Замена контактной группы UAZ, ремонт личинки замка UAZ, замена и изготовление ключей для автомобиля УАЗ, ремонт автомобильных замков, разблокировка руля. Информация по ценам и стоимости услуг по ремонту замков зажигания UAZ в Москве. В этом видео я рассказываю о том, как заменить личинку замка зажигания Матиз. Принимаем донат на развитие…

15 Sep 2017

Подробнее

Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части.

Главной особенность такового замка на УАЗ Патриот является то, что он оснащен противоугонным запорным устройством. Также замок оснащен блокировкой повторного запуска стартера без предварительного выключения зажигания. Ниже представлена схема, показывающая соединения выключателя на ульяновском внедорожнике. Данная схема позволяет наглядно увидеть принцип функционирования замка зажигания. БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК — .

Контактная группа замка зажигания: устройство и замена

При замене комплекта замка меняется и сам ключ, поэтому для того, чтобы автомобиль заработал необходимо будет его прописать в ЭБУ. Контактная группа замка зажигания — устройство и замена в наглядном видео. Канал Юры Папу про Финляндию…

Замена замка зажигания

Рекомендуется менять замок зажигания вместе с личинками в дверях. Иначе придется носить с собой 2 ключа – для дверей и зажигания. Центральный замок УАЗ Патриот с новым ключом работать не будет. Я в контакте Группа в контакте пишите если какие то вопросы или какие то идеи.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Выключатель зажигания установлен под панелью приборов на кронштейне вала рулевого управления. Два винта крепления выключателя зажигания нужно отвернуть. Нужно вставить ключ в выключатель зажигания и повернуть его в нулевое положение, отключив устройство противоугона. Далее нужно нажать отверткой через отверстие в кронштейне на фиксатор и вынуть ключ из выключателя, а выключатель из кронштейна. Провода от выключателя отсоединить, промаркерировав их предварительно. Проверить правильность замыкания контактов при разных положениях ключа. Видео инструкция по замене замка зажигания на ВАЗ 2101-2107 своими руками.

UV: УАЗ 469 «Топтыга»(020)|Заводим УАЗ с кнопки

В колодку я точно не вставлял, помоему у меня идет черный с колечком с папой, то ли с замка то ли из под панели, через часик поеду попытаюсь разглядеть. Решили не мучатся с врезкой замка зажигания, под его тупо нет места. Поставили кнопочное зажигание с прогре…

УАЗ не заводится, интересный случай.

Так уж получилось, что, когда предыдущий владелец покупал в салоне этот автомобиль, ему установили нештатный замок зажигания. Замок мощный, цельнометаллический, со своими ключами, совсем не похожими на оригинальные, и со своей антенной иммобилайзера. На всякий случай две половинки первого ключа и чип иммобилайзера (он же транспондер) я предусмотрительно сохранил. По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего — serjogakurgan@ В один прекрасный день…

Режим АСС УАЗ Патриот…

После выставления меток можно переходить к демонтажу ключа системы. Для этого нужно подключить минусовую клемму, при помощи гаечного ключа ослабить крепежную гайку распределительного устройства. Подключить один провод лампы к массе автомобиля, а второй к низковольтной катушке. Включить зажигание и провернуть корпус распределительного устройства по часовой стрелке до тех пор, пока контрольная лампа не перестанет гореть. Там все просто, единственное в чем проблема — нужен замок донор от ВАЗ 2110, его стоимость около 1000р.

По теме

• Регулировка углов установки колес на уазе

  Если вы, заехав на стенд сход-развала, увидите, что мастер взялся…

• Как подключается стартер на уаз

  Подвести и подключить его проще предварительно разогрев. К тормозной системе…

• Тюнинг передних тормозов уаз патриот

  Несмотря на то, что дисковые тормоза, по традиции, считаются весьма…

• Как снять рулевое управление с уаза

  Повторись сейчас Великая Война, смогут ли наши заводы обеспечить всем…

• Установка кпп от уаз на двигатель тд-

  Выше перечислены лишь некоторые из вариантов установки двигателей на УАЗ-469….

• Подстаканник в уазе чем заменить

  В том случае, если Вашей задачей является сейчас замена шрусов…

• Как сделать глушитель на уаз буханка

  Мы поможем сделать вашего четырёхколёсного друга более мощным, проходимым, функциональным…

• Как регулировать газ поколения уаз

  Я тут новенький на форуме,прошу камнями не кидать))))50 на сотню…

• Кондиционер на уаз хантер цена установка

  Важная отличительная черта, которой обладает кондиционер на авто УАЗ -…

• Как менять шкворня на уаз патриот

  Всех приветствую меня зовут САН САНЫЧ, сегодня рассмотрим замену шкворней…

• Где и как поставить на уаз дизельный

  Выезжая за пределы дороги тоже замечаешь, что машина может проехать…

• Замена передних крыльев на уаз патриот

  Вот тут подошло время менять на Патриоте 2008 года пороги…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF

autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена шкворня. Как поменять шкворень. Делай Авто

C1410 Грузовики. Универсальный съёмник шаровых шарниров (39mm) (гидравлический).

Схождение колес, своими руками, дедовский метод.

Как правильно снять трамблер на Honda CR-V

Внук нашел и выкупил у перекупа дедовскую Волгу Газ 24. Roadkill по-русски

Чуть не совершил наезд Т561ЕА124 варавайка. Не ДТП.

Сход-развал самостоятельно

Замена полушкворней, шкворней уаз буханка, таблетка старого образца.

Попал с новым Лада Ларгус 2019года. Дилер и Завод — молчат. Серьезный стук и проблема с температурой

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ НА МАЗе.

УАЗ ПАТРИОТ. ПРЕДЫСТОРИЯ МОЕГО РЕМОНТА.

Комментарии по теме Замена шкворня Лада Vesta SW Cross

Алвар написал(а)
Хорошая идея! Всё отлично?

Фарит написал(а)
… я так на снегу лежать.Отдал в сервис и …

Ruben написал(а)
Сколько на вектре раскручивается мотор на 5 передачи???

написал(а)
Колян холодильник открыл хавать захател а я посмотрел и хавать захотел)?

Тейлор написал(а)
Ничего не хочу сказать плохого, вы умницы, все классно, но единственное, я не стал бы красить алюминиевые крышки и детали на двс по-моему перебор с краской:)

Лагун написал(а)
Красавчик молодец
Спасибо большое

Collin написал(а)
Спасибо! Задумался о продаже Волги.

Сеймур написал(а)
Валера, скажи, ну откуда такие мастера берутся??) Тот стук, когда ты диск шатал, это явно не от шаровой

Наша написал(а)
Классно сделал. Похожим методом тоже ремонтирую петли. На моём канале есть видео о ремонте петель другого типа, где не достать палец)

Коллинс Натыкин написал(а)
спасибо за видео! помог!

Derwin написал(а)
Вот вы развели тут комментариев, для нормального газелиста коробку снять поставить, что колесо поменять, это больное место Газели, у меня всегда корабас в запасе лежит, в походных условиях не раз менял один! И ничего нормально, правда силой не обижен.

Дидиенко Шанс написал(а)
что то момент установки кп я незаметил как на шлицы посадил

Трифон написал(а)
Классное видео, всё ясно и понятно. Спасибо!

Левон написал(а)
Класс, одному (хоть и с женой, хоть и без) по снегу — это сильно. Первичный я так понял вы забыли смазать? Сегодня случился казус, педаль сцепления при переключении резко ушла, обратно видимо на пружине, на оси педальной, вернулась и более не нажимается. Думаю не вилку ли проткнул шток? По поводу выжимного, при запуске грубый свист на холодную, потом секунды две и все проходит. При резком (резче чем обычно, но не с шлифовкой;-)) старте такой же свист, в момент отпускания педали. Выжимной? Передачи стали немного туговаты при включении, самая геморройная -1ая. Четвертая, третья без вопросов, вторая стоя на месте тоже, а вот первая сопротивляется. Не всегда, вбивать их привычки не имею, включаю в таком случае первую через вторую. Вторую через нейитраль, потом вбок и вниз — заходит без щелчка. Могло ли сие проявлять начать себя из-за изношенности вилки, изношенности, которая в итоге превратилась в дыру от штока, который ее в итоге проткнул? Чо там на самом деле, еще не смотрел. Пойду завтра гляну. Но тем не менее, что скажете?

Гренадер Варава написал(а)
там вообще не нужно ставить ни одного метки его по другому не ставишь хот повернул на 180 град.

Кузикьянц Дионис написал(а)
а зачем рванную прокладку оставил?

Владимир Патрушин написал(а)
выбить штифт из новой петли зажать в дрель шлифануть и забить у мну получилося..

Черснев Минас написал(а)
я такие вещи теперь только летом, потерпел бы до тепла.я горько пожалел о том, что также на снегу валялся, запустил мужское здоровье.будь прокляты эти ремонты…

Бажулин Наим написал(а)
Спасибі!!!
Буду робить так само:)

Шах написал(а)
на 5 тоном грузовике выпресовывал обычным китайским домкратом тонн на 6 заявленных, без нагрева, единственно что было так это наспех собранная конструкция и домкрат немного косо становился из за чего шток на домкрате погнул, а так оба шкворня вышли

Добавить отзыв

ремонт автомобиля своими рукамиПро УАЗик

Знаменитая “буханка”

УАЗ 452 “буханка” – довольно надежный советский полноприводный внедорожник. Основные поломки этого автомобиля связаны с протечками смазывающих жидкостей из двигателя, коробки переключения передач (КПП), переднего и заднего мостов, шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и ступиц. Главная причина образования подобных протечек в том, что материал, из которого производятся оригинальные сальники и прокладки вышеуказанных агрегатов, частично разъедается под воздействием современных смазывающих жидкостей. Из-за плохой смазки движущиеся металлические части сильно изнашиваются и их приходится периодически заменять. Необходимо хотя бы раз в год проводить профилактический ремонт УАЗ 452, менять протекающие сальники и прокладки, а также регулировать сцепление.

Проблема заключается в том, что найти заводское руководство по ремонту этих внедорожников довольно сложно. Поэтому мы предлагаем вашему вниманию инструкцию, которая позволит вам самостоятельно отремонтировать авто.

Снятие и диагностика силового агрегата

Силовой агрегат “буханки”

Как известно, ремонт двигателя автомобиля начинается с его демонтажа. А уже потом осуществляется разборка, замена поврежденных деталей и сборка. Капитальный ремонт силового агрегата – дело непростое, поэтому осуществлять его самостоятельно, без помощи опытных мастеров не стоит. А вот поменять сальники можно и самому.

В заводском руководстве по ремонту автомобиля УАЗ 452 указано: чтобы снять силовой агрегат, нужно поднять его вверх из моторного отсека. При подобном способе демонтажа вам потребуются 2 прочные трубы (длиннее ширины кабины) и помощь 2 человек.

Порядок действий таков.

1. Сначала снимается аккумуляторная батарея и машина ставится на ручной тормоз.
2. Затем демонтируются сиденья водителя и переднего пассажира.
3. После этого снимается карбюратор вместе с воздушным фильтром и приводами всех заслонок. Все отверстия накрываются чистыми тряпками.
4. Далее провод «массы» откручивается от крышки клапанов головки блока цилиндров (ГБЦ).
5. Отсоединяется электропроводка от датчиков и навесного оборудования.
6. Снимается генератор.
7. Если на силовом агрегате установлен масляный радиатор, то он отсоединяется, а его кран снимается. Отверстие затыкается тряпкой.
8. Откручиваются гайки крепления выпускного коллектора, он отводится вместе с глушителем в сторону, чтобы не мешал.
9. Отворачивается болт крепления трамблера (расположен возле шкалы октан-корректора), агрегат снимается.
10. Демонтируется бензонасос.
11. После этого сливается тосол, отсоединяются патрубки и снимается радиатор охлаждения.
12. Откручиваются болты крепления, демонтируется вентилятор вместе со шкивом.
13. После этого цепи или буксировочные тросы пропускаются под картером двигателя, крепятся за рым-скобу и привязываются к 2 трубам, расположенным поперек на полу кабины.
14. Отсоединяется привод вилки сцепления.
15. Отворачиваются болты крепления КПП к двигателю.
16. Откручиваются 2 болта, мотор снимается с подушек. Теперь он висит только на трубах и переднем валу КПП.
17. После этого двигатель выдвигается вперед, снимается с первичного вала КПП и вытаскивается вверх и вправо.

Все, силовой агрегат снят.

Проверить, необходим ли капитальный ремонт двигателя, легко: нужно приложить руку к открытой маслоналивной горловине работающего мотора. Если ладонь выталкивает, значит, требуется разборка.

Необходимая профилактика

Довольно часто в автомобилях УАЗ 452 бывает не отрегулирован свободный ход педали сцепления. Это приводит к повышенному износу ведомого диска и необходимости досрочной его замены. Регулировка сцепления автомобиля УАЗ 452 проводится довольно просто.

Конструкция привода сцепления.

1. Педаль выключения сцепления.
2. Педаль тормоза.
3. Пружины.
4. Масленка.
5. Нажимной подшипник.
6. Муфта.
7. Пружина муфты.
8. Рычаг.
9. Регулировочный болт.
10. Вилка.
11. Толкатель.
12. Пружина вилки.
13. Тяги.
14. Пресс-масленка.

Регулировка педали сцепления

Заводское руководство по ремонту автомобилей УАЗ вагонной компоновки устанавливает следующие параметры узла:

• зазор между нажимным подшипником и головками винтов рычагов – 2,5 мм;
• свободный ход педали – 28-35 мм;
• полный ход педали – 145-155 мм.

Регулировка сцепления осуществляется следующим образом.

1. Измеряем свободный и полный ход педали сцепления линейкой.
2. Снимаем пружины педалей и вилки сцепления.
3. Ослабляем гайку толкателя.
4. Выкручиваем или закручиваем упорный наконечник толкателя до достижения рекомендуемых параметров.
5. Затягиваем гайку толкателя.
6. Надеваем пружины обратно.

После этого проверяем сводный и полный ход педали. Если они соответствуют рекомендуемым параметрам, заводим двигатель и в движении проверяем работу сцепления. Если оно не ведет и не буксует, регулировка сцепления завершена. Если что-то беспокоит, повторяем процедуру до получения необходимого результата.

Отрегулировать ход педали сцепления можно, изменяя длину нижних тяг.

Для того чтобы облегчить доступ к двигателю из салона авто, необходимо провести небольшую модернизацию кузова УАЗ “буханка” своими силами.

В стенке, отделяющей кабину от пассажирского отсека, есть закрытая ниша, в которой расположена задняя часть мотора. В этой нише нужно аккуратно вырезать отверстие и установить на него самодельный люк. Подобный тюнинг кузова УАЗ “буханка” своими руками избавит вас от необходимости демонтировать головку блока цилиндров каждый раз, когда потребуется отрегулировать клапаны или заменить их толкатели.

Установка шкворня на УАЗ. Что такое вора в законе и как его заменить на УАЗ патриот

Автомобильная шкворня — это специальное устройство, отвечающее за поворот колеса в строго ограниченном диапазоне. Шкворень особенно важен для грузовиков, где нагрузка на него увеличивается по сравнению с легковыми в несколько раз. Давайте подробнее разберемся, насколько важен этот агрегат и как его заменяют.

Первоначально название шкворня было присвоено специальной штанге, служившей опорой для поворотной оси передних колес конной повозки.На первых автомобилях шкворень был уже самой поворотной осью, к которой колесо крепилось с помощью роликовых подшипников. Такая конструкция просуществовала до 50-х годов прошлого века, когда ей на смену пришли разнообразные петли. В результате конструкция шкворня стала проще и отвечала не только за поворот колеса, но и за его вращение. Поворот руля, как нетрудно догадаться, происходил от усилия водителя через рулевое колесо.

Шкворни на современные автомобили

Актуальные шкворни оснащены шарнирными шарнирами, что придает им надежность и возможность длительной работы при больших нагрузках даже без дополнительной смазки.Именно эти шарниры используются практически на всех транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов и движения по плохим дорогам и за их пределами: грузовики, некоторые внедорожники и пикапы. Поперечный и продольный углы наклона шкворня существенно влияют на ходовые качества автомобиля.

Часто владельцы УАЗ Патриот сталкиваются с неисправностью шарнирной группы. Рассмотрим, как самостоятельно заменить шкворень на этой машине.

Какие шкворни на УАЗ Патриот

Шкворень — это механизм, ограничивающий углы поворота колеса.Для российского внедорожника существует несколько типов таких устройств:

1. Шкворни на втулках. Классический вариант для спокойной езды. По ровной асфальтовой дороге на нем можно ездить долго, но если зацепить яму или камень, всю дорогу наехать на лежачий полицейский или просто нагружать мост — сайлентблоки могут просто рассыпаться. Такие шкворни бывают нескольких типов:

• Заводской шкворень. Это простая сферическая опора с пластиковыми вставками. Такой шкворень прост и дешев в изготовлении и достаточно надежен для умеренного использования.Учитывая, что УАЗ Патриот покупается не для спокойной езды по ровным дорогам, владельцам приходится периодически корректировать зазоры и менять вкладыши (что недорого, но требует много времени).

• Шкворень усиленный. Такой вариант подойдет любителям бездорожья и активного образа жизни. Что и говорить: петли со вставками из бронзы внушают гораздо больше доверия, чем пластиковые, и служат намного дольше. Если вы считаете себя бывалым «джипом», то заводскую шкворень лучше сразу после покупки заменить на усиленные или даже более надежные варианты, о которых мы поговорим позже.Их производят компании, специализирующиеся на запчастях для любителей бездорожья, поэтому найти их не составит труда.

1. Шкворень на шариках. Отличается долгим сроком службы и простотой. При правильной сборке практически не требует регулировки и смазки: агрегат становится практически герметичным, зазор между корпусом и шаром минимален;
2. Подшипник шкворня для УАЗ Патриот. Довольно новое предложение для владельцев Патриотов. При правильной установке и хороших компонентах отпадает необходимость в постоянной регулировке и частой замене… Они отличаются долговечностью, но сложны в установке и не подлежат ремонту в полевых условиях.

Причины износа шкворня

Независимо от того, насколько устойчива к износу шкворень, существует ряд причин, значительно сокращающих срок его службы. К ним относятся:

• интенсивная езда по ухабистой и просто плохой дороге;
• Отсутствие смазки или ее утечка;
• разбалансировка колес;
• производственные браки / некачественные детали (перед покупкой шкворня лучше изучить отзывы производителя).

Когда менять шкворень

Как заменить шкворень на УАЗ Патриот своими руками

Рассмотрим пошагово процесс замены.

1. Отвернута гайка крепления тяг к поворотному кулаку, полуось и ступица отсоединены;
2. Отвинчены крепления штифтов и гайки крепления. Как правило, к новому шкворню прилагается специальный ключ, облегчающий процесс;
3. Сальник шара снимается, затем вытаскиваем кулак и шаровую опору;
4. Старая смазка удалена, использованные прокладки заменены.Не забываем проверять нитки и застежки. При заметном износе детали для надежности лучше заменить;
5. Пластиковая вставка заменена на бронзу; если вы купили шкворень, нужно снять сферические чашки, очистить поверхность и приварить новые втулки. Обратите особое внимание на соосность втулок, чтобы избежать возможных перекосов;
6. Установлены конические подшипники;
7. Новая смазка наносится и собирается в обратном порядке;
8. Шаровую опору необходимо сориентировать по крепежным болтам, заранее пометить расположение кулака;
9. Штифты смазаны.Если вы имеете дело с опорными пальцами, наденьте на них коническую опору и вдавите крепежной гайкой;
10. Регулировка механизма управления до исчезновения люфта.

Обратите внимание: новую шкворень ни в коем случае не вдавливайте молотком — гнуть корпус настолько легко, что ничего хорошего не получится. Запрессовка осуществляется путем равномерного надевания сошки на шпильки. Не забудьте нанести смазку на сам шкворень. Его излишки при усадке будут выдавлены.

Видео замены шкворней на УАЗ Буханка своими руками: пошаговая инструкция

Цена вопроса

Замена поворотных шкворней стоит недешево. Даже если вы сделаете всю работу самостоятельно, за саму деталь придется заплатить в среднем 3 тысячи рублей. Примерно столько же мастерам придется заплатить за всю работу в мастерской. Ремкомплект шкворня обойдется примерно в полторы тысячи рублей.

Минимальная цена шкворня на УАЗ Патриот составляет 9 тысяч рублей.+ цена сборки / разборки.

Результат

Вора в законе для УАЗ Партриот — тема достаточно интересная. Выбор того или иного типа детали зависит от того, как и где вы будете ездить. Если вы хотите сэкономить значительную сумму, вы можете заменить шкворень самостоятельно. Первое время лучше провести эту процедуру под наблюдением опытного механика или хотя бы хорошо знать теорию замены шкворня. Старайтесь не экономить на деталях, ведь от их качества напрямую зависит не только ваш комфорт, но и безопасность.

Поворотный механизм автомобиля УАЗ Патриот служит для соединения поворотного кулака со ступицей колеса. Этот узел является одним из основных элементов управления внедорожником, поэтому ему по праву уделяется пристальное внимание грамотных автовладельцев. Но, как и все другие механизмы, ось со временем изнашивается, и тогда вам нужно приступить к их ремонту. Кратко о том, как это сделать, и расскажет эта статья.

Секционный механизм

Для внедорожника существует три основных типа шарнирных соединений:

1. Заводское исполнение — сферический подшипник с пластиковыми вставками… Производитель изготавливает УАЗ на легких и дешевых комплектующих, гарантируя надежность подвески при умеренных условиях эксплуатации. Требуется периодическая регулировка зазоров, ремонт производится по мере износа вкладышей.
2. Петли усиленные с бронзовыми вставками — модификация для любителей «ковыряться» на неровностях и оврагах. Выпускается в виде ремкомплектов мелких производителей автозапчастей (Ваксойл, Ниагара, Автогидравлика, Фактор, Соллерс, ИП Кузнецов и др.), Рассчитанных на большие дорожные нагрузки.Опытные джиперы тут же спешат менять пластик на бронзу, чтобы в загородных поездках не было проблем со шкворнями.
3. — новейшая разновидность, которая набирает все большую популярность среди владельцев УАЗов. Не требует постоянного регулирования, а с качественными комплектующими и грамотной заменой достаточно прочен. К недостаткам можно отнести сложность монтажа и невозможность ремонта в полевых условиях.

Наушники из бронзы

Замена штифтов на Патриоте производится при люфте в передней подвеске или в профилактических целях перед сложной поездкой.Один из результатов установки подшипникового механизма — заметное улучшение управляемости машины. Алтайский производитель Vaxoil предлагает шкворень с заданным углом наклона ролика +5 или +8, что также влияет на легкость вождения.

Основные этапы замены шкворня на УАЗ Патриот

Рассмотрим только отдельные операции, связанные именно с заменой шкворня в сборе своими руками. Остальные предварительные процедуры довольно просты и не требуют тщательного анализа.

Установленный шкворень на бронзовых гильзах требует последующей регулировки после 500 км плавной прокатки из-за естественной усадки. Производитель Vaxoil-service дает на свой комплект трехлетнюю гарантию или 100 тысяч километров при качественной установке. Другие производители берут на себя аналогичные обязательства.

Подшипниковые узлы менее требовательны к последующему обслуживанию. Надежность их работы проверяется на первой тысяче километров пробега.

УАЗ Патриот относится к автомобилям, требующим постоянного внимания со стороны владельца.Будьте осторожны и вежливы со своим железным другом!

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Иногда что-то ломается, мелочи 54%, 3204 голос

При сложных, и не только дорожных условиях может потребоваться замена шкворней на УАЗ Буханке своими руками. При нормальном использовании в плохих условиях бездорожья эти элементы автомобиля могут ехать практически вечно.Но если ваш автомобиль регулярно используется для неровного бездорожья, то вопрос о замене шкворней — вопрос времени.

На практике это сделать не так уж и сложно. Достаточно знать некоторые особенности процесса. Важно придерживаться правильного алгоритма работы.

Выбор . Замена шкворней на УАЗ Буханка своими руками, начинается с выбора запчастей. Теперь, помимо стандартных шарниров, можно найти еще и роликовые штифты. В них установлен подшипник.Конкретный выбор зависит от ожидаемых условий эксплуатации. Если вы едете в основном по грунтовым дорогам, практически не посещая серьезных грунтов, то можно брать роликовые. При эксплуатации УАЗа по лесным дорогам лучше ставить стандартные. Они намного надежнее.

При покупке обращайте внимание на детали упаковки. Помимо логотипа и названия детали здесь должен присутствовать адрес производителя.

Замена

Перед началом работы подвесить передний мост на домкратах.Для этого вы можете использовать. Подняв машину, нужно поставить под мост подставку и немного опустить домкрат. Это делается в случае проблем с домкратом, чтобы машина не упала. Также нужно слить трансмиссионное масло с моста.

Работу надо начинать со снятия тормозного суппорта … Одновременно с этим снимают тормозной щит. Они будут мешать снятию шкворня. Но можно и без этого обойтись. Просто некоторые процедуры окажутся немного сложнее.Последний шаг — снять наконечник рулевого механизма и вывернуть смазочный ниппель.

После этого можно приступать к демонтажу шкворня. Рассмотрим этот процесс на обычном вора в законе. Для этого аккуратно вверните болт в шкворень. Подходящий диаметр M10 … Затем вытащите ось, поддев ее за заглушку. Если это не поможет, попробуйте следующий метод. Берется стальная пластина, она неподвижно закрепляется над шкворнем, в ней проделывается отверстие М10, через которое в шкворень ввинчивается соответствующий болт.К нему под пластиной крепится пара гаек. Поворачивая их, шкворень поднимается к пластине.

Следующий шаг — вытаскивание шайбы и выдавливание втулки. С первой ступенью (шайбой) проблем нет, а вот с гильзой повозиться придется. Она сидит на сиденье достаточно плотно. Поэтому нужно найти способ сломать замок, и хоть немного сжать рукав. Удобнее всего это делать заостренным ногтем. Желательно начать работу со стороны замка.Вам нужно подсунуть под рукав гвоздь и немного его сжать, это делается по кругу. Пока вы не сможете вытащить этот элемент плоскогубцами.

После вытаскивания гильзы внутренняя часть тщательно промывается бензином. Необходимо удалить старую смазку и грязь. После этого внутрь кладется свежая смазка. Литол идеально подходит для этих целей. После этого устанавливается новая втулка. Установите новый шкворень, аккуратно забив его на место. Лучше делать это через деревянную пластину. Не загоняйте деталь полностью.Не забывайте, что к нему крепятся рулевые наконечники, поэтому нужно следить за тем, чтобы он был надежно прикреплен.

Если шкворень затягивается с характерным звуком, похожим на звук наковальни, скорее всего, он установлен неправильно и перекос. Вытащите шкворень и снова установите его на место. Просто будь осторожен. Несоосность также может быть вызвана неправильными ударами молотка. Далее все собирается в обратной последовательности.

Корректировка

После установки шкворней нужно отрегулировать рулевое управление… Иначе могут возникнуть проблемы с управлением, и машина может начать грызть передние шины. Так что обратите внимание на правильную настройку … Желательно обратиться за помощью или хотя бы за советом к опытному человеку, который уже знаком с такой работой.

Регулировка осуществляется с помощью регулировочных шайб. Начать следует с верхнего шкворня. Для штатной детали требуется 4 штуки по 0,5 мм, для роликоподшипника лучше использовать 5 штук. После затяжки совершаем небольшую поездку. Если колесо нагревается, то количество прокладок нужно уменьшить, если шкворень прогревается, то наоборот нужно ставить дополнительные.

Вывод … Управляемость автомобиля зависит от состояния шкворня. При его повреждении водитель ощущает довольно сильные удары рулевым колесом. При этом заменить шкворни на Буханку УАЗ своими руками под силу даже начинающему водителю. Для этого не требуются специальные знания и навыки. Но все же желательно привлечь к работе человека, который уже имеет такой опыт.

У каждой машины есть болевые точки. Для автомобиля УАЗ Патриот таким местом являются узлы шкворня, которые быстро изнашиваются.Замена штифтов в автосервисе — удовольствие дорогое, но поменять их можно самостоятельно. О том, как заменить эти детали своими руками, мы расскажем в этой статье.

Что такое узловой узел

Шариковая шпилька новая УАЗ Патриот

Короче говоря, шкворни в УАЗ Патриот — это большие шарниры, цель которых — дать передним колесам еще одну степень свободы. То есть поворотные узлы могут значительно улучшить управляемость автомобиля. Они расположены непосредственно за передними колесами, под сошками рулевой тяги.Снаружи их не видно, так как каждая шкворня вдавлена ​​в корпус переднего поворотного кулака. Чтобы увидеть вора в законе, нужно его оттуда выдавить (как это сделать, мы поговорим ниже).

Признаки неисправности шкворней УАЗ Патриот

• Посторонние звуки при движении по неровной дороге. Это может быть стук, усиливающийся при преодолении машиной неровностей, или скрип, который автовладелец слышит периодически или постоянно (постоянный скрип указывает на крайнюю степень износа шкворня).
• Нарушение положения переднего колеса … Если шкворень неисправен, колесо неровно. Как правило, его нижний край выдвинут наружу, намного дальше верхнего (хотя возможен и обратный случай: нижний край колеса кажется загнутым под машину).
• На колесе с изношенным шкворнем появляется заметный люфт, который легко заметить: просто поднимите автомобиль и руками потяните колесо от себя на себя.

Причины поломки

Узлы шарнира шарнира обычно выходят из строя из-за разрушения обода одной из чашек, закрывающих шар.В какой-то момент этот обод может просто расколоться, и это происходит либо от сильного удара (в результате столкновения с неровной дорогой), либо от так называемой усталости металла. Как только обод чашки схлопывается, появляется люфт, из-за которого в узле шкворня возникает стук и скрип. Понять, что неисправна именно шкворень, можно только полностью разобрав передний поворотный кулак.

Изношенный шкворень УАЗ Патриот

Запасные инструменты

1. Набор рожковых ключей.
2. Набор торцовых головок с ручкой.
3. Съемник (может быть как заводским, так и самодельным).
4. Комплект новых шарниров.
5. Шприц для смазки (наполненный литолом или консистентной смазкой).
6. Молоток.

Последовательность

1. Автомобиль установлен над смотровой ямой, под задними колесами установлены противооткатные башмаки.
2. Колесо с неисправным шкворнем поднимается и снимается с помощью набора торцевых ключей.
3. После снятия колеса можно будет добраться до гаек сошки рулевой тяги, их всего 4.Гайки откручиваются рожковым ключом на 24 штуки.

   Колесо снято, все 4 гайки на сошке рулевой тяги также откручены

4. Также следует открутить смазочный болт шарнира в сборе (он находится посередине, между четырьмя болтами рулевой тяги).
5. Как только откручены все гайки, снимается сошка рулевой тяги. Именно под ним находится шарнирный узел.

   Сошка упорная снята, видна верхняя крышка шкворня

6. Чтобы выдавить верхнюю крышку шкворня, используйте съемник.Болт съемника ввинчивается в смазочное отверстие, которое освобождается от болта, после чего гайка съемника перемещается вниз по резьбе, вытягивая верхнюю крышку шкворня вверх из корпуса поворотного кулака.

   Верхняя крышка шкворня выдавливается самодельным съемником

   Выдавливание верхней крышки шкворня в сборе завершено, шарик виден

7. Нижняя крышка шарнира также выдавливается съемником, но для этого нужно спуститься в смотровое отверстие.

   Нижняя крышка узла шарнира также выдавливается съемником

8. После выдавливания обеих крышек и снятия шара корпус поворотного кулака тщательно очищается от пыли и грязи, а затем в него помещается нижняя крышка нового шарнирного узла и шар, поверхность которого предварительно смазывается литол или жир.

   Перед установкой шара нижнюю крышку необходимо тщательно смазать литолом

9. Теперь вам нужно установить верхнюю крышку шкворня.Поскольку новая крышка не полностью войдет в корпус, вам придется слегка постучать по ней молотком или другим подручным инструментом.

   Чтобы установить верхнюю крышку узла шарнира, можно легко по ней постучать.

10. После того, как крышка надето, она должна полностью встать на место. Лучше сделать это с помощью болтов сошки рулевой тяги: сошка устанавливается на место и ее болты затягиваются, плотно вдавливая верхнюю крышку шкворня в корпус поворотного кулака.

    Сошка рулевой тяги установлена ​​и привинчена

11. Шарнирный узел смазывается через верхнее отверстие (это делается с помощью шприца для смазки). Затем в это отверстие вкручивается болт, выполняющий роль заглушки.
12. После того, как сошки рулевой тяги прикручены, остается только поставить колесо на место и снять машину с домкрата.

Как заменить самому (видео)

Важные моменты

• Никогда не нажимайте на верхнюю крышку шкворня только молотком, так как это может привести к его деформации.Лучше вдавить его в корпус кулака с помощью четырех болтов сошки, причем эти болты нужно затягивать крест-накрест. Это позволит крышке прилегать максимально ровно и не возникнет перекосов при прессовании.
• Новая верхняя крышка шкворня, как правило, никогда полностью не входит в корпус: несколько миллиметров этой крышки всегда выступают над кулаком и крышку не утопить даже при плотном затягивании болтов дышла. То есть между корпусом кулака и стержнем есть зазор.Для его снятия следует использовать несколько прокладок (их можно приобрести в автосалоне, а можно сделать самостоятельно). Во время работы шарнирный узел будет тереться, его верхняя крышка будет постепенно погружаться в корпус кулака, и необходимость в этих прокладках отпадет. Автовладельцу останется только потуже затянуть сошки. Но с новой крышкой этого делать нельзя, так как велик риск ее сломать.

Как видно из этой статьи, замена шаровых опор своими руками — задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель.Главное запастись необходимыми инструментами, запастись терпением и не переборщить с затяжкой болтов на сошках.

Самостоятельная замена шкворня на УАЗ «Патриот» может зависеть от нескольких факторов, и можно с уверенностью сказать, что невозможно определить единый временной интервал:

Состояние автомобильных дорог.

Агрессивное поведение за рулем.

Состояние колес и рулевых наконечников.

Затяжка подшипников передних колес.

Своевременность обслуживания.

Естественно, этот агрегат быстрее выходит из строя, если эксплуатировать автомобиль, часто загружая его, на дорогах весной (зимой проезжая часть ломается), а также после некачественно выполненного ремонта. Если анализировать форумы, то разброс интервалов замены шкворней достаточно большой и составляет от 30 000 до 200 000 километров. И это неудивительно, ведь стиль вождения у всех разный.

Интересно! Пожалуй, самая обсуждаемая тема на форумах автовладельцев УАЗ — это ремонт и регулировка шкворня в сборе, а также замена его элементов.

Виды пальцев для УАЗ

Как заменить шкворни на УАЗ «Патриот», а также какой лучше выбрать — это вопросы, ответы на которые зависят от совокупности нескольких факторов. Во-первых, вам следует оглянуться на свой стиль вождения при использовании подержанных осей. Во-вторых, немаловажную роль играет качество дорог и частота выездов на бездорожье.

Автомобили УАЗ Патриот сходят с конвейера с шкворнями с пластиковыми вставками. Их главный недостаток — небольшой срок службы. Но помимо всего этого они достаточно дешевы и удобны в использовании. Кроме того, они не требуют систематической смазки.

Пальцы подшипников, у которых вместо втулок игольчатые подшипники … Установив такой элемент вместо заводского, вы подвергаете себя лишним проблемам при прохождении технического осмотра … Это уже будет считаться переделкой автомобиля. Потребуются доработки рулевого управления.Эти повороты отлично подходят для городских поездок, но не для любителей экстрима и бездорожья.

Повороты с бронзовыми язычками устанавливаются на заводе Hunter, но идеально подходят для Patriot. Изделие очень надежное и крепкое. Гарантированный срок службы не менее 100 000 км пробега. Но только каждые 20 000 пробежек нужно смазывать шкворень. Они отлично подходят для тех, кто любит размять грязь и преодолевать брод, так как устойчивы к ударным нагрузкам.

Выбирая сменные шкворни, имейте в виду, что они больше подходят для определенных условий эксплуатации и стиля вождения. Если вы планируете водить машину только по городу, то установите подшипниковые детали. Комфортность управления значительно повысится, а срок службы вдвое больше, чем у заводских пластиковых аналогов. Если вы знаете, что иногда приходится съезжать на пересеченную местность, то оставьте вариант с пластиковыми вставками. Поклонникам пересеченной местности стоит использовать шкворни с бронзовыми наконечниками. Отсутствие таких деталей — некоторая приработка. Первые пару тысяч километров будут небольшие затруднения с поворотом руля.

Как вводить стержни

Чтобы стержни служили как можно дольше и не выходили из строя в неподходящие моменты, их необходимо систематически вводить. В том, как смазать шкворни на УАЗ «Патриот» нет ничего сложного, если действовать четко по инструкции ниже:

1.
Снимите колесо и подвесьте автомобиль.

2.
Поверните рулевое колесо, чтобы открыть масленки.

3.
Удалите с них грязь.

4.
Открутите головки ниппелей.

5.
Залейте трансмиссионное масло или любую другую смазку, например КС-19, смешанную с графитом, в нажимной шприц или пневматический пистолет. Заливайте до полного вытеснения старой смазки.

6.
Затяните головки смазочных ниппелей.

7.
Поставить на колеса.

Если после смазки шарниры ведут себя не лучшим образом, их необходимо заменить. Как поменять шкворни на УАЗ «Патриот» мы расскажем позже.

Что нужно для замены

Из инструмента вам понадобится:

домкрат.

Подставка для стойки.

Съемник рулевого пальца.

Плоскогубцы.

Молоток.

Оправка для выбивания шкворня.

Оправка для выдавливания и запрессовки подшипников или втулок.

Набор ключей.

Самодельная наковальня.

Трубка металлическая для выбивания шкворня.

Проволока для очистки смазочных каналов.

Металлическая щетка и тряпки.

Пинцет или плоскогубцы.

Интересно! УАЗ «Патриот» также оснащен карбоновыми шкворнями. Отзывы о них часто бывают положительными, но все же в эксплуатации они недолговечны. Нам нужно подготовиться к их скорой замене.

Замена шкворня

1.
Освободив ось от масла, подвесьте ее и поставьте под колеса упоры.

2.
Откручиваем диск и тормозной суппорт.

3.
Открутить тормозной щит.

4.
Снимите корпус подшипника.

5.
Снимите рулевую часть и открутите нижний масленочный ниппель.

6.
Снимите крышку шкворня и смажьте клапан.

7.
Выкрутите заглушку из нижнего шкворня. Таким же образом снимите и другую сторону.

8.
Очистите снятые детали и осмотрите их на предмет повреждений.

9. Смажьте и сожмите втулки.

10.
Очистите смазочный канал. При необходимости замените сальники полуоси.

11.
Смажьте края маслом.

12.
Установить новые шарниры.

13.
Проверить на ШРУСе каждое резьбовое соединение … Посмотреть как движется кулак по оси.

14.
Установите пресс-масленку и крышку шкворня.

15.
Смажьте приводную шейку.Установите все узлы ровно в обратном порядке. Процедура завершена.

Неправильное использование шкворня вынуждает заменить его на более дорогой и надежный аналог. Самостоятельный ремонт вашего автомобиля позволит вам лучше его изучить.

Подпишитесь на наши ленты в

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓

• Образование
• Исследовательская работа
• Инновации
• Прием + помощь
• Студенческая жизнь
• Новости
• Выпускников
• О Массачусетском технологическом институте
• Подробнее ↓
  • Прием + помощь
  • Студенческая жизнь
  • Новости
  • Выпускников
  • О Массачусетском технологическом институте

Меню ↓

Поиск

Меню

Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще!

Что вы ищете?

Увидеть больше результатов

Предложения или отзывы?

Воры.Российская супермафия | PDF | Организованная преступность

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 10 по 16 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 21 по 37 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 61 по 68 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 80 по 87 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 99 по 111 не отображаются при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 123 по 129 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 141 по 196 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 211 по 228 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 237 по 242 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 251 по 253 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 267 по 338 не показаны в этом предварительном просмотре.

[UNK]
[CLS]
[SEP]
[PAD]
[МАСКА]
а
т
## э
##в
## ru
,
##он
##на
d
## an
.## ар
## es
##или
s
в
##в
c
## al
п
## ed
##Это
##в виде
б
л
##является
о
е
## re
де
ш
ж
в
##IC
## nd
м
##Операционные системы
час
из
## ro
»
## ent
##объявление
## il
## ing
## ur
и
##ООН
## ion
А
S
1
Т
к
C
## та
##нас
## el
## ом
##я бы
##являюсь
## ак
## ol
г
## te
M
п
## le
## ir
## ac
E
B
ля
en
## ut
## et
повторно
п
## ри
я
2
—
## ко
## ue
ЧАС
L
## ec
у
против
## ul
##я
th
## ig
## тер
## iv
##я
эль
## ра
D
es
был
)
(
г
р
аль
19
для
В
на
F
## ot
## iz
##и
в виде
ООН
## res
является
## io
N
## ation
## ch
20
v
se
## ers
## ab
## ly
ком
##Эм
## ag
## ау
## ist
z
J
‘
## ct
## st
## ere
## ió
профи
быть
## ой
## ik
## ith
q
вс
wh
##Изобразительное искусство
W
## ud
ан
## ce
## th
## гм
О
с
## oc
эта
## ain
в
## ión
ул
que
по
##стандартное восточное время
##съел
он
## уг
## унд
k
дель
U
## ip
##муравей
j
## вер
K
##конец
## ber
или
## od
В
##ПЗУ
## op
##больной
##если
лос
## ian
р
## ort
тот
:
##средний
## az
## ap
## ek
ар
Это
## atu
## ial
## ard
из
ду
## ment
##все
##ухо
бывший
## уб
## ado
##идти
## эра
201
V
##вверх
## ies
## ie
## ity
## itu
его
pl
## ako
номинал
ле
## побежал
## ich
200
## qu
##к
## de
пор
## ge
## ов
## ib
3
да
## ts
Ch
## tr
## съел
например
являются
лас
## ide
des
## du
## aren
## og
ch
## ess
## tz
##так
## ell
комп
## фу
una
##я
## онг
## мер
## ine
э
## ада
## igh
на
## ari
имеет
## atz
## руда
## ive
co
## cl
## ect
Он
18
## pp
##человек
##хорошо
res
## rit
## se
мы
Al
## ob
## ord
## ien
## ary
## за
## ast
En
## ier
объявление
Ул.
## ame
## ost
## обр.
ООН
## эко
## ación
## ual
iz
сер
## cc
## ient
##вне
который
## гнев
;
##наш
Эль
## ean
## ust
## uz
## ez
часть
##фу
## itz
эз
зр
## ric
## 00
## иш
4
ab
ее
cl
Чт
ш
## ork
## ical
##например
5
нас
## ond
##ее
стандартное восточное время
## enc
## ail
аг
Ar
## ep
## ult
## ионы
## вот
Это
## Ens
ель
летучая мышь
также
## ign
## ional
## iko
rec
имел
Ла
## ica
## amp
## oun
Ent
## ea
## inal
##RU
## ater
## ack
## ld
комо
## aj
ро
параграф
## ang
##я делаю
## ff
## аве
дис
## там
Эм
## orm
Изан
## прибыть
tr
199
первый
Y
нет
##10
## ente
—
## ure
прес
##жопа
## ous
Мар
## ом
я
6
## fter
##я папа
продолжение
## ren
## lic
An
## orn
Z
вкл.
## ач
##собственный
человек
нет
## ах
## fer
## eb
##лед
##в виде
это
## anc
меж
## wo
пр
## uer
##в
## ela
## tem
год
их
## uen
## uc
## ey
реж
## ara
идти
## hed
##земля
##возраст
Es
представитель
## les
форма
ред
## iones
В виде
хор
при
## ald
действовать
## этан
ВОЗ
но
## ile
## pt
## ind
##действовать
минусы
один
играть
7
топливо
##Великобритания
## ational
## eta
приложение
## чо
## а
Col
##туз
## ando
предварительно
## ua
%
## действия
## ico
##низкий
## ai
## ound
te
## uld
бер
8
pol
## wn
## ism
## ight
## энтов
Ele
##Ида
## ados
## ivers
##ковчег
являюсь
## rop
## gan
198
имеют
включить
## ild
## вкладка
## ied
## inc
бек
## ime
два
## ener
## ena
## ose
это
## ade
## ребро
рег
Com
## amb
## ite
## int
9
##Старый
## ont
## съел
## ory
## uring
## амил
На
## ree
## ys
## ура
гр
был
## ction
место
## ev
ditu
чертенок
раньше
## ero
/
sc
## ons
особенно
## que
продукция
тра
ac
ob
## la
## ition
## emb
работай
## ely
вверх
## ased
## улар
## крачка
ev
вот
## анте
## уголь
бех
## ase
почтенный
##форма
197
aur
## эль
## ific
комм
## ited
паб
машина
## урна
после
ir
00
серв
## ios
exp
## мин
## тонна
##ОЗУ
## ors
## tain
## mente
вне
ха
ур
## chool
más
Le
ap
## руды
## ry
сек
## vel
##тому назад
## ph
цент
## ces
##бедро
qu
med
## ros
инд
## een
## ret
выключенный
## iak
над
esk
бо
Новый
## ence
позиция
все
## uan
fil
ne
17
Sus
семья
Другой
Они
## án
тер
0
##я могу
## ath
## ced
##сторожить
## uten
## iss
она
начинать
новый
rel
## ould
время
##на
дзен
## ras
дира
## emp
## ance
## és
## ty
## rans
»
196
у.е.
## идент
«
## hn
## én
## olog
унд
## ista
в
##один
10
суб
añ
Джо
## ve
бу
## etw
## co
расстояние
##способный
му
май
может
## ings
15
мод
## tu
Против
Cre
## este
##Тед
Амер
Ш
## ake
так
## аля
Col
## омб
## outh
кн
ужасный
## эрн
Ro
## usk
## rol
##грубый
Gro
## ix
Sp
##красный
мус
##пистолет
def
## ior
## alde
##способ
16
## ress
жить
пров
делать
## der
inv
логово
его
##я нет
## oth
## aus
## ick
## он
##сын
pe
## orld
Изобразительное искусство
## arg
## icip
12
по
Университеты
## ekin
## iel
окончательный
фильм
## ough
мин
## ario
соотв
## atzen
aut
## atur
## футов
## штрих
az
## añ
шапка
когда
декабрь
Сан
## ок
## za
Ind
inc
более
## тако
## арон
## ank
## orth
## ued
## tac
## эль
баня
194
цуэн
приложить
транс
## ict
под
## erv
Машина
было бы
куда
годы
## rig
## ollow
Этот
грех
Fran
пн
## ans
поп
## erson
Pro
## Arra
ра
## eneral
команда
egit
Wh
Только
195
сын
## arte
шпилька
Ret
##ручка
опять таки
Джо
## etween
самый
## ана
const
история
## рон
Стандартное восточное время
освободить
esc
найденный
ik
mov
## oci
## ins
##бездельничать
в течение
##солнце
## ias
##это
## encia
муравей
Объявление
Se
## ics
деп
## ision
## ita
##Аня
rem
число
опора
## эндо
спецификация
## ating
сюр
## ador
Она
мне
11
вход
## ка
fe
жопа
дифф
Икс
между
Является
граф
##ОУ
В
## ters
## амби
Q
## ative
## адас
et
## ctor
int
##любой
## vo
## верн
Американец
три
потом
устанавливать
деб
сделали
там
desc
через
## ider
Ее
## iren
происхождение
## ула
## атик
000
ухо
##являются
## als
их
поведение
## ames
## ement
Cl
встретил
следить
## aur
## ert
конец
потом
такой
использовал
известный
Являюсь
Coun
193
мы
14
##нога
## ismo
## amente
## перед
## ilit
са
##гостиница
сезон
о
## ues
Европа
13
## грамм
## ambién
##сын
Объединенный
Идти
30
##на
## ral
## iento
второй
## ustr
## ital
## igu
доб
Sc
участник
лан
## artz
## уко
вызов
inst
настоящий
## инес
рука
стал
##воздуха
некоторые
Лос
Для
##Когда-либо
тод
## бур
сег
школа
## рил
человек
## ery
## antz
кор
Par
## ven
соль
## erc
бл
## une
знак
чем
Университет
высокая
## cted
##Джо
общественный
ins
## teko
##вел
## eng
## reat
## ious
## ris
##я
## urr
эра
Берег
## до
Pl
##в
мар
проф
## ata
## oot
инф
записывать
Родился
в том числе
## ora
Де
Джон
## ano
## ife
четыре
хорошо
задавать
Или
Re
## tle
существование
##ООН
## эч
завершено
зирен
плавник
##пепел
Европа
## обод
## ouse
чопорный
## arre
Гер
суп
мат
опер
Май
## enn
орган
## rist
дорогая
Ap
## ople
Англ.
## azio
## идо
##круглый
##мяч
192
группа
продолжать
## ather
## pl
## aso
соотв
## aciones
## ки
## ible
## ator
## ived
## ola
## лам
Сал
дитуз
местный
## ved
Дон
полит
## eak
## iendo
## лей
лучший
”
ph
## ария
петь
«
##рука
альбом
## ield
## ativ
лагерь
равно
## zo
##Айк
программа
многие
би
## раб
## ower
##эрг
После
баина
Июл
## lished
привет
## должен
Берри
ep
## ood
привести
собственный
## ke
эк
Esp
лех
против
##Другой
191
## ану
гу
## ities
tx
##бывший
Bl
## por
прием
братан
добавлять
## artu
перед
сим
## icial
ing
Бо
день
##возмущаться
## af
пока
показать
## ists
## лихорадка
## уры
## единиц
## velop
Может
## ined
Изанго
особенно
emp
Гу
приказ
2010 г.
Comm
## urch
эт
## анте
## ets
## atzeko
## rict
## iew
даго
##избавлять
## ister
основной
Ph
группа
## uak
## zk
## iemb
развивать
оба
## система
Неа
## tal
кон
## obre
настоящее время
## arren
## ato
Zuten
до тех пор
## номинал
25
дос
## acional
прирост
Мир
Mus
Цент
## загар
лар
бэйт
## icos
тамбиен
## ently
## incip
## ument
## unc
Pol
## эльф
появляться
## ars
## iud
urte
семья
## оном
Э
rev
дизайн
Bel
долго
## ting
## uent
## амед
Операционные системы
## ats
Общая
## cto
Хори
аньос
дем
## ull
номер
## ized
## топор
песня
аргумент
’
## los
Национальный
оригинал
## iudad
название
## ject
играл
##Это
бизнес
## aba
вышел
люди
## yp
## ise
## вернмент
II
И
состояния
## пу
—
## лиш
дио
## entz
Брит
## угу
## ne
## mp
## omin
мужчины
## uss
## верал
Gre
ряд
назад
бас
## iet
Ab
## arekin
тел
2009 г.
зе
строить
площадь
## iako
вари
принцип
cas
Йорк
## ito
исторический
см
искусство
## уранте
дуэн
бур
## ck
## ulation
Co
## ира
conf
## муравьи
## бо
называется
воздуха
Авг
## эдер
Des
## atuko
?
Ноя
## урал
fr
Начало
## ición
конц
грунтовка
## ually
$
## aw
строить
## ird
## unicip
суровый
div
## iber
## ute
este
Все
Fuer
Декабрь
Импортировать
## tzen
## ution
Ge
## ait
Хаста
символ
Эд
## прав
2011 г.
Школа
## ва
2007 г.
альд
Zitu
запустить
## rem
## яго
эман
Его
буду
синица
10
Сен
ссылка
выиграл
## els
ген
представлять
Немецкий
## icas
красный
## med
## вентиляция
юг
аньо
эраб
## uzt
перо
Аня
клуб
штат
## ause
## azi
Вс
## ción
## oa
## yl
## erb
## yn
проблема
открыто
## ef
## tza
21 год
гэ
## iente
игра
рассматривать
мельница
## ían
vers
Хор
Бер
Война
## кроме
##является
несколько
система
&
земля
2012 г.
## тембер
## ма
Donde
2008 г.
отр
Бывший
август
Музыка
Бар
штат
## ium
## ajor
такой же
Март
егун
июн
город
нога
ут
## ustral
Сьюдад
22
## примета
возвращение
## лор
сентябрь
горит
## ootball
2013
##мой
## osed
рано
##позволять
много
cual
## iver
бывший
Gr
около
Они
## род
## порт
торговля
## ingo
следующий
июнь
ни
Cal
## aten
на основании
2014 г.
стажер
é
ах
## ired
эти
## iene
## ибил
## den
эдо
окк.
## imes
24
дер
## ince
Ag
## ission
## omet
Яну
br
Январь
вилла
июль
Представитель
пуд
## uel
á
Там
## йод
nue
## ane
## ой
## ilt
## росс
Eusk
Аустрал
## тег
любой
городок
## ca
## ampions
## ctober
## бор
Октябрь
Быть
## ken
Нет
## ided
## лед
Мин.
начал
онд
па
## ks
## официальный
Буду
## дзен
## reg
2006 г.
lib
соревноваться
сейчас же
2015 г.
## удэ
## lege
диск
результат
## ling
вис
Всего
автобус
поскольку
ребенок
## ieron
## ccess
номб
апреля
## ange
дерзкий
ссылаться
погладить
## ature
## bol
## ful
учебный класс
Ни
голова
## урс
выпускной вечер
## etik
мужчина
использовать
Старый
Лас
##мужчины
три
правительство
сделал
к северу
община
дела
## itza
эфф
Тр
оставаться
нас
## закончился
## ij
братан
Guzt
ноя
## acter
2016 г.
фонд
дитузт
## iar
округ
каламбур
Кор
ec
актив
## mit
## нер
##Оман
## istr
Ноябрь
Часть
расположены
Jos
служба поддержки
Пн
Talde
ig
событие
вдоль
## aced
## пуэ
муниципалитет
Жопа
## abe
темп
## xt
гудеть
## cción
книга
## ш
190
небольшой
## au
## po
объем
## ове
язык
## una
23
Декабрь
Pr
км
##для
## rica
##по
## ria
Стажер
Ste
Hir
hac
Esta
## ology
проводится
## ised
участвовать
Конв
супер
dut
билл
## iembre
Город
милиция
проходить
## ima
За
каждый
## zio
место
## ety
Эль
Население
## cul
Безумный
## ler
## ments
## ically
## na
egiten
## ajo
##очень
##летучая мышь
## aking
атт
отличаться
etx
валентинка
Duten
## ateg
##нет
##ветчина
Af
## гм
набережная
ри
Британский
Воздуха
Ура
оборудовать
поставить в известность
названный
## isión
## угли
100
взял
## illa
ба
## раф
## adio
## орен
## ures
культ
Pres
## уу
##Берт
крупный
## cil
]
бал
период
!
## ung
Рег
## iaren
## eo
линия
Eusk
англ.
член
[
## уч
## берн
средний
## ама
lehen
отметка
мэр
## aving
Med
Геор
contr
## ér
Однако
нахи
век
Мир
## астра
дом
Сал
Br
## умб
успех
вершина
## обл
Лучший
станция
ул.
Batz
Фев
## палаты
## ampionship
Компания
послал
Лига
2017 г.
Mart
## ects
мог
па
##иды
Durante
большой
## эрос
##чернила
Дон
лось
## лас
Запад
аурк
Христос
возраст
## ilar
189
Mc
получили
## ruary
## ortu
список
Февраль
## арро
га
служил
## ket
уход
реквизит
## ected
только
король
## etako
избрать
Sw
Exper
вокруг
## iving
Вал
члены
Herri
## ially
## ivo
##РС
## ival
вниз
## хор
организовать
2000 г.
контроль
## uts
Comp
## уро
построен
не замужем
## earen
## orts
## ves
просить
encuent
## iliz
## ience
государство
## угар
## ately
Франк
26
описать
## adu
предыдущий
## унция
осо
закон
## fic
## ublic
Летучая мышь
28 год
Па
Ital
Расст.
## err
## uest
cond
индее
## itor
2005 г.
27
## ense
план
## ga
Está
## imiento
## ians
## urt
национальный
Японец
как
## echn
ара
левый
эдж
просвещать
продан
сообщение
##отменить
## ily
Char
## пед
## ías
## iness
## iment
## abor
## zi
шесть
Ir
Aurre
## че
дом
##цель
## atal
## заказ
##жопа
Дав
## cer
Лондон
Уильям
лагун
## ered
2018 г.
к северу
## aldu
## коа
## oung
одобрять
##хоть
включают
правый
## eter
должный
фак
## terior
Ари
кал
ошибка
## rodu
curr
##пытаться
порядок
## ament
5
## ille
побл
## ott
ко
нарекать
## ei
Эм
## идея
Conoc
##союзник
## tos
В течение
потому что
## ika
Как дела
## прибыл
война
## оле
в пределах
## uden
футбол
## rew
Esan
## iemp
Ang
## ministr
Dep
188
## ection
Высокая
стручок
## ified
## анто
бабушка
мот
## ays
## лин
большой
## риан
увеличивать
## инь
траб
популярный
сиг
dest
##дождь
## tx
## pend
## ility
порт
опубликовано
существовать
умер
## lt
## itions
сказал
## ps
## только
## izk
## возрастов
эго
разновидность
## earch
## idades
юг
## ll
## adem
исповедовать
fre
##мне
## ives
Сек
Общий
на месте
в третьих
икус
## aro
привет
осознавать
деревня
## рудный
## itional
мощность
## osp
мил
жизнь
2004 г.
## ода
ок
строительство
50
## обожает
смерть
## entes
Социальное
## апель
_
## agus
надувать
Парк
шутка
тип
## pres
## atic
mag
включены
Хэл
Ac
не
дугу
ди
## ebr
Primera
##ОРДС
había
## ker
не
Después
я
## alth
## rench
## itzen
lleg
телевизор
Div
29
крит
разрешать
## ueb
## ío
Харту
## ял
##нет
## ots
Fueron
## estern
Rec
## ington
Приятель
## gen
лам
## форд
## keta
## imo
Estado
## reet
уровень
## eces
## ades
## тряпка
управлять
## iro
негр
## vers
Bil
featur
последний
стоять
mater
## ief
186
##получать
альда
английский
## iano
французский язык
Diren
Колледж
Cuando
уд
сел
## uego
## ches
## osa
## istas
## uela
## идентифицируйте
## наш
canc
разные
вкладывать деньги
очень
## ecut
## iana
аттак
## лар
еще
Baino
зуз
## ja
женщина
## iven
## ison
отчет
## атеко
## itut
бак
род
те
## тузы
пел
Res
kont
Ren
трес
##ярлык
независимый
Мор
## ideo
## цеко
## ikoa
веселье
Nombre
Изобразительное искусство
эрак
Arg
вода
bre
## ze
если
187
Ингур
## lect
Русь
Бел
дети
опп
такси
## itar
Хайн
## isc
## ña
Пэт
причина
## ky
## азте
## oria
выполнять
дебют
## thers
## orio
Mal
великий
вел
## оды
uno
Sch
## enta
## endu
взолнованный
Algun
аним
Другой
## мазь
## уред
По
миллион
Идентификатор
## ency
## иннинг
боковая сторона
отрос
Prote
Делать
## аррак
мкс
Euskal
40
Inst
Хуан
Когда
## cess
довольно часто
##чай
Пн
Япония
## atzea
неделя
короткая
## aña
гиз
## ярд
op
знак равно
## iek
## istem
## icular
31 год
месяц
карьера
арка
середина
факт
## плот
## utx
cr
гара
tras
хоть
## мес
## умэ
Лондон
## ning
## úb
объявить
официальный
Mismo
Tiene
река
## val
## ivid
аналогичный
## я
Округ
## уво
## ece
Lim
## ese
Estud
Лу
## арако
Сегмент
## urb
делать
## iol
2003 г.
гадюка
## ribut
## riend
ответ
## irc
группа
##делать
бар
## ivil
## últ
Шапка
##Таблица
## omp
## akes
даже
Пе
Тем
##в
## raz
Лагерь
## га
## ining
лугар
Порт
аф
Фил
эджинго
эпизод
## hel
пудинг
Ste
сл
служба
##из
## орд
инволюция
## idas
Один
аско
я бы
## raf
## ruct
среди
дисп
декларировать
## atural
Qu
Hol
## yed
Мичиган
Операционные системы
## eth
повернуть
## тера
вер
## oss
поздно
gl
страна
хань
каждый
Acc
Хар
## ee
пришел
Азкен
автор
## zko
отец
muy
## ize
## yle
## artment
директор
учредил
выиграть
## атута
действовать
женщины
## aint
вез
действительный
## оф
## лев
## лем
возможный
## ientes
## etx
ужас
время
## асуна
## anda
округ
отслеживать
Чемпионат
срок
## xim
## iva
наг
контрольная работа
Te
форма
плохой
## подол
## arious
## éc
## ania
дом
предыдущий
какой
ввести
Международный
## гребень
2001 г.
## urri
1990 г.
чел
## ады
Cer
2002 г.
главный
## emás
артист
## unque
Мы
Gehiago
начал
бизнес
против
##и
игры
## атутако
## illo
## lica
администратор
гребень
индивидуальный
sw
Пт
## ene
Сигу
судно
## iforn
чашка
## ариак
рука
современное
tw
афф
убийство
универсальный
пошли
содержать
без
конкретный
сумма
## oma
приват
роль
## ento
большой
## ering
## атро
Por
заглавие
Bas
эгон
## бург
## ioa
Например
секс
гер
país
## око
## ocr
## anz
перц
гаур
персонаж
семья
общий
## aina
Ez
история
непосредственный
## ount
##запрет
Мат
язык
фран
техника
Hitz
## ness
Восток
últ
## alert
Ol
поле
гар
Población
награда
литр
## enz
## ques
## ih
## ociation
## intz
## ries
материал
Hartz
президент
жертва
## aki
Австралия
Гар
квартира
ой
## utes
молодой
Уд
мульт
Калифорния
## ander
## hib
## тик
##строка
##нас
круглый
Испания
способ
С
привычка
Индия
система
См
## ecto
произведено
## eles
Насколько я
ставка
галстук
## aile
Enpres
бревно
Nav
чанг
Tx
обложка
## óm
##боковая сторона
дом
формула
## rote
## inos
## ней
фут
Калифорния
в этом
Zituen
стать
## alk
egiteko
Fil
## omas
иметь в виду
выборы
Эти
Amb
## ba
Дэн
## idae
ак
## urther
различный
док
данный
Encuentra
## мар
Англия
## sp
185
выжидать
игрок
Наблюдения
мало
К
## elako
>
## zten
## арго
товар
## ael
## aje
процесс
Джеймс
сообщество
объявил
## tación
точка
Павел
Batean
Hist
капитал
Клуб
## ét
Дэйвид
камень
## ote
1980 г.