Как поменять шрус на ваз 21099: Как поменять внутренний ШРУС или гранату на Лада ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как поменять шрус на ваз 2109

Замена шруса ВАЗ-2109: порядок действий

Переднеприводные автомобили имеют в своей конструкции такие элементы, как шарниры равных угловых скоростей, а если сокращенно – ШРУСы. На ВАЗ-2109 замена этих элементов производится довольно просто, но потребуется наличие небольшого опыта и специального инструмента. Без этого выполнить ремонт вряд ли получится. Также желательно заранее приобрести новые элементы – в зависимости от того, какие финансовые возможности у вас, можно купить приводы в сборе или же отдельно ШРУСы (их еще называют гранатами за внешнее сходство с этим оружием).

Признаки неисправностей ШРУСов

Чаще всего производится замена наружного ШРУСа ВАЗ-2109, так как у него ресурс примерно втрое меньше, нежели внутреннего. Но алгоритм проведения ремонта в целом похож.

Даже для установки новых пыльников потребуется полностью демонтировать привод – так намного удобнее работать. Чтобы определить поломки гранат, нужно сделать такие манипуляции:

1. Вывернуть руль влево до упора.
2. Тронуться с места и прислушаться, есть ли посторонние звуки.
3. Вывернуть руль вправо до упора, после чего опять тронуться с места и прислушаться к звукам.

Если появится характерный хруст, нужно менять гранату. Ремонтировать ее бесполезно – восстановлению эти элементы не подлежат. Если неисправны оба ШРУСа – внутренний и внешний, то проще окажется установить новый привод в сборе. По крайней мере, не будет проблем со сбиванием старых гранат.

Диагностика привода

Но хруст может появиться и при разрушении других элементов подвески – шаровых, наконечников тяг, подшипников. Поэтому прежде чем производить замену ШРУСа на ВАЗ-2109 своими руками, сделайте полную диагностику подвески и ходовой части. Вполне возможно, что потребуется ремонтировать не только гранаты. В целом диагностика выглядит следующим образом:

1. Устанавливаете автомобиль на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Надежно его нужно зафиксировать, чтобы он не скатился.
2. При помощи монтажной лопатки проверьте люфт привода – если он большой, при движении слышно, как стучат шарики, потребуется менять элемент.
3. Заодно проверьте состояние шаровой опоры – надежность у них не очень высокая, а дороги оставляют желать лучшего.
4. Осмотрите визуально состояние пыльников на всех гранатах – именно от них зависит то, как долго прослужат приводы.

Если нет признаков поломок гранаты, но имеются небольшие порезы пыльника, можно осуществить разборку и промывку элемента. Также в обязательном порядке осуществляете замену пыльника ШРУСа и смазки. При необходимости устанавливаете новые хомуты.

Инструмент для ремонта

Чтобы самостоятельно снять ШРУСы на девятке или любом другом автомобиле, нужно иметь под рукой следующий инструмент:

1. Накидной ключ на «30» или головку с крепким воротком.
2. Молоток и зубило.
3. Баллонный ключ.
4. Набор ключей накидных и головок.
5. Проникающая смазка типа WD-40.
6. Емкость не менее 5 литров.
7. Маркер или металлическая чертилка.
8. Домкрат, опора и противооткатные башмаки.

Также может потребоваться болгарка, дрель, сверла, и прочие атрибуты. Работа может осложниться, если приводы никогда не снимались – резьбовые соединения загрязняются, что усложняет разборку.

Подготовительные работы

Перед тем как осуществить замену пыльника ШРУСа или самой гранаты, нужно выполнить несколько подготовительных действий. Без этого снятие невозможно. Обратите внимание на то, что нельзя вынимать одновременно оба внутренних шарнира – это приведет к разрушению механизма дифференциала.

Если конические шестерни упадут, то придется демонтировать коробку передач и полностью ее разбирать. Подготовка включает в себя следующие этапы:

1. Полный или частичный слив масла из коробки передач. При снятии внутренних ШРУСов выльется масло, чтобы этого не произошло, необходимо слить хотя бы 2/3 от суммарного объема.
2. Расконтривание гайки крепления ступицы переднего колеса (или обеих, если нужно ремонтировать два привода).
3. Ослабление затяжки ступичной гайки и болтов на колесе. Ступичную необходимо выкручивать с помощью ключа на «30» с большим рычагом.
4. Снятие колеса после установки ремонтируемой стороны на домкрате и опоре.

Выполнив подготовительные работы, можно приступать к непосредственно замене ШРУСа ВАЗ-2109.

Как демонтировать привод

Для того чтобы снять в сборе привод, нужно выполнить такие действия:

1. Полностью выкрутить гайку на внешнем шарнире, чтобы освободить ступицу.
2. Выкрутить гайки с болтов, которыми крепится стойка к поворотному кулаку ступицы. Это позволит двигать ступицу, чтобы освободить шарнир. Но намного эффективнее окажется выкручивать не гайки на стойке, а отсоединить шаровую опору.
3. Если выкручивали шаровую, то нужно извлечь палец наконечника рулевой тяги из отверстия в кулаке стойки. Делается это при помощи специального съемника.
4. Теперь нужно вытянуть внешний шарнир из отверстия в ступице. Каким способом это сделать – смотрите по ситуации. Можно использовать тонкую выколотку, но без фанатизма, чтобы не повредить механизмы. Нельзя также наносить удары молотком по оси ШРУСа – это приведет к тому, что края расплющатся и не получится снять элемент.
5. После того как вытянете внешний шарнир, можно приступать к внутреннему – для его извлечения из отверстия в коробке передач достаточно нанести несколько легких ударов небольшим зубилом. Можно использовать и монтажную лопатку.

Вот и все, теперь привод полностью снят, нужно узнать и о том, как снять ШРУС на ВАЗ-2109.

Замена ШРУСов

Самое главное теперь – сбить старый шарнир (или оба, если меняете и внутренний). Для этого потребуется сам привод крепко зажать в тисках, чтобы демонтируемый шарнир был направлен вниз. Наносите резкие и сильные удары молотком, чтобы сбить шарнир. Если осуществляется только замена пыльников, старайтесь все работы проводить аккуратно, чтобы не повредить элементы.

Но если при замене ШРУСа ВАЗ-2109 возникли неприятности и старый шарнир не хочет сбиваться, потребуется пойти на крайние меры. При помощи болгарки необходимо разрезать внешнюю обойму, чтобы освободить всю внутреннюю часть. После этого вы получите доступ к стопорному кольцу на приводе, сняв которое можно полностью разобрать элемент.

Установка новых шарниров производится в обратном порядке. Сначала ставите пыльники, затем стопорное колечко и надеваете гранату. Аккуратно ударяете по ней через деревянную проставку, чтобы она зафиксировалась на кольце. Монтаж привода производится без каких-либо особенностей.

Замена ШРУСа на автомобилях ВАЗ своими руками

Как заменить ШРУС на ВАЗ 2110, 2114, 2108, 2109, 2115 и любых других – пошаговая инструкция с картинками

Вращение от КПП передается на передние колеса ВАЗ 2108-2115 посредством 2-х приводных валов, в устройстве которых используются ШРУС – шарниры равных угловых скоростей. Они способны передавать вращение без потерь даже при угле между элементами вала до 70°.

Устройство ШРУСа

Данный узел состоит из шариков, сепаратора, наружной и внутренней обоймы. Шарниры держатся на валу за счет шлицов и стопорных колец.

Когда выполнять замену

Чтобы эта деталь работала достаточно долго, в нее не должны попадать песок, грязь и пыль. Загрязнения значительно ускоряют износ и сокращают срок службы узла. Но для защиты от этого предусмотрен пыльник, который относительно быстро может прийти в негодность. Поэтому своевременная замена пыльника позволит долго сохранять ШРУС в работоспособном состоянии.

Об износе ШРУСа говорит заметный хруст и посторонние звуки во время поворота руля. В таком случае рекомендуется произвести замену узла.

Необходимый инструмент и запчасти

Перед ремонтными работами нужно приобрести новый ШРУС, пыльник, хомуты и смазку ШРУС-4. Также необходимо подготовить следующий инструмент:

• ключи и головки наиболее популярных размеров;
• специальный съемник шаровых опор и рулевых тяг;
• деревянный либо резиновый молоток;
• домкрат;
• нож;
• смазка WD-40;
• сухие тряпки.

Съем привода, пыльника и ШРУСа

Для замены внешнего ШРУСа следует придерживаться следующего порядка действий:

• Устанавливаем машину на смотровую яму и подпираем ее противооткатными башмаками.
• С помощью торцевой головки 30 мм ослабляем гайку ступицы. Если гайка не срывается, то можно нарастить ключ трубой.

• Приподнимаем автомобиль домкратом в нужном месте и снимаем колесо.
• Выкручиваем болты, фиксирующие шаровую опору нижнего рычага на ступице.

• Выдавливаем съемником наконечник рулевой тяги.

• Откручиваем до конца гайку приводного вала.
• Вытягиваем ступицу, взявшись за тормозной диск и подтягивая к себе амортизационную стойку.

Чтобы поменять пыльник и шарнир, придется залезть в смотровую яму. Для снятия ШРУСа убираем хомуты, которые удерживают пыльник. Далее избавляемся от старого пыльника, что проще сделать с помощью ножа. Тряпкой очищаем шарнир от смазки. Затем нужно сбить внутреннюю обойму, для чего несильно бьем молотком по наставке, которую надо упереть в торец шарнира. Далее хорошо очищаем ШРУС от грязи, песка, пыли и смазки.

Процесс сборки

При сборке внешнего ШРУСа необходимо выполнить следующие действия:

1. Надеваем на вал резиновую деталь.
2. ШРУС (новый или очищенный) набиваем на вал до того момента, пока деталь не зафиксируется стопорным кольцом.
3. В шарнире и пыльнике размещаем свежий смазочный состав.
4. Надеваем пыльник на наружную обойму.
5. Удаляем лишний воздух из пыльника, для чего можно поджать его рукой.
6. Закрепляем пыльник с помощью хомутов.

Затем привод ставится на место, ступица зажимается гайкой. Также необходимо поставить обратно наконечник рулевой тяги, опору и колесо. Далее уже можно опустить домкрат и зажать гайку, фиксирующую привод. Для предотвращения ее самостоятельного откручивания гайку следует накернить.

Особенности ремонта внутреннего ШРУСа

Для замены внутреннего ШРУСа необходимо полностью снимать привод, для чего сначала отсоединяют наружный шарнир без последующего демонтажа. Далее с помощью монтировки извлекаем концевик шарнира из коробки передач. Для этого плоскую часть инструмента вставляем между наружной обоймой и коробкой, а потом двигаем им как рычагом.

Дальше процедура замены узла будет аналогична действиям при ремонте внешнего шарнира. Внутренний ШРУС необходимо правильно завести в коробку передач. Рекомендуется вставить деталь в ступицу, с помощью которой толкающими движениями узел заводится на свое место. Но также возможна забивка уже собранного вала киянкой или деревянной наставкой и молотком. Шарнир обязательно должен зафиксироваться стопорным кольцом.

На завершающем этапе все снятые детали устанавливаются обратно. На этом замена ШРУСов считается выполненной.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена ШРУСа ВАЗ 2109

Данное видео показывает как происходит замена ШРУСА на Самаре — 2109, 2108, 21099. Имея желание повозиться с машиной, ШРУС можна поменять своими руками.

Причины и признаки замены ШРУСа ВАЗ 2109

ШРУС выходит из строя из-за повреждения пыльника — в смазку попадает песок, вода и грязь. Поскольку это можно заметить не сразу, а уже спустя несколько сот километров пробега, проблема зайдет настолько далеко, что «гранату» придется менять. Поэтому пыльники надо осматривать на каждом ТО, а то и чаще, и менять при малейших признаках износа.

О предстоящей замене ШРУСа уведомит хруст при поворотах и наборе скорости. Подтвердить подозрение можно вывесив колеса и проверив, есть ли люфт вала привода, покачав его рукой.

Как поменять ШРУС ВАЗ 2109

Чтобы заменить или отремонтировать ШРУС в подвеске ВАЗ 2108, 2109, 21099 (она же Самара) надо снять колесо. После этого снимаем тормозной диск. И вот теперь получаем доступ к ступице, которую тоже снимаем, открутив ступичную гайку. После чего извлекаем шрус (открутив два болта шаровой опоры). Для его замены нужно снять весь привод, но перед этим слить масло из коробки на 1/3. Аккуратно сбиваем привод молотком. Зажимаем в тисках и демонтируем наружный ШРУC. Ставим новый и делаем обратные операции. Для более подробной информации смотрим видео замена ШРУСа на ВАЗ 2109, 2108, 21099.

Как Поменять Внутренний Шрус На Ваз 2109

ШРУС. стык равных углов скорости. Это нагруженный, очень важный элемент шасси для привода переднего колеса ВАЗ 2109. При идеальных критериях эффективности срок службы элемента рассчитан на длительный срок службы, который фактически равен сроку службы самого автомобиля.

На самом деле ресурс ШРУСа намного меньше из-за эксплуатационных критериев, низкого качества дороги, практики управления и других факторов.

В общем использовании ШРУС обычно называют «гранатой», оправданной внешним контуромэлемент этого взрывного устройства.

Вот что вам нужно знать о неисправностях гранаты:

По мере того, как вы приступаете к ремонту, вам необходимо точно узнать, как устроена сборка.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащена в общей сложности 4 разъемами CV.

Характеристики

Их 4,5. Передайте крутящий момент на вал от коробки передач

You may also like

Есть также два из них. Они установлены на концах осей валов и передают крутящий момент конкретно на колеса

Такое расположение гранат обеспечивает возможность вращения колес при прохождении поворотов и постоянную работу системы подвески. Другими словами, внешние шарнирные соединения регулируют крутящий момент при прохождении поворотов, в то время как внутренние шарнирные соединения обеспечивают вертикальное движение колес. Это удары по насыпям, ямам, склонам и прочее.

В случае проблем с гранатами вы должны найти, какие из них имеют специально разработанные проблемы. Далее мы рассмотрим, как сменить накопитель, как его снять. Мы также рекомендуем рассмотреть видео элементы управления для ремонта.

Порядок изменения внутреннего и внешнего шарниров постоянной скорости отличается друг от друга, поэтому его следует учитывать отдельно.

Резиновые пыльники являются уязвимым элементом в производстве гранат. Часто замена багажника, промывка гранаты бензином и укладка последнего масла могут решить проблему. Если износ шарнирного соединения незначителен, такие меры являются вариациями для замены фактического ремонта.

Замена стойки гранаты и сальника ВАЗ 21099

Если вы обнаружите это поздно, вам придется полностью сменить шов CV.

You may also like

1. Включите стояночный тормоз, установите противовес на колеса.
2. Снимите гайку ступицы с помощью ручки и головки головки. Осторожно удалите необходимые элементы с гайки для бороды. Так что для вас будет хорошо держать нитку на гранате. Сама гайка должна быть заменена новой гайкой во время повторной сборки.
3. Главное здесь. открутить гайку, опуская колеса на землю. В противном случае вы рискуете сломать дифференциал и другие компоненты коробки.
4. Прежде чем откручивать колесные гайки, поднимите автомобиль за домкрат. Снимите колесо.
5. Вылейте масло из коробки. Это делается на 30 лет, как вы считаете нужным.
6. Освободите рулевое колесо от шарового шарнира ниже. Steam выкручивается для этой цели. крепежные болты.
7. Поскольку вы уже сняли гайку ступицы и выкрутили шарик из кулака, продолжайте тянуть крышку гранаты. Просто вытащить тебя туда водить себя тормоз с откидной стойкой. Ее движение твердое. Вам просто нужно помнить, чтобы вращать рулевое колесо в соответствии с полной программой, чтобы наконечник управления был самым длинным.
8. Накройте внутреннюю гранату креплением, чтобы снять диск.
9. Сняв ШРУС, посмотрите на состояние салона на КПП. Если обнаружены следы провисания, обязательно смените тему.

Внутренний привод (ШРУС) рассчитан на работу с наименьшими углами, его пыльник наименее подвержен сильным ударам. Поэтому они меняют внутреннюю гранату довольно периодически.

Наружный лимон изнашивается активнее, поэтому сдвиги происходят чаще.

Не снимайте два редуктора сразу. В противном случае это переключит передачи. Удалить один за другим или прикрепить специальные вставки к суставу.

Замена внешних и внутренних шаровых опор привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приоры, 2109, 2114

1. Если у вас большой опыт решения таких проблем, вы можете выбить внешнюю гранату прямо под машиной. Это экономит время, энергию. К сожалению, такая задача требует особого внимания и осторожности в действии.
2. Обеспечить недвижимость другими словами с ограниченным движением оси вала. Невыполнение этого требования приведет к смещению оси вала при попадании молотка в гранатомет. По этой причине внутреннее соединение CV просто выйдет из контакта, будет разделено на части внутри чехла. Поэтому вам придется полностью разобрать сайт, это очень сложная задача.
3. Конечно, держите ось вала руками, но более эффективным инструментом является рукоятка, газовый ключ. Лучше получить партнерскую поддержку. Это сбалансированный вариант.
4. Возьмите довольно тяжелый молоток с длинной ручкой.
5. Разрежьте, если повреждены, открутите или удалите пыль, чтобы она не мешала удару
6. Удар должен быть острым, со всем этим осторожным. С огромным размахом стук в элемент не имеет смысла.
7. Из-за последовательных ударов сопротивление удерживающего кольца должно ослабнуть, что позволит снять наружную гранату с вала оси.
8. Тщательно обработайте место посадки бензином, обрежьте его тканью и добавьте немного последнего масла в шарнир.
9. Новый ствол надевается на полуоси, и устанавливается новый шарнир.

Некоторые используют обычные сантехнические зажимы, чтобы закрепить пилу на оси и корпусе последней гранаты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они более удобны и эффективны, чем стандартные крепления, предоставляемые заводом.

Смена МОСТОВ. непростая задача, но этот шаг нельзя назвать невероятно сложным мифом. Главное. использовать качественные новые гранаты, чтобы забыть о них в ближайшие 10000 километров. И они не напомнили себе.

Замена наружного и внутреннего ШРУСа на ВАЗ 21099 своими руками

Обязательно ли обращаться в автосервис, если требуется поменять ШРУС на ВАЗ 21099?

Чем вызывается и насколько может быть опасен характерный хруст, издаваемый «гранатой» во время движения?

От чего зависит долговечность ШРУСа?

Как самостоятельно заменить шарнир, но так, чтобы он «продержался» не менее 50 000 км пробега?

Ответы на эти вопросы будут недостаточными без описания предназначения ШРУСа и его устройства.

Какую роль играют ШРУСы и как они устроены?

Крутящий момент от коробки передач на ступицы передних колёс передаётся двумя приводными валами. На концах валов устанавливаются шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), в народе называемые гранатами, так как они похожи на гранату с ручкой.

Шарниры, соединяющие вал и КПП, называются внутренними, те, что соединяют вал и ступицу – наружными.

Их предназначение то же, что и у крестовин в карданной передаче заднеприводных авто, но нагрузку они несут в несколько раз большую, потому что передача усилия происходит без редуктора.

ШРУСы должны обеспечивать непрерывную передачу крутящего момента силового агрегата.

Плавная работа подвижного сочленения невозможна при:

• износе направляющих дорожек корпуса и внутренней обоймы;
• деформации шариков;
• попадании грязи;
• недостатке смазки.

При кратковременном заклинивании шариков и последующем их «проскакивании» по дорожке шарнир и издаёт характерный хруст. С течением времени сепаратор, удерживающий шарики, от ударных нагрузок разрушится и передача момента станет невозможной. То есть машина не тронется с места.

Внутренний ШРУС имеет меньшую степень поворота, но большую возможность перемещения внутренней обоймы относительно корпуса – именно за счёт этого компенсируются поперечные колебания двигателя и КПП.

Оба шарнира имеют шлицевые соединения с валом и фиксируются на нём стопорными кольцами. На ВАЗ 21099 наружный ШРУС со ступицей, а внутренний – с КПП также соединены шлицами.

Узлы, во избежание попадания воды, пыли грязи, защищены резиновыми чехлами.

Снятие ШРУСа своими руками

Для того, чтобы заменить внутреннюю гранату, обязательно потребуется «выдёргивать» привод из КПП. Достигается это либо резким нажатием на «монтажку», вставленную между картером коробки и корпусом шарнира, либо ударом (через выколотку подходящей длины) по шарниру, направленному вдоль оси привода. Перед этим желательно слить около литра масла из КПП, восстановив его уровень после ремонта.

Наружный же ШРУС можно заменить прямо на машине, но удобнее всё-таки работать, зажав снятый с машины вал привода в сборе с гранатами в тисках. Итак, засучив рукава, приступаем к следующим действиям:

1. «Срываем» ступичную гайку и колёсные болты.
2. Вывешиваем колесо и снимаем его.
3. Отсоединяем рулевой наконечник и шаровую.
4. Отводим стойку, выталкивая наружный ШРУС из ступицы.
5. Выдёргиваем привод из коробки и устанавливаем в тиски.
6. Расстёгиваем хомуты на резиновом пыльнике и сдвигаем его.
7. Наставляем медную выколотку на внутреннее кольцо (обойму) шарнира и резким ударом сбиваем его с вала.

Если Вам необходимо заменить порвавшийся пыльник, а сам шарнир ещё не «хрустел», то перед сборкой тщательно промойте бензином гранату и продуйте её сжатым воздухом.

Установка ШРУСа

Перед установкой ШРУСа на вал наденьте сразу маленький хомут пыльника, чтобы не пришлось впоследствии разгибать его, и сам пыльник, продвинув его дальше по валу. Полость гранаты заполните смазкой «ШРУС-4».

Если будете устанавливать новое стопорное кольцо, то проверьте, способно ли оно полностью «спрятаться» в канавке – иначе новый шарнир не наденется на вал.

Надевая гранату на вал, прижмите её внутреннюю к стопору и отвёрткой поставьте кольцо по центру – вставший неправильно стопор может деформироваться и помешать установке шарнира.

Резким ударом молотка через медную выколотку по торцу шлицевой части ШРУСа установите его на место.

О выборе хомутов для пыльника нужно сказать отдельно. Лучше всего ставить «родные» вазовские хомуты – они имеют фиксированный размер и прочно удерживают чехол, исключая потерю смазки и попадание воды на детали. Но они достаточно туго застёгиваются, поэтому лучше использовать специальный съёмник.

Если такового нет, то можно приспособить обычные кусачки, затупив рабочие кромки и удлинив на них ручки.

При правильной установке хомута пыльник не должен проворачиваться на корпусе гранаты даже при значительном усилии.

Собрав привод, смажьте маслом шлицевые и выточку на внутреннем ШРУСе, которая контактирует с рабочей кромкой сальника КПП. Направив внутреннюю гранату на шлицы шестерни коробки, резким нажатием на привод зафиксируйте его в шестерне.

Простые правила, выполняя которые Вы можете добиться «долголетия» ШРУСов:

• не реже раза в месяц осматривайте пыльники на предмет появления трещин;
• не стартуйте с большой скоростью с места при выкрученном руле;
• не устанавливайте проставок на опоры передних стоек, чтобы поднять машину – внутренние ШРУСы будут работать с перегрузкой.

Замена ШРУСа и пыльника своими руками на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — замена шруса, замена пыльника шруса, автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 | Школа авторемонта

Сен 30, 2016
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Авторская статья из раздела «ремонт автомобиля своими руками», в которой описан процесс замены ШРУСа и его пыльника на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110.

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) следует менять, если: во время начала или в процессе движения при повороте колес слышен характерный треск (стук). В правильности диагноза можно убедится проверив вал привода на наличие люфта( покачайте вал привода рукой). С пылезащитным чехлом дело обстоит значительно проще.

Его состояние можно проверить, просто полностью вывернув переднее колесо в любую сторону и посмотреть под колесо. Если на пыльнике видны трещины, прорывы, разбрызганные следы смазки, то это значит, что его пора заменить. И главное! Этот момент важно не упустить. Если, вовремя не поменять порванный чехол ШРУСа, то песок и вода быстро сделают свое дело и сам ШРУС придет в негодность.

Перед началом работы автомобиль следует затормозить стояночным тормозом и по задние колеса положить фиксирующие бруски. Далее следует распустить гайку ступицы, предварительно сняв (отверткой) защитный колпак. Для это процедуры вам потребуется крепкий инструмент в связке с трубой ( смотрим фото 1 или фото 2) , так как эта гайка затягивается при усилии 22,5-25,0 кгс*м. На фотографии номер 2 изображен самодельный ключ для откручивания привода, безотказный и надежный инструмент. Состоит из: зубила к которому приваривается головка на 30 плюс металлическая труба длиной от 1.5 метра.

После того как вы открутили гайку ступицы, можете распустить колесные болты(все эти действия производите на автомобиле стоячем на земле).

Далее идем по пунктам:

1. Поднимаем переднее колесо (можно сразу оба) автомобиля и устанавливаем упоры под кузов, для фиксации передней части машины.
2. Отворачиваем колесные болты, вынимаем упорную шайбу гайки ступицы.
3. Откручивает два болта крепления нижней шаровой опоры от поворотного кулака.
4. Поворачиваем рулевое колесо в крайне левое ( или правое, в зависимости от стороны, на которой проводите замену ) положение.
5. Оттягивает поворотный кулак со стойкой и вытягиваем шлицевой конец наружного ШРУСа со ступицы.
6. При помощи монтировки выталкиваем внутренней ШРУС из коробки передач.( Здесь стоит заметить, если вы собираетесь снимать сразу оба привода, то в этом случае следует, после съёма первого привода в коробку передач вставить технологический фиксатор. В качестве фиксатора можно использовать старый внутренний ШРУС. Если этого не сделать, то после съёма второго привода шестерни дифференциала сместятся и во время сборки не возможно будет вставить ШРУСы.)
7. Зафиксируйте вал привода в тисках, снимите хомуты с внутреннего и наружного ШРУСов, выверните пыльники на изнанку( если пыльники порваны, то их можно просто срезать ножом).
8. С помощью молотка и выколотки ( медная или бронзовая наставка) сбиваем ШРУСы с вала, прикладывая усилия на обойму шарнира.
9. Далее, если цель работы, замена пыльников:

Промываем ШРУС бензином, удаляя старую смазку и попавшую грязь.

1. Надеваем новый пыльник на вал и набиваем на шлицы, заранее заполненный смазкой ШРУС. С помощью клещей зажимаем сначала хомут пыльника на валу привода и для выравнивания давления воздуха в пыльнике при помощи отвертки отворачиваем наружную кромку чехла, только после этого зажимаем наружный хомут.
2. При сборке внутреннего ШРУСа не забываем о пластмассовой заглушке, которая устанавливается на конце вала.
3. Перед установкой собранных приводов следует установить на внутреннем ШРУСе новое стопорное кольцо.
4. После того как вставили привод в коробку передач, его следует посадить до полной фиксации ШРУСа в полуосевой шестерне , не сильно ударяя молотком по валу в доль его оси( следует использовать смягчающую проставку, например, деревянный брусок).
5. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке, при этом не забываем заменить старую гайку ступицы на новую. И после затяжки надо закроить край гайки, во избежание раскручивания.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 21099 своими руками

Замена пыльника внутреннего ШРУСА на Mazda Demio
Замена внутреннего пыльника шруса WV B3
Легкий способ замены пыльника шруса.
Как и чем открутить гайку ступицы на VW Polo Sedan и Skoda Rapid
ВАЗ 2109 тазы валят
Ваз 2114. Замена пыльника внутреннего шруса.
Легкий способ замены пыльника шруса.
Замена пыльника ШРУС Нива ВАЗ 2121
Замена внутреннего ШРУСа (Replace CV Boots)
Www.az4.by Metelli Group. Бренды и новая упаковка.

Все по теме Замена пыльника внутреннего шруса ВАЗ 21099

Britta

… ваш способ, обратный молоток достань, квадрат отреж дырки просверли, быстрее и проще на машине молотком сбить, или раз такая пьянка пойти съемник легко и непринужденно на машине снять.

Аршак

Спасибо, а можно использовать смазку на полимочевине для наружных ШРУСов?

Агу

Слушай, Андрей, а на ад VY 12 такой же вал стоит? ответь если знаешь, очень поможет.

Абдулло

а вот про заглушку на 1:35 минуте вы говорите,как называется???(не могу найти(залез просто посмотреть и эти заглушки уже почти сгнили(

Алиса

классно)подписываюс ь,надеюсь на взаимку)

Гаджи

Стопорное кольцо мог и не ставить все равно не зажал. Качество ремонта- полная жопа.

Мади Порецкая

Здравствуйте, как думаете нужно ли на сенс делать реле стартера?

Сава Новгородов

Спасибо!!! Все четка и понятно!!!???

Hilton

ОО крутяк ваще, хорошая работа, скоро и мне надо будет менять хоть глянул как, спасибо!
Какое масло в коробку посоветуешь?, кроме тад-17.

Кобалкин Ридван

А на эту коробку палец и пластсмаска где найти не подскажите?

Нырко Ратибор

большое спс всем кто делает такие видосы смотрел твое видео и сам поменял 2 гарнаты.кто та скажет иди на техстанци можна конешно но уних руки ростут хрен поймеш откуда

Мен Прованова

Почему не показали как сам привод с коробки снимать,ждал его ы его без видео вытащили

Талап

ни слова про направляйки. похоже они там тоже не очень то. а с раздолбанными втулками от притирки особого смысла нет.

Уэстон Сташенко

Скажите, если хруст начался смысла нет разбирать, смазывать и тд..?

Кардаш

Гайку штока крутить ударным гайковёртом нельзя!!! Читайте что пишут производители стоек.

Бибицкий Дэвис

Для сервиса да, хорошая штука. Но, можно взять хорошую головку на 30 и к нему разного уровня крепления. И ЛОМОм подцепить). Кстати точно такой-же вороток я купил себе, понял, что не отработает свои деньги и досада сейчас(.

Павлычева Киви

В саблевидные рычаги идет заменитель оригинальных сайлентблоков и это HATCHISON 560273, ничем не отличается от оригинала.

Даниль

Песочка забыл посыпать, ну как же ты так?

Teddie

В 2109 карб его нету поэтому и спросил.чтоб переставить приборку от четырём.

Миргуль

на одном клапане целый день провести

Анджело

На таких рычагах и резина хорошо ходит, по 3 года не лезишь туда, а то и больше. Стаб вобще не проблема…

Dionte

ага наше радио мат это все про нас. ..)

Dianne

У меня в обе стороны хрустит правый наружний

Бескубский Белтон

Ну че вы рукжоп рукожоп… может первый разделает. Постарался молодец. Но итересно конечно весь процесс ремонта посмотреть и послушать) А автору совет что ли, держи инструмент в чистоте, а не в масле, того гляди и соскальзывать будет не так часто.

Akinsanya

Я пользуюсь похожим аппаратом,у нас есть в продаже для этого специальные пыльники фирмы BANNER.С обычными не всегда прокатывает,рвутся 7 из 10…

Написать комментарий

Как поменять гранату на ВАЗ 21099

При прохождении поворотов появляется хруст гранат — это первый признак их поломки. Грязь, пыль и вода сделали свое дело, разрушили шарнир, стерли металл. И выход из ситуации один — замена ШРУСов и всех сопутствующих элементов.

Проводите снятие приводов с подвешенной над землей передней частью. Это значительно ослабит подвеску, поперечные тяги не так сильно будут мешать ремонту. Зафиксируйте автомобиль на месте при помощи противооткатных упоров, установленных под оба задних колеса. Идеальным вариантом окажется использование двух гидравлических домкратов. Установите их под правую и левую стороны автомобиля. Но без страховочных опор не обойтись, так как имеется вероятность падения.

Слейте перед началом ремонта из коробки масло. Желательно его заменить, если оно потеряло вязкость, либо приобрело слишком темный цвет и в нем присутствует грязь, металлическая стружка. Это может привести к сильному износу шестерен коробки передач. Следовательно, без дорогостоящего ремонта не обойтись. Затем с обоих передних колес выкрутите болты крепления к ступице. Желательно их перед подвешиванием передка ослабить, а демонтировать только после поднятия автомобиля над землей.

Расконтрите гайки, которыми крепятся внешние гранаты к ступицам. Сделать это лучше всего тонким зубилом, нанося по нему удары молотком. Теперь в вашу задачу входит выкрутить эти две гайки. Затянуты они очень сильно, поэтому потребуется хороший рычаг. Подготовьте для этого ключ – головку на 30 приварите к трубе, лучше всего толстостенной, а в идеале – квадратного или прямоугольного сечения, так как они способны выдержать большую нагрузку и не деформируются. Выкрутите этим ключом гайки, после чего накидным на 17 ослабьте крепеж шаровой к ступице. Извлеките болты, заодно проверьте состояние опоры, обратите внимание на заедания пальца и его люфт.

Используйте плоскогубцы или утконосы для извлечения штифтов из пальца рулевой тяги. После выкрутите гайку ключом на 19. Удобнее это делать накидным с длинной ручкой, так как момент затяжки на резьбовом соединении достаточно большой. Теперь осталось только извлечь оба привода со ступиц и опустить их на землю. И немного работы под автомобилем нужно провести. Возьмите зубило, установите его на внутреннюю гранату. ШРУС держится в коробке при помощи стопорного кольца, поэтому хватит нескольких резких ударов молотком, чтобы выбить гранату со шлицов.

Установите в отверстие коробки заглушку (за неимением таковой можно использовать газету, свернутую в трубку) перед снятием второй гранаты. Если извлечь обе, то шестерни дифференциала выйдут из зацепления, установить гранаты впоследствии не получится. Не вынимайте заглушку до той поры, пока не вернете один привод на место. Теперь осталось только снять валы и демонтировать с них старые гранаты, хомуты, пыльники и кольца.

Зажмите крепко вал в тисках, после этого нанесите несколько резких ударов по гранате. Привод зафиксирован на ШРУСе стопорным кольцом, поэтому граната сойдет быстро. Очистите шлицы вала и всю его поверхность перед установкой новых деталей. Граната набивается в последнюю очередь, сначала надеваете хомут и пыльник, после этого стопорное кольцо. Монтировать ШРУС нужно аккуратно, используя либо деревянную киянку, либо кусок доски подставлять под металлический молот. Дальнейшая сборка заключается в выдавливании смазки под пыльник, а также в фиксации последнего хомутами. Аналогично производится замена остальных трех ШРУСов.

ШРУС: самые распространенные неисправности — Журнал Движок.

Шарнир равных угловых скоростей — одна из важнейших деталей в автомобиле, которая в силу постоянного движения подвержена многим рискам. Помимо естественного износа ШРУС регулярно подвергается внешним воздействиям — от влияния природы до кривых рук горе-механиков или тюнинговых «специалистов». Мы собрали в один материал все, что может произойти с этой запчастью.

Порванный пыльник

Наверное, самая распространенная неисправность одной из деталей ШРУСа, которая приводит к поломке всего механизма, — это повреждение пыльника. Последний бывает двух видов: резиновый и термопластовый. Резиновый заметно дешевле, так что в сегменте «лоу-кост» в основном используется он. Термопластовые пыльники заметно дороже, зато и гораздо выносливее, а также куда лучше переносят механические повреждения. Некоторые автовладельцы к термопласту относятся с подозрением в силу его жесткости, что является заблуждением.

Три главных врага пыльника ШРУСа — внешнее физическое воздействие, морозы и естественные перетирания.

С морозом все понятно: тут необходим только качественный состав материала пыльника, который дешевым не бывает. Так что если приобрести дешевый компонент, рассчитывать на его физические свойства не стоит.

Внешние повреждения чаще всего происходят у полноприводных автомобилей, которые частенько выезжают на бездорожье. В идеале после каждой такой поездки надо проводить хотя бы визуальный осмотр.

Перетирания чаще всего происходят, когда ШРУС поворачивается и ребра пыльника начинают касаться друг друга. Именно поэтому при замене пыльник нужно обязательно промазывать специальной смазкой изнутри, чтобы он не терся посуху.

Встречаются такие конструктивные особенности самих машин (например, отечественных), когда ШРУС все время находится в изогнутом состоянии и пыльник касается его внутренних металлических деталей. Кроме того, бывает, что пыльник находится вблизи систем сильного нагрева, например выпускного коллектора, в результате чего он потихоньку плавится.

Порванный пыльник сразу поломкой себя не проявит. Если смазка качественная, она будет довольно долго смазывать все трущиеся детали. Так что, если повреждение не выявилось на диагностике, то поломки и гудения ШРУСа иногда можно ждать месяц, а то и больше, поскольку в самом механизме смазка держится достаточно долго, однако в нее попадают абразивные частицы, которые ускоряют износ.

В случае потери смазки начинается перегрев трущихся механизмов, в результате чего проворачивает обойму ШРУСа и переднеприводная машина остается фактически с одним ведущим колесом.

Выработка шариков качения

Чаще всего это является либо следствием повреждения пыльника и вышеописанных проблем, либо просто старением металла в силу большого пробега. Проявляется возникновением посторонних звуков со стороны подвески, щелчков в поворотах, микровибраций и троганий с рывками. Устраняется только заменой механизма. Стоит отметить, что неисправный ШРУС может привести к поломке сопрягаемых узлов, поэтому не стоит откладывает его замену надолго.

Выработка на шлицевой части

Данное повреждение характерно для ШРУСа с промежуточным валом (удлинителем). Собственно, в механизме сочленения происходит истирание или обламывание шлицов. Случается это по причине либо конструктивного дефекта, либо все того же старения металла. Со временем механизм сочленения начинает ржаветь, появляется выработка и, как следствие, люфт, который приводит к вибрациям. Самое обидное, что сам ШРУС при этом может быть полностью исправен, однако менять придется все в сборе.

Выработка в игольчатом подшипнике трипоида

Трипоидный ШРУС бывает двух видов: обычный и с внешней обоймой. Основная причина поломки обоих видов — износ. В простом варианте при определенных углах трипоид начинает скользить, а не крутиться. С внешним роликом подшипник вращается при любых углах поворота, работает более плавно и изнашивается заметно дольше.

У некоторых моделей корпус трипоида находится в коробке передач. В таком случае сделан он из более качественных металлов и переносит больше нагрузки. Если для автомобиля предусмотрен выбор между шариковым и трипоидным ШРУСом, то однозначно стоит доплатить за последний.

Износ опорного подшипника качения

Поскольку привода для левой и правой стороны бывают разной длины (зависит от конструкции и размещения двигателя и коробки передач), на одной из сторон используется промежуточный вал, на который и ставится дополнительный опорный подшипник.

Это обычный подшипник закрытого типа, который рано или поздно просто-напросто изнашивается. Главная проблема, что «опорник», как правило, нестандартных размеров и часто меняется — опять же в сборе вместе со ШРУСом, даже если тот цел.

Срез или облом шлицевой части

Самое страшное на вид повреждение — когда ШРУС просто разрушается по металлу. Первая причина такого разрушения — покупка некачественного ШРУСа, при производстве которого допустили брак или использовали некачественное сырье. Вторая причина — внесение изменений в конструкцию автомобиля, как правило, лифт (увеличение клиренса) внедорожников. В таком состоянии ШРУС становится в нестандартное положение, поворачивается на нестандартные углы, иногда задевает другие части автомобиля.

Нечасто, но бывает и другая беда — перетяжка ступичной гайки, что приводит к разрушению. Определяется она обычно на первых метрах движения после схода с подъемника или при движении по ямам. Очевидная ошибка механика-установщика.

Разрушение кольца системы ABS

На ШРУСе бывает установлена еще одна дополнительная деталь — зубчатое кольцо системы ABS, с которого специальный датчик считывает частоту вращения. В силу возраста это кольцо ржавеет, повреждается или вообще лопается, после чего вся система ABS уходит в аварийный режим или полностью деактивируется. Тут все зависит от конкретной конструкции ШРУСа — иногда кольцо можно поменять отдельно, а иногда также придется покупать весь узел в сборе.

КАК ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНЫЙ ШРУС НА ВАЗ 2109 видео онлайн

Видео:

Как разобрать собрать шрус (гранату). Шрус разборка сборка. Причина хруста …

— автозапчастини без посередників. Порівняння цін на запчастини від 2000 продавців, обирайте кращу …

На видео показан процесс замены пыльника наружной гранаты на автомобиле ВАЗ 21099. Замена на ВАЗ 2109 …

Быстрвй способ замены гранаты, без мозгоебательства и лишних телодвижений.

Замена Шруса своими руками. Наглядная инструкция как заменить шрус или пыльник шруса самостоятельно.

Вы узнаете , как самому поменять наружный ШРУС ВАЗ 2108 -15 и какой инструмент для этого нужен.

Обзор на Honor Band 5 и Doolnng M4 с Алиэкспресс. — РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ЛОБОВОГО …

На видео показан процесс замены наружного ШРУСа на автомобиле ВАЗ 1117-1119 Калина. Все видео по ремонту ВАЗ

Видео инструкция по замене шрусов или приводов в сборе на ВАЗ передний привод. Описание на сайте: …

Всем привет. Ко мне пришла очередная неисправность в моей пятнашке. На этот раз захрустел левый наружни

Если хочешь быть в курсе последних ремонтов Ауди, Фольксваген, Шкода рекомендую подписаться на канал.

Видео по замене ШРУСА (ГРАНАТЫ) своими руками на переднеприводных автомобилях семейства LADA!!! Замена шру

Замена шруса лада гранта. Наружняя граната.

Как проверить ШРУС. Как проверить какой выходит со строя ШРУС не снимая его. Простым способом с небольши

… замена внутреннего пыльника привода ваз 2112, замена гранаты и пыльника ваз 2112, замена наружного шруса

Что дешевле? Поменять пыльник ШРУСа или поменять сам ШРУС?

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ. Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет …

Замена наружного шруса на Ваз 2108-099. Снимаем переднее колесо, отворачиваем гайку крепления приводного в

Как улучшить ВАЗ 21099

Российский автопром не вызывает большого доверия, но пользуется большой популярностью у населения благодаря своей доступности. Также его отличает небольшая цена за обслуживание. Практически все отечественные автомобили можно отремонтировать в гаражных условиях, не имея в этом особого опыта. Однако все модели нуждаются в улучшении. Например, как улучшить чудо Волжского автозавода — ВАЗ 21099?

Вам понадобится

• Инструменты для ремонта авто, расходные материалы, лампочки, проводка, материал для чехлов.

Инструкции

1

Решите для себя, что вы хотите изменить в своей «девятке» и сколько денег вы готовы потратить на это улучшение. Чтобы принять правильное решение по усовершенствованию автомобиля, нужно исходить из тех целей, для которых автомобиль был приобретен. Если он предназначен для поездок на дачу, следует улучшить клиренс, модернизировать подвеску и установить багажник на крышу. Если вы молоды и хотите сделать из своей невзрачной машины машину, на которую обратят внимание, то этот вариант не для вас.

2

Позаботьтесь о внешнем виде своей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте заключение о его состоянии. Если на нем есть мелкие дефекты, то можно исправить полировкой кузова. Если есть мелкие царапины, их нужно аккуратно закрасить в цвет вашей машины. Ну а если по кузову слишком много проблем, то стоит делать полный ремонт кузова с полной покраской.

3

Подумайте об антикоррозийном покрытии. Зимой используются очень сильные реагенты, которые могут нанести вашему автомобилю непоправимый вред.Имейте в виду, что кузов ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку.

4

Изменения могут коснуться и салона автомобиля. Чехлы на сиденья можно сделать самостоятельно или купить готовые. Настоятельно рекомендуется не заменять стандартное рулевое колесо, поскольку эксперименты показали, что стандартное рулевое колесо с девятью колесами менее травматично, чем его тюнинговые аналоги. Сделайте дополнительное освещение, но таким образом, чтобы оно не слепило глаза. Используйте мягкие и нейтральные тона.

5

Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, потому что они более долговечные. Заливаем привозным маслом. При апгрейде автомобиля крайне не рекомендуется использовать юбки, которых сейчас очень много. Это деньги, выброшенные на ветер. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают клиренс. Такой обвес можно легко повредить, управляя «лежачим полицейским».

Совет 2: Как поменять гранату на ВАЗ 21099

Хруст при трогании с места — это первый признак того, что ШРУС вышел из строя.К сожалению, сами водители становятся виновниками того, что гранаты приходят в негодность. Необходимо следить за состоянием пыльников и при малейших дефектах менять их.

Гранат — это металлический механизм, в котором находится подшипник. Гранаты бывают наружные и внутренние (правильное название — ШРУС, шарнир равных угловых скоростей). Внешние устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-21099, а внутренние — в коробке передач. Ремонтные гранаты не подвержены повреждениям, поэтому при выходе из строя замените их на новые.Особое внимание следует уделить пыльникам, так как песок и вода, попавшие на ШРУСы, приводят к его быстрому износу.

Удаление гранаты на ВАЗ 21099

Работы проводить на яме или эстакаде. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и заблокируйте заднее колесо. Теперь самое сложное — сломать гайки, которыми граната крепится к колесу. Для этого вам понадобится торцевой ключ на 30, а чтобы все было хорошо, нужен хороший рычаг. Оптимальный вариант — сделать удлинитель из отрезка трубы.Далее поднимаем машину на домкрате, ставим на опору и снимаем колесо. Теперь необходимо отсоединить рулевую тягу от оси стойки. Делается это специальным съемником. А шаровую опору достаточно просто открутить, выдавливать не нужно. Постарайтесь не повредить пыльники, иначе придется их менять. Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (в зависимости от того, на какой стороне машины идет работа), снять ступицу с ШРУСа. Он должен выпасть, теперь осталось извлечь внутреннюю, которая находится в ящике. Для этого понадобится смотровая яма, так как в ней делать эту операцию намного удобнее. Граната извлекается с помощью лома.

Установка гранаты и меры предосторожности

Вместе с ШРУСами необходимо поменять пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, для надежности их следует заменить на новые. Кроме того, необходимо поставить и новые фиксаторы.Никогда не вынимайте обе внутренние гранаты из коробки. Если снять их все, то будет нарушено положение механизма дифференциала, что приведет к невозможности настройки ШРУСов. Сначала снимаем одну гранату, заменяем заглушку. Идеально подходят к старым внутренним швам. И только после установки заглушки снимаем вторую гранату. В целом установка гранаты происходит в порядке, обратном разборке. Не забудьте надежно затянуть все резьбовые соединения.А также поменять кольца, служащие для фиксации валов.

Совет 3: Как поменять сцепление на ВАЗ 21099

Многие думают, что самостоятельная замена сцепления сложная задача, решить которую можно только в автосервисе. Однако, если у вас есть некоторый опыт ремонта автомобиля и хороший набор инструментов, вы можете сделать это самостоятельно.

Замену сцепления лучше всего производить на подъемнике, но если его нет, можно пройти по эстакаде или смотровой яме. Если используется последний, то для удобства эксплуатации переднюю часть станка следует повесить на подставки.Снимаем передние колеса, отсоединяем «минусовый» аккумулятор и машину можно считать подготовленной.

Выключатель сцепления ВАЗ 21099

Взять ключ на «17», отвернуть от кронштейна, расположенного на коробке передач, трос сцепления и руки, открутить трос спидометра. Отсоедините «массу» от КПП. Далее отверните гайки крепления удлинителей к рычагам и извлеките растяжки в стороны. Теперь нужно выдавить палец из поворотного рычага: для этого вытащите шплинт, открутите гайку.Откручиваем пару болтов, отсоединяем шарнир и поворотный кулак. Возьмите крепление и выдавите наконечник шприца (внутренний), заглушите получившееся отверстие в редукторе, чтобы масло не пролилось. Теперь можно перейти к картеру сцепления, для чего необходимо снять защиту, закрепленную на трех болтах. Установите стойки под двигатель, коробку, чтобы их можно было вывесить (используйте лебедку, если она есть) и ослабьте гайки силового агрегата. Затем открутите 3 болта, 1 гайку, которыми крепится коробка, и потяните по горизонтали — делайте это осторожно, чтобы не повредить лепестки сцепления, поэтому лучше пригласить помощника.Немедленно проверьте работу выжимного подшипника: если при проворачивании слышно раскручивание или деталь болтается в своей обойме, то запчасть подлежит замене. Теперь вам понадобится оправка, имитирующая первичный вал редуктора (можно использовать старый вал). Вставьте так, чтобы диск сцепления не выпал при снятии корзины. Закройте приводной диск мощной плоской отверткой, чтобы он не вращался, и открутите болты его крепления.

Осмотр и установка сцепления

После снятия узла сцепления осмотрите ведомый привод: на поверхности не должно быть задиров, царапин, следов масла. Диск подлежит замене, если заклепки утоплены менее чем на 0,2 мм, что свидетельствует об износе накладки. Также недопустимы сломанные или болтающиеся пружины амортизаторов. Далее осмотрите прижимную пластину, на которой не должно быть трещин, царапин, задиров и задиров. В хорошем диске лепестки хорошо закреплены и расположены в одной плоскости. Сборка производится в обратной последовательности. При установке дисков используйте оправку, чтобы расположить их по центру. Муфта к маховику привинчивается по очереди болтами, увеличивая усилие.Затем вытащите оправку и смажьте шлицы вала коробки, которые лучше вставлять с помощником.

Совет 4: Что делать, если не включается вентилятор на ВАЗ 21099

Если ваша «девяносто девятая» греется и закипает, сначала проверьте электрическую схему вентилятора охлаждения двигателя, возможно, дело в этом. Разобраться в этом не составит труда.

ВАЗ 21099

Для ремонта отечественной ВАЗ 21099 не нужно быть квалифицированным автомехаником. Автомобили российского производства всегда отличались простотой в эксплуатации и обслуживании.ВАЗ 21099 принадлежит к семейству Lada Sputnik. Серийно выпускался на Волжском автозаводе с 1990 по 2004 год. Автомобиль оснащался карбюраторными двигателями ВАЗ 2108 (1,3 л), ВАЗ 21083 (1,5 л) и инжекторными ВАЗ 2111 (1,5 л).

Не включается вентилятор охлаждения мотора

Итак, вы столкнулись с проблемой — в машине перестал включаться вентилятор охлаждения. В этой ситуации не отчаивайтесь, все полностью поправимо. Ваши действия будут полностью зависеть от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 21099, так как принцип включения вентилятора несколько отличается на карбюраторном и инжекторном агрегатах.

Принцип включения вентилятора

Дело в том, что на двигателях ВАЗ 2108 и 21083 Электровентилятор срабатывает благодаря датчику, установленному в правой части радиатора охлаждения. Прямое включение вентилятора происходит при замыкании его контактов при температуре 99 ° С. На автомобилях выпуска до 1998 года датчик управляет вентилятором через специальное реле 113. 3747, расположенное в монтажном блоке. А на инжекторном моторе ВАЗ 2111 вентилятор охлаждения работает только через реле по сигналу блока управления.

Устранение неисправностей на двигателях ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083

Поэтому для устранения неисправности карбюраторный мотор должен предварительно проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. Перегоревшие предохранители легко увидеть невооруженным глазом. На машинах до 1998 года выпуска необходимо проверить и реле включения вентилятора. Если обнаруживается электрический контакт между клеммами «c» и «b» или нет контакта между «c» и «d», реле необходимо заменить. Также не исключена возможность выхода из строя датчика установленного в радиаторе автомобиля электровентилятора.Для того, чтобы протестировать их на работу, достаточно снять контакты с датчика и замкнуть друг друга. Если вентилятор охлаждения работает — все дело в датчике, нет — проблема в моторе вентилятора.

Проверка вентилятора на двигателе ВАЗ 2111

В случае, если подогрев двигателя является подогревателем, стоит сначала проверить предохранитель, защищающий цепь электровентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора системы охлаждения находится в салоне под перчаточным ящиком.При этом убедитесь, что мотор вентилятора в принудительном режиме сработал. Кроме того, вентиляторный агрегат на двигателе ВАЗ 2111 активируется по датчику, расположенному на выходе из двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика требуется сервисная компьютерная диагностика.

Как сделать выше ВАЗ 21099. Построение ускорительного насоса. В машине не включается вентилятор охлаждения двигателя

Чтобы получить уникальный автомобиль, который будет выгодно отличаться от всех остальных и подчеркнет индивидуальный стиль владельца, проводится тюнинг.Для подержанных автомобилей целью тюнинга является не улучшение внешнего вида автомобиля, а увеличение его мощности и динамики. Тюнинг ВАЗ 21099 тоже нужно делать, даже на новой машине, потому что она не особо оригинально выглядит, а если красиво ее покрасить, наклеить наклейки и наклеить на заднее крыло, то она будет выглядеть почти как спорткар.

ВАЗ 21099 — довольно старый автомобиль, который для нормальной эксплуатации следует доработать. Кроме того, у автомобиля нередки треснувшие или сломанные бамперы, устаревший двигатель и трансмиссия, которые необходимо заменить.

Внутренний тюнинг ВАЗ 21099

Внутренний тюнинг данной модели автомобиля в первую очередь касается двигателя. Задача любого тюнинга — увеличить мощность двигателя, а в идеале еще и его КПД. Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 21099 можно расточить блок цилиндров, либо заменить головку блока на головку от Лада Калина.

Если тюнинг проводится в профессиональных компаниях, то рекомендуется делать это только с помощью чип-тюнинга. Только этот метод позволит полностью перепрограммировать все функции управления двигателем.

В настоящее время вниманию автомобилистов предлагается множество программ для перепрошивки двигателя автомобиля, одними из самых востребованных являются «спортивные» и «экономичные» прошивки.

Программа «Спорт» сделает автомобиль намного динамичнее и увеличит скоростные характеристики автомобиля. Однако это, безусловно, увеличит расход топлива во время движения автомобиля.

Для тех, кто наоборот хочет сэкономить топливо, отлично подойдет программа «Эконом». Установив эту программу, автомобилю станет легче маневрировать, легко разгоняться.Однако эта прошивка подходит только любителям спокойного и размеренного движения.

Чип-тюнинг — процедура короткая, но выполнить ее самостоятельно невозможно; Лучше передать прошивку автомобиля в руки профессионалов автосервиса.

После двигателя можно настроить коробку передач и тормозную систему и трансмиссию. Установить коробку передач можно самостоятельно, так как производители предлагают приобрести для нее уже готовую начинку — ряды валов. Задача водителя будет заключаться только в выборе динамического отклика и установке валов.

Сложности могут возникнуть в процессе самонастройки внутреннего тюнинга, однако из-за наличия большого количества видеороликов в Интернете их может решить любой автовладелец.

ВАЗ 21099 имеет задний тормоз, поэтому можно улучшить состояние тормозной системы, заменив ее на дисковый вариант. Дисковые тормоза особенно подходят для автомобилей со «спортивной» прошивкой, так как хорошо работают на высоких скоростях.

Автолюбители обычно больше внимания уделяют внешнему тюнингу, чем внутреннему.Кроме того, вы можете сделать это самостоятельно. Внешний тюнинг затрагивает спойлеры, обвесы, фары и бамперы. Процесс аналогичен тому, что было описано, когда мы говорили о нем.

Тюнинг часто касается фар автомобиля, и для этого даже не нужно их менять. В эконом-варианте тюнинга фар их можно просто накрыть фольгой. Сейчас очень модно устанавливать на фары светодиодные фонари, или экспериментировать со светодиодными лентами. Заднюю оптику можно доработать самостоятельно, но замену фар лучше доверить профессионалам, если у вас нет необходимых навыков.

После изменения экстерьера приступаем к тюнингу салона. ВАЗ 21099 имеет достаточно комфортный, стандартный для таких автомобилей салон, однако владельцы всегда стараются его максимально улучшить. В качестве усовершенствования используется установка акустической системы, замена сидений, установка отопления и кондиционирования и многое другое, здесь все ограничивается только фантазией хозяина. Недостаток интерьера — некачественная обивка сидений, поэтому ее в первую очередь следует заменить.Замена обивки сразу преобразит интерьер.

Для автомобилей с прошивкой «Спорт» лучше всего начинать с замены руля на спортивный — так будет удобнее управлять автомобилем. К тому же такой руль лучше впишется в интерьер.

Тюнинг ВАЗ 21099 можно проводить как на небольшие расходы, так и на серьезные вложения … Если вы настроили свой автомобиль, сфотографируйте результат и разместите его на специальном сайте, возможно, это поможет другим автомобилистам добиться желаемого результата.

Это гонки, которые организовали ребята на тюнингованной «девяносто девятой»! Смотрим, вдохновляемся:

Тюнинг ВАЗ 2107: чем занимаются настоящие профессионалы?

Самонастраивающийся седан Шевроле Лачетти

Датчик скорости на ВАЗ 2114 иногда требует замены

Прицеп к автомобилю

ВАЗ 21099 — отличный четырехдверный седан, получивший всеобщее признание, сменив такие популярные предшественники, как ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109. Как представитель семейства ВАЗ 2108-09 он стал одним из самых продаваемых автомобилей нашей страны и получил звание поистине «народного автомобиля».

Функционирование всех узлов и агрегатов девяносто девятой модели давно доведено производителем до полной автоматики. Однако в этой области еще есть место для тех владельцев, которые желают воплотить в жизнь незначительные доработки и тюнинг основных элементов этого автомобиля. Поэтому мы постарались объединить все грамотные рекомендации в одну систему, а теперь представляем вашему вниманию то, чего мы достигли.

Регулируем обороты двигателя ВАЗ 21099

Проведение глубокой модернизации мотора может обеспечить хороший прирост его мощности, но требует серьезных материальных затрат, а также наличия специалистов высокого уровня … Дело в том, что двигатель автомобиля ВАЗ 21099 изначально вполне достаточно тяговитый, отзывчивый и выносливый. Поэтому в настройке инжектора нет необходимости — конструкцию этого элемента можно считать идеальной.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 может заключаться только в изменении штатных калибровок системы управления двигателем, а также в адаптации ее к стилю вождения и личным предпочтениям автовладельца.Перепрограммируя встроенные микросхемы флэш-памяти, вы можете кардинально изменить производительность своей машины, причем с небольшими затратами и риском повреждения отличного двигателя.

Сразу скажу, что на модель ВАЗ 21099 существует несколько десятков прошивок. Но специалисты в этой области рекомендуют тюнинг ВАЗ 21099 в одном из двух вариантов: спортивном или экономичном. Автомобили с такими типами прошивки эксплуатируются много лет, поэтому эффективность этих обновлений доказана на практике.

Спортивный чип-тюнинг ВАЗ 21099 подойдет любителям быстрой езды, предпочитающим динамичное передвижение даже в черте города. Недаром прошивку Sport выбирают те, кто привык держать пятки на педали газа и класть пальцы ног на педаль тормоза. Эти люди не обращают внимания на увеличение потребления энергии, которое происходит в результате такой настройки.

Программа «Эконом», напротив, подходит более сдержанным водителям, которые хотят снизить расход топлива на 5-8%.Здесь следует добавить, что ремонт и тюнинг ВАЗ 21099 должны проводить квалифицированные специалисты, так как метод «научного тыка» здесь не работает.

Модернизируем коробку передач для получения прибавки в динамике

Этот шаг необходим для тех, кто хочет максимально использовать возможности двигателя. Ведь грамотная модернизация коробки передач позволяет значительно улучшить ходовые параметры машины. Как правило, тюнинг шасси ВАЗ 21099 заключается в оптимизации передаточного числа главной передачи, а также во внесении изменений в специфику взаимодействия главного вала с ведомым.

Автовладельцам предлагается несколько проверенных комбинаций размеров валов. И окончательный выбор зависит от конкретной ситуации, когда водитель хочет добиться определенных параметров, не выходя за рамки своего стиля вождения. При этом не следует забывать, что в результате тюнинга ВАЗ 21099 одни эксплуатационные характеристики могут быть улучшены за счет ухудшения других.

Например, если заменить передаточное число главной пары коробки передач с 3.7 на 4.1 можно разогнать двигатель до максимальных оборотов, а также значительно улучшить динамику разгона и сделать «пикап» более живучим независимо от выбранной передачи. С другой стороны, такая легкая настройка приведет к неизбежному увеличению расхода топлива на 3-5%. Хотя, если вы сначала перепрограммировали движок в соответствии с прошивкой «Эконом», то теперь у вас есть некоторый запас по этому параметру. Таким образом, в результате может получиться автомобиль, который ускоряется быстрее, плавно движется и в то же время потребляет меньше топлива, чем предполагали его производители.

В отличие от настройки карбюратора, изменение параметров коробки передач помогает выровнять нагрузку, прилагаемую к двигателю поршневой группы. Это означает, что ресурс двигателя увеличивается, а необходимость его капитального ремонта наступает гораздо позже.

Если вы настраиваете ВАЗ 21099 своими руками, то учтите, что изменение передаточного числа главной передачи влечет за собой замену заводской ведомой шестерни, которая находится на коробке дифференциала. Вместе с ним вам придется поменять вторичный вал, а все его шестерни переставить на новую тюнинговую деталь.Помните, что первичный вал и шестерня вторичного вала не могут оставаться старыми, если вы применили к шасси новый диапазон размеров валов.

Качественная выхлопная система избавит вас от многих проблем

Ни для кого не секрет, что кузов модели ВАЗ 21099 установлен на упругих опорах из металла с резиной. Такая конструкция призвана обеспечить прочную и качественную изоляцию кузова от вибраций и вибраций двигателя. Но если говорить о выхлопной системе, то она жестко связана с двигателем, а потому полностью испытывает всю динамическую нагрузку.Помимо этих вибрационных воздействий на выхлопные трубы также влияют внутренние напряжения, связанные с периодами нагрева и охлаждения, которые следуют друг за другом в непредсказуемой комбинации. Помимо всего этого, газы давят на выхлопную трубу изнутри, а снаружи она может быть повреждена камнями и другими дорожными препятствиями.

Таким образом, при тюнинге ВАЗ 21099 рекомендуется применять гофрированную трубу к выхлопной системе, что снизит вредность вибраций.А приобрести такой компенсатор металла сильфонного типа можно в любом магазине автозапчастей. В результате таких действий вы надолго забудете о звуке глушителя внизу, а также убережете выхлопную трубу от неожиданной перфорации.

Надо сказать, что для качественного выполнения внутреннего и внешнего тюнинга ВАЗ 21099 требуется умение обращаться с электросварочным аппаратом. Если у вас его нет, вы можете использовать высокотемпературный герметик или трубку для холодной сварки с парой зажимов.Дело в том, что нужно отрезать кусок с выхлопной трубой болгарки, а затем к образовавшемуся зазору приварить покупной компенсатор.

Ходовые качества автомобиля зависят от состояния подвески.

С этим утверждением не поспоришь, ведь при неэффективной работе амортизатора тормозной путь автомобиля может увеличиться в два и более раза. В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристических спойлеров и прочего декора тюнинг подвески ВАЗ 21099 действительно способен улучшить управляемость автомобиля.

Роль подвески в дорожном покрытии нашей страны нельзя недооценивать. Ведь из-за плохого качества дорог и без того невысокий ресурс стоек передних штатных амортизаторов становится еще меньше. А также учтите, что многие наши водители не учитывают паспортную грузоподъемность своей легковой машины и часто перегружают ее различными стройматериалами. В такой ситуации может спасти только идеальная подвеска.

Для достижения этой цели достаточно заменить телескопические гидроамортизаторы на газонаполненные устройства, состоящие из одной или двух труб.Таким образом вы повысите управляемость и устойчивость машины, а также немного увеличите дорожный просвет.

Амортизаторы, которые появятся в результате тюнинга ВАЗ 21099, должны быть более жесткими, чтобы водитель мог эффективно тормозить разгоняемый до высокой скорости автомобиль, не увеличивая износ резиновых покрышек. Единственный недостаток, который можно заметить, — это небольшое снижение плавности хода. Хотя, без сомнения, с ним можно будет мириться.

Перед покупкой газонаполненных амортизаторов обязательно ознакомьтесь с таблицей взаимозаменяемости амортизаторов.Тогда вы легко сможете сравнить эксплуатационно-технические характеристики, габаритные и установочные размеры приобретаемых устройств с требованиями вашего станка.

Известно, что пружины подвески играют важную роль в демпфировании. Они принимают на себя часть веса автомобиля и смягчают динамическое воздействие, которое передается на тело от дорожного покрытия. Но стандартные пружины имеют ряд недостатков, устранить которые можно, только полностью заменив их.Поэтому покупайте пружины с характеристикой прогрессивного действия и устанавливайте их на задний мост … Такая настройка запчастей на ВАЗ 21099 позволит сделать автомобиль более плавным, а также повысит комфорт его пассажиров.

Отличительной особенностью таких пружин является наличие рабочих витков с разной степенью жесткости. Они намотаны с переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на разную степень сжатия. По мере увеличения нагрузки более мягкие повороты касаются друг друга и перестают выполнять свою функцию.А жесткие катушки в это время продолжают деформироваться и гасить колебания корпуса. В целом такие пружины по массе и габаритам соответствуют стандартным, а главное отличие заключается в значительно большей энергоемкости настраиваемых изделий.

Какой может быть модернизация авто без замены дисков?

Согласитесь, было бы странно тюнинговать кузов ВАЗ 21099 и забыть о колесах машины. Украсить внешний вид автомобиля можно очень просто: для этого достаточно поставить легкосплавные диски вместо штампованных штатных колес, которые сделаны из стали.Благодаря тому, что вес новых дисков в 5 раз меньше, нагрузка на подвеску будет намного меньше, а срок ее службы увеличится. Кроме того, с точки зрения качества и долговечности легкосплавные диски значительно превосходят штампованные диски. Их превосходная геометрия сводит к минимуму дисбалансы, которые могут присутствовать в общей динамике машины. А управляемость автомобиля растет вместе со сроком службы шин.

При покупке литых дисков или бампера на ВАЗ 21099 обратите внимание на авторитет производителя данной продукции.Ведь существует большое количество любителей, продающих некачественные диски. Их изготавливают кустарным способом из таких марок металла, которые по своим характеристикам не подходят для изготовления автомобильных колес. Даже если вы найдете продукт, созданный с хорошим художественным вкусом, оцените вес продукта и убедитесь, что он весит не больше стандартного диска. Кроме того, ремесленные диски отличаются повышенной хрупкостью и твердостью материала, а нас интересуют пластмассовые и упругие изделия.

Вершиной мастерства должен быть тюнинг кузова

Чтобы избавить корпус от присущей ему «стамежевой» простоты, необходимо придать ему футуристический вид. Именно на этой основе возникает огромный простор для фантазии, в результате чего рождается множество шедевров автомобильного экстерьера.

Тюнинг капота заключается в оснащении автомобиля точечными источниками света, дверьми без замочных скважин, обвесами и накладками, а также вентиляционными проемами и модернизированными бамперами.Если все это придать матовой окраске, то машина предстанет перед нами в виде настоящего «гостя из будущего».

Ремесленные автолюбители постоянно придумывают все новые и новые варианты обвеса, благодаря которым автомобиль становится единственным и неповторимым. Но самое главное во всем этом процессе — вы сделали это сами — без помощи именитых специалистов из дорогих салонов.

Что ж, теперь вы знаете, как делать тюнинг самостоятельно: смело беритесь за дело и начинайте улучшать свою машину!

Карбюратор — важная деталь любого транспортного средства, на котором он установлен.

Довольно часто возникает вопрос, как его поменять. Рассмотрим особенности этого подробнее.

Зачем нужен тюнинг

Для начала разберемся, что такое тюнинг карбюратора.

При правильной ревизии вы можете:

1. Увеличьте мощность двигателя.
2. Значительно снизить расход топлива.

Довольно часто доработку карбюратора проводят своими руками именно для увеличения мощности установленного двигателя.

Аналогичным образом можно добавить несколько десятков лошадей, что позволит чувствовать себя увереннее при обгоне, старте со светофора или при подъеме в гору.

Особенности карбюраторов ВАЗ

Часто устанавливаются на автомобили отечественного производства.

Где:

• Имеет систему бесконтактного зажигания подаваемой горючей смеси.
• Имеются две камеры с последовательно открывающимися заслонками.
• Также есть две дозирующие камеры и система холостого хода.

В составе полуавтоматическое пусковое устройство, экономайзер силовых показателей, ускорительный насос. В целом можно сказать, что конструкция одновременно простая и сложная. Простота заключается в наличии большого количества механических элементов.

Почему проводится доработка

Многие задаются вопросом, что не так с карбюратором, почему многие решают его доработать. Есть много разных способов изменения этого дизайна.Чаще всего переделка заключается в сглаживании внутренней поверхности с целью снижения сопротивления. Методы отливки корпуса и многих других элементов стали причиной того, что внутренняя поверхность имеет большое количество углов и неровностей.

Боковая панель: Важно: Дополнительное сопротивление, создаваемое движением воздуха, является причиной снижения мощности и ухудшения ходовых качеств автомобиля.

Тюнинг карбюратора

Следующее:

• Для начала его следует снять с автомобиля, так как только после разборки можно будет провести полный разбор и внести изменения.
• Следующий шаг — разделить структуру на верхнюю и нижнюю. Для этого откручиваются хомуты. После разборки рекомендуется промыть конструкцию и продуть сжатым воздухом. Загрязнения, которые могли скопиться внутри, значительно усложнят работу.
• Первым элементом, который требует доработки, являются оси, которые сильно выступают. В таком большом вылете нет смысла, пока они создают дополнительное сопротивление. Решить проблему можно шлифованием поверхности.Для этого можно использовать небольшие файлы и скины.
• Далее демонтируем ось и воздушную заслонку. Не лишним будет вызвать притирку демпфера, что также значительно снизит сопротивление в системе. Шлифовка осуществляется аналогично: иглами и мелкозернистым абразивом.
• Вышеупомянутая работа относилась к топу. Далее переходим к доработке днища. Для этого разбираем все элементы, вытаскиваем дроссельные заслонки и оси.
• Особое внимание мы уделяем осям при рассмотрении нижней части дроссельной заслонки… Как и в верхней части, в нижней они сильно выступают наружу. Сделайте их круглым напильником, головки винтов желательно скрыть, так как они создают дополнительное сопротивление. Для этого можно использовать саморез, имеющий конусообразный колпачок. Утопление шапки осуществляется при помощи дрели и дрели, с помощью которых можно утопить конструкцию.
• Далее проводим обратный сбор заслонок.
• Ошибки литья распространены в области мелких диффузоров корпуса карбюратора.Дефекты представлены острыми углами, скачками. Рекомендуется добиться формы «крыло», так как оно обладает лучшими аэродинамическими свойствами.
• Практически все модификации предусматривают установку кулачка привода насоса №4. Самостоятельно поменять установленный кулачок невозможно, да и стоимость нового невелика.

Такие модификации позволяют значительно улучшить работу карбюратора.

Строительный ускорительный насос

Несколько слов об установленном ускорительном насосе.Существует несколько разновидностей этого конструктивного элемента. В классическом варианте предусмотрено расположение двух трубок, которые разворачиваются в одну камеру.

Также возможна установка двух трубок в двух камерах. Таким образом можно значительно повысить эффективность этого элемента. Сложности заключаются только в правильной настройке зазора.

Куда приведет такая доработка?

Воздух движется со скоростью 120 м / с. При такой скорости воздуха даже небольшая неровность вызовет сильную турбулентность, которая создаст дополнительное сопротивление.

В результате смесь не будет правильно обогащаться, это приведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Убрав все неровности, вы сможете снизить вероятность турбулентности.

Каково мнение экспертов?

Евгений. Если требуется значительное увеличение мощности двигателя, следует рассмотреть именно модификацию карбюратора. Для этого не нужно много денег, вы можете выполнить работу самостоятельно, если у вас есть простые инструменты.Опытный механик работает всего за пару часов.

Дмитрий. ДВС — это сложная конструкция, в которой важную роль играют доли миллиметра. При этом небольшие неровности карбюратора, являющиеся причиной некачественного отлива элементов конструкции, становятся причиной недостаточного обогащения смеси воздухом. Обсуждаемая выше доработка устранит вероятность падения мощности из-за турбулентности.

Видео тюнинг карбюратора ВАЗ 21099

Инструкции

Решайте для себя, что вы хотите изменить в своей «девятке» и сколько денег вы готовы потратить на это улучшение.Чтобы принять правильное решение по усовершенствованию автомобиля, нужно исходить из тех целей, для которых автомобиль был приобретен. Если он предназначен для поездок на дачу, то доработка должна заключаться в увеличении клиренса, модернизации подвески и установке багажника на крышу. Если вы молоды и хотите из вашей невзрачной машины сделать автомобиль, на который обратят внимание, то этот вариант не для вас.

Позаботьтесь о внешнем виде вашей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте заключение о его состоянии.Если на нем есть мелкие дефекты, то их можно исправить полировкой корпуса. Если есть мелкие царапины, их нужно аккуратно закрасить краской под цвет вашей машины. Ну а если проблем с кузовом слишком много, то стоит делать полный ремонт кузова с полной покраской.

Рассмотрим антикоррозийное покрытие. Зимой используются очень сильные реагенты, способные нанести вашему автомобилю непоправимый ущерб. Обратите внимание, что кузов ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому антикоррозионную обработку необходимо проводить регулярно.

Изменения могут коснуться и салона автомобиля. Вы можете сделать чехлы на сиденья самостоятельно или купить уже готовые. Крайне не рекомендуется заменять стандартное рулевое колесо, так как эксперименты показали, что стандартное рулевое колесо с девяткой менее травматично, чем его тюнинговые аналоги. Добавьте дополнительное освещение, но так, чтобы оно не слепило глаза. Используйте мягкие и нейтральные тона.

Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, так как они более долговечные.Добавьте привозное масло. При модернизации автомобиля крайне не рекомендуется использовать обвесы, которых сейчас очень много. Это потраченные зря деньги. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают клиренс. Такой обвес можно легко повредить при проезде лежачих полицейских.

Полезный совет

Не стремитесь сделать из своей девятки гоночную машину, помните, что это просто экономичный городской автомобиль.

Источники:

• Как улучшить подвеску ВАЗ 21099, 2109, 2108 видео

Хруст при трогании с места — первый признак неисправности ШРУСа.К сожалению, виновниками выхода гранаты из строя становятся сами водители. Необходимо следить за состоянием пыльников и менять их при малейших дефектах.

Граната представляет собой металлический механизм с подшипником внутри. Различают внешние и внутренние гранаты (правильное название — ШРУС, ШРУС). Наружные устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-21099, а внутренние — в коробку передач. Гранаты ремонту не подлежат, поэтому при выходе из строя необходимо их заменить на новые.Особое внимание следует уделить пыльникам, так как песок и вода, попавшие на ШРУС, приводят к его быстрому износу.

Снятие гранаты на ВАЗ 21099

Работы проводить на смотровой яме или эстакаде. Поставьте машину на ручник и закрепите его противооткатными упорами заднее колесо … Теперь самое сложное — оторвать гайки, которыми граната крепится к колесу. Для этого понадобится торцевой ключ на 30, а для того, чтобы все сделать удачно, нужен хороший рычаг.Оптимальный вариант — сделать пристройку из отрезка трубы.

Далее поднимите автомобиль на домкрате, поставьте на опору и снимите колесо. Теперь нужно отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака стойки. Делается это с помощью специального съемника. А шаровую опору можно просто открутить, выдавливать ее не нужно. Только постарайтесь не повредить пыльники, иначе придется их менять.

Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (в зависимости от того, с какой стороны автомобиля вы работаете), снять ступицу с ШРУСа.Она должна выпасть, теперь осталось только снять внутреннюю, которая находится в ящике. Для этого нужна смотровая яма, ведь в ней выполнять эту операцию намного удобнее. Граната извлекается с помощью лома.

Установка гранаты и меры предосторожности

Вместе с ШРУСами необходимо поменять пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, для надежности их лучше заменить на новые. Кроме того, необходимо установить новые хомуты.Ни в коем случае не вынимайте из коробки обе бытовые гранаты. Если снять их все, положение механизма дифференциала будет нарушено, что приведет к невозможности установки ШРУСов.

Для ремонта отечественной ВАЗ 21099 не нужно быть квалифицированным автомехаником. Автомобили российского производства всегда отличались простотой в эксплуатации и обслуживании.

ВАЗ 21099 принадлежит к семейству Lada «Спутник». Серийно выпускался на Волжском автозаводе с 1990 по 2004 год.Такие автомобили оснащались карбюраторными двигателями ВАЗ 2108 (1,3 л), ВАЗ 21083 (1,5 л) и инжекторными ВАЗ 2111 (1,5 л).

В машине не включается вентилятор охлаждения двигателя

Итак, вы столкнулись с проблемой — в машине перестал включаться вентилятор охлаждения. В этой ситуации не отчаивайтесь, все вполне поправимо. Ваши действия будут полностью зависеть от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 21099, так как принцип включения вентилятора несколько отличается на карбюраторных и инжекторных.

Принцип включения вентилятора

Дело в том, что на двигателях ВАЗ 2108 и 21083 включение электровентилятора происходит благодаря датчику, установленному в правой части радиатора охлаждения. Вентилятор включается напрямую при замыкании его контактов при температуре 99 ° С. На автомобилях, выпущенных до 1998 года, датчик управляет вентилятором через специальное реле 113.3747, расположенное в монтажном блоке. А на инжекторном моторе ВАЗ 2111 вентилятор охлаждения работает только через реле по сигналу с блока управления.

Устранение неисправностей на двигателях ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083

Таким образом, для устранения неисправности на карбюраторном моторе необходимо в первую очередь проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. Перегоревшие предохранители легко увидеть невооруженным глазом. На автомобилях до 1998 года проверьте реле включения электровентилятора. Если обнаруживается электрический контакт между клеммами «c» и «b» или отсутствие контакта между «c» и «d», реле необходимо заменить.

Также не стоит исключать возможность выхода из строя датчика, установленного в радиаторе автомобиля, а также самого электровентилятора.Чтобы протестировать их на работоспособность, достаточно снять с датчика контакты и замкнуть их между собой. Если начинает работать охлаждающий вентилятор — все дело в датчике, нет — проблема в моторе электровентилятора.

Проверка включения вентилятора на двигателе ВАЗ 2111

При нагревании инжекторного двигателя стоит сначала проверить предохранитель, защищающий цепь электровентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора системы охлаждения находится в салоне под перчаточным ящиком.При этом убедитесь, что двигатель вентилятора принудительно включен.

Дополнительно электровентилятор на двигателе ВАЗ 2111 включается по данным с датчика, расположенного на выпускном патрубке двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика требуется сервисная компьютерная диагностика.

Источники:

• ВАЗ 2111 — антифриз закипает, не включается мотор вентилятора системы охлаждения двигателя, причины и способы устранения
• Система охлаждения 2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»
• Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
• ВАЗ 2108, Проверка реле вентилятора охлаждения, Лада Самара

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками производится довольно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и до мелочей продуманных внутри автомобилей.В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доработку и доводку до совершенно новых показателей. Но, как правило, это делают соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинговые студии, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами. А вот внешний вид 099-й модели автолюбители часто меняют самостоятельно, так как выбор доступных тюнинговых элементов в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные спорткары, а рядом с ними 099, больше похожие на автомобили бизнес-класса.

Наши соотечественники не боятся внутренней обработки 21099: некоторые умеют творить с интерьером так, что ему позавидуют выдающиеся мастера. В этой статье мы просто расскажем, как делали свой тюнинг на ВАЗ 21099.

Меняем внешний вид

Делая внешний автонастройку ВАЗ 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установил комплект обвесов. На внутреннем рынке, к счастью, представлен широкий выбор различных моделей, которые способствуют не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешнему виду некоторых уникальных особенностей.Выбор был долгим, потому что хотелось чего-то узнаваемого, но всегда с ноткой оригинальности.

Итак, передний бампер, который мы выбрали, имел большой центральный воздухозаборник и боковые, которые плавно уходят вглубь самого обвеса. Его форма довольно массивная, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, способствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает машину от повреждений. В комплект, который мы купили, также входил воздухозаборник, который мы установили на капоте.Он отлично дополнил образ спортивной, дерзкой и агрессивной машины.

Также сзади был установлен бампер из комплекта. Он выполнен в едином стиле с фасадом, но его отличительной чертой является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, придавали образу нашего 099 уникальные черты. Также бампер получился интересным тем, что в нем есть отверстия под две сдвоенные патрубки выхлопной системы, внешний вид которых намекает на серьезную мощь автомобиля.

Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы также решили провести стрижку, т.е. полностью удалить все лишние элементы с задней части автомобиля. Кроме того, мы установили хрустальные фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершает весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.

Конечно же, мы установили пороги. Их стремительный внешний вид позволил усовершенствованному ВАЗ 21099 приобрести законченный спортивный характер.

Легкосплавные диски не обошлись и, поскольку у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), колеса также были куплены в двух наборах.

С экстерьером больше не работали, однако впоследствии внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было решено перейти к модернизации салона.

Обновленный салон

Без излишней скромности можно сказать, что в салоне ВАЗ 21099 мы проделали поистине колоссальную работу.Изначально ставилась задача создать комфортный, качественный и технологичный интерьер.

В соответствии с этой целью начались работы. Мы разобрали салон и провели действия сразу по двум направлениям:

Сначала работы велись непосредственно с отделочными материалами. Итак, все сиденья, обивка потолка, центральная консоль, внутренние дверные панели были покрыты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделили внимание абсолютно каждой мелочи.Так, зона в районе бардачка была сделана максимально элегантной и стильной, в результате чего наш 099 стал выглядеть по этому параметру лучше многих иномарок. Обшитая алькантарой крышка перчаточного ящика очень приятна на ощупь, а виниловая вставка наверху придает помещению нотку богатства.

Чтобы придать интерьеру особую эксклюзивность, было решено оформить подобие паутины, используя аналогичную линию. Чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке была сформирована паутинная композиция, которую покрасили люминесцентным раствором.Дополнили этот рисунок ультрафиолетовые лампы, установленные по бокам.

Во-вторых, мы модернизировали техническое оборудование и некоторые органы управления. Итак, в машине установили мощную акустическую систему, динамики появились практически везде, особенно в передней части машины. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные накладки на педали, а также новый рычаг переключения передач и ручку ручного тормоза. Кстати, рычаг КПП поместили в чехол, тоже сшитый из алькантары. Рулевое колесо обтянуто кожей для комфорта с рельефными элементами, предотвращающими скольжение рук.

Не обделил вниманием при обработке салона и задней части, при тюнинге ВАЗ 21099. Весь задний диван обшили так же, как и остальной интерьер. При этом обшивка была сделана таким образом, чтобы вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда посадка намного комфортнее, а устойчивость при маневрах сохраняется. А чтобы обеспечить максимальный комфорт, в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, при этом у каждого пассажира есть собственный монитор.

Именно так мы проводили тюнинг ВАЗ 21099. Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учитывайте это при планировании собственного тюнинга. Ведь один из основных принципов улучшения машины своими руками (любой, а не только 099-й) — медлительность. В спешке вы только усугубите себе положение: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень велик. Кроме того, мы не советуем начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в своих силах: начав этот бизнес, вы не сможете остановиться на полпути.

И с учетом этого следует признать, что самонастройка автомобилей ВАЗ 21099 имеет ряд безусловных преимуществ, среди которых следует выделить возможность выполнять все действия и изготавливать все детали исключительно по своему усмотрению, и, Что тоже немаловажно, бюджетный процесс по сравнению с профессиональным тюнингом.

Коробка передач ВАЗ 21099 Залить масло. Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099? (-). Последствия несвоевременной замены

Pink Dream 90-е

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ.Он великолепно поддерживается — вы можете справиться с большинством повреждений самостоятельно. Одна из самых частых операций, которые вам нужно делать — это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Также вам потребуется максимум внимания, если вдруг загорелась лампочка давления масла. Это может указывать как на протечку, так и на более серьезную поломку.

Замена моторного масла

Даже если машина больше простаивает, чем едет, замену масла в двигателе ВАЗ следует производить дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень резким климатом. Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного лучше для обеспечения холодного запуска, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то масло меняют два раза в год.Еще один критерий проведения работ — пробег. Замену масла необходимо менять 1 раз в 10-15 тыс. Км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляного фильтра. Автомобиль поднимается на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет — иначе масло не стечет полностью. Естественно двигатель ВАЗ заглушен. Емкость подставляется для проверки, сливная пробка в картере и заливка в верхней части мотора аккуратно откручивается.Необходимо дать стечь всему маслу, соблюдая осторожность.

После того, как масло станет стеклом, завинчивается сливная пробка, масло для промывки залито. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если на машине стоит инжектор ВАЗ 21099. Далее мотор снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Снова отрегулированы пробки — работа сделана!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то необходимо немного доверять масляному фильтру, а также осмотреть мотор на герметичность.Возможно, стали растягиваться какие-то прокладки. Также это может указывать на то, что датчик давления масла сломался или произошла более серьезная поломка.

Стоит помнить, что промывку мотора нужно производить только в том случае, если залито масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора производится по желанию. Желательно совместить эту процедуру и с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокойным за состояние своего автомобиля.

При замене жидкостей нельзя сливать их с землей — это может сильно навредить экологии.

Заменить смазку в коробке передач

Каждые 50-75 тыс. Км нужна замена масла в КПП ВАЗ. Сделать это можно раньше, например, когда трансмиссия начала гудеть, и починить ее невозможно. Если налить более густое масло, кайф на время исчезнет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для штатной КПП составляет 3 литра.Если коробка пятиступенчатая, то надо около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — старые коробки без щупа. Для замены масла им понадобится специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, с масляным щупом. С ними вся процедура не сложнее, чем замена Тосола.

Так меняется смазка в КПП

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи.Далее снимается резиновая пробка на сапоне, а само отверстие зачищается чистой проволокой или провидцем. После этого тара заменяется, сливной болт отворачивается и масло начинает течь. Имущество перед процедурой необходимо вытащить и потереть. Операцию лучше проводить после небольшой поездки, лучше всего в теплой коробке, чтобы масло стало максимально жидким. Ведь стекло, пробка закручивается и заливается новое масло. В старых ящиках уровень проверяется по нижнему краю маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

Конечно, операция требует больше, чем замена тосола, но при этом не обязательно проверять большое количество шлангов и форсунок. Если после замены масла масло в КПП не уходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После пробной поездки рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо менять после длительного простоя. Стоит сделать это и после покупки машины, ведь неизвестно, что предыдущий хозяин заливал трансмиссию и перешагивал уровень смазки.

Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной. Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

• Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109
• 1. Масло моторное
  2. Масло трансмиссионное
• Выбор производителя
  1. Отечественные производители
  2. Иностранных производителей
• Некоторые насадки для заливки масла
• Выход

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

Масло требует внимательного выбора.Итак, какие есть варианты — что заставляет его выбирать?
Итак:

• Когда появляются переднеприводные автомобили, владельцы перепробовали два варианта. Первое было такое же, как для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
  А все потому, что главная пара находится в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
• Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент.Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
• Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
  1. Отечественные масла
  2. Масла зарубежные
  3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
  4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
  5. Масла минеральные, полусинтетические и синтетические

Совет! Как видно, выбор велик, а правильный выбор, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждой машины разный

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут быть совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

Масло моторное

Итак:

• Какое моторное масло можно использовать в трансмиссии? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
• Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности.Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
• С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как оно приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
• Так как еще определить подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995 гг. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

Трансмиссионное масло

Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

• Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.

• Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не будет обрабатываться, присадки против рассыпания (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
• Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
• Синтетическое масло показалось лучше остальных.Он лучше и по толщине, и по качеству, и по качеству, и присадки есть. Но есть одно но!
  Применение синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных боксах, где качество деталей лучше, а температура выше, а (в некоторых случаях) нет синхронизаторов.

Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

• Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для незаметных механических трансмиссий.«
• И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
• И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
• Обозначение такого масла ГЛ-4.

Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

• Лучше брать обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
• Что касается зимнего периода, то полусинтетика не так замерзнет, ​​как, например, минеральная вода. В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП.Итак, кто лучше всех делает на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Итак:

• Завод, заявленный заводом для КПП, — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
• Включив логику, приходим к выводу, что она была специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
• Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, до показателей ТМ не дотягивает.
• ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом ТМ-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

Иностранные производители

Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

Марка Castrol
• , а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП. По своим свойствам он больше подходит для спортивных боксов.
• А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины.Такое полусинтетическое масло на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
• С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

Напоминаем, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что антифоксидные присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

• С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
• И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

• Вязкость
• Температурный рабочий режим — Температура замороженного состояния
• Количество присадок и их вид

Замена масла в коробке передач производится через каждые 75000 км пробега или через 5 лет эксплуатации.Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. Вообще, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, в общем, любом препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20 и ударяющем его коробкой передач — то это вам обеспечено.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом измельчении трескается.И через образовавшиеся трещины убегает масло. Ремонт сломанной коробки передач не подлежит ремонту только по частям. Поэтому он более неактивен при движении в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 используются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом, для контроля уровня масла в ней. В не обслуживаемом есть только слив и заливное отверстие. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично, и масло на самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу.Когда правое колесо на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится немного выше. Немного откручиваем пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
По инструкции по эксплуатации необходимо заливать масло трансмиссионное 80W-95, но в этой же инструкции оговаривается, что разрешено заливать в коробку и моторное масло.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой на морозе менее вязкое (легче переключать трансмиссию на автомобиле ).
Поэтому, опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 по большей части — автомобиль бюджетный, заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, сначала нужно слить старое масло из коробки передач. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, то перед заменой лучше проехать пару километров — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, в которую вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже стоит эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто. Если вам нужно полежать под машиной на Земле, необходимо найти низкое ведро или таз, который заменит сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем заглушку (для обеспечения доступа воздуха), потом подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Масла должно быть около трех литров, если меньше, значит, вы ехали с плохо размытой коробкой передач. Когда масло совсем перестало волочиться, то ли тонко льется на долгую езду, затянуть сливную пробку.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует делать это через отверстие в отсеке. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: достал щуп, вставил дырочку с воронкой, залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемого) это сделать очень сложно: в это отверстие не вставляется воронка.Если вы соорудите что-то вроде шланга с прикрученной к нему отрезной бутылкой, то процесс наполнения будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация такая: заливать масло через отверстие привода грушевого спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкость чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.

Оставляем привод висеть на боку (главное не мазать, а сами засасывают новое масло из резца в грушу, потом груша доводит привод спидометра до отверстия и отжимает это в коробку.Он будет вынимать его, пока масло не потечет из левого отверстия в отсеке Gear. потекло — затянуть бухту боковую дырку.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно, какой уровень масла сейчас в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим привод спидометра на место, зажимаем гайкой.

Все, в твоей коробке залито новое масло.

Не стоит ждать начала проблем с переключением КПП, забив заменой масла в КПП. Лучше заменять масло по рекомендации завода, а именно каждые 70-80 пробега, либо каждые три года. Если масло стареет и развивается, оно просто теряет свои свойства, а контрольная точка на вашей машине подвергается повышенному износу при тех же условиях нагрузки. Итак, мы расскажем, как самостоятельно поменять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099.В идеале делать это на подъемнике, яме или эстакаде. Нам понадобится емкость для слива тестирования. Правильно, что в 4-ступенчатую коробку переключения передач заливается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую коробку передач 3,3 литра масла редуктора. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей. Итак, сам процесс.
Доберитесь до сливной пробки на коробке передач. Он расположен внизу на коробке.

На коробке передач снимите резиновую заглушку. Чистим. Далее мы также можем снять коробку передач и надеть колпачок на место.

Приступаем к сливу масла с КПП. Закройте сливную пробку на коробке передач ВАЗ 2108 и дождитесь, пока не стечет старое масло. Масло лучше перемешивать на «горячей» коробке передач сразу после поездки. Теплое масло идет быстрее.

После того как старое масло полностью стечет, затяните сливную пробку. Вытаскиваю щуп уровня масла из КПП. Внутрь ее места вставляем воронку и подсоединяем масло.

Заливка масла контролируйте его уровень с помощью щупа.Уровень должен остановиться посередине между барашками минимум и максимум.

Эта процедура описана для ящиков с зондом. Но есть старые шестерни, в которых нет щупа. На старых коробках сливная пробка и топливо очень близко.

Заливать масло в него можно только специальным шприцем.

Так выглядит процедура замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена масла в КПП на ваз 2108, 2109, 21099 Работа не сложная, своими руками вполне справится любой.Первый раз будет дольше, чем все последующие. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла. Основная сложность всех работ — заливать масло в КПП, так как конструкция не позволяет попасть в яму любой емкости с новым маслом. Речь пойдет о замене масла щупом без него, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но обо всем по порядку будет изложено в этой статье.

Многие спрашивают: «Когда нужно менять масло?».Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина постоянно эксплуатируется в тяжелую погоду (сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т. Д.), Рекомендуем менять масло каждые 35 тыс. Км. В условиях эксплуатации городского асфальта достаточно менять раз в 40 тыс. Км.

Ближе к 35-40 тыс. Км. Мужчина с момента последней замены масла коробка передач автомобиля не может стабильно работать. Чувствуется усиленная вибрация коробки, лишний шум, неточность переключения скоростей.А если проблем со сцеплением нет, то это все сигналы к диагностике и замене масла в трансмиссии на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Форсунка, карбюратор, с щупом и без него — не беда, применяется ко всем моделям. Рекомендуем менять масло во всех агрегатах автомобиля после его покупки.

Для замены масла в КПП потребуется:

• Новое оригинальное масло для коробки передач. Советуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурного режима автомобиля (например, 80W-85.GL-4432). Не забывайте, что для замены масла в пятиступенчатой ​​коробке передач вам понадобится 3,3 литра, а 3 литра — это 3 литра.
• Режущие ключи 12 и 17
• Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров.
• Шприц для заливки масла (для редуктора без зонда), воронка (для редуктора с зондом)
• Шланг или гибкая трубка 20-25 см, лента (для редуктора без зонда)
• Чистая тряпка
• Тонкая, но прочная проволока
• Яма, подъемник или подъемник.

Что такое мост CV и какова стоимость его замены?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Мало что расстраивает больше, чем звук щелчка при повороте рулевого колеса, но немногие вещи столь же серьезны, как проблема, которая стоит за этим шумом. Оси CV вашего автомобиля играют огромную роль в его способности ускоряться и нормально двигаться, поэтому игнорирование потенциальной проблемы может иметь катастрофические последствия.

Если вы не уверены в том, о чем мы говорим, или даже не знаете, с чего начать, мы готовы помочь. Редакторы The Drive диагностировали и заменяли оси CV на автомобилях, как новых, так и старых, и здесь, чтобы помочь вам встать на правильный путь.

Большинство людей возьмут свои машины в магазин, когда придет время для новой оси CV, но это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, потратив немного времени, терпения и большого количества смазки для локтей. Не пугайтесь, но потратьте время на изучение собственного автомобиля, чтобы убедиться, что вам комфортно в работе.

Приступим.

Что такое мост CV и какова его роль?

Возможно, вы уже знакомы с двигателями и трансмиссиями или читали несколько отличных разъяснений по этой теме из The Drive . Для тех, у кого нет и не было — , что с вами, , , теперь — двигатель вырабатывает мощность, а трансмиссия передает ее на колеса.

То, о чем вы, возможно, не особо задумывались, так это о том, что колеса транспортного средства находятся в постоянном движении, а не только во время качения, а это означает, что трансмиссии необходим способ передачи тягового усилия на колеса гибко и гибко. подвижный путь.

Вот здесь и вступают в игру оси CV. В игру вступают оси CV или оси с постоянной скоростью. Они позволяют трансмиссии приводить в движение колеса автомобиля и расширяют диапазон движения с помощью подшипников. Ось CV состоит из подшипников и резиновых башмаков, которые со временем изнашиваются.

Каковы признаки неисправности моста CV?

Эти симпатичные резиновые сапоги, которые образуют соединения в оси CV, со временем могут стать хрупкими и потрескаться. Когда это происходит, консистентная смазка, находящаяся внутри, может вытечь, или грязь и мусор с дороги могут проникнуть внутрь.

Вы можете услышать щелкающий звук при повороте колеса или ускорении и почувствовать вибрацию во время движения. Вы также можете заметить смазку на внутренней стороне колес или шин, поскольку смазка вытекает из поврежденного пыльника CV.

Могу ли я отремонтировать или заменить ось CV дома и сколько это будет стоить?

Вы абсолютно можете заменить ось CV дома, но вам нужно хотя бы дистанционно чувствовать себя комфортно, используя домкрат, домкратные стойки и электроинструменты. Если у вас есть большая часть оборудования, уже установленного в вашем гараже дома, стоимость замены оси CV будет вполне разумной.Большинство магазинов запчастей и онлайн-магазинов продадут вам новый менее чем за 100 долларов.

Основные сведения об осях CV

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа, в зависимости от ваших навыков и уровня комфорта

Уровень квалификации : Начальный уровень

Система автомобиля : Трансмиссия / подвеска

Безопасность моста CV

Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить свои джинсы, рубашку и кожа безупречная — надеюсь .

• Работайте на ровной поверхности, чтобы машина не упала с трибун.
• Не дергайте и не трясите автомобиль, когда он стоит на стоянке. Если вам нужно серьезно затянуть гайку оси, опустите автомобиль на колеса, чтобы вы могли серьезно поворачивать на устойчивом транспортном средстве.
• Обязательно аккуратно замените болты и компоненты, которые вы снимаете во время этого процесса. Неспособность сделать это правильно может быть так же опасно, как и выход из строя оси CV.

Все, что вам понадобится для замены оси CV

Для этой работы не требуется ударный гаечный ключ, но он значительно облегчит вам жизнь.Это также может сделать эту работу более безопасной, поскольку вам больше не придется беспокоиться о затяжке гайки оси.

Перечень инструментов

Перечень деталей

• Запасная ось
• Запасные шплинты

Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко достать, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как заменить ось CV

Приведенный ниже процесс представляет собой общее руководство по шагам замены оси CV. Ваш автомобиль может незначительно или существенно отличаться в зависимости от марки и модели. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какие действия вам необходимо выполнить.

Вы также заметите, что мы рекомендуем использовать ударный гаечный ключ для снятия гайки оси, но учтите, что выполнение работы вручную безопаснее, когда машина стоит на земле. Если вы следуете по ручному маршруту, шаг пятый следует выполнить до подъема автомобиля домкратом.

Давай сделаем это!

Замена оси CV

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке или включен стояночный тормоз.
2. Поднимите автомобиль и снимите колесо с той стороны, где вы будете работать.
3. Найдите гайку оси. Он будет в прямом центре ступицы или колеса в сборе, где вы сняли колесо.
4. На некоторых автомобилях есть шплинт для фиксации гайки оси. Вам нужно будет снять его плоскогубцами, чтобы выпрямить штифт и его можно было вытащить. Вы можете сбрызнуть его смазкой, если он заржавел или застрял.
5. Теперь пора снять гайку оси. В некоторых случаях этот шаг может потребовать довольно больших усилий. В этом случае вы должны сделать этот шаг до того, как поднять автомобиль домкратом.
   • Здесь пригодится дополнительный гайковерт. Гаечный ключ поможет вам безопасно снять гайку оси без использования монтировки.
6. Осторожно снимите болты, удерживающие кронштейны тормозных суппортов на месте, и снимите суппорты.
   • Вместо того, чтобы ронять суппорт и болтаться на тормозной магистрали, используйте карабин или другой небольшой крючок, чтобы поддерживать суппорт и удерживать давление в тормозной магистрали.
7. Ослаблены болты крепления внешней поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку.Если здесь есть еще один штифт, вам снова придется использовать плоскогубцы, чтобы выпрямить его.
   • В некоторых случаях поворотный кулак и рулевая тяга не хотят разделять. Для этого потребуется несколько легких ударов молотком или киянкой.
8. Снимите болты, крепящие ступицу к стойке стойки. При откручивании ступицы необходимо следить за тем, чтобы гайка не проворачивалась.
9. Посмотрите дальше на ось, чтобы увидеть, где она встречается с трансмиссией. Используйте монтировку, чтобы отделить ось от ШРУСа.На этом этапе вы сможете снять ось.
   • Вы можете увидеть трансмиссионную жидкость или утечку при поднятии оси. Это совершенно нормально, но вы можете установить поддон или лоток для сбора жидкости.
10. Вставьте новую ось в трансмиссию там, где была снята старая.
    • Вы можете использовать молоток или молоток, завернутый в полотенце, чтобы осторожно установить ось в нужное положение.
11. Присоедините новую ось к ступице и начните замену болтов, которые вы сняли ранее в процессе:
    • Опора ступицы / стойки
    • Тяга / поворотный кулак
    • Суппорт
12. Замените гайку оси.Здесь, как и раньше, используйте ударный ключ, если он у вас есть, чтобы надежно затянуть гайку. Если у вас его нет, затяните гайку как можно сильнее, не дергая ее, пока она стоит на стойках.
13. Заменить колесо и опустить автомобиль.
    • Если вам нужно дополнительно затянуть гайку оси, лучше делать это, когда автомобиль стоит на земле, чтобы вы действительно могли затянуть гаечный ключ или штангу, не беспокоясь о падении автомобиля.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит вкладывать «вас» в свои дела, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Pro Советы по замене оси CV

Вот советы Drive Pro.

• Если у вас нет гаража, найдите самое ровное место, чтобы выполнить эту работу. Автомобиль необходимо будет надежно поднять на домкратах, а этого не произойдет, если вы работаете на уклоне.
• Во время этого проекта используйте перчатки и защитные очки.У вас будет много возможностей пораниться, а ваши руки и глаза — одни из самых важных ваших активов.
• Если вам не нравится какая-либо часть этого процесса, лучше поручить работу профессионалу. Попасть на полпути и решить, что вы не можете закончить, представляет собой проблему, поскольку вы не сможете просто отвезти машину в магазин.
• Осмотритесь, пока работаете над этим проектом. У вас будет возможность увидеть повреждения тормозов и других компонентов подвески, и вам будет проще исправить два раза одновременно, когда вы сняли колесо, а автомобиль стоит на трибунах.

Часто задаваемые вопросы о мостах CV

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Можно ли водить машину с неисправной осью CV?

A: Нет. Не игнорируйте неисправный мост CV. Вибрация, которую вы чувствуете, и шум, который вы слышите, являются предупреждением о том, что пора проводить техническое обслуживание. Если ваша ось выйдет из строя во время движения, вы можете потерять контроль над автомобилем.

Вопрос: Как долго должна прослужить мост CV?

A: Оси CV обычно покрываются гарантией производителя на трансмиссию, которая должна иметь гарантию от четырех до пяти лет и от 50 000 до 60 000 миль.Что касается того, истечет ли ось гарантийный срок, существует множество факторов, которые могут повлиять на срок ее службы. Езда по пересеченной местности, где есть камни и мусор, может сократить срок службы оси CV, потому что есть больше возможностей повредить резиновый чехол, защищающий движущиеся части. То же самое касается вождения в снежных или обледенелых условиях, когда соль и песок также могут повредить резину. В некоторых случаях резина просто высыхает и трескается, что имеет такой же эффект.

В: Как звучит плохой мост?

A: Если вы слышите щелчок или скрежет при повороте, велика вероятность, что ось вашего CV начинает двигаться.Шум также может присутствовать при ускорении, но наиболее заметен при повороте рулевого колеса.

Вопрос: Может ли мост CV повредить мою трансмиссию?

A: Да, поскольку он напрямую подключен к трансмиссии, неисправная ось CV может вызвать повреждение. Чрезмерное движение поврежденной оси может привести к более быстрому износу компонентов внутри трансмиссии, чем обычно.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Тони Скотт: Twitter (@mikurubaeahina), Instagram (@reimuracing)

модов для приводов Beamng, Voiture

Ливреи услуг в городке Фирвуд и округе Фирвуд.МОД АВТО AUDI S4 B5 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE. Скачивайте моды с нашего сайта безопасно и не бойтесь вирусов или кражи ваших паролей. 1 ноября 2020 г. — Загрузите мод Fiat 124 Sport Spider (CS) 1975 для BeamNG.drive на ModsHost! Основные обновления игры — автомобили различных серий, такие как ВАЗ, ГАЗ, БМВ, Тойота, Форд и другие. 50 оригинальных скинов, включая перекраску кожуха двигателя и реплики автомобилей IRL! Действительно вызов. Добавьте в игру несколько опор светофора! Все файлы проверяются нами вручную и на 100% безопасны.Мой первый скин, который я создал на основе статей с этого сайта для канала YouTube. Ferrari 512 BB Civetta Bolide 1973 года выпуска. Опубликовано 27 февраля 2021 г., Cherrier FCV Stuff pack для BeamNG.Drive Авторы: potwor12, Gavril Grand Marshall I6, мод автомобиля для BeamNG.Drive Авторы: DaddelZeit, Gavril D-Series Crew Cab Rollback Upfit для BeamNG.Drive Авторы: jondfb, Hirochi Мод Sunburst Start для BeamNG.Drive Авторы: JorgePinto, Hirochi Мод автомобиля eSBR 350 — 550 — 850 для BeamNG.Drive Авторы: DaddelZeit.Автомобиль Peugeot 205 GTI для BeamNG BeamNG.drive — видеоигра-симулятор автомобиля, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. Карта работает даже без Custom Scene Mod, но вы не сможете добраться до бассейна из-за невидимой стены. Все права защищены. 23 февраля 2021 года. Присоединяйтесь к переводу или начните переводить собственный проект. Вы когда-нибудь хотели, чтобы Vivace, сделанный в посткоммунистической стране, почти за полцены? (На этот раз по-настоящему), старый уровень меню, с несколькими домами и деревьями.Для обновления оригинальной модификации игры BeamNG Drive игрокам достаточно скачать понравившийся пак с самолетами и картами местности. Станьте ведущим водителем BEAM-TOW, буксирной компании BeamNG. Спасибо за создание этого! Если вы увлекаетесь русскими автомобилями, то знайте, что на BeamNG.drive их много. Он имеет версию Stock, версию Bodykit и версию Police. Загрузок: 8 386 Подписок: 6 448 Обновлено: февраль… Это здесь! Создавайте динамичный трафик практически на любой карте! ), Реалистичные полицейские огни (с реалистичным освещением, разными режимами, стробоскопами, париками.). VTEC ПРОСТО УДАР В ВАС! Вашему вниманию представлены русские машины для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.). Новая классическая японская машина 50-х годов для игры. Посетите https://modshost.com/beamng, чтобы узнать больше! Мод автомобиля Mazda RX-8 2004 для BeamNG Версия игры: 0.20.2.0.10611 Развлекайтесь с еще одной глупой идеей. В конце концов, BeamNG.drive дает вам желаемый игровой процесс и не заставляет делать то, что вам не кажется забавным или интересным. Оцените работу. Он позволяет быстро выбрать и загрузить мод на любой интересующий автомобиль из серии.Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры. Он хорошо работает с любой версией выше, чем 0.15.0.3.7624. Загрузить очень просто: загрузите файл и поместите его в папку Beamng.drive Mods. BeamNG — Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 V3.0. Приведена версия 0.5.1 от BeamNG.drive, «16 официальных транспортных средств», от 6 производителей; Bruckell, Burnside, Civetta, Gavril, Hirochi et Ibishu Содержание 1 Bruckell Этот мод оооочень крутой! BeamNG — Mercedes-AMG E 63 Estate (S213) 2020, BeamNG — Gavril D-Series Crew Cab Rollback Upfit V1.01, BeamNG — Hirochi eSBR 350 — 550 — 850 V1.1A. Это небольшой дрифт-трек, сделанный с помощью редактора треков !! Как раз то, чего не хватало! 0. Автомобили. Если одного двигателя недостаточно … почему бы не иметь два ?! У него много стандартных цветов, и Jbeam очень хорош. Будущее игры и нашего физического движка. Также представлены виртуальные аналоги из другой автомобильной индустрии. Можете сделать кроссовер версию (tograc). Качественная переделка Volkswagen Touareg R50. Exigences du système beamng en voiture. Транспортные средства для BeamNG Drive Диверсифицирующий мир новых автомобилей и постоянный доступ к автомобилям для BeamNG Drive, являющийся представителем русских и международных аналогов автомобильной промышленности.Добро пожаловать в джунгли! Мод автомобиля Ваз 21099 Самара 1992 года для BeamNG.Drive Авторы: Адам Гунчоков Sunrs26. 12 февраля 2019 г. — BeamNG — Ford Mondeo 2013 — Модификации BeamNG Drive Загрузить [ПЕРЕСМОТР / БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ | 70+ частей!] Мод все хотели, но никто не сделал, потому что это слишком много работы для чего-то такого глупого. BeamNG.drive переведен на 39 языков с помощью Weblate. Скачиваний: 74,122 Подписок: 47,743 Обновлено: … Ливрея ACSO для BeamNG.drive 4/5, оценок 3. Благодаря многолетнему тщательному проектированию, интенсивным исследованиям и опыту, симулятор достоверно воссоздает волнение реального вождения.Ограждение Crashhard удержит вас на дороге ….. В основном. 4 простых пандуса для проверки расстояния до вашего автомобиля. Карта пустой сетки (BeamNG Drive) Создана Куроко. Пакет разнообразных вещей для Cherrier FCV. Добавляет больше светодиодов с реалистичным освещением и многое другое для нескольких транспортных средств, Дерби, удобное для картофеля, со сценариями гонок для процессоров с 4-12 потоками, Мод, который добавляет грохот, предупреждения и настраиваемую сирену для каждой машины. Выхлоп со странным стойким привкусом / запахом дешевого риса из супермаркета. Двигайтесь из случайного места в другое случайное место на случайном автомобиле! 29.11.2020 — Мод Mazda RX-8 2004 для BeamNG.гоняй на ModsHost! Les joueurs professionalnels parlent du jeu, qui a été publié en 2013, le moteur physique meilleur brouille facilement les frontières entre le monde virtuel et la réalité. Нет? Ах, как жарко! 4.91667 / 5, оценок: 24. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. Британские аварийно-спасательные машины для некоторых автомобилей BeamNG. Предназначен для новичков! Позволяет изменять сцепление с дорогой в реальном времени! Этот мод добавляет семь различных версий векторной световой панели для маршала! Вылейте мне подсказку по идее, c’est par là (1 предложение для 1 человека!) 29 сентября 2020 г. — Загрузите Audi Q7 V12 TDI Quattro (4L) 2009 мод.Доступны модели ГАЗ 3302, 21 и 24, а также модели ВАЗ 2110, 2170 и 2103. Мод, упрощающий снятие шкур! BeamNG — Cherrier FCV Голландские службы экстренной помощи V1.01. 0. Особенности Quad и Triple турбины и многое другое. 2 февраля 2020 г. — Скачать мод Peugeot 205 GTI. Некоторые варианты Cherrier с турбонаддувом. Мод все хотели, но никто не сделал его, потому что это слишком много работы для чего-то такого глупого. Самые настраиваемые движки на форуме! и ГАЗ (3302, 21, 24). Я все равно дам тебе. Этот мод добавляет декоративную систему ALPR и скин ALPR Belasco Police для Гранд Маршала! Модификации BeamNG Drive.Однако одна мелочь мне бы очень понравилась … https://www.youtube.com/watch?v=H_2U5kxRwdw, Отлично! Среди доступных локаций присутствуют территориальные зоны, подходящие для воздушных и наземных миссий. Хорошие повреждения, окраска и две конфигурации. Civetta Bolide X12 для BeamNG Drive от cs2.worldofmods.com Этот мод добавляет игрушку-гусеницу civetta bolide v2.2 в привод beamng. Chaque joueur peut en quelques minutes, de sélectionner et de télécharger gratuitement n’importe quel mode. Добро пожаловать на лучший сайт модов для BeamNG.drive! У крупных брендов, таких как Audi, BMW, Ford, Mercedes и Subaru, также есть свои виртуальные эквиваленты в игре.Динамичный круассан популярности автомобилей BeamNG Drive — это ассоциация с реалистичными графическими эффектами, легким управлением транспортными средствами и разнообразием сценариев. Vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver toutes les fonctionnalités en ligne dans BeamNG.drive.Celaffectera: [br] [список] [*] L’accès au dépôt (репозиторий) Référentiel en jeu [*] L’a Abonnements Модификации [*] Успешные реализации [*] Классы [*] Функциональные возможности в чате [*] Функциональные возможности для контента [/ list] Активные функции в линейных условиях… Автомобиль голландской службы экстренной помощи Cherrier FCV для BeamNG.Тип автомобиля: Легковой автомобиль Тип кузова: Хэтчбек 5drDrive… Удобное для картофеля место для дерби со сценариями гонок для процессоров с 12 нитями, длинной станиной и передними крыльями с высоким клиренсом. Мод автомобиля Ваз 21099 Самара 1992 года для BeamNG.Drive Авторы: Адам Гунчоков Sunrs26. Гонка по Юте с ИИ, 10 курсами, 16 достижениями и системой сохранения! Пожалуйста, добавляйте больше машин! Audi Q7 V12 TDI Quattro (4L) 2009 мод для BeamNG Большой уровень с одним длинным маршрутом для испытаний внедорожников. Добавьте британской изюминки в свой итальянский супер-мини! Мод добавляет в игру Audi S4.Об этой игре BeamNG.drive — невероятно реалистичная гоночная игра с практически безграничными возможностями. Тяжелый российский шестиосный дизель-электрический локомотив, Добавляет различные успешные эксперименты, которые я провел, которые не стоят отдельного мода. Этот мод просто добавляет стеки кроватей в серию D. Логика блокировки гидротрансформатора на основе дроссельной заслонки, Innocent Customs Quad Turbo Vivace / Tograc, Необычный пакет двигателей для серии goward / T, пакет скинов полиции США 50 штатов 美国 50 警车 涂装, Двигатели VTEC для 200BX, Covet, ’88 Pessima, ’96 Pessima, Miramar и Sunburst, European Unmarked Police Vehicles Pack 欧洲 无 涂装 警车 包.Универсальный мод для редактирования глобальных физических свойств всех официальных автомобилей и большинства модов! BeamNG.drive — это иммерсивный симулятор транспортного средства, предлагающий практически безграничные возможности для изучения вождения, задержки роста, сбоев и настройки транспортных средств. Еще немного японца к японскому автомобилю! То же самое, что и раньше, но на этот раз с сюжетной линией. Наш физический движок мягкого тела моделирует каждый компонент транспортного средства в реальном времени, что приводит к реалистичному поведению. 1948 Burnside AeroCoupe с добавлением Burnside Special UTE и старого грузового трейлера.Теперь еще лучше! Разнообразный ; Автор viddemannen Vector Lightbar для главнокомандующего Гаврила (+ клетка для подозреваемых / радио / пульт управления)! 1 сентября 2020 г. — Модификация машины Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A) для BeamNG.Drive Авторы: Cheekqo Cars. Emerlight 500 Led Lightbar для Pessima 2! Этот мод добавляет Emerlight 500 Lightbar в Pessima 2. 2021-02-25 21:47:04 BeamNG Car 0.21 2. замаскированный предрелизный тестовый автомобиль известной автомобильной марки. Создал несколько скинов Федеральной резервной полиции. Джинглы Mr Whoopee из GTA 3, VC, LCS, VCS, SA… Добавьте немного jdm в новую пессиму. МОД VOLKSWAGEN TOUAREG R50 V1.1 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE. Спасибо. Тормоза теперь могут светиться на всех игровых машинах по умолчанию. 23 февраля 2021 года. Вы можете модифицировать те же машины, чтобы они были гоночными зверями, монстрами дерби или внедорожными бегемотами — или просто побейте их. Физический движок мягкого тела по своей сути создает аутентичный и интуитивный опыт вождения с самыми реалистичными и жестокими повреждениями автомобиля, которые только могут появиться в игре. После входа в систему вы можете выбрать до 12 игр, которые будут отображаться как избранные в этом меню.Привет, кто-нибудь знает хорошие сайты для модов, таких как автомобили, джипы и т. Д. Супер рампа, сделанная с помощью редактора треков без трения и некоторых дополнений. Вы когда-нибудь хотели 3,7 дизель I6 на свой etk? BeamNG — Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 V3.0. Выбирайте из широкого диапазона моделей, декалей, сеток, плагинов. Широко настраиваемый двигатель RK (I5 + V8 и I6), изменение общей прочности, веса, размера и других значений транспортного средства (РАБОТАЕТ ДЛЯ МОДОВ! Этот мод Kia Stinger GT создан с любовью и заботой. Модификации BeamNG Drive Скачать © 2021.