Как поменять воздушный фильтр на уаз буханка инжектор: Замена воздушного фильтра на УАЗе 409 «буханка»

Как заменить воздушный фильтр на УАЗ Буханка инжектор | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: УАЗ 39625 БУХАНКА. Замена масла проще простого!

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин». На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Каталог Товаров. Показано из товаров.

Фильтры воздушные УАЗ. Фильтры воздушные УАЗ в Владимире 375 товаров. Быстрый просмотр.

Фильтр воздушный Уаз Патриот. Доставка: Владимир. Курьерская доставка, Почта России, Транспортная компания, Самовывоз. Автозапчасть 74. Фильтр воздушный Уаз 3741 инжектор. Фильтр воздушный элемент, с предфильтром УАЗ-2206, 3741 с инжект.

EF-31 3151-26-1109080-00.

Фильтр воздушный ГАЗ 3302 3310 2217 дв. Фильтр воздушный салона угольный Цитрон 9. Курьерская доставка, Транспортная компания, Самовывоз.

Фильтр воздушный уаз 31512 31514 3153 2206 3962 39625 3909 39094 3741 инжектор корпус фильтра 31512 2206 TSN арт. Фильтр воздушный УАЗ 31512 31514 3153 2206 3962 39625 3909 39094 3741 инж. Big filter арт. ЗМЗ 406 микас 7. Фильтр воздушный салона УАЗ Патриот, 05. Фильтр воздушный УАЗ карб. УМЗ 4178 4218 4179. Фильтр воздушный салона УАЗ Патриот, с 09. Фильтр воздушный салона УАЗ Патриот, 06. Фильтр воздушный газ дв. Онлайн консультант На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».

Бесплатный номер 8 800. Заказ в один клик На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».

Как заменить воздушный фильтр на УАЗ буханка с двигателем

Фильтр воздушный газ уаз карбюратор big Big Filter GB-99. Фильтр воздушный УАЗ-3151 в сб с корпусом 3151201109010. Фильтр воздушный уаз «хантер, «патриот» евро 4, 5 «уаз» UAZ арт. Патрубок фильтра воздушного УАЗ-3163 31631109192.

Ливны угольный. Фильтр воздушный уаз-31512,3153,3741 инж.

Замена воздушного фильтра на УАЗ Буханка инжектор видео

Узнаем новое: топливная система УАЗ «буханка» инжектор

Каждая из них требует особенно тщательного присмотра, а также своевременного ремонта. Если за своим автомобилем не следить, можно попасть в трудные ситуации.

Одной из важных частей является воздушный фильтр.

Мы поговорим о таковом на модификации. Казалось бы, зачем он нужен? Его роль трудно переоценить.

Фильтр УАЗ в Хабаровске

Опытный водитель знает, что он необходим для очистки воздуха, который поступает прямиком в двигатель. Фильтр установлен в моторном отсеке, рядом с радиатором. Если его фильтра работа будет нарушена, это повлияет за собой существенные нарушения самого двигателя, вплоть до его остановки.

ВФ находится внутри специального корпуса, выполненного из металла и служащего защитой деталей. К ним относятся патрубок, хомут в нижней части. Требуется надёжно закрепить этот корпус, в противном случае это приведёт к появлению посторонних звуков в моторе. Фильтр представлен цилиндрической формой.

Система питания воздухом двигателя ЗМЗ на Уаз Хантер, обслуживание системы.

Важнейшую роль играет специальная трубка, которая обкручена фильтрованной бумагой. На низ ставится крышка, а вверху находится кольцо из резинового уплотнителя. Следует помнить о характеристиках фильтров: очиститель имеет ширину18 см и 2 мм, высоту 24 см и 85 мм, 8 см и 65 мм имеет внешний диаметр и 1см и 5 мм — внутренний.

В случае игнорирования данных требований двигатель будет перегреваться, испытывать потерю мощности, будут посторонние звуки и произойдёт большой перерасход топлива.

Куда сдать автомобильный аккумулятор — компания ВторТехпром.

ВИДЕО: Замена воздушного фильтра на УАЗ БУХАНКЕ ЕВРО-4❗️Комментируем,обсуждаем❗️

УАЗ Буханка получит обновление в году? Выбираем аккумулятор для УАЗ Буханка. Toggle navigation. Воздушный фильтр уаз буханка

Замена воздушного фильтра на УАЗ фермер инжектор видео

Jhonny Вт июл 27, am. Jeka Пт июл 30, am.

Jeka Вс авг 01, pm. Diesel Вс авг 01, pm. Flanger Пн авг 02, am. Jeka Пн авг 02, am. Diesel Ср авг 04, pm. Diesel Ср авг 04, pm. Jeka Чт авг 05, am. Diesel Чт авг 05, pm. Jeka Пт авг 27, am. Jhonny Пт авг 27, am.

Материал по теме: Какое масло залить в мосты и коробку УАЗ Патриот

Jeka Пт авг 27, am. Jhonny Пт авг 27, am.

Узнаем новое: топливная система УАЗ «буханка» инжектор

Jeka Пт авг 27, am. Jhonny Пт авг 27, am. Вернуться в Двигатель и трансмиссия. Про авто повышенной проходимости, тех, кто на них ездит, и то, куда они ездят. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Начинаем обслуживать инжектор УАЗ chaf Вс июл 11, pm На спидометре моей бухони км.

Начинается пора регулярного обслуживания. Люблю и уважаю УАЗ, но чтоб у этих кострукторов редиска от лба до задницы выросла!!!

Замена воздушного фильтра на УАЗ «буханка»

Менял воздушный фильтр два дня. Такое впечатление, что воздушный фильтр устанавливается один раз на заводе и служир вечно.

ВИДЕО: Уаз 330365 Замена воздушного фильтра ЗмЗ 409 инжектор

Вытащить корпус воздушного фильтра из посадочного места без помощи болгарки не удалось. Но зато теперь сменить фильтр можно за 15 минут. Выкладываю фото для информации. Может у кого нить все эти прелести впереди.

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Yandex.

Материал по теме: Какое масло лучше заливать в мост УАЗ 469

Вернуться к началу. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ chaf Вт июл 27, am Пора регулировать клапана Завтра начну Надеюсь обойдётся без болгарки.

За два часа добрался до клапанной крышки Вскрытие завтра. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ chaf Чт июл 29, pm К сожалению под крышкой ничего нового. Стандартная операция регулировки зазоров клапанов. Вот только обнаружил интересный шланг. Берёт начало от помпы и заканчивается в воздухозаборнике или наоборот Для чего такое чудо пока не понял.

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ chaf Пт июл 30, am Пока в него лездь не надо, вроде нечё, но куданить подлезть очень проблематично.

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Dr.

Diesel Вс авг 01, pm Продувка-прочистка дело хорошее, но проблема не уйдет! Надо смотреть шкив КВ, ибо при его дефекте как правило, проворачивает демпфер будут именно такие траблы!!! С этим не затягивай, где-нибудь заглохнешь и -привет горячий. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Flanger Пн авг 02, am chaf писал а : К сожалению под крышкой ничего нового.

Diesel Ср авг 04, pm Устраняется заменой, визуально разглядеть сложно! Можно аккуратно дать натяг монтажкой шкив на ДВС!

Описание фильтра:

Diesel Ср авг 04, pm Да и обрати внимание на момент затяжки болта, крепящего шкив, часто его затягивают ударом молотка! Jeka Пт авг 06, am, всего редактировалось 1.

Diesel Чт авг 05, pm Проверь броники и наконечники по сопротивлению, может, действительно в этом проблемма. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Jhonny Пт авг 27, am форсунку поменяй с соседней и посмотри как будет ситуация.

Как заменить воздушный фильтр на УАЗе «буханка» самостоятельно?

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Jeka Пт авг 27, am Jhonny писал а : форсунку поменяй с соседней и посмотри как будет ситуация. Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Jhonny Пт авг 27, am сними форсунки и подай на них топливо и напряжение и посмотри как льют Начинаем обслуживать инжектор УАЗ Jhonny Пт авг 27, am Женя, я понимаю, что этот движок гемморойный в обслуживании, но такой только у тебя и у Андрея Chafне думаю, что на данный момент есть более точный способ, если только в сервис официальный загнать и по компутеру продиагностировать.

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ kovlagen Пт авг 27, am почитай тему про Проходимца бесшумного, там на спортяжке в конце концов добрались до форсунок, они были все в каке, одна не работала.

Начинаем обслуживать инжектор УАЗ chaf Пт авг 27, am Jhonny писал а : Женя, я понимаю, что этот движок гемморойный в обслуживании, но такой только у тебя и у Андрея Chafне думаю, что на данный момент есть более точный способ, если только в сервис официальный загнать и по компутеру продиагностировать. Список форумов.

Замена салонного фильтра УАЗ Буханка. Чем официалы, лучше сам!

Андрэ Красноульянов

Александр, как-то раз заглох и ушла педаль газа вниз. Обращался в СТО, сказали просто нужно заменить педаль газа. Обороты держит те-же самые, на езду не повлияло. Единственное чувствительность больше стала при нажатии на газ. Можно ли без замены педали устранить проблему? И в чём она заключается?

Иво

Ну что тут ещё скажешь… тут только поздравить можно Дуга с покупкой, и пожелать ровных дорог. Да, безконечных ровных дорог для классной тачки. У соседа по гаражу на UAZ и без салонного фильтра куча чем заниматься )

Жумагул

Такие мастера,до 40 лет не доживают.

Рим

добрый вечер. У меня вопрос. почему нельзя отсоединять штекер педаля газа? и что будет если его отсоединить?

Албай

лайк огромный! Хотелось бы, чтобы подробнее по салонному фильтру на буханке показал бы 😉

Демир

трубный хомут норма под отвертку, сегодня только ставил

Все сервисы по ремонту УАЗ Буханка на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена салонного фильтра УАЗ Буханка

Керри

Привет. Мне было интересно, если замена vq25det был прямо в G35 седан? Ищу в делать то же самое. Разве вы столкнетесь с любыми проблемами во время установки?

Шамил

Извините но слишком много трепа и у оператора руки трясутся, это бесит, а так спасибо! Периодические трудности с салонным фильтром уже достали Ж))

Кашкур Эверест

На счёт гемора полностью согласен.

Бун

спасибо, как раз время приходит менять

Хушбахт

За секас лайк)

Яцковская Айнур

Рад если помог.

Пер Шатверян

Мне приятель сказал и без салонного фильтра на уазе БУХАНКЕ много чего навернулось Ж)) 🙂 нет этой крышечки. пришлось снимать всю переднюю панель. Буду врезать/менять.
… с тоеты сказали, что там нет фильтра 🙂 LX 2005 год.

Ромео Подморин

крутой канал, давно искал (ну как давно месяц назад купил авто 😉 заливайте побольше видео, Популярная машина  а в рунете мало инфо о сервисе, ременте и тд

Хвост

Спс,Помог!Поменял фильтр!

Киль

Привет возможно прошить магнилоту с лифана х50?

Забелина Луканова

А не проще конус использовать?

Сема

поменял трубки хотя на вид как новые все прблемы исчезли ремонт стоял сорок пять гр брат благодарю

Спиридон

Геморрои с салонным фильтром уже достали Ж)) снимай про короб очень нужно

Дар

Доходчивее всех человек объясняет и показывает.Это Субару? У меня такая же проблема слева

Тара

а каков результат? нестабильная работа двигателя пропала с которой ты борешься? или все без изменений?

Нагимуллина Амаль

Спасибо большое, у меня точно такие проблемы, по пробую, сделать так же

Anastasio

Мда уж, кто так сигналку устанавливал?

Асылжан

а я то думал у меня фильтр грязный…Автор ты его что лет 5 не менял?

Wirt

У коллеги с работы на уазе БУХАНКА и без салонного фильтра много чего сломалось… Торпеду надо снимать обязательно но она снимается легко. Час максимум.

Josu?

У меня форд 1. Американец подскажи где топливный фильтр стоит?

Конон

Живу 700 км от цивилизации, а стенды все есть и у нас. Огромное вам спасибо, надоел я вам с распросами. Извените за беспокойство. Есть ещё хорошие люди. Удачи вам и за обзор л а й к.

Замена воздушного фильтра УАЗ Патриот. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена воздушного фильтра УАЗ Патриот

Бэк

Very nice sir g

Мохаммад

OBD2 блютуз купи,чтоб ошибки читать и сбрасывать!!!)))

Joseba

save yourself the hassle and pay a mechanic to do the plugs for you, plugs 2 and 3 are a pain in the tits to get to, the coolant system is in the way of access, I did mine today and it is possible to do but, Christ on a bike if I had known how shitty it was I would have paid somebody.

Бисаев Иванов

2006 cadillac dts has that stupid hood ajar message and alarm going off. How do I fix that? Any videos?

Линка Клорова

I was wondering what that gadget was for. But here’s the thing…
If you remove the 2 bolts holding the air box down & release the clamp, the air box will come out as one unit and it’s not possible to get inside of it. But what’s more bizarre is that if you look inside the box, the ‘duct’ for air has no openings inside for the air to circulate down into the box; it’s literally just a box with a tube routed through it. So how does the air get filtered?

Ренат

VW ROUTAN 2010 SE
Looks like yours… no cabin air filter.

Sutton

My 2003 just had the speakers go quiet, the rears still work but sound really muted. No sound from the front. Radio works. Any idea what might cause that?

Пап Линеко

5:38 звезда упала!

Лох

soo that’s how you unplug those..by squeezing them..IDIOT!

Однокрылов Красимир

Простіше не придумаєш!!!

Филд

Nice! I really need to figure out what exhaust I want to run haha

Anna

Молодец все причины сразу в одном видео. А что будет если фильтра совсем убрать?

Гутенмахер Демид

Anyone know if 1996 ES300 has this filter?

Артик

Really good video, where did you get the tool from? I can’t seem to locate it on ebay. Thanks heaps!!

Maite

ngk- поганые свечи,как и денсо тт. Походу левака много. В любом случае проверяем зазор на свечах. должно быть 0,9 мм

Kinney

Informative and brief.  Well done.

Сафар

tengo un olsmobile eighty eight 94 royal y se me aparece esta … en el tablero
HOT AC DISABLED Y SE ME APAGA ME GUSTARIA SABER SI TIENE ALGO KE VER CON EL AIRE ACONDICIONADO SALUDOS. ..

Бонн

Thanks so much, this took me 5 minutes and saved a ton of money, I appreciate that  you posted the video.

Сэсэг

i did not put an oil on my k&n filter… is that ok? or i should go and get an oil? Ive been using it for a month now.

Darrell

if bmw thought an intake will make your car gain power they would have installed it,but clearly a dyno shows no increase,,so dont talk shit and say your hot air intake is better than factory

Латина

Ты лошара! Масло Nissan, серьезно?!

Abramo

Gracias por subirlo, creo que el mio empieza tambien a fallar. Pero pese a haber sufrido de todo, la bomba del limpia me costo 10 E, los elevalunas volvieron a la vida cambiando el modulo Temic comprado en UK por internet eran 40 E puesto en casa, las bobinas tambien por Internet son baratas y se cambian en un plis-plas… vamos, que lo que no podemos es ir al SO y si es posible, buscar videos y tutoriales, comprar las piezas de recambio donde salgan mas baratas y animarnos a hacerlo nosotros mismos.

Прокомментировать

Опубликовать

Семь распространенных неисправностей воздушного фильтра

1. Странные шумы двигателя

При работе двигателя на холостом ходу или когда автомобиль стоит, чувствуются и слышны плавные вибрации эффективно работающего двигателя. Если появляются необычные шумы, в частности похожие на кашель или хлопок, это означает, что приток воздуха в двигатель недостаточен, и воздушный фильтр необходимо заменить.

То, что на самом деле имеет место в вашем двигателе — это загрязненный или засоренный воздушный фильтр. Такой фильтр уменьшает приток воздуха, изменяя состав топливо-воздушной смеси. Богатая топливная смесь способствует образованию черной сажи, которая оседает на свечах зажигания. Шум возникает  из-за свечей зажигания, которые не работают должным образом из-за этих отложений. Грязные свечи зажигания могут также вызывать проблемы с запуском двигателя и пропуски воспламенения.

2. Ухудшение рабочих характеристик

Автомобиль реагирует правильно на нажатие педали газа? Или он продолжает двигаться медленно и разгоняется вяло? Если второе, то есть высокая вероятность того, что грязный воздушный фильтр не дает двигателю получать чистый воздух, который необходим ему для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может устранить эту неисправность.

3. Снижение топливной экономичности

Снижение топливной экономичности является четким признаком неисправного или загрязненного воздушного фильтра. Неисправный или загрязненный воздушный фильтр ограничивает приток воздуха, уменьшая количество кислорода в смеси. Двигатель компенсирует эту нехватку, потребляя больше топлива, чтобы генерировать мощность, достаточную для перемещения на то же самое расстояние или с той же самой скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя из выхлопной трубы

При недостаточной подаче воздуха двигатель работает на смеси, богатой топливом, которая не сгорает полностью до попадания в выпускную систему и выбрасывается из автомобиля в виде напоминающего сажу черного осадка. Этот осадок проявляет себя как дым черного цвета. Или же имеющееся в выпускной системе тепло может воспламенять несгоревшее топливо, что вызывает пламя на конце выхлопной трубы и хлопки.

5. Запах бензина в выхлопных газах

Если при пуске двигателя появляется запах бензина, это значит, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха и избыточное несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы автомобиля (поэтому и появляется запах). После замены воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6. Воздушный фильтр внешне загрязнен

Новый воздушный фильтр имеет белый или белесый цвет, который постепенно темнеет по мере накопления в нем со временем пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете выявит большое количество грязи, но увидеть все мелкие частицы может быть нелегко.

7. Активация индикатора «Проверить двигатель»

Недостаточная подача воздуха может вызвать отложение нагара в двигателе, что в конечном итоге вызовет активацию индикатора на панели приборов «Проверить двигатель». При его появлении проверьте, не нужно ли заменить воздушный фильтр, перед проведением другой диагностики. Поэтому большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр примерно через каждые 20 000 км или каждые 12 месяцев – что наступит раньше – независимо от того, выглядит воздушный фильтр грязным или нет.

Замена воздушного фильтра — цена в Москве, стоимость замены воздушного фильтра автомобиля на YouDo

Если вам необходима замена воздушного фильтра, обратите внимание на качественные услуги от исполнителей, зарегистрированных на сайте YouDo. Сотрудники автосервисов и частные мастера, представленные на Юду, в кратчайшие сроки выполнят замену воздушных и любых других фильтрующих элементов, в том числе:

• салонных (не допускающих проникновение запахов и пыли в салон авто)
• масляных (задерживающих посторонние примеси масла)
• топливных (защищающих двигатель от вредных частиц в топливной смеси)

На Юду вы легко найдете исполнителя, узнаете, где поменять фильтры и сколько стоят услуги, оставив заявку в пару кликов.

Как часто нужно менять фильтрующие элементы

Воздухоочиститель автомобиля играет важнейшую роль, так как защищает двигатель от попадания воды, пыли, листьев и других инородных частиц вместе с поступающим воздухом. Специалисты YouDo рекомендуют делать замену воздушных и салонных фильтров два раза в год (или через 15-20 км пробега), например в следующие периоды:

• окончание массового цветения дикорастущих растений и плодоношения тополя, приходящееся на конец весны – начало лета
• во второй половине ноября, перед наступлением календарной зимы

Но если автомобили постоянно передвигаются по бездорожью, а в воздухе – высокое содержание примесей, то необходимо часто производить замену воздушных фильтров – через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Признаки сильного загрязнения фильтрующих элементов:

• увеличилось содержание CO2 в выхлопных газах
• снизилась мощность мотора
• увеличился расход топлива

При затрудненных условиях эксплуатации воздухоочистители можно заменить в процессе планового техобслуживания, одновременно с установкой новых масляных фильтров. Чтобы вовремя устранить проблему, вам следует самому часто осматривать деталь, обращать внимание на ее загрязненность.

Многие автовладельцы пытаются сэкономить, выполняя прочистку и промывку воздушного фильтра вместо положенной замены. Но такой подход ошибочен, так как им не удается на 100% удалить пыль. Последствия – недостаточное поступление воздуха, преждевременный износ деталей мотора, плохая управляемость и так далее.

Сколько стоят услуги исполнителей на YouDo

Сервис Юду предоставляет возможность недорого заменить воздушные (кольцевые или панельные) фильтры без потери качества. На YouDo нет посредников, поэтому доступные цены нисколько не противоречат предоставляемым гарантиям и оперативности выполнения работ.

Чтобы узнать, сколько стоит замена воздушного фильтра, оставьте заявку на Юду и выберите понравившегося исполнителя. Итоговая сумма оговаривается индивидуально, так как зависит от следующих факторов:

• место проведения диагностики и техобслуживания (в салоне продажи и ремонта авто или на территории заказчика)
• стоимость расходных материалов
• дата и время оказания услуг (установка нового фильтра в выходной, праздничный день или ночное время стоит дороже)

Чтобы воспользоваться квалифицированной помощью, вы можете разместить задание с указанием желаемых расценок и дождаться откликов или оформить заказ напрямую. Обратившись к профессионалам на Юду, вы поменяете запчасть без лишних затрат и сэкономите на дорогостоящем ремонте авто, необходимом в случае несвоевременной замены воздушных, салонных, топливных и масляных фильтров.

Снятие и установка воздухоочистителя – этапы

Сделав заказ на Юду, вы быстро убедитесь в профессионализме исполнителей, высоком качестве и оперативности замены загрязненной детали. Диагностика, снятие фильтра и установка новой запчасти осуществляются на ваших глазах – вы можете лично наблюдать за ходом работы. Замена фильтрующего элемента в автомобильном салоне, как и выездное обслуживание в вашем гараже, включает следующие этапы:

• подбор подходящего воздухофильтра для вашей модели машины – лучшего по всем характеристикам (количеству и глубине гофр, площади шторы и так далее)
• открытие капота и отсоединение минусовой клеммы АКБ
• поиск коробки, в которой находится воздухоочиститель
• откручивание четырех винтов корпуса (в ВАЗ) / отсоединение пластиковых защелок (в Nissan Juke)
• отключение патрубка, снятие крышки
• извлечение старой детали, установка нового элемента
• аккуратная сборка узла в обратной последовательности

Процедура не отнимет много времени – частные исполнители или сотрудники автосервиса, зарегистрированные на Юду, поменяют фильтры в течение получаса. Услуги, оказываемые мастерами YouDo, включают также осмотр фильтрующего элемента на наличие конденсата или масла. К причинам появления масла в воздушном патрубке относят следующие факторы:

• недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя
• критический износ поршневых колец
• загрязнение стока центрального маслоотражателя

Если в процессе диагностики и техобслуживания автомобиля будут найдены дополнительные неисправности, специалисты Юду смогут решить проблемы по доступной стоимости и в короткий срок.

Преимущества исполнителей YouDo

Высокое качество установки фильтров и оперативность диагностики, гарантии до года (на пробег до 12 тысяч км), низкие цены – основные причины, по которым следует подать заявку на Юду. Не менее важное преимущество – отсутствие посредников и мошенников, которое обеспечивается с помощью специальной проверки. Частные мастера, автосервисы или СТО, проходящие регистрацию на YouDo, предоставляют только достоверные данные благодаря верификации.

Каждый зарегистрированный исполнитель имеет на сайте Юду собственный профиль. Прежде чем оставлять заявку или оформлять заказ, вы можете изучить на профильных страницах дополнительную информацию:

• отзывы владельцев отечественных авто и иномарок, воспользовавшихся услугами по их ремонту и обслуживанию
• портфолио – фотографии, полученные в процессе сборки и разборки авто, замены запчастей
• прейскуранты, рейтинги

Профессиональная замена воздушного фильтра силами мастеров YouDo – крайне необходимая процедура, предупреждающая поломки ДВС и улучшающая его работу.

Как устранить провалы на инжекторном двигателе. Типичные неисправности инжекторных двигателей

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы появляются в основном на малых и средних скоростях. Для них характерно следующее:

• Отказ от 2 до 9 секунд;
• Рывок за 1-2 секунды;
• Jerking — серия рывков;
• Swinging — это череда неудач.

Причины отказа при разгоне

Если приведенный выше совет не помог, причина такого поведения педали газа решит только диагностика.Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже если двигатель работает нормально, автомобиль может двигаться рывками во время разгона. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна для первых 3-4 сантиметров хода. Это может привести к сбою при разгоне.

«>

Автовладельцы часто замечают, что автомобиль дергается при разгоне. Такие провалы появляются в основном на малых и средних скоростях. Для них характерно следующее:

• Отказ от 2 до 9 секунд;
• Рывок 1–2 секунды;
• Jerking — серия рывков;
• Swinging — это череда неудач.

Мало кому нравится такое поведение машины. Если при разгоне машина тупит, приходится сильнее нажимать на педаль, что увеличивает расход топлива.Это также вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон требуется быстрая реакция на газ, но машина «долго думает», из-за чего вы можете не успеть завершить маневр. При такой продуманности педали газа ехать становится некомфортно.

Причины отказа при разгоне

Вы можете использовать диагностику, чтобы определить причину рывков автомобиля. Возможные проблемы:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

• Неисправен блок управления газом;
• Помехи в жгуте, к которому подсоединены топливные форсунки;
• Газовая проводка;
• Плохая масса.

Как исправить провалы разгона

1. Проверить провода и катушки зажигания. В случае поломки провода свечи зажигания искры и светятся в темноте. Двигатель троит, появляются подергивания. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Проблема может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы меняются вместе, из-за чего автомобиль на бензине дергается при разгоне.
   Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их нет.
2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь разрушат их. Выкрутите и проверьте каждую свечу зажигания, как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам зажигания», где мы приводили примеры неисправных свечей зажигания.
3. Проверить топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они забиваются, что приводит к ухудшению динамики, повышенному расходу топлива и периодическим сбоям. Вы можете заменить их самостоятельно, они недорогие и просты в установке.

Если приведенный выше совет не помог, причина такого поведения педали газа решит только диагностика. Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже если двигатель работает нормально, автомобиль может двигаться рывками во время разгона. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа.Она нелинейна для первых 3-4 сантиметров хода. Это может привести к сбою при разгоне.

Чип-тюнинг по стандартам Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. Прошивка ЭБУ имеет ряд других преимуществ:

• Улучшает общую динамику, тягу на холостом ходу и на малых оборотах;
• Автомобиль не тускнеет при включенном кондиционере;
• Более мягкое переключение передач;
• Снижает расход топлива при сохранении стиля вождения.

Свяжитесь с партнерами ADACT в вашем городе для настройки микросхемы. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и товар, если вам не понравится прошивка.

4 оценки, среднее: 4,75 из 5

Машины — сложнейшие механизмы с очень интересными системами работы. Каждый раз, когда обнаруживается конкретная неисправность или проблема, автовладелец стремится разобраться в ее природе и, по возможности, устранить ее самостоятельно. Если в вашей машине стали появляться сбои при нажатии на газ, следует обратиться к специалисту, но перед этим можно проверить несколько наиболее распространенных вариантов на наличие этого неприятного проявления.

Причины этого явления могут быть скрыты в различных факторах. Для карбюраторных автомобилей, например, это может быть даже физическая неисправность и резкое движение дроссельной заслонки. Но часто речь идет о поломке определенных функций. электронное управление системой подачи топлива. Давайте подробнее рассмотрим все тонкости этой разбивки.

Тип провалов при нажатии на газ — определение причины неисправности

Прежде чем делать однозначный вывод о проблеме, стоит определить тип отказа, который часто указывает узлу, в котором следует искать поломку. Самый распространенный вариант для карбюраторных двигателей — кратковременное отсутствие тяги с последующим резким рывком. Часто в этом виноват сам карбюратор, но и свечи тоже могут быть виноваты в этом явлении.

Учитывая довольно простую работу со свечами и проводами, эту теорию следует сначала проверить. Подобные поломки по причине неисправности свечей или проводов могут возникнуть на инжекторных и даже дизельных силовых агрегатах. Также виновниками наличия таких проблем в автомобиле могут быть следующие узлы:

• система распределения топлива — жиклеры могут забиваться, что вызывает рывки при резком нажатии на педаль газа;
• повреждение непосредственно карбюратора или инжекторной системы;
• несоответствий в работе электронной системы контроля топлива;
• поломка датчиков температуры двигателя и обогащения бензина;
• неисправности в электронной системе автомобиля, неисправности компьютера.

Последняя поломка — наиболее частое проявление, определяющее негативные стороны работы транспорта. Сегодня из-за поломки или неисправности бортового компьютера автомобиль становится неработоспособным. Это главный недостаток высоких технологий, которые так стремятся внедрять в современные технологии.

Но сбои при нажатии на педаль акселератора не всегда являются следствием выхода из строя ЭБУ или датчиков.Самая частая причина проблемы — поломка свечи зажигания. Но если после замены свечей зажигания через несколько сотен километров проблема повторяется, стоит поискать проблему в датчиках, влияющих на обогащение смеси. Из-за неправильной эксплуатации свечи быстро выходят из строя.

Нестандартные случаи и причины выхода из строя при нажатии на педаль газа

Часто с этой проблемой водители обращаются в специализированные сервисные центры, поэтому общение с мастерами таких компаний часто может подсказать нестандартные причины поломки двигателя.Иногда при диагностике автомобиля специалисты обнаруживают неравномерную работу двигателя, что в сочетании с провалами при разгоне означает выход из строя основных датчиков холостого хода и экономии топлива.

Иногда провалы случаются из-за нехватки топлива, но часто бывает, что бензин течет в реке без каких-либо препятствий, что также затрудняет его правильное зажигание. В таких ситуациях автомобиль может заглохнуть и показать невероятные цифры расхода топлива. Бороться с такими проблемами можно только так:

• передача автомобиля в специализированный сервис с качественной компьютерной диагностикой;
• , выполняющий тщательную проверку работы каждого агрегата машины, в частности системы подачи топлива;
• профилактическая очистка форсунок, жиклеров или форсунок в зависимости от типа двигателя;
• проверка правильности работы компьютерной программы управления двигателем;
• замена свечей зажигания, замена топливных фильтров и других элементов, требующих обновления.

Эти типы проблем могут быть вызваны огромным количеством проблем. Поэтому не стоит заострять внимание только на системе подачи топлива или только на свечах. Необходимо провести комплексную диагностику автомобиля, найти все возможные неисправности и устранить их. Конечно, сделать это самостоятельно можно только при наличии достаточного количества навыков и инструментов.

Обратившись к специалистам, вы получаете доступ к огромному опыту профессионалов. Если вы столкнулись с определенной проблемой, то с этой задачей не раз сталкивались другие владельцы автомобилей вашей марки и модели.Поэтому с помощью опыта официального сервисного центра решить проблему будет намного проще.

Подробнее о возможных причинах отказа при работающем двигателе смотрите на видео:

Подведение итогов

Если вы столкнулись с проблемами типа провалов при нажатии на педаль газа, сходите в автомобильный магазин и купите новые свечи. Часто это помогает избавиться от проблемы или отложить поездку на время. сервисный центр … Если проблема повторяется снова, следует обратиться к специалистам и провести полную диагностику системы. компьютерное управление и подача топлива.

После такого исследования вы легко сможете получить необходимую информацию о проблеме и принять решение о ремонте или замене тех или иных деталей машины. Часто ремонт такой проблемы обходится не так уж и дорого. Были ли у вас проблемы с такими симптомами, как отказ двигателя?

Современные автомобили с системами впрыска, мощными и экономичными двигателями подходят для дальних поездок. Но именно там, вдали от «продвинутых» СТО и квалифицированных специалистов, сработал сигнал тревоги « Check Engine».
»(- лампочка на панели приборов, указывающая на то, что (электронный блок управления) обнаружил проблемы в системе управления двигателем), особенно пугает путешественников.Некоторые впадают в панику и, опасаясь необратимых последствий, выдергивают кабель из ствола. Другие, наоборот, хладнокровны: раз двигатель работает, значит, лампа «ошиблась» и «сама погаснет» — можно ехать в таком же темпе.
Научиться распознавать симптомы типичных инъекционных недугов, представлять, чем грозит горящая желтая лампа, поможет сэкономить нервы, деньги, время и мотор. Если двигатель исправен, сигнал «Check Engine» должен погаснуть 0.6 секунд после запуска — этого достаточно, чтобы система самодиагностики убедилась, что все в порядке. Если все же лампочка продолжает гореть, значит, имеется неисправность, которую можно выявить с помощью специального мотор-тестера на СТО или самостоятельно. Что касается «самостоятельно» — это поверхностная диагностика, которая может дать приблизительное определение неисправности, причиной тому является отсутствие специальных средств измерения и параметров компонентов системы впрыска.Но в дороге, при отсутствии СТО, это может вам помочь и вселить уверенность в том, что машина все же доберется до назначенной точки.

Что-то не работает, что теперь может быть?
Датчик положения коленвала … Что угодно, только не это. Это единственный датчик, неисправность которого не позволит даже попасть в гараж. Его отказ — явление исключительное. Устанавливается в расточке корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от верха зубьев шкива коленчатого вала.На основе импульса синхронизации от датчика положения коленчатого вала контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.

Бензонасос — никуда не поедешь. Если бензонасос стал работать хуже, причины в основном из-за грязи и воды в бензине, то возникают сбои, пропадание мощности, выскакивает во впускную систему. Если он умрет окончательно, то дальше машина не поедет: остановилось сердце.

Если все остальные датчики и механизмы неисправны, двигатель заработает: компьютер будет переведен на аварийную программу.

«Смерть» датчика положения (фазы) распредвала неопытному мастеру без диагностического оборудования очень сложно обнаружить. Хотя двигатель работает в ненормальном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка работает в два раза чаще (один раз на каждый оборот коленчатого вала), не пытайтесь определять это на слух.Выхлоп теряет былую чистоту, но уловить повышение токсичности можно, только измерив ездовой цикл. Понять вредный для здоровья двигатель можно по повышенному расходу топлива. Еще один признак неисправности — неисправность системы самодиагностики. Выход из строя фазового датчика не приведет к другим неприятным последствиям для двигателя.

Если ваша машина требовала «нажимать» педалью газа при трогании с места, потеряла былую маневренность на максимальных режимах мощности и крутящего момента, скорее всего виноват датчик массового расхода воздуха.Система управления, реагируя на ее отказ, «опаздывала» на зажигание на 10-12 грамм. В этом случае реакция на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а двигатель станет заметно прожорливее. Не требуя былой маневренности машины, добраться до дома вполне можно, даже если впереди несколько сотен километров.

С неисправным датчиком положения дроссельной заслонки ехать намного сложнее. Хорошо видны симптомы — потеря мощности, неприятные рывки и провалы при разгоне, нестабильные обороты холостого хода, отсутствие торможения двигателем.Кажется, что двигатель был заменен, и контрольная лампа может не загораться. Блок управления способен обнаруживать обрыв или короткое замыкание в датчике и его цепи, но поддается «плавающему» сигналу.

Продолжительная езда с этой неисправностью не только неприятна, но и опасна. При больших нагрузках компьютер, не получив должной информации, будет исходить из того, что машина движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда «с педалью в полу» приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими отсюда последствиями.В этом случае вам следует двигаться в гараж или на СТО медленно, плавным шагом.

Неисправность регулятора дополнительного воздуха дает о себе знать затрудненным пуском при отпущенной педали газа и нестабильными оборотами холостого хода. Блок неразборный, если промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки не помогла, придется менять полностью.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя, ЭБУ принимает температуру запуска двигателя равной 0 ° C и дает соответствующую команду регулятору дополнительного воздуха.Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит запуск в мороз. В течение двух минут после того, как двигатель все же был запущен, компьютер определит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80 ° C. Так что не только запускать, но и прогревать двигатель придется работать педалью газа.

Еще одна неприятность поджидает водителя при прогреве двигателя до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получив неверный сигнал и считая температуру «Тосола» нормальной, не корректирует угол опережения зажигания.Двигатель потеряет мощность и взорвется.

Датчик детонации выходит из строя крайне редко. Чаще повреждаются подходящие к нему провода. Их необходимо проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об / мин или выше. Двигатель станет более чувствительным к качеству бензина — заправка непроверенным топливом приведет к «стуку пальцев».

Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Приметы — провалы при разгоне, пропадание мощности, нестабильные холостые обороты и, наконец, полное отключение двух цилиндров.Если на «сдвоенном» двигателе нужно проехать несколько километров, отсоедините разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок неработающих цилиндров и не попадал в картер.

Кислородный датчик (L-зонд) ничего серьезного не представляет, только люди со временем начинают понимать, что такое парниковый эффект, тратится топливо и умирает нейтрализатор, а за ним резко падает мощность.

Следует отметить, что более точная диагностика возможна только при использовании специального оборудования: мотор-тестера, манометра для измерения давления топлива, технических характеристик… Посещение СТО сэкономит деньги при покупке, казалось бы, вышедших из строя датчиков. Так как неработающий датчик — это не всегда поломка самого датчика, но еще и проводки и ЭБУ. Согласитесь, неисправности датчиков системы управления и устройств подачи топлива не так страшны, как кажется некоторым убежденным приверженцам карбюраторов или просто непосвященным. Запаситесь в дальнем путешествии датчиком коленвала, катушкой зажигания, а в целях безопасности — бензонасосом и пуском.

Отказ при нажатии педали газа , педали акселератора проблема, редко встречающаяся в современных автомобилях, но обычная в автомобилях ВАЗ … Проблема в том, что нажатие на педаль не дает никакого эффекта. Через несколько секунд появляется рывок, машина дергается. Работающий двигатель быстро реагирует на нажатие педали газа.

Если вы обнаружите такую ​​проблему в своем автомобиле, не откладывайте поиск и устранение неисправностей на потом.

Что такое отказы?

Отказ при нажатии на педаль газа — это неправильная реакция мотора на это.Таким образом, при попытке разгона двигатель не набирает необходимой скорости .

Это приводит к падению скорости. Он проявляется постепенным и внезапным ускорением. Провалы появляются при нажатии на педаль газа по-разному:

1. Кратковременные отказы. Никакой реакции на нажатие пару секунд нет.
2. Затяжные отказы. Двигатель теряет обороты от 4 до 10 секунд, при этом возможно, что машина заглохнет.
3. Рывки. Уменьшается до 1 или 2 секунд.Автомобиль кажется «рывком».
4. Серия рывков. Двигатель увеличивает и уменьшает скорость, хотя педаль находится в том же положении.
5. Автомобиль дергается. Кроется в серии затяжных неудач.

Причины выхода из строя при нажатии на педаль газа

Часто возникновение отказов происходит из-за поломки системы питания … После нажатия педали газа топливная система увеличивает количество топлива, которое подается в цилиндры.Поломка вызывает изменение этих пропорций. Те. мотор просто не справляется со своей задачей.

Кроме того, не исключено, что поломка может быть в системе зажигания … Встречается гораздо реже. Есть либо свечи, либо провода зажигания. Свечи необходимо снять и проверить. Наличие нагара или слишком чистые свечи говорят о богатой или бедной топливной смеси соответственно. А это говорит о том, что система зажигания отрегулирована неправильно.

Провалы при нажатии на педаль газа при разгоне

Определяется с помощью компьютерной диагностики и шагов, описанных ниже:

1. Первым делом осмотрите свечи зажигания.Для этого их нужно извлечь. Богатая и бедная смесь определяется по горению свечи или ее отсутствию (свеча чистая).
2. Высоковольтные провода также могут вызвать неисправность двигателя.
3. Необходимо проверить дроссельную заслонку. Если он забит, то это вызывает несвоевременную реакцию двигателя на нажатие педали газа.
4. Проверьте состояние воздушного фильтра. Его нужно постоянно менять.
5. Наличие ошибок в ЭБУ приводит к сбоям.
6. Неисправности в системе подачи топлива. Также обязательно проверить топливный фильтр.
7. Форсунки засорены. При необходимости очистите или замените.

Проблемы возникают и на холостом ходу, конечно, причин будет меньше. Однако это тоже серьезная проблема, и ее нельзя игнорировать, потому что машина будет плохо заводиться и просто глохнуть.

Устранение неисправностей выполняется в следующем порядке:

1. Сначала проверяются свечи зажигания.Если свечи зажигания неисправны, их следует заменить. Мы рекомендуем заменять все заглушки одновременно. Приобретайте свечи специально для своего двигателя. При необходимости отрегулируйте зазор, на 92 бензине он должен быть 1 мм.
2. Проверяется диагностика топливного фильтра и бензонасоса. Если обнаружена неисправность, устраните ее.
3. Возможна поломка датчика холостого хода.
4. Проверка форсунок. В случае засорения требуется замена или очистка.
5. Диагностика ЭБУ на наличие ошибок.
6. Проверка форсунки.

Как уже было сказано выше, проблема возникает у автомобилей ВАЗ 2107, 2106, 2109, на которых установлен карбюратор. В основном проблемы с топливной системой … Скорее будет забита. Поэтому для выявления причины проверяется подача топлива в карбюратор.

В результате засорения работа ТНВД снижается, карбюратор начинает получать меньше топлива. В результате двигатель запускается и работает на холостых оборотах без проблем, но при нажатии возникают провалы.

Если с топливной системой все в порядке, то неисправность нужно искать в карбюраторе. Он отвечает за дозирование подаваемого топлива в воздушный поток. Нарушения терпят неудачу. Однако сначала вам нужно проверить на утечки воздуха . .. Крепление карбюратора может расшататься, в результате чего воздух будет всасываться через прорезь, что сделает смесь обедненной.

Также проверяется сетка фильтра. Он находится во входном штуцере трубопровода, идущего к топливному насосу. Если он загрязнен, то это следствие сбоев.

Провалы при нажатии педали газа на карбюраторе:

Для автомобиля с системой впрыска питания, например ВАЗ 2110 , иногда возникают проблемы в системе подачи топлива. Вот что вызывает сбои.

Отказ топливного насоса или забит фильтр тонкой очистки топлива … Все это в конечном итоге приводит к тому, что топливо не поступает в нужном количестве. И случаются сбои.

Эта часть автомобиля должна быть проверена в первую очередь.

Падение давления в топливной рампе также вызывает провалы. Оптимальное давление от 2,8 до 3,2 руб.

Провалы при нажатии педали газа на форсунке:

В заключение…

Подробно рассмотрев причины появления при нажатии педали газа , вы можете исправить эту поломку самостоятельно. Чтобы избавиться от этой проблемы, совсем не обязательно идти на СТО. Достаточно знать причины, симптомы, а также устройство своего автомобиля.

Отказ педали газа — явление редкое для современных автомобилей … Однако, если вы заметили, что ваш железный друг начал дергаться при нажатии на газ, не стоит откладывать решение этой проблемы на потом.

В сегодняшней статье мы выясним причины этого явления, а также рассмотрим способы решения данной проблемы.

Что это?

Отказ при нажатии на педаль газа — это внезапный отказ двигателя внутреннего сгорания, который может возникнуть на любом из режимов и нагрузок.Иногда это может сопровождаться резким торможением автомобиля и его остановкой. Есть несколько видов этого явления:

• Короткие провалы при нажатии на педаль газа (примерно 2-3 секунды).
• Рывки (серия рывков при движении).
• Глубокий отказ (может длиться до 10 секунд).
• Рывок (1-2 секунды).
• Качание (серия отжиманий).

Возможные причины

Чаще всего эта проблема связана с самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала.Последний может производить обороты независимо от положения ускорителя. То есть проблема сопровождается задержкой реакции мотора на нажатие педали акселератора.

Рывки и провалы при нажатии на газ могут возникать при разгоне, в начале движения, при постоянно стабильном положении акселератора. Вы можете определить истинную причину этого явления самостоятельно (проверив состояние датчиков) или с помощью диагностического оборудования. Чаще всего рывки и провалы возникают из-за ненормального давления топлива в рампе.Также проблема может скрываться или в TPS (устройстве положения дроссельной заслонки). Эти два механизма отвечают за образование смеси, а именно за подачу определенной порции воздуха. Эти датчики редко ломаются, но сбои при нажатии на газ чаще всего являются их виной. Иногда контакты просто забиваются на них.

Провалы при движении

Дергание автомобиля в момент начала движения происходит, как мы уже говорили, из-за задержки реакции мотора на нажатие педали.Сам рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, то есть когда электронный блок управления определяет момент перехода из холостого хода в режим нагрузки на основании сигнала TPS. В это время подача топлива должна быть как можно большей. Если система не обеспечивает нормальный уровень давления, машина не может продолжать движение — она ​​останавливается и глохнет. Для ЭБУ расположение педалей в машине не важно, так как все действия с подачей и анализом электронных сигналов выполняются автоматически.

По той же причине (низкий уровень давления подачи топлива) автомобиль не может перейти на разгон. Здесь блок управления, как и в предыдущем случае, стремится увеличить подачу топлива, подав сигнал на открытие дроссельной заслонки. Но из-за низкого давления ощущаются провалы, и соответственно снижение скорости при движении.

Провалы скорости: что делать?

Если автомобиль уже набрал скорость и движется со стабильной скоростью, но внезапно произошел сбой, значит, это произошло из-за неисправности в системе зажигания.В этом случае необходимо провести диагностику. Делается это следующим образом.

Сначала нужно выключить зажигание, затем обратить внимание на надежность крепления блока жгута проводов к катушке зажигания. При пуске мотор не должен издавать характерного потрескивания (если это наблюдается, значит, произошел пробой высокого напряжения).

Часто провалы при нажатии на газ случаются из-за некачественной свечи зажигания. С помощью откручиваем каждый из них и оцениваем внешнее состояние.На конце не должно быть отложений и окислов. Сама способность элемента генерировать искру определяется тестером зажигания (например, отечественным прибором «Тест-М»). Если после установки новых свечей зажигания автомобиль снова дергается при движении, проверьте датчик положения дроссельной заслонки. О неисправности этого механизма можно сообщить по таким симптомам, как:

• Резкое снижение мощности двигателя.
• Неравномерная работа на
• Изменения расхода топлива.

Двигатель трофей

Это явление тоже может спровоцировать выход из строя при резком нажатии на газ.Дело в том, что при отключении в двигателе сразу 4, 1 или 2 цилиндра не работают. Отсюда все вытекающие последствия.

Ниже мы перечислим основные признаки, указывающие на это явление:

Как видите, устройство легкового автомобиля таково, что мотор сам даст о себе знать в случае любой поломки. Чаще всего это происходит из-за неправильной работы Также тройка бывает при неисправных свечах. Последний не дает искры для воспламенения смеси, в результате чего наблюдается плохая динамика разгона и повышенный расход топлива.Реже эта проблема спровоцирована износом поршневых колец или выгоранием поршня / клапана.

Для решения этой проблемы нужно определить, какой из цилиндров перестал работать. Для этого высоковольтный провод зажигания поочередно снимается со свечей зажигания. Но делать это нужно с особой осторожностью, так как есть опасность поражения тела электрическим током. После снятия одного из проводов они поднимаются до 1,5 тыс. Клапан также снимается с цилиндров по одному.Если звук двигателя не меняется, значит цилиндр исправен, и поиск неработающего элемента продолжается дальше. И так до тех пор, пока не будет обнаружен неисправный механизм.

Диагностика высоковольтных проводов

Поскольку эта деталь является неотъемлемой частью системы зажигания, ее также следует диагностировать. Для этого нам нужно снять наконечник, надетый на свечу. Сам провод находится в специальной обмотке. На его кончике есть особая стойкая пятнистость. Через последнюю часть на свечу подается ток.Значит, жилка этой проволоки должна максимально плотно прилегать к копейке. Со временем это место может окислиться, из-за чего подача тока прекращается или происходит частично, что провоцирует тройку двигателя.

Как проверить окисление контакта? Это делается следующим образом. Второй щуп мультиметра подключается к центральной жиле провода. Если значения этого устройства не изменились, значит в этом месте плохой контакт. В этом случае поврежденный участок обрезается на 0.5-1 см. Иногда сердцевина проволоки может деформироваться или окисляться не на кончике, а рядом с ним. В этом случае нужно отрезать шнур, пока мультиметр не покажет напряжение (конечно, если это позволяет длина механизма).

Корректор педали газа

Некоторые автомобилисты, чтобы уменьшить провалы при нажатии на газ, устанавливают так называемые корректоры. Их можно приобрести по цене от 3 до 10 тысяч рублей. Такие устройства с помощью электроники сокращают ход ускорителя. При этом положение педалей в автомобиле не меняется.Обычно корректоры имеют съемный брелок управления и работают в трех режимах («Спорт», «Динамик» и «Эконом»).

В принципе, проблему с рывками данное устройство не решает, поэтому его устанавливают только заядлые любители тюнинга. Кстати, после такого апгрейда многие водители жалуются на сложную езду в пробках — машина начинает еще больше дергаться.

Вывод

Итак, мы рассмотрели особенности отказов при нажатии на педаль газа и разобрались, как исправить эту неисправность своими руками.Как видите, чтобы справиться с этой проблемой, совсем не обязательно идти в автомастерскую. Достаточно хотя бы поверхностно знать устройство автомобиля.

зачем, как помочь «железному коню»

Основным силовым агрегатом автомобиля ВАЗ 2109 является его двигатель. Любой посторонний звук тревожит владельца машины.
Если двигатель троит на ВАЗ 2109, это говорит о неработоспособности одного или нескольких цилиндров. В этом случае двигатель не будет развивать полную мощность, не будет иметь необходимого тягового усилия и увеличится расход топлива.
Какие причины вызывают данное явление и как их устранить своими руками, предлагает ознакомиться в данной статье.

Зачем троит на машину двигатель ВАЗ 2109

Троит 2109 возникает из-за неравномерного сгорания топлива в одном цилиндре.
Причинами этого могут быть:

• Неправильная установка угла опережения зажигания.
• Неисправность в системе вакуумного корректора распределения зажигания или в ускорительном насосе карбюратора.
• Свечи зажигания пришли в негодность.
• Обрыв провода высокого напряжения.
• Конденсатор неисправен.
• Произошла утечка во впускном коллекторе или карбюраторе.
• Сгорели поршни или клапаны.
• Поршневые кольца сломаны.
• Клапаны неправильно отрегулированы.
• Прокладка в ГБЦ прорвалась.
• Изношены, затвердели или разрушены.
• Использование топлива очень низкого качества.
• Карбюратор неправильно отрегулирован.
• Вал распределителя и подшипник поворотной пластины изношены.
• Мембрана вакуумного ускорителя зажигания потеряла герметичность.
• Есть и другие причины, по которым троит двигатель ВАЗ 2109.

Совет: Определить, какой цилиндр вышел из строя, можно, поочередно отсоединив высоковольтный провод от свечей, но работу нужно делать очень осторожно, чтобы не ударить. Подложите под ноги деревянную или резиновую опору, берите только чистую и сухую ветошь, снимайте только за проволоку, а не за колпачок, при манипуляциях нельзя касаться кузова автомобиля.
Для проверки необходимо увеличить холостой ход до 1500 об / мин всасыванием и по очереди снимать крышки свечей зажигания. Падение оборотов двигателя говорит о том, что цилиндр в хорошем состоянии, отклонений нет — цилиндр не работает.

Как устранить некоторые причины появления тройного двигателя

Если в начальный период движения автомобиля ВАЗ 21093 двигатель троит, скорее всего, сломался ускорительный насос или вакуумный корректор распределителя зажигания.В этом случае проводится диагностика агрегатов и при необходимости ремонт или замена элементов.
Для работы вам понадобится:

• Ключи на «10» и «8».
• Отвертки шлицевые и крестовые.
• Чистая ветошь.
• Проволока медная без изолирующего слоя диаметром до 0,3 мм.
• Компрессор.
• Жидкость типа WD40.

Порядок операций:

• Крышка снята.Для этого отверните гайку ключом на «10», ослабьте пружинные фиксаторы.
• Воздушный фильтр вытащен. Ключом на «8» откручиваются четыре гайки, отверткой ослабляется хомут на шланге вентиляции картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимается корпус с воздушного фильтра.
• Отсоединяется шланг от привода вакуумного корректора распределения зажигания. Герметичность агрегата проверяют путем создания вакуума ртом.

• Если воздух проходит, узел необходимо заменить. В другом случае необходимо:
• Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
  При нажатии на рычаг привода дроссельной заслонки струи топлива должны выходить из двух распылительных трубок ускорительного насоса. Они должны быть плоскими и направлены в пространство между открывающейся створкой и стенкой диффузора. На фото показаны отверстия для отвода топлива.

Совет: При появлении струй лучше обратиться в автосервис для диагностики узла.

• Если нет выхода топлива, снимите шланги подачи топлива к карбюратору и слейте его.
• Туловище отделяется для управления воздушной заслонкой.
• Провод, расположенный на электромагнитном клапане, снимается на холостом ходу.
• Откручены винты крепления верхней крышки карбюратора.
• Крышка снимается и ставится поплавками вверх.

Совет: нельзя допускать повреждения поплавков.

• Осторожно подденьте отверткой и вытащите спрей из гнезда.
• Тонкая медная проволока используется для очистки отверстий распылительного сопла.
• Распылитель продувается воздухом в направлении, противоположном направлению движения топлива.
• Элемент установлен на место.
• Не надевая крышку на агрегат, необходимо нажать рычаг привода дроссельной заслонки. Для ускорения из двух распылительных трубок насоса должны выходить струйки топлива.
• Если их нет, нужно проверить отсутствие люфта в приводе и рычаге привода ускорительного насоса, легкость его движения.Для облегчения работы детали смазываются жидкостью WD40.
  Пришедшие в негодность детали заменяются новыми.
• Снова проверяется работа ускорительного насоса.
• Карбюратор собирается в обратной последовательности.
• Если струйки снова отсутствуют, нужно обратиться в автосервис.

Причина того, что двигатель троит на автомобиле ВАЗ 21093 может быть ненормальным состоянием. Цена их невелика и перегоревшие свечи лучше сразу заменить.

Как самому поменять свечи зажигания поможет видео.
Итак:

• В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю, указано, что свечи зажигания необходимо регулярно заменять. Даже наличие искры на скрученном элементе при атмосферном давлении не является фактом его полной работоспособности.
  Воспламеняется в более сложных условиях.
• Заклинивание или поломка поршневых колец случаются не очень часто … Это можно проверить, измерив компрессию.
  Если он низкий, то неисправность ГБЦ исключена. по-простому: в цилиндр наливается немного масла и увеличение компрессии говорит о поломке поршневой системы.

Любую неисправность в тройном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 необходимо своевременно устранять. Тогда энергоблок будет надежно эксплуатироваться в течение достаточно длительного периода.

Силовой агрегат — важнейший элемент транспортного средства. Именно с его помощью автомобиль может двигаться в заданном направлении.Естественно, любые проблемы с мотором моментально отражаются на удобстве использования машины. Главное — уметь их правильно распознать и вовремя обратиться за квалифицированной помощью, чтобы не усугубить ситуацию.

Некоторые проблемы просто мешают нормальному вождению. Другие вообще не позволят вам сдвинуться с места. Но вне зависимости от серьезности поломки необходимо немедленно приступить к ее устранению, поскольку мелкие неисправности могут привести к серьезным проблемам, если их вовремя не отремонтировать.

Причины почему троит двигатель

Проблема выхода из строя одного из цилиндров на профессиональном жаргоне называется моторной тройкой. Эта проблема может быть вызвана несколькими факторами. Выход из строя цилиндра будет моментально заметен водителю, так как приведет к большому количеству сопутствующих сложностей, среди которых стоит выделить:

• падение мощности двигателя;
• двигатель дергается на холостом ходу;
• блок питания очень плохо запускается в холодную погоду;
• увеличивается расход топлива;
• горючая смесь полностью не выгорает в камере, а ее остатки выбрасываются непосредственно в катализатор.

Даже неопытному автовладельцу будет очень сложно не заметить такие проблемы. Они существенно усложняют жизнь и не позволяют полноценно пользоваться автомобилем. Поэтому при выявлении проблем, связанных с тем, что троит двигатель ВАЗ 2109, необходимо обращаться на СТО для диагностики.

Если двигатель троит на карбюраторном или инжекторном ВАЗ 2109, то это может быть связано со следующими причинами:

• свеча зажигания неисправна;
• перегорела проводка или из-за износа обмотки произошло короткое замыкание в подкапотном пространстве;
• нет сжатия горючей смеси;
• топливно-воздушная смесь не воспламеняется из-за отсутствия искры или плохого качества топлива.

С карбюраторными моторами все достаточно просто. Неисправность можно выявить самостоятельно, поочередно проверяя все компоненты системы. Используя метод исключения, за несколько часов можно полностью протестировать каждый узел и найти проблемную зону. Достаточно знать электрическую схему своего автомобиля.

С форсунками все намного сложнее, так как они буквально забиты электроникой. Поэтому, чтобы ускорить процесс и ничего ненароком не сломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой… Программа самостоятельно определит все ошибки и отобразит их на экране ноутбука. На основании полученных данных можно будет принять решение о дальнейших процедурах, которые будут направлены на устранение проблемы.

Что делать, если в ВАЗ 2109 глохнет двигатель

Найти неисправность — это только половина дела. Далее необходимо разработать комплекс мер по его устранению. В перечень мер следует включить процедуры, которые помогут полностью избавиться не только от проблемы, но и от причин, ее вызвавших.В противном случае велик риск повторения старой поломки.

Следующие шаги могут помочь решить проблему:

1. Замена свечей зажигания при износе.
2. Изоляция проводки, если родная обмотка вышла из строя или полностью заменить оголенные провода.
3. Полная проверка топливной системы и замена изношенных компонентов.

Но бывают и ситуации, когда свечи, проводка и прочие элементы в полном порядке, а обороты двигателя на ВАЗ 2109 еще плавающие.В этом случае вам нужно искать проблему в другом месте. Чаще всего это связано с износом трамблера. В этом случае проблема будет решена сразу после установки новой детали.

Также подобные ситуации могут возникнуть при наличии микротрещин в воздушных трубках, что вызывает утечку воздуха. Заметить их невооруженным глазом очень сложно, поэтому придется снять все детали и проверить их с помощью ванны с водой. Нужно плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду.Если на поверхность поднимаются пузырьки воздуха, значит, трещины все же присутствуют.

Замена шланга не сложная и дорогостоящая операция. Если проблема кроется в качестве топлива, то совет только один: никогда больше не заправляйте топливный бак некачественным топливом, так как экономия нескольких рублей может привести к необходимости ремонта на несколько тысяч. Заправляться лучше на проверенных станциях, которые имеют все необходимые разрешения на свою деятельность.

Также бывают случаи, когда вроде бы все проверили, но проблем не выявили и проблема осталась на месте.Здесь вам придется начинать все сначала и перепроверять еще раз, только более внимательно. Бывает, что двигатель троит из-за мелкой мелочи, на которую многие не обращают внимания. Когда возникает проблема, водитель думает, что ее причина лежит на поверхности, поэтому он ищет глобальные изменения, иногда не замечая мелких деталей.

Независимо от типа двигателя и года выпуска автомобиля силовой агрегат может быть поврежден. Поэтому у владельца транспортного средства всегда должна быть определенная сумма денег на внеплановый ремонт вашего «железного коня».Коренастость не позволит застать человека врасплох даже в самой неожиданной ситуации.

Здравствуйте! И подскажите, пожалуйста, машина девятка, дико троит, особенно при движении в гору, я в этих вопросах ноль, может нужно масло поменять? Машину купил два года назад, масло еще не менял, почему двигатель троит? (Василий)

Здравствуйте, Василий. Мотор может быть тройным по многим причинам, все из которых изложены ниже.

Почему двигатель троит?

В первую очередь нужно поменять моторную жидкость.Вряд ли двигатель из-за этого работает некорректно, но масло нужно менять каждые 10 тысяч километров или один раз в год. Вы уже выехали на два года, если пробег больше 10 тысяч или близок к этому показателю, то следует поменять смазку, чтобы избежать возможных проблем в будущем. Для ВАЗ 2109 оптимально использовать ТНК, Лукойл или Кастрол, не забудьте заменить масляный фильтр.

По причинам тройного ДВС:

1. Сначала необходимо проверить исправность свечей зажигания.Снимите одну свечу и осмотрите ее. В том случае, если кончик элемента светлый с легким коричневым оттенком, то все в порядке. Но если на изоляторе и боковом электроде есть отложения сажи, значит, с блоком что-то не так. Это означает, что он повторно обогащен топливом или смазкой.
   Нагар может быть вызван длительной работой iCE и перегревом на холостом ходу, пониженным уровнем компрессии в цилиндрах, неправильной регулировкой фаз газораспределения. Кроме того, это может быть результатом неправильной работы кислородного регулятора или форсунок, если у вас инжекторный двигатель.Проверить на искру. Для этого на свечу надевают высоковольтный провод, а саму деталь кладут на головку блока. Вам понадобится помощник, который будет крутить стартер: если проскакивает искра, значит, все в порядке, значит, свечи необходимо очистить от нагара и проблемы, на которой он образовался.
2. Во-вторых, диагностируйте высоковольтные провода, которые подключаются к свечам зажигания. Конец кабеля должен быть однотонным, без отложений. В том случае, если наконечник начинает менять цвет, со временем проволока может вообще испортиться.Диагностика проводов проводится с помощью мультиметра, полученные параметры должны быть не более 20 км. Если при замере вы заметили, что один или несколько показателей значительно ниже, то провода необходимо заменить.
3. В-третьих, проблема может быть вызвана некорректной работой форсунки или форсунок. На практике это часто происходит из-за эксплуатации некачественного бензина, а также использования так называемых очистителей, которые обычно только вредят топливной системе … Могут засориться форсунки и отключиться подача электроэнергии.

Видео «Как решить тройную задачу мотора»

О том, как определить неисправность дома, смотрите в видео (автор Наиль Порошин).

Автомобилисты говорят, что двигатель ВАЗ 2109 троит карбюратор, когда у него работают только три из четырех цилиндров. На таком моторе можно даже ездить, но лучше неисправность устранять, а если переезжать, то прямо в сервисный центр … Дело в том, что несгоревшее топливо в неисправном цилиндре смешивается с маслом в картере, режим смазки нарушается, и двигатель интенсивно изнашивается.Лучше не нагружать двигатель такими экспериментами.

Обнаружение неисправного цилиндра

Характерное изменение звука работающего двигателя лучше всего слышно из боковой выхлопной трубы … Пропуск каждого четвертого хлопка приводит к своеобразному изменению звука, отчетливо различимому на холостом ходу. Это касается как карбюраторной версии, так и инжектора ВАЗ 2109. Чтобы запомнить этот звук, вы можете отсоединить провод от одной из свечей зажигания на работающем двигателе и запустить двигатель.Услышав один раз, как троит двигатель ВАЗ 2109, ни с чем не спутаешь этот звук.

Методом испытаний можно определить, какой именно цилиндр не работает и почему двигатель троит на холодный. Эта работа связана с контактом с высоковольтной частью электрической системы и требует соблюдения мер предосторожности. Наденьте резиновые перчатки, встаньте на сухой резиновый коврик и избегайте контакта с кузовом автомобиля во время работы.

Порядок ваших действий следующий.

1. Отрегулируйте холостой ход с воздушной заслонкой на 1500 об / мин.
2. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания первого цилиндра.
3. Если скорость упала, цилиндр работает нормально. Если обороты не изменились, неисправен именно этот цилиндр.

Убедитесь, что все остальные цилиндры работают нормально один за другим. Большинство конкретных причин того, что двигатель карбюраторный ВАЗ 2109 троит относятся к одной из трех групп:

• неисправности системы зажигания;
• тормозов вакуумного усилителя тормозов;
• Выход из строя элементов цилиндро-поршневой группы.

Причины указаны в порядке уменьшения возможности самостоятельного ремонта при наличии на ВАЗ 2109 двигателя троита.

Залившуюся свечу заменить легко, а вот перегоревший вентиль — сложно.

Неисправности системы зажигания

Одной из наиболее частых причин отключения является отсутствие искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камере сгорания. Возможны две специфические неисправности:

• выход из строя соответствующей свечи зажигания;
• неисправность высоковольтного провода, ведущего к этой свече.

Отвинтите соответствующую заглушку и осмотрите ее. Наличие нагара, масла, лакового налета свидетельствует о ненормальной работе свечи и ее близком выходе из строя. Частая причина выхода из строя свечей зажигания — низкое качество топлива. Это сказывается на работе всех четырех свечей, но при выходе из строя одной из них двигатель начинает работать втрое. Оказывается, некачественное топливо может быть косвенной причиной тройки двигателя.

Не рекомендуется проверять работу свечи зажигания визуально, по наличию прыгающей искры в рабочем зазоре при работающем двигателе.Даже наличие искры при атмосферном давлении на открытом воздухе не дает стопроцентной гарантии правильной работы свечи зажигания в цилиндре. Причем отсутствие искры не обязательно связано с выходом из строя свечи, она может быть в высоковольтном проводе. Провода проверяют на соответствие фактического сопротивления номинальному, указанному на его изоляции.

Высоковольтные провода нельзя менять по одному. При выходе из строя весь комплект подлежит замене.

Отказ вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) ВАЗ 2109 формально не связан с работой цилиндров. Но выход из строя ВУТ может привести к выходу из строя третьего цилиндра. Двигатель начнет работать втрое.

Вакуумный усилитель разработан для уменьшения усилия на педали тормоза, необходимого для эффективного замедления автомобиля. Для этого в ВУТ используется разреженный воздух, забираемый из впускного коллектора. Штуцер всасывающего шланга, оснащенный обратным клапаном, расположен рядом с камерой сгорания третьего цилиндра.Именно этот цилиндр перестает работать при выходе из строя усилителя или повреждении подающего шланга.

Из-за повреждения засасывается атмосферный воздух, смесь обедняется, воспламенения не происходит. Часто сбои в работе ВУТ сопровождаются значительным увеличением усилия на педали тормоза, она становится «тупой», не обеспечивает должного торможения. Бывает, что при нажатии на педаль тормоза двигатель перестает отключаться и работает нормально, а при отпускании педали снова выходит из строя третий цилиндр.Все это верные признаки неисправности ВУТ и требуют немедленного реагирования.

Убедиться в том, что причина выхода из строя третьего цилиндра кроется именно в усилителе, достаточно просто.

Если у вас есть запасной усилитель, самостоятельная замена блока не составит труда и может быть произведена своими руками. Если вы идете в сервис, будьте трижды осторожны: на самом деле вы едете с неисправными тормозами.

Fun Motor — Автомобильный портал

• Что делать, если при запуске двигателя загорается «чек»
• Сравнить автомобили кроссовер Hyundai Santa Fe II и кроссовер Nissan X-Trail T30
• Стрелка температуры двигателя скачет: почему это происходит и что делать водитель Почему подскакивает датчик температуры
• Размер шин и дисков на Skoda Rapid Максимальный размер колес на Skoda Rapid
• Запах бензина при запуске двигателя: основные причины
• Opel Frontera: технические характеристики и его тест-драйв
• АКПП Кнопка повышающей передачи трансмиссии — что это?
• Стенс-культура в России или как собрать стенс-машину Виды стоек
• Как поменять масло в АКПП opel corsa
• Хранение разных типов аккумуляторов зимой
• Какой антифриз заливают в Лада Веста с завода, срок службы и замена
• Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
• руководство по ремонту и эксплуатации Подробное описание конструкции автомобиля
• Заз: от Таврии до Славы
• Свечи на вишневом тиго — как правильно выдержать стоимость замены свечей на машине chery tiggo в стопках
• Какое масло применять в двигатель Geely Emgrand? Процесс замены масла в Geely Emgrand
• Что лучше: Ford Focus или Kia cee’d_sw?
• Сравнение автомобилей кроссовер Mitsubishi ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I
• Установка фильтра нулевого сопротивления
• Размеры нового Datsun mi do (хэтчбек), габариты, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO Datsun mi do хэтчбек в багажном отделении габариты
• Реальный расход топлива Митсубиси Аутлендер Аутлендер 3 л какой расход топлива
• Воздушный фильтр нулевого сопротивления (нулевик), его плюсы и минусы Как выглядит фильтр нулевого сопротивления
• Какие машины наименее дорогие во вторичке рынок? По той же цене, что и
• Могу ли я отменить счет?
• Как узнать, нужен автомобиль или нет — какие интернет-услуги доступны бесплатно?
• Арест автомобиля судебным приставом
• Чем грозит покупка автомобиля под стражей
• Программа утилизации автомобилей в России: как это работает
• Как проверить машину на ДТП
• Как проверить машину на наличие ДТП
• Какая тонировка стекол автомобилей разрешена в России?
• Как проверить, стоит ли проданный автомобиль в ГИБДД у нового владельца
• Проверка автомобиля у владельца
• Где и как проверить автомобиль по VIN коду
• Установка фаркопа своими руками
• Снятие с учета транспортного средства
• АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
• Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
• Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
• Нужно ли мне регистрироваться фаркоп в ГИБДД
• Как сломать реселлера по телефону владельца
• Что делать, если предыдущий владелец снял машину с учета Если машина незарегистрирована
• Ограничение регистрационных действий на машине
• Автомобиль на гарантии: есть можно вернуть в автосалон
• Как снять машину с учета: советы и хитрости
• Все основные правила с транспорт
• Как проходит регистрация автомобиля в другом регионе
• Утилизация автомобиля — условия и сроки утилизации автомобиля по программе
• Как обезопасить себя от мошенничества в автосервисе
• Прекращение регистрации автомобиля в связи с кражей (угоном) , угон)
• АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
• Что делать, если автомобиль был эвакуирован
• Как узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
• Основные ошибки при проезде экзамен в ГИБДД и как сдать без ошибок
• Определение года и даты выпуска авто
• Перевозка детей на мотоцикле по России Какое наказание, если вы возите ребенка на мотоцикле
• Как правильно продаем авто на основании доверенности
• Узнаем «прошлое» вашего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
• Как узнать владельца по номеру машины
• Дорожная полиция Официальный осмотр автомобиля на ДТП
• Как снять нагрузку с автомобиля?
• Проверить машину на наличие ограничений
• Поиск угнанных автомобилей: рейтинг наиболее эффективных способов и юридические консультации
• Типы и особенности использования детских удерживающих систем
• Могу ли я перевозить ребенка на переднем сиденье автокресла?
• Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
• Габариты парковки
• Как выбрать место для парковки: Полный справочник
• Нестандартные крепления для помещения — какой штраф?
• Управление автомобилем Использование спецсигналов
• Структура и расшифровка кода ОКВЭД
• Проверка машины на наличие ошибок
• Элементы незаконного тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
• Допустимый уровень шума выхлопных газов
• Квалификационные характеристики Водитель легкового автомобиля ETX Водитель легкового автомобиля категории E
• Освоен: аренда оборудования
• Требуется: аренда оборудования
• Обучение операторов бурового станка
• Профессия Водитель-испытатель (5 категория) по Единым тарифам и квалификации Справочник Автозаправочная машина
• Наземный транспорт: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
• Автомобильный инспектор: чем он занимается и сколько зарабатывает Какое должностное лицо автомобильный инспектор отчитывается перед
• Инспектор автомобилей: должностная инструкция Инструкции для инспектора автосервиса новый
• Анализ рынка автозапчастей
• Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей
• Блог ›О зарядных устройствах
• Сигнализация со встроенным турботаймером и его выбором
• Что добавить в аккумулятор — воду или электролит?
• Можно ли, сколько и как долить воды в аккумулятор
• Швейная машина Husqvarna Viking E10, Магазин швейных машин DamaDom
• Швейная машина Husqvarna Practica
• Выставка прижимной лапки, для всех классов машин Коленный рычаг для подъема прижимная лапка
• Установка и выставка Shuttle
• Как заставить электронную швейную машину писать буквы
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Электрическая промышленная швейная машина
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Как сделать стол для вязальной машины
• Зачем устанавливать подножки
• Мануал от Skoda Octavia a4 Инструкция по ремонту и обслуживанию skoda octavia
• Народные прозвища советских и российских автомобилей
• Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км. автомобиль
• Стимулирование и мотивация персонала.Расчет 1 км автомобиля с водителем
• Кризис среднего возраста ЗМЗ 514 максималка дизель
• Рулевой кулак: автомобиль УАЗ Как сделать правильный выбор
• Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
• Момент затяжки главного и Шатунные подшипники
• Устройство современной свечи зажигания Есть ли разница в свечах зажигания
• УАЗ лифт. Лифт УАЗ малокровный. Альтернативный способ увеличения высоты кузова
• Коробка передач: правильный выбор для УАЗ Схема коробки передач УАЗ 5 ступенчатая
• Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах На что обращать внимание при покупке
• УАЗ «Карго» : технические характеристики УАЗ Патриот с грузовым кузовом
• Утепление салона УАЗ Хантер
• Автомобиль санитарный УАЗ 3962
• Cargo Pro УАЗ Технические характеристики
• Выбор турбокомпрессора на УАЗ Патриот
• Саморегулирующееся давление масла в двигателях ЗМЗ.Масляный насос системы смазки ЗМЗ 406.
• Маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Классификация дизелей и их маркировка по ГОСТ
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу Сколько стоит новый УАЗ Патриот
• УАЗ подготовка к бездорожью
• От козла до охотника
• Правовой режим земель автомобильного транспорта
• Организация работы инспектора-ремонтника Что должен делать инспектор автомобилей
• Инспектор автомобилей: чем он занимается и сколько зарабатывает Какому должностному лицу инспектор автомобилей подчиняется
• Анализ розничного рынка тормозных дисков Анализ динамики рынка автозапчастей иностранного производства
• Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей
• Основные типы зарядных устройств Встроенные и внешние зарядные устройства
• Типовые схемы подключения турбо таймер Пример на видео: автоматический таймер в действии
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Если нет дистилляции Залитая вода для аккумулятора, можно ли налить кипяченую воду
• Швейная машина Husqvarna Viking E10 Швейная машина Husqvarna viking e10 инструкция
• Швейная машина Husqvarna Practica
• Как выбрать машинку для пэчворка, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
• Лад швейной машины 237 1 инструкция
• Электронные швейные машины
• Стол для вязальной машины Рожок (Horn), Магазин швейных машин DamaDoma
• Электродвигатель швейной машины James 5550 Электродвигатель швейной машины
• Столик для вязальной машины Рожок (Рожок) , Магазин швейных машин DamaDoma
• Комод для вязальной машины
• Боковая панель для Windows XP
• Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты Skoda Octavia Tour
• Почему все знают оленя на волжском капоте, но никто не знает про медведь
• Народные прозвища советских и российских автомобилей
• Методические указания по технико-экономическому сравнению вариантов дорожного покрытия федеральное дорожное агентство Как рассчитать стоимость 1 км пробега
• Цены фрахта Расчет окончательной стоимости фрахта
• Расчет стоимости транспортной техники Стоимость 1 км автомобиля
• Первая Toyota P rius sedan
• BMW e65 описание, характеристики, отзывы, фото, видео, комплектация Технические характеристики BMW 7 Series E65 Alpina
• Mazda CX7 — ушедший первенец японской компании Mazda Mazda cx 7 технические характеристики расход топлива
• Ford Focus Sedan обзор Интерьер нового FOCUS сделал шаг в сторону молодости, он не так очевиден и определенно более современен
• Opel Astra G — практичный выбор
• Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
• Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
• Отзывы владельцев Tagaz Aquella
• Установлена ​​пневмоподвеска на заднюю ось автомобиля Dodge RAM
• Subaru Forester IV Generation SJ Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
• Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
• Кадр из «кушки»: тест новой Audi Q3, которой в России не будет Audi q3 в новом кузове
• BMW e71 Описание, рестайлинг, технические характеристики Действия, отзывы, модификации Двигатели и модификации
• Pajero sport и внедорожник Prado Mitsu Pajero sport
• Volvo V50: безопасная акула, сочетающая в себе комфорт, надежность и безопасность
• First Land Rover Discovery
• Все отзывы владельцев Volkswagen Sharan I. рестайлинг От идеи до реализации
• Hyundai Matrix Технические характеристики Hyundai Matrix Технические характеристики
• Новый комментарий.А я хочу и уколоть.
• ГАЗ-М21: характеристики, фото

Волга Кибер

• : технические характеристики, тюнинг
• Слабые стороны Шевроле Авео, который с надежностью из опыта эксплуатации
• SsangYong Rexton — дешевле никогда не будет Отзывы о дизеле Rexton 2
• «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы Салон и комплектация

Кроссоверы Mazda

• демонстрируют японское качество кроссоверов Mazda модельного ряда

BMW X3 (F25) рестайлинговый кроссовер

• .Какие автомобили конкуренты BMW X3 E 25?
• Geely SC7 — цена, отзывы владельцев, фото, видео, характеристики
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: дружелюбная компания Опции и цены
• «Победа ГАЗ М20» — легендарный автомобиль советского периода
• Большое испытание зимы резина: выбор «За рулем»!
• Митсубиси Галант Седан Митсубиси Галант Отзывы владельцев
• Мицубиси Паджеро спорт 2
• Мерседес е поколения. Мерседес-Бенц Е-Класс. Разные поколения универсала Е-класса
• Обзор девятого поколения Mitsubishi Galant Цены на автомобили
• Ford Focus I — описание модели
• «Пятый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 расход топлива
• «Пятый» седан Audi A4 Массовая Audi A4
• Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России
• Toyota Venza тех характеристик
• Какие моторы ставили на Mitsubishi Galant 9
• Volkswagen Transporter T3 Технические характеристики
• Новая Toyota Auris цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris Технические характеристики Toyota Auris
• Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг нешипованных зимних шин
• Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг лучших зимних шин с шипами
• Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой
• Трех- дверь Suzuki Grand Vitara II
• Ford Edge: технические характеристики и отзывы

Ford Edge

• : характеристики и отзывы Цены в зависимости от комплектаций
• Carb Adjustment and Check
• Входной билет в мир иномарок: Недостатки Hyundai Solaris с пробегом Слабые и слабые стороны Hyundai Solaris с пробегом
• 6 16v технические характеристики
• Где делают Шевроле Нива для России и стран СНГ Все о Шевроле Нива
• Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
• Как купить Mercedes-Benz S-Class W220: подвеска с сюрпризом
• Технические характеристики автомобиля УАЗ Хантер
• Бмв х5 е70: описание, характеристики, комплектация бмв х5 е70 рестайлинг какой двигатель лучше
• сколько он стоит на самом деле?
• Результаты краш-тестов Volkswagen Polo седан Результаты краш-тестов Volkswagen Polo
• Краш-тест Volkswagen Polo sedan Crash test Volkswagen Polo sedan
• Представлен новый кроссовер BMW X6 II поколения Комплектация и цены
• Горячее предложение на седаны Легковой автомобиль седан
• Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и мощные минусы
• Mitsubishi Lancer X Sedan Все о Mitsubishi Lancer 10
• Byd F3 — не управляйте мечтой, а создайте ее
• «Audi Ku5» (Audi Q5): описание , технические характеристики, отзывы Характеристики Audi Ku 5 от водителей
• Технические характеристики УАЗ-Хантер: преимущества и особенности
• Citroen C3 Citroen C3 Отзывы владельцев
• Повышенный расход моторного масла
• Преимущества и недостатки разных зимних шин
• Вся правда о шинах от профессионала!
• Грамотный выбор зимних шин
• Срок службы
• Лучшие зимние шипованные шины премиум-класса
• Как прошел тест летних шин
• Тест шин 205 55 r16
• Тесты шин зимних нешипованных шин скандинавского типа, тест
• Шины Pirelli Ice — новые от производителя
• Тест шипованных шин r18.Испытания шин. Всего баллов
• Всесезонные шины для кроссоверов
• Тормозной путь снежного покрова
• Какие зимние шины лучше, чем pirelli или nokian
• На ступень выше: шины Dunlop SP Winter Ice второго поколения Dunlop SP Winter Ice02 — О шинах
• Какие шины лучше goodyear или yokohama
• Какие грузовые шины лучше
• Kumho или Nokian — какие лучше
• Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ. Основные параметры грязевых шин
• В Китае разгорается скандал вокруг бракованных шин Kumho
• Зимние шины для внедорожников: залог безопасности Благоприятный дизайн для сцепления в любых условиях
• Большой тест летних шин в журнале AutoBild
• Шины Pirelli (Pirelli): как узнать страну происхождения (фото, видео) Pirelli, где производится
• Тест зимних шин Bridgestone: что лучше для внедорожника
• Шина с бортиком, защищающим диск от повреждений
• Банка шины хранить на балконе?
• Nokian и Cordiant Tyres — высокое качество и стандарт Какие шины лучше, чем Nokian или Cordiant
• Какие шины лучше кордиант или yokohama
• Летние шины R14: отзывы, тесты, цена, какие лучше купить?
• Лучшие летние шины MICHELIN для спортивного вождения
• Прокладки для увеличения вылета дисков: виды и правила выбора
• Какие летние шины лучше?
• Все, что вам нужно знать об износе шин: типы и причины Купить шины в комментарии проверка включена
• Тесты зимних шин без шипов r16
• Новое название летних шин Nokian Tyres — шины Hakka
• Какие зимние шины лучше, чем hancuk или nordman
• Маркировка шин — расшифровка многое скажет
• Большой тест шипованных шин: дорогие, дешевые и никакие
• Шипы или липучки — зимние шины выбирают специалисты ZR
• Длительный тест шин BRIDGESTONE ECOPIA EP850
• Неравномерный износ шин — что может быть причина?
• Тесты и рейтинги шин для кроссоверов Тест летних шин для кроссоверов
• Autonews: Тест летних шин разных классов (2016) Ниже представлены мнения экспертов по каждой шине
• Gislaved nord frost 200 обзоры тестов
• Маркировка шин.Персональный брендинг
• Черная кухня: как делают автомобильные шины Где делают зимние шины Pirelli
• Что лучше — камерные или бескамерные шины?
• Как производятся шины Goodyear? Где они сделаны?
• Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross тесты отзывы
• Обзор летних шин Toyo Proxes SF2 Шины, на которых производятся toyo proxes cf2
• Tire Calculator 2.0. Расшифровка размеров шин в сантиметрах. Определение размеров шин с помощью шинного калькулятора
• Онлайн-калькулятор шин
• Шины для самосвалов Резина для карьерных самосвалов 22
• Российские шины: лучшие зимние и летние шины российского производства
• Допустимый износ протектора шин
• Приятный сюрприз от «Белшин»
• Приятный сюрприз от «Белшин»
• Неуравновешенность и биение колес.Допуск по биению окружность шины
• Зимние шины Bridgestone Шипованные шины Bridgestone
• Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Тесты зимних шин Yokohama ig35
• Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Yokohama iceguard ig35 отзывы тесты шины
• Ice Guard Шипы Yokohama plus отзывы владельцев
• Летние шины Yokohama (Йокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены Сравнение шин Yokohama
• Зимние автомобильные шины, особенности и отличия
• Рейтинг лучших китайских шин
• Шины contyre производитель страны отзывы
• Зимние шины «Pirelli Ice Zero»: отзывы владельцев Шина зимняя шипованная pirelli winter ice zero
• Шины Pirelli Cinturato P1: отзывы Характеристики и характеристики
• Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
• О правильной установке асимметричных ненаправленных шин
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic — очень хорошие отзывы Тесты Ultragrip ice arctic
• Зимние шины: шипы осенью рассмотрим теорию и практику
• Зимние шины Toyo — отзывы владельцев
• Goodyear шины превзошли Pirelli и Continental в тестах Autozeitung
• Индекс нагрузки на шины Мягкость резины при разных индексах скорости
• Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Dunlop Tire Range
• Pirelli или Nokian — что лучше
• Характеристики шин Можно ли ездить летом шины зимой
• Правила зимних шин в европе
• Выбор нешипованных шин для гольфкаров
• Олег Растегаев встретился с линейкой зимних шин Hankook на Test World
• Сплит-шины RunFlat Самая жесткая резина
• Вес шин 225 75 r16
• Ломтики — «за» и «против»
• Тест зимних шин кроссовера: выбор правильная
• Какая марка летних шин лучше Yokohama или Bridgestone
• Ломтики — «за» и «против» Можно ли ставить разные шины на разные колеса
• Nexen Nblue HD Plus Tyres
• Сколько можно? Покупаю б / у машину в Германии Мобильный на русском
• Делаю тюнинг своего мотоцикла своими руками
• Все о создании Волги газ
• Бортовой компьютер State X1-G — Надежный друг и помощник автовладельца
• Если машина дергается при движении форсунки
• Как научиться водить МКПП — советы начинающим водителям Сложно ли ездить на механике
• Замена электролита в АКБ Сколько электролита нужно в АКБ 60
• Пятая модель мотоцикла IJ Planet: что нужно знать о его проводке?
• Современные проблемы науки и образования
• Предварительное исследование следов транспортного средства Как определить траекторию движения транспортного средства по следам
• Степень сжатия двигателя
• История марки Fiat, где производят
• Jaguar: История бренда.Здесь начинается легенда.
• Что Франция представила миру — страна-производитель Citroën C3 История Citroën
• Описание для Car Maker Auto Mechanic Car Builder Игры для Android Make Machine
• Способы повышения производительности труда
• Интегрированная система активного управления VSM — что это
• История Land Rover Land Rover
• Caterpillar Тосненский завод — производство CATERPILLAR (CAT) в Ленинградской области. Кто производит гусеницу
• Пао нефаз (ао нефтекамский автозавод)
• Где выпускают Bentley? История марки Bentley.Трудности и успехи в истории Bentley Motors
• Нормы простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой
• DUCATI изнутри — экскурсия по заводу Ducati в Болонье Италия
• Системы измерения и контроля для лесозаготовительной техники John Deere Основные функции TimberLink
• О компании MAN с момента ее основания
• Anthem to Chrome and Technology: Представлен новый Mack Anthem
• Игры для Android Real Racing 3
• Коды для недфорспид метро 2 деньги
• Как в GTA 5 сохранить машину навсегда
• Какие теги вы нужно выбирать для того чтобы получить машину оппонента в нфс срочно самой разыскиваемой!
• Практический отчет Пример схемы технологического обслуживания мастерской
• Схема технического обслуживания: простые вещи для успеха Схема технического обслуживания
• Международные стандарты энергоэффективности электродвигателей
• Экономия затрат при замене энергоэффективного двигателя
• Как проводится техническая экспертиза Тогда как это возможно
• Двигатель D240 — Технические характеристики и объем двигателя МТЗ 82 сколько лошадиных сил
• Плохие отзывы владельцев о Рено Сандеро I Подвеска и тормозная система
• Все факты о новой Шевроле Нива
• Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21) Подвеска Chery Fora a21
• Volkswagen Passat B5 — другой ветер
• Kia Sorento I (BL) — дизельный ажиотаж Типичные проблемы и неисправности
• Toyota Avensis Отзывы владельцев
• KIA Sportage I-поколения
• Посмотрим, что в этом конфигурация
• Технические характеристики Nissan X-Trail T31
• Nissan Patrol Y61– Почетный член ООН
• Автомобили Tesla: модели, характеристики, цены
• Экстерьер BYD F3 нового поколения, планы на будущее Опции и цены
• Модельный ряд Mercedes-Benz
• New Автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser Prado cruiser 150 технические характеристики
• Hyundai Santa Fe третьего поколения Какие неисправности с Санта-Фе 2 пробег
• Рассекречен кроссовер Skoda Kodiaq GT кроссовер линейка Skoda кроссовер
• Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен Характеристика Hyundai Santa Fe новый кузов
• Honda CR-V (RD1) — новый стандарт для автомобилей Honda crv 1-го поколения
• Надежен ли подержанный Renault Megane II?
• Chrysler PT Cruiser: успешный образец ретро-дизайна Что говорят владельцы
• Шасси и рулевое управление
• Первое поколение BMW X5 Общие характеристики
• Porsche Cayenne «Между первой и второй типичными неисправностями
• Toyota Mark X: технические характеристики, фотографии и отзывы
• 6 технические характеристики
• Toyota RAV4 третьего поколения Разница равна 4
• Описание двигателя Renault Logan 1
• New Infinity Kew X 80
• Модель производится на заводе Lansing Grand River.
• Обзор электромобилей Nissan Leaf по цене и энергопотреблению Опции и электронные помощники
• Дизельный двигатель — D4EA
• Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду Mark 2 90 кузова года выпуска
• Отзывы владельцев Land Rover Discovery II Какой дизель на Discovery 2
• Обзор Lifan X60: отзывы, характеристики и цена Tech d Auto Lifan x 60
• Hyundai Santa Fe Prime: рестайлинговый вариант кроссовера
• Что такое Renault Espace IV по отзывам владельцев и специалистов
• Лада Веста: фото, видео, обзоры
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• «Geely Emgrand EC7»: отзывы владельцев, фото Цены и комплектации
• Тюнинг Audi A6 C4 в наши дни…
• В архиве модель Opel Astra Семейный хэтчбек
• Все отзывы владельцев на Opel Zafira B Opel Marshmallow
• Слабые и слабые стороны Nissan Note Nissan Note в России
• Mercedes-Benz представил новый ML-Class W166 Mercedes ml 350 Технические характеристики 166
• Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано
• Опель Астра: технические характеристики
• Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано
• Дизельный BMW X3 с МКПП — отличный кроссовер для России Фото все поколения BMW X3
• Что такое Renault Espace IV по отзывам владельцев и специалистов
• Kia Rio 3 седан.Отзывы о Киа Рио. Отзывы владельцев KIA Rio III
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III. Стоимость каждой машины.
• Подержанный SsangYong Rexton: будьте осторожны
• Меняем технические характеристики
• История создания автомобиля Toyota Highlander. Ремонт высокого поколения 1 поколение
• Шевроле Лачетти Хэтчбек (Chevrolet Lacetti Hatchback)
• Технические характеристики T4 Caravel
• Mitsubishi Lancer Evo VIII
• Toyota Prado 80.Новый комментарий. Закругленный заводской кузов
• Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда HR-V) История создания Honda HR-V I поколения
• Отзывы владельцев SsangYong Korando Korando комплектация
• Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Новый Chrysler Voyager
• Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Двухцветный Volkswagen T6
• Технические характеристики Hyundai Creta
• Mercedes-Benz E-Class Все о Mercedes w 210
• Надежные, но не менее живые экземпляры — Mercedes E-Class W210 Все о Mercedes-Benz w 210
• Технические характеристики Skoda Yeti
• First West Cross Test или Evangelism Транспортное оборудование и опции
• Тест-драйв нового универсала Lada Vesta SW и SW Cross
• Mitsubishi ASX — характеристики, обзор и фото Технические характеристики Mitsubishi a Es X
• Колеса kz джипы пикап mazda w 50
• Китайско-украинский «Бонус» от Chery
• ЗАЗ «Таврия»: т. Е. технические характеристики, двигатель
• Mitsubishi Outlander XL: все честно Технические параметры кроссовера
• Слабые и основные недостатки Hyundai Tucson с пробегом Tucson 1-го поколения
• Общие проблемы и недостатки Cadillac Escalade с пробегом
• Волга (легковой автомобиль) : история модели, технические характеристики
• Обзор BMW M3, технические характеристики, комплектация и двигатели
• Схема и описание двигателя Lancer 10 1
• Модельный ряд BMW Модельный ряд BMW — Лучшие опции
• Skoda Octavia A5 на вторичном рынке Octavia A5 за рулем опыт
• Что лучше шипы или липучки?
• JAC S5 — еще один новый китайский кроссовер
• Все отзывы владельцев Toyota Corolla E90 Слабые стороны и общие проблемы
• Все отзывы владельцев Audi A4 B6
• «Skoda Octavia»: недостатки, отзывы владельцев, описание
• Окончательная продажа Kia Rio NEW Kia Rio в новой комплектации кузова

и

• Технические характеристики Kia Sorento
• Сравнение автомобилей по характеристикам
• Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Chevrolet Lanos what
• Tire test group sp отвечает на вопросы Обзор зимних шин
• Отзывы владельцев Nissan Qashqai: фото, характеристики, цена Технические характеристики Qashqai клиренс
• Прочие проблемы и неисправности
• Стоит ли покупать BMW E38?
• Ветеран бездорожья — Митсубиси Паджеро II Что подходит для Паджеро 2 из кузова
• Комплектация и цена Volvo V60 Cross Country.
• Жизненный цикл Замены
• Hyundai Elantra MD — стартовая позиция
• Audi Q7 первого поколения
• Audi A4 (B8): подробный обзор модели, фотографии, расход топлива и отзывы Отзывы о моторах Audi A4 b8
• История Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро)
• Все отзывы владельцев о рестайлинге Jeep Cherokee XJ Изменения по годам
• Почти как Focus, только лучше: выбор подержанного Volvo S40 II Типичные проблемы и неисправности
• Гибрид Toyota Prius фото, цена, характеристики Тойота Гибрид Prius Технические характеристики гибрида Toyota Prius
• Автомобили Toyota — весь модельный ряд и цены
• Пикап Toyota японского производства, надежный легкий грузовик
• Недостатки ходового Renault Scenic II
• Примеры тюнинга экстерьера «Девятки» в г. на видео
• Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 г
• Volkswagen Golf Plus — технические характеристики, особенности d отзывы

1

Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Как сделать тюнинг мотоцикла «Урал» своими руками

Мотоциклы «Урал» вот уже 70 лет неизменно пользуются популярностью. Хороший уход и тюнинг мотоцикла «Урал» обеспечат ему долгий срок службы. Есть целые клубы и интернет-ресурсы, посвященные модернизации советского и российского образца. За семь десятилетий агрегаты претерпели тысячи изменений и обновлений.

Как все начиналось

Производить мотоциклы в России, а точнее, в СССР начали в конце 20-х годов прошлого века. Модели «ИЖ» и «ПМЗ», спроектированные конструктором Можаровым, имели тяжелую штампованную раму и огромный двигатель на 1200 кубов, который, однако, выдавал всего 24 л. из. При этом на 60 км / ч пропала управляемость.

Потом, по одной из версий, использовали стороннюю разработку. В довоенной Германии было закуплено несколько моделей мотоцикла BMW R-71 и чертежи к ним.По второй версии мотоциклы пригнали из Швеции. Разобрав и доработав немецкие автомобили под советские реалии, аппарат начали производить на Московском и Горьковском заводах. Во время войны производство было эвакуировано в Ирбит Свердловской области.

Как бы то ни было, немецкий Р-71 стал прародителем серийного М-72. Советский аналог не был полной копией BMW: вместо однодискового сцепления поставили двухдисковое, танк стал больше, увеличили передаточное число, что позволило по сей день чаще преодолевать препятствия в наша страна.Можно сказать, что это был первый тюнинг «Урала». Тогда это был даже не Урал, а Ирбит. Только с моделью М-62 мотоциклы приобрели свое постоянное название.

История успеха

Вторая мировая война показала, что мотоциклетные агрегаты имеют неоспоримые преимущества в военном деле. Мобильные мотоциклы могли быстро перемещать до 3-х солдат и пулемет, выполнять сторонние задания. Для этого как нельзя лучше подходил М-72, выпускаемый с 40-го года.

После войны завод получил заказы на производство военных образцов, дополненных люлькой с пулеметом ПКМБ калибра 7,62 мм или взамен ПТУР. Также выпускаются мотоциклы для патрулирования ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС, шоссейные, раллийные, туристические (ИМЗ-8.103-40 «Турист»).

Позиция «Урала» сейчас

До громких событий начала девяностых было выпущено около трех миллионов штук. После распада Союза положение завода пошатнулось. Покупательная способность населения резко упала, фабрики в стране были закрыты и проданы.К счастью, незавидная судьба «Урала» миновала. Производство продолжалось. В основном это были мотоциклы с коляской (с приводом или без), с 4-х тактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 745 «кубиков» и мощностью 40 «лошадей» плюс 4 передачи и задняя передача.

С середины 90-х в конструкции мотоцикла «Урал» практически все детали дорабатываются или заменяются новыми. В честь 70-летия завода в Ирбите выпускаются модернизированные модели, одним из лучших является мотоцикл Урал в тюнинге M70 Sidecar.

Продажа моделей, произведенных уже в России, но не в СССР, ориентирована на зарубежные страны. 97% всех моделей завода продаются в США, Европе, Канаде, Австралии. Как один из перспективных рынков — Азия: Япония и Корея. В этих странах конкурентов в нише мотоциклов с коляской просто нет, но спрос есть. Китай как рынок с 50-х годов выпускает реплику М-72 под видом копии BMW.

«Урал» — советский Харлей

Это единственный двухколесный автомобиль отечественного производства, достойный считаться заменой Harley.Конечно, об этом громко сказано, но тюнинг мотоцикла «Урал» представлен в таком широком диапазоне, что вы просто поражаетесь. Настоящему фанату «Урала» перед покупкой нового устройства за 300 000 рублей предстоит нелегкий путь. Начинается с модели, выпущенной до 94 года. Как правило, это перекрашенный агрегат, с вырезанной подставкой. О грамотном тюнинге говорить не приходится. Для сельской местности нет необходимости

Мастера со стажем берутся за работу посложнее. Можно смело переварить раму, поставить японскую пробку, поменять посадку, отполировать и покрасить двигатель, прикрепить новые крылья и увеличенный бак, даже произвести тюнинг мотоцикла «Урал» — все это требует опыта.

Виды тюнинга

Подобные манипуляции, как правило, производятся в гаражных условиях. Тюнинг мотоцикла «Урал», производимый своими руками, делится на внутренний и внешний. В первом случае речь идет о работе двигателя, нагнетании, манипулировании карбюратором, подаче топлива, выхлопной системе, подвеске.

Внешнее, соответственно, работает на аппаратуру восприятия окружающего. Это покраска, полировка и добавление / замена деталей, инструментов, оптики, крыльев, обтекателей.Элементарно можно поставить колеса большего радиуса, например, от «Москвича». Но это повлечет за собой перерасчет нагрузки на ось, ступицу и тормоза.

Двигатель

В идеале стоит приступить к тюнингу двигателя мотоцикла «Урал». Это основная часть машины. Он определяет модернизацию и шпангоута, и подвески, и посадки.

Двигатель можно форсировать. Но! Во-первых, работать над изменением конструкции двигателя при наличии машин может только высококвалифицированный специалист.

Во-вторых, опыт форсирования двигателей моделей М-63, М-66, 67 и М-63К показал, что это приводит к увеличению максимального крутящего момента в высокоскоростной зоне. Характеристики полученного агрегата будут оптимальными для раллийных гонок.

В-третьих, тюнинг мотоцикла «Урал» производится под новый двигатель или над двигателем после капитального ремонта.

В-четвертых, для форсирования необходимо увеличить степень сжатия до 8,5, что влечет за собой замену поршней на «Днепровские» и их удельную расточку.Также следует увеличить октановое число бензина с 93 и выше.

Зажигание

После увеличения мощности и замены поршней желательна замена свечей зажигания. Свечи А20 ДВ и А17 ДВ от Жигулей подходят для Урала. Некоторые мастера устанавливают дополнительную свечу. Это увеличивает мощность двигателя на высоких оборотах, снижает расход и может заменить наддув. Но необходимо провести работы по разработке независимой искровой системы.Заодно меняют воздушный фильтр, что снижает потери на трение на входе.

Если двигатель старый, желательно заменить карбюратор и поставить инжектор. Возможно изготовление своими руками или с какой-то помощью. Тюнинг мотоцикла «Урал» можно произвести с помощью инжекторных запчастей от ВАЗ «Десятки»

Заодно поставить новый стартер. Для IM3 подходят стартеры от лодочных моторов Vortex ST 353, ST 367, ST 369. Автомобили ВАЗ — от 9-го, 10-го и 11-го моделей — также удачно вписаны в прежнее место.

Охлаждение

При увеличении мощности двигателя поршням потребуется дополнительный радиатор. Проблема решается установкой «лишних» воздухозаборников. Их делают из любого достаточно прочного материала, даже из баллончиков с краской. Здесь важно хорошо закрепить воздухозаборники, но не строго по оси цилиндров, а расположить их так, чтобы не ограничивать возможность замены свечей при случае.

Маятник, ГРМ и глушители

Если руки дошли до двигателя, то еще одна модификация, включенная в тюнинг мотоцикла «Урал», реализованная своими руками — рельеф маховика.Проблема решается скучно в наличии. В результате уменьшается вес мотоцикла и время, необходимое для поворота. Балансировка «нового» маховика не требуется, если все сделано правильно.

Рама

Рама достаточно легко переваривается, так как материал — низкоуглеродистая сталь. Для тюнинга нарезаются трубы, свариваются новые. Возможно удлинение под новый руль. Установка задних амортизаторов для более мягкой посадки. Они монтируются под колеса.

На новую раму поставлен увеличенный бак.Для этого снимаем бардачок и разрезаем «лишний» металл.

И уже по окончании всех работ с двигателем, рамой и бачком можно приступать к установке сиденья, крыльев, фар, стоп-сигналов и прочего. Это тюнинг мотоцикла Урал.

Уаз каравай передняя печка схема. Салон авто УАЗ. Отопление и вентиляция

Сделал воздухозаборник для печки из салона (при закрытом штатаном воздухозаборник). Для этого я под панелью приборов вырезал «карман» в воздухозаборном валу.Теперь при закрытии родного «Града» воздух в печку попадает из-под панели приборов. Но в чем проблема — мгновенно замерзают боковые стекла (даже стоя, даже при движении). Если открыть родной воздухозаборник — тает стекло. Может кто знает в чем дело, или знает другой способ организовать доставку воздуха из салона?

Ну это проблема не только УАЗа, а вообще на любой машине. Просто воздух, которым вы пытаетесь проехать по кругу (из салона в салон), имеет много влажности, а так как вы тоже дышите :-), то влажность постоянно увеличивается.Ну дык вытираю 🙁 По идее воздухозаборник из салона надо каким-то образом слить (фильтр или что-то в этом роде). А как можно попроще — черт его знает.

На самом деле, схема была хороша в этом отношении на 452 (завод почему-то сейчас отказался от нее). Воздух мог подниматься как снаружи, так и внутрь, а также можно было пропускать воздух мимо печки. Это позволяет летом использовать печка как дополнительная секция радиатора для охлаждения.И почему завод отказался от этой схемы?

У меня две зимы стоит печка от М-2140. Занимает меньше места, а греется — в свитере езжу в -15. Ставить на место штатного. Понадобится водостойкая фанера, дрель, лобзик для распила фанеры. [прислал василий] Доработка штатной «печки» 3151

Отодвинул печку (радиатор) от кожуха за счет удлинения тяги, на которой она опирается. Между кожухом и печкой вставили с двух сторон деревянную палку и снова закрепили (затянули).Естественно, родная была коротышка, поэтому я «удлинил» петлю из стальной проволоки. Кстати, пару радиаторов отодвинули к себе в салон. Весь процесс занял 10 минут.

Немного доработал свой штатный отопитель. Снял плиту. Прокладка-уплотнитель, вероятно, еще была установлена ​​на заводе под наклоном и, судя по «пролежням», не обеспечивала нормального уплотнения. Край «печки» еще при установке на заводе был загнут, да и в самом аквариуме. Сливное отверстие при сварке забивалось «соплями» и было практически непроходимо для воды.
Модернизация свелась к устранению всевозможных вмятин, неровностей и трещин. Идеала достичь не удалось, но результаты все равно были впечатляющими. Штатный мотор-зуммер был заменен на скоростной монстр от АЗЛК 2141. Крепеж практически совпал и нужно немного перетасовать напильник. Купил и рекомендовал крыльчатку от М-412. На сток не полезла из-за лишних 0,5 мм. Решил растереть. Закрутил так, что сверлом, натянул, натянул, оторвал гильзу от крыльчатки.Плюнул и оставил штатную вертушку, потому что на ложу садится идеально. В двигателе убрал родной плохой кран перекрытия циркуляции в «печке», установил от М-412 с возможностью управления тросиком. Разделение один на один. Только кран нужно сначала разобрать, а потом завернуть и собрать уже завернутый. В противном случае при вращении детали упираются в крышку головки. Трос купил штатный УАЗовский для клапана. Обозначение клапана наждачной бумагой.Из двигателя проделал сверло на 10 мм, две перегородки (на том, что подогреватель в салоне крепится), просверлил третью часть салона, сняв комбинацию приборов. На кабеле установлены вставки для герметичности и защиты резиновых колец (не знаю, как они точно называются) наковырыные от всякой радиоаппаратуры. Все получилось как заводское. Подключен к крану в моторном отсеке. Фурычит. Этот смеситель имеет выпускное отверстие, направленное вертикально вверх. К нему удачно подошла трубка от ВАЗ-2108 (от мотора до печки, идущей с загибом).Второй шланг остался родным. Все перетянул на хомуты «Норма». В месте крепления трубки ВАЗа к крану оказалась самая высокая точка. Так что будет воздух. Проехал мордой по эстакаде и дал пр .. двигателю. Только в радиаторе булькнул. Да чуть не забыл, вставив радиатор печки в печку как посоветовал «Езда» накрыл одну сторону листом жести. С большой осторожностью и аккуратностью все установлено на свои места.
Дури у нового мотора обогрева оказалось в достатке.Из всех трещин ТЭНа настолько плотная струя воздуха, что в сравнении старый мотор просто не просит. [Gnash]

Заменил родной мотор печки на мотор от 2141. Из доработок: нужно закусить отверстия под болты круглым надлью болтов в посадочной пластине: 41-е расстояние между центрами болтов На 3мм больше, а также отпилил нижний конец вала на моторе (41-е две крыльчатки). Разница чувствуется сразу — мощность потока увеличилась в два раза.Дополнительная печка

Можно поставить в «козочку» вторую печку (салон от буханки («улитки»?) Или от иномарки). Печка расположена между передними сиденьями и последовательно подключена к основной печке.

Печь ставим параллельно основной. Тройники следует ставить прямо у входа-выхода, на самом двигателе. Если шланги ко второй печке оказываются намного длиннее, чем к первой, то лучше поставить и контуры, и жидкостные электронасосы (от Газели).

Поставил на зиму салонную печку от Газели, ну пусть шланги протянутся под задним сиденьем (это дополнительный радиатор). А то, что говорят, что вторую печку греть будет плохо (при последовательном подключении — (У)) — это полная чушь, тепло в двигателе дочки, а если термостат в хорошем состоянии и то горячий антифриз не идет на радиатор и автомат не продувается, вторая печка включается только после -25.
Отсоединяете выходной шланг от штатного радиатора и отпускаете его обратно длинным армированным шлангом, другой шланг возвращается от печки и через переходную трубку к зажимам к ранее отсоединенному шлангу.Шланг не знаю из какого (покупал в хозяйственном) толстостенный. Переключатель дополнительной печки делается отдельно, на ходу, как правило, номинальная работает на половину мощности (чтобы стекло не промерзало) и задняя тоже, но теплоотдача у нее намного больше — калоши на валенках почти тают!
И я заменил штатный мотор на мотор от М-2141 (он более мощный).

Рукава в Москве производит завод «Каучук» — ул. Усачева, 11. Недалеко от метро Фрунзенская.Напротив рынка большое здание, примерно посередине его, возле одного из входных ворот, небольшая дверь в магазин. Да и это важно! Антифриз «держит» не всякую резину — то, что дачники используют для полива, не подходит под антифриз. Для этого сделайте рукава с внутренним слоем из специальной резины, которую магазин должен знать под названием «Дурит».

Провода необходимо около 1,5 м каждый (с запасом)

Не стесняйтесь соединять короткие заглушки, используя тройники из ПТФЭ и переходники для обычных водопроводных труб.Хомуты беру «нормовские». Потери тепла за счет стыков не будет. Но то, что реально придется потратить, так это — Электропомпа, она должна быть установлена ​​после обычной, напротив двух печей. Если этого не сделать, вторая плита, скорее всего, будет холодной. Не пользуйтесь поливочными шлангами — они расползаются. И если вы закрепили его, прокипятите кусок шланга в кастрюле в тосоле не менее тридцати минут и заморозьте его в морозильной камере до стука, прежде чем бросить в кипящий антифриз. Если не ползать — можно ставить…
Когда в вашей машине появится вторая печка, вы поймете, что жизнь намного красивее, чем вы думали раньше. В частности в «помойке» 2 печки охлаждают двигатель со 120 до 80 градусов за 1 минуту!

Исходные данные УАЗ-311519, пол наполнен воздушной резиной, теплоизоляция отсутствует, за исключением «люксовых» ковриков, закрывающих двери.
В связи с охлаждением присутствовал на установке второй печки для которой купил следующее:
1.Салон от Газели — 1200р. (закрытый металлический радиатор с кожухом к которому прикручен мотор с винтом) Есть салон в продаже от Соболя, теже яйца только в пластиковом кожухе и на 300р дороже.
2. Шланг 5 метров для системы отопления. В магазинах продают нарезку до 1 метра, но лучше найти.
3. 5 Норма хомутов 27-19 если не изменяет память.
4. Доливка трех литров антифриза.
Провода и прочая мелочевка из старых косяков :)) Печка
застряла между передними сиденьями.Под креплением идеальные отверстия в полу для ремней безопасности. Под третьей точкой крепления печки я просверлил небольшое отверстие в кожухе, которое находилось над коробом и раньше навинчивалось на винт. Шланги и провода были связаны между собой ленточными хомутами и в нескольких местах закреплены на кожухе. Переход между рычагами переключения. скорости и рычаги раздатки. Короче прямо над корпусом болты по центру. Провода подключены к штатной печке. Отдельным переключателем решил не заморочиваться.Антифриз лился только из двигателя и не много двух литров. Шланги я подключал следующим образом: от головки блока к нижнему патрубку радиатора обычной духовки, от верхнего патрубка штатной духовки к нижнему патрубку дополнительной и соответственно от верхнего патрубка печи. дополнительная труба к насосу. ЕСЛИ СОЕДИНЕНИЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ИНАЧЕ !!! Или помпы не хватит для прокачки этого контура или радиаторы нагреются до половины. Положительный эффект от дополнительной печки — задним пассажирам стало намного теплее, да и в салоне прогревается быстрее.

При покупке машины выкинул печку, которая висит на перегородке, взял радиатор от Нисы, воткнул в него три (старые, большие) вентилятора на 12 В от компа для прямой продувки и все это положил в салон под передним сиденьем. Прорези, выходящие для воздухозаборника, закрыты ДВП. В прошлом году мне пришлось проехать на Т около -30 и стекла задних дверей оттаяли довольно быстро. Пассажиры тоже не жаловались. Наверное, таким же образом можно поставить под сиденье переделанный штатный радиатор, но, кстати, места много, можно поставить радиатор от любой машины.Например, основной радиатор от «Жигулей» (где-то сбоку) или тому подобное. Персонал плохо нагревается из-за того, что:
1) Воздух (морозный) забирается с улицы;
2) Улитка не дает хорошего давления воздуха;
Шланги ушли от эталона. От крана идет шланг с тройником на обе печи. В перегородку врезан шаровой кран с красной ручкой. Чтобы задняя печка включалась отдельно. Обратный патрубок с задней части печки идет к помпе, спереди к нижнему шлангу радиатора через тройник.Кстати, после установки жигулевского термостата передняя печка стала намного хуже греть. Спина просто отличная. Заметил, что если вентиль на перегородке (с красной ручкой) не полностью открыт, то температура печей выравнивается.
Хочу попробовать кое-где переставить обратку, чтобы передняя печка лучше прогревалась или поставить дренажный насос от Газели.

Фото автобусной печки.
Устанавливается так, что дует по боковой двери.
Доработка воздухозаборника печки

Выкинул штатную заслонку со всеми потрохами, дырка по периметру обнесена бортиком 1-1.Высотой 5 см, а сверху накрыл ящик высотой 3-3,5 см с открытой лицевой стороной (лучше там сетку установить). Длина коробки — от заднего края воздухозаборника и не достигает 2-3 см до капота. Края ящика не нужно делать герметичными (вытекающая вода должна вытекать). Достоинства оценили по первому дождю — вода не попадает в печь и отопление не паром, а сухим горячим воздухом. Точно так же на стоянке — в сушилке. Единственный недостаток — воздух идет постоянно (как на Волге 3110) — эту проблему можно решить, оставив штатную дверцу, но при этом поток воздуха несколько «убит».На (взял Газелевский) отсутствие постоянной подрыва практически не ощущается. [Повар]

Уплотнение заслонки воздухозаборника печки изначально неправильное, так как верхний край заслонки явно находится ниже поверхности капота, и поэтому вода всегда будет течь в салон через печку. Сделал следующее: снял люк, уплотнитель, вырезал из пластиковой рамки толщиной 12 мм ровно по размеру дна углубления под уплотнитель ( не герметик! ), вставил эту рамку в выемку на герметике. и закрепил четырьмя винтами М3, головки — замочить.По лоскуту лоскута отрезал спинку юбки, приклеил уплотнитель к лоскуту. С помощью матрицы и дырокола из фанеры 10 мм выдавливаем из черного пластикового желоба размером на 15 мм (в обе стороны) больше лоскута. Поставил заслонку на место и «на место» двумя винтами укрепил к ней эту корыто. Все! В салоне нет воды даже в самый сильный дождь, даже при движении «по ветру» !!! [Андрей Ермаков он же Махно]

Зайдя на местный авторынок, искал УАЗ 3151, «заглушку» воздухозаборника.Тупая черная поделка из самодельного стеклопластика. После долгих выборов я был самым прямым и уравновешенным. Обычно такие заглушки на воздухозаборник владельцы УАЗов садят на герметик или резиновую прокладку из микропор. Закрепил все 4 винта. Так как я не был уверен, что этот гаджет надолго приживется в моей машине, сверлить отверстия под винты не хотелось. Способ был найден. В автомагазинах продают ЛЕНТУ ДВУСТОРОННУЮ. Это что-то вроде микропористой резины разной ширины, имеющей обе клейкие стороны.По периметру колпачка в два слоя (что толще) приклеил именно этот скотч. Из печки теперь не течет. Полностью. Сухой. [Gnash]

На работе часто приходится использовать такую ​​ленту. Но для машины у него есть один небольшой недостаток. В мороз он не держит так хорошо, как в теплое время года. Боюсь, у тебя кепка упадет. Старый хозяин моего УАЗика воткнул эту заглушку на саморезы. Его эффективность стремится к нулю. Снял смазанный герметик и теперь высох 🙂 Заливает только тогда, когда накрывает капот волной при нагнетании луж на большой скорости.Где в салоне запах выхлопа?

С самого начала пахло «двигателем» — уплотнитель между капотом и кузовом пустой, печка — отстой.
Поставил край кузова по всему краю волговского уплотнителя проема двери (штатную резинки накинул). Кроме свежего воздуха не течет даже вода на распределитель и т. Д.
Контрольные точки — картер (включая систему вентиляции), коллектор и приемный патрубок. 2-й и 3-й варианты обычно выдаются соответствующим звуком.[Главный] Проблема такая: Купил новый УАЗ 39629, продали без печки (грузился), сам установил. Результат: спина греет, перед — нет. Прижал вход к задней части кокетки — начал греть перед. Подскажите, что делать, а то ЗИМА наступит внезапно.

Ну вот, скорее всего, помпа. Очень уж с этой помпой на 100 литров. с. Проблем очень много — по крайней мере, судя по покупаемым запчастям. И водители жалуются. А может с радиатором печки что то? Или со шлангами… [Михалыч] К вопросу обогрева кабины «буханка»

Как кардинально улучшить работу передней печки в буханке (старинной печи)? Все дырочки-дырочки замазаны, салон утеплен. Уровень и температура охлаждающей жидкости в норме. Но при -15 С спереди даже не очень жарко. Задняя печка греется нормально. Печи соединены последовательно, и работа задней печки (она первая в цепочке) не влияет на работоспособность передней.

Купив и отремонтировав буханку, в первую же зиму, несмотря на комплекс мер по утеплению салона, почти голая.Дело оказалось в многочисленных зазорах между деталями кузова (кстати, это актуально для новых автомобилей). Поэтому рекомендую с помощью лампы-переноски просветить все стыки элементов и корпуса печки. Оказалось, что трещинам есть место на стыке передка и туннеля, передка и печки, где туннель соединяется с крыльями (ниши за правой ногой водителя и левой ногой пассажира), а также где стыкованы карманы передних дверей.Такой же обогреватель подвергся переднему обогревателю. В корпусе печки появились многочисленные зазоры, а радиатор установили без каких-либо уплотнителей. В результате всего этого холодный воздух свистел прямо в салон, минуя радиатор печки.
После мероприятий по устранению незапланированных ям (израсходована половина кубика шпаклевки) микроклимат в салоне более-менее нормализовался, хотя эффективность передней печки оставляет желать лучшего.
Задняя печка адаптирована от ГАЗ-53 с использованием ее текстолитового корпуса и радиатора.Турбина и мотор, взятые от «Волги», встали на место. Печку закрепили с внутренней стороны перегородки за сиденьем переднего пассажира, вырезав отверстия для забора воздуха и, соответственно, его выхода. Воздух забирается из салона. Несмотря на сомнения, КПД печки на спине оказался приемлемым — -20..25. Погода очень теплая. На мой взгляд, пункт №1 в мероприятиях по теплоизоляции — это устранение ям и щелей. [Lech552SPb] Управление краном печки из кабины

Надоело отсутствие крана выбора охлаждающей жидкости для печки на сиденье водителя.Прыгнул на строительный рынок и купил: импортный шаровой кран, пару удлинителей, несколько больших гаек, 2 метра армированного пластикового шланга, стяжные хомуты, Г-образный кронштейн (для навесных замков) с отверстием для крепления кран.
3 часа работы и вот справа от меня к корпусу печки, у левого колена пассажира, аккуратно прикреплен КРАСИВЫЙ НИКЕЛИРОВАННЫЙ КРАН С ЯРКО-КРАСНОЙ РУЧКОЙ !!!

В ожидании холодов поставил за выходным шлангом термостата обычный (пусть и итальянский с ручкой) шаровой кран.Так как у меня «буханка», доступ к крану всегда под рукой. Что и говорить, тепловой режим теперь всегда в моих руках. Вся доработка заняла 2,5-3 часа.

Можно вкрутить кран от Волги или открыть свой до упора (если в этом положении не течет), а кран от ВАЗ-2108 вбить в подающий шланг, по моему опыту один из самый надежный, к тому же из него несложно изготовить тросовый регулирующий вентиль. Эта конструкция у меня работает уже 2 года.[Блудный] июль 2003 г.

Я постараюсь предоставить лично созданный эскиз «мордочки» на буханке. Имею материал — кожзаменитель на подкладке типа ватин. Крепление — раньше были планки по углам, но в процессе эксплуатации они потерялись. Теперь в этих местах находятся проволочные петли, которые (естественно, с натяжением) крепятся к фурнитуре дверных петель. На месте открывания створок были сделаны двойные накладки из толстого брезента … Раньше под «дуло» ставили старое одеяло.

Изображение печки 3741 и схема подключения дополнительной печки

1. Попробуй нагреть стекло, ну не скажешь, но можно. Есть специальные фены на 12 вольт и вентиляторы с подогревом.
2. Попробуйте выдувать воздух из печки только рукавом, закрепите дефлектор (пластиковую деталь от пылесоса) повыше — потеря воздуха у ваших родственников не пойдет ни в какие ворота.
3. Попробуйте обработать стекло водоотталкивающим составом, например Never Fog — он помогает от конденсации воды (не замерзает прямо в лед).

В свое время коллега из северных краев рассказал о технологии изготовления стеклопакетов. В двух словах: на имеющиеся стаканы по углам накладываются четыре кусочка резины, на них надевается точно такое же стекло, затем зазор между стеклами заделывается сырой резиной.

Когда я работал в Якутии, мы ставили на все наши Уазы вторые стаканы, технология такая: обычный пластилин в теплом гараже, из него делают несколько дисков размером со старую пятикопейочную монету, ставят второй стекла на них так, чтобы между стеклами был воздух (слой примерно 5 мм), по периметру заштукатурили пластилином, оставьте небольшую дырочку в покрытии ~ 3X3 мм сбоку, и все готово.
На морозе пластилин отлично держит даже тяжелые лобовые стекла грузовиков на любых дорогах. Обратной стороной является то, что в гараже слишком жарко топить нельзя, ничего не до +15, и тогда вся конструкция будет скользить.
Даже на форточки можно, из обычного окна вырезать и воткнуть.

Я бы пошел так:
1) температура двигателя ниже 80 — это плохо. Выход — 80 гр (УАЗовский — 70), на худой конец. Думаю на морозе перегрев маловероятен.
2) Тепловая мощность радиатора УАЗ очень низкая.Решение было ранее. Из наших радиаторов наибольшее тепловыделение имеет радиатор АЗЛК-2141. Подача охлаждающей жидкости через радиатор печки тоже слабая — можно поставить электронасос от газели.
3) Производительность вентилятора низкая — можно поставить что-нибудь посильнее (например мотор от ВАЗ-2108) или опять же сделать новую печку с нагнетателем от той же ВАЗ-2108
4) Плохая вентиляция салона (как ни странно, но воздух должен уходить, забирая с собой влагу от дыхания, иначе он осядет на окнах.Это также должно включать снег, засасываемый печью и превращающийся в воду. Решение — поставить синтепоновый фильтр »).
5) (окна, двери, панели). Пенополиэтилен очень хорошо помогает. [Шеф]

Электропомпа сдохла за одну зиму. Много слышал от ее газелистов 03.2003

Там представляет собой ремкомплект к нему, в него входят: резиновое кольцо и пластиковая фибра. Еще сделал уплотнитель от маслосъемного колпачка. [Браконьер] Съемный дефлектор

На обычном УАЗе с нижними дворниками в ненастную зимнюю погоду, обледенение наблюдается левая кисть (особенно ее дальний конец).
Для борьбы с этим явлением он создал простейший съемный дефлектор, который перенаправляет поток теплого воздуха из правого воздуховода в «мертвую зону» между воздуховодами (где расположена большая часть левой щетки).
Примерные размеры:

ВАЖНО! Правильная работа клапана зависит от направления потока жидкости. Если вы наткнетесь на этот ниппель, соединение клапана должно быть таким.

Я сначала сделал наоборот — в результате вентиль постоянно находился в открытом положении.
Не повторяйте эту ошибку …

Правильное соединение клапана Блок управления находится на месте аварийного вибратора. Питание на блок управления подается через отдельный выключатель. Датчик — под радиатором со стороны шлангов (печка НАМИ). Регулятор — в правом штекере печки

Бывает и такое… Печь печка на УАЗ, картинки кликабельны.

К 2016 году «Буханка» (если официально — грузопассажирский УАЗ) неоднократно списывалась.

Однако спрос на простенькую дешевую отечественную машину на просторах нашей Родины, особенно в глубинке, настолько велик, что птица Феникс каждый раз возрождается.

И даже такой патриархальный класс автомобилей сказался на изменении.

Короче посмотрим, что изменилось, а что нет.(На примере УАЗ-3

2012 года выпуска)

Первое, что сразу бросается в глаза — двигатель ЗМЗ-409.

Теперь соответствует нормам ЕВРО-3, по которым в выхлопной системе установлен катализатор.

Мотор очень плотно в отсеке. Там и двигатель 417 был тесноват, и даже инжектор современный и подавно.

Для замены четвертой свечи даже пришлось сделать технологическое отверстие в кожухе.

На фото видна закрытая резиновая заглушка.

А теперь в салоне, в стандартной комплектации, раскладной столик, два быстросъемных (отверткой) табуретки и задний диван.

За пассажирским сиденьем, как и раньше, установлен дополнительный обогреватель салона.

А за водительским сиденьем вместе со знакомым аккумулятором находится блок управления двигателем.

Сиденья с подголовниками, но без продольной регулировки.Это связано с тем, что между аркой переднего колеса и крышей очень мало места по высоте. А установка любого механизма украдет драгоценные сантиметры. Поэтому сиденья крепятся как в старину — с помощью скоб и ушей.

Исчезла одна из ступенек (левая) на бампере. Вместо этого теперь «пустышка». Массивный крюк из соображений безопасности тоже канул в Лету.

И почему-то даже руль установлен старый, жесткий

Хотя на пассажирской линии (,) руль установлен на «мягкий», двухспицевый.Правда в этой линейке еще присутствует гидроусилитель руля и АБС! Итак, судя по всему, это сорт

Переключатель ближнего / дальнего света тоже остался — на полу:

И выключатель головного света такой же. (Тумблер бензобаков, видимо, решено было встать в едином стиле)

Не порадовал качеством и эстетикой сварных швов. 🙁 А также ДВП в качестве отделочного материала. ( ДВП — материал, полученный путем горячего прессования массы или сушки древесноволокнистого ковра (мягкого ДВП), состоящего из целлюлозных волокон, воды…)

В общем как была каравай конструктор, так и остался. После покупки нужно сразу засучить рукава и заняться улучшением: утеплением, герметизацией, сборкой, установкой музыки, связью, улучшением вентиляции и т. Д.

В этой статье объясняется, на что следует обратить внимание при покупке подержанного . Большую часть информации я собрал, когда готовился купить себе УАЗ, а потом дописал и поправил текст с учетом собственного хождения по граблям 🙂 Статья о покупке УАЗ 3151х, известная как «козочка» , но большая часть информации актуальна для любителей такой замечательной машины, как «буханка».

Что спросить по телефону

Конечно, абортов по телефону нет. В смысле — машину не покупать. Но уже тогда вы можете решить, идти на техосмотр или нет. При этом следует учитывать, что мнение продавца часто бывает субъективным и необъективным. А так же покупатель 🙂
год выпуска, цвет, пробег, начальная стоимость
Состояние кузова (коррозия, перекрашен, антикор, вмятины)
крыша (металл, родная, заводская установка) мосты
типа (КПП, колхоз, спайсер )
расход топлива и моторного масла
тип подвески (рессорная или рессорная передняя)
наличие ГУР
общее состояние авто (с точки зрения продавца)
переделка от хозяина
проблемы с номерами кузова, рама (шасси), двигатель
количество автовладельцев с момента приобретения
место последней регистрации
возможность снятия / регистрации

Где смотреть стоянку

Полноценного исправного УАЗа не бывает, и он не полностью сломан 🙂 Большинство неисправностей можно устранить без последствий — вопрос только в необходимых времени и деньгах.
Двигатель

До появления Хантера штатно устанавливались карбюраторные двигатели (чем выше в списке, тем чаще встречается):
УМЗ 417 — 2,4 л., Liner
UMP 421 — 2,9 л., Не гильзованный
ЗМЗ 402 — 2,4 л. , Гильзованный
, ЗМЗ 410 — 2,9 л., Лайнер
На Хантер устанавливается ЗМЗ 409 — 2,7 л., Не гильзованный, инжекторный
Более подробную информацию о двигателях УАЗ можно найти на UAB.
должен запуститься 🙂 Из выхлопной трубы не должно быть синего или черного дыма.От маслозаливной горловины (осторожно откройте крышку) и выпускного шланга картера (снимите с воздушного фильтра) НЕ ДОЛЖНЫ дымиться. Просим кого-нибудь пару раз газануть, когда смотрим выхлопные и картерные газы. Внимательно (с умным взглядом) слушаем двигатель в разных режимах. Клапаны могут стучать — часто не регулируются тепловые зазоры. Но в целом никаких стуков и звона быть не должно. Снизу двигателя ищите потеки масла. Сухой двигатель УАЗ — это фантастика (особенно карбюраторный) и капля на нижней крышке картера сцепления — непременный атрибут.Но полос не должно быть обильных и под машиной не должно быть луж.

Также проверьте:
Система смазки
Для карбюраторных двигателей давление масла 4 кгс / см2 является хорошим, 1,2 кгс / см2 минимальным. Масло должно быть верхнего уровня, без пены, посторонних примесей и пузырьков (посмотрите на масляный щуп).
Компрессия
Стоит проверить, вызывает ли сомнения состояние двигателя 1,0 МПа — хорошо, 0,6 МПа — как минимум, важно, чтобы компрессия была равномерной по всем цилиндрам.
Система охлаждения
Проверить наличие антифриза в расширительном бачке. Антифриз должен быть чистым и прозрачным, без масляных пятен и разводов. На радиаторе и двигателе не должно быть протечек антифриза. Двигатель должен прогреваться до 75-85 градусов и поддерживать постоянную температуру.
Генератор
При езде или небольшой обкатке на плюсе аккумулятора должно быть около 14 вольт. На двадцатом не меньше 12. Обычно индикатора на приборной панели достаточно.
— Давление масла измеряется на скорости 60 км / ч при включенной прямой передаче и выключенном маслоохладителе. В ХХ давление масла будет ниже. Для приблизительной оценки давления можно просто выключить. Обычно достаточно встроенного манометра масла и индикатора на приборной панели.
— Компрессию имеет смысл измерять, если у двигателя большой пробег (более 80 тыс. Км.), Если плохо тянет или троит. Если давление масла низкое или датчик / дисплей давления масла не работает.Вы можете узнать больше об измерении компрессии и о том, как интерпретировать результаты. Для карбюраторного двигателя УАЗ компрессия должна быть не менее 6,65 кгс / см2 (660 кПа). Перепад давления в цилиндрах не должен превышать 1 кгс / см2 (98 кПа).

Кузов

Основная проблема кузова — коррозия. Здесь многое зависит от хозяина.
Места, где ржавчина сильнее и чаще:
Боковые стойки, идущие от пола к панели приборов, особенно в местах стыков с полом
Точки крепления заднего сиденья (есть поворотные кронштейны — плашки вокруг них)
Стыки с уплотнением резиной окна, особенно рама лобового стекла
Часто гнилость кузова появляется под пластиком кузова
Ожидаются дыры или сильная ржавчина в полу в районе ступеньки водительской двери, под педалями
Пороги изнутри ржавеют — грязь и там скапливается влага.
Задняя юбка — смотреть на кузов под задними фонарями
Проверяем:
Двери — работа замков при закрывании, зазор над и под дверью
Болты крепления накладок кузова к раме стоят ровно (смещение кузова при ДТП ).

Трансмиссия, рулевое управление и тормоза

В отличие от двигателя на узлах трансмиссии не должно быть капель масла. Смотрим коробку передач, РК, ГП переднего и заднего мостов, а на военных мостах еще и бортовые КПП.Ничто из вышеперечисленного не должно создавать шум во время движения при движении под нагрузкой, накатом и торможении двигателем. Исключение составляет РК с прямозубыми шестернями, которые могут дребезжать в режиме торможения двигателем, а также иногда под нагрузкой.
Рулевое управление должно быть без сильных люфтов и заеданий.
КПП должен позволять легко и без потерь включать передачи. Не должно быть посторонних шумов, кроме тихого «щелчка» и громкого «грррр-рр-р» при включении 1-й и 2-й передачи для 4-х ступенчатой. Коробка передач старого образца.
Передний мост и понижающая передача должны быть включены (ступицы на передних колесах должны быть включены)
Шкворни не должны иметь люфта (встряхнуть верх передних колес — люфта не должно быть)
Минимальный выбег с передачей вылет на скорости 50 км / ч составляет 400 м.К сожалению, при покупке обычно невозможно оценить износ.
Тормоза нужно брать с первого нажатия, усилие не должно быть очень большим. При торможении автомобиль не должен уводить в сторону.
Игольчатые подшипники карданных валов не должны люфтить полностью, шлицевой шарнир должен иметь небольшой люфт — кардан не должен качаться вверх и вниз более чем на 2-3 мм.
Кардан может прилично играть, если его повернуть. Но зазор должен быть не в карданных шарнирах, а в мосту и РК / КПП.Так что про УАЗ больше всего.
На старых и сильно заржавевших машинах стоит проверить состояние сливных / заливных пробок агрегатов (не срезан ли шестигранный ключ)?
— Как отличить частично синхронизированную коробку передач. Двойное нажатие и перегазовка.

Рамка

Кроме маслосливов и кардана, под лежащей машиной стоит осмотреть раму. Рама может быть ржавой, но она должна быть прочной. Обычно проблемы с рамой бывают только у достаточно старых автомобилей (разрушение от коррозии) или у тех, у кого были очень серьезные проблемы (деформация).Каркас из ржавчины самый жесткий в сочленениях. Смотрим болты крепления амортизаторов, пружины, болты стремянок. Все должно выглядеть аккуратно, сильная ржавчина — плохо. Ведь эти гайки один раз нужно открутить! Проверить кронштейны крепления задних амортизаторов, крепление задних рессор — их можно отключить на старых рамах
Остальное

Стоит посмотреть шины: Резина должна иметь равномерный износ — это важно! Берем хозяина ПТС или КП и ищем или просим показать номер кузова, двигателя, рамы (шасси).Особенно интересно увидеть номер кадра — он часто стирается ржавчиной, но в ПТС и СР указывается. Потом будет волокита по экспертизе и внесению поправок в ПТС. Не критично, но требует времени.
Кроме того, можно проверить всякие вещи, которые легко ремонтируются, но позволяют торговаться.

Среди них: дворники и стеклоомыватель
сигнал
печка
ближний и дальний свет
сигналы поворота, тормоза и заднего хода
работа датчиков уровня топлива
герметичность и ушиб баков.

главное для понтовых клоунов вроде охотников — рыбаков, ну и для всех нормальных сибирских мужиков …

Около месяца назад вскрыл моторный отсек со стороны салона, выпилил проем под габариты печки. Из обрезков вентиляционного рукава, оцинкованного, короче сделали стенку от печки до вытяжки и пошли тестировать в. За это время в лесу давили ниже -48 ° С, но спать в нем нормально. машина, тепло, единственное, что бросаешь в огонь в 12 часов утра, это дрова, закрываешь воздух и засыпаешь.В 5 утра обычно встаешь с холода, кидаешь дрова на остатки угля, чай в кружке на столе замерзает, а когда нет -30С, чай не замерзает, вот и вся разница. Прогреть двигатель стало очень просто! В печке зажжешь один-два костра небольших сухих дров, в зависимости от мороза, масло в картере и КПП-РК прогреешь паяльной лампой 5-7 минут и с полутона двигатель заведется — его голова уже горячая. Аккумулятор в отсеке холодный, снимаю, кладу на капот, 2 раза кидаю с него на клеммы, чтоб работало освещение, магнитола, магнитола.Короче печка греется — вытяжка горячая. Красота! Сбылась мечта идиота.

Крышу не трогал, использовал люк для подъема двигателя — на его месте вырезал его точную копию миллиметровым железом с отверстием для трубы с такими же винтами. Труба в этом случае не крадет жилое пространство в салоне, колено также сконструировано так, чтобы не мешало поднять капот. Присоединение трубы к печке осуществляется с помощью широкого кольца, вырезанного из резонатора глушителя ГАЗ-66 — труба 105 входит плотно.

Нарас, стол — все складывается в кучу и не мешает переносить другой хлам при движении — ловушки, наживка, запас дров, мешок со льдом, антенна радиоприемника проходит через вентиляционное отверстие. Задние двери, в трещинах и стекле (стекло это мост холода) проникает холод, занавеска-занавеска, это проще.

Передние сиденья от иномарки выдвигаются вперед, вешаете сушиться намокшую за день одежду, а на капот обычно оттаивает багажник.Вообще, несмотря на то, что вся кабина сверху донизу завернута в брезентовую палатку, там гораздо прохладнее — холодильник. Чайник с заваркой, масло можно положить в ножки пассажирского сиденья.

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓

• Образование
• Исследовать
• Инновации
• Прием + помощь
• Студенческая жизнь
• Новости
• Выпускников
• О MIT
• Подробнее ↓
  • Прием + помощь
  • Студенческая жизнь
  • Новости
  • Выпускников
  • О MIT

Меню ↓

Поиск

Меню

Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще!

Что вы ищете?

Увидеть больше результатов

Предложения или отзывы?

ЗМЗ-409: технические характеристики и ремонт

Ульяновский автомобильный завод тесно сотрудничает с ЗМЗ.Последний активно поставляет в Ульяновск бензиновые двигатели. Эти моторы устанавливаются на легкие коммерческие автомобили, в частности, на «ГАЗель». В статье мы рассмотрим двигатель УАЗ ЗМЗ-409. Давайте выясним, в чем особенности этого мотора. Читателю будут представлены характеристики двигателя ЗМЗ-409, технические характеристики и особенности его ремонта.

Общее знакомство

Впервые этот силовой агрегат был выпущен в 96-м году. Это атмосферный бензиновый двигатель, который отличался относительно высокой степенью сжатия и меньшим расходом топлива.Чаще всего он оснащался двигателем ЗМЗ-409 УАЗ «Патриот». Но также этот мотор встречается на «ГАЗель» и «Соболь». Ранее в Ульяновске на «Симбире» устанавливался 409-й двигатель, ставший преемником устаревшего 469-го УАЗа.

Мотор в 2003 году претерпел незначительные изменения. Итак, теперь он стал соответствовать нормам выбросов Евро-3, благодаря установленному катализатору и модернизированной системе распредвалов.

Как выглядит ЗМЗ-409?

За основу описанного двигателя был взят инжекторный 405-й мотор.Новая модель имеет аналогичный чугунный блок цилиндров. Его высота сопоставима с 405-м мотором. Однако в конструкции использован модернизированный коленвал. 409 ЗМЗ имеет механизм с увеличенным ходом. Если на 405-м было 86 миллиметров, то на 409-м — 94. Что примечательно, шатуны остались прежними. Многие детали взаимозаменяемы с 405-м двигателем. Однако сами поршни имеют рабочий объем 4 миллиметра.

Головка блока, поддон и навесное оборудование остались прежними.

И еще о технических характеристиках ЗМЗ-409:

• Мотор отличается инжекторной системой питания и рядным расположением цилиндров.
• Газораспределительная система работает от цепной передачи.
• На впуске используются 2 клапана на цилиндр (агрегат обозначен как 8V).
• Головка блока алюминиевая.
• Степень сжатия 10 атмосфер.
• Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
• При рабочем объеме 2,7 литра (а точнее 2693 см³) мотор развивает от 112 до 143 лошадиных сил в зависимости от степени нагнетания.
• Крутящий момент от 210 до 230 Нм.

Двигатель рассчитан на расход топлива с октановым числом А92. Снаряженная масса двигателя Волга без навесного оборудования — 190 кг. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Расход топлива

Расход топлива производителем не регламентируется.И тому есть понятные причины. Ведь этот двигатель агрегатирует как легковые, так и грузовые автомобили. Так, на автомобиле УАЗ «Патриот» в смешанном цикле этот показатель, как правило, составляет 16 литров в летней эксплуатации и 18 литров в зимней эксплуатации. А на «Буханке» и «Соболе» этот показатель на 15% выше.

Масло

В двигателе используется система смазки комбинированного типа. Всего здесь используется 7 литров масла. Однако при замене возможно слить всего 6 литров. Что касается типа масел, то в этом моторе могут использоваться продукты разной вязкости — от 5W-30 до 20W-40.

Производитель регламентирует замену жидкости один раз на 8 тыс. Км пробега. Также Заволжский моторный завод выделяет такой параметр, как естественный расход масла на единицу пробега. Итак, на 1 тысячу километров этот показатель не должен быть больше 100 грамм (грубо говоря, литр на доливку до последующей замены).

Ресурс

По теоретическим данным производителя ресурс Завожского двигателя ЗМЗ-409 составляет 150 тысяч километров.На практике же цифры существенно отличаются. У одних автовладельцев мотор ломается до 100 тысяч, а у других капитальный ремонт наступает только через 180.

Как продлить ресурс?

Первое правило увеличения ресурса — своевременная замена расходников. Воздушный и масляный фильтры меняют каждые 8 ​​тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется на загрязненной (пыльной) местности, рекомендуется менять воздушный элемент в 2 раза чаще.

Вместе со смазкой меняется и масляный фильтр.Норма здесь составляет 7 тыс. Км, но не более 10 тыс. Км. Также обратите внимание на цвет масла. Периодически проверяйте его уровень, так как при естественном уходе смазка может составлять до одного литра.

Ресурс цепного механизма привода ГРМ 80 тысяч километров. Затем привод начинает растягиваться и издавать характерный звук. Это негативно сказывается на работе клапанов и распределительного вала.

Если этот двигатель используется на грузовых автомобилях, следует избегать перегрузок.Описываемый двигатель не любит высоких нагрузок.

ЗМЗ-409 сегодня

По иронии судьбы этот двигатель до сих пор выпускается серийно. Сейчас его можно встретить на многих моделях УАЗ:

• «Хантер»;
• «Буханка»;
• «Патриот»;
• «Галоп».

Что касается автомобилей ГАЗ, то современные «Газели» комплектуются моторами «Cummins» или УМЗ-4216 («Evotec», объемом 2,7 л). Постепенно ЗМЗ-409 теряет популярность из-за слабых технических характеристик.

ЗМЗ-409 и его неисправности

За несколько лет эксплуатации автовладельцы выявили целый перечень проблем с этим мотором. Первый — это натяжители цепи. Механизм может заклинивать. Из-за этого двигателю потребуется капитальный ремонт. ЗМЗ-409 при отсутствии колебаний начинает шуметь в непосредственной близости от цепи. В результате «башмак» разрушается, и привод перескакивает на один или несколько зубцов.

Еще одна проблема — склонность к перегреву. Также с этим сталкиваются владельцы автомобилей с 405-м и 406-м мотором.Неисправность — забитый радиатор или заклинивший термостат, из-за чего теплоноситель циркулирует только по небольшому кругу. Менять антифриз необходимо каждые 60 тыс. Км пробега или каждые 3 года, чтобы избежать проблем с внутренней коррозией, а также постоянно проверять систему на наличие воздушных пробок.

Теперь о расходе масла в двигателе ЗМЗ-409. Мы рассмотрели технические характеристики этого двигателя, и отметили «естественный» расход масла.