Как разобрать генератор ваз 2107: Разборка и ремонт генератора — Ремонт ВАЗ 2106 Ремонт ВАЗ 2106

Разборка генератора ваз 2107 инжектор

Как самостоятельно разобрать и собрать генератор автомобиля ВАЗ 2107

Ну что, друзья, автовладельцы. Если я правильно понимаю, у вас сломался генератор. И вы хотите его самостоятельно отремонтировать. Возможно вы его уже сняли и немного разобрали, но всё же не понимаете что к чему. Тогда предлагаю рассмотреть пошаговую инструкцию по разборке и сборке генератора.

Генератор 37.3701. Очистите и продуйте генератор сжатым воздухом. Застопорьте шкив генератора захватом, входящим в комплект приспособления 67.7823.9504, отверните гайку крепления шкива и съемником спрессуйте шкив. Снимите шпонку и коническую шайбу шкива.

В комплект приспособления 67.7823.9504 входит обычный съемник и захват. Последний состоит из двух стальных полуколец, которые вкладывают в ручей шкива. Полукольца имеют такое же сечение, как и ремень привода генератора. С одной стороны они соединены шарнирно, а с другой снабжены рычагами, которые сжимаются одной рукой при снятии шкива.

1. регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем у генераторов выпуска с 1996 г.;
2. регулятор напряжения и щеткодержатель у генераторов выпуска до 1996 г.;
3. колодка вывода дополнительных диодов;
4. изолирующие втулки;
5. выпрямительный блок;
6. контактный болт;
7. статор;
8. ротор;
9. дистанционная втулка;
10. внутренняя шайба крепления подшипника;
11. крышка со стороны привода;
12. шкив;
13. наружная шайба крепления подшипника;
14. стяжной болт;
15. передний шарикоподшипник ротора;
16. втулка;
17. крышка со стороны контактных колец;
18. буферная втулка;
19. поджимная втулка;
20. конденсатор.

Отсоедините провода регулятора и конденсатора от клеммы «30» генератора и отверните винты крепления регулятора напряжения.

У генераторов выпуска до 1996 г., чтобы не сломать щетки при снятии щеткодержателя, вставьте лезвие отвертки между корпусом регулятора 2 и щеткодержателем и частично выдвиньте регулятор из генератора, оставив на месте щеткодержатель.

После этого наклоните и извлеките регулятор совместно с щеткодержателем из генератора. Снимите конденсатор 20, отвернув винт крепления.

Отверните гайки стяжных болтов 14 и снимите крышку 11 генератора и ротор 8.

Отверните гайки болтов, соединяющих наконечники диодов с выводами обмотки статора и извлеките статор 7 из крышки 17 генератора.

Отверните гайку контактного болта 6, отсоедините от колодки 3 штекер провода дополнительных диодов и снимите выпрямительный блок 5.

1. кожух;
2. регулятор напряжения;
3. основание;
4. щеткодержатель со щетками;
5. крышка генератора со стороны контактных колец;
6. колодка штекера центрального вывода обмотки статора;
7. вывод «15» генератора (вывод «Б» регулятора напряжения)

Генератор Г-222 разбирается в таком же порядке. Для снятия регулятора напряжения надо отвернуть винты крепления и снять кожух 1 в сборе с регулятором 2, основанием 3 и щеткодержателем 4. Затем, отвернув винты, разъединить регулятор, основание и щеткодержатель со щетками.

Дальше разборка генератора Г-222 аналогична разборке генератора 37.3701.

Несоосность отверстий в лапах крышек генератора должна быть не более 0,4 мм. Поэтому при сборке необходимо вставлять в эти отверстия специальный калибр. Он представляет собой ступенчатую цилиндрическую оправку, имеющую с одной стороны диаметр 12 мм, а с другой 22 мм.

Коническая пружинная шайба шкива выпуклой стороной должна соприкасаться с гайкой. Гайку шкива затягивайте моментом 38,4–88 Н·м (3,9–9,0 кгс·м).

При сборке генератора 37.3701 выпуска до 1996 г. (с разборным узлом регулятор–щеткодержатель) во избежание поломки щеток перед установкой регулятора со щеткодержателем на место необходимо не вставлять полностью щеткодержатель в регулятор, а лишь частично задвинуть и в таком виде вставить в генератор. После установки щеткодержателя на место в крышке генератора легким нажатием на регулятор вдвиньте его в генератор.

ovaze.ru

Снятие и техническое обслуживание генератора ВАЗ — Лада 2107, 1.

5 л., 1994 года на DRIVE2

Следующим по списку после стартера у меня был генератор. Его общая схема представлена на рисунке ниже.

общая схема генератора

Чтобы его демонтировать нужно сначала отсоединить штекеры, и, открутив гайки, снять клеммы.

Полный размер

штекер и клеммы генератора

Потом ослабить натяжитель ремня, и открутить гайку нижнего крепления. И вот генератор в руках.

Полный размер

снятый генератор

Если честно, когда его увидел, то подумал, — «попал я на пятеру». У стартера слабый элемент это втягивающее и его цена 900р, но тут… Для начала вынул регулятор напряжения и щетки.

Полный размер

старый регулятор напряжения

Он точно под замену, к тому же щетки износились.

Полный размер

старый и новый регулятор напряжения

После полной разборки (ее вы можете найти в интернете) я прозвонил диодный мост. Он оказался рабочим, хотя мне бесплатно достался новый. На стенде я прозвонил на пробой корпус. Все также оказалось рабочим. Ротор я установил на токарный станок и прошелся по нему «шкуркой».

Полный размер

ротор генератора

В конце я очистил и покрасил генератор. Знакомый его протестировал на стенде, ВАХ была выше среднего. Генератор прошел полное техническое обслуживание!

Полный размер

генератор с защитой стартера после ТО

Цена вопроса: 180 ₽

www.drive2.ru

Ремонт генератора нива и ваз 2107 инжектор — DRIVE2

Полный размер

Здравствуйте многие сталкивались с неисправностью генератора. Обычно загорается лампочка акб на приборке и зарядка акб пропадает хороктерные особенности нивы и 2107 инжектор что там патрубки тосола остались от корбюратора и не выдерживают нагрева начинают пропускать тосол на генератор из-за чего и выходит диодный мост изстроя тазща за собой и регулятор напряжения (щетки по другому). Снимается генератор не сложно откручиваем гайку на 13 с верху ивытаскиваем болт также откручиваем гайку на 13 с низу и достаем длинный болт нижнего крепления заэтим снимаем нижний пыльник он держится на 3х саморезах и откручиваем гайку под 10й ключ она кредит плюсовые провода выдергиваем фишку контроля зарядки и достаем генератор.
Разбор генератора не сложный но требует внимания так как на болтах гениратора которые держат обмотку стоят изоляторы не потеряете их. Диодный мост откручиваем 4 болта под 8й ключ или отвертку. А регулятор держат 2 болта под 6 ключ при зборке прочистить все контакты особенно на плюсовом болте. Собрать в обратной последовательности.
Внимание когда крепить обмотку к диплому мосту клеймы должны сесть в паз

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ремонт генератора на ВАЗ 2107 своими руками

Сразу хочу сказать, что досконально все процедуры ремонта данного устройства описывать не буду, но приведу основные, которые довольно часто приходится выполнять владельцам ВАЗ 2107. Начну с необходимого инструмента, который понадобится для ремонта и разборки генератора на «классике»:

1. Ключ на 19 — накидной удобнее
2. Торцевые головки на 8 и 10
3. Удлинитель
4. Молоток

Теперь ниже буду описывать более детально о порядке разборки, а также демонтаж каждой детали разберу отдельно.

Замена щеток на генераторе

На самом деле данный вид ремонта настолько прост, что останавливаться именно в этой статье на этом я не буду. Но если кому нужна подробная информация, то можно ознакомиться с деталями здесь.

Полная разборка на детали

Сначала откручиваем 4 гайки, которые находятся на задней крышке устройства, и на нижнем фото они очень хорошо видны:

Затем пытаемся отвернуть гайку крепления шкива ключом на 19. Обычно, она очень сильно закручена и на снятом генераторе сделать это довольно проблематично, если не зажимать его в тиски. Но есть выход из положения — можно с обратной стороны, где мы выкрутили гайки, надавить на болты, чтобы они уперлись в лопасти крыльчатки, тем самым зафиксировав ее в неподвижном состоянии. Далее, можно попытаться открутить эту гайку, зажав генератор в неподвижном состоянии.

Теперь берем молоток и легкими постукиваниями пробуем разъединить генератор на две части, как это наглядно продемонстрировано на фотографии ниже:

В итоге, должно получиться примерно следующее:

Как видите сами, с одной части будет находиться ротор, а в другой — статор (обмотка).

Снятие и Замена ротора

Снимается он очень просто, сначала отводим шкив, извлекая его с вала:

Затем вынимаем шпонку:

И теперь можно без труда снять ротор генератора ВАЗ 2107, так как он легко освобождается от корпуса:

Теперь можно идти дальше.

Снятие обмотки (статора)

Для этого необходимо отвернуть головкой три гаечки с внутренней стороны, как это представлено на картинке:

И после этого статор без проблем вынимается, так как он отсоединен от диодного моста:

Если он нуждается в замене и снимать его вам нужно полностью, то разумеется, что необходимо будет отсоединить штекер с проводком, который виден на верхнем фото.

О замене диодного моста (выпрямительного блока)

Так как после снятия обмотки, диодный мост практически свободен, то о его замене сказать почти что нечего. Единственное, что нужно сделать, так это надавить на болты с внутренней стороны, чтобы они выскочили снаружи:

И все диодный мост снят полностью и можно производить его замену:

После проведения требуемого ремонт вашего генератора, производим его сборку в обратной последовательности и не забываем подсоединить правильно все провода обмотки.

zarulemvaz.ru

Ремонт ВАЗ 2107 1982+: разборка генератора

Генератор 37.3701. Очистите и продуйте генератор сжатым воздухом. Застопорьте шкив генератора захватом, входящим в комплект приспособления 67.7823.9504, отверните гайку крепления шкива и съемником спрессуйте шкив. Снимите шпонку и коническую шайбу шкива.

В комплект приспособления 67.7823.9504 входит обычный съемник и захват. Последний состоит из двух стальных полуколец, которые вкладывают в ручей шкива. Полукольца имеют такое же сечение, как и ремень привода генератора. С одной стороны они соединены шарнирно, а с другой снабжены рычагами, которые сжимаются одной рукой при снятии шкива.

Отсоедините провод от штекера «В» регулятора напряжения. Отсоедините провода регулятора и конденсатора от клеммы «30» генератора и отверните винты крепления регулятора напряжения. У генераторов выпуска до 1996 г., чтобы не сломать щетки при снятии щеткодержателя, вставьте лезвие отвертки между корпусом регулятора 2 ( рис. 8–12) и щеткодержателем и частично выдвиньте регулятор из генератора, оставив на месте щеткодержатель. После этого наклоните и извлеките регулятор совместно с  щеткодержателем из генератора. Снимите конденсатор 20, отвернув винт крепления.

Отверните гайки стяжных болтов 14 и снимите крышку 11 генератора и ротор 8. Отверните гайки болтов, соединяющих наконечники диодов с выводами обмотки статора и извлеките статор 7 из крышки 17 генератора.

Отверните гайку контактного болта 6, отсоедините от колодки 3 штекер провода дополнительных диодов и снимите выпрямительный блок 5.

Генератор Г-222 разбирается в таком же порядке. Для снятия регулятора напряжения надо отвернуть винты крепления и снять кожух 1 ( рис. 8–13) в сборе с регулятором 2, основанием 3 и щеткодержателем 4. Затем, отвернув винты, разъединить регулятор, основание и щеткодержатель со щетками.

Дальше разборка генератора Г-222 аналогична разборке генератора 37.3701.

avtorom.ru

Полная разборка генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109. 21099

Разберем снятый с двигателя генератор 37.3701 учитывая некоторые особенности его разборки. Этот генератор устанавливается на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 ранних годов выпуска. Но вполне взаимозаменяем с более поздним генератором 9402.3701 и аналогичными ему. Его разборка не представляет особой сложности и требует минимум инструментов и минимум навыков в ремонте подобных устройств.

Необходимые инструменты

— Крестовая и шлицевая отвертки

— Накидные ключи (головки, торцевые ключи) на 8 мм, 10 мм, 19 мм

— Молоток

Порядок разборки генератора 37.3701

— Снимаем регулятор напряжения

На генераторе 37. 3701 он объединен в единый узел со щетками (правда, до 1996 г. это были две разные детали). Сначала отсоединяем наконечник провода диодного моста от регулятора напряжения. Для снятия регулятора отворачиваем отверткой два винта его крепления и извлекаем из отверстия в задней части (крышке) генератора.

Снятие регулятора напряжения генератора 37.3701

— Снимаем шкив генератора

Для этого стопорим его от проворачивания отверткой и отворачиваем гайку его крепления накидным ключом на 19 мм. Момент затяжки большой, поэтому лучше применять ключ с длинной ручкой.

Снятие шкива генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

После чего снимаем следующие детали: гайка, шайба, шкив с крыльчаткой, сегментная шпонка.

Cнятие шкива генератора

— Снимаем конденсатор

Для этого ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления его провода с вывода «30» генератора. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора к задней половине генератора и снимаем его.

Cнятие конденсатора с генератора

— Разъединяем половинки корпуса генератора

В начале помечаем их взаимное расположение (нанеся метки на обе части). Ключом на 10 мм (удобнее использовать головку или торцевой ключ) отворачиваем четыре гайки стяжных болтов (под гайками имеются граверные шайбы).

Отворачивание гаек стяжных болтов генератора

Вытягиваем болты. Снимаем переднюю часть генератора. Извлекаем ротор из задней части генератора. Если не извлекается можно постучать по нему выколоткой из мягкого металла через окно под регулятор напряжения или, навернув на резьбу вала гайку, и зажав ее в тисках, резким движением вверх сдернуть заднюю крышку в вала. На валу ротора остается подшипник. При необходимости его демонтируем съемником и напрессовываем новый (См. «Замена подшипников генератора»).

Разъединяем части корпуса генератора

— Извлекаем подшипник из передней части генератора

Эту операцию проводим, если необходима замена переднего подшипника генератора. Ключом на 8 мм отворачиваем четыре гайки крепления передней защитной пластины подшипника. Снимаем ее.

Извлекаем передний подшипник генератора

Легким ударом молотка по торцу вала ротора выбиваем его вместе с передним подшипником из передней крышки генератора. Снимаем заднюю защитную пластину с винтами и дистанционное кольцо с вала.

Снимаем ротор генератора

В другом случае, можно более аккуратно отрезком трубы подходящего диаметра выбить старый подшипник вместе с валом. Подшипник с разных сторон поддеваем монтажкой и резкими движениями сдвигаем с вала ротора (можно использовать съемник).

— Отсоединяем статор

Ключом на 8 мм (удобнее использовать головку или торцевой ключ) отворачиваем три гайки крепления клемм статора к диодному мосту. Извлекаем его из задней крышки генератора поддев шлицевой отверткой или стукнув по ней молотком.

Снимаем статор генератора

— Снимаем диодный мост (выпрямительный мост)

Извлекаем диодный мост из задней крышки генератора. Гайки его крепления мы уже открутили, снимая статор. Теперь вынимаем винты (3 штуки) с изоляторами из задней крышки генератора. Из диодного моста вынимаем контактный болт.

Снимаем диодный мост генератора

Все, генератор 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью разобран. Как собрать все обратно см. «Сборка генератора 37.3701 после полной разборки».

Примечания и дополнения

Снятие генератора с двигателя подробно изложено в статье: «Снятие генератора с двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подшипники генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка генератора

— Проверка диодного моста генератора без снятия с двигателя

— Отказал регулятор напряжения

— Проверка статора генератора

Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками

Назначение автомобильного генератора – преобразование механической энергии в электрический ток, и снабжение электроэнергией систем и узлов автомобиля во время движения. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и передачи электропитания системам двигателя автомобиля.

Неисправности генератора серьезно могут ударить по кошельку, но лучше заняться ремонтом генератора своими руками, чем обращаться к замене генератора. Ведь замена генератора достаточно не дешевое удовольствие.

Если вам не повезло, и вы столкнулись с поломкой генератора, давайте попробуем выяснить, с какой неисправностью генератора мы столкнулись.

Неисправности генератора

1. Генератор генерирует ток с очень низким напряжением.
2. Генератор перестал вырабатывать электрический ток.
3. Лампа приборной панели сигнализирует о поломке генератора.
4. Генератор генерирует ток выше оптимальной нормы.
5. Возникли посторонние шумы при работе генератора.

Прежде чем приступить к ремонту генератора проверьте состояние приводного ремня генератора на износ, натяжку ремня (проверка проводится нажатием на него, ремень не должен прогибаться больше чем на 2мм). Если ремень не сильно изношен, натяжку можно исправить, немножко его подтянув. Проверьте натяжной ролик генератора, он должен легко прокручиваться и не издавать лишних звуков (если ролик плохо прокручивается и издает лишние звуки, следует его заменить). Затем следует снять и разобрать генератор для проверки технического состояния генератора.

Диагностика генератора

В дальнейшем, вам пригодятся следующие измерительные приборы для проверки технического состояния генератора:

• амперметр;
• вольтметр;
• реостат.

Многое нам может сказать частота вращения ротора генератора, которую мы можем проверить по тахометру на панели приборов. Нормальные показатели тахометра при рабочем генераторе должны находиться в пределах от 2000 до 5000 об/мин.

Причины неисправности и ремонта генератора, возможные причины поломки генератора:

Если при проверке вы обнаружили, что генератор не вырабатывает заряд, этому могут быть следующие причины:

1. Перегорели контакты или предохранитель.
2. Поломка или износ щеток генератора.
3. Неисправность реле регулятора.
4. Обрыв в статорной или роторной цепи, вследствие замыкания в обмотке.

Устранение выше перечисленных неисправностей генератора решается заменой изношенных деталей.

Как снять и разобрать генератор. Разборка генератора своими руками.

1. Снять щеткодержатель с регулятором напряжения, предварительно открутив все крепления.
2. Снять натяжные болты и крышку со статором.
3. Отсоединить фазные обмотки от выводных проводов блока выпрямления, после чего снять крышку со статора.
4. Снять шкив с вала генератора и переднюю крышку с помощью съемника.

Ремонт генератора

В случае замыкания обмотки генератора или обрыва обмотки необходимо заменить провода новыми. Обычно обмотка обрывается в непосредственной близости с контактными кольцами. Обратите внимание на концы обмотки, не произошла ли распайка. Чтобы устранить эту неисправность достаточно отмотать виток в области разрыва назад с обмотки ротора. Снимите отломанный конец обмотки с контактного кольца и припаяйте отмотанный провод.

Если вы обнаружили, что генератор генерирует слабый или чрезмерно сильный заряд, это является признаком неисправности реле генератора. Устранить поломку можно путем замены реле генератора. Если генератор исправен, а лампочка мигает, это свидетельствует о поломке диода питания лампочки в индикаторе. Такая поломка устраняется заменой диода в генераторе.

Посторонние шумы при работе генератора указывают на износ подшипника ротора. Следует разобрать генератор, снять подшипник, осмотреть на дефекты. Если подшипник генератора изношен, замените его.

Для сборки генератора следует провести все действия в обратной последовательности. Ремонт генератора можно выполнить своими руками, в своем гараже, главное соблюдайте технику безопасности, аккуратнее с электроприборами, внимательно запоминайте последовательность разборки генератора, для того, чтобы долго не сидеть над его сборкой.

Устройство генератора ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110

1– «отрицательная» щетка; 2 – щеткодержатель; 3 – «положительная» щетка; 4 – колодка штекера нулевого провода; 5 – изолирующие втулки контактного болта; 6 – выпрямительный блок; 7 – контактный болт; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – вентилятор в сборе со шкивом; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – передний подшипник ротора; 15 – дистанционное кольцо; 16 – стяжной болт; 17 – поджимная втулка; 18 – крышка со стороны контактных колец; 19 – буферная втулка; 20 – втулка

Ремонт генератора и его разборка

Генератор автомобиля Нива — хоть и довольно несложная конструкция, но, чтобы его разобрать, придется немного постараться и иметь некоторый инструмент. В основном, разбирать генератор на Ниве приходится из-за необходимости замены диодного моста, статора (обмотки) или же самого ротора. Сделано конечно не все удобно и для замены одного устройства приходится зачастую разбирать весь генератор.

Понадобится следующий инструмент:

Ключ на 19
Вороток или трещоточная рукоятка с удлинителем
Головки торцовые на 8 и 10
Небольшой молоток

Порядок разборки и ремонта

Итак, первым делом необходимо снять генератор с автомобиля.

Затем с задней крышки откручиваем все гайки, всего их четыре штуки, более детально показано на фото:

Теперь переворачиваем его и с обратной стороны слегка надавливаем на болты и обычно проваливаются, тем самым упираются в лопасти, блокируя его от проворачивания. Это нужно для того, чтобы при откручивании гайки, шкив не проворачивался.

Теперь берем ключ на 19 и отворачиваем гайку, о которой упоминалось выше:

Если все прошло удачно, пытаемся как бы разделить генератор на две части. Обычно, при хорошем раскладе, он раскалывается довольно легко. Если же случаются с этим проблемы, то можно слегка постукивать молотком по уху крепления, как показано на фотографии ниже:

В итоге мы получаем с одной стороны ротор, а с другой статор (обмотку) и наглядно все это выглядит примерно следующим образом:

Итак, получается перед нами находятся две части устройства, одна из которых (слева) статор с обмоткой, а вторая — ротор.

Замена ротора генератора ВАЗ 2121

Теперь можно снять шкив, так как до этого мы уже отвернули гайку его крепления и он свободно должен вынуться:

Имейте ввиду, что он фиксируется на валу шпонкой, поэтому будьте осторожны, чтобы ее не потерять, сразу выньте и отложите в сторону:

Теперь беспрепятственно можно вынимать ротор из корпуса генератора Нивы. Более наглядно это представлено ниже на фотографии:

В случае необходимости и неремонтопригодности данной детали, производим ее замену на новую. Это намного дешевле, нежели менять полностью генератор.

Порядок замены статора (обмотки)

Для того, чтобы высвободить обмотку от второй части корпуса, необходимо открутить несколько гаечек крепления ее к диодному мосту (выпрямительному блоку). Всего таких гаек три штуки, и они хорошо видны на нижней фотке:

После чего она достаточно легко вынимается, и остается лишь отсоединить еще один провод, это показано на картинке:

При необходимости меняем обмотку на новую.

Установку всех снятых деталей производим в обратной последовательности.

Ремонт генератора КЗАТЭ 9412.3701 своими руками ВАЗ-2107: Блог автолюбителя Николая Ваганова

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливают генераторы типа 37.3701 и 9412.3701.

Сегодня разберем процесс ремонта на примере вышедшего из строя генератора 9412.3701 мощностью 80 Ампер.

В результате поломки реле-регулятора и повышенного перезаряда оплавился диодный мост — стали пробивать 2 положительных диода на верхней пластине.

Также, оплавилась изоляция на выводах обмоток статора.

Для более тщательной проверки остальных деталей необходимо разобрать генератор.

Для работы нам понадобятся:

• ключи на 8, 10, 24

• отвертки, плоская и фигурная

• мультиметр или контрольная лампа с источником тока (АКБ, зарядное устройство)

• паяльник с припоем

• заменяемые детали

• мелкозернистая наждачная шкурка, изолента

• ветошь, моющее средство

После разборки промываем обмотки статора  и ротора в моющем растворе, не разъедающем лак, без применения абразивных материалов. Затем проводим их визуальный осмотр и проверку мультиметром (контрольной лампой) на исправность.
На якоре смотрим целостность лакокрасочного покрытия, исправность малого подшипника — признаком износа и большого осевого люфта являются потертости на полюсных наконечниках ротора и сердечнике статора — в нашем случае этого не наблюдается.

Также смотрим на выработку контактных колец — она имеется, но незначительная. 

Осматриваем поверхность вала с другой стороны, куда входит большой подшипник на предмет  его подклинивания — износа не замечено.
Мелкой наждачной шкуркой выравниваем поверхность контактных колец от глубоких рисок и царапин, при значительной выработке их необходимо отшлифовать на токарном станке или заменить.

Проверяем обмотку статора — лако-красочное покрытие целое, лишь на выводах обмоток нарушена изоляция.

Выводы зачищаем, кольца облуживаем паяльником оловянным припоем.

Изолируем обгоревшие участки изолентой (лучше матерчатой черной), чтобы не было замыкания на корпус генератора.
Осматриваем переднюю крышку и большой подшипник. При наличии люфта между кольцами или подклинивания — подшипник заменяем.
В нашем случае оба подшипника исправны.
Осматриваем шкив генератора на предмет трещин и выработки.

Как мы видим, имеется значительная выработка рабочей поверхности, что приведет к прокручиванию ремня и быстрому его износу.
Итак, по итогам инспекции, необходимо заменить диодный мост, реле-регулятор в сборе с щеточным узлом и шкив. Также заменим обгоревшие текстолитовые колечки изолирующие обмотку статора от «массы».
Приступаем к сборке генератора. Для начала, установим новый диодный мост обратно на заднюю крышку.

На три из четырех болтов крепления, прижимающие наконечники обмотки статора, одеваем новые текстолитовые прокладки-колечки.

При этом, необходимо проследить, чтобы прокладки встали по месту и наконечники имели хороший контакт с диодной пластиной, но были изолированы от болтов. Также, крепим к крышке конденсатор.
Устанавливаем защитную пластиковую втулку в заднюю крышку по месту выточки. Затем вставляем якорь с подшипником.

Предварительно при разборке отмечаем линии стыка крышек генератора и по ней устанавливаем переднюю крышку, стягиваем 4-мя болтами. При их отсутствии можно ориентироваться на конденсатор и крепление генератора к ругулировочной планке.

Устанавливаем новый шкив на место, зафиксировать вал от проворачивания можно осторожно просунув отвертку в крыльчатку охлаждения, стараясь не повредить обмотку и не погнуть лепестки. Или использовать тиски через шкив.

Следует учесть, что новый шкив должен иметь  аналогичную выточку или дистанционное кольцо в комплекте, дабы не задевать корпус генератора.

При их отсутствии, можно использовать внутренние шайбы нижней оси рычага подвески, немного расточив внутренний диаметр под размер вала 17 мм. При этом, вылет нового шкива должен соответствовать старому, иначе будет повышенный износ шкива с ремнем, его соскальзывание, обрывы.

Проверяем исправность обмоток и диодного моста еще раз, дабы исключить неправильную сборку.

Теперь устанавливаем новый реле-регулятор в сборе с щеточным узлом, удостоверившись, что щетки плотно прилегают к контактным кольцам.

Устанавливаем заднюю пластиковую крышку и проверяем работу генератора на автомобиле.

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

Снятие и разборка генератора 9402.3701

Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.
Снимаем правую часть брызговика двигателя (см. Снятие брызговика двигателя).

Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+»…

…и снимаем их.

Снимаем ремень генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и фиксирующую гайку (см. Замена ремня привода генератора 9402.3701).

Снимаем болт и натяжную планку.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров.

Вынимаем генератор с кронштейном вниз.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к кронштейну.

Вынимаем болт.

Разъединяем генератор и кронштейн.

Разжав три выступа крышки,…

…снимаем ее.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…

…и отводим регулятор напряжения со щеткодержателем.

Отсоединяем колодку провода и снимаем регулятор напряжения со щеткодержателем.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку,…

…снимаем втулку и наконечник провода конденсатора.

Если нужно заменить конденсатор, то, отвернув крестообразной отверткой винт,…

…снимаем конденсатор.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора.

На винты крепления наконечников обмоток статора надеты изолирующие шайбы.

Отводим наконечники обмоток статора…

…и снимаем выпрямительный блок.

Работы, показанные на фото 10–22, можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля.
Устанавливаем генератор в тиски и надеваем на гайку крепления шкива высокую головку «на 21».

Через отверстие головки (удерживаемой газовым ключом) вставляем шестигранный ключ «на 8» и отворачиваем гайку.

Снимаем шкив…

…и шайбу.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.

Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.

Поддев отверткой,…

…отсоединяем переднюю крышку со статором от задней крышки с ротором.

Статор от передней крышки также отделяем отверткой.

Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),…

…выбиваем ротор с подшипником из задней крышки.

Подшипник выпрессовываем съемником.

Новый подшипник запрессовываем подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус. Неисправные узлы заменяем. Собираем генератор в обратной последовательности.
 

Как отремонтировать неисправный генератор Ваз-2107

С помощью прошлой статьи мы убедились, что генератор неисправен. Все, приступаем к ремонту.
Заменить регулятор напряжения можно не снимая генератор с автомобиля. У Ваз-2107, как и у других автомобилей «Жигули» и «Лада» классической заднеприводной компоновки, генератор «прячется» под термостатом. Снимать и устанавливать регулятор напряжения не очень удобно. Приходится действовать «на ощупь» или применять зеркало.
Снимаем с машины аккумуляторную батарею.
Отсоединяем штекер от клеммы регулятора напряжения.
Отворачиваем два винта крепления регулятора и снимаем его с генератора.

Проверяем дополнительные диоды не снимая генератор

Если у вашей «семерки» наблюдался перезаряд, регулятор напряжения точно выведен из строя. Из своего опыта скажу, что регулятор может «пробить» из-за неисправных дополнительных диодов блока выпрямителей. Поэтому лучше их проверить. Для этого потребуется простейший мультиметр с функцией проверки диодов. Перед проверкой нужно отсоединить от генератора второй провод со штекерным разъемом. Он идет к контрольной лампе и будет мешать проверке. Включаем мультиметр в режим проверки диодов. Красный щуп соединяем с проводом снятым с регулятора напряжения. Черный провод соединяем с «массой» и смотрим на показания прибора.  Должно быть примерно как на фото. Затем меняем щупы мультиметра местами и снова смотрим на показания. Прибор должен показать “1”.

Проверка диодов дополнительного выпрямителя

То есть, в одном направлении ток идет, а в другом нет. Если ток идет в обоих направлениях (мультиметр показывает цифры больше единицы), то один или несколько диодов пробиты.
Мультиметр показал «пробитый» диод? Такой генератор придется снять, блок выпрямителей (диодный мост)– заменить.
Если все в порядке- ставим новый регулятор напряжения, подсоединяем штекер и проверяем работу генератора.

Снимаем генератор с автомобиля

Как его снять? Вся проблема в том, что генератор на Ваз-2107 легче всего снимать снизу. Как минимум, нужно поддомкратить правое переднее колесо. А лучше, если есть яма или подъемник. Получив доступ снизу, снимаем защиту поддона картера и брызговик.

Снимаем защиту поддона и двигателя

Еще раз напоминаю- аккумуляторную батарею отсоединяем и снимаем.
Сверху, ключом на «17» отворачиваем гайку натяжителя.

Отворачиваем гайку натяжителя

Спускаемся под машину.
Ключом на «10» отворачиваем гайку клеммы «+» и снимаем с нее провода.
Отсоединяем штекер от клеммы «61».
Ключом на «19» отворачиваем гайку крепления генератора, но не до конца, а оставив на самом краю.
Повернув генератор к блоку двигателя, снимаем приводной ремень.
Легкими ударами молотка по гайке сдвигаем болт крепления генератора с места. Отворачиваем гайку и вынимаем болт, придерживая генератор рукой.
Снимаем генератор.
Если болты и гайки приржавели и не хотят отворачиваться, брызгаем на резьбу проникающую жидкость, например WD-40.
Снятый генератор нужно очистить от пыли и грязи. Если есть возможность воспользуйтесь компрессором и продуйте все полости сжатым воздухом.

Разбираем генератор Ваз-2107

В первую очередь снимаем регулятор напряжения. Отвернув два винта крепления вынимаем его из корпуса. Осматриваем щетки, нажав на них пальцем проверяем состояние пружин. Двигаться они должны легко и без заеданий. Исправные щетки должны выступать из корпуса не менее чем на 6 мм. Если вы уже сняли генератор, то предыдущая проверка показала исправность регулятора напряжения. Поэтому продув регулятор воздухом и очистив мягкой щеткой, убираем его в сторону.

Регулятор напряжения в сборе со щетками. Щетки исправны

Осматриваем контактные кольца ротора генератора. На них не должно быть глубоких задиров, трещин и других повреждений. Допускается износ в виде канавки не более 0,5-1,5 мм. Некоторые руководства рекомендуют проточить кольца на токарном станке. По мне, этого лучше не делать. Кольца тонкие, и такой ремонт может их окончательно «прикончить».

Проверяем детали генератора

Проверяем обмотку возбуждения «на обрыв». Включаем мультиметр в режим проверки сопротивления с пределом 200 Ом и прижимаем щупы к кольцам. Прибор покажет сопротивление- это хорошо. Если на шкале «1»- это обрыв. Точное сопротивление обмотки около 3 Ом. У вас при измерении получилось другое число? Не страшно- китайские приборчики далеки от идеала точности.
Проверяем состояние подшипников. Крутаните ротор за шкив. Ротор должен вращаться легко, без громких шумов и заеданий. Покачайте вал за шкив вверх-вниз. Если ощущается большой люфт- придется менять оба подшипника. Передний подшипник менять не так-то просто.
Совет в тему:
Разбирая генератор время от времени задавайте себе вопросы «осилю ли я эту работу?» и «во сколько мне это обойдется?» Если выпрямительный блок и задний подшипник заменить не сложно, то поломка ротора- это уже серьезно. Лучше купить новый или исправный б.у. генератор. Бывало у меня такое, что стоимость замененных деталей и работы превышала стоимость нового генератора! Вам оно надо?
Пусть ротор и подшипники у нас в порядке. Сделав вывод что у нас «полетел» блок выпрямителей, начинаем разбирать генератор. Отворачиваем четыре болта, стягивающих крышки и статор.
Затем аккуратными ударами молотком через деревянную проставку или деревянным молотком отделяем заднюю крышку со статором от передней крышки. Важно! Нельзя заднюю крышку отделять от статора. Оторвете провода!
Ротор с передней крышкой выходят из статора и задней крышки обычно легко. Внимательно осматриваем детали, очищаем их сжатым воздухом и мягкой щеткой. Состояние переднего подшипника проверяем покачиванием крышки. Допустим лишь небольшой люфт. Ротор не должен иметь задиров и царапин на наружной поверхности. Если они есть- сильно изношены подшипники или их гнезда в крышках. С таким генератором возиться не стоит!
А вот если передняя часть генератора в порядке, откладываем ее в сторону и приступаем к проверке обмоток статора.

Проверка обмоток статора

С внутренней стороны отворачиваем тонким торцовым ключом на «8» три гайки, крепящие выводы статора и аккуратненько его снимаем.
Очищаем обмотки статора и смотрим на состояние. Редко, но попадаются сгоревшие обмотки. Выглядят они так- черный цвет изоляции или полное ее отсутствие. Нету на проводах эмали, сгорела вся. Видна красноватая медная проволока. Такую обмотку нужно заменить. И опять вспоминаем про вопрос- сколько это будет стоить? Иногда нужную обмотку можно найти у друзей или соседей.
Если обмотка цела, смотрим на пайку наконечников выводов. Лопнувшую пайку нужно по новой пропаять.

Замена блока выпрямителей

Мы уже все разобрали. Осталось отвернуть гайку с плюсовой клеммы, минусовой вывод и вытащить нерабочий блок выпрямителей. Часто неисправность, а вернее, ее последствия видно невооруженным взглядом. Оплавленные и обгоревшие клеммы, лопнувший диод и т.д. Вот здесь, на фото, один диод вообще рассыпался.

У одного из диодов полностью отгорел вывод

Пытаться отремонтировать блок выпрямителей не стоит. Проще купить новый (например здесь). Если хотите поставить б/у, знайте что его нужно брать или с точно рабочего генератора, или тщательно проверить мультиметром. Эту запчасть называют «подкова», «диодный мост», а может и еще как-то. Отправляясь за запчастью, возьмите с собой сгоревший блок. Так вы не ошибетесь с выбором. А то, иногда, попадаются выпрямительные блоки у которых не совпадают отверстия, посадочные размеры, выводы.

Собираем все обратно

Купив нужную запчасть, начинаем всё собирать в обратном порядке. Перед установкой ротора хорошо бы добавить смазку в задний подшипник. Для этого осторожно поддеваем тонкой отверткой его уплотнитель и снимаем. Добавляем немного Литола (можно ШРУС-4) и ставим уплотнитель на место. Слишком много смазки пихать не нужно- вытечет.
Некоторые источники рекомендуют смазывать места контакта выводов какой-нибудь смазкой. Я не рекомендую этого делать. Смазка соберет пыль и грязь, из-за этого ухудшиться охлаждение. Но если решили мазать, то только после сборки и затяжки клеммы. Чтобы смазка не попала между контактирующими поверхностями.
Соединяя половинки генератора не допускайте перекоса. Гайки затягиваем поочередно, равномерно со всех сторон. Можно подбить крышку несильными ударами деревянного молотка. После затяжки гаек ротор должен вращаться легко и без заеданий.
Все прошло удачно, генератор собран и установлен на место. Все провода подключены правильно. Осталось поставить на место АКБ и завести двигатель. Смотрим на вольтметр- теперь зарядка в норме!

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Пластина диодная + регулятор напряжения генератора Лада Нива 1700

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Системы зарядки и запуска 2105 2107 Генератор 50A 2105-3701010 Lada 2104 Automotive

Системы зарядки и запуска 2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104 Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2104, 2105, 2107 Генератор 50A 2105-3701010 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2105-3701010 ， Торговая марка: ： Без марочного обозначения ，

2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104

2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104

Сумка идеально подходит для повседневного использования или случайных путешествий.Перед заказом убедитесь, что нет проблем, дети учатся в школе дольше, красный (деталь шоколадного трюфеля: W. Дата первого упоминания: 10 августа. Исландские свитера также отличаются особой мягкостью. 2105 2107 Генератор 50A 2105-3701010 Lada 2104 , Мужские носки со скелетом «Разноцветная мечта», Спорт, «Первым на последнем месте» Мускулистая рубашка Fire & Rescue FD American Firefighter Без рукавов в магазине мужской одежды, Кошелек для монет с цветочным рисунком в винтажном стиле с цветными лилиями, Кошелек для монет на холщовой молнии, Сумка для смены кредитной карты для повседневного использования.Дата первого упоминания: 2 октября. Гибкая синтетическая подошва обеспечивает длительную износостойкость на различных поверхностях. Красивая подарочная коробка и сумка AMALIA в комплекте с этой покупкой, 2105 2107 Генератор 50A 2105-3701010 Lada 2104 . Superior Baby Making Factory Est. 3 дюйма. Длина: 49 см / 19. ЭТНИЧЕСКИЙ СТИЛЬ: орнамент, вдохновленный народными традициями. Изготовленная из натурального серебра, хлопковая ткань мягкая и удобная в носке, это уникальная особенность, редко встречающаяся в других дорожных сумках. 2105 2107 Генератор 50A 2105-3701010 Lada 2104 , pipigo Мужская рабочая рубашка-хипстер с длинным рукавом на пуговицах и карманами в магазине мужской одежды, Купить UHT28DG Осведомленность о раке щитовидной железы USA Flag-1 Мужские модные шорты / пляжные шорты Летние повседневные плавательные шорты с Карманы и другие шорты для борта. Мягкие коврики имеют невероятный вес 70 унций. Подушечки имеют цветовую маркировку в зависимости от плотности, чтобы устранить различные уровни повреждений / царапин на поверхности, которую вы полируете. Снижение тепла, генерируемого трением, и возможность истирания. Ненаправленная шлифовка означает, что он готов к установке прямо из коробки. 2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104 .

2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104

2107 Генератор 50A 2105-3701010 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2104, 2105, купите последние лучшие товары Быстрая доставка Найдите самые низкие цены и лучшие предложения онлайн. hankjobenhavn.com
2105 2107 Генератор 50А 2105-3701010 Лада 2104 hankjobenhavn.com

Генератор

— Lada 2107 — резерв

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд снаружи

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных товаров

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Блокиратор передачи генератора для Лада Нива с ГУР

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Лада Нива с ГУР.

Кронштейн имеет семь точек крепления.

Предназначен для перемещения генератора из штатного места влево вверх (над насосом гидроусилителя руля), что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей. Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов, как отечественных, так и зарубежных (рассчитан на генератор ВАЗ 21214).

Требуется доработка датчика положения коленвала отлив.

После установки комплекта установить полноразмерную запаску на прежнее место будет невозможно.

Включает: кронштейн, ремень генератора и монтажный комплект.

Дополнительные фото (с таким же кронштейном) показаны в качестве примера установки.

Предназначен для переноса генератора с штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей.Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.

Предназначен для переноса генератора с штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей. Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.

Установка:

1. Снимите старый кронштейн и освободите рабочее пространство для установки.Шпильки передней крышки необходимо открутить. Также откручиваем болт М8 ГБЦ.

2. Примеряем планку по мете, совмещая все отверстия для крепления.

3. Затяните болты. Размечаем на отливе отверстие для сверления и, сняв кронштейн, просверливаем на глубину не более 20 мм. Отверстие в блоке возле масляного фильтра можно использовать для дальнейшей фиксации кронштейна.

4. Создаем резьбу для шпильки М10.

5.Снимаем датчик коленвала, болгаркой делаем своеобразную проточку под новый ремень глубиной 0,8 мм.

6. Установите насос гидроусилителя рулевого управления на кронштейн через переходную пластину-бабочку. Не затягивая крепление насоса к кронштейну, наденьте собранный узел на монтажные отверстия двигателя и затяните крепление кронштейна к двигателю с помощью фиксатора резьбы.

7 Не забываем про заземление. Установите генератор. Одеваем ремень и проверяем степень контакта корпуса датчика коленвала.

8. Установить ремень гидроусилителя рулевого управления, контролировать и натянуть и затянуть крепления насоса и генератора.

Генератор ВАЗ-2107: снятие, установка и ремонт

Аккумуляторная батарея заряжается от двигателя, генератор работает в ntwerp Fan cars. Automobilisten faak fûn dat dit mechanisme net jouwe in goede batterij wylst riden. Как jo litte alles sa is, de batterij kin sitte del en moatte roppe de эвакуатор en gean oan ‘e tsjinst stasjon.Mar dit kin foarkommen wurde as jo dogge de kontrôle yn de tiid en, as it nedich is, ferfanging fan eleminten fan it apparaat.

Снятие ремня генератора и контроль ремня

Снятие ремня вентилятора и генератора переменного тока. Гелоккич, эта проблема — маклик оплость. Foar dit doel is it allinnich nedich flink de riem of yn ‘e oanwêzigens fan sichtbere mankeminten (skuorren, он носит oerflak) gewoan ferfange mei de nije ien.Это установленный вентилятор в одном из типов, крепление генератора переменного тока и его установка на веслах, которые вращаются двигателем.

Как wy te krijen mei в карбюраторном двигателе, dan dit manageasje fan ús klear — en it is mooglik en meitsje de riem. Как и в случае с генератором ВАЗ-2107 (Форсунка), так и с датчиком положения коленчатого вала.

Город Дерней в Опстельд Риме. Установите более широкий охват. En nei de riem siet op all шкивы produsearje syn spanning.Dêrfoar — это недич те лосмэйтс де нут монтажная площадка на берхе те ферплеатсен де генератор, дермей это oanpassen fan de graad fan spanning. На ôfmeitsjen fan wurken flink de nuten en folje de kassa.

Генератор ВАЗ-2107: ремонт

Фоардат ремонтируется в аппарате, который не существует, когда возникла проблема с вентилятором. На заводе-изготовителе на ВАЗ-2107 установлен вентилятор 2200-2500 Roebel.Dêrom, так как это út ‘e oarder, jo net nedich om fuortendaliks rinne nei de winkel en keapje in nije sesjetype, want yn de Measte gefallen, это âlde apparaat kin wurde reparearre. Gewoan ferwize nei spesjalisten, lykwols, en syn hannen meitsje it hiel helber taak.

Om fuortsmite it apparaat, jim moatte sette de auto yn ‘e kûle, ferwiderje de beskermjende garde fan’ e motor, en dan unscrew de nút, heakjes, ferwiderje ‘e riem en de generator sels. Для проверки, вы можете измерить сопротивление омметра.Плюс омметр находится на клемме «30» вентилятора генератора, а также отрицателен — прямо на выходе генератора. В качестве вентилятора de werjefte wearde «0», это omleech ferliet диоды sluten de slingerjende.

Om út te sykjen hokker soarte fan Diode net slagget, kontrolearje de ohmmeter earst posityf, dan negatyf. Dêrnei, kinne jo ferfange se. Благодаря этому ntbrekken fan skuld ferset moat wêze yn it berik 4.3-4.8 ом. Faak виноват держатель борстеля, dy’t Borstel yn ‘e нейтраль посысье чистый выступ на 5 мм.

В кончиках груши для автомобиля

Как он работает, генератор ВАЗ-2107, как он ниже, охватывает некомменде bepalings. Это чревато mei syn slip en ûnfoldwaande lading. Mar oermjittige, охватывающий родственные неисправности ремня, это ek net goed.

В качестве испытательного прибора для диодов, изготовленных из высококачественных материалов, вы можете использовать их в качестве испытательного оборудования для проверки диодов. Дефект статора ротора — это исправное состояние.

Помимо положительных и отрицательных диодов binne OK, mar de generator net wurket, wy riede, dat jo kontrolearje op de slingerjende sirkwy.Om dit moatte wurde ferbûn mei in ohmmeter oan de húsfesting en it Rotor ring. Как показано на рисунке, это koarte-circuit.

Ek by boarring is winsklik om skjin generator ВАЗ-2107 út stof en smoargens. Dat kin dien wurde mei in komprimearre lucht. De Metalen ûnderdielen moatte periodyk smard kin kerosine. От foarkar net умные лагеры.

Русский Автомобиль Лада 3D

О Русском Автомобиле Лада 3D

Нравится отечественные машины? А может всегда было интересно, как вести себя Ладам в этих гонках? Тогда эта игра для вас!
Почувствуйте себя настоящим гонщиком за рулем Лады.К этому привел 3д, ездил по России, ездил по городу и по дорогам России.

КАК ИГРАТЬ:
Сели за руль, Лада ВАЗ 2106 (шестерка), 2107 (семерка), 2109 (девять) и поехали! Стань настоящим гонщиком на русских тачках, это крутые тачки!
Главная особенность:
— Уникальная 3D графика и полная детализация русских машин
— Удобное управление
— Реалистичная физика машин
— Полная реальность русской скорости

Хотите почувствовать себя настоящим гонщиком? Так что вперед! Нажимай на газ за рулем ВАЗа в игре русские тазики валий!
Кому хочется прокатиться с настоящими чувствами к Жигулям, Ваз !? Иди в российский автопром, АВТОВАЗ, это круто!
Там даже приора и гранта не выдержит.Так же как и стоянка на русских авто ваз.
Совершил плавание. Вот игра-оппана, что за игра!
У нас есть ВАЗ 6 и ВАЗ 7, криминальная Россия в порядке вещей в Russian Mafia City.
Gangster race, Симулятор русских классических автомобилей
БПАН, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109. Внедорожники по России, фрирайд по городу, фрирайд по России. радмир мта.
Веста, дает на выбор гонку, русский гонщик. Русские траффики Россия Крым, валим сторона.
Это как русский симулятор и симулятор вождения, Супер ВАЗ.
Графика, гранта уступает место, красота!
ДПС гоняю жигулей дрифт и катайся на русских тачках жми!
Гонки на автомобилях, гонки на ВАЗ 2108, дрифт макс Про, дрифт на Ладе, дрифт на ВАЗ 2106, дрифт на русских машинах.
Наша игра, русская машина жигули 3д, бригада-обязательно, задний привод, заниженные тазики, заправки, российский трафик, и крутые тачки жигулей!
Лучшее управление автомобилем ладами модели натуральных ВАЗ, GTA Россия. Лаконичные автомобили, которые ездят по городу, дадут вам фору!
Будьте патриотом за рулем новое чувство драйва заставит вас улыбнуться.
Садись прямо за настоящий русский колесный вагон на российский автомобиль, и води русские машины.
Вот самая крутая семерка и шестерка из автопрома
Battle on cars вас удовлетворит, ведь это реалистичный симулятор ВАЗа, симулятор Lada.
Супер ВАЗ управляемые стрелки, Русский дрифт. Этот российский гонщик — ЛУЧШАЯ ГОНКА. А вместе с ним Симулятор вождения ВАЗ.
Это русский симулятор, симулятор вождения, русский райдер
Все мы знаем, что тазики валить — тазики властвуют! Поэтому у нас есть машины, трассы, тюнинг ВАЗ, машина шестерка 3д, ГТА русская.Настоящее движение города.
Лада маслкар русский, слипстрим, настоящий, боевая классика, не уверены? Настоящие тазы русских машин онлайн-убедят вас!
Это, Русское движение, (SAMP), ремонт глаз русских машин, русский водитель.
ВАЗ игры, бпан игры, вперед! Скачать русские машины.
Скоро добавим, Drag Racing, бой на русских машинах!
В общем поехали кататься, русские погнали, управляй этим ВАЗом и вперед! Рейс: российский перевозчик, перевозчик на российской машине.