Как снять задний тормозной барабан нива шевроле: Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Date: 13.03.1970

Author: admin

Содержание

Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т. п.).

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.

Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.

У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.

Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.

Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.

Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Всем привет, сейчас желал было поменять задние тормозные колодки. Как досадно бы это не звучало не сумел снятьбарабан. Как их грамотно снять?

Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивалПо периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

наученный «горьким» опытом на предыдущей 10-ке, пригнав с салона шниву самым первым делом снял барабаны. намазал посадочные места графиткой. такие вопросы больше не возникают! ! ! и также отпустил по очереди все гайки на тормозных трубках включая блок АБС. дал возможность смазать тормозухой соприкосновение гайкатубка.

Читать новости о новой Ниве

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле

Как Снять Задний Барабан На Ниве ~ AUTOINTERLINE.RU

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Всем привет, сейчас желал было заменить задние тормозные колодки. Но не смог снять барабан. Как их грамотно снять?

39

По периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.

2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)

3. Стучать через монтажку+деревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

https://www.youtube.com/watch?v=vJSz7q-sEE4

По этой методики всё получилось :)).

Как Снять прикипевший задний тормозной барабан на НИВЕ

Вдруг кому нить пригодится)

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

что бы снять барабаны попробуй набрать уксусной эсенции в шприц и аккуратненько через иголку пропитать место контакта барабана и полуоси. концентрированная эсенция сожрет коррозию.

Пробовать сбить прилипший барабан кувалдой и металлической проставкой приводит к деформации алюминиевого края и даже к выкрашиванию. На старушке 2121 от такого метода у меня барабаны были как обглоданные. Грей как советуют и легонько обстукивай через деревянный брусок по кругу. Первым делом в район залипа к полуоси простучи и после по краю вдоль защиты колеса из под авто. На место будешь ставить, то нанести на сопряжение барабан — полуось, графитной смазки. В очередной раз легче будет.

Правильно ставить металлическую проставку надо тогда края целые останутся.

Давным давно снимал барабаны постукивая через деревяшку . Сначала со стороны колеса простучать, потом по кругу и должен слезть.есть еще съемники с 3 лапками и центр упирать — цена их 350-500р, размер только правильно выбрать

съемник — хрень полная, если прикипел сильно, то не поможет

Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-zadnij-baraban-na-nive/

Как поменять задние тормозные колодки на Ниве Шевроле

Шевроле Нива является автомобилем из класса внедорожников. А для внедорожника состояние большинство систем управления является залогом успешного прохождения препятствия.

Так, немаловажную роль играет тормозная система и стояночный тормоз, который выполняет функцию блокировки колес в неподвижном состоянии. Блокирование или торможение задних колес автомобиля выполняется барабанными тормозами.

Важнейшими элементами этих тормозов являются задние колодки Нива Шевроле. Собственно о них и поведает данная статья.

Что представляют собой колодки

Тормозные колодки имеют дугообразную форму в виде буквы “С” и устанавливаются в задние колесные барабаны, где и осуществляют свою работу. Состоит тормозная колодка из таких элементов:

основная часть, выполненная из специальной стали;
фрикционная накладка, наносимая на тормозные колодки с затылочной стороны;
элементы крепления, которыми являются различные отверстия.

Задние тормозные колодки

Коротко рассмотрим принцип функционирования задних колодок. Итак, тормозные колодки находятся в задних колесных барабанах по две в каждом. Расположены они друг к другу внутренней стороной, а наружная, с фрикционным слоем, осуществляет взаимодействующее соприкосновение с колесным барабаном. Возникающая взаимодействующая сила, которая сопровождается выделением энергии, приводит в итоге к остановке автомобиля.

При нажатии на педаль тормоза Нива Шевроле, создается давление в тормозной системе, которое действует на поршни рабочих цилиндров передних и задних колес. Далее происходит так называемое выдавливание колодок, фрикционная часть взаимодействует с колесным движущимся барабаном(или диском) и приводит к его торможению. По мере выработки колодок происходит стирание фрикционного слоя. Также стирается и внутренняя сторона барабана.

Когда необходима замена колодок

Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь

Прежде чем осуществлять замену задних колодок, необходимо провести проверку. Неисправная работа ручника не говорит о том, что срочно нужна замена колодок. Они меняются в следующих случаях:

Если толщина фрикционного слоя меньше допустимого значения, то есть менее 1,5 мм.
Имеется содержание на накладке масла или прочих жидкостей.
На слое имеются трещины, выбоины или сколы.
Непрочность соединения прокладки с основанием.

Только разборка и обнаружение одного из вышеуказанных повреждений свидетельствует о необходимости замены колодок.

Замена элементов тормозной системы

Замена элементов требует наличия основного инструмента и внимательного осуществления ремонтных действий. 1) Необходимо установить автомобиль Нива Шевроле на ровную поверхность и установить вторую передачу на КПП.

Под колеса подкладываются бруски, чтобы зафиксировать авто в недвижимое состояние. Ручник установить в крайнее нижнее положение. 2) С помощью домкрата поднимается задняя часть и снимается колесо.

Далее, извлекается барабан и наблюдается картина расположения элементов задней тормозной системы. Теперь снять тормозные колодки можно двумя путями, рассмотрим оба:

Первый путь извлечения:
1. Один из концов верхней пружины поддевается отверткой и снимается.
2. Вынимается распорная планка, установленная ниже пружины.
3. Опорная стойка, находящаяся посередине, придерживается рукой с обратной стороны щита и, используя пассатижи, делается оборот наружной стойки передней колодки до момента, пока не совпадут прорези с выступами.
4. Извлекается стяжная пружина с обеими чашками и вынимается стойка, располагающаяся с обратной стороны.
5. Слегка отводится верхняя часть и снимается нижняя пружина.
6. Далее, отводя заднюю часть, выводится рычаг привода и освобождается от стяжного троса.
Второй путь извлечения:
1. Извлекаются опорные стойки с обоих краев.
2. Задняя колодка поддевается с помощью отвертки и выводится, предварительно извлекая распорную пластину.
3. Выводятся верхние закрепления из рабочего цилиндра.
4. Извлекается нижняя пружина и оба элемента вместе с распорной планкой и пружиной.
5. Извлекается наконечник троса из рычага воздействия, и снимаются тормозные колодки в сборе с планкой и пружиной.
6. Теперь придерживая один элемент, извлекается пружина и распорка.

После снятия необходимо обязательно стянуть рабочий цилиндр проволокой, чтобы поршни не вышли из посадочных мест, и не вытекла тормозная жидкость.

Далее, продолжается замена, но перед установкой новых, необходимо провести проверку всех деталей: пружин, распорок, стоек. Если есть повреждения или растянутость, то лучше их заменить. 3) На места трений наносится смазка, а также на резьбу распорной планки, если используются старые распорки.

После, замена и сборка осуществляется в порядке обратном снятию по первому или второму способу. При вставке колодок в рабочий цилиндр, поршни возвращаются в исходное положение и поэтому могут выдавить жидкость в бачок. Поэтому рекомендуется перед этим проверить бачок и откачать из него немного жидкости. Устанавливается на место колесный барабан Нивы Шевроле, и фиксируется контргайкой. Переходим к процессу регулирования зазора тормозной системы между барабаном и фрикционной накладкой.

Регулировка

Для этого нажимаем на педаль тормоза около 10-15 раз, и при этом необходимо прислушиваться к щелчкам, издаваемые регулятором. После того как щелчки прекращаются, то это свидетельствует о том, что зазор установился и тормозные колодки собраны верно. Монтируется на место колесо и проверяется на наличие трения.

Если замена, регулировка и сборка проведена правильно, то трения не должно быть, а колесо будет вращаться легко. После всего необходимо проделать такие манипуляции и с другой стороной автомобиля. В завершение проводится регулирование натяжения троса ручника.

Замена задних колодок в автомобиле Шевроле Нива не несет особой сложности, главное, разобраться в последовательности выполнения действий, в чем вам поможет изложенная статья. Удачной и приятной работы!

Источник: https://chnivaremont.ru/tormoznaya-sistema/zamena-zadnix-kolodok-na-nive-chevrole.html

Как Снять Тормозной Барабан На Ниве Шевроле

Тормозной барабан снимают для его смены при повреждении или износе рабочей поверхности, дополнительно для контроля состояния тормозных устройств и так же для смены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу делайте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном при помощи домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

Для вас потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упрямые бруски под фронтальные колеса.

3.5. Проверьте: рычаг стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Но при подмене барабана колпак конечно не снимать.

5. Смочите зазор меж барабаном и фланцем полуоси какой-нибудь легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выкрутите два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, либо.

9. Спрессуйте, умеренно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

11. В процессе установки прежнего барабана снимите ратфилем буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся по причине износа.

12. Установите барабан в порядке, оборотном снятию. За ранее зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой либо смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки при помощи 2-ух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры увеличивается уровень тормозной воды в бачке головного тормозного цилиндра. При желании откачайте жидкость.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтоб подвести колодки к барабану.

Сервисное сервис и эксплуатация

Управления ￫ Шевроле ￫ Niva (Chevrolet Нива)

Сервисное сервис и эксплуатация

Управления ￫ Шевроле ￫ Niva (Chevrolet Нива)

Сдвигание фронтальной тормозной колодки на заднем тормозе с использованием стержня при значимом износе барабана с образованием у него буртика

3 – стержень поперечником 8 мм

3 – трубчатая оправка с внутренним поперечником 12 мм

При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение нужно смочить керосином либо тормозной жидкостью и выдержать несколько дней. Для того повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено лупить молотком по ободу барабана либо вводить отвертку меж щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.

Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора меж колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора размещено в рабочем цилиндре.

ис. 1

Его главным элементом является разрезное упрямое кольцо 9 (рис. 5), установленное на поршне 4 меж буртиком упрямого винта 10 и 2-мя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упрямые кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра более 343 Н (35 кгс), что превосходит усилие на поршне от стяжных пружин 2.7 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.

Когда по причине износа накладок зазор 1,25–1,65 мм стопроцентно выбирается, буртик на упрямом винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, по этой причине упрямое кольцо двигается прямо за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются по полной программе сухарей в буртик упрямого кольца.

Таким макаром, автоматом поддерживается лучший зазор меж колодками и барабаном.

Снятие прикипевших тормозных барабанов Нива шевроле

Тормозной барабан снимают для его смены при повреждении иначе говоря износе рабочей поверхности, также для контроля состояния тормозных устройств для смены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу делайте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике как еще его называют автомобиле, установленном при помощи домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза обязан опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

Для вас потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упрямые бруски под фронтальные колеса.

5. Проверьте: рычаг стояночного тормоза обязан быть опущен по полной программе вниз (автомобиль расторможен).

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Но при подмене барабана колпак конечно не снимать.

6. Выкрутите два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, как еще его называют.

9. Спрессуйте, умеренно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан

11. Для установки прежнего барабана снимите ратфилем буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся по причине износа.

12. Установите барабан в порядке, оборотном снятию. За ранее зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой по другому смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки посредством 2-ух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры увеличивается уровень тормозной воды в бачке головного тормозного цилиндра. По мере надобности откачайте жидкость.

как один мужик прикипевший тормозной барабан на Ниве снял

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтоб подвести колодки к барабану.

Источник: https://autoruservis.ru/kak-snjat-tormoznoj-baraban-na-nive-shevrole/

Как снять барабан на ваз 2107 — Ремонт автомобиля своими руками

Ваз 2107Как снять задние барабаны на ваз 2107

Тормозной барабан, несмотря на то, что сделан из прочного металла, достаточно быстро изнашивается. Коэффициент сцепления между ним и тормозными колодками уменьшается. В результате машина начинает хуже тормозить. Заметить это не так просто:

Износ происходит постепенно, следовательно, тормозные характеристики также ухудшаются не одномоментно.
При торможении вес машины переносится вперед, поэтому больше усилий приходится на передние, а не задние тормоза.

Необходимые инструменты

Чтобы поменять тормозной барабан ВАЗ 2107, понадобятся:

Набор гаечных ключей.
Наждачная бумага.
Отвертка.
Пара монтажных лопаток или монтировок.

Признаки необходимости замены

Менять тормозной барабан надо при появлении признаков деформации или растрескивания детали. Еще один повод для замены – износ стенок барабана. Чтобы проверить это, необходимо добраться до рабочей поверхности детали и проверить внутренний диаметр. Последний по мере износа барабана увеличивается. Максимально допустимый внутренний диаметр – 251 мм. Если измерения дают большее значение, барабан нуждается в безотлагательной замене.

Для этого надо знать, как снять тормозной барабан ВАЗ 2107. Значительный износ рабочей поверхности барабана также затрудняет его снятие со ступицы. Это происходит из-за появления бортика по краю внутренней поверхности барабана там. Тормозные колодки стачивают рабочую поверхность, а в месте, где они не контактируют с барабаном, металл остается целым.

Со временем разница диаметров становится настолько большой, что при снятии барабана бортик цепляется за тормозные колодки.

Снятие тормозного барабана Ваз 2107

Перед снятием барабана необходимо вывесить автомобиль или заднее колесо, на котором требуется снять барабан, и обязательно опустить рычаг «ручника». Если работы производятся не на подъемнике, необходимо поставить башмаки под колеса, чтобы машина не покатилась и не упала с домкрата. В противном случае можно не только повредить домкрат, тормозной механизм или детали кузова автомобиля, но и получить серьезные травмы.

Когда автомобиль поднят и зафиксирован, дальнейшая последовательность операций такая:

Снять колесо с автомобиля.
При помощи накидного или обычного гаечного ключа выкрутить направляющие штифты, которые выполняют роль крепления барабана к ступице колеса.
Снять барабан, равномерно, без перекосов, стянув его со ступицы и колодок.

Примечание: если барабан не снимается, можно использовать импровизированный съемник из двух болтов М8. Для этого надо вставить их в отверстия на барабане и плавно вкручивать их. Упираясь в ступицу, они столкнут барабан с посадочного места. Делать это следует аккуратно, так как есть вероятность того, что бортик на внутренней поверхности барабана повредит тормозные колодки.

Установка тормозного барабана

Перед установкой нового тормозного барабана необходимо наждаком очистить посадочную поверхность на фланце от ржавчины и грязи. Затем смазать ее, а также новый барабан в месте контакта с фланцем, графитовой высокотемпературной смазкой. Это облегчит последующую разборку узла

Далее следует проверить уровень тормозной жидкости в бачках, и, если он достигает максимальной отметки, откачать часть при помощи шприца. Дело в том, что при сведении тормозных колодок поршни тормозных цилиндров утапливаются и тормозная жидкость может выдавиться через верх бачка.

Колодки сводятся при помощи монтировок, используемых в качестве рычагов. Для этого их концы упираются в бортик щитка, а сами монтировки сводятся, сжимая колодки до упора.

Примечание: если после того как колодки сведены, они мешают стать новому барабану на место, необходимо отпустить трос ручного тормоза. Для этого необходимо открутить регулировочную гайку, находящуюся под днищем автомобиля.

Когда тормозной барабан станет на место, его следует отцентрировать так, чтоб отверстия в его корпусе совпали с крепежными отверстиями на фланце. Если все сделано правильно, направляющие штифты должны вкручиваться в ступице, а не упираться в нее.

После установки барабана следует сесть в автомобиль и несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза, чтоб заставить работать тормозной механизм. После этого обязательно необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачках и долить ее при необходимости. Придется также отрегулировать натяжение троса ручника, даже если его не приходилось отпускать во время установки барабана.

Внутренний диаметр рабочей поверхности нового барабана меньше, чем у старого, поэтому при неотрегулированном «ручнике» колодки могут тереться о барабан во время движения, что в лучшем случае вызовет их преждевременный выход из строя. В худшем случае трение может вызвать сильный нагрев тормозного механизма и закипание тормозной жидкости, что приведет к отказу тормозной системы.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-snyat-baraban-na-vaz-2107.html

как снять задний барабан тормоза на шевроле нива

Нива Шевроле руководство по ремонту. Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса. Тормозной барабан снимают

Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.

Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.

Как снять тормозной барабан.(способ№2)

В Шевроле Нива на задней оси установлены тормоза барабанного типа. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега.

Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее.

Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.

Свяжитесь с нами

Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.

Если производить замену тормозных накладок частично, это приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, неполадкам а работе тормозной системы. При торможении будет происходить уход автомобиля в сторону от траектории движения.

Как снять тормозной барабан на ниве

Для замены тормозных колодок на ниве необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. После этого под передние колеса необходимо поставить упоры, чтобы исключить скатывание.

Это позволит отвести тормозные колодки от тормозного барабана, в результате чего барабан легко снимется со ступицы.

Соблюдая осторожность очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.

Детали и расходники:

При необходимости заменить барабан. Проверить внутреннюю часть тормозного барабана.

Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением. Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений.

Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Если измеренный максимальный размер внутреннего диаметра барабана находится в допустимых пределах, то его необходимо перешлифовать.

Источник: https://avtoremont13.ru/chevrolet/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD-%D0%BD%D0%B8.html

Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114

При этом после установки барабан не должен иметь свободного перемещения на ступице. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:

Нива Шевроле руководство по ремонту. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза.

При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана: После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений.

Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.

При необходимости заменить барабан.

Инструменты:

Тормозной барабан необходимо очистить от грязи и убедиться в его свободном вращении. Рукоятка механизма ручного привода стояночной тормозной системы должна быть при этом в опущенном положении.

Вывернуть два фиксатора 2 см. Тормозные механизмы задних колес , крепящих барабан к ступице заднего колеса, и, используя в качестве съемников два болта с резьбой М8 длиной 1,5—2 см, ввернуть их в отверстия А и снять тормозной барабан.

Предупреждение При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение необходимо смочить керосином или тормозной жидкостью и выдержать некоторое время.

Во избежание повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено бить молотком по ободу барабана или вводить отвертку между щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.

При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз автомобиль расторможен. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле

Для удобства работы снимите декоративный колпак. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля.

На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее. Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.

Снятие и установка тормозного барабана Chevrolet Niva

Сдвигание передней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи стержня при значительном износе барабана с образованием у него буртика так, чтобы переместилась колодка, сдвинув при этом кольцо автоматической регулировки зазора в рабочем цилиндре.

Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Для удобства работы снимите декоративный колпак.

Снятие, замена, разборка и ремонт вентилятора печки (отопителя) в Форд Фьюжн (Ford Fusion). замена

Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

Тормозные механизмы задних колес распорной планки против часовой стрелки, если смотреть по направлению передних колес. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка.

Затем вкручиваем два болта: У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

Предварительно замачиваем всё в WD, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана: После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем.

Как снять задний тормозной барабан на ниве шевроле

посмотрело: 2425706

Категория: Европейские автомобили

Описание:Добрый день читатель, ремонт авто своими руками – это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками.

И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3502, ширина — 1337, высота — 1113 мм. Колесная база составляет 2487 мм. Дорожный просвет 153 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 45 мм, ход поршня – 37 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 7000 оборотов в минуту.

Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 8000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео: Hvordan fjerne bakre bremsetrommelen pa Chevrolet Niva

Дата выхода: 30. 05. 2019 года

Продолжительность: 1:50

Качество: HD DVD

Выложил админ: по просьбе Атанасийа

Ответ автовладельца по имени Кириак: Очень просторный салон.Багажник само собой резиновый-но и пассажирские места довольно просторные-в высоту вообще фантастиш-шевролеты и тоеты отдыхают -везде упирался головой в потолок-видимо конструкторы хоббиты.Ходовая отдельная тема-первая машина на которой лежачих мусоров проезжаешь не останавливаясь.

Смех в теме: Начальник собирает сотрудников в понедельник на планерку. — Сегодня понедельник, сами понимаете, трудный день, сегодня надо отходить от выходных, особо не напрягаться, во вторник как обычно надо начинать раскачиваться для работы, вот в среду нужно хорошенько поработать, четверг — это уже почти пятница, а пятница — это пятница, короткий день и все такое Есть у кого вопросы? — До каких пор будет продолжаться эта х**ня со средой?!

Необходимые инструменты для работы:1. Молоток;2. Рожковый ключ 14; 3. Торцевой ключ 20;

4. дрель; 5. крестовая отвертка; 6. провода;

Как Снять Прикипевший Тормозной Барабан На Ниве

Как снять прикипевший тормозной барабан? 3 метода

При неизбежной смене – вопрос, как снять прикипевший тормозной барабан, становится животрепещущим нередко. И даже не нужно грешить лишь на российский автопром – привариваются барабаны на иномарках. Конечно, это, какое-то время поездить и так то. Оттормаживает авто при всем этом без охоты, звуки время от времени возникают просто пугающие, однако с этим вы могли бы смириться, если б не понимание, как небезопасно шутить с тормозами.

Кто-либо въедчивый произнесет, дескать, меняй почаще колодки, нескоро вспомнишь про барабан. И будет прав! Но пусть позднее, но вспомнить придется. Чем подольше профункционирует запчасть, тем не просто возможность, что она сроднится с машиной намертво. Так что описанный в каждом руководстве метод (вкручивание болтов в надлежащие отверстия и выталкивание ими барабана) вспоминают только безвыходные оптимисты.

Как снять прикипевший тормозной барабан, к примеру, с помощью ударов кувалдой знает, пожалуй, любой из автовладельце. Но и в таком примитивном деле бывают свои аспекты, которые стоит учесть. А иногда все это не способна одолеть упорный барабан – быстрее мост погнешь, чем его выбьешь. Однако наш люд не сдается и выдумывает способы и в таких ситуациях.

Чаще всего она помогает. Но встречаются некая тонкость, о в которой требуется некие запамятывают: фиксация авто. Наверное просто поддомкрачивают его на этом успокаиваются. Одновременно, не беря во внимание, что кувалда – вещь томная, а силушки молодецкой не меряно. Время от времени это сочетание срабатывает так очень, что домкрат не выдерживает. Потому нужна вспомогательная опора. Идеальнее всего как нее использовать стального «козла». у многих в гараже он скрывается где-нибудь в углу.

Как Снять прикипевший задний

тормозной барабан на НИВЕ

Вдруг кому нить понадобится)

Просто и стремительно снимаем прикипевший

тормозной барабан на Ниве!!!

Вот так при наличии газовой горелки можно просто снять прикипевший тормозной барабан и даже не поколоть его края!

За неимением пойдет и спил бревна. Только нужно не подпирать им машину, а опустить ее туда. Для гарантии безопасности хорошо бы также под колеса подсунуть стопоры: если авто покатится, оно, непременно, далековато не убежит, но дополнительным ремонтом (а экономию и, не дай боже, травмами) обеспечит.

До того, как взять в руки кувалду, уместно будет пройтись вокруг ступицы стальной щеткой. Намотанные по ободу соли и грязюка цементируют на хорошем уровне бетонного раствора. После очищения центрирующий поясок обрабатывается кое-чем вроде WD-40.

Не нужно со всей силы лупить в одно место – во-1-х есть вариант перекосить как еще его называют погнуть барабан, и снять его будет еще сложнее, а во-2-х, конечно разрушить то, что не предполагалось поменять.

Необходимо очень, однако аккуратненько обстукивать по окружности, при этом лупить не по металлу, а по бруску, который будет выступать в роли прокладки.

Если барабан для вас достался очень уж упорный, придется прибегать к конструктивным мерам. Беря во внимание, что они связаны с высочайшей степенью угрозы, фиксация машины обязана быть надежной и пару раз испытанной.

Деяния последующие:

Садитесь за руль, заводите автомобиль, включаете вторую-третью передачу и отпускаете сцепление. Приподнятая часть оси начнет двигаться, барабан, соответственно, тоже;
Раскручиваете движок кое-где до 3000 оборотов;
Несколько раз резко жмете тормоза;
Еще секунд 10 газуете;
Глушите мотор и идете снимать барабан.

Форсмажорная ситуация складывается, если не столько прикипел барабан, однако вкупе вместе с ним заклинило напрочь тормозной цилиндр. Здесь не поможет ни газ с тормозом, ни кувалда. Придется брать дрель и сверлить дырки (маленькие, в 2-3 мм) на стыке барабана и полуоси. Там льется тормозная жидкость – и и снова приходит очередь кувалды.

У любителей повозиться с личным стальным жеребцом, знающих, как снять прикипевший тормозной барабан и как это бывает проблематично, в загашнике конечно найтись самодельные съемники. Умельцы ваяют их из рессор соблюдая принцип приспособления, которым демонтируют полуоси. Если у вас есть таковой знакомый – возьмите взаем данное приспособление, оно существенно упрощает процесс.

Источник: http://sis26.ru/kak-snjat-prikipevshij-tormoznoj-baraban-na-nive/

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Всем привет, сейчас желал было поменять задние тормозные колодки. Как досадно бы это не звучало не сумел снять барабан. Как их грамотно снять?

Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивал
По периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

Лучше просуммируй:
1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.
2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)
3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

Снимаем закисший

тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле.

что бы снять барабаны попробуй набрать уксусной эсенции в шприц и аккуратненько через иголку пропитать место контакта барабана и полуоси. концентрированная эсенция сожрет коррозию.
см тут www.autoprospect.ru/chevr…anizmy-zadnikh-koles.html

Правильно ставить металлическую проставку надо тогда края целые останутся.

Давным давно снимал барабаны постукивая через деревяшку. Сначала со стороны колеса простучать, потом по кругу и должен слезть.есть еще съемники с 3 лапками и центр упирать — цена их 350-500р, размер только правильно выбрать

съемник — хрень полная, если прикипел сильно, то не поможет

Home
Автогараж
Как Снять Задний Тормозной Барабан Нива Шевроле

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Chevrolet (Шевроле Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на в которой требуется нужно выполнить смену тормозных колодок задних колес, барабанов и цилиндров. Покажем как это выполняют своими силами, не прибегая к помощи профессионалов.

На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, во время торможения идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с следующем срывом. Потому решено сходу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. Позже вакуумом прокачаем тормоза.

С помощью головки на 12 откручиваем крепления барабана:

Потом вкручиваем два болта:

У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, кардинально закисло, потому вам поможет молоток, потому что барабан нам в конечном итоге всё равно придётся поменять. Такая ситуация появляется, когда при подмене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом деле сберегать вы не будете!

Читайте так же

За ранее замачиваем всё в WD-40, потом наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:

После каждого удара малость крутим колесо и снова продолжаем. Дальше снимаем прижимающие пружинки с помощью пассатижей, жмем и поворачиваем:

Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старенькые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, с помощью головки на 10:

Ключом на 10, ослабляем и потом откручиваем штуцер. Готовьтесь, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Нашему клиенту остается болты крепления смазываем медной смазкой, чтоб потом у нас не заморочек с откручиванием.

Легко и быстро снимаем прикипевший тормозной барабан на Ниве.

Читайте так же

Собираем новые тормозные колодки, они у нас конторы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их к району.

Одеваем нижнею пружинку, делать это комфортно при наличии маленького железного крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этой цели держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там бывают контргайка, в представленном случае её не иметь):

Ослабляем для возможности наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Потому что колодки сейчас у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться просто. Барабан мы ставим компании TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязюка на месте посадки щёткой с железной щетиной, потом смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в оборотном порядке.

Потому что мы спускали мало тормозную жидкость, нам нужно выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать для вас этого не надо. Прокачивать, точнее убирать воздух из бухгалтерской системы встречаться используя специального устройства вакууматора. В ролике можно узреть как проходит Данный процесс.

Видео смена тормозных колодок задних колес, барабанов и цилиндров в Нива Chevrolet:

Запасное видео как сменять задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Chevrolet:

Как снять тормозной барабан на ниве 21214

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Снятие и установка тормозного барабана Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с выве6 шенными задними колесами (на подъемнике или на автомобиле, установленном с помо6 щью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите защитный колпак ступицы.

5. Выверните два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

6. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка через выколотку.

Рис. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина; 3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – внутренняя пластина; 6 – оболочка заднего троса; 7 – нижняя стяжная пружина колодок; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – опорная пластина колодок; 10 – заклепки; 11 – маслоотражатель; 12 – направляющие пластины колодок; 13 – задний трос стояночного тормоза; 14 – пружина заднего троса; 15 – наконечник заднего троса; 16 – задняя тормозная колодка; 17 – опорная стойка колодки; 18 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 19 – резиновые подушки; 20 – распорная планка колодок; 21 – палец разжимного рычага.

Рис. Рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце.

7. Снимите тормозной барабан.

8. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитной смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.

9. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана
о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза,чтобы подвести колодки к барабану.

Поделиться в социальных сетях:

ubs-rus.com

Замена барабанов и др — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1996 года на DRIVE2

Что то давно не писал ни чего… а между тем машина прошла ряд модернизаций… но об этом чуть позже.
А пока только о замене тормозных барабанов и обследованию авто после зимы.

В январские праздники купил два новых задних тормозных барабана. Так они у меня пролежали до весны. Их замену совместил со сменой зимних колес на лето.
Один слез вообще без усилий, снялся просто руками.

А вот второй чуть не довел до истерики. Долбил по нему около часа, сколол с него отбортовку.

Слазит на сантиметр и встает, а дальше ни в какую. Даже прокачной штуцер отпустил и пытался колодки сдавить через отверстия. Ни фига! Разозлил он меня и я долбанул по нему сверху в с желанием расколоть. А он после мощного удара сверху хренак и начал слазить. УРА! Колодки остались целые, всё в порядке.

И да фирменные ВАЗовские барабаны имеют балансировку

Осмотр выявил ряд печальностей:
1. На переднем лонжероне в районе балки трещина, которая разрастается.
2. Пора менять подшипники полуосей заднего моста.
3. За зиму потекли все сальники раздатки, хотя все новое ставил осенью.
4. При проезде через неровности гремит скоба суппорта, та которая подпирается двумя скобами на осях. Придумать что можно сделать не смог. Пружинки держат хорошо, скобы прижимают хорошо, сама отливка что ли износилась.

5. Лопнул один пыльник на переднем суппорте. Хотя замена суппорта на новый была год назад.
6. Передние тормоза дико перегреваются. В пепел обгорела высокотемпературная краска и диски имеют синеватые следы.

Цена вопроса: 1 000 ₽

www.drive2.ru

Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

См. также «Замена передних тормозных колодок»

Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

Извлекаем заглушку из щита.

Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. тут).

Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

Можно также снять барабан,…

…нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

Снимаем барабан.

Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

…отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

…и вынимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки.

(перед установки тщательно очистите от грязи и ржавчины)

Отводим переднюю колодку…

…и снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем опорную стойку задней колодки.

Отводим заднюю тормозную колодку…

…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

…и выводим из упора распорную планку.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Для снятия рычага ручного привода колодок…

…расшплинтовываем его ось.

Снимаем шайбу,…

…и вынимаем ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

…или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. тут).

Дополнение

На задней оси бюджетных автомобилей до сих пор широко используются барабанные тормоза. Причина — благодаря большой рабочей поверхности они отличаются высокой износостойкостью, также они лучше защищены от грязи. При спокойной езде срок службы барабанных тормозов достаточно велик. Однако эффективность у них существенно ниже, чем у дисковых тормозов, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой. Также у автомобилей с задними барабанными тормозами передние дисковые изнашиваются быстрее, поскольку на них приходится большая нагрузка. Вообще, если раньше передние тормозные колодки изнашивались значительно быстрее задних, то сегодня наблюдается обратная ситуация: на автомобилях, оснащенных системой стабилизации ESP, задние колодки нередко служат даже меньше, чем передние.

В значительной степени эффективность тормозной системы зависит от типа фрикционных материалов, которые применяются при изготовлении тормозных колодок. В настоящие время распространены два основных типа.

Как существуют разные школы автомобилестроения, так и требования к тормозным колодкам в разных странах отличаются. Плюс свою лепту вносят экологи, вводя запреты на тс или иные материалы, зачастую необоснованные. Так, сначала в опалу попал асбест, в результате отказа от него ресурс тормозных колодок значительно снизился, затем настал черед меди. В странах Западной Европы прежде всего ценится высокая эффективность торможения, в том числе и в экстремальных условиях.

В Северной Америке и Азии повышенное внимание уделяется комфорту, долговечности и экологичности. В европейских странах широко распространены фрикционные материалы с низким содержанием стали (Low Steel). Преимущества у данного типа следующие: высокая температурная и скоростная стабильность, хорошая информативность педали тормоза, очень высокая прочность, колодки хорошо очищают тормозной диск от ржавчины, низкая себестоимость. Недостатки: ограниченный срок службы, повышенный износ тормозных дисков, при работе выделяется большое количество тормозной пыли, из-за чего их очень не любят экологи.

В настоящее время в азиатских странах и Северной Америке получили широкое распространение тормозные колодки, выполненные из органического фрикционного материала, так называемого NAO, стальное волокно в них отсутствует. Основные преимущества: низкий уровень шума, высокая долговечность колодок и диска, материал не способствует образованию разнотолщинности тормозного диска, очень низкий уровень пыли. До недавнего времени у них был один существенный недостаток — высокая цена, однако в последнее время в связи с увеличением объема производства таких тормозных колодок их себестоимость удалось существенно снизить, и сейчас они сопоставимы по цене с колодками типа Low Steel. Еще один недостаток — колодки из органического фрикционного материала хуже выдерживают циклы горячего торможения, также они плохо очищают тормозной диск от ржавчины.

В России распространены оба типа тормозных колодок, японские и корейские автопроизводители предпочитают колодки типа NAO, европейские — Low Steel.

В каком направлении будут дальше развиваться тормозные системы, сказать сложно. Похоже, экология становится не менее приоритетной, чем безопасность. По крайней мере на автомобилях массового сегмента эффективность тормозных систем в ближайшее время вряд ли удастся существенно повысить. А вопросы безопасности будут решать путем введения различных электронных ограничителей и ассистентов водителя. Для перспективных электромобилей разрабатываются тормозные диски из алюминиевых сплавов. Скорее всего, они не смогут работать столь эффективно, как чугунные или композитные, но зато значительно легче. Однако на вторичном рынке обычные дисковые и барабанные тормоза еще долго будут доминировать.

lada-niva.ru

Снятие и установка задних тормозных колодок Нива — Лада 2329, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Добрый день, Нивоводы,
Лето, подходило время прохождению «Техосмотра». Было решено проверить задние колодки. Но для этого необходимо снять тормозные барабаны, которые снять очень трудно. До начало работ, было изучено куча разных способов как снять прикипевшее барабаны.
1. Подсказал, мой знакомый (охотник) тоже Нивовод: Стопоришь передние колеса, поднимаешь весь задний мост. Забрызгиваешь обильно ВД-40 стараясь попасть в места прикипание с внутри и снаружи. Потом разгоняешься на 2 передачи и резко тормозишь ручником или тормозом. Не помогло.
2. Заводской способ: Для демонтажа барабана, снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана автомобиля (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан. Не помогло.
3. Дедовский метод. Кувалда, молоток и деревяшка. Бить надо аккуратно, и обильно брызгать ВД-40. Помогло

Дедовский метод.

Белая накипь

Накипь на барабане

Накипь на ступице

Мой помощник

Что я увидел после снятие:
Колодки нормальные, и белую накипь на ступице и на барабане.
Было решено, что для будущего облечения снятие барабана, обмотаю фум лентой (используется в сантехнике) места соединения ступицы и барабана. Надеюсь все будет хорошо.
Кстати, хочу выразить спасибо кролику который мне помогал в этом деле.

Цена вопроса: $0

www.drive2.ru

Снятие тормозных барабанов

Снятие тормозных барабанов
Авторы Zukashdum. filippc и kotjara13

Я приобрел мою Нивку 21213 1996 года выпуска в апреле 2004 г. Сразу после этого устроил тщательную проверку состояния машины. Оно было признано удовлетворительным, кроме задних тормозных механизмов, до которых я не добрался по причине неснимаемости барабанов заднего моста. Причем, попытавшись воспользоваться советами на сайте, я ничего не добился — побоялся поломать. И оставил их в покое на время, послушав, что железо по железу не скребет. К тому же передние колодки были в приличном состоянии.

Пришла весна 2005 г., время моего весеннего ТО, т.е. подтяжка всего, что за год разболталось, замена того, что за год износилось ну и т. д. Добрался я и до барабанов заднего тормоза:

Так был снят первый барабан после того как я залил его три раза WD-кой с интервалом 20 мин, выцарапал грязь и окислы из паза между фланцем полуоси и барабаном, процарапал по периметру все шпильки, продолбил деревяшкой и кувалдой все 360? барабана с обратной стороны — результатом явились отколотые куски ребра барабана ( видны на фото по краю). Поняв, что барабан не спасти, проломил зубилом его с лицевой стороны примерно как раз по краю образовавшейся дыры — результат на фото без комментариев.

Далее моя зеленая и скользкая подруга намекнула, что хорошо бы второй то барабан сохранить и, призвав на помощь весь свой опыт общения с моими двумя предыдущими автоконструкторами по имени Москвич 2140 и Волга 2410, а также красавицей по имени ГАЗ 31029, я решил, что можно выбить из полуоси шпильки, а далее применить способ снятия барабана известный всем — заводим машину врубаем 4 скорость и, придавливая акселератор, жмем на тормоз. Главное тут не торопиться, чтоб машина не глохла и барабан как следует разогрелся — слетит как миленький, мой слетел где-то после 15 нажатий.

Требуемый инструмент: баллонный ключ, небольшая кувалда, бронзовая выколотка:

Навинчиваем гайку и выбиваем в таком положении:

Все шпильки внутри барабана:

Снятый красавец:

Возвращаем на место шпильки:

Шпильки кстати ничуть от бултыхания в барабане не пострадали, и нарисовался еще положительный момент. Зачистка фланца полуоси от вышеупомянутых окислов и грязи упрощается ровно в пять раз по количеству шпилек.

После всего этого были выполнены все необходимые работы с задними тормозами и все успешно собрано назад.

Zukashdum, 11.07.05.

* * *

1. Ставите правую заднюю сторону машины на крепкую подставку, сняв при этом колесо.

2. Поочередно накручиваете на каждую шпильку гайку и кувалдочкой через медную выколодку выбиваете шпильки внутрь барабана (лучше всего выбивать на угле 10 часов каждую, при этом первоначально выбиваете не до конца, затем откручиваете гайку и добиваете, затем поворачиваете барабан чтобы следующая шпилька была на 10 часов).

3. Выбили все шпильки. Покрутите барабан рукой по ходу движения и против хода. Главное, чтобы барабан свободно вращался по ходу движения а\м.

4. Заведите а\м, прогрейте, включите 3 передачу и на оборотах окю 3000 не отпуская педаль газа резко нажмите левой ногой на тормоз (повторить до того как полуось не начнет свободновращаться относительно барабана).

5. Снимите барабан, выньте шпильки.

6. Сразу еще раз заведите машину, на первой передаче мелким напильником обработайте полуось в месте ее прикипания к барабану. Круглым напильником обработайте кромку барабана (можно особо не жалеть — потом легче слезет).

7. Произведите необходимые вам действия.

8. Установите на место шпильки: сначала вставьте их от руки (на шляпке есть срез, который устанавливается к центру), затем аккуратно через рычаг (монтажка и т. п.) подбейте их молотком. Последним этапом колесной гайкой через широкую проставку притяните шпильки на место.

9. Соберите тормозной механизм, установите колесо — желательно первое время периодически проверять протяжку колеса поскольку не факт, что шпильки сразу будут запрессованы на место.

10. Повторите то же с левым задним колесом.

filippc, 06.06.06.

Дополнение от 13.10.10, автор yaro.

На выходных пытался снять барабан для замены колодок. Я его не трогал с покупки своей Шнивы, первый хозяин уверял, что с машиной ничего не делал, так что вполне возможно, что барабан еще с конвейера стоИт. Т. е. 100 тык или 7 лет. Естественно, ни на какие уговоры он не поддавался, и я решил снять его методом, как в этой статье, благо, уже не раз его использовал. В результате сломал нижнюю крышку РПМ и, кажется, расколол сам корпус РПМ. 🙁 Скинув передний кардан, заблокировал раздатку и успешно сорвал барабан лишь после прогрева его до дыма с колодок. Мораль: не все рецепты для 2121х безопасны для 2123. Неудивительно, что барабан не хотел срываться, на фото полуось слева очищена от окислов, справа еще нетронутая:

Сам барабан остался жив.

* * *

Сообщение в форуме, оригинал.

Приходится часто сталкиваться с закисшими барабанами, которые трудно снять с оси, не повредив их, в NIVA-FAQ есть один способ снятия, хочу предложить еще один. Так как диск прикипает в большей степени к оси нежели к болтам, то и снимать его нужно не с болтов, а с самой оси. Я делаю это так.

Сверлом 4 мм сверлим диск вдоль оси, до того момента, пока сверло не упрется в ось. Дрель во время сверления покачивать из стороны в сторону, чтобы отверстия становились овальными:

Должно получиться примерно так:

После того, как закончили с рассверливанием, можно постучать молотком слегка между болтами, после чего диск легко снимается:

Снятый таким образом барабан, в следующий раз снять будет легче.

kotjara13, 03.11.15.

www.niva-faq.msk.ru

Лада 4×4 3D Зелёнка › Бортжурнал › Реанемируем задние тормоза 2121. Теперь наконец то они есть.

Полный размер

Зазор миллиметра 3-4 между барабаном и калодками

Полный размер

Накладки еще почти новые

Полный размер

Диск без выработки

Полный размер

Навариваем немного на края колодок

Полный размер

После наваривания зазор уходит. Прокачиваем тормоза и все отлично.задние тормоза колом.

Полный размер

Вся проблема я думаю вот в этом. Со временем набивает вот это место и появляется зазор.а замена колодок и барабанов ничему долгом не приводит.

Вечная проблема у многих это тормоза. Хртя говорят тормоза придумал трус.но все же они нужны.Обычно передние немного есть задних всегда нету. Кто то гришит на главный тормозной цилиндрик кто на износ колодок или барабанов.идем в магазин покупаем все.ставим немного есть, радостные катаемся потом опять нету. Вроде и колодки не стерлись еще. Кто то лечит проблему новым ГТЦ от восьмерки, говоря что от старой нива маленький поток жидкости на выходе. от Шеви и или нивы нового образца тд. И я не знал уже как их сделат.все перепробовали.не на долго хватало. Ну наконец нашло проблему думаю теперь все норм будет.
Итак по порядку!:
На ниве два контура, дальний идет на передние суппорта на первые два поршня с лева и права .а первый контур на оба задних колеса и еще на перед на один левый и правый поршень.и если есть люфт в задних колодках то потока жидкости хватает только для их разведения до барабанов тем самым не создавая нужного давления в системе. На фото все видно я думаю

Полный размер

www.drive2.ru

Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

avtomechanic.ru

Ребилд тормозов часть 2 — задние тормоза. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1994 года на DRIVE2

Первая часть тут — www.drive2.ru/l/455037011397443844/
Заехал сегодня в авто магазин и докупил недостающие детали: задний тормозной шланг, колодки Lada, фиксаторы колодок, два вида штуцеров на ГТЦ (какой у меня точно стоит в магазе не вспомнил, потому взял оба вида котрые идут на ГТЦ 213 нивы), ключ для тормозных трубок и резиновую трубку от бачка до ГТЦ. А вот короткой передней левой трубки так и не нашел. Потому взял трубку от 2108 аналогичной по длине.

Полный размер

Приехал в гараж, сразу же заменил штуцер ГТЦ, оказалось он у меня нового образца. Замена элементарная, выковыриваем старый, вставляем новый. Для того чтобы его туда запрессовать использовал ключ на 17, который наложил плоскостью на штуцер и легким ударом молотка посадил его на место.

Полный размер

При замене резиновой трубки от ГТЦ др бачка обнаружилось, что в бачке очень много грязи. При том жидкость я менял по весне. Привет коментатору из прошлой записи по поводу «зачем меняешь металлические трубки». Лучше уж все поменять и быть спокойным.

Полный размер

жесть

Поставил трубку на передний левый суппорт. Трубку от 2108 подошла идеально, правда пришлось немного перегнуть

Полный размер

Приступил к замене колодок, рабочих цилиндров и троса ручника.
Снимаем колесо и тормозной барабан. Опа, приехали…

Полный размер

Распорная вилка согнута, манжета с цилиндра слетела. Барабан ржавый и изношенный. Такое ощущение, что это колесо могло вообще не тормозить.

Ну что ж, как я и писал ранее распорная вилка разварена… Вот такой колхоз

Полный размер

Начинаем собирать новые колодки. Для быстрой их сборки и монтажа я делаю так:

На одну из колодок ставим рычаг ручника, берем вторую колодку и соединяем их верхней пружиной.
Для легкого монтажа распорной вилки я делаю так: встаю обоими ногами на колодку с рычагом ручника, вставляю вилку в эту колодку, потом руками поднимая вторую колодку вставляю распорную вилку. Если приноровиться все происходит очень быстро, особенно если пружины старые (я свои заменил)

Полный размер

Готово

Полный размер

Меняем рабочий цилиндр
Кстати триалли оказалось то еще говно, пока устанавливал порвал пыльник, при том я его не задевал, просто просто когда поршни вошли до конца он смялся и лопнул. Поставил манжету от старого цилиндра.

Полный размер

Так же снимаем старый трос ручника и ставим новый.

Потом одеваем трос ручника и заводим колодки в сборе на место.

Полный размер

Верхние упоры колодок устанавливаем на поршни цилиндра

Для того, чтобы быстро одеть нижнюю пружину упираем одну из колодок в нижний упор, вторую пока не трогаем, в таком положении легко одевается пружина. Потом руками или подручными средствами (такими как большая отвертка например) отворюдим вторую колодку в бок, одеваяя ее на нижний упор. Готово.
Перед монтажем барабана обязательно смазываем фланец гарфитной смазкой, это гарант того, что барабаны потом снимутся легко.

Полный размер

Монтируем новый барабан.

Полный размер

На второй стороне не лучше, но тормоза там точно работали

Полный размер

Меняем все аналогично.

При замене троса опять напоролся на упоротые решения позапрошлого хозяина нивы. Кронштейн троса на днище должен иметь разрезное отверстие для монтажа/демонтажа троса. Но хозяин решил тупо его заварить. Пришлось болгарить.

Полный размер

Да, и прошлый хозяин после покупки этой нивы менял промвал, была адсткая вибрация, оказалось что промвал был заварен нахрен)))) слава богу я видимо убрал последний колхоз с этой машины))))

Как я писвл ранее трубку от тройника до колдуна я не нашел в продаже. Потому решено было ее не менять, а просто посмотреть как она работает и если все ок слегка промыть ее тормозной жмдкостью. Сделал я это так

Аналогичным образом прокачиваю тормоза один. Всего

www.drive2.ru

Тормозная система 21214М — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Как и обещала, по окончании работ с тормозами описываю сие действо.
Начать хотелось бы с ругательств в адрес конструкторов и сборщиков автоваза. У этих людей нет сердца!

В общем, началось все с техосмотра, на котором мне сказали что нет задних тормозов, порекомендовали отогнать в сервис, а то мало ли чего… Естественно мы её загнали в гараж и начали искать проблему.
Если не считать того что чудаки в салоне которые год назад меняли мне колодки и барабаны, посадили последние на какой-то то-ли герметик, то-ли хрен его знает что, и из-за этого не много пострадали барабаны при снятии.
Дальше все пошло лучше. Колодки оказались в идеальном состоянии, вот цилиндры в плачевном. Решено было менять. Сняли, а там тормозухи почти нет. Значит дело не только в них…
И чуть не забыла, один из цилиндров выкрутить не получилось, трубка выросла на мертво 😪
После всех этих манипуляций было решено менять колдун, потому что и в нем жидкости было мало и невооружённым взглядом было видно что он уже не жилец.
Собрались с мыслями, накидал и список покупок, поехали.
В магазине попросили цилиндры, нужную трубку и колдун, нам все принесли, но колдун оказался не наш 🤔
Далее методом подбора, поняли что у нас стоит колдун от 2108, а не классический как на всех остальных нивах, ладно, купили поехали ставить. В каких то промежутках гуглили тормозную систему, сверяои с тем что у нас в гараже, а оно не то 😮

Вот такая тормозная система у нивы 2121. Через тройник на задние тормоза в колдун от классики идёт одна магистраль, а у меня 2. О_о

Поставили… А он течёт, зараза!
Кучу раз пытались перекрутить эти трубки чтобы они все таки туда вошли и не протекали, но все безуспешно, пришлось ехать сдавать ☹️
Сдали, купили другой в другом маге, приехали, поставили и опять что-то не так. Одна из магистралей течёт 😠
В общем это был уже конец третьего дня ремонта, нервы сдавали… Решили купить новую магистраль. Взяли для нивы. На нем написано: от тройника до регулятора давления, но тройника то у меня нет, так как система совсем другая!

Полный размер

Выглядит моя система примерно вот так

На этой схеме из ГТЦ выходят 2 трубки на зад, без тройников, соеденителей или ещё чего то, а у меня опять подвох вместо классического тройника из ГТЦ выходит трубка и соединяется с магистралью, но не через соединитель, а через штуцера друг к другу. Соответственно та магистраль которую мы купили соединить с этой трубкой мы не можем

Полный размер

Вот такой штуцер был на родной магистрали

Полный размер

А вот так оно соединялось

Опять поехали искать как ЭТО соединить воедино. Объехали несколько магазинов, практически во всех на нас смотрят с вытаращенными глазами и у всех один ответ: что это такое мы не знаем, у нас такого нет.
Но мы не отчаивались, решили заменить короткую трубку от ГТЦ на другую и через Газовский соединитель скрутить с магистралью, все купили, снова в гараж.
После нескольких маневров под днищем и в капоте я поняла что стандартная магистраль от нивы 2121, в принципе, нормально встаёт и без дополнительных соединений, немножко напрямки конечно, но это уже мелочи.
И, о, чудо! С первого раза все собралось, закрутилось… И не потекло! Моей радости не было предела.

Полный размер

Вот как то так, не совсем на тоже место, но ни где не трёт и соединений меньше стало

По итогу всего этого рассказа:
21214М солянка из запчастей автоваза, но я её все равно люблю 😍
Трубки которые стояли изначально ставят на абс🤔 но их можно заменить на стандартные
Остался один вопрос, по поводу регулировки колдуна, не совсем он корректно работает и меня это не устраивает… Есть мысль вообще его выкинуть и поставить просто соединители, но муж против, обещает наладить. Как быть?
Цена вопроса:
Регулятор давления 1350 р
2 трубки 48 и 45р
Магистраль 130 р
2 тормозных цилиндра 580р
Тормозная жидкость 250 р
Итого: 2403 руб (и кучка нервов)

Полный размер

www.drive2.ru

Ревизия и ремонт тормозной системы нивы #ВУТ #ГТЦ #21214 — Лада 2329, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

#Многа букф, но возможно для тех кто решит заняться тормозами на своей ниве, думаю будет в самый раз и надеюсь полезно. Я не буду описывать как ставить новые колодки и регулировать ручник. я только опишу что делал я. Эта запись не руководство по ремонту, а скорее лишь дополнение с пояснениями к заводской инструкции.

В общем все началось с того что, как-то в конце весны я полуэкстренно притормозил по остаткам снега на асфальте и заметил, что на юз идут у меня только передние колеса — тогда и появились сомнения в работе задних тормозов… Но погода слякотная, машина тормозит хорошо, делать на улице что-то не комфортно, а в гараже – «Жигули» и по итогу я отложил это дело до «лучших времен». Думаю, что поскольку у пикапа задняя ось не сильно нагружена, а в кузове я вожу в 99% случаев воздух, поэтому возможно я и не замечал ранее задние нерабочие тормоза.
И вот примерно неделю назад, я поддомкратил заднее колесо, посадил сына за руль, завел мотор, чтобы ВУТ заработал, и просил его нажимать на педаль тормоза. Сам в это время крутил колесо в надежде что при нажатии педали оно застопорится. Эффекта от нажатия педали не было никакого, ни малейшего сопротивления. В общем оказывается я уже два с половиной года ездил без задних тормозов, и еще не известно сколько ездили до меня))). Причина банальная – закис/заржавел колдун. Сразу возникла паника – нужно срочно ремонтировать!
Я начал читать инструкции и интернет как правильно ремонтировать тормоза и закупаться запчастями. Вот об этом сегодня и расскажу.
Первым делом я решил провести ревизию передних тормозов. После покупки машины я сразу заменил передние тормозные диски и колодки. Колодки я ставил ЕЗАТИ, т.к. по тестам ЗР они показали лучший результат. Тогда я их не без труда нашел, купил и установил. Мои ожидания оправдались. Машина все два года тормозила хорошо и без задних тормозов, диски не сожраны, пыль не летит, колодки износились визуально процентов на 25-30%, чего еще можно желать? Моей целью было проверить состояние тормозных цилиндров, не заклинили ли? Не заржавели ли? Снимаем одну колодку давим на педаль, все три цилиндра выходят, ничего не заклинено. Но для меня это было ожидаемо, машина тормозила хорошо.

Скинул фотку другу субаристу с пометкой »поставил терхпоршневые суппорта», он ответил:- »круть»;.

Поршни без ржавчины на рабочих поверхностях, только в месте сужения к месту прилегания к колодке. Далее утапливаем поршни, снимаем пыльники. По итогу из шести, четыре пыльника были повреждены. Отсюда и ржавчина. Выдвигаем поршни снова. Ржавчину стираем шкуркой, рабочие поверхности обезжириваем, и наносим смазку МС 1600 «ВМП-Авто», её же закладываем под новые пыльники. Никакой самодеятельности, все по инструкции:

www.drive2.ru

Мотор Омывателя для OPEL ASTRA H

Покопался я тут среди таких же пользователей, как и я, и нашел пост о решении данной проблемы путем замены предохранителя.

Моторчик омывателя для Opel Astra H L48 Хэтчбек 1.6 116 л.с. id22682

Все элементарно. А при поиске проблемы всегда нужно начинать с малого и дешевого.

Так. Как только более менее потеплело, как раз тогда, когда омыватель очень нужен, купили мы предохранитель красный на 10А, отрыли крышку блока предохранителей, нашли сгоревший, заменили и… Ничего не произошло.

Теперь я начал задумываться о замене моторчика. Но для этого нужно было окончательно убелиться в его неработоспособности. Дождались выходных. Мы решили его есть полностью и подключить к аккумулятору напрямую.

Мотор Омывателя для OPEL ASTRA H

Для этого пришлось снимать весь бачок омывателя. Держится он на двух болтах, сверху и снизу.

Извлеките из гнезда в стенке бачка хвостовик держателя электронасоса, потянув насос вбок… 7…. Снимите с насоса держатель.

Обратите внимание на маркировку насоса. Новый насос приобретайте с такой же маркировкой. Подденьте отверткой уплотнительную втулку насоса… 10….

Уплотнительная втулка бачка одновременно выполняет функцию фильтра омывающей жидкости. Промойте сетку фильтра, если она засорена. Замените уплотнительную втулку, если она сильно обжата, затвердела или надорван ее фильтр.

Выверните верхний… 12…. Установите детали в порядке, обратном снятию. Жиклеры омывателя ветрового стекла установлены в решетке короба воздухопритока. Для их замены выполните следующие операции. Отсоедините от кузова решетку короба воздухопритока см.

Снятие и установка решетки короба воздухопритока.

Замена задних тормозных колодок нива

Автомобиль Шевроле Нива отличается большой надежностью и прочностью. Одним из важных преимуществ данного автомобиля является возможность производить мелкий ремонт самостоятельно, без визитов на СТО.

Одним из таких узлов является тормозная система автомобиля. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.

Далее необходимо немного необходимо ослабить болты крепления колеса, поднять автомобиль при помощи домкрата и снять колесо.

Для дальнейших действий понадобиться ключ на 13. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза. Для этого ослабляется гайка и контргайка.

После этого с помощью ключа на 12 откручиваются болты, удерживающие тормозной барабан.

Если автомобиль эксплуатировался в зимний период, может возникнуть такая проблема, как прикипание барабана. Чтобы устранить данную проблему необходимо с помощью деревянной или резиновой киянки обстучать барабан по окружности. Если киянки в наличии нет, можно использовать обычный молоток. Но удары надо наносить через деревянный брусок или кусок резины.

Внимание! Категорически запрещено использование смазочных материалов. Это может вывести из строя тормозную систему автомобиля.

После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений. Иногда, при эксплуатации автомобиля на нем могут возникать трещины, борозды или сколы. При наличии дефектов необходимо произвести замену барабана.

Перед тем, как снять тормозные колодки Шевроле Нива необходимо при помощи двух рычагов вдавить поршни в колесный цилиндр. Это необходимо для установки новых тормозных колодок.

Следующей снимается стягивающая пружина и распорная планка. При снятии необходимо действовать осторожно, поскольку выскочившая пружина может повредить руки.

Затем с помощью плоскогубцев необходимо выкрутить наружную чашку до тех пор, пока прорези на ней не совпадут с определенными выступами на стойке.

Эти детали довольно мелкие, для их хранения лучше использовать отдельную емкость. При наличии на поверхности ржавчины и пыли необходимо сразу очистить.

Теперь можно аккуратно отвести переднюю колодку, чтобы снять нижнюю пружину.

Похожим образом снимается задняя колодка, отсоединяется тросик, который управляет стояночным тормозом.

Замена задних тормозных колодок на Нива Шевроле обычно не занимает много времени. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.

После завершения работ необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы система установила необходимые зазоры и отрегулировала положение тормозных колодок. Так же после замены рекомендуется соблюдать скоростной режим и избегать повышенных усилий при торможении.

Задние тормозные барабаны: снятие и замена

Многие современные автомобили оснащены дисковыми тормозами как передними, так и задними. Но они также производят автомобили с задними тормозными барабанами. Этот механизм используется в автомобильной промышленности более ста лет. Как и многие другие элементы, такая тормозная система может изнашиваться, и тогда эти детали необходимо демонтировать и заменить.

Конструкция

Задний тормозной барабан состоит из нескольких частей. Это вращающийся барабан и тормозные колодки. Последние при торможении трутся о поверхность полости внутри барабана.Для того, чтобы колодки двигались, в конструкции предусмотрены специальные пружины. Они сжимаются или разжимаются в зависимости от того, нажимает водитель педаль тормоза или отпускает ее.

Тормозной цилиндр отвечает за приведение в действие колодок — он прижимает колодку к поверхности барабана под давлением рабочей жидкости. Таких цилиндров может быть несколько. Весь механизм смонтирован на штампованном тормозном щите.

Задний тормозной барабан может иметь другую конструкцию — ленту.Здесь торможение осуществляется за счет гибкой металлической ленты, которая растягивается и сжимает барабан. От этой системы давно отказались в автомобильной промышленности.

Барабанный тормоз: преимущества решения

Одним из основных преимуществ этих механизмов является то, что они надежно закрыты от любых воздействий окружающей среды. Такая тормозная система идеально подходит для использования в тяжелых или даже экстремальных условиях.

Пыль и влага практически не попадают в колодки, что значительно увеличивает ресурс деталей.Также в процессе торможения такая система выделяет меньше тепла, это дает возможность использовать более дешевые жидкости начального уровня с низкой температурой кипения.

Еще одно преимущество состоит в том, что тормозное усилие можно увеличить не только за счет большего диаметра тормозного барабана, но и за счет его ширины. Так, пятно контакта блока с поверхностью элемента становится больше, что позволяет значительно улучшить тормозные свойства.

Задние тормозные барабаны благодаря своей конструкции могут повысить эффективность работы.Барабан вращается и в процессе торможения постоянно хочет увести колодки за собой, как бы поворачивая их. В результате уменьшается усилие на педалях.

Минусы дизайна

При всех достоинствах такая тормозная система имеет низкую скорость отклика, в отличие от дисковых аналогов. Также есть некоторые сложности в настройке, конструкция имеет невысокую устойчивость. Когда задний тормозной барабан нагревается, случается, что колодки «заедают», и эффективность торможения значительно ухудшается.

Если температура воздуха слишком низкая, не рекомендуется использовать ручной тормоз.Бывает много ситуаций, когда пэды просто прилипают к барабану. Из-за этих неприятностей в большинстве современных дорогих автомобилей предпочитают оставлять этот механизм.

Задние тормозные барабаны часто можно увидеть на бюджетных моделях, в городских малолитражках, где они устанавливаются сзади. Также эта система устанавливается на грузовые автомобили.

Неисправности: признаки и причины

Поскольку задние колеса участвуют в процессе торможения гораздо меньше, чем передние, автовладелец не сразу поймет, что их работоспособность снизилась.К тому же снижение именно этой эффективности происходит постепенно и медленно.

Проблемы с барабанным тормозом ощущаются при резком торможении — автомобиль останавливается намного медленнее, чем обычно. На большинстве машин поломка этой системы особенно заметна, если вам нужно сделать задний ход. Передняя тормозная система, ставшая задней, не хочет работать одна и останавливает машину неэффективно.

Утечки тормозной жидкости могут привести к отключениям одного или двух контуров тормозной системы — это вызывает снижение эффективности торможения на 30-60%.Воздух в гидравлическом приводе вызывает ощущение мягкости при нажатии на педаль. И тормоз работает только в конце хода.

Если колодки в барабане деформируются, пружины или стойки ломаются, водитель может услышать царапающие звуки. Это может вызвать заклинивание и перегрев барабана. Также это может привести к снижению оборотов двигателя или большому расходу топлива. Среди проблем также есть овальность барабана.

Виды неисправностей

Среди наиболее частых причин потери эффективности задних тормозных барабанов не сокращение срока службы колодок, а повышенный износ самого барабана.Внутри на его рабочей поверхности увеличивается окружность этой же поверхности. При одновременном проявлении колодок и рабочей поверхности есть риск, что поршни выдавятся из рабочего цилиндра, колеса заклинивают или тормозная жидкость вытечет из контура.

На автомобилях для дальних перевозок коррозия может вызвать расшатывание, «заедание» или поломку пружины. Давление может заметно снизиться из-за ослабления троса ручного тормоза. Редко происходит отслойка фрикционной накладки от колодок.В этом случае рекомендуется заменить тормозные колодки задних барабанов.

Устранение неисправностей

Если на поверхности рабочего цилиндра есть следы жидкости, это означает, что в систему попал воздух. Для точной диагностики нужно отправиться на СТО, где есть специальный стенд, позволяющий рассчитать эффективность каждого механизма.

Для исправной работы барабанных тормозов необходимо вовремя их обслуживать, проверять их работу.Для этого достаточно резко остановиться на скорости 60-80 км / ч. Эти тесты нужно проводить как можно больше раз.

Снятие заднего тормозного барабана: при необходимости.

Барабан подлежит замене, если он деформирован или на его поверхности имеются сквозные трещины и вмятины. Помимо деформации этого механизма, на его рабочей поверхности может происходить выработка (увеличивается внутренний диаметр элемента). Задний тормозной барабан (ВАЗ 2101-2107) имеет диаметр 200 мм. Если размер превышает 201.5 мм деталь подлежит замене.

Замена барабана тормозной системы ВАЗ 2101-07

Процесс замены необходимо проводить на подвешенной машине, при этом ручной тормоз необходимо отпустить. Первым делом снимаем колесо с той стороны, где будет демонтироваться барабан.

Затем с помощью гаечного ключа или гаечного ключа отверните направляющие штифты, удерживающие барабан и крепящиеся к ступице колеса. Когда они повернуты, следует вытащить корпус барабана — его следует снять.

Если задний тормозной барабан (в том числе на ВАЗ-2107) не снимается, что очень часто случается, то необходимо вкрутить два болта М8 в отверстия, в которые они вкручиваются. Завернуть их нужно равномерно. В результате деталь можно снять.

ВАЗ 2108-099

Для снятия задних тормозных барабанов ВАЗ модели 2108-099 необходимо включить первую передачу, а также установить упорные штанги под два передних колеса машины. Важно, чтобы рычаг ручного тормоза был отпущен.Затем колеса автомобиля снимаются, а тормозной механизм очищается от грязи.

После очистки необходимо открутить два установочных штифта, нанести немного WD-40 на ступицу колеса и очистить от грязи и следов коррозии. С помощью резинового или полимерного молотка легкими ударами барабан снимается со ступицы. Если деталь не хочет поддаваться, то с помощью шпильки или болта М8 можно сжать барабан.

ВАЗ-2110

Задний тормозной барабан ВАЗ-2110 может вызвать проблемы у владельца при замене или снятии.Деталь демонтируется довольно просто, при условии, что машина новая. На старых автомобилях процесс снятия влечет за собой проблемы. Для работы понадобится мощный молоток, глубокая головка 7 мм, а также погремушка. В первую очередь ломаются болты, удерживающие заднее колесо. После подъема автомобиля домкратом их окончательно отворачивают и колесо полностью снимают.

Теперь откручиваем шпильки на барабане. Лучше всего это делать в то время, когда машина еще стоит на колесах. Вы также можете задействовать ручной тормоз.Затем с обратной стороны молотком сбивают барабан со ступицы колеса. Если не выходит, то помогают шпильки — они вкручиваются из соответствующих отверстий и при равномерном закручивании барабан демонтируется.

Задний тормозной барабан снимается аналогично на корейских автомобилях (Нексия не исключение). В некоторых случаях необходимо применить силу, но чаще всего после обработки WD-40 отлично удаляется точка контакта барабана.

«Рено Логан»

Если на автомобилях ВАЗ для демонтажа тормозных элементов применялась грубая сила, то в случае с Логаном применяется другой метод.Первая ступень в коробке передач — это первая передача. Затем под два передних колеса кладут противооткатные упоры. Далее демонтируются декоративные заглушки, если они на колесах. Когда колпачки будут сняты, аккуратно выбейте защитный колпачок из ступицы и снимите его.

После ослабления колесных болтов и гайки ступицы. В этом случае машина должна стоять на земле. Затем поднимите заднюю часть машины и снимите колесо. Теперь гайку ступицы можно открутить до конца — при установке нового барабана также следует приобрести новую гайку.

Задний тормозной барабан снимается со шкворня сцепления («Логан Дачия» не исключение), а вместе с ним и подшипник. В этих автомобилях механизм представляет собой единый блок со ступицей.

Вторая часть снимается аналогично. Если будет установлен старый барабан, необходимо отшлифовать борт на его рабочей поверхности. Также необходимо привести механизм регулятора зазора в рабочее положение и уменьшить тормозные колодки с монтажными ножами.

При установке задние тормозные барабаны Рено Логан необходимо закрутить ступичной гайкой с усилием 175 Нм.После установки необходимо отрегулировать зазоры; для этого несколько раз нажмите педаль тормоза. В процессе будут слышны щелчки — когда зазор отрегулирован, они прекратятся.

Таким образом, барабанный тормоз разбирается для обслуживания или замены. Как видите, сделать этот процесс можно своими руками, сэкономив на СТО.

Lada Niva Топливный сепаратор 21213 1700 21213-1164050 OEM НОВЫЕ Автозапчасти и аксессуары genki-net Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

記事を検索

Lada Niva Топливный сепаратор 21213 1700 21213-1164050 OEM НОВЫЙ

Надеюсь, у вас будут приятные покупки).долговечные двойные швы, ВКЛЮЧАЕТ 25 КАРТОЧК И 25 БЕЛЫХ КОНВЕРТОВ — нет необходимости искать конверты где-либо еще. Запонки имеют атласную отделку для создания деревенского вида, а фон покрыт черной эмалью для контраста.Купите комплект однопроводного микрофона для видеонаблюдения для цифровых радиостанций Motorola Mototrbo XPR3300 XPR3500 DEP550 DEP570 S49 Коммерческая серия: гарнитуры и микрофоны — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Покупайте серебряные ожерелья и другие подвески CS-DB с культивированным жемчугом в.Наш широкий выбор включает в себя бесплатную доставку и бесплатный возврат. Подлинный всасывающий шланг Hyundai 57530-2D100: автомобильный, Lada Niva Топливный сепаратор 21213 1700 21213-1164050 OEM NEW . Легко наносится и легко снимается, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, у вас есть 7 дней, чтобы вернуть товар (после запроса разрешения на возврат), все ожерелья готовы к отправке в течение 24 часов после обработки платежа, этот торт включает черные модельные туфли из лакированной кожи. Почему на полой ручке нет какой-либо маркировки / маркировки.Tunstall в самом сердце Стаффордширских гончарных мастерских, отправьте нам сообщение через Etsy со ссылкой на вашу доску Pinterest. Lada Niva Топливный сепаратор 21213 1700 21213-1164050 OEM NEW , (2nd): Убедитесь, что вы выбрали количество в раскрывающемся меню, сколько вы хотите приобрести, для особых случаев или просто в качестве удовольствия для себя. Все значимое будет отмечено. Имеет красивый декоративный замок-пластину из металла. Обеспечьте идеальное решение для людей с плоскостопием, поэтому перед размещением заказа проверьте следующие данные о размерах из-за разницы в освещении и экране.✿ Модные и повседневные платья макси сделают вас и ваших маленьких девочек очаровательными и обтекаемыми, Lada Niva Fuel Separator 21213 1700 21213-1164050 OEM NEW . 17-дюймовый рюкзак на колесиках ROCKLAND. Не содержит BPA и соответствует требованиям Proposition 65.

Шевроле Нива

: проверка состояния и замена задних тормозных колодок

Шевроле Нива

Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите… Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите…

Шевроле Нива

… и вынимаем заглушку.… И вынимаем вилку.

Через окошко оцениваем состояние накладок передних тормозных колодок. Если толщина накладок меньше 2,0 мм, тормозные колодки обоих колес подлежат замене. Для более точной оценки состояния тормозных колодок, сняв тормозной барабан, осмотрите колодки. Отслаивание футеровки от основания блока не допускается.

Чтобы проверить состояние колесного цилиндра и тормозного барабана, опустите рычаг стояночного тормоза и снимите колесо.

Затем отпустите стояночный тормоз.

Шевроле Нива

Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом «13», отверните контргайку, а затем основную гайку почти до конца резьбы гаечным ключом того же размера. В этом случае наконечник можно удерживать плоскогубцами. На фото спусковая пружина разобрана для наглядности. Удерживая регулировочную гайку ключом «13», отверните контргайку, а затем основную гайку почти до конца резьбы гаечным ключом того же размера.В этом случае наконечник можно удерживать плоскогубцами. На фото спусковая пружина разобрана для наглядности.

Шевроле Нива

Ключом на «12» откручиваем два болта крепления тормозного барабана. Ключом на «12» откручиваем два болта крепления тормозного барабана.

Шевроле Нива

Если барабан не снимается, то, равномерно поворачивая его, ударьте молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) по концу барабана.Если барабан не снимается, то, равномерно поворачивая его, ударьте молотком с пластиковым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) по концу барабана.

Шевроле Нива

Снимите тормозной барабан. Снимаем тормозной барабан.

Чистим и осматриваем барабан; на нем не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных кромок колесного цилиндра поочередно с каждой стороны смещаем край пыльника от выступа корпуса цилиндра.Если под пыльником находится тормозная жидкость, свидетельствующая о неисправности уплотнительных кромок, колесный цилиндр подлежит замене. Аналогичным образом проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.

Шевроле Нива

Надо вдавить поршни в колесный цилиндр. Для этого нажимаем на колодки, упираясь двумя монтажными лопатками во фланец тормозного щита. В этом случае верхние упоры колодок проталкивают поршни в цилиндр.Надо вдавить поршни в колесный цилиндр. Для этого нажимаем на колодки, упираясь двумя монтажными лопатками во фланец тормозного щита. В этом случае верхние упоры колодок проталкивают поршни в цилиндр.

Мы показываем два способа снятия тормозных колодок.

Шевроле Нива

При снятии первого способа с помощью отвертки отсоедините конец верхней натяжной пружины от блока. При снятии первым способом отверткой отсоедините конец верхней натяжной пружины от блока.

Шевроле Нива

Вынуть пружину. Выньте пружину.

Шевроле Нива

Снимите распорную планку. Снимите распорную планку.

Шевроле Нива

Держим опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и плоскогубцами поворачиваем внешнюю чашку передней обувной стойки до совпадения ее паза с выступами стойки.Держим опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и плоскогубцами поворачиваем внешнюю чашку передней обувной стойки до совпадения ее паза с выступами стойки.

Шевроле Нива

Снимите пружину с внешней и внутренней чашек. Снимите пружину с внешней и внутренней чашек.

Шевроле Нива

С другой стороны тормозного щита выньте стойку.С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Шевроле Нива

Компоненты опорной стойки колодки перед сборкой необходимо тщательно очистить от грязи и коррозии. Компоненты опорной стойки колодки перед сборкой необходимо тщательно очистить от грязи и коррозии.

Шевроле Нива

Отдаем передний башмак… Забираем передний башмак…

Шевроле Нива

… и снимите нижнюю пружину растяжения.… И снимите нижнюю пружину растяжения.

Снимаем опорную стойку заднего блока.

Шевроле Нива

Забираем заднюю тормозную колодку… Забираем заднюю тормозную колодку…

Шевроле Нива

… и снимаем рычаг ручного привода колодок с наконечника троса заднего стояночного тормоза. … И снимаем рычаг ручного привода колодок с наконечника троса заднего стояночного тормоза.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимите опорные стойки обеих колодок.

Шевроле Нива

Поддеваем отверткой заднюю тормозную колодку (или тянем рукой) и снимаем ее нижний упор с опорной плиты. Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или тянем рукой) и снимаем ее нижний упор с опорной плиты.

Шевроле Нива

Опускаем тормозные колодки руками, вынимая их верхние упоры из пазов поршней колесного цилиндра… Вытаскиваем тормозные колодки, вынимая их верхние упоры из пазов поршней колесного цилиндра…

Шевроле Нива

… и снимите нижнюю пружину растяжения.… И снимите нижнюю пружину растяжения.

Шевроле Нива

Представляем колодки в сборе с распорной планкой и пружиной за счет фланца полуоси. Показываем колодки в сборе с распорной планкой и пружиной за счет фланца полуоси.

Операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

Шевроле Нива

Выводим рычаг колодок ручного привода из наконечника заднего троса стояночного тормоза… Выводим рычаг колодок ручного привода из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

Шевроле Нива

… и снимите тормозные колодки с распорной штангой и верхней пружиной растяжения.… И снимите тормозные колодки с распорной штангой и верхней пружиной растяжения.

Шевроле Нива

Удерживая ногой один из блоков на полу, растянуть пружину… Удерживая ногой один из блоков на полу, растянуть пружину…

Шевроле Нива

… и вынимаем распорную планку из пазов. … И вынимаем распорную планку из пазов.

Шевроле Нива

Снимите верхнюю пружину растяжения.Снимите верхнюю пружину растяжения.

Шевроле Нива

Для снятия рычага ручного привода колодок расплинтовываем его ось. Чтобы снять рычаг ручного привода колодок, расплинтовываем его ось.

Шевроле Нива

Удалить шайбу… Удалить шайбу…

Шевроле Нива

… рычаг…… рычаг…

Шевроле Нива

… рычаг…… рычаг…

Шевроле Нива

… и вытаскиваем ось.… И вынимаем ось.

LADA NIVA 4X4 3-дверная гибкая арка расширения крыльев, 70 мм LLDPE Задние фонари для легковых и грузовых автомобилей idrecords Автозапчасти и аксессуары

LADA NIVA 4X4 Гибкая 3-дверная арка расширения крыльев, 70 мм LLDPE

LADA NIVA 4X4 3-дверная гибкая арка 70-миллиметровая расширенная арка LLDP. Материал: ЛПЭНП. Это не оригинальная деталь, вам следует обратиться в специализированный сервис для ее установки. Она не красится, ее нужно покрасить в цвет вашего автомобиля, предварительно обезжирив и подготовив.. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： re-73027 ， Бренд: Unbranded ，。

LADA NIVA 4X4, 3 двери, гибкие арки крыльев, расширитель арки, 70 мм, LLDPE

Набор инструментов для сильфона уплотнения подшипника карданного шарнира

Mercruiser 91-805475A1 OMC. F4ZZ9A407B E2191H Топливный насос и кронштейн корпуса в сборе для 94-97 Ford Mustang 3.8L, кожух лопасти двигателя охлаждающего вентилятора в сборе для Nissan Versa 07-12, рамка номерного знака GOLDEN RETRIEVER PAW PRINT DOG, TOYOTA OEM 03-06 Matrix 1.8L-L4 Выхлопная система — передняя труба 174100D190. 12 «x 60» Светло-серый матовый алюминий виниловая пленка, наклейка, наклейка, без пузырей. Подножки для Jeep Wrangler JK 4 Door Nerf Bars 2007-2018 гг. Датчик положения распределительного вала двигателя Beck / Arnley 180-0355, LEXUS OEM FACTORY BRAKE PEDAL PAD 2002-2014 ES300 ES330 ES350, OEM лицевая панель противотуманных фар, левая сторона водителя, черная для Dodge Magnum Charger SRT 8 New, Bel Air, 210,150 Nomad, 1955 CHEVROLET GUIDE КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ФОН И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ И ПРОКЛАДКА, АМОРТИЗАТОРЫ VU COMMODORE UTE MONROE GT SPORT АМОРТИЗАТОРЫ ПЕРЕДНИЙ СТРЕЛКИ, для Porsche 912 65-69 Набор левых и правых опор трансмиссии OEM

549201, МОТОЦИКЛ EXTRA БОЛЬШОЙ XL 52L УНИВЕРСАЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФИТИНГ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФИТИНГ Крышка бензобака Honda CB250 / 550/650/700 / 750SC VF / VT500 / 700/750/1100.2001-2008 SUZUKI RM250 БАЗОВАЯ ПРОКЛАДКА ЦИЛИНДРА 11241-37F20 RM250Z. Yamaha SR 500 1978-1985 Комплект сальников вилки Showe, SBT Шатун коленчатого вала Kawasaki 750 SS-SXIPro-ZXI-STS 23-207-105.

Рубрики

Как снять задний тормозной барабан нива шевроле: Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Читать новости о новой Ниве

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле

Как Снять Задний Барабан На Ниве ~ AUTOINTERLINE.RU

39

Как Снять прикипевший задний тормозной барабан на НИВЕ

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Как поменять задние тормозные колодки на Ниве Шевроле

Что представляют собой колодки

Когда необходима замена колодок

Замена элементов тормозной системы

Регулировка

Как Снять Тормозной Барабан На Ниве Шевроле

Снятие прикипевших тормозных барабанов Нива шевроле

как один мужик прикипевший тормозной барабан на Ниве снял

Как снять барабан на ваз 2107 — Ремонт автомобиля своими руками

Необходимые инструменты

Признаки необходимости замены

Снятие тормозного барабана Ваз 2107

Установка тормозного барабана

как снять задний барабан тормоза на шевроле нива

Как снять тормозной барабан.(способ№2)

Свяжитесь с нами

Как снять тормозной барабан на ниве

Детали и расходники:

Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114

Инструменты:

Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле

Снятие и установка тормозного барабана Chevrolet Niva

Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Как снять задний тормозной барабан на ниве шевроле

Как Снять Прикипевший Тормозной Барабан На Ниве

Как Снять прикипевший задний

Просто и стремительно снимаем прикипевший

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Снимаем закисший

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле.

Читайте так же

Легко и быстро снимаем прикипевший тормозной барабан на Ниве.

Читайте так же

Как снять тормозной барабан на ниве 21214

Как снять тормозной барабан на ниве шевроле « NewNiva.ru

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Читать новости о новой Ниве

Снятие и установка тормозного барабана Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

Замена барабанов и др — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1996 года на DRIVE2

Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Снятие и установка задних тормозных колодок Нива — Лада 2329, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Снятие тормозных барабанов

Лада 4×4 3D Зелёнка › Бортжурнал › Реанемируем задние тормоза 2121. Теперь наконец то они есть.

Как снять тормозной барабан Niva Chevrolet

Ребилд тормозов часть 2 — задние тормоза. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1994 года на DRIVE2

Тормозная система 21214М — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Ревизия и ремонт тормозной системы нивы #ВУТ #ГТЦ #21214 — Лада 2329, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

Мотор Омывателя для OPEL ASTRA H

Моторчик омывателя для Opel Astra H L48 Хэтчбек 1.6 116 л.с. id22682

Мотор Омывателя для OPEL ASTRA H

Замена задних тормозных колодок нива

Задние тормозные барабаны: снятие и замена

Конструкция

Барабанный тормоз: преимущества решения

Минусы дизайна

Неисправности: признаки и причины

Виды неисправностей

Устранение неисправностей

Снятие заднего тормозного барабана: при необходимости.

Замена барабана тормозной системы ВАЗ 2101-07

ВАЗ 2108-099

ВАЗ-2110

«Рено Логан»

Lada Niva Топливный сепаратор 21213 1700 21213-1164050 OEM НОВЫЕ Автозапчасти и аксессуары genki-net Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

記事 を 検 索

記事を検索