Как сварить самому глушитель: Как сделать глушитель для автомобиля своими руками? | Статьи, обзоры

Как сделать тихий выхлоп. Как уменьшить звук и громкость выхлопа

27.08.2018

Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Почему выхлопная система издает громкие звуки

Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.

Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.

Как сделать звук глушителя тише

Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:

• установить дополнительный резонатор;
• заменить старый резонатор на новый;
• заменить глушитель на новый.

Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.

Какую функцию выполняет резонатор

Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки. В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.

На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.

Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе. У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям. Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.

Как установить резонатор

Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:

• вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
• установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
• проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.

В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру. Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.

Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».

Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!

Как сделать глушитель своими руками и уменьшить шум выхлопной системы

Звук, издаваемый двигателем автомобиля, можно оценивать по-разному. Для кого-то это лучшая музыка, а кому-то надоедливый шум, на который хочется пожаловаться. В случае гражданского автомобиля, пусть даже у любящего спорт владельца, скорее всего придётся поискать компромисс между достойным звуком, мощностью и комфортом окружающих.

Содержание статьи:

Роль глушителя в выпускной системе

Можно выделить две основные функции глушителя – помощь двигателю в очистке цилиндров от очередной порции выхлопных газов и снижение уровня наружного шума, создаваемого мотором.

Чаще всего обе эти обязанности находятся в противоречии, но при вдумчивом исполнении глушителя их удаётся неплохо совмещать.

Читайте также: Автовыставка в Женеве — впервые новые авто представили онлайн

Первые двигатели внутреннего сгорания, особенно для авиации, были лишены или практически лишены глушителей. Логика подсказывала создателям, что чем меньше препятствий встретят на своём пути отработанные газы, тем больше будет наполнение цилиндров свежим зарядом смеси, да и противодействие движению поршней на такте выхлопа четырёхтактного двигателя будет минимальным.

Оказывается, не всегда так. Использование двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в спорте показало, что при определённых параметрах выпускной системы в ней наступали резонансы, что не только не препятствовало очистке цилиндра, но и буквально вытягивало продукты сгорания локально возникающими разрежениями в выхлопных трубах.

Тщательно подобранные глушители специальной формы стали называть резонаторами. Звук они также гасили достаточно эффективно, если сравнивать с полным отсутствием каких-либо устройств на выхлопных патрубках мотора

Подбор и настройка выхлопа сохранили свою важность и сейчас, когда все подобные вопросы уже известны и хорошо изучены. Инженеры, создающие автомобили широкого назначения, тоже стараются использовать явления резонанса и обеспечивать минимальное сопротивление выхлопу, хотя конечно самым важным для них будет только минимизация издаваемого звука.

Современный глушитель всегда разделяется на резонаторную зону и непосредственно звукопоглощающую, а расположенный сразу за зоной выпускных клапанов выхлопной коллектор имеет точно подобранную форму для эффективной работы на оборотах максимальной мощности.

 Почему глушитель со временем разрушается

Металл выпускной системы трудится в тяжёлых условиях. Выхлоп автомобиля содержит разогретый до очень высокой температуры водяной пар и целый ряд более агрессивных химических веществ.

Для возникновения коррозии — это идеальные условия, особенно в условиях больших перепадов температур между работой двигателя под нагрузкой и длительными стоянками. Ситуация усугубляется внешней коррозией, поскольку глушители располагаются под днищем автомобиля и подвергаются атакам всей той химии, которая поднимается колёсами с дороги.

Производители выпускных систем стараются защитить свою продукцию всевозможными покрытиями, от алюминиевых порошков до оцинковки, а также изготавливают глушители из разных сортов жаропрочной и нержавеющей стали.

Статья по теме: Почему из глушителя автомобиля капает вода

Естественно, такой подход весьма ограничен как из-за высокой стоимости материала, так и по причине технологических трудностей сварочных работ по нержавейке. Поэтому так выполняются далеко не все выхлопные трубы, резонаторы, корпуса катализаторов и глушители серийных автомобилей.

 Что такое прямоточный глушитель, отличие его от обычного

Частным случаем спортивного выхлопа стали прямоточные глушители. Как следует из названия, внутри подобных изделий не используются принципы разворота воздушного потока и перемещения выхлопных газов по сложному лабиринту труб и перегородок.

Весь поток отработавшей смеси азота, углекислоты и водяного пара проходит насквозь по трубе большого сечения, а уменьшение уровня звука достигается другими, менее эффективными способами.

В прямотоках частично используются явления резонанса, в частности для придания звуку выхлопа характерного басовитого тембра, свойственного многолитровым спортивным моторам, работающим на богатой смеси с широкими фазами газораспределения.

Получить такое в гражданской машине сложно и дорого, а вот обеспечить нужный звук вполне реально. В том числе и собственноручно.

 Как самому сделать прямоточный глушитель

Ничего особо сложного в изготовлении прямотока своими руками нет, надо только обладать минимальными навыками работы с металлом, уметь его размечать, кроить, резать и сваривать. Потребуется также рабочее место и минимальный набор инструментов.

Инструменты

Редко кто планирует строить прямоток на всю оставшуюся жизнь, поэтому не стоит использовать дорогие сорта нержавеющей стали, титан, лазерную сварку и прочие космические технологии.

Но и не надо всё упрощать до сварки оставшимися от дедушки советскими электродами, обмазанными глиной с мелом. Всегда есть разумная середина, позволяющая решать вопросы быстро и эффективно.

Для этого потребуются:

• Сварочный полуавтомат инверторного типа и к нему баллон углекислого газа, оптимальный набор, позволяющий получать прекрасные швы даже начинающему сварщику. А вот с электродами или флюсовой проволокой связываться не стоит;
• Угловая шлифмашинка, в просторечии «болгарка», с дисками 125 мм, больше опасно, меньше неудобно, толщину для резки выбрать 1-1,2 мм, для шлифовки 2,5-6 мм;
• Хорошая двухскоростная электродрель с удобным зажимным патроном;
• Расходники, то есть сварочная проволока, диски для болгарки, свёрла, углекислота;
• Защитное снаряжение, очки, перчатки, маски для лица, костюм сварщика, обувь, исключающая попадание капель металла и искр на ноги работающего.

Для тех, кто никогда не варил металл, придётся потренироваться, хотя полуавтомат с углекислотой максимально лоялен к начинающим.

Материалы

Конкретный набор зависит от выбранного способа изготовления, но есть и общие ингредиенты.

• труба большого диаметра для наружного корпуса, можно использовать пустой газовый баллон подходящего размера;
• внутренняя труба диаметром 50-60 мм с толщиной стенок порядка 2 мм;
• подводящий и выхлопной патрубки;
• листовой металл 1,5-2 мм для фланцев корпуса;
• наполнитель, можно использовать металлическую губку, минеральную вату с обёрткой из стеклоткани;

Использовать можно конструкционную сталь, а для создания декоративного наружного патрубка насадку из нержавейки.

Инструкция + видео

Внутренняя труба должна иметь перфорацию стенки на расположенном внутри корпуса участке. Выполняется она сверлением множества отверстий диаметром 5-8 мм.

Затем к трубе привариваются фланцы, и она обматывается минеральной ватой со стеклотканью или металлической губкой, смотря какой вариант выбран.

Вся конструкция с фланцами и набивкой помещается в наружный корпус и фланцы обвариваются по диаметру, глушитель должен быть герметичен.

К полученному изделию приваривается подводящий фитинг и выходной патрубок.

Снаружи глушитель лучше покрасить специальной термостойкой краской для тормозных суппортов или выпускных систем. Обычные покрытия не подойдут, при такой температуре обгорит любая краска, кроме специализированных.

 Как еще уменьшить шум выхлопной системы

Полученный звук и дополнительная мощность скорее всего понравятся только владельцу нового глушителя и его близким по духу друзьям. Для остальных можно предусмотреть некоторые меры по снижению шума, когда это будет критично.

Обычно используется или управляемая заслонка на выхлопе или съёмная коническая вставка в виде перфорированной трубки с расширителем, называемая ещё флейтой.

Флейту можно быстро установить или удалить, когда в ней нет необходимости, а заслонка, напоминающая дроссель инжекторного двигателя, способна управляться дистанционно, при желании хоть с места водителя.

В более сложных системах выпуска применяются даже переключающие заслонки, когда поток можно по желанию направлять либо в стандартный глушитель, либо в спортивный прямоточный.

Как сделать глушитель тише своими руками?

   Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.

   Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.

    Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.

   Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка. Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.

   Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы. 

Глушитель своими руками – стоит ли делать?

Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Роль глушителей и особенности работы

Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:

• Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
• Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
• Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.

Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.

Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:

Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.

Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.

Что нужно для изготовления отличного глушителя?

На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.

Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.

Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.

Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.

Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:

• лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
• трубы из соответствующим диаметром;
• торцевые заглушки;
• перегородки;
• сварка.

Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.

Основные этапы изготовления глушителя своими руками

В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:

• проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
• осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
• приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
• заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
• привариваются крепежные элементы.

Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.

При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.

Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.

Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?

Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.

Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят. 

Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.

Как сделать насадку на глушитель своими руками

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

• объема двигателя;
• диаметра трубы выхлопа.

Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

• S — для мотоцикла или скутера;
• M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
• L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
• XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

• прямоугольной;
• конусовидной;
• цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

• свисток из нержавейки;
• скобу, к которой она прикрепляется;
• болты, гайки, шайбы и гроверы;
• ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

• угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
• автомобильные инструменты;
• наждачная бумага;
• электродрель;
• картон;
• нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

• делается шаблон детали из картона;
• шаблон разворачивается и расчерчивается;
• по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
• заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
• деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

Как сделать насадку на глушитель своими руками? А почему бы и нет?

Как сделать насадку на глушитель своими руками мы расскажем, но прежде чем покупать или начать заниматься её изготовлением, следует поинтересоваться о том, что это даст после установки на машину. В некоторых случаях подобные новшества никаких положительных результатов не приносят. Поэтому прежде чем заняться изобретением чего-то нового, вначале стоит подумать о целесообразности нововведения.

Выхлопная система любого автомобиля больше любой другой подвержена агрессивному воздействию внешних условий эксплуатации машины. Выхлопные газы имеют высокую температуру на выходе из двигателя, тем самым нагревают элементы вывода их из мотора. Попадание влаги или грязи приводит к ускорению износа из-за появления очагов коррозии. Одним из первых кто страдает от этой проблемы, является выходная труба глушителей. Установка насадки скрашивает печальный вид проржавевшей трубы.

Эстетическую часть нельзя назвать основной целью такой модернизации, так как существует и «другая» сторона медали. При увеличении диаметра выхлопной трубы, можно, получить улучшение отвода выхлопных газов, а это позволит повысить наполнение цилиндров топливной смесью, а вместе с ней мощностные и динамические показатели автомобиля. Исследования показывают, что можно снизить концентрацию выхлопных газов за счёт лучшего сгорания горючей смеси в цилиндрах.

Некоторая часть водителей, больше внимания уделяет декоративным функциям таких изделий. Встречаются автомобили, у которых в насадках вмонтирована подсветка из светодиодов. В ночное время виден цветной выхлоп отработанных газов. Такие изделия можно приобрести в торговых сетях, а кто «дружен» со слесарным инструментом, кроме желания имеет и материал для изделия, может попытаться изготовить её самостоятельно.

Взвесив все за и против, принято решение о самостоятельном изготовлении такого изделия. В первую очередь нужно приготовить нужный инструмент и расходные материалы. В качестве последнего, лучше всего использовать лист из нержавеющей стали. Он имеет несколько выше стоимость, однако у него выше стойкость к воздействию агрессивной среды. Кроме этого вам также понадобиться:

Для изготовления модели насадки кусок картона;

«Болгарка» или электрический лобзик, к ним нужно также иметь отрезные диски или полотна для резки металла;

Ручная или электрическая дрель;

Наждачная бумага различной зернистости и материалы для полировки металлических изделий.

С удлинением заднего бампера, выхлопа совсем не было видно. Давно хотел себе насадку, но из — за кривой трубы и низкого бампера было трудно что то подобрать. И тут ещё не давно по Риге наваливал 200км.ч и расплавил заднюю юбку так как каталика нет, выхлоп ооооочень горячий)))

Сидя в выходной день дома решил чем нибудь заняться, а именно попробовать соорудить насадку.

Думал сделать двойную «шотган»

Но подумав что плохо её там размещать решил отказаться в пользу орденарной и по больше))))

Полазив в сарае нашёл кусок трубы обычной чернухи на 70 и отвод на 40.

Фото процесса я не делал, так как не думал что, что то получится. На трубе делал надрезы

▶▷▶▷ как сделать глушитель на ваз своими руками

▶▷▶▷ как сделать глушитель на ваз своими руками

как сделать глушитель на ваз своими руками — Глушитель своими руками (Бюджетный) — YouTube wwwyoutubecom watch?vUDVKyAQkbXQ Cached Глушитель своими руками (Бюджетный) Как обмануть антимагнитку на счетчике воды? самодельный глушитель Как Сделать Глушитель На Ваз Своими Руками — Video Results 2:19 Глушитель на Ваз 21104 youtubecom 12:54 Варим тихий ВЫХЛОП ПРЯМОТОК паук 4-2-1 СВОИМИ РУКАМИ! Очень легко и просто делаем глушитель ваз youtubecom 13:04 Тихий прямоточный глушитель СВОИМИ РУКАМИ прямоток выхлоп банка youtubecom 20:51 раздвоенный выхлоп на ваз 2110 сделай своими руками (субару саунд) youtubecom More Как Сделать Глушитель На Ваз Своими Руками videos Глушитель своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vHdVimGIunWM Cached как убрать рыжики с кузова авто самому Прямоток на Ваз Своими руками Глушитель своими руками Прямоточный глушитель своими руками usamodelkinaru Автосамоделки Ни что так не привлекает внимание как агрессивный звук двигателя, и чтобы сделать его громче, на автомобиль можно установить прямоточный глушитель Его можно изготовить своими руками Как Как Сделать Глушитель На Ваз Своими Руками — Image Results More Как Сделать Глушитель На Ваз Своими Руками images Как сделать глушитель своими руками? Ремонт глушителя своими wwwsylruarticle198000new_kak-sdelat Cached Таким образом, уровень давления газов уменьшается и на выходе они не создают особого шума Как видите, изготовить резонатор на глушитель своими руками не так уж и сложно Как сделать глушитель на авто своими руками: инструкция okuzoveruremont-kuzovakak-sdelat-glushitel Cached Вот таким способом, затратив минимум ресурсов и немного времени, можно решить проблему, как сделать глушитель своими руками Глушитель ВАЗ 2106: устройство, неисправности, замена bumperguruklassicheskie-modeli-vazdvigatel Cached Устройство выхлопной системы на ВАЗ 2106 Доработка глушителя своими руками Неисправности Ремонт и замена глушителя самостоятельно Прямоток как сделать его своими руками autoclubsu Тюнинг и автогаджеты Прямоток как сделать его своими руками Глушитель элемент выхлопной системы двигателя Его наличие не зависит от вида топлива, на котором работает двигатель бензин, соляр или метан Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя vipwashruvykhlopnaya-sistemaglushitel-svoimi-rukami Cached В этой статье мы поговорим о том, как сделать глушитель на машину своими руками Как сделать самодельный глушитель Как сделать тихий глушитель и что для этого нужно cartoreru2928-kak-sdelat-tihij-glushitelhtml Cached Тихий глушитель на авто своими руками Два варианта, как сделать тихий глушитель : установка резонатора на штатный или сварить новый глушитель самостоятельно Как сделать прямоток своими руками из родного глушителя ktonaavtorutuningpryamotochnyj-glushitel-svoimi Cached Прямоточный глушитель своими руками глушитель на прямоток способов как сделать Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 27,500

• Процесс изготовления прямоточного глушителя на базе стандартного: Шаг первый. Снимаем глушитель В пе
• рвую очередь нужно снять с автомобиля глушитель. Изготавливаем трубу глушителя Теперь нужно сделать трубу, которая будет играть ключевую роль в прямоточном глушителе.
  Расписание фильмов, афиша, новин
• трубу, которая будет играть ключевую роль в прямоточном глушителе.
  Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. quot;Скоро здесь появится актуальное расписание.
  Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь.
  В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага:
  Калине 8 лет — Борт.журнал автомобиля ВАЗ 11183 2007 г. Эксплуатация. Прогорел основной глушитель, купил 88500 км. …соотношение качества за последние 5-10 лет не изменилось, каким бы рывком ВАЗ…
  Часто ошибочно представляемый звукорежиссерами кино и телевидения как почти музыкальный зингapos;, при хорошем глушителе звук выстрела больше напоминает шуршание металлической щетки, проведенной по деревянной доске. Газы от порохового заряда внутри патрона остаются в дефлекторах, когда пуля проходит через отверстия, практически …
  Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика.
  Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

при хорошем глушителе звук выстрела больше напоминает шуршание металлической щетки

бисероплетение

• easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 27
• соляр или метан Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя vipwashruvykhlopnaya-sistemaglushitel-svoimi-rukami Cached В этой статье мы поговорим о том
• как сделать глушитель своими руками Глушитель ВАЗ 2106: устройство

Request limit reached by ad sasXML

Процесс изготовления прямоточного глушителя на базе стандартного: Шаг первый. Снимаем глушитель В первую очередь нужно снять с автомобиля глушитель. Изготавливаем трубу глушителя Теперь нужно сделать трубу, которая будет играть ключевую роль в прямоточном глушителе.
Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. quot;Скоро здесь появится актуальное расписание.
Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь.
В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага:
Калине 8 лет — Борт.журнал автомобиля ВАЗ 11183 2007 г. Эксплуатация. Прогорел основной глушитель, купил 88500 км. …соотношение качества за последние 5-10 лет не изменилось, каким бы рывком ВАЗ…
Часто ошибочно представляемый звукорежиссерами кино и телевидения как почти музыкальный зингapos;, при хорошем глушителе звук выстрела больше напоминает шуршание металлической щетки, проведенной по деревянной доске. Газы от порохового заряда внутри патрона остаются в дефлекторах, когда пуля проходит через отверстия, практически …
Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика.
Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

Электроды для сварки глушителя

Одной из систем любого автомобиля является система вывода использованных газов. Неполадки в работе системы отвода переработанного продукта ведут за собой усиление громкости шума, который образуется в глушителе автомобиля, как однородный постоянный гул. Также существует вероятность потери в мощности двигателя, по причине засорённости выхлопной системы, что в свою очередь препятствует подведению входного потока воздуха. Ещё одним негативным фактором повреждений системы является неприятный запах внутри авто, а также появление сажи на дне автомобиля. Система вывода газов является одной из основных «жизненно важных » систем, поэтому следует тщательно отнестись к проблемам, связанным с ремонтом глушителя и прочих деталей системы.

Сварка глушителя.
Самостоятельная сварка глушителя предполагает наличие соответствующего опыта сварщика для качественного выполнения сварочных работ. Стоит отметить, что отремонтировать глушитель, с помощью сварки можно лишь тогда, если пробой или механическое повреждение было получено в результате наезда на препятствие. Однако если трещина в глушителе возникла вследствие коррозийных процессов, в такой случае сварка будет малоэффективна, так как металл вокруг трещины зачастую слишком тонкий для проведения сварочных работ.
Для начала нужно подготовить заплатку, желательно из листового металла, и приложить к тому месту на двигателе, где находиться повреждение. Далее следует обработать поверхность краёв повреждения и накладываемого металла наждачной бумагой, а также необходимо зачистить поверхности от ржавчины и нагара. В целях безопасности перед началом сварочных работ не забудьте выключитьзажигание автомобиля и отсоединить аккумулятор.
Во избежание прожигания металла глушителя, заплатку следует накладывать там, где толщина металла выше. Повреждения глушителя эффективнее всего заваривать электродами диаметром 2мм и соответствующе настроить для них подачу тока на аппарате. Сварку следует вести с отрывом дуги, а движение электрода должно быть от более толстого на более тонкий металл, то есть от заплатки на металл глушителя. Образованный шов сварки необходимо отбить молотком от шлаковых наслоений, и обследовать зрительно на наличие пор на шве. Эксплуатация возможно только при условии отсутствия пор, если же поры есть, то требуется ещё раз проварить и сделать дополнительный шов поверх первого. После завершения всех сварочных работ необходимо удалить окалину с помощью зачистки наждачной бумагой.

Наиболее качественной и аккуратной сварки можно достигнуть при использовании сварочного аппарата полуавтомата, однако для эффективного его применения, требуется опыт работы с ним. Сварочные работы удобнее проводить в смотровой яме.
Более экономным способом сварки глушителя является холодная сварка, но качество её будет намного ниже. В этом случае также необходимо подготовить поверхность, обезжирить её с применением ацетона. После этого нанести подготовленную холодную сварку на отверстие в глушителе, при этом тщательно замазывать все неровности. Сварка должна застыть.

Замените глушитель вашего автомобиля | Экстон | Уорминстер

Автомобильные техники часто заменяют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене. Во время движения вы будете слышать очень громкие звуки или дребезжание из-под днища вашего автомобиля.

Вы можете отнести свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установить новый глушитель самостоятельно довольно просто и недорого.

Автомобильная учебная библиотека

Для завершения установки глушителя вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазку и, возможно, ножовку. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве корректировщика. Хотя это и не обязательно, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также обеспечивая вашу безопасность на протяжении всего процесса.

Свяжитесь с экспертами нашего кампуса в Варминстере или Экстоне сегодня же!

• Поднимите автомобиль на домкрате, чтобы вы могли проскользнуть под ним. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, стоит стояночный тормоз и вы заблокировали колеса, чтобы ваша машина не скатилась.Найдите глушитель, который обычно находится в задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами, и насколько они заржавели. Если они заржавели, здесь в игру вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или трещотки. Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя.Кроме того, важно удерживать глушитель при снятии болтов или зажимов, чтобы глушитель не упал и не поранил вас. (Здесь может пригодиться дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель сварной, и вам нужно отпилить деталь, обязательно измерьте длину вашего нового глушителя и сравните ее с тем, где вы отрезали старый. Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которая войдет в ваш новый глушитель. Если это перекрытие не удастся, велика вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, сдвинув его на место. Обратите внимание на обозначения на вашем новом глушителе, чтобы определить, какая сторона — передняя, ​​а какая — задняя. Вставляя новый глушитель на место, убедитесь, что соединения труб настолько плотны, насколько это возможно. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы перед их зажимом или болтами.
• При прикручивании или закреплении нового глушителя на месте убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свисает низко к земле.

• Если вы отпилили старый глушитель, у вас появятся варианты закрепления нового глушителя, включая его зажим или приварку. Предлагаемый маршрут заключается в надежном зажиме, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.

Шаг 4

• Установив новый глушитель на место, вы можете проверить, правильно ли вы его заменили. Заведите машину, немного поезжайте на ней и прислушайтесь к любым неприятным звукам или дребезжанию, исходящим из-под машины.Если эти звуки все же возникают, вам может потребоваться еще больше затянуть хомуты и болты или убедиться, что соединители труб подходят правильно.

• Также важно проверить наличие утечек и, если вы обнаружите их, предпринять те же шаги, чтобы устранить проблему.

Если вы хотите узнать больше о ремонте автомобилей и о том, как построить карьеру автомобильного техника, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «7 ошибок, которые делают студенты при выборе автомобильной школы».

Опубликовано в: Обучение автомобильного техника, Советы по автомобилестроению, Информационные | Tagged: Автомеханики, Автомобильные глушители, Глушители | Размещено: 30 октября 2014 г.

Как сделать собственный выхлоп дома

Нравится вам это или нет, но из-за отсутствия юмора у Человека в отношении openheaders вам нужно запустить какую-то выхлопную систему на улице и даже на некоторых трассах . Не так давно выбор производительных выхлопных систем был ограничен либо стандартными трубами, соединенными для коллекторов и глушителей Maybeturbo, либо поездкой в ​​местный магазин глушителей для некоторых нестандартных бентдуалов.В любом случае, вы получаете трубы относительно небольшого диаметра, которые были сформированы с помощью обычного гибочного станка, оставляя изогнутые кривые, которые еще больше уменьшали эффективное поперечное сечение трубы. В результате пострадал поток, что сделало полноценную выхлопную систему настоящим компромиссом для мощных уличных машин. Альтернативы, такие как установка больших прямых труб, глушителей и поворотов перед осью, могут помочь сохранить мощность, но, как правило, увеличивают нагрузку на рутинную работу из-за грохота и проблем с дорожным просветом.

Нам сегодня повезло больше.Решения по выпуску выхлопных систем, о которых мы могли только мечтать, теперь можно получить простым телефонным звонком или щелчком мыши. Выхлопные комплекты с большими трубками, в которых используются изгибы оправки для поддержания постоянного диаметра, сводят к минимуму потери мощности и легко доступны из различных источников для множества применений, с множеством вариантов глушителя. В качестве бонуса вы, вероятно, сможете самостоятельно выполнить установку.

Мы решили заняться модернизацией выхлопной системы на нашем Camaro 69-го года, чтобы заменить стандартные сдвоенные модели, которые видели лучшие времена. Используя компоненты от Pypes и Flowmaster, мы смогли выполнить всю работу в CCshop без какой-либо сварки, хотя мы, вероятно, вернемся и уложим несколько валиков, чтобы повысить прочность и надежную герметизацию стыков, которые не нужно будет разъединять. очередной раз. Мы также исследовали несколько дополнительных элементов, которые могут быть полезны в вашей системе. Да, и для тех из вас, кто не водит машины с пупком, мы также проверили несколько универсальных вариантов.

Хотя большинство выхлопных систем с высокими эксплуатационными характеристиками будут иметь коллекторы, мы собираемся какое-то время придерживаться коллекторов.В нашем случае механическое сцепление и корпус змеевика испарителя системы кондиционирования вступали в противоречие с некоторыми конструкциями трубчатых коллекторов, и в будущем у нас были некоторые улучшения, и мы хотели отложить использование коллекторов, чтобы в дальнейшем избежать других проблем с зазором. Другие парни могут просто захотеть сохранить стандартный вид под капотом. Есть также двигатели, которые поставлялись с коллектором из чугуна, похожего на коллектор. Проблема с удерживающими коллекторами заключается в том, что большинство современных комплектов выхлопной системы предназначены для коллекторов и начинаются под носком, где мог бы располагаться коллектор коллектора.Большинство заводских коллекторов предназначены для 21/4-дюймовой трубы, поэтому для их подключения к 21/2-дюймовой системе требуется какой-то шаг вниз, обычно требующий магазина глушителей, и это часто заканчивается красивым видом. Недавно мы обнаружили надёжное решение от Pypes PerformanceExhaust. Pypes относительно новичок на вторичном рынке, но одно из его уникальных предложений — это линейка разветвленных водосточных труб, разработанных для заводских маслкаров. Водосточные трубы сочетают в себе фланец задней части с изогнутым на оправке 21/2-дюймовым коленом, чтобы соответствовать системе запчастей большого диаметра.Pypes также предлагает свою собственную линейку комплектов выхлопных систем, глушителей, X-pipe и других высокопроизводительных выхлопных деталей и аксессуаров, предназначенных для рынка маслкаров.

Как приготовить вкусную еду в машине

Изображение предоставлено Сэм Вулли

Бензиновый двигатель вашего автомобиля расходует две трети энергии топлива в виде тепла, так почему бы не использовать эту энергию и не приготовить вкусную еду? Это весело и легко, и вы тоже можете это сделать.

Недавно я прочитал Manifold Destiny , отличную книгу, в которой подробно рассказывается, как и что готовить с помощью двигателя вашего автомобиля.Как человек, который раньше проектировал и тестировал компоненты подкапотного пространства на предмет термической деградации, я думаю, что довольно хорошо понимаю, где находятся горячие точки под капотом, поэтому, естественно, я подумал, что буду отличным шеф-поваром по автомобильным двигателям.

G / O Media может получить комиссию

Ну, оказалось, что это не так, но только потому, что я некомпетентный повар, а не из-за метода приготовления.

Ваш моторный отсек — отличная печь

G / O Media может получить комиссию

Бензин в баке вашего автомобиля содержит около 34 мегаджоулей энергии на каждый литр. Тот факт, что многие современные автомобили могут проехать 40 с лишним миль на одном галлоне бензина, является свидетельством того, насколько энергетически плотной на самом деле каждая капля этого вещества, и это одна из основных причин, почему бензин остается таким жизнеспособным. источник топлива для транспорта.

Проблема в том, что большая часть химической энергии топлива преобразуется в тепло во время реакции сгорания, при этом менее трети превращается в кинетическую энергию вращения коленчатого вала. Это отстой для экономии топлива, но отлично, если вы хотите приготовить на гриле вкусный стейк из машины.

Вам не нужно готовить прямо на блоке двигателя

Тепло в моторном отсеке проходит через множество сред, включая выхлопные газы, металлический блок двигателя и его головку, масло, охлаждающую жидкость и даже окружающий воздух. Если вы правильно подключитесь к этим средствам, вы сможете приготовить себе еду в кратчайшие сроки.

Как вы выбираете, где готовить?

Вы можете запустить переходную модель вычислительной гидродинамики под капотом, чтобы выяснить, какие температуры будут в любой момент времени в приводе в любом заданном месте под капотом, или вы можете подключить некоторые термопары и измерить температуры.

Или, если вы не большой ботаник, немного базового MacGyvering подойдет.

Ваш двигатель будет наиболее горячим около цилиндров (где происходят взрывы), а температура вашего металлического двигателя постепенно снижается по мере удаления от этого источника тепла (это называется температурным градиентом).

Итак, если вы хотите приготовить быстро положите стейк сбоку от блока, а если вы просто хотите медленно приготовить грудинку, положите его возле верхней части головы, крышки клапана или, возможно, даже впускного коллектора.

Еще одно хорошее место для приготовления пищи — это рядом с выхлопной системой. Конвекция горячих выхлопных газов по трубопроводу гарантирует, что каждая часть этой выхлопной системы, особенно части, расположенные рядом с двигателем, такие как каталитический нейтрализатор и выпускной коллектор, очень сильно нагреваются.

Но вам не обязательно класть еду на горячие металлические предметы, чтобы согреть их, благодаря излучению (передача тепла посредством электромагнитных волн) и конвекции (передача тепла через поток жидкости).

Если вы хотите поджарить зефир, вы можете поместить его рядом с выпускным коллектором и позволить излучению выполнить свою работу.Или, если вы хотите просто разогреть равиоли, поместите их в струю теплого вентилятора (воздух, поступающий в радиатор через решетку и собирающий тепло), поможет. Тем не менее, если вы хотите быстро и тщательно приготовить что-нибудь, лучше всего подойдет кондуктор, поэтому постарайтесь, чтобы ваша упаковка с едой действительно касалась горячего источника тепла.

Но не делайте того, что сделали Fox and Friends . (В общем, хороший совет.) Готовить пытались поверх пластиковых крышек двигателя и воздушного фильтра.Проблема в том, что единственное тепло, которое готовили их пищу, исходило от вентилятора, и, вероятно, при температуре ниже 200 градусов им пришлось потратить на приготовление долгого времени , и даже тогда большая часть еды все еще оставалась недоваренной.

Так что помните: если вы хотите приготовить что-то основательно и быстро, ваша выхлопная система и блок двигателя — ваши друзья. Если вы хотите что-то медленно приготовить, подойдет крышка клапана или даже впускной коллектор.

Но если у вас есть что-то вроде рулона, который вы хотите просто согреть, похлопайте его в любом месте под капотом (даже по пластиковой крышке), так как тепло от вентилятора радиатора будет держать его поджаренным.

Конечно, все это зависит от двигателя и транспортного средства, так как условия упаковки под капотом сильно различаются между автомобилями.

Мой эксперимент

Когда я задумался о приготовлении пищи в машине, мне пришлось самому попробовать. Первым делом я поехал в продуктовый магазин и купил несколько отличных мясных блюд: свиные котлеты, бекон и стейк.

Я признаю, что это не особенно творческий обед, и если я буду продолжать так есть, я, вероятно, умру от сердечного приступа в 29 лет. Но пока что мясо.

Что касается упаковки, я последовал совету Manifold Destiny , обернув мясо тремя слоями алюминиевой фольги, чередуя стороны со швом. Это имеет большой смысл, поскольку слои фольги удерживают сок, но также достаточно прочны, чтобы позволить мне втиснуть упаковку с едой в маленькие укромные уголки и трещины, не беспокоясь о порвах и загрязнении.

После того, как я вылил на мясо немного специй и завернул его в фольгу, пора было отправиться к моему ржавому, но надежному Jeep Cherokee 1995 года, чтобы найти хорошее место для крепления этих пакетов с едой.

Вот тогда все пошло к черту.

Это может быть опасно

Многие люди задаются вопросом, безопасно ли готовить еду в моторном отсеке, и я думаю, что ответ — «да», если у вас достаточно чистый двигатель. Единственная проблема может быть в том, что пища может быть загрязнена маслом и грязью, но если вы кладете пищу на чистую металлическую поверхность с тремя слоями алюминиевой фольги между ними, с вами, вероятно, все будет в порядке.

Вы беспокоитесь о том, что угарный газ каким-то образом просачивается в вашу пищу? Я не думаю, что вам следует быть, поскольку я согласен с сывороткой Manifold Destiny , я говорю, что если ваша утечка выхлопных газов настолько плохая , , у вас проблемы посерьезнее, чем просто загрязнение продуктов питания.

Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть, и то, о чем много раз говорится в книге , — это держаться подальше от рычажного механизма дроссельной заслонки. Последнее, что вам нужно сделать, это упаковать еду таким образом, чтобы дроссельная заслонка оставалась открытой и, таким образом, машина (и стейк) разгонялась сама по себе. Обратите внимание, что в большинстве современных автомобилей используется электропроводка, поэтому не нужно беспокоиться о тросе дроссельной заслонки или рычажных механизмах.

Также не забывайте держаться подальше от острого вращающегося вентилятора.Ну, если вам не нужно нарезать морковь кубиками.

То, что не упомянула Manifold Destiny , так это аккумулятор, поэтому я расскажу об этом сейчас, потому что я только что сжег дерьмо у себя.

Я купил алюминиевую проволоку, чтобы мои пакеты с едой были привязаны к двигателю (последнее, что я хотел сделать, это потерять стейк на Вудворд-авеню), но после того, как я отрезал кусок на фут длиной, случилась катастрофа.

Алюминиевый провод в моей руке коснулся плюсового полюса аккумуляторной батареи и земли, образовав громовую искру.Прежде чем я смог понять, что происходит, моя рука была в огне . Образно, но почти буквально.

Я пожал руку, пытаясь отпустить проволоку, но расплавленная кожа означала, что проклятая штука не вырвется наружу. После нескольких минут подпрыгивания, крика, ругани и обильного тряски руки раскаленная проволока высвободилась из моей испарившейся кожи, оставив следы от ожогов на лапе. Если присмотреться, можно увидеть маленькие бороздки, которые проволока прожгла мне на коже.

Вот где провод касался клеммы аккумулятора. Не хватает небольшого кусочка алюминия.

Поверьте, ожог был намного хуже, чем кажется. Чтобы предотвратить такую ​​катастрофу, я бы порекомендовал поместить изолятор поверх ваших батарейных столбов — возможно, одеяло, кусок пластика или кусок картона, но, ради бога, убедитесь, что все, что вы кладете на эту батарею, не т влажный.

Размещение продуктов

Заплакав, как маленький ребенок от ожога, я пошел дальше и положил свой бекон на крышку клапана, полагая, что он находится достаточно далеко от выхлопных газов и блока двигателя, чтобы мой бекон не стал хрустящим. .(Мне нравится жевательный бекон; чем ближе он к немецкому шипу, тем лучше.)

Я повесил зефир прямо над выхлопной трубой, надеясь поджарить их с помощью радиационной теплопередачи, и приставил свиную котлету прямо к выхлопной трубе. коллектор:

Я поместил вторую пачку котлет с портами только между распределителем и блоком двигателя:

И стейк, который я привязал к верхней части каталитического нейтрализатора:

Результаты

С едой на месте я отправился в круиз вниз по Вудворд-авеню недалеко от Детройта, с каждым ударом переживая, что могу потерять немного обеда.Я не сводил глаз с заднего вида, готовый увидеть дымящийся квадрат алюминиевой фольги на земле, но мои привязи держались.

Я ехал по самой известной дороге Мичигана, и восхитительный запах стейка исходил через обильные дыры в моих половицах. Мой друг ехал за мной на своем джипе с откидным верхом, следя за тем, чтобы сбежавшая свиная котлета не стала причиной аварии, и наслаждался великолепным ароматом.

В итоге еда оказалась лучше, чем я ожидал. Бекону нужно было немного больше времени на крышке клапана, но стейк, который я приготовил на каталитическом нейтрализаторе, был хорошо прожарен.

Зефир был более чем достойным, а свинина, которую я поместил между распределителем и блоком двигателя, получилась влажной, сочной и восхитительной. Что касается свинины на выпускном коллекторе, то он был слишком горячим и потерял все соки, поэтому на вкус он напоминал древесный уголь. Думаю, их всех не выиграть.

Это была лучшая самодельная еда, которую я когда-либо ел, превосходя даже мою лучшую партию бутербродов с арахисовым маслом и желе. По всем остальным стандартам это, вероятно, был мусор, но с небольшим количеством соуса для барбекю KC Masterpiece я подумал, что это отличная еда.

Если у вас есть какие-либо советы или истории по приготовлению автомобилей, я тоже приветствую их. Не бойтесь попробовать — просто наденьте соответствующую защиту.

Как установить выхлопную систему в автомобиле

Выхлопная система вашего автомобиля играет несколько очень важных ролей в обеспечении его эффективной и бесшумной работы. Он помогает перемещать выхлопные газы, создаваемые двигателем, от передней части автомобиля к задней, где они выбрасываются. Некоторые компоненты выхлопной системы, такие как резонатор и глушитель, также помогают приглушить звук двигателя.Без выхлопной системы каждая машина звучала бы так же громко, как гоночная.

Если вы хотите установить новую выхлопную систему, есть большая вероятность, что вы либо хотите обновить выхлопную систему вашего автомобиля для обеспечения звука и производительности, либо, возможно, существующая выхлопная система вашего автомобиля устарела и заржавела и больше не выполняет свою работу. эффективно. Имея подходящие инструменты, детали и терпение, вы можете выполнить установку выхлопной системы самостоятельно. Эта работа довольно проста, если вы используете точно подогнанные запасные части.

Если вы ищете несколько дополнительных лошадиных сил и более глубокий звук, то это будет забавное обновление, которое может вызвать несколько любопытных бровей после завершения установки.

Часть 1 из 2: Как работает выхлопная система

Вся выхлопная система состоит из пяти основных компонентов.

• Совет : В этой статье пойдет речь о замене выхлопной системы с задней части каталитического нейтрализатора.

Часть 2 из 2: Установка выхлопной системы

Необходимые материалы

• 6 торцевых головок — от 10 мм до 19 мм.

• Подъемник напольный

• Прокладки — новые и необходимое количество для автомобиля

• Перчатки

• Оборудование — новые болты и гайки для сборки нового выхлопа

• Проникающее масло (лучше всего использовать PB Blaster)

• Трещотка

• Замена выхлопной системы с болтовым креплением

• Подвески выхлопные резиновые — новые.

• Очки защитные

• Стойки безопасности x 4

• Совет : Покупка запасного комплекта выхлопной системы обычно включает новое оборудование, прокладки и подвески.Обязательно приобретите их отдельно, если это не так.

Шаг 1: Приобретите выхлоп . Рекомендуется приобрести выхлопную систему с болтовым креплением для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти лучшие предложения либо для заводской замены, либо для высокоэффективной выхлопной трубы.

• Совет : Большинство деталей можно приобрести в местном магазине запчастей, в Интернете, в местном магазине по выпуску выхлопных газов или в представительстве вашего автомобиля.

• Совет : Всегда проверяйте местные законы об установке выхлопной системы на вторичном рынке, чтобы убедиться, что она разрешена для дорожного использования или чего-то подобного.Хорошее место для проверки — Бюро ремонта автомобилей вашего штата.

Шаг 2: Припаркуйтесь на ровной поверхности . Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и выключен.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Безопасно поднимите автомобиль над землей с помощью напольных домкратов и предохранительных опор. Разместите все четыре точки домкрата под автомобилем.

Шаг 4: Распылите оборудование . Обильно опрыскайте все оборудование (гайки и болты) PB Blaster и дайте ему впитаться в течение 5 минут или около того.

Шаг 5: Снимите глушитель . Начните с задней части автомобиля и сначала снимите глушитель, используя торцевую головку соответствующего размера 6 и трещотку.

Необходимо снять два болта с глушителя. После снятия крепежа снимите глушитель с резиновых подвесок и полностью снимите его с автомобиля.

Отложите в сторону. Если ваш автомобиль оснащен двумя глушителями, вы повторите процесс для второго глушителя.

• Совет : Не используйте на этом этапе 12-гранные головки.Они могут привести к закруглению гаек и болтов, что затруднит их снятие.

• Наконечник : распыление WD40 на резиновые подвески поможет соскользнуть и соскользнуть с компонентов выхлопной системы

Шаг 6: Отсоедините от каталитического нейтрализатора . Снимите прикрученную среднюю часть выхлопной трубы с каталитического нейтрализатора.

• Фланец (внешняя кромка), соединенный с концом каталитического нейтрализатора, может иметь два или три болта, которые необходимо удалить.После снятия оборудования снимите трубопровод с резиновых подвесов и отложите его в сторону.

Шаг 7: Снимите резиновые подвески . Снимите с автомобиля старые резиновые подвески и замените их новыми.

Шаг 8: Наденьте новые резиновые подвески . Наденьте новую среднюю обвязку на новые резиновые подвески.

Шаг 9: Наденьте новый глушитель на новые резиновые подвески .

Шаг 10: Установите новую прокладку .Установите новую прокладку между каталитическим нейтрализатором и новым выхлопом. Используйте новое оборудование, чтобы скрепить этот фланец вместе. Затяните вручную.

Шаг 11: Закрепите фланец . Найдите фланец, примыкающий к средней трубе глушителя. Установите новую прокладку и вручную закрепите фланец с новым крепежом.

Шаг 12: Затяните болты . Выполните точную настройку размещения выхлопной системы. Затяните болты на каждом фланце и убедитесь, что выхлоп свободно висит на резиновых подвесках.

Убедитесь, что он не прижимается к раме автомобиля, бензобаку или тепловым экранам. Болты следует затягивать на ¼ до ½ оборота после плотного прилегания.

• Совет : Когда выхлопная система свисает, а крепежные детали ослаблены, вам, возможно, придется скручивать, встряхивать или вращать трубы в желаемое положение. Будьте терпеливы с этим.

Шаг 13: Проверьте свою работу . Пока автомобиль все еще находится в воздухе, запустите его и прислушайтесь к новому выхлопу. Проверьте каждый фланец на предмет выхода выхлопных газов.Вы также должны услышать утечку, если она есть.

• Предупреждение : Почувствуйте, но не прикасайтесь к выхлопному воздуху, выходящему через каждый фланец. Будьте осторожны, так как температура выхлопных газов будет тем выше, чем дольше будет находиться автомобиль.

Шаг 14: Верните машину на землю . Убедившись в отсутствии утечек, выключите автомобиль. С помощью напольного домкрата снимите стойки страховочного домкрата и опустите автомобиль обратно на землю.

Сдать машину на тест-драйв.

Независимо от того, заменили ли вы выхлоп из-за повреждения или решили улучшить его для повышения производительности, не забывайте всегда проявлять осторожность при движении по подъездным дорогам, лежачим полицейским и спускам. Выхлоп находится под автомобилем и может быть поврежден, если слишком быстро выехать на подъездную дорожку. Если вы живете в районах со снегом, не забудьте еженедельно мыть ходовую часть в эти зимние месяцы, чтобы предотвратить превращение выхлопных газов и других компонентов под автомобилем, подверженных воздействию погодных условий, на ржавчину.

Если вам неудобно заменять выхлопную систему автомобиля самостоятельно, обратитесь к профессиональному механику, например, из компании YourMechanic, за помощью в замене подвески, прокладки коллектора или каталитического нейтрализатора. Наши мобильные механики приезжают к вам домой или в офис, чтобы осмотреть или отремонтировать вашу машину в удобное для вас время.

Ремонт, замена и стоимость глушителя [Справочник]

Не знаете, что делает глушитель на автомобиле?

Дадим вам подсказку — его назначение определено в его названии.Правильно, одна из его основных задач — «заглушить» шум, исходящий из выхлопной трубы.

Каковы симптомы плохого глушителя?

Самым очевидным признаком неисправности глушителя является чрезмерный шум выхлопа.

T Это часто совпадает с падением расхода топлива, медленным ускорением или пропуском зажигания в двигателе. Игнорирование проблем с глушителем может не только нанести вред вашему двигателю, но и привести к огромному штрафу.

К счастью, в этом небольшом руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о ремонте глушителя, а также о связанных с этим расходах.

Но сначала давайте подробнее рассмотрим, что такое глушитель и как он работает.

Что это за глушитель и как он работает?

Глушитель — это последняя часть выхлопной системы, через которую проходят выхлопные газы, прежде чем они выйдут из выхлопной трубы. Без него ваша машина будет издавать громкий рык, а не приглушенный рокот, к которому вы привыкли.

Существует несколько различных типов глушителей , включая камерные, турбо и прямоточные.

Камерный глушитель перенаправляет входящие звуковые волны друг на друга, что эффективно их подавляет. Если вы еще не знали, это похоже на то, как работают наушники с шумоподавлением. Они излучают определенную частоту, чтобы нейтрализовать определенные шумы, прежде чем они достигнут вашего уха.

Глушитель с турбонаддувом работает так же, как и патронник, но на шаг впереди. Вместо камеры газы проходят через серию перфорированных трубок, окруженных звукопоглощающими материалами.

Это не только самый эффективный тип глушителя, но и самый распространенный.

И, наконец, глушитель проходной. Как следует из названия, выхлопные газы проходят прямо через глушитель этого типа, а не циркулируют. Внутри находится перфорированная труба, окруженная изоляцией из стальной ваты и стекловолокна.

Разница в том, что вместо звуковых волн проходной глушитель преобразует их в тепло.

Прямоточные глушители повышают производительность за счет снижения противодавления двигателя.Это связано с тем, что газы могут течь свободно, а не тормозиться, что приводит к увеличению мощности и экономии топлива.

Обратной стороной проходных глушителей является то, что они не заглушают шум так же хорошо, как другие типы. Вместо этого они очищают его, чтобы создать что-то более изысканное. У них также редко есть каталитический нейтрализатор, который требуется по закону для новых автомобилей, чтобы уменьшить выбросы.

Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое глушитель и как он работает.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас проблема.

Признаки неисправного глушителя

Чрезмерный шум выхлопа

Как вы могли догадаться, если ваш глушитель больше не заглушает звук выхлопа, скорее всего, проблема с ним.

Из-за того, что глушители расположены близко к земле, они подвергаются частому обращению. Если у вас ржавчина или трещина, из-за выхлопной трубы раздастся громкий рычащий звук.

Однако это не означает, что причиной является глушитель.Это также может быть связано с протекающей прокладкой коллектора, которая герметизирует соединение между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.

В любом случае, если ваш глушитель будет звучать как сердитый динозавр, вы, скорее всего, привлечете внимание правоохранительных органов, что может привести к крупному штрафу.

Падение экономии топлива

Если вы проводите больше времени с бензоколонкой , это может быть связано с проблемой с вашим глушителем, особенно если он совпадает с другими элементами в этом списке.Почему? Потому что, когда он работает неправильно, ваш двигатель должен работать больше, а это означает, что он будет сжигать больше топлива.

Глушители требуются по закону на всех современных транспортных средствах по всей стране. Из-за этого автопроизводители проектируют свои автомобили с учетом них, включая их в тонкую настройку своей работы. Если возникнут проблемы с глушителем, это может вывести из равновесия всю систему.

Стук, дребезжание или стук

Если вы еще не заметили, любой шум из вашего глушителя, кроме приглушенного грохота, выходящего из выхлопной трубы, говорит о том, что что-то не так.

Если вы слышите стук или стук, возможно, одна из опор, удерживающих глушитель на месте, ослабла или сломалась. В этом случае вы можете заметить, что глушитель провисает или даже волочится по земле.

Что касается дребезжащего звука, исходящего из выхлопной системы, это говорит о том, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя.

Каталитический нейтрализатор снижает токсичность воздуха, выходящего из выхлопной трубы. Если ваш старый или поврежден, его внутренние компоненты могут начать разрушаться, что может вызвать дребезжащий звук.

Сильный запах

Есть причина, по которой выхлопная труба находится в задней части автомобиля. Потому что газы, выходящие из него, вредны для здоровья при вдыхании и даже смертельны в больших дозах.

Некоторые из них включают:

• Формальдегид
• Окись углерода
• Бензол
• Двуокись азота
• Закись азота
• Полициклические углеводороды
• Диоксид серы

Если вы начнете замечать сильный запах газа (или любого другого химического вещества), это может означать: трещина или дыра в глушителе.Также возможно повреждение выхлопных газов где-то перед каталитическим нейтрализатором.

Медленное ускорение

Довольно легко заметить, когда ваша машина ведет себя неправильно. Если вы испытываете недостаток мощности при попытке ускориться, возможно, где-то в вашей выхлопной системе есть утечка, например, в глушителе.

В зависимости от того, где находится утечка, датчик O2 может выйти из строя. Затем модуль ECM попытается выполнить компенсацию, регулируя топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания, что может привести к потере мощности.

Пропуски зажигания в двигателе

Подобно снижению расхода топлива и медленному ускорению, проблема с глушителем может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неправильной топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания.

Хотя это не обязательно означает утечку выхлопных газов, это все же указывает на нее. Другие возможные причины включают изношенные свечи зажигания, утечку вакуума, изношенные уплотнения клапанов или отказ топливной форсунки.

Независимо от конкретных симптомов, никогда не стоит игнорировать проблему с глушителем.Скорее всего, вы не только потратите больше на топливо, но это также может привести к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя.

Стоимость ремонта / замены глушителя

Хорошая черта поврежденного глушителя заключается в том, что, если он полностью не взорван, ремонт возможен.

Стоимость замены глушителя

Если вам действительно нужно заменить его, рассчитывайте потратить от 150 до 300 долларов. Точная сумма зависит от марки и модели вашего автомобиля, типа глушителя, которым вы его заменяете, а также от того, нужно ли заменять какие-либо дополнительные детали.

Некоторые автомобили, такие как роскошные или производительные модели, могут иметь глушитель премиум-класса, замена которого, вероятно, будет стоить дороже. Вы можете снизить расходы, заменив его глушителем, не предназначенным для какой-либо конкретной модели.

Однако имейте в виду, что OEM-запчасти почти всегда рекомендуются автомобильными экспертами. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как задумано. Они также не должны влиять на гарантии производителя, если они установлены сертифицированным механиком.

Стоимость ремонта глушителя

К счастью, если в глушителе есть дыра из-за ржавчины или повреждений, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать. Обычно это заключается в заделке отверстия специальной пастой, лентой или пластырем. Многие из них (в зависимости от степени повреждения) возможны дома.

Если это что-то более серьезное, требующее замены участка трубопровода вокруг глушителя, возможно, лучше поручить это профессионалу. Тем не менее, даже в этом случае вы не должны тратить больше 200 долларов.Однако имейте в виду, что в эту сумму, скорее всего, не будет включена плата за диагностику.

Лучше всего провести визуальный осмотр глушителя на предмет явных признаков повреждения. Если вы заметили дыру или место, которое проржавело насквозь, отремонтирует ее самостоятельно, вероятно, вариант .

Если глушитель или окружающие его трубопроводы раздавлены или погнуты, то лучшим выбором может быть отнесение их к специалисту.

Если ваш автомобиль звучит как ракетный корабль — это может быть ваш глушитель

Ущерб глушителя — одна из тех вещей, которые нельзя игнорировать.

В то время как можно жить с падением мощности или экономии топлива , или стучащим или дребезжащим звуком. Ты не уйдешь слишком далеко, если твоя машина звучит как ракетный корабль.

Почему? Потому что вы, скорее всего, в конечном итоге получите дорожное сообщение, которое в сумме больше, чем стоил бы ремонт в первую очередь.

Tech Corner: изготовление собственной выхлопной системы

Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая работа с неполной занятостью может обеспечить только определенную сумму, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки — независимо от причины, вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа.Это то, с чем многие из нас пробовали — и не зря. С помощью всего лишь нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и полностью уникальную установку.

Инструменты и опыт Определите свой продукт

Обдумывая идею изготовления собственной выхлопной трубы, вы задаетесь вопросом: можно ли это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и средства, чтобы поднять машину в воздух, то скорее всего, да. Насколько хорошо вы можете это сделать — это совсем другой вопрос.Поэтому, если вы впервые пытаетесь реализовать такой проект, не устанавливайте слишком высокую планку. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не создадите специальную выхлопную систему, которая сможет конкурировать с такими, как Corsa и Borla.

Это тоже то, чем занимаешься на свой страх и риск. Изготовление выхлопной системы — это не ракетостроение, но требует внимания к деталям и хотя бы некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заниматься сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, вложив средства в хорошее оборудование и защитное снаряжение.

Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли построение собственной выхлопной системы ваших денег, зависит от того, с чем вам придется работать.

Перед тем, как начать…

Помимо запасных частей, вам понадобятся специальные инструменты. У вас уже есть сварщик или вам нужно его купить? Помните, что покупка одной может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сварке.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, это может окупить инвестиции.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что обычно вы можете получить предварительно изогнутые трубы только под «известными градусами», то есть изгибами под 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного другие углы. А это значит, что вам понадобится больше инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальный станок или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы смотрите на ситуацию, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить больше, чем покупка готового комплекта.

Другой фактор, который необходимо учитывать в плане строительства, — это местные законы и законы штата. Меньше всего хочется тратить время и деньги на нелегальные модификации. Кроме того, убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупный выхлопной трубопровод, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на начальной стадии, стремитесь к выпускной системе, которая будет служить вашему автомобилю в дальнейшем. (В противном случае вы можете изготовить еще один новый выхлоп .)

Маршрут

Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и присутствующих компонентов. Например, если вы создаете систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления всей системы.

Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, поскольку они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Ни для кого не секрет, что вы не сможете предсказать каждый изгиб и длину просто на глаз. Вам нужно будет одновременно собирать и строить, что делает этот проект чем-то вроде искусства.

Защищенный от дурака процесс

Всегда нужно начинать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой уловкой, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна выходить непосредственно из нее.Это, как правило, самая сложная часть, поскольку почти всегда требуется сварка для установки ответного фланца на участок трубы. Однако после того, как первая часть трубы / фланца будет на месте, вы можете приступить к сборке каждой части системы по частям.

Плотное соединение каждой секции друг с другом имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, когда вы соединяете систему, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы», где стыки совпадают. Использование зажимов и / или скользящих соединений здесь значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сваривать на ходу, то снимите секцию с автомобиля, совместите эти отметки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.

Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или системе, которая заедает или ударяет поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждение.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему твердо. Предоставив ему возможность сгибаться вместе с суставами, вы предотвратите напряжение и трещины в системе при движении автомобиля.

Вам необходимо решить, какие типы шарниров вы используете во всей системе. Соединения скольжения с зажимами и V-образные ремни являются жизнеспособными вариантами, но, возможно, вам следует подумать об использовании шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровидные фланцы обеспечивают прочное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разобрать и повторно собрать», — отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопной системы для своего Camaro 1969 года, они остановили свой выбор на фланце шара от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы можно было опустить центральную часть выхлопной трубы, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила заводская установка, используемая на 5,0-литровых Mustang ».

Строительные комплекты и кроссоверы

Очевидно, что всегда приятно меньше работать на себя. Вы можете купить выхлопную трубу разной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет тренированной руки и острого зрения, вы можете совершать несколько пробежек в магазин и обратно в процессе сборки системы.Комплекты Builders очень полезны для облегчения этой работы, поскольку они обеспечивают практически все изгибы и длины, необходимые для обычных приложений. Есть масса поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить комплекты для строительства различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.

Этот универсальный выхлопной комплект от Pypes Performance включает два изгиба оправки 2,5 ″ 45/90 градусов, четыре изгиба оправки 2,5 ″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5 ″ x 59 ″, два фланца 3 ″, четыре универсальных подвески и четыре проволочные подвески, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes

Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, для чего изначально предназначено транспортное средство. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить Х-образную или Н-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность изготавливать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.

Вешалки

Как известно, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к автомобилю в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки заводского типа, которые крепятся к заводским локациям. Во многих случаях строители просто покупают кусок круглой заготовки, который они отрезают до нужной длины и соответствующим образом изгибают, чтобы он встал на место.

Помните, изготовление собственной выхлопной трубы — это не испытание «под одну гребенку». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть очень просто или очень сложно.Но что в нем хорошего, так это то, что вы, как строитель, можете выбирать и то, и другое. Мой единственный совет — начинать с того места, где вам комфортно, но всегда заставляйте себя добиваться большего. К тому же, я могу пообещать, что когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, что вы знаете, что вы несете ответственность за производство , вы почувствуете себя настоящим начальником.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Сварка и привинчивание автомобильного глушителя

Установка автомобильного глушителя — один из лучших способов придать автомобилю столь необходимую дополнительную мощность и заставить его звучать так, как будто он работает плавно.Автомобильный глушитель используется для уменьшения и настройки шума двигателя внутреннего сгорания. Глушители установлены на выхлопной системе автомобиля.

Преимущества установки автомобильного глушителя

Установка глушителя в автомобиль поможет сделать гораздо больше, чем просто уменьшить шум, издаваемый выхлопом. Глушители также могут улучшить экономию топлива, производительность двигателя, а также продлить срок службы вашего двигателя. Хот-дог или резонатор — это глушитель меньшего размера, который может быть приспособлен для создания громких звуков.

Установка глушителя

Установка глушителя часто рассматривается как задача только профессионалов. На самом деле можно самостоятельно установить глушитель на свой автомобиль, если у вас есть подходящие инструменты. Существует два основных метода установки глушителя — приваривание или прикручивание глушителя. Любой из этих методов будет работать, но какой вариант лучше и почему?

Сварка глушителей автомобиля

Многие люди думают, что приварка глушителя к выхлопной трубе обеспечивает гораздо более профессиональную отделку.Сварка стыка создаст гораздо более прочное соединение, которое продлится дольше. Это также предотвратит утечку из выхлопной системы, если все будет сделано правильно. Однако при сварке автомобильного глушителя возникают различные проблемы.

Сварка — это особый навык, овладеть которым могут немногие. Если вы не опытный сварщик, то создать герметичное уплотнение вокруг выхлопной трубы будет крайне сложно. Вот почему многие люди рассматривают возможность использования глушителей, которые просто прикручиваются к выпускному коллектору вашего автомобиля.

Прикручивание автомобильного глушителя

Гораздо более популярным методом установки автомобильного глушителя является установка его на выхлопную трубу. Это очень популярный метод установки глушителя, потому что вам не нужно беспокоиться о покупке каких-либо специальных инструментов. Начните с подъема автомобиля домкратом, чтобы получить доступ к днищу автомобиля. В целях безопасности следует использовать домкраты на случай, если домкрат выйдет из строя по какой-либо причине. Затем установите новый глушитель на место и убедитесь, что соединения затянуты, и закрепите его, прежде чем опускать автомобиль.Затем вы можете запустить двигатель и прислушаться к утечкам. Если есть неожиданные громкие звуки, возможно, это вызвано утечкой.

Преимущества крепления глушителя болтами

Закручивание глушителя болтами дает множество преимуществ. Это намного проще, и пока используются правильные уплотнения, нет причин, по которым это не может быть таким успешным, как сварка глушителя. Болтовые соединения идеальны для всех, кто пытается установить дома новый глушитель.

Глушители являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Несмотря на то, что ими часто пренебрегают, уделив им некоторое внимание, ваша машина будет должным образом заглушена, когда вы едете по дороге.

.