Как выбрать грм ремень: Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Популярные бренды ремней газораспределительного механизма

Приходит день, и каждый российский автовладелец задается вопросом «какой купить ремень ГРМ?», ведь рынок изобилует товаром зарубежного и отечественного производства.

При выборе ремня руководствуются его типом (зубчатый или клиновидный) и геометрией (шириной, длиной либо межосевым интервалом).

Ширина приводится в мм или дюймах, межосевое расстояние – в мм, а внутренняя длина ремня, главным образом, в дюймах.

Обычно выбор ремня ГРМ упирается в имя производителя.

Наиболее добротные экземпляры выпускают:

   Gates,

   Bosch,

   Dayco,

   Contitech.

Последняя марка – самая распространенная. Этот бельгийский концерн делает ремни на приводные передачи спецоборудования, ДВС и является их основным поставщиком в сборочные цеха мирового автопрома.

Немецкие Contitech и Bosch, кроме основной номенклатуры, производят приводные устройства, детали пневмоподвески, иные автокомплектующие.

Итальянская Dayco специализируется на производстве приводных ремней и роликоподшипников.

Как выбрать ремень ГРМ?

Лучше купить ремни у официального дилера. В его каталогах они идут под брендом автозавода, а не завода РТИ, но являются оригинальными.

Так, для Cadillac изделия представлены с маркой General Motors под собственным каталожным кодом, хотя фактически место их происхождения – корпорация Gates.

Цена такого ремня на 20-30% дороже цены ремня непосредственно от Gates. Однако в РФ аутентичная продукция такого рода с обозначением реального производителя не продается.

Потому-то авто перед выходом в серию комплектуется деталью с маркировкой Gates, а заменяемый ее в ходе гарантийного обслуживания аналог по каталогам идет как изделие GM.

В данной связи среди автолюбителей бытует мнение, мол, на сборку поставляют образцы самого высокого класса, а посредственное качество на экспорт не отправляют.

Зачем переплачивать?

Это обстоятельство позволяет воспользоваться более доступной версией подбора. Если машина с самого начала была снабжена, скажем, вещью от Contitech или Gates, либо наверняка известно, продукцию каких именно брендов использует ее производитель, необходимость покупки оригинала в дилерском центре отпадает.

Достаточно поменять его на такой же износостойкий аналог легальной компании-поставщика. Давно доказано опытным путем, что такие продукты служат не меньший срок, чем оригинал.

Изделия перечисленных марок считаются испытанными, хорошо справляющимися со своими технологическими функциями, успешно отрабатывающими положенное.

Можно, конечно, рискнуть и не слишком прислушиваться к мнению экспертов, сразу остановившись на подходящем (на ваш взгляд) варианте, но в дальнейшем пеняйте только на себя.

О подделывании ремней ГРМ

В свободной розничной торговле имеется немало подделок (правда, у «официалов» подделки встречаются редко, но все же каким-то чудом проникают и туда). Порой трейдеры (в особенности мелкие коммерсанты автобазара г. Липецка или дистрибьюторы-дебютанты) могут заблуждаться на сей счет и искренне уверять, что предлагают подлинник, к тому же рекламируя его.

Взять тот же Gates, с некоторых пор выпускающий усиленный ремень с увеличенным сроком службы. В аннотации к данному товару говорится: эксплуатировать его допускается в 3 раза дольше, чем изделия конкурентов. В промо-проспектах упоминается, что вместо неопрена (CR, хлоропрена), являющегося базовым веществом для создания ряда РТИ, Gates использует нитрил (HNBR и HSN).

Не дайте себя обмануть!

Как известно, под капотом довольно жарко, и в то же время нитриловая приводная передача продолжает оставаться в оптимальном состоянии и не трескается от температурного контраста (нагрев и замерзание в холодное время года). 

Кроме того, эти изделия не чувствительны к воздействию ГСМ, а также технических химрастворов.

Благодаря таким суперсвойствам завод-изготовитель сулит расширенные гарантийные условия, надежно обеспечивающие прописанный срок эксплуатации (если ремень грамотно установить и отрегулировать).

Но все коварство подделки, визуально схожей с оригиналом, таится в том, что она отливается не из дорогого нитрила, а из того же неопрена, да еще подчас и некондиционного.

Тем временем клиент полагает, что обзавелся фирменным аналогом, в результате чего страдают престиж и деловая репутация подделанного бренда, появляются проблемы с имиджем.

От выбора к замене

Иногда продаются ремкомплекты «ремень с роликами», которые мы рекомендуем приобрести, ибо обойдется это дешевле, нежели каждый элемент по отдельности.

Практика показывает: ресурса роликов зачастую не хватает еще на один срок эксплуатации ремня, так что лучше менять то и другое одновременно. Ремень надлежит монтировать исключительно на холодном моторе с применением специнструмента. 

Учтите, что в 70 случаях из 100 в скором обрыве виноват неумелый исполнитель операции. Согласно твердости ремня по Шору, упомянутый параметр должен соответствовать 63-67 ед., и чем он больше, тем сильнее ремень «дубеет» на холоде (а зимы в Липецке студеные).

Вообще, на комплектующих лучше не экономить, ибо приход в негодность кустарного изделия или изделия сомнительного происхождения во многих случаях оборачивается ремонтом силовой установки.

Ремни ГРМ: какие лучше выбрать?

Итак, вопрос «какой ремень ГРМ лучше?» во многом тривиален. За основу можно взять посыл, что наиболее приемлемый выход – оснащение оригинальным изделием либо надежной копией.

При последнем варианте стоит дополнительно поинтересоваться и проверить, является ли запчасть фирменной.

Характерно, что внешний вид ремня, упаковки в таких случаях может не вызывать опасений (достаточный уровень полиграфии, нанесение серийного шифра, наличие голограмм).

Как видим, однозначный алгоритм насчет определения наиболее подходящего ремня отсутствует.

Если обратиться к статистике, то по числу продаж в бывших республиках СССР рейтинг выглядит следующим образом:

   Gates.

   Contitech.

   Dayco.

   Bosch.

Если и после этого вас мучает вопрос, какой ремень ГРМ поставить, то есть смысл обратиться за консультацией на портал avtoritet48.ru, администрация которого базируется в Липецке.

Для выбора можете перейти в каталог комплектов ремней ГРМ или сразу выбрать модель

Какой ремень ГРМ лучше: выбираем фирму-производителя

На двигателях, которые оснащены ременным приводом газораспределительного механизма, замена ремня ГРМ является обязательной плановой процедурой. Постоянный контроль состояния приводного ремня и его своевременная замена необходимы по причине того, что обрыв ремня ГРМ часто приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту мотора.

В том случае, когда происходит обрыв, механизм газораспределения останавливается, клапана не успевают закрыться. В результате движущиеся по инерции поршни бьют по открытым клапанам, клапана гнет, возникают дефекты на самих поршнях и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что к выбору ремней ГРМ нужно подходить с максимальной ответственностью и осторожностью, так как от качества, прочности и общей надежности изделия напрямую будет зависеть не только стабильность работы ДВС, но и его исправность.

В этой статье мы рассмотрим, как выбрать ремень ГРМ, при подборе ремень ГРМ какой фирмы лучше приобрести, а также на какие особенности и нюансы следует обращать внимание при покупке.

Содержание статьи

Почему, когда и какие ремни лучше ставить: ГРМ и особенности ременного привода

Сразу начнем с того, когда нужно менять ремень ГРМ. Интервал замены ремня газораспределительного механизма составляет, в среднем, 60 тыс. км. При этом важно понимать, что на срок службы  изделия оказывают влияние многие дополнительные факторы.

В отдельных мануалах к некоторым ТС можно встретить указания, когда ремень предлагается заменить через 70- 80 тыс. км, тогда как для других автомобилей замена четко предписана уже на 50-60 тыс. Исходя из этого, на практике автомобилисты давно выработали для себя правило менять ремень, исходя из среднего показателя. Отсюда получается, что таким показателем можно считать отметку в 50 или максимум 60 тыс. км.

Идем далее. Пред  тем, как ответить на вопрос, какой фирмы выбрать ремень ГРМ и какая лучшая марка ремня ГРМ, давайте заострим внимание на проблемах, связанных с этим элементом и его работой. Следует помнить, что от ремня газораспределительного механизма зависит не только приведение в движение распределительного вала, но и  точная синхронизация фаз газораспределения с тактами работы ДВС.

Другими словами, впускные и выпускные клапана должны открываться и закрываться в четко заданные моменты, которые будет соответствовать тактам впуска, сжатия, рабочего хода поршня и последующего выпуска отработавших газов из цилиндра. При этом любые смещения ремня, недостаточное его натяжение, проскальзывание и другие отклонения от нормы могут привести к серьезным сбоям в работе силового агрегата.

Специалисты выделяют целый ряд причин, по которым могут возникать проблемы:

• Избыточное или слабое натяжение ремня ГРМ. В первом случае неполадки связаны с неправильной установкой, а сам ремень быстро растягивается. В подобных условиях повышенному износу подвержены также ролики, подшипники привода механизма газораспределения и других элементов (например, помпы).

Если ремень ГРМ натянут недостаточно, тогда ресурс изделия сокращается, также возможно его проскакивание на шкивах. Смещение даже на один «зуб» приводит в сбоям в работе мотора или поломкам ДВС. Для предотвращения возможных последствий рекомендуется ближе к середине от общего срока службы ремня выполнять контроль натяжения. В случаях, когда ремень ГРМ слабо натянут, его нужно подтянуть или заменить.

• Ремень был заменен на новый, но ролики ГРМ не менялись. Данная ситуация распространена и связана со стремлением владельцев экономить денежные средства. Помните, менять ремень ГРМ следует по пробегу. Если ремень пора заменить, тогда замена производится вместе с роликами, причем независимо от общего состояния указанных элементов.

Как показывает практика, ролики могут не шуметь и нормально вращаться при проверке, при этом через небольшой промежуток их может все равно заклинить. В результате происходит обрыв ремня со всеми вытекающими последствиями.

Исключением можно считать только вынужденную замену ремня под воздействием определенных факторов. К таковым относят: попадание масла и технических жидкостей на ремень, расслаивание и растрескивание, механические повреждения и т. п. Простыми словами, если ролики с ремнем не так давно менялись, но затем ремень быстро повредился, тогда можно ограничиться заменой только ремня.

При этом следует отдельно учесть, что заявленный срок службы нового ремня теперь не будет соответствовать общему ресурсу роликов. Например, если общий срок службы нового комплекта ремня и роликов составляет 50 тыс. км, однако ремень вышел из строя через 20 тыс. км, тогда после установки нового ремня оптимально вычесть 20 тыс. км, которые ролики уже прошли.

Получается, следующую замену установленного ремня вместе с роликами  лучше произвести уже через 30, а не через 50 тыс. км. В этом случае главной задачей является необходимость избежать заклинивания роликов, что приводит к обрыву приводного ремня.

• Автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях высоких температур. Как известно, ремень ГРМ является резинотехническим изделием. В регионах с постоянными высокими температурами такие продукты имеют свойство быстро пересыхать, теряют эластичность, трескаются.

Сами изготовители ремней отдельно указывают на необходимость сокращения интервалов замены (как минимум, на 20-30%) для ТС, которые  находятся в подобных условиях. Также добавим, что  любые дефекты защитного кожуха ремня ГРМ  означают, что на ремень  в подкапотном пространстве попадает грязь, возможно также попадание моторного масла и других технических жидкостей (зависит от общего состояния и поломок ДВС). В этом случае плановый ресурс изделия существенно сокращается.

Лучшие производители ремней ГРМ

Итак, разобравшись с особенностями и нюансами эксплуатации/замены ремней, можно перейти к тонкостям их подбора. На рынке сегодня представлена продукция как отечественных, так и иностранных производителей.

Весь список достаточно широкий, так что остановимся на самых популярных решениях. Если говорить о том, какие лучшие ремни ГРМ, фирмы Gates, Contitech, Dayco и Bosch пользуются наибольшим авторитетом и популярностью в данном сегменте.

1. Бесспорным лидером, который всегда на слуху, является производитель Gates. Данная компания из Бельгии специализируется на изготовлении приводных ремней для ДВС и различного специализированного оборудования. Добавим, что производитель поставляет свою продукцию прямо на конвейеры многих крупнейших автогигантов.
2. Немецкая фирма Contitech также находится в списке крупнейших изготовителей, чья продукция ставится на новые автомобили во время сборки. Параллельно компания изготавливает приводные механизмы, элементы пневмоподвесок, другие автомобильные детали.
3. Производитель Dayco является итальянской фирмой. Компания специализируется на изготовлении приводных ремней, роликов, подшипников и других элементов приводных механизмов. Широко известная среди автомобилистов компания Bosch из Германии среди огромного количества автозапчастей также предлагает  в ассортименте качественные ремни ГРМ.

Какой ремень ГРМ лучше купить

Если говорить о правильном выборе нового ремня на замену, тогда существует несколько вариантов.

• Самым затратным по деньгам, но при этом наиболее безопасным, будет приобретение изделия в официальном сервисе, причем последующая установка обычно производится там же. Давайте рассмотрим, почему так.

Как правило, у «официалов» изделия в каталогах могут быть указаны под маркой автопроизводителя, а не самого изготовителя ремней. Это относится и ко многим другим запчастям, а сами такие детали называются оригинальными.

Другими словами, например, оригинальный фирменный ремень ГРМ для автомобилей Opel/Сhevrolet предлагается под маркой GM со своим каталожным номером. При этом изготавливает данную продукцию не сама корпорация General Motors, для GM ремни поставляет известная фирма Gates.

При этом стоимость оригинального ремня GM у официалов оказывается, в среднем, на 40-50% и более высокой, а в рознице на 20-30% выше по сравнению с точно таким же ремнем, но уже под маркой Gates. Получается, такой ремень является более дешевым и  ничем не уступающим по качеству неоригинальным аналогом.

С учетом вышесказанного становится понятно, почему после снятия старого ремня для первой замены выясняется, что на машине прямо с завода стоит продукция с маркировкой Gates или Contitech, хотя оригинальная запчасть по каталогам обозначается как GM, AUDI, Volkswagen и т. п.

Справедливости ради добавим, что по этому поводу бытуют разные мнения, так как многие водители утверждают о разнице в качестве  оригинальных и неоригинальных запчастей. Главным аргументом является то, что фирмы производители якобы поставляют на конвейеры наилучшие изделия, а продукты со сниженным качеством  реализуют по более низкой цене под собственным брендом.

• Так или иначе, но данная информация позволяет выбрать второй и более доступный способ подбора ремня. Если на автомобиле изначально стояла продукция Gates или Contitech, или же вы точно знаете, какие производители поставляют свои ремни на завод-изготовитель вашего авто, тогда нет необходимости покупать оригинальный ремень.

Будет вполне достаточно заменить его точно таким же качественным аналогом той или иной фирмы, поставляющей запчасти на завод. Как показывает практика, такие продукты служат ничем не хуже оригинала.

• Также можно совсем не придерживаться правил, сразу остановив свой выбор на подходящем варианте. При этом во всех случаях нужно особо остерегаться подделок. И это является существенным и неоспоримым минусом как второго, так и третьего способа.

Настоящие качественные ремни Contitech, Gates, Bosch или Dayco являются надежными изделиями, которые одинаково хорошо справляются с возложенными на них задачами и уверенно отрабатывают свой заявленный ресурс (при условии правильной установки и соблюдения других требований по обслуживанию и эксплуатации ТС).

Несколько слов о подделках ремней ГРМ

Учитывая популярность известных брендов, на рынке существует большое количество поддельных изделий. При этом визуально качество исполнения самого ремня и упаковки может быть на высоком уровне (четкость печати, серийные номера, голографические наклейки и т.д.).

Более того, даже сами продавцы (особенно мелкие предприниматели на авторынках или начинающие дилеры без опыта) могут быть твердо уверены, что реализуют оригинальный товар и всячески его расхваливают.

Для примера можно рассмотреть ситуацию с Gates. Речь идет об усиленных ремнях, которые имеют увеличенный  ресурс (как уверяет сам изготовитель, до трех раз больше по сравнению с другими производителями). В рекламных буклетах отдельно указывалось, что вместо неопрена (хлоропрена или CR), который является основой для производства многих резинотехнических изделий, компания использует нитрил (HSN, HNBR).

С учетом того, что в подкапотном пространстве достаточно высокие температуры, ремни из нитрила остаются эластичными, не растрескиваются в результате постоянного перепада температур (нагрев и остывание ДВС зимой). Также нитриловые ремни ГРМ не имеют высокой чувствительности к воздействию на них моторного масла и других технических жидкостей.

Благодаря таким особенностям фирма-производитель способна дать расширенную гарантию, которая покрывает весь заявленный срок службы ремня (при условии правильного монтажа и натяжения). Однако подделки, которые визуально похожи на оригинал, могут быть изготовлены из более дешевого неопрена со всеми вытекающими последствиями.

Сам же покупатель думает, что приобрел фирменный аналог, после чего начинаются жалобы на качество того или иного бренда в случае возникновения проблем. Что касается «официалов» и оригинальных запчастей в их сети, как правило, подделки там встречаются намного реже.

 Что в итоге

Если учитывать все описанные выше нюансы, тогда однозначно  и обоснованно ответить, какие ремни ГРМ самые лучшие и надежные, не получится. Что касается самих водителей, по количеству продаж на территории стран СНГ лидируют Gates и Contitech, затем идут Dayco и Bosch.

Основным правилом можно считать то, что лучшим вариантом будет установка или оригинального ремня, который ставится на автомобиль с завода, или же высококачественного аналога. В последнем случае необходимо отдельно удостовериться в том, что изделие является фирменным продуктом.

Читайте также

Как выбрать ремень ГРМ: советы и рекомендации

Современные двигатели внутреннего сгорания вращаются со скоростью в тысячи оборотов в минуту. За это время в их «недрах» непрерывно происходит возгорание топлива и удаление выхлопных газов. Чтобы обеспечить работу тактов, так же непрерывно открываются и закрываются клапаны и передвигаются поршни. Интуитивно понятно, что для правильной работы необходима четкая синхронизация «действий». Ее обеспечивает ремень газораспределительного механизма (ГРМ).

Представляя собой замкнутый эластичный обод с зубцами на внутренней поверхности, ремень ГРМ передает вращающий момент от коленчатого вала к распределительному. И тем самым обеспечивает открытие клапанов в нужные моменты.  

Зачем менять ремень ГРМ

Как и любой элемент, ремень ГРМ подвержен износу под действием нагрузок. Даже его растяжение чревато сбоем в воспламенении топлива. Обрыв – и того хуже. Поршень, направленный вверх коленвалом, ударит в замерший клапан и сомнет последний, сделав невозможным возврат в закрытое положение. И обеспечит дорогостоящий ремонт двигателя.

Производители указывают в инструкциях эксплуатации регламентный срок эксплуатации ремней ГРМ, превышать который недопустимо. Обязательным правилом должен стать периодический осмотр ремней и их подтяжка. При малейших следах повреждений деталь должна быть заменена незамедлительно.

Конструктивные особенности ремней

В качестве материала для ремней ГРМ используются прочные нити стекловолокна или других полимеров, покрытых резиной. Зубья на внутренней поверхности делают из нейлона или других износостойких материалов.

Универсальных ремней ГРМ не существует. Для каждой модели авто и типа двигателя нужна своя деталь, которая характеризуется:

• шириной;
• числом зубьев;
• шагом и профилем зубцов;
• длиной ремня.

Какое изделие выбрать?

Современный рынок предлагает десятки разнообразных изделий для каждого автомобиля. Не потеряться в таком «изобилии» очень сложно. Известные и неизвестные фирмы рекламируют высокое качество и долгий срок эксплуатации. Что действительно хорошее изделие, а что – нет?

Как и для любых других деталей рекомендовать одного или нескольких производителей можно только с большой степенью субъективности. Если оценить отзывы, иногда о том же изделии звучат противоречивые отзывы.

С точностью можно утверждать только одно: в наилучшей степени для машины подойдет оригинальный ремень ГРМ. Узнать поставщика на сборочные конвейеры можно на сайте автопроизводителя. Такая деталь стопроцентно отвечает тем требованиям, которые предъявили конструкторы к ремням. 

В случае, если необходимо приобрести аналог, стоит придерживаться простого правила: не покупать дешевые товары от неизвестных производителей. Проверить их качество невозможно, сертификаты при современном уровне полиграфии можно подделать, а погоня за дешевизной может закончиться серьёзными тратами на ремонт двигателя.

При невозможности поставить оригинальное изделие, стоит отправиться за рекомендациями к надежным авторемонтникам. Они на основе опыта, посоветуют хороший бренд. Как вариант – автомобильные форумы. Те компании, которые чаще всего поднимаются в топ рейтингов, скорее всего, отличаются высоким уровнем продукции. Как правило, они на слуху автомобилистов. Так, чаще всего рекомендуют ремни ГРМ от:

• CONTITECH;
• DAYCO;
• BOSCH;
• GATES.

Они, как и некоторые другие производители, являются поставщиками на конвейеры многих автомобильных брендов. Качество продукции лидеров обязательно подтверждается международными сертификатами качества, а наработанная годами репутация и действенная защита от подделок является дополнительным доводом в пользу ремней ГРМ от всемирно известных компаний. 

Купить качественные запчасти для ТО вы можете в нашем интернет-магазине!

как выбрать ремень ГРМ, чтобы он не порвался — журнал За рулем

Приводные ремни ГРМ для вазовских 8-клапанников — мы детально изучили, как и почему они выходят из строя. Делимся выводами, которые могут вам пригодиться.

Материалы по теме

Выход из строя ремня ГРМ — это всегда неприятно. Самый жесткий случай — его обрыв на «втыковом» моторе, когда клапаны встречаются с поршнями. Если эта вероятность исключена конструктивно, как на нынешних вазовских моторах, приятного все равно мало — автомобиль-то обездвиживается.

Часто бывает по-другому: ремень не рвется, но у него срезаются зубья — и это тоже приговор вашей поездке. Если вы не готовы к замене ремня в полевых условиях, стоит следить за его состоянием, а на замену покупать тот, что надежнее. Вот наши рекомендации.

Победитель и аутсайдер наших испытаний. На одном в маркировке значится Великобритания, на втором — Германия. Но в одном из случаев маркировка врет: перед нами подделка.

Победитель и аутсайдер наших испытаний. На одном в маркировке значится Великобритания, на втором — Германия. Но в одном из случаев маркировка врет: перед нами подделка.

Материалы по теме

1. По возможности не покупайте ремень ГРМ на рынках. Добросовестные продавцы там, конечно, есть, но шансов нарваться на контрафакт все же куда больше, чем в магазинах.
2. Где бы вы ни приобретали ремень, ни в коем случае не ведитесь на ценник. Значительно сниженная по сравнению с аналогичным товаром цена — первый признак подделки.
3. После установки ремня регулярно осматривайте его. По тому, как идет приработка, будет видно, качественное ли вы поставили изделие. Если натяжение не ослабевает со временем, все в порядке.
4. Даже если машина ездит немного, время влияет на ремень не лучшим образом. После 5–6 лет эксплуатации нужно почаще осматривать ремень, а лучше — задуматься о его замене.

К этим выводам мы пришли в ходе испытаний — эксперты протестировали 36 ремней от шести различных производителей. Подробно рассказываем об этом на страницах свежего номера журнала.

Самые надежные, приемлемые и совершенно непригодные — читайте о наших испытаниях ремней ГРМ в мартовском выпуске журнала «За рулем».

Текст подготовлен по материалам публикации «Кому ремня?» Михаила Колодочкина и Алексея Ревина.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Лучшие фирмы ремней ГРМ, топ-10 рейтинг хороших ремней ГРМ

Ремень, устанавливаемый на газораспределительный механизм, иными словами просто ремень ГРМ, представляет собой достаточно важную деталь, от которой напрямую будет зависеть правильное и стабильное функционирование клапанной группы и элементы двигателя. В случае, если происходит его разрыв, из строя могут выйти поршни и шатуны, а починка данных деталей может обойтись в довольно приличную сумму. Сама замена ремня стоит не слишком дорого.

В специализированных магазинах запасных частей подобных ремней можно встретить достаточно много, однако далеко не все они являются качественными. Начинающим автолюбителям, которые еще не в курсе, как правильно выбирать эту деталь, и предназначена эта статья. В ней мы расскажем вам о том, какими бывают ремни ГРМ, на что следует обращать внимание при их покупке, так же мы приведем рейтинг лучших ремней ГРМ 2020 года, чтобы вы могли определиться, какая именно продукция окажется наиболее подходящей для вашего транспортного средства.

Как выбрать ремень ГРМ?

В современных автомобилях устанавливаются лишь три основных разновидности газораспределительного механизма. Шестеренчатый привод встречается в довольно старых автомобилях, данная конструкция уже давно признана устаревшей. Ей на смену пришли цепные и ременные приводы. В первом случае устанавливается специальная цепь, превосходно сопротивляющаяся износу, однако она довольно сильно шумит, поэтому производители машин не слишком часто применяют ее в двигателях. Гораздо чаще используется ременной привод, который функционирует довольно тихо. Сам ремень стоит недорого, весит мало, в случае необходимости его легко заменить, однако из-за недостатка натяжения не реализовывается в полной мере вся мощность двигателя.

Ремень ГРМ может выйти из строя по целому ряду причин. Прежде всего, при установке его чрезмерно натянули, вследствие чего на роликах возникает чрезмерное давление. Вся система функционирует довольно стабильно, однако ресурс исчерпывается значительно быстрее, в результате ремень может попросту порваться. При эксплуатации автомобиля в жарком климате ремень начинает рассыхаться, что в конечном счете также приведет к его разрыву. Еще одной причиной выхода из строя является попавшая в газораспределительный механизм грязь или пыль.

Наиболее подходящую продукцию можно найти несколькими способами – по VIN-коду машины. Это наиболее простая операция, так как можно быть полностью уверенным в том, что изделие точно подойдет к данному автомобилю. Еще ремень ищут по данным автомобиля – марке, модели, году выпуска и прочим сопутствующим параметрам. При приобретении ремня обязательно смотрят на его упаковку, где должна быть указана маркировка, касающаяся времени его изготовления. Чем новее продукция, тем дольше она будет служить, на старых ремнях, которые долгое время пролежали на складе, можно даже визуально обнаружить следы расслоения. Большинство автомобильных мастеров рекомендуют устанавливать на транспортное средство не оригинальный ремень, а аналоги от известных производителей.

Автомобилисту следует учитывать несколько моментов – в автомобиле вместе с собой следует возить хотя бы один запасной ремень. Меняют его с периодичностью 50-80 тысяч километров. Вместе с ним обязательно подлежит замене и ролик натяжения ремня. Итак, подведем некоторые промежуточные итоги: проблемы с этой деталью возникают лишь у автомобилистов, которые попустительски относятся к состоянию своего транспортного средства, не проходят регулярное техническое обслуживание. Если ресурс детали полностью выработался или близок к этому, то необходимо как можно быстрее произвести его замену, потому что в дальнейшем эта проблема может привести к более серьезным поломкам.

В большинстве своем изделия выполняются из неопрена или насыщенного винила. Первый является достаточно популярным материалом, однако на пиковых нагрузках мотора, когда его температура достигает 120 градусов, они начинают терять свою эластичность и быстрее изнашиваться. Насыщенный нитрил не чувствителен по отношению к воздействию влаги, температуры, горючего или моторного масла, что положительно влияет на период эксплуатации детали. Неудивительно, что они обойдутся значительно дороже неопреновой продукции.

При составлении нашего рейтинга лучших ремней ГРМ мы принимали во внимание известность производителя, соотношение цены и качества продукции, а также отзывы пользователей и мастеров, занимающихся ремонтом автомобилей. Мы постарались подобрать оптимальную в плане стоимости продукцию, чтобы она оказалась по средствам большинству наших читателей. Теперь давайте подробно проанализируем эксплуатационные характеристики каждой модели.

Бюджетная продукция и изделия среднего ценового сегмента

5. Ремни AMD

Довольно интересная продукция одноименной южно-корейской компании, которая напрямую сотрудничает с такими марками автомобилей, как GM, SsangYoung, KIA, Hyundai, причем значительная часть готовых ремней и сопутствующих элементов поставляется непосредственно на заводы. Опытные автомобилисты рекомендуют покупать не сам ремень в отдельности, а целый комплект ГРМ, который включает в себя обводной ролик и ролик натяжения. Все эти элементы производятся из качественных материалов, характеризуются универсальностью – подходят для многих марок и моделей отечественных и импортных автомобилей.

Отдельно пользователи говорят про ролики и их высокое качество, в частности, у них не предусмотрены люфты и прочие дефекты, которые могут быть выявлены в процессе эксплуатации. Как отмечают пользователи, данный ремень на протяжении всего срока своей службы функционирует довольно тихо, не издает посторонних гулов или шумов. Продукция отличается высоким уровнем прочности, что в значительной степени снижает вероятность внезапного разрыва.

Преимущества:

• Легок в монтаже;
• Высокое качество материалов;
• Универсальность;
• После установки двигатель работает очень тихо, без посторонних шумов и биения;
• Продается в комплекте со всеми необходимыми роликами.

Недостатки:

• Нежелательно использовать в климате с довольно низкой температурой.

Ремни AMD

4. Hutchinson

Представляет собой продукцию французского производства, которая отличается высокими показателями качества и продолжительным сроком эксплуатации – между заменами может пройти даже более 100 тысяч км. Компания, занимающаяся изготовлением данных ремней, является одним из лидирующих в мире предприятий в области выпуска резинометаллических изделий. При этом на отечественном рынке продукция находится довольно давно и заслуженно пользуется популярностью у автомобилистов. Ремни ГРМ, производимые этой фирмой, устанавливаются в новые машины марок Ford, BMW, Toyota, Nissan, Citroen и многие другие. Уже это говорит о превосходном качестве товара. Стоит отметить, что все ремни имеют сертификаты, подтверждающие соответствие всем европейским и мировым стандартам.

По своим характеристикам они нисколько не уступают более дорогой продукции. Ремни ГРМ обладают универсальностью, их можно устанавливать на отечественные марки, в том числе на автомобили, выпущенные концерном ВАЗ. Показатели упругости средние, что в значительной степени снижает нагрузку на натяжной ролик, соответственно, в процессе эксплуатации ремень не станет растягиваться. Материал, из которого производится ремень, вполне спокойно реагирует на попадание масла или горючего – не начинает расслаиваться или деформироваться. Проскальзывания на шкивах пользователями замечено не было, даже после продолжительной эксплуатации не начинает пищать или посвистывать.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Продолжительный период эксплуатации;
• Надежность;
• Хорошо сопротивляется износу и прочим физическим нагрузкам.

Недостатки:

• В продаже зачастую встречается поддельная продукция.

Hutchinson

3. Lemforder

Ремни этой марки изготавливаются немецкой компанией, входящий в довольно известный концерн ZF. Фирмы, являющиеся его составными частями, производят широкий ряд комплектующих для автомобилей, вполне естественно, что предприятие производит газораспределительные ремни. В качестве заказчиков выступают корейские, японские и американские автомобильные марки. Ремни оптимально подходят и для российских машин. В ассортименте можно найти как достаточно дешевые, так и весьма дорогие изделия. При этом даже дешевая продукция отличается превосходным немецким качеством, благодаря чему обеспечивается продолжительный срок службы ремней.

Они изготавливаются из материала, который способен выдерживать значительные нагрузки, он обладает умеренным показателем растяжения. Это позволяет все время находиться в натянутом состоянии, но при этом не создавать дополнительных нагрузок на иные элементы двигателя. Изнашивается ремень длительное время – автомобиль для этого должен проехать порядка 90-100 тысяч км.

Преимущества:

• Широкий ценовой диапазон;
• Большой выбор ремней по самым разным критериям;
• Вся имеющаяся в магазинах продукция новая.

Недостатки:

• Нередко, когда под логотипом этого производителя попадается продукция другой компании.

ремни ГРМ Lemforder

2. Балаково

Несмотря на достаточно противоречивые отзывы относительно ремней этого отечественного производителя, он вполне заслуженно занял второе место в нашем рейтинге. Дело в том, что продукцию этой компании довольно часто подделывают, а вот качество подделок оставляет желать лучшего. Главным отличительным моментом, связанным с этой компанией, является то, что она не входит ни в какие концерны автопроизводителей, а специализируется исключительно на выпуске резиновой технической продукции.

Качество оригинальных ремней нисколько не уступает зарубежным аналогам. Хотя заявленный срок службы составляет порядка 75-80 тысяч км, фактически он значительно дольше. Как и большинство изделий, попавших в наш обзор лучших ремней ГРМ, они являются универсальными – подходят для марок Рено, всего модельного ряда ВАЗ, УАЗ и прочих отечественных производителей. Существует продукция, рассчитанная на грузовые автомобили. В процессе эксплуатации ремни ведут себя хорошо, не создают дополнительного шума, обладают средним натяжением, обеспечивая высокий коэффициент полезного действия двигателя и не приводя к истиранию роликов.

Преимущества:

• Оригинальная продукция довольно высокого качества;
• Подходит ко многим автомобилям;
• Специалисты дают положительные заключения;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Найти ремень, реально выпущенный этой компанией, не слишком просто.

Ремни ГРМ Балаково

1. Bosch

Ремни ГРМ от еще одной немецкой компании также отличаются довольно высоким качеством, хотя специализация фирмы достаточно широка и включает в себя изготовление огромного ассортимента бытовой техники, инструментов и так далее. Материал, из которого изготавливаются данные детали, не вызывает ни малейших нареканий. При установке ремня даже на автомобили отечественного производства, не возникает ни малейших нареканий – никаких посторонних шумов, скрипов, писка или постукивания. Сам ремень в процессе эксплуатации ничуть не нагревается из-за трения о шкивы, как это бывает с более дешевой продукцией. При работе растягивается, однако не слишком сильно – это нисколько не влияет на качество работы как самого двигателя, так и газораспределительного механизма.

Практически все пользователи одинаково отзываются об этой продукции: при вполне приемлемой стоимости качество ремней просто великолепное. Для легковых автомобилей, на которые приходится низкая или средняя нагрузка, это будет оптимальным вариантом.

Преимущества:

• Может устанавливаться практически на все относительно современные машины;
• Практически невозможно встретить поддельную продукцию;
• При умеренных нагрузках продолжительный срок эксплуатации;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• После установки должна пройти некоторая притирка к шкивам.

Ремни ГРМ Bosch

Ремни класса премиум

5. INA

Фирма, производящая данные ремни, выступает в качестве поставщика многих конвейеров, где выпускается моторная группа, причем устанавливаются не только эти детали, но и гидрокомпенсаторы, муфты фазовращателей и прочие аналогичные запчасти. К качеству ремня нет ни единой претензии, так как он производится с соблюдением всех имеющихся международных технических норм, а также дополнительно усиливается при помощи армирования. Ролики, поставляемые с ремнем, также обладают продолжительным сроком службы и хорошим запасом прочности – в процессе эксплуатации они не начнут расшатываться или крошиться вне зависимости от прилагаемых нагрузок.

В процессе изготовления все процессы находятся под строжайшим контролем, поэтому даже малейшая вероятность того, что попадется бракованная деталь, полностью исключена. При производстве ремней используется специальная самая современная технология, не позволяющая им рваться. В случае износа у них будут просто стираться зубцы, что даст возможность автомобилисту добраться хотя бы до ближайшей станции технического обслуживания и установить новую запчасть.

Преимущества:

• Надежная защита от порывов;
• Долгий срок службы;
• Все дополнительные элементы тоже обладают достойным качеством.

Недостатки:

Ремни ГРМ INA

4. Contitech

Как и у других производителей, вошедших в этот раздел нашего обзора лучших ремней ГРМ, у этой компании имеется широкий модельный ряд продукции. Она может использоваться не только в автомобилях, но и в некоторых сферах промышленного производства. Реализуются эти ремни во многих странах мира. Согласно отзывам потребителей, причем не только российских, но и зарубежных, продукция этой компании является лучшей среди европейских изготовителей. Как утверждают разработчики, ремни способны обеспечить высокое сцепление с элементами, благодаря чему обеспечивается высокий коэффициент полезного действия двигателя автомобиля, который возрастает до 98%. Еще одним немаловажным моментом является то, что мотор начинает работать практически бесшумно, уходит даже малейшая вибрация. Продукция изготавливается с соблюдением всех необходимых технических требований, благодаря чему она предназначена для любых климатических условий – и для экстремально низких, и для достаточно высоких температур.

В продаже встречаются и универсальные ремни, которые могут устанавливаться на автомобили многих марок, в том числе и на выпущенные отечественными заводами машины. Можно нарваться на подделку, однако, если знать, как отличить оригинальный ремень, с вами этого не случиться. Прежде всего, у продукции доминирующим цветом упаковки является желтый, если любой другой – в руках вы держите подделку. На ней также не приводится информация по поводу того, на какие марки машин разрешается устанавливать данную продукцию.

Преимущества:

• Двигатель прекращает вибрировать во время работы;
• Продолжительный период эксплуатации;
• Хорошая сопротивляемость изнашиванию;
• Мотор не шумит, не издает никаких посторонних звуков.

Недостатки:

Ремни ГРМ Contitech

3. Dayco

Американская компания, занимающаяся изготовлением данной продукции, является мировым лидером исследования, разработки и изготовления самых разных ремней для машин, мотоциклов и иных транспортных средств, предназначенных в том числе для техники, предназначенной для сельского хозяйства и промышленности. Само предприятие находится на рынке уже свыше 100 лет. В течение этого времени было создано множество изделий, которые по своим качествам значительно превосходят аналоги от других компаний. Ремни в полной мере соответствуют интернациональным качественным стандартам, также они отвечают экологическим нормам. Фирма изготавливает более 200 вариантов ремней ГРМ, которые оптимально подходят для автомобилей, выпускаемых в европейских странах. Их растяжение в процессе эксплуатации минимальное, благодаря чему обеспечивается наиболее тихая работа автомобильного двигателя. Они изготавливаются из материалов, способных превосходно сопротивляться трению.

Верхний слой ремня представляет собой полихлоропреновую смесь, которая способна выдерживать весьма высокие температуры. В качестве основы здесь выступает стекловолоконный корд, устойчивым по отношению к нагрузкам на растяжение. Не допускает разрыва тканевый слой, а еще один текстильный слой, расположенный в глубине ремня, предотвращает порчу изделия от различных абразивных материалов.

Преимущества:

• Прочность, стойкость по отношению к нагрузкам любого рода;
• Зубцы не только хорошо сцепляются со шкивами, но и обладают превосходной эластичностью;
• Машина на одном таком ремне может проехать вплоть до 110 тысяч км.

Недостатки:

• Не следует сгибать или выворачивать ремень, так как стекловолокно является довольно хрупким.

Ремни ГРМ Dayco

2. Optibelt

Эти ремни изготавливаются из качественного хлоропрена с добавлением определенного количества полиуретана. Они долговечные и прочности, благодаря чему расходы на техническое обслуживание двигателя становятся значительно ниже. Продукция способна выдерживать значительные физические нагрузки. В наши магазины автомобильных запчастей изделия попадают из различных европейских государств, так как производственные мощности данной немецкой компании располагаются во многих странах. Ремни обладают универсальной длиной, что делает их оптимальными для всех стандартных двигателей. Они узкие и имеют в своей структуре несколько ручьев, что позволяет в значительной степени продлить срок службы данной продукции. Это обеспечивает серьезное сокращение затрат, необходимых на своевременное обслуживание мотора. В процессе производства применяются современные материалы, благодаря чему удается получить достаточно твердые и гибкие изделия.

Во многом за счет такого подхода удается повысить передачу мощности. В продаже можно встретить круглые ремни, диаметр которых находится в промежутке от 3 до 15 мм. Они оборудуются кордом из полиэстера, превосходно сопротивляются воздействию абразивных материалов, нечувствительны по отношению к растворителям, бензину и маслам.

Преимущества:

• Большой ассортимент;
• При производстве используются современные материалы и технологии;
• Продолжительный срок службы;
• Коэффициент трения минимальный;
• В продаже практически не встречается поддельной продукции.

Недостатки:

• Не очень легко найти в магазинах, зачастую приходится заказывать.

ремни ГРМ Optibelt

1. Gates

Ремни этой американской компании уже не одно десятилетие признаются специалистами лучшими во всем мире, тем более, что предприятие существует на рынке уже свыше ста лет. Оно обладает собственным научно-исследовательским центром, где и происходит разработка новых моделей, которые призваны обеспечить наибольший коэффициент полезного действия двигателя автомобиля. К продукции предъявляются весьма жесткие требования со стороны отдела контроля качества, они даже жестче по сравнению с существующими мировыми требованиями. В состав включается нитрил, представляющий собой современный полимерный материал с высоким уровнем устойчивости к износу, ему не чувствительны ни масла, ни бензин или дизельное топливо, он превосходно себя чувствует даже в довольно агрессивных средах. Также при изготовлении применяется стекловолокно, которое внутри ремня закручено в спираль.

Зубчатые профили точно совмещаются с шестеренками, что позволяет обеспечить максимально плотное сцепление с ними ремня, что снижает шум во время работы мотора и в значительной степени повышает КПД. Продукция превосходно защищена от подделок, поэтому в продаже можно отыскать только оригинальные ремни. Разновидностей продукции довольно много – обычные, усиленные, имеющие в комплекте ролики. В продаже также встречаются расширенные комплекты, снабженные разного рода уплотнительными элементами.

Преимущества:

• Превосходная система защиты от подделок, отличить контрафакт можно очень быстро даже неопытному в этих вопросах человеку;
• Вырабатывает весь заявленный срок эксплуатации даже в достаточно агрессивных средах и с резкими температурными перепадами;
• Идеально сопротивляется износу и прочим физическим нагрузкам;
• Обеспечивает почти стопроцентный КПД;
• Двигатель начинает работать абсолютно бесшумно.

Недостатки:

• Не обнаружено.

ремни ГРМ Gates

В заключении полезное видео

Вот мы и заканчиваем наш обзор лучших ремней ГРМ года. В заключении хотелось бы выразить надежду, что теперь вы имеете довольно полное представление об имеющейся на рынке продукции и сумеете приобрести оптимальное для своего транспортного средства изделие. Если же не все моменты вам показались ясными – задайте вопрос нам в комментариях, мы постараемся в кратчайшие сроки дать вам исчерпывающий ответ.

Какой фирмы ремни ГРМ лучше? Обзор

Ремни газораспределительного механизма (ГРМ), несмотря на «непрезентабельный» вид, являются чрезвычайно ответственной деталью. От их нормального функционирования зависит правильность воспламенения топлива, а значит – эффективность работы автомобиля. 

Зачем и когда менять ремень ГРМ

Ремень ГРМ располагается в передней части двигателя и «связывает» между собой коленчатый и распределительный валы. Передавая вращающий момент от первого ко второму, ремень ГРМ обеспечивает «синхронность» работы поршней и клапанов во время тактов.

Даже ослабление ремня чревато сбоями, а его обрыв – попросту катастрофичен для мотора и во многих случаях оканчивается повреждением за мерших в открытом положении клапанов поднимающимся поршнем.

Для того. чтобы не допустить аварийных операций нужно проводить периодические диагностики состояния и, через 10-15 тысяч километров, его подтяжку.

Ресурс работы ремней ГРМ регламентируется производителями автомобилей.  В среднем он составляет 60-80 тысяч километров. Во многих случаях замену производят ранее: при первых симптомах нарушения целостности или потери эксплуатационных свойств.

Лучшие ремни ГРМ

Основной материал ремней ГРМ – нити стекловолокна или иных полимерных материалов, покрытых слоем резины. Зубья на внутренней поверхности делают из нейлона или других прочных материалов.

Для каждой марки автомобиля и двигателя проектируется свой ремень ГРМ.

Они отличаются:

• шириной ленты;
• длиной ремня;
• формой и шагом зубьев;
• количеством зубьев.

Идеальное решение при выборе ремней ГРМ для замены – покупка оригинальной запчасти. Требования к деталям, поставляемые на сборочные конвейеры формируются на основании многократных расчетов оптимальной работы силового агрегата.  Контроль качества такой продукции – на высочайшем уровне. Иными словами, приобретая ремень ГРМ «как на новой машине» можно быть уверенным в его надежной работе в течение всего эксплуатационного срока. 

Поставщики на конвейеры выбираются по итогам тендеров. Быть их победителями – уже признание высокого класса фирмы. Зачастую изготовители, уже под своим логотипом, отправляют партии на оптовые и розничные рынки. Естественно, качество таких товаров остается высочайшим. А вот цена может быть существенно ниже, чем у «оригиналов».

Какого производителя выбрать?

Информацию о компаниях, поставляющих ремни ГРМ (и другие запчасти) на конвейеры можно узнать на официальных сайтах автопроизводителей. Однако во многих случаях по той или иной причине автолюбители останавливают свой выбор на аналогах.

Зачастую их производят компании, которые поставляют ремни для других марок авто, что является весомым доводом в пользу хорошего качества. Есть всемирно признанные фирмы, которые работают исключительно на рынке запчастей. Однако не менее ответственно относятся к производству автомобильных деталей. Увы, есть и те, качество чьей продукции оставляет желать лучшего. Главное правило при покупке аналогов – не гнаться за дешевизной.  Незначительная экономия на «бренде» может обернуться серьезными проблемами в дороге.

Кто же они, лучшие?  Ответы на данный вопрос дают многочисленные консультанты и активисты автомобильных форумов. Увы, в ста процентах случаев такие рекомендации субъективны. Однако, если проанализировать информацию, можно выделить те фирмы, которые наиболее часто попадают в топ строчки. Среди таковых:

• CONTITECH – поставщик на конвейеры ряда европейских и американских компаний;
• DAYCO – крупнейший мировой производитель ремней ГР, работающий со многими производителями автомобилей и имеющий широкую сеть представительств на рынке запчастей;
• BOSCH — компания не нуждается в особом представлении и известна как производитель очень широкого ряда качественных автомобильных изделий;
• GATES славится надежностью ремней ГРМ для различных авто европейских и азиатских марок.  

Как выбрать лучший ремень ГРМ для автомобиля

Чтобы оба вала двигателя работали эффективно и синхронно, им требуется специальное связующее звено. Именно эту важнейшую функцию выполнять ремень газораспределительного механизма, то есть ГРМ.

При изготовлении таких элементов в качестве основы применяют кордтканевую или кордшнуровую резину. У каждого производителя есть свои секретные и дополнительные компоненты, использование которых направлено на улучшение эксплуатационных характеристик ремней, увеличение срока службы и устойчивости к износу.

Потому недооценивать роль качественного ремня ГРМ крайне не рекомендуется. Следует покупать и устанавливать только лучшие изделия, способные обеспечить уверенную работу всему двигателя.

Нюансы выбора

Однозначно сказать о том, какой из ремней ГРМ лучше, достаточно сложно. Для этого требуется учесть характеристики самого автомобиля, знать его марку и модель.

На рынке предлагается огромный ассортимент запчастей для транспортных средств. Но среди них большое количество подделок и просто низкокачественных деталей. Чтобы сделать действительно правильный выбор, нужно отталкиваться от нескольких основных рекомендаций, а также отдавать предпочтение проверенным производителям.

Правильный выбор ремня ГРМ начинается с определения периодичности замены этого элемента двигателя. Ремни газораспределительного механизма относятся к расходникам, то есть через определённый промежуток времени их требуется обязательно менять по причине износа.

Средний интервал между заменами составляет 60 тысяч километров. Но практика показывает, что плохие эксплуатационные условия способны существенно снижать ресурс любых запчастей, включая ремни. Потому водителям рекомендуется тщательнее проверять состояние ремня ГРМ уже на 40 тысячах километров, а примерно с 50 тысяч быть готовым к замене.

Не акцентируя пока внимание на конкретных производителях, можно предложить несколько вариантов выбора для автовладельцев:

• оригинальные запчасти;
• неоригинальные аналоги;
• дешёвые ремни от малоизвестных производителей.

Тут кажется, что выбор очевиден, и брать нужно исключительно оригинальные запчасти. Но среди автомобилистов встречаются и те, кто без особых опасений покупает наиболее доступные детали, не обращая внимания на потенциальные риски, исходящие от сомнительных ремней.

Оригинальные ремни газораспределительного механизма действительно по цене являются самыми затратными. Но здесь есть обратная сторона в виде безопасности и гарантии качества. Особенно, если установка осуществляется через официальный сервисный центр.

Здесь есть свои нюансы. Если посмотреть в каталоги продукции официальных сервисов, в них запчасти идут под маркой автомобиля, но не указывается сам изготовитель деталей. Это распространяется не только на ремни. Подобные компоненты считаются оригинальными. Можно объяснить ситуацию на простом примере. На ремнях для автомобилей Chevrolet указывается марка GM, то есть General Motors. Хотя по факту сама GM изготовлением ремней не занимается. По контракту их поставляет компания Gates.

И тут вскрывается один важнейший нюанс. Стоимость оригинальных запчастей заметно выше, чем у точно таких же деталей, но только выпускаемых под именем настоящего производителя. Получается, что ремень GM и Gates является одним и тем же, только вот цена может отличаться на 20-50%. Логично спросить, зачем переплачивать за точно такую же деталь, если можно по более низкой цене купить точно такой же элемент.

На этот счёт есть разные мнения. Некоторые водители уверены, что разница существует. Якобы для автокомпаний изготовители ремней делают продукцию более высокого качества, чтобы максимально соответствовать требованиям заказчика. А уже под собственным брендом продукция идёт несколько хуже. В чём смысл портить свою же репутацию, сказать сложно. Вероятно, это обусловлено тем, что за счёт контрактов с крупными автопроизводителями изготовители запчастей, включая ремни ГРМ, получают основной доход. Продажи деталей под собственным брендом уже считается вторичным источником прибыли.

Хотя в действительности никаких существенных отличий между оригинальными ремнями и их аналогами нет. Разница лишь в том, что официальный сервис даёт гарантии качества, в то время как при покупке детали на обычном рынке вы не защищены от подделки.

Что же касается третьего варианта, то никто из здравомыслящих автомобилистов его рассматривать не будет. Покупать дешёвые ремни сомнительного происхождения потенциально очень опасно. Здесь вы можете столкнуться с низким качеством и неизвестной надёжностью. Сколько прослужит такой ремень, сказать никто точно не сможет.

Учитывая всё сказанное ранее, при замене такого расходника как ремень газораспределительного механизма, лучше обращаться в официальные сервисные центры по вашей марке автомобиля, либо же покупать продукцию ведущих производителей.

Ведущие изготовители

При составлении рейтинга ремней ГРМ даже не возникало сомнений касательно того, кто именно войдёт в этот список. Существует несколько компаний, которым действительно можно и нужно доверять. Они выпускают наиболее качественные изделия, тесно сотрудничают с крупными автопроизводителями, неоднократно доказывали высокий уровень качества и надёжности.

Эксперты и простые автомобилисты выделяют 6 ведущих производителей ремней:

• Lemforder;
• Bosch;
• Балаково;
• Gates;
• Dayco;

Причём 3 первые компании относятся к среднему ценовому диапазону, а последние 3 бренда считаются изготовителями ремней премиум-класса. Отсюда и более высокая цена, которая, по мнению большинства, полностью себя оправдывает.

Балаково

В рейтинге лучших ремней ГРМ оказался даже один отечественный производитель. Они действительно выпускают ремни высокого уровня, которые легко сравнимы с ведущими зарубежными брендами.

Балаковский завод выпускает продукцию под брендом БРТ. Завод не стал распыляться на изготовление широкого ассортимента всевозможных запчастей, поскольку так очень легко потерять в качестве. В итоге в ассортименте предприятия только резиновые технические изделия. Это позволяет сосредоточить усилия всей компании на одной задачей, что и гарантирует успех.

Что же касается качества, то опыты наглядно показали, что продукция ничем не уступает импортным аналогам. Износ происходит постепенно при разумной эксплуатации транспортного средства. В итоге машина без труда проходит указанный гарантийный срок, а иногда даже превосходит заявленные цифры. Это уже напрямую зависит от водителя и его автомобиля.

Ассортимент покрывает потребности большого числа отечественных автомобилистов. Производимые в Балаково ремни газораспределительного механизма используются в моделях концерна Renault-Nissan, а также для всех автомобилей АвтоВАЗ.

К основным преимуществам относятся:

• адекватная и сравнительно низкая стоимость;
• ассортимент ремней удовлетворяет потребности всего модельного ряда отечественных автомобилей;
• качество европейского уровня;
• высокие функциональные возможности;
• надёжность и долговечность на достойном уровне.

Учитывая все имеющиеся достоинства, а также сопоставляя цену с качеством, выделить какие-либо существенные недостатки не удаётся. Это действительно достойный вариант ремня ГРМ.

Единственное можно отметить, что ремни из Балаково подходят идеально именно отечественным автомобилям, а также некоторым моделям Renault и Nissan, которые производятся в РФ. Для других иномарок требуется искать иные варианты комплектующих.

Lemforder

Эта немецкая компания входит в крупный концерн ZF, и является одним из 5 главных предприятий. ZF занимается производством широкого ассортимента автомобильных комплектующих, среди которого нашлось место и для ремней газораспределительного механизма.

Немецкий бренд поддерживает собственных отечественных автопроизводителей, а также изготавливает детали для следующих компаний:

• Hyundai;
• Toyota;
• Honda;
• Kia;
• Ford;
• Chevrolet;
• ВАЗ и пр.

Но постепенно успешная история компании Lemforder остаётся в прошлом. Да, некоторое время назад одна была действительно одной из лучших в мире. Но сейчас всё постепенно меняется, причём не в лучшую сторону.

Некогда мощнейший бренд превращается в посредственного поставщика. Нет, качество остаётся на неплохом уровне, но назвать его настоящим лидером рынка сложно. Компания остаётся прочным середняком, что всё же позволяет войти в текущий рейтинг.

Как утверждают эксперты, Lemforder перешёл на несколько иную модель бизнеса. Они закупают продукцию у хороших фирм, заворачивают в свою упаковку и продают под собственным брендом. Причём поставщиками выступают также входящие в концерн ZF компании. Это Sachs и Boge. Их качество на высоком уровне, хотя по факту это уже не Lemforder.

Можно выделить несколько главных преимуществ немецкого изготовителя ремней ГРМ:

• высокое качество;
• широкий ассортимент;
• продукция в разных ценовых категориях;
• длительный срок службы;
• надёжная конструкция;
• многоэтапная проверка качества изделий.

Но нельзя упускать тот факт, что под логотипом известного производителя ремней газораспределительного механизма всё чаще можно встретить продукцию иных компаний. Ужасного в этом ничего нет, но свои позиции именно как производителя Lemforder объективно теряет.

Bosch

Если говорить про лучшие фирмы, которые занимаются изготовлением ремней ГРМ, обязательно следует упомянуть компанию Bosch. Это бренд с огромной историей и громким именем. Компанию основали в Германии ещё в 1886 году.

Ремень ГРМ Bosch

В настоящее время фирма Bosch выпускает лучшие строительные инструменты, технику для сада и огорода, бытовую технику и многое другое. В их ассортименте нашлось место и для ремней газораспределительного механизма.

Интересно и то, что в погоне за огромным ассортиментом, Bosch совершенно не теряет в качестве. Это один из немногих примеров, когда выпуск обширного перечня всевозможной продукции не мешает делать это действительно хорошо. Прямым тому доказательством являются многочисленные положительные отзывы. Хорошее качество, сравнительно небольшая цена и достойные эксплуатационные характеристики. Примерно так можно описать весь их ассортимент, включая ремни ГРМ.

Ключевыми преимуществами продукции Bosch являются:

• адекватная цена;
• высокое качество;
• способность выдерживать достаточно серьёзные нагрузки;
• незначительное количество подделок на рынке;
• обширный перечень моделей и марок автомобилей, для которых есть подходящие ремни.

Существенных недостатков не обнаружено. Но некоторые автомобилисты отмечают, что при установке нового комплекта требуется немного времени для притирки ремня к шкиву. Но называть это минусом сложно.

Dayco

Если отечественных автолюбителей спросить о том, какой производитель ремней лучше, то вряд ли многие упомянут ремень ГРМ от фирмы Dayco. А зря. По мнению экспертов, этот бренд является наиболее недооценённым.

Ремень ГРМ Dayco

Dayco основали в США много лет назад. Компания занимается изготовлением ремней, натяжных устройств, насосов, шлангов и демпферов. В России про этот бренд знают мало, потому при выборе новой детали достаточно скептически относятся к торговой марке Dayco.

Но по факту это один из лучших мировых поставщиков ремней для газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания. Объём реализуемой продукции через рынки и заводы автокомпаний примерно одинаковый, чем Dayco существенно отличается от своих основных конкурентов.

Высокое качество и средняя цена спровоцировали несколько неприятный эффект. В итоге на рынке встречается огромное количество подделок. Именно фальшивки создают негативную репутацию для Dayco. На российском рынке положение бренда не самое завидное. Хотя на родине это один из лучших поставщиков ремней.

Если говорить сугубо о качественных заводских ремнях, а не подделках, то тут есть ряд объективных достоинств. А именно:

• средний уровень стоимости при крайне высоком качестве;
• использование тефлона в составе;
• сниженная шумность в работе;
• увеличенная устойчивость к износу;
• наличие в ассортименте ремней для модельного ряд АвтоВАЗ.

Про недостатки вы уже знаете. Это обширное присутствие подделок на российском рынке. Подобные имитации оригинальных ремней Dayco достаточно быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, потому через небольшой промежуток времени снова требуется замена.

Contitech

Компания Contitech является дочерней фирмой Continental, широко известного на весь мир шинного производителя. Задачей Contitech является изготовление резиновых компонентов автомобильной подвески, ремней ГРМ и иных комплектующих и запчастей.

У компании есть контракты с автопроизводителями, то есть предприятие напрямую сотрудничает с автомобильными заводами. Но отыскать их ремни на рынках не сложно, поскольку продукция представлена в широком ассортименте. Нужно сразу приготовиться к тому, что цены на их ремни ГРМ окажутся несколько выше рассмотренных ранее производителей.

Ремень ГРМ Contitech

Цена себя полностью оправдывает, поскольку продукция Contitech отличается превосходным качеством, надёжностью и долговечностью. Ремни способны прослужить полный заявленный срок и даже немного больше. С эксплуатацией не возникает никаких проблем, но порой появляются некоторые сложности при установке.

Contitech выступает как поставщик высококачественных ремней ГРМ, предназначенных для обширного модельного ряда разных автомобилей. Плюс стоит отметить увеличенный срок службы, которым может похвастаться далеко не каждый изготовитель.

Но будьте готовы к тому, что после установки потребуется время на притирку к профилю канавок. Это распространяется на некоторые ремни, хотя ничего страшного в этом нет. После притирки элемент продолжит свою работу на самом высоком уровне.

Gates

И всё же многие считают именно Gates лучшим производителем ремней ГРМ для автомобилей. Компания наиболее известная среди всех представленных брендов именно применительно к ремням.

Gates является бельгийским концерном, который трудится не только на благо автомобильной отрасли. Их силы направлены на компьютерную технику, металлургическую промышленность и сельскохозяйственные машины.

Если говорить про ремни газораспределительных механизмов, то отыскать изделия под брендом Gates на рынке сложно. Это объясняется прямым сотрудничеством компании с ведущими автомобильными заводами. Только малая доля продукции поступает на прилавки магазинов автозапчастей. Оптимальным способом получить эти ремни является заказ через сервисные центры или с завода. Цена высокая, но она полностью себя оправдывает. Тут даже и добавить нечего.

Ремень ГРМ Gates

Немного о подделках

Статистика наглядно показывает, что чем известнее бренд, тем выше вероятность встретить его подделку. Мошенники делают акцент на узнаваемости продукции, подделывая её и выдавая за оригинальный товар. Аналогичная ситуация обстоит и с ремнями ГРМ.

Далеко не всегда удаётся внешне отличить настоящую запчасть от фальшивки. Упаковка внешне идентичная, имеет разные элементы защиты, чёткую печать и ряд иных нюансов. Даже не все продавцы в состоянии понять, продают они оригиналы, либо они закупили оптом подделки.

Потому при проверке упаковки и запроса сертификатов у продавца не всегда удаётся распознать фальшивку. От этого страдают не только покупатели, но и сами производители. Мошенники портят репутацию бренда.

В связи с этим ведущие компании стараются создать многокомпонентную защиту, предоставляют клиентам гарантии качества. Та же фирма Gates использует новые улучшенные материалы, превосходящие стандартный неопрен по своим эксплуатационным характеристикам. Этот материал называет нитрил, и он прекрасно выдерживает высокие температуры и температурные перепады в подкапотном пространстве.

Чтобы минимизировать свои риски, покупать ремни рекомендуется через официальных дилеров, заказывать в сервисных центрах, которые поставляют продукцию напрямую с заводов или проверенных посредников в РФ.

Покупая ремень ГРМ на рынке в каком-то обычном контейнере, убеждения продавца о том, что это точно оригинальная запчасть, не дают никаких гарантий. Продавец и сам может не осознавать, что продаёт фальшивки.

Полезные советы

Прежде чем покупать новый ремень газораспределительного механизма для своего автомобиля, рекомендуем обратить своё внимание на несколько важных аспектов.

1. Стоимость. Один из ключевых показателей для идентификации подделки. Просто сравните стоимость ремней в нескольких магазинах и торговых точках. Если видите существенное отличие в сторону уменьшения цены, то наверняка перед вами фальшивка. Покупать её, несмотря на соблазн сэкономить, нельзя.
2. Бренд. Оставайтесь верными ведущим изготовителям, которые могут гарантировать качество. Никто не спорит, что подделывают и их. Но лучшие компании используют многоуровневую защиту, они способны гарантировать качество и оригинальность своих ремней.
3. Цифровые обозначения. Продукция ведущих брендов изготавливается путём нарезки ремня из крупной заготовки. В итоге на маркировке таких изделий присутствуют дифференцированные обозначения из цифр. Если на детали все цифры повторяются, то практически наверняка перед вами фальшивка.
4. Механические повреждения. Когда вы определились с производителем и конкретной запчастью, перед покупкой обязательно проверьте изделие на предмет отсутствия механических повреждений. Любой дефект потенциально снижает ресурс детали, а потому спустя короткое время ремень может порваться.
5. Голограммы и сертификаты. Да, иногда можно встретить схожие на оригинальные голограммы и соответствующие сертификаты качества, с помощью которых покупателю пытаются продать фальшивку. Но с ведущими брендами такое редко срабатывает. Они изготавливают высокотехнологичные голограммы, и их сертификаты повторить сложно. Они могут быть похожими с подделками, но не идентичными. Проверьте наличие элементов защиты. Если их нет, покупать такие детали категорически не рекомендуется.

Определиться с выбором ремня газораспределительного механизма не так сложно. Покупать лучше среди ассортимента ведущих изготовителей, с которыми вы уже успели познакомиться.

Но сказать однозначно, какой из них превосходит всех остальных, невозможно. Если отталкиваться сугубо от количества продаж, то лидерами российского рынка будут ремни от Contitech и Gates. Несколько уступают им изделия от Балаково и Bosch.

Ориентируйтесь на выбор оригинальных запчастей или максимально качественных аналогов. Если вы покупаете аналог, придётся дополнительно позаботиться о том, чтобы перед вами не оказалась подделка. В этом компоненте покупка оригинальных ремней через официальных дилеров или в сервисных центрах выглядит куда надёжнее и безопаснее.

Руководство по выбору и размеру зубчатого ремня

Введение

Выбор идеального синхронизирующего шкива для оптимизации работы систем передачи энергии может быть сложной задачей без некоторых базовых знаний о различных приводах, доступных для построения систем трансмиссии. Это краткое сравнительное руководство послужит введением в предварительные принципы определения размеров и выбора ремня для различных типов приводных систем, чтобы инженер-проектировщик системы мог лучше подготовиться к оптимизации конструкции приводных систем.

Системы приводов роликовых цепей

Привод роликовой цепи — это обычная недорогая система трансмиссии, которую можно использовать в сочетании с различными конструкциями выступов и шкивов. Они также чрезвычайно долговечны и могут использоваться даже в самых экстремальных условиях эксплуатации. Однако системы цепного привода более шумные и могут быть более уязвимы к износу, чем аналогичные системы ремней из полиуретана или эластомера. Из-за этого цепные и звездочные приводы обычно требуют активной системы смазки и, как правило, должны проходить более частые интервалы технического обслуживания.

Система цепного привода

Системы ремня трения (плоский и V-образный профиль) и системы синхронных ремней

Два наиболее широко используемых профиля ремня — это приводы с плоским ремнем и клиноременные передачи. Эти ременные передачи полагаются на трение, создаваемое необходимыми высокими конструктивными натяжениями ремня для передачи движения от шкива. Система клиноременной передачи работает немного эффективнее и тише, чем плоский ремень, способна выдерживать несколько более высокие нагрузки и менее склонна к проскальзыванию, чем приводы с плоским ремнем.При сравнении двух приводных систем приводы с плоским ремнем обычно являются более дешевым вариантом привода по сравнению с приводами с клиновым ремнем, поскольку профиль с плоским ремнем по своей сути является более простой конструкцией.

Система фрикционного привода требует такой конструкции шкивов, которая способна поддерживать заданное натяжение ремня, необходимое для надежной передачи мощности без проскальзывания ремня. В некоторых случаях такое натяжение ремня может привести к чрезмерной нагрузке на подшипники шкива или звездочки и может привести к возникновению чрезмерной нагрузки на валы шкивов.Из-за этого разработчик системы должен выполнить надлежащую инженерную проверку, чтобы гарантировать, что каждый компонент в системе привода является достаточно надежным, чтобы выдерживать эти нагрузки, а это означает, что система привода может состоять из более крупных структурных компонентов по сравнению с сопоставимой цепной привод. Как упоминалось ранее, эти типы фрикционных систем также склонны к скольжению при более высоких нагрузках и скоростях, и их не следует использовать в таких приложениях, где такое скольжение нежелательно.Кроме того, поскольку оба типа приводов могут выделять большое количество тепла, могут потребоваться дополнительные радиаторы оборудования или системы охлаждения. Наконец, самым большим недостатком систем с фрикционными ремнями, таких как профили плоских и клиновых ремней, является то, что они просто не могут передавать столько мощности, сколько система синхронного ременного привода сопоставимых размеров.

Привод клиноременной

По этим причинам, хотя системы приводов с клиновыми и плоскими ремнями могут обслуживаться в широком диапазоне применений, но их использование более ограничено из-за требований к конструкции с высокими эксплуатационными характеристиками, таких как требования к высокой скорости / нагрузке, где также есть желание минимизировать систему шум.Они также не идеальны для приложений, где пространство для проектирования ограничено и требуется небольшая, обтекаемая и оптимизированная по конструкции система привода.

Наконец, хотя они, как правило, являются наиболее дорогостоящими приводными системами, системы синхронного (или синхронного) ременного привода обладают зубчатым профилем и являются идеальным выбором для высокопроизводительных приложений, поскольку они гораздо более эффективно поддерживают синхронность системы по сравнению с плоским или клиновым ремнем диски. Системы ременного привода ГРМ также обладают высокой удельной мощностью по сравнению с плоскими или клиноременными приводами, что означает, что меньшие ременные и шкивные приводы могут использоваться для передачи эквивалентных нагрузок.

Однако для специализированных приложений они иногда являются единственным вариантом из-за их способности передавать мощность и крутящий момент.

Ремень и шкив на 3D-принтере

Введение в определение размеров и выбор:

Поняв более существенные различия между типами систем ременного привода, инженер-проектировщик системы может перейти к определению размера необходимой системы привода на основе желаемой величины передаваемых нагрузок.

Первым и, вероятно, наиболее важным расчетным фактором, который необходимо рассчитать, является расчетная мощность системы (P _d ). Для достижения этого расчетная мощность передачи системы (P _t ), которая является реальной мерой мощности, необходимой для для выполнения конкретного приложения движения, умножается на указанный коэффициент перегрузки (K _s ), который используется для консервативного учета любых динамических перегрузок, которые могут присутствовать во время работы системы. Получение этого коэффициента зависит от ряда переменных, таких как тип указанного ремня, и полную информацию можно найти в конфигурируемом каталоге зубчатых шкивов и зубчатых ремней.

Второй фактор, который необходимо рассчитать для системы привода, — это требуемая ширина ремня, которая напрямую зависит от проектной мощности приложения. Контрольная ширина ремня (W _p ), которая зависит от типа ремня, умножается на коэффициент, который учитывает желаемую проектную мощность системы (P _d ), контрольную пропускную способность (P _s ) и Коэффициент коррекции зацепления (K _м ). Эту задачу относительно легко выполнить, поскольку в стандартном справочнике изложены все этапы процесса, определены переменные, а уравнение представлено ниже.(Страница 129 каталога настраиваемых приводных ремней и шкивов MISUMI также содержит подробные пошаговые примеры, которые можно загрузить здесь.)

Заключение

Хотя существуют и другие факторы проектирования системы, которые необходимо рассчитать для завершения процесса выбора привода, эти два параметра — расчетная мощность системы и ширина ремня — являются надежной отправной точкой для начала построения системы привода. Этот краткий обзор различных типов ременных приводов, доступных разработчику системы автоматизации, должен служить надежной отправной точкой для дальнейшего исследования этих вопросов.Основным моментом, который следует помнить при проектировании системы передачи энергии, является то, что каждое приложение уникально, и не существует универсального ременного привода, который можно было бы использовать для всех возможных приложений. Некоторые приложения могут быть идеальными для базовой системы с плоским ремнем, в то время как приложения могут потребовать узкоспециализированного профиля зуба ремня ГРМ.

Ремни ГРМ

: как правильно выбрать материал для вашего следующего проекта

Материалы ремня ГРМ: с чего начать?

Ремни ГРМ

— отличный выбор для синхронизации, но если выбранный ремень ГРМ не соответствует требованиям вашего проекта, это сделает ваш проект нестабильным и в мгновение ока столкнется с проблемой.

Никто не хочет, чтобы их проект расходился с тем, чем они его представляли. Хотя ремни ГРМ — отличное решение для управления движением, точности и робототехники, это не обычный ремень, который легко найти в оборудовании. Его ценность заключается в том, чтобы гарантировать, что каждый материал, который вам нужен, находится в нужном месте в нужное время, чтобы убедиться, что все идет в правильном порядке, и в конечном итоге ведет вашу отрасль в том направлении, в котором вы хотите двигаться.

Есть много типов ремней.Как мне узнать, какой выбрать?

Из-за большого количества типов ремней, представленных на рынке, как стандартных, так и нестандартных зубчатых ремней, не все будет хорошо работать с вашим проектом. Вы должны выбрать, какой из них лучше всего соответствует вашим требованиям.

Вот типы ремней, которые часто используются, а также их функции:

Ремни привода ГРМ

Что это? Этот вид ремня контролирует и отслеживает движение оборудования.Он имеет зубчатую структуру, которая соответствует шкиву.

Как это работает? Ремни ГРМ предназначены для синхронизации. Он работает с постоянной скоростью благодаря зажиму между ремнем и шкивом.

Плоские ремни

Что это? Обычно используется для передачи энергии, но был заменен клиновыми ремнями, когда дело доходит до передачи мощности на ближнем уровне.

Как это работает? Подъем от нижней части к верхней части шкива — вот как работают плоские ремни.Таким образом, он не идеален для тяжелых материалов, поскольку имеет тенденцию соскальзывать.

Ремни поликлиновые

Что это? По сравнению с плоскими ремнями поликлиновые ремни имеют более широкий контакт со шкивом ремня. Обычно он используется в периферийных устройствах.

Как это работает? Поликлиновые ремни содержат V-образные ребра, которые соответствуют шкиву и совпадают с ним. Это гарантирует, что натяжение равномерно распределяется по шкиву.

Ремень клиновой

Что это? Благодаря своей функциональности и практичности клиновые ремни, пожалуй, являются наиболее широко используемым типом ремня на рынке.

Как это работает? Само название говорит о том, как он работает — он образует V-образную форму в поперечном сечении, которая удерживает ремни на месте, поэтому они не соскальзывают.

На что следует обратить внимание при выборе ремня ГРМ

Помимо своего типа, ремни ГРМ относятся к сложному ряду критериев, на которые следует внимательно следить, чтобы не поставить под угрозу конечный продукт вашего проекта.

Мелкие детали влияют на проект.От краткосрочных эффектов до долгосрочных. Не волнуйтесь, мы вас поддержим! Вот конкретные вещи, которые следует учитывать при выборе ремня ГРМ для вашего следующего проекта.

1. Материал

По-видимому, в зубчатых ремнях используются разные материалы, потому что каждый имеет свои собственные спецификации, с которыми он может работать в определенных обстоятельствах.

• Ленты из неопренового стекловолокна
• Зачем это нужно? Это типичный материал, используемый в ремнях ГРМ.Он имеет более длительный срок хранения из-за его стойкости к ультрафиолетовому излучению. Кроме того, он обладает выдающейся химической стойкостью, а также стабильностью размеров.
• Когда мне это использовать? Благодаря высокой химической стойкости, ленты из неопрена из стекловолокна идеально подходят для работы в агрессивных средах.
• Ремни из уретана / полиэстера и уретана / кевлара
• Зачем это нужно? Ремни привода ГРМ, усиленные этими компонентами, известны своей устойчивостью к ударам.Усиление комбинированными материалами делает его более прочным и отличается долговечностью и гибкостью.
• Когда мне это использовать? Его способность противостоять ударам делает его хорошим выбором для применения с периодическими ударными нагрузками высокого уровня.
• Уретановый ремень s
• Зачем это нужно? Отличающийся относительно низким коэффициентом удлинения и впечатляющим пределом прочности на разрыв, уретановые или стальные ремни также являются востребованным материалом для изготовления зубчатых ремней.
• Когда мне это использовать? Благодаря своей впечатляющей стабильности размеров, уретановые ремни могут выдерживать резкие и экстремальные температуры — как слишком высокие, так и слишком низкие. Однако этот тип ремня не может предотвратить накопление электрических зарядов, что делает его не проводящим статическое электричество.

2. Размеры и скорость

Помимо используемых материалов, есть также некоторые характеристики, которые вы должны отслеживать в своих зубчатых ремнях.Эти характеристики влияют на плавность работы вашего оборудования.

• Ширина ремня. Эта характеристика имеет дело с вероятной величиной усилия следящего ремня. Чем шире ремни ГРМ, тем большую прижимную силу они имеют.
• Длина ремня. Более короткие ремни означают большую прижимную силу из-за соединения между формами для ремня и натяжными кордами.
• Диаметр шкива. Для создания большей прижимной силы ремни ГРМ должны работать на шкивах небольшого размера.Диаметр шкива должен быть шире, чем у ремня.
• При использовании с вертикальными валами ремни имеют тенденцию провисать под действием силы тяжести. Это можно контролировать, обеспечив достаточное натяжение ремня во время установки.
• Натяжение ремня при установке. Величина натяжения ремня при установке ремня газораспределительного механизма имеет значение из-за воздействия различных нагрузок крутящего момента, возникающих при отслеживании ремня.

3. Забота об окружающей среде

Ремни привода ГРМ могут показаться не такими, но они хрупкие, как стекло.Это синхронное устройство может не работать, если его операционная среда влияет на его процесс. Общие проблемы включают:

• Будет ли предмет упасть на мой ремень ГРМ? Это вредно для оборудования, поскольку может нарушить работу синхронного устройства.
• Хотя пыль по своей природе мала, она накапливается и имеет тенденцию вызывать более серьезные проблемы с ремнями ГРМ. Это может повредить подшипник, вал и каркас.
• Это враг любого электрического оборудования.Даже легкий контакт с водой может вызвать разбухание ремня ГРМ, что приведет к увеличению натяжения ремня.
• Чувствительность к статическому электричеству. Электропроводность ленты зависит от того, как она справляется со статическими электрическими зарядами. Если не решить эту проблему, это повлияет на обработку материалов.

4. Функциональность

В зависимости от того, где вы будете использовать свое оборудование, его функция имеет значение при выборе ремня ГРМ. Вы должны проверить, будете ли вы заниматься транспортировкой материалов, робототехникой или тепловыми подсистемами.

Не каждый материал может соответствовать требованиям для всех отраслей промышленности. Таким образом, необходимость согласования с заявкой при выборе ремня ГРМ.

5. Проект

Стоит ли выбирать стандартный дизайн? Или выбрать что-то индивидуальное для моего проекта? Эти вопросы могут как создать, так и разрушить вашу отрасль. Но на самом деле это не должно быть сложно.

• Требуется ли для моего оборудования высокая точность?
• Потребуется ли мне постоянное обслуживание и поддержка машины?
• Я хочу контролировать жизненный цикл продукта?
• Собираюсь ли я объединить мою торговую марку с инновационным процессом?

Если вы согласны со всем этим, мы предлагаем вам заказать ремни ГРМ по индивидуальному заказу.Однако выбор между стандартным или индивидуальным дизайном очень сильно влияет на ваш проект. Если вам потребуется помощь в принятии решения о продолжении работы или если у вас уже есть дизайн и вам нужна помощь, чтобы уменьшить неудобства и неправильный выбор, напишите нам, и мы будем рады ответить на ваш запрос.

Не позволяйте себе перегружать себя деталями относительно выбора подходящего ремня ГРМ для вашего проекта. Позвольте нам помочь вам и отправить нам сообщение, чтобы мы могли помочь вам с вашим ремнем ГРМ или любым необходимым точным оборудованием!

Руководство по ремню ГРМ — Искусство специальных эффектов робота

Ремни ГРМ представляют собой зубчатые резиновые ремни, используемые для передачи движения между вращающимися
валы или создать линейные приводы для легких режимов работы.Мы обычно используем их для соединения DC
двигатели или шаговые двигатели к приводным механизмам. Основное преимущество — это
возможность разделения валов двигателя и нагрузки без необходимости сложной передачи
поездов, а также дает возможность для снижения передачи. Если
малый шкив мотора приводит в движение больший шкив, трансмиссия снижает скорость
и увеличивает крутящий момент. Ремни ГРМ также увеличивают податливость привода, могут быть
с низким люфтом, устойчивы к перекосу вала и механической неточности.

Ремни ГРМ обычно продаются как бесконечные ремни, выбранные из каталога
конкретная длина определяется количеством зубцов.Распространенная проблема дизайна:
выбор диаметров шкивов и относительных центральных положений так, чтобы соответствующий ремень
доступен в стандартной длине.

Существуют миниатюрные зубчатые ремни и шкивы разных размеров, в первую очередь
описывается расстоянием между зубами. Для этого курса мы рекомендуем
Серия «XL» с 5 зубьями на дюйм; эти ремни легко доступны, а
зубья достаточно грубые, чтобы хорошо резать на лазерном резаке. Шкивы MXL также могут
быть вырезанным лазером, но меньший размер означает, что лазерный пропил искажает зуб
профиль заметно.

В этот комплект входят модели ремней и шкивов для размеров XL и MXL.
Модели ремней полезны для визуализации размещения. Шкивы включают
профили зубьев, которые можно вырезать лазером.

Конструкция привода с двумя шкивами

Один из наиболее распространенных случаев проектирования — передача движения между двумя параллельными
валы, часто двигатель и груз. Общая процедура выбора деталей следующая:

1. Выберите серию ремня; для большинства наших курсовых приложений серия XL с
   0.Рекомендуется шаг 200 дюймов.
2. Выберите передаточное число. Например. если необходимо уменьшить скорость двигателя и крутящий момент
   увеличено, выберите соотношение, например 1: 3, между малым шкивом двигателя и
   шкив нагрузки большего размера. Одноступенчатое сокращение обычно может варьироваться от
   1: 1 и 1: 6. При больших передаточных числах больший шкив может стать довольно большим; а
   Шкив XL с 120 зубьями имеет диаметр около 7,6 дюйма (193 мм).
3. Выберите размер шкива. Коммерческие шкивы могут быть выбраны из
   каталожный набор размеров, указанных по количеству зубьев, т.е.грамм. Макматер-Карр
   В наличии шкивы XL 22 размеров с числом зубьев от 10 до 72. SolidWorks
   модели, связанные выше, включают таблицу параметров для создания шкива любого размера,
   и заранее определен ряд размеров. Лишь некоторые из этих размеров
   предварительно обработанные как файлы DXF.
4. Выберите конструкцию ступицы и вала.
   1. Если вы самостоятельно вырезаете шкивы из плоской заготовки, SolidWorks
      модели включают в себя функции для проходного отверстия (например, для вала), D-образного
      отверстие для запрессовки на вал двигателя (крайнее) или отверстие с
      шпоночный паз для добавления эллиптического ключа (вырезать отдельно).Вам нужно будет
      учитывать длину контакта вдоль вала и, возможно, ламинировать
      дополнительная ступичная часть по центру для устойчивости.
   2. Если вы покупаете коммерческие шкивы, конструкция ступицы часто связана
      в зависимости от материала, но обычно включает в себя варианты с гладким отверстием и установочными винтами.
5. Выберите материал шкива. Коммерческие шкивы часто доступны из алюминия.
   или Делрин. Шкивы, вырезанные лазером, могут быть фанерными или акриловыми. Фанера маргинальная
   для меньшего размера MXL характеристики могут быть слишком неточными для хорошего ремня
   тяга.
6. Рассчитайте межцентровое расстояние между двумя параллельными валами. Этот
   является функцией серии ремня и диаметров шкивов; пожалуйста, проконсультируйтесь с одним
   онлайн-калькуляторов ниже.
7. Выберите стратегию натяжения ремня. Ремни ГРМ допускают перекосы.
   и погрешность расстояния между валами, но лучше всего будет работать, если откалибровать
   плотная посадка с минимальным люфтом. Самый простой способ добиться этого — установить
   один компонент, такой как двигатель, в пазах, чтобы его можно было слегка предварительно натянуть
   во время сборки.
8. Выберите стратегию сборки ремня. Бесконечный ремень ГРМ часто представляет собой
   ограничение сборки, особенно в ограниченном пространстве или при работе других компонентов
   через проем или поблизости. Часто ремень необходимо частично
   собираются на валы на ранних этапах процесса сборки, а затем обертываются вокруг
   шкивы только после установки других компонентов. w

ресурсов

Ремни и шкивы ГРМ

GT2 используются во многих конструкциях 3D-принтеров DIY и имеют
становятся доступными по низким ценам через Amazon.Некоторые распространенные размеры шкива с 5 мм
Диаметр отверстия, подходящего для наших шаговых двигателей, составляет 16 или 20 зубьев. Ремень чаще всего
продается с открытым концом, который подходит для длинных линейных или возвратно-поступательных приводов, но
можно найти бесконечные ленты определенной длины (например, SDP имеет длину от 27 до
1109 зубов).

McMaster-Carr имеет большой запас стандартных миниатюрных зубчатых ремней и шкивов.
Многие размеры доступны на складе в Кливленде со сроком выполнения заказа в один день через
наземные перевозки:

У

Stock Drive Products есть 86-страничное онлайн-руководство с описанием использования
их продукция ремня ГРМ:

Некоторые компании имеют онлайн-калькуляторы для расчета положения шкива или длины ремня:

Стандартные бесконечные ленты размеров

Следующие размеры ремня, указанные в количестве зубьев, обычно
имеется в наличии.Также доступен открытый приклад для линейных приводов.

XL (шаг 0,200 дюйма) Общая длина (зубья)

25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 115,
120, 125, 130, 140, 145, 150, 155, 165, 170, 175, 185, 190, 195, 200, 210, 225,
240, 250, 285, 315, 385

MXL (шаг 0,080 дюйма) Общая длина (зубья)

40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 114, 120, 130, 140, 144,
150, 153, 155, 165, 175, 184, 190, 200, 210, 212, 225, 250, 260, 295, 300, 400,
498

Ремни ГРМ — процедура идентификации ремня

Какой ремень ГРМ у меня есть? Мы подготовили руководство по определению ремней ГРМ.Маркировка на порванном ремне не всегда видна.

Ремни резиновые с закругленными зубьями (HTD), размеры обычно указываются в мм …

… тогда как с квадратными зубьями размеры даны в дюймах …

… и реже встречаются ремни с закругленным зубом с плоским верхом — STD (верхний ремень).

Шаг измеряется от правого края до правого края двух соседних зубов, например 9,53 мм = 3/8 дюйма (ремень типа L)…

… или от осевых линий двух соседних зубов, e.грамм. Шаг HTD = 8 мм …

… или пластмассовый шаг ремня 10 мм.

Не измеряйте длины ремня шнуром, это неточно !

Самый надежный метод — пересчитать зубы.

Отметьте зуб, на котором вы начинаете отсчет …

… желательно после этого пометить каждый 10-й зуб.

Длина ремня = № зубьев × шаг ремня.

Или вы можете посмотреть количество зубьев в нашем каталоге ремней.

Новые ремни имеют маркировку с указанием номера продукта и производителя …

… помощь в выборе правильного типа ремня …

… или позволяя нашим техническим специалистам легко идентифицировать.

По производственным причинам на новых ремнях ширина обычно не указывается, и ее необходимо измерить перед заказом!

Обратите внимание на разницу между типами ремня T и AT.

Зубья T подходят друг к другу …

… тогда как зубы AT нет.

Специальные ремни могут иметь армирование из кевларового волокна, как показано здесь в этом шнуре.

Ремни привода ГРМ для садовой техники (часто двусторонние) обычно STD…

…. ремни с закругленным зубом с плоским верхом — STD (верхний ремень).

Повреждения или поломки ремня ГРМ происходят снова и снова?

Необходимо снять ремень и определить его неисправность! Воспользуйтесь нашим уникальным руководством по устранению неполадок. Вы можете найти там основных потенциальных причин отказа приводного ремня , которые могут повредить ваш ремень, сократить срок его службы и т. Д.Одновременно существует инструкций по решению таких проблем .

Найдите причину сбоя или Проконсультируйтесь с вашей проблемой .

Как правильно выбрать профиль зуба ремня ГРМ

Отправлено: 16 августа 2013 г.
| Теги: ремень ГРМ

Профили зубьев зубчатого ремня делятся на три основные категории: трапециевидные, криволинейные и модифицированные криволинейные.

Профили зубьев трапециевидного ремня ГРМ

Профили зубьев зубчатого ремня трапециевидной формы включают шаг (расстояние от центра одного зуба до центра следующего зуба) MXL (.08 ″), XL (0,2 дюйма), L (0,375 дюйма), H (0,5 дюйма), XH (0,875 дюйма), XXH (1,125 дюйма). LT (0,0816 ″), T2,5 (2,5 мм), T5 (5 мм), T10 (10 мм), AT5 (5 мм), AT3 (3 мм) и AT10 (10 мм). Профили ремня ГРМ с трапециевидной формой превосходны при регистрации и широко доступны. L, H, XH и XXH легко доступны из неопрена с усилением из стекловолокна. Ремни T2.5, T5, T10, AT3, AT5 и AT10 обычно предлагаются из уретана со стальным усилением. Ремни MXL и XL обычно предлагаются из неопрена с усилением из стекловолокна, уретана с усилением из кевлара или уретана с усилением из полиэстера.Пек LT обычно предлагается из уретана с кевларовым усилением или уретана с полиэфирным усилением.

Профили зубьев криволинейного трапециевидного ремня ГРМ

Криволинейные профили зубьев зубчатого ремня включают профили HTD. Криволинейные профили были разработаны для приложений с высоким крутящим моментом и высокой скоростью и являются усовершенствованием трапециевидных профилей для этих приложений. Они также обеспечивают лучшее отслеживание и меньший люфт, чем трапециевидные. Профили HTD измеряются с метрическими размерами шага 3 мм, 5 мм, 8 мм и 14 мм.Профили HTD обычно предлагаются из неопрена с усилением из стекловолокна.

Профили зубьев модифицированного криволинейного трапециевидного ремня ГРМ

Модифицированные криволинейные профили зубьев зубчатого ремня включают PowerGrip GT2, Powerhouse ™, Poly Chain GT и Powerhouse MX ™. Все эти профили менее подвержены люфту. PowerGrip GT2 и совместимый шаг Powerhouse ™ превосходны на высоких скоростях и имеют отличное отслеживание. Они предлагаются с шагом 2 мм, 3 мм, 5 мм, 8 мм и 14 мм и обычно изготавливаются из неопрена с усилением из стекловолокна.Poly Chain GT и совместимая с ним Powerhouse MX ™ превосходны в приложениях с высоким крутящим моментом, а также обладают отличным отслеживанием. Они предлагаются с шагом 8 мм и 14 мм и обычно изготавливаются из уретана с усилением кевларом или углеродом.

Ремень ГРМ правый

Вернуться к обзору

Какой ремень ГРМ: AT, HTD или GT? Мы регулярно обсуждаем с клиентами, какой тип зубчатого ремня наиболее подходит для их применения, что является непростой задачей из-за множества размеров и различных профилей зубьев.Apex Dynamics теперь также может поставлять предварительно обработанные шкивы для новой серии компактных планетарных редукторов. Поставка зубчатых ремней приближается к нашему ассортименту продукции, и поэтому мы думаем, что пришло время объединить все возможности в одном обзоре. В этой статье мы обсудим, какой тип стандартных ремней является наиболее распространенным, их характеристики и область применения. Apex Dynamics уже разбирается в этом для вас, это то, что мы называем бегом быстрее!

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических (миллиметры) и британских (дюймах) размерах.Профиль внутренних зубцов ремня, который проходит над внешними зубьями шкива, является вторым по важности фактором. Наиболее распространены формы зуба трапециевидной и круглой формы. Что делает его сложным, так это разные формы зубов. Поэтому мы собираемся обсудить разнообразие доступных типов зубов и, чтобы помочь вам сделать еще один шаг, мы также предлагаем ряд общих применений в каждом случае.

Ремень ГРМ: метрические размеры

Ремни с метрическими размерами обычно имеют как трапециевидные, так и круглые профили зубьев.Для метрических зубчатых ремней число в описании относится к расстоянию или «шагу» зубьев в мм. (Например, AT05 и HTD 5M имеют шаг 5 мм, а 8YU — 8 мм).

Трапециевидная форма зуба с метрическими размерами

Из ассортимента ремней с трапециевидными зубьями Apex Dynamics может предложить подходящие шкивы:

Дальнейшее развитие Т-образного профиля привело к формированию АТ-профиля. Повышенная грузоподъемность была результатом большего объема зуба и увеличения количества стальных кордов, обеспечивающих ленту высокую нагрузочную способность при растяжении.В сочетании с плавным зацеплением зубьев и более низким (соответственно нулевым) боковым люфтом, допустимый крутящий момент и точность позиционирования значительно улучшаются, что делает этот ремень ГРМ наиболее часто используемым в отрасли.

Предпочтительные заявки:

• Порталы
• Упаковочные линии
• Линейные приводы
• Многоточечные приводы

Круглая форма зуба с метрическими размерами

Из ассортимента метрических ремней с круглыми зубьями Apex Dynamics может предложить подходящие шкивы:

Высокопроизводительный профиль HTD (High Torque Drive) имеет круглые зубья для хорошего зацепления зубьев и оптимального распределения мощности и натяжения (профиль согласно проекту ISO / F DIS 13050).Ремни с зубьями HTD обеспечивают высокую степень защиты от пропусков и поэтому часто используются для позиционирования и синхронизации.

Предпочтительные заявки:

• Линейные приводы
• Подъемные системы
• Точное позиционирование

Круглая форма зуба с метрическими размерами для американского или азиатского рынка

Специально для американского и азиатского рынка представлены следующие типы, оснащенные зубьями круглой формы:

Предпочтительные заявки:

• Ремень ГРМ для автомобилей
• Для машин, экспортируемых в Америку или Азию по требованию заказчика

Ремень ГРМ: Имперские размеры

Для дюймовых размеров доступна только трапециевидная форма зуба следующих типов:

Для британских систем (дюймовая система соответствует DIN / ISO 5296) шаг составляет: L = 3/8 дюйма (9.525 мм), H = 1/2 дюйма (12,7 мм), XL = 1/5 дюйма (5,08 мм) и XH = 7/8 дюйма (22,225 мм)

Предпочтительные заявки:

• приложения в дюймовой размерной системе

Шкивы Apex Dynamics

Apex Dynamics поставляет шкивы для всех «метрических» ремней с двумя видами обработки поверхности:

• B = черненый фосфат марганца (стандартный)
• N = никелированный

Каждый шкив снабжен монтажным набором, состоящим из пяти крепежных болтов и установочного штифта для установки шкива на коробке передач.Имея 3 размера, прямой и прямоугольный, 16 передаточных чисел и три типа шкивов с двумя видами обработки поверхности, Apex имеет самый широкий выбор на рынке и всегда является оптимальным решением!
Бежать быстрее в этом случае означает просто возможность уложить все подряд. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами, чтобы обсудить с вами подходящую комбинацию шкива, ремня и коробки передач.

Пресс-релиз Helmond, 14 января 2016 г.
Источник: www.habasitblog.com, [email protected]

Выбор идеальных шкивов | Учебники GrabCAD

Краткое, но подробное руководство по выбору зубчатых ремней и шкивов для вашего бота. Написано Джейкобом Гринвудом, другим техническим руководителем ASME в программе BattleBots Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.