Как выбрать конденсатор для сабвуфера: Как правильно выбрать конденсатор для сабвуфера

Date: 20.08.2021

Author: admin

Содержание

Как правильно выбрать конденсатор для сабвуфера

Сабвуфер для машины — это акустическая система, которая функционирует для произведения низких частот звукового диапазона. Автомобильный сабвуфер повышает качество звука, уменьшает нагрузку на колонки.

В нынешнее время практически каждый водитель оборудует свою машину музыкальными устройствами. Нередко можно увидеть на улице потрепанную шестёрку, из окон которой звучит современная музыка в отличном качестве. Чтобы получить качественное звучание музыки в машине с низкочастотным звуком, необходимы или огромные колонки, которые не всегда смогут дать насладиться низкочастотными басами, или же, как альтернатива, сабвуфер. Сейчас даже самые простые аудиосистемы для автомобиля нередко укомплектованы внешним усилителем звука. Для улучшения звука автомобилисты используют конденсаторы сабвуфера в машину.

Многие автолюбители ставят в своем авто качественную акустику

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Любители громкой, качественной музыки с мощными басами часто сталкиваются с проблемой, когда возникают провалы звука в определённых ситуациях. Не надо в таких случаях грешить на поломку сабвуфера или колонок.

Давайте вернёмся к школьным урокам физики где-то в седьмой класс. Автомобильный сабвуфер, при воспроизведении мощнейшего баса, кратковременно может потребить ток, который не в силах предоставить даже самый сильный аккумулятор. Провода, соединяющие сабвуфер и усилитель, даже если они очень толстые, имеют сопротивление, которое в пик сигнала приводит к снижению напряжения. В эти моменты и происходят так званые провалы звука. Именно в такие моменты и необходим конденсатор для сабвуфера. Он представляет собой электролитический мощное устройство большой ёмкости, которое параллельно подключается к усилителю и аккумулятору автомобиля. При параллельном соединении узлов в пики возрастания тока устройство забирает на себя избыточное напряжение, что помогает сгладить так званые провалы сабвуфера. За счёт очень низкого внутреннего сопротивления самого конденсатора, он в доли секунды заряжается и принимает на себя последующие скачки напряжения.

Исходя из вышесказанного, конденсатор для сабвуфера защищает сам автомобильный сабвуфер от скачков тока, что может стать причиной его поломки, а также сглаживает провалы звука и уменьшает искажения.

Параметры для выбора конденсатора

Рассмотрим основные критерии, которые влияют на качество работы конденсатора.

Мощность. Это первый и главный параметр для выбора. Необходимо покупать устройство, мощность которого будет равна количеству киловатт системы. То есть, если у вас система мощностью пять киловатт, то прибор должен иметь ёмкость не меньше пяти фарад. Специалисты советуют брать устройства ёмкостью немного больше, чем мощность системы.
Разъёмы. Их рабочее напряжение должно достигать двадцати четырёх вольт. Чтобы максимально уменьшить сопротивляемость току, разъёмы фактически всех устройств имеют позолоту.
Комплектация. Проверьте, чтобы в комплектацию входили все требующиеся для установки прибора элементы. Конденсатор от усилителя должен устанавливаться на расстоянии не больше чем на пятьдесят сантиметров.
Скорость зарядки и отдачи заряда. Эти характеристики зависят от того, насколько качественное устройство вы приобретаете. Воздержитесь от покупки подделок и самодельных конденсаторов.
Функция управления зарядом. Эта функция присутствует в более дорогих моделях, но устройства такого плана обезопасят проводку вашего автомобиля. Если прибор, который вы приобрели, не имеет такой функции, то перед установкой его необходимо подзарядить.
Цифровой вольтметр и световая индикация. С помощью вольтметра можно контролировать напряжение устройства. Световые индикаторы показывают уровень заряда прибора.

Для того чтобы покупка радовала вас качественным звуком, необходимо покупать продукцию в сертифицированных магазинах, которые специализируются на продукции автомобильной акустики.

Краткий обзор моделей конденсаторов

С предоставленной информации понятно, что конденсаторы отличаются ёмкостью, набором функций, комплектацией. Соответственно и ценовая категория приборов колеблется от порядка сорока долларов за единицу товара и может достигать трехсот долларов за устройство.

Autofun CAP-10 — один из самых простых и доступных приборов. Стоимость около сорока долларов, ёмкость устройства 1 фарад, рабочая температура до 95 градусов. Пользуется спросом у покупателей за счёт привлекательной цены.

Autofun CAP-10

Конденсаторы торговой марки Hollywood также пользуются спросом у покупателей. Ценовой диапазон моделей этой марки от пятидесяти долларов до двухсот за единицу товара, в зависимости от ёмкости устройства и дополнительных функций.

Конденсатор торговой марки Hollywood

Signat ECC1 — прибор небольшого размера, хотя имеет привлекательные характеристики. Ёмкость — 1 фарад, цена около двухсот пятидесяти условных единиц.

Signat

Brax IPC — разумный силовой конденсатор, цена которого более трехсот долларов. Этот прибор имеет сверхмощные электрические характеристики, принцип работы основан на автоматике. Внутреннее сопротивление в конденсаторе практически отсутствует.

Brax IPC

И ещё одно правило. Для устройств характерной особенностью является соответствие цены и качества прибора. Чем дороже товар вы приобретаете, тем более надёжным он будет в эксплуатации.

Конденсаторы для сабвуфера очень просты в установке, потому не потребуется помощь специалиста. Вы сами можете справиться с этой задачей, следуя простым инструкциям к устройству.

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Автор CarAudioSupport На чтение 5 мин. Просмотров 871 Обновлено 07.05.2021

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см. По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;

Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Для чего нужен автомобильный конденсатор для сабвуфера

Конденсаторы для сабвуфера в последнее время все чаще встречаются не только в эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, использующих внешний усилитель звука. Такой конденсатор заметно улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных пиках сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы толстыми ни были звуковые провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате этого в работе усилителя могут возникать, так называемые, провалы.

Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, «съедающий» до 30% энергии генератора, если он, конечно же, исправен. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, то возможны искажения звука, вызванные неспособностью аккумуляторной батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

Для устранения этого явления и нужен так называемый автомобильный конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток отдается усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

Как выбрать хороший конденсатор для сабвуфера

Мы уже давали свои рекомендации о том, какой сабвуфер купить в машину. А в этот раз мы расскажем об основных критериях при выборе автомобильного конденсатора для сабвуфера.

Большинство современных автомобильных конденсаторов имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда (в начале статьи изображен типичный конденсатор для сабвуфера).

При выборе конденсатора, обратите внимание на следующие моменты:

В комплекте поставки должно входить всё необходимое для его установки и подключения вблизи усилителя. Причем имейте ввиду, что расстояние между конденсатором и усилителем не должно превышать пятидесяти сантиметров.

Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление току, а их рабочее напряжение достигает 24 вольт.

Чем выше мощность усилителя, тем большей емкости нужно выбирать конденсатор для сабвуфера.

Если же вы не являетесь музыкальным гурманом, но вас просто не устраивает звучание штатной аудиосистемы, мы рекомендуем для начала задуматься над заменой автомагнитолы и акустики на более качественные модели (кстати, наша инструкция по установке автомагнитолы своими руками). Если и после этого вам захочется чего-то большего, тогда можно рассматривать вариант подключения внешнего усилителя и качественной акустики с мощным сабвуфером.

В качестве бонуса к этой статье предлагаем посмотреть видео, на котором специалист компании «Чип и Дип» очень подробно рассказывает зачем нужен конденсатор для сабвуфера в автомобильной аудиосистеме.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера в машине

зачем нужен, как выбрать, рейтинг лучших моделей

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость – система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности – аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности. В эти периоды низкого потребления и токов машина своим генератором заряжает не только аккумулятор, но и установленный накопитель.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера – соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу – рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или – полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью – это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда – можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2021 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Kicx flc 1.5

Плюсы

хорошая комплектация
контакты для кольцевых клеммных зажимов
защита от переполюсовки
индикация уровня заряда

Минусы

масса, габариты
емкость только 1.5 Ф
малый запас по рабочему напряжению

Главное достоинство данного конденсатора – полное удобство монтажа. Предусмотрены удобные комплектные кронштейны и надежная контактная группа. Изделие показывает отличный срок службы благодаря электронной защите и специальной сетке.

MD.Lab PC-E1.0

Плюсы

емкость 1Ф с малой погрешностью измерения
компактный алюминиевый корпус
встроенный вольтметр

Минусы

нет защиты от переполюсовки
малый запас по максимальному напряжению
скудная комплектация (только конденсатор)

Данный накопитель может обеспечить только 18 В импульсного напряжения. Если этого достаточно – устройство понравится опытным конструкторам аудиосистем. Конденсатор может работать при температурах от -40 до 60 градусов Цельсия, имеет малые токи утечки.

ACV CAP-5.0F

Плюсы

защита от перегрузки
защита от неправильного включения
опция интеграции с усилителем
возможность подключения нескольких последовательно соединенных единиц нагрузки
расширенная электронная система контроля параметров
световой индикатор и встроенный вольтметр

Минусы

габариты
малое значение импульсного напряжения
собственная схема подключения
неудобные клеммные колодки

Самый полный на сегодня контроль напряжения и параметров работы, а также возможность прямого управления со стороны усилителя – две яркие черты, которые выделяют данную модель конденсатора. Она понравится пользователям, желающим создать действительно мощную систему. Емкости в 5Ф хватит для акустики в 5 кВт.

Kicx DPC 2,0F

Плюсы

отличное соотношение мощности и габаритов
встроенный индикатор заряда
встроенное реле отключения в режиме покоя
хороший запас импульсного напряжения

Минусы

клеммы с малой площадью
скудная комплектация (только конденсатор)
малое рабочее напряжение 12В

Данный конденсатор очень неприхотлив. При некоторых недостатках, он допускает перегрев до 95 градусов Цельсия и сохранит заряд на стоянке без использования специальных схем подключения. Устройство понравится начинающим, способно выдавать импульс в 24В.

для чего нужен и как подключить

Конденсатор для машины на сабвуфер становится все более популярным у автовладельцев. Сейчас установку можно встретить не только в дорогих аудиосистемах, но и в простых комплектациях аудио оборудования, которые используют внешние усилители звука.

Нужен ли конденсатор на сабвуфер? Водители, понимающие значение и функциональность прибора, отвечают однозначно: конечно нужен. Так как это устройство значительно улучшает работу усилителя, а также, качество издаваемых звуков.

Принцип работы конденсатора

Для современных сабвуферов достаточно кратковременных пиков, чтобы начать потреблять большее количество тока. В результате он не может полноценно обеспечить энергией аккумулятор. Даже толстые провода, которые питают усилитель, не обладают таким сопротивлением, которое вызовет снижение напряжения в моменты импульсов.

Подключение сабвуфера к усилителю и конденсатору

Как следствие — функциональность усилителя снижается. Чтобы устранить такие явления, требуется установка накопителя в машину. Он представляет собой электролитический прибор, имеющий большую емкость. Подключается параллельно относительно цепей питания на усилителях. Сопротивление оборудования очень мало, и ток передается к усилителю молниеносно. Благодаря этому происхождение сбоев работы сабвуфера исключается. Так же быстро конденсатор подзаряжается снова и «выдает» порцию тока обратно.

Итак, для чего нужен конденсатор для сабвуфера? Простыми словами можно сказать так: устройство накапливает и быстро передает электроэнергию. В технике эта функция используется для улучшения звучания автомагнитолы.

Конденсатор

Существует мнение о том, что накопитель тока продлевает аккумулятору жизнь либо облегчает его работу. И некоторые автовладельцы устанавливают приборы исходя из этого соображения. Но это — доказанный миф! Накопитель не вырабатывает энергию. Он только накапливает электричество и отдает его потребителю.

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Сегодня уже производится много различных конденсаторов для авто. От простейших и дешевых моделей, до элитных и дорогих, с большой емкостью в 20Ф. Такие емкие установки используются в мощной технике, которая обладает дистрибьютором и имеет возможность подключения больше двух усилителей одновременно.

Автомобильный конденсатор

Выбор прибора зависит от нескольких факторов. В основном нужно учитывать мощность аккумулятора машины. Никогда не покупайте оборудование, если оно сомнительно выглядит. Конденсаторы имеют «свойство» взрываться. И, даже малейшее нарушение целостности конструкции может привести к взрыву.

При осмотре прибора в магазине надо обращать внимание на присутствие защиты на клеммах. Они оберегают систему от случайных замыканий. Важно также изучить удобство подключения и установки.

Автомобильный конденсатор

Какая емкость оборудования необходима

Здесь точной формулы нет. Многие следуют такому правилу: 1 Квт. от мощности усилителя должен соответствовать 1 Ф емкости конденсатора. Это нормально и большинство пользователей приобретают конструкцию именно по такому соображению. Например, если на вашем автомобиле аудиосистема мощностью в 2 Квт., то приобретать накопитель надо с емкостью 2 Фарада. Но, специалисты рекомендуют выбирать прибор с большим запасом емкости.

Сабвуфер усилитель и конденсатор

В некоторых моделях вмонтированы вольтметры. Они контролируют уровень напряжения системы. Приборы с вольтметрами стоят дороже.

Как установить накопитель на авто

Установку обычно осуществляют близко к усилителю. Это предотвращает снижение амплитуды электричества. Так как соединительные провода всегда выдают сопротивление из-за малого сопротивления конденсатора. Важно знать, что от усилителя до конденсатора должно соблюдаться расстояние не более 60 см. Чем меньше данный промежуток, тем качественнее установка.

Подключение сабвуфера

Некоторые монтируют конструкцию прямо на усилителе. Это удобно, практично и аккуратно выглядит. Не занимает много места в салоне. Но существуют и другие способы расположения системы. Например, многие автолюбители приноровились помещать усилитель в багажный отсек, с боку на стене. А конденсатор — на противоположной стене. Смотрится красиво, но с технической точки зрения это не практично, так как расстояние слишком большое.

Важный момент: когда осуществляется установка накопителя тока, не допускается его подключение не заряженным к положительному и отрицательному проводам питания. Потому как при таком контакте, прибор будет «питаться» током от аккумулятора, а это приводит к сжиганию предохранителя.

Во избежание подобных неприятностей, производители стали прилагать к своему товару специальные схемы, по которым конденсаторы заряжаются постепенно. Если такая схема отсутствует, то нужно заранее зарядить оборудование через лампочку в 12 вольт. Если во время установки прибора лампочка гаснет, значит он достаточно заряжен.

Конденсатор для сабвуфера в автомобиле

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Всем привет 🙂

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионистор — супер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание — это самое главное в автозвуке!!! Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) — это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель — это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

Дополнено: 26.09.2017

Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

Цитирую:

«Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так».

Конденсатор для сабвуфера

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

caraudioinfo.ru

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера? — DRIVE2

Конденсаторы для сабвуфера все чаще применяются не только на эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, в которых используются усилители. Конденсатор улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, отбирающий до 30% энергии генератора. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, возможны искажения звука, вызванные неспособностью батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

Устранить это явление помогает так называемый конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток “отдается” усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

Большинство современных автомобильных конденсаторов для сабвуфера имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда.

В комплектах, как правило, имеется все необходимое для удобной установки конденсатора вблизи усилителя, причем расстояние между ними не должно превышать 50 сантиметров. Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление, а рабочее напряжение достигает 24 вольт.

www.drive2.ru

для чего нужен и как подключить

Принцип работы конденсатора

Подключение сабвуфера к усилителю и конденсатору

Конденсатор

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Автомобильный конденсатор

Какая емкость оборудования необходима

Сабвуфер усилитель и конденсатор

Как установить накопитель на авто

Подключение сабвуфера

Важный момент: когда осуществляется установка накопителя тока, не допускается его подключение не заряженным к положительному и отрицательному проводам питания. Потому как при таком контакте, прибор будет «питаться» током от аккумулятора, а это приводит к сжиганию предохранителя.

Конденсатор для сабвуфера в автомобиле

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.

Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже. При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.

Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде. То есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:

Из школьного курса физики

1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля.

Это и будет максимальное время работы ионистора. То есть в различных вариантах максимальной работа системы от него не превысит секунды. Но не стоит забывать что на 8.9 вольт усилитель прекратит работать. То есть время работы сократится втрое.

Теперь цепляем наш ионистор в систему на машину с просадками питания изза генератора и аккумулятора. заводим. напряжение на клеммах уся 13 вольт.Все впорядке. Теперь делаем на всю, напряжение садится до 10.9-11.5 вольт. На ионисторе осталось 13вольт то есть перепад порядка 2 вольта.На то чтоб посадить эту разницу уйдет порядка 0.1-0.2 секунды максимум. Удар баса длится гораздо дольше. То есть в первый же удар баса заряд сольется и ионистор превратится в пассивный элемент питания посколько он живет только тогда когда его заряд больше напряжения сети. Дальше он начнет заряжаться за счет просаженой сети. Безусловно между ударами баса сеть будет приподнимать напряжение но подъем этот будет очень незначительный в пределах 0.3-0.5в. изза того что фронт, мидбасы да и сам саб продолжают работать в это время и этот перепад на конденсаторе будет расходоваться практически мгновенно не оставляя ощутимой пользы для питания.

Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генератор, прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключенном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! Все качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку, праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. Ставим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепь живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа. Пока все впорядке ему делать нечего.

Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место.

НО!

1. Замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. Распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.
3. Конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.

В итоге сейчас в эс пи эль (SPL) никто не использует ни конденсаторы не накопители.

Фуух с теорией разобрались. Теперь к практике. Конденсатро был одним из первых автозвуковых девайсов который у меня появился.Вернее ионистором пролоджи 1.5 фарада в старом исполнении когда вместо вольтметра на накопители устанавливали дистрибьюторы питания. Соответственно на его веку у меня уже сменилась одна машина и несколько раз полный состав системы включая питание. Расскажу жизни своей системы с нашим сегондяшним героем.

9-ка. Карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.
Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. Заведенная машина без музыки 13.3, с музыкой до 10.1, в среднем 11.7в. То есть замена провода дала чуть ли не втрое больше толку чем накопитель. Но это все было не то. Хотя после замены разница в звуке была ощутимо заметна.Также провод музыки уже нельзя было просто так никинуть на клемму аккума. Пролетала дикая искра от заряда накопителя говорящая об координальном увеличении пропускной способности силы.

12-шка. Аккум 55а, родной генератор. Музыка таже практически. И поскольку система питания в ней мало отличалась от девятошной то и цифры были схожи. заглушеная машина 12.3. С музыкой 10.7. На заведеной 13.6в. С музыкой 11в. в среднем 11.9в. Небольшое улучшение ситуации было изза того что инжектор на заведенной машине контролирует обороты движка не давая им падать, тем самым поддерживая обороты генератора в тонусе. Установка конденсатора в систему во всех случаях дала прирост на работающей музыке 0.1-0.3в. что никак не спасало ситуацию.

Такое положение вещей меня никак не устраивало так как я уже начал в ней строить систему «на вырост». Тут помог случай, вернее неприятность. В генераторе на ходу оторвало крыльчатку которой размолотило весь генератор а короткое замыкание с генератора осыпало пластины на уставшем аккумуляторе.

Оба ушли под замену. На их места стали аккумулятор 62ач и генератор 95а. с повышеной производительностью на низких оборотах. Первые тесты: заглушеная машина без особых изменений. Заведенная машина 14.0в без музыки, 13.9в С МУЗЫКОЙ НА ВСЮ! С музыкой на всю, включенными фарами, дворниками и печкой на всю 13.4в! Вот где прибавка. После произошло пополнение аппаратуры. Установил сабовый усь кикс 27. Вместе с ним под замену ушли все клеммы. Переделал массу питания на усилителях. разнес ее с общего болта на разные. Установил силовой провод кг-35, таким же проводом проложил массу от уха генератора на кузов в место соединения минуса аккума с кузовом. После каждого апгрейда мерял прибавки.

Чистая установка уся: 13.9в без музыки, 12.2в с музыкой на всю.
Замена провода на кг-35 13.9в и 13.0в соответственно.
Замена всех клемм + 0.1в.
Разнесение массы +0.3в.
Установка дополнительного провода массы на генератор: + 0.2в.
Итого на заведенной машине с музыкой на всю 3 усилителя дают просадку с 14.0 до 13.5-13.6в.
Максимальная просадка на злых неграх с постоянными синусами порядка 30гц кратковременно до 12.9в, при этом холостые обороты падают на 100-150 об/мин. в правильный 1 вольт просадки практически уложился
Вот такая вот практика.

Теперь напишу о пользе конденсаторов и ионисторов. Да да в них есть польза! правда со звуком она имеет мало общего.

1)Например если у вас слабое питание и от музыки моргают фары. На самом деле это очень раздражает. Установка кондера устранит моргание. Проблему это не решит. Фары перестанут моргать но притухнут на среднем значении просадок. Проблема решится но это не выход.

2) Накопитель является мощным фильтром сетевых помех. Установив его вы не услышите в динамиках щелчки на включении вентиляторов и другой аппаратуры авто. Фильтры конечно устанавливаются щас во многих усилках но если у вас есть такая проблема накопитель ее решит.

3) машина со слабым аккумулятором с кондером в мороз заводится гораздо охотнее чем без него. Это не противоречит теории и доказано на практике лично мной. в -15 на 9ку ставили аккум не способный провернуть стартер, цепляли конденсатор и машина заводилась. Фишка в том что своим зарядом с большой скоростью накопитель помогает замерзшему аккуму сорвать стартер с места, а мы ведь знаем что максимальный ток есть стартер пока стоит, потом потребление падает раз в 10 и с ним уже аккум справляется и без накопителя.

4) с накопителем в сети ремню генератора живется гораздо комфортнее. Он сглаживает рывки генератора на ударах баса. Например в 12шке я сменил 2 ремня генератора без накопителя. третий после установки живет до сих пор.

Рассказы о псевдопользе накопителя также встречаются в интернете но они не несут систематичный или обоснованый характер. Например многие утверждают что при установке конденсатора на слабое питание бас становится лучше. На самом же деле может просто менятся характер искажений возникающий от нехватки питания. Но этот измененный бас будет также далек от правильного как и тот который качал до накопителя. Также многие утверждают что просадки уменьшились втрое! Но нсли уточнить у них то оказыается что напряжение они смотрели на конденсатроном вольтметре. Но во перых за достовернось его измерений никто не ручается во второых он показывает просадки на клеммах накопителя а вовсе не реальные. Реальные будут непосредственно на клеммах усилителя и только там!

Из всего вышеизложенного пусть каждый делает выводы для себя сам, я лишь рекомендую поставить кондер в сеть если вам он достается за недорого и с питанием все в порядке. Но если есть выбор то потратьте эту сумму на улучшение элементов питания авто и на провода. Это будет куда полезнее.

P.S. Тема открыта для обновления и обсуждения. С удовольствием выслушаю ваши наблюдения, возражения, дополнения.Спасибо что дочитали эту кучу букаф до конца

+ дополнение
…хочу сказать что в роли потребителей в ионисторах являются схемы вольтметра и автозаряда. Кароче брать, если брать, стоит ТОЛЬКО ПУСТОЙ конденсатор и обращаться с ним очень осторожно (правильно заряжать и т.п).

+ дополнение к пользе накопителя
Когда необходимо заменить аккумулятор то при снятии клемм с него магнитола, часы в панели и настройки бортового компа не сбрасываются. Накопитель будет их держать минут 10 точно. За это время вы спокойнее все поменяете. Еще одного заряда накопителя зватает чтоб закрыть или открыть 4 центральных замка от брелка сигналки мож кому сгодится

+ к инфе.
Как зарядить накопитель не имеющий системы заряда. Просто между плюсовым проводом питания и конденсатором подкльчите лампочку с габаритов например. Она загорится и тут же начнет гаснуть, как погасла полность. тогда соединяйте напрямую кондер заряжен. Тоже самое нужно делать если вы надолго скидывали клемму с аккумулятора.

clippu.net

Конденсатор для сабвуфера — правильное использование

Что такое конденсатор

Конденсатор для сабвуфера предназначен для того чтобы накапливать (конденсировать) энергию, а в нужный момент отдавать ее потребителю. Накопитель имеет низкое внутреннее сопротивление и по этому довольно быстро накопленную энергию отдает. Пик отдачи приходится на первый момент, а потом заряд резко падает, как и исходящая скорость.

Если быть точным, то конденсатор (накопитель) используется не для сабвуфера, а для усилителя который этим сабом управляет.

Важно понимать, что конденсатор это потребитель и сам он энергию не вырабатывает.

Нужен ли конденсатор для сабвуфера?

Сглаживание провалов напряжения в моменты пиковых нагрузок, вот для чего нужен конденсатор для сабвуфера. Казалось бы вещь полезная, но только на первый взгляд.

Дело в том что под словом «конденсатор» большинство подразумевает ионистор. Определение слова можно загуглить, но если просто, то это что-то среднее между конденсатором и химическим источником тока.

Типичный «конденсатор»

К сожалению в таком виде, в каком нам предлагают аудиопроизводители ионисторы имеют ряд недостатков:

большие потери
высокое сопротивление в сравнении с конденсатором
низкая скорость отдачи в сравнении с конденсатором

К плюсам относится низкая стоимость, опять же в сравнении с конденсатором такой же емкости.

Конденсатор в системе не нужен, если он исправляет какие-то проблемы, это означает что питание организовано неправильно!

В связи с последним утверждением разберём несколько ситуаций.

Если у вас средняя система в районе 1 кВт на сабовый усилитель или меньше, то при хорошем аккумуляторе, достаточном сечении питающих проводов и хороших контактах у вас не будет проблем с морганием фар и неустойчивой работой усилителя.
Если вы ловите просады, то нужно искать причину проверив всё вышеперечисленное, а не устанавливать еще один потребитель в виде светящейся колбочки mystery, prology и т.п.

Пример плохой проводки

В случае если у вас очень мощное сабовое звено, громкая система и вы хотите колыхать округу или даже участвовать в соревнованиях по звуковому давлению, то такие накопители вам не помогут, в этой ситуации нужно ставить настоящие качественные продукты стоимость которых начинается от 300 $. И если вы на таком уровне, то намного эффективнее будет потратить деньги на прокладку проводки максимального сечения, замену кислотного аккумулятора на AGM или установку дополнительных АКБ.

Дополнительное питание

Применение конденсатора

Выходит, что практически всегда использование конденсатора не имеет смысла. Но тогда для чего же они вообще нужны? К тому же их можно встретить в системах высокого уровня!

Brax IPC 27000р.

Дело в том что настоящий качественный конденсатор хорошо подавляет высокочастотные и низкочастотные помехи, изменения напряжения при включении вентиляторов, электрический шум и тому подобное, поэтому высокоуровневых проектах (чаще ориентированных на качество звучания) с большим количеством оборудования применение данных приборов оправдано, а иногда необходимо.

PS: Внимательно относитесь к заказным статьям и их бездумным копиям о пользе и необходимости конденсаторов в повседневной системе.

Читать еще:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

Стоит ли ставить конденсатор? — KIA Rio, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Лазил в нете в поисках ответа! Нужен ли мне конденсатор или нет?
И наткнулся вот на такую так сказать статью!
Что скажите?)
Если конечно кто то дочитает до конца!)
Цитирую:

Конденсатор для сабвуфера

О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и т.д. в интернете ведется масса споров. К сожалению споры эти бесполезны ввиду того что их ведут люди абсолютно не знающие курс школьной физики и просто декламирующие рекламные лозунги и псевдонаучные статьи. В этой записи я хочу изложить все мои наработки по данному вопросу и предлагаю обсудить справедливость или же спорность моих выводов…Итак начнем.
Самое первое что нам стоит сделать это отбросить подальше познания из подобных статей: avtsound.net.ru/2008/06/0…tor.-mify-i-realnomt.html
Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже. При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.

Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде. то есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:
Цитата из википедии:magnitola.info/index.php?..8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80

» Из школьного курса физики
1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля».

В случае если вы используете в питании тонкие провода питания и массы или толстый дешевый обмедненный аллюминий производства мистери и Ко то ваш случай еще тяжелее. в этом случае к вашей просадке сети добавится просадка кабеля. В котором при резком возрастании потребления возникает реактивное сопротивление. То есть чем быстрее и больше вы попытаетесь взять с кабеля энергии и чем он длиннее и тоньше тем сильнее он этому будет препятствовать. В этом случае ионистор разрядившись не сможет даже зарядится! Ведб как мы знаем он и разряжается и заряжается достаточно быстро а этому будет провод оочень сопротмвлятся. Кроме того не забываем что ионистор потребляет какое то количество энергии которой нам и так не хватает. Ну и конечно стоит заметить что нагрузкой ионистора является не только усилитель а и ВСЯ бортовая сеть, включая всех потребителей и сам аккумулятор который в просадке питания тоже птпытается зарядиться за счет бедолаги ионистора.Естественно что НИКАКИХ проблем питания накопитель не ршеил.
Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генераторБ прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключеном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! ВСе качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку. праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. СТавим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепи живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа.Пока все впорядке ему делать нечего.
Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место. . НО
1.замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.
3. конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.
В итоге сейчас в эс пи эль никто не использует ни конденсаторы ни накопители.

9ка карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.
Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. За

www.drive2.ru

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Подробности: Опубликовано 07.10.2016 12:10; Просмотров: 9305

Всем привет 🙂

Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

Дополнено: 26.09.2017

Цитирую:

Добавить комментарий

avtousilok.kz

зачем нужен, как выбрать, рейтинг лучших моделей

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость — система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности — аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Как установить конденсатор?

пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью — это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда — можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2019 года

Kicx flc 1.5

Плюсы

хорошая комплектация
контакты для кольцевых клеммных зажимов
защита от переполюсовки
индикация уровня заряда

Минусы

масса, габариты
емкость только 1.5 Ф
малый запас по рабочему напряжению

Главное достоинство данного конденсатора — полное удобство монтажа. Предусмотрены удобные комплектные кронштейны и надежная контактная группа. Изделие показывает отличный срок службы благодаря электронной защите и специальной сетке.

MD.Lab PC-E1.0

Плюсы

емкость 1Ф с малой погрешностью измерения
компактный алюминиевый корпус
встроенный вольтметр

Минусы

нет защиты от переполюсовки
малый запас по максимальному напряжению
скудная комплектация (только конденсатор)

Данный накопитель может обеспечить только 18 В импульсного напряжения. Если этого достаточно — устройство понравится опытным конструкторам аудиосистем. Конденсатор может работать при температурах от -40 до 60 градусов Цельсия, имеет малые токи утечки.

ACV CAP-5.0F

Плюсы

защита от перегрузки
защита от неправильного включения
опция интеграции с усилителем
возможность подключения нескольких последовательно соединенных единиц нагрузки
расширенная электронная система контроля параметров
световой индикатор и встроенный вольтметр

Минусы

габариты
малое значение импульсного напряжения
собственная схема подключения
неудобные клеммные колодки

Самый полный на сегодня контроль напряжения и параметров работы, а также возможность прямого управления со стороны усилителя — две яркие черты, которые выделяют данную модель конденсатора. Она понравится пользователям, желающим создать действительно мощную систему. Емкости в 5Ф хватит для акустики в 5 кВт.

Kicx DPC 2,0F

Плюсы

отличное соотношение мощности и габаритов
встроенный индикатор заряда
встроенное реле отключения в режиме покоя
хороший запас импульсного напряжения

Минусы

клеммы с малой площадью
скудная комплектация (только конденсатор)
малое рабочее напряжение 12В

tehnopanorama.ru

Схема подключения конденсатора к сабвуферу: рассмотрим подробно

Схема подключения конденсаторов для сабвуфера с магнитолой, усилителем и другими потребителями

Как подключить конденсатор к сабвуферу и зачем он нужен, знают только те, кто уже сталкивался с работой по улучшению автозвука, потому что, когда самостоятельно устанавливаете аудиосистему, поневоле приходится изучить множество различных материалов.
Среди материалов, встречаются те, что рекомендуют совместно с усилителем обязательно установить накопитель либо конденсатор своими руками. Действительно ли необходим конденсатор, или это очередная выдумка, а если нужен, то для чего, сейчас разберемся.

Немного о конденсаторах

Вот так выглядит современный накопитель для сабвуфера

В наши дни все чаще встречаются накопители для сабвуфера, в устройстве которых применяются конденсаторы, фото выше (от латинского Condense — накапливать):

Раньше подобные фильтры для сабвуферов встречались лишь в навороченных системах топового уровня, однако сегодня все чаще они встречаются и среди бюджетных вариантов инсталляций
Сейчас подробно разберемся для чего так необходим конденсатор (далее кондер) в аудио системе автомобиля
Сегодня современный активный сабвуфер при воспроизведении музыки на кратковременных пиках звучания потребляет значительный (повышенный) ток
Однако необходимую мощность тока сегодня не в состоянии будут обеспечить даже наиболее мощные аккумуляторы
Без применения кондеров в эти моменты появляется ощутимые провалы при работе сабвуфера, что значительно снижает качество его звучания
Чтобы решить проблемы с накоплением дополнительного напряжения и применяются накопители
Главным назначением этой детали в схеме является аккумулирование заряда, который, в случае необходимости отдается в сеть к усилителю для сабвуфера
Сразу после отдачи заряда, конденсатор заряжается вновь (см.Как зарядить конденсатор для сабвуфера самостоятельно) для обеспечения нового пика баса сабвуфера
Схема установки сабвуфера и конденсатора показана на первом рисунке
Происходит весь процесс за долю секунды, что позволяет постоянно обеспечивать качественное звучание
При этом даже в дешевых инсталляциях с использованием сабвуфера качество звучания улучшается кардинальным образом
Сразу исчезает столь неприятное каждому невнятное бубнение, которое возникает при провалах (недостатке) напряжения
Так ли нужен этот конденсатор?
Ведь известно, что цена за него увы, не маленькая, поэтому не далеко не каждый автомобилист, даже среди любители качественного звука, может себе позволить подобную роскошь
Но с другой стороны, практически каждый меломан обзаводится рано или поздно мощной музыкальной аппаратурой и доводит её звучание до совершенства
Мощность звучания – это хорошо, однако, чем мощнее ваша система, тем больше она требует энергии

Внимание: Ни один аккумулятор не способен отдавать такую мощную энергию, в результате этого происходит просадка напряжения, которая выражается в том, что фары у вас начинают «моргать», заметно падает мощность усилителя, от этого бас исходящий от сабвуфера, ранее абсолютно четкий, становится «размытым». В особо тяжелых случаях такое резкое падение напряжения на усилителе приводит к клиппингу, это грозит вам повреждением динамиков.

И по сегодняшний день в Интернете, на форумах, в блогах и сайтах ведутся горячие дискуссии, относительно необходимости либо бесполезности подобного накопителя
Споры эти, к большому сожалению всех любителей хорошего автозвука, не приводят к истине («в споре истина умирает»- как сказал ещё древнегреческий философ)
Они бесполезны, просто потому, что зачастую оппоненты не имеют даже начального, «школьного» представления, относительно физики протекающих процессов

Примечание: Самой большой глупостью, которую легко можно отыскать на подобных форумах, является утверждение, что — надо выбирать конденсатор исходя из расчета исключительно количества фарад на киловатт, подобные рекомендации не верны в корне, абсолютно не понятно, откуда они берутся.

Чтобы раскрыть завесу хоть в некоторой степени, сейчас вернемся к урокам физики
И по мере обновления (освежения) в нашей памяти полезных знаний, все мифы развеются, как утренний туман

Различия аккумулятора и конденсатора

Прежде чем изучать вопрос, как правильно подключить конденсатор для сабвуфера, нужно понимать для чего, поэтому давайте разберемся:

Конденсатор является тем же потребителем питания, он не способен самостоятельно вырабатывать электроэнергию, однако он способен накапливать её, а затем расходовать на собственные утечки, не на утечки аккумулятора
Задачей конденсатора является накопление энергии, а затем её отдача потребителю
Накопитель обладает низким внутренним сопротивлением, по этой причине он «расстается» с накопленной энергией быстро (кстати, накапливает энергию он так же быстро)

Примечание: Отличается конденсатор от аккумулятора тем, что вершина отдачи энергии в конденсаторе приходится лишь на первый миг, затем происходит резкое падение заряда, а вместе с зарядом падает и скорость его отдачи. В аккумуляторе отдача идет без скачков и падений в течение продолжительного времени.

Сегодня существует альтернатива конденсаторам – ионисторы, рассмотрим их плюсы и минусы

Ионисторы

Ионисторы – модные заменители накопителей, то, что зачастую возит в багажнике большинство меломанов, они отличаются от конденсаторов следующими параметрами:

Большими потерями энергии
Огромным сопротивлением
Отдают заряд намного медленнее накопителей
Стоят дешевле в несколько раз, чем накопители такой же емкости
Оптимальным временем работы ионистора является: 1 секунда/83 кул.

Проверяем ионистор

Инструкция рекомендует проверить ионистор, чтобы понять, работает ли он, и как он работает:

Цепляете ионистор к акустической системе с просадками питания
Заводите мотор и наблюдаете, если напряжение на его клеммах усиливается, значит пока все у вас в порядке
Увеличиваете громкость и замечаете, как напряжение садится от 13-ти до 10-ти вольт

Примечание: Это означает одно, при первом же ударе мощности саба заряд падает и ионистор превращается в лишний компонент в системе питания, поскольку активным и полезным он бывает тогда, когда заряд его выше напряжения внутри сети.

Подобную ситуацию любители автозвука называют просадкой, она может стать значительно большей, если вы применяете в системе питания тонкие и некачественные провода из дешевого обмедненного алюминия
В таком случае к стандартной просадке добавляется просадка от кабеля

Примечание: Стоит знать, чем грозит вам просадка кабеля. Причина в том, что от резкого возрастания потребления происходит возрастание реактивного сопротивления.

И чем быстрее и больше пользователь хочет взять через кабель энергию, тем кабель сильнее будет этому мешать (особенно если он у вас тонкий и очень длинный). Проблема от дешевого и низкокачественного кабеля отражается на ионисторе, который после разрядки, не сможет больше снова накопить энергию, поэтому решайте сами

Установка конденсатора

Схема подключения конденсатор для сабвуфера, то с чего следует начинать работу:

Схема подключения в цепь конденсатора

Устанавливая кондер, рекомендуется подключить его параллельно, относительно питания усилителя
Располагать его нужно, по возможности ближе к усилителю, причем не дальше 60 сантиметров
Если вы на место популярного ионистора вы поставите накопитель, тогда результат от него получится намного эффективнее
Генератор вашего автомобиля следует отремонтировать или поставить новый
От генератора прокладываете провода на плюс и массу
Устанавливаете новый аккумулятор, или старый после профилактики
Клеммы либо тщательно зачищаете, либо заменяете новыми
Прокладываете силовой кабель из меди хорошего качества и с хорошим сечением
Подключаете усилитель, не забываете при этом про предохранитель

Совет: Пока не проверите контакт всех клемм и не убедитесь, что в сети есть 14вольт, не подсоединяйте конденсатор.

После проверки, можете подключать накопитель
Не удивляйтесь, когда замеры на клеммах вам покажут те же значения, если цепь «живая», питания в ней хватает, тогда конденсатору включаться не нужно, он просто ждет своего часа, сработает, когда в этом будет необходимость

Примечание: Еще одно распространенное заблуждение по поводу конденсаторов, якобы они нужны в системах, где вам необходима максимальная громкость либо на соревнованиях в мощности звучания, для фанатов эс пи эль. На самом деле, при обычных случаях, он будет удачно заменять ионистор.

Доказать что кондер необходим в обычных акустических автомобильных системах можно:

Замеры накопителя могут длиться долго, при этом «проснется» даже кислотный аккумулятор, и сумеет отдать свой потенциал
Среди фанатов звучания (так называемого братства эс пи эль «SPL») более принято применение гелеевых батарей, которые способны «стрелять» с поразительной скоростью сотнями ампер
Поэтому как бы ни был хорош кондер, однако такой скорости он не выдержит и окажется не у дел
Опять же, в «SPL» конденсатор будет потребителем, а для таких систем, это явное зло
Проще говоря в системах эс пи эль никакой конденсатор либо иной накопитель не применяется
Сегодня на рынке накопителей, и любой другой звуковой продукции очень много
Некоторые из производители усилителей, заранее предусматривают в аппаратуре клеммы, специально для подключения накопителей, и выпускают сами кондеры для своей аппаратуры

Производитель Focal

Вот, например, известный производитель высококачественной аудиотехники и усилителей из Франции, Фокал, использует в своих моделях такое решение:

Для кондеров в них предусматривается место, сразу после блока питания в усилителе
Именно в них, по утверждению экспертов, эффективность применениям дополнительных накопителей выше во много раз

Примечание: Единственным недостатком этого фирменного конденсатора, является то обстоятельство, что он подходит исключительно к усилителям марки Фокал.

Особенности кондера Фокал следующие:

Он значительно повышает характеристики звучания
Модуль состоит из нескольких кондеров, работающих параллельно

Примечание: Количество кондеров в модуле соответствует количеству блоков питания в усилителях.

Осуществляется подключение через комплектный кабель и специальный разъем
При сложных режимах работы стабильность усилителя повышается за счет встроенной технологии High-Cap
Схемы подключения конденсатора для сабвуфера прилагаются
Как становится понятно, накопитель в системе необходим, он эффективнее ионистора, но и гораздо дороже, выбирать лучше той же фирмы, что и усилитель, чтобы не было проблем
Подключать нужно качественными медными проводами, с хорошим сечением, чтобы не появилась просадка из-за проводов
Не забывайте про хороший контакт, зачищайте клеммы и про мощный аккумулятор
Применяйте исправный генератор
Тогда звучание будет просто супер

Остается пожелать вам успешного подключения и порекомендовать видео, для успешного выполнения работы.

avtozvuk-info.ru

Как подключить конденсатор для сабвуфера своими руками

Сегодня найти данное устройство несложно. Оно есть во многих магазинах, которые занимаются продажей аксессуаров и других предметов для автомобиля. При этом, выбор их огромный. Они отличаются как качественными характеристиками, так и наличием дополнительных функций. Каждый может выбрать тот вариант, который будет ему по душе.

Что касается подключений устройства, то можно воспользоваться помощью специалистов. Они быстро и качественно выполнят необходимую работу, но за это потребуется заплатить определенную сумму денег. Если вы хотите сэкономить, то подключить сабвуфер и все его составляющие можно и своими руками. Это совершенно не сложно, поэтому каждому под силу. Но есть некоторые нюансы и тонкости, которые важно знать. В противном случае ошибки неизбежны.

Конденсатор

Конденсатор на сабвуфер: для чего он нужен?

Сабвуфер представлен в виде сложной системы, которая состоит из разных элементов. Особенно важными являются конденсаторы. Также их называют накопителями. Они выполняют роль фильтра и ранее устанавливались только на дорогостоящих устройствах. Сегодня же их можно встретить и на бюджетных вариантах.

Конденсатор на сабвуфере обеспечивает аккумулирование заряда. Он передается усилителю, что приводит к улучшению качества звучания аудиосистемы. После того как разряд передан, конденсатор возвращается в свое первоначальное состояние разряженности. Таким образом он готов к принятию нового баса. При этом данная процедура проходит за доли секунды. Заметить человек ее не может, но сразу заметит изменения звучания в лучшую сторону.

У многих возникает вопрос, нужен ли конденсатор для сабвуфера? Ответ прост. Да. Наличие конденсатора на сабвуфере препятствует появлению невнятного бубнения устройства. Последнее образуется в результате провала напряжения. Касается это даже дешевых музыкальных устройств. В итоге музыкальная композиция воспроизводится чисто и без посторонних шумов.

Сабвуфер: какой динамик выбрать?

Прежде чем приступить к обустройству аудиосистемы в автомобиле, а также установке сабвуфера, необходимо продумать, какие динамики будут использоваться, так как они являются важным ее элементом и тоже определяют качество звучания. В машинах используются разные колонки, но, как показывает практика, самый лучший их размер 11-12 дюймов. Более высокие значения могут не только не поместиться в машину, но и будут искажать звуковой сигнал.

Мощность динамиков может быть разная. Нет общего принципа ее выбора, но стоит обратить внимание на данный показатель усилителя. В динамике мощность должна быть выше. Если же это правило не соблюдать, то при высокой громкости возможно искажение звука.

Сабвуфер и усилитель

Если подключение сабвуфера проводится своими руками, то не стоит забывать и об усилителе. Он может быть устроен в системе или подсоединяться отдельно. Усилитель не является основным компонентом, но все же рекомендуется, особенно если сабвуфер подключается к штатной магнитоле.

Усилитель – это колонка, воспроизводящая низкие частоты. Она имеет вид деревянной коробки. Такая конструкция обеспечивает дополнительные возможности устройству. Они касаются мощного баса на выходе. Как показывает практика, лучше использовать отдельный усилитель, так как он самостоятельно подключается к магнитоле и является связующим звеном между колонкой и самим устройством. Передает сигналы, которые отвечают за воспроизведение низких частот. Если же его не будет, то возможно замыкание системы. Поэтому стоит побеспокоиться о его наличии, особенно если он не встроенный.

Как подключить конденсатор для сабвуфера?

Подключение конденсатора к сабвуферу – несложный процесс, но трудоемкий. Важно выполнить его правильно, так как от этого напрямую зависит работа устройства. Первое, что понадобится, – схема подключения. Ее стоит изучить и только после этого приступать к основной работе.

Судя по схеме, кабель плюсовой клеммы подсоединяется к плюсу конденсатора. А от последнего к плюсу, который есть на усилителе. Потом проводится подключение минусового кабеля АКБ. Он, соответственно, соединяется с минусом конденсатора, затем и с усилителем, причем тоже с минусом. Подсоединение конденсатора проводится параллельно.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера — Audi 80, 1.8 л., 1988 года на DRIVE2

Конденсаторы для сабвуфера в последнее время все чаще встречаются не только в эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, использующих внешний усилитель звука. Такой конденсатор улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных “пиках” сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы “толстыми” ни были “звуковые” провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате этого в работе “усилка” могут возникать так называемые провалы.
Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, «съедающий» до 30% энергии генератора, если он, конечно же, исправен. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, возможны искажения звука, вызванные неспособностью батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).
Для устранения этого явления и нужен так называемый конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток “отдается” усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера. Большинство современных автомобильных конденсаторов для сабвуфера имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда. В комплектах, как правило, имеется все необходимое для удобной установки конденсатора вблизи «усилка», причем расстояние между ними не должно превышать пятидесяти сантиметров. Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление, а рабочее напряжение достигает 24 вольт.
Если же вас не устраивает звучание вашей штатной аудиосистемы, рекомендуем задуматься над заменой автомагнитолы на более современную подключением к ней внешнего усилителя и качественной акустики с мощным сабвуфером.

www.drive2.ru

MTX Audio

Часовой пояс:
(UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

3 лучших автомобильных аудиоконденсатора (2020)

Преимущества автомобильных аудиоконденсаторов

Улучшенная видимость. Без одного из лучших автомобильных конденсаторов для стереосистемы свет внутри и снаружи вашего автомобиля может тускнеть, когда вы включаете музыку. Это может незначительно или значительно отличаться в зависимости от мощности вашего усилителя. Это делает вождение в ночное время более опасным и может привести к аварии. Лучший конденсатор гарантирует, что свет не будет тускнеть тогда, когда он вам нужен больше всего.
Не отвлекайтесь. Если вы едете с включенной музыкой и высокими басами, ваши фары могут неожиданно мигать, из-за чего вы отвлекаетесь.Усилители получают питание от аккумулятора и в конечном итоге могут потреблять большое количество энергии из автомобиля. Конденсатор позволяет усилителю работать от него, позволяя автомобильному аккумулятору сосредоточиться на свете и многом другом, что делает вождение более безопасным.
Улучшение характеристик автомобиля. Аккумулятор, предназначенный для питания аудиосистемы, а не для фар и фар автомобиля, может повредить другие важные элементы автомобиля. Это может привести к перегрузке генератора или аккумулятора, что приведет к полной гибели вашего автомобиля.Небольшой, но мощный конденсатор может питать звук, давая генератору достаточно энергии для правильного запуска вашего автомобиля и батарее, достаточной для работы всего остального.

Типы конденсаторов автомобильной аудиосистемы

Электролитический

Основное различие типов конденсаторов автомобильной аудиосистемы заключается в их способности удерживать заряд. Электролитические обычно имеют более высокую скорость перезарядки, но меньшую мощность в их резерве. Электролитический конденсатор также, как правило, поставляется в круглой канистре, и он должен использовать один фарад (количество энергии, которое они могут удерживать) на каждые 1000 ватт мощности.

Углеродные

Углеродные автомобильные конденсаторы являются противоположностью своим электролитическим аналогам. Хотя они способны удерживать больше энергии для возврата к усилителю и всей аудиосистеме, они не смогут заряжаться так быстро. Обычно они используют то же количество фарад, что и электролитические конденсаторы.

Hybrid

Вы также можете найти смесь электролитических и углеродных моделей, но они могут быть дороже и крупнее. Они будут выглядеть как уменьшенная версия автомобильного усилителя, и рекомендуется использовать пять фарад на каждые 1000 ватт мощности.Если вам нужна вторая батарея, подумайте о гибридном аудиоконденсаторе.

Ведущие бренды

Boss Audio

Компания Boss Audio со штаб-квартирой в Окснарде, Калифорния, работает более 30 лет. Он отвечает за производство множества автомобильного аудиооборудования, такого как усилители, сабвуферы, твиты и конденсаторы. Одним из самых популярных автомобильных аудиоконденсаторов является автомобильный конденсатор Planet Audio 10 Фарад.

Rockford Fosgate

Rockford Fosgate была основана в 1973 году и является частью Tempe, штат Аризона., компания Rockford Corporation. Он производит аудиопродукцию для автомобильной, морской, мотоциклетной и других областей применения. Один из самых продаваемых конденсаторов — цифровой гибридный конденсатор Rockford на 10 Фарад.

Rockville

Главный офис компании находится в Инвуде, штат Нью-Йорк. Rockville специализируется на создании высококачественных автомобильных аудиокомпонентов. Компания также производит динамики, усилители и ресиверы для лодок и других внедорожников. Одна из лучших разработок автомобильных конденсаторов — цифровой автомобильный конденсатор Rockville 4 Фарад.

Stinger

Stinger работает в сфере автомобильной аудиотехники последние 30 лет. Компания предлагает лучшие автомобильные аудио аксессуары, комплекты проводов, аккумуляторы, сабвуферы и многое другое для улучшения музыки в вашем автомобиле. Компания Stinger со штаб-квартирой в Клируотере, штат Флорида, отвечает за конденсатор Stinger Pro Hybrid 5 Фарад.

Стоимость автомобильных аудиоконденсаторов

Менее 50 долларов: В этом ценовом диапазоне вы найдете хорошее количество автомобильных конденсаторов, которые сделают свою работу.Они отличаются количеством фарад; чем выше число фарадов, тем дороже будет конденсатор. Они также будут иметь два клеммных разъема и меньшее напряжение.
Более 50 долларов: В этом ценовом диапазоне цены на конденсаторы зависят от количества фарад, клемм и напряжения. Чем их больше, тем прочнее и долговечнее будет конденсатор.

Основные характеристики

Номинальная стоимость

Номинальная стоимость конденсатора является одним из наиболее важных факторов компонента.Он измеряет, сколько заряда может удерживать устройство, используя фарады. Диапазон может варьироваться от двух фарад до нескольких больше. Чем мощнее ваш усилитель, тем больше фарад вам понадобится.

Значение перенапряжения

Вторая по важности характеристика конденсатора — это его номинальное значение и значения импульсного напряжения. Вы должны быть уверены, что конденсатор имеет постоянный ток выше, чем ваш генератор и аккумулятор. Однако при выборе правильного значения напряжения следует соблюдать осторожность; конденсатор, который превышает свой уровень перенапряжения, может быть поврежден и не подлежит ремонту, а низкое напряжение также может вызвать его короткое замыкание.

Клеммы

Чем больше клемм у конденсатора, тем больше компонентов вы можете к нему подключить. В то время как меньшие обычно поставляются с двумя терминалами, более крупные будут иметь больше. Дополнительные клеммы также полезны, если вам нужно использовать его в качестве распределительного блока, и это упростит установку оборудования.

Прочие соображения

Защита по напряжению: Ищите конденсатор с защитой на верхнем и нижнем концах напряжения.Это гарантирует, что крышка прослужит несколько лет. Кроме того, многие должны иметь автоматическое отключение.
Время зарядки: Если конденсатор заряжается долго, например, более минуты, подумайте о замене его другим. Он может быстро нагреться, что приведет к его возгоранию и поломке.
Дисплей: Конденсатор со светодиодным дисплеем — отличный способ контролировать количество заряда внутри него.

Лучший автомобильный аудиоконденсатор Обзоры и рекомендации 2020

Советы

При первой зарядке конденсатора делайте это медленно.Большинство конденсаторов поставляются с резистором для ограничения скорости зарядки. Если у вас его нет, вы можете использовать автомобильный фонарь на 12 вольт или небольшой светодиод.
Чтобы обеспечить максимальную мощность, убедитесь, что конденсатор находится рядом с усилителем.
Будьте внимательны при подключении конденсатора к автомобилю. Как и у батарей, у них есть красный положительный кабель и черный отрицательный кабель.

Часто задаваемые вопросы

В: Как определить необходимое мне количество фарадов?

A: Чтобы точно определить, сколько фарад требуется для работы вашей аудиосистемы, сначала проверьте автомобильный усилитель.Тем, кто потребляет менее 2000 ватт, нужно всего около одной-двух фарад для успешного питания вашей системы. Чем больше у вас мощности, тем больше фарад вам потребуется.

Q: Что делает дополнительный вывод на конденсаторе?

A: Дополнительная клемма может быть для дисплея вольтметра. Если оставить его включенным в течение длительного времени, аккумулятор может разрядиться. Терминал действует как дистанционный переключатель включения и выключения для предотвращения дренажа.

В: Как измеряются конденсаторы?

A: Вы можете измерить энергию внутри конденсатора, выполнив тестовую частоту с использованием 1 кГц или 120 Гц.

Заключительные мысли

В качестве одного из самых мощных и надежных автомобильных аудиоконденсаторов, которые сделают ваш свет ярким, рассмотрите автомобильный конденсатор Planet Audio 10 Фарад.

Вы можете выбрать более экономичный вариант и при этом сохранить накачку басов с конденсатором BOSS Audio Systems CPBK2 2 Фарад.

Хорошие или плохие автомобильные аудиоконденсаторы и что с ними делать?

Многие люди, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им добавлять конденсатор в свою автомобильную аудиосистему.

Вы, возможно, слышали, что друг добавил к их системе конденсатор, который остановил затемнение их фар, или даже испытал это на себе.

Итак, вы думаете: «Эй, моя система питания должна быть лучше с установленной крышкой, это устранило мои проблемы с питанием!»

Ну это палка о двух концах так сказать.

Да, возможно, ваши фары больше не гаснут, но это не означает исправную электрическую систему и не означает, что вы решили проблему падения напряжения.

Давайте посмотрим, что такое конденсатор, чем он не является, и как именно он влияет на вашу электрическую систему.

(О, и если вы ленивы и хотите перестать читать здесь, ответ — НЕТ. Вам не нужен конденсатор, и он не поможет вашей электрической системе, если она уже находится под нагрузкой от вашего усилителя (ов))

Конденсаторы: чем они являются, а чем не являются

Проще говоря, это устройство, которое буферизует электрический ток.

Да, он в некоторой степени накапливает энергию, но не работает так же, как аккумулятор.

Конденсаторы

рекламируются как способ накапливать дополнительный ток и передавать его вашим усилителям, когда они потребляют большое количество энергии для стабилизации вашей электрической системы и потребления тока.

Это все хорошо и хорошо в теории, но на самом деле это только усугубляет ситуацию (что-то вроде «экономики просачивания вниз»).

Что происходит, когда вы устанавливаете конденсатор

При применении к постоянному току, как в автомобильных электрических системах, конденсаторы ограничивают напряжение, подаваемое на усилитель (считайте горлышко бутылки), и фактически отвлекают мощность от усилителя к другим устройствам, следовательно причина, по которой затемнение вашей фары волшебным образом исчезло!

Вот ультра-замедленное видео в формате 4k, в котором пара фар затемняется при попадании басов (хотя ваша видеокарта может не отображать видео должным образом):

Шучу.

В любом случае, имейте в виду, что генератор переменного тока является источником способности вашего автомобиля вырабатывать электроэнергию и составляет около 14 вольт, тогда как ваша батарея обеспечивает только около 12 вольт.

Идея состоит в том, что, когда потребление энергии достигло точки, при которой ваш генератор не может справиться с этим, ваша батарея будет обеспечивать дополнительную мощность, но она быстро разряжается (именно поэтому ваши огни тускнеют в первую очередь), поэтому, когда ваш Транспортному средству не хватает энергии из-за большого количества потребляемого тока от усилителя или любого другого электрического устройства, если на то пошло, никакое количество конденсаторов или дополнительных батарей не улучшит ситуацию.

Как на самом деле решить проблему диммирования

Лучший и единственный способ решить проблемы с питанием — это добавить генератор с высокой выходной мощностью.

Скорее всего, вам не понадобится столько

«Но!» Ты говоришь; «Я видел этого чувака, у которого был целый банк батарей для питания его усилителей, и его система ломалась»

Это может быть так, и многие люди добавляют дополнительные батареи, чтобы помочь дополнить несколько усилителей, но я рискну предположить, что у «чувака» тоже было несколько генераторов с высокой выходной мощностью для питания этих аккумуляторов.

Другая причина, по которой люди используют несколько аккумуляторов, заключается в том, что они используются для питания ампер при выключенном двигателе и неработающем генераторе.

Вот еще одна причина, по которой конденсаторы вредны для вашей системы: они могут повредить ваш усилитель.

Поскольку конденсаторы должны заряжаться, разряжаться, а затем снова заряжаться, они будут подавать неравномерное напряжение на ваши усилители, что не очень хорошо.

Идея состоит в том, чтобы обеспечить по крайней мере такой же постоянный ток, какой в среднем требуется вашей электрической системе, и иметь дополнительное пространство для головы, когда вы действительно увеличиваете громкость.

Вы можете подавать только столько тока, сколько может обеспечить устройство с наибольшим ограничением в вашей системе, поэтому рекомендуется установить генератор с высокой выходной мощностью и сделать Big 3.

Нет особого смысла тратить деньги на обновленный генератор переменного тока, если ваша проводка не пропускает весь этот лишний сок.

В заключение

Люди скажут вам, что вам нужен конденсатор в автомобильной аудиосистеме, только по двум причинам:

Человек не знает, о чем, черт возьми, он говорит ИЛИ пытается Продам конденсатор.

Итак, давайте рассмотрим: генератор исправен, батарея исправна, конденсатор плохой.

Я думаю, что это резюмирует, но если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно ботаническое, длинное техническое объяснение, не стесняйтесь оставлять комментарий ниже, и мы будем рады поговорить на очень сухом, электротехническом языке.

Какой автомобильный аудиоконденсатор лучший? Плюсы и минусы

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Конденсаторы — это электронные компоненты, которые накапливают электрическую энергию и быстро разряжают ее.В отличие от батарей, они созданы для быстрого хранения и разряда энергии. Каждый конденсатор состоит из диэлектрика и двух электрических проводников.

Диэлектрик действует как изолятор между проводниками. Когда источник электрического тока питает проводники, вокруг диэлектрика создается поле статического электричества. С учетом сказанного, какая польза от конденсатора в автомобильной аудиосистеме?

Автомобильные аудиоконденсаторы используются для предотвращения затемнения приборной панели и фар при воспроизведении громких басовых нот.Они работают, обеспечивая автомобильный усилитель быстрыми скачками напряжения.

Но как узнать лучший конденсатор для автомобильной аудиосистемы? Это просто. Прочтите эту статью, чтобы ознакомиться с обзором 7 лучших автомобильных аудиоконденсаторов.

Это руководство по покупке поможет вам принять более обоснованное решение, зная особенности, плюсы и минусы 7 лучших конденсаторов для автомобильной аудиосистемы.

Лучший автомобильный аудиоконденсатор Сравнительная таблица

Как мы писали этот обзор

Мы опросили многих владельцев автомобилей, которые жалуются на затемнение фар и приборного освещения при прослушивании музыки.Они всегда задавались вопросом, как решить эту проблему. Что ж, согласно нашим исследованиям, все, что им нужно, это установить автомобильный аудиоконденсатор. Приложив небольшие инвестиции, они установили автомобильные аудиоконденсаторы и больше не испытывают проблемы с затемнением света.

Кроме того, мы провели анализ существующих исследований автомобильных аудиоконденсаторов, чтобы лучше понять особенности, которыми должен обладать хороший конденсатор. Примечательно, что мы собрали отчеты экспертов по продуктам, чтобы узнать больше о характеристиках различных конденсаторов на рынке.Результаты нашего исследования показывают, что разные автомобильные аудиоконденсаторы работают по-разному.

Как покупатель, вы должны знать лучший аудиоконденсатор для вашего автомобиля. Вот здесь и пригодится этот обзор. В нем есть все, что вам нужно знать как покупателю о лучших конденсаторах для автомобильной аудиосистемы.

1. Planet Audio PC10F

Planet Audio PC10F может похвастаться тем, что является одним из лучших конденсаторов для автомобильной аудиосистемы емкостью 10 Фарад. Он уникален тем, что поддерживает значение емкости в 10 фарад.Это означает, что он может хранить и разряжать больше энергии, чем его основные конкуренты. Следовательно, он может питать более мощные автомобильные усилители, чем конденсаторы конкурентов.

Особенности и преимущества Planet Audio PC10F

Светодиодный дисплей с подсветкой: Прежде всего, автомобильный аудиоконденсатор Planet Audio PC10F поставляется с цифровым светодиодным индикатором напряжения с тремя цифрами. Светодиодный дисплей с подсветкой позволяет легко узнать текущее напряжение конденсатора, так что вы можете легко определить, когда он полный или низкий.
Звуковые сигналы: Другой ключевой особенностью этого конденсатора является то, что он имеет звуковой сигнал при перенапряжении, низком напряжении и обратной полярности. Звуковые сигналы предупреждают вас, когда конденсатор испытывает неблагоприятные условия, такие как перенапряжение, низкое напряжение и обратная полярность.
Высокое рабочее напряжение: Кроме того, конденсатор имеет рабочее напряжение 16 В постоянного тока и импульсное напряжение 24 В постоянного тока. Поддержка более высокого напряжения, чем стандартные, означает, что он защищен от перенапряжения и скачков напряжения.
Привлекательная отделка: Кроме того, конденсатор имеет привлекательную черную хромированную поверхность. Благодаря черной хромированной отделке он легко вписывается практически в любой интерьер автомобиля, независимо от цвета и стиля.
Высокая емкость: Наконец, но не в последнюю очередь, конденсатор имеет значение емкости 10 Фарад. Это означает, что этот конденсатор имеет более высокий накопитель энергии, так что он может питать усилители в течение более длительных периодов времени, чем конденсаторы с более низкой емкостью.

Плюсы

Трехзначный светодиодный дисплей
Звуковые предупреждающие сигналы
Высокая емкость
Защита от низкого напряжения и перегрузки по напряжению
Синяя подсветка

Минусы

Цена находится в высоком диапазоне
Недостаток встроенный распределительный блок
Требуется немного больше времени для зарядки

Наш вердикт: конденсатор Planet Audio PC10F идеально подходит для владельцев автомобилей, которым требуется питание более мощных автомобильных стереосистем.Хотя он немного дороже, чем некоторые из его конкурентов, он стоит своей цены, учитывая его более высокую емкость.

2.

BOSS Audio CPBK2-2

BOSS Audio CPBK2-2 — это звуковой конденсатор емкостью 2 Фарада. Он уникален своими компактными размерами и весом, что делает его одним из самых маленьких, но надежных конденсаторов на рынке сегодня. Его небольшой размер делает его менее заметным при подключении к автомобильной стереосистеме. Его компактный дизайн позволяет легко поместиться даже в самых ограниченных пространствах.

Особенности и преимущества BOSS Audio CPBK2-2

Трехзначный дисплей — Прежде всего, этот конденсатор оснащен трехзначным красным индикатором напряжения. Красный дисплей позволяет легко видеть текущее напряжение даже в темноте, так что вы можете легко определить, когда оно полное или низкое.
Предупреждающие звуковые сигналы — Конденсатор также может подавать звуковые предупреждающие сигналы. Звуковой сигнал предупреждает вас в случае обратной полярности, низкого напряжения и перенапряжения.
Винты удаленного терминала — Он имеет винты удаленного терминала на головке. Винт с головкой терминала позволяет легко подключить его при зарядке или подключении к автомобильной стереосистеме.
Быстрая зарядка — Поскольку это конденсатор емкостью 2 Фарада, зарядка занимает всего несколько секунд. Это означает, что вы можете заряжать его очень быстро по мере необходимости.
Легкий и компактный — Компактный размер и небольшой удельный вес. Благодаря этому он легко помещается в самых маленьких пространствах, а его легкий вес упрощает подключение.

Плюсы

Компактность по размерам
Легкий вес
Это дешевле
Заряжается довольно быстро
Защита от низкого напряжения и перегрузки

Минусы

Сохраняет меньше энергии
Не может питать более мощные усилители
Не имеет встроенного распределительного блока.

Наш вердикт : BOSS Audio CPBK2-2 — один из лучших конденсаторов для автомобильной аудиосистемы по более низкой цене.Он идеально подходит для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом и менее мощными усилителями. Он обязательно обеспечит вам необходимое удобство, поэтому учтите его в своем списке.

3.

Sound Storm C22

Конденсатор Sound Storm C22 — еще один отличный конденсатор. Его ключевой уникальной особенностью являются хромированные стойки. Хромирование придает стойкам декоративную поверхность. Это также повышает устойчивость постов.Кроме того, хромирование делает стойки более прочными и долговечными.

Основные характеристики и преимущества Sound Storm C22

Защита от перенапряжения — Высокое рабочее напряжение 16 В постоянного тока и импульсное напряжение до 20 В постоянного тока. Его высокое рабочее напряжение означает, что он может эффективно работать при более высоком напряжении, а его импульсное напряжение 20 В постоянного тока означает, что он защищен от высокого напряжения.
Быстрая зарядка — Конденсатор имеет значение емкости 2 Фарад.Более низкое значение емкости обеспечивает быструю зарядку, так что он мгновенно запитает ваш автомобильный стереоусилитель.
Цифровой дисплей — Он имеет красный дисплей напряжения, который отображает текущее напряжение в трех цифрах. Красный индикатор напряжения позволяет пользователю проверить напряжение конденсатора без использования каких-либо специальных инструментов для измерения напряжения.
Хромирование- Sound Storm C22 имеет хромированные стойки. Хромированные столбы обладают повышенной прочностью и долговечностью, помимо декоративной отделки.
Монтажные кронштейны — Монтажные кронштейны и другие монтажные принадлежности включены. Таким образом, вам не придется вкладывать лишние деньги в монтажные принадлежности.

Плюсы

Недорогое
Компактный дизайн
Защита от перенапряжения
Быстро заряжается
Хромированные стойки

Минусы

Немного огромные
Хранит мало
Не идеально для питание более мощных усилителей

Наш вердикт: Если вам действительно нужен недорогой конденсатор для автомобильной стереосистемы, который заряжается довольно быстро, то вы можете добавить Sound Storm C22 в свой короткий список.Он идеально подходит для тех, у кого есть менее мощные усилители.

4.

Stinger SSCAP2M

Stinger SSCAP2M — еще один отличный конденсатор. Его главной уникальной особенностью является матовый корпус из алюминия. Корпус из полированного алюминия легкий, но прочный. Более того, матовый алюминий более привлекателен, чем стандартный алюминий. Кроме того, алюминий устойчив к коррозии и более устойчив, особенно в более холодных условиях.

Характеристики и преимущества

Stinger SSCAP2M

Алюминиевый корпус — Автомобильный аудиоконденсатор Stinger SSCAP2M имеет корпус из матового алюминия.Как уже упоминалось ранее, его матовый алюминиевый корпус повышает его упругость, прочность и долговечность.
Отличный дисплей — Этот конденсатор также оснащен трехзначным цифровым дисплеем. Дисплей напряжения позволяет пользователю видеть текущий заряд конденсатора, а его красные цифры делают его более заметным даже ночью.
Предупреждения о обратной полярности — Еще одна примечательная особенность этого конденсатора — звуковые предупреждения об обратной полярности. Предупреждения сообщат вам всякий раз, когда имеется обратная полярность из-за неправильного подключения проводов.
Заряжается быстро — Конденсатор работает при значении емкости 2 Фарад. Таким образом, он очень быстро заряжается и готов к питанию вашего автомобильного аудиоусилителя.
Сатинированная отделка клемм — Stinger SSCAP2M имеет клеммы с сатинированной отделкой. Сатинированная отделка выгодна тем, что на клеммах не видны изъяны, и вы всегда пропустите какие-либо выбоины на клеммах.

Плюсы

Очень низкое ESR
Клеммы с сатинированной отделкой
Предупреждения о резервной полярности
Очень доступный
Быстрая зарядка

Минусы

Могут не потребоваться системы питания мощностью более 2000 Вт
Отсутствует слышимое низкое напряжение и предупреждения о перегрузке
Отсутствует защита от перенапряжения

Наш вердикт: Если вы ищете один из самых недорогих, но надежных конденсаторов для автомобильной музыкальной системы, вам нужно проверить Stinger SSCAP2M на Amazon.Считайте это в своем списке лучших и дайте вашему автомобильному усилителю больше мощности.

5.

Rockford RFC1

Один из самых известных конденсаторов — Rockford RFC1. Это конденсатор емкостью 1 Фарад с уникальной особенностью корпуса с платиновым покрытием. Покрытие корпуса конденсатора платиной увеличивает его твердость. Это делает его более прочным и менее подверженным поверхностным повреждениям. Например, поцарапать конденсатор с платиновым покрытием непросто.

Характеристики и преимущества Rockford RFC1

Платиновое покрытие — Как указывалось ранее, конденсатор Rockford RFC1 имеет корпус с платиновым покрытием. Это увеличивает его общую прочность, делая его более долговечным, поскольку он сопротивляется поверхностным повреждениям.
Верхняя часть из цельной латуни — Верхняя часть состоит из твердой латуни, которая известна своей устойчивостью к коррозии и устойчивостью к высоким температурам.Верх из цельной латуни помогает уменьшить зачистку, а также позволяет конденсатору работать эффективно, несмотря на любое повышение температуры из-за сопротивления при питании автомобильного аудиоусилителя.
Low ESR- Конденсатор имеет низкое эквивалентное последовательное сопротивление. Низкое ESR означает, что он нелегко перегревается независимо от продолжительности работы.
Быстрая зарядка — Rockford RFC1 имеет значение емкости 1 Фарад. Низкое значение емкости позволяет довольно быстро получить полный заряд.
Отличная цветовая отделка — Имеет серебряный основной цвет и черный вторичный цвет. Благодаря этому он хорошо вписывается практически в любой интерьер автомобиля.

Плюсы

Низкое внутреннее сопротивление
Платиновое покрытие
Быстрая зарядка
Верх из цельной латуни
Пик высокого напряжения

Минусы

Доступен в более высокой ценовой категории
Не имеет светодиодного индикатора напряжения
Отсутствуют звуковые оповещения

Наш вердикт: Конденсатор Rockford RFC1 идеально подходит для любого автовладельца, которому нужен конденсатор, который может заряжаться довольно быстро и который может отлично работать, несмотря на работу при высоких температурах.Хотя это немного дороже, помните, что качество имеет значение.

6.

Soundquest SQCAP2M — бюджетный

Soundquest SQCAP2M — еще один доступный автомобильный конденсатор емкостью 2 фарада. Его главная особенность — матовый алюминиевый корпус. Отделка очень аутентична и декоративна для конденсатора этой ценовой категории. Корпус конденсатора из матового алюминия делает его устойчивым к атмосферным воздействиям, поэтому он идеально подходит для использования в автомобиле.

Особенности и преимущества Soundquest SQCAP2M

Матовый алюминий — Как уже упоминалось, этот конденсатор имеет корпус из матового алюминия.Это делает конденсатор более устойчивым к погодным условиям, а также делает внешний вид конденсатора аутентичным и декоративным.
Предупреждения о полярности — Конденсатор имеет предупреждения об обратной полярности в виде звуковых сигналов. Предупреждения предупреждают пользователя о любой обратной полярности, так что проблему можно устранить немедленно, прежде чем она повредит какие-либо компоненты.
Сатиновые клеммы — Кроме того, конденсатор имеет сатинированные клеммы. Сатинированная отделка делает выводы устойчивыми к влаге, поэтому конденсатор может оставаться работоспособным даже во влажной среде автомобиля.
Индикация напряжения — Кроме того, конденсатор имеет красный трехзначный дисплей. На дисплее отображается текущий уровень напряжения резистора, так что вы можете легко определить, когда он собирается потребовать зарядки.
Защита от перенапряжения — Имеет возможность перенапряжения до 20 вольт постоянного тока. Это означает, что этот конденсатор имеет защиту от перенапряжения до 20 вольт постоянного тока.

Плюсы

Защита от перенапряжения
Звуковое оповещение об обратной полярности
Чрезвычайно низкое ESR
Очень доступно
Трехзначный красный дисплей напряжения

Минусы

Отсутствует звуковой сигнал оповещения о низком напряжении и перегрузке
Относительно тяжелый
Немного громоздко

Наш вердикт: Soundquest SQCAP2M, учитывая его отличные характеристики, является хорошим вариантом по доступной цене.Таким образом, он идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом, но при этом предлагает все необходимое в конденсаторе для автомобильной стереосистемы.

7.

Power Acoustik PC1.5F

Power Acoustik PC1.5F может похвастаться тем, что это конденсатор со средней ценой 1,5 Фарад. Самая примечательная особенность — автоматическая защита от отключения. Это позволяет конденсатору отключать зарядный электрический ток, когда он полностью заряжен. Автоматическое отключение защищает конденсатор от повреждений, которые могут возникнуть в результате перегрузки по напряжению.

Power Acoustik PC1.5F Основные особенности и преимущества

Стандартный диапазон напряжений — Конденсатор работает в диапазоне напряжений 12 и 16 В постоянного тока. Это делает его работоспособным при стандартном автомобильном постоянном напряжении.
Четкий дисплей — Power Acoustik PC1.5F оснащен красным цифровым дисплеем. Дисплей позволяет пользователю просматривать текущее напряжение заряда конденсатора без использования вечного измерителя.
Отделка алюминием — Поставляется с отделкой под матовый алюминий.Отделка придает ему декоративный вид, но при этом делает его эластичным и устойчивым к коррозии.
Прозрачные монтажные кронштейны — Конденсатор оснащен полупрозрачными монтажными кронштейнами. Они упрощают установку конденсатора, а их полупрозрачность делает их менее заметными после установки.
Простой монтаж — Имеет одну монтажную стойку. Одиночная монтажная стойка позволяет легко и быстро установить конденсатор в автомобильный усилитель.

Плюсы

Поставляется с монтажными кронштейнами
Цифровой, светодиодный дисплей
Легко монтируется
Доступно
Автоматическая защита от отключения

Минусы

Без звуковых сигналов
Может не включать более мощные усилители
Нет встроенного распределительного блока.

Наш вердикт: Конденсатор стоит своего среднего ценового диапазона, учитывая его великолепные характеристики.Если вашему автомобильному усилителю не требуется много энергии, этого конденсатора будет достаточно, и вы обязательно оцените то, что он может предложить.

На что следует обратить внимание перед покупкой лучшего автомобильного аудиоконденсатора

Конденсаторы для автомобильной аудиосистемы имеют разную конструкцию. У разных конденсаторов разные характеристики. У них разные плюсы и равная доля минусов. Таким образом, конденсатор, который работает в одной автомобильной аудиосистеме, может не работать эффективно в другой автомобильной аудиосистеме.

Таким образом, вы захотите выбрать лучший конденсатор для вашего автомобиля, чтобы получить от него максимальную отдачу. Но как выбрать лучший конденсатор для автомобильной аудиосистемы? Что ж, есть некоторые соображения, о которых вам нужно подумать, прежде чем принимать окончательное решение.

Перед покупкой лучшего конденсатора для автомобильной аудиосистемы следует учесть следующие моменты:

1.

Номинальное значение емкости

Номинальное значение емкости конденсатора описывает заряд, который может накапливать конденсатор.Значение емкости представлено в фарадах. Чем выше значение емкости, тем мощнее конденсатор.

Перед покупкой конденсатора для автомобильной аудиосистемы подумайте о мощности автомобильного усилителя. Если ваш автомобильный усилитель рассчитан на мощность менее 2000 Вт, конденсатора емкостью от 1 до 2 Фарад может хватить.

Однако, если у вас более мощный автомобильный усилитель, рассмотрите возможность использования конденсатора с более высокой емкостью для достижения наилучших характеристик.

2.

Номинальное напряжение и импульсное напряжение конденсатора

Различные конденсаторы имеют разное номинальное напряжение.Как правило, большинство автомобильных аккумуляторов и генераторов вырабатывают напряжение от 12 до 14,8 В постоянного тока. Таким образом, вы захотите рассмотреть конденсатор, способный выдерживать номинальное напряжение до 16 В постоянного тока. Перенапряжение должно быть выше. Номинального перенапряжения около 20 В постоянного тока должно быть достаточно, чтобы конденсатор не повредился в случае внезапного скачка напряжения.

3.

Защита от перегрузки по напряжению и низкого напряжения

Каждый конденсатор имеет максимально допустимый уровень напряжения.Превышение максимального напряжения может повредить конденсатор. Также низкое напряжение может повредить конденсатор. Таким образом, рассмотрите возможность использования конденсатора как с защитой от перегрузки по напряжению, так и с защитой от низкого напряжения, чтобы увеличить шансы его использования в течение многих лет. Если вы можете получить конденсатор с автоматическим отключением, тем лучше.

4.

Простота зарядки и установки

Еще один фактор, который следует учитывать, — насколько легко заряжать конденсатор. Не стоит покупать конденсатор, который слишком долго заряжается или который сложно заряжать.

Также подумайте, насколько легко подключить конденсатор к автомобильной аудиосистеме. Подключение или отключение должно быть легким. Кроме того, он должен поставляться с монтажным оборудованием, включая монтажные кронштейны и винты.

5.

Звуковые оповещения о неблагоприятных условиях

Во время вождения вы не всегда можете проверять уровень заряда конденсатора для безопасного вождения. Таким образом, вам следует приобрести конденсатор, который может выдавать звуковые сигналы о неблагоприятных условиях, таких как низкое напряжение и перенапряжение.Также рассмотрите возможность использования конденсатора с предупреждением об обратной полярности.

6.

Светодиодный индикатор напряжения

Идеально инвестировать в конденсатор со светодиодным индикатором напряжения, чтобы легко узнать текущий уровень заряда конденсатора. Светодиодный индикатор напряжения избавляет от необходимости использовать вольтметры, которые только усложняют использование конденсатора в автомобильной аудиосистеме.

7. Долговечность конденсатора

Приобретая какой-либо продукт, вы всегда будете нуждаться в том, что будет служить вам долгие годы.То же самое и с покупкой конденсаторов. Лучше всего учитывать материал и отделку конденсатора. Выбирайте конденсатор, изготовленный из материала и отделки, устойчивого к коррозии и погодным условиям. Концевые клеммы также должны быть изготовлены из прочного материала, устойчивого к истиранию.

8. Соотношение цены и качества

Что ж, очевидно, что ваш бюджет определяет тип конденсатора, который вы можете себе позволить. Некоторые конденсаторы стоят дороже из-за дополнительных функций, в то время как другие более доступны из-за ограниченной емкости.В то же время это не означает, что доступные конденсаторы не обладают хорошими характеристиками.

Однако вы не захотите покупать конденсатор только потому, что он дешевый. Также нужно учитывать его качество. Таким образом, вам следует подумать о балансе цены и качества. Всегда избегайте снижения качества конденсатора из-за его стоимости. Следовательно, подумайте о конденсаторе, который имеет необходимые вам функции и находится в пределах вашего бюджета, иначе немного увеличьте ваш бюджет.

Окончательный вердикт

В заключение, окончательное решение, которое вы примете при покупке лучшего конденсатора для автомобильной аудиосистемы, должно в основном зависеть от качества, характеристик и бюджета.Не выбирайте конденсатор для автомобильной аудиосистемы только потому, что он выглядит привлекательно или очень доступный. Выбирайте конденсатор, который имеет все необходимые вам функции и находится в пределах вашего бюджета.

Хотя конденсаторы, упомянутые в этом руководстве, имеют свои сходства и различия, включая различные плюсы и минусы, они имеют свои уникальные особенности. Каждый из этих конденсаторов имеет выдающуюся особенность, которая отличает его от других конденсаторов.

Если вы выберете конденсатор, достаточно мощный для питания автомобильного аудиоусилителя, все будет в порядке.Вы можете быть уверены, что фары вашего автомобиля и подсветка приборной панели никогда не будут тускнеть при воспроизведении басовых нот в автомобильной аудиосистеме.

Следовательно, имея в виду эти советы и руководство, у вас будет больше шансов инвестировать в лучший автомобильный аудиоконденсатор.

Как выбрать лучший автомобильный аудиоконденсатор

Очевидно, что большие басы потребляют тонну энергии, и большинство автомобильных электрических систем не просто оснащены для этого. Вот почему ваши фары тускнеют, когда звучат громкие басы.

Итак, если вы заметили сильное падение производительности после нескольких минут громкой игры на сабвуфере или если вы заметили, что фары приглушены в такт музыке ночью, весьма вероятно, что вам понадобится автомобиль. аудиоконденсатор.

Конденсатор, или для краткости конденсатор, предотвращает эти проблемы, принимая на себя основную тяжесть пиков нагрузки вашего усилителя, так что последний видит более стабильную подачу энергии.

Чтобы помочь вам выбрать лучший автомобильный аудиоконденсатор, мы собрали некоторые из лучших, которые вы можете найти.Читай дальше, чтобы узнать больше.

Что такое конденсатор?

Автомобильный аудиоконденсатор — это электронный компонент, который действует как буфер между усилителями и автомобильным аккумулятором. Он предназначен для установки на кабеле питания от аккумулятора как можно ближе к месту расположения усилителя.

Колпачок для автомобильной аудиосистемы накапливает временный электрический заряд аккумулятора, а затем мгновенно высвобождает его, чтобы удовлетворить потребность усилителя в электроэнергии, необходимой для воспроизведения громких басовых нот.

Поскольку автомобильные аудиоконденсаторы спроектированы так, чтобы делать все это быстро, они используются для фильтрации или буферизации любых внезапных изменений напряжения цепи, тем самым сглаживая последующий сигнал и стабилизируя напряжение, подаваемое на усилитель.

Колпачок не обязательно улучшит низкочастотный отклик вашей системы или общий звук, однако он предотвратит ухудшение звука из-за пониженного напряжения.

Конденсатор поддерживает усилитель, подавая на него мощность, необходимую в периоды дополнительной нагрузки.Таким образом, хотя это напрямую не улучшает качество звука, оно позволяет усилителю работать наилучшим образом.

Какой тип конденсатора мне выбрать?

Автомобильные аудиоконденсаторы бывают трех основных типов. Есть электролитические конденсаторы, угольные конденсаторы и гибридные конденсаторы. Разница между ними зависит от их скорости перезарядки и их способности удерживать заряд.

Электролитические конденсаторы

Электролитический конденсатор — это конденсатор, в котором в качестве одной из пластин используется электролит (ионно-проводящая жидкость).Электролитические конденсаторы обычно имеют более высокую скорость перезарядки, но обладают меньшей мощностью.

Проблема электролитических конденсаторов в том, что они со временем портятся. Когда конденсатор заряжается и разряжается, его ионная жидкость теряет способность проводить. В конце концов, шапка перестала работать.

Углеродные конденсаторы

Углеродные конденсаторы, также называемые суперконденсаторами, накапливают огромное количество энергии. Они намного дороже электролитических конденсаторов, но они того стоят.

Суперконденсаторы имеют более высокую плотность энергии, чем электролитические конденсаторы. У них также плотность мощности выше, чем у аккумуляторных батарей.

Качественный суперконденсатор может циклически повторяться (от полного до пустого) сотни тысяч раз, что означает, что он может прослужить всю жизнь.

Углеродные конденсаторы способны удерживать большую мощность, но имеют медленную скорость перезарядки.

Гибридные конденсаторы

Гибридные конденсаторы сочетают в себе лучшее из обоих миров — способность углеродного колпачка удерживать большую мощность и быструю скорость перезарядки электролитического колпачка.Они, как правило, дороже и крупнее.

Гибридный конденсатор настоятельно рекомендуется, если вам нужен второй аккумулятор. Общее практическое правило при использовании гибридного конденсатора — вкладывать пять фарад на каждые 1000 Вт RMS мощности.

Конденсатор какого размера мне нужен?

Автомобильные аудиоконденсаторы бывают разных размеров, обычно от 1 до 10 фарад. Общее практическое правило — ставить от 1 до 2 фарад емкости на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы.Вы также можете без проблем использовать 3 или 4 фарада на 1000 Вт RMS. Чем больше крышка, тем быстрее усилитель будет готов к следующему хиту.

Как подключить конденсатор?

Прежде всего, необходимо отметить, что крышка автомобильной аудиосистемы может быть опасной; он может заряжать и разряжать тонны энергии очень быстро, что позволяет сваривать металлические предметы, такие как инструменты и украшения, и плавить свои внутренние части.

Из соображений безопасности новые автомобильные аудиоконденсаторы полностью разряжены.Они также поставляются с резистором или проводной лампочкой для медленного и безопасного разряда конденсатора, подключив лампу или резистор к клеммам крышки. При другом подключении та же лампочка или резистор также можно использовать для безопасной зарядки крышки.

Как и во всех электронных установках автомобиля, начните с отсоединения заземляющего кабеля от автомобильного аккумулятора. Мы также рекомендуем вынуть линейный предохранитель на проводе питания усилителя рядом с аккумулятором.

Как мы уже упоминали ранее, автомобильный аудиоконденсатор следует устанавливать как можно ближе к усилителю, используя как можно более короткие провода.Это сделано для того, чтобы накопившемуся в крышке электрическому заряду не нужно было много времени, чтобы быстро добраться до усилителя.

Кроме того, вы хотите убедиться, что колпачок хорошо затянут и надежно закреплен и не станет опасным летающим объектом в случае аварии.

Автомобильные аудиоконденсаторы имеют два полюса: положительный и отрицательный; которые четко обозначены на конденсаторе. Отрицательный полюс конденсатора подключается к заземлению вашего шасси, как усилитель, а положительный полюс подключается к тому же положительному проводу питания, который идет к положительному 12-вольтовому разъему вашего усилителя.

Использование провода того же калибра, что и у усилителя, обязательно. Это можно сделать с помощью распределительного блока. Или, иногда, конденсатор имеет несколько соединительных клемм, которые упрощают его подключение к вашей системе.

Несколько терминалов действуют как распределительный блок. Так, например, провод питания, идущий от вашей батареи, может подключаться непосредственно к положительной клемме крышки, а короткий кабель подключается оттуда к положительной клемме питания усилителя.

P.S: Что касается заземления цоколя, настоятельно рекомендуется использовать тот же болт, что и усилитель для заземления. Тем не менее, убедитесь, что вы соскребли всю краску в том месте, где вы заземлили шасси. Вы также должны убедиться, что соединения чистые и надежные.

Как зарядить автомобильный аудиоконденсатор?

Для безопасной зарядки конденсатора необходимо использовать либо оригинальный зарядный / разрядный резистор, либо лампочку.Они часто входят в комплект поставки конденсатора, но при необходимости могут быть приобретены отдельно.

Если у вас нет одного из них, вы можете использовать резистор большой мощности с низким сопротивлением, номиналом 10–1000 Ом и номиналом 1–20 Вт. Эти резисторы можно найти в большинстве магазинов запчастей для электроники.

Что бы вы ни решили использовать — резистор или лампочку — попробуйте подключить его к двум клеммам линейного держателя предохранителя усилителя (там, где вы вынимали предохранитель ранее).Снова подсоедините заземляющий кабель автомобильного аккумулятора. Если вы использовали резистор, он станет горячим, а если вы использовали лампочку, он загорится, пока цоколь заряжается.

После полной зарядки конденсатора (что занимает около 10-30 минут) лампочка погаснет или резистор начнет остывать. Затем вы можете осторожно удалить лампу или резистор.

Автомобильные конденсаторы — Stinger Electronics

Вы включаете музыку, басы падают, и фары снова гаснут.Но знаете ли вы, что это легко исправить с помощью конденсатора? При небольших вложениях и простой установке конденсатор жесткости может вывести стереосистему вашего автомобиля на новый уровень.

Если вы проводите исследование, чтобы увидеть, нужен ли вам конденсатор жесткости и какого типа вам следует выбрать, ниже приведены некоторые основные вопросы и ответы, которые помогут вам принять правильное решение.

Во-первых, зачем мне конденсатор в машину?

Автомобильные стереоусилители высокой мощности поглощают большой ток из электрической системы вашего автомобиля.Во многих случаях, когда воспроизводятся громкие басовые звуки, электрическая система вашего автомобиля не может подавать ток достаточно быстро, поэтому напряжение падает. Падение напряжения — это причина того, что свет тускнеет, когда звучит тяжелая басовая нота. Это наглядное подтверждение того, что происходит с электрической системой.

Без тока, достаточного для питания усилителей, не только гаснет свет, но и музыка кажется слабой и плоской, а также вызывает дополнительную нагрузку на усилитель и электрическую систему.Чтобы предотвратить это, вы можете установить рядом с усилителями конденсатор жесткости.

Как работает конденсатор?

Конденсаторы жесткости накапливают электричество, которое они могут разряжать очень быстро, в отличие от автомобильного аккумулятора и генератора переменного тока. Они дают вашему усилителю быстрые толчки мощности при попадании басов, чтобы покрыть ток, необходимый для музыкальных переходных процессов. Это гарантирует, что усилители в вашем автомобиле будут правильно подключены и работают с максимальной производительностью.

Мне нужен конденсатор или аккумулятор?

Если у вас сильно тусклый свет, возможно, конденсатора недостаточно.В этом случае может быть более выгодным, если вы установите более крупную или вторичную батарею и / или модернизируете свой генератор. Быстроразряжающиеся аккумуляторы AGM, такие как аккумуляторы Stinger Power ², являются хорошей заменой медленным аккумуляторам, обычно используемым в транспортных средствах, они имеют увеличенный объем хранения и подходят для заводских помещений.

Могу ли я установить в машине конденсатор?

В любой установке можно установить конденсатор, если для него есть место в автомобиле.Конденсатор может быть добавлен в любом месте на линии с основным выводом питания к усилителям (предпочтительно с усилителем низких частот, если используются несколько усилителей).

Конденсатор какого размера мне нужен?

Конденсаторы

бывают размерами от 1 фарада до 10 фарад и бывают двух типов — стандартные и гибридные.

Standard Electrolytic (выглядит как высокая банка из-под газировки) предлагает установить 1 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы. Если позволяет пространство; Стандарт — лучший вариант.

Hybrid (выглядит как небольшой усилитель) предлагает 5 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы. Гибридный тип лучше подходит, когда требуется вторичная батарея, но место или бюджет могут помешать этому варианту. Гибриды используют два типа конденсаторов, чтобы обеспечить более длительную подачу тока, быстродействующий электролитический тип и более высокую накопительную емкость, но более медленные углеродные конденсаторы. Эти два типа вместе действуют как комбинация конденсатор / батарея, отсюда и название Hybrid.

Однако при выборе конденсатора не помешает добавить больше минимума.На самом деле, чем больше, тем лучше.

Как вы думаете, автомобильный аудиоконденсатор подходит для вашей системы? Если да, сделайте следующий шаг и начните поиск лучшего конденсатора на рынке для вашего автомобиля.

Что такое конденсатор сабвуфера? (с изображением)

Конденсатор сабвуфера — это электронный компонент, который используется во многих аудиоустановках, включая домашние и автомобильные стереосистемы. Субконденсаторы способны удерживать временный электрический заряд.Эти устройства часто используются для балансировки аудиосигнала и предотвращения внезапных падений мощности.

В то время как батареи предназначены для хранения электроэнергии в течение длительного периода времени, конденсаторы предназначены для хранения только кратковременного питания. Основной конденсатор сабвуфера состоит из двух металлических пластин, разделенных диэлектриком — одним из изоляторов. Когда между двумя металлическими проводниками существует разность напряжений, в диэлектрическом слое может возникать электрическое поле.Накопленный электрический заряд быстро рассеется, если к конденсатору подключена правильная цепь.

Количество электрической энергии, которая может храниться в конденсаторе, измеряется в фарадах.Конденсаторы с более высокими фарадами могут хранить больше электроэнергии, чем блоки с более низкими числами в фарадах. Из-за требований к электричеству аудиосистем большинство конденсаторов сабвуфера имеют большие размеры и относительно высокие значения фарад. Размер и емкость конденсатора сабвуфера должны соответствовать аудиосистеме. Слишком маленький конденсатор не сможет обеспечить энергию, когда это необходимо, в то время как блок увеличенного размера может вызвать ненужные потери мощности и перегрузить электрическую цепь.

Конденсатор сабвуфера часто устанавливается в аудиосистемах, в которых используются большие усиленные сабвуферы для низких частот.Каждый раз, когда включается большой сабвуфер, аудиосистема потребляет большое количество электроэнергии. Этот внезапный спрос на электроэнергию часто является проблемой для автомобилей с ограниченной мощностью, которая должна обеспечиваться аккумуляторной батареей и генератором переменного тока. В автомобилях с большими сабвуферами фары могут тускнеть при каждом басовом ударе. Такое потребление энергии сабвуфера может отвлекать и опасно.

Эта проблема может быть ограничена путем подачи всплеска электроэнергии каждый раз, когда сабвуфер активируется.Когда сабвуфер молчит, конденсатор может перезарядиться и подготовиться к следующему энергопотреблению. Этот резервный источник энергии часто предотвращает затемнение фар и другие проблемы с утечкой энергии.

Помимо предотвращения нежелательного истощения мощности, конденсатор сабвуфера также может улучшить работу аудиоусилителя.Конденсаторы помогают регулировать количество энергии, требуемой от системы, и снижают электрическую нагрузку на усилитель. Это позволяет усилителю работать при более низкой температуре. Конденсаторы сабвуфера уменьшают искажения звука и помогают продлить срок службы усилителя.

Рубрики

Как выбрать конденсатор для сабвуфера: Как правильно выбрать конденсатор для сабвуфера

Как правильно выбрать конденсатор для сабвуфера

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Параметры для выбора конденсатора

Краткий обзор моделей конденсаторов

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Заключение

Для чего нужен автомобильный конденсатор для сабвуфера

Как выбрать хороший конденсатор для сабвуфера

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера в машине

зачем нужен, как выбрать, рейтинг лучших моделей

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

На что обращать внимание при покупке?

Как установить конденсатор?

Топ 5 устройств 2021 года

Kicx flc 1.5

MD.Lab PC-E1.0

ACV CAP-5.0F

Kicx DPC 2,0F

для чего нужен и как подключить

Принцип работы конденсатора

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Какая емкость оборудования необходима

Как установить накопитель на авто

Рекомендации по подключению

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Конденсатор для сабвуфера

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера? — DRIVE2

для чего нужен и как подключить

Принцип работы конденсатора

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Какая емкость оборудования необходима

Как установить накопитель на авто

Рекомендации по подключению

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.

Конденсатор для сабвуфера — правильное использование

Что такое конденсатор

Нужен ли конденсатор для сабвуфера?

В связи с последним утверждением разберём несколько ситуаций.

Применение конденсатора

Стоит ли ставить конденсатор? — KIA Rio, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Добавить комментарий

зачем нужен, как выбрать, рейтинг лучших моделей

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

На что обращать внимание при покупке?

Как установить конденсатор?

Топ 5 устройств 2019 года

Kicx flc 1.5

MD.Lab PC-E1.0

ACV CAP-5.0F

Kicx DPC 2,0F

Схема подключения конденсатора к сабвуферу: рассмотрим подробно

Немного о конденсаторах

Различия аккумулятора и конденсатора

Ионисторы

Проверяем ионистор

Установка конденсатора

Производитель Focal

Как подключить конденсатор для сабвуфера своими руками

Конденсатор на сабвуфер: для чего он нужен?

Сабвуфер: какой динамик выбрать?

Сабвуфер и усилитель

Как подключить конденсатор для сабвуфера?

Рекомендации специалистов

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера — Audi 80, 1.8 л., 1988 года на DRIVE2

MTX Audio