Как зашиповать самому колеса: ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Date: 06.01.1970

Author: admin

Содержание

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

Колесо ставится в вертикальном положении.
Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

молоток;
отвертку;
узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

ручным;
автоматическим;
полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
Двухфланцевые
Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа

Круглые
Овальные
Четырехгранные
Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода

Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
Есть шанс повредить металлический корт покрышки
Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

Как установить шипы на зимней резине своими руками?

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Выбираем изделия для шиповки

Шипы из металла

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

Использовать пригодные для ошиповки покрышки:

фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.

Шипованное и не шипованное изделие соответственно

Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
Зафиксируйте покрышку.
Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Перешиповывание с применение пневмопистолета

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т.к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
уменьшение денежных затрат на новую резину;
оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.

Шиповка шин своими руками — как выбрать шипы + Видео

В зимнее время года на дорогах нашей страны гололед считается нормальным явлением. Именно поэтому шипованные шины уже являются не то чтобы желательной мерой, но и очень даже нужной. Сегодня можно встретить уже достаточно объявлений, в которых предлагается дошиповка и ошиповка шин, после которой сцепление с дорожным покрытием становится намного эффективнее. Узнаем, как выполняется шиповка шин своими руками и что для этого необходимо.

Что понадобится для шиповки?

Перед началом ошиповки, нужно приобрести небольшое количество сопутствующих приспособлений:

Новые шипы. Об их выборе мы поговорим чуть ниже.
Зимняя резина.
Специальное пневматическое приспособление (шуруповерт) для монтажа шипов.

Для начала стоит уяснить несколько моментов о подборе резины. Прежде всего, она должна быть зимняя, об этом свидетельствует соответствующая маркировка на бортах в виде снежинки. Летняя резина для этого абсолютно не пригодна, так как на морозе она становится жесткой и теряет сцепление с дорогой. Кроме того жесткие покрышки могут потрескаться после установки шипов.

Резина должна иметь специальные отверстия, которые предусматривают установку мелких металлических элементов. Ошиповывать шины, не имеющие подобные отверстия, крайне не рекомендуется, так как покрышку можно запросто повредить.

Как выбрать шипы?

Особое внимание уделите подбору шипов, так как это вопрос как экономики, так и безопасности. Автомобильные шипы делятся на два типа: шипы с одним фланцем или двумя. Однофланцевые шипы применяются в том случае, если автомобилем планируется управлять в тихой манере с использованием только городских дорог. Шипы с двумя фланцами отличаются своей надежностью посадки и способностью переносить очень большие нагрузки, потому они рекомендованы для экстремального вождения.

Настоятельно рекомендуется покупать шипы в том же магазине, где была куплена резина. Это касается длины шипа, который не должен выступать за пределы покрышки на расстояние более 1,3 мм. Установка слишком длинных шипов может неблагоприятно сказаться на состоянии покрышки, а короткие шипы могут и вовсе не «зацепиться» за дорожное покрытие.

Как производится установка шипов на резину?

После того, как все комплектующие будут куплены, можно смело приступать к установке шипов. Для этого покрышку нужно жестко зафиксировать, чтобы исключить ее любое перемещение. Это делается, чтобы избежать ее повреждения во время ошиповки. Далее нанесите мыльный раствор на поверхность, подвергаемую установке шипов, чтобы облегчить их проход в резиновую основу изделия.

Заправьте пистолет необходимым количеством шипов и надежно зафиксируйте лапки. После этого, прислоните его к поверхности под углом в 90 градусов и нажмите на курок.

Внимание! Перед тем как вставить шип в покрышку, нужно быть точно уверенным, что поверхность и отверстие выбраны правильно, а пистолет установлен под требуемым градусом. В противном случае, вы рискуете испортить шину, а вытащить и использовать шип заново будет уже невозможно.

Все шипы, которые удалось поставить только с перекосом, рекомендуется убрать сразу, так как долго они не продержатся. В некоторых случаях, такие шипы не то что становятся бесполезными, но и могут быть серьезной обузой для колеса, которое непременно потеряет балансировку. В основном, это касается шипов, которые имеют слишком большой вылет за пределы резины. Тем не менее, вбить его дальше еще никто не запрещал. Для этого возьмите лист, изготовленный из алюминия и используйте как прокладку, чтобы избежать повреждений шипа или покрышки.

Пока сохнет мыльный раствор, можно с помощью обычных плоскогубций удалить шипы, установленные под слишком большим или малым углом.

После того, как ошиповка будет завершена, применять покрышку сразу нельзя. В то время, пока она лежит, резина проходит период адаптации под новую величину растяжения, а мыльная пена играет роль клея, который уменьшает вероятность выпадения шипов во время езды.

После установки таких покрышек, не рекомендуется превышать скорость выше отметки в 60 километров в час.

Кроме того, ни в коем случае нельзя пускать автомобиль в занос, а все повороты нужно проходить только с самой минимальной скоростью, чтобы исключить возможность сильного перемещения веса кузова. Давать полную нагрузку шипованной резине можно только после 300 километров пробега. Вылетевшие шипы (это нормальное явление) устанавливать обратно не надо, да и не получится, так как отверстие после этого будет деформировано. Шип держаться в нем уже не будет.

Видео — Как самостоятельно зашиповать зимнюю шину

Как зашиповать резину видео

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

накачка колеса;
установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

пассатижи;
молоток;
отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Шипованная резина на колесах автомобиля зимой при определенных условиях – обязательная необходимость. Не имеет смысла перечислять плюсы и минусы шипованной резины, но следует заметить, что подавляющая часть автовладельцев используют резину шипованную производителем. Однако есть и те, кто делают шиповку шин своими руками. Причин может быть несколько.

Одна из причин – желание сделать шипованную резину под себя, под свои условия эксплуатации и манеру езды. Вторая причина – недоверие к шипованной резине, сделанной определенным производителем. Т.е. в некоторых ситуациях производитель в угоду снижения расходов, оснащает свои шины не совсем качественными шипами, которые не очень хорошо держатся в резине и начинают вылетать, разрушая ее. Причина третья – невозможность купить качественную шипованную резину.

Но приняв решение, следует понимать, что шиповка шин своими руками – процесс длительный и трудоемкий. Особенно, если придется высверливать отверстия под шипы, а не использовать зимнюю резину с уже готовыми отверстиями.

Инструменты для шиповки автомобильных шин

Основной инструмент – это пистолет (пневматический) для шиповки резины. Без него все становится совершенно бессмысленно. Естественно нужен и компрессор, к которому будет подключен пневматический пистолет. Принцип работы пневматического пистолета заключается в следующем. У инструмента имеются подвижные лапки, которые раздвигают отверстие в резине. Далее в это отверстие загоняется шип.

Если будут использоваться шины, в которых нет отверстий под шипы, то вполне очевидно, что их придется делать самостоятельно. И следует понимать, что обычное сверло под такую операцию не подходит. Должно использоваться специальное трубчатое сверло.

Смысл трубчатого сверла в том, что практически вся резиновая стружка будет оставаться внутри сверла. И отверстия под шипы не придется дополнительно продувать.

В обязательном порядке должен быть ограничитель для глубины сверления. Иначе отверстия будут получаться разной глубины. А это будет приводить к тому, что шипы будут по-разному торчать из шины. А некоторые могут быть вообще утоплены и не выполнять свою функцию.

Что касается дрели, то она должна быть высокоскоростной и иметь хорошую систему охлаждения. Дрели придется много и монотонно выполнять одну и ту же операцию по засверливанию. Лучше, если у дрели будет автоматическое отключение в случае перегрева.

Нужна небольшая алюминиевая пластина и молоток. Эти два инструмента нужны для того, чтобы можно было корректировать высоту выступания шипа.

Плоскогубцы для вытаскивания шипов, которые были неправильно вставлены. Более удобно использовать инструмент, в котором есть боковые захваты (что-то похожее на кусачки или бокорезы) достаточно большого размера, чтобы удобнее было оперировать и создавать большое усилие при удалении шипа.

Мыльный раствор, благодаря которому шиповка шин своими руками будет легче. Мыльный раствор лучше поместить в емкость с распылителем, чтобы легче было его наносить. Хотя вполне реально наносить его и обычной губкой.

Сами шипы, которые будут использоваться для шиповки, могут быть однофланцевыми и двухфланцевыми. Шипы с двумя фланцами более прочно держатся в резине. Но при вырывании они сильнее разрушают резину.

Длина шипов тоже может отличаться. В зависимости от длины шипа подбирается глубина отверстия, которое нужно сверлить. Если используется резина с готовыми отверстиями, длина шипа подбирается под глубину отверстия. Меряется глубина обычным штангенциркулем. А размер шипа указан на упаковке.

Глубина отверстия не должна быть больше, чем внутренняя часть шипа, иначе шип начнет проваливаться, и не будет цепляться за поверхность дороги. Т.е. весь смысл шиповки потеряется.

Процесс шиповки автомобильных шин

Если нужно сверлить (шина без отверстий), сначала выполняют именно эту операцию. По всей длине окружности колеса, согласно плану и рисунку шиповки, сверлятся отверстия. Если отверстия уже есть, эта процедура не нужна.

Далее шина становится вертикально и закрепляется таким образом, чтобы не двигалась. После этого при помощи распылителя или губки на поверхность шины наносится мыльный раствор. Шиповать удобнее, если колесо находится в собранном состоянии. Жесткость такой конструкции гораздо выше.

В пневматический пистолет засыпаются шипы, и начинается непосредственно шиповка шин своими руками. Пистолет должен располагаться по отношению к поверхности колеса перпендикулярно, перекосов быть не должно. Если шип загнан с перекосом, его нужно сразу извлечь, пока не высох мыльный раствор.

Нельзя сказать, что перекошенный шип нельзя извлечь и потом. Но рациональнее и проще это делать, если мыльный раствор не высох, и резина еще не стала окончательно на место. Дело в том, что губки быстро раздвигают отверстие под шип, а назад резина становится гораздо медленнее.

Если шип по некоторым причинам не сел до конца, его забивают в ручном режиме, используя молоток и алюминиевую пластину.

После того, как резина зашипована, использовать ее на автомобиле сразу нельзя. Резина должна сжаться после деформации и прихватить, плотно шип. Обычно это занимает около двух-трех недель. За это время отверстия принимают окончательную форму. Нужно понимать, что чем больше будет шипованная резина выстаиваться перед эксплуатацией, тем лучше.

И даже потом, после того как шина будет установлена на автомобиль, первые 500 километров лучше избегать резких маневров и высоких скоростей. Должна пройти так называемая обкатка шин, и шипы за это время окончательно впишутся в резиновое основание.

Предлагаем читателю короткий видеосюжет о шиповании шин своими руками:

Особенности шиповки шин б/у

Этот процесс проходит аналогично процессу шиповки в общем случае. Только предварительно нужно прочистить все отверстия под шипы при помощи сжатого воздуха. Удалить деформированные шипы.

После этого замерить глубину отверстий и подобрать нужные по размеру шипы. Те, отверстия, которые деформированы настолько, что шип держаться не будет, лучше вообще пропускать.

Все операции проводятся по той же схеме, которая используется при полной шиповке колеса.

Время на чтение: 4 минуты

Дошиповка зимних шин своими руками

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

Колесо ставится в вертикальном положении.
Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

ручным;
автоматическим;
полуавтоматическим.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Восстановление шипов на зимней резине своими руками: пошаговая инструкция

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))

Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8. Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку). Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие. Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Источник www.drive2.ru

Время на чтение: 4 минуты

Дошиповка зимних шин своими руками

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

Колесо ставится в вертикальном положении.
Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
Увеличивает срок службы.
Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

ручным;
автоматическим;
полуавтоматическим.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Источник kolesa.guru

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Повторная ошиповка

Вторичная ошиповка (перешиповка) – это ноу-хау, которое позволяет продлить срок эксплуатации покрышки при минимальных финансовых затратах. В этом случае в качестве покрышек используются шины с уже существующими (стертыми или вывалившимися) шипами. Для такого типа работ используются особые шипы – ремонтные. Они отличаются увеличенной шляпкой, поэтому изделия могут быть установлены даже в деформировавшееся отверстие. Если говорить о материале, из которого изготавливаются такие изделия, то в основном они состоят из металлического корпуса, пластиковой втулки и наконечника из твердых сплавов.

Важно! При перешиповке зимних шин убедитесь, что протектор не сильно стерся. Его глубина должна составлять не менее 7 мм.

Процесс установки новых шипов на место старых не сильно отличается от первичной ошиповки. Единственное на что стоит обратить внимание – это очистка отверстий от грязи, камней, песка и прочих инородных материалов, включая старые шипы. Во всем остальном система установки такая же.

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами доставали себе «всесезонку, но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка. Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку, как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли, но резину постепенно начали «шиповать!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель, причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей. Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито, то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами. Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные, но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

avto-blogger.ru

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Если Вы хотите безопасно кататься зимой (и не только) на велосипеде, то необходимо позаботиться о хорошем сцеплении колес со снегом, грязью, песком, на льду. Можно купить шипованную резину, а можно сделать шипованную резину на велосипед своими руками.

В этой статье давайте рассмотрим более доступный и дешевый вариант как это сделать.

Как шиповать резину на велосипед

Вариант №1: Переделка покрышки (крупный протектор)

Понадобятся:

покрышка на глубоком протекторе
Небольшие плоские саморезы (упаковка), в этом случае хорошо подходят короткие саморезы по дереву

1. Приобретите в строительном магазине упаковку саморезов.

2. Возьмите дрель и сверло 2-3 мм. В тех местах, в которые собираетесь установить шипы просверлите отверстия.

3. Постарайтесь вкрутить саморез под перпендикулярным углом (90 градусов) к покрышке, он не должен торчать в сторону.

Выполняйте сразу сверление отверстия и вкручивание самореза. Когда вы сначала накрутите отверстий, а потом будете вкручивать саморезы, то поиск отверстий займет у вас много времени.

4. После этих работ армированной изолентой проклейте внутреннюю поверхность покрышки (можно в 2 слоя). Также можно использовать вместо скотча специальные антипрокольные ленты в покрышку, которые продаются в веломагазине. Они помогут защитить камеру от повреждения головками шурупов.

5. Поставьте покрышку на обод велосипеда. Будьте аккуратны во время установки — можно поранить руки.

Как сделать шипованную резину на велосипед

Вариант №2: Переделка покрышки (мелкий протектор)

Понадобятся:

велосипедные покрышки с мелким протектором
Упаковка коротеньких болтиков и соответствующих резьбе комплект гаек. Болты должны быть короткие, не массивные, гайки по высоте не более 1 см.

1. Демонтируйте колеса байка, снимите с колес покрышки.

2. Определите места в покрышке, где можно поставить болты (должны быть закручены между резиновыми протекционными шипами, обязательно по центру и желательно по краям, но не близко к ободу).

3. Отмечайте выбранные отверстия маркером. Просверлите отверстия меньшим размером, чем толщина болтов (их придется закручивать в покрышку, но так болты не провалятся).

4. Резьбой на наружную сторону закрутите болты в покрышку, потом закрутите гайки на болты с наружной стороны покрышки. Тогда гайки и кончики болтиков будут работать в качестве шипов.

5. Как и в первом варианте вложите внутрь покрышки антипрокольную ленту или проклейте армированной изолентой в пару слоев.

6. Установите покрышки, смонтируйте колеса на байк.

Шипованная резина на велосипед своими руками

Вариант №3: Используем в качестве шипов кусочки цепи

Понадобятся:

Велосипедная или другая мелкая цепь.
Проволока, мелкие болтики и гаечки, другие металлические зажимы.

1. Такой способ более простой, но он подходит исключительно для великов с дисковыми тормозами.

2. Приобретите необходимые элементы.

3. Демонтируйте колеса с вела, определите размер в обхвате обод + покрышка с помощью гибкого метра.

4. Откусите цепь полученной в измерении длины.

5. Закрепите отрезанные цепи вокруг обода и покрышки. Это можно сделать проволокой, болтами с гайками, другими металлическими зажимами.

6. Смонтируйте колеса. Если вдруг колеса не ставятся на место — снимите пластиковую защиту.

Рекомендации по выполнению работ

Работы по шипованию резины своими руками на велосипед занимает много времени.
Не накачивайте камеру колеса очень сильно, немного приспущенное колесо имеет большую площадь сцепления с поверхностью дороги.
Для устойчивой езды по льду лучше всего подходит намотка цепи на колеса (вариант №3). Колесо при этом не должно быть широкое.
Старой цепи от велосипеда хватит для обмотки одного тонкого колеса 28 диаметра. Во время работ используйте выжимку цепи.
Даже если поставить цепь только на перед, а на зад — покрышку с повышенным протектором — полученная конструкция байка будет устойчива на снегу и льду, песку.
Не пытайтесь ездить на шипованной резине по камням — от такой дороги шипы не спасут.
Чтобы правильно поставить цепь на колесо — сначала спустите его, а как закрепите цепь — накачайте. Повышенное давление в камере будет очень хорошо держать цепь.
Антипрокольную ленту можно сделать из использованной покрышки с низким (слик) протектором (лысой), вырежьте полоску необходимой ширины с б/у покрышки и вложите внутрь используемой. Если такая конструкция получается громоздкой, можно вырезать полоску со старой камеры и посадить ее на резиновый клей внутри используемой покрышки. Такая лента лучше защищает камеру от проколов чем армированный скотч.

Предупреждения

Вы должны понимать, что езда на велосипеде по скользкой дороге (снег, лед, грязь) даже на велосипеде с такой модификацией колес чревата падениями и травмами. Поэтому, если дорога очень скользкая и по ней трудно проехать не упав с велосипеда, то лучше воспользоваться другим средством перемещения.
У саморезов достаточно острые края, которые могут пробить камеру при неправильной или невнимательной установке.
Шипование резины применимо для горных байков, не желательно использовать для этой цели узкие покрышки.
Не перекачивайте колеса, это может вызвать падение с велосипеда.
Если вы выбрали 3-й вариант шипования колес, то должны понимать, что в случае прокола камеры придется снимать куски цепи и обратно ее одевать после ремонта.
1-й и 2-й вариант не подходят для бескамерок, если вы просверлите покрышку, то нарушите ее герметичность.

Надеемся статья помогла вариант шипования резины для велосипеда. Делитесь в комментариях что у вас получилось. Также посмотрите полезное видео по этой теме.

Правка колес | Велосипед Boo Boos

Если ваше колесо шатается, значит, оно либо ударилось чем-то, что повредило его, либо спицы расшатались, в результате чего обод потерял форму. Приведенная ниже процедура не поможет исправить вмятину на ободе, но ее можно использовать, чтобы избавиться от раскачивания или компенсировать сломанную спицу.

Спицы велосипедного колеса проходят от обода к противоположным сторонам ступицы. Чтобы вернуть обод в истинное положение, необходимо затянуть спицы, ведущие к стороне обода, противоположной выступу.

Чтобы затянуть спицы, вы фактически не поворачиваете спицу. Вместо этого вы поворачиваете ниппель, удерживающий спицу, в обод. Вращение соска означает, что вам действительно нужно сосредоточиться на том, что вы делаете, потому что легко смешать «тугой» и «свободный».

Ниппели по-прежнему поворачиваются на спице для затяжки по часовой стрелке, но по часовой стрелке отсчитывается со стороны колеса обода, а не со стороны спицы. Представьте, что вы используете отвертку, чтобы затянуть ниппель со стороны колеса обода, затем поверните ниппель таким же образом, используя гаечный ключ со спицевой стороной обода, и все будет в порядке.

Говоря о гаечных ключах для спиц, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ подходящего размера для ниппелей для спиц. Ключи бывают разных размеров, и, используя неправильный ключ (или гаечный ключ в форме полумесяца), можно легко скруглить мягкий металл сосков. Гаечный ключ должен плотно прилегать к соску.

Колеса, как правило, можно отрегулировать, пока они еще находятся в раме. Поддерживайте велосипед от земли и крутите колесо. Используйте ободные тормозные колодки или палку, прикрепленную к перетяжке цепи рядом с ободом, в качестве ориентира, чтобы определить, где обод качается.

Когда вы найдете точку, в которой колесо находится ближе всего к вашей контрольной точке (тормозная колодка или рукоять), вам нужно затянуть спицу, которая идет к другой стороне ступицы в этой точке, примерно на пол-оборота. Поскольку спица будет пытаться двинуться вместе с соском, часто лучше закрутить сосок на три четверти оборота, а затем повернуть назад на четверть оборота. Зажим плоских спиц серповидным ключом

Если есть большая неровность или колебание распространяется вдоль обода на расстояние в несколько спиц, вам может потребоваться подтянуть больше спиц, которые идут на другую сторону обода.Всегда начинайте с наиболее приподнятой части неровности и регулируйте спицы с обеих сторон меньше (на четверть оборота, затем на одну восьмую оборота) по мере удаления от зоны качания.

Для действительно выраженных колебаний также может потребоваться ослабление спиц рядом с выступом, которые ведут к той же стороне обода. Старайтесь не ослаблять спицы, если в этом нет необходимости — маловероятно, что спица со временем затянется.

Теперь снова крутите колесо, найдите следующую по высоте неровность и проделайте с ней то же самое.За исключением случаев, когда спица заметно ослаблена, чем те, которые находятся по обе стороны от нее, старайтесь не поворачивать одну спицу больше, чем на целый оборот, потому что в противном случае вы можете начать делать колесо в форме яйца.

Продолжайте этот процесс до тех пор, пока колесо не перестанет быть заметным или, по крайней мере, пока оно не станет достаточно хорошим, чтобы ехать домой.

Совет: Когда вы впервые садитесь на велосипед после регулировки колеса, вы можете заметить некоторые трескающие звуки, исходящие от колеса — это спицы, снимающие напряжение по всей своей длине и трущиеся друг о друга, когда они находят новое позиции.

Как отрегулировать гнутое колесо

Дэн Голдуотер

«Кш кш кш» — это ваше колесо, как ваша поездка. Это звук погнутого обода. Изогнутые диски разочаровывают, потому что они замедляют вас, но их обычно легко исправить, если вы знаете, как это сделать.

Обода могут деформироваться при ударе по большой выбоине, из-за перекручивания, когда вы пытаетесь вклинить велосипед в стойку или из стойки, а также при поломке спицы. Когда изгиб обода достаточно велик, он будет каждый раз ударять по тормозной колодке, вызывая характерный звук «thwp» или «ksh» и замедляя вас.

Самостоятельную фиксацию умеренно изогнутого обода легко выполнить с помощью гаечного ключа для спиц, который бывает нескольких размеров. Большинство многофункциональных инструментов имеют гаечный ключ для спиц от двух до четырех размеров, чтобы соответствовать разным размерам спиц, доступных на рынке. Профессиональные механики снимают изогнутое колесо с велосипеда и кладут его на специальную подставку для регулировки, но в этом нет необходимости, если вы не хотите получить гоночный байк в идеальной форме. Что касается обычного велосипеда, вы можете прекрасно это сделать, даже не снимая колесо с велосипеда.

Проверка обода и спиц

Переверните велосипед, чтобы можно было легко вращать колесо. Сначала проверьте, нет ли у вас сломанных спиц. Если это так, вы можете выпрямить обод таким же способом, но вскоре вам нужно будет заменить эту спицу. Максимально облегчите нагрузку на велосипед, если вам предстоит долгий путь со сломанной спицей. Затем убедитесь, что ваша ось полностью вошла в дропауты. Если у вас есть быстросъемное колесо, его может и не быть. Вы не захотите заново отточить обод, если единственная проблема заключается в том, что ось не сидит прямо.То же самое и с вашими тормозами — сначала убедитесь, что они не сдвинуты в сторону и тормозной трос не зацепился за что-нибудь.

Проверка центровки

Медленно вращайте колесо, наблюдая за размером зазора между ним и тормозной колодкой. Когда колесо повернется, вы заметите, что в некоторых местах оно ближе к колодке, а в некоторых — дальше. С идеально правильным колесом зазор будет равномерным. Вам не нужно, чтобы это было идеально.

Поиск проблемных мест

Медленно поверните к той части обода, где он ударяется о тормозную колодку.Здесь мой ободок загнут влево. Чтобы исправить, затягиваю спицу напротив изгиба: спица обведена зеленым. Затягивание спицы смещает обод вправо. Если бы изгиб проходил в противоположном направлении, я бы вместо этого затягивал спицу, обведенную синим.

Затяжка спиц

Чтобы затянуть спицу, поместите ниппель спицы в прорезь гаечного ключа. Убедитесь, что у вас ключ подходящего размера. Поверните ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, чтобы ЗАТЯНИТЬ. Если у вас есть сомнения, сначала «дерните» спицу, как гитарную струну, чтобы издать звук.Затяните на один полный оборот и снова потяните. Если шаг выше, вы затягиваете спицу; если он ниже, вы его ослабляете.

Осознание этого

Зубец на ободе может достигать нескольких дюймов в длину. Начните с равномерного затягивания двух спиц напротив зубца на пол-оборота ключа для спиц. Затем еще раз проверьте зазор. Повторяйте, пока звон в основном не выпрямится. Если у вас большая область с пятнами, вы можете затянуть три или четыре спицы напротив нее.Если соски заржавели, капните на них каплю масла, чтобы их было легче повернуть.

Чистовая обработка

После того, как колесо начнет свободно вращаться и зазор станет достаточно равномерным, обойдите обод, сжимая каждую пару спиц. Это сгладит любые напряжения в ободе. После этого проверьте правильность настройки.

Наконечники

Вы также можете ослабить спицы, противоположные тем, которые вы затягиваете, что особенно полезно, если в противном случае вам нужно было бы затягивать много оборотов в одной области.
Если на вашем ободе есть несколько зубцов в разных направлениях, начните с самого большого.
Менее распространенная, но решаемая проблема: вы можете получить область, в которой обод находится дальше от ступицы, чем другие области. Это можно улучшить, равномерно затянув все спицы в этой области.
Потяните спицы, чтобы проверить их относительную плотность.
Если вам нужно затянуть ключом для спиц более чем на пять оборотов, вероятно, ваше колесо в плохом состоянии. Обода могут быть слишком повреждены, чтобы их можно было отремонтировать — после достаточного количества звонков вам понадобится новый.

Хотите больше?

Эту статью с дополнительными фотографиями можно найти по адресу: Instructables.com/group/momentum

Дэн разрабатывает аксессуары для велосипедов с помощью MonkeyLectric. Ранее он был соучредителем Instructables.com, был ученым в Массачусетском технологическом институте и разработал микрочипы в Intel.

[email protected]

facebook.com/Monkeylectric

Если вам интересно, что это за шипы для колес Ben-Hur и законны ли они, мы здесь, чтобы помочь

Видео, опубликованное вчера, получает Хорошее внимание в Интернете, потому что на нем показаны спортивные колеса Cadillac последней модели с массивными выступающими шипами, которые выглядят так, как будто они сошли со сцены гонок на колесницах в Ben-Hur .Что это за вещи? Они законны? Все будет хорошо. Мы объясним.

Во-первых, вот видео, на случай, если вы его не видели:

Да, да, оно в портретном режиме, и это вас очень злит. Я знаю. Давай просто отпустим.

Если вы не можете смотреть видео на работе, это просто какие-то парни, которые «блин, только в Хьюстоне», в то время как «Кадиллак» проезжает сквозь пробки.

Конечно, эти гигантские вращающиеся лезвия смерти действительно выглядят устрашающе, не так ли? По правде говоря, они здесь не для того, чтобы косить плотную толпу.Они являются визитной карточкой (в основном) сцены модификации автомобилей в районе Хьюстона под названием Slabs.

«Плита» обычно используется как аббревиатура от «медленный, низкий и шумный» или «медленный, громкий и громкий», оба из которых точно описывают скорость, стиль и объем этих обычаев на улице. Слэбы — это почти всегда большие американские автомобили (а иногда и грузовики), в идеале, 70-х и 80-х годов, но нетрудно найти и автомобили последних моделей, такие как Buick Lacrosses или Cadillac ATS.

G / O Media может получить комиссию

Slabs в некоторой степени связаны с Lowriders и Donks, но имеют свой собственный стиль и культуру, которые довольно сильно отличаются от этих собратьев.

К черту, вот сцена гонок на колесницах, почему бы и нет?

Они часто имеют великолепную окраску конфетного цвета и дико преувеличенную эстетику, выросшую из буйного и яркого дизайна американских автомобилей 1970-х годов, причем витиеватые колесные диски являются наиболее заметной и очевидной чертой.

Эти сильно преувеличенные колеса, swangas , имеют качество, известное как poke , что, по сути, показывает, насколько далеко выступают спицы от автомобиля. Как вы можете видеть в этом видео, иногда эти колеса могут выскочить из машины.

Вы можете заплатить большие деньги за несколько действительно впечатляющих сванг, если хотите, а если хотите, можете ездить куда угодно, потому что они полностью законны.

По закону имеет значение габаритная ширина автомобиля; до тех пор, пока ширина локтей, торчащих из ваших колес, не превышает предела, с вами все в порядке. На самом деле, большинство дуалли-грузовиков ближе к пределу возможностей, чем старый Кэдди со свангами.

И, конечно, хотя они выглядят настораживающе, нет никаких реальных доказательств того, что они представляют огромную опасность для кого-либо на дороге.Если вы находитесь достаточно близко к этим крутящимся колесам, чтобы получить травму, вы, вероятно, уже слишком близко к машине.

Конечно, есть проблемы, связанные с вождением таких автомобилей, и вы не можете забыть, что ваша машина на твердый фут шире, чем обычно, но большая часть повреждений, вызванных этим, случается с самим автомобилем, а сваги иногда попадают бордюр или фонарный столб и повреждает ось.

Честно говоря, я не уверен, что это опаснее, чем вождение любого количества других модифицированных транспортных средств, таких как мотоциклетный руль с подвеской обезьяны, автомобиль с тяжелой опорой или даже полностью оригинальный «57 Bel Air» с дрянными барабанными тормозами.

Если вы хотите свободно иметь машину, как вам нравится, вам придется принимать машины так, как это нравится другим людям.

Итак, эти сумасшедшие вращающиеся лезвия наверняка привлекут внимание, но в этом весь смысл. Они не являются незаконными, и, если вы не делаете что-то действительно глупое, они не собираются убивать нас всех.

Говорите — Говорите и Говорите — Спайк | OUPblog

Это мой пост 500 ^th для «Оксфордского этимолога» через девять с половиной лет после начала этой колонки в марте 2006 года, и я решил отпраздновать это событие, написав что-нибудь легкое и занимательное.Хватит бороться с такими словами, как плохо , хорошо и бог ! Любой может позволить себе недельный перерыв. Итак, сегодня я буду обсуждать идиому, которая звучит банально только потому, что она настолько знакома. Знакомство порождает не только презрение, но и безразличие.

Почему мы говорим , чтобы вставить спицу в колесо ? Этот вопрос привлек внимание некоторых корреспондентов журнала Notes and Queries [ NQ ] с сентября 1853 года по июль 1854 года, и более полутора веков спустя я счел обмен достойным внимания.Мы вставляем палку в чье-то колесо, чтобы расстроить этого человека. Но «как прикрепление спицы к колесу может препятствовать его продвижению?» — поинтересовался человек, открывший дискуссию. Перед тем как написать письмо, он «поинтересовался у интеллигентной женщины, имеющей давние американские корни, как она привыкла слышать эту фразу». Несмотря на то, что женщина и американка, эта дама, как мы слышим, имела прекрасные полномочия. Ее ответ был: «Конечно, в качестве помощи: мы должны сказать тому, у кого было что-то трудное в его руках:« Не падай духом, я расскажу тебе ».”

OED содержит несколько примеров устаревшего существительного говорит , означающего «хороший совет» и других полезных вещей, записанных примерно в то время, когда первые британские колонисты высадились в Новом Свете. Spoke «хороший совет», как мы слышим, употреблялся в разговорной речи в американском английском в 1853 году, и, согласно OED , то же самое верно и для британского английского, но это значение было зафиксировано в книгах исключительно редко. Человек, который консультировался с умной американкой, очевидно, не был знаком с этим, и словарь Вебстера, опубликованный около 1853 года, также не имеет его никаких следов.(Имеет ли слово sp o kesman свой странный корень гласного от существительного говорит «речь»?) Похоже, что омонимия двух слов привела к некоторой путанице, и говорил «стержень» мог иногда принимается за высказываний «полезная речь». OED ‘ — самые ранние цитаты английской идиомы в обоих смыслах восходят к концу шестнадцатого века.

Он может быть оратором, но когда-то слово, обозначающее представителя, было оратором.

Я считаю, что для большинства из нас спицы вставлены в колеса, чтобы помешать нашим начинаниям, а не продвигать их. Кто сделал такую ужасную вещь с настоящими колесами? Один из корреспондентов, ответивших на запрос, признал, что эта фраза может относиться к любому вмешательству, как к добру, так и к злу. «Мне кажется, — писал он, — эта метафора на самом деле произошла от вставки стержней или спиц в шпиль или какой-то другой механизм. Некоторое количество людей работает, другой вставляет свою речь и помогает им или мешает им, как ему заблагорассудится.Но полезной речью была «речь, произносимые слова», а не «часть колеса». Постоянный участник NQ , подписавший свои письма Q., цитировал een spaak в t’wiel steeken , голландском языке. аналог английской идиомы. Этот факт стоит отметить, потому что OED предполагает, что английская фраза, возможно, является неправильным переводом голландской. Но я не вижу неправильного перевода: эти две идиомы идеально подходят. И нужно ли понимать, что английская фраза — это адаптация фразы на голландском? Проницательный К.добавил, что эффект от вставки спицы в колесо был аналогичен эффекту от удара орудия (то есть от попадания стального стержня в сенсорное отверстие).

Мало того, что Q. (прошу прощения за смешение метафор) попал в самую точку. Невольно он ожидал языковой проблемы. Связаны ли со спицами и с шипами ? Эти слова восходят к староанглийскому spaca (с длинным a , как в современном англ. spa ) и среднеанглийском. шип (с длинным и , как в Modern Engl. peek ), возможно, заимствование, но в языке заимствования также было длинное i (в том же смысле, что и выше). В древнеанглийском длинное a развилось из ai , а аблаут, под которым мы протягиваем линию, позволял чередовать ai и длинный i в одном корне. Следовательно, спица и шип могут быть родственными. Но вернемся к рулю!

Вот два объяснения идиомы из реального мира.

«Эта фраза, должно быть, возникла в те времена, когда автомобили, используемые в этой стране [Англии], имели колеса с цельными колесами без спиц….Транспортное средство, используемое для обработки земли на склонах окраин Дартмура в Девоншире, имеет три колеса из массива дерева; он напоминает огромную тачку, с двумя колесами сзади и одним впереди…. Поскольку лошадь прикреплена к транспортному средству только цепями и не имеет силы удерживать ее при спуске с холма [sic], водителю предоставляется кусок дерева, «спица»… для цели «волочить» лошадь. переднее колесо автомобиля. Для этого он вставляет спицу в одно из трех круглых отверстий, сделанных для этой цели в твердом колесе.”

Сжатая версия этого объяснения появляется в «Словаре фраз и басни » Брюера (популярном, но ненадежном справочнике), и его можно найти в Интернете, повторяя его доверчивые люди.

Проблема в том, что идиома о колесе и спицах имеет международное значение. Мы уже видели голландский вариант. Французская поговорка: mettre des batons dans les roues ( bâtons «палки» — форма множественного числа). Русская фраза та же: вставлять палки в колёса «втыкать палки в колеса» (палки, а не спицы).Однако в русском языке тоже есть рифмованная идиома питая спица в колеснице «пятый говорил в колеснице». Согласно одной теории, spitsa «спица» здесь шутливая замена koleso «колесо» (ударение на последнем слоге; для тележки пятое колесо было бы очевидным препятствием). Имеют ли идиомы во французском, английском и голландском языках общий источник? Даже если бы в большей части Европы были телеги, подобные тем, что были в Девоншире, трудно представить, что именно они породили идиому.Немецкому языку нет эквивалента; в Германии люди «бросают палку между ног».

Это колесо, конечно, не нуждается в другой спице.

Другое известное мне объяснение короче, но, вероятно, более по существу: «Я всегда понимал, что« спица »- это не радиус колеса, а стержень, помещенный между спицами под прямым углом, чтобы предотвратить поворот колеса; грубый способ «запирания», который я часто видел на практике ». Как бы мы ни интерпретировали идиому, говорит, что означает «планка» или «палка», но вопросы о ее происхождении и способе распространения от языка к языку остаются.

В заключение хочу отметить любопытную деталь. Каждый, кто изучал древнеанглийский и среднеанглийский язык, знает, что, если мы понимаем все слова в предложении и разгадаем синтаксис, мы сможем перевести текст. Мы никогда не встретим здесь такие выражения, как на шестерках и семерках , в коричневом исследовании , на овес , на шею или на лету . Если кто-то пинает старый текст, это означает именно то, что он говорит: есть ведро и кикер.Сличений много, как и изречений из пословиц, но мы находим очень мало образного языка. В германском языке только древнеисландский язык имел некоторые метафорические выражения. Например, на этом языке можно играть двумя щитами (= двусмысленность), потому что один щит будет красным (для войны), а другой — белым (для мира). Чосер и его современники идиоматичны в очень малой степени, а великие средневерхненемецкие поэты — почти нет. Расцвет образного языка пришелся на эпоху Возрождения. Это было частью серьезного сдвига в умственном развитии бывших варваров, которые наконец догнали римлян.Странно, что большинство наших идиом возникло поздно (вероятно, примерно в то время, когда они появились в текстах), и все же в большинстве случаев мы не знаем их происхождения. Те, кто читал мой пост о смехе и чувстве юмора, узнают знакомый мотив.

Изображение предоставлено: (1) Велосипедное колесо Vinage. © boschettophotography через iStock. (2) Пресс-секретарь. © razihusin через iStock.

Почему у полугрузовиков шипы на колесах? — Профи Big Rig

Не так давно я ехал по
шоссе и начал замечать, что у полуприцепов, которые я проезжал, были шипы.
торчащие из колес.Зная, что у этих шипов должна быть другая цель
чем напоминать что-то прямо из Mad
Пленка Max , я решил провести небольшое исследование, чтобы узнать, что именно они
используется для. Свекла.

Почему у грузовиков шипы на колесах?
спросить?

Они действуют как защитный экран для гаек, фиксирующих колеса полуприцепа.
Они действуют как сдерживающий фактор для других водителей на дороге, которые могут отклониться слишком близко к грузовому автомобилю.
Они действуют как косметический элемент, который добавляет характер и стиль к основному источнику дохода водителя грузовика: его полуприцепу.

На первый взгляд функциональность этих
шипы могут быть только для показа для других на дороге. Однако эти всплески могут
спасти жизнь не только водителя грузовика-полуприцепа, но и свою жизнь. Давайте
погрузитесь немного глубже в то, что в этих шипах определенно больше, чем
бросается в глаза.

Для чего нужны шипы
Полу грузовые колеса?

По данным Департамента транспорта, полуприцеп
водители могут находиться в дороге до 14
часов в рабочий день и до 70 часов в рабочую неделю .Это много
время, проведенное за рулем различных суровых условий, с которыми вы можете столкнуться
пока в дороге.

Защита от непогоды

Хотя есть много аспектов вождения грузовика
безопасность, о существовании которой вы можете не догадываться, — это поддержание гаек, которые крепят
колеса к полу грузовику. Многие водители грузовиков используют шипы, чтобы действовать как
крышки, защищающие гайки проушин от износа, вызванного грязью и мусором
от дорог и ржавчины от дождя или снега. Без надлежащей защиты эти
гайки крепления могут ослабнуть и поставить под угрозу стабильность и надежность колес.
сами себя.Дуайт Шрут.

Средство защиты от несчастных случаев

Но зачем использовать шипы? Не было бы простого
крышка, которая более плотно прилегает к колпаку колеса, делает свое дело?

Да, было бы. Однако удлиненный дизайн
шипа на самом деле может служить определенной цели. Одна из наиболее частых причин
ДТП с грузовиками происходят из-за того, что другие автомобилисты «едут в запретных зонах», т.е.
и рядом с коммерческим грузовиком, где водитель грузовика ограничил или ноль
видимость.”

Многие водители грузовиков решают использовать шип
потому что он действует как сдерживающий фактор для других водителей на дороге, чтобы поддерживать безопасность
расстояние от полу грузовика. Сами шипы изготавливаются из пластика или
тонкий металл, который сразу же сломается при соприкосновении с другим автомобилем
с ними.

В момент контакта раздается звук,
может действовать как предупреждающий сигнал для других водителей о том, что они
в опасной близости от полуприцепа и может дать достаточно времени, чтобы отрегулировать
и займите более безопасное положение.

Косметическая цель

Если вы выполните быстрый поиск изображений в Google для грузовика с шипами
колес, вы увидите всевозможные устрашающие стили. Если ты
все еще спрашиваю, почему у них есть для использования
шипы, а не какой-то другой дизайн, я должен спросить вас: почему бы и нет? Мы
мы уже рассмотрели практическое использование этих шипов, но это не косметическое средство.
цель тоже важна?

Как я упоминал ранее, водители грузовиков
в пути до 14 часов в сутки. г.
Truck — это не только их личное рабочее место, но и дом вдали от дома.
Есть ли разница между офисным работником, который хочет украсить свою
рабочее место и водитель грузовика, желающий украсить свой грузовик?

Это мелочи, которые нас всех привлекают
в течение рабочего дня, и если шипы выглядят злобно на шинах водителя грузовика
это для них, кто мы такие, чтобы судить?

Могут ли обычные автомобилисты использовать
Шипы на колесах?

Если вам нравится эстетика, то колеса с шипами
Создавайте для полуприцепов, у меня для вас хорошие новости! Эти декоративные проушины-гайки
чехлы доступны не только для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики.Вы можете приобрести эти шипы для своего личного автомобиля в различных магазинах.
разные источники.

Я пошел дальше и составил список некоторых
примеры из Amazon, чтобы дать вам представление о разнообразии и ценах, которые вы
может столкнуться при покупке шипов.

Гайки с шипами, 24 шт. Монтажный комплект
Монтажный комплект включает 24 шт.
проушины гаек и 24 шипа.
Включает торцевой ключ 3/4 «и 13/16»
ключ для легкой установки.
Хром, окрашенный в холодном виде
кованая углеродистая сталь.

При покупке декоративных шипов
для вашего личного автомобиля, всегда
не забудьте купить правильный размер, чтобы они надежно поместились, и уточните у своего
местным властям и властям штата относительно любых возможных правил.

О чем говорится в законе
Колеса с шипами?

Действующее законодательство

Проведя небольшое исследование, я неожиданно
нашел мало информации о конкретных законах, регулирующих использование этих
шипы на транспортных средствах.Вот что я нашел:

Гавайи еще в 2015 году приняли закон,
вводит правила и определяет опасное колесо как «любое колесо, колесо
крышка, колпак, крышка или колпачок гайки проушины, зубец или любое украшение, прикрепленное к любому
из вышеупомянутых предметов, который расширяет на
не менее четырех дюймов за ту часть обода колеса, которая выступает дальше всего
от транспортного средства, и это может привести к травмам или повреждению имущества минимальным
контакт с человеком или предметом ».

Пересмотренный Кодекс штата Вашингтон гласит
что «[ни одно] транспортное средство не должно быть оборудовано колесными гайками, колпаками ступицы или колесными дисками , выступающими за пределы кузова транспортного средства.
при просмотре сверху , которые: [включают] крылатые выступы; или же

[составляют]

опасность для пешеходов и велосипедистов.”

Отвлечение, запугивание, бренд
Изображение

Самый важный фактор в отношении законности
шипы на грузовиках и транспортных средствах в целом — это длина фактического
шипы, а не только их использование в целом. Это очевидно, потому что если бы спайк был
возмутительно долго, это будет представлять серьезную и ненужную опасность для всех
остальное в дороге. Однако были и другие опасения по поводу их использования.

Некоторые люди утверждали, что грузовики-полуприцепы
использовать шипы на колесах опасно просто потому, что они могут отвлекать внимание
Окружающие автомобилисты .Заметив эти шипы, идущие на высоких скоростях, и
коленный рефлекс на вероятность того, что вы находитесь слишком близко, может вызвать
аварии сами по себе, потому что ваше зрение было отклонено от дороги
впереди тебя.

Некоторые автотранспортные компании фактически запретили
использование декоративных шипов для колес, потому что они опасаются, что они могут исказить общественное мнение.
мнение об их компании как об агрессивной и устрашающей. Дандер Миффлин.

Колеса с шипами: хорошо или плохо?

Хотя эти шипы могут показаться устрашающими и агрессивными, они имеют законное применение, кроме косметических.Они обеспечивают защиту от непогоды и могут выступать в качестве возможного средства предотвращения столкновения. Есть много других косметических решений, которые автомобилисты могут сделать на законных основаниях, которые будут посылать устрашающий или агрессивный сигнал, не связанный с шипами, поэтому следует ли относиться к шипам по-другому?

Некоторые люди могут сказать «да», а некоторые — нет. В любом случае, если вы заинтересованы в установке шипов на колеса вашего автомобиля, всегда важно проконсультироваться с местными властями и властями штата относительно их использования. Независимо от причины установки шипов, они связаны с законными опасениями по поводу безопасности, и всегда лучше перестраховаться.

Починить велосипедное колесо очень просто. Вот как отремонтировать колесо менее чем за 10 долларов.

На протяжении многих лет это случалось с каждым гонщиком. Во-первых, вы начинаете слышать звук «тук-тук», когда ваш обод нажимает на тормоз при каждом обороте колеса. Даже тщательная повторная регулировка углов установки колес не помогает, потому что… колесо погнуто.При такой езде одна тормозная колодка изнашивается больше, чем другая.

Что теперь?

Что ж, теперь у вас есть выбор. Вы можете заплатить за новое колесо, заплатить в местном веломагазине, чтобы починить колесо, или «отремонтировать» колесо самостоятельно.

Купить новый руль ??? Ну да, иногда.

Если вы покупаете новое колесо, рассчитывайте потратить не менее 80 долларов. Иногда намного больше.

4150 долларов за колесо Meilenstein Obermayer Schwarz, кто-нибудь?

Если колесо можно отремонтировать — оно в целом выглядит хорошо, но качается — вы можете ожидать, что местный веломагазин будет брать от 20 до 30 долларов за его исправление с использованием профессионального оборудования, такого как подставка для точной линии и округлости.

Вы также можете купить профессиональную подставку для правки примерно за 50-80 долларов или такую золотую стойку Park Tools за 300 долларов. Если очень любите подправить диски.

Или… решение проблемы деформации колес за 10 долларов.

Но самый быстрый и дешевый способ исправить это — сделать это самому, используя только ножной ремень и инструмент для спиц. Это то, что вы можете делать даже на тропах, когда других вариантов нет.

Эти (и некоторые знания) могут исправить деформированное колесо где угодно.

Гаечные ключи со спицами не обязательно должны быть похожими на наши.Они бывают разных форм и размеров, универсально недорогие…

… и может даже незаметно быть частью чего-то еще, например этого D-образного кольца.

Но даже самый лучший инструмент бесполезен, если вы не знаете, как им пользоваться. Ремешок для ног будет использоваться на соответствующей тормозной рукоятке для проблемного колеса на перевернутом велосипеде, затягивая тормозные колодки ровно настолько, чтобы натереться в худшей точке колеса. Теперь вы знаете, в чем проблема и какую сторону тяги (левую или правую) нужно исправить.

На ободе спицы чередуются между спицами, которые крепятся к левой стороне оси, и спицами, которые крепятся к правой стороне. Мы называем их левой и правой спицами. Вы будете выпрямлять колесо, ослабляя и затягивая спицы, если вы помните эти 3 правила:

Запомните по часовой стрелке или против часовой стрелки (против часовой стрелки в Великобритании и Австралии). Чтобы тянуть в сторону, затяните спицу с этой стороны — поверните по часовой стрелке, если смотреть со стороны обода / шины. Половина или четверть оборота — это все, что вам нужно.
Ослабляйте при затяжке. Каждый раз, когда вы затягиваете спицу, ослабляйте ближайшую противоположную спицу на ту же величину. Это предохраняет обод от чрезмерного затягивания и «неправильной формы».
Затягивайте тормоз сильнее каждый раз, когда обод перестанет тереться с одной стороны.

Это много слов. Вот он в действии, с нестандартным колесом, которое мы поймали во время нашей 14-балльной проверки качества Flatbike для поступающих велосипедов CHANGE. (Он не может достаться покупателю, поэтому мы использовали его в качестве демонстрационной возможности.)

За 15 минут работы мы получили сильно неестественное колесо, чтобы обезопасить себя при торможении. Наблюдательные специалисты по регулировке колес заметят, что даже с таким значительным улучшением колесо по-прежнему остается тем, что мы называем «некруглым». Чтобы исправить это без подставки, используйте кусок малярной ленты вот так.

Отрегулируйте малярную ленту, как вы это делали с тормозными суппортами, слегка затягивая ее каждый раз, когда ваше колесо больше не касается. Мы говорим о миллиметрах.

Чтобы исправить некруглость, вы будете настраивать обе боковые спицы одновременно, на 1/4 оборота или меньше. Это требует больше времени и терпения, чем бок о бок, поэтому включите несколько мелодий.

Но конечный результат — идеально отрегулированное колесо, и намного больше срока службы вашего текущего колеса и тормозных колодок.

Увидимся — но не услышим, как ты выходишь — по дорогам!

Боб Форгрейв

Президент Flatbike.com

425-985-6219

Колеса с шипами — TV Tropes

Вы догоняете машину другого парня на своей крутой машине, но он не позволит этому случиться, потому что он Мук или не хочет проигрывать Дурацкую гонку.Итак, он собирается разбить свою машину о вашу. Не довольствуясь простой попыткой сбить вас с дороги или столкнуть с обрыва, он наносит максимальный урон. Он поместил шипы на свои колеса, которые теперь действуют как нечто среднее между дрелью и бензопилой, и при контакте разорвет ваши незащищенные шины в клочья. Обязательно для римских колесниц.

Обычно называемые шипами Будика (по крайней мере, в Великобритании) в честь колесниц «Королевы», которая сражалась против римлян-оккупантов в Англии около 60 года нашей эры, хотя нет никаких доказательств того, что ее колесницы когда-либо использовались в битвах.

Статья об этом в The Other Wiki.

Примеры:

открыть / закрыть все папки

Аниме и манга

Боммер (Грейгер в дубляже) из Yu-Gi-Oh! 5D’s имеет карту-ловушку Chariot Pile с изображением велосипеда с шипами. При активации во время верховой дуэли на его собственном колесе D появлялись настоящие шипованные колеса. Как выяснилось, его колесо D действительно имело этот аксессуар, и в его попытке убить Рекса Годвина Рекс был вынужден поймать остроконечное лезвие, чтобы спастись, обнажив металлический протез руки, дав первую подсказку к его мимо.
Появляется в Speed Racer .
Колесница из аниме Black ★ Rock Shooter TV. Примечание: колеса — это ступни .

Комиксы

В Астерикс и Черное золото , обманчивая колесница римского секретного агента Дубблосикса имеет выдвигающиеся лезвия косы, что является прямой пародией на Goldfinger .
Красная Соня приобретает колесницу в стиле Боудикка с шипованными колесами для ведения войск в битве в Queen Sonja # 4.

Фильм — анимационный

Пример героя: Это один из гаджетов Арси в Transformers: The Movie . Она использует его на Junkion, несущем (в режиме мотоцикла) другого Junkion, который пытается ударить ее топором.
У машины-невидимки из Megamind есть эти.

Фильм — живое действие

Одним из лучших примеров может служить Chariot Race в 1959 году Ben-Hur . Это также кодификатор тропов; в оригинальном романе нет никаких шипов, и именно Бен-Гур обманывает, чтобы Мессала рухнула.
Джеймс Бонд
В Goldfinger Aston Martin DB5 007 имеет в центре колес убирающиеся зазубренные шипы, которые могут повредить шины ближайших автомобилей. Он использует его, чтобы обездвижить машину Тилли Мастерсон.
В The Living Daylight Бонд использует лазерный резак в том же месте, в результате чего пассажирский салон преследующейся чехословацкой полиции Lada 1500 отсоединяется от шасси.
Используется на Gladiator , чтобы перерезать ноги бойцу, и бедная гладиаторка становится наполовину той женщиной, которой она была раньше, когда она не может уйти с их пути достаточно быстро.
Достигнут крайности в фильме Speed Racer , где, ну, 1:57.
Это происходит в фильме 1993 Маленькие негодяи во время сцены гонки на тележках. Местный житель Spoiled Brat использует свою заправленную деньгами машину, чтобы вывезти новую машину MacGyvered компании Alfalfa.
В фильме « Смертельная гонка » это было в изобилии, с одним транспортным средством с достаточно большими шипами, чтобы пройти через дверь машины и убить людей внутри.
В фильме « Александр » Оливера Стоуна изображены косые колесницы, врывающиеся в македонскую фалангу в начале сцены битвы при Гавгамелах.
Канюки в Mad Max: Fury Road имеют их на автомобилях, похожих на ежей, предназначенных для отключения транспортных средств, которые въезжают на их территорию. Чтобы противостоять этому, у транспортных средств, таких как War Rig, есть шипы на собственных колесах, которые направлены наружу, чтобы парировать их.
Особенно зловещее устройство с множеством фланцев и шипов фигурировало в кульминационной гонке сопротивления в Grease . «Правила такие: правил нет!» У машины героев была вырвана большая часть шасси, но шины уцелели, а плохой парень все равно вылетел и проиграл.

Литература

Плоский мир
В Интересные времена Безумный Хэмиш (из Серебряной Орды) установил лезвия на своем инвалидном кресле.
В Lords and Ladies , колесница, которая предположительно принадлежала королеве Ланкра Инси Кратковременной, повсюду покрыта шипами и ножами, в том числе «колесами, которыми можно бриться», поскольку она является двойником Боудикки в Плоском мире. Конечно, королевы Инси никогда не существовало, и колесница была сделана из жестяной ванны дедушкой няни Огг, но все же.

Телевидение в прямом эфире

CSI: NY столкнулся с такой машиной (с использованием лазерных лучей Frickin ‘для уклонения от полиции), и прямо упоминается Джеймс Бонд.
Джереми Кларксон из Top Gear пытается улучшить полицейскую машину, добавив шипы Boudicea на задние колеса. Это не работает точно так, как планировалось, в основном потому, что он не центрировал их должным образом, вызывая эпическое колебание колес.
В шоу Doing Da Vinci на канале Discovery, команда создала дизайн Леонардо для косой колесницы и доказала функциональность оружия.
MythBusters доказал, что колеса с шипами всегда эффективны в гонках, если дизайн выглядит достаточно разумным, чтобы работать. Размер не имеет большого значения, когда дело доходит до повреждений, но дизайн имеет значение для повторного использования: простые трубы с врезанными в них треугольниками гораздо эффективнее и удобнее для повторного использования, чем сложные опоры.
Самый смертоносный воин имел косу-колесницу для Персидских Бессмертных. Хотя, по словам врача, это не выглядело смертоносным, симуляция утверждала, что это было эффективное оружие (13.5% всех убийств), и бой показал, что это отключило колесницу кельтов.
Перед тем, как сыграть в игровом шоу в стиле Supermarket Sweep , Эл Банди модернизирует свою тележку для покупок с помощью ряда уловок … и этот среди них.
В последней телеадаптации легенды о Боудикке британские колесницы с косыми колпаками проделывают впечатляющую полосу в тесных римских рядах, несмотря на то, что это было продемонстрировано как историческая выдумка.

Пинбол

Все автомобили в Gottlieb Victory имеют очень длинные шипы, торчащие из колесных дисков.

Настольные игры

Видеоигры

Некоторые враги, называемые Switchblades, в Spy Hunter могут использовать их, чтобы вынудить вашу машину съехать с дороги. Лучший способ справиться с этими неприятностями — использовать масляные пятна.
В Saints Row 2 и 3 вы можете купить их для своих автомобилей в автомастерской Rim Jobs. Шипы выскакивают, когда вы немного набираете скорость. В Saints Row 4 их можно получить, купив усиление, которое заставляет каждое четырехколесное транспортное средство, в которое вы садитесь, автоматически получать их во время вождения.Их даже называют наколенниками.
Вигор, чемпион Нобилианской арены в Secret of Evermore , сражается на своей колеснице с шипами. Колеса могут вызвать серьезные повреждения. Загвоздка в том, что вы на высоте футов . . .
Колесница с косой — это улучшенная версия обычной колесницы в игре Age of Empires: Rise of Rome.
Оружие Wheel Gator в Mega Man X2 — это просто колесо с шипами, достаточно сильными, чтобы копать землю.В хронологически более раннем Nitro Man был тот, который мог лазить по стенам (унося вас с собой, если вы удерживаете кнопку).
В играх серии Mario Kart все машины Баузера, начиная с Double Dash , украшены шипами на колесах. Однако, в отличие от большинства версий этого образа, они чисто декоративные и не влияют на другие транспортные средства.
PlanetSide 2 имеет косметические колеса с шипами для багги Harasser, хотя у них нет никакой реальной функции, кроме как круто выглядеть.
В Dark Souls II Колесница Палача имеет гигантские остроконечные шипы, торчащие из ее колес, которые занимают оставшееся пространство между ней и стеной, когда она движется вокруг своей кольцеобразной арены с боссом, срезая все на своем пути (включая скелеты, занимающие арену, хотя они постоянно возрождаются, пока вы не убьете реанимирующих их некромантов). Вы можете катиться под лезвиями, если будете осторожны, хотя обычно безопаснее просто укрыться в нишах в стенах.После того, как вы его уничтожите, вы можете обменять душу его босса на один из шипов, который вы можете использовать как большое и довольно мощное копье.

Западная анимация

Это было использовано в эпизоде гонки на колесницах Финеас и Ферб в Shout-Out to Ben-Hur .
Используется Нельсоном в эпизоде The Simpsons , где он соревнуется с Бартом, в прямой пародии на гонку на колесницах Ben-Hur .
Турбина, одна из злодейских Дорожных Бригад в эпизоде Бен 10 «Бен 4 Хороший приятель», имеет убирающиеся шипы колес в качестве одного из вооружений ее машины.
Lockdown from Transformers Animated У есть шипы на колесах в его автомобильном режиме.
У Маски они были на колеснице в «Дикой поездке ребенка», которую он использовал, чтобы вытащить некоторых нападающих байкеров. «Моя колесница оснащена достаточным количеством функций, чтобы заставить Бен Гура * пускать слюни! *»
Таинственная машина приобретает шипованные колеса, когда она перестраивается в боевую форму в последних нескольких эпизодах Скуби-Ду! Тайна Инкорпорейтед .
Бэтмобиль в Batman: The Animated Series имел это, возможно, чтобы оправдать их включение в игрушечную версию Кеннера.
В эпизоде Sonic Boom «Если вы построите его, они будут участвовать в гонках», в котором участвовали Wacky Racing, Эми использует их на машине Стикса. Однако шипы застревают на шинах Стика, что приводит к их падению.

Реальная жизнь

Леонардо да Винчи любил доводить вещи до такой степени, что они действительно перестали быть прежними.
Боудикка на самом деле никогда не использовал их, поскольку британские возничие фактически играли роль «боевого такси» для (благородного) воина, транспортируя его в битву и обеспечивая средство спасения, если она пойдет плохо.Восточные войска действительно использовали косы колесницы в качестве ударного оружия, но они быстро устарели, поскольку профессиональные армии Македонии, а затем Рима начали применять контрмеры.
Самые ранние ирландские легенды утверждают, что великий герой КуЧуллейн отправился в битву на колеснице, обильно оснащенной крюками, лезвиями и шипами на каждой подходящей поверхности (включая колпаки), чтобы лучше раздирать своих врагов. Романтично настроенные викторианские историки прочитали это как зафиксированный факт и пришли к выводу, что у всех кельтских героев — и героинь — были косы на колпаках.Поскольку Боудикка был кельтом, поэтому … Поэтому Боудикка по умолчанию получила свои шипованные колеса из ирландской легенды, и все более поздние историки исходили из этого полета воображения. Этому действительно не помогает статуя 1850 года великой королевы ◊ — в ее колеснице с шипами — которая заметно возвышается на набережной Виктории в Лондоне.
Колесницы, вероятно, уходили с того момента, когда появились лошади, способные нести всадника. Возничий должен управлять целой командой, и убийство или ранение даже одной лошади утащит за собой остальных.Всем колесницам нужен не только воин, но и возница, в то время как кавалерист может управлять одной лошадью с помощью давления ног и поводья, держа в руках оружие; таким образом, кавалерия фактически удваивает доступную огневую мощь (или силу лука, или мощь меча). Не говоря уже о том, что легче достичь цели без всей этой сложности, состоящей из лошадей, сбруи и самой колесницы на пути. Колесницы могли быть заблокированы на местности намного легче, чем кавалерийские леса, каменистая местность или склоны могли остановить колесницы холодными.Возможно, самое главное, колесницы нуждаются в промышленной базе, тогда как лошади могут зависеть исключительно от того, что может обеспечить пастырское общество. Это позволило Ордам с Востока получить широкое удовольствие от массовых убийств, хотя они были ограничены во времена колесниц. Ко времени встречи Александра Македонского с персидскими колесницами колесницы были, вероятно, одними из сентиментальных анахронизмов, которые время от времени появляются на полях сражений.
Отбойные колеса были запрещены в качестве заводского оборудования на новых автомобилях в США с 1968 года, потому что, хотя это и не является их целью (их заставляют откручивать, откручивая центральную гайку-барашек, а не откручивая обычные 4 или 5 гайки), они могут иметь такой эффект.
Share :
Leave a Reply Cancel Reply
Your email address will not be published.Required fields are marked *
Comment
Name*
Email*
Website

Рубрики

Как зашиповать самому колеса: ошиповка зимней резины без пневмопистолета

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Дошиповка зимних шин своими руками

Как самому зашиповать зимнюю резину

Полезные советы

Рекомендации

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Разновидности шипов

По форме выступающей части шипа

Как установить ремонтные шипы самому

Установка при помощи специнструмента

Подготовительные этапы

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

Второй вариант – при помощи дрели

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

Недостатки метода

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Минусы такого варианта

Вывод

Как установить шипы на зимней резине своими руками?

Выбираем изделия для шиповки

Подготовительные и ремонтные работы

Восстановление покрышек

Заключение

Шиповка шин своими руками — как выбрать шипы + Видео

Что понадобится для шиповки?

Как выбрать шипы?

Как производится установка шипов на резину?

Видео — Как самостоятельно зашиповать зимнюю шину

Как зашиповать резину видео

Как определить, что шине нужен ремонт?

Какие шины подлежат восстановлению?

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Механизированные способы

Ручная методика

Эксплуатационные советы

Дошиповка зимних шин своими руками

Как самому зашиповать зимнюю резину

Полезные советы

Рекомендации

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Восстановление шипов на зимней резине своими руками: пошаговая инструкция

Дошиповка зимних шин своими руками

Как самому зашиповать зимнюю резину

Полезные советы

Рекомендации

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Плюсы от данной процедуры

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Недостатки, которые необходимо учитывать

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Особенности в процессе эксплуатации

Где лучше сделать дошиповку?

Повторная ошиповка

Рекомендации

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Советская зимняя шина и шиповка

Можно ли вставить обратно самому?

Где купить шипы?

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Как шиповать резину на велосипед

Вариант №1: Переделка покрышки (крупный протектор)

Как сделать шипованную резину на велосипед

Вариант №2: Переделка покрышки (мелкий протектор)

Шипованная резина на велосипед своими руками

Вариант №3: Используем в качестве шипов кусочки цепи

Правка колес | Велосипед Boo Boos

Как отрегулировать гнутое колесо

Если вам интересно, что это за шипы для колес Ben-Hur и законны ли они, мы здесь, чтобы помочь

Говорите — Говорите и Говорите — Спайк | OUPblog

Почему у полугрузовиков шипы на колесах? — Профи Big Rig

Для чего нужны шипы
Полу грузовые колеса?

Могут ли обычные автомобилисты использовать
Шипы на колесах?

О чем говорится в законе
Колеса с шипами?

Отвлечение, запугивание, бренд
Изображение