Какая разболтовка на ваз: Разболтовка колесных дисков ВАЗ, Форд, Опель, Ниссан, таблица разболтовки

какая разболтовка колесных дисков на ВАЗ 2114, 2110, 2107, 2109

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка колёсных дисков на «Ладу»

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111

• Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
• Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
• Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Важно!

Инженеры автомобильного завода назначают показатель разболтовки в зависимости от предельной нагрузки на транспортное средство с необходимым коэффициентом запаса.

Колёса для модели 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

• Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Конечный параметр составлял 3х98, при диаметре посадочного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономно для владельцев «Оки».

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

• Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

На заметку.

Нагрузка на колёса и динамические параметры данных транспортных средств сильно похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Однако данная разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет установить на более старые автомобили диски от «Х-Рей». Напротив, все изделия обладают полной совместимостью, водители могут даже не использовать проставочные пластины, так как гайка может быть накручена до упора и надёжно фиксирует колесо.

• Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Важно!

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении транспортных средств и маленький выбор авто различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и возможности взаимозаменяемости колёсных дисков для авто, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

• ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

• ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

• Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Важно!

Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.

5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Важно!

Данная таблица часто ложится в алгоритм специализированных программ, связанных с базой данных складского учёта.

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Разболтовка дисков и колёс на ВАЗ-2112: параметры, фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: Какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112? И вообще какие колёса подойдут на эту машину? Подойдут ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4*100?

Разболтовка дисков и заводские размеры резины на ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98. И прямиком с конвейера предполагалась установка колёс с 13-тым и 14-тым радиусом и резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14.

Такие «штампы» подойдут для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Однако, если в случае с размером, то всё более-менее понятно, то, что такое разболтовка для многих большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты — это 4

• Первая цифра «4» указанная в параметрах указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенные для вкручивания в них болтов крепления колеса.
• Вторая цифра «98» обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепёжные болты.

Тем самым совсем не сложно подсчитать, что друг от друг болты находятся на расстоянии 69.3 мм.

Колёса от Логана (разболтовка 4*100)

Исходя из требований безопасности диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но, некоторые водители при помощи проставок или болтов с эксцентриком устанавливают такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют установить диски с разболтовкой 4*100 на ступицу 4*98

Это на их совести, так как могут пострадать другие водители.

Выводы

В подобных параметрах разобраться совсем не сложно, главное запомнить их и выбор подходящих колёс уже перестает быть сложностью.

Какая сверловка дисков и разболтовка колес на автомобилях ВАЗ

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

• разболтовка;
• диаметр;
• вылет;
• элементы крепежа;
• диаметр центровочного отверстия.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

• уплотнение резины по периметру;
• обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;
• передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Параметры шины	Размеры дисков	Разболтовка	Ширина	Вылет	Центровочное отверстие
175/70/R13	13”	4×98	5. 0J	ET 29	DIA 60.1

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

205/45/R16;

195/50/R15;

185/60/R14.

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Размеры колес: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Какая разболтовка у колесных дисков на ВАЗ 2109: схема

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какова разболтовка на дисках их автомобиля? Обычно задают его в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

Вообще же понятие «разболтовка» подразумевает расстояние, пролегающее от центра одного крепежного отверстия диска до другого. По большей мере у всех изделий Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких стандартных значений не разработано. Потому у разных производителей дырки под болты на ступицах расположены неодинаково.

Читайте также: Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2109

Разболтовка – размеры

Данный параметр колес у машин ВАЗ маркируется такой комбинацией – 4×98. Как уже было сказано прежде, это стандартная для всех моделей отечественного производителя величина.

Расшифровывается она довольно просто. Так:

• первая цифра (4) говорит всего лишь о количестве крепежных элементов, предусмотренных для фиксации диска;
• вторая (98) – означает промежуток между отверстиями (а точнее их центрами) в миллиметрах.

Многие замечали, что соответствующая маркировка на зарубежных транспортных средствах начинает с цифры 5. Как нетрудно догадаться – это следует понимать так, – диск крепится непосредственно к ступице именно таким количеством болтов.

Если провести через отверстия окружность, то получится общий диаметр. В частности, ВАЗ-2109 сходит с заводского конвейера с дисками, размер которых составляет 13 дюймов.

 

Используются на них шины следующей маркировки – 175/70 R13.

Планируя приобрести для своего авто диски стороннего производителя, важно знать, какие из них подойдут для вашей модели. В частности:

• лучше всего выбрать те, что имеют следующие размеры – 5,5 на 13,5 дюйма;
• неплохи также и 5,5 на 14;
• удастся установить и 6 на 14.

Еще большие прикрутить в теории можно, но обычно это требует определенных изменений в конструкцию самого транспортного средства.

Кроме ранее упомянутого числа точек крепления и расстояния между ними, обозначаемых как РСD, есть еще и другие размеры:

• диаметр центрального отверстия (DIA) у девятки равен 58,1 миллиметра;
• вылет (ЕТ) указывается как +40.

Читайте также: Количество масла в пятиступке ВАЗ-2109

Если приобрести диски с меньшей величиной ЕТ, то сцепление с дорожной поверхностью существенным образом вырастет, а значит:

• ухудшится управляемость;
• повысится расход горючего;
• ускорится износ ступичного подшипника.

Можно ли ставить диски 4×100

Такой вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако в реальности данное решение не является правильным.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели отличается сравнительно несильно от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров никакого значения не имеют. Тем не менее диск 4×100 обычными болтами нормально закрепить невозможно. На них имеется (под головкой) утолщение – именно оно не позволяет завернуть крепежные элементы полностью. Более того, при попытке это сделать силой, вероятнее всего, вы сорвете резьба в ступице.

Читайте также: Притирка клапанов ВАЗ-2109

Потому крепить их приходится специальными эксцентричными болтами, а они обладают недостатками, сказывающимися не лучшим образом на надежности. Забывать о них не стоит, если безопасность собственная и пассажиров вам дорога.

Разболтовка дисков ВАЗ 2109 1.6i 2109x 1999 г.в.

Дополнительная информация маркировка на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;- TOYOTA — производитель диска.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

• Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
• Минимальный размер резины: 175/70R13, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115 позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания

Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1 8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6 8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1 8 (495) 989-14-12

Подольск Быковская, 11 8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12 8 (495) 989-14-12

Химки Заводская, вл11 8 (495) 989-14-12

Люберцы Красная 1 8 (495) 989-14-12

Ногинск 5-я Доможировская, 4 8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург Минеральная, 6 8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л 8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону Королёва, 5/2 8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А 8 (863) 333-28-30

Уфа Лесотехникума, 49/1А 8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А 8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18 8 (347) 229-47-33

Стерлитамак Западная 5А +7 3473 30-60-09

Архангельск Дачная, 59 8 (8182) 60-88-18

Северодвинск Портовая, 1 8 (8184) 54-87-78

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

• разболтовка;
• диаметр;
• вылет;
• элементы крепежа;
• диаметр центровочного отверстия.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2109 1997

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

ВАЗ 2109 1997 1.1

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 53 hp | 39.7 kW | 54 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

ВАЗ 2109 1997 1.3

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 63 hp | 47.1 kW | 64 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

ВАЗ 2109 1997 1.5

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 71 hp | 53.0 kW | 72 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1988–2006

ВАЗ 2109 1997 1.5i

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 77 hp | 57.4 kW | 78 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1994–2006

Какая разболтовка у колесных дисков на ВАЗ 2109 схема

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какова разболтовка на дисках их автомобиля? Обычно задают его в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

Вообще же понятие «разболтовка» подразумевает расстояние, пролегающее от центра одного крепежного отверстия диска до другого. По большей мере у всех изделий Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких стандартных значений не разработано. Потому у разных производителей дырки под болты на ступицах расположены неодинаково.

Разболтовка – размеры

Данный параметр колес у машин ВАЗ маркируется такой комбинацией – 4×98. Как уже было сказано прежде, это стандартная для всех моделей отечественного производителя величина.

Расшифровывается она довольно просто. Так:

• первая цифра (4) говорит всего лишь о количестве крепежных элементов, предусмотренных для фиксации диска;
• вторая (98) – означает промежуток между отверстиями (а точнее их центрами) в миллиметрах.

Многие замечали, что соответствующая маркировка на зарубежных транспортных средствах начинает с цифры 5. Как нетрудно догадаться – это следует понимать так, – диск крепится непосредственно к ступице именно таким количеством болтов.

Если провести через отверстия окружность, то получится общий диаметр. В частности, ВАЗ-2109 сходит с заводского конвейера с дисками, размер которых составляет 13 дюймов.

Используются на них шины следующей маркировки – 175/70 R13.

Планируя приобрести для своего авто диски стороннего производителя, важно знать, какие из них подойдут для вашей модели. В частности:

• лучше всего выбрать те, что имеют следующие размеры – 5,5 на 13,5 дюйма;
• неплохи также и 5,5 на 14;
• удастся установить и 6 на 14.

Еще большие прикрутить в теории можно, но обычно это требует определенных изменений в конструкцию самого транспортного средства.

Кроме ранее упомянутого числа точек крепления и расстояния между ними, обозначаемых как РСD, есть еще и другие размеры:

• диаметр центрального отверстия (DIA) у девятки равен 58,1 миллиметра;
• вылет (ЕТ) указывается как +40.

Если приобрести диски с меньшей величиной ЕТ, то сцепление с дорожной поверхностью существенным образом вырастет, а значит:

• ухудшится управляемость;
• повысится расход горючего;
• ускорится износ ступичного подшипника.

Можно ли ставить диски 4×100

Такой вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако в реальности данное решение не является правильным.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели отличается сравнительно несильно от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров никакого значения не имеют. Тем не менее диск 4×100 обычными болтами нормально закрепить невозможно. На них имеется (под головкой) утолщение – именно оно не позволяет завернуть крепежные элементы полностью. Более того, при попытке это сделать силой, вероятнее всего, вы сорвете резьба в ступице.

Потому крепить их приходится специальными эксцентричными болтами, а они обладают недостатками, сказывающимися не лучшим образом на надежности. Забывать о них не стоит, если безопасность собственная и пассажиров вам дорога.

Преимущества и недостатки штампованных дисков для ВАЗ 2110

Изначально автомобили ВАЗ 2110 в базовой комплектации выпускаются со штампованными дисками. И многие владельцы предпочитают не менять их из-за ряда преимуществ, которые такие диски обладают:

• высокий показатель прочности, который позволяет выдерживать агрессивный стиль вождения;
• высокие эксплуатационные характеристики рассчитаны на состояние отечественных дорог;
• доступная стоимость;
• легкость восстановления штампованного диска в случае его повреждения.

Их основным недостатком является устаревший дизайн, который портит вид вполне стильного и современного автомобиля ВАЗ 2110. К тому же штампованные диски отличаются большим весом и подвержены коррозии.

Производители дисков для ВАЗ 2110

На рынке представлен широкий ассортимент дисков для ВАЗ 2110. Огромное количество производителей может поставить в тупик даже опытного автолюбителя. Поэтому при выборе оптимальных дисков для своего автомобиля следует внимательно изучить информацию обо всех производителях. Для этого их следует разделить по странам:

1. Россия. Отечественные диски для ВАЗ 2110 – сочетание невысокой стоимости, надежности и долговечности. Если учитывать, что именно такие диски установлены в базовой версии автомобиля, вполне логично будет заменить их на более качественные диски аналогичного производителя. К тому же диски отечественного производства разработаны с учетом низкого качества дорог, поэтому прослужат долго даже при интенсивной нагрузке.
2. Китай. Диски китайского производства отличаются доступной стоимостью и неоднозначным качеством. Однако даже на рынке китайских дисков в последнее время можно найти экземпляры весьма хорошего качества, которые практически не уступают европейским изделиям. Но покупать диски производства Китай следует только при личном осмотре. При заказе таких изделий через интернет шанс приобрести низкокачественные диски намного выше.
3. Турция. Диски турецкого производства отличаются использованием качественных материал, стильным внешним видом и долговечностью. Они выдерживают езду по отечественным дорогам, но их стоимость будет выше китайских или российских.
4. Азия. Помимо китайских, можно купить азиатские диски из Южной Кореи, Тайваня и Японии. Диски данных производителей отличаются прекрасными техническими характеристиками и надежность. Их можно устанавливать на ВАЗ 2110, гарантия стильный внешний вид и комфортную езду. Стоимость выше отечественных аналогов.
5. США и Европа. Наиболее дорогостоящие варианты. Отличаются высокими техническими характеристиками, но из-за запредельной цены их установка на ВАЗ 2110 почти не имеет смысла.

При выборе оптимальной модели дисков на ВАЗ 2110 следует учитывать такие показатели, как размер диска, диаметр центрального отверстия, размер шин. Кроме того, следует сделать выбор между штампованными и легкосплавными дисками.

Какие диски подходят на ВАЗ 2110

Многие модели «Лады» имеют универсальные базовые элементы, свойственные самым разным модификациям этих автомобилей:

ВАЗ 2110

• устройство,
• объём и мощность двигателя,
• колёсную базу,
• подвеску,
• систему торможения,
• колёсные диски и шины.

Так, в зависимости от модификации и оснащённости разными опциями автомобиля, на заводе устанавливаются следующие стандартные параметры данных изделий:

• Единая для всех моделей автомобильного концерна разболтовка 4х98, что означает крепление колеса на 4 шпильки по 98 мм каждая, а также сверловка или диаметр окружности, вдоль которой расположены отверстия под шпильки – 58,6 мм.
• Какие диски подходят на ВАЗ 2110? Самые простые комплектации авто, вне зависимости от года выпуска, всегда комплектовались штампованными дисками серебристого, белого или чёрного цвета без декоративных накладок с размерностью 5,0J x 13 ET35, на которые надевались летние покрышки 175/70/R13.
• Далее все последующие 3 комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра оснащались колёсами с габаритами 5,0J x 14 ET35, 5,5J x 14 ET35 и 6,0J x 14 ET35, и это говорит о вместимости колёсных арок, под которыми с неизменным вылетом диска свободно умещались шины 175/65/R14, 175/65/R14 и 175/60/R14 соответственно. Все перечисленные диски были также в штамповке, но уже закрывались колпаками.
• В более дорогих модификациях с объёмом мотора 1,6 литра ставились диски с повышенной радиальностью в литом исполнении – 5,0J x 15 ET35 или 6,0J x 15 ET38 с шинами 195/60/R15 и 205/55/R15.
• Все новые модели, производимые автоконцерном после 2005 года, радиальность больше чем R15 не использовали. Однако в первичном исполнении существовали 2 топовые комплектации марки, выходившие с конвейера с эксклюзивными по тем временам дисками. Так, эти колёса в литом исполнении с дизайнерскими решётками обладали параметрами 6,5J x 16 ET33 и 7,0J x 17 ET27, что соответствовало иномаркам бизнес-класса, а резина при этом ставилась 205/50/R16 и 215/45/R17, а могла она безопасно использоваться только в летний период из-за низкого профиля.

Диски R13 на ВАЗ 2110
Важно!
ВАЗ 2110 всегда был достаточно универсальным автомобилем, а параметры колёсных арок удовлетворяли радиальности от R13 до R17 без особого труда, что позволяло автолюбителям ставить на своих «железных коней» оригинальные колёсные диски от именитых производителей в качестве опции.

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Желание владельцев автомобиля отечественного производства ВАЗ-2109 заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром предельно ясно.

Современные облегченные конструкции способны улучшить характеристики управляемости и расхода топлива машины, но, как правило, причиной такой замены является простое стремление к улучшению внешнего вида.

Подобную операцию произвести несложно.

Правда, в зависимости от выбранных вариантов замены, это осуществляется либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 – это 5-дверный вариант ВАЗ-2108. За все время производства, начиная с 1987 по 2004 год, машина претерпела 7 модификаций, в том числе были варианты и на экспорт. Параметры дисков у них тоже менялись, при том, что схема разболтовки всегда оставалась неизменной. Различия эти выражались в выборе ширины обода, в размере вылета и в трех вариантах диаметра окружности.

Но в заводских условиях обычно устанавливался лишь диски с диаметром в 13 дюймов. Диски R14 и R15 рассматривались только как приемлемые к установке. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые числа маркировки означают ширину обода, 13 – это общий диаметр, ЕТ35-40 – вылет в мм. Стандартная заводская конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, стальная штамповка всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Размеры штатных дисков

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

• Диаметр. Имеется в виду размер именно диска в дюймах, без учета шины.
• Ширина обода – размер посадочного места для шины в дюймах.
• Размер центрального отверстия под ступицу.
• Разболтовка – параметр, указывающий на количество отверстий и величину диаметра окружности, объединяющей их центральные точки.
• Вылет – расстояние между крепежной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

У ВАЗ-2109 два параметра были всегда одинаковы:

1. Центральное отверстие – 58,5 мм.
2. Разболтовка – 4х98.

Диски изготавливаются в трех вариантах: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Параметры штатных гаек

Крепление литого диска к ступице подразумевает применение специальных болтов либо гаек. Нужно отметить, что гайки от штампованных дисков здесь неприемлемы. Во-первых, потому что у литых экземпляров конусная или сферическая часть крепежного элемента более выражена, чем у штампованного.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол в 60 градусов. Это делается с целью увеличения площади их контакта с более мягким, чем сталь материалом. Во-вторых, штамп тоньше литья, и при замене диска просто не хватит длины болта.

Лучше сразу использовать тот крепеж, который соответствует применяемому легкосплавному диску, иначе возможны деформации отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на нужных гайках или болтах, можно безвозвратно испортить более дорогостоящий элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярные проверки плотности затяжки крепежа, особенно в первое время и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае под действием цикличных ударов и вибрации гайки могут самопроизвольно раскручиваться.

У гаек должны быть конусные либо сферические шайбы. Нужно следить, чтобы профиль шайб точно подходил к соответствующему углублению в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков рассчитаны на использование цилиндрических креплений с плоскими шайбами.

Какие диски можно установить

Планируя замену старых стальных дисков на легкосплавные, следует выбирать либо оригинальные изделия, либо продукцию от известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своего товара.

Литые диски сочетают в себе следующие полезные свойства: они легки, практичны в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный вид, что направлено на преображение всего внешнего облика автомобиля.

Наиболее распространенными среди легкосплавных дисков являются изделия из алюминия. Это обусловлено тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют прочностным требованиям и в сравнении с другими литыми дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав – это самый дорогой вариант. Он тоже соответствует всем техническим характеристикам, но при этом еще имеет более привлекательный вид. На третьем месте расположен вариант с использованием магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски со схемой посадки креплений 4х100. Устанавливая их на ступицу размером в 4х98, следует использовать шпильки с эксцентриком, чтобы скомпенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими крепежными схемами придется воспользоваться соответствующими адаптерами (проставками).

Надо понимать, что установка дисков размером большим, чем в 15 дюймов, невозможна без вмешательства в конструкцию автомобиля.

Максимально и минимально приемлемые параметры нештатных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром большим, чем R15. Получается, что любой нештатный экземпляр должен вписываться в размерные рамки 13-15 дюймов. Искать что-то меньшее нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличивать колесную арку, то есть изменять конструкцию кузова.

Ограничиваясь заданными параметрами арки, нужно посмотреть на остальные показатели нештатного диска. Чтобы соединить детали с разными схемами разболтовки, можно применить проставки-адаптеры. В этом случае достаточно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное подобрать подходящие крепления. Ширина обода по пределам, установленным конструкторами ВАЗа, ограничена рамками 4-7 дюймов. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобилем и вызвать вопросы при регистрации.

Допустимый вылет диска напрямую связан с его шириной и конструкцией. В заводской сборке этот показатель колебался от 30 до 45 мм. Изменить вылет можно с помощью проставок.

Но нужно помнить, что при уменьшении величины вылета увеличивается ширина колеи, широкие шины при этом могут выйти за установленные габаритные размеры автомобиля. Центральное отверстие у нештатного диска должно быть не меньше 58,5 мм.

Хоть варианты замены дисков на ВАЗ-2109 и ограничены определенными параметрами, их все равно довольно-таки много. Но, в первую очередь, все-таки следует обращать внимание на оригинальные, максимально адаптированные к данному автомобилю изделия. Это и проще, и безопасней, и выгодней с финансовой точки зрения.

разболтовка ⋆ I Love My Car

В связи с сезонностью, владельцам автомобилей в нашей стране приходится производить смену колес 2 раза в год, поэтому грамотные водители часто используют несколько комплектов дисков. А кроме того, каждому хочется выделить свой автомобиль из потока транспорта. Что, как не литые диски сделают классические Жигули или десятку более привлекательными? Чтобы правильно подобрать дополнительный комплект для замены, нужно знать какая разболтовка колеса, диаметр колеса и диаметр ступичного отверстия диска.

Что такое разболтовка в двух словах

Разболтовка – это диаметр, по которому установлены центра отверстий крепежных болтов диска. Этот параметр имеет огромное значение в эксплуатации и безопасности автомобиля, так как если он не соответствует заводским параметрам, то колесо будет установлено неточно по оси, в связи с чем конуса крепёжных болтов не соответствуют конусам диска. При внешнем осмотре невозможно заметить отклонения от нормы, но во время поездки такое колесо будет расшатываться, конуса разбиваться, крепление ослабится. Кроме того, лишняя вибрация негативно скажется на состоянии элементов подвески и рулевого управления.

Размеры литого диска

Каждая модель автомобиля имеет свой показатель разболтовки, который будет указан на маркировке диска в виде надписи, например «5/100», где 5 – количество крепежных болтов, а 100 – диаметр окружности, на которой располагаются центра отверстий.

Как узнать разболтовку диска для ВАЗ самостоятельно

Если информация о разболтовке отсутствует, то можно самостоятельно выяснить параметры необходимого показателя несколькими способами:

• можно сравнить приобретаемый диск с имеющимся экземпляром, который планируется заменить;
• определить визуально количество крепежных болтов, а расстояние между отверстиями измерить штангенциркулем. Затем к полученному результату прибавим размер диаметра отверстия, в которое закручивается болт, и получим расстояние между центрами соседних отверстий (обозначим полученный результат сложения У).

Вычисляем PCD самостоятельно

Далее действуем по формуле, учитывая каждую разболтовку:

Что ещё учитывать при выборе диска

При выборе диска учитывают не только его разболтовку, но и в целом маркировку диска, например: 5.5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d66.6, где:

• 5.5 – ширина (W, величина измерения дюйм) — ширина обода посадочная, показывает возможность использования профиля устанавливаемой шины разной ширины. Возможно отклонение данного показателя на 0,5-1 дюйм, но для шин, которые считаются низкопрофельными он должен быть минимальным.
• 16 – диаметр (D, измеряется в миллиметрах) – диаметр посадочный – диаметр части обода, куда опирается шина;
• ET30 – «вынос» или «вылет» диска, показатель, определяющий насколько глубоко в арку автомобиля утоплено колесо (величина измерения мм). Это расстояние между привалочной плоскостью диска колеса и серединой ширины диска. Если две плоскости полностью совпадают, то вынос считается нулевым, если первая плоскость не выходит за вторую, то положительным, если привалочная плоскость смещена в сторону кузова автомобиля, то вынос отрицательный.
• 5/112 – разболтовка, где диаметр плоскости, на котором располагаются болты по международным стандартам обозначается как PCD;
• d66.6 — диаметр центрального отверстия (DIA, величина измерения мм). Возможно отклонение его показателя в большую сторону, но в этом случае используют центровочные кольца для устранения вибраций
• Буквенные обозначения J и H используются только специалистами.

Как правило, параметры диска указываются ближе к посадочному ступичному отверстию

В том случае, когда на диске указаны его параметры, просто сверяем данные с таблицей, которую рекомендует АвтоВАЗ.

Таблица параметров колёсных дисков автомобилей ВАЗ

Разболтовка для автомобилей ВАЗ указана в таблице. Эти параметры приведены производителем, каждый из параметров рекомендуется строго соблюдать, поскольку они влияют на геометрию подвески, прочность посадки диска на ступицу и на безопасность движения.

[table id=6 /]

Удачного всем выбора и полных баков чистого бензина!

Справочная информация по схеме расположения болтов — Шины Gator — Шины и колеса

Схема расположения болтов или окружность болтов — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов колес. Наборы болтов могут иметь 4, 5, 6 или 8 отверстий под болты. Окружность под болты 4 × 100 будет означать рисунок с 4 выступами на окружности диаметром 100 мм.

Наборы болтов с 3 проушинами обычно производятся для автомобилей эконом-класса.
4 болта Наборы болтов обычно производятся для компактных и средних автомобилей.
5 проушин Наборы болтов обычно производятся для средних, стандартных, полноразмерных и роскошных автомобилей.
6 проушин Выкройки болтов обычно производятся для среднеразмерных внедорожников, полноразмерных внедорожников и грузовиков.
8-образные болтовые соединения Обычно изготавливаются для средних, стандартных, полноразмерных и роскошных автомобилей.

Продажа

ваз 2102

HD обои для фонов Ваз 2102, тюнинг автомобилей Ваз 2102 и концепт-кар Ваз 2102 обои. Специальная машина для своего времени. ElanÄ ± VIP et. VIN 21020413669 Старая российская машина, называемая «Жигули», «ЛАДА» или ВАЗ.Состояние идеальное. ВАЗ 2102 — 5-дверный 5-местный заднеприводный легковой автомобиль в кузове универсал производства Волжского автомобильного завода. Книха Úдрба оправы автомобильный ВАЗ (Лада) 2101, 2102, 2103 — [3.2. Построен на платформе итальянского FIAT 124 Familiare. Имеет отличную аудиосистему, подушки безопасности с 2 компрессорами и бак в багажнике. ВАЗ-21022 — экспортная модель, почти идентичная ВАЗ-2102, но предназначенная для экспорта в страны с левосторонним движением, где, как и ВАЗ-2102 на других экспортных рынках, она продавалась под названием Lada 1200 Combi.ElanÄ ± irÉ ™ li çÉ ™ k. Никогда не был в… 15 AZN. Lada VAZ Подержанные автомобили, цены на новые автомобили в продаже и технические характеристики Lada VAZ на крупнейшем автомобильном рынке Турции: sahibinden.com Присоединяйтесь к миллионам пользователей мобильного приложения sahibinden! Мод автомобиля Ваз 2102 Джигули для BeamNG.Drive. Коллекция советских автомобилей AlphaCars МАССАЧУСЕТЫ НАЗВАНЫ И ГОТОВА К РЕГИСТРАЦИИ В США. ПРОДАЖА + ДИЛЕРЫ + ГАЛЕРЕЯ + Главная »ВАЗ 2102. ВАЗ 2102 — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для всех годов выпуска ВАЗ 2102 .Просмотров: 6350 Код товара: V02 Наличие: В наличии. LADA (ВАЗ) 2102, 1980 ил. 1971 ВАЗ 2101 Жигули Продажа, 16800 фунтов стерлингов 1971 года выпуска ВАЗ 2101, полностью укомплектованный и оригинальный автомобиль с небольшим пробегом Темно-красный, перекрашенный с ПИН-кодом â € ¦ UzunlamasÄ ± na motor, dört silindirli, sÄ ± ralÄ ±, karbüratörlü motor. ПИН-коду унутмусунуз? Выставлена ​​на продажу Лада Ваз 2106 1990 года с пробегом 61568 км. Серийно выпускался на Волжском автозаводе с 1971 по 1985 год. Обои Ваз 2102 — Бесплатные картинки Ваз 2102 для рабочего стола.Авторы: Nekkit Версия игры: BeamNG.Drive 0.21.2.0.11103 ფრსრ– რ”მ რრ• რიგრ“á ƒ ”ბიᲠ— Боржоми 09 февраля. Yüksek kalitede gri dökme demirden yapÄ ± lmÄ ± ÅŸ, çok düzenli, kompakt silindir bloÄŸu. Комби предоставил это очень важное дополнительное место для длительных поездок и для перевозки товаров и â € ¦ ÑƒÑ Ð¿Ñ € Ð¾Ð³Ñ € Ð ° мму OpenIV — Ñ ÐºÐ¾Ð¿Ð¸Ñ € уйте пР° пку «lada2102» по пути \ Grand Theft Auto V \ mods \ update \ x64 \ dlcpacks Особый автомобиль для своего времени. В мае 1974 года он поступил в продажу в Великобритании по цене 979 фунтов стерлингов…. 1977 Ваз 2102 Лада, советский автомобиль, антик, ссср, жигули, жёлтый зверь. Premium et. Все в рабочем состоянии. PIN-kodun SizÉ ™ göndÉ ™ rilmÉ ™ si üçün istÉ ™ diyiniz üsulu seçin. ideaulur mdgomareobashi realur myidvelze pase movilaparakeb mankanastan. Применимо к: 1/10 RC дрифт и туристическому шасси Материал: Lexan Защитная пленка: Да Относится к первому поколению классических Жигулей. «Никаких продаж в Америку никогда не было», — пишет Томпсон. 2021] Добрый день, набизим к продей книги Údržba и правый автомобиль ВАЗ (Lada 1500) 2101, 2102, 2103, Нива, Žiguli.Автомобиль был зарегистрирован во Флориде и имеет ЧИСТЫЙ титул !! 3 фото 1.6 Бензин 2000 км. Щелкните Изображение для галереи. «Разрядка не распространилась до автомобилестроения». Выберите год выпуска для начала сужения правильного размера шин Продам ВАЗ 2121 (Нива) 2007 г. этот отображается как новый, и на нем мало часов. Сделайте шаг назад во времени с этой прекрасно ухоженной Lada (ВАЗ) 2102 1200 Combi 1978 года выпуска. Роскошная версия седана ВАЗ-2103, созданная на базе Fiat 124 Special и оснащенная новым 1.Двигатель объемом 5 л и сдвоенными фарами был представлен в 1972 году. 2008 trophy 2102 walkarround the trophy walk вокруг — выдающаяся лодка для своих размеров. В 1973 году универсал ВАЗ 2102 и первоклассный седан ВАЗ 2103 совершили поездку в Нью-Йорк на Международный автосалон. DüzÉ ™ liÅŸ et; ElanÄ ± sil; ElanÄ ± n düzÉ ™ liÅi. Показывать. САХИ на 4350 ‘бесплатное SMS с телефона. Заводится и движется. 100% оригинальные запчасти, кроме шин. Один владелец из новых. Без ржавчины. Не стесняйтесь обращаться ко мне: [email protected] 201 693 2573 Двигатель и трансмиссия полностью восстановлены, есть много объявлений, но в основном заводские.Кол-во: В корзину. Продажа более классических автомобилей; 1973 Лада 2102 Ваз 2102 Лада, советский автомобиль, антик, ссср, жигули 1973 Ваз 2102 Лада, оригинал, музей, раритет, СССР советский автомобиль 1977 Ваз 2102 Лада, советский автомобиль, антик, ссср, жигули, желтый зверь Популярные марки. Это лицензионная версия Fiat 124 Familiare с многочисленными отличиями, аналогичная базовой модели ВАЗ-2101. Напсальная кастрюля Tůma. Левое колесо. 1978 Lada 1200 Combi / ВАЗ 2102 — дорожные испытания Латвия была советским государством-сателлитом, пока Поющая революция не освободила ее (вместе с соседними Эстонией и Литвой) в 1991 году.Левое колесо. Уникальный советский автомобиль ВАЗ 2102 продается в частной коллекции автомобилей в отличном для своего возраста техническом состоянии 1972 года выпуска. VIN: XTA210610M250017 В список желаний Добавить для сравнения. ElanÄ ± irÉ ™ li çÉ ™ k. ВАЗ 2102 синий 28 июля 2020 г. Ð Ð »ÐµÐºÑ Ð ° Ð½Ð´Ñ € Ð Ð ± Ñ € Ð ° менко все автомобили, Под реставрацию, На продажу, ВАЗ Оставить комментарий ВАЗ 2102 — 5-дверный 5- местный заднеприводный легковой автомобиль в кузове универсал Волжского автомобильного завода. ВАЗ-2102 на советских номерах для GTA San Andreas Модель Автор: viking Редизайн: Назад в СССР.Комби предоставил это очень важное дополнительное пространство для длительных поездок и для перевозки товаров и товаров. ElanÄ ± n silinmé ™ si. ПИН-коду унутмусунуз? Состояние идеальное. ВАЗ 2102. Тяжелая машина — !!!!! Продам ВАЗ 2102 1988 г. Универсальная версия ВАЗ-2101 (на базе Fiat 124 Familiare) была известна как 2102 и была доступна с 1971 года. PIN-kodu unutmusunuz? Каспи 07 фев. Максимально унифицирован с базовым седаном 2101. 1 шт. Растаможен +7 Фото 1.7 Бензин 36000 км.На продажу выставлена ​​Лада 1977 года с двигателем 2101, 4 ступенчатой ​​механической коробкой передач, все оригинальное, только перекрашенное снаружи, все пробки и под капотом внутри оригинальное, в прекрасном состоянии, редкий цвет, без ржавчины, возможно, есть царапина. 15 AZN. В продаже есть LADA 2105 1983 года выпуска. Автомобиль в отличном состоянии, механических проблем нет. Машиной управляла моя тетя и она была единственной владелицей этого автомобиля. ЕланЭ ± п ПИН-коду. Лада ВАЗ 2107 ilanlarÄ ± nÄ ± inceleyin ve aradÄ ± ÄŸÄ ± nÄ ± z Lada VAZ 2107 ilanÄ ± nÄ ± arabam.com’da hemen bulun! Тем не менее Лада / ВАЗ 2101 имела безоговорочный успех.скачать и установить бесплатно 8.41 Мб скачать и установить бесплатно 2.23 Мб $ 37.00. Все запчасти оригинальные. ПИН-коду унутмусунуз? ЕланЭ ± п ПИН-коду. Acura; ВАЗ-2102. Оригинальные модели на базе Fiat включали седан ВАЗ-2101 и универсал ВАЗ-2102. К моменту окончания производства в 1986 году было построено более 660 тысяч единиц. 1 манат. ВАЗ-2102 «Жигули» — советский заднеприводный автомобиль с кузовом универсал. В 1985 году его сменила модель 2104 (Lada Riva на некоторых рынках). Управлять Комби с 1,2-литровым цилиндровым двигателем ВАЗ-2101 I4 было не меньше, чем управлять вашей версией седана.Машина была привезена мной из Венгрии, куплена у первоначального хозяина !! Отправлено из Грузии. ВАЗ 2102 + 03 для GTA San Andreas Особенности: — Модель хорошего качества; — Текстуры хорошего качества; — Рабочая оптика; — Поддерживает основные игровые функции Удачной игры !. Руководство по эксплуатации. Пригнан из Украины, название Нью-Джерси. Имеет оригинальные 63725 километров (39609 миль). Premium et. ElanÄ ± VIP et. Сделайте шаг назад во времени с этой прекрасно ухоженной Lada (ВАЗ) 2102 1200 Combi 1978 года выпуска. VIN 21020413669 Старинная русская машина, называемая Жигули, ЛАДА или ВАЗ.Руководство по эксплуатации. 1975 Другие марки LADA 2102 ВАЗ-2102 Описание ТРУДНО НАЙТИ! РЕДКАЯ LADA-2102 Универсал. Модернизированная версия FIAT 124 Familiare. Сделана в Советском Союзе в 1975 году. Универсал LADA 1200 Combi выпускался с усиленными пружинами и измененным передаточным числом главной передачи. сравнимо с седанами.Эта машина еще в оригинальном состоянии, не реставрирована по проекту. Никакой ржавчины. Отличное и редкое цветовое сочетание. У меня чистый титул «Нью-Йорк». Лада ВАЗ 2107 фиятларÄ ± арабам.com’да! Она готова к работе. Она оснащена роликовым прицепом, garmin740, креплением для троллингового двигателя, полным корпусом, заводским комплектом pro, брашпилем и двойным зарядным устройством.Потрясающая машина крутит практически всем кругом. Автомобиль полностью восстановлен снизу доверху. 1 AZN. В продаже очень редкая лада 2101 ваз жигули копиека. LADA (ВАЗ) 2102, 1976 ил. SatÄ ± lÄ ± k Lada VAZ 2102 fiyatlarÄ ± ve araba modellerinin en güncel ilanlarÄ ± Türkiye’nin en büyük otomobil pazarÄ ± sahibinden.com’da! ВАЗ-21023 — Экспортная модель с салоном и двигателем объемом 1,5 л от ВАЗ-2103, а также стеклоочистителем заднего стекла и 6 манатов. Все в рабочем состоянии ВСЕ РАСХОДЫ НА ИМПОРТ ВКЛЮЧЕНЫ В ЦЕНУ ПОКУПКИ.Автомобиль в общем в хорошем состоянии, на крыльях есть сколы и немного ржавчины. 6 AZN. Böylece, yeni araba VAZ 2102, 2101 modelinin daha önce test edilmiÅŸ bileÅŸenleri ve montajlarÄ ± üzerine inÅa edildi.

Планет Дог Мэн,
Опасность в Дануотере,
Через закаленную сталь,
Что означает Iggt в текстовых сообщениях,
Диаграмма плотности древесины,
Ключ Dishonored Death Of The Outsider,
Сантош Нараянан Фильмы,
Буквы для вышивки крестиком,
Чертежи дома Террарии,
Платы Groovy Pattern,

Столбцы «Прошлые основные моменты» | Кафедра математики

Поздравления Терезе-Мари Ландри

Поздравляем Терезу-Мари Ландри с присуждением ей докторской степени Исследовательского института математических наук (ИИГС).В 2022 году она будет участвовать в программе «Анализ и геометрия случайных пространств».

Как некоммутативный фрактальный геометр, Тереза ​​заинтересована в выявлении элементов фрактальности, которые могут быть восстановлены из функциональных пространств на фракталах. В частности, она использует операторные алгебраические инструменты для построения конечных приближений фракталов с целью получения, а также нового понимания геометрии ограничивающего объекта. Классическая геометрия опирается на кривые и поверхности, которые локально кажутся евклидовыми.Напротив, фракталы — это бесконечные объекты, часто характеризующиеся самоподобием — повторением базового паттерна в безграничном наборе масштабов. Ученые успешно модифицировали фрактальные модели, чтобы смоделировать множество разнообразных природных явлений, таких как бронхи легкого, кроны дерева, сеть кровеносных сосудов в человеческом теле, путь разряда молнии и распространение шума в окружающей среде. передача данных по каналу связи. Поскольку фрактальная структура в природе обладает самоподобием в расширенном, но конечном диапазоне масштабов, развитие теории конечных приближений фракталов может привести к лучшему пониманию того, как фрактальные структуры возникают и развиваются в природе.

Некоммутативная геометрия анализирует пространство, изучая алгебру функций на этом пространстве. Поскольку пространства, не имеющие путей или гладкой структуры, часто по-прежнему допускают многие виды функций, идеи и инструменты из некоммутативной геометрии открывают многообещающие возможности для обобщения многообразий для описания квантовых явлений, где волновая функция частицы, но не ее путь в пространстве , можно понять. Точно так же фракталы, которые часто кажутся патологическими в контексте классической геометрии, можно изучать на той же строгой основе, что и римановы многообразия, если рассматривать их как некоммутативные пространства.

Тереза ​​пришла в UCR Math осенью 2015 года. Ее научным руководителем является доктор Лапидус. Для получения дополнительной информации об исследовательской деятельности в UCR Math посетите: https://mathdept.ucr.edu/events/weekly-seminars

ИИГС — это исследовательский центр, финансируемый государством. Для получения информации о ИИГС посетите: https://www.msri.org/web/cms

In Memoriam: Теодор Джозеф Барт младший; Заслуженный профессор математики; 30 мая 1939 — 17 марта 2020

Заслуженный профессор математики Теодор Джозеф Барт младшийскончался 17 марта 2020 года. Ему было 80 лет.

Тед родился 30 мая 1939 года в Чикаго, штат Иллинойс. Он был старшим ребенком Теодора Дж. Барта-старшего и Мэри Барт. С юных лет Тед преуспел в математике и естественных науках. Он учился в школе Святой Марии в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, на полную академическую стипендию в начальной и средней школе, пока не окончил ее в 1957 году. Тед окончил с отличием Реджис-колледж в Денвере, штат Колорадо, со степенью бакалавра наук. В 1961 году он получил степень доктора математики. Получив стипендию Национального научного фонда, он учился в Университете Нотр-Дам и получил степени магистра и доктора математики.После окончания Университета Нотр-Дам он работал приглашенным доцентом в Нотр-Дам, приглашенным преподавателем в Тулейнском университете и приглашенным преподавателем в Калифорнийском университете в Беркли.

В 1972 году профессор Барт присоединился к кафедре математики Калифорнийского университета в Риверсайде в качестве преподавателя до выхода на пенсию в 1992 году. Профессор Барт внес свой вклад в UCR и математические сообщества, работая в нескольких академических комитетах и ​​советах сената. а также участие в Целевой группе канцлера по обслуживанию студентов и Консультативном комитете канцлера.В качестве наставника он был советником для аспирантов и студентов и разрабатывал программы для сбора, компиляции и выполнения студенческих заданий для математического факультета. В своих исследованиях профессор Барт сосредоточился на комплексном анализе и предоставил огромное количество тщательно подготовленных рецензионных отчетов и обзоров. В классе профессор Барт был хорошо подготовленным преподавателем. Его сообщение было ясным, кратким и по существу. Профессор Барт был известен как один из самых строгих оценщиков на факультете, но его поддерживающий и дружелюбный характер также сделал его чрезвычайно любимым и уважаемым учителем.

Профессор Барт был энтузиастом поездов и заядлым фотографом. Тед был невероятно щедрым и помогал многим организациям, а также поддерживал образование своих внучатых племянников и племянников, а также своих пра-внучатых племянниц. У Теда осталась его сестра Мэри Энн и поколения племянниц и племянников из его семьи.

Д-р Брайан Коллиер поступит на математический факультет UCR осенью 2020 года

До прихода в UCR д-р Коллиер работал докторантом NSF в Университете Мэриленда.

Исследование доктора Брайана Коллиера сосредоточено на взаимодействии различных областей математики, таких как алгебраическая геометрия, динамические системы, калибровочная теория, теория Ли и геометрическая теория групп. В частности, он использует расслоения Хиггса и неабелеву теорию Ходжа для изучения некоторых обобщений гиперболической геометрии, называемых представлениями Аносова и высшей теорией Тейхмюллера.

Чтобы узнать о деятельности доктора Кольера, посетите его веб-сайт: https://sites.google.com/view/brian-collier/home

Доктор.Цзя Гоу поступит на математический факультет UCR осенью 2020 года

Доктор Цзя Гоу присоединяется к математическому факультету UCR осенью 2020 года и является членом Междисциплинарного центра количественного моделирования в биологии (ICQMB) факультета математики. Перед тем, как присоединиться к UCR, доктор Гоу работал докторантом в Университете Миннесоты.

Доктор Цзя Гоу работает в области нелинейных дифференциальных уравнений, динамических систем и математического моделирования биологических процессов. В частности, она использует аналитические инструменты, такие как асимптотический анализ и бифуркационный анализ, для изучения явлений, наблюдаемых в группе связанных клеток или бактерий.Теперь она использует вычислительные инструменты, включая стохастическое моделирование и метод конечных элементов с адаптивными сетками, чтобы понять механизм, соответствующий установлению градиентного распределения некоторых диффундирующих молекул как в непрерывном, так и в дискретном смысле.

Чтобы узнать о деятельности доктора Гоу, посетите ее веб-сайт: https://profiles.ucr.edu/app/home/profile/jgou

Чтобы узнать о деятельности ICQMB, посетите его веб-сайт: https://icqmb.ucr.edu

Доктор.Патрисио Галлардо поступает на математический факультет UCR

июль 2020 г. Д-р Патрисио Галлардо присоединился к UCR в качестве доцента кафедры математики. До прихода в UCR он был научным сотрудником Вашингтонского университета и Университета Джорджии. Его математические интересы включают алгебраическую геометрию, теорию особенностей и теорию Ходжа. Доктор Галлардо также заинтересован в более междисциплинарной работе.

Чтобы узнать больше о деятельности доктора Галлардо, посетите его веб-сайт: https: // profiles.ucr.edu/app/home/profile/pgallard

Д-р Элоиза Грифо присоединяется к кафедре математики UCR в качестве нового доцента

С веб-сайта доктора Грифо:

«Я доцент кафедры математики Калифорнийского университета в Риверсайде. Мои исследовательские интересы лежат в области коммутативной алгебры. Шон Сатер-Вагстафф и я организовываем еженедельный семинар« Рыночные презентации коммутативной и гомологической алгебры »(CHAMP). онлайн-семинар, демонстрирующий работу аспирантов и начинающих исследователей в области коммутативной алгебры, которые присутствуют на рынке труда, по средам в 15:00 по восточному стандартному времени.Я провожу семинар UCR по коммутативной алгебре с Алессандрой Костантини. Раньше я был постдоком в Мичиганском университете. Я получил докторскую степень в Университете Вирджинии, где моим научным руководителем был Крейг Хунеке. До этого я учился в Instituto Superior Técnico в Португалии, где впервые выучил коммутативную алгебру у Марии Ваз Пинто ».

Чтобы узнать больше о докторе Грифо и ее исследованиях, вы можете посетить ее личный сайт здесь: https://eloisagrifo.github.io/

Правила продукта и новый взгляд на Фурье-анализ

Каждый студент, изучающий математику, использует правило произведения для вычисления производной произведения двух функций.В недавней статье в Уведомлении Американского математического общества д-р Родольфо Торрес объясняет, как современный анализ Фурье расширяет эту тему в функциональном анализе и приложениях.

Доктор Родольфо Торрес является заслуженным профессором математики и проректором по исследованиям и экономическому развитию с осени 2019 г. Чтобы узнать больше о докторе Родольфо в UCR, посетите веб-сайт: https://profiles.ucr.edu/app/ главная / профиль / родольфот

Междисциплинарный проект UCR Math софинансируется Отделом математических наук NSF и Отделом молекулярных и клеточных биологических наук

Под руководством Др.Марк Альбер (PI) из UCR Math, группы исследователей из UCR и Нотр-Дама, финансируется NSF почти на 900 000 долларов в рамках проекта NSF DMS 2029814 Название проекта: MODULUS: Интегративное многомасштабное моделирование и мультимодальные эксперименты для декодирования молекулярных механизмов системного уровня. эпителиальных систем.

Этот проект направлен на объединение математического моделирования и экспериментов для преодоления критических пробелов в знаниях, необходимых для прогнозирования того, как передача молекулярных сигналов, контролируемая морфогенами, такими как костный морфогенетический белок (BMP) и пути передачи сигналов Wingless / WNT через регуляторы цитоскелета, управляет формированием формы клеток и тканей и поддержание во время развития эмбриона.

Члены команды объединят достижения в математической теории реакционно-диффузионных систем PDE по расширению и деформации коллекторов в сочетании с подходами грубозернистого механистического моделирования, описывающими клеточную мембрану и цитоскелет, с суррогатными моделями на основе машинного обучения для анализа изображений, оценки параметров и анализа неопределенности.

Информационно-пропагандистская деятельность проекта будет координироваться с Междисциплинарным центром количественного моделирования в биологии UCR (ICQMB: https: // icqmb.ucr.edu/).

Междисциплинарная группа:
Главный исследователь: Марк Альбер, Калифорнийский университет, Риверсайд
Со-руководитель: Вейтао Чен, Калифорнийский университет, Риверсайд
Со-руководитель: Амит К. Рой Чоудхури, Калифорнийский университет, Риверсайд
Со-руководитель: Иеремия Зартман, Университет Нотр-Дам
Соучредитель: Александр Даулинг, Университет Нотр-Дам

При поддержке Междисциплинарного центра количественного моделирования в биологии UCR Math и Центра Лоренца в Лейдене, Нидерланды, Dr.Марк Альбер является соорганизатором Летней школы «Моделирование формы и размера в биологическом развитии»

Студентам предлагается участвовать в онлайн-мероприятиях, включая прослушивание обзорных выступлений и работу над вводными проектами. Кульминацией этих мероприятий станет интенсивная программа обучения и обмена с 24 по 28 августа 2020 года.

Последующая специальная сессия будет проведена на Ежегодном собрании малого и среднего бизнеса 2021 года, 13-17 июня 2021 года в UCR, а также запланирован семинар в Центре Лоренца где-то в 2021-22 годах.

Летняя школа фокусируется на математических многомасштабных моделях развития животных и растений, а также роста растений. Участники школы будут работать с моделями, укорененными на клеточном уровне, то есть моделями, устанавливающими связи между клеточными процессами, такими как рост и деление клеток, движение клеток и взаимодействие с внеклеточным матриксом (ЕСМ), механическая или химическая передача сигналов между клетками и т. для развития формы органов и роста в более высоких пространственных масштабах.

Аспиранты познакомятся с новейшими примерами многомасштабного моделирования в процессе разработки.Они получат практический опыт разработки математических и вычислительных моделей, а также калибровки моделей с использованием экспериментальных данных. Они также будут разрабатывать в группах простые, но новаторские примеры моделей, чтобы ответить на открытые научные вопросы, заранее предложенные выступающими. Ожидается, что студенты уже имеют некоторый опыт моделирования, но им будет предложено работать с новым для них методом.

https://www.lorentzcenter.nl/modeling-shape-and-size-in-biological-development.html

Д-р Дэвид Вайсбарт делится своим опытом онлайн-обучения

Доктор Дэвид Вайсбарт уже несколько лет проводит онлайн-обучение в UCR Mathematics. Дэвид — ИП по одному гранту ILTI и соучредитель по двум. В этом видео он делится своими советами и идеями о том, как можно проводить онлайн-обучение.

Представление математики в науке через AAAS:

Д-р Мишель Лапидус

Американская ассоциация развития науки работает над «продвижением науки, техники и инноваций во всем мире на благо всех людей».

С этой целью их цели:

• Улучшение коммуникации между учеными, инженерами и общественностью
• Продвигать и защищать целостность науки и ее использование
• Усиление поддержки научно-технических предприятий
• Обеспечить голос науки по социальным вопросам
• Содействовать ответственному использованию науки в государственной политике
• Укрепление и диверсификация научно-технических кадров
• Содействовать образованию в области науки и техники для всех
• Повышение вовлеченности общественности в науку и технологии
• Развитие международного сотрудничества в области науки

В свете этих целей AAAS выбирает членов научного сообщества для представления и достижения этих целей.С этой целью AAAS и его члены сочли целесообразным избрать д-ра Мишеля Лапидуса из отдела математики Калифорнийского университета в Риверсайд в качестве делегата Совета по математике. В этой роли доктор Лапидус поделится своим богатым опытом и знаниями в качестве заслуженного профессора математики в UCR, заместителя секретаря Американского математического общества в Западной секции, а теперь избран членом AAAS. и AAAS, — размышляет д-р Лапидус: «… Я надеюсь, что смогу помочь им выплатить свой долг, взяв на себя эту новую функцию.Я также надеюсь, что это в конечном итоге позволит нам установить новые связи между AAAS, AMS и другими родственными организациями, разделяющими общие гуманитарные и научные цели, и, что более важно, также между их членами и их сторонниками ».

Ссылка на схему расположения болтов

— Какие колеса подходят?

Наборы болтов с 3 проушинами:

Схема расположения болтов с 3 выступами или диаметр шаговой окружности (PCD) складывается из числа шпилек ( 3 ) и размера окружности болта , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды.Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9,44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля.Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо. Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода.Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе. По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Типы болтов с 4 проушинами:

Схема расположения болтов с 4 выступами или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из числа шпилек ( 4 ) и размера окружности болта , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Как измерить выкройки болтов с 4 проушинами

Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, от центра к центру. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 3, 2, 4

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Наборы болтов с 5 проушинами:

Расположение болтов с 5 выступами или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из шпилек ( 5 ) и размеров окружности болтов , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Как измерить 5 наборов болтов с проушинами

Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, от внешнего края до центра. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 3, 5, 2, 4

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Типы болтов с 6 проушинами:

Расположение болтов с 6 проушинами или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из шпилек ( 6 ) и размеров окружности болтов , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Как измерить выкройки болтов с 6 проушинами

Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы друг от друга. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 6, 4, 2, 5, 3

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Расположение болтов с 7 выступами:

Схема расположения болтов с проушинами 7 X 150 или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из шпилек ( 7 ) и размеров окружности болтов (150 ), условная окружность определяется центральным положением. шпилек.

Схема разболтовки 7 X 150 использовалась только компанией Ford. Нет других автомобилей, в которых используется разболтовка с 7 проушинами. Вариант колес с 7 проушинами входил в комплект Ford HD Payload Package . Вместо того, чтобы измерять окружность болта, просто посчитайте проушины. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Типы болтов с 8 проушинами:

Схема расположения болтов с 8 выступами или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из шпилек ( 8 ) и размеров окружности болтов , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Как измерить выкройки болтов с 8 проушинами

Измерьте 8 наборов болтов крепления колесных проушин от центра до центра, расстояние между двумя шпильками, которые находятся поперек ступицы друг от друга. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 8, 4, 6, 2, 7, 3, 5

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

Наборы болтов с 10 проушинами:

Расположение болтов с 10 выступами или диаметр шаговой окружности (PCD) состоит из шпилек ( 10 ) и размеров окружности болтов , условной окружности, определяемой центральным положением шпилек.

Как измерить 10 наборов болтов с проушинами

Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы друг от друга, от центра до центра с 10 диаграммами направленности. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 6, 8, 4, 10, 2, 5, 7, 3, 9

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего надлежащую установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Колеса, проставки и переходники

Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Узоры болтов крепления колес прицепа

Большинство современных дорожных прицепов и хозяйственных прицепов имеют разболтовку с 4, 5 или 6 проушинами, в то время как прицепы для тяжелых условий эксплуатации чаще всего используют колеса с 6, 8 или 10 проушинами.

Самый распространенный размер болта для колес прицепа — 5 X 4,5, он также очень популярен в легковых автомобилях.

Такие производители автомобилей, как Ford, Mercury, Dodge, Jeep, Mazda, Lexus, Toyota, Honda, Acura и другие, используют колеса 5 X 4,5, что также делает их очень популярными в колесах послепродажного обслуживания.

Другие схемы расположения болтов прицепа перечислены ниже, со ссылками на автомобили с такой же схемой расположения болтов.

Узоры болтов для малых колес прицепа:

• 4 X 4 (наиболее часто встречающиеся)
• 4 х 9.44

Узоры болтов крепления колес дорожных и служебных прицепов:

Узоры болтов крепления колес прицепа для тяжелых условий эксплуатации:

Центральное отверстие ступицы колеса

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо.Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль. Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса — это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе.По сути, это приводит к тому, что шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе. Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = High — Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее — Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое — Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0, смещение

«Влияние иностранных институциональных инвестиционных инвесторов на индийский фондовый рынок» 4444

Колледж профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор
Крупный исследовательский проект «ВОЗДЕЙСТВИЕ
ИНОСТРАННОГО ИНСТИТУТА

Просмотры 7
Загрузки 1
Размер файла 2 МБ

Отчет DMCA / Авторское право

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории

Предварительный просмотр цитирования

Колледж профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор

Крупный исследовательский проект «ВЛИЯНИЕ

ИНОСТРАННЫХ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ

ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКИЙ ФОНДОВЫЙ РЫНОК» Представлено ДЭВИ АХИЛИЯ ВИШВАВИДЯЛАЯ, INDORE для получения степени М.Бакалавр (полный рабочий день) IV SEM

(сессия 2017-2019)

Надзор и руководство

Представлено

Доктор Х.С.Салуйя Профессор

Динеш коге MBA (FT) IV SEM HR / ФИНАНСЫ

1

Колледж профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор (MP)

Декларация I Динеш коге, студент Колледжа профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор, настоящим заявляю, что работа, проделанная мною для проведения основных исследований

, проект

под названием

«ВЛИЯНИЕ

ИЗ

ИНОСТРАННЫХ

ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ

ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКОМ ФОНДОВОМ РЫНКЕ»

«ВЛИЯНИЕ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКИЙ ФОНДОВЫЙ РЫНОК»

Мои собственные знания подтверждают результаты моих исследований .Этот отчет в любой форме не подавался в какой-либо другой институт или университет для получения какой-либо степени или аналогичной награды.

Дата:

Динеш коге

Место: INDORE

MBA (FT) IV Sem. HR / FINANCE

2

Выражение признательности Я искренне и неукоснительно посвящаю этот фолио всем сокровищам людей, которые открыто или молчаливо оставили неизгладимый след в этом исследовании, чтобы их можно было принять во внимание и отдать должное. они искренне и в высшей степени заслуживают.По сути, я в долгу перед моим гидом Х.С. Салуджа за этот изнурительный опыт обучения. Он не обращал внимания на мои ошибки и глупости, постоянно вдохновлял и наставлял своим умелым руководством. Для меня было честью работать под его искренним руководством. Я выражаю благодарность директору, доктору Ире Бапне, координаторам и преподавателям за его внимательную поддержку, когда и где бы она ни была. Я выражаю свою признательность руководству Колледжа профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха за то, что они вдохновили меня ухватиться и использовать эту возможность.С глубоким чувством благодарности я хотел бы искренне поблагодарить узнаваемое количество людей, которых я здесь не упомянул, но которые явно или незримо помогли превратить это исследование в сагу об успехе. Прежде всего, я хотел бы сознательно поблагодарить Всемогущего, Вездесущего и Всеведущего Бога за его бесценные благословения! Дата: Место: INDORE

Динеш коге MBA (FT) IVSem. HR / ФИНАНСЫ

3

Сертификат директора и гида факультета Это удостоверяет, что Динеш Коге получил степень MBA (полный рабочий день) IV семестра в Колледже профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор (M.П.) выполнил крупный исследовательский проект под названием «ВЛИЯНИЕ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКИЙ ФОНДОВЫЙ РЫНОК»

Выполненная им работа является подлинной и достоверной. Работа, выполненная студентом, признана удовлетворительной. Желаем ему всяческих успехов в карьере.

Директор

Руководство факультета

Доктор Ира Бапна

HSsaluja

MRSCPS, Индор

MRSCPS, Индор

4

Сертификат от внутреннего и внешнего экзаменатора MB Это удостоверяет, что Dinesh koge ) IV семестр в Колледже профессиональных наук Махараджи Ранджита Сингха, Индор (M.П.) выполнил крупный исследовательский проект под названием «ВЛИЯНИЕ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКИЙ ФОНДОВЫЙ РЫНОК»

Выполненная им работа является подлинной и достоверной. Работа, выполненная студентом, признана удовлетворительной. Желаем ему всяческих успехов в карьере.

Внутренний эксперт

Внешний эксперт

Дата: Место: INDORE

СОДЕРЖАНИЕ 5

1. Аннотация 2. Введение — Фондовая биржа — Совет по ценным бумагам и биржам Индии — BSE — BSE SENSEX — Национальная фондовая биржа — NIFTY 50 — Иностранные институциональные инвесторы — FII в Индии — Сроки — Правила — Инвестиционные возможности для FII — Лимит инвестиций для долговых инвестиций — Запрет на инвестиции — Налогообложение FII 3.Обзор литературы 4. Методология исследования — Объем исследования — Сбор данных — Методика анализа 5. Анализ данных 6. Результаты исследования 7. Заключение 8. Список литературы

6

РЕЗЮМЕ Процесс либерализации был начат в Индии в начале 1990-х годов. внесла радикальные изменения в функционирование индийского фондового рынка. Растущая глобализация, дерегулирование и иностранные портфельные инвестиции сделали индийские фондовые биржи конкурентоспособными и эффективными в их работе. Роль инвесторов является ключом к успеху экономической системы, ориентированной на рынок, и поскольку именно иностранные инвесторы перекачивают свои сбережения на рынки, их инвестиции необходимо направлять в наиболее прибыльные секторы экономики.Одной из наиболее доминирующих групп инвесторов, которые стали играть решающую роль в общих показателях фондового рынка, являются иностранные институциональные инвесторы (ИИИ).

Будучи развивающейся страной, Индия ежегодно привлекает крупную сумму FOO. Эти иностранные инвестиции имеют большое влияние на экономику Индии. Индийский фондовый рынок, который является одним из индикаторов экономического положения, также подвержен влиянию иностранных инвестиций.

Эти потоки портфеля ИИИ приносят им большие преимущества, поскольку они являются двигателями роста и снижают стоимость капитала на развивающихся рынках.Этот документ показывает, действительно ли иностранные институциональные инвесторы влияют на фондовый рынок Индии.

7

ОПРЕДЕЛЕНИЕ «ВЛИЯНИЯ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ИНВЕСТОРОВ НА ИНДИЙСКИЙ ФОНДОВЫЙ РЫНОК»

Определение: Иностранные институциональные инвесторы (ИИИ) — это те институциональные инвесторы, которые инвестируют в активы, принадлежащие другой стране, отличной от той, в которой эти организации находятся на основе. Описание: Иностранные институциональные инвесторы играют очень важную роль в любой экономике.Это крупные компании, такие как инвестиционные банки, паевые инвестиционные фонды и т. Д., Которые вкладывают значительные суммы денег на индийские рынки. С покупкой ценных бумаг этими крупными игроками рынки имеют тенденцию двигаться вверх и наоборот. Они оказывают сильное влияние на общий приток капитала в экономику. У регулятора рынка SEBI зарегистрировано более 1450 иностранных институциональных инвесторов. FII рассматриваются как триггер и катализатор для работы рынка, поощряя инвестиции от всех классов инвесторов, что в дальнейшем приводит к росту тенденций финансового рынка в рамках самоорганизованной системы.См. Также: Внутренние институциональные инвесторы, SEBI, паевые инвестиционные фонды, хедж-фонды, банки, страховые компании, BSE, NSE, сегмент рынка капитала, приток капитала

FII определяется как учреждение, организованное за пределами Индии с целью инвестирования в Индийский рынок ценных бумаг в соответствии с правилами, установленными SEBI. «FII» включает «зарубежные пенсионные фонды, паевые инвестиционные фонды, инвестиционный траст, компанию по управлению активами, номинальную компанию, банк, институционального управляющего портфелем, университетские фонды, эндаументы, фонды, благотворительные трасты, благотворительные общества, попечителя или доверенность 8

ЦЕЛИ После

идут

OF цели

THE из

ИССЛЕДОВАНИЕ: исследование

:

• Изучить объем и торговый механизм иностранных институциональных инвесторов в Индии.• Выявить взаимосвязь между инвестиционной схемой FIIs и индийскими фондовыми индексами. • Анализировать влияние вложений в акционерный капитал FIIs на индексы конкретного промышленного сектора (FMCG, потребительские товары длительного пользования, авто, банковское дело, недвижимость). владелец, зарегистрированный или учрежденный за пределами Индии, предлагающий делать собственные инвестиции или инвестиции от имени широкого фонда. FII могут инвестировать свои собственные средства, а также инвестировать от имени своих зарубежных клиентов, зарегистрированных в качестве таковых в SEBI. Эти клиентские счета, которыми управляет FII, известны как «субсчета».Внутренний управляющий портфелем также может зарегистрироваться в качестве FII для управления доменом. Фонды субсчетов Иностранный институциональный инвестор означает организацию, учрежденную или зарегистрированную за пределами Индии, которая предлагает сделать инвестиции в Индии. Положительные новости об индийской экономике в сочетании с быстрорастущим рынком сделали Индию привлекательным местом для иностранных институциональных инвесторов. FII определяется как учреждение, организованное за пределами Индии с целью инвестирования в индийский рынок ценных бумаг в соответствии с правилами, установленными SEBI.

ВВЕДЕНИЕ Иностранные институциональные инвесторы (FII) Иностранные институциональные инвесторы (FII) — это инвестиционный фонд или группа инвесторов. Такой фонд зарегистрирован в иностранном государстве, то есть не в стране, в которую он инвестирует. Такие институциональные инвесторы в основном включают хедж-фонды, паевые инвестиционные фонды, пенсионные фонды, страховые облигации, долговые обязательства с высокой стоимостью, инвестиционные банки и т. Д.

9

Мы используем этот термин FII для иностранных игроков, инвестирующих средства на финансовом рынке Индии.Они играют большую роль в развитии нашей экономики. Сумма вкладываемых ими средств очень значительна. Поэтому, когда такие FII покупают акции и ценные бумаги, рынок имеет бычий характер и имеет тенденцию к росту. Обратное также может произойти, когда они выводят свои средства с рынков. Таким образом, они имеют значительное влияние на рынок.

Преимущества FII 

FII увеличит приток капитала в страну



Эти инвесторы обычно предпочитают акции долгу.Таким образом, это также поможет поддерживать и даже улучшать структуру капитала компаний, в которые они инвестируют.



Они положительно влияют на конкуренцию на финансовых рынках



Помощь FII в финансовых инновациях капитала рынки



Этими учреждениями профессионально управляют управляющие активами и аналитики. Они обычно улучшают рынки капитала страны.

Недостатки FII



Спрос на местную валюту (рупии) увеличивается.Это может вызвать серьезную инфляцию в экономике.



Эти FII управляют состояниями крупных компаний, в которые они инвестируют. Но их покупка и продажа ценных бумаг имеют огромное влияние на фондовый рынок. Меньшие компании берут с собой в поездку.



Иногда эти FII стремятся получить только краткосрочную прибыль. Когда они отказываются от своих инвестиций, банки могут столкнуться с нехваткой средств.

10

ПИИ и ПИИ Давайте поясним, как ПИИ, так и ПИИ являются формами иностранных инвестиций в страну.Однако они совершенно разные по своей природе, цели и последствиям. Давайте изучим различия между ними, чтобы лучше понять их. Во-первых, прямые иностранные инвестиции — это прямые инвестиции в один конкретный бизнес или компанию. Цель — получить контрольный пакет акций компании. С другой стороны, FII — это средства, которые инвестируются на иностранном финансовом рынке. В отношении прямых иностранных инвестиций существует множество положений и правил. Фактически, есть некоторые отрасли, такие как атомная энергетика, сельское хозяйство и т. Д., Где прямые иностранные инвестиции невозможны.Но у FII меньше барьеров для входа или выхода с рынка. ПИИ — это не только перевод средств или капитала. Это передача технологий, НИОКР, ноу-хау, стратегий, технических знаний и многих других подобных аспектов. В случае FII есть только перевод средств.

ФОНДОВАЯ БИРЖА ФОНДОВАЯ БИРЖА — это платформа, где встречаются покупатели и продавцы ценных бумаг, выпущенных правительствами, финансовыми учреждениями, корпоративными домами и т. Д., И где происходит торговля этими ценными бумагами.Это рынок спекуляций. Фондовые биржи могут также предоставлять возможности для выпуска и погашения ценных бумаг и других финансовых инструментов, а также событий с капиталом, включая выплату дохода и дивидендов. Ценные бумаги, торгуемые на фондовой бирже, включают акции, выпущенные листинговыми компаниями, паевые инвестиционные фонды, производные финансовые инструменты, объединенные инвестиционные продукты и облигации. Фондовые биржи часто функционируют как рынки «непрерывных аукционов», когда покупатели и продавцы завершают сделки в одном месте. Это обеспечивает необходимую мобильность капитала и прямой поток капитала в возможное и успешное предприятие.Цены на определенные ценные бумаги отражают спрос и предложение. Фактически, биржа считается барометром экономики, экономики и финансового благополучия.

11

Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) Создание SEBI Совет по ценным бумагам и биржам Индии был создан 12 апреля 1992 года в соответствии с положениями Закона о ценных бумагах и биржах Индии 1992 года.

Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) был впервые создан в 1988 году в качестве неурегулированного органа для регулирования рынка ценных бумаг.Он стал автономным органом правительством Индии 12 мая 1992 года и получил законодательные полномочия в 1992 году, когда парламент Индии принял Закон о SEBI 1992 года. Штаб-квартира SEBI находится в деловом районе Bandra Kurla Complex в Мумбаи, а северные, восточные, южные и западные региональные офисы — в Нью-Дели, Калькутте, Ченнаи и Ахмедабе соответственно. Он открыл местные офисы в Джайпуре и Бангалоре и планирует открыть офисы в Гувахати, Бхубанешваре, Патне, Кочи и Чандигархе в 2013-2014 финансовом году.Контролер по вопросам капитала был регулирующим органом до появления SEBI; его полномочия были основаны на Законе о (контроле) капитала 1947 года. Первоначально SEBI не был установленным законом органом и не имел каких-либо законодательных полномочий. Однако в 1992 году SEBI получил дополнительные законодательные полномочия от правительства Индии через поправку к Закону о ценных бумагах и биржах Индии 1992 года. В апреле 1988 года SEBI был учрежден в качестве регулятора рынков капитала в Индии в соответствии с резолюцией правительства Индии.SEBI управляется его членами, в состав которых входят: председатель, назначаемый союзным правительством Индии; два члена, то есть должностные лица профсоюзного министерства финансов. Один член Резервного банка Индии. Остальные пять членов назначаются Союзным правительством Индии, из них не менее трех должны быть постоянными членами. После внесения поправок в 1999 г. схема коллективного инвестирования попала под действие SEBI, за исключением NIDHI, chit Fund и кооперативов.

Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) является регулятором рынка ценных бумаг в Индии.Он был учрежден в 1988 году и наделен законными полномочиями 12 апреля 1992 года в соответствии с Законом о SEBI 1992 года. В Преамбуле Совета по ценным бумагам и биржам Индии 12

основные функции Совета по ценным бумагам и биржам Индии описываются следующим образом: «. ..защищать интересы инвесторов в ценных бумагах и содействовать развитию и регулировать рынок ценных бумаг, а также в вопросах, связанных с ним или связанных с ним «. SEBI должен реагировать на потребности трех групп, составляющих рынок: эмитентов ценных бумаг, инвесторов и рыночных посредников.

БОМБЕЙНАЯ БИРЖА

БОМБЕЙНАЯ БИРЖА (BSE) — старейшая фондовая биржа Азии. Базирующаяся в Мумбаи, Индия, БФБ была основана в 1875 году. БФБ является 11-й по величине фондовой биржей в мире с общей рыночной капитализацией 1,7 триллиона долларов по состоянию на 23 января 2015 года. Более 5500 компаний зарегистрированы на БФБ, что делает ее №1 в мире. биржа с точки зрения перечисленных участников, а также самая быстрая и самая быстрая фондовая биржа в мире со средней скоростью торговли 6 микросекунд.Бомбейская фондовая биржа была основана Премчандом Ройчандом. [6] Он был одним из самых влиятельных бизнесменов Бомбея XIX века. Человек, который разбогател на биржевом бизнесе и стал известен как Король хлопка, Король слитков или просто Большой Бык. Он также был основателем Ассоциации местных брокеров и биржевых маклеров, учреждения, которое теперь известно как БФБ. [7] Хотя BSE Ltd теперь является синонимом Dalal Street, так было не всегда. Первые собрания биржевых маклеров в 1850-х годах проходили в довольно естественных окрестностях — под баньяновыми деревьями — перед ратушей, где сейчас находится Хорниман Серкл.Десять лет спустя брокеры переместили свое заведение в другое место с листвой, на этот раз под баньяновыми деревьями на стыке Медоуз-стрит и того, что сейчас называется Махатма Ганди-роуд. По мере увеличения числа брокеров им приходилось переезжать с места на место, но они всегда выходили на улицы. Наконец, в 1874 году брокеры нашли постоянное место, которое они могли буквально называть своим. Новое место метко назвали Далал-стрит (Улица брокеров). Бомбейская фондовая биржа — старейшая фондовая биржа в Азии.[8] Его история восходит к 1855 году, когда 22 биржевых маклера [9] собирались под баньяновыми деревьями перед ратушей Мумбаи. Место проведения этих встреч менялось много раз, чтобы вместить увеличивающееся количество брокеров на 13

. В конце концов, группа переехала на Далал-стрит в 1874 году и стала официальной организацией, известной как «Ассоциация местных фондовых брокеров и брокеров» в 1875 году. 31 августа 1957 года BSE стала первой фондовой биржей, признанной правительством Индии в соответствии с законом. Закон о регулировании договоров с ценными бумагами.В 1980 году биржа переехала в башни Phiroze Jeejeebhoy Towers на улице Далал, в районе форта. В 1986 году он разработал индекс S&P BSE SENSEX, который дал BSE средство для измерения общей производительности биржи. В 2000 году БФБ использовала этот индекс для открытия своего деривативного рынка, торгуя фьючерсными контрактами S&P BSE SENSEX. Развитие опционов S&P BSE SENSEX наряду с производными инструментами на акции последовало в 2001 и 2002 годах, расширив торговую платформу БФБ. Бомбейская фондовая биржа, исторически являвшаяся открытой торговой площадкой, перешла на электронную торговую систему, разработанную CMC Ltd.в 1995 году. Обмену потребовалось всего 50 дней, чтобы совершить этот переход. Эта автоматизированная торговая платформа на основе экрана под названием BSE OnLine Trading (BOLT) имела пропускную способность 8 миллионов заказов в день. БФБ также представила централизованную биржевую систему интернет-трейдинга BSEWEBx.co.in, позволяющую инвесторам из любой точки мира торговать на платформе БФБ. Теперь БФБ увеличила капитал путем выпуска акций, и по состоянию на 3 мая 2017 года акция БФБ, которая торгуется на НФБ, закрылась только за 999 рупий. [10] БФБ также является партнерской биржей инициативы ООН по устойчивой фондовой бирже, присоединившись к Сентябрь 2012 г.[11] BSE учредила India INX 30 декабря 2016 года. India INX — первая международная биржа Индии. [12] БФБ запускает контракт на товарные деривативы на золото, серебро. [13]

BSE SENSEX S&P BSE SENSEX (S&P Bombay Stock Exchange Sensitive Index), также называемый BSE 30 или просто SENSEX, представляет собой взвешенный индекс фондового рынка в свободном обращении, включающий 30 хорошо зарекомендовавших себя и финансово устойчивых компаний, котирующихся на Bombay Stock. Обмен. 30 компаний-компонентов, которые являются одними из крупнейших и наиболее активно торгуемых акций, представляют различные промышленные секторы индийской экономики.Он торгуется на международном рынке EUREX, а также на ведущих биржах стран BRCS (Бразилия, Россия, Китай и Южная Африка).

14

SENSEX: индекс чувствительности фондовой биржи SENSEX означает индекс чувствительности фондовой биржи. Это старейшая фондовая биржа Индии, также известная как BSE-30. Это свободно плавающий индекс фондового рынка, который использует метод капитализации свободно плавающего рынка для отражения позиции компаний на фондовом рынке. При этом не учитываются акции компании в обращении.Его расчет основан на общем количестве обращающихся акций компании на момент расчета.

SUNSEX была представлена ​​1 января 1986 года Бомбейской фондовой биржей. На BSE котируются тысячи компаний, но для подсчета SUNSEX рассматривается только тридцать компаний; устоявшиеся, экономически сильные компании, работающие в основных секторах бизнеса. Итак, в основном SUNSEX состоит из акций тридцати компаний. SUNSEX впервые коснулся четырехзначного числа 25 июля 1990 года и пятизначного числа 7 февраля 2006 года.4 марта 2015 года он преодолел отметку в 30 000 пунктов.

История Sensex S&P BSE SENSEX, впервые составленный в 1986 году, был рассчитан на основе методологии «Взвешенной рыночной капитализации» 30 составляющих акций, представляющих крупные, хорошо зарекомендовавшие себя и финансово устойчивые компании в ключевых секторах. Базовым годом для индекса S&P BSE SENSEX был взят 1978-79 гг. Сегодня S&P BSE SENSEX широко освещается как на внутреннем, так и на международном рынках в печатных и электронных СМИ. Он разработан с научной точки зрения и основан на признанной во всем мире методологии построения и анализа.С 1 сентября 2003 года S&P BSE SENSEX рассчитывается по методологии рыночной капитализации в свободном обращении. Методология «свободного обращения, взвешенная по рыночной капитализации» — это широко используемая методология построения индексов, на которой основано большинство мировых фондовых индексов; все основные поставщики индексов, такие как MSCI, FTSE, STOXX и Dow Jones, используют методологию freefloat. Рост фондового рынка в Индии был феноменальным в текущем десятилетии. С начала девяностых годов на фондовом рынке наблюдалась повышенная активность с точки зрения различных «бычьих» и «медвежьих» пробегов.В конце девяностых годов индийский рынок стал свидетелем огромного ажиотажа в секторах TMT. Совсем недавно недвижимость полюбилась инвесторам. S&P BSE SENSEX самым разумным образом зафиксировал все эти события. С помощью S&P BSE SENSEX можно определить взлеты и падения индийского фондового рынка. Как самый старый индекс в стране 15

, он предоставляет данные временных рядов за довольно длительный период времени (с 1979 г.). Неудивительно, что S&P BSE SENSEX стал одним из самых известных брендов в стране

16

НАЦИОНАЛЬНАЯ ФОНДОВАЯ БИРЖА Национальная фондовая биржа (NSE) — это фондовая биржа в Индии.Основанная в ноябре 1992 года, NSE — первая полностью автоматизированная электронная биржа в Индии, работающая по всей стране. Обмен является результатом рекомендаций влиятельной группы, созданной для изучения создания новых фондовых бирж, которые будут работать на общеиндийской основе. Его акционерами являются 20 финансовых институтов, в том числе государственные банки и страховые компании. NSE имеет рыночную капитализацию более 1,65 триллиона долларов США, что делает ее 12-й по величине фондовой биржей в мире по состоянию на 23 января 2015 года.

Национальная фондовая биржа (NSE) — это фондовая биржа в Индии. … Он позволяет проводить новые листинги, первичные публичные предложения (IPO), выпуск долговых обязательств и индийские депозитарные расписки (РДЭ) зарубежными компаниями, привлекающими капитал в Индии. S&P CNX Nifty — эталонный индекс, представленный NSE.

Национальная фондовая биржа Индии Лимитед (NSE) — ведущая фондовая биржа Индии, расположенная в Мумбаи. NSE была создана в 1992 году как первая демутуализированная электронная биржа в стране.NSE была первой биржей в стране, которая предоставила современную, полностью автоматизированную электронную торговую систему на основе экрана, которая предлагала инвесторам удобную торговую площадку по всей стране. Викрам Лимай — управляющий директор и главный исполнительный директор NSE. Национальная фондовая биржа имеет общую рыночную капитализацию более 2,27 триллиона долларов США, что делает ее 11-й по величине фондовой биржей в мире по состоянию на апрель 2018 года [1]. Флагманский индекс NSE, NIFTY 50, фондовый индекс 50 широко используется инвесторами в Индии и во всем мире в качестве барометра индийских рынков капитала.Индекс Nifty 50 был запущен в 1996 году NSE. [2] Однако, по оценкам Вайдьянатана (2016), только около 4% индийской экономики / ВВП фактически поступает от фондовых бирж Индии. В отличие от таких стран, как США, где почти 70% ВВП приходится на более крупные компании и корпоративный сектор, на корпоративный сектор в Индии приходится только 12-14% национального ВВП (по состоянию на октябрь 2016 г.). Из них только 7800 компаний зарегистрированы, из которых только 4000 торгуют на фондовых биржах BSE и NSE.Следовательно, акции, торгующиеся по цене 17

на БФБ и НФБ, составляют лишь около 4% индийской экономики, которая получает большую часть своей деятельности, связанной с доходами, из так называемого неорганизованного сектора и домашних хозяйств. По оценкам Economic Times, по состоянию на апрель 2018 года 60 миллионов (6 крор) розничных инвесторов вложили свои сбережения в акции в Индии либо путем прямой покупки акций, либо через паевые инвестиционные фонды [4]. Ранее в отчете комитета Bimal Jalan было подсчитано, что всего 1,3% населения Индии инвестировало в фондовый рынок по сравнению с 27% в США и 10% в Китае.

CNX NIFTY Индекс NIFTY 50 является эталонным индексом фондовой биржи Индии для индийского фондового рынка. Он охватывает 22 сектора индийской экономики и предлагает инвестиционным менеджерам доступ к индийскому рынку в одном портфеле. Индекс NIFTY 50 стал крупнейшим финансовым продуктом Индии.

В Индекс входит 50 акций. Вычисление Nifty: базовым годом Nifty является 1978-79, а базовое значение равно 100. Nifty рассчитывается по методологии «рыночной капитализации в свободном обращении», а рыночная капитализация рассчитывается путем умножения рыночной цены акции на количество находящихся в обращении. акции.

ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ПОРТФЕЛЯ (FII) ИНОСТРАННЫЕ ПОРТФЕЛЬНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ — это ввоз средств в страну, где иностранцы кладут деньги в банк страны или совершают покупки на рынках акций и облигаций страны, иногда для спекуляций.

Международные портфельные потоки относятся к потокам капитала, осуществляемым физическими лицами или инвесторами, стремящимися создать международно диверсифицированный портфель, а не 18

, чтобы получить управленческий контроль над иностранными компаниями. Международная диверсификация портфеля известна как способ снизить общий риск портфеля и получить еще более высокую прибыль.Инвесторы в развитых странах могут укрепить свой портфель, покупая акции в развивающихся странах, где фондовые рынки имеют относительно низкую корреляцию с рынками в развитых странах.

Размер FII определяется доходностью акций стран, в которые инвестор хочет вложить свои деньги, относительно мировых рынков. С открытием фондовых рынков в различных странах с развивающейся экономикой для иностранных инвесторов инвесторы в промышленно развитых странах все больше стремились реализовать потенциал диверсификации портфеля, который представляют эти рынки.

Иностранная портфельная инвестиция — это группа активов, таких как акции, облигации и их эквиваленты. Портфельные инвестиции принадлежат напрямую инвестору или управляются профессионалами в области финансов. В экономике иностранные портфельные инвестиции — это поступление средств в страну, где иностранцы кладут деньги в банк страны или совершают покупки на рынках акций и облигаций страны, иногда для спекуляций. Большинство иностранных портфельных инвестиций состоят из ценных бумаг и других иностранных финансовых активов, которые пассивно удерживаются иностранным инвестором.Это не дает иностранному инвестору прямого владения финансовыми активами и может быть относительно ликвидным в зависимости от волатильности рынка, на котором происходит вложение. Иностранные портфельные инвестиции могут осуществляться отдельными лицами, компаниями или даже правительствами в международных странах. . Этот тип инвестиций — это способ для инвесторов диверсифицировать свой портфель с международными преимуществами. Портфельные иностранные инвестиции отражаются на счете движения капитала страны. Он также является частью платежного баланса, который измеряет количество денег, поступающих в страну и исходящих из нее за определенный период времени.Портфельные иностранные инвестиции похожи, но отличаются от прямых иностранных инвестиций. При иностранных портфельных инвестициях инвестор покупает акции, ценные бумаги и другие финансовые активы, но не активно управляет инвестициями или компаниями, выпускающими активы. Таким образом, в ИПИ инвестор не имеет прямого контроля над ценными бумагами или бизнесом. Это означает, что ИПИ имеют тенденцию быть более ликвидными и менее рискованными, чем ПИИ. Относительно высокая ликвидность ИПИ делает их намного проще продать, чем ПИИ.Иностранные портфельные инвестиции также обычно имеют более короткие сроки возврата, чем прямые иностранные инвестиции. Некоторые преимущества, которые получают инвесторы от использования иностранных портфельных инвестиций, включают: 19



Диверсификация портфеля: ИПИ дает инвесторам довольно простой способ диверсифицировать свой портфель на международном уровне.



Международный кредит: ИПИ дает инвесторам большую кредитную базу, потому что они могут получить доступ к кредитам в зарубежных странах, в которые они вложили большие суммы.



Выгоды от обменных курсов: если у инвестора есть ИПИ в другой стране с более сильной валютой, чем его собственная страна, разница в обменных курсах между двумя странами может принести пользу инвестору



Доступ к более крупный рынок: зачастую рынки могут быть крупнее и менее конкурентоспособными за пределами страны происхождения. Например, рынок в Соединенных Штатах Америки намного более конкурентный, чем в других менее развитых странах.Инвесторы могут воспользоваться преимуществами менее конкурентных международных рынков, используя эти иностранные портфельные инвестиции.

Портфельные инвестиции обычно включают операции с высоколиквидными ценными бумагами, то есть их можно очень быстро покупать и продавать. Портфельная инвестиция — это инвестиция инвестора, который не участвует в управлении компанией. Это контрастирует с прямыми инвестициями, которые позволяют инвестору осуществлять определенную степень управленческого контроля над компанией.Инвестиции в акционерный капитал, когда владелец владеет менее 10% акций компании, классифицируются как портфельные инвестиции [5]. Эти операции также называются «потоками портфеля» и регистрируются в финансовом счете платежного баланса страны. Портфельные потоки возникают в результате передачи прав собственности на ценные бумаги из одной страны в другую [6]. На иностранные портфельные инвестиции положительно влияет высокая доходность и снижение риска за счет географической диверсификации. Доходность иностранных портфельных инвестиций обычно выражается в форме процентных выплат или дивидендов без права голоса.

20

ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ПОРТФЕЛЯ В ИНДИИ С 1990-91 годов правительство Индии приступило к либерализации и экономическим реформам с целью обеспечения быстрого и существенного экономического роста и продвижения к глобализации экономики. В рамках процесса реформ правительство в рамках своей Новой промышленной политики пересмотрело свою политику в области иностранных инвестиций, признав растущее значение иностранных инвестиций как инструмента передачи технологий, увеличения валютных резервов и глобализации индийской экономики.

Одновременно правительство впервые разрешило иностранным портфельным инвесторам портфельные инвестиции из-за границы на рынке капитала Индии. Появление иностранных финансовых институтов, по-видимому, является следствием рекомендации отчета Комитета Нарсимхана по финансовой системе. Комитет лишь предложил постепенно открывать рынок капитала для иностранных портфельных инвестиций.

С 14 сентября 1992 г. с соответствующими ограничениями иностранным портфельным инвесторам было разрешено инвестировать во все ценные бумаги, торгуемые на первичном и вторичном рынках, включая акции, долговые обязательства и варранты, выпущенные компаниями, котирующимися или должны были быть включены в листинг акций. Биржи в Индии.Представляя бюджет на 1992-1993 годы, тогдашний министр финансов доктор Манмохан Сингх объявил о предложении разрешить известным иностранным инвесторам, таким как пенсионные фонды и т. Д., Инвестировать в индийский рынок капитала. После уведомления, принятого SEBI в январе 2014 года, иностранные институциональные инвесторы были отнесены к категории FII (Иностранные портфельные инвесторы).

СРОК ВРЕМЕНИ: 21



14 сентября 1992 г. иностранным иностранным инвесторам было разрешено инвестировать во все ценные бумаги, торгуемые на первичном и вторичном рынках, включая акции, долговые обязательства и варранты, выпущенные компаниями, котирующимися на бирже или подлежащими регистрации. котируются на фондовой бирже в Индии и в схемах, размещаемых внутренними паевыми фондами, что является важной вехой в становлении быстро развивающейся Индии.



Первоначально на владение одним ИФ и всеми ИИ в любой компании был установлен предел в 5% и 24% от общего выпущенного капитала компании соответственно.



Было выдвинуто условие, согласно которому средства, инвестируемые FII, должны иметь не менее 50 участников, при этом ни один из них не владеет более 5%. Это было сделано для расширения базы инвестиций FII.



FII было разрешено инвестировать 100% в долговые ценные бумаги при условии одобрения SEBI с ноября 1996 года.Общий объем инвестиций должен быть в пределах 1,5 миллиарда долларов США.



В 1997 году совет директоров отдельных компаний разрешил поднять совокупный лимит инвестиций всех ИИИ с 24% до 30% путем принятия решения на их собрании и специального решения на этот счет в общее собрание органа компании.



С 1998 г. иностранным инвестиционным компаниям также было разрешено инвестировать в государственные ценные бумаги с датой, казначейские векселя и инструменты денежного рынка.



В 2000 году иностранным корпоративным и состоятельным физическим лицам также было разрешено инвестировать в качестве субсчетов (базовый фонд, от имени которого инвестирует FII) зарегистрированных в SEBI FII. Это было сделано для включения отечественных управляющих портфелем или отечественных компаний по управлению активами.



В марте 2000 года 40% стало потолком для совокупных портфельных инвестиций FII. Впоследствии этот показатель был повышен до 49% 8 марта 2001 г. и до определенного отраслевого предела в 2001 г.В недавнем циркуляре от 30 марта он уведомил о повышении общей суммы инвестиций в государственные ценные бумаги до рупий. 1 40 000 крор с 5 апреля 2016 г., которые будут дополнительно увеличены на 4 000 крор с 5 июля 2016 г. 13 марта 2002 г. был создан комитет для определения секторов, в которых портфельные инвестиции FII не будут подпадать под отраслевые ограничения. для прямых иностранных инвестиций.

 

В 2004 году было объявлено о повышении потолка инвестиций для ИИИ в долговые фонды с 1 миллиарда долларов США до 1,75 миллиарда долларов США.



SEBI также сократил время обработки заявок на регистрацию в FII с 13 до 7 рабочих дней, за исключением банков и субсидий.



Кроме того, лимит для инвестиций ИИИ в государственные ссуды на развитие будет увеличен до рупий. 10 500 крор 4 апреля и рупий. 14 000 крор 5 июля соответственно. В настоящее время существующий лимит составляет рупий. 7000 крор. 22



Лимит для иностранных инвесторов в ценные бумаги был увеличен до рупий.1 29 000 крор с 12 октября прошлого года, и он был дополнительно увеличен до рупий. 1 35 000 крор с 1 января 2016 г.

ПОЛОЖЕНИЯ Инициативы правительства / регулирующих органов 

  

 



Отчет, представленный группой, назначенной Советом по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) 4 декабря 2018 г. предложила провести прямой листинг индийских компаний за рубежом и внести другие нормативные изменения. В сентябре 2018 года Совет по ценным бумагам и биржам Индии (Sebi) смягчил требование «Знай своего клиента» (KYC) для иностранных портфельных инвесторов (FPI).В сентябре 2018 года SEBI разрешил Бомбейской фондовой бирже (BSE) и Национальной фондовой бирже (NSE) запустить производные сегменты сырьевых товаров. SEBI также разрешил иностранным организациям участвовать в сегменте товарных деривативов на индийских фондовых биржах, чтобы помочь им хеджировать свои риски. Он также предложил разрешить нерезидентам Индии (NRIs) инвестировать через маршрут FPI после соблюдения определенных норм KYC. В августе 2018 года SEBI сократил срок публичного выпуска долговых ценных бумаг с 12 до шести дней.Иностранным портфельным инвесторам также разрешено инвестировать до 25% в фонды альтернативных инвестиций категории III (AIF) в Индии. Различные типы фондов, такие как хедж-фонды, фонды частных инвестиций в акционерный капитал (PIPE) и т. Д., Работают в Индии как AIF категории III. Инвестиции ИПИ также разрешены в инвестиционные фонды недвижимости (REIT) и инвестиционные фонды в инфраструктуру (InvITs).

Регистрация и инвестиции FII в основном регулируются правилами SEBI (FII) 1995 года.

Следующие организации / фонды имеют право на регистрацию в качестве FII:

23

1.

Пенсионные фонды

2.

Паевые фонды

3.

Страховые компании

4.

Инвестиционные фонды

5.

Банки

6.

Университетские фонды

7.

Пожертвования

8.

Фонды

9.

Благотворительные фонды / благотворительные общества

Дальнейшее инвестирование от имени следующих организаций фондов с широкой базой, также имеют право на регистрацию в качестве FII:

1.

Компании по управлению активами

2.

Управляющие институциональным портфелем

3.

Попечители

4.

Держатели доверенностей FII, зарегистрированные в SEBI, подпадают под следующие категории:

1.

Регулярные FII те, кто должен инвестировать не менее 70% своих вложений в инструменты, связанные с долевыми инструментами, и 30% — в неакционерные.

2.

100% долговые фонды FIIs — те, кому разрешено инвестировать только в долговые инструменты.

24

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ FIIs Следующие инструменты доступны для FII инвестиций.

a)

Ценные бумаги на первичном и вторичном рынках, включая акции, долговые обязательства и варранты компаний, не котирующиеся на бирже, зарегистрированные или подлежащие листингу на признанной фондовой бирже Индии;

б)

Паи паевых инвестиционных фондов;

c)

Датированные государственные ценные бумаги;

d)

Производные инструменты, торгуемые на признанной фондовой бирже;

д)

Биржевые облигации.

Лимит инвестиций в акционерный капитал —

a)

FII от своего имени не может инвестировать в акционерный капитал более 10% от общего выпущенного капитала индийской компании.

b)

Инвестиции от имени каждого субсчета не должны превышать 10% от общего выпущенного капитала индийской компании.

c)

Для субсчета, зарегистрированного в категории «Иностранные компании / частные лица», лимит инвестиций установлен на уровне 5% от выпущенного капитала.

Эти лимиты находятся в пределах общего лимита 24% / 49% / или отраслевых лимитов a, установленных Правительством Индии / Резервным банком Индии.

25

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРЕДЕЛ НА ДОЛГОВЫЕ ИНВЕСТИЦИИ Инвестиции FII в долговые ценные бумаги регулируются политикой правительства Индии. В настоящее время действуют следующие лимиты:

•

Для FII инвестиций в государственный долг в настоящее время применяются следующие ограничения: 100% путь долга 70: ​​общий лимит маршрута 30

•

1,55 млрд долларов США 200 млн долларов США 1,75 миллиарда долларов США

Для корпоративного долга лимит инвестиций установлен на уровне 500 миллионов долларов США.

ЗАПРЕТ НА ИНВЕСТИЦИИ Иностранным инвесторам не разрешается инвестировать в акции, выпущенные Компанией по реконструкции активов. Им также не разрешается инвестировать в какую-либо компанию, которая занимается или предлагает заниматься следующими видами деятельности:

1) Бизнес фонда 2) Компания Nidhi 3) Сельскохозяйственная деятельность или деятельность по выращиванию плантаций 4) Бизнес с недвижимостью или строительство фермерских домов. (бизнес с недвижимостью не включает застройку поселков, строительство жилых / коммерческих помещений, дорог или мостов).5) Торговля передаваемыми правами на разработку (TDR).

26

НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ИДЕНТИФИКАЦИЙ ИЛИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НАЛОГОВ Инициативы иностранных инвестиций также будут облагаться налогом на долгосрочный прирост капитала по Акциям. … Как и в случае с внутренними инвесторами, FII также будут облагаться налогом на такой долгосрочный прирост капитала только в отношении суммы такой прибыли, превышающей один лакх рупий. В положения раздела 115AD предлагается внести соответствующие изменения.

Нормы налогообложения, доступные для FII, показаны в таблице ниже:

Характер дохода

Налоговая ставка

Долгосрочный прирост капитала

10%

Краткосрочный прирост капитала

30%

Дивидендный доход

Нет

Процентный доход

20%

Дивиденды

Нет

ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ При просмотре доступной литературы было обнаружено, что большинство развивающихся стран открыли свою экономику, отменив контроль за движением капитала с целью привлечения иностранного капитала , дополнив его отечественным капиталом в начале 1990-х гг.

Гордон и Гупта (2003) обнаружили причинно-следственную связь, исходящую от притока FII к возвращению в BSE. Они заметили, что ИИИ действуют как маркет-мейкеры и фиксируют прибыль, инвестируя 27

, когда цены низкие, и продавая, когда они высокие. Следовательно, существуют противоречивые выводы различных исследователей относительно причинно-следственной связи между чистым притоком FII и капитализацией фондового рынка и доходностью BSE / NSE. Следовательно, необходимо выяснить, являются ли ИИИ причиной или следствием колебаний фондового рынка в Индии.

Раджеш Чакраборти (2001) в своей исследовательской работе под названием «Потоки иностранных инвестиций в Индию: природа и причины» пришел к выводу, что с начала либерализации значение потоков иностранных инвестиций в Индию постоянно растет. Автор проанализировал эти потоки и их взаимосвязь с другими переменными. Pal, P. (2004) обнаружил, что ИИИ являются основными игроками на индийском фондовом рынке, и их влияние на внутренний рынок возрастает. Торговая деятельность FII и оборот внутреннего фондового рынка указывают на то, что FII становятся все более важными на марже, поскольку все более высокая доля оборота фондового рынка приходится на торговлю FII в Индии.

Стэнли Морган (2002) исследовал, что ИИИ сыграли очень важную роль в наращивании валютных резервов Индии, что позволило провести множество экономических реформ. Во-вторых, иностранные инвесторы в настоящее время являются важными инвесторами в экономический рост страны, несмотря на вялые внутренние настроения. В отчете Morgan Stanley отмечается, что FII сильно влияет на краткосрочные рыночные движения во время медвежьих рынков. Однако корреляция между доходностью и потоками снижается во время бычьих рынков, поскольку другие участники рынка увеличивают свое участие, уменьшая влияние FII.Исследование Morgan Stanley показывает, что корреляция между притоком иностранной валюты и рыночной доходностью высока в период «медвежьего» периода и ослабевает с ростом цен на акции из-за увеличения участия других игроков.

Ананд Бансал и Дж. Pasricha (2009) изучал влияние открытия рынка для ИИИ на поведение индийского фондового рынка. Они эмпирически проанализировали изменение рыночной доходности и волатильности после выхода ИИИ на индийский рынок капитала и обнаружили, что пока нет значительных изменений в средней доходности индийского фондового рынка; волатильность значительно снизилась после того, как Индия открыла свой фондовый рынок для иностранных инвесторов.В следующем разделе мы обсуждаем источники данных и методологию исследования.

28

Каримулла: В статье исследуется влияние инвестиционного поведения иностранных институциональных инвесторов в акции на индийском фондовом рынке. В ней делается попытка выяснить двустороннюю причинно-следственную связь между поведением иностранных институциональных инвесторов (ИИИ) и показателями индийского фондового рынка в период с января 1997 года по июнь 2007 года. В этой статье делается попытка изучить идею о том, что финансовая либерализация способствует повышению эффективности в Финансовый рынок как разрешение иностранных инвестиций в акционерный капитал является важным примером финансовой либерализации.

МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ Методология исследования имеет много измерений, она включает не только методы исследования, но также рассматривает логику методов, используемых в контексте исследования, и объясняет, почему использовался только определенный метод техники, чтобы исследования поддались надлежащему оценки.

Обширный литературный обзор существующих в отношении инвестиций в иностранные инвестиционные фонды и показателей индийского фондового рынка. В этом обзоре существующей литературы рассматриваются недавние и исторические исследования, посвященные влиянию инвестиций FII на фондовый рынок.Обзор литературы может также помочь подготовить ценную исследовательскую методологию для изучения. Исследования в большей степени обусловлены необходимостью поиска решений проблем. Лучше всего это делать упорядоченным образом с упором на создание прочного фундамента теоретической основы, на которой может быть построена последующая работа, поэтому безупречная и целенаправленная методология исследования является корнем любого исследовательского процесса. В этой главе обсуждаются основы методологии исследования и различные статистические инструменты и методы исследования.Исследователь сформулировал гипотезу для целей исследования и определил зависимые переменные и независимые переменные для исследовательской работы. Кроме того, эта глава помогает обосновать методологии исследования, использованные в настоящем исследовании, и показывает, как план выборки, сбор и анализ данных, гипотезы применяются для выполнения задач исследования. Таким образом, методологии, примененные в данном исследовании, позволяют изучить основные цели, являющиеся причиной волатильности индексов индийских фондовых индексов; я.е. BSE SENSEX и NIFTY в связи с результатами инвестиций FIIs на индийском фондовом рынке. Соответствующий результат достигается с помощью надлежащих методологий, использованных в этом исследовании. Исследователь использовал следующую методологию исследования для своего исследования, озаглавленного «Роль иностранных институциональных инвесторов (ИИИ) на индийском фондовом рынке», которое выглядит следующим образом: 3.2 Обзор существующей литературы Существует ряд литературных источников, посвященных исследованию FII, посвященному инвестициям и показателям фондового рынка. В этом обзоре существующей литературы рассматриваются недавние и исторические исследования влияния инвестиций FII на фондовый рынок.Обзор литературы может также объяснить необходимость предлагаемой работы для оценки недостатков и пробелов в исследовательском исследовании. Этот анализ может выходить за рамки тщательной проверки наличия или вывода прошлых исследований и их данных, до изучения точности вторичных источников, достоверности этих источников и уместности прошлых исследований.

ОБЪЕМ ИССЛЕДОВАНИЯ Работа посвящена изучению взаимосвязи между движением фондовых индексов индийского фондового рынка и потоком ИИИ на индийские рынки.В исследовании учитывается 20 лет с 1996 по 2005 год. Период был выбран таким образом, чтобы можно было установить влияние на индийский фондовый рынок, начиная с первоначального периода, когда в Индии были разрешены инвестиции FII. Для исследования были выбраны два крупнейших индекса BSE SENSEX и NIFTY 50.

ЦЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ • Получить знания о фондовом рынке. • Для графического анализа чистых покупок и продаж по FII за период выборки. • Проанализировать тенденцию в инвестициях FII в Индии в течение периода выборки • Проанализировать взаимосвязь между Nifty и FII 30

• Знать волатильность BSE SENSEX из-за FIIS • Изучить модель поведения FIIs в период с 2002 по 2012 г.

ОБЪЕМ И НЕОБХОДИМОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ Объем исследования очень широкий и охватывает как фондовые индексы, так и их сравнение с иностранными институциональными инвестициями. Но исследование будет касаться только иностранных инвестиций в форме капитала. Временной период ограничен с 2002 по 2012 год, так как это даст точное влияние как на бычий, так и на медвежий тренд. Исследование предоставит очень четкую картину влияния иностранных институциональных инвесторов на индексы индийских фондовых индексов. В нем также будут описаны рыночные тенденции, связанные с притоком и оттоком иностранных инвестиций.Исследование будет полезно для дальнейших описательных исследований идей, которые будут изучены. Кроме того, было бы полезно получить знания об иностранных институциональных инвестициях, процессе их регистрации и их влиянии на индийский фондовый рынок.

СБОР ДАННЫХ Исследование носит описательный характер и основано на вторичных данных. Данные были собраны из Интернета путем изучения вторичных источников, доступных на веб-сайтах. Данные, относящиеся к потокам FII, были собраны с веб-сайта SEBI, а данные, относящиеся к месячной стоимости закрытия SENSEX и NIFTY, были взяты с веб-сайтов BSE и NSE соответственно.Значения годовых индексов закрытия берутся так, чтобы они отражали реальные экономические условия того периода. Отдельные данные BSE SENSEX и NIFTY и инвестиции FII выступают в качестве элементов выборки. Средние значения закрытия для каждого дня обоих индексов, SENSEX и NIFTY, за исследуемый период были выражены в MS Excel, а средние значения закрытия индексов были рассчитаны для дальнейшего анализа.

31

АНАЛИТИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА Для анализа собранных данных использовались статистические инструменты, такие как корреляция и регрессия.Для правильного графического представления данных для облегчения понимания использовались различные линейные графики. Коэффициент корреляции — это статистическая мера, которая определяет степень, в которой связаны движения двух переменных. Его значение колеблется от -1 до 1. Анализ был проведен путем сопоставления покупок FII и конечного значения индексов за этот конкретный год, чтобы определить, существует ли между ними связь. «Корреляция Пирсона» использовалась, поскольку наборы данных реальны и дают точное представление о силе линейной связи между двумя переменными.Регрессионный анализ используется для оценки влияния независимых переменных на одну зависимую переменную. В данной статье была предпринята попытка изучить влияние FII на индийскую фондовую биржу.

АНАЛИЗ ДАННЫХ Месяц апр — 14 май 14 июн — 14 июл — 14 авг — 14 сен — 14

Открытие 22455,23 22493,59 24368,96 25469,94 25753,92 26733,18

Высокий 22939,31 25375,63 25725,12 26300,1792,57202,89 227352,89 227352,89 227352,89 227328 227328 227328 227328 227328 227328

Закрыть 22417.8 24217,34 25413,78 25894,97 26638,11 26630,51

окт-14 ноя-14 дек-14 янв-15 фев-15 мар-15 апр-15 май15 июн-15 июл-15 авг-15 сен-15 окт-15 ноя-15 дек- 15 янв-16 фев-16 мар-16 апр-16 май 16 июн-16 июл-16 авг-16 сен-16 окт-16 ноя-16 дек-16 янв-17 фев-17 мар-17 апр-17 май 17 июн- 17 июл-17 авг-17 сен-17 окт-17 ноя-17 дек-17 янв-18 фев-18 мар-18

26681,47 27943,04 28748,22 27485,77 29143,63 29533,42 27954,86

27894,32 28822,37 28809,64 29844,16 25