Какой прицеп: Легковые автоприцепы — обзор — журнал За рулем

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Можно долго спорить о том, какой прицеп лучше для легкового автомобиля – одноосный или двухосный, с высокими бортами или низкими, на амортизаторах или на рессорах. Все эти параметры легко определить одним классическим путём – опираясь на исходные потребности.

Когда будут определены потребности, определятся и необходимые характеристики техники. Сложности возникают тогда, когда нужно выбрать прицеп с похожими характеристиками от одного из предложенных производителей-конкурентов.

Какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля, чтобы не пожалеть потом о своём выборе? Какому производителю отдать предпочтение? Для этого следует провести сравнительный анализ, чтобы определить явного лидера. В качестве примера возьмём три прицепа:

1. МЗСА 817710.014 – дачная модель с высокими бортами;
2. Крепыш 8213 03 от завода «Курганские прицепы»;
3. Кремень 1,75х1,3 А от белгородского предприятия ООО «Кремень 31».

Они примерно похожи между собой характеристиками, но различия всё-таки есть.

Какой из прицепов лучше

Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ – следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Таким производителем в России является ООО «МЗСА». Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других. Основные преимущества прицепов от МЗСА:

1. Высокое качество сборки с контролем на каждом этапе;
2. Возможность модернизации любой из моделей;
3. Морозостойкий пластик;
4. Большой выбор дополнительного оборудования;
5. В продаже всегда имеются запчасти;
6. Полная оцинковка прицепов.

Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА.

Характеристики и особенности прицепа МЗСА 817710.014

Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой. Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником. Грузоподъёмность модели составляет 565 кг.

Крепыш 8213 03 и его особенности

Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом. Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток – оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища – владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА – они дешевле (есть и более дешёвые образцы) и более защищённые.

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Результаты сравнения

Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА. Нельзя сказать, что он самый дешёвый – тот же Кремень стоит дешевле. Но по соотношению «цена – качество» он превосходит своего конкурента. Лучше получить в итоге надёжный и добротный продукт, отличающийся вместительностью, чем потом кусать локти из-за заржавевшего корпуса и отсутствия деталей.

Прицепы МЗСА выигрывают по всем фронтам. Они отличаются вместительностью, удобством в эксплуатации, их легко модернизировать под свои нужды. Также на них всегда есть запасные части, а потребители оставляют о них только положительные отзывы.

Предлагаем вашему вниманию самые ходовые модели прицепов МЗСА:

Фото	Модель	Габаритные размеры	Предназначение	Грузоподъемность	Цена
	МЗСА 817705.012	4080х1852х848 мм	Транспортировка грузов и мототехники	512 кг	51 250 руб
	МЗСА 817700.002	2945х1550х775 мм	Транспортировка грузов	616 кг	31 520 руб
	МЗСА 817710. 014	3777x1720x1053 мм	Транспортировка грузов и мототехники	540 кг	43 320 руб

Как выбрать прицеп, какой прицеп лучше МЗСА или трейлер, какой прицеп лучше мзса или курганский

28.04.2014

Как правило, легко определяются с выбором прицепа люди, которые либо уже имели опыт использования конкретной модели легкового прицепа, либо этот опыт есть у их знакомых. В этой статье мы постараемся рассказать, как выбрать подходящую вам модель прицепа, чем отличаются прицепы разных производителей, и на что стоит обратить внимание при покупке новых авто прицепов.

Какой прицеп лучше МЗСА или трейлер, какой прицеп лучше МЗСА или курганский, ответы на данные вопросы Вы можете узнать ниже.

Задача покупки легкового прицепа с пробегом более сложная, т.к. пока прицеп находится в хорошем состоянии, его обычно не продают (либо продают практически по цене нового). В основном продают «ушатаные» прицепы и тоже недешево. Если вы собираетесь приобретать б/у прицеп, ознакомьтесь с нашей статьей «Проверка состояния прицепа перед поездкой».

Т.к. все прицепы делают из стали, важно чтобы все металлические поверхности были надежно защищены от коррозии. Выбор антикоррозийного покрытия невелик – либо это краска, либо это покрытие цинком. Оцинковка является более дорогим, но и более надежным и долговечным антикоррозийным покрытием, нежели покраска. Особенно это важно для прицепов для перевозки водной техники, а также для прицепов для перевозки снегоходов (крашеный прицеп покроется ржавчиной в первый же сезон). Обратите внимание, что некоторые производители прицепов часть деталей делают оцинкованными (например, борта), а часть красят. Все что покрашено, будет ржаветь. На прицепах МЗСА все металлические элементы обработаны по методу горячего оцинкования. При этом слой цинка на металле образуется за счет взаимной реакции между этими двумя материалами, в результате получается прочный сплав, который надежно защищает конструкцию прицепа.

У оцинковки есть и минусы. Оцинкованная сталь со временем тускнеет, а также в нее сложно отмыть грязь. Выглядит это не так страшно, как со ржавчиной, но и новыми после месяца зимней эксплуатации они уже не выглядят. От используемых в последние годы на московских дорогах реагентах также ничего хорошего ждать не приходиться. Если прицеп оставить после езды по зимним московским улицам немытым на неделю-другую, он покроется пятнами от соли. Существуют прицепы с алюминиевыми бортами. Алюминиевый борт легко моется, всегда выглядит опрятным, а также легок. Однако в связи с высокой стоимостью алюминиевые бортами встречаются, как правило, только на коммерческих прицепах, например, на прицепах МЗСА серии 8322. Обсуждая коррозию и внешний вид, как не вспомнить про прицепы «Сталкер», несущие конструкции которого выполнены из оцинкованной стали, а кузов полностью покрыт стеклопластиком. Стоимость таких прицепов конечно достаточно велика, зато утрата внешнего вида такому прицепу не грозит.

Итак, для начала нужно определиться, для каких целей и как часто будет использоваться прицеп: для личной перевозки грузов (на дачу, для строительства), для коммерческой перевозки грузов или для техники (для перевозки квадроцикла, снегохода, вездехода, лодки, катера и т. д.).

При выборе прицепа особое внимание уделяют подвеске прицепа. Наиболее популярная в России подвеска – зависимая рессорная (рессоры и амортизаторы, а обе ступицы соединены балкой). Именно она не слишком дорогая, как независимая пружинная, но при этом более комфортная и выносливая по сравнению с популярной в Европе резино-жгутовой. Подробнее о разных типах подвески можно почитать в нашей статье «Рессоры или «резинка»?». Иногда резино-жгутовую подвеску ошибочно называют торсионной – по принципу работы они очень похожи, но все-таки разные.

Имейте также ввиду, что рессоры рессорам (как и пружины пружинам) рознь. Не стоит покупать прицеп на рессорах от «Москвича», «Газели» или «Запорожца». Не подавайтесь уговоркам про «усиленные» рессоры — разница не только в количестве «листиков». Элементы подвески автомобиля (будь то рессоры, амортизаторы или пружины) не подходят для осей прицепов ни по режиму работы, ни по нагрузкам. Существующие на рынке традиционные элементы подвески конструктивно рассчитаны на слишком большой весовой диапазон (от 0 до 4 тонн). Оптимальная амортизация имеет место только в средней весовой категории прицепов (2 тонны). В нижней весовой категории происходит чрезмерная амортизация. В верхней весовой категории амортизация недостаточна. Для производителей прицепов использование отечественных автомобильных комплектующих вместо специализированных означает большую экономию, но это экономия на вашем комфорте. У некоторых производителей использование не подходящих по типу рессор приводит к трению колес о крылья прицепа (и как следствие, к бесконечному ремонту или езде без крыльев).

Комплектующие прицепа (сцепные головки, подвеска, оси, тормоза, ступицы) должны быть изготовлены только компаниями, специализирующимися на разработке и производстве комплектующих для прицепов. На европейском рынке наибольшее распространение получили комплектующие немецкой Al-ko Kober и венгерской Autoflex-Knott.

Пол прицепа. Пол современного прицепа изготавливается из влагостойкой фанеры. По сравнению с металлическим полом, который встречался на советских прицепах, фанера меньше весит, не гремит и не будет ржаветь после первой царапины. Опыт эксплуатации прокатных прицепов показывает, что толщина фанеры не имеет большого значения, т.к. проломить ее можно разве что уронив на нее что-то очень тяжелое и с острым углом.

Фанерный пол прицепа крепиться на раму — либо сварную, либо на болтовых соединениях. Рама на болтовых соединениях считается более надежной (так как в отличие от сварки, болты и заклепки ослабляются постепенно) и ремонтопригодной, но и более дорогой, поэтому встречаются в основном на коммерческих прицепах, рассчитанных повседневную перевозку тяжелых грузов (например, МЗСА серий 8322 и 8421).

Крыло колеса прицепа бывает пластиковым и оцинкованым,  последнее красивее и смотрится эстетичнее, но пластиковые более практичные. Они дешевле, легче, а главное в случае столкновения с автомобилями и другими объектами оставляют меньше повреждений (иногда даже не оставляют совсем, но приходят в негодность сами). Помятое металлическое крыло в первозданный вид привести нельзя, придется менять.

Если прицеп приобретается для перевозки мототехники, он должен иметь функцию опрокидывания (иногда ее называют еще самосвальной системой), либо придется дополнительно покупать аппарели (заездные трапы). Как правило, почти у всех современных прицепов спереди кузова есть рычаги, либо иные крепления, которые удерживают кузов в горизонтальном положении. Используя их можно «опрокинуть» кузов и заехать внутрь прицепа на квадроцикле и снегоходе. В прочем, по технике безопасности рекомендуется не заезд на технике в прицеп, а затаскивание ее с помощью лебедки, но решать вам. Все бортовые одноосные прицепы МЗСА опрокидываются, для двухосных требуются аппарели.

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Большинство людей в своей жизни сталкиваются с необходимостью перевозки крупногабаритных грузов. Для этого им приходится нанимать специализированный транспорт с водителем либо даже приобретать компактный грузовик. Однако такие способы решения проблемы имеют свои значительные недостатки — при аренде транспорта каждый раз придётся отдавать немалую сумму, что приведёт к существенному повышению себестоимости перевозок, тогда как покупка грузовика заставит сразу потратить немало денег. Поэтому при наличии легкового автомобиля можно найти альтернативный выход — купить небольшой прицеп. При этом нужно тщательно подбирать конкретную модель исходя из своих потребностей — в этой статье мы расскажем, какой прицеп лучше для легкового автомобиля, и на какие его параметры стоит обратить своё внимание.

Назначение

Прежде всего, подумайте, какой груз вы будете перевозить на своём прицепе. Если такое приспособление необходимо вам для транспортировки стройматериалов, бытовой техники, инструментов и всего прочего для ремонта, стоит отдать предпочтение прицепу общего назначения. Его отличительной чертой является наличие полноценной платформы с бортами, защищающими груз от выпадения.

Прицеп для мотоциклов, квадроциклов и водной моторизованной техники может иметь невысокие борта либо вовсе обходиться без них. Зато на нём обязательно должны присутствовать такелажные крепления, с помощью которых выполняется фиксация перевозимых средств. В универсальных прицепах для перевозки водных и наземных машин могут быть также предусмотрены специальные крепления для установки дополнительных ложементов.

Если вы собираетесь перевозить крупные водные суда, лучше сразу приобрести специализированный прицеп для катеров и лодок. Платформа ему не нужна, однако вместо неё на раму устанавливаются высокие ложементы, которые предотвращают опрокидывание в крутых поворотах. Для подъёма тяжёлого катера или яхты на прицеп предназначаются специальные ролики и защитные поверхности, позволяющие обойтись без повреждения кузова. На самых крупных приспособлениях такого типа имеется лебёдка, которая значительно облегчает выполнение тяжёлой работы. Особая разновидность подобных прицепов предназначена для транспортировки надувных лодок — она не оснащается мощной рамой и крупными ложементами, зато имеет такие же такелажные крепления, как и на платформах для квадроциклов.

Встречаются и прицепы других типов, которые пользуются меньшей популярностью. Среди них можно отметить следующие разновидности:

• Для транспортировки другого легкового автомобиля — «лёгкий эвакуатор» с аппарелями;
• Для перевозки животных, включая лошадей;
• Для сельскохозяйственной продукции с высокими бортами;
• Для монтажа генераторов, компрессоров и другого автономного оборудования;
• Для перевозки особо опасных грузов с встроенной системой безопасности.

Не найдя подходящего прицепа для своего автомобиля, вы можете обратиться к изготовителю. Как правило, производители прицепов охотно идут навстречу клиентам, выполняя индивидуальные заказы.

Конструкция

В большинстве случаев прицепы создаются на базе рамы из высокопрочной стали, которая может выдерживать очень большие нагрузки. Такой вариант подойдёт для любого автомобилиста, хотя желательно проверить, чтобы металл был хорошо обработан и защищён от коррозии. Небольшие приспособления для перевозки квадроциклов и прочей малогабаритной техники могут изготавливаться из алюминиевого профиля. При сопоставимой толщине он намного прочнее стали и не поддаётся воздействию коррозии, хотя стоимость алюминиевого изделия будет в несколько раз выше.

Прицеп должен выдерживать большие нагрузки

Аналогичные материалы могут применяться и при производстве бортов прицепа для легкового автомобиля. Алюминиевые листы обходятся дороже, что заставляет производителей экономить на материале для их создания. Поэтому борта из алюминия обычно имеют меньшую толщину и прочность — он легко выгибаются при сильных ударах. Выбор в этом случае очевиден — для регулярной перевозки крупных и тяжёлых грузов лучше подходят прицепы со стальными крашеными бортами, а для частой транспортировки лёгких предметов в условиях повышенной влажности — приспособления, изготовленные с применением алюминия.

Ходовая часть

Прежде всего, нужно определиться с предельной массой грузов, которые вы собираетесь укладывать на свой прицеп. Если этот показатель будет находиться в пределах 500–700 килограмм, достаточно купить одноосный прицеп, который будет легче, дешевле и проще в управлении. А вот грузы с массой около тонны и больше потребуют выбрать двухосный вариант.

Одноосный прицеп может не иметь собственной тормозной системы. Такое техническое решение имеет свои преимущества — он не потребует прокладывания сложных коммуникаций, а также будет создавать меньшую нагрузку на электросистему автомобиля. Однако стоит взглянуть на инструкцию по эксплуатации машины, чтобы понять, почему одноосный вариант без тормозов не всегда является идеальным вариантом. Как правило, в документации указано два значения массы буксируемого прицепа — с тормозной системы и без неё, причём второе число всегда намного меньше.

Двухосный прицеп всегда имеет собственные тормоза — иначе при замедлении он пытался бы «обогнать» автомобиль, что приводило бы к созданию аварийной ситуации. Кроме того, компактные модели с одной или двумя осями часто оснащаются резиножгутовой подвеской, которая смягчает удары за счёт эластичности заложенного в неё упругого элемента. Она обходится намного дешевле, но способна выдерживать только ограниченную нагрузку — примерно 350–500 килограмм в зависимости от использованного в изготовлении ходовой части материала. Более крупный двухосный или одноосный прицеп всегда будет оснащаться рессорами, которые способны выдерживать нагрузку от 500 килограмм до нескольких тонн.

Дополнительное оборудование

Как правило, прицепы комплектуются специальными устройствами для защиты груза от погодных условий и прочих внешних воздействий. Наиболее простым из них является брезентовый тент, который фиксируется при помощи хомутов и проушин, приваренных к бортам. Он предотвращает попадание внутрь воды и пыли, а также обеспечивает неплохую шумоизоляцию, но легко повреждается любым режущим инструментом. Поэтому использовать его для защиты содержимого прицепа от кражи нерационально.

Вторым вариантом является пластиковый колпак, который закрывает собой только внутреннее пространство, расположенное ниже границы борта, либо же возвышается над прицепом. Как правило, такие приспособления изготавливают из высокопрочного стеклопластика либо гладкого поликарбоната. В отличие от брезента, они уже обеспечивают неплохую защиту от кражи. Для удобства использования пластиковые колпаки, устанавливающиеся на прицепы, могут оснащаться амортизаторами или даже электроприводом откидывания.

Если речь идёт о прицепах, предназначенных для перевозки сухопутных транспортных средств, а также тяжёлых грузов, то обойтись в них без откидных аппарелей не получится никак. Как правило, они изготавливаются из высокопрочной стали и имеют ножки, которые обеспечивают надёжную опору. Аппарель может быть отделана сверху деревом либо полимерным покрытием. Такой вариант будет особенно полезным для перевозки крупной бытовой техники, которая легко повреждается при движении по грубой поверхности.

Прицеп для легкового автомобиля вне зависимости от его конкретной модификации не сможет обойтись и без специального держателя дышла, представляющего собой откидную ножку. С его помощью можно устанавливать одноосный или двухосный прицеп на ровной поверхности даже в загруженном состоянии. Если же держатель отсутствует, при расцеплении с автомобилем дышло опустится на дорогу, и поднять его, не разгружая платформ, будет очень проблематично. На держателе для дышла может располагаться небольшое колесо, которое облегчает транспортировку прицепа на небольшие расстояния.

Лодочные прицепы могут оснащаться лебёдками, подъёмниками и другими тяговыми устройствами, которые помогают выполнять погрузку тяжёлого транспортного средства. Краны-манипуляторы раньше устанавливались исключительно на тяжёлую грузовую технику, однако в последнее время их начали производить и для прицепов легковых автомобилей. Примером является продукция компании UNIC — в модельном ряду этой фирмы можно найти сверхкомпактные манипуляторы с беспроводным управлением.

Производители

Чтобы подобрать лучший прицеп, стоит также обратить внимание на его изготовителя. К этому вопросу стоит относиться очень серьёзно, поскольку долговечность и надёжность приспособления во многом зависит от материалов, которые используются в изготовлении рамы, бортов, сцепного устройства, дышла и других частей. Кроме того, различные производители могут использовать свои методы окраски, от чего зависит коррозионная стойкость прицепов.

Хорошие отзывы заслужили транспортные средства московской компании МЗСА. Покупатели могут выбрать в её модельном ряду изделия с алюминиевыми и стальными бортами, с крупными колпаками и металлической защитой. Кроме того, производитель предлагает специализированные легковые прицепы для перевозки катеров, лодок, квадроциклов и многих других транспортных средств. Отличительной чертой продукции МЗСА является применение современного метода порошковой окраски с применением металлических и керамических частиц. Благодаря этому удаётся обеспечить превосходную надёжность и безопасность грузового транспорта.

Также неплохим вариантом для перевозки грузов различных габаритов считаются прицепы «Вектор-ЛАВ». Компания специализируется на производстве тяжёлых изделий, предназначенных для перевозки морских катеров и яхт, судов на воздушной подушке, а также для крупногабаритного промышленного оборудования. Однако недавно в её модельном ряду появились и прицепы относительно небольшой массы, которые подходят для сцепки с компактным легковым автомобилем. Представители компании утверждают, что они всегда идут навстречу своим клиентам и могут устанавливать множество видов дополнительного оборудования в зависимости от их потребностей.

Кроме того, популярностью пользуется и продукция украинской компании «Кремень» из города Кременчуга. Такие прицепы отличаются очень высоким запасом прочности благодаря применению качественного металла и профилей большой толщины при изготовлении рамы. Однако у них есть и один недостаток, представленный большой собственной массой, которая делает транспортное средство не слишком удобным. Кроме того, можно отметить и ограниченный ассортимент, в который входят только одноосные изделия со средней грузоподъёмностью. Однако в этом сегменте компания «Кремень» является одним из лидеров рынка.

Альтернативный вариант

К сожалению, покупка качественного прицепа также потребует немалых денежных затрат. Поэтому многие владельцы легковых автомобилей предпочитают установить буксировочное приспособление и затем брать прицепы соответствующих габаритов в аренду, что обходится намного дешевле, чем наём грузовика с водителем. Такой вариант будет оптимальным для перевозок, осуществляющихся несколько раз в год. Если же транспортировать крупногабаритные грузы вам нужно не чаще одного раза в год, то всё же лучше отдать предпочтение услугам профессиональных перевозчиков. А для постоянной эксплуатации можно купить собственный прицеп, который достаточно быстро окупит затраты.

Как правильно выбирать прицеп для легкового автомобиля?

Легковые прицепы КАТАЛОГ, ЦЕНЫ

Многим автолюбителям время от времени приходится связаться с транспортировкой крупных, объёмных или попросту тяжелых вещей. Покупка собственного грузового автомобиля либо наем специальных компаний по перевозке грузов может вылиться в немалые денежные расходы. Одним из путей, позволяющих правильно распределить финансы, является покупка прицепов. Но дело это серьезное, так как существует большое количество моделей, каждый подходящий для своих определенных нужд. Так как же правильно выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Классификация

Для того, чтобы узнать, как выбрать легковой прицеп, обратим внимание на грузоподъемность. По этому показателю прицепы делятся на легкие (меньше 750 килограммов) и тяжелые (больше 750 килограммов). В массе, естественно, учитывается и груз. Также тяжелый прицеп должен быть оснащен собственной тормозной системой.

Существует разделение прицепов на универсальные и специального назначения. Универсальный, исходя из названия, позволяет перевозить большинство грузов, имеющих стандартные габариты. Специальные же пригодятся Вам в случае, если Ваш груз не самый простой, например:

Автомобили и иная моторизованная техника (мотоциклы, квадроциклы, мотороллеры и т.д.).

• 
  Водный транспорт.

• 
  Животные.

• 
  Сельхозпродукты.

• 
  Сыпучие грузы.

• 
  Жидкости.

• 
  Торговые павильоны.

• 
  «Дома на колесах».

Какой прицеп выбрать: одноосный или двухосный?

Преимущества одноосного прицепа в его легкости, маневренности, дешевизне и простоте управления. Вы один можете, в случае необходимости повернуть его, так как Вам нужно. Но стоит обязательно помнить, одноосный тип имеет ограничения по весу поэтому, если Вы собираетесь перевозить тяжёлые грузы (более 750 килограммов), то следует остановить выбор на его двухосном собрате.

Главным довод «за» двухосного прицепа является надежность и прочность. В отдельных случаях он имеет свою собственную тормозную систему, ведь Вы будете перемещать на нем намного большие веса. Устойчивая конструкция будет плюсом для транспортировки грузов с высоким центром тяжести.

Тормоза

Тормозная система состоит из трёх устройств:

• 
  Рабочая.

• 
  Стояночная.

• 
  Аварийная.

Рабочая ТС в процессе замедления скорости автомобиля разводит тормозные колодки, что приводит к соответственному замедлению прицепа.

Стояночная ТС не дает сдвигаться прицепу во время парковки, работает практически как обычный ручник.

Аварийная ТС в случае нештатной ситуации сдвигается страховочный трос, приводящий к остановке прицепа.

Подвеска

Для легковых прицепов подвеска подразделяется на:

Рессорная подвеска лучше поглощает колебания, она более надёжна и долговечна, в случае поломки и ремонт выйдет дешевле резино-жгутовой. Но данный тип потребует установки амортизаторов, что приводит к повышению ее стоимости.

Резино-жгутовая подвеска дешевле, не так сложна в обслуживании, как рессорная. Минусом «жгута» является её жёсткость и высокая стоимость ремонта.

Защита

Для защиты груза от неблагоприятных природных явлений и прочих воздействий извне, необходимо приобретение защитных комплектующих. Самый простой тент имеет низкую цену, защитит Ваш груз от дождя, снега, пыли и шума, не имея возможности обезопасить содержимое от кражи.

Чтобы оградить прицеп от данной неприятности, существуют пластиковые колпаки. Это достаточно крепкая конструкция, которая производится из поликарбоната или стеклопластика. Существуют даже откидные модели колпаков. При транспортировке массивных и объёмных грузов используются аппарели. Данный вид изготовляется из алюминия и для обеспечения достаточной опоры имеют в своём строении ножки.

Что обязательно нужно знать при выборе легковых прицепов?

Обязательно обратите внимание на соответствие массы прицепа к массе, которая разрешена для буксировки тягачом. Такие детали как подставка под дышло, фиксатор бортов, тент и пластиковый колпак помогут Вам упростить эксплуатацию, сберечь груз и увеличат срок работы вашего прицепа. Проконсультируйтесь у специалистов, чтобы получить информацию о надежности, ремонтопригодности, наличии деталей, репутацией производителя и иных показателей.

Покупка легкового прицепа – серьезный и ответственный шаг, появление этого помощника в автомобильном хозяйстве принесет свою несомненную пользу. А решать, какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, только Вам.

Как выбрать легковой прицеп?

Прицеп для многих автомобилистов уже давно стал неотъемлемой частью повседневной жизни и помогает решать вопросы транспортировки самых разнообразных грузов. Чтобы правильно выбрать легковой прицеп, при покупке важно учесть многие нюансы, ведь в настоящий момент в продаже можно найти огромное количество прицепов от различных производителей.

В первую очередь необходимо четко понимать для перевозки каких грузов вы собираетесь использовать свой прицеп. Это могут быть дрова, стройматериалы, бытовая техника, мебель или какая-либо мототехника (квадроцикл, лодка, снегоход и т.д.). В зависимости от этого вы сможете определиться с габаритами прицепа, его грузоподъемностью и конструкцией.

Для перевозки большинства грузов подходят прицепы стандартной конструкции и вам нужно лишь определиться с объемом кузова и высотой бортов. Но если вам нужно будет перевозить мототехнику, то обязательно учитывайте ее габариты и особенности конструкции.

Другим немаловажным фактором при выборе прицепа для легкового автомобиля является размер колес прицепа, а также ступицы, которые на нем используются. Если они будут идентичны с вашим автомобилем, то вы с легкостью сможете обходиться одним запасным колесом. Также размер колес следует подбирать так, чтобы дышло прицепа было параллельно земле, это уменьшит нагрузку на дышло, сцепную головку и фаркоп, что поможет избежать в дальнейшем неприятных поломок в пути. В случае необходимости, несоответствие размера колес можно устранить установив проставку для сцепной головки.

Грузоподъемность прицепа, его надежность и поведение на дороге зависят от используемого вида подвески, именно поэтому при выборе легкового прицепа очень важно уделить данному элементу пристальное внимание. В настоящее время самыми распространенными являются пружинно-амортизаторная, резино-жгутовая и рессорно-амортизаторная. Большинство автолюбителей, активно эксплуатирующих свой легковой прицеп, отдают  предпочтение рессорно-амортизаторной подвеске, так как она обладает высокой надежностью, хорошей плавностью хода и обеспечивает прицепу большую грузоподъемность. Какой тип подвески подойдет вам, будет зависеть от целей, для которых вы приобретаете прицеп.

Выбирая прицеп и рассматривая предложения различных производителей, обращайте внимание на надежность конструкции прицепа, материалы из которых он изготовлен, качество покраски, сборки, наличие и срок гарантии. Функциональность также играет немаловажную роль. Будет очень хорошо, если конструкция прицепа позволяет установить дополнительные борта, дуги, натянуть тент, а сам прицеп оснащен самосвальной системой.

Покупая прицеп, не забывайте учитывать интенсивность, с которой вы собираетесь его эксплуатировать. Если вам нужен прицеп для поездки на дачу несколько раз за сезон, то нет смысла покупать дорогой прицеп. Но если вы собираетесь его эксплуатировать постоянно и перевозить тяжелые грузы, то выбирайте качественный и надежный прицеп, стоить он будет несколько дороже, но это оправданно.

Ознакомится с ассортиментом и техническими характеристиками прицепов выпускаемых предприятием «Курганские прицепы» можно в нашем каталоге. Чтобы получить ответы на интересующие вас вопросы о «курганских прицепах», можно позвонить ближайшему дилеру в вашем регионе.

Возврат к списку

Какой прицеп покупать? С тормозом или без?

О том, что легковые прицепы бывают с тормозами и без, знают почти все автолюбители. Ранее мы в нашей статье рассказывали о видах и устройстве тормозных систем, однако не затрагивали вопроса их эффективности. Спешим исправить эту оплошность.

Итак, чтобы вам стало понятно, что дает наличие тормозной системы у легкового прицепа, мы приведем результаты тестов, представленные компанией AL-KO, которая является производителем различных узлов для прицепов, в том числе и тормозных систем.

В тестах участвовал автопоезд, состоящий из легкового автомобиля и автоприцепа массой 575кг и нагрузкой на шар фаркопа 50кг.

Тормозной путь

В первом тесте проверялся тормозной путь автопоезда со скорости 90 км/ч до полной остановки.

— автопоезд с прицепом без тормоза — 53,5 м

— автопоезд с прицепом оснащенным тормозом — 45,5

Как видите, тормозной путь автопоезда, в составе которого прицеп оснащен тормозами, меньше на 8 метров, а это на 17% короче, чем у автопоезда, где прицеп без тормозов.

Замедление

В тех же условиях тестировалась скорость замедления автопоезда. В результате было установлено, что автопоезд, в составе которого прицеп оснащен тормозами останавливается на 25% быстрее.

— автопоезд с прицепом без тормоза — 6,46 м/ч2

— автопоезд с прицепом оснащенным тормозом — 8,52 м/ч

Устойчивость при торможении на повороте

В третьем испытании проверялась устойчивость автопоезда при аварийном торможении на повороте на скорости 90 км/ч. В результате теста, автопоезд с прицепом без тормоза заносит и он становится плохо управляемым, а автопоезд с прицепом с тормозом без проблем проходит поворот.

Как видно из результатов тестов, наличие у легкового прицепа тормозной системы ощутимо улучшает ходовые характеристики автопоезда. Однако стоит понимать, что каждый случай использования автомобиля и прицепа индивидуальны. У нас у всех разные автомобили, прицепы и мы по-разному их эксплуатируем.

Однозначно порекомендовать купить легковой прицеп с тормозами, можно людям, кто планирует эксплуатировать прицеп с полной загрузкой, это поможет уберечь вас от опасных ситуаций на дороге и убережет узлы вашего автомобиля от излишних нагрузок. Также наличие тормозной системы у прицепа облегчает езду по горной местности.

Если же вы эксплуатируете прицеп сезонно или используете для перевозки не тяжелых грузов, то наличие тормозной системы совсем не обязательно, что поможет вам существенно сэкономить при покупке прицепа.

Возврат к списку

10 лучших прицепов для легкового автомобиля — Рейтинг 2021

Прицеп владельцу легковой машины необходим в первую очередь для перевозки крупногабаритного груза. Это незаменимое дополнение при переездах, регулярных выездах на дачу и природу. Рейтинг лучших автомобильных прицепов, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

1. Кремень Alko
2. Крепыш 821303
3. Кремень на рессоре Газель
4. Атлетик 712022
5. ССТ-7132-10
6. Трейлер двухосный 829800
7. ССТ 7132-13
8. МЗСА 822131.402
9. МЗСА 81771А.101
10. МЗСА 852111.302

Лучшие одноосные прицепы

Главные преимущества одноосных транспортных средств — меньшая масса, оптимальная маневренность и относительная дешевизна.

Кремень Alko

Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.

Технические характеристики:

1. Габариты — 300х175х85 см.
2. Колёсная база — 1520 мм.
3. Подвеска — рессорного типа, листовая.
4. Грузоподъёмность — 560-740 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Наличие рессоры Ал-Ко.
2. Покрытие эмалью рамы и дышла.

Минусы прицепа:

1. В комплекте нет запаски.

Крепыш 821303

Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.

На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.

Технические характеристики:

1. Размеры кузова — 185х121х25 см.
2. Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
3. Грузоподъёмность — 565 кг.
4. Надставной борт — 250 мм.
5. Высота тента — 60 см.
6. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Увеличенный клиренс и балка сварной конструкции.
2. Оцинкованный борт.
3. Наличие тента.
4. Возможность перевозить длинномеры.
5. Возможность увеличивать высоту бортов.
6. Наличие подкатного колеса.

Минусы прицепа:

1. Большая цена.

Кремень на рессоре Газель

Тентованный прицеп с опорным колесом. Дышло — V-образное. На этом транспортном средстве можно перевозить много различного груза. Это превосходный результат для одноосной конструкции.

Технические особенности:

1. Габариты — 390х200х100 см.
2. Колея — 1440 мм.
3. Подвеска — рессорная, от усиленной Волги.
4. Грузоподъемность — 575-1000 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Комплектация опорным колесом.
2. Возможность перевозки разнообразного груза.

Минусы прицепа:

1. Малая колея — всего 144 см.

Лучшие двухосные прицепы

Такие модели вспомогательных средств дороже стоят, но ориентированы на перевозку большого количества груза. Например, на трейлере 829800 можно транспортировать до 1 тонны веса.

Атлетик 712022

Мощный двуосный прицеп для дома и дачи. Изготовлен в городе Тольятти. Имеет классическое упрочнённое дышло, подвеску немецкой фирмы Ал-Ко и борта с антикором. В комплекте предусмотрено опорное колесо.

Технические характеристики:

1. Габариты — 385х133х162 см.
2. Подвеска — рессорная.
3. Погрузочная высота — 1 метр.
4. Высота тента — 60 см;
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Ступичные подшипники взаимозаменяемые с ВАЗ-2108.
2. Усиленное дышло.

Минусы прицепа:

1. Нет тормозной системы.

ССТ-7132-10

Двуосный прицеп коммерческой серии с бортовой платформой. Вся конструкция сделана из качественного оцинкованного листа. Бортики удобно снимаются и ставятся на петлях. Внутренние части прицепа из влагостойкой 9-миллиметровой фанеры. Подвеска установлена на четырёх рессорах с телескопическими амортизаторами. Дышло переменного сечения имеет возможность регулировки сцепной головки по высоте.

Технические характеристики:

1. Габариты — 434х190 см.
2. Погрузочная высота — 0,6 метра.
3. Высота бортов — 261 мм.
4. Колесная база, мм — 2608.
5. Колея, мм — 1760.
6. Нагрузка на сцепное устройство — 50 кг.
7. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная технология раскроя конструкции.
2. Петлевая съёмная система бортов.

Минусы прицепа:

1. Некачественная ходовая часть — слабые амортизаторы из-за втулок.

Трейлер двухосный 829800

Прицеп для легкового автомобиля с центральной тормозной осью. Система тормозов инерционного типа с автоматом заднего хода. Кузов обработан цинком по технологии «горячее оцинкование». Торсионная подвеска или РЖП в ходе работы не требует дополнительного обслуживания. Пол сделан из качественной берёзовой ФСФ. Комплектация включает опорное подкатное колесо и тентованный каркас, высотой от борта 70 см.

Технические характеристики:

1. Габариты — 358х166х84 см.
2. Погрузочная высота — 0,7 метра.
3. Высота бортов — 0,31 м.
4. Тип подвески — резино-жгутная.
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Оцинкованный кузов.
2. Качественная немецкая подвеска Knott, требующая минимального обслуживания.
3. Устойчивый к воздействию влаги ламинированный пол.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

Лучший прицеп для лодки ПВХ

Один из лучших прицепов данного типа производит марка ССТ. Модель 7132-13 оборудована дополнительно носовыми и килевыми роликами.

ССТ 7132-13

Специальный водный прицеп с одной осью. Корпус оцинкован листом толщиной 3 мм. В конструкции применена передовая лазерная технология. Укомплектована модель ССТ 7132-13 носовыми и килевыми роликами. Обязательна в её конструкции лебёдка, опорное колесо. Каждая опора регулируется по отдельности.

Технические характеристики:

1. Габариты — 403х169х85 см.
2. Толщина оцинковки — 3 мм.
3. Диаметр усиленной оси — 60 мм.
4. Размер шин — 175/70 R13.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная резка и сварка, обеспечивающая высокую точность изготовления и качество сборки.
2. Возможность регулирования по отдельности каждой опоры — это позволяет адаптировать подложку под различные обводы судна.

Минусы прицепа:

1. Одноосная конструкция.
2. Малая грузоподъёмность.

Лучший прицеп для лодок и катеров

Лодочный прицеп предназначен не только для транспортировки маломерных судов и катеров, но и спуска их на воду и хранения. Одна из лучших моделей производится Московским заводом специализированных автомобилей.

МЗСА 822131.402

Лодочный усиленный прицеп. Конструкция выполнена так, чтобы максимально защитить электрически кабели от повреждений. Передок оснащён лебёдкой и модернизированной системой регулировки. Благодаря этому передвижные ложементы можно устанавливать в наиболее удобное положение.

Технические характеристики:

1. Габариты — 713х236х136 см.
2. Грузоподъемность — до 1200 кг.
3. Размер колеса — R13.
4. Количество автономных тормозных систем —3.
5. Динамическая нагрузка опорного колеса — до 300 кг.

Плюсы прицепа:

1. Рама с четырьмя подножками.
2. Дополнительный килевой ролик.
3. Регулировка угла наклона и высоты.
4. Облегчённая погрузка лодки на прицеп и её страховка при спуске на воду за счёт лебёдки.
5. Возможность регулирования расположения оси и надёжная защита от превышения допустимой нагрузки благодаря передвижному колёсному ходу.
6. Резино-жгутовая подвеска — обеспечивает грузоподъёмность до 1200 кг.
7. Качественные подшипники немецкой фирмы.
8. Три автономных тормоза обеспечивают максимальную безопасность.
9. Качественное опорное колесо с оцинкованием и подшипником рукоятки регулируется по высоте — выдерживает большую динамическую и статическую нагрузку.
10. Надёжная защита электропроводки гофрированным кожухом.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

Лучший прицеп для гидроциклов

МЗСА — проверенный бренд на рынке прицепов. Московский завод выпускает большое количество моделей разного назначения, в числе которых средство для перевозки гидроцикла.

МЗСА 81771А.101

Лёгкий стальной трейлер. Отличается высокой прочностью. Проводка надёжно защищёна от обрывов и замыканий по всей длине рамы.

Технические характеристики:

1. Габариты — 347х162х94 см.
2. Размер колеса — R13.
3. Количество передвижных петель крепления груза — 2.
4. Максимальная нагрузка оси — 750 кг.

Плюсы прицепа:

1. Лёгкий.
2. Оцинкованный кузов.
3. Подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Минусы прицепа:

1. Малая грузоподъёмность.

Лучший прицеп эвакуатор для перевозки

В категории представлен один из лучших прицепов-лафетов — МЗСА 852111.302. Он отличается повышенной грузоподъёмностью, но и сам весит немало.

МЗСА 852111.302

Эвакуаторный прицеп двухосной конструкции для транспортировки легковых авто. Благодаря дышлу классического типа (жёсткая советская конструкция) легко переносит вибрации и ударные нагрузки. Имеется лебёдка, съёмные рифленые трапы, опорные стойки. Прицеп оборудуется тремя автономными системами тормоза.

Технические характеристики:

1. Габариты — 597х250х101 см.
2. Грузоподъемность — до 2485 кг.
3. Тип подвески — резино-жгутовая.
4. Дорожный просвет — 246 мм.
5. Нагрузка на одну ось — 1800 кг.

Плюсы прицепа:

1. Высокая грузоподъёмность.
2. Комплектующие германской фирмы AL-KO Kober.
3. 3 системы тормоза.
4. Наличие опорных стоек, обеспечивающих устойчивость прицепа.

Минусы прицепа:

1. Тяжёлый.

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

1. Грузоподъёмность — должна быть высокой.
2. Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
3. Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
4. Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
5. Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Связанные материалы:

Trailer Sauce :: Какой прицеп?

Если вы зашли так далеко, возможно, вы уже решили, для чего вы собираетесь использовать свой трейлер, и, надеюсь, какой стиль трейлера требуется для этого. Если нет, вот несколько вещей, которые следует учесть, прежде чем принимать решение о том, какой тип и размер прицепа вам нужен.

Зачем нужен прицеп?

Вы можете подумать, что будете использовать трейлер только пару раз в год, но в действительности, если у вас есть собственный трейлер, вы найдете для него больше применений, чем вы можете себе представить!

Перечислите все, что вам понадобится в трейлере, и все, что, по вашему мнению, может, например —

• Избавьтесь от мусора

• Сбор или доставка дров

• Перемещение ходовой части косилки для обслуживания

• Отвоз детских мотоциклов на мероприятия

• Переезд

• Улучшение двора

• Ландшафтный дизайн

• Кемпинг

• Ремонт дома

• Движущийся скот или животные

• Контракт

• Прицеп бизнес-кредита

• Поставки

• Обычное повседневное использование

Какой размер колоды мне нужен, чтобы уместить самый большой предмет?

На большинстве прицепов вы можете сложить переднюю и заднюю дверь багажного отделения, чтобы можно было использовать бревна или панели большой длины, а также запустить колеса квадроцикла или проехать на косилке через переднюю дверь багажного отделения, если длина палубы недостаточна.

При рассмотрении ширины платформы прицепа не забудьте указать толщину боковин / поперечин и крыльев. В большинстве штатов максимальная разрешенная общая ширина прицепа обычно составляет 8 футов (96 дюймов)

.

Какой самый тяжелый / максимальный вес я буду перевозить?

Это определит, нужна ли вам одноосная или двухосная, с тормозом или без тормоза (см. Государственные правила торможения здесь) и есть ли у вас буксирное транспортное средство, способное буксировать прицеп — см. Следующий раздел ниже.

Одноосные прицепы обычно имеют грузоподъемность от 1000 до 3500 фунтов GTW (совокупный вес тары прицепа и груз), обычно не имеют тормозов, легко доступны и относительно просты в сборке.

Одноосные прицепы очень маневренны в пустом состоянии, особенно когда они оснащены колесным домкратом. Это позволяет им легко попасть в ограниченные пространства для погрузки, разгрузки и хранения. Некоторые модели можно сложить и убрать вдоль стены дома или гаража, что делает их идеальным вариантом для нерегулярного использования.

Тандемные или двухосные прицепы, с другой стороны, обычно длиннее, шире и тяжелее, чем их одноосные собратья, и могут быть неудобными и громоздкими для маневрирования в пустом состоянии, а в загруженном состоянии с ними требуется немного больше навыков.

Тандемные прицепы

имеют грузоподъемность от 3000 фунтов до 12000 фунтов и выше. Прицепы с тандемной осью обычно тормозятся в зависимости от их использования и государственных законов.

Далее рассмотрите буксирную способность вашего автомобиля?

Каждый автомобиль, от малолитражки до пикапа, будет иметь рекомендованную буксировочную способность, которую можно найти либо в руководстве по эксплуатации транспортного средства, либо на внутренней стороне двери водителя.Если у вас уже установлено сцепное устройство, проверьте его класс и / или грузоподъемность.

Сцепные устройства

рассчитаны и сертифицированы для перевозки определенного GTW (полная масса прицепа) и должны соответствовать тягово-сцепной способности тягачей.

Если вы устанавливаете новое сцепное устройство, купите такое сцепное устройство, которое будет достаточно прочным, чтобы выдерживать максимальную полную массу прицепа (собственная масса прицепа и груз), но не превышает рекомендуемую тяговую способность вашего буксирующего автомобиля. Установка более крупной сцепки на вашем автомобиле не означает, что вы можете буксировать более тяжелые грузы — всегда оставайтесь в пределах ограничений буксируемого автомобиля.

Стальной одноосный прицеп среднего размера может весить от 300 до 550 фунтов (собственный вес), и если грузоподъемность сцепного устройства рассчитана на 2000 фунтов, нагрузка, которую вы можете нести на прицепе, составит 1450 фунтов, если собственный вес 550 фунтов.

Просто имейте это в виду, когда думаете о транспортировке дров, которые в свежесрубленном виде могут весить до 5500 фунтов на шнур.

Бессмысленно покупать или строить трейлер для перевозки половины шнура дров (которые в мокром состоянии могут весить до 2750 фунтов) с помощью небольшого автомобиля или грузовика с буксирной способностью 2000 фунтов.

Просто помните, что, хотя технически это не является незаконным, перегрузка по сертификату сцепного устройства, если вы достаточно несчастны, чтобы попасть в аварию, вы можете понести серьезные штрафы / судебные иски, а также аннулировать вашу страховку.

Убедитесь, что ваше сцепное устройство рассчитано на общую нагрузку, которую вы хотите нести. Обновите, если возможно, и не забывайте всегда оставаться в пределах безопасной буксировки вашего буксирующего автомобиля.

Боковины прицепа или без борта?

Требуются ли боковые стенки для вашего прицепа, полностью зависит от его конечного использования.Если вы перевозите квадроциклы, мотоциклы или мотоцикл, то вам может подойти прицеп с открытыми бортами, но если вам нужен универсальный прицеп для перевозки сыпучих материалов, таких как кирпичи, песок, кора и т. на, то полностью закрытые или съемные стороны будут иметь больше смысла. Боковые стороны добавляют прицепу немного дополнительного веса, но они повышают безопасность вашего груза, они также добавляют прочности вашему прицепу и делают его в целом более полезным прицепом.

Где я собираюсь хранить прицеп, когда он не используется?

Ваш прицеп будет простаивать больше, чем использоваться, и наличие подходящего места для хранения прицепа облегчит жизнь.Необходимость убирать трейлер каждый раз, когда вам или вашей семье нужно выполнить повседневную работу, может быстро стать обузой.

• Если у вас есть небольшая секция таунхауса, какая общая ширина и длина уместятся в небольшом зазоре сбоку дома?

• Нужно ли мне смотреть на складной прицеп, который может стоять у стены дома под карнизом или позади гаража?

• Где я могу поставить прицеп, защищенный от непогоды?

• Насколько безопасен прицеп?

• Будет ли мой трейлер украден или подвергнут вандализму там, где я хочу его хранить?

Помните, что независимо от того, строите ли вы свой прицеп или покупаете новый или подержанный прицеп, это инвестиция, которую стоит защищать.

Как определить трейлер подходящего размера

При буксировке следует учитывать три вещи

Если вы никогда раньше не покупали прицеп, понимание различных размеров прицепа может сбить с толку. В компании Leonard работает команда экспертов по трейлерам, которые могут помочь вам определить трейлер подходящего размера для вашего уникального приложения. Если вам нужно перевезти грузовик, строительные материалы, вездеходы или что-нибудь еще, вы можете выбрать размер прицепа, соответствующий вашим конкретным потребностям.Если вы хотите, чтобы мы провели вас через процесс выбора размера, позвоните нам сегодня по телефону (877) 458-1001 или отправьте нам электронное письмо.

Чтобы определить размер прицепа, который вы можете буксировать, вам необходимо собрать несколько важных данных. Прежде всего, найдите полную массу транспортного средства (GVWR) транспортного средства, которое вы планируете использовать для буксировки прицепа. Затем определите свои конкретные или общие потребности. Что ты буксируешь? Может ли ваш улов подвергнуться воздействию стихии? Как далеко вы планируете поехать? Эти вопросы помогут вам определить, какой тип прицепа лучше всего подходит для ваших нужд.

Приведенное ниже руководство поможет вам определить правильный размер прицепа для ваших конкретных задач. Прочтите, чтобы получить лучший совет, основанный на вашем автомобиле и использовании.

Вам необходимо знать и понимать GVWR (полную массу автомобиля). Буксировка важна, потому что в ней четко указывается максимальный вес груза и пассажиров, который вы можете безопасно перевозить в своем пикапе, внедорожнике или внедорожнике. GVWR — это общий общий вес грузовика, включая всех пассажиров, топливо, жидкости и груз.GVWR разрабатывается при производстве автомобиля и остается неизменной, независимо от того, что вы буксируете.

Вес язычка должен быть включен в GVWR. Вам нужно будет знать, какой грузоподъемность вам понадобится, когда вы подключите прицеп.

Например, если у вас есть грузовик на 5000 фунтов с полной массой 6300 фунтов, вы можете безопасно перевозить на нем 1300 фунтов. Если вы буксируете прицеп с грузоподъемностью 300 фунтов, количество пассажиров и снаряжения, которое вы можете перевезти, уменьшается до 1000 фунтов.

Скорее всего, у вас уже есть свой автомобиль, и это будет основным фактором при принятии решения о том, какой размер прицепа и прицепа вам нужен.

Для кого-то это очевидное решение, для кого-то нет. Прицепы делятся на несколько классов, и два наиболее распространенных среди потребителей — это грузовые / закрытые прицепы и служебные / открытые прицепы. Как грузовые, так и служебные прицепы предлагаются в широком диапазоне размеров в каждом офисе Leonard. Первое, что вам нужно подумать — это размеры и вес самого большого и тяжелого груза, который вам может понадобиться везти.

Это может помочь увидеть доступные размеры как для грузовых прицепов (прилагаются), так и для служебных прицепов (открытые). Ниже мы устанавливаем две таблицы по ширине и длине. Затем мы просмотрели данные о продажах за последние 12 месяцев и оценили каждый размер по количеству приобретенных единиц. Чтобы показать популярность каждого размера (ширина x длина), мы нанесли рейтинг в таблицу. Из приведенной ниже таблицы вы можете видеть, что у нас три крупнейших продавца грузовых прицепов размером 7×16, 6×12 и 6×10.

Cargo Trailer Популярность по размеру

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ ПОПУЛЯРНЫХ ГРУЗОВ

Для открытых коммерческих прицепов смесь немного отличается при сравнении данных о продажах за тот же 12-месячный период в единицах.Здесь мы видим, что самыми популярными грузовыми прицепами трех размеров являются: 5×8, 5×10 и 6×12

.

Популярность служебных прицепов по размеру

ПРОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ ПОПУЛЯРНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ

Как и ваш автомобиль, у каждого прицепа есть полная масса автомобиля, которая позволяет узнать максимальный вес прицепа, что сбивает с толку. Во-первых, производитель устанавливает GVWR и обычно определяет этот вес на основе самого слабого компонента. Это становится сложно, потому что оси также имеют номинальную массу, называемую GAWR или полную массу оси.С этими прицепами жилого класса большинство производителей прицепов устанавливают свою GVWR равной весу GAWR, чтобы быть безопасным, и потому что DOT обычно имеет ограничения, основанные на GAWR.

В некоторых случаях GAWR будет установлен ниже его фактической вместимости, чтобы гарантировать, что прицеп остается под ограниченным уровнем. Рейтинги прицепа и транспортного средства будут обязательными; следовательно, этот рейтинг будет определять вашу полезную нагрузку. Полезная нагрузка — это обычно то, что мы хотим знать. Мы хотим знать: «Сколько еще вещей я могу втиснуть в трейлер после загрузки этого холодильника?»

Полезная нагрузка рассчитывается путем вычитания веса пустого прицепа из GVWR.Пример: прицеп имеет полную массу 2999 фунтов и дедвейт 1000 фунтов — это означает, что вам разрешено перевозить 1999 фунтов на этом прицепе при условии, что ваше сцепное устройство и номинальная масса транспортного средства позволяют это. Кстати, у нас есть профессионалы в каждом из наших офисов Leonard, которые помогут вам со всем этим, поэтому заходите, когда у вас будет возможность, и мы все проработаем за вас.

Вернитесь в ближайшее время, чтобы увидеть наш следующий пост «Определение правильной системы сцепки».

По всем вопросам обращайтесь к представителю!

Телефон:

(877) 458-1001

Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями, которые могут помочь в принятии решения о покупке.

Какая выгода от покупки алюминиевого прицепа?

Как выбрать прицеп

ВЫБОР ПРИЦЕПА

При таком большом количестве доступных марок и моделей прицепов выбор лучшего прицепа может показаться сложной задачей. Но немного знаний о ключевых проблемах, на которые следует обратить внимание, может значительно упростить процесс выбора и помочь вам выбрать продукт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Конструкция
Подвеска
Гарантия
Репутация бренда
Стабильность и финансовая устойчивость

1.Строительство. От того, как построен трейлер, зависит, как долго он прослужит и соответствует ли он вашим потребностям. Вот некоторые особенности, которые следует искать в самом трейлере, в литературе или у продавца:

Интегрированный системный подход. Ищите бренд прицепов, который использует интегрированный системный подход — такой, в котором правильные части умело сочетаются, чтобы все работало вместе для обеспечения оптимальной производительности. Такой подход превосходит трейлеры, собранные из случайного набора деталей.

Рама. Рама поддерживает весь трейлер и обычно изготавливается из двутаврового, трубчатого, C-образного или L-образного алюминия или стали. Как правило, чем больше металла в каркасе, тем он прочнее. Таким образом, трубка будет сильнее, чем C-канал, который будет сильнее, чем L-образная балка.

Убедитесь, что рама достаточно прочна для груза, который вы планируете перевозить. Также выясните, расположены ли поперечины с правильными интервалами (например, 16 дюймов или 24 дюйма), чтобы выдержать вашу нагрузку. Для более тяжелых нагрузок обычно требуются более близкие поперечины.

Стены. В зависимости от того, как вы планируете использовать свой прицеп, конструкция стены может стать решающим фактором, при выборе которого вы выберете прицеп. Убедитесь, что стены утеплены — важный фактор для некоторых грузовых прицепов.

Насколько близко расположены шпильки? Интервал в 16 дюймов предпочтительнее, если вы планируете часто использовать трейлер. 24 дюйма приемлем, если вы не планируете использовать трейлер для бизнеса.

Есть ли в стенах влагозащитный барьер, препятствующий коррозии? Это важное соображение в отношении прицепов для снегоходов.

Функции безопасности. Проверьте, есть ли у прицепа функции, обеспечивающие безопасность и сохранность вашего груза. Эти функции включают E-образные направляющие, D-образные петли или другие устройства для фиксации груза. Узнайте, проходит ли проводка через резиновые втулки в стенах и / или крыше, чтобы снизить износ и вероятность короткого замыкания. Убедитесь, что замки и петли прикреплены с помощью оборудования, защищающего от несанкционированного доступа. Может ли пандус выдержать вес ваших автомобилей, квадроциклов или мотоциклов?

2. Подвеска. Чем плавнее подвеска, тем лучше она защищает ваш прицеп, ваш груз и буксируемое транспортное средство от чрезмерных ударов.Плавная подвеска также делает буксировку более комфортной. Рекомендуется покупать прицеп с более мощной подвеской, если вы планируете часто буксировать, перевозить тяжелые грузы, буксировать в рамках вашего бизнеса или перевозить ценный груз.

Листовые рессоры — это традиционные системы подвески. Они широко используются в транспортных средствах и прицепах всех размеров, включая грузовики и полуприцепы. Хотя листовые рессоры дешевле, чем большинство других типов подвески, они обеспечивают более плавную езду. Кроме того, трение металл о металл между листами приводит к большему шуму и более быстрому износу.Эти особенности могут повлиять на управляемость, особенно на острых углах и когда прицеп не полностью загружен.

Резиновые торсионные подвески обеспечивают лучший ход, чем листовые рессоры. Торсионные подвески лучше амортизируют неровности и неровности, чем листовые рессоры. В отличие от листовых рессор, которые соединены друг с другом осью, резиновые торсионные подвески работают независимо, поэтому удары дороги с одной стороны прицепа не переносятся на другую. Это обеспечивает значительно более плавную езду для груза, прицепа, тягача и водителя.

3. Гарантия. Важным моментом при покупке прицепа является гарантия того, что у вас есть долгая гарантия. Поэтому, помимо прицепа и покупной цены, обратите внимание на гарантию, которая распространяется на раму прицепа и ключевые компоненты. Также обратите внимание на продолжительность гарантийного срока. Трехлетняя гарантия показывает, что производитель уверен в качестве прицепа.

Кроме того, вы можете рассмотреть возможность получения гарантии от производителя с дилерами в Северной Америке.Таким образом, вы можете получить поддержку, если переедете в новое место или вам понадобится помощь, когда вы путешествуете далеко от дома. Вам рекомендуется покупать у известного производителя, который занимается этим бизнесом долгое время, имеет дилерскую сеть по всей стране и удовлетворил большую клиентскую базу.

4. Репутация бренда. Крупнейшие бренды прицепов продают больше прицепов по одной причине: репутация бренда. Известен ли бренд, который вы рассматриваете, качеством и удовлетворенностью клиентов? Удовлетворяет ли компания свои гарантийные требования? У дилеров хорошая репутация?

Это основные причины, по которым вы могли бы рассмотреть трейлер от Haulmark.Мы побеждаем среди конкурентов, обеспечивая более высокие стандарты производства, качества, обслуживания, поддержки и удовлетворенности клиентов.

5. Стабильность и финансовая устойчивость. При таком большом количестве марок прицепов на выбор предпочтительнее покупать прицеп у компании, которая, как вы знаете, будет рядом, чтобы поддерживать вас в долгосрочной перспективе. Вот почему вам следует подумать о покупке прицепа у Haulmark.

Как выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля

Поиск сцепки за 4 простых шага

Выбрать лучшее сцепное устройство для вашего автомобиля на самом деле проще, чем вы думаете.Это связано с тем, что большинство сцепных устройств изготавливаются для конкретного автомобиля, что позволяет вам использовать свой год выпуска, марку, модель и стиль, чтобы найти точное необходимое сцепное устройство.

После этого нужно выбрать приемник подходящего размера и внешний вид, который дополнит ваш образ жизни.

В этом руководстве мы рассмотрим этапы поиска лучшего приемника сцепного устройства для вашего автомобиля.

Шаг 1. Найдите свой автомобиль

Начните с поиска своего автомобиля в нашем инструменте «Выбор автомобиля» в верхней части страницы.При необходимости введите год, марку, модель и подмодель.

Практически для каждого транспортного средства сегодня CURT предлагает уникальную конструкцию сцепного устройства для прицепа. Индивидуальная подгонка обеспечивает более простую установку, максимальную буксировочную способность, оптимальный внешний вид и интеграцию с запасным колесом и другими конструктивными особенностями автомобиля.

Шаг 2: Выберите класс сцепки

После ввода года, марки и модели вы сможете просмотреть сцепное устройство прицепа или сцепные устройства, специально предназначенные для вашего автомобиля.Также может быть показано другое индивидуальное буксировочное оборудование.

Для некоторых автомобилей можно выбрать несколько вариантов. В этом случае полезно понимать, что приемники прицепного устройства делятся на пять различных классов. Прицепное устройство какого класса подходит лучше всего? Посмотрите видео, чтобы получить некоторую информацию, и ознакомьтесь с нашим руководством по классам трейлеров, чтобы получить полное объяснение.

Грузоподъемность прицепного устройства по транспортным средствам

Буксирный наконечник!

В целом, автомобили с полным приводом имеют большую тяговую способность, чем аналогичные автомобили с полным приводом и с полным приводом.Это связано с тем, что модели с полным приводом на несколько сотен фунтов тяжелее эквивалентных моделей с полным приводом, поскольку они имеют раздаточную коробку, дополнительный ведущий вал и дополнительную ось.

Шаг 3. Максимально используйте потенциал вашего автомобиля

Сцепное устройство какого размера мне нужно? Если с вашим автомобилем совместимы несколько сцепных устройств прицепа, может быть полезно подумать, что и как часто вы будете буксировать.

Если вы планируете часто буксировать более тяжелые прицепы, вам следует максимально увеличить свой буксирный потенциал с помощью сцепного устройства с более высокими характеристиками и большего приемника сцепного устройства.Если вы будете буксировать только легкие прицепы или использовать приемник сцепного устройства для управления грузом с велосипедной стойкой или грузовым перевозчиком, может быть достаточно сцепного устройства меньшего размера.

Примечание: Всегда соблюдайте буксирный компонент с наименьшим номиналом, включая автомобиль.

Также подумайте, как будет выглядеть сцепное устройство на вашем автомобиле.

При покупке сцепного устройства следует учитывать эстетику автомобиля. Например, вы, вероятно, не хотите, чтобы внешний вид вашего спортивного внедорожника был испорчен большим квадратным торчащим кузовом.

CURT предлагает варианты скрытых и открытых сцепок. Скрытая сцепка означает, что основной корпус спрятан под автомобилем, что придает автомобилю более заводской вид. Видна только ствольная трубка. Для некоторых транспортных средств, таких как рабочие грузовики и грузовые автомобили, скрытие сцепки менее важно.

Кроме того, некоторые сцепные устройства CURT доступны с корпусом из круглой трубы по сравнению с корпусом из квадратной трубы. Если корпус сцепки обнажен, сцепное устройство с круглым корпусом будет выглядеть более гладко.

Шаг 4: Добавьте аксессуары к сцепному устройству прицепа

Приемник навески — это просто приемник. Он не обеспечивает прямого подключения к прицепу.

Таким образом, после того, как вы выбрали сцепное устройство для своего автомобиля, вам необходимо приобрести некоторые аксессуары для сцепного устройства, такие как шарнирное крепление, шар прицепа, замок сцепного устройства и жгут проводов.

Вы можете найти полный контрольный список буксирного оборудования здесь.

Лучшие сцепки в зависимости от типа автомобиля

Помните, что тяговое усилие всегда ограничивается буксирным компонентом с наименьшим номиналом.

Лучшее сцепное устройство для автомобиля

Лучшее сцепное устройство для автомобиля — это сцепное устройство класса 1 или 2. Некоторые автомобили могут буксировать прицеп, но многие — нет. Чаще всего автомобильные сцепки используются для крепления багажника или велосипедной стойки для увеличения грузоподъемности.

Лучшее автомобильное сцепное устройство — это такое, которое адаптировано под раму и конструктивные особенности автомобиля. CURT предлагает автомобильные сцепки для конкретных автомобилей для большинства марок и моделей, используемых сегодня на дорогах.

Лучшее сцепное устройство для кроссовера

Лучшее сцепное устройство для кроссовера — это сцепное устройство класса 1, класса 2 или класса 3, в зависимости от платформы автомобиля.Многие кроссоверы могут буксировать прицеп, но некоторые из них следует использовать только для перевозки грузового автомобиля или велосипедной стойки, чтобы получить дополнительное место для хранения.

Чтобы найти подходящее сцепное устройство для кроссовера, сначала найдите год выпуска, марку и модель. Выберите один из предложенных вариантов в зависимости от ваших предпочтений и вместимости вашего кроссового внедорожника.

Лучшее сцепное устройство для фургона

Лучшее сцепное устройство для минивэнов — это сцепное устройство класса 2 или класса 3, обеспечивающее точку соединения для буксировки прицепа или крепления груза или крепления для велосипедов.Для полноразмерных фургонов идеальной сцепкой, скорее всего, является класс 4 или класс 5.

Сцепные устройства для минивэнов

поставляются с 1-1 / 4-дюймовым или 2-дюймовым ресивером и изготавливаются для конкретного автомобиля с целью интеграции с рамой и бампером автомобиля.

Найдите свой фургон по годам, марке и модели, чтобы найти подходящее сцепное устройство для фургона.

Лучшее сцепное устройство для Jeep

Для Jeep, особенно Jeep Wrangler и Jeep Gladiator, лучшим сцепным устройством является сцепное устройство класса 3 с приемником. Как внедорожник 4×4, большинство джипов хорошо подходят для буксировки, в зависимости от их буксирной способности.Сцепное устройство класса 3 обеспечивает стандартный приемник размером 2 x 2 дюйма и универсальный вес.

Выберите сцепку для джипа, посмотрев свой год выпуска, марку и модель. Затем выберите из списка вариантов для конкретного автомобиля.

Лучшее сцепное устройство для внедорожников

Лучшее сцепное устройство для внедорожников — это сцепное устройство для приемника, предназначенное для конкретного автомобиля, которое соответствует его буксирной способности. Сцепные устройства для внедорожников могут относиться к классам 2, 3, 4 или 5, поскольку они сильно различаются по размеру и возможностям.

Чтобы выбрать сцепное устройство для своего внедорожника, сначала найдите год выпуска, марку и модель.Найдите индивидуальные варианты, а затем выберите, исходя из ваших предпочтений и вместимости вашего внедорожника.

Кроме того, если вы буксируете туристический прицеп или другой крупногабаритный прицеп, вам может потребоваться устройство для распределения веса, которое поможет управлять и стабилизировать груз.

Лучшее сцепное устройство для грузовиков

Лучшее сцепное устройство для пикапа зависит от типа буксируемого прицепа. Для бамперных прицепов лучше всего использовать нестандартное сцепное устройство для ресивера. Грузовики могут иметь варианты сцепки с приемником класса 3, класса 4 и класса 5.Найдите зацепку для грузовика, посмотрев год выпуска, марку и модель. Затем выберите один из предложенных вариантов.

Сцепное устройство для распределения веса также рекомендуется, особенно для больших прицепов.

Для прицепов с 5-ю колесами и прицепов с гусиной шеей лучше всего подойдет сцепка с 5-ю колесами или сцепка с гусиной шеей соответственно. Вот руководство по выбору сцепного устройства 5-го колеса и полный набор сцепных устройств на гибкой стойке.

Другие варианты сцепки, которые следует учитывать

Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов

Лучшее сцепное устройство для дорожных прицепов — это класс 3, класс 4 или класс 5.Эти сцепные устройства позволяют безопасно буксировать различные большие прицепы, особенно туристические прицепы. Большинство этих сцепных устройств приемника также совместимы с сцепкой для распределения веса, устройством, которое обычно требуется для буксировки туристических прицепов.

Не все автомобили можно оборудовать сцепкой 3, 4 или 5 класса. Эти сцепки с более высоким рейтингом обычно доступны только для пикапов, внедорожников и полноприводных автомобилей.

Лучшая регулируемая сцепка

Лучшая регулируемая сцепка — это крепление канала CURT №45900.Он имеет высокие характеристики и чрезвычайно универсальную конструкцию, что позволяет адаптировать его к нескольким прицепам.

Это регулируемое сцепное устройство идеально подходит для автомобилей, буксирующих различные типы прицепов. Шаровая насадка перемещалась вверх и вниз, чтобы выровнять прицеп, а стойку можно перевернуть для большего подъема или опускания. Он также имеет два стандартных размера шара, чтобы соответствовать большинству сцепных устройств прицепа.

Подробнее о креплении канала CURT # 45900.

Буксировка 101 Содержание

Сравнение Avion и Airstream: какой прицеп лучше?

Для семей, любящих приключения, туристические трейлеры — это выгодное вложение.Они обеспечивают комфорт и защиту, которые не могут обеспечить палатки, и помогают сэкономить на бронировании отелей в пути. И Avion, и Airstream созданы для обеспечения просторной и роскошной жизни в дороге.

Туристический прицеп, как правило, буксируется к задней части грузовика и может быть отстегнут до желаемого кемпинга, что упрощает исследование и отдых на природе. Как правило, это дешевле, если вы много путешествуете, и более просторное, будучи отдельным домашним купе.

Тем не менее, эти буксируемые дома на колесах варьируются от простых палаток на колесах до роскошных домов, оснащенных всей необходимой мебелью и оборудованием. При всех размерах, функциях и сборках, доступных на рынке, принятие правильного решения может быть немного сложным.

Например, трейлеры в стиле ретро в форме слезы могут показаться необычными, но из-за их обычного небольшого размера они могут не подходить для семей или групп. Учитывая ценник, связанный с каждым из них, важно убедиться, что выбранный вами трейлер предназначен для вашего конкретного использования.

Airstream — одна из самых популярных линий туристических трейлеров. Однако вы могли заметить, что RV Avion часто упоминаются рядом. Чем глубже вы погружаетесь, тем больше запутывается. Поэтому давайте упростим вам задачу и выясним, какой стиль вам подойдет лучше всего.

Avion vs Airstream: в чем разница?

Avion — это фактически несуществующая линейка трейлеров от Fleetwood, тогда как Airstream — более современная версия. У них так много общего, что Avion называют троюродным братом Airstream.Между ними есть некоторые существенные различия, а именно:

• У Airstream более современный фитинг. — Учитывая, что Avion больше не производится, его аналог в основном оснащен более современными интеллектуальными элементами управления.
• Avion имеет лучшее качество сборки. — Алюминиевый корпус Airstream, хотя и не глубокий, легче и немного менее прочен, чем Avion.
• Airstream имеет меньше места для хранения — Отверстия для кубов и верхние бункеры, используемые в линейке Avion, значительно просторнее и предлагают более крупный открытый выход.
• Avion сравнительно дешевле и дешевле — Airstreams, как правило, дороже, но имеет то преимущество, что он новый. Продавцы обычно модернизируют модели Avion, но на них уйдет несколько лет.

Рекомендуемая торговая площадка

Найдите Airstream рядом с вами

Мы любим воздушные потоки, но не всегда любим более высокую стоимость билетов. Мы лично используем RVT.com для поиска и сравнения местного и регионального ассортимента Airstream на предмет лучших предложений (буквально тысячи моделей).

Проверить местный инвентарь Airstream

Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Их различия предлагают понимание, но чтобы понять, как каждый из них может обогатить вашу жизнь, вам нужно полностью понимать, что предлагает каждый трейлер. Итак, погрузитесь прямо в детали.

Avion Travel Trailers

Avion Trailers были впервые произведены в 1956 году ныне несуществующей компанией Fleetwood.При поиске прицепов вам нужно посмотреть на модель с информацией о продавце, чтобы узнать точные характеристики. Модели туристических прицепов Avion по годам выпуска включают:

• 50-е годы: 26 ‘Regal, 23’ Rover и 20 ‘Rambler
• 60-е годы : 30 ‘Imperial, 24’ Holiday и 21 ‘Tourist
• 70’s : 31 футовый LaGrande, 31 футовый Imperial, 28 футовый Travelcader и 25 футовый Voyageur
• 80-е: модель V, модель W, модель 28A, модель 30P, модель 34X, модель 32S, модель 35X и модель Silver Anniversary
• 1989 : Модели

, окрашенные алюминием Dura-Brite

• 90-е: 5-колесные прицепы

Одна из основных причин, по которой Avion занимает особое место в сердцах любителей трейлеров, — это алюминиевая конструкция и уникальные особенности.

Алюминиевая обшивка придавала прицепу современный вид зеркального блеска, увеличивая его коэффициент сопротивления. Как правило, блоки изготавливаются из сатинированного анодированного алюминия, который предотвращает появление вмятин и царапин, а также уменьшает появление царапин.

Он также использовал сверхпрочную сталь для создания тройных балок для дополнительной поддержки. Авионы обычно находятся между 20-футовыми прицепами и 31 ½-футовыми прицепами.

Для удобства буксировки была включена революционная система подвески MOR / Ryde, которая стала стандартным оборудованием для туристических прицепов.Элементы рамы имеют глубину 6 дюймов и изготовлены из пенополиуретана, названного компанией Thermo-X для дополнительной изоляции и жесткости. Акриловые окна из оргстекла использовались компанией до 1972 года.

Его внутренняя отделка была сделана из твердых пород дерева и рассчитана на долговечность. В целом, трейлеры Avion Travel Trailers были сделаны из лучших материалов и обеспечивали пользователям ощущение домашнего уюта.

Avion Trailer Технические характеристики

• Анодированный алюминий
• Мебель из твердых пород дерева
• Рама Thermo-X глубиной 6 дюймов
• Двойная печь для контролируемого нагрева
• Тройная подножка
• Доступны внешние отсеки для хранения с верхними опциями
• MOR / Ryde Suspension System или варианты подвески Adjust-a-Ryde

Плюсы

• Качество сборки для тяжелых условий эксплуатации — Учитывая их нынешнюю популярность, неудивительно, что прицепы Avion созданы, чтобы служить долго.
• Мебель из твердых пород дерева — Когда дело доходит до комфорта, мебель из твердых пород дерева обеспечит вам простоту использования. Ванные комнаты также обычно отделаны фарфором, что увеличивает их долговечность и комфорт.
• Отличные варианты подвески — В Avion обычно используется либо система подвески MOR-Ryde, либо система Adjust-a-Ryde; оба из них превосходны и должны быть довольно просты в использовании.
• Превосходное пространство для хранения — Несмотря на сходство с Airstream по своей конструкции, Avion использует свое пространство для хранения, чтобы обеспечить полную компоновку с лучшими помещениями для хранения.

Минусы

• Недоступно — В отличие от более современных вариантов, Avion продаются торговыми посредниками и не так легко доступны для покупки.
• Может потребоваться ремонт. — Из-за своего возраста вашему конкретному устройству может потребоваться ремонт, который может значительно увеличить расходы.
• Тяжелее по сравнению с более новыми моделями — Хотя он считается намного более крепким, он тяжелее, чем ваши стандартные прицепы, что следует учитывать вместе с грузоподъемностью ваших тягачей.

Часто задаваемые вопросы об Avion

Можете ли вы отполировать Avion Trailer?

Да, у вас должна быть возможность полировать свой прицеп, используя материалы, подходящие для того типа алюминия, который используется в вашем агрегате. Не забывайте всегда начинать с очистки поверхности и высушивания, чтобы удалить пыль и грязь.

Где найти прицепы Avion?

Чтобы приобрести прицепы Avion, обратитесь к местному продавцу или посетите форумы со списком прицепов.Для того, чтобы трейлер стал доступным, может потребоваться некоторое время; При этом проведите необходимые проверки, чтобы убедиться, что устройство может функционировать в соответствии с вашими потребностями.

Какие размеры прицепов доступны?

Прицепы Avion доступны в различных размерах от 20 до 31 ½ дюйма в зависимости от года выпуска, марки и модели. У каждого будут свои особенности, поэтому обязательно изучите их, прежде чем делать какие-либо покупки.

Как чистить анодированный алюминий?

Избегайте использования агрессивных химикатов и используйте растворители с осторожностью.Чтобы защитить слой, не очищайте его под прямыми солнечными лучами, а быстро промойте. Возможно, вы захотите провести тест на меньшей площади, прежде чем решите очистить весь трейлер.

Сравнение моделей туристических прицепов Airstream

Прицепы Airstream похожи на Avion по конструкции, дизайну и функциям; однако они значительно легче и современнее. Они построены с использованием прочных алюминиевых панелей и прочного стального каркаса. Поставляется в 8 различных вариантах:

• Классический: от 30 до 33 футов
• Globetrotter: от 23 до 27 футов
• International Serenity: от 23 до 30 минут
• Летающее облако: от 23 до 30 минут
• Каравелла: от 16 до 22 минут
• Bambi: от 16 до 22 дюймов
• Гнездо: 16 ’
• Базовый лагерь: 16 ’

Что касается индивидуальной настройки, Airstream выпускается в размерах от 16 до 33 дюймов.Это позволяет вам выбрать пространство, необходимое для идеального дома на колесах.

В прицепах также используется торсионная подвеска оси, которая, как правило, работает тише и лучше реагирует на неровности, а также гасит вибрации. Монтаж также упрощается, что упрощает и упрощает использование как новичков, так и опытных путешественников.

Хотя в Airstream не используется мебель из твердых пород дерева, он выделяется своим современным дизайном и планировкой. В трейлере сочетается деревянная отделка, что придает вагонам футуристический вид.

Особенности Airstream

• Алюминий
• Рама глубиной 4-5 дюймов
• Гидравлическое отопление
• Алюминиевые ступеньки для входа
• Отделения для хранения вещей над, снаружи и / или под кроватью
• Торсионная подвеска оси

Рекомендуемая торговая площадка

Найдите Airstream рядом с вами

Мы любим воздушные потоки, но не всегда любим более высокую стоимость билетов. Мы лично используем RVT.com для поиска и сравнения местного и регионального ассортимента Airstream на предмет лучших предложений (буквально тысячи моделей).

Проверить местный инвентарь Airstream

Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Плюсы

• Алюминиевый экстерьер, рассчитанный на долговечность — Являясь производимой в настоящее время линейкой прицепов, Airstream использует последние инновации и материалы для создания прочной конструкции для путешественников в настоящее время. В случае поломки детали и материалы также легко доступны.
• Futuristic Interiors — Компоновка, дизайн и материалы, используемые для создания каждой модели, сохраняют прежде всего комфорт, форму и функциональность. Он хорошо использует свои варианты размещения и творчески обеспечивает современный дизайн внутри.
• Они экономичны. — Благодаря малому весу и аэродинамической конструкции, Airstreams обеспечивает лучший пробег во время путешествий и, таким образом, экономит ваши деньги в целом.
• Использует независимую торсионную подвеску оси — Это помогает поглощать удары, облегчая буксировку в длительных поездках.
• Интеллектуальные функции, доступные в новых моделях — В новых моделях Airstream добавлены функции смартфона для управления освещением и другими операциями во время буксировки или по мере необходимости.

Минусы

• Дорогой — Airstreams может быть дороже по сравнению с другими туристическими автобусами. Вы получаете отдачу от этих денег, но следует учитывать первоначальный взнос и расходы на техническое обслуживание.
• Не так устойчив к атмосферным воздействиям — Из-за используемых материалов у вас могут возникнуть небольшие проблемы с изоляцией.

Часто задаваемые вопросы о Airstream

Есть ли у Airstreams выдвижные секции?

Как правило, воздушные потоки не имеют выдвижных элементов, но вы можете добавить их, купив и установив отдельно.

Сколько спальных мест у прицепов?

Их прицепы со стандартным оснащением вмещают от 2 до 5 человек.

Чем Airstream отличается от Fifth Wheels?

Воздушный поток фиксируется на бампере автомобиля, а не на кузове грузовика, и имеет более простую конструкцию с меньшим весом, что отличает его от внедорожников с 5 колесами.

Есть ли на прицепы гарантия?

При покупке у авторизованного продавца гарантия на кемпер составляет 24 месяца.

Avion против Airstream: на что обращать внимание

При покупке туристического прицепа возникает несколько вопросов, на которые вы хотите ответить мысленно. Он дает вам макет для типа, модели и функций, которые вам нужны в вашем автобусе для комфортного проживания. Вот несколько вещей, которые вам следует учесть:

Использование

Как вы собираетесь использовать свой трейлер — это фундаментальный вопрос, на который нужно ответить.Это связано с типом путешествия, которое вы собираетесь совершить, продолжительностью и в каком климате. Например, более винтажные дома на колесах могут не иметь теплоизоляции, необходимой для комфортного проживания в более холодных условиях. Было бы разумно выбрать более новые модели, которые были настроены и протестированы в разных погодных условиях.

Совместимость с будущими

Независимо от того, какой тип автофургона вы выберете, он будет стоить вам немалых денег. Эти буксируемые дома построены на долгий срок и, следовательно, являются стоящим вложением, если вы правильно разыграете свои карты.Найдите минутку, чтобы подумать на несколько лет вперед.

К вашим требованиям или поездкам, которые вы планируете предпринять. Будут ли они возможны при вашем выборе? Или вам нужно будет обновить? Это поможет настроить ваш бюджет и сузить трейлер, который будет чувствовать себя как дома.

Макет интервала

От кухни до ванной — обратите внимание на имеющееся у вас пространство. Помимо места для хранения вещей, место для отдыха и релаксации должно вместить и ваше проживание.

Кухни, например, часто упускаются из виду и могут быть причиной для людей, желающих сменить прицеп. Не пытайтесь поместиться в трейлере, вместо этого выберите тот, который позволит вам вести себя комфортно, не идя на компромисс.

Б / у или новый?

В случае старинных прицепов подержанный — это почти единственный вариант, но вы также можете купить подержанные / отремонтированные модели новых домов на колесах. Осмотритесь или свяжитесь со своим местным продавцом, чтобы узнать, какие типы листингов у него есть, прежде чем сделать выбор для себя.

Если вы в конечном итоге пойдете по используемому маршруту, было бы целесообразно провести стороннюю инспекцию, чтобы убедиться, что вы получаете отдачу от своих инвестиций.

Стоимость при перепродаже

Большинство владельцев автофургонов время от времени меняют свой основной прицеп или могут купить его только на несколько лет; Вот тогда и пригодится стоимость при перепродаже. Хотя вы не вернете всю сумму, идеальный тренер при желании позволит вам вернуть часть ваших инвестиций за счет продажи. Например, Airstream будет продаваться лучше, чем Avion, а для некоторых это сделает последнее менее прибыльным вложением.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание

Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный, вы можете обновить или изменить некоторые вещи в своем трейлере. Следует учитывать эти затраты, а также любые дополнительные затраты на техническое обслуживание, связанные с любым вариантом.

Чтобы узнать о сверхурочных затратах, проверьте изоляцию, системы отопления / охлаждения и любые газовые / электрические мощности, необходимые для непрерывной работы вашей машины. Вы также должны рассчитывать на свои собственные навыки разнорабочего, чтобы решить любые проблемы, которые могут увеличить расходы в случае ремонта.

Гарантия

Всегда учитывайте гарантию, которую вы получаете от своих продавцов. На большинство старинных прицепов не распространяется гарантия, но на новые обычно предоставляется 24-месячная гарантия, которая помогает защитить себя от проблем, которые могут возникнуть.

Варианты модели

После того, как вы выбрали тип буксируемого дома, который вам нужен, обратите внимание на модели, доступные для размеров и уникальных характеристик. Это поможет вам выбрать именно тот трейлер, который вам нужен.

Бюджет

При покупке всегда учитывайте собственный бюджет.Прицепы — это инвестиция, которую нужно делать с умом. Вы всегда можете обновить его, если у вас есть для этого средства. Поэтому всегда принимайте наиболее экономичное решение с учетом вышеупомянутых факторов.

Личные предпочтения

Наконец, не сбрасывайте со счетов свои личные предпочтения. Шумиха вокруг продуктов приходит и уходит, но вы должны чувствовать себя комфортно во время поездки в доме, который вам пригодится. Найдите время, чтобы очистить свой разум и сделать выбор в соответствии с тем, что вы считаете лучшим.

Avion vs Airstream: что выбрать?

Определив характеристики прицепа, вы сможете лучше понять, какую модель и марку вам следует выбрать. Наша личная рекомендация склоняется к Airstream .

Хотя Avion имеет лучшее качество сборки в сохраненном состоянии и дешевле, его обслуживание и ремонт могут создать проблемы для новичков или случайных пользователей RV. Прицепы, находящиеся в обращении, в настоящее время не производятся, а их части недоступны.

Многим владельцам Avion приходится проводить значительный осмотр и ремонт, что значительно повышает его общую стоимость. Те, у кого есть дома на колесах и которые могут его содержать, найдут Avion как дом для путешествий, который будет долгим и традиционно роскошным.

Airstream будет предпочтительнее в силу его технического обслуживания и обслуживания клиентов. На вас распространяется гарантия, и вы сможете покупать детали и замену, если это необходимо.

Компромисс между качеством сборки носит сравнительный характер, и сам RV заслужил свою репутацию и не зря является отличным вариантом в качестве буксируемого дома.Вы можете настроить автомобиль в соответствии со своими потребностями, предпочтениями и стилем.

Чтобы принять правильное решение, вы всегда должны осматривать каждый жилой дом или использовать сторонний сервис. Получите всю возможную информацию заранее, чтобы ваше окончательное решение было правильным для вас и ваших путешествий.

Мой выбор

Получили помощь на дороге для автофургона?

Good Sam похож на AAA, но специально для жилых автофургонов. Без него мы не путешествуем. Самый полный и оперативный сервис для автофургонов, который мы когда-либо испытывали.Будьте спокойны, зная, что неожиданные поломки не обязательно испортят вашу поездку!

См. Варианты покрытия

Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Советы по безопасности дорожного прицепа

Поскольку вы путешествуете с буксируемым домом, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, пока вы находитесь в дороге. К ним относятся:

• Вам нужно уметь водить автомобиль на колесах — Может показаться, что управлять автомобилем с навесным оборудованием для грузовика достаточно просто, но вам всегда следует заранее потренироваться и познакомиться с ощущениями от вождения вашего нового прицепа.Точно так же найдите время, чтобы изучить законы и рекомендуемые меры предосторожности при вождении дома на колесах, прежде чем отправиться в путешествие.
• Застрахуйтесь — Несчастные случаи могут произойти в любой момент и при соблюдении всех мер; поэтому, чтобы обезопасить себя, подумайте о страховании, специально предназначенном для жилых автофургонов.
• Подтвердите свое место в палаточном лагере — Чтобы не застрять в палаточном лагере и не искать другое место, которое может быть безопасным или небезопасным, подтвердите свое бронирование до прибытия в это место.
• Подготовка к внешним факторам — Дорожные условия, конструкции или погодные изменения должны быть приняты во внимание, и вы должны быть готовы решать проблемы, чтобы избежать каких-либо проблем.
• Предварительно осмотрите свой грузовик и прицеп — Выделите время, чтобы провести все необходимые проверки, чтобы убедиться, что ваш автомобиль и прицеп пригодны для поездки к вам и обратно.
• Будьте осторожны с вашей электрической мощностью — В дороге следите за имеющейся у вас электрической мощностью и всеми розетками, которые ее используют.Вы не хотели бы перегружать выход и иметь расчетное представление о мощности, которую вы используете каждый день.
• Учитывать вес — Ваш эвакуатор должен выдерживать вес вашего прицепа и дополнительного багажного отделения. Поскольку это влияет на вашу способность управлять автомобилем и ориентироваться, вы должны обеспечить равномерное распределение веса.
• Будьте доступными — Чтобы оставаться открытыми для помощи, поддерживайте связь с людьми.Покупка тарифных планов WIFI или 4G поможет вам оставаться на связи на протяжении всего путешествия.

Рекомендуемая торговая площадка

Найдите туристические трейлеры рядом с вами

Нам нравятся наши туристические трейлеры, но мы не всегда любим платить по специальной цене. Мы лично используем RVT.com для поиска и сравнения местного и регионального ассортимента туристических трейлеров на предмет лучших предложений (буквально тысячи моделей).

Проверить цену

Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Для получения дополнительной информации о жилых автофургонах вы можете найти следующие полезные статьи:

Бамперные прицепы по сравнению с прицепами с гусиной шеей

Из всех вариантов, которые вы сделаете при выборе прицепа, ни один не повлияет на ваше вождение больше, чем выбор между прицепом с бампером и прицепом с гусиной шеей. У каждого варианта есть свои преимущества, но иногда разница между гусиной шеей и бампером не очевидна. Как вы решаете, какую сцепку выбрать?

В ходе этой статьи вы узнаете разницу между сцепным устройством на гибкой стойке и бамперным сцепным устройством, а также преимущества и недостатки владения каждым типом.К концу у вас будет достаточно информации, чтобы подобрать подходящий тип сцепного устройства для вас и вашего буксирующего транспортного средства.

Самым распространенным типом сцепки является тягово-сцепное устройство, также известное как тягач или прицеп тагалонг. Название немного вводит в заблуждение, потому что на самом деле прицеп не соединяется с бампером буксирующего автомобиля. Вместо этого язычок прицепа надевается на шаровую сцепку, которая выступает из рамы транспортного средства в задней части транспортного средства.

Бамперные прицепы имеют ряд преимуществ.Большинство из этих преимуществ связано с тем, что тяга бампера меньше, чем у гусиной шеи. Это означает, что прицеп с бампером обычно стоит меньше, чем гусиная шея. Это также означает, что вам, возможно, не придется покупать пикап, чтобы буксировать бампер. В зависимости от прицепа для его перевозки может подойти автодом, внедорожник или внедорожник.

Еще одно преимущество — совокупный вес прицепа с бампером и транспортного средства вряд ли превысит 10 001 фунт. Обычно это вес, при котором прицеп объявляется коммерческим и для его перевозки требуется специальная лицензия, но вы можете уточнить в Департаменте транспортных средств своего штата, если в вашем штате установлены более низкие ограничения.

Сцепное устройство на бампере также является преимуществом для начинающего владельца прицепа. Это более распространенный стиль заминки, чем гусиная шея, и, как следствие, он менее устрашающий. Кроме того, у начинающего владельца прицепа больше шансов иметь сцепное устройство на бампере на его или ее внедорожнике или пикапе, чем сцепное устройство на гусиной шее. Владельцы прицепов-новичков также оценят, что прицеп с бампером имеет нормальный радиус поворота, поэтому прицеп будет следовать за тягачом при его повороте.

Однако у бампера-прицепа есть некоторые недостатки.Меньший прицеп означает меньше места для жилых помещений или раздевалки в вашем прицепе, а если вы перевозите лошадей или домашний скот, это также ограничивает количество животных, которые вы можете перевозить. Например, если вы хотите перевезти более двух лошадей, вам может потребоваться прицеп на гибкой шее.

На самом деле, вы должны быть осторожны при переноске более тяжелых грузов. Вам нужно будет убедиться, что ваш грузовик рассчитан на вес. В противном случае вы, вероятно, столкнетесь с несколькими проблемами в дороге, такими как отсутствие устойчивости и потеря управления, в том числе раскачивание прицепа.

Это не проблемы, которые считают большинство начинающих владельцев прицепов. Поскольку все больше начинающих владельцев прицепов используют тяговые бампера, неудивительно, что трейлеры, тянущие бампер, участвуют в большем количестве аварий.

С другой стороны, прицеп на гусиной шее часто принадлежит ветерану буксировки. Гибкую шею легко спутать с седельно-сцепным устройством, потому что эти два типа сцепки очень похожи. Разница в том, что прицеп на гусиной шее скользит по шаровой сцепке в кузове пикапа, в то время как прицеп с пятым колесом прикрепляется к пикапу с помощью шарнирного сцепного устройства; такое же сцепное устройство используется на грузовиках-полуприцепах.

Самым большим преимуществом прицепа с гусиной шеей перед бампером является его устойчивость. Поскольку вес дышла прицепа приходится на заднюю ось грузовика, а не на заднюю часть рамы, вероятность раскачивания прицепа сводится к минимуму. Эта повышенная устойчивость также означает, что прицепы с гусиной шеей могут выдерживать больший вес и быть больше, чем прицеп с бампером. У гусиных шеек больше места для жилых помещений, если они вам нужны, а также больше места для любого груза, который вы везете.

Прицепы «гусиная шея» также имеют меньший радиус поворота.Это позволяет срезать углы сильнее, чем прицеп с бампером, и позволяет маневрировать прицепом в ограниченном пространстве. Однако этот малый радиус поворота может быть палкой о двух концах. Чтобы научиться, нужно несколько попыток, и если вы напортачите, вы можете снять крыло прицепа, не говоря уже о повреждении уличных знаков и других автомобилей на дороге.

У прицепа на гусиной шее есть ограничения. Один из них — размер. Вы не сможете перевезти его на чем-нибудь меньшем, чем пикап, и, в отличие от прицепов с бампером, несколько гусиных шеек достаточно тяжелы, чтобы их можно было классифицировать как коммерческие.Прицепы Gooseneck также требуют специальной системы сцепки, устанавливаемой в кузове пикапа.

Прицепы «гусиная шея» встречаются реже, чем прицепы с бампером. Это означает, что большинство пикапов не оснащены прицепом на гибкой шее в кузове грузовика. Для этого вам понадобится механик (и немного дополнительных денег).

Еще одна проблема с прицепом на гибкой стойке — это хранение самого прицепа. Поскольку прицепы с гусиной шеей обычно больше, чем прицепы с бампером, хранить один немного сложнее, чем хранить тягу с бампером.

Обдумывая, покупать ли прицеп с гусиной шеей или бампер, вы должны выяснить, сколько прицепа вам нужно. Если вы планируете перевозить несколько лошадей, домашний скот, квадроциклы и т. Д., Вам стоит подумать о приобретении гусиной шеи. Вам также стоит подумать о том, чтобы приобрести гусиную шею, если вы планируете отправиться в поход в трейлере, потому что у вас будет больше жилого пространства. Бамперный прицеп, с другой стороны, больше подходит фермерам-любителям.

Прицепы с гусиной шеей и бампера имеют свои преимущества.Выбор подходящего для вас сцепного устройства улучшит езду и улучшит ваши впечатления от буксировки.

Стандартные размеры шариков сцепного устройства для прицепа

Что
стандартный размер шара для прицепного устройства?

Стандартный размер шара для прицепного устройства составляет 2 дюйма в диаметре. Большинство прицепов имеют 2-дюймовую сцепку, что делает 2-дюймовый шар стандартным размером.

Однако размер мяча может отличаться в зависимости от размера прицепа. Другие распространенные размеры мяча включают 1-7 / 8 дюймов и 2-5 / 16 дюймов.

Что
бывают разные размеры шариков сцепного устройства прицепа?

Шары сцепного устройства прицепа имеют разные размеры: 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма. 1-7 / 8-дюймовые шаровые опоры предназначены для легких прицепов, 2-дюймовые — для средних прицепов, 2-5 / 16-дюймовые — для тяжелых прицепов и 3-дюймовые — для прицепов с гусиной шеей.

Существует также шаровой шарнир размером 50 мм, который более распространен для европейских прицепов.

Должен
шаровой шарнир и сцепка одного размера?

Да, шаровая сцепка и сцепное устройство должны быть одного размера.Это означает, что диаметр шара прицепа должен быть точно таким же, как и внутреннее отверстие муфты. Вы можете найти эти размеры на самих компонентах.

Если шаровая сцепка и сцепное устройство отличаются, это может создать опасную ситуацию при буксировке, которая может привести к отсоединению транспортного средства от прицепа. Некоторые муфты можно отрегулировать, чтобы устранить люфт в шаровом соединении.

Что
шаровой шарнир для прицепа самый распространенный размер?

Самым распространенным размером шара для сцепного устройства прицепа является шар диаметром 2 дюйма.2-дюймовый шар используется на множестве популярных прицепов, таких как прицепы для лодок, хозяйственные прицепы и кемперы. 2-дюймовые шары для прицепов имеют широкий диапазон грузоподъемности от 3500 фунтов до 12000 фунтов полной массы прицепа.

соток
есть буксировочные шары разного размера?

Да, для буксировки обычно используются буксировочные шары четырех разных размеров: диаметром 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма. Один размер не подходит для всех прицепов.

Буксировочные шары размером 1–7 / 8 дюймов имеют вес 3500 фунтов и используются для буксировки небольших прицепов малой грузоподъемности.С другой стороны, 2-5 / 16-дюймовые шары могут выдерживать до 30 000 фунтов для буксировки больших коммерческих и сельскохозяйственных прицепов.

Как
вы измеряете размер сцепного устройства?

Вы измеряете размер шара сцепного устройства, исходя из диаметра самого шара. Диаметр должен быть выбит на вершине шара, или вы можете использовать рулетку или линейку, чтобы определить размер самостоятельно. Используйте диаметр, соответствующий вашему сцепному устройству прицепа.

Затем измерьте размер стержня шара сцепного устройства.Найдите диаметр стержня и длину, взятую от низа основания до конца резьбы.

Наконец, измерьте толщину основания. Это то, на сколько подъем шарика прицепа добавит ваше сцепное устройство.

Что
это самый маленький шаровой шарнир прицепа?

Наименьший шаровой шарнир прицепного устройства имеет диаметр шара 1–7 / 8 дюйма. Этот размер мяча выдерживает нагрузку от 2 000 до 3 500 фунтов, в зависимости от конкретного мяча. Он имеет диаметр хвостовика или 3/4 дюйма или 1 дюйм.

Шар диаметром 1–7 / 8 дюйма обычно используется для буксировки легких грузовиков. Он используется на автомобилях, минивэнах и кроссоверах для буксировки небольших прицепов, таких как грузовые прицепы, туристические кемперы и прицепы для рыболовных судов.

Что
размер шариков прицепного устройства?

Шарики сцепного устройства для прицепа бывают четырех размеров: 1-7 / 8, 2, 2-5 / 16 и 3 дюйма. Они также бывают с разными размерами хвостовика или штока, от 3/4 дюйма до 2 дюймов в диаметре.

В зависимости от размера шара грузоподъемность шаров прицепного устройства составляет от 2 000 до 30 000 фунтов.Каждый размер предназначен для различных типов прицепов и буксировщиков.

Что
размер мяча нужен моему прицепу?

Прицеп должен иметь шар, идеально подходящий по размеру к его сцепному устройству. Во-первых, найдите размеры сцепного устройства прицепа, выбитые где-нибудь на самом сцепном устройстве. Вы также можете использовать линейку или рулетку, чтобы измерить внутреннее отверстие муфты. Это измерение является размером необходимого шара прицепа.