Какой радиус на приоре колес: Шины, диски на Лада Приора (Lada Priora)

Шины, диски на Лада Приора (Lada Priora)

Шины, диски на Лада Приора (Lada Priora)

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Верный выбор колесных дисков и шин на Ладу Приору — важный момент, который осуществляется путем согласования подбора с рекомендациями завода-производителя. От того, с какой серьезность владелец автомобиля отнесется к этому вопросу, зависит качество его вождения, безопасность во время передвижения.

Для правильного решения задачи выбора колес нужно располагать информацией не только о подходящей размерности, но и о многом другом:

• Сезоне эксплуатации автомобиля,
• качестве дорожного покрытия,
• стиле вождения,
• максимально допустимой нагрузке на обе оси транспортного средства,
• режим, в котором машина эксплуатируется (ежедневно, периодически и т.д.).

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для авто Лада Приора?

Размер автошин и дисков, подходящий конкретному автомобилю, зависит от года его выпуска и модификации.

Лада Приора, выпускаемая на рынок с 2007 года, представлена на сегодняшний день в единственной модификации.

Судя по данным таблицы, для этого автомобиля рекомендуются следующие параметры покрышек: диаметр 15 или 16 дюймов, ширина от 175 до 195 мм, профиль (отношение ширины к высоте) от 50 до 70 %.

Возможны и другие вариации этих размеров в большую или меньшую сторону, но с учетом предусмотрения всех негативных последствий, связанных с таким тюнингом.

Какая резина подходит для автомобиля Лада Приора в зимнее время года?

Выпускаемая с этим автомобилем, зимняя резина имеет специальный каучуковый состав, который сохраняет свою мягкость и эластичность при различных температурах. Ламели, которыми оснащен рисунок протектора этих покрышек, имеют особую структуру, устраняющую излишнюю влагу, грязь или снег с поверхности резины. Такие колеса поддерживают нужный уровень управляемости автомобилем в зимнее время года.

Однако у заводских шин есть и свои минусы: недостаточно прочное крепление шипов способствует быстрой их потери, а шум, исходящий от колес во время движения, снижают комфорт при вождении.

В таблице представлены возможные варианты зимних комплектов шин для автомобиля Лада Приора.

При выборе зимней резины для транспортного средства необходимо обращать больше внимания на качественные ее характеристики, чем на внешние. Низкопрофильная скоростная резина, как способ придать машине агрессивности, более уместна в теплое время года.

Какие шины подходят для автомобиля Лада Приора в летнее время года?

Выбор летней резины для каждого автомобиля должен сопровождаться определением стиля вождения.

Водители, склоняющиеся к спокойному характеру вождения, придерживаясь среднего уровня скорости по городским дорогам, могут выбирать среди бюджетных высокопрофильых моделей. Они обеспечат автовладельцу и его пассажиров необходимым уровнем безопасности и комфорта во время движения.

Любители агрессивного характера вождения, выбирающие низкопрофильную резину, сталкиваются с высоким уровнем шума во время движения. Каждая неровность дорожного покрытия передается подвеске, что снижает ее износостойкость.

Можно обратить внимание на следующие марки автомобильных шин: Maxxis, Kama, Cordiant, Goodyear.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Лада Приора?

Рекомендуемые размеры дисков для авто Лада Приора: 15 и 16 дюймов. Это наиболее комфортные для вождения варианты. Возможна установка и больших размеров, например, 16 дюймов и более, но они вызывают необходимость приобретения низкопрофильных шин.

Разболтовка, как основной показатель, которого стоит придерживаться при выборе колесных дисков, у Лады имеет следующий вид: 4 отверстий для креплений, находящиеся на окружности диаметром в 98 мм.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Лада Приора?

Для резины диаметром в 14 дюймов следует придерживаться такого давления: 2,0 Атмосфер с возможностью уменьшения до 1,8 Атм для более мягких колес. Этот вариант пригоден для тех владельцев авто, которым кажется, что шины Приоры слишком жесткие, во время езды ощущаются все кочки на дорожном покрытии.

Для 15-ти дюймовых колес следует поддерживать давление в 2,1-2,2 Атм.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Интернет-магазин KOLOBOX

© 2002-2021 KOLOBOX Шарья

Поделиться ссылкой:

Шины и диски на Приору (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.

рф»

Штатный размер шин и дисков Лада Приора

В справочной информации указано, что штатный размер шин и дисков Приоры может быть следующий:

• 175/65R14 (бескамерные шины)
• 185/60R14 (бескамерные шины)
• 185/65R14 (бескамерные шины)

Основные данные штатных шины и диски Приоры для регулировки, контроля и обслуживания:

Размерность шин, индекс грузоподъемности	185/65R14 86H
Ширина обода колеса (диска), в дюймах	51/2 J-14h3 ET35
Вылет обода колеса (ЕТ), мм	35
Давление воздуха в шинах спереди/сзади без багажа, МПа (бар)	0. 20/0.20 (2.0/2.0)
Диаметр расположения крепежных отверстии, мм	98
Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм	56
Минимальная высота протектора шины, мм	1.6

Завод изготовитель допускает установку колёс (дисков) на Приору следующих параметров: 5J-14h3 ЕТ 35 и 6J-14h3 ЕТ 35. 
Маркировка дисков и шин

Какие шины и диски подойдут на Приору

Если Вы решили заменить диски Приоры на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли.

Таблица совместимости шин и дисков Приоры:

Литые диски на Приору

Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Приоры меняют внешний вид автомобиля, достаточно взглянуть на фото сравнения:
Диски R14 на Приору (Автор фото):

Диски R15 на Приору (Автор фото):

Диски R16 на Приору (Автор фото):

Диски R17 на Приору (Автор фото):

Диски R18 на Приору (Автор фото):

Кстати, а Вы знаете, как занизить Приору?

Источник фото:

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Колеса на Лада Приора — какие выбрать шины и диски? Размеры и разболтовка

“Ладу Приору” можно смело назвать народным автомобилем. Вместе с тем это машина, в которую ее владельцы вносили, наверное, больше всего изменений и модификаций. И очень многие из них связаны с подвеской и шинами. Это тем более парадоксально, что в первых версиях размер колес на Lada Priora предлагался всего один. Но давайте по порядку разбираться с тем какие колеса на “Приоре” и какие можно вообще поставить.

Заводские колеса на “Приору”

Когда в 2007 году стартовало производство, машина предлагалась всего с одним вариантом колес. В заводской комплектации использовался типоразмер шин с маркировкой 185/60R14 86H, а диск колеса на “Приору” имел параметры 5,5Jx14 4/98 ET35 d58,5. Такое решение было продиктовано необходимостью сэкономить и снизить стоимость автомобиля. И судя по данным с официального сайта, так продолжалось вплоть до 2015 года.

И только с 2015 по 2017 год выпуска в руководствах по эксплуатации появились сразу пять вариантов параметров колес для Приоры. Поэтому какой размер колес на “Приоре” стоял в последние годы производства этой модели, вы можете увидеть в таблице.

Какие колеса ставят на “Приору” с завода? Колесные диски были либо стальными штампованными собственного производства (чаще всего Тольяттинского завода Стальных Колёс (Т3СК)), либо литыми дисками производства K&K. Самая популярная модель литых дисков — “Аттика”. Шины в заводскую комплектацию “АвтоВАЗа” поставляют “Нижнекамскшина” и “Сибур-Кордиант”.

Оригинальные литые диски на Приору

Оригинальные стальные диски на Приору

Отдельно стоит остановиться на тринадцатидюймовых колесах. Их ставили только на машины с восьмиклапанными моторами и машины в такой комплектации оснащались меньшими по размерам тормозными суппортами. То есть нельзя использовать колеса 13 дюймов для установки на машины, которые в заводской комплектации оснащены четырнадцатидюймовыми и пятнадцатидюймовыми колесами.

Впрочем, замена на меньший радиус колес на “Приоре” — это мало распространенный случай. Да и судя по неофициальным опросам в сети тринадцатидюймовые диски стоят меньше чем на 1% автомобилей этой модели во всей России. Скорее наоборот — автовладельцы хотят увеличить диаметр колес на своей “Приоре”. Ниже обсудим как это можно сделать чтобы такой тюнинг не повлиял на управляемость.

Разболтовка колес на Приоре

Сначала проговорим параметры разболтовки на колесах “Приоры”. Она всегда составляет 4х98, то есть все колесные диски крепятся на 4 болта и расстояние между ними 98 мм. Размер центрального отверстия колёсного диска всегда составляет 58,5 мм.

Диск с разболтовкой 4х98

Напомним, что этот параметр важно учитывать для подбора альтернативных дисков на ваш автомобиль — колеса с другой разболтовкой вы просто не сможете установить, поэтому всегда изучайте маркировку на диске.

Крепления дисков на “Приору” имеют маркировку M12х1.25, где 12 – диаметр шпильки в мм, а 1,25 – размер резьбы. Но если вы будете устанавливать колеса нестандартного размера, то вам придется покупать удлиненные крепления.

Также добавим, что разболтовка 4х98 является традиционной для практически всех моделей “АвтоВАЗа”. В том числе для ВАЗ-2110, которая была предшественницей “Приоры”. Хотя колеса от “Весты” на “Приору” не подойдут — при переходе на новую модель “АвтоВАЗ” решил ставить колеса с разболтовкой 4х100.

Колеса, подходящие на Приору

Какие колеса можно поставить на “Приору”, если вы хотите заменить заводские? “АвтоВАЗ” не рекомендует другие типоразмеры шин, кроме указанных в руководстве по эксплуатации, которые мы указали выше! А вот широкие колеса на “Приору” производитель ставить разрешает. Но только если вы меняете ширину обода.

Для тринадцатидюймовых колес разрешается увеличить ширину с 5 до 5,5 дюймов. А для четырнадцатидюймовых колес разрешается использовать колеса уже или шире стандартных — либо шириной 5 дюймов, либо шириной 6 дюймов вместо стандартных с шириной 5,5J. Для пятнадцатидюймовых колес ширину обода диска менять не рекомендуется!

Также по мнению “АвтоВАЗа” не стоит менять и вылет колеса. По сути, поставить большие колеса на “Приору” не нарушая требований производителя, можно только если у вас диски 13 или 14 дюймов. Но когда автовладельцев останавливали рекомендации автопроизводителя? Если стоит вопрос “какие колеса поставить на Приору” многие готовы даже вносить изменения в конструкцию автомобиля, лишь бы добиться стильного результата. Поэтому вариантов достаточно много.

Какие колеса ставят на “Приору” как альтернативу

Приора на 17-дюймовых дисках

Огромный перечень вариантов на Priora можно объяснить тем, что даже стандартные колеса имеют высоту от 575 мм (175/70 R13) до 596 мм (185/65 R14). Именно на эти размеры стоит ориентироваться при выборе альтернатив, чтобы новые колеса стали в колесные арки и не терлись об подкрылки. И это же позволяет поставить на “Приору” даже колеса 17 дюймов с шинами 205/40 R17, которые имеют общую высоту в 596 мм. Причем без изменения конструкции машины, то есть подрезания бампера или арок.

В случае с вылетом определиться какие колеса можно ставить на “Приору” поможет калькулятор. Чем меньше величина вылета, тем больше колеса выпирают. Но вы можете компенсировать это шириной диска. Либо если хотите поставить более широкие колеса, то лучше не меняйте вылет. Или возьмите колеса с большим вылетом, чтобы они сели глубже. Также ориентируйтесь на то сколько миллиметров у вас еще есть в запасе в колесных арках.

Перечень допустимых размеров колес на “Приору” мы свели в одну таблицу.

Диаметр	Типоразмер шины	Параметры диска
14	185/65 R14	5,5Jх14, вылет ET32-38
	195/65 R14	5,5Jх14, вылет ET32-38
	195/60 R14	6Jх14, вылет ET32-38
15	175/55 R15	6Jх15, вылет ET32-38
	185/55 R15	6.5Jх15, вылет ET32-38
	195/55 R15	6. 5Jх15, вылет ET32-38
	195/55 R15	6Jх15, вылет ET32-38
	195/50 R15	6Jх15, вылет ET32-38
16	195/50 R16	6.5Jх16, вылет ET32-38
	195/55 R16	6.5Jх16, вылет ET32-38
	205/45 R16	6.5Jх16, вылет ET32-38
17	205/40 R17	6,5Jx17, вылет ET32-38
	195/40 R17	7Jx17, вылет ET32-38

Выбирая новые шины и диски, помните следующее. Увеличение диаметра и ширины диска плюс увеличение ширины шины улучшает внешний вид, а также управляемость автомобиля. Но в тоже время ухудшится комфорт на неровной дороге и увеличится расход топлива!

Что касается брендов, то в качестве замены дискам автовладельцы предпочитают продукцию “оригинального” производителя K&K, а также популярных компаний SLIK и ВСМПО. О шинах поговорим отдельно.

Летние колеса на Приору

Для Лады Приоры автопроизводитель рекомендует индекс скорости Н (соответствует скорости 210 км/ч). Также допускается индекс скорости Т — 190 км/ч. Индекс веса рекомендуется 82, что соответствует нагрузке в 475 кг на одно колесо.

Какие колеса лучше поставить на “Приору”, мы собрали в этой таблице. (Цены актуальны на 2021 год.)

DUNLOP SP SPORT FM800 195/45 R16

Viatti Strada Asimmetrico 175/65 R14

Выбирая самый максимальный размер дисков и шин, помните что даже незначительная перекачка уже может создавать большие проблемы при управлении автомобилем! Соблюдайте рекомендации по давлению воздуха в шинах, на передней и задней оси давление должно быть 0.2 (2.0) МПа (бар).

Зимние колеса на Приору

Варианты зимних шин на “Приору” доступны в таблице ниже. Но с зимними шинами больших диаметров, которые в летнем варианте стоят у вас впритык, не забывайте о том, что агрессивный рисунок протектора может увеличить размер шин и в результате они будут цеплять подкрылки.

КАМА-505 175/65 R14

Viatti Brina 185/60 R15

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Лада приора размер шин — Авто журнал КарЛазарт

О размерности колес на Лада Приора

Время на чтение: 5 минут

Выбрать подходящие колеса на «Приору» можно вовсе без проблем, поскольку данная модель выпускается отечественным производителем. Соответственно, на полках магазинов представлено огромное количество продукции для данной модели машины. Заводские оригинальные размеры, параметры и характеристики колесных дисков и шин находятся в пределах от 13 до 15 дюймов, в связи с чем проблем с выбором изделий возникнуть не должно. Производитель дисков K&K имеет специальное соглашение с компанией «АвтоВАЗ» и создает специальную линейку продукции именно для моделей этого завода. Представленные размеры колес являются одними из наиболее распространенных на рынке.

Автомобиль с завода выпускается в типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. На заводе устанавливаются как литые колесные диски, так и стальные, произведенные методом штамповки. Отличаются они по весу, внешнему виду и размерам. Наиболее распространена установка штампованных колес, поскольку они более дешевые, надежные и прочные.

Размер шин «Лада Приора» на 17 дюймов

Размер колес «Приора»

Легендарная модель отечественного концерна «АвтоВАЗ» заслуженно считается одной из самых популярных и распространенных моделей, представленных на российском рынке. Это связано с относительно невысокой стоимостью автомобиля, его высокими ходовыми характеристиками, которые намного превышают более старые классические автомобили концерна. Важной особенностью можно назвать отсутствие проблем найти запчасти и детали для улучшения автомобиля, а обслужить его можно самостоятельно в гараже. Lada Priora производится в таких типах кузова, как седан, хэтчбек и универсал. Это позволяет покупателям выбрать наиболее удобный тип кузова для выполнения всевозможных задач.

Необходимость в замене дисков и шин случается с каждым автовладельцем. Это касается и любителей «Приоры». Любые шины и диски изнашиваются в результате эксплуатации и требуют либо ремонта, либо замены. Резина на «Приору» обычно служит несколько сезонов, после чего требуется ее замена. Независимо от диаметра и другой размерности автошин, износ получается постепенно.

Размер шин для «Приора» R14

Любым изделиям, установленным на автомобиль, требуется правильная и бережная эксплуатация. Что касается шин, то наиболее частой ошибкой всех водителей является неправильный подбор изделий по сезонности. Часто можно увидеть, как автомобиль передвигается зимой на летних покрышках, или наоборот. Важно помнить, что это очень небезопасно. Кроме того, использование, например, зимних шин летом очень сильно увеличивает их износ. Поскольку данный тип резины просто не предназначен для эксплуатации в таком температурном режиме.

В автомагазинах можно найти предложения по продаже резины во всевозможном исполнении с большим количеством отличающихся характеристик, которые устроят даже самых требовательных автолюбителей.

Кроме этого, установленные шины и диски оказывают максимальное влияние на следующие свойства транспортного средства:

• Повышение или снижение уровня износа деталей и узлов подвески в зависимости от качества продукции.
• Управляемость машины в любых условиях.
• Динамические качества, такие как разгон, максимальная скорость, длина тормозного пути.
• Расход топлива.
• Прочие характеристики.

В процессе эксплуатации транспортного средства необходимо уделять максимальное внимание качеству применяемых колес. Кроме этого, необходимо постоянно мониторить их техническое состояние. При первых признаках износа требуется или заменить изделия, или снизить нагрузку на них. Установка наиболее дешевых колес с низкими характеристиками недопустима. Такие шины обычно служат не более одного сезона, очень быстро изнашиваются и непредсказуемо себя ведут на дорожном покрытии.

«Лада Приора» в кузове универсал

Какие летние шины выбрать для этого отечественного автомобиля

Для «Лада Приора» подходит большой ассортимент летних шин. По размеру необходимо подбирать, руководствуясь рекомендациями производителей автомобиля. Информацию о характеристиках подходящих шин можно найти в технической документации.

Что касается летних изделий, то параметры 195, 185 или 175 обозначают соответствующую ширину покрышек, которая измеряется в миллиметрах. Далее идет показатель высоты профиля, которая указывается в процентном соотношении относительно ширины. Последним обычно указывается диаметр шины, это может быть R15, R16 и другие.

Размерность автошин для Lada Priora

Заводские параметры покрышек:

• 175/70 R13 82T;
• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

В качестве тюнинга возможна установка шин с такими размерами:

Размеры и параметры дисков:

• разболтовка колеса — 4×98;
• ширина обода — 5.5, 6.0j, дюймов;
• вылет обода — ET 37 или 35 миллиметров;
• диаметр центровочного отверстия — ЦО 58.6, миллиметров.

Именно в таких размерах машина будет соответствовать всем заводским настройкам и характеристикам как по управлению, так и по динамике. Колеса представленных размеров обеспечивают оптимальное сцепление с дорожным покрытием и устойчивость. Кроме этого, комфорт и плавность езды также будут нормальными. Автомобиль сможет преодолевать небольшие дорожные дефекты и препятствия без сильной нагрузки на спины пассажиров. При таких размерах колес не будет сильной тряски. Обеспечивается безопасная езда как по городу, так и на загородных трассах.

Для правильного выбора колес по размеру на автомобиль «Приора», независимо от года выпуска и объема двигателя, требуется знать, в чем состоят основные отличия в характеристиках при различной размерности.

О резине на авто «Лада Приора» 14 и 15 диаметра

Размеры на 14 и 15 дюймов по праву являются наиболее распространенными для установки на «Лада Приора». Производителем четко прописаны допустимые размеры шин. Это:

• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

Кроме этого, подходят колеса еще и с такими размерами:

• 175/70 R13 82T;
• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

Выбор размера для личного транспортного средства зависит только от предпочтений автовладельца. Различные шины могут предоставить отличающиеся характеристики, для получения оптимальных требуется учесть все рекомендации производителя. Для тюнинга на «Приору» устанавливаются даже колеса диаметром 17 дюймов. Они не отличаются высоким уровнем плавности хода, однако заметно украшают автомобиль.

Колеса на Приору

“Ладу Приору” можно смело назвать народным автомобилем. Вместе с тем это машина, в которую ее владельцы вносили, наверное, больше всего изменений и модификаций. И очень многие из них связаны с подвеской и шинами. Это тем более парадоксально, что в первых версиях размер колес на Lada Priora предлагался всего один. Но давайте по порядку разбираться с тем какие колеса на “Приоре” и какие можно вообще поставить.

Заводские колеса на “Приору”

Когда в 2007 году стартовало производство, машина предлагалась всего с одним вариантом колес. В заводской комплектации использовался типоразмер шин с маркировкой 185/65R14 86H, а диск колеса на “Приору” имел параметры 5,5Jx14 4/98 ET35 d58,5. Такое решение было продиктовано необходимостью сэкономить и снизить стоимость автомобиля. И судя по данным с официального сайта, так продолжалось вплоть до 2015 года.

И только с 2015 по 2017 год выпуска в руководствах по эксплуатации появились сразу пять вариантов параметров колес для Приоры. Поэтому какой размер колес на “Приоре” стоял в последние годы производства этой модели, вы можете увидеть в таблице.

Какие колеса ставят на “Приору” с завода? Колесные диски были либо стальными штампованными собственного производства (чаще всего Тольяттинского завода Стальных Колёс (Т3СК)), либо литыми дисками производства K&K. Самая популярная модель литых дисков — “Аттика”. Шины в заводскую комплектацию “АвтоВАЗа” поставляют “Нижнекамскшина” и “Сибур-Кордиант”.

Оригинальные литые диски на Приору

Оригинальные стальные диски на Приору

Отдельно стоит остановиться на тринадцатидюймовых колесах. Их ставили только на машины с восьмиклапанными моторами и машины в такой комплектации оснащались меньшими по размерам тормозными суппортами. То есть нельзя использовать колеса 13 дюймов для установки на машины, которые в заводской комплектации оснащены четырнадцатидюймовыми и пятнадцатидюймовыми колесами.

Впрочем, замена на меньший радиус колес на “Приоре” — это мало распространенный случай. Да и судя по неофициальным опросам в сети тринадцатидюймовые диски стоят меньше чем на 1% автомобилей этой модели во всей России. Скорее наоборот — автовладельцы хотят увеличить диаметр колес на своей “Приоре”. Ниже обсудим как это можно сделать чтобы такой тюнинг не повлиял на управляемость.

Разболтовка колес на Приоре

Сначала проговорим параметры разболтовки на колесах “Приоры”. Она всегда составляет 4х98, то есть все колесные диски крепятся на 4 болта и расстояние между ними 98 мм. Размер центрального отверстия колёсного диска всегда составляет 58,5 мм.

Диск с разболтовкой 4х98

Напомним, что этот параметр важно учитывать для подбора альтернативных дисков на ваш автомобиль — колеса с другой разболтовкой вы просто не сможете установить, поэтому всегда изучайте маркировку на диске.

Крепления дисков на “Приору” имеют маркировку M12х1.25, где 12 – диаметр шпильки в мм, а 1,25 – размер резьбы. Но если вы будете устанавливать колеса нестандартного размера, то вам придется покупать удлиненные крепления.

Также добавим, что разболтовка 4х98 является традиционной для практически всех моделей “АвтоВАЗа”. В том числе для ВАЗ-2110, которая была предшественницей “Приоры”. Хотя колеса от “Весты” на “Приору” не подойдут — при переходе на новую модель “АвтоВАЗ” решил ставить колеса с разболтовкой 4х100.

Колеса, подходящие на Приору

Какие колеса можно поставить на “Приору”, если вы хотите заменить заводские? “АвтоВАЗ” не рекомендует другие типоразмеры шин, кроме указанных в руководстве по эксплуатации, которые мы указали выше! А вот широкие колеса на “Приору” производитель ставить разрешает. Но только если вы меняете ширину обода.

Для тринадцатидюймовых колес разрешается увеличить ширину с 5 до 5,5 дюймов. А для четырнадцатидюймовых колес разрешается использовать колеса уже или шире стандартных — либо шириной 5 дюймов, либо шириной 6 дюймов вместо стандартных с шириной 5,5J. Для пятнадцатидюймовых колес ширину обода диска менять не рекомендуется!

Также по мнению “АвтоВАЗа” не стоит менять и вылет колеса. По сути, поставить большие колеса на “Приору” не нарушая требований производителя, можно только если у вас диски 13 или 14 дюймов. Но когда автовладельцев останавливали рекомендации автопроизводителя? Если стоит вопрос “какие колеса поставить на Приору” многие готовы даже вносить изменения в конструкцию автомобиля, лишь бы добиться стильного результата. Поэтому вариантов достаточно много.

Какие колеса ставят на “Приору” как альтернативу

Приора на 17-дюймовых дисках

Огромный перечень вариантов на Priora можно объяснить тем, что даже стандартные колеса имеют высоту от 575 мм (175/70 R13) до 596 мм (185/65 R14). Именно на эти размеры стоит ориентироваться при выборе альтернатив, чтобы новые колеса стали в колесные арки и не терлись об подкрылки. И это же позволяет поставить на “Приору” даже колеса 17 дюймов с шинами 205/40 R17, которые имеют общую высоту в 596 мм. Причем без изменения конструкции машины, то есть подрезания бампера или арок.

В случае с вылетом определиться какие колеса можно ставить на “Приору” поможет калькулятор. Чем меньше величина вылета, тем больше колеса выпирают. Но вы можете компенсировать это шириной диска. Либо если хотите поставить более широкие колеса, то лучше не меняйте вылет. Или возьмите колеса с большим вылетом, чтобы они сели глубже. Также ориентируйтесь на то сколько миллиметров у вас еще есть в запасе в колесных арках.

Перечень допустимых размеров колес на “Приору” мы свели в одну таблицу.

0 0 голос

Рейтинг статьи

размер летней резины, какие шины выбрать на Lada Priora

Выбрать подходящие колеса на «Приору» можно вовсе без проблем, поскольку данная модель выпускается отечественным производителем. Соответственно, на полках магазинов представлено огромное количество продукции для данной модели машины. Заводские оригинальные размеры, параметры и характеристики колесных дисков и шин находятся в пределах от 13 до 15 дюймов, в связи с чем проблем с выбором изделий возникнуть не должно. Производитель дисков K&K имеет специальное соглашение с компанией «АвтоВАЗ» и создает специальную линейку продукции именно для моделей этого завода. Представленные размеры колес являются одними из наиболее распространенных на рынке.

Автомобиль с завода выпускается в типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. На заводе устанавливаются как литые колесные диски, так и стальные, произведенные методом штамповки. Отличаются они по весу, внешнему виду и размерам. Наиболее распространена установка штампованных колес, поскольку они более дешевые, надежные и прочные.

Размер шин «Лада Приора» на 17 дюймов

Размер колес «Приора»

Легендарная модель отечественного концерна «АвтоВАЗ» заслуженно считается одной из самых популярных и распространенных моделей, представленных на российском рынке. Это связано с относительно невысокой стоимостью автомобиля, его высокими ходовыми характеристиками, которые намного превышают более старые классические автомобили концерна. Важной особенностью можно назвать отсутствие проблем найти запчасти и детали для улучшения автомобиля, а обслужить его можно самостоятельно в гараже. Lada Priora производится в таких типах кузова, как седан, хэтчбек и универсал. Это позволяет покупателям выбрать наиболее удобный тип кузова для выполнения всевозможных задач.

На заметку!

На сегодняшний день на полках автомагазинов представлен очень широкий ассортимент продукции и размер резины на «Приору». Оригинальный заводской размер шин и дисков на эту машину ограничен тремя размерами. Можно выбрать изделия на любой вкус в очень обширной линейке представленных товаров.

Необходимость в замене дисков и шин случается с каждым автовладельцем. Это касается и любителей «Приоры». Любые шины и диски изнашиваются в результате эксплуатации и требуют либо ремонта, либо замены. Резина на «Приору» обычно служит несколько сезонов, после чего требуется ее замена. Независимо от диаметра и другой размерности автошин, износ получается постепенно.

Размер шин для «Приора» R14

Важно!

Выбор производителя, характеристик и других качеств покрышек зависит только от личных предпочтений владельца автомобиля.

Любым изделиям, установленным на автомобиль, требуется правильная и бережная эксплуатация. Что касается шин, то наиболее частой ошибкой всех водителей является неправильный подбор изделий по сезонности. Часто можно увидеть, как автомобиль передвигается зимой на летних покрышках, или наоборот. Важно помнить, что это очень небезопасно. Кроме того, использование, например, зимних шин летом очень сильно увеличивает их износ. Поскольку данный тип резины просто не предназначен для эксплуатации в таком температурном режиме.

В автомагазинах можно найти предложения по продаже резины во всевозможном исполнении с большим количеством отличающихся характеристик, которые устроят даже самых требовательных автолюбителей.

Выбрав резину правильно и в соответствии с сезонностью, можно не беспокоиться за безопасную эксплуатацию машины. Она будет предсказуемо себя вести в сложных погодных условиях, на скользкой дороге. Если водителем не будет допускаться критических ошибок в управлении, то комплект качественной резины будет хорошо держать дорогу и слушаться руля.

Кроме этого, установленные шины и диски оказывают максимальное влияние на следующие свойства транспортного средства:

• Повышение или снижение уровня износа деталей и узлов подвески в зависимости от качества продукции.
• Управляемость машины в любых условиях.
• Динамические качества, такие как разгон, максимальная скорость, длина тормозного пути.
• Расход топлива.
• Прочие характеристики.

В процессе эксплуатации транспортного средства необходимо уделять максимальное внимание качеству применяемых колес. Кроме этого, необходимо постоянно мониторить их техническое состояние. При первых признаках износа требуется или заменить изделия, или снизить нагрузку на них. Установка наиболее дешевых колес с низкими характеристиками недопустима. Такие шины обычно служат не более одного сезона, очень быстро изнашиваются и непредсказуемо себя ведут на дорожном покрытии.

«Лада Приора» в кузове универсал

Какие летние шины выбрать для этого отечественного автомобиля

Для «Лада Приора» подходит большой ассортимент летних шин. По размеру необходимо подбирать, руководствуясь рекомендациями производителей автомобиля. Информацию о характеристиках подходящих шин можно найти в технической документации.

Что касается летних изделий, то параметры 195, 185 или 175 обозначают соответствующую ширину покрышек, которая измеряется в миллиметрах. Далее идет показатель высоты профиля, которая указывается в процентном соотношении относительно ширины. Последним обычно указывается диаметр шины, это может быть R15, R16 и другие.

Размерность автошин для Lada Priora

Представленный отечественный автомобиль комплектуется дисками и шинами с разрешенными диаметрами от 13 до 15 дюймов. Это могут быть как литые, так и штампованные диски.

Заводские параметры покрышек:

• 175/70 R13 82T;
• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

В качестве тюнинга возможна установка шин с такими размерами:

• 195/55 R15;
• 195/50 R16;
• 205/45 R17.

Размеры и параметры дисков:

• разболтовка колеса — 4×98;
• ширина обода — 5.5, 6.0j, дюймов;
• вылет обода — ET 37 или 35 миллиметров;
• диаметр центровочного отверстия — ЦО 58.6, миллиметров.

Наиболее оптимальным для автомобиля «Лада Приора» считается размер колес в 14 или 15 дюймов.

Именно в таких размерах машина будет соответствовать всем заводским настройкам и характеристикам как по управлению, так и по динамике. Колеса представленных размеров обеспечивают оптимальное сцепление с дорожным покрытием и устойчивость. Кроме этого, комфорт и плавность езды также будут нормальными. Автомобиль сможет преодолевать небольшие дорожные дефекты и препятствия без сильной нагрузки на спины пассажиров. При таких размерах колес не будет сильной тряски. Обеспечивается безопасная езда как по городу, так и на загородных трассах.

Для правильного выбора колес по размеру на автомобиль «Приора», независимо от года выпуска и объема двигателя, требуется знать, в чем состоят основные отличия в характеристиках при различной размерности.

На заметку!

Устанавливая колеса других размеров, необходимо проверить допустимость такого действия. Дело в том, что автомобили «Лада» имеют небольшие по размерам колесные арки, от которых зависит возможный размер для шин и дисков к установке. Необходимо соблюсти размеры по вылету и параметрам разболтовки дисков, а что касается ширины и диаметра покрышек, то выбор доступных размеров состоит из множества вариантов.

О резине на авто «Лада Приора» 14 и 15 диаметра

Размеры на 14 и 15 дюймов по праву являются наиболее распространенными для установки на «Лада Приора». Производителем четко прописаны допустимые размеры шин. Это:

• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

Важно!

В данном случае представлены только рекомендованные заводом размеры покрышек.

Кроме этого, подходят колеса еще и с такими размерами:

• 175/70 R13 82T;
• 175/65 R14 82Н;
• 185/60 R14 82Н;
• 185/65 R14 86H;
• 185/55 R15 82H.

Выбор размера для личного транспортного средства зависит только от предпочтений автовладельца. Различные шины могут предоставить отличающиеся характеристики, для получения оптимальных требуется учесть все рекомендации производителя. Для тюнинга на «Приору» устанавливаются даже колеса диаметром 17 дюймов. Они не отличаются высоким уровнем плавности хода, однако заметно украшают автомобиль.

Литые диски на Лада Приора — фото подборка в размерах R14 и R15

Самыми популярными размерами дисков на Приору являются R14 и R15. Намного реже можно увидеть установленные на авто R16 и еще больше. Правда тут придется подбирать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к грохоту подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фото подборке мы рассмотрим модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут вот такие:

— 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
— 15 / 6.0J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6

• Показатель J — ширина обода
• PCD 4×98 — сверловка, крепежных отверстия и диаметр между ними
• ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40. Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резины
• ЦО (центральное отверстие — под ступицу) — тоже фиксированный размер 58.6 мм

Как видим, основные показатели диски что для 14, что для 15 диаметра будут идентичные за исключением ширины обода (J). На больший диаметр и обод пошире. В остальном же все одинаково — сверловка, вылет и ЦО.

С основными типоразмерами мы определились, далее пойдет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальном автомобиле (некоторые фото взяты с сайта Drive2.ru), вкратце расскажем о фирме-производителе, обобщим отзывы народа. Чтобы вы могли прикинуть, как будут смотреться те или иные диски на вашей Приоре. Поехали…

Скад Уран-2

Начнем, пожалуй, с очень популярного литья у наших водителей — дисков марки Skad. Наши, отечественные диски. Контора уже состоялась, на рынке очень давно, продукция качественная, высшее оборудование на заводах, проверки, все дела. Отзывы автолюбителей в большинстве своем положительные — на самом деле скад-овские «катки» надежные, для литья достаточно легкие (зависит от модели) и крепкие. На наших дорогах держат удар по ямам. Модель Уран-2 — одна из самых популярных. Выпускается только в размере R14, обратите внимание. 5 крепких мощных лучей — противоударная модель однозначно. Имеются отзывы народа, где отмечают их необыкновенную прочность, но опять же краска царапается. Оценка 4.5 из 5 и это круто.

SKAD Магнум

Выпускается в размерах 13, 14 и 15 дюймов. Дизайн также шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошо держит удары, удобно мыть. Ценник адекватный, как и на все модели Скадов. 4 цветовых модификации — белый, черный, серебро и серебристо-черный. Шикарно смотрится на Приоре и на других авто.

Скад Фортуна

Выпускается только в размере R14. Широчайшая цветовая гамма — белый, серебристый, черный, и 2 комбо цвета. Тонкая элегантная 5-лучевая звезда, особенно круто смотрится серебряно-черный цвет. Отзывов немного, но все положительные, народ отмечает шикарный внешний вид, прочность и удобство мойки. Хотя на мойке без разницы ))

Скад Каллисто

Классика жанра — 8-лучевая звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкие, краска держится отлично даже белая, нормальный ценник. Выпускается в размерах 13, 14 и 16 дюймов. Так что если хотите поставить R15, то у Каллипсо такой модификации нет (согласно данным Яндекс Маркет). Цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо(серебро+черный).

Скад Аллигатор

Аллигаторы — топовые хищные диски, агрессивный дизайн, брутальность, опасносте галактика. Дизайн запоминается — факт. Авто смотрится просто убойно. Выпускается такая модель в размере 14 и 15 дюймов. Обширная цветовая гамма. Отзывы народа восторженные. Однозначно стоит обратить внимание на эту модель.

SKAD Стинг

Идеальные размеры для Приоры — R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо. Тонкая 5-лучевая звезда. Имеются отзывы на Маркете, в которых водители отмечают крепость дисков (не все, кто-то умудрился типа расколоть диск на яме). Общая оценка 4.5, так что обратить внимание конечно же стоит. Однако если вы летаете по трассе, все-таки лучше взять модель с толстыми спицами.

K&K Торус

Торусы — классика ВАЗ-овского жанра, пожалуй самая популярная модель литья на отечественные авто. Выпускается в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если не гонитесь за внешним видом, а вам нужна только надежность, то ваш выбор — однозначно Торус. K&K — наш отечественный бренд, на рынке уже давно и надолго )) Отличный вариант недорогого литья на ваш авто.

КиК Игуана

Супер-популярная модель, необычный дизайн катков. Особо отменно смотрятся диски комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто можно увидеть данные катки даже у нас в городе. Народ отмечает отменное качество, диски крепкие и краска отлично держится (если решили выбрать белый цвет). Огромнейший выбор размеров — от 13 до 17 дюймов. Именно поэтому эти катки так популярны, ибо с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже шестерочке. Отзывов удивительно много — все отмечают шикарный внешний вид, крепость дисков при езде по кочкам и ямам и недорогой ценник.

K&K Искра

Искра выпускается в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, выглядит дорого и элегантно. Идеально подойдет такая модель для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную яму, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-ого диаметра весит всего порядка 7 кг против 8-9 с пятью толстыми лучами. Так что для города, чтобы экономить бенз — эта модель идеальна.

ALCASTA M32

Алкаста — еще один отличный бренд, выпускающий классное литьё. Модель М32 вообще уже практически легендарная, все показатели идеальные — диски засчет своего дизайна (тонкая 50лучевая звезда) очень легкий, но вместе с тем достаточно крепкий. Выпускается эта модель в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14 и 15-ые диски. Очень много отзывов в инете, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. Ну и самое главное — вес «катков», r14 весит в районе 6.5 кг.

Алкаста М29

Вторая модель из популярных, очень много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюйм. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.

Nitro Y-236

Нитро — очень качественный фабричный Китай, диски производятся на современной оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Народу они полюбились за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-ая модель — красивая и четкая. Больше подойдет для городского цикла, поскольку спицы достаточно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цветовая гамма — серебристый и серебристо-черный (на фото).

Nitro Y-247

В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, особенно круто смотрится серебристо-черный цвет. Многолучевая звезда — такие «катки» подойдут как для города, так и для трассы. Легкие и прочные литые диски.

Nitro Y-243

Размеры существуют следующие- R14, 15 и 16. Две цветовые модификации — серебристый и комбо (серебристо-черный). По этой модели есть достаточное количество отзывов, обовщив которые, узнаем, что — диски крепкие, эффектные, легко моются и недорогие. Вообще, «катки» Нитро уже давно стали «народными» и на любую модель рекомендуем обратить внимание.

NZ Wheels SH529

NZ — фабричный Китай, современные заводы и проверка качества. Отзывов народа немного, литье вроде бы и крепкое, но есть прецеденты раскола. Большие скорости, плохие дороги, да еще и низкопрофильная резина — и китайский диск может и не выдержать. Хотя Нитро же тоже Китай и качество нормальное. Тоже самое можно сказать и о литье NZ Wheels. 529-ая модель — «катки» только R14, цвет один — серебристо-черный. Шикарно смотрятся, по городу думаю неплохой вариант. Гонять по трассе уже нужно осторожнее.

NZ Wheels F-6

Классический 5-лучевой дизайн, лучи толстые и достаточно крепкие. Встречаются на авто редко, так что как вариант выделиться из толпы. Размеры — 15, 16, 17 и 18. Так что на Приору подойдет только в 15-ом размере. Отзывов очень мало по моделям NZ, конкретно по модели нашел всего пару — в общем, народ доволен, красивые диски, более менее держат удар (по небольшим ямам). Как вариант недорогого литья на Приору в размере R15.

Другие обзоры шин и дисков:

Разболтовка на Приоре | PrioraPRO

Колесные диски – крайне важная составная часть в любом автомобиле. От этой детали зачастую зависит безопасность и комфорт передвижения, особенно в таком автомобиле, как ВАЗ Приора.

Производитель наделил автомобиль данной марки колесными дисками с диаметром R14 и шириной, равной 5,5. Но также производитель предусмотрел возможность замены родных дисков на диски, используемые на других моделях.

Если в пределах моделей Волжского автопрома взаимозаменяемость дисков и шин является обычной вещью, то что касается иномарок – здесь все намного сложнее. Ведь иногда случается так, что владельцу ВАЗа легким путем достаются диски от иномарки, где качество исполнения лучше и внешний вид привлекательнее.

Но возникает одна проблема: иномарочные колесные диски имеют небольшие различия в расположении отверстий под болты, отличающиеся от ВАЗовских. Но как же все-таки установить на родную и горячо любимую Приору диски с заграничного автомобиля?

Именно тут вступает в действие такое понятие, как разболтовка. Чтобы понять, что такое разболтовка на Приоре, следует разобраться в самом понятии разболтовки.

Разболтовка – что это такое?

Разболтовкой именуют совокупность параметров, которые особым образом характеризуют колесный диск и отличают его от подобных. К таким параметрам относится:

— количество отверстий под болты;
— ширина диска;
— диаметр диска;
— диаметр отверстий под болты;
— расстояние между такими отверстиями.

Какая разболтовка на Приоре?

Все дело в том, что автомобили иностранного производства оснащаются колесными дисками с разболтовкой 4 Х 100, где 4 означает количество отверстий на диске под болты, а число 100 – диаметр в окружности, на которой данные отверстия расположены. Какая разболтовка на Приоре? А вот Приора имеет разболтовку 4 Х 98.

Если произвести нехитрые подсчеты, то окажется, что разболтовка Приора имеет расстояние между болтами, равное 69,3 мм. В то время, как разболтовка иномарочных дисков 4 Х 100 равняется 70,7 мм. Разница при этом составляет 1,4 мм. Именно эта разница не позволяет установить на Приору диски с зарубежного авто.

Разболтовка дисков на Приора. Как решить проблему?

Разболтовка колес Приора действительно превращается в проблему, если не знать некоторые хитрости, которые позволяют такую процедуру, как разболтовка дисков на Приоре сделать легкой и непринужденной.

Метод первый. Чтобы разболтовка Приора прошла успешно, можно просто накрутить диск на обычные удлиненные болты. Еще одним способом будет завинчивание диска на 3 болта вместо 4. Но этот метод не безопасен и применяется исключительно на страх и риск водителя.

Метод второй. Разболтовка колесных дисков Приора может производиться при помощи специальных болтов – эксцентриков. Они позволяют в некотором диапазоне нивелировать возникающий зазор, поэтому часто применяется автолюбителями.

Метод третий. Использование шпилек, к примеру, от головки блока цилиндров ВАЗ 2108, которые ввинчиваются в ступицу, а сам диск притягивается гайками. В этом случае разболтовка ВАЗ Приора также может пройти успешно.

Какой бы метод разболтовки Вы не выбрали, всегда стоит помнить о безопасности передвижения. Ведь колеса – главный элемент, от надежности работы которого зависит не только комфортность передвижения, но и жизни людей.

Что такое радиус скраба и почему он важен?

Когда вы возитесь с подвеской, размерами колес и новой подвеской, радиус скребка может измениться — и это может сильно повлиять на управляемость вашего автомобиля.

Без полного понимания всех факторов, влияющих на настройку подвески, колес и геометрии, легко совершить ошибки, из-за которых ваша машина будет чувствовать себя хуже, чем раньше.Это не просто случайная замена частей по воле случая.

Scrub radius — это неуловимая, почти мифическая дева на грани ключевых параметров, таких как развал, вылет и размер колеса, и это ключевой результат общего уравнения. По сути, это определяется местоположением точки в пространстве, где воображаемая линия, проведенная вниз через центр стойки подвески, пересекает линию, проведенную вертикально вниз через самый центр шины. Подвеска наклонена, шина — меньше; две линии где-то встретятся.

Обратите внимание на больший угол подвески относительно колеса.

Если две линии пересекаются точно в пятне контакта шины с дорогой, не будет радиуса скраба, который, как я думаю, — это то, о чем TLC пели в своем хит-сингле 1999 года No Scrubs.Если линии пересекаются ниже пятна контакта, теоретически под землей, то это положительный радиус чистки. Выше точки контакта? Это отрицательный радиус скраба.

Это может существенно повлиять на то, как автомобиль поворачивает, ускоряется и останавливается. Различные нагрузки на оси и конфигурации привода требуют разных настроек, и это еще до того, как вы сможете настроить его для достижения желаемых характеристик управляемости. У автопроизводителей есть масса сложных задач, и это одна из них. Измените одну вещь в подвеске, и вы запустите цепную реакцию, которая в конечном итоге может свести на нет одну из ваших ключевых целей.

Радиус чистки относится к относительному углу между подвеской и колесами.

По общему мнению, при нулевом радиусе скраба автомобиль может чувствовать себя немного нестабильным на передней части при прохождении поворотов и при резком торможении.С другой стороны, в неподвижном состоянии рулевое управление должно поворачивать пятно контакта там, где оно лежит, что требует больше усилий и больше изнашивает шину. В наши дни редко бывает, чтобы автомобиль имел действительно нулевой радиус чистки; немного лучше.

Вытолкните эти колеса с помощью проставок или, например, установите полностью регулируемые койловеры, и радиус может стать положительным. Это заставляет шину «чистить» землю, когда она вращается по дуге, что увеличивает износ и сокращает срок ее службы.С другой стороны, автомобили с задним приводом используют положительный радиус чистки сзади, чтобы передние колеса оставались направленными прямо, даже когда вы отпускаете рулевое колесо. Это полезно для некоторых гоночных установок и входит в стандартную комплектацию большинства конструкций подвески на двойных поперечных рычагах.

Передний мост Volkswagen Scirocco

Положительный радиус скребка не способствует торможению, если по какой-либо причине существует различное количество силы между сторонами транспортного средства, например, если левые колеса имеют меньшее сцепление с дорогой и АБС отключает систему с этой стороны.Такая установка заставит машину пробиться в направлении колес с большим сцеплением. Чрезвычайно положительный радиус чистки может сделать рулевое управление очень тяжелым, и это было реально возможно только на старых автомобилях с очень тонкими шинами.

У большинства из нас отрицательный радиус чистки на автомобилях, потому что он, как правило, идет рука об руку с подвеской Макферсона. Это помогает ведущим передним колесам найти прямую дорогу, что хорошо для съездов из поворота или в случае внезапного спуска воздуха в шинах.Еще один полезный побочный эффект заключается в том, что если вы попадаете в стоячую воду колесами с одной стороны автомобиля, отрицательный радиус скраба будет противодействовать естественному наклону автомобиля к рывку в воду, смягчая поворот.

Отрицательный радиус скраба безопаснее для аквапланирования.

Настройка подвески для негативного скраба — более безопасный способ сделать это.Он создает небольшое усилие схождения, которое снижает любую тенденцию к изменению направления так, как это допускает положительный радиус чистки. В результате в автомобилях с диагонально разделенными тормозными системами, если одна цепь выходит из строя, оставшаяся тормозная сила на одном переднем и одном заднем колесе все равно будет тянуть автомобиль вверх по прямой. Что касается дороги, то можно пойти немного отрицательно. Если вы меняете колеса, размер шин или регулировку подвески, помните о непостоянном первом радиусе чистки.

3.1.5: Окружность и колеса — математика LibreTexts

Урок

Давайте посмотрим, как далеко катятся разные колеса.

Упражнение \ (\ PageIndex {1} \): веревка и колесо

Хан говорит, что вы можете обернуть 5-футовую веревку вокруг колеса диаметром 2 фута, потому что \ (\ frac {5} {2} \) меньше числа пи. Вы согласны с Ханом? Объясните свои рассуждения.

Упражнение \ (\ PageIndex {2} \): прокатка, прокатка, прокатка

Ваш учитель даст вам круглый предмет.

1. Следуйте этим инструкциям, чтобы создать чертеж:
   • На отдельном листе бумаги с помощью линейки проведите линию на всем протяжении страницы.
   • Прокатите ваш объект по линии и отметьте, где он завершает один оборот.
   • Используйте свой объект, чтобы нарисовать деления вдоль линии, расстояние между которыми равно диаметру вашего объекта.
2. Что вы заметили?
3. Измерьте каждое расстояние линейкой.Запишите эти значения в первую строку таблицы:
   1. Диаметр вашего объекта
   2. как далеко ваш объект прокатился за один полный оборот
   3. частное от того, насколько далеко прокатился ваш объект, деленное на диаметр вашего объекта.
      

      Таблица \ (\ PageIndex {1} \)

      объект	диаметр	расстояние, пройденное за один оборот	расстояние \ (\ div \) диаметр

4. Если вы хотите проследить два полных поворота вашего объекта, какая длина линии вам понадобится?
5. Поделитесь своими результатами с группой и запишите их измерения в таблицу.
6. Если каждый человек в вашей группе катит свой предмет по всей длине класса, какой из предметов совершит наибольшее количество вращений? Объясните или покажите свои рассуждения.

Упражнение \ (\ PageIndex {3} \): вращения и расстояние

1. Колесо автомобиля имеет диаметр 20,8 дюйма.
   1. Примерно, как далеко автомобильное колесо перемещается за 1 оборот? 5 оборотов? 30 оборотов?
   2. Напишите уравнение, связывающее расстояние, которое проехал автомобиль в дюймах, \ (c \), с числом оборотов колеса, \ (x \).
   3. Примерно сколько оборотов делает колесо автомобиля, когда автомобиль проезжает 1 милю? Объясните или покажите свои рассуждения.
2. Велосипедное колесо имеет радиус 13 дюймов.
   1. Примерно как далеко проходит колесо велосипеда за 1 оборот? 5 оборотов? 30 оборотов?
   2. Напишите уравнение, связывающее расстояние, которое проезжает велосипед в дюймах, \ (b \), с числом оборотов колеса, \ (x \).
   3. Примерно сколько оборотов делает колесо велосипеда, когда велосипед проезжает 1 милю? Объясните или покажите свои рассуждения.

Вы готовы к большему?

Вот несколько фотографий весенней игрушки.

Рисунок \ (\ PageIndex {1} \): 4 изображения обтягивающего. Изображение вверху слева представляет собой сжатую обтяжку. Изображение вверху справа тонкое, оба конца упираются в пол. На изображении внизу слева измеряется диаметр. Изображение внизу справа — обтягивающее, растянутое.

Если бы вы могли полностью растянуть пружину, какой длины она была бы? Объясните или покажите свои рассуждения.

Упражнение \ (\ PageIndex {4} \): вращения и скорость

Окружность автомобильного колеса составляет около 65 дюймов.

1. Если автомобильное колесо вращается один раз в секунду, как далеко автомобиль уезжает за одну минуту?
2. Если колесо автомобиля вращается один раз в секунду, сколько миль машина проезжает за час?
3. Если колесо автомобиля вращается 5 раз в секунду, сколько миль машина проезжает за час?
4. Если автомобиль движется со скоростью 65 миль в час, сколько раз в секунду вращается колесо?

Сводка

Длина окружности — это расстояние по окружности.Это также то, как далеко круг катится по ровной поверхности за один оборот. Например, велосипедное колесо диаметром 24 дюйма имеет окружность \ (24 \ pi \) дюймов и будет катиться на \ (24 \ pi \) дюймах (или \ (2 \ pi \) футах) за один полный оборот. . Существует уравнение, связывающее количество оборотов колеса с пройденным расстоянием. Чтобы понять, почему, давайте посмотрим на таблицу, показывающую, как далеко едет велосипед, когда колесо совершает разное количество оборотов.

В таблице мы видим, что связь между пройденным расстоянием и количеством оборотов колеса является пропорциональной зависимостью.Константа пропорциональности равна \ (2 \ pi \).

Чтобы найти пропущенное значение в последней строке таблицы, обратите внимание, что каждое вращение колеса вносит вклад в \ (2 \ пи \) футов пройденного расстояния. Таким образом, после \ (x \) оборотов велосипед пройдет \ (2 \ pi x \) футов. Если \ (d \) — это расстояние в футах, пройденное, когда это колесо совершает \ (x \) оборотов, мы имеем соотношение: \ (d = 2 \ pi x \).

Глоссарий

Определение: Круг

Круг состоит из всех точек, находящихся на одинаковом расстоянии от данной точки.

Например, каждая точка на этом круге находится на расстоянии 5 см от точки \ (A \), которая является центром круга.

Рисунок \ (\ PageIndex {2} \)

Определение: Окружность

Длина окружности — это расстояние по окружности. Если вы представите круг как кусок веревки, это длина веревки. Если круг имеет радиус \ (r \), тогда длина окружности равна \ (2 \ pi r \).

Окружность окружности радиуса 3 равна \ (2 \ cdot \ pi \ cdot 3 \), что равно \ (6 \ pi \), или примерно 18.85.

Определение: Диаметр

Диаметр — это отрезок прямой, который идет от одного края окружности к другому и проходит через центр. Диаметр может идти в любом направлении. Каждый диаметр круга одинаковой длины. Мы также используем слово диаметр для обозначения длины этого сегмента.

Рисунок \ (\ PageIndex {3} \)

Определение: pi (\ (\ pi \))

Диаметр и длина окружности пропорциональны соотношению.Константа пропорциональности — пи. Символ пи — \ (\ pi \).

Мы можем представить эту взаимосвязь уравнением \ (C = \ pi d \), где \ (C \) представляет длину окружности, а \ (d \) представляет диаметр.

Некоторые приближения для \ (\ pi \): \ (\ frac {22} {7} \), 3.14 и 3.14159.

Рисунок \ (\ PageIndex {4} \)

Определение: радиус

Радиус — это отрезок прямой, идущий от центра к краю круга. Радиус может идти в любом направлении.Все радиусы круга имеют одинаковую длину. Мы также используем слово , радиус для обозначения длины этого сегмента.

Например, \ (r \) — радиус этой окружности с центром \ (O \).

Рисунок \ (\ PageIndex {5} \)

Практика

Упражнение \ (\ PageIndex {5} \)

Диаметр велосипедного колеса 27 дюймов. Если колесо делает 15 полных оборотов, как далеко проехал велосипед?

Упражнение \ (\ PageIndex {6} \)

Колеса велосипеда Кирана имеют окружность 64 дюйма.Сколько раз вращаются колеса, если Киран проезжает 300 ярдов?

Упражнение \ (\ PageIndex {7} \)

Цифры представляют собой измерения радиуса, диаметра и длины окружности окружностей A и B. Окружность A меньше окружности B. Какое число принадлежит какому количеству?

\ (2,6, 6, 7,6, 15,2, 15,7, 47,7 \)

(из блока 3.1.4)

Упражнение \ (\ PageIndex {8} \)

Окружность A равна \ (2 \ frac {2} {3} \) м. Круг B имеет диаметр, который в \ (1 \ frac {1} {2} \) раз больше диаметра круга A.Какова длина окружности B?

(из блока 3.1.3)

Упражнение \ (\ PageIndex {9} \)

Длина отрезка \ (AE \) 5 сантиметров.

Рисунок \ (\ PageIndex {6} \)

1. Какова длина сегмента \ (CD \)?
2. Какова длина отрезка \ (AB \)?
3. Назовите сегмент такой же длины, как сегмент \ (AB \)?

(из блока 3.1.2)

Радиус нагружения — обзор

Нормальная сила

Пружина с остаточной жесткостью c _cz , показанная на рисунке 9.27 скрывает структуру, которая намного сложнее, чем пружина с постоянной жесткостью. Эксперименты показывают, что характеристики силового отклонения нелинейны: сила развивается после того, как был осуществлен контакт, и увеличивается чуть более чем пропорционально общему нормальному отклонению ρ _z . Кроме того, шина растет со скоростью за счет центробежного действия. Рисунок 9.31 иллюстрирует оба явления. Кроме того, было сочтено полезным ввести члены взаимодействия F _x и F _y в вертикальной жесткости, ср.Reimpell et al. (1986). Следующая формула предлагается для нормальной силы, включая взаимодействие, общую жесткость и функции роста (также см. Уравнение (4.E68) для влияния внутреннего давления):

РИСУНОК 9.31. Характеристики вертикальной нагрузки в зависимости от нормального прогиба при различных скоростях движения и рост радиуса шины со скоростью.

(9.217) FN = | Fz | = {1 + qV2 | Ω | roVo− (qFcx1FxFNo) 2− (qFcy1FyFNo) 2} · ((qFz1 + qFz3γ2) ρzro + qFz2ρz2ro2) FNo 9103 9000 r предполагаемого круглого контура поперечного сечения прогиб становится при угле развала колес γ (относительно нормали к плоскости дороги), также см.Уравнение (7.46):

(9.218) ρz = max ((ro − rl + Δr) cosγ + rc (1 − cosγ), 0)

Радиальный рост шины изменяется квадратично со скоростью вращения:

(9.219) Δr = qV1ro (roΩ / Vo) 2

Здесь r _o обозначает радиус свободной невращающейся шины, r _l нагруженный радиус (расстояние между центром колеса и контактным центром) и Δ r увеличение свободного радиуса шины из-за скорости вращения колеса. Безразмерный параметр q _{V 1} регулирует влияние роста шины, q _{V 2} изменение жесткости со скоростью, q _{Fcx, y 1} взаимодействие с горизонтальными силами , и q _{Fz 1,2,3} жесткость и нелинейность характеристики отклонения силы при нулевой скорости и нулевых горизонтальных силах.В Приложении 3 представлены значения параметров, согласованные с экспериментальными данными. Чтобы радикально упростить (9.218), мы можем для небольшого γ заменить r _c на r _o — r _l + Δ r , что является расчетным радиальным прогибом шины.

Из общих характеристик следует определить свойства остаточной пружины. Может быть установлено точное функциональное соотношение, но можно обнаружить, что остаточная нормальная характеристика пружины может быть аппроксимирована полиномиальной функцией третьей степени:

(9.220) FN = | Fz | = a1ρzr + a2ρzr2 + a3ρzr3

с нормальным остаточным прогибом пружины, связанным с F _N (с учетом геометрических условий взаимодействия с горизонтальными прогибами)

(9.221) ρzr = ρz + zbrcosγ −qFcx2ρx2 / ro − qFcy2ρy2 / ro

Здесь zbr — радиальное смещение центра ременного кольца по отношению к центру колеса, а ρ _{x, y} представляют собой продольный и поперечный контактные прогибы шины. Фактический радиус нагружения r _l является результатом расчетных прогибов (см.Рисунок 4.30 для измеренных свидетельств) с учетом влияния изгиба:

(9.222) rl = ro + zbr + Δr + {rc (1 − cosγ) −ρzr− (qFcx2ρx2 + qFcy2ρy2) / ro} / cosγ

Коэффициенты, фигурирующие в ( 9.220) можно выразить через жесткость боковины c _bz и скорость вращения колеса Ом :

(9.223) a1 = cbzA1cbz − A1

(9.224) a2 = cbz3A2 (cbz − A1) 3

(9.225) a3 = 2cbz4A22 (cbz − A1) 5

где без учета членов Реимпелла в (9.217) получаем

(9.226) A1 = (qFz1 + qFz3γ2) (1 + qV2 | Ω | ro / Vo) FNo / ro

(9.227) A2 = qFz2A1 / {(qFz1 + qFz3γ2) ro}

где безразмерные параметры q _{V2 Появляются} и q _{Fz 1,2,3} уравнения (9.217). Горизонтальные прогибы шин на уровне поверхности дороги по отношению к ободу колеса составляют (при небольшом развале):

(9,228) ρx = xbr + roθbr + xcr

(9,229) ρy = ybr − roγbr + ycr

Приложение 3 содержит соответствующие значения параметров для протестированной шины легкового автомобиля.

Эффективный радиус качения — обзор

Ширина пятна контакта оказывает значительное влияние на крутящий момент и косвенно на боковую силу из-за поглощения некоторой части трения участвующими продольными силами. Кроме того, для реальной шины с податливостью каркаса крутящий момент будет создавать дополнительное искажение каркаса, что приводит к дальнейшему изменению эффективного угла скольжения (помимо искажения, уже вызванного выравнивающим крутящим моментом, возникающим в результате боковых сил).Среди прочего, эти вопросы могут быть учтены в имитационной модели протектора, которая рассматривается в разделе 3.3.

В следующей части мы покажем сложность, возникающую при рассмотрении продольного скольжения помимо вращения и бокового скольжения. Чтобы учесть влияние ширины пятна контакта, рассмотрим модель с левым и правым рядом элементов протектора, расположенными на расстоянии y _L = — b _ряд и y _R = b _ряд от центральной плоскости колеса.Фактически, мы можем предположить, что мы имеем дело с двумя колесами, прикрепленными друг к другу на одном валу на расстоянии 2 b _ряда друг от друга. Колеса подвергаются одинаковым скоростям бокового скольжения и проскальзывания при повороте, V _sy и ψ˙, и имеют одинаковый угол развала γ . Однако скорости продольного скольжения различны для случая развала из-за разницы в эффективных радиусах качения. Для скорости продольного скольжения левого или правого колеса, расположенного на расстоянии y _{L, R} от центральной плоскости,

(3.88) VsxL, R = Vsx − yL, R {ψ˙− (1 − ɛγ) Ωsinγ}

Это выражение получается путем рассмотрения уравнения (2.55), в котором конусность не учитывается, предполагается установившееся состояние и изгиб введен понижающий коэффициент ɛ _γ . Коэффициенты θ определяются как (как в (3.54, 3.55))

(3.89) θγx (y) = — ɛγ, θy (x, y) = — ɛγxresinγ

Из уравнений (2.55, 2.56) с использованием ( 3.88) получаются составляющие скорости скольжения:

(3.90) VgxL, R = VsxL, R − ∂uL, R∂xVr

(3.91) Vgy = Vsy − ∂v∂xVr + x {ψ˙− (1 − ɛγ) Ωsinγ}

После введения теоретических величин скольжения для двух прикрепленных колес

(3.92) σxL, R = −VsxL, RVr, σy = −VsyVr, σψ = −ψ˙Vr

находим для градиентов прогибов в зоне адгезии (где V _g = 0), если рассматривать малое вращение (скольжение только сзади),

(3.93) ∂uL, R∂x = −σxL, R

(3.94) ∂v∂x = −σy − x {σψ + (1 − ɛγ) 1resinγ}

, что дает после интегрирования прогибов в зона сцепления ( x < x _т ):

(3.95) uL, R = (a − x) σxL, R

(3.96) v = (a − x) σy + 12 (a2 − x2) {σψ + (1 − ɛγ) 1resinγ}

Точка перехода от адгезию к скольжению при x = x _t можно оценить с помощью условия

(3,97) cpeL, R = μqz

с величиной прогиба

(3,98) eL, R = | eL, R | = uL, R2 + v2

Решение для x _t и выполнение интегрирования по диапазону адгезии может быть выполнено численно. В диапазоне скольжения направление отклонений варьируется в пределах x .В качестве приближения можно предположить, что все эти отклонения e (для изотропной модели) направлены противоположно скорости скольжения V _{sL, R} . Результаты таких интеграций, дающие значения F _x , F _y и M _z , здесь отображаться не будут. Мы обращаемся к Сакаи (1990) за аналитическими решениями модели однорядной щетки при комбинированном скольжении с изгибом.

Колесная техника

ЦЕНТРИРОВАНИЕ И СМЕЩЕНИЕ

Получите лучшее представление о колесах вашей машины. Это простое руководство, от кодовой маркировки до технических описаний, поможет вам лучше понять колесо и терминологию, которая к нему прилагается.

Маркировка обода

Загляните внутрь почти любого колеса, и вы должны найти различные маркировки, которые дадут вам соответствующую информацию о колесе. Как правило, они обозначены на ободе, и, просто для разговора, мы примем во внимание колесо с маркировкой «15 × 6 1/2 JJ114.3 ”. Первое число совершенно очевидно и означает, что диаметр колеса составляет 15 дюймов, а «6 1/2» — это ширина колеса, измеренная по расстоянию между фланцами, которые поддерживают борт. «JJ» относится к пространству этого фланца; Легче понять, если представить стальное колесо, на котором губа перекатывается, как у JJ. «ET» может присутствовать, а может и не присутствовать, и, если вы действительно видите, это сокращение от einpress tief, немецкого языка, которое буквально переводится как «вдавленный в глубину» или смещение.«33» — это величина смещения.

Ввод

Другой элемент, который напрямую влияет на возможность прикручивания колеса к автомобилю, — это концентричность ступицы. Давным-давно, в глубокой глубине веков колеса располагались по конусу гаек или болтов. Это могло привести к разного рода проблемам, но их можно резюмировать, сказав, что центрирование могло быть не совсем идеальным, а прямое напряжение на колесных болтах или шпильках могло быть огромным. Нам не известно о каких-либо колесах для легковых автомобилей, которые не были бы концентрическими.

Колеса

Hubcentric имеют отверстие в центре, которое плотно прилегает к круглому элементу ступицы, служа для центрирования колеса по оси шпинделя, а также выдерживает вертикальный вес транспортного средства. Колесные болты или шпильки служат просто для удержания колеса на ступице и нагружаются только при натяжении, если они сильны. Если бы шпильки должны были поглощать вертикальные силы, они были бы нагружены за один сдвиг, что является самым слабым устройством для любого крепежа. Все заводские колеса проходят механическую обработку, чтобы точно соответствовать их конкретному применению, и некоторые колеса для лучшего вторичного рынка тоже.

Однако многие колеса послепродажного обслуживания полагаются на центрирующие кольца. Это означает, что вместо того, чтобы обрабатывать диски специально для каждого оригинального оборудования. центрирующие кольца. Это означает, что вместо того, чтобы обрабатывать диски специально для каждого оригинального оборудования. Диаметр центрирующего отверстия, производитель колес обрабатывает все колеса до одного размера, а затем использует вставки, чтобы получить центрирующую поверхность диаметра, необходимого для каждого применения. Это, очевидно, сделать проще и значительно упрощает инвентаризацию всей колесной линии и делает ее менее затратной.

Если вы покупаете колеса с центрирующими кольцами, убедитесь, что кольца плотно прилегают к колесам.если они достаточно ослаблены, чтобы выпасть, насколько точно они могут определить местонахождение вашего колеса? Некоторые шиномонтажные мастерские автоматически снимают центрирующие кольца с балансировочного колеса, просто чтобы убедиться, что нет перекосов, которые могут сделать их балансировку неточной.

Тот факт, что колесо физически прикручивается к автомобилю, не обязательно означает, что оно «подходит». Центрирующая поверхность может быть слишком большой, и в этом случае центрирование практически отсутствует. Не менее важно то, что смещение могло быть неправильным.

Помогите вашему клиенту понять, почему важно смещение колеса | 2016-05-02

Шасси автомобиля — это больше, чем сумма его частей.Все, от верхней втулки амортизатора до пятна контакта с шиной, предназначено для совместной работы как единая система.

Изменение конструкции или материала или просто регулировка какой-либо одной детали может повлиять на управляемость и торможение автомобиля, не говоря уже о том, как он себя чувствует, катясь по дороге.

Деталь, которая больше всего влияет на ходовые качества и управляемость, — это шина. Конечно, вы это уже знаете, и когда ваши клиенты заменяют свои OEM-шины чем-то другим, они рассчитывают, что вы скажете им, чего ожидать от их новых шин.Стандарты унифицированной оценки качества шин (UTQG) предоставляют некоторую очень конкретную информацию в формате, который легко объяснить. Но когда ваш клиент хочет, чтобы вы установили колеса сторонних производителей, возникающие в результате изменения характеристик автомобиля, если таковые имеются, может быть трудно предсказать.

Однако это не значит, что их трудно объяснить.

Вот обзор колес и подвески с простыми иллюстрациями, который вы можете использовать, чтобы помочь своим клиентам понять, как размер колес автомобиля влияет на ходовые качества и управляемость, и почему они будут более довольны колесами с оригинальным вылетом.

С точки зрения пятна контакта

Смещение, радиус истирания и пятно контакта — это единственные три технических термина, которые нам необходимо понимать. Вы, вероятно, читали о «смещении колеса», которое обычно описывается как расстояние между центральной линией колеса и поверхностью монтажного фланца колеса, где он касается ступицы. Однако смещение может быть легче визуализировать с помощью нескольких простых рисунков, на которых основное внимание уделяется пятну контакта шины.

Когда поверхность монтажного фланца точно совмещена с центром пятна контакта шины, смещение равно нулю.Если фланец находится внутри центра пятна контакта (ближе к центру автомобиля), смещение отрицательное. Если фланец находится за пределами центра пятна контакта (ближе к бордюру), смещение положительное (см. Рисунок 1 ниже).

На большинстве OEM-колес смещение положительное (пятно контакта слегка внутри), и оно может существенно повлиять на ощущение рулевого управления и стабильность во время разгона и торможения. Это потому, что в передней подвеске вылет колес определяет «радиус скребка». Мы можем описать это, посмотрев, как пятно контакта перемещается при повороте.

Когда передние колеса поворачиваются влево или вправо, центр пятна контакта не просто поворачивается вокруг одной точки; он качается по небольшой дуге. Чтобы визуализировать это, положите ручку на стол и держите верхний конец неподвижно. Когда вы поворачиваете другой конец влево и вправо, наконечник движется не по прямой линии, а по дуге. Радиус этой дуги — это расстояние между точкой поворота, которую вы держите, и концом, который движется по дуге.

Теперь нарисуйте еще один рисунок, чтобы наложить дугу на машину.Глядя на автомобиль, представьте себе линию, проведенную от верхней опоры стойки или верхнего шарового шарнира вниз через нижнюю шаровую опору, а затем вниз к дороге. Расстояние между центром пятна контакта шины и точкой, где эта линия касается дороги, и есть радиус скраба. Если линия касается дороги внутри пятна контакта, радиус чистки положительный. Если линия касается дороги за пределами пятна контакта, радиус скребка будет отрицательным (см. Рисунок 2).

Это техническое объяснение, но есть более простой способ его запомнить.Точка пересечения этой линии с дорогой — это точка поворота рулевого управления, такая же, как и в том месте, где вы держали один конец пера. Когда колесо вращается, точка в центре пятна контакта перемещается по дуге вокруг этой точки поворота. Дуга может располагаться внутри (отрицательный радиус скребка) или снаружи (положительный радиус скребка) от точки поворота, а расстояние между дугой и точкой может составлять всего несколько миллиметров, но это небольшое расстояние имеет большое значение в том, что водитель чувствует себя в руле.

Прогнозы

Итак, теперь мы знаем, что изменение смещения колеса перемещает пятно контакта шины внутрь или наружу, и это также изменит радиус скребка. Вопрос в том, как это повлияет на управляемость автомобиля? Ответ частично зависит от того, переднеприводный автомобиль или заднеприводный.

Сначала мы рассмотрим автомобиль с передним приводом с отрицательным радиусом чистки, потому что это более распространено. Когда радиус чистки отрицательный (центр пятна контакта находится внутри точки поворота), то при ускорении передние колеса будут пытаться выскочить, поскольку они тянут автомобиль вперед.Длина радиуса скребка влияет на создаваемое усилие отрыва. Это похоже на нажатие на рычаг: чем длиннее рычаг, тем больше силы создается. Автомобиль с передним приводом и двигателем мощностью 100 лошадиных сил не создаст большого усилия на схождение, но представьте, что произойдет, если радиус чистки будет увеличен. Если одна передняя шина имеет немного большее сцепление, чем другая, будет казаться, что рулевое колесо вырывается из рук водителя.

То же самое происходит при торможении, за исключением того, что передние колеса пытаются сойтись.В этом случае на рычаг нажимает не мощность, а вес машины. Больший радиус скраба усиливает эффект схождения, что на самом деле может немного сократить тормозной путь, но только в том случае, если водитель может держать руль прямо.

В автомобиле с задним приводом и ускорение, и тормозная сила оказывают одинаковое влияние на передние колеса. Если радиус чистки положительный (дуга пятна контакта за пределами точки поворота), колеса будут пытаться выскочить.

Автомобили с амортизационной стойкой с большей вероятностью будут иметь отрицательный радиус чистки, а автомобили с подвеской на двойных А-образных рычагах с большей вероятностью будут иметь положительный радиус чистки.Инженеры шасси используют радиус чистки, чтобы создать обратную связь, которую водитель ощущает через рулевое колесо. Если бы он был равен нулю (поворотные шарниры точно в центре пятна контакта), рулевое управление было бы слабым, особенно во время разгона и торможения, потому что передние колеса имели бы тенденцию извиваться, как колеса тележки для покупок.

Итак, теперь мы увидели, как изменение вылета колеса перемещает центр пятна контакта внутрь или наружу, что изменяет радиус скребка, что изменяет поведение автомобиля и управляемость во время разгона и торможения.Перед установкой колес с другим вылетом вам необходимо выяснить, увеличивают или уменьшают эти колеса радиус скребка, чтобы вы могли сообщить покупателю, как может измениться управляемость автомобиля.

Выбор колеса

Одна из наиболее частых причин, по которой люди покупают послепродажные колеса, по крайней мере, на севере, заключается в том, чтобы облегчить переход на зимние шины зимой. Если у автомобиля есть литые колеса, клиенты часто покупают стальные колеса для своих зимних шин, потому что они (обычно) стоят меньше и, что более важно, они могут избежать воздействия соли и выбоин на литые колеса.Не всегда легко найти стальные диски, которые соответствуют размеру литых колес OEM, но не должно быть сложно подобрать вылет.

Клиенты, которым нужны неоригинальные колеса по внешнему виду, часто хотят чего-то большего, чем оригинальные колеса. Если они спросят вашего совета, сначала сделайте небольшую домашнюю работу. Поищите на форумах в сети Интернет, чтобы узнать, писал ли кто-нибудь еще на таком же автомобиле о своем опыте использования колес большего размера. Нужны ли были проставки, чтобы колеса не касались тормозного суппорта? Обращали ли они внимание на проблемы с управлением или износом шин? Они использовали разные настройки выравнивания?

Даже если вы не найдете много информации, одни только вопросы могут помочь вашему клиенту осознать риски, связанные с установкой негабаритных колес.

Если у вашего покупателя уже есть колеса, и он просит вас установить их, вам нужно будет проверить смещение самостоятельно.

Большинство легкосплавных дисков имеют размер, отлитый внутри спицы или монтажного фланца, и последние цифры в строке букв и цифр определяют смещение. Например, размер 7Jx17 ET45 переводится следующим образом:

• «17» — диаметр колеса.
• «7» — это ширина колеса между бортовыми сиденьями.
• «J» — это классификация формы обода.
• «ET45» — смещение; в этом примере это положительное значение 45 мм.

Возможно, вы уже знаете, что колеса BMW и Mini Cooper не такие, как у всех. В колесе, показанном внизу слева, последние три цифры в спецификации размера указывают на то, что колесо предназначено для шин, не подверженных сползанию. Смещение отображается под ним: «IS48» означает положительное смещение 48 мм.

Как измерить смещение

Иногда офсет не печатается на колесе или может быть напечатан цифрами, которые трудно прочитать или невозможно декодировать.Не волнуйтесь; смещение легко измерить самостоятельно.

Технически смещение — это расстояние от монтажного фланца ступицы до центральной линии колеса между монтажными шайбами. Поскольку вы не можете измерить расстояние между бортами шины на колесе, вот простой способ найти смещение, измеряя от боковины шины.

Положите колесо / шину в сборе на пол и приложите линейку к шине.

Измерьте расстояние от пола до линейки и запишите это число.

Разделите это число на два, чтобы вычислить центральную линию колеса.

Теперь измерьте расстояние от фланца ступицы до линейки.

Вычтите меньшее число из большего числа. Это дает вам смещение колеса. Если номер осевой линии меньше размера ступицы, смещение положительное.

На большинстве автомобилей изменения смещения всего на 5 мм достаточно, чтобы заметить изменение управляемости автомобиля, потому что при этом изменяется радиус скребка на такую ​​же величину, а он уже может составлять всего несколько миллиметров.Если штатные колеса имеют положительное смещение, вы можете безопасно установить колеса с еще более положительным смещением и использовать проставки, чтобы переместить пятно контакта в исходное положение, сохраняя при этом радиус чистки. Просто убедитесь, что новые колеса и шины помещаются в крыло и ничего не натирают.

Если новые колеса имеют отрицательное смещение, вы ничего не можете сделать, чтобы сместить пятно контакта к центру автомобиля. Единственный способ узнать наверняка, насколько новое смещение повлияет на радиус чистки, — это поставить автомобиль на выравнивающую стойку.

Несколько заключительных деталей

Даже если вы уверены, что колеса были правильно выбраны для вашего автомобиля, ваш техник должен убедиться, что все подходит правильно. Перед установкой шины рекомендуется испытать колесо на передней и задней ступицах. Первое, что нужно проверить, это зазор в тормозном суппорте: на OEM-колесах он может составлять всего 1/8 дюйма (4 мм). Это может быть трудно увидеть, но легко установить неизолированное колесо и повернуть его вручную.Если зазор такой узкий, техник должен проявить особую осторожность при установке колесных грузов.

Установка шины на колесо послепродажного обслуживания и колесо OEM может отличаться; это зависит от расположения центра падения колеса. Обычно центр опускания направлен к внешней стороне колеса, поэтому колесо помещается на шиномонтажное устройство наружу вверх. Но некоторые колеса вторичного рынка имеют самую узкую часть центра падения к внутренней части колеса. Они должны быть размещены на шиномонтаже наизнанку.В противном случае машина попытается растянуть борт, который не может растянуться, и это может повредить колесо, шину, шиномонтажный станок или техника.

Наконец, убедитесь, что ваши специалисты каждый раз затягивают зажимные гайки правильно откалиброванным динамометрическим ключом! Неравномерный крутящий момент гайки практически гарантированно приведет к деформации тормозных роторов в пределах нескольких тысяч миль. Наконец, напомните своим клиентам, чтобы они возвращались через 5-50 миль, чтобы повторно затянуть. ?

Жак Гордон проработал в автомобильной промышленности 40 лет техником по обслуживанию, лаборантом, инструктором и техническим писателем.Он начал свою карьеру в качестве писателя руководств по обслуживанию в Chilton Book Co. и пишет для дочернего издания Modern Tire Dealer, Auto Service Professional. В настоящее время он имеет сертификаты ASE Master Technician и L1, а также участвовал в семинарах по написанию тестов ASE.

Компенсация вылета колеса

Если у вас есть сервисная информационная система или центровочный станок со встроенной базой данных, найдите «наклон угла поворота», который иногда называют «наклоном оси поворота» или «углом поворотного шкворня».”

На автомобиле, где он регулируется, изменение угла этой линии приведет к корректировке радиуса чистки, чтобы компенсировать изменения смещения колес. Некоторые производители оригинального оборудования используют эту настройку для установки радиуса чистки на автомобилях, которые продаются с колесами другого размера.

FAQ | Промышленные колеса и ролики | Глоссарий колес

Q: У меня есть приложение для заклинателя, для которого не работает ни один из ваших стандартных продуктов. Вы все еще можете помочь с моими нуждами?

A: Безусловно, RWM Casters гордится тем, что решает прикладные проблемы с помощью креативного и интуитивно понятного дизайна.Наши инженеры готовы решить любые ваши потребности в погрузочно-разгрузочных работах как с разливочными машинами, так и без приводов. Пожалуйста, свяжитесь с нашими представителями службы поддержки клиентов по телефону 800-634-7704, чтобы начать работу!

Q: Что означает термин «поворотный ход» и как он определяется?

A: «Шаг поворота» ролика — это расстояние от вертикальной средней линии поворотной части или дорожки качения до центральной линии колеса. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов для получения дополнительных рекомендаций, когда дело доходит до выбора оптимального шага поворота, подходящего для вашего конкретного применения.

Q: Что такое радиус поворота?

A: Радиус поворота — это измерение, измеренное от вертикальной средней линии поворотной части или дорожки качения до самого внешнего компонента, и используется для определения количества места, необходимого для поворота ролика на 360 градусов.

Вопрос: Для работы в каких условиях указаны ролики, указанные в каталоге?

A: Элементы каталога рассчитаны с учетом ручного управления. Температурные допуски могут варьироваться от продукта к продукту и указаны на каждой странице.Для скоростей более 3 миль в час и для высокотемпературных применений свяжитесь с RWM, чтобы получить рекомендации по выбору правильного ролика или колеса, отвечающего вашим потребностям.

Q: Почему монтажные отверстия некоторых верхних пластин имеют прорези?

A: На некоторых верхних пластинах используется паз для установки различных схем крепления болтов. Это позволяет установить буровую установку на несколько схем отверстий и при необходимости отрегулировать.

В: Как быстро можно буксировать самоустанавливающееся колесо или колесо?

A: Скорость буксировки может сильно повлиять на то, какой ролик или колесо вам подойдут.При буксировке может происходить перегрев и преждевременный отказ колеса. Вы заметите, что некоторые из наших колес и роликов были отмечены для буксировки и, возможно, получили оценки для различных скоростей, таких как 3, 6 или 10 миль в час. Это отличный выбор при буксировке. Для получения информации о конкретных возможностях и применении свяжитесь со службой поддержки клиентов RWM по телефону 1-800-634-7704.

Q: У меня черновой пол. Какие колеса вы бы порекомендовали?

A: Черновые полы можно решить несколькими способами.Чем больше диаметр колеса, тем легче оно будет перемещаться по неровной поверхности. Когда невозможно получить большие диаметры, следует рассмотреть возможность использования других материалов, таких как резина и полиуретан. RWM использует уретаны премиум-класса PTMEG и обладает знаниями, необходимыми для обеспечения безопасного катания ваших продуктов. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы все прошло гладко!

Q: Какой подшипник лучше всего подходит для моего применения?

A: Выбор подшипников для использования — важное решение.Следует принять во внимание, хотите ли вы колесо, которое нужно буксировать, колесо, которое легко катить, или колесо, которое, возможно, никогда не придется катить. См. Руководство по выбору подшипников RWM. Пожалуйста, свяжитесь с нашим дружелюбным персоналом по обслуживанию клиентов, чтобы все пошло в правильном направлении.

Глоссарий терминов

Перечисленные и определенные ниже являются общими терминами, используемыми для описания роликов и колес. Эта информация предлагается для вашего удобства.

• Бринеллинг — Постоянная деформация дорожки качения шарика, напоминающая ямки, вызванная шарикоподшипниками во время сильной нагрузки или сильного удара.
• Холодная штамповка — Процесс, в котором используются чрезвычайно тяжелые прессы для формирования неотъемлемых частей поворотной части — верхней пластины, ярма и низа. Холодная ковка не только обеспечивает гладкость дорожек качения, но и повышает прочность поворотной части, деформируя сталь, обеспечивая более высокое сопротивление массы в точках напряжения.
• Дюрометр — Весы для измерения твердости материала колеса.
• Горячая штамповка — Процесс, в котором используются сверхмощные прессы / молотки для формования нагретых стальных заготовок.Этот процесс позволяет формовать сталь различной формы и толщины в одной и той же детали, что помогает справляться с точками напряжения.
• Шкворень — Заклепка или шпилька с резьбой или болт с гайкой, которые объединяют вместе монтажную пластину и рупор поворотного ролика. Размер и тип поворотного шкворня — один из наиболее важных компонентов при выборе и загрузке ролика.
• Kingpinless ™ — запатентованная поворотная секция, которая удерживается вместе без заклепки или гайки и шкворня.Поворотные секции Kingpinless ™ удерживаются вместе одним рядом шарикоподшипников, которые удерживаются конструкцией дорожки качения шарнирного соединения с полным контактом и блокировкой.
• Грузоподъемность — Нагрузка, которую выдерживает самоустанавливающееся колесо.
• Подшипник главной нагрузки — Ряд стальных шариков или роликов, которые поворачивают основание рупора по отношению к монтажной пластине поворотного ролика и должны иметь надлежащий размер, чтобы противодействовать прямой или радиальной осевой нагрузке.
• Монтажная пластина — Плоское основание (обычно с четырьмя отверстиями для болтов), которое образует верхнюю часть ролика и позволяет прикреплять болтами или сваркой к плоской поверхности.
• Общая высота — Общее расстояние по вертикали от пола до верха монтажной пластины или основания стойки ролика.
• Дорожка качения — Канал, состоящий из одного или двух рядов шарикоподшипников или роликов, который позволяет колесу поворачиваться.
• Radial Thrust — направленная вниз сила, действующая на ролик со стороны груза и нагружения. Этой силе противодействует основная опора.
• Стопорная шайба — Шайба, запрессованная в концы ступицы для удержания подшипников.Герметичная версия этой шайбы удерживает смазку и мусор из подшипников.
• Буровая установка — Ролик без колеса и оси.
• Rollability — Простота запуска и поддержания качения. Возможность качения определяется многими факторами, такими как твердость колеса, состояние пола и поверхности, нагрузка и размер колесных подшипников.
• Боковое усилие — Боковые силы, действующие на поворотный ролик и должным образом противодействующие вторичной силовой опоре.
• Втулка гаечного ключа — Невращающаяся втулка из закаленной бесшовной стальной трубы, которая надевается на ось роликового подшипника. Он служит двойной цели: обеспечивает гладкую внутреннюю дорожку качения для колесных роликоподшипников и укрепляет ролик, позволяя прижимать к нему стойки.
• Поворотный ролик — поворотный ролик включает дополнительный поворотный шарнир над вилкой, который позволяет вилке свободно вращаться примерно на 360 °, позволяя колесу катиться в любом направлении.Это делает возможным движение в любом направлении без изменения ориентации.
• Поворотный стержень — Расстояние между центральной линией поворотного шкворня и средней линией оси поворотного ролика. Чем больше смещение, тем легче поворачивать, но меньшее смещение обеспечивает большую прочность.
• Радиус поворота — Расстояние по горизонтали от центра шкворня до края протектора колеса.
• Упорная шайба — Стальная шайба между концами ступицы колеса и внутренней стороной опор ролика.
• Ширина рисунка протектора — Ширина рисунка протектора колеса.
• Диаметр колеса — Расстояние колеса, измеренное по вертикали от одной стороны протектора до другой.
  
  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website