Калина 2 универсал отзывы владельцев: Отзывы автовладельцев LADA (ВАЗ) Kalina 2 с фото

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Kalina II на Авто.ру

Общая оценка

34 модели,
197 отзывов

Калина с сахаром…

LADA (ВАЗ) Kalina

Ну начну с того, что машина, собственно, не моя, но езжу сам часто и обслуживаю ее я. А отзыв постараюсь описать как можно трезвее.

Все началось в августе 2006, приехали в ростокино, за машиной, иб

Калина: раз, два, три!

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

12,11,2014 г. Пробег 11 000 км.

Раз, два, три — потому что данная Калина у меня уже третья: Калина первого поколения http://my.auto.ru/review/4019374/, Калина второго поколения http://my.auto.ru/re

Nikosoft

Обновлён

28 ноября 2015

Lada kalina 2 поколение

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Владел данным автомобилем в районе 2 лет. За это время пробежал чуть больше 20 тысяч. Что радует ? Ну по мимо очевидного преимущества в цене перед любым конкурентом(самый дешевый новый автомобиль в ро

Шоколадка

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

Привет всем! Недавно стал обладателем Лада Калина 2 сарай на 106 лошадях. До этого владел Лада 2115, Лада приора, Шеви Лачетти. Стаж вождения 7 лет. Если вспоминать предыдущие машины. То 15ую взял на

lgogonov

Обновлён

23 февраля 2016

Калина — отзыв того, кто знает не по наслышке.

LADA (ВАЗ) Kalina

Прочитал массу отзывов здесь, был поражен тем как обгаживают этот замечательный автомобильчик, я знаю Калину очень хорошо, т.к. владею уже 1 год и имею много знакомых среди калиноводов, сам общаюсь на

Cool

LADA (ВАЗ) Kalina

По началу как мне достался этот автомобиль, мне оч и оч он не понравился и на второй день использования чуть было не продал))) А ведь он мне достался от родственника из Ростова-на-дону))) Одна из перв

Отзыв о калине кросс в максималке на роботе

LADA (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 AMT (106 л.с.)

Итак, это отзыв о калине кросс в максималке на роботе.

Немного о комплектации. Мотор 106 лошадок, коробка робот с главной парой 3,7. Автосвет, ПТФ, подогрев переднего и заднего стекол, 4 стеклоподъ

Не так страшен ВАЗ, как его малюют 🙂

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Всем привет. Так уже получилось, что до этого автомобиля, я ездил только на иномарках.

Была правда одна ЛАДА, по имени Ларгус, но, согласитесь, что там от Лады то?

Как сейчас помню, покупая в 2003

Очень доволен авто. Проблем не знал. Удачная машинка

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

Вообщем комплектация «Люкс» с обогревом лба и прочими плюшками. после 20 минут езды я забыл что еду на отечественной машине. Моторчик шепчет, передачи переключаются 2 пальцами, педальки очень легкие.

Калина 2 со 127 мотором

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

Приветствую уважаемые читатели! Оставлю отзыв как опытный автовладедец. Сразу скажу что машина такая себе, т.к. до неё я ездил на форд Мондео с дизельным агрегатом. Казалось бы, что Мондео кажется дор

Всё о LADA (ВАЗ) Kalina

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 16

Отзывы о LADA Kalina Cross, плюсы и минусы Лада Калина Крос универсал авто на сайте Autospot.ru

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

LADA Kalina Cross — Негатива машина не доставляет

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/921/

Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

Polina

28 мая 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0
0.1
4.2

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

LADA Kalina Cross — Нормальное авто

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/923/

Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

Святослав111

10 апреля 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot. ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0
0.1
5

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор…

LADA Kalina Cross — Цели по перевозке выполняет

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/919/

Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор…

Вадим

12 февраля 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс.
Повелся на яркие цвета и свежий дизайн.
В общем и целом машина нормальная, но вот…

LADA Kalina Cross — Без изысков, но главное, что ездит

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/924/

Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс.
Повелся на яркие цвета и свежий дизайн.
В общем и целом машина нормальная, но вот…

Федор

27 января 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0
0.1
4.5

LADA Kalina Cross 1.6 RT Норма

Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

LADA Kalina Cross — Вместительное, практичное авто

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/920/

Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

Lidiya85

24 января 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Смотрела машины повышенной
проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела
рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали
сразу. Брала в салоне, 2 недел…

LADA Kalina Cross — Все на хорошем уровне

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/922/

Смотрела машины повышенной
проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела
рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали
сразу. Брала в салоне, 2 недел…

Dana

17 января 2019 г.

LADA

Kalina Cross

2021

LADA Kalina Cross 2021
2013 – 2018, II

https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5. 0
0.1
4.2

Отзывы владельцев LADA Kalina (Лада Калина) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Надежный и неприхотливый автомобиль, запчасти дешевые и прост в обслуживании. Прошу заметить это все относительно.

Недостатки:

Недостатки писать не буду, так как для каждого владельца они свои. Смотря кто с чего пересел…

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Дешево и сердито.

Недостатки:

Не уважают в потоке.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

В целом, надежный и неприхотливый автомобиль. Дешевые запчасти и простота в обслуживании своими силами.

Недостатки:

АВТОВАЗ по-прежнему слеп к мелочам и не только. Неподготовленного человека объем мелких пакостей может довести до нервного тика.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Не имеет реальных конкурентов в нише.

Недостатки:

Хорошую задумку испоганили на корню.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Простой и неубиваемый аппарат.

Недостатки:

Второе поколение унаследовало много глупых болячек и недочетов предыдущей модели.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Большой дорожный просвет, всеядная подвеска.

Недостатки:

Никакущая шумоизоляция и плачевное качество звука штатной аудиосистемы.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Нормальная машинка за вменяемые деньги. Компактная, с приемлемым багажником (универсал). 127-й движок хорош.

Недостатки:

В первые же минуты владения лопнула ось замка бардачка. В первый год владения лопнула пружина наружного зеркала.

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина надёжная,сел поехал куда угодно,на любое расстояние,главное следить за машиной,обслуживать вовремя и любая машина никогда не подведёт.Если относится к машине как к "ишаку" то жди. ..Семь зим только на ней.Общие расходы за 7 лет 156000 р.это за все все кроме бензина.205 тыс.капрем АКПП далее трапеция потом масложер.245 тыс. решаю вопрос с кап.рем двигателя.Такая машинка должна…

2 комментария

Вот и расстался с Калиной 2, недавно продал, почти 2 года отъездил. В целом автомобиль оставил только положительные впечатления, если честно не хотел продавать, но жена впервые в жизни настояла купить…

1 комментарий

В целом машина не плохая.
Но багажник слишком мал.
и мозги непродлуманно поставлены под печь.
В тягивающее реле слабовато на стартере.
Шумоизоляция тоже слабовата .весь шум приходиться заглушать…

2

В целом, если не обидные просчёты наших горе-инженеров, автомобиль получился хороший. Не подвёл ни одного раза за 7,5 лет эксплуатации. Сейчас бегает в других руках на Псковщине. Взамен я купил, в…

37 коментариев

По сравнению с иностранными аналогами, автомобиль отстаёт по всем параметрам! В любом вопросе чувствуется недоделанность какая то! Вроде едет, вроде удовлетворительно, вроде немного употребляет…

21 комментарий

За 11 лет заменил ремень ГРМ и менял масло. Никаких других поломок не было-очень надежная машина. Был незначительный люфт в руле, но, как мне объяснили в сервисе, это особенность длинной рулевой рейки…

1 комментарий

Владею автомобилем с августа 2015 года,все ТО проходил у дилера.ТО дилер выполняет лишь для галочки.При пробеге 15 000 шумел рулевая,на 4 передаче коробка гудит(по сравнению с приорой),постоянные…Машина хороша, но по нынешним временам несколько устарел дизайн и отделка салона. Но функции выполняет на все 100%
В планах поменять на Весту универсал, дети растут, тесновато уже. Самый большой…

21 комментарий

Пишу третий отзыв про мою Девочку. Катаюсь на ней 8,5 лет ежедневно. И близко и далеко.Купила себе новый Рено Каптур, а Калиночку продавать жалко. Решили оставить себе про запас. Она умничка. За эти 8…

32 комментария

машиной полностью доволен.недорогой авто для передвижения в любое время года. ездили на ней в крым и питер из ниж.новгорода.за 5 лет поменял одну лампочку и 4 раза масло с фильтром.

11 комментарий

По работе мотаться — отличный автомобиль. Городской авто… Как семейный — маловат. В салоне шумно, еще двигатель ревет на трассе — пятую передачу просит. Кресла передние (у меня комплектация Люкс), в…

11 комментарий

Полное г.. Таз, он и есть таз. Ну не умеют в России делать автомобили. Этот замученный двигатель уже давно пора в утиль, а его пихают во все модели и гордятся.Сделайте нормальный достойный дизель.

3 комментария

В общем и целом, за свои деньги, довольно комфортный, шустрый и бодрый автомобиль.
Хотя и не самый простой в эксплуатации, но надёжный, и в своём ценовом сегменте среди марки "ВАЗ" он…Неплохая машина в соответствующей ценовой категории.
За 8 лет эксплуатации не было критичных проблем с ремонтом

310 коментариев

Комплектация Комфорт. Выручает подогрев сидений и зеркал. Летом хоть однозондовый климат но помогает. Машинка понравилась. По ходовой очень изменилась. Идет ровно Если прозевал полицейского или ямку…

12 комментария

Машиной очень доволен. Рабочая лошадка. При всей своей компактности очень вместительная. Перевез все имущество, кроме мебели, из четырех квартир.Книги, посуда, вещи— все. что помещалось в салон и…

12 комментария

0чень довольна, рекомендую друзьям. Соотношение цена-качество.

41 комментарий

Впечатления хорошие, Калина мой 5 автомобиль. Люблю свою ласточку, за 177 000 км пробега, поменял 1 раз ремень ГРМ, помпу, термостат и печку (в 2017), стойки менял на 86 000 и 155 000 — старые…

27 коментариев

Можно с уверенностью сказать, что гораздо надёжней современных иномарок, передняя подвеска с сцеплением отходили 135000 км, движок прошёл 205000 км, +100 г масла на 10000, цена владения автомобилем…

41 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView. 345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв лада калина 2 универсал

Последние отзывы LADA (ВАЗ) Kalina 2

Автомобиль выглядит строго, вместе с тем в салоне чувствуешь себя, как дома. Включаешь любимую радиостанцию, устроишься в удобном сиденье с подогревом зимой или обеспечишь себя прохладой с помощью климат- системы летом. А.

автомобиль внешне очень привлекательный,салон уютный,автомобиль очень резвый и динамичный, за все время владения данным автомобилем он не разу меня не подводил и не ломался, в обслуживание недорог,автомобиль очень хороший.

Скажу сразу это мой первый автомобиль, который был куплен новым с автосалона. Внешне автомобиль очень понравился, сразу начал приглядыватся когда рестайлинг хорошо себя зарекомендовавшей калины появился на дорогах моего .

От дизайна в восторге. Перед — Поло, зад — Мерин GLK). В салоне удобно и просторно (172см). Разгоняется авто с 106 сильным двигателем на ура. Есть и негативные нюансы. Ездил на дальняк и потом обнаружил на своём лице и вещ.

Когда я купила свой а/м, мне было очень не привычно пересаживаться с высокой и более мощной иномарки (внедорожника). Но уже через 15 минут езды, я увидела довольно резвую и легкую в управлении машину. Салон довольно удобны.

С чего начать, даже не знаю… Катаюсь на ней я второй год, сразу уточню, перелазил на нее с приоры. протестил кондер, очень быстро нагоняет прохладу в салон, по началу шумел, какой-то не понятный треск-шелест в области борд.

Супер-авто! Черный цвет придает автомобилю строгость. Разгоняется на раз-два благодаря своим 98 л.с. Молодцы производители: мощность отличная, а налог минимальный. Благодаря усиленной шумоизоляции в салоне очень тихо, мягк.

После фэйслифтинга Калина стала более презентабельной, посвежела. В салоне тоже немало обновлений, но по слухам, старая версия скрипела меньше. У меня скрипы присутствуют немного то там, то здесь. Водительское кресло не о.

Всем здравствуйте! Весной 2014 года взяли с женой первый наш новый авто в комплектации Норма + кондиционер. Автомобиль по моему мнению довольно не плохой. Хороший дизайн, очень понравилась подвеска, просторный багажни.

— Внешность отличная , особенно в черном цвете. По сравнению с калиной первого поколения калина 2 выглядит гораздо современнее . -Салон приятный без излишеств , все на месте . Особенно нравится зеленая подсветка панели .

Отзывы на похожие автомобили

Лада Калина 2 построена на базе модели Калина. С 2013 года выпуск авто осуществляется в в кузовах хэтчбэк и универсал. Lada Kalina 2 отличается обновленным дизайном, двигателем, современным уровнем комфорта и новой коробкой передач. Калина 2 оснащена двумя видами двигателей: 8-и клапанным и 16-и клапанным с механической и автоматической коробками передач. Эти моторы можно было уже опробовать на Лада Калина предыдущего поколения и Лада Гранта. Настройки подвески были позаимствованы от Logan, она считается наиболее адаптированной для российских дорог. Машина оснащена новыми пружинами, амортизаторами, сайлент-блоками и стабилизаторами поперечной устойчивости. Отзывы о Lada Kalina 2 говорят о том, что альянс с французами оказался для ВАЗа удачным. Владельцы особо отмечают улучшенную подвеску автомобиля. Во втором поколении предусмотрена современная система вентиляции и отопления — вентилятор работает бесшумно и эффективно распределяет воздушные потоки. Еще одно новшество Лада Калина 2 — уровень комфорта и безопасности. Все комплектации оснащены подушками безопасности водительского места, что ранее было доступно только в топовой версии. Комплектацию «Норма» дополняют уже две подушки безопасности, кондиционер, система ABS и аудиосистема с Bluetooth и USB. Модификация «Люкс» уже вобрала в себя электропривод стекол всех дверей и подогревом боковых зеркал, к этому добавлена улучшенная аудиосистема с ЖК-дисплеем. Отзывы владельцев Лада Калина 2 отмечают также недостатки машины — это качество сборки и слабую шумоизоляцию. Также к минусам авто относят маловместительный багажник.

Недостатки Калины-2 на личном опыте

Калина-2 поколения появилась на всех дорогах страны не так уж и давно, но уже в сети есть масса отзывов и мнений об этом автомобиле. Проанализировав многочисленные отзывы владельцев, можно выделить основные недостатки новой машины, которых, кстати говоря, не так уж много, но хотелось бы обойтись вообще без них.

Итак, ниже по порядку постараюсь описать те минусы, которые отметили многие владельцы этого автомобиля.

Основные недостатки Калины-2 после первых тысяч километров

Как и модель первого поколения, новинка не лишена мелких недочетов, поэтому большинству владельцев приходится устранять все эти мелочи самостоятельно. Основные, которые можно отметить:

• Скрип и дребезжание в передних дверях, скорее всего доносящийся от тяг замков или же жгутов проводки. Это говорит о том, что инженеры не постарались все сделать качественно и на совесть. Лечится все это либо устранением конкретных сверчков, либо шумоизоляцией дверей.
• Задняя полка все также гремит на новой Калине 2, как это было на первой модификации. И многие водители говорят, что устранить обычной проклейкой не получается, и приходится что-то мудрить с самой конструкцией.
• Также немалая доля владельцев отмечает неудобство эксплуатации без центрального подлокотника, хотя эту деталь уж точно можно будет заказать в Интернет-магазинах.
• Самой неприятной проблемой, которая также коснулась многих хозяев новой Калины — это неправильный сход-развал. который по всей видимости был таким с завода. То есть, при движении автомобиля ровно по дороге, руль немного смещен влево или вправо. Гарантия все же есть, но пока решений этой беды у официальных дилеров не было.
• Уплотнителей дверей нет совсем, хотя на первой Калине они были. Приходится самому покупать эти детали и устанавливать своими силами.
• Многих раздражает гидравлический привод управления светом фар, ведь по привычке все хотели видеть электрический, как раньше!

В основном, пока это мелкие недочеты, которые особо не влияют на качество передвижения и комфорт, но главное, чтобы в дальнейшем эти недостатки не прогрессировали, а производитель устранил на всех последующих моделях эти недоработки.

← Первый взгляд на Калину 2 с автоматом Замена рулевых наконечников на Калине и Гранте →

Лада Калина 2 отзывы владельцев

Климат контроль Лада Калина 2 присутствует на некоторых комплектациях «норма» и на всех «люкс». Кроме него автомобиль может комплектоваться простым кондиционером. Кратко расскажу в чем разница между этими установками и на сколько качественно работает кондиционер Калина 2..

Оставлю свой краткий отзыв о своей машинке. Лада Калина 2, хетчбэк, восьмиклапанный двигатель. В целом, все положительные стороны во многих отзывах уже отражены и я, соответственно, к ним присоединяюсь.

Когда была акция от ВАЗа (скидка 36 000р. за Лада Калина 2 АКПП), решил брать. Подумал, если покупать, то «полный фарш», то есть с датчиками парковки, ESP и т.п. Цвет кашемир..

Ребята! с 2000г. езжу на «ВАЗе» от 09, 011, 1119, сейчас Калина 2 универсал. Был 41 москвич, иномарки «Карина Е», сейчас есть «Шкода Октавия», есть с чем сравнивать! Кроме 41-го и «Карины» брал с нуля! Что могу написать..

Из автосалона — сразу на работу. Посмотреть на новую Калину сбежался весь офис, даже те, кто были изначально очень скептично настроены по отношению к машине. Говорили: «Ты с ума сошёл покупать таз за 420 тысяч», но и тд), но докапаться смогли только до маленького багажника и китайских колёс.

В этом отзыве расскажу о сравнении Калины (ездил на ней 6лет) и Калина 2 (первого и второго поколения). Оба автомобиля без пробега и куплены в одном и том же авто салоне. Все ощущения сугубо мои и могут отличаться от Ваших.

Отзыв сложился исходя из опыта владения десяткой, восьмеркой, а также после Лада Приора и других отечественных автомобилей. Опишу про плюсы и минусы новой Калины 2.

Стоит ли покупать Ладу Калина 2 Универсал?

Отечественный автопром порадовал автолюбителей новым изобретением в лице Лада Калина 2 Универсал еще в 2013. Так что эта машинка со стажем. Но и сегодня пользуется спросом даже среди молодежи, которая авто от родных производителей не жалует.

По сути этот Универсал — бюджетная техника, которая неплохо справляется с российскими реалиями.

Итак, общие характеристики техники:

• Длина — 4 084мм;
• Ширина — 1 700мм;
• Высота — 1 539мм;
• Клиренс — 145мм;
• Колесная база — 2 476мм;
• Объем багажной секции — 361л.

Производитель улучшил эргономику и качество креплений. Отмечается, что остался в оформлении довольно дешевый пластик и сидения, не блистающие комфортом.

Для покупателей представлены три комплектации: Люкс, Нома и Стандарт.

Однако описание и обещания от разработчиков — одно, а реальные отзывы от владельцев — другое.

Что говорят о Ладе Калина 2 Универсал водители?

По большому счету отзывы в основном положительные. Дело в том, что машина вполне соответствует заявленным характеристикам и возможностям. Но случаются и разночтения. Тем более, что автовладельцы с большим опытом всегда желают видеть в машине больше качества и комфорта.

Итак, если рассматривать положительные стороны данной линейки Лады Калина, то все отзывы о лада калина 2 универсал говорят об отличном внешнем виде. Подвеску у техники переработали, что сделало ее более спортивно-агрессивной. Руль также стал заметно четче. Однако для некоторых легкоуправляемость рулевым колесом стала как раз большим неудобством из-за слабой чувствительности самого водителя. То же касается тормозов. Они хороши, но некоторые говорят, что какие-то невнятные. Впрочем, дело вкуса и привычки.

Однако исключительно все хвалят эл.пакет и подогрев у сидений. Клиренс спасает от множества неприятностей. Хотя, честно сказать, машина не рассчитана на то, чтобы выполнять функцию внедорожника. Посему нещадно насиловать автотехнику на рытвинах и колдобинах не стоит. А вот с бордюрами машинка вполне себе справляется.

Что еще хорошо? На трассе скорость в сто сорок километров в час не напрягает нисколько.

Теперь о существенных минусах. Производителю стоит задуматься о доработке МКПП. Уж очень ноет, воет и даже ревет. Жалуются и на большой расход бензина на объем движка 1.6.

Многих измучила задняя дверь, которая трудно открывается. Ну, и наконец, действительно стоит сменить дешевый пластик на дверях на что-то более солидное. Даже для бюджетного авто его присутствие — плохой тон.

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lada Kalina 2, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Купил в марте 2014 года, на сегодня (май 2019 года) проехал 76800 км.

Была замена электроусилителя руля и тормозного цилиндра заднего колеса и замена замка вещевого ящика.

В целом машиной доволен.

Хотелось отметить в минус – плохая шумоизоляция.

Кто желает купить недорогую машину с многими опциями как в иномарке, рекомендую – Калина 2 люкс.

Владею Калиной 3 года… Особых нареканий и проблем нет. Были во владении “восьмёрка”, 13-нашка, 12-ка.

Педаль сцепления лязгает со дня покупки – не обращаю внимания. А замки задних дверей тоже бесили. Переделал замок вещевого ящика… Вот и все проблемы.

А … ещё геморройно лампочки менять.

Есть вопрос: Калина-2 универсал, на холодную бывает не заводится с первого раза. Приходится по 2 раза зажигание включать для большего давления топлива в системе. Потеков нигде не замечено. Может кто сталкивался с подобным.

Добрый вечер! Машину купил летом 2017 году – очень доволен машиной (до неё была старенькая Вольво 245 и первая Калина).

Но вот почти сразу у меня появилась проблема с подсказчиком. В основном он работает правильно, но один момент мне не понять – на скорости в 60 км/ч, когда идёшь в потоке, на четвёртой передаче, он (подсказчик) начинает мне сигналить, загорается стрелка вверх и цифра 3. Что это!?

Я спрашивал у менеджеров дилера, у которых и приобрел этот авто, но они ничего толком сказать не смогли, предложили выключить сигнал подсказчика – чтобы не раздражал.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Моё мнение – это глюк с мозгами.

Пробег 16 000 км

— гул заднего подшипника, но это по вине российских ям и, в последствии, “квадратного” колёса,

— клапанная крышка “потеет” маслом по стыку,

— запаску (165, Белшину) ставил – все норм, но 195 с трудом спущенную впихнул на место запасного колёса,

— дворник задний с момента покупки не трет середину,

— по пашне проехал, но вам не советую (хотя среди пузотерок проехал дальше всех!)

— коробка на 10 000 визжит, наверно выжимной

Завтра в салон – будем обсуждать, что можно заменить по гарантии.

Интересно – были ли у вас спорные вопросы с автосалоном и какие ?

Владею Калиной 2 в комплектации “Норма” с 8 октября 2014 года.

За это время поменял только задний ступичный подшипник и трапецию стеклоочистителей.

А так только расходники (а это прежде всего лампы ДХО)… Но приловчился и особых проблем не испытываю.

Машина всем в принципе устраивает… но гул коробки теперь практически на всех передачах (на второй передаче просто невозможно).

Задумываюсь о смене Калины на авто класса С (по причине плохой шумоизоляции). Сверчки по салону достают как никогда. То ли нервы сдают, то ли старею.

Купил Ладу Калину Кросс примерно год назад. Езжу на нем очень часто – почти ежедневно. Серьезных поломок пока (тф-тф-тф) не было. Если не брать во внимание ряд мелких недостатков, то в целом своим «кросс-сарайчиком» доволен.

Внешне автомобиль мне понравился, особенно его передняя часть. Сзади он выглядит скромнее, но тоже ничего. Не последнюю роль в «позитивном его восприятии» играет и обвес, установленный по периметру кузова.

Салон весьма неплохой. Впрочем, со временем в нем начали появляться «сверчки». Не могу сказать, что это серьезная проблема, но все же. Передние кресла порадовали хорошим профилем и развитой (для бюджетника) боковой поддержкой. Они оказались удобными и комфортными. Да и к задним сиденьям у меня нет никаких претензий.

Шумоизоляция, конечно, не идеальная, но на мой взгляд – неплохая. А мне есть с чем сравнить, т.к. до этого я ездил на «первой Калине» – там она была на порядок хуже. Здесь же посторонние звуки хоть и попадают в салон, но на уровень «звукового комфорта» особо не влияют.

С подвеской у данного автомобиля вообще все отлично. Она емкая и довольно хорошо справляется с ямами на дорогах.
Проходимость – средняя. Не надо «вестись» на «кросс» – это ни какой не внедорожник, а просто легковушка с увеличенным дорожным просветом. Впрочем, я иногда выезжаю на природу – по кочкам скакать нормально, пока никаких проблем не было.

Я считаю, что это один из самых интересных автомобилей в своем сегменте. Купил его в 2014 году. С тех пор ни разу не пожалел о своем выборе. Недостатки, конечно же, есть, но их очень мало. В целом хэтчбек оказался надежным и неприхотливым.

Начну, пожалуй, с того, что «Калина» выглядит гораздо красивее и самобытнее, нежели большинство ее конкурентов. Салон у нее просторный и эргономичный. Все кнопки расположены на своих местах, имеют крупные размеры и с легкостью нажимаются. Подогрев сидений работает в одном режиме, но для меня это больше плюс, чем минус.

Я брал комплектацию со 106-сильным двигателем и «механикой». Так вот, подобная связка отлично справляется со своей задачей. С обгонами никаких проблем не возникает – даже в тех случаях, когда в салоне находятся четыре пассажира.
Расход топлива составляет в среднем 8 литров. Заправляюсь только 95-м бензином.

Управляемость понравилась. То же самое могу сказать и о «баранке», которая оказалась очень даже удобной. Достаточно высокий клиренс – не редко выручает.

К недостаткам отнесу только шумоизоляцию (создается такое впечатление, что она здесь полностью отсутствует). После покупки собирался исправить этот недочет собственными силами, но до сих пор так и не сподобился.

Как по мне, то этот автомобиль получился достаточно интересным. Естественно, в техническом плане он уступает полноценной Kalina Sport, но внешне я не заметил каких-либо отличий. Вот почему подобный хэтчбек считаю отличным вариантом для тех, кто хочет выделиться на фоне транспортного потока, но при этом имеет ограниченный бюджет.

Насколько мне известно, бамперами, радиаторной решеткой и накладками на пороги с автомобилем поделилась именно спорт-версия. Выглядят они достаточно эффектно. Кроме того, мне пришлись по вкусу колесные диски.

В салоне тоже все на своих местах. По моему мнению, благодаря оригинальным креслам и кожаному рулю он выглядит действительно по-спортивному. Разумеется, изменений могло бы быть и больше, но не стоит забывать о том, что перед нами «бюджетник».

Правда, главным преимуществом однозначно является спортивная подвеска. Я даже не сомневаюсь, что ее появление положительным образом отразилось на ездовых качествах «Калины».
А вот мотор здесь стандартный. Но это не большая проблема, ведь 106 лошадиных сил для субкомпакта – тоже немало.

Подводя итоги, отмечу, что я всерьез задумался о покупке Drive Active. За свои деньги – весьма неплохой вариант.

Пересел на этот автомобиль в конце 2015 года. Выбрал именно спортивную версию, поскольку езжу исключительно по городу. Да и внешне она мне понравилась гораздо больше, чем обычный хэтчбек.

Подвеска у авто «адекватная», но в то же время довольно жесткая. В этом нет ничего удивительного, ведь перед нами «спортсмен». Как я и ожидал, он предназначен лишь для езды по хорошим, ровным дорогам. Все дело в том, что любой огрех, даже самый мелкий, чувствуют «пятой точкой» лично я и мои пассажиры. В общем, подвеска на любителя.

Передние кресла оказались удобными. Да и выглядят они весьма оригинально. Профиль простой, но мне так даже комфортнее. Сзади же свободного места не так много, как хотелось бы. Смирился, ведь это «Калина». Понравился кожаный руль. Выглядит он солиднее, чем обыкновенная «баранка».

А вот динамика честно меня огорчила. «На бумаге» автомобиль набирает «сотню» за 9,5 секунд. Но для этого нужны идеальные условия. Мне, например, удавалось достичь такого результата всего несколько раз (при этом в салоне находился только я, багажник был пустой, а топливо в баке заканчивалось).

Шумоизоляция неплохая, но качество сборки местами «хромает». Вскоре после покупки появились «сверчки». Впрочем, особого дискомфорта они не доставляют.

С момента покупки этого автомобиля прошло около двух лет. За свои деньги – вариант неплохой, но некоторые нюансы испортили общее впечатление о нем.

Итак, начну с того, что мне понравилось. В первую очередь это неплохая обзорность, крупные боковые зеркала, легкий руль и довольно-таки шустрый двигатель (98 лошадок мне вполне хватает). Да и наличие «автомата» – это удобно.

Салон универсала ожидаемо оказался просторным, а багажный отсек – вместительным. Я считаю, что это очень важное преимущество, поскольку у меня большая семья.
Кресла с подогревом и крупный «бардачок» с подсветкой – радуют.

Подвеска отлично подходит для наших дорог. Она без каких-либо проблем справляется практически с любыми неровностями. Кроме того, автомобиль имеет высокий дорожный просвет, что тоже плюс.

Перейдем к недостаткам:
• Изначально все двери (в том числе багажная) очень плохо закрывались – со временем замки «разработались», однако полностью проблема не исчезла.
• Разочаровал и тот факт, что у моего универсала часто перегорают лампы ближнего света (замену которых, к слову, трудно назвать самым простым занятием).
• Шумоизоляция не справляется со своей задачей – в салон постоянно проникают посторонние звуки. Но и это еще не все. Вскоре после покупки к ним присоединились надоедливые «сверчки».

Вот уже пять месяцев прошло с тех пор, как я стал владельцем этого автомобиля. Несмотря на то, что он не лишен достоинств, недостатки у него тоже есть (и если с одними я готов смириться, то другие считаю неприемлемыми).

О положительных моментах много говорить не буду. Отмечу только, что автомобиль имеет отличную подвеску, достаточное количество свободного пространства в салоне, оборотистый двигатель (у меня версия с мотором на 106 лошадиных сил), а также неплохую маневренность.

Ну а теперь расскажу о том, что мне не понравилось.

Прежде всего, это отсутствие системы полного привода (нет, я собираюсь «рыдать» по этому поводу, но в связи с этим просто возникает ощущение, что «идея» подобного авто осталась незавершенной). Кстати – ездить на нем по бездорожью не рекомендую, так как, по сути, это обычная легковушка, хоть и немного «приподнятая».

Отдельно про «воющую» коробку передач – это «вымораживает». Многие скажут, что это «особенность почти всей вазовской продукции». Знаю, но это НЕ нормально и привыкнуть я к этому не могу!

Задние двери закрываются очень плохо. Чаще всего со второго раза. И это при том, что с передними таких проблем не возникает.
Кроме того, меня огорчил тот факт, что багажник можно открыть только из салона или ключом. Я считаю, что было бы гораздо удобнее, если бы на багажной двери тоже находилась кнопка (не думаю, что это стоило бы производителю особых финансовых и/или трудозатрат).

Нормальный молодёжно-бюджетный вариант, чтобы “выделиться на дороге” и получить “машину со спортивной подвеской”.

Добрый день всем любителям авто.

Проехал 10 т.км. – полёт нормальный, универсальное авто – то, что надо. Ничего не ломается.

Ездил на дачу, на рыбалку, на охоту – увеличенный просвет – то, что надо.

Слепил багажник (заводские слабые для среднего жителя).

Авто, что надо – не надо путать дорогие авто с Калиной – это авто для народа.

Универсальное, очень удобное, рекомендую простым людям. А тем у кого средства больше – берите авто подороже ВАЗа.

В феврале 2016 года купил Калину Кросс в комплектации “люкс”. До неё была “пятнашка”. Наездил на ней 150 тыс. км.

На Калине проехал уже 13 тыс. км. Съездил в Белоруссию.

По автостраде 140 км/ч держит уверенно – нареканий нет. Немного шумновата, но с “пятнашкой” рядом не стояла. 2 и 3 передачи слышны, но не мешают.

Отличный салон, удобные кресла. С больной спиной проехал 960 км и устали только глаза.
Внешний вид (особенно спереди) приятно впечатляет.

Езжу и радуюсь покупкой. Наконец-то наш автопром начал выпускать достойные машины.

Подскажите, какова скорость машины при 3000 оборотах 106-ти сильного двигателя на третьей и пятой передаче ?
У меня конфликтная ситуация с автосалоном.
Заранее всем ответившим моя благодарность.

Купил Калину Кросс в декабре 2015 года.

На 34 990 пришлось менять опорные подшипники – застучали… пошла трещина на правом стакане передней стойки (аналогичная неисправность была на Калине 2010 года).

А так машина нравиться.

Моей ЛК2 в октябре будет 3 года, комплектация норма, пробег 45 000 км.

За время эксплуатации заменил только шаровые опоры с обеих сторон (вины производителя тут нет, ездить приходится по очень плохим дорогам) и множество лампочек (ну не ужели нельзя светотехнику доработать или сменить поставщика) ну и расходники само собой (после 45 масло начну менять каждые 10т км. чувствуется что не хватает его на 15т.км).

А так в целом машина отличная нареканий нет не по холодному пуску (один раз пришлось заводиться при -44 и она не подвела – конечно не “с пол пинка”, но раза с четвертого завелась) ни по эксплуатации, ни по работе отопителя, шумка оставляет желать лучшего, а так в целом советую.

На моей Калине-2 стоит движок 11186 (8-ми клапанный)… возникла неприятная необходимость замены движка.

Подскажите, пожалуйста, какой 8-ми клапанный двигатель (кроме 11186) я могу поставить на свою «Лада Калина» II универсал (21941) 1.6 87 л.с. и какие нюансы предусмотреть ?

Купил “поюзанною” слегка Калину Кросс с пробегом 21 500 км – машинка очень приятная.
Сам наездил я много и на разных машинах – хороших и очень плохих. Могу сказать, что Калина Кросс – машинка достойная, приятно ехать на ней, вот только жестковата… но это не беда.
У друга Кадилак SRX и BMW X6 с не бедными комплектациями – так вот эти премиум тачки даже не могут (как новая Калина) через BT воспроизводить файлы – хотя бы уже за это берет гордость 🙂 .
АВТОВАЗ – молодцы! Можете – тачка класс!

калина 2 расход топлива

калина 2 расход топлива

Тэги:
туарег расход топлива, где купить калина 2 расход топлива, расход топлива киа соренто дизель.

расход бензина ленд ровер, расход топлива мондео, расход бензина шевроле каптива 2 4, туксон дизель расход, расход туарега 3 0 дизель

туксон дизель расход Расход топлива Калина 2 с АКПП (люкс) существенно выше, заявленный расход бензина 12,2/6,3/8,5 в городском/загородном/смешанном цикле, на практике мы получили следующие цифры Завод изготовитель указал расход бензина Лада Калина в технических характеристиках автомобиля: 6,7.7,6л/100км. Самый большой расход топлива у Лада Калина с АКПП. Данные указанные производителем зачастую отличаются от. Лада Калина расход топлива. Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь – первые прототипы появились еще в 1999 году. Расход топлива Лада Калина составляет от 6.7 до 7.8 л на 100 км. Лада Калина выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод. Согласно публикуемым до автопробега Тольятти-Казань обзорам, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива нового автомобиля – не меньше, а может, больше чем у Лада Калина 1. Появляется новая информация, и оказывается, расход на сотню – неотзывы владельцев, техническая характеристика, мощность и расход топлива. Одним из последних шедевров стала Калина 2 Спорт, отзывы о которой. Отзывы владельцев Калины 2 Спорт дополнительно подтверждают тот факт, что в этом плане конструкторы поработали весьма продуктивно, многие не ожидали. Lada Kalina 2 — клуб автовладельцев Калины второго поколения Lada Kalina 2 — 2012 — 2019 г.в. Обсуждаем LADA Kalina. Калина 2 универсал 1600, 87 лошадок. Пробег 17000. Разницы в расходе между хорошим А-92 (Тат Нефть) и другие А-95 не увидел трасса до 120 км/ч 6,1 — 6,3 л. Город без пробок 7,8 -8,5. Посчитал расход своей Калины 2 с двигателем 11186 (8кл) стандартная прошивка Евро-4, за два года эксплуатации. Методика расчета, заливаю полный бак до отсечки + 1 литр, потом езжу заправлюсь и снова полный бак до отсечки + 1 литр или до. расход туарега 3 0 дизель какой расход дизельного топлива расход бензина шевроле каптива 2 4

расход бензина на пиле
как вычислить расход бензина
норма расхода бензина
туарег расход топлива
расход топлива киа соренто дизель
расход бензина ленд ровер
расход топлива мондео
расход бензина шевроле каптива 2 4

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 2. Неправильно выставленные зазоры в свечах. Вот и приходится подстраивать угол опережения зажигания под бензин. Вот вам и еще одна причина повышенного расхода топлива. Что можно сказать в заключении: вопрос повышенного расхода топлива. Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют. На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена. Электронный блок управления. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потребляемые 10 литров на 100 километров пути превратились в 15 литров. В данной статье речь пойдет о 10. Повышенный расход топлива – одна из самых частых претензий водителей к автотранспортным средствам. И их можно понять: никто не хочет заправляться слишком часто. При этом состояние автомобиля может по ощущениям от вождения казаться абсолютно нормальным, но потребление горючего, тем не. Причины разрушения катализатора: Использование некачественного бензина. Использование масел с неоправданно высокими вязкостными характеристиками способно увеличить расход топлива на 10-15%. Диагностика повышенного расхода топлива на вашей машине. Прочитав и начитавшись различного рода статей и немного определив для себя, что. — датчик кислорода достаточно сильно влияет на повышенный расход топлива и что — данное утверждение самому клиенту практически невозможно. Увеличение расхода топлива: причины и их решения. Почему увеличился расход топлива. Далеко не всегда необходимо грешить. Необходимо отметить, что в этом случае можете приготовиться к увеличенному расходу бензина. По статистике, на каждые 100 килограммов груза приходится примерно. Главные факторы и причины резкого увеличения расхода топлива на автомобиле. Почему машина резко начала есть много бензина, и что делать. Засорение топливного фильтра – самая популярная причина увеличения расхода бензина. При попадании в него взвеси давление жидкости падает. Увеличился расход топлива, причины. Причины бывают внутренними и внешними. Диагностика затруднена тем, что неполадка в любой части автомобиля увеличивает нагрузку на двигатель, а значит топлива сгорать будет больше. Иногда в автосервисе не могут указать на проблему, это происходит в случае.

калина 2 расход топлива

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Расход топлива ВАЗ 2111 на 100 км очень важен для владельцев авто, а особенно для покупателей. Ведь машина не должна быть затратной для семьи. Потребление топлива на 8 клапанной ВАЗ 2111 зависит от нескольких факторов Расход топлива ВАЗ 2111. Габариты. Размеры и вес Лада 2111. Расход топлива Лада 2111 составляет от 7.5 до 7.7 л на 100 км. Лада 2111 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. На графиках представлен расход топлива автомобиля ВАЗ 2111 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. 2110 ВАЗ 2110 ИНЖЕКТОР — РАСХОД ТОПЛИВА 1.5, 1.6 Впервые ВАЗ 2110, а если по народному — десятка, появилась в 1995 году, а массовое ее производство было запущено годом позже. Реальный расход топлива на автомобилях ВАЗ 2111. Нормы расхода топлива Лада (ВАЗ) 2111 и фактические данные владельцев ВАЗ 2111. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. СодержимоеВАЗ 2111Реальный расход бензина ВАЗ 2111. Отзывы ВАЗ 2111 – переднеприводный универсал производство, которого стартовало на Волжском автозаводе в 1998 году. В начале 2009 года. ВАЗ 2111 расход топлива инжектор 8, 16 клапанные. By admin Posted on 17/11/2019. ВАЗ-2111 – российский классический универсал, одна из версий оригинального седана ВАЗ-2110. Поступил в производство в 1998 году. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход. Расход топлива ВАЗ 2111 5 дв. универсал 1997 — 2009. Модификация. Расход топлива (в городе), л. на 100 км. 2111-90 (Тарзан). калина 2 расход топлива. какой расход дизельного топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Предыстория: Немало статей написано о вопросе вопросов для каждого, наверное, автолюбителя — о повышенном расходе топлива. Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов на заправку, но и удар по бюджету автомобилиста. Какие факторы влияют. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потребляемые 10 литров на 100. Повышенный расход топлива у Вашего авто- это дополнительные траты на топливо, что в сегодняшних суровых реалиях не самая приятная из процедур. Причиной резкого увеличения потребления может являться одна или. Причин повышенного расхода топлива может быть несколько: 1. Езда с включенным ближним светом фар. 2. Неотрегулираванный сход-развал. 3. Спущенные шины. 4. Если у Вас механическая коробка передач, то возможно еще не наловчились вовремя переключать передачу в нужный момент. Плюс резко. Повышенный расход топлива. Проблема повышенного расхода топлива, которая вызывает последующее возрастание затрат на бензин и дизель, на сегодняшний день является, пожалуй, одной из самых больных тем для. Большой расход топлива – основные причины. Большой расход топлива – частая жалоба водителей на свой автомобиль. Но что делать, если расход бензина вырос на 1-3 литра? Явно, что с машиной что-то не так. Тогда давайте разберемся, почему увеличивается расход топлива? Рост расхода топлива на автомобиле — это всегда настоящая проблема для автовладельца. Стоит учитывать не только дополнительные затраты на бензин или солярку, но и осознание того, что с машиной что-то.

фронтальный удар и его результаты

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 6.9k. Опубликовано 17.06.2014

Как известно, издание «Авторевю» проводит собственные краш-тесты, пользуясь вазовской лабораторией. Например, недавно был разбит универсал «Калина-2», оснащенный двигателем 21126 и коробкой Jatco. Речь идёт о комплектации «Люкс», в которой предусмотрены две подушки airbag и преднатяжители ремней безопасности. Результат теста, а также его видеозапись приводятся дальше.

Методика тестирования

Автомобиль, о котором идёт речь, разбили всего в одном краш-тесте. Это был фронтальный лобовой удар с 40-процентным перекрытием, а сам автомобиль разгоняли до 64 км/ч. Ещё раз уточним – здесь говорится о комплектации 21942-42, снабжаемой пиротехническими преднатяжителями ремней. Колёсные диски в этой комплектации выполнены из лёгкого сплава, что, в свою очередь, тоже могло повлиять на результат.

Универсал Калина-2 Люкс, фото с официального сайта

После набора скорости кузов универсала встречается с препятствием, перекрывающим 40% пространства и расположенным со стороны водителя. Такой способ испытать автомобиль близок к методикам EuroNCAP, применяемым долгое время в Европе. Что получилось в результате, сказано в следующей главе. На самом деле, автомобиль «Лада Калина» получил 3 звезды из 4-х возможных, что не так плохо. «Гранта» в кузове «седан» заработала не намного больше баллов, а испытывали её по схожей методике.

Результат испытаний

Можно констатировать, что в «Калине-2» с «автоматом» голени водителя пострадать могут. Голова манекена, который находился на водительском месте, также получила серьёзную механическую нагрузку. Но у пассажира, находившегося справа от водителя, после удара всё было в порядке. Слова иллюстрирует следующая диаграмма:

После фронтального удара повреждения получил один манекен

Уточним, что именно удалось наблюдать по результатам испытаний:

• Смещение в салон педали тормоза – 141 мм;
• Смещение рулевого колеса – 98 мм;
• Изменение геометрии дверного проёма слева (максимальное значение) – 55 мм.

Теперь рассмотрим, что произошло с манекенами.

Остаётся вопрос, как менялась нагрузка на голову манекена по секундам. Ответ выглядит так:

Нагрузка на голову пассажира и водителя

Минимальным ускорением, при котором фиксируется сотрясение мозга, является 90-100 g. В общем, поездка на «Калине-2» ничем подобным не грозит, если только не превышать ограничений по скорости.

Даже при получении сотрясений потеря сознания наблюдается редко. Однако эти слова – не повод для нарушения скоростного режима.

Теперь сравним полученные цифры с результатом краш-теста ещё одного авто – «Лада Гранта Стандарт». Коэффициент повреждений голени, например, там оказывается ниже, чем указано в нашей таблице. Его значение составляет 0,52 для водителя и 0,41 для пассажира. Возможно, наличие АКП в автомобилях LADA вносит свои коррективы.

Краш-тест универсала ВАЗ-21942-42, запись на видео

Как лучше перевозить детей

Допустим, при помощи крепления ISOFIX на заднем сиденье закреплена люлька, относящаяся к категории «0+» (0-13 килограммов). А детское автокресло, в котором размещён манекен трёхлетнего ребёнка, тогда можно закрепить на другой стороне сиденья.

Автокресло, установленное «лицом по ходу движения», нужно крепить при помощи штатного ремня, а манекен второго малыша укладывается в люльку. Именно так, как здесь сказано, поступили специалисты «Авторевю», и в ходе краш-теста им удалось получить следующие результаты:

Заметим, что крепление ISOFIX было повреждено:

Защёлки ISOFIX в Калине-2 с правой стороны

Однако со своей задачей это крепление справилось. Люлька, жёстко фиксируемая защёлками, не поменяла своего положения после удара. Поэтому и нагрузка, которая пришлась на манекен «младшего ребёнка», не превысила опасных пределов. Впрочем, манекен 3-летнего малыша тоже серьёзно не пострадал. Но нагрузка на его голову превзошла 80 g, хотя сама эта деталь передних сидений и не касалась.

Считается, что для возрастной группы «3 года и старше» перегрузка может составлять 87 g. Дальше появляется вероятность сотрясения. Здесь указано стандартное значение, принятое комитетом EuroNCAP официально.

Мягкое крепление, применённое в эксперименте, способствовало смещению автокресла вперёд. Что позволило снизить ускорение, прилагаемое к манекену. С использованием крепления на защёлках всё выглядело бы хуже. Если нет дополнительной поддержки шеи, а само автокресло установлено по ходу движения, лучше фиксировать его не защёлками, а ремнями. Вывод следует из результатов краш-теста.

Казалось бы, в использовании защёлок ISOFIX с точки зрения безопасности особого смысла нет. Но есть значения, полученные в ходе испытаний другого автомобиля LADA, где люльку крепили штатными ремнями. Так вот, все значения перегрузок в результате оказались хуже, чем указанные в таблице, и разность составила 15-25%. Делайте выводы.

«Калина-2»: отзывы владельцев. Калина-2 (универсал). Калина-2: комплектации

Новая Лада-Калина-2, фото которой вы увидите ниже, пришла на смену модели ВАЗ первого поколения в мае 2013 года. Первое поколение увидело свет в 2004 году и через несколько лет выросло. на четвертое место в рейтинге самых популярных автомобилей в России. В 2011 году он занял первое место по продажам, а с марта 2013 года было завершено первое поколение. За девять лет на конвейере модель полюбилась многим автолюбителям.Что заменило ее?

Внешний вид

Второе поколение выпускается в двух кузовах, один из которых — хэтчбек «Калина-2». Седан выпускается под названием «Лада Грант». Второй кузов — универсал Калина-2. Внешний вид обновленной модели сильно отличается от предшественницы. Передняя часть кузова — уже от «Гранты»: крылья, фары, капот. Задняя часть осталась от старой Калины. Незначительные изменения коснулись крышки багажника, задних крыльев и заднего блока фар.Дело в том, что АвтоВАЗ проводил конкурс на разработку дизайна, в котором участвовали несколько агентств. По результатам были отобраны двое. Один взял понятие «передок», другой — зад. По сути, это та же «Гранта», только в кузове хэтчбек или универсал. В целом автомобиль стал более угловатым и выглядит современнее. По сравнению с предыдущей версией жесткость кузова увеличилась всего на 3%.

Вид спереди

Основное отличие — колесные арки с «толстым» штампованным кантом.Они делают Калину более стильной и современной. Колесная арка становится больше, а автомобиль выглядит мускулистее. Наряду с этим есть передние 14-дюймовые тормозные диски и задние 14-дюймовые тормозные барабаны. Фары выполнены, как и во многих иномарках: пластик черного цвета, в который вставлены отдельные элементы. Отдельно стоит упомянуть решетку радиатора, которая значительно увеличилась по сравнению с предыдущей моделью и создает «улыбку» в стиле Peugeot. Он состоит из больших пластиковых ячеек. Это дает свои преимущества, но и недостатки для автомобиля Лада-Калина-2.Отзывы владельцев говорят, что из плюсов стоит отметить хорошее охлаждение радиатора, а из минусов — то, что мелкие камешки могут лететь через звенья решетки и попасть на радиатор.

Несколько небольших нюансов изменений «передка» — это отсутствие заглушек на болтах в обшивке лобового стекла и наличие двухпоршневых форсунок омывателя стекла.

Вид сзади

Задняя часть машины выглядит компактной, как у европейских хэтчбеков.Изменения коснулись задних фар, крыльев и крышки багажника, на которых «сабля» над номерным знаком была окрашена в цвет кузова. Фары стали выглядеть современнее, не хватало только светодиодов. В универсале они расположены только по бокам, а в хэтчбеке выдвинуты до крыши. Это визуально увеличивает автомобиль. Также исчезли отражатели с бампера. Они переместились в центр фары.

Ходовая

Подвеска этого автомобиля досталась от Лады Гранта.Сейчас нельзя сказать, что «Калина» ведет себя на трассе, образно говоря, как корова на льду. У нее передняя подвеска с увеличенным колесом и задняя подвеска с отрицательным развалом. Отрицательный развал составляет 1 ° и предназначен для лучшей устойчивости на дороге. Больше ничего сделать нельзя, так как подвеска имеет балочную конструкцию. Увеличенный ролик влияет на управляемость: колесо крутится сильнее. Поэтому здесь стоит собственный электроусилитель с более мощным крутящим моментом.

Под капотом

Сразу бросается в глаза, что на новой Калине нет привычной кочерги, которая держит капот открытым.Вместо этого в верхнем левом углу есть небольшой рычажок, который делает подбор в моторном отсеке модели Калина-2 намного удобнее. Отзывы владельцев также хвалят полную шумоизоляцию капота. В целом инженеры АвтоВАЗа немного доработали машину. Сразу можно заметить отсутствие переключателя капота, который на старой «Калине» часто «глючит», и отсутствие натяжителя ремня генератора. В моторном отсеке стало еще больше свободного места.

Моторизация

Вот три мотора, один из которых — «восьмиклапанный» ВАЗ от «Гранты» с обновленной шатунно-поршневой группой, один двигатель от «Приоры», с «автоматами», и один. новый 127й двигатель.Имеет ресивер с изменяемой геометрией впуска. При такой конструкции воздух проходит более длинный путь на низких скоростях и более короткий путь на высоких скоростях. Это дает хорошее сцепление как снизу, так и на высоких скоростях. Справа от двигателя холодный забор. Теперь система больше напоминает «корейцев». Вместо ДМРВ появился ДАД (датчик абсолютного давления), считывающий давление в ресивере, и ДТВ (датчик температуры воздуха), сделавший полку крутящего момента шире. Прирост мощности составил 8 л / с.По сравнению с предыдущей версией кондиционер вращается легче. Это дает гораздо меньшие динамические потери. Средний расход бензина в городском цикле 8-9 литров на 100 км. Для двигателей 1,6 л это абсолютно нормальный расход.

Трансмиссия

Новая Калина-2 предлагается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, либо с четырехступенчатым японским автоматом. Тросовый привод расположен над коробкой передач и служит для переключения передач не напрямую, а фактически через этот привод.Это значительно облегчает переключение передач. Еще одна приятная мелочь — переключатель реверса находится сверху. Если он сломается, снимать защиту двигателя и сливать масло из коробки больше не нужно. Также нет масляного щупа, а масла нужно на треть меньше, чем раньше — 2,2 литра.

Четырехступенчатый «автомат» от Nissan, знакомый нам по Mikra, — один из самых надежных в своем классе. По статистике производителя ни одной замены не было.

Багажник

Багажник открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Крышка поднимается плавно и довольно высоко, что будет удобно людям высокого роста. Его объем не изменился, но на внутренней панели кожуха появилась ручка, которой закрывается ствол.

Салон

В салоне сразу бросается в глаза новый трехспицевый руль с подушкой безопасности. Klaxon переехал в центр руля, совмещая с подушкой безопасности.Это намного удобнее, чем маленькие кнопки по бокам в старой версии Калины. В автомобиле «Лада-Калина-2» отзывы владельцев указывают именно на это. Это намного безопаснее, потому что в экстренной ситуации вы можете просто не добраться до маленьких кнопок или даже забыть о них.

Во второй Калине новая торпеда с новой панелью приборов. На нем по краям расположен спидометр с тахометром, а по центру — экран компьютера и контрольные лампочки, которые загораются, если что-то не так.Заменены датчики температуры масла и охлаждающей жидкости на сигнальные лампы. В центре консоли в дорогих версиях находится сенсорный экран мультимедийной системы, который дублируется кнопочным управлением с пульта ДУ, расположенного внизу, под вентиляционными решетками. Все доступно и удобно. Придраться можно только к качеству звука штатной аудиосистемы.

В дешевых версиях на этом месте располагается коробочка для мелочей. Магнитолу можно вставить чуть ниже, в том числе мультимедийную систему two-din.Для этого предусмотрено место. Еще ниже на дорогих версиях устанавливается блок управления кондиционером, который работает достаточно тихо и доступно множество регулировок. На более дешевых версиях здесь устанавливается блок управления вентиляцией. Рядом с рычагом КПП два подстаканника. Сиденье водителя удобное. Здесь достаточно места для водителей большого роста.

Задние сиденья

На заднем сиденье достаточно места для высоких пассажиров. К сожалению, центрального подлокотника не предусмотрено.Зато есть много карманов для мелочей и достаточно места для ног. У пассажиров на заднем сиденье также есть подстаканник.

Ходовые качества

Тест «Калина-2» показал, что автомобиль движется плавно. На малых скоростях довольно приземистый. Хорошая по ощущениям «низовая» тяга. Правда, электронный «газ» еще немножко задумчивый. Новое руководство намного лучше переключает передачи. Разгон до ста километров стал быстрее и у модели «Лада-Калина-2» за 11,6 с.Отзывы владельцев показывают, что «автоматическая» коробка также легко подбирается с самого начала. Электроусилитель руля стал информативнее, а шумоизоляция намного лучше, чем на предыдущих моделях. На машине будет очень легко ездить по загруженным дорогам. Размеры нащупываются легко. Но есть минус — педаль тормоза не очень информативна, и к ней нужно привыкать. Но при движении по плохим дорогам (или даже их отсутствии) дает о себе знать энергоемкая подвеска. Машина едет нормально, даже тормозить нельзя.

Цены

Цена на новую Калину начинается от 340000 рублей. Самая дорогая версия Калины-2 (в комплекте с АКПП, кондиционером, мультимедиа и литыми дисками) будет стоить 465 000 рублей. Есть ли другие варианты. Калина-2 со 127-м мотором, кондиционером, мультимедиа, МКПП и литыми дисками обойдется покупателю примерно в 408 000 рублей. Вы можете купить машину в кредит на 5 лет. В этом случае Калина-2, цена которой составляет 340000 рублей, обойдется владельцу в 7-9 тысяч рублей в месяц.

Итого

Этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своей ценовой категории среди новых автомобилей. Внешне он выглядит лучше других. Интерьер выполнен на уровне, и выбор доступных опций также довольно широк. Ближайшие зарубежные конкуренты с кондиционером и мультимедиа стоят на 50-80 тысяч дороже. В машине много места, и все под рукой. До него легко добраться. Достаточно большие зеркала и окна обеспечивают хороший обзор. По городу ездить легко и вполне комфортно.

В качестве недостатка можно отметить то, что машина плохо держит дорогу на высоких скоростях. Не хватает хорошей колесной базы. Но на плохой дороге машина ведет себя отлично. Так что с уверенностью можно сказать, что это достойная машина за свои деньги. Это выгодная сделка с экономической точки зрения. Конкурентами могут быть подержанные иномарки, но вероятность попасть в «ведро с болтами» в этой ценовой категории очень высока.

«Калина-2»: отзывы владельцев. «Калина-2» (универсал).«Калина-2»: комплектации

Новая «Лада-Калина-2», фото которой вы увидите ниже, пришла на смену модели ВАЗ первого поколения в мае 2013 года. Первое поколение увидело свет в 2004 году и в отдельные годы поднялось на четвертое место в рейтинге. из самых популярных автомобилей в России. В 2011 году он занял первое место по продажам, а с марта 2013 года завершился выпуск первого поколения. За девять лет на конвейере модель полюбилась многим автолюбителям. Что заменило?

Внешний вид

Второе поколение выпускается в двух кузовах, один из которых «Калина-2» — хэтчбек.Седан также выпускается под названием «Лада-Гранта». Второй кузов — «Калина-2» -универсал. Внешний вид обновленной модели сильно отличается от предшественницы. Передняя часть кузова — уже от «Гранты»: крылья, фары, капот. Задняя часть осталась от старой «Калины». Небольшие изменения коснулись крышки багажника, задних крыльев и заднего блока фар. Дело в том, что АвтоВАЗ проводил конкурс на разработку дизайна, в котором участвовали несколько агентств. По результатам было выбрано двое.Один взял понятие «вперед», другой — сзади. По сути, это та же «Гранта», только в кузове хэтчбек или универсал. В целом автомобиль стал более угловатым и выглядит современнее. По сравнению с предыдущей версией жесткость кузова увеличилась всего на 3%.

Вид спереди

Основное отличие — колесные арки с «жирным» штампованным кантом. Они делают Калину более стильной и современной. Колесная арка становится больше, и автомобиль выглядит более «мускулистым».При этом есть передние 14-дюймовые тормозные диски и 14-дюймовые задние тормозные барабаны. Фары выполнены, как и во многих иномарках: пластик черного цвета, в который вставлены отдельные элементы. Отдельно стоит упомянуть решетку радиатора, которая сильно увеличилась по сравнению с предыдущей моделью и создает «улыбку» автомобиля в стиле Peugeot. Он состоит из больших пластиковых ячеек. В этом есть и свои плюсы, и свои недостатки для автомобиля «Лада-Калина-2». Отзывы владельцев говорят, что из плюсов следует отметить хорошее охлаждение радиатора, а из минусов — то, что мелкие камешки могут разлетаться по звеньям сетки и попасть на радиатор.

Еще несколько мелких нюансов «передних» изменений — это отсутствие заглушек болтов в обшивке лобового стекла и наличие двухпоршневых форсунок омывателя стекол.

Вид сзади

Задняя часть машины выглядит компактной, как у европейских хэтчбеков. Изменения коснулись заднего блока фар, крыльев и крышки багажника, на которых «меч» над номерным знаком был окрашен в цвет кузова. Блок-фары стали выглядеть современнее, единственное, чего им не хватает, это светодиодов. В кузове универсала они расположены только по бокам, тогда как в кузове хэтчбека они вытянуты до крыши.Это визуально увеличивает машину. Также с бампером пропали катафоры. Они переместились в центр блока фары.

Шасси

Подвеска этого автомобиля досталась от «Лада-Грант». Сейчас нельзя сказать, что «Калина» на трассе ведет себя, образно говоря, как корова на льду. Передняя подвеска с увеличенным колесом, а задняя — с отрицательным развалом. Отрицательный развал составляет 1 ° и предназначен для лучшей устойчивости на дороге. Больше сделать уже нельзя, так как подвеска имеет балочную конструкцию.Повышенный кастер влияет на управляемость: руль поворачивается плотнее. Поэтому здесь свой усилитель электрической мощности с более мощным крутящим моментом.

Под капотом

Сразу бросается в глаза, что на новой «Калине» нет привычной «кочерги», которая держит капот открытым. Вместо этого в левом верхнем углу расположен небольшой рычажок, который делает гораздо более удобную «ковку» в моторном отсеке модели «Калина-2». Отзывы владельцев также хвалят полную теплоизоляцию капота.В целом инженеры АвтоВАЗа немного доработали машину. Сразу видно отсутствие торца капота, который на старых «Калинах» часто «глючит», и отсутствие натяжителя ремня генератора. В моторном отсеке стало еще больше места.

Моторизация

Вот три мотора, один из которых -ВАЗовский «восьмиклапанный» от «Гранты» с обновленной поршневой группой, один двигатель от «Приоры», с «автоматом», и один новый. 127-й двигатель. Имеет ресивер с изменяемой геометрией впуска.При такой конструкции воздух на низких оборотах следует по более длинному пути, а на более высоких скоростях — по более короткому. Это дает хорошее сцепление как снизу, так и на высоких скоростях. Справа от двигателя холодный забор. Теперь система больше похожа на «корейцев». Вместо DMR, здесь и сейчас, DBP (датчик абсолютного давления), который считывает давление в ресивере, и DTV (датчик температуры воздуха), которые сделали полку крутящего момента шире. Прирост мощности составил 8 л / с. Кондиционер вращать легче, чем в предыдущей версии.Это дает гораздо меньшие потери в динамике. Средний расход бензина в городском цикле 8-9 литров на 100 км. Для двигателей 1,6 л это абсолютно нормальный расход.

Коробка передач

Новая «Калина-2» предлагается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, либо с четырехступенчатым японским «автоматом». Тросовый привод находится над коробкой и служит для переключения передач не напрямую, а фактически через этот привод. Это значительно облегчает переключение передач.Еще одна приятная мелочь — переключатель заднего хода находится сверху. При ее поломке больше не нужно снимать защиту двигателя и сливать масло из коробки. Также нет масляного щупа, а масла нужно на треть меньше, чем раньше — 2,2 литра.

Четырехступенчатый «автомат» от «Ниссана», знакомый нам по «Микру», — один из самых надежных в своем классе. По статистике производителя ни одной замены не было.

Багажник

Багажник открывается либо ключом, либо кнопкой из салона.Крышка поднимается плавно и довольно высоко, что будет удобно людям высокого роста. Объем не изменился, но на внутренней обшивке появилась ручка, которой закрывается багажник.

Салон

В салоне сразу бросается в глаза новый трехспицевый руль с подушкой безопасности. Kluxon переехал в центр руля, выровняв его с подушкой безопасности. Это намного удобнее, чем маленькие кнопки по бокам в старой версии «Калины». В автомобиле «Лада-Калина-2» отзывы владельцев указывают именно на это.Это намного безопаснее, потому что в аварийной ситуации маленькие кнопки могут просто не зацепиться или даже забыть о них.

У второй «Калины» новая «торпеда» с новой приборной панелью. На нем по краям спидометр с тахометром, а по центру экран компьютера и контрольные лампы, которые загораются, если что-то не так. Датчики температуры масла и охлаждающей жидкости заменили на контрольные лампы. В центре консоли в дорогих версиях находится сенсорный экран мультимедийной системы, который дублируется кнопкой управления с пульта, расположенной под решетками вентиляции.Все доступно и удобно. Придраться можно разве что к качеству звука штатной аудиосистемы.

В самых дешевых вариантах на этом сайте находится коробочка для мелочей. Магнитолу можно вставить чуть ниже, в том числе и двухмедийную. Место для этого предусмотрено. Еще ниже на дорогих версиях стоит блок управления кондиционером, который работает достаточно тихо, и доступно множество регулировок. На более дешевых версиях здесь устанавливается блок управления вентиляцией.Рядом с рычагом КПП есть два подстаканника. Сиденье водителя удобное. Здесь достаточно места для драйверов большого роста.

Задние сиденья

На заднем сиденье достаточно места для высоких пассажиров. К сожалению, центрального подлокотника не предусмотрено. Зато есть много карманов для мелочей и достаточно места для ног. В распоряжении пассажиров на заднем сиденье также имеется один подстаканник.

Ходовые качества

Испытания «Калины-2» показали, что автомобиль легко трогается с места.На малых скоростях она довольно приземистая. Хорошая по ощущениям «низовая» тяга. Правда, электронный «газ» еще немножко продуман. Новая механическая коробка намного лучше работает при переключении скоростей. Разгон до ста километров стал быстрее и у модели Лада-Калина-2 занял 11,6 секунды. В комментариях владельцев указано, что «автомат» коробка тоже легко подхватывает на старте. Руль с электроусилителем стал информативнее, а шумоизоляция намного лучше, чем на предыдущих моделях. На машине будет очень легко ездить по загруженным дорогам.Размеры нащупываются легко. Но можно отметить и минус — педаль тормоза не очень информативна, и к ней нужно привыкать. Но при движении по плохим дорогам (или вообще без них) дает о себе знать энергоемкая подвеска. Машина едет хорошо, даже тормозить нельзя.

Прайс-лист

Цена на новую «Калину» начинается от отметки 340000 рублей. В самой дорогой версии «Калина-2» (в комплекте с АКПП, кондиционером, мультимедиа и литыми дисками) будет стоить 465 000 рублей.Есть ли другие варианты. «Калина-2» в комплектации со 127-м двигателем, кондиционером, мультимедиа, механической трансмиссией и литыми дисками обойдется покупателю в сумму около 408 000 рублей. Вы можете купить машину в кредит на 5 лет. В этом случае «Калина-2», цена которой 340 000 рублей, обойдется владельцу в 7-9 тысяч рублей в месяц.

Результат

Этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своей ценовой категории новых машин. Внешне он выглядит лучше других. Салон выполнен на уровне, и выбор доступных опций также довольно широк.Ближайшие зарубежные конкуренты с кондиционером и мультимедиа стоят на 50-80 тысяч дороже. В машине много места, и все под рукой. Все легко добраться. Большие зеркала и окна обеспечивают хороший обзор. На нем легко и достаточно комфортно путешествовать по городу.

В качестве недостатка можно отметить то, что машина плохо держит дорогу на высоких скоростях. Не хватает хорошей колесной базы. Но на плохой дороге машина ведет себя очень хорошо. Так что можно с уверенностью сказать, что это достойная машина за свои деньги.Это выгодная покупка с экономической точки зрения. Конкурентами могут быть подержанные иномарки, но вероятность попасть на «ведро с болтами» в этой ценовой категории очень высока.

p >>

Фото, видео, обзоры. Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, и мы узнали о технических характеристиках LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, получивший новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если детально изучить данные, представленные в таблице, станет понятно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственное отличие универсала Лада Калина 2 — это технические характеристики — кузов чуть длиннее.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2-го поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно сказывается на общей динамике автомобиля.Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться автоматической коробкой передач, что немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, чем у аналога с 8-ми клапанами. Автоматическая трансмиссия конкурирует с механической трансмиссией только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограммов тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими характеристиками, хотя и немного.Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 Вы можете узнать из таблицы ниже. Стоит отметить, что это еще не окончательные технические характеристики лады калины 2, так как они еще могут измениться, но вы наверняка узнаете об этом на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

* — Технические характеристики официальные, но могут быть изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фотографии Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это комплектация Standard. Комплектация «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электро передние двери, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый скромный в семействе — 87 л.с.С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия Lux предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. Обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12.6 секунд с механической коробкой передач и 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7.7 литров на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полунезависимая — торсионная балка — сзади.

В базовую комплектацию Lada Kalina входит подушка водителя.В комплект «Норма» входят две подушки безопасности и система ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения коленчатого вала двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс.Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как самый комфортный автомобиль для эксплуатации в городских условиях.И если Lada Granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более насыщенной комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек разработан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером.По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет силовой агрегат, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки. Для топовой рестайлинговой версии Lada Kalina четыре подушки безопасности, ассистент торможения BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная навигационная система, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всего стеклянная поверхность, а мультимедийная система оснащена сенсорным экраном, Bluetooth и модулем громкой связи.

Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным. Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары.Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему приподнятую волну. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными значительно более крупные зеркала Kalina 2, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки теперь стали еще выразительнее.

Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые оттенки габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением штампованных колесных арок.

Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет оснащаться комплектом рейлингов на крыше. На второе поколение Калины производитель гарантирует максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах.Увеличились размеры бардачка, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

Новое техническое оснащение

Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач с тросовым приводом, что облегчит переключение передач. Кроме того, эти автомобили будут оснащены автоматической коробкой передач от Jatco.

Моторы останутся от прошлых моделей: восьмиклапанный мощностью 87 л.с.на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

АвтоВАЗ планирует выпуск Kalina 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сойдет с конвейера, старая Kalina будет снята с производства.

Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет принадлежать к тому же ценовому сегменту, что и текущая версия.Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей

Лето, жаркое время. Кому-то запомнится поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям дизайнеров и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достаточно. привлекательный вариант для покупки отечественным потребителем.Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя модификациями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11 км / ч.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.

Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальной скоростью 179 км / ч, разгоном до 100 км / ч за 11,6 секунды и средним расходом топлива около 8 л / 100 км.

Есть еще «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощности двигателя. — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первая версия.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая немало монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.

Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры сами подписывают банкротство из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в штатном оснащении автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калином» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.

Плюсы и минусы

Среди достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал, как минимум, на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, качество российской сборки тоже «хромает» — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых автомобилях можно услышать скрип дверей по кузову во время движения.

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в подвеску и ходовую часть, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».

Размеры салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и технически. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, привлекательным и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная подсветка с затемненным фоном и массивный бампер с воздухозаборником «горловина» и хромированным декором (в дорогих версиях также есть противотуманные фары).

При осмотре сбоку хэтчбека можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный силуэт. Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой полосой внизу, выполняющей защитную функцию.В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулем скрывается информативная панель приборов, представленная парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки отведено место для блока управления светом, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открытие багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, прикрытый сверху небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей «вторая» Lada Kalina имеет удобные передние сиденья с мягким наполнением и широкими диапазонами регулировки, а запас места позволяет комфортно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который открывается кнопкой на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по ​​1,6 литра (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент передается на передние колеса.
До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с автоматической коробкой передач, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем из бака «исчезает» 7,6 л топлива каждые 100 км.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент 148 Нм приходится на 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
Инженеры вживили на рулевую рейку электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека имеет вентилируемые диски тормозной системы, а задняя — барабанные механизмы.

Комплектация и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия Standard стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, 14-дюймовые стальные колесные диски, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию Isofix для детских кресел.

Стоимость пакета «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, а в зависимости от модификации можно найти центральный замок, штатную «аудиосистему», кондиционер, электрические стеклоподъемники задних дверей, переднюю подушку безопасности для пассажирский, АБС, БАС, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему стабилизации (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электрические настройки и подогрев, а также литые диски.

Калина обыкновенная снежок | Naturehills.com

Если вы хотите произвести впечатление стильно, но при этом сохранить простоту ухода, обратите внимание на калину обыкновенную снежную (Viburnum opulus ‘Roseum’, синоним Viburnum opulus ‘Sterile’). Честно говоря, сложно не смотреть на этот декоративный цветущий кустарник.

Этот сорт веками был фаворитом садоводов. Невероятная цветочная композиция из огромных округлых стерильных цветочных гроздей растет на конце каждой ветки в конце весны.

Цветы действительно напоминают снежки.Детям просто нравится этот кустарник !

Если вы не знали, вы могли подумать, что смотрите на Гортензию Аннабель. Но этот куст калины становится намного выше и шире. Это действительно шоу-пробка каждый год, когда они цветут.

Вот почему мы регулярно продаем с этого завода. Люди видят их в своем городе, и они хотят, чтобы один был у них во дворе. Если у нас есть в наличии, закажите сегодня, чтобы не пропустить эти красивые, гигантские, сферические грозди белых и зеленых цветов.

Цветет в массе в мае или июне, в зависимости от места выращивания. Некоторые из нетронутых соцветий даже приобретут розовый оттенок по мере того, как эти цветочные кластеры стареют.

Темно-зеленые блестящие листья, похожие на клен, служат прекрасным фоном для массивных цветочных экспозиций. Осенью эти зеленых листьев становятся пурпурными и красными и становятся желанным осенним цветом.

Этот удивительный снежный куст калины готов ослепить вас, вашу семью и друзей. Закажи сегодня!

Как использовать калину обыкновенную снежную в пейзаже

Калина снежного кома — крепкий кустарник, и ему потребуется место в ландшафте.Прочтите Основные характеристики растений, чтобы увидеть рост и распространение зрелых растений. Затем не забудьте дать ему достаточно места.

Помните, растения растут по обе стороны от своих корней. Посадите его в центре отведенного места, и он заполнит пространство со всех сторон. Запланируйте самый большой из перечисленных размеров.

При такой посадке больших кустов рекомендуется выделить несколько дополнительных футов между домами и заборами. Начните измерения на расстоянии 2 футов от любой конструкции. В конце концов, вы захотите иметь доступ к структурам без каких-либо проблем, когда куст полностью созреет.

Оставив достаточно места, вы также избавитесь от головной боли, связанной с обрезкой для контроля размера. И вы не захотите пропустить ни одного цветка! Из них получаются фантастические срезанные цветы, и они дадут вам огромное количество цветов для срезки — так много, что вы никогда не сможете их использовать.

Это делает красивую заслонку или естественную изгородь вдоль забора . Не обрезайте их в естественном виде. Посадите их на расстоянии 9 футов (от середины одного до середины следующего), если вы хотите, чтобы они срослись в непрерывный экран.

Попробуйте несколько из них в вашем патио для легкого и легкого экрана конфиденциальности . Это очень выносливое растение, и когда оно укоренится, оно будет развиваться при минимальном уходе.

Они будут чудесно смотреться весной, с обильно капающих цветов. Затем они станут хорошо ухоженным фоном для вашего смешанного куста и многолетнего бордюра, пока они снова не займут центральное место с помощью своего осеннего цветного дисплея.

Это также великолепные кусты, которые можно использовать возле угла дома в современных смешанных насаждениях.Или используйте один в переднем дворе как центральную часть островной грядки на лужайке. Обязательно привлечет внимание!

#ProPlantTips для ухода

Калина обыкновенная Snowball переносит как полное солнце, так и полутень. Хорошо растет в самых разных почвенных условиях.

В засушливые периоды увлажните его. Калины ценят наличие нескольких дюймов мульчи над корнями, но будьте осторожны, чтобы не накапливать мульчу на стеблях растений.

По мере того, как растения развиваются и стареют, их лучше всего поддерживать путем возобновляющей обрезки.После того, как весна зацветет, удалите самые старые и толстые стебли, срезая их на уровне земли. Это позволяет молодым и тонким стеблям оставаться и давать новые цветы. Возобновляющая обрезка позволяет растениям выглядеть естественно, и они будут цвести на всех концах веток.

Если вы обрезаете верхушки веток, чтобы контролировать их размер, всегда ждите, пока цветы не распустятся, прежде чем обрезать. Цветочные бутоны выросли на прошлогоднем росте.

Калина обыкновенная Snowball — один из тех кустарников, которые должны иметь цветение. .Сегодня он так же популярен, как и для прошлых поколений. Наслаждайтесь и закажите сегодня!

Arrowwood Viburnum | Naturehills.com

Если вы поклонник великолепных ландшафтов Северной Америки, вам стоит подумать о том, чтобы добавить в свой ландшафт местную калину стрелы (Viburnum dentatum). Посадите несколько в качестве живой изгороди вдоль дома или на естественном участке для весеннего интереса.

Этот быстрорастущий листопадный кустарник имеет ярких весенних цветов , приносящих тысячи бабочек.Это также растение-хозяин для нескольких гусениц, в том числе фантастической колибри-бабочки.

Вам понравится, как цветы выглядят как маленькие букеты крошечных белых цветов . Поднятые тычинки придают им восхитительно пушистый вид, который будет соблазнять вас протянуть руку и прикоснуться к ним. Весенние цветы в гроздьях с плоскими верхушками сменяются голубовато-фиолетовыми костянками, которые станут праздником для вашей дикой природы.

Если плоды не есть, они могут сохраняться в течение зимы для дополнительного интереса.Многие виды птиц не только едят плоды калины стрелы, но и используют куст для укрытия и даже гнездования.

Цвет осени состоит из множества цветов: желтого, оранжевого, красного и пурпурного . Какой замечательный, крупнорастущий куст, у которого весной цветы, летом плоды, а осенью феноменальный цвет! Это выносливое растение является многосезонным и эффектно выделяется на фоне пейзажа.

Если вы заинтересованы в создании благоприятной среды обитания для диких животных, калина Arrowwood станет полезным дополнением вашего двора.Его листва — важный источник пищи для лазурной бабочки и нескольких видов моли.

Из этого красивого куста коренные американцы вырезали древки для стрел своими прямыми прямыми побегами. Почему бы не срезать кусочки для комнатных цветочных композиций? Стеганые листья с мелкими зубьями так привлекательны. Они добавят объемной фактуре любому букету.

Arrowwood хорошо растет как на открытом солнце, так и в полутени. Он адаптируется к большинству типов почв, но предпочитает влажные почвы.Этот местный сорт также устойчив к расточкам.

Это выносливое растение, которое не должно доставить вам хлопот, и хороший выбор практически для любого ландшафта. Это действительно просто красивое, здоровое растение, которым вы будете гордиться. Закажите сегодня!

Как использовать калину Arrowwood в ландшафте

Arrowwood — отличный, быстрорастущий фон для смешанных границ кустарников и природных ландшафтов . Развивается в округлый кустарник с блестящими листьями.Интересные сезоны и невероятные цвета осени делают этот выбор выигрышным.

Этот стойкий, долгоживущий кустарник используется для уединения, чтобы легко заслонять неприглядные виды, а также как отличное растение для живой изгороди. Arrowwood также делает отличным фоном для местных растений и может использоваться в Rain Gardens .

Попробуйте это разнообразие в крупных проектах по досмотру. Мы рекомендуем вам выращивать живые изгороди Arrowwood неформально, чтобы они выглядели лучше. Не стригите их, иначе вы потеряете цветы и фрукты.

Чтобы создать сплошной экран, посадите Arrowwood на расстоянии 2 или 3 футов друг от друга, измеряя расстояние от центра одного до центра следующего. Если у вас есть терпение, увеличьте это расстояние до 4 футов друг от друга.

Их можно использовать в качестве снежных ограждений или в том числе в больших лесополосах и ветрозащитных полосах.