Капает вода из глушителя: Почему из выхлопной трубы капает жидкость, и насколько это опасно — Лайфхак

Date: 27.06.2021

Author: admin

Содержание

причины, последствия, способы устранения проблемы

Конденсат в выхлопной системе автомобиля возникает при смешивании холодного и горячего воздуха. Капающая вода из глушителя всегда пугает начинающего автовладельца. Так ли это страшно и какие негативные последствия могут быть?

Откуда берётся вода в выхлопной?

Водяной пар имеет свойство превращаться в конденсат. В машине конденсат собирается во многих местах — в системах выхлопа и охлаждения, в магистралях топлива и хладагента. Также скапливается влага в салоне и труднодоступных нишах кузова.

После остановки двигателя конденсат начинает образовываться в системе выхлопа. Это происходит даже на новых авто, полностью рабочих. Объясняется тем, что снаружи система охлаждается значительно быстрее, чем внутри. Поэтому с глушителя брызгают капли воды. Они могут быстро затвердеть, покрыв внутренние части глушителя ледяной корочкой. Большого ущерба не будет, хотя многие водители уверены в обратном.

Естественное образование влаги в системе выхлопа неизбежно. Наиболее интенсивным оно является:

после активной эксплуатации автомобиля;

на машинах с автозапуском;

после резкого нажатия на педаль акселератора.

Если конденсат появляется при температуре ниже 0 и его немного, ничего страшного.

Вода из глушителя: причины

Есть 2 причины, почему из глушителя капает вода. Конденсат может появляться извне — когда снег и дождь проникают внутрь автомобильных систем. Во втором случае влага формируется прямо в выхлопе, так как любой двигатель работает на топливно-воздушной смеси.

На горячем моторе образуется пар, количество которого увеличивается из-за резких перепадов температур.

Конденсат может скапливаться и в других системах автомобиля:

В самом двигателе. Белый налёт у горловины — следы конденсата.

Возле клапанов (из-за повреждения прокладки).

В системе смазки (из-за хладагента).

В топливном баке (из-за использования низкосортного горючего).

Старайтесь держать бак заполненным до краёв, а машину ставить в закрытое помещение. Тогда риск возникновения влаги в баке будет минимальным.

Влага внутри автомобиля — большая проблема, ведь она может не доходить до глушителя, оставаясь незаметной.

Жидкость значительно ускорит износ элементов. Поэтому стоит регулярно проверять подкапотное пространство, своевременно проходить ТО.

Наличие конденсата в топливном баке можно определить по трудному запуску двигателя или по его перебоям. Попадает влага внутрь резервуара вместе с низкокачественным топливом.

При заправке смотрите на цену бензина или солярки. Если она значительно ниже рыночной, насторожитесь, не спешите радоваться. Октановое число легко повышается синтетически, с помощью добавок. Поэтому лучше заезжать на проверенные, брендовые автозаправки.

Опытные автомобилисты стараются всегда держать топливный бак полным. Это не прихоть, а возможность избежать появления конденсата даже с низкосортным топливом. Для влаги внутри резервуара просто не остаётся места. И наоборот, регулярные частичные заправки способствуют задержанию влаги в бензобаке и других системах авто.

Не меньше хлопот с конденсатом в двигателе. Сюда он попадает из топливного резервуара. Признак проблемы — чрезмерный нагрев мотора. Нужно осмотреть машину на предмет наличия прохудившихся прокладок или клапанов. Если влага на самом ДВС, это можно определить по пятнам смазки на корпусе двигателя. Масло смешивается с горячим воздухом, испаряется, оседает в виде конденсата.

Избавиться от влаги в баке и двигателе удастся, применив химию — особые ферменты растворяются в воде. Формируются соединения, которые легко сгорают в процессе работы двигателя, не нанося ущерба моторной установке.

Вода чаще образуется в автомобилях с современной системой очистки отработанных газов. Конденсат может вытекать из глушителя прямо во время езды. Он возникает в катализаторе, окисляющем платину, палладий и другие вредные соединения, поступающие из двигателя. В результате реакции образуются углекислый газ и водяной пар, который остаётся на стенках трубы.

Чем грозит вода в глушителе

Естественный прозрачный конденсат проблемы из себя не представляет, если его мало. Это просто вода — её скопление, даже напротив, говорит об исправности всех систем. Хуже обстоят дела, если цвет у влаги необычный, возникает густой чёрный дым.

Опасность №1 — конденсат может превратиться в лёд. Это грозит разрывом глушителя или резонатора. Кроме того, при замерзании воды закупориваются важные каналы, соединяющие мотор с другими системами. Поэтому машину очень трудно, почти невозможно завести.

Опасность №2 — коррозия. Внутренние полости выхлопной системы быстро ржавеют. Например, на первых автомобилях ВАЗ резонаторы и штаны сгнивали практически за 3 года, хотя и были изготовлены из прочной стали. С нержавеющим глушителем иномарок дела обстоят несколько лучше, но конденсат может войти в реакцию с сернистым ангидридом (присутствует в выхлопе любого ДВС), образовать кислоту и разъесть металл за 1-2 года.

Особенно опасна влага для дизельного агрегата. Здесь легко замерзают топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, возникают перебои в работе свечей накала даже летом.

Важен цвет конденсата, выходящего из глушителя. Жёлтый (или красный) цвет указывает на течь антифриза или масла. Чёрный конденсат — использование некачественного топлива с присадками. Также черный цвет говорит об оседании нагара. Зелёный оттенок — следствие высокого содержания серы в бензине.

Как избавиться от воды в глушителе

Влага не должна активно скапливаться внутри глушителя. Избежать её образования можно, придерживаясь таких рекомендаций:

Увеличить время прогрева мотора, если на двигателе автопрогрев. Можно использовать отдельный жидкий подогреватель, если глушитель не успевает нагреться.

Не оставлять автомобиль под открытым небом зимой.

Использовать качественное топливо. В низкосортном сплошь вода.

Ставить машину под наклоном передком вниз, после запуска мотора. Такой метод позволит снизить интенсивность распространения коррозии на металлических стенках.

Утеплить глушитель (особенно актуально для холодных районов). Можно использовать любой негорючий теплоизолятор.

Хотя бы раз в 30 дней (желательно — зимой или осенью) стоит совершать длинные поездки. Это даст возможность хорошо прогреть машину и её выхлопную систему. Часовая поездка по трассе на высоких оборотах — лучший способ удалить лишнюю влагу из глушака. Кратковременные поездки по городу такого эффекта не дают. Это, напротив, губительный фактор — конденсат успеет лишь оттаять и превратиться в воду.

Можно ли сверлить глушитель?

Сверлить нужно резонатор, а не сам глушитель. На дрель ставят тонкое 3-мм сверло по металлу. Из банок выхлопной может вытечь до 250 мл воды. Способ несовершенный, но вполне безопасный. Некоторые водители применяют его даже на новых машинах.

Производитель не рекомендует дырявить резонатор. Металл глушителя быстро приходит в негодность после этого, ведь даже незначительное отверстие — потенциальный очаг коррозии. Из-за высоких температур и грязи процесс распространения ржавчины становится более интенсивным. Кроме того, дырявый глушитель сильно шумит, в салон попадают отработанные газы.

Ресурс элементов выхлопа — 4-5 лет. При регулярной эксплуатации авто — и того меньше. Приобретая новый глушак, отдавайте предпочтение моделям с антикором.

Каждый второй водитель в РФ вынужден решать проблему с конденсатом. Влажный российский климат — тому причина. Будьте внимательны, следите за количеством влаги. Небольшое количество воды — не беда. Если же её чересчур много, лучше обратиться в автосервис, выполнить диагностику и точно найти источник проблемы.

<br />

Почему из глушителя капает жидкость

Зачастую водителей настораживает появившаяся жидкость в выхлопной трубе. Она обычно начинает капать при прогреве автомобиля. На самом деле причин у такого явления предостаточно, в большей части случаев никаких проблем и опасностей это не несет. Но, иногда так могут проявляться поломки в некоторых узлах транспортного средства. Давайте рассмотрим основные причины такого явления.

Как правило, капать начинает зимой. В результате перепадов температур в трубе глушителя образуется конденсат. Тут нужно учесть физические особенности системы выхлопа. После остановки двигателя, та часть глушителя, которая находится внутри, охлаждается медленнее. Это приводит к образованию конденсата, ведь выхлоп всегда содержит незначительное количество водяных паров. Этот конденсат замерзает. После запуска двигателя он начинает оттаивать, следствием становятся капли жидкости из выхлопного сопла. Такое явление полностью безопасно.

Образование конденсата чаще встречается на машинах, имеющих систему автозапуска. Когда глушитель начинает греться, конденсат тает, но за время короткого запуска он не испаряется, времени не хватает. Образовавшуюся воду выхлопные газы выталкивают наружу.

Помимо этого, вода, вытекающая из выхлопной трубы характерна, для автомобилей, имеющих катализатор. В нем происходит окисление химических соединений. Результатом становится водяной пар и углекислота. Пар конденсируется в глушителе, после чего вытекает из него.

Постоянное нахождение в глушителе влаги приводит к коррозии. Хотя зимой, коррозийные процессы намного слабее, а летом влага в «глушителе» практически не скапливается. К тому же основная причина коррозии задней части системы выпуска — внешние условия, вода внутри трубы является незначительным фактором.

В некоторых случаях вода может попадать в глушитель из топливного бака. Вот эта ситуация может быть опасной. Причина в использовании топлива низкого качества. Если воды в баке будет слишком много, может произойти гидроудар в цилиндрах. Это приведет к необходимости капитального ремонта двигателя, хотя современные моторы зачастую имеют системы предупреждения такой ситуации.

Если из трубы просто вытекает вода, тут нет ничего страшного. Но, если одновременно из глушителя валит голубой или серый дым, необходимо насторожиться. Это может быть следствием серьезной поломки двигателя. Обязательно проведите тщательную диагностику мотора.

откуда и нормально ли это?

Белый дым и вода в глушителе: причины.

Вы обращали внимание, как сильно дымят белым дымом многие автомобили? Причем такой дым у многих авто появляется не только в зимнее время. В поведении вашей машины вы также стали замечать нечто подобное? Не переживайте, это еще не означает, что двигатель вашего автомобиля неисправен. Чаще всего причиной излишне белого дыма из выхлопной трубы является обычный конденсат. То есть вода. Однако беспокоиться не стоит. В большинстве случаев присутствие воды в глушителе вовсе не говорит о том, что ваша машина нуждается в ремонте.

Вы не поверите, но в глушителе может скапливаться достаточно много воды. Это, как правило, указывает на неисправность мотора. Если же воды немного, то виной всему разница температуры окружающей среды и температуры внутри выхлопной системы, которая приводит к образованию конденсата. Кстати, тот же эффект проявляется в виде капель на стеклянной холодной бутылке с газированной водой, которую только что достали из холодильника и поставили на стол на кухне, где очень жарко. Почти мгновенно на бутылке из-за разницы температуры бутылки и окружающей среды будут образовываться капли конденсата.

Сами понимаете, что в выхлопной трубе температура выхлопных газов может быть очень высокой. Например, в некоторых катализаторах она может доходить до 900 градусов. Да, конечно, выхлопные газы, поступающие в выхлопную трубу, которая находится за катализатором, уже заметно охлаждаются, но тем не менее их температура все равно очень высокая. В итоге внутри глушителя может со временем скапливаться конденсат. Особенно в зимнее время, когда разница температур существенна.

Смотрите также: Что значит белый, черный и сизый дым из выхлопной трубы

И все же любой владелец авто должен обязательно обратить внимание на воду в глушителе, поскольку слишком много воды явно может указывать на катастрофические проблемы в работе двигателя. Хотя чаще всего при серьезных неисправностях мотора вместо воды из выхлопной трубы будет выходить антифриз или смесь воды с антифризом. Например, подобное может происходить при трещине в двигателе или при повреждении прокладки блока двигателя.

Если же в глушителе образовывается немного воды (например, несколько капель), то это нормально. Но знаете ли вы, что основная причина появления в глушителе капель воды на самом деле не конденсат? Вода – это нормальный побочный продукт сгорания топлива. То есть даже если конденсата внутри выхлопной трубы нет, то присутствие воды в глушителе, как правило, вы все равно обнаружите. Почему? Все дело в химии.

Вот химическое уравнение для сжигания топлива:

C ₈ H ₁₈ + 12,5 O ₂ -> 8 CO ₂ + 9 H ₂ O

Обратите внимание, что настоящий бензин не является химически простым соединением и в процессе его сгорания образуются различные оксиды азота NO _x

Но с химической стороны объяснить появление воды в глушителе достаточно просто. В жидком бензине изначально содержится вода, которая при сгорании топлива превращается в водяной пар (то есть в газообразное состояние).

Поскольку выхлопные газы горячие, то они смешиваются с горячими парами воды, которая перешла в газообразное состояние в процессе сгорания бензина в двигателе. Вода в виде пара будет находиться в этом состоянии в выхлопной системе до тех пор, пока не станет ниже 100°C.

Однако когда вы прогреваете холодный двигатель, то, как правило, в этом случае не увидите воду, вылетающую из глушителя. Все дело в том, что в этот момент вода в парообразном состоянии при прогреве двигателя не успевает конденсироваться в выхлопной системе. То есть вода выходит из глушителя в газообразном состоянии. Правда, это возможно только при определенной температуре окружающей среды. Например, когда на улице холодно, пар может конденсироваться в выхлопной трубе и выходить из глушителя в виде нескольких капель.

Помните, что при нормально работающем автомобиле (читать – полностью исправным) не должно выходить слишком много воды. Также имейте в виду, что по мере прогрева мотора и нагрева всей выхлопной системы образование капель воды должно прекратиться, так как пары воды перестанут конденсироваться по причине выравнивания температуры внутри трубы с температурой атмосферного воздуха.

Любая вода, которая конденсируется, например, в глушителе, долго также не остается в жидком виде, поскольку по мере повышения температуры любая жидкость быстро переходит в газообразное состояние, то есть в пар.

По этой причине в выхлопных газах исправного автомобиля никогда не происходит образование слишком большого количества жидкости.

Вода может стать причиной коррозии выхлопной системы

Знаете ли вы, что конденсат может стать причиной коррозии в выхлопной системе? Но как вода может повредить глушитель и другие компоненты выхлопной системы, если в большинстве случаев она там не задерживается после прогрева двигателя? Оказывается, в некоторых автомобилях накопление лишней воды может присутствовать. Особенно в зимнее время, когда автовладелец использует авто преимущественно на небольшие расстояния. Например, от дома до работы или до магазина, которые находятся недалеко от места жительства. В этом случае в зимнее время автомобиль просто-напросто не успевает прогреваться. И тогда из-за большой разницы температуры внутри глушителя и окружающей среды водяной пар, присутствующий в выхлопной трубе и глушителе, начинает конденсироваться в виде воды.

Мы с вами знаем, что вода – это враг обычным металлам, так как она способствует образованию ржавчины.

К счастью, современные автомобили (в том числе новые отечественные авто), как правило, оснащаются нержавеющими металлическими элементами выхлопной системы. И тем не менее со временем даже нержавеющие резонаторы и глушители подвергаются отрицательному воздействию. Так как выхлопные газы состоят из огромного количества различных химических веществ, в состав которых помимо углекислого газа и свинца входит оксид серы (SO₂), который при взаимодействии с водой (Н₂О) образует нестойкую сернистую кислоту.

То есть в выхлопной системе образуется туман из серной кислоты, представляющий собой мельчайшие капли серной кислоты, которые со временем легко разъедают даже крепкие и нержавеющие металлы. Именно поэтому даже нержавеющая выхлопная система может быть со временем повреждена. Причем если в зимнее время автомобиль используется на короткие расстояния и не успевает прогреваться до нормальной рабочей температуры (двигатель и выхлопная система), то из-за образования воды срок службы выхлопной системы заметно сокращается. Вот почему так важно в зимнее время прогревать автомобиль полностью и стараться не использовать его на короткие расстояния. Если это невозможно, то советуем вам раз в три-четыре дня сушить всю выхлопную систему, чтобы снизить риск образования излишней воды в выхлопной системе. Для этого используйте авто как минимум 40 минут. Желательно не на маленьких оборотах двигателя, чтобы давление выхлопных газов нагрело всю выхлопную систему до температуры, способствующей испарению конденсата. В результате таких длительных поездок на высоких оборотах вся лишняя вода, превратившись в газообразное состояние, просто выйдет из системы.

Вода и дым из выхлопной трубы

Если после того как ваша машина полностью прогрелась, вы заметили, что из выхлопной трубы все равно капает вода и идет белый дым, то проверьте, не пахнет ли из глушителя жженым горячим маслом. Если такой запах присутствует в выхлопной трубе, то это может указывать на повреждение поршней в двигателе или на износ поршневых колец. Но хуже всего, когда из выхлопной трубы начинает пахнуть кленовым сиропом. В этом случае это может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. В итоге вам нужно отвезти машину на комплексную диагностику к мотористам.

Почему из выхлопной трубы капает вода: признаком чего это является

Здравствуйте, дорогие друзья! Многие из тех, кто эксплуатирует авто, наверняка сталкивались с ситуацией, когда из выхлопной трубы капает вода.

При этом некоторые тут же начинают паниковать, считая, что подобные явления имеют серьезные причины. Запуская двигатель, во время прогрева выхлоп действительно часто парит. Причем не стоит путать это именно с дымом.

Чаще всего испарения и воду из выхлопной системы хорошо заметно зимой или осенью, во время влажной и холодной погоды. Хотя встречается и летом. Но так ли опасно образование паровых облаков и капли жидкости, выходящих через выхлопную трубу транспортного средства?! В действительности все не так страшно.

Основой такого явления выступает конденсат. Именно из-за него вода порой буквально льется, оставляя после себя пятно на асфальте. Давайте разберемся в причинах и в том, что нужно делать в подобных ситуациях.

Возможные причины

Для начала следует узнать, почему именно может появляться вода и что это вообще такое происходит с автомобилем.

Причем не имеет никакого значения, купили вы совершенно новенький Рено Каптур, либо эксплуатируете старенький ВАЗ 2114. Характерный признак в виде капающей воды, который часто дополняет белый дым, встречается на любых автомобилях. Потому на форумы с подобными вопросами обращаются владельцы транспортных средств различных категорий, начиная от стареньких, порой даже советских машин, заканчивая разработками ведущих автокомпаний, выпущенных чуть ли не несколько месяцев назад.

В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются с простым физическим явлением под названием конденсат. Его образование обусловлено простейшими законами физики.

Но есть случаи, когда вода и большое количество пара говорит о серьезных неисправностях, таких как пробитая прокладка головки блока или даже трещина в ГБЦ.

Прежде чем думать о том, как удалить воду из глушителя, разберемся с причинами ее появления.

Все ДВС в процессе работы нагреваются до очень высоких температур. Отвод тепла обеспечивается наличием системы охлаждения. При этом выхлопной тракт все равно остается нагретым. Приемные трубы и выпускной коллектор могут прогреваться до 500-700 градусов Цельсия, что обусловлено нахождением около мотора. А трубы, расположенные чуть дальше, как и глушитель с резонатором, не так перегреваются. Хотя показатели температур все равно бывают высокими.

Когда мотор останавливается, появившийся в выпускной трубе пар начинает постепенно оседать на внутренних стенках. Пар, как вы знаете, является одним из агрегатных состояний воды.

Именно эти пары постепенно превращаются в обычную воду. Вот почему при холодном пуске чаще всего наблюдается выход воды из выхлопа, но на прогретом двигателе все проходит, поскольку высокая температура способствует полному испарению накопившейся влаги.

Чего стоит опасаться

Ранней весной, а также осенью и зимой конденсирующая влага порой даже замерзает. Ничего катастрофического в этом нет. Особенно, если белый дым и капли воды перестают стекать после прогрева ДВС.

Такое явление считается нормальным для раннего весеннего и осенне-зимнего периода. Причем активнее всего накопление воды в выхлопной системе происходит именно тогда, когда машина эксплуатируется в режиме коротких поездок. Старая влага не успевает испариться, и параллельно появляется новый конденсат. Наблюдая нечто подобное, проходящее после вывода машины на рабочий температурный режим, переживать не стоит вообще. Это естественные физические процессы.

Другое дело, когда после прогрева пар все равно появляется в большом объеме. Про черный дым или синий вообще говорить не приходится. Это немного из другой категории.

Автомобилисту стоит обратить внимание не только на цвет жидкости, но также и на характер дыма. Об этом расскажу немного позже.

И так, мотор прогрелся, но клубы пара все равно выходят из трубы. Тут стоит обратить внимание на следующие признаки возможной неисправности:

В расширительном бачке закипает жидкость охлаждения. Не самый лучший признак, причины которого бывают разными;
В том же расширительном бачке падает уровень жидкости. Причем после добавления ОЖ снова уходит за короткий промежуток времени;
Если перегазовать, из выхлопа идет густое облако пара, который сопровождается каплями влаги;
Срабатывает температурный датчик и сообщает о перегреве силовой установки.

Неприятная ситуация, зачастую требующая разборки блока цилиндров и демонтажа его головки. Не заметить пробитую прокладку сложно.

Помимо нарушения целостности прокладки ГБЦ, не исключается деформация поверхности соприкосновения между блоком и его головкой.

Обратите внимание на дым и цвет жидкости

Мы уже выяснили, что при холодном моторе в процессе прогрева двигателя ничего страшного в появлении воды и белого дыма нет. Это просто пар, который в скором времени испарится полностью, и капать из трубы перестанет.

Но бывает так, что характер дыма совершенно иной, темный или сизого оттенка. Параллельно вытекает не просто вода, а какая-то черная жидкость. Порой автомобилисты отмечают, что цвет воды желтый.

Стоит рассмотреть все эти ситуации и возможные причины из возникновения.

Сизый дым и темный цвет жидкости. Если облака дыма густые и характеризуются таким цветом, тогда наверняка износились элементы цилиндро-поршневой группы, произошло залегание поршневых колец. Нужно срочно обратиться к опытному мотористу;
Дым черный и жидкость аналогичного цвета. Здесь придется проверять состояние топливной системы. Происходит перерасход горючего, топливо смешивается с маслом из-за нарушения целостности соединений, прокладок и пр.;
Сизый, но слабый выход дыма чаще всего связан с задубевшими маслосъемными колпачками. Их придется менять. Если у вас турбомотор, тогда не исключается поломка самого турбокомпрессора.;
Желтый цвет воды. Тут ситуация неоднозначная. Многие автомобилисты утверждают, что желтый цвет обусловлен окрашиванием топлива на некоторых АЗС. Это вполне соответствует реальности, потому исключать такой вариант не стоит. Либо же выхлопная система проржавела изнутри, то есть желтая вода является банальным следствием образования ржавчины.

Ничего хорошего в черном дыме нет. В подавляющем большинстве случае плохо или неправильно сгорает топливо. Сами же причины могут крыться в зажатых клапанах, забитых форсунках, поломке карбюратора, забитом воздушном фильтре, сбитом насосе высокого давления и пр.

Меры профилактики

Если вас беспокоит наличие капель воды и белого дыма (пара), но никаких других признаков неисправностей двигателя нет, переживать не стоит. При желании можно придерживаться нескольких простых правил, дабы образование конденсата происходило в меньшем объеме.

Для уменьшения выхода пара можно:

периодически ездить не только на короткие дистанции, но осуществлять и дальние поездки;
выполнить в резонаторе отверстие, через которое будет выходить конденсат;
хорошенько погазовать при прогретом двигателе, после чего заглушить его.

Кстати, на некоторых авто отверстие для слива предусмотрено еще с завода. Здесь дополнительно ничего сверлить не нужно.

И еще пару слов скажу относительно замерзания воды в выхлопной системе. Если лед образуется в узких проходах, тогда нарушится процесс отвода выхлопа, двигатель перестанет нормально заводиться или будет глохнуть.

Чтобы не допустить негативных последствий от замерзания конденсата зимой, можно применить несколько методов:

прочистить трубу, если лед появился в доступном для ручной очистки места;
отогнать машину в теплый гараж или на СТО;
включить обогреватель около автомобиля;
воспользоваться строительным феном;
вызвать мастеров, способных решить эту проблему;
совместить полезное с полезным, отогнав авто на автомойку и обдав выхлоп горячей водой.

Вариантов, как видите, достаточно много. А вот бездумно шарахать по выхлопной трубе молотком или другими подобными предметами категорически не рекомендую.

Приходилось ли вам сталкиваться с водой, капающей из выхлопной трубы, и какие действия вы предпринимали в подобных ситуациях? Делитесь личным опытом.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

причины, как избавиться от конденсата в выхлопной системе автомобиля

Во время запуска мотора владельцы автомобиля замечают своеобразный феномен. В теплый период года вместе с выхлопными газами из глушителя брызгает немного воды, а в зимние холода под трубой появляется лужица.

Содержание статьи:

Образование жидкости в глушителе считается нормой, но в отдельных случаях сообщает о неисправностях машины.

Откуда в выхлопной системе появляется вода, причины

Внешняя среда и топливо – два источника образования жидкости в выхлопной трубе. В окружающем воздухе всегда есть взвешенные мельчайшие капельки воды. При работе ДВС происходит нагрев выхлопной системы, поэтому после остановки мотора на ее горячей поверхности формируется конденсат. Во время тумана, дождя, морозов этот процесс протекает интенсивнее.

Что касается топлива, то при процессе его горения образуются двуокись углерода, продукты неполного сгорания и вода. В виде пара она удалятся из глушителя вместе с выхлопом. Но чем больше разница между температурой воздуха и выпускной трубой, тем больше пара конденсируется на железных стенках и превращается в воду после выключения мотора.

Читайте также: Как покупать автомобиль с пробегом с рук: правила оформления договора

Ввиду этого какое-то количество воды всегда образуется в выхлопной системе исправной машины. Брызги влаги исчезают, испарение прекращается после прогрева мотора.

В то же время в некоторых ситуациях наличие воды должно насторожить владельца транспорта.

Вода на прогретом двигателе

При температуре воздуха 10°С и ниже за 20 минут прогрева двигателя у машин с автозапуском замерзший конденсат переходит в жидкое состояние. Он не успевает испариться и под давлением отработанных газов выплескивается наружу.

Во время коротких поездок на машине часть воды остается в системе, а при ее охлаждении оседает очередная порция конденсата. Постепенно количество жидкости увеличивается, создавая потенциальную опасность для металла.

Черная сажа с водой

Часть продуктов неполного сгорания топливной смеси оседает на поверхности выхлопной системы, смешивается с конденсатом, выбрасывается в виде черных капель, при запуске двигателя. Если машину заправляют некачественным топливом, то сажа образуется в большом количестве.

Статья по теме: Как убрать грыжу на колесе машины и чем она опасна

Происходит подобное и при нарушении условий сжигания топливной смеси. Например, при износе деталей цилиндропоршневой группы, проблемах в системе зажигания, сбоях подачи горючего.

Белый дым и вода

Если двигатель хорошо прогрет, а из трубы клубиться белый пар, заметны вылетающие из нее капли воды, это говорит о низком качестве горючего или о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры.

Обычно во втором случае образованию густого белого пара сопутствуют другие признаки неисправностей: закипает тосол, в охлаждающей системе уменьшается уровень жидкости, двигатель троит.

В таких случаях необходимо проверить: герметичность радиатора, работоспособность вентилятора, функционирование датчика включения вентилятора, целостность шлангов, прокладки ГБЦ.

Это интересно: Как получить категорию Е: сколько стоит и когда можно открывать

Появление отработанных газов сизого и черного цвета, сообщает о серьезных неисправностях авто. Клубы сизого цвета указывают на износ элементов цилиндропоршневой группы, о необходимости осмотреть поршневые кольца, маслосъемные колпачки.

Дым черного цвета оповещает о нарушении герметичности уплотнительных колец форсунок, неисправности системы зажигания.

Что делать если появился конденсат в выхлопной трубе автомобиля

Климатические условия и принцип работы ДВС вызывают образование сконденсированного пара в системе отвода выхлопных газов. Чтобы испарять его, достаточно совершать один раз в течение недели длительную поездку продолжительностью больше часа.

Заехать для диагностики на СТО нужно, если отработанные газы имеют сизый или черный дым, на стенках трубы оседает сажа в большом количестве, отмечены сбои в функционировании охлаждающей системы или двигателя.

Можно ли сверлить глушитель

Процедура неоднозначная. С одной стороны через отверстия из выхлопной системы отводится жидкость, с другой стороны возникает две проблемы:

звук выхлопа становится громче;
раньше времени выходит из строя элемент из обычной стали.

Под воздействием высоких температур, реагентов, влаги небольшое отверстие будет неуклонно увеличиваться. С деталью из нержавеющей стали произойдет то же самое, но в замедленном темпе.

К сведению: Чем и как самому покрасить диски автомобиля

Вместо того чтобы сверлить глушитель, специалисты рекомендуют владельцам машин создать условия, которые будут препятствовать образованию сконденсированного пара в значительном количестве.

Как не допустить появления воды в глушителе

Для снижения уровня конденсации, целесообразно выполнить три действия.

При наличии гаража не оставлять автомобиль на улице.
Заправлять машину качественным топливом. Часто при переходе на более дорогое горючее или смене заправочной станции снижается количество образующегося конденсата.
Внести изменения в настройки автоматического прогрева. В машинах с такой функцией через определенные интервалы запускается работа нагревательной системы. Чтобы вода испарялась из глушителя, достаточно увеличить период прогрева.

Утепление глушителя, как способ решения проблемы вызывает сомнения. Электрообогреватели стоят дорого, при этом они малоэффективны.

Система жидкостного прогрева сложна в установке, часто ее монтаж не оправдан с практической точки зрения. Утепление негорючими материалами всего лишь замедляет процесс остывания корпуса выпускной трубы в машине.

причины, опасность и решение проблемы — CARHack.ru

Даже автовладельцы, заботящиеся о своем транспортном средстве, часто сталкиваются с ситуацией, когда накапливается вода в глушителе. Зимой это может сопровождаться образованием ледяной корки или сосулек на трубе для выхлопа. Если образовавшаяся жидкость имеет прозрачный цвет и мало, то это вполне нормальная ситуация и волноваться не стоит. Но если образовался конденсат нестандартного цвета или объема проблема требует более детального рассмотрения.

Почему появляется вода в глушителе

Пугаться воды, которая капает из глушителя не стоит. Это простой конденсат, который появляется в процессе функционирования транспортного средства.

Вода в глушителе может скопиться по трем основным причинам:

за окном зима и скопление конденсата происходит очень интенсивно;
автомобиль эксплуатируется очень редко, а из-за этого конденсат образуется в больших объемах;
в автомобиле установлен современный очиститель для выхлопных газов. Работа таких устройств часто приводит к излишкам жидкости в трубе глушителя.

Образование влаги связано с естественными физическими законами и никак не указывает на поломку автомобиля. Системы внутри автомобиля, которые даже при выключении двигателя некоторое время остаются в разогретом состоянии, передают свое тепло другим частям автомобиля. При низкой температуре воздуха внутри автомобиля образуется контраст, из-за которого конденсируется и накапливается вода в глушителе.

В сильные морозы может образоваться наледь или вода может замерзнуть прямо в трубе. Когда температура на улице не очень низкая, жидкость может начать разбрызгиваться из дымовой трубы при движении авто. Это иногда пугает водителей-новичков, однако, в действительности, сильной угрозы не несет.

Что делать, когда вода в глушителе имеет нетипичный цвет

Вода в глушителе может иметь нестандартный оттенок: черный, синим или желто-зеленый. Каждый из этих цветов может указывать на конкретную проблему в автомобиле.

Причины изменения цвета жидкости внутри глушителя таковы:

определенные части машины прохудились, вследствие чего подтекает «охлождайка» либо масло, меняя цвет конденсата;
используется низкокачественное горючее с внушительным количеством добавок, которые не перерабатываются и выделяются с конденсатом;
происходит оседание в выхлопной трубе остатков сажи, смешивающейся с водой и придающей ей черный либо темно-синий оттенок;
желто-зеленый конденсат считается следствием присутствия в горючем большего количества серы.

С целью определить, в чем проблема, стоит самостоятельно выполнить проверку:

для обнаружения в составе образующейся влаги технической жидкости, следует прогреть ДВС. Далее отверстие трубы закрывается плотным бумажным листом. Если в конденсате была только вода, то бумага быстро высохнет. При наличии во влаге масляных примесей, на бумажном листе образуются жирные следы;
необходимо заглянуть под автомобильный капот и удостовериться, что там нет масляной пленки. При наличии протечки будет обнаружен характерный запах;
важно также проверить уровень технической жидкости и антифриза. Если обнаружен перерасход, это подтверждает присутствие протечки;
рекомендуется проверить свечи зажигания. Когда обнаружены чистые свечи, то можно судить о том, что на них попадает охлаждающая жидкость;
перегрев ДВС приводит к тому, что прогорает прокладка головки цилиндрового блока, а это приводит к протечке масла;
когда при зрительной диагностике не было обнаружено проблем, стоит попробовать поменять топливо. Вероятно, проблема скрыта в его низком качестве.

Если автомобилист проверил все части и системы машины, поменял топливо, а цветной конденсат все еще продолжает его беспокоить, то рекомендуется обратиться к профессионалам на СТО. Возможно, они обнаружат то, что владелец авто не смог заметить, и решат проблему.

Вредит ли вода в глушителе автомобилю

Если вода, которая капает или втекает из выхлопной трубы выглядит обычно и не имеет никакого странного оттенка, то волноваться не нужно. Если конденсат имеет яркий цвет или сопровождается выходом черного дыма из глушителя, то это может сигнализировать не только о плохом топливе или масле, но и о сильном износе запчастей.

Когда на улице тепло, даже обычный конденсат является катализатором процессов коррозии в системах авто. Поэтому, если вы знаете, что ваш автомобиль склонен к этому процессу, то обязательно примите профилактические меры.

Особого внимания требует наличие влаги в глушителе в зимнее время года. Чтобы избежать образования пробки изо льда, необходимо хотя бы раз в день прогревать автомобиль и размораживать наледь и сосульки. Прогревать машину вхолостую не стоит. Это приведет к появлению лишнего конденсата из-за недостаточного прогрева.

Если все же пробка изо льда появилась внутри трубы, то проблему можно решить, проделав маленькую дырочку в резонаторе. Эта мера позволит жидкости стекать, а не накапливаться и давать пробке разрастаться. Однако, это нередко становится причиной быстрого образования коррозии и снижения срока службы глушителя на несколько лет.

Где еще в автомобиле может накапливаться конденсат

Помимо глушителя, вода может образовываться и в других местах вашего автомобиля.

Вы можете обнаружить жидкость в:

системе охлаждения;
бензобаке;
емкости для масла;
внутри салона и кузова.

Накапливающая жидкость, которая незаметна глазу автовладельца, ускоряет процесс коррозии и приводит к порче деталей. Поэтому рекомендуется как можно чаще проводить осмотр своего автомобиля на предмет наличия нежелательного конденсата.

Скопление воды в бензобаке

Если автомобиль плохо заводится и часто глохнет, то причиной этому может служить скопление влаги внутри бензобака. Использование бензина плохого качества может привести к появлению воды в баке для топлива. Внимательно смотрите на стоимость бензина и не заправляйтесь на сомнительных станциях. Слишком низкая цена на бензин — это первый признак его некачественности. Чаще всего такое топливо содержит много присадок и только навредит вашему авто.

Попадание конденсата в двигатель

Наихудшей ситуацией можно считать попадание воды непосредственно в двигатель. Она может перетечь туда из бензобака или просто сконденсироваться из пара. Это становится серьезных неисправностей и недешевого ремонта.

Внимательно осмотрите горловину емкости для масла. Если на ней имеется белый налет, то, скорее всего, у вас проблемы нежелательной влагой в авто.

Однако, это также может указывать на прохудившуюся прокладку или попадание незамерзайки в масло. При этом двигатель автомобиля довольно часто излишне нагревается при эксплуатации. Осмотрите свой автомобиль на предмет прохудившихся емкостей. Если износа не обнаружено, то всему виной конденсат.

При использовании дизельного топлива влага может еще сильнее навредить двигателю и привести к замерзанию фильтра и трубок, по которым идет топливо.

Как удалить влагу из систем автомобиля

Для того, чтобы защитить свою машину от пагубного воздействия конденсата, рекомендуется использовать специально предназначенные для этого средства. Приобрести их можно в любом специализированном магазине. Вещества, содержащиеся в таких средствах, вступают во взаимодействие с водой и приводят к ее естественному испарению через выхлопные газы.

Как предупредить образование конденсата

От стоимости и новизны вашего автомобиля не зависит возможность и интенсивность накопления в его системах воды. Поэтому каждый автовладелец должен стараться защитить свою машину с помощью следующих мер:

ставьте автомобиль в гараж, особенно зимой;
если ваш автомобиль оснащен автоматической системой прогрева, но лед в холодные периоды года все равно образуется в трубе глушителя, то увеличьте время функционирования этой системы;
если гаража у вас нет, то можете утеплить глушитель с помощью жидкостного прогрева или теплоизолятора;
смените топливо на более качественное, если вы не уверены в нем.

Заключение

Даже если вы не замечаете странного конденсата в своем автомобиле, это не указывает на его отсутствие. Обязательно проводите профилактический осмотр на наличие влаги в двигателе, топливной системе и глушителе и принимайте профилактические и защитные меры.

Вода из глушителя (выхлопной трубы) в автомобиле. Причины и следствие.

На детских рисунках, когда детишки рисуют автомобили, мы не раз видели, как наши чада сосредоточенно подрисовывают обильные клубы газа, вырывающего из выхлопной трубы автомобиля. А что же мы видим на дороге? Некоторые из нас, кто понаблюдательней, пожалуй, созерцали картину когда машина тронулась или чуть прибавила ходу и из ее глушителя вылилась добрая порция воды. Так почему же из глушителя льется вода и откуда она там взялась?
Быть может это серьезная неисправность или так оно и должно быть. Здесь много вопросов, которые может себе задать обыватель, а мы постараемся ответить на них. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.

Откуда берется вода в автомобильном глушителе (выхлопной трубе)

Здесь в принципе и рассказывать особо нечего. Все давно изучено и объяснено. Оказывается, что при сгорании углеводородов, коими является бензин, образуется вода и побочные продукты горения. Для того, чтобы не забивать вам голову формулами, взгляните на рисунок ниже. Вы увидите, во что примерно превращается наше топливо в камере сгорания двигателя…

То есть если по простому, то наше топливо в виже жидкости, так и остается этой жидкость, разве что меняется его состав и часть уходит в пары. То есть бензин превращается в воду и множестов других продуктов, образованных в результате сгорания топлива.
Из всего этого следует, что даже если у вас качественны бензин, нет в баке воды, то все равно при сгорании вы получите в выхлопной трубе воду, в виде пара.

Как пары воды превращаются в воду в выхлопной трубе (причины появления воды из глушителя)

Теперь и вовсе простой процесс — конденсация паров на металлических стенках выхлопной трубы. Все мы знаем о точке росы, то есть когда при определенном давлении, температуре и влажности, водянные пары в состоянии осесть на поверхность. Чем теплее воздух и холоднее поверхность с которой он контактирует, тем больше вероятность того, что «выпадет» конденсат. В принципе, это и происходит в выхлопной системе автомобиля, в резонаторе, в глишителе, в трубах. Все это не оставляет шансов на то, что выхлопная система будет сухой.
Поняв одну простую истину, что от воды нам никуда не деться, необходимо решить вопрос. Как же избавиться от нее? Как минимизировать влияние воды на выхлопную систему? Вопросы эти вполне резонны, ведь наша выхлопная система это конструкция металлическая, при этом не из нержавейки. Поэтому проблема содержания воды в выхлопной системе, в глушителе, актуальна. Итак, когда мы разобрались с процессами образования воды в глушителе. Поговорим о том, чем чревато излишняя вода, которая может скопиться в выхлопной системе машины и о том, как от нее избавиться.

Как избавиться или минимизировать количество воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе)

Начнем с того, что избавиться от воды в глушителе не удастся. Это догма и от нее не деться никуда. По крайней мере этого не удастся сделать на 100 процентов, однако снизить содержание влаги вполне возможно. Мы не зря в предыдущем абзаце упомянули про температуру. Именно на изменении температуры металлических элементов выхлопной системы и можно сыграть на количестве оседаемого в ней конденсата, то есть воды. Оптимальным будет эксплуатация, когда машина прогревается, при этом прогревается вся выхлопная система. Такое прогрев будет способствовать тому, что на стенках глушителя и резонатора будет меньше оседать влаги, а если она и осядет, то быстро испариться. То есть вывод простой. Длительная эксплуатация, а не разовые и короткие поездки, помогут немного снизить содержания воды в выхлопной системе машины.

Чем грозит скопившаяся вода в выхлопной системе вашего автомобиля

Мы уже говорили о коррозии выхлопной системы, которая совсем «не любит» излишней влажности. Так, повышенное содержание воды в выхлопной системе приведет к тому, что ее элементы (резонатор, глушитель) будут кородировать и придут в негодность раньше времени. Для отечественных автомобилей этот срок может быть не таким значительным 2-3 года и все, в глушителе уже дырка. Кстати, дырки именно в глушителе, как наиболее часто встречающаяся неисправность, подтверждают факт скопления влаги на наиболее холодных поверхностях, то есть дальше от двигателя по выхлопной системе.
Второе, не менее приятное явление, с которым можно столкнуться при образовании воды в выхлопной системе, это образование ледяных непроходимых пробок в выхлопной системе. Это актуально лишь в холодный период года, но все же. Постепенно нарастающие ледяные пробки способны «задавить» двигатель до того, что он вовсе перестанет заводиться. Пробки как раз могут образоваться от кротковременных поездок, или когда на машине установлен таймер на поддержание температуры двигателя. Машина стоит и прогревается на холостых оборотах, при этом вся выхлопная система холодная. Практически все водянные пары будут оставаться в ней, в глушителе. Здесь бы газануть, поиграться с оборотами, но если машина стоит на прогреве без водителя, то этого сделать некому.

Лед извлеченный из трубы выхлопной системы автомобиля в холодный период года. А уж о последующем понижении мощности двигателя при наличии таких пробок можно и не упоминать, так как это само собой разумеющееся.

Сверлим отверстие в банке глушителя, чтобы избавиться от воды в нем

Этот совет более кардинальный и подойдет для отечественного автопрома. Особенно он будет актуален для тех, кто придет сюда с запросом по поводу того, как продлить срок службы глушителя или гнилой глушитель. И действительно, на отечественной машине глушитель может сгнить за пару лет. Сгнить до дыр, при этом таких, что ремонту он уже подлежать не будет. Иномарки в этом отношении куда более прагматичные. Коррозионные свойства у глушителей иномарок очень даже не плохие. Их глушители способны ходить по 10 и более лет. Ну да ладно… Что же сделать такого, чтобы глушитель не гнил?
Собственно этот совет из гаражного тюнинга СССР и опять же от конструкторы иностранного автопрома. Некоторые из автолюбителей сверлили отверстие в банке глушителя. Делалось оно в самой нижней точке или самой ближней к задку машины. И все для того, чтобы конденсат и влага из выхлопных газов не застаивалась в банке глушителя. Скажем взгляните на эту банку глушителя одной из иномарок.

Здесь целых два отверстия. При этом их диаметр настолько мал, что не способен коим образом поменять на громкость звука, а вот влага через них неплохо выходит в окружающую среду.
Для такого тюнинга всего-то что и потребуется, так это дрель со сверлом на 2-3 мм и яма, чтобы можно было подлезть под машину. Примерно вот так.

В некоторых случаях вода может политься прямо сразу. Особенно если это зима и пробеги у машины небольшие. Тогда там наверняка уже целое «озеро». Это может быть порядка 0,5 -1 литра воды. Если вода полилась, то отлично! Однако не спешите следовать этому совету…

Если глушитель из нержавейки, что весьма редко, то все хорошо. А если он с покрытием, то просверлив отверстие, мы повреждаем и защитный слой на металле. Теперь разовый выпуск воды превратиться в постоянно «капающее отверстие». А если вспомнить про снятый защитный слой, температуру и влажность, то отверстие наверняка разрастется. И если это наш автопром, то глушитель примерно столько же и прослужит, что с отверстием, что без. А вот для иномарки, можно значительно сократит срок службы глушителя. Поэтому хотя и хочется, но делать этого для качественного металлического глушителя не стоит…

…последнее о чем хотелось бы сказать, так это о том, что явление воды в глушителе чем-то сродни проявлению вспенивания масла, на не прогретом двигателе, когда двигатель также не нагревается. Вернее не прогревается достаточно долго. Более подробно об этом можно узнать из статьи «Почему пенится масло в двигателе? Причины и их устранение».

Итак, явление образование воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе) дело неизбежное. О способах избавления от излишней влажности в выхлопной системе мы также упомянули. Теперь, остается надеется на то, что вы найдете для себя оптимальный баланс, когда воды в вашем глушителе будет не так уж и много, при этом пробег будет для вас оптимальным, а не завышенным.

Признаков повреждения выхлопной системы вашего автомобиля

Вот несколько причин, по которым ваша выхлопная система не работает.

В выхлопной системе много деталей, которые можно повредить.

От цилиндров через коллектор к каталитическому нейтрализатору и далее.

Выхлопная система вашего автомобиля представляет собой сеть соединенных между собой труб и деталей, предназначенных для фильтрации и направления выбросов из моторного отсека в заднюю часть автомобиля. Здесь задействованы пять основных частей — кислородный датчик, выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и глушитель.Компоненты соединяются вместе с помощью прокладок или уплотнений, чтобы минимизировать утечку. Когда двигатель сжигает газ для питания вашего автомобиля, он выделяет газы, содержащие водяной пар, несгоревшее топливо и кислотные загрязнители. Каталитический нейтрализатор отфильтровывает большинство загрязняющих веществ, превращая выхлопные газы в менее токсичные побочные продукты двуокиси углерода и водяного пара. Затем выхлопные газы проходят через систему труб к глушителю, которые работают, чтобы охладить выхлоп и заглушить шум, который система будет производить без всех этих частей на месте.

Многие трубы и детали, а также глушитель и ключевые детали выхлопной системы находятся под вашим автомобилем, вероятно, худшее место, уступающее только тому месту, где масляный щуп должен провести большую часть своей жизни. Находясь на днище автомобиля, эти части выхлопной системы подвергаются всевозможным опасностям — дорожному мусору, грязи, грязи, воде, снегу, льду, строительным материалам, старой обуви, ящикам. Вы называете это. Какие еще вещи вы видели выброшенными или потерянными на дорогах Америки? Кто-то из наших знакомых однажды ночью на шоссе наехал на лес 2 × 4.Он проделал дыру и причинил такие повреждения, что пришлось заменить всю систему трубопроводов. До ремонта можно было слышать, как его машина едет за милю.

Датчик кислорода

Помимо мусора на дороге и опасностей на шоссе, есть части двигателя, которые зависят от выхлопной системы и вносят свой вклад в ее работу, которые не подвергаются натиску внешнего мира. Поршни двигателя находятся в своих цилиндрах, производя взрывы, выделяя тепло и выделяя горячие ядовитые газы. Газы, образующиеся в результате всего этого, должны быть вытеснены из цилиндров, переработаны в экологически чистые, юридически приемлемые выбросы, пропущены через систему трубопроводов и, наконец, через выхлопную трубу.

Все начинается с кислородного датчика. Датчик кислорода, расположенный в коллекторе или рядом с ним, отправляет показания уровня O2 на компьютер автомобиля, который регулирует количество топлива, необходимого для двигателя. Это помогает определить лучшую топливную смесь и эффективность. Без правильно функционирующего кислородного датчика компьютер не может рассчитать топливно-воздушную смесь, что влияет на работу двигателя, и в результате это может повлиять на многие другие системы. Например, если вы чувствуете запах бензина во время вождения, как можно скорее проверьте датчик кислорода.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор расположен над головками цилиндров и собирает выхлопные газы от каждой через выпускные клапаны и проталкивает их по единственной трубе к каталитическому нейтрализатору. Он также сжигает излишки топлива, которое не используется в двигателе. Утечка в выпускном коллекторе может вызвать сгорание выпускных клапанов, что нарушит их уплотнения над цилиндрами и повлияет на работу поршней, а следовательно, и на двигатель. Если коллектор имеет трещину или течь, противодавление в выхлопной системе будет неправильным, что снижает мощность двигателя.Распыление, медлительность и странные звуки, такие как тиканье или щелканье, и другие проблемы — все это симптомы неисправного выпускного коллектора. Кроме того, поврежденный коллектор вызывает медленное время прогрева, что приводит к чрезмерному расходу топлива и, в свою очередь, вызывает чрезмерный износ вашего каталитического нейтрализатора.

Со временем постоянное расширение и сжатие коллектора, вызванное нагревом и охлаждением в двигателе, может привести к его растрескиванию и утечке. Эти утечки позволяют выходить горячим токсичным газам, которые могут повредить другие компоненты в моторном отсеке.Негерметичный выпускной коллектор также может повлиять на работу двигателя. Некоторые признаки треснувшего, протекающего коллектора включают:

Чрезмерный, незнакомый шум от двигателя.
Низкая мощность двигателя.
Проверьте, горит ли индикатор двигателя.
Запах из моторного отсека — жжение, таяние.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор, даже если он находится в днище автомобиля, уютно расположен в собственном надежном жестком футляре сразу за двигателем.Как только выхлопные газы выходят из цилиндров и проходят через коллектор, они попадают в единую трубу к каталитическому нейтрализатору. Эта важная деталь устанавливается после выпускного коллектора и служит для преобразования вредного монооксида углерода и углеводородных газов в двуокись углерода и водяной пар, делая выхлопные газы более безопасными для окружающей среды.

Некоторые преобразователи также снижают содержание вредных оксидов азота. Если запах, который вы чувствуете, похож на запах тухлых яиц, вероятно, неисправен каталитический нейтрализатор.Запах тухлых яиц возникает из-за того, что конвертер не разрушает серные загрязнители, создаваемые двигателем. Каталитические нейтрализаторы ремонту не подлежат — их необходимо заменить.

Глушитель

Глушитель выполняет именно то, что подразумевает его название: он глушит экстремальный уровень шума, производимого процессом сгорания (взрывы) в двигателе, и шум во всей выхлопной системе. Звуки процесса сгорания проходят через систему к глушителю. Глушитель представляет собой металлическую камеру, прикрепленную к выхлопной трубе в задней части автомобиля.Он содержит серию перегородок, по которым звук должен пройти. Когда звук проходит через перегородки, он рассеивается. В конце глушителя находится резонатор, который гасит звуковые волны.

А что насчет воды, капающей из выхлопной трубы?

Если вы видите, как жидкость капает из выхлопной трубы, не паникуйте. Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара. Это происходит из-за того, что выхлопная система сильно нагревается, а затем охлаждается, что приводит к накоплению или конденсации влаги в глушителе и трубах.Затем он успевает течь и вытекать из выхлопной трубы.

Утечки выхлопных газов

Утечки выхлопных газов опасны, так как пары содержат окись углерода и потенциально могут попасть в салон вашего автомобиля. Когда выхлопная система не работает должным образом, в двигатель поступает дополнительное тепло. Это повредит каталитический нейтрализатор. Лучше всего отнести свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, где они могут вставить новую секцию трубы или компонента, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична и герметична.

Шумы и производительность

Пыхтение или ритмичное шипение может означать засорение выхлопной системы. Кроме того, из области двигателя и / или выхлопной трубы будут доноситься громкие необычные звуки. Если вы слышите дребезжание под автомобилем, это может означать, что выхлопная система ослабла, смещена или отсоединена. Если вы слышите громкую металлическую вибрацию, это обычно означает, что что-то касается выхлопной трубы или что крепление ослаблено.

Найдите свой местный и управляемый AAMCO Авторемонтный центр Миннесоты

Назначьте встречу сегодня

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов.Или заполните форму ниже, чтобы зарезервировать время, дату и место.

Почему вода выходит из выхлопной трубы?

Выхлопная система вашего автомобиля работает, избавляясь от побочных продуктов, которые образуются при движении автомобиля. Побочные продукты выводятся через выхлопную трубу, и вы можете обнаружить, что из выхлопной трубы вытекает немного воды. Обычно это не вызывает большого беспокойства, это просто означает, что в вашей выхлопной системе есть немного воды, которую необходимо удалить.Иногда то, что вы видите, может быть более серьезным, поэтому обязательно прочитайте эту статью полностью, чтобы помочь вам определить, нужно ли вам проверить машину у профессионала.

Получите бесплатное предложение

Однако, если вы беспокоитесь о том, что что-то не так, не помешает проверить ваш автомобиль у одного из наших мобильных механиков в Wrench. Мы работаем над тем, чтобы предложить более удобные способы ремонта вашего автомобиля по более выгодной цене. Наши услуги мобильны, поэтому, если вы находитесь в безопасном месте, мы можем сразу же приехать и поработать с вашим автомобилем.Мы всего лишь на расстоянии дружеского телефонного звонка, запишитесь на прием сегодня!

Основные причины вытекания воды из выхлопных газов:

Сгорание в двигателе и конденсация воды
Поскольку сгорание происходит в двигателе вашего автомобиля при каждом запуске автомобиля, смесь воды и углекислого газа сформирован. Когда двигатель полностью остывает и выхлопные газы выходят из камеры сгорания, конденсация воды и углекислого газа становится заметнее, и в такой момент вы замечаете, что вода капает из выхлопной трубы вашего автомобиля.Это совершенно нормально, и вам не нужно отдавать свою машину профессионалу.
Побочный продукт каталитического конвертера
Каталитический нейтрализатор играет важную роль в сокращении выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду. Он превращает побочные продукты транспортных средств в вещества, не наносящие вреда окружающей среде. Он преобразует токсичные продукты жизнедеятельности автомобиля в безвредные компоненты, такие как вода или газ. Вода, капающая из выхлопных газов, — это пример того, как каталитический нейтрализатор работает наилучшим образом, и это не то, о чем вам следует беспокоиться.
Еще одна проблема, связанная с каталитическими нейтрализаторами, — это кража. В 2020 и 2021 годах количество случаев кражи каталитических нейтрализаторов резко возрастает. Чтобы узнать больше о краже каталитического нейтрализатора и о том, что вы можете сделать, чтобы защитить себя, нажмите здесь!
Конденсация От тепла
Если ваш автомобиль находится в более холодном климате, ему необходимо нагреться, прежде чем он сможет нормально работать. Это приводит к тому, что в вашем автомобиле накапливается избыточное тепло, которое позже выводится через выхлопную трубу.Это тепло приведет к конденсации в вашей выхлопной системе, поэтому вы будете видеть капли воды, выходящие из выхлопной трубы. Это может быть опасно, но все, что вам нужно сделать, это дать двигателю поработать несколько минут, прежде чем вы начнете движение.
Выбросы дыма и воды
Если вы заметили дым и воду, выходящие из выхлопной трубы, это может быть большим предупреждением о том, что ваши поршни не работают должным образом. Если ситуация более серьезная, вы также можете заметить запах гари или сладкий запах.Это очень серьезно, и вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль у одного из мобильных механиков Wrench, чтобы мы могли сохранить его в целости и сохранности на дороге.

Теперь, когда вы знаете, какая вода из выхлопной трубы опасна, а какая нет, мы надеемся, что вы сможете спокойно продолжить свой день. Однако, если вы заметили, что из выхлопной трубы выходит вода и дым, возможно, вы немного забеспокоились. Чтобы проверить ваш автомобиль у одного из наших мобильных механиков, сертифицированных ASE, нажмите кнопку ниже и заполните нашу короткую форму запроса на обслуживание.Мы тщательно проверим ваш автомобиль, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу.

Как записаться на диагностику с помощью гаечного ключа

Если вам нужно, чтобы наши мобильные механики осмотрели ваш автомобиль, запишитесь на прием сегодня! Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку ниже, чтобы перейти на главную страницу нашего веб-сайта или загрузить наше мобильное приложение. Затем вы войдете в свою учетную запись Wrench, если она у вас уже есть, или вы можете создать учетную запись на месте.Нам нужно будет знать, какой у вас автомобиль, если он еще не сохранен в нашей системе, поэтому будьте готовы сообщить нам год, марку и модель вашего автомобиля, а также VIN и номерные знаки.

После этого вы сможете выбрать те услуги, которые нужны вашему автомобилю. Если вы планируете конкретную услугу, например, замену масла или ротацию шин, сообщите нам об этом. Если у вас возникли проблемы с автомобилем, например, из выхлопной трубы выходит вода, вы можете заказать диагностику, если не знаете, какая часть вашего автомобиля выходит из строя.Чтобы узнать больше о наших диагностических услугах, нажмите здесь!

Затем мы предоставим вам БЕСПЛАТНОЕ смету на ремонт автомобилей , включая оценку времени и затрат, чтобы вы могли записаться на прием на дату, которая будет наиболее удобной для вас.

После того, как вы выберете дату, время и место для проведения ремонта или технического обслуживания автомобиля с Wrench, вы сможете расслабиться и расслабиться, зная, что мы вас поддержим!

Получите бесплатное предложение

Следует ли мне беспокоиться о воде, идущей из выхлопной системы автомобиля?

У машин интересное отношение к воде.Стоячая вода в сочетании с дорожной солью приводит к образованию ржавчины. И в зависимости от того, где вы живете, дождевая вода может даже вызвать повреждение краски. Но нам также нужна вода, чтобы поддерживать автомобили в чистоте и предотвращать другие виды повреждений. А вода, смешанная с антифризом, помогает охлаждать современные двигатели. Но видеть воду, идущую из выхлопных труб вашего автомобиля, может сбить с толку. Особенно, если вы какое-то время не ездили на нем. Но стоит ли об этом беспокоиться?

Выхлопные системы автомобилей обычно выделяют воду

Вода течет из выхлопной трубы автомобиля в Боксмере, 3 июня 2016 года.(Фотография должна быть написана «КОЕН ВАН УЕЛ» / AFP через Getty Images)

Хотя это правда, что бензин, особенно если он простоял какое-то время, может быть загрязнен водой. И если это произойдет, это может привести к повреждению двигателя. Однако, как объясняет Advanced Auto Parts , совершенно нормально видеть, как из выхлопной трубы вашего автомобиля капает вода.

Чтобы автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем работал, он должен воспламенять топливо в присутствии воздуха. В частности, реакция бензина или дизельного топлива, которые являются углеводородами, с кислородом.При этом образуется CO2, а также водяной пар h30. По-настоящему горячий водяной пар на самом деле не похож на пар или пар; это невидимо.

Но если ваш автомобиль был выключен на какое-то время, горячие выхлопные газы успели остыть. Итак, пар конденсируется в жидкую воду. Затем, когда вы снова включаете двигатель, он вылетает из выхлопной трубы. Кроме того, Mechanic Base сообщает, что двигатель автомобиля особенно горячий, когда он впервые включается до того, как масло и охлаждающая жидкость успевают циркулировать.Если на улице особенно холодно, эти очень горячие выхлопные газы могут выглядеть как пар или даже конденсироваться в воду.

Кроме того, ваш каталитический нейтрализатор также производит воду, выполняя свою работу. Нежелательные побочные продукты процесса горения, такие как окись углерода, NOx и, возможно, SOx; он же смог. При преобразовании окиси углерода и смога в менее вредные выбросы образуется водяной пар.

Однако, хотя немного воды, выходящей из выхлопной трубы вашего автомобиля, не
проблема, много воды это отдельная история.

Избыток воды и дыма сигнализируют о проблеме

Если вы замечаете, что даже после того, как вы какое-то время ведете машину, вода все еще выходит из выхлопной трубы, значит, с вашей машиной что-то не так. Белый дым выхлопных газов со сладким запахом в воздухе означает, что в вашем двигателе горит охлаждающая жидкость, сообщает It Still Runs . Для этого есть несколько возможных причин.

Одна из возможных причин — утечка из прокладки головки, It Still Runs reports.Прокладка головки блока цилиндров — это то, что отделяет камеры сгорания двигателя от масла, охлаждающей жидкости и загрязнений. Поскольку это физическое уплотнение, со временем прокладка может выйти из строя. Или при перегреве двигателя, например, при выходе из строя водяного насоса, вместе с ним может выйти из строя прокладка головки. К счастью, это довольно простое и недорогое решение.

Утечка охлаждающей жидкости может иметь более серьезные причины. Его
возможно, треснул цилиндр или сам блок цилиндров. Если это так,
можно провести испытание на сжатие каждого цилиндра.Если результаты
слишком низко, где-то есть трещина. Хотя его можно отремонтировать, часто это
означает, что вам понадобится новый двигатель.

Однако беловатый дым и вода — не единственное, что может выходить из выхлопа вашей машины.

Что еще может сказать выхлоп вашего автомобиля

Черный дым, Car Throttle объясняет, является признаком несгоревшего топлива. Это может быть вызвано заблокированной топливной форсункой, неисправным датчиком кислорода или расхода воздуха или неисправным регулятором давления топлива.Достаточно загрязненный воздушный фильтр также может содержать загрязняющие вещества, которые мешают процессу горения. И, конечно же, есть угольные катки, которые намеренно стремятся сделать это на своих дизельных грузовиках.

Тем не менее, голубоватый или сине-черный дым сигнализирует об утечке масла.
Это может быть вызвано повреждением поршневых колец, которые обычно уплотняют головку поршня.
к стенке цилиндра. Но, если они достаточно изношены, масло, смазывающее
стена может просочиться в камеру сгорания и сгореть.Поврежденные клапаны или вентиль
уплотнения также могут протекать масло.

Но если из выхлопа вашей машины выходит только
немного воды, вы в чистом виде.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Часто задаваемые вопросы: почему глушитель пропускает воду?

Почему из моего глушителя выходит вода?

Когда двигатель полностью остывает, и выхлопные газы выходят из камеры сгорания, конденсация воды и углекислого газа становится гораздо заметнее, и в такой момент вы замечаете, что вода капает из выхлопной трубы вашего автомобиля.Это совершенно нормально, и вам не нужно отдавать машину профессионалу.

Что произойдет, если ваш глушитель протечет?

Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а вы будете чаще заправлять бензобак. Третий признак утечки выхлопных газов — это вибрация педали газа во время вождения. Когда ваша выхлопная система не работает должным образом, в ваш двигатель поступает дополнительное тепло.

Есть ли в глушителях сливные отверстия?

Хотите верьте, хотите нет, но почти у каждого глушителя есть сливное отверстие.Сливное отверстие предназначено для выхода воды — побочного продукта сгорания двигателя. Когда вы закроете конец выхлопной трубы, выхлоп будет вытеснен через это маленькое отверстие для выпуска жидкости. И он должен издавать звук почти как тихий свист.

Что вызывает утечку воды из автомобиля?

Охлаждающая жидкость может вытекать из автомобиля по ряду причин. Наиболее распространены: коррозия радиатора; поврежденный шланг охлаждающей жидкости; или водяной насос с негерметичной прокладкой. В подавляющем большинстве случаев вода, протекающая из-под автомобиля, обычно является конденсацией из системы кондиционирования воздуха или из выхлопных газов.

Почему мой вытяжной вентилятор в ванной протекает?

Многие люди замечают проблему, когда вытяжной вентилятор в ванной начинает капать им на голову, когда они выходят после душа. Обычная причина — конденсат внутри воздуховода. Зимой, когда теплый влажный воздух из ванной попадает в прохладный воздух на чердаке или на улице, он конденсируется, отправляя капли обратно по воздуховодам.

Сколько стоит устранение утечки выхлопных газов?

Исходя из тенденций ценообразования в США без учета скидок, он стоит 80–100 долларов США, в зависимости от вашего автомобиля и местоположения.Ремонт утечки обычно стоит 100-400 долларов, в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и того, где в вашей выхлопной системе находится утечка.

Что является признаком утечки выхлопных газов?

Если во время вождения вы почувствуете запах газа в салоне автомобиля, это может быть признаком проблем с выхлопом. Обычно это происходит, когда одна из выхлопных труб или трубок повреждается и начинает течь. Когда это происходит, пары бензина уходят куда угодно.

Насколько серьезны утечки выхлопных газов?

Риски утечки выхлопных газов Выхлопные газы (особенно те, которые не сгорели должным образом в каталитическом нейтрализаторе) содержат опасный угарный газ, который может быть буквально смертельным, когда вы вдыхаете его слишком много.Кроме того, неисправная выхлопная система может привести к серьезному повреждению двигателя.

Как долго вы можете ездить с утечкой выхлопных газов?

Вы можете ездить на нем, пока небольшое отверстие не станет больше и громче. Это привлечет внимание полиции, и вам будет выписан билет. Вам может повезти, и они отправят предупреждение, чтобы исправить это в течение определенного времени. Обычно 2 рабочих дня.

Может ли утечка выхлопных газов вызвать потерю мощности?

Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности Если выхлопной коллектор треснет или протекает, это может вызвать утечку выхлопных газов, которая может отрицательно повлиять на работу двигателя.Утечка выхлопных газов может привести к снижению мощности, ускорения и даже топливной эффективности автомобиля.

Сколько времени нужно, чтобы устранить утечку выхлопных газов?

Ремонт утечки выхлопных газов должен занять от двух до трех часов. В некоторых автомобилях это может занять намного меньше времени, в то время как в других потребуется больше. Это просто зависит от того, насколько сложно добраться до выпускного коллектора. Будьте готовы заплатить от 125 до 300 долларов за рабочую силу.

Глушители должны пропускать воду?

Если вы видите, как из выхлопной трубы капает жидкость, не паникуйте.Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара. Это происходит из-за того, что выхлопная система сильно нагревается, а затем охлаждается, что приводит к накоплению или конденсации влаги в глушителе и трубах. Затем он успевает течь и вытекать из выхлопной трубы.

Можете ли вы водить машину с дыркой в глушителе?

Вождение автомобиля с дырой в глушителе потенциально опасно. Выхлопные газы проникают внутрь вашего автомобиля и подвергают вас и ваших близких воздействию угарного газа. Кроме того, отверстие в выхлопе загрязняет окружающую среду больше, чем исправный выхлоп.

Повлияет ли отверстие в выхлопе на производительность?

Одним из основных последствий отверстия в глушителе является ухудшение характеристик двигателя. Части двигателей автомобиля начнут работать согласованно и в конечном итоге испортят ожидаемые характеристики. Это еще не все, с отверстием в глушителе двигатель будет очень часто выходить из строя.

Причины, по которым из глушителя капает вода

by prettymotors |
Последнее обновление: 13.12.2014

Вчера утром, когда г.Петерсон собирался запустить двигатель своей новенькой машины, припаркованной в подвале, он внезапно заметил, как из выхлопной трубы капает вода. Он сразу запаниковал. Я уверен, что у многих из нас был подобный опыт раньше. Что ж, прежде чем подать сигнал SOS на местную станцию обслуживания, подумайте над следующим.

Утечка воды из выхлопной трубы — Почему?

Прежде чем мы углубимся в подробности, позвольте мне заверить вас, что Утечка воды из выхлопной трубы может быть абсолютно нормальным явлением.

Когда двигатель вашего автомобиля впервые нагревается, внутри выхлопной трубы образуется конденсат. В это время вы можете заметить, что из выхлопной трубы или выхлопной трубы капает вода. С другой стороны, это также может произойти, когда двигатель достаточно остыл.

Когда начинается горение, углеводородное соединение (другими словами, топливо) вступает в контакт с кислородом. В конце концов, после сложной химической реакции выделяются окись углерода и вода. Когда двигатель работает в течение достаточного количества времени, вы не видите капель воды, потому что она превращается в пар (из-за тепла, производимого внутри).Это поднимает следующий вопрос, а именно: в какое время лучше обратиться за помощью к специалисту, если вы заметили утечку воды из выхлопной трубы.

Когда пора волноваться?

Когда ваш двигатель проработал достаточно времени, но вы продолжаете видеть, как вода капает из выхлопной трубы или, что еще хуже, выходит и вода, и дым, пора проверить состояние вашего автомобиля. Если выхлопные газы пахнут маслянистым запахом, это может быть неисправность поршня или другого рода проблема двигателя.Если в какой-либо момент поездки вытечет огромное количество воды, проверьте, не протекает ли прокладка головки блока цилиндров. Выхлопная труба приятно пахнет, когда через нее капает сгоревшая охлаждающая жидкость. Это может быть зловещим знаком для здоровья двигателя вашего автомобиля.

Иногда люди склонны игнорировать постоянную утечку небольшого количества воды, особенно для автомобилей, которые едут только на короткие расстояния. Но это может привести к коррозии выхлопной трубы. Так что лучше вовремя исправить проблему.

Еще одно предостережение: окись углерода — смертельно ядовитый газ, который также не имеет цвета и запаха. Так что, если вы обнаружите какие-либо проблемы с выхлопной системой, пора обратиться за экспертным заключением.

Что не так с вашим автомобилем, если из глушителя выходит белый дым и вода?

Выхлопная труба вашего автомобиля выходит за пределы глушителя. Нередко можно увидеть дым, идущий из выхлопной трубы, которая является последним компонентом выхлопной системы автомобиля.Дым не всегда вызывает беспокойство, но всегда отмечает цвет. Цвет и запах выхлопного дыма иногда являются первыми ключами при диагностике проблем с выхлопной системой и системами охлаждения автомобиля.
Белый дым
Каждый автомобиль при первом запуске может показывать небольшое количество белого дыма, особенно холодным утром. Пока дым исчезает при прогреве двигателя, не о чем беспокоиться. Это результат холодного топлива и пара, когда коллектор нагревается, а белый цвет — это фактически выгорающий пар.
Утечки охлаждающей жидкости
Есть более серьезная проблема, если ваш автомобиль продолжает выделять белый дым после полного прогрева. Это свидетельствует о наличии в камере сгорания либо воды, либо охлаждающей жидкости — антифриза. Поскольку эти вещества не должны сгорать при внутреннем сгорании, они могут вызвать серьезные проблемы с вашим двигателем, часто указывающие на повреждение прокладки головки блока цилиндров, ремонт которых требует больших затрат.
Проверка на утечки
Запах дыма может указывать на утечку охлаждающей жидкости.Если в камере сгорания присутствует антифриз, белый дым будет иметь сладковатый запах. Также проверьте свое масло. Молочное масло указывает на присутствие охлаждающей жидкости, но также ничего не может означать; высокая влажность может вызвать образование влаги в картере двигателя, что приведет к аналогичному симптому. Не пытайтесь водить машину, если масло больше похоже на молочный коктейль, чем на моторное масло, так как это признак чрезмерного количества воды или охлаждающей жидкости в масле.
Влага
Вода, выходящая из выхлопной трубы, обычно не вызывает беспокойства.Он указывает на скопление конденсата или является побочным продуктом пара при первом запуске автомобиля. Большинство выхлопных систем выводят небольшое количество воды через выхлопную трубу. Вода из самого глушителя также является нормальным явлением и, вероятно, идет из дренажного отверстия. Эта вода является побочным продуктом каталитического нейтрализатора, который помогает контролировать выбросы автомобиля.

Похоже, что из выхлопной трубы этого Holden Commodore слишком капает вода

Мы только что получили электронное письмо от читателя GM Authority, Ноэля, из Австралии, который недавно купил ZB Holden Commodore с 2.0L 4-цилиндровый двигатель LTG с турбонаддувом. Несмотря на то, что машина в основном новая, наш друг из Австралии заметил кое-что немного настораживающее: из выхлопных труб капает лишняя вода.

«Даже при движении и достижении рабочей температуры автомобиль брызгает водой, не водяным паром, а водой из обеих выхлопных труб», — говорит Ноэль в своем электронном письме. «Глушители начинают ржаветь, и автомобиль проехал всего 2800 км (1740 миль)».

Конечно, небольшое количество воды из выхлопной трубы — это нормально.Наряду с CO ₂, H ₂ O является естественным побочным продуктом процесса сгорания двигателя. Однако, просматривая изображения, предоставленные нашим заинтересованным читателем, кажется, что количество воды, капающей из выхлопной трубы этого конкретного Holden Commodore, действительно кажется чрезмерным.

Например, этот первый снимок сделан после того, как автомобиль проехал 12 км (7,5 миль), и капли воды, увиденные на земле, были непрерывными на протяжении всего этого 12 км пути.

Это второе изображение после того, как автомобиль проехал 12 км, а затем оставил его на пять минут простоя.Трудно сказать это по картинке без какой-либо системы отсчета, но лужа с водой кажется довольно большой.

Если с автомобилем что-то не так, это может быть проблема с прокладкой головки блока цилиндров или утечка охлаждающей жидкости в цилиндры. Однако это обычно включает запах гари и густой дым, а также потерю охлаждающей жидкости из бака, чего, по словам Ноэля, не происходит.

Тем не менее, наш читатель по-прежнему обеспокоен состоянием двигателя в его новом Holden Commodore, особенно тем, как весь этот избыток воды может повлиять на внутреннее оборудование двигателя и связанные с ним системы, такие как выхлопная система.

Более того, если это проблема с двигателем 2,0 л LTG с турбонаддувом в Holden Commodore, то это также может повлиять на американский Buick Regal (2018 и новее), поскольку оба по сути являются одним и тем же автомобилем с одним и тем же двигателем. Следовательно, вполне возможно, что проблема — если она есть — возникнет и в Штатах.

«Я связался с GM Holden здесь, в Австралии, и они сказали, что количество воды« нормальное », хотя пять других автомобилей с турбонаддувом объемом 2,0 л не производят воду из выхлопных газов», — говорится в электронном письме Ноэля.

Так что оставляем вам, уважаемые читатели — это повод для беспокойства или просто нормальная работа? Сообщите нам об этом, проголосовав в опросе, и обязательно разместите свой диагноз в разделе комментариев.

Рубрики