Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок
с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием
светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов
соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..–
– – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние
предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице
кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то
свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов.![]() |
F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.![]() |
F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик.![]() |
F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей
таймера следующие коды неисправности:
Код ошибки | Описание неисправности |
F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10.![]() |
F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
F12 | Блокировка отопителя.![]() |
F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным
переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода –
мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные
сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в
представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Код |
Код
(таймер) |
Сообщение |
Детали |
Рекомендуемые
действия |
0 |
00 |
Нет ошибок. |
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
01 |
Дефект блока управления. | |||
11 |
Неправильная кодировка по топливу. |
Сбой программы. | ||
12 |
Нет связи по W-шине. | |||
18 |
Ошибка связи по шине клиента. | |||
81 |
Неправильная контрольная сумма EOL. |
Сбой программы. | ||
91 |
Неправильный код блока управления. |
Сбой программы. | ||
92 |
Неправильная команда обновления. |
Нет сигнала от органа управления. | ||
1 |
02 |
Нет пуска. |
Подогреватель не запускается.
Нет образования пламени. |
Проверить впускную и выпускную системы. |
82 | ||||
2 |
03 |
Обрыв пламени. |
Погасание пламени при пуске или при работе. |
Проверить подачу топлива. |
83 | ||||
3 |
04 |
Высокое напряжение питания. |
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В |
Проверить провода питания подогревателя. |
84 |
Низкое напряжение питания. | |||
4 |
05 |
Преждевременное обнаружение пламени. |
Обнаружение пламени до начала сгорания. |
Проверить штифт накала / датчик
пламени. |
5 |
1А |
Короткое замыкание датчика пламени. |
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. |
См. F04 |
9А |
Обрыв датчика пламени. | |||
6 |
14 |
Короткое замыкание датчика температуры. |
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
94 |
Обрыв датчика температуры. | |||
7 |
08 |
Короткое замыкание топливного насоса. |
Обрыв или короткое замыкание обмотки
топливного насоса. |
Проверить сопротивление топливного насоса. |
88 |
Обрыв топливного насоса | |||
8 |
09 |
Короткое замыкание нагнетателя. |
Обрыв, короткое замыкание или
заклинивание мотора
нагнетателя. |
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
89 |
Обрыв нагнетателя. | |||
15 |
Заклинивание нагнетателя. | |||
9 |
19 |
Короткое замыкание штифта. |
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания. |
Проверить сопротивление штифта. |
99 |
Обрыв штифта. | |||
0А |
Короткое замыкание штифта. | |||
8А |
Обрыв штифта. | |||
10 |
06 |
Перегрев |
Превышение
температуры
теплообменника. |
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
17 |
Перегрев, превышение градиента. | |||
11 |
1В |
Короткое замыкание датчика перегрева. |
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева. |
Проверить сопротивление датчика перегрева. |
АВ |
Обрыв датчика перегрева. | |||
12 |
07 |
Блокировка |
Блокирование
подогревателя. |
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. |
14 |
97 |
Не достигнут темп. градиент при пуске. |
Недостаточная скорость роста температуры. |
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
15 |
9В |
Обрыв потенциометра органа управления. |
Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) | Заменить блок управления (или ремонт) | |
F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику | Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. | |
F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. | Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд | Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) | Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. | |
F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) | Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием | Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор | |
F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) | Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени | |
F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) | Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). | |
F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. | Заменить датчик перегрева | |
F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. | |
F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д.п.) | Установить датчик правильно | |
F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!
Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
Код ошибки | Описание ошибки |
F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 | преждевременное распознавание пламени |
F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 | перегрев |
F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
Код ошибки | Описание ошибки |
010 | Слишком высокое напряжение |
011 | Слишком низкое напряжение |
012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
020 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
041 | Водяной насос – прерывание. |
042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
048 | Дозирующий насос – прерывание. |
050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
051 | Превышено допустимое время. |
052 | Превышено значение времени безопасности. |
053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
060 | Датчик температуры – прерывание. |
061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
064 | Датчик пламени – прерывание. |
065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
071 | Датчик перегрева – прерывание. |
072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
090 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
091 | Внешнее помеховое напряжение. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
1 | Перегрев |
2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 | Срыв пламени |
4 | Неисправность свечи накаливания |
5 | Неисправность индикатора пламени |
6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 | Неисправность топливного насоса |
8 | Отопитель не запускается |
9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Код
| Код (таймер) | Рекомендации. | |
0 |
| Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
1 |
| Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. | |
2 |
| Проверить подачу топлива. | |
3 |
| Проверить электропроводку и АКБ.
| |
4 |
| Проверить штифт накала / датчик пламени. | |
5 |
| Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04 | |
6 |
|
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
| |
7 |
| Проверить сопротивление топливного насоса. | |
8 |
| Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя | |
9 |
| Проверить сопротивление штифта. | |
10 |
| Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. | |
11 |
| Проверить сопротивление датчика перегрева. | |
12 | Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. | ||
14 |
|
Недостаточная скорость роста температуры.
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
| |
15 |
| Проверить провода и сопро- тивление потенциометра. | |
16 |
| ||
17 |
|
| |
18 |
| ||
19 |
|
Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Рекомендуем посмотреть:
Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
|
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
|
Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
Код | Возможные причины неисправности |
---|---|
F00 | Неисправен блок управления. |
F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
F10 | Отопитель перегрелся. |
F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
---|---|---|---|
0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
0 | 01 | Дефект блока управления. | |
0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
9 | 99 | Обрыв штифта. | |
9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
9 | 8А | Обрыв штифта. | |
10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
F00 |
Неисправен блок управления.
Отопитель заблокирован.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
| Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F03 |
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
|
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
|
F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Поделиться:
1
95015
10 сентября 2018
Похожие публикации
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
65489
18
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
64330
5
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
23482
0
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
109655
4
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
29098
0
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
41271
4
Код ошибки | Описание (оригинальное) | Описание (перевод) | Рекомендации |
01 | Defective control unit | Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
02 | No start | Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
03 | Flame failure | Обрыв пламени (срыв горения) |
|
04 | Supply voltage too high | Напряжение питания слишком высокое | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
05 | Flame was detected prior to combustion | Пламя обнаружено до начала подачи топлива | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала |
06 | Heating unit overheated | Отопитель перегрет |
|
07 | Heating unit interlocked | Отопитель заблокирован |
|
08 | Metering pump short circuit | Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
09 | Combustion air fan short circuit | Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
|
0a | Glow plug/flame monitor short circuit | Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание |
|
0b | Circulation pump short circuit | Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) | Circulation pump short circuit |
0c | No comunication to air condition | Нет связи с блоком кондиционера |
|
0d | Green LED short circuit | Зеленый светодиод — короткое замыкание |
|
0e | Yellow LED short circuit | Желтый светодиод — короткое замыкание |
|
0f | No configuraton signal | Нет конфигурационного сигнала |
|
10 | Solenoid valve short circuit | Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
11 | ECU wrong coded | ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) | Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля |
12 | W-Bus comunication failure | W-Bus — ошибка связи |
|
13 | Vehicle fan relay short circuit | Реле вентилятора салона — короткое замыкание | Причина в области вентилятора автомобиля |
14 | Temperature sensor short circuit | Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
|
15 | Combustion air fan blocked | Вентилятор камеры сгорания — заблокирован | Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
16 | Battery main switch short circuit | Главный выключатель питания — короткое замыкание |
|
17 | Invalid air flow reduction | Ошибка сокращения воздушного потока |
|
19 | Glow plug/electronic ignition short circuit | Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему штифта накала |
1a | Flame sensor short circuit | Датчик пламени — Короткое замыкание |
|
1b | Overheat short circuit | Датчик перегрева — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
1d | Solenoid valve shed test short circuit | Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание |
|
1e | Fuel sensor short circuit | Датчик топлива — короткое замыкание |
|
1f | Nozzle stock heating short circuit | Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
|
20 | Operation indicator short circuit | Индикатор работы — короткое замыкание |
|
21 | Flame indicator short circuit | Интикатор пламени — короткое замыкание |
|
22 | Reference resistance wrong | Образцовое сопротивление — неверное значение |
|
23 | Crash interlock activated | Блокировка при аварии — активирована |
|
24 | Car is almost out of fuel | Низкий уровень топлива |
|
25 | Fuel pre heating short circuit | Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
|
26 | PCB temperatur sensor short circuit | Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
|
27 | Ground contact to the ECU broken | Заземление блока управления — нарушено |
|
28 | Board net energy manager low power voltage | Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
|
29 | Fuel priming still not done | Заливка топлива еще выполняется |
|
2a | Error in the radio telegram | Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
|
2b | Telestart still not programmed | Телестарт еще не запрограммирован |
|
2c | The pressure sensor has short circuit | Датчик давления имеет короткое замыкание |
|
2d | The combustion-air fan power circuit is defective | Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
2e | The glow/ignition- element power circuit is defective | Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) | При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала |
2f | Flame abort | Обрыв пламени | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
32 | No start from control idle period | Не запускается из режима Регулируемой паузы |
|
33 | Flame monitor signal invalid | Датчик пламени — неверное значение |
|
34 | Default values entered | Значения по-умолчанию введены |
|
35 | EOL programming has not been carried out | Программирование EOL не было выполнено |
|
36 | Thermal fuse short circuit | Короткое замыкание плавкого предохранителя |
|
37 | Coolant temperature during initial start-up too high | Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. |
38 | Initial starting attempt failed | Первая попытка запуска неудачная | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
39 | Initial starting attempt failed – not restarting | Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
3a | W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth | Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
3c | Internal control unit error 60 | Внутренняя ошибка блока 60 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3d | Internal control unit error 61 | Внутренняя ошибка блока 61 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3e | Internal control unit error 62 | Внутренняя ошибка блока 62 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3f | Wrong version dataset loaded | Загружено неправильное программное обеспечение | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
45 | Short circuit/open circuit of heating relay | Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
|
4c | Overvoltage component protection | Высокое напряжение при защите компонентов | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
50 | User interface idle-Mode (no-communication) | Пульт управления не имеет связи |
|
51 | User interface has communication fault | Пульт управления имеет ошибку связи |
|
52 | User interface send no defined operating mode | Пульт управления посылает не определенный режим работы |
|
53 | Heater fan status message negative | Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
|
54 | Heater fan status bus has short circuit to UB | Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
|
55 | Temperature water sensor failure | Датчик температуры ОЖ — неисправен |
|
56 | Temperature water sensor short circuit to UB | Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
|
57 | Overheating water temperature sensor | Датчик температуры ОЖ — перегрев |
|
58 | Overstepping water temperature sensor gradient | Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
|
59 | Overheating blow temperature sensor | Датчик температуры вентилятора — перегрев |
|
5a | Overstepping low temperature sensor gradient | Датчик температуры — низкий градиент |
|
5b | Overheating PCB temperature sensor | Датчик температуры печатной платы — перегрев |
|
5c | Overstepping PCB temp sensor gradient | Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
|
5d | Cabin temperature sensor failure | Неисправность датчика температуры салона |
|
5e | Flame detector gradient failure | Неправильный градиент датчика пламени |
|
5f | Emergency cooling | Аварийное охлаждение |
|
62 | Customer specific fault 3 | Переполнение значение таймера DP_max | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
81 | EOL checksum error | Ошибка контрольной суммы EOL | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
82 | No start during test-run | Не запускается во время тестового запуска | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
83 | Flame failure | Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
84 | Operating voltage too low | Напряжение питания слишком низкое | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
85 | Flame was detected after combustion | Обнаружение пламени после сгорания |
|
87 | Heater lock-out permanent | Постоянная блокировка отопителя | 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
88 | Fuel pump failure | Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
89 | Combustion air fan interruption | Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему нагнетателя |
8a | Glow plug / flame monitor interruption | Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
|
8b | Circulation pump interruption | Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
8d | Green LED interruption | зеленый светодиод — обрыв |
|
8e | Yellow LED interruption | Желтый светодиод — обрыв |
|
90 | Solenoid valve interruption | Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
91 | Control unit locked or coded as neutral | Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
|
92 | Command refresh failure | Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
94 | Temperature sensor interruption | Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
95 | Combustion air fan tight | Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
|
97 | Overheat sensor position wrong | Датчик перегрева — неверное значение |
|
98 | Fault 152 (Power supply interruption) | Прерывание электропитания |
|
99 | Glow plug / electronic ignition unit interruption | Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему штифта накала |
9a | Flame sensor interruption | Датчик пламени — обрыв |
|
9b | Setpoint transmitter invalid | Ошибка передатчика Setpoint |
|
9c | Intelligent undervoltage detection | Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
9d | Solenoid valve shed test interruption | Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв |
|
9e | Fuel sensor interruption | Датчик топлива — прерывание |
|
9f | Nozzle stock heating interruption | Подогреватель топливной форсунки — обрыв |
|
a0 | Operating indicator interruption | Индикатор работы — прерывание |
|
a1 | Flame indicator interruption | Индикатор пламени — прерывание |
|
a5 | Fuel pre heating interruption | Предварительный подогрев топлива — прерывания |
|
a6 | PCB temperature sensor interruption | Датчик температуры блока управления — прерывание |
|
a8 | Communication board net energy manager error | Распределитель бортовой энергии — ошибка |
|
aa | Send on W-Bus not succeed | Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
ab | Overheat sensor interruption | Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
ac | The pressure sensor failure | Датчик давления — ошибка |
|
b6 | Thermal fuse interrupted | Плавкий предохранитель прерван |
|
ff | Unknown error code | Неизвестная ошибка | В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют. |
Коды ошибок и неисправностей Вебасто
Webasto – немецкая компания, выпускающая предпусковые обогреватели для автомобилей с 1991 года. К сожалению, даже продукция от производителя с мировым именем не редко выходит из строя по различным причинам. Специалисты нашего сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге помогут оперативно устранить любые неисправности и ошибки!
Вы можете связаться с нами по телефону: 8 (812) 905-25-54
Таблица неисправностей
Код | Пояснение |
F 00 | Блок управления неисправен |
F 01 | За время, установленное для старта, пламя не обнаружено/ система не запускается после 2 попыток |
F 02 | Обрыв пламени, вызванный повышением или понижением допустимых показателей напряжения |
F 03 | Некорректные показатели напряжения |
F 04 | Горение до начала подачи топлива |
F 05 | Перегрев датчика пламени/обрыв цепи |
F 06 | Короткое замыкание температурного датчика |
F 07 | Короткое замыкание дозирующего топливного насоса |
F 08 | Короткое замыкание в камере сгорания топлива/некорректное число оборотов вентилятора охлаждения/перегрузка крыльчатки |
F 09 | Короткое замыкание свечи накаливания |
F 10 | Перегрев системы |
F 11 | Замыкание ограничителя нагрева/обрыв цепи |
F 12 | Блокировка системы |
F 13 | Короткое замыкание ограничителя термостата |
F 14 | Некорректное положение датчика перегрева |
F 15 | Короткое замыкание потенциомера/обрыв цепи |
Новинки!
01 | Неисправен блок управления | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
02 | Нет запуска | 1) Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
03 | Отсутствие пламени | |
04 | Слишком высокое напряжение питания | Проверить питание бортовой сети автомобиля |
05 | Пламя было обнаружено до начала горения | 1) Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
06 | Нагревательный элемент перегрет | |
07 | Нагревательный блок заблокирован | |
08 | Короткое замыкание дозирующего насоса | Проверить электрическую часть топливной системы |
09 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха в камеру сгорания | |
0a | Короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени | |
0b | Циркуляционный насос короткое замыкание | |
0c | Нет связи с кондиционером | |
0d | Короткое замыкание зеленого светодиода | |
0e | Желтый светодиод короткое замыкание | |
0f | Нет сигнала конфигурации | |
10 | Электромагнитный клапан короткое замыкание | Проверить электрическую систему клапана охлаждающей жидкости переключателя.http://altox.ru/ |
11 | ЭБУ неправильно закодирован | Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле. Далее действовать в соответствии с данными производителя транспортного средства |
12 | Сбой связи W-Bus | |
13 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля | Причина в области автомобильного вентилятора |
14 | Короткое замыкание датчика температуры | |
15 | Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован | Причина нагнетателя или системы впуска воздуха для горения (засорение трубы) |
16 | Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи | |
17 | Неверное уменьшение расхода воздуха | |
18 | Сбой связи на шине клиента | |
19 | Свеча накаливания / электронное зажигание, короткое замыкание | Проверить электрическую систему штыря нити накала |
1a | Короткое замыкание датчика пламени | |
1б | Перегрев, короткое замыкание | Проверить электрическую систему датчиков температуры |
1c | Неисправность 28 | |
1д | Проверка электромагнитного клапана на короткое замыкание | |
1e | Короткое замыкание датчика топлива | |
1ф | Короткое замыкание нагрева форсунки.http://altox.ru/ | |
20 | Короткое замыкание индикатора срабатывания | |
21 | Короткое замыкание индикатора пламени | |
22 | Неправильное опорное сопротивление | |
23 | Активирована блокировка при сбое | |
24 | В машине почти закончилось топливо | |
25 | Короткое замыкание предпускового подогрева топлива | |
26 | Короткое замыкание датчика температуры печатной платы | |
27 | Обрыв контакта массы с ЭБУ | |
28 | Плата сетевого энергоменеджера низкого напряжения | |
29 | Заливка топлива еще не выполнена | |
2a | Ошибка в радиотелеграмме | |
2b | Telestart еще не запрограммирован | |
2c | Короткое замыкание датчика давления | |
2д | Неисправна силовая цепь вентилятора нагнетания воздуха | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
2e | Неисправна силовая цепь элемента накаливания / зажигания | Если у вас все еще есть (> 3): причина в воздухозаборнике или выхлопной системе.Проверить цепь нити накала штыря. http://altox.ru/ |
2f | Прерывание пламени | В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
30 | Неисправность 48 | |
31 | Неисправность 49 | |
32 | Нет запуска из контрольного периода простоя | |
33 | Недействительный сигнал монитора пламени | |
34 | Введены значения по умолчанию | |
35 | Программирование EOL не выполнено | |
36 | Тепловой предохранитель короткого замыкания | |
37 | Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом запуске | Эта ошибка может появиться только при первом вводе нагревателя в работу (производитель транспортного средства): 1) Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести нагреватель для работы.2) Проверьте электрическую систему датчиков температуры. |
38 | Неудачная первоначальная попытка запуска | В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
39 | Неудачная попытка запуска — перезапуск не выполняется | В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. http://altox.ru/ |
3a | Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу | Неисправность в коммутации W-Bus |
3б | Неисправность 59 | |
3c | Ошибка внутреннего блока управления 60 | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
3д | Ошибка внутреннего блока управления 61 | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
3e | Ошибка внутреннего блока управления 62 | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
3ф | Загружена неверная версия набора данных | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
40 | Неисправность 64 | |
41 | Неисправность 65 | |
42 | Неисправность 66 | |
43 | Неисправность 67 | |
44 | Неисправность 68 | |
45 | Короткое замыкание / обрыв реле нагрева | |
46 | Неисправность 70 | |
47 | Неисправность 71 | |
48 | Неисправность 72 | |
49 | Неисправность 73 | |
4a | Неисправность 74 | |
4б | Неисправность 75 | |
4c | Защита компонентов от перенапряжения | Проверить питание бортовой сети автомобиля.http://altox.ru/ |
4д | Неисправность 77 | |
4e | Неисправность 78 | |
4f | Неисправность 79 | |
50 | Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи) | |
51 | Интерфейс пользователя имеет ошибку связи | |
52 | Пользовательский интерфейс отправляет сообщение без определенного рабочего режима | |
53 | Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное | |
54 | Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на УБ | |
55 | Неисправность датчика температуры воды | |
56 | Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ | |
57 | Датчик температуры воды перегрева | |
58 | Превышение градиента датчика температуры воды | |
59 | Датчик температуры выдувания перегрева | |
5a | Превышение градиента датчика низкой температуры | |
5б | Датчик температуры печатной платы перегрева.http://altox.ru/ | |
5c | Превышение градиента датчика температуры печатной платы | |
5д | Неисправность датчика температуры кабины | |
5e | Отказ градиента детектора пламени | |
5f | Аварийное охлаждение | |
60 | Неисправность клиента 1 | |
61 | Неисправность клиента 2 | |
62 | Неисправность клиента 3 | В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
63 | Неисправность клиента 4 | |
64-7e | Неисправность клиента 5-31 | |
7f | Неисправность клиента 32 | |
80 | Ошибка 128 | |
81 | Ошибка контрольной суммы EOL | Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель |
82 | Нет запуска во время пробного запуска | Данная ошибка может возникать только при первоначальном запуске подогревателя (от производителя): 1) Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. |
83 | Отсутствие пламени | В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. http://altox.ru/ |
84 | Рабочее напряжение слишком низкое | 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время вождения? 2) Проверить питание бортовой сети автомобиля |
85 | Обнаружено пламя после сгорания | |
86 | Неисправность 134 | |
87 | Постоянная блокировка нагревателя | 1) Снимите блокировку, попробуйте повторно запустить ТЭН.2) Рассмотреть дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
88 | Неисправность топливного насоса | Проверить электрическую часть топливной системы |
89 | Обрыв вентилятора воздуха в камеру сгорания | Проверить электрическую систему нагнетателя |
8a | Свеча накаливания / реле контроля пламени | |
8b | Обрыв циркуляционного насоса | Проверить водяной контур электросистемы |
8c | Неисправность 140 | |
8д | Прерывание зеленого светодиода | |
8e | Желтый светодиод обрыв | |
8f | Неисправность 143 | |
90 | Электромагнитный клапан обрыв | Проверить электрическую систему клапана переключателя охлаждающей жидкости |
91 | Блок управления заблокирован или закодирован как нейтраль | |
92 | Ошибка обновления команды | Неисправность в коммутации W-Bus |
93 | Неисправность 147 | |
94 | Обрыв датчика температуры | Проверить электрическую систему датчиков температуры.http://altox.ru/ |
95 | Герметичный нагнетатель воздуха в камеру сгорания | |
96 | Неисправность 150 | |
97 | Неправильное положение датчика перегрева | |
98 | Неисправность 152 (прерывание питания) | |
99 | Свеча накаливания / обрыв электронного блока зажигания | Проверить электрическую систему штыря нити накала |
9a | Обрыв датчика пламени | |
9б | Датчик уставки недействителен | |
9c | Интеллектуальное обнаружение пониженного напряжения | 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время вождения? 2) Проверить питание бортовой сети автомобиля.http://altox.ru/ |
9д | Прерывание проверки электромагнитного клапана | |
9e | Обрыв датчика топлива | |
9f | Прерывание нагрева форсунки | |
a0 | Обрыв индикатора работы | |
A1 | Обрыв индикатора пламени | |
a2 | Неисправность 162 | |
a3 | Неисправность 163 | |
a4 | Неисправность 164 | |
a5 | Прерывание подогрева топлива | |
a6 | Обрыв датчика температуры печатной платы | |
a7 | Неисправность 167 | |
a8 | Коммуникационная плата Ошибка сетевого энергоменеджера | |
a9 | Неисправность 169 | |
а.о. | Отправить по W-Bus не удалось | Неисправность в коммутации W-Bus |
ab | Обрыв датчика перегрева | Проверить электрическую систему датчиков температуры.http://altox.ru/ |
ac | Неисправность датчика давления | |
объявление | Неисправность 173 | |
ae-b4 | Неисправность 174-180 | |
b5 | Неисправность 181 | |
b6 | Сработал плавкий предохранитель | |
b7 | Неисправность 183 | |
b8-d0 | Неисправность 184-208 | |
e0-fe | Неисправность клиента 33-63 | |
ff | Неизвестный код ошибки | В нагревателе ТТС есть 3 ячейки для хранения ошибок.При ответе FF — ошибки нет. |
2d | Неисправна электрическая цепь нагнетателя воздуха в камеру сгорания. | Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов двигателя нагнетателя меньше требуемого | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
2e | Неисправна силовая цепь элемента накаливания / зажигания. | Неисправность в цепи накала (сопротивление накала вне допустимых значений) | В случае повторения (> 3): причина — воздухозаборник или выхлопная труба.Проверить электрическую цепь штифта накала |
2f | Прерывание пламени | Разрыв пламени | В случае частого появления (> 10 раз): 1) |
32 | Нет запуска из контрольного периода простоя | Не запускается из режима регулируемой паузы | |
33 | Недопустимый сигнал монитора пламени | Датчик пламени — недопустимое значение | |
34 | Введены значения по умолчанию | Значения по умолчанию введены | |
35 год | Программирование EOL не проводилось | Ошибка программирования EOL | |
36 | Короткое замыкание теплового предохранителя | Короткое замыкание предохранителя предохранителя | |
37 | Температура охлаждающей жидкости при первом запуске слишком высокая | Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом вводе в эксплуатацию | Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (у производителя транспортного средства): 1) |
38 | Первоначальная попытка запуска не удалась | Первая попытка запуска не удалась | В случае частого появления (> 10 раз): 1) |
39 | Не удалось выполнить первоначальную попытку запуска — перезапуск не выполняется | Первая попытка запуска не удалась (перезапуска нет) | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
3а | Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу | Короткое замыкание в шине W — Bus / LIN — Bus | Неисправность в области переключения шины W — Bus |
3c | Ошибка внутреннего блока управления 60 | Внутренняя ошибка блока управления 60 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3д | Ошибка внутреннего блока управления 61 | Внутренняя ошибка блока управления 61 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3e | Ошибка внутреннего блока управления 62 | Внутренняя ошибка блока управления 62 | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
3f | Загружен набор данных неправильной версии | Я загрузил неправильное программное обеспечение | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
45 | Короткое замыкание / обрыв реле подогрева | Ошибка блока реле (обрыв / короткое замыкание реле нагревателя) | |
4c | Защита компонентов от перенапряжения | Высокое напряжение для защиты компонентов | Проверьте электрическую систему автомобиля. |
пятьдесят | Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи) | Панель управления не имеет подключения | |
51 | Пользовательский интерфейс имеет ошибку связи | В контрольной панели произошла ошибка связи. | |
52 | Пользовательский интерфейс отправляет без определенного рабочего режима | Панель управления отправляет неопределенный режим работы | |
53 | Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное | Вентилятор нагревателя — отрицательное сообщение | |
54 | Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на UB | Вентилятор отопителя — короткое замыкание на массу | |
55 | Неисправность датчика температуры воды | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправен | |
56 | Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ | Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу | |
57 | Датчик температуры перегрева воды | Датчик температуры охлаждающей жидкости — перегрев | |
58 | Превышение градиента датчика температуры воды | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неправильный градиент | |
59 | Датчик температуры обдува перегрева | Датчик температуры вентилятора — перегрев | |
5а | Превышение градиента датчика низкой температуры | Датчик температуры — низкий градиент | |
5b | Датчик температуры печатной платы перегрева | Датчик температуры печатной платы — перегрев | |
5c | Превышение градиента датчика температуры печатной платы | Датчик температуры печатной платы — неправильный градиент | |
5d | Неисправность датчика температуры кабины | Неисправность датчика температуры салона | |
5e | Ошибка градиента детектора пламени | Неправильный градиент датчика пламени | |
5f | Аварийное охлаждение | Аварийное охлаждение | |
62 | Специфическая ошибка клиента 3 | Значение таймера переполнения DP _ max | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
81 год | Ошибка контрольной суммы EOL | Ошибка контроля суммы | Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель |
82 | Нет запуска во время пробного запуска | Не запускается во время тестового запуска | Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (на заводе-изготовителе автомобиля): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопной трубе.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания. |
83 | Сбой пламени | Плохое пламя (во время цикла разогрева пламя гасло больше раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого появления (> 3 раз): 1) |
84 | Слишком низкое рабочее напряжение | Напряжение питания слишком низкое. | 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше времени поездки? 2) Проверьте подачу питания на |
Код ошибки | Описание |
01 | Неисправен блок управления |
02 | Нет запуска |
03 | Отсутствие пламени |
04 | Слишком высокое напряжение питания |
05 | Обнаружено пламя перед горением |
06 | Нагревательный элемент перегрет |
07 | Блок нагрева заблокирован |
08 | Дозирующий насос короткое замыкание |
09 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха в камеру сгорания |
0a | Короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени |
0b | Циркуляционный насос короткое замыкание |
0c | Нет связи с кондиционером |
0d | Зеленый светодиод: короткое замыкание |
0e | Желтый светодиод короткое замыкание |
0f | Нет сигнала конфигурации |
10 | Электромагнитный клапан короткое замыкание |
11 | ЭБУ неправильно закодирован |
12 | Сбой связи W-Bus |
13 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
14 | Короткое замыкание датчика температуры |
15 | Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован |
16 | Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи |
17 | Неверное уменьшение расхода воздуха |
19 | Свеча накаливания / электронное зажигание: короткое замыкание |
1а | Короткое замыкание датчика пламени |
1б | Перегрев, короткое замыкание |
1д | Проверка электромагнитного клапана на короткое замыкание |
1e | Короткое замыкание датчика топлива |
1ф | Форсунка подогрева приклада |
20 | Короткое замыкание индикатора срабатывания |
21 | Короткое замыкание индикатора пламени |
22 | Неправильное опорное сопротивление |
23 | Включена аварийная блокировка |
24 | В машине почти закончилось топливо |
25 | Короткое замыкание предпускового подогрева топлива |
26 | PCB датчик температуры короткое замыкание |
27 | Обрыв контакта массы с ЭБУ |
28 | Плата сетевого энергоменеджера низкого напряжения |
29 | Заливка топлива еще не выполнена |
2а | Ошибка в радиотелеграмме |
2б | Telestart еще не запрограммирован |
2c | Датчик давления имеет короткое замыкание |
32 | Нет запуска из контрольного периода простоя |
33 | Недействительный сигнал монитора пламени |
34 | Введены значения по умолчанию |
35 | Программирование EOL не выполнено |
36 | Термопредохранитель: короткое замыкание |
45 | Короткое замыкание / обрыв реле нагрева |
50 | Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи) |
51 | Интерфейс пользователя имеет ошибку связи |
52 | Пользовательский интерфейс отправляет сообщение без определенного рабочего режима |
53 | Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное |
54 | Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на УБ |
55 | Неисправность датчика температуры воды |
56 | Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ |
57 | Датчик температуры воды перегрева |
58 | Превышение градиента датчика температуры воды |
59 | Датчик температуры перегрева обдува |
5а | Превышение градиента датчика низкой температуры |
5б | Датчик температуры платы перегрева |
5c | Превышение градиента датчика температуры печатной платы |
5д | Неисправность датчика температуры кабины |
5e | Отказ градиента детектора пламени |
5f | Аварийное охлаждение |
81 | Ошибка контрольной суммы EOL |
82 | Нет запуска во время пробного запуска |
83 | Отсутствие пламени |
84 | Рабочее напряжение слишком низкое |
85 | Обнаружено пламя после сгорания |
87 | Постоянная блокировка нагревателя |
88 | Неисправность топливного насоса |
89 | Обрыв вентилятора воздуха в камеру сгорания |
8а | Свеча накаливания / реле контроля пламени |
8б | Обрыв циркуляционного насоса |
8д | Зеленый светодиод обрыв |
8e | Желтый светодиод обрыв |
90 | Электромагнитный клапан обрыва |
91 | Блок управления заблокирован или закодирован как нейтраль |
92 | Ошибка обновления команды |
94 | Обрыв датчика температуры |
95 | Герметичный нагнетатель воздуха в камеру сгорания |
97 | Неправильное положение датчика перегрева |
98 | Неисправность 152 (прерывание питания) |
99 | Свеча накаливания / обрыв электронного блока зажигания |
9а | Обрыв датчика пламени |
9б | Датчик уставки недействителен |
9c | Интеллектуальное обнаружение пониженного напряжения |
9д | Прерывание испытания пролива электромагнитного клапана |
9e | Обрыв датчика топлива |
9f | Прерывание нагрева форсунки |
a0 | Обрыв индикатора работы |
а1 | Обрыв индикатора пламени |
a5 | Прерывание подогрева топлива |
a6 | Обрыв датчика температуры печатной платы |
a8 | Коммуникационная плата Ошибка сетевого энергоменеджера |
а.о. | Отправить по W-Bus не удалось |
ab | Обрыв датчика перегрева |
ac | Неисправность датчика давления |
b6 | Сработал предохранитель |
ff | Неизвестный код ошибки |
Причины.Коды поиска и устранения неисправностей для WEBASTO Autonomous
Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.
Ошибки
1. Возникающие яйца, не влияют на для текущего режима работы и фиксируются во внутренней памяти.
2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.
Отключить по ошибке
3.Возникающая ошибка в блоке питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без выживания. Ошибка не сохраняется.
4. Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.
Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки
5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и состояние работы с полной нагрузкой не достигается, ТЭН блокируется и ошибка сохраняется.Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.
Блокировка перегрева (перегрев ТЭНа)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.
Примечание: При отключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена.Когда ТЭН заблокирован, его нельзя больше включить.
Отключение из-за ошибки при пониженном или высоком напряжении.
При понижении напряжения ниже 11,5 В в определенное время (20 ° C) нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16В (измерено нагревателем) в определенное время (5С), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.
Запись.
После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.
ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка перегрева / блокировка перегрева снимается только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью диагностики THERMO TEST PC. Чтобы снять блокировку без удаления ошибок, выберите Меню Меню / Память ошибок / Удалить блокировку. В исключительном случае нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, сняв предохранитель F1 20А в минуту.10в). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить прим. 10в после включения ТЭНа.
Общие признаки ошибок.
ВНИМАНИЕ:
Обследование и устранение ошибок дает точное знание конструкции и принципов действия отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Устранение ошибок.
Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:
1.Ошибка отдельных узлов сохраняется в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или узел необходимо заменить.
2. Общие ошибки сохраняются в памяти подогревателя. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причину не установил. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
3.Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
Считывание ошибок из памяти нагревателя с помощью теста THERMO test. Диагностика ПК может быть считана из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе предпускового подогревателя и количестве запусков.Если ошибка записана как «актуальная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой, иначе повторный запуск также будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько срывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Прерывание пламени» стирается и заменяется «повторным прекращением пламени (FZ)».
Примечание: Инструкция по эксплуатации диагностического оборудования взята из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «Шина W-Bus». Рекомендуем распечатывать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах к ошибкам.
Автономный предпусковой подогреватель В нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.
Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить
можно практически в любом городе РФ. Определиться с моделью всегда поможет продавец.
Лучше всего доверить установку квалифицированному сотруднику сервисного центра.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива.Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки, перед первым пуском, необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе. В случае пробки система охлаждения работает некорректно, и Вебасто запускается, но не греется.
Разбивка
В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (цифры на дисплее или с помощью лампочки переключателя).Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного неисправность.
Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Довольно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.
В данном случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос.То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где сотрудники прошли спецкурс.
Эксплуатация неисправного устройства запрещена.
Предпусковой подогреватель
Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легком автомобиле или автобусе.Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к разного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.
Как работает Webasto
Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:
- Основная камера, в которой происходит горение;
- Теплообменник;
- Насос низкого давления;
- Топливный насос.
Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо заправлено в спиральную свечу. Под камерой расположен теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость для малого круга охлаждения системы в ДВС. Таким образом, есть возможность быстро прогреть двигатель перед предстартовым запуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.
Почему не запускается Webasto
Часто проявляются три основные проблемы:
- Невозможно запустить отопитель;
- Идет отказ при попытке включения;
- Оборудование прекращает работу сразу после запуска.
Причина проблем с работой очень часто — некачественное топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забиваются тонким сетчатым фильтром в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро запирает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе гораздо быстрее согласовывается с системой отопления, чем в бензиновом.Кроме того, ДТ в сильный мороз имеет свойство загустевать и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10 ° С — частая причина, по которой Вебасто не включается.
Можно выделить еще одну причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все равно частые проблемы — это засорение фильтра и свечей.
Невозможность запуска системы указывает на неисправность электроники.Эта же причина касается тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключаются к подогревателю к системе диагностики. После нескольких испытаний выяснится причина поломки.
Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.
В устройствах с управлением по GSM возможны ошибки запуска нагревателя. Желательно, чтобы это было связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные на него команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учесть перед заключением договора.
Если вы не понимаете, почему не включается Вебасто, но знаете, что с картой все в порядке, и устройство выдает ошибку, то можете сбросить самостоятельно.Это подходит только для оборудования, в котором находится оригинальный блок управления.
Удобный и надежный подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, регулярная проверка оборудования оборудования позволит избежать критической поломки.
Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, а при некоторых неисправностях просто наблюдают нестандартную работу устройства.
Автономный, Вебасто имеет следующие типичные неисправности:
- огненных скал;
- перегрев;
- нестабильная работа (например, трудности при запуске).
В случае поломки подогреватель подпишет о своей неисправности, указав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).
Таймера нет, а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Blink code). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов — это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.
Также на аварийную работу отопителя могут подаваться посторонние шумы при работе устройства.
Вместе с автовладельцем остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полноценной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального на Webasto Thermo Test, а также тактической системы специального программатора и переходника штекера. Все это только в специализированном сервисном центре.
самостоятельный ремонт может повредить отопитель или авто !!!
Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto — прогрев двигателя до стартового силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения.Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.
Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры.Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен км 100. Отопитель работает автономно, обогрев и долгая работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.
Работа Вебасто зимой
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы прибор светился длительный срок эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:
- детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
- электрических зарядов не должны действовать на устройство;
- запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
- выключить отопитель на АЗС;
- применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
- используют топливо, предоставленное производителем;
- устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
- ТЭН может только работать, запускать часто не нужно.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Вебасто не запускается после летних простоев, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.
Одна из разновидностей Webasto
устранение неисправностей
Сбои в работе делятся на типы:
- Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
- Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
- Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на отключение и о запуске новой системы.
- Блокировка Вебасто . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
- Блокировка с перегревом . При перегреве Вебасто система блокируется.
- Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.
Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.
Устранение ошибок.
Причины типичных отказов собраны по типам:
Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.
Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.
Инструкция по эксплуатации Webasto
Снимите блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3-й секунде убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.
Ошибка отопителя Webasto h84
Быстрые ссылки. См. Также: Инструкция по эксплуатации и установке. Оглавление. Page 3 Настройка отопления 4. Страница 4 Настройка вентиляции 4. Страница 5 4. Страница 6: Введение Пожалуйста, передайте руководство по эксплуатации последующим владельцам и пользователям этого устройства. Только авторизованный и квалифицированный персонал может выполнять монтаж. Используйте только оригинальные запчасти Webasto. Использование символов и выделений Акцент Пояснение Страница 7: Гарантия и ответственность Гарантия и ответственность Компания Webasto не несет ответственности за дефекты и повреждения, вызванные несоблюдением инструкций по сборке и эксплуатации, а также содержащихся в них советов.
Page 8 Опасность травм из-за неисправного устройства Не используйте неисправный нагреватель. Обратитесь в службу технической поддержки Webasto.
Страница 9: Обзор Обзор Элемент управления и структура меню Отопление Название меню Часы Символ меню Кнопка быстрого запуска с отображением состояния Активированные настройки времени Ручка управления В главном меню доступны следующие настройки функций: таймер, нагрев, вентиляция и настройки. Символы Символ Описание Назад Индикация состояния Состояние обогревателя отображается с помощью цветной подсветки на странице «Эксплуатация и настройка». Чтобы вы могли в полной мере насладиться комфортом использования обогревателя Webasto, просим вас ознакомиться с ним инструкция по эксплуатации.
По вопросам, связанным со сборкой и работой устройства, следует обращаться к продавцу или в мастерскую по установке. Кнопка быстрого старта запрограммирована на обогрев. Нажмите qu ic k start but ton. Отопление начинает работать. На дисплее отображается символ нагрева, а также первоначально установленная температура нагрева. Кнопка быстрого запуска горит зеленым светом. Нажмите ручку управления, чтобы подтвердить выбор температуры. Обогрев начинает работать.
Символ нагрева и выбранная температура нагрева отображаются на дисплее.Код ошибки. Неисправный блок управления. Нет начала. Сбой пламени. Напряжение питания слишком высокое. Пламя было обнаружено до начала горения. Нагревательный элемент перегрелся.
Решения для нагрева воздуха
Блок нагрева заблокирован. Короткое замыкание дозирующего насоса. Короткое замыкание вентилятора воздуха в камеру сгорания. Короткое замыкание циркуляционного насоса. Нет связи с кондиционером.
Короткое замыкание зеленого светодиода. Короткое замыкание желтого светодиода. Нет сигнала конфигурации. Короткое замыкание электромагнитного клапана. ЭБУ неправильно закодирован. Ошибка связи W-Bus.Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля. Короткое замыкание датчика температуры. Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован. Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи. Недопустимое уменьшение воздушного потока. Короткое замыкание датчика пламени.
Перегрев, короткое замыкание. Короткое замыкание при проверке кожуха электромагнитного клапана. Короткое замыкание датчика топлива. Короткое замыкание нагрева форсунки.
Короткое замыкание индикатора срабатывания. Короткое замыкание индикатора пламени. Эталонное сопротивление неверно. Включена аварийная блокировка. В машине почти закончилось топливо.
Короткое замыкание предварительного подогрева топлива.Короткое замыкание датчика температуры на печатной плате. Лидер на рынке решений для обогрева дизельных двигателей с выключенным двигателем для тяжелых грузовиков. Webasto предлагает передовые решения для повышения эффективности последующей обработки, сокращения времени простоя, снижения расхода топлива и сокращения затрат на техническое обслуживание двигателя за счет предварительной подготовки двигателя перед запуском основного силового агрегата.
Ничто не портит день веселья на воде, чем неисправная лодка. Решения Webasto Marine обеспечивают надежный комфорт круглый год. Уже более 20 лет Webasto обеспечивает учащихся теплом, а школьные округа — предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами.
Обеспечьте комфорт оператора и сэкономьте деньги с продуктами Webasto. Решения Webasto обеспечивают комфортный рабочий климат как в салоне, так и в грузовом пространстве даже при выключенном двигателе. Рабочие автомобили могут оставаться в пути в любую погоду, обеспечивая безопасное прибытие людей и товаров к месту назначения.
Webasto Heater Service Manual & PDF Guides
Приключения круглый год с комфортными решениями Webasto, разработанными для жилых автомобилей. Энергоэффективный, экологически чистый, тихий и компактный, чтобы поместиться практически в любом доме на колесах.Решения Webasto RV не требуют дополнительного источника топлива, поэтому не нужно перевозить или хранить дополнительные баки с топливом. В наших более чем 50 офисах люди являются движущей силой Webasto.
Компания Webasto, являющаяся мировым лидером на рынке парковочных обогревателей, крышных систем и систем складной крыши, входит в число крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности и насчитывает более 12 человек.
Наши дилеры проявляют энтузиазм и поддерживают отношения с клиентами. Мы обеспечиваем ваш успех, предлагая различные практические занятия и множество других услуг на веб-сайте технических услуг Webasto.Тип машины. Решение продукта. Найдите дилера. Поиск дилера. Узнайте больше о школьном автобусе Узнайте о школьном автобусе больше, чем просто о комфорте Уже более 20 лет Webasto обеспечивает учащихся теплом, а школьные районы оснащены предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами. Люди с драйвом В наших более чем 50 офисах люди являются движущей силой Webasto.
Традиция прогресса Компания Webasto, являющаяся мировым лидером на рынке парковочных обогревателей, крыш и систем складной крыши, входит в число крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности и насчитывает более 12 человек.TechWebasto Наши дилеры проявляют энтузиазм и поддерживают отношения с клиентами. Главная Документация Коды ошибок Eberspacher. Если замыкания нет, заменить блок управления. Обычно не используется, проверьте проводку и разъемы.
ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда его можно стереть диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо указать известную ошибку i.Если это не помогло, замените ЭБУ. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство.
Возможно, 12-вольтный нагреватель подключен к 24-вольтовой батарее, но это может повредить ЭБУ. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.
Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за случайного поднесения предметов к розеткам отопления. Проверьте, не слишком ли длинные воздушные трубы и не слишком ли много изгибов.
Простая замена прямой вытяжной вытяжки на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить датчик перегрева.
Проверить нагнетательный вентилятор как код неисправности Нагреватель можно сбросить с помощью кодов неисправностей, а также путем выключения и повторного включения.Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Более подробная информация на нашей главной странице ошибок, в основном в разделе «Ошибки при работе». Проверить как код неисправности. Проверить датчик пламени вместо датчика перегрева. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева. Понятия не имею, зачем нужен этот код неисправности, код покрывает проблему! Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или по количеству миганий светодиода на консоли, тогда одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.
Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления. F02 обрыв пламени повторялся более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01. F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе, а так же посадил аккумулятор.
F04 Преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка выскакивает часто, рекомендуется заменить датчик. F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только АКПП бензин! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.
F07: обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос.F08 обрыв цепи или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников. F09 обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером.
F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель.Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Автономный обогреватель Webasto. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.
Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо Всегда включен. На многих моделях отопителей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда отопитель не работает.Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03. К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают вам такую возможность.
Если ваш нагреватель неисправен, зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя. Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий света — почти слишком быстро, чтобы сосчитать — эти 5 быстрых миганий просто указывают вам, что нагреватель испытал неисправность.
Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель.Однако они предлагают полезную индикацию типа неисправности. Всегда рекомендуется прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий. Нет ничего более неприятного, чем погоня за несуществующей ошибкой.
Эта неисправность появляется, если отопитель считает, что электронный блок управления неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить.
Самая частая причина этой неисправности — в обогреватель не подается топливо. Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливную заправочную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной. Другой причиной может быть засорение воздуховода в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива.
Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка.
Webasto MultiControl Руководство по эксплуатации
Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш обогреватель покажет эту неисправность. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на обогревателе, а не на батареях и не на вольтметре, обогреватель покажет эту неисправность.
Здесь датчик пламени внутри обогревателя обнаружил пламя по ошибке.
Проблема с выхлопом нагревателя webasto
Для этого может потребоваться замена датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или очистка датчика пламени.В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег. Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.
На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится. Датчик температуры на установке Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя.Эта неисправность свидетельствует об обрыве или коротком замыкании датчика либо о том, что он корродирован и требует замены. Эта неисправность просто говорит вам, что у топливного насоса есть обрыв или короткое замыкание в проводке, или что насос неисправен.
Потенциальной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса. В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заблокирован.
Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.Распространенными причинами этой неисправности могут быть поврежденные внутренние кабели.
Если кабели накаливания зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить светящуюся штырьку. Забыли пароль? Или войдите в одну из этих служб. Автор markc, 18 января, in Новичок в лодке? В правильно установленной системе он будет рядом с батареями.
В проводе, идущем от Webasto к батареям, есть специальный держатель предохранителя.Спасибо за помощь в обнаружении предохранителя! Еще раз спасибо. У меня та же проблема. Ошибка H87. Я удалил код ошибки и снял предохранитель. Означает ли это постоянную блокировку? Какие-нибудь рекомендации в районе Лейтон-Баззард?
Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.
Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот веб-сайт лучше.
Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы предположим, что вы готовы продолжить.Впервые на лодке? Существующий участник? Войдите анонимно.
Коды неисправностей Webasto с пояснениями
Или войдите в одну из этих служб Войдите в систему с помощью Google. Авторизоваться с помощью Фэйсбука. Войдите в систему с помощью Microsoft. Популярные сообщения. Опубликовано 18 января, Поделиться этой записью Ссылка для публикации Поделиться на других сайтах. Опубликовано 19 января, Опубликовано 21 января, Опубликовано в январе. Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы оставлять комментарии. Чтобы оставить комментарий, вам необходимо быть участником. Регистрация. Зарегистрируйтесь для новой учетной записи в нашем сообществе.
Зарегистрируйте новую учетную запись. Войти Уже есть учетная запись? Войдите в систему сейчас. Перейти к списку тем.
Справочный лист SmarTemp Control 2.0_5,5×8,5, сложенный
SmarTemp Control 2.0 Руководство по эксплуатации воздухонагревателей Webasto
Эксплуатация Webasto SmarTemp Control 2.0 позволяет быстро и легко управлять воздушными отопителями Webasto. Он управляется с помощью одного поворотного переключателя на внешней стороне устройства для прокрутки пунктов меню.Просто нажмите кнопку выбора (), чтобы сделать свой выбор.
Кнопка включения / выключения
Винтовая крышка
Эргономичный комфортный циферблат
Светодиоды интеллектуального индикатора n Красный для режима нагрева n Синий для режима вентиляции n Мигающий красный для диагностических кодов
Дисплей температуры окружающей среды
Установка дисплея температуры
Кнопка выбора меню
Датчик температуры окружающей среды
Световые индикаторы состояния Красные индикаторы состояния (нагреватель включен) и подсветка ЖК-экрана выключаются через 30 секунд.При нажатии любой кнопки или повороте поворотной ручки эти индикаторы снова активируются. Если для повторного включения этих индикаторов используется кнопка «Webasto», необходимо дополнительное нажатие на эту кнопку для выключения обогревателя. Обратите внимание, что когда обогреватель находится в состоянии «ВКЛ», дисплей активен. Калибровка температуры В зависимости от места установки SmarTemp Control 2.0 на показания температуры окружающей среды SmarTemp Controls может влиять множество факторов, таких как проем двери. Если требуется регулировка температурного смещения, см. Дополнительную информацию в разделе «Смещение» на задней панели.
Описание меню
Определения
По умолчанию
Режим
Режим изменяет работу обогревателя между режимом обогрева и режимом вентиляции. Индикаторы состояния будут гореть красным для режима обогрева и синим для режима вентиляции, когда выбранный режим активен. Примечание. Дополнительные пояснения к индикатору состояния см. В описании светового индикатора состояния на стр. 6. Язык меняется с английского, испанского и французского. Temp Unit — это изменение единиц измерения по Фаренгейту и Цельсию.Продолжительность позволяет выбрать непрерывную работу нагревателя или работу по времени (от 30 минут до 14 часов с шагом 30 минут). ВАЖНО: Продолжительность по времени не следует путать с функцией таймера. Вышеуказанные значения продолжительности используются при ручном включении обогревателя. Т.е. перед сном установите продолжительность работы обогревателя на 8 часов. Примечание. Если выбран режим работы по таймеру, по умолчанию используется 10 часов. LVD «Отключение по низкому напряжению» позволяет пользователю установить уровень напряжения батареи, при котором Webasto SmarTemp Control 2.0 выключит нагреватель. Предупреждение (светодиод и сообщение) появится через 8 минут низкого напряжения. Предупреждение будет оставаться включенным в течение 2 минут до выключения обогревателя. Если напряжение аккумулятора равно или меньше установленного порога + 0,1 В, нагреватель не запустится. Т.е. Если выбран порог 11,5 В, нагреватель не может быть запущен, пока B + не достигнет 11,7 В. Настройки продвинутого уровня; см. ниже. Можно установить пароль для предотвращения доступа к расширенному меню «Параметры». Введите 4-значный код доступа, чтобы начать защиту меню «Опции».Примечание: это обычно используется в приложениях для транспортных средств. Если нагреватель не работал 30 дней, напоминание о профилактическом обслуживании (PM) предупредит оператора сообщением о необходимости поработать нагреватель на 20 минут. Световые индикаторы будут мигать красным в качестве визуального напоминания. Оператор будет иметь возможность запустить 20-минутный цикл обслуживания или отложить его с помощью опции «Отложить». Если выбран вариант «Отложить», напоминание после полудня будет отложено до 12:00 следующего дня. 12 В — Диапазон от 11 В до 12,5 В 24 В — Диапазон от 21 В до 25.5в
Тепловой режим
Язык
Английский
Блок температуры
по Фаренгейту
Опции
непрерывный
Продолжительность
LVD
11,4 В 24,02 В
ВЫКЛ.
Пароль
НА
PM
Напоминание
Сканирование для интерактивной демонстрации
Определения
По умолчанию 12 часов
Установите время и дату с помощью поворотной ручки и кнопки выбора.12 (AM / PM) или 24 часа в сутки. С помощью кнопки Webasto можно вернуться к предыдущему полю, если требуются дополнительные изменения. В зависимости от места установки показания температуры могут незначительно отличаться. Функция смещения позволяет регулировать температуру на +/- 9 ° F (+/- 5 ° C). При необходимости отрегулируйте это значение, чтобы получить наиболее точные показания температуры окружающей среды.
Время и дата
0 °
Смещение
По умолчанию позволяет пользователю выполнить сброс настроек управления до заводских.Примечание. Информация о нагревателе НЕ будет затронута.
НЕТ
По умолчанию
Таймер
Пользователь может выбрать конкретный день, время и время работы нагревателя до 7 дней в будущем. Имейте в виду, что это однократный таймер, требующий, чтобы пользователь снова включал таймер после каждого запланированного использования таймера. При выборе таймера появится подменю (Edit, On и Off). Чтобы изменить настройки таймера, выберите «редактировать». Выберите день, время и время работы нагревателя с помощью поворотной ручки и кнопки выбора.Настройки сохраняются при каждом нажатии кнопки выбора. Время работы нагревателя можно установить на 30, 60, 90 или 120 минут. Если функция таймера будет использоваться регулярно для запуска на следующий день, настройку «ЛЮБОЙ» можно использовать вместо дня недели. При этой установке таймер не будет принимать во внимание настройку дня и запустится в течение следующих 24 часов в зависимости от выбранного времени. Параметр «ЛЮБОЙ» находится в списке дней между субботой и воскресеньем. Выкл. В этом разделе будут регистрироваться последние 5 кодов ошибок и дата, когда они были установлены.Выделите и выберите код ошибки для полного описания. Если обогреватель выдает код ошибки, световые индикаторы состояния будут мигать красным, а ошибка отобразится на главном экране. Примечание. Коды ошибок нагревателя нельзя сбросить с помощью Webasto SmarTemp Control 2.0; требуется средство диагностики ПК Webasto. Обратитесь к руководству по обслуживанию нагревателя для сброса кода ошибки.
Код ошибки
Нет ошибок
Версия ПО
Отображает версию прошивки Webasto SmarTemp Control 2.0. Выберите это, чтобы вернуться к предыдущему экрану.
Установленная версия
Назад
НЕТ
Обозначение символа ЖК-экрана
Таймер режима нагревателя Начало дневного / временного таймера Активная заданная температура окружающей среды Оставшееся время работы Температура окружающей среды Заданная пользователем температура Оставшаяся продолжительность работы Температура окружающей среды Индикатор скорости вентилятора (низкая — средняя — высокая)
Вентиляционный режим
вс.
вс.
6:30 75 ° F
6:30 75 ° F
Главный экран
Время запуска таймера День / время Активен таймер температуры окружающей среды
Установить на 70 ° F
10:00 Режим нагрева 75 ° F 10:00 Режим вентиляции 75 ° F
Индикатор режима
Тепловой режим
Установить на 70 ° F
Нагреватель ВКЛ
Индикатор режима
Вентиляционный режим
Вентилятор ВКЛ
Ведущий в отрасли отдел продаж, техническая, мобильная и онлайн-поддержка
Мобильное приложение TechWebasto: доступно бесплатно для IOS и Android.Ценный ресурсный инструмент практически по любому вопросу. В нем представлены спецификации продуктов, помогающие идентифицировать продукты, справочное руководство по кодам неисправностей для диагностики и устранения неполадок, а также советы по ремонту и обслуживанию.
TechWebasto.com: бесплатный ресурс и доступ ко всей технической информации Webasto, запасным частям, руководствам по эксплуатации и информации о гарантии. Получите полезные советы по различным продуктам в Академии Webasto. Для доступа ко всем функциям сайта требуется вход дилера
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.15083 North Road • Фентон, Мичиган 48430 • Бесплатная линия: 800-860-7866 • Телефон: 810-593-6000 • webasto.com
Страница 1
Страница 2
Стр. 3
Стр. 4
www.webasto-comfort.com
Сделано с помощью информационного бюллетеня FlippingBook Online
Код ошибки
Webasto h84. Руководства, коды ошибок и руководства для Webasto Airtop 2000
Автономные воздушные отопители Webasto Air Top ST работают на дизельном топливе автомобиля и используются для обогрева кабин спальных грузовиков, микроавтобусов, кабин спецтехники, прицепов и катеров.Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате. В качестве основных достоинств дизельного Air Top ST — обновленный, прочный и легкий мотор. В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изолирующая прокладка.
Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха. Воздухонагреватели позволяют отапливать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность отрегулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0.Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto.
Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам. Нагреватель регулируется либо таймером, на котором выставлены день и час включения, либо переключателем. Оба устройства содержат регуляторы температуры. Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Webasto Air Top ST.
Коды неисправностей
Webasto с пояснениями. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.
Принять Отклонить Подробнее. Необходимые всегда включены. Автономные кондиционеры Webasto — идеальное решение для лодок с одной или тремя каютами.Автономные блоки очень компактны, легко модифицируются, эффективны и бесшумны. Для более крупных лодок с несколькими каютами может потребоваться центральная система охлажденной воды.
Серия Webasto BlueCool предлагает широкий выбор чиллеров. Два температурных предпочтения — одна надежная система. Webasto предлагает систему BlueComfort для полной независимости от условий окружающей среды.
Состоит из системы водяного отопления и кондиционера, объединенных в единую систему. Один или несколько воздухообрабатывающих агрегатов в каждой кабине установлены для создания необходимой холодопроизводительности индивидуально в каждой комнате.Домашний кондиционер Морской. Найдите вашего дилера. Часто задаваемые вопросы. Узнать больше Узнать больше Автономные кондиционеры Автономные кондиционеры Webasto — идеальное решение для лодок с одной или тремя каютами.
Узнать больше Узнать больше Чиллер-кондиционеры Для более крупных судов с несколькими каютами может потребоваться центральная система охлажденной воды. Узнать больше Узнать больше Интегрированные решения Два температурных режима — одна надежная система.
Узнать больше Узнать больше Воздухообрабатывающие агрегаты Один или несколько воздухообрабатывающих агрегатов в каждой кабине установлены для создания необходимой холодопроизводительности индивидуально в каждой комнате.Загрузки Морской каталог. На многих моделях обогревателей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, если обогреватель испытывает какие-либо трудности во время работы.
Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03. К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают вам такую возможность.
В случае неисправности вашего обогревателя зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для конкретной неисправности, с которой сталкивается ваш обогреватель.Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке неисправности, которую определяет обогреватель. Диапазон различных кодов мигания будет отличаться от нагревателя к нагревателю, и некоторые из последних моделей имеют больше кодов неисправностей. Однако количество миганий и соответствующая неисправность универсальны для всех моделей.
Эта неисправность появляется, если отопитель считает, что электронный блок управления неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова.Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Самая частая причина этой неисправности — отсутствие топлива в обогревателе. Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливную заправочную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.
Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий:Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, очень вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.
Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, то нагреватель покажет эту неисправность. Здесь датчик пламени внутри нагревателя ошибочно обнаружил пламя. Для этого может потребоваться замена датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или очистка датчика пламени.В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.
Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены. На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится. Датчик температуры на установке Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя.Эта неисправность свидетельствует об обрыве или коротком замыкании датчика либо о том, что он корродирован и требует замены.
Эта неисправность просто указывает на то, что в топливном насосе обрыв или короткое замыкание в проводке, или что насос неисправен. Возможной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса. В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заблокирован. Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.
Распространенными причинами этой неисправности могут быть поврежденные внутренние кабели. Если кабели с накаливанием зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить штифт накаливания. Удаление впускного и выпускного каналов обогревателя — хороший способ проверить, не вызвана ли неисправность воздушным потоком вокруг лодки. Менее распространенной причиной перегрева агрегатов Airtop может быть неисправность датчика перегрева на теплообменнике, а некоторые модели обогревателей имеют независимый код неисправности для этой проблемы.
В агрегатах Thermo 90 перегрев обычно происходит из-за наличия воздуха в системе охлаждения. Тщательная очистка системы и устранение любых утечек — лучшая отправная точка и может занять много времени. Коды системных ошибок будут появляться в программах и в различных областях операционной системы Windows после возникновения определенных ошибок.
К сожалению, иногда все, что вы получаете, — это код системной ошибки, но ничего о том, что этот код означает! Как только вы узнаете, что означает приведенный ниже код системной ошибки, вы можете приступить к устранению проблемы.Найдите либо само сообщение об ошибке, либо просто код ошибки, например «Код ошибки». Чирикать Поделиться по электронной почте. Убедитесь, что сетевой путь указан правильно, а конечный компьютер не занят и не выключен.
Если Windows по-прежнему не может найти сетевой путь, обратитесь к администратору сети. Если вы присоединяетесь к домену, перейдите в раздел «Система» на панели управления, чтобы изменить имя компьютера и повторите попытку. Если вы присоединяетесь к рабочей группе, выберите другое имя рабочей группы. Файл SYS или трассировка запрещены. Проверьте системную информацию вашего компьютера, чтобы узнать, нужна ли вам версия программы x86 или x64, а затем обратитесь к издателю программного обеспечения.
Rc esc programmer
Прежде чем открывать файлы в этом месте, вы должны сначала добавить веб-сайт в список надежных сайтов, перейти на него и выбрать опцию автоматического входа в систему. Из-за природы этого вируса файл был удален из этого места. Требуется полная синхронизация.
2014 gmc acadia термостат расположение
Нажмите OK, чтобы закрыть приложение. Для многобайтового набора символов это включает в себя ведущий байт без последующего конечного байта. Система была закрыта.
Средство для удаления накипи Scalex
Данные потеряны. Эта ошибка может быть вызвана отказом оборудования вашего компьютера или сетевого подключения. Пожалуйста, попробуйте сохранить этот файл в другом месте. В окно общей памяти могло быть помещено слишком много данных. Либо она повторяется после перемещения содержащего онода, либо поток экстентов преобразуется в большой поток.
Повторить транзакцию после этого.
Вставить и расслабиться
Указатель стека оставлен в несогласованном состоянии.Выберите НЕТ, чтобы продолжить выполнение. Выбор НЕТ может привести к неправильной работе приложения. Выбор OK заставит службу продолжить работу. Запросы на дополнительное хранилище будут проигнорированы. Пожалуйста, выберите более длинный пароль. Политика вашей учетной записи не допускает этого.
Выберите пароль, который вы ранее не использовали. Эта система отключится через 1 час. Приложение не будет работать должным образом.
Обновление этого драйвера может позволить системе перейти в режим ожидания.Обратите внимание на статью об этом устранении неполадок.
VVKB Руководство по устранению неисправностей стояночного обогревателя
Подходит для большинства неисправностей дизельного обогревателя. Однако код неисправности может быть другим. Если вам необходимо заменить аксессуары, мы рекомендуем вам выбрать аксессуары для дизельных обогревателей VVKB, которые совместимы с большинством обогревателей. Однако неисправные аксессуары часто легко повредить. Дизельные отопители ВВКБ всегда славились своим надежным качеством. Проверьте, соприкасается ли медный провод в частях, обведенных красным кружком, с металлическим корпусом в желтом кружке. Неровный хлопок заставит медный провод касаться корпуса железа, поэтому появится E02.
Если все в порядке, пожалуйста, разгладьте вату, затем наденьте железный кожух и установите датчик пламени. Перезапустите, чтобы проверить, есть ли еще E. Если все еще есть E02, проверьте, нет ли проводящих мыслей или пыли между пинцетом в области, обведенной желтым кружком.
Верх Webasto Thermo Top. ДИАГНОСТИКА, ТЕСТИРОВАНИЕ и ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Full HD
Вентилятор может тереть пластмассовый корпус, в результате вентилятор вращается медленнее. Решение: отрегулируйте вентилятор. Причина проблемы: температура пламени ниже минимальной температуры воспламенения.Пожалуйста, проверьте, есть ли утечка топлива из топливного бака, а черный резиновый топливный шланг изношен. Если да, очистите или замените новый.
С помощью мультиметра проверьте напряжение питания. Проверьте, не сломан ли штифт накаливания. Если это так, замените его; используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления между двумя выводами штифта накаливания. Значение должно быть в пределах Ом. Пожалуйста, замените его, если нет. Используйте мультиметр, чтобы проверить сопротивление накаливания. Если число не находится между следующими данными, замените.Причина проблемы: короткое замыкание электродвигателя нагнетателя внутреннего сгорания. Причина проблемы: Последовательная ошибка между электронным блоком управления и нагревателем.
Если все вышеперечисленное в порядке, проверьте кабель еще раз. Отключите, а затем снова подключите. И используйте мультиметр, чтобы проверить, как показано ниже. Если по-прежнему не работает, проверьте, есть ли воздух в топливной трубке. Проверьте, выходит ли дым из выхлопной трубы. Схема подключения Mitsubishi Starion
Назад Вперед. Обратите внимание, что большинство проблем вызвано неправильными методами установки.Частично неисправность заключается в том, что кабельное соединение не работает, в результате чего детали не могут работать должным образом. Пожалуйста, внимательно проверьте различные компоненты. Код ошибки E Причина проблемы: обрыв цепи датчика пламени. Решение: проверьте датчик перегрева и правильно подсоедините вилку. Должно быть ом. Если это короткое замыкание или обрыв, отремонтируйте или замените его.
Если да, замените. Снимите датчик, с помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика пламени. Главная Документация Коды ошибок Webasto.Примеры проектов
Java Swing
Код Описание Комментарии 01 Неисправен блок управления Сотрите ошибку, снимите блокировку на нагревателе и перезапустите нагреватель 02 Нет запуска 1 Причина в трубе забора воздуха или выхлопных газах. Проверить цепь нити накала штыря. При ответе FF — ошибки нет. Проверьте электрическую систему охлаждающей жидкости переключателя клапана. Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле. Продолжайте в соответствии с данными производителя транспортного средства.
Короткое замыкание нагрева форсунки приклада. Эта ошибка может появиться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию производителем транспортного средства: 1 Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести обогреватель в работу. Проверить питание бортовой сети автомобиля. Датчик температуры платы перегрева. Эта ошибка может возникать только при первоначальном запуске подогревателя от производителя: 1 Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.
Проверьте электрическую систему датчиков температуры.Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно в тех случаях, когда личное здоровье и свобода ставка. Вы обязаны предоставить ссылки на добросовестные источники. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Последняя активность.
Войти Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.
Поиск по форуму. Войдите в систему. НАПОМИНАНИЕ Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в более широком Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно если личное здоровье и свобода поставлена на карту. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Справка по коду ошибки Webasto.
Зарегистрирован 1 сент. Сообщения 1, Местоположение Эссекс.Только что закончил установку нового Airtop STC и пошел запускать его, но ничего не происходит, кроме мигания красного света и кода ошибки T12. Любые идеи, парни. Последний раз редактировалось: 11 апр. Зарегистрирован 26 янв. Сообщений 6, Location Med. Это может вам помочь. Согласно руководству по установке STC, стр. 31, в жгуте проводов есть три разъема с маркировкой X9.
Это X9a, X9b и X9c. Ваш Multi Control должен быть подключен к X9c, см. Стр. Присоединено к сообщениям 19 мая 2, Местоположение Шотландия. Спасибо. Я искал в Google, но не нашел этой ссылки.Итак, что же такое шина W ??? Все еще в замешательстве, но спасибо.
Насколько я могу судить, все подключения в порядке. Я отправил электронное письмо компании, в которой купил его, посмотрим. Да, у вас есть проблема с канбасом.