Крышка расширительного бачка как работает: Крышка расширительного бачка. Как работает, основные принципы

как она работает, проверка на работоспособность и неисправности

Автор Екатерина Ларина На чтение 7 мин. Просмотров 2k. Опубликовано 23.12.2018

Роль системы охлаждения мотора переоценить трудно. При этом считается, что самыми важными частями этой системы являются помпа и радиатор. Но так ли это на самом деле? К примеру, какие тайны скрывает обычная маленькая крышечка на горловине расширительного бачка?

Что такое крышка расширительного бачка

Говоря по правде, мало кто из водителей придаёт большое внимание такой части своей машины, как крышка на расширительном бачке. 90% владельцев авто считает, что крышка выполняет роль запирающего устройства, то есть просто препятствует респлёскиванию охлаждающей жидкости во время движения. Однако это мнение дилетантов.

Крышка бачка действительно является запорным устройством, но это не единственная её функция. Внутри крышки располагаются два клапана, которые стабилизируют показатели давления в системе охлаждения и берегут двигатель от воздействия высоких температур.

Крышка плотно прилегает к краю бачка, засчёт чего создаются условия для полной герметизации системы охлаждения

Устройство и функции

Итак, крышка в своём составе содержит следующие элементы:

• корпус, выполненный из твёрдых сплавов пластика;

• прорезиненую прокладку, выполняющую роль уплотнителя;

• два клапана, один из которых понижает высокое давление в системе, а другой — поднимает, если это необходимо.

В составе крышек разных моделей автомобилей может входить от одной до трёх пружинок

По сути, крышка расширительного бачка представляет собой датчик регулировки давления. Ведь при прогревании мотора повышается и температура охлаждающей жидкости, в связи с чем её объём увеличивается. Чем больше прогревается антифриз или тосол, тем выше давление в системе охлаждения. При пиковых температурах количество охлаждающей жидкости может увеличиться засчёт расширения на 20%. Разумеется, при таких нагрузках может разорваться как сам бачок, так и подходящие к нему патрубки. Чтобы этого не произошло, в крышку бачка встраивается предохранительный клапан, который понемногу стравливает лишнее давление.

Второй клапан носит название вакуумного, так как его основная задача — повышать давление в системе. Он работает преимущественно в зимнее время года, когда автомобиль паркуется на ночь на открытых площадках. За время стоянки охлаждающая жидкость быстро остывает и начинает уменьшаться в объёме. Соответственно, и давление в системе быстро падает. Когда водитель запускает мотор, антифриз не может качественно его охлаждать. Чтобы стабилизировать давление охлаждающей жидкости, в крышку бачка устанавливается вакуумный клапанный механизм.

Если крышка потеряла герметичность, то может вылететь с горловины бачка под действием высокого давления

То есть крышка расширительного бачка на автомобилях работает «в обе стороны» — она может как понижать, так и повышать давление. Несмотря на свою кажущуюся простоту, крышка выполняет работу первостепенной важности и, можно сказать, бережёт шланги и радиатор от повреждений.

Как работает крышка бачка для охлаждающей жидкости

Система охлаждения ДВС полностью герметична. Однако в силу того, что охлаждающая жидкость изготавливается на основе метилового спирта, в процессе нагревания она может увеличиваться в объёме.

Поэтому излишки жидкости, а также сдавленный воздух поступают при нагревании в резервную ёмкость — расширительный бачок. Если воздух в системе сильно сжимается из-за повышения объёма жидкости, то срабатывает выпускной клапан в крышке: он чуть приоткрывается, и излишки воздуха выходят наружу.

Далее, когда машина долгое время стоит, происходит обратная реакция: мотор и жидкость остывают, из-за чего объём тосола резко сокращается. Соответственно, в системе появляются воздушные пробки. Благодаря клапану на впуск эти пробки быстро устраняются из системы.

Клапаны в крышке поддерживают необходимое давление в системе

Как проверить работоспособность клапанов

Самостоятельная проверка крышки расширительного бачка затрудняется тем, что без специального прибора невозможно узнать, есть ли давление в системе или нет. Поэтому в сервисных центрах используют приборы, оснащённые насосом и манометром, которые дают точную оценку работоспособности крышки и каждого клапана в отдельности.

Для диагностики крышки бачка используется специальный прибор, в составе которого насос и манометр

Однако существует простой способ проверки крышки бачка:

1. На холодном двигателе выкрутить крышку из горловины бачка.

2. Осмотреть изделие со всех сторон: нет ли трещин, вмятин, сколов, разрывов.

3. Если механических повреждений нет, то крышку закрутить обратно.

4. Далее завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

5. На заведённом моторе аккуратно открутить крышку.

6. В определённый момент из-под неё должны вырваться газы — это говорит о том, что клапанный механизм находится в исправном состоянии.

7. Оценить состояние подключённых шлангов. Если они сильно деформированы, смяты или раздуты, то клапан на понижение давление точно не работает.

При проведении проверки важно потихоньку выполнять открытие крышки, так как охлаждающая жидкость может вырваться из бачка под большим давлением

Выполнив эти простые действия, можно определить, работают ли клапаны на крышке бачка или нет.

Симптомы неисправности

Выход из строя клапана высокого давления обычно сопровождается тем, что из системы начинает выбрасываться охлаждающая жидкость даже при нормальном давлении. Либо же при сильном нагревании антифриза не происходит стравливание давления. Водитель может заметить эту неполадку по клубам пара из-под капота. Во время движения мотор начинает греться, повышается температура и у охлаждающей жидкости. Выбросы антифриза попадают на впускной коллектор, из-за чего тот начинает быстро испарять жидкость.

Если же проблема кроется в вакуумном клапане, то будут наблюдаться совершенно иные признаки неисправности. В патрубках системы охлаждения возникают воздушные пробки, так как клапан не выравнивает давление. Из-за этого в работе мотора могут возникать провалы, так как низкое давление охлаждающей жидкости не позволяет корректно двигаться цилиндрам. При этом первый признак этой неисправности — горячий мотор и холодный воздух из печки одновременно.

Ещё симптомами неисправности крышки расширительного бачка считаются разрывы шлангов или срывание хомутов патрубков. К тому же из-за дестабилизации внутреннего давления могут выйти из строя все соединения шлангов и патрубков системы. Поэтому при первых признаках расширения (вдавливания) шлангов следует сразу же поменять крышку расширительного бачка на автомобиле.

Деформация патрубков — это явный признак неисправности крышки расширительного бачка

Ремонт крышки расширительного бачка своими руками

Ремонтные работы крышки бачка настолько просты, что под силу даже ребёнку. Это связано с тем, что сама конструкция крышки упрощена до минимума. Итак, чтобы отремонтировать крышку и клапаны в ней, необходимо совершить следующие действия:

1. Выкрутить крышку из горловины бачка.

2. Резиновый уплотнитель внутри крышки поддеть плоской отвёрткой и вынуть.

3. Далее снять пружину.

4. Под ней стоит маленькое устройство клапана — отвёрткой нужно поддеть и его и вытащить. Рядом располагается второй клапан — он вытаскивается по примеру первого.

5. После этого вычистить всю грязь, которая скопилась в крышке. Лучше всего использовать обычный мыльный раствор и ватные палочки.

6. Далее, если клапаны, пружинка и резиновый уплотнитель находятся в нормальном состоянии, последовательно установить их на место.

7. Крышку закрутить на горловину бачка и проверить герметичность системы после прогрева мотора.

После очистки и установки элементов крышка должна выполнять свои функции в полном объёме

Каковы последствия неисправности крышки

Как уже было сказано выше, крышка на бачке расширения призвана стабилизировать давление охлаждающей жидкости в системе. Соответственно, если не будет работать клапанный механизм, стравливание излишков давления происходить не будет — это грозит разрывом как шлангов, так и радиатора. В редких случаях из-за высокого давления тосола трещину даёт сам бачок.

Низкое давление в системе опасно тем, что образуются воздушные пробки. Из-за них мотор не охлаждается в нужной мере и может закипеть.

Поэтому состояние крышки расширительного бачка нужно периодически проверять. Практика вождения показывает, что смена крышки раз в два или три года полностью исключает возникновение проблем с клапанами.

Самое серьёзное последствие поломки крышки бачка — это перегрев двигателя

Водителю любого автомобиля необходимо знать о назначении и функциях такого маленького элемента системы охлаждения, как крышечка расширительного бачка. Шутки с охлаждением двигателя никогда не заканчиваются хорошо, поэтому лучше раз в два года покупать новую крышку, чем проводить установку радиатора или новых патрубков из-за разрывов.

Копирайтер, рукодельница, путешественник

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как нерабочая крышка расширительного бачка приводит к капиталке двигателя (много теории) | Автохитрости

Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня рассмотрим одну деталь автомобиля, которая с первого взгляда не выглядит такой уж значимой, но внешность бывает обманчивой. Речь сегодня пойдет про крышку расширительного бачка.

Вроде бы крышка и крышка, что в ней такого настолько важного? Так когда то думал и я. Но обо всем по порядку.

(Сразу предупреждаю — статья получилась объемной! Если вам не интересна теория и принципы работы крышки, то можете пролистать сразу к последствиям нерабочей крышки и её диагностике)

И по сложившейся традиции. ..

Немного теории

В системе охлаждения во время работы создается давление, которое значительно выше атмосферного. Создается оно за счет того, что охлаждающая жидкость нагревается вместе с двигателем, в результате чего увеличивается в объеме. Вследствие чего давление растет, а из-за отсутствия контакта с окружающей средой выйти ему некуда.

Тут на помощь и приходит та самая крышка расширительного бачка, через которую регулируется давление в системе охлаждения.

При нормальном атмосферном давлении вода закипает при 100°C, тосол при 110°C, антифриз — 120°C. А у современных автомобилей рабочая температура очень близка к этим значениям.

В некоторых случаях создается кратковременная повышенная температура, что слабо отразится на двигателе, но создаст еще большее давление в системе охлаждения. Например в автомобилях семейства ВАЗ охлаждающая жидкость может нагреться до температуры 125°C. Что даже выше температуры закипания антифриза. Но из физики можно вспомнить (или узнать 🙂 ), что чем выше давление жидкости, тем выше температура её кипения.

При проектировании двигателей инженеры уже учитывают, что достаточно придерживаться давления в 1,1 — 1,5 бар чтобы исключить закипание охлаждающей жидкости. Именно поэтому крышка расширительного бачка герметична только до этих значений.

Устройство крышки расширительного бачка

Так как теория получилась достаточно объемной, то устройство крышки рассмотрим вкратце. Разберем только основные её части.

Крышка расширительного бачка (как вы уже догадались) это не просто крышка как на бутылках и банках. Она выполняет ВАЖНУЮ роль в достижении стабильной работы двигателя, и из-за этого её устройство так же имеет свои особенности.

Крышка состоит из двух клапанов — предохранительный клапан и впускной (вакуумный) клапан. Давайте рассмотрим каждый поподробнее.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан предназначен для сброса избыточного давления. По умолчанию на холодном двигателе он закрыт, что делает крышку герметичной и позволяет двигателю прогреваться и создавать необходимое давление.

Как только давление достигнет 1,1 — 1,5 бар (в зависимости от автомобиля и производителя) клапан открывается и стравливает избыточное давление.

Впускной (вакуумный) клапан

Принцип действия впускного клапана противоположен предохранительному. Он работает наоборот на всасывание воздуха из атмосферы.

Делается это вот для чего. При остывании двигателя охлаждающая жидкость так же остывает и, соответственно, уменьшается в объеме. Будет уменьшаться так же давление в системе охлаждения.

Но если на момент сравнивания давления внутри системы и атмосферного давления охлаждающая жидкость еще не остынет, то она будет остывать дальше, уменьшая давление дальше, что приведет к вакуумному эффекту. Давление снаружи будет давить на систему и воздух будет просачиваться через слабые места и плохие соединения, образовывая тем самым воздушные пробки. Клапан срабатывает при давлении 0,03 — 0,9 бар (чуть ниже атмосферного давления).

Признаки и последствия неисправности крышки расширительного бачка

Самым частым последствием неисправной крышки считается закипание охлаждающей жидкости. Происходит это когда крышка не может держать необходимое давление и даже когда давление становится выше крышка не может его стравить (не работает предохранительный клапан).

Из-за неисправного впускного клапана в систему может просочиться воздух через соединения патрубков, места крепления и образовать воздушную пробку. Из-за её образования нарушается стабильная циркуляция, и, соответственно, охлаждение жидкости. Зимой это сразу же отразится на печке. Так как она просто напросто не будет греть.

Более серьезные последствия

Разрыв некачественных патрубков или тех, что давно не менялись

Появление течи в основном или отопительном радиаторе

Разрывает корпус термостата в некоторых автомобилях

Лопнувший расширительный бачок.

Самым страшным последствием будет прогар прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ. Что случается так же крайне часто и может привести к капиталке двигателя.

В большинстве случаев ситуация такая — у вас закипела охлаждающая жидкость. Вы заметили это на приборной панели и вместо того, что бы остановиться решили сразу ехать до автосервиса или в гараж для устранения проблемы.

Делать так ни в коем случае нельзя! Если вы увидели, что у вас температура вышла за допустимые пределы сразу же останавливайтесь и ждите пока двигатель не остынет. После этого езжайте дальше до следующего нагрева до рабочей температуры, после чего так же останавливайтесь и ждите.

Диагностика крышки

Самостоятельная диагностика крышки конечно же не является достоверной на сто процентов. Но явные неисправности крышки можно обнаружить затратив минимум усилий.

Диагностика крышки сводится к диагностике клапанов.

Проверка предохранительного клапана

Для его проверки нужно запустить двигатель и подождать пока он не нагреется до рабочей температуры. Как только это произошло не заглушая двигатель потихоньку откручиваем крышку (не забываем про технику безопасности!) и если вы услышите шипящий звук выходящего воздуха, значит с клапаном всё в порядке.

Проверка впускного клапана

Проверить впускной клапан можно двумя способами:

1. С утра перед первым запуском двигателя открыть капот и посмотреть на патрубки. Если они вдавленные или как-либо деформированы, то клапан не работает.

2. Необходимо выкрутить крышку и сильно сдавить патрубок. Не отпуская его закрутить крышку и отпустить патрубок. Если он начал переходить в исходное состояние, значит клапан исправен. Если остался сдавленным, значит крышку на замену.

Доработка крышки

Некоторые дорабатывают крышки путем подрезания пружинок клапанов на несколько витков. Делать я этого не советую. Это не настолько дорогая деталь, что бы с ней так заморачиваться.

Если крышка не будет срабатывать, то её всегда можно вернуть в магазин и пробовать другую. Некоторые тратят на поиски крышки достаточно долгое время, пока не найдут подходящую. Связано это с тем, что (в большинстве случаев) существует много подделок, а так же по другим причинам, например покупатель не читает температуры срабатывания клапана на крышке, заливает дешевый тосол или воду, что пагубно сказывается на системе охлаждения.

Вывод

Статья получилась довольно большой и надеюсь познавательной.

Как видите одна крышечка выполняет огромную работу и всегда следит за давлением в вашей системе охлаждения, поэтому необходимо её менять примерно раз в полгода. Или хотя бы иметь запасную заведомо рабочую крышку если вдруг установленная выйдет из строя.

Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья, то подписывайтесь на канал и ставьте лайки! 😉

Так же если у вас есть какие-то проблемы с вашим автомобилем, то пишите в комментариях и будем пробовать найти действенный и бюджетный способ эту проблему устранить! 😉

принцип работы, неисправности и ремонт

Система охлаждения двигателя автомобиля фактически состоит из двух объединенных решений – жидкостная система охлаждения закрытого типа и воздушное охлаждение (вентилятор охлаждения двигателя). В комплексе эти две системы позволяют поддерживать рабочую температуру ДВС строго в заданных рамках.

При этом жидкостная система является основной, тогда как воздушное охлаждение необходимо для того, чтобы избежать критического нагрева силовой установки. Что касается жидкостной системы, кроме радиатора и патрубков необходимо отдельно выделить расширительный бачок и, в особенности, его крышку.

Отметим, что многие проблемы возникают именно по причине того, что крышка бачка выходит из строя (например, крышка расширительного бачка течет, кипит антифриз в бачке и т.д.). При этом далеко не все владельцы знают, что данная крышка выполняет ряд важных функций и задач. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Назначение крышки бачка системы охлаждения

Итак, многие автолюбители полагают, что данная крышка просто закрывает бачок, чтобы ТОСОЛ или антифриз не выливался наружу. На самом деле это вовсе не так. Данная крышка является не просто пробкой, а отдельным устройством.

Крышка расширительного бачка — это элемент, который имеет в своей конструкции клапаны высокого и низкого давления. Так вот, крышка бачка фактически регулирует давление в закрытой системе. Как известно, при нагреве антифриз расширяется, растет давление.

Более того, если на старых авто антифриз не нагревался больше 95 градусов, на новых ДВС температура термостатирования составляет уже 100 или даже 110 градусов и более. При таком нагреве охлаждающая жидкость  расширяется на четверть, то есть давление в системе значительно увеличивается.

В норме, давление на «горячую» не должно быть выше 1.5 бара. Повышение давления несет серьезные риски.  Естественно, его надо «стравить», иначе начнет попросту выдавливать ОЖ или разорвет патрубки, радиатор и т.д. Именно для этого в крышке стоит клапан для сброса давления.

Если просто, крышка расширительного бачка отвечает за сброс давления с повышенного до определенной нормы (например, с 1.5 до 1.1 атмосферы). Это позволяет защитить систему от повреждений и утечки ОЖ, а также сам двигатель от перегрева.

• Идем далее. С высоким давлением разобрались. Однако это еще не все. Дело в том, что понижение давления также опасно для системы. Если просто, после того, как двигатель автомобиля заглушен после поездки, антифриз охлаждается, объем его уменьшается по мере остывания.

В процессе понижения температуры и уменьшения в объеме давление также снижается. Так вот, с учетом того, что система охлаждения закрыта и не сообщается с атмосферой, начинает образовываться вакуум. В этом случае патрубки сжимаются вовнутрь. Это также приведет к поломкам, если давление не выровнять до атмосферного.

Чтобы выровнять давление, крышка расширительного бачка имеет второй клапан (клапан понижения давления). В момент, когда образуется вакуум, клапан открывается, в систему проникает воздух и давление выравнивается.

Получается, клапан в крышке расширительного бачка сбрасывает высокое давление при  нагреве, а также выравнивает давление при остывании ОЖ. Это позволяет сохранить все элементы системы в целостности, избежать разрыва радиатора, патрубков, образования трещин и т. д.

Устройство крышки бачка расширительного

Начнем с того, что крышка  должна быть плотно закреплена на бачке. Для этого горловина бачка и крышка имеют резьбу. Однако важно понимать, что давление в системе она не держит. Получается, фактически крышка выступает основой для клапана высокого, а также низкого давления. Именно они отвечают за то, чтобы давление поддерживалось в допустимых пределах.

Также отметим, что  если внимательно рассмотреть крышку с внутренней стороны, можно заметить сам клапаны и специальные прокладки из резины в местах их установки. Эти прокладки выполняют функцию сальников.

Обратите внимание, на многих иномарках крышка имеет только один клапан, а не два. Так вот, этот клапан может работать в две стороны, сбрасывая излишки давления и пропуская воздух снаружи.

В то же время крышка расширительного бачка ВАЗ имеет два клапана. Эти клапаны называют: предохранительный (сброс давления)  и вакуумный клапан для выравнивания давления в случае его понижения. При этом оба клапана закрыты тогда, когда давление в системе в норме.

Отметим, что если с системой охлаждения начались проблемы, следует в рамках диагностики в обязательном порядке проверять работоспособность клапанов в крышке. Также на выход клапанов из строя укажут определенные признаки, которые должен знать каждый автовладелец.

Неисправности крышки расширительного бачка: признаки и проверка

Как показывает практика, обычно первым из строя выходит клапан высокого давления. На деле ТОСОЛ или антифриз выбрасывается через клапан даже тогда, когда давление в норме. Еще бывает так, что клапан не сбрасывает давление, крышку срывает, ОЖ течет в области стыков и соединений и т.д.

В отдельных случаях выброс антифриза слишком сильный, в этом случае в подкапотном пространстве видны потеки охлаждающей жидкости, может пойти пар при прогреве ДВС и т.д.  Если это происходит тогда, когда по приборам температура мотора в норме, обычно это указывает на проблемы с крышкой.

Если же из строя выходит вакуумный клапан,  тогда основными признаками будет завоздушивание системы охлаждения, перегрев мотора, холодный воздух из печки при прогретом моторе и т.п.

Еще бывает, что повреждаются патрубки, срывает хомуты. В отдельных случаях можно заметить, что треснул сам расширительный бачок системы охлаждения. В худшем случае могут возникнуть повреждения основного радиатора, радиатора печки и т.д.

• Чтобы определить причину, система нуждается в диагностике. В свою очередь, проверить крышку можно, однако это не так просто. Необходимо создавать как повышенное, так и пониженное давление. Обычно для этого нужен расширительный бачок, в который можно подать воздух под давлением из компрессора. Давление определяется по манометру.

Само собой, отдельный бачок есть не у всех, а снимать бачок с машины проблематично. По этой причине лучше сначала осмотреть крышку визуально. Не допускается наличие трещин,  повреждение прокладок в области клапанов и другие дефекты. Также неисправным может быть и сам клапан в крышке.

Чтобы проверить на месте, нужно выполнить следующие действия:

• Заведите мотор, прогрейте ДВС, после выхода на рабочие температуры аккуратно следует открутить крышку бачка. Если будет слышен характерный звук вырывающегося воздуха при откручивании, значит, крышка держит давление. Это указывает на то, что клапан сброса не «просел».
• Далее нужно дать мотору остыть. После остывания осматриваются толстые резиновые патрубки системы охлаждения. Если они «сжаты» и стянуты, высока вероятность того, что вакуумный клапан не работает.
• Также можно открутить крышку бачка, сдавить один толстый шланг и удерживать его, одновременно закручивая пробку. Если шланг начнет принимать свою форму, тогда это укажет на то, что вакуумный клапан в норме.

Недостаток последнего способа заключается в том, что на многих современных авто доступ к патрубкам и шлангам сильно затруднен и такую проверку произвести не удается.

Кстати, если при откручивании крышка сломалась, это часто говорит о том, что  в системе вакуум. Более того, клапан может выпасть из крышки и упасть в расширительный бачок. В этом случае нужно извлечь из бачка все остатки, а саму крышку заменить.

Напоследок отметим, что на деле регулярная замена крышки расширительного бачка системы охлаждения позволяет избежать указанных выше проблем. Специалисты рекомендуют менять эту крышку каждые 2-3 года, так как клапаны обычно срабатываются именно к этому времени.

При этом лучше приобретать более дорогой оригинал, а не дешевые аналоги. Например, фирменные крышки VAG или GM служат дольше и лучше, плотно садятся по резьбе, ставятся без перекосов и т.п. по сравнению со многими  аналогами.

Подведем итоги

Как видно, крышка расширительного бачка автомобиля является важным элементом в устройстве системы охлаждения. С учетом того, что в ней установлены специальные клапаны, давление в системе охлаждения будет напрямую зависеть от их исправной и качественной работы.

Также в процессе эксплуатации автомобиля важно своевременно отмечать характерные признаки, указывающие на то, что крышка расширительного бачка вышла из строя. В подобной ситуации специалисты рекомендуют сразу менять крышку, так как диагностика клапанов бывает затруднена.

признаки и симптомы поломки, а также возможные последствия (что будет), когда пробка резервуара барахлит

Начинающие автолюбители, как правило, не придают особого значения состоянию крышки расширительного бачка. Полагая, что её единственное предназначение – избежать потери антифриза из-за расплёскивания или испарения.

Но это справедливо лишь отчасти – крышка служит своего рода регулятором давления в системе охлаждения. Неисправность крышки расширительного бачка может привести к печальным результатам.

Например, если неисправна последствия такие – вытекание ОЖ из-за слетевшего патрубка и необходимость замены блока цилиндров или его головки.

Работа клапана

Поддержание давления на уровне 1,1 – 1,5 кг/см2 обеспечивается предохранительным клапаном крышки, открывающимся при превышении предельного значения.

Кроме того, после того, как двигатель остынет и ОЖ начинает уменьшаться в объёме, открывается атмосферный клапан – для впуска воздуха, во избежание возникновения излишнего разрежения в системе.

Для того, чтобы в полной мере оценить роль крышки расширительного бачка, необходимо подробнее ознакомиться с тем, как избыточное или недостаточное давление влияют на состояние не только системы охлаждения, но и двигателя в целом.

Чем опасен избыток или недостаток давления?

Чрезмерное воздействие изнутри на детали системы охлаждения способно, как минимум, привести к срыванию со штуцеров патрубков. Но могут быть и худшие последствия – разрывание корпуса термостата или расширительного бачка. Бывали также случаи разгерметизации радиаторов охлаждения двигателя или отопителя, а также прорыв паров через прокладку ГБЦ.

Пагубное влияние низкого давления не столь очевидно. Но именно оно приводит к закипанию антифриза.

А кипение не только нарушает теплоотвод от деталей, но и вызывает их кавитационную эрозию, то есть вырывание частиц металла с поверхности. Поверхность деталей становится как бы изрытой, что со временем становится причиной их разрушения.

В «зону риска» попадают такие дорогостоящие части мотора, как блок цилиндров и головка.

Если не будет открываться атмосферный клапан при охлаждении антифриза, то в системе охлаждения возникнет разрежение, достаточно сильное для того, чтобы спровоцировать подсос воздуха через уплотнительные прокладки, соединения патрубков со штуцерами и пр. Попавший в систему воздух образует паровоздушные пробки, «запирающие» трубопроводы и нарушающие циркуляцию ОЖ.

Резюмируя вышесказанное, можно кратко сформулировать ответ на вопрос о том, что будет если неисправна крышка расширительного бачка:

1. Разрушение элементов системы охлаждения.
2. Уменьшение срока службы некоторых узлов и агрегатов двигателя.
3. Нарушение циркуляции ОЖ.

Признаки неисправной пробки

Как определить неисправность?

Характерным признаком поломки предохранительного клапана, не «запирающего» расширительный бачок, является преждевременное (при температуре около 100°С) закипание антифриза, «выбрасывающегося» в бачок.

Иногда может идти пар из под капота, охлаждающая жидкость выплескивается на горячий выпускной коллектор. При этом стрелка температуры двигателя находится в зеленой зоне.

Но такое явление может быть вызвано также прогоранием прокладки ГБЦ и заклиниванием клапана термостата, из-за чего ОЖ не поступает в радиатор. Для того, чтобы установить работоспособность термостата, на ощупь проверьте верхний и нижний патрубки радиатора – они должны быть горячими.

Если «пробита» прокладка ГБЦ, то верхний патрубок станет твёрдым, как накачанная велосипедная шина – от избытка паров. Пробой прокладки также сопровождается повышенной дымностью выхлопа – из глушителя будет вырываться белый пар.

Важно! Симптомы, что через клапан крышки в бачок не поступает воздух при охлаждении, станут деформированные (сдавленные) патрубки радиатора или частое возникновение паровоздушных пробок в системе охлаждения. Двигатель перегревается, а печка дует холодным воздухом.

Также на некоторых иномарках, при откручивании крышки клапан отламывается и застревает в бачке. Этот факт указывает, что ваккумный клапан перестал работать. Пришло время заменить пробку.

Полезное видео

Из видео вы узнаете, признаки неисправной крышки и принцип её работы:

Заключение. При обнаружении неполадок в системе охлаждения, первым делом загляните под крышку. Возможно, она просто забилась, отсюда и сбои. В целях профилактики, проверяйте иногда работу клапана — это предотвратит серьезные проблемы.

Загрузка…

Крышка расширительного бачка системы охлаждения Рено Логан

Немного информации по крышке расширительного бачка системы охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения.

Если двигатель автомобиля Рено Логан начал постоянно перегреваться (при нормальном уровне ОЖ) в первую очередь следует обратить внимание на крышку его расширительного бачка системы охлаждения.

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателя k7j автомобиля Рено Логан

Крышка расширительного бачка Рено Логан

Для чего нужна крышка расширительного бачка в системе охлаждения двигателя?

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан нужна не только для того что бы закрывать этот бачок, предотвращать выплескивание и испарение охлаждающей жидкости (ОЖ). Она выполняет функцию регулятора давления в системе без которого та не может работать в требуемом температурном режиме.

Устройство крышки

Крышка расширительного бачка состоит из пластмассового корпуса и двух встроенных в нее клапанов (они выполнены единым блоком). Впускного и выпускного.

Как работает крышка расширительного бачка?

Выпускной клапан крышки расширительного бачка поддерживает давление в системе выше атмосферного, что позволяет поднять температуру закипания охлаждающей жидкости и предотвратить возникновение в ней интенсивного парообразования. Он открывается на прогретом до предельной температуры двигателе только при давлении в системе выше 140±10 кПа или 1,4±0,1 кгс/см² и выпускает пар из системы охлаждения (стравливает избыточное давление).

Впускной открывается на остывающем двигателе (давление в системе ниже 10 кПа или 0,1 кгс/см²) и запускает в систему охлаждения воздух, выравнивая давление с атмосферным (компенсируется разрежение). Таким способом в системе охлаждения поддерживается оптимальное давление на разных режимах работы двигателя, что сохраняет его температурный режим в нужных рамках.

Неисправности крышки расширительного бачка Рено Логан

Заклинивание выпускного клапана в закрытом положении

При заклинившем в закрытом положении выпускном клапане крышки расширительного бачка двигатель начинает перегреваться. Давление в системе охлаждения по мере его прогрева растет. Антифриз закипает, вентилятор на радиаторе не успевает охлаждать ОЖ. На указателе температуры ОЖ в щитке приборов больше четырех кубиков. Двигатель перегревается, возможно закипание ОЖ. Длительный перегрев двигателя опасен как минимум появлением течи охлаждающей жидкости под уплотнения и (или) срывом шлангов системы охлаждения, как максимум  залеганием поршневых колец, деформацией головки блока, попаданию охлаждающей жидкости в масло, что приводит к его капитальному ремонту.

Заклинивание впускного клапана в открытом положении

Начинается подсасывание воздуха в систему охлаждения через открытый клапан для выравнивания давления в системе и атмосферного (вакуумный эффект). Система завоздушивается, что снижает эффективность работы «печки» и самой системы. Воздушные пробки нарушают нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости, что опять же может привести к перегреву двигателя.

Применяемость крышки расширительного бачка в системе охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения

На Рено Логан первого поколения применяется крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя Renault 8200048024 или ее аналоги разных производителей. Например, Gates RC223 или Febi  22085.

Примечания и дополнения

К перегреву двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения могут привести еще несколько неисправностей. Например, заклинивший в закрытом положении клапан термостата, засорение радиатора или наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Эти моменты следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности.

Нельзя откручивать и снимать крышку расширительного бачка на прогретом двигателе. Находящаяся в системе под давлением охлаждающая жидкость выстрелит «гейзером» и может причинить вред здоровью.

Система охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан герметичная с принудительной циркуляцией. Начало открытия клапана термостата 89 градусов, полное открытие при 95±2 гр (рабочая температура двигателя). Объем охлаждающей жидкости в системе 5,45 л.

Еще статьи по двигателям k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан

— Вентилятор радиатора Рено Логан, схема подключения

— Проверка системы охлаждения двигателя k7j Рено Логан

— Замена трубки подведения ОЖ к помпе двигателя k7j Рено Логан

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан

— Замена насоса системы охлаждения (помпы) на двигателе k7j автомобиля Рено Логан

— ДТОЖ ЭСУД Рено Логан, схема подключения

Крышка расширительного бачка — проверка неисправностей, устройство и доработка + Видео

Такая маленькая деталь, как крышка расширительного бачка, к сожалению, почти всегда вызывает меньше всего подозрений при возникновении какой-либо неисправности системы охлаждения. Крышка расширительного бачка играет далеко не последнюю роль в охлаждении двигателя. Ее конструкция позволяет регулировать давление в системе охлаждения и поддерживать правильную температуру. Ее неисправность может привести к утечке охлаждающей жидкости или какой-либо поломке двигателя.

Какие функции выполняет крышка расширительного бачка?

Если разобраться в работе системы охлаждения, то можно увидеть, что в процессе ее работы, внутри создается определенное давление. Дело в том, что при нагревании любая жидкость расширяется, что и создает давление внутри системы.

Ни один автомобильный производитель не борется с этой проблемой. Дело в том, что давление позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости, а значит, уменьшить риск ее утечки вследствие закипания.

Разность давлений внутри системы и в обычной атмосферной среде заключается в герметичности системы, куда расширяющейся жидкости деться просто некуда. Однако есть обратная сторона медали. Повышенное давление может разорвать бачок или патрубки системы охлаждения. Что приведет к мгновенному перегреву двигателя и выходу его из строя. Чтобы этого не случилось, избыточное давление системы охлаждения необходимо периодически сбрасывать. Именно для этих целей была разработана крышка расширительного бачка.

Устройство и принцип работы крышки

Для обеспечения требуемого давления, любая крышка расширительного бачка должна создавать герметично закрытую систему. Для сброса избыточного давления в ней предусмотрен специальный клапан, который открывается при повышении давления выше номинального значения. Как только давление будет сброшено, клапан закрывается и цикл повторяется до остановки двигателя.

После остановки мотора клапан сброса закрывается и открывается впускной клапан. Дело в том, что в процессе остывания, жидкость начинает снова сужаться, а значит и давление внутри системы должно прийти в норму. Для этого впускной клапан засасывает воздух и заполняет им пространство, которое было освобождено водой или антифризом. Таким образом, давление внутри системы охлаждения нормализуется и становится соответствующим атмосферному давлению.

Неисправности крышек бачка и их последствия

Негерметичная крышка расширительного бачка может стать причиной дополнительного и «не нужного» подсоса воздуха в систему. Дело в том, что если давление внутри системы станет соответствовать атмосферному, то жидкость начнет закипать при тех значениях температуры, при которых это должно происходить. Таким образом, произойдет утечка охлаждающей жидкости и последующий перегрев мотора. Последний может запросто выйти из строя.

Другая сторона проблемы – это образование воздушной пробки. Воздушная пробка передвигается наравне с охлаждающей жидкостью и мешает ей выполнять свои функции. Жидкость греется и закипает, что приводит к ее утечке, а зимой из-за воздушной пробки возможна плохая работа радиатора отопителя салона.

Самое страшное – когда крышка герметично закрыта, но перестала отдавать давление в атмосферу. При увеличении давления, ОЖ начинает выталкивать через соединения патрубков и прочие «дырки в системы». В лучшем случае все обойдется и вам придется лишь поменять крышку. В худшем – может запросто разорвать расширительный бачок и тогда ремонт обойдется намного дороже.

Видео — Течет крышка, что делать?

Как проверить крышку расширительного бачка 

Перед выполнением диагностики неисправностей крышки расширительного бачка, необходимо вначале убедиться в отсутствии на ней видимых механических повреждений. Таковыми могут являться трещины, царапины или сильный износ. Кроме того, недопустимы на ее поверхности или с внутренней стороны всевозможные грязь, пыль и прочие инородные частицы. Лишь только после этого, можно производить диагностику неисправностей клапанов.

Пока двигатель работает выкрутите крышку. Если будет слышен шипящий звук – значит, клапан удерживает давление в системе.

Однако замерить это давление невозможно, а у него есть определенные нормы.

Для более детальной проверки можно использовать манометр. Для этого используйте пустой расширительный бачок и закрутите на него крышку. К одному из штуцеров присоедините шланг манометра и закрепите. Все остальные отверстия надежно и герметично закрываются. С помощью компрессора создаем давление внутри системы и выжидаем момента, когда произойдет сброс давления. Полученное явление фиксируем в виде показания манометра и сравниваем с нормируемыми значениями.

Как доработать неисправную крышку бачка на ВАЗ 2109?

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, как неправильная работа крышки расширительного бачка. Ее клапан либо не может удержать давление, либо попросту не сбрасывает. В этом случае, виновата пружина, жесткость которой завод-изготовитель учел не правильно.

Вначале, крышку необходимо разобрать. Для этого лучше использовать плоскую отвертку и любые плоскогубции. Когда все детали будут на столе, необходимо снизить упругость предохранительной пружины. Для этого число ее витков уменьшается при помощи плоскогубций. Как правило, предохранительный клапан укорачивается на 1 виток, а все остальные на 2. После этого, упругость пружины снижается и крышка расширительного бачка снова готова к работе.

Вот так происходит ее доработка, как вы заметили, данную процедуру можно выполнить без помощи автомехаников и значительно сэкономит деньги на проведении ремонта

В чем разница между крышками бачка GM 13598760 и 13502353

Крышка расширительного бачка для Cruze, Astra H, J, а также Insignia, Orlando продается под номером 13502353. Есть аналог с более низкой стоимостью также от производителя General Motors; ее артикул 13598760. Обе крышки бачка охлаждающей жидкости выдерживают давление 20 Psi, разница между ними заключается лишь в некоторых конструктивных особенностях.

Крышка расширительного бачка 13502353

Крышка резервуара охлаждающей жидкости под артикулом 13502353 изготовлена в черном цвете (и декоративная, и рабочая часть). На лицевой стороне указано рабочие параметры и меры предосторожности. Основная особенность детали в том, что ее рабочее давление составляет 1,4 Бар или 140 kpa.

Крышка 13598760

Крышка охладителя масляного с номером 13598760 имеет аналогичное рабочее давление в 1,4 Бар. Явное отличие с оригинальной деталью – конструктивное устройство рабочей части. В центре данной детали находится неглубокое отверстие, тогда как у оригинала центр занят резиновым уплотнителем, помогающим контролировать процесс снижения давления в агрегате. Единственное отличие крышки от предыдущей – это устройство клапана, в основном обе детали идентичны.

Вывод

При выборе между деталями с артикулом GM 13598760 и 13502353 следует ориентироваться на рекомендации сервисной книги, а также то, что было установлено на автомобиль с завода. Крышка GM 13598760 разработана для автомобилей Chevrolet Cruze, а 13502353 – Astra J. Согласно каталогом оригинальных запчастей, обе детали взаимозаменяемы, так как имеют одинаковые типоразмеры и рабочее давление. Однако устройство клапана в крышках отличается. Отзывы автомобилистов выражают на два противоположных мнения. 50% владельцев Opel говорят о том, что крышки взаимозаменяемы, и они приобретают те, что есть в наличии в магазинах, и стоят дешевле, при этом ездят с новой деталью на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем с двигателем и системой охлаждения. Вторая половина утверждает, что после установки аналога двигатель не прогревается до рабочей температуры, а в шланге с охлаждающей жидкости в области после термостата пропадает давление.

В любом случае качество оригинальных деталей будет лучше аналога, например, Gates RC249. Эта деталь собрала массу отрицательных отзывов от владельцев Opel. Особенность детали в том, что центральное отверстие в ее рабочей части значительно больше оригинала. По этой причине в узле не образуется достаточное рабочее давление, соответственно система охлаждения автомобиля работает с перебоями и не позволяет мотору прогреться до оптимальной температуры. 

Под капотом: как работает расширительный бачок радиатора

Q: У меня вопрос о переливных бачках радиатора. У меня всегда были автомобили и грузовики с переливным баком, который можно было держать полным до отметки «холодно» или «горячо». Проверяю машину дочери, у нее есть бачок с навинчивающейся крышкой, и я не могу найти другого способа проверить жидкость в радиаторе. Подскажите, почему разница и как ее поддерживать?

Джим С.

A: Похоже, машина вашей дочери оснащена расширительным бачком радиатора, а не переливным резервуаром, с которым вы знакомы.

Старые отечественные автомобили обычно оснащались радиатором верхнего или бокового бака с крышкой сброса давления. При нагревании охлаждающая жидкость двигателя расширяется, вызывая повышение давления. Работа при давлении до 15 фунтов на квадратный дюйм — это хорошо, поскольку это повышает точку кипения воды примерно на 3 градуса по Фаренгейту на фунт давления (257 против 212 градусов по Фаренгейту). Смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 увеличивает ее еще до примерно 265 градусов по Фаренгейту. Поскольку типичный диапазон рабочих температур большинства автомобилей составляет от 195 до 230 градусов по Фаренгейту, это гарантирует, что охлаждающая жидкость остается жидкостью и лучше всего передает тепло двигателя к радиатору.В старых автомобилях охлаждающая жидкость по трубе сливалась на тротуар, когда происходило чрезмерное расширение жидкости — не самое лучшее!

Добавление емкости для перелива для улавливания пролитой жидкости и комбинированной крышки для давления / вакуума было хорошей идеей, так как любая потерянная охлаждающая жидкость содержится и может быть втянута обратно в радиатор по мере охлаждения системы (вакуумный клапан в крышке позволяет это) . Эти системы обычно имеют простую крышку контейнера, а переливная трубка проходит около дна контейнера для возврата.

В нормальном режиме работы уровень охлаждающей жидкости в емкости варьируется между холодной и горячей линиями. Если уровень охлаждающей жидкости в контейнере поддерживается, а трубка и крышка выполняют свою работу, можно предположить, что радиатор полон, хотя я все же хотел бы это проверить! Если произойдет даже небольшая утечка, разрежения для охлаждения может оказаться недостаточно, чтобы оттянуть жидкость и сохранить радиатор заполненным.

В машине вашей дочери вместо простой переливной емкости используется расширительный бачок под давлением гораздо большей прочности с крышкой для сброса давления.Расширительный бачок расположен выше радиатора и функционально становится верхней частью радиатора, увеличивая объем жидкости, оставляя достаточно места для расширения охлаждающей жидкости. Этот метод позволяет использовать низкую линию вытяжки, так как радиатор может быть немного короче по высоте и не иметь собственного колпака.

Еще одно преимущество состоит в том, что если радиатор полностью заполнен жидкостью, образуется меньше пузырьков воздуха, что улучшает теплопередачу. В расширительном бачке также есть трубопроводы для холодной и горячей жидкости, которые необходимо периодически проверять, и можно наблюдать истинный уровень жидкости в радиаторе, не снимая герметичную крышку.Никогда не снимайте герметичный колпачок, если система не остыла!

Моему соседу недавно в ремонтной мастерской сообщили, что расширительный бачок его BMW нуждается в замене из-за потери жидкости по цене 400 долларов, среди прочих выполненных сервисных работ. Он отказался от работы, и мы вместе рассматривали ее в течение нескольких дней (роскошь, которая не нравится большинству магазинов). Оказалось, с танком все в порядке! Похоже, что техник переполнил бак, и при движении он выливал охлаждающую жидкость из крышки, которая стекала вниз и собиралась вокруг верхнего шва бака, в результате чего он выглядел неисправным.

ОБ АВТОРЕ

Брэд Бергхольд — инструктор по автомобильным технологиям в колледже Эвергрин-Вэлли в Сан-Хосе, Калифорния. Читатели могут отправить ему электронное письмо по адресу [email protected]; он не может отвечать лично.

(c) 2019 Tribune Content Agency, LLC

Распространяется Tribune Content Agency, LLC.

Переливной бак против расширительного бака — за клетчатым флагом

Время от времени мы получаем вопрос о расширительных и переливных баках.Хотя названия говорят сами за себя и оба выполняют схожие функции, между ними есть разница. Здесь мы объясним оба танка и, надеюсь, устраним любую путаницу в том, как каждый из них используется.

Многие автомобили в 1960-х годах и ранее имели трубку, прикрепленную к заливной горловине радиатора, и эта трубка выходила в атмосферу (землю). Когда охлаждающая жидкость расширяется из-за повышения температуры двигателя, она обычно создает пар, а вентилируемая крышка позволяет этому пару выходить, чтобы защитить вашу систему охлаждения.Но по мере того, как пар расширяется, увеличивается и давление, и часто вентилируемая крышка также выталкивает охлаждающую жидкость.

Этот процесс был хорош для радиатора, но вреден для окружающей среды. Добавление резервуара к этой вентиляционной трубке позволило удалить пар, но также позволило улавливать хладагент, который шел с ним, вместо того, чтобы сбрасывать его на землю. Улавливание вытесненной охлаждающей жидкости означало, что ее можно было собрать и снова ввести в радиатор.

Переливной бак — также: резервуар или сборный бак

Резервуары для перелива были добавлены в системы охлаждения для улавливания и хранения перелива, вместо того, чтобы оставлять его на земле.Это было хорошо для радиаторов и намного лучше для окружающей среды. Разные производители называли их по-разному: перелив — поймать перелив из радиатора; резервуар — для хранения уловленного теплоносителя; или бак рекуперации — для сбора охлаждающей жидкости, которая была выброшена при повышении давления.

Тяжелая пружина на крышке радиатора, которую можно увидеть, сжимается, когда давление достигает примерно 0,9 бар (13 фунтов на кв. Дюйм). Пружина меньшего размера, которую не видно, возвращает хладагент — через центр крышки.

Процесс возврата охлаждающей жидкости обратно в радиатор возможен, потому что сочетание пониженного давления пара позволяет атмосферному давлению выталкивать охлаждающую жидкость из бака обратно в радиатор через вентилируемую крышку радиатора. Это, в свою очередь, добавляет больше охлаждающей жидкости в вашу систему и помогает немного охладить двигатель.

Многие пластиковые резервуары имеют отметки «холодный» и «горячий»; Эти отметки указывают, где охлаждающая жидкость должна находиться в баке во время холодных циклов (неработающий) и горячих (работающий двигатель).На самом деле это всего лишь руководство, однако наполнение резервуара во время холодных циклов просто означает, что в конечном итоге охлаждающая жидкость окажется на земле. По этой причине переливные баки / резервуары, утилизирующие баки имеют собственное вентилирование. Вытесненная охлаждающая жидкость будет поступать в бачок снизу, а при повышении уровня будет вытекать через вентиляционную трубку.

На дне перелива, подобного нашему, вы найдете две трубки. Самый длинный снаружи и самый длинный внутри.Это позволяет вытесненной охлаждающей жидкости заполнить резервуар до определенной точки, прежде чем она будет выброшена в атмосферу (землю).

Эти резервуары могут быть цилиндрическими, с обоими шлангами, прикрепленными снизу, как у нас, или заводской стиль войдет снизу, а вентиляционное отверстие будет вверху. В нашем переливном баке две трубки имеют разную длину, а вентиляционное отверстие намного длиннее, что позволяет повысить уровень до того, как он удалит излишек охлаждающей жидкости.

Система с переливом будет иметь вентилируемую крышку радиатора и обычно герметичную крышку резервуара.Резервуар никогда не находится под давлением пара, что позволяет хладагенту возвращаться через атмосферное давление.

Расширительный бак

Некоторые производители и веб-сайты путают переливной бачок с расширительным бачком, но они выполняют очень разные функции. Расширительные баки работают примерно так же, как и переливной бак, но служат для совсем другой цели. Расширительные баки — это всего лишь баки, которые обеспечивают расширение вашей системы охлаждения, давая вам на полгаллона больше охлаждающей жидкости.Вы видели это на некоторых классических автомобилях, таких как Galaxie или даже на старых Shelby Cobras.

Расширительный бак действительно отличается тем, что он, как правило, представляет собой герметичную систему, на которую не влияет атмосферное давление. При повышении температуры и давления расширительный бак позволяет системе охлаждения расширяться без выброса в атмосферу. В системе этого типа, если у радиатора есть крышка, это будет крышка без вентиляции; расширительный бак будет иметь вентилируемую крышку на случай, если давление превышает вместимость расширительного бака.В этом случае с расширительным бачком можно использовать улавливатель или перелив для повторного улавливания вытесненной охлаждающей жидкости. После того, как система выровняется, вам не придется добавлять дополнительную охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок также подсоединяется к системе охлаждения через байпас или шланг обогревателя. Таким образом, расширительный бачок не только содержит расширенную охлаждающую жидкость, но и является частью всей системы охлаждения, и охлаждающая жидкость циркулирует через бак, как и через радиатор. Обычно это самая высокая точка в системе охлаждения.

Как работает сливной бачок радиатора

Последнее обновление 2 декабря 2020 г.

Может показаться, что система охлаждения автомобиля работает нормально без дополнительного оборудования, но это не спасет систему охлаждения вашего автомобиля от каких-либо последствий. экологический ущерб, такой как ржавчина, из-за того, как работает охлаждающая жидкость и радиатор.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ржавчина может образовываться в системе охлаждения вашего автомобиля из-за попадания воздуха в радиатор после охлаждения двигателя.

Когда охлаждающая жидкость охлаждается после выключения двигателя, она сжимается в объеме, что приводит к падению температуры и давления внутри радиатора, позволяя воздуху попадать в радиатор через крышку радиатора.

Этот воздух приведет к образованию ржавчины в системе охлаждения при контакте с металлом в системе.

Когда внутри радиатора образовалась ржавчина, у вас не останется выбора, кроме как промыть систему и заменить антифриз.Однако переливной бачок охлаждающей жидкости радиатора может предотвратить эту проблему еще до ее запуска. Это позволяет сэкономить на частой замене охлаждающей жидкости и, возможно, на дорогостоящих расходах на замену радиатора или других компонентов системы охлаждения.

См. Также: Потеря охлаждающей жидкости, но отсутствие утечек (что делать)

Как работает сливной бачок радиатора

Переливной бачок радиатора — довольно простое устройство, но оно может сэкономить много денег, предотвращая появление ржавчины формируется в системе охлаждения вашего автомобиля.Когда двигатель работает с оптимальной производительностью, ему нужна охлаждающая жидкость, чтобы поддерживать его в пределах рабочих температур.

Охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло от двигателя. Когда эта охлаждающая жидкость нагревается в радиаторе, она начинает расширяться, вызывая повышение давления в системе охлаждения этого автомобиля.

Когда давление охлаждающей жидкости в радиаторе превышает расчетное давление крышки радиатора, антифриз проходит через уплотнение крышки радиатора и через переливную трубку течет в бачок перелива охлаждающей жидкости.

При выключении двигателя охлаждающая жидкость также начинает остывать. По мере того, как он остывает, он также сокращается в объеме. Это уменьшение объема приведет к вакууму из-за падения давления.

Из-за этого вакуума открывается вакуумный клапан в крышке радиатора, позволяя охлаждающей жидкости, которая перетекла в переливной бачок радиатора, обратно в радиатор.

В старых автомобилях без бачка для перелива охлаждающей жидкости в радиатор засасывается воздух вместо охлаждающей жидкости, что приводит к образованию ржавчины.Таким образом, установка сливного бачка в вашем автомобиле — это хороший способ не только поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля, но и в долгосрочной перспективе сэкономить на ремонте и замене.

Как устроен расширительный бачок радиатора

Автомобильные гиды

Бак охлаждающей жидкости с розовым жидким антифризом радиаторной системы в автомобиле.

TNS

Q: У меня вопрос по переливным бачкам радиатора. У меня всегда были легковые и грузовые автомобили с переливным баком, который можно было поддерживать до отметки «холодно» или «горячо».Проверяю машину дочери, у нее есть бачок с навинчивающейся крышкой, и я не могу найти другого способа проверить жидкость в радиаторе. Подскажите, почему разница и как ее поддерживать?

— Джим С.

A: Похоже, машина вашей дочери оснащена расширительным бачком радиатора, а не переливным бачком, с которым вы знакомы.

Старые отечественные автомобили обычно оснащались радиатором верхнего или бокового бака с крышкой сброса давления.При нагревании охлаждающая жидкость двигателя расширяется, вызывая повышение давления. Работа при давлении до 15 фунтов на квадратный дюйм — это хорошо, поскольку это повышает точку кипения воды примерно на 3 градуса по Фаренгейту на фунт давления (257 против 212 градусов по Фаренгейту). Смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 увеличивает температуру до 265 градусов по Фаренгейту. Поскольку типичный диапазон рабочих температур большинства автомобилей составляет от 195 до 230 градусов по Фаренгейту, это гарантирует, что охлаждающая жидкость остается жидкостью и лучше всего передает тепло двигателя радиатору.Старые автомобили будут выпускать охлаждающую жидкость через трубку на тротуар, когда происходит чрезмерное расширение жидкости — не самое лучшее!

Добавление емкости для перелива для улавливания пролитой жидкости и комбинированной крышки для давления / вакуума было хорошей идеей, поскольку любая потерянная охлаждающая жидкость удерживается и может быть втянута обратно в радиатор по мере охлаждения системы (вакуумный клапан в крышке позволяет это). Эти системы обычно имеют простую крышку контейнера, а переливная трубка проходит около дна контейнера для возврата.

При нормальной работе уровень охлаждающей жидкости в емкости варьируется между холодной и горячей линиями. Если уровень охлаждающей жидкости в контейнере поддерживается, а трубка и крышка выполняют свою работу, можно предположить, что радиатор полон — хотя я все же хотел бы это проверить! Если произойдет даже небольшая утечка, разрежения для охлаждения может оказаться недостаточно, чтобы оттянуть жидкость и сохранить радиатор заполненным.

В машине вашей дочери вместо простой переливной емкости используется расширительный бачок под давлением гораздо большей прочности с крышкой для сброса давления.Расширительный бачок расположен выше радиатора и функционально становится верхней частью радиатора, увеличивая объем жидкости, оставляя достаточно места для расширения охлаждающей жидкости. Этот метод позволяет использовать низкую линию вытяжки, поскольку радиатор может быть немного короче по высоте и не имеет собственной крышки.

Еще одно преимущество состоит в том, что если радиатор полностью заполнен жидкостью, образуется меньше пузырьков воздуха, что улучшает теплопередачу. В расширительном бачке также есть трубопроводы для холодной и горячей жидкости, которые необходимо периодически проверять, и можно наблюдать истинный уровень жидкости в радиаторе, не снимая герметичную крышку.Никогда не снимайте герметичный колпачок, если система не остыла!

Моему соседу недавно сказали в ремонтной мастерской, что расширительный бачок его BMW нуждается в замене из-за потери жидкости за 400 долларов, среди прочих выполненных сервисных работ. Он отказался от работы, и мы вместе рассматривали ее в течение нескольких дней (роскошь, которая не нравится большинству магазинов). Оказалось, с танком все в порядке! Похоже, что техник переполнил бак, и при движении он выливал охлаждающую жидкость из крышки, которая стекала вниз и собиралась вокруг верхнего шва бака, в результате чего он выглядел неисправным.

Настройка вашей системы охлаждения

Системы охлаждения — одна из самых важных систем в двигателе. Работа слишком горячего двигателя может привести к поломке жидкостей и деталей, что в конечном итоге может привести к катастрофической поломке. В то же время двигатель, который работает слишком холодно, может быть неэффективным и плохо работать.

Двигатели традиционно охлаждались двумя способами: воздушным и водяным. Многие старые автомобили и даже некоторые новые мотоциклы оснащены двигателями с воздушным охлаждением.Однако для большинства современных автомобилей требуются системы с жидкостным охлаждением.

Система с жидкостным охлаждением обычно включает радиатор, вентилятор, термостат, водяной насос, резервуар для охлаждающей жидкости и точку заправки. Тип бака с охлаждающей жидкостью и расположение точки заправки могут различаться в зависимости от системы. Во многих современных автомобилях радиатор устанавливается ниже двигателя. Поскольку радиатор расположен ниже двигателя, необходимо обеспечить более высокую точку сброса давления и заливки, чем двигатель. Это достигается с помощью расширительного бачка.Когда радиатор достаточно высок, чтобы действовать как точка наполнения и сброс давления, расширительный бак не обязательно. В этих приложениях вместо этого может использоваться резервуар для рекуперации.

В системах с жидкостным охлаждением создается повышенное давление для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Температура кипения смеси охлаждающей жидкости 50/50 составляет 226 градусов по Фаренгейту при 0 фунтах на квадратный дюйм. При 16 фунтах на квадратный дюйм точка кипения смеси 50/50 составляет 267 градусов по Фаренгейту. Один из самых простых способов отличить расширительный бак от резервуара утилизации — это то, является ли резервуар частью находящейся под давлением части системы охлаждающей жидкости или нет.

Установка расширительного бачка:
Расширительный бачок является частью секции охлаждающей жидкости, находящейся под давлением. Расширительный бачок легко узнать по горловине и крышке. Поскольку резервуар находится под давлением, для него потребуются крышка и горловина с номинальным давлением (показано справа). Сброс давления в расширительном бачке должен быть наивысшей точкой в ​​вашей системе охлаждения.

Расширительный бачок сконструирован таким образом, чтобы в баке оставалось пространство для расширения охлаждающей жидкости.Если расширительный бачок переполнен, из него будет сливаться охлаждающая жидкость, когда система прогрета до рабочей температуры.

Расширительный бак также может использоваться как точка наполнения системы. При использовании расширительного бачка радиатор не требует крышки для сброса давления. Крышка расширительного бачка будет выполнять те обязанности, которые традиционно выполняла крышка на радиаторе. Увеличение пропускной способности системы и обеспечение более удобной точки заправки являются одними из преимуществ расширительного бачка.

Сборка / установка резервуара-резервуара:

Напротив, резервуар для сбора / резервуара обычно имеет вентилируемую крышку и не обязательно должен быть выше головок цилиндров. Задача резервуара для сбора / накопления — удерживать хладагент, который выходит из системы сброса давления, когда хладагент горячий и расширяется. Когда система охлаждается, эффект охлаждения создает вакуум, который втягивает эту охлаждающую жидкость обратно в систему.

Резервуар для регенерации охлаждающей жидкости / резервуар дает системе возможность слить и заправить охлаждающую жидкость, когда это необходимо для поддержания необходимого давления.Это позволяет системе постоянно поддерживать полную емкость охлаждающей жидкости.

Резервуар рекуперации / накопительный бак может использоваться вместе с расширительным баком или может быть подсоединен к радиатору с функцией сброса давления.

Однако резервуар для сбора / накопления не следует путать с резервуаром-уловителем. Резервуар для сбора / накопления будет либо подсоединен к дну резервуара, либо будет иметь внутренний шланг, ведущий к дну, так что хладагент может быть втянут обратно в систему. С другой стороны, улавливающий бак обычно имеет водопровод в верхней части бака и не имеет шланга, идущего к дну.Улавливающий бак служит для сбора вытесненной охлаждающей жидкости, которая впоследствии сливается из этого бака. В то время как и резервуар для утилизации / резервуара, и резервуар для улавливания содержат излишки охлаждающей жидкости, резервуар для восстановления / резервуар автоматически вернет хладагент обратно в систему, где в качестве резервуара-уловителя будет удерживаться охлаждающая жидкость до тех пор, пока она не будет опорожнена.

Если вы хотите узнать больше об особенностях, которые следует учитывать при выборе резервуара, откройте наше Руководство разработчика алюминиевых резервуаров, нажав кнопку ниже.

Подпишитесь на кантонский блог вверху страницы, чтобы получать новые сообщения.

% PDF-1.4
%
18 0 obj>
эндобдж

xref
18 825
0000000016 00000 н.
0000018159 00000 п.
0000016796 00000 п.
0000018239 00000 п.
0000018418 00000 п.
0000029574 00000 п.
0000030008 00000 п.
0000030457 00000 п.
0000030615 00000 п.
0000030844 00000 п.
0000031067 00000 п.
0000031306 00000 п.
0000031382 00000 п.
0000033979 00000 п.
0000035727 00000 п.
0000037379 00000 п.
0000039077 00000 н.
0000041217 00000 п.
0000043316 00000 п.
0000043446 00000 п.
0000043594 00000 п.
0000043628 00000 п.
0000043914 00000 п.
0000044135 00000 п.
0000046101 00000 п.
0000050056 00000 п.
0000057127 00000 п.
0000057356 00000 п.
0000057540 00000 п.
0000060209 00000 п.
0000060387 00000 п.
0000060533 00000 п.
0000060669 00000 п.
0000060846 00000 п.
0000060986 00000 п.
0000061119 00000 п.
0000061296 00000 п.
0000061445 00000 п.
0000061588 00000 п.
0000061769 00000 п.
0000061918 00000 п.
0000062095 00000 п.
0000062277 00000 п.
0000062456 00000 п.
0000062599 00000 н.
0000062786 00000 п.
0000062973 00000 п.
0000063113 00000 п.
0000063265 00000 п.
0000063452 00000 п.
0000063604 00000 п.
0000063737 00000 п.
0000063880 00000 п.
0000064070 00000 п.
0000064222 00000 н.
0000064413 00000 п.
0000064549 00000 п.
0000064739 00000 п.
0000064897 00000 п.
0000065037 00000 п.
0000065225 00000 п.
0000065415 00000 п.
0000065577 00000 п.
0000065723 00000 п.
0000065866 00000 п.
0000066031 00000 п.
0000066225 00000 п.
0000066393 00000 п.
0000066585 00000 п.
0000066734 00000 п.
0000066904 00000 п.
0000067096 00000 п.
0000067251 00000 п.
0000067416 00000 п.
0000067588 00000 п.
0000067779 00000 п.
0000067922 00000 н.
0000068094 00000 п.
0000068287 00000 п.
0000068459 00000 п.
0000068595 00000 п.
0000068765 00000 п.
0000068935 00000 п.
0000069129 00000 п.
0000069279 00000 п.
0000069451 00000 п.
0000069643 00000 п.
0000069816 00000 п.
0000069975 00000 п.
0000070149 00000 п.
0000070323 00000 п.
0000070516 00000 п.
0000070689 00000 п.
0000070855 00000 п.
0000071048 00000 п.
0000071219 00000 п.
0000071412 00000 п.
0000071583 00000 п.
0000071754 00000 п.
0000071943 00000 п.
0000072114 00000 п.
0000072289 00000 п.
0000072463 00000 п.
0000072634 00000 п.
0000072768 00000 п.
0000072965 00000 п.
0000073158 00000 п.
0000073299 00000 п.
0000073473 00000 п.
0000073641 00000 п.
0000073812 00000 п.
0000073985 00000 п.
0000074178 00000 п.
0000074319 00000 п.
0000074485 00000 п.
0000074676 00000 п.
0000074850 00000 п.
0000075023 00000 п.
0000075216 00000 п.
0000075384 00000 п.
0000075564 00000 п.
0000075735 00000 п.
0000075908 00000 п.
0000076099 00000 п.
0000076252 00000 п.
0000076431 00000 п.
0000076604 00000 п.
0000076778 00000 п.
0000076978 00000 п.
0000077152 00000 п.
0000077335 00000 п.
0000077508 00000 п.
0000077705 00000 п.
0000077878 00000 н.
0000078060 00000 п.
0000078234 00000 п.
0000078432 00000 п.
0000078605 00000 п.
0000078785 00000 п.
0000078958 00000 п.
0000079154 00000 п.
0000079332 00000 п.
0000079505 00000 п.
0000079679 00000 п.
0000079871 00000 п.
0000080042 00000 п.
0000080222 00000 п.
0000080395 00000 п.
0000080593 00000 п.
0000080737 00000 п.
0000080926 00000 п.
0000081099 00000 п.
0000081272 00000 п.
0000081469 00000 п.
0000081642 00000 п.
0000081825 00000 п.
0000081998 00000 п.
0000082154 00000 п.
0000082356 00000 п.
0000082515 00000 п.
0000082696 00000 п.
0000082876 00000 п.
0000083049 00000 п.
0000083248 00000 н.
0000083425 00000 п.
0000083612 00000 п.
0000083746 00000 п.
0000083919 00000 п.
0000084063 00000 п.
0000084266 00000 п.
0000084429 00000 п.
0000084606 00000 п.
0000084747 00000 п.
0000084888 00000 н.
0000085061 00000 п.
0000085261 00000 п.
0000085417 00000 п.
0000085583 00000 п.
0000085757 00000 п.
0000085933 00000 п.
0000086077 00000 п.
0000086280 00000 п.
0000086460 00000 п.
0000086604 00000 п.
0000086777 00000 п.
0000086982 00000 п.
0000087157 00000 п.
0000087331 00000 п.
0000087504 00000 п.
0000087713 00000 п.
0000087893 00000 п.
0000088066 00000 п.
0000088210 00000 п.
0000088390 00000 п.
0000088600 00000 п.
0000088777 00000 п.
0000088955 00000 п.
0000089136 00000 п.
0000089346 00000 п.
0000089521 00000 п.
0000089696 00000 п.
0000089904 00000 п.
00000

00000 п.
00000

00000 н.
0000090453 00000 п.
0000090616 00000 п.
0000090796 00000 н.
0000091007 00000 п.
0000091187 00000 п.
0000091362 00000 п.
0000091515 00000 п.
0000091705 00000 п.
0000091917 00000 п.
0000092101 00000 п.
0000092279 00000 п.
0000092465 00000 п.
0000092612 00000 п.
0000092824 00000 п.
0000093005 00000 п.
0000093185 00000 п.
0000093369 00000 п.
0000093556 00000 п.
0000093771 00000 п.
0000093946 00000 п.
0000094126 00000 п.
0000094309 00000 п.
0000094520 00000 п.
0000094700 00000 п.
0000094916 00000 п.
0000095097 00000 п.
0000095279 00000 н.
0000095454 00000 п.
0000095634 00000 п.
0000095849 00000 п.
0000096032 00000 п.
0000096210 00000 п.
0000096397 00000 п.
0000096577 00000 п.
0000096789 00000 п.
0000096969 00000 п.
0000097113 00000 п.
0000097302 00000 п.
0000097511 00000 п.
0000097721 00000 п.
0000097895 00000 п.
0000098073 00000 п.
0000098257 00000 п.
0000098436 00000 п.
0000098619 00000 п.
0000098809 00000 п.
0000099021 00000 н.
0000099199 00000 п.
0000099379 00000 н.
0000099591 00000 п.
0000099775 00000 п.
0000099952 00000 п.
0000100133 00000 н.
0000100274 00000 н.
0000100485 00000 н.
0000100675 00000 н.
0000100852 00000 н.
0000101037 00000 н.
0000101226 00000 н.
0000101439 00000 н.
0000101618 00000 н.
0000101805 00000 н.
0000102017 00000 н.
0000102164 00000 п.
0000102358 00000 п.
0000102535 00000 н.
0000102721 00000 н.
0000102936 00000 н.
0000103126 00000 п.
0000103303 00000 н.
0000103492 00000 п.
0000103700 00000 н.
0000103888 00000 н.
0000104065 00000 н.
0000104277 00000 н.
0000104464 00000 н.
0000104646 00000 н.
0000104840 00000 н.
0000105025 00000 н.
0000105237 00000 п.
0000105414 00000 п.
0000105596 00000 н.
0000105807 00000 н.
0000105990 00000 н.
0000106184 00000 п.
0000106397 00000 п.
0000106581 00000 п.
0000106780 00000 н.
0000106991 00000 н.
0000107171 00000 н.
0000107371 00000 п.
0000107550 00000 п.
0000107760 00000 п.
0000107955 00000 п.
0000108132 00000 н.
0000108338 00000 п.
0000108538 00000 п.
0000108718 00000 п.
0000108922 00000 н.
0000109117 00000 п.
0000109294 00000 н.
0000109502 00000 н.
0000109696 00000 п.
0000109909 00000 н.
0000110046 00000 н.
0000110227 00000 п.
0000110420 00000 н.
0000110554 00000 п.
0000110734 00000 н.
0000110946 00000 н.
0000111137 00000 н.
0000111319 00000 н.
0000111469 00000 н.
0000111684 00000 н.
0000111874 00000 н.
0000112090 00000 н.
0000112270 00000 н.
0000112461 00000 н.
0000112679 00000 н.
0000112862 00000 н.
0000113012 00000 н.
0000113203 00000 н.
0000113422 00000 н.
0000113563 00000 н.
0000113752 00000 н.
0000113929 00000 н.
0000114120 00000 н.
0000114335 00000 н.
0000114501 00000 н.
0000114686 00000 н.
0000114863 00000 н.
0000115053 00000 н.
0000115216 00000 н.
0000115428 00000 н.
0000115617 00000 н.
0000115793 00000 н.
0000115983 00000 п.
0000116149 00000 п.
0000116354 00000 н.
0000116542 00000 н.
0000116722 00000 н.
0000116912 00000 н.
0000117081 00000 н.
0000117288 00000 н.
0000117478 00000 н.
0000117658 00000 н.
0000117848 00000 н.
0000117982 00000 н.
0000118194 00000 н.
0000118379 00000 н.
0000118558 00000 н.
0000118748 00000 н.
0000118964 00000 н.
0000119101 00000 п.
0000119245 00000 н.
0000119443 00000 н.
0000119625 00000 н.
0000119795 00000 н.
0000119963 00000 н.
0000120104 00000 н.
0000120317 00000 н.
0000120476 00000 н.
0000120676 00000 н.
0000120858 00000 н.
0000121032 00000 н.
0000121250 00000 н.
0000121418 00000 н.
0000121571 00000 н.
0000121768 00000 н.
0000121950 00000 н.
0000122124 00000 н.
0000122340 00000 н.
0000122522 00000 н.
0000122721 00000 н.
0000122894 00000 н.
0000123096 00000 н.
0000123313 00000 н.
0000123495 00000 н.
0000123669 00000 н.
0000123888 00000 н.
0000124056 00000 н.
0000124261 00000 н.
0000124443 00000 н.
0000124609 00000 н.
0000124822 00000 н.
0000124978 00000 н.
0000125182 00000 н.
0000125364 00000 н.
0000125527 00000 н.
0000125729 00000 н.
0000125934 00000 н.
0000126116 00000 н.
0000126272 00000 н.
0000126476 00000 н.
0000126684 00000 н.
0000126866 00000 н.
0000127019 00000 н.
0000127230 00000 н.
0000127436 00000 н.
0000127618 00000 н.
0000127837 00000 н.
0000128043 00000 н.
0000128225 00000 н.
0000128431 00000 н.
0000128652 00000 н.
0000128834 00000 н.
0000129042 00000 н.
0000129259 00000 н.
0000129441 00000 н.
0000129658 00000 н.
0000129861 00000 н.
0000130042 00000 н.
0000130258 00000 н.
0000130469 00000 н.
0000130650 00000 н.
0000130861 00000 н.
0000131059 00000 н.
0000131237 00000 н.
0000131448 00000 н.
0000131655 00000 н.
0000131835 00000 н.
0000132042 00000 н.
0000132244 00000 н.
0000132422 00000 н.
0000132632 00000 н.
0000132840 00000 н.
0000133019 00000 н.
0000133237 00000 н.
0000133443 00000 н.
0000133616 00000 н.
0000133836 00000 н.
0000134044 00000 н.
0000134217 00000 н.
0000134442 00000 н.
0000134641 00000 п.
0000134814 00000 н.
0000135034 00000 н.
0000135232 00000 н.
0000135406 00000 н.
0000135624 00000 н.
0000135812 00000 н.
0000135985 00000 н.
0000136199 00000 п.
0000136395 00000 н.
0000136568 00000 н.
0000136781 00000 н.
0000136977 00000 н.
0000137150 00000 н.
0000137360 00000 н.
0000137553 00000 н.
0000137716 00000 н.
0000137888 00000 н.
0000138092 00000 н.
0000138280 00000 н.
0000138449 00000 н.
0000138612 00000 н.
0000138823 00000 н.
0000139011 00000 н.
0000139180 00000 н.
0000139327 00000 н.
0000139540 00000 н.
0000139728 00000 н.
0000139899 00000 н.
0000140089 00000 н.
0000140304 00000 н.
0000140474 00000 н.
0000140693 00000 н.
0000140883 00000 н.
0000141053 00000 п.
0000141276 00000 н.
0000141472 00000 н.
0000141666 00000 н.
0000141884 00000 н.
0000142054 00000 н.
0000142273 00000 н.
0000142468 00000 н.
0000142665 00000 н.
0000142881 00000 н.
0000143050 00000 н.
0000143256 00000 н.
0000143453 00000 н.
0000143656 00000 п.
0000143866 00000 н.
0000144066 00000 н.
0000144282 00000 н.
0000144480 00000 н.
0000144697 00000 п.
0000144868 00000 н.
0000145115 00000 н.
0000145357 00000 н.
0000145599 00000 н.
0000145844 00000 н.
0000146015 00000 н.
0000146254 00000 н.
0000146494 00000 н.
0000146660 00000 н.
0000146899 00000 н.
0000147143 00000 н.
0000147383 00000 н.
0000147632 00000 н.
0000147872 00000 н.
0000148038 00000 н.
0000148285 00000 н.
0000148448 00000 н.
0000148696 00000 н.
0000148867 00000 н.
0000149112 00000 н.
0000149354 00000 п.
0000149590 00000 н.
0000149826 00000 н.
0000150064 00000 н.
0000150223 00000 н.
0000150386 00000 н.
0000150626 00000 н.
0000150868 00000 н.
0000151111 00000 н.
0000151355 00000 н.
0000151598 00000 н.
0000151841 00000 н.
0000152080 00000 н.
0000152316 00000 н.
0000152562 00000 н.
0000152805 00000 н.
0000153043 00000 н.
0000153284 00000 н.
0000153521 00000 н.
0000153753 00000 н.
0000153909 00000 н.
0000154079 00000 п.
0000154314 00000 н.
0000154547 00000 н.
0000154706 00000 н.
0000154946 00000 н.
0000155182 00000 н.
0000155335 00000 н.
0000155488 00000 н.
0000155727 00000 н.
0000155883 00000 н.
0000156120 00000 н.
0000156276 00000 н.
0000156511 00000 н.
0000156680 00000 н.
0000156923 00000 н.
0000157076 00000 н.
0000157319 00000 н.
0000157567 00000 н.
0000157804 00000 н.
0000158037 00000 н.
0000158275 00000 н.
0000158506 00000 н.
0000158737 00000 н.
0000158906 00000 н.
0000159136 00000 н.
0000159295 00000 н.
0000159527 00000 н.
0000159686 00000 н.
0000159915 00000 н.
0000160071 00000 н.
0000160297 00000 н.
0000160466 00000 н.
0000160687 00000 н.
0000160866 00000 н.
0000161092 00000 н.
0000161272 00000 н.
0000161496 00000 н.
0000161674 00000 н.
0000161891 00000 н.
0000162071 00000 н.
0000162251 00000 н.
0000162430 00000 н.
0000162648 00000 н.
0000162828 00000 н.
0000163008 00000 н.
0000163188 00000 н.
0000163368 00000 н.
0000163552 00000 н.
0000163734 00000 н.
0000163920 00000 н.
0000164105 00000 н.
0000164290 00000 н.
0000164472 00000 н.
0000164658 00000 н.
0000164839 00000 н.
0000165022 00000 н.
0000165208 00000 н.
0000165394 00000 н.
0000165580 00000 н.
0000165796 00000 н.
0000166010 00000 н.
0000166196 00000 н.
0000166412 00000 н.
0000166598 00000 н.
0000166784 00000 н.
0000166974 00000 н.
0000167194 00000 н.
0000167338 00000 н.
0000167530 00000 н.
0000167747 00000 н.
0000167963 00000 н.
0000168151 00000 н.
0000168366 00000 н.
0000168554 00000 н.
0000168767 00000 н.
0000168945 00000 н.
0000169160 00000 н.
0000169343 00000 п.
0000169527 00000 н.
0000169674 00000 н.
0000169873 00000 н.
0000170087 00000 н.
0000170302 00000 н.
0000170501 00000 н.
0000170716 00000 н.
0000170911 00000 п.
0000171124 00000 н.
0000171315 00000 н.
0000171526 00000 н.
0000171719 00000 н.
0000171928 00000 н.
0000172127 00000 н.
0000172321 00000 н.
0000172471 00000 н.
0000172667 00000 н.
0000172884 00000 н.
0000173099 00000 н.
0000173293 00000 н.
0000173508 00000 н.
0000173702 00000 н.
0000173918 00000 н.
0000174102 00000 н.
0000174316 00000 н.
0000174505 00000 н.
0000174721 00000 н.
0000174909 00000 н.
0000175084 00000 н.
0000175298 00000 н.
0000175476 00000 н.
0000175691 00000 п.
0000175908 00000 н.
0000176123 00000 н.
0000176339 00000 н.
0000176553 00000 н.
0000176730 00000 н.
0000176944 00000 н.
0000177157 00000 н.
0000177338 00000 н.
0000177554 00000 н.
0000177735 00000 н.
0000177947 00000 н.
0000178160 00000 н.
0000178341 00000 н.
0000178522 00000 н.
0000178731 00000 н.
0000178913 00000 н.
0000179123 00000 н.
0000179305 00000 н.
0000179517 00000 н.
0000179702 00000 н.
0000179914 00000 н.
0000180096 00000 н.
0000180307 00000 н.
0000180492 00000 н.
0000180701 00000 п.
0000180886 00000 н.
0000181067 00000 н.
0000181217 00000 н.
0000181399 00000 н.
0000181608 00000 н.
0000181819 00000 н.
0000182003 00000 н.
0000182211 00000 н.
0000182422 00000 н.
0000182629 00000 н.
0000182837 00000 н.
0000183045 00000 н.
0000183254 00000 н.
0000183404 00000 н.
0000183582 00000 н.
0000183741 00000 н.
0000183922 00000 н.
0000184129 00000 н.
0000184292 00000 н.
0000184476 00000 н.
0000184682 00000 н.
0000184848 00000 н.
0000185032 00000 н.
0000185237 00000 н.
0000185406 00000 н.
0000185611 00000 н.
0000185797 00000 н.
0000185966 00000 н.
0000186152 00000 н.
0000186354 00000 н.
0000186520 00000 н.
0000186706 00000 н.
0000186907 00000 н.
0000187073 00000 н.
0000187259 00000 н.
0000187466 00000 н.
0000187632 00000 н.
0000187779 00000 н.
0000187981 00000 н.
0000188167 00000 н.
0000188330 00000 н.
0000188516 00000 н.
0000188719 00000 н.
0000188885 00000 н.
0000189071 00000 н.
0000189276 00000 н.
0000189462 00000 н.
0000189665 00000 н.
0000189849 00000 н.
00001

00000 н.
00001

00000 н.
0000190422 00000 н.
0000190602 00000 н.
0000190768 00000 н.
0000190924 00000 н.
0000191124 00000 н.
0000191293 00000 н.
0000191443 00000 н.
0000191623 00000 н.
0000191828 00000 н.
0000191997 00000 н.
0000192177 00000 н.
0000192360 00000 н.
0000192561 00000 н.
0000192717 00000 н.
0000192890 00000 н.
0000193069 00000 н.
0000193271 00000 н.
0000193430 00000 н.
0000193599 00000 н.
0000193777 00000 н.
0000193950 00000 н.
0000194119 00000 н.
0000194292 00000 н.
0000194494 00000 н.
0000194663 00000 н.
0000194865 00000 н.
0000195034 00000 н.
0000195203 00000 н.
0000195405 00000 н.
0000195578 ​​00000 н.
0000195747 00000 н.
0000195916 00000 н.
0000196116 00000 н.
0000196314 00000 н.
0000196483 00000 н.
0000196684 00000 н.
0000196886 00000 н.
0000197059 00000 н.
0000197255 00000 н.
0000197428 00000 н.
0000197594 00000 н.
0000197767 00000 н.
0000197933 00000 п.
0000198134 00000 н.
0000198307 00000 н.
0000198516 00000 н.
0000198689 00000 н.
0000198855 00000 н.
0000199065 00000 н.
0000199238 00000 п.
0000199451 00000 н.
0000199614 00000 н.
0000199786 00000 н.
0000199952 00000 н.
0000200158 00000 н.
0000200331 00000 п.
0000200500 00000 н.
0000200707 00000 н.
0000200879 00000 н.
0000201086 00000 н.
0000201252 00000 н.
0000201423 00000 н.
0000201592 00000 н.
0000201801 00000 н.
0000201972 00000 н.
0000202138 00000 н.
0000202347 00000 н.
0000202519 00000 н.
0000202688 00000 н.
0000202897 00000 н.
0000203069 00000 н.
0000203238 00000 н.
0000203441 00000 н.
0000203607 00000 н.
0000203773 00000 н.
0000203980 00000 н.
0000204149 00000 н.
0000204357 00000 н.
0000204559 00000 н.
0000204725 00000 н.
0000204927 00000 н.
0000205099 00000 н.
0000205291 00000 н.
0000205472 00000 н.
0000205631 00000 н.
0000205803 00000 н.
0000205972 00000 н.
0000206119 00000 н.
0000206301 00000 н.
0000206475 00000 н.
0000206650 00000 н.
0000206823 00000 н.
0000207004 00000 н.
0000207181 00000 н.
0000207362 00000 н.
0000207544 00000 н.
0000207725 00000 н.
0000207903 00000 н.
0000208085 00000 н.
0000208262 00000 н.
0000208441 00000 н.
0000208619 00000 н.
0000208800 00000 н.
0000208973 00000 н.
0000209155 00000 н.
0000209324 00000 н.
0000209503 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

20 0 obj> поток
x ڼ TkW> s &;) SjRggg dw6m4 +

>.| 9с

Крышка радиатора: определение, функции, составные части, работа

Крышка радиатора, несмотря на небольшой размер, ее конструкция настолько функциональна, что улучшает работу системы охлаждения двигателя. Вы, читая эту статью, должны знать, как работает автомобильная система охлаждения. Если вы этого не сделаете, мы расскажем вам о новом посте, который вам стоит проверить.

Большинство водителей упускают из виду функцию герметичной крышки радиатора в их автомобиле, но механик может сказать о преимуществах.Что ж, помимо крышки, которая предотвращает выливание радиатора, вы узнаете, в чем еще может заключаться его функция.

Б / у крышка радиатора. Снимок сделан на белом фоне.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, компоненты, схему, принцип работы, плохие симптомы, а также преимущества и недостатки герметичной крышки радиатора.

Подробнее: Общие сведения о системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Что такое герметичная крышка радиатора?

Герметичная крышка радиатора — это небольшое механическое устройство, которое помогает контролировать давление горячей охлаждающей жидкости в радиаторе.Радиатор представляет собой резервуар, в который переносится горячая охлаждающая жидкость для охлаждения перед возвращением в двигатель для охлаждения.

Крышки емкостей служат крышками, удерживающими жидкость, но не только. При повышении температуры охлаждающей жидкости она со временем закипит, а затем превратится в пар. Температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 212 градусов по Фаренгейту, которая повышается, когда она находится под давлением. Крышка радиатора фактически увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 45 F.

Функции колпачков радиатора

Функции крышек радиаторов в автомобильных двигателях:

• Герметичная крышка радиатора поддерживает давление в системе на уровне 16 фунтов на квадратный дюйм, что предотвращает выкипание охлаждающей жидкости, даже когда она значительно нагревается.
• Поскольку жидкость расширяется по мере того, как она становится более горячей, герметичная крышка позволяет охлаждающей жидкости выходить в резервуар резервуара, когда он расширяется. Это необходимо для того, чтобы в радиаторе оставалось достаточное количество охлаждающей жидкости при его расширении.
• Герметичная крышка радиатора предотвращает попадание воздуха в систему охлаждения.Воздух в системе вызовет плохое охлаждение и вызовет коррозию компонентов системы охлаждения.
• Охлаждающая жидкость во внешнем резервуаре будет отводиться назад, не оставляя места для воздуха.
• Герметичная крышка — важный компонент правильной работы двигателя. его следует периодически проверять и рассматривать возможность замены в случае выхода из строя. Убедитесь, что используется вода 5o / 5o и антифриз.

Компоненты герметичной крышки радиатора состоят из профилированного листового металла в верхней части.Его функциональные части включают пружину, клапан, тонкий стержень и плоскую резину. Все это будет объяснено в принципе работы.

Подробнее: Общие сведения о системе смазки двигателя

Полная схема напора колпачок :

Принцип работы

Работу герметичных крышек радиаторов довольно легко понять, поскольку они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Это делается так же, как в скороварке повышается температура кипения воды.Устройство на самом деле представляет собой клапан сброса давления, который на автомобиле настроен на 15 фунтов на квадратный дюйм. Температура кипения воды увеличивается, когда вода испытывает давление.

Жидкость в системе охлаждения расширяется при нагревании, вызывая повышение давления. Во всей системе охлаждения крышка — единственное место, откуда это давление может сбежать. Пружина на крышке определяет максимальное давление в системе охлаждения. Давление толкает клапан, когда давление достигает 15 фунтов на квадратный дюйм. Это позволяет горячей охлаждающей жидкости стекать в сливной бачок по тонкому шлангу.

При таком отводе охлаждающей жидкости воздух в устройство не попадает. Как только радиатор охлаждается, в системе создается разрежение, которое втягивает другой подпружиненный клапан, всасывая воду обратно через дно переливного бачка, чтобы заменить воду, которая была ранее сохранена.

Причина, по которой эта статья опубликована, — чтобы пользователи и профессионалы увидели суть этого устройства. Они часто не обращают внимания на крышку радиатора при поиске неисправностей в системе охлаждения автомобиля на предмет перегрева.

Подробнее: Общие сведения о системе отвода влажного и сухого масла

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает герметичная крышка радиатора:

Как проверить крышку радиатора

Проверить крышку радиатора можно всего за два простых шага, в том числе:

Снятие герметичной крышки, когда система остыла и когда двигатель не работает. Следует проверить уплотнения на предмет повреждений, поскольку циклическое нагревание может привести к затвердеванию резины.Поврежденные уплотнения являются частым источником утечек, поэтому их следует заменить. Сломанный клапан рекуперации — еще одно распространенное повреждение, которое необходимо исследовать при проверке крышки радиатора и заменить заржавевшую пружину.

На втором этапе устройство должно быть установлено в переходник крышки радиатора, входящий в комплект тестера. Адаптер с обоих концов похож на заливную горловину радиатора. Колпачок должен находиться на одном конце, а другой конец адаптера должен быть прикреплен к манометру.

Так радиаторы выпускаются разных размеров в зависимости от двигателя так же, как и колпаки. Следует использовать переходник подходящего размера и формы в качестве заливной горловины радиатора.

Затем следует нагнетать манометр до давления, указанного на крышке радиатора. Колпачок неисправен, если вы заметили, что давление сбрасывает давление до достижения нужного значения. Это означает, что крышка не выдерживает давления. Процесс должен пытаться подтвердить, что крышка неисправна.

Признаки неисправной или неисправной крышки радиатора

Ниже приведены общие признаки или симптомы неисправности герметичной крышки радиатора:

Утечка охлаждающей жидкости:

Когда крышка радиатора застревает, внутри радиатора создается давление.Это приведет к утечке или взрыву компонентов системы охлаждения. эта проблема может быть очевидной, домашний мастер сможет заменить герметичную крышку и даже некоторые протекающие детали, когда это произойдет. Колпачок следует проверять регулярно, чтобы избежать такой проблемы.

Белые полосы на радиаторе:

Утечка охлаждающей жидкости из заливной горловины радиатора часто оставляет белые полосы при высыхании. Это еще один способ узнать, что герметичная крышка радиатора неисправна, просто проверьте эти белые полосы. Проблема известна тем, что крышка протекает под давлением или периодически.

Перелив резервуара:

По мере того, как возникает давление, охлаждающая жидкость расширяется, и герметизирующая крышка позволяет некоторой части течь во внешний резервуар. Плохая крышка приведет к задержке или быстрому выпуску охлаждающей жидкости, что приведет к переполнению. Всегда следите за тем, чтобы переливной бак был в хорошем рабочем состоянии.

Шланг радиатора сворачивается:

Крышка радиатора может выйти из строя, если шланг радиатора сломается.