Лада калина задние двери плохо открываются: Страница не найдена — Carfrance

Лада калина плохо открываются задние двери

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Владимир.
Суть вопроса: Почему плохо открываются задние двери на Лада Калина?

Добрый день, подскажите пожалуйста почему на Лада Калина плохо открываются задние двери?

Плохо открываются задние двери

Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.

А случается это потому, что на заводе были плохо отрегулированы двери или замки. Этот недостаток можно устранить при помощи обращения к официальному дилеру, либо исправить всё своими руками.

Процесс регулировки дверей

В процессе регулировке двери

Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.

Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок

Регулировка нижней части двери

1. Открыть окно автомобиля.
2. Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
3. Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.

Регулировка двери с большим зазором сверху

1. Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
2. Закрываем дверь до одного щелчка.
3. Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.

Регулировка замка двери

1. В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.

Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)

Три болта крепления замка в двери

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.

Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую.

Как правильно должна работать задняя дверь на Лада Калина (видео)

Существует несколько способов добиться более легкой работы замка задней двери LADA Kalina:

• Обработка видимой части замка консистентной смазкой, например, литолом;

• Шприцевание механизма машинным маслом через среднее отверстие крепления в торце двери;

• Подтяжка болта крепления к дверной панели, расположенного перпендикулярно трем винтам в торце;

• Подпиливание части верхнего язычка замка, загнутой в сторону улицы.

В некоторых случаях результат дает только комплекс перечисленных выше мер.

Регулировка дверей на Лада Гранта необходима чуть ли не в каждом автомобиле из салона. Данная проблема встречается и в новых автомобилях Лада Калина 2, поэтому регулировка уже отточена у настоящих мастеров. Они расскажут нам, как подойти к проблеме комплексно.

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца.

Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей.

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта.

1. Первым делом нужно ослабить 3 болта замка задней двери и средний. В этом нам поможет ударная отвертка.

2. Теперь нужно сдвинуть скобу в нужном нам направлении.

3. Затем затягиваем болт так, чтобы втулка могла вращаться (предварительно её смазываем).

Доработка замка двери Lada Granta.

1. Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.

2. Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Регулировка дверей Лада Гранта своими руками

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами:

1. Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.

2. Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.

В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали разборку фары Лада Гранта. Данная процедура нужна для установки линз или покраски маски в матовый цвет.

ремонт и регулировка своими руками

Популярный автомобиль Kalina от производителя Lada вобрал в свою конструкцию передовые технологические решения. Не обошлось без ряда неточностей в сборке и кузовных дефектов.

Плохо открываются дверцы авто

Самый распространенный брак изготовителя – туго открывается задняя и передняя дверь на Калине. Изъян встречается у автомобилей с пробегом и только сошедших с конвейера. Причина заключается в некорректной или недостаточной регулировке дверной ручки или самой двери. У машин, бывших в употреблении, двери со временем расшатываются. На стыках с узлами корпуса образуются неравномерные зазоры.

Проблема решается с помощью центра сервисного обслуживания или устраняется своими руками. Второй вариант более приемлем для водителей со стажем, опытных автомехаников и любителей экспериментировать со своей машиной.

В первую очередь важно выяснить причину, почему плохо открывается задняя дверь на калине. Проводится наружный осмотр дефекта, сравнивание с первоначальным положением детали. По итогам проверки можно отрегулировать элементы собственноручно.

Подобным образом устраняется неисправность передних и задних дверей, в том числе – дверь багажника, если у машины кузов хэтчбек или универсал, но в этом случае имеются нюансы.

Процесс регулировки дверей

Чтобы устранить брак при работе дверных элементов, необходимо выяснить причину его возникновения. В некоторых случаях помогает обработка движущихся частей механизма смазочными материалами. Уплотнители между обшивкой и кузовом подвержены износу, они также периодически требуют замены. Если манипуляций с заменяемыми элементами недостаточно, требуется техническое вмешательство. Регулирование необходимо при следующих факторах:

• зазор в крайней части конструкции заставляет неплотно закрываться дверь на автомобиле Калина;
• проблему вызывает неисправность дверного замка.

Нарушение геометрии расположения конструкции в дверном проеме является наиболее распространенным причиной изъяна. Зазоры могут появиться в любой части стыковки с кузовом. Чаще всего это происходит сверху и снизу. Регулировка в данных случаях аналогична, но имеет незначительные отличия.

Регулировка нижней части двери

В первую очередь необходимо установить доступ ко внутренней части замка снаружи. Для этого стекло полностью опускается. Дверца закрывается легкими ударами по нижней части обшивки. В процессе контролируется величина зазора в нижней части конструкции. При достижении правильного результата осторожно открывается и захлапывается дверь. В случае необходимости процедуру повторяют. Стоит следить за силой воздействия и исправлением геометрии дверного проема.

Такой способ используется на заводах-изготовителях на финальной стадии выпуска авто. Единственное отличие от регулирования в домашних условиях заключается в доступности технологических приспособлений, инструментов.

Регулировка двери с большим зазором сверху

Нарушение правильности расположения двери не всегда связано с заводским браком. Появление щели увеличенного размера в верхней части дверного проема часто связано с естественными процессами. Низкое качество дорог, езда по пересеченной местности, большой вес конструкции приводят к проседанию двери по отношению к первоначальному положению.

Восстановление расположения элемента относительно кузова производится аналогичным физическим воздействием в состоянии неполного закрытия. Стекло полностью опускается. Дверь закрывается на один щелчок. В этом состоянии величина зазора регулируется движением двери на себя или от себя в зависимости от приложенного усилия.

Выравнивание считается успешным, если величина зазоров со всех сторон одинакова. Аналогично производится калибровка передних дверей.

С тяжелыми дверями багажника хэтчбеков и универсалов Lada Kalina процедура более сложная и технологическая. Конструкция устроена таким образом, что при захлопывании язычок замка защелкивается в металлическую скобу. Специфическое крепление замка на болты создает дополнительную неустойчивость. Болты следует найти и затянуть отверткой. Замок покрывается силиконовой смазкой. Проверка на открывание и закрывание укажет на дальнейшие действия. Если дефект не устранился, используются резиновые упоры для усиления приводной тяги багажного замка. При этом нельзя злоупотреблять усилием для их установки, это может дать обратный эффект.

На плотность закрытия багажника также влияют новые заводские уплотнители. Они имеют повышенную плотность для более продолжительного срока службы. Со временем материал разрабатывается, тяжесть закрытия уменьшается.

Регулировка замка двери

Автомобильный замок служит для предотвращения самопроизвольного открывания дверцы, является защитным элементом системы безопасности. Штатный замок Lada Kalina состоит из двух частей: механической и электронной. Он часто становится причиной того, что туго открывается ручка двери, Калина иногда имеет такой дефект уже с производства. Как в случае с регулированием дверных зазоров, существует два варианта исправления недостатка:

1. Отогнать машину на станцию технического обслуживания и довериться профессиональным мастерам. Рекомендуется новичкам и неопытным владельцам авто.
2. Устранить неисправность самому с помощью подручных средств. Подходит для автолюбителей с большим водительским стажем и начальной подготовкой.

Регулирование замка в домашних условиях выполняется с помощью крестовой отвертки. Перед началом манипуляций рекомендуется отметить первоначальное положение всех элементов для возможного возвращения в исходное состояние.

Для смещения замочного модуля ослабляются три винта, на которых он крепится. Скоба теперь не закреплена и может двигаться в плоскости. После ее установления в правильное расположение винты закручиваются на место. Конструкция обрабатывается смазкой, проходит обязательную проверку открыванием и закрыванием дверей.

Процедуру стоит выполнять предельно аккуратно, чтобы не повредить краску кузова и элементы обшивки.

Если замок является причиной того, что у Калины плохо открывается дверь, а регулировка не помогла, прибегают к более жестким средствам:

1. Запорная скоба вытягивается на 3 — 5 мм наружу и закрепляется в таком положении. Способ позволяет использовать это дополнительное расстояние для более плавного хода дверцы. Важно найти оптимальный размер выпирания конструкции от кузова. При чрезмерном выдвижении дверь будет издавать звуки на неровных участках дороги, пропускать пыль и влагу в салон.
2. Уменьшение площади запорного крюка. Обычно это достигается подпиливанием механизма и восстановлением исходного состояния замочной системы. Величина спиленного участка влияет на легкость открывания дверного проема. При снятии слишком большого объема дверь сможет открыться и закрыться сама собой. В процессе обработки острый кончик зубца замка желательно закруглить.

Неисправность замка приводит к следующим сложностям:

• заклинивание двери при открывании или закрывании;
• появление стука металла при выезде на неровный участок пути;
• деформация личинки, при этом ключ невозможно вставить в скважину;
• несрабатывание механизма блокировки дверного модуля.

При возникновении громких дребезжащих звуков помогают резиновые трубки соответствующего диаметра. Их накладывают на рычаги после демонтажа всей системы. Иногда помогает подгибание площадки воздействия наружной ручки. В отдельных случаях дверной замок автомобиля подлежит лишь полной замене, поскольку провести регулировку невозможно.

Ослабление дверных петель и способы их устранения

Иногда регулировать элементы конструкции кузова нет необходимости. К проблеме закрывания дверцы приводит люфт петель. Их роль выполняют стандартные болты. Оси петель от частого использования ослабляются, возникает люфт, дверца начинает издавать звуки при езде, выполнять вертикальные перемещения.

Дефект устраняется гаечным ключом. Болты подтягиваются плавным усилием, при необходимости заменяются аналогичным крепежом модифицированной конструкции. После выравнивания петель и исчезновения люфтов дверца вставляется на место, тщательно контролируется величина зазоров справа, слева, по бокам.

Как правильно должна работать задняя дверь на Лада Калина

При эксплуатации автомобилей отечественного производства приходится бороться как с приобретенным, так и заводским браком. Задняя дверь Lada Kalina чаще других элементов кузова подвергается физическому воздействию при вождении, включает в себя ряд технически сложных устройств, имеет высокий процент дефектов при конвейерной сборке. Основные составляющие нормального эксплуатационного процесса дверцы:

1. Правильная геометрия прилегания боковых и вертикальных сторон к кузову, водостоку, порогам автомобиля, одинаковые зазоры между ними.
2. Четкое срабатывание замочного механизма, установленного доводчика, центрального замка блокировки.
3. Отсутствие посторонних звуков при передвижении машины, в том числе по пересеченной местности или грунтовой дороге.

Тщательный уход за автомобилем увеличивает срок его службы. Иногда при возникновении проблем достаточно поменять уплотнитель, подтянуть крепежные элементы, смазать узлы и детали кузова.

Задняя дверь на калине плохо открывается

Борьба с задней правой дверью. — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем добрый день.

Наверно, каждый владелец Калин знает, как плохо открываются задние двери. И пытаются с этим бороться многие, но реально победивших я не знаю. Но повесть не совсем о том. Сидит у меня сзади, справа, сын 10 лет, и, соответственно, постоянно дергает наружную ручку своей двери изо всех сил. Помогать большим пальцем, как рекомендует производитель, у него пока не получается. Так вот, последствия таких, постоянных рывков, вытянувшаяся и болтающаяся ручка.

вот она, большая щель разболтанной ручки

общий вид разболтанной ручки

Этот вид и сподвиг меня на очередной разбор двери. А раз уж полез, то дай думаю и подрегулирую чуток. Как то давно, читая про Гранту хетч и ее задние двери увидел запись, что на ней исправлен наклон толи замка, толи ответной части, что, вроде, пошло плюсом к открываемости дверей. В гараже попробовал прикинуть и показалось мне, что действительно, запорный штырь не перпендикулярен замку. Что ж, поставим эксперимент. Вырезал из пробки от ПЭТ бутылки шайбу и с помощью классного, китайского инструмента прорезал в шайбе отверстие. Инструмент действительно мне сильно нравится (заказывался на Али). С его помощью быстро и легко вырезаются аккуратные отверстия в мягких материалах.

Получившаяся шайба и китайский дырокол

Далее берем мощную отвертку,

отверточка для скобы

отворачиваем полностью верхний болт скобы, ослабляем нижний болт и запорный болт. Подкладываем шайбу под верхний болт

шайба подложена

и начинаем многократные упражнения с откручиванием и закручиванием скобы и хлопаньем двери. В результате я конечно не смог добиться того же, что и на передних дверях, но лучше стало это точно. Я не уверен, что помогла шайба, скорее помогла тщательная регулировка скобы. Да, ради интереса я подкладывал две шайбы под верхний болт — разницы так и не увидел. В результате оставил одну шайбу. Итак, первая задача выполнена. Да, совет людям, обладающим Калинами/Грантами — попробуйте пальцем пластиковую втулку на запорном штыре. Она должна вращаться. Тогда замки лучше запираются. На заводе же болт затягивают и втулку зажимают так, что она уже не вращается. Тогда торкс Т40 вам в руки и ослабьте затяжку. Не бойтесь, болт сам не отвернется. Ослабляйте только до тех пор, пока втулка не начнет вращаться. Я правда еще эту втулку смазываю изнутри и снаружи для полного феншуя.

Далее ручка. Что делать с ней я прекрасно знал т.к. пару лет назад уже проделывал такую операцию на отцовой Калине. Ну, что ж, разбираем дверь, откручиваем одну гайку и один болт крепления ручки к двери.

отворачиваем гайку и…

… болт крепления ручки

Далее я потратил 15 минут на попытки полностью вынуть ручку из двери. Хре… там. Не получилось. В чем прикол, я так и не понял. Все мои попытки сдвинуть ручку вперед, назад, вверх, вниз не помогли. Такое впечатление, что прорезь в двери меньше фиксаторов самой ручки. Но как то же ее поставили. Ну и ладно. Т.к. в данном случае у меня не было обязательной необходимости снимать всю ручку, мне хватило и того, что передняя часть снималась без проблем. Мне был нужен только крючок, держащий переднюю часть ручки и служащий своеобразной петлей. Вот он то со временем и разгибается приводя к тому, что я показывал в начале текста.

крючок уже извлечен

А вот и он, больной зуб… Причем буквально… Это вид до доработки…

А это уже после доработки. Разница думаю видна.

Далее собираем все назад и пытаемся смазать приводной механизм.

это (да простят меня мои бывшие коллеги) дебильный, приводной механизм от ручки к замку.

так как мазал не глядя (ну слепая зона там) уделал все: и что нужно и что не нужно.

В результате ручка больше не болтается, прижата полностью, и, как писал ранее, открываться дверь стала лучше.

что и требовалось доказ…, тфу, не так, — добиться

Ну, а далее, дополнительный мини геморрой. По прошествии 4-х лет эксплуатации внутри дверей стали отваливаться защитные шторки от стекла. Эта хре… беда стабильно происходила и на других моих машинах. Битум, на который приклеиваются шторки, держит их только пару лет, а потом они падают. К сожалению, это повсеместно распространенное, ныне у производителей, явление — на гарантию хватит, а потом уже не волнует. Советы, выкинуть шторку совсем, дают только люди, не имевшие ранее дел с автомобильными дверями и их нутром. Они просто не знают, что такое несколько раз восстанавливать электро стеклоподъемники, динамики и т.д. от попавшей на них воды. А я лет 10 назад раза три восстанавливал стеклоподъемники, и пару динамиков на дверях десятки, после одной, бездарной, установочной фирмы, посчитавшей шторки лишними. Благо та машина была не моя. Свои же машины никогда не доверял установщикам разного пошиба. Что-то отвлекся я, так вот, и в этот раз, повисла шторка, отделившись от стекла. Нужно было ее вернуть на место, но как? Клея под рукой нет, а штатный битум держать толком уже не будет. И тут я вспомнил, что остался у меня запас виброизоляции STP. Отличная вещь для моих целей. 15 минут и шторка приклеена обратно к стеклу. То, что доктор прописал.

держится отлично…

… с другой стороны

Далее дверь собрана, испытана и в полном удовлетворении я пошел пить пиво.)) Чего и вам желаю.

Да, и с праздниками вас!

Как отрегулировать задние двери на Лада Калина

Популярный автомобиль Kalina от производителя Lada вобрал в свою конструкцию передовые технологические решения. Не обошлось без ряда неточностей в сборке и кузовных дефектов.

Плохо открываются дверцы авто

Самый распространенный брак изготовителя – туго открывается задняя и передняя дверь на Калине. Изъян встречается у автомобилей с пробегом и только сошедших с конвейера. Причина заключается в некорректной или недостаточной регулировке дверной ручки или самой двери. У машин, бывших в употреблении, двери со временем расшатываются. На стыках с узлами корпуса образуются неравномерные зазоры.

Проблема решается с помощью центра сервисного обслуживания или устраняется своими руками. Второй вариант более приемлем для водителей со стажем, опытных автомехаников и любителей экспериментировать со своей машиной.

В первую очередь важно выяснить причину, почему плохо открывается задняя дверь на калине. Проводится наружный осмотр дефекта, сравнивание с первоначальным положением детали. По итогам проверки можно отрегулировать элементы собственноручно.

Подобным образом устраняется неисправность передних и задних дверей, в том числе – дверь багажника, если у машины кузов хэтчбек или универсал, но в этом случае имеются нюансы.

Процесс регулировки дверей

Чтобы устранить брак при работе дверных элементов, необходимо выяснить причину его возникновения. В некоторых случаях помогает обработка движущихся частей механизма смазочными материалами. Уплотнители между обшивкой и кузовом подвержены износу, они также периодически требуют замены. Если манипуляций с заменяемыми элементами недостаточно, требуется техническое вмешательство. Регулирование необходимо при следующих факторах:

• зазор в крайней части конструкции заставляет неплотно закрываться дверь на автомобиле Калина;
• проблему вызывает неисправность дверного замка.

Нарушение геометрии расположения конструкции в дверном проеме является наиболее распространенным причиной изъяна. Зазоры могут появиться в любой части стыковки с кузовом. Чаще всего это происходит сверху и снизу. Регулировка в данных случаях аналогична, но имеет незначительные отличия.

Регулировка нижней части двери

В первую очередь необходимо установить доступ ко внутренней части замка снаружи. Для этого стекло полностью опускается. Дверца закрывается легкими ударами по нижней части обшивки. В процессе контролируется величина зазора в нижней части конструкции. При достижении правильного результата осторожно открывается и захлапывается дверь. В случае необходимости процедуру повторяют. Стоит следить за силой воздействия и исправлением геометрии дверного проема.

Такой способ используется на заводах-изготовителях на финальной стадии выпуска авто. Единственное отличие от регулирования в домашних условиях заключается в доступности технологических приспособлений, инструментов.

Читайте также:  Как выбрать поменять лампы ближнего света на Форд Фокус 2

Регулировка двери с большим зазором сверху

Нарушение правильности расположения двери не всегда связано с заводским браком. Появление щели увеличенного размера в верхней части дверного проема часто связано с естественными процессами. Низкое качество дорог, езда по пересеченной местности, большой вес конструкции приводят к проседанию двери по отношению к первоначальному положению.

Восстановление расположения элемента относительно кузова производится аналогичным физическим воздействием в состоянии неполного закрытия. Стекло полностью опускается. Дверь закрывается на один щелчок. В этом состоянии величина зазора регулируется движением двери на себя или от себя в зависимости от приложенного усилия.

Выравнивание считается успешным, если величина зазоров со всех сторон одинакова. Аналогично производится калибровка передних дверей.

С тяжелыми дверями багажника хэтчбеков и универсалов Lada Kalina процедура более сложная и технологическая. Конструкция устроена таким образом, что при захлопывании язычок замка защелкивается в металлическую скобу. Специфическое крепление замка на болты создает дополнительную неустойчивость. Болты следует найти и затянуть отверткой. Замок покрывается силиконовой смазкой. Проверка на открывание и закрывание укажет на дальнейшие действия. Если дефект не устранился, используются резиновые упоры для усиления приводной тяги багажного замка. При этом нельзя злоупотреблять усилием для их установки, это может дать обратный эффект.

На плотность закрытия багажника также влияют новые заводские уплотнители. Они имеют повышенную плотность для более продолжительного срока службы. Со временем материал разрабатывается, тяжесть закрытия уменьшается.

Регулировка замка двери

Автомобильный замок служит для предотвращения самопроизвольного открывания дверцы, является защитным элементом системы безопасности. Штатный замок Lada Kalina состоит из двух частей: механической и электронной. Он часто становится причиной того, что туго открывается ручка двери, Калина иногда имеет такой дефект уже с производства. Как в случае с регулированием дверных зазоров, существует два варианта исправления недостатка:

1. Отогнать машину на станцию технического обслуживания и довериться профессиональным мастерам. Рекомендуется новичкам и неопытным владельцам авто.
2. Устранить неисправность самому с помощью подручных средств. Подходит для автолюбителей с большим водительским стажем и начальной подготовкой.

Регулирование замка в домашних условиях выполняется с помощью крестовой отвертки. Перед началом манипуляций рекомендуется отметить первоначальное положение всех элементов для возможного возвращения в исходное состояние.

Для смещения замочного модуля ослабляются три винта, на которых он крепится. Скоба теперь не закреплена и может двигаться в плоскости. После ее установления в правильное расположение винты закручиваются на место. Конструкция обрабатывается смазкой, проходит обязательную проверку открыванием и закрыванием дверей.

Процедуру стоит выполнять предельно аккуратно, чтобы не повредить краску кузова и элементы обшивки.

Если замок является причиной того, что у Калины плохо открывается дверь, а регулировка не помогла, прибегают к более жестким средствам:

1. Запорная скоба вытягивается на 3 — 5 мм наружу и закрепляется в таком положении. Способ позволяет использовать это дополнительное расстояние для более плавного хода дверцы. Важно найти оптимальный размер выпирания конструкции от кузова. При чрезмерном выдвижении дверь будет издавать звуки на неровных участках дороги, пропускать пыль и влагу в салон.
2. Уменьшение площади запорного крюка. Обычно это достигается подпиливанием механизма и восстановлением исходного состояния замочной системы. Величина спиленного участка влияет на легкость открывания дверного проема. При снятии слишком большого объема дверь сможет открыться и закрыться сама собой. В процессе обработки острый кончик зубца замка желательно закруглить.

Читайте также:  Способы зачистки ржавчины на автомобиле

Неисправность замка приводит к следующим сложностям:

• заклинивание двери при открывании или закрывании;
• появление стука металла при выезде на неровный участок пути;
• деформация личинки, при этом ключ невозможно вставить в скважину;
• несрабатывание механизма блокировки дверного модуля.

При возникновении громких дребезжащих звуков помогают резиновые трубки соответствующего диаметра. Их накладывают на рычаги после демонтажа всей системы. Иногда помогает подгибание площадки воздействия наружной ручки. В отдельных случаях дверной замок автомобиля подлежит лишь полной замене, поскольку провести регулировку невозможно.

Ослабление дверных петель и способы их устранения

Иногда регулировать элементы конструкции кузова нет необходимости. К проблеме закрывания дверцы приводит люфт петель. Их роль выполняют стандартные болты. Оси петель от частого использования ослабляются, возникает люфт, дверца начинает издавать звуки при езде, выполнять вертикальные перемещения.

Дефект устраняется гаечным ключом. Болты подтягиваются плавным усилием, при необходимости заменяются аналогичным крепежом модифицированной конструкции. После выравнивания петель и исчезновения люфтов дверца вставляется на место, тщательно контролируется величина зазоров справа, слева, по бокам.

Как правильно должна работать задняя дверь на Лада Калина

При эксплуатации автомобилей отечественного производства приходится бороться как с приобретенным, так и заводским браком. Задняя дверь Lada Kalina чаще других элементов кузова подвергается физическому воздействию при вождении, включает в себя ряд технически сложных устройств, имеет высокий процент дефектов при конвейерной сборке. Основные составляющие нормального эксплуатационного процесса дверцы:

1. Правильная геометрия прилегания боковых и вертикальных сторон к кузову, водостоку, порогам автомобиля, одинаковые зазоры между ними.
2. Четкое срабатывание замочного механизма, установленного доводчика, центрального замка блокировки.
3. Отсутствие посторонних звуков при передвижении машины, в том числе по пересеченной местности или грунтовой дороге.

Тщательный уход за автомобилем увеличивает срок его службы. Иногда при возникновении проблем достаточно поменять уплотнитель, подтянуть крепежные элементы, смазать узлы и детали кузова.

Плохо открываются двери? Не, не слышал… — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

В общем, достали меня эти дверные замки. Блин, у меня на bmw-518 88 г/в все двери идеально открывались! Ну почему тут с новья у всех геморой. Официалы открещиваются, мол такие двери, тяги, конструкция. Ну как всегда, лишь бы не делать ничего.По идее регулируется дверная петля вверх-вниз, но нужна ударная отвертка. За неимением её, начал изучать проблему. Во первых, правая задняя дверь была не по уровню, а ниже на 5 мм. Другая норм. Открываются ооооочень туго. И цепляющий щелчок постоянно.Как видно, есть хренов бугорок на защелке. Покрыт пластиком, но из металла. Берём нож, напильник и болгарку и ровняем всё, чтобы ничего не цеплялось и ничего не мешало. Под дверные петли правой двери пришлось шайбы подкладывать, чтобы чуть приподнять уровень двери. Потом смазываем всё WD и…О чудо, да неужели…Двери нормально открываются с минимальным усилием. Конечно, не как передние, но в разы лучше, чем было. На жигулях двери с ноги закрывали и тут не лучше. На ларгусах мизинцем любая дверь открывается и имеет доводчик. Какого хрена штампуют так калины и гранты — одному чёрту известно.Конструктор для взрослых

Сделай сам

Цена вопроса: 0 ₽

Водительская ручка двери снаружи не открывается (решено) — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Выходные не удались 3,5 часа в холодном гараже чтобы сделать ручку.Водительская ручка двери снаружи неожиданно перестала открываться. Чтобы открыть дверь приходилось сесть на место пассажира, открыть дверь, только потом пересесть за руль. Не очень удобно))Поехал в гараж, снял дверную обшивку и как обычно бывает при снятии 4 клипсы сломались, хорошо что были в запасе.Добрался до замка, обнаружил что тяга которая открывает дверь ходит свободно, а на месте резьбы ни чего нет. Как видно на видео ручка ходит свободно не двигая тягу вниз.

Внутри двери ни каких гаек тоже не обнаружил. В гараже нашел гайку на 8 использовал ее для тяги. Чтобы ее там закрепить снимал замок.Установить тягу в посадочное место без снятия дверной ручки не получилось. Под ручкой обнаружил притёртость до металла, что с этим делать не знаю.Теперь дверь открывается еще лучше чем раньше, более мягко)

Интересно узнать что стоит с завода на месте этой гайки?

Была ли у кого нибудь такая же проблема?

Цена вопроса: 3 ₽ Пробег: 55000 км

Page 2

Выходные не удались 3,5 часа в холодном гараже чтобы сделать ручку.Водительская ручка двери снаружи неожиданно перестала открываться. Чтобы открыть дверь приходилось сесть на место пассажира, открыть дверь, только потом пересесть за руль. Не очень удобно))Поехал в гараж, снял дверную обшивку и как обычно бывает при снятии 4 клипсы сломались, хорошо что были в запасе.Добрался до замка, обнаружил что тяга которая открывает дверь ходит свободно, а на месте резьбы ни чего нет. Как видно на видео ручка ходит свободно не двигая тягу вниз.

Внутри двери ни каких гаек тоже не обнаружил. В гараже нашел гайку на 8 использовал ее для тяги. Чтобы ее там закрепить снимал замок.Установить тягу в посадочное место без снятия дверной ручки не получилось. Под ручкой обнаружил притёртость до металла, что с этим делать не знаю.Теперь дверь открывается еще лучше чем раньше, более мягко)

Интересно узнать что стоит с завода на месте этой гайки?

Была ли у кого нибудь такая же проблема?

Цена вопроса: 3 ₽ Пробег: 55000 км

Не открывается дверь с наружи

Плохо открываются задние двери на Лада Калина регулировка, видео

Автомобиль: Лада Калина.Спрашивает: Смирнов Владимир.Суть вопроса: Почему плохо открываются задние двери на Лада Калина?

Добрый день, подскажите пожалуйста почему на Лада Калина плохо открываются задние двери?

Плохо открываются задние двери

Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

А случается это потому, что на заводе были плохо отрегулированы двери или замки. Этот недостаток можно устранить при помощи обращения к официальному дилеру, либо исправить всё своими руками.

Процесс регулировки дверей

В процессе регулировке двери

Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.

Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок

Регулировка нижней части двери

1. Открыть окно автомобиля.
2. Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
3. Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.

https://youtube.com/watch?v=UQAzghx68FE

Регулировка двери с большим зазором сверху

1. Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
2. Закрываем дверь до одного щелчка.
3. Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.

Регулировка замка двери

1. В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.

   Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)

2. Сдвигаем скобу замка в ту сторону, в какую это необходимо, каждый раз подбирая необходимое расстояние от замка на двери.
3. Когда правильное расположение будет установлено, закручиваем все болты и смазываем смазкой ШРУС так, чтобы фиксирующая втулка вращалась.
4. Проверяем затяжку фиксирующего механизма.

   Три болта крепления замка в двери

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.

Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую

Не открываются изнутри задние двери Лада Гранта, что делать

Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Мария Черкашина.Вопрос: Ребёнок побаловался, теперь не могу открыть заднюю дверь.

Мальчики, спасите девочку! Не могу открыть заднюю дверь никак.

Попытка открыть заднюю дверь

Ребёнок побаловался с дверью и теперь она не открывается изнутри совсем. А снаружи открывается. Правая не открывается, а левая открывается. Что делать?

Задние двери не открываются — «активирована» защита от детей

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры».

Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Защита от открытия задней двери из салона есть на каждом автомобиле. Она носит название — детская защита.

На Лада Гранта, на мой взгляд, эта функция реализована лучше, чем на предыдущих автомобилях семейства ВАЗ. Тогда ребёнок действительно мог, случайно, дёрнуть барашек в двери, теперь же, для активации необходимо использовать плоский предмет, но об этом ниже.

Активация функции «защита детей»

1. В корпусе двери есть специальный пластмассовый рычажок, который необходимо прокрутить вправо (по часовой стрелке) — тогда дверь не сможет открыться из салона.
2. Чтобы всё вернуть обратно, необходимо открыть дверь с улицы (внешняя ручка) и возвратить рычаг в исходное положение.

Активировать можно при помощи ключа зажигания, но лучше для этого использовать отвёртку

Ну и подробное видео процесса

В очередной раз пробуем на себе, вернее на редакционном автомобиле Лада Гранта. Подробно об этой функции на видео ниже.

Пользуйтесь этой функцией аккуратно! Если у Вас сломается внешняя ручка, то открыть дверь Вы сможете только сняв обшивку двери. Это сделать на закрытой двери очень сложно.

Не открывается задняя дверь Лада Гранта

Регулировка задних дверей Лада Гранта

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца:

Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей:

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта

Порядок действий:

1. Ослабить три болта замка задней двери, средний с помощью ударной отвёртки.
2. Сдвигаем скобу в нужном направлении (в каждом случае индивидуально).
3. Затягиваем болт так, чтобы втулка вращалась (предварительно смазываем ее ШРУСом).

Доработка замка двери Гранты

Порядок действий:

1. Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.
2. Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Регулировка дверей Лада Гранта

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами:Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично!

Кстати, а Вы знаете, как сделать шумоизоляцию дверей?

Источник фото:

Ключевые слова:

Регулировка замков дверей Лада Гранта: устранение проблем

Часто по истечении времени на автомобиле Лада Гранта двери начинают открываться и закрываться с неким усилием. Чтобы устранить рассматриваемую проблему этого автомобиля, выпущенного АвтоВАЗом, приходится обращаться в станцию технического обслуживания. При этом нужно приобретать доводчики, ограничители дверей Лада Гранта.

Но можно и самостоятельно устранить такого рода дефект. Это надо сделать быстро, особенно если проблема возникла на передней двери. Ее лучше устранять сразу, как только она появилась, во избежание побочных последствий и более серьезных поломок. Для того чтобы сделать открывание дверей более комфортным, необходимо произвести определенные действия. Основное из них — регулировка замков дверей.

Иногда владельцам автомобиля Лада Гранта Лифтбек, выпущенного известной фирмой АвтоВАЗ, приходится после приобретения транспортного средства заниматься различной доработкой. Это происходит по той причине, что после даже небольшого пробега часто появляются сначала незначительные поломки или проблемы, и если их вовремя не устранить, они перерастают в более серьезные. Самой распространенной недоработкой многие владельцы считают тот факт, что плохо функционируют замки передних дверей, открывающихся с большим трудом.

Возможные проблемы и пути их устранения

Можно, конечно, купить доводчики, ограничители дверей Лада и сделать ремонт в соответствии с инструкцией. Но эту операцию можно выполнить более продуктивным способом. Для ее проведения необходимы:

• резиновые трубки;
• отвертка;
• силиконовая смазка.

Частым симптомом поломки замка является то, что перед открыванием/закрыванием двери появляется громкий звук. Конструкция замка передней двери сделана таким способом, что металл иногда может дребезжать. Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо вынуть сам замок и на рычаги надеть резиновые трубки нужного размера. Сразу же все издаваемые впереди звуки исчезнут. При закрывании дверей будет слышен только хлопок, а все резкие и громкие звуки уйдут в прошлое.

Если у автомобиля кузов универсальный, то следует еще отрегулировать замок на двери багажника. Сам замочный язычок заходит в скобу. Его нужно найти и выполнить проверку затяжки винтов. Потом замок необходимо смазать силиконовой смазкой, после чего проверить дверь открыванием. В случае плохой работы замка нужно прикрутить резиновые упоры, но их нельзя сильно затягивать. Потом проверить приводную тягу замка дверей Лада Гранта.

Если наблюдаются заедания и люфты, то следует их устранить. Причем все это сделать надо сразу. На замок багажника тоже можно купить ограничители. Перед тем как приобрести доводчики или ограничители дверей Лада, следует сначала проконсультироваться со специалистом. Получив необходимую и важную информацию, можно выбрать самые качественные ограничители. Проблемы с работой замка можно решить, сделав его качественную регулировку. Для этого следует провести определенные действия.

Следует обратить внимание на зазор между водостоком и верхней дверной кромкой. Оптимальной величиной зазора считается отверстие, в которое может пролезть пластиковая карточка. В таком положении аэродинамические звуки и плотность прилегания к водостоку будут сбалансированными.

Чаще всего причиной плохой работы замков является разность радиусов искривления верхней дверной рамки. Если детально ее рассмотреть, то можно увидеть, что при одновременной регулировке замков в задней части машины они всегда прикасаются к верхней части уплотнительной резинки неодинаково. Тугое открывание намного сильнее сдавливает ее в закрытом положении. Для регулировки замков можно воспользоваться следующим методом.

Надо скрутить плотную бумажную трубку и просунуть ее в верхнюю часть рамки окна, при этом слегка опустив стекло. Затем вдавить. Такую процедуру нужно проделать несколько раз, помогая руками выгнуть рамку в закрытом состоянии. Следуя таким советам, можно справиться с ремонтом самостоятельно. Единственное, надо, чтобы в запасе были ограничители дверей Лада Гранта. Но от помощи или консультации специалиста отказывать не стоит, так как порой схема ремонта бывает очень сложной.

Процесс регулировки

Для выполнения регулировочных работ можно обратиться к специалистам, чтобы они сделали все профессионально и качественно. При этом им потребуются доводчики и ограничители дверей, их можно купить в специализированном магазине. Чтобы замки хорошо работали, а двери открывались и закрывались без проблем, необходима их разборка. Если вдруг зазор оказался больше или меньше, следует поменять весь дверной профиль.

При меньшем зазоре следует опустить стекло вниз до самого упора. Потом сделать закрытие на один щелчок, взять за верхнюю кромку и пару раз подтолкнуть на себя с небольшим усилием. А если зазор на передней двери оказался шире, то нужно открыть ее с опущенным стеклом и, упираясь ногой в обшивку, несколько раз дернуть дверь во внутреннюю сторону. Потом уже можно будет переходить к главной проблеме, связанной с плохой работой замка.

Нарушения в работе задних дверей могут произойти из-за плотного прилегания к уплотнителю проема и неправильной установки петли замка. При этом двери туго открываются. Для устранения проблемы потребуются:

• специальная отвертка;
• силиконовая смазка;
• ограничители.

Следует ослабить петлю на кузове и переместить ее в нужном направлении, затем немного затянуть и попробовать поработать дверью. Если улучшений не будет, то необходимо купить доводчики или ограничители дверей Лада и установить их. Всегда можно попробовать все произвести самостоятельно, просто следуя некоторым правилам. Если петли дверного замка слегка двигаются, то может быть нарушение зазора кузова и двери Лада Гранта.

Когда происходит небольшое выпирание наружу, нужно в проем и на центральную стойку положить мягкую и прочную прокладку, в то место, где находятся петли, а потом пробовать закрыть дверь. Если же дверь слегка углубилась относительно самого кузова, то нужно сделать упор снаружи коленом в районе петли и потянуть открытую дверь на себя. Делая такие регулировки задних дверей, можно добиться мягкости их работы без разных побочных эффектов.

С подобными проблемами сталкивались многие владельцы автомобилей Лада Гранта. Причем проблема постоянно возникает с задней частью машины. Порой может даже помочь простая регулировка замков дверей. К такому решению можно подойти комплексно: купить доводчики, ограничители дверей Лада и согласно инструкции установить их на замки автомобиля. Такие конструкции работают очень мягко.

Устанавливать их можно хоть на проеме, хоть на самой двери. За счет наличия пружин закрывание/открывание будут плавными, а звук — не слишком громким. В основном те, кто столкнулся с подобной проблемой, чаще всего пытаются решить ее с помощью смазки. В каком-то смысле это помогает, но только на короткое время. И в дальнейшем может стать только хуже.

Потом потребуется купить новые замки на автомобиль. Чтобы полностью избавиться от возникшей проблемы, нужно выполнить следующее. При помощи ударной отвертки среднего размера надо ослабить на дверных замках 3 болта, смазать их специальным средством, затянуть их до той степени, пока втулка не начнет вращаться. Потом следует в замок вставить ограничитель, чтобы он не мог закрыться. При помощи спиливания нужно немного закруглить острые концы зубцов замка.

Плохо открываются задние двери на Лада Калина: регулировка, видео

Автомобиль: Лада Калина.Спрашивает: Смирнов Владимир.Суть вопроса: Почему плохо открываются задние двери на Лада Калина?

Добрый день, подскажите пожалуйста почему на Лада Калина плохо открываются задние двери?

Плохо открываются задние двери

Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

А случается это потому, что на заводе были плохо отрегулированы двери или замки. Этот недостаток можно устранить при помощи обращения к официальному дилеру, либо исправить всё своими руками.

Процесс регулировки дверей

В процессе регулировке двери

Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.

Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок

Регулировка нижней части двери

1. Открыть окно автомобиля.
2. Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
3. Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.

Регулировка двери с большим зазором сверху

1. Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
2. Закрываем дверь до одного щелчка.
3. Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.

Регулировка замка двери

1. В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.

   Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)

2. Сдвигаем скобу замка в ту сторону, в какую это необходимо, каждый раз подбирая необходимое расстояние от замка на двери.
3. Когда правильное расположение будет установлено, закручиваем все болты и смазываем смазкой ШРУС так, чтобы фиксирующая втулка вращалась.
4. Проверяем затяжку фиксирующего механизма.

   Три болта крепления замка в двери

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.

Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую.

Как правильно должна работать задняя дверь на Лада Калина (видео)

Регулировка дверей на Лада Гранта

Регулировка дверей на Лада Гранта необходима чуть ли не в каждом автомобиле из салона. Данная проблема встречается и в новых автомобилях Лада Калина 2, поэтому регулировка уже отточена у настоящих мастеров. Они расскажут нам, как подойти к проблеме комплексно.

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца.

Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей.

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта.

1. Первым делом нужно ослабить 3 болта замка задней двери и средний. В этом нам поможет ударная отвертка.

2. Теперь нужно сдвинуть скобу в нужном нам направлении.

3. Затем затягиваем болт так, чтобы втулка могла вращаться (предварительно её смазываем).

Доработка замка двери Lada Granta.

1. Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.

2. Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Регулировка дверей Лада Гранта своими руками

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами:

1. Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.

2. Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.

В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали разборку фары Лада Гранта. Данная процедура нужна для установки линз или покраски маски в матовый цвет.

Не открываются изнутри задние двери Лада Гранта, что делать?

Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Мария Черкашина.Вопрос: Ребёнок побаловался, теперь не могу открыть заднюю дверь.

Мальчики, спасите девочку! Не могу открыть заднюю дверь никак.

Попытка открыть заднюю дверь

Ребёнок побаловался с дверью и теперь она не открывается изнутри совсем. А снаружи открывается. Правая не открывается, а левая открывается. Что делать?

Задние двери не открываются — «активирована» защита от детей

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Защита от открытия задней двери из салона есть на каждом автомобиле. Она носит название — детская защита.

На Лада Гранта, на мой взгляд, эта функция реализована лучше, чем на предыдущих автомобилях семейства ВАЗ. Тогда ребёнок действительно мог, случайно, дёрнуть барашек в двери, теперь же, для активации необходимо использовать плоский предмет, но об этом ниже.

Активация функции «защита детей»

1. В корпусе двери есть специальный пластмассовый рычажок, который необходимо прокрутить вправо (по часовой стрелке) — тогда дверь не сможет открыться из салона.
2. Чтобы всё вернуть обратно, необходимо открыть дверь с улицы (внешняя ручка) и возвратить рычаг в исходное положение.

Активировать можно при помощи ключа зажигания, но лучше для этого использовать отвёртку

Ну и подробное видео процесса

В очередной раз пробуем на себе, вернее на редакционном автомобиле Лада Гранта. Подробно об этой функции на видео ниже.

Предостережение

Пользуйтесь этой функцией аккуратно! Если у Вас сломается внешняя ручка, то открыть дверь Вы сможете только сняв обшивку двери. Это сделать на закрытой двери очень сложно.

Не открываются задние двери Лада Гранта, почему? Плохо открываются задние двери лада гранта

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца: Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей: Порядок действий:

1. Ослабить три болта замка задней двери, средний с помощью ударной отвёртки.
2. Сдвигаем скобу в нужном направлении (в каждом случае индивидуально).
3. Затягиваем болт так, чтобы втулка вращалась (предварительно смазываем ее ШРУСом).

Порядок действий:

1. Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.
2. Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами:Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично!

Кстати, а Вы знаете, как сделать шумоизоляцию дверей?

Источник фото:

Ключевые слова:

Часто по истечении времени на автомобиле Лада Гранта двери начинают открываться и закрываться с неким усилием. Чтобы устранить рассматриваемую проблему этого автомобиля, выпущенного АвтоВАЗом, приходится обращаться в станцию технического обслуживания. При этом нужно приобретать доводчики, ограничители дверей Лада Гранта.

Но можно и самостоятельно устранить такого рода дефект. Это надо сделать быстро, особенно если проблема возникла на передней двери. Ее лучше устранять сразу, как только она появилась, во избежание побочных последствий и более серьезных поломок. Для того чтобы сделать открывание дверей более комфортным, необходимо произвести определенные действия. Основное из них — регулировка замков дверей.

Иногда владельцам автомобиля Лада Гранта Лифтбек, выпущенного известной фирмой АвтоВАЗ, приходится после приобретения транспортного средства заниматься различной доработкой. Это происходит по той причине, что после даже небольшого пробега часто появляются сначала незначительные поломки или проблемы, и если их вовремя не устранить, они перерастают в более серьезные. Самой распространенной недоработкой многие владельцы считают тот факт, что плохо функционируют замки передних дверей, открывающихся с большим трудом.

Можно, конечно, купить доводчики, ограничители дверей Лада и сделать ремонт в соответствии с инструкцией. Но эту операцию можно выполнить более продуктивным способом. Для ее проведения необходимы:

• резиновые трубки;
• отвертка;
• силиконовая смазка.

Частым симптомом поломки замка является то, что перед открыванием/закрыванием двери появляется громкий звук. Конструкция замка передней двери сделана таким способом, что металл иногда может дребезжать. Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо вынуть сам замок и на рычаги надеть резиновые трубки нужного размера. Сразу же все издаваемые впереди звуки исчезнут. При закрывании дверей будет слышен только хлопок, а все резкие и громкие звуки уйдут в прошлое.

Если у автомобиля кузов универсальный, то следует еще отрегулировать замок на двери багажника. Сам замочный язычок заходит в скобу. Его нужно найти и выполнить проверку затяжки винтов. Потом замок необходимо смазать силиконовой смазкой, после чего проверить дверь открыванием. В случае плохой работы замка нужно прикрутить резиновые упоры, но их нельзя сильно затягивать. Потом проверить приводную тягу замка дверей Лада Гранта.

Если наблюдаются заедания и люфты, то следует их устранить. Причем все это сделать надо сразу. На замок багажника тоже можно купить ограничители. Перед тем как приобрести доводчики или ограничители дверей Лада, следует сначала проконсультироваться со специалистом. Получив необходимую и важную информацию, можно выбрать самые качественные ограничители. Проблемы с работой замка можно решить, сделав его качественную регулировку. Для этого следует провести определенные действия.

Следует обратить внимание на зазор между водостоком и верхней дверной кромкой. Оптимальной величиной зазора считается отверстие, в которое может пролезть пластиковая карточка. В таком положении аэродинамические звуки и плотность прилегания к водостоку будут сбалансированными.

Чаще всего причиной плохой работы замков является разность радиусов искривления верхней дверной рамки. Если детально ее рассмотреть, то можно увидеть, что при одновременной регулировке замков в задней части машины они всегда прикасаются к верхней части уплотнительной резинки неодинаково. Тугое открывание намного сильнее сдавливает ее в закрытом положении. Для регулировки замков можно воспользоваться следующим методом.

Надо скрутить плотную бумажную трубку и просунуть ее в верхнюю часть рамки окна, при этом слегка опустив стекло. Затем вдавить. Такую процедуру нужно проделать несколько раз, помогая руками выгнуть рамку в закрытом состоянии. Следуя таким советам, можно справиться с ремонтом самостоятельно. Единственное, надо, чтобы в запасе были ограничители дверей Лада Гранта. Но от помощи или консультации специалиста отказывать не стоит, так как порой схема ремонта бывает очень сложной.

Для выполнения регулировочных работ можно обратиться к специалистам, чтобы они сделали все профессионально и качественно. При этом им потребуются доводчики и ограничители дверей, их можно купить в специализированном магазине. Чтобы замки хорошо работали, а двери открывались и закрывались без проблем, необходима их разборка. Если вдруг зазор оказался больше или меньше, следует поменять весь дверной профиль.

При меньшем зазоре следует опустить стекло вниз до самого упора. Потом сделать закрытие на один щелчок, взять за верхнюю кромку и пару раз подтолкнуть на себя с небольшим усилием. А если зазор на передней двери оказался шире, то нужно открыть ее с опущенным стеклом и, упираясь ногой в обшивку, несколько раз дернуть дверь во внутреннюю сторону. Потом уже можно будет переходить к главной проблеме, связанной с плохой работой замка.

Нарушения в работе задних дверей могут произойти из-за плотного прилегания к уплотнителю проема и неправильной установки петли замка. При этом двери туго открываются. Для устранения проблемы потребуются:

• специальная отвертка;
• силиконовая смазка;
• ограничители.

Следует ослабить петлю на кузове и переместить ее в нужном направлении, затем немного затянуть и попробовать поработать дверью. Если улучшений не будет, то необходимо купить доводчики или ограничители дверей Лада и установить их. Всегда можно попробовать все произвести самостоятельно, просто следуя некоторым правилам. Если петли дверного замка слегка двигаются, то может быть нарушение зазора кузова и двери Лада Гранта.

Когда происходит небольшое выпирание наружу, нужно в проем и на центральную стойку положить мягкую и прочную прокладку, в то место, где находятся петли, а потом пробовать закрыть дверь. Если же дверь слегка углубилась относительно самого кузова, то нужно сделать упор снаружи коленом в районе петли и потянуть открытую

Цитата:

Сообщение от professor.perm эээ а есть чертеж ли картинка? чото не вьезжаю где ето

Скоба вот эта, но на плохо отрегулированном замке она уже сама по себе туго работает (про конструктора этого замка прямо в точку … 33 года ему … и 3 дня ему)

Т.е. нужна регулировка на минимальный прижим дверей на резинках (для этого можно: скобу двигать, киянкой верх крепления резинок мять, гнуть рамку двери (прихлопывая в дверь стопку газет) — все способы хороши) + правильная работа ручки (фото ниже), но только не пилить зуб (можно получить эффект произвольного открывания на кочках).

Это она на снятом замке

Но если её гнуть (убирая люфт) То она гнётся не правильно (на 1 фото это видно) — надо как то сам её рычаг согнуть, а не плоскость упора искривить.
Крючок на неё давит вот этот

************************
Про ручку: ручка без замка тоже может работать туго, в этом я убедился сняв замок и попробовав тянуть ручку. В качестве шарнира у неё какой то корявый крюк, ползающий довольно туго т.е. если приложить усилие к центру ручки (так делаю почти все дети), то КПД такой рычажной «передачи» падает в разы.
Кто открывает упором большого пальца (сами владельцы): упираясь большим пальцем мы прижимаем резинки снимая нагрузку с зуба удержания в замке + крутим механизм ручки — это эффективнее, чем прилагать одинаковое усилие тяги сразу к двум краям этой ручки — это по логике, что тянем ладонью за всю ширину/оба края, а надо только одним пальцем за самый край = максимально длинный рычаг )
Вот сама ручка (я там убрал тугую пружину и так всё возвращается если нет люфта рычаг-флажок на 1м фото)
И сама тяга рычаго с такими смещениями момента прилагаемых усилий уже туго будет рабоать.
Вложение 13346
Ручка разборная и каждый край крпится раздельно. Там овальные отверстия в дверях и если ручку затянуть как попало, то эта хреновина (чёрная, которая тянет рычаг) будет цеплять ответную сторону ручки и когда тянешь ещё добавлять усилия.
Вложение 13347
Рычаг по скобе шкрябает, на переднейф двери тяга в пластиковых защёлках работает мягко.
Пилить зуб — это не лечение. Зуб имеет скос в обратную сторону — это защита от произвольного открывания на кочках и хорошо видно, что при открывании замка дверь прижимается на долю миллиметра во внутрь. Изнутри поэтому тянуть легче + там тяги в пластиковых шарнирах + передаточное число рычажных пар больше — ручку внутри надо градусов на 30 крутить, а снаружи в разы меньше.
****************************
Регулировка скобы. (та что на стойках двери)
Скобу я сместил в сторону меньшего прижима дверей думал хотя бы сделать замок легче, но по факту оказалось и дверь стала стоять ровнее, хотя ранее я думал дверь стоит у меня ровно. Плюс я немного поднял скобу, чтобы дверь легко накатывалась своей салазкой на неё — это убрало скрип двери по резинке (я долго не мог найти его причину). Оказалась на кочках дверь лежит на резинки крыши, а не на замке и тем самым скрипела на кочках. После затягивания болт TORX в скобе я его немного ослабил (на котором белая втука), чтобы втулка могла на нём крутится и салазка мягче накатывалась при закрытии дверей
ЗЫ: Как бы полезную информацию по замку собрать в одну кучу. Я и свои то посты не могу найти на всех этих страницах и фото прикреплял по новой. Тема про замки долго всё новых и новых людей будет мучать вопросами.
ЗЫ2: Там где я снял пружину (только на 1 замке), выгнул флажок (с фото1), отрегулировал скобу на стойки двери — это задняя правая дверь, всё стало открываться очень легко. Ребёнок 5 лет теперь наконец то сам стал садится в машину. Разбирать замок левой двери мне уже было лень (со стороны дороги всё равно его не высаживаю и не сажу). Но чтобы так сделать, пришлось дверь разбирать 2 раза (в инете не нашёл тогда тем про замок — все только снаружи что то пилили или гнули)

Задние двери на гранте

Проблема открывания задних дверей у Гранты стоит довольно остро. Например на моей машине 2013 г.в. особенно «туго» открывается левая задняя дверь. Поскольку я не таксую, и пассажиров сзади практически не вожу, то и проблемой этой в течение года эксплуатации особенно не заморачивался. Однако, если честно, когда приходится кого-то подвозить, то наблюдая картину открывания задней двери (особенно левой), мне становится немного «неловко» от того, что замечаю, как ощущения от авто у пассажиров несколько ухудшается именно из-за этой проблемы.

Много всякой информации можно найти на форумах по запросу «задние двери гранта», но информация эта довольно противоречива. И, если попробовать немного структурировать её, то получается примерно следующее.

1. Смазка, что силиконовая, что графитовая — да и любая другая, если и помогает решить проблему с открыванием задних дверей в Гранте, то ненадолго. С течением времени всё возвращается на круги своя, и задние двери на Лада Granta открываются всё также плохо. ВД’шка тоже ничего не даёт.

2. Второй способ, который, как мне кажется, самый эффективный (см фото 1). Нужно просто подточить язычок в замке задней двери. Все те, кто использовал данный метод, пишут только положительные отзывы. Будто бы двери после стачивания язычка стали открываться идеально, практически без усилий, как на иномарках. И даже без всякой смазки (см фото 2). Однако, при прохождении ТО-2 мне порекомендовали ничего подобного не делать, чтобы не слететь с гарантии.

Здесь требуется, чтобы вы не переусердствовали. Негативным последствием может быть непроизвольное открывание двери на ходу. Хотя, из той информации, с которой я сталкивался, такой проблемы ни у кого не возникало.

3. Третий способ, предлагаемый одним из грантоводов довольно сложен для обычного обывателя/ездока. Здесь потребуется применить более глубокие слесарные навыки, нежели просто подточить напильником. Нужно вывернуть центральный винт, снять втулку, хорошо смазать внутри и поставить всё на место. См фото/скрин.

PS. Информация также актуальна и для Лада Калина. Собственно Гранта у этой модели ВАЗ’а и получила эту проблему по наследству.

Если вы использовали какой-то другой способ и он вам помог справится с проблемой открывания задних дверей, то, пожалуйста, поделитесь этим способом в комментариях.

не открывается задняя дверь лада гранта снаружи и изнутри Видео

• Главная
• Популярное
• Мобильная версия

• Как открыть заклинившую двер…

• Простое решение Не открывают…

• ЛАДА ГРАНТА,КАЛИНА 2. ПРОБЛЕ…

• НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ …

• На Гранте плохо открываются …

• Плохо открывается дверь ГРАН…

• Активация функции защита от …

• Как открыть заклинившую двер…

• Что делать, если не открывае…

• Как открыть заднюю дверь со …

• Не открывается задняя дверь?…

• Не открывается задняя дверь …

• Вперёд

• Авто
• Видео-блоги
• ДТП
• Еда и напитки
• Животные
• Знаменитости
• Игры
• Искусство
• Красота и мода
• Люди
• Мото
• Музыка
• Мультфильмы
• Наука
• Новости
• Образование
• Политика
• Приколы
• Природа
• Путешествия
• Развлечение
• Семья
• Сериалы
• Спорт
• Стиль жизни
• Танец
• ТВ передачи
• Технологии
• Товары
• Фильмы
• Шоу-бизнес
• Юмор

Lada вернутся в Канаду

Российский автопроизводитель планирует вернуться на канадский рынок в 2019 году, учитывая растущую популярность доступных мини-автомобилей, таких как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage.

Не появлявшаяся на канадском рынке с 1998 года, Lada со временем модернизировалась и теперь предлагает самые современные продукты. Или относительно актуально. Сейчас под контролем альянса Renault-Nissan с долей в 50,01%, Лада-АвтоВАЗ по-прежнему является крупнейшим производителем автомобилей в России и готовится к расширению своего присутствия во всем мире.

Текущая линейка автомобилей включает субкомпакт Lada Granta, доступный в вариантах кузова седан и пятидверный хэтчбек. Под капотом находится 16-клапанный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива, развивающий до 118 лошадиных сил. Кроме того, Granta Sport — это версия, ориентированная на производительность. Согласно сайту производителя, «мир Granta Sport полон драйва, скорости, отрицания клише».

Фото: Lada AvtoVaz

Есть также Lada Kalina, тоже малолитражка, доступная в конфигурациях пятидверного хэтчбека и универсала с той же трансмиссией, что и Granta.Помимо более динамичной Kalina Sport, бренд продает Kalina Cross, высокопроизводительную версию универсала с пластиковыми колесными арками, рейлингами и вездеходными шинами. «Геометрическая внедорожная динамика Kalina Cross не уступает другим серьезным внедорожникам!»

Субкомпактный седан Lada Priora также оснащен 1,6-литровым двигателем, развивающим целых 106 л.с. Его комбинированная экономия топлива город / шоссе составляет 6,9 л / 100 км. «Задний бампер Lada Priora стал более стильным и функциональным.Его нижняя часть, которая быстро становится грязной и вмятиной, окрашена в черный цвет, а ее верхняя часть по-прежнему цвета кабины ».

Компактный седан Lada Vesta — одна из новейших моделей в модельном ряду компании. Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является базовой силовой установкой, но 1,8-литровая мельница мощностью 122 л.с. оснащает более высококлассные версии. Автоматическая коробка передач, информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, подключение по Bluetooth, порт USB, камера заднего вида, фронтальная и боковая подушки безопасности — Vesta полностью загружена.Среди зимних характеристик Весты мы находим морозостойкие дверные замки и эффективную систему обогрева, в то время как «снег не попадает в машину при открывании двери».

Фото: Lada AvtoVaz

Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач, такими же, как у Весты. При комбинированном расходе топлива 6,8 л / 100 км XRAY очень эффективен. Среди доступных функций — подогрев передних сидений, лобовое стекло с подогревом и датчики дождя, идеально подходящие для канадских зим.Кстати, как сообщается на сайте бренда, АКПП «разработана для России», поэтому на ее характеристики не влияет температура наружного воздуха. Имеет полный функционал механической коробки передач, включая торможение двигателем и возможность выбраться из сугроба путем «качки».

Lada Largus — семейная модель. Его длинная колесная база 2905 мм позволяет разместить пять или семь пассажиров в зависимости от выбранной конфигурации салона. В качестве мотивации для этого 1370-килограммового автомобиля используется 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.6-литровый четырехцилиндровый двигатель или 16-клапанный вариант мощностью 102 л.с. Largus выглядит «очень дружелюбно», но с открытыми буксирными крюками добавляет немного прочности. По словам автопроизводителя, «одни автомобили созданы для того, чтобы побить рекорды скорости, другие — чтобы поразить всех своим блестящим дизайном. Ларгус создан для реальной жизни. Он может ездить по дороге, чего не может спорткар ».

А еще есть культовая Лада Нива, российский Mercedes-Benz G-Class. Доступная с тремя или пятью дверями, Niva 4X4 по-прежнему оснащается 1.7-литровый четырехцилиндровый двигатель с многоточечным впрыском мощностью 83 л.с. Настоящий чемпион по бездорожью, Нива продолжает радовать своей прочной конструкцией и простотой механических компонентов. «Нива 4X4 — это легендарный автомобиль, который не может жить с сильными эмоциями. Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, приручил Антарктику ».

Фото: Lada AvtoVaz

Во время интервью российским СМИ генеральный директор Lada Владимир Априлферстов объявил, что автопроизводитель планирует в 2019 году выйти на рынок Северной Америки, начиная с Канады и особенно Квебека.«Кто не помнит« Ладу »в Канаде? Никто, даже спустя столько лет. Это рынок, на котором любят маленькие и доступные автомобили, и пора вернуться в сердца канадцев ».

На данный момент сеть продаж и обслуживания еще не подтверждена. Однако у Lada есть два варианта: разделить площадь выставочного зала в дилерских центрах Nissan или у дилеров Mitsubishi, теперь, когда альянс Renault-Nissan владеет 34% акций.

Рассказ, которому мы будем следовать.

5 причин любить и ненавидеть Лифан Солано

С одной стороны, вроде все знают, что китайские автомобили «нулевых» лет страдали посредственной надежностью, при этом радовали хорошей комплектацией за небольшие деньги.С другой стороны, Солано специально подкупает тем, что по сути сделано на базе старой Corolla и имеет двигатель Toyota под капотом. Стоит ли связываться с такой машиной? Мы изучаем отзывы владельцев и традиционно делим их на 5 «люблю» и 5 «ненавижу».

Важные даты, цены, комплектация
Lifan Solano (на родине — Lifan 620) родился в 2007 году, когда молодая компания, вдохновленная успехом на отечественном рынке, ринулась покорять ближнее и дальнее зарубежье. Автомобиль был несколько крупнее и мощнее первой «экспортной» модели Lifan 520 (в РФ с того же 2007 года продавался под маркой Breez).Однако до российских покупателей новинка дошла только в марте 2010 года, хотя ее сборка наладилась на заводе Derways в Черкесске еще в 2009 году.

Автомобиль поступил в продажу с однокорпусным кузовом (седан) и единственным вариантом двигателя: 16-клапанной «четверкой» LF481Q3 объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. Мотор представляет собой своеобразную разработку старой-доброй Toyota 4A-FE: в частности, китайские инженеры заменили распределитель зажигания на электронный модуль. Однако размер цилиндров, ход поршня и механизм газораспределения у этих двигателей одинаковы.Изначально в паре с ним предлагалась только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Собственно, автомобиль создавали сами китайские конструкторы, начиная с Toyota Corolla с кузовом E120 (модель 2002 года), причем ряд запчастей и комплектующих к этим моделям взаимозаменяемы.

Lifan Solano

предлагался в двух вариантах: базовый DX (с тканевым салоном) за 395 000 рублей и топовый CX (с салоном из перфорированной искусственной кожи и рядом дополнительных опций) за 420 000 рублей. При этом уже в базовой комплектации автомобиль оснащался кондиционером, обогревом заднего стекла и электростеклоподъемниками всех стеклоподъемников.

В 2014 году автомобиль прошел рестайлинг (в Китае обновленная версия получила индекс 630). Гамма двигателей пополнилась 1,5-литровыми (103 л.с.) и 1,8-литровыми (125 л.с.) двигателями (позже пришлось полностью вытеснить 1,6-литровый агрегат), появилась версия с автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией. Однако это обновление совпало с началом экономического кризиса, и продажи модели резко упали.

В 2016 году было представлено второе поколение модели (в Китае — Lifan 650, в РФ — Solano II), а первое перекочевало на вторичный рынок.Стоит отметить, что многие владельцы отмечают низкую ликвидность автомобиля и тот факт, что уже за первый год эксплуатации автомобиль потерял в цене не менее 100000 рублей. Сегодня б / у Solano не пользуется большим спросом в столицах и крупных городах, но в регионах наблюдается устойчивый интерес к этой модели, ведь машина продается по ценам от 45-75 тысяч рублей (для автомобилей 2010-2011 годов. при пробеге более 150 000 км) до 400-450 тыс. (для автомобилей 2015-2016 года выпуска с пробегом около 50 000 км).

Учитывая простоту и ремонтопригодность Solano, для многих жителей российских регионов, имеющих ограниченный бюджет, покупка такой техники становится одним из немногих доступных вариантов приобретения собственных колес.

Отзывы о Лифан Солано очень неоднозначные. На том же ресурсе может быть буквально несколько обзоров под заголовками «Лучшая машина нашего времени» и «Чертовски плохая машина», причем диапазон мнений — «следующей машиной будет новый Solano» и «Я рекомендую. , лучше денег не найдешь »« Лучше бы купил Приору »и« сто раз подумай, прежде чем покупать китайскую машину.Но еще интереснее узнать, за что его хвалят владельцы Lifan Solano и какие недостатки они находят.

С первыми врожденными болячками владельцы Солано столкнулись еще в салоне. Во-первых, почти все автомобили имели очень плохие задние двери.

БЕЗ УДАРА НОВОЙ МАШИНЫ ДВЕРЬ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ.
ЗАДНИЕ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ, КАК В ТРАКТОРЕ «БЕЛАРУСЬ», И С ЭТОМ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ!
А это конструктивный недостаток. Секретные знания по регулировке дверей недоступны не только большинству владельцев, но и, что еще хуже, работникам сферы обслуживания, как официальным, так и не очень.

Кто-то думает, что ситуацию можно улучшить, снабдив двери двойным слоем звукоизоляционного материала — говорят, что они станут тяжелее и при закрытии исчезнет грохот металла. Кто-то говорит, что все дело в излишне жестких резиновых уплотнителях, которые со временем давятся, и серьезность проблемы спадает. Но все равно на проблемы с задними дверями жалуются даже владельцы машин семилетней давности, да и те, кого они в принципе вполне устраивают.

(PDF) Анализ образования загрязнений на боковых окнах и зеркалах заднего вида автомобиля

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 632 (2019) 012068

вода в воздухе, жидкость может накапливаться на корпусах зеркал, заряжая зеркальный след вторичными каплями

, которые, в свою очередь, разбрызгиваются на боковое окно.

Сушка грязных капель считалась наиболее рискованной для восприятия клиентов, так как

приведет к скоплению загрязнений на окне.Скопление воды в зоне обзора рядом с передней стойкой

рассматривалось как еще один рискованный случай, который необходимо было контролировать. Для анализа были выбраны три основные ситуации вождения

для моделирования наиболее неблагоприятного ухудшения видимости:

1) Загрязнение от плотных брызг грязи, сделанных транспортными средствами близко впереди на мокрой дороге: кузов автомобиля и корпуса зеркал

постоянно мокрые но грязные капли, достигающие стекла, должны быстро высыхать.

2) Загрязнение от редких брызг грязи от автомобилей, которые едут далеко вперед по мокрой дороге: весь автомобиль

Поверхность постоянно сухая, грязные капли, достигающие стекла, сразу высыхают.

3) Отложение воды в результате умеренного или сильного дождя: вся поверхность автомобиля постоянно мокрая, чистая вода

капли достигают брызг стекла или оседают на движущемся водяном кожухе.

Случай № 1 сверху, в основном, соответствует экспериментам, проводившимся в натурной аэродинамической трубе АВТОВАЗ

с помощью сопла, которое распыляло цветную воду прямо перед автомобилем

или с его переднего крыла. По опыту, такие эксперименты обычно дают хорошее согласие со средним уровнем загрязнения автомобиля за весь срок службы

, наблюдаемым в дорожных условиях.

4. Модели и методы расчета

Несмотря на важность проблемы, найденные публикации в основном посвящены моделированию потока воды

по поверхности транспортного средства или аэродинамическому осаждению нейтральных твердых частиц [1-6]. В последнем случае

вопрос о взаимодействии капли с поверхностью и источниках вторичных капель не принимается во внимание

. В то же время результаты моделирования, а также результаты экспериментов

показывают, что половина общего загрязнения была образована вторичными или отраженными каплями, поэтому на них нужно было обратить наибольшее внимание

.

В данной работе программа AVL / Fire использовалась для расчета расхода воздуха вокруг транспортного средства. Модули Spray

и Wallfilm использовались для моделирования эволюции жидких частиц, включая поверхностные брызги и

, их последующее осаждение на боковые окна и зеркальные стекла с использованием подхода Лагранжа. В дополнение к

к перечисленным выше факторам, боковой ветер, атмосферная турбулентность и другие проезжающие транспортные средства, безусловно, могут влиять на поле потока и приводить к различным типам загрязнения.Кроме того, концентрация и

состав твердой фазы в каплях могут влиять на их динамику разбрызгивания и движения, но

эти эффекты намеренно оставлены за рамками данной работы для упрощения. В системе координат транспортного средства был установлен равномерный низкий турбулентный объемный поток воздуха

U0 = 100 км / ч, так что направление X-

было вниз по потоку, а направление Z было вверх; чистая вода была выбрана для замены всех

возможных жидких загрязнителей.

Подмодель Майкл-Вейганда / Урбана с движущимися водными островами использовалась в качестве решения по умолчанию

, чтобы охватить весь спектр взаимодействий между каплями и смоченными стенками. Этот подход выглядит довольно обычным и простым, тем не менее, выявил несколько проблем, которые необходимо было решить.

4.1. Переходный след за зеркалом

Поле воздушного потока вокруг транспортного средства с амплитудой вихря, зависящей от баланса воздушного потока вокруг корпуса зеркала

, приводит к переходному следу за зеркалом.Для некоторых конструктивных форм колебания поперечной скорости воздуха

в следе могут достигать 50% скорости набегающего воздуха. Следовательно, эти колебания

следует учитывать при расчете переноса капель в окна. Чтобы сделать это

, необходимо одновременно интегрировать уравнение перехода Навье-Стокса и учесть эволюцию капель

. Процессорное время в этом случае было бы неприемлемым.

Замораживание воздушного потока перед впрыском капель известно как простое решение.Но замораживание среднего поля потока

устранило бы экстремальные значения скоростей воздуха и, следовательно, наиболее неблагоприятное воздействие

на частицы в направлении окон. Мгновенное замораживание потока могло бы быть еще более неправильным, если бы

частиц отошли от окна, так что загрязнение значительно уменьшилось. Решение заключается в

«замораживающем искажении» поля потока, при котором локальные скорости воздуха заменяются их крайними значениями

в течение времени наблюдения, выбранного таким образом, чтобы капли больше всего выталкивались в окна.

Тайна если поменять передние колеса. Автомобиль не трогает с места? Теперь исправьте

Так происходит следующее: и двигатель работает, но при включении передачи не трогает.

В первую очередь обратите внимание, дергается ли ваша машина, ну хоть немного. То есть когда сцепление отпускается при попытке автомобиля прикоснуться? И COGD и сцепление отпускают, тогда двигатель глохнет. Если так и на зимней улице и вы поставили ручник, то вам как раз о тормозных колодках.Если у вас есть горячая вода, можно поливать колодки водой, но с учетом того, что она еще и замерзнет, ​​а можно просто тащить машину резкой добавкой газа и быстрым выключением сцепления. Поверьте, завывание колодок не редкость, особенно с дифференциалами в погодных условиях.

Если его нет в колодках. Проверить, а включена ли передача. Попробуйте включить вторую или заднюю передачу. Возможно, автомат не трогает просто потому, что не включается передача. Но в этом случае он не заглохнет при отпускании сцепления.

Даже при этом событии возможна поломка сцепления. То есть либо диски сцепления разгружены полностью, либо виноват выпавший подшипник. Оказывается, постоянно выжимается сцепление и из-за этого мотор просто не подключается к коробке и машина не едет. Попробуй тачку вручную запихнуть, едет ??? Ну тогда колодки точно не про. И вполне может быть, что просто оборвался трос от кулисы до ручки КПП.

Еще одна дико редко встречающаяся неисправность и причина того, что машина стоит на месте и ехать не хочет — полный привод не передает крутящий момент из коробки.Он может быть сломан одним из приводов (! Что очень сложно сделать!), Или соскочил (разрушен) внутренний гранат (Sls). Если так, то вы не сможете выбежать из места.

Машина не едет

Если у вас электронная педаль газа и машина не едет, очень плохо реагирует на нажатие педали газа и не развивает оборотов, то причина либо в положении положения педали газа, либо в самом электронном дросселе и его датчик положения. Не забывайте, что электронный дроссель приводится в действие электродвигателем, и он может сломаться или просто застрять из-за грязи и нагара.Снимите дроссельный узел и промойте его бензином. Как карбюраторное мыло помните?

Если машина плохо тянет, то одна из причин — туго забитый катализатор.

Любая производимая в мире машина — это совокупность механизмов и систем, выполняющих определенную функцию и закрепленных на сердечнике. Этот кабель называется несущей частью.

Сначала на автомобилях роль несущей части выполняла рама, но со временем в производстве легковых автомобилей от использования рамы отказались, предпочли.Но рамы по-прежнему используются на грузовиках.

Если брать во внимание автомобили, выпускаемые на данный момент, то типов их кузовов множество.

Какие бывают типы кузова

Каждый тип кузова разработан для своего потребительского сегмента. В этой статье мы рассмотрим, что собой представляют кузова кузова автомобиля.

Типы кузова

Типы кузовов автомобилей различаются между собой своим дизайном, и каждый из них имеет свое название.

Автомобили выпускаются в кузове купе, седан, хэтчбек, универсал, лимузин, пикап, кроссовер, фургон, минивэн, внедорожник.Эти кузова используются как на легковых, так и на легковых, грузопассажирских и грузовых автомобилях, а также на легковых автомобилях повышенной проходимости.

Купе

Такой тип кузова как купе в большинстве случаев используется производителями, которые занимаются выпуском. спортивные автомобили. Представляет собой три Body Body, то есть в конструкции одного кузова предусмотрен объем для двигателя, отдельный объем для пассажиров и объем для багажного отделения.

Все кузова типа купе оборудованы двумя дверями для пассажиров.Конструктивной особенностью купе является то, что кузов рассчитан на двоих, реже четырех человек. К тому же пространство сидящих сзади пассажиров очень ограничено. Яркий представитель автомобилей, в которых используется кузов типа купе — Porsche 911 (на фото ниже).

Один из самых популярных кузовов автомобилей — седан.

Этот тип кузова тоже похож на купе. Но отличается он тем, что кузов типа седан конструктивно длиннее и имеет два ряда сидений и позволяет комфортно разместиться пассажирам и на передних, и на задних сиденьях.

В большинстве случаев седан четырехдверный, но выпускались модели с двумя дверьми. В отечественном производстве представителями четырехдверных седанов являются ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, «Волга», а представителем двухдверного седана — «Запорожец». Модель IN занимает место зарубежных производителей, например Volkswagen BMW. Audi. Тойота Форд. И другие, есть также как двухдверные, так и четырехдверные седаны.

Хэтчбек

Последнее время наряду с седанами популярны кузова типа хэтчбек.

Конструктивная особенность хэтчбека — двухпустой кузов. В конструкции кузова не предусмотрено отдельного места для багажного отделения. Роль в хэтчбеке играет специальная ниша в салоне, доступ в которую осуществляется через установленную сзади дверь.

Конструкция хэтчбека предусматривает наличие двух или четырех дверей для пассажиров и дополнительной задней двери для загрузки. Представителям трехдверных хэтчбеков принадлежат ВАЗ-2108, Volkswagen Polo., Hyundai i30 и другие. Пятидверные хэтчбеки — это ВАЗ-2109, Volkswagen Golf., Hyundai Getz. и др.

Универсальный

Для людей, которым необходима легковая машина, но с возможностью перевозки грузов, выпускаются автомобили с кузовом типа универсал. Машины с таким кузовом имеют две привязки, как и хэтчбеки, но длина кузова у универсала намного больше.

Универсальный

Они предназначены для перевозки как пассажиров, так и грузов, но после небольшой трансформации салона, при которой сиденья пассажиров складываются, увеличивая тем самым объем для груза.В основном выпускаются пятидверные универсалы (ВАЗ-2104, Опель Астра, Фольксваген Пассат), но есть и трехдверные (Опель Рекорд, Форд Сьерра).

Лимузин

В наше время также выпускаются автомобили, кузов которых похож на седан, но называется этот тип кузова — лимузин. Как и в седане, конструкция кузова лимузина трехобъемная. Но этот кузов рассчитан на комфортное размещение пассажиров на задних сиденьях, у которых длина кузова значительно увеличена по сравнению с седанами.

Также Лимузины могут включать в себя ветку продвинутых пассажиров от тех, кто находится сзади с помощью специальной перегородки. Автомобили с кузовом Лимузин включают «Чайка», Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Пикап

Для перевозки грузов также используются автомобили с кузовом пикап. Пикапы примечательны тем, что в кузове есть кабина для размещения пассажиров и открытая грузовая платформа, а конструктивно эта платформа соединена с кабиной.

Кабины пикапа

могут быть изолированы двумя дверями и одним или двумя рядами сидений для пассажиров или четырьмя дверями. Подборки включают ВАЗ ВАЗ, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (фото ниже).

Кроссовер

В последнее время стали популярны автомобили, в конструкции которых использован такой тип кузова, как кроссовер.

По сути, этот кузов представляет собой симбиоз кузова универсал и внедорожника, о котором и пойдет речь ниже. Как и универсал в кроссоверах, применяется двухобъемная компоновка с использованием трех или пяти дверей.От внедорожника кроссоверы получили увеличенный клиренс и.

ПАРКОВКА

Но в отличие от полноценных внедорожников кроссоверы не обладают высокой проходимостью, за что и получили прозвище «Паркотник». Представителями кроссоверов являются Toyota RAV 4, Land Rover. Freelander,.

Микроавтобус

Еще одна машина, предназначенная для перевозки грузов — фургон.

Кузов типа фургон представляет собой цельнометаллическую моноблочную, полу- или двухобъемную конструкцию, в которой пассажирская кабина совмещена с грузовым отсеком, единственным, возможно их разделение перегородкой.Модернизированный фургон Lada Largus., Volkswagen Caddy., FIAT DOBLO (фото внизу).

Минивэн

Очень похож на внешний вид С кузовами фургонов с типом кузова минивэн, поскольку при их производстве используется одна и та же платформа. Автомобиль с такими кузовами отличается тем, что они предназначены для перевозки пассажиров, для чего салон автомобиля оборудован несколькими рядами сидений.

Особенностью минивэна является использование односекционной и полусекционной конструкции.Среди миниатюрных автомобилей — ВАЗ «Надежда», Volkswagen Sharan, Opel Zafira ..

.

внедорожник

Также автопроизводители выпускают автомобили повышенной проходимости — внедорожники.

Многие драйверы задаются этой проблемой. Некоторые не обслуживают машину правильно. Другие привыкают к динамике и хотят большего. Как сделать машину готовой к путешествию? Начни со службы.

Потом дилер

Врет, когда речь идет о межсервисном пробеге и периодичности замены расходников.Сделайте это, чтобы привлечь корпоративные парки с большим межсаветным интервалом. В глазах бухгалтера это экономия на расходных материалах. Раньше их рекомендовали менять раз в 10 000 км. Сейчас — раз в 15 000, а то и 20 000 км.

1. Свечи меняют каждые 10-15 тыс. Км. Какие бы они ни были. Золото или платина. Наш бензин убьет любого.
2. Время замены масла на 8-9 тыс. Км. Если любишь погонять — каждые 5-7 тыс. Км.
3. Приводные ролики и ремни требуют замены через каждые 80-100 тыс. Км.Но некоторые автопроизводители хотят, чтобы водители чаще получали сотни прибыли. Пример — для одного двигателя на машинах с одинаковой массой производства ВАЗ рекомендуется другой срок замены ремня ГРМ. На Логане — раз в 100 тысяч км, на Ларгусе — каждые 60 тысяч км.

Четыре частые ситуации:

1. Машина жестко дергается давят на газ на 2-3 передачи.
2. Машина не набирает обороты выше 3000-4000 по тахометру.

• свечи
• фильтр топливный,
• бензонасос.

Автомобиль не набирает обороты выше 3000-4000 по тахометру

Катализатор или второй датчик кислорода (лямбда-зонд) — две частые проблемы, почему машина не раскручивает двигатель выше 3000-4000 оборотов или медленно их набирает.

Вторая лямбда выполняет вспомогательные функции и предназначена для контроля качества работы катализатора.Чаще даже наступает. Второй кислородный датчик отключен при чип-тюнинге — «прошивка под Евро-2»

Вариант с обманами в расчет не берите — это полметр, что приводит к неправильной работе двигателя. Через некоторое время на приборной панели снова загорится ошибка.

Можно подумать, что чип-тюнинг — это панацея от всех карполисов. Это неправда. Решает экологические проблемы (кислородные датчики, EGR, молочный фильтр) И добавляет машину «Конь». Коробка не отменяется, и клапаны не работают.Не нужно ждать чудес.

«>

Многие водители задаются этим вопросом. Кто-то неправильно обслуживает машину. Другие привыкают к динамике и хотят большего. Как сделать машину готовой к поездке? Начать с сервиса.

Потом у дилера

Врет, когда речь идет о межсервисном пробеге и периодичности замены расходников. Сделайте это, чтобы привлечь корпоративные парки с большим межсаветным интервалом. В глазах бухгалтера это экономия на расходных материалах.Раньше их рекомендовали менять раз в 10 000 км. Сейчас — раз в 15 000, а то и 20 000 км.

Бензин стал лучше и свечи не перегорают? Или масло стало в корне лучше? Нет. Чем реже расходуются расходные материалы, тем больше вы возьмете с собой при очередном посещении сервиса.

6 простых правил обслуживания станка

1. Свечи меняют каждые 10-15 тыс. Км. Какие бы они ни были. Золото или платина. Наш бензин убьет любого.
2. Время замены масла на 8-9 тыс. Км. Если любишь погонять — каждые 5-7 тыс. Км.
3. Приводные ролики и ремни требуют замены через каждые 80-100 тыс. Км. Но некоторые автопроизводители хотят, чтобы водители чаще получали сотни прибыли. Пример — для одного двигателя на машинах с одинаковой массой производства ВАЗ рекомендуется другой срок замены ремня ГРМ. На Логане — раз в 100 тысяч км, на Ларгусе — каждые 60 тысяч км.
   ГРМ меняли по состоянию, но не менее 100 тыс. Км.Если есть цепь, то необходима замена 250 тыс. Км. Но это не мешает ему периодически контролировать натяжение и состояние роликов.
4. Замена топливного фильтра Раз в 60 тыс. Км.
5. Воздушный фильтр меняется по ситуации, но не реже одного раза в сезон.
6. Давление в шинах Проверяйте раз в месяц.

Как понять, почему машина «не едет»

Четыре частые ситуации:

1. Автомобиль плохо заводится и стартер долго крутится.
2. Автомобиль нестабильно работает на холостых оборотах.
3. Машинка дергается при резком нажатии на 2-3 передачи.
4. Машина не набирает обороты выше 3000-4000 по тахометру.

В первых трех случаях, если контакты и «мозги» в порядке, ошибка не отображается, проверьте:

В четвертом случае проблема посложнее.

Автомобиль не набирает обороты выше 3000-4000 по тахометру

Залитый катализатор или второй кислородный датчик (лямбда-зонд) — две частые проблемы, почему машина не раскручивает двигатель выше 3000-4000 оборотов или медленно набирает обороты.

Если проблема в датчике кислорода, то может сгореть ошибка на панели приборов, а может и нет. Отключение первой лямбды крайне нежелательно. В основном ЭБУ ориентирован на то, как приготовить смесь. Отключение первого кислородного датчика увеличивает расход топлива.

Вторая лямбда выполняет вспомогательные функции и предназначена для контроля качества работы катализатора. Чаще даже наступает. Второй кислородный датчик отключается с помощью чип-тюнинга — «прошивка под Евро-2».После чиповки алгоритм работы меняется, и система управления не замечает наличие или отсутствие датчика.

Почему отключают второй кислородный датчик

Неисправный лямбда-зонд «заедает» в одном положении и вместо синусоид показывает фиксированное значение. Двигатель подбирает смесь и ошибается. Выход второй: Убрать физически лямбда-зонд, а мозги под Евро2 перепрошить, или заменить датчик на новый.

Вариант с обманом в расчет не берут — это полуметр, приводящий к неправильной работе двигателя.Через некоторое время на приборной панели загорается ошибка.

Можно подумать, что чип-тюнинг — это панацея от всех карполисов. Это неправда. Решает проблемы с экологией (кислородные датчики, ЕГР, дизельный фильтр) и добавляет машинку «лошадей». Коробка не отменяется, и клапаны не работают. Не нужно ждать чудес.

5 оценок, среднее: 5 из 5

Здравствуйте, уважаемые читатели блога , сайт . Сегодня речь пойдет о типа кузове типа .Действительно, тип кузова автомобиля — это один из важнейших параметров при выборе автомобиля, поэтому давайте разберемся, что нужно знать, выбирая кузов легкового автомобиля мобиль . Выбираем тип пассажирского кузова
, нужно в первую очередь учитывать цели, для которых машина будет использоваться, в каких условиях она будет работать и какие задачи вы перед собой поставите. Так что же бывает кузовов автомобилей ?

Друзья! Все вы наверное знаете, что оцинкованный кузов автомобиль более устойчив к коррозии (практически не ржавеет).Тем самым автомобиль с оцинкованным кузовом , в перспективе проще подороже продать — Автомобиль потихоньку дешевеет в цене. Большинство современных автопроизводителей используют кузов с оцинковкой, но эти технологии разные и не всегда обеспечивают хорошую защиту. Рекомендую перед купить машину , проверьте оцинкованный кузов от этой модели и какая технология оцинковки используется.

Типы кузовов автомобилей Их довольно много, но теперь, имея дело с , какой кузов выбрать , мы перечислим только наиболее распространенные типов кузовов .

Типы кузовов автомобилей

Итак, чтобы выбрать тип кузова вагон , рассмотрим подробно каждый тип кузова .

Тип кузова седан.

Тип кузова седан — это самый популярный Из всех вариантов кузова автомобиля. Седан Имеет четыре двери и два полноценных ряда сидений. Задняя дверь отсутствует, седана вместо Крышка багажника.

Седан выглядит элегантно и представительно.Он всем своим видом показывает, что эта машина создана для перевозки пассажиров, а не для перевозки холодильника или кухонного гарнитура. Вообще, седан действительно выглядит солидно , особенно для представителей представительского F-класса .

Основное назначение седанов — Это работа по городу и на трассе , поэтому седаны , как правило, там достаточно низкие и для бездорожья ну не подходят. Sedany Заметно длиннее хэтчбек , и это немного затрудняет парковку.

Следующий простой пример позволит нам с вами, дорогие друзья, разобраться, чем отличается хэтчбек, седан и универсал . Чем отличается хэтчбек, седан и универсал, рассмотрим на примере родительской модели легкового автомобиля Opel Astra . :

Чем отличается седан , hatbchek и универсал Вы также сможете разобраться на примере Chevrolet Cruze :

Автомобили компактные класса А. С кузовом седан Не выпускаю, потому что главное в этом классе — компактность. А вот в малом классе Б. седанов Делают довольно много.

Другое дело Middle class-C. и большой D-класс , здесь седанов огромное количество. В бизнес-классе ( класс E. ) есть модели, которые выпускаются только в кузове седан , а представительский F-Class — это эксклюзив седан .

Заднее стекло на седанах почти никогда не оборудуют дворником, т.к. седан Оно остается чистым в любую погоду. Также к преимуществам sedana можно отнести то, что в зимнюю ветреную погоду при открытии багажника салон автомобиля остается герметичным, сохраняя комфорт внутри автомобиля. В случае доплаты багажник седана берет на себя энергию удара и это немного повышает безопасность, но только по сравнению с хэтчбеком .

По объему багажника , седан намного уступает универсалу , но побеждает По этому показателю у хэтчбека . При транспортировке колес, в багажнике хэтчбека помещаются 1-2 колеса, а в седан и универсал Free включает все четыре. Например, сравниваем багажники седана, хэтчбека и универсала одной модели авто.

Так выглядит багажник седана Лада ГРАНТА. С резиновым комплектом. Как видите, все четыре колеса подходят и все еще есть свободное место.

А это багажник хэтчбек Лада Калина.
. Здесь места гораздо меньше — размещены всего два колеса, а различить умеет весь набор, только складывающиеся задние сиденья, то есть не в багажнике, а в салоне.

И наконец багажник универсал Жигули. Калина. в котором легко помещается вся колесная пара, а свободного места еще достаточно много.

Седан точно подойдет если нужна машина солидная и респектабельная , на ней планируешь по городу и на трассе , а по грязи карабкаешься и транспорт Не планируешь большие грузы в теме.

Перечислим достоинства кузова седан тип:

• Внешний вид Солидный и представительный
• Вместительный багажник
• Стекло заднее не загрязняет
• Безопасность выше хэтчбека

Недостатки седана:

• Парковаться сложнее, чем на хэтчбеке
• Посредственная проходимость

Тип кузова

Тип кузова Внешне похож на седан , но отличается от него тем, что имеет две двери, а не четыре.Причем классическое купе оборудовано только двумя сиденьями , а современный вариант часто имеет второй ряд. Также есть вариант интерьера под названием 2 + 2.
, когда второй ряд сидений очень компактный и совершать дальние поездки на нем не очень удобно. Обе двери кузова автомобиля Couppe — намного шире, чем у седана , поэтому посадка и посадка водителя и переднего пассажира более комфортны.

С точки зрения удобства кузов типа купе Не очень оптимален, так как в нем очень сложно приземлиться на задний ряд. CUE выбирают люди, которым нужна машина для передвижения самостоятельно максимум — вместе поэтому не все автопроизводители выпускают модели с типом капустного кузова .

ТЕХНИЧЕСКАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ Тип кузова Более жесткий торсионный, что увеличивает сопротивление автомобиля в поворотах. Теперь этот тип кузова маркетологи используют, чтобы подчеркнуть спортивный автомобиль .

CUE подойдет вам, если вы планируете ездить на машине в одиночку или вдвоем, а задние пассажиры делятся лишь изредка.В общем, учтите, что посадка и высадка пассажиров второго ряда из такой машины будет задачей, требующей большого мастерства.

Итак, перечислим еще раз, плюсы и минусы обвеса типа .

Достоинства типа кузова купе:

• Широкие двери — удобная посадка на двоих
• Повышенная жесткость кузова
• Похоже на купе — очень стильно

Отсутствие кузова купе, по сути, один:

• Неудобство посадки на второй ряд сидений

Главное достоинство кузова типа хэтчбек — это компактность . Хэтчбек Короче седана или универсал А потому маневрировать и парковаться на нем намного проще. Однако небольшая длина хэтчбека достигается за счет уменьшения багажного отделения, поэтому багажники у хэтчбека обычно не слишком объемны.

Базовое назначение хэтчбеков — быть компактным и маневренным , поэтому кузова типа хэтчбек не встретишь Среди автомобилей премиум и бизнес-класса, ориентированных на комфорт.А вот компактные автомобили класса А. напротив, они выполнены только в кузове хэтчбек . За счет меньшей длины хэтчбек обладает повышенной компактностью и маневренностью , поэтому их можно считать идеальным типом кузова для города .

Задняя дверь хэтчбека можно считать достоинством А как недостатком этого кузова типа .Одна сторона, большой черный ход
strong упрощает погрузку , позволяя легко помещать в салон достаточно крупные предметы, с другой — открывание задней двери, в холодную и ветреную погоду может создать некоторые неудобства пассажирам заднего ряда. Сиденья.

Хэтчбек Есть пятидверные и трехдверные. Понятно, что трехдверный хэтчбек менее удобен , ведь доступ ко второму ряду сидений затруднен.

— станет идеальным вариантом для вас, если вы хотите получить компактный и маневренный автомобиль , которому легче выжить в городских джунглях.По тем же соображениям кузов типа хэтчбек подходит начинающим водителям , а также представительниц прекрасной половины человечества.

Итак, к плюсам типа кузова хэтчбек можно отнести:

• Компактность и маневренность
• Возможность загрузки в салон крупногабаритных предметов

Явный недостаток у хэтчбека только один:

Тип кузова Лифтбек

Тип кузова Лифтбек сочетает в себе достоинства седана и хэтчбек .Внешне лифтбек выглядит как , как седан , но крышка багажника открывается задним стеклом, как у хэтчбека . Легкость погрузки U. liftBeka Сравним по типу кузова с хэтчбеком, а багажник по объему сравним с седаном.

Отличить лифтбек от седан, с закрытым багажником — непросто. Но есть одна характерная примета: лифтбэк , как и хэтчбеки, оснащен более широким очистителем заднего стекла. Считать это плюсом или нет — судить вам, уважаемые читатели.

Перечислим лучшие стороны кузова типа Лифтбек:

• Прочный внешний вид
• Объем багажника, как у седана
• Легкость загрузки как у хэтчбека

Недостатки Liftback Я честно пытался найти, но не сделал этого. Вот еще один пример ствола листовой.

Это тип кузова легкового автомобиля — самый практичный. Универсал Обычно бывают такой же длины, что и седаны, но помимо этого у них еще есть вертикальная задняя дверь, как у хэтчбека. Таким образом, объем багажного отделения универсал как минимум вдвое больше объема багажника седана или хэтчбека той же марки и модели.

Для многих автолюбителей просторный универсал Это идеальный тип кузова, для других наоборот — относится к универсалу с улыбкой, за внушительный объем салона, называя его «сараем».

Универсал Подойдет всем, кому важна практичность И, в первую очередь, вместимость автомобиля . Если вы планируете иногда носить с собой большие грузы, например, холодильник или стиральную машину T. универсальный — это то, что вам нужно. А удобство смогут оценить универсал Любители путешествий I. Дальние поездки На автомобиле, ведь огромный багажник вагона позволяет легко разместить в нем все «нужные вещи». Семьянин будет доволен своим универсалом , разместив в нем без ребенка коляску и многое другое.

Кузов минивэн

Кузов минивэна во многом схож с универсалом, а многие модели с кузовом минивэн Разработаны на базе универсала и хэтчбека . Например, популярный минивэн Opel Zafira. Создан на базе не менее популярного универсала Opel Astra. .

Для минивэна Характеризуется всем сильными сторонами универсал , только выраженными они еще шустрее. Вместимость Вт. минивэн Более того, багажный отсек позволяет загружать практически все, что душе угодно, и многие современные модели минивэнов Специально оборудованы I. третьи рядом сидячие места .

Наличие двух вариантов пассажирских кресел
может быть хорошим плюсом, если вы любите путешествовать на машине большой семьей или в компании друзей.

Характеристика минивэнов высокая посадка Одни водители считают плюсом, другие наоборот недостатком, но факт остается фактом высокая посадка безопаснее .С высокой посадкой от водителя отзыв намного лучше
Да, и в случае аварии водитель, сидящий наверху, более защищен. Причем минивэнов безопаснее еще и потому, что они на тяжелее обычных легковых автомобилей.

Большие минивэны Не очень удобны при маневрировании и парковке, поэтому не стоит выбирать такую ​​машину, чтобы научиться ездить. Другой минус минивэна — это высокий центр тяжести , то есть наклоняемый минивэн в повороте на высокой скорости, несколько проще, чем универсал, седан или хэтчбек.Однако, если вы не планируете на своем минивэне участвовать в гонках, то этим недостатком можно пренебречь.

Вот еще несколько примеров автомобилей с кузовом типа минивэн .

это комтел. Nissan Note.
. По размерам он похож на обычные хэтчбеки C-Class , но по объему салона легко дает фору каждому из них.

Модель больше чем Volkswagen Sharan. можно отнести к среднему размеру. В таких машинах не редкость и третий ряд сидений.

И это Toyota Sienna. — один из основных минивэнов , пользующихся большой популярностью на американском рынке. Третий ряд сидений здесь — обязательный атрибут.

И последнее. Так же минива какая-то тяжелая универсал , что у I. расход топлива у них выше . Считать это серьезным недостатком или нет — решать вам.

Назовем еще раз достоинства минивэна:

• Очень большая вместимость
• Третий ряд сидений (возможный)
• Повышенная безопасность

Недостатки кузова типа минивэн:

• Центр тяжести выше, чем у обычных легковых автомобилей
• Немного увеличен расход топлива
• Довольно большие габариты (касается больших минивэнов)

Кузов внедорожник (кроссовер, джип)

— это тот же хэтчбек или универсал, но намного выше и наделен повышенной проходимостью.Ровно проходимость Он является главным преимуществом внедорожника , по сравнению с другими типами кузова .

Для достижения такой проходимости кузов типа SUV отличается от хэтчбек и универсал по двум обязательным параметрам. Во-первых, кузов внедорожник всегда выше хэтчбека или универсала и имеет характерную для высокую посадку водителя . А во-вторых, внедорожник всегда имеет большой клиренс.
(18-22 см и более).

По габаритам

, внедорожник Есть самые разные. Условно их можно разделить на компактных , средних и полноразмерных . Разница между ними примерно такая же, как между хэтчбеком и универсалом, то есть чем внедорожник Long, чем сложнее в управлении, тем тяжелее, а расход топлива больше.

Соответственно, чем больше внедорожник , тем он выше вместимость что является вторым преимуществом внедорожник Перед другими типов кузова И этот внедорожник похож на Минив.

Самый большой внедорожник , как и минивэны, оборудован третьими рядом сидячими местами , а самые компактные — напротив, имеют три двери вместо пяти.

Внедорожник тяжелее, выше и длиннее обычных легковых седанов, универсалов и хэтчбеков, поэтому они победили их по показателям безопасности . С другой стороны, серьезность центра внедорожника выше , и поэтому они говорили с сообщением . Если вам нужна машина для спортивной езды, но с повышенной проходимостью, лучше выбирать не внедорожник, а один из кроссовов , который все равно лучше подходит для дорог , чем для бездорожья.

И последнее: не только из-за большого веса внедорожники потребляют много топлива, поэтому в присадках они обычно идут с полным приводом, что все равно добавляет аппетита.

Перечислим преимущества кузова типа SUV:

• Повышенная проходимость
• Вместимость салона и багажника
• Высокий уровень безопасности

Недостатки внедорожника:

• Повышенный расход топлива
• Таррование по очереди

SUV Идеально подходит, если вам нужна высокая машина, проездная, вместительная и безопасная, но если для вас главное экономичность и маневренность, то лучше смотреть что-нибудь еще.

Очень похож на внедорожник, но вместо багажника в задней части у него настоящий кузов, как у грузовика. Пикап — это небольшой грузовик, и перевозка груза является его основным назначением, поэтому у большинства пикапов Б. Задняя подвеска имеет пружин вместо пружин .

Пружины

позволяют этим зекам перевозить очень приличный груз Но такая подвеска менее удобна для пассажиров.Большинство современных пикапов имеют два просторных ряда сидений, но есть модели с одной стороной сидений. Пикапы — это один из типов кузова , которые не компактны. Самый маленький пикап , по габаритам сравнивают с большим седаном, поэтому автомобиль с кузовом типа Pickup Body не стоит считать первым автомобилем .

Большинство пикапов Оборудовать полностью приводом И они не боятся выезжать за пределы дороги. А вот для гонок пикап Не предназначен — центр тяжести увеличивается , опрокидывание .И вообще, выбирая автомобиль с кузовом Pickup типа , лучше не забывать, что это хоть и маленький , но все равно грузовик .

Характерная особенность пикапа — открытый кузов .
, который позволяет перевозить различные предметы, а сильно упрощает загрузку . С другой стороны, вещи, помещенные в такой багажник, практически не защищены от растраты, и многие владельцы пикапов для решения этой проблемы прикрывают корпус специальной крышкой — кунг .А вообще считать открытый кузов плюс минус, пикап — решать вам.

Плюсы типа кузова Пикап вполне очевидны:

• Просторный кузов
• Большая загрузка
• Большие внедорожные способности

Недостатки типа кузова Пикап:

• Шаблон для опрокидывания
• Большой расход топлива
• Большие размеры

Кузов легковой пикап может стать вам отличным помощником перевозки Любой крупногабаритный груз .Однако из-за внушительных размеров пикап не рекомендуется в качестве первой машины.

Обычно это только один ряд сидений, но есть модели и с двумя рядами, где количество мест достигает семи! Сзади U. fourgon Расположен грузовой отсек, в этом основное отличие Fourgon от минивэна и микроавтобуса.

Достоинства кузова фургон — вместимость и грузоподъемность , а его недостатки такие же, как у всех большие и высокие машины — больших габаритов., шаблон для опрокидывания и выше, чем у легковых автомобилей, расход топлива .

В отличие от пикапа Грузовой отсек фургона надежно закрывается от непогоды и посторонних лиц. В принципе, это можно считать плюсом. Фургон и его недостатки. В остальном фургоны полностью идентичны минивэнам и микроавтобусам .

— это тот же фургон, но без грузового отсека, полностью оборудованный для комфортной перевозки пассажиров.От минивэна тип кузова Микроавтобус отличается более высокими потолками и большим количеством мест (более 9 посадочных мест, включая место водителя). Мужчина среднего роста, в маршрутке может быть полноценного роста, а мест в маршрутке может быть от 9 до 16 и даже больше, и вообще граница между маршрутками и полными автобусами очень размыта.

Маршрутка более безопасная Низкие машины, потому что она тяжелее, выше и длиннее. Зато у него высокий центр тяжести И из-за этого у маршрутки очень легко упасть на бок.

В отличие от минивэна, для управления микроавтобусом Вам понадобится категории D и это можно считать недостатком данного типа кузова. С другой стороны, необходимо понимать, что микроавтобус — это коммерческий вид транспорта , предназначенный для перевозки большого количества пассажиров.

Покупать маршрутка Только для личных нужд бессмысленно. Поэтому мы можем рекомендовать его только в том случае, если вы планируете серьезно задействовать пассажиропоток .

Достоинства типа кузова Микроавтобус:

• Большие сиденья и большая вместимость
• Повышенная безопасность

Невозможность расширения маршрутки:

• Большие размеры
• Большой расход топлива

Типы кузова кабриолет и родстер

Родстер и кабриолет — Он экзотичен для нашей северной страны, по типам кузова и аналогичен тем, и другие обладают складной крышей . При этом кабриолет , как и купе, имеет два ряда сидений (второй ряд может быть очень компактным).

А вот родстер , — это машина с открытым верхом, исключительно на двоих , то есть второго ряда сидений нет и в приподнятом состоянии.

К плюсам rostcher и cabriolet можно отнести возможность складывать крышу и ехать с ветерком. С другой стороны, зимой эта особенность выступает главным недостатком этих типов кузова. Зимой на такой машине ездить не комфортно.Эти элегантные автомобили очень хороши в мягком климате средиземноморского типа, но в нашей северной стране вы можете наслаждаться поездкой с многолюдной поездкой всего год.

Кузов: Выбрать кузов легкового автомобиля

Какую машину купить начинающему водителю?
Если нет опыта вождения, то не стоит сразу покупать большую машину. Намного лучше сначала выбрать хэтчбек или маленький седан или универсал .

Какую машину купить девушке? Какую машину купить женщине?
Красивым полам подойдет не великоват По Габаритам хэтчбек ( класс-А., кл. или C-Class ), а если позволяют средства, то пусть будет кроссовер вроде более безопасный и сносный .

Какую машину купить парню?
Активный молодых Подходит стильный Rapid , кроссовер , седан или хэтчбек , C-Class или class-B. .

Люди, ищущие , выглядят солидно Следует остановить свой выбор на довольно большом седане или внедорожнике .Традиционно считается, что мужчин. ОК подходит большой I. мощные автомобили
И чем выше класс — тем лучше. В идеале это должен быть средний или полноразмерный кроссовер , внедорожник или седан класса C.
и выше.

Для большой семьи
, лучше остановить выбор на универсал , miniva или кроссовер , причем желательно побольше и с третьим количеством посадочных мест .

Если планируется перевозка крупногабаритных грузов , то нужно выбирать между пикап и фургон , правда, довольно крупные предметы могут быть, при желании возить и в салоне внедорожника / кроссовер .

Какую машину купить для путешествий?
Любителям путешествий на машине I. Активный отдых Можно посоветовать самые вместительные кузова: минивэн , минивэн , внедорожник или пикап .

Для активного вождения лучшим вариантом станет легкий но заряженный hethbeck , седан или кроссовер .Но если для вас наибольшее значение имеет безопасность , лучше выбрать высокий и тяжелый автомобиль, например, полноразмерный кроссовер /, внедорожник или хотя бы минивэн .

Дорогие друзья! Вот и попал ко мне «мини» -конструкция кузов типа . Я искренне надеюсь, что прочитав все это, вы поймете , что вам нужно в автомобиле и вы сможете выбрать тот же тип кузова , который подходит вам идеально подходит ! Спасибо за внимание и желаю хорошего выбора авто !

Чем отличается лифтбэк от ноута.Чем отличается элефбек от хэтчбека

В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики Liftbeck

Наибольшей популярностью пользуются лифтбэки на рынке США

Лифтбек — это легковой автомобиль, который практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. У этой модели задняя све выполнена не вертикально, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.

Слово лифтбэк образовано от английского. Lift — подъем, back — задний и означает «подниматься назад».

Отличительные особенности хэтчбека

При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

• багажная секция совмещена с салоном;
• задняя Свэ значительно укорочена;
• основным стандартом можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.

Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а сзади — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».

Что выбрать, что лучше

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана

Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, то будут заметны следующие отличия:

• Liftback практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинное заднее дыхание.
• Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
• Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
• Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.

Хэтчбеки намного лучше седана подходят начинающим водителям, так как к ним легче привыкнуть.

При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но далеко не все по внешнему виду хэтчбека и его солидным размерам, в связи с чем особым спросом пользуются элефбеки.

Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.

Образ жизни лифтбека звучит на нашем языке как «возвращение назад». Такой кузов считается одной из вариаций хэтчбека. Отличительной особенностью является «ступенька» на задней двери, которая при взгляде в профиль делает этот тип кузова чем-то похожим на.

Определяющие знаки

Основным признаком, который помогает определить элефбек, является длина заднего прохода, которая не зависит от количества визуальных объемов.Например, этот кузов имеет такую ​​же длину, что и седан, а хэтчбек намного короче. Заднее стекло Lifterbeck менее вертикально и является продолжением крышки багажника на крышу автомобиля.

Термин Лифтбек придуман автопроизводителями для того, чтобы выделить этот кузов и показать его ощутимые отличия от седана (гораздо практичнее) и от. У него нет определенной классификации, поэтому его также можно отнести к таким типам, как седан или комбо.

Большинство элефбеков имеют двойное тело.Однако можно встретить три видения. Эти названия также применимы к таким названиям, как Liftbek notchbecks.

Модели с кузовом Liftbek

На сегодняшний день можно увидеть автомобили в этом типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей. В настоящее время многие автомобильные гиганты заявили о выпуске новых машин в кузове Liftbek на 2013-2014 годы.

Из всего вышеперечисленного мы выяснили, что такое Лифтбек, и узнали его основные отличия от собрата Хэтчбека. А также увидел, что у этого кузова очень много внешних преимуществ.

За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто не специалисту. Поэтому мы подготовили для наших читателей обзор статьи о двух популярных типах легковых автомобилей: Лифтбек и Хэтчбек.

Итак, чем же лифтбэк отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были разработаны эти органы? В этой заметке мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.

В условиях плотного городского движения предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.

Седаны, которые в 20-м веке практически безраздельно властвовали на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей. В частности, из-за их длины неудобно парковаться вдоль дороги и двигаться плотным потоком с полосы в полосу.

Решение было найдено за счет кардинального изменения конфигурации авто:

• багажная секция совмещена с салоном;
• задняя Свэ значительно укорочена;

В стандарте

• была система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые автомобили приобрели название хэтчбек ( англ. Hatch = Люк) Благодаря новаторскому дизайну с задней дверью, через которую был обеспечен доступ к багажному отсеку. Сегодня машины этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана подошли начинающим водителям, так как к габаритам легче привыкнуть.Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — при аварии содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить аварию поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учтите, что неприятный запах багажа тоже может привести к серьезному дискомфорту при длительной поездке.

Лифтбек — Трансформаторная машина

Лифтбек (дословный перевод с английского — «Восходящая задница») — легковой автомобиль, который по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задняя све в этой версии не вертикальная, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий ствол. У многих слонов реализовано два варианта открывания задней двери — целиком или только выступающей частью.

Такие автомобили пользуются наибольшей популярностью на американском рынке — именно для них чаще всего гиганты автомобилестроения выпускают лифтбэк-вариацию знаменитых седанов, которые в случае коммерческого успеха «переключаются» на европейские и российские торговые центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, аналогичными по характеристикам и качеству шасси седанов того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека следующие:

• Форма заднего выступа, делающая Лифтбек похожим на седан;
• Механизм открывания двери — на Lifbeca могут быть предусмотрены 2 альтернативных метода доступа;

Лифтбек

• может быть как двухподъемным, так и трехподъемным (что придает ему еще больше сходства с седаном), тогда как у хэтчбэков только двусторонний.

Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к Liftback как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим Lada Granta Liftbek — вместе с новым кузовом автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на других представителей серии.

Для отечественного потребителя и хетчбэки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Назовите типы кузовов автомобилей, например: чем лифтбэк отличается от хэтчбека, чем отличается? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок значительно расширился, и появилось много автомобилей, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно, без труда отнесут кузов к определенному типу, однако человеку, который не работает в автопроме, очень тяжело. Поэтому в данной статье речь пойдет о рассмотрении темы характеристик Хэтчбека от Lifbeca.

Мы также постараемся определить, для каких условий и целей сделан такой кузов, почему необычные седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузова сегодня очень распространены, особенно часто встречаются в городах.Непроходимый человек почти сразу относит эти модели в один класс.

Хэтчбек по городу

Чем отличается лифтбэк от хэтчбека, в чем разница? Начнем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в большом городе необходима машина, которая обеспечивала бы максимальный комфорт и при этом обладала отличной маневренностью. Можно отметить, что прошлый век — это стопроцентная доска седанов на дорогах, но в условиях сегодняшнего бума на автомобили они не так приветствуются в городских условиях.

Например, часто можно услышать, что из-за длины седана не всегда удобно размазывать полоску из полосы, да и про парковку объяснять не стоит.

Как выйти из проблемы, связанной с длиной автомобиля? Автопроизводители нашли решение, изменив кардинал кузова автомобиля, а именно:

• спусковая ветвь была подключена к салону;
• за машиной сильно приросли;
• расположил двигатель поперечно и сделал передний привод.

Столь кардинальное изменение лифа седана привело к рождению нового кузова — хэтчбека. Его можно перевести с английского как: «Люк назад».

Совмещение багажника и салона плохо только в одном корпусе : При попадании машины в аварию содержимое багажного отсека улетает в салон.

(Banner_Content)

Что такое Лифтбек?

Если перевести с английского Лифтбек, то получится «Восходящая задница».Этот тип кузова представляет собой золотую середину между седаном и хэтчбеком, о которых говорилось выше. В отличие от этого, задняя часть автомобиля представляет собой плавный переход от салона к багажнику. Багажный отсек явно контрастирует с автомобилем в отличие от хэтчбека.

Открытие дверей багажника в Лифтбэках организовано двумя способами: открывается вся дверь или только часть, находящаяся в раковине. По длине кузова элефбек очень сложно отличить от седана.

Глядя на машину сзади уже можно сделать вывод, так в Liftback заднее стекло плавно переходит в крышу и является основной частью крышки багажника, а также, в отличие от седана, наклон стекла больше плоский.Отнести лифтбек к отдельному классу кузова очень сложно. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его в отдельный представитель класса кузова.

Таким образом, производители, которые начали выпуск Лифтбеков, хотели заявить о преимуществах новой модели по сравнению с седаном (наиболее практичным) и с хэтчбеком (более аэродинамичным). В основном присвоение названия машинам elefbeck происходит на заводе, а в основном это делают в США Остальное большинство относит их к седанам.По сравнению с внутренним и европейским рынком лифтбеков, наиболее популярным является североамериканский. Именно там сосредоточено больше всего слонов.

Отличия кузова

Несомненно, два типа кузовов относятся к классу легковых автомобилей. По своим свойствам и характеристикам они приравнены к седанам. А теперь сравним их между собой: лифтбек

• очень похож на седан из-за относительно длинной задней бухты;

Хэтчбек

• имеет однослотовый кузов, т.е.е. Багажное отделение и салон объединены в одно пространство;

лифтбек

• имеет парочку исполнений открывания задней двери;

Лифтбеки

• почти все двухобъемные, но есть и трехобъемные.
  * Дополнительно прочтите статью «».

Это основные различия между этими типами кузовов. Отличия, как оказалось, очень серьезные и теперь вы точно не путаете их друг с другом. В этой статье мы выяснили, чем отличается лифтбэк от хэтчбека, чем отличаются эти кузова.Если хэтчбек можно сразу определить, то с лифтбеком эта ситуация менее простая по сравнению с седаном.

Тем не менее, поскольку отдельный вид корпуса лифтбека выделить очень сложно, большинство людей отнесут его к тому или иному более распространенному типу кузова.

В отличие от Европы, где основными лидерами продаж традиционно являются компактные хэтчбеки, мы не используем такие машины с особым спросом. По итогам первого квартала 2016 года россияне купили более 31 тысячи хэтчбеков и элефбеков в классе — на четверть меньше, чем за аналогичный период прошлого года.В результате доля данного сегмента на российском авторынке составила 10,4% против 11,5% годом ранее, первыми являются данные агентства «Автостат».

В России одним из исходных критериев при выборе автомобиля зачастую является цена и, конечно же, варианты эксплуатации автомобиля в будущем, отмечает директор по продажам ГК Autosoppens Center Дмитрий Константинов. По его словам, по компактности хэтчбек проигрывает седану, хотя имеет багажник с лучшей трансформацией.А если учесть, что стоимость хэтчбека обычно выше седана, то смело делать выбор не в пользу пятилетки.

ТОП-10 самых продаваемых хэтчбеков и элефбеков в своем классе («АВТОСТАТ», I квартал 2016 г.)

«В Европе хэтчбеки преобладают благодаря своей компактности (удобство парковки на улицах старых европейских городов) и практичности. В России люди больше стремятся продемонстрировать свой социальный статус при выборе машины, и кузова. седан воспринимается как более статусный.Кроме того, стоит отметить, что доля всех нишевых сегментов, включая компактные хэтчбеки и лифтбэки, уменьшается в условиях экономического кризиса », — констатируют в Kia Motors Rus.

Как известно, основные покупатели компактных хэтчбеков в России. у нас в стране женщины.Например, Kia Rio с таким типом кузова наиболее востребована у женщин (в пропорции 60% на 40%), а седан этой модели в основном предпочитает мужчин (70 на 30%). В Ford Sollers также отмечают тенденцию к тому, что женщины предпочитают хэтчбеки Ford Fiesta, тогда как седаны чаще приобретают мужчин.Однако целевая аудитория таких машин весьма разнообразна: это и молодые семьи с детьми, и дачники. «В багажнике хэтчбека помещается большее количество вещей и крупногабаритных товаров, чем в седане. Это свойство полезно для людей, у которых есть дачный дом. Для семей с детьми хэтчбек удобнее с точки зрения перевозки инвалидных колясок. и детские аксессуары », — рассказала Юлия Тихонравова, PR-менеджер« Хенде Мотор СНГ ».

Granta для молодежи

В январе-марте 2016 года Lada Granta стала бестселлером в сегменте хэтчбеков и лифтбеков на российском рынке, хотя Hyundai Solaris лидировал в модельном зачете по долевым продажам.В первом квартале россияне купили 6,3 тысячи Liftbeks Lada Granta (-60,2%), что вылилось в треть по количеству данной модели.

Популярность седанов Lada Granta объясняется особенностями целевой аудитории этой модели, которую АвтоВАЗ позиционирует как народный автомобиль. По словам бренд-менеджера в направлении Lada ГК «Терра Авто» Алены Бобровой, в основном это клиенты среднего возраста, семьи, с низким уровнем дохода, которые покупают автомобиль взамен «Классика», который выпускается в основном в Классике. Тело.Лифтбек Lada Granta ориентирован на более молодую аудиторию — часто без семьи, как правило, без опыта вождения (первая машина). Также стоит учесть, что седан заметно шире, чем выбор комплектаций, например, купить машину можно не только с роботизированной коробкой передач, но и с гидромеханической машиной Jatco.

В свою очередь, Liftbek Granta оказался популярнее хэтчбека Kalina, продажи которого за первые три месяца 2016 года составили около 1.5 тыс. Экз. (-39,2%). Как отмечают в пресс-центре АвтоВАЗа, Лифтбек — довольно редкий тип кузова, сочетающий в себе достоинства как седана, так и хэтчбека. В частности, у него более просторный багажник по сравнению с хэтчбеком. А Lada Kalina Hatchback — классический компактный хэтчбек, ориентированный на ценителей этого типа кузова.

С образцом претензии

В общем объеме продаж «ягодного» семейства львиную долю занимает универсал — на его долю приходится более 75% реализации модели.По словам Алены Бобровой, при минимальной разнице в цене по сравнению с хэтчбеком Калина и ощутимом выигрыше в эксплуатационных свойствах автомобиля выбор практичных водителей становится очевидным. «Lada Kalina — самый доступный универсал на российском рынке, который по своим геометрическим пропорциям является скорее вместительным хэтчбеком, чем традиционный универсал. Кроме того, универсал имеет версию Cross, на долю которой приходится большая часть продаж. этой модели », — комментируют в пресс-центре АвтоВАЗа.

Тем временем стремительно набирает популярность новый высокий хэтчбек Lada Xray, который стартовал на российском рынке в середине февраля, и уже в конце первого квартала 2016 года он занял шестое место в своем сегменте с показателем из 2,4 тыс. проданных машин. С учетом того, что модель получила дизайн в стиле SUV и увеличенный клиренс, на АвтоВАЗе новинка позиционируется как компактный городской кроссовер. Его мечтательными конкурентами являются Renault Sandero и Sandero Stepway, хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, а также кроссовер Lifan X50, — говорит Алена Боброва.При этом, по ее мнению, у Xray есть все возможности уступить своим конкурентам за счет лучшего соотношения цена / размещение.

Кстати, в десятку самых продаваемых хэтчбеков в своем классе по-прежнему входит Lada Priora, производство которой в этом типе кузова было прекращено в конце прошлого года. Между тем дилеры продают остатки хэтчбеков PRIORA, и за первые три месяца 2016 года 270 таких машин нашли своих покупателей. Стоит отметить, что в семействе Lada Vesta, пришедшем на смену «Приоре», кузов хэтчбек не планируется.Как пояснили в пресс-центре АвтоВАЗа, в настоящее время модельный ряд LADA с двойным кузовом представлен хэтчбеками Lada Kalina и Xray, а также Lada Granta Liftback, что закрывает потребности всех групп потребителей.

Системы зажигания

Автомобильная Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Системы зажигания Автомобильная Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Катушку зажигания BOSCH, подходящую для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996- по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： Да ， Номер детали производителя: ： F000ZS0211 ： Бренд: ： BOSCH ， Номер детали для обмена: ： 78-00-006 ZS395 F000ZS0211 ZS-K2X2 155315 20381, BAEA395 2111370501037 GN10365-12B1 DC -1371 80358 IC16004O7 85.30347 138717, 2508717 8010573 JM5386 BO-006 78006 21110370501004, DMB2083 21110-3705010-PCS-MS 10573 9311600, LVCL1149 48312 XIC8509

34 12125 CP065 CU1509, IIS410S3-000 WG1000-ICJ08-CU1509, IIS410-3-000 SM-80-000 W1909, IIS410-3-000 WI-290-000 WI-1410-3-000 WI-292 WG1498888, Нива вездеход закрытый II Нова Приора Самара, Нива Седан Внедорожник Универсал ，。

Катушка зажигания BOSCH

подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7л 1996

Unko Men Fashion Color Block с короткими рукавами в клетку на пуговицах в магазине мужской одежды, унисекс Вьетнам Американский флаг США Pride Высокие компрессионные носки до бедра с высокой степенью сжатия в магазине мужской одежды, купите подлинную катушку зажигания Subaru 22433AA541 Ay. Оснащен простой системой набора и боковыми ремнями, которые позволяют регулировать этот сумасшедший шлем под разные размеры головы, Stone Creation Method_2: Cultured, Купить Доски для серфинга Queen of Cases Мужскую рубашку с коротким рукавом на пуговицах в стиле ретро и другие повседневные рубашки на пуговицах по адресу .ПРОЧНОСТЬ: двойная стелька из пеноматериала с эффектом памяти и сверхлегкая подошва для повседневного ношения. Пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте подробную информацию о ваших требованиях, и мы проведем исследование, чтобы найти лучшую поддержку, подходящую для ваших нужд. Смеситель Delta RP31558SS Сливная ванночка. Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 . есть красочный дизель gp15-1 с подходящим камбузом и три грузовых вагона, оснащенных металлическими колесами и металлическими шарнирными соединителями Proto max ™, тапочки без застежки, доступные в различных цветах, не забудьте оставить себе дополнительное пространство для движения , Tillandsia Air Plants требует крайне низкого ухода и идеально подходит для подарков, Bei größeren Aufklebern kann es zudem hilfreich sein.только вам не понадобится драпировка, так как вы вместо этого используете баннер, «Чудесное вышитое кашмирское сари», которое вы можете носить на любой вечеринке или свадьбе. Винтажная брошь в форме сердца из стерлингового серебра. Защитите свой стол или прилавок с помощью этой декоративной направляющей для стола, Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 . Бирка на рубашке гласит: «Flying Cross, сертифицированный 100% полиэстер, саржа темно-синего цвета, этот брусчатка предназначена для использования внутри или снаружи. Этот емкостный датчик влажности почвы отличается от большинства резистивных датчиков на рынке и использует емкостные датчики для определения влажности почвы.******* Отверстие с носовой частью: 7/8 ”;, Если у вас возникнут проблемы с ношением ремня, сообщите нам, Febest — Сайлентблок рычага Nissan для передней тяги — Комплект — Oem: 54524-Ax001: Автомобили, данные о вашем местоположении отправляются в сохраненный контакт. Повышение противоинтерференционной способности. Не используйте коврик перед стиркой и сушкой. Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 . Износостойкость указывает на способность предотвратить повреждение поверхности, вызванное контактом с другими поверхностями.

Катушка зажигания

BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

7L 1996- по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Катушку зажигания BOSCH, подходящую для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1,6-1, Высокое качество при низком уровне цена Ежедневный магазин по низким ценам Новые вещи, которые облегчают жизнь Сниженные цены Приобретайте лучшие бренды по конкурентоспособным ценам! hankjobenhavn.com
Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 hankjobenhavn.com

отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, во многом имеющее положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта.Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена.Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО за 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, потому что он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего нельзя делать при обкатке в моторе Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

1. Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредным для не катящегося автомобиля.
4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
5. И, конечно же, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше.Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей значительно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Сбылись худшие опасения: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума.Стали разбираться в причинах расхода масла. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока.Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль.Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный манометр измерил диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни.Кольца не укладываются, но и рисками выстилаются. Они шли по проточенным в стенках цилиндра пазам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы.А блок цилиндров и коленчатый вал отданы на обработку специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к работе. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи.Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам. Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Тогда же был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор остается своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Тело начинает немного гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но хотя бы с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа.Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан.Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель на 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, за полики отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно это раздражает при обгонах, даёт о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т. Д.Сейчас она 5300, масло поменял на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так чувствовалось. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если в норме 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Движка в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель.В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Фары ночью светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, высокий клиренс
• Просторный салон,
  хорошая обзорность
• Резвый мотор

Слабые стороны:

• Некачественное лакокрасочное покрытие
• Посредственная сборка
• Стержни замка багажника
• Реверс включается с трудом
• Лично у меня неисправный двигатель
  — приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как загонять русскую машину к дилеру на ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка досталась автоэлектрику и она заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Однажды я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я думал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

• Низкопробный двигатель
• экономичный
• большой багажник
• салон просторный (в сравнении с Приорой)
• НАДЕЖНОСТЬ
• недорогие запчасти и обслуживание
• зеркала в хорошем состоянии
• многое прощает (см. Обзор)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• шумно
• вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительно МКПП (старая модель)
• руль не регулируется
• отвратительно стандартная резина Кама
• цена
• за новую сборку косяк
• грязь собирается под передними крыльями и растет трава (видно если открывать передние двери)
• по комфорту, приоры лучше но не иномарка
• слишком легкий руль
• плывёт по трассе
• хвостовая конструкция

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта… Честно хотел ларгус в комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией на относительно «невысокая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

• Двигатель
• АКПП
• Багажник
• Салон

Слабые стороны:

• Скрип тормозов
• Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

Первое: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

• Салон просторный
• Складывающаяся спинка заднего сиденья как у универсала, пол ровный (загнал кровать в разобранном состоянии)
• Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
• Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзает и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнет
• Машина не большая и не маленькая: меньше, думаю, брать нет смысла — забирать нечего, а за городом опасно — да и не большой — можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
• Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
• Расходники дешевы — при остановке на обочине е дороги, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что делать
• ТО 1 — 3300 рублей
• КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже выкручивали виски и предлагали за эту цену подержанное.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Грант сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-нибудь порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Крышку нужно нажимать, причем с серьезным усилием, и с усилием вращать.Очень тяжело, показал жене — даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины — такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде никакой информации.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, и оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть в режиме «повесил и забыл» использовать регулятор нельзя — это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун не пробовал. Жду конца бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество
• Подвеска !!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После долгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — Приорова, в Африке — Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Опять же цена высокая
• Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани — остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал, как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть «Грантами». В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли штамп под знаком марки на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить вид сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», садясь, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненное благо. Кроме того, это было сделано по-человечески, достаточно просто трясти рычагом. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности.Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкалы — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой.Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры) .Изменилась и раскладка данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (который также разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебряной вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком на На левой части руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для сладчайших, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

«Начинка» техническая

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая позволяет перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Вроде все нормально. Как вы думаете, где-то есть подвох? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки на пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы просто не сделаете этого, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался.