Лада веста замена втулок стабилизатора видео: Замена втулок стабилизатора Лада Веста — инструкция с фото и видео своими руками

Замена втулок стабилизатора Лада Веста — инструкция с фото и видео своими руками

Заменой втулок стабилизатора Лада Веста  занимаются почти все без исключения владельцы этих автомобилей. Обычно сразу покупки машины владелец начинают замечать характерный скрип подвески в передней части. После поиска источников скрипа выясняется, что виной всему резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Вернее, виноват сам материал, из которого они изготавливаются. Скорее всего, это конструкторский просчет или же очередная попытка АвтоВАЗа сэкономить.

Что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста?

Во-первых, можно просто смазать резинки смазкой. Отлично подойдет WD-40 или любая другая подобная смазка. Однако, со временем скрип снова проявится, так как смазка обязательно высохнет или вымоется. Поэтому процедуру придется повторить.

Во-вторых, можно приобрести новые втулки стабилизатора. Но далеко не факт, что это поможет или решит проблему навсегда, так как сам материал останется неизменным. И скорее всего заскрипит также со временем.

В-третьих, можно установить подходящие по размеру резинки от другого автомобиля. Как показывает практика, подходящими вариантами остаются втулки стабилизатора от Шевроле Нива или Киа Рио (Хёнде Солярис). От Нивы втули встают без каких-то переделок, а для того, чтобы установить корейские резинки, потребуется докупить еще к ним и сами хомуты. Однако Нивовские резинки не всегда решают проблему, а вот при установке резинок от Киа или Хёнде про скрип втулок можно забыть вовсе.

Вот так выглядят родные резинки стабилизатора в сравнении с резинками от Киа Рио:

Артикулы для заказа: 548132K100 — втулки, 548141W000 — хомуты.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста

Если говорить о сложности работы, то ничего сложного в замене втулок стабилизатора Лада Веста нет вовсе. Чтобы сделать все быстро и правильно, достаточно иметь немного времени, инструменты, а также следовать нашей инструкции.

Важно понимать, что при замене втулок стабилизатора Лада Веста, необходимо полностью снять с них нагрузку. Чтобы это сделать, необходимо просто поднять передние колеса, чтобы они не касались земли. Сделать это можно, приподняв переднюю часть авто двумя домкратами. Или сначала поднять одну сторону и поставить под нее упор и потом поднять вторую сторону.

Основная сложность замены втулок стабилизатора на Лада Веста заключается в том, что без минимального разбора практически нереально поставить новые втулки. Но, если разрезать втулку, то установить ее реально без особых проблем.

Итак, ход работы. После того, как передние колеса оказались в воздухе, можно постепенно начинать выполнять работу. Берем ключ Т40 и отворачиваем 2 болта крепления хомута втулки с пассажирской стороны. Хомут убираем в сторону, снимаем старую втулку (благодаря разрезу на ней сделать это весьма просто). Устанавливаем на место новую втулку. Если на ней нет разреза, то делаем его на новой резинке. После чего собираем все в обратном порядке.

А вот на хомуте, который установлен со стороны водителя, с демонтажем одного из болтов возникают сложности. Дело в том, что вывернуть его полностью невозможно без демонтажа защитного экрана. Это не самое простое и быстрое занятие. Поэтому мы поступим следующим образом. Один болт выворачиваем полностью. Второй болт выкручиваем не полностью, а примерно на 2/3. Это даст нам возможность повернуть хомут на 180 градусов, чтобы демонтировать втулку и поставить новую. Так и делаем.

После чего протягиваем хомут. На этом можно считать замену втулок стабилизатора Лада Веста оконченной. Теперь никакие скрипы и посторонние звуки не будут Вас тревожить, а Ваша Лада Веста будет очень тихо и плавно проходить все неровности.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста видео

Для того, чтобы процесс замены втулок стабилизатора Лада Веста был более понятным, мы оставим тут видео, в котором все наглядно показано.

А вот еще одно видео, которое мы нашли на просторах интернета:

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Как выполняется замена втулок стабилизатора на Лада Веста самостоятельно?

Нельзя не отметить растущий интерес отечественных автомобилистов к вопросам технического обслуживания и ремонта новой модели Lada Vesta. Чуть ли не на первом месте стоит подвеска автомобиля, а именно, передняя ее часть. И это неудивительно, ведь от исправной работы узлов этой конструкции зависит уровень управляемости авто, а также комфорт передвижения в ней. Наравне с амортизаторами и пружинами в составе подвески трудится и стабилизатор (СПУ), отвечающий за устойчивость транспортного средства в процессе маневрирования.

Коротко о назначении и принципе работы СПУ

Конструкционное решение передней подвески вазовцы частично позаимствовали у коллег из Renault. Чтобы замена втулок стабилизатора на Лада Веста была выполнена целенаправленно и эффективно, следует правильно определить причину поломки. Для этого не помешают знания о роли узла СПУ, а также признаки, указывающие на необходимость его ремонта.

Выполняемый на скорости маневр однозначно вызывает боковой крен кузова, что может стать поводом для опрокидывания автомобиля. Именно для устранения таких последствий в переднюю подвеску внедрен стабилизатор поперечной устойчивости (СВУ) торсионного типа. На Vesta деталь установлена только на передней оси автомобиля, ее конструктивные особенности заключаются в следующих фактах:

• Основной элемент изготавливается из пружинных марок стали в виде круглой штанги определенной конфигурации.
• Штанга крепится к подрамнику при помощи стальных хомутов и втулок из резины.
• По краям штанга крепится к стойкам передней подвески при помощи рычагов.

Принцип работы

Понять необходимость замены втулок стабилизатора на автомобиле Лада Веста поможет знание принципов работы этого узла. Базируются они на равномерном перераспределении нагрузок между элементами подвески. При боковых кренах стабилизаторные тяги перемещаются в разные стороны. В итоге один конец тяги поднимается, а второй – опускается.

Резиновые подушки, фиксирующие среднюю часть СПУ, позволяют ему закручиваться вокруг своей оси при увеличении крена кузова, за счет чего и происходит корректировка положения машины на трассе. При выполнении поворотов стойки стабилизатора дополнительно обеспечивают высокий уровень сцепления покрышки с дорожным покрытием.

Когда нужна замена втулок стабилизатора на седане Лада Веста и почему?

При обнаружении деформации стальной штанги следует незамедлительно выровнять ее или поставить новую. Износ резиновых подушек, независимо от типа КП Vesta, характеризуется следующими признаками:

• Посторонний шум или скрип в области передней подвески.
• Появление скрипа при проезде неровностей или после преодоления водной преграды.
• Ухудшение качества управления автомобилем на скоростях 60-90 км/ч.

При появлении одного из признаков, состояние подушек следует проверить визуально. Какие-либо вспучивания или растрескивание резины недопустимо. Не лишним будет обратить внимание на стойки СПУ, которые сами весьма часто бывают источниками скрипа по причине появления люфта в соединениях.

Производитель утверждает, что ресурса резиновых подушек хватает на 25-30 тысяч км. Но практика демонстрирует совсем другие промежутки. Приходилось слышать, что некоторые автовладельцы делают замену втулок стабилизатора на своей Лада Веста после первой тысячи. Тем не менее, ремонт нельзя откладывать, на каком бы этапе это не случилось, потому что состояние передней подвески напрямую влияет на управляемость авто.

Какие подушки подходят для СПУ Lada Vesta?

Определенная доля автомобилистов ограничиваются силиконовой смазкой, которой обрабатывают подушку. Собственно, АвтоВАЗ сам рекомендует в автосервисах использовать подобный метод. Вполне вероятно, что на первой стадии он поможет, но при наличии серьезных дефектов, говорить о смазке, как минимум, неразумно – деталь подлежит только замене.

Штатные втулки из резины лучше поменять на изделия из полиуретана, их каталожный номер – 17012680. Внутренний диаметр оригинальной втулки – 21,5 мм. Кроме этого, есть возможность применения еще нескольких деталей:

1. Полиуретановые подушки от Chevrolet Niva 2123 с артикулом17012680.
2. Резиновые втулки и металлические скобы от KIA Rio артикулами 548132K100 и 548141G000 соответственно.

Как грамотно поменять подушки СПУ Lada Vesta?

Технология выполнения ремонтных работ по смене резиновых подушек стабилизаторной штанги проста и доступна абсолютному большинству автомобилистов. Само собой, если автомобиль на гарантийном обслуживании, то этим должны заниматься механики дилерского автосервиса.

Подготовительные мероприятия

Для проведения ремонтных процедур не нужно даже снимать защитный фартук двигателя. Однако наличия небольшого комплекта инструмента никто не отменял, для работы понадобятся:

• Ключ Torx T40.
• Кольцевой ключ «на 16».
• Накидной ключ «на 13».
• Вороток, удлинитель и головка «на 10».
• Силиконовая смазка.

Для комфортной и качественной замены неисправных втулок стабилизатора на авто Лада Веста необходима как минимум смотровая яма или эстакада, а в лучшем случае – подъемник. Перед тем как ставить машину на ремонт, ее стоит тщательно вымыть, особенно в районе проведения работ.

Технологическая схема

Важно запомнить одну важную деталь – приступать к смене резиновой подушки СПУ нужно только в том случае, когда стабилизационная штанга пребывает в ненапряженном состоянии. Это происходит в случае вывешивания передних колес или равномерной их нагрузке всей массой авто на эстакаде или яме. После выполнения данного условия процесс выполняется по следующей схеме:

• При помощи воротка, удлинителя и головки «на 10» открутить пять болтов, крепящих защитный кожух рулевого механизма.
• Отвернуть два задних болта, крепящих скобы фиксации подушки и штанги, при помощи накидного ключа «на 13».
• Используя ключ Torx T40 с трещеткой, открутить на скобах два передних болта (со стороны рулевой рейки).
• Демонтировать скобу и удалить старые втулки.
• Сделать разрез в нижней части новых подушек.
• Обработать внутреннюю поверхность отверстий подушек силиконовой смазкой и надеть их на штангу.
• Завернуть гайки крепления в обратной последовательности, момент затяжки – 1,8-2,4 кгс.м.

Судя по отзывам «веставодов», ресурс полиуретановых изделий выше в 3-4 раза, чем резиновых. Такие подушки сохраняют эластичность и упругость даже при низких температурах, чем гарантируют устойчивость автомобиля, а также высокий уровень его управляемости.

Замена подушек (втулок) стабилизатора Лада Веста (Lada Vesta)

Необходимость замены втулок (подушек) стабилизатора может быть вызвана естественным их износом.

Примечание:
Также известной проблемой для владельцев Lada Vesta прежних годов выпуска является скрип втулок стабилизатора. В сети интернет существует большое количество способов решения этой проблемы — от смазки (помогает не на долго) и подкладывания разного рода материалов, до установки аналогичных подушек от автомобиля другой марки (Шевроле Нива). Также, в качестве примера, можно предложить более дорогие подушки (втулки) вместе с кронштейном марки Hyundai/Kia. Артикулы, соответственно 548132К200 и 548141G000.

Снятие

Устанавите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду

Очистите болты кронштейна штанги стабилизатора от загрязнений

Торцовым ключом «на 18» отверните два болта крепления кронштейна…

…и снимите кронштейн вместе со втулками.

Примечание

(вид снизу автомобиля)
Может потребоваться снять защитный кожух рулевой рейки, отвернув пять болтов его крепления. Это нужно для того, чтобы подобраться к одному из болтов крепления правого кронштейна стабилизатора. (на фото ниже этот болт не виден)

Устанавливаем новую подушку в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов кронштейна стабилизатора (втулок) — 180 Нм.

Вторую подушку заменяем аналогично.

Самоделки

В журнале За Рулём была опубликована заметка, в котрой предлагается сделать вырезы в кронштейнах втулок со стороны внутреннего болта.

В дельнейшем, при замене, это позволяет не откручивать болт полностью, а всего лишь немного ослаблять его. Время работы по замене втулок при этом значительно сокращается, поскольку для полного откручивания внутреннего болта требуется произвести некоторые дополнительные операции.

Видео

🚘 Замена втулок стабилизатора Лада Ларгус

Замена втулок стабилизатора Лада Ларгус, как и замена стоек стабилизатора, является наиболее частым ремонтом у всех владельцев русско-французского универсала. Дело не в плохом качестве используемого материала, а в нашем дорожном покрытии, которое способно «убить» даже самые качественные детали.

Замена втулок стабилизатора Лада Ларгус — пошаговое руководство с фото

На самом деле замена втулок стабилизатора Лада Ларгус не является сложной и дорогостоящей процедурой. Все выполняется в простом гараже и даже без дорогостоящего оборудования.

Для замены потребуется:

1. Ключ на 10″. Удобнее всего использовать головку соответствующего размера.
2. Ключ на 19″. Также удобное пользоваться головкой.

Загоняем авто на яму, ставим авто на ручник и спускаемся под машину.

Отворачиваем сначала гайку ключом на 10″. Потом отворачиваем ключом на 19″ второй болт.

Вынимаем скобу из зацепления, убираем старую втулку стабилизатора.

Зачищаем стабилизатор от остатков старой втулки.

Устанавливаем на место новую втулку, ставим скобу, затягиваем болт и гайку.

Аналогичную процедуру выполняем на второй стороне. На самом деле ничего сложного нету. Согласны?

Видео замены втулок стабилизатора Лада Ларгус своими руками

Обычно втулки стабилизатора изнашиваются равномерно, поэтому менять их лучше парой.

Причины выхода из строя втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора выходят из строя чаще всего от естественного износа. Это резиновая деталь, которая нужна для крепления стабилизатора к кузову автомобиля. Здесь нельзя сделать жесткое крепление, поэтому используют резиновую втулку, как вибропоглащающий демпфер.

Стоит ли ставить полиуретан в подвеску Лада Ларгус?

По поводу использования полиуретановых втулок стабилизатора встречаются разные отзывы. Одни говорят, что это прибавляет жесткости подвеске, что в целом хорошо сказывается на управлении. Однако, полиуретаовые втулки могут скрипеть в морозы или при высыхании в жаркую погоду.

Считается, что полиуретановые детали подвески служат дольше. Но в последние годы стало появляться множество фирм, которые изготавливают данные детали, не соблюдая технологию, что приводит к быстрому выходу из строя детали.

Втулка стабилизатора Лада Ларгус — артикул для заказа в интернет магазине

Если Вы планируете покупать втулку стабилизатора в интернет-магазине, то вам наверняка потребуется оригинальный номер детали (артикул).

Для втулки стабилизатора артикул — 6001549311.

Также есть дополнительный артикул 6001547140, по которому Вы можете заказать резиновую втулку стабилизатора.

ЗАМЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ПО ГАРАНТИИ. ВТУЛКИ БОЛЬШЕ НЕ СКРИПЯТ!?. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора KIA Rio

Eames

Поставили новый стаб.скрип справа появился.смазали подушку двигателя,скрип остался…

Берг

Мне друг сказал и без втулки стабилизатора на rio полно чем руки занять… У какого дилера обслуживание производил? Я так понял Рязань?

Чус

Кто в курсе на моделях 2019 года уже новые Чешские стоят или старого образца?

Купер

У моего приятеля на рио и без втулки стабилизатора куча чего сломалось ) Ну и не скрепят первые 10000 а потом начнется

Улус

Так же недавно поменял по гарантии,хотя особых претензий к стабу не имел,но с новым,тактильные ощущения и шумы ушли,рулевое стало четче и сама подвеска стала отрабатывать на много тише

Felippe

Скрипрв стуков нет зато воет коробка как с-а.

Астра Шершанова

Ты бы лучше заткнулся и не … Про втулку стабилизатора и так много инфы в инете…

Varney

Мастер про 17 стран мира прям насмешил. Молодец,остряк!?

Араик

А мне ещё сразу к такому стабу — подушку двигателя!глушак! И стойк стаб заменили по гарантии!

Waite

вполне возможный вариант

Shafiq

ребята нечего личного просто я считаю что как разобрали в том же порядке нужно собирать!

Уруш

Лучше что-то конкретное по втулке стабилизатора посоветовал бы ))) Очень хороший формат видео и качества съёмки. Молодцы!!!

месяц

Цена вопроса где?

Шебин Омаха

от какой машины еще подходят наконечники на оду но несвои одовские?

Татьянка

все четко,молодец! Постоянные геморрои с втулкой стабилизатора уже напрягают )

Vandyke

У МЕНЯ ШАРОВЫМ ХАНА ПРИШЛА РУЛЬ ИЗ-ЗА ЭТОГО ТУГО КРУТИЛСЯ И НЕ ВОЗВРАШАЛСЯ- ПОМЕНЯЛИ  ВСЕ ХОРОШО

Primeiro

здравствуйте подскажите как правильно соединить верхнюю и нижнюю половинки втулки, У моего приятеля и без втулки стабилизатора на rio куча чего навернулось.

Санжар

нафига они так все усложнили,запаришся устранять эти причины!чем проще тем лучше жизнь

Камил

может ли уводить при торможении машины иза рычагов?

Рамин

В этом кузове все идеально для настоящего офф.роада. Не то что, новый для офисного планктона)

Lean

Ну сток про это все знают когда же мы НАКОНЕЦ всё прекрасно увидим переделку ниш в багажнике

Хули

Посмотрел как всегда с удовольствием) 
Кстати, стало интересно. а вы из какой Каховки? а то они обе примерно на равном расстоянии от Николаева) Мне друг сказал и без втулки стабилизатора на рио куча чего навернулось )

Похожие видео по ремонту

Лада Веста замена стоек стабилизатора своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас находится хорошо всем известный автомобиль Лада Веста (Lada Vesta), на котором необходимо заменить стойки стабилизатора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Замена передних стоек стабилизатора в Лада Веста

Родные стойки стабилизатора на этой машине прошли 47 тыс.км., беспокоить своим шумом они стали примерно после 40 тыс.км. Ставить будем оригинальные детали, для тех кто хочет подобрать иностранный аналог, длина между осями шарниров 275 мм., диаметр резьбы 10 мм., на вскидку по памяти такие же стоят на Ауди 80 Б4.

Работу будем производить на подъёмнике, вы скорее всего при помощи домкрата, тут стоит учесть один нюанс, оба колеса должны быть либо вывешены, либо находится под нагрузкой. Поэтому для замены вам потребуется либо второй домкрат или подъёмник.

Чтобы добраться до верхнего шарнира, нам потребуется снять колеса. Очищаем соединения от грязи при помощи металлической щётки. Для облегчения отворачивания смазываем соединения проникающей смазкой. Ключом или головкой на 16 ослабляем верхнею гайку:

После этого палец начнёт проворачиваться, придерживаем его ключом Торкс Т30:

Аналогичным образом ослабляем гайку на нижнем шарнире, там правда будет не так удобно, как с верхней.

Меняются передние стойки стабилизатора попарно.

Как проверить стойки стабилизатора в Лада Веста

Для этого вам потребуется помощник, который будет немного вращать кузов в поперечном направлении, а вы в это время прикладывайте руку к верхнему шарниру стойки, кроме неприятного звука, вы почувствуете люфт.

Видео замена стоек стабилизатора в Лада Веста:

Резервное видео как заменить стойки стабилизатора в Лада Веста:

Прочитано раз: 1 203; За сегодня: 1

Замена втулки стабилизатора Лада Vesta

Saturn Ion How To Change Sway Bar Link
Особенности подвески Toyota Harrier RX300: когда и почему возникают шумы
Усиленные подшипники задней балки пежо 206
Видео ответ(стойки и втулки стабилизатора)
Замена ромашек и сайлентблоков ВАЗ 2110
This Is What Bad Sway Bar Bushings Look Like Jeep Cherokee Xj
Как проверяется герметичность системы охлаждения двигателя на Land Rover!
Выпрессовка приводных валов, ступица, V2849, Vigor
Пежо 806 задние барабанные колодки
Усиление подрамника Qashqai, dualis эспандерами

Все по теме Замена втулки стабилизатора Лада Vesta

Алина написал(а)
Бил по колесу и был такой же звук но не подумал про супарт

Милл написал(а)
иду пробывать

Наурыз написал(а)
Деда в первый раз вижу как эти пальцы чинить раньше не знал, спасибо 100% лайк удачи)

Холт Схиладзе написал(а)
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: отрегулировал клапана на своей 99. Т.к. микрометра не было, ориентировался на надписи на шайбах. В результате на двух выпускных клапанах зазор получился 0,45. Езжу на газу. Вопрос: можно оставить как есть или лучше уменьшить до 0,4?

Бекхан написал(а)
на татрах особенно зимой пыльники умные и бывалые шофера до усери не затягивают на морозе сорвет сто процентно я считаю что на шушлайках так же.

Рустам написал(а)
добрый день не могли бы вы мне прислать чертежи alex dorojkin.ru

Шероз написал(а)
а как ее проверить на стук? и когда ее нужно менять?

Ризван написал(а)
Добрый день! Сделайте обзор по замене кардана рулевого вала.

Крестина Зязина написал(а)
С иномарок на лады) ахахаа смеюсь вам в лицо с 5 рыжачной подвески на балку в …

Моника написал(а)
Декабрь 2018,- все четыре…
Дерьмо…

Лиана написал(а)
ну ооочень долго мнешь пока что-то дельное скажешь…

Садак написал(а)
Здрасьте. Видео очень помогло. Спасибо огромное. Проглядел что наконечник нужно откручивать, еле сняли рычаг. И нужно ли делать сход развал после данной замены?

Эльдар Оброгов написал(а)
на киа сид такая же конструкция или только рейку снимать?

Альбион написал(а)
Залил масла через пыльник шприцом иголкой,звук остался, но такое ощущение как будто колодки задевают суппорт или где то там рядом, уже весь мозг сьел,(забыл сказать до треска еще менял суппорт тк был похожий треск когда тормозишь тр тр, были в хлам разбитые направляющие и скоба, поставил бу без люфтов, стало все хорошо, и еще до этого менял диски тормозные, может они кривые???)

Jeralyn написал(а)
1:53 …, не уже ли нельзя было бампер нормально повесить, или в сугроб уже заехал?

Дархан написал(а)
Здраствуйте Максим, понравилось ваше видео, хочу сделать так же. Уже нашел токаря, осталось дело за чертежами, вышлите пожалуйста на почту marsel.akmanaev ya.ru буду вам очень благодарен.

Gordan написал(а)
Я вообще подумал что пипец пришёл в гости) Привет Дима.

Хисамудинова Мини написал(а)
Первым делом, нужно мотор ремонтировать)

Ростислав написал(а)
Нет ли у вас видео о замене сцепления на ваз?

Омар написал(а)
подскажите прикипел болт переднего салинблока к втулке салинблока и крутится вместе с салинблоком и втулкой на акценте что делать

Харламочкин Винер написал(а)
а нафига овощу такая подвеска? Веста нужна, чтобы взять её в кредит, по ездить по пробкам, продать и нормальную хоть и б.у. машину.

Olabisi написал(а)
Я то думаю, почему термостаты подешевели В РАЗЫ!!! На своём Логане 2008 г в сняли терм. сравнили с , в exist был за 527 руб, по внешнему виду и особенно маркировке такая бадяга… И уже через год больше двух делений двигатель не прогревался. Благодарю за старый артикул и вообще за инфу. Молодцы!

Ахан написал(а)
Ты как будто текст читаешь

Оставить комментарий

Втулки стабилизатора по выгодной цене — Отличные предложения втулки стабилизатора от глобальных продавцов втулок стабилизатора

Отличные новости !!! Для втулок стабилизатора вы обратились по адресу. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти верхние втулки стабилизатора в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили втулки стабилизатора на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в втулках стабилизатора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести втулки стабилизатора по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как заменить резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости.Как заменить втулки стабилизатора в гараже? У каких автомобилей чаще всего возникают проблемы со стабилизаторами

Подвеска любого автомобиля подвергается серьезным нагрузкам во время движения. Каждый из узлов выполняет свою функцию, а в совокупности вся система гасит ударные нагрузки при наезде на какое-либо препятствие (ямы, неровности и т. Д.). Это обеспечивает сохранение управляемости и устойчивости автомобиля при входе в крутые повороты или совершении резких маневров. Поэтому важно следить за техническим состоянием каждого элемента подвески, чтобы вопрос о том, как поменять втулки стабилизатора, не застал врасплох.

Эти элементы не подлежат ремонту, так как в этом нет необходимости в связи с тем, что это практически расходный материал, его легче заменить. И стоимость их не так велика. Часто они выходят из строя первыми, а затем и остальные агрегаты.

Вся процедура их замены проста, а работу можно провести самостоятельно. В остальном существует множество СТО, где новые сайлентблоки установят на автомобиль за отдельную плату. Кроме того, вы можете получить полезные рекомендации от мастера.

Как работает подвеска автомобиля?

Безопасность водителя и его пассажиров напрямую зависит от технического состояния элементов подвески. Рычаги и цапфы удерживают колеса в нужной плоскости, но в то же время позволяют им легко вращаться в двух других плоскостях при повороте.

Эти знания необходимы для понимания того, как менять втулки стабилизатора. Амортизаторы помогают гасить вертикальные колебания для более плавной езды. При этом пружины служат для придания жесткости подвеске и возврата ее элементов в прежнее положение.Все это немыслимо без элементов крепления из-за жесткого болтового соединения, композитных сайлентблоков и шариковых подшипников.

Важная деталь

Стабилизатор — незаменимая часть подвески любого современного автомобиля … Обычно это заметно при выезде на подъемник или яму в виде изогнутой стальной балки. Одно его плечо закреплено на подрамнике, а другое — на ступице колеса. В этом случае крепление не жесткое и позволяет стабилизировать стабилизатор по оси относительно одной плоскости.

Эта деталь появилась на заре автомобилестроения, когда автомобили могли разгоняться до скорости 20 км / ч и более. С того времени многие водители уже начали задумываться над тем, как поменять втулки стабилизатора.

Благодаря этому удалось сохранить устойчивость и управляемость на поворотах. Другими словами, стабилизатор выполняет важную задачу — когда машина катится, распределяет ее вес на все колеса. Обычно это происходит при входе в очень крутые повороты или при внезапном изменении траектории.

Признаки неисправности

Чтобы лучше поглощать различные вибрации и выдерживать нагрузки, которые принимает кузов, большинство деталей подвески соединены через упругие элементы. Стабилизатор не исключение, и в его случае используются втулки (подушки), чаще всего из прочной резины или полиуретана.

В период эксплуатации автомобиля неизбежно происходит износ подушек. В этом случае появляется характерная особенность — легкое постукивание подвески.Подобный звук появляется при неисправности амортизаторов, но в случае с сайлентблоками стук слышен не только при проезде ям и неровностей, но и при въезде в повороты относительной крутизны. Это серьезный повод задуматься над проблемой, как поменять сайлентблоки. стабилизатор задний или передний.

Посторонний звук — результат износа деталей, в результате чего возникает люфт в соединении элементов подвески. В этом случае теряется эффективность стабилизатора.

На изношенной подушке виден «узор» трещин (в кругу мастеров — ромашки) и ссадин. Есть популярный способ диагностики сайлентблоков — наехать на второй передаче известное полицейское препятствие. Появление стука под ногами подтолкнет вас к правильным выводам.

Вероятные последствия

Игнорирование износа втулки может привести к множеству последствий. В первую очередь начнет усиливаться стук, который со временем начнет приводить к разрушению деталей из-за деформации.Кузов может сильнее катиться на поворотах, и люфт рулевого колеса увеличится.

Многие производители автомобилей рекомендуют заменять сайлентблоки каждые 30 000 — 40 000 км. Но в нашей реальности, чтобы решить, как поменять втулки стабилизатора поперечной устойчивости, лучше ориентироваться на степень износа подушек. А если возникнет легкий стук или дребезжание, лучше сразу осмотреть подвеску или отправиться на диагностику в ближайший СТО.

Часто при демонтаже изношенных деталей можно столкнуться с основной трудностью — ржавыми болтами.Причем проблема проявляется независимо от марки автомобиля. Во многом состояние креплений полностью зависит от условий окружающей среды, в которых эксплуатируется транспортное средство.

В некоторых случаях повышенная коррозия препятствует ослаблению болтов, поэтому они предварительно обрабатываются WD-40. При необходимости обработку нужно повторить, но если машина регулярно проходит техническое обслуживание, то обычно таких проблем нет.

Обычно при общем ремонте подвески уделяют внимание сайлентблокам, если они изношены, то сразу меняют, чтобы через небольшой промежуток времени не пришлось все заново разбирать.Регулярный технический осмотр позволяет эксплуатировать машину и долгое время обходиться без капитального ремонта.

Замена втулок на Тойота Королла

Как поменять втулки стабилизатора на Тойота Королла? Вся серия автомобилей марки Toyota считается самой надежной, однако любое транспортное средство, независимо от производителя, подвержено разной степени износа. Corolla не исключение. Операция по замене втулок стабилизатора проводится по следующей инструкции:

• Автомобиль желательно закрепить на подъемнике, на удобной для работы высоте.Яму тоже можно использовать, но домкраты все равно понадобятся.
• Открытый доступ, для чего необходимо снять передние колеса вместе с подкрылками и пластиковой защитой. Однако в полевых условиях этот шаг можно пропустить.
• Приступите к снятию двух опор стабилизатора, для чего открутите по 4 болта на каждом кронштейне. Без их снятия втулки заменить нельзя.
• Сами втулки снимаются с помощью монтажного приспособления или другого удобного приспособления. А поскольку они обычно изготавливаются из эластичного материала, особых усилий не требуется.
• Для начала нужно очистить место, где будут установлены новые втулки.

Для облегчения надевания детали рекомендуется смочить внутреннюю поверхность мыльной водой. Никогда не используйте бензин и тормозную жидкость, так как это может привести к серьезным повреждениям.

Решая, как поменять втулки стабилизатора, вы заметите, что оригинальные втулки резиновые, но в продаже можно найти изделия из полиуретана. По возможности лучше приобретать резиновые втулки, так как, как показывает практика, срок службы таких деталей значительно выше, чем у пластиковых аналогов.

Замена сайлентблоков на автомобиле Киа

Работы можно проводить на яме, подъемнике или домкрате, но второй вариант все же лучше.

Дальнейшие действия представлены в виде инструкции:

1. Стандартная операция снятия колеса. В некоторых случаях приходится демонтировать защиту. Сначала ослабьте рулевую рейку.
2. С помощью домкрата или специальной подставки немного приподнимите коробку передач и открутите крепления задней подушки и подрамника (4 болта).
3. Слегка опустите подрамник, чтобы получить доступ к болтам кронштейна, удерживающим втулки. После откручивания креплений каждый кронштейн нужно аккуратно снять, чтобы не повредить пыльник рулевой рейки. Затем удалите старую деталь.
4. Обработайте новую деталь мыльной водой и установите на место.
5. Повторите оставшуюся часть процесса в обратном порядке.

Озадачиваясь проблемой, как поменять втулки стабилизатора на «Киа», стоит отметить, что в моделях Киа Ceed есть особенность, заключающаяся в телескопической форме рулевого вала.В связи с этим необходимо сделать отметку перед тем, как открутить болт крепления, и его установку проводят в последнюю очередь.

Замена сайлентблоков на Форд Фокус

Замена старой детали не представляет особых трудностей, а работу можно проводить самостоятельно, что позволяет сэкономить деньги. Стоимость — это покупка новой детали. Чтобы установить новую втулку, часто бывает необходимо снять стабилизатор. Для этого пригодится алгоритм:

• Для начала та же процедура снятия колес.
• После этого откручиваются крепления каждой рулевой тяги.
• С помощью специального приспособления рулевые наконечники отсоединяются от поворотных кулаков.
• Снимите соединительные рычаги, открутив их крепления.
• Снять шаровые опоры.
• Откручиваем основной фиксатор опорной подушки КПП.
• Откручиваем болты поперечины (их 6) и снимаем в сторону, открывая тем самым доступ к стабилизатору.
• Теперь осталось открутить крепления стабилизатора и снять его фиксаторы.

Эта задача, как поменять втулки стабилизатора на Форд Фокус, не так уж и сложна.

Но стоит отметить, что новые втулки необходимо устанавливать в специально отведенном для них месте — лесках стабилизатора. Не используйте смазку! При установке стабилизатора на место нужно следить за тем, чтобы новые детали располагались строго напротив дистанционных элементов. При необходимости его можно подпереть.

А чтобы зажимы легко вставлялись, их лучше смочить водой.Дальнейшие действия выполняются в порядке, обратном заданному алгоритму.

Замена сайлентблоков на автомобиле Лада Веста

Работы производить при расслабленном состоянии стабилизатора поперечной устойчивости. Этого можно добиться, загнав машину на подъемник (СТО), яму или эстакаду. В дальнейшем процесс производства, как менять втулки стабилизатора на Весте, будет идти в следующем порядке:

1. На вооружении кривошипом, удлинителем и головкой на 10 болты защиты, скрывающие рулевой механизм, находятся открутил.Обычно их 5 штук.
2. Далее необходимо отвернуть оба задних болта крепления кронштейнов втулок с помощью гаечного ключа на 13.
3. Отвинтите два передних крепления относительно рулевой рейки с помощью ключа Torx T40 и трещотки.
4. Снимите кронштейн вместе со старыми втулками.
5. Сделайте надрез в нижней части новых деталей и смажьте внутреннюю поверхность средством на основе силикона.
6. В дальнейшем воспользуйтесь обратной процедурой.

Как отмечают многие автовладельцы отечественной марки Lada Vesta, полиуретановые детали служат в 3-4 раза дольше, чем резиновые аналоги.

Они сохраняют свои эластичные и упругие свойства при низких температурах. Это лучше всего отражается на управляемости и устойчивости автомобиля.

И наконец

Неисправный автомобиль — серьезная угроза. И это касается не только самого водителя и его пассажиров, риску подвергаются и все остальные участники. дорожное движение … Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику личного автомобиля и сразу менять втулки стабилизатора Рено Меган 2 или любой другой марки.Только так автомобиль будет олицетворять не только комфорт, но и безопасность!

Прежде чем заняться темой, что такое втулка стабилизатора, не мешало бы освежить в памяти сами стабилизаторы, для чего они нужны? Основная задача этой части — удерживать машину максимально параллельно дороге. Несмотря на различные риски, например, повороты, торможения, вызывающие как поперечный, так и продольный крен. Стабилизатор должен с ними справиться.

Фото: втулки стабилизатора Honda civic 5D

Втулка стабилизатора — желтая

При малейшем перекате концы стабилизаторов начинают двигаться, уменьшая тем самым крен.Движение происходит по втулкам, о которых и пойдет речь. Назначение последнего в том, чтобы стабилизатор можно было крутить в разные стороны. Именно поэтому он крепится втулками. Со временем втулки стираются, что вызывает люфт, который послужит неправильной работе всего механизма. Увеличивается так называемая «свобода детализации», тогда по большому счету никакой роли в наличии стабилизатора нет. Поскольку, как и при его отсутствии, крены увеличиваются из-за больших перемещений и вращений, контроль теряется, и это чувствуется в основном в углах.

Виды

Есть несколько типов втулок:

Резиновые втулки.

Полиуретан. Аналогично предыдущим, за исключением материала изготовления.

В последнее время автомобилисты отдали предпочтение полиуретановым втулкам из-за их высоких эксплуатационных характеристик … Как правило, они «ходят» дольше. Но это тоже индивидуально, в зависимости от того, как вы водите.

Также не стоит упускать из виду такой нюанс, что практически каждая модель имеет свои размеры и конфигурацию сайлентблоков, из-за чего следует уделить особое внимание выбору и подбору под конкретную модель.Наиболее остро этот вопрос стоит для иномарок.

Какой ресурс?

Вопрос довольно индивидуальный, как таковой, точные «пробеги» не может дать ни один производитель. Все зависит от конкретных условий эксплуатации, учтите, что плохие дороги, стиль вождения, все это влияет на «жизнь» сайлентблока, да и в целом механизма стабилизатора.

Кстати, самым проблемным местом подвески на Лада Веста считаются сайлентблоки. Практически сразу с завода начинается скрип, часто к нему добавляется стук при движении по неровностям.Проблема в том, что для изготовления используется некачественный материал, из-за чего ресурс родных сайлентблоков на Весте очень мал. Лечиться несложно, нужно подбирать аналоги от других моделей. Например, известно, что сайлентблоки от Toyota Koroly, Avensis и KIA Rio великолепны и не доставляют проблем владельцам Запада.

Втулки стабилизатора Lada Vesta от Kia rio … Артикул гильзы — Hyundai / Kia 54812-1G100, кронштейн — 54814-1G000

Судя по отзывам водителей, хорошо себя показали сайлентблоки немецких марок, которые часто устанавливаются на «немцев» с завода.Например, родные запчасти часто могут прослужить более 150 000 км. Затем, если речь идет об аналогах из Китая, ресурс сокращается в несколько раз.

Вообще среди автомобилистов принято считать, что средний «пробег» для резиновой втулки составляет 70 000 км, более продвинутого полиуретана 100 000 км. Некоторые производители даже рекомендуют проводить плановую замену через 30 000 км, чтобы избежать «сюрпризов». Но, как уже было сказано, все индивидуально, нужно учитывать все особенности эксплуатации.

Также стоит уточнить такой нюанс, состояние самой тяги (стаба) огромное влияние на ресурс втулок … Например, если есть выработка в месте крепления рукав, то заявленный срок деталь точно не прослужит и полностью не справится с поставленной задачей. Как правило, после замены родных сайлентблоков владельцы наблюдают небольшое изготовление металла, где-то около 1,5 мм. С каждой заменой втулок выход будет только увеличиваться, поэтому разумнее заменить всю деталь с сильным износом, чтобы был толк, в целом, от работы этого механизма.

Признаки неисправности

Знаки ниже могут указывать на то, что с подвеской что-то не так. И одно из мест, на которое стоит обратить внимание, — это стабилизатор. Итак:

Небольшой люфт при повороте руля.

Автомобиль начал «рыскать» во время движения.

В поворотах сбоку от колес слышны отчетливые щелчки.

Автомобиль едет в одном направлении.

Ощущается вибрация.

Как заменить?

Вопрос замены для некоторых автомобилей сугубо индивидуален, ведь в зависимости от модели крепления могут отличаться.Например, чтобы заменить сайлентблоки на Mazda 6 и 5 спереди, придется снимать рулевые тяги, чтобы добраться до кронштейнов, фиксирующих саму штангу. Но, в целом, можно составить небольшой план работы. Итак:

Поднимите автомобиль на подъемнике или для удобства загоните в яму.

Имейте в виду, что болты могут не работать даже после этого. Затем в игру вступает «болгарка». Но сначала позаботьтесь о том, чтобы вынуть топливные шланги из «опасной» зоны.Отрежьте «ушки» скоб, чтобы «освободить» штангу.

Открутив кронштейны (хомуты) как бы отодвигаем сам стабилизатор от подрамника, чтобы облегчить снятие втулки. Используйте лом.

Стягиваем старый рукав.

Фото — Drive2.ru

Ставим новую деталь.

Заменил сайлентблок

Обратите внимание, в большинстве случаев зажим на новой втулке «садится» крайне плохо, поэтому постарайтесь расположить его как можно ровнее, минимизируйте трение (используйте смазку).

Закручиваем хомут болтом. Кстати, рекомендуем предварительно обработать болт и гайку смазкой, чтобы в дальнейшем не было проблем с откручиванием.

Кстати такой важный нюанс при замене. Менять нужно сразу обе втулки, то есть не оставлять старую деталь с правой стороны, а с левой, например, устанавливать новую. С обеих сторон должны быть новые втулки.

Гильза считается одним из важнейших элементов конструкции стабилизатора.Они бывают двух видов — сферические и резиновые втулки. Конструкция первого чем-то похожа на устройство шарового шарнира. Как и любую деталь станка, втулку стабилизатора необходимо заменять в случае неисправности, иначе значительно ухудшится управляемость и движение станка. Если втулка стабилизатора вышла из строя, в подвеске может появиться шум, особенно на высоких скоростях или при наезде на препятствие. Именно эти шумы говорят о неисправности подвески.Чтобы определить, нужно ли заменять втулки стабилизатора, старайтесь регулярно диагностировать подвеску.

Процесс замены сайлентблока заднего или переднего стабилизатора не представляет собой ничего сложного и состоит из трех этапов:

1. Снятие крепежных болтов зажима.
2. Убираем стабилизатор в сторону. Рассматриваемая процедура позволит обратить внимание на отличия стоек стабилизатора и избежать неправильной установки рассматриваемых деталей.
3. Снятие старых втулок стабилизатора и установка на их место новых.

Рассматриваемая процедура может быть проведена самостоятельно, но также можно воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Благодаря новым втулкам стабилизатора езда станет более комфортной, а препятствия на дороге преодолевать намного легче. Кроме того, новые втулки позволяют снизить вероятность быстрого износа стоек.

Если вы не знаете, как заменить втулки стабилизатора, следующая информация будет чрезвычайно полезной.

Список необходимых инструментов:

• Для откручивания болта подрамника понадобится гаечный ключ на 24.
• Для болтов крепления кронштейна стабилизатора ключ на 13.
• Клавиши 15 и 17.
• Ключ 10 для снятия саморезов защиты двигателя.
• Две втулки стабилизатора.
• Два 20 металлических зажима для крепления стабилизатора.
• WD-40.
• Графитовая смазка.
• Домкрат винтовой.
• Отрезок трубы диаметром 15 миллиметров и длиной мест.Рассматриваемый элемент будет использоваться как рычаг.
• Головка 27 для вставки между подрамником и кузовом.

Замена втулок стабилизатора — пошагово:

1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии.
2. Снять колеса. В правой колесной арке снимаем заднюю защиту двигателя, для этого нужно использовать ключ на 10 и открутить два самореза.
3. Удлинитель WD-40 — болты зажима стабилизатора справа и слева, а также крепление стабилизатора поперечной устойчивости к АММО.
4. Используйте открытый конец гаечного ключа на 17, чтобы найти канавки на штифте левой стойки. Зафиксируйте ключ в найденных пазах.
5. Открутите гайку крепления к АММО кольцевой частью ключа на 15.
6. Следующим шагом является отсоединение обеих стоек стабилизатора от AMMO.
7. Установите домкрат под левую сторону подрамника. Расстояние от его спины должно быть не более двадцати сантиметров. Поднимите тело домкратом. Если вы предпочитаете гидравлический домкрат, то вам нужно подложить под опору домкрата металлическую пластину.Это предотвратит вдавливание упора в подрамник или его изгиб.
8. Далее нужно гаечным ключом на 24 открутить болт заднего подрамника. Используя домкрат, можно максимально эффективно ослабить болт подрамника.
9. Следующий шаг — опускание домкрата. Подрамник опустится на один сантиметр от кузова.
10. Вставьте кусок трубы между подрамником и кузовом. Отожмите подрамник от кузова и вставьте головку в точке 27 между шайбой подрамника и кузовом в положении лежа.Головку лучше всего вставлять плоскогубцами, чтобы пальцы были в безопасности на случай, если подрамник упадет с упора.
11. Выкрутите зажимные болты, проливая резьбу WD-40. Если процесс слишком тугой, не давите на болты слишком сильно, ослабьте их немного.
12. Снимите зажим втулки, а затем снимите старую втулку.
13. Установите новую втулку в освободившееся пространство так, чтобы вырез на самой втулке был обращен назад.
14. Вставьте втулку на место.
15. Установите на нее зажим.
16. Затем пальцами затяните зажимные болты и затяните гаечным ключом. Постарайтесь равномерно завернуть все предметы.
17. В некоторых случаях встречаются стабилизаторы со сломанными упорами. Во избежание повреждений установите металлический зажим за кольцом, рядом с пластиковым кольцом.
18. Снимите головку на 27 между подрамником и кузовом, постарайтесь не забыть о безопасности. Прикрутите подрамник к кузову, домкрат в этом случае использовать не нужно.
19. Выполните аналогичные операции с правым зажимом.
20. Переустановить обе стойки
21. Смажьте резьбу графитовой смазкой перед установкой крепежа, чтобы предотвратить прилипание.
22. Соберите конструкцию в обратном порядке.

В целом рассматриваемая процедура не так сложна, как кажется, и замену втулок можно провести самостоятельно, как и. В этом случае важно ознакомиться с пошаговой инструкцией, особенно если эта операция выполняется вами впервые.Также обратите особое внимание на соблюдение техники безопасности, ведь рассматриваемая процедура подразумевает наличие неоднозначных моментов, в которых неправильное обращение с инструментом может привести к плачевным последствиям. Будьте максимально осторожны и строго следуйте инструкциям.

Видеоинструкция — «Как заменить втулки стабилизатора»

Подвеска любого современного автомобиля состоит из упругих элементов, воспринимающих неровности дороги. Далее поперечная балка перераспределяет принятые силы и смещает колеса.Вся эта система рычагов и балок называется стабилизатором. боковая устойчивость автомобиля.

Назначение стабилизатора поперечной устойчивости — поддерживать устойчивость автомобиля при изменении внешних сил, например, при прохождении поворотов. Боковое усилие, возникающее в результате этого маневра, способно опрокинуть автомобиль со значительным креном кузова. Благодаря своим конструктивным особенностям стабилизатор поперечной устойчивости выравнивает поперечную силу, действующую на внешние и внутренние колеса при повороте. В зависимости от типа привода стабилизатор может быть выполнен в виде одиночной криволинейной балки или системы рычагов.

Как правило, для зависимой подвески автомобиль характеризуется одним изогнутым элементом, для независимой — системой рычагов. Во избежание шума от движения элементов стабилизатора и гашения вибрации, стабилизатор крепится к корпусу с помощью упругих элементов — втулок.

Втулка стабилизатора поглощает вибрацию от узлов подвески, обеспечивая более плавный ход и меньший уровень шума.

Втулка представляет собой упругую деталь, изготовленную методом литья из резины.Форма ступицы может отличаться в зависимости от конструктивных элементов конкретного транспортного средства, но в целом форма аналогична. Для увеличения прочности и надежности на некоторых моделях втулка усилена выступами и канавками. Визуально виден износ втулки — на ней появляются трещины и потертости, втулка становится твердой и неэластичной.

Когда пора менять втулки стабилизатора?

При выходе из строя втулок стабилизатора появляются следующие симптомы:

Люфт рулевого колеса на поворотах;
Биение руля;
Проявление характерных щелчков при перекатывании кузова автомобиля;
«Рыскание» автомобиля при движении;
Автомобиль заносится при движении в одном направлении;
Вибрация в узлах подвески;
Появление посторонних шумов при работе подвески

При обнаружении этих признаков рекомендуем записаться на диагностику и ремонт подвески автомобиля.

При неисправности втулок стабилизатора поперечной устойчивости выполнить следующие работы:

Автомойка;
Подъем автомобиля на подъемнике;
Снятие автомобильных колес;
Удаление подкрылка или другой пластиковой защиты;
Удаление крепежа с элементов стабилизатора;
Снятие крепления с кронштейна втулки стабилизатора;
Замена втулки на новую.

На некоторых моделях автомобилей для облегчения процедуры замены втулки необходимо снять защиту картера двигателя.Сборка осуществляется в обратном порядке. Для удобства установки этого эластичного элемента втулка разъемная.

Втулки стабилизатора подлежат замене через 30 тысяч километров пробега или при появлении вышеперечисленных признаков неисправности. Во избежание «рыскания» автомобиля при движении заменяются обе втулки стабилизатора независимо от степени износа обеих. Для продления срока службы резинки стабилизатора поперечной устойчивости при каждом техническом обслуживании необходимо очищать их от грязи, так как ее частицы в муфте между втулкой и звеном стабилизатора являются источником дополнительного износа.

Втулки стабилизатора — одна из тех деталей, на которые водители обращают мало внимания. Грубо говоря, их можно полностью снять с подвески автомобиля и ничего страшного не произойдет. Да, машина начнет работать чуть хуже — при движении будут стуки и вибрации, но машина продолжит движение, а это самое главное. Но если вы хотите полностью следить за своим автомобилем, рекомендуется, помимо прочего, обратить внимание на сайлентблоки и их работу.

Содержание:

Зачем нужен стабилизатор

Прежде чем заняться непосредственной ролью втулок, необходимо понять, какая задача стоит на автомобиле у стабилизатора. Как следует из названия, этот элемент стабилизирует автомобиль. Стабилизатор срабатывает каждый раз, когда автомобиль входит в поворот и тормозит. При прохождении поворотов есть риск поперечного крена, а при продольном торможении, и в каждой из этих ситуаций стабилизатор делает все, чтобы держать машину параллельно проезжей части.

Конструктивно стабилизатор представляет собой обычную тягу, соединяющую подрамник с подвеской колеса (можно сказать, что с рычагом подвески, если речь идет о передней подвеске со стойками Макферсон). В подвеске MacPherson угол развала статичен и изменяется по мере движения автомобиля. Изменение угла развала неизбежно приведет к уменьшению площади контакта покрышки с дорогой. Чтобы свести к минимуму риск такой ситуации, вам нужно уменьшить усилие крена, что и делает стабилизатор.По сути, можно сказать, что он берет на себя роль торсиона: при малейшей вероятности бокового крена расположенные в рычагах поперечные концы начинают двигаться в разные стороны, закручивая тем самым среднюю часть. Момент, возникающий во время такого движения, достаточен для предотвращения продолжения относительного движения колес, что снижает крен.

Назначение втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора чрезвычайно важны для правильной работы всего механизма.Поскольку стабилизатор обязательно должен уметь крутить от разнонаправленных сил на левое и правое колесо, его принято крепить с помощью втулок. В процессе эксплуатации втулки стабилизатора начинают изнашиваться, и возникает люфт, что приводит к выходу из строя всего механизма, увеличивая свободу движения детали. Если не предпринять никаких действий по устранению люфта (заменой втулок стабилизатора), пропадет весь смысл в работе стабилизатора — автомобиль начнет крениться в поворотах.

Как поменять втулки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора — довольно простой процесс, который можно выполнить практически в любом сервисном центре. Вы также можете самостоятельно заменить изношенные детали, если у вас есть все необходимые инструменты.

Для замены втулок стабилизатора потребуется:

• Подъемник, так как работы будут проводиться под автомобилем;
• Новые втулки стабилизатора. По сути, ступица представляет собой обычный кусок резины, поэтому покупать оригинальные детали критической необходимости нет.В продаже можно найти множество аналогов от известных производителей, например, от Sidem и Sasic;
• Пара ключей (или головок).

Автомобильный портал

Автомобильный портал

• Новый Volvo V60 Cross Country
• Nissan Terrano — описание модели
• Как не приготовить машину на зиму
• Покупаем Mercedes-Benz C-Class: Чувство хозяина чуждо при взгляде на монитор
• Eternal Live: стоит ли покупать Lexus GS третьего поколения?
• Городской кроссовер Tagaz Vortex Tingo Vortex Tingo 1 6 Технические характеристики
• Российский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
• Что я знаю о Ford Mondeo III Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками
• Технические характеристики Mitsubishi ASX высокотехнологичные двигатели MITSUBISHI ASX
• Какой объем багажника универсала Лада Приора в литрах при прежних габаритах универсала габариты
• Когда менять ГРМ на Круз 1
• Ремень или цепь в Шевроле Круз: Что лучше выбрать: цепь или ремень ГРМ
• Ищем жилплощадь в Citroen Berlingo Multispace
• Все отзывы владельцев о Chevrolet Aveo T300 Техническая комплектация седана
• Как работает дизель автомобильный дизельный двигатель внутреннего сгорания
• Mitsubishi Colt (Митсубиси Кольт) — Обзор, характеристики, цены Mitsubishi Colt Технические характеристики
• Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hov. er H5 в новом обличье
• Китайские джипы Hover — цена, модели, фото
• Сертификат на автомобиль Ford Focus б / у
• FF2 Технические характеристики
• Peugeot Partner Tepee — Цены и комплектация, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, Обзор Peugeot Partner Типи
• Ford Cuga: Ford Технические характеристики Focus Cuga Технические характеристики
• Второй вариант Skoda Octavia Scout
• Требования при смене категории
• Подготовка внедорожника УАЗ Патриот к экспедициям Подготовка УАЗ своими руками
• — задний амортизатор амортизаторы: основные характеристики, подбор пружин, регулировка амортизаторов и перепада высоты пружин
• Правильная установка поршневых колец
• Как заменить поршневые кольца в двигателе
• Как ГБО и газ влияют на моторное масло в двигателе на газ
• Выбор и доработка карбюраторов секс, которые должны быть диаметром c арбюратор
• УАЗ Мосты Передний Редуктор УАЗ 469 Концепт
• УАЗ 3159 Штанга для бездорожья
• УАЗ Патриот: Технические характеристики
• Конструкция распредвалов их привода и установка
• Зимние колеса на УАЗ Буанка
• УАЗ Фермер: Вверх Обзор и технические характеристики УАЗ 3

330 Технические характеристики

• Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ
• Описание и установка отопителя «Альянс» на автомобиль ВАЗ Подключение предпускового подогревателя к УАЗ Hunter Diesel
• Санитарная машина УАЗ для медицинских служб (39629)
• Какой штраф за езду на зимней резине летом будет штраф за летнюю резину
• Как перестроить из ряда в ряд?
• Езда на машине для новичков: общие правила
• Как заставить полицию включить передний привод?
• Как повернуть на машине
• Штраф за лишних пассажиров, сколько пассажиров детей и взрослых можно перевезти?
• PORSCHE PANAMERA Обзор (Panamera)
• Ford Focus 3 Box Машина дергается
• Техническое обслуживание Land Rover Discovery
• Ford Focus 3 ветки при касании АКПП
• Новый Fiat Tipo (2017-2018) — массовое наступление Габаритные размеры FIAT TIPO
• Renault Fluence с вариатором
• Peugeot Partner Tepee — Цены и комплектация, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, Обзор Peugeot Partner Tipi
• Opel Astra H с пробегом: коррозия кузова, сложности с подвеской и электрикой Опель Астра Н седан
• Слабые места и типичные неисправности У Шевроле Кэптив будут проблемы с коробкой передач
• Слабые места и типичные неисправности Шевроле Кэптив Другие проблемы и неисправности
• Какой бензин для какого двигателя используется?
• Технические характеристики и клиренс
• Тюнинг Шевроле Авео Т300: мечты и секреты реальности Шевроле Авео Т300
• VW Polo не заводится.Фольксваген Поло Седан. Двигатель не запускается после замены ремня или цепи ГРМ. Что такое автозвук в Днепропетровске
• Новая Toyota RAV4 IV дебютировала в Лос-Анджелесе
• Сколько стоит «Ламборджини»?
• Вариант отключения I-STOP (почти навсегда)
• Трансмиссия Mazda BT 50. Новый комментарий. Особенности коробки передач и ее обслуживание
• Надежность автомобиля: пять основных мифов
• Улучшение Opel Antara — Улучшение внешнего вида, не забывая о проходимости Opel Astra GTC
• Daewoo Nexia Технические характеристики и комплектация
• Кузов Sandero оцинкован и с какой двигатель брать Сандорку?
• 0 первый дорестайл проблема
• Honda CR-V LLL с пробегом: скрытая коррозия кузова и скачки напряжения
• Volvo XC70 Отзывы владельцев
• Everyworthy шасси по общему признанию одним из лучших.
• Гусеничный экскаватор Komatsu PC400 Технические характеристики и габариты
• Создание и развитие автобусов семейства канавок массовых канавок 3205
• Система обогрева и вентиляции автобуса улучшает обогрев салона 4234 от коллектора
• Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации
• Технические характеристики ДЗ 98
• Тормоза дисковые неквалифицированные
• Кран тормозной двухсекционный Паз 32054 Ремонт
• Технические характеристики ИСММ
• Гусеничный бульдозер Komatsu D65 — Характеристики и возможности эксплуатации
• Инструкция
• Автокраны Галичанин: модельный ряд, характеристики
• TRACTER T30 («Владимета»): устройство, характеристики
• Главаз назначен основным поставщиком автобусов на Олимпиаду в Сочи: Все будет хорошо?
• КАМАЗ 43253 бортовой.Сколько может весить КамАЗ. Размеры и грузоподъемность
• Бульдозер Б10м: Технические характеристики Кабина Б10м
• \\ \\ Технические характеристики спецтехники
• Техника В наличии Сколько стоит камаз Ломозоз с манипулятором
• Погрузчики для любого вида работ от японской компании TSM
• Tourist Hyundai Вселенная Отличная производительность
• Автомобили Газ для медицины Газ 32214 Скорая помощь
• Как работает стартер автомобиля
• Литые диски из того, что сделали литые диски
• Двигатели TSI от Volkswagen — что это такое, их плюсы и минусы
• Как выбрать аккумуляторы на марка машины
• Почему электромобили — тупиковая ветвь развития электромобилей электромобили
• Восстановление ниток обогрева заднего стекла
• Как сделать зарядное устройство для акб своими руками?
• Мы боремся с окислением клемм, чем очищаем клеммы от окисления
• Правильный уход за автомобильным аккумулятором
• Никель-металлогидридный аккумулятор Рабочая температура Ni MH аккумуляторы
• Эффективные способы борьбы с коррозией кузова на авто борьба с ржавчиной на кузов автомобиля
• Светодиодная подсветка номерного знака своими руками подключить заднюю подсветку номер
• Самодельные вездеходы своими руками
• Сколько оборотов делает мойка двигателя
• Самодельный минитрактор перелом
• Замена двигателя в двигатель: стоимость, интервал замены и виды моторных масел, где лучше менять моторное масло
• Как убрать неприятный запах из кондиционера?
• Замена двигателя в двигателе: как это сделать прямо где лучше поменять масло в двигателе
• Мотоблок снегоход своими руками
• Создание приборной панели автомобиля
• !! «.«Помогите с запуском двигателя с жесткого диска !!!» Использование двигателя с жесткого диска
• Основы радиоуправления машины
• Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Снегоход из автомобиля ВАЗ сделать сам
• Выбор и установка помилования на Логан прицепной на Логан
• Установка головного телефона: Можно ли все сделать самому?
• Что делать, если ключ от секрета утерян, или как удалить секрет без ключа?
• RC Buggy своими руками это реально!
• Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля «Ока» как сделать квадроцикл ручные чертежи
• Изготовление снегохода своими руками
• Сделать селфи — снегоход из мотоблока видео и описание Самодельные снегоходы с автомобильным двигателем
• Как настроить радиоуправляемый автоматический выключатель?
• Характеристики Гелендвагена
• Принципы работы тепловых двигателей
• Карбюраторы среднетоннажных автомобилей Схема, параметры регулировки и рекомендации по обслуживанию
• Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
• Ремонт и регулировка тормозной системы Ремонт и регулировка рулевого управления
• Тормозная система КАМАЗ — устройство и принцип работы
• Самопроизвольное торможение автомобиля
• Пассажирский электровоз ЭП2К
• Подробная информация о комплексной автомойке
• Технологический процесс обслуживание и ремонт автомобилей
• Восстановление Номер группы двигателя Днепр и диаметр ролика, мм
• Регулировка и заводка показаний наклона спидометра: как покрутить или накрутить руками тубус-завод пробег
• Грузовики Foton — отличный транспорт для коммерческой эксплуатации Плюсы и минусы
• Машины для внесение твердых минеральных удобрений
• Обоснование покупки автомобиля
• Подробная инструкция Как поменять ремень генератора Характеристики смазочного масла
• Как правильно выбрать и надеть ремень на стиральную машину?
• Подробная инструкция Как правильно поменять двигатель для устройства защиты двигателя
• Снятый подшипник на ЗАЗ 968м
• Сложный маневр — как выполнить разворот на перекрестке траектория движения при повороте налево
• Тормозное оборудование Вагоны Тормозная система Вагон
• Каркасные машины.Виды оправ. Каркас автомобиля — как каркасный каркас? Peripheral Rama
• Официальная инструкция водителя Правила дорожного движения Водитель должен быть осмотрительным
• ГАЗ Соболь бизнес-груз — идеальное решение для большого города Характеристики Соболь 2752
• Боковой компьютер BMW Руководство по эксплуатации
• Сокращенное испытание тормозов в грузовые поезда Сокращенное тестирование
• Timpatactory Phase Thaw Timing Thase Таблица распределения
• Как заменить моторное масло на девятке
• Что делать с неработающим лямбда-зондом Изготовление деки на лямбда-зонде
• Автомобиль глохнет на ходу: Причина
• Двигатель Geely MK Cross — Обзор и советы
• Последствия «неправильного» давления давление в шинах
• Clien Nissan Tiida, увеличивающий просвет дороги Nissan Tiida на spac ers (видео) tiid клиренс
• Выбрать масло в двигатель Киа Рио
• Какое масло лучше использовать владельцам Киа Рио?
• Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы сколько литров залили масло в разводку Нива
• Toyota Land Cruiser Prado — Типичные проблемы, поломки
• О давлении в шинах для Ford
• Cherry Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Покупаем китайский автомобиль — Тест-драйв и отзывы универсалов
• Где собирают Фольксваген Тигуан при сборке тягуана используются детали китайского производства
• Давление в шинах для БМВ (БМВ)
• Технические характеристики Porsche Cayen Porsche Cayenne Технические характеристики
• Ли гур.Усилитель руля. Обслуживание и неисправности. Почему шумовой гур. В чем причины
• Где собирают Volkswagen Tiguan Tiguan где собирают
• Почему у Kia Rio Disposable Engine
• Чем отличается лифтбэк от хэтчбека который грант лучше элефбек или седан
• Что такое сайлентблок и как определить неисправность сайлентблока
• Замена масла в Форд Фокус третьего поколения
• Субару «Аутбек» ​​или «Форестер»: Сравнение моделей авто
• Какие выбрать диски на Лада Грант?
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC)
• Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Renault Duster и с раздачей придется повозиться
• Линейные размеры ВАЗ 2114
• Использование VSM — Анализ при изучении технологий обучения задачи, которую решает VSM
• О компании TIGAR (Tigar) Tigar Какой производитель
• TiGar Tiger Tiger производитель шин
• Сравнение кроссоверов или универсалов
• Мы оцениваем стоимость обслуживания Skoda Rapid
• Седан ЗАЗ Осмотрел производство Жидкости, используемые в ЗАЗ Вида
• ЗАЗ ВИДА (ЗАЗ «Взгляд»): Технические характеристики
• ТагАЗ Тагер: Характеристики, цена, отзывы Владельцы Интерьер Тагаз Тагер и его аспекты
• Volkswagen перестал собирать в России Audi А6 и А8
• Полный комплект документов
• Характеристики Toyota Corolla десятого поколения (150 Кузов)
• Qu отзывы по антифризу для Skoda A5 Antifreeze для Skoda
• SsangYong Korando & Tagaz Tager: репутация подрывается Внешний вид Интерьер
• Daihatsu Кто производитель
• Что может понадобиться?
• Hyundai Kreta или Renault Захваты: Сравнение кроссоверов
• Японская «Кухня»: Сравнение Subaru Forester или Toyota RAV4?
• Технические характеристики Новая Toyota Venza Размеры Toyota Venza
• Kia Ceed JD tank.Объем бака Kia LED. Общие данные автомобиль с кузовом
• Какой объем багажника у Honda SRV
• Какой бензин заливать Kia LED на какой бензин идет kia soul
• Какой антифриз заливать Opel Astra G
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
• Квалифицированная замена антифриза на Nissan Almer G15
• Что делать при задержании автомобиля судебными приставами
• Если автомобиль арестован судебными приставами: как правильно это делать, всегда ли это законно
• Сроки утилизации и сроки
• Был машина попала в аварию — как узнать?
• Как проверить машину по вину перед покупкой
• Можно ли полностью затонировать машину
• Как проверить регистрацию машины
• Вин код.Проверить машину по штатам. Число из объявления — это наш эксперимент. Возможна ли проверка штрафов по винному номеру
• Расшифровка автомобильного винного кода
• МО Аскинский район Республики Башкортостан
• Как снять авто с учета после продажи
• Как узнать, кто является владельцем автомобиля по номеру?
• Можно ли снять машину с учета без автомата и документов
• Как снять с учета и как списать машину в ГИБДД?
• Самостоятельная установка лендаркопа
• Как узнать, кто является владельцем машины по номеру?
• Как проверить снята ли машина с аккаунта?
• Арест машины судебных приставов
• В каких случаях можно вернуть дилеру неисправный автомобиль?
• Когда можно снять машину с учета в ГИБДД без автомобиля и как это сделать?
• Об утверждении Правил организованной перевозки групп детей автобусами
• Можно ли поставить машину на учет без регистрации поставить машину на учет в любом регионе
• Покупка автомобилей по программе утилизации — Основные моменты утилизации старые авто

года выпуска

• Обманули в автосервисе — куда жаловаться?
• Как снять машину с учета без авто какой пакет бумаг
• Как узнать хозяина по номеру машины?
• Что делать, если вашу машину забрал эвакуатор?
• Расшифровка винного кода автомобиля
• Штрафные баллы на экзамене ГИБДД: начисляются баллы для города и игровой площадки
• Основное различие между трехколесным велосипедом и трехколесным велосипедом — это название трехколесного мотоцикла.
• Транспортировка топлива в качестве автомобиля. бизнес перевозки бензина
• Как перевезти бензин: путь от завода к машине что нужно для перевозки тонны бензина
• Лиаз — Ликинский автобусный завод Продукция высокого качества Лиаз
• Вездеход Jeep своими руками рама Внедорожник своими руками
• Цена умных аккумуляторов Tesla — они такие выгодные
• Внедорожный туристический прицеп своими руками — h
• Выбор авто авто своими руками
• Мотоцикл «Ковровц»: Характеристики и фото Мотоцикл в г. 175 Технические характеристики
• TESLA MODEL S Аккумулятор
• История развития тракторной техники!
• Дефицит бывшей ГДР Парк Горшок Автомобиль ГДР
• Дом на колесах своими руками, варианты кемпинга строят автод своими руками.
• Экскурсия на завод «Chery» в Китае Модельный ряд и цены
• История автомобиля Cheri (Чери) Вехи в истории завода Chery
• Stars: почему российские грузовики Mercedes-Benz обходятся дешевле импортных Как собрать Mercedes Aktros
• Самодельный складной кемпер своими руками
• Как работает автомат (раздаточный кран)
• Экономическая эффективность Ремонт карьерных шин
• Самостоятельная замена стекла лобового стекла на КАМАЗ
• Интересные факты о вечном двигателе бонус
• Самый огромные тракторы в мире какой самый большой трактор в мире
• Рейтинг самых мощных мотоциклов планеты какой мотоцикл купить
• История Bugatti, которая теперь принадлежит Bugatti, когда Volkswagen купил Bugatti, чем фирма Bugatti, Bugatti Weiron — самый быстрый автомобиль, которому принадлежит Bugatti, в котором Volkswagen купил Bugatti, Концерн pho
• Китай построил b самый большой автобус в мире самый старый автобус в мире
• Китай построил самый большой автобус в мире
• Регулировка коллава трактора различные игровые автоматы
• Crawler Training Truck Transport
• Порядок представления отчета наблюдателю наличие предметов на воде команды в автомобиле на русском и английском языках
• Инструкция по эксплуатации и ремонту Mazda 626
• Cherie Tiggo: описание, модификации, технические характеристики Chery Tigo Характеристики Габаритные размеры
• Далее Nissan Juk Техническое обслуживание
• Как заменить масло в коробке АКПП Шевроле Кобальт
• Какой ремень генератора выбрать?
• Как заменить масло в коробке АКПП Mitsubishi Outlander
• Как заменить масло в коробке АКПП Volvo XC60
• Замена технических эксплуатационных жидкостей
• Почему двигатель не набирает обороты не набирает обороты на
• Почему стиральная машина не набирает обороты Не набирает обороты
• Второе поколение Audi A4 Audi A4 B6 Технические характеристики
• Сравнение Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo Двигатель, трансмиссия, подвеска
• Меняем масло в мостах и ​​разводке
• Vin Land Rover Расшифровка
• Тест-драйв Skoda Roomster: некоммерческий успех Skoda Rumster Увеличенный клиренс
• Какое масло лить в танце машины?
• Неисправна педаль сцепления, причины что делать
• Кузов Volkswagen Polo — оцинковка или нет
• Слабые места и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом
• Не заводится двигатель Нива
• Почему не заводится машина тянуть, а что нужно проверять в этом случае?
• Какой бензин рекомендуется заливать приор?
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry
• Datsun on-do, me-do.Используя jack. Считается притворным: Замена АКПП на Datsun on-do как проверить уровень масла в коробке DanSon
• 4 Технические характеристики
• Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Niva
• Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave — сравнительный тест реальных внедорожников Особенности и недостатки шасси Kia Mohava
• Suzuki SX4: Чем проще — тем лучше (плюс сравнение моторов и комплектаций) выбор Grand Vitara или SX4
• В чем причина и как это устранить?
• Советские зерноуборочные комбайны, которые кормили всю страну, чем отличается в SCD 6 от Енисея 1200
• T PZ — Подготовительное и заключительное время, мин.
• Диплом Реконструкция Зоны и ТР производственно-технической базы ООО «Севергазстрой» · Стабильность основных принципов и гибкость конкретных стандартов с учетом изменения
• Совершенствование тормозной системы автомобиля Особенности выбора тормозных агрегатов для настройки тормозной системы автомобиля
• Расчет редуктора Онлайн расчет коробок передач
• Кинематический расчет КСМ Момент инерции Кривочипо шатунного механизма
• WRC Draft Tire Sports Station с разработкой технологии разработки шин для сельскохозяйственного предприятия
• Основные понятия о деталях машин
• Применение мехатронных и роботизированных систем на транспорте
• Машины Создание грузового плана
• Что такое форсированный двигатель?
• Организация технического обслуживания и ремонта тракторов с обустройством воронки и мойки участка
• Организация работ и проектирование агрегатного участка
• Виды аварийных повреждений и ремонта кузова Чем отличаются повреждения автомобиля разного характера
• Участок по ремонту аккумуляторов с годовой производственной программой под капитальный ремонт
• Расчетно-графические работы — грузоподъемный механизм — досье N1
• Candy Motorcycle — Мастер-класс Как сделать мотоцикл из проволоки своими руками
• Изготовление снегоход из самоката своими руками автомобиль из самоката своими руками
• Варианты для малых и больших автомобилей
• Проект диагностического участка СТО
• Обзор системы автоматического освещения в доме автоматический свет датчик фар
• Организация технологического процесса ТО и ТР грузовых автомобилей
• Эмула тор 2-го лямбда-зонда AIS
• Эмулятор катализатора — Ярмарка электронных лямбда-зондов
• Схемы Auto Collection Electronic Homemade For Auto
• Различные схемы лямбда-зонда
• Радиосхемы и самоделки, собранные своими руками
• Электропривод замок багажника — как он работает?
• Volvo S40 I с пробегом: кузовное железо от ВАЗа и суппорта от Vulvo S40 1 поколения
• «Volvo C40»: достоинства и недостатки, отзывы о поломках и проблемах в эксплуатации
• Новый Volvo V60 Cross Country Новый Volvo V60 Cross Country
• Новый Volvo V60 Cross Country Размеры Volvo V60 Cross Country
• ЗАЗ ШАНС — шанс, который нельзя упустить ЗАЗ SENS 1
• Подготовка автомобиля к зиме
• Mercedes Benz C Class W205 Нужен сейчас E-Class?
• «Лексус GS300» — отзывы владельцев, характеристики, фото технических характеристик после рестайлинга
• Кроссовер Tagaz Vortex Tingo City
• Новый Nissan X-Trail T32 — Кардинальные изменения
• Что я знаю о Ford Mondeo III
• Все о слабых Очки Mitsubishi ASX (фото и видео)
• Subaru Legacy (третье поколение) Subaru Legacy третьего поколения
• Nissan Micra K12: фото, описание, характеристики и отзывы владельцев
• Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации , технические характеристики Лада Приора Универсал
• Когда менять ГРМ на Круиз 1
• Шевроле Круз при замене ремня ГРМ
• Volvo s60 второго поколения
• Ищем жилплощадь в Citroen Berlingo Multispace Citroen Berlingo Дорожный просвет
• Отличия BMW Серия M из BMW M-Package (M-Style, M-Look)
• Сравнительный тест-драйв Новый Audi A4 Audi A4 Надежный Ca р или №
• Эффективная доработка Шевроле Авео Т300 — Секреты улучшения автомобиля своими руками Проблемы с зеркалами заднего вида — как устранить поломки самостоятельно
• Как работает дизельный двигатель автомобиля
• Митсубиси Кольт: Технические характеристики, отзывы владельцев Митсубиси COLT Технические характеристики
• Китайские джипы Hover — цена, модели, фото
• Renault Sandero Stepway второго поколения
• Седан Ford Focus II Масса и полезная нагрузка
• Ford Focus I Седан Моторы и трансмиссия
• Размеры и комплектация Peugeot Partner
• Прощальный тур: тест-драйв обновленного Lifan x60
• Что такое одна лошадиная сила?
• Где собирают Mitsubishi Outlander
• Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
• Opel Astra J GTC Отзывы Владельцы Проблемные места Ходовая Opel Astra J
• Особенности автомобильных двигателей CRDI, их достоинства, недостатки и возможные неисправности
• Где они собираем Шевроле Авео для России и других стран
• Важная информация Порядок проведения работ по замене ремня ГРМ
• Масла моторные и трансмиссионные для КИА Спортейдж Какое масло заливать Киа Спортейдж Дизель
• Покупаем Ниссан Террано Новый Ниссан Террано Чей Сборка
• Сколько литров масла в АКПП (АКПП) и вариаторе (CVT)
• ВАЗ 2112 не заводится двигатель вызывает
• Сколько стоили машины в СССР?
• Как произвести тюнинг тюнинг и усиление подвески автомобиля ВАЗ Сколько стоит подвеска на ВАЗ 2107
• Опыт эксплуатации Nissan X-Trail
• Что такое Lada Grant Gnet Valve Как узнать
• Автомал и все, что нужно знать моторные масла Сравнительные масла 0W40
• Пятиступенчатая коробка передач для Волги
• Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия?
• Легкое или кроссовер.Что выбрать, брат? Чем отличается хэтчбек от универсала? Объем багажного отсека
• Jil MK — отзывы Особенности и недостатки ходовой jili MK
• Check Engine — Причины возникновения ошибки Daewoo Nexia Причины выгорания и симптомы поломки
• Ремонт Daewoo Nexia своими руками
• BMW x6 : все версии внедорожника разных лет, где собирают БМВ Х6
• Как заменить двигатель без регистрации изменений
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Hyundai Solaris , какая жидкость заливается в гидроаппарат Solaris
• Самодельный автомобиль — что важно знать?
• Автомобиль своими руками: сам являюсь конструктором схемы, которую можно поставить на машину
• Сделай своими руками, доволен, самоделка, подарки, украшение своими руками
• Нужно ли после покупки заряжайте новый автомобильный аккумулятор и в каких случаях
• Почистить двигатель от Нагара своими руками
• Новый способ мойки автомобилей своими силами!
• Двигатель от стиральной машины — Типы и схема подключения
• Реставрация щеток для сбора и подметальных машин
• Цена перевозки: Специалисты СМ выбирают щетки стеклоочистителя
• Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция типа прикрепленных парктроников
• Инструкция по установке и установке регулировка зажигания на УАЗ
• Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях
• Накидка с подогревом на сиденье автомобиля — необходимость или прихоть автомобилиста?
• Ремонт обогревателя заднего стекла на автомобиле
• Что делать, если обогреватель заднего стекла не работает?
• Учимся хорошо водить автомобиль
• Автомобили созданные своими руками
• Как сделать подсветку салона автомобиля своими руками Светодиодное освещение салона автомобиля своими руками
• Как подключить электродвигатель от стиральной машины
• Туристическая техника мотоциклы
• Туристический мотоцикл Мотоцикл Самодельные кожаные кулачки
• Автомобильные датчики Самодельные сигнализация для автомобиля Схема
• Газоанализатор — компьютерная диагностика автомобиля своими руками
• Изготовление сундука мотоцикла (40 фото)
• Самодельный автомобиль — что важно знать?
• «Американские габариты» своими руками Американские поворотники на ВАЗ 2110
• Как сделать самодельный мотоблок с мотором мотоцикла, видео видео инструкции как сделать мотоблон из муравья
• Как сделать багажник для крыша уаз хантера в одиночку
• Электронные домохозяйки для радиолюбителей и новичков
• Аренда торгового помещения Снимет отдел аренды
• Офис на час Офис на час с компьютером
• Помещения автомастерской
• Снять помещение в аренду под косметический кабинет
• Сдам холодильное оборудование
• Сдам офисное помещение
• Продажа права аренды Что это?
• Аренда помещения пекарни
• Сдам офисы на Семеновской
• Офисные услуги в час.Офис на час. Офисное обслуживание на час включает
• «Антилопа-GNU»: был Адам Козлевич?
• Реестр путевых листов: бланк в Excel Распечатка путевых листов Форма 3
• Как представить презентацию продающего автомобиля по теме Мощные машины
• Батарея называется химическим источником тока, который может накапливать и поддерживать полученную электрическую энергию
• В в каких местах парковка разрешена и запрещена
• Где запрещены остановки и стоянки?
• Стоянка у перекрестка Расстояние
• Как найти потерянную вещь в автобусе
• Грузовой троллейбус Грузовик Троллейбус СССР
• Грузовой троллейбус Троллейбус с двигателем внутреннего сгорания
• Порядок подачи жалобы в общественный транспорт куда написать жалоба на транспорт
• Модели автобусов SETRA — лучшее решение для пассажирских перевозок
• Скоростной режим на дорогах России — Штрафы за превышение скорости
• Модели автобусов SETRA — лучшее решение для пассажирских перевозок
• Ekobus — городской транспорт будущее
• движение разведчика по населенным пунктам и внутри строения
• Проложить маршрут и рассчитать расстояние между городами на машине
• Знак движения грузовым автотранспортом Дорожные знаки для грузовиков
• Аренда склада от Owl Oil Iks Rent складов
• Тяговые и скоростные свойства автомобиля
• Расчет стоимости эксплуатации оборудования
• Самостоятельная смазка и замена сальников стиральной машины
• Команда «КАМАЗ-Мастер» стала первой в гонках грузовиков на ралли «Дакар», двигатель которой стоит на Камаз Дакар
• Capotic Kamaz снова в строю!
• Тюнинг в стиле «декоратор»: когда грузовик — не только средство заработка
• Мастерские по ремонту электрических газонокосилок Bosch
• Самые громкие скандалы вокруг казахстанского рэпера скриптонит творческая биография скриптонита
• Garage Machines в GTA: Vice City Собирать машины в Gta Wai City

Гаражные машины

• в GTA: Vice City GTA Vice City Machine
• Название машины в GTA 5
• Экстремальная автошкола в GTA San Andreas Что дает автошкола в Gta San Andreas
• Files.GTA 5 файлы чит-меню
• GTA San Andreas New Tuning
• Все машины в «GTA: San Andreas»: детальный разбор
• Код полицейской одежды для GTA San Andreas
• Best Military Technology Movable Command Point

Коды

• для GTA San Andreas
• Легкий способ заработать в GTA online на продаже машин
• Какой мотоцикл самый быстрый в GTA V?

Продажа машины

• для GTA San Andreas
• Справочная техника. Звуковые наборы. Почему оборудование прокатило оборудование
• Что делать водителю во время града?
• Бизнес-план Motomaster (с финансовой моделью)
• Мойка автомобилей без воды как бизнес
• Рейтинг лимузинов: Лучшие лимузины мира
• Летающие автомобили: фантастика или реальность?
• Куда звонить и что делать, если вашу машину эвакуировали что нужно забрать машину с перевала
• Помощь в покупке машины: к кому обращаться и сколько будет стоить подбор машины помощь специалиста
• Как купить б / у Ситроен С4
• Тойота Версо: характеристики, размеры, характеристики фото Toyota Verso
• Сравнение автомобилей Кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовер KIA Sportage II
• Слабые стороны, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt Замена двигателя Chevrolet Cobalt на более мощный
• Плохо тянет Шевроле Круз 1
• Что делать с печкой Фольксваген Поло, если она хорошо греет
• Маленький эксперимент с полным приводом и регулировкой углов установки колес
• Renault Sandero Диагностика, коды ошибок и методы их устранения
• Datsun On-Do и Mi- Do: основные проблемы эксплуатации
• Запчасти на Chery Very: Подходит даже от отечественных автомобилей

9006 9 Lamborghini Gallando: обзор и некоторые модификации

• Характеристики Lada Largus, Lada Largus Технические характеристики Обзор Размеры Vaz Largus
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов Летние шины для кроссоверов Рейтинг
• Рейтинг шин для кроссоверов — выбор от профессионалов Какие летние шины самые лучшие в Шевроле Ланос
• : Плюсы и минусы Автомобиль О двигателе и форсунке
• Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю Hover sh5 2
• С какими проблемами сталкиваются от владельцев б / у Hover H5
• Проблемы Grand Vitara 2.0. Новый комментарий. Основные недостатки Suzuki Grand Vitara II
• BRILLIANCE V5 Отзывы владельцев
• Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом
• Выберите подержанный Nissan Juke
• Не работает кнопка открытия — что делать, как ремонтировать
• Lada Веста: фото, видео, отзывы о пассивной безопасности можно отнести
• Subaru XV «Особо ценный экземпляр» Расписанная трансмиссия lineartronic
• Самые частые проблемы на SsangYong New Actyon
• Второй вариант Kia Soul
• Противоположный двигатель — горизонтальная машина Расположение цилиндра с противоположным двигателем
• О назначении водителей класса Кто устанавливает характер класса
• Какова режущая масса автомобиля?
• Автомобильный дизайн: особенности, история и интересные факты Как изменился дизайн автомобиля
• Измерение автоматического доступа
• Измерение автоматического доступа
• Как определяется динамика ускорения автомобиля и как ускорение влияет на расход топлива
• Смещение шелкового пути .Последние публикации. «Когда де Рой сбросил скорость, внутри все выскочило»
• Горит чек двигателя — причины
• Может ли двигатель порваться из-за клапанов
• Тонировка стекол автомобиля в домашних условиях
• Как увеличить клиренс автомобиля: варианты и советы Способы увеличения клиренса автомобиля

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

как и зачем менять втулки стабилизатора внутренние втулки стабилизатора

При выходе из строя подвески в поперечном стабилизаторе подвески Это сложно назвать критической поломкой, требующей немедленного ремонта.Из-за этой поломки машина не потеряет управляемость и колеса не отвалятся. Но для того, чтобы ездить на машине со сломанными рукавами, водителю понадобятся очень крепкие нервы. Потому что стук и скрежет, возникшие из-за износа гильз, будут слышны в любой кабине. В этой статье мы расскажем читателю, как произвести замену втулок поперечной устойчивости в легковых автомобилях как отечественного, так и зарубежного производства.

Функции втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Из плотной резины

В большинстве современных машин Стабилизатор поперечной устойчивости является обязательным элементом подвески.Когда автомобиль входит в поворот, его крен увеличивается, и он может перевернуться под действием центробежной силы. Когда автомобиль выходит из поворота, его кузов начинает раскачиваться, что затрудняет выверку траектории движения. В результате в подвесках машин появились стабилизаторы поперечной устойчивости для предотвращения нежелательного раскачивания. Стабилизатор крепится к подвеске стальными скобами, под которыми находятся эластичные втулки из полиуретана (или из особо плотной резины).Их назначение — гасить вибрацию подвески и направлять стабилизатор поперечной устойчивости на входе в разворот и при движении по неровной дороге.

Признаки износа

• Сильный скрип, возникающий при движении по неровной дороге. При въезде на большой скорости этот скрип переходит в скрежет.
• Люфт стабилизатора. Он проявляется в виде глухого удара, который слышен при одновременном падении переднего колеса машины в глубокий грохот на дороге.

Причины поломки

• Физический износ. Большинство автомобилей (особенно отечественных) изначально комплектуются резиновыми поперечными втулками, срок службы которых невелик. Спустя 2-3 года они полностью выработают свой ресурс, покрываются трещинами и разваливаются (по этой причине передовые автовладельцы сразу меняют резиновые втулки на полиуретановые).
• Химическое воздействие. Поскольку втулки расположены близко к колесам, регулярно попадают антигенные химические вещества, воздействие которых значительно сокращает срок службы резиновых втулок.
• Механическое воздействие. Если автомобиль постоянно эксплуатируется на дорогах, качество которых оставляет желать лучшего, даже надежные полиуретановые втулки долго не прослужат (так как в таких условиях на них действует повышенная сила трения и они постоянно подвергаются сильным ударам) .

Какие втулки выбрать

При выборе новых втулок стабилизатора предпочтение следует отдавать полиуретановым изделиям. Часто автолюбители останавливают свой выбор на втулках Sasic, 555 и TRW.

Инструмент и расходные материалы

1. Комплект новых втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Набор ключей для рожков.
3. Ставни плоские (среднего размера).
4. Комплект торцевых головок с заслонкой.
5. 2 домкрата.
6. Антистатическая обувь.

Последовательность замены на ВАЗ 2107

1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму, после чего снимается защита картера с помощью загнутых ключей (если установлена). Затем под задние колеса. Автомобиль ставится антитипными башмаками, а передние колеса — поддоминирующими.
2. Теперь гайки на кронштейнах, где они крепятся к нижнему подвесному рычагу, откручиваются передним ключом. Это делается с обеих сторон стабилизатора поперечной устойчивости. Под гайками — шайбы-граверы. Снимаются вручную.
   Гайки показаны стрелками
3. Теперь можно снимать кронштейны. После их снятия можно снимать втулки. Чтобы снять шток стабилизатора, его забраковывают ломом. Шток остается ломом, втулка снимается вручную. С другой стороны, втулка снимается аналогично.
   Здесь используется лом.
4. Кроме двух крайних втулок на ВАЗ 2107 есть пара втулок центрального стабилизатора. При необходимости их замены придется полностью снимать стабилизатор поперечной устойчивости, который крепится на двух кронштейнах. Гайки на кронштейнах откручиваются рожковым ключом на 14.
5. После снятия тяги скоба зажимается в тисках, и шток аккуратно вынимается из втулки, затем снимается сама центральная втулка.
   Втулка находится внутри кронштейна, зажата в тисках.
6. Изношенные втулки заменяются новыми, после чего шток стабилизатора и защита картера устанавливаются на штатные места.

Видео по работе

Важные моменты

• При откручивании гаек на кронштейнах следует соблюдать осторожность: шпильки, на которых крепятся кронштейны, со временем становятся хрупкими, и их легко сломать ключом от тачки.
• Следует помнить: скобы, удерживающие крайние рукава, разные, хотя не всегда это можно увидеть невооруженным глазом. Расстояние между отверстиями для шпилек в левом и правом раскосах составляет 3 мм.Поэтому перед снятием есть смысл пометить скобы маркером или мелом, чтобы не перепутать их при обратной сборке.
• Извлечь стабилизатор поперечной устойчивости из кронштейна непросто, особенно если он сильно заржавел. Чтобы облегчить задачу, штангу и кронштейн следует обильно смазать жидкостью WD-40. Если под рукой нет жидкости, жидкое средство для мытья посуды или обычная мыльная вода.

Последовательность замены гильз на Митсубиси Паджеро 4

1. С помощью рожкового ключа на 12 откручивается 4 болта, на которых держится защита картера автомобиля.
   Для этого откручивается 4 болта.
2. Доступ к болтам на кронштейнах крепления стабилизаторов поперечной устойчивости.
   Под ними втулки.
3. Эти скобы легко откручиваются чистовой головкой с храповым механизмом.
   Снята торцевая головка.
4. После очистки раскосов шток стабилизатора опускается вниз и обеспечивает доступ к втулкам. Установлен взамен изношенного

Если сравнивать устройства стабилизаторов поперечной устойчивости на отечественных и иномарках, то можно отметить, что на наших автомобилях добраться до втулок стабилизатора немного сложнее.Если на Митсубиси Паджеро. 4 Для замены втулок достаточно открутить несколько болтов, причем сделать это можно в любом гараже, тогда в случае с «семеркой» мне понадобится лом и смотровая яма. Однако при должном терпении поломку вполне можно устранить своими силами.

На механизмы автомобиля устанавливается множество различных прокладок и резиновых втулок. Для нормальной работы или в качестве соединительного элемента. Но такие элементы довольно быстро изнашиваются из-за повышенной интенсивности.В результате в них появляется люфт, что делает поездку на автомобиле небезопасной. Кроме того, изношенные рукава могут привести к более серьезным неисправностям.

Это касается и втулок, установленных на стабилизаторе. Если во время движения вы заметили шум в подвеске автомобиля, это может означать, что необходимо заменить втулки стабилизатора. Причем это касается замены передних и задних рукавов. Подробнее об этом и пойдет речь в этой статье.

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку в 20 км / ч.Из-за того, что при токарной обработке возникали валки большего размера, возникла необходимость в установке этого компонента. Основная задача стабилизатора — уберечь автомобиль от опрокидывания, так как при повороте нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается. Это приводит к раскачиванию машины. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, не давая переворачиваться.

На заметку! Все автомобильные подвески оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади.Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлена ​​торсионная балка: функции стабилизатора будут голыми на самой подвеске.

Стабилизатор — важная часть подвески автомобиля

Конструкция стабилизатора многих автомобилей представляет собой П-образный металлический стержень, изготовленный из пружинной стали. Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться. Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — по ним идут все выстрелы из различных элементов подвески.

Какие бывают рукава и зачем они нужны

Основная задача гильз — снижение шума подвески при перемещении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля. Как правило, они производятся из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают повышенной эластичностью и прочностью, из-за чего экраны и стуки при изменении высоты любого из колес отсутствуют. К тому же прикрепить стабилизатор к корпусу сложно, так как расстояние от места крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.

Гильзы могут изготавливаться из разных материалов

Часто о неисправности втулок можно сказать различные звуки, возникающие при движении и крутых поворотах — экраны, стуки и т. Д. Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этот предмет можно набивать пыль или песок.

Признаки износа

Конструктивные параметры втулки немного схожи с параметрами шаровой опоры, только у гильзы есть одна неприятная особенность — она ​​изнашивается, в результате чего деталь выходит из строя.Также следует отметить, что ездить на автомобиле с поврежденными элементами подвески небезопасно, поэтому, если вы обнаружили неисправность втулки стабилизатора — постарайтесь как можно скорее заменить ее. Определить непригодность водительского рукава для водителя не составит большого труда, ведь при движении управление автомобилем станет затруднительным.

В большинстве случаев износ втулок стабилизатора сопровождается характерными звуками в зоне подвески, которые усиливаются при разгоне автомобиля.Преодоление неровностей дороги (неровности, ямы, галька на дороге) заставляет водителей вздрагивать от происходящих ударов в днище автомобиля. Внимательный водитель сразу заметит посторонние шумы и незначительное ухудшение управления автомобилем, а также выяснит причину этой проблемы.

Так изношенная втулка выглядит как

Чтобы втулки и подвеска не доводились до такого состояния, рекомендуется регулярно проводить технический осмотр всех элементов конструкции.Необходимо провести тщательную диагностику рукава.

Диагностика

Диагностика втулок стабилизатора осуществляется в два этапа:

• визуальная оценка;
• Оказание механического воздействия.

Надо поставить машину на эстакаду или ямку для проверки резинки. Некоторые используют для этой цели подъемник, но это может быть опасно. Дело в том, что диагностика гильз предполагает сильное рывков стабилизатора, в результате чего автомобиль раскачивается и может упасть.То же самое и с домкратами, с которых машина прыгает намного быстрее, чем с подъемника. Это может привести к самым печальным последствиям, так как вес машины очень большой, а всю эту металлическую конструкцию может подобрать механика.

Диагностика втулок стабилизатора

Задача визуальной оценки — осмотреть резину на предмет разрывов и трещин. Если на одной детали была обнаружена хотя бы одна трещина, то нужно полностью поменять весь комплект. Для механического удара требуется грубая мужская сила — возьмите стабилизатор рядом с рукавом, который соединяет предмет с телом, и сильно потяните его во все стороны.В процессе могут быть заготовки или экраны. Это означает, что втулки необходимо заменить. В процессе механического воздействия не бойтесь повредить стабилизатор или сами втулки — они рассчитаны на сильную нагрузку, поэтому ваши попытки проверить исправность деталей не смогут причинить им никакого вреда.

Что понадобится для замены

Для выполнения этой работы вам не понадобится много инструментов, но все же нужно подготовиться заранее.

Для замены втулок стабилизатора необходимо:

• домкрат;
• линейка или штангенциркуль;
• специальный удлинитель для гаечного ключа;

Ключ-трещотка

• ;
• Кавказ, один по 13, другой по 10;
• головки удлиненные или обычные (14,13).

Стоит отметить, что это только основной набор инструментов, на самом деле могут понадобиться другие. Это связано с необходимостью откручивать гайки крепления при снятии стабилизатора. В этом и вся загвоздка, ведь обычным ключом не удастся открутить гайки крепления (в процессе эксплуатации они покупаются на деталь). В этом случае многие прибегают к экстренным мерам — использованию ножовки по металлу или болгарии. В процессе отпускания гаек может повредиться стойка стабилизатора, так что одной заменой резинки уже нельзя.

Домкрат может понадобиться в двух случаях: для подъема автомобиля и для возврата штанги стабилизатора в исходное положение, если это невозможно или с ломом. Если шток все же остался немного в стороне, то приподнимите заднюю часть машины. Этого должно хватить, чтобы предмет вернули на место.

Инструменты и материалы для замены втулок стабилизатора

Также не справиться с заменой втулок без втулок стабилизатора. Получить их можно, не выходя из дома.Благо для этого есть Интернет, с помощью которого можно заказать желаемую деталь с доставкой на дом. Также можно посетить автомобильный магазин или рынок. Учтите, что для каждой модели автомобиля нужна определенная резинка, поэтому перед покупкой не поленитесь, сначала снимите старые запчасти для сравнения в магазине. Кроме того, они могут пережить серийный номер, что облегчит процесс выбора. В противном случае вы рискуете потратить деньги на деталь, не подходящую для вашего автомобиля.

Качество деталей также играет немаловажную роль, ведь для их производства может использоваться не только натуральный каучук, но и искусственный. Если у вас есть выбор: купить куст из натурального материала или искусственного, то лучше предпочесть последний вариант (он более прочный).

Замена передних рукавов

Эту процедуру можно выполнить двумя способами: приподнять одну сторону автомобиля или два домкрата. Второй способ считается более трудоемким, но многие автомобилисты предпочитают его именно ему.Кроме того, с двух сторон машины установка и снятие втулок может выполняться намного проще. Главное — безопасность и соблюдение пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Шаг 1. Для начала покупаем детали под замену. Можно взять оригинал или аналог — это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Хотя даже если вы выберете оригинал, вы заплатите за предметы не более 400 рублей.

Постарайтесь не экономить при выборе новых втулок

Шаг 2. Установив антиколлективные клинья, раздвинуть автомобиль. Затем откручиваем болт крепления кронштейнов рукавов. Для этого вам понадобится ключ на 12. Если болт не крутится, то обработайте его WD-40 или как этот инструмент в народе называется — «Вовешка». Через 5-10 минут застежку можно будет легко открутить.

Если болт сильно заржавел, то придется использовать болгарку.

Шаг 3. После того, как крепежные болты откручены, снимаем стопорный кронштейн немного вверх.Голыми руками это очень сложно, поэтому используйте отвертку, слегка касаясь ею крайней части кронштейна.

Пилинг фиксирующего кронштейна

Шаг 4. Осторожно снимаем втулку. Необязательно использовать для этого какие-либо инструменты, втулка легко снимается и тд. После снятия осмотрите предмет на предмет повреждений, признаков износа или трещин.

Шаг 5. Установите новую втулку на свое место и опустите на нее фиксирующую скобу. Желательно обработать поверхность втулки небольшим количеством графитовой смазки, чтобы скоба без проблем прилегала к резине.После этого затяните крепежный болт, стараясь не нарезать резьбу. В противном случае вы добавите некоторые опасения.

Установите втулку на свое место

Замена задних втулок

Крепление заднего стабилизатора осуществляется за счет двух втулок из резины. Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля эти детали теряют прочность и эластичность, в результате чего перестают выполнять свои основные функции. В результате задняя подвеска При движении начинает стучать.Если вы услышали характерные звуки, значит, вам необходимо заменить задние рукава. Как и при замене передних рукавов, необходимо поднять машину на домкрат. Желательно поднимать сразу две стороны — правую и левую. Теперь приступим к работе.

Шаг 1. Начинаем заводить новые резинки. В этом случае они идут в комплекте со специальной смазкой, которая продлевает срок эксплуатации деталей и облегчает процесс замены.

Шаг 2. Очистить поверхность стабилизатора и застежки от пыли. Для этого используйте грубую наждачную бумагу или жесткую щетку. Затем брызните немного WD-40 на болт, чтобы его было легче открутить.

Брызги ткани на крепежный болт

Шаг 3. Выкрутите крепежный болт на 14, а затем слегка нажмите на скобу плоскогубцев, чтобы потом можно было снять деталь. Как видите, процессы замены передней и задней втулок мало чем отличаются друг от друга, за исключением того, что болт отключен.

Шаг 4. Смажьте стабилизатор жидкостью из комплекта, после чего можно устанавливать новую втулку. Не путайте стороны детали, установите ее той же стороной, что и раньше. В противном случае вы рискуете значительно сократить срок эксплуатации совершенно новой детали.

Шаг 5. Осторожно установите кронштейн стабилизатора на место и закрепите его болтом. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не повредить крепежный элемент или сам кронштейн.Теперь опустите заднюю часть машины и прокатитесь на ней, чтобы проверить свою работу.

Установить втулку на место
Осторожно зажать крепежный болт

Преимущества своевременной замены

Справиться с заменой гильз в своей машине сможет каждый водитель, ведь это процесс не ультра-гальванического ремонта. Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это защитит стойки стабилизатора поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию уйдет на второй план, если ранее были установлены новые гильзы. И в целом установленные новые рукава — это отсутствие трудностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Особенности проблемы для популярных моделей

По статистике, владельцы таких моделей автомобилей, как Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (и другие представители отечественного автопрома) сталкиваются с проблемами, связанными с втулками стабилизатора.Учитывайте особенности конкретных моделей авто, а также рекомендации при замене.

Таблица. Описание проблемы для некоторых моделей

В заключение

Несмотря на простоту замены, с которой может справиться практически каждый автомобилист, забыть о безопасности невозможно. Вес машины не шуточный, поэтому неправильное использование домкрата или отсутствие противоударного клина может привести к серьезным травмам. Чтобы этого не было, обязательно проверьте исправность домкрата, а все этапы этого процесса выполняйте с особой осторожностью.

Видео — Замена втулок стабилизатора на Шевроле Авео

Подвеска любого современного автомобиля Состоит из упругих элементов, воспринимающих неровности дороги. Далее поперечная балка перераспределяет принятые усилия и сдвигает колеса. Вся эта система рычагов и балок получила название стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

Назначение стабилизатора поперечной устойчивости — поддерживать сопротивление автомобиля при изменении внешнего усилия, например, при повороте.Боковое усилие, возникающее в результате этого маневра, может перевернуть автомобиль со значительными перегибами кузова. В силу конструктивных особенностей шахты стабилизатор поперечной устойчивости выравнивает поперечную силу, действующую на внешние и внутренние колеса, относительно поворота. В зависимости от типа привода стабилизатор может быть выполнен в виде одной изогнутой балки или рычажной системы.

Как правило, для зависимой подвески автомобиля характерен один изогнутый элемент, для независимой — рычажная система.Во избежание шума от движений элементов стабилизатора и гашения вибрации стабилизатор крепится к корпусу упругими элементами — втулками.

Втулка стабилизатора поглощает вибрацию узлов подвески, тем самым придает автомобилю большую плавность хода и снижает шум.

Втулка представляет собой эластичную деталь из литейной резины. Форма гильзы может меняться в зависимости от конструктивных элементов бетонной машины, но в целом форма аналогична.Для увеличения прочности и надежности на некоторых моделях втулка усилена приливами и канавками. Носить рукав можно визуально визуально — на нем появляются трещины и потертости, рукав становится прочным и неэластичным.

Когда пора менять втулки стабилизатора?

При выходе из строя втулок стабилизатора появляются следующие признаки:

Правое рулевое колесо при повороте;
Биение руля;
Проявление характерных щелчков при крене кузова автомобиля;
«Глажка» автомобиля при движении;
грн автомобиля при движении в одну сторону;
Вибрация в узлах подвески;
Появление посторонних шумов при работе подвески

При обнаружении этих признаков рекомендуем записаться на диагностику и ремонт подвески автомобиля.

В части неисправностей втулки стабилизатора поперечной устойчивости производят следующие работы:

Автомойка;
Подъем автомобиля на подъемнике;
Снятие колес с автомобиля;
Удаление кожуха или другой пластиковой защиты;
Удаление крепежа с элементов стабилизатора;
Снятие крепления с кронштейна втулок стабилизатора;
Замена втулки на новую.

На некоторых моделях автомобилей для облегчения процедуры замены гильзы необходимо снимать картер двигателя.Сборка производится в обратной последовательности. Для удобства установки этого эластичного элемента рукав вырезан.

Замена втулок стабилизатора должна производиться после 30 тыс. Км пробега или при проявлении вышеперечисленных неисправностей. Во избежание «рытья» автомобиля при движении замена производится обе втулки стабилизатора вне зависимости от степени износа обеих. Для увеличения срока службы упругого элемента стабилизатора поперечной устойчивости при каждом техническом обслуживании необходимо очищать их от грязи, так как ее частицы при сопряжении втулки — стабилизатора тяги являются источником дополнительного износа.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости являются составным элементом системы, обеспечивающей поперечную устойчивость машины в поворотах. Во время поворота центробежная сила стремится наклонить корпус в противоположную сторону, а сеть стабилизатора с помощью гильз, прикрепленных к корпусу и подвеске, противостоит такому влиянию. Со временем рукава изнашиваются, разрушаются и приходят в негодность, после чего их необходимо заменить. Мы расскажем о том, как определить, нужна ли замена гильз и как их меняют.

Для чего нужны гильзы

Стабилизатор поперечной устойчивости работает по принципу торсионно-закручивающей балки, за счет чего изменение высоты правого колеса относительно левого приводит к скручиванию стального стержня, с которого происходит скручивание. стабилизатор сделан. Задача гильзы не только в креплении стабилизатора к корпусу, но и в уменьшении шума всей системы. Резина или полиуретан, из которых изготовлены гильзы, обладают хорошей прочностью и эластичностью, благодаря чему изменение высоты одной из осей оси происходит без капель и скрипов.Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к подвеске и кузову из-за того, что по мере изменения изгиба изменяется расстояние от края стабилизатора до места крепления подвески. Очень часто неисправные сайлентблоки издают различные звуки — стуки, экраны, особенно при проезде лежачих полицейских или в крутых поворотах. Это связано с тем, что рукав либо теряет эластичность, становясь слишком жестким, либо под ним песок или пыль.

Как проверить втулки

Проверка втулок состоит из двух этапов:

• визуальный осмотр;
• механическое воздействие.

Чтобы проверить сайлентблоки, машину закатили в яму или пролёт. На подъемнике выполнять эти работы нежелательно из-за того, что стабилизатор для проверки втулок должен сильно тянуть, а это может привести к падению машины. Особенно нежелательно использовать домкраты, так как стабилизатор пару раз дергается, вы навязываете себе машину. Последствия такого развития событий предсказать несложно. Даже быстрое прибытие спасателей и неотложная доставка в больницу не позволит избежать серьезного вреда здоровью.Если спасатели задержатся, то вы можете умереть от аварийного синдрома, внутреннего кровотечения или боли.

Цель визуального осмотра — выявить трещины и изломы втулок. Если на какой-либо втулке обнаружена хотя бы небольшая трещина или щель, то нужно поменять весь комплект. Для механического воздействия возьмитесь за стабилизатор возле втулки, соединяющей его с подвеской, и начните сильно тянуть в разные стороны. При появлении симптомов или детонации втулки необходимо заменить.Не бойтесь повредить втулки, корпус или стабилизатор, ведь нагрузка при движении намного сильнее, чем вы можете создать, даже вырывая изо всех сил.

Как заменить втулки спереди и сзади + видео

В отличие от проверки, которую нужно проводить только на яме или эстакаде, замену втулок также можно провести на подъемнике или домкрате и двух стойках . Подробно о том, как правильно поднять автомобиль на домкратах, читайте в статье (Средства защиты при ремонте и обслуживании автомобиля).Для замены втулок потребуются следующие инструменты:

• комплект торцевых и рожковых ключей;
• металлическая щетка;
• мыльный раствор;
• Смазка графитовая.

Подготовка к замене втулок стабилизатора на всех машинах одинакова. Необходимо очертить переднюю или заднюю часть машины, убедиться, что машина не упала, затем снять колеса и защиту двигателя (если установлена). После этого очистите все болты и гайки крепления втулки к корпусу или подвеске, очистите железную щетку.Часто гильзы крепления стабилизатора к подвеске выполняются в виде деталей с двумя отверстиями и устанавливаются внутри сайлентблоками. Поменять такие сайлентблоки целиком, а не отдельные сайлентблоки гораздо проще. Обойдется немного дороже, но мучиться причинами старых сайлентблоков и запрессовки новых не придется.

Единственная сложность, возникающая при замене втулок, — сложность отвинчивания болтов, которыми втулки и хомуты крепятся к корпусу.Особенно сложно выполнить эту работу на машине с подрамником, поэтому необходимо настраиваться на непростую работу в сложных условиях.

• Прежде всего, отсоедините стабилизатор от подвески;
• Затем откручиваем болты крепления к кузову и вытаскиваем стабилизатор наружу;
• Старые втулки снимаем со стабилизатора, очищаем от пыли и грязи и промываем с мылом. Эта процедура позволяет удалить пыль с поверхности стабилизатора, поскольку пыль — сильный абразив, способный быстро вывести из строя новую втулку;
• Теперь новые сайлентблоки промазываем изнутри мыльным раствором и надеваем стабилизатор;
• После этого стабилизатор вставляется на место и крепится к кузову и подвеске.

Резьбу болтов и гаек желательно смазать графитовой смазкой, это избавит их от жгута и облегчит следующую замену втулок. Затем вы надеваете защиту двигателя, колеса, закручиваете гайки или болты и снимаете машину с подставки или подъемника.

Hyundai Elantra 4

Какой мотор стоит. Hyundai Elantra J4

— цена: + 0 руб.

Легковые автомобили Hyundai Elantra. Поставляемый на российский рынок HD J4 оснащен поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем DOHC CWT рабочим объемом 1.6 литров.

Рабочий объем двигателя во многом определяет его мощность и другие рабочие параметры. Он равен величине рабочих объемов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объем цилиндра определяется как произведение площади поперечного сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от NMT до NTC). По этому параметру долговечные двигатели различаются по длине поршня, превышающей диаметр цилиндра, а поршень, похожий на прямовращающийся, меньше диаметра цилиндра.

Рис. 5.1. Двигатель (вид спереди): 1 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата, 2 — генератор; 3 — трубка маслосъемной горловины; 4 — маслоизмерительный зонд-5 — впускной патрубок; 6 — топливная рампа; 7 — крышка ГБЦ; 8 — дроссельный узел; 9 — коробка передач ;; 10 — стартер; 11 — Кронштейн крепления передней опоры подвески силового агрегата; 12 — Масляный картер; 13 — блок цилиндров; 14 — масляный фильтр; 15 — корпус термостата; 16 — Поддон масляного картера; 17 — компрессор кондиционера

Двигатель (рис.5.1 и 5.2) — с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения. Распределительные устройства двигателей приводятся в движение цепью.

Рис. 5.1. Двигатель (вид сзади): 1 — Транспортный Ry, 2 — Крышка, 3 — Контрольный датчик, датчик концентрации кислорода, 4 — Коллектор Termoker Kat, 5 — Указатель уровня масла, 6 — CHBC, 7-зажимной агрегат глушителя правой опоры подвески, 8 — Приводной ремень вспомогательных агрегатов, 9 — Картер масла, 10 — Датчик концентрации кислорода диагностический, 11 — Коллектор КЭТ, 12 — Блок цилиндров, 13 — Кронштейн крепления задней опоры подвески силового агрегата, 14 — КПП.

Отличительная особенность двигателя автомобиля Hyundai. Элантра — это наличие в нем электронной системы изменения фаз газораспределения (CWT), динамически регулирующей положение впускного патрубка Vala. Эта система позволяет устанавливать оптимальные фазы газораспределения для каждого момента работы двигателя, чем, в свою очередь, достигается повышенная мощность, лучшая топливная эффективность и меньшая токсичность выхлопных газов.

Механизм изменения фаз газораспределения, установленный на впускном распределительном устройстве с помощью электронного блока управления двигателем, поворачивает вал на нужный угол в соответствии с режимом двигателя.

Механизм изменения фаз газораспределения — это гидравлический механизм, подключенный к системе смазки двигателя. Масло из системы смазки двигателя поступает по каналам в газораспределительном механизме. Ротор 2 (рис. 5.3) вращает распределительный вал на блоке управления двигателем.

Рис. 5.3. Механизм изменения фаз газораспределения:
1 — корпус механизма фазового перехода; 2 — ротор; 3 — Масляный канал

Для определения мгновенного положения распределительного вала установлен датчик положения распределительного вала в задней части распределительного вала.Держатель распределительного вала находится на кассете кольца датчика положения. Электромагнитный клапан, гидравлический управляющий механизм, закреплен на головке блока цилиндров. Электромагнитный клапан, в свою очередь, управляет электронным блоком системы управления двигателем.

Рис. 5.4. Схема работы механизма изменения фаз газораспределения: А — установка впускного распредвала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б — установка впускного распределительного вала в положение позднего открытия газораспределительных клапанов; 1 — вал распределительный; 2 — механизм изменения фаз газораспределения; 3 — электромагнитный клапан системы регулирования фазы газораспределения.

Использование механизма CWT обеспечивает плавное изменение угла установки впускного распредвала в положение раннего и позднего (рис. 5.4) открытия клапанов газораспределения. Блок управления определяет положение распредвала впускных клапанов по сигналам датчика фаз и датчика положения коленчатого вала и дает команду на смену клапана вала. В соответствии с этой командой золотник электромагнитного клапана перемещается, например, в направлении большего опережения открытия чернильных клапанов.При этом подаваемое под давлением масло поступает через канал в корпусе газораспределительного механизма в корпус механизма CWT и вызывает вращение распределительного вала в нужном направлении. Когда золотник перемещается в направлении, соответствующем более раннему открытию клапанов, канал для их последующего открытия автоматически соединяется со сливным каналом. Если распределительный вал повернут на желаемый угол, золотник электромагнитного клапана по команде блока управления устанавливается в положение, в котором масло поддерживается под давлением с обеих сторон каждой из лопаток ротора сцепления.Если распределительный узел требуется в сторону более позднего открытия клапанов, процесс регулирования осуществляется с подачей масла в обратном направлении.

Элементы системы CWT (электромагнитный клапан и механизм динамического изменения положения распределительного вала) являются точными узлами. В связи с этим при проведении технического обслуживания или ремонта системы изменения фаз газораспределения допускается только замена элементов системы в сборе.

Hyundai Elantra четвертого поколения был представлен мировой публике в апреле 2006 года, а осенью того же года появился в салонах российских автоделов.Новая Элантра получила обозначения J4 и HD. Последняя Elantra 4 сошла с конвейера в июне 2011 года, полностью уступив место следующему поколению. Во время производства четвертое поколение удостаивалось номинаций в различных номинациях. Как результат — 2-е место в десятке самых экономичных (в своем классе) и 1-е место в номинации «лучший выбор». По данным некоторых авторитетных исследовательских фирм, Elantra J4 по качеству изготовления на тот момент обошла такие известные производители, такие как Toyota и Honda.

Двигатель

Hyundai Elantra J4 на вторичном рынке В основном встречается двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Намного реже открывается на 2-х литровых моторах отдачи 143 л.с.

Бензиновый 1,6 л G4FC — представитель линейки двигателей Gamma. Силовой агрегат имеет цепной привод ГРМ. У двигателей, собираемых до апреля 2008 года, были проблемы с цепной гидроцепью, которая не справлялась со своей задачей. В итоге при пробеге более 60-100 тыс. Км двигатель начал «гаснуть», появились посторонние звуки, старт еле-еле, и двигатель от GLAH.При вскрытии обнаруживалась переходная цепочка на 1-2 зубца. Полное игнорирование появившихся симптомов привело к более критическим скачкам цепи более чем на 6-8 зубцов и встречам клапана с поршнями. Несмотря на принятые меры, дизельная локация также на Элантре больше выпуска 2009-2010 годов. Замена комплекта ГРМ вместе с работой потянет 12-15 тысяч рублей.

При пробеге более 120-150 тыс. Км может выйти из строя АЗС. За оригинал придется отдать около 3-4 тысяч рублей, за аналог — примерно 1-2 тысячи рублей.На таком же пробеге возможен выход из строя датчика положения коленвала. При пробеге более 100-150 тысяч км могут возникнуть проблемы с работой на морозе из-за выхода из строя реле стартера.

Известны несколько случаев необходимости замены сгоревшего двигателя двигателя при пробеге более 100-120 тыс. Км. Все произошло при случайном контакте с блоком при подтягивании плюсовой клеммы аккумулятора. Новый блок стоил 40 тысяч рублей.

Регулировка клапанов двигателя производится толкателями.Каждые 45 тыс. Км необходима замена погружного топливного фильтра в баке. Автосервис рекомендовал чистку дроссельной заслонки каждые 50-60 тыс. Км.

Трансмиссия

Пара двигателей — либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-ступенчатая «автомат». Слабое место механической коробки передач — выжимной подшипник, который при пробеге более 60-80 тысяч км начинает свистеть. Также появляются проблемы с четкостью первой и задней передачи. Дилеры за замену комплекта сцепления с работы просят порядка 10-12 тысяч рублей.Примерно столько же, около 8-10 тысяч рублей, замена комплекта и в обычном автосервисе. При пробеге более 100-150 тыс. Км возникают проблемы с подшипником первичного вала. Также иногда на шарнире скрипит вилка.

«АВТОМАТ» A4CF1 надежнее своего ручного собрата. Среди нареканий владельцев можно выделить появление пробежек при переключении при пробеге более 100-150 тыс. Км. Единичные ремонтные коробки.

Шасси

Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят около 40-60 тыс. Км (250 руб за штуку). Стойки и втулки заднего стабилизатора служат немного дольше — более 60-80 тыс. Км.

При пробеге более 40-60 тыс. Км часто появляются экраны и бряки задней подвески. Причин несколько — плавающие сайлентблоки, разборные рычаги или чашки задних амортизаторов. Первыми зазвучат плавающие сайлентблоки. Металлический шарик сайлентблока маятника погружается в масло, которое через микрошерсти переливается через грани, и появляется скрип.В качестве временной меры можно ввести смазку под десну с помощью обычного медицинского шприца. Но скоро, через 20-30 тыс. Км скрип вернется. Новый блок салента у дилеров стоит около 800 рублей, а их оценивают в 1,5–2 тысячи рублей. Аналог обойдется в 300 рублей, а работа по замене в обычном автосервисе — порядка 500-600 рублей. Чашки задних стоек могут скрипеть при пробеге более 60-100 тыс. Км. (1-1,5 тысячи рублей за стакан). Разрушенные рычаги, как правило, выходят из строя при пробеге более 100-120 тыс. Км (500-600 рублей за рычаг).

Передние амортизаторы могут «сесть» или попасть в пробег более 60-100 тыс. Км. Стоимость новой амортизационной стойки составляет порядка 2-2,5 тыс. Руб. Задние амортизаторы Ходят, как правило, длиннее — порядка 100-120 тыс. Км, опорные подшипники передних стоек живут более 100 тыс. Км. Со временем вольно выпросил передние стойки. Мяч проходит более 100-120 тыс. Км. Новый стоит около 600 руб.

Необходимость замены внешнего Sl0 может возникнуть при пробеге более 100-150 тыс. Км.Замену привода в сборе «Чиновники» производят за 8-12 тысяч рублей. Аналог дешевле в три раза — около 3-4 тысяч рублей. Можно найти и отдельно Sls за 1,5-2 тыс. Руб.

Рулевая рейка может быть забита через 100-150 тыс. Км. Одна из причин — износ правого рукава. На ремонт Рейки потребуется около 5-7 тысяч рублей, новая рейка стоит около 11 тысяч рублей. Еще одна причина возможных стуков в рулевом управлении — упругая муфта гидроусилителя руля электроусилителя.С мая 2008 года появилась модернизированная муфта нового образца. На Hyundai Elantra 2008 были случаи выхода из строя электроусилителя руля. Стоимость работ по заказу-экипировке около 60 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 90-120 тыс. Км.

Ридный штангенциркуль — обычное явление. Проблема решается заменой пыльников и втулок направляющих передних суппортов и доработкой направляющих задних суппортов. Из-за окисления контактов выключателя стоп-сигнала при пробеге более 120-180 тыс. Км возможна остановка «стопы».

Кузов и салон

Кузов Hyundai Elantra 4 полностью оцинкован, поэтому голый металл в местах сколов долгое время «не краснеет». Если машина не попала в аварию, не должно быть очагов коррозии. Со временем защитный слой на внутренней поверхности колесных арок. Порог пескоструйной обработки за передними колесами становится заметным при пробеге более 100-150 тыс. Км.

Ручки входных дверей на автомобилях старше 4-5 лет иногда трескаются и разделяются.К этому времени личинка замка крышки багажника выброшена, если пора не открывать ее ключом. Задние фонари часто противотуманки. При пробеге более 100-120 тыс. Км может отказаться помпа омывателя фар. Оригинал будет стоить 1,5-2,5 тысячи рублей, аналог подешевле — 400-500 рублей.

На Elantra J4 может появиться триста лет 3-4 года при закрытии водительского стекла. Причина — разрушение заклепок направляющих. Эмблема Hyundai на руле начинает лазить на автомобилях старше 4-5 лет.

Часто источником экранов в передней части элантры 4 становится внешняя пластиковая накладка в нижней части лобового стекла. Источники внешних звуков. Это может быть перчаточный ящик, потолочное покрытие в месте соприкосновения с центральной стойкой, передняя панель в области подушки безопасности переднего пассажира или пластиковая рамка по периметру голоса. Стук сзади может быть вызван поперечным толчком крышки багажника. В этом случае мне поможет стяжка из хомутов.

Многие владельцы Hyundai Elantra J4 в зимнее время жалуются на плохой обогрев салона.В большинстве случаев вино для него лежит на приводе заслонки тепло-холод тепло-холод, отказываясь пробегать сук 60–100 тыс. Км. Новые автосалоны предлагают за 3-4 тысячи рублей, аналог стоит порядка 1-1,5 тысячи рублей. Трещина или гудение при попытке изменить направление обдува свидетельствует о выходе из строя электродвигателя распределения потока.

Одно из интересных явлений, возникающих в Hyundai Elantra 4, самопроизвольное мерцание подсветки приборной панели, отключение электростаторов и реле щелчка.Продолжительность «презентации» 5-10 секунд. Отмечается, что проблема возникает, когда мобильный телефон находится рядом с прикуривателем и AUX-входом.

Еще одно электрическое «недоразумение» — это свисток при включении габаритов при прослушивании музыки через AUX-вход. Электрики нашли выход — установка «перемычек», усиливающих массу в электрической цепи.

Заключение

В сравнении с одноклассниками Hyundai Elantra 4 по надежности не уступает, а где-то даже превосходит ресурс и цену запчастей.Чуть больше внимания потребует недорогая и простая услуга подвески. Проблемы с натяжителем цепи сегодня встречаются реже, но стоит избегать автомобилей с механической коробкой передач. Хюнда Элантра J4 вполне подходит на роль недорогой неприхотливой машины.

Технические характеристики

Неисправности и ремонт двигателя G4FC 1.6 л.

Двигатель G4FC был разработан в рамках серии GAMMA и впервые появился в автомобилях Kia And Hendai в декабре 2006 года. От младшего 1,4-литрового собрата он отличается только коленчатым валом с увеличенным поршнем с ходом от 75 до 85,4 мм. Для установки длинного коленвала в блок G4FA пришлось заменить длинные шатуны на короткие, а также поставить поршни с углублением, чтобы снизить степень сжатия до приемлемой.
Блок устанавливается сверху блока, ничем не отличается от G4FA: он такой же сдвоенный, 16-ти клапанный с одним фазовращателем системы CVVT на впуске. Единственная разница во впускном распредвале, в остальных моторах как две капли воды.
Цепь ГРМ используется в газораспределительном механизме, который заявлен как необслуживаемый, на практике очень живой и не доставляет проблем.
Как известно, эти моторы не оснащены гидрокомпенсаторами, а значит каждые 95 тыс. Км нужно при необходимости регулировать зазоры клапанов.
На входе установлен коллектор обыкновенный, не имеющий систем изменения длины.
Первые версии мотора (до эпохи Рио и Соляриса) отличались выпускным коллектором в виде рваных рожков, катушек зажигания, топливной рампы и небольшими отличиями на головке.

В дальнейшем, а именно в 2011 году, на базе G4FC был создан его наследник из серии GAMMA II под обозначением G4FG, имеющий систему изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах.
Среди прочего, на западных рынках есть более продвинутые типы G4FC: с непосредственным впрыском GDI — G4FD и T-GDI — G4FJ с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Проблемы и недостатки двигателей KIA-Hyundai G4FC

Выше было сказано о полной идентичности двигателей G4FC и G4FA, распределении их сходства и слабых местах Недостатки один в один повторяющийся мотор 1,4 л. Здесь все те же шумы, стуки, шепот, вибрации на разных оборотах, плавающие импульсы никуда не денутся и ждут, пока вы на них обратите внимание.Проблемы с катализатором распространяются и на ваш двигатель, если это не версия 2011 года.
Подробнее о недостатках и способах их устранения вы можете прочитать в статье про. С учетом этого факта при выборе двигателя Солярис-Рио 1,4 или 1,6 л бери 1,6, мощности много не бывает, расход топлива примерно один, проблемы те же.

Номер двигателя G4FC.

Ищите обозначение номера мотора в месте регулировки КПП на маховике.

Тюнинг Двигатель Handai Kia G4FC

Чип-тюнинг

Провести работы по калибровке мотора максимально просто и безвредно, что можно сделать в зоне настройки. Компании из этой сферы обещают увеличить мощность до 130 и более лошадиных сил. Стоит он не такие большие деньги и при желании можно попробовать, но результат вас вряд ли порадует.
Для получения движущегося мотора нужно заменить впускной коллектор на ресивере от G4FG, поменять маслоизмерительный щуп и направляющую на такие же от G4FG, поставить блок управления изменением длины ресивера по длине и можно останавливаться получив свои ~ 130 л.с. Однако это еще не все и можно снять 140 л.с. Ставим впускной распредвал от G4FG (с доработками поднимается), холодный впуск, выпускной коллектор 4-2-1, выпуск диаметром 51 мм и настройка вашего компьютера.
В продаже есть распредвалы крупногабаритные, выхлоп их на трубе 63 мм, коллектор 4-1 и все это настраивается на блоке управления Корвет, в итоге у нас около 190 л.с. При желании и наличии денег можно повторить это на своей машине.

23.04.2018

Элантра знакома автолюбителям с 1990 года. За более чем 25 лет выпуска сменилось шесть поколений этого автомобиля. Не многие производители могут похвастаться таким оседлым седаном С-класса. В этом, безусловно, заслуга инженеров и маркетологов Hyundai, сумевших идти в ногу со временем на протяжении всего периода производства и создавать автомобили, оправдывающие ожидания людей в разных странах мира.В принципе, из всего модели Row Elantra ни один автомобиль нельзя назвать неудачным.

Двигатели Hyundai Elantra всегда отличались передовыми характеристиками, надежностью, высокой энергоэффективностью, для чего не было более высоких оценок экспертов и авторитетных оценок. В 2006-2007 годах автомобиль был отмечен как самый экономичный среди седанов в своем классе. В 2009 году он был признан самым качественным среди автомобилей CD-класса.

Двигатель Hyundai Elantra 2017 модельного года 1.6 DOHC 16 В

Модификации и технические характеристики Hendai Elantra 1.6 Gamma и 2.0 NU

Эстрант использовался от 1,6 до 2 литров. В начале выпуска в линейке присутствовали также дизельные агрегаты. В автомобиле второго поколения (Elantra J3) использовался дизельный двигатель объемом 1,9 литра, в машинах третьего поколения (XD) — дизельный турбомотор объемом 2,0. К сожалению, об этих агрегатах известно очень мало, поскольку они производились в ограниченном количестве и не поставлялись в Россию.

Линия двигателей Hyundai Elantra берет свое начало от моторов Mitsubishi, они ставились на первую элантру, затем их заменили силовые установки, собранные по лицензиям Mitsubishi, а позже стали использовать двигатели собственных разработок. Все агрегаты были четырехцилиндровыми атмосферными, на первых моделях с одним распредвалом, затем стала применяться система DOHC с двумя распредвалами. В России наибольшее распространение Элантра получила с четвертого поколения (с 2006 года).Эти машины комплектовались двигателями рабочим объемом 1,6 и 2 литра. В пятом поколении вместо двухлитрового мотора использовали двигатель объемом 1,8 литра. В настоящее время Hyundai Elantra Motors Line состоит из двух силовых установок 1.6 Gamma и 2.0 NU. Каждый из них может работать в паре с механической или автоматической коробкой передач.

Характеристики двигателя Hyundai. 1.6 Gamma:

• mPI система подачи топлива
• алюминиевый блок цилиндров
• d-CVVT система изменения фаз газораспределения
• цепной привод gRM
• экологический класс Пятый (5)

Мощность 1,6-литрового мотора ГАММА — 128 л.с., крутящий момент — 154НМ при 4850 об / мин.Расход топлива машины с этим мотором — 6,6 л / 100 км в смешанном цикле (с МКПП), 6,9 С АКПП. D-CVVT означает, что изменение фазы происходит на обоих распредвалах. Конструкцией не предусмотрено наличие гидрокомпенсатора, на этот раз при пробеге 90 000 км на моторе серии ГАММА необходимо отрегулировать зазоры клапанов.

Двигатели Hyundai Elantra 2.0 относятся к серии NU. Эта серия моторов была разработана, чтобы заполнить нишу между линейкой Gamma и более старой Theta, агрегаты которой комплектуются машинами среднего класса и кроссоверами (Hyundai i40, Kia Optima.Другие). Основные отличия от Gamma — увеличенный рабочий объем и наличие гидрогенизаторов клапанных зазоров. Заявленная мощность таких двигателей Elantra в России — 149,6 л.с. Крутящий момент — 192 Нм при 4000 об / мин. Расход топлива Элантры с серией Мотор НУ — 7,1 литра на сотню с механической коробкой передач и 7,2 с машиной смешанного цикла.

В обеих сериях «Гамма» и «Ню» есть модификации с непосредственным впрыском топлива в цилиндры GDI, но эти моторы не распространяются на российские версии Hyundai Elantra.
С одной стороны, это снижает их мощность и КПД, с другой снижает стоимость, увеличивает надежность и позволяет использовать 92-й бензин.

Турбированный мотор Hyundai Elantra 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. в Россию, к сожалению, до меня не дошло

Ресурс мотора, основные неисправности и их устранение

По поводу ресурса двигателей Hendai Elantra споры и немалые холивары часто возникают. Кто-то утверждает, что это почти миллионный пробег, другие наоборот уверяют, что одноразовые моторы капитальному ремонту не подлежат, а значит, у них ресурс всего пару сотен тысяч километров.

Разбираться лучше не гадать, а покурить в сторону документации на моторы. Серия двигателей Gamma нам известна давно, солярии с аналогичными моторами появились в России еще в 2010 году. Ресурс двигателей из этой линейки, а именно такой агрегат 1.6 установлен на Элантру, по данным завода — 180 000 км. пробега. Немного? На самом деле да. Старые «восьмерки» от Жигулей порой обходились и без боаронты, а с ним были почти вечные. Но не спешите расстраиваться, на практике ресурс двигателей Gamma, при нормальном обслуживании и адекватной езде может пройти намного больше.Хотя машин с этими двигателями, которые уже успели проехать пару сотен тысяч пробега, пока достаточно, но среди них есть экземпляры, с цифрами под 250 000 на одометре и серьезных проблем не ощущается. Но это только при условии своевременного и качественного обслуживания и нормальной и не слишком спортивной езды. Что касается двигателя серии 2.0 NU, то, насколько мы помним, он мало чем отличается от своего менее объемного собрата, а значит, можно сказать о его ресурсе.

Из основных неисправностей моторов Элантры можно выделить:

1. Появление стука на холоде и на горячем после 100000 км пробега, чаще всего это говорит о том, что необходима регулировка клапана.
2. троекция, изменение оборотов двигателя, здесь обычно помогает замена свечей и топливного фильтра
3. снижение мощности, сбои газа, особенно заметные при разгоне намекают на то, что нужна чистка дроссельной заслонки
4. лечится утечка масла из-под прокладки GBC с заменой прокладки, происходит на автомобилях с пробегом на сотню
5. растяжение цепи ГРМ, опасная неисправность, возникает на элантрах любителей динамичной езды, в случае обнаружения цепи необходимо немедленно изменить, когда это может произойти на паре зубьев, может возникнуть ситуация, которая приводит к герметичности клапана и необходимости капитального ремонта
6. Повышенный расход масла — не частая проблема, возникает на машинах с большими пробегами, устраняется замена маслосъемных колец

В принципе, описанные выше неисправности встречаются не только на моделях Hyundai, многие из них проявляются в двигателях различных автопроизводителей.Сами двигатели Элантра достаточно надежны и по современным меркам долговечны, при нормальной работе и в срок способны доставлять владельцу только положительные эмоции на протяжении всего срока службы.

Машинка, про которую можно сказать, что он плохо посажен, но шьет она довольно крепко. И действительно, Hyundai Elantra стоит встретить не по одежде, а по уму, а точнее по надежности и хорошей управляемости. Наша статья посвящена этому корейскому автомобилю, который совершенно недорог в обслуживании.Узнаем, стоит ли приобретать б / у, какие преимущества и недостатки автомобиля и какие узлы и механизмы наиболее подвержены износу.

MCPP считаются долговечными. Они способны протянуть до 300 тысяч километров пробега, но за это время вам придется пройти через механизм кулеров рычага коробки. Обойдется такая процедура в 3 тысячи рублей. Что касается замены масла, то ее необходимо проводить несколько раз за этот период (300 тыс. Км пробега).

Масло тоже нужно будет менять, но чаще каждые 60 тыс. Км. При грамотном и своевременном уходе такая коробка проживет до 200 тыс. Км. После этого обычно проводят капитальный ремонт трансмиссии, который обойдется в 50 тысяч рублей. Он довольно дешевый, что можно объяснить простой конструкцией 4-ступенчатой ​​автоматической коробки, отличающейся завидным обслуживанием и умеренным расходом на сервисное обслуживание. С другой стороны, специалисты такую ​​коробку назвали архаичной.

Теперь подвеска Hyundai Elantra, которая наделена передними стойками от MacPherson.Спинка — полузависимая балка. Еще он надежен и недорог в эксплуатации, как и передний.

Впереди периодически изнашиваются каждые 30 тыс. Км стойки стабилизатора, стоит 950 руб. Во-вторых, обновлять их придется уже вместе со втулками стабилизатора стоимостью 350 р.

Передок способен без проблем «потерять» 100 тыс. Км пробега. После этого их придется менять на новые (по 2,5 тысячи рублей).

Амортизаторы задние работают столько же, но если внимательно следить, может и больше.Главное — реже пробовать на проселочных и плохих дорогах с холодами.

Окончательно прошиваются выемки под колеса после 120-тысячного пробега и его замена обойдется от 3,5 тыс. Руб.

Рулевое управление Hyundai Elantra тоже надежное. Но после небольшого пробега насадки стоит поменять на новые (1,5 тыс. Руб.). Но сами грабли служат намного дольше — 150 тыс. Км. Новый стоит 22 тысячи. Можно поступить иначе — поменять изношенный стеллаж на отремонтированный и заплатить всего 9.5 тыс. Руб. Это предлагают многие современные автосервисы.

Видеообзор Подержанного автомобиля Hyundai Elantra:

Тормозная система отличается слабой, которая взведена в основном сзади.

Кузов Hyundai Elantra заслуживает только похвалы. Он хорошо держится и имеет хорошую антикоррозийную защиту. Но плохо наносится само лакокрасочное покрытие — в процессе эксплуатации сколы появляются в основном перед кузовом. Кроме того, через некоторое время использования автомобиля стекла фар начинают закручиваться, детали шасси подвергаются коррозии.

Заключение

Hyundai Elantra Used подойдет тем покупателям, которые предпочитают умеренную стоимость. Они получат машину с достойным запасом надежности. Салон у этого седана просторный, тянет машину неплохо.

Вот его преимущества:

• Надежность.
• Техника экономичная, но в то же время мощные моторы.
• Просторный и просторный салон.
• Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти очень легко.

А вот недостатки, как и обещал:

• Нет возможности найти у нас бывшие в употреблении модели с дизельными двигателями.
• Шумоизоляция сделана не на должном уровне.
• Авто Архаичная.
• Внешний вид автомобиля.
• Лакокрасочное покрытие нанесено плохо.

Одним словом, главное достоинство элантры — может стать поводом для выбора подержанной модели. Все рано или поздно приходит в упадок — будь то новое или старое. За автомобилем нужно следить и периодически заменять изношенные детали — вот главный совет тем, кто решил стать владельцем хорошей машины нерастительного вида.

Конец стойки шарнира оси, радиатор охлаждения, охладитель клапана рециркуляции ОГ

Continental AG — Портал автомобильной промышленности MarkLines

На заводе в Корбахе создано

Группа Benecke-Kaliko, принадлежащая