LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет при снаряженной массе, мм
Объем багажного отделения, л
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
..»>Технически допустимая максимальная масса…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передняя
Задняя
Рулевой механизм
Размерность
Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус
См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова
Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350
Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)
Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)
Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м.
(max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.
Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.
L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.
Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал
Внутренние размеры Largus Фургон
Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.
Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.
Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.
Видео
размеры грузового отсека, объём багажника
На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками.
Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.
Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.
Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус
Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.
Багажный отсек фургона Ларгус
Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:
- Наибольшая высота проёма – 92 см;
- Ширина проёма – 108 см;
- Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
- Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.
Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.
Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.
На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.
Открепляем перегородку или её часть
Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.
Винты 1 оказались скрыты под обшивкой
Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.
Все действия с обшивкой
Левая часть перегородки снимается после правой.
Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.
Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.
Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.
Две детали «1» мешают снять обшивку «2»
Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Удаляем перегородку
Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.
Все детали крепежа – одинаковые
Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:
- Полностью выкручивают четыре винта сверху;
- Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
- Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.
Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.
Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)
Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.
Детали крепежа здесь – двух видов
Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.
Изучите картинку внимательно:
- Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
- Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.
Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки.
Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.
Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.
Артикулы
- Винт крепления пола T30 – 7703008207;
- Винт крепления пола T40 – 7703008162;
- Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
- Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
- Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
- Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
- Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.
Как перевозят кроссовый байк – пример на видео
См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений. Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках) Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов) Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см. Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см. Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см. Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см. Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см. Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.
Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности. L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h3 — 1080мм, h4 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h5 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л. Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал Внутренние размеры Largus Фургон Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³. Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см. Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см. Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см. Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см. Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр. Видео |
В любом из двух положений они фиксируются.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350
На текущий момент данный автомобиль выпускается в трех версиях: пассажирская универсал (5 местный), универсал повышенной вместимости (7 местный) и грузовой фургон. В этом обзоре поговорим про размеры Лада Ларгус.| Характеристика | Универсал (R90) | Фургон (F90) |
| Длина, мм | 4470 | |
| Ширина, мм | 1750 | |
| Ширина с зеркалами, мм | 2003 | |
| Высота, мм | 1636 | 1650 |
| Высота с рейлингами, мм | 1670 | 1686 |
| Колесная база, мм | 2900 | |
| Колея передних колес, мм | 1469 | |
| Колея задних колес, мм | 1466 |
Мы уже не раз говорили о том, что Лада Ларгус — это адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, поэтому остальные размеры можно позаимствовать у прародителя:
| Обозначение | Характеристика | Значение |
| C | Передний свес | 797 |
| D | Задний свес | 771 |
| L | Длина салона (от педалей до 2 ряда сидений/3 ряда сидений) | 1678/2573 |
| M | Ширина на уровне локтей передних пассажиров | 1407 |
| M1 | Ширина на уровне локтей пассажиров 2 ряда | 1432 |
| M2 | Ширина на уровне локтей пассажиров 3 ряда | 1192 |
| N | Ширина на уровне плеч передних пассажиров | 1388 |
| N1 | Ширина на уровне плеч пассажиров 2 ряда | 1421 |
| N2 | Ширина на уровне плеч пассажиров 3 ряда | 1287 |
| P1 | Высота до потолка на передних сиденьях при 14 градусах | 954 |
| P2 | Высота до потолка на сиденьях 2 ряда при 14 градусах | 934 |
| P3 | Высота до потолка на сиденьях 3 ряда при 14 градусах | 871 |
Опираясь на такие размеры кузова и салона Лада Ларгус можно с уверенностью сказать, что вместительность – это ключевое достоинство данного автомобиля.
Напомним, на сайте вы также найдете остальные технические характеристики Лада Ларгус, обзоры про объем багажника, а также другие Обзоры и тесты Лада Ларгус.
6 0
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Размеры Лады Ларгус
Приобретая то или иное транспортное средство, человек всегда придерживается определённых целей. В случае с покупкой Лады-Ларгус, как правило, автомобилисты желают получить вместительную и удобную для эксплуатации машину. Если в плане удобства данная модель себя зарекомендовала, то о ее габаритах информации не так уж и много. В сегодняшнем материале наш ресурс решил более подробно рассмотреть размерности разных узлов Лады-Ларгус и в целом габаритные показатели автомобиля. При этом акцентируем внимание не только на технической информации, но и на отзывах владельцев модели. Ну что ж, давайте приступим. Под основными показателями габаритов любой машины, в первую очередь, понимается размерность кузова. Всем известно, что Лада-Ларгус – это модель, сделанная на платформе Рено Дасиа Логан МСВ (вариация 2006 года), но полностью адаптированная под российский рынок. Учитывая такое родство двух автомобилей, кажется удивительным явлением некоторые различия в их габаритах, пусть таковые и не существенны. Несмотря на то что Лада-Ларгус выпускается в трех вариациях кузова: универсал (5-мест), минивэн (7-мест) и фургон (2-места) — размерность всех вариаций одинакова, за исключением высоты. Более точно, габариты машин следующие (в мм):
| Характеристика | Универсал (R90) | Фургон (F90) |
| Длина, мм | 4470 | |
| Ширина, мм | 1750 | |
| Ширина с зеркалами, мм | 2003 | |
| Высота, мм | 1636 | 1650 |
| Высота с рейлингами, мм | 1670 | 1686 |
| Колесная база, мм | 2900 | |
| Колея передних колес, мм | 1469 | |
| Колея задних колес, мм | 1466 |
| Обозначение | Характеристика | Значение |
| C | Передний свес | 797 |
| D | Задний свес | 771 |
| L | Длина салона (от педалей до 2 ряда сидений/3 ряда сидений) | 1678/2573 |
| M | Ширина на уровне локтей передних пассажиров | 1407 |
| M1 | Ширина на уровне локтей пассажиров 2 ряда | 1432 |
| M2 | Ширина на уровне локтей пассажиров 3 ряда | 1192 |
| N | Ширина на уровне плеч передних пассажиров | 1388 |
| N1 | Ширина на уровне плеч пассажиров 2 ряда | 1421 |
| N2 | Ширина на уровне плеч пассажиров 3 ряда | 1287 |
| P1 | Высота до потолка на передних сиденьях при 14 градусах | 954 |
| P2 | Высота до потолка на сиденьях 2 ряда при 14 градусах | 934 |
| P3 | Высота до потолка на сиденьях 3 ряда при 14 градусах | 871 |
Проанализировав размеры авто можно сделать вывод, что автомобиль довольно крупный для B-класса.
Подобные обстоятельства вырисовываются не только в теории, но и на практике, если судить по отзывам владельцев. Многие из таковых отмечают, что габариты достаточно хорошо вписываются в эстетический концепт автомобиля и не доставляют каких-либо неудобств в процессе его эксплуатации. РАЗМЕРЫ ДРУГИХ УЗЛОВ ЛАДЫ-ЛАРГУС Рассмотрев базис габаритной составляющей автомобиля – размеры кузова и салона, можно приступить к изучению размерности менее значимых узлов модели. Наиболее интересные габариты Лады-Ларгус в этом плане также выделены в отдельную таблицу, которая представлена ниже:
| Показатель | Размерность |
| снаряжённая и полная масса | 1294 и 1849 кг |
| объём бака | 50 л |
| объём багажника (универсал/минивэн/фургон) | 198/700/2350 л |
| размер шин Лады-Ларгус | 195/65 мм R15 или R16 |
| габариты щеток стеклоочистителя спереди/сзади | 500 мм/350 мм |
| максимально возможный размер стеклоочистителей | 650 мм |
| высота проёма багажного отсека | 920 мм |
ширина проёма багажного отсека | 980 мм |
Двухмассовый маховик выполняет две функции. Основная функция заключается в накоплении энергии от импульса зажигания каждого поршня, а затем отправке ее на коленчатый вал, чтобы она продолжала плавно вращаться в течение следующего хода поршня. Вторичн… Система охлаждения ВАЗ 2114 — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов. Во всех 8-ми клапанн… Система охлаждения двигателя ЛАДА Гранта жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей… Двигатели КамАЗ 740 сконструированы таким образом, что на каждый цилиндр блока установлена своя головка. Соответственно, под каждой ГБЦ КамАЗ располагается отдельная прокладка, обеспечивающая её герметичное прилегание к блоку, а точнее герметичность… |
| Есть так много веских причин, чтобы спроектировать автомобиль с двигателем спереди, поэтому, вероятно, это самая простая и распространенная компоновка. Но когда технологичность автомобиля является преимуществом — например, в высокопроизводительных ав… Заднеприводные автомобили «лучше», чем переднеприводные? Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам каждого из них, давайте определимся, что означают эти термины. Передний и задний привод относятся к ведомым колесам автомобиля. Итак, передние означает… Двигатель Стирлинга — это тепловой двигатель, который сильно отличается от двигателя внутреннего сгорания в вашем автомобиле. Изобретенный Робертом Стирлингом в 1816 году, двигатель Стирлинга обладает потенциалом быть намного более эффективным, чем б… Если вы любите автомобили, то вы наверняка слышали о двигателе HEMI. Если вы родились в 1960-х годах или раньше, вы помните феномен, созданный двигателями Chrysler HEMI в 1950-х, 60-х и 70-х годах. Если вы любите мускул-кары или драг-рейсинг, вы знае… |
Технические характеристики LADA Largus фургон
Технические характеристики LADA Largus фургон — СОАО Минск-Лада
Скачать технические характеристики
1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с.
- 4 х 2 / передние
- переднее поперечное
- фургон / 5
- 2
- 4470 / 1750 / 1650
- 2905
- 1468 / 1466
- 145
- 2540
- бензиновый
- впрыск топлива с электронным управлением
- 4, рядное
- 1596
- 87 / 64 / 5100
- 140 / 3800
- бензин, min 92
- 158
- 15,4
- 10,6
- 6,7
- 8,2
- 1260.
..1275 - 1985…2000
- 2600
- 650
- 50
- 5МТ
- 4,9
- независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
- полузависимая, рычажная, пружинная
- шестерня-рейка
- 185/65 R15 (92, Н)
..1275Lada Largus Кросс 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики
Обзор LADA Largus Cross
Сочетание практичности и стиля
Новая LADA Largus Cross является одной из самых востребованных моделей транспортных средств на российском рынке. Во многом это связано с вместительностью автомобиля, способного уместить в себе до 7 человек, а также с такими факторами как высокий клиренс, отличные показатели проходимости, надёжный двигатель, качественная подвеска и выгодная цена.
ЛАДА Ларгус Кросс может стать незаменимым помощником каждого водителя, способным прийти на помощь в любой ситуации.
Lada Largus Cross станет прекрасным выбором для семей, любящих активный отдых и частые туристические поездки, благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Также модель подойдёт предпринимателям благодаря своей вместительности и простым водителям, способным отметить конструктивные особенности авто.
Агрессивный экстерьер
Данный универсал отличается хищным и агрессивным внешним видом, что делает его привлекательным выбором для всех ценителей стиля. Дерзость выражается в каждой детали, будь то внушительные размеры кузова, выделяющиеся на общем фоне пороги, массивные арки колёс, отличающиеся оттенком, диски диаметром 16 дюймов или бампер с тиснением. Каждый элемент экстерьера дополняет друг друга, что вместе создаёт гармоничную композицию. Из общего вида не выбиваются даже широкие боковые зеркала, которые, помимо эстетических функций, обеспечивают водителю комфортный обзор.
Функциональность интерьера
Если экстерьер отличается агрессивностью, то интерьер является практичным и функциональным, где внутреннее пространство организовано очень грамотно. Салон ЛАДА Ларгус Кросс отличается от оригинальной модели несколькими внесёнными изменениями, и при этом основные характеристики остались прежними.
Салон стал выглядеть более молодо и элегантно. Добиться подобного эффекта специалистам удалось благодаря использованию кожаных вставок оранжевого цвета в плечевых зонах передних сидений. Обивка других кресел также содержит в себе оранжевые вставки, как и внутренняя облицовка дверей. Подобное смелое решение не сделало интерьер нелепым. Наоборот, он стал более стильным. Также стоит отметить появившийся логотип Largus Cross, размещённый на пороге автомобиля.
Комплектации и цены
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения | ||
| Ремни безопасности передних сидений с ограничителем усилия | ||
| Подголовники задних сидений | ||
| Крепления для детских сидений ISOFIX | ||
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | ||
| Иммобилайзер | ||
| Корректор света фар механический | ||
| Противотуманные фары | ||
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | ||
| Бортовой компьютер | ||
| Раздельное сиденье второго ряда (раскладка 1/3 и 2/3) | ||
| Обивка сидений тканевая | ||
| Розетка 12V | ||
| Кожаная оплетка рулевого колеса | ||
| Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом | ||
| Багажная полка на обивке крыши | ||
| Полка-шторка багажника | ||
| Подсветка вещевого ящика | ||
| Подсветка багажного отделения | ||
| Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина | ||
| Гидроусилитель рулевого управления | ||
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | ||
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | ||
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой | ||
| Воздушный фильтр салона | ||
| Легкая тонировка стекол | ||
| Центральный замок с дистанционным управлением | ||
| Электростеклоподъемники передних дверей | ||
| Электростеклоподъемники задних дверей | ||
| Подогрев передних сидений | ||
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | ||
| Датчики парковки | ||
| Кондиционер | ||
| Аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), антенна наружная | ||
| 4 динамика | ||
| Вседорожный обвес | ||
| Наружные зеркала в цвет кузова | ||
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | ||
| Рамки дверей черного цвета | ||
| Молдинги боковых дверей | ||
| Рейлинги | ||
| Колеса литые 16» | ||
| Запасное колесо штампованное временного использования 15» | ||
Характеристики
| Колесная формула / ведущие колеса | ||
| Расположение двигателя | ||
| Тип кузова / количество дверей | ||
| Длина / ширина / высота, мм | ||
| База, мм | ||
| Колея передних / задних колес, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. .. | ||
| Тип двигателя | ||
| Система питания | ||
| Количество, расположение цилиндров | ||
| Рабочий объем, куб. см | ||
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | ||
| Топливо | ||
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | ||
| Городской цикл, л/100 км | ||
| Загородный цикл, л/100 км | ||
| Смешанный цикл, л/100 км | ||
| Снаряженная масса, кг | ||
| Полная масса, кг | ||
| Объем топливного бака, л | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с… | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без… | ||
| Тип трансмиссии | ||
| Передаточное число главной пары | ||
| Передняя | ||
| Задняя | ||
| Рулевой механизм | ||
Фотографии
Экстерьер
Интерьер
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 07.07.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.06.20
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 26.02.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.
01.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 25.10.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.19
Аудиосистема LADA Largus от 10.09.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 20.08.19
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 04.06.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 04.06.19
Аудиосистема LADA Largus от 18.12.18
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 06.11.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.18
Аудиосистема LADA Largus от 19.04.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.04.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 27.10.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 01.09.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 31.05.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.05.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 13.03.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 18.01.17
Аудиосистема LADA Largus от 23.12.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.12.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 19.09.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 06.04.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 02.02.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 24.11.14
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.08.14
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 29.06.12
Аудиосистема LADA Largus от 27.03.12
Ларгус размеры салона внутри — Авто журнал КарЛазарт
Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенности
LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей.
Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.
Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:
Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.
Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.
У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.
Cross
Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.
Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы.
Для этого потребуется снять два посадочных ряда.
Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.
Габариты багажного отделения
По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:
- высота проема составляет 920 мм;
- ширина проема составляет 980 мм;
- высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
- длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
- длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
- ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.
Преимущества и недостатки
Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.
В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:
- удобство погрузки;
- оптимальные габариты;
- возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
- высокая грузоподъемность;
- возможность модернизации.
Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.
Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.
Внутренние размеры салона (багажного отделения)
Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350
Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)
Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)
Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели
2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)
1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.
Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.
L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг.
— 488 л.
Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал
Внутренние размеры Largus Фургон
Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.
Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.
Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.
Видео
0 0 голос
Рейтинг статьи
Новый фургон Лада Ларгус 2016, цены и комплектация
С самого начала, уже летом 2010 года АвтоВАЗ сначала показал макет будущего вокзала Lada Largus wagon , потом носил кодовое название «Проект R90», было известно, что автомобиль получит коммерческую модификацию. . Этой модификацией в итоге стал фургон на базе универсального Ларгуса, ключевым внешним отличием от пассажирских версий являются герметичные задние боковые окна и окно задней двери.Доступ к последнему, как и в вагоне, осуществляется через две откидные створки.
Комплектация и цена Лада Ларгус фургон 2016г.
| Оборудование | Цена | Двигатель | Трансмиссия | Привод |
| 1,6 (87 л.с.) Стандарт MT | 13 400 долл. США | бензин 1.6 (87 лс) | Ручная (5) | перед |
| 1.6 (87 л.с.) MT Norma | 14 100 долл. США | бензин 1.6 (87 лс) | Ручная (5) | перед |
| 1.6 (105 л.с.) MT Norma | 14 400 долл. США | бензин 1.6 (105 лс) | Ручная (5) | перед |
Читайте также: Новый хэтчбек Лада Приора
Во всем остальном кузов фургон Лада Ларгус — это точно такой же универсал.
Габаритная длина модели составляет 4470 мм (размер колесной базы 2905 мм), ширина — 1750 мм, высота — 1650 мм, клиренс (дорожный просвет) равен 145 мм.Грузовместимость фургона Largus 2,5 кубометра, а грузоподъемность «пятки» достигает 800 кг. Причем доступ к содержимому грузового отсека можно получить не только через заднюю дверь, но и через пассажирскую сторону.
Самая дорогая версия фургона в комплектации «Норма» уже оценена в 14 400 долларов. Он расширен за счет АБС, гидроусилителя руля, кондиционера, электростеклоподъемников, головного устройства с MP3, подогрева сидений, центрального замка с дистанционным управлением и улучшенного рулевого управления.
Просмотры сообщений:
3 412
С каким двигателем стоит Лада Ларгус? Технические характеристики Лада Ларгус.Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя
АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивую машину … Этакую рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус — прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.
В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом. Только подвеску хорошо переработали, но немного изменили внешний вид.
Двигатели для Largus
Тело есть тело, но что-то должно приводить машину в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:
.
- К7М с 8 клапанами — 86 л.с.
- К4М с 16 клапанами — 105 л.с.
Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится тоже на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.
Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами.
Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.
Отзывы
Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем
Мне посчастливилось быть обладателем 2 машин нашего производства: Калины 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгуса с новым 16-ти клапанным мотором. Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить 16 клапанный мотор и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.
Примечание! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.
Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие — строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять. На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.
Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины также больше.Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель K4M на Lada Largus с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.
Серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.
Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород
Последние 2 года езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как по хозяйству, так и по работе.В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако время от времени приходилось настраивать клапаны в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если выйдет из строя 11189 с 8 клапанами, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные.
Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики.Я даже не знаю, как люди терпят такую глупую реакцию на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А как насчет 16-ти клапанного Ларгуса? Там ремонт будет стоить копейки.
Примечание! Простота конструкции — главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства. При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже.Правда, французский двигатель более современный, чем наш.
Николай Последний, Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск
В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч. Но найдутся ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы работать на положительные отзывы … А динамики — вроде бы нет. С включенным летом кондиционер и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!
Примечание! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.
Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань
Хорошая покупка — новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки … Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей. Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус — это удачный компромисс между стоимостью и качеством.
Что касается реакции на двигатель ВАЗ 11189 Лада Ларгус, то опасаюсь большого расхода топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем.На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. Что касается моторной части, то стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса. Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды недостаточно.
Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет.У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тысячи. На 4 тыс. — 120 км / ч.
Примечание! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет. Что ж, данные немного расходятся с реальностью.
Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор — 16-ти клапанный, Архангельск
При покупке машины я боялся. Все-таки Лада небезызвестна. Но машина верой и правдой служит строительному бизнесу уже 2 года.5 лет. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.
Двигатель
16 клапанный К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок в процессе эксплуатации не было. Ехал не много — всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки не хочется влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу.Я даже немного раньше прохожу в сервисе, чтобы 2-3 тысячи машин не дошли до срока техобслуживания. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.
Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто. Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.
Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16-ти клапанный, Новосибирск
Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный.Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.
Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то ее на Ларгусе в городском потоке хватает. В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано 95.Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему, а лучше спасти инжектор. Однажды я вылил тело 95 в какую-то заводь, не хочу вспоминать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой. В общем, почистил всю топливную систему.
Из плюсов:
- высокая ремонтопригодность;
- много запчастей и они дешевые;
- надежный двигатель.
Недостатки:
- расход топлива выше заявленного производителем;
- шум двигателя слышен на средних и высоких оборотах.
В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.
Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 с 16-клапанным двигателем, Тамбов
Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал вариант с 16 клапанами, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор. Я много путешествую. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.
На отечественной машине водить не жалко — ее всегда можно отремонтировать.Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват. Но я туда редко бываю, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы — не думаю.
Ремень ГРМ поменяли на 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.
Подводя итоги
Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус — 8-клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-клапанном, говорят о том, что для полной динамики автомобилю необходим мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она получилась очень вялой.
О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует то, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.
Настройка может применяться к обоим моторам, но это дополнительная плата.К тому же на новую машину слетит гарантия. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно задушить с помощью контроля окружающей среды, а 16-клапанный двигатель, как правило, имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют увеличить мощность до 150 л.с. из.
Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.
Немного о моделях
Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.
У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы
Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.
При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых основными были климатические условия, далекие от идеальных для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия … Далеко не везде можно безопасно передвигаться по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.
Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.
Типы двигателей Лада Ларгус
Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.
1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр
Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил… Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.
Восьмиклапанный двигатель
Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».
Шестнадцатиклапанный двигатель
Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.
Оба двигателя Renault и Nissan работают вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.
Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанный, и шестнадцатиклапанный двигатели соответствуют экологическим нормам Euro 4.
На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:
- модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
- автомобилей с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
- автомобилей с гидроусилителем руля;
- с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
- Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей Ларгус К4М и К7М:
- топливо: бензин АИ-95 и выше;
- Впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
- : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
- количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
- Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
- (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
- Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.
Модель автомобиля
Цилиндры двигателя
Максимальный крутящий момент
Характеристики К7М
Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также были внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.
Однако минусы никуда не делись:
- как он был высокорослым, так и остался;
- Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
- Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
- Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
- Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
- После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч км пробега, могут возникнуть течи сальника коленвала;
- Двигатель при работе издает слишком много шума;
- При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.
Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.
Характеристики K4M
Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые «> комплектации Lada Largus».Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.
Однако недостатки все же есть:
- Запчасти для таких элементов очень дороги;
- Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
- Возможны сбои в работе;
- Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
- Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, то его можно немного утроить.
Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.
Чей на самом деле двигатель Ларгус
Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели обладают высокой эффективностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим европейским стандартам. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.
По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.
Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Ларгус собственных разработок — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. До этого времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.
В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадок», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.
Подведем итоги.
Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.
Автомобиль Lada Largus в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с.(124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оснащен 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).
Оба двигателя достались Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание стоит дорого, а экономия на цене топлива не может покрыть такую высокую стоимость.К тому же качество бытовых «соляриев» все еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск с электронным управлением.
С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.
Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям… Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях в России. Оба двигателя достаточно легко заводятся даже в сильные морозы. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.
Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в большей степени на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и к тому же менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.
Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на высоких оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, — обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.
Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.
Не забывайте, что Ларгус — это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.
Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?
«Ресурс моторов К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.
Технология изобретена не мной. Я всего лишь правообладатель. И довожу до ума технологию.
Как давно вы этим занимаетесь?
Девятый год Профессионально улучшаю характеристики авто с помощью механической доработки дроссельной заслонки. Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей — не моя специальность, а обман для меня дороже. Даю гарантию на свою работу. Описанные изменения в автомобилях зафиксированы со слов заказчиков.
На каких автомобилях доработана дроссельная заслонка?
Дроссель модифицирован для бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателей. На дизельных двигателях мы используем другие технологии.
Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?
Двигатель развивает максимальную мощность на высоких оборотах 4000-7000 об / мин, в зависимости от двигателя. Именно этот показатель прописан в ваших документах. На низких и средних оборотах двигатель не развивает максимальную мощность. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на низких оборотах и частично на средних оборотах.И этот показатель никак не влияет на максимальную мощность двигателя. Следовательно, лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.
Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя?
Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше нагара и коксования поршней и поршневых колец … Отсутствие нагара не влечет за собой других проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автокатализатора, если он еще есть. Потому что несгоревший бензин в катализаторе не выгорит.Как только дроссельная заслонка доработана, вы начинаете движение на более низких оборотах. Меньшая частота вращения снижает износ трущихся деталей двигателя. Таким образом увеличивается срок службы двигателя.
Почему производители сразу не модифицируют дроссельную заслонку?
Почему производители немедленно не делают то, что предлагает рынок, для улучшения автомобилей ?!
Во-первых, технология молода. Во-вторых, производитель вкладывает в машину то, что предлагает рынок. Bosch занимает львиную долю рынка электротехники. Таким образом, это изменение должно быть выполнено компанией Bosch.В-третьих, есть информация, что Toyota и BMW купили эту технологию. Не исключено, что новые модели автомобилей этих производителей уже будут иметь эту доработку.
Двигатель b Рено К4М Характеристики
Производство — Мотоциклы Valladolid / АвтоВАЗ
Годы выпуска — (с 1999 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 80.5 мм
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя 1598 куб.
Мощность — 102-115 л.с. / 5750 об / мин
Крутящий момент — 145-147 Нм / 3750 об / мин
Топливо — 92
Экологические нормы — 4 евро
Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанное 8,4 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе k4m Logan 16 клапанов:
5W-40
5W-30
Ресурс мотора К4М:
1. По данным завода — нет данных
2.На практике — 400+ тыс. Км
ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса — + \ — 120 лс
Двигатель устанавливался на: Renault Logan
Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada Largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault scenic Рено флюенс
Неисправности и ремонт двигателя К4М
Двигатель Рено Логан К4М 1.6 л. 102 л.с. не новый, ряд различных модификаций используется Renault с 1999 года на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других. Представляет собой разработку серии К7М, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая головка с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидроподъемники и т.д. Двигатели бывают с фазорегулятором или без него, степень сжатия варьируется от 9,5 до 10, с этим и с прошивкой есть связан небольшой разброс показателей мощности двигателя, в остальном все К4М идентичны.Целый список показателей после названия К4М показывает: нормы токсичности (Евро-3 \ 4 \ 5), тип коробки передач, наличие фазорегулятора, степень сжатия и прочие мелочи, связанные с конкретной установкой в каждой. конкретная машина. В природе существует модификация этого мотора под названием K4M RS, на широких валах, распиловочных каналах он выдает 135 л.с. объемом 1,6 л.
К недостаткам 16-ти клапанного мотора можно отнести высокую стоимость запчастей, ремень ГРМ к4м гнет клапан при обрыве, поэтому раз в 60 тыс. Км нужно спокойно менять ролики, сам ремень и привод.К тому же бывают сбои в работе, плавают обороты от некачественного топлива. По сравнению с 8-клапанным двигателем 16V тише, экономичнее, без вибраций и многих других преимуществ. Если вы выбираете, с каким двигателем брать Логан / Сандеро / Ларгус, то однозначно 16-ти клапанный K4M — ваш выбор. В случае с автомобилями побольше — Дастер, Меган и т. Д. Посмотрите на двигатель 2,0 л.
.
Стоит упомянуть об общих неисправностях, часто троит двигатель к4м, проблема обычно кроется в катушке зажигания, форсунках, свечах зажигания, замерьте компрессию и исходите из этого.
Нестабильная работа, плавающая скорость на двигателе K4M Logan 1.6 обычно вызывается датчиком положения коленчатого вала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник K4M под названием h5M, согласно маркировке Nissan HR16DE, подробнее о нем.
Тюнинг 16 клапанного двигателя Renault K4M
.
Чип-тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов
Обыкновенное скалывание двигателя одновременно с заменой выхлопа на безколесный позволяет немного улучшить работу двигателя, + \ — 120 л.с.получить это вполне возможно. Это можно дополнить установкой приводных валов 10 фаз 270, чуть шире штатных, это пойдет чуть веселее и даст чуть больше л.с. Чтобы двигаться вперед, нужно придумать что-то еще.
Компрессор для Renault K4M
Точно так же, как на K7M или K7J, при желании к мотору можно прикрепить компрессор ПК-23 и надуть порядка 140-150 л.с. Степень сжатия стандартного К4М не завышена, выдержит 0,5 бар.Готовых китов для этого мотора нет, но обратившись к производителю, они соберут необходимую комплектацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта потребуются форсунки «Волговские», прямоточный выхлоп, валы фаз 270-280, а для настройки всего этого в режиме онлайн потребуется блок управления двигателем Abit.
Турбина на Renault K4M 16 клапанов
Система 1-в-1 такая же, как и с компрессором, но вместо ПК-23 ставим турбину ТД04, все сопла, валы и т. Д.ставим то же самое. На практике эти конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Получить выдающиеся динамические характеристики будет сложно, но то, что машина поедет быстрее, — это точно. Что касается ресурса … кто-нибудь думает о ресурсе, когда дело доходит до повышения? 🙂
Автомобиль модели
Lada Largus, габариты 1:38 — Машинки
Photopoint предлагает бесплатную доставку для заказов на сумму более 59 €, доставленных в Эстонию.Взгляните на вкладку «Доставка» для более точной оценки доставки.
Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:
Магазин Photopoint Самовывоз
Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите свои товары в одном из обычных магазинов Photopoint.Доставка в магазин Photopoint бесплатна даже для заказов менее 59 €. Когда ваш заказ будет готов к отправке, вы получите уведомление по электронной почте.
Магазины Photopoint расположены в Таллинне и Тарту. Смотрите точное местоположение отсюда.
Посылочный автомат Omniva
Вы можете заказать товар в одном из посылочных автоматов Omniva.Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Это так просто.
См. Расположение посылочных автоматов Omniva здесь.
Посылочный автомат SmartPOST
Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте SmartPost. Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом.Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Этот метод работает на всех посылочных автоматах.
См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST здесь.
Посылочный автомат DPD
Не забудьте также проверить местонахождение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и заберите свой пакет.
См. Расположение посылочных автоматов DPD здесь.
Посылочный автомат Smartpost Финляндия
SmartPOST Finland — лучший способ заказать товары в Финляндию. Эти терминалы работают так же, как в Эстонии. По прибытии посылки на выбранный терминал в Финляндии вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу, введите код и заберите свою посылку.
См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST Finland здесь.
Matkahuolto посылочная служба
Matkahuolto — это простой способ заказать товар в Финляндию.Они также расположены в небольших финских городах. По прибытии посылки в выбранную точку Matkahuolto вам будет отправлено SMS-уведомление или электронное письмо. Сходите в торговую точку, покажите удостоверение личности и возьмите посылку.
См. Расположение торговых точек в Маткахуолто здесь.
Omniva курьерская доставка
Курьер доставит ваши товары из Photopoint прямо по указанному адресу.Доставка будет происходить в рабочие дни с 08:00 до 17:00. Держите телефон рядом с собой, так как курьер позвонит вам до его прибытия. Убедитесь, что в пункте назначения есть кто-то, кто имеет право получить посылку.
Описание и технические характеристики автомобиля.Характеристики Lada Largus, технические характеристики Lada Largus Объем бака Lada Largus van
Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля большое значение имеет объем топливного бака Лады Ларгус. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности передвижения.
Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus ощущают уловку производителя по реальной емкости бака по сравнению с заявленной стоимостью.
Как это происходит? Разберемся в нашем материале.
Заявленные параметры
Согласно инструкции производителя, российские универсалы с 16-клапанной головкой двигателя имеют топливный бак, способный «принять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода такого объема хватит для преодоления:
- в городском режиме — 450 км;
- на дачных участках — около 700 км.
На самом деле реальный объем топливного бака у Lada Largus несколько больше по сравнению с заявленной производителем вместимостью.Особо одаренным владельцам удалось заправить бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не огорчает, поскольку нет такого субъекта, для которого несколько лишних литров топлива были бы лишними.
Так можно больше?
Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:
- производитель сознательно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
- Сам контейнер имеет определенные полости, которые служат усиливающими элементами конструкции;
- его долю погрешности составляет топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.
Конструктивные аспекты
Теперь что касаемо емкости бака, указанной производителем, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не задекларировал параметр емкости бака, который на 15 литров превышает заявленное значение.
Отметим, что бак практически в любой машине позволяет удерживать объем топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета полезного объема засыпки. Так что заправочную горловину разработчики не берут в расчет.В Lada Largus этот элемент достаточно объемный и вмещает около 3 литров.
Нельзя сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители сознательно занижают большинство регулируемых ими технических параметров своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с претензией со стороны разгневанного покупателя.
Неточности в измерительной аппаратуре АЗС
Этот аспект не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недозаправки «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о небольших заправках. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недозаправки в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только раствориться в домыслах.
Требования безопасности
Топливо обладает определенными физическими качествами, игнорировать которые было бы кощунственно. Бензин летуч, и даже при низких температурах воздух легко превращается в паровые соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Чтобы предотвратить такое развитие событий, в баке предусмотрены выемки. При переполнении они тоже заправляются топливом. При заправленном объеме бензобака, равном 50 литрам, этого явления не наблюдается.
Как самостоятельно определить реальный объем?
Чтобы узнать, какая емкость топливного бака в литрах у вашего автомобиля LADA Largus, вам необходимо проделать следующие манипуляции:
- пройти на заправку с максимально пустым баком, взяв с собой канистру;
- залить строго 50 литровый объем топлива и ни грамма больше;
- Заправить канистру топливом.
Учитывая неточность заправочного оборудования, маловероятно, что удастся залить 50-литровый объем, но погрешность может быть не более литра. Для начатого эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.
Отодвинуть заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, открыть заливную горловину и слить топливо из хранящейся канистры (на ней должна быть накипь). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.
Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самого колпака. Медленно залейте топливо, позволяя ему заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» будет достижение заправленного объема 60 ли 62 литра.
Не стоит радоваться, ведь на автомобиле LADA Largus запрещено ездить с излишне заправленным баком. Систематическое использование резервуара, заполненного до отказа, вскоре приведет к выходу резервуара из строя, так как он будет деформироваться под давлением внутренних паров.
Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей … Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.
Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил … Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, конечно же, габариты, а огромная колесная база, благодаря ей появилась возможность разместить третий ряд сидений.
- Длина — 4470 мм
- Ширина — 1750 мм
- Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
- База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
- Колея передняя и колеса задние — 1469 и 1466 мм соответственно
- Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
- Объем топливного бака — 50 литров
Дорожный просвет Лада Ларгус составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV он поменьше. Однако российская версия получила более прочную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.
Масса
Lada Largus составляет 1260 кг (полный 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса — 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительные 750 кг.
Трансмиссионные характеристики Далее следует Лада Ларгус , универсал представляет собой переднеприводный автомобиль с одинарной 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.
Точнее два двигателя рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров, он имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.
Итак, мотор 1,6 л 8-клапанный 84 л.с. —
- Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 об / мин
- Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин
- Максимальная скорость — 156 километров в час
- Разгон до первой сотни — 14,5 секунды
- Расход топлива смешанный — 8,2 литра
Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —
- Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 об / мин
- Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об / мин
- Максимальная скорость — 165 километров в час
- Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
- Расход топлива смешанный — 7,9 л.
Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих литые легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.
В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового российского универсала Lada Largus (Лада Лаприк), адаптированного для российского рынка 2006 Dacia Logan MCV производства Румынии.
Автомобиль создан на платформе B0, послужившей основой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов завод производит и фургоны.
Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал доступен в пятиместном и семиместном вариантах. Более того, третий ряд сидений позволит комфортно разместиться взрослым пассажирам. Благодаря откидным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки крупногабаритных грузов.Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения … В семиместном варианте он скромный — всего 135 литров. А вот пятиместная версия уже имеет объем 560 литров. Передняя подвеска независимая, типа McPherson с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с П-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.
Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге.Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (АБС).
Четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель устанавливается на автомобили с бензиновым двигателем 1,6 л и 62 кВт (84 л.с.) или 16-клапанным двигателем 1,6 л и 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Евро 4. Все автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.
С 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗа (подробнее).
Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».
В качестве опции доступны регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электрические стеклоподъемники, электрические и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, магнитола CD / MP3.
Технические характеристики лада Ларгус Универсал (1,6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л 16-кл. (106 л.с.))
Технические характеристики Lada Largus универсал КПГ (на газе)
Технические характеристики Лада Ларгус кросс
Технические характеристики Лада Ларгус Кросс КПГ (на газе)
Характеристики Lada Largus Box
Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газе)
Общие характеристики в зависимости от комплектации
| Опции | «Универсал» 7-местный | «Универсал» 5-местный | «Фургон» | |||
| K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | |
| «Люкс» | «Норма» | «Люкс» | «Стандарт» «Норма» | «Люкс» | «Стандарт» «Норма» | |
| Объем двигателя | 1.6 л 16В | 1,6 л 8V | 1,6 л 16 В | 1,6 л 8V | 1,6 л 16 В | 1,6 л 8V |
| Кол-во дверей | 6 | |||||
| Длина, мм | 4470 | |||||
| Ширина, мм | 1750 | |||||
| Высота без рейлингов (с снаряженной массой), мм | — | 1650 | ||||
| Высота с поручнями (с снаряженной массой), мм | 1670 | — | ||||
| База, мм | 2905 | 2905 | ||||
| Колея передняя, мм | 1469 | 1468 | ||||
| Колея задняя, мм | 1466 | 1466 | ||||
| Свес передний, мм | 795 | 795 | ||||
| Задний свес, мм | 770 | 770 | ||||
| Клиренс при полной массе, мм | 145 (минимальный клиренс соответствует точке под брызговиками двигателя) | |||||
| Объем багажника (VDA), дм3 | 135 | 560 | 2540 | |||
| Снаряженная масса, кг **, с водителем | 1330… 1370 | 1260 … 1345 | 1260 … 1275 | |||
| Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг | 1810 … 1850 | 1705 … 1790 | 1985 … 2000 | |||
| Максимальная нагрузка на переднюю ось (технически допустимая), кг | 930 | 940 | ||||
| Максимальный вес на заднюю ось (технически допустимый), кг | 1080 | 1160 | ||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 650 (420 для автомобиля без АБС) | |||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 1300 | 1300 | 1300 | — | ||
| Допустимая максимальная масса с прицепом, кг | 2650 | 2650 | 2650 | 2600 | 75 | |
| Допустимая нагрузка на багажник (с учетом веса багажника), кг | 80 | |||||
| Максимальная скорость, км / ч *** | 165 | 158 | 165 | 158 | 165 | 158 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с *** | 13,5 | 14,4 | 13,1 | 14,2 | 14,0 | 15,4 |
| Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл) | 9,0 | 9,5 | 9,0 | 9,3 | 9,0 | 9,3 |
| Колеса | 6.0 J15 | |||||
| Шины | 185 / 65R15 | |||||
| Размер поворотного круга, м | 11,25 | |||||
| Объем топливного бака, л | 50 | |||||
При загрузке транспортного средства на полную массу прицепа это не должно приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе автомобиля без нагрузки.
*** Технические характеристики измерены по специальным методикам, служат для сравнения разных автомобилей и не являются эксплуатационными стандартами!
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS
Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) клиренсом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, негабаритными шинами (205 / 55R16), оригинальным дизайном обивки сидений, декоративными вставками в обшивке дверей и приборной панели. , защитные кожухи кузова, передний и задний бамперы, черные декоративные пленки на дверных рамах, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, с логотипом Largus Cross на правой двери багажника.В остальном технические характеристики аналогичны характеристикам «универсала» Ларгуса.
Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Universal
Чтение 5 мин.
Объем топливного бака автомобиля Lada Largus согласно технической документации составляет примерно 50 литров. На самом деле этот показатель имеет чуть большее значение.
Лада Ларгус — довольно распространенный автомобиль на территории СНГ. Согласно техническому заданию его заявленный объем составляет около 50 литров.В этом случае, собственно, можно залить в него еще немного топлива.
Lada Largus: заявленный объем бака
В настоящее время, согласно технической документации, в этот автомобиль можно заправлять примерно 50 литров топлива. Учитывая расход топлива этой модели автомобиля, бензина ему хватает примерно на 450 км движения по городу и 700 км по ровной дороге за его пределами.
На самом деле объем топливного бака у автомобиля Лада Ларгус несколько большой.Многим их владельцам удалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, конечно, вызвало полное удовлетворение. Дело в том, что при таком количестве топлива машина сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по ровной дороге. Так почему же существует такой диссонанс между заявленным и реальным объемом топливного бака в автомобиле Lada Largus?
Секрет повышенной производительности
В настоящее время производители автомобилей Lada Largus в прилагаемой к ней технической документации указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литрам. Фактически, вы можете заправить его гораздо большим количеством бензина. Причин тому несколько:
- сравнительно большая заливная горловина топливного бака;
- умышленное применение производителями немного меньшего объема в соответствии с технической документацией;
- наличие в резервуаре специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
- ошибки в работе заправочного оборудования.
Про длинную шею
Естественно, что создатели автомобиля Lada Largus по возможности указали бы в технических параметрах ровно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность.На самом деле практически в любую машину можно заправить немного больше бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учету подлежит не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея — это не подотчетное место. При этом в автомобиле Lada Largus он имеет увеличенные габариты по сравнению с другими моделями. В результате туда легко войдет несколько литров топлива.
Лучше перестраховаться
Еще нужно понимать, что производители указывают не точный, а приблизительный объем топливного бака.Более того, на самом деле, он ни в коем случае не должен быть меньше по размеру, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают чуть меньший объем топливного бака.
Все заправки лежат
Также не стоит забывать, что нечистые заправки смогут без проблем «увеличить» количество топлива, которое можно разместить. На самом деле есть даже официально указанные «просчеты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль.Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».
Безопасность прежде всего
Другая причина таких различий заключается в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагрева он довольно сильно расширяется. Итак, если в топливном баке нет дополнительных объемов, то это может привести к поломке. Именно для того, чтобы не было таких перегибов, в любой емкости есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после стрельбы заправочные пистолеты остаются пустыми.Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные места тоже будут заполнены.
Как самостоятельно проверить объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус?
Для этого нужно не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с отметками смещения и, конечно же, топливо. В этом случае последовательность действий должна быть следующей:
- Прибытие на заправку.
- Заправка до отметки 50 л.
- Использование канистр с дополнительными объемами топлива после выстрела топливной форсунки.
При этом, конечно, довольно сложно оценить, насколько точны показания заправочного оборудования на станции. Однако при всем этом ошибка здесь вряд ли будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что это не сильно повлияет на чистоту эксперимента.
После запуска газовой форсунки в баке Lada Largus будет примерно 49-50 литров бензина. Необходимо закрыть топливный бак и отойти немного от заправки, чтобы не мешать другим и обезопасить себя.В дальнейшем нужно брать заранее подготовленные канистры с горючим с метками смещения. В этом случае крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен дать искру, что может привести к серьезным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если не удается найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасные емкости, то вам обязательно стоит заранее подготовить огнетушитель.
В дальнейшем следует медленно доливать бензин, пока уровень жидкости не появится из горловины топливного бака.Спешить не нужно по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и остаются некоторые пустоты. Чаще всего результат такого эксперимента для топливного бака Lada Largus — 60-62 литра бензина.
Стоит отметить, что перелив топлива довольно вреден для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина при его нагревании баллон пострадает и в конечном итоге выйдет из строя. Кроме того, не рекомендуется пренебрегать мигающей лампочкой, оповещающей о том, что в баке осталось совсем мало бензина.Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака на насос ложится чрезмерная нагрузка. При постоянной езде с мигающей лампочкой она тоже довольно быстро выйдет из строя и ее придется заменить.
Il est donc ncessaire de se fier aux index de prix rapports par des sources […] eur-lex.europa.eu | Следовательно, следует полагаться на индексы цен, предоставленные независимым агентством […] eur-lex.europa.eu |
J’ai t charg de Cours la facult de travail social l’University of Regina, et j’ai reu une education du […] www2.fsna.com | Два года проработал преподавателем на факультете […] по социальной работе в Университете Реджайны, а также прошел курс подготовки офицеров […] www2.fsna.com |
| La bire s’app el l e Argus e t e st brasse Huizen […] aux Pays-Bas. beerandhealth.be | Th e пиво is ca lled Argus и is bre wed in Huizen […] в Нидерландах. beerandhealth.be |
Durant ses annes d’tudiant du premier cycle Acadia, une bonne partie des loisirs de Smith, de mme que […] les mois d’t, se passent frquenter les camps d’instruction comembre du […] collectionscanada.gc.ca | Во время учебы в Акадии значительная часть запасных Смита времени и летние месяцы он провел в тренировочных лагерях в качестве участника […] collectionscanada.gc.ca |
Le ministre peut-il nous confirmmer que ce groupe consultatif […] du chef d’tat-major tait au courant […] -де-ла-Ситуация заключенных талибов? www2.parl.gc.ca | Может ли министр подтвердить, что этот стратегический […] начальнику штаба обороны […] знали о положении пленных талибов? www2.parl.gc.ca |
| Outre la crati on d ‘ ARGUS , u n center de crise central […] devrait tre mis en place la Commission, pour regrouper les reprsentants […] de tous les services de la Комиссия касается номинальной ситуации. eur-lex.europa.eu | В дополнение к t he cr eat io n of ARGUS, a c en tra l Cri si s Центр […] В Комиссию необходимо создать , которая объединила бы человек. представителей всех соответствующих служб Комиссии во время ЧС. eur-lex.europa.eu |
| Парфуа, клиент, известный как наблюдатель, en tant dans la salle plutt que derrire le mi ro i r argus . pra.ca | Иногда клиенты могут захотеть наблюдать из зала заседаний, а не из-за одностороннего зеркала. pra.ca |
| В сентябре 1936 г., там же и и и COTC d и L aval et se qualifie com […] офицер. veterans.gc.ca | Г-н Росс был зачислен в армию в 1943 году, когда ему исполнилось 18 лет. veterans.gc.ca |
Nous travaillerons videmment la […] d’entre vous deviendront familiers. европарл.europa.eu | Очевидно, будем работать над […] из вас будут знакомы. europarl.europa.eu |
Bonne pratique: les 35’000 […] du Sud) sont приглашает conserver […] леев, находящихся в зоне равномерного движения, или сумок, не входящих в комплект. uci.ch | Лучшая практика: 35 000 […] (Южная Африка) предлагается оставить свои […] мусора до зон подачи, где предусмотрены мусорные урны. uci.ch |
Il existe des outils largement utiliss de protection contre la […] daccess-ods.un.org | Есть широко используемые инструменты для […] daccess-ods.un.org |
| Les Partuliers Peuvent Estimer la valeur de leurs anciens mobiles en espace SFR или на сайте SFR, o u n ‘ argus ‘ d es mobiles est tabli et Actualis chaque mois. vivendi.fr | Пользователи могут узнать стоимость своих старых телефонов в Espace SFR или на веб-сайте SFR, где «bl ue book» f или мобильные телефоны доступны и обновляются ежемесячно. vivendi.com |
Les участников doivent tre au […] pra.ca | Участники должны быть проинформированы об аудио- или видеозаписи и наблюдении за клиентом. pra.ca |
| Il existe cependan t u n argus q u i permet au vendeur de fixer un prix raisonnable et l’acheteur de serendre compte que la valeur du matriel n это времяпрепровождение. belgique1.simagri.com | Вы можете продать свое собственное оборудование и установить желаемую цену, но есть каталог продаж, который поможет вам установить разумную цену и поможет покупателям в качестве ориентира. belgique1.simagri.com |
Par la suite, au cours d’une carrire de plus de 35 и dans la MRC et les Forces canadiennes, il pilote de nombreux […] Avions de Patrouille Maritime […] en UNEffectation titre de Commandant […] de l’escadron de patrouille maritime # 415 et ensuite Commandant de l’escadre # 14 de Greenwood, Новая Шотландия. legion.ca | Впоследствии, проработав более тридцати пяти лет в RCN и канадских вооруженных силах, он […] летал на различных морских патрулях (МП) […] , достигнув высшей точки в должности командующего […] Офицер 415-й эскадрильи, а затем командир 14-го крыла, Гринвуд, Новая Шотландия. legion.ca |
Au Cours de la Radio Radio, […] Trouvait l’est de l’archipel Moffatt […] et l’officier de quart du CRAIGFOSS, prsum qu’il avait Identifi l’autre remorqueur et sa barge sur le radar на расстоянии в шесть миль, около 5 ° bbord sur l’avant. tsb.gc.ca | При этом радиотелефон […] позиция к востоку от группы островов Моффат […] и Вахтенный помощник капитана на «CRAIGFOSS» предположили, что он идентифицировал другой буксир и буксир на радаре на расстоянии шести миль, примерно 5 ° по левому борту. tsb.gc.ca |
| Модуль grce au r ad i o ARGUS , q ui met et reoit […] на частоте 868 МГц, резервирование дополнительных изменений радио на частоте […] Distance, vous mettez une method prouve la disposition de vos clients. kontaktsysteme.ch | I n ARGUS rad io mod ule, wh ich передает […] и принимает на специально зарезервированной ближней частоте 868 МГц, вы […] может предложить вашим клиентам передовые технологии. kontaktsysteme.ch |
Du Tour de France au Tour des Flandres en […] la ville du Cap. media.tacx.com | С Тур де Франс и Тур […] media.tacx.com |
En tant que members du Parlement europen, nous jouissons […] europarl.europa.eu | Мы, как Европейский парламент, имеющий всемирную репутацию в области прав человека, должны обеспечить любой ценой, чтобы ряд универсальных и основных прав человека соблюдался постоянно. europarl.europa.eu |
Le Cap s’apprte accueillir deux des plus […] Важное место встречи календаря спортивного […] Марафон, qui laisseront bientt […] Место проведения спортивного соревнования: кубок мира FIFA 2010. fr.fifa.com | Кейптаун готовится принять два крупнейших […] событий на ЮАР […] Марафон океанов, город готовится […] для самого крупного из них — чемпионата мира по футболу 2010 года? fifa.com |
Un rseau rpressif europen (LEN) doit galement […] tre cr et devrait tre gr par […] Ансамбль услуг rpressifs […] de l’UE, en utilisant les canaux de communication actels scuriss du rseau Europol. europa.eu | Европейская правоохранительная сеть (LEN) также должна быть […] установлено и должно управляться […] правоохранительное сообщество ЕС, […] , используя современные защищенные каналы связи сети Европола. europa.eu |
La Communaut urbaine de Qubec, l’Administration portuaire de Qubec et […] la Ville de Beauport, участие в финансировании […] planstlaurent.qc.ca | Городское сообщество Квебека (Communaut urbaine de Qubec), Управление городского порта Квебека […] и город Бопорт также участвовали в финансировании исследования, […] planstlaurent.qc.ca |
Tous les empires et gestionnaires sont поощряет […] преступления. navcanada.ca | Каждого сотрудника и менеджера — […] обвинений. navcanada.ca |
| Power a final cd ses actio ns d ‘ Argus Co nrad Black en 1978 […] за 80,5 миллионов долларов. powercorporation.com | Ultimatel y Power so ld its Argus stak e to Conra d Black […] в 1978 году за 80,5 миллиона долларов. powercorporation.com |
L’utilisateur se dconnecte […] уменьшенных приложений и сессий. nexussafe.com | Пользователь должен войти в систему […] всех подключенных приложений и сессий. nexussafe.com |
Les ministres de […] europa.eu | Министры экономики и финансов, а также Комиссия внимательно следят за макроэкономическими тенденциями в будущих новых государствах-членах. europa.eu |
| Rponse: La b i r e Argus b r as se Huizen (Nl) […] est une bire pilsener et, en tant que telle, elle ne contient que peu de […] глютен, voire pas de gluten du tout. beerandhealth.be | нс wer: b eer Argus для м Huiz en ( NL ) является […] pilsener и, следовательно, с низким содержанием глютена или без него. beerandhealth.be |
la moyenne arithmtique des deux prix offer et bid в выходные […] publis pour le Hub de Zeebrugge par la […] , exprims en EUR / MWh, si […] cette revue n’est pas publie le Jour Concert et que ce Jour appartient une priode continue de jours non ouvrs comprenant un samedi, ou un dimanche grt.arteredeguyenne.com | Среднее арифметическое цен «предложение» и «предложение» «выходные» […] опубликовано для Zeebrugge Hub на […] к рассматриваемому дню, выраженная […] в евро / МВтч. если этот обзор не опубликован в рассматриваемый День, и если этот День находится в непрерывной последовательности нерабочих дней, включая субботу или воскресенье grt.arteredeguyenne.com |
Статистическое управление Финляндии предусматривает актуальный элемент использования […] программы автоматической защиты contre […] Нидерланды, публикация […] de donnes sous form de tableaux. daccess-ods.un.org | Статистическое управление Финляндии в настоящее время изучает […] введение автоматического раскрытия информации […] Нидерланды на публикацию данных в табличном формате. daccess-ods.un.org |
Формирование на пуантах […] dpi.rcgt.com | Обучение на новейшем реальном […] dpi.rcgt.com |
Размеры зимней и летней резины Лада Ларгус и фургон Ларгус. Как установить зимнюю резину на Лада-Ларгус Что взять зимнюю резину на Ларгус
Автомобиль Lada Largus уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за машиной — это простота, в частности, ассортимент зимней резины на Ларгус Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широким модельным рядом типоразмеров.В данной статье будет подробно описана данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.
Чего стоит избегать
Климат в России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время бывает сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменив ее на всесезонную. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонный абсолютно не приспособлен к холодному влажному климату, который практически не обеспечит нужное сцепление с гололедной поверхностью.К тому же ЧП чревато. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.
Какие шины выбрать
Не секрет, что размер и тип диска влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе на выезде из Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер. В мануалах Largus указан единственный вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Largus, в том числе модель Cross:
- минимальный размер колес 14 дюймов в диаметр — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
- обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
- более объемные аналоги из 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
- также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
- эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35r18 и 215/40/18.
Примечание! Резина Largus ставится на модель Lada с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), число — диаметр дисков (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размеров шины.
Установка зимней резины
Проблем с установкой резины на Лада Ларгус нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемных образцов зимней резины, может потребоваться установка колесных арок.Также необходимо учитывать размерный фактор: объемные узоры колес можно писать или натирать при максимальном повороте руля, например, при прохождении заднего хода. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше — машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой по топливу. Выбранные зимние шины на Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.
Важно! Объемные шины могут создавать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, приводить к некорректному обслуживанию последних.
Подбор дисков
Иногда вместе с резиной необходимо заменить оба обода. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. Если вам нужно заменить, например, новую резину на кроссе Ларгус или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичную по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить жизнь не только самому диску, но и обезопасить драйвер.
Не все автомобилисты следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Движения транспорта транспортом не будет, но проблемы доставить однозначно. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют машину под каждую деталь. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между последними. Несоблюдение этого правила может вызвать следующие проблемы:
- изношенная подвеска автомобиля;
- риск не получить гарантийное обслуживание;
- проблематика в ходовой части;
- охрана и транспортировка автотранспорта.
Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться о колесах. Выбирается на основе параметров и технических данных, не вызывает привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может повлечь за собой ряд неисправностей, аварийное происшествие на дороге и, как следствие, денежные затраты на ремонт.
Подводя итоги
Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс, позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой по максимуму.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по Холлидице. Выбирать резину на зиму следует из таких параметров:
- Ледостойкость.
- Аквапланирование.
- Скоростное качество.
- Стоимость.
- Марка.
Представленные критерии помогут выбрать самый удачный экземпляр Ларгусу Ларгусу. Зимой резина должна помогать в управлении, бороться с слякотью, а не бить бюджет.Марка резины особого значения не имеет, учитывая постоянное обновление продуктовой линейки.
Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена
Алтайский край
Амурская область
Архангельская область
Астраханская область
Башкортостан
Белгородская область
Брянская область.
Владимирская область
Волгоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Дагестан
Еврейская Аобл
Забайкальская область
Ивановская область
0002 Калабская область
000 Калебрадино
000 Калебрадино
000 Калебраская область
000 Калебрато
Калужская область
Камчатский край
Карачаево-Черкесия
Кемеровская область
Кировская область
Корякское АО
Костромская область
Краснодарский край
Красноярский край
Курганская область
Курская область
Ленинградская область
Курская область
Курская область
Магаданская область
Мордовия
Московская область
Мурманская область
Ненецкий АО
Нижегородская область
Новгородская область
Новосибирская область
Омская область
000200050002 Омская область
Омская область
Омская область
Омская область
Пермский край
Приморский край
Псковская область
Ростовская область
Рязанская область
Самарская область
ул.Санкт-Петербург
Саратовская область
Саха / Якутия /
Сахалинская область
Свердловская область
Северная Осетия Алания
Смоленская область
Ставропольский край
Натарстан
Таймырский район
Таймыр
Таймыр
Таймыр
Таймырский район
Тверская область
Томская область
Тульская область
Тюменская область
Удмуртская
Ульяновская область
Хабаровский край
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао
000 Челябинск
000 Челябинск
000 Челябинск
000 Челябинск
Ямало-Ненецкий АО
Ярославская область
самоходофф.RU.
Диски на Ларгус Кросс на 16
С момента начала серийного выпуска Лады Ларгус прошло очень много времени. И, конечно же, в процессе многолетней эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводского.
Вернуться в категорию
Критерии линейных размеров
Диаметры с диаметром 16 дюймов соответствуют стандарту Largus Cross по умолчанию при установке на заводе. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует установить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидневный, потому что размер и форма колес были рассчитаны на максимально безопасные и безотказные. вождение.
Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие ориентируются на внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим более подробно параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.
Каждый производитель рекомендует колесные характеристики определенных характеристик. Они указываются в паспортных данных автомобиля в формуле. Например, это: 6J15PCD4-98ET35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, цифрами 4 и 98 указаны соответственно количество отверстий для крепления на болтах и расстояние между болтами в мм. .ET — «Вылет диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.
Покупка колеса не заводского размера на На указанные габариты влияют:
- качество эксплуатации ходовой части машины;
- время износа подвески;
- безопасность езды;
- риск выхода из строя в гарантийном обслуживании.
Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места посадки диска до шины до самой выступающей части протектора. Итак, что получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения всего профиля шины, машина становится более управляемой, ее лучше закрывать дорогой, и, соответственно, она становится более устойчивой.
Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом меньше резины и дорогой, ее легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортного значения нет смысла, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.
Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной части, в которую устанавливается диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.
Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, этот обод не подходит: он просто не сможет его закрепить.
Вернуться в категорию
Методы производства и другие факторы
Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые типы дисков, которые встречаются в продаже, изготавливаются из стали, алюминия, магния и титана.
Эта серия создана для увеличения стоимости.В этом случае стальные диски самые твердые, но пластиковые. Детали груза получают из алюминиевых и магниевых сплавов. Это однозначно значительно снижает расход топлива. Но такие диски довольно легко повредить. Но самый высокий показатель прочности дает титан. За это нужно платить больше всего.
Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «перестроить машину». Это касается любителей тюнинга. Но это то, что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который производится разными способами. .Бывают диски штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут предстать покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.
Степень повреждения и расход топлива зависит от типа диска. Штампованные — ударами загибаются, но не растрескиваются. Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются.Также их минус — подверженность коррозии, чего не скажешь о литых изделиях. Но при наличии трещин литой привод ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.
Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что у водителей, когда они меняют машину, возникает привычка тянуть колесо на один уровень, и оно оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Плохо и еще что. При низком уровне происходит повреждение резины на диске, а при высоком — большая вероятность сломать наклон или повредить шпулю.
При выборе оптимального варианта диска следует учитывать набор параметров соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.
Вернуться в категорию
Какой диск подойдет для Largus Cross
Как известно, вышивка крестиком в названии модели Lada означает, что это машина внедорожного типа.Одно из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В кроссе диаметр увеличили до 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант диаметра диска.
Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus на рынке представлена дольше, то есть имеет смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром диска 14 единиц.
На этой машине, как было сказано выше, с завода идут 4 стандартных диска по 16 дюймов. А делать их на дюйм меньше в диаметре — бессмысленно. Потому что тогда машина хотя бы по колесным параметрам превратится в обычный универсал.
Помимо диаметра, остальные рекомендуемые параметры указывает еще и АвтоВАЗ.
Указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры вождения и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется довести давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колесах и 2,6 атмосферы — на задних (разница из-за того, что машина заднеприводная).
А вот водители универсалов Lada Largus на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если менять резину, при таком значении качество езды ухудшается, и стоит пропустить до 2,1-2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Ларгус Кросс будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.
Ширина обода у Жигулей может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое значение прогиба диска при диаметре 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Эти отклонения от заводской дисковой версии теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.
Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.
экспертВаз.ру.
mosautoshina.ru.
Как выбрать диски для Ларгуса
Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводители указаны по допустимым габаритам. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, что лучше для улучшения ходовых характеристик.
Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные
Особенности Lada Largus
В инструкции Largus указан только один допустимый размер — 185 / 65R15.Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году, в технических характеристиках Dacia Logan указан аналогичный размер колес.
На заводах стоят штампованные диски по 15 на Ларгусе. Помимо стандартных автомобильных масел заявленный производителем размер автомобильной смазки — это шины 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Ладу Ларгус. Среди 15-дюймовых выбранных шин 195 / 5R15, редко встретишь 205 / 60R15, 195 / 60R15.Автолюбители, предпочитая большие шины, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: реже встречаются 215 / 50R17, 205 / 50R17, полностью эксклюзивный вариант — 215 / 40R18, 215 / 35R18.
R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.
Влияние габаритов на технические характеристики
Увеличение диаметра дисков
Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.
Увеличить ширину
При установке более широких изделий точность рулевого управления, сцепление с дорогой улучшится, но возрастет расход топлива.
Увеличить ширину покрышек
Увеличение ширины самих покрышек также положительно будет держать дорогу, по точности автоконтроля, на сухой дороге будут лучше покрыты покрытием, комфортнее будет езда по неровной дороге. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, быстрее будет изнашиваться резина.
Magnetto Wheels
На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали производства Magnetto Wheels. В Lada Largus параметры дисков 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:
- ширина
- — 6 дюймов;
- межцентровое расстояние — 4х100;
- диаметр стандартный 15 дюймов;
- диаметр центрального отверстия 60,1 мм;
- вылет 50 мм.
По мнению автовладельцев, хорошо подходит продукция Renault Logan 5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, но потребуется Резина 185 \ 70R14.
Лада Кросс
В заводской сборке диски 16 дюймов на легкосплавные Ларгус Кросс. У них уникальные параметры:
- ширина 6 дюймов;
- сверление (межболическое расстояние) — 4х100;
- вылет — ЕТ50;
- Цо — Д60.1.
Заявленный размер детали LADO Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставит покрышки Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).
Можно ли ставить нестандартные диски на обычные 15 дюймовые?
У многих водителей есть 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Их хотят поставить вместо требуемых давних 15 дюймов, чтобы сэкономить. Тем более что штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.
При установке нестандартных деталей возникают проблемы с кронштейном суппорта, который сильно выступает относительно плоскости уплотнения на ступицу.
При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; С затянутыми гайками диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. И 16 дюймов образуют необходимый зазор.
Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к нагрузке на подшипники, дорожная грязь будет летать на борт автомобиля. Если поставить 6,5-дюймовый авто с автомобилем с вылетом 45, колесо выкинет. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.
Так что, конечно, можно сохранить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также необходимо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого типа.
larguscenter.ru.
|
В настоящее время на автомобиле Lada Largus Cross установлено 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5 на Мосаватошина. Добавьте свой отзыв.
Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1300sl, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4×4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
Ремонтная служба:
Подбор шин и дисков для Лада Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0
Подбор шин и дисков для автомобиля LADA LARGUS Cross 1.6i B0 2017 позволяет снизить возникновение различных сложностей, связанных с возникновением, которые часто допускают очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции. ошибки. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колес возникают различные трудности, а кроме того, имеется множество узлов подвески и рулевых механизмов подвески и рулевого управления.Примененная на сайте интернет-магазина «Мосаводина» автоматизированная система подбора колесных дисков и шин содержит множество технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для полноценного применения пользователю необходимо знать только марку, модель, год выпуска и доработка собственного автомобиля.
С появлением колесных шин у автомобилей появилась скучная способность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как в доисторических повозках, особенно нуждающихся в зимних шинах в определенный период.
Современная пневматическая шина имеет такие особенности:
- позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
- позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
- способствует повышению уровня комфорта.
В настоящее время радиальные шины обеспечивают:
- очень длительный период уверенной эксплуатации;
- Завидная устойчивость автомобиля на полотне дороги;
- способствует экономии топлива.
Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между цветами и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.
Такая структура шины позволяет не испытывать преждевременный перегрев и сохраняются воспринимать воздействие больших нагрузок.
На сегодняшний день существует великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние.О применимости и других характеристиках одиночной шины для Lada Largus свидетельствует специальная маркировка, нанесенная на боковой стороне изделия.
Стандартные параметры шин
Размер резины, колеса и колеса способны оказать существенное влияние на поведение автомобиля в движении. Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация Cross оказались вне этой темы. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.
Для настройки Largus производитель использует серийную шину AMTEL Planet DC. Это отечественная фирма, которой владеет Amtel-Vredestein N.V.
Диски, представляющие собой штампованные версии продуктов, для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.
Важно! Для опции Largus Cross производитель применяет шины CONTINENTAL PREMIUM CONTACT, производимые легендарной маркой Continental AG.
Заводской справочник содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля.Здесь Ларгус является исключением, поскольку производитель в сопроводительной документации запустил только единственный вариант размера резины и дисков или вместе с ними.
Итак, приводим параметры обозначенных дисков:
- индикатор ширины изделия — «6J»;
- клетка в разбивке — «4х100»;
- Величина вылета боковины — «ЕТ50».
Единственный вариант размерности шин, с которым производитель рекомендует устанавливать различные модификации Lada Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15».Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).
Другие размеры
Некоторые отчаявшиеся владельцы стремятся экспериментировать в этой области и устанавливают на свои универсалы шины с другими характеристиками. Часто к такому действию людей подталкивает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.
Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Значительно реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15».Обратите внимание, что имеющееся пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:
- для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
- применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
- с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».
К установке инстансов больших размеров следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» способны привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части.Особенно ярко это проявляется при неблагоприятной погоде.
Как увеличение размера колеса может повлиять на поведение машины, можно найти в этой таблице.
Не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенные габариты дисков с шинами могут вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:
- «АБС» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
- «ESP» — опция, отвечающая за стабильность.
Внедорожная версия
В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, размерность которых «205x55xR16». Их «надевают» на диски со следующими параметрами:
- ширина
- — «6J»;
- ступица поломка — «4х100»;
- вылет — «em50»;
- Центровочное отверстие — «D1A60.1.».
Шина — это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, характеризующаяся сложным устройством.Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины зависят от проходимости автомобиля, расхода топлива и шума.
Размеры колес Lada Largus
Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один колесный сиестайзер для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колесного диска:
- 6JX15;
- ЕТ (вылет) — 50;
- расстояние между отверстиями под крепеж (пробой) — 4х100.
Точно такой же размер указан и для Renault Logan, у которого большинство узлов и деталей позаимствовано для Largus. Кроме этого размера допускается установка других:
- 185 / 70R14;
- 195 / 65R15;
- 205/55 R16;
- 205 / 50R17.
При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка увеличенных колес и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.
На разгонные и сцепные характеристики влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее машина будет разгоняться и лучше держать дорогу.
Другая ситуация с Ларгусом Кросс Флуд в кузове Ван. На данную модель с завода устанавливаются колеса с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, поломка) аналогичны.
Подбор шин для Лада Ларгус
АвтоВАЗ оснащает комплектацией выше базовых шин CONTINENTAL PREMIUM CONTACT, но обычно только летние.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать на свой автомобиль летнюю, зимнюю или всесезонную резину.
Подбор летних шин
Шины должны соответствовать колесному диску siene disk. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.
Различают три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без участия в гонках, эксплуатации по бездорожью. Основная причина выбора такого рисунка — доступная цена. Шины на Ларгус Лада с симметричным рисунком дешевле всех. Минусы у такой резины тоже есть — плохая управляемость на большой скорости и мокрый асфальт, проблемы с прохождением крутых поворотов.
Директор протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость к мокрому дорожному покрытию.Из недостатков отмечается излишний шум, их нельзя нанести в разные стороны из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.
Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, возможность замены колес местами при необходимости, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.
Высота профиля
Если можно поменять колеса, то это невозможно, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать — установить диски увеличенного размера, а для этого вам понадобится соответствующая резина с низким профилем.
При высоте профиля более 60% автомобиля непригодно для использования на трассе — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она способствует улучшению динамических характеристик и управляемости.Но комфортность езды снижается — каждая неровность будет в подвеске.
Зимняя резина
При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые производят шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и безупречной.
На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Рисунок клейкой резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна глубина проступи — она должна быть не менее 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Проверяемую резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов — скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Достоинства не провисающей резины:
- подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
- без шума;
- не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
- устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.
Главный минус зубчатых шин — непригодность для использования в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и на Рятанном снегу не обойтись без покрышек с шипами.
Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой — уменьшится скольжение, и значительно сократится тормозной путь. Но и у такой резины есть свои недостатки:
- не подходит для мокрого снега;
- на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
- на рыхлом снегу не поможет машине выехать, а наоборот — сгорит еще больше;
- повышенный уровень шума на асфальте;
- немного увеличивает расход топлива.
Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lear Largus стали наибольшей популярностью на средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.
Подбор всесезонных шин
Нишу универсальных шин занимает всесезонная резина. В большинстве случаев такие шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге.На внешней стороне имеется протектор V-образной формы, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Шины адаптированы для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе не получится использовать, хотя для зимы и лета она считается универсальной.
На всесезонных шинах можно встретить два сокращения — All Seasons или M + S (MUD + SNOW — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:
- экономия — необязательно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
- цена ниже, чем у специализированных шин для того или иного сезона;
- в условиях мягкой зимы проявляет себя лучше, чем специальные комплекты.
На этом плюсы заканчиваются, минусов в таких колесах на порядок больше.Главный недостаток одинаково функционален и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих покрышек не рекомендуется использовать для езды на большой скорости, страдают и качество проходимости в разных условиях.
«Всесезонные» быстро изнашиваются, покупать новый комплект каждые два года — стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут служить 3-4 года, а с габаритным перемещением — и того больше.
В условиях суровой зимы и гололеда езда на таких колесах небезопасна, риск попасть в аварию.
Средневековый солдат
Солдаты по кличке «БОЛЬШИЕ» в гарнизонах Ланкастерской Нормандии 1415-50 гг.
Проект «Солдат в более поздней средневековой Англии» собрал воедино большое количество записей, которые включают имена отдельных солдат, записанные во время сбора его роты, или если его целью была защита своих земель или имений во время его отсутствия в Англии, или по другой причине.
Имена 128 525 солдат, служивших в гарнизонах пятнадцатого века, удерживаемых ланкастерской короной в Нормандии, впервые стали доступны широкой публике в декабре 2009 года в составе солдат средневековья.org, и с тех пор были добавлены имена других солдат. Большинство гарнизонных сборов составляли часть архива chambre des comptes: многие из них были потеряны в более поздние века и рассредоточены до США и России, хотя большинство сегодня находится в Biblothèque Nationale de Франция в Париже. [1]
Записи о сборах включают не только регулярные сборы гарнизонов, собираемые ежеквартально, но также и людей, назначенных для временного подкрепления гарнизона, армий, действующих в полевых условиях или проводящих определенные осады или другие действия во Франции в течение этого периода, которые обычно собирались ежемесячно.С 1424 года в гарнизонах Нормандии была введена должность контролера для ежеквартального контррола. В этих контрольных списках перечислены имена солдат, покидающих и входящих в гарнизон в течение квартала, тех, кто менял звание, «отсутствовали в поле или по своим делам (за что они могли потерять заработную плату) и брали пленных и добыча в качестве прибыли от войны (часть которой принадлежала капитану и королю) ». [2] Поддержание и обеспечение припасов, необходимых для службы войск в гарнизонах Нормандии, было огромной задачей, но это привело к довольно длительным периодам службы вдали от дома.[3]
Похоже, что примерно 40-50% оригинальных записей о Ланкастерской Нормандии сохранились, в то время как количество сборов гарнизонов в других частях северной и южной Франции невелико. Отсюда следует, что записи людей, служивших в Нормандии, стали плодотворным источником исследований [4].
Размеры оплаты зависят от звания, статуса и места военной службы. За период службы, проводимой солдатами, описанными ниже, лучник ожидает получить 6 пенсов.в день и конный пехотинец, 12 пенсов. в день, а пеший отряд 8 пенсов в день. Преобразование заработной платы лучника в 6 пенсов. в день, скажем, 1400 фунтов стерлингов, в эквивалентную сумму сегодня чревато проблемами, но использование калькулятора покупательной способности приводит к относительной стоимости в 2018 году в 18,70 фунтов стерлингов путем умножения 0,025 фунтов стерлингов на% увеличения индекса розничных цен (RPI). с 1400 по 2018 год (последний год, для которого применяется расчет). Другие методологии дают совсем другие значения. Средняя дневная заработная плата ремесленников в Англии в период между 1400-1409 годами, из которых, например, могло быть взято много лучников, составляла 3.67d. для тэтчера; 4.00д. для плиточника; 4,29 / 6,00дн. для каменщика и 4.64д. для плотника. А средняя дневная заработная плата ремесленника между 1400–1409 годами составляла 4,92 пенса [5]. Отсюда следует, что если бы лучник служил в армии в течение нескольких месяцев или лет, его доход был бы значительным и вполне мог превысить то, что он мог ожидать заработать дома. [6]
Большинство солдат, сражавшихся за английскую корону во время Столетней войны, были лучниками, и на их долю в базе данных солдат в целом приходится почти 150 000 записей.Однако, как будет отмечено непосредственно ниже, и в случае William Large , лучника, имена включают одного и того же человека, который служил в более чем одной свите или кампании в течение определенного периода времени. Они были соответственно обозначены как «воинские части», потому что записанные имена солдат не всегда означают разных людей, которые носят одно и то же имя, но одного и того же человека, который служил в более чем одном месте или более чем один раз. [7] Это особенно вероятно, когда у мужчин очень редкие фамилии, такие как Большой. Их успех в прошлых сражениях, в том числе при Креси в августе 1346 года, означал, что английские лучники особенно ценились, и, поскольку число потенциальных новобранцев было намного больше, их было дешевле нанять, чем солдат. [8]
В сборах для нормандских гарнизонов мы находим 92 299 лучников (72% от общего числа, о которых сохранились подробности), несущих службу примерно в 45 различных местах, в том числе в Руане (столице Нормандии) и Кане, а также в других местах. в герцогстве.[9] Эти войска не только должны были удерживать свои гарнизоны от нападения, но и принимали участие в осадах и других военных действиях из свиты своих капитанов и командиров, за пределами границ гарнизонов.
Всего в базе данных было найдено 17 примеров мужчин с фамилией «Большой» или другой фамилией, хотя многие записи относятся к одному и тому же человеку, чьи свиты и военные обязанности менялись с течением времени, так что некоторые имена появляются более чем один раз, как обсуждается ниже.Все эти примеры людей, называемых «крупными», появляются между 1423 и 1442 годами, что почти наверняка слишком поздно для того, чтобы их можно было идентифицировать с помощью методологии подушного налога, принятой в первом исследовании, которое было озаглавлено «Использование подушного налога для идентификации средневековых лучников». . [10] Часто их имена были написаны французскими клерками или писцами, которые записывали сборы гарнизонов, и, похоже, им придали «французский колорит». В этой связи стоит отметить, что английская фамилия «Большой» первоначально означала ». щедрый ‘, а не размер тела.Именно эта фамилия послужила основанием для более раннего исследования с использованием данных подушного налога.
Фамилия или фамилия относится к средневековому периоду до времен Ланкастерской Нормандии, как, например, в случае Адама ле Ларджа, чье имя фигурирует в Свитке субсидий от 1327 года в деревне Кленфельд (современный Гленфилд). , Лестершир, в сумме 18 пенсов. Имена Ришар Ле Лардж и Анри Ле Лардж были записаны в соседних деревнях в то же время. Роберт ле Лардж был «констеблем» деревни Бинс, Лестершир, во время уплаты избирательного налога 1377 года, что подразумевало, что он имел определенный статус в своей общине.[11] И еще раньше Уильям ле Лардж был свидетелем того, как Томас, аббат, и монастырь Бертона, Уильям Рейнер из Стаффорда даровал землю в ‘Bromleya abbatis’ (аббатство Бромли), когда-то между 1280 и 1305 годами, более чем за 100 лет до текущего периода, представляющего интерес. [12] В Норфолке в бланках субсидий для мирян 1327 и 1333 годов записаны имена Тома (Томаса) Ларджа в Южном Крикке и Роберто (Роберта) Ларджа в Северном Эльмхеме, а также других людей в непосредственной близости, ни один из которых не вставил «ле» в их имена.[13] Ввиду того, как имена солдат были записаны в Нормандских гарнизонных списках, необходимо проявлять осторожность при попытке выяснить их национальность, мужчин, имена которых были записаны французскими клерками.
Солдаты по имени «Большой», чьи имена были записаны в гарнизонах Ланкастерской Нормандии, включены сюда в сводку, и стоит подчеркнуть, что это была очень редкая фамилия. Его чрезвычайная редкость позволила использовать это имя в качестве исследовательского инструмента для изучения способов, которыми солдат может перемещаться между разными свитами, капитанами и гарнизонами, а также изменять свой ранг и тип службы.[14]
Всего было идентифицировано 17 отдельных записей «Большой», 13 из них на контрольных бросках и 4 на контрбросках, все относящиеся к гарнизонам Нормандии, что составляет 0,013% от общего числа, и многие из них относятся к одному и тому же лицу на повторов:
(i). Уильям Лардж , лучник, сражался под командованием Джона Талбота, позже 1-го графа Шрусбери, в отряде гарнизона Руана на поле боя, записанном 28 декабря 1441 года, на контр-броске, [15] и 3 дня спустя, 31 декабря 1441 г., на той же мембране.[16] Эти две записи явно относятся к одному и тому же человеку. Вильгельм Лардж, лучник, также служил в том же отряде гарнизона Руана при осаде Шомона 29 марта 1442 г. (на следующей перегородке) [17].
Согласно количеству записей в базе данных, во время оккупации Талбот имел капитанство, по крайней мере, 7200 человек, в основном под его единоличным командованием, хотя, как и в случае с Уильямом Ларджем, несколько его людей фигурируют в сборах и контр-проверках. больше чем единожды.
Чтобы проиллюстрировать это далее, можно утверждать, что 17 записей базы данных гарнизона «Большой», которые следуют ниже, могут представлять всего 4 отдельных солдат. В 1441 году Талбот четыре раза преследовал французскую армию через реки Сена и Уаза, стремясь вызвать сражение между двумя сторонами. Примерно в феврале 1442 года он вернулся в Англию, чтобы запросить срочные подкрепления для своего командира, генерал-лейтенанта Франции Ричарда, герцога Йоркского, в Нормандии [18]. Хотя в данном исследовании основное внимание уделяется солдатам нижних чинов армии, которых называли «большими», стоит отметить, что Джон Талбот был описан как один из самых, если не самый выдающийся военачальник в Нормандских кампаниях.Он был известен как «Террор французов» [19], о котором жители Гаскони кричали: «Талбот идет, Талбот идет», и это несмотря на его преданность традициям английского рыцарства. Неясно, признали ли это войска под его командованием, но они вполне могли это сделать [20]. Это никоим образом не умаляет достижений его товарищей-военачальников, но он был из тех капитанов, которые могли вызвать уважение и преданность людей под его командованием, как это делали некоторые военачальники во время мировых войн последнего времени. век.Талбот имел репутацию сварливого и жестокого с одной стороны, но решительного и безжалостного с другой, [21] но сегодня он почти забытый герой. [22]
(ii). Джон Лардж , лучник, служил под командованием сэра Джона Фастольфа (1378–1459) в гарнизоне Понтуаза (подкрепление) в июле 1429 г. [23] Имя Джона Фастольфа, происходившего из дворянской семьи Норфолка, было увековечено Уильямом Шекспиром как «Фальстаф» в его пьесах «Генрих IV, части 1 и 2», а также в «Веселых женах Виндзора».По характеру Фастольф, очевидно, не был похож на его трусливого и часто пьяного почти однофамильца, но скорее он был выдающимся и богатым военачальником, служившим под командованием Генриха V, в том числе при осаде Харфлера (1415 г.), и в других столкновениях при Верней (1424 г.), Рувэ, также известном как Битва при Селедках (1429 г.), и при Патай (1429 г.), в которых англичане потерпели тяжелое поражение, несмотря на присутствие большого числа бойцов с длинными луками [24]. ]
Лучник по имени Джон Лардж также появился под командованием Томаса Бурга в гарнизоне в Томбелене в сентябре 1429 года.[25] Джон Лардж , лучник, служил под командованием сэра Томаса Кингстона в отряде гарнизона Фалеза при осаде Шато-Гайяр на реке Сене (и частично в Меревиле) в марте 1430 года. [26] Джон Ле Лардж, арбалетчик, служил на военно-морской службе под командованием Роберта Барона при осаде Шато-Гайяр в мае 1430 года [27]. Шато Гайяр было одним из четырех в Нормандии, которые сопротивлялись наступлению Генриха V в 1419 году. В конце концов, замок перешел к англичанам, и Нормандия перешла под их контроль, за исключением Мон-Сен-Мишель, который англичане так и не взяли.Французы отбили Шато-Гайяр в 1430 году в ходе атаки под предводительством Этьена де Виньоля [28], но через месяц он снова попал в руки англичан [29].
Йохан Лардж, лучник, служил в гарнизоне Фалеза под командованием Джона Ланкастерского (1389-1435), герцога Бедфорда, в июне 1432 года. тот же человек, который служил в том же гарнизоне двумя годами ранее в 1430 году. [30]
Джон Ле Лардж был стрелком, служившим в артиллерийской роте под командованием Уильяма Глостера (капитан артиллерийского вооружения) в Руане в ноябре 1435 года.[31] Последний пример имени Джон Лардж , лучник, был записан под командованием Джона Талбота и под командованием Джона Брюза в гарнизоне Руана (ворота) в июне 1443 года. [32]
Возможно, что все эти записи в базе данных относятся к одному и тому же человеку, особенно с учетом того, насколько редка была фамилия, и что он изменил свою свиту и тип участия в соответствии с местными требованиями в то время. Ссылка на Джон Лардж , наводчик, иллюстрирует растущее использование пороха в войне в течение периода, когда в значительной степени полагались на стрелы, выпущенные из английских длинных луков, или болты, выпущенные из арктического лука.Солдат, Джон Лардж, , служащий в артиллерийской роте под командованием капитана, описанного как капитан артиллерийского орудия, является единственным примером человека с фамилией «Большой» на этой должности. И осадные орудия, и ручные орудия находились в стадии разработки в этот период военной истории, и по очевидным причинам они становились все более и более важными для армий, атакующих стены городов или вражеские гарнизоны. Современные картины осады французских городов и гарнизонов показывают использование канонической и полевой артиллерии, которая не выглядела бы неуместной в гораздо более поздних конфликтах.Картина, изображающая осаду Орлеана в 1429 году, считается первым сражением, в котором артиллерия (пушка) использовалась как нападавшими, так и защитниками [33]. Вероятность того, что Джон Лардж , наводчик, был знаком с артиллерией этого типа, будь то осадная или ручная, очень высока.
John Large , следовательно, мог прослужить не менее 14 лет соответственно. Такой стаж должен был быть обычным явлением, и есть примеры лучников, например в Харфлёре, которые участвовали в боях целых 15 лет в случае Джона Палмера (с 1416/18 по 1431 год) и 29 лет в армии. дело Хегина (Хью) Томсона (1416–1445).[34]
Имена солдат Perrin le Large и Denis le Large в (iii) и (iv), ниже, особенно интересны из-за способа записи их имен. При выборе страны происхождения необходимо проявлять особую осторожность, поскольку следующая цитата взята непосредственно из обзора темы:
Но подавляющее большинство рулонов и практически все рулоны, произведенные в Нормандии после 1421 года, сделаны на французском языке и были составлены французскими писцами, которые оцифровали все имена.Таким образом, некоторые англичане, судя по именам, являются французами, и трудно идентифицировать настоящих норманнов или французов только по имени.
Этот комментарий основан на работе, которая была сосредоточена на воинах, но способы записи имен более многочисленных лучников были бы аналогичными, потому что использовались те же французские клерки.
Принимая во внимание упомянутые ранее примеры англичан по имени «ле Лардж» из Лестершира и Стаффордшира, Перрен и Дени Ле Лардж были англичанами или французами?
(iii). Перрен ле Лардж , лучник, сражался под командованием сэра Франсуа Суриена (ок. 1398-1465), который первоначально был испанским наемником, позже повышен англичанами до должности капитана [36] в гарнизоне Галлардона в июне 1442 года. [37] Суриенн («де Арагонне»), сражавшийся на стороне англичан с 1437 года, в разное время возглавлял в общей сложности 1123 человека под командованием Джона Талбота, графа Шрусбери, Ричарда, герцога Йоркского, и Эдмунда Бофорта, графа Дорсетского. На других участках боевых действий он был единоличным командиром. Суриен был назначен Рыцарем Подвязки в 1447 году.[38] Однако впоследствии он вернул это и отказался от своей английской верности. [39]
Перрен — явно французское имя. Краткий обзор имен мужчин в команде Сюрриенна предполагает, что они были либо французами, либо, если некоторые из них были англичанами, их имена были записаны во французском формате. Когда работа над этим исследованием была начата, имя «Perrin» в качестве имени появляется в базе данных о сборах и контрбросках в гарнизоне 966 раз (0,75%), поэтому неудивительно, что можно найти только один пример имени Перрен ле Большой .[40] Его происхождение или национальность не были записаны, как это было в случае с подавляющим большинством солдат с именем «Перрин». Однако 69 человек с именем Перрен (7,1%) были записаны как «нормандцы», 2 — «французы», 6 — «французы и / или норманны», 5 — «французские и английские», 5 — «англичане, но с Фамилии, звучащие по-французски », 5 были« гасконцами », 1 -« савойскими », 1 -« лоррейнерами », 1 -« английскими / валлийскими »и 2 -« английскими ». У большинства нет данных о гражданстве или происхождении. По этим небольшим числам практически невозможно определить, был ли Perrin le Large французским или английским.Он мог быть любым, хотя английские командиры обычно имели английские войска под их началом. Случай Denis le Large (ниже), кажется, отличается от этого общего правила и тем более интересен из-за этого.
Солдат по имени Перрин Ларджман, лучник, найден в гарнизоне Верней под командованием Уильяма Невилла, лорда Фоконберга, графа Кента (1405–1463), в июне 1437 года. [41] Это была единственная запись в базе данных с таким именем, и весьма вероятно, что он и Perrin le Large почти наверняка были одним и тем же человеком, и что он был переведен из Верней в Галлардон 5 лет спустя.В самом деле, было бы очень трудно утверждать обратное. Верней и Галордон находятся на расстоянии 68 километров (42 мили) друг от друга.
(iv). Дени ле Лардж , лучник, служил под командованием сэра Генри Редфорда (Ретфорд) в гарнизоне в Эссе в марте 1439 г., [42] июне 1439 г., [43] декабре 1440 г. [44] и в марте 1441 г. [45] Тот факт, что три из этих четырех записей появляются в одной и той же контрольной сетке и в одной и той же группе перепонок, убедительно свидетельствует о том, что один и тот же человек участвовал в каждом случае с разницей в два года.
В любом случае, «Денис» был зарегистрирован как имя только 185 раз (0,07%) в базе данных Гарнизона: в 34 случаях как боец и один раз как арбалетчик. Все остальные — 150 (80%) — были лучниками. Более того, Denis le Large был описан как «Норманн» в двух списках, в 1439 и 1441 годах. Ни одному из других солдат с именем «Большой» в списках сбора Ланкастерской Нормандии не была указана страна происхождения, поэтому солдат уникален в этом отношении.Регистрация национальности потребовалась после 1430 года, когда изменения в состояниях заставили англичан беспокоиться о надежности местных солдат, но эта политика никогда не применялась повсеместно или систематически, как показывает исследование профессора Карри, цитируемое ниже.
У небольшого числа солдат по имени «Дени» действительно была зарегистрирована их национальность, а именно: 5 были «норманнами» (включая нашего человека), 3 — «англичанами», 2 — «французами», 2 — «гасконцами», »И 1 был« ирландцем ». Таким образом, в целом, хотя мы имеем дело с очень небольшим количеством мужчин, только 13 из 185 солдат звали Денис (7.0%) имели национальность, связанную с их именами, и большинство из них явно не были англичанами. Генри Редфорд, капитан гарнизона, был шерифом Линкольншира в 1427 и 1454 годах и мэром Бордо в 1452 году. Его отец, сэр Генри, старший, стал спикером Палаты общин в 1402 году [46].
Запись « Denis le Large , Norman» указывает на несомненную «французскую» связь имени и вероятного происхождения семьи, как и предполагалось по его значению как «щедрый».”
Есть ли какие-либо документальные свидетельства, подтверждающие предположение, что люди, которых называли «le Large», жили на территории современной северной Франции в средневековый период? Следующее резюме показывает, что ответ на этот вопрос определенно «да», хотя на сегодняшний день записи под названием «le Large» находятся в Бретани, а не в Нормандии, и за много поколений до рассматриваемого периода. Ральф ле Лардж жил в Гахарде, Бретань, в 1040 году, где он был сообщником с Радульфусом Англикусом (англичанин Ральф, подразумевая, что он был частично англичанином по рождению), лордом Гаэля.Судя по этой древней, до-завоевательной форме имени, наиболее вероятно, что у Радульфуса / Ральфа было смешанное бретонско-английское происхождение или родословная. Он пользовался влиянием при дворе Эдуарда Исповедника, выступая в качестве его констебля [47]. Ральф, или Рауль ле Лардж, как его также называли, родился в Обинье, части района Ренн, Бретань / Бретань, и он и его сын, Майн де Обинье, были описаны как лорды Обинье, области, которая включала группу городов и укреплений с центром в бретонской деревне Сен-Обен-д’Обинье.Другими деревнями в этой группе были Обинье, Шовинье, Гахар, Сен-Медар-сюр-Иль, Муаз, Сен-Жермен, Сен-Сюльпис-ла-Форе и Монтрей-сюр-Иль, все они расположены между Ренном и Витре. Лорды Обинье владели землей в счет лордов Фужер (Папоротников) и, вероятно, поддерживали с ними близкие отношения через брак. Свидетельства показывают, что семья Ральфа сформировала англо-бретонскую линию, поскольку ему были предоставлены земли около Рейнхема на северо-западе Норфолка, в 5 милях к юго-западу от Факенхема, но которые он впоследствии потерял из-за своего участия в бретонском восстании Ральфа де Гаэль в 1075 году.[48]
Хотя почти за 400 лет до года Дени ле Лардж , подобных свидетельств достаточно, чтобы показать связь между мужчинами и семьями, называемыми «большими», жившими на севере Франции до Завоевания, и теми, кто приехал жить в восточную Англию. и, без сомнения, в другом месте, после норманнского вторжения. И это подчеркивает ценность использования базы данных солдат не только как таковую, но и как отправную точку для более подробных исследований других документов средневекового периода, которые могут также включать записи имен исследуемых.Таким образом, можно получить дополнительную ценную биографическую информацию о группе солдат, имевших решающее значение для английской короны, но чьи личности, происхождение, семьи и профессии все еще остаются относительно неизвестными. Это правда, что в то время Бретань и Нормандия были отдельными герцогствами с разными культурами, привязанностями и родственными связями, но расстояние от Сен-Обен-д’Обинье, центра нашего интереса к Бретонскому региону, до Руана, столицы Нормандии , составляет всего около 185 миль, и нетрудно представить себе перемещение семей, называемых «ле Лардж», между двумя герцогствами в любом направлении за несколько лет до времен Дени ле Ларджа.Это хорошие примеры, которые подтверждают общее мнение о том, что невозможно определить происхождение человека, просто взглянув на то, как его имя было записано в базе данных. Это требует дополнительного рассмотрения, чтобы сделать правильный вывод.
(в). Грейси и Грасан де Лардж , солдаты (пешие) в обеих записях, находились под командованием сэра Уильяма Эпплби в гарнизоне Понтуаза в ноябре 1423 года и ноябре 1424 года соответственно [49]. Хотя записано два раза с разницей в двенадцать месяцев с небольшими вариациями написания имени, почти наверняка это был один и тот же человек.
Имя «Грейси» встречается в базе данных 9 раз, и 4 из них были солдатами, а из солдат, прикрепленных к гарнизонам Нормандии между 1423 и 1446 годами, были представлены следующие гарнизоны: Понтуаз (2), Верней ( 3), Evreux, Gisors, Neufchatel и Gournay / Gerberoy (по 1). Один из солдат в базе данных гарнизона по имени «Грейси» был идентифицирован как «гасконец», но никакой другой национальности не было зарегистрировано, хотя все фамилии, на первый взгляд, французские.Трое других солдат почти наверняка тоже были записью того же человека с разными вариантами написания фамилий: Грейси Дусет, Грейси Донсетт и Грейси де Ускете. [50]
Имя Gracean de Large — единственное, что записано с этим именем во всей базе данных Гарнизона Нормандии. Трудно сказать, был ли он нормандцем или англичанином по его имени, потому что его происхождение или национальность не были записаны. Однако несомненно, что военное командование должно было быть уверенным в том, что не возникнет конфликта интересов, если французские войска будут задействованы на французской земле, сражаясь на стороне англичан против своих соотечественников.[51] Это беспокойство, вместе с присутствием английского капитана, может указывать на то, что наш солдат был англичанином, несмотря на то, что его имя звучало по-французски. Современный эквивалент, Gracian, обычно рассматривается как редкое мужское имя в англоязычном мире, женский эквивалент Grace встречается гораздо чаще. [52]
Отсюда следует, что чем больше интервал после подушных налогов 1377-1381 гг. Появляются их имена, тем труднее будет сделать перекрестные ссылки на имена со списками подушного налога в городах, деревнях и имениях, где их капитаны и командиры владели помещичьими имениями.Но подросток, которому в 1377 году было 14 лет и, следовательно, имел право на уплату налога (родился в 1359 году), мог все еще служить в 1410-1920 годах, поскольку мы знаем, что мужчины служили до 60 лет. Но крайне маловероятно, что кто-либо, служивший в конце 1420-х и 30-х годах, можно было найти в записях избирательного налога.
Заключение
Это последний из трех проектов, в которых изучалась база данных «Средневековый солдат» с использованием очень редкой фамилии «Большой» в качестве устройства или инструмента для исследования схем призыва в армию и того, как солдаты могут изменить свое звание и статус. , оружие, капитан, командир и оккупация, иногда в течение нескольких лет, при условии, что они пережили суровые условия средневековой войны.Это исследование гарнизонов Ланкастерской Нормандии дополняет предыдущие результаты, которые показывают, что метод кажется надежным и его стоит использовать в более широком масштабе, чтобы подтвердить основную предпосылку, лежащую в основе проектов.
Нет никаких указаний на то, что люди, которых называли «Большой» , сражались во время Столетней войны и чьи имена были найдены в базах данных, были членами одной семьи или были связаны друг с другом каким-либо образом; это маловероятно, несмотря на очень редкую фамилию.Однако у некоторых из них, вероятно, есть живые потомки, и некоторые из них могут носить фамилию «Большой», , хотя никаких заявлений о каком-либо семейном происхождении не делается в отношении живущих сегодня людей, чья фамилия оказалась «Большой». При нынешнем уровне знаний это тезки, а не потомки. Современные исследования ДНК, сравнивающие материалы из человеческих останков четырнадцатого или пятнадцатого века с останками живых, были бы увлекательными, но их очень сложно провести из-за отсутствия надгробных камней или документальных свидетельств о захоронениях большинства солдат.Вероятно, что подавляющее большинство средневековых лучников не имеет записей о своих последних местах упокоения, даже в крупных битвах, таких как Азенкур, Таутон и Босворт. С другой стороны, останки небольшой группы солдат-союзников, убитых в октябре 1914 года недалеко от французской деревни Бокамп-Линьи во время Великой войны, были идентифицированы путем сравнения их ДНК с известными живыми потомками [53]. Эта французская деревня находится примерно в 65 милях к юго-востоку от Кале и менее чем в 50 милях к северо-востоку от Азенкура, в районе на севере Франции, где во время Столетней войны велись ожесточенные бои.Сомнительно, что когда-либо удастся таким образом идентифицировать нижние ряды погибших во время Столетней войны, и, без сомнения, это останется проблемой для военных археологов и экспертов в области технологий ДНК на долгие годы. А до тех пор мы продолжим полагаться на современные разработки, такие как База данных о средневековых солдатах и современные исторические записи, чтобы больше узнать о жизнях средневековых солдат и их товарищей.
Благодарности: Я очень благодарен профессорам Энн Карри и Адриану Р.Колокол за их поддержку, помощь и поддержку в работе над этим исследованием.
Дэвид М. Большой.
Полезное чтение
Энн Карри, Национальность солдат, служащих в английских армиях в Нормандии и pays de conquêt, 1415–1450: предварительный обзор. https://www.reading.ac.uk/web/files/GCMS/RMS-1992-07_A._Curry,_The_Nationality_Of_Men-at-Arms_serving_in_English_Armies_in_Normandy_and_the_pays_de_conquete,_1415-1450.pdf . С. 135.
Ссылки и источники
[1] Адриан Белл, Энн Карри, Энди Кинг и Дэвид Симпкин. Солдат в позднесредневековой Англии . Oxford University Press, 2013.
Общие комментарии по гарнизонам в Нормандии см. На стр. 4, 5, 12-14, 105 и 186.
[2] Солдат в позднесредневековой Англии. Описанные наборы данных. https: // www.medievalsoldier.org/help/datasets-described/
[3] Белл, Карри, Кинг и Симпкин, там же. п. 5.
[4] Энн Карри, Английские армии в пятнадцатом веке, в А. Карри и М. Хьюз, (ред.), Оружие, армии и укрепления в Столетней войне (Вудбридж, 1994), стр. 49. Цитируется по Bell et al, ibid. п. 12.
[5] Йохан Шрайнер, Заработная плата и цены в Англии в период позднего средневековья. Обзор скандинавской экономической истории , 2: 2, 61-73,
DOI: 10.1080 / 03585522.1954.10407617. Таблица II, стр. 63. Впервые опубликовано в 1954 г. Опубликовано в Интернете 20 декабря 2011 г .; Для общего обзора заработной платы в средневековой Европе и далее см. Роберт С. Аллен, «Большое расхождение в заработной плате и ценах в Европе — от средневековья до Первой мировой войны». Исследования в экономической истории 38, 41 1-447 (2001). DOI: 10.1006 / exeh.2001.0775. доступно онлайн по телефону http: // www.idealibrary.com .
[6] Покупательная способность британских фунтов с 1270 г. по настоящее время, оценка стоимости, 2020 г. https://www.measuringworth.com/calculators/ppoweruk/
[7] Белл, Карри, Кинг и Симпкин, там же. п. 139.
[8] Белл, Карри, Кинг и Симпкин, там же. п. 141.
[9] Карри, там же. п. 4.
[10] https: // www.medievalsoldier.org/about/soldier-profiles/using-the-poll-tax-to-identify-medieval-archers/
[11] Дэвид М. Лардж, Жизнь и семья Роберта Ларджа, Мерсер, мэр Лондона 1439–1440, первый работодатель Уильяма Кэкстона. Фонд средневековой генеалогии, 2008, стр. 58-59.
[12] Большой, там же. п. 59, где цитируются хартии и боеприпасы, принадлежащие маркизу Англси. Стаффордширское летописное общество, ранее известное как Археологическое общество Уильяма Солта, 1936 г.D603 / A / ADD / 3o1. 1280-1305.
13 Тимоти Л. Хоуз, жители Норфолка в 14 веке. Непрофессиональные субсидии 1327 и 1332 хранятся в Государственном архиве: 42 000 имен и платежей. Кринглфорд, Норвич: Hawes Books, 2000-2002. с. 259, 409.
14 Карри, там же. стр.3.
15 ADSM, 100J / 33/20.
1 6 ADSM, 100J / 33/20.
17 ADSM, 100J / 33/21.
18 А.Дж. Поллард, Джон Талбот и война во Франции 1427–1453. Pen and Sword Military, Барнсли, Южный Йоркшир, 1983, 2005. стр. 68.
19 Поллард, там же, Джон Талбот и война с Францией, там же. п. 2.
20 А. Дж. Поллард, Талбот, Джон, первый граф Шрусбери и первый граф Уотерфорд (ок. 1387–1453). Оксфордский национальный биографический словарь. Онлайн-версия от 4 октября 2008 г. https://doi.org/10.1093/ref:odnb/26932 : Поллард, там же Джон Талбот, стр.1, 2, 25, 139 и т. Д.
21 Поллард, Оксфордский словарь национальной биографии, статья о Талботе. «Война во Франции» 1427-1445 гг.
22 Поллард, Джон Талбот и война во Франции, там же. п. 5.
23 АН, К 63/7/6.
24 Сэр Джон Фастольф, Британская энциклопедия, онлайн-издание, 2019 https://www.britannica.com/biography/John-Fastolf ; Письма Пастона, Сборник английской корреспонденции, написанный редакторами Британской энциклопедии, там же. https://www.britannica.com/topic/Paston-Letters#ref221183 : Саймон Шарма, История Британии, на краю света? 3000 г. до н.э. — 1603 г. н.э., стр. 269.
25 BNF, MS. 25768, нет. 415.
26 BNF, MS. 25768, нет. 403.
27 BNF, MS. 25769 нет. 498.
28 Кристофер Оллманд, Столетняя война: Англия и Франция в войне, ок. 1300 – с. 1450, Издательство Кембриджского университета , ISBN 978-0-521-31923-2 .
29 Альфред Х. Бёрн, Война в Азенкуре: военная история последней части Столетней войны, 1369–1453 гг. Frontline Books, 2014, стр. 133-134. Цитируется в «Château Gaillard», https://en.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_Gaillard#cite_note-37
30 BL, доб. Гл. 11768.
31 BNF, MS. 25772, нет. 1016.
32 BL, доб. Гл. 12184.
33 https: // en.wikipedia.org/wiki/Hundred_Years%27_War#/media/File:Siege_orleans.jpg Из Les Vigiles de Charles VII , Национальная библиотека Франции , Париж. Цифровая библиотека Gallica, цифровой идентификатор btv1b105380390 / f117
34 Bell et al. там же. п. 172, таблица 4.5.
35 Энн Карри, Национальность солдат, служащих в английских армиях в Нормандии и pays de conquêt, 1415–1450: предварительный обзор. https://www.reading.ac.uk/web/files/GCMS/RMS-1992-07_A._Curry,_The_Nationality_Of_Men-at-Arms_serving_in_English_Armies_in_Normandy_and_the_pays_de_conquete,_1415-1450
36 François de Surienne. https://en.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_de_Surienne .
37 BL, доп. Гл. 12184.
38 Джон А. Вагнер, Энциклопедия Столетней войны. Greenwood Press 2006. Интернет-издание Google Книги, стр.231.
39 Вагнер, там же. п. 129.
40 AN, K 67/12/58 (встречный валок).
41 BL, доб. Гл. 11988.
42 BNF, MS. Пт. 25775, нет. 1400.
43 BNF, MS. Пт. 25775, нет. 1411.
44 BL, доб. Гл. 8005.
45 BNF, MS. 25775, нет. 1504.
46 Джулиан Лок, сэр Генри Ретфорд (ок. 1354–1409). Оксфордский национальный биографический словарь.Oxford University Press, 2004. [http://www.oxforddnb.com/view/article/23252].
47 Кэтрин С. Б. Китс-Рохан, Люди судного дня: Просопография лиц, встречающихся в английских документах, 1066-1166.