Лонжерон ваз 21099: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Лонжерон задний ВАЗ 21099, 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 правый (пр-во АвтоВаз)

Поиск по наименованию/артикулу запчасти

Например: Дверь задняя или крыло переднее

Поиск по автомобилю: по всем автомобилям

Искать с учетом марки и модели автомобиля

Выберите маркуACURAAUDIBMWBYDCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAFDAIHATSUDODGEFIATFORDGEELYGRAND CHEROKEEGREAT WALLHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOKIALAND ROVERLEXUSMANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAMANDSCANIASEATSKODASSANGYONGSubaruSUZUKITOYOTAVOLKSWAGENVOLVOБОГДАНВАЗГАЗЗАЗЗИЛКАМАЗМОСКВИЧРАФУАЗ

Выберите модель

Выберите производителяABROAsamBENSON»BITRON INDUSTRIE ESPANA S.A.» г. БарселонаDinitrolDITON»Dynatec» B.V. г. АмстердамFEBEST»FERROVAZ» GMBH г. ЭссенFINWHALE(ГЕРМАНИЯ)FlexiTrim»FREUDENBERG SIMMERINGE» KFT г. КечкеметFUYAOGeely»Schaeffler technologies GMBH & CO»HENKELINA (Германия)INVISIBLE SHIELD»Lada Holding» GMBH г. ВенаLada standartLEMSON»MUВЕА НZР S.R.О.» г. ПростеевOEMOlimpiaOstGlassPenvezio Stiklas»Renault» S.A.S г. БулоньSFGSPEKTR GLASSTEMPESTАвтостекло TSG Винница»Авто-Реал» ООО г. Миасс»АвтоАгрегат» ОАО г. Ливны»АВТОВАЗ» ОАО г. Тольятти»АвтоКом» ОАО г. Самара»Завод Автокомпонент» ООО г. Нижний НовгородАвтокомпонент, Сызрань»АвтоМет» ЗАО г. Самара»Автопласт» ООО г. Сызрань»Автопродукт» ООО г. Тольятти»Автосвет» ООО г. ДимитровградАвтосвет г. Киржач»Автоформ» ООО г. Москва»АвтоЭлектроАрматура» ОАО г. Псков»Арзамаский завод радиодеталей» ОАО г. Арзамас»Айна» ООО г. Тольятти»Анвис Рус» ООО г.ТольяттиАстро (м.Пенза)»АТР-Холдинг» ООО г. Балаково»Аутокомпонент инжиниринг-2″ ООО г. Москва»ББС» ООО г. Тольятти»Белебеевское предприятие Автодеталь» ООО г. БелебейБелебей КрепежБелЗАН»НПО БелМаг» ЗАО г. Магнитогорск»БИГ Фильтр» ООО г.Санкт-Петербург»БР Пласт» ООО, г. Балаково»БалаковоРезиноТехника» ОАО г. Балаково»Валео-Сервис» ООО г. Москвапр-во ВАП, г.Самара»ВАТИ-АВТО» ЗАО г. Волжский»ВЕНТО» OOO г.Тольятти»ВАЗИНТЕРСЕРВИС» АО г. Тольятти»Витал» ЗАО г. Тольятти»Волжский машиностроительный завод» ООО г. Тольятти»Волжская металлургическая компания» ООО г.Жигулёвск»ВокоРус» ООО г. Тольятти»Волжскрезинотехника» АП г.Волжский»Восток-Амфибия» ООО г. Чистополь»ВПК» ЗАО г. Вологда»Гейтс СНГ» ООО г. Москва»Гумма Лайн» ООО г. Тольятти»ДААЗ» АО г. Димитровград»Даймонд плюс» г. Ульяновск»Деталь-Ресурс» ООО г. Тольятти»Димитровградский завод автокомпонентов» ООО г. Димитровград»ДСК» ООО г. Тольятти»ДЭСТА-ПЛАСТ» ООО г. Тольятти»Егоршинский радиозавод» ОАО г. Артемовский»Завод индустриальных покрытий» ООО г. Тольятти»ЗКС» ООО г. Тольятти»Идеал Пласт» ООО г. Тольятти»Интов-Эласт» ООО г. Волжский»Кедр» ЗАО г. Миасс»КинельАгроПласт» ЗАО г. КинельКМК»Компания СИС» ООО г. ТольяттиКонстантиновка»ЛадаПласт» ООО г. ТольяттиЛЮКСМегаПласт ОАО г. Тольятти»Металлопродукция» ООО г. Тольятти»Завод Металлоформ» ООО г. Заволжье»Мефро Уилз Руссиа» ООО г. ТольяттиМЗАТЭ 2 г.Москва»Мобиль» ООО г. Сызрань»Мотор-Супер» АО г. Тольятти»Мотор-Супер» ЗАО г. ТольяттиНижний Новгород»НОВЛАЙН» ООО г. Щелково»ОАГ» ООО г. Ижевск»Омега Групп» ООО г.КазаньОригинал»ОСВАР» АО г. ВязникиОСС-КАНТПенза»Пластик» ОАО г. Сызрань»Пластик» ОАО г. Узловая»Пластик» ЗАО г. Челябинск»ПластиМакс Плюс» ООО г. Сызрань»ПОАР» ООО г. Санк-Петербург»Полад» ЗАО г. Тольятти»Поликон» ООО г. Тольятти»Производство по переработке промышленных отходов» ООО г. ТольяттиПраймГласспр-во ПРАМО, г.Ставрово»Прамо-Электро» ООО г. РжевПрестиж-АвтоРегион»Роберт Бош» ООО г. Москва»Робола» ООО г. Тольятти»Рулевые системы» ООО г. ТольяттиСЄВИ»Самараавтодеталь» ООО г. Самара»СамараАвтоЖгут» ООО г. Самара»Саморим» ПФ г.Кинель»САНО Волга» ООО г. ТольяттиСАРАТОВ»Сатурн-ТП» ЗАО г. ТольяттиСборный TSG, перед под — ЛЮКССборный ЛЮКС, перед-ОСС-КАНТ»СЗПИ» ЗАО г. Тольятти»Саратовский завод Серп и молот» ОАО г. Саратов»Сигма» ООО НПФ г. Тольятти»Сименс ФДО Аутомотив» ООО г. Москва»СК-Промавто» ООО г. Екатеринбург»СЛОН-АВТО» ООО г. Тольятти»СМЗ» ЗАО г. Сердобск»Счётмаш» ЗАО г. Курск»СЭД-ВАД» ООО г. Ульяновск»Сэд-Сызрань» ООО г. Сызрань»Самарский электромеханический завод» ОАО г. Самара»Тeklas kaucuk sanayi ve ticaret» A.S. г. Гебзе»ТД ЕПК» ООО г. Москва»ТЕХНОРЕСУРС» ЗАО ПК г. Тольятти»ТЗА» ЗАО г. Тольятти»ТЗТО» ОАО г. Тольятти»ТИИР» ОАО г. Ярославль»ТМЗ» ООО г. ТольяттиТольяттиООО «Экрис»»Тольятти Комплект Авто» ЗАО г. Тольятти»Точмаш» ФГУП ВПО г. Владимир»Триболог» ООО г. Новочеркасск»ТТЦ Индустриальный» ОАО г. Тольятти»УММ» ЗАО г. Тольятти»УралЭластоТехника» ЗАО г. Екатеринбург»УралЭластоТехника» ЗАО г. Екатеринбург»Федерал-Могул Пауэртрейн Восток» ООО г. Москва»Форвард-Автозапчасть» ООО г. Тольятти»Форесия-Металлопродукция» ООО г. Тольятти»Фритекс» ОАО г. Ярославль»Элад» ООО г. ДимитровградЭлектромаш»Юнитерм» ООО г. Самара

АвтоВАЗ — Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 левый Тольятти (чашка) — цена 297 грн.

• В наличии
• Код: 21080-8403297

В наличии

297 грн.

Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 левый Тольятти (чашка)

• +380500291561
• +380962300435

• График работы

+380962300435

Артем

Условия возврата

Что такое лонжерон на машине, фото, видео

В автомобиле нет ненужных узлов. Каждый элемент или деталь выполняет конкретную функцию. Не исключением является и лонжерон.

Что это за устройство? Как выглядит лонжерон? Где он установлен? Какие виды устройства существуют? Ниже мы рассмотрим информацию, которая касается этого узла.

Что такое лонжерон, как выглядит, и где он установлен?

Лонжерон — конструктивный узел автомобиля, который выглядит как прямоугольная труба, то есть металлический профиль с прямоугольным сечением.

Деталь проходит сквозь переднюю часть и зад кузова, играя роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса возможен вариант с лонжеронами между бамперами.

Данный узел бывает составным (собранным из нескольких элементов) или цельным.

В классической комплектации установлено два лонжерона (слева и справа).

Пример, левый передний лонжерон ВАЗ 2110.

Каждый из элементов разделен на три части — среднюю, переднюю и заднюю. Главная разница — в расположении.

Так, лонжерон, установленный спереди и слева, позиционируется на уровень ниже, чем лонжерон сзади и такой же узел, но только крыла.

Узлы параллельны друг другу, но возможны случаи расположения их под минимальным углом.

Лонжерон на Nissan Bluebird HU14 SR20VE.

Исходный материал при производстве — алюминий или титан. Иногда применяются компонентные слои, добавляющие конструкции крепости. Сечение лонжерона имеет вид буквы «П». При этом в местах максимальной нагрузки сечение больше.

Главное преимущество детали — исключительная прочность. Данные узлы способны выдерживать максимальные нагрузки — вес автомобиля, багаж, массу узлов и так далее.

Кроме этого, лонжероны справляются со всеми ударами, которые «достаются» им при попадании колес в ямы или в случае ДТП.

Конструктивно данные узлы формируют лестничную раму П-образной формы, уложенную на бок.

Такой тип конструкции — составляющая часть многих внедорожников и грузовых автомобилей.

Что касается «легковушек», то в них лестничный принцип не применяется. Для визуального лицезрения детали достаточно глянуть под низ транспортного средства.

Конструкция кузова ВАЗ 2108, места расположения лонжеронов.

Назначение и задачи

Лонжерон – в прямом смысле силовая часть автомобиля. Назначение узла различается в зависимости от типа транспортного средства:

• В грузовом транспорте и авто 4×4 лонжероны — главный узел, являющийся составляющей рамы;

• В легковом транспорте задача детали — усилить днище машины и нижней части багажника.

В первом и во втором случае П-образный узел берет на себя вес кузова, составных элементов и пассажиров транспортного средства.

Еще одна функция — амортизирующая. Задача узла — поглотить возможную деформацию. Но здесь важно соблюсти тонкую грань между жесткостью и податливостью.

Если «переборщить» с первым показателем, то неровности трассы будут передаваться в салон автомобиля пассажирам. Вот почему та часть кузова, где предположительно находятся люди, делается с максимальной амортизацией (для снижения силы удара).

Амортизирующая функция реализуется путем монтажа продольной силовой структуры, установленной в передней и задней части кузова. Главная особенность конструкций — способность к демпфированию (сглаживанию) ударов.

Лонжероны ВАЗ 21 «Волга».

Читайте также:

При этом ослабление лонжеронов осуществляется одним из перечисленных ниже способов:

• Созданием группы складок в конструкции. Благодаря этому, деталь может деформироваться и работать как «гармошка» при фронтальных или тыльных ударах. При такой конструкции места складок несут большую нагрузку и быстро разрушаются, но зато поглощают ненужную энергию. Как следствие, направленная в сторону салона сила подавляется;
• Снижением толщины стенок или сечения узла. Такая конструкция носит название переменного сечения;
• Высверливанием группы отверстий в местах, которые берут на себя вес.

Правый передний лонжерон Renault Laguna 2004.

Краткий экскурс в историю

Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

Типы

Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).

Расположение бывает следующим:

1. Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
2. Вертикальным, с небольшим изгибом;
3. Горизонтальным и минимальным углом;
4. Горизонтальным и небольшим изгибом.

Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.

Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.

Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.

Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.

Преимущества конструкции

У каждой конструкции есть преимущества. Так, «угловые» лонжероны позволяют колесу поворачиваться на больший угол, а устройства с вертикальным изгибом — приспустить центр тяжести авто и снизить уровень днища.

Детали с горизонтальным изгибом — конструктивные элементы, также дают возможность снизить уровень днища, повысив безопасность при ударе сбоку.

Для роста жесткости лонжероны укрепляются поперечинами. Последние бывают различного профиля — в виде буквы К, Х или быть прямолинейными.

Такой тип поперечин изготовлен из особого профиля, выполненного из надежного и устойчивого к деформациям металла.

Для повышения надежности в грузовом транспорте поперечины и лонжероны объединены специальными клепками, а в легковом транспорте — сваркой.

Немаловажный момент — фиксация кузова на раме, которая происходит с помощью специальных кронштейнов.

Рассматривая лонжеронную конструкцию в целом, стоит выделить следующие преимущества:

• Минимальный вес и жесткость на скручивание;
• Высокий уровень управляемости и динамики, а также минимальный расход топлива, обусловленный небольшой массой узла;
• Наибольшая пассивная безопасность. Последняя возможна, благодаря специальным зонам, которые «впитывают» лишнюю энергию и повышают уровень комфорта.

Передние лонжероны Toyota Mark II.

Стоит отметить и «ложку дегтя»:

• При поломке одного узла целостность и связи элементов конструкции нарушаются. Это связано с тем, что распределение нагрузки происходит равномерно по площади;
• Сложности в ремонте. При серьезных деформациях единственным выходом является замена узла.

Основные неисправности и проблемы, связанные с лонжеронами, способы устранения

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

1. Деформация (искривление) по причине воздействия нагрузок длительные периоды времени. Стоит помнить, что лонжероны выполнены из металла, который со временем устает и повреждается.
2. При попадании в аварию возможно сильное повреждение детали. В таких ситуациях многие параметры авто нарушаются. Так, при аварии возможно смещение подвески или силового узла по отношению к кузовной части, изменение местоположения крыльев или дверей, деформация геометрии кузова, возникновение явных трещин с наружной части и так далее.

При явном повреждении (появлении трещин) в детали разрушается и целостность конструкции.

Вот почему после ДТП стоит убедиться в отсутствии деформации узлов. На практике в 90% случаев после аварии приходится ремонтировать лонжероны спереди.

Способ восстановления определяется с учетом серьезности проблемы и повреждений демпферного участка. Так, лонжерон, составляющий часть рамы, поменять несложно. Если же узел — часть несущего кузова, то восстановительные работы могут быть бесполезны.

Возможность ремонта зависит от степени деформации:

• При минимальном повреждении узел вытягивается на специальном стенде, после чего проверяются параметры детали;

• При серьезной деформации лучший вариант — замена. Если же пытаться внести исправления в искаженную деталь, то возможно изменение структуры и снижение прочности конструкции. Итог — ухудшение характеристик кузова.

Возможны ситуации, когда замена производится не полностью. В таком случае новые детали крепятся с помощью сварки. Применение муфт для соединения конструкций запрещено.

Нельзя забывать, что главная функция лонжерона — усилить кузов, поэтому в процессе ремонта максимальное внимание уделяется прочности.

С другой стороны, чрезмерное усиление узла приводит к снижению амортизационных функций, что недопустимо.

Так что при ремонте стоит учитывать данный параметр и стараться не завышать уровень жесткости.

Читайте также:

Итоги

Лонжерон — важный элемент конструкции, от которого зависит надежность и устойчивость кузова к деформациям.

Если говорить в общем, то от целостности и качества детали зависит безопасность движения в целом.

Вот почему для данного узла так важен периодический осмотр, ремонт или замена в случае повреждения.

Восстановление и обработка арок передних колес автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проблемными местами арок передних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 являются участки кузова наиболее подверженные попаданию грязи и воды (и соответственно развитию коррозии), не прикрытые подкрылками (локерами).

Это нижние части передних стоек кузова (место нижнего крепления переднего крыла, брызговика колеса и нижней части подкрылка), нижние части передних лонжеронов, отверстие в брызговике моторного отсека под наконечник рулевой тяги. В наиболее запущенных случаях – «чашка», к которой крепится верхняя опора стойки (см. фото выше).

Восстановим и обработаем арку правого переднего колеса автомобиля ВАЗ 21083. Арка средней степени запущенности. Потребуются сварные работы для латания дыр от сквозной коррозии, последующая обработка битумной мастикой и проливка мовилем скрытых полостей кузова. Материалы для ремонта арки используем самые дешевые и распространенные, но, не смотря на это, работа будет достаточно качественная. После восстановления арка не потребует ремонта как минимум пять лет.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Болгарка с толстым и тонким отрезными кругами

— Дрель с насадкой-щеткой

— Сварочный аппарат можно использовать самый простой для электродуговой сварки с электродами (двойка) и защитной маской

— Компрессор со шлангом и специальным пистолетом для обработки скрытых полостей

— Ручная щетка по металлу

— Банка битумной мастики, банка мовиля, банка пушечного сала, немного краски по металлу, грунтовки под нее, бутылка растворителя, пара кисточек

— Небольшой лист металла толщиной 0,8-1 мм

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем автомобиль с одной стороны и снимаем колесо

— Снимаем переднее крыло

— Снимаем переднюю стойку (необязательно)

— Извлекаем резиновые заглушки технологических отверстий скрытых полостей кузова автомобиля

— Очищаем арку от загрязнения металлической щеткой

Необходимо удалить отслоившиеся части старого защитного покрытия и имеющуюся на нем грязь.

Порядок восстановления и обработки арок передних колес автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099

Срезаем поврежденные участки кузова (изъеденные сквозной коррозией)

В нашем случае это участки в районе нижней части арки и отверстие в брызговике моторного отсека под наконечник рулевой тяги. Применяем болгарку с тонким кругом.

Фото: вырезанные участки арки, имеющие сквозную коррозию

Зачищаем до металла участки арки, покрытые ржавчиной

Используем дрель с насадкой-щеткой, ручную металлическую щетку, болгарку с толстым шлифовальным кругом. Защищаем вокруг вырезанных участков и места лишенные защитного покрытия и имеющие ржавчину. В нашем конкретном примере это: низ арки, нижняя часть переднего лонжерона, участок вокруг отверстия под наконечник рулевой тяги, места вокруг технологических заглушек.

Зачищаем участки арки с отслоившимся защитным покрытием и вырезаем болгаркой проржавевшие участки

Завариваем вырезанные участки арки

Вырезаем из металлического листа заплатки, зачищаем их от загрязнения. Для изготовления заплаток с точным контуром можно сначала изготовить и примерить шаблон из картона, а потом уже по нему вырезать заплатку. Места крепления заплаток (под сварной шов) должны быть хорошо зачищены.

Плотно прижимаем заплатку к поврежденному участку, подгоняем и привариваем короткими швами (сантиметр через два) по контуру. Привариваем от центра к краям, не спеша, чтобы не повело заплатку и от сильного нагрева не потекло старое защитное покрытие, заливая шов.

Закрашиваем зачищенные участки арки

Вначале обезжириваем зачищенные места и заплатки растворителем, потом покрываем парой слоев грунтовки (с выдержкой 15-20 минут между слоями). После отвердевания грунтовки наносим пару слоев краски. Дожидаемся отвердевания (срок указан на банке).

Восстановленные участки арки

Обрабатываем арку переднего колеса битумной мастикой

При помощи кисточки наносим два-три слоя мастики толщиной 0,5-1 мм на всю поверхность арки (на зачищенные места и на старое защитное покрытие). Перед нанесением каждого нового слоя ждем высыхания предыдущего (срок указан на банки под конкретную мастику).

Jбрабатываем битумом арку колеса

Обрабатываем скрытые полости кузова

При помощи компрессора и специального пистолета (распылителя) обрабатываем скрытые полости смесью мовиля и пушечного сала через технологические отверстия. Смесь составляем в пропорции 50/50 (мовиль/пушечное сало). Перед нанесением можно подогреть приготовленную смесь (но не обязательно).

Компрессор с пистолетом для промывки скрытых полостей

Устанавливаем обратно резиновые заглушки технологических отверстий

Виды заглушек кузова автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099

Устанавливаем обратно подкрылок (локер)

«Замена подкрылков на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Примечания и дополнения

— Аналогичным образом можно восстановить и обработать арки передних колес автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 и их модификаций.

— Следует ответственно подойти к выбору битумной мастики, мовиля и пушечного сала. От их качества будет напрямую зависеть качество проведенного ремонта. Битумную мастику следует брать каучуко-битумную, но не резино-битумную, мовиль незастывающий.

— Перед началом работ по восстановлению и обработке арок передних колес следует оценить состояние элементов кузова прилегающих к арке (передних лонжеронов, днища автомобиля, «чашек» брызговиков). При необходимости (сквозной коррозии, деформации, отслоении старого защитного покрытия) провести их ремонт. В следующих статьях мы расскажем как это сделать.

— Упрощенным вариантом восстановления и обработки арок передних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 будет посадка заплаток на заклепки, а не на сварку и промазывание арки битумной мастикой при помощи кисточки в несколько слоев. Без проливки скрытых полостей. Дешево и сердито.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по ремонту и восстановлению кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена подкрылков автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена петель задней двери ВАЗ 2108, 2109

— Восстановление и обработка арок задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена порогов на автомобиле ВАЗ 2108 (21081, 21083)

— Контрольные размеры проверки геометрии кузова днища автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Зазоры кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена петли крышки багажника на ВАЗ 2108, 2109

— Детали порога автомобиля ВАЗ 2109

Бурунг Гагак Путих | Артикель 2021

PADA HARGA

БЕЛЫЙ ВОРОН

Kajian semula модель ВАЗ дан ГАЗ ян джаранг берлаку дан пеналаан.

Дмитрий РЫМКЕВИЧ, Антон ЧУЙКИН

Дилахиркан Тольятти. Модель ВАЗ langka dibahagikan kepada tiga kumpulan. Ян пертама termasuk kereta янь dihasilkan олех киланг itu sendiri menggunakan pengeluaran perintis perindustrian (OPP). Модель ян палинг бесар иалах ВАЗ 2131, янь дикенали себагай нива лима пинту.ВАЗ 2120 адалах минивэн россия, дайя тарикан ян сангат меросаккан харга. ВАЗ 2110 8, diperluaskan «sepuluh», dicipta jarang berlaku. Dia berjaya dengan sukses sehingga harga di Tolyatti dan Moscow sama — jelas, kerana kekurangan permintaan.

Di sini, di OPP, mesin dengan enjin поршневой путар (RPD) masih dibuat. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 дан ВАЗ 2109 9 / «> ВАЗ 21099 dilengkapi dengan enjin 140 лошадиных сил. Модель Harga dengan awalan» 091 «kepada indeks hanya 20% lebih tinggi daripada rakan omboh.

Kumpulan kedua termasuk kereta syarikat дочерние ВАЗ, Бретон, Моторика, дан Spar. Perbezaan harga yang agak besar berbanding dengan model asas, jelas, dibeli oleh kualiti baru mesin. Вакиль-вакил ян палинг менонжол: ВАЗ 2121 8 «Гандикап», версия 300 мм ян панджанг дари «Нива» берсири; ВАЗ 2110 6 — «сэпулух» dengan enjin Opel, kotak sukan dan penggantungan bertetulang; ВАЗ 2104 5, stesen kereta api dengan enjin дизель пенгелуаран Барнаул.

Dalam kumpulan ketiga kami akan mengurangkan kereta pengeluaran yang telah mengalami perbaikan.Bilangan pilihan янь mungkin тидак dikalkulasikan. Di sini, terdapat juga trim plastik di sekeliling perimeter mesin, dan penalaan cip suntikan, dan meningkatkan enjin, dan lain-lain. Kami memberikan dua contoh. Pemilik kaya Niva akan ditawarkan Untuk memasang diesel Peugeot, jumlahnya ialah 1,9 литра, куаса 62 литра. денган Маса пенгелуаран — 2 булан. Kos kerja ialah $ 6 000. Selama tiga hari, syarikat TorgMash mempercepatkan mesin Tenaga hingga 110 литровый tiga hari. dengan Kos kerja ialah 23.000 руб.

Букан ханья Волга. Perbezaan utama antara penalaan Нижний Новгород дари Тольятти адалах шикап ян лебих berhati-hati terhadap asal. Rupa-rupanya, memandangkan tiada apa yang perlu diperbaiki dalam bentuk klasik sedan, badan Volga ditinggalkan sendirian, memusatkan pada unit.

Sumbangan tumbuhan kepada pelbagai gamut adalah terhad kepada pembebasan beberapa set lengkap mesin. Tetapi peralatan (dan harga) модель kilang menjadi pucat terhadap latar belakang keunggulan penalaan Волга Нижний Новгород Техносервис, Чайка-Сервис, Ласточка-НН дан лайн-лайн! Ди сини анда болех мембуат песанан унтук пембуатан керета бару (атау пералатан семула ян лама) далам себаранг конфигураси.Jadual menunjukkan harga kereta yang ditukar, di bawah — kos kerja dan unit sebenar.

Арах утама (атау, далам мана-мана, ян палинг кетара) адалах пемасанган юнит куаса ян диимпорт. Sekiranya anda menganggap Volga anda layak dengan enam roda Toyota 3.4 янг berukuran 3.4 литра 205 куаса куда дан penghantaran automatik, menyediakan kira-kira 350 рибу рубель. Ками bersetuju dengan янь lebih kecil — «эмпат» куаса куда себаньяк 152 куаса куда янь сама денган сярикат Toyota дан penghantaran mekanikal — menyimpan dalam lingkungan 220 рибу. Mengenai jumlah янь сама акан dikenakan diesel Jepun.

Суда лама дахулу сеоран варга асинг менерима разрешение кедиаман ди бавах худ лебар «Волговский» — «Ровер». Beberapa syarikat menawarkan Untuk pemindahan hati Inggeris (2 литра, 136 литров Dari) bersama-sama dengan kotak yang diimport untuk 220-300 рублей.

Adalah memuaskan bahawa unit-unit-unit-unit-unit-bersaing dengan- unit-unit asing. Banyak studio penalaan bersedia Untukmbekalkan enjin ZMZ moden dengan jumlah 2.3 hingga 2.7 литров, дан капасити 150-165 литров. dengan Harga pengubahsuaian itu mengagumkan kejutan terhadap latar belakang saingan Anglo-Jepun — 25-35 рибу рублей. Денган чара иници, мемасанг энджин бару ди керета анда, анда болех бергантунг кепада беберапа пампасан унтук юнит лама.

Lada HSN, TSN и Versicherung Typklassen

Лада модель

Лада модель

Contatti
Конфиденциальность / Datenschutz

манекен Beamng

0. Этот гуманоид тряпичной куклы весит 75 кг и будет стоять, пока вы его не ударите. Большинство зданий с Востока… 11 июня 2018 г. Пакет мод «Голубь Ибишу» для BeamNG… Итак, какие модификации транспортных средств включают манекен для краш-тестов в качестве водителя? Видео также попадает в Steam. • 6 марта 2020 г.BeamNG — карта маленького городка. 23 февраля 2021 г. BeamNG — Бубу Натц. Этот гуманоид тряпичной куклы весит 75 кг и будет стоять, пока вы его не ударите. Bruckell LeGran Showboat v1.1 Вы можете скачать любой мод машины для BeamNG Drive, перейдя на страницу с модом и нажав кнопку «Скачать» внизу страницы с модификацией. теперь руки по умолчанию не анимированы, https://www.beamng.com/resources/fait-one.2845/, https://www.beamng.com/resources/bitron-b2.2068/, https: / /www. beamng.com/resources/etk-s-series.1747 /, https://www.beamng.com/resources/bruckell-legran-coupe-convertible-and-many-new-parts.1702/, https://www.beamng.com/resources/crash-test- skin-pack.287 /, Bruckell LeGran Coupe & Convertible (и многие новые детали), Etk 800 Skins Pack (Police, Prototype, ETK Service, Taxi), Etki 2.4 Diesel и Turbo Diesel (включая манекен для краш-тестов, доступный для загрузки! 3D модель сам, но не стесняйтесь использовать ее как хотите. 12 марта 2020 г. Мод автомобиля Toyota Corona Sedan (T170) 1987 года для BeamNG.Drive Автор: — 0.Мод может быть неправильно упакован: Мод не упакован с неправильной структурой папок. На это ушло меньше года, и уже были разработаны сотни модов, которые можно бесплатно скачать с нашего сайта. Манекен для краш-тестов некоторых автомобилей. Самолеты. Некоторые автомобили созданы их авторами для BeamNG Drive, но большинство переделано из других популярных игр. Мод квадроцикла для BeamNG.Drive Особенности: — Подвеска выдерживает прыжки — Отличная проходимость — Анимация рулевого управления — Quad оснащен четырьмя… Messerschmitt Me 262 Plane мод для BeamNG. Драйв Авторы: Горностай Малдун. Предлагаемые моды BeamNG Drive Многие продвинутые пользователи ПК предлагают свои собственные моды для этого симулятора и делятся ими с людьми, используя различные тематические платформы. # 1 Моды> Моды модов. С полным обновлением карты острова Джангл-Рок, с новыми локациями для исследования и множеством обновленных дорог для солнечного зимнего отдыха, а также обновленной растительностью и новой зоной водопадов. Бернсайд 1948 г. • Я надеюсь, что это руководство поможет. Единственный реальный способ поставить манекен на сиденье водителя — это найти мод автомобиля, который поддерживает добавление манекена в качестве элемента конфигурации транспортного средства.Авторы: DankMemeBunny. Это причина того, что это невозможно сделать для любого транспортного средства, поскольку создатель мода должен включить его в свой мод. BeamNG — Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 V3.0. Мод автомобиля Ваз 21099 Самара 1992 года для BeamNG.Drive Авторы: ДРЗР ° м Ð “Ð½Ñ ‡ оков Sunrs26. Мой первый мод, жду оценок. 0. BeamNG — спортивный мотоцикл v0.8. BeamNG -… BeamNG. 23 февраля 2021 года. Мод Bubu Nutz для BeamNG.Drive Этот мод добавляет пикапу «Fast-eners» к bluebuck. 🠔” Посмотрите другие мои видео с BeamNG.drive! â ™ ¦ Instagram: https://www.instagram.com/captain.walrus/⦠Steam: https://steamcommunity.com/id/walruspl/âñ Все мои руководства: — Как устанавливать моды : https://youtu.be/kVWQWUJ1iWo- Как поставить поезд на рельсы: https://youtu.be/jnGHyCvZP0g- Как поставить манекен в машину: https://youtu.be/N5ZxB-21_-s- Как для привлечения трафика: https://youtu.be/upPJs1l6E78 — Как использовать кинематографический редактор пути камеры: https://youtu.be/8167-Zt1mUoâš ï Важная информация! Мод автомобиля Skoda Rapid 2012 для BeamNG.Drive Авторы: Hbqmods.Разнообразить игровой мир реалистичностью позволят новые летательные аппараты, в том числе вертолеты, НЛО и самолеты для BeamNG Drive с четкой проработкой всех элементов дизайна. 0. Я нашел этот мод действительно хорошим с самого начала, но он действительно нуждается в обновлении для 20. 2 и будущих версий BeamNG! Как создать манекен • Тачки. Реклама пилота, манекена, пассажиров и грузов для многих ванильных и модов автомобилей. Поделитесь этим видео и порекомендуйте мой канал своим друзьям, которым нравится BeamNG.drive. Модификации BeamNG.drive Добро пожаловать в лучший BeamNG.диск модов сайт! Начните загрузку с одной из следующих ссылок для скачивания. Потому что манекен сидит правильно только тогда, когда автомобиль — внедорожник. Зимний выпуск 2020 года — BeamNG v0.21. Легковые автомобили. BeamNG.drive — видеоигра-симулятор транспортных средств, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. Jbeam довольно легкий и позволяет создавать несколько манекенов без падения FPS. BeamNG Drive — реалистичный симулятор путешествий на машинах и полетов на самолетах. Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры.Может быть, автор работает над этим, а может, и нет, а может быть, другие создатели или работают над этим или что-то подобное. Манекен для краш-теста доступен для скачивания! Мотоциклы. 1. Подпишитесь, комментируйте и ставьте лайки!  Модификации из видео: — The CrashHard Dummy: https://www.beamng.com/resources/the-crashhard-dummy.10550/â их¦ Музыка из видео: — Триумф (Эдгар Хопп): https://www.youtube.com/watch?v=TosMflur2uQ\u0026list=LLDKBAQYDkw3b9W7Vy2Jh4VA\u0026index=24\u0026t=0s- Закрытые глаза (от Thyra): https://www.youtube.com / watch? v = nQ1RxdaUz9k — The Division (автор — Адриэль Фэйр): https: // www.youtube.com/watch?v=9t3q4NMcLAYâ блока¦ Разделы: 0: 00 — Введение0: 13 — Загрузка мода \ «Crash Hard Dummy \» 0: 33 — Установка манекена0: 57 — Ремень безопасности1: 15 — Некоторое тестирование2: 36 — Outroâ ™ ¦ Портрет моржа (иллюстрация Райана Беркли): https: //berkleyillustration.com/#beamng #beamngdrive #beamngdriveummy BeamNG — Toyota Corona Sedan (T170) 1987. Категории. Как поставить манекен в машину »вики полезно Учебник по BeamNG Drive №3 — Мотоциклы YouTube. BeamNG — Skoda Rapid 2012. «Сегодня мы повеселимся с манекеном для краш-тестов в BeamNG. Привод. Объявления. 18 февраля 2021 года. В других машинах Манекен пробивает крышу. BeamNG — Набор голубей Ибишу. Авторы: Joelvb. â ™ ¦ Подпишитесь, чтобы поддержать мой канал, он очень мотивирует, не забудьте колокольчик! 12 июля 2017 г. Обновлено: 5 сентября 2020 г. BeamNG — Messerschmitt Me 262 Plane V1.1. Самолеты. CrashHard является автором данного мода, все вопросы пишите ему. Мод Small Town Map для BeamNG.Drive Это действительно маленькая карта (256 × 256), расположенная где-то в Центральной Европе. Игра вышла 3 августа 2013 года.Steam будет стирать неигровые файлы при обновлении игр. • Устаревшее расширение игры WBIMP. 17 февраля 2021 г. Вернуться к публикации: BeamNG — манекен с Джордансом. Североамериканский мод самолета B-25 Mitchell для BeamNG.Drive Плоскость управления возможна после назначения клавиш в окне управления настройками, см. «Специфичный для транспортного средства». 0. карты. Его канал: https://www.youtube.com/user/LKristerE Мод работает на автомобилях: Официальные: — Hopper- Bluebuck- Moonhawk- Burnside- Covet- Citybus- Grand Marshal- Barstow- Piccolina (пока) Модификации CrashHard: — Offroad Van — CrashHard 8×8 BigRig — Offroad Barstow (пока) â ™ ¦ Мод \ «The CrashHard Dummy \» — это всего лишь один мод \ «манекена \», который работает должным образом. Всем привет, сегодня на канале появился третий обучающий видеоролик. Легковые автомобили. BeamNG — Ан 12В. Мод спортбайка для BeamNG.Drive Авторы: Darren9. В любом случае, эти сумасшедшие манекены и чемпионы Стига давно не занимали флот! Я сам по себе 3D-модель, хотя вы можете использовать ее как хотите. 0. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. Мод автомобиля Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 для BeamNG.Drive Авторы: CRC ™ 0.26 ноября 2019 г. Обновление 2.0: 80-е зовут … — автор: Куэсо. Многие моды постоянно обновляются, и геймеры могут искать новые возможности игрового процесса. Авторы: Spicymeymeys420, Alex_Farmer557. • Мод, показанный в этом руководстве, не принадлежит мне. Обзор; Обновления (4) Обзоры (42) История версий This Is the CrashHard Dummy. Мод Высокого Дрывана для BeamNG.Drive Удачи вам попасть под мост. Это обычное дело для модов, поступающих со сторонних сайтов. Сегодня мы здесь, чтобы пролить на ваши экраны столь необходимые горячие новости о выпуске версии 0.21! Бета-версия Burnside Pack. Вы должны загрузить мод, который добавляет такой манекен в игру (я думаю, он называется «stig»), а затем вам нужно зайти в меню конфигурации транспортного средства и выбрать оттуда клеймо как часть. BeamNG — Ваз 21099 Самара 1992 г .; BeamNG — Автомобили. BeamNG — квадроцикл. И было бы неплохо, если бы в этом моде была поддержка Cherrier Vivace (FCV) — Пользовательская модель — Пользовательская структура J-Beam — Добавлена ​​во внедорожный фургон, CrashHard 8×8 BigRig, Offroad Barstow, Hopper, Bluebuck, Moonhawk, Burnside, â • Манекен для краш-теста некоторых автомобилей.6. В конце ролика — небольшая доза вылетов манекена. Размер файла: 4.8 MB / Zip Загрузить BeamNG — манекен с Джордансом Загрузить BeamNG — манекен с Джордансом — оригинальная ссылка. Авторы: Sunrs26. BeamNG — Audi RS 6 Avant (C7) 2013. BeamNG. Мод Old Village Map для BeamNG.Drive Карта типа старой деревни с домами, фабриками и заброшенными складами. Taxi), поддерживаются все ванильные автомобили (Pigeon и bolide еще нет), несколько пассажиров (гонщик или манекен), добавлены нагрузки на Etk800, Miramar, New gen Pessima, H-Series и D-Series (аксессуары для кроватей), два Пресеты + скины H-серии (Tasty Cola).Сделано для развлечения. 18 февраля 2021 года. Транспортных средств 768; Сценарии 205; Terrains, Levels, Maps 494; Приложения пользовательского интерфейса 47; Звуки 198; Номерные знаки 209; Track Builder 83; Моды модов 1,222; Скины 739; Автоматика 9,553; Лучшие ресурсы. Jbeam довольно легкий и позволяет создавать несколько манекенов без падения FPS. Недавние Посты. Мод автомобиля BMW 330i Sedan (E90) 2005 для BeamNG.Drive Авторы: Net_Nuka. 0. Прочее. Другие. Версия: 1.02 Это действительно недооцененный мод. 30 апреля 2017 года. Тачки. Мотоцикл Suzuki GSX-R750 для BeamNG.Драйв Авторы: Nekkit. BeamNG — Dummy With Jordan — BeamNG Drive Mods Скачать страницу со ссылкой для загрузки. Существует огромная разница между обычными… Установленные мной моды исчезли после обновления. 0. Тысячи игроков без ума от этого, и было бы просто сюрреалистично, если бы этот мод или его замена никогда не вернулись в BeamNG. Моды> Транспорт> Реквизит> Подписка Просмотр в игре Загрузить сейчас 13,1 МБ .zip; Бета-версия The CrashHard Dummy 1.5.1. Я понятия не имею, почему люди всегда ставят ему низкие оценки по глупым причинам, имо нет ничего, что могло бы снизить рейтинг мода до 3 или 4 звезд.Это может произойти, если моды были установлены не в том месте, например внутри папки Steam. 2. 20 апреля 2020 г. Мод автомобиля Audi RS 6 Avant (C7) 2013 для BeamNG.Drive Авторы: Mexi Flush.

Vieni Spirito Forza Dall’alto Spartito Pianoforte,
Выставка Orari Messe Sciacca 2019,
Concezione Del Tempo Oggi,
Verso Topo Nome,
Новена Алл’Анджело Кустоде,
Libri Sul Linguaggio Verbale,
F24 Imposta Di Bollo Cig,
Аминта Риассунто Атто 2,
Tabelle Ministeriali Costo Manodopera Edilizia 2020,
Ristoranti Romantici Veneto,

Отключить панель от ВАЗ 21099.Тюнинг trin-for-trin trin

Hver ejer af en VAZ 21099-bil ønsker, at detre af sit køretøj skal være velogeligt. Компания Derfor, после того как установила комплектующие для удаления, сборки и ремонта, на передней панели автомобиля ВАЗ 21099, установленного на панели управления автомобилем. Forresten, efter at den er udført, forsvinder all beklædningens knirker normalt, som ejerne af indenlandske «nines» så ofte klager over. Som et resultat kan føreren nyde stilhed, såvel som and høre raslen af ​​asfaltoverfladen og motorens behavior hvisken.

Детский салон и салон ВАЗ 21099, расположенный на нижнем берегу реки Иордан и дом на улице с твердым покрытием.

Og forbedringen afdørbeklædningen. Faktum er, at det er dørene, der normalt er den vigtigste kilde til knirk.

Ratgreb må ikke forstyrre kørselssikkerheden

Rat på VAZ 21099 er ret sikkert og ganske behavior, så der er ikke noget pressserende behov for at udskifte det.Eksperter anbefaler kun at installere en læderfletning på den for at forbedre udseendet såvel som kvaliteten afkontakten med førerens hænder. Hvis der er dem, der ønsker and slippe af med det gamle rat, bør de besøge bilmarkedet, hvor du altid kan finde en bred vifte af sport «rat», både fremstillet i Kina og kendte virksomheder.

Du bør ikke blive for båret med at indstille et instrumentbrt på en VAZ 21099, от nogle designinnovationer kan forstyrre kørselssikkerheden.Disse inkluderer et firkantet eller уменьшения диаметра Styr og brud i rattet: de vil være ubrugelige i tilfælde af en nødsituation på vejen.

Når du indstiller VAZ 21099 salon med dine egne hænder, er det uønsket at tilføje yderligere håndtag til rattet. Dette ser selvfølgelig imponerende ud, men tillader dig ikke и udføre manøvrer med præcis nøjagtighed. Mens instrumentbrttet, der ligner en del af et rumskib, ser godt ud — du kan ikke arguments med det.

Лонжерон в салоне ВАЗ 21099

Spar ikke penge til fuldt træk af loftet, kropsøjler og døre, brug kunstlæder af høj kvalitet.После установки приборной панели ВАЗ 21099, которая будет установлена, вы сможете получить более подробную информацию и узнать, как это сделать.

Gasspjæld, bremse- og koblingspedalpads er nyttige, og det skridsikre gulvbræt tilføjer både praktisk og originalitet til interiøret.

Настройка любых каналов поиска в локальных магазинах, покупателях и Интернет-магазинах.

Для легкого тюнинга ВАЗ 21099-bilen er комфортно украл с боковыми стенками.Det er især smukt, når dise sæder er lavet i en sporty stil, og deres design er designet på forhånd for at blive installeret på «nines» kraftige lydhøjttalere, кто-то из тех, кто копает, приготовлен для того, чтобы найти на lytte til kvalitetsmusik.

Den første mulighed kræver en forbedring af brændstofforsyningssystemet ved hjælp af en mekanisk enhed, nemlig karburatoren:

1. En chokerventil eller diffusor er påkrævet для простого моделиста.
2. Fjedrene i det primære kammer på gashåndtaget skal fjernes forsigtigt.

Установка карбюраторов для искусства øger luftgennemstrømningen markant, giver motoren mulighed for at «trække vejret» и øger dens Dynamik og Effektegenskaber betydeligt.

Деньги и платежеспособный должник, устанавливающий специальный контроллер. Denne enhed er en softwareb enrer. Takket være dette er det muligt and øge indikatorerne для эффекта, drejningsmoment og selvfølgelig Dynamik.

ВАЗ-21099 тюнинг подвески

Det er nødvendigt at opdatere VAZ-Suspension i henhold til den ordning, som mange bilelskere kender:

• høj kvalitet installation af stykdmpere i to delete;
• produkt til udskiftning для телевизионного стабилизатора;
• установка опдатерэд бремсескивер;
• установка аф эн опдатерет ступица;
• produkt af udskiftning af hængsler med sfæriske;
• Уточняйте процедуру работы и установите новую версию программы.

Салон тюнинг тиль ВАЗ-21099

Процедура Denne, лучшая ставка от производителя:

1. Udskiftning af sæderne med nye / opgrading af standardforsderne. Для eksempel opsummere varmesystemet og dække det med moderne stof af høj kvalitet.
2. Fornyelse af indvendigt trim. Sådanne Innovator er nemme at fremstille, alene eller ved at købe et nyt sæt færdigt.
3. Установка на крышке кулиндацера (du kan vælge træ, plast, krom osv.) На боковой панели на билдере.Takket være dette vil bilen indeni se simple repræsentativ og chic ud.

Endelig er det værd at henlede læsernes opmærksomhed på, при установке ВАЗ-21099 внутреннего uafhængigt просто er en kreativ process end en teknisk. Ее блаженство в массовом порядке изменено, не имеет смысла, потому что оно дает возможность получить и получить доступ к свободному доступу.

Vi har tidligere offentliggjort en artikel her.Nu offentliggør vi lignende materiale til ejerne af «mejsler» med en høj torpedo. Я сказал, что не боится ничего, кроме того, что торпеда сомневается в взрывоопасной зоне, а затем снимает с себя взрывчатку, а затем отпускает маскировку и виллидж до Брюгге, когда она обнажена в тавсе. Fjernelse af en høj torpedo har næsten 2 gange flere trin end at fjerne en lav . ..

Som i tilfældet med lavt panel udfører vi arbejde i forbindelse med maskinens elektriske udstyr, hvilket betyder, at den første ting at gøre er at fjerne terminalerne fra batteriet.

1. Fjern den dekorative ratpude.

2. Løsn rattmøtrikken, indtil enden afmøtrikken flugter med enden afratstammen.

3. Rattet sidder meget tæt på skaftets splines, så skru ikke hjulmøtrikken straks ud: I tilfælde af en skarp slag kan rattet, der springer ud af splines, forårsage personkade. Положение маркера фиксируется до акслена.

4. Med skarpe håndslag slår du rattet fra rattens aksler

5.Skru til sidst møtrikken af, og fjern rattet.

6. Fjern de seks skruer, der fastgør den nederste ratstamme.

7. Fjern den nederste ratstammehætte og tændingskontakten.

8. Fjern den øverste rattstamme.

9. Løsn bolten, der fastgør bunden afratstammekontakterne.

10. Fjern basen fra akslen, org frakobl de to blokke med ledninger fra hornkontakterne.

11. Frakobl blokken med ledninger fra visker- og skivekontakthåndtaget.

12. Når du frakobler blokke med ledninger, anbefaler vi, at du markerer dem. Деталь ундгэр дляvirring под выборкой и запасной частью.

13. Frakobl blokken med ledninger fra armen til omskifteren til retningsviserblink и forlygter.

14. Træk karburatorens chokerknap (sugning) ud, så der er et træk, og fjern knappen fra den.

15. Fjern de to skruer, der fastgør instrumentpanelets konsolbeklædning.

16. Fjern dækslet fra konsollen.

17. Fjernigarettænderstikket fra stikkontakten.

18. Fjern askebægeret fra soklen ved at trykke påigaretslukkerpladen.

19. Fjern knappen til varmeblæserens afbryder.

20. Fjern de tre styreknapper til varmeren ved at tilslutte dem med en skruetrækker.

21. Frakobl blokken med ledninger fra varmeblæserens kontakt под varmelegemets kontrolpanel.

22. Перейти к ленднингу от контактов на baggrundsbelysningslampen på varmelegemets kontrolpanel.

23. Fjern håndtaget på forlygterne ved at trække det mod dig.

24. Fjern håndtaget på instrumentklyngens belysningskontakt.

25. Skru møtrikken på instrumentklyngens belysningskontakt af.

26. Skru fastgørelsesmøtrikken til forlygten til hydrokorrektoren.

27. Skub belysningskontakten til instrumentklyngen og forlygtekroppen ind i panelet.

28. Fjern sidedyserne для начинающих сидеть на панели инструментов ved hjælp af en skruetrækker.

29. Skru en skrue af, der fastgør trimmen på begingerf toolpanelet.

30. Tilslut med en skruetrækker, og fjern den udendørs lysafbryder fra panelet.

31. Frakobl stikket med ledninger fra den udendørs lysafbryder. Skub blokken ind i instrumentbrættet.

32. Tilslut med en skruetrækker, og tag radiostikket ud. Hvis bilen er udstyret med lydudstyr, skal du fjerne det først.

33. Fjern radiobåndoptageren i overensstemmelse med produntens anvisninger.

34, Fjern skruen, der fastgør instrumentpanelets beklædning.

35.Indsæt skruetrækkere для at trække plastikklemmerne tilbage.

36. Løft instrumentpanelets beklædning.

37. Фрагмент одежды для сигарет.

38. Frakobl blokken med ledninger fraigarettænderstikket.

39. Frakobl stikket med ledninger fra baggrundslyset på fareomskifteren.

40. Frakobl blokken med ledninger fra alarmkontakten, og fjern til sidst instrumentpanelets beklædning.

41. Попробуйте найти нужные инструменты на внутренней стороне панели инструментов. Vær forsigtig — låsene går let af.

42. Frakobl blokken med ledninger fra bagdørens glasvarmekontakt.

43. Fjern blokken fra tågelygtekontakten.

44. Fjern de to skruer, der fastgør instrumentgruppen.

45. Fjern instrumentklyngen fra panelet, skru fastgøringsmøtrikken af ​​frakobl kablet fra speedometeret.

Advarsel

Frakobl elektroderne fra karrosseriledningerne, hvis de er monteret på dit køretøj.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Детальный тюнинг салона ВАЗ 21099 для демонстрации и установки европанелей. Det skal bemærkes, at det høje VAZ-panel fjernes længere end den lave structure af denne type. Under All omstændigheder er følgende værktøjer nødvendige til en sådan indstilling:

• sæt skruetrækkere;
• nødder og skiver;
• nuværende indikator;
• ledninger.

Trin для настройки trin trin

Это демонстрация ВАЗ 21099-панелей, оконечных и оконечных, и прочных. Derefter fjernes rattet. Møtrikken skal løsnes, så dens ende flugter med det samme element i ratstammen. Du kan ikke slukke для det med det samme. Дерефтер, установивший ВАЗ 21099 — фурнитура из ткани.

Når du har skruet de 6 fastgøringsskruer af det nederste hus af, skal du fjerne det. Tændingskontaktens foring adskilles.Det næste triner at løsne bolten, der fastgør kontaktens bund. Детский элемент фьернес фраза, и 2 блока с тильсваренде ленднингер фракталы.

Я обнаруживаю, что скаль, маркеры, контактирую с водой и вискером. Blokken med ledninger er afbrudt fra de tilsvarende håndtag og retningsvisere. Suget skal trækkes ud, så der er trækkraft. Samtidig trækkes håndtaget på den første enhed mod sig selv. Derefter skrues boltene til fastgørelse af konsoldækslet ud på panelet, og selve dækslet fjernes.

Enigarettænderpatron og et askebæger trækkes ud af stikkontakten. ВАЗ-торпеден эр удстырет мед эн вармелегем, сом скаль фьернес. Det anbefales at bruge en skruetrækker til dette. Blokken og to ledninger er afbrudt fra blæserkontakten. De lyser op для европанеле.

Установка приборной панели

Det er også nødvendigt and afbryde håndtagene på forlygtekrokorrektoren og lyskontakten. Efter at møtrikkerne er løsnet, skubbes den tilsvarende kontakt ind i panelet.Sidedyserne fjernes med en skruetrækker. Det høje панно, созданное для холодильника, foringsfastgørelsesboltene. Больше места для размещения торпед.

Efterfølgende инстилляция udføres под hensyntagen til fjernelse af radiostikket. Det eksisterende lydudstyr demonteres på forhånd. Derefter fjernes låsene ved hjælp af en skruetrækker, og dækslet løftes. Stikket og ledningerne er afbrudt fraigarettnderen. Et lignende trin udføres i forhold til baggrundsbelysning og alarmkontakt.

Den sidste fase af arbejdet

Панель ВАЗа демонтерширует omhyggeligt, da der er låse til venstre, som hurtigt går i stykker. Efter и есть фракблет blokken fra Andre Elementer, demonteres hele instrumentklyngen. Детальная информация о фрахтовании кабеля для спидометра. Hvis europanel er udstyret med ekstra udstyr, skal du være endnu simple forsigtig. Установка торпедоносца, заказанного на afbryde elektroderne fra følgende enheder:

• indbygget kontrolsystem;
• tændingsrelæ;
• панель инструментов det resterende
• лампа baggrundsbelysning.

Du bliver nødt til and skrue skruerne af til den nedre fastgørelse af torpedoen på begin sider. Ved hjælp af en skruetrækker trækkes stikket ud, og skruerne til sidefiksering af torpedoen skrues ud. Europanel er filmet i den sidste fase. Установка в зависимости от структуры типа udføres и omvendt rækkefølge. Efter afslutningen afdenne procedure verificeres kontaktenes funktion.

Постоянный должник, настраивающий ВАЗ-торпеду, демонстрирующую пластик и фурнитуру панели.I dette tilfælde har du brug for følgende værktøjer og materialer:

• лоддеколбе;
• европанель eller indsats;
• ultraviolet pære;
• ledninger;
• pærer;
• покровитель;
• lim;
• markør.

Først skal du fjerne det gamle Euro-panel, fjerne glasset og eksisterende kant. Indsatsen og pilene trækkes forsigtigt ud. Der skal lægges særlig vægt på den nye indsats. Det anbefales at lave hullerne med en vis margen.Dette forhindrer pilene i at sidde fast.

Настройка

Yderligere базируется на стандартной комплектации. Dette kan ødelægge plastikken. Bestyrelsen adskilles oprindeligt. Eksperter råder til at på forhånd anvende den eksisterende tilslutnings- и forbindelsesdiagram på papir.

Стандартные лампы для неоновых ламп. Неоновый светильник на панели. En Plastikbeskyttelse er fastgjort духовка. Я dette tilfælde skal du kontrollere, om denne structur opbevares sikkert.Blokken, hvformed neonbelysningen styres, skal limes på europanel. Для at gøre dette kan du bruge lim eller dobbeltsidet tape.

Sådan incstilling udføres let manuelt. Et vigtigt punkt er installationfpanelet or den korrekte forbindelse af dets enheder til netværket. Чтобы узнать подробности о ремонте и ремонте автомобиля ВАЗ 21099.

Lad os indstille toolpanelet VAZ 21099. Først og fremmest demonterer vi plastikken, når panelet, fjerner det, men først tingene først.В процессе пересмотра харви бруг для и лоддейерн, индсатов и приборов на ВАЗ 21099, в ультрафиолетовом свете и анталлинднингере, стандартном шлейфе и флюоресцентном маркере.

Lad os komme på arbejde. Fjern panelet, fjern glasset og plastkantene omkring det, fjern forsigtigt pilene og indsatsen. Vær opmærksom på din nye indsats, hvis der ikke er huller, bliver du nødt til at lave dem selv. Det anbefales at lave hvert hul med en lille margen for at forhindre, at pilene klber fast.Vi kan sige, at på dette tidspunkt er halvdelen afbejdet udført. Vi demonterer standardbelysningen, gør det omhyggeligt, og prøv ikke at bryde den skrøbelige plast. Vi tager tavlen ud fra dette sted. Det er bedre at lave et ledningsdiagram og forbindelser, så du senere ikke glemmer, hvad der går hvor. Я stedet для стандартного baggrundsbelysning installerer vi neonprer. Vi Limer Neon panelet og Limer Plastbeskyttelsen духовка, hvor standardpærerne tidligere var placeret. Vi sørger for, atstrukturen holdes sikkert og ikke falder af ved første tryk.Lim neonbelysningskontrolenheden духовка на панели. Du kan lim blokken med både lim og dobbeltsidet tape.

Forbindelsen foretages på det sted, hvor standardbaggrundsbelysningen plejede at vre. Bland ikke polariteten, tavlen angiver normalt hvor minus og hvor plus. Hvis der ikke er sådanne mærker, bestemmer vi det empirisk. Dernæst tager vi et par pærer til hver enhed, для аксессуаров на ВАЗ 21099 спидометр, закрывающий верхнюю часть спидометра или запрещающий детектор med ledninger. Vi strækker ledningerne indefra og laver små huller i skillevæggene.Vi installerede pærerne, vi запретить дем til det samme sted, hvor neonpærerne er bandet, du skal ikke være opmrksom på polariteten her, det spiller ingen rolle. Nu kontrollerer vi belysningen for ydeevne, hvis du gjorde alt korrekt, kan du vedhæfte et overlay og begynde at beundre. Derudover korrigerer vi placeringen afpærerne indefra. Forresten, fastgørelse af pærerne indefra kan gøres med lim, du skal bare sørge for, at ledningerne ikke forstyrrer bevægelsen af ​​\ u200bforskellige dele af sensorerne, ledningerne kan limes til plastelementerne.Næsten alt er klar, vi går videre til den sidste fase. Vi lægger et overlay духовка и lægger det på lim i hjørnerne. Dækslet er på plads, fortsæt med installationen afpilene. Vi installerer dem meget omhyggeligt, maler dem med en markør, det anbefales and lade dem tørre flere gange. Узнайте больше о различных инструментах и ​​системе, отличной от оригинальной. Uden fejl kontrollerer vi sensorernes funktion, samler torpedoen til slutningen. Dette er kun en afmulighederne для всего инструментария на ВАЗ 21099, det hele afhænger af dine evner og fantasi.Det er meget muligt ikke и købe et overlay, мужчины на мужском det med dine egne hænder og derved foretage en original indstilling af bilens interiør. Det vigtigste er, at baggrundsbelysningen kun skal belyse panelet og ikke blinde dig i ansigtet, så det er så vigtigt at vælge de rigtige pærer og justere dem.

ВАЗ 2108. Натуке Аялугу.

Leidsin oma arhiivist esivedrustuse 2E2108 eskiisi paigutuse (3 tüüpi) (katseline, 2. etapp — vana nummerdamine). Тегеликульт арендашид над седой ВАЗ — это iseseisvalt Porschega sõlmitud lepingu alusel töötamise ajal (kuni 1981.aastani, kui ilmusid 100 seeria prototüübid, см. nummerdati juba Wаставальт Porsche reeglitele).

Vaade 1 (külg).

Vaade 2 (ülalt).

Вааде 3 (тагант).

Võib märkida, et paljud otsused lepingu alusel töö alustamise ajal on juba rakendatud. Kuid oli ka põhimõttelisi erinevusi, peamine (ainult šassii osas) oli rooliraami alumine asukoht (полюс näidatud, kuid seda saab pöörata pöördhoovaga, muide, mitte eemaldatav, mistõttus tenailünik).Samuti tahan keskenduda esikülje profiilidele (vaade 1). Hiljem, juba «Porsche» soovitusel, omandasid sparsid lõpliku (lävele langedes) konfiguratsiooni.

Samuti mäletan hästi 2E2108 juhitavuse / stabiilsuse eksperthinnangut, kuna selles seerias oli üks проблема, mida me ei lahendanud. Siin on asi. Juhtimissüsteemi hindamiseks mittestatsionaarsetes režiimides (самаст «ooperist» kui «ümberkorraldusest») на olemas selline tehnika, mida nimetatakse «roolijõuks» (HOIATUS! Ärge korrake!).

Sirgjoonel sõites teatud (metoodikas) kiirusel tehakse rooli kiire (seega «jobu») kõrvalekalle teatud nurga all (нейтральный асендист). Pärast sellist lööki peaks toimuma rooli ratta tuhmumine «tagasitulekuga» mõne «viskega» (läbi keskmise asendi) toiminguga Wаступидисес суунас (juba väiksema ampituudiga), siis — tagasipööürdumine neutra.

Нии см. Пикски олема. Куид… митте сел джухул. Sel juhul juhtus järgmine. Pärast rooli «jobu», tagasipöördumisel oli «viskamine» summutamatute vibratsioonidega.Pealegi, niipea, kui gaasi oli lisatud, hakkas rool suurenevate ampituudidega vibreerima ja autot «kinni püüda» oli väga проблемаатилина (куй тэпсем олла, сиис седа суутис теха айнульт, ойлэдис оллэссия) — потребность про йылдис классижа. Есимен шокк оли тугев. Tore, et see kõik avastati radadel (Zaporožjes) tehtud katsete käigus. Hiljem selgitasid sakslased, и см. На suure nurga «ratta» tulemus (аналоогселт «классикага» панди нурк 3 ̊30 ‘). Nagu nii.

Üleüldse. Öelda, et VAZ 2108 ei sündinud, tähendab lihtsalt öelda.Muidugi oli palju tehnilisi raskusi. Kuid см. Поле mõte. Meie autotööstuse ajaloos ehitati tehased (reeglina) välismaise tootja kaasamisega juba toodetud mudeli jaoks. Я люблю: ЗИС, ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ. Ja siin на nii. Täiesti uus paigutusskeem (enne seda polnud NSV Liidus esivedu). Lisaks nõudis sellise auto tootmine uusi seadmeid, praktiliselt kõigi põhiseadmete jaoks (ja sel ajal polnud VAZ-i seadmed töötanud kümme aastat). Мисолид аджад? Mitte ainult «VAZ», vaid ka Minavtopromi juhtkond (ja toona oli ministriks tollane Poljakov V.N.) ei suutnud kuidagi nii kardinaalset sammu otsustada. Риск на тохуту (äkki ebaõnnestumine) .Ja siis на veel väga võimas «klassikaline» fuajee (nii VAZ-is, kui ka samas Minavtopromis). «Õli tulel» lisas «Fiat». Kuulnud meie kahtlustest, kiirustasid nad ettepanekutega uue tagaveolise auto väljatöötamiseks olemasolevatele ühikutele (ja sellest lähtuvalt olemasolevatele seadmetele). Сиссе! Миллин киусатус. Nad keeldusid koostööst «esivedu».

Lõpuks võitis esiveolise positsiooni võidu.Tuleb meenutada, et 70ndate lõpuks sai kalduvus minna üle «esivedu» (vähemalt «golfiklassi» segmendis) piisavalt selgeks. Ka sellel oli oma roll. Soovil WHA edusamme jälgida on alati olnud koht, kus olla.

Nii esindasid disainerid tulevase auto üldvaadet (teadmiseks töötasid auto stiili välja В. Пашко и В. Кряжев).

Esimene prototüüp 2108 valmistati ja ilmus «silme ees» 31. detsembril 1978 (neil päevil olid «käivitamine», «vabastamine» jms mingil kuupäeval ühtivad).Tõsi, nad ei saanud seda alustada — nad segasid juhtmestikku midagi. Куид джуба 2. джаануарил 1979 техти кыйк корда джа эсимесед «кахекса» лаксид минема.

Huvitav fakt. Modifikatsioonide esialgne nummerdamine rekonnas: ВАЗ-2108 на kolmeukseline luukpära, ВАЗ-2109 на viieukseline luukpära, ВАЗ-2110 на viieukseline sedaan. Hiljem omistati sedaanile mitmesuguste asjaolude tõttu tunnuskood VAZ-21099 и VAZ-2110st sai VAZ-2108 järel järgmine põhimudel.

Loodetavasti oli см. Huvitav (vähemalt natuke).

PS Nii et VAZ 2108 väljatöötamise ajal (disainilahenduste osas) полюс erinevaid tõlgendusi selle kohta, mis oli ja mis mitte, toon veel ühe ajaloolise fakti!

Teine vasakult — Демидовцев (VAZ stiilikeskuse peadisainer), vasakult teine ​​»valgetes mantlites» (ristatud relvadega inimesed) — Мирзоев (VAZi peadisainer), noh, ja atribuudid sündmuse auks (laual).

СЕВЕРНАЯ ЛАГУНА | КОНСТРУКЦИЯ МОДЕЛИ

От себя добавлю, что для удобства вождения были даже такие, казалось бы, второстепенные, но тем не менее очень полезные вещи, повышающие активную безопасность, как поддержка зоны левой ноги водителя и увеличенная педаль тормоза.Первые оцениваются в первую очередь в длительной поездке, когда от напряжения начинает уставать нога. Вторая встреча — это то, что на представительских машинах. По такой педали не промахнешься ни в одной ситуации. И нога по-другому это чувствует.

Пассивная безопасность «Лагуны», думаю, тоже выше серийной машины. Внутренняя опоясанная трубчатая рама и поэтому очень жесткая. По энергопоглощающей способности бамперы собственной конструкции превосходят «Жигулевское», они более эффективно поглощают удары.

Говоря об удобстве, не говоря уже о такой важной составляющей автомобильного комфорта, как кресло. Изначально планировалось «Жигули» сиденья (от ВАЗ-2109). Однако позже купил красивое кресло от «Тойота Марк II» — мягкое, удобное, с электрообогревом (!). И с множеством регулировок: подголовник двигается не только вверх-вниз, но и вперед-назад; движением рычага можно быстро надуть подушку под поясницу или, наоборот, снять ее.

Проект своего автомобиля я закончил в октябре 1986 года. Потом через несколько лет подобрал необходимые комплектующие и запчасти. На строительство ушло четыре года. Описывать трудности, которые ждут тех, кто пойдет по пути самостоятельного производства автомобилей, думаю, нет.

Автомобиль Лагуна.

Каркас безопасности в сборе с рамой (верх клетки и стойка не показаны):

1, 6, 7, 8 — детали каркаса (труба 3/4 ″) , 2 — передний лонжерон, 3, 5 — стойка (труба 50х25), 4 — усилители порогов (сталь, s2), 9 — поперечина (труба 50х25), 10 — скоба стяжки (труба 60х40 ).11 — накладка арки, 12 — задний лонжерон (труба 60 × 40), 13 — выступы крепления, отходящие от поперечной тяги, 14 — продольная балка (труба 60 × 40), 15 — передняя поперечина, 16 — подъезд 17 — отверстия под болты крепления двутавра передней оси, 18 — кронштейн нижней продольной тяги, 19 — арка задних колес (сталь, s1), 20 — амортизатор оси, 21 — балка амортизаторов (труба 60 × 40), 22 — днище корпуса (сталь, s1), 23 — ось крепления верхней продольной тяги, 24 — кормовое поперечное (труба 50 × 25), 25 — туннель гребного вала (сталь, s1), 26 — порог (сталь, s1).

Варианты закладных элементов:

1 — панель — корпус «сэндвич», 2 — шт., 3 — П-образный элемент, 4 — гайка, 5 — эпоксидный клей.

Лонжерон задний правый:

1 — детали лонжерона (труба 60 × 40), 2 — штанга опорная нижняя, 3 — опора оси верхняя продольная тяга, 4 — Клондайк 5 — верхняя опора чашки рессоры задней подвески, 6 — траверса, 7 — кронштейн крепления поперечной тяги, 8 — проушины крепления поперечной тяги.

Схема крепления вытяжки:

1 — корпус рычага (2 шт.), 2 — кронштейн капота (2 шт.), 3-х панельный капот в открытом положении 4 — фундаментный болт М8 (6 ПК). 5 — шайба, 6 — прокладка, 7 — прокладка кузова (сталь, s1).

Стекло окантовочное:

1 — герметик 2 — клеевой зажим, 3 — стекло, 4 оконная рама, 5 — корпус панели.

Ревизия ГБЦ:

1 — очистить поверхности выпускных каналов 2 — очистить поверхность впускных каналов, 3 — удалить выступы и концы направляющих втулок.

Ревизия гильзы направляющего клапана:

1 — крышка стержня клапана, 2 — цилиндр, 3 — укороченная направляющая втулка. 4 — перемычка и оправка для запрессовки втулок.

Модернизированный водяной насос:

1 — крышка насоса, 2 — уплотнение корпуса, 3 — крыльчатка («Жигули»), 4 — вал, 5 — графитовое кольцо, 6 — корпус насоса. 7 — сальник.

Меня иногда спрашивают: как я могла «девятка» осаждать эти «навороты»? А вот с моей машиной ВАЗ-21099 ничего общего кроме дверей и стоек.Что это за «девятка», если у нее база и колея более классической компоновки с задним приводом? Как раз форма кузова продиктована требованиями аэродинамики. Конечно, возможность продуть машину или хотя бы модель в аэродинамической трубе у меня была, но при проектировании кузова я широко использовал книги и справочники по авиационной тематике и рекомендации знаменитого года подготовки машины к гонке. ралли — ради повышения надежности и производительности.

«Лагуна» — четырехдверный пятиместный седан.Несущая часть кузова состоит из силовой рамы и каркаса безопасности, окружающего салон, что значительно повышает пассивную безопасность.

Силовая рама собирается из стальных профилей прямоугольного сечения размерами 60 × 40, 50 × 25 и 20 × 20 мм с использованием передних лонжеронов и удлиненной на 170 мм передней поперечины рамы рамы. «Москвич-412». «Донором» для последнего стал тот самый узел, которым отрезали кусок длиной 170 мм. Все прижимные швы армированы дуговой сваркой.

Каркас безопасности из труб диаметром 3/4 дюйма. Все сварочные работы выполнялись дуговой сваркой электродами постоянного тока японской марки 1.In-520 диаметром 4, 3,2 и 1,5 мм.

А теперь о том, чем «Лагуна» отличается от других машин. За исключением дверей, все панели кузова съемные — капот, крышка багажника, крылья, бамперы и другие элементы из композита из пенопласта и стекловолокна. Используется жесткий пенопласт марки ПХВ1 -115 — термо-, шумо- и виброизоляционный строительный материал (стандартные листы: 600x600x50 мм).Хорошо обрабатывается различными инструментами — от ручного строгального до строгального (в зависимости от размеров заготовок). К требуемым теоретическим контурам, заданным шаблонами из ДВП, поверхности доводили шлифовальным станком с крупной наждачной бумагой.

Пенопластовые панели были шпаклеваны, отполированы и оклеены с обеих сторон тремя слоями тонкого, как шелк, стекловолокна (после этого был обожжен парафин, для чего его нагревали на горячей плите до появления дыма). Клей эпоксидный .. Затем поверхность снова шлифуют, шлифуют, грунтовальной и окончательно окрашивают.Использована краска фирмы «Садолин» цвета «форель-металлик» вкупе с фирменным растворителем. Использовать любые другие растворители, как рекомендуют некоторые «знатоки», не рекомендуют: ничего хорошего из этого не выйдет — окраска с пятнами.

К кузовным панелям крепятся приклеенные к ним всевозможные закладные элементы: болты разного диаметра, G- или U-образные металлические скобы.

Сдвижной капот и крышка багажника снабжены нестандартными внутренними петлями.

Переднее и заднее стекла устанавливаются на слой силиконового герметика и прижимаются металлическими лентами по периметру с интервалом 300 мм.В качестве недостатка отметим отсутствие в них декоративных рамок — не удалось подобрать подходящий материал.

Лобовое стекло — от «Рафик», триплекс, слегка обрезанное по бокам. Угол наклона меньше, чем у ВАЗ-2108, и составляет 30 °. Для улучшения аэродинамических качеств корпус щетки стеклоочистителя спрятан в нише капота и крепится непосредственно к стеклу через два просверленных в нем отверстия.

QUICK

ТЕХНИЧЕСКАЯ

ХАРАКТЕРИСТИКА

«ЛАГУНА»

Длина, мм ………….. 4446

Ширина, мм …………………… .1800

Высота, мм …………………………… .1400

Колесная база, мм… .. 2580

Колея, мм:

передние колеса ………… .. 1472

задние колеса ……. 1450

Масса, кг ………………………… ..1200

Максимальная

скорость км / ч ……. 160

Расход топлива летом (после обкатки двигателя) л / 100 км:

при скорости 90 км / ч ………… 6,5

при скорости 120 км / ч для 8,7 i

по городу

(спокойная манера езды) …….8,9

Емкость бака, л ……. 43

Двигатель «Лагуна» — от «Москвича-412» с большим потенциалом. Чтобы использовать их, я модифицировал мотор, как мог.

Во-первых, для улучшения наполнения камер сгорания и создания минимального сопротивления выхлопных газов расширены впускные и выпускные каналы ГБЦ и соответствующие им форсунки. Сделал фрезу, а затем полукруглую стамеску и в конце наждачную ленту, закрепленную в патроне сверла.Притер также стыки патрубков на головке и поправил на месте прокладки, так как ненадежное соединение привело бы к значительной потере мощности двигателя и все мои предыдущие ухищрения оказались бы напрасными.

Во-вторых, изменения конструкции направляющих втулок клапана. С помощью специальной оправки вибриссали их из нагретой до 170 ° С головки, отрезали на станке и повторно прессовали в горячую головку. Когда головка остынет, поставляются втулки колпачков стержней клапана «Жигули».

А про клапанный механизм. Для более надежной работы при 6000 и более об / мин на подклапанные пружины ставят шайбы толщиной 1,5 мм.

В-третьих, с целью улучшения отклика двигателя на дроссельную заслонку уменьшен вес маховика. Вместо стандартных 8 кг он теперь весит 4,2 кг. И металл срезан от центра, чтобы уменьшить величину момента инерции. С таким маховиком, конечно же, повторно скорая помощь, двигатель работает ровнее, и машина трогается с места более плавно.

В-четвертых, поменял кое-что в конструкции помпы охлаждения. С крышки снята стальная втулка со штатным «москвичским» уплотнением, просверлено седло и запрессовано (с предварительным натягом 0,02 мм) уплотнитель от «Жигулей». Кроме того, для увеличения производительности помпы заменили штатную крыльчатку, тоже на «Жигулях», где обработали вал так, что при напрессовании новой крыльчатки был натяг 0,02 мм. Задний конец последнего также просверлен до размера, обеспечивающего зазор 2 мм между лопатками и корпусом насоса.

Результат модернизации сказался сразу: за время нашего пребывания электровентилятор включается всего пару раз, а потом мы ехали в гору на длинную вереницу дымящегося «КАМАЗа».

Это все о двигателе. Добавлю, что у него две выхлопные трубы с глушителями и резонаторами. Трубы независимы друг от друга и начинаются сразу после выпускного коллектора.

Теперь о трансмиссии. По статистике, в машине обычно едут один-два человека.Поэтому для более равномерного распределения массы (а развесовка моей машины практически идеальная — 48:52!) Двигатель и, соответственно, дифференциал были смещены немного вправо. Отсюда разница в длине тяги / оси сзади слева на 145 мм больше, чем справа. Ось I затачивалась самостоятельно (до заводских размеров фланца), все галтели тщательно шлифовали и полировали. Во фланцах имеется четыре отверстия под болты М12х1,5 крепления приводов.

Коробка передач — пятиступенчатая, ИЖ-2126 «Орбита».Для сопряжения с двигателем «Москвич-412», а точнее с крышкой сцепления, я сделал переходной фланец. Позже, когда на рынке появилась «горбатовская» муфта кожуха, купили одну и заменили на «москвички». Поэтому чертежи переходного фланца лишних не приносят.

Подвеска передняя — от «Москвич-2140». Поскольку переднюю поперечину рамы «Лагуна» шире «московичевское», в конструкцию подвески тоже пришлось внести изменения. Для этого вырезаем двутавр и короб шириной 170 мм, снятые с другой балки.Увеличенная средняя тяга для того же размера. Стабилизатор поперечной устойчивости использован от ГАЗ-24. Для увеличения хода подвески между верхним рычагом и верхним шаровым шарниром установлена ​​текстолитовая шайба, толщиной 20 мм. Все это положительно сказывается на плавности хода автомобиля. И все же — изготовлен новый хаб.

Задний мост «Лагуна» — тоже от «Москвич-2140». Для увеличения колеи задних колес и одновременного смещения дифференциала вправо я обработал специальную проставку.К фланцу картера моста он крепится штатными болтами, а места стыка их заварены (после того, как на проставках и на фланце были сняты фаски).

Облегченный маховик «Москвич-412».

Ступица переднего колеса (сталь 40).

Прокладка заднего моста (вид сзади):

1 — Картер, 2, 3 — проушины крепления верхних и нижних продольных тяг, 4 — Чашечная пружина задней подвески, 5 — Прокладка (сталь 30 ).

Втулка-удлинитель приводного вала (сталь 40).

Ось с новым фланцевым колесом (сталь 40Х, отверстия под болты крепления тормозного барабана не показаны).

Естественно, переделки повлекли за собой необходимость изготовления проушин крепления верхней и нижней продольных тяг на картере моста. При установке люверсов особое внимание уделялось совмещению в них центровочных отверстий с отверстиями в стержнях, так как даже небольшое несоответствие размеров может привести к нарушению согласованной работы агрегатов и, как следствие, перегрузке.Штанга использовалась стандартная, «Жигулей», длина боковины прилично увеличена.

При выборе передаточных чисел заднего моста (дифференциала) я рассчитывал, что при правильном выборе он должен обеспечивать максимальную скорость и высокую разгонную способность. Отсутствие значения этого коэффициента делает машину «тупой» при разгоне, а чрезмерно отображает режим двигателя со скоростью, превышающей предел надежности.

Итак, если вы собираетесь использовать трансмиссию от «Орбита», я после расчета и уточнения динамических характеристик поменял передаточное число главной передачи с 1: 3,9 на 1: 4,22, поставив другую пару с количество зубьев шестерни 9, а колеса 38.

В подвеске заднего моста для лучшей езды использованы пружины и амортизаторы от ВАЗ-2121 «Нива».

Карданный вал с подвесным подшипником, как в «Жигулях», но с более мощными крестовинами, взятыми у «Орбиты». С помощью специально изготовленной гильзы он увеличился до 84 мм.

Колеса «Лагуна» имеют литые диски размером 5,5 J-14 ″ и шины марки Vagit размером 195/75 R14. От тринадкатилетних заброшенных еще на стадии проектирования — не смотрится большая машина на узких колесах!

Тормозная система — двухконтурная, с вакуумным усилителем.Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

Рулевое управление — полностью от «Москвича-412». Однако у меня возникла идея установить «Лагуну» управления мощностью от тойоты — на всех уважающих себя служебных автомобилях массой более тонны использовались гидроприводы. Думаю в короткие сроки реализовать задуманное.

Электромобиль самодельный, но установлен с помощью монтажного блока от ВАЗ-2108 и проводов с заводскими розетками. Фары — от «Москвич-2141», передние — «Запорожец», задние фонари, обогреватель и борода приборной панели — от ВАЗ-2108, панель приборов — от ВАЗ-2107, панель приборов самодельная.

И напоследок — очень важно. Все эти годы жена и двое сыновей сочувствовали и моим постоянным исчезновениям в гараже. Более того, помогли построить «Лагуну». Конечно, стоимость была очень высокой. А времени и сил потрачено очень много. Тем не менее мы довольны своей машиной. За последний год пройдено более 21 ООО км. Я сделал то, что ты хотел!

А.